Самый экономичный тягач по расходу топлива: Самый рентабельный грузовик.

При выборе автомобиля будущие владельцы смотрят не только на функционал, но и на эксплуатационные затраты. Поэтому внедорожники с большим клиренсом, повышенной надежностью и малым расходом топлива пользуются популярностью как на первичном и вторичном сегментах рынка.

Сегодня многие автопроизводители предлагают широкий выбор вариантов, сочетающих в себе привлекательные характеристики. Такой показатель как экономичность зависит от многих факторов:

• Тип двигателя – бензиновый или дизельный.
• Объем мотора.
• Конструкция – рамная или с несущим кузовом.
• Масса, количество мест.
• Тип трансмиссии.
• Дополнительные технические решения.

Рейтинг экономичных и надежных рамных внедорожников

Многие автолюбители уверены, что рамный внедорожник не может быть экономичным – прочная, но тяжелая конструкция требует мощного двигателя с хорошим аппетитом. Но современные технологии позволили существенно сократить его. Очевидно, что рамник – это не самый экономичный внедорожник по расходам на топливо, но сегодня можно говорить о вполне приемлемых решениях.

Чтобы рейтинг был максимально корректен, бензиновые и дизельные модели были разделены. Это связанно с тем, что дизели изначально экономичнее, но они сложнее в обслуживании и требовательнее к топливу, что снижает их привлекательность в глазах отечественных автолюбителей.

Дизельные

Jeep Cherokee

Внедорожник Jeep Cherokee с интегрированной рамой разрабатывался для американского рынка, но он настолько хорошо зарекомендовал себя, несмотря на спорные дизайнерские решения, что стал популярен и на европейском рынке. Шикарный салон, кожа, мягкий пластик, мультимедиа обеспечивают непревзойденный комфорт.

Модификация Чероки 2014 года была разработана с привлечением специалистов Фиат. Но это никак не сказалось на технических характеристиках авто. Клиренс в 220 мм и большие углы въезда, съезда и рампы позволяют уверенно чувствовать себя на офф-роуд.

Все предлагаемые автоматические и механические трансмиссии имеют понижающие передачи, отличаются повышенной надежностью.

Среди всех двигателей, наиболее экономичен дизель 2.0 MultiJet, развивающий 170 лошадиных сил. С ним машина разгоняется для 192 км/ч, с динамикой до сотни в 10,3 с. При этом средний расход топлива:

• в городе 6,5 л;
• в среднем 5,8 л;
• на трассе 5,3 л.

Mitsubishi Pajero Sport

Популярный японский рамный внедорожник Mitsubishi Pajero Sport разработан для офф-роуд. Его запоминающаяся внешность, комфортный салон и вместительность обеспечивают популярность у огромной армии поклонников по всему миру.

В 2015 году на рынке появилась очередная версия этого авто, с традиционно надежной подвеской и дорожным просветом в 218 мм. Машина благодаря современной электроника машина отлично чувствует себя на трассе, а при выезде на бездорожье способна передвигаться практически по любой поверхности.

Еще одним инновационным решением оказался дизельный двигатель 2.4 на 181 лошадиную силу, на который была установлена турбина с изменяемой геометрией. С таким силовым агрегатом машина разгоняется до 181 км/ч, имея очень скромный расход дизеля:

• город 8,7 л;
• средний показатель 7,4;
• трасса 6,7 л.

Toyota Land Cruiser Prado

Рассматривая, какой современный внедорожник самый надежный на ум сразу приходит Toyota Land Cruiser Prado, а теперь он стал еще и экономичным благодаря дизелю на 2.8 л. Этот рамный внедорожник пользует огромной популярностью во всем мире и отечественный рынок не исключение.

Внешность и салон автомобиля сочетают солидность, комфорт и технологичность, рамная конструкция обеспечивает высокую проходимость.

Многочисленные электронные помощники помогают ориентироваться в городской тесноте, надежно удерживаться на трассе при скоростных поворотах. Клиренс 215 мм с короткими дорожными свесами улучают показатели проходимости.

Дизель 2.8 1GD-FTV на 177 сил с шестиступенчатой механикой и полным приводом разгоняет машину до первой сотни за 12,1 с и максимальной скорости 175 км/ч. Это достаточно скромные показатели, но все окупается низким расходом топлива на 100 км, как для такого большого автомобиля:

• в городском цикле 8,6 л;
• средний показатель 7,2 л;
• по трассе 6,5 л.

Бензиновые

Suzuki Jimny

Среди бензиновых рамных внедорожников один из самых экономичных вариантов — Suzuki Jimny. Несмотря на небольшие габариты это настоящий покоритель офф-роуд, с клиренсом 210 мм, что при короткой базе и малых свесах позволяют преодолевать ему самые сложные препятствия. Модификация 2018 года получила угловатый брутальный кузов и улучшенную отделку салона.

Салон машины был осовременен, появились новые мультимедиа, в то же время, рычаг раздатки вернули на привычное место, убрав кнопки, как было на предыдущих поколениях. За компактность приходится платить багажником объемом всего 87 л, но при сложенных сиденьях заднего ряда его можно довести до 377 л.

Главной особенностью Suzuki Jimny является его бензиновый атмосферник 1.5, с которого удалось снять 102 лошадиных силы. Он работает с пятиступенчатой механикой и системой полного привода ALLGRIP PRO с понижающей передачей, расходуя такое количество бензина на 100 км:

• город 7,7 л;
• в среднем 6,8 л;
• трасса 6,2 л.

Great Wall Haval h4

Китайские автопроизводители активно развиваются и предлагают все новые модели, с улучшенными техническими характеристиками. К таким моделям относится и Great Wall Haval h4. Этот рамный внедорожник, несмотря на средние технические характеристики, все равно остается популярным благодаря удачному соотношению цены и качества.

Положительные отзывы получил достаточно комфортный и вместительный салон, с большим багажником. Подвеска отличается излишней валкостью, но она достаточно упруга и очень надежна, задний привод имеет возможность жесткого подключения переднего моста, что при клиренсе 180 мм обеспечивает пристойную проходимость.

Самая экономичная версия Haval h4 оснащается 122-сильным бензиновым мотором объемом 2.0. Он разгоняет машину до 160 км/ч, работая с пятиступенчатой механикой, при расходе топлива:

• в городском режиме 13,5 л;
• средний показатель 9,8 л;
• на свободной дороге 8,5 л.

Mercedes G-Class

Премиальный внедорожник Mercedes G-Class или знаменитый «кубик» предоставляет комфорт и обладает повышенной мощностью, но существуют модификации, отличающиеся отличным показателем экономичности в своем классе. Жесткая рамная конструкция при дорожном просвете 235 мм обеспечивает отличную проходимость. Салон традиционно сделан из дорогих материалов и насыщен электроникой.

В стандартной комплектации машины оборудуются автоматической семиступенчатой коробкой 7G-Tronic Plus и полным приводом. Что позволяет машине уверенно чувствовать себя на офф-роуд.

В широкой линейке бензиновых двигателей экономичностью выделяется восьмицилиндровый V-образный 4.0, мощностью в 422 силы. С ним машина разгоняется до 210 км/ч, с динамикой до первой сотни 5,9 с. При таких показателях у этого мотора очень скромный расход:

• город 14,5 л;
• средний показатель 12,3 л;
• в загородном цикле 11 л.

Самые экономичные кроссоверы

Сегодня автомобили повышенной проходимости становятся все более популярными за счет своего универсализма. От классических внедорожников они отличаются тем, что основным несущим элементом у них является кузов, а не рама. Тем не менее, применение современных сталей и композитных материалов позволило добиться достаточной жесткости кузова, чтобы уверенно чувствовать себя на бездорожье.

Одним из преимуществ кроссоверов перед рамниками является их уменьшенная масса, что позволило добиться существенной экономии топлива.. Рассмотрим самые удачные в этом плане модели.

Дизельные моторы

BMW X3

Детище знаменитого баварского автопроизводителя кроссовер BMW X3 может похвастаться не только отличной динамикой, привлекательным внешним видом и великолепной отделкой салона, но и экономичностью. В машине сочетается спортивная динамика, солидность и надежность семейного автомобиля, неплохая проходимость.

В самой экономичной модификации BMW X3 оснащается турбированным дизельным двигателем 2.0, выдающим 190 сил. В сочетании с надежным восьмиступенчатым автоматом он разгоняет машину до 219 км/ч, а до первой сотни за 8 секунд. И это по небольшом расходе дизельного топлива:

• в городском цикле 5,8 л;
• в смешанном цикле 5,4 л;
• в загородном цикле 5,2 л.

Volkswagen Tiguan

Немецкий концерн VAG славится своими мощными и экономичными двигателями. И в классе кроссоверов имеются модели, отличающиеся выдающимися характеристиками в этом плане. К ним относят компактный кроссовер Volkswagen Tiguan, который, впрочем, существенно «подрос» в последних модификациях.

Применение модульной платформы MQB позволило создать прочный и просторный кузов, привлекающий любителей спортивной внешности и автолюбителей, настроенных на максимальную практичность.

Полный привод и дорожный просвет 200 мм позволяют чувствовать себя уверенно на различных покрытиях в любую погоду. Хотя на настоящий офф-роуд на машине лучше не выезжать.

Дизель 2.0 TDI выдает 150 сил и в паре с фирменным автоматом 7-DSG разгоняет машину до 200 км/ч. При этом расход топлива составляет:

• по городу 6,8 л;
• средний показатель 5,7 л;
• за городом 5,1 л.

KIA Sportage

Корейские производители уже давно зарекомендовали себя, создавая конкурентные автомобили во всех сегментах рынка. Среди кроссоверов в плане экономичности выделяется дизельный KIA Sportage. Выполненный в корпоративном стиле, он привлекает внимание молодежи, а вместительность заинтересовывает автолюбителей со стажем. Качественная отделка салона и приемлемая проходимость дополняют универсализм характеристик.

Вся линейка двигателей KIA Sportage отличается экономичность, но выделяется в ней 1.6-литровый турбодизель на 136 сил. Он работает в паре с семиступенчатым автоматом и передним приводом. С ними машина разгоняется до 182 км/ч, с динамичным показателем до первой сотни 11,5 секунды. Расход топлива на 100 км при этом остается достаточно скромным:

• город 8,6 л;
• средний 6,7 л;
• трасса 5,6.

Бензиновые

Volkswagen Tiguan

Кроссовер от знаменитого немецкого производителя Volkswagen Tiguan еще раз попадает в рейтинг самых экономичных авто, на этот раз в своей бензиновой версии. Еще раз приходится констатировать, что специалистам VAG удалось сделать очень интересные турбомоторы, которые при небольшом объеме и расходе топлива выдают высокий показатель мощности.

К наиболее экономичным кроссоверам современного автопрома относится модификация с двигателем 1.4 TSI на 125 лошадиных сил. Она работает в паре с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. С ними машина разгоняется до первой сотни за пристойные 10,5 с и максимальной скорости 190 км/ч, с расходом бензина АИ-95:

• в городском трафике 7,5 л;
• средний показатель 6,1 л;
• по трассе 5,3 л.

Hyundai Tucson

После возобновления выпуска популярной модели Hyundai Tucson, корейцам удалось создать практически новый автомобиль на базе отлично проявившего себя ix35. Динамичный запоминающийся дизайн сочетается с практичностью и простором внутри салона.

В автомобиле появился объемистый багажник на 513 л, чего не было в его предшественнике. В салоне появилась мультимедийная система, он стал более комфортным, отделывается новыми приятными материалами.

Чтобы сэкономить на топливе, лучше всего выбирать модификацию с бензиновым мотором 1.6 GDI мощностью 132 силы с шестиступенчатой МКПП. При динамике 11, 5 с до первой сотни и максимальной скорости 182 км/ч, расход топлива составляет:

• город 8,2 л;
• смешанный цикл 7,0 л;
• на трассе 6,4 л.

Honda CR-V

Рестайлинговая Honda CR-V – популярный кроссовер, сочетающий в себе привлекательный внешний вид, экономичность и практицизм. Это главные причины популярности этого автомобиля как на отечественном рынке, как в Европе и за океаном.

Высокое качество сборки, добротные материалы отделки, большой багажник, хорошие геометрические пропорции обеспечивают комфортное вождение.

В экономичной комплектации машина оборудуется доработанным бензиновым мотором 2.0 i-VTEC с шестиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Динамика разгона составляет 10 с до первой сотни, а максималка 190 км/ч. При этом расход бензина на 100 км в этой комплектации составляет:

• в городе 8,9 л;
• в смешанном цикле 7,2 л;
• за городом 6,2 л.

Заключение

Выбор самых экономичных и надежных модификаций внедорожников и кроссоверов приводит к тому, что приходится поступаться повышенной динамикой. Но даже самые экономичные современные двигатели предлагают очень неплохие характеристики.

В нашем рейтинге рассмотрены лучшие представители своих классов, но разработки Renault, Volvo, Peugeot, Subaru, Ford и других производителей тоже не стоят на месте, предлагая новые технические решения. Кроме того, в рейтинге не рассмотрен такой класс, как гибриды, которые сегодня являются лидерами в плане экономичности.

👀 Топ-20 авто, которые «едят» меньше всего бензина

  Рейтинг: 4 из 5. Отзывов: 1. Просмотров:

Автомобиль – не роскошь. Но в последнее время намечается тенденция пересаживаться на велосипеды по самой банальной причине: велосипед дешевле, прав на управление не нужно, автошколу заканчивать тоже не потребуется. Машина – очень удобный вид транспорта. Да и привычки менять не хочется, потому что 4-колесный друг намного лучше 2-колесного, если не в плане экологии, то во временном аспекте – точно.

Если вы уже купили машину, то знаете, что второй самой большой статьей расходов на авто после ремонта является бензин. При этом те, кто хотят экономиить и не купить машину, а взять ее в аренду, должны рассчитать, какое авто сможет сберечь средства, а какое выйдет еще дороже.

Чтобы понять, как можно сэкономить на топливе, мы решили узнать, какие автомобили меньше его «кушают».

1. Smart Fortwo

Малогабаритный 2-местный автомобиль немецкой марки – прекрасное средство для тех, кто считает расход топлива самой важной проблемой в бюджете семьи. По городу эта машинка потребляет 4.6 литра. В качестве бензина подходит марка АИ-95. Если вы отправитесь на таком транспортном средстве в жаркие края, то, заправив полный бак, сможете смело преодолеть 767 км.

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

2. Toyota Prius С

Машина имеет небольшие габариты и потребляет 4.4 л на 100 км пути в условиях города. По трассе этот хэтчбек потребляет топлива 5.1 л на 100 км. 5-дверный автомобиль С-класса предпочитает бензин марки АИ-95. Имея объем топливного бака 36 л, способен преодолеть расстояние до 800-сот км.

⇒ Закажи: Перевозка пассажиров услуга курьера Киев

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

3. Fiat 500 0,9 TwinAir

Малогабаритный 3-дверный хэтчбек имеет не только экономичный расход топлива – 4.9 литра по городу. Еще он признан самым безопасным согласно рейтингу EURO NCAP. Полный бак этой итальянской машины позволяет освоить путь в 686 км.

4. Honda Jazz

Данная японская модель на 100 км расходует 5.1 литр топлива. При загрузке бака под крышку она способна проехать 764 км. А поскольку машина вмещает в себя 5 пассажиров, можно вполне считать ее экономичной и удобной.

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

5. Honda Insight

Вполне экономичный полноразмерный автомобиль производства Японии. Расход топлива составляет 5.6 л на 100 км. Расход топлива составляет 5.35 л на 100 км пути. Может проехать на полной загрузке бака свыше 800-сот км. А представьте свадьбу, в которой жених и невеста приедут на таких вот двух красавицах? Роскошь и выгода – отличное сочетание.

✏ Интересно: Какие запчасти выпускает Украина для автомобилей Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

6. KIA Picanto 

Южнокорейский экземпляр расходует бензин очень экономно – 5.4 литра на 100 км в городском режиме. Полный бак позволит преодолеть расстояние в 833 км. Автомобиль рассчитан на 5 человек. Очень выгоден для путешествий, поскольку расход топлива по трассе не превышает 3.6 л на 100 км.

7. Peugeot 107 

Этого француза собирают в Чехии, что не влияет на его отличные характеристики. Автомобиль А-класса на полном баке проезжает 778 км пути. Расход топлива данной машины, рассчитанной на 4-х человек, составляет 5.4 литра на 100 км в городском режиме.

