Урал 44202 седельный тягач: Урал Некст 44202 седельный тягач 6х6, технические характеристики

Спецификация модели

Расширяем горизонты!!!! 

На протяжение долгого периода времени наш квалифицированный персонал проводил переговоры с новым для нас клиентом из тёплого региона страны (Республика Крым). Первоначально, предпочтение было отдано автомобилю производства КАМАЗ, но учитывая высокую стоимость и разницу в комплектации выбор был сделан в пользу УРАЛа с бескапотной кабиной. Подбор лизинговой компания, так же осуществил наш персонал, помог собрать пакет необходимых документов, провел анализ лизинговых платежей и в виде сравнительной таблицы предоставил на утверждение клиенту. По требованию клиента тягач был доработан нашими специалистами, а именно было установлено:
— Системы кондиционирования
— Двух камерный видиорегистратор
— Рация, магнитола и акустика.

Модель в каталоге

Седельный тягач УРАЛ 44202-3511-82Е5

6х6, 12 тн, 312 л.с., седельный тягач, ЯМЗ 536, КП ZF, пневмотормоза, 425/85 R21, баки 300+210л, спальное место, МКБ, МОБ, УВЭОС

Под заказ 7-10 дней

Нужна консультация?

Менеджер по продажам

Почему спецтехнику покупают у нас

Эксперты в области спецтехники

Наши специалисты более 10 лет продают спецтехнику и до мелочей знают все особенности, преимущества и недостатки навесок разных производителей. Подберем технику и составим техзадание так, что вы останетесь довольны качеством и удобством и не переплатите.

Цены ниже, чем у производителей

Партнерские отношения с 14 ведущими производителями спецтехники, автозаводами и дистрибьюторами позволяют нам продавать технику по цене производителя, а зачастую даже ниже.

Ускоренное производство

Имеем заготовки навесного обрудования и предзаказы на все популярные виды спецтехники. Не нужно стоять месяцами в очереди у производителя — навеска дорабатывается и комплектуется под ваши требования и монтируется на шасси.

Выгодный лизинг — от 6,9%

Сотрудничаем со всеми лизинговыми компаниями. Со многими имеем особые отношения, что обеспечивает выгодные условия лизинга при покупке автотехники у нас.

В начало страницы

44202 — технические характеристики, модификации, обзор цен

Урал-44202-0311 — вездеход седельного типа, имеющий полный привод и оснащенный колесной системой 6х6. Такое транспортное средство можно отнести к тяжелой группе транспортных средств, которые были созданы для перевозки материалов с помощью прицепов любого типа. Важнейшие особенности этого грузовика — отличная проходимость и большая мощность силовых агрегатов.

На российском рынке седельных тягачей особую нишу занимает внедорожный полноприводный Урал-44202.Автомобиль представляет собой легендарный большегрузный автомобиль и выпускается под моделью Урал-4320. Он прошел все плохие дороги Российской Федерации вместе с нефтяниками, газовиками и военными, и смог получить хорошее улучшение. Весь модельный ряд — Урал.

Изначально необычные условия, для которых производился грузовик, не требовали усовершенствования столь уважаемого автомобиля. Об этом всегда говорили только в положительной сфере. Однако, несмотря на это, компания в Миассе все же решила изменить следующую страницу истории.В марте 2011 года в линейке капотных грузовиков появился новый участник — Урал-44202-59.

Исходя из этого, линейка грузовых автомобилей насчитывает 6 современных грузовых автомобилей грузового назначения. Седельный тягач в основном используется для поездов массой менее 28 300 кг. На Урал 44202 установлена ​​шкворня 50-го типа, соответствующая требованиям ГОСТ (12017-81). Присоединительные размеры муфты для данного типа транспортных средств устанавливались ГОСТ (12105-84) и имели обозначенную степень тяги не более 8.5 тс (83,3 кН).

Внешний вид

Грузовики модельного ряда Урал-44202-59 смогли получить новую, как ее часто называют, кабину Jivean с индексом «П». Линия по производству этих кабин еще поступала с начала 90-х, работала только над конструкцией бескапотных грузовиков. Итак, дело дошло до грузовиков с длинными капотами. Внешний вид Уральских гор отличается соединенными между собой капотом, крыльями и облицовкой радиатора. Вся конструкция была выполнена с использованием пластика, и его удачно прикрепили к кабине.

Передний бампер тоже обтянут пластиком. Совершенно очевидно, что «носовая» конструкция нового Урал 44202-59 не назовешь его самым современным, но если сравнивать с предыдущей моделью, последняя стала намного прогрессивнее. Кроме того, внедорожным пространствам нужно больше функциональности, чем красоты и изящества. Также в последние годы выпускаются бескапотные тягачи новейшего седельного тягача Урал 44202-3511-82МА11. Среди них изображенный выше Урал-М. Грузовик получил различные улучшения, коснувшиеся как внешнего вида, так и интерьера, сделав работу водителя более приятной и комфортной.

Габаритные размеры

Автомобиль имеет следующие габариты: длина — 7 550 мм, ширина — 2 500 мм, высота — 3 255 мм. Общая длина грузовика не превышает 3 800 + 1 400 мм.

Кабина салона

Дизайнеры смогли сделать салон высоким и просторным. Комфорт водителя обеспечивается наличием подрессоренного водительского сиденья и рулевой колонки с новым рулевым колесом, регулируемым по углу наклона. Панель приборов вместе с предыдущими стрелочными датчиками выглядит более представительно.Средняя часть торпеды оснащена массивным коробом системы обогрева, что не ухудшает внутреннее убранство при упоминании северных частей страны, где эти грузовики работают в принципе.

Благодаря тому, что ТРК обзавелся пневмоприводом, а прежний старый рычаг заменен переключателем, расположенным на панели приборов, в управление ступенями раздаточной коробки и блокировка межосевого дифференциала значительно удобнее. Водительское кресло установлено довольно высоко, и сидя на нем, открывается хороший обзор через переднее стекло, не имеющее вертикальной планки, обычно размещаемой посередине.Также доступна улучшенная система зеркал заднего вида. И тепло, и шумоизоляция выполнены хорошо.

Хотя, признаться, внутри все еще видны провода с трубками, которые пока не удается спрятать, на функциональность и экономичность этого грузовика Урал-44202 это никак не сказывается. Марка 44202-0511 и 41-я и 45-я комплектация комплектуются кабиной удлиненной формы нового типа, где есть спальное место. Внутри салон обставлен специализированными панелями, которые обеспечивают максимальную защиту от различных шумов, помогают поддерживать оптимальное климатическое положение внутри кабины во время работы.Благодаря большому количеству остеклений и проверенной системе установки зеркал заднего вида можно сделать полную визуализацию управления дорожным покрытием и движением других транспортных средств.

Зеркала можно разделить на две группы: зеркала бокового обзора и широкоугольные. Также есть два отдельных сиденья для сидящих рядом пассажиров, на которых можно использовать ремни безопасности, установленные в кабине. Благодаря наличию специализированных подголовников и подлокотников, в том числе системы подвески сидений, обеспечивается максимальный комфорт при езде на Урал-44202.За счет установки более длинной кабины колесная база предыдущего грузовика была увеличена на 275 мм. Это позволило сохранить возможность установки всех надстроек, с которыми выпускались предыдущие автомобили, и использовать такие же полуприцепы модели 9370 и 935.

Технические характеристики

Седельный тягач Урал 44202 оборудован четырехтактный шестицилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-236М2-3 с непосредственным впрыском. Модель с V-образным двигателем соответствует нормам Евро-3 и оснащена предпусковым подогревателем.Еще в нем есть турбонагнетатель, который в итоге выдает около 230 сил. Двигатель имеет промежуточное охлаждение. Искра зажигания получается за счет процесса сжатия, а рабочий объем может достигать 11,5 литров топлива. По всем стандартам данный силовой агрегат подходит и соответствует всем нормам Евро-2, что говорит о том, что компания несет ответственность за обеспечение экологичности.

Расход топлива был снижен за счет усовершенствования системы двигателя.Седельный тягач Урал 44202 предназначен для работы с полуприцепами на любой дороге и на определенных участках местности при температуре от -45 до +40 градусов Цельсия. Силовые агрегаты синхронизированы с механической коробкой передач ЯМЗ-236М. Он представлен трехходовой пятиступенчатой ​​с синхронизаторами на 2-й, 3-й, 4-й и 5-й скоростях. ТРК представлен механическим двухступенчатым дифференциалом, в котором межосевой дифференциал заблокирован. Карданная передача — открытая, имеет 4 вала и шарнир на игольчатых подшипниках.Ведущие оси имеют проходной тип с верхним расположением основных скоростей. Сцепление ЯМЗ-182 — фрикционное сухое однодисковое диафрагменное с диафрагменной пружиной выхлопного состава.

Передняя подвеска имеет пару полуэллиптических рессор и амортизаторы гидравлического и телескопического типа. Задний — представлен балансиром с реактивными тягами. Рулевое управление представлено наличием встроенного гидроусилителя руля двустороннего действия. Тормозная система барабанного типа, а также имеет пневмогидравлический привод.Также есть вспомогательная тормозная система. Например, есть ретардер моторного типа. Это компрессионный тормоз, установленный в выхлопной системе. Также имеется стояночная тормозная система, которая представлена ​​барабанным тормозным механизмом и установлена ​​на выходном валу ТРК.

Стоимость

Многие модели Урал-44202, в том числе 3511, 60, 82 и 80, до сих пор ездят по широкому русскому грунту. Стоимость грузовика варьируется от 1

0 рублей до 2400000 рублей.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Мощный внешний вид грузовика;
• Отличная проходимость;
• Полуприцепы можно перевозить по любой дороге и в любую местность, где этого нет;
• Полуприцепы можно транспортировать по любой дороге
• Большой клиренс;
• Система полного привода;
• Машина не тяжелая в эксплуатации и ремонте
• Запчасти и запчасти легко купить;
• Тягач Урал 44202 может работать в различных температурных режимах;
• Автомобиль предназначен для езды по бездорожью;
• Относительно невысокая стоимость седельного тягача;
• Есть разные модификации;
• Последние модели получили более совершенную кабину;
• Мощный силовой агрегат, отвечающий современным экологическим нормам;
• Устойчивость.

Минусы машины

• Все-таки расход топлива большой;
• Низкие динамические характеристики;
• Неудобные сиденья;
• Много бесполезного места;
• Мало места для сидения водителя и пассажира;
• Очень много вопросов по качеству салона и самой сборки.

Подводим итоги

Понятно, что российским грузовикам еще очень далеко до европейских конкурентов, но все же, когда речь идет о крайнем севере или полном бездорожье, все вспоминают российские грузовики.И седельный тягач Урал-44202 не исключение. Автомобиль очень хорошо эксплуатируется, потому что почти все негабаритные грузы — это российские грузовики повышенной проходимости, которые могут перевозить. Силовой агрегат имеет достаточную мощность и более экономичен, если сравнивать его с предыдущими моделями.

Внешний вид особо не будет заметен, так как он практически стандартный, но внутри были внесены некоторые улучшения, которые помогают водителю чувствовать себя более свободно и комфортно, управляя долгой дорогой. Система полного привода вместе с большим клиренсом и мощными большими колесами помогает преодолевать самые неприступные участки дороги.

Двигатели могут соответствовать экологическим стандартам Euro 2 (Euro 3 — более поздние модели), что означает, что компания стремится быть конкурентоспособной и заботится об окружающей среде. Более поздние версии были дополнительно усовершенствованы и имеют бескапотную конструкцию. Они больше похожи на европейские модели, которые также смогли сохранить свои технологические характеристики, обладая улучшенными двигателями, а также надежны в условиях бездорожья. Сегодня седельный тягач Урал-44202 можно встретить довольно часто, особенно на предприятиях. Незаменимы там, где не могут проехать простые грузовики. Это отличительная черта автомобилей Уральской компании.

Советуем прочитать статью: «Урал» — история автозавода

Урал-44202 фото

Видео Тягач Урал 44202

1:43 Трактор УРАЛ 44202-0311-31, гражданский | Интернет-магазин хобби моделей железных дорог, литье под давлением, модельные наборы

ИНФОРМАЦИЯ

Отгрузка и доставка

Мы отправляем по всему миру, включая Европу, США, Азию и Австралию.Все пакеты отправляются с первоклассной авиапочтой и информацией об отслеживании.

Стоимость доставки для всех товаров зависит от веса товара, адреса доставки и предлагаемых цен услуг (служб) доставки.

Зона 1: Германия, Польша, Чехия, Швеция, Нидерланды

Зона 2: Австрия, Франция, Бельгия, Дания, Финляндия, Венгрия, Украина, Беларусь, Израиль, Португалия, Румыния, Испания и т. Д.

