Камаз тягач вездеход цена: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

>

Седельный тягач вездеход КАМАЗ 53504-6030-50

Параметры масс и нагрузки седельного тягача

Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг

12300

Полная масса а/м, кг

21400 (*21600)

нагрузка на заднюю тележку, кг

15700 (*15800)

нагрузка на передний мост, кг .

5700 (*5800)

Полная масса автопоезда, кг

38000

Полная масса полуприцепа, кг

28900 (*28700)

Снаряженная масса, кг

9025 (*9225)

нагрузка на заднюю тележку, кг

3940 (*4040)

нагрузка на передний мост, кг

5085 (*5185)

Описание двигателя КАМАЗ-53503-6030-50

Модель двигателя

740. 705-300

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

120/130

Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)

1275 (128)

при частоте вращения коленвала, об/мин

1300

Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)

221 (300)

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

1900

Рабочий объем, л

11,76

Расположение и число цилиндров

V-образное, 8

Система топливоподачи

Common Rail

Степень сжатия

18,0

Тип двигателя

дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Коробка переключения передач тягача КАМАЗ 53504-50

Модель КП

ZF 9S1310

Передаточные числа на передачах

1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97

Тип

механическая, 9-тиступенчатая

Управление

механическое, дистанционное

Число передач КП

9

Главная передача

Передаточное отношение

6,53

Описание кабины тягача КАМАЗ 53504-50

Исполнение

со спальным местом

Тип кабины

расположенная над двигателем, с высокой крышей

Колёса и шины

Размер обода

12. 2-20.9

Тип колес

дисковые

Тип шин

пневматические, с регулированием давления

Шины

425/85 R21

Характеристики раздаточной коробки

Модель

КАМАЗ 65111

Передаточные числа

вторая передача (высшая)

0,917

первая передача (низшая)

1,662

Тип

механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом

Управление

пневматическое

Седельно-сцепное устройство (ССУ)

Диаметр сцепного шкворня, мм

50 (2″)

Тип ССУ

с 2-мя степенями свободы, литое

Описание сцепления

Привод

гидравлический с пневмоусилителем

Тип

диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430

Описание тормозной системы тягача КАМАЗ 53504

Привод

пневматический

Размеры диаметр барабана, мм

400

Ширина тормозных накладок, мм

140

Показатели гружёного внедорожного тягача КАМАЗ-53504-6030-50

Максимальная скорость, не менее, км/ч

80

Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)

18 (10°)

Электрооборудование тягача

Аккумуляторы, В/А·ч

2х12/190

Генератор, В/Вт

28/3000

Напряжение, B

24

Камаз 43118 с краном манипулятором Fassi F 155 тягач вездеход

КАМАЗ 44108, с крано-манипуляторной установкой Fassi F155A.

0.24

КАМАЗ 44108, с крано-манипуляторной установкой Fassi F155A.0.24 с дополнительными опорами и полуприцеп НЕФАЗ 9334-2016 (со смещенным шкворнем)

Седельный тягач КАМАЗ 44108, с крано-манипуляторной установкой Fassi F155A.0.24 за кабиной (Италия) (макс. г/п на вылете 2,15 м – 5865 кг, г/п на макс. вылете 12,2 м – 885 кг) с дополнительными опорами и полуприцеп НЕФАЗ 9334-2016 (со смещенным шкворнем).

Крано-манипуляторная установка FASSI F155A0.24 с максимальным гидравлическим вылетом 12,20м, — это наиболее востребованная длина при строительных работах.

Данный кран-манипулятор можно монтировать на грузовые автомобили КАМАЗ 65117, КАМАЗ 65115, КАМАЗ 43118, МАЗ, УРАЛ, Mercedes, Isuzu, Hyundai, Baw и др.

Если необходимость работ на большом вылете невелика — можно воспользоваться механическими секциями удлинения. Для крана-манипулятора FASSI F155A.0.24 можно установить три секции с максимальным вылетом до 18,80 м. Заказать и установить их на уже имеющийся кран всегда возможно.

В эксплуатации крана за безопасность отвечает инновационная и одна из самых современных систем гидравлической защиты от перегрузки FX100/W. Опционная система была создана для кранов необорудованных системой контроля обязательной для европейских стран, для того чтобы информировать оператора о степени нагрузки крана в случае возникновения перегрузки. Система может работать с аналоговым радиоуправлением. Система оснащена подогревом и предназначена для стран с холодным климатом.

 — Опоры 5840 мм, переворотные на 180 градусов.

 — Управление с земли с двух сторон.

Кран-манипулятор F155A.0.24 в транспортном положении занимает небольшое пространство между кабиной и грузовой платформой.

С краном-манипулятором F155A 0.24 можно работать в условиях ограничения по высоте. При выполнении работ в помещении (цеха, склады) гидравлический манипулятор способен горизонтально перемещать груз массой в два раза выше, чем аналогичный по параметрам тросовый, а наличие дополнительного колена позволяет успешно произвести погрузку-разгрузку автомобиля не задевая потолок.

Срок изготовления: 25 рабочих дней с момента поступления предоплаты.

Седельный тягач-вездеход КАМАЗ-43114 (6×6) с КМУ Kanglim KS 1256G-II и полуприцепом НЕФАЗ-9334

Седельный тягач-вездеход КАМАЗ-43114 (6×6) с КМУ Kanglim KS 1256G-II и предназначен для погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки бортовых или специализированных полуприцепов по дорогам общего назначения. Седельный тягач КАМАЗ-43114 (6×6) c КМУ эксплуатируется в составе автопоезда оснащенного полуприцепом марки НЕФАЗ-9334.

Рабочая грузоподъемность крана-манипулятора Kanglim KS 1256G-II составляет — 2300 кг, на вылете стрелы — 6,0 м. На максимальном вылете — 18,7 м, он поднимает — 300 кг. Рабочая длина полуприцепа — 12, 2 м.

КМУ Kanglim — производство Южная Корея
Гарантия КМУ — 12 месяцев

Срок поставки автомобиля: В наличии
Срок поставки полуприцепа: В наличии
Срок поставки крана-манипулятора: В наличии
Срок монтажа КМУ: 10-15 рабочих дней

 

Цена автомобиля: По запросу

Цена автомобиля может меняться в зависимости от комплектации

 

 

Технические характеристики седельного тягача КАМАЗ-43114:
Базовое шасси: КАМАЗ-43114
Мощность, л. с.: 240
Колесная формула: 6×6
Максимальная нагрузка на ССУ, кг: 9 930
Полная масса автомобиля, кг: 15 420
Допустимая полная масса автопоезда, кг: 25 350
Высота ССУ, мм: 1 540
Длина полуприцепа, мм: 12 200

 

Схема крана-манипулятора

 

 

 

Диаграмма грузоподъемности тросового КМУ Kanglim KS 1256G-II

 

 

Технические характеристики тросового крана-манипулятора Kanglim KS 1256G-II:
Грузовой момент, тм: 15,0
Максимальная грузоподъемность, кг: 7000
Максимальный вылет, м: 18,7
Максимальная рабочая высота, м: 21,7
Масса, кг: 3450
Грузоподъемность на максимальном вылете стрелы, м / кг: 18,7 / 300
Угол поворота, град. : 360
Ширина опор, м: 5,5
Опоры: 2 шт., гидравлические, неповоротные
Ширина дополнительных опор, м: 4,6
Управление: С верхнего сиденья
Количество телескопических секций: 6

 

    Так же на седельный тягач с КАМАЗ-43114 с КМУ Kanglim KS 1256G-II могут применяться следующие полуприцепы:

  • полуприцепы СЗАП
  • другие различные отечественные и импортные полуприцепы

 

 

 

Если Вы думаете приобрести кран-манипулятор Kanglim KS 1256G-II на седельном тягаче КАМАЗ-43114, пожалуйста, свяжитесь с нашими специалистами по телефону +7 (812) 499-45-59 или по бесплатной горячей линии 8-800-250-45-59, они проконсультируют Вас о стоимости седельного тягача с КМУ, его наличии и сроках поставки.

 


 

 

Аренда тягача вездехода — заказать услуги на сайте объявлений Перевозка 24

02.03.2016 №115018

Заказ автокрана: Требуются автокраны г.п от 25 тн.на базе вездеход с паспортами зарегестрированные в Ростехнадзоре также Автовышки,тягачи вездеходы,манипуляторы вездеходы для работы в г. Табольске

20. 01.2015 №91547

Заказ автокрана: Арендую кран-вездеход (Урал,Камаз, Краз или др.) и тягач-вездеход с полуприцепом 12 м. Перевезти контейнер 12 метровый (общий вес с грузом 8-10 тонн) с одного места на другое в пределах одной деревни.

10.09.2018 №267329

Заказ манипулятора: Наименование строительной техники для выполнения работ в г.Москва 1. Манипулятор (вездеход ), стрела: г/п-7тн,длина-8.09 м, Бур: диаметр 800 мм , глубина 4 м. 2. Седельный тягач (вездеход ) с полуприцепом, борт – 13.6 м, г/п 27 тн 3. Пневмокаток. 4. Гусеничный экскаватор ковш 1.5 м3. 5. Бульдозер , с поворотным отвалом, 180 л.с. Отвал : ширина – 3970 мм, высота – 1090 мм. 6. Самосвал 20-30 тн. 7. Гусеничный экскаватор с буровой установкой. 8. Перевозка Негабарит -1 рейс. 9. Перевозка Габарит – 1 рейс. 8 часовой рабочий день. Срок контракта 2 года.

18.03.2016 №127129

Заказ техники: Требуется седельный тягач вездеход с прицепом для доставки ЖБИ, кабеля, металлоконнструкций на учаски работы по устройству линии отвода мощности в Белоярском и Каменском районах

01. 02.2021 №599811

Заказ перевозки 20 т.: Нужны услуги седельного тягача вездехода

25.03.2021 №612589

Заказ перевозки 20 т.: Требуется тягач вездеход с полуприцепом на постоянную основу

03. 06.2021 №638552

Заказ трала: Перевозка фронтального погрузчика в габарите, вес 12т. по маршруту: г.Надым-п.Светлый Березовского р-на ХМАО-Югра.Трал Тягач вездеход (200 км грунтовая дорога, насыпной грунт)

02.03.2016 №115020

Заказ автокрана: Требуются автокраны г.п 25 тн. вездеходы, автовышки вездеходы высота подьема 24 метра,манипуляторы вездеходы, вся техника должны быть с паспортами зарегистрированными в Ростехнадзоре, тягачи Камаз ,Маз полуприцепы с кониками. Вся техника нужна для работы в г. Тобольске.

27.02.2017 №133827

Заказ бульдозера: Организации ООО «Вебер и К», для выполнения работ на объекте в СГО пос. Взморье, Калиниградской области (Строительство ТЭС) требуется спец.техника и другой грузовой транспорт, с оператором и машинистом. Экскаваторы гусеничные (болотники) — 1.3 — 2.4 куб. — 5 ед. Манипулятор (вездеход) с полуприцепом не менее 8 м. — 1 ед. Тягач с полуприцепом (вездеход) не менее 9 м.- 1 ед. Кран, грузоподъёмность — 25 т. (360 градусов) — 1 ед. Бульдозеры от 27 тонн, мощность 179 кВт — 2 шт. Вибракаток одновальцовый от 17 тонн, мощность от 114 кВт. Самосвалы болотники — 6 шт. Думперы и др. техника. Требования: Подготовленная и исправная техника. Опытные и квалифицированные машинисты (операторы). Предоставление графика работ от 6 часов до полных суток. Оплата почасовая (договорная), договор, б/н и наличный расчёт. Срок аренды от 30 дней. Работа с НДС приветствуется. Высылайте коммерческое предложение (КП) на email или звоните с 09.00 до 18.00, кроме воскресенья.

Технические характеристики тягача-вездехода КАМАЗ-53504

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАМАЗ-53504-6920-46

Колесная формула6х6
Тип ошиновки1
Грузоподъемность, т (нагрузка / седельно-сцепное устройство)12,30
Мощность двигателя, л. с.Номинальная (брутто)300
Максимальная полезная (нетто)300
Модель коробки передач154
Передаточное отношение главной передачи6,53
Объем платформы, куб.м / монтажная длина рамы, мм
Спальное место1
Шины425/85R21
Бак, л210+350
Тягово-сцепное устройство (высота ССУ при полной / снаряженной массе)1460/1540

ОСОБЕННОСТИ КОМПЛЕКТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ-53504-6920-46

МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.662-300 (E-4), топл. ап.BOSCH, Common Rail, КОМ ZF (OMFB) с насосом, выхл.вверх защ.кожух ТБ, рестайлинг, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ [Continental DTCO 3283]

Седельный тягач КАМАЗ 53504-46 предназначен для работы в составе автопоезда совместно с полуприцепами полной массой до 29 тон по всем видам дорог, включая бездорожье.  

