Автосамосвал на шасси Volvo FMX 420 с кузовом Fliegl ASW 5229
Описание
- Выгрузка без поднятия кузова позволяет работать при ограниченной высоте (в тоннелях, под линиями электропередач, под эстакадами и путепроводами).
- Конструкция кузова исключает примерзание и налипание перевозимых материалов.
- Полностью исключено переворачивание самосвала при разгрузке на неровных поверхностях.
- Возможность выгрузки «на ходу» с регулировкой толщины насыпного слоя.
- Грузоподъемность самосвала с нашим кузовом па выше, т.к. кузов Fliegl легче обычных кузовов в среднем на 1 тонну.
А также у нас есть специализированные кузова для перевозки асфальта.
Перейти на промо-страницу спецтехники Fliegl
Технические характеристики
Спецификация самосвального кузова
Система с подвижной передней стенкой «Fliegl» — это передовое инновационное решение для любого транспорта.
Выдвижение вместо опрокидывания, преимущества:
· лучшая устойчивость благодаря низкому центру тяжести при движении и разгрузке
· увеличение загрузки до 60 % благодаря возможности подпрессовки в зависимости от характера груза.
· разгрузка насыпного груза в низких помещениях
· небольшая собственная масса
· небольшая потребность в масле ввиду отсутствия телескопических цилиндров.
· Надежная разгрузка даже на склонах
· Возможность регулирования скорости и объема выгрузки
· Полная очистка кузова после разгрузки
Описание кузова:
Стальной прямоугольный кузов из износостойкой стали HB;
Исполнение кузова для транспортировки асфальтобетона (+200 °С)
Внутренние размеры кузова:
длина 5230 мм
ширина 2380 мм
высота 1290 мм
Задний открывающийся борт состоит из двух стальных откидывающихся шиберов (верхний/нижний).
Управление порталом автоматическое с гидравлическим приводом.
Окраска кузова в светло-серый цвет RAL 7035
Потенциометр (регулятор скорости выгрузки кузова)
Подъемный противооткатный брус
Спецификация шасси:
FMX 420 HP 8*4 Шасси сверхвысок. шасси, задн. рессорн.подвеска T-ride
Тип эксплуатации
Тип эксплуатации «Строительство»
Строительный транспортный цикл преимущественно равнинные условия эксплуатации автомобиля
Температура окружающей среды до +40°С
Температура окружающей среды до -40°С
Высокий центра тяжести (около 1,9м)
Сильнозагрязненные дороги/поверхности
Общий вес автопоезда — 60 тонн
Самосвал
Ширина машины — 2550 мм
Основные компоненты
MSP Россия
Шасси X-HIGH
2 оси,2 ведущ., ресс.подвеска (T-Ride2)
Дневная кабина FMX
Колесная база — 4600 мм
Выбросы отраб.
газов двиг. Евро 4 с SCR
Двигатель D13A, рабочий объем 13л., 420л.с. Евро 4 (SCR), 2100 Нм
Моторный тормоз VOLVO (VEB)
Механическая коробка передач с делителем, 2500 Нм, 14 ступеней
Сдвоенные оси RTh4210F с колесными редукторами, макс. нагрузка 32т, масса автопоезда 100т
Передаточное число главной передачи:4.12
Пакетные предложения
Пакет для вождения, FM
Приподнимающийся стальной люк в крыше с ручным управлением
Электро- подогреваемые и управляемые внешние зеркала в прочном корпусе, с широкоугольными секциями
Передний противосолнечный козырек внутри кабины с зеркалом для водителя
Ручное управление замками дверей с дистанционным управлением замком пассажирской двери с мес. водит.
Внешний противосолнечный козырек кабины
Базовая аудиосистема 2ND INFO DISPLAY, BASIC PERFORMANCE
Компоновкашасси
Пер.подвеска-жесткие параболические рессоры
Нагрузка на передние оси — 16 т
Передний стабилизатор,норм.
Техн.нагр.на задн.тележку — 32 т
Задний стабилизатор,нормал.жесткости
Задняя подвеска в исполнении для тяжелых условий эксплуатации (с усилителями)
Двухступенчатый гидроусилитель рул.упр.
Насос гидроусилителя переменного рабочего объема
Чугунные барабаны тормозных механизмов
2 дополнительных стояночных энергоаккумулятора
Задн.подвеска-многолист.рессоры
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Высота лонжерона рамы 300мм
Толщина лонжеронов рамы 8мм
Усиливающий внутренний вкладыш продольного лонжерона
рамы от конца двигателя до конца рамы
Аккумуляторный ящик слева
2 Аккумуляторных батареи по 225 Ачас
Стандартные (обслуживаемые) аккумуляторные батареи
Индикатор зарядки аккумуляторных батарей
Выключатель массы у ящика батарей
405 литровый стальной D-образный топливный бак, расположенный справа, высотой 710 мм
Бак AdBlue полезным объемом 32л
Бак AdBlue с левой стороны (для ТС с двумя передними осями бак уст.
между ними)
Крышка топливного бака с замком
Устройства заправки топливом, препятствующие его проливанию
Гориз.глушитель,вертикальная выхл. труба
Стальная выхлопная труба
Два нескладывающихся противооткатных башмака
Колесные упоры размещенные в передней части автомобиля
Сцепное устройство, позиция HIGH
Прицепная поперечина с величиной тягового усилия 190 кН
(D-value), группа отверстий G-150/G-260
Положение поперечного лонжерона крепления сцепного устройства — 110 мм от конца рамы
Задний конец рамы, прямой конец
Длина заднего свеса рамы — 2195 мм
Одна передняя буксировочная проушина для тяжелых условий
Две семиполюсные электрические розетки (24N+24S) для соединения с прицепом
Пневм.соедин.с прицепом-согл. треб. EC
положение разъемов для соединен. с прицепом на задн. свесе раме по середине
задняя алюминиевая складная и сдвижная противоподкатная защита
Установленная на заводе задняя противоподкатная защита
Брызговивки второй передней оси без функции антиразбрызгивания
Базовые крылья, установленные на второй передней оси
Низкая верхняя часть крыла второй оси
Брызговики второй передней оси без функции антиразбрызгивания, длина 315мм
Максимальная высота установки задних крыльев
Стальной рессивер
Стандартные задние фонари
Стандартные стоп-сигналы
Задний торец рамы закрыт пластиной
Шины и диски
Стальные колесные диски
Бескамерные шины размера 315/80R22,5 на передней оси BRIDGESTONE, M840
Бескамерные шины размера 315/80R22,5 на ведущей оси BRIDGESTONE, L355
Шина зап.
колеса аналогична передней
Запасное колесо в транспортном положении
Базовый кронштейн запасного колеса
Домкрат (грузоподъемность 20 т)
Полный набор инструментов
Шланг для подкачки шин, 20 м
Манометр для пров. давл. в шинах
Оборудование силового привода
Подкачивающий насос с ручным приводом
2-ух дисковое сухое сцепление
Масляный радиатор (вода/масло) кор.перед
2-цилиндровый компрессор, рабочий объем 636 см3
Высокий воздухозаборник
Одноступ. возд. фильтр с предохр. элем.
Генератор, 120 А
Уровень внешнего шума — не более 80 Дб
Открытая система вентиляции картера двигателя
Алюминиевая задняя крышка картера коробки передач
Нагревательное оборудование для топливопровода, электрообогреватель
Подогрев топливного фильтра
Предпусковой подогрев воздуха
Подогрев блока двигателя, 220 В
Кор.отб.мощн.на КПП, DIN,среднескорост.
Максимальный крутящий момент снимаемый с коробки отбора мощности до 600 Нм
Гидронасос VOAC F1-81
Стальной поддон двигателя
Интерьер кабины, зона для вождения
Левостороннее рулевое управление
базовый материал отделки рулевого колеса
Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо
Цифровой тахограф (1 день, 2 водителя), соответствует требованиям ЕСТР
Ограничитель скорости до 90 км/час
Отделка панели приборов в черном цвете
Cтандартный круиз-контроль
Климатическая установка — механический кондиционер
Электростеклоподъемники с обеих сторон кабины
Внутренний боковой противосолнечный козырек со стороны водителя
Одно открытое вещевое отделение (за крышкой) вверху
центральной части панели приборов
Звуковой сигнал заднего хода
Огнетушитель 3 кг (табличка на шведском/английском языках)
Жилет светоотражающий
Аптечка
Переносная лампа
Набор запасных ламп и предохранителей
Инструкция для водителя, Русский язык
Английский/Немецкий, таблички/наклейки
Первый дополнительный язык — Русский
Стандартный второй дополнительный язык — Английский
Книга водителя только на национальном языке
Подставка на руль для письма
Интерьер кабины, жилой отсек
Комфортное подрессоренное сидение водителя с интегрированным ремнем безопасности и электроподогревом
Ремни безопасности водителя и пассажира черного цвета
Стандартное неподрессоренное сидение пассажирa
Два подлокотника на сидении водителя
Виниловая обивка подлокотников сидения
Напольные резиновые коврики перед сидениями с удлиненной боковиной
Внутреннее освещение кабины, базовая версия
Дополнительная изоляция кабины
Внешнее оснащение кабины
общая высота автомобиля максимум 4.
0м
Окраска кабины — базовый вариант
Цвет «рубиновый красный» (1512RED)
Нетонированные стекла кабины
Передний бампер для тяжелых условий эксплуатации
Защита поддона двигателя (тяж.условия)
Противомоскитная сетка перед радиатором
Ручной привод насоса кабины
Передние опоры кабины с механической подвеской
Задние опоры кабины с механической подвеской
Галогеновые лампы Н1 головного освещения для тяжелых условий эксплуатации
Омыватель головных фар
Регулировка света фар по высоте
V-образные («V-light») дневные ходовые огни
Выключатель огней автопоезда в кабине
Подготовка для установки проблеск.маяков
Отверстие в крыше кабины для подключения аксессуаров
Однотональный пневматический звуковой сигнал Jericho, установленный за решеткой радиатора
Эмблемы, знаки установлены
Услуги и аренда самосвала Volvo в Москве и Московской области
Грузовики шведского автомобилестроительного концерна Вольво обладают отличными рабочими характеристиками и востребованы во многих производственных, сельскохозяйственных и прочих сферах.
Эксплуатируются по всему миру. Пользуются заслуженной популярностью за свою проходимость, грузоподъемность, ремонтопригодность и другие особенности. Воспользоваться услугами самосвала Вольво, можно обратившись в компанию «Велес», предоставляющей услуги аренды в Москве и в Московской области.
Немного о бренде
Шведский завод Вольво является одним из старейших в Европе. Первый выпуск автомобилей датирован 1927 годом. За время своей деятельности, авто этого бренда снискали заслуженную популярность. Помимо грузовых автомобилей, концерн выпускает автобусы, двигатели, комплектующие и прочую продукцию.
Грузовики активно используются как для гражданских, так и для военных нужд. Во многих странах налажен лицензионный выпуск автомобилей. Последние модели соответствуют всем европейским стандартам качества и безопасности.
Особенности
Высокая грузоподъемность техники, обеспечивает перевозку самосвалом Вольво значительного объема твердых и сыпучих грузов на нужное расстояние.
