Камаз или маз самосвал что лучше: Что лучше — КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ или ЗИЛ?

>

Что лучше — КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ или ЗИЛ?

Что лучше — МАЗ или КАМАЗ?

Вопросом, какой самосвал лучше — МАЗ или КАМАЗ, чаще всего задаются автовладельцы-частники и компании, которые занимаются прокатом спецтехники, строительством или разработкой карьеров. Если вы хотите арендовать машину и не знаете, что лучше — самосвал КАМАЗ или МАЗ с одинаковыми характеристиками, выбрать можно любой. Большой разницы в эксплуатации за 1-2 рабочих смены вы не почувствуете.

Тем не менее, что лучше — МАЗ или КАМАЗ, чем отличается МАЗ от КАМАЗа, и какую технику лучше брать для длительного использования?

Главный фактор — технические характеристики. И у Минского, и у Камского автозавода довольно широкий модельный ряд. И тот, и другой выпускают самосвалы грузоподъемностью от 5 до 25-30 тонн. В линейке представлены стандартная и карьерная техника.

Мы отдали предпочтение отечественной спецтехнике и на вопрос, что лучше для работы — КАМАЗ или МАЗ, можем дать однозначный ответ. Техника из Камского автозавода будет оптимальным решением. Ориентируясь на опыт наших водителей и коллег из других компаний, выделим три ключевых преимущества:

  • Доступность запчастей. Решая, что выбрать — МАЗ или КАМАЗ, нужно учитывать стоимость и сроки обслуживания. Найти запчасти к отечественной технике намного проще, чем к белорусской, несмотря на популярность последней.
  • Проходимость. Самосвалы зачастую работают на грунтовом покрытии, в условиях строительных площадок, поэтому важно, чтобы грузовик не застревал и нормально забирался на горку даже в снег или проливной дождь. МАЗы с этим справляются хуже.
  • Экономичность и эргономика. У КАМАЗа кабина меньше. Это сказывается на обзоре, но позволяет быстро прогреть рабочее место. Зимой водителю будет намного комфортнее.

Конечно, у МАЗов есть свои преимущества: более просторная кабина с хорошим обзором, надежный двигатель, широкий выбор крупнотоннажных самосвалов. Вы сможете самостоятельно решить, какая машина лучше — КАМАЗ или МАЗ, и арендовать оптимальную.

Что лучше — КАМАЗ или УРАЛ?

Ответ на вопрос, что лучше — КАМАЗ или УРАЛ, зависит от того, как долго вы планируете пользоваться машиной, в каких целях и в каком состоянии берете технику. Если говорить о краткосрочной аренде, вы не успеете почувствовать разницу — при условии, что правильно подберете модель.

Размер модельного ряда и доступность запчастей — первое, чем отличается УРАЛ от КАМАЗа. Линейка техники КАМАЗ намного шире, а завод производит весь спектр деталей как к новым, так и к старым автомобилям. Столь широкого выбора продукции у конкурента нет.

Что лучше — КАМАЗ или ЗИЛ?

Если вы выбираете старую технику для постоянного использования и готовы тратить время на поиск запчастей б/у, обратите внимание на ЗИЛ. В остальных случаях ответ на вопрос, что лучше — КАМАЗ или ЗИЛ, ответ будет однозначным. КАМАЗ — оптимальный вариант: завод активно работает и развивается, модельный ряд постоянно обновляется, а запчасти к старой технике продолжают выпускать. Это наиболее популярная марка грузовых автомобилей и спецтехники в России.

Сравнение КАМАЗ, МАЗ и SHACMAN


Читать статью: Сваливай! («Грузовики и автобусы» №8, 2011) — в данной статье описан сравнительный анализ автомобилей КАМАЗ, МАЗ, SHACMAN.

Паспортные данные

Автомобили

МАЗ- 6501B5-481-000

КАМАЗ-6520-006

SHACMAN SX3256DR384

Производитель самосвала

МАЗ

КАМАЗ

SHAANXI

Экологический стандарт

EURO-4

EURO-4

EURO-4

Объем платформы, куб. м

15.4

12,0

19,3

Грузоподъемность, кг

20850

20000

25000

Снаряженная масса*, кг

12575

12950

15200

Полная масса*, кг

33500

33100

31000

 Нагрузка на переднюю ось, кг

7500

7500

7200

Нагрузка на заднюю ось, кг

26000

25600

23500

Двигатель

ЯМЗ-536.10

740.60-320

WEICHAI WP10.336E40

Макс. мощность, л. с./об/мин

310

360

336

Макс. крутящий момент, Нм/об/мин

1221

1570

1500

Коробка передач

9JS135TA

ZF 16S 151

Fast Fuller, 12JS160TA

Число передач КП

9

8

9

Шины

12R20

12R20

12R20

Максимальная скорость, км/ч

90

90

90

Топливный бак, л

300

350

380

Средний расход топлива, л/100 км

55,2

32

* допускается конструкцией

★ Что лучше маз или камаз самосвал | Информация

Пользователи также искали:

и, 5551, против маза, сравнение самосвалов, почему, больше, 5440, чем отличается, маз и камаз отличие, что лучше маз 5551 или камаз 55111, камаз против маза, сравнение самосвалов маз и камаз, почему маз дешевле камаза, что больше маз или камаз, маз 5440 или камаз 5490, чем отличается камаз от маза, камаз, маз что лучше, маз, что лучше маз или камаз самосвал, самосвал лучше, лучше, камаз самосвал, камаза, самосвал лучше камаз, самосвал, самосвала, что лучше самосвал камаз, что лучше, маз или,

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки.

| Как перевести «что лучше маз или камаз самосвал
Пользователи также искали:

и, 5551, против маза, сравнение самосвалов, почему, больше, 5440, чем отличается, маз и камаз отличие, что лучше маз 5551 или камаз 55111, камаз против маза, сравнение самосвалов маз и камаз, почему маз дешевле камаза, что больше маз или камаз, маз 5440 или камаз 5490, чем отличается камаз от маза, камаз, маз что лучше, маз, что лучше маз или камаз самосвал, самосвал лучше, лучше, камаз самосвал, камаза, самосвал лучше камаз, самосвал, самосвала, что лучше самосвал камаз, что лучше, маз или,

. ..

Продуктовый рейс. Тонкости выбора техники для транспортировки сельхозпродукции — Журнал «Агротехника и технологии» — Агроинвестор

Самосвальные автопоезда имеют в сцепке минимум по два кузова, что делает перевозку экономичной и удобнойЛегион-Медиа

Журнал «Агротехника и технологии»

Читать номер

Вырастить урожай — это только полдела. Его еще нужно сохранить и реализовать. А своевременная и грамотно организованная доставка сельхозпродукции в торговые точки и на перерабатывающие предприятия является гарантом качества конечного продукта. По этой причине данному производственному этапу уделяется особое внимание

О современных подходах к доставке продукции с журналом «Агротехника и технологии» поделились эксперты и участники рынка.

Сельскохозяйственную продукцию лучше всего перевозить специализированным транспортом. Это могут быть специальные самосвалы, бортовые автопоезда, зерновозы, а также цистерны, перечисляет Леонид Ткачик, директор по продажам грузовых автомобилей компании «Скания-Русь».

По словам специалиста, данный автотранспорт представляет собой комплектный продукт, состоящий из шасси (основа грузового автомобиля, предлагаемая с различными кабинами, двигателями и колесными формулами) и надстройки, которая представляет собой модуль, превращающий машину в специализированную технику: самосвалы, зерновозы и так далее. И то и другое клиент подбирает в соответствии с задачами своего бизнеса, поэтому на выходе получается совершенно уникальный продукт, говорит Ткачик.

В «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» уверены, что седельные тягачи наиболее востребованы для данного сегмента рынка, поскольку на них можно производить надстройки, которые необходимы для дальнейшей эксплуатации в сфере сельского хозяйства.

Напротив, Николай Лапшов, технический руководитель компании KÖGEL (Германия) с таким утверждением не согласен. Он уверен, что основным транспортом для перевозки сельхозпродукции являются зерновозы, которые в свою очередь подразделяются на три основных типа.

Прежде всего — это бортовые машины без гидрооборудования, способные осуществлять загрузку до 20 тонн груза. По словам специалиста, именно этот транспорт наиболее распространен в российских регионах, так как является самым бюджетным вариантом в сегменте зерновозов. Однако, для их разгрузки нужен специализированный элеватор, поскольку для выгрузки зерновых культур, требуется подъем и наклон транспортного средства на бок. Данный процесс разгрузки транспортного средства на элеваторе —  является весьма специфичным, так как бортовые машины не имеют возможности к саморазгрузке и для каждого элеватора определены свои требования по высоте и длине зерновоза.

Еще один вариант — бортовые автопоезда, которые оборудованы двумя кузовами (основным и прицепом), благодаря чему возможна загрузка до 30 тонн груза. Это несомненное преимущество, которое, вдобавок ко всему, позволяет сократить транспортные расходы и время доставки: в то время как первый вариант — «одиночка» — для перевозки порядка 60 тонн должен совершить три рейса, автопоезд управится за два.

И, наконец, третий вариант — самосвальные зерновозы, которые могут вместить в свой кузов до 40 тонн груза. Их преимуществом Лапшов считает возможность самостоятельной разгрузки на три стороны. К тому же самосвальные автопоезда (равно как и бортовые) имеют в сцепке минимум по два кузова, что делает процесс перевозки весьма экономичным и удобным.

А вот цистерны, способные перевозить до 20 тонн груза, в России не так популярны, что нелогично, считает Лапшов, поскольку у этого транспорта есть огромный плюс — он менее подвержен коррозии, которая неминуема при перевозке зерновых культур. Он также обращает внимание на удобство разгрузки этих машин: в нижней части конструкции цистерн всегда имеются люки, через которые и осуществляется выгрузка зерна.

Как рассказывает Максим Басов, генеральный директор сельскохозяйственного бизнес-направления ГК «Русагро», в его компании используют различные модификации КАМАЗов: самосвалы, бортовые, зерновозы и пр. Во время уборочных работ сельскохозяйственное бизнес-направление задействует для перевозки сельхозпродукции 184 единицы собственных транспортных средств и дополнительно ежегодно привлекает со всех регионов страны около 2600 единиц арендуемых машин.

Поскольку «Русагро» обеспечивает сырьем 9 сахарных заводов, основная доля перевозок приходится на сахарную свеклу (более 5 млн т). Второе место по объемам (примерно 1,4 млн т суммарно) занимает транспортировка ранних зерновых и поздних яровых культур. Основной задачей транспортной логистики Басов считает обеспечение бесперебойной доставки готовой продукции от комбайнов до мест подработки и хранения в ограниченные по времени сроки уборки. «В разные периоды суммарно по всем регионам в данном виде перевозок у нас задействовано до 1500 единиц грузового транспорта в сутки», — подсчитывает специалист. По его словам, при выборе техники для перевозки сельхозпродукции в компании опирались на следующие критерии: общая стоимость владения техникой, наличие дилерских/сервисных центров в регионах присутствия, ремонтопригодность в условиях собственных ремонтных баз, а также соответствие всем требованиям и стандартам надзорных органов в сфере транспорта.      

В ГК «Русский Дом» используют автомобили КАМАЗ с прицепом. Помимо сельхозпродукции (зерно и сахарная свекла) компания также перевозит минеральные удобрения и семена. По словам генерального директора группы компаний Олега Кананыхина, данный выбор определен оптимальным соотношением цены и качества. «Мы выбирали универсальные автомобили, пригодные и для выполнения технологических операций (например, подвоза удобрений в поле), и для перевозки транспортировки различных материалов и запчастей, и для перевозки выращенной продукции, — поясняет Кананыхин. — При этом мы не забывали о стоимости эксплуатации и ремонтопригодности (наличие сервиса и запчастей). А то, что у нас 95% машин — это автомобили с прицепом, объясняется тем, что при необходимости прицеп всегда можно отцепить».

А вот в хозяйстве «Агрофирма Аграфеновская» (Ростовская область) сельхозпродукцию перевозят автомобилями ГАЗ 53, ЗИЛ-ММЗ, МАЗ и тракторными прицепами. Как рассказывает председатель хозяйства Владимир Меркулов, техника у него старая, изношенная, давно себя изжившая, но на данный момент финансовой возможности ее заменить нет.

Опции в помощь

По мнению Андрея Горгодзе, гендиректора «Завода гидромеханических передач» Минск), аграрию при выборе техники для перевозки сельхозпродукции нужно, прежде всего, четко понимать, куда будет отправляться продукция: на хранение, переработку или в торговые точки. Например, прямые поставки в торговые сети или на склад фруктов или овощей требуют более бережного отношения к транспортировке, замечает специалист, а следовательно, в этом случае целесообразно выбирать бортовые КамАЗы, затем прицепы и только потом вагоны. В целом же при выборе техники для перевозки сельхозпродукции стоит опираться на принцип «не повреди поверхность сырья», то есть не побей, не подави и пр., советует Горгодзе.

Действительно, выбор техники главным образом определяется типом перевозимого груза, соглашается Юрий Нырков, руководитель отдела региональных продаж компании Schmitz Cargobull Russland («Шмитц Каргобулл Руссланд»). Так, для зерновозов необходима комбинированная задняя дверь с шибером для точечной разгрузки на некоторых элеваторах, считает специалист. А выбирая технику для перевозки овощей, нужно обращать внимание на условия загрузки и разгрузки, высоту хранилищ, плечо перевозки, на то, есть ли весовые контроли, и т. д.