Тягач вездеход КАМАЗ 53504 доступен для заказа в следующих комплектациях:

МодификацияМодель КПКоробка отбора мощностиДоработка для опасных грузов
КАМАЗ 53504-6013-46ZF9выхлоп вверх, защитный
кожух топливного бака
КАМАЗ 53504-6020-46КАМАЗ 154
КАМАЗ 53504-6023-46КАМАЗ 154выхлоп вверх, защитный
кожух топливного бака
КАМАЗ 53504-6030-46ZF9
КАМАЗ 53504-6910-46ZF9КОМ ZF (OMFB) с насосомвыхлоп вверх, защитный
кожух топливного бака
КАМАЗ 53504-6920-46КАМАЗ 154КОМ ZF (OMFB) с насосомвыхлоп вверх, защитный
кожух топливного бака

Производство тягача КАМАЗ 53503-46  было налажено в 2013 года на конвейере Камского автомобильного завода, в целях модернизации автомобилей и перехода с третьего экологического класса на четвертый.

Модель КАМАЗ-53503-6030-46 (Евро 4) заменила КАМАЗ-44108-6030-24 (Евро 3), вместо двигателя КАМАЗ-740.55-300 теперь устанавливают КАМАЗ-740.662-300, изменения коснулись так же системы подачи топлива, теперь применяется топливная аппаратура BOSCH совместно с системой впрыска Common Rail.

КАБИНА рестайлинговая, расположена над двигателем, с высокой крышей со спальным местом.

Комплектация автомобиля КАМАЗ-53504-46КАМАЗ-53504-6030-46КАМАЗ-53504-6020-46
Параметры масс
Полная масса а/м21400 кг
Нагрузка на седельно сцепное устройство12300 кг.
нагрузка на заднюю тележку
нагрузка на передний мост
15700 кг
5700 кг
Полная масса автопоезда
Полная масса полуприцепа
38000 кг
28900 кг
Снаряженная масса9025 кг
нагрузка на заднюю тележку
нагрузка на передний мост
3940 кг
5085 кг
Колесная формула6х6
Ошиновкаодноскатная
Шины425/85R21
Двигатель
Тип двигателядизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Диаметр цилиндра и ход поршня120/130 мм
Модель двигателяКАМАЗ-740. 662-300
Рабочий объем11,76 литров
Степень сжатия17,9
Расположение и число цилиндровV-образное,8
Экологический классЧетвертый
Мощность двигателя, л.с.300
Коробка передач, модельZF9КАМАЗ 154
Тип коробки передачмеханическая, 9-ступенчатаямеханическая, десятиступенчатая
ПО главной передачи6,53
Топливная аппаратураBOSCH
Топливные баки, вместимость210+350 литров
Система подачи топливаCommon Rail
Седельно-сцепное устройство КАМАЗ 53504
Диаметр сцепного шкворня50 мм (2″)
Тип ССУс 2-мя степенями свободы, литое
Высота тягово-сцепного устройства1460/1540 мм

COMMON RAIL — в переводе с английского: Общая рейка или Общая  магистраль.

Принцип работы этой системы основан на подаче топлива к форсункам от общей топливной рампы (Общей рейки). Давление в топливной системе создается и поддерживается независимо ни от частоты вращения коленчатого вала двигателя, ни от количества впрыскиваемого топлива.

Форсунки впрыскивают топливо по команде контроллера блока EDC, посредством встроенных в них магнитных соленоидов, их активация происходит с блока управления.

Топливо постоянно находится под высоким давлением в рампе, оно нагнетается специальным насосом сразу же, как только двигатель начинает совершать первые обороты. Топливо под общим давлением постоянно поступает к форсунками.

Подъём иглы форсунки осуществляется посредством соленоида. Количество подачи топлива определяется действиями водителя, а угол опережения и давление впрыска — программой, заложенной в электронный блок управления. Создание давления и процесс впрыска в аккумуляторной топливной системе полностью разделены.

КАМАЗ-43118 (вездеход / полноприводный 6Х6) с КМУ

Этот вездеход поистине не имеет аналогов, как среди отечественных производителей, так и за рубежом. Колесная формула 6х6 наряду с современной системой контроля за давлением во всех шинах придает ему фантастическую проходимость.

Для тех, кто ищет автомобиль с краном-манипулятором, который способен не только разгружать грузы, но и перевозить их, незаменимым помощником станет КАМАЗ 43118 с манипулятором Soosan.

Этот КАМАЗ 6х6 манипулятор может проехать даже там, где и вовсе нет дорог. Поэтому столь популярными в условиях севера стали доработанные бурильно-крановые машины КАМАЗ 43118.

КАМАЗ-43118 прежде всего известен как автомобиль, обладающий способностью возить длинномерные грузы длиной до 5 с половиной метров, а массой до 9 тонн.

Обычно кран КАМАЗ 43118 изготавливают в комплекте с бортовой платформой длиной до 5,5 метров. Но не менее популярной является разновидность КАМАЗ манипулятор 43118 со сцепкой седельной конструкции, позволяющей менять полуприцепы для перевозки разных типов груза.

Могут быть использованы и разные варианты крано-манипуляторных установок. Это краны с тросовой подвеской, которые позволяют поднимать грузы, расположенные ниже уровня земли. Ну а если автомобиль с манипулятором укомплектован краном гидравлического типа, то вместо подъемного крюка могут быть подсоединены грейфер, клещи или другое исполнительное устройство, что делает его очень универсальным.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Технические характеристики КМУ
Грузоподъемность на максимальном вылете, кг 970 1400
Максимальный вылет, м 10,58 8,09
Грузовой момент, т*м 12,00 12
Глубина опускания крюка ниже уровня земли, м 12,5 9,4
Технические характеристики автомобиля
Базовое шасси КАМАЗ-43118
Габаритные размеры автомобиля, мм:  
— длина 8690
— ширина 2540
— высота 
База автомобиля, мм

3690/1320

Колесная формула автомобиля

6х6

Снаряженная масса, кг

11500

Полная масса автомобиля, кг

20900

Масса перевозимого груза, кг 9250
Внутренние размеры платформы, мм:  
— длина 5510
— ширина 2470
— высота 580
Погрузочная высота платформы, мм 1600

КАМАЗ центр — официальный дилер ТракХолдинг

Компания ТракХолдинг занимается реализацией спецтехники производства ПАО «КАМАЗ».

Камский автозавод считается одним из наиболее успешных предприятий России. Технологии производства постоянно совершенствуются, а основные узлы и агрегаты поставляются ведущими зарубежными и российскими изготовителями.

Техника КАМАЗ обладает превосходными скоростными и тяговыми характеристиками. Она ремонтопригодна, а потому способна прослужить долго даже при интенсивной эксплуатации в трудных дорожных условиях. Двигатели устанавливаемые на автомобили КАМАЗ: Cummins, КАМАЗ и Daimler, обладают большим моторесурсом, надежны, работают ровно и тихо.

В 2011 году мы получили статус официального дилера ПАО «КАМАЗ», который ежегодно подтверждается на сертификации. Приобретая автомобили у нас, вы получаете экономичного, надёжного и верного помощника на долгие годы. При этом статус официального дилера КАМАЗ позволяет поддерживать доступные цены на реализуемую продукцию, выполняя все гарантийные обязательства. Фактически, вы покупаете технику по ценам производителя, получая при этом дополнительные бонусы. В целях контроля качества каждый КАМАЗ проходит предпродажное обслуживание.

 

Компания ТракХолдинг — уже более 10 лет в лидерах по продажам КАМАЗ


У нас Вы можете купить весь спектр техники КАМАЗ по выгодным ценам:

  • самосвалы КАМАЗ
  • седельные тягачи КАМАЗ
  • бортовые автомобили КАМАЗ
  • мусоровозы КАМАЗ
  • бункеровозы КАМАЗ
  • ломовозы КАМАЗ
  • автофургоны КАМАЗ
  • краны-манипуляторы КАМАЗ
  • автобетоносмесители ТЗА
  • мультилифты КАМАЗ
  • технику для дорожного и коммунального хозяйства КАМАЗ
  • автотопливозаправщики КАМАЗ
  • прицепы НЕФАЗ
  • полуприцепы НЕФАЗ


Кроме того, мы готовы выполнить полный комплекс работ по сервисному, гарантийному и постгарантийному обслуживанию приобретенной у нас спецтехники и автомобилей КАМАЗ.

Получить консультацию

 

 

Компания ТракХолдинг также занимается продажей и обслуживанием спецтехники производства ОАО «Минский автомобильный завод», широко известной в России под торговой маркой МАЗ.

Продукция ОАО «МАЗ» востребована в строительстве, пассажиро- и грузоперевозках, дорожном и коммунальном хозяйстве. Во всех этих сферах автомобили МАЗ показывают отличные результаты: это выносливые и производительные машины, которые эффективны в работе и просты в обслуживании.

Техника МАЗ производится по международным стандартам качества и имеет высокие технические характеристики. Современные модели комплектуются мощными двигателями ЯМЗ, ММЗ, Cummins, Daimler, Weichai и соответствуют европейским экологическим стандартам.

ОАО «МАЗ» успешно совмещает в производстве накопленный опыт, передовые технологические разработки и новаторские конструкторские идеи, что позволяет автотехнике белорусского производителя достойно конкурировать с продукцией известных автомобильных концернов и занимать стабильную позицию на международном рынке автотехники.

В ООО «ТракХолдинг» вы можете купить автомобили МАЗ на выгодных условиях. Мы предложим вам такую технику и схему сотрудничества, чтобы приобретенные машины смогли эффективно работать на благо вашего бизнеса.

У нас Вы сможете выбрать из наличия и купить технику МАЗ:

  • самосвалы МАЗ
  • седельные тягачи МАЗ
  • бортовые автомобили МАЗ
  • мусоровозы МАЗ
  • бункеровозы МАЗ
  • ломовозы МАЗ
  • автофургоны МАЗ
  • краны-манипуляторы МАЗ
  • автобетоносмесители МАЗ
  • мультилифты МАЗ
  • дорожная и коммунальная техника МАЗ
  • автотопливозаправщики МАЗ
  • прицепы МАЗ
  • полуприцепы МАЗ


Кроме того, мы готовы оказать полный комплекс услуг по сервисному, гарантийному и постгарантийному обслуживанию купленных у нас автомобилей и спецтехники МАЗ.

Получить консультацию

 

Ваше доверие — наша победа

Репутация ТракХолдинг на рынке — результат планомерного и кропотливого труда сотрудников.

Добросовестный подход к работе и высокий уровень сервиса позволили нам заслужить доверие как со стороны покупателей, так и со стороны завода-изготовителя.

Как официальный дилер КАМАЗ и МАЗ наша компания может предложить широкий ассортимент техники по выгодным ценам. Выберите компанию ТракХолдинг в качестве поставщика спецтехники и Вы решите все проблемы с закупкой и обслуживанием своего автопарка.

Подбор техники под задачи клиента

  • Расскажите нам, где и как Вы планируете использовать автомобиль КАМАЗ или МАЗ.
  • Мы подберем модели именно под Ваши нужды и условия эксплуатации.

Удобные варианты оплаты

  • Отсрочка платежа – при покупке грузовых автомобилей в нашей компании Вы можете воспользоваться условиями по отсроченному платежу сроком от 14 до 90 дней. Обязательствами покупателя при оплате выступает безотзывная Банковская гарантия от банка входящего в рейтинг ТОП-100.
  • Наличный и безналичный расчет – для удобства наших клиентов предусмотрены различные формы оплаты.
  • Продажа КАМАЗ и МАЗ в кредит и лизинг – мы сотрудничаем с крупными банками и лизинговыми компаниями, предлагающими выгодные кредитные программы для приобретения техники.

Приятные бонусы

  • Для покупателей автотехники – гибкая система скидок.
  • Для клиентов сервисного центра – дисконтная программа по обслуживанию.

Страхование при оформлении

  • Полный комплект документов — в ООО «ТракХолдинг» при продаже автомобилей или спецтехники на шасси КАМАЗ и МАЗ, выдаётся полный комплект документов.
  • Оформление страховки — в нашей компании Вы можете оформить полис ОСАГО от ведущих страховых компаний.

Сервисное обслуживание

  • Сервис, ТО, ремонт. Наш сервисный центр выполняет гарантийное и постгарантийное обслуживание автомобилей КАМАЗ и МАЗ. Здесь Вы сможете пройти техосмотр и заказать ремонт любого уровня сложности. Сервисный центр оснащен всем необходимым оборудованием, а наши мастера прошли специальный курс обучения. На все выполненные работы предоставляется гарантия.
  • Продажа запчастей. К услугам наших клиентов всегда в наличии огромный ассортимент запасных частей и комплектующих к технике КАМАЗ и МАЗ – грузовикам, самосвалам, прицепам и полуприцепам, шасси и др.

Если Вы планируете купить грузовые автомобили, спецтехнику, прицепы и полуприцепы, позвоните нам по телефону для подробной консультации по ценам и условиям покупки:

8 (800) 200-52-51

Silk Way Rally — исключительное одиннадцатое издание, список участников

17.06.2021 : Менее чем через месяц начнется 11-й ралли «Шелковый путь». Начавшаяся 1 июля из ОМска (РОССИЯ), второго города Урала, гонка будет состоять из 10 разнообразных технических этапов. Переход через СИБИРЬ до перехода через МОНГОЛИЮ

11-е ралли «Шелковый путь» начнется менее чем через месяц.Начавшаяся 1 июля из ОМска (РОССИЯ), второго города Урала, гонка будет состоять из 10 разнообразных технических этапов.

Пересекая СИБИРЬ, прежде чем пересечь МОНГОЛИЮ с запада на восток, мероприятие проходит через знаменитую ПУСТЫНЮ ГОБИ и 11 июля достигает УЛААНБААТАР.

В общей сложности 5250 км, из которых более 2850 проложены на время, предлагая идеальное сочетание технической сложности, разнообразия и живописной красоты. От Горного Алтая до столицы Монголии через пустыню Гоби и бескрайние монгольские степи — ралли «Шелковый путь» 2021 года будет просто исключительным.


СПИСОК КОНКУРЕНТОВ ЗДЕСЬ


«БЕЛЫЕ ТИГРЫ НА СТУПЕНЯХ ГЕНГИСХАНА …»

Через два года после того, как СЭМ САНДЕРЛАНД (КТМ) ездил на мотоциклах, Нассер-Аль-Аттия (Toyota) на автомобилях и АНТОН ШИБАЛОВ (КамАЗ) на грузовиках одержал победу, кто будут новыми белыми тиграми, которые войдут в учебники истории РАЛЛИ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ в конце этого невероятного путешествия по земле Чингисхана?

Велосипеды: пять заводских команд на старте!

Уже во второй раз в категории велосипедов, SILK WAY RALLY 2021 в очередной раз привлекли внимание основных заводских команд на том, что является одним из самых ярких событий Чемпионата мира по ралли FIM CROSS-COUNTRY RALLIES.Этот второй этап получит коэффициент 1,5, так как он является марафонским мероприятием с более чем шести днями гонок.

Обладатель титула британский гонщик Сэм САНДЕРЛАНД, победитель Дакара 2017 года, будет защищать цвета RED BULL KTM FACTORY RACING вместе со своим товарищем по команде МАТТИАСОМ УОКНЕРОМ из Австрии.

Их родственная команда ROCKSTAR HUSQVARNA FACTORY RACING примет участие в аргентинском LUCIANO BENAVIDES и их последнем новичке, американце SKYLER HOWES, одном из откровений последнего Дакара.

Еще один гонщик, который произвел фурор в Саудовской Аравии своим четвертым местом, австралиец ДЭНИЕЛ САНДЕРС будет иметь честь поднять флаг GASGAS FACTORY RACING.


В рамках MONSTER YAMAHA RALLYE TEAM француз АДРИЕН ВАН БЕВЕРЕН будет сопровождать еще одно недавнее открытие — Ботсванскую команду РОССА и экс-чемпиона по суперкроссу американец ЭНДРЮ ШОРТ.

Команда HERO MOTORSPORTS возлагает свои надежды на эклектичное трио в составе португальского гонщика ЖОАКИМА РОДРИГЕСА, аргентинца FRANCO CAIMI и молодого немца Себастьяна Бюлера.

Категория квадроциклов также возвращается на этот 11-й ралли «Шелковый путь» и обещает нам великолепную дуэль между молодым пятикратным чемпионом мира и экс-победителем «Дакара» поляком RAFAL SONIC и россиянином АЛЕКСАНДРОМ МАКСИМОВЫМ, оба на Yamaha Raptor 700s. .

Автомобили: кто станет преемником Аль-Аттии?

После впечатляющих результатов NASSER AL-ATTIYAH в 2019 году на этом 11-м ралли SILK WAY RALLY будет искать достойного преемника катарского гонщика.

ЯЗИД АЛЬ РАХДЖИ, его товарищ по команде из Саудовской Аравии по OVERDRIVE RACING, является одним из вероятных кандидатов. Но нельзя сбрасывать со счетов MSK и VRT MINI россиян ДЕНИСА КРОТОВА и ВЛАДИМИРА ВАСИЛЬЕВА.

Испытание также может исходить от FORD F150 EVO казахстанца АНДРЕЯ ЧЕРЕДНИКОВА и чешского МИРОСЛАВА ЗАПЛЕТАЛЯ. Другой кандидат в пятерку лучших, француз ЖЕРОМ ПЕЛИШЕ и его багги OPTIMUS MD, всегда сильны на таких длинных дистанциях.

SSV: впечатляющие цифры!

Всего за несколько лет популярность категории SSV резко возросла.С более чем 25 такими легковесными автомобилями, участвующими в ралли «Шелковый путь 2021» в категориях T3 и T4, будет сложно делать какие-либо прогнозы.

В категории Т3, зарезервированной для прототипов, обратите внимание на быстрого российского гонщика ПАВЛА ЛЕБЕДЕВА из MSK RALLY TEAM. Французская команда PH SPORT представила два ZEPHYR для LIONEL BAUD и JEAN-LUC PISSON-CECCALDI, а команда XTREME PLUS рассчитывает на испанскую PENA CAMPO и итальянскую GASPARI. Также будет серьезный вызов от двух 100% женских команд.

АНАСТАСИЯ НИФОНТОВА, экс-чемпионка России по мотогонкам, объединилась с ЕКАТЕРИНОЙ ЖАДАНОВОЙ на борту Can-Am Maverick, а также МАРИЯ ОПАРИНА и ЛЮДМИЛЛА ПЕТЕНКО. Всего на старте ралли «Шелковый путь» в автомобильном классе будет не менее 8 женщин.

В категории T4, предназначенной для серийных SSV, модифицированных для гонок по бездорожью, есть несколько знакомых лиц, в том числе голландец KEES KOOLEN и итальянец EUGENIO AMOS, оба управляют Can-Ams, заявленными SOUTH RACING, а XTREME PLUS (Polaris) будут представлены японским гонщиком UMEDA и итальянским CINOTTO.

Также в миксе американец ОСТИН ДЖОНС и его MONSTER ENERGY Can-AM и француз ЖАН-ПАСКАЛЬ БЕССОН. Это обещает стать ожесточенной битвой среди SSV на всех 10 этапах ралли «Шелковый путь 2021»!


Грузовики: поединок на десять раундов для тяжеловесов!

Команда «КАМАЗ-МАСТЕР», в которой заявлено не менее семи экипажей, снова должна считаться фаворитом на старте 11-го ралли «Шелковый путь». И это, несомненно, будет эпическая битва между обладателем титула АНТОНОМ ШИБАЛОВОМ и его товарищами по команде АНДРЕЕМ КАРГИНОВЫМ, ЭДУАРДОМ НИКОЛАЕВЫМ, ДМИТРИЕМ СОТНИКОВОМ и АИРАТОМ МАРДЕЕВОМ, все предыдущие победители турнира.

В составе КАМАЗ-МАСТЕР только БОГДАН КАРИМОВ и СЕРГЕЙ КУПРИЯНОВ пока не выиграли ралли. Удержать их от подиума будут три грузовика МАЗ-СПОРТАУТО «Беларусь» во главе с СИАРРЕЕМ ВЯЗОВИЧЕМ и АЛИАКСЕЕМ ВИШНЕВСКИМ.

Помимо трех грузовиков, выставленных ГАЗ RAID СПОРТ для СКЛЯЕВА, ЛАГУТЫ и ХЛЕБОВА, все также будут пристально следить за голландским контингентом, участвующим в ралли «Шелковый путь 2021».

На его могучем Renault, Голландец МААРТЕН ВАН ДЕН БРИНК (MAMMOET RALLYE SPORT) будет стремиться подняться среди лидеров, как и его сын МИТЧЕЛЛ на своем VOLVO.Цель В пятерке лучших также их соотечественник ПАСКАЛЬ ДЕ БААР на своем DAF, представленный командой BOUCOU. С таким качественным полем из 20 или около того тяжеловесов попадание в финальную десятку можно было бы считать подвигом!

Все категории вместе взятые, почти 100 участников выйдут из Омска 1 июля, а за фаворитами приедет большое количество любителей испытать себя на ралли «Шелковый путь 2021». У них одна цель: добраться до финиша это исключительное приключение, десять дней спустя в УЛААНБААТАР.

2021 ПРОГРАММА ИЗДАНИЯ

▪︎ 30 ИЮНЯ И 1 ИЮЛЯ — АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ В ОМСКЕ

▪︎ 1 ИЮЛЯ — ЦЕРЕМОНИЯ НАЧАЛА ПОДИУМА В ОМСКЕ

▪︎ 2-11 ИЮЛЯ — 10 ЭТАПОВ МОНЖИЛЛЯ

U И ПЕРЕСЕЧЕНИЕ РОССИИ — КОНЕЦ РАЛЛИ И ФИНАЛЬНЫЙ ПОДИУМ В УЛААНБААТАРЕ

ГАЗПРОМ и CAMF — основные партнеры ралли «Шелковый путь»

Ралли «Шелковый путь» — масштабный международный проект, рождение и развитие которого стало возможным благодаря уникальной сплоченной команде, а также надежная поддержка со стороны партнеров по ралли.

В 2021 году «Газпром» и CAMF выступят Генеральными партнерами ралли, оказывая всестороннюю поддержку.

Крис Родриго, фото @silkwayrally

Кристина Гутьеррес преодолевает болевой барьер, чтобы выиграть Ралли Казахстан
14.06.2021 Кристина Гутьеррес одержала победу в Т3 на Ралли Казахстан © Эдоардо Бауэр / Red Bull Content Pool Неделя синяков на Ралли Казахстан завершилась еще одной победой. Подробнее >> Honda Ridgeline Baja Race Truck снова побеждает на Baja 500
14.06.2021 Honda Ridgeline Baja Race Truck одержал четвертую подряд победу в классе 7 Пятая победа на Ridgeline в классе 7 Baja 500 за последние шесть лет Команда Honda Off-Road Racing вернулась в Нижнюю Калифорнию подробнее >> Hero Motosports Team Rally финиширует в Rally Kazakhstan с выигрышем
13.06.2021 — Хоаким Родригес побеждает на этапе 5 — Все три гонщика финишируют в топ-10 в общем рейтинге Hero MotoSports Team Rally, мотоспортивной Team of Hero MotoCorp — крупнейшего в мире производителя мотоциклов и скутеров, теперь подробнее >> Ралли Казахстан: Две раллийные машины X-raid на пьедестале почета
13.06.2021 • Кротов финиширует вторым, опережая Экстрёма • Хорошие результаты от Себастьяна Халперна Два раллийных автомобиля, построенные командой X-raid, финишировали в тройке лидеров второго этапа Ралли Казахстан FIA World подробнее >> Положение автомобилей, мотоциклов и квадроциклов после финального этапа Ралли Казахстан
13.06.2021 Ралли Казахстан 2021 года Чемпионат мира по ралли FIA, этап 2 8-13 июня 2021 года, воскресенье, 13 июня 2021 года Ралли Казахстан 2021 — Позиции после пятого этапа (неофициально @ 16.35 часов): Cars1. Lucio Alva подробнее >> Лучио Альварес и Росс Бранч одержали лучшие в карьере победы на Ралли Казахстан
13.06.2021 Ралли 2021 Казахстан Чемпионат мира по ралли FIA, этап 2, 8-13 июня 2021 года, воскресенье, 13 июня 2021 года • Кристина Гутьеррес и Остин Джонс выиграли секции FIA T3 и T4 подробнее >> Лучио Альварес из Overdrive Racing ведет свой Toyota Hilux к победе в Ралли Казахстан
13.06.2021 Ралли 2021 Казахстан Чемпионат мира по ралли FIA, этап 2 8-13 июня 2021 года, воскресенье, 13 июня 2021 года • Шабо занимает четвертое место, поскольку Аль-Раджи показывает лучшее время в финале подробнее >> Остин Джонс возглавляет гонку South Racing Can-Am 1-2-3-4 на Ралли Казахстан
13.06.2021 Ралли Казахстан — 8-13 июня 2021 г. Кубок мира FIA по ралли-рейдам, 2 этап Воскресенье, 13 июня 2021 г. • Остин Джонс увеличивает свое преимущество над Кисом Куленом в чемпионате FIA T4 подробнее >> Остин Джонс из Monster Energy Can-Am Team увеличил лидерство в чемпионате благодаря победе в Казахстане
13.06.2021 Ралли Казахстан — 8-13 июня 2021 г. Кубок мира FIA по ралли-рейдам, 2 этап, воскресенье, 13 июня 2021 г. Остин Джонс и Густаво Гугельмин из команды Monster Energy Can-Am продемонстрировали еще одно потрясающее выступление для более >> Маттиас Уолкнер финишировал вторым на Ралли Казахстан 2021
13.06.2021 Ралли Казахстан 2021 — Этап 5 Матиас Уокнер из Red Bull KTM Factory Racing успешно завершил укороченный пятый и заключительный этап Ралли Казахстан 2021 года на шестом месте, заняв второе место в предварительном зачете соревнований.К сожалению, Сэм Сандерленд упал на 20-м километре и повредил бедро. Подробнее >> Monster Energy Yamaha Rally Teams Ross Branch выигрывает ралли Казахстан
13.06.2021 Monster Energy Подразделение команды Yamaha Rally Team в Россе одержало заслуженную победу на первом этапе чемпионата мира по ралли-рейдам FIM 2021 года в Ралли Казахстан. Второе место на укороченном финальном этапе соревнований, филиал подробнее >> Hero Motosports Team Rally продолжает уверенно выступать на Ралли Казахстан
12.06.2021 ВСЕ ТРИ ВСАДНИКА В ТОП-10 Сегодня команда Hero MotoSports Team Rally продолжила стабильную работу в Ралли Казахстан, продемонстрировав размеренные результаты на 4 этапе. Трио гонщиков Франко Кайми подробнее >> Филиал Росс сохраняет лидерство в Ралли Казахстан, оставив один этап до конца
12.06.2021 Филиал Росс команды Monster Energy Yamaha Rally Team сохраняет свои позиции на вершине таблицы лидеров Ралли Казахстан с оставшимся до конца гоночным днем.Показав еще один результат в пятерке лучших в предпоследний день мероприятия, с его четверкой больше >> Финалист, занявший второе место на четвертом этапе Ралли Казахстан
12.06.2021 Ралли Казахстан 2021 Этап 4 Суббота 12 июня 2021 года Матиас Уолкнер из Red Bull KTM Factory Racing занял второе место на четвертом этапе Ралли Казахстан 2021 года. Результат перемещает его на второе место в общем зачете более >>. Положение автомобилей, мотоциклов и квадроциклов после четвертого этапа ралли Казахстан
12.06.2021 Ралли 2021 Казахстан — Позиции после четвертого этапа (неофициально, 16.05): Cars1. Матье Серрадори (Франция) / Лука Минаодье (Франция) Багги Century CR6 и многое другое >> Матье Серрадори и Росс Бранч на пути к первым победам на Ралли Казахстан
12.06.2021 • Husqvarna’s Howes и водитель багги CR6 Серрадори претендуют на победу на четвертом этапе • Язид Аль-Раджи ломает приводной вал, застревает и теряет шанс на победу • Победы на этапе для Кристины Гутьеррес и Эудженио Амос в Т3 и более >> Hero Motosports Team Rally показала сильный результат на 3 этапе ралли Казахстан
11.06.2021 Franco Caimi занял 5-е место в рейтинге Hero MotoSports Team Rally сегодня хорошо выступил на Ралли Казахстан, все три гонщика показали хорошие результаты на 3 этапе. Не говоря уже о проблемах, с которыми столкнулись вчера, подробнее >> Обновление гонок South American Extreme E
11.06.2021 Extreme E, серия электрических гонок по бездорожью, подтвердила сегодня, что она активно ищет альтернативные направления для последних двух гонок в сезоне 1 из-за продолжающейся ситуации с COVID-19 в Южной Америке.Экстрим E должен был быть более >> McLaren Racing выйдет на Extreme E в 2022 году
11.06.2021 McLaren Racing откроет новую главу в автоспорте в 2022 году, когда войдет в команду в Extreme E, инновационной полностью электрической внедорожной серии, целью которой является использование гонок для обеспечения устойчивости и разнообразия. Команда будет соревноваться подробнее >> Филиал Росс берет под свой контроль Ралли 2021 Казахстан
11.06.2021 Филиал Росс команды Monster Energy Yamaha Rally Team возглавил Ралли Казахстан после еще одной сильной гонки на третьем этапе гонки. Заняв третье место на своем Yamaha WR450F Rally, Бранч становится лидером поля. Подробнее >> Положение автомобилей, мотоциклов и квадроциклов Ралли Казахстан после 3 этапа
11.06.2021 Ралли 2021 Казахстан Пятница, 11 июня 2021 г. Ралли Казахстан 2021 — Позиции после третьего этапа (неофициально на 15.35 часов): Cars1. Mathieu Serradori (FRA) / Loic Minaudier (FRA) Century CR6 Buggy & nb подробнее >> Аль-Раджи приближается к Серрадори после марафонского этапа на Ралли Казахстан
11.06.2021 Ралли 2021 Казахстан Пятница, 11 июня 2021 г. • Сэм Сандерленд из KTM выигрывает велогонку, а Бранч возвращает лидерство • Па подробнее >> Победа Сандерленда на третьем этапе ралли Казахстан
11.06.2021 Rally Kazakhstan 2021 — Stage 3Сэм Сандерленд из Red Bull KTM Factory Racing одержал победу на третьем длинном этапе ралли Казахстан. Финишируя на две минуты впереди своих соперников, «Сандерленд» поднялся на четвертое место в профи. Подробнее >> Red-Lined Motorsport — Новая территория, новые вызовы и все, чем можно заняться в Упингтоне
11.06.2021 South African Cross Country Auto Round 3 Upington 18-20 июня 2021 года Red-Lined Motorsport в партнерстве с Penta Motor Group готовится к крупнейшим выходным в году Южноафриканского округа Кросс, когда серия посещает Upi подробнее >> Hero Motosports Team Rally завершил 2 этап ралли «Казахстан»
10.06.2021 Hero MotoSports Team Rally Гонщики сегодня уверенно завершили второй этап ралли Казахстан, несмотря на сложную местность в сочетании с некоторыми техническими проблемами. Проблемы не позволили гонщикам набрать обороты во время этапа. подробнее >> Red Bull Desert Wings покоряет вершину марафона Ралли Казахстан
10.06.2021 По часовой стрелке: Маттиас Уолкнер, Кристина Гутьеррес, Маттиас Экстрём и Даниэль Сандерс © Эдоардо Бауэр / Red Bull Content Pool Команда Red Bull Desert Wings проводит выставку подробнее >> Monster Energy Yamaha Rally Team: высокие результаты на втором этапе ралли Казахстан
10.06.2021 Команда Monster Energy Yamaha Rally Team продолжила свой впечатляющий старт ралли Казахстан: Эндрю Шорт стал лучшим на втором этапе, заняв третье место в общем зачете. Следом за четвертым был Росс Бранч, замыкающий пятерку Адриен Ван Беверен. подробнее >> Общий зачет автомобилей, мотоциклов и квадроциклов после 2 этапа Ралли Казахстан
10.06.2021 Ралли Казахстан Актау — Кендерли, этап 2, четверг, 10 июня 2021 г. Ралли Казахстан 2021 г. — Позиции после второго этапа (неофициально @ 15.40 часов): Cars1. Матьё Серрадори (Франция) / Лука Минаудье (подробнее >> Серрадори и Уолкнер удерживают абсолютное лидерство после 2-го дня Ралли Казахстан
10.06.2021 • Победы на этапах Язида Аль-Раджи из Toyota и Скайлер Хоус из Husqvarna • Остин Джонс и Кристина Гутьеррес продолжают возглавлять секции FIA T4 и T3 подробнее >> Маттиас Уолкнер — абсолютное лидерство на Ралли Казахстан
10.06.2021 Ралли Казахстан 2021 Этап 2 Четверг, 10 июня 2021 года Матиас Уолкнер из Red Bull KTM Factory Racing показал еще одно великолепное выступление на Ралли Казахстан 2021 года, заняв второе место на втором этапе и выйдя в предварительное лидерство в гонке. Сэм Сандерленд также показал хорошие результаты, заняв шестое и шестое место в общем зачете с более >>. Hero Motosports Team Rally демонстрирует стабильные результаты на первом этапе ралли Казахстан
09.06.2021 Hero MotoSports Team Rally завершила первый этап Ралли Казахстан 2021, все трое его гонщиков вошли в топ-10. Трио Хоакима Родригеса, Франко Кайми и Себастьяна Булера заняли шестое, восьмое и десятое места соответственно, получив больше >> Филиал Росс выиграл первый этап ралли Казахстана 2021 года
09.06.2021 Monster Energy Подразделение команды «Росс» команды Yamaha Rally Team одержало впечатляющую победу на первом этапе ралли Казахстан.Завершив очень успешный день для команды, товарищи по команде Росса Адриен Ван Беверен и Эндрю Шорт замкнули пятерку лучших, вернув домой свои мотоциклы Yamaha WR450F Rally, занявшие четвертое и пятое места соответственно. подробнее >> Ралли Казахстан зачет машин, байков и квадроциклов после первого дня
09.06.2021 Ралли 2021 Казахстан — Позиции после этапа 1 (неофициально, 15.40 часов): Cars1. Матье Серрадори (Франция) / Loic Minaudier (Франция) Багги Century CR6 подробнее >> Серрадори и Бранч выиграли первый участок пустыни на Ралли Казахстан
09.06.2021 Ралли 2021 Казахстан Среда, 9 июня 2021 г. Француз Матье Серрадори и Ботсванский филиал Росс установили рекорд и сразу возглавили категории автомобилей и мотоциклов после первого отборочного соревнования. Подробнее >> Алехандро Агаг стал героем автоспорта Autocar
09.06.2021 Extreme E Основатель и генеральный директор Алехандро Агаг получил награду Autocar Motorsport Hero Award, присуждаемую человеку, оказавшему значительное влияние на автоспорт и, в свою очередь, на автомобильную промышленность в целом.Сами награды отмечают самые впечатляющие автомобильные достижения за последние 12 месяцев и людей, ответственных за развитие отрасли. подробнее >> Red Bull Desert Wings готовы взорвать ралли Казахстан
08.06.2021 По часовой стрелке: Кристина Гутьеррес, Сэм Сандерленд, Маттиас Экстрём и Даниэль Сандерс © Кин Марцин / Флавиен Дюамель / Себас Ромеро / Red Bull Content Pool подробнее >> Monster Energy Yamaha Rally Team участвует в соревнованиях по ралли FIM 2021
08.06.2021 Прошло почти пять месяцев с тех пор, как команда Monster Energy Yamaha Rally Team последний раз участвовала в боях, и завтра команда вернется к соревнованиям на ралли Казахстан, первом этапе чемпионата мира по ралли-рейдам 2021 года. Команду в 2021 году представляют три знакомых и очень способных гонщика — Адриен Ван Беверен, Эндрю Шорт и Росс Бранч — все они хорошо подготовлены к более >> KTM и Тоби Прайс подписывают продление контракта на два года
08.06.2021 KTM Factory Racing рады сообщить, что Тоби Прайс подписал продление контракта на два года, в результате чего популярный австралиец останется в команде Red Bull KTM Factory Racing до конца сезона 2023 года. подробнее >> Hero Motosports Team Rally стартует кампанию «Ралли Казахстан»
08.06.2021 Hero MotoSports Team Rally разогналась перед второй гонкой сезона 2021 года, а сегодня на ралли «Казахстан».Под флагом команды будет стоять захватывающая троица из Хоакима Родригеса, Себастьяна Булера и Франко Кайми, которые отлично финишировали на ралли Андалусия 2021 в прошлом месяце. подробнее >>

Топ-10 военных грузовиков | Military-Today.com

Который лучший военные грузовики в мире? Какой военный грузовик самый лучший и почему? Существуют сотни и тысячи различных моделей грузовиков, которые используется для военной службы.Некоторые из них коммерческие дизайны, только что перекрашены в милитари цвета. Остальные специально разработанные тактические машины, специально разработанные для военное использование. Основные функции военных грузовиков — перевозить солдат. и расходные материалы.

Ключевой фактор для этого анализа Топ-10 — как долго базовый дизайн без вносятся существенные изменения, а также сочетание грузоподъемности, проходимости мобильность, надежность, производственные показатели и некоторые другие факторы.

В этот список 10 лучших входят только эксплуатационные грузовики. В него не входят автомобили, которые разрабатываются. или не получил заказов на производство.

В настоящее время Топ-10 военных грузовиков в мире:

№1 Mercedes-Benz UNIMOG (Германия)

Первое Mercedes-Benz UNIMOG (Universal Motor Gerat) был разработан в 1946 году, вскоре после Второй мировой войны.Прототипы были обнаружены в 1948 году. Первоначально он проектировался как простая и эффективная универсальная машина с постоянным приводом 4х4, которые можно использовать для сельского и лесного хозяйства, а также для транспортировки различные грузы. Его конструкция оказалась чрезвычайно удачной. Этот С тех пор производится большегрузный грузовик. Это почти 70 лет! Кроме того, с годами базовая конструкция этого автомобиля изменилась. оставался постоянным. Ассортимент UNIMOG был расширен и теперь включает семейство легких грузовиков 4×4 с внедорожной полезной нагрузкой от 1250 и 7 500 кг.Это даже версия 6х6. Этот автомобиль доступен как для военных, так и для гражданских приложений. UNIMOGS были экспортируются по всему миру, и они производятся по лицензии в некоторых страны. Эти военные грузовики используют не менее 30 человек. страны.

На протяжении многих лет многие были представлены модели и изменен стиль кузова значительно, но все версии — это прочные и эффективные машины с отличные проходимость по пересеченной местности.Есть разные колесная база, объем двигателя и мощность, размеры грузовой площадки и многие другие переменные, чтобы гарантировать, что UNIMOG встретит любые особые требования к военной логистике. Эти грузовики используются как военнослужащие, машины скорой помощи, техники, командирские машины и для многих других специализированных ролей. UNIMOGS также используются как световые артиллерийские тягачи.

Эти военные грузовики полностью традиционны по дизайну. Все UNIMOGS имеют дизельное топливо. двигатели.Для этих автомобилей доступен ряд двигателей. Эти грузовики могут работать по бездорожью, в глубокой воде, грязи или снег. В качестве опции предлагается центральная система подкачки шин. В UNIMOG так же способны на бездорожье, как и большинство специально разработанных тактических транспортных средств. Однако у него есть преимущество, так как его части легко доступны во всем мире.

Ряд бронированных автомобили основаны на автомобильных компонентах этой утилиты грузовик. Это включает Аравис, Динго I, Динго II и Мамба автомобили с противоминной защитой, Кондор и бронетранспортеры АВ-ВБЛ.

№2 M1078 LMTV и M1083 Семейство грузовиков MTV (США)

В 1991 г. Компания Stewart & Stevenson получила крупный контракт на производство нового семейства средних тактических машин армии США (FMTV) с намерением, чтобы в конечном итоге все существующие (и стареющие) средние грузовики на вооружении армии будут заменены на современные и эффективный дизайн.Первые серийные машины доставлены в армии США в 1996 году и заменили устаревшие конструкции, такие как M809 и M35, который проследил его берет свое начало в конце 1940-х годов. С 2012 года семейство грузовиков FMTV производится компанией Oshkosh Корпорация.

FMTV основан на австриец Steyr 12М18, который выпускался с 1985 года, но значительно модернизирован, чтобы стать доступным как 4×4 Light Medium Tactical Автомобиль (LMTV) и средний тактический автомобиль 6×6 (MTV).Оба модели имеют более 90 процентов общих компонентов, таких как кабина, двигатель, трансмиссия, шины, колеса, передняя подвеска, оси и т. д., в то время как эта конструкция включает в себя множество коммерчески доступных компонентов. Базовый LMTV — грузовой автомобиль M1078, а базовая модель 6×6 — это грузовой автомобиль. M1083.

Акцент эти автомобили отличались надежностью, низкими удельными и эксплуатационными расходами, и долгосрочная эффективность. Все аспекты были хорошо продемонстрированы во время срок его службы.

Эти военные грузовики предназначены для перевозки грузов и солдат. Это главное рабочая лошадка армии США. Этому семейству военных грузовиков суждено хорошо служить в 21 веке и предлагается на экспорт продажи на Дальнем Востоке и в других регионах.

Опыт в Ираке привело к разработке бронированной кабины. Он известен как низкий Фирменная бронированная кабина (LSAC). Команда из двух человек может удалить и заменить стандартная кабина бронированной кабиной в полевых условиях в течение 4 часов.Позже появилась новая бронированная кабина Long Term Armor Strategy (LTAS). Может адаптировать различные уровни брони в зависимости от угрозы.

№3 ЧЕЛОВЕК SX серия (Германия)

MAN SX серия высокомобильных военных грузовиков является преемником предыдущий KAT 1, который был введен в вооруженные силы Германии в конец 1960-х гг. Эти военные машины могут быть легко узнаваемыми по вертикальным ветровым стеклам.MAN SX автомобили серии находятся на вооружении Германии, Австрии, Дании, Малайзия, Норвегия, Швеция, Великобритания и некоторые другие страны.

Серия MAN SX high Мобильный грузовик разделяет некоторые технологии с семейством MAN HX, так как а также семейства FX и LX. Однако у него более жесткое шасси и гораздо большая мобильность. В SX45 это тяжелый грузовой автомобиль 8×8, предназначенный для работы в сложных условиях бездорожья. условия. Грузоподъемность 14 — 16 т.Также есть меньше SX44 с конфигурацией 6×6. Эти грузовики были специально разработаны для удовлетворения военных требований и предназначены для перевозки тяжелое и специализированное оборудование, такое как радары, командные укрытия, антенные мачты, ракетные установки и тд. Он также используется как система погрузочно-разгрузочных работ для перевозки платформ и контейнеров. Есть также легкие и тяжелые эвакуационные версии этой машины.

В семействе MAX SX есть модульная кабина, которая может быть оснащена дополнительным комплектом броневой защиты.Этот комплект был разработан совместно компаниями MAN и Krauss-Maffei Wegmann. Это обеспечивает защиту от огня стрелкового оружия, артиллерийского снаряда осколки, гранаты, малые противопехотные мины. Бронированные модули прикреплен снаружи кабины. Возможна установка бронекомплекта в течение 10 часов в полевых условиях. Грузовики серии MAN SX — это также доступен со встроенной бронированной кабиной, которая предлагает более высокую уровень защиты. Его даже можно оснастить дистанционно управляемый боевой модуль.

Другой Необычной особенностью этого военного грузовика является то, что двигатель расположен сзади и под кабиной. Такая компоновка позволила снизить общую высота грузовика. Кроме того, радиатор расположен за кабину, которую нельзя легко повредить или забить грязью. Этот высокий Мобильный грузовик был разработан, чтобы идти в ногу с гусеничным боем транспорт на любой местности.

Разработчики утверждают, что MAN SX — самые мобильные и надежные военные грузовики в настоящее время на рынке.Грузовики серии MAN SX имеют срок службы 30 лет.

Там есть также MAN Серия HX. Эти автомобили также были специально разработаны для для военных нужд и предназначены для бездорожья.

№4 Урал-4320 (Россия)

В Урал-4320 — российский тяжелый грузовик повышенной проходимости. Он следует строкам Урал-375, запущенный в производство еще в 1961 г.Урал-4320 выпускается без существенных изменений. с 1976 года. Это большегрузный автомобиль, в наличии как для гражданских, так и для военных клиентов. Этот грузовик состоит на вооружении российские военные, а также многие другие страны. Это может быть часто встречается в различных военных конфликтах.

Этот автомобиль полностью традиционен по дизайну и технологиям. Имеет полезную нагрузку грузоподъемность 4,5 т по бездорожью и 6 т по дорогам с твердым покрытием. Базовый версия — военный / грузовой.Этот военный грузовик также буксирует трейлеры или артиллерийские орудия. Хотя многие версии этого автомобиля с различными телами существуют. тем не мение этот российский грузовик не так надежен, как его западные аналоги.

В Урал-4320 имеет штатный полный привод и оснащен централизованная система давления в шинах. Это чрезвычайно способный внедорожник. С подготовкой все модели могут преодолевать воду. препятствия глубиной до 1,75 м. Автомобиль может работать в климатических условиях. условия от -50С до + 50С.

№ 5 КрАЗ-6322 (Украина)

В КрАЗ-6322 — украинский тяжеловоз. Он развился из предыдущие КрАЗ-255 и 260 модели, но были модернизированы в соответствии с сегодняшними стандартами. Это надежная и проверенная конструкция. КрАЗ-6322 выпускается с 1999 года. Хотя его предшественники ведут свое происхождение от 1960-х годов и даже ранее. Этот военный грузовик стоит на вооружении Украины, Анголы, Египет, Индия, Индонезия и Йемен.Большое количество этих военных грузовики были заказаны правительством США для новой иракской армии. Это также находится на вооружении Ирана и, возможно, некоторых других стран.

КрАЗ-6322 тяжелый грузовик имеет грузоподъемность более 10 т. Автомобиль может буксировать прицеп с максимальным весом до 30 т. Он также может буксировать самолеты с максимальная масса на аэродромах до 75 т.

Этот сверхмощный военный грузовик предназначен для разных грузов и войск транспорт.Базовая конструкция может принимать самые разные тела типы. В стандартной комплектации кузов оснащен откидными бортами и съемным брезент с бантами. Деревянные скамейки могут быть установлены для войск. транспорт. Автомобиль может перевозить до 24 военнослужащих. Трехместный кабина является стандартной для всей линейки. Он очень похож на ранее КрАЗ-260.

Этот военный грузовик был специально разработан для бездорожья и имеет значительную кросс-мобильность.

КрАЗ-6322 — это предлагается в нескольких вариантах.

№6 MTVR (United Штаты)

Средний Tactical Vehicle Replacement, или MTVR, является специально разработанным военный грузовик. Он был разработан Oshkosh. Это был первый введен в эксплуатацию в 1998 году и запущен в серийное производство в 2005 году. Автомобиль используется ВМС США и Корпусом морской пехоты. Он заменяет M939 6×6 грузовик и старение M809 6×6 грузовик, который производился с 1970 по 1982 год.Новый грузовик предлагает большая мобильность, полезная нагрузка и надежность. Более 11000 грузовиков МТВР были доставлены. Экспортировался в Египет, Грецию, Ирак, Великобритания и, возможно, некоторые другие страны.

Все версии MTVR использует ту же конфигурацию 6×6. Двигатель расположен под передний капот из стекловолокна. Крыша кабины откидная алюминиевая лобовое стекло и дверные рамы можно сложить для уменьшения общего высота автомобиля. Mk.23 — стандартный грузовой вариант.

Эта тяжелая утилита грузовик может нести полезную нагрузку 7 т по бездорожью или до 15 т при движении на более гладких поверхностях, одновременно имея возможность буксировать 11 т. нагрузка. MTVR легко адаптируется для перевозки любых грузов. или лебедка. Благодаря своей универсальности MTVR является неотъемлемой частью материально-техническая база морской пехоты. Этот автомобиль — главный двигатель для M777 гаубица, войска, топливо, вода и многое другое оборудование.

Грузовик МТВР может быть оснащены комплектом броневой защиты или вооружены патронами калибра 12,7 мм или 7,62 мм. пулемет.

Грузовики МТВР — это оснащен 11,9-литровым дизельным двигателем Caterpillar C-12 с турбонаддувом двигатель, развивающий 425 л.с. Автомобиль имеет штатный полный привод. с независимой системой подвески, а также с центральной шиной система инфляции. У этого военного грузовика хорошая проходимость. представление.

№7 КамАЗ-5350 (Россия)

В КамАЗ-5350 — еще один российский военный грузовик. Это продолжение в КамАЗ-4310, выпускаемый с 1980 г. и была рабочей лошадкой советских военных. КамАЗ-5350 — это выпускается с 2003 года. Этот грузовик доступен как для гражданских, так и для военные заказчики.

Этот военный грузовик имеет обычную компоновку, с передним расположением двигателя и передним кабина управления. Базовая версия имеет общий корпус войск / груза с складывающиеся бока и дверь багажника.Однако этот грузовик также доступны с несколькими вариантами кузова. Также есть версии с Конфигурации 4х4 и 6х6.

Его полезная нагрузка на проходимость ограничена 6 т. Он также может буксировать прицепы или артиллерийские орудия максимальной массой до 7 т.

Автомобиль имеет постоянный полный привод и центральная шина система инфляции.

№8 HEMTT (United Штаты)

HEMTT или Тяжелый тактический грузовик с повышенной подвижностью — это семейство тяжелых грузовиков 8×8. высокомобильные грузовики производства Oshkosh и используемые в США военный. HEMTT поступил на вооружение армии США в 1982 году и заменил стареющий M520 Goer. Более 15 000 из них с высокой мобильностью строились грузовики. Их также называют Семейством Пулеметчиков. Тактические машины или FHTV. Эти автомобили быстро развертываются и предназначены для работы в любых климатических условиях.

Есть ряд варианты грузовиков HEMTT, построенные на аналогичном шасси и оборудован для выполнения различных миссий. Эти высокомобильные грузовики используются военными США для выполнения местных и линейных перевозок, единиц пополнение запасов и связанные с ним тактические миссии. M977 — базовый грузовой грузовик, оснащенный подъемным краном. Эта конкретная модель выпускалась в большом количестве.

Кабина HEMTT может быть оснащены дополнительным комплектом брони.Защищает экипаж от мелких оружие огонь и осколки артиллерийских снарядов. Есть пулемет монтируют сверху на крышу.

Автомобиль питается от турбированный дизельный двигатель Detroit Diesel 8V92TA, развивающий 450 л. с. Двигатель расположен за кабиной. Такая компоновка позволила уменьшить общая высота автомобиля. Двигатель агрегатируется с автоматической коробка передач. Этот военный грузовик имеет конфигурацию 8×8, однако он можно переключить на 8×4 на дорогах с твердым покрытием для максимальной скорости и диапазон.Автомобиль обладает отличной проходимостью.

Есть модернизированные версии, такие как HEMTT A3 и HEMTT A4, со значительно увеличенные возможности.

Соединенные штаты Корпус морской пехоты использовал Mk.48 LVS или система логистических транспортных средств. Этот тактический грузовик по прозвищу Драконья повозка. Это сочлененный автомобиль 8×8, который имеет много общего с HEMTT. В течение ряда лет он был опорой логистического флота США.

№9 LVSR (United Штаты)

В 2006 г. Корпус морской пехоты США выбрал Oshkosh LVSR (Logistic Vehicle System). Замена) тяжелых тактических грузовиков на замену стареющим Серия Oshkosh Mk.48, которая была спущена на воду в 1985 году и являлась опора логистического флота USMC. Этот грузовик похож на концепция армии США Система загрузки на поддонах (PLS). Общее требование USMC для более 2 000 большегрузных автомобилей повышенной мобильности, включая варианты.Первый серийные автомобили были поставлены в 2009 году. В том же году эти тяжелые грузовики были переброшены в Афганистан.

Основная функция для этот тяжелый грузовой автомобиль предназначен для перевозки тяжелой техники и боевое оборудование, контейнеры и основные предметы снабжения, такие как боеприпасы, топливо и вода. Этот автомобиль 10×10 имеет полезную нагрузку около 12 т по бездорожью и 20,4 т по дорогам с твердым покрытием. Он также может буксировать прицеп или артиллерийские орудия.

Ошкошский LVSR грузовики способны удовлетворить эксплуатационные требования морской Экспедиционные миссии корпуса по всему миру.Он оснащен интегрированная бронированная кабина и энергопоглощающие сиденья. Дополнительная броня комплект может быть установлен для более высокого уровня защиты.

Ошкошский LVSR разделяет ряд автомобильных компонентов с Тяжелый внедорожник Ошкош МТВР. Он приводится в действие гусеницей. Дизельный двигатель С15 с турбонаддувом, развивающий 600 л.с. Двигатель расположен сзади и под кабиной. Такая компоновка позволила уменьшить высоту автомобиль. Также такая конструкция защищает от повреждения радиатора или засор грязью.Автомобиль имеет постоянный полный привод и оснащен центральной системой подкачки шин. LVSR имеет хорошую проходимость загородная мобильность по любой местности.

№ 10 IVECO M250 (Италия)

Итальянский Компания IVECO имеет давние традиции создания специализированных военных грузовики. IVECO M250 — это недавняя серия тактических грузовиков, которые были разработаны для эксплуатации на всех типах дорог и бездорожья.В M250 — это версия 6×6, хотя есть и M170 Версия 4х4 и M320 Версия 8×8. На 66% уровень общности компонентов линейка этих тактических военных грузовиков. Эти грузовики брендовые ASTRA для внутреннего рынка, а M250 — его экспортное обозначение. Похоже, поставки в итальянскую армию начались в 2003 году. Эти грузовики экспортировались в Бельгию, Испанию и, возможно, в некоторые другие страны. Испанские грузовики продаются под маркой IVECO-Pegaso.

Эти тактические грузовики выполняют логистические функции как на передовой, так и на тыловой линии эшелонные части. Грузовики серии IVECO M250 доступны с различная длина колесной базы. Емкость полезной нагрузки также варьируется в зависимости от версия. M250.45WM имеет грузоподъемность 8 000 кг. Это также может буксировать прицепы или артиллерийские орудия. Базовая версия — это грузовой / военнослужащий. Этот военный грузовик оснащен стандартным откидной грузовой кузов с носовой частью и брезентовым покрытием.Также это может принять множество других тел. Специализированные версии в наличии, например, артиллерийский тягач, самосвал, погрузочно-разгрузочные работы система и тягач, который буксирует Машины огневой поддержки Centauro.

Серия Iveco M250 грузовики оснащены специально разработанными военными кабинами. В кабине есть спальные места. Он вмещает водителя и до трех пассажиров. Кабины бельгийских грузовиков защищены от мин. An дополнительный комплект брони с заменой внутри панели, возможна установка.Обеспечивает защиту от стрелкового оружия. осколки огня и артиллерийских снарядов.

Бельгийские грузовики на базе дизельного двигателя Iveco Cursor-13 с турбонаддувом, развивающего 450 л.с. Доступна еще одна модель двигателя, развивающая 400 л.с. А количество автомобильных компонентов из ассортимента Iveco EuroTrakker коммерческие грузовики. Автомобиль имеет штатный полный привод и оснащен центральной системой подкачки шин.

Военный M250 грузовики могут быть доставлены по воздуху Тактический авиалайнер C-130 Hercules после непродолжительной подготовки.

КАМАЗ: ИТОГИ НА 2020 ГОД И ПЛАНЫ НА 2021 ГОД

Минувший 2020 год был для КАМАЗа сложным и успешным одновременно. Заложен фундамент для дальнейшего развития. События года войдут в историю компании.

Начало года ознаменовалось триумфом команды «КАМАЗ-Мастер» на международном ралли «Дакар». В феврале в связи с распространением коронавируса и его влиянием на мировую экономику генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин принял решение организовать штаб для противодействия пандемии.КАМАЗ стал одним из первых предприятий, на котором своевременно были приняты меры по противодействию распространению опасной инфекции. В течение года была проведена масштабная работа, топ-менеджеры компании своевременно приняли меры по защите коллектива от эпидемий и предотвращению рисков срыва поставок комплектующих, что позволило КАМАЗу стабильно работать и достигать значительных производственных и финансовых показателей. индикаторы.

В 2020 году КАМАЗ подписал контракт на поставку 200 электробусов ГУП «Мосгортранс» — он стал третьим по счету в рамках сотрудничества с мегаполисом и крупнейшим в истории компании.К концу года автопроизводитель успешно выполнил взятые на себя обязательства. В рамках следующего контракта было передано 200 электробусов КАМАЗ, и компания будет нести ответственность за их полную функциональность в течение 15 лет с даты поставки. Сегодня более 400 электробусов КАМАЗ курсируют по 40 маршрутам в различных районах Москвы.

Освоено производство автомобилей КАМАЗ-5490 NEO на СПГ с двумя криогенными баками, и эти автомобили уже пользуются большим спросом. Подписан крупный контракт на поставку 300 единиц данной продукции российской транспортной компании, которая является корпоративным клиентом и крупным оператором автомобилей ведущего российского производителя.КАМАЗ первым в России начал производить автомобили на сжиженном природном газе в таком объеме.

Весной 2020 года стартовали продажи магистрального тягача КАМАЗ-54901 — флагмана автомобильной линейки поколения К5. Создан автомобиль премиум-класса, который имеет одни из лучших показателей топливной экономичности среди конкурентов «большой семерки». Удалось добиться оптимального соотношения цены и свойств нового грузовика, что вкупе с условиями продажи и оказания услуг позволяет рассчитывать на рыночный успех.

Компания получила патент на электрический беспилотный грузовик без кабины водителя — Shuttle. На КАМАЗе разработан модуль мобильного укрытия для автономного управления автомобилем. Проект назывался Аватар.

Специалисты Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» работали над созданием электротранспорта, первым из которых стал электрический мусоровоз с индексом 53198 — КАМАЗ-Чистогор. На НТЦ «КАМАЗ» разработан и изготовлен первый автомобиль в новой линейке самосвалов — КАМАЗ-65805, предназначенный для использования на средних и малых карьерах.

В конце года в Москве в рамках VII ежегодной национальной выставки ВУЗПРОМЭКСПО-2020 прошла презентация электромобиля, разработанного КАМАЗом совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого (СПбПУ).

Компания продолжает планомерно реализовывать намеченную программу модернизации — выводить на рынок новую продукцию, запускать производственные мощности и модернизировать производственные мощности. Во время пандемии на рынок был выведен современный трактор поколения К5 и сохранены темпы работы по всем остальным направлениям развития.

Следующим шагом в развитии является трактор 54907 с новым уровнем оснащения системами помощи водителю, с системами энергосбережения, которые позволяют выйти на новый уровень расхода топлива. При тех же габаритах кабины сформировано жилое пространство для максимально комфортной работы и жизнеобеспечения водителя.

«Несмотря на сложную ситуацию, вызванную пандемией коронавируса, КАМАЗ в этот непростой период работал с опережением своего бизнес-плана, — сказал генеральный директор компании Сергей Когогин, комментируя итоги деятельности в 2020 году и планы на будущее. .- Уверен, что этот позитивный настрой и темп работы мы перенесем на 2021 год. Потребители ждут нашей продукции, заказы есть, и мы приложим все усилия, чтобы достичь показателей, обозначенных в бизнес-плане ».

В соответствии с бизнес-планом компания намерена в 2021 году произвести и продать 37 тысяч автомобилей. Из них на российский рынок поступит 32 тысячи машин, остальное — на экспорт. Планируется, что объем инвестиций в 2021 году составит более 16.7 млрд руб. Из них 13 миллиардов рублей будет направлено на развитие модельного ряда, а более 1 миллиарда — на НИОКР

.

В 2021 году компания планирует увеличить свою долю рынка до 51% за счет роста продаж нового модельного ряда, укрепить свои позиции в сегментах седельных тягачей и спецтехники. Кроме того, среди основных целей развития продаж автомобилей КАМАЗ в 2021 году — запуск новых моделей поколения К5 (седельный тягач 6х2, самосвалы 6х4, 6х6 и 8х4) и развитие модельного ряда газобаллонных автомобилей. транспортные средства с приводом.

Празднование юбилеев и новинок

Международная выставка коммерческого транспорта Comtrans проходила в Москве с 3 по 7 сентября. И, как сообщает наш российский писатель, ярмарка была насыщена юбилеями и новинками. Рассказ и фотографии ВЛАДИМИРА ЧЕХУТА

Все европейские гиганты транспортного оборудования и известные производители коммерческого транспорта из России и стран Азии устремились на Comtrans в этом году. Фактически свою продукцию на выставке представили более 265 компаний из 13 стран.

Было интересно увидеть на своих стендах несколько компаний, отмечающих свои юбилеи. К примеру, в декабре КамАЗ отметил 50-летие своего завода, МАЗ отметил 75-летие, а Renault Trucks — 125 лет.

Последний раз FOCUS посещал Комтранс — еще в 2017 году — российская отрасль коммерческого транспорта была на высоте. К сожалению, сейчас там дела идут не очень хорошо. По данным консалтинговой компании Autostat, в первом полугодии 2019 года в России было зарегистрировано всего 38 844 новых грузовых автомобиля средней и большой грузоподъемности.Это на 6,4 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Новый магистральный тягач Камаз-5490 НЕО-2 СПГ.

Основными причинами снижения продаж являются спад в отрасли, сокращение и закрытие средних и малых предприятий, а также сокращение российского экспорта и негативное влияние санкций со стороны западных стран.

Лидером на российском рынке является КамАЗ, на долю которого приходится 33,2 процента, при этом в первом полугодии 2019 года было продано 12 908 грузовиков (+4,5 процента).На втором месте Группа ГАЗ — 4 152 единицы (-3,8 процента).

Третье место у Volvo Trucks (сборка грузовиков в Калуге) с 2 691 зарегистрированным автомобилем (-15,0%). Местные операторы впечатлены наклейкой «Сделано в России» на каждом автомобиле Volvo местного производства.

Mercedes-Benz со своим флагманом Actros является лидером среди импортных брендов — с продажами 1 650 единиц (-6,9 процента).

Камаз

КАМАЗ представил новый трактор-дальнобойщик Камаз-54901.Это не прототип, а серийный грузовик. Трактор оснащен кабиной нового поколения K5, которая была взята от Mercedes-Benz Actros MP4. Новая кабина производится на совместном предприятии КамАЗ и Daimler в Набережных Челнах. Daimler AG инвестировала в это совместное предприятие около 200 миллионов евро (примерно 3,2 миллиарда рандов). Подробнее об этом читайте в следующем выпуске FOCUS .

Седельный тягач Iveco Stralis NP 460 LNG.

Я залез в кабину на стенде. Интерьер привлекательный; он выглядит комфортно, а функции безопасности впечатляют.Эта кабина имеет ровный пол и ширину 2 500 мм. Он предлагает очень хорошую эргономику и удобство для водителя.

На грузовике установлен 12-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 450 л.с. / 336 кВт, Камаз Р6 (класс Евро 5 или Евро 6). Диапазон двигателей составляет от 380 до 550 л.с. (от 283 до 410 кВт). Двигатель работает в паре с 12-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF TraXon. Межсервисный интервал грузовика — 120 000 км.

P6 был разработан КамАЗ и Либхерр. Завод выпустил около 80 таких грузовиков.Полноценное производство нового грузовика должно начаться в конце года — но цены уже известны. В стандартной комплектации Камаз-54901 будет стоить 6,5 миллиона рублей. Эта цена включает обязательный трехлетний контракт на обслуживание.

Также был представлен необычный тяжелый грузовик: Камаз 6355 Арктик 8 × 8. Этот вездеход предназначен для работы в районах Крайнего Севера, где могут быть очень низкие температуры (до -60 ° C). Грузовик оснащен 12-литровым двигателем Камаз Р6 мощностью 450 л.с. (336 кВт).910.12-450 (Евро 5), шестиступенчатая АКПП Allison 4500, гидростатическая трансмиссия и кабина Камаз К5.

Салон КамАЗ-54901.

Ключевой особенностью Камаз Арктик является шарнирно-сочлененная рама. Благодаря этому грузовик поворачивает за счет
«ломающихся» полурам (не благодаря рулевым колесам).

Особые широкие шины — еще одна важная особенность этого вездехода. Эти шины позволяют грузовику двигаться по грунту с низкой несущей способностью (например, по заболоченным местам, тундре и снегу).Грузоподъемность машины составляет 14 900 кг, а снаряженная масса — 26 580 кг. Длина Арктики — 12 м.

Новый дальнемагистральный трактор Камаз-5490 NEO-2 LNG оснащен газовым двигателем мощностью 400 л.с. (298 кВт) китайской компании Weichai Power, а именно WP12NG400E50 (Евро 5). Двигатель работает в паре с 16-ступенчатой ​​коробкой передач ZF. Кабина от Mercedes-Benz Axor, а ведущий мост — от Daimler HL6.

Газ хранится в криогенном контейнере объемом 530 литров.На одной заправке Камаз-5490 НЕО 2 СПГ может проехать до 750 км. Серийное производство этих грузовиков должно начаться в следующем году. Цена трактора составит около семи миллионов российских рублей (около 1,58 миллиона рандов).

МАЗ

Белорусский производитель грузовиков показал свой новый седельный тягач МАЗ-54А02К-520-030 (4 × 2) СПГ, оснащенный газовым двигателем мощностью
400 л.с. (298 кВт) от Weichai Power, WP12NG 400E50 (Евро 5) и 16-ступенчатая коробка передач ZF.

Концептуальный грузовик Volvo Vera.

Грузовик оборудован бензобаками компании Chart в США или китайской CIMS ». Общий объем баков составляет более 700 литров, что позволяет грузовику проехать около 500 км.

В настоящее время МАЗ

готовится к выходу в сегмент большегрузных автомобилей на южноафриканском рынке. В прошлом месяце на выставке грузовиков и автобусов Futuroad были представлены два грузовика бренда. Валерий Тарасенко, местный представитель компании, говорит, что последние два года компания готовилась к выходу на африканский рынок с правым рулем.

«Мы прошли омологацию нескольких моделей, в том числе двух представленных на нашем стенде — МАЗ-656587 (8х4), 27-тонного самосвала и седельного тягача МАЗ-646087, способного буксировать груз. 60 т на самосвальный полуприцеп », — рассказал Тарасенко FOCUS .

МАЗ производит грузовики на своем заводе в Минске в бывшем Советском Союзе с 1944 года и имеет очень широкий ассортимент, ориентированный на тяжелые работы и специальные приложения. Правосторонние грузовики МАЗ планируется собирать на заводе в Ричардс-Бей для продажи в Восточной и Южной Африке.

Тяжелый вездеход Камаз — 6355 Арктика.

ГРУППА ГАЗ

Группа ГАЗ представила новый 10-тонный автомобиль GAZonne NEXT 10 LNG / CNG. Он был разработан для работы на междугородних маршрутах. Трансмиссия грузовика включает газовый двигатель ЯМЗ-534 (Евро-5), развивающий мощность 170 л.с. (127 кВт) и максимальный крутящий момент 600 Нм. У него девятиступенчатая коробка передач. Бак для СПГ вмещает 225 литров, а максимальная скорость автомобиля составляет 105 км / ч.

УРАЛ

УРАЛ представил обновленный грузовик с кабиной-навесом.На выставке можно было увидеть последнюю реинкарнацию старой кабины от Iveco TurboStar. Новая линейка получит новую переднюю панель. Со временем кабина получит полностью модернизированный интерьер.

Самосвал Урал C26.328R (6 × 4) оснащен двигателем мощностью 328 л.с. (245 кВт), ЯМЗ-53676.10 (Евро-5), девятиступенчатой ​​трансмиссией ZF, ведущими мостами HandeAxel (Китай). ) и самосвал объемом 16 м³. Грузоподъемность автомобиля 16,5 т.

IVECO

Iveco представила газовые автомобили.В прошлом году в России было продано более 150 газовозов Iveco. Флагманский Iveco Stralis NP 460 LNG занял почетное место на стенде.

Iveco также представила грузовики, произведенные совместно с ее российским совместным предприятием Iveco-AMT. В Москве можно было увидеть специальную версию Iveco Trakker (6 × 6), рассчитанную на работу с полной массой 97 т. Трактор оснащен 13-литровым шестицилиндровым двигателем Cursor 13 мощностью 450 л.с. и 16-ступенчатой ​​коробкой передач ZF16S2220TO. В кабине есть два сиденья с пневмоподвеской, а также электрическое отопление и кондиционер.

Бескапотный самосвал Урал С26.328Р (6х4).

ГРУЗОВИКИ VOLVO

Volvo Trucks представила свой седельный тягач FH 460, работающий на СПГ, который, как следует из его номенклатуры, работает на сжиженном природном газе (СПГ).

Еще одним интересным автомобилем был концептуальный грузовик Vera, от которого на последней выставке IAA действительно тряслись языки. Он олицетворяет будущее автономного электрического транспорта. Он оборудован полным электроприводом и автономен. Хотя это было очень интересно, плохие дороги в России делают его реализацию в этой стране маловероятной.

HINO

Официальный дистрибьютор Hino представил новые модели из серии Hino 500. Одним из них стал самосвал Hino 500 FM Евро-5 полной массой 26 т. У новых моделей кабина обновленного дизайна, новый трехсекционный бампер, новая трансмиссия и новая высокопрочная рама.

Основные визуальные различия между старой и новой кабиной — это V-образная передняя панель, более жирный логотип Hino, а также улучшенная оптика. В салоне появилась новая приборная панель с многофункциональным ЖК-экраном и более удобное водительское сиденье.

На выставке Comtrans 2019 мы видели 26-тонное шасси 6 × 4 на Hino 500 серии FM. Новая модель оснащена более мощным девятилитровым двигателем мощностью 350 л.с. (261 кВт), который обеспечивает максимальный крутящий момент 1422 Нм. Он может похвастаться новой трансмиссией и блокировкой дифференциала колес.

Новый седельный тягач МАЗ-54А02К-520-030 (4х2) СПГ.

АЛМАТРАК

Almatruck — это название первого грузовика 4 × 2, произведенного казахстанской компанией Saktagan. Это результат совместного предприятия с китайской компанией C&C Truck.Великолепная кабина от C&C Trucks была разработана итальянской дизайнерской компанией Torino.

Грузовики собираются в казахстанском городе Алматы, где рабочие собирают комплекты с добавлением некоторых местных компонентов. Этот грузовик оснащен шестицилиндровым двигателем Yuchai YC6K1034-50 объемом 10,3 литра (Евро 5). Мощность двигателя составляет 340 л.с. (254 кВт). Мотор совместим с 12-ступенчатой ​​механической коробкой передач Fast 12JSD180TA. Снаряженная масса трактора составляет 7 505 кг, а полная масса автомобиля — 25 т.

СПГ ДЛЯ РОСТА В РОССИИ

В сентябре Новатэк-Азк открыл первую в России заправку сжиженным природным газом (СПГ). Он расположен в Копейске (Челябинская область). В церемонии открытия новой АЗС принял участие председатель правления «Новатэк-Азк» Леонид Михельсон.

Он сообщил, что его компания завершает строительство завода по производству СПГ в Магнитогорске. Завод будет завершен в 2020 году. Челябинская область закупит 300 городских автобусов на СПГ.Природный газ имеет огромный потенциал и может заменить дизельное топливо в грузовиках и автобусах.

Газозаправочная станция СПГ построена компанией «Новатэк-АЗК».

Comtrans наглядно продемонстрировал, что практически все автопроизводители готовы предложить российскому рынку автомобили на СПГ. Что подтолкнет транспортные компании к покупке газовозов и автобусов? Они купят эти автомобили, если их цена и эксплуатационные расходы будут приемлемыми.

И эксплуатационные расходы кажутся хорошими. Взять хотя бы цену СПГ в Челябинской области.Это будет 26,7 руб. / Кг (R6 / кг). Один литр дизельного топлива в России стоит от 44 до 48 рублей (от 10 до 10,85 рэндов).

Поскольку один килограмм СПГ имеет такую ​​же энергетическую ценность, как 1,39 литра дизельного топлива, цена на газ будет около 19,2 рубля / л (4,34 ранда / л). Это очень хорошо!

LNG также имеет два очень важных преимущества перед дизельным топливом. Во-первых, СПГ нельзя украсть из топливного бака. Это, конечно, очень радует российских транспортных операторов. Во-вторых, СПГ не замерзнет даже в самую суровую зиму в России.Это означает, что мы, вероятно, увидим широкое использование этого альтернативного топлива в России.

КАМАЗ | Вики Сообщества

Камаз
Фракция Вооруженные Силы России
Тип Коммунальный грузовик
мест Все варианты: 3 места:
  • 1 × Драйвер
  • 2 × кабины с пассажирами

Транспортные варианты: 13 мест:

Вместимость шт. Макс:
  • 50 × Оружие
  • 200 × Журналы
  • 8 × Рюкзаки
Максимальная скорость ~ 79 км / ч
Запас топлива 100 единиц топлива
Основное вооружение Нет
Вторичное вооружение Нет
Варианты Standard, Open, Repair, Ammunition, Fuel, Supply, Salvage
Игры

Камаз (также называемый Utility Truck ) — это семейство грузовых автомобилей, используемых исключительно Вооруженными силами России в ArmA 2.

Обзор

  • Роли:
    • Военно-транспортный
    • Ремонт наземной техники
    • Заправка
    • Перевооружение автотранспортных средств боеприпасами
« Этот грузовой автомобиль представляет собой грузовой автомобиль 6×6 российского производства, разработанный в 1973 году и производимый до сих пор. Эти грузовики очень надежны, с мощными двигателями V8. Он используется для ремонта, обслуживания и обслуживания всех других автомобилей.

Оружейная Описание

»

Конструкция

КАМАЗ — семейство легких грузовиков 6х6 российского производства. У него обычная компоновка с расположенным спереди двигателем и цельнометаллической передней кабиной управления.

Характеристики
Всего существует еще шесть конфигураций КамАЗа, помимо базового десантно-транспортного варианта. К ним относятся топливозаправщик, транспорт для боеприпасов, машина для ремонта в полевых условиях и вариант утилизатора / носителя снабжения.

Мобильность
КамАЗ, хотя и медленнее своего американского аналога, обладает удивительно хорошей управляемостью на бездорожье и может разгоняться быстрее, чем старый грузовик Урал. Из-за более высокого центра тяжести он подвергается большему риску опрокидывания при поворотах на высоких скоростях.

Экипаж
Независимо от варианта, Камаз всегда рассчитан на три места для экипажа, состоящего из водителя и двух пассажиров, которые сидят в кабине рядом с водителем.

Варианты

Базовый вариант. На задней платформе может перевозить до одиннадцати пассажиров.

Задняя часть покрыта брезентом, который может скрыть войска из поля зрения (обратите внимание, что брезент не обеспечивает баллистической защиты). Идентичен базовому транспортному варианту, но без брезента. Перевозит такое же количество пассажиров. Вмещает запасные части, инструменты и дополнительные компоненты, которые могут ремонтировать находящиеся поблизости наземные транспортные средства и заземленные самолеты.Имеет всего два места для водителя и пассажира кабины.

Визуально идентичен варианту ремонта, но вместо него в заднем контейнере хранятся боеприпасы.

Он может перевооружить находящиеся поблизости наземные транспортные средства и заземленные самолеты. Имеет такое же количество мест, что и вариант ремонта.

Имеет большую топливную цистерну, прикрепленную к задней бортовой секции.

Он может заправлять близлежащие наземные транспортные средства и заземленные самолеты. Имеет такое же количество мест, что и вариант ремонта.Визуально идентичен варианту с боеприпасами. Он будет автоматически отправлен с ближайшей передовой базы в соседний город, чтобы увеличить его «запас».

Визуально идентичен варианту «Ремонт», но не может ремонтировать наземную технику или самолет.

Он будет автоматически отправлен с ближайшей передовой базы для разборки обломков разрушенной техники на поле боя.

( * ) Эти варианты полностью не работают в обычном игровом процессе и работают только в сценариях Capture The Island (CTI) , созданных с помощью модуля Warfare .

Защита

Все варианты КАМАЗа имеют базовую броню 32.

Кузов

корпусов КАМАЗ выдерживает 32 повреждения.

Двигатель

Их двигатели способны выдержать только 12,8 единиц повреждений. Только 40% урона по этому компоненту делится с основным запасом «здоровья» машины.

Поврежденный двигатель не позволяет автомобилю развивать максимальную скорость.

Топливный бак

Топливные баки ( , а не цистерна на топливных вариантах) могут иметь до 44 единиц.8 единиц урона до выхода из строя. По крайней мере, 50% урона танков будет перенесено в основной запас «здоровья» техники.

Поврежденный бак приведет к постепенной потере топлива в автомобиле.

Колеса

Шины на всех вариантах могут получить только 12,8 единиц повреждения до того, как лопнут. Только 30% урона распределяется с основным запасом «здоровья» машины.

Общая информация

  • Внутриигровой грузовик Камаз / Utility Truck основан на семействе грузовиков 6×6 «КамАЗ-4310», используемых российскими военными в реальной жизни.

Галерея

Внешние ссылки

См. Также

Транспортные средства сопоставимой роли и конфигурации Модель камаза

— купить модель камаза на AliExpress

Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для модели КАМАЗ. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, которые предлагают быструю доставку, надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта топовая модель камаза в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свою модель камаза на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в модели КАМАЗ и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести kamaz model по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

КАМАЗ-7850 Платформа-О

Экспериментальное специальное колесное шасси и тягач (СКШТ) «Платформа-О» создано КАМАЗом для новой дорожной мобильной межконтинентальной баллистической ракеты РС-26 Рубеж / Авангард, заменяющей ракеты «Тополь-М» и «Ярс». системы.Еще в августе 2018 года этот новый транспортер явно не был готов к работе, и устранение этой ошибки может задержать развертывание новой межконтинентальной баллистической ракеты РС-26.

В настоящее время в мобильных комплексах «Тополь-М» и «Ярс» используются белорусские многоосные шасси производства Минского завода колесных тягачей [МЗКТ]. Внешнее сходство обусловлено раздельными кабинами, что является единственно возможной компоновкой шасси, рассчитанной на длинную ракету. Внешнее сходство усиливается одинаковой размерностью шин на шасси КамАЗ и МЗКТ (1600х600х685 мм).Ожидалось, что полный переход на новую высокомодульную платформу шасси произойдет в течение следующих 10 лет.

Шасси типа КАМАЗ-78504 имеют одинаковую конфигурацию и конструкцию рамы, посадочные места для крепления специальных установок, практически одинаковое расстояние от задней стенки моторного отсека до переднего габарита целевой нагрузки, одинаковое основание, одинаковое значение. параметров заднего свеса от шасси типа МЗКТ-7930. Заявленная полная масса у КАМАЗа больше, хотя скоростные параметры неизвестны.Понятно зачем, чтобы без проблем для разработчиков целевой нагрузки заменить шасси типа МЗКТ-7930 различных модификаций на шасси типа КАМАЗ-78504. К семейству шасси на ОКР «Платформа» относятся:

  • К7850 с колесной формулой 16х16 грузоподъемностью 85 тонн
  • К78504 — седельный тягач с колесной формулой 8х8 для буксировки прицепных систем массой 90-165 тонн и балластный тягач с колесной формулой 8х8 для буксировки прицепных систем массой до 75 тонн.
  • К78509 с колесной формулой 12х12 грузоподъемностью 50 тонн

Все машины созданы умом и руками сотрудников ПАО «КАМАЗ» и ОАО «Завод специальных автомобилей» при участии широкого сотрудничества предприятий России.ЗАО «Завод специальных автомобилей» (ЗСА), подразделение компании Ремдизель, — это команда из около 500 человек, включая специалистов производства, технологов, конструкторов и инженеров. ZSA была основана в 2013 году. Целью создания ZSA было создание отдельной компании с новым подходом к разработке новых моделей и внедрению новых технологий.

Как известно, ЗСА, расположенное в Набережных Челнах, отвечает за производство широкого спектра специальной продукции, в том числе броневиков семейства «Тайфун», бронетранспортеров семейства «Выстрел», а также собирает экспериментальные шасси в рамках ОКР ». Платформа».Наибольшую загадку окутывали работы по последней теме, о которых известно, что по заданию Минобороны с 2010 года ведутся работы по созданию «высокомобильной модульной платформы» различного назначения. три типа предназначены для замены колесных платформ Минского завода колесных тягачей в Вооруженных Силах России (МЗКТ).

ОАО «Ремдизель», мотороремонтный завод КАМАЗ, создан в 1978 году в составе объединения КАМАЗ.Осенью 2015 года у российской компании «Ремдизель», подразделения КАМАЗа, возникли проблемы при государственных испытаниях образцов техники, разработанных для Ракетных войск стратегического назначения. Физически провести весь объем испытаний до конца 2016 года на «Платформе-О» было невозможно. А это означало очередной сдвиг на более поздний срок для доведения количества новейших образцов техники Ракетных войск стратегического назначения до 100%, то есть не на 2022 год, а на 2023 год или даже позже. Завод знает о критике их деятельности.

Яков Карпов, генеральный директор подразделения «Спецтехника» ОАО «Ремдизель», дал интервью Андрею Фролову: «В прессе было много негативных эмоций и необоснованных обвинений в адрес Платформы. В нашей собственной работе с Минобороны Однако настоящих эмоций нет, но есть взаимопонимание, что это первый в своем роде проект для нас обоих: и для них как для заказчика, который составляет техническое задание, и для нас, как для подрядчика. программа для машиностроительной отрасли России.Заказчик попросил чего-то, чего раньше никогда не делал. В настоящее время разработано семейство шасси, включающее в себя целый ряд инновационных решений, обеспечивающих преимущество перед конкурентами. Честно говоря, я не могу назвать ни одного конкурирующего продукта в одном классе, так что это действительно уникальное семейство специального оборудования.

«Оглядываясь на несколько лет назад на наши ранние разработки, становится ясно, что наши компетенции значительно улучшились. Мы добились большого прогресса с точки зрения уровня технологий, квалифицированного научно-исследовательского персонала и технических специалистов, методологии тестирования, программного обеспечения и т. Д.В настоящее время этот продукт проходит государственные испытания, и мы уже разрабатываем автомобили для конкретных заказчиков на основе этой конструкции. Мы даже поставки уже осуществляем, но пока они небольшие. Другими словами, мы очень близки к получению заказов от других компаний на этот продукт для использования в их собственных программах исследований и разработок. Мы продолжаем развивать этот продукт и считаем, что у него большой потенциал. Наши заказчики это прекрасно понимают. Интерес со стороны Министерства обороны, в том числе нескольких видов вооруженных сил, сохраняется, и этот интерес не ослабеет.Мы должны поднять его, устранив проблемы прорезывания зубов, которые явно все еще присутствуют ».

В 2015 году отношения между ОАО «ТМЗ» и ПАО «КАМАЗ» динамично развивались. Согласованы единый тип и технические характеристики нового поколения двигателей ТМЗ-880. В планах НИОКР, начиная с 2016 года, разработка двигателя нового поколения для КАМАЗ-7850 Двигатели серии ТМЗ 880 будут комплектоваться базовыми деталями из специального чугуна, новой цилиндро-поршневой группой с улучшенными характеристиками поверхности. отделка, регулируемый турбокомпрессор с повышенным КПД, электронная система управления подачей топлива.Двигатель может быть использован как база для создания семейства двигателей двойного назначения и по своим техническим характеристикам и потребительским качествам будет соответствовать мировому уровню дизельных двигателей.

Машины, созданные в рамках проекта «Платформа-О», по результатам государственных испытаний рекомендованы к принятию на поставку в российскую армию. Приказ об этом может быть подписан уже в октябре 2018 года, сообщил 06 сентября 2018 года советник генерального директора ПАО КамАЗ, руководитель проекта Платформа-О, бывший начальник Главного автомобильного бронетанкового управления Минобороны Владислав Полонский.«После успешного завершения государственных испытаний семейства высокомобильных модульных платформ (ВМП) готовится заказ на их поставку в наши вооруженные силы». Я думаю, что этот приказ может быть подписан в октябре », — сказал Полонский.

Он уточнил, что пять образцов разработки ПАО «КамАЗ» будут поставлены на поставку в соответствии с тактико-техническим заданием Минобороны и изготовлены на площадке ОАО «Ремдизель»: три шасси ВМП грузоподъемностью 25, 50 и 85 тонн с колесными формулами 8×8, 12×12 и 16×16, а также тяжелые седельные и балластные тягачи с колесными формулами 8×8 для перевозки тяжелой техники в составе автопоездов полной массой до 165 тонн и буксировки прицепных систем и самолет до 400 тонн.

«По требованию государственного заказчика унификация внутри семейства отечественных ВМП, выполненных по схеме электротрансмиссии« мотор-колесо », составляет 86%. Это высокий уровень новизны технических решений, как у машин данного класса с грузоподъемностью до 85 тонн, в мире до сих пор вообще не существует », — сказал советник гендиректора.

Полонский добавил, что опытные образцы ВМП и тяжелых тракторов успешно прошли все виды испытаний, в том числе на способность выдерживать воздействие поражающих факторов ядерного взрыва.«Конечно, в ходе государственных испытаний были выявлены недостатки, есть замечания, но они не влияют на принятие этих уникальных машин на поставку». В соответствии с планом мероприятий ВМП необходимо будет внести определенные доработки и доработки в конструкцию, все это будет сделано в кратчайшие сроки », — заверил руководитель проекта.« Ремдизель »рассчитывает, что платформа будет востребована не только в Стратегической сфере. Ракетные войска, а также в военной связи, Сухопутных войсках, ВМФ.Возможности трактора на «Платформе-О» были продемонстрированы на выставке «Армия-2018» в рамках динамической экспозиции.

В 2008 году КАМАЗ выиграл тендер Минобороны на проведение НИР «Платформа» по созданию специальных колесных шасси и колесных тягачей (СКШТ). Задача заключалась в том, чтобы полностью обеспечить технологическую независимость СЯС России, поскольку мобильные ракетные комплексы наземного базирования теперь устанавливаются на шасси Минского завода колесных тягачей.

Уже в 2010 году НИОКР переросли в опытно-конструкторские работы (НИОКР) «Платформа-О». В его рамках было создано несколько образцов, информация о четырех из них была публично представлена ​​в конце мая 2013 года. Так, в разделе «Тип военной автомобильной техники для Вооруженных Сил Российской Федерации на 2011-2020 годы» (утвержден приказом Министра обороны от 26 ноября 2012 г.), в частности, констатируется, что в рамках ОК «Платформа-О» специальное колесное шасси 85 т (КАМАЗ-7850) колесной формулы 16х16; специальное колесное шасси г / п 60 тн («КАМАЗ-78509») колесной формулы 12х12; седельный тягач для полуприцепа массой 90 тн («КАМАЗ-78504») колесной формулы 8х8; балластный тягач для прицепа массой 75 тонн (самолет в аэропорту — 400 тонн, «КАМАЗ-78508»), колесная формула 8х8.Даже неспециалист легко догадался, что многоножки «КАМАЗ-7850» и «КАМАЗ-78509», скорее всего, предназначены для установки пусковых установок, а тягачи могут использоваться для буксировки вооружения и военной техники.

Это шасси не имеет сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, приводных валов, дифференциалов, что серьезно снижает его вес. «Платформа-О» оснащена электродвигателями на каждое колесо, поэтому на каждое из них, в зависимости от условий движения, передается именно тот крутящий момент, который нужен.На тракторах такого класса впервые применяется специальный дизель-электрический привод. Отсутствие сложной трансмиссии означает отсутствие сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, приводных валов, дифференциалов, что серьезно снижает вес шасси. Во-вторых, электродвигатели развивают максимальный крутящий момент при включении. В-третьих, такая схема позволяет всем колесам шасси вращаться с разной скоростью и даже в разные стороны. В-четвертых, можно использовать систему рекуперации энергии торможения.В-пятых, способствует активной безопасности движения — любые алгоритмы типа АБС программируются в блоке управления и могут действовать на каждое колесо индивидуально.

Из доклада представителя КАМАЗа на Дне инноваций Минобороны, прошедшем 5 октября 2015 г., следует, что разработчик готов отказаться от использования инновационной электромеханической трансмиссии (ЭМТ) и перейти на традиционную, механические, а не моторные колеса.

Некоторые считали, что недостатков в схеме КАМАЗа больше, чем достоинств, и некоторые из них пока не могут быть устранены.Например, удар при движении на большой скорости (а Минобороны постоянно требует «ускорения», так как противник развивает оружие поражения) по местности, на которой есть препятствия, может вызвать соприкосновение обмоток двигателя двигателя. мотор-колесо, что приведет к выходу узла из строя (для получения наибольшей мощности зазор между ротором и статором должен быть как можно меньше). Электротрансмиссия может летать и при низких температурах (если необходимо отключить оборудование для маскировки, через некоторое время на обмотках электродвигателей конденсируется влага, и при подаче питания может возникнуть дефицит).Также среди недостатков большое излучение в инфракрасном спектре.

Практически одновременно с запуском научно-исследовательского проекта «Платформа» российский разработчик ракет Московский теплотехнический институт (МИТ) уже работал с МЗКТ над конструкцией шасси (МЗКТ-79291, колесная формула 12х12) под ВСУ перспективного ПГРК РС-26 (Рубеж). Впервые это шестиосное шасси было публично показано 3 июля 2013 года на параде в честь Дня Независимости в Минске.

Судя по всему, российское руководство нервничало из-за такой фундаментальной зависимости от упрямого Александра Лукашенко, который неоднократно давал понять, что не собирается быть мальчишкой на побегушках для Кремля. Москва уже 5 лет пытается купить МЗКТ у белорусов, но безуспешно. Летом прошлого года Батька поставил ему неприемлемую цену — 3 миллиарда долларов, тогда как, по оценкам экспертов, за 2 миллиарда долларов можно построить новый завод. Однако решить эту проблему вряд ли удастся, поскольку возникает вопрос: где взять специалистов? Минск выращивает их более полувека.

Директор Центра анализа мировой торговли Игорь Коротченко так и считает, что делать российскую альтернативу продукции МЗКТ не нужно. «Я думаю, нам не нужно менять белорусское шасси на российское», — сказал он в интервью Business Online. — Налажено надежное сотрудничество с Беларусью, вся система техподдержки, в основе ПГРК лежит продукция МЗКТ, поэтому … Но все в руках Минобороны — нужна ему альтернатива или нет.Ракетные войска стратегического назначения полностью удовлетворены шасси, которое дает МЗКТ ».

В 2015 году президент Беларуси Лукашенко заявил, что Россия не способна производить сверхтяжелые грузовики. «Мы опасаемся, что Россия построит« монстров-многоножек »и использует их для перевозки ядерных боеголовок. Если у них сейчас достаточно серого вещества и денег, чего им не хватает, пусть строят!».

Новая российская специальная колесная платформа К-7850 1616, отличающаяся нетрадиционными техническими решениями, такими как электромеханическая трансмиссия (ЭМТ) и рулевое управление всеми колесами, впервые была продемонстрирована публике на форуме «Армия-2018», который проходил в г. Московская область с 21 по 26 августа 2018 года.Во время демонстрации произошел сбой в бортовой электронике нового шасси, что привело к тому, что ряд колес повернулся в противоположную сторону.

По сообщениям российских СМИ, у КамАЗ-7850 возникли проблемы практически со всеми колесными парами. В частности, изначально, когда машина ехала прямо, две пары колес в центре внезапно повернули налево, в результате чего автомобиль потерял управление и был вынужден остановиться. Представители Минобороны России и организаторы форума отказались комментировать это. механическая неисправность нового ракетоносца К-7850.

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *