Камаз тягач вездеход цена: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

У нас Вы можете купить весь спектр техники КАМАЗ по выгодным ценам:

• самосвалы КАМАЗ
• седельные тягачи КАМАЗ
• бортовые автомобили КАМАЗ
• мусоровозы КАМАЗ
• бункеровозы КАМАЗ
• ломовозы КАМАЗ
• автофургоны КАМАЗ
• краны-манипуляторы КАМАЗ
• автобетоносмесители ТЗА
• мультилифты КАМАЗ
• технику для дорожного и коммунального хозяйства КАМАЗ
• автотопливозаправщики КАМАЗ
• прицепы НЕФАЗ
• полуприцепы НЕФАЗ

Кроме того, мы готовы выполнить полный комплекс работ по сервисному, гарантийному и постгарантийному обслуживанию приобретенной у нас спецтехники и автомобилей КАМАЗ.

Получить консультацию

Компания ТракХолдинг также занимается продажей и обслуживанием спецтехники производства ОАО «Минский автомобильный завод», широко известной в России под торговой маркой МАЗ.

Продукция ОАО «МАЗ» востребована в строительстве, пассажиро- и грузоперевозках, дорожном и коммунальном хозяйстве. Во всех этих сферах автомобили МАЗ показывают отличные результаты: это выносливые и производительные машины, которые эффективны в работе и просты в обслуживании.

Техника МАЗ производится по международным стандартам качества и имеет высокие технические характеристики. Современные модели комплектуются мощными двигателями ЯМЗ, ММЗ, Cummins, Daimler, Weichai и соответствуют европейским экологическим стандартам.

ОАО «МАЗ» успешно совмещает в производстве накопленный опыт, передовые технологические разработки и новаторские конструкторские идеи, что позволяет автотехнике белорусского производителя достойно конкурировать с продукцией известных автомобильных концернов и занимать стабильную позицию на международном рынке автотехники.

В ООО «ТракХолдинг» вы можете купить автомобили МАЗ на выгодных условиях. Мы предложим вам такую технику и схему сотрудничества, чтобы приобретенные машины смогли эффективно работать на благо вашего бизнеса.

У нас Вы сможете выбрать из наличия и купить технику МАЗ:

• самосвалы МАЗ
• седельные тягачи МАЗ
• бортовые автомобили МАЗ
• мусоровозы МАЗ
• бункеровозы МАЗ
• ломовозы МАЗ
• автофургоны МАЗ
• краны-манипуляторы МАЗ
• автобетоносмесители МАЗ
• мультилифты МАЗ
• дорожная и коммунальная техника МАЗ
• автотопливозаправщики МАЗ
• прицепы МАЗ
• полуприцепы МАЗ

Кроме того, мы готовы оказать полный комплекс услуг по сервисному, гарантийному и постгарантийному обслуживанию купленных у нас автомобилей и спецтехники МАЗ.

Получить консультацию

Ваше доверие — наша победа

Репутация ТракХолдинг на рынке — результат планомерного и кропотливого труда сотрудников.

Добросовестный подход к работе и высокий уровень сервиса позволили нам заслужить доверие как со стороны покупателей, так и со стороны завода-изготовителя.

Как официальный дилер КАМАЗ и МАЗ наша компания может предложить широкий ассортимент техники по выгодным ценам. Выберите компанию ТракХолдинг в качестве поставщика спецтехники и Вы решите все проблемы с закупкой и обслуживанием своего автопарка.

Подбор техники под задачи клиента

• Расскажите нам, где и как Вы планируете использовать автомобиль КАМАЗ или МАЗ.
• Мы подберем модели именно под Ваши нужды и условия эксплуатации.

Удобные варианты оплаты

• Отсрочка платежа – при покупке грузовых автомобилей в нашей компании Вы можете воспользоваться условиями по отсроченному платежу сроком от 14 до 90 дней. Обязательствами покупателя при оплате выступает безотзывная Банковская гарантия от банка входящего в рейтинг ТОП-100.
• Наличный и безналичный расчет – для удобства наших клиентов предусмотрены различные формы оплаты.
• Продажа КАМАЗ и МАЗ в кредит и лизинг – мы сотрудничаем с крупными банками и лизинговыми компаниями, предлагающими выгодные кредитные программы для приобретения техники.

Приятные бонусы

• Для покупателей автотехники – гибкая система скидок.
• Для клиентов сервисного центра – дисконтная программа по обслуживанию.

Страхование при оформлении

• Полный комплект документов — в ООО «ТракХолдинг» при продаже автомобилей или спецтехники на шасси КАМАЗ и МАЗ, выдаётся полный комплект документов.
• Оформление страховки — в нашей компании Вы можете оформить полис ОСАГО от ведущих страховых компаний.

Сервисное обслуживание

• Сервис, ТО, ремонт. Наш сервисный центр выполняет гарантийное и постгарантийное обслуживание автомобилей КАМАЗ и МАЗ. Здесь Вы сможете пройти техосмотр и заказать ремонт любого уровня сложности. Сервисный центр оснащен всем необходимым оборудованием, а наши мастера прошли специальный курс обучения. На все выполненные работы предоставляется гарантия.
• Продажа запчастей. К услугам наших клиентов всегда в наличии огромный ассортимент запасных частей и комплектующих к технике КАМАЗ и МАЗ – грузовикам, самосвалам, прицепам и полуприцепам, шасси и др.

Если Вы планируете купить грузовые автомобили, спецтехнику, прицепы и полуприцепы, позвоните нам по телефону для подробной консультации по ценам и условиям покупки:

8 (800) 200-52-51

Silk Way Rally — исключительное одиннадцатое издание, список участников

11-е ралли «Шелковый путь» начнется менее чем через месяц.Начавшаяся 1 июля из ОМска (РОССИЯ), второго города Урала, гонка будет состоять из 10 разнообразных технических этапов.

Пересекая СИБИРЬ, прежде чем пересечь МОНГОЛИЮ с запада на восток, мероприятие проходит через знаменитую ПУСТЫНЮ ГОБИ и 11 июля достигает УЛААНБААТАР.

В общей сложности 5250 км, из которых более 2850 проложены на время, предлагая идеальное сочетание технической сложности, разнообразия и живописной красоты. От Горного Алтая до столицы Монголии через пустыню Гоби и бескрайние монгольские степи — ралли «Шелковый путь» 2021 года будет просто исключительным.

СПИСОК КОНКУРЕНТОВ ЗДЕСЬ

«БЕЛЫЕ ТИГРЫ НА СТУПЕНЯХ ГЕНГИСХАНА …»

Через два года после того, как СЭМ САНДЕРЛАНД (КТМ) ездил на мотоциклах, Нассер-Аль-Аттия (Toyota) на автомобилях и АНТОН ШИБАЛОВ (КамАЗ) на грузовиках одержал победу, кто будут новыми белыми тиграми, которые войдут в учебники истории РАЛЛИ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ в конце этого невероятного путешествия по земле Чингисхана?

Велосипеды: пять заводских команд на старте!

Уже во второй раз в категории велосипедов, SILK WAY RALLY 2021 в очередной раз привлекли внимание основных заводских команд на том, что является одним из самых ярких событий Чемпионата мира по ралли FIM CROSS-COUNTRY RALLIES.Этот второй этап получит коэффициент 1,5, так как он является марафонским мероприятием с более чем шести днями гонок.

Обладатель титула британский гонщик Сэм САНДЕРЛАНД, победитель Дакара 2017 года, будет защищать цвета RED BULL KTM FACTORY RACING вместе со своим товарищем по команде МАТТИАСОМ УОКНЕРОМ из Австрии.

Их родственная команда ROCKSTAR HUSQVARNA FACTORY RACING примет участие в аргентинском LUCIANO BENAVIDES и их последнем новичке, американце SKYLER HOWES, одном из откровений последнего Дакара.

Еще один гонщик, который произвел фурор в Саудовской Аравии своим четвертым местом, австралиец ДЭНИЕЛ САНДЕРС будет иметь честь поднять флаг GASGAS FACTORY RACING.

В рамках MONSTER YAMAHA RALLYE TEAM француз АДРИЕН ВАН БЕВЕРЕН будет сопровождать еще одно недавнее открытие — Ботсванскую команду РОССА и экс-чемпиона по суперкроссу американец ЭНДРЮ ШОРТ.

Команда HERO MOTORSPORTS возлагает свои надежды на эклектичное трио в составе португальского гонщика ЖОАКИМА РОДРИГЕСА, аргентинца FRANCO CAIMI и молодого немца Себастьяна Бюлера.

Категория квадроциклов также возвращается на этот 11-й ралли «Шелковый путь» и обещает нам великолепную дуэль между молодым пятикратным чемпионом мира и экс-победителем «Дакара» поляком RAFAL SONIC и россиянином АЛЕКСАНДРОМ МАКСИМОВЫМ, оба на Yamaha Raptor 700s. .

Автомобили: кто станет преемником Аль-Аттии?

После впечатляющих результатов NASSER AL-ATTIYAH в 2019 году на этом 11-м ралли SILK WAY RALLY будет искать достойного преемника катарского гонщика.

ЯЗИД АЛЬ РАХДЖИ, его товарищ по команде из Саудовской Аравии по OVERDRIVE RACING, является одним из вероятных кандидатов. Но нельзя сбрасывать со счетов MSK и VRT MINI россиян ДЕНИСА КРОТОВА и ВЛАДИМИРА ВАСИЛЬЕВА.

Испытание также может исходить от FORD F150 EVO казахстанца АНДРЕЯ ЧЕРЕДНИКОВА и чешского МИРОСЛАВА ЗАПЛЕТАЛЯ. Другой кандидат в пятерку лучших, француз ЖЕРОМ ПЕЛИШЕ и его багги OPTIMUS MD, всегда сильны на таких длинных дистанциях.

SSV: впечатляющие цифры!

Всего за несколько лет популярность категории SSV резко возросла.С более чем 25 такими легковесными автомобилями, участвующими в ралли «Шелковый путь 2021» в категориях T3 и T4, будет сложно делать какие-либо прогнозы.

В категории Т3, зарезервированной для прототипов, обратите внимание на быстрого российского гонщика ПАВЛА ЛЕБЕДЕВА из MSK RALLY TEAM. Французская команда PH SPORT представила два ZEPHYR для LIONEL BAUD и JEAN-LUC PISSON-CECCALDI, а команда XTREME PLUS рассчитывает на испанскую PENA CAMPO и итальянскую GASPARI. Также будет серьезный вызов от двух 100% женских команд.

АНАСТАСИЯ НИФОНТОВА, экс-чемпионка России по мотогонкам, объединилась с ЕКАТЕРИНОЙ ЖАДАНОВОЙ на борту Can-Am Maverick, а также МАРИЯ ОПАРИНА и ЛЮДМИЛЛА ПЕТЕНКО. Всего на старте ралли «Шелковый путь» в автомобильном классе будет не менее 8 женщин.

В категории T4, предназначенной для серийных SSV, модифицированных для гонок по бездорожью, есть несколько знакомых лиц, в том числе голландец KEES KOOLEN и итальянец EUGENIO AMOS, оба управляют Can-Ams, заявленными SOUTH RACING, а XTREME PLUS (Polaris) будут представлены японским гонщиком UMEDA и итальянским CINOTTO.

Также в миксе американец ОСТИН ДЖОНС и его MONSTER ENERGY Can-AM и француз ЖАН-ПАСКАЛЬ БЕССОН. Это обещает стать ожесточенной битвой среди SSV на всех 10 этапах ралли «Шелковый путь 2021»!

Грузовики: поединок на десять раундов для тяжеловесов!

Команда «КАМАЗ-МАСТЕР», в которой заявлено не менее семи экипажей, снова должна считаться фаворитом на старте 11-го ралли «Шелковый путь». И это, несомненно, будет эпическая битва между обладателем титула АНТОНОМ ШИБАЛОВОМ и его товарищами по команде АНДРЕЕМ КАРГИНОВЫМ, ЭДУАРДОМ НИКОЛАЕВЫМ, ДМИТРИЕМ СОТНИКОВОМ и АИРАТОМ МАРДЕЕВОМ, все предыдущие победители турнира.

В составе КАМАЗ-МАСТЕР только БОГДАН КАРИМОВ и СЕРГЕЙ КУПРИЯНОВ пока не выиграли ралли. Удержать их от подиума будут три грузовика МАЗ-СПОРТАУТО «Беларусь» во главе с СИАРРЕЕМ ВЯЗОВИЧЕМ и АЛИАКСЕЕМ ВИШНЕВСКИМ.

Помимо трех грузовиков, выставленных ГАЗ RAID СПОРТ для СКЛЯЕВА, ЛАГУТЫ и ХЛЕБОВА, все также будут пристально следить за голландским контингентом, участвующим в ралли «Шелковый путь 2021».

На его могучем Renault, Голландец МААРТЕН ВАН ДЕН БРИНК (MAMMOET RALLYE SPORT) будет стремиться подняться среди лидеров, как и его сын МИТЧЕЛЛ на своем VOLVO.Цель В пятерке лучших также их соотечественник ПАСКАЛЬ ДЕ БААР на своем DAF, представленный командой BOUCOU. С таким качественным полем из 20 или около того тяжеловесов попадание в финальную десятку можно было бы считать подвигом!

Все категории вместе взятые, почти 100 участников выйдут из Омска 1 июля, а за фаворитами приедет большое количество любителей испытать себя на ралли «Шелковый путь 2021». У них одна цель: добраться до финиша это исключительное приключение, десять дней спустя в УЛААНБААТАР.

2021 ПРОГРАММА ИЗДАНИЯ

▪︎ 30 ИЮНЯ И 1 ИЮЛЯ — АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ В ОМСКЕ

▪︎ 1 ИЮЛЯ — ЦЕРЕМОНИЯ НАЧАЛА ПОДИУМА В ОМСКЕ

▪︎ 2-11 ИЮЛЯ — 10 ЭТАПОВ МОНЖИЛЛЯ

ГАЗПРОМ и CAMF — основные партнеры ралли «Шелковый путь»

Ралли «Шелковый путь» — масштабный международный проект, рождение и развитие которого стало возможным благодаря уникальной сплоченной команде, а также надежная поддержка со стороны партнеров по ралли.

В 2021 году «Газпром» и CAMF выступят Генеральными партнерами ралли, оказывая всестороннюю поддержку.

Крис Родриго, фото @silkwayrally

Топ-10 военных грузовиков | Military-Today.com

Который лучший военные грузовики в мире? Какой военный грузовик самый лучший и почему? Существуют сотни и тысячи различных моделей грузовиков, которые используется для военной службы.Некоторые из них коммерческие дизайны, только что перекрашены в милитари цвета. Остальные специально разработанные тактические машины, специально разработанные для военное использование. Основные функции военных грузовиков — перевозить солдат. и расходные материалы.

Ключевой фактор для этого анализа Топ-10 — как долго базовый дизайн без вносятся существенные изменения, а также сочетание грузоподъемности, проходимости мобильность, надежность, производственные показатели и некоторые другие факторы.

В этот список 10 лучших входят только эксплуатационные грузовики. В него не входят автомобили, которые разрабатываются. или не получил заказов на производство.

В настоящее время Топ-10 военных грузовиков в мире:

№1 Mercedes-Benz UNIMOG (Германия)

Первое Mercedes-Benz UNIMOG (Universal Motor Gerat) был разработан в 1946 году, вскоре после Второй мировой войны.Прототипы были обнаружены в 1948 году. Первоначально он проектировался как простая и эффективная универсальная машина с постоянным приводом 4х4, которые можно использовать для сельского и лесного хозяйства, а также для транспортировки различные грузы. Его конструкция оказалась чрезвычайно удачной. Этот С тех пор производится большегрузный грузовик. Это почти 70 лет! Кроме того, с годами базовая конструкция этого автомобиля изменилась. оставался постоянным. Ассортимент UNIMOG был расширен и теперь включает семейство легких грузовиков 4×4 с внедорожной полезной нагрузкой от 1250 и 7 500 кг.Это даже версия 6х6. Этот автомобиль доступен как для военных, так и для гражданских приложений. UNIMOGS были экспортируются по всему миру, и они производятся по лицензии в некоторых страны. Эти военные грузовики используют не менее 30 человек. страны.

На протяжении многих лет многие были представлены модели и изменен стиль кузова значительно, но все версии — это прочные и эффективные машины с отличные проходимость по пересеченной местности.Есть разные колесная база, объем двигателя и мощность, размеры грузовой площадки и многие другие переменные, чтобы гарантировать, что UNIMOG встретит любые особые требования к военной логистике. Эти грузовики используются как военнослужащие, машины скорой помощи, техники, командирские машины и для многих других специализированных ролей. UNIMOGS также используются как световые артиллерийские тягачи.

Эти военные грузовики полностью традиционны по дизайну. Все UNIMOGS имеют дизельное топливо. двигатели.Для этих автомобилей доступен ряд двигателей. Эти грузовики могут работать по бездорожью, в глубокой воде, грязи или снег. В качестве опции предлагается центральная система подкачки шин. В UNIMOG так же способны на бездорожье, как и большинство специально разработанных тактических транспортных средств. Однако у него есть преимущество, так как его части легко доступны во всем мире.

Ряд бронированных автомобили основаны на автомобильных компонентах этой утилиты грузовик. Это включает Аравис, Динго I, Динго II и Мамба автомобили с противоминной защитой, Кондор и бронетранспортеры АВ-ВБЛ.

№2 M1078 LMTV и M1083 Семейство грузовиков MTV (США)

В 1991 г. Компания Stewart & Stevenson получила крупный контракт на производство нового семейства средних тактических машин армии США (FMTV) с намерением, чтобы в конечном итоге все существующие (и стареющие) средние грузовики на вооружении армии будут заменены на современные и эффективный дизайн.Первые серийные машины доставлены в армии США в 1996 году и заменили устаревшие конструкции, такие как M809 и M35, который проследил его берет свое начало в конце 1940-х годов. С 2012 года семейство грузовиков FMTV производится компанией Oshkosh Корпорация.

FMTV основан на австриец Steyr 12М18, который выпускался с 1985 года, но значительно модернизирован, чтобы стать доступным как 4×4 Light Medium Tactical Автомобиль (LMTV) и средний тактический автомобиль 6×6 (MTV).Оба модели имеют более 90 процентов общих компонентов, таких как кабина, двигатель, трансмиссия, шины, колеса, передняя подвеска, оси и т. д., в то время как эта конструкция включает в себя множество коммерчески доступных компонентов. Базовый LMTV — грузовой автомобиль M1078, а базовая модель 6×6 — это грузовой автомобиль. M1083.

Акцент эти автомобили отличались надежностью, низкими удельными и эксплуатационными расходами, и долгосрочная эффективность. Все аспекты были хорошо продемонстрированы во время срок его службы.

Эти военные грузовики предназначены для перевозки грузов и солдат. Это главное рабочая лошадка армии США. Этому семейству военных грузовиков суждено хорошо служить в 21 веке и предлагается на экспорт продажи на Дальнем Востоке и в других регионах.

Опыт в Ираке привело к разработке бронированной кабины. Он известен как низкий Фирменная бронированная кабина (LSAC). Команда из двух человек может удалить и заменить стандартная кабина бронированной кабиной в полевых условиях в течение 4 часов.Позже появилась новая бронированная кабина Long Term Armor Strategy (LTAS). Может адаптировать различные уровни брони в зависимости от угрозы.

№3 ЧЕЛОВЕК SX серия (Германия)

MAN SX серия высокомобильных военных грузовиков является преемником предыдущий KAT 1, который был введен в вооруженные силы Германии в конец 1960-х гг. Эти военные машины могут быть легко узнаваемыми по вертикальным ветровым стеклам.MAN SX автомобили серии находятся на вооружении Германии, Австрии, Дании, Малайзия, Норвегия, Швеция, Великобритания и некоторые другие страны.

Серия MAN SX high Мобильный грузовик разделяет некоторые технологии с семейством MAN HX, так как а также семейства FX и LX. Однако у него более жесткое шасси и гораздо большая мобильность. В SX45 это тяжелый грузовой автомобиль 8×8, предназначенный для работы в сложных условиях бездорожья. условия. Грузоподъемность 14 — 16 т.Также есть меньше SX44 с конфигурацией 6×6. Эти грузовики были специально разработаны для удовлетворения военных требований и предназначены для перевозки тяжелое и специализированное оборудование, такое как радары, командные укрытия, антенные мачты, ракетные установки и тд. Он также используется как система погрузочно-разгрузочных работ для перевозки платформ и контейнеров. Есть также легкие и тяжелые эвакуационные версии этой машины.

В семействе MAX SX есть модульная кабина, которая может быть оснащена дополнительным комплектом броневой защиты.Этот комплект был разработан совместно компаниями MAN и Krauss-Maffei Wegmann. Это обеспечивает защиту от огня стрелкового оружия, артиллерийского снаряда осколки, гранаты, малые противопехотные мины. Бронированные модули прикреплен снаружи кабины. Возможна установка бронекомплекта в течение 10 часов в полевых условиях. Грузовики серии MAN SX — это также доступен со встроенной бронированной кабиной, которая предлагает более высокую уровень защиты. Его даже можно оснастить дистанционно управляемый боевой модуль.

Другой Необычной особенностью этого военного грузовика является то, что двигатель расположен сзади и под кабиной. Такая компоновка позволила снизить общую высота грузовика. Кроме того, радиатор расположен за кабину, которую нельзя легко повредить или забить грязью. Этот высокий Мобильный грузовик был разработан, чтобы идти в ногу с гусеничным боем транспорт на любой местности.

Разработчики утверждают, что MAN SX — самые мобильные и надежные военные грузовики в настоящее время на рынке.Грузовики серии MAN SX имеют срок службы 30 лет.

Там есть также MAN Серия HX. Эти автомобили также были специально разработаны для для военных нужд и предназначены для бездорожья.

№4 Урал-4320 (Россия)

В Урал-4320 — российский тяжелый грузовик повышенной проходимости. Он следует строкам Урал-375, запущенный в производство еще в 1961 г.Урал-4320 выпускается без существенных изменений. с 1976 года. Это большегрузный автомобиль, в наличии как для гражданских, так и для военных клиентов. Этот грузовик состоит на вооружении российские военные, а также многие другие страны. Это может быть часто встречается в различных военных конфликтах.

Этот автомобиль полностью традиционен по дизайну и технологиям. Имеет полезную нагрузку грузоподъемность 4,5 т по бездорожью и 6 т по дорогам с твердым покрытием. Базовый версия — военный / грузовой.Этот военный грузовик также буксирует трейлеры или артиллерийские орудия. Хотя многие версии этого автомобиля с различными телами существуют. тем не мение этот российский грузовик не так надежен, как его западные аналоги.

В Урал-4320 имеет штатный полный привод и оснащен централизованная система давления в шинах. Это чрезвычайно способный внедорожник. С подготовкой все модели могут преодолевать воду. препятствия глубиной до 1,75 м. Автомобиль может работать в климатических условиях. условия от -50С до + 50С.

№ 5 КрАЗ-6322 (Украина)

В КрАЗ-6322 — украинский тяжеловоз. Он развился из предыдущие КрАЗ-255 и 260 модели, но были модернизированы в соответствии с сегодняшними стандартами. Это надежная и проверенная конструкция. КрАЗ-6322 выпускается с 1999 года. Хотя его предшественники ведут свое происхождение от 1960-х годов и даже ранее. Этот военный грузовик стоит на вооружении Украины, Анголы, Египет, Индия, Индонезия и Йемен.Большое количество этих военных грузовики были заказаны правительством США для новой иракской армии. Это также находится на вооружении Ирана и, возможно, некоторых других стран.

КрАЗ-6322 тяжелый грузовик имеет грузоподъемность более 10 т. Автомобиль может буксировать прицеп с максимальным весом до 30 т. Он также может буксировать самолеты с максимальная масса на аэродромах до 75 т.

Этот сверхмощный военный грузовик предназначен для разных грузов и войск транспорт.Базовая конструкция может принимать самые разные тела типы. В стандартной комплектации кузов оснащен откидными бортами и съемным брезент с бантами. Деревянные скамейки могут быть установлены для войск. транспорт. Автомобиль может перевозить до 24 военнослужащих. Трехместный кабина является стандартной для всей линейки. Он очень похож на ранее КрАЗ-260.

Этот военный грузовик был специально разработан для бездорожья и имеет значительную кросс-мобильность.

КрАЗ-6322 — это предлагается в нескольких вариантах.

№6 MTVR (United Штаты)

Средний Tactical Vehicle Replacement, или MTVR, является специально разработанным военный грузовик. Он был разработан Oshkosh. Это был первый введен в эксплуатацию в 1998 году и запущен в серийное производство в 2005 году. Автомобиль используется ВМС США и Корпусом морской пехоты. Он заменяет M939 6×6 грузовик и старение M809 6×6 грузовик, который производился с 1970 по 1982 год.Новый грузовик предлагает большая мобильность, полезная нагрузка и надежность. Более 11000 грузовиков МТВР были доставлены. Экспортировался в Египет, Грецию, Ирак, Великобритания и, возможно, некоторые другие страны.

Все версии MTVR использует ту же конфигурацию 6×6. Двигатель расположен под передний капот из стекловолокна. Крыша кабины откидная алюминиевая лобовое стекло и дверные рамы можно сложить для уменьшения общего высота автомобиля. Mk.23 — стандартный грузовой вариант.

Эта тяжелая утилита грузовик может нести полезную нагрузку 7 т по бездорожью или до 15 т при движении на более гладких поверхностях, одновременно имея возможность буксировать 11 т. нагрузка. MTVR легко адаптируется для перевозки любых грузов. или лебедка. Благодаря своей универсальности MTVR является неотъемлемой частью материально-техническая база морской пехоты. Этот автомобиль — главный двигатель для M777 гаубица, войска, топливо, вода и многое другое оборудование.

Грузовик МТВР может быть оснащены комплектом броневой защиты или вооружены патронами калибра 12,7 мм или 7,62 мм. пулемет.

Грузовики МТВР — это оснащен 11,9-литровым дизельным двигателем Caterpillar C-12 с турбонаддувом двигатель, развивающий 425 л.с. Автомобиль имеет штатный полный привод. с независимой системой подвески, а также с центральной шиной система инфляции. У этого военного грузовика хорошая проходимость. представление.

№7 КамАЗ-5350 (Россия)

В КамАЗ-5350 — еще один российский военный грузовик. Это продолжение в КамАЗ-4310, выпускаемый с 1980 г. и была рабочей лошадкой советских военных. КамАЗ-5350 — это выпускается с 2003 года. Этот грузовик доступен как для гражданских, так и для военные заказчики.

Этот военный грузовик имеет обычную компоновку, с передним расположением двигателя и передним кабина управления. Базовая версия имеет общий корпус войск / груза с складывающиеся бока и дверь багажника.Однако этот грузовик также доступны с несколькими вариантами кузова. Также есть версии с Конфигурации 4х4 и 6х6.

Его полезная нагрузка на проходимость ограничена 6 т. Он также может буксировать прицепы или артиллерийские орудия максимальной массой до 7 т.

Автомобиль имеет постоянный полный привод и центральная шина система инфляции.

№8 HEMTT (United Штаты)

HEMTT или Тяжелый тактический грузовик с повышенной подвижностью — это семейство тяжелых грузовиков 8×8. высокомобильные грузовики производства Oshkosh и используемые в США военный. HEMTT поступил на вооружение армии США в 1982 году и заменил стареющий M520 Goer. Более 15 000 из них с высокой мобильностью строились грузовики. Их также называют Семейством Пулеметчиков. Тактические машины или FHTV. Эти автомобили быстро развертываются и предназначены для работы в любых климатических условиях.

Есть ряд варианты грузовиков HEMTT, построенные на аналогичном шасси и оборудован для выполнения различных миссий. Эти высокомобильные грузовики используются военными США для выполнения местных и линейных перевозок, единиц пополнение запасов и связанные с ним тактические миссии. M977 — базовый грузовой грузовик, оснащенный подъемным краном. Эта конкретная модель выпускалась в большом количестве.

Кабина HEMTT может быть оснащены дополнительным комплектом брони.Защищает экипаж от мелких оружие огонь и осколки артиллерийских снарядов. Есть пулемет монтируют сверху на крышу.

Автомобиль питается от турбированный дизельный двигатель Detroit Diesel 8V92TA, развивающий 450 л. с. Двигатель расположен за кабиной. Такая компоновка позволила уменьшить общая высота автомобиля. Двигатель агрегатируется с автоматической коробка передач. Этот военный грузовик имеет конфигурацию 8×8, однако он можно переключить на 8×4 на дорогах с твердым покрытием для максимальной скорости и диапазон.Автомобиль обладает отличной проходимостью.

Есть модернизированные версии, такие как HEMTT A3 и HEMTT A4, со значительно увеличенные возможности.

Соединенные штаты Корпус морской пехоты использовал Mk.48 LVS или система логистических транспортных средств. Этот тактический грузовик по прозвищу Драконья повозка. Это сочлененный автомобиль 8×8, который имеет много общего с HEMTT. В течение ряда лет он был опорой логистического флота США.

№9 LVSR (United Штаты)

В 2006 г. Корпус морской пехоты США выбрал Oshkosh LVSR (Logistic Vehicle System). Замена) тяжелых тактических грузовиков на замену стареющим Серия Oshkosh Mk.48, которая была спущена на воду в 1985 году и являлась опора логистического флота USMC. Этот грузовик похож на концепция армии США Система загрузки на поддонах (PLS). Общее требование USMC для более 2 000 большегрузных автомобилей повышенной мобильности, включая варианты.Первый серийные автомобили были поставлены в 2009 году. В том же году эти тяжелые грузовики были переброшены в Афганистан.

Основная функция для этот тяжелый грузовой автомобиль предназначен для перевозки тяжелой техники и боевое оборудование, контейнеры и основные предметы снабжения, такие как боеприпасы, топливо и вода. Этот автомобиль 10×10 имеет полезную нагрузку около 12 т по бездорожью и 20,4 т по дорогам с твердым покрытием. Он также может буксировать прицеп или артиллерийские орудия.

Ошкошский LVSR грузовики способны удовлетворить эксплуатационные требования морской Экспедиционные миссии корпуса по всему миру.Он оснащен интегрированная бронированная кабина и энергопоглощающие сиденья. Дополнительная броня комплект может быть установлен для более высокого уровня защиты.

Ошкошский LVSR разделяет ряд автомобильных компонентов с Тяжелый внедорожник Ошкош МТВР. Он приводится в действие гусеницей. Дизельный двигатель С15 с турбонаддувом, развивающий 600 л.с. Двигатель расположен сзади и под кабиной. Такая компоновка позволила уменьшить высоту автомобиль. Также такая конструкция защищает от повреждения радиатора или засор грязью.Автомобиль имеет постоянный полный привод и оснащен центральной системой подкачки шин. LVSR имеет хорошую проходимость загородная мобильность по любой местности.

№ 10 IVECO M250 (Италия)

Итальянский Компания IVECO имеет давние традиции создания специализированных военных грузовики. IVECO M250 — это недавняя серия тактических грузовиков, которые были разработаны для эксплуатации на всех типах дорог и бездорожья.В M250 — это версия 6×6, хотя есть и M170 Версия 4х4 и M320 Версия 8×8. На 66% уровень общности компонентов линейка этих тактических военных грузовиков. Эти грузовики брендовые ASTRA для внутреннего рынка, а M250 — его экспортное обозначение. Похоже, поставки в итальянскую армию начались в 2003 году. Эти грузовики экспортировались в Бельгию, Испанию и, возможно, в некоторые другие страны. Испанские грузовики продаются под маркой IVECO-Pegaso.

Эти тактические грузовики выполняют логистические функции как на передовой, так и на тыловой линии эшелонные части. Грузовики серии IVECO M250 доступны с различная длина колесной базы. Емкость полезной нагрузки также варьируется в зависимости от версия. M250.45WM имеет грузоподъемность 8 000 кг. Это также может буксировать прицепы или артиллерийские орудия. Базовая версия — это грузовой / военнослужащий. Этот военный грузовик оснащен стандартным откидной грузовой кузов с носовой частью и брезентовым покрытием.Также это может принять множество других тел. Специализированные версии в наличии, например, артиллерийский тягач, самосвал, погрузочно-разгрузочные работы система и тягач, который буксирует Машины огневой поддержки Centauro.

