Самосвал камаз 6520 отзывы: Отзывы владельцев КамАЗ 6520

>

Отзывы владельцев КамАЗ 6520

Отзывы владельцев КамАЗ 6520

КамАЗ 6520, 2005 г

КамАЗ — достойная машина. Просто он требует небольших вмешательств и доработок. Например, ходовая у КамАЗ 6520 без нареканий, пока запчасти заводские. Основные проблемы доставляет двигатель, его нужно заменить, например, воткнуть с Howo 290 л.с. прямо вместе с КПП. Немного проблематично, но получилось. Выкинуть соленоиды на подъем кузова и заменить на китайский пневматический кран. Я бы еще кабину КамАЗ 6520 заменил на китайскую или любую другую, если бы была в наличии без спальника. Считаю китайскую кабину не очень удачной, хотя КамАЗовской и до нее далеко как по комфорту, так и по качеству. В общем, пока воткнул только ДВС (даже кондиционер работает) и КПП, ну резину всю заменил на бескамерную 22.5 и ехать грузовик стал 130 км/ч, хоть ограничитель ставь, хотя ДВС был 320 л.с. с КПП ZF-16. Прошло 3 месяца эксплуатации по 200 км ежедневно, пока все нормально. Теперь специально для тех, кто не верит китайским моторам и КПП. За 7 лет пользования не сломалась ни одна коробка. ДВС, конечно, ремонтировал, заменил поршневую после 250 тыс. км и все. Я не фанат китайской техники, но они реально НАС обогнали, хотя автопрома у них никогда не было. Про качество SCANIA даже говорить не приходится. А КамАЗ реально выжимает с нас деньги завышенной ценой и плохим качеством. Китай – тоже не очень, но оно лучше и дешевле.

   Достоинства: при доработках – нормальная рабочая машина.

   Недостатки: требует доработок и вмешательств. Качество запчастей и комплектующих. Надежность.

  Евгений, Омск


КамАЗ 6520, 2011 г

У меня КамАЗ 6520, 20 тонник. «Раздутый» до 320 л.с. 740-й двигатель, КПП ZF Ecoshift 16-ст, редукторные мосты. Есть с межколесной блокировкой, есть без (не брать). Есть вариант с 8-ст. коробкой — не стоит связываться, у двигателя очень узкий и смещенный «вверх» диапазон рабочих оборотов, ниже 1000 тяга как у мопеда. Вообще уступает аналогичному 3-осному МАЗу почти во всем, кроме отделки кабины.

Слабее мотор, рама, подвеска. Дороже и сложнее в обслуживании. У нас в конторе эксплуатируются несколько таких, отзывы противоречивые. Мой совет — брать МАЗ. Искать двигатель ЯМЗ-7511 плюс КПП ЯМЗ-239. А самое главное — не напороться на Евро-3 с электронным ТНВД. Кстати, КамАЗ 6520 ЕВРО-3 также проигрывает МАЗу (тоже есть ЕВРО-3) в надежности. ЯМЗ — лучший двигатель.

   Достоинства: покупайте с двигателем и КПП ЯМЗ – проблем не будет.

   Недостатки: немало.

  Александр, Атырау


КамАЗ 6520, 2008 г

Итак, КамАЗ 6520, пробег 190 тыс., На 15 тыс. км замена обоих турбин, масло не гнали, крыльчатка задевала, 30 тыс. км замена передка на батоны по причине износ плюс замена опять турбины левой. На 80 тыс. км замена балансиров и доработка установка сальников шлифование осей от ржавчины – залил масло. 130 тыс. км замена колодок задних плюс один сальник люфт на ступицах, 140 тыс. км замена задней резины (начала хлопать), 150 тыс.

км замена передка резина, обе турбины на родные причина – одна заклинила. На 170 тыс. км замена 4 ГБЦ плюс опять балансиры (один нормальный, второй съело из-за того что ржавчиной разъело). Когда выпустили с завода без сальников, ось разъело, теперь она не гладкая, а разъедена ржавчиной. Шлифование в первый раз не помогло, с маслом, которая без ржавчины – как новая, даже износа нет, только на втулках максимум 1 мм. На 190 тыс. км начал клинить передок, провернуло втулки, подшипники опорные просели сильно и люфт на ступицах и кончились колодки. Мелочи – прокладки под коллекторами выпускными раз пять без горняка, труба выхлоп от турбины раз десять – эксплуатация с прицепом общий тоннаж 55-60. Вывод – КамАЗ 6520 специально собирают, чтобы постоянно что-то менять, без ремонта можно максимум 10 т.км проехать, мелочи каждый день доставали. Прокладки под коллекторами почти каждый день тянул. ТО делаю через 10 тыс. км, дольше просто машина не выдержит, что-нибудь отвалится или выйдет из строя. Вывод – да, ездить можно, цена маленькая, но по поломкам цена к концу эксплуатации выйдет намного больше, чем у иномарки плюс расход топлива очень большой, по сравнению с иномаркой: 53 без прицепа, 62 – с прицепом.
Поломки можно продолжать писать бесконечно.

   Достоинства: можно ездить. Маленькая цена.

  

Недостатки: много проблем. Нерентабельно.

  Алексей, Нижний Новгород


КамАЗ 6520, 2012 г

Здравствуйте. Имел опыт работы на КамАЗ 6520 — машина показала себя отлично. Только одно «но» — кардан с крестовинами не выдерживает нагрузки, которая идет с коробки на раздатку (крестовина разлетается пополам). Там где идет МАН Мерседес Скания (самосвалы) даже по колее за ними ехал и кардан на выброс, а ребята, упомянутые раннее — до сих пор рейсы делают.

   Достоинства: надежный. Недорогой в эксплуатации.

   Недостатки: кардан не выдерживает большие нагрузки.

  Евгений, Псков


КамАЗ 6520, 2016 г

Работал я на этом самосвале. На скользкой дороге КамАЗ 6520 — вообще беспомощная машина. База длинная, и он сам тяжелый, раскачать проблематично. Ломается, вообще слов нет.

Движок мощный, но собран отвратительно. Кто-то где-то спрашивал, мол, почему греется, а из печки холод веет – так виной тому воздушные пробки в системе. На бездорожье можно почки запросто отбить, да и грыжу межпозвоночную заработать. В общем, на мой взгляд, минусов у КамАЗ 6520 больше, чем плюсов. Сейчас на «Интере» работаю – так вообще красота.

   Достоинства: очень мало.

   Недостатки: тяжелый. Длинная база. Надежность.

  Павел, Санкт-Петербург

 

Официальный дилер Камаз в Екатеринбурге

Автокран Ивановец в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

По сложившимся производственным обстоятельствам понадобилась срочная и беспроблемная покупка нового автокрана «Ивановец». Запрос в Интернете выдал интересный сайт. Это оказался ресурс официального представителя в уральской столице Камского автомобильного завода, компании «Темир-Текс».
Помимо крупнотоннажной автотехники от этого завода в предложении компании оказались и нужные нам автокраны. Позвонив по указанным телефонам, с удивлением узнали, что не нужно нисколько ждать для того, чтобы стать обладателем этого автокрана. Оказывается, определенный товарный запас у этого продавца всегда есть. Он находится на личных автостоянках «Темир-Текса». В оговоренное время вместе с менеджером торгового отдела подъехали на такую площадку и осмотрели, проверили нужный нам кран.
Быстро перечислив заявленную сумму насчет фирмы, мы забрали уже своего «Ивановца», который сразу же был включен в напряженный производственный график нашего предприятия.
Николай Владимирович

-Рады, что смогли вам помочь и быстро решить проблему.

Автокран Челябинец в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

Решили заменить старые, уже неремонтопригодные автокраны в своей компании на новые отечественные. По характеристикам, функциональности и возможностям наиболее подходящим вариантом посчитали для себя «Челябинцев».
Партнеры по бизнесу посоветовали обратиться в «Темир-Текс». Они уже имели успешный опыт работы с этой компанией.
Предложение по ценам на Челябинец в нужной нам модификации оказались оптимальными. Но не только приемлемая стоимость оказалась определяющей в деле покупки автокрана именно в этой компании. Подкупил профессионализм менеджеров отдела по продажам. Они обладают хорошими знаниями о том предмете, который продают тебе. Действительно, хорошие продавцы. Сейчас это редкость, особенно когда речь идет о сложноустроенной специализированной технике.

Также хочется отметить и возможность по-разному оплатить нужный тебе кран от этого продавца. В этом есть определенный фактор особого доверия компании к своим клиентам.
Сергей Юрьевич
-Нам также приятно было иметь с вами дело.

Автокран Галичанин в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

Занимаясь малоэтажным строительством, решили купить еще один автокран. По сумме достоинств выбрали одну из моделей «Галичанина». С некоторым удивлением узнали, что  камазовский официальный представитель в Екатеринбурге, которым является компания «Темир-Текс», продает такие краны. При этом, как и на Камазы у них действуют довольно приемлемые цены.
Еще большим удивлением для нас был тот фактор, что такую технику не придется ждать с завода. Она уже пригнана и находится на демонстрационных площадках компании. Довольно удобно. Это очень ускоряет процесс покупки. Посмотрел – выбрал – отдал деньги – забрал технику. При этом на протяжении всего общения с тобой рядом находится менеджер компании. Это так называемый прикрепленный сотрудник. А менеджеры здесь знают свое дело. Благодаря их знаниям и навыкам было очень легко подобрать нужную нам по грузоподъемности и финансовым возможностям модель Галичанина.

Максим Иванович
Максим Иванович, рады были вам помочь в деле подбора новой техники.

Камаз 5490 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

По роду своей непосредственной деятельности занимаюсь вместе с товарищем международными перевозками. Решили расширить свой бизнес и для этого купить новый магистральный тягач, отличающийся надежностью, ремонтопригодностью и оптимальной ценой.

Решили покупать Камаз 5490.
Из различных предложений в нашем регионе остановили выбор на компании «Темир-Текс». С их сайта достали телефон. Набрали и уже через пару часов находились на демонстрационной площадке компании. Удивила и порадовала эта быстрота и простота.
Менеджер, который был прикреплен к нам, является знатоком своего дела. Это чувствовалось, так как на наши вопросы, которые иногда были совсем непростыми, он отвечал уверено.
Конечно, не мог не порадовать приемлемый ценовой уровень. Сейчас, когда в стране не совсем стабильная экономическая ситуация, предложения от «Темир-Текс» являются весьма привлекательными.
Андрей и Тимур
-Очень рады тому, что стали для вас полезными. Рады будем и вашим новым обращениям.

Камаз 65225 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

Нам срочно понадобились новые седельные тягачи. Старый транспортный фонд предприятия пришел в полный упадок и не подлежал восстановлению. Не стоит рассказывать, насколько сегодня дорога хорошая крупнотоннажная техника. Купить сразу несколько КАМАЗов для простого автопредприятия из районного города не представляется возможным. Но, в компании «Темир-Текс» нам пошли навстречу, предложив выгодные условия лизингового договора для приобретения трех Камазов 65225.
Рады были сотрудничать. Надеемся, что в дальнейшем будем обращаться к этому продавцу, позволяющему сделать отличный выбор с собственных демонстрационных площадок в Екатеринбурге.
Коллектив АТП «Сапфир»
-Рады, что смогли помочь вам разрешить проблематику обновления транспортного фонда.

Камаз 43255 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

В первых же строках своего отзыва на деятельность уральской компании «Темир-Текс» хочется отблагодарить всех ее работников за то полезное и важное дело, которое они делают, обеспечивая выгодными ценами и хорошим выбором крупнотоннажной техники огромное количество заинтересованных покупателей.
Моя история знакомства с работой этого предприятия началась с желания быстро и без каких-то проблем купить самосвал Камаз 43255. Слаженная работа этого коллектива помогла данное желание реализовать в практической плоскости. Причем от момента звонка в компанию и до момента, когда я уехал домой на новом авто, прошли практически считанные часы.
Подкупили не только приемлемые цены, но и вежливость, а также тактичное обращение менеджеров компании. Все делается быстро. Клиент не ощущает, что он остался без поддержки. А это важно. Никто не перекладывает на другого работу с покупателем. Да и это невозможно сделать, так как с тобой занимается прикрепленный менеджер.
Василий Анатольевич
-Рады, что вам понравилось сотрудничать с нами.

Камаз 65226 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

Хочется сказать большое спасибо и выразить искренние слова благодарности коллективу официального представителя КАМАЗа в Екатеринбурге, компании «Темир-Текс» за индивидуальный подход, применяемый к покупателям.
По производственной необходимости нам понадобился новый Камаз 65226. От хороших знакомых слышали о «Темир-Текс», Они производственники и для завода покупали здесь самосвал. Посоветовали обратиться. Мол, и цены хороши и с оплатой никаких проблем. Радостно было обнаружить, что именно так все и есть на самом деле.
Очень привлекательны цены. Их не назовешь «взятыми с потолка». Все действительно просто объясняется тесным сотрудничеством с изготовителем.
Отдельное спасибо коллективу отдела продаж. Их компетентность и такт зашкаливают. Умеете продавать. Молодцы!
Юрий Викторович

-Вам также спасибо за быстрый перевод оплаты в наш адрес. Всегда приятно работать с такими клиентами.

Камаз 65222 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

Если кто-то думает, что быстро приобрести хороший отечественный тягач Камаз 65222 по приемлемой цене легко, то ошибается, по крайней мере, если он не сотрудничает с компанией «Темир-Текс».
Этот официальный представитель КАМАЗа в Екатеринбурге действительно предлагает отличные варианты цен на весь модельный ряд, включая и тягач 65222. В этом я сумел убедиться лично после звонка в компанию.
Самым сильным местом этой организации считаю для себя торговый отдел. Этим ребятам отдельное спасибо. Они в отличие от многих в наше время знают, что продают. Такое, оказывается, тоже бывает. И продают они отлично. Алгоритм отработан и подкупает своей простотой. Наличие нужных машин уже в Екатеринбурге просто «добивает» тебя. Так как, по сути, заплатить можно утром, а к обеду уже ехать по заказу на новеньком Камазе. Все логично и без всяких «заморочек».
При этом, кроме налички, компания работает и с другими формами оплаты. То есть модельный ряд доступен любому покупателю, хоть с наличностью в кошельке, хоть с кредитной линией от банка, хоть пожелавшему воспользоваться условиями лизингового договора.
И, конечно же, подкупает возможность покупки новой грузовой автотехники по цене производителя. Это, пожалуй, один из самых важных факторов работы с такими продавцами.
Спасибо за лестный отзыв.

Камаз 65221 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

Довольно долго и безрезультатно подыскивал седельный тягач Камаз 65221 по сходной цене, пока не заглянул на сайт компании «Темир-Текс». Набрал указанный там телефон и связался с менеджером по продажам. Ответил мне вежливый молодой голос, в считанные секунды подтвердивший наличие на собственной стоянке этой машины по цене от производителя.
Остальное было делом техники. Подъехал по указанному адресу и вместе с менеджером посмотрел машину. Потом осуществил банковский перевод и забрал машину в собственность. Кстати, менеджер, который был прикреплен ко мне на всем протяжении сделки, предлагал кроме оплаты безналичным расчетом и другие варианты оплаты сделки, включая и кредитную линию.
Рад, что с помощью такой классной уральской компании я удачно закончил поиски нужного для моего бизнеса автомобиля.
Антон Валерьевич
-Мы также рады, что наше обоюдное сотрудничество смогло вам помочь.

Камаз 6522 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

В вопросах закупки для своего предприятия новой крупнотоннажной техники стараюсь экономить. Цены на нее немаленькие, да и времена нынешние легкими не назовешь. Поэтому предпочитаю приобретать самосвалы от КАМАЗа, тем более, что купить их в Екатеринбурге просто, благодаря работе официального представителя этого производителя в нашем регионе, компании «Темир-Текс».
Но не только доступный ценник на Камаз 6522 стал причиной моего обращения к этому продавцу. Понравилось еще и то, что нужный самосвал можно быстро забрать сразу после оплаты. Никаких предоплат и ожиданий пока авто прибудет с завода. В «Темир-Текс» есть свои демонстрационные площадки. Именно на них и происходит осмотр техники, имеющейся в наличии на день обращения. Мне повезло. Нужная модель присутствовала на ней. В случаях, когда запрашиваемых авто нет в наличии, компания тут же оформляет запрос на них в Набережные Челны и процесс ожидания не занимает много времени.
Еще раз большое спасибо всему коллективу компании за добросовестное отношение к своим обязанностям и умение найти подход даже к требовательным клиентам.
Виталий
-Всегда пожалуйста. Будем рады видеть вас в кругу наших постоянных клиентов.

Камаз 65201 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

В силу определенных производственных обстоятельств понадобился новый крупнотоннажный грузовик-самосвал. Не стоит объяснять, что при покупке такой дорогостоящей техники обращаешь в первую очередь внимание на тех продавцов, кто предложит лучшую цену. В Екатеринбурге такими оказались «Темир-Текс».
Помимо цены от производителя, данный продавец смог обеспечить быстрый и беспроблемный осмотр нужной модели. Статус официального представителя камского автозавода позволяет ему оперировать большими объемами автотехники и держать ее на собственных демонстрационных площадках в уральской столице. Это очень удобно, так как не приходится ждать, пока нужный авто приедет со складов автозавода, или ехать в другой город для его осмотра.
Еще хотелось бы отметить исключительную вежливость менеджеров этой компании. Удивительное терпение, такт и умение общаться без раздражения и злости даже по отношению к очень навязчивым и порою неадекватным клиентам. Всему этому мы были свидетелями и можем позавидовать работе таких менеджеров. Они с честью справляются со своими обязанностями и различными обстоятельствами.
Юрий Станиславович
-Большое спасибо. Мы действительно стараемся как при формировании предлагаемых цен, так и в подборе своего персонала.

Камаз 6520 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

Активно торгуем песком и другими сыпучими строительными материалами. Для этих целей применяем самосвалы. Из большого спектра применяемых авто выделяем Камазы за их неприхотливость, возможность езды по бездорожью и хорошую ремонтопригодность. Решили расширять свой бизнес и купить пару новых Камаз 6520. Машина выпускается больше 10 лет, и зарекомендовала себя как надежная «рабочая лошадка».
Рассматривали только варианты фирм с ценами от производителя. Именно такие нам смогли предложить в торговом отделе компании «Темир-Текс». Удивило минимальное количество времени, потраченное нами на покупку машины. Очень простая схема сотрудничества с возможностью оплаты твоего приобретения различными способами. С самого начала, с первого звонка в фирму, ты общаешься с одним сотрудником. Это очень удобно, так как тебя никто никуда не отсылает, ни советует переспросить в другом кабинете, не просит подождать, пока он сам где-то узнает ответ на твой вопрос.
Одним словом, остались очень довольны сотрудничеством. Рекомендуем этого продавца и другим покупателям, заинтересованным в покупке новой высококачественной крупнотоннажной техники от отечественного производителя с хорошим именем.
Андрей и Сергей
-Спасибо за лестные отзывы и рекомендации. Надеемся не обмануть ожидания наших новых покупателей, предлагая и в дальнейшем свой профессионализм и выгодные цены.

Камаз 65117 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

Минувшим летом возникла необходимость в приобретении нового бортового среднетоннажника. Взвесив все за и против, остановили свой выбор на Камаз 65117. Начали искать в уральском регионе фирмы, которые торгуют такими автомобилями. Обзвонили нескольких. Где-то нет в наличии. Где-то никогда не работали с этой моделью и в предложении их никогда не бывает. В третьем месте заявили такую цену, которая не просто удивила, а практически шокировала.
Знакомые порекомендовали «Темир-Текс», так как сами имели уже контакты с этим игроком рынка крупнотоннажной техники. Отзвонились им и были приятно удивлены вежливости, компетентности, хорошей цене (которая впоследствии оказалась ценой, запрашиваемой от производителя) и наличием автомобиля на собственной автостоянке фирмы.
После того как деньги ушли с нашего счета на счета «Темир-Текс», мы сразу смогли забрать свой Камаз. Вот уже несколько месяцев он практически каждый день эксплуатируется и пока не выявлено никаких замечаний по его работе. Чувствуется, что купили авто от производителя, а не от каких-то левых фирм.
Святослав
-Рады были сотрудничеству, надеемся на его плодотворное и обоюдовыгодное продолжение.

Камаз 65116 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

Остались довольны встречей, общением и деловыми переговорами, проведенными с представителями камского автозавода в уральском регионе, компанией «Темир-Текс».
Команда профессионалов, чувствующих и понимающих, что сейчас нужно частному бизнесу, имеет уникальную возможность обеспечивать предпринимателей и компании:
• выгодными ценами от производителя;
• широким выбором моделей и модификаций грузовых автомобилей, представленных на собственных демонстрационных площадках;
• возможностью оплатить свой заказ самыми разными способами, включая и выгодные программы лизинга.
Отдельные слова благодарности хотелось бы выразить представителям торгового отдела компании. Ребята, так держать! Ваша вежливость и компетентность удивляют и радуют. А принцип персонального менеджера позволил без всяких проблем и трудностей приобрести нужные нам Камазы 65116.
Порадовало и тесное сотрудничество этого представителя со своим непосредственным поставщиком – КАМАЗом. Дело в том, что нужного нам количества машин этой модели не было в наличии в день обращения. Заказ тут же был переслан на завод и недостающий автомобиль был доставлен в течение несколько дней.
Юрий Иванович
-Мы, рады, Юрий Иванович, что смогли оказаться полезными вашей компании

Камаз 65115 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

Занимаясь перевозками сыпучих строительных материалов, испытываем постоянную потребность в работе надежных самосвалов с высокими бортами. Именно для решения этой проблематики и обратились в «Темир-Текс».
Поняли, что не ошиблись со своим выбором, так как с официальным представителем производителя сотрудничать всегда выгоднее, чем с перекупщиками. Работая с большими объемами продукции КАМАЗа, данная компания обеспечила широкий выбор моделей и модификаций на собственных площадках в Екатеринбурге. Это удобно. Приезжаешь и идешь сразу выбирать нужный тебе автомобиль.
Вместе с этим тебе сразу гарантируется высокое качество сборки. Ты покупаешь машину действительно собранную в цехах легендарного камского автозавода.
Плюс ко всему ты покупаешь ее по ценам производителя. А это, согласитесь, немаловажный, а зачастую и определяющий фактор в деле выбора в пользу именно официального дилера.
Одним словом, от работы с Темир-Текс остались только положительные впечатления и эмоции. Надеемся, что и в дальнейшем своем развитии, компания будет придерживаться лучших принципов работы с клиентурой.
Антон, частный предприниматель
-Огромное спасибо за столь лестные слова.