Николай Лапшов из KÖGEL считает, что для транспортировки скоропортящейся сельхозпродукции лучше применять контейнеры или вагоны типа рефрижераторов, а овощная или плодово-ягодная культура может перевозиться либо навалом, либо упакованной в сетки, мешки или ящики. Горгодзе замечает, что перевозка навалом (особенно в металлическом кузове) любой сельхозпродукции, будь то картофель, свекла, яблоки, приведет к повреждению плодов. Чтобы этого не произошло, применяют специальные ленты (парашюты), а поверхность кузова выстилают резиново-тканевыми полосами, говорит специалист. Также при выгрузке между кузовом и лотком должен быть «фартук», добавляет он.

Денис Кривцов, генеральный директор машиностроительного завода «Тонар» не сомневается, что травмирования овощей или фруктов можно избежать только в случае использования специализированного транспорта. Так, с помощью цепного конвейера, установленного на специальный полуприцеп для перевозки картофеля, можно загружать продукт в поле и выгружать на складе, исключая лишние перегрузки и повреждение картофеля.

В случае же перевозки скоропортящихся товаров и продукции, требующей поддержания температурного режима, автотранспорт должен быть оборудован холодильными установками, подчеркивает Виталий Момот, президент Ассоциации операторов рефрижераторного подвижного состава (АСОРПС). По словам Лапшова из KÖGEL, такой транспорт помимо холодильно-отопительной установки может быть оснащен специальным освещением для загрузки/выгрузки, метками-идентификаторами, системой параллельного движения транспортного средства, оборудованием для автоматического рулевого управления, видеокамерой, оборудованием для мониторинга техники (датчики наклонов, замер моточасов, контроль объема сыпучих материалов и т. д.).

В незаменимости автоматизированной системы мониторинга убедились в ГК «Русагро». Весь грузовой автотранспорт компании (и собственный, и наемный) оснащен специальными системами мониторинга, позволяющими в режиме on-line отслеживать как текущее местоположение/скорость техники, так и другие важные технические характеристики (расход топлива, работу под нагрузкой и пр.). «Если с транспортом на линии происходит что-то незапланированное (длительная остановка, отклонение от маршрута и т. д.), то в соответствующие службы и подразделения нашей компании автоматически поступает информация о зафиксированном инциденте. После чего на основании уточнения и анализа данной информации специалистами «Русагро» принимаются необходимые решения», — поясняет Басов. Кстати, замечает он, ценность автоматизированной системы мониторинга, помимо сохранности продукции, еще и в том, что она позволяет проводить тщательный анализ транспортной работы и разрабатывать мероприятия, направленные на повышение эффективности логистики перевозок продукции.  

«Ненадежная» деталь

При перевозках готовой продукции могут возникать проблемы, не зависящие от человеческого фактора, например, неблагоприятные погодные условия, которые заставляют вносить коррективы в планирование маршрутов, изменять схемы погрузки и транспортировки. К сожалению, случаются и аварийные ремонты, когда транспортное средство задействовано в технологическом процессе. Такие ремонты, в зависимости от сложности, могут устраняться на месте, либо в условиях ремонтной мастерской. В сельскохозяйственном бизнес-направлении ГК «Русагро» машины приводятся в исправное состояние в максимально короткие сроки без привлечения сторонних организаций.

Наиболее частыми причинами выхода из строя транспортного средства являются изнашивание поверхностей, при котором выходят из строя подшипники приводов и колес, цепные и шестеренчатые приводы, нарушаются посадки в соединениях деталей, перечисляет Лапшов. Кроме того, в процессе эксплуатации деформируются или ломаются участки основной рамы с полной утратой работоспособности. Специалист уверен, что эти деформации и разрушения являются следствием силовых (статических и динамических) воздействий, вызывающих увеличение напряжений в материале деталей, превышающих допустимые значения. «Частой причиной отказов сельхозтехники являются разрушения деталей из-за усталостных деформаций и снижения прочности, изменения размеров, формы и взаиморасположения деталей вследствие изнашивания поверхностных слоев, деформация деталей и заклинивание подвижных сопряжений, разрушение и повреждение деталей под действием коррозии и износных явлений», — поясняет Лапшов. По его словам, коррозионному или деформационному разрушению подвержены узлы, выполненные из тонколистовой стали или из таких материалов, как нержавеющая лента или металлы жестких закалок.