⇒ Закажи: Накидки на сиденье для тюнинга салона (Комплект)

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

8. Citroen C1

Французский автомобиль А-класса расходует 5.5 л бензина по городу. Его сборку освоили в Чехии. Адаптирована машина под бензин марки АИ-95. Залив полный бак, можно совершать прогулки на протяжении 778 км.

9. Suzuki Swift

Миниатюрный японский автомобиль расходует 6.1 л на 100 км по городу. Его собирают в Венгрии, где понимают толк в качестве, которое позиционирует Япония. Автомобиль вмещает 5 человек и способен при полной загрузке бака охватить расстояние в 840 км. Заправляют авто бензином марки АИ-95.

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

10. Opel Corsa 

Немецкий супермини на протяжении 33-х лет завоевывает все большую популярность. Расход топлива составляет 6.9 л на 100 км по городу. Заправив бак под винт, способен ехать без остановок 849 км. Потребляет бензин марки АИ-95.

✏ Интересно: Самые продаваемые авто в Украине в 2016 году

11. Skoda Fabia

Чешский автомобиль малого класса расходует бензин в размере 7.3 л на 100 км в городском режиме. Автомобиль относят к классу-В и рекомендуют заливать 95-й бензин. Полный бак 5-местной машины обеспечит путь без перерыва на протяжении 818 км.

12. Daewoo Matiz

Микролитражный южнокорейский автомобиль расходует 7.3 л топлива на 100 км по городу. Несмотря на узбекскую сборку, машина не теряет своей привлекательности, особенно, среди водителей-женщин. При загрузке полного бака он лихо проезжает 515 км. А для заправки обходится 92-м бензином.

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

13. Ford Escape Hybrid

Этот «американец» считается самым экономичным джипом, расходуя по городу 7.8 л на 100 км, а на трассе всего 7. Пятидверный внедорожник «кушает» бензин марки А-92. Объем бака позволяет проехать без остановок 922 км при расходе топлива всего 6.2 л.

⇒ Закажи: Справка-счет Харьков

14. Hyundai i30

Этот южнокорейский представитель относится к С-классу, расходуя по городу 8.1 л на 100 км. Он вмещает пять человек и на полном баке может преодолеть путь в 869 км. В плане безопасности согласно рейтингу EURO NCAP занимает прочную позицию.

15. Peugeot 206

Французский автомобиль иранской сборки расходует топливо в размере 8.5 л на 100 км в городских условиях. Заправляют его бензином марки АИ-95, а полного бака хватает на преодоление пути 667 км. Очень выгоден для езды на трассе, расходуя 5 л топлива.

Видео: ТОП-10 самых экономичных авто в мире

16. Audi A2 1.2 TDI L3 и Audi VW Polo1.2 TDI L3

Эти малышки с одинаковыми дизельными двигателями показывают фантастические результаты: 3,6 л по городу и 2,7 – по трассе.

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

17. Renault Megane 1.5dCi и Toyota Corolla 1.4 D-4D

Для своего класса оба авто показывают превосходные цифры: 5,5 по городу и 4,0 по трассе у Рено и 5,7/4,3 – у Короллы.

18. Nissan Almera 1.5dCi

Этот представитель гольф-класса обскакал своих аналогов благодаря тому, что потребляет 6 л по городу и всего 4 литра за его пределами на трассах.

19. Toyota Yaris 1.0

Благодаря показателям 6,4/ 4,9 почитатели этой модели могут остановить поиски аналогов с дизельным движком. Экономия очевидна!

⇒ Закажи: Грузоперевозки. Грузчики.

20. Volkswagen Golf BlueMotion

«Немец» относится к одним из самых экологически чистых моделей в мире и потребляет в смешанном цикле около 3,2 л топлива. Система авто не только экономит, но и заботится об окружающей среде, минимизирует выбросы.

Видео: 5 самых экономичных автомобилей по расходу топлива

Как использовать кривую производительности главного двигателя для экономичного расхода топлива на судах?

После завершения строительства корабля и перед передачей его владельцам проводятся морские испытания, чтобы проверить, способно ли судно обеспечить гарантированную по договору скорость. Основной целью морских испытаний является определение скорости судна с учетом числа оборотов в минуту и ​​мощности, производимой для него.

Помимо морских испытаний корпусной части корабля, также проверяются важные машины машинного отделения, такие как котлы, вспомогательные двигатели и главный двигатель.Машины имеют протокол испытаний, кроме данных морских испытаний, которые выполняются на заводе-изготовителе и называются данными испытательного стенда. Нормально иметь основной двигатель, генераторы, двигатели, насосы и т. Д., Имеющие эти данные испытательного стенда.

Эти данные, относящиеся к морским испытаниям / испытаниям оборудования, заводским испытаниям / испытаниям на испытательном стенде и полученным кривым характеристик, позволяют главному инженеру безопасно и экономично управлять судном.

Согласно чартерной скорости скорость и расход топлива фиксированы среди прочего.Существует небольшая погрешность для ошибки, и если скорость недостаточна, то есть заявка на скорость; кроме того, если для поддержания скорости существует чрезмерный расход, то также есть заявка на топливо.

Кредиты: man.eu

Главный двигатель должен работать удовлетворительно и выдавать номинальную мощность при номинальных оборотах в узких, но допустимых пределах температуры и давления и с правильным удельным расходом мазута.

В дополнение ко всему этому, потребление смазочного масла и масла в цилиндре должно быть минимальным, чтобы владельцы были довольны, а техническое обслуживание двигателя должно происходить на современном уровне, чтобы двигатель соответствовал кривым производительности, приведенным на заводских испытаниях.

Кривые производительности

Во время испытаний на стенде или в цехе строятся кривые производительности двигателя. Кривые производительности — это графики различных параметров на оси X, построенные в зависимости от мощности двигателя или нагрузки на оси Y. Эти различные построенные кривые следующие:

• оборотов двигателя в зависимости от нагрузки : эта кривая помогает определить, перегружен ли главный двигатель или нет. Более высокая мощность, генерируемая при более низких оборотах, указывает на перегруженный основной двигатель.
• Среднее эффективное давление в зависимости от нагрузки : Среднее эффективное давление используется для расчета мощности лошадиных сил, поэтому эти два значения должны быть взаимосвязаны. В случае, если они этого не делают, может быть какая-то ошибка в расчетах или приборах.
• Максимальное давление в зависимости от нагрузки : эта кривая помогает узнать состояние оборудования для впрыска топлива, времени впрыска, компрессии в цилиндре и т. Д.
• Давление сжатия против нагрузки : Эта кривая показывает состояние деталей, поддерживающих сжатие, таких как поршень, поршневые кольца и выпускные клапаны.
• Давление продувочного воздуха в зависимости от нагрузки : Показывает состояние турбокомпрессора и сопутствующего оборудования.
• Температура выхлопных газов в ресивере в зависимости от нагрузки : показывает энтальпию выхлопных газов до входа в турбонагнетатель. Это значение по сравнению со значением после того, как турбокомпрессор дает падение температуры на турбокомпрессоре, является показателем эффективности турбокомпрессора.

• Температура отработавших газов после выпускного клапана противНагрузка : эта кривая проливает свет на сгорание, впрыск топлива, синхронизацию, сжатие и т. Д. Повышенная температура может быть вызвана после сгорания.
• Температура выхлопных газов после турбокомпрессора в зависимости от нагрузки : эта кривая очень полезна, поскольку она указывает энтальпию, захваченную турбонагнетателем из выхлопа, и, следовательно, ее состояние. Если температура приемника находится в пределах диапазона, но температура на выходе выше, это может указывать на засорение турбокомпрессора и, следовательно, связанное с этим более низкое давление продувочного воздуха и высокую температуру выхлопных газов.
• Отношение общего избытка воздуха к нагрузке : эта кривая почти не используется персоналом судна и полезна для инженеров-проектировщиков. Эта кривая проливает свет на продувку, мощность и состояние турбокомпрессора. Это показывает, что с увеличением мощности избыток воздуха уменьшается из-за потребления.
• Удельный расход мазута против нагрузки: Эта кривая помогает проверить, правильно ли двигатель потребляет мазут в соответствии с нагрузкой.

В зависимости от производителя могут быть указаны другие параметры.Типичная характеристика рабочих характеристик для двухскоростного судового дизеля с низкой скоростью приводится ниже.

Экономичный расход топлива

Главный двигатель будет работать экономно, если он хорошо обслуживается и работает с номинальным экономическим рейтингом, где удельный расход мазута является наименьшим. Говорят, что двигатель работает хорошо или находится в хорошем состоянии, если он может безопасно работать при номинальных оборотах и ​​номинальной нагрузке. Например, если двигатель имеет постоянную рабочую мощность 15000 л.с. при 104 об / мин, но не может достичь номинальной обороты и преждевременно развивает 15000 л.с. при 98 об / мин, происходит потеря скорости судна и последующее требование скорости.Это также говорит о наличии проблемы: корабль не может дать скорость, он перегружен топливом и что двигатель перегружен. Он указывает на загрязнение корпуса, поврежденный винт или неисправный первичный двигатель и т. Д.

В таких случаях тщательное изучение данных испытаний в море, данных испытаний в цехе двигателя и кривых характеристик поможет определить причину проблемы.

Для устранения неполадок в первую очередь необходимо проверить работоспособность основного двигателя в хорошую погоду, когда нагрузка на двигатель стабильна.Главный двигатель должен работать на номинальной мощности. После этого найденные данные должны быть наложены на кривые производительности.

После наложения измеренных параметров на кривые производительности, мы узнаем, являются ли параметры нормальными или ненормальными. Полное изучение параметров помогает нам точно определить проблему. Пример данных о производительности, наложенных на кривую производительности, приведен ниже.

Из приведенной выше диаграммы можно сделать следующие выводы:

• При 75% MCR достигнутые обороты ниже, чем морские испытания.
• Среднее максимальное давление в баллоне P _max ниже, чем при испытании в море.
• Давление сжатия P _comp практически такое же, как и в морских испытаниях, подтверждая, что ходовая часть, такая как поршень, поршневые кольца и выпускные клапаны в порядке.
• Давление продувки является почти нормальным, что свидетельствует о том, что турбонагнетатель находится в удовлетворительном состоянии, и энтальпия отработавших газов выше, чем обычно для этих оборотов.
• Все температуры выхлопных газов повышены, что указывает на ненормальное сгорание после сгорания или изменения времени.Это также может указывать на неисправное оборудование для впрыска топлива.

Приведенный выше пример поможет понять использование кривых производительности для судового инженера. После того, как основные характеристики двигателя были взяты и нанесены на исходные кривые производительности из данных морских испытаний, проблема может быть обнаружена и SFOC восстановлен до нормальных значений. Таким образом, на любом этапе жизненного цикла корабля мы можем понять, почему он не выполняет, основываясь на графике своих параметров на кривых производительности.

Ссылки

• Морские дизельные двигатели и газовые турбины Pounder
• Опыт работы в должности главного инженера в море.

li {float: left; ширина: 48%; минимальная ширина: 100px; стиль списка: нет; поле: 0 3% 3% 0 ;; отступ: 0; переполнение: скрыто;} # marin-grid-450517> li .last {маржа правый: 0;} # марин-сетка-450517> li.last + Li {ясно: как;}]]>

Метки: расход топлива судового дизеля судовой двигатель эффективность корабля

.

Как шины влияют на расход топлива »Oponeo.co.uk

Вы меняли шины и заметили разницу в расходе топлива? Это очень возможно, потому что подходящие шины для вашего автомобиля являются одним из факторов, которые могут повлиять на вашу экономию топлива или более высокие расходы.

Посмотрите, что вы можете сделать, чтобы сделать свой автомобиль более экономичным и экологически чистым.

Во времена, когда цены на топливо высоки, и мы слышим об опасностях загрязненного воздуха со всего мира, стоит искать более оптимальные решения, которые будут более щедрыми для нашего кошелька и окружающей среды.

От чего зависит повышенное сгорание и как оно связано с шинами?

Топливная эффективность шин и сопротивление качению

Если вы хотите выбрать шины, которые не способствуют увеличению сгорания и, следовательно, имеют наивысшую энергоэффективность, сначала проверьте этикетку шины.

По закону, шины, продаваемые в странах Европейского Союза, должны иметь видимую маркировку.Это информация для водителей о производительности модели в трех ключевых категориях:

Сопротивление горению и качению топлива

Если вы хотите выбрать шины с наименьшим средним сопротивлением качению и, следовательно, с наивысшей энергоэффективностью, вам следует обратить внимание на шины с классом «А» на этикетке — лучшие из семи классов по сопротивлению качению и горению.

Представленные значения позволяют сравнивать разные модели, что однозначно помогает в выборе нового набора.Помните, однако, что при изменении размера шины ее свойства могут измениться.

Что такое сопротивление качению шины?

Это оптимизированное соотношение между затратами энергии на движение и внешними факторами, которые замедляют его. На сопротивление качению влияют аэродинамическое сопротивление, вес, структура и форма протектора, микроскольжение и уровень давления.

Что еще влияет на уменьшение сгорания?

Шиномонтаж

Вес шины — это элемент, который, несомненно, влияет на уровень сгорания — взаимосвязь очень простая, чем легче модель, тем меньше сопротивление качению, и автомобиль использует меньше энергии для перемещения колес.

Также тип конструкции шин оказывает влияние на уровень выбросов выхлопных газов, диагональные модели — некогда единственные на рынке, имели на 20% более высокое сопротивление качению по сравнению с радиальными.

Компоненты шины оказывают влияние на сопротивление качению.

Сгорание топлива не связано с формой протектора (до 60% сопротивления качению шины). Расположение блоков и других элементов лицевой поверхности шины влияет на ее деформацию или изгиб во время движения, что непосредственно приводит к снижению (более жесткому) или более высокому сопротивлению качению.

Почему стоит проверить, какие материалы использовались для построения конкретной модели? Для получения резиновой смеси, которая позднее используется в процессе изготовления шин, используются различные типы каучука (бутадиен, натуральный и бутадиен-стирол), наполнители (сажа и диоксид кремния) и вулканизующий агент, то есть сера.

Более низкое сопротивление качению характерно для шин, которые состоят из большего количества бутадиеновых частей и наполнителя (предпочтительно кремнезема с силановым связующим в форме силанов).

Как уменьшить расход топлива?

Стоит вспомнить о шинах сегмента Eco, большинство производителей предлагают экологичные модели, но также и экономичные. Этот тип шин характеризуется сниженным сопротивлением качению, что может повлиять на стоимость топлива в долгосрочной перспективе.

Однако, прежде чем выбирать такие шины, вы должны проверить, подойдут ли они вашему автомобилю, стилю вождения и потребностям.

Павел Скробиш

Начальник технического отдела

Размер шин

Размер модели также важен, поэтому очень часто сезонные испытания шин проводятся с определенным размером, чтобы гарантировать их измеримость и надежность, поскольку изменение одного из параметров влияет на результаты испытаний.

Ширина шины и сгорание — это одна из проблем, которая беспокоит водителей, и, как выясняется, размер имеет значение с точки зрения сопротивления качению.

Если водитель решит изменить размер шины при смене комплекта сезонных шин, это может повлиять на разницу в расходах на топливо.

Изменение размера шины может повлиять на сгорание.

Каковы зависимости?

Низкопрофильные шины имеют свои преимущества и недостатки, но они, безусловно, делают шину более жесткой и, следовательно, имеют более низкое сопротивление качению.

Учитывая широкие шины, стоит знать, что уменьшение их размеров всего на 1 см приведет к снижению аэродинамического сопротивления примерно на 1,5%.

Обычно водители меняют ширину обода по эстетическим соображениям, и изменение размера (разумеется, в пределах допустимых для данной модели автомобиля) может повлиять на жесткость шин.

Износ шин и его влияние на экономию топлива

Шина изнашивается путем истирания последующих слоев протектора, что напрямую влияет на поддержание оптимальных параметров шины во время движения.Чем меньше протектор и чем мельче протектор, тем ниже сопротивление качению, но тем хуже сцепление с мокрой дорогой. Такой изношенный продукт больше не защищает от проскальзывания и не обеспечивает короткого тормозного пути, поэтому важно своевременно менять шины. Значительный износ протектора также может привести к снижению веса и увеличению жесткости шины.

Давление в шинах

Более низкое давление в шинах означает, что шины будут больше изгибаться и деформироваться, что приведет к увеличению сопротивления качению.

• снижение давления на 0,3 бар — увеличение сопротивления качению на 6%,

• снижение давления на 1 бар — увеличение сопротивления качению на 30% — увеличение расхода топлива на несколько процентов.

Не забывайте регулярно проверять давление в шинах.

Одним из наиболее важных элементов, определяющих уровень расхода топлива, является давление в шинах.

Когда давление падает, сопротивление качению и, следовательно, горение значительно возрастают. Поэтому не забывайте регулярно проверять свое транспортное средство (не реже одного раза в месяц) и поддерживать уровень давления в соответствии с рекомендациями изготовителя транспортного средства. Кроме того, уровень инфляции также следует корректировать с учетом текущей нагрузки. Поэтому, если вы собираетесь путешествовать с семьей или перевозить большие грузы, не забудьте позаботиться об этой важной проблеме.

Павел Скробиш

Начальник технического отдела

Как водить, чтобы уменьшить сгорание?

Обычного расчета расхода топлива недостаточно, чтобы ездить по-настоящему экономно. Когда мы говорим о способах снижения расхода топлива, стоит также упомянуть популярную в настоящее время концепцию экологичного вождения, то есть принципы экономичного вождения.

Несколько простых приемов позволяют водителям существенно влиять на процесс сгорания, вам нужно только выработать новые полезные привычки во время вождения.

Среди немногих основных методов мы можем упомянуть:

• торможение двигателем,

• избегая динамического торможения и ускорения,

• езда на максимальной передаче

• Контроль дороги и окружающей среды перед нами, так что наши маневры планируются заранее.

,

NH Dabung 85 л.с. Диаграмма расхода топлива и характеристик в полевых условиях

NH Dabung 85 л. С. Расход топлива и эксплуатационные характеристики в полевых условиях

Мы поделились интересной информацией о тракторах NH Dabung 85 л. С. И расходе топлива в полевых условиях. Хорошо осведомленный фермер / клиент всегда интересуется расходами трактора после его покупки. Первое, что приходит на ум, — это расход топлива трактора, сколько он будет стоить для полевых работ.New Holland Dabung — это трактор мощностью 85 лошадиных сил, изготовленный Al Ghazi Tractors Ltd. (AGTL) в Пакистане.

См. Также: Трактор NH Dabung 85 л. С. Цена

Трактор NH Dabung 85 л. Потребление топлива и производительность в полевых условиях:

Трактор NH Dabung 85 имеет большие ожидания для фермеров в тракторах с высокой мощностью. Трактор HHP (Higher Horse Power) трактор набирает обороты, особенно в 85 л.с. в Пакистане. Люди хотят использовать трактор как для перевозки грузов, так и для сельского хозяйства.В сельском хозяйстве трактор используется на различных почвообрабатывающих орудиях для подготовки поля или уборки урожая. Основными приспособлениями являются

• Культиватор зубчатый
• Дисковый плуг
• Дисковый плуг
• Долотный плуг
• МБ Плуг Fix Bottom
• Tratavator Rotarowator
• Laser Land Leveler

• Зубчатый культиватор (17 зубьев)

Глубина плуга	5 дюймов
Расход топлива	1 1.56 литров / акр, 10 литров / час
Емкость поля	6,4 акр / час

Глубина плуга	7,5 дюйма
Расход топлива	7,50 литров / акр, 8,10 литров / час
Емкость поля	1,08 акр / час

Глубина плуга	18 дюймов
Расход топлива	6.85 литров / акр, 8,4 литра / час
Емкость поля	1,23 акра / час

Глубина плуга	10 дюймов
Расход топлива	4,06 литра / акр, 8,67 л / час
Емкость поля	2,13 акра / час

• MB Фиксированный плуг нижний (3 борозды)

Глубина плуга	10 дюймов
Расход топлива	7.10 литров / акр, 8,04 литра / час
Емкость поля	1,13 акра / час

Глубина плуга	6 дюймов
Расход топлива	4,22 литра / акр, 8,10 литров / час
Емкость поля	1,08 акр / час

• Тип тропы дисковой бороны (18 дисков)

Глубина плуга	7 дюймов
Расход топлива	2.88 литров / акр, 10,36 литров / час
Емкость поля	1,08 акр / час

Ширина лопасти	8 футов
Расход топлива	3,06 литров / акр, 4,6 литров / час
Емкость поля	0,66 акра / час (Double Run)

Надеюсь, у вас достаточно знаний, чтобы купить NH Dabung 85 сейчас. Эти данные взяты из Компании, которая утверждает, что трактор был испытан AMRI (Научно-исследовательский институт сельскохозяйственной техники).Если сравнить эти значения с производительностью и расходом топлива конкурента Dabung Massey Ferguson MF 385 , Dabung будет более экономичным. У трактора Dabung больше тяговая мощность и классная технология двигателя.

NH Dabung Трактор Видео:

Проверьте также: Все цены на тракторы 2020

.

5 Автомобильные технологии для снижения удельного расхода топлива | Технологии и подходы к снижению потребления топлива средне- и тяжеловесными транспортными средствами

защита на грузовиках для предотвращения падения пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов под колеса автомобиля при его повороте.

Проблемы с весом, длиной и шириной для прицепных аэродинамических устройств

Вес

Юбки трейлера могут добавить 200 фунтов или больше к весу 53-футового трейлера.Хвосты лодки могут добавить до 200 фунтов к трейлеру. Аналогично, носовые воронки и / или вихревые стабилизаторы могут добавить до 100 фунтов веса. Моделирование показало, что около 1000 фунтов дополнительного веса грузового автомобиля приводит к увеличению расхода топлива примерно на 0,5 процента для тягача с прицепом в условиях бездорожья (NESCCAF / ICCT, 2009, стр. 50). Для операторов, работающих на допустимом предельном весе, полезная нагрузка уменьшается при любом увеличении порожнего веса, в результате чего удельное потребление топлива увеличивается на 2,2 процента на 1000 фунтов, добавляемое к порожнему весу транспортного средства.Следует рассмотреть возможность разрешения перевозчикам этого увеличения веса без штрафа.