Высокая проходимость позволяет преодолевать бездорожье, каменистую, болотистую, песчаную местность. Конструкция кузова, обеспечивает быструю выгрузку без привлечения прочей техники.
Современные модели оснащены системой климат-контроля, цифровых тахографом, электрическими стеклоподъемниками, сиденьями с подогревом и пневмоподвеской.
Аренда самосвала Вольво, актуальна для решения задач в производственных, коммунальных, сельскохозяйственных и прочих целях. Техника подойдет для работы на карьерах, лесозаготовки, строительных объектах.
Мощный, надежный двигатель с системой жидкого охлаждения, обеспечивает длительную бесперебойную работу. Направление выгрузки зависит от конкретной модели. Для упрощения, ускорения погрузочно-разгрузочных работ, могут оснащаться манипулятором.
Достоинства
Прокат самосвалов с водителем или без него, позволяет оперативно выполнить поставленные задачи. Техника отличается многочисленными достоинствами. В частности, отличной ремонтопригодностью.
Она сконструирована таким образом, чтобы устранение неисправностей можно было провести в полевых условиях. Среди прочих преимуществ, можно выделить:
- Проходимость.
- Простоту эксплуатации.
- Грузоподъемность.
- Функциональность.
Заказать самосвал на любой срок можно дистанционно, позвонив менеджеру компании, согласовав все особенности и заключив договор, который при необходимости может быть продлен. Цена за час аренды зависит от конкретной модели и прочих факторов. Мы гарантируем, что вы останетесь довольны услугами компании.
получить бесплатную консультацию
Новая надстройка WIELTON для самосвалов VOLVO
Компания WIELTON продолжает сотрудничество с Volvo Group Trucks.
Представляем самосвал VOLVO FMX 420 8×4 с 20-кубовым кузовом WIELTON HP Vario – это первый подобный самосвал в России.
Уникальная особенность кузова HP Vario – коническая форма (спереди кузов уже, чем сзади) сочетается с полукруглым поперечным сечением, что позволяет снизить прилипание груза и улучшить его сход при разгрузке.
Технология уже отработана на полуприцепах и впервые применяется для установки на шасси.
Кузов полностью изготовлен из стали HARDOX 450, 6-миллиметровые стенки и 8-миллиметровый пол.
Подогрев днища кузова осуществляется выхлопными газами.
Наклонная передняя стенка кузова имеет защитный козырек над гидроцилиндром держатель запасного колеса и колесных упоров.
Используется гидроцилиндр Hyva или Binotto c короткой крышкой.
Также имеется система фиксации кузова HYFIX и клапан, защищающий кузов от падения при разрыве шланга.
Подрамник оборудован стабилизатором, подпорами обслуживания кузова, резиновыми прокладками для гашения вибраций. Позиционирование кузова на подрамнике осуществляется с помощью дополнительных фиксирующих элементов на кузове.
Задний откидной борт фиксируют 4 запирающих крюка.
Ссыпной желоб съемный, подходит для работы с асфальтоукладчиком.
На кузове имеется дополнительная лестница.
Тент на кузове может сворачиваться на переднюю стенку, крепление тента с расширителями.
Также имеется защита задних фонарей и алюминиевые крылья над двумя задними осями.
Самосвал подходит для перевозки широкого спектра грузов, таких как песок, щебень, горная порода, асфальт и многое другое.
Полная масса автомобиля 50 тонн. Двигатель D13A 420 л.с. Коробка передач – автоматическая гидромеханическая, Powertroniс. Собственный вес надстройки всего 4600 кг.
Современный дизайн, небольшой собственный вес, функциональность, использование лучших марок сталей и продуманные конструкторские решения – это всего несколько из многих преимуществ конического самосвального кузова HP Vario.
Шарнирно-сочлененные самосвалы VOLVO BM для горного дела и строительства
Шарнирно-сочлененные самосвалы являются сравнительно новым видом горно-транспортной техники. Они были разработаны в течение последних 20-ти лет для совместной работы с гидравлическими экскаваторами. Наибольший опыт в создании этих машин имеет концерн VOLVO, являющийся пионером в данной области машиностроения.
На сегодняшний день группа VOLVO Construction Equipment остается лидером в производстве сочлененных карьерных самосвалов, 80 процентов мирового парка которых составляют самосвалы под маркой Volvo BM. В России подобная техника не производится.
Но, благодаря конструктивным особенностям, она имеет большие перспективы при работе в условиях отечественных карьеров. В сочлененных самосвалах, в отличие от самосвалов с жесткорамной традиционной схемой, кабина и кузов ведут себя практически самостоятельно. Шарнирное сочленение позволяет машине плавно двигаться по бездорожью и любым грунтам — от болотистых до каменистых. За счет отличной системы гидравлики и приводов на каждое колесо сочлененный самосвал легко передвигается по карьерным дорогам с плохим покрытием. Повышенная маневренность самосвала позволяет отказаться от строительства подъездных путей в период строительства карьера на начальной стадии его эксплуатации.
Работа этих машин фактически не зависит от погодных условий, их легко загружать, они могут перевозить по бездорожью грузы массой от 18 до 36 тонн, сохраняя высокую скорость на самых тяжелых участках трассы.
Если первоначально рабочий фонд времени сочлененных самосвалов не превышал 2 тыс. час. в год, то в настоящее время при рабочем режиме 20-22 ч в сутки этот показатель увеличился до 6 тыс. час.
Потребность в самосвалах грузоподъемностью менее 18 т ограничена, т.к. рынок занят небольшими машинами с жесткой рамой. Потребовалось 15 лет, чтобы горные предприятия на западе оценили преимущества сочлененных самосвалов, в результате чего последние вместе с гидравлическими экскаваторами вытеснили с небольших карьеров автоскреперы и небольшие самосвалы с жесткой рамой грузоподъемностью 18 т и более. Если 5 лет назад 65-70% всего парка шарнирно-сочлененных самосвалов составляли машины грузоподъемностью 18 т, то в настоящее время наиболее популярны сочлененные автосамосвалы грузоподъемностью 22-23 т, определяющие половину мирового парка сочлененных машин.
Концерн VOLVO выпускает сочлененные самосвалы грузоподъемностью от 20 до 36 тонн для открытых работ. Модель Volvo BM A25C 4×4 предназначена для горнопроходческих и тоннельных работ, которая оборудована специальным приспособлением, позволяющим самосвалу сделать разворот на 180 град.
радиусом 9 м.
Взаимонезависимые элементы рамы, блокировка всех осей и межосевая блокировка позволяют самосвалам Volvo работать в условиях пересеченной местности и полного бездорожья. По отношению к карьерным самосвалам с жесткой рамой их отличает значительно меньшие радиус поворота и ширина машины, благодаря чему сочлененные самосвалы обладают повышенной маневренностью.
Сочлененные самосвалы Volvo работают на многих горнодобывающих предприятиях мира при добыче полезных ископаемых и на рекультивационных работах.
В Чили для меднорудного карьера компании Sociedad Minera Carola с целью увеличения его производственной мощности и снижения расхода на транспортирование был закуплен самосвал Volvo ВМ А35 и погрузчик Volvo ВМ L150. Самосвал в среднем работает 400 ч в месяц при трехсменном режиме. При средней длине транспортирования 4 км самосвал делает 10 рейсов в смену. Месячная производительность карьера увеличилась до 60 тыс.т руды. Парк самосвалов составляют четыре машины Volvo ВМ А25 и одна Volvo ВМ А35.
В Турции на один угольный карьер были приобретены восемь самосвалов Volvo ВМ А20, которые отработали по 10 тыс.час. Кузов самосвала Volvo ВМ А35 был увеличен по длине на 250 мм, чтобы увеличить вместимость до 19 м3 и грузоподъемность до 32 т. С помощью сочлененных самосвалов за 10.5-ч смену вывозят 15 тыс.м3 вскрышных пород плотностью 1.6 т/м3. При среднем расстоянии откатки 1.4 км самосвал Volvo ВМ А35 выполняет рейс за 7 мин, Volvo ВМ А20 — за 12 мин. Погрузка самосвалов производится мехлопатами с ковшами вместимостью 3.8 и 4.0 м3. Для загрузки самосвала Volvo ВМ А35 необходимо 5-6 ковшей. Зимой с августа по февраль погрузка в самосвалы дополнительно ведется фронтальными погрузчиками Volvo ВМ L180.
Добыча шамота на карьере Schamotte und Tonwerke’s Ponholz в районе Северного Регенсбурга в Германии была увеличена до 75 тыс. тонн в год благодаря использованию самосвалов Volvo ВМ А30 грузоподъемностью 27 т. Из шамота производят огнеупорные и бытовые изделия, трубы, а также детали для дымоходов.
Автосамосвалами Volvo ВМ А30 добываемый шамот транспортируется к обогатительной фабрике, находящейся на расстоянии 3 км от пункта первоначального отсеивания. Машины также используются для перевозки вскрышных пород на расстояние 1.5 км к району сброса, где производится засыпка выработанного карьера. Самосвалы загружаются за 9 циклов экскаватором с ковшом вместимостью 2 м3. Максимальная скорость Volvo ВМ А30 достигает 52.3 км/ч, что выше чем у самосвалов других типов. Угол опрокидывания кузова составляет 700, время разгрузки — 27 с, из которых 14 с — на подъем и 13 с на опускание кузова.
Крупнейший парк шарнирно-сочлененных самосвалов фирмы VOLVO образовался на угольном карьере Degirmisaz в Турции, который составляют 16 новых самосвалов Volvo ВМ А35 и 46 самосвалов устаревшей модели Volvo 5350. При глубине карьера 110 м расстояние до отвала составляет 1.5 км. Самосвал Volvo ВМ А35 совершает поездку на отвал, включая погрузку и разгрузку в течение 10 мин. Более старые машины Volvo 5350, отработавшие по 28-30 тыс.
ч, имеют цикл 13 мин. Расход топлива составляет 21.9 л/ч. Загрузка самосвалов производится гидравлическими экскаваторами Н-25DFS фирмы AKERMAN, оснащенными ковшами вместимостью 3.6 м3. Для загрузки одного самосвала Volvo ВМ А35 требуется 6 ковшей.
Особая область применения сочлененных самосвалов связана с рекультивацией. В США компания Phoehix проводит засыпку заводненного карьера Hanteenburg площадью 60 акров, оставшегося от прошлых владельцев. Первоначально компания использовала скреперы, но в дождливую погоду они не могли проехать по разбитым дорогам, глубина колеи которых достигала полметра. Компания произвела закупку шести сочлененных самосвалов Volvo ВМ А35 6х6, способных работать в грязи на пересеченной местности. В результате самосвалы без проблем отработали всю зиму даже в период самых сильных дождей — простои составили всего два дня. Самосвалы делают рейсы длиной 1.5 км в оба конца между малым карьером, где берется грунт, и засыпаемым угольным карьером.
Эксплуатационниками отмечается высокая экономичность машин по расходу топлива. За время обслуживания трех скреперов производится обслуживание всех самосвалов.