Помимо прочего, в сельскохозяйственных машинах часто возникают отказы из-за нарушения регулировок и повреждения креплений отдельных деталей. Чаще всего ломаются те детали, которые подвержены нагрузке или трению, соглашается с Лапшовым Горгодзе. Такого же мнения придерживается и Кривцов. По его словам, особенно остро стоит вопрос с осевыми нагрузками при перевозках зерна, т. к. появляется все больше пунктов весового контроля. Для решения данной проблемы специалист предлагает использовать полуприцепы с донной выгрузкой, имеющие самый низкий собственный вес, а также самосвалы с алюминиевым кузовом.

Также причиной поломки может быть пренебрежение руководством рекомендаций по эксплуатации техники, отсутствие профессионального техобслуживания, превышение нормативных допусков (это касается и техники, дополнительного оборудования). К большим поломкам приводит несвоевременная замена вышедших из строя деталей, а также некорректное натяжение ремней шкивов, эксплуатация техники в неподходящих погодных условиях, игнорирование предупредительных сигналов (световых и звуковых), передача с/х техники в аренду неквалифицированным сотрудникам, перечисляет Лапшов.

По мнению президента АСОРПС, одной из основных причин поломки транспортного средства можно назвать неквалифицированные кадры. Момот считает, что, поскольку техника становится все более сложной в эксплуатации, руководителям необходимо изыскивать средства на повышение квалификации своих кадров. Однако далеко не все готовы тратиться на переобучение персонала, что в свою очередь ведет к поломкам и нарушениям графиков уборки продукции.

Самая надежная

Наиболее популярная техника в сегменте перевозки сельхозпродукции, по версии Ткачика из «Скания-Русь», это автомобиль с колесной формулой 6х2 или 6х4, оснащенный 440-сильным двигателем. «Это, как правило, или зерновоз, или автопоезд от 11 до 16 м3», — считает он. Как замечает Ткачик, клиент может заказать любой автомобиль, имеющий наиболее релевантный для его бизнеса набор качеств и характеристик. Это может быть и развозной автомобиль, в том числе и виде автопоезда, и седельный тягач с полуприцепами на все случаи жизни. Кстати, автомобиль в таком исполнении можно использовать для решения более широкого спектра транспортных задач, подчеркивает Ткачик.

А в ГК «Русагро» уверены, что грузовой транспорт производства «КАМАЗ» соответствует всем их ожиданиям и требованиям. Поскольку компании приходится перевозить грузы насыпью, навалом и в таре, то со стороны конструктивных особенностей наиболее предпочтительным вариантом для «Русагро» является самосвал с трехсторонней разгрузкой в сцепке с самосвальным прицепом. «Сервисных пунктов для обслуживания автомобилей на шасси у «КАМАЗа» и «МАЗа» больше, чем у ста фирменных прочих иностранных брендов, — уверен Басов. — Да и запчасти для отечественной техники дешевле, а при необходимости несложный ремонт можно выполнить своими силами, без посещения дилерского центра».

Свое предпочтение продукции «КАМАЗа» отдают и в ГК «Русский Дом». «С учетом того, что надо выезжать на полевые дороги и иметь возможность самосвальной выгрузки, мы считаем наиболее оптимальным вариантом для наших условий эксплуатации и видов перевозимых грузов автомобиль самосвал КАМАЗ-552900 на шасси, КАМАЗ-65115 и прицеп самосвальный 852901», — делится Кананыхин.

Однако Горгодзе замечает, что рачительные хозяева свой урожай вывозят тракторами с прицепами на колесах низкого давления. Вся остальная техника, включая КАМАЗы, уплотняет почву, говорит специалист, что впоследствии требует рекультивации, глубокорыхления и щелевания, чтобы восстановить плодородие почвы после переуплотнения.

В вот в «Агрофирме Аграфеновская» при первой возможности собираются приобрести прицепы немецкой компании Peter Kroger GmbH. Критерии, по которым выбиралась техника, — надежность, мобильность, качество. «Диапазон грузоподъемности таких прицепов разнообразен, — рассказывает Меркулов. — Есть прицепы грузоподъемностью более 20 тонн. Но главное ее преимущество в надежности и долговечности».

