Рейтинг самосвалов по надежности: Топ-5 самосвалов для покупки в лизинг

Самые большие карьерные самосвалы мира – ТОП 10 мирового рейтинга грузовиков

Стремление человечества к созданию гигантских машин обусловлено желанием как можно быстрее освоить планету и выйти за ее пределы, а вовсе не комплексом неполноценности.

Огромные тихоокеанские танкеры, чудовищных размеров подъемные краны, небоскребы, многотонные самосвалы — все это поражает воображение простого обывателя, который впервые их видит.

Представить себе габариты некоторых изобретений очень трудно. Например, знаете ли вы, какой самый большой самосвал в мире? В это трудно поверить, но его грузоподъемность сопоставима с весом шести с половиной вагонов угля или пассажирского аэробуса Boeing 747-B вместе со всеми пассажирами.

Такие машины относятся к карьерным грузовикам ультра-класса, которые способны вместить от 272 тонн и выше. Даже пустой автомобиль этого уровня весит столько, что не может перемещаться по дорогам общего пользования, поэтому за границы карьера такие самосвалы никогда не выезжают, а привозят их на место работы по частям. Этот класс занимает всего 5% в нише самосвалов, остальные 95% — грузовики, способные поднять не более 40 тонн.

Впечатляет? Тогда пора узнать, какие самосвалы входят в первую десятку мира по грузоподъемности.

10 место рейтинга — BelAZ 75600

На последнем месте пока держится детище Белорусского автомобильного завода. Среди участников топа он один из самых старых, но при этом до сих пор выпускается, поскольку с самого начала при его создании были учтены самые передовые технические наработки.

В 2006 году самосвал впервые был испытан в России на Бачатском угольном разрезе. Грузоподъемность БелАЗ 75600 – 320 тонн. При полной загрузке он способен развивать скорость 64 км/ч. Габариты (ДхШхВ) — 14,9х9,25х7,22 м.

9 позиция — Unit Rig MT 5500 – генерал карьеров!

Этот гигантский самосвал был выпущен в 2006 году американской компаний Terex, специализирующейся на создании грузовиков ультра-класса. На родине машину называли генералом карьеров за габариты (14,87х9,05х7,67) и вместимость кузова (326 тонн полезной нагрузки), пока в 2008 году его не потеснил собрат MT 6300. Как и БелАЗ-75600, полностью нагруженный MT 5500 может перемещаться со скоростью 64 км/ч.

8 место — Komatsu 960E – ультра тяжёлый американец

Еще один сверхтяжелый карьерный самосвал, но на этот раз из Японии. Правда, там он только сконструирован, а выпускается он в Соединенных Штатах Америки компанией Komatsu America Corp, чье производство расположено в Иллинойсе.

Самосвал проходил испытания в самых тяжелых условиях — в течение трех лет он вывозил руду с медных и угольных рудников Америки. На данный момент это самый большой ультра-грузовик компании с габаритами 15,6х9,19х7,37 м и грузоподъемностью 327 тонн.

7. Caterpillar 797B – самый быстрый карьерный самосвал!

Первый представитель компании Caterpillar в топе-10 самых больших самосвалов мира. Эта модель была разработана в конце 1990-х годов, но по-прежнему прочно удерживается в первой десятке благодаря невиданной для своего времени возможности взять на борт 345 тонн полезного веса.

Габариты этого гиганта — 14,53х9,15х7,2 м. Он меньше вышеперечисленных, но его конструкция сделана таким образом, чтобы брать больше груза, поэтому он и весит намного больше. Так что он по праву занимает 7 место. К тому же он и один из самых быстрых карьерных самосвалов. Вместе с модификацией 797F они могут развить скорость при полной загрузке до 67,6 км/ч — этого не может даже рекордсмен, занимающий верхнюю строчку чарта.

6 место — BelAZ 75601 – грузоподъемность 360 тонн!

Еще один гигант от ОАО «БелАЗ». В сравнении с младшим собратом он способен вывезти с карьерных разработок целых 360 тонн, что на 40 тонн больше. Примерно столько вмещают две груженые под завязку фуры.

Машина управляется бортовым компьютером, а шины оснащены особым протектором, который позволяет передвигаться по бездорожью и острым камням. Несмотря на впечатляющую грузоподъемность, БелАЗ 75601 имеет те же параметры, что и Belaz 75600: 14,9х9,25х7,22 м.

5 позиция завоевана супертяжем Liebherr T 282 B

Первую пятерку замыкает Liebherr T 282 B, в свое время признанный крупнейшим самосвалом во всем мире. Выпущенный в 2004 году корпорацией Liebherr Mining Equipment грузовик сразу попал в серию, он выпускается до сих пор, не желая уступать более современным моделям, пусть и его первенство было оспорено уже в 2008 году.

Его параметры: 14,5х8,95х7,4 м, а грузоподъемность — 363 тонны. Производится автомобиль в городе Ньюпорт-Ньюс, расположенном в американском штате Вирджиния.

4. Liebherr T 282 C – самый высокий самосвал!

Этот самосвал стал модификацией предыдущей модели T 282 B, отличается он более надежной конструкцией и высокой вместимостью. Он больше исходника (15,7×9,7×8,3 м), но его грузоподъемность все та же — 363 тонн.

Новая модель была выпущена в 2010 году, она до сих пор является самой высокой среди самосвалов. Стоимость гиганта около 4—5 млн долларов США.

3 место по праву принадлежит внушительному грузовику Terex MT 6300 AC

Бронзу берет Terex MT 6300 AC — автомобиль производства корпорации Terex, чье второе детище находится на девятом месте топа. В год выпуска в 2008 году 6300 AC стал крупнейшим грузовиком мира со своими габаритами 15,6х9,19х7,9 м.

Благодаря своей конструкции и внушительным размерам он способен перевозить до 400 тонн ( номинально — 363). В 2010 году подразделение Terex по производству горно-шахтного оборудования было продано Bucyrus International Inc., после чего модель стала называться Bucyrus MT 6300 AC.

2. Caterpillar 797 F – мощный тяжеловес из америки!

На втором месте самый большой самосвал в линейке карьерных грузовиков американского производителя Caterpillar.

Это модель третьего поколения с механической трансмиссией, разработанная для высокогорных добывающих производств и самых тяжелых строительных карьеров мира.

В эксплуатацию данная модель была введена в 2009 году. В сравнении с 797 B у него более высокая грузоподъемность (363 тонны против 345) и гораздо более мощный двигатель — 3793 л. с. против 3550. Габариты: 15,1х9,52х7,72 м.

1. BelAZ 75710 – рекорд грузоподъемности 503 тонны!!!

На первом месте в рейтинге самых больших самосвалов мира гордо возвышается продукт Белорусского автомобильного завода. Ни один другой грузовик ультра-класса не способен перевозить 450 тонн, а этот самосвал продемонстрировал, что может перевозить еще больше. Его рекорд в 503 тонны был зарегистрирован экспертами «Книги рекордов Гиннесса». Также он занимает еще одну строчку в этом издании как самый тяжелый автомобиль в мире: его полная эксплуатационная масса составила 810 тонн. Для сравнения: у обладателя 10 места, которое, кстати, принадлежит также автомобилю «БелАЗа», эксплуатационный вес — 560 тонн.

Разумеется, со временем и этот супертяжелый грузовик будет смещен с пьедестала, ведь приостановка разработки горных руд в ближайшее время не предвидится, а значит, от «БелАЗа», Caterpillar, Bucyrus, Liebherr Mining Equipment и Komatsu можно ждать новых механических чудовищ, ставящих все новые рекорды.

« К списку статей

Использование самосвалов SHACMAN при строительстве дорог на севере России

Значительная часть России находится в холодном климатическом районе, расположенном на Севере и Востоке страны, где характерны низкая температура воздуха, ветры, тяжелые дорожные условия (снежные заносы зимой, работа на дорогах преимущественно низкого типа).

За последние годы накоплен немалый практический опыт по отсыпке дорог на нефтегазовых месторождениях Ямало-Ненецкого автономного округа. На месторождениях эксплуатируется строительная и дорожная техника не только отечественных заводов и признанных европейских производителей, но и китайская техника.

Специфика эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта в условиях Крайнего Севера состоит прежде всего в том, что температура окружающей среды в зимнее время составляет до -60 0С в сочетании с сильным ветром и перепадом температур в течение суток до 20 0С, поэтому на больших перегонах, в целях безопасности, автомобили двигаются в группе.

В ходе практической эксплуатации различных видов марок самосвалов как отечественного, так и зарубежного производства, в тече¬ние более чем 10 лет было установлено следующее: автомобиль-самосвал «КАМАЗ» имеет крайне низкую проходимость и надежность основных агрега¬тов, поэтому для отсыпки дорог в условиях тундры практически неприменим; автомобиль-самосвал «Татра» имеет ненадежный и неэкономичный двига¬тель, он не уплотняет, а режет грунт, что существенно усложняет отсыпку; ав¬томобиль-самосвал «КрАЗ» хорошо уплотняет грунт, прост в эксплуатации, но надежность этого автомобиля крайне низкая, поэтому достойную конкуренцию этим маркам составляют китайские самосвалы

SHACMAN, HOWO, ДОНГ ФЕНГ.

Особенного внимания заслуживает SHACMAN. Грузовики, которые предназначены для эксплуатации в России и в странах Восточной Европы, собираются на восьмом конвейере предприятия SHAANXI AUTOMOBILE GROUP CO.,LTD в Сиане. С него сходят полностью готовые автомобили, которые соответствуют всем общепринятым нормам качества и безопасности Евро, кстати, только SHAANXI AUTOMOBILE GROUP CO.,LTD на сегодняшний день получила ОТТС на Евро-4. Все-такие грузовые машины обладают дополнительной теплозащитой кабины и еще многими деталями, которые позволяют комфортно работать в условиях пониженной температуры. Помимо этого установка на самосвалы жидкостных предпусковых подогревателей-отопителей WEBASTO позволяет значительно упростить процесс запуска двигателя в зимний период.

В феврале этого года специалисты группы «РосИнтерТехника» провели специальный тест-драйв на самосвале SHACMAN по городам Тюменского Севера: Надым, Новый Уренгой, Сургут и др. для того чтобы еще раз подтвердить надежность и устойчивость китайских грузовиков в условиям Крайнего Севера.

Китайские самосвалы HOWO, DONG FENG в аренду с водителем, цена, Екатеринбург

На сегодняшний день, российском рынке грузовых автомобилей арендовать самосвалы, произведенные в различных странах. В строительной отрасли зачастую используются автомобили – самосвалы Китайских производителей (HOWO, DONG FENG). Благодаря своей конструкции и техническим характеристикам они хорошо подходят для перевозки песка, щебня, гравия грунта и иных материалов, также из-за удачного конструкторского решения, этот вид автотранспорта достаточно легко разгружается. Надежность всех механизмов, которые поставляются на наш рынок, имеет высокий уровень. Компания Терра готова предложить Вам свои услуги по направлению: аренда китайских самосвалов. Цена на аренду наших самосвалов – одна низ самых низких по Екатеринбургу. Ниже, мы вкратце расскажем об основных марках китайской самосвальной техники.

Одним из известных представителей автосамосвалов поставляемых Китаем являются самосвалы марки Howo. Когда разрабатывалась данная модель, был учтен весь предыдущий опыт создания грузовиков в Китае. Для того, чтобы создать принципиально новый автомобиль, который отвечает все потребительским качества, был проведен опрос потребителей по всему миру, после чего все данные были тщательно обработаны. Грузовики марки Howo являются воплощением многих месяцев работы. Основная характеристика – надежность, но и внешний вид не пострадал. Грузоподъемность самосвалов порядка 25-35 тонн, колесная база выполнена как 6х4, так и 8х4. Мощность самосвалов достигает 336 л.с. У всех самосвалов марки хорошая проходимость, подходят для перевозки сыпучих материалов и езды по большинству виду дорог. Внешним видом и содержанием панели внутри кабины самосвала занимались китайские и американские специалисты. Все приборы и переключатели сделаны так, чтобы максимально облегчить работу водителя. Компания Терра предлагает широкий выбор самосвалов хово под любые нужды наших клиентов.

Корпорация DONG FENG Moto за сорок лет, завоевала лидирующие позиции по производству грузовиков. На данный момент она включает в себя несколько заводов распределённых на территории Китая. Самосвалы корпорации хорошо зарекомендовали себя и на нашем рынке. На автосамосвалах установлены узлы и агрегаты ведущих производителей мира, в производстве использованы технологии компании Nissan. Поставляются модели с колесными формулами 6х4 с диапазоном мощностей двигателя от 310 до 375 л.с., грузоподъемность до 20 тонн, объем кузова 16,3 м куб.; колесной формулой 6х6 мощность двигателя 340-375 л.с., грузоподъемность до 18350 кг, объемом кузова до 15 м. куб.; 8х8 мощность порядка 375 л.с., объемом 20,5 м. кубических. Свал груза осуществляется назад. Самосвалы предназначены для перевозок, как по дорожному покрытию, так и по грунтовым дорогам. Используются для перевоза сыпучих материалов, имеют хороший внешний вид. Аренда китайских самосвалов DONG FENG в Екатеринбурге – одна из востребованных услуг в нашей компании

Также стоит отметить такую марку самосвалов производства Китая как CAMC. CAMC машины выполняются по технологиям компании Mitsubishi. Производство полностью модернизировано согласно современным тенденциям и производится на современном оборудовании. Все комплектующие выпускаются по лицензиям ведущий производителей (двигатели — Donfeng Cummins, КПП Shanxi Fast Gear, тормозная система Wabco ). Рама автосамосвала изготовлена из двухслойной усиленной стали. Грузоподъемность автомобиля до 25 тонн, они выполнены на колесной базе 4х2, 6х4, 8х4. Мощность двигателя достигает 375 лошадиных сил.

На сегодняшний день самосвалы производства Китая, занимают определенную нишу в системе грузовых перевозок сыпучих строительных материалов страны. Они зарекомендовали себя как качественные, надежные, выносливые автомобили. Есть возможность подобрать необходимую модель, в соответствии с требованиями, которые предъявляет заказчик, для перевозок тех или иных материалов

Если Вы не можете выбрать, аренда какого из китайских самосвалов Вам необходима – HOWO, DONG FENG или CAMC – наши специалисты подскажут Вам оптимальный вариант для решения вашей задач.

Эту статью наши клиенты находят по следующим запросам:
Почасовая аренда китайских самосвалов с водителем
Аренда Хово цена.
Самсовал DONG FENG

Самосвал NHL NTE320

Безопасность

Кабина самосвала NHL модели NTE320, оснащенная конструкциями защиты ROPS (для защиты при опрокидывании) и FOPS (для защиты от падающих объектов), обеспечивает безопасность оператора при движении и загрузки машины. Система предпусковой смазки повышает надежность и долговечность двигателя.

Комфорт

Азотно-масляные амортизаторы с переменным ходом, цилиндрическая подвеска и независимый неразрезной передний мост обеспечивают плавное движение. Кабина просторная, с жидкокристаллической приборной панелью, системой фильтрации поступающего воздуха под давлением, двумя полноразмерными сиденьями, круговым обзором в 180 градусов, создает комфорт водителю и обеспечивает высокую производительность самосвала.

Надежность

Самосвал NHL модели NTE320 надежен и долговечен благодаря высокопрочной главной раме коробчатого профиля, особой конструкции переднего неразрезного моста, долговечному кузову эффективной формы и другим частям самосвала, интегрированным с гидравлическими и электрическими компонентами известных мировых производителей.

Мощность

Самосвал NTE320 оснащен двигателем Cummins QSK60 и системами привода General Electric, созданными специально для открытых горных работ. Силовая передача с высоким крутящим моментом способна работать в широком диапазоне температур с минимальным уровнем шума. Двигатель прост в обслуживании и экономичен.

Двигатель

Производитель	Cummins
Модель ДВС	QSK60 Tier II
Рабочий цикл	4
Количество цилиндров	16
Номинальная мощность (SAE)	2014 кВт (2700 л.с.)
Мощность на маховике	1855 кВт (2487 л.с.)
Сухой вес	8 854 кг

Мощность на маховике определяется как разница номинальной мощности двигателя (л.с.) и средней величины потерь. Эти потери включают вентилятор радиатора, генератор и насосы. Рейтинг основан на стандартных условиях в соответствии с ISO 3046 and/(or) SAE J 1995.

Привод

Генератор	GE 5GTA41B
Колесный двигатель	5GDY114
Контрольная группа	17KG535D
Резистор	17EM157
Передаточное число	32,62:1
Максимальная скорость	64 км/ч (40 миль/час)
Количество резисторов	20
Максимальная тормозная мощность	4040 кВт (5418 л.с.)

Система привода самосвала учитывает общую массу машины, уклон и протяженность участка дороги при перевозке груза, сопротивление качению, мощность двигателя и другие параметры работы и выбирает наиболее эффективный вариант своей работы. Электродинамическое замедление самосвала с постоянным резистором обеспечивает безопасное и экономичное торможение, надежность и долговечность тормозной системы.

Главная рама

Главная рама представляет собой перекладину и бесшовные поперечные балки, которые устраняют источники концентрации напряжений. Поперечные секции сокращают напряжение, повышают долговечность рамы и усиливают сопротивление кручению. Сварка рамы производится под флюсом, что убирает возникающие в деталях рамы при сварке напряжения и увеличивают срок ее службы.

Кабина

Кабина самосвала NTE320 имеет системы защиты ROPS/FOPS, соответствующие требованиям SAE J1040. Кабина имеет тонированное безопасное округленное лобовое стекло для более полного обзора,наклонный телескопический руль, обогреватель и антиобледенитель, систему очистки воздуха с избыточным давлением. Уровень шума в кабине не превышает 82dB (протестировано по SAE J1166 MAY90).

Надстройка

Прочная конструкция H – образной балки с закрытым дном защищает важные элементы самосвала от повреждений и загрязнений. Дизайн кузова позволяет легко ремонтировать двигатель и основные элементы электрооборудования, которые располагаются в легкодоступных местах, что позволяет быстро обнаружить и устранить неисправность.

Передняя ось

Ось соединена с главной рамой посредством четырех направляющих штанг, двух подвесок и диагональной тяги поперечной устойчивости, что уменьшает напряжение на главной раме. Зазор между шинами и рамой не зависит от высоты подвески, что увеличивает срок службы передних шин до 15%.

Шины

Стандарт: радиальные шины 53/80 R 63

Размер колесных дисков: стандартные 38.00 (36.00) 5.0

Бескамерные, для скального грунта с глубоким протектором.

Крепление заднего моста

Оптимально сконструированное крепление заднего моста уменьшает вес самосвала. Носовой конический подшипник (патент) состоит из двух частей и значительно уменьшает контактное давление. При этом увеличивается срок его службы.

Подвеска

4-х цилиндрическая азотно-масляная подвеска обеспечивает максимальный комфорт водителю и минимизирует давление на раму в процессе загрузки и движения по неровной поверхности.

Свободный ход:

Впереди: 12 дюймов (305 мм)
Сзади: 7,25 дюймов (184 мм)
Колебания задней оси: +/- 5,3 (градусов)

Кузов

V-образный кузов понижает центр тяжести самосвала и улучшает маневренность.

Кузов самосвала NTE320 сварен из высокопрочной стали. Толщина днища 19 мм, передней стенки 13 мм, боковых стенок 10 мм.

Объем кузова геометрический: 139 м³

Объем кузова «с шапкой» (SAE 2:1): 211 м³

Возможна установка кузовов большей вместимости или иной конфигурации в зависимости от плотности материала и полезной нагрузки.

Система рулевого управления

Постоянно действующая система закрытого типа управляемая двумя гидроцилиндрами двухстороннего действия, гидравлическими аккумуляторами и гидронасосом. Система соответствует требованиям ISO 5010 \ SAE J1511.

Минимальный радиус поворота: 16,2 м

Система подъема кузова

Гидравлическая система с электрическим управлением и клапаном подъема, управляет двумя телескопическими двухступенчатыми цилиндрами для подъема, опускания, плавающего положения и удержания кузова. Приводится в действие сдвоенным шестеренчатым насосом.

Время подъема кузова: 27 сек.
Время опускания кузова: 15 сек.
Фильтрация: фильтры высокого давления с 6-микронной фильтрацией обеспечивают безопасность и надежность гидравлической системы. Гидравлический бак содержит сетчатый фильтр грубой очистки.

Тормозная система

Основные рабочие тормоза самосвала – электродинамические, которые позволяют самосвалу произвести снижение скорости до минимума. Вспомогательная гидравлическая тормозная система нужна только для полной остановки самосвала и включает в себя: рабочие тормоза (ножного или ручного управления), аварийные тормоза (ножного или ручного управления), гидравлический стояночный тормоз (включается пружиной и выключается давлением масла). В случае аварийной ситуации тормозные аккумуляторы (3 штуки) обеспечивают достаточное тормозное усилие. Система сигнализирует, когда давление масла опускается ниже 2100 фунт/кв. дюйм.

Давление (рабочее) в системе: 2750 фунт/кв. дюйм. (18960 КПа)
Площадь поверхности вспомогательных рабочих тормозов: 15038 кв. дюймов (97025 см²)

Стояночный тормоз — пружинного типа с гидравлическим растормаживанием.

Тормозная система соответствует требованиям ISO 3450.

Электрическая система 24В System

Система 24В работает на батареях 6В и 12В (2 вида пар, соединенных в параллели).
Выключатель батарей стандартный, оснащен ручным предохранителем.

Освещение: 24В постоянного тока

Запуск: 24В постоянного тока

Генератор: 260A со стабилизатором напряжения

Заправочные емкости

Моторное масло: 280 литров

Охладитель: 630 литров

Топливо: 4921 литр

Мотор-колесо: 95 литров

Передняя подвеска: 36,7 литров

Задняя подвеска: 33,7 литра

Гидросистема: 1500 литров

Гидробак: 950 литров

Вес

Масса порожнего самосвала

Передняя ось: 107 300 кг 49%

Задняя ось: 111 700 кг 51%

Итого: 219 000 кг

Полная масса самосвала с грузом

Передняя ось: 172 000 кг 33%

Задняя ось: 349 000 кг 67%

Итого: 521 000 кг

Бортовые грузовики, самосвалы и седельные тягачи МАЗ — высокая надежность, доступная цена

Тягач МАЗ
Фото Автоном

Автоновости дня, 25 ноября 2016, 13:59

Машинами Минского автомобильного завода представлены автопарки практически всех транспортных компаний, встречаются автомобили МАЗ и в транспортных службах обычных предприятий. Обусловлено это несколькими причинами — высочайшей надежностью белорусской техники, внушительным модельным рядом и крайне умеренной стоимостью большегрузных автомобилей.

Официальный дилер МАЗ, компания Автоном, предлагает приобрести любые автомобили МАЗ по невысокой цене — и с возможностью оформления покупки в рассрочку.

МАЗ от Автоном — преимущества официального дилера

Почему приобрести автомобили от Минского автозавода выгодно именно у официального дилера?

Во-первых, здесь Вы получаете самую низкую стоимость — притом грузовая машина может быть куплена в кредит или по лизинговому договору.
Во-вторых, на любую из машин предоставляется гарантия производителя — в течение указанного срока Вы сможете рассчитывать на проведение любых ремонтных работ бесплатно, также Вы получите качественный и оперативный сервис. Покупка будет оформлена максимально быстро.
В-третьих, официальный дилер в силах предоставить самый полный выбор грузовиков и прицепов — с разной грузоподъемностью, габаритами кузова, колесной формулой и высотой прицепа.

Автоном не только предоставляет возможность забрать автомобили МАЗ самовывозом со склада, но и организует доставку в любую точку — по железной дороге или морским путем.

Широкий выбор грузовых моделей машин и спецтехники

Какие грузовые автомобили можно найти в салонах дилера МАЗ? В первую очередь, это бортовые автомобили, прицепы, шасси. Также продукция представлена самосвалами, автокранами и лесовозами.

В компании Автоном можно приобрести седельный тягач — такой автомобиль идеально подходит для компаний, выбирающих универсальное грузовое транспортное средство по самой низкой стоимости. Тягач может быть соединен практически с любым прицепом — при этом грузоподъемность его будет гораздо выше веса самой машины, что и обуславливает умеренную цену.

Седельные тягачи от МАЗ станут незаменимыми помощниками в строительных работах, при транспортных перевозках небольших и габаритных тяжелых грузов. Отличительным качеством любой техники от Минского автомобильного завода является ее высочайшая надежность — это еще одна причина, по которой компании выбирают именно автомобили МАЗ.

Тяговое электрооборудование РУСЭЛПРОМ для карьерных самосвалов БЕЛАЗ — Уголь

На предприятиях, занимающихся открытой разработкой полезных ископаемых, в последние годы активно идет процесс внедрения карьерных самосвалов большой грузоподъемности, использующих в качестве трансмиссии электрический привод переменно-переменного тока.

О традиционных тяговых электрических приводах постоянного тока известно даже людям далеким от карьерной техники. В сравнении с ним привод переменно-переменного тока позволяет повысить надежность самосвала, снизить стоимость жизненного цикла и одного тонно-километра перевозок. Это достигается за счет повышения ресурса работы элементов электромеханической и преобразовательной части привода, увеличения тягового и тормозного усилий, расширения скоростного диапазона их эффективного действия, повышения максимальной скорости движения груженого самосвала и эффективности электропривода в целом.

Дополнительное преимущество — существенное повышение качества управления самосвалом практически во всех режимах движения, достигаемое за счет повышения быстродействия и точности отработки заданного момента, введения специфических режимов работы, таких как антипроскальзывание колес и удержание самосвала в неподвижном состоянии.

Имеющиеся на данный момент в этой области единичные технические решения не удовлетворяют потребителей либо по стоимости самого продукта и его сервисного обслуживания (как в случае с импортными производителями), либо по его качеству (как в случае с отечественными).

КОМПЛЕКТЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ РУСЭЛПРОМ

Конструкторы концерна РУСЭЛПРОМ разработали комплекты тягового электрооборудования (КТЭО) переменно-переменного тока для применения в карьерных самосвалах БЕЛАЗ грузоподъемностью 240 и 90 тонн, в целом не уступающие импортным КТЭО, а по ряду показателей превосходящие технические характеристики ведущих мировых производителей, но более привлекательные по стоимости изделия и издержкам эксплуатации. Давайте рассмотрим преимущества и отличительные особенности КТЭО-Русэлпром.

В качестве генератора в КТЭО используется синхронная машина с электромагнитным возбуждением, оснащенная двумя группами 3-фазных обмоток на статоре, сдвинутых на 30 градусов, питающих два неуправляемых выпрямителя, выполненных на изолированных диодных модулях на нитрид-алюминиевой керамике, установленных на радиаторы с жидкостным охлаждением. Емкостный фильтр выполнен на пленочных конденсаторах с многослойной ламинированной шиной.

Жидкостное охлаждение всех силовых приборов выполняется посредством циркуляционного насоса с асинхронным двигателем, управляемым от собственного IGBT-инвертора (ИПСОХ).

Групповое принудительное воздушное охлаждение теплообменников, а также обмоток синхронного тягового генератора (СТГ) и тяговых асинхронных двигателей (ТАД) производится крыльчаткой вентилятора, установленного на валу СТГ. В отличие от КТЭО БЕЛАЗ-240 система охлаждения шкафа преобразователей и системы управления (ШПСУ) КТЭО БЕЛАЗ-90 является чисто воздушной.

В первых образцах КТЭО использованы интеллектуальные силовые модули 4^го поколения SKiiP-4 фирмы Semikron с повышенной до +175°С температурой чипов и увеличенной в 5 раз стойкостью к термоциклированию, полученной за счет применения технологии низкотемпературного спекания (вместо традиционной пайки чипов) и прижимной конструкции внутренней шины. Модули оптимизированы под транспортное применение, позволяют снизить потери, повысить надежность и обеспечить расширенные диагностические возможности системы. Параллельно проработаны варианты альтернативного использования в ШПСУ силовых модулей других производителей, положительно зарекомендовавших себя на рынке силовой электроники.

Силовой преобразователь системы возбуждения тягового генератора (СВТГ) выполнен по схеме: неуправляемый выпрямитель — понижающий DC/DC преобразователь на IGBT-чоппере с ШИМ.

Для реализации защитных функций также используются сигналы датчиков перегрева обмоток и подшипниковых узлов СТГ.

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КТЭО

Оптимизированная по КПД адаптивно-векторная система управления тяговыми приводами позволяет существенно повысить качество управления самосвалом во всех режимах его работы, существенно повысить общий КПД системы «силовой преобразователь — двигатель» в зависимости от скорости движения и нагрузки. Она обеспечивает максимально полное использование возможностей силовой электроники и электрических машин, тем самым минимизируя стоимость КТЭО при заданном уровне предельной механической характеристики. В результате, КПД трансмиссии с данным КТЭО достигает 88%, а погрешность отработки заданного момента не превышает 5% во всем диапазоне скоростей и нагрузок.

Система управления приводом инвариантна к более чем 2^х кратным изменениям активных сопротивлений и индуктивностей электрических машин, возникающим в процессе эксплуатации КТЭО, учитывает процессы в стали магнитопроводов, обеспечивает предельное значение быстродействия контура регулирования момента в условиях, наложенных на систему физических ограничений, надежно работает при очень широком диапазоне регулирования переменных в области ослабления поля (более 15:1), что позволяет сформировать требуемые тяговую и тормозную характеристики самосвала вплоть до 65 км/час.

Для повышения надежности функционирования инверторов ТАД в предельных режимах реализован частотно-зависимый температурный дерейтинг. Данная функция контролирует максимальную величину выходного тока инвертора (электромагнитного момента двигателя) в зависимости от текущего значения выходной частоты и температуры подложки IGBT-модуля таким образом, чтобы не было превышено предельное значение температуры кристаллов. Функция реализована на основе динамической тепловой модели силовых модулей и позволяет достигнуть максимального использования возможностей силовых ключей в пределах выбранного типоразмера. Проверка функционирования выполнена для всего спектра выходных частот инвертора, в том числе при работе с заторможенным валом, когда разница между средними и пиковыми значениями температуры кристаллов достигает 50°С.

Трехконтурная система регулирования возбуждением СТГ настроена на отработку ступенчатого наброса/сброса номинальной нагрузки в звене постоянного тока (ЗПТ) за 50 мс по критерию компромисса между быстродействием и уровнем пульсаций напряжения ЗПТ.

Контроллер верхнего уровня (КВУ) по шине CAN управляет контроллером дизеля и контроллерами силовых преобразователей. Управление оборотами дизеля осуществляется с использованием алгоритмов оптимизации потребления топлива в зависимости от условий движения и загрузки. Алгоритмы управления движением включают функции антибукса, антиюза и противоотката при остановке на уклоне.

В качестве опции КТЭО может поставляться со встроенной системой управления микроклиматом (СУМК) ШПСУ, предназначенной для повышения надежности работы оборудования в условиях воздействия экстремально низких температур окружающей среды, их резких перепадов и проникновения влаги внутрь герметичного корпуса шкафа, например, при его открытии или разгерметизации во влажной среде. Основными задачами СУМК являются: диагностика температуры и влажности внутри ШПСУ при работе и простое самосвала; выявление и автоматическое устранение последствий воздействия резких перепадов температур и влаги. Программно-аппаратные средства СУМК включают в себя встроенный подогрев, пассивные и активные элементы влаговыведения, систему управления потоком охлаждающего воздуха, алгоритм просушки силовых элементов КТЭО (силовых модулей, ТАДов, СТГ, УВТРов) на безопасно-низком напряжении, алгоритм холодного старта и безопасного выхода в рабочие режимы.

В качестве дополнительной опции в КТЭО реализован режим управления самосвалом без датчика скорости/положения на валу тяговых двигателей. В связи с тем, что датчик скорости на данный момент является одним из самых ненадежных элементов в тяговых электроприводах большой мощности, то его устранение без сколь-нибудь существенного снижения предельных характеристик и качества управления самосвалом является одним из эффективных способов повышения надежности системы в целом, снижения трудоемкости и себестоимости изготовления самого КТЭО, а также его технического обслуживания.

ПЕРСПЕКТИВЫ КТЭО-РУСЭЛПРОМ

Стендовые испытания КТЭО-Русэлпром проводились на испытательных площадках ООО «Русэлпром-СЭЗ» (г. Сафоново) и в составе самосвала — на полигоне ОАО «БЕЛАЗ» и в ходе опытной эксплуатации в угольных разрезах Кузбасса. КТЭО успешно выдержали все проверки.

В настоящее время в процессе эксплуатации находятся 4 самосвала грузоподъемностью 90 т. и 1 самосвал грузоподъемностью 240 т. Все результаты — положительные. В стадии организации находится серийное производство КТЭО-Русэлпром объемом до 100 шт/г. с перспективой его расширения по мере необходимости. Выпуск КТЭО развертывается на предприятиях концерна под уже подтвержденные заказы от ОАО «БЕЛАЗ» и непосредственно от обслуживающих организаций. Сформированы службы сервиса и технического обслуживания, производится обучение персонала обслуживающих организаций. В стадии разработки находится КТЭО самосвала грузоподъемностью 136 т., выполняются работы по удешевлению, повышению надежности и расширению его функциональных возможностей.

С учетом всех вышеперечисленных преимуществ, стоимость КТЭО-Русэлпром в изделии и, что не менее важно, в техническом обслуживании значительно ниже импортных аналогов. Дальнейшее внедрение комплекта предполагается осуществлять не только в составе новых карьерных самосвалов, выпускаемых ОАО «БЕЛАЗ», но и непосредственно на эксплуатирующих предприятиях, проводящих модернизацию своего парка самосвалов, электропривод которых по каким-то причинам вышел из строя либо не устраивает по техническим характеристикам.

Скачать брошюру «Комплект тягового электрооборудования для карьерных самосвалов БЕЛАЗ» (PDF)

Новые китайские самосвалы в наличии и под заказ

Фото	Наименование и характеристики	Наличие	Цена с НДС
	Самосвал 8×4 Shacman SX3316DR366 (MAN F2000) Колесная формула: 8х4 Мощность двигателя: л.с.: 336 Экологический стандарт: Евро 4 Грузоподьемность, кг: 30 000* Объем кузова, м³: 27	в наличии	звоните
	самосвал 6×4 Shacman (Shaanxi) SX3256DR384 Колесная формула: 6×4 Мощность двигателя: л.с.: 336 Экологический стандарт: Евро 4 Грузоподьемность, кг: 25 000* Объем кузова, м³: 19,3	в наличии	звоните
	Полноприводный самосвал 6×6 Shacman SX3256DR385 Колесная формула: 6×6 Мощность двигателя: л.с.: 336 Экологический стандарт: Евро 4 Грузоподьемность, кг: 11000 (19000*) Объем кузова, м³: 19,3	в наличии	звоните
	Самосвал Shacman SX3256DR384 (MAN F3000, JUNTON) Колесная формула: 6×4 Мощность двигателя: л.с.: 336 Экологический стандарт: Евро 4 Грузоподьемность, кг: 10 500 (25 000*) Объем кузова, м³: 19,3	в наличии	звоните
	Самосвал 8×4 Shacman SX3315DR366 кабина F3000 Колесная формула: 8×4 Мощность двигателя: л.с.: 336 Экологический стандарт: Евро 4 Грузоподьемность, кг: 22 000 Объем кузова, м³: 22.9	под заказ	звоните
	Самосвал 6×4 Shacman SX3256DR384 (кузов JUNTON) Колесная формула: 6×4 Мощность двигателя: л.с.: 336/247 (1900) Экологический стандарт: Евро 4 Грузоподьемность, кг: 25 000* Объем кузова, м³: 19,3	под заказ	звоните

Фото	Наименование и характеристики	Наличие	Цена с НДС
	самосвал 8×4 Howo ZZ3407S3867D Колесная формула: 8×4 Мощность двигателя: л.с.: 380 Экологический стандарт: Евро 4 Грузоподьемность, кг: 22 800 (28 000*) Объем кузова, м³: 26	под заказ	звоните
	полноприводный самосвал Howo ZZ3327N3857D Колесная формула: 6×6 Мощность двигателя: л.с.: 340 Экологический стандарт: Евро 4 Грузоподьемность, кг: 19 000 (25 000*) Объем кузова, м³: 18	под заказ	звоните
	самосвал HOWO A7 ZZ3327N3847P Колесная формула: 6х4 Мощность двигателя: л.с.: 340 Экологический стандарт: Евро 4 Грузоподьемность, кг: 25 000 (39 000*) Объем кузова, м³: 20,35	под заказ	звоните
	Самосвал 6×4 Howo (Хово) ZZ3327N3847D Колесная формула: 6×4 / задней тележки Мощность двигателя: л.с.: 340 Экологический стандарт: Евро 4 Грузоподьемность, кг: 25 000 Объем кузова, м³: 18,6	в наличии	звоните

Фото

Наименование и характеристики

Наличие

Цена с НДС

Самосвал 6×4 DONGFENG DFL3251АW1-K21R

Колесная формула: 6×4/задней тележки

Мощность двигателя: л.с.: 340

Экологический стандарт: Евро 4

Грузоподьемность, кг: 20000

Объем кузова, м³: 19,3

в наличии

звоните

Полноприводный самосвал 6×6 Dongfeng DFL3251AXA

Колесная формула: 6×6/все

Мощность двигателя: л.с.: 375

Экологический стандарт: Евро 3

Грузоподьемность, кг: 10350 (18350*)

Объем кузова, м³: 13

под заказ

звоните

* Технически допустимая грузоподъемность.
Внимание цена на самосвалы может корректироваться с учетом курса доллара. ТРЕБУЕТСЯ ПОМОЩЬ СПЕЦИАЛИСТА ? Звоните 8 (351) 236-21-22!

или закажите обратный звонок, оставив заявку с номером телефона на нашем сайте или выслав по электронной почте.
Специалисты нашей компании свяжутся с Вами в ближайшие время и ответят на интенресующие Вас вопросы.

Продажа новых китайских самосвалов

Самосвалы из Китая на сегодняшний день находятся в списке лидирующих марок среди импортируемых крупнотоннажных грузовых автомобилей в Российскую Федерацию. Китайские крупнотоннажные самосвалы 6х4, 6х6 и 8х4 отличаются повышенной грузоподъемностью, надежностью и долговечностью. Грузовая техника данного типа имеет современный дизайн и оборудована всеми системами, необходимыми для эффективной и комфортной работы водителя.

Осуществляя продажу китайских 3-x и 4-х осных самосвалов на территории России наша компания готова предложить для Вас выгодные условия покупки данных самосвалов, что позволит Вам сократить затраты при создании или обновление Вашего автопарка крупнотоннажных грузовых машин.

Самосвалы Shacman (Shaanxi) — Качество создает будущее

Надежный китайский самосвал марки Shacman с кузовом из низколигированной стали и подогревом выхлопными газами имеет широкое использование на строительных площадках, при проведение дорожных или комунальных работ, в карьерах и т.д. Модельный ряд предлогаемой грузовой техники Шакман предстален 3-х и 4х осными самосвалами с колесной формулой 6х4, 6х6 и 8х4. Дизельные двигатели WECHAI или CUMMINS рассчитаны на осуществление непрерывной работы с высоким уровнем полезной нагрузки. Cамосвал Shacman оснащается просторной и теплой кабиной MAN F2000 или более современным вариантом MAN F3000 с большим углом обзора.

Самосвалы Dongfeng — Совмещая лучшее

Если Вам необходима надежная и безотказная самосвальная техника, компания АртВенд предлагает Вам купить большегрузные самосвалы марки Dongfeng. При сборке самосвалов Dongfeng используются узлы и агрегаты от лучших мировых производителей. Рабочее место водителя скомпоновано с учетом всех требований эргономики. Широкоугольные зеркала заднего вида обеспечивают превосходный контроль над дорогой. Модельный ряд представлен базовыми и полноприводными модификациями колесных формул. Большегрузные самосвалы, от автоконцерна Dongfeng имеют современную конструкцию и отличные технические характеристики.

Самосвалы HOWO Sinotruk — техника для Вашего бизнеса

Современные модели китайских самосвалов Sinotruk Howo на российском рынке уже успели зарекомендовать себя как надежные и эффективные грузовые самосвалы применяемые для работы в самых разных условиях. Незаменимы для транспортировки навальных и сыпучих видов грузов при работе на объектах различного назначения. Самосвалы Howo оснащаются мощным двигателем и усовершенствованной трансмиссией. Большой запас крутящего момента обеспечивает прекрасную маневренность техники. Дизайн кабины привлекает современным и оригинальным внешним видом, а интерьер радует комфортом, простором и продуманной организацией внутреннего пространства.

Предлогаемые нашей компанией китайские самосвалы укомплектовываются пакетом документов на русском языке (Руководство по эксплуатации, Сервисная книжка)

Топ 8 лучших самосвалов — обзоры Great Gear

Нам все время задают этот вопрос, какие самосвалы самые лучшие? Или какой самый популярный бренд самосвалов? Чтобы ответить на эти вопросы, мы составили руководство по лучшим производителям самосвалов в США.

Мы также включили руководство по различным типам самосвалов.

Есть много производителей самосвалов. С бесконечной конфигурацией для нескольких типов приложений.Есть самосвал, который подойдет вам.

Вот список 8 самых популярных брендов самосвалов в Америке. Перечислены с 8 по 1. Прокрутите вниз, чтобы узнать, какая марка грузовиков занимает первое место.

8. VOLVO

Volvo Trucks — один из ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков и двигателей. Сегодня Volvo Trucks производит широкую линейку дорожных и профессиональных автомобилей класса 8.

Самосвалы должны быть крутыми, точка.Если на стройплощадке есть куча грязи, вы проезжаете по ней. Если есть лужа, вы проезжаете через нее. И делаешь это день за днем.

Это именно тот грузовик, которым Volvo построила Volvo VHD. Если бы вы не знали, вы бы подумали, что он построен из чугуна с тысячей лошадей под капотом. Он такой прочный, прочный и надежный. Другими словами, это как раз то, что вам нужно для выполнения работы.

Дневная кабина VHD 300 с выдвинутой осью вперед является идеальным решением, когда требования к полезной нагрузке требуют соответствия колесной базе требованиям закона о мостах.Он предлагает легко настраиваемое шасси, до девяти вариантов отбора мощности и поршневой или шестеренчатый насос, устанавливаемый на заводе.

Дневная кабина VHD 300 с задней осью идеальна для работы на стройплощадках, требующих более крутых поворотов. Из кабины открывается потрясающий обзор для более панорамного обзора рабочей зоны. А конфигурация задней оси обеспечивает лучший радиус поворота Volvo для работы на самосвале.

Кабина VNR 300 — это легкая и эффективная дневная кабина, обеспечивающая точное улучшение условий вождения.Интерьер кабины продуманно организован для обеспечения продуктивности, комфорта и удовольствия водителей повседневных поездок.

Подробнее

7. ГРУЗОВИКИ ЗАПАДНОЙ ЗВЕЗДЫ

Western Star производит ряд коммерческих автомобилей класса 8 как для шоссе, так и для бездорожья. Western Star специализируется на грузовиках, адаптированных к требованиям клиентов. Каждая Western Star предлагает несколько размеров спальных ящиков с длиной шасси до 486 дюймов в зависимости от модели.

Western Star 6900 — самосвал для тяжелых условий эксплуатации. Когда вам нужно выполнить самую большую и сложную работу, есть только один грузовик — Western Star 6900. Как трактор, он может

тянет грузы весом более 500 000 фунтов в течение всего дня. А с телом и на нем может двигаться 80 000 человек. Добавьте к этому варианты двигателей и варианты сборки, и вы получите грузовик, столь же универсальный, сколь и мощный.

Western Star 4700 — прочный и универсальный, 4700 — это больше, чем просто отличная цена.Отличный грузовик. Его превосходная эффективность и маневренность делают его идеальным для местных и региональных перевозок в качестве трактора, а его высокая надежность обеспечивает производительность, на которую вы можете рассчитывать практически для любого профессионального применения.

Western Star 4800 предлагает невероятную производительность и надежность в 109-дюймовом корпусе BBC, что означает, что вы можете получить такую производительность в труднодоступных местах. Благодаря обтекаемой кабине, легендарной прочности Western Star и множеству опций вы можете построить любую работу, независимо от того, насколько тесным является место.

Подробнее

6. МАШИНЫ

Mack Trucks, Inc. — американская компания по производству грузовиков, в прошлом производитель автобусов и троллейбусов. Основанная в 1900 году как компания Mack Brothers, она произвела свой первый грузовик в 1907 году и приняла свое нынешнее название в 1922 году. Mack Trucks является дочерней компанией AB Volvo, которая приобрела Mack вместе с Renault Trucks в 2000 году.

Самосвал Mack Granite — это мощный, прочный и универсальный самосвал, способный справиться с любой работой.

Самосвал Mack Granite Medium Heavy Duty (MHD) идеально сконфигурирован для более коротких пробегов и более легких рабочих циклов, Granite MHD снижает вес без ущерба для прочности и поставляется в конфигурациях класса 7 и класса 8.

Подробнее

5. МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Navistar International Corporation (ранее International Harvester Company) — американская холдинговая компания, которая владеет производителем коммерческих грузовиков International, школьных и коммерческих автобусов IC Bus, шасси марки Workhorse для автодомов и микроавтобусов, а также является дизайнером частной торговой марки. и производитель дизельных двигателей для рынков пикапов, фургонов и внедорожников.Компания также является поставщиком запчастей и услуг для грузовиков и дизельных двигателей.

International производит самосвалы средней и большой грузоподъемности. International предлагает четыре модели на выбор и настройку в соответствии с вашими рабочими потребностями — серия HV, серия HX, DuraStar и International WorkStar.

Подробнее

4. ПЕТЕРБИЛТ

Компания Peterbilt Motors, основанная в 1939 году, является американским производителем грузовиков средней и большой грузоподъемности.Дочерняя компания Paccar, которая также владеет другим производителем тяжелых грузовиков Kenworth.

На протяжении 80 лет Peterbilt поставляет на рынок коммерческих автомобилей Северной Америки самые прочные, надежные и эффективные продукты в отрасли. Компания Peterbilt, штаб-квартира которой находится в Дентоне, штат Техас, производит грузовые автомобили для автомагистралей, профессиональные и среднетоннажные грузовики, которые представляют ценность для своих владельцев и гордость для их водителей.

Peterbilt — культовый бренд грузовых автомобилей. Их красный овальный буквенный логотип в стиле сценария можно найти на одежде водителей грузовиков, шляпах для грузовиков и многом другом.Peterbilt занимает около 13% рынка. Peterbilt — культовый и любимый бренд водителей грузовиков.

Peterbilt в настоящее время производит несколько моделей профессиональных и среднетоннажных самосвалов. Peterbilt 389 — культовый самосвал для открытых шоссе.
Самосвал Peterbilt 567 выпускается в широком диапазоне конфигураций и осей, которые могут удовлетворить ваши потребности.
Самосвал Peterbilt 367 — это прочный универсальный самосвал для профессионального использования с 123 ”BBC.
Самосвал Peterbilt 348 — это высокопроизводительная рабочая лошадка средней грузоподъемности.
Peterbilt 337 — это автомобиль средней грузоподъемности, который можно настроить как грузовик класса 7 и идеально подходит для эвакуатора, автоцистерны и самосвала для муниципальных работ.

Подробнее

3. KENWORTH

Kenworth — американский производитель средних и тяжелых грузовиков класса 8 с офисами в Киркленде, штат Вашингтон, пригороде Сиэтла. Kenworth — одно из трех основных подразделений и брендов грузовых автомобилей в составе материнской компании PACCAR.

Основанный в 1912 году братьями Джорджем Т. и Луи Герлингерами-младшими как автосалон, известный как Gerlinger Motor Car Works. В 1914 году они решили построить свой собственный грузовик с более мощным рядным шестицилиндровым двигателем, первым из которых был установлен коммерческий грузовик.

Kenworth значительно вырос с 1912 года с годовым доходом в 19,1 миллиарда долларов. По оценкам, в 2015 году было продано более 154 000 грузовиков, которые заметно вытеснили Peterbilt. У них около 14% рынка.

Kenworth имеет несколько моделей грузовиков, которые можно переоборудовать в самосвал.К моделям самосвалов Kenworth относятся: самосвал Kenworth T800, самосвал Kenworth T880, самосвал Kenworth W900, самосвал Kenworth T370, самосвалы Kenworth T440 и T470.

Подробнее

2. FREIGHTLINER

Freightliner — самые популярные и самые продаваемые полуприцепы в Америке. Также выпускают несколько моделей тяжелых и профессиональных самосвалов.

Специалисты строительной отрасли ценят качественный, надежный, не требующий особого обслуживания самосвал, способный справиться с любой задачей.Самосвалы Freightliner проходят тщательные испытания, чтобы гарантировать качество и долговечность, повысить производительность на любой стройплощадке и помочь вам выполнить работу вовремя и в рамках бюджета.

Независимо от того, какой тип груза вы перевозите, Freightliner предлагает самосвалы самых разных размеров и спецификаций. Наши самосвалы — от превосходного обзора до просторной и эргономичной кабины — помогают водителям оставаться комфортными и продуктивными от рабочего места до свалки. Freightliner специализируется на производстве самосвалов высочайшего качества, отвечающих вашим потребностям.

В настоящее время Freighliner производит модели 108SD, M2 106, 114SD и 122SD.

Подробнее

1. CAT

На протяжении более 50 лет надежные внедорожные самосвалы и карьерные самосвалы Cat® работали в суровых условиях шахт, строительных объектов и карьеров по всему миру. Совместимые с нашими колесными погрузчиками и экскаваторами, вы можете рассчитывать на наши самосвалы, обеспечивающие максимальную производительность при низких затратах на тонну.

CAT предлагает три типа оборудования — карьерные самосвалы, внедорожники и внедорожные грузовики без шасси.

Подробнее

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Freightliner занимает первое место среди самых популярных полуприцепов в Америке в 2019 году. Когда дело доходит до самосвалов, Freightliner по-прежнему занимает лидирующие позиции по доле рынка, но Caterpillar — номер один, когда речь идет о тяжелых грузовиках.

Независимо от того, водите ли вы Freightliner, Peterbilt, Kenworth, у каждого водителя найдется свой любимый самосвал.Какой твой любимый? Прокомментируйте, пожалуйста, ниже.

Просмотры сообщений: 7 823

Камень Пауэлла и гравий | Mack Truck Обзоры

Клиенты ожидают надежности от Powell Stone & Gravel. Компания из Массачусетса ожидает этого от всех остальных.

Грузовики Mack® компании делают свое дело.

«Мы работаем над новой Мемориальной школой Тьюксбери в Тьюксбери, штат Массачусетс», — сказал Стив Пауэлл, вице-президент, который вместе со своим братом Джеффом руководит компанией в Луненбурге.«Мы импортируем 50 000 ярдов конструкционного наполнителя и гравия, производя 3 000–3500 тонн материала в день. Многим ребятам пришлось бы отдать это на аутсорсинг. У нас есть собственные грузовики и материалы. Мы не рассчитываем, что кто-то другой обработает и переместит материал. Таким образом, мы сможем выполнить требования к графику градации и уплотнения ».

Компания предприняла другие шаги, чтобы контролировать свою судьбу. Он диверсифицирован как в жилых, так и в коммерческих раскопках, берет на себя работы любого размера и строго контролирует расходы на техническое обслуживание.

Владение оборудованием последних моделей — еще один способ, которым Powell заслужил репутацию надежного производителя. Основанный в 1969 году отцом Стива и Джеффа Рэем, бизнес вырос до 80 сотрудников, 35 грузовиков и 100 единиц оборудования в трех компаниях, Powell Stone & Gravel, R.A. Powell Construction Corp. и Rip-It-Up Rentals.

Дни работы с одним парнем, экскаватором и грузовиком давно прошли. Пауэлл недавно приобрел восемь трехосных самосвалов Mack Granite® и два трактора Pinnacle ™ с выдвижной осью.Все модели 2012 года оснащены 425-сильными двигателями MP8 и системой Mack ClearTech ™ SCR.

Это существенно повлияло на надежность автопарка.

«Мы не покупали грузовики пару лет из-за выбросов и замедления экономики», — сказал Стив Пауэлл. «Мы продолжали наклеивать на грузовики пластыри. У них было где-то от 500 000 до 700 000 миль ».

Братья знали, что для поддержания своей репутации им необходимо модернизировать свой флот. Они пробовали другие бренды, но в конце концов вернулись к Mack за технологиями и услугами.

«SCR вообще не было проблемой. Ни одному грузовику не пришлось останавливаться и проводить регенерацию. А мочевина — это все равно что заливать жидкость для омывателя лобового стекла ».

Он тоже доволен экономией топлива.

«Мы получаем 5,8 миль на галлон в новых грузовиках. У нас было меньше 4 миль на галлон или 4,5 мили на галлон по сравнению с более старыми моделями ».

Ему также нравится обслуживание Грега Дэй из Балларда Мака. «Он отличный. Я не могу сказать вам, сколько раз он приходил сюда, чтобы сказать: «Я здесь не для того, чтобы что-то вам продать, я просто здесь, чтобы поздороваться.’”

Подобный сервис позволяет Powell продемонстрировать клиентам свою надежность. «Мы никогда не пропускали сроки».

На что следует обратить внимание при покупке новых самосвалов

Четверг, 19 августа 2021 г.

Важные соображения при покупке нового самосвала

Что вы учитываете при покупке нового самосвала?

Самосвалы

— это все более сложные автомобили с множеством функций, которые могут повлиять на производительность и цену грузовика в зависимости от вашего выбора.Поэтому определение того, для чего вы будете использовать грузовик заранее, очень важно, чтобы помочь вам решить, какой автопарк должен быть продуктивным, надежным и прибыльным.

Особенности самосвала с учетом

Перед покупкой самосвала необходимо ответить на два наиболее важных вопроса: что и сколько полезной нагрузки предполагается, что грузовик будет нести и на какой местности он обычно будет работать.

На количество лошадиных сил, необходимых для вашего самосвала, во многом повлияют ответы на приведенные выше вопросы.Самый простой способ перерасходовать — купить самосвал с двигателем с большим рабочим объемом и мощностью, превышающей то, что действительно необходимо. Типичный двигатель самосвала может иметь мощность от 425 до 520 лошадиных сил. Тем не менее, приложения, чувствительные к полезной нагрузке, или более плоская местность могут потребовать меньшего рабочего объема двигателя и мощности, чем стандартные технические характеристики двигателя, предлагаемые складскими грузовиками дилеров.

Информация о том, какие материалы вы будете перевозить самосвалом, также может повлиять на выбор материала и толщины кузова.Хотя некоторые подрядчики могут покупать автомобили с легкими алюминиевыми кузовами, чтобы уменьшить собственный вес грузовика, это не лучший вариант для тех, кто хочет перевозить такие материалы, как камни, обломки сноса или другие агрессивные материалы. В таких случаях более прочный стальной кузов самосвала, изготовленный из стали ”AR450, лучше приспособлен для работы с такими грузами.

Также важно знать полную массу автомобиля-самосвала, или GVWR. GVWR — это максимальная эксплуатационная масса, указанная производителем грузовика.Государственные и федеральные законы ограничивают полную массу автомобиля, или GVW, в зависимости от количества осей у самосвала и расстояния между этими осями. Чем больше осей, тем выше допустимые значения GVWR и GVW; Поэтому, если вам необходимо увеличить полезную нагрузку грузовика, важно помнить о государственных и федеральных законах о полной массе грузового автомобиля, в которых вы работаете.

Сколько тонн полезного груза может перевозить грузовик, будет зависеть от кубического ярда необходимого самосвального ящика. Покупка самосвала с достаточно большим кузовом без чрезмерного увеличения собственной массы повлияет на производительность и прибыльность каждого пробега.

Что касается трансмиссий, то можно выбрать ручной, автоматический или автоматический режим. Хотя у каждого типа есть свои плюсы и минусы, сегодня все больше грузовиков строится с автоматическими коробками передач, и на то есть веские причины. Автоматическая трансмиссия исключает износ сцепления ручной и автоматизированной трансмиссии, и она является самой простой в управлении, что снижает утомляемость водителя или оператора. Это также позволяет водителю не отвлекаться от дороги и держать руки на рулевом колесе, повышая безопасность.Кроме того, автоматическая трансмиссия фактически увеличивает крутящий момент двигателя на первой передаче, чтобы грузовик лучше работал на бездорожье и в условиях мягкой почвы. Наконец, эти трансмиссии чаще всего являются личными предпочтениями водителя, что упрощает набор и удержание хороших водителей.

Поговорите с командой Autocar

Так много нужно знать о новейших технологиях спецификации грузовиков и о том, какие соображения важны при выборе самосвала, подходящего для вашего бизнеса.Поговорите со специалистом по самосвалам в Autocar, LLC — ваш следующий лучший шаг, и это совершенно бесплатно. Предположим, вы не на 100% уверены в том, что вам нужно. В этом случае Autocar изучит уникальные потребности вашего бизнеса и приложения. Затем вместе мы сможем построить грузовик для нужд вашего бизнеса, который будет более производительным, более прибыльным и изготовлен специально для вас, а не будет адаптирован на базе шасси, которое у дилера просто случайно есть на складе. Каждый автомобиль, производимый Autocar, создан для вашего конкретного бизнеса и вашего приложения; это лишь часть причины, по которой наши грузовики всегда на ходу.

Покупка любого грузовика Autocar также означает, что у вас будет доступ к командному центру Always Up, укомплектованному людьми, напрямую связанными с командой, создавшей ваш автомобиль, на весь срок службы вашего грузовика, а не только на гарантийный срок. Несмотря ни на что, наши технические специалисты готовы лично проработать любую вашу проблему, пока вы не скажете, что она решена, обеспечивая поддержку по телефону, заказ запасных частей и обучение.

Для вашего следующего самосвала мы рекомендуем самосвал Autocar DC-64D.Благодаря самой прочной в отрасли конструкции кабины, вариантам шасси и двигателя, которые обеспечивают лучшую производительность, лучшую экономию топлива и более низкие эксплуатационные расходы на милю, DC-64D является абсолютной рабочей лошадкой. Самосвал Autocar будет продолжать работать, пока другие марки находятся в мастерской дилера, и сможет работать в самых суровых условиях и дольше, чем любой другой.

Узнайте больше о нас и наших грузовиках на AutocarTruck.com.

Источники:

Грузовики класса 3-7 расширяют возможности к 2021 году — Исследование транспортных средств

Когда автопаркам требуется немного больше грузового пространства и немного больше мощности, они обращаются к сегменту грузовиков класса 3-7, который также часто называют среднетоннажным.

Ознакомьтесь с фотогалереей, чтобы быстро ознакомиться с моделями средней грузоподъемности.

Сегмент класса 3-7 охватывает грузовики с полной массой от 14 001 до 33 000 фунтов (GVWR). Для среднетоннажных автомобилей класса 3-6 не требуются коммерческие водительские права (CDL), но для моделей класса 7 это необходимо. В этом сегменте имеется огромный модельный ряд грузовиков, готовых и доступных к 2021 году.

Chevrolet Low Cab Forward

Chevrolet Low Cab Forward
Фото: Isuzu
Chevrolet Low Cab Forward средней грузоподъемности доступен в 3500 & 4500, 4500 HD и 4500 XD, а также 5500 HD и 5550 XD доступны в стандартной конфигурации или в конфигурации для экипажа.Модели 3500 и 4500 оснащены 6,0-литровым бензиновым двигателем V-8. Также доступен 6500 XD с полной массой 25 950 фунтов и 5,2-литровым турбодизельным четырехцилиндровым двигателем. Для 6500 XD доступен выбор из восьми колесных баз и длины кузова до 30 футов.
Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD

Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD
Фото: Chevrolet
Оснащен стандартным 6,6-литровым бензиновым двигателем V-8 с прямым впрыском, мощностью 401 л.с. и 464 фунта.-фт. крутящего момента, грузовики также могут быть оснащены турбодизелем Duramax 6.6L V-8. Грузовики предлагают максимальную буксировочную способность 35 500 фунтов и предлагаются в пяти комплектациях: Work Truck, Custom, LT, LTZ и High Country, предлагаемые в конфигурациях с 22 кабинами, кузовом, шасси и трансмиссией. Линейка Silverado HD также включает до 15 уникальных видов камеры.
Ford Super Duty Pickup (F-250, F-350 и F-450)

Ford Super Duty Pickup (F-250, F-350 и F-450)
Фото: Ford
The Ford Модельный ряд пикапов Super Duty включает модели F-250, F-350 и F-450.Грузовики оснащены двигателем V-8 объемом 7,3 л, V-8 6,2 л или дизельным двигателем Power Stroke объемом 6,7 л. Технология Trailering включает в себя систему Pro Trailer Backup Assist и Trailer Reverse Guidance, созданную с учетом всех стилей прицепа, включая обычные, седельно-сцепные устройства и конструкции с гибкой стойкой. Они также предлагают функции помощи водителю, такие как помощь перед столкновением с автоматическим экстренным торможением, а также адаптивный круиз-контроль и рулевое управление.
Ford Super Duty Chassis Cab (F-350, F-450, F-550 и F-600)

Ford Super Duty Chassis Cab (F-350, F-450, F-550 и F-600)
Фото: Ford
F-600 Super Duty дебютировал в 2020-м году, чтобы заполнить пробел между моделями F-550 и F-650.F-600 доступен с 7,3-литровым бензиновым V-8 или 6,7-литровым дизельным двигателем V-8 с силовым ходом и трансмиссией OEM 4×2 или 4×4. Кабины шасси F-Series предлагают ряд технологий помощи водителю, таких как автоматические фары дальнего света, а также автоматическое экстренное торможение и звуковые предупреждения о выезде с полосы движения. 7.3-литровый бензиновый V-8 или 6,7-литровый дизельный V-образный двигатель Power Stroke в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач TorqShift для тяжелых условий эксплуатации. Доступные технологии помощи водителю включают автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения. Разнообразные размеры топливных баков, мощный генератор переменного тока и специальные жгуты и проводка для производителей кузовов гарантируют, что эти грузовики готовы к любой модернизации.
Freightliner M2 106
Freightliner M2106
Фото: Freightliner
Доступный как грузовик или тягач, M2 106 поддерживает широкий спектр кузовов и навесного оборудования.Полная масса автомобиля составляет до 66 000 фунтов. Он удобен в использовании и имеет наклонный капот, низкопрофильную приборную панель и лобовое стекло площадью 2500 квадратных дюймов для улучшенной видимости. Грузовики изготовлены из коррозионно-стойкого алюминия, усиленного сталью с электронным покрытием. Грузовики M2 106 доступны в нескольких конфигурациях: от общего назначения до пикапа и доставки до экстренного реагирования.
Freightliner M2 112
Freightliner M112
Фото: Freightliner
M2 112 отличается полной массой до 80 000 фунтов и стандартным двигателем Detroit DD13.Четкая платформа в задней части кабины помогает легко приспособить грузовик к конкретным потребностям автопарка. Грузовик средней грузоподъемности идеально подходит для перевозки насыпных грузов, пожарных и спасательных работ, бортовых перевозок, региональных перевозок и грузовых / небольших грузовых перевозок, а также для работы со сжатым природным газом (КПГ). Его можно выбрать в конфигурации с дневной кабиной, удлиненной кабиной или кабиной для экипажа, а также выбрать один из трех вариантов двигателя.
Freightliner 108SD
Freightliner 108SD
Фото: Freightliner
Для Freightliner 108SD доступны опции с несколькими коробками отбора мощности (ВОМ).Варианты отбора мощности для грузовиков с передним и задним расположением двигателя и трансмиссии обеспечивают гибкость и стабильную выходную мощность. Грузовики спроектированы для обеспечения безопасности водителя, они легкие, но прочные. 108SD идеально подходит для различных применений: от строительства и подъемного крана до самосвала, плуга и пожарно-спасательных служб. Доступен в конфигурации с дневной кабиной, удлиненной кабиной или кабиной для экипажа с возможностью выбора ручной или автоматической трансмиссии.
Freightliner 114SD
Frieghtliner 114SD
Фото: Freightliner
Модель 114SD была спроектирована с прозрачной платформой в задней части кабины для облегчения оснащения и интеллектуальной упаковкой коробки отбора мощности (ВОМ), которая обеспечивает более чистую установку за кабиной, обеспечивая при этом максимальную эффективность. мощность выходов.Модель 114SD с лобовым стеклом площадью 2500 квадратных дюймов и фигурным капотом обеспечивает улучшенный обзор для оператора. Грузовик доступен с двигателем Detroit DD8 и новым двигателем Cummins X12 и тремя конфигурациями кабин (дневная кабина, удлиненная кабина и кабина для экипажа).
GMC Сьерра 2500HD / 3500HD

GMC Sierra 2500HD / 3500HD
Фото: GMC

Модели грузовиков GMC Sierra 2500HD и 3500HD оснащены стандартными 6 двигателями.Бензиновый двигатель V-8 0L с доступным турбодизелем Duramax 6,6 л. Грузовики оснащены моделями кабины экипажа с 6-футовыми 6-дюймовыми или 8-футовыми коробками, а также доступны конфигурации с одним или двумя задними колесами. Внедорожная подвеска доступна на моделях SLE и SLT без пакета All Terrain. Также доступен пакет подготовки снежного плуга.
Hino серии M

Hino M Series
Фото: Hino

Линейка бескапотных двигателей Hino M Series Class 4 и Class 5 заменяет модели 155 и 195.В 2021 модельном году Hino M4 и M5 были модернизированы с новым дизайном решетки радиатора, дополнительными светодиодными фарами и новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач HD Aisin с функцией удержания передачи. Hino заявила, что у нее также есть первая в отрасли полностью интегрированная система предупреждения о выезде за пределы полосы движения в этом сегменте транспортных средств.
Hino серии L

Hino L Series
Фото: Hino

Серия Hino L заменяет линейку обычных моделей с 238 по 330.Грузовики L6 (класс 6) и L7 (класс 7) оснащены дизельным двигателем Hino J08 8,0 л, а также удлиненной кабиной и кабиной экипажа. В грузовиках средней грузоподъемности используется набор функций безопасности Hino Active Safety Suite. Кабина Hino серии L также имеет внешние поручни, глубокие всепогодные ступеньки и очень широкие дверные проемы. Обычные модели Hino L6 и Hino L7 могут похвастаться более смелым внешним видом, с хромированной решеткой радиатора и нижним аэродинамическим спойлером, а также с дополнительными светодиодными фарами.
Hino XL серии

Hino XL Series
Фото: Hino

Являясь частью серии XL от Hino, в которую также входит грузовик XL8 класса 8, модель XL7 оснащена двигателем 9.Дизельный двигатель 0L Hino A09. Серия Hino XL получит новые функции для 2021 модельного года, в том числе расширенную кабину и конфигурации кабины экипажа, представленные на серии L, а также пакет снегоочистителя с передним мостом полной массой 18000 фунтов и удлинителями передней рамы. Hino XL7 и XL8 теперь будут стандартно поставляться с датчиком ремня безопасности водителя и доступным адаптивным круиз-контролем, основанным на текущих решениях активной безопасности грузовиков.
Международная серия CV

International CV Series
Фото: International

Серия CV от International была создана специально для средних нагрузок и работает на базе International 6.Газовый двигатель 6л. Грузовик оснащен передним капотом из плитки для легкого доступа. Он также предлагает прямые рельсы рамы без заклепок на верхнем фланце и чистую кабину от оси для легкого монтажа кузова, а также предлагает дополнительные выпускные отверстия и несколько вариантов колесной базы для самых разных профессий.
Международная серия MV

International MV Series
Фото: International

Приводится в действие от выбора Cummins B6.7 или дизельный двигатель Cummins L9, серия International MV идеально подходит для грузовых автомобилей, самосвалов и буксировки. Грузовики оснащены системой DiamondLogic от Navistar и конструкцией «водитель прежде всего» с большой кабиной и настраиваемыми переключателями и органами управления. С тремя вариантами трансмиссии серия MV может быть представлена как модель с удлиненной кабиной, дневной кабиной или кабиной для экипажа.
Международный DuraStar

International DuraStar
Фото: International

Идеально подходит для широкого спектра профессиональных применений, от пожарных и спасательных до продуктов питания и напитков, и все, что находится между International DuraStar, доступно в дневной кабине, удлиненной кабине или кабине для экипажа и оснащено двигателем Cummins B6 по выбору.7 или дизельный двигатель Cummins L9. Грузовики доступны в конфигурации осей 4×2 или 6×4, а также модели 4300 или 4400.
Isuzu N-Series (газ)

Isuzu N-Series Gas
Фото: Isuzu

Газовозы серии N рассчитаны на длительные перевозки и могут быть переоборудованы для работы на сжатом природном газе (КПГ) или сжиженном нефтяном газе (СНГ).Если вам нужен ландшафтный дизайн, самосвал, рефрижератор или фургон-фургон, газовый грузовик серии N мощностью 297 л.с. имеет подходящее шасси. Выберите стандартную кабину с местами для трех человек или кабину для экипажа с вместимостью до семи человек. Газовый грузовик серии N с четырьмя колесными базами от 109 до 176 дюймов может вмещать кузова от 10 до 20 футов и иметь полную массу автомобиля до 14 500 фунтов. Модели 2020i NPR и NPR-HD будут оснащены новым двигателем V-8 и начнут производство в августе 2020 года.
Isuzu N-Series (Дизель)

Isuzu FTR
Фото: Isuzu

Дизельные модели грузовиков Isuzu серии N относятся к классу 3-5 и предлагают несколько вариантов колесной базы.Оснащен 5,2-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 215 л.с. и мощностью 452 фунт-фут. крутящего момента. Этот дизельный двигатель рассчитан на срок службы B10 или 375 000 миль. Выберите стандартную кабину с местами для трех человек или кабину для экипажа с вместимостью до семи человек. Каждый новый грузовик Isuzu Diesel серии N включает модуль записи данных (DRM), который контролирует работу грузовика и позволяет техническим специалистам дилера Isuzu составлять отчет о состоянии транспортного средства Isuzu.
Исузу ФТР

Isuzu N-Series Diesel
Фото: Isuzu

Isuzu FTR был разработан для городской среды и подходит для множества приложений на многих профессиональных рынках.От доставки еды до строительства, FTR может быть оснащен восемью колесными базами. Оснащенный четырехцилиндровым дизельным двигателем Isuzu 5,2 л с турбонаддувом и трансмиссией Allison, FTR оборудован для самых сложных перевозок. Грузовик также имеет три варианта сидения и восемь вариантов колесной базы.
Kenworth T270 и T370

Kenworth T270 и T370
Фото: Kenworth

Грузовики Kenworth T270 и T370 спроектированы по индивидуальному заказу и построены с учетом долгосрочных бизнес-целей.T270 — настоящий автомобиль класса 6 с полной массой 26 000 фунтов. Он доступен как прямой грузовик и может быть настроен для работы без CDL, чтобы расширить круг ваших водителей. Грузовик или трактор T370 класса 7 предлагает полную массу от 26 001 до 66 000 фунтов. Грузовики оснащены стандартным двигателем PACCAR PX-7 объемом 6,7 л.
Kenworth K270 и K370

Kenworth K270 & K370
Фото: Kenworth

Грузовики Kenworth K270 Class 6 и K370 Class 7 имеют полную массу 26 000 фунтов и 33 000 фунтов соответственно.Обладая малой массой шасси и размером BBC 63,4 дюйма, эти грузовики оптимизированы для чувствительных к весу и крупногабаритных грузов, таких как пикап и доставка, буксировка, фургон-рефрижератор, откат и ландшафтные приложения. Стандартное оборудование включает двигатель PACCAR PX-7 в паре с 5- или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison. Начальная масса шасси составляет всего 10 000 фунтов, что помогает максимально увеличить полезную нагрузку.
Kenworth K270E и K370E

Kenworth K270E и K370E
Фото: Kenworth

Аккумуляторно-электрические грузовики Kenworth K270E Class 6 и K370E Class 7 оснащены аккумуляторными блоками высокой плотности, которые обеспечивают дальность действия до 200 миль с нулевыми выбросами и быстрой подзарядкой постоянным током за один час для диапазона 100 миль и двухчасовой зарядки для 200-мильный диапазон.Идеально подходит для локального распределения, самовывоза и доставки, а также для логистики «последней мили». Выберите один из двух двигателей с прямым приводом мощностью 355 л.с. и 469 л.с. Все компоненты, необходимые для работы электронной трансмиссии, а также системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, находятся в одной легкодоступной силовой опоре под кабиной — место, обычно занимаемое дизельным двигателем.
Мак MD6 и MD7

Mack MD6 & MD7
Фото: Mack Trucks

Абсолютно новая серия Mack Trucks MD средней грузоподъемности доступна в трех моделях — MD6, MD6 Low Profile и MD7.Выберите из восьми различных размеров колесной базы — от 10 до 26 футов. Все грузовики серии MD оснащены двигателем Cummins B6.7L с шестью доступными вариантами мощности от стандартных 220 до 300 л.с. Двигатели мощностью 250 л.с. и выше рассчитаны на 660 фунт-футов. крутящего момента. Модели Mack MD6 и MD7, доступные в конфигурациях 4×2, идеально подходят для сухих автофургонов / рефрижераторов, автоцистерн, самосвалов, решетчатых и бортовых платформ.
Mitsubishi Fuso FE180 Газ

Mitsubishi Fuso FE180 gas
Фото: Mitsubishi Fuso Truck of America

FUSO FE180 GAS оснащен двигателем GM 6.Бензиновый двигатель 0L в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison 1000 Series. Грузовик класса 5 оснащен дополнительной коробкой отбора мощности (ВОМ), топливным баком на 40 галлонов в топливной рампе и комплексными функциями безопасности. На грузовик распространяется пятилетняя ограниченная гарантия на трансмиссию и бесплатная расширенная гарантия на трансмиссию. Производство газовых грузовиков 2021-го года завершилось в сентябре, когда компания Fuso объявила о прекращении производства любых новых грузовиков для США и Канады. Однако Fuso продолжит продажу грузовиков до тех пор, пока не исчезнут оставшиеся запасы, как у дилеров, так и у MFTA.
Peterbilt модели 220 и 220 EV

Peterbilt Model 220 и 220EV
Фото: Peterbilt

Модель 220, разработанная для повышения производительности труда водителя, отличается широким ветровым стеклом и очень большими боковыми зеркалами, повышенной маневренностью, надежной защитой и удобным хранением. Модель 220 предлагает комфорт водителя, простое обслуживание, функции безопасности при входе и высокую мощность.Модель 220 доступна с полной массой 26 000–33 000 фунтов. Модель 220EV — это первая электрическая конфигурация Peterbilt для среднетоннажных применений, предлагающая клиентам автомобиль с нулевым уровнем выбросов класса 6 или 7 с запасом хода до 200 миль при полной зарядке.
Peterbilt модели 325 и 330 EV

Peterbilt Model 325 и 330
Фото: Peterbilt

Peterbilt Model 325 и 330 достаточно большие, чтобы выполнять множество работ, не требуя для работы коммерческих водительских прав (CDL).Конфигурируемая кабина для применений класса 5-6 идеально подходит для доставки, ландшафтного дизайна, коммунальных услуг и многого другого. Одиночная ось обеспечивает дополнительную маневренность, а также лучшую экономию топлива при меньшем весе. SmartNav доступен. 325 оснащен
легкий двигатель PACCAR PX-7 с топливной системой Common Rail. Оба грузовика имеют одну ось, что обеспечивает дополнительную маневренность.
Peterbilt Модель 337

Peterbilt Model 337
Фото: Peterbilt

Модель 337 оснащена двигателем PACCAR PX-9 и имеет топливную систему Common Rail.Доступный PACCAR PX-7 помогает снизить вес и повысить эффективность. Модель 337 доступна с выбором систем предотвращения столкновений Bendix Wingman advanced или Wabco OnGuardACTIVE. Также доступен опциональный полный привод и полный набор вариантов подвески. Грузовик может быть сконфигурирован как грузовик или тягач класса 7, идеально подходящий для эвакуаторов, автоцистерн, коммунальных служб и т. Д. SmartNav сохраняет грузовик на связи.
Peterbilt Модель 348

Peterbilt Модель 348
Фото: Peterbilt

Модель 348 представляет собой полную массу от 33 000 фунтов и дополнительную грузоподъемность, чтобы удовлетворить практически любую специальность.Мультиплексная электрическая система обеспечивает простоту и надежность диагностики благодаря четко пронумерованной проводке с цветовой кодировкой. Опциональная SmartNav обеспечивает мониторинг грузовиков в реальном времени, навигацию для конкретных грузовиков, возможность громкой связи по Bluetooth и спутниковое радио на семидюймовом полноцветном сенсорном экране. Грузовик оснащен опциональным полным приводом для дополнительной тяги и доступен в конфигурациях с одной или двумя осями.
Оперативная память 2500HD и 3500HD

Ram 2500HD и 3500HD
Фото: Ram Trucks

Ram Heavy Duty предлагает буксировочную способность 35 100 фунтов и грузоподъемность 7680 фунтов.За рулем всего этого стоит двигатель Cummins I-6 Turbo Diesel. Предлагаются три варианта двигателей, и грузовик доступен в вариантах 4×4 и 4×4 в стандартной кабине, Crew Cab (две длины кузова) и Mega Cab (только 4×4). Грузовики доступны в семи комплектациях и имеют две задние подвески. Грузовики также оснащены самым большим в своем классе сенсорным экраном с диагональю 12 дюймов, перенастраиваемым хранилищем на центральной консоли, доступной подножкой с электроприводом и системой управления грузами RamBox.
Ram Commercial 3500, 4500 и 5500 Шасси с кабиной

Ram Commercial 3500, 4500 и 5500 Chassis Cab
Фото: Ram Trucks

Грузовики Ram Chassis Cab 3500, 4500 и 5500 соответствуют классам 3, 4 и 5 полной массой соответственно.6,7-литровый двигатель Cummins Turbo Diesel I-6 обеспечивает улучшенную мощность и топливную экономичность: 360 л.с. и 800 фунт-фут. крутящего момента. Ram 3500 Chassis Cab предлагает 8-ступенчатую автоматическую коробку TorqueFlite для 6,4-литрового двигателя HEMI V-8. Эксклюзивные варианты отбора мощности (ВОМ) обеспечивают улучшенные параметры использования левых и правых компонентов. Грузовики оснащены стандартной кабиной с длиной оси 60, 84, 108 и 120 дюймов.
Лучшие рабочие грузовики 2021 года [со сравнительными таблицами]
Chevy Colorado
Автомобиль и водитель заявляют: «Имея правильный размер и необходимую универсальность, Colorado сочетает в себе практичность и функциональность.”
Chevy Colorado отличается полностью упакованной рамой, задним бампером CornerStep, угловыми ручками и креплениями для груза, а также имеет вариант кабины для экипажа или удлиненной кабины. Он также доступен с тремя мощными двигателями:
4-цилиндровый 2,5 л (стандартный)
3,6 л DOHC V6
Duramax ^® 2,8 л с турбонаддувом
Функции безопасности, доступные в этой модели, включают:
Стандартная камера заднего вида
Оповещение о выезде с полосы движения
Ассистент парковки сзади
Предупреждение о прямом столкновении
Этот классический грузовик класса 1 также был удостоен награды Kelley Blue Book’s KBB.com Лучшая покупка за 2020 год.
GMC Canyon
U.S. News & World Report сообщает, что GMC Canyon «уверенно проходит повороты, а движения тела в целом хорошо контролируются». Они также сообщают, что рулевое управление может сделать его больше похожим на внедорожник, чем на грузовик.
Модели с расширенной кабиной и Crew Cab доступны в вариантах 2WD или 4WD. Модель Extended Cab имеет кровать размером 6 футов 2 дюйма, а модель Crew Cab — короткую (5 футов 2 дюйма) или длинную (6 футов 2 дюйма) кровать. Вариант дизельного двигателя Canyon может похвастаться впечатляющими показателями экономии топлива, оцененными Агентством по охране окружающей среды: 20 миль на галлон / город и 30 миль на галлон / шоссе.
Доступные функции безопасности включают:
Ассистент парковки сзади
Предупреждение о выезде с полосы движения
Предупреждение о прямом столкновении
Toyota Tacoma
Toyota Tacoma прочная, надежная и высоко оцененная. Фактически, Эдмундс называет Tacoma «одним из самых совершенных пикапов, которые продаются сегодня».
Несмотря на то, что это самая дорогая часть нашего списка грузовиков класса 1, Tacoma предлагает на выбор шесть различных моделей, каждая из которых невероятно универсальна.Внедорожные функции включают в себя задний дифференциал с электронной блокировкой, систему помощи при трогании с места, систему контроля бездорожья и контроль медленного движения.
Toyota предлагает одни из лучших средств безопасности в отрасли, в том числе:
Toyota Safety Sense ™: система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов (PCS w / PD), система предупреждения о выезде с полосы движения (LDA), автоматический дальний свет (AHB) и круиз-контроль с динамическим радаром (DRCC)
Усовершенствованная система подушек безопасности водителя и переднего пассажира
Система контроля давления в шинах
Иммобилайзер двигателя
Система помощи при трогании с места на подъеме (HAC)
Ford Ranger
После нескольких лет отсутствия на рынке Ford Ranger вернулся с турбонаддувом 2.4-цилиндровый двигатель объемом 3 л и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач.
На выбор предлагаются три варианта отделки: XL, XLT и Lariat. Car and Driver называет XLT «достаточно быстрым» с шелковистой мощностью, в то время как более легкая отделка XL предлагает удивительную скорость и маневренность.
Функции безопасности Ford включают:
Автоматическое экстренное торможение
Предупреждение о прямом столкновении
Система удержания полосы движения
Адаптивный круиз-контроль
Камера заднего вида
Nissan Frontier
Nissan Frontier доступен в пяти различных комплектациях: от простой базовой модели до серьезного внедорожника.Модель Pro-4X, по-видимому, является наиболее высоко оцененным вариантом из-за ее возможностей для бездорожья. Вы также можете выбрать одну из двух конфигураций кабины: четырехдверную кабину Crew Cab или удлиненную кабину King Cab.
Nissan — безусловно, один из самых доступных вариантов в нашем списке. Эдмундс говорит: «Если у вас скромные требования к современным удобствам для животных в пикапе, Frontier все равно будет хорошим вариантом».
Функции безопасности Frontier включают:
Антиблокировочная тормозная система
Электронное распределение тормозных сил
Противобуксовочная система
Система динамического контроля автомобиля
Усовершенствованная система подушек безопасности
Конструкция корпуса зоны
Honda Ridgeline
Если вы ищете рабочий грузовик класса 1, который больше похож на автомобиль, Honda Ridgeline предлагает максимальный комфорт и маневренность.На выбор предлагается четыре варианта отделки: Sport, RTL, RTL-E и Black Edition. Двигатель V6 объемом 3,5 л и автоматическая коробка передач с девятью скоростями входят в стандартную комплектацию каждой комплектации.
U.S. News & World Report называет Ridgeline компактным пикапом №1 благодаря его универсальной платформе, легкому ускорению и эффективной топливной экономичности.
Функции безопасности включают:
Электронный контроль устойчивости
Контроль тяги
Ассистент торможения
Антиблокировочная тормозная система для четырех колес
Дневные ходовые огни
Лучшие двигатели для грузовиков + Худшие двигатели для грузовиков
Какие двигатели для грузовиков лучшие, а какие худшие?
Как мне узнать, какой двигатель грузовика лучше всего удовлетворит мои потребности в качестве оператора-собственника?
Каким бы простым ни был вопрос, на эти вопросы нет простых ответов.
Однако есть несколько важных факторов, которые следует учитывать, чтобы определить лучший выбор дизельного двигателя для вашего грузового полуприцепа.
НАЧНЕМ С ЛУЧШИХ ДВИГАТЕЛЕЙ.
ТОП-10 лучших двигателей для грузовиков — наш выбор
Мы рассмотрели:
Надежность (низкий уровень поломок)
Долговечность (время до капитального ремонта / необходимых работ)
Вот 10 наших лучших вариантов двигателей для грузовых автомобилей в произвольном порядке:
300 л.с. Mack — Какой крепкий и надежный двигатель были эти двигатели Mack.Это были мощные двигатели и отличные холодные стартеры. Если вы фанат грузовиков Mack, вам может понравиться эта галерея старых грузовиков Mack.
350 Cummins — Двигатели Cummins 350 и Big Cam Cummins были надежными, но не особенно хорошими по экономии топлива.
Big Cam Cummins
1693 Cat — это один из лучших двигателей Cat для грузовиков. Немного глупо, но надежно и мощно.
380 Cat — Этот дизельный двигатель Cat был сильным, надежным, мощным и имел приличный расход топлива.
3408 Cat — Этот двигатель грузовика класса 8 был сильным, имел около 450 л.с., но действительно выдавал около 550 л.с. Экономия топлива была плохой.
C15 Cat — дизельные двигатели C15 и C16 Caterpillar были рабочими лошадками. Еще они были надежными, неплохой экономией топлива и имели большие гарантии.
C16 Cat
60 Серия Detroit — Эти двигатели Detroit — единственный «новый» дизельный двигатель в лучших двигателях для грузовиков. Детройт, кажется, преодолел проблемы систем выбросов, с которыми сталкиваются другие производители дизельных двигателей.
DD 15
3406 Cat — Этот дизельный двигатель от Caterpillar не попал в первую десятку списка, так как у него было много проблем с прокладкой головки блока цилиндров.
Новые дизельные двигатели Cummins + Paccar — Эти двигатели Paccar и двигатели Cummins также не вошли в первую десятку, поскольку они не были очень надежными из-за проблем, с которыми производитель сталкивался с выхлопным оборудованием.
10 факторов, которые следует учитывать при выборе лучшего двигателя для полугрузовика
Тип работы
Во-первых, как владелец-оператор, вам необходимо знать, какой тип работы вы будете выполнять, например:
средний вес груза
тип местности, по которой вы будете путешествовать
тип прицепа, который вы будете тянуть
знать характеристики остальной части трансмиссии
знать, что такое трансмиссия и задняя часть передаточное число
Размер
Чем больше, тем лучше — это несколько устаревшая философия мышления для лучших двигателей грузовиков.
Больше лошадиных сил — это лучше, сейчас это уже не так, как когда-то.
В зависимости от типа работы, которую вы собираетесь выполнять, больший размер не всегда лучший выбор для двигателя грузовика. Я подозреваю, что в прошлом при выборе многих двигателей было задействовано гораздо больше мужских гормонов.
Поскольку владелец-оператор занимается бизнесом для получения прибыли, а не для хвастовства у прилавка на стоянке для грузовиков, «маленькие» блочные двигатели (13 литров) сейчас намного лучше, чем в прошлом.
Большинство этих дизельных двигателей могут уверенно перейти на 500 лошадиных сил 1850 TQ, что является довольно приличным рейтингом.
Эти двигатели легче, с меньшей массой тары и могут дать довольно впечатляющую экономию топлива по сравнению с «старшими братьями» 15/16 литров.
Выберите требуемый размер и мощность, НЕ ТРЕБУЕТСЯ РАЗМЕР И МОЩНОСТЬ .
Помните, что мощность стоит денег как на момент покупки, так и в течение всего срока службы грузовика.
Большинство двигателей могут быть позже увеличены до более высокой мощности для лучшей перепродажи.
Перепродажа
Владелец-оператор должен также рассмотреть возможности перепродажи в будущем. Ничто не может сделать грузовик достойным эквивалента «камешка», как неправильный привод (двигатель).
Трансмиссия
Все производители грузовиков имеют собственные запатентованные трансмиссии.
Итак, если вам нужен продукт Paccar, но похожий на двигатель Detroit, дни, когда любой двигатель практически в любой грузовик, давно прошли.
Cummins — единственный двигатель, доступный практически для всех типов шасси, кроме Volvo. Это был вариант много лет назад, но сейчас это не так.
Все производители шасси имеют хороший выбор двигателей для грузовых автомобилей собственной марки, поэтому, как только вы выберете своего производителя грузовиков, ваш выбор двигателей станет проще.
Каждый производитель грузовиков предлагает варианты малых и больших блоков под своим собственным брендом. Лошадиные силы такие же, как и спецификации TQ.
Затраты на двигатель — краткосрочные и долгосрочные
Поскольку в бизнесе мелких собственников-операторов основное внимание уделяется прибыли, первостепенное значение имеют затраты.
Стоимость двигателя грузовика — это ближайшая краткосрочная стоимость.
Некоторые производители предлагают специальные скидки на комбо трансмиссии, например, на конкретную модель двигателя с конкретной трансмиссией и задним дифференциалом, особенно если это их собственная марка.
Иногда производитель предлагает скидку при оплате наличными или бесплатную расширенную гарантию.
В долгосрочные затраты на двигатель входит:
экономия топлива
интервал замены масла
стоимость замены масла
накладные расходы и частота
затраты на расширенную гарантию
Все эти затраты могут сильно различаться в зависимости от производителя.
Ремонт двигателей грузовых автомобилей и доступность дилерской сети
Производители грузовиков обращаются к автомобильной промышленности и делают практически невозможным любой ремонт двигателя где-либо, кроме как на заводе-изготовителе.
Cummins по-прежнему предлагает ремонт независимо от поставщика шасси, как и Caterpillar, но, если вы не строите планер, у вас не будет этого двигателя в качестве опции.
Итак, для нового покупателя сеть дилеров и ваши отношения с дилером, возможно, станут более важным фактором при выборе двигателя, чем марка грузовика.
Связанные> Переживут ли комплекты планеров шторм в грузовой отрасли?
Гибкость
Поговорка «никогда не говори никогда» может пригодиться при выборе двигателя для своего нового грузовика.
Тип работы, которую вы сейчас выполняете как оператор-собственник, почти несомненно изменится.
Сегодня заменить двигатель намного проще, чем раньше.
Современные двигатели предлагают различные настройки мощности и TQ с использованием одного и того же блока, головки и форсунок.
Если на текущей работе вы тянете 80000 фунтов или меньше, то, возможно, мощность 450–475 лошадиных сил будет более чем достаточной для вашего приложения.
Однако, если у вас есть возможность для тридема или тяжелой перевозки, вы можете модернизировать свой двигатель до 500 лошадиных сил.
Экономия топлива
Самая большая переменная стоимость — это расход топлива.
Помните, что больший рабочий объем и большая мощность будут стоить больше каждый раз, без исключений.
Ознакомьтесь с нашими советами по снижению расхода топлива.
Собственная масса
Двигатели меньших грузовиков весят меньше.
Если вы работаете в секторе, где требуется минимальный собственный вес, вес становится очень важным фактором для двигателя и марки грузовика, которые вам нужно купить.
Расширенная гарантия
Это могут быть огромные расходы.
Стоимость расширенной гарантии следует учитывать при покупке грузовика.
Большинство гарантий распространяется не только на двигатель, но и после лечения. Прочтите мелкий шрифт.
Убедитесь, что вы понимаете ограничения приобретаемой гарантии.
Убедитесь, что вы понимаете свои обязанности как владелец, чтобы гарантия была действительна, если она вам когда-либо понадобится.
Расширенная гарантия — это в основном страховка.
Вы держите пари, что двигатель не продержится долго. Производитель делает ставку на это.
Иногда, если на двигатель остается гарантия, это может увеличить стоимость при перепродаже или торговле в будущем.
СОВЕТ — Сначала выберите производителя грузовика. Большинство производителей предлагают двигатели Cummins, а также двигатели собственной марки.
Связанные> 2004 Peterbilt 379 — В нем на дальние расстояния
Лучшие двигатели для грузовиков класса 8
У меня были грузовики с Big Cams, Twin Cam ISX, Single Cam ISX, и мне очень повезло со всеми из них, HP до 605, TQ 2050.
Доступны в шасси PACCAR, Freightliner, Western Star и Navistar.
Большим преимуществом этих вариантов является то, что их может обслужить почти любой магазин.
Дилерская сеть довольно велика в зависимости от количества требуемых ремонтов или запчастей.
Paccar имеет собственную линейку дизельных двигателей для грузовых автомобилей.
13 литров — У них были некоторые проблемы, но, похоже, они разобрались со многими из своих проблем.
Мощность до 500 TQ 1850.
Двигатель Paccar доступен для грузовиков Peterbilt и Kenworth.
Дилерская сеть значительно улучшилась по сравнению с прошлым.
Нехватка запчастей раньше была проблемой, но теперь, похоже, ситуация улучшилась.
Связанные> Почему грузовики Kenworth и Peterbilt (все еще) лучше остальных
Freightliner / Western Star
Detroit Diesel принадлежит той же материнской компании, что и Freightliner и Western Star.
У них есть двигатели объемом 13, 15 и 16 литров различной мощности, до 600 и TQ2050. Они основаны на дизайне Mercedes из Европы.
Все, с кем я разговаривал, у которых есть именно эти двигатели в своих грузовиках, очень ими довольны.
Это не то же самое, что двигатель Mercedes, который был так популярен в небольших грузовиках Freightliner и Sterling с начала 2000-х годов.
16-литровый двигатель оснащен вторичным турбонаддувом, который приводит в действие зубчатую передачу на задней части двигателя, чтобы добавить двигателю мощность, помогая управлять зубчатой передачей.
Их дилерская сеть довольно обширна, и дилеры доступны в большинстве крупных центров.
Volvo / Mack выпускает двигатели собственной марки. У них 13 литров и 16 литров, различной мощности и TQ 600 л.с., TQ 2050
.
В настоящее время Volvo предлагает двигатели объемом 13 и 16 литров, причем 13-литровый двигатель является самым популярным и используется в подавляющем большинстве их грузовиков.
Доступен 1850TQ мощностью до 500 лошадиных сил, и он хорошо для них справляется. Есть много опубликованных отчетов о хорошей экономии топлива на этих двигателях.
С 16-литровым двигателем возникли проблемы. Сообщается, что из-за отсутствия популярности и наличия специализированных компонентов некоторые драйверы вынуждены долго ждать запасных частей.
Двигатели
Mack основаны на блоке Volvo и используют многие из тех же компонентов.
Прошли те времена, когда двигатель Mack выкуривал шоссе, когда водитель нажимал на педаль газа.
Volvo имеет хорошую доступную сеть, в то время как дилерская сеть Mack меньше по размеру и более региональна.
Navistar имеет множество двигателей меньшего размера для устройств класса 5-6, но их единственный настоящий двигатель класса 8 — это Cummins ISX.
У большинства центров есть дилер Navistar поблизости, так как Navistar продает большое количество устройств меньшего класса. У них хорошая дилерская сеть.
Связанные> Пусть решает водитель грузовика, а НЕ двигатель грузовика!
Двигатели для грузовых автомобилей, которых следует избегать
Каждый, у кого когда-либо был полуавтомат, может рассказать страшную историю.Производители двигателей ничем не отличаются.
Знание лучших дизельных двигателей может быть полезным, но знание двигателей, которые не работают, бесценно.
Гусеница
Cat производит очень хорошие двигатели. На протяжении многих лет у меня было несколько двигателей Caterpillar, и я могу сказать о них много хорошего.
Однако, когда вступили в силу нормы выбросов, Cat пришлось очень тяжело.
Их головы с базовыми блоками были по-прежнему сильны.Но они просто не могли заставить их работать с плохо продуманной техникой, которая имела место.
Некоторые из двигателей Acert были ужасными, как и агрегаты с двойным турбонаддувом с блоками горелок на раме. Это были довольно неприятные моменты для Кэт.
Cummins
Cummins не застрахован от проблем.
Их двигатели с двумя верхними распредвалами ISX были известны некоторыми постоянными проблемами.
Кулачки были серьезной проблемой, поскольку плохое покрытие на выступах приводило к проблемам с подшипниками кулачков из мягкого металла.Также была случайная поломка штока или кривошипа.
У меня был один из этих двигателей Cummins ISX. Чтобы исправить ситуацию, я решил сократить старый интервал замены.
Cummins предлагал интервалы замены масла 40-50000 км, но я сразу сократил свой до 20000 км.
Когда я недавно продал свой грузовик, в июле 2018 года, у него было 1,4 миллиона км без серьезных проблем с двигателем.
Mercedes / Стерлинг / Freightliner
В начале 2000-х Freightliner и Sterling устанавливали малолитражку Mercedes в большое количество своих грузовиков.
В местном профессиональном сообществе, не относящемся к классу 8, они работали нормально.
Но в условиях дальних перевозок класса 8 они оказались не на высоте.
Volvo / Mack
Двигатели Volvo / Mack объемом 12 и 13 литров работали достаточно хорошо, хотя у 16-литрового двигателя было множество проблем.
Детали для них было трудно найти, так как их ремонтировал должным образом обученный механик.
В результате они становятся все менее популярными.Я предполагаю, что они могут быть прекращены в ближайшем будущем.
Обновление фактора снижения выбросов парниковых газов
Всем производителям приходилось иметь дело с правилами выбросов и борьбой, связанной с соблюдением этих выбросов.
Никто не был застрахован от этих проблем.
Похоже, что большинство обнаруженных проблем находятся в процессе исправления или уже устранены.
Похоже, экономия топлива улучшается.
Они становятся лучше и снова становятся более надежными, а истории о «застрявшей дороге» рассказываются все реже.
Почти все двигатели работают на гораздо более низких оборотах, чем предыдущие модели.
Они разработаны для работы на низких оборотах до 1000 об / мин, поэтому быстрое и медленное движение приобрело новое определение.
Было время, когда прогон двигателя так далеко приводил к его повреждению.
Сегодня становится нормой запускать двигатель на низком уровне, поскольку производители стремятся к большей экономии.
Время покажет, справятся ли эти двигатели на низких оборотах.
Связанные> Краткое руководство Ultimate Jake Brake для профессионального водителя грузовика
Получение лучшего двигателя для грузовиков
— Советы владельцу-оператору
Если это ваш самый первый грузовик в качестве оператора-собственника, у вас должен быть бизнес-план и бюджет.
Норма прибыли в сфере грузоперевозок для оператора-собственника меньше, чем когда-либо.
Обязательно знать свои номера. Цифры должны определять ваше решение.
Если вы провели исследование и знаете свои цифры, то выбор лучшего двигателя и шасси для грузовика — простой процесс.
Задайте много вопросов.
Сделайте свое исследование. Найдите время, чтобы провести более глубокое исследование. Это не включает в себя прослушивание приятеля, который рассказывает хорошую историю, но на самом деле не имеет никакого представления о том, прибыл он или нет.Посмотрите в Интернете. Информации огромное количество.
Спросите текущих владельцев-операторов. Обратитесь к успешным, опытным владельцам-операторам.
Поговорите с некоторыми экспертами. Поговорите с мастером цеха из уважаемой мастерской и их механиками по тяжелым грузовикам. Если вы не уверены в конкретной марке двигателя и хотите, чтобы он был по-настоящему обтягивающим, зайдите в магазин в выбранном вами представительстве и поговорите с мастером цеха или с настоящими механиками.Это огромное количество информации. Они не движимы «корпоративными» продажами или стремлением к увеличению доли рынка, как это может быть отдел продаж.
Каждый, с кем вы разговариваете о различных аспектах вашего бизнеса собственник-оператор, будет иметь что-то ценное, чтобы пополнить тот банк информации, который у вас уже есть.
Один из самых проницательных способов узнать, какие двигатели для грузовиков самые лучшие, — это наладить отношения с некоторыми из этих парней.
Они будут окном в то, что они видят на полу в магазине, относительно реальности надежности и целостности интересующего вас двигателя.
Очень важно сделать правильный выбор для лучшего двигателя грузовика.
Найдите время и силы, чтобы сделать это правильно.
Всегда ли двигатель большой мощности лучший выбор?
Это довольно устаревшая философия, когда речь идет о двигателях грузовых автомобилей. Когда это абсолютно необходимо, это нормально. Однако более высокая мощность стоит больше денег во время покупки, а также в течение всего срока службы грузовика.
Кто лучше всего посоветует, какой двигатель для грузовика купить?
Поговорите с как можно большим количеством людей.Поговорите с другими операторами-владельцами и их опытом, а также с несколькими механиками по дизельным двигателям, которые знакомы с современными двигателями и их характеристиками.
Какой двигатель для грузовиков самый лучший из когда-либо созданных?
Двигатели Cat были отличными двигателями. Однако, к сожалению, они больше не производятся для грузовиков класса 8. Компания Caterpillar отказалась от производства, когда не смогла создать надежный двигатель, когда были введены стандарты выбросов.
Другие статьи, которые могут вам понравиться
Лучшие 1-тонные пикапы
Называть все «лучшим» — серьезное заявление, к которому нельзя относиться легкомысленно.Имея это в виду, мы постарались составить список не лучших грузовиков общей массой 1 тонну, а список лучших грузовиков в каждой из шести категорий. Эти утверждения не субъективны; вместо этого они основаны на спецификациях, предоставленных производителем. Давайте копаться.
Лучший однотонный грузовик: буксирный
В настоящее время идет ожесточенная борьба за звание лучшего чемпиона по буксировке. Ford F-450 Super Duty 2021 года рассчитан на буксировку до 37000 фунтов, а его F-350 Super Duty может тянуть до 35750 фунтов.Пикапы GM Chevy Silverado 3500HD и GMC Sierra 3500HD 2021 года рассчитаны на буксировку до 36000 фунтов. А в 2021 году Ram снова повысил ставки, предлагая Ram 3500, который весит не более 37100 фунтов. Все эти грузовики — это полноприводные базовые модели с обычной кабиной.
Лучший грузовик массой 1 тонна: полезная нагрузка
Полезная нагрузка — это интересное число, поскольку оно напрямую связано с собственной массой и номинальной полной массой автомобиля. Из-за этого пикапы с бензиновым двигателем, как правило, имеют самую высокую грузоподъемность из-за меньшей собственной массы.Ford предлагает самую высокую полезную нагрузку в своем бензиновом F-350 Super Duty 2021 года — 7 850 фунтов. Ram 3500 2021 года занимает второе место, предлагая 7680 фунтов полезной нагрузки, в то время как Silverado и Sierra 3500HD 2021 года идут с 7 442 фунтами полезной нагрузки.
Посмотреть все 20 фотографий
Лучший грузовик массой 1 тонна: мощность
Что касается мощности в 1 тонну, Ford удерживает титул как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Опциональный 7,3-литровый бензиновый V-8 Ford выдает 430 л.с., а его 6.Дизель 7L Power Stroke выдает 475 л.с. 6,6-литровый бензиновый V-8 GM выдает 401 л.с., а его 6,6-литровый дизель Duramax — 445 л.с. Ram поставляется в средней комплектации с 6,4-литровым бензиновым двигателем V-8 мощностью 410 л.с., но уступает только 420 л.с., производимым его высокопроизводительным дизельным двигателем Cummins I-6.
Лучший 1-тонный грузовик: крутящий момент
Лошадиная сила — это здорово и все такое, но крутящий момент — это то, что действительно выполняет работу, и в 2021 году Ram имеет большую ее часть. Высокопроизводительный 6,7-литровый двигатель Cummins I-6 от Ram получил колоссальный крутящий момент в 1075 фунт-фут.Модели двигателей Cummins со стандартной мощностью развивают только 850 фунт-фут. F-350 Super Duty впечатляет своим 6,7-литровым дизельным двигателем V-8 Power Stroke, развивающим 1050 фунт-фут крутящего момента. GM уступает всего лишь 910 фунт-фут крутящего момента от своего 6,6-литрового дизельного двигателя V-8 Duramax.
Лучший однотонный грузовик: гарантия
Независимо от того, какую марку вы выберете, будьте уверены, на нее будет предоставлена приличная гарантия. Все они предлагают стандартную 3-летнюю / 36 000-мильную гарантию от бампера до бампера, 5-летнюю / 60 000-мильную гарантию на бензиновые двигатели на трансмиссию и 5-летнюю / 100 000-мильную гарантию на дизельные трансмиссии.Все они предлагают гарантию на коррозию кузова и некоторую помощь на дороге. Поскольку они так похожи, мы рекомендуем более подробно изучить мелкий шрифт, прежде чем принимать решение о покупке.
Посмотреть все 20 фотографий
Лучший однотонный грузовик: стоимость
Здесь все развлекается. Ford F-350 Super Duty XL 2021 года будет стоить от 35 745 долларов. Ram 3500 стоит всего от 35 795 долларов за самую простую модель Tradesman. А цена на Chevy Silverado 3500HD начинается с 36 500 долларов.
Добавление дизельного двигателя Power Stroke к Ford F-350 добавит примерно 10 500 долларов, а Chevy — 6.