Новейшими моделями фирмы являются сочлененные самосвалы Volvo ВМ А40 и Volvo ВМ А20. Первая партия автосамосвалов Volvo ВМ А40 проданы весной 1995 г. на американском рынке.
Автосамосвал снабжен 6-цилиндровым турбодизелем TD-122KFE с промежуточным охлаждением мощностью 297 кВт и максимальным крутящим моментом 1675 Н.м. Выхлопная характеристика удовлетворяет европейским, северо-американским и японским требованиям. Для снижения продуктов выхлопа охлаждающей вентилятор гидросистемы контролируется микропроцессором. Увеличение или уменьшение скорости вращения вентилятора регулируется в зависимости от температуры двигателя, тормозов, тормоза-замедлителя и трансмиссии. Автосамосвал имеет многодисковые охлаждаемые тормоза с шестью дисками на передних и с четырьмя на задних колесах.
Полностью закрытая конструкция тормозов защищает их от грязи и воды и увеличивает их долговечность. Каждая из осей имеет отдельное охлаждение тормозов, которое функционирует и при нахождении автосамосвала без движения. Для удлинения срока службы тормозов гидравлический замедлитель может быть включен в автоматический режим, когда водитель уменьшает воздействие на рабочий тормоз. Освобождение педали акселератора или включение тормоза-замедлителя также уменьшает скорость автосамосвала на спусках.
Автосамосвал оснащен электронной системой наблюдения Contronic, которая содержит информацию для оптимальной эксплуатации и технического обслуживания машины.
Автосамосвал Volvo ВМ А40 оборудован автоматической трансмиссией (6 скоростей вперед и 2 скорости назад), подвеской на трех точках с уникальным прицепом, который может вращаться без лифта по длине и в сторону.
Новый шестиколесный автосамосвал Volvo ВМ A20 С грузоподъемностью 20 т может использоваться в любую погоду при любых условиях грунта.
Для увеличения грузоподъемности и расширения условий работы пружинная подвеска заменила жесткую подвеску, используемую на предыдущих моделях.
Модульная конструкция автосамосвала позволила многие части и узлы испытать и проверить на другом оборудовании. В качестве привода установлен отработанный шестицилиндровый турбодизель TD-71KF мощностью 168 кВт и крутящим моментом 675 Н·м. Автосамосвал развивает скорость 47 км/ч. Дизель с низким содержанием продуктов выброса поставляется по требованию. Трансмиссия аналогична трансмиссии автосамосвала Volvo ВМ А25 С. На автосамосвале Volvo ВМ А20 С применяются шины 20R25 и сухие дисковые тормоза.
Кузов автосамосвала не имеет ребер жесткости и почти на 9% больше старой модели — объем 12 и 12.5 м3 с закрывающейся задней стенкой с нижней осью вращения. Единственный 5-ступенчатый подъемный гидроцилиндр обеспечивает угол разгрузки 630. Электронная мониторная система Contronic обеспечивает ценной информацией о времени цикла, величине загрузки, средней скорости и т.
д. Уровень шума в кабине уменьшен до максимального значения в 78 дБА при максимальной скорости. Для автосамосвала Volvo ВМ А20С характерны те же черты, что и для остальных машин фирмы VCE: полностью автоматизированная трансмиссия, трехточечная подвеска, уникальный прицепной шарнир, позволяющий вращаться на 3600, продольное и поперечное запирание с 100% блокировкой всех осей.
Журнал «Горная Промышленность» №3 1995, стр.24
| FM 6×4 неподвижно закрепленный (2005) | 2923 мм — 9.6 фут. | 5600 мм — 220.5 дюйм | 11407 мм — 37.4 фут. | 2495 мм — 8.2 фут. | 11350 мм — 37.2 фут. | 2 |
| FM 300-380 8×4 неподвижно закрепленный (2005) | 2992 мм — 9.8 фут. | 6400 мм — 252 дюйма | 11607 мм — 38.1 фут. | 2495 мм — 8.2 фут. | 13150 мм — 43.1 фут. | 3 |
| FM 260-380 6×4 высокий самосвал (2005) | 2985 мм — 9.8 фут. | 3900 мм — 153.5 дюйм | 8147 мм — 26.7 фут. | 2495 мм — 8.2 фут. | 9350 мм — 30.7 фут. | 2 |
| FM 260-380 6×2 платформа(2005) | 2920 мм — 9.6 фут. | 5600 мм — 220.5 дюйм | 11405 мм — 37.4 фут. | 2495 мм — 8.2 фут. | 11100 мм — 36.4 фут. | 2 |
| FM 260-380 4×2 неподвижно закрепленный (2005) | 2911 мм — 9. 6 фут. | 6700 мм — 263.8 дюйм | 11805 мм — 38.7 фут. | 2495 мм — 8.2 фут. | 12000 мм — 39.4 фут. | 1 |
| FL L 7.5 тонн 7×2 неподвижно закрепленный (2005) | 2511 мм — 8.2 фут. | 5200 мм — 204.7 дюйм | 9466 мм — 31.1 фут. | 2428 мм — 8 фут. | 9500 мм — 31.2 фут. | 1 |
| FL L 12 тонн 4×2 платформа(2005) | 2545 мм — 8.3 фут. | 6400 мм — 252 дюйма | 11206 мм — 36.8 фут. | 2428 мм — 8 фут. | 11300 мм — 37.1 фут. | 1 |
| FL Highlander 18 тонн 4×2 (2005) | 2747 мм — 9 фут. | 4000 мм — 157.5 дюйм | 6941 мм — 22.8 фут. | 2508 мм — 8.2 фут. | 8400 мм — 27.6 фут. | 1 |
| FL H 15 тонн 4×2 неподвижно закрепленный (2005) | 2603 мм — 8.5 фут. | 6500 мм — 255.9 дюйм | 11266 мм — 37 фут. | 2508 мм — 8.2 фут. | 11500 мм — 37.7 фут. | 1 |
| FL H 15 тонн 4×2 (2005) | 2594 мм — 8. 5 фут. | 3400 мм — 133.9 дюйм | 5866 мм — 19.2 фут. | 2508 мм — 8.2 фут. | 6800 мм — 22.3 фут. | 1 |
| FL H 14 тонн 4×2 (2005) | 2568 мм — 8.4 фут. | 2600 мм — 102.4 дюйм | 4896 мм — 16.1 фут. | 2508 мм — 8.2 фут. | 5560 мм — 18.2 фут. | 1 |
| FL E 6×2 платформа(2005) | 2594 мм — 8.5 фут. | 4900 мм — 192.9 дюйм | 10468 мм — 34.3 фут. | 2490 мм — 8.2 фут. | 9846 мм — 32.3 фут. | 2 |
| FL E 26 тонн 6×4 неподвижно закрепленный (2005) | 2775 мм — 9.1 фут. | 4800 мм — 189 дюйм | 10421 мм — 34.2 фут. | 2508 мм — 8.2 фут. | 10550 мм — 34.6 фут. | 2 |
| FL E 18 тонн 4×2 неподвижно закрепленный (2005) | 2721 мм — 8.9 фут. | 6500 мм — 255.9 дюйм | 11151 мм — 36.6 фут. | 2508 мм — 8.2 фут. | 11400 мм — 37.4 фут. | 1 |
| Fh36 6×4 T-езда(2005) | 3325 мм — 10. 9 фут. | 3600 мм — 141.7 дюйм | 7135 мм — 23.4 фут. | 2495 мм — 8.2 фут. | 8800 мм — 28.9 фут. | 2 |
| Fh36 6×2 поддерживающий задний мост (2005) | 3328 мм — 10.9 фут. | 3200 мм — 126 дюйм | 6735 мм — 22.1 фут. | 2495 мм — 8.2 фут. | 7450 мм — 24.4 фут. | 2 |
| Fh36 4×2 (2005) | 3295 мм — 10.8 фут. | 3800 мм — 149.6 дюйм | 5985 мм — 19.6 фут. | 2495 мм — 8.2 фут. | 7550 мм — 24.8 фут. | 1 |
| FH 6×4 T-езда (2005) | 3348 мм — 11 фут. | 3600 мм — 141.7 дюйм | 7137 мм — 23.4 фут. | 2495 мм — 8.2 фут. | 8300 мм — 27.2 фут. | 2 |
| FH 6×2 подъёмный мост (2005) | 3300 мм — 10.8 фут. | 4100 мм — 161.4 дюйм | 6285 мм — 20.6 фут. | 2495 мм — 8.2 фут. | 7200 мм — 23.6 фут. | 2 |
| FH 6×2 поддерживающий задний мост (2005) | 3300 мм — 10. 8 фут. | 4100 мм — 161.4 дюйм | 6285 мм — 20.6 фут. | 2495 мм — 8.2 фут. | 7200 мм — 23.6 фут. | 2 |
| FH 6×2 платформа(2005) | 3329 мм — 10.9 фут. | 5600 мм — 220.5 дюйм | 11405 мм — 37.4 фут. | 2474 мм — 8.1 фут. | 11100 мм — 36.4 фут. | 2 |
| FH 4×2 неподвижно закрепленный (2005) | 3324 мм — 10.9 фут. | 6000 мм — 236.2 дюйма | 10655 мм — 35 фут. | 2495 мм — 8.2 фут. | 10813 мм — 35.5 фут. | 1 |
| FH 4×2 (2005) | 3302 мм — 10.8 фут. | 3800 мм — 149.6 дюйм | 5985 мм — 19.6 фут. | 2495 мм — 8.2 фут. | 7550 мм — 24.8 фут. | 1 |
Не стесняйтесь водить новый Volvo FMX так, словно вы его ненавидите. И не удивляйтесь, если он ответит вам любовью.
Кроме того, практически полностью устраняются собственные колебания, вызывающие вибрацию кабины.
, Бак AdBlue – 64 л..
| Производитель | Volvo |
| Модель | D9A300 (300 л.с.) |
| Полная мощность | 223.7 кВт |
| Пиковый крутящий момент | 1400 Нм |
| Крутящий момент измерен при | 1400 об/мин. |
| Количество цилиндров | 6 |
| Отверстие | 120 мм |
| Ход | 138 мм |
| Производитель | Volvo |
| Модель | D9A340 (340 л.с.) |
| Полная мощность | 253.5 кВт |
| Пиковый крутящий момент | 1600 Нм |
| Крутящий момент измерен при | 1400 об/мин. |
| Количество цилиндров | 6 |
| Отверстие | 120 мм |
| Ход | 138 мм |
| Производитель | Volvo |
| Модель | D9A380 (380 л.с.) |
| Полная мощность | 283.4 кВт |
| Пиковый крутящий момент | 1700 Нм |
| Крутящий момент измерен при | 1400 об/мин. |
| Количество цилиндров | 6 |
| Отверстие | 120 мм |
| Ход | 138 мм |
speceps.ru
Самосвалы этого типа окажут неоценимую помощь в местах разработки полезных ископаемых и будут отличными помощниками при необходимости транспортировки навалочных и любых других сыпучих грузов. Кроме прочего, эти самосвалы могут быть использованы как средство доставки горной массы в пункты назначения. Также использовать самосвалы Volvo FMX можно на лесозаготовках, найдется им работа и на любой строительной площадке.