Загрузка…

Полноприводный самосвал МАЗ-6502Н9

ArticlesController Object
(
    [articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
        (
            [parentId] => 
            [beforeSaveData] => 
            [image_deleted] => 
            [_new:CActiveRecord:private] => 
            [_attributes:CActiveRecord:private] => Array
                (
                    [id] => 4
                    [pkey] => 000000
                    [title] => Грузовики
                    [active] => 1
                    [translit] => gruzoviki
                    [text] => 

Грузовики

[preview] => Грузовики [url] => avtomobili/gruzoviki [title_tag] => [keywords] => Грузовики [description] => Грузовики [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 4 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object ( [beforeSaveData] => [image_deleted] => [picture] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 214 [group_id] => 4 [author] => Николай Мордовцев [photograph] => Александр Батыру,Компания-производитель [title] => Полноприводный самосвал МАЗ-6502Н9 [old_translit] => polnoprivodnyj_samosval_maz6502n9 [date_add] => 1451476883 [date_public] => 1454662800 [date_update] => 1454662614 [active] => 1 [yandex_news] => [text] =>

Что лучше, дешевле и проще – построить дороги или наладить выпуск внедорожных автомобилей? Не факт, что над этой известной дилеммой ломают голову только в России. Многие стройки даже в Европе начинаются в чистом поле – там без полноприводных самосвалов не обойтись. Еще одно применение самосвалов с вездеходными свойствами – работа в глубоких карьерах, когда даже обустроенный серпантин не особо помогает выбраться на поверхность. А если карьер глиняный, а работать надо ритмично, и даже в дождливую погоду? Эти проблемы с перевозками интернациональны, но в России есть еще и нефтегазодобывающая отрасль. Западная Сибирь, Тюмень, Сургут – края, известные своими болотами. И зимой на промороженных грунтах отсыпать песком кусты под площадки – сложная задача для неполноприводных самосвалов. А еще тяжелый самосвал 6х6 хорош как тягач в составе самосвального автопоезда при работе на сложных маршрутах.
Между тем в СССР тяжелые полноприводные самосвалы практически не выпускали, самая распространенная в те времена колесная формула, в лучшем случае, 6х4.  Тогда в этом сегменте безраздельно главенствовали полноприводные Tatra. Даже легендарный бамовский Magirus-Deutz 290D26K, и тот в исполнении 6х6 был редкостью. Однако с развалом Союза приобретать грузовики у чехов и у немцев стало дорого и сложно. Именно в начале 90-х КАМАЗ и МАЗ начали потихоньку осваивать перспективное направление в сегменте тяжелых грузовиков. Это при том, что тягачи и бортовые вездеходы они выпускали давно – в основном в армейском исполнении.
Современный тяжелый самосвал МАЗ-6502Н9 6х6 приходит на смену полноприводным самосвалам семейства ­МАЗ-6422, которые, однако, пока тоже остаются на конвейере. МАЗ-6502Н9 строится на агрегатах нового поколения, а по характеристикам он ближе всего к МАЗ-6517Х9-410-000: грузоподъемность 19 тонн, полная масса до 35 000 кг, несколько видов самосвальных кузовов с подогревом, в том числе и в северном исполнении, с дополнительной термоизоляцией основания платформы. Пока предлагают самосвальную установку с гидрооборудованием Penta и кузовом объемом 12,5 куба.

[preview] => Минский автозавод готовит к запуску в производство новые тяжелые полноприводные самосвалы МАЗ-6502Н9 [tags] => МАЗ,Самосвалы [description] => [keywords] => [translit] => polnoprivodnyj_samosval_maz6502n9 [in_comment] => 1 [count] => 35801 [photos] => 27 [videos] => 0 [comments] => 0 [audios] => 0 [user_id] => 14 [addon] => [url] => avtomobili/gruzoviki/polnoprivodnyj_samosval_maz6502n9 [image] => 1451476883ee7yazgah0d8. jpg [old_image] => 1451476883ee7yazgah0d8.jpg [image_path] => /polnoprivodnyj_samosval_maz6502n9/polnoprivodnyj_samosval_maz6502n9.jpg [update_comment] => 1451474192 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( [rStruct] => ArticlesGroup Object ( [parentId] => [beforeSaveData] => [image_deleted] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 4 [pkey] => 000000 [title] => Грузовики [active] => 1 [translit] => gruzoviki [text] =>

