Тягач фредлайнер: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

На заводах Freightliner ежегодно собирают более ста тысяч грузовиков различных моделей, а также значительное количество специализированных машин и оборудования. Но основа модельной линейки Freightliner – это магистральные грузовики и тягачи с тоннажем от 4 до 41 тонны. Производство предприятия охватывает сразу 6 классов – от 2 по 8. При этом самые престижные грузовики 8 класса – это тягачи около 30% всего производства Freightliner. Именно благодаря такой массовости американские магистральные грузоперевозки в первую очередь олицетворяются мощью, грузоподъемностью и комфортабельностью грузовых автомобилей Freightliner.

На данный момент компания производит десятки моделей и модификаций автомобилей, многие из которых являются мелкосерийными. Но есть грузовики, которых даже среди Фредлайнеров выделяются, являясь настоящими легендами американского тяжелого автопрома.

Freightliner Columbia

Тягачи Freightliner Columbia – это американская классика, то есть надежный, большой, комфортабельный тягач, который способен многие годы бороздить дороги во всех направлениях. Модель имеет аэродинамически выверенную кабину, благодаря чему отличается неплохой экономичностью.

Поезд Freightliner Columbia производится сразу с семью видами кабин, среди которых есть варианты со спальником (SleeperCab) и без него (Day Cab). Независимо от типа, кабина модели обеспечивает комфорт водительского места, который достигается за счет хорошей системы управления климатом, качественной звукоизоляции и отличного обзора во все стороны. Интересная особенность кабин со спальным местом – из спальника можно выходить через отдельную дверь, что особенно удобно, когда в путь отправляется экипаж из двух человек.

Freightliner Columbia – отличный мощный и неприхотливый тягач, который способен тащить до 30 тонн груза.

Freightliner Century

Freightliner Century – седельный тягач для дальнемагистральных грузоперевозок. Это высокотехнологичная модель, которая отличается повышенной безопасностью для водителя, а также отличной производительностью.

При разработке Freightliner Century стояла задача упрощения обслуживания и достижения длительного эксплуатационного периода. Оригинальными особенностями модели стала система саморегулирующегося сцепления, а также аэродинамический капот, что обеспечивает неплохую экономию топлива.

Седельный тягач Freightliner Century стал одним из первых американских грузовиков, в котором по-настоящему массово применены прочные и легкие композитные материалы. Это позволило минимизировать вес самой машины и увеличить ее полезную нагрузку, достигающую 34 900 кг.

Поскольку это Freightliner и просто американский грузовик, рабочее место водителя и кабина в целом выполнены очень комфортными. Салон просторный, тихий, в нем не мешают ни уличные шумы, ни гул двигателя. Для повышения комфортабельности также была внедрена эксклюзивная система, гасящая колебания кабины в процессе движения.

Freightliner Argosy

Freightliner Argosy – это одна из немногочисленных бескапотных моделей производителя, поскольку общеизвестно, что американские водители их недолюбливают. Однако данная машина настолько хороша, что отлично прижилась даже в США, не говоря уже о Европе.

Модель Freightliner Argosy создавалась для перевозок длинномерных грузов. Машина получила угол поворота передних колес, достигающий 50 градусов и продуманную длину, благодаря чему грузовик получился весьма маневренным. При этом благодаря низкому профилю и широкими ведущими осями (их ширина составляет 2 590 мм) машина устойчиво ведет себя в поворотах и в целом предсказуема на дороге.

Благодаря отказу от капотной схемы кабину Freightliner Argosy получилось сделать просторной и комфортабельной даже с точки зрения американцев. Следует отметить, что по комфорту Argosy – одна из лучших моделей Freightliner.

Freightliner Classic XL

Седельный тягач Freightliner Classic XL является одним из наиболее известных грузовиков в мире. Его силуэт узнается по десяткам фильмов и рекламных роликов, а достоинства можно разглядеть с самого первого взгляда.

Freightliner Classic XL – один из самых длинных в мире тягачей, ведь его длина от бампера до задней стенки равна 3,33 метра. Вообще кабина у модели большая и просторная, отлично оборудованная всем необходимым в длинной дороге. Спальный отсек от водительского места отделен перегородкой, благодаря чему пока один член экипажа едет, второй может получить вполне полноценный отдых. Наружность машины – это масса хрома, огромные бензобаки, высокие выхлопные трубы и прочие черты, являющиеся классическими для американских седельных тягачей.

Модель мощная и быстрая за счет того, что оборудуется серьезным четырнадцатилитровым двигателем, развивающим до 608 лошадиных сил. Freightliner Classic XL – это действительно король на любой дороге!

Freightliner Coronado

Freightliner Coronado – это седельный тягач, от которого невозможно отказаться. Машина получилась мощной, экономичной, надежной, комфортабельной и высокотехнологичной, оборудованной современными интеллектуальными системами контроля и управления.

По дизайну, это классический Freightliner с обилием хромированных деталей, длинным носом и огромными выставленными напоказ топливными баками. Кабину иначе чем роскошной и просторной назвать невозможно – она спроектирована так, чтобы водитель получал максимум удовольствия и от вождения, и от отдыха в спальном отсеке. Модель оборудована новым «Центром Сообщений Водителя». Это интеллектуальная система, сообщающая о времени простоя, текущем объеме топлива, всех неисправностях и многих других вещах. Такой бортовой компьютер делает выполнение задач более точным, а езду максимально безопасной, поскольку своевременно сообщает о любых, даже незначительных неполадках.

Кроме того, модель получилась мощной благодаря применению двигателя в 625 л.с., и маневренной за счет того, что угол поворота передних колес достигает 50 градусов.Freightliner M2

Freightliner M2 представляет собой среднетоннажный грузовик, который имеет модификацию с магистральной кабиной, оборудованной спальником, и без нее, предназначенной для городской и пригородной развозки. Freightliner M2 – одна из немногих моделей от производителя, которая имеет гибридную версию – M2e Hybrid.

Автомобиль оборудуется двигателями Cummins ISC или ISB, мощными, но при этом достаточно экономичными. Помимо стандартного грузовика Freightliner M2 производится в варианте тягача с грузоподъемностью до 30 тонн. Такие автомобили особенно популярны на Аляске, поскольку они хорошо приспособлены к эксплуатации в тяжелых климатических условиях.

Freightliner FL

Freightliner FL – одна из наиболее массовых моделей от данного автопроизводителя, получившая множество модификаций. На данный момент производится 6 основных серий грузовиков FL с массой 8,2-23,6 тонны. Различные модификации оборудуются разными двигателями. Наиболее распространенными являются силовые агрегаты от Cummins, Caterpillar и Detroit Diesel. Мощность двигателей варьируется от 161 до 332 л.с.

Следует отметить, что грузовики Freightliner FL во всех вариациях особенно востребованы в транспортных компаниях, занимающихся доставкой универсальных грузов, поскольку эти автомобили средних размеров и мощности оптимально подходят для решения разноплановых задач.

Freightliner Cascadia

Freightliner Cascadia – это один из самых современных седельных тягачей от производителя, спроектированный на полностью новой платформе. Модель ориентирована в первую очередь на американский рынок, поэтому выполнена большой, комфортабельной, просторной и не самой экономичной по европейским меркам из-за двигателя в 455 лошадиных сил. Но все же расход не критически высок, ведь машина получила современную легкую композитную кабину с хорошей аэродинамикой, а также оборудуется целым рядом контролирующих систем, заставляющих мотор всегда работать в оптимальном режиме.

Кабина получилась действительно просторной. Кровать метровой ширины, большое количество отделений и полочек для хранения различных вещей делают длительные поездки вполне комфортными. Шумоизоляция, система нейтрализации вибраций в салоне, мощный кондиционер, электронный помощник водителя – здесь все оптимизировано для того, чтобы дальнобойщик уставал как можно меньше в пути.

В целом, Freightliner Cascadia – это новый современный седельный тягач, в котором все равно отлично просматриваются классические американские черты семейства грузовиков Freightliner, каждый из которых является настоящей мечтой американского водителя!

Это только часть моделей, производимых под маркой Freightliner на данный момент. Компания широко представлена на рынке специальных, в том числе развозных и пожарных автомобилей. Заглавные модели являются родоначальниками достаточно больших семейств, отличающихся установленным двигателем, наличием спального места, компоновкой и возможностями. Но о любом автомобиле со значком Freightliner на капоте можно сказать одно – это большие, комфортные, надежные и очень безопасные машины, о которых мечтают водители грузовиков со всего мира.

Основные характеристики грузовиков Freightliner

Freightliner Columbia технические характеристики, двигатель, устройство, цена, фото

Американская компания Freightliner представила в 2000 году свой новый магистральный тягач класса 8. Данная модель получила наименование Freightliner Columbia. По сравнению с предшественниками этот грузовик имеет иные аэродинамические формы кабины, да и в целом весьма современный внешний вид.

Как и многие другие магистральные тягачи американского производства модель Freightliner Columbia имеет полноценную комнату отдыха для водителя. Этот отдел кабины обладает комфортабельным спальным местом, холодильником, микроволновой печью и многими другими техническими удобствами.

В процессе создания данного грузового автомобиля специалисты компании Freightliner старались сделать привычную для североамериканского рынка машину. По многим своим конструктивным особенностям и внешним очертаниям Freightliner Columbia вполне можно назвать близнецом другого магистрального тягача, выпускаемого под наименованием Freightliner Century.

Стоит отметить, что выпускаемые в Северной Америке грузовики имеют одну и ту же концепцию, ставшую уже некой традицией. Она заключается в наличии мощного и громоздкого капота, а также оперение с множеством хромированных элементов. Причем подобный стиль присутствует практически на всех моделях, но в таком грузовике, как Freightliner Argosy капот отсутствует, но хрома меньше не стало.