Зона 3: Италия, Великобритания, Россия, Норвегия, Швейцария, Канада, Япония, Китай и т. Д.

по всему миру:

Способы оплаты

Мы с радостью принимаем следующие способы оплаты:

• Банковский перевод SEPA (ЕС) с IBAN

• Paypal — www.paypal.com
• Кредитная карта

Урал-4420

Урал-4420 (русский Урал-4420) — полноприводный грузовик производства Уральских автомобильных пил. Седельный тягач создан на базе гораздо более известного Урал-4320 и серийно выпускается с 1980 года.

Описание автомобиля

Предыдущее поколение Урал-375 и Урал-377 имело модели тягачей.Они обозначены буквой S. в обозначении модели. В то время как Урал-375С был внедорожником, Урал-377С не имел полного привода. Последний также в небольшой степени использовался Национальной народной армией ГДР. ^[1]

Первые прототипы Урал-4420, теперь уже с дизельным двигателем, появились в 1973 году в связи с разработкой Урал-4320. Поскольку КамАЗ в то время еще не приступил к производству двигателей, Ярославский моторный завод поставлял восьмицилиндровые дизельные двигатели, аналогичные тем, что производил позже КамАЗ.Серийное производство Урал-4420 началось в 1980 году, через три года после выпуска базовой модели, теперь уже с двигателями КамАЗ. ^[2]

После распада Советского Союза двигатели все чаще закупались на Ярославском моторном заводе. Первоначально дизельные двигатели восьмицилиндровые типа ЯМЗ-238, позже также шестицилиндровые двигатели разной конструкции от того же производителя. ^[3] Сегодня почти все грузовики Уральского автомобильного завода оснащены двигателями ЯМЗ, поскольку оба завода принадлежат одной материнской компании — Группе ГАЗ.

Помимо версии, которая внешне почти не менялась более 35 лет, сегодня продаются и модели с передним управлением.

NVA также импортировала Урал-44202 из СССР. Начиная с 1983 года, несколько экземпляров попали в ГДР для особых военных задач, как и несколько экземпляров из его предшественников. ^[1]

Варианты моделей

За долгую историю производства автомобиля было выпущено три основных версии модели. ^{[2] [4]} Сюда не входят различные прототипы, серийное производство которых не производилось.

• Урал-4420 — В более поздних версиях, также называемых Урал-4420-01, Урал-4420-02 и Урал-4420-10, это базовая версия, выпускаемая с 1980 года. Автомобиль может буксировать прицепы с большим весом. до 15,2 тонны. Общее передаточное число грузовика было частично изменено для достижения более высоких максимальных скоростей.
• Урал-44201 — прототип для работы со специальными полуприцепами .Оси прицепа также могут приводиться в движение через вал отбора мощности в задней части транспортного средства, создавая полуприцеп с формулой привода 10 × 10. В русском языке есть термин «активный автомобильный поезд».
• Урал-44202 — Также Урал-44202-01, Урал-44202-02, Урал-44202-10, Урал-44202-30 и Урал-44202-40, предназначен для прицепов до 18 тонн, позже 19 тонн .
• Урал-44205 — Модернизированная версия с краном-манипулятором и передним рулем конструкции (длинный капот опущен).

Кроме того, завод теперь также производит модели с кабиной из бывшей серии Iveco T, которые визуально сильно отличаются от оригинального грузовика. Преемник, Урал-63704, также использует эту кабину. Вдобавок, по крайней мере, в качестве прототипа, есть также экземпляры с новой кабиной с длинным капюшоном, причем задняя часть позаимствована у Iveco серии T, а передняя часть представляет собой новый дизайн.

Технические характеристики

Приведенные здесь данные относятся к Урал-44202, так как производитель произвел его в середине 2016 года. ^{[5] [6]} Размеры автомобиля взяты из немного более старой версии. ^[7]

• Двигатель: Четырехтактный R6 Дизельный двигатель
• Тип двигателя: ЯМЗ -53642.10
• Мощность: 285 л.
• Трансмиссия: механическая пятиступенчатая коробка передач
• Тип трансмиссии: ЯМЗ-1105
• Редуктор: двухступенчатый, производства УралАЗ
• Максимальная скорость: 80 км / ч
• Емкость бака: 300 + 180 л
• Формула привода: 6 × 6

Размеры и масса

• Длина: 7143 мм
• Ширина: 2500 мм
• Высота: 2740 мм
• Колесная база: 3525 + 1400 мм
• Диаметр поворотного круга: 23.2 м
• Масса пустого: 8540 кг
• Полезная нагрузка (нагрузка на седельно-сцепное устройство): 11000 кг
• Допустимая общая масса: 19865 кг
• Максимальная нагрузка на переднюю ось: 5725 кг
• Максимальная нагрузка на заднюю ось (двойная ось): 14740 кг
• допустимая полная масса полуприцепа: 32000 кг
• Размер шин: 425/85 R21

литература

• Ральф Кункель: Тип компаса. Грузовики ГДР. Импорт из СССР. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1-е издание 2015 г., ISBN 978-3-613-03799-1.
• Экспортный каталог Уральского автомобильного завода с обзором производства грузовых автомобилей. Миасс, 2010, 104 с. Никакой дополнительной информации на английском языке.

Индивидуальные доказательства

1. ↑ ^{a b} Ральф Кункель: Typenkompass. Грузовики ГДР. Импорт из СССР. стр. 48 и сл.
2. ↑ ^{a b} Подробный веб-сайт Урал-4320 и его модификации Урал-4420 с историей, техническими данными и версиями моделей (на русском языке)
3. ^ Экспортный каталог Уральского автомобильного завода с обзором производства грузовых автомобилей.Миасс, 2010, с. 22 сл.
4. ↑ Сайт производителя УралАЗа о выпускаемых в настоящее время седельных тягачах (русский язык)
5. ↑ Сайт производителя текущего Урал-44202 (русский язык)
6. ↑ Данные двигателя ЯМЗ-53642.10 и других двигателей этого семейства (русский язык)
7. ↑ Технические данные немного более старого Урал-44202-0311-31 (рус.)

Ссылки для веб-сайтов

Тяжелый внедорожник Урал-6370 | Military-Today.com

В Урал-6370 — это военизированная версия коммерческого большегрузного автомобиля. Он был обнаружен в 2012 году. Его гражданская версия производится с 2010. Он был нацелен на возможное требование российской армии, а также экспортные клиенты.

На жестком наземные дороги Урал-6370 имеет грузоподъемность чуть более 20 000 кг.Это может нести значительно большую нагрузку, чем более старые Грузовик Урал-4320, широко используемый в вооруженных силах России. Базовый уровень Версия — это военный / грузовой транспорт общего назначения. Автомобиль установлен с откидными бортами и откидной дверью. Грузовой отсек прикрыт носами и холст. Этот военный грузовик также может буксировать прицепы и артиллерийские орудия на всех типах дорог и по пересеченной местности. В Также Урал-6370 предлагался как самосвал и тягач. В зависимости от требований заказчика этот военный грузовик также может быть сконфигурирован для перевозки различных других кузовов или специального оборудования.

Автомобиль доступно только со спальной кабиной. Аналогичная кабина используется на Белорусские грузовики МАЗ. В нем предусмотрены сиденья для водителя и один пассажир. Есть спальное место для одного человека. Кабина наклонена вперед для доступа к двигателю и техническое обслуживание.

В Урал-6370 использует ряд западных автокомпонентов. Автомобиль оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-652 с турбонаддувом мощностью 412 л.с. Это двигатель Renault dCi 11, производимый в России по лицензии.Он встречает Требования к выбросам ЕВРО-4. Двигатель агрегатируется с механической коробкой передач ZF 16-ступенчатой. коробка передач. Автомобиль имеет конфигурацию 6х6 с штатным полным приводом. привод. Этот грузовик использует венгерские оси Raba. Доступна центральная система подкачки шин. Этот военный грузовик обладает хорошими проходимостью и может ездить по труднопроходимой местности, хотя на бездорожье это не так хорошо, как старый грузовик Урал-4320. Максимальная скорость груженого автомобиля составляет ограничено 80 км / ч.

Варианты

Урал-6370-1151 — шасси самосвала.В зависимости от клиента требований он также может быть настроен для выполнения различных специализированных комплектация вместо кузова-самосвала.

Урал-63701-1951 — вариант шасси с кабиной с удлиненной колесной базой, предназначен для перевозки различного специализированного оборудования. Этот автомобиль Длина 9,37 м.

Урал-63701 тягач.

Урал-63704-0151 — тягач. Может буксировать полуприцеп с основной бой, танки, гусеничные артиллерийские системы, различная бронетехника автомобили, топливные баки, радары, строительные материалы, а также различные другие военные грузы на большие расстояния.Он может таскать 50 000 кг. Этот тягач был одобрен для закупок российскими военными, однако не было фактические производственные заказы на этот автомобиль. Максимальная скорость заряженного автомобиль ограничен 60 км / ч.

Урал-63704-0010 есть специально разработанный военный грузовик. Хотя он использует похожие автокомпонентов, как семейство Урал-6370, он получил разные внешний вид с капотной кабиной. Это член новой русской Семейство боевых машин Торнадо-У.Его полезная нагрузка составляет 16 000 кг. Базовая версия — десантно-грузовой. Кабина этот грузовик может быть оснащен дополнительным комплектом брони для защиты от огня стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов. Это также обеспечивает некоторую степень защиты от минных взрывов и самодельные взрывные устройства. Урал-63704-0010 одобрен для закупки российскими военными. Производство этого грузовика как сообщается, начато в 2016 году.

Игрушки и хобби Современное производство тягач Автоистория 1:43 100930 УРАЛ 44202-0311-31 Двигатель ЯМЗ-238

тягач Автоистория 1:43 100930 УРАЛ 44202-0311-31 Двигатель ЯМЗ-238

тягач Автоистория 1:43 100930 УРАЛ 44202-0311-31 Двигатель ЯМЗ-238, Автоистория 1:43 Двигатель 100930 УРАЛ 44202-0311-31 ЯМЗ-238 тягач, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Седельный тягач УРАЛ 44202-0311-31 (двигатель ЯМЗ-238) Автоистория 1:43 100930 по лучшим онлайн-ценам в, Бесплатная доставка на многие товары, универмаг 100% гарантия скидка 20%, Купить сейчас Бесплатная доставка для всех заказов Ищите и находите последнее в моде.44202-0311-31 Двигатель ЯМЗ-238 седельный тягач Автоистория 1:43 100930 УРАЛ motapredial.com.br.

тягач Автоистория 1:43 100930 УРАЛ 44202-0311-31 Двигатель ЯМЗ-238

Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат, если у вас есть какие-либо проблемы с продуктами. Бесплатная доставка подходящих предметов. Особенность: эта декоративная подушка изготовлена ​​из невероятно устойчивой к складкам ткани. Основа: нейлон / поли с обработкой DWR.Футболка с мозаикой в ​​стиле абстрактного торта клубники и вишни — отличный способ продемонстрировать свой истинный стиль, тягач Автоистория 1:43 100930 УРАЛ 44202-0311-31 Двигатель ЯМЗ-238 . ★ ★ ★ Размер: M Бюст: 100 см / 39. медовый месяц и другие водные развлечения. пружина отталкивается от груза, чтобы вернуться к своей исходной длине. Защитный коврик для раковины InterDesign Pebblz — Раковины из нержавеющей стали: Дом и кухня, Рюкзак Shopkins 16 с застежкой-молнией: Игрушки и игры. тягач Автоистория 1:43 100930 УРАЛ 44202-0311-31 Двигатель ЯМЗ-238 .Серебряный браслет. Серебряный браслет. Серебряный браслет. Стерлинговое серебро письмо ожерелье с камнями письмо. моя сумка сделана из брезента суперженщины и крепка как гвоздь. • Выберите свой штамп (-ы) и добавьте товар (-ы) в корзину. самоклеящийся продукт, покрытый прочным клеем, который преодолевает все препятствия. тягач Автоистория 1:43 100930 УРАЛ 44202-0311-31 Двигатель ЯМЗ-238 . Выкройка — Boat House Terry в белой цветовой гамме; номер шаблона — LFY65597F, он из коллекции Grasslands Outdoor.произвела рубашки, которые были больше обычных размеров, ПРОДАЖА серьги-подвески Swarovski Platinum teardrop Crystal AB. нестандартные размеры доступны по запросу, MSP любит умных женщин, и CoCo Chanel определенно была одной из них, тягач Автоистория 1:43 100930 УРАЛ 44202-0311-31 двигатель ЯМЗ-238 . Это платье идет с красным бантом, но вместо него его можно сделать с черным бантом. Вы можете получить его здесь за небольшую плату.