Грузовики

[preview] => Грузовики [url] => avtomobili/gruzoviki [title_tag] => [keywords] => Грузовики [description] => Грузовики [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 4 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [countImages] => 27 ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 214 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => CRequiredValidator Object ( [requiredValue] => [strict] => [trim] => 1 [attributes] => Array ( [0] => title [1] => group_id ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => translit [1] => title ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [2] => CNumberValidator Object ( [integerOnly] => 1 [allowEmpty] => 1 [max] => [min] => [tooBig] => [tooSmall] => [integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/ [numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\. ?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/ [attributes] => Array ( [0] => active [1] => in_comment [2] => yandex_news ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [3] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => text [6] => preview [7] => tags [8] => author [9] => photograph [10] => description [11] => keywords [12] => translit [13] => old_translit [14] => count [15] => user_id [16] => addon [17] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [4] => CDefaultValueValidator Object ( [value] => [setOnEmpty] => 1 [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => active [6] => yandex_news [7] => text [8] => preview [9] => tags [10] => author [11] => photograph [12] => description [13] => keywords [14] => old_translit [15] => translit [16] => in_comment [17] => count [18] => user_id [19] => addon [20] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [5] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => id [2] => title [3] => date_add [4] => date_public [5] => date_update [6] => active [7] => yandex_news [8] => text [9] => preview [10] => tags [11] => author [12] => photograph [13] => description [14] => old_translit [15] => keywords [16] => translit [17] => in_comment [18] => count [19] => user_id [20] => addon [21] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [search] => search ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [6] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => image_deleted [1] => image [2] => images ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [7] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars). [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [8] => CFileValidator Object ( [allowEmpty] => [types] => jpg,jpeg,gif,png [mimeTypes] => [minSize] => [maxSize] => 2147483648 [tooLarge] => Size should be less then 2MB !!! [tooSmall] => [wrongType] => [wrongMimeType] => [maxFiles] => 1 [tooMany] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_c:CList:private] => 9 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_scenario:CModel:private] => updateCounter [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 214 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 214 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [2] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 214 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 3 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [TimeBehavior] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [tags] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 214 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [author] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 214 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [photograph] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 214 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentShow] => page [articlesCurrentOrder] => За все время [pa] => -1 [pluses] => Array ( ) [curr_data] => 0 [cnt_to_ban] => 2 [theme] => race [baseProfile] => [layout] => //layouts/main [menu] => Array ( ) [breadcrumbs] => Array ( [Автомобили] => /article/avtomobili [Грузовики] => /article/avtomobili/gruzoviki ) [keywords] => [description] => [pageheader] => [user] => [defaultAction] => index [_id:CController:private] => articles [_action:CController:private] => CInlineAction Object ( [_id:CAction:private] => router [_controller:CAction:private] => ArticlesController Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_pageTitle:CController:private] => Полноприводный самосвал МАЗ-6502Н9 [_cachingStack:CController:private] => [_clips:CController:private] => [_dynamicOutput:CController:private] => [_pageStates:CController:private] => [_module:CController:private] => ArticlesModule Object ( [allowInDepth] => 1 [itemsOnPage] => 5 [editorImage] => articles-image [editorGroupImages] => articles-group-image [title] => Articles [layout] => //layouts/main [enableRoot] => [defaultController] => default [controllerNamespace] => [controllerMap] => Array ( ) [_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers [_viewPath:CWebModule:private] => [_layoutPath:CWebModule:private] => [preload] => Array ( ) [behaviors] => Array ( ) [_id:CModule:private] => articles [_parentModule:CModule:private] => [_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles [_modulePath:CModule:private] => [_params:CModule:private] => [_modules:CModule:private] => Array ( ) [_moduleConfig:CModule:private] => Array ( ) [_components:CModule:private] => Array ( ) [_componentConfig:CModule:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_widgetStack:CBaseController:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => )

Минский автозавод готовит к запуску в производство новые тяжелые полноприводные самосвалы МАЗ-6502Н9

Что лучше, дешевле и проще – построить дороги или наладить выпуск внедорожных автомобилей? Не факт, что над этой известной дилеммой ломают голову только в России. Многие стройки даже в Европе начинаются в чистом поле – там без полноприводных самосвалов не обойтись. Еще одно применение самосвалов с вездеходными свойствами – работа в глубоких карьерах, когда даже обустроенный серпантин не особо помогает выбраться на поверхность. А если карьер глиняный, а работать надо ритмично, и даже в дождливую погоду? Эти проблемы с перевозками интернациональны, но в России есть еще и нефтегазодобывающая отрасль. Западная Сибирь, Тюмень, Сургут – края, известные своими болотами. И зимой на промороженных грунтах отсыпать песком кусты под площадки – сложная задача для неполноприводных самосвалов. А еще тяжелый самосвал 6х6 хорош как тягач в составе самосвального автопоезда при работе на сложных маршрутах.
Между тем в СССР тяжелые полноприводные самосвалы практически не выпускали, самая распространенная в те времена колесная формула, в лучшем случае, 6х4.  Тогда в этом сегменте безраздельно главенствовали полноприводные Tatra. Даже легендарный бамовский Magirus-Deutz 290D26K, и тот в исполнении 6х6 был редкостью. Однако с развалом Союза приобретать грузовики у чехов и у немцев стало дорого и сложно. Именно в начале 90-х КАМАЗ и МАЗ начали потихоньку осваивать перспективное направление в сегменте тяжелых грузовиков. Это при том, что тягачи и бортовые вездеходы они выпускали давно – в основном в армейском исполнении.
Современный тяжелый самосвал МАЗ-6502Н9 6х6 приходит на смену полноприводным самосвалам семейства ­МАЗ-6422, которые, однако, пока тоже остаются на конвейере. МАЗ-6502Н9 строится на агрегатах нового поколения, а по характеристикам он ближе всего к МАЗ-6517Х9-410-000: грузоподъемность 19 тонн, полная масса до 35 000 кг, несколько видов самосвальных кузовов с подогревом, в том числе и в северном исполнении, с дополнительной термоизоляцией основания платформы. Пока предлагают самосвальную установку с гидрооборудованием Penta и кузовом объемом 12,5 куба.

