Китайские самосвалы отзывы владельцев: Отзыв владельца грузовика Howo Прочие Кабины 2007 года

Отзыв владельца грузовика Howo Прочие Кабины 2007 года

Всем, доброго времени суток.

Много читаю отзывов,мнений о различных машинах и спасибо тем людям которые находят время для написания о личном опыте и эксплуатации своих железных коней. Это очень помогает при покупке и выборе автомобиля.

И так, как и многие свои машины - этот  ХОВО г.в.2007 самосвал 6х4 евро2,336л.с.,кузов 19м3, я купил основываясь на положительные отзывы,в январе 2009 года с пробегом 57000 км.у знакомого человека. Но так как в стране кризис,и массовой работы нет, на 20 мая 2010 года пробег составил всего 82000км, 25000км - это не много но мне есть что написать.

Весит 14900кг,(в птс 12000кг), грузоподьемность 25000кг (я возил 39000кг, нормально везет) кабина большая, удобная, обзорность супер. Скорость макс 85км в час, расход 35 литров на 100 км.

Поменяно мною:

1 Тормоза по кругу,включая 2 задних барабана(они лопаются если после хорошего торможения влетаешь в лужу)

2 Передняя резина

3 Реактивные тяги,рулевые тяги, шкворни,

4 Муфта вентилятора+ремни все+натяжной ролик.

5 Сцепление.

6 уже четвертая трубка (тнвд - форсунка), лопается от вибрации и плохого железа. (заменил на камазовские, подогнул и готово)

7 Китайские камеры тонкие,размером с зиловскую на 260,а написано 320!!, пока не перевел на мазовские, постоянно ремонтировал(или лопаютса в нутри, или протираются).

8 Все что из резины (шланги, сальники, прокладки), нуждается в постоянном осмотре. Подтекает поддон, потек балансир, сопли с хвостовиков.

9 Сборка на заводе оставляет массу впечатлений,буквально каждый шланг или трубка или провод где-то трется и обязательно перетрется, если не принять меры.

10 Ржавеет быстро,видимо из чермета сделан.

11 Мотор:STEYR, рядная шестерка,проблем не доставляет,любит минералку 15W40 на ней работает тихо,мягко.

12 Бендикс, раз за десять пусков проскакивает.

13 Фары светят плохо,отражатели выгорели.

14 Коробка: 6 передач,передаточные числа не очень хорошо подобраны,передачи втыкаются нелегко и в коротком диапазоне подходящих оборотов.  

И много чего по мелочам, например отказал климат-контроль при -20с,вопрос решился дополнительным плюсовым проводом на него.Во время движения, раз в 3 минуты моргает вся приборка,один раз в 2 часа машина сама сигналит и моргает фарами и при этом у меня медная хорошая проводка,а бывает просто железная.Лопнул крепеж топливных фильтров(сильно не затягивайте,он силуминовый)

Топливная система: слабая,если зимой зимняя солярка низкого качества - насос ее не тянет и антигель тут не поможет(греем бак, сливаем,заливаем ЛУКОЙЛовскую например, и забываем) 

15 Плохо работают блокировки мостов(закисают пневмо цилиндры) 

Итого:если сравнивать с камазом, многие это делают. - то камаз хоть и доделали за 34 года выпуска.он не везет такой объем и вес,да и устарел уже сильно (резак по нему плачет) А если 6520 ЕВРО 3, то это такие же "дрова",только русские.

В общем и целом покупать китайский грузовик и думать что он будет долго ездить без ремонта,это мягко говоря наивно.Они ломаются тоже и не реже,только запчасти не на каждом шагу и многие дилеры мечтают продать вам эти запчасти втридорога.

Если вы из тех людей, которые при поломке в дороге способны определить причину и устранить ее на месте из подручных средств,то можете смело покупать HOWO и не боятся. Ну а если вы за 100 метров до перекрестка успеваете разогнаться до пятой передачи а потом резко тормозите, или например подымаясь в подъем по мягкой дороге и из за неправильно выбранной передачи машина не вытягивает и глохнет,а вы ее заводите разгазовываете и опять трогаетесь прыгая в кабине так что остаются вмятины в крыше от головы, то лучше остановить свой выбор на чем нибудь покрепче чем китаец.

Надеюсь понятно написал,личного мнения не оставляю и зачем вам оно,ведь у каждого свои взгляды на перевозки. Объективно оценивайте и выбирайте то что вам больше подходит для вашей деятельности.

Если интересует дальнейшая эксплуатация данного HOWO,пишите, спрашивайте.

С 1 июня будем строить олимпиаду в Сочи,так что проверка качества данного китайского чудовища продолжается!

Удачи на дорогах!!!!

Отзывы владельцев о грузовиках Shacman (Shaanxi)

SHACMAN 340 л.с. 6×4

Shacman (Shaanxi) SX3255

Всем привет! Хотелось добавить отзыв т.к. тут о Китайцах вообще нету ни одного, что весьма странно при таком их наличии в России. Расскажу о Shacman 340 л.с. 6×4 19.5кубов у меня их 4 штучки есть еще

Надежный

Shacman (Shaanxi) SX3318

в данной кабине и комплектации один из лучших машин из Китая.

Неплохая машина

Shacman (Shaanxi) SX3254

День добрый! Купил шакман 2012г в несильно хорошем состоянии. После ремонта и вложения в районе 150тр езжу и радуюсь. До этой машины был шанкси 2007 вопросов к нему тож не было.так что в выборе машины

Шанкси 2008

Shacman (Shaanxi) SX3255

Шанкси.Не плохое авто за свои деньги. Единственный минус плохое качество зап.частей.Владею именно этой моделью более 5 лет. за время владения авто побывало в заполярье, бурятии и объехало большую част

Shacman F3000

Shacman (Shaanxi) SX3318

Вполне достойная техника. В сравнении с европейскими грузовиками-самосвалами проигрывает всухую только Scania и Volvo, но до уровня МАН-Рено-ДАФ уже дотянулись. Кузов 26м3 даёт неплохую экономику, но

Шакман евро 3

Shacman (Shaanxi) SX3256

Владею данными самосвалами около 5 лет , за это время показали себя с хорошей стороны , за свои деньги это очень даже хороший инструмент для зарабатывания денег, объемный кузов , доступные запчасти, к

Shacman (Shaanxi) SX3316 2013 — отзыв владельца

Shacman (Shaanxi) SX3316

Машина покупалась новой в 2016 году. За 2 года эксплуатации и 100000 км пробега проблем не доставляла, только текущее обслуживание по регламенту производителя. Подогрев кузова работает исправно, влажн

Сын MAN-а, с матерью проблемы 😀

Shacman (Shaanxi) SX3256

Надежная табуретка, без лишней электроники и наворотов! запчастей везде навалом в любом диапазоне. Единственная ошибка Наших людей, что заведомо покупают самосвал с мыслью — по**й возьму его, года 2 п

Основные недостатки и поломки китайских самосвалов — Выбор грузового автомобиля — Выбор грузового автомобиля — Статьи по грузоперевозкам

Владельцы китайских самосвалов сталкиваются со многими проблемами, которые будут описаны в этой статье. Сейчас обсудим болячки этих автомобилей из Поднебесной.

Грузоподъемность

Наверное, такова судьба у самосвалов, чтобы их постоянно перегружали. Практически все владельцы КАМАЗов наращивают борта, чтобы перевозить больше тонн груза и получить больше денег, так как самосвалам обычно платят за количество перевезенных тонн груза. Причем перевозчикам не страшны высокие штрафы, эта сумма закладывается в стоимость доставки. И возможные поломки их не смущают, все равно починят и продолжат работать.

Но ситуация сильно ухудшилась с появлением китайских самосвалов. Причина кроется в их переразмеренных кузовах. Сейчас все объясним.

Чтобы понять, сколько тонн груза можно перевезти в том или ином кузове, следует его объем умножить на специальный коэффициент (для щебня — 1,4, для сухого песка — 1,6, для сырого песка — 2,0, для земли — 1,7).

К примеру, объем кузова нашего КАМАЗа-6520 составляет 12 кубических метров. Если мы загрузим его песком «по борта», то получится 19,2 т (12*1,6). Номинальная грузоподъемность этого самосвала равна 20 т. Таким образом, никакого перегруза нет.

Если взять трехосный китайский самосвал, то объем его платформы составляет 18 кубических метров, значит, он может перевозить практически 29 тонн песка. Только вот разрешенная грузоподъемность такого самосвала из Китая равна всего 22 т.

Четырехосные «китайцы» вообще имеют кузов в 25 м3 и грузоподъемность 25 т. Хотя на них можно перевозить все 40 тонн. В итоге получается 15-тонный перегруз. Здорово, не правда ли?!

Не известно, о чем думали китайские инженеры!

Ремонтные работы

Механики утверждают, что у китайских самосвалов слабый двигатель, а фрикционные накладки вообще не понятно, из чего сделаны. Они не сгорают, а рассыпаются.

На первых китайцах Howo через 40 тысяч километров мог треснуть тормозной барабан и начинала течь топливная система. А у Shaanxi через 10 тысяч стартер сгорал и переставал подниматься кузов.

Особого внимания заслуживают покрышки. Если на самосвалах установлена китайская резина, она быстро накроется. От перегруза вздуваются пузыри. Поэтому эти шины лучше менять на бескамерки.

Недостатки китайских самосвалов

Недолгий срок службы. Эти машины часто ломаются. Хотя частота зависит от самого автомобиля, условий его работы, мастерства водителя и своевременности проведения техобслуживания. Но если сравнивать китайские самосвалы с аналогичной европейской техникой, они чаще ломаются.

После двух лет активной эксплуатации китайские самосвалы начинают катастрофически часто ломаться и стоять в ремонте. Поэтому не советуем использовать новый китайский самосвал более трех лет, лучше его продавать.

Низкая остаточная стоимость. Вы не сможете продать грузовик дорого. Разве что найдете какого-то неопытного покупателя.

Низкие скоростные качества. При эксплуатации самосвалов из Китая на больших скоростях их детали быстро изнашиваются. Эта техника не рассчитана на высокие скорости. Кроме того, с повышением скорости возрастает расход топлива (на 40%).

Слабые двигатели. От постоянного перегруза эти автомобили просто «умирают». Использовать прицеп тоже невозможно.

Слабая электрика. Электрика не рассчитана на отечественный климат. Плохая электрика на машинах EURO II с ТНВД влияла на световое оборудование, тогда как на самосвалах с EURO III и электронным впрыском возможны проблемы с мотором. На китайских машинах используют железные провода (вместо медных), которые попросту гниют.

Низкокачественные запчасти. Большинство продаваемых запчастей являются низкокачественными. Купленные в магазинах запчасти ходят гораздо меньше родных заводских деталей. Это касается тяг, втулок, крепежей, подшипников и прочих расходников. Некоторые перевозчики заменяют китайские запчасти аналогами с европейских самосвалов.

Это основные минусы китайских самосвалов. Эти машины привлекают своей низкой стоимостью и уровнем комфорта водителя, однако их надежность вызывает серьезные нарекания. Хотя никто не идеален…

Также читайте:

Шахман самосвал отзывы владельцев – АвтоТоп

В предыдущих тест-драйвах мы уже говорили о преимуществах китайской спецтехники, в частности были рассмотрены самосвалы и тягачи. Многие все еще относятся с недоверием к китайскому производителю, так как принято считать, что если стоимость техники низкая, то низкое и качество изготовления. Тягачи и самосвалы Howo уже опровергли это утверждение. А сегодня мы проведем тест-драйв китайского самосвала Shacman, который тоже пользуется немалой популярностью и составляет конкуренцию «КАМАЗу» и «МАЗу». Ведь по стоимости эти грузовики находятся в одной ценовой категории.

С менеджером компании C.F.U. GROUP начинаем тест-драйв. Внешне самосвал «Шахман» имеет схожие черты с Howo, но выполнен он гораздо проще. Передняя оптика, сделанная также в достаточно простом стиле, достаточно хорошо освещает дорогу даже при плохих погодных условиях.

Осмотрев грузовик снаружи, с менеджером компании C.F.U. GROUP мы залазим в кабину самосвала Shacman. В кабине достаточно много места. Напоминаем, что этот показатель очень важен не только для обеспечения высокого уровня комфорта, но и в плане безопасности при ДТП.

Цветовая гамма салона – серая. Для самосвала этот выбор цвета отделки очень практичен. Приборная панель выполнена из недорогого серого и серебристого пластика. Стиль при этом несколько угловатый и даже, строгий. На сиденьях можно расположиться с комфортом. Подголовники и боковая поддержка обеспечивают комфортные условия езды на этой машине. Водитель может оптимально настроить свое рабочее место с помощью специальной функции регулировки положения сидения по высоте в зависимости от своего веса и установить руль в удобное положение, отрегулировав его по высоте.

За передними сидениями находится удобный лежак. На нем водитель может с комфортом расположиться и отдохнуть после работы. Не каждый самосвал может похвастаться кондиционером. А в грузовике Shacman он есть и при этом очень мощный. Что касается работы на грузовике в зимних условиях, то китайские инженеры позаботились о том, чтобы водители не замерзали. Хотя, по отзывам владельцев в сильные морозы грузовик приходится дополнительно утеплять.

Комфорт – это конечно хорошо, а насколько этой машиной удобно управлять? Приборная панель выполнена в традиционном для китайцев стиле – просто и удобно. Перед водителем открывается отличный обзор. Кроме того самосвал имеет большие зеркала заднего вида, которые сводят к минимуму наличие «мертвых зон». Довольно часто из-за их недостаточного размера происходит столкновение с легковыми машинами или мотоциклистами. Таким образом, самосвал «Шахман» в этом плане имеет преимущества.

По шумоизоляции Shacman, как и все самосвалы, может быть только за исключением Mercedes и Volvo, на среднем уровне. Но при этом, для сравнения, кабине «Камаза» намного больше шума. Поэтому будем считать, китайские инженеры смогли улучшить это качество грузовика.

По техническим характеристикам самосвал превосходит некоторые отечественные аналоги и уже, можно сказать, на подступах к западным грузовикам. Сразу стоит заметить, китайский самосвал Shacman очень экономичный. Дизельный двигатель объемом 9,7 литров мощностью 336 л.с. расходует 30-32 литра топлива во время езды по городу. В этом плане он превосходит «Камаз». Имея грузоподъемность 25 тонн, у «Шахмана» одинаковый с отечественной «рабочей лошадкой» на 15 тонн расход топлива. По трассе расход конечно меньше, но это все-таки самосвал, поэтому он используется, как правило, в городе, доставляя щебень и песок из карьера на строительные площадки. Но если все же нужно совершить междугороднюю поездку, то она пройдет достаточно быстро. Самосвал Shacman может разогнаться до 140 км/ч. А топливный бак объемом 380 литров позволяет проводить максимум времени в дороге, а не отвлекаться на заправку.

На ряду с мощным двигателем, самосвал «Шахман» оснащен надежной 9-ступенчатой механической коробкой передач. Ручка переключения скоростей находится в удобном положении на оптимальном расстоянии от водителя, а за ней располагается рычаг ручника в таком же стиле, как у грузовиков Howo.

Водители, которые работали на самосвале Shacman, отзываются об этом грузовике только положительно. Надежный «Хакман» хорошо приспособлен для российских климатических условий и плохому дорожному покрытию. Если получилось так, что в кузов погрузили груза больше, чем 25 тонн, ничего страшного. Это немного повлияет на расход топлива, но не на состояние узлов. Китайский самосвал обладает достаточным запасом прочности.

Еще в сегодняшнем тест-драйве мы с менеджером компании C.F.U. GROUP развеем миф о том, что при постановке на учет китайских грузовиков возникают какие-то сложности. Это огромное заблуждение!

Компания C.F.U. GROUP гарантирует:

• Постановку китайских грузовиков на учет без проблем.
• Получение ПТС законным путем.
• Полную таможенную очистку и проверку, поэтому ПТС нельзя аннулировать или отозвать.
• Исправную работу техники в сложных сибирских условиях.

Наши китайские самосвалы, миксеры и тягачи работают по всей территории РФ (Якутск, Тюмень, Красноярск, Иркутск, Барнаул, Кемерово, Пятигорск, Ставрополь, Новосибирск и т.д.) Поэтому можно не ездить далеко, а посмотреть, как эта техника работает в Новосибирске.

Читайте также тест-драйвы других автомобилей.

На полигон мы приехали на день раньше и подождали, когда прибудут новые машины. Первым делом пришлось выгрести кучи болтов и гаек из кабин, которые там завалялись после сборки. Сразу же вспомнилось, как испытывали МАЗ девять лет назад. Тогда испытание начиналось с того же самого. И не уж-то ничего не изменилось за все эти годы.

После выгребания болтов и гаек заехали на мойку, правда, выехать задним ходом сразу не получилось. Дело в том, что тяга переключения передач выпала из-за отсутствия гайки. Пришлось найти подходящие гайки и закрепить тягу, после чего смогли выехать.

На следующий день начали перегонять машины к месту презентации, да вот опять беда – тягу оборвало прямо по гайкам. Буквально 10 метров не доехали до пункта назначения. Пришлось держать части привода руками и, таким образом, переключать передачи. Журналистов в машину не пускали, и никто из них не заметил такой неудачной поломки.

Приключения продолжались: на складе дилера не нашлось подходящей запчасти, поэтому понадобилась помощь сварщика. При этом уже не осталось времени на испытания. Пришлось вернуть машины из технических неисправностей и организовать повторное мероприятие. Но самое интересное нас поджидало впереди.

Бесконечный ремонт

В оговоренное время все четыре самосвала приехали на полигон. И тут опять не обошлось без приключений с русскими машинами: КАМАЗ отказался включать заднюю передачу. Видимо, у КАМАЗа и у МАЗа всегда есть проблема с переключением передач и при этом ни производитель, ни дилерские центры не чего с этим не планируют делать. Кроме того не в одном из российских самосвалов не было ни инструментов, ни домкратов. А в кабине «Шахмана» стоял ящик со всеми необходимыми инструментами. Но и с китайским самосвалом была проблема. Нужно было проверить давление во внутренних колесах задних осей, но не нашли вывода для подкачки. А другая неприятность была в том, что заклинило пластиковую крышку топливного бака. Пришлось ковырять ее монтировкой, в результате чего она была сломана. Чтобы закрыть топливный бак, привязали тряпку и пакет.

Грузим песок

Всяческий ремонт отнял у нас два дня, но теперь, когда все нормально можно приступать к загрузке. Зачастую самосвалы перегружают, но мы решили поступить в рамках закона и загрузили столько, чтобы, как и положено в нашей стране для одиночных грузовиков, масса загруженного самосвала составляла 30 тонн.

Предварительно мы засекли время поднятия и опускания кузова. Оказалось, что МАЗ в этом плане уступает остальным участникам. А Shacman выполнил задачу быстрее всех. И управление китайского самосвала понравилось всем больше за свою простоту. В свою очередь у МАЗа оно оказалось сложнее остальных.

Итак, приступили мы к загрузке. Погрузчик закинул в кузова самосвалов по четыре ковша песка. Правда, немного перегрузили некоторые самосвалы.

Как только мы начали двигаться в гору, МАЗ выбыл из строя. Дело было в выжимном подшипнике, который до этого постоянно завывал. Когда поднимались в гору, в кабине появился запах жженого сцепления, которому не уделяется должное внимание на заводе. Кроме того на подъеме самосвал уперся в землю задним противоподкатным брусом, в результате чего с него сразу сорвало несколько болтов.

Продолжаем ехать уже на трех самосвалах. Следующим этапом измеряли расход топлива, двигаясь по асфальтированным дорогам полигона. На следующий день, продолжая испытания, вышло из строя сцепление КАМАЗа. Симптомы при этом те же, что и у МАЗа.

Грузовики глазами водителя

Все самосвалы объединяет одна проблема – плохая регулировка руля. В МАЗе можно отрегулировать только угол наклона руля, регулировка по высоте не функционировала, у Shacman та же беда – слишком сильно затянута ручка регулировки. С КАМАЗом получилось интересно – все думали, что у него нет такой регулировки, а оказалось, что ручка спрятана под «ручником».

Также, и у российских грузовиков и у китайского самосвала очень плохо переключаются передачи. КАМАЗ в этом плане немного выделяется в лучшую сторону, но все равно не очень. Передачи у Shacman переключаются лучше, чем у наших самосвалов.

Что касается комфорта водителя, МАЗ, как всегда уступает соперникам. В его кабине шумно и вибрация от дороги и двигателя совершенно не гасится. КАМАЗ уже получше: удобное водительское сиденье и приборная панель с удачным расположением приборов и индикаторов.

КАМАЗ и в плане динамики превосходит своего соотечественника. Подвеска оказалась самая мягкая среди самосвалов-участников. На испытаниях КАМАЗ разогнался до 100 км/ч, но это был предел. Но на поворотах приходилось «ловить» машину.

По качеству и эстетичности отделки салона самосвал Shacman превзошел КАМАЗа. Кожаный руль, удобные сиденья и ремень безопасности. За сиденьями находится лежак, правда он узковат – 45 см в ширину. Приборы на панели расположены удобно, есть магнитола и климат-контроль. На ходу Shacman оказался менее динамичным, чем КАМАЗ, но зато чувствовалась большая уверенность: машина не раскачивалась на поворотах и лучше держала дорогу, так как подвеска более жесткая. Оптика показала отличные результаты: светит ярче, чем у российских грузовиков.

В качестве последнего испытания мы решили перегрузить самосвалы. Первым загрузили, как говорится, под завязку, МАЗ. Его вес составил 44 тонны при объеме кузова 18,4 кубометра, а в Shacman загрузили 25,3. Сколько он весит, страшно представить.

Выводы

Наш тест-драйв подходит к концу и теперь самое время сделать выводы. В первую очередь разберемся с расходом топлива грузовиков. МАЗ тратил 53,2 л на «сотню», КАМАЗ – 54,8 л, а Shacman всех очень удивил – всего 40 л на 100 км.

Экономичность самосвала Shacman поставила точку в соревновании. Победа осталась за ним, а МАЗ и КАМАЗ потерпели разгром. Shacman – далеко не самый лучший грузовик, но практически во всем он превосходит наши самосвалы. По стоимости он на втором месте: КАМАЗ оказался дороже.

Купить китайский самосвал Shacman можно в разделе «Техника и комплектующие».

Китайцы двинулись на российский рынок спецтехники и грузовиков.
С виду новенькие MAN, VOLVO, MERCEDES со странными эмблемами — это и есть китайцы.
Марок великое множество. Выделить можно несколько — FAW, HOWO, SHAANXI, Dong Feng, Foton.
Все ли владельцы довольны своими «китайцами»? Какую марку лучше выбрать. Пугает ли происхождение?
Цены очень привлекательны. В Интернете пишут многое, реальных владельцев от рекламщиков не отличить!
Единого мнения на этот счет у наших людей нет. Кого слушать – не понятно!
Неоспоримые факты:
1. Привлекательная цена.
2. Высокая мощность двигателя.
3. Высокая грузоподъемность.
4. Комфортабельность кабины по душе любому водителю.
Все вместе дает отличную окупаемость грузовиков.

Дайте совет по теме или задайте вопросы на форуме. Подпишитесь на новости (RSS).
Доставка на автопилоте — биржа перевозок и техники
Бесплатно найди надежных партнеров по перевозке.
Вместе попробуем развернуть тему подробнее

Учитывайте пожалуйста надежность основных агрегатов,
-срок службы
-кто поддерживает гарантию/
На КАМАЗ и частично на МАЗ ставится немецкая коробка передачь от фирмы ЦФ.
А это 2 млн км пробега!
Технической поддержкой, гарантией (до 2 года )заниматся дочернее предприятие концерна ЦФ Руссия (см. инет)

На фирме работал КАМАЗ ЕВРО-3 с МАН коробкой миксер,всё хорошо пока новое. На 5 год полетела хвалёная коробка .Она оказалась Бразильской сборки и что нибудь на неё проблема и деньгам и по времени,А там и миллионом не пахло не то что двумя.

Китаский автопром это разовая штука железо гниет очень быстро что касается грузовиков если он и везет 25 тонн то он весь скрипит как телега неудачно с грузом в яму попал и рама идет винтом. Двигатели мощные много ума не надо поднять мощность но ремонту они если что не подлежат растачивать там не чего сразу замена двигателя. Вывод: КУПИТЬ МОЖНО ТОЛЬКО ИЗ ЗА ЦЕНЫ, НО НАДО ЗНАТЬ КОГДА ЕГО ВОВРЕМЯ ПЕРЕПРОДАТЬ НЕ ПРОСМОТРЕТЬ ЭТОТ МОМЕНТ, ИНАЧЕ ТОЛЬКО МЕТАЛЛОЛОМ.

Согласен. Вариант для разовых проектов, после которых не жалко порезать на лом.

3 мостовая машина что китаец что КАМАЗ общий вес с грузом не более 25 тонн.Вес машины около 12 тонн,выходит что груз должен весит около 13 тонн,и то перегруз по осям обеспечен.Да кузов большой но если грузить 25 тонн это в 2 раза больше нормы-какая техника выдержит,поэтому наверно у КАМАЗА поменьше кузовок что бы не перегружать.

работал на тех ина этих ужас только европа пригодна к роботе и деньги экономет и здоровье берегет

сечас пошли камазы намного лутьше ускоглазых кабина просторная вся на воздух супер

камазы на много лучше китайцев 6 лет на камазе не знал проблем 2года на howo весь сыпется

камазы надо доделать, китайцы тоже не сахар. но все таки китайский

Два сезона переганял самосвалы HOWO, SHAANXI из Благовещенска в ЦФО десятка полтора перегнали с командой.Если встанет выбор для себя, то однозначно «китаец». Кого интересуют подробности и нюансы пешите в личку #. Постараюсь ответить по возможности на вопросы по существу.
Поповоду «просторных кабин» и все на воздухе. Посмотрите в инете самосвалы HOWO A7 и сравните комплектацию и цену с «новым» КАМАЗОМ. Все вопросы отпадают стоит залесть в кабину и проехать.Насчет качества. Крайнию партию пригнали в октябре 2012 (4-ре, 4-х осники HOWO)это были уже совершенно другие машины то-есть сборка была качественнее кратно чем год назад. А что «сыпятся», следить и обслуживать машинки надо хотя-бы иногда.(приезжают на ТО сливают с двигателя по5-6 литров масла и т.д и т.п.) Кто всерьез интересуется пишите спрашивайте.

Условия за «китайца» и против

Бюджет
Вариант КАМАЗ или МАЗ несколько дороже китайских самосвалов.
Плюсы:

• используются агрегаты и запасные части из Германии.
• гарантия и тех.обслуживание.
  Насколько это актуально для районов севера и Дальнего востока?
  Развита или нет сеть сервисных центров КАМАЗа и МАЗа ?
  Затратна по времени и стоимости доставка на гарантийный ремонт агрегатов в другие регионы России.
  Тоже самое по приобретению и доставке запасных частей. Организованы ли склады в регионах?

Если располагать более высоким бюджетом, то можно рассмотреть Iveсo, Sсania, Volvo, MAN.

Цель и выгоды
За «китайца» :

• Определенный по сроку и стоимости подряд на работы.
  Понимание, что заплатят за оказанные услуги вовремя, или с незначительной задержкой.
  В чем на 100 можно быть уверенным в наше время ? :))
• Считаем окупит себя машина и какую прибыль принесет.
  Возможны сложности с идентификацией запасных частей при заказе.
  Среднее качество машин.
  При хорошей рентабельности в металлолом по окончанию работ.

Качество:
Не совсем могу согласится по низкому качеству китайских самосвалов, скорее оно среднее.
Машины из Китая уже сейчас в лучшую сторону отличаются от тех которые были 2-3 года назад.
Причин несколько:

• конкуренция на рынке
• ведущие мировые компании активно принимают финансовое участие в строительстве заводов в Китае и передают свои инженерные технологии.

Например:
Dongfeng Motor Group Co., занимающий 20% китайского рынка грузовиков, получит доступ к разработанным Volvo технологиям и дистрибьюторским сетям, что поможет конкурировать с другими производителями.
А сам Volvo Group получит пропуск на рынок Китая и вложит 900 миллионов долларов в СП с Dongfeng.

Доставка на автопилоте – биржа перевозок и техники.

Вопрос, насколько сложно теперь убедить покупателей, что китайские самосвалы качественные и стали лучше.

Занимаясь запчастями на китайцев скажу-Вы ещё по-больше грузите, рассчитан на 25 тонн, а грузите 35 тонн и более ещё и жалуютея насчёт китайцев, на камаз нагрузите-он 20 км проедет и здохнет! Машина не плохая быстро окупается-смотреть за ней надо и всё будет ОК.

Юрий Вы в этом полностью правы.

Юра скиньте мне свой E-mail

Все просто обьясню. кКачество Китайской техники в первую очередь зависит от самого покупателя.В китае есть три вида машин,для внутреннего рынка, на продажу за рубеж и ширпотреб. В Россию в большенстве случаев идёт ширпотреб. Потому что машина дешовая и меньше возни с преобретением. Качественные-заводские машины завод отпускает только через своихнепосредственных диллеров. Которых в России в данный момент нет. Есть фирмы и компании работающие под диллеров которые оформляют диллерские документы нес самим заводом а с ихними фелиалами (кооперативами), которые производят сборку машин во дворах. По цене даже нормальной заводской машины КАМАЗ и МАЗ и рядом не стояли.за два Камаза можно взять три Китайца. По условиям работы и грузоподьёмности Камаз намного уступает Китайцу. В тех условия где у нас сейчас работают заводские китайцы, Камаз 6520 не выдерживает и у него хуже проходимость.Темболее что заводская Китайская техника имеет до двух лет гарантию.Китайская техника требует своевременного обслуживания и родные Китайские масла и смазки. А не какие нибудь Европейские и Российские. На китайских маслах агрегаты и двигатель работают намного дольше. Двигатель до 800 000км. Это уже проверенно на практике. Двигателя ремонтируются очень просто.Производится полная замена поршневой группы, а при необходимости коленвал.Коленвал растачмвать не желательно. Лучше сразу ставить новый коленвал.При нормальной переборке двигателя (хорошим мотористом), двигатель прохаживает 700 000-800 000км. Но опять же смотря какие масла. Мосты и КПП выдержывают нагрузки так как на Китайсие машины ставятся прототипы американских и немецких агрегатов. А выходят из строя по вине водителя(прокладки между баранкой и сиденьем). тоесть неправильной эксплуатации. Там есть свои хитрости эксплуатации. По КАМАЗОВСКИМ и МАЗОВСКИМ КПП насчёт гарантии как пишет Владимир дают два года. Но все организации продающие КАМАЗЫ и Мазы гарантию на агрегаты дают только год. И такие же проблемы как и с китайскими. А цены на запчасти огромнейшие. И почему умалчивают что многие комплектующие и запчасти Камазовский завод сам закупает в Китае. Теперь отвечу по эксплуатации в тяжолых карьерах Европейских и Китайских самосвалов. У нас на карьерах работают немецкие МАНЫ, которым всего четыре года. Но они также не выдерживат нагрузку как и Китайские. И причём происходят почти одинаковые поломки. Ходовая. А стаимость МАНОВСКИХ запчастей намного дороже чем Китайских. И простои Европейцев из за отсутствия запчастей намного больше, из за сроков поставки. И грузоподьёмность у Китайцев больше чем у Европейцев. Насчёт того чтоб довести до УМА Камаз я согласен. Но возникает цепная реакция, придоведении до ума цена взлетит как за Европеец а качесво Камаз никогда не добьётся. По Китайским машинам по маркам есть тоже хорошие и так себе. Из восьми лет эксплуатации Китайской техники мы для себя зделали выводы, что для работы нужно брать только SINOTRUK-GOLDEN PRINCE zz3251м3642w zz3251м3641c Это самая крепкая и надёжная машина. Которая применяется у Китайцев на внутреннем рынке. Продают они эти машины с неохотой. На данный момент у нас работает 155 таких машин. И мы очень довольны. Следующим по надёжности идёт Dong Feng (но у него небольшой обьём кузова) и более высокая цена, HOWO,SHANXI(если заводской). А FAW и FOTON это слабые машины для карьера. Они хороши как спец машины для небольшой нагрузки. Если комуто нужна консультация и помощь в експлуатации,обслуживании и ремонте. А также в приобретении хороших машин и другой спец техники и оборудования прямо из Китая всегда к ВАШИМ услугам. С уважением Колесников Валерий Николаевич E-mail: #

Как и где найти надежных поставщиков заводской техники и запасных частей для китайской техники ? Прошу направить информацию или на мой сайт (бесплатно доска объявлений), либо любым для Вас удобным способом. Заранее спасибо.

Скиньте мне свой E-mail . Мой #
тел +77015526397 +77776909765

Валерий, письмо на указанный адрес не ушло.
Чтобы наладить контакт Вы можете написать на мой #
Буду рад знакомству и профессиональному сотрудничеству

Добрый день Руслан. Отправил Вам на электронку письмо, но отВас тоже нет никакого ответа. Попробуйте kolesyikov1957@mailkz

Обрашайся дадим контакт на Дальнем востоке без перекупов.Вполне надежные.

Да, Александр. Как удобнее обратиться к Вам за информацией ?

Общение Тест-драйвы Статьи Новости

Автомобили Легковые новые Легковые с пробегом Новые авто из ОАЭ

Спецтехника Новая спецтехника Спецтехника Б/У Спецтехника на заказ Каталог спецтехники

Логистика Доставка автовозом Ж/д доставка Доставка по морю Доставка по США

Услуги Кредитование Страхование Подбор автомобилей Автомобили под заказ

фотографии и последние отзывы владельцев

В какой бы магазин вы ни зашли — практически везде можно увидеть товары, произведённые в Китае. То же относится и к технике. Во всём мире популярны китайские автомобили. Самосвалы в том числе. И убежденность в том, что китайские товары некачественные, в данном случае теряет свою силу. Китайские грузовые самосвалы каждый год пополняют рынок. Большим спросом пользуются такие марки, как HOWO, Beifang Benchi, САМС, Shaanxi, FAW, «Шакман», Dong Feng, JAC и многие другие. Качество названной техники не уступает европейским машинам, зато стоимость значительно отличается, да и ремонт китайских самосвалов может обойтись вам совсем недорого. Кроме всего прочего, они отлично переносят капризы погоды, неприхотливы. И ещё одно их преимущество — возможность провести оперативный ремонт. Ниже опишем некотрые китайские самосвалы (фото прилагается).

Самосвалы HOWO

Китайские самосвалы этой марки являются самыми популярными среди всех своих сородичей. Мощность двигателей таких силачей варьируется от 290 до 420 «лошадей». Причём детали мотора этой машины производятся известными и надёжными компаниями. Двигатель самосвалов способен работать длительное время при низких оборотах. Благодаря определённой технологии, определяющей расход топлива, на сто километров пути грузовик расходует 30 литров топлива. Кроме того, и для удобства водителя принято немало мер. Кабина таких самосвалов оборудована широкими окнами, которые пропускают достаточно света на рабочее место управляющего машиной и предоставляют прекрасный обзор. Конструкция же кабины устойчива к внешнему сдавливанию и ударам, а сама она, благодаря пневмоподвеске, гасит всевозможные вибрации, которые неизбежны во время работы. А если устанете, так здесь же, в кабине, есть широкое спальное место — растягивайтесь на здоровье! Комфортные условия вам, ко всему прочему, будет создавать система климат-контроля. Добавьте сюда различные датчики, позволяющие контролировать состояние самосвала (все показания выводятся на ЖК-монитор), систему дополнительных и основных зеркал, которые позволяют контролировать ситуацию на дороге, а также множество дополнительных оснащений — и все это дает основание предполагать, что китайские самосвалы очень удобные, продуманные и недорогие!

Beifang Benchi

Китайские самосвалы этой марки не выделяются чем-то особенным внешне, однако соотношение их цены и хорошего качества оптимально, и они пользуются огромным спросом на мировом рынке. Выпускаются они по технологии, которая применяется при производстве автомобилей марки «Мерседес». Объём двигателя машины — 9,7 литра. Сам двигатель дизельный, с механической коробкой передач. Самосвал легко разгоняется, но максимальная скорость не превышает восьмидесяти километров в час.

Самосвалы CAMC

Китайские самосвалы компании САМС также завоевали большое доверие к себе. Вызвано это прежде всего тем, что у этих моделей увеличен объём кузова. А также он может перевозить достаточно тяжелые грузы. Это обусловлено установкой мощных двигателей. Кроме того, у таких самосвалов лёгкое управление, что обеспечивает им хорошую манёвренность. Добавляем к этому комфортное устройство кабины и неплохой обзор. На самосвалы САМС установлена гарантия — сто тысяч километров пробега или один год эксплуатации. А если сложно будет разобраться, то к машине прилагается вся документация и инструкции, переведённые на русский язык.

Самосвалы Shaanxi

Компания, выпускающая китайские самосвалы под такой маркой, является одной из крупнейших в стране. Shaanxi — основной поставщик тяжёлых военных армейских машин. Работает она в сотрудничестве с немецкой компанией. В самосвалах этой марки можно установить топливные баки, объём которых равен 450 литрам, а двигатели имеют повышенную мощность благодаря установке турбин.

Самосвалы FAW

FAW расшифровывается как First Automobile Works. Эта компания сейчас изменила название, однако аббревиатура сохранилась. FAW выпускает не только самосвалы, однако именно они получили признание и стали весьма востребованы у покупателей. Двигатель эти китайские самосвалы имеют совсем не слабенький: мощность его около 350 лошадиных сил, а объём — 8600 литров. Грузпоподъёмность таких машин — около сорока тонн. Все самосвалы соответствуют стандарту экологичности «Евро-3». Кроме всего прочего, эти модели обладают рядом дополнительных полезных функций, таких как кондиционер, система предварительного подогрева топлива и топливного бака, фильтр грубой очистки топлива и др.

Автомобили Shacman

Довольно простой внешний вид этих самосвалов вовсе не означает, что на них не стоит обращать внимание. Оптимальное соотношение цены и качества обеспечило им высокий спрос среди потребителей. Эти самосвалы многофункциональны, объём двигателя составляет 9,7 литра, а сиденья машины можно регулировать в соответствии с особенностями фигуры водителя.

«Дон Фэн»

Эта фирма выпускает несколько видов самосвалов, имеющих различную комплектацию. Например: объём кузова, который составляет шестнадцать кубометров, прекрасный набор салонного оборудования, включая климат-контроль и комфортное спальное место. Остальные параметры различаются, однако все виды выпускаемой продукции пользуются большим спросом и получают хорошие отзывы.

JAC

Полностью данная китайская автомобильная компания называется так: Jiangtiuat Automobile. Co, Ltd. Кабины самосвалов этого типа устроены таким образом, чтобы водителю было максимально комфортно в нём работать. Здесь есть подставка для левой ноги, спальник, удобная и понятная панель приборов. Есть также и анатомическое сиденье с подголовником, полностью регулируемое и подстраивающееся под тело водителя. Также для удобства шофёра на педалях тормоза и газа присутствуют упоры для пятки. Удобство создают и зеркала заднего вида, дающие максимальный обзор. Также, если вам будет угодно, на самосвал может быть установлено дополнительное оборудование. Такое как электрогидравлический привод опрокидывания кабины, автономный жидкостный отопитель, центральный замок дверей кабины с пультом дистанционного управления, боковые зеркала с электрическим приводом и обогревом, сиденье водителя на пневмоподвеске, а также пульт управления автономным отопителем возле нижней полки.

Китайские самосвалы: отзывы владельцев

По поводу всех названных марок на основе изученных отзывов можно сделать такой вывод: эти машины имеют очень мало минусов. Поломки возникают только мелкие. Самосвал не заглохнет посреди дороги в самый ответственный момент. Эти машины весьма устойчивы и неприхотливы. Вот только очень не любят они перегрузок. Хотя и на это наш народ машины проверял: и перегружали, и ездили — и выдерживали самосвалы такие испытания на ура. Вот только рисковать не нужно. Кто знает, сколько бедняжки протянут в таком ударном темпе. О ценах уже говорилось выше — они вовсе не кусаются и вполне соответствуют реальности. Да и при поломке для поиска необходимой детали не нужно тратить много времени и денег: всё легко находится и по цене приемлемо. И о качестве беспокоиться тоже не следует. Китайские самосвалы достаточно хорошо зарекомендовали себя на рынке. Да и времени убедиться в том, что доверие они оправдывают, было предостаточно — уже столько лет они используются на различных отечественных производствах. Как рассказывают сами владельцы таких самосвалов, эксплуатируются машины долго и вполне успешно. Если, конечно, бережно относиться к ним.

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили

• Форумы
• Выбор
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото автомобилей
  • Видеообзоры, тест-драйвы
  • Статистика продаж
  • Новости
• Обслуживание
  • Магазины запчастей
  • Сервисы
  • Документация
  • Wiki-справочник
• Каталог
  • Все
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы
  • Грузовики
  • Электромобили
• Марки
  • Все
  • Haval
  • Chery
  • Geely
  • Lifan
  • Great Wall
  • Dongfeng
  • Changan
  • Brilliance
  • FAW
  • Zotye
  • Другие

• Chery
  • Tiggo 8
  • Tiggo 8 Pro
  • Tiggo 7 Pro
  • Tiggo 5
  • Tiggo 4
  • Tiggo 3
  • Tiggo 2
  • CheryExeed TXL
  • Tiggo FL
  • Tiggo
  • Другие
• Geely
  • Geely Atlas
  • Geely Coolray
  • Emgrand X7
  • GS
  • Tugella
  • Emgrand EC7
  • Другие
• Haval
  • Haval F7
  • Haval F7x
  • Haval Jolion
  • Haval H6
  • Haval H9
  • Haval H5
  • Другие
• Lifan
  • X70
  • X60
  • X50
  • Murman
  • Solano II
  • Другие
• Changan
  • Changan CS35 Plus
  • Changan CS35
  • Changan CS55
  • Changan CS75 FL
  • Другие
• Dongfeng
  • DongFeng AX7
  • DongFeng 580
  • DongFeng h40 Cross
  • DongFeng S30
  • Другие
  • Грузовики Dongfeng
• FAW
  • Besturn X80
  • Besturn X40
  • Другие
  • Грузовики FAW
• Great Wall
  • Poer
  • Wingle 7
  • Hover H5
  • Hover h4 New
  • Hover h4
  • Hover
  • Wingle 5
  • Safe
  • Deer
  • Другие
• GAC
  • GAC GS8
  • GAC GS5
  • GAC GN8
  • Другие
• JAC
  • Jac S3
  • Jac S5
  • Jac S7
  • Jac J7
  • Jac T6
  • Jac iEV7S
  • Другие
• Другие
  • Автобусы ►
    • DongFeng
    • Golden Dragon
    • Higer
    • King Long
    • Mudan
    • SHEN LONG
    • Shuchi
    • Yutong
  • Грузовики ►
    • BAW
    • Beifang
    • CAMC
    • DongFeng
    • FAW
    • Foton
    • JAC
    • Jinbei
    • JMC
    • Howo
    • Shaanxi
    • Yuejin
  • BAIC
  • Brilliance
  • BYD
  • Changfeng
  • Foton
  • Hafei
  • Haima
  • Hawtai
  • JMC
  • Landwind
  • MG
  • Qoros
  • Roewe
  • Zotye
  • ZX Auto
  • Другие…

• Главная
• Форумы
• Отзывы владельцев
• Краш-тесты
• Фото, Видео
• Дилеры
• Документация, Wiki
• Запчасти, сервис

• Каталог автомобилей

• Легковые
• Кроссоверы
• Внедорожники
• Автобусы, грузовики
• Электромобили

• Статистика продаж
• Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((

E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Самосвалы Dongfeng — модели, цена, характеристики, отзывы, фото, видео

Коммерческий транспорт — это крайне важный фактор работы для многих организаций. Компания Донгфенг — это китайский производитель техники, который предлагает большой выбор моделей разнообразных классов. Легковые модели составляют не более 10% от всего модельного ряда, а специализируется изготовитель именно на коммерческой технике. Сейчас мы проведем обзор популярных самосвалов Донг Фенг, детально разберем их внешний облик, комфортабельность использования и технические параметры.

Интересно, что внутри компании различные модели машин перекликаются с другими представителями модельного ряда, образуя конкуренцию. Благодаря такой особенности компания сумела занять сразу несколько ниш в области продажи коммерческого транспорта. Почитав отзывы владельцев о моделях самосвалов Донг Фенг, вы сумеете найти множество доводов в сторону покупки транспорта компании, а вот негативные моменты встречаются очень редко.

Самосвал Донг Фенг DFL 3251A – современный грузовик на 19 тонн

DongFeng DFL 3251A фото

Предлагаем вашему вниманию хороший самосвал с большим запасом мощности и грузоподъемностью в 19 000 кг. Данная модель поможет в организации прибыльного бизнеса, ведь за одну поездку можно перевозить огромное количество горной породы. Не смотря на китайское происхождение, коммерческий транспорт может вести конкуренцию с другими представителями класса, но выявить главные достоинства будет тяжело. Почитав отзывы владельцев самосвала Dongfeng DFL 3251A, становится понятным, что данный грузовик является одним из наиболее популярных и востребованных.

Техническое оснащение автомобиля:

• Колесная формула 6 на 4 упрощает управление, благодаря чему можно проходить сложные участки дороги и совершать маневры;
  
• Надежный дизельный силовой агрегат Cummins на 8,9 литра. Он производит от 310 до 375 лошадок;
  
• Большой крутящий момент делает грузовик удобным в использовании;
  
• Используется 9-ступенчатая коробка передач, которая позволяет подобрать оптимальный режим работы двигателя и обеспечит экономичность поездки;
  
• Есть особый горный тормоз, который дает возможность применять 19 тонный грузовик в карьерах.
  

В конструкции DFL 3251A лишь частично используются китайские комплектующие. Рабочие показатели машины приятно поражают, а в процессе поездки испытываешь лишь позитивные эмоции. Такой транспорт отлично подойдет для длительных поездок, ведь водитель будет ощущать себя комфортно. Конечно присутствуют и недостатки, но они незначительные. О них можно говорить лишь учитывая особенности работы самосвала.

Донгфенг DFL 3251 AXA – еще один хороший самосвал китайского изготовления

самосвал DongFeng DFL 3251 AXA

К автомобилям для проведения горных работ предъявляют особые требования. Они должны обладать хорошей проходимостью. Если вы желаете приобрести большой грузовик для карьера или подобного бизнеса, то рекомендуем обратить внимание на модель Dongfeng DFL 3251 AXA. От собрата, о котором мы говорили выше, он отличается лишь плане некоторых технических аспектов:

• Самосвал оснащается приводом на все оси;
  
• Снаряженная масса, а также максимальная грузоподъемность автомобиля меньше на тонну, что облегчает маневрирование;
  
• 300 миллиметровый клиренс дает возможность проходить различные препятствия, которых в горах очень много;
  
• Тут используется такой же двигатель Cummins, но минимальная мощностью составляет уже 340 лошадок;
  
• Подвеска сконструирована по другому принципу, что повышает надежность грузовика и срок его эксплуатации.
  

Отзывы владельцев самосвала Донгфенг DFL 3251 сообщают о высоком уровне практичности и небольших затратах на техническое обслуживание. Специалисты компании рекомендуют покупать DFL 3251 AXA для проведения карьерных работ, а также доставки породы на поверхность. Вместительный самосвал можно задействовать для перевозки необработанной горной породы.

Dongfeng DFL 3310A9 – 30 тонный самосвал

Не смотря на то, что фирма-изготовитель представляет данную модель, как карьерный самосвал, использовать его в горной местности не всегда уместно. При наличии сложных выездов, колесная формула 8 на 4 не сумеет справиться при подъеме породы на поверхность. У данной модели есть такие преимущества:

• Большая грузоподъемность в 30 тонн. Такие возможности есть лишь у некоторых самосвалов;
  
• Мощный двигатель Cummins на 375 лошадиных сил не сильно подходит для такого веса, но обеспечивает отличную производительность на ровной дороге;
  
• Расход топлива небольшой, а в бак можно залить до 400 литров;
  
• В грузовике установлена 12-ступенчатая коробка передач, которая делает работу двигателя более экономичной;
  
• Рессорная подвеска — это лучшее решение для данного авто.
  

Применять этот самосвал Донг Фенг в карьере может быть весьма проблематично, но доставка 30 тонн горной породы — это реально выполнимая задача. Донгфенг сообщает о максимальной экономии топлива, что обеспечивает экономическую выгоду использования техники. Конечно среди конкурентов можно отыскать и более экономичные решения, а также более мощные двигатели, но для многих DFL 3310A9- это оптимальный вариант.

Самосвал Dongfeng DFL 45422 – второе поколение надежного грузовика

самосвал Донг Фенг DFL 45422

Полноприводная версия самосвала средних размеров предназначенного для работы в условиях карьера прошла обновление. Разработчик поменял конструкцию подвески, немного улучшил коробку передач и оставил лишь наиболее производительный двигатель на 375 лошадок. Крутящий момент силового агрегата немногим больше 1500 Н*м, следовательно динамика будет хорошей. Главное техническое преимущество состоит в наличии системы полного привода на 6 колес.

Данный автомобиль способен перевозить до 18,5 тонн грузов. Компании, которые приобрели для себя данный самосвал, не рекомендуют сильно нагружать авто, рекомендуется оставить тонну запаса. Если этого не сделать, то не выйдет избежать различных поломок.

Самосвал Донг Фенг DFL 655-10 – выгодное предложение китайского производителя

Самосвал Донг Фенг DFL 655-10 является одной из главных разработок компании. Его главная особенность состоит в том, что он предлагает хорошие возможности для боковой или же задней выгрузки содержимого кузова. Система полного привода отсутствует, поэтому авто не подходит для использования в карьерах. Не смотря на это есть множество положительных моментов:

• Традиционный для автомобилей компании Донгфенг двигатель на 8,9 литра и 340 лошадиных сил;
  
• Хороший крутящий момент сочетается с качественной работой коробки передач на 9 ступеней;
  
• Отдельно стоит упомянуть наличие спального места, а также удобную планировку кабины. Авто отлично подойдет для длительных поездок;
  
• Присутствует китайский климат-контроль, который функционирует лишь в гарантийный период.
  

Несмотря на выявленные недостатки, данный грузовик Донгфенг заслуживает внимания и может оказаться привлекательным решением для организации эффективного бизнеса. Если вы планируете обновить свой ряд карьерной техники, то стоит подобрать более мощные грузовики с качественными технологиями, помогающими при эксплуатации в сложных условиях.

Итог

Сейчас с каждым днем возрастает доверие потенциальных покупателей по отношению к китайской технике. Грузовики оснащаются надежными двигателями американской разработки. Также они получили уникальный внешний облик и интересные особенности использования. Высокий уровень комфорта является стандартной характеристикой.

Еще нельзя назвать фирму Донгфенг потенциальным лидером в области поставок карьерных самосвалов с хорошей мощностью и вместительностью, но компания быстро развивается и предлагает выгодные обновления. Популярность автомобилей Донгфенг обязательно продолжит расти в будущем.

фото и отзывы владельцев

В какой бы магазин вы ни зашли — практически везде можно увидеть товары китайского производства. То же самое и с технологиями. Во всем мире популярны китайские автомобили. Самосвалы в том числе. И убеждение в том, что китайские товары некачественные, в этом случае теряет силу. Китайские грузовики ежегодно сбрасывают рынок. Большим спросом пользуются такие бренды, как HOWO, Beifang Benchi, САМС, Shaanxi, FAW, Shakman, Dong Feng, JAC и многие другие. По качеству эта техника не уступает европейским автомобилям, но стоимость существенно отличается, а ремонт китайских самосвалов может обойтись вам совсем недорого.Кроме всего прочего, они отлично переносят капризы погоды, неприхотливы. И еще одно преимущество — возможность проведения оперативного ремонта. Ниже мы расскажем о некоторых китайских самосвалах (фото прилагается).

HOWO Tippers

Китайские самосвалы этой марки являются самыми популярными среди всех своих родственников. Мощность двигателей таких силачей варьируется от 290 до 420 «лошадей». А детали мотора этого автомобиля производят известные и надежные компании.Двигатель самосвала способен длительное время работать на низких оборотах. Благодаря определенной технологии, определяющей расход топлива, на сотню километров грузовик расходует 30 литров топлива. К тому же и для удобства водителя принято много мер. Кабина таких самосвалов оборудована широкими окнами, которые пропускают достаточно света на рабочее место оператора машины и обеспечивают отличный обзор. Конструкция кабины устойчива к внешнему сжатию и ударам, а она благодаря пневмоподвеске гасит всевозможные вибрации, неизбежные при работе.А если устали, значит, здесь, в кабине, широкое спальное место — растягивайтесь на здоровье! Комфортные условия вам, а всем остальным создаст система климат-контроля. Добавьте сюда различные датчики, позволяющие следить за состоянием грузовика (все показания выводятся на ЖК-монитор), систему дополнительных и основных зеркал, позволяющих следить за ситуацией на дороге, а также множество дополнительного оборудования — все это говорит о том, что китайские самосвалы очень удобны, продуманы и недороги!

Beifang Benchi

Китайские самосвалы этой марки внешне не выделяются чем-то особенным, но соотношение цены и качества оптимальное, и они пользуются большим спросом на мировом рынке.Они производятся по технологии, которая применяется при производстве автомобилей Mercedes. Объем двигателя 9,7 л. Сам двигатель дизельный, с механической коробкой передач. Самосвал легко разгоняется, но максимальная скорость не превышает восьмидесяти километров в час.

Самосвал CAMC

Китайские самосвалы компании SAMS тоже вызывают большую уверенность в себе. В первую очередь это связано с тем, что эти модели имеют увеличенный объем кузова. А еще он может перевозить довольно тяжелые грузы.Это связано с установкой мощных двигателей. К тому же у этих самосвалов легкое управление, что обеспечивает им хорошую маневренность. Добавьте к этому удобное устройство кабины и хороший обзор. На самосвалы SAMS действует гарантия сто тысяч километров или один год эксплуатации. И если это сложно понять, то к машине прилагается вся документация и инструкции переведенные на русский язык.

Самосвал Shaanxi

Компания, производящая китайские самосвалы этой марки, является одной из крупнейших в стране.Шэньси — основной поставщик тяжелой военной армейской техники. Работает в сотрудничестве с немецкой компанией. В самосвалах этой марки возможна установка топливных баков, объем которых составляет 450 литров, а двигатели имеют увеличенную мощность за счет установки турбин.

Самосвалы FAW

FAW — это первый автомобильный завод. Теперь эта компания сменила название, но аббревиатура сохранилась. FAW производит не только самосвалы, но они получили признание и стали очень популярными среди покупателей.Двигатель у этих китайских самосвалов не очень слабый: его мощность около 350 лошадиных сил, а объем — 8600 л. Грузоподъемность таких машин составляет около сорока тонн. Все самосвалы соответствуют экологическому стандарту Евро 3. Помимо прочего, эти модели обладают рядом дополнительных полезных функций, таких как кондиционер, система подогрева топлива и топливного бака, фильтр грубой очистки топлива и др.

Shacman Cars

Довольно простой внешний вид этих самосвалов не означает, что вам следует не обращай на них внимания.Оптимальное соотношение цены и качества обеспечило им высокий спрос у потребителей. Эти самосвалы многофункциональны, объем двигателя составляет 9,7 литра, а сиденья автомобиля регулируются в соответствии с особенностями фигуры водителя.

«Дон Фенг»

Компания производит несколько типов самосвалов, имеющих разную комплектацию. Например: объем кузова, который составляет шестнадцать кубометров, отличный набор салонного оборудования, включая климат-контроль и удобное спальное место.Остальные параметры разные, но все виды продукции пользуются большим спросом и получают хорошие отзывы.

JAC

Эта полностью китайская автомобильная компания называется Jiangtiuat Automobile. Co, Ltd. Кабины самосвалов этого типа сконструированы таким образом, чтобы водителю было максимально комфортно в ней работать. Есть подставка для левой ноги, спальник, удобный и понятный приборный щиток. Также есть анатомическое сиденье с подголовником, полностью регулируемое и подстраивающееся под тело водителя.Также для удобства водителя на педалях тормоза и газа предусмотрены упоры для пятки. Удобно создать и зеркала заднего вида, дающие максимальный обзор. Также при желании на самосвал можно установить дополнительное оборудование. Такие как электрогидравлический привод опрокидывания кабины, автономный жидкостный отопитель, центральный дверной замок с дистанционным управлением, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, сиденье водителя на пневмоподвеске и панель управления автономным отопителем возле нижняя полка.

Китайские самосвалы

: отзывы владельцев

По поводу всех названных марок на основании изученных отзывов можно сделать такой вывод: у этих машин очень мало минусов. Поломка бывает только небольшая. Самосвал не заглохнет посреди дороги в самый ответственный момент. Эти машины очень стабильны и неприхотливы. Но они очень не любят перегрузок. Хотя наши люди эту машину тестировали: перегружали, ехали — и самосвалы с такими тестами обрадовали.Это просто не стоит риска. Кто знает, сколько бедняжек протянется в таком быстром темпе. Цены уже были упомянуты выше — они совсем не кусаются и полностью соответствуют действительности. А при разбивке на поиск необходимых деталей не нужно тратить много времени и денег: все легко найти и по доступной цене. Да и о качестве беспокоиться не стоит. Китайские самосвалы неплохо зарекомендовали себя на рынке. И времени, чтобы убедиться, что они оправдывают доверие, хватило — столько лет они используются в различных отечественных отраслях.Как рассказывают сами владельцы таких самосвалов, машины эксплуатируются давно и довольно успешно. Если, конечно, позаботиться о них.

китайских самосвалов: фото и отзывы владельцев

В какой бы магазин вы ни пошли, товары китайского производства можно увидеть практически повсюду. То же самое и с технологиями. Китайские автомобили популярны во всем мире. Самосвалы в том числе. И убеждение в том, что китайские товары некачественные, в данном случае теряет силу. Китайские самосвалы ежегодно пополняют рынок.Большим спросом пользуются такие бренды, как HOWO, Beifang Benchi, CAMS, Shaanxi, FAW, Shakman, Dong Feng, JAC и многие другие. По качеству вышеупомянутая техника не уступает европейским автомобилям, но стоимость существенно отличается, а ремонт китайских самосвалов может обойтись вам совсем недорого. Кроме всего прочего, они отлично переносят капризы погоды, неприхотливы. И еще одно их преимущество — возможность оперативно провести ремонт. Ниже мы расскажем о некоторых китайских самосвалах (фото прилагается).

HOWO Tippers

Китайские самосвалы этой марки являются самыми популярными среди всех своих родственников. Мощность двигателя таких силачей варьируется от 290 до 420 «лошадок». Кроме того, детали двигателя этой машины производятся известными и надежными компаниями. Двигатель самосвала способен длительное время работать на малых оборотах. Благодаря определенной технологии, определяющей расход топлива, грузовик расходует 30 литров топлива на сотню километров. Кроме того, было принято много мер для удобства водителя.Кабина таких самосвалов оборудована широкими окнами, которые пропускают свет через рабочее место и обеспечивают отличный обзор. Конструкция кабины устойчива к внешнему сжатию и ударам, а благодаря пневмоподвеске гасит все виды вибраций, неизбежных во время работы. А если устаешь, здесь, в кабине, широкое спальное место — растягивайся на здоровье! Комфортные условия для вас, помимо прочего, создаст система климат-контроля.Добавьте к этому различные датчики, позволяющие следить за состоянием самосвала (все показания отображаются на ЖК-мониторе), систему дополнительных и основных зеркал, позволяющих следить за ситуацией на дороге, а также множество дополнительных комплектация — все это говорит о том, что китайские самосвалы очень удобны, продуманы и недороги!

Beifang Benchi

Китайские самосвалы этой марки внешне ничем особенным не выделяются, однако соотношение их цены и хорошего качества оптимальное, и они пользуются большим спросом на мировом рынке.Они производятся по технологии, которая используется при производстве автомобилей Mercedes. Объем двигателя автомобиля — 9,7 л. Сам двигатель дизельный, с механической коробкой передач. Самосвал легко разгоняется, но максимальная скорость не превышает восьмидесяти километров в час.

Самосвал CAMC

Китайские самосвалы SAMS также заслужили большой авторитет. В первую очередь это связано с тем, что эти модели имеют увеличенный объем кузова. А еще он может перевозить довольно тяжелые грузы.Это связано с установкой мощных двигателей. К тому же эти самосвалы отличаются простотой в обращении, что обеспечивает им хорошую маневренность. К этому добавляем удобное расположение салона и хороший обзор. На самосвалы SAMS действует гарантия сто тысяч километров или один год эксплуатации. А если разобраться сложно, то к машине прилагается вся переведенная на русский язык документация и инструкции.

Самосвал Shaanxi

Компания, производящая китайские самосвалы под этой торговой маркой, является одной из крупнейших в стране.Шэньси — главный поставщик тяжелой военной техники. Она работает в сотрудничестве с немецкой компанией. В самосвалах этой марки можно установить топливные баки, объем которых составляет 450 литров, а двигатели имеют повышенную мощность за счет установки турбин.

Самосвалы FAW

FAW — это первый автомобильный завод. Теперь эта компания сменила название, но аббревиатура сохранилась. FAW производит не только самосвалы, но именно они получили признание и стали очень популярными среди покупателей.Двигатель у этих китайских самосвалов вовсе не слабый: его мощность около 350 лошадиных сил, а объем — 8600 л. Грузоподъемность таких машин около сорока тонн. Все самосвалы соответствуют экологическому стандарту Евро-3. Помимо прочего, эти модели обладают рядом дополнительных полезных функций, таких как кондиционер, система подогрева топлива и топливного бака, фильтр грубой очистки топлива и т.д.

Shacman Cars

Довольно простой внешний вид этих самосвалов совсем не означают, что на них не следует обращать внимание.Оптимальное соотношение цены и качества обеспечило им высокий спрос у потребителей. Эти самосвалы многофункциональны, объем двигателя составляет 9,7 литра, а сиденья автомобиля регулируются в соответствии с особенностями фигуры водителя.

«Дон Фен»

Компания производит несколько типов самосвалов, которые имеют различное оборудование. Например: объем кузова, который составляет шестнадцать кубометров, отличный набор салонного оборудования, включая климат-контроль и удобное спальное место.Остальные параметры разные, но все виды продукции пользуются большим спросом и получают хорошие отзывы.

JAC

Вся эта китайская автомобильная компания называется Jiangtiuat Automobile. ООО. Кабины самосвалов этого типа устроены таким образом, чтобы водителю было в ней максимально комфортно. Имеется подставка для левой ноги, спальник, удобная и понятная панель приборов. Также имеется анатомическое сиденье с подголовником, которое полностью регулируется по размеру тела водителя.Также для удобства водителя на педалях тормоза и газа предусмотрены упоры для пятки. Удобство создают и зеркала заднего вида, дающие максимальную обзорность. Также при желании на самосвал может быть установлено дополнительное оборудование. Такие как электрогидравлический привод наклона кабины, автономный водонагреватель, центральный замок дверей кабины с дистанционным управлением, электрические и обогреваемые боковые зеркала, сиденье водителя с пневмоподвеской и панель управления дополнительным отопителем возле нижней полки.

Китайские самосвалы: отзывы владельцев

По всем названным маркам на основании изученных отзывов можно сделать следующий вывод: у этих машин очень мало недостатков.Возможны только незначительные поломки. Самосвал не заглохнет посреди дороги в самый ответственный момент. Эти машины очень стабильны и неприхотливы. Но они очень не любят перегрузок. Хотя наши машины проверяли на это: перегружали, ехали — а самосвалы такие испытания выдержали на ура. Но рисковать не нужно. Кто знает, как долго бедняги протянутся в таком стремительном темпе. Цены уже были упомянуты выше — они совсем не кусаются и полностью соответствуют действительности.И даже в случае поломки не нужно тратить много времени и денег на поиск нужной детали: все легко найти и доступно по цене. Да и о качестве беспокоиться не стоит. Китайские самосвалы неплохо зарекомендовали себя на рынке. И было достаточно времени, чтобы убедиться, что они оправдали доверие — столько лет они использовались в различных отечественных отраслях. Как говорят сами владельцы таких самосвалов, машины эксплуатируются давно и довольно успешно.Если, конечно, вы о них хорошо позаботитесь.

Сколько кубических ярдов в самосвале?

Есть много типов сыпучих материалов, которые продаются в кубических ярдах , или для краткости «ярдах». Верхний слой почвы, мульча и гравий — это лишь некоторые из наиболее часто используемых продуктов, которые продаются с помощью этого показателя объема.

Не только ландшафтные дизайнеры и подрядчики должны знать кубические ярды. Если вы собираетесь перевозить какие-либо из упомянутых выше материалов, например, на самосвале, важно точно знать, сколько грузовик может перевезти.В следующем руководстве мы обсудим, как определить вместимость самосвала в кубических ярдах.

Самосвал Кубический ярд — Основы

Хотя есть место для разногласий, большинство полноразмерных самосвалов имеют вместимость от 10 до 16 кубических ярдов . Грузоподъемность этих типов транспортных средств часто указана в руководстве по эксплуатации.

Самосвалы меньшего размера, часто устанавливаемые на раме пикапа, будут иметь сравнительно меньшую вместимость, иногда всего 1 ½ кубического ярда.

Если вы не можете найти в инструкции по эксплуатации вместимость вашего самосвала, не волнуйтесь. Это относительно просто определить с помощью рулетки и калькулятора.

• Измерьте ширину кузова грузовика от внутренней стороны одной стены до другой. Запишите это число в футах, чтобы упростить вычисления. Итак, допустим, ширина кузова вашего грузовика 63 дюйма, вы бы записали его как 5,25 фута.
• Измерьте таким же образом длину кровати и зафиксируйте ее в футах.
• Измерьте высоту кровати, начиная снизу и доходя до верхней части двери багажного отделения или по бокам (в зависимости от того, что ниже).
• На этом этапе у вас должны быть указаны три цифры, обозначающие ширину, длину и высоту вашей кровати. Умножьте их все вместе , чтобы определить емкость. Для кузова грузовика длиной 14 футов, шириной 6 футов и высотой 5 футов вы должны рассчитать 14 x 6 x 5 = 420. Это число представляет собой вместимость кузова вашего грузовика в кубических футах.
• В кубическом ярде 27 кубических футов, поэтому, чтобы найти свой кубический ярд, вам нужно разделить предыдущее число на 27. Используя приведенный выше пример для нашего грузовика на 420 кубических футов, мы вычислим 420 ÷ 27 = 15,56 кубические ярды.

Вместимость самосвала — больше, чем просто площадь

Кубический ярд представляет собой блок материала размером три фута с каждой стороны. Теоретически сам материал может быть любым, от воды до камня и мульчи.По этой причине один только метраж не является точным показателем общей грузоподъемности самосвала. Возможно, более важным является весовой рейтинг грузовика .

Номинальная масса будет зависеть от множества факторов, включая шасси и подвеску грузовика. Самосвалы меньшего размера на рамах пикапов могут иметь предел веса до полутонны, тогда как самосвалы большего размера могут перевозить до 15 тонн (30 000 фунтов) материала. Это довольно широкий диапазон!

При транспортировке большинства материалов вес вашего груза будет ограничивающим фактором.Например, песок может весить более 3000 фунтов на кубический ярд, а это означает, что в массивном самосвале весом 30 000 фунтов вы можете перевозить максимум 10 кубических ярдов. В самосвале на полутонной раме пикапа можно было перевезти только треть метра песка.

Мульча, в частности, может быть сложной задачей, в основном потому, что это зависит от того, насколько она влажная. Сухая мульча может весить всего 700 фунтов на ярд, тогда как мокрая, похожая на компост мульча может опрокинуть чашу весов до 1500 фунтов на ярд.

Резюме

Самосвалы большего размера могут перевозить примерно от 10 до 16 кубических ярдов материала. Однако общий объем обычно не является ограничивающим фактором. В большинстве случаев предел веса транспортного средства определяет, сколько материала вы в конечном итоге сможете безопасно перевезти.

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек.Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 676a1b8e18e6bf23.

Оператор самосвала — Activa

Оператор самосвала — Activa

Работа оператора самосвала — Jobatic

Оператор самосвала Jobatic — открытие вакансии оператора самосвала в Activa в Китченер-Онтарио.КАНАДА. Оператор самосвала Китченер — Онтарио (ON) Activa Ориентировочная зарплата 20 долларов в час. Описание работы: Activa стремится создать инклюзивную среду для всех людей. Мы поддерживаем цели Закона о доступности для жителей Онтарио с ограниченными возможностями (AODA). Годовая зарплата владельца самосвала (в среднем 131073 доллара … По состоянию на 12 июня 2021 года средняя годовая зарплата владельца самосвала в США составляет 131073 доллара в год) На всякий случай вам понадобится простой калькулятор зарплаты, который получается примерно 63 доллара.02 час. Это эквивалентно 2521 доллару в неделю или 10923 доллару в месяц. Обучение работе с самосвалами вне дороги — Академия тяжелого строительства Операторы самосвалов играют важную роль на бесчисленных рабочих площадках, транспортируя материалы и помогая обеспечить эффективное продвижение производства. Эти профессионалы используются в различных отраслях промышленности, включая строительство. А поскольку строительные проекты реализуются по всей стране, необходимы квалифицированные квалифицированные и … 20 лучших рабочих мест для владельцев самосвалов (Hiring Now…44 рабочих места оператора самосвала. Смотрите зарплаты, сравнивайте отзывы, легко подайте заявку и получите работу. На сайте SimplyHired.com ежедневно добавляются вакансии для владельцев новых самосвалов. Простой способ найти работу оператора самосвала — это сайт SimplyHired. Вас ждут более 44 вакансий для владельцев самосвалов!

Вакансии оператора самосвала от 47 до 284 тысяч долларов (СЕЙЧАС НАЙМ …..Владельцы-операторы самосвалов — это индивидуальные подрядчики, которые владеют самосвалом вместо того, чтобы работать в автотранспортной компании и использовать свои грузовики. Как владелец-оператор самосвала вы используете свой автомобиль для перевозки большого количества материала на строительные площадки и со стройплощадок. Некоторые компании могут в первую очередь использовать самосвалы-операторы …

технические характеристики, отзывы владельцев, фото

Самосвал «Хово» сегодня представляет собой одну из самых распространенных марок автомобилей своего типа на рынке России и других стран СНГ.В первую очередь, такая популярность связана с тем, что он считается довольно дешевым по сравнению со многими своими аналогами, при этом имеет хорошую грузоподъемность, надежность и, что не менее важно, ремонтопригоден. То есть при необходимости вы легко сможете найти нужные комплектующие и заказать ремонт в соответствующем сервисе.

Что они делают с такими машинами?

Самосвал «Хово» сегодня используется в основном для перевозки самых разнообразных грузов, начиная от цветов и ваты и заканчивая стройматериалами.Вполне естественно, что если владелец хочет в кратчайшие сроки окупить стоимость такой машины, он постарается ее не перегружать.

В компании говорят, что ориентировочный срок окупаемости машины составляет около двух лет при условии, что самосвал «Хово» будет эксплуатироваться по восемь часов в сутки. Однако эти характеристики в основном указываются в том случае, если автомобиль не перегружен, при этом не все это соблюдается.

Как подготовиться к работе?

После покупки самосвала «Хово» рекомендуется провести профилактические работы и в первую очередь поменять шины, так как было отмечено, что китайские шины в большинстве своем не отличаются качеством и надежностью.По словам владельцев этих самосвалов, в большинстве случаев оригинальные шины могут обеспечить пробег около 40 000 км, в то время как минимальный срок службы некоторых их владельцев составлял всего 15 000 км.

Основная причина того, что шины, изначально установленные на «Hovo» (самосвал, фото выше), имеют такой короткий срок службы, заключается в том, что в колесах используется внутренняя камера. Он не способен выдерживать серьезные нагрузки, поэтому в любой момент может выйти из строя. Из-за этого будет намного дешевле сразу поменять весь комплект колес и колес, а на европейские колеса установить бескамерные шины.

Также многие пользователи, купившие «Хово» (самосвал, фото выше), часто указывают на недостаток этого автомобиля, например, отсутствие датчиков на всех колесах, тогда как специалисты рекомендуют использовать такие устройства в эксплуатации любого автомобиля. . Ведь если в какой-то момент водитель не сможет отследить давление (что довольно часто встречается в динамичном и достаточно жестком режиме работы), колесо попросту придет в негодность, а его стоимость составляет более одного десятка тысяч рублей. Примерно в такую ​​же сумму обойдется установка датчиков на все колеса самосвала, поэтому такое вложение можно назвать оправданным.

Есть ли недостатки?

Если говорить о других недостатках, то стоит отметить неважную китайскую оптику, о которой тоже много пишут владельцы «Хово». Самосвал, технические характеристики которого сопоставимы с другими аналогичными автомобилями, имеющими высокую стоимость, лишен большого количества необходимых функций.

В частности, стоит отметить головное освещение, которое не может быть отрегулировано должным образом. Луч света не улавливается, что значительно снижает общий КПД используемой фары.Если прикоснуться к другим источникам света, они часто могут перегореть, и они требуют постоянного внимания как со стороны водителя, так и персонала, обслуживающего «Хово». Самосвал, технические характеристики которого вполне приемлемы для его стоимости, во многих отношениях несколько дороже первоначальной цены, поскольку требует буквально доработки.

Для примера рассмотрим технические характеристики HOWO ZZ3407S3267C:

Габаритные размеры (мм):

Габаритные размеры
• : 9710-10745 * 2496 * 3453;
• Размер корпуса: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Двигатель (Д10.38, Евро 4):

• Рабочий объем, мл: 9726
• Максимальная мощность, л.с.: 380.

Трансмиссия: HW19710, десятиступенчатая.

Рулевое управление: ZF8098 с гидроусилителем.

Первое ТО

В некоторых обзорах пользователи делились впечатлениями о том, как проводился первый технический осмотр автомобиля. В целом характеристики самосвала «Хово» оказались положительными, учитывая, что испытание проводилось после первых 10 000 километров пробега.В первую очередь были полностью удалены оригинальные минеральные технические жидкости из основных компонентов, вместо которых были залиты специализированные полусинтетические масла. Стоит отметить, что некоторые предпочитают просто доливать жидкость до определенного уровня, но на внутренних рынках не так-то просто найти аналог оригинальной китайской жидкости, не говоря уже о том, что она минеральная.

Как проводится техническое обслуживание?

Если у вас «Хово» (самосвал), вам придется заказывать на тех станциях, которым доверяет официальный дилер, так как сама компания не предоставляет гарантийное и официальное обслуживание автомобилей.При этом сразу следует отметить, что производитель держит качество оказываемых услуг под довольно жестким контролем, и за время работы в России уже сменил нескольких партнеров, так как предыдущие не справлялись с основными обязанностями.

Таким образом, если раньше многие жаловались на качество обслуживания этих автомобилей, то сегодня люди, имеющие собственный грузовик «Хово», отзывы оставляют в основном положительные. То есть качество обслуживания на должном уровне, а официальные представители ведут себя вполне корректно.Во-первых, никаких проблем с запчастями нет. То есть при необходимости необходимые запчасти оперативно доставляются со склада, а при отсутствии комплектующих оперативно доставляются в Россию от производителя.

Что изменилось?

Известно, что первые китайские машины доставили в Россию самостоятельно, то есть изначально имели пробег около 15000 км, а когда попали в руки владельцев, у них были разные проблемы. Например, стоит отметить тот факт, что китайские автомобили этого типа часто не имеют централизованной смазки шкворней, и Hove (самосвал) не исключение.Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что во время столь долгой перевозки без осмотра сильно пострадала ходовая часть, а также рулевые наконечники и водяные насосы. То есть изначально машины продавались с определенными техническими проблемами, которые проявлялись только при последующей эксплуатации.

В таких ситуациях дилеры с пониманием относились к сложившейся ситуации и без проблем устраняли любые неисправности, полученные в процессе передачи, в результате чего вопросы к поставщикам не возникали.

Прочие характеристики автомобиля

Габариты самосвала «Хово» вполне оптимальны и обеспечивают его нормальное прохождение практически по любым городским дорогам. При этом основные технические узлы достаточно надежны и не вызывают нареканий. То есть мотор, мосты и коробка эксплуатируются достаточно долго и в принципе не доставляют никаких проблем. Мосты в таких грузовиках устанавливаются по технологии знаменитого MAN, а кузов — от American International.

Единственный недостаток у этих разных резинотехнических изделий, то есть всевозможные прокладки и резинки.В частности, многие пользователи в своих отзывах отмечали ситуацию с разгерметизацией системы охлаждения. Кроме того, плохое качество прокладок сказывается и на климат-контроле, ведь время от времени фреон может улетучиваться.

Серьезные недочеты

Выше уже было сказано, что в самосвале «Хово» отсутствует централизованная смазка, что является довольно серьезной проблемой для самосвала, который может непрерывно эксплуатироваться на различных стройплощадках, то есть он будет постоянно в грязи.Для проведения регулярного осмотра и ручной смазки ходовой части придется потратить много времени, и при этом машина должна быть абсолютно чистой. Смазывать шкворни нельзя, когда с них течет глина и капает песок.

Также особое внимание стоит уделить качественным рулевым наконечникам, ведь оригинальные китайские комплектующие просто не выдерживают необходимых нагрузок, и изначально они могут иметь люфт. Избавиться от этой проблемы можно только в том случае, если вы решите установить более качественные аналоги из стран Европы или Америки.

Подвеска

В целом компоненты подвески отличаются достаточно высокой степенью надежности, и они не нуждаются в каких-либо мероприятиях профилактического обслуживания. Единственное, на что стоит обратить внимание, так это барабанные тормоза, которые сделаны из чугуна и могут довольно часто лопнуть. Вначале они просто нагреваются и деформируются, после чего начинают строгать колодки, что приводит к еще большему нагреву.

Зато комфортный и профессиональный автомобиль, что отмечает практически каждый водитель.Так, многие говорят, что грузовики Howo стоят своих денег и идеально подходят для перевозки тяжелых грузов на короткие расстояния.

Комфортность водителя

Производитель Howo создает отличные условия для водителя в процессе перевозки различных грузов, включая рацию, спальник, аудиоподготовку, климат-контроль, подогрев сидений, а также рулевую колонку с возможностью изменения угол.

Единственное, чего не хватает, так это навигации и предпускового двигателя, что необходимо для нормальной работы такой машины зимой.

Самосвал Доставка | Самосвал Транспорт

● Ashok Leyland, средние самосвалы индийского производства

● BEML India Ltd

● CAMC, производство Anhui Hualing Company

● Супер самосвал

● Chevy, часть автомобильной компании General Motors, общающаяся на самосвалах для пересеченной местности

● DAF CF, 95 XF, голландское подразделение производителей Paccar

● Davis Trailer & Equipment

● Dongfeng Liuqi, один из китайских автопроизводителей «Большой тройки»

● Ford, многопрофильный производитель небольших самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой

● GMC, специализирующаяся на грузовых автомобилях и строительной технике

● Hino Motors (Toyota), ведущий производитель средних дизельных грузовиков

● Leader Trucks, классические самосвалы австралийского производства

● Международный дизайнер частной торговой марки, использующий шасси марки Workhorse

● Isuzu, производство грузовых автомобилей с дизельными двигателями

● Iveco Eurotrakker, Eurostar, проектирует и производит легкую, среднюю и тяжелую строительную технику, предназначенную для карьеров

● Kenworth, создание средних и тяжелых грузовиков класса 8

● Kress Corporation: 200CII., создание большегрузных автомобилей для перевозки стали, шлака, угля и другого горнодобывающего оборудования

● MAN, немецкий производитель, специализирующийся на тяжелых грузовиках

● Mercedes-Benz Actros, Axor, создатели грузовиков для тяжелых грузовых перевозок и строительных грузовиков

● Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, японско-немецкое сотрудничество, создающее многие типы строительной техники

● Peterbilt, американский производитель грузовиков средней и большой грузоподъемности

● Perlini, итальянские самосвалы повышенной проходимости

● Renault Trucks, создание грузовиков коммерческого и военного назначения

● Scania AB 220, 340, 360, 460, производители двигателей большой мощности, грузовиков и морской техники

● Sterling Trucks, линейка тяжелых грузовиков Ford

● Tata Daewoo, второй; крупнейший производитель тяжелых грузовиков в Южной Корее

Самосвалы большей грузоподъемности имеют то преимущество, что они перевозят много материала, но часто могут быть нестабильными при поднятой платформе, особенно на неровных поверхностях.