Как описывалось ранее, магистральный тягач Freightliner Columbia обладает явным родством с моделью Century. Но несмотря на это, новый грузовик имеет массу отличий, начиная с внешнего вида и заканчивая технической составляющей и комплектацией.

Что касается внешнего вида модели, то здесь специалисты применили весь опыт, накопленный за последние 70 лет производства грузовых автомобилей. Помимо этого была значительно повышена надежность конструкции и увеличен общий срок эксплуатации.

Пожалуй, одной из интересных особенностей грузовика является то, что данная модель представляет собой некий эконом класс для всего модельного ряда. Хоть и комплектации выглядят весьма бюджетно, но уровень комфорта все же остался на вполне высоком уровне. Причем по этому параметру грузовик создает сильную конкуренцию своим европейским аналогам.

Как и в любом другом капотном тягаче, передняя часть кабины имеет жесткое крепление с рамой, а спальный отсек, в свою очередь установлен на двойной подвеске. Здесь применены две воздушные подушки, что гарантирует высокий уровень комфорта.

Модификации

Freightliner Columbia имеет семь модифицированных версий, отличающихся в основном установленной кабиной.

Самым простым вариантом является версия с кабиной Day Cab. Как понятно из названия, такой тип кабины не предназначен для выполнения дальних рейсов, поскольку здесь отсутствует спальное место.

В остальных же вариациях присутствует спальное отделение, причем разной высоты и ширины. Наиболее крупной модификацией считается версия грузовика, оборудованная кабиной Raised Roof. Такая кабина обладает высокой крышей и довольно широким спальным отделением, ширина которого составляет 178 сантиметров.

Внешний вид

Внешне новый грузовик отличается от своих предшественников измененным передним оперением и капотом, который стал более покатым вперед и имеет отличные аэродинамические характеристики.

Если на кабину устанавливается спойлер, то он, как правило, имеет довольно огромный горб. Благодаря нему осуществляется сглаживание перенаправление воздушного потока, что положительно сказывается на экономичности. В целях дополнительного улучшения этого показателя производитель оснастил грузовик помимо спойлера боковыми вертикальными обтекателями, установленными на задней стенке кабины.

Еще одним аэродинамическим элементом в конструкции являются боковые юбки, устанавливаемые по бокам рамы. Кроме улучшения аэродинамических показателей данные элементы выполняют также и эстетическую роль. Они скрывают огромные топливные баки и дополняют общий стиль грузовика.

Передний бампер автомобиля также получил некоторые изменения. Теперь он имеет более обтекаемую форму, чем у предшественников.Помимо этого с завода бампер окрашивается в цвет кабины. Как и на других моделях в бампере присутствуют хромированные элементы, хоть и немного.

Хромированная радиаторная решетка получила более округленную форму, сочетающуюся с капотом. Но, несмотря на это, в ней также прослеживается привычный для всех прямоугольник. Еще одной отличительной чертой от всех предшествующих магистральных тягачей является наличие новой головной оптики, обладающей каплевидной, современной формой. Традиционно для североамериканских грузовиков фары оснащены хромированными накладками.

Отличную обзорность водителю обеспечивает не только широкое лобовое стекло, но также и довольно большие боковые зеркала заднего вида, предоставленные компанией Mekra. В зависимости от комплектации грузовик может иметь либо два, либо четыре зеркала. В обоих случаях они покрыты хромом.

Интерьер

Панель приборов в кабине имеет довольно низкое расположение, что обеспечивает более широкую обзорность для водителя. На панели установлено большое количество различных датчиков и индикаторов, как и на других грузовиках марки Фредлайнер. Для всех индикаторов предусмотрена задняя подсветка.

Что касается самой панели приборов, то она обладает изогнутой формой и деревянными вставками. Стоит отметить, что внешне она сильно напоминает бескапотный грузовик Фредлайнер Аргоси. Но подобное решение было реализовано не только из-за эстетики, но также и потому, что благодаря такой форме водитель без затруднений может дотянуться до любого из приборов.

Кабина вышла действительно очень просторной. Помимо того, что сидения находятся друг от друга на вполне большом расстоянии, здесь имеется ровный пол, за счет чего водитель может передвигаться по кабине также без особых затруднений. На водительском сидении присутствует пневматическая подвеска, индикаторы положения и планки для ног. Кроме этого оно обладает достаточно большой шириной и высокой спинкой. Рулевая колонка имеет регулировки по высоте и углу наклона, что в совокупности с регулируемым сидением позволяет выбрать наиболее удобное положение в зависимости от телосложения и роста.

В целях обеспечения повышенного комфорта для водителя и пассажира при передвижении, кабина получила отличную шумоизоляцию. Также в салоне присутствует эффективный подогрев и система кондиционирования воздуха.

Стоит отметить, что вся конструкция кабины изготовлена из цельного алюминия, благодаря чему удалось дополнительно снизить массу.

Видео

Технические характеристики

Двигатель

Для седельных тягачей Фредлайнер Коламбия было предложено несколько вариантов силовых установок, имеющих довольно внушительные мощностные показатели. Под капот устанавливались двигатели от таких производителей, как Cummins, Caterpillar и Detroit Diesel. Все моторы могут иметь разный рабочий объем и в зависимости от этого максимальную мощность на выходе от 300 и до 600 лошадиных сил.

Наиболее мощной версией является грузовик, укомплектованный дизельным шестицилиндровым рядным двигателем марки Cummins ISX 15. Такой мотор оснащен системой турбонаддува и имеет соответствие с экологическими требованиями Евро-3

Характеристики Cummins ISX 15:

1. Рабочий объем – 15 л;
2. Номинальная мощность – 600 л.с.;
3. Диаметр цилиндра – 137 мм;
4. Ход поршня – 139 мм;
5. Наибольший вращающий момент – 2500 Нм;
6. Масса двигателя – 1200 кг.

Немалым спросом пользуются модификации, оснащенные 12.7 и 14-литровым двигателем. Оба этих дизельных двигателя имеют рядную конструкцию с шестью цилиндрами и системой турбонаддува.

Агрегат с рабочим объемом в 12.7 литров обладает максимальной мощностью на выходе в 450 лошадиных сил и наибольшим крутящим моментом в 2270 ньютон-метров при 1200 оборотах в минуту. Второй же агрегат при рабочем объеме в 14 литров способен развить максимальную мощность в 14 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент здесь достигает отметки в 2500 ньютон-метров при тех же 1200 оборотах в минуту.

КПП

Данный грузовик может быть укомплектован как механической, так и автоматической коробкой передач.

В качестве первого варианта предлагаются десятиступенчатая и пятнадцатиступенчатая механическая КПП, оснащенная гидравлическим сцеплением.

Что касается автоматической трансмиссии, то ее предоставляет компания Eaton Fuller, широко известная не только в Америке, но и далеко за ее пределами.

Тормозная система

За торможение грузовика отвечает пневматическая тормозная система, оборудованная вакуумным усилителем и барабанными тормозными механизмами, установленными на каждом колесе автомобиля.

Ходовая часть

Как и на других тягачах компании Фредлайнер в модели Freightliner Columbia используется зависимая передняя подвеска, состоящая из продольно расположенных листовых рессор и гидравлических телескопических амортизаторов двунаправленного действия. Сзади также применена зависимая конструкция, но уже оборудованная пневматическими элементами.

Габаритные размеры

1. Полная длина – 8000 мм;
2. Полная ширина – 2570 мм;
3. Полная высота – 4030 мм;
4. Длина колесной базы – 4000 мм;
5. Дорожный просвет – 250 мм.

Особенности

Магистральный тягач Фредлайнер Коламбия отличается высокой надежностью и предсказуемостью в управлении. Помимо этого ему также свойственно и такое качество, как хорошая аэродинамика.

Как отмечают многие владельцы, данный грузовик вышел абсолютно автономным и способным взять на борт различные технические удобства, как например, холодильник, микроволновая печь, телевизор и многое другое оборудование. Такая возможность обусловлена очень большим свободным пространством внутри кабины.

Что касается технического обслуживания, то грузовик достаточно прост и понятен. Угол открытия капота составляет 90 градусов, что обеспечивает полный доступ к силовому агрегату и всем рядом расположенным узлам. Замена различных мелочей и лампочек осуществляется также без особых затруднений.

В процессе создания производитель уделил немалое внимание именно аэродинамическим свойствам тягача. Хоть и максимальная скорость является не таким уж и значимым параметром для подобного рода техники, но экономичность здесь играет довольно важную роль. В связи с этим новый тягач и был укомплектован кабиной с такой формой. Причем вместе с другими решениями удалось добиться расхода топлива в 30 литров на сто километров пути, что для такого тягача является вполне отличным показателем.

Для потребителей производитель предложил семь различных модифицированных версий, отличающихся в основном типом установленной кабины. Самой простой версии было присвоено наименование Day Cab. В такой кабине отсутствует спальное место, но вся передняя часть осталась неизменной. Самой просторной и высокой модификацией является версия Raised Roof. С такой кабиной грузовик может преодолевать действительно очень большие расстояния. Обусловлено все это тем, что внутри имеется огромное свободное пространство, да и в целом кабина начинает напоминать обычную комнату. Благодаря высокому потолку, водитель может встать в полный рост. Ширина самого спальника составляет 178 сантиметров. Из дополнительных оснащений для данной модификации следует отметить холодильник, телевизор, микроволновую печь и множество ящиков и полок для хранения каких-либо личных вещей. Стоит отметить, что у такой кабины имеется отдельная дверца, позволяющая забраться в спальный отсек с улицы.

