Магистральный тягач урал некст: Как выглядит новый магистральный тягач «Урал-Next»

Седельный тягач Урал Некст

Преимущества седельного автомобиля Урал Next

Седельный Урал Некст используется в строительной, дорожной и сельскохозяйственной сфере. Востребованность грузовика связана с большим количеством положительных особенностей:

• высокая надежность комплектующих;
• стойкость металлических конструктивных элементов к возникновению коррозии;
• адаптированность для эксплуатации в условиях резких перепадов температуры и повышенной влажности;
• хорошая ремонтопригодность и доступность запчастей;
• прочная и жесткая рама, устойчивая к механическим повреждениям;
• мощный, экологичный и экономичный силовой агрегат;
• незатратное техническое обслуживание;
• большая грузоподъемность;
• отличная проходимость на сложных участках дороги;
• комфортная и вместительная кабина от Газели Next со спальным местом;
• богатое базовое оснащение;
• быстрый и простой доступ к силовому агрегату без необходимости подымать капот;

Технические характеристики

В качестве дизельного силового агрегата в седельном Урал Next используется шестицилиндровый ЯМЗ-536, объемом 6,65 л и мощностью 312 л/с. Предусматривается турбированный компрессор, жидкостное охлаждение и аккумуляторный впрыск горючего. Максимальный крутящий момент достигает 1226 Нм. Двигатель отвечает экологическим нормам Евро-5. Большой ресурс (свыше 800 000 км), запас мощности, топливная экономичность гарантируется за счет надежных и качественных комплектующих:

• Клапаны – Mahel;
• Цилиндры и поршни – Federal Mogul;
• Шестерни – ZF;
• Топливная система – Bosch.

В паре с мотором функционирует 9-ти ступенчатая механическая коробка передач ZF. Благодаря тросовому приводу смена передаточных чисел происходит тихо и плавно без лишнего шума и вибраций. Высокий крутящий момент в комбинации с правильным выбором передачи позволяет достичь отличных динамических характеристик и исключить максимальные нагрузки в экстремальных условиях. Техника может разгоняться до 85 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет порядка 36-37 л/100 км.

Урал Некст магистральный построен на аналогичной платформе, что и модель 4320. Мосты ведущего типа Hande комплектуются межколесными и межосевыми блокировками, что гарантирует отличную проходимость независимо от типа дорожного покрытия. Передняя ось позволяет колесам поворачиваться до 50°, за счет чего обеспечивается хорошая маневренность. Емкость топливных баков составляет 300 л и 180 л. Грузовое авто комплектуется интегральным рулевым механизмом RBL c гидроусилителем и ABS.

Цельный усилитель делает раму грузовика более прочной. Передняя и задняя подвеска имеет балансиры, продольные рессоры, а также возможность межосевой блокировки. Пневматическая тормозная система обеспечивает быстрое замедление или остановку грузового автомобиля на разном дорожном покрытии. На колесах предусматриваются барабанные тормоза. На смену пневмогидравлических механизмов пришли пневматические элементы Wabco с автоматическим подводом колодок.

Светотехника Hella и фары комбинированного типа Osram отлично себя зарекомендовала при эксплуатации российского грузовика повышенной проходимости в темное время суток. Благодаря высокой грузоподъемности машина способна транспортировать крупногабаритный груз на короткие и дальние расстояния. Колеса R21, система полного привода и дорожный просвет 400 мм гарантируют великолепную проходимость в условиях бездорожья.

Сочетание комфорта, эргономики и богатого оснащения

Кабина магистрального тягача Урал Некст рассчитана на 3 человека, характеризуется вместительностью и хорошей обзорностью дорожной обстановки за счет широкого лобового стекла. Для отдыха водителя предусматривается в задней части спальное место. Быстрый доступ к спальнику обеспечивает отдельная дверь.

Пневматическое водительское сиденье Grammer регулируется по высоте, позволяет с комфортом разместиться за рулем, не ощущать тряску и минимизирует нагрузку на спину во время дальних поездок. Рулевое колесо обладает небольшим диаметром и эргономично лежит в руках. Рулевая колонка может менять угол наклона. На передней панели расположены все нужные приборы. Для управления передним мостом и активации пониженной передачи задействуются специальные кнопки.

Все металлические части кабины оцинкованы, что делает их защищенными от возникновения коррозии. Для изготовления крышки капота и передних крыл задействуются высококачественные композитные материалы. Рычаг переключения передач отличается компактными размерами и удобно располагается.

Базовое оснащение седельного тягача Урал Next предусматривает:

• круиз-контроль;
• центральный замок;
• стеклоподъемники электрического типа;
• обогреваемое переднее стекло и зеркала бокового вида;
• бортовой компьютер;
• обогреватель салона.

Где можно купить седельный Урал Next

Обратившись в нашу компанию можно на выгодных условиях купить тягач Урал Next предназначенный для эксплуатации в суровых условиях при высоких нагрузках.

К преимуществам сотрудничества с нашей компанией относят:

• персональный подход к каждому клиенту;
• широкий выбор грузовых автомобилей;
• официальная гарантия от производителя;
• профессиональная консультация;
• выгодные условия покупки;
• доступные цены без дополнительных накруток.

Грамотные и опытные сотрудники ответят на интересующие вопросы, расскажут об особенностях и преимуществах грузовиков Урал и помогут сделать правильный выбор с учетом бизнес-задач клиента. Оплата производится наличным или безналичным способом. Предоставляется возможность приобрести авто в лизинг либо в кредит под невысокий годовой процент. При необходимости можно пройти тест-драйв, чтобы детально ознакомиться с техническими характеристиками, оснащением и функциональностью спецтехники. На грузовые машины распространяется гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание и ремонт.

Технические характеристики

В описании грузовика Урал Next приводятся такие технические характеристики:

1. Колесный тип — 4х4 или 6х6.
2. Грузоподъемность — 5500-13000 кг.
3. Конструктивный вес — 8500 кг.
4. Общая масса — 22500 кг.
5. Развесовка по осям:
   на перед — 5300 кг;
6. на зад — 16000 кг.
7. Максимальный угол подъема — 35°.
8. Допустимая скорость — 85 км/ч.
9. Расход топлива — 38 л на 100 км.
10. Емкость топливного резервуара — 300 л.

Силовой агрегат

На новом Урале установлен экономичный 4-тактный рядный двигатель ЯМЗ-536 жидкостного охлаждения мощностью 312 л. с. Существует возможность установки дефорсированных дизелей на 240 и 285 л. с.

Основные параметры силового агрегата:

• рабочий объем — 6709 см³;
• скорость вращения коленчатого вала — 2300 об/мин;
• наибольший крутящий момент — 1225 Н*м;
• тип экологичности — Евро-4.

Особенностью нового дизельного мотора является наличие стандартизированного картера маховика SAE1 для установки разных трансмиссий.

Трансмиссия

На грузовые Уралы Next ставят 2 типа коробок передач (КП):

• немецкая механическая 9-уровневая КП ZF 9S1310TO;
• КП ЯМЗ-1105 с 5 ступенями.

Отечественная трансмиссионная система применяется для бюджетных машин. КП ZF более надежна, экономична и обладает высоким ресурсом.

Габариты

Габаритные размеры базовой модели Некст:

• длина — 7,6 м;
• ширина — 2,3 м;
• высота — 2,9 м;
• высота бортовой модели — 2,4 м;
• колесная база — 4,6 м;
• клиренс — 0,4 м;
• передняя и задняя колея — по 2 м.

Модельный ряд

Вариаций пару. Модельный ряд семейства Next представлен двумя тягачами на шасси 6 × 6 и одним – 6 × 4.

Рассмотрим их технические характеристики подробнее.

44202-5311-74

Особенности тягачей:

• формула шасси – 6 × 6;
• предельное давление на седельно-сцепной механизм – 12 т;
• максимально допустимая полная масса прицепа – 29 т;
• высота седельно-сцепного механизма – 1450–1490 мм;
• используемый мотор – ЯМЗ-53602-10 с 6 цилиндрами мощностью 312 л. с.;
• 9-ступенчатая КПП типа ZF-9S1310T0;
• шины типа 425/85 R21;
• топливная емкость на 300 + 180 л.

44202-5311-74e5

В модели используется аналогичный двигатель с таким же количеством цилиндров, их расположением.

Машина является более модифицированной, содержит пару дополнительных функций:

• пневматические приводы влияния на стояночный тормоз и коробку;
• функция блокирования межосевого и межколесного дифференциала;
• встроенная ABS;
• автомагнитола типа 2 DIN;
• навигационная система «Эра-Глонасс»;
• электроподогрев ветрового стекла и зеркал в кабине.

7470-5511-01

7470-5511-01.

Самая популярная, универсальная версия. Машина способна перевозить макси-мальные по массе грузы. Особенности технических характеристик были упомянуты ранее.

Модификации

Недавно компания выпустила 3-осные седельные тягачи Урал, которые буксируют полуприцепы в любой местности. Они работают при температуре воздуха от -45 до +40°С. Грузовик получил двухрядную удлиненную кабину с 3 дверьми и установленным позади КМУ Dong Yang SS1926 до 7 тонн. Вылет стрелы достигает 19,8 м.

Вахтовый автобус Урал Next 3255-5013-71-28 имеет широкую популярность среди предприятий, работающих на Дальнем Востоке. Для модуля характерны колесная формула 6х6, большое количество мест для людей и северное исполнение.

Среди будущих проектов выделяют Уральский магистральный тягач с газодизельным мотором, правым расположением руля и 2-рядной кабиной со спальником. На 2018-19 годы запланирован выпуск новых внедорожных платформ грузоподъемностью до 27 тонн по схеме 6х4.

Современные модификации Уралов представлены так:

• тентованные и самосвальные платформы;
• вахтовик;
• грузопассажирские машины с КМУ;
• седельный тягач;
• автотопливозаправщик.

Самосвал

Главное назначение самосвалов Урал Next на 10 тонн — перевозка разных сыпучих стройматериалов и грузов по дорогам с любым типом покрытия, поэтому они оборудованы самосвальной платформой с 3-сторонней разгрузкой (назад и 2 боковые) и имеют колесную схему 6х6. Подъем кузова осуществляется гидромеханизмом опрокидывания.

Техника укомплектована рядными моторами ЯМЗ-53613-10 экокласса Евро-5 мощностью 312 л. с., 9-ступенчатой КП ZF 9S1310TO. Кроме основного бака для топлива емкостью 300 л, предусмотрен дополнительный резервуар на 180 л.

Лесовоз

Лесовоз Некст служит для транспортировки сортиментов и хлыстов до 23 м с помощью специальных поворотных коников тягача и прицепа-роспуска. Коники сварного типа, основание и откидные стойки соединены шарнирами. Для буксировки применяется буксирная поперечина в виде беззазорной вилки-серьги.

На рынке присутствуют следующие модели сортиментовозов:

• 55571-6151-70;
• 55571-6151-72;
• 55571-6151-74.

Пожарный

Первую пожарную цистерну на шасси Урал длиной 10 м изготовило предприятие «Чайка-Сервис» из Нижнего Новгорода под названием АЦ-6,0-70 (4320) модель 2784UF-Тайга.

Запас воды составляет 6000 л, объем пенообразователя — 360 л. Спецоборудование представлено Миассовским насосом НЦПН-70/100 М2 производительностью 70 л/с, классическими рукавами и разветвлениями. Сверху машины расположены лестница на 3 колена, штурмовка и всасывающие рукава. Кабина имеет 4 посадочных места для бойцов в полной амуниции. Снаряженная масса автомобиля — 14360 кг.

Бензовоз

Представителем топливозаправщиков Некст является модуль 4320-6952-72Е5Г38, имеющий на шасси большую емкость для транспортировки горючих материалов. Цистерна изготовлена из стальной обечайки толщиной 4 мм с эллиптическим сечением. Вверху конструкции расположена горловина для слива жидкости, площадка для обслуживания и лестница.

Резервуар имеет дополнительную защиту от повреждений и ударов. Крепление осуществляется стяжными лентами, часть из которых оборудована пружинными компенсаторами.

Бортовой

Среди бортовых моделей Уралов выделяют 2 вида:

• с тентованной или металлической платформой;
• армейский в камуфляже.

Бортовая машина Некст применяется для перевозки разных грузов массой до 9 тонн на платформе с бортами. Армейский автобус предназначен для перемещения личного состава и грузов, имеет бронированную защиту топливных баков.

Вахтовый автобус

Вахтовый автобус Урал — мощный грузопассажирский автомобиль, который служит для доставки рабочих бригад и оснастки на вахту. На 2018 год выпускаются такие модели машин:

• 32552-5013-71Е5 с колесной базой 4х4, пассажировместительностью до 20 человек;
• 3-осные 3255-5013-71Е5 с количеством мест — 22+6;
• 32551-5013-71Е5 по формуле 6х6 и на 20 мест.

Грузопассажирские вахтовики работают в местах эксплуатации трубопроводов, проведения линий электропередач, где часто отсутствуют твердые дорожные покрытия, часто на них монтируют КМУ.

Автокран

Автомобильный кран Челябинец на полноприводном шасси Урал Next предназначен для перевозки бригады рабочих в составе 7 человек и проведения строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных работ на объектах. Для этих целей 3-осное устройство оборудовано 2-рядной 7-местной кабиной, съемной 2-местной монтажной люлькой, способной работать на высоте до 24,6 м. Тоннажность машины составляет 25 тонн, длина стрелы — 21,7 м.

Автодом

Представителем дома на колесах является Урал Некст Автодом на основе военного КУНГа. Машина оборудована усиленным каркасным фургоном со скосами на утеплителе толщиной 40 мм с внешней обшивкой из оцинкованной стали, покрытой порошково-полимерным составом. Все швы обработаны герметиком высокого качества. Внутренняя обшивка выполнена из ламинированной фанеры. Пол в машине покрыт транспортным линолеумом.