Длина

Хвосты лодки также будут увеличивать длину трейлера; Опять же, перевозчикам должно быть разрешено такое увеличение длины без штрафа, даже если хвост лодки конструктивный. Один изготовитель хвоста лодки посоветовал получить освобождение от длины для Министерства транспорта США (DOT) согласно 23 CFR 658.16, Исключение из определения длины и ширины, для дополнительных 4 футов.

Ширина

юбки трейлера часто устанавливаются под фургоном, не превышающим 102 дюйма. предел ширины. Некоторые производители экспериментировали с боковыми юбками, которые покрывают тележку прицепа (а также тележку трактора). Поскольку это, как правило, неструктурные компоненты, считается, что они разрешены в соответствии с действующими нормами ширины, до 106 дюймов в ширину, также в соответствии с 23 CFR 658.16. Потенциальные проблемы включают стыковку в узких границах и водителей, которые не привыкли к грузовику, который потенциально 2 дюйма.шире с каждой стороны.

Аэродинамика интерфейса трактора с прицепом (Gap)

Зазор между задней поверхностью трактора и передней поверхностью прицепа заполнен большими вихрями на высокой скорости движения. Это движение воздуха создает низкое давление на заднюю поверхность трактора. Условия ухудшаются из-за наклонного направления ветра, что приводит к большему количеству воздуха, попадающего в зазор между трактором и прицепом, увеличивая сопротивление прицепа. Средняя скорость ветра в 48 смежных штатах составляет 7 миль в час.Это приводит к преобладающим эффективным углам рыскания от 7 до 11 градусов на восточном и западном побережьях и до 14 градусов на Среднем Западе. Такие условия в совокупности увеличивают сопротивление на тракторах с прицепами на 30–55 процентов (Wood, 2009, pp. 2, 3).

Значительная турбулентность воздуха в зазоре была уменьшена за счет использования удлинителей кабины. Производители обычно рекомендуют, чтобы зазор не превышал 30 дюймов, если измерять от задней кромки удлинителя до лицевой части прицепа. Действительно, удлинители кабины являются неотъемлемой частью спецификации SmartWay.

Несколько разработчиков предлагают «обтекатель носа» и вихревой стабилизатор для установки на передней части прицепа, как отмечалось ранее. Некоторые разработчики создали прототипы устройств с частичным и даже полным закрытием зазора, с несколько ограниченным улучшением производительности системы (экономия топлива на 1% для полного закрытия зазора при тесте SAE J1321 при скорости 65 миль в час; TMA, 2007, pp. 56, 64).

Один разработчик объединил три конструктивных элемента для управления потоками зазоров: сглаженная нижняя часть трактора (от бампера до задней части двигателя), вертикальный блокиратор воздушного потока на передней части прицепа и значительно увеличенное удлинение кабины.Вместе эти функции позволили снизить расход топлива на 1,3% (J1321 при скорости 65 миль в час; TMA, 2007, стр. 78). Однако влияние этих особенностей при наличии бокового ветра (о котором не сообщалось) может быть более значительным.

Аэродинамика прицепов, фургонов и прицепов с длиной короче 53 футов

Существуют различные современные и бывшие отраслевые стандартные прицепы длиной фургона: 28-футовые прицепы (также 27-футовые), которые обычно используются как двухместные, плюс 45-футовые и 48-футовые прицепы.

Ожидается, что обработка зазоров и хвосты лодок будут одинаково эффективны на одном прицепе любой длины, а также на 53-футовых прицепах. Аналогичным образом, 45-футовые и 48-футовые прицепы, оборудованные юбками, должны иметь преимущества лишь немного меньше, чем 53-футовые результаты. В то время как одиночные 28-футовые прицепы наверняка могут быть оснащены юбками, данные для количественной оценки этой выгоды отсутствуют. Кроме того, ожидается, что на двойных трейлерах будет эффективна какая-то форма обработки разрыва между двумя трейлерами, но опять же нет данных.

Есть несколько аэродинамических данных для нескольких прицепов. Купер сообщил результаты для стандартных прицепов без аэродинамической обработки. Эти результаты, показанные на рисунке 5-16, сравнивают один 27-футовый трейлер с 27-футовыми парными и 45-футовыми одиночными. Обратите внимание, что это данные C _d . У 27-футовых двухместных автомобилей C _d на 33 процента больше, чем у одного 27-футового прицепа, но только на 17 процентов больше, чем у одного 45-футового. Наконец, сопротивление 45-футового трейлера на 12 процентов больше, чем у 27-футового прицепа (это результаты с нулевым отклонением; Cooper, 2004, p.17). Эти данные свидетельствуют о том, что существует значительный штраф за аэродинамическое сопротивление для пар, который, вероятно, увеличится под действием бокового ветра.

Купер поясняет, что, хотя у двухместных прицепов сопротивление на 33 процента выше, чем у одного прицепа, грузоподъемность увеличивается на 100 процентов (как с точки зрения веса, так и кубического объема). Таким образом, эффективность грузоперевозок обеспечивает чистое снижение сопротивления на 38 процентов на единицу перевозимого количества груза и, таким образом, снижение расхода топлива почти на 20 процентов на единицу количества груза (Cooper, 2004, p.17). Drag Купера

,