Самые мощные в мире тягачи: 🚛 Обзор самых мощных седельных тягачей мира — Блог Триера Трак

🚛 Обзор самых мощных седельных тягачей мира — Блог Триера Трак

Любое транспортное средство отличается, прежде всего, своим предназначением и создается для выполнения определенных задач. Легковые авто не могут перевозить грузы, так же, как и самый мощный грузовик, весом до нескольких десятков тонн, не рассчитан на выполнение ежедневной, рутинной работы, предназначенной для городских машин. Каждый класс авто имеет самый лучший и худший вариант, иногда не представленные на выставочных площадках. Среди грузового транспорта также можно отметить до десятка наиболее выдающихся моделей, распространенных в России.

Грузовые мощные тягачи были представлены миру и России не так давно, и с момента запуска первых моделей до сегодня, спустя многие годы, технологии сделали большой шаг вперед. Одними из первых в этой сфере были компании Scania, Volvo, MAN, Mercedes и другие крупные корпорации. Сегодня грузовик обладает не только хорошими грузоподъемными свойствами, но и может развивать скорость даже при серьезных нагрузках.

Возможны такие процессы благодаря двигателям и хорошему техническому оснащению. Это позволяет быстро транспортировать все необходимое до точки предназначения в максимально сжатые сроки. В роли грузовиков могут выступать машины, тракторы, самоходный транспорт, складская техника.

Данный класс авто располагает необходимым функционалом для совершения перевозок тяжелых грузов. Чтобы выполнять такую работу, необходимо транспортное средство внушительных размеров, самый мощный, быстрый мотор, а также его оснащение должно соответствовать предназначению. Для таких целей, как правило, выбираются грузовики брендовых компаний.

Среди всех особенностей грузовиков можно обратить внимание на несколько главных.

На грузовиках и фурах устанавливается специальная трансмиссия и подходящий под нее двигатель. В комбинации со всеми остальными элементами конструкции они обеспечивают исправную работу тягача для грузоперевозок тонн тяжестей.
Нельзя не упомянуть, что отдельной особенностью является самый большой расход топлива на транспорте. Обусловлено это сильной тягой, с которой движки и другие компоненты системы должны справляться.
Основной функцией для грузовиков является транспортировка автопоездов, весивших много тонн. Они могут перевозить сельскохозяйственную продукцию, бывают неисправны и нуждаются в буксировке до ближайшей станции для обслуживания. Также мощные тягачи неплохо работают на передвижение самолетов на аэродромах, справляются с тяжелой техникой во время работы в карьере.

Преимущества тягачей

Во-первых, это самый мощный и крупный транспорт в мире. Грузовик еще до проектирования задумывался для исполнения работ повышенной сложности. Большими габаритами они обладают не просто так. Для создания качественной и востребованной в будущем модели грузовика автопроизводители должны внедрить до сотни опций. Некоторые запчасти имеют довольно внушительные размеры, которые нужно встроить в общую конструкцию.

Оснащение огромными двигателями многие годы помогает сдвигать с места тонны грузов и перемещать их на довольно высоких скоростях. Из-за больших моторов и создания сильной тяги расход топлива также возрастает, и на некоторых двигателях может достигать 60 литров на 100 километров. На сегодняшний день в мире автомобильной индустрии эти цифры не актуальны, поскольку автопроизводители стараются изготавливать более экономичные модели. Современные тягачи, в среднем, сейчас потребляют на 10-20 литров меньше.

Тягач для перевозок тонн грузов станет хорошим решением для рентабельного вложения личных финансов на года. Чаще всего самый производительный тягач – необходимость для фермеров, владельцев бизнеса, связанного с сельским хозяйством. Также это самый актуальный вариант для тех, кто годами управляет крупными строительными компаниями или фирмами по перевозке крупных тонных грузов.

ТОП самых мощных тягачей

Сложно сказать, какой именно грузовик – самый мощный в мире. Однако на сегодняшний день существует определенный рейтинг, показывающий, какие фуры имеют преимущество среди конкурентов своих годов.

Большинство хороших грузовиков работают на высокопроизводительных двигателях, позволяющих легко сдвигать и транспортировать на нужные места неподъемные тяжести.

Кроме внешних мощностных характеристик, авто имеют просторные водительские кабины, хорошо оборудованные всем необходимым для комфортного управления во время поездок по России и заграницей.

Наиболее масштабный проект

Им признан грузовик BigBud, собранный в США на базе модели 747. Его создание и выпуск пришлись на 1970-е годы. Несмотря на это, в мире сегодняшних технологий он – самый высококлассный, производительный тягач. Для проектирования и сборки за два-три года было потрачено примерно 300000$, что для тех годов было огромной суммой. Объем мотора составляет 24 литра, его поддерживают турбированные нагнетатели и компрессоры. Выдает транспортное средство около 900 лс, навес около 45 тонн. Даже в мире современных авто этот показатель внушает уважение.

Versatile

Модель грузовика 1080 также была собрана на конвейере в середине 70-х годов. К сожалению, в мире была создана лишь одна копия данного автотранспорта и на сегодняшний день она находится на отдельном месте в канадском музее.

Седельный тягач имел восемь колес, весил около 26 тонн, а в длину достигал практически 10 метров. Двигатель имел мощность в 600 лс. Уже в те годы фуры, в том числе и Versatile, оснащались камерами, чтобы водитель мог наблюдать за тем, что происходит вокруг транспорта. Это было новинкой, удивительной опцией, о которой конкуренты могли только мечтать.

ClaasXerion

Ксерион 3800 – наиболее успешный и мощный представитель из всей выпущенной компанией серии грузовиков в те годы. Каждое колесо имеет диаметр чуть более двух метров, что позволяет легко разогнать тягач до скорости в 50 км/час. Максимальная производительность на выходе составляла 530лс, при весе более 16 тонн. Такой результат достигался при помощи дизельного шестицилиндрового двигателя, объемом 12,8 литра. Расход топлива и ходовые характеристики также зависят от того, какая резина будет монтирована на диски.

TrisixVario

Внешний вид данной модели грузовика внушает трепет и уважение, поскольку ее масштабы сложно не оценить.

Машина немецкого производства оснащалась самыми передовыми технологиями, имела превосходные технические характеристики. Общий вес составляет около 14 тонн, а максимальная мощность, выдаваемая двигателем, чуть превышала порог в 500 лс.

Для каждого из шести колес была продумана независимая подвеска, антибуксировочная система, а также комфортная кабина с амортизацией на пневматической трансмиссии. Объем топливного бака грузовика составляет 1360 литров, что вполне подходит под масштабы 12,4-литрового дизельного двигателя. В конструкции предусмотрено два турбированных нагнетателя, позволяющих развивать максимальную скорость 65 км/час.

Новая Голландия

NewHolland Т9 – это полноценная серия грузовиков, разработанных в Европе. Существует две версии, отличающиеся между собой рамой, более короткой или длинной, а также мощностными характеристиками двигателя. Вес агрегата составляет более 20 тонн, работает исключительно на дизельном топливе. Максимальная мощность в лучшей комплектации составляет 692 лс, равномерно распределенных на восемь колес.

Каскадия

CascadiaFreightliner выпускается с 2007 года в Северной Америке. Имеет характеристики истинно американской машины:

большие габариты;
комфорт;
просторность;
высокая мощность;
качественная сборка.

Дизельный мотор имеет мощность в 608 лс, трансмиссия механическая.

КенвортW900

Внешний вид и характеристики автомобиля не могут не отвечать требованиям американского покупателя. Седельный тягач работает на дизельном моторе, объемом 12,9 литра, имеет 15-ступенчатую трансмиссию. Выдаваемая мощность составляет 507 лс. Общий вес составляет до девяти тонн, что позволяет легко разгоняться до максимальной скорости в 115 км/час, а расход топлива не превышает 40 литров на 100 км.

Звезда Запада

WesternStar– практически самый мощный тягач в мире, параллельно являющийся очень комфортным. Машину изнутри легко перепутать с домом на колесах, поскольку кабина имеет пространство для водителя, позволяющее не думать об удобстве езды.

Агрегат выдает до 608 лс, вырабатываемых 16-цилиндровым рядным двигателем.

ScaniaR730

Название модели Scania совпадает с количеством лс этого грузовика. Для большинства дальнобойщиков этот тягач является не просто машиной, а настоящей мечтой. Транспортировка грузов на Scania осуществляется максимально комфортно, а водитель не ощущает неудобств.

Оснащен грузовик Scania турбодизельным 8-цилиндровым двигателем, объемом 16,4 литра. Трансмиссия не механическая, автоматизированная, имеет 12 ступеней. Несмотря на КПП-автомат, расход топлива на Scania не слишком большой относительно подобных, существующих в мире моделей, – до 40 литров на каждые 100 км.

Тягач Volvo

Седельный тягач Volvo шведского производства оснащен 6-цилиндровым двигателем, объемом 16 литров. В 2009 году был признан самым производительным и мощным в мире. Машина Volvo активно конкурировала со Scania. Конструкторы компании не стали останавливаться на достигнутом и уже через короткий промежуток времени доработали седельный тягач. После выполненных работ мощность возросла до 750 лс, а максимальная скорость разгона стала составлять до 90 км/час. По сегодня Volvo Fh26 остается в тройке лидеров среди конкурентов по количеству лс.

Электрические тягачи

Само слово «тягач» подразумевает под собой не самую обычную, специализированную технику, необходимую для транспортировки неподъемных грузов. Это могут быть дальнобойные автомашины, складские тележки, эвакуаторы и так далее.

Стандартный седельный тягач, наподобие Scania или Volvo, рассчитан для дизельного топлива, чуть реже встречаются бензиновые двигатели. Очень редко можно встретить самый мощный транспорт, работающий не на стандартном топливе, а на газе, поскольку это малоэффективно для перевозок тонных грузов.

Самый весомый недостаток для тягача – выхлопные газы. Грузовая техника потребляет, в среднем, в пять раз больше топлива на 100 км, чем обычный легковой автомобиль. Это негативно сказывается на экологии и на здоровье окружающих людей, постоянно работающих на грузоперевозках.

Именно поэтому на данный момент ведутся активные разработки для сборки электрических тягачей, в том числе и в России.

Они имеют весомые преимущества:

работают тише, более плавно;
экономичны;
не выбрасывают вредных выхлопных газов;
могут въезжать в помещение, в отличие от машин с двигателями для топлива.

Также такие машины легко справляются с весом в несколько десятков тонн.

Для каких целей нужны электрокары

Главная их задача – транспортировка грузов, как и у обычных автомашин. Работа таких тягачей уже стала довольно распространенной. В аэропортах России и всего мира можно заметить электрический, не дизельный транспорт, перевозящий багажи, грузы от самолета и назад в помещение.

Согласно элементарным правилам техники безопасности, тягач с ДВС не может находиться в закрытом помещении. Поэтому складская техника не дизельная. Она не вырабатывает газов, не громоздкая, что позволяет ей быть полезной в условиях тесных складов.

Современные тенденции и борьба за экологию плавно подводят нас к более широкому распространению альтернативных вариантов тягачей.

Принцип работы

Принцип функционирования электрического двигателя практически не отличается от конструкции мотора внутреннего сгорания. Вместо привычного для всех нас бензинового, дизельного агрегата, в кузов установлен мотор, работающий не от топлива, а от аккумулятора. Емкость батареи значительно больше, чем в стандартных автомобилях. Это позволяет ей поддерживать работу транспорта на протяжении более длительного времени.

Заключение

Темпы развития современных технологий поражают, поскольку ежедневно миру и России открываются новые достижения. Электрическая техника в ближайшем будущем будет способна работать на большие объемы. Разработки в этой сфере ведутся постоянно, вытесняя устаревшие технологии.

самые мощные грузовики мира, которые впечатляют своими характеристиками. Часть 1

Mercedes-Benz Actros SLT

Перед вами мощный флагман, который на сегодняшний день находится на высочайшей ступени развития грузового автомобилестроения. Это настоящая вершина инженерной мысли конструкторов легендарного немецкого автоконцерна. Все подразделение SLT состоит исключительно из мощнейших тягачей, которые используются для перевозки крупногабаритных грузов. Кроме того, Mercedes-Benz Actros SLT используется для буксировки других большегрузных транспортных средств, которые не в силах подхватить спецтехника.

Масса груза, которая регламентирована производителями Mercedes-Benz Actros SLT, для транспортировки варьируется в пределах 750 тонн при условии сцепки из различных тягачей. Вес самого тягача без груза составляет порядка 70 тонн. Это примерно в два раза больше массы стандартного железнодорожного состава. Инженеры оснастили Mercedes-Benz Actros SLT 15,6-литровым шестицилиндровым двигателем, который на полном ходу выжимает мощность 625 лошадиных сил.

Kenworth W900 (“Кенворт”)

Грузовик обладает классическими чертами, характерными для американского стиля. Он предлагается с дизельными моторами на 12,9 л, силой до 507 «лошадей».

момент кручения – 2.508 Нм;
длина/ширина/высота (м) – 8,0/2,7/4,0;
клиренс (см) – 25;
вес снаряженный (т) – 9,0;
скорость по максимуму (км/ч) – 115;
тип подвески – зависимый узел;
тормозная система – барабаны спереди и сзади;
коробка передач – механика на 15 режимов.

Расход горючего составляет порядка 40 литров на “сотню”, облегчает управление гидравлический усилитель руля.