Серия Iveco M250 грузовики оснащены специально разработанными военными кабинами. В кабине есть спальные места. Он вмещает водителя и до трех пассажиров. Кабины бельгийских грузовиков защищены от мин. An дополнительный комплект брони с заменой внутри панели, возможна установка.Обеспечивает защиту от стрелкового оружия. осколки огня и артиллерийских снарядов.

Бельгийские грузовики на базе дизельного двигателя Iveco Cursor-13 с турбонаддувом, развивающего 450 л.с. Доступна еще одна модель двигателя, развивающая 400 л.с. А количество автомобильных компонентов из ассортимента Iveco EuroTrakker коммерческие грузовики. Автомобиль имеет штатный полный привод и оснащен центральной системой подкачки шин.

Военный M250 грузовики могут быть доставлены по воздуху Тактический авиалайнер C-130 Hercules после непродолжительной подготовки.

КАМАЗ: ИТОГИ НА 2020 ГОД И ПЛАНЫ НА 2021 ГОД

Минувший 2020 год был для КАМАЗа сложным и успешным одновременно. Заложен фундамент для дальнейшего развития. События года войдут в историю компании.

Начало года ознаменовалось триумфом команды «КАМАЗ-Мастер» на международном ралли «Дакар». В феврале в связи с распространением коронавируса и его влиянием на мировую экономику генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин принял решение организовать штаб для противодействия пандемии.КАМАЗ стал одним из первых предприятий, на котором своевременно были приняты меры по противодействию распространению опасной инфекции. В течение года была проведена масштабная работа, топ-менеджеры компании своевременно приняли меры по защите коллектива от эпидемий и предотвращению рисков срыва поставок комплектующих, что позволило КАМАЗу стабильно работать и достигать значительных производственных и финансовых показателей. индикаторы.

В 2020 году КАМАЗ подписал контракт на поставку 200 электробусов ГУП «Мосгортранс» — он стал третьим по счету в рамках сотрудничества с мегаполисом и крупнейшим в истории компании.К концу года автопроизводитель успешно выполнил взятые на себя обязательства. В рамках следующего контракта было передано 200 электробусов КАМАЗ, и компания будет нести ответственность за их полную функциональность в течение 15 лет с даты поставки. Сегодня более 400 электробусов КАМАЗ курсируют по 40 маршрутам в различных районах Москвы.

Освоено производство автомобилей КАМАЗ-5490 NEO на СПГ с двумя криогенными баками, и эти автомобили уже пользуются большим спросом. Подписан крупный контракт на поставку 300 единиц данной продукции российской транспортной компании, которая является корпоративным клиентом и крупным оператором автомобилей ведущего российского производителя.КАМАЗ первым в России начал производить автомобили на сжиженном природном газе в таком объеме.

Весной 2020 года стартовали продажи магистрального тягача КАМАЗ-54901 — флагмана автомобильной линейки поколения К5. Создан автомобиль премиум-класса, который имеет одни из лучших показателей топливной экономичности среди конкурентов «большой семерки». Удалось добиться оптимального соотношения цены и свойств нового грузовика, что вкупе с условиями продажи и оказания услуг позволяет рассчитывать на рыночный успех.

Компания получила патент на электрический беспилотный грузовик без кабины водителя — Shuttle. На КАМАЗе разработан модуль мобильного укрытия для автономного управления автомобилем. Проект назывался Аватар.

Специалисты Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» работали над созданием электротранспорта, первым из которых стал электрический мусоровоз с индексом 53198 — КАМАЗ-Чистогор. На НТЦ «КАМАЗ» разработан и изготовлен первый автомобиль в новой линейке самосвалов — КАМАЗ-65805, предназначенный для использования на средних и малых карьерах.

В конце года в Москве в рамках VII ежегодной национальной выставки ВУЗПРОМЭКСПО-2020 прошла презентация электромобиля, разработанного КАМАЗом совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого (СПбПУ).

Компания продолжает планомерно реализовывать намеченную программу модернизации — выводить на рынок новую продукцию, запускать производственные мощности и модернизировать производственные мощности. Во время пандемии на рынок был выведен современный трактор поколения К5 и сохранены темпы работы по всем остальным направлениям развития.

Следующим шагом в развитии является трактор 54907 с новым уровнем оснащения системами помощи водителю, с системами энергосбережения, которые позволяют выйти на новый уровень расхода топлива. При тех же габаритах кабины сформировано жилое пространство для максимально комфортной работы и жизнеобеспечения водителя.

«Несмотря на сложную ситуацию, вызванную пандемией коронавируса, КАМАЗ в этот непростой период работал с опережением своего бизнес-плана, — сказал генеральный директор компании Сергей Когогин, комментируя итоги деятельности в 2020 году и планы на будущее. .- Уверен, что этот позитивный настрой и темп работы мы перенесем на 2021 год. Потребители ждут нашей продукции, заказы есть, и мы приложим все усилия, чтобы достичь показателей, обозначенных в бизнес-плане ».

В соответствии с бизнес-планом компания намерена в 2021 году произвести и продать 37 тысяч автомобилей. Из них на российский рынок поступит 32 тысячи машин, остальное — на экспорт. Планируется, что объем инвестиций в 2021 году составит более 16.7 млрд руб. Из них 13 миллиардов рублей будет направлено на развитие модельного ряда, а более 1 миллиарда — на НИОКР

В 2021 году компания планирует увеличить свою долю рынка до 51% за счет роста продаж нового модельного ряда, укрепить свои позиции в сегментах седельных тягачей и спецтехники. Кроме того, среди основных целей развития продаж автомобилей КАМАЗ в 2021 году — запуск новых моделей поколения К5 (седельный тягач 6х2, самосвалы 6х4, 6х6 и 8х4) и развитие модельного ряда газобаллонных автомобилей. транспортные средства с приводом.

Празднование юбилеев и новинок

Международная выставка коммерческого транспорта Comtrans проходила в Москве с 3 по 7 сентября. И, как сообщает наш российский писатель, ярмарка была насыщена юбилеями и новинками. Рассказ и фотографии ВЛАДИМИРА ЧЕХУТА

Все европейские гиганты транспортного оборудования и известные производители коммерческого транспорта из России и стран Азии устремились на Comtrans в этом году. Фактически свою продукцию на выставке представили более 265 компаний из 13 стран.

Было интересно увидеть на своих стендах несколько компаний, отмечающих свои юбилеи. К примеру, в декабре КамАЗ отметил 50-летие своего завода, МАЗ отметил 75-летие, а Renault Trucks — 125 лет.

Последний раз FOCUS посещал Комтранс — еще в 2017 году — российская отрасль коммерческого транспорта была на высоте. К сожалению, сейчас там дела идут не очень хорошо. По данным консалтинговой компании Autostat, в первом полугодии 2019 года в России было зарегистрировано всего 38 844 новых грузовых автомобиля средней и большой грузоподъемности.Это на 6,4 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Основными причинами снижения продаж являются спад в отрасли, сокращение и закрытие средних и малых предприятий, а также сокращение российского экспорта и негативное влияние санкций со стороны западных стран.

Лидером на российском рынке является КамАЗ, на долю которого приходится 33,2 процента, при этом в первом полугодии 2019 года было продано 12 908 грузовиков (+4,5 процента).На втором месте Группа ГАЗ — 4 152 единицы (-3,8 процента).

Третье место у Volvo Trucks (сборка грузовиков в Калуге) с 2 691 зарегистрированным автомобилем (-15,0%). Местные операторы впечатлены наклейкой «Сделано в России» на каждом автомобиле Volvo местного производства.

Mercedes-Benz со своим флагманом Actros является лидером среди импортных брендов — с продажами 1 650 единиц (-6,9 процента).

Камаз

КАМАЗ представил новый трактор-дальнобойщик Камаз-54901.Это не прототип, а серийный грузовик. Трактор оснащен кабиной нового поколения K5, которая была взята от Mercedes-Benz Actros MP4. Новая кабина производится на совместном предприятии КамАЗ и Daimler в Набережных Челнах. Daimler AG инвестировала в это совместное предприятие около 200 миллионов евро (примерно 3,2 миллиарда рандов). Подробнее об этом читайте в следующем выпуске FOCUS .

Я залез в кабину на стенде. Интерьер привлекательный; он выглядит комфортно, а функции безопасности впечатляют.Эта кабина имеет ровный пол и ширину 2 500 мм. Он предлагает очень хорошую эргономику и удобство для водителя.

На грузовике установлен 12-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 450 л.с. / 336 кВт, Камаз Р6 (класс Евро 5 или Евро 6). Диапазон двигателей составляет от 380 до 550 л.с. (от 283 до 410 кВт). Двигатель работает в паре с 12-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF TraXon. Межсервисный интервал грузовика — 120 000 км.

P6 был разработан КамАЗ и Либхерр. Завод выпустил около 80 таких грузовиков.Полноценное производство нового грузовика должно начаться в конце года — но цены уже известны. В стандартной комплектации Камаз-54901 будет стоить 6,5 миллиона рублей. Эта цена включает обязательный трехлетний контракт на обслуживание.

Также был представлен необычный тяжелый грузовик: Камаз 6355 Арктик 8 × 8. Этот вездеход предназначен для работы в районах Крайнего Севера, где могут быть очень низкие температуры (до -60 ° C). Грузовик оснащен 12-литровым двигателем Камаз Р6 мощностью 450 л.с. (336 кВт).910.12-450 (Евро 5), шестиступенчатая АКПП Allison 4500, гидростатическая трансмиссия и кабина Камаз К5.

Ключевой особенностью Камаз Арктик является шарнирно-сочлененная рама. Благодаря этому грузовик поворачивает за счет
«ломающихся» полурам (не благодаря рулевым колесам).

Особые широкие шины — еще одна важная особенность этого вездехода. Эти шины позволяют грузовику двигаться по грунту с низкой несущей способностью (например, по заболоченным местам, тундре и снегу).Грузоподъемность машины составляет 14 900 кг, а снаряженная масса — 26 580 кг. Длина Арктики — 12 м.

Новый дальнемагистральный трактор Камаз-5490 NEO-2 LNG оснащен газовым двигателем мощностью 400 л.с. (298 кВт) китайской компании Weichai Power, а именно WP12NG400E50 (Евро 5). Двигатель работает в паре с 16-ступенчатой ​​коробкой передач ZF. Кабина от Mercedes-Benz Axor, а ведущий мост — от Daimler HL6.

Газ хранится в криогенном контейнере объемом 530 литров.На одной заправке Камаз-5490 НЕО 2 СПГ может проехать до 750 км. Серийное производство этих грузовиков должно начаться в следующем году. Цена трактора составит около семи миллионов российских рублей (около 1,58 миллиона рандов).

МАЗ

Белорусский производитель грузовиков показал свой новый седельный тягач МАЗ-54А02К-520-030 (4 × 2) СПГ, оснащенный газовым двигателем мощностью
400 л.с. (298 кВт) от Weichai Power, WP12NG 400E50 (Евро 5) и 16-ступенчатая коробка передач ZF.

Грузовик оборудован бензобаками компании Chart в США или китайской CIMS ». Общий объем баков составляет более 700 литров, что позволяет грузовику проехать около 500 км.

готовится к выходу в сегмент большегрузных автомобилей на южноафриканском рынке. В прошлом месяце на выставке грузовиков и автобусов Futuroad были представлены два грузовика бренда. Валерий Тарасенко, местный представитель компании, говорит, что последние два года компания готовилась к выходу на африканский рынок с правым рулем.

«Мы прошли омологацию нескольких моделей, в том числе двух представленных на нашем стенде — МАЗ-656587 (8х4), 27-тонного самосвала и седельного тягача МАЗ-646087, способного буксировать груз. 60 т на самосвальный полуприцеп », — рассказал Тарасенко FOCUS .

МАЗ производит грузовики на своем заводе в Минске в бывшем Советском Союзе с 1944 года и имеет очень широкий ассортимент, ориентированный на тяжелые работы и специальные приложения. Правосторонние грузовики МАЗ планируется собирать на заводе в Ричардс-Бей для продажи в Восточной и Южной Африке.

ГРУППА ГАЗ

Группа ГАЗ представила новый 10-тонный автомобиль GAZonne NEXT 10 LNG / CNG. Он был разработан для работы на междугородних маршрутах. Трансмиссия грузовика включает газовый двигатель ЯМЗ-534 (Евро-5), развивающий мощность 170 л.с. (127 кВт) и максимальный крутящий момент 600 Нм. У него девятиступенчатая коробка передач. Бак для СПГ вмещает 225 литров, а максимальная скорость автомобиля составляет 105 км / ч.

УРАЛ

УРАЛ представил обновленный грузовик с кабиной-навесом.На выставке можно было увидеть последнюю реинкарнацию старой кабины от Iveco TurboStar. Новая линейка получит новую переднюю панель. Со временем кабина получит полностью модернизированный интерьер.

Самосвал Урал C26.328R (6 × 4) оснащен двигателем мощностью 328 л.с. (245 кВт), ЯМЗ-53676.10 (Евро-5), девятиступенчатой ​​трансмиссией ZF, ведущими мостами HandeAxel (Китай). ) и самосвал объемом 16 м³. Грузоподъемность автомобиля 16,5 т.

IVECO

Iveco представила газовые автомобили.В прошлом году в России было продано более 150 газовозов Iveco. Флагманский Iveco Stralis NP 460 LNG занял почетное место на стенде.

Iveco также представила грузовики, произведенные совместно с ее российским совместным предприятием Iveco-AMT. В Москве можно было увидеть специальную версию Iveco Trakker (6 × 6), рассчитанную на работу с полной массой 97 т. Трактор оснащен 13-литровым шестицилиндровым двигателем Cursor 13 мощностью 450 л.с. и 16-ступенчатой ​​коробкой передач ZF16S2220TO. В кабине есть два сиденья с пневмоподвеской, а также электрическое отопление и кондиционер.

ГРУЗОВИКИ VOLVO

Volvo Trucks представила свой седельный тягач FH 460, работающий на СПГ, который, как следует из его номенклатуры, работает на сжиженном природном газе (СПГ).

Еще одним интересным автомобилем был концептуальный грузовик Vera, от которого на последней выставке IAA действительно тряслись языки. Он олицетворяет будущее автономного электрического транспорта. Он оборудован полным электроприводом и автономен. Хотя это было очень интересно, плохие дороги в России делают его реализацию в этой стране маловероятной.

HINO

Официальный дистрибьютор Hino представил новые модели из серии Hino 500. Одним из них стал самосвал Hino 500 FM Евро-5 полной массой 26 т. У новых моделей кабина обновленного дизайна, новый трехсекционный бампер, новая трансмиссия и новая высокопрочная рама.

Основные визуальные различия между старой и новой кабиной — это V-образная передняя панель, более жирный логотип Hino, а также улучшенная оптика. В салоне появилась новая приборная панель с многофункциональным ЖК-экраном и более удобное водительское сиденье.

На выставке Comtrans 2019 мы видели 26-тонное шасси 6 × 4 на Hino 500 серии FM. Новая модель оснащена более мощным девятилитровым двигателем мощностью 350 л.с. (261 кВт), который обеспечивает максимальный крутящий момент 1422 Нм. Он может похвастаться новой трансмиссией и блокировкой дифференциала колес.

АЛМАТРАК

Almatruck — это название первого грузовика 4 × 2, произведенного казахстанской компанией Saktagan. Это результат совместного предприятия с китайской компанией C&C Truck.Великолепная кабина от C&C Trucks была разработана итальянской дизайнерской компанией Torino.

Грузовики собираются в казахстанском городе Алматы, где рабочие собирают комплекты с добавлением некоторых местных компонентов. Этот грузовик оснащен шестицилиндровым двигателем Yuchai YC6K1034-50 объемом 10,3 литра (Евро 5). Мощность двигателя составляет 340 л.с. (254 кВт). Мотор совместим с 12-ступенчатой ​​механической коробкой передач Fast 12JSD180TA. Снаряженная масса трактора составляет 7 505 кг, а полная масса автомобиля — 25 т.

СПГ ДЛЯ РОСТА В РОССИИ

В сентябре Новатэк-Азк открыл первую в России заправку сжиженным природным газом (СПГ). Он расположен в Копейске (Челябинская область). В церемонии открытия новой АЗС принял участие председатель правления «Новатэк-Азк» Леонид Михельсон.

Он сообщил, что его компания завершает строительство завода по производству СПГ в Магнитогорске. Завод будет завершен в 2020 году. Челябинская область закупит 300 городских автобусов на СПГ.Природный газ имеет огромный потенциал и может заменить дизельное топливо в грузовиках и автобусах.

Comtrans наглядно продемонстрировал, что практически все автопроизводители готовы предложить российскому рынку автомобили на СПГ. Что подтолкнет транспортные компании к покупке газовозов и автобусов? Они купят эти автомобили, если их цена и эксплуатационные расходы будут приемлемыми.

И эксплуатационные расходы кажутся хорошими. Взять хотя бы цену СПГ в Челябинской области.Это будет 26,7 руб. / Кг (R6 / кг). Один литр дизельного топлива в России стоит от 44 до 48 рублей (от 10 до 10,85 рэндов).

Поскольку один килограмм СПГ имеет такую ​​же энергетическую ценность, как 1,39 литра дизельного топлива, цена на газ будет около 19,2 рубля / л (4,34 ранда / л). Это очень хорошо!

LNG также имеет два очень важных преимущества перед дизельным топливом. Во-первых, СПГ нельзя украсть из топливного бака. Это, конечно, очень радует российских транспортных операторов. Во-вторых, СПГ не замерзнет даже в самую суровую зиму в России.Это означает, что мы, вероятно, увидим широкое использование этого альтернативного топлива в России.

КАМАЗ | Вики Сообщества

Камаз (также называемый Utility Truck ) — это семейство грузовых автомобилей, используемых исключительно Вооруженными силами России в ArmA 2.

Обзор

• Роли:
  • Военно-транспортный
  • Ремонт наземной техники
  • Заправка
  • Перевооружение автотранспортных средств боеприпасами

Конструкция

КАМАЗ — семейство легких грузовиков 6х6 российского производства. У него обычная компоновка с расположенным спереди двигателем и цельнометаллической передней кабиной управления.

Характеристики
Всего существует еще шесть конфигураций КамАЗа, помимо базового десантно-транспортного варианта. К ним относятся топливозаправщик, транспорт для боеприпасов, машина для ремонта в полевых условиях и вариант утилизатора / носителя снабжения.

Мобильность
КамАЗ, хотя и медленнее своего американского аналога, обладает удивительно хорошей управляемостью на бездорожье и может разгоняться быстрее, чем старый грузовик Урал. Из-за более высокого центра тяжести он подвергается большему риску опрокидывания при поворотах на высоких скоростях.

Экипаж
Независимо от варианта, Камаз всегда рассчитан на три места для экипажа, состоящего из водителя и двух пассажиров, которые сидят в кабине рядом с водителем.

Варианты

Базовый вариант. На задней платформе может перевозить до одиннадцати пассажиров.