В комплектацию автодома входят:

• кондиционер;
• электролебедка с усилием 8,1 т;
• 2 ящика для багажа объемом 70 л каждый;
• отопитель Webasto;
• аудиосистема;
• сейф;
• холодильник на 100 л;
• гардероб;
• спальник-трансформер;
• складной стол;
• туалетная комната.

Особенности и виды тягачей Урал

Тягач Урал — мощная полноприводная техника на шасси рамного типа с колесной формулой 6х6, на котором смонтировано ССУ (седельно-сцепное устройство) диаметром 2’’ либо 3». В стандартной комплектации машины 65674, 44202 и других аналогичных серий поставляются с двигателями Евро-5 Ярославского завода мощностью 228 или 310 л.с. У них двухконтурная система торможения, цельнометаллическая кабина на 2–3 человека со спальным местом или без него. Возможна установка дополнительного оборудования, в том числе краново-манипуляторных подъемников и сдвоенных кабин. Расчетная нагрузка на ССУ 10 или 20 т в зависимости от модификации.

Новый урал тягач видео

В 2012 году на Московском международном автомобильном салоне состоялся дебют «Газель-Next» , которая стала началом целой линейки грузовиков. Всю линейку родник одна и та же кабина и приставка к названию. Эта же кабина была использована и для среднетоннажного автомобиля «Газон-Next», и для целого семейства внедорожных машин «Урал-Next».

Именно в этой серии черпал вдохновение дизайне Сергей Баринов, который создал серию рендеров. В его видении уже завоевавшая известность машина предстала в роли магистрального тягача. Всего за 13 часов Бариновым была создана трёхмерная модель автомобиля, в котором явно прослеживаются черты американских капотников Kenworth и Freightliner.

По словам автора проекта идея осенила его сразу, как только он увидел новую модель «Урала» с капотом от «Газели-Next». Зацепило в этом проекте его сразу два момента: идеальное соответствие газелевской кабины корпусу грузовика и гармоничный дизайн автомобиля в целом. Машина получилась с харизмой и генами своего сурового предка. На этой волне и появилась идея создания седельного тягача.

Получилось действительно круто! Но перспектив на серийное производство у этого этого седельного тягача нет. Оказалось, что завод не интересует выход в новый сегмент. В настоящее время предприятие работает с внедорожными версиями 6х6 и 4х4. Кроме этого при всех плюсах газелевской кабины оказалось, что она для «дальнобоя» не подходит по ширине.

Казалось бы, почему бы не «раздвинуть» спальный отсек? Но это выведет длину автопоезда из законодательно разрешённых рамок. Есть и ещё одна причина – российские водители уже привыкли к бескапотным моделям, которые сегодня поставляются из Европы, и убедить их в преимуществах новой российской техники будет не так просто.

Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями!

Автозавод «Урал» на московской Международной выставке коммерческого автотранспорта COMTRANS 2019

В России стартовали продажи автомобиля «Урал NEXT 6х4»! Презентация новых машин клиентам в дилерском центре «Группы компаний Вертикаль» (Санкт-Петербург).

Новые дорожные автомобили автозавода «Урал»!

Демонстрация возможностей проходимости автомобилей нового семейства «Урал NEXT» на трассе мотодрома в Уфе, 2017 год

Проверка на прочность автомобилей семейства NEXT на тест-драйве

Тест-драйв автомобилей «Урал NEXT» в песчаном карьере в окрестностях Екатеринбурга, 2016 год, телепрограмма «Сделано в России»

«Урал NEXT» — автомобиль нового поколения

Презентационный фильм о технических возможностях УРАЛ NEXT 2015

Сегодня Уральский автомобильный завод активно работает над своими новинками Урал Некст, и поэтому интерес к ним становиться все больше. Соответственно, чтобы новые грузовики не теряли свою популярность, разработчики проекта создают новые эскизы и наработки. Одной из них считается магистральный тягач.

Относительно недавно в интернете появились новые фото магистрального тягача Урал Next, который считается настоящим дальнобойным грузовиком с огромным местом для сна водителя. Пока представленный проект существует виртуально, дизайн был разработан Сергеем Бариновым.

По фото магистрального тягача можно определить, что он имеет много похожего с другими иностранными грузовиками. В большей степени так и есть, Сергей разрабатывал проект, основываясь на таких моделях как Freightliner и Kenworth. Именно американцы известны как первые основатели подобных «дальнобойщиков». Также дизайнер представил сразу две модификации новинки. Они отличаются достаточно большим количеством элементов, такими как светотехника, радиатор, система выхода выхлопных газов и бамперами.

Также рекомендуем вам посмотреть небольшой обзор новых грузовиков Урал, характеристики и фото 4-х разных модификаций.

Большим минусом этого проекта является тот факт, что он был создан не для воплощения его в жизнь, Сергей сделал дизайн без ведома компании Урал. Но на самом деле у магистрального тягача есть множество преимуществ, что возможно заинтересует американских производителей. Н опока этого не сделали американцы, российскому заводу нужно пробовать новые технологии, ведь данная новинка должна иметь будущее.

К сожалению, нынешнее положение заводов «Группы ГАЗ» и «Урал» достаточно скудное, поэтому им сложно принять какое-то решение. Еще одним фактором, препятствующим развитию дизайн проекта, является опыт белорусских коллег, которые в 2011 году выпустили подобный тягач, имеющий капотную компоновку и название МАЗ-6440. В итоге все ожидания были разрушены, ведь грузовик имел низкие продажи по СНГ, заказов на него практически не поступало.

Рекомендуем посмотреть большой обзор другой техники компании Урал — новые мотоциклы 2015 года. В отличие от тягача, у них неплохое будущее.

Новый магистральный тягач урал представлен на многочисленных фото дизайнера, они показывают полностью макет новинки со всех ее сторон. Ниже представлено видео, которое в полной мере описывает новый тягач, имеющий плохое будущее.

Видео Урал Некст магистральный тягач

«>

2 Основные сведения о транспортных средствах, расход топлива и выбросы | Технологии и подходы к снижению расхода топлива среднетоннажных и большегрузных автомобилей

Кларк, Н.Н., М. Гаутам, В. Риддл, Р. Д. Найн и В. С. Уэйн. 2004 г. Экспертиза динамометрического расписания шасси большегрузного дизельного грузовика. Документ SAE 2004-01-2904. Конференция SAE по трансмиссиям, Тампа, Флорида,

Кларк, Н.Н., М. Гаутам, В.С. Уэйн, Д. Лайонс и Г.Дж. Томпсон. 2007. Динамометрические испытания шасси тяжелых транспортных средств для инвентаризации выбросов, моделирования качества воздуха, распределения источников и инвентаризации выбросов токсичных веществ в атмосферу.Отчет Coordinating Research Council, Inc. № E-55/59, доступен по адресу http://www.crcao.com/reports/recentstudies2007/E-55-59/E-55_59_Final_Report_23AUG2007.pdf. По состоянию на 8 июля 2009 г.

CRC (Координационный исследовательский совет), март 2002 г. Квалификация графика тяжелых дизельных грузовиков и разработка процедур испытаний. Заключительный отчет, CRC Project E-55-2.

Дэвис К., Дж. Финдсен и Л. Педраса 2005. Оценка выгод от выбросов парниковых газов от тяжелых транспортных средств, работающих на природном газе в Соединенных Штатах.Заключительный отчет, 22 сентября. Подготовлен для Министерства транспорта США, Центр изменения климата и экологического прогнозирования, Вашингтон, округ Колумбия,

Дэвис С. и С. Дигель. 2007. Книга данных по транспортной энергии, издание 26. Ок-Ридж, Теннесси: Национальная лаборатория Ок-Ридж.

DOE / EERE (Министерство энергетики США / Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии). 2009. Отчет о рынке автомобильных технологий за 2008 год. Голден, Колорадо: Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии. Июль.Доступно на http://www.nrel.gov/docs/fy09osti/46018.pdf.

EPA (Агентство по охране окружающей среды США). 2004. Подход MOVES к модели выбросов. Презентация на 14-м семинаре Совета по координационным исследованиям по выбросам от транспортных средств, Сан-Диего, Калифорния, 29-31 марта. Доступно на http://www.epa.gov/otaq/models/ngm/may04/crc0304a.pdf.

EPA (Агентство по охране окружающей среды США). 2009. Семинар по протоколу испытаний грузовиков SmartWay на выбросы загрязняющих веществ. Развитие ездового цикла.Доступно на http://www.epa.gov/SmartWayshipper/transport/documents/tech/drive-cycle-development.pdf. По состоянию на 22 сентября 2009 г.

Фрей К. и Дж. Чжэн. 2002. Вероятностный анализ коэффициентов выбросов от шоссейных транспортных средств на основе ездового цикла. Наука об окружающей среде и технологии , Vol. 35 (23), 30 октября, стр. 5184-5191.

Гаутам, М., Н.Н. Кларк, У. Риддл, Р. Найн, У.С. Уэйн, Х. Мальдонадо, А. Агравал и М. Карлок. 2002. Разработка и первоначальное использование графика испытаний дизельных грузовиков для тяжелых условий эксплуатации для определения характеристик выбросов. SAE Транзакции: Журнал по топливу и смазочным материалам , Vol. 111. С. 812-825.

Гейлард, А.П. 2009. Надлежащее использование CF в процессе проектирования автомобилей. Документ SAE 2009-01-1162. Представлено на Всемирном конгрессе и выставке SAE, Детройт, штат Мичиган, апрель.

Гейлард, Адриан Филип. Соответствующее использование CFD в процессе проектирования автомобилей, SAE 2009-01-1162. Апрель 2009г.

Graboski, M.S., R.L. McCormick, J. Yanowitz, L. Ryan.1998. Испытания большегрузных дизельных автомобилей для исследования качества воздуха на северном фронте. Форт-Коллинз, штат Колорадо: февраль.

Ларрик Р. П. и Дж. Б. Солл. 2008. Иллюзия MPG. Наука , Том. 320, 20 июня.

Журнал «Метро». 2009. Книга фактов 2009 года.

Nam, E. 2009. Развитие ездовых циклов и реальные данные в Соединенных Штатах: почему ездовые циклы важны. Презентация Агентства по охране окружающей среды США на встрече WLTP в Женеве, 15 января.

Девять, R.D., N.N. Кларк и П. Нортон. 2000. Влияние выбросов на несколько графиков испытаний по вождению, проведенных на двух большегрузных автомобилях. Документ SAE 2000-01-2818. Осенняя встреча и выставка по топливу и смазочным материалам, Балтимор, Мэриленд, октябрь.

Стандарты, процедуры и рекомендуемые практики SAE (Общество автомобильных инженеров). Варрендейл, Пенсильвания: SAE International, разные годы:

SAE J1082. Процедура дорожных испытаний измерения экономии топлива. Февраль 2008г.

SAE 1252.Текстовый порядок работы в аэродинамической трубе SAE для грузовиков и автобусов. Варрендейл, Пенсильвания: SAE International. Июль 1981 г .; производится обновление.

SAE J1263. Измерение дорожной нагрузки и моделирование динамометра с использованием методов выбега. Январь 2009г.

SAE J1264. Совместная процедура испытания расхода топлива Rccc / SAE (автомобиль с краткосрочным сроком эксплуатации), тип I. Октябрь 1986 г .; производится обновление.

SAE J1321. Совместная процедура испытания расхода топлива Tmc / SAE — тип II. Октябрь 1986 г .; обновление в процессе

SAE J1376.Тест измерения экономии топлива (технический тип) для грузовиков и автобусов. Июль 1982 г.

SAE J1711. Рекомендуемая практика измерения выбросов выхлопных газов и экономии топлива гибридных электромобилей. Март 1999 г .; производится обновление.

SAE J2263. Измерение дорожной нагрузки с использованием методов бортовой анемометрии и выбега. Декабрь 2008г.

SAE J2264. Моделирование дорожной нагрузки динамометром шасси с использованием методов выбега. Апрель 1995 г .; производится обновление.

SAE J2452.Пошаговая методика измерения сопротивления качению шин. Июнь 1999 г .; производится обновление.

SAE J2711 Рекомендуемая практика для измерения экономии топлива и выбросов от гибридных электрических и обычных тяжелых транспортных средств. Сентябрь 2002 г.

Томпсон, Г.Дж., Н.Н. Кларк, Р.Дж. Аткинсон, З. Лузадер, Ф. Ванской, В. Бейкер и Дж. Чендлер. 2004 г. Разработка метода интерфейса для реализации уклона дороги при динамометрических испытаниях шасси. Документ Американского общества инженеров-механиков (ASME) ICEF2004-896.Подразделение двигателей внутреннего сгорания, 2004 г., Осенняя техническая конференция ASME, 24-27 октября, Лонг-Бич, Калифорния,

TMA (Ассоциация производителей грузовых автомобилей). 2007. Испытания, оценка и демонстрация практических устройств / систем для снижения аэродинамического сопротивления тягачей / полуприцепов-тягачей. Номер контракта DE-FC26-04NT42117. Национальная лаборатория энергетических технологий, Моргантаун, Западная Вирджиния. Апрель.

Валкович, К. 2006. Тестирование и оценка гибридной системы GM / Allison на транзитном флоте метро округа Кинг.Презентация на конференции APTA по автобусам и паратранзитам, Сиэтл, Вашингтон, май.

Wang, W., M. Gautam, X. Sun, R. Bata, N.N. Кларк, Г. Палмер и Д. Лион. 1994. Сравнение выбросов двадцати шести большегрузных автомобилей, работающих на традиционном и альтернативном топливе. Сделки SAE , J. Коммерческие автомобили , Vol. 102, Раздел 2, стр. 31-40.

Wang, W., D.W. Лайонс, Р. Бата, Н. Кларк и М. Гаутам. 1995. Испытания на выбросы отработавших газов тяжелых транспортных средств с альтернативным топливом и передвижным динамометрическим стендом. Proc. Inst. Мех. Eng., Часть D., J. Automobile Engineering , Vol. 209.

Уэйн, W.S., N.N. Кларк, A.B.M.S. Хан, М. Гаутам, Г.Дж. Томпсон и Д. Лион. 2008. Регулируемые и нерегулируемые выбросы и экономия топлива от обычных дизельных, гибридно-электрических дизельных автобусов и автобусов, перевозящих природный газ. Журнал Транспортного исследовательского форума , Vol. 47, No. 3, October, pp. 105-126.

IAA Коммерческие автомобили 2018 |

67-я выставка коммерческих автомобилей IAA в Ганновере, Германия, оправдала свое стремление стать важным событием для перевозчиков, логистических игроков и тех, кто занимается мобильностью.

CV команды

Проведенная под девизом «Вождение будущего» 67-я выставка коммерческих автомобилей IAA в Ганновере оправдала стремление стать самой важной в мире выставкой транспорта, логистики и мобильности. Отражая значительные изменения в сфере транспорта, логистики и мобильности, выставка, организованная Немецкой ассоциацией автомобильной промышленности (VDA), собрала 2174 экспонента из 48 стран. Отметив значительный рост числа участников по сравнению с выпуском 2016 года, выпуск 2018 года был размещен на площади 282000 кв.м. Транслируя послание об электромобильности, выставка провела 435 мировых премьер, что примерно на 31 процент больше, чем в 2016 году. Выставка, проводимая раз в два года, привлекла большое количество посетителей, и, несмотря на ненастную погоду (в первые несколько дней было жарко, а позже — дождливо и бурно), на 67-й выставке коммерческих автомобилей IAA впервые представлены грузовые электровелосипеды. на трибунах. Они рассматриваются как поставщик разумного, экологически чистого и доступного решения для перевозки на последней миле.Инновационная тенденция оцифровки также была очевидна на выставке: производители грузовиков и автобусов, прицепов и различных других систем подчеркнули то же самое. Практически все поставщики — крупные, средние и мелкие — отметили развитие цифровых технологий. На переднем плане особенно много поставщиков телематики.

Позиционируя себя как рынок для экспертов в секторе коммерческого транспорта, доля посетителей-специалистов значительно превышала 80 процентов, многие из них принимали решения.67-я выставка коммерческих автомобилей IAA стала эффективной площадкой для заключения большого количества договоров о закупках. Одна логистическая компания, по данным отраслевых источников, купила 2500 грузовиков у трех производителей. Еще одна компания, по словам источников, купила 1000 трейлеров! Предлагая платформу для автомобильной промышленности и новых целевых групп, таких как технологические компании, поставщики услуг мобильности, стартапы и цифровые компании, для встречи друг с другом, выставка также свидетельствует о том, что высокопоставленные представители политики, академических кругов и общества собираются вместе для обсуждения будущего. мобильности.Шоу также оказалось эффективной площадкой для презентации инноваций и сделало мобильность завтрашнего дня чем-то, что можно ощутить.

ЧЕЛОВЕК

Под девизом «Упрощение бизнеса» компания MAN Truck & Bus AG представила MAN eTGE, аккумуляторную версию нового фургона MAN, а также полностью электрический грузовой автомобиль для перевозки грузов MAN eTGM. Один из первых производителей, который представил полностью электрические решения для всей области городской логистики между 3.5 и 26 тонн MAN представил концепт-кар CitE. На разработку 15-тонного CitE, полного новых идей и творческих решений, потребовалось 10 месяцев. Концепт etruck отличается бескомпромиссным дизайном для городского транспорта и отличается необычно низкой входной высотой и широкими дверями. Дверь второго водителя открывается нажатием кнопки. Кабина отличается идеальной эргономикой и предоставляет водителю отличный панорамный вид благодаря низкому расположению сиденья и большим боковым окнам. Благодаря системе камеры с обзором на 360 градусов, обеспечивающей максимально возможный уровень безопасности и устраняющей опасные слепые зоны, CitE имеет дальность действия 100 километров.

Установив партнерские отношения в области развития с такими местами, как Мюнхен, Гамбург, Вольфсбург и Люксембург, чтобы повседневный опыт можно было использовать в серийных разработках, MAN представил прототип MAN Lion’s City E. ведущая ось, которая освобождает много места для оптимального сидения сзади. Таким образом можно было получить четыре дополнительных места. Аккумуляторы ebus ударопрочные. Расположенные на крыше для экономии места, они обеспечивают дальность действия до 270 км и могут заряжаться всего за три часа.Превратившись в поставщика интеллектуальных и устойчивых транспортных решений, MAN предлагает своим клиентам цифровые решения под названием «MAN DigitalServices». Он работает над инициативой в области цифровых технологий, которая позволит клиентам MAN получать в режиме реального времени и не зависящие от местоположения данные об автомобилях и полученные на их основе анализы.

В прошлом году MAN представил полностью электрическую концепцию eTGE 4.140 с дальностью полета около 160 км и полезной нагрузкой один к одному.75 тонн в зависимости от утверждения типа. ETGE питается от электрических компонентов, которые уже зарекомендовали себя в массовом производстве. Аккумулятор на 36 кВтч теряет 15% своей емкости примерно после 2000 циклов зарядки при надлежащем уходе. Отдельные модули, состоящие из шести или двенадцати ячеек, также можно заменять по отдельности. Литий-ионные аккумуляторные батареи 264 размещены под слегка приподнятым грузовым полом, конструкция которого аналогична заднеприводной версии кузова с дизельным двигателем.В системе привода используется постоянно активированный синхронный двигатель. Трехфазный двигатель установлен прямо спереди; на ведущий мост в сочетании с односкоростной коробкой передач. Это обеспечивает максимальную мощность 100 кВт. В непрерывном режиме вырабатывается около 50 кВт.

Scania

Scania представила подключаемый гибридный электрический грузовик (PHEV) на базе грузовой платформы нового поколения. PHEV и его собрат, грузовик с гибридным электромобилем (HEV), должны появиться в ближайшее время и могут использовать Scania Zone, новую услугу, чтобы помочь транспортным компаниям и их водителям соблюдать местные правила, связывая политики, такие как ограничения скорости, ограничения выбросов и ограничения шума для зон геозон в Scania Fleet Management для обеспечения безупречного соблюдения правил выбросов и скорости в определенных зонах.PHEV и HEV приводятся в движение рядным пятицилиндровым двигателем Scania DC09, который может работать на HVO (гидроочищенном растительном масле) или дизельном топливе, работая параллельно с электродвигателем мощностью 177 л.с. и 1050 Нм. Энергетическое окно литий-ионной перезаряжаемой батареи составляет 7,4 кВтч, что обеспечивает длительный срок службы батареи. Грузовики могут двигаться в полностью электрическом режиме без какой-либо поддержки со стороны двигателя внутреннего сгорания благодаря вспомогательным электрическим устройствам для рулевого управления и подачи воздуха в тормозную систему. Помимо грузовика, работающего на СПГ, Scania представила флагманские грузовики серий R и S.На выставке был представлен 450-сильный грузовик с колесной формулой 8 × 4 из универсальной линейки XT, предназначенный для строительных задач; серия L из недавно выпущенной городской линейки с непревзойденной видимостью в условиях интенсивного городского движения; пожарная машина CrewCab; и лесовоз.

Scania впервые представила межэтажный автобус среднего класса для работы на сжиженном природном газе (СПГ) на расстояние до 1000 км. Поскольку СПГ становится все более доступным в Европе, междугородные автобусы Scania Interlink среднего класса предназначены для междугородних перевозок и могут снизить выбросы CO2 на 20%.Способный также существенно снизить выбросы оксидов азота и твердых частиц, автобус дополняет линейку автобусов Scania с альтернативным топливом, в которую входят гибрид Scania Citywide LE Suburban и Scania Interlink High Decker с приводом от HVO. Scania также продемонстрировала свой электрический автобус с низким полом Citywide, который в настоящее время используется на маршрутах в шведском городе Эстерсунд.

Даймлер

Демонстрируя около 70 автомобилей, Daimler также провела мероприятие в аэропорту Ганновера для журналистов в кулуарах IAA 2018. Главным событием стала презентация нового грузовика Actros с новаторскими инновациями, которые сразу окупаются. Специальная версия нового Actros, «Edition 1», будет насчитывать всего 400 номеров и будет включать в себя множество дополнительных функций, обеспечивающих максимальный комфорт и безопасность для водителя. Обладая избранными конструктивными особенностями, которые придают автомобилю узнаваемость, Edition 1 включает MirrorCam и Active Brake Assist 5.Active Drive Assist делает возможным полуавтоматическое вождение. Улучшенное прогнозируемое управление трансмиссией не только позволяет значительно сэкономить топливо, но и снимает с водителя часть рабочей нагрузки на сухопутных маршрутах. Как и в стандартной модели, новая мультимедийная кабина с интуитивно понятным управлением привносит в кабину инновационные функции. Предлагая дополнительные функции, такие как четыре дополнительных светодиодных фары дальнего действия и эксклюзивную окраску лючка для техобслуживания и передней крышки, Edition 1 поставляется с подсвечиваемой звездой Mercedes-Benz с черной поверхностью и шестью декоративными сетчатыми вставками с затемненным фарами. окружают для более высокого узнавания.Говорят, что Edition 1 отражает лидирующую позицию нового Actros, который доступен в двух и трехосных моделях с кабиной GigaSpace и BigSpace с левым и правым рулем. Более обычный eActros включает в себя одиннадцать аккумуляторных блоков внутри и под шасси с полезной общей емкостью 240 кВтч. Привод осуществляется от электродвигателей, расположенных рядом со ступицами колес, с максимальной мощностью 2 × 126 кВт. Дополнительный вес примерно на 2,5 тонны по сравнению с обычным приводом частично компенсируется увеличением допустимой полной массы транспортного средства в ЕС до одной тонны для грузовиков с альтернативными системами привода.Дальность действия eActros составляет около 200 км.

В области фургонов Daimler представила концепт Mercedes-Benz Vision «Urbanetic». Он революционен в том смысле, что выходит за рамки существующих идей автономных транспортных средств. Устраняя разделение между перемещением людей и товаров, концептуальный фургон сокращает транспортные потоки, разряжает инфраструктуру в центре города и способствует новому качеству городской жизни. Эта концепция, разработанная в тесном сотрудничестве с BASF, станет реальностью в недалеком будущем и основана на автономной платформе для вождения с электрическим приводом, встроенной в самообучающуюся ИТ-инфраструктуру.В качестве транспортного средства для совместного использования Vision Urbanetic может перевозить до двенадцати пассажиров (грузовой модуль вмещает до десяти поддонов EPAL). Предлагая грузовую длину 3,7 м при общей длине транспортного средства 5,14 м, концепция также включает ИТ-инфраструктуру, которая анализирует спрос и предложение в пределах определенного мобильного пространства.

Объявив об инвестировании в американскую Proterra Inc., которая является лидером в Северной Америке по производству электрических автобусов для местного транспорта, Daimler представила новый полностью электрический городской автобус Mercedes-Benz eCitaro с инновационным управлением температурой и емкостью аккумулятора. 243 кВтч и вместимостью до 88 пассажиров.Городской автобус, который, как ожидается, полностью заменит двигатель внутреннего сгорания уникальной аккумуляторной технологией и топливными элементами в качестве расширителя запаса хода, является неотъемлемой частью системы эмоциональной мобильности, которая поддерживает транспортных операторов всем, от подробных рекомендаций до интеллектуального управления зарядкой. системы и обучения своих сотрудников до предоставления конкретных услуг. Жюри «Автобус года», состоящее из журналистов-международников из 22 стран, признало гибридный автобус Mercedes-Benz Citaro «Автобусом года 2019».Несмотря на то, что помимо основных производственных линий Daimler, был представлен BharatBenz MDT 1617R с корпусом посылки.

Volvo

Отмечая 25-летие модели Volvo FH, Volvo Trucks представила грузовик серии FH с газовым двигателем, который выбрасывает на 20 процентов меньше выбросов, чем обычный FH. Утверждается, что грузовик, работающий на СПГ, обеспечивает те же характеристики и рабочий диапазон, что и его дизельный аналог. Шведская компания CV также представила модели FE и FL Electric, которые поступят в продажу в Европе в следующем году.FL и FE Electric рассчитаны на перевозку до 27 тонн и могут проехать почти 125 миль без подзарядки. FE Electric имеет два двигателя с максимальной мощностью 370 кВт и двухступенчатую коробку передач Volvo. Накопление энергии осуществляется за счет литий-ионных аккумуляторов емкостью 200-300 кВтч. Эта технология используется в линейке электрических автобусов Volvo, на сегодняшний день продано более 4000 единиц. Volvo Truck делает ставку на электрические грузовики, полагая, что они проложат путь для более устойчивого движения грузов в пределах городских границ.Например, для таких задач, как вывоз бытовых отходов. Volvo использовала выставку как платформу для демонстрации своей концепции электромобиля Vera без водителя. Уникальная концепция, которая может радикально изменить представление о транспорте, Vera сочетает в себе электромобильность, возможности подключения и автономность. Подходит для регулярных и повторяющихся перевозок грузов на короткие расстояния, Vera имеет седельно-сцепное устройство, но без кабины.

Volvo Buses представила совершенно новую платформу для туристических и маршрутных автобусов. Платформа включает роскошный Volvo 9900 и универсальный Volvo 9700.Оба имеют динамичный внешний вид с четкими линиями, гладкими сторонами и закругленными углами, что обеспечивает низкое сопротивление воздуху. Новая «Z-образная» линия боковых окон вместе с наклонным полом театра 9900 знаменует новый язык дизайна для тренеров. 9900 предлагает очень высокий уровень пола и большие стеклянные панели для исключительно хорошего обзора. Крыша салона выше на восемь сантиметров. 9700 доступен с широким спектром альтернативного оборудования для линейных маршрутов средней дальности, туров премиум-класса и чартерных перевозок.Обеспечивая пассажирам высококачественные впечатления от путешествия, Volvo 9700 удобен и приятен. Более низкий центр тяжести облегчает управление автобусами. Автобус демонстрирует высокую устойчивость и маневренность. Если динамическое рулевое управление Volvo вносит свой вклад, 9700 и 9900 оснащены комплексным набором решений для активной и пассивной безопасности, включая более надежную защиту от лобового столкновения (FIP) и систему предупреждения водителя, которая отслеживает движения автомобиля и выдает предупреждения, если водитель устал. или не концентрируясь на дороге.Volvo Buses также представила 7900 Electric Hybrid (подключаемый гибрид) и станцию ​​OppCharge для быстрой зарядки аккумуляторной батареи автомобиля.

DAF

DAF Trucks продемонстрировала свои способности к инновациям и при этом подчеркнула свою 90-летнюю историю. Производитель CV продемонстрировал классический DAF A1600 с 1967 года до будущего грузовика DAF CF Electric Innovation. В то время как последние предложения LF, CF и XF были в центре внимания, тягач DAF CF Electric 4 × 2 привлек наибольшее внимание.В автомобиле, разработанном для распределительных сетей с полной массой до 40 тонн в городских районах, используется передовая технология E-Power компании VDL для полностью электрического режима. Центром интеллектуальной трансмиссии является электродвигатель мощностью 210 кВт, который потребляет энергию от литий-ионного аккумулятора мощностью 170 кВтч и обеспечивает запас хода около 100 км / с. Батареи можно быстро зарядить за 30 минут. Полная зарядка займет не более 1,5 часов. Первый комплект этих «инновационных» грузовиков должен пройти полевые испытания в этом году.Еще один объект, привлекающий внимание, — это DAF XF 90th Anniversary Edition. Грузовик отличается премиальным пакетом опций, эксклюзивными полосами и элементами внешнего дизайна. Он оснащен двигателем PACCAR MX-13 мощностью 530 л.с. Со знаменитым историческим логотипом DAF спереди, по бокам и сзади кабины грузовик предлагается с роскошным полностью кожаным салоном.

Renault

Дисплей нового 100-процентного электрического Z.E. Range привлек внимание к электромобильности в Renault.Компания Renault Trucks, которая недавно объявила о выпуске своего второго поколения 100-процентных электромобилей (грузовиков), предназначенных для городского использования, продемонстрировала последнюю лимитированную серию, демонстрируя Master ZE и D Wide ZE с кузовом для мусороуборочного кузова. а именно T High Renault Sport Racing. Пикап будет запущен позже в этом году. Мастер З.Э. представляет собой электрический фургон начального уровня полной массой 3,1 тонны. Он оснащен двигателем мощностью 57 кВт, который развивает максимальный крутящий момент 225 Нм. Имея литий-ионные батареи емкостью 33 кВт · ч, фургон может развивать максимальную скорость 100 км / ч и имеет запас хода около 120 км / с.Помимо Master Z.E electric, D Wide Z.E и T High, Renault Trucks представила D 14 с 5-литровым двигателем Euro6 мощностью 240 л.с. (совместим с xTL); трактор T High 520, 4 × 2; Трактор T High 520 Maxispace 4 × 2 с 13-литровым двигателем Euro6; Кронштейн T 460 Sleeper Cab 6 × 2 с 11-литровым двигателем Euro 6 и C 480 Optitrack + 4 × 2 с 13-литровым двигателем Euro 6. Французский производитель CV также обнародовал детали своего исследовательского проекта FALCON (Гибкий и аэродинамический грузовик для низкого потребления).

ГАЗ

Демонстрируя многофункциональные транспортные решения для различных видов бизнеса, промышленности, пассажирских перевозок, автомобилей для бизнеса и путешествий в экстремальных дорожных условиях, ГАЗ представил легкий коммерческий автомобиль ГАЗель Next Евро-6, внедорожник Sadko Next, дорожный грузовик Урал 6 × 4. , Двигатель ЯМЗ-534 Евро-6 и цифровая телематическая платформа «ГАЗ Коннект», позволяющая контролировать более 50 различных параметров систем автомобиля и отслеживать местонахождение автомобиля в режиме реального времени.«ГАЗ Коннект» также предлагает более 100 онлайн-сервисов через мобильное приложение или веб-сайт. На выставке ГАЗ представил 25-местный автобус Vector Next с двигателем Евро-6 мощностью 170 л.с. и низкопольный автобус ЛиАЗ-5292 вместимостью 101 пассажира для городских перевозок с газовым шестицилиндровым двигателем ЯМЗ 536 мощностью 260-312 л.с. модельный ряд легких грузовиков и фургонов «Газель Next». Модельный ряд Ural Next оказался изюминкой.

Названные в честь знаменитых Уральских гор в России, грузовики Ural Next представлены в виде 16-тонного самосвала, 16-тонного грузовика для массовых грузов и цистерны для перевозки и краткосрочного хранения продуктов питания и жидкостей. .Ассортимент также включает 19-тонный грузовик специального назначения, предназначенный для строительства, дорожного хозяйства, сельского хозяйства и других отраслей. Грузовики Ural Next, представленные в виде грузовика для перевозки войск и материалов, а также тягача с прицепом различного назначения с полной массой до 62 тонн, представляют собой модные машины с полным приводом.

Предлагая хорошее сочетание динамики и тяговых характеристик, грузовики оснащены трехместной кабиной, которая отличается современной эргономикой.Конструкция кабины за двигателем обеспечивает удобный доступ к двигателю, необходимый при работе в экстремальных климатических условиях. Может быть со вторым рядом сидений, увеличивающим общую вместимость до семи, кабина трактора в модельном ряду Урал Next спальная.

Neoplan

Neoplan совместно с MAN продемонстрировали 78-местный Neoplan Skyliner с модернизированным двигателем D26, который теперь развивает мощность 510 л.с. и максимальный крутящий момент 2600 Нм.В автобусе Skyliner, оснащенном системой автоматического переключения передач (AMT) TipMatic Coach последнего поколения, автобус Skyliner для предотвращения несчастных случаев, связанных с мертвыми зонами, оснащен новой системой зеркал. Такая же система есть и на Cityliner. Камеры по обеим сторонам автомобиля передают изображение в реальном времени на два дисплея, встроенных в поле зрения водителя. С первого взгляда водитель может видеть, что происходит, без необходимости использовать задние, широкоугольные и наклонные зеркала заднего вида. Технология камеры поддерживает отображение окружающего пространства с высоким разрешением независимо от дневного света.Водитель имеет улучшенный обзор ночью и в меняющихся условиях освещения. Ограничивающие факторы, такие как запотевание, скопление грязи или солнечные блики, сведены к минимуму.

Система обзора «с высоты птичьего полета» на Cityliner имеет шесть камер. Камеры обеспечивают обзор окрестностей автомобиля, которые видны на отдельном мониторе на консоли водителя. Cityliner L имеет измененный интерьер, вмещающий до 35 пассажиров. Помимо VIP-зала, в нем есть кухня с конвекционной печью, индукционная зарядка для мобильных телефонов и внешнее освещение.Tourliner C, представленный Neoplan, отмечает точку входа в линейку Neoplan. Третий автомобиль в проекте movingART, двухосный автомобиль с яркой ливреей из берлинской клейкой ленты и четырехзвездочными сиденьями. Автобус, вмещающий 48 пассажиров, оснащен мощным двигателем мощностью 470 л.с., который соединен с новой коробкой передач MAN TipMatic Coach.

Volkswagen

Представляя решения для мобильности, Volkswagen представил Cargo e-Bike, трехколесный грузовой велосипед для перевозки на последней миле, который может перевозить до 210 кг (включая водителя) с объемом груза полтора кубических метра.Электронный велосипед приводится в движение 250-ваттным двигателем средней мощности с автоматической коробкой передач. Он имеет небольшой радиус поворота и инновационную технологию компенсации наклона, благодаря которой грузовая платформа всегда остается в горизонтальном положении. ABT e-Caddy и ABT e-Transporter — это решения, предназначенные для городского транспорта. Они следуют решениям по модернизации e-Crafter, которые были подготовлены для небольших фургонов и городских транспортных средств доставки. I.D. Концептуальный фургон Buzz Cargo использует IoT и имеет встроенную «электрифицированную» стеллажную систему, которая была разработана для сервисных инсталляторов и техников по обслуживанию, чтобы предложить пользователю возможность подключения к функциональному блоку управления.Представленный Volkswagen концепт-кар Crafter HyMotion основан на e-Crafter. Это 3,5-тонный фургон с электрическим приводом и топливным элементом. Его водородный бак массой 4,2 кг (модульная конструкция) обеспечивает дальность полета до 350 км. Также доступна другая версия машины, правда, с более крупными баками для дальности пробега до 500 км.

TRATON AG, ранее известная как Volkswagen Truck & Bus AG, представила инновационные технологии привода и аккумуляторов для электромобилей, а также новую модульную конфигурацию практически для всех платформ.Концепт грузовика e-Delivery, продемонстрированный компанией, имеет запас хода до 200 км и использует аккумуляторные батареи литий-ионно-никель-марганцево-кобальтовые (NMC). Имея режим быстрой зарядки, в котором достигается 30-процентная емкость за 15 минут и 100-процентная за три часа, e-Delivery благодаря новому силовому агрегату обеспечивает мощность до 260 кВт при максимальном крутящем моменте 2150 Нм. Концепция грузовика e-Delivery, разделенная на три части: передний модуль с кабиной и дополнительными функциями, средний модуль с батареями и задний модуль с трансмиссией, делает возможной гибкую сборку и предоставляет больше места для аккумуляторов.Разработанный таким образом, что различные компоненты и конструкции могут быть легко объединены для других электромобилей, концепция грузовика e-Delivery оснащена пневматической подвеской и интеллектуальной системой считывания полезной нагрузки, которая синхронизирует нагрузку и потребление электроэнергии в режиме эко-вождения. . Тормозная система имеет три ступени регенерации и позволяет захватывать до 30% мощности во время торможения.

Volkswagen Caminhões e Ônibus продемонстрировал концепцию Volksbus e-Flex с гибкой архитектурой для электрификации.Концептуальный автобус спроектирован так, чтобы работать от аккумуляторной батареи; как гибридный электромобиль; как подключаемый гибрид, так и как электрический с увеличенным запасом хода. Предлагая одинаковую производительность независимо от того, как заряжаются батареи, концепция e-Flex оснащена генератором, приводимым в действие двигателем Volkswagen 1.4 TSI Flex. Генератор и двигатель запускаются автоматически с помощью интеллектуальной электроники автомобиля, как только определяется предварительно запрограммированный уровень заряда аккумулятора. Технология e-Flex снижает потребность в зарядной инфраструктуре, что ускоряет принятие электромобилей.

Вступая в стратегическое партнерство с TRATON AG, Hino представила Poncho EV, небольшой электрический автобус с низким полом. Poncho EV длиной в семь метров оснащен аккумуляторной батареей на 30 кВтч. На данный момент в обращении находятся три экземпляра (два в Токио и один в Исикаве), небольшой электрический автобус с низким полом преодолел почти 400 000 км за последние шесть лет.

Митусбиши Фусо

Mitsubishi Fuso, входящая в группу Daimler, представила полностью электрический легковой автомобиль Fuso eCanter.Он используется различными клиентами в Северной Америке, Европе и Азии. Оснащенный шестью батареями на 82,5 кВтч, etruck имеет запас хода более 100 км. Он приводится в действие двигателем мощностью 129 кВт и разработан для работы в городских условиях. Полная масса eCanter составляет 3,5 тонны. Изготовленный в Трамагале, Португалия, и доступный примерно на 30 рынках Европы, Америки и Азии, eCanter производится для японского рынка на заводе Mitsubishi Fuso в Кавасаки, Япония. Помимо eCanter, Mitsubishi Fuso также продемонстрировала концепт E-Fuso Vision One.Это полностью электрический сверхмощный трехосный грузовик с запасом хода до 350 км. Емкость аккумулятора 300 кВтч. Указывая на позиционирование электромобилей как отдельную марку, компания посредством концепции etruck подтвердила свою приверженность электрическим технологиям.

BMC Automotive

Базирующаяся в Турции компания BMC Automotive Industry Trading Inc. представила грузовик Tugra нового поколения. Он будет доступен с широким спектром моделей с разными кабинами, двигателями FPT и Cummins и коробками передач ZF.Дебютировав в нескольких версиях, включая трактор 4 × 2 для дальних маршрутов, а также шасси 4 × 2, 6 × 4 и 8 × 4, линейка грузовиков Tugra является флагманским предложением. Флагманский трактор оснащен 11-литровым немецким двигателем FPT Cursor мощностью 460 л.с. и максимальным крутящим моментом 2150 Нм. Двигатель агрегатируется с 12-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF. Передняя ось от Ege Endustri, а задняя от Meritor. Стандартное оборудование включает ABS, ESC, систему удержания полосы движения и систему помощи при экстренном торможении.Доступный с дизельным двигателем Cummins в диапазоне мощности 290-400 л.с., Tugra пришел на смену семейству BMC Professional. Дизайн линейки Professional был разработан Pininfarina. BMC Tugra — это независимая разработка турецкой компании с ключевыми элементами дизайна, такими как кабина в стиле локомотива с широкой решеткой радиатора. Легко узнаваемая кабина Tugra спроектирована таким образом, что ее можно использовать с минимальной доработкой для широкого спектра транспортных средств, включая версии со спальным отсеком или дневной кабиной.Кабина оснащена современной приборной панелью с семидюймовым сенсорным экраном и индикатором LCV на панели приборов.

Isuzu

Isuzu представила автобусные версии Novociti Life Premium, Visigo и Citiport. Говорят, что автобусы, разработанные инженерами Isuzu, сочетают в себе новейшие технологии в индустрии коммерческого транспорта. Представленный компанией новый автобус Citiport 12 HyPer оснащен двигателем мощностью 340 л.с. и имеет длину 18 м. Isuzu Novociti Life Premium построен с использованием высококачественного оборудования, тогда как Visigo, представленный в новой версии Hyper, оснащен двигателем мощностью 320 л.с. 6.7-литровый двигатель. С другой стороны, модель Turquoise представляет собой миди-автобус. В нем есть VIP-пакет с конфигурацией сидений 2 + 1, а также такие удобства, как туалет, а также дополнительное оборудование для комфорта.

Форд Отосан

Ford Otosan представил новый тягач F-MAX, который является важным дополнением к линейке грузовиков, предлагаемых компанией. Стремясь присутствовать на 51 рынке, компания объявила, что в F-MAX используются принципы комфорта, мощности, эффективности и технологий Ford.Оборудованный кабиной длиной 2,5 м, F-MAX отличается превосходной эффективностью и практичностью. Кабина F-MAX отличается совершенно новым аэродинамическим дизайном, с высотой от пола до потолка 2160 мм и регулировкой сиденья 260 мм, которая предлагает водителю немного больше места, чем обычно. Верхняя кровать складывается на 90 градусов. Оснащенный двигателем мощностью 500 л.с., который был разработан и испытан 500 инженерами Ford Otosan в течение пяти лет в 11 странах с использованием 233 прототипов, F-MAX был награжден Международным грузовиком года 2019.

Представленный Ford Otosan грузовик будущего F-Vision представляет собой концептуальный грузовик с полностью электрическим приводом и автоматизацией четвертого уровня. Первый концептуальный грузовик компании, F-Vision, отражал видение компании в отношении электрических, автономных, подключенных к сети легких грузовиков с нулевым уровнем выбросов. Заботясь о человеческих приоритетах как в кабине, так и в дороге, F-Vision заботится о перевозке грузов. Согласно источникам Ford Otosan, концепция etruck мощностью 400 кВт нацелена на связь с окружающей средой и пользователями.Расход топлива оптимизирован на шесть процентов по сравнению с предыдущими моделями.

Темза

Temsa представила электрический автобус Avenue Electron, серийное производство которого уже началось, вместе с автомобилями Maraton и MD9. Компания-производитель кузовов, обслуживающая более 66 рынков по всему миру, спроектировала и сконструировала Avenue Electron для будущих интеллектуальных мобильных приложений. Ebus длиной 12 м оснащен электрической трансмиссией TM4 SUMO, которая состоит из двигателя с прямым приводом с высоким крутящим моментом и силовой электроники автомобильного уровня.С запасом хода 400 км на одной зарядке, производство Avenue Electron планируется начать в 2019 году. Способный перевозить до 80 пассажиров, ebus питается от аккумуляторной батареи емкостью 320 кВтч и может проехать до 400 км на одной зарядке. заряжать.

Волгабус

Volgabus представил свой первый электрический автобус CR12E (сокращение от CityRythm), созданный для европейского рынка. Разработанный с учетом последних технических стандартов в области композитных материалов и легких сплавов для боковых панелей и крыши, ebus весит на 30 процентов меньше.CR12E, изготовленный из стальной конструкции, сваренной роботами для обеспечения высокого качества, включая покраску, имеет радиус действия 300 км и может быть полностью заряжен за пять часов, что позволяет избежать установки дорогостоящей инфраструктуры. Оснащенный электронной тормозной системой, которая поддерживает регенерацию энергии, потерянной при торможении, в остальном ebus оснащен пневматической тормозной системой. Используя мост ZF AV 130 с двумя двигателями мощностью 125 кВт, интегрированными в ступицы колес, CR12E поставляется с множеством систем с электрическим приводом, таких как электроусилитель руля, электрические приводы дверей и электрический насос отопления, вместо традиционной климатической системы.Потребляемая мощность составляет 0,8 кВтч на км. Энергия поступает от батареи LiFePO4 мощностью 300 кВт. Передняя часть автобуса представляет собой низкий пол, на котором достаточно места для велосипедов и инвалидных колясок, которые могут попасть в автобус через откидную рампу. CR12E может перевозить до 85 человек (26 сидячих мест).

Iveco

На стенде, где полностью отсутствует дизельное топливо, Iveco представила 18 автомобилей, демонстрируя свои экологичные решения, от электрических городских автобусов до грузовиков для перевозки СПГ на дальние расстояния. Помимо заправочной станции для КПГ / СПГ, созданной совместно с Shell, итальянская компания CV представила микроавтобус Daily Electric Minibus с нулевым уровнем выбросов в рамках экологической семьи Daily Blue Power, которая была названа «Международным фургоном года 2018».Daily Electric Minibus предлагает идеальное решение для городского транспорта на последней миле. В полностью электрическом городском автобусе Heuliez Bus GX ELEC используются самые современные аккумуляторные технологии. С другой стороны, шина Crealis In-Motion-Charging нового поколения сочетает в себе электрические воздушные линии и бортовую аккумуляторную батарею, которая обеспечивает зарядку в движении. Для пригородного общественного транспорта Iveco представила BUS Crossway Low Entry Natural Power, работающий на сжатом природном газе. Благодаря встроенным в крышу бакам запас хода автобуса составляет 600 км.Фургон Daily Natural Power, представленный Iveco, оснащен восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Hi-Matic в сочетании с 3,0-литровым двигателем, работающим на сжатом природном газе.

Помимо 7-тонного шасси с кабиной, оборудованного платформой Junge и тентом, Iveco продемонстрировала шасси с кабиной, оснащенное Fassi с самосвальным прицепом Maxicargo и краном для Ville de Paris. В ознаменование юбилея Daily итальянский мейджор представил фургон, оборудованный холодильником глубокого охлаждения Kerstner в ливрее 40th Anniversary Limited Edition, и фургон, оборудованный для доставки посылок компанией Spier с индивидуальным оформлением, разработанным Garage Italia Custom.Чтобы подчеркнуть свое предпочтение КПГ, компания представила два Eurocargo (для муниципальных нужд) с трехсторонним самосвалом от Meiller и подметально-уборочную машину, разработанную Johnston Engineering. Подчеркнув свое сотрудничество с Carrier Transicold, Iveco представила новый 26-тонный автомобиль Stralis NP с жесткой рамой мощностью 400 л.с., оснащенный кузовом Frappa и использующий технологию Carrier Supra CNG. Рефрижератор на 100% работает на природном газе. Для дальних миссий Iveco продемонстрировала Stralis NP, работающую на природном газе.Stralis NP 460, представленный производителем CV, был избран в прошлом году в Великобритании низкоуглеродным грузовиком года. Внимание привлекла уникальная модель Stralis X-Way Natural Power мощностью 400 л.с., оснащенная электрической бетономешалкой CIFA. Грузовик работает на био-CNG и оснащен бетономешалкой Energy hybrid, разработанной CIFA. Смеситель приводится в действие электродвигателем, работающим от литиевой батареи, и оснащен системой рекуперации кинетической энергии, которая восстанавливает энергию грузовика при его замедлении. Другой представленный Stralis NP Iveco грузовик на СПГ мощностью 460 л.с. для сменных кузовов; трактор СПГ 6х2 с дальностью полета 750 км; трактор на СПГ с колесной формулой 4 × 2 с запасом хода 1600 км и малый тягач в версии на СПГ с запасом хода 1150 км.

Fiat Professional

Fiat Professional представил восемь автомобилей, представляющих свой широкий, хорошо структурированный модельный ряд, охватывающий все рабочие задачи. Звездой стенда Fiat Professional стал захватывающий концепт Fullback Cross от Garage Italia, оригинальный концепт-кар, созданный в сотрудничестве с творческим центром Лапо Элкана. Он отличался характерной двухцветной ливреей зеленого и бронзового цветов, бронзовыми крышками зеркал, 17-дюймовыми черными матовыми колесами и коричневым кожаным салоном «Elmo Vintage».Пикап с ярким стилем жизни, концепция Fullback Cross, как утверждается, имеет лучший в своем классе диаметр поворота. Парковка упрощается за счет камеры заднего вида, а комфорт гарантируется кожаными сиденьями и автоматической коробкой передач. Одним нажатием кнопки можно переключиться из режима привода на два колеса, идеального для экономии топлива, на полный привод с центральным дифференциалом Torsen для езды по бездорожью. Fullback Cross также предлагает опцию понижающей передачи и, для самых экстремальных условий, механическую блокировку заднего дифференциала.Talento Shuttle, адаптированный немецкой фирмой Irmscher, предлагает широкие возможности для эксклюзивной парковки в аэропорту или услуг трансфера от отеля. Особый автомобиль Talento, представленный Fiat Professional, может перевозить до шести человек, включая водителя, и имеет высококлассный интерьер с вниманием к каждой детали, чтобы каждый пассажир получил максимальное удовольствие от поездки.

Citroen

Компания Citroën представила четыре фургона — решение Berlingo Transline, решение для трубочиста Berlingo, службу Berlingo Service и Berlingo Rehab.Четыре фургона представляют собой специализированные решения для отрасли и демонстрируют различные возможности расширения и модификации для последнего члена семейства транспортеров Citroën. Решение Berlingo Transline знаменует собой профессиональную концепцию крепления грузов от Würth и является подлинным универсальным решением для профессионалов. Решение для трубочистов Citroën Berlingo было разработано в тесном сотрудничестве с торговцами трубочистами компанией Bott и предлагает привлекательное решение для повседневного использования. Citroën Berlingo Service с автомобильным оборудованием от Würth и полным приводом от Dangel представляет собой подходящее решение для лесного хозяйства и активного отдыха.Citroën Berlingo Rehab, созданный в сотрудничестве с AMF-Bruns на базе легкового автомобиля Berlingo, является транспортным средством для пассажиров с ограниченными возможностями. В зависимости от использования он мог быть с четырьмя сиденьями и местом для инвалидной коляски или с пятью сиденьями. Платформа Berlingo от Citroen, представленная в 2018 году, знаменует собой третье поколение фургона. Архитектура фургона Berlingo, идеально подходящая для самых разных требований коммерческих клиентов, доступна в двух вариантах длины (M и XL) и предлагает большое грузовое пространство, легкий доступ и универсальный интерьер.Фургон обещает превосходную маневренность, комфорт и безопасность по сравнению с предыдущей моделью и оснащен двигателем Euro6d-TEMP мощностью 120 л.с.

В рамках темы «Умная логистика» ZF представила технологии, которые поддержат будущее CV, помогут автоматизировать и станут аргументом в пользу эффективных перевозок последней мили. Интересным примером стал Innovation Van с высокоскоростным суперкомпьютером ZF ProAI, датчиками, камерой, радаром и лидаром. Полностью электрический фургон с автономностью четвертого уровня предназначен для самостоятельного маневрирования по центрам города, сохранения полосы движения даже без дорожной разметки, распознавания светофоров и дорожных знаков и реагирования на внезапные опасные ситуации.Кроме того, Innovation Van может обнаруживать и объезжать препятствия, например, двухпаркованные автомобили. Функция FollowMe использует пульт дистанционного управления на базе планшета и предназначена для оказания особой помощи водителям. Если два адреса находятся достаточно близко и вызовут водителя, чтобы добраться до следующего пешком, инновационный фургон последует за ним. Если парковка недоступна, водитель может отправить автомобиль на следующую остановку, где он самостоятельно ищет место для парковки. Представляя инновационный грузовик и тягач на терминале, ZF подчеркнула работу, проделанную для решения основных проблем, связанных с грузовыми перевозками.Два автомобиля могут автономно маневрировать, менять кузова, прицепы и контейнеры. Беспилотное транспортное средство маневренно и снабжено функциями, повышающими эффективность, скорость и экологичность на депо, на терминалах компании и в контейнерных портах. Они также способны снизить количество несчастных случаев и материальный ущерб. Чтобы удовлетворить растущий спрос на электрические силовые установки в CV, ZF объявила, что получила заказ на серийное производство своего нового электрического центрального привода CeTrax. По словам источников в компании, система электрического привода моста для легких коммерческих автомобилей будет запущена в серийное производство в середине 2019 года.

FPT

FPT Industrial продемонстрировала концепцию силового агрегата на водородных топливных элементах как часть стратегии по обеспечению широкого спектра источников энергии. Компания работает над разработкой технологии водородных топливных элементов, чтобы создать новое транспортное решение с нулевым уровнем выбросов для большегрузных автомобилей. Уверен, что эта технология может быть использована в CV для обеспечения нулевых выбросов между баками и колесами. Он также может сыграть значительную роль в развитии полезного цикла, когда водород будет производиться на местном уровне за счет возобновляемых источников энергии, таких как биометан, энергия ветра или солнца.FPT изучает возможности использования водорода в качестве альтернативы топливу с нулевым уровнем выбросов для дальних перевозок с уровнем производительности, не меньшим, чем у традиционных решений для тяжелых условий эксплуатации, доступных в настоящее время. Он также стремится объединить это с автономностью, не жертвуя эффективностью и надежностью, которые требуются в отрасли. Концепт, который продемонстрировала компания, имеет топливный бак из углеродного волокна с высоким сопротивлением. Водород поступает непосредственно в топливные элементы, чтобы произвести электричество, достаточное для работы двигателя мощностью 400 кВт.

Cummins Inc.

Cummins Inc. представила инновации для достижения низкого уровня выбросов оксидов азота (NOx) в будущем. Он продемонстрировал концептуальную систему контроля выбросов, способную минимизировать выбросы до уровней, которые ранее считались невозможными, включая возможный следующий уровень требований Euro VII. Сочетая технологии следующего поколения с новейшими интеллектуальными цифровыми технологиями для развития дизельных двигателей, компания Cummins подчеркнула использование усовершенствованных инструментов проектирования и современных материалов, таких как композиты, для уменьшения веса компонентов и повышения производительности автомобиля.Поскольку большинство заинтересованных сторон в отрасли CV делают упор на среду без дизельного двигателя CV, Cummins, благодаря своим техническим достижениям, похоже, дала понять, что дизельное топливо остается основным источником энергии в CV в обозримом будущем. Компания продемонстрировала интеллектуальный набор приложений для беспроводного мониторинга, отчетности, калибровки и обслуживания, которые помогут увеличить время безотказной работы автомобиля и снизить общую стоимость владения. Расширенный набор подключаемых гибридных решений для электрических силовых агрегатов дополняет PowerDrive, расширенный набор подключаемых гибридных электрических силовых агрегатов, охватывающих легкие, средние и тяжелые приложения.

Грузовик Kenworth T370 US Class-6 занял центральное место в качестве электрического гибридного грузового автомобиля. Грузовик приводится в движение двигателем Cummins B6.7 в паре с Cummins PowerDrive 6000. Cummins PowerDrive предлагает как параллельные, так и последовательные возможности и может заменить обычную трансмиссию и переключаться в реальном времени между двухгибридным двигателем и двумя чисто электрическими режимами. оптимизировать трансмиссию для максимальной экономии топлива в любой дорожной ситуации. Система Cummins PowerDrive с гибкой архитектурой, как утверждают источники, также оснащенная экспортируемой электроэнергией сетевого качества для подзарядки транспортных средств и подъемным краном, работающим на отборе мощности либо от электрического двигателя, либо от двигателя, проехала более шести миллионов миль в составе автопарка в США и Китай.Грузовик американского класса 6 с приводом от PowerDrive с запасом хода на электромобиле 50 миль (80 км), как утверждают источники, позволил снизить выбросы до 80% по сравнению с обычным автомобилем того же класса. Грузовик продемонстрировал снижение затрат на топливо от 40 до 80 процентов в зависимости от ездового цикла.

Тормоза Индия

Brakes India продемонстрировала полный спектр пневматических и гидравлических тормозных систем, гидравлических муфт и отливок из чугуна.Дисплей пневматической фундаментной тормозной системы включал в себя дисковые тормоза с пневматическим приводом и барабанные тормоза с S-образным кулачком, предназначенные для обслуживания колесных дисков диаметром от 16 дюймов. до 25 дюймов в диаметре. Гидравлические тормозные системы, от 7-тонных до 49-тонных, включали гидравлические дисковые и барабанные тормоза, вакуумные усилители, гидравлические унибустеры и гидравлические антиблокировочные тормозные системы (ABS) для CV в диапазоне полной полной массой от 4 до 11 тонн. . Компания также продемонстрировала свою линейку сцеплений, состоящую из концентрического рабочего цилиндра, пластмассового главного цилиндра и пневматического усилителя сцепления.На выставке Brakes India были представлены такие детали тормозной системы, как педальный блок, гидравлические тормозные шланги, стояночный тормоз трансмиссии и литые детали для шасси и двигателей. Интересно, что Brakes India также поддерживает технологического партнера Meritor, производя узлы и узлы пневматических дисковых тормозов для мирового рынка.

Truck Stop International, Русские идут

Потрепанный Урал 1970-х годов 4320 6 × 6 по-прежнему пользуется успехом на российских перевозках пиломатериалов .

Эта модель с бензиновым двигателем представляла собой 2,5-тонный грузовик с жесткой рамой и приводом 4 × 2. В 1961 году УралАЗ, как его тогда называли, представил Урал 375, пятитонный внедорожный грузовик 6 × 6. Он был оснащен новым дизельным двигателем V8 и ознаменовал начало новой эры, когда Урал стал уважаемым производителем грузовиков.

К концу 60-х годов УралАЗ произвел 530 000 шасси грузовых автомобилей и 1,3 миллиона двигателей. В 1981 году была представлена ​​новая длинноносная модель 5920 6х6. Этот грузовик грузоподъемностью восемь тонн также может быть оснащен дизельным двигателем Caterpillar.С 1992 года шеститонный Урал 4322 6 × 6 имел новую кабину и оснащался двигателем V8 с воздушным охлаждением мощностью 234 л.с., который производился компанией KHD в Германии по лицензии.

В том же году УралАЗ начал сотрудничество с Iveco. Вскоре после этого появились новые модели с дизельными двигателями, шасси и кабиной Iveco. Двигатели Deutz и Kamaz все еще числились в списке, а также трансмиссии Eaton-Fuller. После распада Советского Союза производство внедорожников Урал, предназначенных для военного назначения, упало до 2500 шасси в 1998 году.Как следствие, вскоре компания обанкротилась. Говорят, что в последующие годы Урал производил грузовики под управлением администратора.

Примерно в 2001 году на сцену выходит всем известная «Группа ГАЗ». Этот крупный производитель легких и средних грузовиков и автобусов занял то, что осталось от УралАЗа.

Между тем совместное предприятие Iveco и УралАЗ пошло по отдельному пути и хорошо развивалось. В 2009 году название этой дочерней компании было изменено на «Ивеко-АМТ» со штаб-квартирой в Миассе.Сегодня ГАЗ-УралАЗ и Iveco-AMT совершенно не связаны.

Группа ГАЗ в настоящее время является крупнейшим производителем коммерческого транспорта в России. В сегменте легковых автомобилей они занимают 50% рынка, в сегменте автобусов — 80%, а в сегменте полноприводных тяжелых грузовиков — 33%. В Группу ГАЗ входят 13 заводов в восьми регионах России.

В 2013 году была представлена ​​совершенно новая линейка фургонов и легковых автомобилей ГАЗель NEXT. В этой линейке используются современные технологии, высокий уровень активных и пассивных функций безопасности, а также отличная эргономика.Простота конструкции, надежность и пригодность для интенсивной эксплуатации в сложных дорожных условиях (которыми прославились российские коммерческие автомобили) также просматриваются в новинках.

С 2015 года ассортимент включает бортовые грузовики, версии с кабиной для экипажа, автофургоны и микроавтобус. Также производятся более крупные автобусы. В грузовой дивизион входят среднетоннажный грузовик ГАЗон NEXT и большегрузный автомобиль Ural NEXT.

ГАЗон нового поколения рассчитан на грузоподъемность до пяти тонн и полную массу до 8.7 тонн. Есть выбор из двух кабин с капотом; стандартная трехместная и кабина экипажа вместимостью до семи человек. Как и грузовики большой грузоподъемности, он предназначен для работы на неровных дорогах и в экстремальных погодных условиях.

Семейство среднетоннажных грузовиков NEXT построено с использованием систем и компонентов, произведенных ведущими мировыми поставщиками, такими как Delphi, Wabco, Tenneco и ZF. Силовой агрегат — современный дизельный двигатель ЯМЗ-534 мощностью 150 л.с. В серию для средних нагрузок также входит версия, работающая на сжатом природном газе.

В 2014 году традиционные сверхмощные капотные и бескапотные самосвалы в конфигурации 4 × 4 и 6 × 6 были обновлены и перезапущены как серия M. Более 50 изменений и технических улучшений были внесены в этот проверенный диапазон для гражданских и военных целей. В 2015 году было представлено новое поколение капотных пряжек Ural NEXT повышенной прочности.

Первой представленной моделью была модель 6 × 6 с грузоподъемностью 10 тонн. Силовой агрегат обеспечивает дизельный двигатель ЯМЗ-536 новой конструкции, развивающий мощность 312 л.с. при 2300 об / мин.Шестицилиндровый рядный двигатель имеет непосредственный впрыск Common Rail и соответствует нормам выбросов Евро 4 и Евро 5. Он агрегатируется с механической девятиступенчатой ​​трансмиссией ZF с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой Урал и блокировкой межосевого дифференциала. Самая тяжелая модель в линейке NEXT 6 × 6 имеет грузоподъемность 13 тонн.

Также существует версия с приводом 4х4 с двигателем ЯМЗ мощностью 240 л.с. и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ЯМЗ. Все грузовики повышенной проходимости могут похвастаться отличной мобильностью, которая достигается за счет постоянного полного привода, централизованной подкачки шин и блокировки дифференциалов в раздаточной коробке.

Качественная, удобная и вместительная кабина проектировалась совместно с ГАЗом.

Серия M предназначена для нефтегазового сектора, лесной промышленности, строительства и т. Д. Мощные обычные и бескапотные модели доступны с приводом 4 × 4, 6 × 6 и 8 × 8 и подходят для Полная масса от 13 до 34 тонн. Все автомобили «Урал» способны работать на высоте 4500 м над уровнем моря и при температуре от -50 до +50 по Цельсию. Они могут даже пробираться через сугробы метровой высоты и брод 1.Реки глубиной 75 метров — настоящее достижение по сравнению со средним круизным лайнером!

Вверху: Аккуратно отреставрированный Урал-Зис 355 конца 40-х годов.
Внизу вверху: Традиционное семейство грузовиков Iveco-Fiat M с кузовом 6 × 6 и 8 × 8 подверглось фейслифтингу в 2014 году.

Урал вперед

Предоставьте россиянам сделать самый большой грузовик BA на планете. Этот грузовик является последней версией линейки грузовиков Урал и оснащен множеством новых технологий, которые не только делают его более жестким, но и сокращают выбросы.

Хотя экономия на расходе топлива на восемь процентов по сравнению с уходящим грузовиком — это круто, настоящие заголовки исходят от того, на что способен этот обновленный грузовик. Да, и все это он может делать, разбивая деревья и бегая по глубоким залитым грязью окопам, путешествуя по Родине.

Мощность исходит от рядного шестицилиндрового турбодизеля ЯМЗ, предлагаемого в мощности и мощности. Крутящий момент составляет примерно фунт-фут. Новая трансмиссия — это только один аспект, который позволяет грузовику легко преодолевать небольшие здания и большие трещины: интерьер отличается улучшенной эргономикой с простыми в использовании органами управления.

Грузовик также дает покупателям возможность выбирать между механической коробкой передач ЯМЗ или ZF. Такие большие грузовики жизненно важны для бизнеса, такого как горнодобывающая промышленность и лесоводство, а также отлично работают как в военных, так и в службах быстрого реагирования.

Ural Next предлагает усовершенствованные функции, которые делают его чрезвычайно надежным, при этом комфорт пассажиров остается на первом месте. Обязательно посмотрите видео, чтобы увидеть все визуальные эффекты. Источник: Ялопник.

Урал Next — самый экстремальный внедорожник в России: видео

Автомобили Новости Новости отрасли Новые автомобили Военная техника.Марк Макнабб. Прочитайте больше. Что вы думаете? Поиск автомобиля :. Активные фильтры :. О нас. Свяжитесь с нами. Работа автомобильным журналистом. Спасибо, что связались.

2019 Уральский дом

Городской и пригородный. Междугородний и туристический. Школьные автобусы. Все электробусы. Урал NEXT 6х4. Урал NEXT. Урал КПГ.

Gazelle next. Газон Next. Садко Далее. Соболь бизнес 4WD.

Газель бизнес. Коробки передач и сцепления. Генераторные наборы. ГАЗель Next Цельнометаллический фургон Предназначен для максимальной эффективности и универсальности.ГАЗель Next маршрутка Облегчите напряженный день. Садко Next внедорожник Преодоление трудностей. Vector Next Удобство, адаптируемость и рентабельность. Введите данные. Модели Текстуры Скрипты Источники Другие ресурсы.

Пользователи, добавившие самые популярные. Подписывайтесь на нас! GTA San Andreas. Супер узник. Особенности: — Высокая детализация кузова и деталей; — Качественная текстурная модель; — Модель поддерживает основные функции игры; Приятной игры! Зайдите на сайт. Размер файла:. Файл заменяет :. Дата загрузки:. Статистика реакций.Скачать файл.

Новый графический патч для San Andreas, как изменится игра, смотрите на видео :. Комментарии :: 30 Скачать 1. Здравствуйте, господа! Комментарии :: 14 Скачать Сегодня Я рад представить вам вторую версию моего мода, который заменяет значки оружия на те, что есть в версии Next-Gen GTA V. Произошли некоторые незначительные изменения, значок пистолета заменен на иконку мушкета, t Комментарии :: 9 Скачать Сан Андреавский, рабочий свет Дополнительная покраска в трансфендере Собственная тень и коллизия Эмблемы, двигатель и другие мелкие детали выполнены в 3D.

Комментарии :: 19 Скачать 1. Комментарии :: 47 Скачать Теперь при вызове на экран выходит телефон Франклина из GTA V с именем звонящего. Комментарии :: 23 Скачать 2. Комментарии :: 33 Скачать Если хотите, чтобы я и дальше делал вайны из SJ, ставьте лайк. Комментарии :: 16 Скачать байт. Комментарии: сначала старые или сначала новые. Уважаемые посетители, пожалуйста, в оставленных вами сообщениях не используйте ненормативную лексику, рекламную информацию или ссылки на другие ресурсы. Это преемник Урала. версия также доступна.

ATS: Урал Next V1.2 1.34.X

Фактическое обозначение базового автомобиля — Урал Производство коммерческого автомобиля Ural Next началось в Единственный грузовик Ural Next был доставлен российским военным для испытаний и оценки. Первоначально коммерческий Урал Next производился вместе со старым грузовиком Урал, который является одним из наиболее широко используемых грузовиков на вооружении Российской армии и до сих пор находится в производстве. Отличия от предыдущего Урала включают новую кабину, новый двигатель и ряд других детальных модификаций.Однако в нем используется то же шасси, и многие автомобильные компоненты взаимозаменяемы между Ural Next и Ural, поэтому Ural Next можно рассматривать как улучшенную версию, а не как полностью новую конструкцию.

За счет использования более мощного двигателя «Урал Next» может нести значительно большую грузоподъемность, чем его предшественник. Старые военные грузовики «Урал» оказались простыми и прочными автомобилями, обладающими хорошей проходимостью по пересеченной местности и выдерживающими тяжелые нагрузки. Базовая военная версия Ural Next имеет конфигурацию 6×6.На дорогах с твердым покрытием грузоподъемность 13 кг. Грузовой отсек прикрыт носами и брезентовым покрытием.

В грузовом отсеке могут разместиться 27 военнослужащих.

Кран-манипулятор не является обязательным. Урал Next может буксировать различные прицепы и артиллерийские орудия. Доступные модификации Ural Next включают самосвал, тягач, пассажирский вагон, бензовоз, кран. В кабину были внесены некоторые изменения, чтобы установить ее на гораздо более крупное шасси грузовика «Урал». Кабина выполнена из металла и полимера.На самом деле кабина старого Урала выпускалась с тех пор без существенных изменений и сейчас устарела. Ее разработка началась в. Изменения по сравнению с предыдущей моделью включают новый двигатель, увеличенный капот плюс переработанные топливные системы, одновременно были введены системы охлаждения и электрооборудования. множество других доработок деталей.

Его производство началось на Урале, и он взял на себя многие роли, которые ранее выполнял Урал. Производство Урала все еще продолжается. Этот грузовик стоит на вооружении российской армии и многих других стран.Автомобиль полностью традиционен по дизайну и технологиям.

Имеет грузоподъемность 4. В боевой комплектации вмещает 27 военнослужащих. Этот военный грузовик также буксирует прицепы или артиллерийские орудия максимальной массой 12 тонн.

Кабина «Урала» рассчитана на водителя и двух пассажиров. Для этого военного грузовика был разработан дополнительный комплект брони. Он защищает моторный отсек со стороны кабины от огня стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов.

Урал оснащен ЯМЗ. Позже на него установили улучшенный дизель, развивающий л.с.Текущие серийные модели доступны с более мощными дизельными двигателями. Базовый — двигатель ЯМЗМ2, развивающий л.с. Известно, что этот грузовик был оснащен двигателем Caterpillar. 5-ступенчатая механическая коробка передач устанавливается во всем диапазоне. У «Урала» постоянный полный привод и централизованная система подкачки шин.

С подготовкой все модели могут преодолевать водные преграды до 1. Экипаж. Бортовой грузовик. Тягач. Спецмашина. Автомобиль Урал NEXT предлагается по оптимальной цене и отличается выгодной стоимостью владения по сравнению с отечественными и зарубежными конкурентами.Каждый компонент в грузовике Урал NEXT создан для комфорта водителя и пассажиров — новая обычная кабина, сиденье водителя с пневмоподвеской, тепло- и шумоизоляция и оптимальный микроклимат.

Автомобиль Урал NEXT отличается повышенной проходимостью за счет нового двигателя мощностью до л.с., блокировки дифференциала и централизованной системы подкачки шин. Двигатель грузовика «Урал» соответствует классу выбросов для внедорожной техники — Правила № ООН. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами, и наши специалисты помогут выбрать необходимую версию грузовика и ответят на ваши вопросы о технических характеристиках и ценах.

Семейный Бортовой Грузовик Тягач Экипаж Самосвал. Урал NEXT. Найдите дилера. Безопасность Пассивная безопасность водителя была улучшена за счет использования традиционной кабины. Преимущество Грузовик Урал NEXT предлагается по оптимальной цене и отличается выгодной стоимостью владения по сравнению с отечественными и зарубежными конкурентами.

Комфорт Каждая деталь в грузовике Урал NEXT создана для комфорта водителя и пассажиров — новая обычная кабина, сиденье водителя с пневмоподвеской, тепло- и шумоизоляция и оптимальный микроклимат.

Функциональность Грузовик Урал NEXT обладает повышенной проходимостью за счет нового двигателя мощностью до л.с., блокировки дифференциала и централизованной системы подкачки шин.

Гарантия и сервис. Спасибо! Ваше сообщение отправлено! Контакты Найдите дилера. Сайт находится в разработке Okey.Home Обсуждения Мастерская Market Broadcasts. Установите Steam. Это видно только вам. Если вы считаете, что ваш предмет был удален по ошибке, обратитесь в службу поддержки Steam.Этот элемент будет виден только вам, администраторам и всем, кто отмечен как создатель.

Этот элемент будет виден в поиске только вам, вашим друзьям и администраторам. Описание Обсуждения 1 Комментарии Обновления. Описание Обсуждения Комментарии Обновления. Этот предмет добавлен в ваше избранное. Размер файла.

Обязательные позиции. КамАЗы Посмотреть все коллекции, некоторые могут быть скрыты. Этот элемент был добавлен в ваши подписки. Для некоторых игр потребуется перезапустить их, прежде чем элемент будет загружен.Популярные обсуждения Просмотреть все 1. Exploded Yoda 6 Jan, pm. Judedoesgamez 27 августа, пп. Ник Фиш 28 мая, вечер. Поделитесь в своей ленте активности Steam. Для этого вам необходимо войти в систему или создать учетную запись.

Войти Создать учетную запись Отменить. Редактировать ссылки. Все права защищены. Все товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев в США и других странах. Некоторые геопространственные данные на этом веб-сайте предоставлены geonames.

Посмотреть мобильный сайт.

Урал рядом.Сообщение отправлено

Предоставьте русским сделать самый большой грузовик BA на планете. Этот грузовик является последней версией линейки грузовиков Урал и оснащен множеством новых технологий, которые не только делают его более жестким, но и сокращают выбросы.

Хотя экономия на расходе топлива на восемь процентов по сравнению с уходящим грузовиком — это круто, настоящие заголовки исходят от того, на что способен этот обновленный грузовик.

Да, и все это он может, круша деревья и бегая по глубоким залитым грязью окопам, путешествуя по Родине.Мощность исходит от рядного шестицилиндрового турбодизеля ЯМЗ, который предлагается в мощности и мощности.

Крутящий момент составляет примерно фунт-фут. Новая трансмиссия — это только один аспект, который позволяет грузовику легко преодолевать небольшие здания и большие трещины: интерьер отличается улучшенной эргономикой с простыми в использовании органами управления. Также грузовик дает покупателям возможность выбирать между механической коробкой передач ЯМЗ или ZF. Такие большие грузовики жизненно важны для бизнеса, такого как горнодобывающая промышленность и лесоводство, а также отлично работают как в военных, так и в службах быстрого реагирования.

Ural Next предлагает усовершенствованные функции, которые делают его чрезвычайно надежным, при этом комфорт пассажиров остается на первом месте. Обязательно посмотрите видео, чтобы увидеть все визуальные эффекты. Источник: Ялопник. Автомобили Новости Новости отрасли Новые автомобили Военная техника. Марк Макнабб. Прочитайте больше. Что вы думаете? Поиск автомобиля :. Активные фильтры :. О нас.

Свяжитесь с нами. Работа автомобильного журналиста. Его разработка началась в. Изменения по сравнению с предыдущей моделью включают новый двигатель, увеличенный капот, а также переработанные топливные, охлаждающие и электрические системы, которые были введены одновременно со многими другими модификациями деталей.Его производство началось на Урале, и он взял на себя многие роли, ранее исполнявшиеся Уральским театром. Производство Урала все еще продолжается. Этот грузовик стоит на вооружении российской армии и многих других стран.

Автомобиль полностью традиционен по дизайну и технологиям. Он имеет грузоподъемность 4. В боевой комплектации он вмещает 27 военнослужащих. Этот военный грузовик также буксирует прицепы или артиллерийские орудия максимальной массой 12 тонн.

Кабина Урала обеспечивает сиденья для водителя и двух пассажиров.Для этого военного грузовика был разработан дополнительный комплект брони. Он защищает моторный отсек со стороны кабины от огня стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов. На «Урале» установлен ЯМЗ. Позже на него установили улучшенный дизель, развивающий л.с. Текущие серийные модели доступны с более мощными дизельными двигателями. Базовый — двигатель ЯМЗМ2, развивающий л.с.

Известно, что этот грузовик был оснащен двигателем Caterpillar. 5-ступенчатая механическая коробка передач устанавливается во всем диапазоне.У «Урала» постоянный полный привод и централизованная система подкачки шин. С подготовкой все модели могут преодолевать водные препятствия до 1.

Существует множество разновидностей Урала. Уральский тягач. Урал — длиннобазная модель. Грузоподъемность до 10 т.

Эта версия может перевозить больше грузов, 39 военнослужащих или различные специализированные подразделения. Урал в версии 4х4. Он имеет грузоподъемность до 4. Он может нести в тылу до 24 военнослужащих. Этот грузовик способен буксировать прицепы максимальной массой 7 т.

Версия 4х4 оснащена дизельным двигателем, развивающим л.с. Он был принят на вооружение российской армии, и в том же году началось производство. Урал, также известный как Урал Next, является новой версией Урала. Он оснащен новой кабиной из стали и полимерной конструкции.

Началось производство коммерческого Ural Next, хотя военизированная модель была предложена и для российских военных. Первоначально новый Урал Next выпускался вместе со старыми грузовиками Урал.

Не можете найти то, что ищете? Модели Текстуры Источники скриптов Другие ресурсы.Лучшие пользователи, добавившие. Подписывайтесь на нас! GTA San Andreas. Супер узник. Особенности: — Высокая детализация кузова и деталей; — Качественная текстурная модель; — Модель поддерживает основные функции игры; Приятной игры!

Перейти на сайт. Размер файла:. Файл заменяет :. Дата загрузки:. Статистика реакций. Скачать файл. Новый графический патч для San Andreas, как изменится игра, смотрите на видео :. Комментарии :: 30 Скачать 1. Здравствуйте, господа! Комментарии :: 14 Скачать Сегодня Я рад представить вам вторую версию своего мода, который заменяет значки оружия на те, что есть в версии Next-Gen GTA V.

Произошли небольшие изменения, значок пистолета заменен на значок мушкета, t Комментарии :: 9 Скачать Сан Андреавский, рабочий свет Дополнительная окраска в трансфендере Собственная тень и коллизия Эмблемы, двигатель и другие мелкие детали выполнены в 3D .

Урал NEXT (Бортовой грузовик)

Комментарии :: 19 Скачать 1. Комментарии :: 47 Скачать Теперь при вызове на экран выходит телефон Франклина из GTA V с именем звонящего. Комментарии :: 23 Скачать 2.Комментарии :: 33 Скачать Если хотите, чтобы я и дальше делал вайны из SJ, ставьте лайк.

Комментарии :: 16 Скачать байт. Экипаж шины. Бортовой грузовик. Тягач. Спецмашина. Автомобиль Урал NEXT предлагается по оптимальной цене и отличается выгодной стоимостью владения по сравнению с отечественными и зарубежными конкурентами. Каждый компонент в грузовике Урал NEXT создан для комфорта водителя и пассажиров — новая обычная кабина, сиденье водителя с пневмоподвеской, тепло- и шумоизоляция и оптимальный микроклимат.

Автомобиль Урал NEXT отличается повышенной проходимостью за счет нового двигателя мощностью до л.с., блокировки дифференциала и централизованной системы подкачки шин. Двигатель грузовика Урал соответствует классу выбросов для внедорожной техники — Правила ООН №

Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами, и наши специалисты помогут выбрать необходимую версию грузовика и ответят на ваши вопросы о технических характеристиках и ценах.

Семейный Бортовой Грузовик Тягач Экипаж Самосвал.Урал NEXT. Найдите дилера. Безопасность Пассивная безопасность водителя была улучшена за счет использования традиционной кабины. Преимущество Грузовик Урал NEXT предлагается по оптимальной цене и отличается выгодной стоимостью владения по сравнению с отечественными и зарубежными конкурентами.

Комфорт Каждая деталь в грузовике Урал NEXT создана для комфорта водителя и пассажиров — новая обычная кабина, сиденье водителя с пневмоподвеской, тепло- и шумоизоляция, а также оптимальный микроклимат. Функциональные возможности Грузовик Урал NEXT обладает повышенной проходимостью за счет нового двигателя мощностью до л.с., блокировки дифференциала и централизованной системы подкачки шин.Гарантия и сервис.

Спасибо! Ваше сообщение отправлено! Контакты Найдите дилера. Сайт находится в разработке Okey.Home Обсуждения Мастерская Market Broadcasts. Установите Steam. Это видно только вам. Если вы считаете, что ваш предмет был удален по ошибке, обратитесь в службу поддержки Steam. Этот элемент будет виден только вам, администраторам и всем, кто отмечен как создатель. Этот элемент будет виден в поиске только вам, вашим друзьям и администраторам.

Описание Обсуждения 1 Комментарии Обновления.

Ural NEXT Truck v10.27.19 Mod

Описание Обсуждения Комментарии Изменения. Этот предмет добавлен в ваше избранное. Размер файла.

Необходимые предметы. КамАЗы Посмотреть все коллекции, некоторые могут быть скрыты. Этот элемент был добавлен в ваши подписки.

Некоторые игры требуют перезапуска перед загрузкой элемента. Популярные обсуждения Просмотреть все 1. Exploded Yoda 6 Jan, pm. Judedoesgamez 27 августа, пп. Ник Фиш 28 мая, вечер. Поделитесь в своей ленте активности Steam.

Для этого вам необходимо войти в систему или создать учетную запись. Войти Создать учетную запись Отменить. Редактировать ссылки. Все права защищены. Все товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев в США и других странах.

Некоторые геопространственные данные на этом веб-сайте предоставлены geonames. См. Мобильный сайт. Спасибо, что связались. Городской и пригородный.

Междугородний и туристический. Школьные автобусы. Все электробусы. Урал NEXT 6х4. Урал NEXT. Урал КПГ. Газель рядом. Газон Next. Садко Далее.Соболь бизнес 4WD.

Газель бизнес. Коробки передач и сцепления. Генераторные наборы. ГАЗель Next Цельнометаллический фургон Предназначен для максимальной эффективности и универсальности. ГАЗель Next маршрутка Облегчите напряженный день. Садко Next внедорожник Преодоление трудностей. Vector Next Удобство, адаптируемость и рентабельность. Введите данные. Успешно отправлено. Я прочитал и принимаю Частное заявление. Это преемник Урала. Впервые было открыто опубликовано в. Этот автомобиль в основном предназначен для коммерческого использования, хотя доступна и его военная версия.

Фактическое обозначение базового автомобиля — Урал. Началось производство коммерческого автомобиля Ural Next. Единственный грузовик Ural Next был доставлен российским военным для испытаний и оценки. Первоначально коммерческий Урал Next производился вместе со старым грузовиком Урал, который является одним из наиболее широко используемых грузовиков на вооружении Российской армии и до сих пор находится в производстве.

Урал Next Neo

Отличия от предыдущего Урала включают новую кабину, новый двигатель и ряд других детальных модификаций.Однако в нем используется то же шасси, и многие автомобильные компоненты взаимозаменяемы между Ural Next и Ural, поэтому Ural Next можно рассматривать как улучшенную версию, а не как полностью новую конструкцию.

За счет использования более мощного двигателя «Урал Next» может нести значительно большую грузоподъемность, чем его предшественник. Старые военные грузовики «Урал» оказались простыми и прочными автомобилями, обладающими хорошей проходимостью по пересеченной местности и выдерживающими тяжелые нагрузки.

Базовая военная версия Ural Next имеет конфигурацию 6×6.На дорогах с твердым покрытием грузоподъемность 13 кг. Грузовой отсек прикрыт носами и брезентовым покрытием. В грузовом отсеке могут разместиться 27 военнослужащих. Кран-манипулятор не является обязательным. Урал Next может буксировать различные прицепы и артиллерийские орудия. Доступные модификации Ural Next включают самосвал, тягач, пассажирский вагон, бензовоз, кран. В кабину были внесены некоторые изменения, чтобы установить ее на гораздо более крупное шасси грузовика «Урал».

Кабина металлическая и полимерная.Собственно кабина более старого Урала выпускалась с тех пор без существенных изменений и сейчас устарела. Кабина Урал Next имеет современный интерьер.

Урал рядом. С кем ты поедешь?

Его разработка началась в. Изменения по сравнению с предыдущей моделью включают новый двигатель, увеличенный капот, а также переработанные топливные, охлаждающие и электрические системы, которые были введены одновременно со многими другими модификациями деталей. Его производство началось на Урале, и он взял на себя многие роли, ранее исполнявшиеся Уральским театром.Производство Урала все еще продолжается. Этот грузовик стоит на вооружении российской армии и многих других стран.

Автомобиль полностью традиционен по дизайну и технологиям. Он имеет грузоподъемность 4. В боевой комплектации он вмещает 27 военнослужащих.

Этот военный грузовик также буксирует прицепы или артиллерийские орудия максимальной массой 12 тонн. В кабине «Урала» предусмотрены места для водителя и двух пассажиров. Для этого военного грузовика был разработан дополнительный комплект брони.Он защищает моторный отсек со стороны кабины от огня стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов. На «Урале» установлен ЯМЗ. Позже на него установили улучшенный дизель, развивающий л.с. Текущие серийные модели доступны с более мощными дизельными двигателями.

Базовый — двигатель ЯМЗМ2, развивающий л.с. Известно, что этот грузовик был оснащен двигателем Caterpillar. 5-ступенчатая механическая коробка передач устанавливается во всем диапазоне.

Урал с постоянным полным приводом и централизованной системой подкачки шин.С подготовкой все модели могут преодолевать водные преграды до 1. Существует множество версий Ural. Уральский тягач. Урал — длиннобазная модель. Грузоподъемность до 10 т. Эта версия может нести больше грузов, 39 военнослужащих или различные специализированные тела. Урал в версии 4х4.

Имеет грузоподъемность до 4. Он может нести до 24 военнослужащих в тылу. Этот грузовик способен буксировать прицепы максимальной массой 7 т.

Версия 4х4 оснащена дизельным двигателем, развивающим л.с.Он был принят на вооружение российской армии, и в том же году началось производство.

Урал, также известный как Урал Next, является новой версией Урала. Он оснащен новой кабиной из стали и полимерной конструкции. Производство коммерческого Ural Next началось, хотя военизирующая модель была предложена и для российских военных.

Первоначально новый Урал Next выпускался вместе со старыми грузовиками Урал. Не можете найти то, что ищете? Модели Текстуры Источники скриптов Другие ресурсы.

Пользователи, добавившие самые популярные. Подписывайтесь на нас!

Урал Next — самый экстремальный внедорожник в России: видео

GTA San Andreas. Супер узник. Особенности: — Высокая детализация кузова и деталей; — Качественная текстурная модель; — Модель поддерживает основные функции игры; Приятной игры! Зайдите на сайт.

Размер файла :.

Файл заменяет :. Дата загрузки:. Статистика реакций. Скачать файл. Новый графический патч для San Andreas, как изменится игра, смотрите на видео :.Комментарии :: 30 Скачать 1. Здравствуйте, господа! Комментарии :: 14 Скачать Сегодня Я рад представить вам вторую версию своего мода, который заменяет значки оружия на те, что есть в версии Next-Gen GTA V.

Произошли некоторые незначительные изменения, значок пистолет заменен на иконку мушкета, t Комментарии :: 9 Скачать Сан Андреавский, рабочий свет Дополнительная покраска в трансфендере Собственная тень и коллизия Эмблемы, двигатель и другие мелкие детали выполнены в 3D. Комментарии :: 19 Скачать 1.Комментарии :: 47 Скачать Теперь при вызове на экран выходит телефон Франклина из GTA V с именем звонящего. Комментарии :: 23 Скачать 2. Комментарии :: 33 Скачать Если хотите, чтобы я и дальше делал вайны из SJ, ставьте лайк.

Комментарии :: 16 Скачать байт. Комментарии: сначала старые или сначала новые. Уважаемые посетители, пожалуйста, в оставленных вами сообщениях не используйте ненормативную лексику, рекламную информацию или ссылки на другие ресурсы.

В противном случае администрация сайта имеет право заблокировать доступ к некоторым функциям сайта или удалить вашу учетную запись без объяснения причин.Менеджер проекта — Евгений Соколов. Спасибо, что связались. Городской и пригородный. Междугородний и туристический. Школьные автобусы. Все электробусы. Урал NEXT 6х4. Урал NEXT. Урал КПГ. Газель рядом. Газон Next. Садко Далее.

Соболь бизнес 4WD. Газель бизнес. Коробки передач и сцепления. Генераторные наборы.

С кем вы поедете?

ГАЗель Next Цельнометаллический фургон Предназначен для максимальной эффективности и универсальности. ГАЗель Next маршрутка Облегчите напряженный день.Садко Next внедорожник Преодоление трудностей. Vector Next Удобство, адаптируемость и рентабельность. Введите данные. Успешно отправлено.

Я прочитал и принимаю личное заявление. Сообщение отправлено Спасибо, что связались. Силовой агрегат Универсальные рядные и V-образные дизельные двигатели ЯМЗ с высокими технико-экономическими показателями в диапазоне мощностей л.с., отвечающие экологическим параметрам до 5-го экологического класса Евро Двигатели Коробки передач и сцепления Генераторные агрегаты.

Посмотреть модельный ряд.

ЛиАЗ Длина: мм Макс. Пассажировместимость: Электробус Длина: мм. Самосвал Полуприцеп. Самосвал 4х4, полная масса 6х6. Это преемник модели «Урал». Впервые он был публично показан в. Этот автомобиль в основном предназначен для коммерческого использования, хотя доступна и его военная версия.

Фактическое обозначение базового автомобиля — Урал. Производство коммерческого автомобиля Ural Next началось в Единственном грузовике Ural Next, который был доставлен российским военным для испытаний и оценки.

Первоначально коммерческий Урал Next производился вместе со старым грузовиком Урал, который является одним из наиболее широко используемых грузовиков на вооружении Российской армии и до сих пор находится в производстве.

Отличия от предыдущего Урала включают новую кабину, новый двигатель и ряд других детальных модификаций. Однако в нем используется то же шасси, и многие автомобильные компоненты взаимозаменяемы между Ural Next и Ural, поэтому Ural Next можно рассматривать как улучшенную версию, а не как полностью новую конструкцию.

За счет использования более мощного двигателя «Урал Next» может нести значительно большую грузоподъемность, чем его предшественник. Старые военные грузовики «Урал» оказались простыми и прочными автомобилями, обладающими хорошей проходимостью по пересеченной местности и выдерживающими тяжелые нагрузки. Базовая военная версия Ural Next имеет конфигурацию 6×6. На дорогах с твердым покрытием грузоподъемность 13 кг.

Грузовой отсек прикрыт носами и брезентовым покрытием. В грузовом отсеке могут разместиться 27 военнослужащих. Кран-манипулятор не является обязательным.Урал Next может буксировать различные прицепы и артиллерийские орудия.

Доступные версии Ural Next включают самосвал, тягач, пассажирский вагон, бензовоз, кран. В кабину были внесены некоторые доработки с целью ее установки на гораздо более крупное шасси грузового автомобиля Урал — автобуса.

Бортовой грузовик. Тягач. Спецмашина. Автомобиль Урал NEXT предлагается по оптимальной цене и отличается выгодной стоимостью владения по сравнению с отечественными и зарубежными конкурентами.Каждый компонент в грузовике Урал NEXT создан для комфорта водителя и пассажиров — новая обычная кабина, сиденье водителя с пневмоподвеской, тепло- и шумоизоляция и оптимальный микроклимат. Автомобиль Урал NEXT обладает повышенной проходимостью за счет нового двигателя мощностью до л.с., блокировки дифференциала и централизованной системы подкачки шин.

соответствует классу выбросов для внедорожной техники — № Регламента ООН. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами, и наши специалисты помогут подобрать необходимую версию грузовика и ответят на ваши вопросы о технических характеристиках и ценах.

Семейный бортовой грузовик Тягач Экипажный автобус Самосвал. Урал NEXT. Найдите дилера. Безопасность Пассивная безопасность водителя была улучшена за счет использования традиционной кабины. Преимущество Грузовик Урал NEXT предлагается по оптимальной цене и отличается выгодной стоимостью владения по сравнению с отечественными и зарубежными конкурентами.

Комфорт Каждая деталь в грузовике Урал NEXT создана для комфорта водителя и пассажиров — новая обычная кабина, сиденье водителя с пневмоподвеской, тепло- и шумоизоляция и оптимальный микроклимат.Функциональные возможности Грузовик Урал NEXT обладает повышенной проходимостью за счет нового двигателя мощностью до л.с., блокировки дифференциала и централизованной системы подкачки шин.

Урал NEXT Truck v10.27.19 Мод

Гарантия и сервис. Спасибо! Ваше сообщение отправлено! Контакты Найдите дилера. Сайт находится в разработке Okey.Home Обсуждения Мастерская Market Broadcasts.

Установите Steam. Это видно только вам. Если вы считаете, что ваш предмет был удален по ошибке, обратитесь в службу поддержки Steam.Этот элемент будет виден только вам, администраторам и всем, кто отмечен как создатель. Этот элемент будет виден в поиске только вам, вашим друзьям и администраторам. Описание Обсуждения 1 Комментарии Обновления.

Описание Обсуждения Комментарии Обновления. Этот предмет добавлен в ваше избранное. Размер файла. Необходимые предметы. КамАЗы Посмотреть все коллекции, некоторые могут быть скрыты. Этот элемент был добавлен в ваши подписки. Для некоторых игр потребуется перезапустить их, прежде чем элемент будет загружен.

Популярные обсуждения Просмотреть все 1. Exploded Yoda 6 Jan, pm. Judedoesgamez 27 августа, пп. Ник Фиш 28 мая, вечер. Поделитесь в своей ленте активности Steam. Для этого вам необходимо войти в систему или создать учетную запись.

Войти Создать учетную запись Отмена. Редактировать ссылки. Все права защищены. Все товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев в США и других странах. Некоторые геопространственные данные на этом веб-сайте предоставлены geonames. Просмотрите мобильный сайт. Предоставьте россиянам сделать самый большой грузовик BA на планете.

Этот грузовик является последней версией линейки грузовиков Урал и оснащен множеством новых технологий, которые не только делают его более жестким, но и сокращают выбросы. Хотя экономия на расходе топлива на восемь процентов по сравнению с уходящим грузовиком — это круто, настоящие заголовки исходят из того, на что способен этот обновленный грузовик. Да, и все это он может делать, разбивая деревья и бегая по глубоким залитым грязью окопам, путешествуя по Родине. Мощность исходит от рядного шестицилиндрового турбодизеля ЯМЗ, который предлагается в мощности и мощности.

Крутящий момент составляет примерно фунт-фут. Новая трансмиссия — это только один аспект, который позволяет грузовику легко преодолевать небольшие здания и большие трещины: интерьер отличается улучшенной эргономикой с простыми в использовании органами управления.

Грузовик также предоставляет покупателям возможность выбора между механической коробкой передач ЯМЗ или ZF. Такие большие грузовики жизненно важны для бизнеса, такого как горнодобывающая промышленность и лесоводство, а также отлично работают как в военных, так и в службах быстрого реагирования.Урал Next предлагает усовершенствованные функции, которые делают его чрезвычайно жестким, при этом комфорт пассажиров остается на первом месте.