Volvo Fh26 750

Настоящий дорожный рекордсмен, который официально признан самым мощным грузовиком мира. Этот богатырь был представлен публике относительно недавно – всего два года назад. Разработать еще более мощный концепт пока никому не удалось. На данный момент многие автопроизводители пытаются побить рекорд, установленный автоконцерном Volvo. Изначально модель Fh26 750 разрабатывалась для транспортировки сверхтяжелых грузов в труднодоступные регионы. К примеру, Volvo Fh26 750 комфортно чувствует себя при проезде через перевалы, горные хребты и овраги.

Этот здоровяк способен при полной загрузке преодолевать препятствия, высота которых достигает четырех метров. Стоило Volvo Fh26 750 сойти с конвейера, как его сразу же оценили европейские перевозчики. Эти мощные махины оказались просто незаменимы. Вне зависимости от наличия препятствий на дороге они способны развивать очень высокую, как для своих габаритов, скорость. Благодаря этому существенно сокращается время в пути, что сулит дополнительную выгоду перевозчикам.

Самый мощный грузовик мира оснащен инновационным шестицилиндровым турбонаддувным бензиновым двигателем объемом 16 литров. Для самого тягача инженеры создали две модификации двигателей, эксплуатационные характеристики которых позволили существенно снизить уровень шума в кабине, и сделать езду максимально комфортной. При этом, менять масло в Volvo Fh26 750 нужно всего раз в год. Отличительной особенностью Volvo Fh26 750 является перманентно высокая скорость.

Самый большой “танковый” тягач в мире — Oshkosh M1070

Самый большой тягач в мире используется американской армией. Также он выполняет перевозку тяжелого оборудования. Компания производит самые мощные тягачи с 2002 года. Они перевозят тяжелую военную технику независимо от дорожного покрытия и от температурного режима. Самые мощные тягачи в мире, по уверению производителей, выдерживают от -50 до +50 градусов по Цельсию. Поэтому такими востребованными стали самые мощные тягачи в мире. Видео с грузовиком удивляет габаритами техники. Oshkosh M1070 составляет 9195 мм в длину и 3175 мм в высоту. Самый мощный «танковый» грузовой автомобиль в мире оснащен мотором в 500 л. с, и в составе автопоезда перевозит до 105 тонн груза.
Таблица 3 — Технические характеристики Oshkosh M1070

Модель двигателя	Detroit Diesel, 8V92TA, DDEC II and DDEC III
Мощность, л.с	500
Объем, л	12
Тип трансмиссии	автоматическая
Модель КПП	КПП Allison CLT-754
Число ступеней	6

MAN TGX

Этот тягач способен составить достойную конкуренцию Volvo Fh26 750. Немецкий гигант MAN TGX сразу привлек внимание перевозчиков. Инженеры оснастили его мощным 15,2-литровым шестицилиндровым силовым агрегатом. Модификация TGX в 2007 году произвела настоящий фурор. Этот уникальный в своем роде грузовик поражает своими эксплуатационными характеристиками, отличной аэродинамикой, плавностью хода, современной и качественной оптикой, а также гигантским панорамным лобовым стеклом, которое открывает полный обзор.

Отличительной чертой MAN TGX является максимальная забота о комфорте водителей. В кабине находится сразу два спальных места. Благодаря этому MAN TGX полностью приспособлен к длительным поездкам. Для получения максимально возможной отдачи инженеры оснастили MAN TGX мощным турбонагнетателем. Это позволило достичь производственной мощности тягача 650 лошадиных сил. Эта флагманская модель баварской компании получила широкое распространение во всем мире.

LoneStar HD

0
Автомобили LoneStar предлагают новый уровень функциональных возможностей и комфорта, имеющий свои оригинальные отличия от типичных магистральных американских грузовиков.

Большое внимание уделено комфортности водителя, для этого кабина авто оснащена целым рядом нужных и полезных предметов обстановки, при этом удалось избежать загромождения ее пространства. Кабина одновременно удобна и комфортна.

Во-первых, рабочее место и зона отдыха в кабине, разделены в спальнике деревянным полом. Кровать имеет механизм подъема и 42-дюймовый мягкий матрац Latto Flex. Мягкий матрац Latto Flex выпускается медицинской промышленностью, что является надежной гарантией его безопасности и комфорта. Кроме того, в кабине есть удобные вращающиеся кресла, а в некоторых вариантах исполнения есть даже полноценный диван.

В качестве развлечений присутствуют: радиоприемник, 17-дюймовый ЖК-телевизор, DVD-проигрыватель и стереосистема, имеющая 11 динамиков, сабвуфер и усилитель. Кроме того, кабина может похвастаться наличием мини-холодильника и выдвижного офисного стола, имеющего разъемы для ноутбука и прочей оргтехники.

LoneStar HD оснащен уникальными элементами, например его фары аналогичны тем, которые используются на мотоциклах. Впрочем, это не единственное сходство с байками – на LoneStar HD имеется множество логотипов Harley. К этому следует добавить 24,5-дюймовые колеса, имеющие уникальные орехообразные колпачки на крепежных болтах, накладки, выполненные из анодированного алюминия, круглые выхлопные трубы с диаметром в 7 дюймов. Следует также вспомнить про решетку радиатора штучной работы, выполненную в стиле ретро, и скрытую ей тяжелую лебедку.

LoneStar HD Special Edition позволит дальнобойщику почувствовать себя во время работы байкером. При создании грузовика LoneStar HD особое внимание было уделено тому, чтобы придать ему оригинальный внешний вид, и создать неповторимый и имидж. Для этого были использованы приемы и элементы, обычно применяемые при создании автомобилей ручной работы. Например, это расположенные на приборной панели циферблаты с «козырьками». В тоже время внешний вид и дизайн авто, несмотря на его оригинальность, соответствуют строгим международным стандартам.

Ashok Leyland 4923 TT

К сожалению, компания, производившая эти грузовики, уже успела уйти в небытие. Она была создана в далеком 1968 году в Великобритании. Любопытно, что в наши дни производство Ashok Leyland 4923 TT продолжается. Правда, уже в Индии. Эти грузовики разрабатываются непосредственно для местных нужд.

Тем не менее, модель Leyland 4923 TT достаточно мощная. Под капотом этого тягача скрыто 225 лошадиных сил с крутящим моментом в 800 Ньютон-метров.

Scania R 730

Несмотря на то, что производство крупногабаритных грузовиков не является специализацией американских автоконцернов, тягач Scania R 730 действительно превзошел все самые смелые ожидания. Как оказалась, американцам тоже есть, что противопоставить европейским производителям. Перед вами супермощный магистральный тягач, который больше напоминает электропоезд, нежели грузовик. Он оснащен 16,4-литровым турбодизельным двигателем, который выжимает на «максималках» 730 лошадиных сил.

Это настоящая мечта всех водителей-дальнобойщиков, которая обеспечивает не только доставку крупногабаритного груза в целостности и сохранности, но и максимальный комфорт водителя в процессе преодоления больших расстояний. Отличительной чертой Scania R 730 является прекрасная маневренность, интуитивно простое и понятное управление, износоустойчивость, ремонтопригодность и высокий уровень производительности.

Лидер среди грузовиков — «Гавайский орел»

В этой четверке лидирует «Гавайский орел». По данным на 2011 год, это самый быстрый грузовик и пожарный автомобиль. Рекорд скорости, достигнутой «Гавайским орлом» — 655 км/ч, был занесен в книгу рекордов Гиннеса. Этот пожарный автомобиль 1940 года выпуска модифицировали и поставили на него два реактивных двигателя. Хотя реактивных двигателей в «Орле» на один меньше чем у «Schokwave’a», последний отстает по показателю максимальной скорости на 55 км/ч.

Изначально, это был пожарный грузовик, выпущенный автоконцерном Ford, который честно отработал срок эксплуатации и ушел на пенсию. Но в 1995 он попал в руки американцу-энтузиасту, по имени Шэннон Сейдел. Он реконструировал автомобиль 3 года, вместо цистерн с водой установил два турбодвигателя и специальные парашюты для торможения. Подготовив машину-монстра в 1998 году к эксплуатации, был и установлен мировой рекорд по скорости в Брайнерде, США.
Таблица 4 — Технические характеристики Hawaiian Eagle

Двигатель	Rolls Royce Bristol Viper 2 шт
Мощность двигателя, л.с.	12 000
Тяга, кгс	10 100
Максимальная скорость, км/ч	655

Tatra

Достойный продолжатель чешских традиций автомобилестроения. Легковые автомобили Tatra уже давно сняты с производства, а вот тягачи продолжают выпускаться. За долгие годы эксплуатации они зарекомендовали себя с наилучшей стороны. Tatra – надежные, выносливые и сверхпроходимые грузовики. Мощность и отличные эксплуатационные характеристики обеспечиваются за счет специальной конструкции подвески. Tatra оснащен атмосферным двигателем V8. Под капотом этого тягача скрыто 462 лошадиные силы.

Mack Programm

Автоконцерн Mack славится своей вековой историей. В это трудно поверить, но автомобильная компания Mack была создана в 1901 году и здравствует до сих пор. На протяжении всего этого времени она специализировалась исключительно на производстве крупногабаритных грузовиков, достигнув в процессе их разработки высшей точки совершенства.

Дизайн Mack Programm с его титановыми решетками и хромированным прицепом еще много лет назад стал легко узнаваемым во всем мире. Его главная задача – перевозка габаритных многотонных грузов. Справиться с этим Mack Programm помогает мощный 16-литровый двигатель.

А что вы думаете об этих «здоровяках»? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями.

Самый мощный грузовик «дальнего боя». Эволюция. Самые мощные современные грузовики мира Самые мощные машины в мире грузовики

Тягачи всегда удивляли своей мощью и впечатляющими габаритами, но даже среди них есть такие «махины», при виде которых дыхание замирает даже у самых искушенных профессионалов

Знакомьтесь, Tractomas TR 10×10 D100 и Volvo FH 16 750 — рекордсмены в мире спецтехники.

В жаркой Африке, в ЮАР, трудятся самые большие гражданские тягачи в мире — Nicolas Tractomas TR 10X10 D100. Каждый — размером с автобус.

Самый большой тягач в мире Nicolas Tractomas TR эксплуатируется в ЮАР с 2005 года

С появлением этой машины все былые достижения, касаемые веса перевозимого груза, ушли в тень, а сам тягач заслуженно прописался в Книге рекордов Гиннеса.

Первым заказчиком машины-гиганта стала компания Rotran Heavy Transport Co (ЮАР). В компанию Nicolas заказчик обратился с просьбой создать машину, способную перевозить предельно тяжелые грузы (до 500 т) для тепло- и атомных электростанций ЮАР на большие расстояния (300-4 000 км).

Источник фото: innermobil.com Tractomas TR 10×10 D100 может перевозить грузы массой до 500 т

Осенью 2004 года Rotran заключил с Nicolas соглашение на изготовление четырех экземпляров Tractomas TR 10×10 D100. Уже в ноябре 2005 года новые балластные тягачи были доставлены на трейлерах в морской французский порт Le Havre, а спустя еще месяц — в ЮАР.

Еще на заводе каждому «великану» дали свое название — «Тутука», «Маюба», «Кендал» и «Матимба». И, как оказалось, неслучайно. Все имена машин совпадали с названием электростанций, на которые им в последующем и предстояло доставлять оборудование. Любопытно и то, что сразу по приезду в ЮАР на шасси каждой машины установили «мини-домики» с газовыми плитками, душем, окошками и кроватями, то есть со всем необходимым для отдыха водителей и сопровождающего персонала.

Источник фото: car-addicts.com Самые большие тягачи в ЮАР оборудовали «мини-домиками» со всеми удобствами

Технические свойства самого большого тягача в мире Tractomas TR 10X10 D100 подстать этой машине. Судите сами. Самый большой тягач в мире агрегатирован 27-литровым дизелем CAT 3412E мощностью 912 л.с, выдающим при 1 400 об/мин крутящий момент в 3460 Нм. Оборудовали рекордсмена и коробкой автоматом Power-Shift 16 821 производства Dana Spicer (США) с 8-ю передними и 4-мя задними передачами. Каждый из управляемых передних мостов самого большого тягача в мире наделен нагрузочной способностью в двенадцать с половиной тонн. Задние же мосты способны выдержать 25-тонную нагрузку.

На уникальное шасси Nicolas установили кабину Renault Kerax (модель Premium). За ней разместили 2 фильтра воздушной системы и дополнительные кулеры системы охлаждения. Шины — GoodYear Unisteel (чаще всего такие устанавливают на автокраны).

Паспортные данные Nicolas Tractomas TR 10X10 D100

Длина самого большого тягача в мире равна 12 620 мм, 4 515 мм — это высота, ширина — 3 480 мм. Снаряженная масса — 40 т. Полная масса автомобиля, вместе с балластом, составляет 71 т. Полная масса автопоезда, в составе которого способен работать самый большой тягач в мире, достигает 600 т. Для предельно удобной эксплуатации самого большого тягача в мире производитель разработал новый одиннадцатиосный прицеп.

Видео самого большого тягача в мире

Еще один дорожный рекордсмен — 750-сильный тягач Volvo Fh26 750. Хоть презентация этого богатыря состоялась два года назад, выпустить более мощную машину до настоящего дня пока еще не удалось ни одному автопроизводителю.

Volvo Fh26750 — это самый мощный тягач в мире

Создавали самый мощный тягач в мире для осуществления перевозок сверхдлинных и тяжелых грузов в горные и труднодоступные места (на перевалы, высота которых нередко достигает 3,5 км, или в Заполярье).

Европейские перевозчики давно пришли к выводу, что наиболее подходящими для поездок по горным дорогам являются именно мощные машины. Причина тому — их способность передвигаться с более высокой средней скоростью. Так, например, водитель 600-сильного тягача успевает добраться из Нима (французский город) в Париж всего за одну смену, а водители менее мощных тягачей преодолеть этот путь не успевают. Вдобавок ко всему, они вынуждены работать с напарником (дополнительные затраты для перевозчиков), дабы не превышать временной лимит пребывания за рулем.

Источник фото: volvotrucks.ru Самый мощный тягач оснащается 16-литровым дизельным ДВС D16G

Самый мощный тягач в мире наделен усовершенствованным 6-цилиндровым турбонаддувным 16-литровым дизельным мотором D16G с 4-мя клапанами на цилиндр, верхним распредвалом и насос-форсунками. Дизель оснащен моторным тормозом VEB+ с увеличенной мощностью.

Для самого мощного тягача в мире (Volvo Fh26 750) производитель может предложить 2 варианта двигателей — EURO-5 и EEV. Уровень шума этих моторов по сравнению с прошлой версией ниже на 2 Db, менять масло достаточно раз в год.

Источник фото: stroimeh.ru Грузоподъемность тягача Volvo Fh26750 составляет 250 тонн

При 900 об/мин крутящий момент D16G составляет 2 800 Нм, затем резко возрастает, достигает своего апогея (3 550 Нм при 1 050 об/мин) и выравнивается до уровня 1 400 об/мин. За счет этой особенности (даже при езде по крутым подъемам) скорость движения самого мощного тягача мире остается перманентно высокой, а расход топлива неизменным.

Характеристики двигателя D16G

К-во цилиндров	6
Ход	165 мм
Рабочий объем	12,8 куб. дм
Стандарт по выбросам выхлопных газов	EEV/Euro-5
Степень сжатия	16,8:1
Диаметр цилиндра	144 мм
Тормозное усиление с дросселированием выхлопа	2 200об/мин (230 кВт)
Экономичный диапазон оборотов силового агрегата	1 000-1 500 об/мин
Тормозное усиление VEB	2 200 об/мин (125 кВт)
VEB	по отдельному заказу
Объем необходимого для замены масла, включая фильтр	42 л
Масляные фильтры	1 неполнопоточный, 2 полнопоточных
Общий объем системы охлаждения	48 л

Предельная грузоподъемность самого мощного тягача в мире достигает 250 т. Сцепление Volvo Fh26 750 — 2-дисковое с 2-я гасителями крутильных колебаний. АКПП I-Shift входит в базовую комплектацию. В качестве опции машину можно оборудовать 14-ступенчатой механической КПП. Для лучшей управляемости колеса на второй оси самого мощного тягача в мире поворачиваются так же, как и передние. Для большей безопасности движения установлены камеры заднего вида.

Видео самого мощного тягача в мире

При рассмотрении тягачей некоторые обращают внимание только на мощность. Однако при составлении рейтинга будет правильно учитывать другие характеристики. По мощности машины сравнимы с реактивным самолетом. Учитывая разнообразие моделей, важно ответить на конечный вопрос, какой самый мощный тягач в мире.

Немецкий концерн удивил общественность грузоподъемными динамическими тягачами MERCEDES-BENZ Actros 2641S, которые способны потягаться с топовыми машинами. Учитывается разнообразие комплектаций и высокий уровень безопасности. Предусмотрены различные пакеты, гарантируется качество конфигураций. Тягач обладает гигантской грузоподъемностью и хорошо чувствует себя на подъеме.

Технические характеристики:

Коробка G330-12/11.63-0.77.
Бак 400 литров.
Колёсная база 3300 мм.
Допустимая максимальная масса 26000 кг.
Предельная грузоподъёмность ТС 17175 кг.
Масса автопоезда 40000 кг.
Рабочая мощность 408 л.с.
Обороты 1800 об/мин.
Класс Евро 3.
КПП – механика.
Масса ТС 9000 кг.
Расход 38 литров.
Дизельный двигатель Common Rail.
Объём мотора 12 см3.

MERCEDES-BENZ Actros

Iveco

Учитывая отзывы по тягачам, строго запрещается проходить мимо модификации Iveco Stralis, которая выпускается с многоступенчатой механической и автоматической трансмиссией. Это мощный зверь немецкого производителя, он отличается интересным оформлением кабины.

Встречаются варианты с полуприцепом и одиночные грузовики стандартной комплектации. Предусмотрен шестицилиндровый мотор с турбонаддувом, учитывается широкая колесная база, качественные дисковые тормоза. У авто хорошо продумана система вентиляции, владельцев впечатляет грузоподъемность – более 13 тонн.

Технические особенности:

Передняя колея 2049 мм.
Ширина 2550 мм.
Заявленный клиренс 245 мм.
Колёсная база 4200 мм.
Задняя колея 1818 мм.
Скорость 90 км/ч.
Компоновки 6×2, 4×2.
КПП механическая 9, 16-ступ.
Длина 7823 мм.
Предельная грузоподъёмность 12330.

Renault

В рейтинг седельных тягачей не случайно попала машина Renault Magnum, которая выпускалась до 2014 года. Из особенностей можно отметить электромеханическую настройку, большие фары, широкое лобовое стекло. Производитель немалое внимание уделил двигателю, установлен насос форсунки. Такие модификации набирают высокий максимальный крутящий момент.

Используется однодисковое сцепление с гидравлическим приводом. Как у других топовых тяжей, применяется система антиблокировки колёс. Водитель может регулировать крутящий момент двигателя на заднем ходу. При торможении используется аварийный сигнал и действует выравнивание износа накладок. Если пройтись по внешнему исполнению, применяется люк с электроуправлением, есть аэродинамический спойлер. У авто установлена защита против воды, которая соответствует норма ЕЭС.

Если детальнее рассматривать лобовое стекло, оно изготовлено из нескольких слоев и является тонированным. Стеклоомыватели способны работать в различных режимах. Для охлаждения двигателя используется емкость 44 литра. Дальнобойщикам авто нравится по внешнему виду салона. Французские специалисты оснастили кабину большим спальным отсеком.

Технические особенности:

Колёсные варианты 6×4,6×2,4×4.
Трансмиссия – автомат.
Коробка 12-ступенчатая.
Длина от 6 до 10 метров.
Ширина 2500 мм.
Высота 4000 мм.
Предельная скорость до 150 км/ч.
Расход от 27 до 45.
Двигатель 12-16 л, 440-560 л.с.
Бак от 400 до 1200 литров.

DAF

Одним из самых проверенных тягачей нидерландского происхождения является машина DAF Trucks NV, которая имеет богатую историю. Модель собирается на заводе в Великобритании, по комплектации можно выделить несколько особенностей. Учитывается качество двигателя, электроника на высоте.

Предусмотрены современные приборные панели, используются светофильтры. В кабине установлены светильники, применяется безкапотная компоновка. Монстр на дороге уверено развивает скорость и установлены отличные тормоза. К прочим особенностям стоит переписать наличие индикатора давления, есть жесткая пневмоподвеска. Плюс учитывается экологичность выхлопа.

Технические особенности:

Объём мотора 12.9 см3.
Максимальная мощность 460 л.с.
Обороты 2300 об./мин.
КПП автомат / механика.
Класс Евро 5.
Модель коробки – as-tronic.
Двигатель – дизель.
Модель Paccar MX.
Колесная формула 4×2/6×2/6×4.

Scania

Это шведский производитель, и он знает толк в тягачах. Модель Scania R420 создана для комфортной езды. Используется противоподкатный барьер, машина отличается качеством пневмоподвески. Стоит отметить мощность мотора, имеется несколько комплектаций на выбор. Водитель способен регулировать сиденья, спойлер, зеркала.

Некоторые обращают внимание на внешний вид автомобиля. У авто хорошо продумана система охлаждения, установлен вентиляционный отсек. Если рассматривать двигатель, оценивается огромная частота, применяется турбированный наддув.

Технические особенности:

Масса 18000 кг.
Мощность 420 л.с.
Скорость 85 км/ч.
Бак 600 литров.
Размер шин 9.00/22.5.
Полная масса 40000 кг.
Тип Euro-3.

MAN

В 2019 году есть машины для комфортной езды. Рассматривая модификацию MAN TGX, невозможно пройти мимо характеристик. Удивляет качество трансмиссии, и пользователи хорошо отзываются об электронике. Водители выбирают режим работы и могут не волноваться о расходе топлива.

Используется защитная тормозная система, подвеска работает при любых условиях. Пневмокомпрессор справляется с большими нагрузками, предусмотрена система защиты. У авто действует активная стабилизация крена и плюс поддерживается технология контроля полосы движении.

Технические особенности:

Мощность 440 л.с.
Обороты 2100 об. /мин.
Масса 7220 кг.
Дополнительный бак 580 л.
Максимальная масса 39000 кг.
Бак 910 л.
Объём двигателя 10.5 см3.
Грузоподъёмность 18000 кг.

Volvo

В рейтинг лучших тягачей, естественно, попала представленная новинка. Выпускаются модификации с шестицилиндровыми дизельными двигателями. В их качестве сомневаться не приходится, пневматическая подвеска применяется с электронным управлением. Все сделано для комфортного вождения и контроля ситуации на дороге.

К интересным особенностям можно приписать наличие листовых рессор, которые чаще всего встречаются на строительных грузовиках. У авто бешеный крутящий момент, широкий диапазон частот.

Volvo FH — это самый надежный тягач по версии многих, поскольку он подходит для русских дорог и позволит выполнять различные задачи.

Технические особенности:

Мощность 400 л.с.
Размер шин 315/80 R22.5.
Полная масса 7200 кг.
Грузоподъемность 30000 кг.
Бак 500 литров.
Тип Euro-3.

МАЗ

Среди проверенных тягачей стоит упомянуть про МАЗ 4Х2. У него используется задняя рессорная подвеска, предусмотрена четырехколесная база. Авто обладает бешеной грузоподъемностью, прочной подвеской. Основной упор поставлен на безопасность и учитывается плавность хода. Трансмиссии стоит поставить высокий бал. Что касается подвески, установлены дополнительные рессоры.

Используется система подачи топлива Common. Если рассматривать комплектацию, предусмотрена аудиосистема, есть отопление. Интерьер можно назвать комфортным, используется подрессорная конструкция. Приборная панель располагается на удобном расстоянии, производитель сосредоточился на обзорности транспортного средства. Спальная полка, к сожалению, отсутствует.

Технические особенности:

Тип Euro-5.
Бак 500 литров.
Скорость 100 км/ч.
Масса автопоезда 40000 кг.
Мощность 328 л.с.
Размер шин 315/70 R22,5.
Высота 1270 мм.

КАМАЗ

При рассмотрении КамАЗа 5410 люди даже не задумываются, какой тягач лучше для России. Есть несколько причин полагать, что машина уникальна и не зря попала в рейтинг. Учитывается качество сборки, высокая максимальная скорость. Демонстрируется разумный расход топлива и предусмотрен четырёхтактный двигатель.

Дизельный агрегат применяется с турбонаддувом, под него подобрана трансмиссия механического типа. Если рассматривать ходовую часть, обеспечивается мягкое сглаживание неровностей на дороге. Барабанная тормозная система практична и спасает во многих ситуациях.

Технические особенности:

Масса 25900 кг.
Скорость 80 км/ч.
Радиус поворота 7,7.
Снаряженная масса 6650 кг.
Расход 40,4 литра.
Нагрузка масса на переднюю ось 3940 кг.

Самые большие и самые грузоподъемные грузовики предназначены для работы в карьерах, где открытым способом добывается руда, и ее надо поднимать на поверхность. Производством карьерных самосвалов занимается несколько фирм в мире, каждая выпускает целую линейку машин по грузоподъемности и мощности, и у каждой есть собственный лидер, самый мощный грузовик. Общий уровень грузоподъемности этих лидеров – свыше 300 тонн – это больше пяти железнодорожных вагонов.

Титан – единственный и неповторимый

Этот гигант был создан компанией General Motors в 1978 году в единственном экземпляре – тогда это был самый мощный грузовик в мире Terex 33-19 Titan, поднимавший 315 тонн груза. Его двигатель мощностью 3300 лошадиных сил вращал генератор, питавший четыре мотора на каждом из задних колес. Автомобиль проработал на канадских угольных шахтах 12 лет, после чего был списан и оставлен в качестве памятника в канадском городе Спарвуд. Автомобиль не на ходу: его двигатель продали на запчасти.

Caterpillar

Американская компания производит много различной техники, в том числе и тяжелой.

Caterpillar 797В занимает лидирующее место в мире по размерам: длина – 14,85 метра, ширина – 9,53 м и высота – 7,7 метра. Грузоподъемность тоже вполне достойная – 345 тонн, но все же не рекордная. Автомобиль имеет множество электронных систем, автоматика контролирует и корректирует работу двигателя, трансмиссии и тормозов. Одни только тормоза представляют собой набор новейших технических достижений – никакие старые методы не позволили бы эффективно останавливать 600-тонного гиганта. Площадь тормозных дисков составляет 33 квадратных метра! Коробка передач тоже уникальна – она самая большая в мире. Управляет ею компьютер. Сам 24-цилиндровый двигатель имеет рабочий объем 117 литров и мощность 3550 лошадиных сил. Относительно небольшую мощность при колоссальном объеме двигателя производители объясняют повышением ресурса двигателя и долговечностью всего автомобиля.

Caterpillar может похвастаться еще одним рекордом: среди супер-грузовиков он самый быстрый – 68 км/час.