Водительское сидение располагает множеством настроек, что позволяет занять наиболее удобное положение в зависимости от комплекции водителя. Сидение также оборудовано пневматическими опорами, что дополнительно обеспечивает комфорт при передвижении. Рулевая колонка получила регулировки по высоте и углу наклона.

Отдельного внимания заслуживает приборная панель грузовика. Она имеет изогнутую формую, что было сделано для обеспечения облегченного доступа ко всем органам управления. Внешне и конструктивно подобная панель приборов схожа с другими капотными и бескапотными грузовиками производства Freightliner.

Цена

В настоящее время минимальная стоимость на магистральный тягач Freightliner Columbia начинается с отметки в 10 тысяч долларов. За такую цену предлагаются модели, выпущенные в начале 2000-х годов и, как правило, с довольно большим пробегом, зачастую превышающим миллион километров.

Более свежие грузовики обойдутся в среднем по стоимости от 15 тысяч долларов в зависимости от года выпуска, технического состояния, пробега, ну и типу установленной кабины.

грузовик с широким модельным рядом

Фредлайнер – грузовик с большими возможностями и внушительным потенциалом. Компания-производитель имеет богатый опыт работы в сегменте тяжелого транспорта. Добиться высоких результатов к сегодняшнему дню едва ли удалось бы, если в 30-х годах прошлого века под именем компании не были собраны ведущие конструкторы Америки. В то время основной задачей специалистов стояло создание грузовика для эффективного решения профессиональных задач по грузоперевозкам различных грузов. Назначением машин были поездки в тяжелых дорожных условиях.

Как все начиналось?

Новый бренд тяжеловесных грузовиков Freightliner появился в 1942 году, когда компания впервые официально заявила о себе как о производителе тягачей. Модель Columbia представляет собой яркого представителя грузовых машин рассматриваемой линейки. Машины Freightliner получили широкое распространение не только в Северной Америке – весь мир эффективно использует функциональные возможности брендовых грузовиков.

Во многом успех предприятия обеспечен благодаря системе EGR, с помощью которой удается регулировать циркуляцию выхлопных газов, экономичность и аэродинамическую форму. За счет этого улучшается полезная нагрузка транспортного средства. На территории России рассматриваемый автомобиль встречается все чаще: официальные продажи грузовика начаты в 2004 года.

Популярность машин на отечественных дорогах вызвана массой присущих им достоинств, к которым относятся:

• Повышенная комфортабельность
• Эргономичность
• Качество сборки
• Эксплуатационная надежность
• Экономичность обслуживания фуры
• Отличная обзорность из кабины
• Удобное расположение приборов

Ежегодно компании удается собирать более 100 000 грузовиков марки Freightliner, благодаря чему утолять экспортные потребности нужным количеством машин. Основным классом грузовиков являются тягачи с тоннажем в пределах 4 – 41 тонн. Фрейтлайнер охватывает 6 классов автомобилей, при этом на самый высокий класс, 8, приходится около 30% производимых транспортных средств.

Модельный ряд

Комфорт, превосходные технические характеристики, эксплуатационная надежность – лишь часть достоинств американского тягача. Сегодня с конвейера завода сходят десятки моделей и модификаций Freightliner, среди которых:

• Columbia
• Century
• Фредлайнер Аргоси
• Classic XL
• Coronado
• FL
• Cascadia

С каждой из моделей Freightliner стоит познакомиться ближе.

Columbia

Columbia — настоящая американская классика, отличающаяся в своем сегменте благодаря повышенной надежности, комфортабельности и привлекательности. Аэродинамические выверенная кабина оказывает положительное влияние на экономичность обслуживания машины. На всех фредах, включая рассматриваемую модель, установлены просторные кабины с удобным внутренним пространством.

Кабина – особая тема для разговоров, поскольку производитель предусмотрел 7 модификаций нового салона, как со спальным местом, так и без него. Модельный ряд подобно другим творениям компании обеспечивает водителю полноценное удобство во время дальней рабочей поездки. В рейсе фура ощущается как настоящий дом. Кабина имеет превосходную звукоизоляцию, а климат-контроль не позволит дальнобойщику мерзнуть зимой или страдать из-за жары летом. Сама кабина производится из высококачественного цельного алюминия, что положительно сказывается на весе машины.

Century

Модель Century представляет собой седельный тягач, предназначенный для дальномагистральных перевозок. Основные преимущества, бросающиеся в глаза покупателю, — высокая производительность, повышенная безопасность и высокотехнологичность. Использование легких и прочных композитных материалов позволило инженерам компании сделать массу кабины минимальной, вместе с тем увеличить полезную нагрузку, которая составила до 35 тонн.

Argosy

Бескапотная машина Argosy, несмотря на нетипичную для Америки конструкцию, прижилась на территории США. Основное назначение автомобиля – транспортировка дальномерных грузов. Угол поворота передних колес грузовика составил 50 градусов, и в этом его специфическая привлекательность – маневренность. Превосходные технические характеристики и оптимальный расход топлива открывают широкие возможности перед грузоперевозчиками.

Coronado

Комфортабельность, надежность, экономичный расход горючего наряду с высокотехнологичностью дают модели Coronado явное лидерство среди аналогов. Интеллектуальные системы контроля и управления, современное оборудование приходятся полезными в дальней дороге. Модель отличается повышенной мощностью, что во многом обеспеченно благодаря 625-сильному мотору.

FL

Версия FL является лидером массовых продаж предприятия-изготовителя. Серия тягачей имеет несколько модификаций, оборудованных соответственно разными двигателями. Мощность силовых агрегатов колеблется в пределах 161-332 л. с. Рассматриваемый тягач помогает решать различные задачи, затрагивающие грузоперевозки. Машина универсальная, а поэтому пользуется широким спросом среди компаний.

Cascadia

Cascadia – наиболее современная модель марки, производимая на новой платформе. Двигатель мощностью в 455 л. с. годится для реализации разных целей. Изначально машина предназначалась для американских дорог, однако впоследствии обрела популярность и в Европе. Комфортабельность, надежность, безопасность и другие качества не обошли стороной рассматриваемую модель.

Заключение

Американским Детройтом, а точнее выражаясь, новинками автосалона, по-прежнему удается удивлять грузоперевозчиков и экспертов по всему миру. Сниженный расход бензина, дизельного топлива всегда положительно сказывается на имидже производителя, его репутации. Более того, экономия топлива выгодно характеризует тягачи, кода ими интересуются перевозчики.

Грузовик марки Фредлайнер имеет простое назначение, способна справляться с различными задачами. Благодаря комфорту, характеристикам, надежности и безопасности автомобиль-символ Америки оставляет за собой право называться одним из лучших грузовиков в мире. Машина ездит по дорогам Северной и Южной Америк, Австралии, Новой Зеландии, Африки, Европы, а также по отечественным трассам.

Грузовик-тягач «Freightliner Columbia» 1:32 (Китай). 32620W

Описание товара:

Грузовик-тягач «Freightliner Columbia» 1:32 (Китай)

Welly специализируется на производстве моделей машин из металла и пластика . Благодаря специалистам и дизайнерам высочайшего класса, все модели максимально приближены к облику реальных автомобилей, включая мельчайшие детали. Машины окрашены в цвета, соответствующие году выпуска, у большинства серий открывается капот, багажник, двери. При повороте руля у них поворачиваются и колёса. Многие машины оснащены инерционным механизмом.

Машинки «Welly» — Грузовик-тягач «Freightliner Columbia» выполнена в масштабе 1:32 от реального. 

Возраст: с 3- лет.

Купить Грузовик-тягач «Freightliner Columbia» 1:32 (Китай). 32620W по низкой цене

Купить изделия для детей и детские игрушки по низкой цене с доставкой в Москве и по всей России, вы можете, если зарегистрируетесь в интернет-магазине Kidland.ru – для зарегистрированных пользователей магазин предоставляет дополнительные скидки.

Заказать Грузовик-тягач «Freightliner Columbia» 1:32 (Китай). 32620W в интернет-магазине Kidland.ru

Рассмотрите фото и описание, которые имеются в каждой из предлагаемых позиций и закажите:

·        на сайте – круглосуточно и без выходных;

·        отправив заказ на e-mail: [email protected];

·        позвонив нашим операторам с 10 до 19 в рабочие дни: 8 (985) 830-33-35.

Доставка или самовывоз Грузовик-тягач «Freightliner Columbia» 1:32 (Китай). 32620W)

В Москве, Московской области, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области вы можете заказать курьерскую доставку выбранного товара или самостоятельно забрать покупку из пунктов самовывоза – ознакомьтесь с ними на странице ссылка.

Если вы купили детские игрушки и товары из другого региона, возможности доставки для вас на странице https://kidland.ru/i_dostavka_i_oplata/ нашего сайта.

Наш магазин предлагает:
·        продажи от проверенных поставщиков;
·        наличие моделей на любой вкус;
·        возможность купить нужное изделие на заказ;
·        низкая стоимость и высокое качество предложенной продукции;
·        подробные фото и детальное описание ассортимента;
·        доставка до дома и пунктов самовывоза;
·        огромное число пунктов самовывоза по Москве и всей России;
·        специальные цены для зарегистрированных пользователей;
·        гарантия качества и возможность возврата товара.

Прием заказов на сайте осуществляется круглосуточно без выходных и праздников! Если необходима консультация специалистов, вы можете воспользоваться обратной связью или перезвонить в рабочее время.

Интернет-магазин Kidland.ru – это игрушки от проверенных производителей, недорого, с доставкой, гарантией и самого высокого качества.