Особо необходимо отметить наличие шарнирного сочленения, что делает это транспортное средство высокоманевренным, а учитывая габариты самосвалов это немаловажно. Эксплуатировать самосвалы Volvo FMX можно при любых погодных условиях, что дает возможность сократить сроки проведения работ.
Также из-за большого веса самосвалы Volvo FMX проблематично, а порой и невозможно эксплуатировать на дорогах общего назначения. Потому порой приходится потратиться на организацию доставки самосвала к месту проведения работ.
В движение этот самосвал приводит 4-цилиндровый дизельный двигатель D11. Двигатель без проблем выдает 294 кВт мощности при объеме 12 л. В паре с двигателем работает МКПП. Самосвал имеет три оси, а его колесная формула имеет вид 6х6.
Конструкция этой машины отличается классической компоновкой, где кабина размещена непосредственно над двигателем, основание самосвала выполнено в виде лонжеронной рамы.| Производитель | Volvo |
| Модель | D9A260 (260 л.с.) |
| Полная мощность | 193. 9 кВт |
| Пиковый крутящий момент | 1250 Нм |
| Крутящий момент измерен при | 1400 об/мин. |
| Количество цилиндров | 6 |
| Отверстие | 120 мм |
| Ход | 138 мм |
| Производитель | Volvo |
| Модель | D9A300 (300 л.с.) |
| Полная мощность | 223.7 кВт |
| Пиковый крутящий момент | 1400 Нм |
| Крутящий момент измерен при | 1400 об/мин. |
| Количество цилиндров | 6 |
| Отверстие | 120 мм |
| Ход | 138 мм |
| Производитель | Volvo |
| Модель | D9A340 (340 л.с.) |
| Полная мощность | 253.5 кВт |
| Пиковый крутящий момент | 1600 Нм |
| Крутящий момент измерен при | 1400 об/мин. |
| Количество цилиндров | 6 |
| Отверстие | 120 мм |
| Ход | 138 мм |
| Производитель | Volvo |
| Модель | D9A380 (380 л. с.) |
| Полная мощность | 283.4 кВт |
| Пиковый крутящий момент | 1700 Нм |
| Крутящий момент измерен при | 1400 об/мин. |
| Количество цилиндров | 6 |
| Отверстие | 120 мм |
| Ход | 138 мм |
speceps.ru
Volvo A30D Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой (ADT). Обзор и технические характеристики | Volvo Самосвал
Самосвал Volvo A30D сочетает в себе мощность, надежность, скорость, передовые технологии и производительность, которые уникальны для этой модели.
Быстрые ссылки:
Познакомьтесь с шарнирно-сочлененным самосвалом Volvo A30D (ADT) — самосвалом Volvo с низким расходом топлива, который отличается высокой грузоподъемностью, мощной гидравликой самосвала и возможностью поддерживать высокие средние скорости.
Являясь одним из лидеров в отрасли сочлененных самосвалов и лидером рынка в сфере операторского оборудования, Volvo славится своим комфортом, невысокой стоимостью и экологически чистым дизайном. Отмеченная наградами кабина модели A25D укрепила эту позицию благодаря своим выдающимся характеристикам, производительности и низкому расходу топлива, которые сделали ее идеальной машиной для навигации в землеройной отрасли. Но подходит ли сочлененный самосвал Volvo A30D? Прочтите и посмотрите наш полный обзор этого самосвала Volvo, включая все, что вам нужно знать о характеристиках Volvo A30D!
Нужна дополнительная работа? Зарегистрируйте свою компанию по аренде растений на iSeekplant бесплатно:
Обзор Дрю
Независимо от того, работает ли ваша компания в сфере добычи полезных ископаемых, горнодобывающей промышленности или строительства, Volvo A30D ADT сочетает в себе мощность, надежность, скорость и производительность, которые уникальны для этой модели.
Ведущие отраслевые технологии обеспечивают пользователям качественный опыт, сочетающий в себе стабильность и исключительную точность.
Адаптированная грузоподъемность, высокие скорости
Этот самосвал Volvo имеет исключительно высокую грузоподъемность — 28 000 кг (31,0 ш / т) со стандартным кузовом. Благодаря большему объему кузова машина может перевозить большие грузы на высоких скоростях. Двигатель собственной разработки с запатентованным Volvo тормозом для погрузки и разгрузки, а также высокоскоростной гидравликой самосвала дает этому самосвалу Volvo возможность быстро и стабильно двигаться на рабочем месте (A30D может развивать скорость до 53 км / ч).Это приводит к высокопроизводительным рабочим циклам с наименьшими возможными эксплуатационными расходами.
| ||||||||
Запатентованная Volvo тормозная функция Load & Dump — отличное преимущество A30D, обеспечивающее максимальную эргономику и повышение производительности.
По сути, это означает, что оператору нужно всего лишь нажать одну кнопку, чтобы автоматически задействовать тормоза прицепа и переключить трансмиссию в нейтральное положение, когда сочлененный самосвал находится в положении для погрузки или разгрузки. В течение рабочего цикла это может сэкономить много времени и усилий.
В дополнение к этому, подъемные цилиндры двустороннего действия позволяют пользователям сократить время на свалке. Благодаря оптимизированному давлению и потоку масла полностью загруженный кузов поднимается всего за 12 секунд и опускается за 9 секунд — с полным контролем.Эта превосходная гидравлическая система обеспечивает точное управление даже в гористой местности. Тот факт, что он имеет большой дорожный просвет, высокое расположение шарнира опрокидывания и уникальную форму кузова, также дает этому Volvo ADT достаточный контроль для сброса груза через край отвала, что снижает потребность в бульдозерах.
Сочлененные самосвалы Volvo A30D, известные своей превосходной трансмиссией, не разочаруют.
Трансмиссии собственной разработки не только обеспечивают оптимальную колесную тягу, но и обеспечивают более высокую эксплуатационную надежность и значительно меньший расход топлива по сравнению с конкурентами.
У этого самосвала Volvo более высокая колесная тяга делает подъемы в гору заметно быстрее. Переключение передач происходит автоматически, и коробка передач всегда переключается точно в нужное время и без потери колесного тягового усилия. Это дает оператору свободу выбора необходимого режима движения для местности. Кроме того, самосвал Volvo экономит время и, в свою очередь, снижает расходы.
Создан для работы на максимальном уровне на множестве ландшафтов
A30D обладает исключительными возможностями гидроусилителя и рулевого управления, позволяющими преодолевать более труднопроходимую местность.Ведущее в отрасли гидромеханическое рулевое управление, не требующее обслуживания, оснащено вращающейся сцепкой, которая позволяет операторам преодолевать неровную, влажную или пересеченную местность.
В дополнение к этому трансмиссия Powertronic еще больше повышает производительность, предоставляя операторам полный контроль, мощность и гибкость на различных участках, что является уникальным для Volvo ADT. Если вы работаете на хорошей дороге, у вас будет выбор использовать привод 6×4, чтобы сэкономить топливо и снизить потенциальный износ шин. Это то, чего не предлагает ни один другой конкурент, и что делает A30D таким незаменимым продуктом для любой землеройной компании.
Наряду с вышеперечисленным, такие функции, как привод 6×6 и 100% блокировка дифференциала на одной или всех осях, значительно упрощают работу в сложных условиях, в то время как блокировку дифференциала можно выбрать во время движения. Это дает операторам возможность маневрирования и универсальность, позволяющую сохранять контроль в различных почвенных условиях и погодных условиях.
Нужно нанять машину? iSeekplant найдет вам бесплатные конкурентные предложения:
Машина, ведущая к безопасности Разработанный для обеспечения оптимальной производительности и результатов компаниям, самосвал Volvo A30D также обеспечивает максимальную безопасность операторов и персонала.
Помимо кабины с защитой от опрокидывания и защиты от опрокидывания, характеристики Volvo A30D также включают систему пожаротушения в моторном отсеке, которая автоматически активируется при обнаружении пожара. Это не только повышает безопасность оператора, но и предотвращает дальнейшее повреждение машины и двигателя.
Каждый аспект этого самосвала Volvo был разработан и спроектирован так, чтобы обеспечить операторам высочайший контроль и простоту использования.A30D включает информативную приборную панель, которая дает оператору ясный, легкий для понимания обзор всей важной информации. Это приносит пользу оператору, давая ему возможность планировать свою работу с учетом оптимального расхода топлива и производительности. В дополнение к этому, четкая система связи с оператором делает усвоение информации о рабочем цикле намного проще и доступнее.
Дополнительные преимущества доказывают, что сочлененный самосвал Volvo A30D — это машина, которая принесет огромную пользу любой землеройной компании.В кабине достаточно места для хранения вещей, а сиденье инструктора можно опустить и использовать как стол. Это не только дает операторам дополнительный комфорт и легкость, но и означает, что самосвалу можно придать дополнительные функции и использовать его в течение продолжительных периодов времени. Освещение кабины и розетка на 24 В рядом добавляют удобства.
Volvo A30D был разработан для обеспечения высокой эффективности рабочих циклов и сокращения дорогостоящих авансовых платежей или дополнительных расходов.
От двигателей собственной разработки, которые позволяют ускорить работу и снизить затраты на топливо, до сочлененных самосвалов, которые сокращают потребность в ежедневном и еженедельном обслуживании (плановая смазка требуется только каждые 250 часов!) — эта машина представляет собой чистое соотношение цены и качества. .
Нужна дополнительная работа? Зарегистрируйте свою компанию по аренде растений на iSeekplant бесплатно:
Отличная поддержка клиентов
При покупке Volvo ADT компания Volvo предлагает своим клиентам уникальную поддержку, уделяя особое внимание поддержке клиентов советами, рекомендациями и помощью для повышения производительности при одновременной экономии денег.
Их персонал обучен доставлять клиентов с минимальным временем простоя и максимальным контролем за расходами, что еще больше перевешивает вложения, которые вам в конечном итоге придется вложить в эти машины.Кроме того, все сочлененные самосвалы Volvo рассчитаны на минимальное воздействие на окружающую среду благодаря своей основной ценности — заботе об окружающей среде.
— аренда или покупка?
Если вы все еще не уверены, подходит ли вам самосвал Volvo A30D, попробуйте перед покупкой. У iSeekplant есть тысячи поставщиков по аренде самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой, включая самосвалы Volvo, которые можно арендовать по всей Австралии. Найдите самосвал с шарнирно-сочлененной рамой для своего следующего проекта.
Шарнирно-сочлененный самосвал Volvo A30DТехнические характеристики
Общие размеры
- Общая длина: 33,8 фута / 10297 мм
- Общая ширина: 9,4 фута дюйма / 2859 мм
- Общая высота: 11,2 фута дюйма / 3428 мм
- Колесная база: 4175 мм / 13,7 футов дюйма
- Дорожный просвет: 513 мм / 1,7 фута
- Высота выгрузки: 6592 мм / 21,6 фута дюйма
- Дорожный просвет отвала: 2.
3 фута дюйма / 686 мм
3 фута дюйма / 686 ммРазмеры отвала
Технические характеристики двигателя
- Марка: Volvo
- Модель: D10BAAE2 *
- Полная мощность: 329 л.с. / 245,3 кВт
- Полезная мощность: 328 л.с. / 244,6 кВт
- Измеренная мощность при: 2000 об / мин
- Рабочий объем: 585,8 куб. Дюймов / 9,6 л
- Максимальный крутящий момент: 1047,3 фунт-фут / 1420 Нм
- Крутящий момент при: 1350 об / мин
- Аспирация: С турбонаддувом
Операционные характеристики
- Запас топлива: 105.7 галлонов / 400 л
- Объем жидкости гидравлической системы: 46,2 галлона / 175 л
- Объем жидкости системы охлаждения: 18,8 галлона / 71 л
- Объем моторного масла: 10 галлонов / 38 л
- Объем трансмиссионной жидкости: 10,8 галлона / 41 л
- Рабочее напряжение: 24 В
- Сила тока, подаваемая на генератор: 55 А
- Размер шин: 750/65 R 25
Технические характеристики трансмиссии
- Тип: Полностью автоматический
- Количество передних передач: 6
- Количество передач заднего хода: 2
- Макс. скорость: 32.9 миль / ч / 53 км / ч
скорость: 32.9 миль / ч / 53 км / чМасса
- Передний мост — пустой: 27557,8 фунта / 12500 кг
- Задний мост — пустой: 23280,8 фунта / 10560 кг
- Передний мост — нагруженный: 33047,3%
- Задний мост — нагруженный: 79520,7 фунта / 36070 кг
- Полный пустой: 61729,4 фунта / 28000 кг
- Всего загружено: 112568 фунтов / 51060 кг
Технические характеристики дампа
- Номинальная полезная нагрузка: 6172.9 фунтов / 2800 кг
- Вместимость — заброшенная: 17,8 ярда3 / 13,6 м3
- Объем — с шапкой: 22,9 ярда3 / 17,5 м3
- Угол разгрузки: 70 градусов
- Время опускания: 9 сек
Как сегодня можно арендовать самосвал с шарнирно-сочлененной рамой?
iSeekplant всегда готов помочь вам с арендой любого предприятия, независимо от его местоположения, размера и продолжительности.
Наша обширная сеть поставщиков самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой работает по всей стране, в том числе в Брисбене, Сиднее, Мельбурне, Канберре, Перте, Дарвине и Аделаиде.Ваше путешествие может начаться через несколько секунд, просто используя наш инструмент получения ставок. Так чего же ты ждешь? Осуществите следующий этап вашего проекта с нашими поставщиками здесь, в iSeekplant.
Ознакомьтесь с другими отзывами о самосвале здесь:
Источники: Volvo, Trucks Advisor Обзор и характеристики шарнирно-сочлененного самосвала Volvo A60HШарнирно-сочлененный самосвал Volvo A60H обеспечивает удвоенную нагрузку и производительность в два раза быстрее.
Быстрые ссылки:
Когда дело доходит до инновационного строительного оборудования, Volvo является символом высокой производительности и долговечности. В ознаменование 50-летнего юбилея инноваций в дизайне команда Volvo представила в 2016 году свой последний и самый большой сочлененный самосвал Volvo: Volvo A60H. Но каковы основные особенности шарнирно-сочлененного самосвала (ADT) Volvo A60H и оправдывает ли он свое название? Давайте разберемся!
Volvo A60H Снимок технических характеристик
- Грузоподъемность: 55000 кг
- Объем кузова по SAE 2: 1 ворс: 33.6 л / мин
- Масса нетто: 43400 кг
- Масса брутто: 98400 кг
- Двигатель: Volvo D16F
- Максимальная полная мощность двигателя: 495 кВт
- . .. при частоте вращения двигателя: 1800 об / мин
- Максимальный крутящий момент по SAE J1349: 3200 Нм
- … при частоте вращения двигателя: 1050 об / мин
- Макс.скорость: 55 км / ч
.. при частоте вращения двигателя: 1800 об / минПолные технические характеристики Volvo A60H — см. Ниже.
Нужна дополнительная работа? Зарегистрируйте свою компанию по аренде растений на iSeekplant бесплатно:
Обзор Дрю
Когда дело доходит до сочлененных самосвалов, вам нужен тот, который может перевозить большие грузы, чтобы сократить рабочее время и свести к минимуму количество дополнительных ADT, необходимых для выполнения работы. Я считаю, что это именно то, что Volvo имела в виду, когда разрабатывала новое дополнение к семейству самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой.
Если вы занимаетесь небольшими земляными работами в местах с ограниченным пространством, A60H может не подойти.
Поскольку он может загружать больше, это означает, что он имеет более крупную конструкцию и потребует много места для перемещения. Однако он может идти туда, где другие не могут, и обеспечивает полную универсальность в любое время года и погодных условий.
Volvo A60H грузоподъемностью 60 тонн создан для перевозки тяжелых грузов в тяжелых условиях бездорожья, включая карьеры, карьеры и крупные землеройные работы.Он предлагает альтернативу карьерным самосвалам и строительным самосвалам, работающим на мягких, неровных или крутых дорогах, где он может перевозить аналогичное количество материала за более короткое время цикла. Благодаря увеличению на 40 процентов по сравнению с предыдущим крупногабаритным сочлененным самосвалом Volvo (A40), модель A60H значительно снижает удельную стоимость тонны для клиентов на 15%.
Хорошая устойчивость, комфорт и высокие скорости передвижения обеспечиваются благодаря согласованной трансмиссии, комбинациям автоматических приводов (включая 100-процентную блокировку дифференциала), вездеходной тележке, гидромеханическому рулевому управлению и активной подвеске. Он оснащен 16-литровым двигателем Volvo мощностью 382 кВт и отличной топливной экономичностью.
Volvo также внедрила новейшие технологии для контроля работы и состояния машины, давая рекомендации по лучшим способам повышения прибыльности. Бортовая система взвешивания гарантирует оптимальную нагрузку для каждого цикла. Это максимизирует производительность, повышает топливную экономичность и снижает износ машины в любых условиях на объекте и при любых операциях.
| ||||||||
Основные характеристики шарнирно-сочлененного самосвала Volvo A60H
Улучшения для операторов
Технические характеристики Volvo A60H включают в себя систему поддержки разгрузки, систему помощи при спуске на подъеме и тормоз для погрузочно-разгрузочных работ, которые помогают оператору всегда держать под контролем.
Климат-контроль обеспечивает комфорт в кабине, а центрально расположенное сиденье обеспечивает простор A60H. Кабина обеспечивает отличный обзор, а органы управления просты в использовании и понятны. Управление стало еще проще благодаря многочисленным встроенным автоматическим функциям. В целом шарнирно-сочлененный самосвал Volvo A60H работает тише, а операторы сообщают о меньшей утомляемости.
Обслуживание A60H также выполняется быстро и легко. Передняя решетка откидывается вниз и служит площадкой для обслуживания с противоскользящими ступеньками. Капот с электроприводом открывается на 90 градусов в сочетании с панелью с электроприводом, что обеспечивает полный и безопасный доступ в моторный отсек.
Нужно нанять машину? iSeekplant найдет вам бесплатные конкурентные предложения!
Эволюция сочлененных самосвалов Volvo — ATC, многодисковые тормоза и новые стандартные функции.
Volvo CE прошла долгий путь от своего оригинального сочлененного самосвала грузоподъемностью 10 тонн в 1966 году. 50 лет спустя и 50 тонн спустя Volvo все еще находит новые пути продвижения на рынке сочлененных самосвалов.
В 2010 году автомобили серии F соответствовали нормативам по выбросам Tier 4, отличались пакетом улучшений и были включены в стандартную комплектацию CareTrack, телематическую систему Volvo.В 2014 году серия G соответствовала требованиям Tier 4 Final по выбросам, а многодисковые тормоза мокрого типа с масляным охлаждением, проверенные на моделях A35 и A40, были представлены на A25G и A30G.
Шарнирно-сочлененный самосвал Volvo A60H не стал исключением из этих впечатляющих достижений и оснащен рядом новых стандартных функций, взятых из последней серии G. Каждая функция способствует повышению производительности, безопасности и эффективности.
- Ассистент движения на спуске — новая функция помощи на спуске поможет операторам удерживать самосвал на месте на крутых склонах, не задействуя парковочный тормоз.Эта функция также активируется автоматически, когда грузовик полностью останавливается на холме. Оператор может просто отключить эту функцию, увеличив скорость.
- Система поддержки разгрузки — система поддержки развала позволяет оператору устанавливать параметры для безопасной работы, отслеживая процентный угол наклона стороны Volvo A60H. Наряду с технологией погрузочно-разгрузочного тормоза и рычагом автоматического опрокидывания поплавка эта функция дополняет и без того превосходный процесс разгрузки.
- Бортовое взвешивание — эта функция входит в стандартную комплектацию A60H и является полностью автоматической.После достижения номинальной нагрузки световой индикатор предупреждает оператора тягача, а также оператора экскаватора. На дисплее Contronics в кабине оператор самосвала может видеть фактический тоннаж в режиме реального времени. Дисплей Contronics также включает новую функцию Econometer, которая показывает количество галлонов на транспортируемую тонну для большей эффективности использования топлива. Менеджер автопарка может получить доступ к этим данным с помощью CareTrack и использовать их для повышения производительности автопарка.
Оператор может просто отключить эту функцию, увеличив скорость.
Разработка Volvo системы автоматической регулировки тяги (ATC) стала значительным достижением для самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой.Что касается модели A60H, ATC и блокировка дифференциала продолжают оставаться конкурентным преимуществом Volvo в отрасли. Износостойкие, противоскользящие блокировки работают в комбинациях приводов 6×6 и 4×6, при этом передняя ось используется постоянно, а задняя ось включается по мере необходимости. Эти особенности дополнительно улучшают топливную экономичность и износ шин. На всех трех осях также установлены многодисковые тормоза, что означает короткий тормозной путь — даже на грязных и крутых склонах.
Безопасность прежде всего
Наконец, что ясно из дизайна и технических характеристик Volvo A60H, так это то, что безопасность является главным приоритетом Volvo CE.Ступеньки в кабину и все зоны доступа обеспечивают отличное сцепление с дорогой и не скользят.
Сама кабина установлена на резиновых подушках, а отличное освещение снижает риск для людей, работающих вокруг машины. Для дополнительной безопасности A60H имеет отличную подвеску и превосходное рулевое управление.
Volvo A60H Технические характеристики
Volvo A60H Подробные характеристики
Двигатель
- Модель двигателя: Volvo D16F
- Максимальная мощность — SAE J1995 Полная: кВт 495 / л.с. 673
- при частоте вращения двигателя: об / мин 1800
- Мощность на маховике — ISO 9249, SAE J1349 Нетто: кВт 492 / л.с. 669
- при частоте вращения двигателя: об / мин 1800
- Максимальный крутящий момент — SAE J1995 Брутто: Нм 3200
- Максимальный крутящий момент — ISO 9249, SAE J1349 Нетто: Нм 3177
- при частоте вращения двигателя: об / мин 1050
- Объем двигателя: л 16. 1
1Электрическая система
- Напряжение: В 24
- Батарея: В 2×12
- Емкость аккумулятора: Ач 2×225
- Генератор: кВт / А 2.264 / 80
- Стартер: кВт 9
Привод
- Гидротрансформатор: 1.85: 1
- Трансмиссия: Volvo 6630 ORS
- Dropbox: Volvo IL3 ATC
- Оси: Volvo AHW80
Подвеска
- Гидравлические цилиндры (стойки), передний / задний: 2/0
- Аккумуляторы масляно-азотные высокого давления передние: 2
- Датчики уровня: 2
Кабина
- Уровень шума в кабине (ISO 6396) — LpA: дБ (A) 72
- Внешний уровень шума (ISO 6395) — LwA: дБ (A) 113
- Внешний уровень шума со звуковым комплектом: 111 дБ (A)
Гидравлическая система
- Максимальное рабочее давление в системе: МПа 28
Система разгрузки
- Угол опрокидывания: ° 70
- Время опрокидывания с грузом: с 12
- Время опускания: с 10
Кузов
Толщина листа —- Спереди: мм 8
- Стороны: мм 14
- снизу: мм 16
- Желоб: мм 16
- Предел текучести: Н / мм² 1 000
- Предел прочности на разрыв: Н / мм² 1 250
Грузоподъемность
Стандартный корпус —
- Грузоподъемность: кг 55000
- Кузов пораженный: м³ 25. 8
- Кузов с шапкой: 2: 1 м³ 33,6
8- Кузов пораженный: м³ 26,5
- Кузов с шапкой 2: 1: м³ 35,1
Как арендовать самосвал с шарнирно-сочлененной рамой
Обладая лучшими поставщиками качества по всей стране, мы в iSeekplant уверены, что сможем удовлетворить ваши потребности в аренде самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой. Если вам нужна машина в Брисбене, Сиднее, Мельбурне, Канберре, Перте, Дарвине, Аделаиде или где-либо еще по всей стране, наша сеть поставщиков поможет вам.Начать следующую часть вашего проекта с нами очень просто, и в несколько кликов вы можете быстро и легко получить расценки.
Нужна дополнительная работа? Зарегистрируйте свою компанию по аренде растений на iSeekplant бесплатно:
Ознакомьтесь с другими отзывами о самосвале здесь:
Источники: Volvo
% PDF-1. 5
%
525 0 объект
>
эндобдж
xref
525 210
0000000016 00000 н.
0000005547 00000 н.
0000005661 00000 п.
0000008025 00000 н.
0000008499 00000 н.
0000008945 00000 н.
0000009059 00000 н.
0000009096 00000 н.
0000009143 00000 п.
0000009190 00000 п.
0000009237 00000 п.
0000009284 00000 п.
0000009331 00000 п.
0000009379 00000 н.
0000009426 00000 п.
0000009474 00000 н.
0000010035 00000 п.
0000012176 00000 п.
0000013822 00000 п.
0000015691 00000 п.
0000017618 00000 п.
0000017646 00000 п.
0000019501 00000 п.
0000021460 00000 п.
0000021572 00000 п.
0000022204 00000 п.
0000022291 00000 п.
0000022825 00000 п.
0000023445 00000 п.
0000024115 00000 п.
0000024711 00000 п.
0000025178 00000 п.
0000027101 00000 п.
0000029076 00000 п.
0000034203 00000 п.
0000037699 00000 н.
0000043929 00000 п.
0000046578 00000 п.
0000046806 00000 п.
0000046965 00000 п.
0000047185 00000 п.
0000047417 00000 п.
0000047661 00000 п.
0000047793 00000 п.
0000048532 00000 н.
0000048848 00000 н.
0000049190 00000 п.
0000049577 00000 п.
0000049806 00000 п.
0000049952 00000 н.
0000050157 00000 п.
0000050279 00000 н.
0000050666 00000 п.
0000050895 00000 п.
0000051041 00000 п.
0000051246 00000 п.
0000051372 00000 п.
0000063444 00000 п.
0000063483 00000 п.
0000063854 00000 п.
0000063975 00000 п.
0000064129 00000 п.
0000064497 00000 п.
0000064594 00000 п.
0000064740 00000 п.
0000065127 00000 п.
0000065248 00000 п.
0000065394 00000 п.
0000065733 00000 п.
0000065962 00000 п.
0000066108 00000 п.
0000066262 00000 п.
0000066649 00000 н.
0000066878 00000 п.
0000066999 00000 н.
0000067145 00000 п.
0000067374 00000 п.
0000067700 00000 п.
0000067929 00000 н.
0000068076 00000 п.
0000068222 00000 п.
0000068451 00000 п.
0000068753 00000 п.
0000069155 00000 п.
0000069385 00000 п.
0000069556 00000 п.
0000069710 00000 п.
0000070100 00000 п.
0000070197 00000 п.
0000070343 00000 п.
0000070671 00000 п.
0000070768 00000 п.
0000070914 00000 п.
0000071144 00000 п.
0000071509 00000 п.
0000071655 00000 п.
0000071801 00000 п.
0000072178 00000 п.
0000072275 00000 п.
0000072421 00000 п.
0000072650 00000 п.
0000073045 00000 п.
0000073275 00000 п.
0000073421 00000 п.
0000073575 00000 п.
0000073929 00000 п.
0000074026 00000 п.
0000074172 00000 п.
0000074559 00000 п.
0000074656 00000 п.
0000074802 00000 п.
0000075032 00000 п.
0000075436 00000 п.
0000075666 00000 п.
0000075812 00000 п.
0000075958 00000 п.
0000076302 00000 п.
0000076399 00000 н.
0000076545 00000 п.
0000076932 00000 п.
0000077053 00000 п.
0000077199 00000 п.
0000077429 00000 п.
0000077787 00000 п.
0000077910 00000 п.
0000078056 00000 п.
0000078413 00000 п.
0000078536 00000 п.
0000078682 00000 п.
0000079016 00000 п.
0000079161 00000 п.
0000079315 00000 п.
0000079640 00000 п.
0000079737 00000 п.
0000079883 00000 п.
0000080212 00000 п.
0000080330 00000 п.
0000080476 00000 п.
0000080860 00000 п.
0000080957 00000 п.
0000081103 00000 п.
0000103885 00000 н.
0000158647 00000 н.
0000159519 00000 п.
0000159894 00000 н.
0000160400 00000 н.
0000160824 00000 н.
0000161710 00000 н.
0000162594 00000 н.
0000163478 00000 н.
0000164362 00000 н.
0000165239 00000 н.
0000166115 00000 н.
0000166992 00000 н.
0000167349 00000 н.
0000168224 00000 н.
0000169094 00000 н.
0000170259 00000 н.
0000171278 00000 н.
0000172422 00000 н.
0000172591 00000 н.
0000173514 00000 н.
0000174419 00000 н.
0000175333 00000 н.
0000176266 00000 н.
0000177147 00000 н.
0000178093 00000 н.
0000179027 00000 н.
0000179962 00000 н.
0000180857 00000 н.
0000181751 00000 н.
0000182647 00000 н.
0000183530 00000 н.
0000184419 00000 н.
0000185347 00000 н.
0000186255 00000 н.
0000186648 00000 н.
0000187533 00000 н.
0000188410 00000 н.
0000189287 00000 н.
00001
00000 н.
0000191919 00000 н.
0000192816 00000 н.
0000193903 00000 н.
0000194075 00000 н.
0000194244 00000 н.
0000195136 00000 н.
0000195305 00000 н.
0000195520 00000 н.
0000195735 00000 н.
0000195950 00000 н.
0000196165 00000 н.
0000196334 00000 н.
0000197226 00000 н.
0000197405 00000 н.
0000197627 00000 н.
0000197806 00000 н.
0000198676 00000 н.
0000199580 00000 н.
0000199759 00000 н.
0000200235 00000 н.
0000200802 00000 н.
0000201751 00000 н.
0000201923 00000 н.
0000202095 00000 н.
0000202280 00000 н.
0000203163 00000 н.
0000204063 00000 н.
0000004496 00000 н.
трейлер
] / Назад 3984444 >>
startxref
0
%% EOF
734 0 объект
> поток
h ެ T} le {e] b {FgT4FXHjs2% B »
0`HHHL Ƙ «~ mѻmi`h5iy [[Dc | {~ ޥ
Как рассчитать грузоподъемность самосвала
В следующий раз, когда вам нужно будет переместить сыпучие материалы, такие как камни, почва, песок или мульча, подумайте о свалке грузовики идеальное решение.Эти грузовики оснащены отвалом, на котором можно перевозить много материала. Более того, их функция разгрузки удобна для размещения этого материала. Но прежде чем выгрузить что-либо, вы должны знать, как рассчитать вместимость самосвала.
В следующий раз, когда вам понадобится переместить сыпучие материалы, такие как камни, почва или мульча, считайте самосвалы идеальным решением. Эти грузовики оснащены отвалом, на котором можно перевозить много материала. Более того, их функция сброса удобна для разгрузки. Но прежде чем что-либо сваливать, нужно знать, как рассчитать вместимость самосвала.
И перед этим вы должны определить, сколько материала вам нужно переместить (в кубических ярдах и тоннах).
Количество перевозимых самосваловограничено по двум причинам: количество (размер) и вес материала. Размеры их отвалочных секций ограничивают количество перевозимого материала (размера). Конфигурация оси, мощность двигателя, размер самосвала и другие факторы, влияющие на номинальную полную массу автомобиля (GVWR), — все это предельная нагрузка.
Сколько тонн может перевезти самосвал Чтобы определить максимальную массу груза, вы должны знать полную массу вашего грузовика (GVW).
Полная масса грузовика — это вес грузовика со всем оборудованием и людьми на борту, но без груза. GVWR определяет, сколько грузовик может безопасно перевезти. При вычитании полной массы из полной массы оставшаяся часть представляет собой полезную нагрузку, а полезная нагрузка — это максимальный вес груза, который грузовик может безопасно транспортировать.
Материал может быть тяжелее, чем предполагалось. Вот диапазоны веса (в фунтах) обычных материалов, перевозимых самосвалами.
- Бетон 3,900-4,100
- Камень (2-6 дюймов) 3,000-3,400
- Песок 2,600-3,000
- Асфальт 2,500-2900
- Гравий 2,400-2900
- Глина 2,100-2,500
- Соль 2100-2100 Грунт 2,000-2,700
- Вода 1,600-1800
- Снег 1,200-1500
Эти диапазоны веса предполагают, что материал сухой.Если материалы впитывают влагу, они становятся намного тяжелее. Вес почвы может увеличиваться до 1000 фунтов на кубический ярд при насыщении.
доступны в различных размерах и конфигурациях, что позволяет пользователям выбрать модель, оптимальную для работы.
Существует 11 различных типов самосвалов, но лишь некоторые из них — с задним отвалом. Прицепные самосвалы, а также варианты задних самосвалов с боковой и нижней разгрузкой не рассматриваются в этой статье.Точно так же грузовики не будут предназначены для нишевых приложений, таких как крупные горнодобывающие работы или операции по удалению снега и льда.
Три задних самосвала — это стандартный самосвал, суперсамосвал и самосвал с шарнирно-сочлененной рамой (ADT).
Мы будем отправлять вам электронное письмо каждые две недели с указанием автомобилей, выставленных на аукцион рядом с вами. Не переживайте, вы можете отказаться в любой момент.
Вытащите столько, сколько сможете Самым большим классом задних самосвалов является ADT, а самым большим ADT — Volvo Construction Equipment A60H.
Этот автомобиль может перевозить 60 тонн / 43,9 кубических ярда материала.
Большинство производителей, обслуживающих рынок Северной Америки, выпускают ADT в диапазоне от 25 до 45 тонн. Doosan производит грузовик объемом 31 тонну / 22 кубического ярда и грузовик объемом 45 тонн / 31,9 кубического ярда. John Deere производит четыре модели грузоподъемностью от 26 до 46 тонн с наименьшей емкостью самосвала — 19,6 кубических ярдов. Их самый большой самосвал вмещает 32,9 кубических ярда. Компания Caterpillar предлагает семь моделей (с самосвальными кузовами) массой от 26 тонн / 19 тонн.6 кубических ярдов до 45,2 тонны / 32,7 кубических ярдов.
Hydrema — производитель ADT, специализирующийся на небольших грузовиках; хотя им есть место в Северной Америке, они более популярны в странах, у которых нет таких же надежных бюджетов на строительство, как в США. Они производят три модели от семи тонн / 4,6 кубических ярдов до 20 тонн / 15,7 кубических ярдов.
Размеры самосвала Стандартный самосвал и суперсамосвал могут передвигаться по шоссе и городским улицам.
Единственная разница между двумя типами — это размер. Супердамп построен на более крупном шасси, имеет больше осей и большую мощность.
В Северной Америке шасси производится одним из семи производителей грузовиков для шоссейных дорог (Mack Trucks, Volvo Trucks, Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Western Star и Navistar International Corporation). Шасси определяет варианты самосвальных кузовов. Кузов-самосвал производит производитель кузовов грузовиков, но в Северной Америке работает слишком много производителей, чтобы перечислить их всех.
Характеристики самосвала, влияющие на грузоподъемность самосвалаСтроительный материал, длина кузова и три типа конструкции кузова определяют, сколько тонн может перевезти самосвал.
Самосвальные кузовамогут иметь длину, соответствующую длине шасси. Например, серия сверхмощных самосвалов Maverick, производимая Ox Bodies, предлагает длину от 10 до 22 футов. Имея высоту стороны от 18 до 72 дюймов, они обеспечивают вместимость от 3 до 3.9 кубических ярдов и 34,6 кубических ярдов.
Самосвальные кузоваизготавливаются из стали или алюминия. Сталь тяжелее и имеет тенденцию быть толще, что снижает материалоемкость кроватей. Алюминий легче и тоньше, что снижает вес отвала.
Конструкция кузова является последним фактором, влияющим на мощность. Традиционный самосвальный кузов имеет прямоугольную форму с плоским дном, поэтому он может нести большую часть материалов из трех типов конструкции кузова.Закругленное дно обеспечивает более чистую свалку (меньше материала прилипает к отвалу), но несет меньше материала. Полуэллиптический самосвальный кузов сочетает в себе элементы как традиционных, так и округлых грядок, поэтому он несет больше, чем округлые грядки, но меньше, чем традиционные отвалы.
Расчет вместимости самосвалаТы без самосвала? Начни поиск сегодня.
Если у вас есть транспортное средство, узнайте его полезную нагрузку в руководстве пользователя или путем измерения и расчета.Измерьте (в футах) длину, ширину и высоту кровати, умножьте эти три измерения вместе, а затем разделите на 27, чтобы узнать вместимость в кубических ярдах.
После того, как вы произведете эти расчеты, вы будете на правильном пути к транспортировке столь необходимых материалов. Прежде чем вы узнаете, расчет вместимости самосвала станет второстепенным.
Volvo VHD
Помимо тяжелых грузовиков и маневренности, грузовики Volvo VHD предназначены для быстрого монтажа на кузов в широком диапазоне применений: самосвал на самосвал для агрегатов, бетономешалка, мостовая формула, кран, мусор, лесозаготовка, нефтяные месторождения. , малотоннажный малотоннажный грузовик или прицеп с оборудованием, коммунальный, снегоочиститель, вакуумные агрегаты и автоцистерна.Две модели — дневная кабина VHD 200 и VHD 430 с 42-дюймовым спальным местом с плоской крышей — доступны в конфигурациях с передней и задней осью. VHD 430 — хороший выбор, когда у вас может быть случайная ночная поездка, которая может означать разницу между соблюдением графика или отставанием.
Для обеих моделей доступны четыре индивидуальные конфигурации осей на выбор (4×2, 6×4, 8×4 и 8×6), частичные или полные облицовки рамы с до 4 200 000 RBM (сопротивление изгибающему моменту, расчетное число в фунтах на квадратный дюйм). который показывает способность металла возвращаться к своей первоначальной форме после снятия максимальной нагрузки), а также дополнительные задние оси с тройным приводом для более высокой полной массы и требований законодательства.
Чистая задняя часть кабины на моделях с передней осью позволяет устанавливать кузов ближе к кабине для лучшей передачи веса на переднюю ось, что увеличивает грузоподъемность. Варианты направляющих для рамы включают более высокий стандартный профиль, который на три-шесть фунтов легче на фут, но при этом достаточно прочен, чтобы выполнять работу двойной рамы, увеличивая полезную нагрузку.
Подвеска Volvo T-Ride оснащена рессорами на цапфах и резиновыми опорами для превосходного сцепления и шарнирного сочленения в условиях бездорожья.Подвеска T-Ride с грузоподъемностью задней оси до 58000 фунтов, полным 17-дюймовым шарнирным соединением в подвеске, не требующими обслуживания нейлоновыми втулками и герметичными V-образными и крутящими шатунами, не требующими технического обслуживания, обеспечивает более комфортную езду в экстремальных условиях. Кроме того, грузовики VHD имеют угол среза колеса до 50 градусов, что является одним из самых малых радиусов поворота в отрасли, как для положения передней оси — 29 дюймов, так и 51 дюйма.
«Усиленные компоненты и повышенная удобство обслуживания коробки передач I-Shift в тяжелых условиях позволяют снизить затраты на техническое обслуживание и увеличить время на рабочем месте, принося прибыль.”Крис Стадлер, региональный менеджер по маркетингу грузовых автомобилей Volvo Trucks
Автоматическое переключение передач упрощает вождение
Коробка передач Volvo I-Shift предлагает удобство автоматической коробки передач с производительностью механической коробки, что означает, что вы автоматически получаете нужную передачу, независимо от полезной нагрузки или местности. I-Shift также обеспечивает более быстрое переключение передач при подъеме критического груза и быстрое раскачивание в неблагоприятных условиях. Этот тип трансмиссии снижает утомляемость водителя, повышает безопасность и производительность.
Виртуальные жесткие диски Volvo предлагают режим повышенной производительности P + на коробках передач I-Shift с двигателями Volvo, адаптированный для строительства и тяжелых грузовых автомобилей. Этот режим включает в себя различные функции, которые адаптируют переключение передач и выбор передачи к плохим дорожным покрытиям и холмистым участкам дороги. Он также включает в себя функции, которые помогают трогаться с места при менее чем идеальных условиях движения.
Функция P + Power Launch достигается за счет увеличения оборотов двигателя по мере необходимости для обеспечения дополнительного крутящего момента при трогании с места, при полной загрузке или на пересеченной местности.Эта функция позволяет согласовывать крутящий момент с грунтом, сводя к минимуму пробуксовку колес на мягких поверхностях.
В 2015 году Volvo Trucks представила прочную версию автоматизированной механической коробки передач Volvo I-Shift для тяжелых условий эксплуатации (SD), предназначенную для дорожных и внедорожных работ в строительстве и других областях, требующих частого переключения. Он доступен для заказа на профессиональные модели Volvo VHD с более тяжелой массой — прямые грузовики с полной массой тела 66 000 фунтов или выше и тракторы с полной массой тела 125 000 фунтов или выше.Для более легких приложений клиенты VHD могут выбрать эту версию I-Shift SD в качестве опции.
«Более тяжелые грузы, неровная местность и частое переключение передач, типичные для тяжелых рабочих циклов, требуют более прочной трансмиссии», — сказал Крис Стадлер, региональный менеджер по маркетингу Volvo Trucks. «Усиленные компоненты и повышенная удобство обслуживания коробки передач I-Shift в тяжелых условиях позволяют снизить затраты на техническое обслуживание и увеличить время на рабочем месте, принося прибыль.Трансмиссия также предлагает клиентам более широкий диапазон полезной нагрузки, что может помочь повысить рентабельность и универсальность грузовика ».
Помимо 12-ступенчатой коробки передач I-shift Volvo, доступны следующие варианты: механическая коробка передач Eaton с 10, 13, 15 или 18 скоростями; Eaton AMT UltraShift; и Allison, 5- и 6-ступенчатая коробка передач.
Мощность для моделей VHD — это либо двигатель Volvo D11 с 355-405 л.с. и крутящим моментом 1250-1550 фунт-фут, либо Volvo D13 с 375-500 л.с. и 1450-1850 фунт-фут крутящего момента.
Volvo также упрощает выполнение нескольких задач с помощью VHD, предлагая до пяти соединений привода МОМ в трех различных положениях (МОМ переднего двигателя, МОМ заднего двигателя и МОМ, установленный на трансмиссии) для шестеренчатых насосов, поршневых насосов или соединений вала прямого привода. .
Технология, помогающая предотвращать столкновения
Технология Volvo Enhanced Stability Technology (VEST) помогает предотвращать столкновения, особенно те, которые возникают в результате взаимодействия с другими транспортными средствами на дороге.VEST разработан, чтобы помочь водителям избежать складных ножей и опрокидывания до того, как они произойдут — и часто до того, как водитель узнает, что что-то не так. Датчики VEST постоянно отслеживают и реагируют на различные параметры и условия транспортного средства, снижая мощность двигателя, включая моторный тормоз и применяя тормоза независимо на каждом конце колеса по мере необходимости, чтобы помочь водителю безопасно управлять грузовиком. В случае столкновения двигатель и трансмиссия спроектированы так, чтобы упасть и уйти от водителя, а рулевая колонка автоматически разрушится, чтобы поглотить энергию удара.
Beyond Size: новейшие самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой включают улучшенные трансмиссии, самосвалы и многое другое.
А
В течение десятилетий средний размер самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой (ADT или artics) постепенно увеличивался. Если раньше 24-тонные машины считались стандартным размером, то 35-тонные машины стали новым эталоном. А в категорию габаритов более 39 тонн теперь входят 17 моделей (см. Таблицу).
Если они правильно подобраны к своим погрузочным средствам, более крупные грузовики обеспечивают более крупную производственную мощность и обеспечивают стабильную производительность ADT на более крупных объектах.Но из-за дискуссий о размере часто скрывается тот факт, что в ADT всех размеров были внесены значительные улучшения, которые также имеют большое влияние на производство и прибыль.
В основе многих из этих улучшений лежит усовершенствованная электроника, часто в форме более совершенных датчиков. Одним из примеров является использование инклинометров. Инклинометр, как следует из названия, измеряет наклоны. В ADT используются инклинометры для проверки угла поворота грузовика как спереди назад, так и из стороны в сторону. Датчики также необходимы для бортовых систем взвешивания, которые не только отслеживают производство, но и инклинометры являются ключевыми компонентами систем, обеспечивающих безопасную и эффективную работу.
Мэриэнн Грейвс, менеджер по продукции ADT, John Deere, говорит, что многие улучшения отражают тот факт, что операторы ADT могут быть наименее опытными и наименее подготовленными из всех операторов на рабочем месте.
«Была проделана большая работа, чтобы помочь этим операторам работать продуктивно и, особенно, в безопасности», — говорит Грейвс. «Но опытные операторы ценят безопасность и производственные преимущества этих функций, а также снижение утомляемости, которое они обеспечивают». Что касается увеличения размеров, Грейвс говорит: «Deere осознает, что, хотя большие грузовики продолжают появляться, существует огромный рынок для небольших грузовиков на небольших площадках, поэтому мы предлагаем полный набор функций для всей нашей линейки.«Эта линейка варьируется от 26-тонного 260E до 46-тонного 460E.
Лучшая трансмиссия
Большинство усовершенствований трансмиссии ADT отражают сложные условия, в которых работают эти грузовики. Система удержания на холме удерживает грузовик на месте, если он полностью останавливается на склоне. Эта функция использует рабочие тормоза грузовика, которые отпускаются, когда оператор нажимает на дроссельную заслонку. Но тормоза отпускаются только тогда, когда имеется достаточный крутящий момент для движения грузовика вперед, предотвращая откат.
Среди новых функций Volvo ADT — системы Volvo Dynamic Drive и Volvo Engine Brake (VEB). Dynamic Drive согласовывает характеристики трансмиссии с крутизной уклона и полезной нагрузкой. Благодаря Dynamic Drive машина автоматически определяет, когда следует выбрать более высокую стартовую передачу, а когда — раньше. Или, в зависимости от условий, грузовик может дольше удерживать низшую передачу, увеличивая тяговое усилие. Dynamic Drive может обеспечить повышение топливной экономичности от 3 до 10 процентов в зависимости от модели.
С VEB моменты момента и переключения регулируются в соответствии с текущей нагрузкой, наклоном и сопротивлением качению. Это увеличивает срок службы тормозов за счет уменьшения необходимости использовать педаль тормоза и замедлителя при спуске с горы. «VEB также обеспечивает значительный максимальный крутящий момент на всех моделях», — говорит Роберт Палермо, менеджер по продукции Volvo Construction Equipment. Бортовое взвешивание, необходимое как для Dynamic Drive, так и для VEB, входит в стандартную комплектацию машин A35G и более крупных размеров и является опцией для моделей A25G и A30G.
Поддержание тяги всегда является проблемой для ADT. Большинство производителей используют блокировку дифференциалов и мостов. Они эффективны, но Komatsu применила другой подход со своей системой контроля тяги Komatsu (KTCS), которая применяет гидравлический тормоз к вращающемуся колесу и передает мощность на колесо, которое не вращается. «Проблема с блокировкой дифференциалов и блокировкой осей заключается в том, что при включении они могут вызвать значительную недостаточную поворачиваемость», — говорит Брюс Бобель, старший менеджер по продукции колесной техники Komatsu.«При включенных замках ADT стремятся двигаться вперед; в то время как с KTCS улучшается тяга, а оператор сохраняет гораздо больший контроль над рулем ». Бобель говорит, что система KTCS, установленная на первой и второй осях, также продлевает срок службы шин и, следовательно, снижает затраты на шины.
Bell Trucks использовала двигатели Mercedes V-6 и V-8, но перешла на рядные 6-цилиндровые двигатели компании для своих новых грузовиков серии E. «Помимо соответствия стандарту Tier 4 Final, новые двигатели обеспечивают значительное увеличение мощности», — говорит Робин Петт, менеджер по продукции.«Например, 40D имел мощность 449 лошадиных сил. 40E рассчитан на 510 лошадиных сил ». Bell также перешла на семиступенчатую трансмиссию на своих более крупных грузовиках.
Bell решила удалить замедлитель трансмиссии на больших грузовиках и вместо этого обеспечить автоматическое торможение тормозов. Одна из причин заключается в том, что комбинация двигателя и трансмиссии в новой серии длиннее, но Белл говорит, что это изменение также улучшает функциональность для операторов.
Оператор может установить процент замедлителя от 0 до 100.При 0% функция замедлителя полностью автоматическая, и Bell рекомендует операторам использовать эту настройку. Поскольку действие замедлителя зависит от сдвига масла в пространстве между дисками, диски не изнашиваются. Тормозная система имеет специальный гидравлический контур, обеспечивающий фильтрацию и охлаждение. Вентилятор системы охлаждения управляется программно, чтобы найти наилучший баланс между охлаждением, производительностью и расходом топлива.
Doosan DA40-5 имеет несколько улучшений трансмиссии.Задний дифференциал с болтовым креплением заменяет предыдущую цельную заднюю ось, снижая потери мощности на колеса. Улучшенные передаточные числа снижают скорость оси, продлевают срок службы компонентов и сводят к минимуму вибрацию. Сумма изменений означает повышение комфорта оператора и повышение топливной экономичности.
Лучше сбросить
Выгрузка мусорного ведра требует нескольких шагов, но они повторяются снова и снова в течение всего дня и поэтому идеально подходят для автоматизации с помощью современной электроники. Скотт Томас, специалист по нанесению продуктов, компания Caterpillar, в качестве примера приводит функцию вспомогательной разгрузки, используемую на моделях 745 и 745 EJ.«Когда функция помощи включена, потянув рычаг подъемника за фиксатор, погрузчик остановится, задействует тормоз ожидания, установит высокие обороты двигателя и автоматически поднимет платформу или активирует выталкиватель. Это ускоряет процесс разгрузки и сокращает время цикла, а также снижает утомляемость оператора ».
«Лучшая выгрузка — это не только более быстрая выгрузка», — говорит Томас. Безопасность тоже имеет значение, особенно на пересеченной местности, где работают ADT. «У нас также есть система Cat Detect с функцией стабилизации.Это предупреждает операторов, если они приближаются к опасному углу во время работы, как при движении, так и при опрокидывании ». Cat Detect перестает поднимать тело, если его дальнейшее поднятие может привести к опрокидыванию. Система независимо контролирует кабину, кровать и землю.
Palermo сообщает, что система поддержки самосвала Volvo позволяет оператору видеть процент бокового наклона самосвала и устанавливать допустимые параметры для безопасных операций разгрузки. Функцию можно настроить тремя способами: выключить, включить с будильником и включить с будильником и полной остановкой кровати.
Все лучше
При переходе своих двух ADT на новую серию -5 компания Doosan улучшила обзор благодаря наклонным капотам, зеркалам заднего вида с полем обзора, выходящим на центральные шины, и камере заднего вида. Отопление и кондиционер, эргономичные органы управления и сиденье с пневмоподвеской — все это стандартное оборудование.
В то время как владельцы продолжают свое стремление принять телематику, производители используют эту технологию во благо всех.В то время как ранняя телематика просто сообщала о выходе за пределы допустимого диапазона, текущие разработки, такие как JDLink от John Deere, ориентированы на общее состояние машины. У дилера и завода есть роли в программе, но разные роли. «Собираемая информация одинакова, но используется дилером и фабрикой по-разному», — говорит Грейвс. По ее словам, дилер изучает факторы производительности для отдельных машин, чтобы помочь клиентам получить максимальную отдачу от каждого грузовика, в то время как завод выявляет тенденции по моделям для всей клиентской базы.
Ключевым моментом является подбор типа грузового автомобиля для области применения. «С хорошими подъездными дорогами грузовик с жесткой рамой, вероятно, будет более экономичным с точки зрения затрат на тонну», — говорит Бобель из Komatsu. «Но там, где условия на рабочей площадке плохие и грузовик с шарнирно-сочлененной рамой — правильный выбор, клиенты обнаружат, что новые модели обеспечивают преимущества во всех сферах деятельности».
Обновленный самосвал VHD
Когда дело доходит до самосвалов, имя Volvo, вероятно, не приходит на ум, хотя его модель VHD присутствует на рынке уже более десяти лет.Volvo уделяет особое внимание тракторам для шоссе серии VN, в то время как Mack, ее дочерняя компания, является профессиональным специалистом. Эту практику поощряло высшее руководство Volvo Group, которая владеет обеими компаниями, но сейчас все изменилось, и обе стороны могут свободно работать в сегментах дорожного и внедорожного транспорта класса 8.
Благодаря своему корпоративному брату Volvo Construction Equipment, сотрудники Volvo Trucks знакомы с перемещением грязи и бетона. У меня была возможность проехать на его обновленном VHD (для Volvo Heavy Duty) в конфигурации самосвала.Мы с гидом вытащили его на ближайшую межштатную автомагистраль, а также на уездные и городские дороги.
Это хороший грузовик для вождения: плавный, удобный и тихий, с более чем достаточной мощностью 12,8-литрового дизеля D13. В нем использовалась HD-версия автоматической коробки передач I-Shift. Это была 13-ступенчатая коробка передач с одним сверхнизким передаточным числом для лучшего запуска при большой нагрузке, особенно при модернизации, по сравнению со стандартной 12-ступенчатой коробкой передач I-Shift.
Есть много возможностей управления коробкой передач I-Shift, которые водители могут найти интересными и полезными.Например, в прошлом году стала доступна опция Paver Assist; это избавляет водителя от необходимости задействовать рабочие тормоза грузовика для переключения с нейтрального положения на движение. Он избегает столкновений между асфальтоукладчиком и самосвалом, который он толкает при укладке асфальта.
УсовершенствованияVHD включают новые светодиодные фары, которые обеспечивают лучшую переднюю подсветку для водителей. Светодиоды — светодиоды — потребляют меньше энергии и служат дольше, чем галогенные лампы и лампы накаливания. Светодиоды также лучше противостоят вибрации, испытываемой профессиональными грузовиками.Светодиоды выделяют мало тепла, поэтому они не тают зимний снег и лед, который скапливается на них, «и это недостаток», — сказал Джон Фелдер, менеджер компании по профессиональному сегменту. Поэтому специалисты по планированию продукции ищут версии, которые могут нагревать стекло в таких условиях.
В новом интерьере изменен дизайн датчиков, переключателей, больших цветных дисплеев и мультирегулируемой рулевой колонки под названием Position Perfect. Датчики стали больше и имеют более четкие грани, чем раньше; информационный экран водителя между спидометром и тахометром теперь представляет собой 5-дюймовый цветной жидкокристаллический дисплей, а дополнительный 7-дюймовый информационно-развлекательный экран находится с правой стороны приборной панели.Переключатели управления расположены ближе к водителю, а дополнительные переключатели находятся на ободах рулевого колеса. К тому же сиденья лучше очерчены и легче регулируются.