Liebherr

Карьерный грузовик Liebherr-T282B имеет грузоподъемность – 363 тонны. При этом сам он на 50 тонн легче, чем Caterpillar 797В, так что по показателю массы груза, приходящейся на единицу собственной массы, этот грузовик швейцарского производства значительно опередил своих конкурентов. Мощность двигателя (20-цилиндровый дизель) составляет 3650 лошадиных сил при рабочем объеме 90 литров. Габариты самосвала – длина 14,5 метра, ширина 9 метров, высота 7,4 метра. Дорожный просвет – 1 метр, так что препятствий для него практически нет. Все системы управляются компьютером – от запуска двигателя до торможения. Так, запустить двигатель можно снизу, не поднимаясь в кабину по высокой лестнице.

БелАЗ

Еще недавно лидером по грузоподъемности был созданный в 2003 году грузовик Liebherr-T282B, но в 2013 году его намного обогнал карьерный самосвал БелАЗ-75710, способный поднимать груз весом 450 тонн. Гигант заслужил право быть занесенным в книгу Гиннеса, и процесс оформления уже идет. Мощность двух двигателей машины составляет 8500 лошадиных сил, которые приводят во вращение генератор, от электроэнергии которого работают электромоторы в колесах. Супер-грузовик может передвигаться со скоростью 64 км/час. Рекордный БелАз оснащен кондиционером, системой мониторинга мертвых зон, средством слежения за приближением к электропроводам. Предполагается, что машина пойдет в серию и будет выпускаться в объеме 1000 машин в год.

Безусловно, на обычных дорогах такую технику не встретить. Она просто шире двухполосного шоссе. Так что если вы не живете рядом с рудником, то посмотреть на самые большие грузовики сможете только на фото и в кино.

Мощность – это как болезнь. Кто хоть раз попробовал управлять мощным автомобилем, тот никогда не сможет забыть легкий зуд по спине в первые минуты движения. Но гонки за мощностью не похожи ни на какое шоу. Потому что самый мощный должен демонстрировать свое «здоровье» на практике, транспортируя сотни тонн груза за один раз.

Можно организовать цирковое представление, когда претендент на звание « » обгоняет легкий реактивный самолет. Как это привыкли демонстрировать для зевак водители Shockwave. С клубами дыма и огнем из реактивной турбины. Можно изготовить и удивлять всех почти прямолинейной траекторией движения. Но самый мощный грузовик всегда еще и самый полезный грузовик в мире.

Как правило, такие « » живут, трудятся и «лихачат» вдали от камер и толп зевак. Тем временем их конструкторы придумывают для них новые силовые агрегаты, растягивают камеру сгорания, усиливают подвеску, модернизируют сцепление и КПП. Погоня за мощностью требует огромных капитальных затрат. В этой погоне участвуют одновременно множество наездников, автопроизводителей с мировыми именами.

Вольво Fh26 750 – скандинавский вепрь

Прошло почти тридцать лет с 1987 года, когда двигатель D16 дебютировал на грузовике Volvo Fh26 470. Тем не менее, дизельный двигатель шведских конструкторов с верхним расположением распредвала вышел настолько удачным, что его модернизировали многое количество раз. И каждый раз получалось достигать нового уровня мощности. В этот раз разработчики довели мощность 16-ти литрового силового агрегата до 750 л. с. И сделали самый мощный тягач Volvo. А для чего нужна еще большая мощность грузовику, разве 500 или 600 л. с. было мало?

Прошло почти тридцать лет с 1987 года, когда двигатель D16 дебютировал на грузовике Volvo Fh26 470

Чем больше мощность, тем больше тонн может перевезти грузовик за одну ходку. А если добавить к этому размеренную работу четырех клапанов на всех шести цилиндрах двигателя, то автомобиль не тратит много топлива для трогания с места или преодоления подъемов. Вот и получается, что вроде бы и мощность увеличилась, и грузы до 250 тонн перевозить можно, а расход остался на прежнем уровне. Такой «модернизированный и экологически чистый» самый мощный грузовик получил стандарты Евро 5 и EEV.

Чем больше мощность, тем больше тонн может перевезти грузовик за одну ходку

VOLVO Fh26 750 предназначен для преодоления дорог по горным и холмистым местностям. Он с легкостью может осуществлять быструю доставку скоропортящихся товаров на большие расстояния. Причем делает это на средней скорости. Преодолев барьер 900 оборотов с крутящим моментом в 2800 НМ, двигатель резко наращивает крутящий момент до 3550 Нм при 1050 оборотах, и лишь потом плавно раскручивается до 1400 оборотов в минуту. Каждый дополнительный десяток тонн по дороге с крутыми или затяжными подъемами снижает стоимость грузоперевозки.

Стоит еще упомянуть несколько слов о коробке передач на самом мощном тягаче в мире. Конструкторы оснастили его автоматической КП серии I-shift. Она является неотъемлемой частью стандартной комплектации и полностью адаптирована под крутящий момент 16-ти литрового двигателя. На этом тягаче можно и по грунтовке за спиленным лесом, и караваны тащить.

Скания – шведская мощь в серийном исполнении

Шведы давно, еще после поражения под Полтавой, отказались от идеи штыками завоевать мир. Вместо этого они предложили миру самые мощные грузовики. Именно Скания R730 подтолкнула соседа по фьордам из семейства Volvo преодолеть незримый предел в 700 лошадок. Сканиевские разработчики первые довели поголовье своего табуна до 730 лошадок и заставили их вращаться со скоростью 1900 оборотов в минуту. Крутящий момент поддерживается на уровне 3500 Нм, если погонщик за рулем разгоняет свой табун в щадящем режиме – от 900 до 1350 оборотов.

Самые мощные грузовики в мире нужны не для демонстрации мускулов. Они подталкивают технологии и отрасли к невиданному, резкому или парадоксальному пути развития.

С такими показателями SCANIA R730 стал первым в мире самым мощным серийным грузовиком, способным перевозить автопоезд в 90 тонн. Его V-образный восьмицилиндровый мотор имеет по четыре клапана на цилиндр. Шестнадцатилитровый силовой агрегат выполнен в лучших традициях Scania. Диаметр цилиндров, поршневая группа, раздельные головки для каждого цилиндра делают его полностью взаимозаменяемым с другими двигателями семейства Скания.

С такими показателями SCANIA R730 стал первым в мире самым мощным серийным грузовиком, способным перевозить автопоезд в 90 тонн

Колесная база у R730 остается классической для магистральных тягачей – 4 х 2. Однако это не мешает, а может даже и позволяет, этому самому мощному среди магистральных тягачей вставать на дыбы для преодоления некоторых крутых подъемов. Чего не сделает верный конь для своего наездника. А если их 730?

Самый мощный российский грузовик

В настоящее время самым мощным среди российских тягачей бесспорно является КамАЗ-65228 с колесной формулой 8 х 8. Мощность двигателя достигает 600 лошадок. Отечественный монстр предназначен для транспортировки тяжелой и негабаритной спецтехники. Например, бульдозеров и экскаваторов, чей вес может достигать 62 тонн, как у Komatsu Максимальный вес, который способен перевезти этот российский супертяжеловоз, составляет 120 тонн груза на прицепе.

В настоящее время самым мощным среди российских тягачей бесспорно является КамАЗ-65228 с колесной формулой 8 х 8

Хотя он и развивает максимальную скорость в 80 км/ч, он не предназначен для более быстрой езды. Примерно на один метр этот силач выше своих собратьев по сборочному цеху. При росте 3 м 77 см КамАЗ-65228 (8Х8) прячет под кабиной двухраспредвальный двигатель Cumminus. Традиционная рядная «шестерка» с четырьмя клапанами на цилиндр, автоматическая коробка с шестью ступенями переключения от компании «Аллисон», планетарные редукторы на передних мостах, сдвоенные крестовины на ШРУСах делают этот автомобиль действительно самым мощным грузовиком России. Среди гражданского транспорта, конечно.

При росте 3 м 77 см КамАЗ-65228 (8Х8) прячет под кабиной двухраспредвальный двигатель Cumminus

Американские монстры

Как бы ни хотелось американским водителям, чтобы их «любимчик» Freightliner в разных моделях и ипостасях попал в элитную когорту самых мощных грузовиков мира, этого не произойдет

Так можно было бы окрестить любой из заокеанских седельников семейства Freightliner. При всем своем высоком уровне комфорта и внутри кабины, и относительно управления, маневренности, их вынесенный капот – первое, что бросается в глаза и вызывает восхищение. Однако, как бы ни хотелось американским водителям, чтобы их «любимчик» Freightliner в разных моделях и ипостасях попал в элитную когорту самых мощных грузовиков мира, этого не произойдет. Пока есть на североамериканском континенте засланный казачок – VOLVO VT880.

Как оказалось, это обычный Fh26 со стандартным 610-ти сильным двигателем D16. Единственное, что его роднит со всеми тягачами Северной Америки – капотная геометрия кабины и вертикальный выхлоп. Вот и верь после этого в американскую мечту (шутка)!

Погоня за самым мощным грузовиком только начала наращивать обороты. Кто знает, какие сюрпризы нас ждут впереди!

Мощные грузовые автомобили: топ-10 моделей, технические особенности, характеристики, фото. В конце — видео о самых лучших военных грузовиках.

Содержание статьи:

Дорожные гиганты – грузовики – могут быть столь же мощными и отчаянными, как именитые спорткары. Эти автопоезда, способные принимать на себя тяжелейшие грузы и эксплуатироваться в самых сложных дорожных условиях, обладают фантастическим крутящим моментом и несколькими сотнями лошадиных сил под капотом.

О самых выдающихся их них – в нашем обзоре.

Рейтинг мощных грузовых автомобилей

В хвосте рейтинга — одно из подразделений концерна Daimler с лидером американского рынка грузового транспорта – Freightliner Cascadia.

Помимо 608 лошадиных сил, Cascadia содержит в себе крутящий момент в 2.779 Нм, который полностью направляется на задние колеса.

При этом грузовик полностью электронный и обладает не только традиционными системами безопасности, но и функцией коммуникации по интернету. Каждый автомобиль находится онлайн и может даже запросить виртуальную техническую диагностику.

Едва на приборной панели загорится контрольная лампочка, как бортовой компьютер самостоятельно отправляет сигнал в сервисный центр.

Это неувядающая американская классика, регулярно воспеваемая в голливудских фильмах.

Впервые производитель представил грузовик класса 8 – седельный тягач большой грузоподъемности – в 2011 году. Уже тогда грузовик совместил потрясающую мощность с самыми современными техническими веяниями.

С тех пор каждое новое поколение все больше влюбляет в себя дальнобойщиков, которым пришлась по вкусу аэродинамика, рабочая мощность, комфортное управление и лаконичная роскошь салона.

Грузовик отличает длинная «морда», изобилие сверкающего хрома, 608-сильный двигатель, возможность буксировать фуры, грузы и большие трейлеры. Кстати, именно на таком экземпляре популярный американский актер Уилл Смит ездит в своем трейлере.

Еще один американский капотник класса 8, ведущий свою историю с 1961 года. Благодаря тому, что в ассортименте производителя широкий ассортимент узлов и агрегатов, кабин и прочих опций, потребитель может скомпоновать персонализированный автомобиль.

На выбор предлагается: 4 варианта стальных рам и столько же видов со вставками, 15 вариантов колесной базы, 3 варианта топливных баков, а также возможность оснащения бетономешалками, откидными кузовами, буксирными крюками и прочим оборудованием.

Грузовик компонуется дизельными агрегатами, чей объем начинается от 12,9 литров , а мощность ограничивается 507 л. с.при крутящем моменте в 2.508 Нм.

Такая мощность дополняется десятилетиями выработанным комфортом, регулируемыми креслами ортопедической формы, функциональной приборной панелью, изобилием отсеков для хранения вещей и многообразием видов отделки.

Еще одно подразделение «спрута» Daimler, предлагающее настоящую тяжелую артиллерию – целый дом на колесах с полноценным отсеком.

При лояльности компании к любителям конкретной марки двигателей они предлагают выбрать модель грузовика с рядным 6-цилиндровым 608-литровым двигателем Detroit DD16 или с 608-литровым агрегатом от Cummins ISX15.

Этот американский тягач является любимчиком всех фанатов американских грузовиков благодаря выдающейся мощности, великолепного обзора из-за 2-метрового лобового стекла, 13-скоростной трансмиссии и комфортабельного салона, полностью обеспечивающего повседневные бытовые потребности, вплоть до наличия вместительного холодильника.

Из-за своего неоднозначного облика этот грузовик стоит особняком от общей массы американских траков. Его внешность отсылает в 60-е года, хотя по конструкции и технической начинке это традиционный тяжелый грузовик.

Под капотом у тягача последнее поколение дизельных двигателей Cummins серии X15, отличающихся уменьшенным и облегченным каталитическим нейтрализатором, 608-сильным силовым агрегатом и аналогичной Евро-6 экологичностью. Этот монстр имеет допустимую массу 63 тонны, включая прицеп.

Внутри водитель оценит эргономику, удобные органы управления, информативный дисплей, а также элегантный, но простой для уборки и чистки салон.

Автомобильная компания Mack существует с 1901 года и всю свою историю занимается разработкой капотных грузовиков.

Титан Mack Programm– это хромированный полуприцеп, предназначенный для транспортировки габаритной многотонной техники и прочих грузов.

Для выполнения этой непростой задачи инженеры поместили в его нутро 16-литровый 613-сильный мотор с крутящим моментом в 2.792 Нм.

Хотя американские просторы больше приспособлены для скоростной и мощной техники, европейским производителям тоже есть, что им противопоставить.

Например, магистральный седельный тягач Scania R730, перевозящий грузы в составе автопоезда, имеет 16,4-литровую 730-сильную турбодизельную «восьмерку» с крутящим моментом в 3.500 Нм.

Scania R 730 — мечта европейских дальнобойщиков , специализирующихся на преодолении больших пространств с тяжелыми грузами на борту.

Главными преимуществами грузовика считают его маневренность, простота управления, производительность, износостойкость и быстрая окупаемость.

Этот грузовик с 6-цилиндровым 16-литровым 700-сильным двигателем можно назвать флагманом всего европейского грузового автопрома. С 2009 года он лидировал на всем континенте по мощности силового агрегата, но его создателям этого показалось мало.

Сейчас под его капотом уже 750-сильный двигатель, а потому грузовик не стоит на массовом выпуске. Перевозчики не часто нуждаются в столь мощной машине, разве что для перемещения тяжелой крупной строительной или карьерной техники, а также для перевозки неделимого груза.

На потоке же стоит менее мощная модель, которая по-прежнему входит в число призеров по уровню мощности. А 3.550 Нм крутящего момента позволяют в любых условиях, при любом уклоне, с любым грузом не терять мощности, скорости и маневренности.

Достойный конкурент предыдущему участнику – немецкий гигант MAN, имеющий рядный 6-цилиндровый 15,2-литровый двигатель D3876.

Эта модель «взорвала» рынок еще в 2007 году, поразив мощностью, аэродинамикой, качественной долговечной оптикой, включающей стояночные огни дневного света и шикарный обзор через большое лобовое стекло.

Производитель предлагает 3 варианта комплектации кабины: XL, XLX и XXL. Первый из них является наиболее компактным, имеющим встроенную кровать, подходящий для не очень длительных поездок. Второй – обладает расширенным функционалом и комфортностью, позволяя водителю даже стоять в полный рост.

Самый вместительный третий вариант предполагает не только повышенный комфорт, но и дополнительное спальное место для второго водителя, позволяя осуществлять длительные, трудные переезды.

Чтобы получить максимальную отдачу силового агрегата, инженеры оснастили грузовик двумя турбонагнетателями и специальной системой впрыска под названием Common Rail. В итоге такого решения тягач получил 640 «лошадей» мощности и 3000 Нм крутящего момента

Этот действительно впечатляющий флагман находится на верхней ступени грузовой линейки концерна Mercedes.

Вся серия SLT состоит исключительно из тяжелых тягачей, предназначенных для перевозки неделимых грузов. Автомобили этой категории используют в качестве седельных тягачей для буксировки полуприцепов-тралов, а также балластных тягачей, необходимых для транспортировки транспортных платформ.

Официально регламентируемая масса буксируемого груза достигает 250 тонн в условиях одиночной сцепки или 750 тонн, когда действует сцепка из нескольких тягачей.

Без груза вес тягача с прицепом достигает 60-65 тонн, что в полтора раза превосходит стандартную массу европейского автопоезда, допустимого к проезду по дорогам общего пользования.

Под капотом этого красавца 6-цилиндровый 15,6-литровый 625-сильный двигатель с 3000 Нм.

Заключение

Многие уверены, что самые мощные траки производятся в Америке, что наглядно подтверждают такие представители, как Freightliner, Peterbilt, Kenworth. Эти грузовики выглядят эффектно, выразительно, могут похвастаться правильными рабочими мощностями.

Дизельные 16-литровые силовые агрегаты от фирм Paccar и Cummins удивляют феноменальной энерговооруженностью и 600 лошадиными силами мощности.

Но и «европейцам» есть что показать: 750-сильный Volvo Fh26 или 730-сильная Scania, которые во многом обязаны своим культовым статусом двигателю V8.

Среди азиатских производителей следует отметить подразделение Hino концерна Toyota и грузовики Mitsubishi Fuso, малоизвестные в России.

Среди отечественных производителей наиболее мощными и неприхотливыми считаются автомобили Tatra, чей легковой транспорт давно себя изжил, зато грузовой известен во всем мире.

Видео о самых лучших военных грузовиках:

Самые мощные тягачи в мире | «АВИЛОН»

Самые мощные тягачи в мире

Тягач – транспортное средство, которое первоначально предназначается для перевоза очень тяжелых грузов. Вес перевозимых грузов может показаться совсем неподъемным, но для тягачей это работа будет незначительной. С помощью тягачей может легко перевозить автопоезда, вагоны, грузовики, прицепы. Перемещают грузы такие тягачи в населенные пункты Швеции и Финляндии.

Встретить подобные тягачи в России невозможно, потому что их попросту нет даже в производстве. Перевозкой тяжелого груза в таком случае занимаются другие транспортные средства. Конечно, интересно побольше узнать о знаменитых тягачах. К самым популярным и востребованным можно отнести:

1. Volvo Fh26Volvo Fh26

Volvo Fh26

Этот тягач является действительно легендарным, потому что на протяжении долгого времени он занимал лидирующие позиции среди подробных средств перевозки. Производством занимаются только опытные специалисты, которые разбираются в качественных деталях и тонкостях работы. Выпускается такой тягач с 2011 года, но за последнее время уже пережил множество технических изменений. Такой тягач можно увидеть в России, но вот это редкое явление и не в таких размерах. Его не выпускают на территории Российской Федерации только по той причине, что это невероятно дорогое удовольствие. Также нет необходимости в использовании такого оборудования. Благодаря мощным двигателям, такой тягач может спокойно перевезти груз в 250 тонн. Считается, что такой вес не сильно большой, поэтому Volvo Fh26 используют для транспортировки строительной техники и негабаритного груза. Кабина тягача очень удобная, там располагается коробка передач с 12-ступенчатым рычагом.

2. SCANIASCANIA

SCANIA

Данный флагманский тягач начинает постепенно производиться во многих странах. В России его пока нет, то в планах, все же приобрести экземпляр. Такой тягач с каждым днем завоевывает мировой рынок. SCANIA постепенно приближается к тому, чтобы занять одно из лидирующих мест среди подобной техники. Это вполне возможно благодаря невероятно мощному двигателю, который помогает работать тягачу как по часам. Распространяется этот тягач медленно, но вполне уверенно. С его помощью можно будет перевозить негабаритные грузы, прицепы и оборудование. Мощность такой машины не влияет на его экологические стандарты. Тягач немного легче своего предшественника SCANIA 730S, что позволяет увеличить производительность труда.

3.

Nicolas Tractomas TR 10X10 D100Nicolas Tractomas TR 10X10 D100

Nicolas Tractomas TR 10X10 D100

Предоставляемый тягач очень сильно отличается от остальных. Дело в том, что он предназначен для перевозки невероятно тяжелого груза. Нередко с его помощью перемещают яхты, танки, тяжелые прицепы и вагоны. Можно сказать, что такой тягач является балластным, потому что при перевозки груза на него помещают специальную нагрузку. По техническим характеристикам от тоже отличается от других тягачей. У него 10 колес, турбо дизельный двигатель и автоматическая трансмиссия. При своей небольшой скорости, тягач может перевезти около 600 тонн. Он достаточно популярный, особенно в странах, граничащих с морями и океанами. Тягач используют для перемещения яхт и небольших кораблей. Такой транспорт оказывается просто незаменимым в некоторых предприятиях.

Все тягачи, производятся из высококачественных материалов, они выполняют тяжелую работу, помогая перевезти прицепы, вагоны, грузы. Такое оборудование намного облегчает жизнь предпринимателей и работников. Тягачи наверняка смогут завоевать мировой рынок и выпускаться во всех странах с крупными предприятиями.

Самый мощный тягач в мире: характеристики и фото

Самые мощные тягачи в мире не ориентированы для перемещения по стандартным дорогам. Их предназначение — выполнение перевозочных работ в сложных условиях, где без подобной техники просто не обойтись. Эти машины отличаются огромными габаритами, высочайшими показателями мощности и массы. Рассмотрим особенности подобных «гигантов», их возможности и сравнительные характеристики.

Краткий обзор

Ниже перечислен топ-10 самых мощных тягачей в мире с краткими характеристиками:

Американский грузовик Cascadia.
«Кенворт-900», известен своеобразным экстерьером, характерным для капотных тягачей из США.
Western Star от концерна «Даймлер».
Европейцам также есть чем гордиться в плане мощных тягачей. Например, «Скания»-730 имеет крутящий момент 3.500 Нм, а турбинный дизель выдает мощность порядка 730 лошадиных сил.
Версия от «Вольво» FH-16 обладает силой в 750 «лошадок».
Немецкий MAN TGX развивает 640 л. с.
«Мерседес» Actros SLT выдает 625 «лошадей».
DAF XF из Нидерландов имеет мотор с турбонаддувом.
Несколько строк об ункаинских моделях самых мощных седельных тягачей. Начнем с авто КрАЗ «Бурлак».
МЗКТ. У версии 741310 данного белорусского грузовика наблюдается 660 лошадиных сил.

Рассмотрим подробнее характеристики этих уникальных машин.

Cascadia Freightliner («Каскадия Фрайтлайнер»)

Один из самых мощных тягачей в мире выпускается в Северной Америке с 2007 года. Указанные комфортабельные машины – олицетворение истинного грузовика США. Они отличаются большими габаритами, комфортом и просторностью. В оснащении автомобиля предусмотрено множество электронных систем, облегчающих работу водителя. Кабина также максимально комфортная, оборудуется системой вентиляции, кондиционирования и отопления.

Основные параметры:

габариты (м) – 6,8/2,5/4,0;
число мест – два;
тип мотора – дизель на 15,6 литра, мощностью 608 «лошадей»;
оборотистость – 2.779 Нм;
рулевое управление – реечного типа;
коробка передач – механика конфигурации EatonFuller.

Kenworth W900 («Кенворт»)

Прочие характеристики:

момент кручения – 2.508 Нм;
длина/ширина/высота (м) – 8,0/2,7/4,0;
клиренс (см) – 25;
вес снаряженный (т) – 9,0;
скорость по максимуму (км/ч) – 115;
тип подвески – зависимый узел;
тормозная система – барабаны спереди и сзади;
коробка передач – механика на 15 режимов.

Расход горючего составляет порядка 40 литров на «сотню», облегчает управление гидравлический усилитель руля.

Western Star 4900 EX («Вестерн Стар»)

Один из самых мощных тягачей в мире изготавливается концерном «Даймлер». По сути, машина представляет собой настоящий дом на колесах, оснащается комфортным жилым отделением. Под капотом стоит рядный мотор Detroit DD16 с 16 цилиндрами либо Cummins ISX15. Оба силовых агрегата выдают 608 лошадиных сил.

Краткие характеристики:

база колес (м) – 4,77;
число передних передач – 10/13/17;
особенности – выведенные к капоту выхлопные трубы и прямоугольные фары;
покрытие кузова – хром.

Scania R 730 («Сканиа»)

В самом названии автомобиля зашифрована его мощность (730 лошадей). Это авто является настоящей мечтой дальнобойщиков, поскольку обеспечивает максимально комфортную транспортировку тяжелых грузов.

О параметрах:

момент кручения (Нм) – 3.500;
мотор – турбинный дизельный агрегат на 16,4 л;
трансмиссия – «робот» на 12 режимов;
количество цилиндров – восемь;
расход — примерно 40 литров горючего на 100 км;
длина/ширина/высота (м) – 7,5/2,49/2,8;
вес снаряженный (т) – 7,8;
база колес (м) – 3,7.

Самый мощный седельный тягач в мире Volvo Fh26 («Вольво»)

Шведский грузовик оснащается рядным шестицилиндровым мотором на 16 литров. Еще в 2009 году этот грузовик был самым мощным в своем классе. Однако производители не стали останавливаться на достигнутом результате. Они довели мощность автомобиля до 750 лошадиных сил, что позволило на сегодняшний день остаться в тройке лидеров рассматриваемого сегмента. Агрегаты машины обеспечивают 3.550 Нм крутящего момента, что обуславливает невероятную силу, которая дает возможность транспортировать максимально тяжелые грузы.

Прочие характеристики:

габаритные размеры (м) – 5,69-12,1/2,5/3,49-3,56;
база колес (м) – 3,0/6,2;
тип шин – 315-80 R22,5;
скоростной максимум (км/ч) – 90.

MAN TGX («Ман»)

К одному из самых мощных тягачей в мире по праву относится указанная немецкая модификация. Она оборудуется рядным шестицилиндровым «движком» на 15,2 литра. Мотор усилен парой турбинных нагнетателей и системой впрыска «Коммон Рэйл». В результате получаемая мощность составляет 640 л. с, наряду с крутящим моментом 3.0 Нм.

Прочие параметры:

сцепление – однодисковый элемент с диафрагмой вытяжной конфигурации;
трансмиссия – 16-режимная механическая коробка передач;
узел подвески – рессорные листы с пневмоподушкой спереди и пневматика сзади;
тормоза – дискового типа;
полный вес (т) – 18,0;
база колес (м) – 3,6;
ширина колеи (м) – 1,98/1,84.

Mercedes Actros SLT («Мерседес-Актрос»)

Один из самых мощных тягачей в мире, фото которого приведено ниже, находится в верхней части линейки грузовиков «Мерседес». Автомобиль имеет очень яркий и продуманный экстерьер, оснащается «движком» на 15,6 литра.

Основные показатели:

формула колес – 8х4;
вес снаряженный (т) – 27;
примерный расход горючего на 100 км -140 л;
трансмиссионная система – автоматический узел с парным сцеплением;
подвеска – листовые рессоры;
тормозной узел – барабанного типа.

DAF XF («Даф»)

Голландский производитель предлагает грузовик, оснащаемый рядными моторами с шестью цилиндрами. Они соответствуют стандартам «Евро-6», оборудованы турбинами, имеют объем 12,9 литра. Для выполнения тяжелой и длительной работы вполне хватает мощности в 510 «лошадей» и момента кручения с показателем 2.500 Нм.

Ниже представлены характеристики самого мощного тягача в мире, производимого в Нидерландах:

длина/ширина/высота (м) – 8,6/2,4/3,7;
база колес (м) – 3,6;
масса полная (т) – 7,2;
скоростной порог в груженом состоянии (км/ч) – 85;
грузоподъемность (т) – 30,0.

КрАЗ «Бурлак»

В Украине до сих пор производится этот грузовик, который разрабатывался еще в Советском Союзе. Он обладает высочайшим уровнем проходимости, способен проехать там, где другим это и в голову не придет. Указанный «монстр» оборудуется силовым агрегатом на 14,9 литра, мощностью 400 л. с.

Параметры:

длина/ширина/высота (м) – 8,2/2,5/3,0;
просвет дорожный (см) – 37;
база колес (м) – 4,6;
колея (м) – 2,09;
скорость по максимуму (км/ч) – 70.

МЗКТ-741310

Самый мощный тягач в мире белорусского производства поражает воображение своим экстерьером и габаритами. Силовой агрегат автомобиля с 12 цилиндрами способен достигать мощности 660 лошадиных сил с моментом кручения 2.450 Нм. Широкие внедорожные шины машины позволяют на любом бездорожье преодолевать самые трудные участки.

Технические показатели:

габариты (м) – 12,6/3,07/3,01;
вес снаряженный (т) – 21,0;
грузоподъемность (т) – до 24-х;
скоростной порог (км/ч) – 70;
запас хода (км) – 1000.

Nicolas Tractomas («Николас Трактомас»)

Французский самый большой и мощный тягач в мире, оснащается силовым агрегатом, который обладает следующими характеристиками:

модификация — «Катерпиллар» 3412;
параметр мощности (л.с) – 912;
объем рабочий (л) – 27,3;
трансмиссионный узел – автоматическая КПП;
количество рабочих ступеней – 12.

Грузовик способен транспортировать до 900 тонн груза в автопоезде, выпускается ограниченной серией, эксплуатируется в ЮАР для транспортировки трансформаторных конструкций с портов к электростанциям.

Самые лучшие тягачи в мире. Самые мощные грузовики

Самые мощные тягачи в мире не ориентированы для перемещения по стандартным дорогам. Их предназначение – выполнение перевозочных работ в сложных условиях, где без подобной техники просто не обойтись. Эти машины отличаются огромными габаритами, высочайшими показателями мощности и массы. Рассмотрим особенности подобных “гигантов”, их возможности и сравнительные характеристики.

Краткий обзор

Ниже перечислен топ-10 самых мощных тягачей в мире с краткими характеристиками:

Американский грузовик Cascadia.
“Кенворт-900”, известен своеобразным экстерьером, характерным для капотных тягачей из США.
Western Star от концерна “Даймлер”.
Европейцам также есть чем гордиться в плане мощных тягачей. Например, “Скания”-730 имеет крутящий момент 3.500 Нм, а турбинный дизель выдает мощность порядка 730 лошадиных сил.
Версия от “Вольво” FH-16 обладает силой в 750 “лошадок”.
Немецкий MAN TGX развивает 640 л. с.
“Мерседес” Actros SLT выдает 625 “лошадей”.
DAF XF из Нидерландов имеет мотор с турбонаддувом.
Несколько строк об ункаинских моделях самых мощных седельных тягачей. Начнем с авто КрАЗ “Бурлак”.
МЗКТ. У версии 741310 данного белорусского грузовика наблюдается 660 лошадиных сил.

Рассмотрим подробнее характеристики этих уникальных машин.

Cascadia Freightliner (“Каскадия Фрайтлайнер”)

Основные параметры:

габариты (м) – 6,8/2,5/4,0;
число мест – два;
тип мотора – дизель на 15,6 литра, мощностью 608 «лошадей»;
оборотистость – 2.779 Нм;
рулевое управление – реечного типа;
коробка передач – механика конфигурации EatonFuller.

Kenworth W900 (“Кенворт”)

Прочие характеристики:

момент кручения – 2.508 Нм;
длина/ширина/высота (м) – 8,0/2,7/4,0;
клиренс (см) – 25;
вес снаряженный (т) – 9,0;
скорость по максимуму (км/ч) – 115;
тип подвески – зависимый узел;
тормозная система – барабаны спереди и сзади;
коробка передач – механика на 15 режимов.

Western Star 4900 EX (“Вестерн Стар”)

Один из самых мощных тягачей в мире изготавливается концерном “Даймлер”. По сути, машина представляет собой настоящий дом на колесах, оснащается комфортным жилым отделением. Под капотом стоит рядный мотор Detroit DD16 с 16 цилиндрами либо Cummins ISX15. Оба силовых агрегата выдают 608 лошадиных сил.

Краткие характеристики:

база колес (м) – 4,77;
число передних передач – 10/13/17;
особенности – выведенные к капоту выхлопные трубы и прямоугольные фары;
покрытие кузова – хром.

Scania R 730 (“Сканиа”)

О параметрах:

момент кручения (Нм) – 3.500;
мотор – турбинный дизельный агрегат на 16,4 л;
трансмиссия – «робот» на 12 режимов;
количество цилиндров – восемь;
расход – примерно 40 литров горючего на 100 км;
длина/ширина/высота (м) – 7,5/2,49/2,8;
вес снаряженный (т) – 7,8;
база колес (м) – 3,7.

Самый мощный седельный тягач в мире Volvo Fh26 (“Вольво”)

Прочие характеристики:

габаритные размеры (м) – 5,69-12,1/2,5/3,49-3,56;
база колес (м) – 3,0/6,2;
тип шин – 315-80 R22,5;
скоростной максимум (км/ч) – 90.

MAN TGX (“Ман”)

Прочие параметры:

сцепление – однодисковый элемент с диафрагмой вытяжной конфигурации;
трансмиссия – 16-режимная механическая коробка передач;
узел подвески – рессорные листы с пневмоподушкой спереди и пневматика сзади;
тормоза – дискового типа;
полный вес (т) – 18,0;
база колес (м) – 3,6;
ширина колеи (м) – 1,98/1,84.

Mercedes Actros SLT (“Мерседес-Актрос”)

Один из самых мощных тягачей в мире, фото которого приведено ниже, находится в верхней части линейки грузовиков “Мерседес”. Автомобиль имеет очень яркий и продуманный экстерьер, оснащается “движком” на 15,6 литра.

Основные показатели:

формула колес – 8х4;
вес снаряженный (т) – 27;
примерный расход горючего на 100 км -140 л;
трансмиссионная система – автоматический узел с парным сцеплением;
подвеска – листовые рессоры;
тормозной узел – барабанного типа.

DAF XF («Даф»)

Ниже представлены характеристики самого мощного тягача в мире, производимого в Нидерландах:

длина/ширина/высота (м) – 8,6/2,4/3,7;
база колес (м) – 3,6;
масса полная (т) – 7,2;
скоростной порог в груженом состоянии (км/ч) – 85;
грузоподъемность (т) – 30,0.

КрАЗ «Бурлак»

Параметры:

длина/ширина/высота (м) – 8,2/2,5/3,0;
просвет дорожный (см) – 37;
база колес (м) – 4,6;
колея (м) – 2,09;
скорость по максимуму (км/ч) – 70.

МЗКТ-741310

Технические показатели:

габариты (м) – 12,6/3,07/3,01;
вес снаряженный (т) – 21,0;
грузоподъемность (т) – до 24-х;
скоростной порог (км/ч) – 70;
запас хода (км) – 1000.

Nicolas Tractomas (“Николас Трактомас”)

модификация – “Катерпиллар” 3412;
параметр мощности (л.с) – 912;
объем рабочий (л) – 27,3;
трансмиссионный узел – автоматическая КПП;
количество рабочих ступеней – 12.

Вольво Fh26 750 – скандинавский вепрь

Прошло почти тридцать лет с 1987 года, когда двигатель D16 дебютировал на грузовике Volvo Fh26 470

Чем больше мощность, тем больше тонн может перевезти грузовик за одну ходку

Скания – шведская мощь в серийном исполнении

Самые мощные грузовики в мире нужны не для демонстрации мускулов. Они подталкивают технологии и отрасли к невиданному, резкому или парадоксальному пути развития.

Самый мощный российский грузовик

При росте 3 м 77 см КамАЗ-65228 (8Х8) прячет под кабиной двухраспредвальный двигатель Cumminus

Американские монстры

В книгах по грузовикам разных стран постоянно встречаются фразы наподобие: «Это был самый мощный грузовик того времени…», «На тот момент машина была лидером по мощности…». Кто же и когда оказывался самым сильным на дороге?

Конечно, мы не будем здесь рассматривать специальную технику: тяжеловозы и балластные, военные и внедорожные, экзотику от крошечных фирм — на них устанавливались специальные, зачастую уникальные двигатели. Не входят в рейтинг и американские траки — там все марки использовали одни и те же агрегаты трех сторонних производителей.

01. Гонку начала шведская Scania, в 1969 году оставив конкурентов далеко за кормой. Ее новейшая модель 141 получила обновленный 14-литровый дизель V8, развивавший невиданную по тем временам мощность в 350 л.с.

02. После некоторого затишья в 1975 году эстафету неожиданно перехватил европейский филиал Форда. В те годы он активно осваивал грузовой рынок Европы. Его модель Ford H Transcontinental представляла собой помесь американского шасси с кабиной от французского Berliet. Двигатель был тоже американским, но не своим, а марки Cummins. Первое поколение широко известного позже рядного 6-цилиндрового дизеля N14 (14 литров) выдавало 355 л.с., — немного, но больше сканиевского.

Фото Лоуренса Роджерса

03. Три года спустя, в 1978 году свои «три копейки» добавил австрийский Steyr. Обновленное семейство «Plus 91» оснащалось собственным двигателем V8, мощность которого в максимальной версии равнялась 360 л.с. Кстати, он до сих пор выпускается — лицензию на него в свое время приобрел Китай, и хорошо известный Weichai WD615 — его неумирающий потомок.

04. Почти одновременно со Штайром появился аналог по мощности у немецкого MAN»a, его будущего владельца. Модель 1979 года MAN F8 Unterflur имела двигатель с мощностью, замеренной с аптекарской точностью — ровно 361 л.с. Причем он был необычным — располагался продольно в базе машины между лонжеронов рамы. Такие рядные дизели с раздельными головками блоков были наследием знаменитой фирмы Büssing, вошедшей в MAN в 1971 году.

05. Разумеется, не мог не включиться в гонку и крупнейший европейский грузовой игрок, Мерседес-Бенц. Его новый флагман семейства Powerliner получил также отлично известный у нас дизель OM422LA V8 объемом 14,3 л, который в 1980 году развивал 375 л.с.

06. Пять лет спустя пальму первенства в гонках за мощностью снова вернула Scania, и снова совершила крупный рывок. Новейшая бескапотная модель R142H 1985 года оснащалась обновленной V-образной «восьмеркой» DSC14 мощностью до 460 л.с.

07. Через год самый мощный грузовик Европы появился у Volvo. В 1987 стартовал флагман F16, оснащенный собственной 16,2-литровой рядной «шестеркой» TD162 мощностью 470 л.с.

08. Неожиданно в борьбу вмешались итальянцы. В 1989 году на европейский рынок был выведен флагман марки IVECO Turbostar с огромным 17-литровым дизелем V8 (наследие фирмы Magirus, также вошедшей в IVECO). Он развивал 480 «лошадей».

09. 1991-й стал годом «грузовой французской революции». На трассах появилась помесь тепловоза с аквариумом — знаменитый Renault AE Magnum. Его 12-литровый 32-клапанный дизель V8 развивал 530 л.с. Секрет неожиданного появления мощного мотора у французов был прост — это был американский E-8, разработанный фирмой Mack, принадлежащей с 1979 года Renault.

10. Через пять лет, в 1996 году самым мощным дорожным грузовиком стал неизвестный в Европе японец Isuzu EXZ. Фирма, кстати, к тому моменту была крупнейшим в мире производителем грузовых моторов. Была у японцев и собственная «фишка» — безнаддувные дизели огромных размеров. Так, развивавший 600 л.с. двигатель 10TD1 (V10) имел чудовищный объем в 30,4 литра.

11. «Чемпион» 1998 года остался почти неизвестным в мире, зато его рекорд продержался дольше всех. Финский Sisu E18 оснащался 6-цилиндровым рядным дизелем, развивавшим 630 л.с. при 1800 об/мин. Здесь снова не обошлось без Штатов — финны тоже устанавливали на свои машины «американцев», на этот раз Caterpillar C18 (18,13 л).

12. Затем наступило некоторое затишье — производители увлеклись другими видами гонок, экологическими. Паузу разорвал MAN — в 2007 был представлен флагман дорожной гаммы TGX 18.680. Его V-образный 16,2-литровый двигатель выдавал 680 л.с., и максимальный крутящий момент 3000 Нм при 1100-1500 об/мин.

13. Два года спустя — вторая победа шведского Volvo. В 2009 появляется Fh26 с магической цифрой мощности — 700 л.с. Их развивает обновленный рядный D16G, с подобающим максимальным моментом: 3150 Нм при 1000-1550 об/мин.

14. Родоначальник соревнований, Scania, не сдается — в 2011 году вершиной программы становится серия R730. Именно столько лошадиных сил имеет двигатель DC16 V8 объемом 16,4 л. Максимальный момент тоже выше: 3500 Нм при 1350 об/мин.

15. Сейчас «царем горы» грузовой дорожной Европы остается Volvo: в 2012 году шведы доводят мощность своего 16-литрового дизеля до рекордных 750 л.с. Про момент тоже не забыли — он вырос до 3550 Нм при 1550 об/мин.

Но гонка еще явно не закончена. Делаем ставки — кто же будет следующим?

Технические характеристики:

Коробка G330-12/11.63-0.77.
Бак 400 литров.
Колёсная база 3300 мм.
Допустимая максимальная масса 26000 кг.
Предельная грузоподъёмность ТС 17175 кг.
Масса автопоезда 40000 кг.
Рабочая мощность 408 л.с.
Обороты 1800 об/мин.
Класс Евро 3.
КПП – механика.
Масса ТС 9000 кг.
Расход 38 литров.
Дизельный двигатель Common Rail.
Объём мотора 12 см3.

MERCEDES-BENZ Actros

Iveco

Технические особенности:

Передняя колея 2049 мм.
Ширина 2550 мм.
Заявленный клиренс 245 мм.
Колёсная база 4200 мм.
Задняя колея 1818 мм.
Скорость 90 км/ч.
Компоновки 6×2, 4×2.
КПП механическая 9, 16-ступ.
Длина 7823 мм.
Предельная грузоподъёмность 12330.

Renault

Технические особенности:

Колёсные варианты 6×4,6×2,4×4.
Трансмиссия – автомат.
Коробка 12-ступенчатая.
Длина от 6 до 10 метров.
Ширина 2500 мм.
Высота 4000 мм.
Предельная скорость до 150 км/ч.
Расход от 27 до 45.
Двигатель 12-16 л, 440-560 л.с.
Бак от 400 до 1200 литров.

DAF

Технические особенности:

Объём мотора 12.9 см3.
Максимальная мощность 460 л.с.
Обороты 2300 об./мин.
КПП автомат / механика.
Класс Евро 5.
Модель коробки – as-tronic.
Двигатель – дизель.
Модель Paccar MX.
Колесная формула 4×2/6×2/6×4.

Scania

Технические особенности:

Масса 18000 кг.
Мощность 420 л.с.
Скорость 85 км/ч.
Бак 600 литров.
Размер шин 9.00/22.5.
Полная масса 40000 кг.
Тип Euro-3.

MAN

Технические особенности:

Мощность 440 л.с.
Обороты 2100 об. /мин.
Масса 7220 кг.
Дополнительный бак 580 л.
Максимальная масса 39000 кг.
Бак 910 л.
Объём двигателя 10.5 см3.
Грузоподъёмность 18000 кг.

Volvo

Volvo FH — это самый надежный тягач по версии многих, поскольку он подходит для русских дорог и позволит выполнять различные задачи.

Технические особенности:

Мощность 400 л.с.
Размер шин 315/80 R22.5.
Полная масса 7200 кг.
Грузоподъемность 30000 кг.
Бак 500 литров.
Тип Euro-3.

МАЗ

Технические особенности:

Тип Euro-5.
Бак 500 литров.
Скорость 100 км/ч.
Масса автопоезда 40000 кг.
Мощность 328 л.с.
Размер шин 315/70 R22,5.
Высота 1270 мм.

КАМАЗ

Технические особенности:

Масса 25900 кг.
Скорость 80 км/ч.
Радиус поворота 7,7.
Снаряженная масса 6650 кг.
Расход 40,4 литра.
Нагрузка масса на переднюю ось 3940 кг.

Тягачи и гиганты: самые мощные грузовики мира, которые впечатляют своими характеристиками. Часть 2

В современном мире сложно представить автомобильные грузоперевозки без мощных тягачей. Они позволяют обеспечить максимальную экономическую выгоду производителям, быструю скорость, а также надежность доставки грузов.

Стоимость перевозки крупногабаритных грузов такими махинами гораздо предпочтительнее, чем железнодорожным сообщением. Плюс ко всему, перевозимый груз постоянно мониторится, и находится под неусыпным контролем водителей-дальнобойщиков. Сегодня мы продолжаем рассказывать о самых мощных грузовиках мира, которые поражают своими эксплуатационными возможностями.

International Lonestar

Отличительной чертой этого большегруза является оригинальный дизайн, который позволил ему выделиться в привилегированную касту элитных грузовиков. International Lonestar держится особняком от остальных американских тягачей. Его узнаваемый внешний вид – это своего рода отсылка к грузовикам 60-х. При этом, по своей конструкции International Lonestar является одним из самых продвинутых грузовиков мира.

Инженеры оснастили его массой инновационных примочек, что превратило традиционный тягач в настоящее произведение искусства. Под капотом у International Lonestar спрятано новейшее поколение бензиновых силовых агрегатов, которые отличаются максимально облегченной конструкцией.

На «максималках» этот тягач выжимает 608 лошадиных сил. В процессе разработки International Lonestar инженеры уделили особое внимание экологичности грузовика, значительно снизив количество вредных выбросов в окружающую среду. Допустимая масса груза, которую может перевозить этот здоровяк – 64 тонны. Перевозчики со всего мира уже успели оценить эргономические качества International Lonestar, простую панель управления, информативный и интуитивно понятный дисплей. Водители, которым посчастливилось воочию оценить International Lonestar, помимо всего прочего оценили простой для уборки и чистки салон.

МЗКТ-741310

Брутальный и действительно очень мощный тягач, оснащенный двенадцатицилиндровым двигателем, который развивает мощность – 660 лошадиных сил. Визитной карточкой МЗКТ-741310 стали широкие шины, которые незаменимы в сложных условиях эксплуатации, при плохой погоде, и езде в труднодоступных местах.

На МЗКТ-741310 можно с легкостью проехать по самым непролазным участкам Производством МЗКТ-741310 занимается Минский завод колесных тягачей, инженеры которого явно знают свое дело. В данном случае главное не бренд, а эксплуатационные возможности грузовика и его способность в работе.

Western Star 4900 EX

Настоящая «тяжелая артиллерия». Помимо комфортной кабины Western Star 4900 EX может похвастаться максимальной мощностью и полностью заряженным шестицилиндровым двигателем. Western Star 4900 EX, без преувеличения, можно назвать фаворитом поклонников аутентичных грузовиков, обладающих выдающейся мощностью.

Отдельного внимания заслуживает 13-скоростная трансмиссия, огромное панорамное стекло, обеспечивающее максимальную обзорность и комфортный салон, в котором есть все необходимое для облегчения длительного изматывающего пути, вплоть до биотуалета и вместительного холодильника.

DAF XF

Впечатляющий грузовик, изготовленный известной голландской автомобилестроительной компанией — Van Doornes Aanhangwagen Fabriek, специализирующейся на производстве крупногабаритных большегрузов. В настоящее время компания DAF XF входит в состав американского автоконцерна PACCAR. DAF XF, без преувеличения, можно назвать топовой моделью, которая пользуется небывалым успехом у европейских перевозчиков.

Этот сверхмощный грузовик ездит на зарядном шестицилиндровом силовом агрегате объемом 12,9 литров. DAF XF на «максималках» обеспечивает отдачу 550 лошадиных сил. При этом, он полностью отвечает европейским экологическим стандартам. DAF XF

— это настоящая «рабочая лошадка», которая предназначена для тяжелой и изматывающей работы.

Kenworth W900

Легендарный американский грузовик, история которого началась еще в 1961 году. За долгие годы безостановочного производства Kenworth W900 оброс широким ассортиментом различных узлов и комплектующих. Существует масса агрегатов, кабин и прочих дополнительных опций, которые позволяют максимально увеличить отдачу этого большегруза. При этом, потребитель может собрать его, как конструктор, персонализировав под себя и свои нужды. На выбор перевозчиков производители предлагают несколько вариаций стальных рамных конструкций. Кроме того, существует несколько десятков модификаций колесных баз.

Компания Kenworth предусматривает возможность оснащения кузова бетономешалкой, буксировочным тросом и прочим оборудованием. Инженеры оснастили модель W900 бензиновым силовым агрегатом. Под капотом этого большегруза спрятано 507 лошадиных сил. При этом, конструкторы Kenworth W900 позаботились о максимальном комфорте водителей-дальнобойщиков. В салоне грузовика имеются саморегулирующиеся ортопедические кресла, современная приборная панель с массой инновационных опций, и множество различных функциональных отделений для хранения вещей.

Hyundai HD 1000

Южнокорейская автомобилестроительная компания относительно недавно появилась на рынке грузоперевозок. Однако результаты ее работы не могут не радовать. За несколько лет корейцы научились делать отличные грузовики даже с учетом высокой конкуренции в Азиатском регионе. «Здоровяк» Hyundai HD 1000 оснащен мощным 12,3-литровым шестицилиндровым двигателем с отдачей 410 лошадиных сил.

Freightliner Cascadia

Еще один безоговорочный лидер американского рынка большегрузов. Это современный грузовик, оснащенный 15,6-литровым силовым агрегатом, разработанным на заводе в Детройте. Двигатель Freightliner Cascadia стал самым мощным за всю историю автоконцерна Freightliner. Помимо впечатляющих эксплуатационных характеристик Freightliner Cascadia имеет отдачу 608 лошадиных сил. Ключевое отличие большегруза Cascadia от других тягачей заключается в том, что он полностью электронный. В процессе его разработки инженеры уделили особое внимание всем системам безопасности Freightliner Cascadia.

Бортовой компьютер этого тягача имеет массу каналов коммуникации, которые будут работать даже при условии отсутствия связи и интернета. При любых неполадках в работе двигателя бортовой компьютер сразу отправляет соответствующий сигнал в сервисный центр производителя.

А что вы думаете об этих впечатляющих грузовиках? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями. Первую часть обзора читайте здесь.

15 сильнейших тракторов в мире —

Farming Base (farmbase.com) является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, разработанной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. Этот сайт также участвует в других партнерских программах и получает компенсацию за направление на них трафика и бизнеса.

Тракторы

всегда были лучшим оборудованием, которое вы можете иметь на своей ферме, потому что они в основном способны выполнять любую тяжелую работу, которую вы от них хотите.Однако, когда вы выбираете тракторы, вам нужно быть разумным, когда дело доходит до вашего выбора, потому что вам нужен трактор, способный справиться с огромной нагрузкой благодаря своей прочности, мощности и общим возможностям. Тем не менее, давайте рассмотрим 15 самых мощных тракторов в мире, чтобы вы знали, какой из этих тракторов лучше всего подойдет для вас.

15. Трактор Upton HT14 / 350 2WD

В большинстве случаев тракторы с 2-х осевым приводом не самые сильные тракторы в мире из-за того, что для выполнения работы всего два колеса тянут за собой весь трактор.Но трактор Upton HT14 / 350 2WD является исключением из этого правила из-за того, насколько мощным является этот трактор, несмотря на то, что он имеет только привод на два колеса.

Не заблуждайтесь насчет того факта, что Upton HT14 / 350 — самый мощный и мощный полноприводный сельскохозяйственный трактор в мире. Однако HT14 / 350 не только большой, но и оснащен мощным 14-литровым 6-цилиндровым дизельным двигателем Cummings, который обещает обеспечить ему огромную мощность. Конечно, не помешает и то, что этот трактор-монстр весит 25 тонн и оснащен задней осью, способной выдержать до 65 000 фунтов.

14. AGCO Challenger MT975B Трактор

Когда дело доходит до множества различных тракторов и их мощности, вы всегда будете ожидать, что чем больше, тем сильнее будет трактор. Это то, что по-прежнему актуально, когда речь идет о тракторе AGCO Challenger MT975B, потому что он обладает той мощностью, которую вы ожидаете от такого большого и внушительного трактора.

Трактор AGCO Challenger имеет одну из самых тяжелых и широких рам в мире, так как его длина составляет 24 фута, а ширина — 16 футов.Тем не менее, как бы он ни был велик, он также столь же мощный из-за того, что он весит 60 000 фунтов и оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем Caterpillar 570 л.с. и 18,1 л, который может выполнять свою работу. Он также работает с топливным баком на 390 галлонов, который может генерировать до 570 л.с.

13. Компания Caterpillar MT875E

Caterpillar MT875E похож на Challenger, который является частью AGCO. Этот трактор производится и разрабатывается в Миннесоте, США, известной своим сельским хозяйством. А поскольку Миннесота широко известна как сельскохозяйственный регион, им нужно что-то столь же мощное, как Caterpillar MT874E, для выполнения всех видов сельскохозяйственных работ.

Преимущество этого трактора в том, что он поставляется с тремя опциями, каждая из которых имеет мощность более 600 л.с., что более чем достаточно для трактора, такого мощного, как этот. Нам также нравится тот факт, что он оснащен системой привода и подвески с резиновыми гусеницами, которые дают ему конкурентное преимущество благодаря тому, как они были разработаны Caterpillar.

12. Deutz-Fahr 600 л.с.

Несмотря на то, что Deutz-Fahr 600 л.с. не выглядит таким большим, как все другие тракторы в этом списке, вы будете удивлены мощностью, которую он дает в меньшей раме.Deutz Fahr Agro XXL оснащен двигателем мощностью 600 л.с., который, несомненно, является мощным благодаря силовому агрегату Deutz V8 объемом 16 л.

Кроме того, то, что делает этот трактор мощным, можно отнести к тому, что он может развивать скорость до 29 миль в час. Тем не менее, это трактор, который обладает мощностью, позволяющей ему тянуть, и именно поэтому с его гидравлическим потоком 170 л / мин он был спроектирован так, чтобы тянуть очень хорошо, хотя он все еще может выполнять множество других работ, которые также требуется его мощность.

11. Корпус IH Steiger Quadtrac 540 CVX

Case IH Steiger Quadtrac 540 CVX — мощный трактор, способный противостоять некоторым другим конкурентам благодаря 6-цилиндровому двигателю объемом 12,9 л от FPT Industrial, одной из ее дочерних компаний. Это позволяет этому трактору иметь максимальную мощность двигателя около 613 л.с.

Помимо мощности двигателя и способности развивать мощность более 600 л.с., Case IH Steiger Quadtrac 540 CVX также обладает способностью развивать скорость до 29 миль в час.Это позволяет трактору отлично тянуть, а также использовать его для других целей благодаря своей мощности.

10. John Deere 9570 RT

Вы никогда не ошибетесь, когда дело доходит до John Deere, который является одним из самых популярных и пользующихся наибольшим доверием производителей в тракторной промышленности. И именно поэтому, когда дело доходит до чистой мощности, вы не ошибетесь, если выберете трактор гусеничного типа John Deere 9570 RT.

Каким бы мощным ни был 9570 RT, он поставляется с впечатляющим двигателем Cummins QSX15 15.0L рядный двигатель. Из-за этого он может достигать 627 л.с., что является одним из самых высоких показателей в этом списке. Вдобавок к этому он оснащен двумя гусеничными гусеницами благодаря тому, что он был разработан как гусеничный трактор. Вы также многого добьетесь с его 18 передачами переднего хода и 6 задним ходом, которые увеличивают его мощность и эффективность на поле.

9. New Holland T9.645

New Holland T9 от компании CNH Industrial, одной из наиболее известных в тракторной промышленности.645 обязательно впечатлит вас сочетанием чистой мощности и общей производительности в полевых условиях.

Хотя он не такой большой и не такой тяжелый, как некоторые другие тракторы в этом списке, этот трактор имеет дедвейт 20 тонн и оснащен турбомотором FPT Cursor 13, который позволяет ему развивать мощность до 638 л.с. Благодаря этим качествам он в основном используется в качестве бульдозера, но также способен ежедневно перемещать тонны почвы, если у вас есть подходящее навесное оборудование.

8.Бюлер универсальный 610DT

Опять же, размер почти всегда является хорошим показателем мощности трактора, потому что у него должно быть достаточно силы, чтобы тянуть такой огромный размер. В этом отношении вы будете впечатлены сочетанием размера и мощности Buhler Versatile 610DT до такой степени, что будет казаться, что он обладает теми же возможностями, что и слон в форме трактора.

Этот огромный 27-тонный гигант оснащен двигателем Cummins QSX15 T4F, который может развивать мощность 650 л.с.Излишне говорить, что Buhler Versatile 610DT — настоящий монстр с точки зрения его общей мощности.

7. New Holland T9.670

New Holland T9.670 странно похож на T9.645, поскольку они производятся той же компанией-производителем. Тем не менее, вы можете ожидать, что он будет иметь большую мощность по сравнению с его меньшим и немного более слабым братом.

Благодаря двигателю FPT Cursor 13 с двухступенчатым турбонаддувом, T9.670 способен выдавать почти 650 л.с. и имеет максимальный вес более 25 тонн.Это лучшая мощность, когда речь идет о мощном и производительном тракторе.

6. John Deere 9620RX

Конечно, у нас есть еще один трактор John Deere в этом списке, учитывая, что эта марка является одной из самых надежных, когда речь идет о качестве и мощности их тракторов. Вот почему John Deere 9620RX входит в этот список.

Как и большинство других сильных и мощных тракторов в этом списке, John Deere 9620RX огромен и весит около 25 тонн.Однако, вместе с его весом, вы получаете мощность, которую вы ожидаете от такого тяжелого трактора. Он поставляется с 6-цилиндровым рядным двигателем Cummins QSX15, который позволяет развивать мощность 670 л.с.

5. Корпус IH Steiger Quadtrac 600

Промышленные тракторы CNH действительно такие большие и мощные, поскольку в этом списке их более чем достаточно. Тем не менее, Case IH Steiger Quadtrac 600 спроектирован как один из самых больших и мощных тракторов в этом списке, хотя он даже не такой большой, как некоторые другие наши имена.

При весе 22 тонны он не такой тяжелый, как некоторые другие большие тракторы, представленные в этом списке, но он все же достаточно большой и мощный благодаря тому, что он имеет максимальную мощность в 670 л.с. благодаря двигателю Tier 5A.

4. Корпус IH Steiger Quadtrac 620

Разве мы не говорили, что в этом списке много тракторов CNH Industrial? Именно по этой причине мы включаем в этот список Case IH Steiger Quadtrac 620, который является старшим братом трактора, который был до него.

Опять же, как и любые другие тракторы Case IH, это достаточно большой трактор, который весит 25 тонн, но с лихвой компенсирует его размеры своей огромной мощностью. Он приводится в движение дизельным двигателем Common Rail с двухступенчатым турбонагнетателем. Таким образом, он способен выдавать до 692 л.с., что делает его одним из самых мощных тракторов в этом списке.

3. Универсальный 1080 Big Roy

Каким бы культовым ни был этот трактор, его сложно сопоставить по мощности с 1080 Big Roy, который был разработан, чтобы хорошо себя чувствовать в канадских прериях.И не делайте ошибок по поводу этого трактора, потому что он такой большой, как его название.

Big Roy — мощный трактор, который оправдывает свое название благодаря тому, что он оснащен 19-литровым двигателем Cummins KTA-1150, установленным сзади. Из-за этого этот трактор должен был справиться с тяжелой работой на большинстве хозяйств, так как он стал довольно известным в «гонке крупнейших тракторов» наряду с другими именами, такими как Big Bud и Steiger.

2. Голландия T9.700

И снова в этом списке есть еще один трактор CNH Industrial, так как мы включаем Holland T9.700, который является старшим братом других тракторов Holland, представленных в этом списке. И он очень похож на своих младших братьев, но только сильнее их.

Holland T9.700 оснащен двигателем FPT Cursor 13 с двухступенчатым турбонаддувом. Благодаря своему двигателю он способен выдавать более 680 л.с., что практически непревзойденно, за исключением случаев, когда мы сравниваем его с некоторыми из немногих более крупных и мощных тракторов в этом списке.

1. Бутон большой 16V-747

Самый мощный трактор в мире принадлежит Big Bud 16V-747, произведенному компанией Big Bud, которая является одним из имен, ответственных за большую гонку тракторов.И он, по сути, выиграл гонку с Big Bud 16V-747.

Благодаря своему 16-цилиндровому турбодизельному V-образному двигателю, привезенному из Детройта, Big Bud 16V-747 способен развивать мощность до 900 л.с. Уже одно это число подтверждает сделку, когда дело доходит до его чистой мощности, поскольку ни один другой трактор в этом списке не может приблизиться к его возможностям.

5 крупнейших тракторов в мире

Когда дело доходит до сельского хозяйства, нам было дано увидеть большие машины, которые бродят по полям, вспахивают, обрабатывают, сеют и собирают урожай.

Как правило, машины большего размера более эффективны и позволяют устанавливать более широкие орудия. С более широким орудием за один проход обрабатывается больше земли.

Но какие из них самые большие короли размера? Давайте посмотрим на из 5 самых больших тракторов в мире .

1. Big Bud 16V-747 (135 000 фунтов; 1100 л.с.)
2. Универсальный 1080 Big Roy (66 139 фунтов; 600 л.с.)
3. Case IH Steiger Quadtrac 620 (48 780-60 145 фунтов; 628 л.с.)
4.AGCO Challenger MT975 (47500 фунтов; 600 л.с.)
5. Caterpillar MT875E (590 л.с., 42 596 фунтов)

5 Катерпиллар MT875E

Построенный Challenger, входящим в состав AGCO, в Миннесоте, США, MT875E предлагает три лучших варианта для большого трактора мощностью более 600 л.с. Привод с резиновой гусеницей и его системы подвески были разработаны компанией Caterpillar, что дает этому трактору преимущество над конкурентами. Гидравлический цилиндр, используемый для приложения давления к ходовой части, поглощает множество ударов и быстро сглаживает ход после преодоления препятствия.

В отличие от других тракторов этой линейки, которые вкладывают все свои деньги в производительность, MT875E также дает преимущества кабине водителя. Кабина Pinnacle Cab обеспечивает круговой обзор, позволяющий оператору проверять навесное оборудование, дышло и гусеницы. Сиденье вентилируется и нагревается, а кожаный чехол обеспечивает гораздо больше комфорта.

4AGCO Challenger MT975

Несмотря на то, что он меньше по размеру, чем упомянутые ранее тракторы, AGCO Challenger MT975 может похвастаться самой тяжелой рамой трактора в этом списке.Это 24 фута на 16 футов при высоте 12 футов. Учитывая его высоту, вам понадобится шесть ступенек, чтобы попасть в кабину.

Трактор оснащен двигателем Caterpillar C18 рабочим объемом 18,1 литра и мощностью 570 л.с. через 20-ступенчатую коробку передач с переключением под нагрузкой. Он использует полный привод с мокрыми дисковыми тормозами, спрятанными внутри 70-дюймовых колес.

3Case IH Steiger Quadtrac 620

Являясь лидером и эталонной моделью современной сельскохозяйственной техники, Case IH Steiger Quadtrac 620 является одним из крупнейших тракторов, используемых в настоящее время в мире .

Его мощность составляет 620 л.с. от 12,9-литрового двухступенчатого турбомотора CASE IH FPT. Промежуточные и промежуточные охладители поддерживают работу больших турбонагнетателей при оптимальных температурах, в то время как благодаря топливной системе с электронным управлением и топливной системе высокого давления мощность может быть временно увеличена до 682 л.с.

В его гусеничном ходу с шарнирно-сочлененной рамой четыре независимых гусеницы дают одно из самых низких значений распределенного давления в своем диапазоне. Низкое распределенное давление гусениц позволит избежать сильного уплотнения поля за трактором, что способствует сельскохозяйственным процессам, например, во время посева.

Связано: Крупнейшие автомобильные компании мира

2 Универсальный 1080 Биг Рой

Представленный в 1977 году, 1080 Big Roy был построен в канадских прериях. Он был разработан и собран компанией Versatile для замены существующих моделей 976. История появления 1080 Big Roy слегка покрыта туманом.

Хотя некоторые утверждают, что он был создан, чтобы помочь австралийским фермерам лучше возделывать свои фермы с большой площадью, другие источники указывают, что Versatile создал 1080 Big Roy, чтобы принять участие в гонке «самых больших тракторов», которая началась между Steiger и Big Bud .

1080 Big Roy приводится в движение 19-литровым двигателем Cummins KTA-1150, установленным в задней части. Двигатель охлаждается двумя радиаторами большой емкости общим объемом 159 литров, при этом два 28-дюймовых механических вентилятора проталкивают воздух через ребра для охлаждения моторной жидкости. 1080 Big Roy использовал 6-ступенчатую коробку передач для управления своей системой полного привода.

1Большой бутон 16V-747

Имея ошеломляющую длину 28 футов и ширину 20 футов, Big Bud был впервые построен в 1977 году на заводе Northern Manufacturing из Монтаны. 16V-747 Big Bud объявлен владельцами и участниками выставки как «Самый большой трактор в мире» .

Он весит 95 000 фунтов. или более 100 000 фунтов. когда топливный бак на 1000 галлонов заполнен. Если требуется балласт, вес увеличивается до 135 000 фунтов.

Big Bud использует 24,1-литровый 16-цилиндровый двигатель Detroit Diesel 16V92T. 16V92T производится путем соединения с 8-цилиндровыми блоками и имеет начальную выходную мощность 760 л.с. Со временем мощность была увеличена до 960 л.с., а теперь она составляет впечатляющие 1100 л.с.

Чтобы лучше представить себе перспективу, большинство производимых в настоящее время сельскохозяйственных тракторов даже близко не могут сравниться с той огромной мощностью, которую обеспечивает Big Bud. Фактически, John Deere 9630, самый большой трактор марки, выдает примерно половину мощности двигателя Big Bud.

Следовательно, Big Bud 747 рассчитан на 50-плуг, но не может использоваться таким образом из-за непрактичности.

Итог

В мире, где больше — лучше, есть машины, которые отвечают требованиям и выполняют свою работу.

Эти эталонные модели сельскохозяйственных тракторов представляют собой высшее достижение инженерной мысли, принося чистую мощность и эффективность на поля. Это 5 самых больших тракторов на сегодняшний день.

Связанные: 5 крупнейших тракторов John Deere

Список литературы

Вам также может понравиться: Самые надежные тракторы5 самых надежных тракторов; Культовые цвета Иконические цвета тракторов (зеленый, красный …); Лучшие малолитражные компактные 5 лучших малолитражных тракторов; Самые дешевые субкомпактные5 Самые дешевые субкомпактные тракторы

10 самых мощных тракторов в мире »AutoJournalism

10 самых мощных тракторов в мире

Вот 10 самых мощных тракторов в мире — это десять самых больших и мощных тракторов в мире, которые весят более 20 тонн и имеют мощность более 600 лошадиных сил и используются для буксировки огромных грузов при различных видах сельскохозяйственных работ. .

Тракторы

всегда были одними из лучших сельскохозяйственных машин, потому что они могут практически справиться с любой тяжелой работой, в которой вы нуждаетесь. Однако, когда дело доходит до выбора тракторов, вы должны проявлять избирательность, поскольку вам нужен трактор, который сможет справиться со значительной частью рабочей силы благодаря своей прочности, мощности и общим возможностям.

Итак, давайте взглянем на десять самых мощных тракторов в мире, чтобы увидеть, какой из них лучше всего соответствует вашим требованиям.