Дядя Фред и все-все-все. История Freightliner » ГРУЗАВТОИНФО

Александр Мурашев, фото из архива Антона Михайлова

О них говорят: кабина – однокомнатная квартира, проходимость
на уровне, но в мегаполис на нем не суйся. Freightliner Incorporated появилась почти 70 лет назад и к 2005 году успела стать самой крупной компанией по производству тяжелых грузовиков в Северной Америке. По этому поводу в самой фирме скромно говорят: «Большинство грузов на коммерческом транспорте в континентальной части США перевозим мы». Вполне понятно, ведь начиная с 80-х годов владельцы Freightliner – «мерседесовцы» Daimler AG, которые славятся умением просчитывать прибыль
на много лет вперед.

Первое поколение «Фредов» с алюминиевой кабиной, 1939 г.

А в начале 30-х Consolidated Freightways – амбициозная транспортная компания из Вашингтона под управлением Джеймса Лиланда. Он был одержим идеей постройки бескапотного грузовика уменьшенной собственной массы. Первая бескапотная машина CF-100 с полностью алюминиевой кабиной появилась на свет
в 1939 году, для собственных нужд. Ее грузоподъемность оказалась на 1 тонну выше любого одноклассника – и фирма начала получать заказы от других компаний.

Правда, производство ненадолго прерывается Второй Мировой Войной – но зато по ее окончании возобновляется с новой силой
и на новом месте, сменив Солт Лейк Сити на Портленд и получив собственное имя Freightliner. Там будущие звезды «боев грузовиков», так любимых Грегори Хаусом из небезызвестного сериала, съезжают с конвейера и до сих пор.

Тягач с экспериментальной сверхвысокой кабиной, 50-ые годы.

Вообще, по части новшеств компания изобретателя Лиланда давала фору любому: еще в начале своей деятельности Conso Freightliner Lines пробует применять алюминий для тормозных колодок, внутренней обшивки фургонов и в узлах подвески, а также впервые оснащает пол гофрированным алюминием с воздуховодами.

Это способствовало более длительному сохранению холода, который обеспечивал циркуляцию воздуха и вентиляцию. Вообще этот материал, как и форма кабины в виде пузыря с шильдиком на радиаторе, надолго превратились в символы Freightliner.

Уже в конце сороковых годов машины обладали множеством функциональных находок, вроде регулируемого кресла Bostrom или тахометра, записывающего все показания. В то же время партнер по производству Hyster обязывает фирму установить на модель 10-скоростную трансмиссию с 19,5-дюймовой карданной передачей, и вот уже выпускаемые грузовики могли запросто вытянуть 35-футовый прицеп. Новаторская фирма привлекает к себе внимание «грандов», и в 1951 году попадает под управление крупной общеамериканской White Trucks Company, что позволяет воспользоваться обширнейшей сетью дилеров и резко увеличить продажи.

Freightliner CF – бывший Ford Cargo, доставшийся вместе с фирмой.

К середине ХХ века объем производства увеличивается
до 100 машин в год. Через 10 лет к этой цифре прибавляется еще один ноль.

В 1973 году приходит время удобств. Именно для облегчения долгих монотонных суток за рулем выпускается новый Freightliner Conventional, делая компанию еще популярнее и еще успешнее.
И это во времена, когда цены на нефть в Америке резко взлетели вверх! Через пять лет открывается еще один завод по выпуску основных узлов и компонентов, а затем и еще одно предприятие на Восточном Побережье. Это могло означать только одно: Freightliner перешел в лигу транснациональных концернов. И в лигу, страшно сказать, тягачей как произведений искусства: в 1976 году Freightliner со спальным отсеком выставляется в Музее Истории и Технологии на территории Смитсоновского Института.

Первый результат сотрудничества с Daimler: капотные машины FLC имели кабины от легкой серии Mercedes LK.

Оставаясь одновременно и скромной независимой компанией, и одним из лидеров американского автопрома, Freightliner попадает под крыло Daimler, во главе с веселым усачом Дитером Цетше. Немцы уже давно и, в общем-то, безуспешно пытались продавать свои грузовые «Мерседесы» американцам, но те никак на них не реагировали. В 1981 году Daimler-Benz выкупает подразделение Freightliner у находящейся на грани банкротства White. Договор простой: Daimler финансирует производство, получая в обмен инжиниринговые ресурсы Freightliner и значимость немецкой фирмы
в глазах всей Америки.

Тяжелый тягач Severe Duty 8×6 со спальным отсеком.

Рост продаж Freightliner в 90-х только укрепляет позиции обоих фирм. Настолько, что в 1992 году американцы занимают первое место на американском рынке по продажам тягачей 8-го (самого тяжелого) класса. В 1995 году подопечные «дяди Фреда» дополнительно выкупают крупный пакет акций завода, производящего по специальному заказу рамы и подвески, и таким образом образовывается Freightliner Custom Chassis Corporation в Южной Каролине.

Последний бескапотник фирмы, тягач Argosy, работает в Австралии.

Дальнейшие приобретения американцев можно заносить в отдельный каталог: в 1997-м у «Форда» выкупается целое подразделение, выпускающее тяжелые машины, и переименовывается в марку Sterling, а после и вовсе целиком приобретаются производитель автобусов Thomas Built Buses, и канадский производитель тягачей Western Star (любопытно, некогда принадлежавший все тому же White Trucks).

Freightliner выпускает грузовики для любых условий эксплуатации, включая специальные, как этот Condor с пониженной кабиной.

Собственно, на этом история грузовиков и переходит из эпохи «Тогда» в эпоху «Сейчас». Freightliner сегодня – безоговорочно самый крупный производитель техники для коммерческих перевозок в Северной Америке с объемом продаж в 150 тысяч машин в год. И пусть ныне глава автоботов и культовый герой эпопеи «Трансформеры» Оптимус Прайм променял «Дядю Фреда» на 850-сильный Peterbilt, зато для всех мальчишек в мире огромные тягачи навсегда останутся символом дорожной романтики, для киноманов – средством передвижения темных личностей, чьих лиц никогда не видно из-за высоты кабины, а для дальнобойщиков – комфортной квартирой на колесах для самых дальних путешествий.

По заказу на шасси среднетоннажника сторонние ателье построят даже суперджип.

Cascadia® | Freightliner Trucks

Дневная кабина Спальная кабина

Создайте свой собственный Cascadia®

Водители грузовиков на шоссе требовали больше от своих грузовиков для движения по шоссе.Им нужны были варианты. Мы доставили.

Познакомьтесь с Cascadia®

Погружение в науку означает внимание к каждой детали. Узнайте, что делает Cascadia лучшим в своем классе лидером, изучив его новые функции здесь.

Внешний вид

Форма, которая означает бизнес

Cascadia — самый продвинутый грузовой автомобиль для шоссейных дорог, который когда-либо предлагал Freightliner.Усовершенствованная аэродинамика помогает ему рассекать воздух и повышать топливную экономичность. Продуманный внешний вид улучшает базовое обслуживание автомобиля, увеличивая время безотказной работы.

Посмотрите внимательно на Cascadia от Freightliner.

Создан для снижения реальной стоимости владения℠, Cascadia предлагает улучшенную экономию топлива, улучшенные функции безопасности и является лидером в области технологических достижений и комфорта водителя.

Аэро-пакет

В Freightliner топливная экономичность является навязчивой идеей, о чем свидетельствуют новые усовершенствования в пакете Aero, который теперь включает дефлектор передней стойки, крышки буксирного крюка, а также оптимально наклонный капот, аэродинамические зеркала, дверные уплотнения, боковые расширители и боковые расширители. уплотнения, съемные колпаки задних колес и полные обтекатели шасси с улучшенными гибкими боковыми юбками.

Пакет AeroX

Поднимите аэродинамику на новый уровень с оптимизированным бампером с низким дорожным просветом в новом пакете AeroX, оптимизированными обтекателями ведущих колес, оптимизированным дефлектором крыши, закрытием арок передних колес, контролем аэродинамической высоты и шинами MICHELIN ^® X ^® LINE ENERGY DRIVE + в дополнение к удлиненным боковым расширителям и съемным колпакам задних колес.

Светодиодные фары

Новая налобная фара Freightliner Cascadia — первая в отрасли полностью светодиодная система освещения, улучшающая видимость за счет более белого света, сфокусированного луча, более длительного срока службы и простоты замены, что сокращает время простоя и напрямую влияет на вашу прибыль.

Лобовое стекло

Благодаря цельному ветровому стеклу, обеспечивающему большую защиту от дворников в плохую погоду, и цельному дверному стеклу водители Freightliner получают улучшенный обзор в Cascadia®.Более низкие позиции двигателя и радиатора увеличивают наклон капота, улучшая обзор

Накладка

Cascadia от Freightliner — тихая рабочая лошадка с тройным уплотнением дверей, новой технологией Quiet Steel® и изоляционным материалом кабины премиум-класса. Пакеты внешней отделки и индивидуальные опции добавляют стиль и экономят топливо.

Интерьер

Безопасность, функциональность и комфорт

В среднем в неделю между вождением, оформлением документов, приемом пищи, перерывами, тренировками и сном водители могут проводить в кабине более 100 часов.Оптимизированный интерьер Freightliner Cascadia® был разработан для водителей с учетом этого.

Угловой офис на 18 колес

Freightliner переосмыслил интерьер Cascadia, начав с приборной панели, которая включает в себя совершенно новую комбинацию приборов и элементы управления на рулевом колесе в автомобильном стиле, а также расположение переключателей, чтобы удовлетворить потребности водителя.

Day Cab

Опции дневной кабины Cascadia созданы для обеспечения безопасности и функциональности.Приборы встроены в комбинацию приборов и управляются с помощью простых органов управления на рулевом колесе. Большие удобные сиденья, мощная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с шестью отверстиями на приборной панели и телескопическое рулевое управление с регулируемым углом наклона повышают комфорт в кабине.