Камаз 65111 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

В первых же строках своего отзыва хочется выразить большое спасибо всему коллективу отдела продаж компании «Темир-Текс» за понимание, вежливость и терпение. Благодаря слаженной и компетентной работе менеджеров этой компании нам удалось в минимальные сроки подобрать новый Камаз 65111 с ценой от производителя. При этом не пришлось куда-либо ездить или ждать. Вся работа компании отлажена, что существенно сокращает сроки ожидания.
Два этих фактора делают очень приятным сотрудничество с данным официальным представителем Камского автозавода в уральской столице.
Обнаружив в Интернете сайт этого предприятия, мы быстро связались по телефонам с представителями торгового отдела. За нами был закреплен индивидуальный менеджер, с чьей помощью и была проведена все сделка.
Михаил и Владимир
-Благодарны за теплые слова. Надеемся, что и в дальнейшем вы будете отдавать предпочтение в поисках новой крупнотоннажной техники именно нашим предложениям.

Тягачи камаз в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

По роду деятельности приходится общаться с самыми разными поставщиками в регион большегрузной отечественной техники. Но о компании «Темир-Текс» хочется сказать отдельно. Этот официальный дилер камского автозавода всегда приятен в работе. Мало того, что компания может предложить цены как на заводе, так они радуют своих покупателей широтой предложения. Большой спектр предложения относится и к тягачам от камского автопроизводителя. На собственных площадках компании они всегда находятся в большом выборе модификаций и моделей.
Одну из таких моделей выбрали и мы, используя опыт, навыки и технические знания, которыми обладают компетентные менеджеры, трудящиеся в этой организации.
Помимо профессиональной подготовленности членов коллектива «Темир-Текс», хочется отметить и простоту схем оплаты отобранной со стоянки техники. При этом вам, как покупателю могут предложить на выбор различные варианты этой операции, включая и выгодную кредитную линию от лучших банковских организаций Урала.
Валентин
-Рады, что отвечаем вашим многочисленным ожиданиям. Будем и в дальнейшем соответствовать достигнутому высокому уровню работы.

Камаз 5308 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

Всегда приятно иметь дело с опытными продавцами, которые знают то дело, которым активно занимаются. В данный момент речь пойдет о компании «Темир-Текс», чьим клиентом я имею честь быть уже не один год.
Минувшей осенью возникла острая необходимость в быстром приобретении Камаза 5308. Точно зная, что данная модификация камского грузовика всегда есть в наличии у «Темир-Текса», первым делом позвонил именно им. Ожидания меня не обманули. В этот же день отсмотрели все варианты этой модели на собственной стоянке компании. В этом вижу для себя и других клиентов еще один плюс работы с официальным представителем камского автозавода. Не нужно покупать кота в мешке, которого тебе пришлют после предоплаты. Все просто и честно. Вечером деньги на счет. Утром грузовик в собственность.

Сергей, дальнобойщик
-Нам также было приятно получить от вас оплату за отобранный грузовик без всяких задержек.

Камаз 44108 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

Простой анализ седельных тягачей привел к мысли о покупке отечественного представителя в виде Камаз 44108. Благодаря активной деятельности в уральском регионе компании «Темир-Текс» удалось быстро реализовать желание такой покупки. Кстати, с деятельностью компании удалось поближе познакомиться благодаря их новому сайту. До этого очень много слышали о них от друзей и партнеров по бизнесу.
Удивила, и приятно удивила цена. Сразу чувствуется, что компания активно пользуется своим статусом и предлагает отличные цены от производителя на весь ассортимент седельных тягачей.
Отдельное спасибо системе персонального менеджмента, активно применяемой в этой компании. Приятно, когда твою покупку ведет от звонка до доставки автомобиля один и тот же, компетентный, вежливый человек. И я думаю, что со мной согласятся и другие покупатели, также отмечавшие, что менеджеры «Темир-Текса» знают то, чем они занимаются на работе.
Юрий

-Спасибо за похвалы. К подбору персонала мы действительно относимся очень тщательно

Камаз 43253 в Екатеринбурге. Отзывы Темир-Текс

От лица всего трудового коллектива выражаем благодарность всем менеджерам и руководителям компании «Темир-Текс» за проявленную компетентность, вежливость и умение помогать клиенту компании в выборе большегрузной отечественной техники.
Буквально за один день смогли осуществить покупку Камаз 43253 с площадки данной компании. Порадовали выбором и наличием различных модификаций большегрузной техники. Ясно, что компания умело пользуется своим официальным статусом регионального представителя камского автозавода в уральском регионе.
Хочется отметить высокую компетентность менеджмента компании. Молодые ребята знают тот вопрос, которым занимаются. Также порадовал своей информативностью и сайт компании. Кстати, с его помощью и узнали о деятельности этого крупного регионального игрока на местном рынке новой многотоннажной техники от отечественного производителя.
Анатолий Иванович, генеральный директор екатеринбургской транспортной компании
-И вам большое спасибо. Рады, что могли ответить всем вашим ожиданиям


Новости 1 — 20 из 27
Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец

Отзывы водителей КАМАЗа

Лучший способ получить информацию о какой-нибудь вещи – спросить у того, кто нею пользовался. При планировании покупок, особенно дорогих, это почти обязательное действие. К сожалению, не всегда есть рядом человек, у которого можно поинтересоваться о вожделенном предмете.

Оглавление

  1. КАМАЗ 65115 6х4, 14,5т., с/с
  2. КАМАЗ 65115 6х4 с/с (рестайлинг)
  3. КАМАЗ 55102 6х4, 7т., с/с
  4. КАМАЗ 43255 4х2, 7т., с/с
  5. КАМАЗ 65111 6х6, 14т., с/с
  6. КАМАЗ 6520-19, 6520-60, 6520-61 6х4, 14,4/14,3/14,4т. с/с
  7. КАМАЗ 65201 8х4, 19,5т., с/с
  8. КАМАЗ 55111 6х4, 13т., с/с
  9. КАМАЗ 6522 6х6, 13,4т. (допустимая до 19т.), с/с
  10. КАМАЗ 65222 6х6, 19,5т. (рестайлинг 6522), с/с
  11. КАМАЗ 6540 8х4, 18,5т., с/с
  12. Бортовой КАМАЗ 5308 6013/ 6915

Эта статья предназначена для всех, кто желает стать владельцем КАМАЗа.

В ней собраны отзывы тех, кто работал на самых популярных моделях самосвалов данной марки, имеет большой опыт работы, знает машину в мельчайших деталях и готов искренне поделиться этими знаниями с нашими уважаемыми читателями, чтобы облегчить им выбор.

КАМАЗ 65115 6х4, 14,5т., с/с

Достоинства

Машина недорогая и экономичная, простая в обслуживании. Имеет надежный двигатель и высокую проходимость. Хорошо себя зарекомендовала при работе в городе или на стройплощадке. Конструкция кабины обеспечивает водителю прекрасный обзор. Из-за овального кузова груз не прилипает к днищу. КПП с делителем улучшает использование возможностей двигателя.

Недостатки

Двигатель не любит перегрева, а расход топлива – заметно выше заявленного. Тосол применять нельзя (полетит насос!), только антифриз. Турбины и топливные насосы на новых самосвалах часто бывают с дефектами. Передние тормоза могут заклинивать.

Турбокомпрессор и ремень ГРМ изнашиваются слишком быстро. Недостаточно четкое переключение передач, да и сцепление можно было бы сделать получше. Рычаг КПП сильно вибрирует, издавая громкий гул. Из-за жесткой подвески и отсутствия спальника, машина плохо приспособлена для дальних рейсов.

КАМАЗ 65115 6х4 с/с (рестайлинг)

Достоинства

После рестайлинга в 2010 году, на машину поставили металлопластиковую кабину. Это значит, что она меньше боится коррозии, зато более хрупкая. Главные улучшения: не боится перегрузок (не то, что иномарки!), расход снижен на 10%, продлен межсервисный интервал и сделана трехсторонняя выгрузка.

Недостатки

Основная проблема – заклинивание подъема кузова из-за дефектов клапана сброса жидкости в гидравлике.

Плохо работают тормоза, из-за пластиковых трубок, которые плавятся от выхлопных газов. Бывает, что гидросистема замков поднятия кабины также не работает. Фары с новой оптикой надо чаще протирать, т.к. они теперь быстрее пачкаются. Ход, как был жестким, так и остался.

КАМАЗ 55102 6х4, 7т., с/с

Достоинства

Экономичная, дешевая, быстрая и надежная машина. Хорошо работает при любых температурах на дорогах общего пользования, в т.ч. в сельской местности. Неприхотлива к топливу. Ремонт – без проблем. Возможна боковая загрузка.

Недостатки

Кузов слегка коротковат, нет задней выгрузки, что несколько неудобно. Часто подтекает масло из двигателя. «55102» снят с производства. Вместо него сейчас выпускают лишенный этих недостатков более продвинутый 10-тонный «45143».

КАМАЗ 43255 4х2, 7т., с/с

Достоинства

Это «городской» компактный самосвал, рассчитанный на движение по дорогам общего пользования. Хорошо себя чувствует в стесненных условиях. Из-за низкого центра тяжести груза, обладает высокой устойчивостью. Высота кабины увеличена. Отлично подходит для коммунальных служб.

Недостатки

Двигатель слабоват, поэтому машина тяжело идет на подъем и медленно разгоняется. На вязких грунтовых дорогах – плохая проходимость. По мнению владельцев, такой небольшой автомобиль мог бы стоить и подешевле.

КАМАЗ 65111 6х6, 14т., с/с

Достоинства

По мнению владельцев, это одна из наиболее удачных моделей завода. Обладает высокой маневренностью и проходимостью, а также, благодаря двум бакам, запасом хода. Отлично работает при низких температурах (он, вообще, создавался для Крайнего Севера). Сниженные борта и длинный кузов обеспечивают хорошую устойчивость. Экономичный. Легко обслуживается, с запчастями нет проблем.

Недостатки

Как и все КАМАЗы, не слишком комфортабельный и плохо приспособленный к дальним рейсам (жесткий ход). Турбокомпрессор «гонит» масло, в сцеплении — слабый выжимной подшипник и петли упорного кольца. Плохо работает раздаточная коробка (это тоже характерно почти для всех КАМАЗов).

КАМАЗ 6520-19, 6520-60, 6520-61 6х4, 14,4/14,3/14,4т. с/с

Достоинства

Традиционный камазовский гул в этих моделях устранен, за счет глушителя европейского образца и панелей кабины с шумоизолирующим покрытием пластика. Кроме того, моторный отсек закрыт специальным каркасом. Двигатель надежный, качественный, мощный и, притом, компактный. Благодаря кабине на пневмоподушках, ход кажется мягким. Хорошо работает печка.

Недостатки

Тормоза и редуктор быстро выходят из строя. Слабоват задний мост. Отечественные покрышки быстро изнашиваются. Американский двигатель на низкокачественной солярке работает с перебоями.

Топливный насос и радиатор ненадежны. «61-й» на полной загрузке теряет мощность, с трудом идет в гору. Расход топлива превышает заявленный. Применять тосол не рекомендуется, только антифриз. Запчасти дорогие или только под заказ. За счет установки шумоизоляции, труднее стало добираться к моторному отсеку.

КАМАЗ 65201 8х4, 19,5т., с/с

Достоинства

Машина хороша, прежде всего, с экономической точки зрения. Объемный кузов и большая грузоподъемность дают возможность быстрее «отбить» вложенные деньги. С технической – тоже выглядит совсем не плохо. Мягкий ход, в т.ч. при полной загрузке, четкое переключение передач, хорошая динамика разгона. За счет усиления лонжеронов, рама стала более надежной и долговечной. А еще водителям нравится, что ведущие мосты тоже усилены. Кроме того, после установки шумоизоляции и утепления, а также небольшого изменения панели управления, кабина стала более комфортабельной.

Недостатки

Первый и самый неприятный – тоже экономический. Машина стоит довольно дорого. Родная резина долго не выдерживает, импортная тоже быстро «съедается», особенно на передних осях.

Нередко, еще во время гарантийного пробега, разбивается направляющая головки цилиндра двигателя, из-за чего подтекает масло. Кроме того, не смотря на приличную мощность, машина хорошо работает только на ровной твердой дороге, т.е. в населенных пунктах. Для карьеров и вязких грунтов она, по словам водителей, не слишком подходит.

КАМАЗ 55111 6х4, 13т., с/с

Достоинства

Машина устойчивая и экономичная. Она хорошо себя чувствует в городских условиях, за счет малого радиуса поворота и, как следствие, отличной маневренности. Водителям нравятся небольшие колеса, хорошо подходящие именно для этого самосвала. А также то, что угол опрокидывания кабины составляет 60 град. Печка работает надежно, кабина оборудована хорошей шумо- и теплоизоляцией.Стоит автомобиль сравнительно недорого, обслуживается без проблем, денег на запчасти уходит немного. К тому же все они унифицированы с другими моделями.

Недостатки

Металл кабины быстро разрушается из-за коррозии.Редукторы слабые, сцепление работает неважно.Тележка мостов буквально отваливается от рамы, а задний кардан нередко разбивает шлицы.

Самое ненадежное место – гидросистема подъема кузова, масло из нее вытекает постоянно. Если не укрепить задние рессоры, то через несколько месяцев их придется менять.«55111» сняли с конвейера в 2012 году. Вместо него теперь выпускают еще более экономичный «65115».

КАМАЗ 6522 6х6, 13,4т. (допустимая до 19т.), с/с

Достоинства

«6522» сделан на базе «6520». Для заявленной грузоподъемности машина имеет вполне приличный объем кузова. Благодаря полному приводу, самосвал хорошо работает в условиях бездорожья. А еще он не боится низких температур. Одна из причин заключается в том, что, вместо электронного управления системой подачи топлива, теперь стоит механическое. Благодаря этому, не только облегчен запуск мотора зимой, но также проще стали ремонт и обслуживание. Да и к топливу для «6522» требования уже не столь высокие. Для обогрева кузова используются выхлопные газы.

Недостатки

Подвеска очень жесткая. По словам водителей, при полной загрузке ощущения такие, что это самая жесткая модель среди КАМАЗов («…как будто амортизаторов совсем нет!»). На скорости более 80 км/ч кабина сильно вибрирует («…зубы чечетку выбивают!»). Водительская подножка слишком высокая и неудобная.

Также из неудобств можно отметить совершенно не эргономичное расположение рычага КПП и затрудненную фиксацию рулевой колонки, в которой, в придачу ко всему, быстро рассыпаются белорусские подшипники. Но главным минусом, пожалуй, является недостаточно мощный для данной машины двигатель. При полной загрузке самосвал становится неповоротливым и долго разгоняется.

КАМАЗ 65222 6х6, 19,5т. (рестайлинг 6522), с/с

Достоинства

После рестайлинга в 2010 году, вместо «6522» начали выпускать «65222». Новая модификация имеет повышенную проходимость не только из-за полного привода, но еще и благодаря специальным грунтозацепам на протекторах, большим колесам и односкатной ошиновке. База стала более длинной, из-за чего объем кузова смогли довести до 16 куб. м. Межсервисный интервал увеличен, расход топлива снижен на 10%. Опционально кабина делается со спальником.

Недостатки

Стоимость машины достаточно высокая, на уровне «65201». Самосвал позиционируется, как автомобиль для работы в северных условиях. Однако, по отзывам водителей, при сильных морозах электрооборудование выходит из строя.

Часто встречается заводской брак – вплоть до того, что крепежные отверстия на раме не подходят к диаметру болтов. Быстро ломаются раздаточная коробка, воздушный отопитель и АБС. Поворотники работают плохо. Задние рессоры через несколько месяцев лучше заменить. Подножки, как были высокими, так и остались.

КАМАЗ 6540 8х4, 18,5т., с/с

Достоинства

По мнению водителей, при движении по трассе, эта модель является наиболее мягкой. Хотя главными преимуществами называют сниженную нагрузку на ось (не более 8 т.) и высокую грузоподъемность. Ремонт не сложный, все отечественные запчасти унифицированы. Пара топливных баков позволяет гонять самосвал в дальние рейсы. Надежно работает печка. Опционально можно заказать кабину со спальником и эргономичным креслом, сферическими зеркалами и тахометром. А еще – с аэрографией.

Недостатки

Низкая маневренность является причиной того, что на тесных погрузочных площадках или в карьерах «6540», с его большим радиусом поворота, оказывается довольно неуклюжим. Грузоподъемность, вроде бы, значительная, однако такая же, как у «6520». А цены разные. Реальный расход топлива почти на 10 л. превышает заявленный. Кроме того, у машины ненадежное сцепление (не смотря на то, что импортное!).

КАМАЗ 5308 – среднетоннажный бортовой тягач, оснащенный бортовой платформой. Грузовик предназначен для грузоперевозок междугородного и пригородного сообщения по любым видам дорог. Для перевозок крупных партий товаров и грузов КАМАЗ 5308 бортовой может эксплуатироваться с прицепом общим весом 14 т.

Бортовой КАМАЗ 5308 6013/ 6915

К конструктивным особенностям данных моделей относится низкорамное шасси с небольшой высотой погрузки, что достигнуто благодаря низкопрофильным шинам, имеющим посадочный диаметр 19,5 дюймов, особому устройству подвески и сниженной высоте профиля рамы. Это в совокупности с грузоподъемным бортом сокращает период погрузочно-разгрузочного процесса, повышая тем самым производительность грузовика.

Бортовой КАМАЗ 5308 6013 / 6015 относится к новому семейству автомобилей на 3-осном шасси. Он комплектуется тахографом, имеет рестайлинговую кабину повышенной комфортности, оснащенную спальным местом, откидные стальные борта и большой тентованный каркас, позволяющий перевозить объемные грузы.Благодаря высокой грузоподъемности автомобиль может использоваться для буксирования прицепов с полной массой автопоезда до 38 т. Грузовик комплектуется экологичным двигателем стандарта Евро-4.

Сильнейший КАМАЗ 65222

Поиск запроса «камаз отзывы владельцев» по информационным материалам и форуму

Самосвал Камаз 6520-6012-43 г/п 20т. комплектация ЮГ — «ООО «ВЕКТОР»»

Весовые параметры и нагрузки:

Снаряженная масса, кг

12950

нагрузка на передний мост, кг

5230

нагрузка на заднюю тележку, кг

7720

Грузоподъемность, кг

14400 (20000*)

Полная масса, кг

27500 (33100*)

нагрузка на переднюю ось, кг

7500

нагрузка на заднюю тележку, кг

20000 (25600*)

Двигатель

Модель

КАМАЗ 740.662-400 (Евро-4)

Тип

дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)

294 (400)

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

1900±50

Максимальный полезный крутящий момент. Нм (кгс*м)

1766 (180)

при частоте вращения коленвала, об/мин

1300±50

Расположение и число цилиндров

V-образное, 8

Рабочий объем, л

11,76

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм

120×130

Степень сжатия

16,8

Система питания

Вместимость топливного бака, л

350

Электрооборудование

Напряжение, В

24

Аккумуляторы, В/А*час

2×12/190

Генератор, В/Вт

28/2000

Сцепление

Тип

диафрагменное, однодисковое

Привод

гидравлический с пневмоусилителем

Передаточные числа на передачах

1

2

3

4

5

6

7

8

ЗХ

13,8

9,49

6,53

4,57

3,02

2,08

1,43

1,00

12,92

11,54

7,93

5,46

3,82

2,53

1,74

1,20

0,84

10,8

 

Главная передача

Передаточное отношение

5,11

Тормоза

Привод

пневматический

Тип

барабанные

Колеса и шины

Тип колес

дисковые

Тип шин

пневматические, камерные

Размер обода

8,5-20

Размер шин

12.00 R20

Кабина

Тип

расположенная над двигателем

Исполнение

без спального места

Самосвальная платформа

Объем платформы, м3

20

Угол подъема платформы, град

50

Направление разгрузки

назад

Характеристика а/м полной массой

Максимальная скорость км/ч

90

Угол преодолеваемого подъема, не менее, %

25

Внешний габаритный радиус поворота, м

9,3

Коробка передач

Модель

ZF16S 1820TO

Тип

механическая, шестнадцатиступенчатая

Управление

механическое, дистанционное

Камаз 6520 отзывы владельцев болезни

КамАЗ 6520

КамАЗ 6520 — фото 1
КамАЗ 6520 — фото 2
КамАЗ 6520 — фото 3
КамАЗ 6520 — фото 4
КамАЗ 6520 — фото 5

Технические характеристики КамАЗ 6520

Модификации КамАЗ 6520

КамАЗ 6520 8.9 MT

Одноклассники КамАЗ 6520 по цене

МАЗ 6501
МАЗ 6501
МАЗ 6501
МАЗ 6501
МАЗ 6516
МАЗ 6516
МАЗ 6516
МАЗ 6516

Отзывы владельцев КамАЗ 6520

КамАЗ 6520, 2005 г

КамАЗ — достойная машина. Просто он требует небольших вмешательств и доработок. Например, ходовая у КамАЗ 6520 без нареканий, пока запчасти заводские. Основные проблемы доставляет двигатель, его нужно заменить, например, воткнуть с Howo 290 л.с. прямо вместе с КПП. Немного проблематично, но получилось. Выкинуть соленоиды на подъем кузова и заменить на китайский пневматический кран. Я бы еще кабину КамАЗ 6520 заменил на китайскую или любую другую, если бы была в наличии без спальника. Считаю китайскую кабину не очень удачной, хотя КамАЗовской и до нее далеко как по комфорту, так и по качеству. В общем, пока воткнул только ДВС (даже кондиционер работает) и КПП, ну резину всю заменил на бескамерную 22.5 и ехать грузовик стал 130 км/ч, хоть ограничитель ставь, хотя ДВС был 320 л.с. с КПП ZF-16. Прошло 3 месяца эксплуатации по 200 км ежедневно, пока все нормально. Теперь специально для тех, кто не верит китайским моторам и КПП. За 7 лет пользования не сломалась ни одна коробка. ДВС, конечно, ремонтировал, заменил поршневую после 250 тыс. км и все. Я не фанат китайской техники, но они реально НАС обогнали, хотя автопрома у них никогда не было. Про качество SCANIA даже говорить не приходится. А КамАЗ реально выжимает с нас деньги завышенной ценой и плохим качеством. Китай – тоже не очень, но оно лучше и дешевле.

Достоинства : при доработках – нормальная рабочая машина.

Недостатки : требует доработок и вмешательств. Качество запчастей и комплектующих. Надежность.

КамАЗ 6520, 2011 г

У меня КамАЗ 6520, 20 тонник. «Раздутый» до 320 л.с. 740-й двигатель, КПП ZF Ecoshift 16-ст, редукторные мосты. Есть с межколесной блокировкой, есть без (не брать). Есть вариант с 8-ст. коробкой — не стоит связываться, у двигателя очень узкий и смещенный «вверх» диапазон рабочих оборотов, ниже 1000 тяга как у мопеда. Вообще уступает аналогичному 3-осному МАЗу почти во всем, кроме отделки кабины. Слабее мотор, рама, подвеска. Дороже и сложнее в обслуживании. У нас в конторе эксплуатируются несколько таких, отзывы противоречивые. Мой совет — брать МАЗ. Искать двигатель ЯМЗ-7511 плюс КПП ЯМЗ-239. А самое главное — не напороться на Евро-3 с электронным ТНВД. Кстати, КамАЗ 6520 ЕВРО-3 также проигрывает МАЗу (тоже есть ЕВРО-3) в надежности. ЯМЗ — лучший двигатель.

Достоинства : покупайте с двигателем и КПП ЯМЗ – проблем не будет.

КамАЗ 6520, 2008 г

Итак, КамАЗ 6520, пробег 190 тыс., На 15 тыс. км замена обоих турбин, масло не гнали, крыльчатка задевала, 30 тыс. км замена передка на батоны по причине износ плюс замена опять турбины левой. На 80 тыс. км замена балансиров и доработка установка сальников шлифование осей от ржавчины – залил масло. 130 тыс. км замена колодок задних плюс один сальник люфт на ступицах, 140 тыс. км замена задней резины (начала хлопать), 150 тыс. км замена передка резина, обе турбины на родные причина – одна заклинила. На 170 тыс. км замена 4 ГБЦ плюс опять балансиры (один нормальный, второй съело из-за того что ржавчиной разъело). Когда выпустили с завода без сальников, ось разъело, теперь она не гладкая, а разъедена ржавчиной. Шлифование в первый раз не помогло, с маслом, которая без ржавчины – как новая, даже износа нет, только на втулках максимум 1 мм. На 190 тыс. км начал клинить передок, провернуло втулки, подшипники опорные просели сильно и люфт на ступицах и кончились колодки. Мелочи – прокладки под коллекторами выпускными раз пять без горняка, труба выхлоп от турбины раз десять – эксплуатация с прицепом общий тоннаж 55-60. Вывод – КамАЗ 6520 специально собирают, чтобы постоянно что-то менять, без ремонта можно максимум 10 т.км проехать, мелочи каждый день доставали. Прокладки под коллекторами почти каждый день тянул. ТО делаю через 10 тыс. км, дольше просто машина не выдержит, что-нибудь отвалится или выйдет из строя. Вывод – да, ездить можно, цена маленькая, но по поломкам цена к концу эксплуатации выйдет намного больше, чем у иномарки плюс расход топлива очень большой, по сравнению с иномаркой: 53 без прицепа, 62 – с прицепом. Поломки можно продолжать писать бесконечно.

Достоинства : можно ездить. Маленькая цена.

Недостатки : много проблем. Нерентабельно.

Алексей, Нижний Новгород

КамАЗ 6520, 2012 г

Здравствуйте. Имел опыт работы на КамАЗ 6520 — машина показала себя отлично. Только одно «но» — кардан с крестовинами не выдерживает нагрузки, которая идет с коробки на раздатку (крестовина разлетается пополам). Там где идет МАН Мерседес Скания (самосвалы) даже по колее за ними ехал и кардан на выброс, а ребята, упомянутые раннее — до сих пор рейсы делают.

Достоинства : надежный. Недорогой в эксплуатации.

Недостатки : кардан не выдерживает большие нагрузки.

КамАЗ 6520, 2016 г

Работал я на этом самосвале. На скользкой дороге КамАЗ 6520 — вообще беспомощная машина. База длинная, и он сам тяжелый, раскачать проблематично. Ломается, вообще слов нет. Движок мощный, но собран отвратительно. Кто-то где-то спрашивал, мол, почему греется, а из печки холод веет – так виной тому воздушные пробки в системе. На бездорожье можно почки запросто отбить, да и грыжу межпозвоночную заработать. В общем, на мой взгляд, минусов у КамАЗ 6520 больше, чем плюсов. Сейчас на «Интере» работаю – так вообще красота.

Достоинства : очень мало.

Недостатки : тяжелый. Длинная база. Надежность.

0 0 голос

Рейтинг статьи

кредит, лизинг — ИТС АвтоГрупп

Автомобили, выпускаемые Камским автогигантом – обычное дело встретить на российских трассах. Эта техника универсального формата способна решать широкий фронт задач и максимально адаптирована к особенностям российских дорог. Самосвальная техника Камаз всегда востребована, благодаря своей выносливости, хорошей ремонтопригодности, надежности и простоте в эксплуатации. Модельная линейка представлена крупнотоннажными автомашинами с большой вариацией в исполнении, как по грузоподъемности, так и по габаритным параметрам.

У нас можно купить самосвалы КАМАЗ новые и б/у по выгодной цене через привлекательные финансовые инструменты: в лизинг или по кредитной формуле. Эта техника уверено подготовлена и прошла адаптацию к сложным реалиям российских дорог.

Покупка самосвала в лизинг в отличии от автокредита имеет ряд преимуществ:

  • более низкую процентную ставку;

  • лояльные требования к заемщику финансовых средств;

  • более гибкую систему выплат.

Новые автомобили реализуются в рамках прямых поставок с завода-изготовителя и по ценам производителя. Предлагаем полный модельный ряд современных модификаций и комплектаций – в наличии и на заказ.

Самосвалы Kamaz с пробегом – экономичное решение. Все предлагаемые автомобили прошли предпродажную подготовку, ТО, находятся в технически исправном состоянии и готовы к эксплуатации в соответствии с целевым назначением. Каталог и цены – по запросу.

Линейка новых самосвалов КамАЗ

Среди новых самосвалов Kamaz, реализуемых дилером ИТС АвтоГрупп, представлены модели:

  • 43255 – «городские» самосвалы с классической эргономикой кабины, без спального места;

  • 45141 – полноприводные грузовики для перевозки сыпучих грузов строительного/промышленного назначения в условиях бездорожья на грунтовых трассах.

  • 45143 – демократичные по цене самосвалы различных модификаций для строительных, сельскохозяйственных, промышленных и подобных работ, отличаются маневренностью в условиях ограниченности пространства при большом объеме кузова и грузоподъемности.

  • 45144 – линейка самосвалов, предназначенных для выполнения аналогичных с моделью 45143 видов работ, но отличающихся увеличенной мощностью, грузоподъемностью и большим объемом кузова. Широко применяется в сельском хозяйстве, в строительстве и других сферах.

  • 53605 – разные модификации двухосных самосвалов. Автомобиль разрабатывался как вспомогательный транспорт в работе городских коммунальных хозяйств, для ремонтно-строительных подразделений. Относительно небольшой объем кузова (6,6 м3) базовой модификации компенсируется мощным двигателем (300 л.с.) и хорошей грузоподъемностью (11 тонн).

  • 6520 – одни из самых востребованных самосвалов Камского концерна, имеющие многочисленные модификации с разными типами кузова и вариантами разгрузок. Большие объемы кузовов и грузоподъемность обеспечивают популярность этих автомобилей при выполнении широкого перечня строительных, промышленных, коммунальных и других работ.

  • 65201 – серия больших самосвалов с повышенной проходимостью, которые зачастую используются на строительных площадках. Способен перевозить промышленные, строительные сыпучие материалы весом до 20 тонн.

  • 6522 и 65222 – машины для перевозки сыпучих грузов по дорогам и бездорожью. Грузоподъемные (20 тонн), с мощными двигателями (400 л.с.) и объемными кузовами (16 м3).

Самосвалы оснащены дизельными КамАЗовскими двигателями или двигателями Cummins, работающими в паре с МКПП. Разные параметры объема кузова, грузоподъемности машин, мощности двигателей, вариантов колесной базы и уровня комфортабельности кабин позволяют подобрать самосвал для конкретных рабочих условий. Варьируется в соответствии с модификацией/комплектацией и ценой.

В ИТС АвтоГрупп (официального дилер ПАО Камаз) можно купить самосвал в лизинг или выбрав удобную кредитную программу. Ими может воспользоваться как физическое, так и юридическое лицо.

А еще:

  • Мы проконсультируем по техническим вопросам;

  • Поможем в подборе автомобиля с учетом индивидуальных особенностей;

  • Установим дополнительное оборудование, навесные агрегаты;

  • Доставим машину на площадку заказчика;

  • Обеспечим гарантийный и постгарантийный ремонт;

  • При техобслуживании по установленному графику (по договору) организуем поставку запчастей с завода.

По лизингу самосвала, покупке машины в кредит, общим вопросам приобретения автомобиля КамАЗ вы можете обратиться к нашему специалисту по телефону: +7 (495) 320-05-00


Обзор самосвала КАМАЗ-6520 (6х4)

Самосвал КАМАЗ-6520, это модель с задней разгрузкой кузова. Купить самосвал КАМАЗ можно в том случае, если вам необходимо перевезти промышленный, строительный или другой груз, весом до 20 тонн. Основные характеристики: мощный дизельный движок в 400 лошадиных сил, вместительный топливный бак, объемом 350 л.

КАМАЗ-6520 ЕВРО-4 оснащен удобной рестайлинговой кабиной, которая позволяет проводить в дороге больше времени, так как уменьшает утомляемость нахождения за рулем. Шумоизоляционная система, установленная на коробке переключении передач и движке, снижает шум внутри кабины авто.

Маневренность улучшена за счет гидроусилителя руля RBL или ZF, в зависимости от модели.

Для комфортности водителя в салоне самосвала можно вмонтировать кондиционер. За счет бескамерных шин с цельным металлическим кордом можно сократить потребление топлива на 14 %. Период между плановыми ТО — 50 тыс. км, что, также, помогает сэкономить на обслуживании и ремонте.

Техобслуживание по гарантии составляет, в общей сложности, 24 месяца или пробег в 100 тыс. км.

Овальное сечение платформы модели 6520 снижает залипание грузов и обеспечивает кузову наибольшую жесткость. Грузоподъемность самосвала достигается за счет сниженной снаряженной массы авто.

Авто на базе КАМАЗ-6520

В широкой линейке производителя представлено множество модификаций авто: КАМАЗ-6520-6014-29(К4), КАМАЗ-6520-6010-29(К4), КАМАЗ-6520-26012-73, КАМАЗ-6520-26020-73, КАМАЗ-6520-26014-73, КАМАЗ-6520-6013-29(К4).

Вышеупомянутые КАМАЗы практически не отличаются по набору теххарактеристик, некоторые из них: пневмо-подвижная кабина, формула колес авто 6х4, максимально допустимая загрузка 20 тонн, КПП. Различия начинаются со стоимости, объема платформы, мощности двигателя, сечения.

Модели 6520-6010-29 (К4) и 6520-26020-73, это самосвалы с овальным сечением, в то время как сечение остальных моделей прямоугольное. Платформы этих самосвалов имеют объем двигателя от 12 до 20 кубометров и заднюю разгрузку.

От модификации модели КАМАЗ-6520 зависит какой тип движка установлен, это может быть CumminsISLe-400 или КАМАЗ-740.

Индивидуальные особенности моделей самосвалов на базе КАМАЗ-6520:

  • Высокая ремонтопригодность обеспечивается за счет установки универсальных запчастей, что является большой выгодой, так как оригинальные запчасти доступны повсеместно. Это позволяет уменьшить стоимость ремонта и сократить время на поиск запасных деталей. Данная модель самосвала позволяет вместить до 20 тонн груза. Понизить расход горючева и повысить шумоизоляцию в кабине удалось с помощью двигателей КАМАЗ и Камминс ЕВРО-4 с системами «Common Rail» и SCR.
  • Платформы как с задней разгрузкой, так и с трехстороенней, имеют одинаковую вместительность — до 20 кубометров груза.
  • Конструкторы данной модели увеличили ресурс на 14 %, интервал между ТО на 80 %, удельную грузоподъемность на 8 %, а также снизили расход горючева на 11%.
  • Подвеска пневмокабины позволяет водителю чувствовать себя комфортней, и за счет этого передвигаться на более дальние расстояния.
Технические характеристики самосвала КАМАЗ-6520:

Модификация

КАМАЗ 6520-26020-73

КАМАЗ 6520-26012-73

КАМАЗ 6520-26014-73

КАМАЗ 6520-6010-29

КАМАЗ 6520-6013-29

КАМАЗ 6520-6014-29

Грузоподъемность (тонн)

20

Тип ошиновки

двускатная

КПП

ZF16

Мощность двигателя (номинальная, л.с.)

400

КАМАЗ-740.73-400 (E-4)

400

Cummins ISLe 400 40 (Е-4)

Колесная формула

6х4

Объем кузова (м3)
тип

16

овальное сечение

20

прямоугольное сечение

12

прямоугольное сечение

16

овальное сечение

12

прямоугольное сечение

20

прямоугольное сечение

Топливный бак (л)

350

Сцепное устройство

Шк-.пет.

отсутствует

Спальное место

отсутствует

Описание

рестайлинг,МКБ, МОБ, топл. ап. BOSCH, Common Rail, система нейтрализ. ОГ (AdBlue), пневмоподв. каб.,

КамАЗ 6520

: мощность и ничего лишнего

КамАЗ 6520 — одна из самых мощных машин Камского автозавода. Его стихия — карьера. Хотя часто этот грузовик можно увидеть на улицах города.

Автомобиль имеет большую грузоподъемность — целых двадцать тонн! Это при номинальной вместимости кузова двенадцать кубических метров. Имея три оси (две из них сзади), он перемещает груз на столько же, сколько и вагон, и это впечатляет.

Общий вес превышает тридцать три тонны.Хотя бывают случаи, когда машину загружали «под струну». Его вес в таких случаях может доходить до пятидесяти тонн! И так вся смена. Правда, долго выдерживать такую ​​эксплуатацию он не может, все-таки инженеры рассчитали нагрузку в разумных пределах. И вообще, перегрузка любой машины, тем более груза, негативно сказывается на ее техническом состоянии.

Водителям нравится КамАЗ 6520. Технические характеристики соответствуют требованиям к машинам этого класса. Дизельный двигатель с турбонаддувом, в зависимости от комплектации и года выпуска, составляет от 320 до 400 л.с.Крутящий момент от мотора передается через сухую однодисковую муфту на шестнадцатиступенчатую коробку передач. Производится всемирно известной немецкой компанией ZF.

У тех, кто работал над самосвалом, расходятся во мнениях, характеризующих КамАЗ 6520. Отзывы в основном положительные, но многие считают, что в конструкции и сборке много недочетов.

Много нареканий вызывают болты и пластина на ТНВД Bosch. Дело в том, что ТНВД мощный, при работе создает большую силовую нагрузку на окружающие элементы.А болты очень часто изначально с завода идут с дефектом — металл не того качества. Не выдерживают нагрузок, постоянно режутся.

Вообще у самосвала КамАЗ 6520 есть всевозможные недоработки. Несколько лет назад прошли испытания два МАЗа, КамАЗ и китайский автомобиль. Машины были новые, размотанные.

Тестеров, опытных дальнобойщиков не очень. Поехали посмотреть, сколько машин ремонтируют. Постоянно что-то лилось, качество сборки заслуживает только отрицательных оценок.КАМАЗ 6520, к сожалению, не стал исключением. Самое обидное, что по результатам наибольшее количество очков набрал китайский самосвал.

Давно известно, что когда с отечественного завода приезжает новая машина, ее сначала нужно разобрать, натянуть все крепежи, в общем, подогнать заводские параметры под реальных рабочих. Увы, для самосвала КамАЗ 6520 это тоже касается. Неудивительно, что все больше и больше покупателей предпочитают либо европейские грузовики с поддержкой, либо китайские самосвалы.

Но неужели все так плохо? Перегрузка — причина всех проблем.Когда в погоне за деньгами машина нагружена так, что задние колеса разбухают, а рама скрипит, то и мотор, и коробка передач быстро выходят из строя. А недочеты были и будут. Это, кстати, касается и европейских автомобилей. Разница в качестве сборки.

В любом случае КамАЗ 6520 отличная машина, правда, со своим характером.

Камаз 55111 автомобиль самосвал камаз 6520 png скачать бесплатно — Artofit

Категории

CategoriesSelect Category360 degrees3D3d printing4K5G60 fps80s8Kabandonedabstractacrylicactoradobeadoptionaeraiaerialaerialsaerosolafricaafter effectsairplanesairportsalaskaalgorithmaliensamazonamsterdamanaloganalysisanamorphicancientancient civilizationsandroidANIMALSANIMATED GIFSANIMATED GIFSanimationanimeantarcticaapartmentsapeappapplearchaeologyARCHITECTUREarcticartart galleryarthropodsartificial intelligenceartisanastronautastronomyathensaudioaurorasaustraliaaustriaauthorsautoautomationavengersaward winningawwwbaby yodaback к futurebalanceballoonbamboobanksybarbarbadosbarcelonabaseballbasketballbatmanbatmobilebbcbeachesbearsbeautybeesbefore и afterbehancebehaviourbehind scenesbelgiumbernie sandersBEST OFbikingbillboardsbirdsblack и whiteblack живет matterblacksmithblendingboatsbob marleybob rossbody paintingbokehbonesbonsaibooksbosnia herzegovinabostonbowlingbrazilbreaking badbrexitbridgesbristolbronzebruce leebuddhaburning manbusinessbuster Кеа tonbutterfliescabincakecakescalendarcaliforniacalvin и hobbescambodiacameocameracanadacandycanoecanyoncardboardcardscarl sagancartoonscarvingcarvingscarvingwcase modcastlescatcatchcatscelebrationcelebritiescell phonecemeterycentenarianceramicsceremonycgichalkchallengecharitychartschef skillschemistrychicagochinachocolatechristmaschurchciacinemagraphscity planningcity tourcityscapecityscapesclayclimate changeclose upcloudscnc millcodebreakingcodingcoffeecoinscoldplaycollaborationcollagecollectiblescolorcoloradocolorizedCOMICScomicsgcommunicationcommunitycomparisoncompetitioncompilationcompillationcompositecomputersconceptconceptualconcertconcretecondoconeptualconservationconspiracyconstructioncontestcontinuous shotcontroversialconversioncoralcoronaviruscosmoscosplaycostumescovid-19coyote и roadrunnercrabcraftcraftscraftsmanshipcreative processcrimecriminalcroatiacrochetcrocodilescross stitchcross-sectioncrowdsourcedcrystalcsscubismculturalcurrencyCURRENT EVENTScustomcyborgcyclingcze ч republicdalidancedarth vaderdata analysisdatavizdeep learningdeepfakedefinitivedemonstrationdensitydesertDESIGNdessertdetroitdiamondsdicedigital ArtDigital artcdinosaursdiscoverydisneydiydnadocumentarydogsdouble exposuredr seussdragon balldragonsdrawingdresdendrinkdriverdrivingdronedronesdroste effectdrumsducksdunesdysonearthearthquakeeastereaster eggsebrueconomicsedinburgheditingeducationalegypteiffel towerelderlyelectricityelectronicselephantsembroideryemojiempire состояние buildingengineeringenglandengravingenvironmentalerosionesaetsyeuropeeventsexperimentexplainerextremeextreme sportseyesface swapfacebookfacial recognitionfactsfailfamilyfamily guyfantasyfarmingfart jokefarthestfashionfeltfestivalfestivalefightfijiFILM / TVFILM / TVfilmsfinlandfirefireworksfirstfishflagflinstonesflipbookfloodfloor plansflowersflyingfogfontsfoodfoodcfootballforced perspectiveforestfossilfpvfractalfrancefree divingfrescofriendshipfrogsfull Housefull lengthFUNNYfurniturefuturegadgetsgalaxyGALLERIESgame триплетов hronesgamesgaminggardengardensgaudigemsgeodegeographygeologygeometrygerbilsgermanygifsglacierglassglitchglitterglowinggolfgood newsgooglegoogle earthgoogle mapsgoprogorillasgraffitgraffitigraphic designgraphsgreat большой storygreat depressiongreecegreen screengreenlandguerillaguitargymnasticshackhairhalloweenhamburghandmadeharpharry potterhawaiihealthhelicopterhigh-speedhikiinghikinghimalayasHISTORYhobbieshobo nickelholidayhollywoodhologramhome decorhong konghonus wagnerhorsehorseshot wheelshotelshousehousinghoustonhow его madehow tohq gallerieshtmlhuman bodyhungaryhuntinghurricanehybridhyper-realistichyperlapseibizaiceicelandikeaillusionillustrationimpressioninceptionindiaindonesiaindustrialinfographicinkinsectsinstagraminstallationinstallationainstrumentinteractiveinteriorinternetinterviewsipadiphoneiranironiron manisraelissistanbulitalyjadejamaicajapanjetsonsjewelryjokerjournalismjugglingjusticekanye westkickstarterkimmelkineticking kongkitchenkiteknittingkniveskobe bryantkurzgesagtlan д artlandscapelandscapeslanguagelangugelanternslargestlaserslatte artlaunchlavaleadleaveslebanonlegallegolenticularleopardletterletteringlibrarylife-sizelifehackslightlight paintinglightinglightninglighttlimestonelinkedinlinkin parklion kinglionslip syncLISTSliveloftslogoslondonlong exposurelongestlooney tuneslos angeleslouvrelovelyonlyricsmachine learningmachinesmacromad maxmaho beachmakeupmalaysiamaltamandalasmandalorianmangamanilamanufacturingmapsmarblemarblesmarketingmarsmartial artsmarvelmashupmasksmathematicsmcumedicalmedievalmelbournememesmemorabiliamemorialmentormetalmeteoritemiamimickey mantlemicroscopicmicrosoftmike troutminecraftmineralsminiatureminiaturesminiautreminimalistminingmirrormmamobilemodelsmodifiedmomamona lisamonochromemontrealmonumentsmoonmoroccomosaicmostmotion capturemotivationalmotorcyclemountainsmovementmovie theatermozambiquemugshotsmumbaimummymuppetsmuppetssmuralmuseumsMUSICmysterymythologynamibianaplesNASAnat geonational geographicnational parknatureNATUR Е / SPACENATURE / SPACEnegative spacenerdwriternestsnetherlandsneural networknevadanew yorknew Йорк timesnew yorkernewsnigerianightnight timenintendonoaanorwaynow и thennownessococeanoctopusodeithofficesoilolympicsomanopen sourceopenaioperaopulenceoregonorigamiosakaoscarsovergrowthoverheadowlspacific oceanpackagingpaintingpaintingspakistanpalestinepandaspandemicpanoramaspaperpaper marblingparentingparisparkourparodypastrypatternspatternswpeanutspencilpenthouseperfect timingperformanceperspectiveperuphenomenaphilippinesphosphorescentphoto seriesphotographyphotos seriesphotoshopphysicspianopicassoPICTURE ИЗ DAYpikachupixarpixel artplanet earthplanetsplantsplasticpoetrypokemonpolandpolar bearpolicepolitcspoliticspollutionpompeiipoolspopeyepopulationporcelainportalportlandportraitportraitsportugalposterspotterypovpractical effectspranksprintingpro tipsproduct designprogrammingprogressprojectionproposalprotestprototypepublic spacepumpkinspuppetspuzzlepuzzle boxpuzzlegquadcopterqueenquilli ngquiltingquotesrabbitrainrarerawreactionreactionsreal timereclaimedrecreaterecreatevrecursivered bullredditreefsreflectionreggaerelationshipsreliefreligionrembrandtremixremote camerarenaissancerenderrepairreplicarepurposerescueresearchresinresortsrestaurantsrestorationretroreuserick и mortyrio де janeiroroadsrobberyrobotsrockrocketsrolling shutterromerooftoppingroomsroyaltyrubberrube goldbergrugsruinsrussiasalt озеро citysalvador dalisamuraisan fransandsatellitesatiresaturnSCI / TECHSCI / TECHsciencescissorsscotlandsculpturesealsseasonssecretselfiesesame streetsewingsfxshadowsshakespearesharksshenzhenshipSHIRK REPORTshoesshort filmsignssilhouettesingaporeskateboardingsketchskiingskullsskyskydivingskylineskywardsleeping beautyslicedslow мо guysslow motionsmall spacessmallestsmarter каждый daysmartphonesmithsoniansnakessnapchatsnoopsnowsoccersocial experimentsocial mediasoftwaresolarsolar systemsonysoundsouth africasouth koreaspacespacexspainspeakersspeechesspeedspider-manspidersSPORTSsprin GST maartenstadiumstained glassstairsstampsstan leestarstar trailsstar trekstar warsstarsstartupstatuesteampunkstep brothersstickersstill lifestockholmstonestop motionSTORIESstormstranger thingsstreamstreet artstreet photographystrongestsubculturesubvertsunrisesunsetsuper mariosuperheroessupermansurface tensionsurfingsurrealsurveysushisuspendedsvalbardswedenswitzerlandswordssydneysymmetrytable tennistaiwantapetapestrytattootaxiteamworktechtelecommunicationstempletennistensionteslatexastextiletextingthailandthanosthe beatlesthe simpsonsthe sunthreadtigerstiktoktilt-shifttimetime-lapsetimelapsetimelinetindertiny planettmnttokyotom и jerrytoolstoptorontotourtoy storytoystraditiontraffictrailerstrainstransformerstransparenttransportationTRAVELtreehousetreestributetrippytriptychtrompe loeiltsunamitumblrtunisiaturkeytutorialtv showstwittertypographyufoukraineUncategorizedunderwaterunescounexpectedunited statesunreal engineupcycleupliftingupscaleurban explorationus presidentutrechtvan goghv ectorvehiclesvehiclestvenicevenusvespasvfxvideovideo conferencingvideo essayvintagevirtual realityvisualizationvisualizationsvoicevoiceovervolcanoesvoxwwarwashingtonwaspswatcheswaterwatercolorwaterfrontwaterspoutwaterwwavesweaponsweatherweddingweldingwhalewhaleswhat ifwikipediawinwindwinewirewiredwizard из ozwolfwoodwoodturningwoodworkwoolworld recordworld tourworld войны 1writingwtfwu-tangwuhanxboxxkcdyarn bombingyodayogayoutubezoetropezombieszoom

Галерея изображений для:

Камаз 55111 автомобиль самосвал камаз 6520 png скачать бесплатно

  • Объявление
  • Объявление
  • Посмотреть альбом на Яндекс.Диск

  • КАМАЗ-43118 для задач ООН по бездорожью!

  • Объявление
  • Объявление
  • Объявление
КАМАЗ-6520

: фото, характеристики — Trucks 2021

Самосвалы всегда были, есть и будут актуальными на рынке грузоперевозок.Эти машины предназначены для доставки разнообразных сыпучих грузов, в основном на короткие расстояния. Обычно перевозчики покупают дешевые копии. К ним относятся «китайцы». Но они очень быстро приходят в негодность. Как показывает опыт эксплуатации, российские КамАЗы более выносливы в наших условиях. И они примерно такие же. Что ж, давайте рассмотрим одного из этих представителей. КамАЗ-6520 сегодня в нашем обзоре.

Описание

Так что это за грузовик? КамАЗ-6520 — самосвал, который производится на Камском автозаводе с 2007 года.Эта модель все еще выпускается, но в несколько ином виде (подробнее об этом позже).

Модель 6520 предназначалась для перевозки крупногабаритных строительных и промышленных грузов. Эти самосвалы активно используются в карьерах, котлованах и на строительных площадках. Машина способна транспортировать такие материалы, как гравий, песок, почва и т. Д. Также этот автомобиль использовался коммунальными службами для вывоза мусора.

Дизайн

Этот грузовик имеет унифицированную кабину, которая ставилась практически на все модификации КамАЗа (в том числе 5460).Автомобиль имеет массивный бампер с прямоугольной оптикой и две мощные буксирные проушины. На решетке радиатора гордая надпись «КАМАЗ». Над лобовым стеклом — солнцезащитный козырек и несколько задних фонарей.

Рестайлинг

В 2012 году Камский автозавод изменил конструкцию кабины грузовика. Как выглядит новый КамАЗ-6520? Фото обновленной версии читатель может увидеть в нашей статье.

Кабина получила другие, более «хорошие» очертания. Изменили форму бампера и решетки радиатора.Но в профиле изменения минимальны. Осталась только светоотражающая лента и дополнительные зеркала (это большой плюс с точки зрения безопасности). Поменяли количество дворников на лобовом стекле — теперь их три.

Недостатки кабины

Что отзывы говорят о салоне КАМАЗа? Металл на грузовике довольно слабый, это отмечают владельцы. И если у рестайлинговых моделей только что появились новые фишки, то старые экземпляры уже заржавели по полной. Коррозия — слабое место всех киосков КАМАЗ с 90-х годов.Особенно уязвимые места возле арок и нижней части решетки радиатора. Также на новых моделях страдает оптика. Фары у машин пластиковые, со временем начинают мутнеть. Очень плохо с освещением справлялась заводская противотуманка. Их владельцы обычно меняют на новые, более мощные.

КАМАЗ-6520: габариты, клиренс

В зависимости от модификации общая длина самосвала составляет 7,71 или 7,8 метра. Высота — 3,01 метра. Ширина самосвала КамАЗ-6520 без зеркал — 2.5 метров. Дорожный просвет — 20 сантиметров. Однако все важные узлы достаточно высокие, что позволяет самосвалу легко передвигаться по дорогам вне асфальтового покрытия.

Грузоподъемность

Автомобиль оборудован металлическим кузовом 12 м. 3 с гидроподъемником. На борту эта машина способна принять до 14,4 тонны навалочных грузов. В этом случае угол подъема тела составляет около 50 градусов. Также на этом грузовике есть заминка. КамАЗ-6520 способен буксировать прицепы полной массой до 20 тонн.

Кабина

Посадка в автомобиле за поручни и подножки. Внутри кабина имеет простой, а иногда и аскетичный вид. Руль тонкий, двухспицевый, как у первых КАМАЗов 70-х годов. Лицевая панель с тех пор тоже практически не изменилась. Есть еще указатели-указатели, а также ряд ламповых указателей вверху. В центре панели есть небольшой бардачок.

Производитель заявляет, что кабина на КамАЗ-6520 повышенной комфортности.Но водители говорят обратное. По комфорту этот грузовик практически ничем не отличается от старого КамАЗ-5320. Такие же плоские сиденья с минимумом регулировок и шумный салон с постоянными вибрациями.

Картина изменилась в лучшую сторону после установки нового образца. Таким образом, количество пластика в салоне увеличилось. Сама панель стала немного выпуклой, а часть консоли повернута в сторону водителя.

Руль стал четырехспицевым и более компактным.Панель приборов теперь скрыта за единственным пластиковым окошком. Изменилась форма сидений (водительская даже на пневмоподвеске), но все же их конструкция намного уступает иномаркам. Педаль газа больше не напольная. Над окном — пластиковая полка с тремя отделениями. Однако до сих пор в КамАЗе нет кондиционера, электростеклоподъемников и прочих «благ цивилизации». Также драйверы устанавливают магнитофоны самостоятельно.

В целом кабина на КамАЗе немного улучшилась.Но старые проблемы никуда не делись. Внутри по-прежнему шумно и есть масса посторонних вибраций.

Технические характеристики

КамАЗ-6520, как и другие самосвалы этой марки, комплектуется восьмицилиндровым V-образным двигателем серии 740.60. Однако если на других моделях было атмосферное, то в этом случае стоит турбина. Благодаря наддуву значительно увеличились мощность и крутящий момент двигателя. В итоге двигатель КамАЗ-6520 развивает 360 лошадиных сил при рабочем объеме 11.76 литров. Крутящий момент достигает 1570 Нм при 1900 об / мин. Силовая установка отличается непосредственным впрыском топлива и соответствует экологическим нормам Евро-3.

В 2008 году модельный ряд пополнился новым силовым агрегатом. Им стал американский двигатель «Cummins ISLe», производимый в Китае по лицензии. Этот силовой агрегат имеет мощность 342 лошадиные силы. Это рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом.

С выпуском новой кабины этот агрегат заменил другой, более мощный.Это был Cummins ISLe 400. Это тоже рядная «шестерка» с рабочим объемом 8,9 л. Мощность двигателя — 400 лошадиных сил, крутящий момент — 2100 Нм. Мотор соответствует нормам Евро 4.

Трансмиссия

В качестве КПП на всех двигателях используется 16-ступенчатая механическая коробка передач с делителем, сухим однодисковым диафрагменным сцеплением и механическим управлением. Это немецкий ZF 16S151. Что о ней говорят отзывы? Коробка достаточно надежная и выдерживает большие нагрузки. А поскольку КамАЗ-6520 — самосвал, эти характеристики особенно важны.

Однако, как говорят отзывы, даже немецкая коробка не идеальна. Некоторые вылетают из пружинного диска, из-за чего машина начинает дергаться. Также изнашиваем синхронизатор пятой и шестой передач.

От чего зависит двигатель

Какой расход топлива у КАМАЗ-6520? Этот параметр зависит от типа двигателя. Итак, с отечественным мотором грузовик потребляет порядка 32-35 литров на сотню пробега. С китайскими двигателями, которые имеют меньший объем и большую мощность, машина потребляет от 26 до 30 литров.

Но эта цифра может существенно отличаться, так как условия эксплуатации разные. Например, на севере тот же грузовик может потреблять до 50 литров, так как большая часть его тратится на прогрев (да и сама дорога отнюдь не скоростная). Отметим, что КамАЗ-6520 способен преодолевать 14-градусные подъемы с полной нагрузкой и разгоняться до скорости 90 километров в час.

Проблемы

Есть ли подводные камни у новых двигателей КАМАЗ? Отзывы говорят, что у машины могут быть проблемы с топливной системой.Времена, когда КАМАЗ переваривал любую масляную слякоть, давно прошли. Современные дизельные двигатели очень требовательны к качеству топлива (особенно если это система Common Rail).

Сначала страдает насос. Дело в том, что солярка действует как смазка для форсунок и ТНВД. Из-за плохой смазки значительно увеличивается износ трущихся деталей. Также владельцы не советуют пренебрегать правилами содержания. Топливный фильтр на двигателях КАМАЗ меняется каждые десять тысяч километров.

Есть неисправности и турбины. Обычно это происходит из-за использования плохого топлива. Поскольку турбина работает за счет энергии выхлопных газов, сажа, выходящая из цилиндров, образует толстый слой на крыльчатке. Через определенное время компрессор может просто зацепиться за клин и выйти из строя. Также для продления срока службы турбины нужно вовремя менять масло. Не обязательно, чтобы это была дорогая синтетика. Можно наливать и «минералку», но делать все по правилам.Кстати фильтр меняется вместе с маслом. Экономить не стоит. Дешевые фильтры разваливаются, и их части могут попасть в систему смазки, что не очень хорошо. Ни о каких фильтрующих свойствах, естественно, речи не идет.

Шасси и тормоза

Самосвал построен на классической рамной платформе с колесной формулой 6 x 4. Перед грузовиком находится зависимая подвеска с рессорами и шкворней. Сзади мосты с балансирами. Тормоза полностью барабанные, пневмопривод.

После 2012 года автомобиль получил раму с усиленными лонжеронами. Но конструкция тормозной системы и самой подвески осталась прежней. Эта схема почти не меняется со времен СССР. Подвеска очень простая и надежная. Как показывает опыт эксплуатации, он способен выдерживать перегрузки.

Сама подвеска довольно жесткая. На кочках водитель постоянно скачет, даже когда машина загружена.

Проблемы с вождением

Рулевое управление — шестеренчатое.Все грузовики КАМАЗ комплектуются гидроусилителем руля. По отзывам, у самосвала плохое управление. В дороге постоянно приходится рулить. Люфт руля просто колоссальный. Это болезнь как старых, так и новых самосвалов.

Стоимость

Если говорить о десятилетних версиях со старой кабиной, то их можно приобрести в среднем за 1 миллион 700 тысяч рублей. Но новые экземпляры будут стоить минимум 3,5 миллиона рублей. В эту цену входит:

  • дизельный двигатель 400 л.с.
  • блокировка межосевого и межколесного дифференциала;
  • гидроусилитель руля;
  • две батареи по 190 Ач каждая;
  • 350-литровый топливный бак;
  • противотуманные фары и солнцезащитный козырек.

За отдельную плату можно дооснастить самосвал автономным отопителем кабины.

Заключение

Итак, мы выяснили, какие особенности и особенности есть у КАМАЗ-6520. Как видите, стоимость отечественного самосвала намного ниже таких машин, как «Человек», «Мерседес» и «Вольво». Стоят баснословные деньги и очень долго окупаются. Главный конкурент этого грузовика — китайский «Хово». Стоимость его примерно одинакова (как для новых экземпляров, так и для бывших в употреблении). Однако, как показывает практика, у Hovo меньший совокупный ресурс, чем у российского КАМАЗа.По техническим характеристикам они практически идентичны. Но многие опасаются брать «китайцев». Мало кто знает, как ремонтировать эти машины, и поиск запчастей для Hovo иногда становится невыполнимой задачей. Поэтому многие предпочитают КамАЗ-6520.

КАМАЗ разработал новые кабины для самосвалов

КАМАЗ разработал новые кабины для самосвалов — российские

КамАЗ запускает первую в новой линейке автоматики Атлант …

КамАЗ запускает первую в новой линейке автоматики Атлант…Мар 01 2021 · Российский ОЕМ КамАЗ выпустил первый самосвал из новой линейки карьерных самосвалов для горнодобывающей промышленности. Модель самосвала КаМАЗ-65805 Атлант оснащена полностью автоматической коробкой передач Allison 4700, что подтверждает его рыночное предложение как эффективную, экономичную и комфортную. Научно-техническим центром … КАМАЗ: ИТОГИ 2020 ГОДА И ПЛАНЫ НА 2021 ГОД … На НТЦ КАМАЗ разработан и изготовлен первый автомобиль из новой линейки самосвалов КАМАЗ-65805, предназначенных для использования на средних и средних грузовых автомобилях. небольшие карьеры.В конце года в Москве в рамках VII ежегодной национальной выставки ВУЗПРОМЭКСПО-2020 состоялась презентация электромобиля совместно с Петром Великим … Российский производитель грузовиков КАМАЗ в центре внимания The DuranFeb 09 2020 · Открытие бренда новый завод по производству кабин для грузовиков в Набережных Челнах Daimler Trucks и КАМАЗ выходят на новый уровень технологического партнерства для российского рынка. Новый завод площадью 59 600 м2 станет неотъемлемой частью глобальной производственной сети Mercedes-Benz и будет тесно сотрудничать с головным заводом в г…КамАЗ-53212: описание и технические данные В основном мы использовали КамАЗ-53212 с прицепом ГКБ, который имел такие же габариты. Настил грузовика и прицепа деревянный. Сцепное устройство имеет складывающиеся борта с возможностью установки каркаса для тента. В середине 90-х годов произошли небольшие изменения. Так на Камском автозаводе был использован. У нее была «слепая» решетка.

КАМАЗ ПТК DAIMLER AG И DAIMLER КАМАЗ РУС

КАМАЗ ПТК DAIMLER AG И DAIMLER КАМАЗ РУС 27 мая в Набережных Челнах состоялось торжественное открытие нового завода по производству каркасов кабин для грузовых автомобилей КАМАЗ и Mercedes-Benz. .. Открытие нового завода по производству кабин в Набережных Челнах — важная веха в истории сотрудничества автогиганта и крупнейшего международного автомобильного концерна Daimler AG. Компания Daimler Trucks открывает новое производство кабин для российских … Май 28 2019 · На новом предприятии будет производиться дальнейшая локализация кабин для грузовых автомобилей Mercedes-Benz и КАМАЗ с более чем 150 отдельными компонентами, уже локализованными у российских поставщиков. КАМАЗ — РОСТЕК. РУКАМАЗ — крупнейшая российская компания, занимающаяся производством грузовых автомобилей.Он также входит в 20-ку крупнейших мировых производителей большегрузных автомобилей и 16-е место среди производителей большегрузных автомобилей с полной массой более 16 тонн. В состав группы компаний входят 109 предприятий, расположенных на новом карьерном самосвале КамАЗ, оборудованном … Мар 01 2021 · Российский OEM-производитель КамАЗ выпустил первый из новой линейки карьерных самосвалов для горнодобывающей промышленности. Модель самосвала КаМАЗ-65805 Атлант оснащена полностью автоматической коробкой передач Allison 4700, что подтверждает его рыночное предложение как эффективную, экономичную и комфортную.

КАМАЗ-6520 — технические характеристики обзор доработок фото …

КАМАЗ-6520 — технические характеристики обзор доработок фото … 11.01.2017 · Текущие основные проекты — организация производства нового семейства 6-цилиндровых рядные двигатели и строительство нового завода по производству каркасов кабины. В 2016 году КАМАЗ вложил в модернизацию производства более 6,5 млрд рублей, а на 2017 год запланированные инвестиции в развитие составляют около 20 млрд рублей.ИСТОРИЯ — Автомобиль КАМАЗКАМАЗ-6520 лидирует среди грузовиков повышенной грузоподъемности. Уже ни для кого не секрет, что грузовики КАМАЗ служат надежными помощниками и работоспособны вне зависимости от любых условий и ситуаций. такой компании являются самыми выносливыми в мире, что подтверждено 10-кратными первыми местами в трансконтинентальном ралли.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *