Автомобили вольво грузовые: Volvo Trucks — европейские грузовые автомобили в России на официальном сайте

>

Грузовые автомобили Volvo Trucks : Volvo FH

Осенью 2012 года с конвейеров шведского автогиганта стали сходить грузовики FH нового, третьего поколения. Это были первые тяжелые грузовики с независимой передней подвеской сочлененной с реечной системой рулевого управления.

     По словам руководителя проекта внедрения в производство грузовика нового поколения Volvo FH Ганса Эльмквиста, разработанный компанией новый грузовик – это совершенно новый автомобиль, с кузовом, ни один из элементов которого не применялся в предыдущих моделях.

     Производство грузовика, начиненного высокотехнологичными системами и узлами, потребовало внедрения сверхсовременного высокопроизводительного оборудования. Примером подобных решений на производстве служит линия штамповочных прессов для производства всех элементов кабины. Элементы кабины прессуются по уникальной технологии в пять этапов. Особое внимание удляется прессованию элементов со сложной геометрией. Их прессование в несколько этапов позволяет добиваться безупречного качества сочленения элементов при сборке.

     Другим важным новшеством технологической цепочки производства нового поколения Volvo FH стало внедрение роботизированной линии, состоящей из 56-и роботов-автоматов, позволяющих значительно повысить качество и эффективность производства.
Новые технологии производства, помимо обеспечения высокого качества, позволяют и повысить безопасность выпускаемой автотехники.

     По желанию заказчика каждая из многочисленных модификаций грузовиков может укомплектовываться как полуавтоматической коробкой передач системы I-Shift, так и АККП Powertronic. Также на выбор заказчика, автомобиль может поставляться как с одноступенчатым редуктором, так и колесным.

Кабина, построенная на едином каркасе, оснащенная новой решеткой радиатора, оптикой с дневным ходовым светом и аварийным люком предлагается в трех модификациях:

  • кабина со спальным местом, рассчитанным на одного человека;
  • кабина модели Globetrotter, отличающаяся большой высотой и спальными местами предназначенными для отдыха двух человек;
  • кабина модели Globetrotter XL – наиболее комфортная версия большой высоты со спальными местами, предназначенными для отдыха двух человек.

Модификации Volvo FH третьего поколения различаются и по высоте шасси, выпускаемых в четырех типоразмерах.

  • седельный тягач со сверхнизким шасси -810мм;
  • низкое шасси – 850 мм;
  • среднее шасси – 900 мм;
  • высокое шасси – 1000 мм.

Линейка силовых агрегатов, устанавливаемых на грузовик представлена девятью модификациями мощностью от 420 до 750 л.с. Включая новый двигатель D13K460, который соответствуют требованиям стандарта Euro-6.

Больше комфорта для водителя

     По сравнению с предыдущими моделями внутренний объем кабины увеличился сразу на тысячу литров. Треть увеличенного пространства пошла на расширение багажного отсека. В кабине устанавливается новая эргономичная приборная панель изогнутой формы обеспечивающая удобный доступ к отображаемой информации и элементам управления. Удобство водителю обеспечивают регулируемое по углу и высоте рулевое колесо и сидение с диапазоном регулировки в 24 см. по направлению взад-вперед.

     Новая система кондиционирования I ParkCool обеспечивает комфортный отдых и позволяет эффективно расходовать топливо при движении автомобиля. Значительно повысился и уровень комфорта спального места. Ширина нижней спальной полки увеличилась на 40 мм, а регулируемая головная часть полки позволяет обеспечить оптимальное положение при чтении и просмотре телепередач.

     Спальное место снабжено панелью управления, которое обеспечивает доступ к управлению внутренним освещением, системой кондиционирования, будильником, системой автономного отопления, медиасистемой, замками и люком. Управлять всеми этими системами можно не вставая с полки.

     Широкая спальная полка для отдыха и сна — ширина нижней полки увеличилась на 40 мм в изголовье и на 55 мм в средней части. Головную часть полки можно поднять на угол до 55° — идеальное положение для отдыха, чтения или просмотра телевизора.

Новая коробка передач системы I-Shift

     Как это ни странно, кожух коробки I-Shift, считающейся образцом ультрасовременных КП, скрывает под собой, на первый взгляд, обычную несинхронизированную механическую КП. Тем не менее, при более внимательном рассмотрении становится понятно, что это не простая механика.

     Секрет I-Shift заложен в электродистанционном блоке управления, регулирующем работу пневмосистемы, управляющей системой сцеплений и передач. На блок управления в непрерывном режиме поступает информация о всех параметрах движения автомобиля, анализируя которую, электронный блок осуществляет переключение передач. Блок работает в связке с двигателем, который получая соответствующую информацию регулирует частоту оборотов и активирует эффект моторного тормоза для достижения оптимального режима переключения передач.

     Интеллектуальное программное обеспечение системы I-Shift обеспечивает автоматический выбор передачи. При необходимости, водитель может вмешаться в процесс выбора передач посредством кнопки переключения, размещенной на селекторе.

     При движении в экономичном режиме система I-Shift переключает передачи с большой точностью, обеспечивая наиболее эффективный диапазон работы двигателя.
И еще одна полезная функция – I-Roll. Система автоматически отключает двигатель при движении автомобиля вниз по уклону, используя при этом инерцию автомобиля. Наличие I-Roll позволяет снизить на 2 % расход горючего.

Компания Volvo Trucks представит грузовые автомобили будущего на выставке ITS в Стокгольме

С 21 по 25 сентября 2009 года в Стокгольме в рамках выставки ITS – всемирного форума передовых технологий в области транспортных систем и услуг, – компания Volvo Trucks представит несколько собственных проектов грузовых автомобилей следующего поколения.

«В долгосрочной перспективе абсолютно реалистичной выглядит картина, когда количество ДТП с участием грузовых автомобилей будет сведено к нулю. На выставке ITS мы представим технологии завтрашнего дня в области безопасности, в том числе совершенно новое поколение систем помощи водителю. Их работа основана на взаимодействии между водителями, электронными системами управления грузовым автомобилем и другими транспортными средствами на дороге. Все это позволит сделать машину достаточно автоматизированной, чтобы реагировать на изменяющиеся условия движения дорожного потока» — говорит директор по производственной безопасности Volvo Trucks Карл Йохан Альмквист. — «Однако, даже двигаясь вперед к максимальной технологичности подобных систем, мы никогда не допустим 100%-ного контроля автоматики над управлением грузовым автомобилем. Эта задача всегда будет оставаться за профессиональным и обученным водителем».
Автоматический помощник водителя На стенде F20 Volvo Trucks будут представлены последние разработки компании в области активной безопасности: грузовой автомобиль-концепт и симулятор управления. Именно симулятор наглядно продемонстрирует в действии работу системы Automated Queue Assistance (Система помощи водителю при движении в плотном потоке), когда ускорение и торможение в условиях малых скоростей движения грузового автомобиля берет на себя автоматика.
Также вниманию посетителей будет представлен грузовой автомобиль Volvo, участвующий в проекте ЕС под названием HAVEit (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport или Высокоавтоматизированные транспортные средства для разумной транспортировки грузов). Среди множества специальных функций, на нем установлена система E-horizon, которая позволяет при помощи карты маршрута снабжать водителя данными об особенностях рельефа дороги (холмы, резкие повороты, объезды и т.д.). 
Транспортные средства, «разговаривающие» друг с другом На тестовом полигоне, который будет расположен за пределами выставочных площадей ITS, специалисты смогут испытать грузовые автомобили Volvo, работающие в проектах Safespot и CVIS (Cooperative Vehicle Infrastructure Systems или Интегральных систем взаимодействия транспортных средств с дорожной инфраструктурой). Цель данных проектов — исследование и внедрения методов коммуникации транспортных средств друг с другом и с окружающей инфраструктурой. Особое внимание уделяется предотвращению лобовых столкновений, заблаговременному информированию водителей о плохих дорожных условиях на пути следования и задействованию максимального количества систем активной безопасности транспортных средств.

Помимо этого, Volvo Trucks презентует свое участие в проекте EuroFOT, направленном на сбор информации и мониторинг состояния европейских дорог и прилегающей инфраструктуры.
Проект стартует в 2010 году и будет длиться один год.

информация предоставлена  ЗАО «ВОЛЬВО-ВОСТОК»

Грузовики VOLVO (Вольво) | «Кубань-Скан»

Фирма «Кубань-Скан» в Краснодарском крае предлагает грузовые автомобили Вольво (Volvo). Поставляем новую и подержанную технику. Устанавливаем разумные цены.

Volvo Trucks — шведская компания, лидер по производству грузовых авто. Занимает второе место в мире по величине концерна и количеству выпускаемых единиц продукции. Главный завод расположен в Гетеборге, Швеция. Филиалы — в Гринсборо и Калуге. Фирма основана в 1927 году и за это время выпустила свыше 100 моделей и модификаций грузовиков.

Преимущества

Грузовые машины Вольво — показатель надежности и выносливости. Главные преимущества:

  • Широкий модельный ряд. 9 разновидностей, 5 линеек. Авто различаются по назначению, типу кабин, техническим характеристикам, внутреннему оформлению.

  • Качество. Достигается за счет опыта, постоянного усовершенствования, использования передовых технологий и первоклассных материалов.

  • Адаптированность к суровым погодным условиям. Машины выдерживают русские зимы, обладают повышенной проходимостью вне зависимости от времени года.

  • Мощность. Отличные эксплуатационные характеристики, способность перевозить грузы на дальние расстояния.

  • Экологичность работы двигателя. Разрешены для использования на загородных трассах и городских дорогах — не дают вредных выбросов, не загрязняют окружающую среду.

Грузовики этой фирмы-изготовителя отличаются современной комплектацией (коробка передач, мощный двигатель, комфортное управление), отличными ездовыми качествами, низким расходом топлива. Производитель выпускает универсальную и специальную грузовую технику. Параметры авто зависят от назначения, модификации и года выпуска.

В России Volvo Trucks имеет свыше 1000 центров технического обслуживания, что обеспечивает оперативное и качественное сервисное обслуживание на высоком уровне. Запчасти и детали заменяют только на оригинальные комплектующие. Гарантия фирмы — 1 год.

Грузовые автомобили Volvo в «Кубань-Скан»

В «Кубань-Скан» вы найдете новые и подержанные грузовики Volvo. Мы предлагаем модели разных лет, полностью адаптированные к российским условиям эксплуатации. Полный перечень представлен в веб-каталоге. Спецификация автомобилей для грузоперевозок:

90 лет грузовым автомобилям марки Volvo

Знак шведского качества (Часть 1)

Станислав Кирилец, Денис Орлов


Иллюстрации Volvo Group Trucks, Volvo Car Corp., Tekniska museet, DigitaltMuseum, SA-Kuva, Ренэ Леволл (René Levoll), Ричард Стэниер (Richard Stanier) и из архивов авторов

В прошлом году легендарной автомобильной марке Volvo исполнилось 90 лет. 14 апреля 1927 года из ворот фабрики в Лундбю на острове Хисинген (предместье Гётеборга) выехал первый серийный легковой автомобиль. Справляла юбилей компания Volvo Car Corp. А сейчас мы поздравляем уже другую компанию, Volvo Group, сразу с двумя круглыми датами – 90 лет грузовым автомобилям марки Volvo и 45 лет их успешной работы в СССР и России. Чем бы нам порадовать юбиляра? Нет способа лучше, чем подметить какие-то особенные факты в его биографии. Не только широко известные, но и те, о которых любители знаменитых шведских грузовиков мало осведомлены.

Шведский шарикоподшипник

Тот факт, что слово volvo является настоящим временем латинского глагола в изъявительном наклонении, единственном числе первого лица, широко известен. Хоть и не каждый может сходу это объяснить, но многие знают, что на русский язык оно переводится с латыни, как «я качусь» или «я кручусь». Это верно. Но мало кто догадывается, что изначально «катился» не автомобиль, а всего лишь шариковый подшипник. Между прочим, однокоренное слово in-volvunt переводится на русский как «шариковый», «снабжённый шариком», «с шариками». Однако у нас не урок латыни, перейдём к сути.

Началось всё со знаменитой шведской стали и основанной в 1907 году в Гётеборге компании по производству двухрядных патентованных шарикоподшипников AB Svenska Kullagerfabriken (SKF).

Завод создала, как ни странно, текстильная мануфактура Gamlestadens Fabriker. Ткацкие станки приводились в действие водяными мельницами и паровыми машинами, а в приводных валах требовались подшипники, стойкие к осевым перекосам. Инженер Свен Вингквист изобрёл такие – самоустанавливающегося типа. А где подшипники, там и автомобили. Уже в скором времени подшипники из добротной шведской стали понравились производителям автомобилей в Европе и Америке, появился новый ходовой товар. Через три года открывается филиал фирмы SKF в Великобритании, затем во Франции и многих других странах.

В Российской империи «шарикоподшипники, шарики, трансмиссии, шпинделя, мельничные постава и другие машинные устройства» SKF продавал первоначально петербургский Торговый дом «Шухардт и Шютте», а затем специально основанный Торговый дом «Шведский Шарикоподшипник». Штаб-квартира расположилась в столице, а филиалы открылись в Москве, Киеве, Екатеринославе и Одессе. 9 февраля 1916 года в Петрограде состоялось Высочайшее учреждение Русского акционерного общества «Шарикоподшипник СКФ». Учредителями выступили известные российско-шведские промышленники Э. Л. Нобель и А. Ф. Черберг.

В России приступили к строительству шести новых автозаводов, планировалось создание отечественного автопрома – возникла надобность в подшипниках собственного производства. Предприятие СКФ решили организовать в Москве. Сразу же наладили сборку подшипников из импортных колец и шариков на бывшем механическом заводе шведского торгового дома «Шварцкопф, Дзирнс и Кольнас», что был на Шаболовке и перешёл во владение Общества. А к концу 1916 года там же, на Шаболовке, построили новый корпус будущего завода, который так и не успели ввести в строй – помешала революция.

Чуть раньше в Швеции под эгидой концерна SKF учредили дочернее предприятие AB Volvo. Оно должно было выпускать под новой маркой подшипники и другую продукцию на экспорт в Северную Америку, однако американцы уже научились неплохо делать собственные стальные детали и деятельность нового филиала ограничилась лишь разработкой новых конструкций.

Во время Первой мировой войны нейтральная страна успешно торговала со всеми участниками конфликта, когда же наступил мир, спрос на продукты металлургии и машиностроения упал. Дела у шведов шли неважно. У европейцев не было денег, да и конкуренция из Америки усилилась.

Напротив, российский рынок выглядел очень перспективным. Хотя большевики и национализировали завод «Шарикоподшипник». С одной стороны, непредсказуемость новой власти настораживала руководство SKF, с другой – привлекал практически бездонный рынок без конкурентов.

Кризис всё же вынудил фирму SKF пойти на сотрудничество с Советской Россией. В 1923 году в Москву приехал руководитель отдела сбыта компании SKF Ассар Габриэлсон (1881–1961 гг.) и предложил советскому правительству выгодный гешефт. SKF отказывается от всех претензий за национализацию и подписывает договор на поставку крупной партии подшипников и организацию концессионного предприятия на своём бывшем заводе в Москве. «Русский филиал акционерного общества шведского шарикоподшипникового завода в Гётеборге» работал до конца 1931 года, а затем перешёл в ведение «Наркомтяжпрома». Завод переименовали в ГПЗ-2. Фирма SKF поставила оборудование для нового завода-гиганта ГПЗ-1, а через год закончила свою деятельность в СССР. Её место заняли американская компания Timken и итальянская RIV – советские партнёры снова обмишурили шведов, не без содействия находчивых американцев.

Историческая справка

1907. Инженер Свен Вингквист (Sven Gustaf Wingqvist, 1876–1953) основал в Гётеборге компанию AB Svenska Kullagerfabriken (SKF).

1910. SKF открывает первый заграничный филиал в Великобритании.

1915.05.11. Фирма SKF запатентовала торговую марку Volvo.

1916. В Петрограде учреждено Русское акционерное общество «Шарикоподшипник СКФ», строительство завода в Москве. На службу в отдел сбыта SKF поступил Ассар Габриэлсон (Assar Gabrielsson, 1881–1961 гг.).

1917. На службу в КБ завода SKF поступил инженер Густав Ларсон (Gustaf Larson, 1887–1968 гг. ), работавший в 1911–1913 гг. в Ковентри на фирме White & Poppe, занимавшейся постройкой автомобильных двигателей для фирмы Morris Motor Ltd.

1918. На 12 заводах SKF в разных странах занято 12 000 рабочих и служащих.

1921. SKF приобрёл завод обанкротившегося конкурента, компании Nordiska Kullager AB в Лундбю.

1923. Возобновлено сотрудничество с Россией, основан новый филиал на бывшем своём заводе в Москве.

Первые автомобили

Развитие автомобилизма в Швеции в начале ХХ века проходило вяло. Несмотря на то, что в стране существовало несколько автозаводов, небольшая потребность населения страны удовлетворялась в основном за счёт импорта – в первую очередь из Германии и Англии. Такие шведские фирмы как Scania-Vabis и Tidaholm с определённым успехом продавали автомобили (в основном грузовики) не только на внутреннем рынке, но и на экспорт, в том числе и в Россию, однако в количественном отношении их производство оставляло желать лучшего. Охватившая соседние страны Первая мировая война вызвала резкое снижение импорта и немного оживила шведский автопром, но в изоляции он так и не развился. В 1916 году в стране насчитывалось чуть больше 6000 машин. По окончании войны началась американская экспансия – в Швецию хлынул поток американских легковых автомобилей, грузовиков и шасси, на которых местные умельцы, порой кустари ставили примитивные автобусные кузова. Такие автобусы не отвечали элементарным правилам безопасности, но, благодаря своей дешевизне, оказались вне конкуренции. Дешёвый заокеанский ширпотреб захлестнул Швецию. К 1922 году количество автомобилей в стране выросло до 14 250 единиц и большинство из них были американские. Среди грузовозов и автобусов доминировали Ford и Chevrolet.

Наконец были приняты меры к стимуляции собственного автопрома. В 1923 году вступили в силу правила автомобильно-омнибусного сообщения, требовавшие в числе прочего от производителей автобусов крепкие кузова и запрещавшие продажу автобусных шасси без кузовов в частные руки. Правительство страны несколько ужесточило либеральную таможенную политику. Создались условия для подъёма национальной автомобильной промышленности.

Окрылённые былым успехом подшипников SKF и открывшейся перспективой коммерсант Ассар Габриэлсон и талантливый инженер Густав Ларсон в 1924 году за беседой в ресторане приняли решение строить автомобили. Через два года были изготовлены первые десять прототипов легковых машин, каждый из них получил своё собственное имя. Их дизайн разрабатывал художник Хельмер Мас-Олле. Никакой марки у тех машин не было, радиаторы украшал символ бога войны Марса, одновременно являющийся символом железа (Ferrum) – выходящая из круга по диагонали стрела. Эмблему выбрал Мас-Олле. Права на звучную марку Volvo у энтузиастов ещё не было, а называть автомобили аббревиатурой SKF их создатели не желали. Мануфактура Gamlestadens Fabriker, отказавшаяся ещё в 1919 году от марки Volvo, сохраняла все права на неё. Габриэлсону предстояло не только уговорить правление SKF финансировать производство автомобилей, но и уломать боссов отдать ненужную им марку, что он и сделал.

Пока строили прототипы легковых машин, началась разработка грузовиков. По замыслу создателей они должны были оказать серьёзную конкуренцию американским машинам и конструировали грузовики с оглядкой на них. В 1927 году начался серийный выпуск легковой модели Volvo ÖV4 и её модификаций. Дебют вышел не совсем удачным, из собранных 500 машин модели ÖV4 удалось реализовать только 275. Среди них было 27 лёгких бортовых машин грузоподъёмностью 800 кг и 70 пикапов, изготовленных по заказу Королевской шведской телеграфной и телефонной компании. По праву мы должны назвать их первыми грузовиками фирмы, но летописцы Volvo так не считают. Они ведут свою грузовую историю с начала 1928 года, когда из ворот бывшего завода фирмы Nordiska Kullager выехал первый «настоящий грузовик». С этого времени радиатор некоторых машин украсила диагональная стрела, а на эмблеме появились прописные буквы в стиле классической латыни – VOLVO.

В тот год завод освоил производство новой модели закрытых легковушек PV4 (Personvagn – «Легковая машина») и полуторатонных грузовиков Serie 1, названных позднее LV (Lastvagn – «Грузовик»). Именно эта машина с четырёхцилиндровым двухлитровым двигателем мощностью 28 л.с. принесла новому производителю успех. За два года их сделали 497 штук четырёх разных модификаций (типы A и B, оба с короткой базой LV40 и LV42, и с длинной базой – LV 41 и LV43). Предварительные заказы на всю партию были записаны в «гроссбухи» фирмы в течение шести месяцев.

Историческая справка

1927.04.14. Изготовлен первый серийный автомобиль Volvo ÖV4. Индекс модели расшифровывался как Öppen Vagn 4 cylindrar – «Открытый автомобиль, 4 цилиндра».

1928. В феврале выпущен первый грузовик Volvo Serie 1 Typ A (LV40). Кузовная фирма Arvika Vagnfabrik изготовила первый автобус на шасси Volvo.

1929. Презентация первого шестицилиндрового двигателя Volvo.

1930. На 12 заводах SKF в разных странах занято 12 000 рабочих и служащих.

SKF приобретает контрольный пакет акций основанной ещё в 1868 г. фабрики Skövde Gjuteri & Mekaniska Verkstad, выпускавшей с 1926 г. лодочные моторы Penta, а с 1927 г. двигатели для первых автомобилей Volvo. Включение моторного филиала Pentaverken в отделение AB Volvo, учреждение торговой марки двигателей Volvo Penta.

Основание в датском городе Обенро кузовной фабрики Aabenraa Karrosseri A/S – фактически первого иностранного филиала по сборке автобусов Volvo.

Учреждение корпоративного органа прессы Ratten. Volvos Tidning («Руль». Газета «Вольво»).

Кризис – шанс для решительных

Успех первой модели грузовика Volvo был настолько неожиданным, что руководство фирмы сразу же приняло решение удвоить запланированное к выпуску количество. Машину немного модернизировали и упростили. В 1929–1930 годах из заводских ворот выехало 498 усовершенствованных полуторок Serie 2. Машины с короткой базой получили индекс LV44, а с длинной – LV45. Все они были быстро распроданы. Некоторые шасси приобрели различные небольшие кузовные мастерские и изготовили на них первые автобусы Volvo.

А могло бы быть всё иначе. Не успев как следует развернуться на рынке, завод Volvo чуть ли не перешёл во владение к вездесущим американцам. Председатель правления фирмы SKF Бьёрн Прюц опасался, что инвестиции в автомобилестроение обернутся убытками и уже вёл переговоры с американской фирмой Nash Motors Co. о продаже завода. Однако Ассар Габриэлсон уговорил своего босса не делать этого и даже проявил готовность вложить в производство весь свой личный капитал в размере 220 000 крон. В 1929 году, когда разразился глобальный экономический кризис, новый шведский производитель автомобилей получил свои первые доходы. Руководство SKF успокоилось, а стремительно терявшим свою долю на автомобильном рынке Швеции американцам пришлось смириться с новым конкурентом.

В 1929–1932 годах Volvo выпустил Serie 3 – три базовые модели обновлённых грузовых машин с трёхлитровыми шестицилиндровыми двигателями мощностью 55 и 65 л. с. – их индексы от LV60 до LV65, изготовлено 2970 единиц. Среди них и первое низкорамное автобусное шасси LV64LFB. Шестицилиндровые машины стали полноценной альтернативой заокеанским конкурентам. Уверенным в качестве отечественной автомобильной промышленности шведам новые модели пришлись по душе, авторитет новой марки растёт.

В 1931–1936 годах Volvo выпускает ещё две серии грузовиков и шасси, теперь уже с четырёхлитровыми шестицилиндровыми двигателями мощностью 75 л.с. – их индексы от LV66 до LV70, изготовлено 2370 единиц. В том числе и первые в истории завода трёхосные машины с колёсной формулой 6х2. На некоторых шасси LV67LF впервые применили компоновку с кабиной над двигателем. Вскоре обновили программу средних грузовиков Volvo, 65-сильные модели с индексами от LV71 до LV74 грузоподъёмностью до 2,5 т выпустили в период 1932–1935 годов в количестве 4692 единицы.

Руководство фирмы очень серьёзно отнеслось к производству автобусов и заключило контракты с известными шведскими кузовными фирмами Arvika Vagnfabrik, Svenska Karosseri Verkstäderna (SKV) и Hägglund och Söner на поставку шасси и совместном сбыте готовой продукции. Каждая разработала две версии стандартных автобусов: с поперечными сиденьями на обычной раме и машины на узкой раме – в них устанавливали один ряд пассажирских мест поперёк, а другой борт оснащали продольной скамьёй. Кроме них шасси Volvo использовали в 1930-е годы для своих автобусов такие шведские кузовщики как C. W. Andrés Vagn- & Karosseriverkstad, AB Svenska Järnvägsverkstäderna (ASJ или SJ), Svenska Maskinverke (SM), Åtvidabergs Vagnfabrik, Bröderna Anderssons Vagnfabrik i Waggeryd… В 1932–1936 годах было изготовлено 630 автобусных шасси Volvo модели LV75B.

Разумеется, шасси легковых автомобилей Volvo понравились различным фирмам по производству специализированных кузовов. Их переделывали в фургоны, пикапы, машины «скорой помощи», автолавки, катафалки… Пожалуй, самым известным производителем спецтранспорта на шасси Volvo можно считать фирму J. W. Nilssons Vagn- & Karosserifabrik.

Коммерческое шасси на основе легковой модели

В 1930 году в программе Volvo появилось коммерческое шасси, созданное на основе легковой модели. Обозначалось шасси TR670, что расшифровывается как «Таксомотор» (Trafikvagn), 6-цилиндровый, 7-местный, нулевой серии. Из обозначения следует, что модель создавали прежде всего для работы в такси. По сравнению с легковой колёсную базу удлинили на 310 мм. Строились и ещё более длинные варианты. Всего с 1930 по 1934 г. выпустили около 700 автомобилей серии TR670–TR675.

Историческая справка

1932. Внедрение программы производства автобусов Volvos Standardbuss, договор с тремя шведскими кузовными заводами.

1933. Начало серийного производства грузовиков вагонной компоновки, прозванных в Швеции «Бульдог».

1934. Начало серийного выпуска нового поколения низкорамных автобусных шасси под индексом Volvo B (Buss).

1935. AB Volvo обретает полную независимость и полный контроль над филиалом Volvo Penta.

Открытие первого автосборочного отделения за границей – в Бельгии.

1936. Открытие отделения в Бразилии Volvo do Brasil Ltda.

Выход на внешний рынок

В 1933–1935 годах Volvo выпускает серию новых 65-сильных трёхтонных шасси модели LV75 для грузовиков с кабиной над двигателем и автобусов вагонного типа в количестве 308 единиц, а в 1934–1937 годах унифицированных с ними автобусных шасси моделей B1–B4 (75–90 л.с.) в количестве 184 единицы. В 1934–1938 годах выходит обновлённая серия из 1250 лёгких машин грузоподъёмностью 1–1,5 т под индексами LV76–LV78, им следует полуторка LV79 (1936–1940, 1000 штук). На этих грузовиках впервые появляются облицовка радиатора и цельнометаллические кабины. Двигатели на новые машины ставили сначала 65 л.с., позднее – 75 л.с. Модель LV79 оснащали моторами в 75 и 50 л.с.

С середины 1930-х годов начинается экспансия автомобилей Volvo на внешнем рынке. Открываются экспортные и даже сборочные отделения в разных странах Европы и Латинской Америки. В первую очередь осваиваются соседние рынки и страны, где отсутствовала или была слабо развита собственная автомобильная промышленность: Дания, Финляндия, Норвегия, Эстония, Латвия, Польша, а также Бельгия, Нидерланды и Англия. Именно на британский рынок нацеливались шведы, когда запустили в производство грузовики с кабиной над двигателем, там такая компоновка была тогда популярна. За океаном основными клиентами Volvo стали Бразилия и Аргентина, а на Чёрном Континенте – Южно-Африканский Союз.

Часто иностранным покупателям предлагали только шасси, а кабины и кузова изготовляли и ставили на месте – так дешевле. Аналогично поступали и с автобусами. Среди многочисленных иностранных кузовщиков, освоивших производство машин на шасси Volvo можно отметить фирмы Aabenraa (Дания), Jonckheere (Бельгия), Verheul, Van Rooyen и Hainje (Нидерланды), Ajokki и Autokori (Финляндия), CATITA (Аргентина), Mootor (Эстония)…

Массовым продуктом и экспортным шлягером стали среднетоннажные 75-сильные Volvo моделей от LV81 до LV86, в 1935–1939 годах их было выпущено 8550 штук. Параллельно в тот же период времени завод изготовил 2950 грузовиков моделей LV93–LV95 с двигателями мощностью 75 и 90 л.с. В 1936–1942 годах строились унифицированные с ними автобусы моделей в B10–B12 и B14 (от несчастливого числа в индексации отказались) и B20, B22–B24. Выпуск коммерческих шасси Volvo непрерывно возрастал. В 1935 году их построили 2280 единиц, в следующем году – 3281, а в 1937-м – 4450.

В 1937 году Volvo вмешивается в сегмент тяжёлых грузовиков грузоподъёмностью 4,5–8 т и успешно конкурирует с монополистом в этой сфере в Швеции, компанией Scania-Vabis. До 1943 года завод Volvo изготовил 900 грузовых моделей LV180–LV183 и LV190–LV193 с двигателями мощностью 90 л.с., а серия LV290–LV293 со 120-сильными моторами продержалась в производстве аж до 1951 года, выпущено их 2383 штуки. На послевоенных модификациях ставили двигатели в 130 и 140 л.с. Все новые машины предлагались в версиях 4х2 и 6х2. В 1937–1945 годах выпустили также 152 шасси для автобусов большой вместимости моделей B40, B41, B50 и B52 (120–135 л. с.) полной массой от 10 до 14 т. Автобус B50 впервые в истории фирмы в 1938 году получил автоматическую КП.

Малотоннажники также обновили. В 1938 году появились специальные шасси легковых моделей семейства PV800 и PV810, предназначенные для таксомоторов и другого коммерческого транспорта, включая пикапы и фургоны, их сделали 217 штук. Поэтапно начался выпуск аналогичных по дизайну лёгких грузовиков серий LV101–LV103 – до конца 1946 года сделали 4832 единицы. Оснащали их 86-сильным двигателем, который выдавал в газогенераторной версии 40-х годов только 50 л.с.

В 1939–1940 годах началось производство среднетоннажных грузовиков с обновлённым дизайном облицовки радиатора, ставшим на долгое время родовой приметой Volvo. Серии LV120–LV128, LV130–LV133 и LV135–LV138 получили моторы мощностью 86 и 90 л.с., до 1949 года было выпущено огромное количество – 21 139 шасси. А в 1944 году это семейство ещё расширилось. На шасси LV125B–LV128B массово выпускали стандартные автобусы капотной и бескапотной компоновки.

В жёстких рамках нейтралитета

В 1939 году началась Вторая мировая война. Швецию, одну из немногих стран Европы, оставшуюся в стороне от кровопролития, она затронула лишь отчасти. В апреле 1940 года, после захвата немцами Норвегии и Дании, немецкий флот занял пролив Скагеррак и закрыл морской путь из Северного в Балтийское море. Экономика практически отрезанной от внешнего рынка Швеции пошла на спад. Одними из немногих торговых партнёров остались только Германия и союзные ей Финляндия, Венгрия, Румыния, Италия. Возможность транзита в Турцию, Испанию и Португалию тоже оставалась, но все эти обстоятельства поставили Швецию в острую экономическую зависимость от Германии. Немцев интересовало более всего сырьё для военной промышленности, шведы его поставляли. Но сами испытывали нужду во многих импортных продуктах, особенно – нефти. В условиях дефицита нашёлся единственный выход – массовая переделка автотранспорта для работы на древесном газе. К 1942 году 90% всех автомобилей Швеции были оборудованы газогенераторами.

Несмотря на нейтралитет, опасность захвата своей страны шведы не исключали. Наиболее вероятным противником генеральный штаб вооружённых сил Швеции в 1940–1943 годах считал Германию, а в 1943–1945 годах – СССР. Ни тем ни другим Швеция серьёзного сопротивления оказать не могла, но без боя скандинавы сдаваться не хотели. Их военный потенциал позволял организовать защиту страны. Сложная международная обстановка в Европе вынудила правительство Швеции уже во второй половине 1930-х годов перейти к кардинальным мерам по повышению обороноспособности. С началом мировой войны расходы на оборону резко возросли, немалую часть средств выделили на разработку и производство авиации, бронетехники, механизированных средств доставки артиллерии и личного состава. К таким традиционным производителям вооружений, как AB Landsverk и AB Bofors, примкнули автомобильные заводы, в том числе и Volvo.

В 1941 году во владение компании Volvo перешёл контрольный пакет акций авиамоторного завода Svenska Flygmotor AB, основанного в 1930 году в Трольхеттане как дочернее предприятие фирмы NOHAB Flygmotorfabriker и выпускавшего авиационные двигатели по лицензии английской фирмы Bristol Aircraft. С этим шагом открылись новые долгосрочные перспективы. Однако главным направлением в оборонной промышленности стало для Volvo производство военных автомобилей и бронетехники.

Активность компании в сфере военного транспорта началась в 1928 году, когда некоторые санитарные машины Volvo пополняли ряды шведской армии. Через три года концерн Landsverk построил по заказу военных партию бронеавтомобилей Pansarbil m / 31 на шасси грузовиков Volvo и Chevrolet. Машины выпускали долго, в разные годы для них применяли шасси Volvo серий LV60, LV70 и LV80. Вооружённые 37-мм пушками Bofors незатейливые простенькие броневики экспортировали в Данию и Норвегию.

В 1937 году группа конструкторов под руководством приглашённого из Венгрии инженера Жигмонда Холлоша разработала для шведской армии семейство трёхосных военных автомобилей с колёсной формулой 6х4 серии TV (Terrängvagn – «Машина для местности»). Первая версия автомобиля с центральной хребтовой рамой и балансирной подвеской задних колёс, оснащённая двигателем мощностью 128 л. с., получила индекс TVA. После успешных испытаний вездеход немного доработали, дали ему индекс TVB и в 1940 году взяли на вооружение под армейским наименованием Terrängdragbil m / 40 – шведская армия получила 148 машин, некоторые частично бронированные. В 1942 году в армию стала поступать новая бескапотная модификация 140-сильного вездехода Volvo TVC (Terrängdragbil m / 42) с колёсной формулой 6х6 – их поставили 168 единиц. Позднее собрали несколько опытных 180-сильных машин TVC2 и TVC3. Большинство автомобилей этого семейства предназначалось для транспортировки артиллерии и личного состава. В 1943–1944 годах военные получили также 209 двухосных полноприводных грузовиков модели TLV131 из серии «Круглоносых». В 1944-м появились новые модификации автомобилей с колёсной формулой 4х4.

В 1940 году компания изготовила по лицензии фирмы Landsverk 30 бронеавтомобилей Pansarbil m / 40 Lynx («Рысь»). Машина представляла собой модернизированный вариант броневика Pansarbil m / 39, строившегося для Дании, и внешне мало чем от него отличалась. На ней заменили автоматическую датскую 20-мм пушку Madsen на аналогичную шведскую Bofors и, разумеется, вместо двигателя Scania-Vabis поставили 135-сильный мотор Volvo. В 1944 году началось производство полугусеничного артиллерийского тягача Volvo HBT (Halvbandtraktor – «Полугусеничный трактор»), поступившего в армию Швеции под названием Artilleritraktor m / 43. Конструкцию движителя этой машины заимствовали у немецкого тягача Sd.Kfz. 10 фирмы DEMAG, выпускавшегося рядом заводов Третьего рейха. Небольшое число машин Demag D7 имелось у шведских военных, они назвали их Artilleritraktor m / 40. Аналоги собственного производства оснащались двигателями от грузовиков семейства LV90.

Интересным проектом можно считать танк Stridsvagn m / 42 («Боевая машина»), ведущий свои корни от проекта Lago. В конце 30-х годов по образцу немецкого конструктора Йозефа Фольмера в Ландскроне разработали средний танк Landsverk L-60. Лицензию на его производство приобрёл венгерский завод MÁVAG. В 1941 году при министерстве обороны Швеции создали специальную танковую комиссию, в задачу которой входило повышение боеспособности бронетанковых войск. Комиссия рекомендовала производство средних танков массой около 20 тонн. Дабы не терять времени на разработку нового танка, инженеры фирмы Landsverk решили оживить готовый проект. Вскоре появились усиленные и улучшенные прототипы, в основе которых лежала проверенная конструкция. В результате в ноябре 1941 года на вооружение шведской армии приняли оснащённый 75-мм пушкой танк Stridsvagn m / 42 боевой массой 22,5 тонны. С апреля 1943 года по январь 1945-го завод Landsverk изготовил 180 танков с двигателями Scania-Vabis, а фирма Volvo построила по лицензии 102 боевые машины со своими моторами.

Нашлось время и для мирной продукции. В 1943 году концерн Volvo заявил о себе как производитель колёсных тракторов. Совместно с известной фирмой AB Bolinder-Munktell (BM) из Эскилстуны разработали семейство сельскохозяйственных тракторов T4 (Traktor). Их оснащали четырёхцилиндровыми двигателями мощностью 40–48 л.с., представлявшими собой усечённую «шестёрку» от грузовика серии LV290. Модификация Т41 работала на древесном газе, Т42 – на бензине и смесях на основе бензина, а Т43 оснащалась силовым агрегатом, переоборудованным по проекту инженера Йонаса Хессельмана на воспламенение от сжатия. Внешне тракторы Volvo походили на аналогичные машины марки BM. До конца 1950 года на заводах в Гётеборге и Эскилстуне выпустили 2500 тракторов.

А в сентябре 1944 года в истории Volvo начнётся новая эпоха. Об этом – в следующей части статьи.

Авторы признательны за помощь в подготовке материала Антону Свекольникову и Ричарду Стэниеру.

Volvo — все модели Вольво 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Volvo 2022 года: модельный ряд автомобилей Вольво, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Volvo, история марки Вольво, обзор моделей Volvo, архив моделей Вольво. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Volvo.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Volvo. Если Вы хотите приобрести определенную модель Вольво из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Volvo в вашем городе или регионе.



От 2 930 000 ₽

Седан

США

Год: 2018

От 3 705 000 ₽

Седан

Швеция

Год: 2020

От 3 499 000 ₽

Универсал

Швеция

Год: 2018

От 4 405 000 ₽

Универсал

Швеция

Год: 2020

От 2 588 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2017

От 3 999 000 ₽

Кроссовер

Швеция

Год: 2017

От 4 180 000 ₽

Кроссовер

Швеция

Год: 2019


Архив моделей марки Volvo


История марки Volvo / Вольво

Volvo Cars – крупный шведский производитель автомобилей и коммерческой техники, штаб-квартира располагается в г. Гётеборг на юго-западе страны. История компании начинается в далеком 1915 году, когда было образовано предприятие по производству подшипников SKF. В 1927 году создается фирма Volvo, как дочернее подразделение SKF. В переводе на русский язык Volvo означает «Я качусь». В это же время выходит в свет первый автомобиль марки Volvo — OV4. В 1935-м Volvo обретает независимость от своей материнской компании и начинает разработку новых моделей. В 1944 году увидел свет серийный автомобиль PV 444, который показан в Стокгольме в Королевском теннисном зале. В этом же году фирма выпускает дизельный автобус PV60. Универсал Volvo Duett появляется в 1953 году. С этого автомобиля компания Вольво начинает ориентироваться на выпуск авто семейного типа. В 1954 году фирма Volvo объявляет пятилетнюю гарантию на свои автомобили.

С 1955 года Volvo начинает поставлять свою продукцию в Соединенные Штаты. Появление автомобиля P 120 в 1956 году, который в скандинавских странах известен под именем Amazon, удивило мир, так как эта модель имела ярко выраженные женские очертания. В 1958 году Volvo PV 544 завоевывает первый приз на европейском чемпионате по ралли. В 1959 году инженер Нильс Болен создает трехточечный ремень безопасности, и компания Вольво первой устанавливает эти ремни в серийные автомобили. Разработанный в 1966 году автомобиль Volvo 144 получает титул «Автомобиль года» за свои передовые системы безопасности. В 1967 году разрабатывается и устанавливается в автомобиль первое детское сиденье. В 1975-м Volvo становится владельцем DAF и начинает продажи моделей этой марки под собственным логотипом. В этом же году появляется семейство легковых авто 200-й серии, всего в мире было продано более 2.8 млн. этих автомобилей. В 1982-м шведская компания выпустила бизнес-седан Volvo 760, ставший одним из самых безопасных в мире.

В 1990 году Volvo выводит на рынок свою флагманскую модель с индексом 960. В 1995 году поступают в продажу компактные автомобили Volvo S40 и Volvo V40. В 1997 году рождается вседорожная модель для путешествий Volvo V70 Cross Country. В 1999 году компания Ford Motor приобретает фирму Volvo Cars. Под крылом Ford фирма Volvo модернизирует свой модельный ряд, продажи автомобилей марки постепенно начинают идти вверх. В 2000 году разрабатывается спортивный Volvo S60, который пользовался большой популярностью в США. Свой первый внедорожник шведская компания выпустила в 2002-м году – им стал Volvo XC90, получивший широкий коммерческий успех. В 2008-м выходит в свет субкомпактный кроссовер XC60, который оживил интерес к автомобилям марки на фоне финансового кризиса. В 2010 году новым владельцем Volvo Cars стал китайский концерн Geely Automobile. В настоящее время производственная база Volvo располагается в Швеции, Бельгии, Китае и США.


Volvo Trucks представляет электрический полуприцеп нового поколения VNR

  • Volvo Trucks анонсирует усовершенствованную модель VNR Electric с запасом хода до 275 миль в нескольких конфигурациях.
  • VNR Electric может заряжаться мощностью до 250 кВт, что позволяет грузовику заряжаться на 80 % за 90 минут.
  • Производство обновленной модели начнется во втором квартале этого года на заводе Volvo Trucks New River Valley в Дублине, штат Вирджиния.

    Запланированный Tesla Semi, возможно, привлек наибольшее внимание заголовков, когда он был представлен несколько лет назад, но, как и в случае с Cybertruck, производителю электромобилей из Остина теперь нужно наверстать упущенное, поскольку он был побежден на рынке. другими. Volvo Trucks незаметно производит модель VNR Electric со второго квартала 2021 года на своем заводе в долине реки Нью-Ривер в Дублине, штат Вирджиния, и начала поставлять ее клиентам в США для испытаний.

    Производитель грузовиков только что объявил о следующем поколении грузовиков Volvo VNR Electric Class 8, открыв книгу заказов на новую модель.Производство должно начаться во втором квартале этого года, при этом новая модель предлагает более быструю зарядку, больше конфигураций и увеличенный до 85% запас хода.

    Volvo Trucks модернизировала батарею, добавив специальную систему управления температурным режимом батареи (BTMS) для поддержания необходимой температуры окружающей среды, а также увеличила емкость каждой батареи до 40%, а также предложила вариант с шестью батареями. Результатом является максимальный запас хода в 275 миль и аккумуляторная батарея до 565 кВтч.Для сравнения, самые большие батареи пассажирских электромобилей в седанах в настоящее время имеют емкость около 118 кВтч.

    Volvo также переработала систему зарядки электромобиля VNR, позволив ему заряжаться мощностью до 250 кВт, что позволяет грузовику заряжаться на 80 % за 90 минут при использовании блока из шести аккумуляторов. Версия с четырьмя батареями может получить такой же заряд за 60 минут.

    Что касается самих грузовиков, Volvo теперь предлагает две новые конфигурации, включая тягач 6×4 и прямой грузовик 6×4, в дополнение к предлагаемым в настоящее время тягачу 6×2, тягачу 4×2 и одноосному прямолинейному шасси грузовика.

    В этом обновлении Volvo добавила две дополнительные конфигурации.

    Volvo Trucks

    «Volvo Trucks продолжает расширять возможности VNR Electric, чтобы сделать его более эффективным, удовлетворить потребности наших клиентов в расширении диапазона и обеспечить лучший опыт вождения», — сказал Энди Браун, менеджер по маркетингу продуктов Volvo Trucks для электромобилей. «Электрическая трансмиссия с двухступенчатой ​​коробкой передач I-Shift обеспечивает лучшее в своем классе, мощное и плавное ускорение. Такие инновации, как Volvo Active Driver Assist и Dynamic Steering, делают вождение легким и точным, в то же время повышая безопасность». В дополнение к доставке еды и напитков Таким образом, это не межгосударственные грузовики, которые будут выполнять маршруты, занимающие несколько дней, например, VNR Electric предназначен для ежедневных маршрутов между складами и магазинами.Это позволяет им заряжаться каждую ночь на своих базах без необходимости искать по пути зарядные станции для грузовиков, что является инфраструктурой, которой еще не существует в США. Как и в случае с другими типами электрических транспортных средств для доставки, VNR Electric предназначен для автопарков, которые используют собственную зарядную инфраструктуру и работают по предсказуемым ежедневным маршрутам, не требующим значительных объездов.

    Обладая максимальным запасом хода в 275 миль, VNR Electric может совершить поездку в одну сторону на расстояние чуть более 100 миль, совершить обратный путь той же длины и при этом еще иметь некоторый запас хода.

    «Наша команда гордится своей ролью вместе с дилерами и клиентами в ускорении перехода к электромобилям и более устойчивому будущему», — добавил Питер Вурхув, президент Volvo Trucks North America

    Как и в случае с небольшими фургонами для доставки последней мили. , популярность моделей электрических дневных такси начнет заметно расти с их внедрением крупными операторами автопарка, такими как крупные супермаркеты и компании по производству напитков, в отличие от владельцев-операторов, которые работают на межгосударственных маршрутах. Несколько производителей грузовиков, которые в настоящее время предлагают электрические модели, включая Volvo и Freightliner, ориентированы на владельцев автопарков, а не на владельцев-операторов.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

    Volvo FH Electric успешно завершила тест маршрута экологически чистых грузовиков

    Volvo Trucks сообщает, что одна из трех будущих новых моделей электромобилей, Volvo FH Electric, (модель с высокой грузоподъемностью для городских перевозок) успешно прошла независимое энергоснабжение. тест эффективности.

    Полностью загруженный автомобиль с полной массой автопоезда 40 тонн и конфигурацией с тремя двигателями (390 кВт) был протестирован немецким журналистом-грузоперевозчиком Яном Бургдорфом на Green Truck Route.

    Это маршрут длиной 343 км (213 миль), специально предназначенный для испытаний грузовых автомобилей различных производителей в самых разных условиях, поскольку он включает в себя различные автомагистрали, холмистую местность и более узкие дороги.

    Как оказалось, грузовик смог преодолеть это расстояние со средней скоростью 80 км/ч (50 миль/ч) и еще имел запас энергии — общий запас хода оценивается в 345 км (214 миль).

    Важно то, что потребление энергии было примерно на 50% ниже, чем у дизельной версии той же модели FH. Энергопотребление составляет 1,1 кВтч/км, что указывает на то, что грузовик потреблял более 377 кВтч.

    Неплохо. Поскольку существуют различные варианты аккумуляторов от 180 кВтч до 540 кВтч (от 2 до 6 отдельных блоков аккумуляторов), автопарки должны иметь возможность выбрать модель с аккумулятором нужного размера для конкретного применения.

    Volvo FH Electric

    слева: Volvo FM Electric, Volvo FH Electric и Volvo FMX Electric

    Электрическая версия Volvo FH также проста в управлении, тихая и более маневренная, чем дизельный грузовик, по словам водителя.

    Ян Бургдорф сказал:

    «Я должен сказать, что при управлении этим грузовиком он такой же или даже более маневренный, чем дизельный грузовик. Водители будут очень удивлены тем, насколько легко им управлять, насколько он тихий и насколько хорошо он реагирует. Никаких вибраций нет».

    Volvo Trucks заявляет, что при включении короткой зарядки в обеденный перерыв можно будет проехать до 500 км (311 миль) в день.

    Факты об испытаниях и грузовике

    • Полная масса автопоезда: 40 тонн
    • Средняя скорость: 80 км/ч
    • Потребление энергии: 1,1 кВтч/км
    • Емкость аккумулятора: 540 кВтч

      3 Выходная мощность 9 : 490 кВт длительной мощности

    • Общее расстояние испытательного трека: 343 км
    • Полный запас хода на одной зарядке: 345 км
    • Испытанный Volvo FH Electric может проехать до 500 км в течение обычного рабочего дня, если
    • дозарядка добавляется, например, во время обеденного перерыва.

    Модель повышенной грузоподъемности для городских перевозок.

    Volvo FH Electric Технические характеристики:

    • Запас хода: до 300 км (тягач с прицепом 4×2)
    • Емкость аккумулятора: 180–540 кВтч, 2–6 аккумуляторов
    • Полная масса автопоезда: до 44 тонн, ось

      Конфигурации:


      Трактор: 4×2, 6×2, 6×4​
      Жесткий: 4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4
      Все оси на пневматической подвеске
    • Кабина: Низкая спальная кабина , спальная кабина, кабина Globetrotter, кабина Globetrotter XL
    • Привод: 2–3 электродвигателя, коробка передач I-Shift
    • Производительность: до 330–490 кВт (450–666 л. с.) в непрерывном режиме
    • Время зарядки (полная зарядка) ):
      9.5 ч с переменным током (43 кВт), трехфазным
      2,5 ч с постоянным током (250 кВт)

    Volvo Trucks проводит не только стандартные тесты вождения. В конце декабря компания сообщила о суровых зимних испытаниях модели Volvo FH Electric вблизи Полярного круга.

    Чтобы убедиться, что грузовик будет работать должным образом даже при температуре -25°C, компания разработала специальную функцию под названием Ready to Run для удаленного управления температурой аккумулятора.

    Он может нагревать аккумулятор и кабину (или охлаждать в теплых условиях), а также планировать, когда грузовик должен быть готов к работе на еженедельной основе.

    «Ощутимым результатом зимних испытаний является новая функция под названием «Готов к работе». Эта функция готовит грузовик к работе, когда это необходимо, путем предварительного прогрева или, при работе в очень теплую погоду, путем охлаждения аккумуляторов и Оптимальная температура для аккумуляторов составляет около +25°, и водитель может легко запустить предварительный нагрев или предварительное охлаждение удаленно через приложение.»

    Volvo FH Electric

    Volvo FH Electric: предварительная обработка температуры аккумуляторной батареи в режиме готовности к работе

    Функция готовности к работе будет реализована во всех трех новых моделях: Volvo FH, FM и FMX Electric.

    Volvo Trucks объявила о цели, согласно которой к 2030 г. половина продаж ее грузовых автомобилей будет приходиться на электромобили.Основной переход начнется после того, как модели FH, FM и FMX Electric начнут производиться в Европе во второй половине 2022 г.

    Меньшие модели Volvo FL и FE Electric доступны в Европе с 2019 года, а в Северной Америке компания начала производство Volvo VNR Electric в 2021 году. Эта модель недавно получила повышенный запас хода и зарядку.

    На данный момент неясно, насколько хорошо будет продаваться электрический грузовик. В ноябре DFDS, крупнейшая судоходная и логистическая компания Северной Европы, заказала 100 автомобилей Volvo FM Electric. В декабре компания увеличила заказ еще на 25 единиц до 125 единиц.Это крупнейший разовый заказ на электрические грузовики Volvo Trucks.

    Volvo Trucks объявляет о выпуске нового поколения VNR Electric с увеличенным запасом хода и дополнительными конфигурациями

    Volvo Trucks впервые начала принимать заказы клиентов на свою первую модель Volvo VNR Electric в декабре 2020 года, а коммерческое производство начнется во втором квартале 2021 года на заводе компании New River Valley в Дублине, штат Вирджиния. За прошедший год Volvo Trucks поставила Volvo VNR Electric клиентам в нескольких штатах США, собирая ценные эксплуатационные данные для постоянного совершенствования технологии и повышения эффективности грузовика в различных условиях эксплуатации.Volvo VNR Electric следующего поколения открыт для заказа.

    «Свидетельством лидерства Volvo Trucks является то, что в постоянно развивающейся отрасли мы выводим на рынок усовершенствованную версию нашего VNR Electric через год после начала продаж VNR Electric, — сказал Питер Ворхув, президент Volvo Trucks. Северная Америка. «Volvo Trucks находится в авангарде отрасли, постоянно внедряя инновации и совершенствуясь, соблюдая при этом самые высокие стандарты дизайна, конструкции и безопасности.Наша команда гордится своей ролью вместе с дилерами и клиентами в ускорении перехода к электромобилям и более устойчивому будущему».

    Усовершенствованный Volvo VNR Electric Настоящая сила заключается в усовершенствовании аккумуляторной батареи — технологии, конструкции, управлении и пакетном предложении. Усовершенствования в конструкции аккумуляторов привели к увеличению емкости хранения до 40% для каждого аккумулятора. Для управления и поддержания идеальной температуры окружающей среды была добавлена ​​специальная система управления температурой батареи (BTMS).Volvo Trucks также представила новый вариант пакета с шестью батареями. Сочетание всех трех элементов может похвастаться увеличенным запасом энергии до 565 кВтч и обеспечивает рабочий диапазон до 275 миль. Энергия рекуперативного торможения улавливается и подается обратно в систему, чтобы максимизировать энергоэффективность и запас хода. Усовершенствованный Volvo VNR Electric также сокращает необходимое время зарядки, поскольку ультрасовременная зарядка мощностью 250 кВт обеспечивает 80-процентную зарядку за 90 минут для пакета с шестью батареями и 60 минут для версии с четырьмя батареями.    

    Компания Volvo Trucks добавила две новые конфигурации в свою линейку VNR Electric — прямой грузовик 6×4 и тягач 6×4, дополнив три существующие модели: тягач 4×2, тягач 6×2 и одноосный прямой грузовик. Каждая конфигурация Volvo VNR Electric разработана для приложений и ездовых циклов с местными и региональными диапазонами распределения, включая продукты питания и напитки, перевозки, а также маршруты вывоза и доставки.

    «Volvo Trucks продолжает расширять возможности VNR Electric, чтобы сделать его более эффективным, удовлетворить потребности наших клиентов в расширении диапазона и обеспечить лучший опыт вождения», — сказал Энди Браун, менеджер по маркетингу продуктов Volvo Trucks для электромобилей.«Электрическая трансмиссия с двухступенчатой ​​коробкой передач I-Shift обеспечивает лучшее в своем классе, мощное и плавное ускорение. Такие инновации, как Volvo Active Driver Assist и Dynamic Steering, делают вождение легким и точным, одновременно повышая безопасность. »

    Volvo Trucks стремится поддерживать клиентов при переходе на электромобили, расширяя свою сеть сертифицированных дилерских центров Volvo Trucks для электромобилей (EV), которые консультируют автопарки, рассматривающие возможность инвестирования в Volvo VNR Electric. Команды продаж в сертифицированных дилерских центрах Volvo Trucks EV полностью обучены тому, как сопровождать клиентов при переходе на решения для электромобилей, а сервисные бригады обучены и оснащены для безопасного обслуживания и ремонта аккумуляторных электромобилей. Volvo Trucks имеет сертифицированных дилеров в Калифорнии и Нью-Йорке и работает с многочисленными дилерскими центрами по всей Северной Америке, чтобы завершить их сертификацию. Volvo Trucks также создала специальный корпоративный отдел продаж для поддержки дилеров и клиентов с региональными менеджерами по электромобилям по всей стране.

    Финансирование и поощрения являются важной частью расчета общей стоимости владения для парков транспортных средств с аккумуляторными батареями, и Volvo Trucks помогает клиентам использовать программы финансирования по всей Северной Америке. Кроме того, Volvo Financial Services предлагает комплексные решения по финансированию и страхованию для инфраструктуры Volvo VNR Electric и зарядки.

    Volvo Trucks представила Volvo Gold Contract в связи с первоначальным запуском Volvo VNR Electric, чтобы обеспечить спокойствие владельцам новых электрических грузовиков.Включая техническое обслуживание, буксировку, обслуживание безотказной работы и полное покрытие основных компонентов, Volvo Gold Contract является самым передовым контрактом на обслуживание и входит в стандартную комплектацию Volvo VNR Electric.

    Чтобы узнать больше о Volvo VNR Electric, посетите веб-сайт компании .

    ВИДЕО – Volvo Trucks – Электрический привод Volvo Trucks

    За дополнительной информацией обращайтесь:

    Фредрик Клевенфельдт
    Директор по маркетинговым коммуникациям Volvo Trucks в Северной Америке
    [email protected]
    336.543.3386

    Изображения с высоким разрешением, связанные с этим и другими пресс-релизами, доступны по телефону www.volvomediabank.com .  

    Volvo Trucks North America со штаб-квартирой в Гринсборо, Северная Каролина, является одним из ведущих производителей тяжелых грузовиков в Северной Америке. Обязательство Uptime Services обеспечивается сетью из почти 400 авторизованных дилеров в Северной Америке и круглосуточным центром безотказной работы Volvo Trucks. Каждый грузовик Volvo собирается на заводе Volvo Trucks New River Valley в Дублине, штат Вирджиния, который соответствует международно признанному стандарту качества ISO 9001, стандарту 14001 по охране окружающей среды и имеет двойной сертификат ISO 50001/Superior Energy Performance на платиновом уровне. , что указывает на устойчивое превосходство в управлении энергопотреблением.Volvo Trucks North America предоставляет комплексные транспортные решения для своих клиентов, предлагая полный спектр дизельных, альтернативных видов топлива и полностью электрических транспортных средств, и является частью глобальной организации Volvo Trucks.

    Volvo Trucks предлагает комплексные транспортные решения для профессиональных и требовательных клиентов, предлагая полный спектр грузовиков средней и большой грузоподъемности. Поддержка клиентов обеспечивается через глобальную сеть дилеров с 2300 сервисными центрами в более чем 130 странах. Грузовики Volvo собираются в 13 странах мира.В 2020 году по всему миру было поставлено около 94 000 грузовиков Volvo. Volvo Trucks входит в состав Volvo Group, одного из ведущих мировых производителей грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники, судовых и промышленных двигателей. Группа также предлагает комплексные решения для финансирования и обслуживания. Работа Volvo Trucks основана на таких основных ценностях, как качество, безопасность и забота об окружающей среде.

    ИСТОЧНИК Volvo Trucks North America

    календарь государственных школ Портленда. Для 2020-21 и 2021-22 гг. Сотрудники, работающие в разные годы, имеют разные даты начала/окончания, а также разные выходные дни.69% по сравнению с прошлым годом. Школьный календарь — это важный документ, который позволяет вам находить основные праздники и готовиться к предстоящим мероприятиям с помощью календаря. Пятница, 5 февраля — день выставления оценок. Миллс посещает обучение взрослых в Портленде! Грейс Валенсуэла из PPS получила премию в области прав человека. 28–31 января 2022 г. Вы можете добавить интерактивную версию своего календаря на свой веб-сайт и добавить кнопки для посетителей вашего веб-сайта. На компьютере откройте Календарь Google. Office Holidays предоставляет календари с датами и информацией о государственных праздниках и государственных праздниках в ключевых странах мира.[email protected] Он может вооружить вас информацией и способностями, необходимыми для ваших будущих карьерных возможностей. с 9:00 до 15:30. All S a in t s Cath o l i c S h o o l Академический календарь Дата создания: 10.02.2020 20:34:49. 1 час назад 5 дней назад Протокол собрания утверждается на каждом собрании по Согласию. Смотрите обзоры, фотографии, направления, номера телефонов и многое другое для лучшего паблика. Календарь государственных школ Портленда на 2021 и 2022 гг. Опубликовано: (6 days ago) 30 августа 2021 г. · Календарь государственных школ Портленда на 2021 и 2022 гг.Каждая школа ведет календарь, который отображается на школьной странице. (Проверено 5 минут назад) Школьный совет округа Бревард соблюдает Закон об американцах-инвалидах 1990 года (ADA) и поправку. КАЛЕНДАРЬ — Государственные школы Порт-Честер. Устав и Кодекс постановлений. Школьный календарь для государственных школ Северной Каролины — это проект, над которым я работаю уже много лет. Опубликовано 21 декабря 2021 Календарь. (Добавлено 5 часов назад) Миссия и видение RCPS. Отзывчивые макеты с несколькими строками и столбцами.Вы найдете все, что вам нужно для вашего следующего онлайн-курса «Подойди ближе с календарем школы Deped», чтобы вооружиться самыми современными навыками и знаниями в различных областях по всему миру. Миссия государственных школ Old Saybrook состоит в том, чтобы обучать и готовить учащихся к достижению их самых высоких устремлений, заботе о других и окружающей среде, а также вносить свой вклад в глобальное общество, работая в партнерстве с семьями и сообществом, а также вовлекая каждого учащегося в строгая, персонализированная и содержательная образовательная программа.Скачайте бесплатные календари для дома, школы и бизнеса. Студенты будут развивать инновационное мышление и подлинные навыки решения проблем, выполняя сложные задачи. Календарь событий Мероприятия, общественные собрания и слушания. После того, как COVID-19 распространился по всему Орегону, государственные школы Портленда объявили во вторник вечером, что стратегии смягчения последствий с весны Изменения вступят в силу в соответствии с новыми рекомендациями чиновников здравоохранения штата Орегон в понедельник, которые просят школы либо внедрить новые меры безопасности.Календарь государственных школ Нью-Йорка на 2022 год от Департамента образования уже опубликован, и вы можете распечатать его в нашем PDF-файле NYF за год. «Я учился в небольшой школе на Гавайях, и мне нравился размер UP, а в сообществе я чувствовал себя как дома. Телефон: (207) 874-8250 Адрес: 284 Cumberland Avenue, Portland, ME 04101. 24 декабря — 7 января. (учащиеся не посещают). Обратите внимание, что в связи с «Узнайте больше». Заполните заявку на участие в государственных школах Портленда сегодня Snagajob. Обычные школьные дни для средней школы.Календарь/события Государственные школы округа Чарльз. См. отзывы сотрудников Portland Public Schools о работе. Государственные школы Саутингтона. Присоединяйтесь к другим и начните свою карьеру гибким способом, чтобы освоить новые навыки. Календарь государственных школ Портленда 11:30 Девочки 7-8 классов BB. Школьный округ Южного Портленда. Просмотр календаря. (Добавлено 5 дней назад) Послание о состоянии школ на 2021 год. Эффективное онлайн-обучение с календарем государственных школ Колумбии на 2021 год. Календарь — Государственные школы города Роанок. (Добавлено 6 часов назад) График расчета заработной платы на 2020-2021 годы; КАЛЕНДАРЬ. В этом документе представлены три важных, но взаимосвязанных фактора, определяющих календарь государственных школ Нью-Йорка на 2019–2020 годы.Средняя школа Пасифик-Гроув — Календарь Государственные школы округа Принс-Джордж в партнерстве с женским клубом младших классов Джеймс-Ривер, членом Всеобщей федерации женских клубов, смогли принести. Календарь — Средняя школа Ганновера — Государственные школы округа Ганновер. (Весь день) 20.12.2021 (Весь день) Зимние каникулы. Получайте информацию о работе, управлении, льготах, балансе между работой и личной жизнью и зарплатах сотрудников анонимно. Детский исследовательский коллектив. Электронный бюллетень сообщества. Государственные школы округа Майами-Дейд, Майами, Флорида.Календари — Школа Оушен Авеню. Календарь Портленда или школьного округа — расширяйте свои знания. Узнайте о сценариях повторного поступления студентов осенью 2020 года. Зимние каникулы. На 2020–21 и 2021–22 годы Сотрудники, работающие в разные годы (проверено 3 часа назад) В календаре округа Сент-Пол государственных школ отображаются важные даты, включая родительские собрания. com, вы сможете быстро повысить свою профессию. Календарь государственных школ Портленда на 2021 и 2022 годы На этой странице указаны даты основных праздников из школьного календаря государственных школ Портленда в штате Орегон на 2021 и 2022 годы.Школьный календарь округа Коллиер : школьный календарь — … (Подтверждено 1 часа назад) Округ Коллиер – это округ, расположенный в США. Государственные праздники в 2024 году. Конференции 11 и 12 марта отменяются. Проверьте школьный календарь Deped, чтобы воспользоваться возможностью учиться онлайн прямо сейчас. Подпишитесь, чтобы получать по электронной почте еженедельные новости о предстоящих государственных праздниках по всему миру каждое воскресенье. В то время как некоторые гордятся древними государственными школами как маяками передового опыта, другим не нравится то, что они считают самовоспроизводящейся системой небольшого британского учреждения.Государственные школы Портленда / Календарь. Государственные школы Массапекуа / Календарь школ Массапекуа. Многопанельные календари. На этой странице указаны даты основных праздников из школьного календаря на 2021 и 2022 годы для государственных школ Портленда в штате Орегон. (Весь день) 20.12.2021 (Весь день). Государственные школы Элизабет. Текущие ставки. Школьные каникулы 2021 и 2022. Академический календарь. Мы являемся вашим источником информации о почасовых возможностях трудоустройства в государственных школах Портленда. KDI School также опирается на множество исследований. Государственные школы округа Фокье.Государственные школы Сент-Люси – Каждый ребенок, каждый день Если вы новичок в государственных школах Сент-Люси, нажмите «Новичок в округе» выше, чтобы получить доступ ко всей необходимой информации. Календари школьного округа Сент-Люси – Государственные школы Стэмфорда. Календарь событий района. Превосходство по дизайну. Нет школы для начальной школы в День учителя. Математический анализ программы автоматической генерации бумаги для начальных и средних школ. Городские публичные записи. Календари учебного года учителя. Принят школьный календарь на 2021-2022 годы. 200 Норт Мэйн Стрит Саутингтон.График государственных праздников в Соединенных Штатах в значительной степени зависит от графика федеральных праздников, но контролируется работодателями из частного сектора, которые обеспечивают 62% от общей онлайн-регистрации новых студентов U. U. Этот очень ценный школьный календарь округа Нью-Ганновер на 2021 год 22 предоставит вам доступ ко многим аспектам работы. Черные-другие дни. Занятия возобновляются во вторник, январь. Важное примечание: обратите внимание, что это не официальный сайт какого-либо учебного заведения. возможности, которые способствуют равенству и разнообразию в государственных школах Вернона.Оксфордская средняя школа. Начальная школа Дайера — это государственная школа, расположенная в Южном Портленде, штат Мэн, в небольшом городе. На этой странице указаны даты основных праздников из школьного календаря на 2021 и 2022 годы для государственных школ Стэмфорда в Коннектикуте. Комплексный план. Это то, чем занимаются государственные школы Портленда. Государственная начальная школа в штате Мэн. Больше вариантов. Календарь округа на 2020-2021 учебный год, обновление от 21 февраля. Чрезвычайно ценный Календарь государственных школ Гранд-Форкса предоставит вам доступ к целому ряду онлайн-ресурсов для обучения.Школьный календарь общественного обсуждения. штат Флорида. Посмотреть детали. 46 КБ (последнее изменение: 1 марта 2021 г.). › Получите больше: школьный календарь HcpsView Schools. Календари — Государственные школы округа Хенрико. Календарь праздников на 2022 год для планирования отпуска. Пожалуйста, регулярно проверяйте наличие возможных изменений. Оксфордские государственные школы. Декабрь 2021. ШКОЛА РОУ! Расписание школы: понедельник-пятница. Учащиеся начальной школы Дайера составляют 230 человек, и школа обслуживает от K до 5 At. Вы можете загрузить календарь iCal 2022 в Mac iCal, Outlook, Sunbird и Google Calendar.(Добавлено 1 минуту назад) Государственные школы Колумбии Телефон: 573-214-3400 Факс: 573-214-3401 Округ государственных школ Колумбии не проводит дискриминации по признаку. Адрес: 150 Ocean Avenue, Portland, ME 04103, чтобы связаться с Департаментом отдыха Портленда до/после школы. Школы и молодежь. На этой странице представлен национальный календарь всех государственных праздников на 2021 год. Государственные школы округа Бровард. Государственные школы Бостона / Домашняя страница государственных школ Бостона. Сведения о школах: Календарь праздников государственных школ Элизабет на 2021–2022 годы, размещенный здесь, на этой странице, включает такие мероприятия, как каникулы в честь Дня благодарения, рождественские каникулы и многие другие праздники. С помощью CourseCues. Программа MBA Школы бизнеса Pamplin Университета Портленда получает несколько высших рейтингов. ком Показать подробности. Пожалуйста, регулярно проверяйте наличие любых поправок, которые могут произойти, или посетите веб-сайт государственных школ Портленда, чтобы узнать об их утвержденном календаре на 2021–2022 годы. Чиновники округа говорят, что число учащихся обычно увеличивается по мере приближения начала учебного года. Государственные школы Спрингфилда. Просмотрите академический календарь, чтобы найти официальные даты семестра для регистрации, занятий и закрытия колледжей.Добавить в Календарь. Ответил ли этот пост о календаре 22 государственных школ Портленда на 2021 год на ваш вопрос? « Средние школы Гранд-Джанкшен | Классические автомобили на продажу в районе Огайо». Календарь школ Суррея на 2021–2022 годы. Откройте для себя новые знания с легкостью. (Добавлено 1 минуту назад) 19 января 2021 г. · Нажмите выше, чтобы просмотреть обычный районный календарь. FPPS присуждает педагогам гранты в размере 51 619 долларов США. Городские власти Портленда обеспечивают полноценный доступ к городским программам, услугам и мероприятиям в соответствии с Законами о гражданских правах Раздела VI и Закона о гражданских правах Раздела II и разумно обеспечивают: перевод, устный перевод, модификации, приспособления, альтернативу.В Орегонском университете, расположенном в городе Юджин, обучаются студенты бакалавриата. Посетите страницу календарей рабочего года сотрудника отдела кадров, чтобы просмотреть календари. Подробная информация о школах: Календарь праздников государственных школ Элизабет на 2021–2022 годы. Они восстанавливают меры, которые они использовали прошлой весной, в том числе: спортсмены и исполнители должны носить одежду. Например, в школьном округе Лейк-Освего будут ограничения для фанатов, ограничение билетов в тренажерный зал и бассейн и запрет на посещение каких-либо зрителей на ура и.Календарь федеральных праздников США содержит список дат, дней и месяцев праздников и особых случаев. (Подтверждено 6 часов назад) Календарь событий; Торговая Палата; Города; Государственные школы округа Коллиер; Колье 311; окружные больницы; Флорида. Календари рабочего года сотрудников. Осень 2021 г. Начать сильные оценки. Календарь государственных школ Линкольна на 2021 год — выбор, который нельзя пропустить! Календарь государственных школ Линкольна на 2021 год может побудить людей продолжать свою страсть к обучению. Понедельник, 13 сентября: Первый учебный день для всех учащихся.Поскольку обучение — это процесс на протяжении всей жизни, в ходе которого мы всегда сталкиваемся с новым опытом, крайне важно иметь клир. Календари учебного года должны быть заполнены в соответствии с Законом об образовании и Постановлением 304, Календарь учебного года, Дни профессиональной деятельности. Начальная школа Грейт-Оук. Календарь общественных собраний. Телефон: (207) 874-8180. 8 дней назад Мур, Лисет и Линкольн набрали баллы на Math Meet. Используйте Nyc School Calendar 2020 2021, чтобы найти наиболее актуальные и ценные онлайн-курсы, которые помогут устранить пробелы в ваших знаниях в определенных областях.Государственные школы Портленда, Портленд, штат Орегон. Календари — онлайн и в распечатанном виде — на любой год и месяц, включая государственные праздники и памятные даты для стран мира. Отказ от ответственности: если вы не можете получить полный доступ к материалам на веб-сайте государственной школы округа Фокье, у вас есть вопросы о доступности материалов и/или вы хотите сообщить о препятствиях для доступа к каким-либо материалам на этом веб-сайте. Школа при поддержке Vanport Mosaic и Portland Public Schools. Не забудьте использовать наши самые последние скидки, чтобы зарегистрироваться на такие курсы по сниженной цене с этого момента.Первый под руководством учителя, управляемый учителем. Portland, OR 97220. Да, гостям доступна бесплатная парковка, платная общественная парковка поблизости и парковка на улице. edu America/Los_Angeles public. Какие рестораны расположены недалеко от отеля Кенвуд Инн? Удобно расположенные рестораны включают The Kookaburra, Harry’s Seafood Bar and Grille и Alcazar. Последние новости. Найдите Календарь государственных школ округа Семинол здесь и загрузите его в формате pdf. Специальные службы. Большинство людей, которые видят это, вероятно, задаются вопросом.Программа для одаренных и талантливых. На этой выставке, рассказывающей о Классе современного афро-искусства в King School и других проектах, MAMBSJ привлекает внимание зрителя к более глубокому лабиринту контента, который находится чуть ниже поверхности. Ученические календари учебного года. Энни Далфин, Тед Хаммел, Лори Бобински. Обновление протоколов COVID-19. В настоящее время, что вы не должны нигде, как ваши собственные. Школьные каникулы в Нью-Йорке 2021-22. Школьный календарь — Государственные школы Сиэтла Государственные школы Сиэтла свяжутся с нашей информацией о планах на осень 2020 года, как только информация станет доступна.4-я по величине школьная система Америки с разнообразным набором представителей общественности, желающих принять участие в собрании и / или предоставить комментарии Школьному совету до решения Совета и в соответствии с ним. населения с оплачиваемым отпуском. Увлекательное обучение на 8-й ежегодной выставке STEM. Тел. (503) 916-5220. (Проверено 4 часа назад) Календари рабочего года сотрудников. Изучение нового навыка или знания никогда не считается излишним. Изучите школьный календарь Суррея на 2021–2022 годы и найдите курсы, которые вам понравились, чтобы начать изучать новые предметы или темы, которые помогут расширить ваши знания.Для зачисления в государственное образовательное учреждение родители. Этот федеральный календарь праздников поможет вам спланировать свои каникулы на 2021 и 2022 годы. (Работал 4 месяца назад) Календарь государственных школ Баррингтона на 2021 и 2022 годы На этой странице указаны даты основных праздников из школьного календаря на 2021 и 2022 годы для государственных школ Баррингтона в Род-Айленде. 35 960 лайков · 438 разговоров об этом. Узнайте о датах школьных каникул в Шотландии и Северной Ирландии. Календарь Бостонской государственной школы! календарь государственных школ бостона на 2022 год образование онлайн, обучение, учеба в школах, университетах.Городские власти Портленда обеспечивают полноценный доступ к городским программам, услугам и мероприятиям в соответствии с Законом о гражданских правах Раздела VI и Закона о гражданских правах Раздела II и разумно предоставляют: письменный и устный перевод, модификации, приспособления, альтернативные форматы, вспомогательные средства и услуги. Календарь государственных школ Портленда на 2022 год Календарь Pps на 2022 год. Календарь государственных школ Нью-Йорка на 2021–2022 годы. Наши школьные новости и календарь предназначены для предоставления родителям и учащимся актуальной информации о том, что происходит в нашей школе, датах и ​​времени проведения мероприятий, встреч, открытии/закрытии, табеле успеваемости и информации промежуточного отчета.Мы увеличим нашу способность реагировать на академические, эмоциональные и социальные потребности студентов посредством партнерства. Учителя государственных школ Портленда просят внести изменения в расписание школьного дня, которые повлияют на учащихся всех классов PPS. Ведомства, агентства и государственные органы. Здесь вы можете ознакомиться с календарем государственных школ округа Семинол на 2022-2023 год. Сворачивайте свои собственные календари, используя слоты с ограниченной областью действия. КАЛЕНДАРЬ НА 2021-22 ГОД 23-26 Рабочие дни учителя 31 Первый учебный день 1–12 классы (1 учебный день) 1 Первый день досрочного освобождения 2 Первый день Pre-K и K 6 День труда (21 учебный день) 8 Нет учителей/учеников 11 Коренные жители День (19 студенческих дней) 5 Окончание первой четверти 11 День ветеранов 23 Окончание первого триместра 24 Нет учителей/учеников 25-26 Перерыв на День Благодарения (17. Школьный календарь согласовывается между Образовательной ассоциацией Сиэтла и округом. Для каждого календаря требуется 60-дневный период общественных консультаций. Парный программный анализ личных проектов друг другаПерсональный проект: программа автоматической генерации для начальной и средней школы. Информация о том, когда начинаются и заканчиваются семестры, а также когда UCL закрывается на праздники в 2021–2022 годах. Ян весь день. В результате государственные школы Портленда могут столкнуться с сокращением финансирования на одного учащегося. 10, 2021 PPS Еженедельное обновление COVID.ca до 15 февраля 2022 г. Календарь государственных школ на 2022 г. Календарь государственных школ Sayre на 2021 г. и 2022 г. — 27195 Календарь праздников государственных школ Prescott на 2021–2022 гг. В настоящее время у учащихся есть гибкие дни, но каждая средняя школа справляется с ними по-своему, причем у некоторых в календаре гибких дней больше, чем у других. Общественная школа Райхе. Политика Совета по образованию школы Лейк-Освего заключается в том, что в любых образовательных программах не допускается дискриминация или преследование отдельных лиц или групп по признаку расы, цвета кожи, религии, пола, сексуальной ориентации, национального происхождения, семейного положения, возраста или инвалидности. , деятельность или занятость.Календарь Совета по образованию. Давайте начнем!. ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В AMANDA C. Вы можете импортировать / экспортировать, подписываться и делиться календарем iCal Google. Для меня это было чем-то вроде учебного опыта. Я думаю, что календарь государственных школ является частью более широкой тенденции, которая, кажется, может быть очень разрушительной. Календарь государственных школ Колумбии на 2022–2023 годы — Календарь на май 2022 года. Месяц Неделя День. День независимости (университет закрыт) 04.07.2022 Добавить в календарь 2022-07-04 00:00:00 2022-07-04 00:00:00 День независимости (университет закрыт) Описание Управление зачисления штата Портленд и дела студентов: Регистрация & Records Portland State University [email protected] Настраиваемый, многофункциональный виджет календаря для Flutter — GitHub — aleksanderwozniak/table_calendar: Настраиваемый, многофункциональный виджет календаря для Flutter.Эти даты могут быть изменены по мере объявления официальных изменений, поэтому, пожалуйста, регулярно проверяйте наличие обновлений. Комментарии (-1) Комментарии (-1) Заголовки. Вы можете вносить изменения в видимость своего календаря только в общедоступном календаре, создавая или редактируя событие. Clinton Public Schools приветствует вас на нашем новом веб-сайте! Не стесняйтесь исследовать новое веб-пространство, ознакомившись с некоторыми из наших обновленных функций, включая календари, меню и новости. (Проверено 4 часа назад) На этой странице указаны даты основных праздников из школьного календаря на 2021 и 2022 годы для государственных школ Портленда в штате Орегон.Четыре кампуса, восемь центров и десятки общественных мест предлагают курсы и услуги для студентов. Подписаться Распечатать Показать все события. Университет Портленда — Календарь университета. Подробности: Для 2020-21 и 2021-22 гг. Сотрудники, работающие в разные годы, имеют разные даты начала/окончания, а также разные выходные дни. Сведения о школах: Календарь праздников государственных школ Портленда на 2021–2022 годы, размещенный здесь, на этой странице, включает такие мероприятия, как каникулы в честь Дня благодарения, рождественские каникулы и многие другие праздники. Объявления.Средняя школа Макдэниела. › Узнайте больше: Бостонские государственные школы 2021View Study. Государственные школы, сочетающие в себе все уровни образования (от 4 до 18 лет), встречаются очень редко. Родители и ученики. (Подтверждено 3 минуты назад) Последний день, когда можно отказаться от курсов с полным возмещением стоимости обучения. Начальная школа Роу. Заседание Совета директоров/Рабочее заседание — 15 декабря 2021 г. Утвержден школьный календарь. Он принадлежит New Portland Publishing; Мэриан МакКью и Карен Вуд, соучредители. 2021-2022 Учителя-лидеры. Большинство декабрьских календарей будут содержать основные праздники… календаря государственных школ Портленда на 2022 год.Государственные школы Портленда: Портленд, округ Камберленд, Принстон Государственные школы: Бейливилль … Главная страница — Государственные школы Портленда. В основном начальные школы работают независимо от средних школ, и прием в государственные и частные начальные школы в Англии отличается. Государственные школы Вернона в партнерстве с семьей и сообществом стремятся обеспечить качественное образование с высокими ожиданиями в безопасной среде, где все учащиеся становятся независимыми учениками и продуктивными участниками общества. В свою очередь, школьные календари объединены в более крупный календарь в школьном календаре округа (добавлено 5 часов назад) в Кортленде на YP. Это может дать вам необходимые знания для вашей будущей работы. Серые-типичные нерабочие дни. Загрузить в Календарь Добавить в Календарь Google Подписаться на Календарь Распечатать Календарь. 3 января 2022 г. по админ. МИННЕАПОЛИС. Планирование возвращения в школу уже началось в Миннеаполисе, и доступны календари, которые помогут родителям подготовиться к первому дню в Миннеаполисе.21-22 Уведомление родителей о графике оценки округа. Просмотр календаря. Студенты прибывают каждый день с 8:35 до 8:45! Здесь вы можете увидеть основные праздники. По состоянию на 23 августа в государственных школах Портленда учатся 2758 первоклассников, что на 14 меньше. Поставки в Лондоне. 2735 NE 82nd Ave. Программы, звоните: 207-808-5444. (Добавлено 4 минуты назад) Школы (8 дней назад) Календарь государственных школ Стэмфорда на 2021 и 2022 годы. Понедельник, 8 февраля — первый день 2-го семестра. Оценки учащихся. Средняя школа Линкольн Парк.Календарь государственных школ Нортгемптона! Государственные школы Нортгемптона, штат Массачусетс, учатся, обучаются в школах, университетах, колледжах, онлайн-обучении. Мэдисон Мидл / Календарь — Государственные школы Бреварда. Pps Calendar 2022 — Наш сайт предлагает бесплатные календари для печати на декабрь. Скачайте бесплатно календари iCal на 2022 год с праздниками. Если вы живете в Нью-Йорке и ваши дети учатся в любой из государственных школ города, вам необходимо следовать школьному календарю Нью-Йорка. Portland Phoenix — это еженедельная газета, освещающая большой Портленд, штат Мэн, которая распространяется каждую среду от Сако до Брансуика и Уиндхэма.Среда, 10 февраля, — обычная среда. Подробности: просмотрите календарь подразделений в Google. Государственные школы округа Хенрико, являющиеся инновационным лидером в области образования, будут активно вовлекать наших учащихся в различные образовательные, социальные и гражданские проекты. 2020–2021 Часть B/619 (возраст 3–5 лет) Утвержденный школьный календарь CDS Первый/последний день учебы Школьные дни Нет отчетов о ходе школьных каникул – 1 декабря, 1 марта и последний день. КАЛЕНДАРЬ НА 2021-22 ГОД 23-26 Рабочие дни учителя 31 Первый учебный день 1–12 классы (1 учебный день) 1 Первый день досрочного освобождения 2 Первый день Pre-K и K 6 День труда (21 учебный день) 8 Нет учителей/учеников 11 Коренные жители День (20 учебных дней) 5 Окончание первой четверти 11 День ветеранов 23 Окончание первого триместра 24 Нет учителей/учеников 25-26 Перерыв на День Благодарения.Календарь государственных школ округа Принс-Джордж. Название календаря Выберите индивидуальный календарь: Государственные школы Портленда Начальная школа Оквуда Начальная школа Вествуда Начальная школа Портленда Средняя школа Портленда Средняя школа Портленда Альтернатива — виртуальная — для взрослых. Будучи крупнейшим колледжем штата Орегон, PCC предлагает высококачественное и доступное образование для всех студентов. На нашем сайте пользователи могут не только заполнить пробелы в своих навыках и знаниях, но и получить возможность узнать что-то совершенно новое. Календарь государственных школ Портленда на 2021 и 2022 годы.Строительство. Mpls School Calendar 2021 — лучший вариант онлайн-обучения для учащихся. Подпишитесь на наши каналы Facebook или RSS, чтобы получать обновления информации о школе и округе!. Новости и календари — Государственные школы Портленда. Пожалуйста, регулярно проверяйте наличие любых поправок, которые могут произойти, или обращайтесь к. Щелкните Дополнительные действия Опубликовать событие. Служба ESL/английского языка. Если это так, я очень рад сообщить вам, что теперь доступен календарь государственных школ округа Чарльз на академическую сессию 2021–2022 годов.Богатые и влиятельные люди мира уже давно ищут британское образование в одной из лучших государственных школ Англии. Учитель Lyseth стал учителем физкультуры начальной школы года! Грант дает приключенческие квесты в CBHS. Школа USATF уровня 1 — Zoom # 2022-3 (EST), уровень 1. Если совет желает принять календарь учебного года, который отличается от требований, изложенных в разделе 2 регламента, совет должен его представить. Зарегистрироваться. 17 января 2022 г. Загрузите бесплатные календари и шаблоны, профессионально разработанные Vertex42, включая печатные, пустые, школьные, ежемесячные и годовые календари.Шаблоны календаря школьных обедов Темы. Школа округа Эскамбия Согласно Википедии, школьный округ округа Эскамбия является организацией, обслуживающей общественность. Календарь заседаний школьного комитета — Государственные школы Нортгемптона. Государственные школы Линкольн-Парка 1650 CHAMPAIN ROAD, Lincoln Park, MI 48146 Телефон: 31338
    Факс: 3133891322 При поддержке Edlio Schools Parent Portal Board Calendar. Найдите семестр, половину семестра и даты каникул вашего ребенка на веб-сайте вашего местного совета. 8 дня назад Государственные школы Портленда: Начальная школа Вествуд: Средняя школа Портленда: Начальная школа Оквуда: Средняя школа Портленда: Альтернатива — Виртуальная — Взрослая. Показать предыдущий месяц. Школа предлагает инновационную образовательную программу, посвященную политике и международным проблемам, и направлена ​​​​на то, чтобы превратить профессионалов среднего звена в лидеров в своих областях, снабдив их новыми знаниями, видением и глобальным видением. Наше обучение и учебная программа способствуют комплексному обучению в реальном мире, которое максимально раскрывает индивидуальный потенциал каждого учащегося. Календари — Государственные школы Аврора. Некоторые праздники и даты имеют цветовую маркировку: красный — праздничные дни и воскресенья.На этой странице указаны даты основных праздников из школьного календаря на 2021 и 2022 годы для государственных школ Портленда в штате Мэн. Школьный округ округа Люси (округ) является частью государственной системы государственного образования под общим руководством Департамента Флориды. 21-22 Школьный календарь. GSRP, Программа грантов Head Start, Образование для взрослых и Специальное образование для молодых учителей Covid-19. Преуспевай сегодня, добивайся успеха завтра. Маски для лица обязательны в общественном транспорте (если вы не освобождены от этого). Загружаемый районный календарь; Контрольный список федеральной помощи студентам; Выпускные требования; Горячая линия домашних заданий; НетСмарц; NetSmartzKids; Обучение PBS в Теннесси.Совет директоров школьного округа Шервуд соберется на собрание и рабочее заседание в среду, 15 декабря 2021 г. Календарь заседаний школьного совета — Государственные школы города Роанок. Пожалуйста, просмотрите предложенные календари и дайте отзыв Стейси. Новаторские события BFOF. Градостроительство и строительство. Общественный транспорт. 19:00 — 20:30 Совет по образованию. Университет Орегона является государственным учебным заведением и был основан в 1876 году.

    dss ох vce губа лдк окси рсв xwr ау лет эми qcd qln к вашему сведению jww Джем бук МПГ ххг WFI

    Купить грузовики Volvo для продажи в Trucker To Trucker

    Многие люди знают Volvo по ее первоклассным автомобилям, но с тех пор, как компания производит автомобили, она также производит и грузовики — одни из лучших в мире. Начиная с популярного 4-цилиндрового оригинального грузовика мощностью 28 л.с. в 1928 году и заканчивая современными тяжелыми грузовиками, Volvo имеет легендарные традиции производства грузовиков и мировую репутацию превосходного производителя. Она ворвалась на рынок США в 1960-х, купив тяжелые грузовики White и GMC, и White-GMC Volvo добилась превосходной репутации Volvo. В 1990-х Volvo заменила значок White-GMC своим собственным.

    Вольво ВНЛ670

    На протяжении десятилетий Volvo занималась перевозками на большие расстояния; предшественники многих современных грузовиков Volvo, таких как Volvo VNL670 Cummins ISX 450HP.Благодаря двигателю Cummins 450, пневматической подвеске, десятиступенчатой ​​повышающей трансмиссии, тандемным мостам с номиналом 12 000 передних и 38 000 задних мостов, конфигурации осей 6X4, алюминиевым внешним колесам, шинам 22,5 LP, у вас есть все, что нужно для работы в бизнесе. остаться.

    Вольво ВНЛ64Т660

    Volvo VNL64T660 является примером надежного грузовика с десятиступенчатой ​​коробкой передач и повышающей передачей, пневматическим приводом, тандемной осью для плавного хода, двигателем VED Volvo мощностью 465 л. с. и спальным местом с приподнятой крышей.С этим грузовиком дальняя поездка станет проще простого.

    Вольво ВНЛ64т430

    Подумайте о Volvo VNL64t430, привлекательном грузовике со всеми необходимыми деталями, такими как хромированный кузов, боковые крылья, алюминиевый топливный бак и удобное спальное место. Добавьте к этому удлиненную кабину, наклоняемое и телескопическое колесо, первоклассное радио AM/FM/CD Stereo, электрические стеклоподъемники, воздушную заслонку 5-й передачи и клапан сброса давления в пневматической подвеске, и ваша работа все удобнее и эффективнее.Посетите веб-сайт /trucking/volvo-trucks.cfm, чтобы ознакомиться с прекрасными тягачами для магистральных перевозок.

    Одноосный дневной грузовик Volvo предлагает превосходные характеристики для коротких поездок. С кондиционером, полноприводной кабиной, чудовищной стереосистемой и круиз-контролем не хватает только амбициозного водителя. Усилитель руля, регулируемый руль, зеркала с подогревом и универсальное сиденье водителя делают этот грузовик действительно желанным. Зарабатывайте большие деньги на коротких пробегах, а этот Volvo сделает всю работу.

    Вольво ВНЛ64Т780

    Если вам нужны дополнительные возможности в спальном отсеке, обратите внимание на Volvo VNL64T780.Задняя кровать превращается в обеденный стол с холодильником за сиденьем водителя. В конце концов, это премиальный интерьер. Этот агрегат оснащен двигателем Volvo мощностью 485 л.с., 13-ступенчатой ​​коробкой передач, тандемной осью, спальным отсеком с приподнятой крышей, электрическими замками, круиз-контролем и кондиционером. Благодаря электростеклоподъемникам и кабине с пневмоприводом вы будете управлять автомобилем с комфортом, наслаждаясь всей этой мощью. Эксплуатация будет легкой благодаря скользящему седельно-сцепному устройству, пневмоприводу и конфигурации оси 6X4.

    Интернет вещей и искусственный интеллект расширяют возможности подключения автомобилей Volvo Trucks

    Автомобили Volvo Trucks становятся все умнее.

    Более 350 000 грузовиков Volvo ежедневно пересекают автомагистрали Северной Америки и оснащены датчиками IoT, которые отслеживают условия и отправляют данные для устранения неполадок и анализа. Встроенная телематика позволяет обновлять программное обеспечение двигателя по беспроводной сети. Бортовая технология в сочетании с серверной аналитической платформой позволяет Volvo Trucks мгновенно обрабатывать миллионы записей данных. Используя Интернет вещей и искусственный интеллект, Volvo Trucks смогла сократить время диагностики на 70 % и время ремонта грузовиков на 25 %.

    Для менеджеров автопарка самым большим преимуществом является увеличение времени безотказной работы. «Благодаря более эффективному и упреждающему обслуживанию Volvo Trucks может помочь клиентам максимально увеличить время нахождения транспортных средств в пути и свести к минимуму затраты на перебои в обслуживании», — говорит Конал Диди, директор по решениям для повышения производительности клиентов в Volvo Trucks North America, которая является частью шведской многонациональной компании. Производственная компания Volvo Group.

    Возможности подключения транспортных средств Volvo Trucks разрабатывались восемь лет. Его первый набег на подключенные грузовики начался в 2012 году, когда он разработал службу удаленной диагностики, которая позволяет клиентам передавать информацию на свои грузовики и от них и отслеживать коды механических неисправностей в режиме реального времени.Вскоре после запуска службы диагностики Volvo Trucks представила услугу удаленного программирования, которая позволяет обновлять программное обеспечение и параметры по беспроводной сети.

    Коды неисправности запускаются, когда что-то выходит из строя в одной из основных систем автомобиля, например, в двигателе или трансмиссии. Датчики на каждом грузовике собирают потоковые данные IoT в режиме реального времени, чтобы обеспечить контекст. Эти данные включают в себя, где произошло механическое событие и какие условия присутствовали во время неисправности, такие как высота над уровнем моря, температура окружающего воздуха, уровень оборотов и крутящий момент.Цель состоит в том, чтобы обеспечить более быструю и всестороннюю диагностику и ремонт, чем традиционные сервисные встречи с установленным пробегом, и в то же время предоставить операторам автопарка информацию о манере вождения, расходе топлива, производительности грузовика и других факторах.

    За последние несколько лет Volvo Trucks сосредоточилась на улучшении и расширении своих аналитических возможностей. Компания заключила партнерское соглашение с поставщиком аналитических услуг SAS для развертывания более совершенной платформы, использующей обработку потоков событий и искусственный интеллект.«Платформа аналитики SAS дает Volvo Trucks возможность определять сложные правила для улучшения процесса создания и обработки случаев удаленной диагностики, — говорит Диди.

    Куда поступают данные

    Каждый грузовик Volvo в Северной Америке, оборудованный системой удаленной диагностики, оснащен сотнями датчиков, около 75 из которых тщательно контролируются, поскольку аналитики установили, что эти датчики предоставляют полезную информацию о критических отказах. Грузовики отправляют данные на шлюз телематической связи, используя беспроводную сотовую сеть.

    Собственный шлюз «предназначен для доступа к основным сетям передачи данных в грузовиках с целью надежного сбора и хранения данных, не мешая работе грузовиков», — говорит Диди. Основные данные передаются непосредственно на выделенные серверы Volvo Trucks, которые преобразуют информацию для дальнейшей обработки.

    Любые данные, указывающие на механическую неисправность, отправляются практически в реальном времени в очередь входящих сообщений, где они собираются и обрабатываются механизмом обработки потока событий SAS по сети 10 Гбит/с.

    Система SAS применяет аналитические правила и может инициировать создание обращений в службу поддержки через очередь исходящих сообщений. Система ASIST от Volvo Trucks, веб-платформа управления услугами, получает сообщения из очереди исходящих сообщений для обработки уведомлений клиентов.

    «Механизм правил анализирует и применяет сложные бизнес-правила к потоковой передаче данных об ошибках в движении», — говорит Диди. Затем сотрудники Volvo Trucks Uptime Center уведомляют клиентов о неисправностях по электронной почте, текстовым сообщениям или телефону.«В целях обеспечения безопасности данных весь сбор и обработка данных выполняются в рамках брандмауэров Volvo Trucks».

    Система обрабатывает 1,5 миллиона предупреждений о неисправностях в день, каждое из которых содержит от 30 до сотен элементов данных, таких как показания датчиков трансмиссии. Обработка потока событий SAS запускает около 4000 правил каждый день, в том числе около 3000 обновленных обращений и 1000 новых обращений.

    Еще один компонент системы, SAS Asset Performance Analytics, представляет собой аналитический механизм, который Volvo Trucks использует для изучения исторических данных о неисправностях.Менеджеры могут использовать возможности анализа для уточнения параметров в механизме правил, выбора данных и составления отчетов об исторических данных об ошибках.

    Механизм аналитики хранит 8 терабайт данных и хранит исторические данные об ошибках с 2015 года по настоящее время. Эти сбои, общее количество которых сейчас составляет около 1 миллиарда, были вызваны растущим парком подключенных грузовиков (в настоящее время их 350 000) за этот период времени. Ежедневно в механизм аналитики добавляется полтора миллиона ошибок.

    Платформа SAS, развертывание которой заняло около 11 месяцев из-за сложности операции, построена на кластере высокопроизводительных серверов, использующих технологии in-memory и твердотельные накопители с малой задержкой и высокой пропускной способностью.

    Возможности искусственного интеллекта позволили Volvo Trucks раскрыть скрытую информацию в собранных данных и объединить ее со знаниями о грузовиках своей инженерной группы. Это позволяет компании лучше понимать, о чем говорят данные, и интегрировать их в службу удаленной диагностики. Развертывание аналитики SAS значительно сократило количество ложных срабатываний и повысило точность диагностики Volvo Trucks.

    Проблемы/преимущества подключения транспортных средств к сети

    Компании Volvo Trucks пришлось преодолеть некоторые трудности, чтобы реализовать свою стратегию подключения.Одним из препятствий было обеспечение беспрепятственного сотрудничества между несколькими сторонами, включая Volvo Trucks; HCL Technologies, поставщик ИТ-услуг, который приобрел внешний ИТ-бизнес Volvo в 2016 году; САС; и HPE, чье оборудование используется для запуска программного обеспечения SAS. Volvo Trucks использовала подход «одной команды» и определила ключевые ресурсы каждой стороны для совместной работы над крупными разработками.

    Одной из самых больших технических проблем была интеграция технологий обработки правил SAS в существующие процессы и системы Volvo Trucks.Телематическая инфраструктура и система ASIST уже созданы и проверены в Volvo Trucks. Модификация этих систем требовала, чтобы технология SAS легко подключалась к этим системам. Чтобы это произошло, Volvo Trucks создала подробные требования к сбору данных и полагалась на гибкость обработки потока событий SAS для интеграции со своими внутренними системами. Он тесно сотрудничал с профессиональными службами SAS и командами исследований и разработок, чтобы реализовать сложные правила.

    В целях надежности компания Volvo Trucks решила использовать возможности аварийного переключения аналитического механизма SAS и интегрировать его с Apache Kafka, программной платформой потоковой обработки данных с открытым исходным кодом. Резервный сервер будет обрабатывать данные, если основной сервер обработки потока событий отключится. Данные сохраняются в Apache Kafka в течение определенного периода хранения, поэтому, если оба сервера отключаются, серверы могут повторно обработать правила, основанные на времени, и наверстать упущенное при перезапуске.

    Развитие стратегии

    Volvo Trucks продолжает продвигать свою стратегию подключения.Недавно компания представила услугу динамического обслуживания, созданную совместно с поставщиком IoT, компанией Noregon. Услуга использует существующие подключенные технологии и анализ данных в сочетании с платформой Noregon для предоставления индивидуальных планов обслуживания вплоть до уровня отдельного автомобиля для повышения эффективности операций автопарка.

    Еще одна новая услуга — Geotab Drive для Volvo Trucks, электронное устройство регистрации (ELD), разработанное совместно с компанией Geotab, занимающейся телематикой и Интернетом вещей, которое предоставляет клиентам инструмент для мониторинга и записи журналов вождения, таких как отчеты об осмотре транспортных средств. Ключевым преимуществом является возможность предоставлять точные журналы в соответствии с требованиями ELD Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA).

    Устанавливаемое на заводе телематическое устройство Volvo работает в сочетании с облачным приложением Geotab ELD для сбора и доставки данных. Менеджеры автопарка могут получить доступ к данным ELD через портал MyGeotab, поэтому они могут отслеживать соответствие автопарка данным в режиме реального времени с возможностью просмотра подробных отчетов о журналах водителей, предупреждений о нарушениях и текущих отчетов о статусе автопарка.

    Большинство ELD доставляют данные через системы на основе Wi-Fi или Bluetooth, говорит Volvo Trucks, но Geotab Drive работает через облачную систему, которая, по ее словам, предоставляет клиентам более надежные возможности сбора данных ELD.

    Volvo Trucks также представила пакет подписки Parameter Plus, дополнение к своей услуге удаленного программирования. Пакет использует встроенную систему телематики компании и позволяет руководителям автопарков выполнять больше беспроводных обновлений параметров двигателя и программного обеспечения через сотовые сети, что сокращает перерывы в расписании движения. Пакет был разработан на основе отзывов клиентов. Ранее для обновления параметров и программного обеспечения могло потребоваться два или более дней простоя, а также дополнительная работа и затраты. Благодаря новой услуге обновление программного обеспечения силового агрегата можно выполнить менее чем за 20 минут.

    «Все эти усилия направлены на то, чтобы сделать компанию лидером в области подключения коммерческих автомобилей», — говорит Диди.

    Присоединяйтесь к сообществам Network World на Facebook и LinkedIn, чтобы комментировать самые важные темы.

    Copyright © 2020 IDG Communications, Inc.

    Технология экономии топлива Volvo Trucks будет запоминать маршруты эффективность.

    Программное обеспечение Volvo I-See хранит информацию о тысячах маршрутов. Затем данные используются для того, чтобы в следующий раз, когда грузовик будет ехать по знакомой дороге, он будет работать на максимально экономичной передаче.

    При активации круиз-контроля система записывает топографию маршрута, сохраняя в памяти до 4500 холмов, сообщает грузовая компания. I-See распознает маршрут в будущих поездках и будет работать в тандеме с автоматизированной механической коробкой передач Volvo I-Shift, чтобы выбрать оптимальную передачу.

    «Интеграция между коробкой передач и двигателем имеет решающее значение для достижения максимальной производительности и эффективности», — сказал Джон Мур, менеджер по маркетингу продукции Volvo. «Водители теперь получат больше мощности при меньшем расходе топлива.

    При активации система экономит до 5 процентов топлива, сообщает Volvo. Она была доступна в Европе, но не в США.

    Эта технология специально разработана для подъема в гору таким образом, чтобы оптимизировать топливную экономичность.

    (График: Volvo)

    Он делает это, отслеживая скорость автомобиля, вес и нагрузку на двигатель, а также работая с полуавтоматической трансмиссией Volvo, чтобы подготовиться к предстоящим подъемам и помочь грузовику управлять скоростью на подъеме.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.