Спальная кабина

Cascadia® доступен в вариантах со средней крышей 48, 60 и 72 дюйма, а также в вариантах с поднятой крышей 60 и 72 дюйма. Дополнительный салон для водителя включает в себя обеденную / рабочую зоны на двоих со столом и большой складной кроватью размером 40 на 80 дюймов.Есть также новые варианты холодильников и улучшенные места для хранения вещей, в том числе стеллажи. Откидной кронштейн для телевизора позволяет разместить 24-дюймовый телевизор с плоским экраном; варианты внешнего освещения и увеличенные розетки для дополнительного удобства.

Интегрированная трансмиссия Detroit

Оптимизировано для вашего грузовика

Интегрированная трансмиссия Detroit ^® (IDP) специально спроектирована, спроектирована и собрана в Детройте для совместной работы как единое целое для оптимальной эффективности трансмиссии, помогая максимизировать ваши чистые результаты.IDP объединяет самые экономичные двигатели DD15 ^® и DD13 ^® , когда-либо разработанные с технологически продвинутыми трансмиссиями серии DT12 ^® для шоссе, а также специально спроектированные ведущие оси Детройта и тандемные мосты с передаточным отношением высокой скорости для оптимальной и эффективной работы.

Эффективность с интеграцией Detroit

Определите свой Cascadia® с помощью интегрированной трансмиссии Detroit ^® (IDP), объединяющей двигатель, трансмиссию и оси для оптимизации вашей конфигурации.

Детройт DD13

Пониженный двигатель DD13 мощностью 400 л.с. эффективно работает с малотоннажными автомобилями, региональными распределительными и профессиональными приложениями. Отличный выбор двигателя для Cascadia, DD13 отличается самыми длинными интервалами обслуживания в своем классе и простотой обслуживания.

Детройт DD15

Мощный 400-сильный двигатель DD15 с пониженной мощностью — отличный выбор для вашего кастомного Freightliner Cascadia с номинальной мощностью 1750 фунт-фут, большей мощностью и крутящим моментом на более низких оборотах.Работайте на высшей передаче дольше и двигайтесь в крейсерском режиме на более эффективных оборотах двигателя с DD15.

Детройт DD15 Поколение 5

Новый двигатель DD15 Gen 5 — последнее нововведение самого популярного двигателя класса 8 в Северной Америке. Последний DD15 был значительно переработан, чтобы предложить новые характеристики, новую систему нейтрализации выхлопных газов и передовые технологии, которые обеспечивают повышение топливной эффективности до трех процентов.

DT12 Автоматическая механическая коробка передач (AMT)

Автоматическая механическая коробка передач Detroit DT12, являющаяся стандартной опцией для Cascadia, сочетает в себе традиционную механическую коробку передач с приводом от сцепления с приводом переключения передач и сцеплением с компьютерным управлением.Лучшие схемы переключения передач выбираются электронным способом для обеспечения оптимальной мощности и топливной экономичности.

Интеллектуальное управление трансмиссией (IPM)

В Cascadia трансмиссия DT12 использует IPM для точного определения местоположения грузовика и смотрит вперед более чем на милю вперед, чтобы предугадывать местность, настраивая круиз-контроль, предварительно выбирая передачи, используя eCoast и торможение двигателем для максимальной эффективности.

Детройт Оси

Превосходный выбор для вашей Cascadia, оси Detroit отвечают самым строгим требованиям.Наши передние управляемые, одинарные задние и сдвоенные задние мосты обеспечивают вашему грузовику поддержку и маневренность, необходимые вашему бизнесу для достижения успеха.

Управление смазкой мостов

Detroit оснащены дополнительной системой управления смазкой (ALM), которая активно регулирует уровень масла в коронной шестерне, и подшипниками ведущей шестерни с оптимизированными потерями на трение для снижения трения и паразитных потерь.

Возможности подключения

На связи с вашим успехом

Набор сервисов для подключенных транспортных средств Detroit Connect ^® — это все равно, что пригласить в вашу Cascadia бизнес-аналитика, специалиста по обслуживанию и опытного консультанта для мониторинга данных о производительности и принятия бизнес-решений.

Виртуальный техник Detroit Connect

Detroit Connect Virtual Technician ^® Служба удаленной диагностики информирует автопарки и владельцев-операторов, управляющих новыми грузовиками Freightliner с двигателями Detroit, в течение нескольких минут после сбоя, отмечая серьезность, а также когда, где и как лучше всего устранить проблему. . Помогая автопаркам сократить время диагностики и увеличить время безотказной работы новых Freightliner Cascadias.

Detroit Connect Удаленные обновления

Remote Updates увеличивает время безотказной работы, позволяя новым паркам Freightliner Cascadia удаленно принимать обновления прошивки трансмиссии, инициировать изменения параметров двигателя и загружать отчеты Detroit Diesel Electronic Control (DDEC ^® ).

Detroit Connect Analytics

Detroit Connect Analytics переводит данные о топливной экономичности и безопасности вашего грузовика Freightliner в интерактивные, простые для понимания отчеты с полезной аналитической информацией, позволяя вам тратить меньше времени на расчет чисел и больше времени на оптимизацию характеристик транспортного средства.

Detroit Connect

Detroit Connect Direct предоставляет автопаркам прямой доступ к важной информации, такой как местоположение автомобиля, коды неисправностей и диагностика, характеристики топлива, данные о безопасности и поведение водителя. С Detroit Connect Direct клиенты могут выбирать, какие наборы данных им нужны, в каком объеме и как часто они хотели бы, чтобы эти данные были доступны, чтобы их можно было импортировать в свои серверные системы. Detroit Connect Direct предоставляется через проприетарную платформу Detroit Connect, эксклюзивную для нового Freightliner Cascadia.

Detroit Connect Подключение беспроводного устройства в кабине

Запатентованная платформа Detroit Connect, эксклюзивная для Cascadia, будет подключаться по беспроводной сети к находящемуся в кабине устройству через Bluetooth, что позволяет передавать данные о часах работы (HOS) в авторизованные приложения Detroit Connect для электронного устройства регистрации (ELD). Это обеспечивает необходимую информацию, требуемую от транспортного средства для соответствия федеральным правилам ELD, без необходимости в каких-либо дополнительных аппаратных средствах.

Телематика

Cascadia могут выбирать среди множества решений для управления автопарком, включая варианты предварительной проводки для сторонних поставщиков телематики. Планшет для мобильной связи Zonar Connect от предпочтительного партнера Freightliner в области телематики, компании Zonar, упрощает общение с водителями и ведение записей.

Безопасность

Установление стандартов безопасности

С дисковыми тормозами и Detroit Assurance ^® 5.0 уменьшение столкновений становится стандартом для Cascadia, приверженность Freightliner обеспечению безопасности остается нашим приоритетом. Усовершенствования конструкции, технологические достижения и новые функции безопасности усиливают нашу главную цель — снижение количества аварий и защиту водителя.

Detroit Assurance 5.0 входит в стандартную комплектацию всех Cascadia, работающих в Детройте. Detroit Assurance 5.0 предлагает ряд улучшений, которые могут улучшить время безотказной работы, безопасность и удобство работы водителя, в том числе объединение технологий радара и камеры для повышения уверенности в обнаружении объектов для дальнейшего снижения аварий и связанных с ними затрат.

Комплект систем безопасности Detroit Assurance

Комплект систем безопасности Detroit Assurance обеспечивает непревзойденный контроль и защиту на дороге в вашем Cascadia. Активная система экстренного торможения всегда включена, определяя расстояние до объектов впереди на своем пути, вычисляя скорость и определяя необходимость предупреждения или торможения. Дополнительные функции Active Lane Assist на основе камеры обеспечивают дополнительную защиту от непреднамеренного смещения полосы движения, корректируют центрирование полосы движения и помогают охватить боковую защиту слепых зон по всей длине прицепа.

Активная система экстренного торможения (ABA)

Система ABA на основе радара вычисляет расстояния и скорость объектов впереди на пути грузовика, определяет необходимость предупреждения или торможения и при необходимости задействует полное или частичное торможение для смягчения возможных столкновений.

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Автоматически регулируя крейсерскую скорость Cascadia для поддержания безопасного и непрерывного расстояния до движущихся впереди автомобилей, ACC помогает грузовику дольше оставаться в режиме круиз-контроля и снижает утомляемость водителя.Дополнительное управление шагом на новом интерактивном дисплее приборной панели позволяет регулировать следующие расстояния.

Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW)

Дополнительная функция LDW на базе камеры подает звуковое и визуальное предупреждение, если водитель непреднамеренно пересекает полосу движения без использования сигнала поворота, обнаруживая отражающую краску и приподнятые отражатели на дороге.

Поддержка

Поддержка повышения времени бесперебойной работы

Широкая зона обслуживания Freightliner с более чем 400 дилерскими центрами и пунктами обслуживания в Северной Америке — 268 дилерских центров Elite Support , 200 пунктов обслуживания и круглосуточная бесплатная горячая линия — значит, где бы вы ни находились, мы вам поможем .

ПОДЛИННЫЕ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ FREIGHTLINER

Ваш Cascadia построен из оригинальных запчастей Freightliner, спроектирован и изготовлен из материалов высочайшего качества. Для обеспечения оптимальной долговечности и производительности не принимайте никаких заменителей.

ПРЕВОСХОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ФРЕЙТЛАЙНЕРОВ

Freightliner в Северной Америке с 268 дилерскими центрами Elite Support и 200 центрами ServicePoint позволяет легко поддерживать эффективную работу вашей Cascadia, где бы вы ни находились.

24/7 СПРАВОЧНАЯ СВЯЗЬ FREIGHTLINER

В вашем Cascadia вы всегда можете напрямую связаться с реальными людьми по (1-800-FTL-HELP). Freightliner всегда готов помочь вам по нашей круглосуточной бесплатной телефонной линии технической поддержки, помощи на дорогах или буксировки.

РАСШИРЕННАЯ ДИЛЕРСКАЯ СЕТЬ FREIGHTLINER

Freightliner предлагает самую разветвленную дилерскую сеть в Северной Америке, насчитывающую более 400 представительств по всему миру, укомплектованных высококвалифицированными экспертами, знающими вашу Cascadia.

Интегрированная трансмиссия Detroit демонстрирует эффективность

Прокрутите влево или вправо, чтобы увидеть IDP

Применения на автомагистралях

Cascadia: от дневных кабин до спальных мест со средней крышей и с приподнятой крышей у Freightliner есть подходящий грузовой автомобиль для движения по шоссе, соответствующий потребностям вашего бизнеса.

Пакеты финансирования, соответствующие вашему бюджету

Ищете ли вы аренду грузового автомобиля или ссуду, Daimler Truck Financial сочетает лучшие автомобили с лучшим финансированием, предлагая пакеты финансирования для тяжелых и коммерческих грузовиков, чтобы максимизировать ваши вложения.DTF предоставляет гибкие и индивидуальные финансовые решения для владельцев-операторов, а также профессиональных клиентов и автопарков.

Подержанных грузовиков и тягачей Freightliner на продажу

Подержанных грузовиков средней грузоподъемности Freightliner на продажу

Грузовики Freightliner имеют универсальный грузовой отсек с фургонами, рефрижераторами или бортовыми кузовами.Эти грузовики идеальны для пикапа и доставки; офисные товары; перемещение прибора; генеральный фрахт; строительные материалы; и больше. Подержанные грузовики Freightliner доступны с полной массой транспортного средства CDL или без нее с дизельными двигателями.

Подержанные грузовики Freightliner M2

Прочный, маневренный и комфортный Freightliner Business Class M2 — идеальный подержанный грузовик средней грузоподъемности для пикапа и доставки. Freightliners доступны в версиях CDL и без CDL с дизельными двигателями.

Технические характеристики

Технические характеристики бывшего в употреблении Freightliner M2

• Одиночная или сдвоенная ось
• 26000 фунтов.–52000 фунтов. GVW
• Доступны CDL и Non-CDL
• Доступны механические и автоматические трансмиссии

Стандартные характеристики

Стандартные характеристики бывшего в употреблении Freightliner M2

• Низкая высота кабины
• Верхняя консоль для хранения
• Площадь лобового стекла площадью 2 500 кв. Усилитель руля Ross
• Отличная маневренность
• Скошенный задний бампер для уменьшения радиуса поворота, со складными концами
• Параболические рессоры передней подвески с амортизаторами для отличной езды и снижения веса
• Расширительный бачок охлаждающей жидкости с легким заполнением со смотровым окном

Продажа бывших в употреблении тракторов с дневной кабиной и спальным местом Freightliner

Freightliner Columbia: одно- и двухосные тракторы

Кабина оснащена сиденьями EzyRider ™, имеет аэродинамический дизайн и низкий капот для улучшения обзора для водителя.Freightliner Columbia доступен как с дневной кабиной, так и со спальным местом.

Технические характеристики

Б / у Freightliner Columbia Технические характеристики

Модель CL12042S:

• Одиночная ось (4×2)
• GVW
• Модели со спальным местом и дневной кабиной

ось (

) CL12064S:

Стандартные характеристики

Стандартные характеристики бывшего в употреблении Freightliner Columbia

• Премиум-шумоподавитель
• Приспособление для установки радио CB
• Окно нижней правой двери с линзой Френеля
• Светодиодный маркер / стоп-сигналы / задние / поворотные огни
• Автоматические регуляторы зазора передних и задних тормозов

Freightliner Century Class: одно- и двухосные тракторы

Тандемная ось Freightliner Century Class со спальным местом и дневной кабиной оснащена сиденьями Bostrom ™, разработанными для максимальной поддержки водителя и пассажира.Аэродинамический дизайн кабины снижает сопротивление воздуха и улучшает воздушный поток вокруг автомобиля. Низкий капот улучшает обзор для водителя. Также имеются складные зеркала западного побережья.

Технические характеристики

Технические характеристики бывшего в употреблении Freightliner Century

Модель CC2064ST

• Сдвоенная ось с дневной кабиной и спальным местом (6×4)
• GVW GVW

Стандартные характеристики

Шумоизоляция бывшего в употреблении Freightliner

Стандартные характеристики пакет
• Одинарные звуковые сигналы
• Предусмотрена установка радиостанции CB
• Окно нижней правой двери с линзой Френеля
• Светодиодные габаритные / стоп-сигналы / задние / поворотные огни
• Защитная шторка кабины
• Сверхмощный авиалайнер Freightliner, задняя подвеска 40 000 #
• Пылезащитные кожухи переднего и заднего тормозов
• Переключатель обогревателя / рециркуляции переменного тока

Freightliner Cascadia: одно- и двухосные тракторы

Одно- и двухосные тракторы Freightliner Cascadia — самые аэродинамичные кабины в отрасли.Cascadia более просторна, чем модели Columbia и Century, с более роскошным интерьером. Увеличенное лобовое стекло и большие основные зеркала способствуют увеличению обзора для водителя.

Технические характеристики

Подержанный Freightliner Cascadia Технические характеристики

• Дневные кабины и шпалы
• Полная масса от 65 до 80000 фунтов

Стандартные характеристики

Подержанные Freightliner Cascadia Стандартные функции

• Пакет шумоизоляции 9022 Светодиодные габаритные / стопорные / задние / поворотные фонари
• Автоматические регуляторы зазора для передних и задних тормозов
• Мягкая и прочная ткань сиденья MODURA
• Сиденье водителя с высокой спинкой, пневматической подвеской, наклоном / выдвижением и пневматической поясничной опорой

Знаки Daimler Trucks North America LLC, ее подразделений, эмблемы, названия моделей автомобилей, конструкции кузовов и другие знаки, представленные на этом веб-сайте, являются товарными знаками и / или знаками обслуживания Daimler Trucks North America LLC, ее дочерних компаний, аффилированных лиц или лицензиары.© Daimler Trucks North America LLC

Продажа бывших в употреблении грузовиков Freightliner

Матрас какого размера поместится в Freightliner Cascadia?

Из всех популярных на сегодняшний день тракторных прицепов со спальным местом Freightliner Cascadia имеет тенденцию быть фаворитом среди водителей грузовиков.Cascadia имеет несколько стандартных функций, которые делают его популярный полуприцеп. В конструкции Freightliner больше внимания уделяется топливной экономичности. а также ряд других функций, включая трансмиссию, шумопоглощение, системы безопасности и общая механическая надежность. Все эти функции были значительно улучшены по сравнению со старым Freightliner. модели. Freightliner Cascadia имеет заслуженную репутацию флагманского тракторного прицепа, поэтому он неудивительно, что он остается одним из самых популярных тракторных прицепов.

О Freightliner Cascadia

Что касается отдыха и релаксации, Freightliner Cascadia может многое предложить, включая спальные кабины, которые могут выступать за пределы дневной кабины на шесть футов. Cascadia также идет с выбором высоких интерьеров, предлагающих достаточно места для хранения наверху или даже второго койка. Большая часть интерьера Cascadia была спроектирована с учетом релаксации водителя и времени простоя. На веб-сайте Freightliner Cascadia вы можете создать свою собственную кабину, используя выбор функций, чтобы найти правильное сочетание комфортных удобств.

Как и в случае со спальным местом для любого тракторного прицепа, Cascadia или другого типа, вы можете рассмотреть возможность замены матрас OEM с апгрейдом. В то время как стандартные матрасы от производителя справятся со своей задачей. какое-то время они подвержены некоторым типичным точкам износа и могут не иметь того комфорта, который вы испытываете. ищу на тех дальних рейсах. SleepDog предлагает широкий выбор качественных матрасов на вторичном рынке, которые улучшите комфорт и поддержку койки в вашей спальной каюте с лучшей поддерживающей памятью пена, более прохладный материал и более толстая и удобная набивка.Матрасы SleepDog входят в стандартную комплектацию. размеры, поэтому вы можете быть уверены, что найдете точную замену стандартному матрасу Cascadia, в то время как также получить более удобный и надежный спальный матрас.

Матрас Freightliner Cascadia

OEM-матрас Freightliner Cascadia представляет собой матрас размером 36 на 80 дюймов, что является распространенным размер для грузовых матрасов. Если ваш грузовик может быть оборудован несколькими спальными местами, например, Cascadia может, то вам следует измерить, прежде чем покупать сменный матрас, чтобы убедиться, что он хорошо сидит.SleepDog Матрас позволяет легко подобрать матрас подходящего размера для вашего спящего, будь то топ или нижняя койка, потому что каждая из наших линий матрасов предлагается в несколько размеров. Мы хотим убедиться, что вы подходите для своего прицепа со спальным местом. Два варианты замены включают матрас Bigdawg ™ и SleepDog, лучший друг дальнобойщика ™, которые созданы, чтобы дать вам наилучший отдых в дороге. Если у вас есть вопросы о какой матрас лучше всего подойдет для вашего полуприцепа, торгового представителя SleepDog Mattress будем рады помочь вам.

Зачем спать на матрасе SleepDog в вашем Freightliner Cascadia?

С матрасом SleepDog в вашем Freightliner Cascadia вы не только сможете спать более комфортно, но и сможете спать спокойно. но вы можете спать спокойно, зная, что матрасы Sleep Dog — это DOT одобренный. Эти матрасы также выдерживают общие точки износа лучше, чем стандартные, заводские. установлен матрас, помогающий водителям лучше спать и лучше работать. Пока есть разные варианты для получения улучшенного матраса лучший способ приобрести новый матрас — это сделать это онлайн.

По сравнению с традиционным методом похода в обычный магазин, получение нового матраса через Интернет-магазин, такой как SleepDog Mattress, избавит вас от лишних хлопот и сделает покупки удобнее общий. Покупая матрас в сети Sleep Dog, вы сэкономите время и проблема с походом в магазин. Для водителей грузовиков, которые постоянно в пути, покупки в Интернете — это идеальное решение.

SleepDog упрощает покупку матраса онлайн, с бесплатной доставкой, бесплатным возвратом и 10-летней гарантией.У покупателей часто бывает много опасения по поводу покупки товаров в Интернете. От получения неправильного товара до недобросовестной доставки и сборы за обработку или политики, которые затрудняют или делают невозможным возврат продуктов, существует много это могло пойти не так. Некоторые розничные торговцы затрудняют совершение покупок в Интернете, чем это должно быть. Но с SleepDog, одно из ваших преимуществ — бесплатная доставка и бесплатный возврат. Кроме того, все На матрасы SleepDog предоставляется исключительная 10-летняя гарантия. Это означает, что если есть проблема с вашим матрасом, нет никаких скрытых или неожиданных сборов за его возврат, и вам не будет добавлена ​​оплата перевозки.Кроме того, SleepDog, как и многие интернет-магазины, регулярно проводит специальные акции на его веб-сайт, а также время от времени предлагает коды скидок. Если вы правильно рассчитаете время покупки, вы можете получить отличную сделку на матрасе SleepDog.

Freightliner | Tractor & Construction Plant Wiki

Индивидуальный грузовик Freightliner на выставке в Великобритании

Седельный тягач Freightliner со спальным боксом на ралли Pickering Steam в Великобритании

Freightliner Trucks — производитель тяжелых грузовиков, шасси и полуавтоматов. автопоезда в США.Компания была основана в 1942 году как Freightliner LLC и в настоящее время является подразделением Daimler Trucks North America, дочерней компании Daimler AG. ^[1] Компания известна в основном производимыми дизельными грузовиками 8-го класса большой грузоподъемности, а также грузовиками 5-7-го класса.

По состоянию на 2005 год Freightliner является крупнейшим производителем тяжелых грузовиков в Северной Америке с годовым доходом более 32 миллиардов долларов (2006 г.) и более 22 000 сотрудников (включая Detroit Diesel). В связи с тем, что Freightliner LLC является дочерней компанией, полностью принадлежащей Daimler, неамериканской корпорации, она не включена в рейтинг Fortune 500.Однако, если бы она была включена в рейтинг, она заняла бы 125-е место в списке крупнейших компаний Америки по критерию, использованному в указанном рейтинге.

История

Ранний год

В 1930-х годах Consolidated Freightways решила создать свою собственную линейку грузовиков из реконструированных Fageols, обнаружив, что большинство существующих тяжелых грузовиков не обладают достаточной мощностью, чтобы преодолевать крутые подъемы в горных регионах на западе Соединенных Штатов. Грузовики были выпущены под торговой маркой Freightliners, причем первые машины были произведены на заводе по техническому обслуживанию Consolidated Freightways в Солт-Лейк-Сити, ок.1942. После того, как производство было остановлено во время Второй мировой войны, производство возобновилось в Портленде, штат Орегон, на родине CF. Первый грузовик, проданный за пределами Consolidated Freightways, достался производителю вилочных погрузчиков Hyster, также базирующемуся в Портленде. Сегодня этот грузовик находится в коллекции Смитсоновского института в Вашингтоне, округ Колумбия. ^[2]

Не имея возможности сбыта и стремясь увеличить объемы для снижения производственных затрат, CF заключила соглашение о продаже своих грузовиков через компанию White Motor Company в Кливленде. , OH и их дилерская сеть в США.С. и Канада. Эти отношения продлились бы в течение следующей четверти века, и совместные марки «White Freightliner» с высокой кабиной над двигателем стали привычным зрелищем на автомагистралях по всему континенту, вдали от своих корней в Тихоокеанском Северо-Западе.

1960-е

началось в Бернаби, Британская Колумбия, в 1961 году, чтобы снизить пошлины на комплектные автомобили, продаваемые в Канаде. Сборочные предприятия в Индианаполисе и Чино, Калифорния, дополнили основной завод на острове Суон в Портленде, обслуживая США.С. рынок. В 1969 году на улице Северного бассейна, примерно в миле от старого здания, был открыт новый сборочный завод, который, в свою очередь, был переоборудован для производства деталей исключительно для производственной линии.

1970-е годы

Уайт Мотор Компани была в затруднительном положении в 1970-х годах. Экспансия в производство бытовой техники и сельскохозяйственной техники потребляла капитал без возврата, и отношения с Consolidated Freightways пошли на убыль. В 1974 году дистрибьюторское соглашение было расторгнуто, и Freightliner Corp.начал свою жизнь как независимый производитель и дистрибьютор. Многие из первых дилеров были из сети White Motor Co., но некоторые предприниматели также подписались, чтобы представлять популярные грузовики без франшизы White Motor Co. в качестве дополнения.

В то же время компания представила свою первую обычную модель, являющуюся адаптацией изделия с высокой опорой кабины над двигателем. В те дни на HCOE приходилось более 50% рынка США из-за ограничительных правил общей длины, которые ограничивали расстояние от бампера до задней фары полуприцепа до 55 футов на автомагистралях между штатами.Однако обычные автомобили были популярны на западных дорогах из-за более удобного входа / выхода, лучшей езды и более легкого доступа к двигателю, когда требовалось обслуживание.

В 1979 году новый завод был построен в Маунт-Холли, Северная Каролина, а неподалеку — завод по производству запчастей в Гастонии, Северная Каролина, оба в столичном районе Шарлотты. Объемы продолжали расти.

1979 год ознаменовался еще одним важным событием в развитии Freightliner и всей отрасли грузоперевозок и производства грузовых автомобилей.Президент Картер подписал законопроекты о дерегулировании транспорта как на земле, так и в небе, что коренным образом изменило «правила игры» для обоих. Эхо все еще ощущается сегодня, когда основные авиакомпании переживают финансовые кризисы. Дерегулирование изменило экономику грузоперевозок и сняло защитный щит регулируемых перевозок, который защищал перевозчиков от конкуренции и позволил Союзу возчиков установить мертвую хватку над национальной экономикой в ​​соответствии с Генеральным соглашением со всеми крупными грузовыми транспортными компаниями.

1980-е годы

Три года спустя Закон о помощи при наземном транспорте 1982 года ослабил стандарты веса и длины и ввел новый акцизный налог на тяжелые грузовики и шины, которые они используют. Больше не ограничивалась общая длина автопоездов; скорее, был указан только трейлер, длина которого не превышала 53 фута. Отдельные штаты сохранили более строгие законы общей продолжительности, но в основном правила изменились навсегда.

Consolidated Freightways, традиционный перевозчик, объединенный в профсоюзы, который процветал в до-дерегулированную эпоху, осознал, что борется за свою жизнь.В мае 1981 года Consolidated Freightways продала свой бизнес по производству грузовиков и торговую марку Freightliner компании Daimler-Benz, что позволило ей сосредоточить внимание руководства и финансовые ресурсы на традиционном грузовом бизнесе. Примерно в это же время заводы в Чино и Индианаполисе были закрыты навсегда. Consolidated Freightways продолжала свою транспортную деятельность до 2002 года, когда она навсегда закрылась в выходные дни Дня труда.

В 1989 году Freightliner приобрела постоянный завод в Кливленде, Северная Каролина, недалеко от Стейтсвилля, который производил транзитные автобусы для немецкого производителя MAN, очевидно, без прибыли.

1990-е годы

В 1991 году компания заменила плохо продаваемую линейку среднетоннажных автомобилей Mercedes-Benz на совершенно новую линейку среднетоннажных грузовиков, разработанных для Северной Америки, которые компания назвала бизнес-классом. Совместно с некоторыми компонентами кабины европейского бескапотного автомобиля Mercedes-Benz LKN среднего класса, грузовик имел традиционную конструкцию, что стало первым полностью новым выходом на рынок средней грузоподъемности за более чем десятилетие. Это оказалось довольно успешным.

Еще один заметный спад в судьбе отрасли потребовал принятия решительных мер для восстановления финансового здоровья компании, и Dr.Дитер Цетше, ныне председатель правления Daimler, был отправлен руководить проектом в качестве генерального директора. Сборочный завод Burnaby был закрыт, новый завод в Сент-Томасе, Онтарио, заменил его, а программы сокращения затрат во всех сферах компании восстановили прибыльность, когда рынок восстановился.

Примечательно, что производство Freightliner также впервые началось в Сантьяго-Тиангуистенко, Мексика, примерно в 30 милях (48 км) от Мехико, на заводе, принадлежавшем Daimler-Benz и производившем в то время автобусы среднего размера из Бразилии. грузовые автомобили и компактные легковые автомобили Mercedes-Benz.

90-е были эпохой активного развития для производителей грузовиков в целом и для Freightliner в частности под руководством яркого Джеймса Л. Хебе, бывшего руководителя отдела продаж Kenworth, который присоединился к компании в 1989 году. Freightliner стал лидером в области тяжелых грузовиков. Фирменная табличка в 1992 году, быстро добавлялись новые продукты на протяжении всего периода, а также был сделан ряд приобретений:

• 1995 — Шасси Oshkosh Custom Chassis в Гаффни, Южная Каролина, становится Freightliner Custom Chassis, производя основы для минивэнов, используемых такими компаниями, как UPS, для доставки посылок и Cintas для услуг по стирке униформы; дизельные прогулочные автомобили; обычные школьные автобусы; и маршрутные автобусы.Следует отметить, что партнерство Oshkosh и Freightliner распалось, и Oshkosh больше не аффилирован с Freightliner. ^{[ необходима ссылка (источник) ]}
• 1996 — American LaFrance, 130-летний производитель пожарных устройств, который был первым работодателем г-на Хебе. ЛаФранс переживал тяжелые времена и был умирающим на момент приобретения.
• 1997 — Компания Ford Motor Co. приобрела тяжелые грузовики («AeroMax») и переименовала их в Sterling (от раннего бренда White Motors).Ford посвятил свое чудовищное предприятие в Луисвилле, штат Кентукки, для более прибыльного производства легких грузовиков
• 1998 — Thomas Built Buses, Хай-Пойнт, Северная Каролина, производитель кузовов школьных автобусов всех классов и шасси с передним управлением.
• 2000 г. — Western Star Trucks, Inc., преемник канадской White Motor Co., и ее сборочные предприятия в Келоуне, Британская Колумбия, и Ладсоне, Южная Каролина.
• 2000 — Detroit Diesel Corp., Редфорд, штат Мичиган, бывшая дочерняя компания General Motors, была возрождена Роджером Пенске и была привлекательной для DaimlerChrysler как точка входа в североамериканскую дизельную промышленность для тяжелых условий эксплуатации.Эта компания была фактически приобретена другим подразделением DaimlerChrysler, но операции постепенно были интегрированы в Freightliner.

Новое тысячелетие — 2000 — 2007

В течение этой эпохи также было приобретено несколько небольших производителей пожарной и спасательной техники, которые были объединены в американское предприятие LaFrance.

Однако к 2001 году компания была наводнена подержанными грузовиками, которые она не могла продать, и была обременена рядом неэффективных операций в то время, когда основной бизнес, по-прежнему предлагавший внедорожные грузовики Freightliner, был в рецессии.Бывший финансовый директор Freightliner Райнер Шмукле был направлен компанией DaimlerChrysler, чтобы еще раз перевернуть компанию. Завод в Келоуне Western Star был закрыт, как и завод Thomasbuilt в Вудстоке, Онтарио, а производство деталей на старом заводе в Портленде было прекращено. Производство American LaFrance было консолидировано на бывшем заводе Western Star в Ладсоне, Южная Каролина, но попытка интегрировать сложные специализированные автомобили экстренной помощи в компанию, известную большими объемами производства, в конечном итоге оказалась безуспешной, и в конце 2005 года American LaFrance была продана частному лицу. фонд акций. ^{[ требуется ссылка (источник) ]}

2007 — Текущее время

После того, как DaimlerChrysler продала подразделение Chrysler и сменила название на Daimler AG в 2007 году, 7 января 2008 года было объявлено, что Freightliner LLC станет подразделением новой Daimler Trucks North America LLC.

В 2007 году Freightliner уволила 800 американских рабочих со своего завода в Портленде, штат Орегон, переместив производственные мощности на свой новый многомиллионный завод в Мексике. Доун Циммер, уволенный рабочий с завода в Портленде, штат Орегон, сообщила прессе, что Freightliner «пришел и снял нас на видео на работе, чтобы они могли обучить мексиканских рабочих.» ^{[ требуется ссылка (источник) ]}

Сегодня Freightliner остается ведущим брендом в области тяжелых грузовиков и коммерческих автомобилей в классах с 5 по 8 в Северной Америке. Он возглавляет школьный автобус с дизельным двигателем класса A для отдыха. рынки шасси автомобилей и малотоннажных фургонов. Его предложения Detroit Diesel и Mercedes-Benz также являются лидерами отрасли. ^{[ цитата (источник) требуется ]} Значок Freightliner также украшает Sprinter, фургон класса 2 производства Mercedes. -Benz в Европе и продается через дилеров Freightliner, а также через дилеров Chrysler как предложение под брендом Dodge.

Модели

Freightliner в Великобритании

Freightliner, как и другие американские марки, довольно редки, поскольку британские правила отличаются, и многие американские грузовики не настроены для использования в Великобритании.Несколько примеров используются для заданий, где нормальный предел длины не является проблемой, например, автоцистерны, самосвалы или специальные типы работ. Остальные используются в основном как шоу-траки.

См. Также

Литература / источники

Внешние ссылки

Мартин Крутсингер, «Рабочие места на заводе: 3 миллиона потерянных с 2000 года» Автор, Экономический обозреватель AP, 20 апреля 2007 г.

Freightliner Trucks и Saddle Creek разрабатывают трактор для сжатого природного газа — American Natural Gas

Saddle Creek Logistics Services уже имеет более 100 тракторов Freightliner, работающих на КПГ, в своем парке, состоящем из 430 автомобилей, что делает его крупнейшим эксплуатируемым парком тракторов на КПГ в стране.Дополнительные 10 тракторов будут использоваться для грузовых операций на юго-востоке США.

Freightliner Trucks и Saddle Creek Logistics Services совместно разработали новый Freightliner Cascadia 113-in. Дневная кабина BBC с технологией природного газа (NG) с улучшенной аэродинамикой. Компания Saddle Creek заказала первые 10 автомобилей вместимостью 120 галлонов. топливная система. По завершении это станет первым случаем, когда система природного газа будет полностью закрыта за боковыми и задними частями аэродинамических обтекателей кабины.

Сторонняя логистическая компания из Лейкленда, штат Флорида, уже имеет более 100 тракторов Freightliner, работающих на компримированном природном газе (КПГ), в своем парке, состоящем из 430 автомобилей, что делает ее крупнейшим эксплуатируемым парком внедорожных тракторов на КПГ в стране. . Дополнительные 10 тракторов будут использоваться для грузовых операций на юго-востоке США. Компания планирует заказать еще 90 грузовиков, работающих на природном газе, после завершения испытаний в конце этого года.

Работает на мощном газовом двигателе Cummins Westport ISX 12 G мощностью до 400 л.с.-фт. крутящий момент, тракторы Cascadia CNG компании Saddle Creek будут включать полностью закрытый задний шкаф за аэродинамическим пакетом транспортного средства. Размещение баков еще больше улучшит обтекаемый внешний вид, что помогает снизить лобовое сопротивление и максимизировать полезную нагрузку.

«Наши новые тракторы — первые в своем роде с такой аэродинамической экономичной конструкцией. Мы тесно сотрудничали с инженерами Freightliner и Agility Fuel Systems при разработке этой системы », — сказал Майк ДельБово, президент Saddle Creek Transportation.«Мы смогли предоставить нашим клиентам замечательные преимущества с каждым поколением наших существующих тракторов Freightliner CNG, и мы с нетерпением ждем возможности принести им еще лучшие результаты с этим новейшим трактором».

По данным DelBovo, его тракторы Freightliner M2 112, работающие на КПГ, преодолели более 600 миль. за заливку. Он ожидает, что его новые тракторы Cascadia CNG проработают не менее 700 миль. за заливку.

Щелкните здесь, чтобы продолжить чтение. Эта статья была впервые опубликована компанией Fleet Equipment.

% PDF-1.5 % 4 0 obj > эндобдж xref 4 85 0000000016 00000 н. 0000002286 00000 н. 0000002382 00000 н. 0000003239 00000 н. 0000003273 00000 н. 0000043942 00000 п. 0000086006 00000 п. 0000124358 00000 н. 0000171354 00000 н. 0000216601 00000 н. 0000263878 00000 н. 0000264013 00000 н. 0000264149 00000 п. 0000264280 00000 н. 0000264868 00000 н. 0000265082 00000 н. 0000265246 00000 н. 0000313885 00000 н. 0000361316 00000 н. 0000363964 00000 н. 0000364077 00000 н. 0000364188 00000 н. 0000364257 00000 н. 0000364336 00000 н. 0000366785 00000 н. 0000367053 00000 п. 0000367281 00000 н. 0000367306 00000 н. 0000367663 00000 н. 0000367732 00000 н. 0000367811 00000 н. 0000379921 00000 н. 0000380194 00000 н. 0000380528 00000 н. 0000380553 00000 п. 0000380994 00000 н. 0000381063 00000 н. 0000381142 00000 н. 0000397283 00000 н. 0000397549 00000 н. 0000397919 00000 п. 0000397944 00000 н. 0000398467 00000 н. 0000398681 00000 н. 0000401363 00000 н. 0000401745 00000 н. 0000402234 00000 н. 0000402360 00000 н. 0000403567 00000 н. 0000403874 00000 н. 0000404239 00000 н. 0000417194 00000 н. 0000430326 00000 н. 0000442352 00000 н. 0000455942 00000 н. 0000467988 00000 н. 0000481055 00000 н. 0000494643 00000 н. 0000507184 00000 н. 0000519781 00000 н. 0000519816 00000 н. 0000520202 00000 н. 0000520588 00000 н. 0000520701 00000 н. 0000520886 00000 н. 0000521073 00000 п. 0000521259 00000 н. 0000521446 00000 н. 0000521625 00000 н. 0000521812 00000 н. 0000521997 00000 н. 0000522183 00000 п. 0000522372 00000 н. 0000522558 00000 н. 0000522747 00000 н. 0000522934 00000 п. 0000523103 00000 п. 0000525672 00000 н. 0000526036 00000 н. 0000526303 00000 н. 0000549385 00000 п.