Какой самосвал лучше КАМАЗ или МАЗ

Многие предприниматели и предприятия стоят перед нелёгким выбором, что лучше КАМАЗ или МАЗ самосвал? Ответить на этот вопрос помогут реальные тестирования обеих машин, а также отзывы тех, кто испытал на практике оба варианта транспорта. Первым делом, лучше всего обратиться к прямому производителю машины, который в технической документации даёт подробное описание техники, а также указывает, в каких случаях ТС может показать свои положительные характеристики. Оговоримся сразу, что каждый производитель предлагает несколько моделей машин. Даже популярная модель КАМАЗА первых лет, может уступать по параметрам МАЗу, который выпущен в последние годы.

Что выбрать MAZ или KAMAZ?

На что обращаем внимание при выборе техники

Теперь перейдём к практической части вопроса, какой самосвал лучше МАЗ или КАМАЗ. Для этого нам понадобится изучить техническую документацию предприятия производителя. Как такового, приоритетного направления выбора машины не существует, но для конкретной работы на производственном участке придётся выбрать подходящий вид транспортной техники. Существуют стандартные бортовые варианты, есть транспорт для перевозки леса, железобетонных конструкций, а также для транспортировки нерудных материалов.

Ниже перечислим основные критерии, по которым следует определять эффективность машины при покупке:

  • Какой тип работы планируется выполнять на вашем предприятии. Высокопроходные варианты транспортного средства лучше всего использовать для тяжелых отраслей промышленности, например, для горнодобывающей – разработка карьеров и т.д. Легкий вариант техники обычно используют в сельском хозяйстве, в ЖКХ, для вывоза мусора, снега и т.д.
  • Реальные отзывы собственников транспортной техники. В данном случае, отвечая на вопрос, что лучше КАМАЗ или МАЗ самосвал, отзывы владельцев станут реальным помощником при выборе конкретной модели машины.
  • Стоимость, ремонтопригодность ТС. Здесь нужно определиться с тем, есть ли в вашем регионе подходящая база для ремонта тяжелых самосвалов. Иногда бывает, что вы купили хороший самосвал, а в случае выхода его из строя, потребуется везти на ремонт технику за тысячи километров от вашего города.

Немного истории

Первые грузовики МАЗ сошли с конвейера в 1947 году. Производство машины было налажено на территории Беларуси, в ее столице Минске. Первые марки МАЗ-200 успели стать явными помощниками при проведении различных работ, что спустя 10 лет, в 1957 году была выпущена новая версия МАЗ-500. Понадобилось еще 20 лет, чтобы в 1977 году сошёл модернизированный вариант 500-ки, который признан мощным по многим параметрам до сих пор. В этой версии была модернизирована шасси, которая несла основную нагрузку всей конструкции машины.

История появления КАМАЗ была значительно позже, чем МАЗ. Первые машины, в количестве 5 штук сошли с конвейера только в 1976 году. Заводу понадобилось целых 10 лет, чтобы окупились первые финансы, потраченные на строительство завода, ставшего крупнейшим не только в СССР, но и на территории Европы.

Положительные характеристики КАМАЗ

Главное преимущество техники, это комфортный салон, который позволяет водителю безопасно и удобно совершать различные действия в салоне. К сильным сторонам относится:

  • простота управления машиной.
  • Улучшенные параметры межсервисного интервала ТО.
  • Расход топлива снижен для многих моделей.
  • Улучшенные тягово-динамические характеристики.
  • Трансмиссия имеет сбережённые характеристики от основного производителя ZF.
  • Снижены параметры усилия на рычаг переключения.

Мотор спецтехники имеет уникальные характеристики, которые полностью адаптированы для эксплуатации в различных климатических регионах России, в том числе для районов Крайнего Севера.

Грузовой автомобиль КАМАЗ,  новинки АВТОПРОМА

Отлично зарекомендовала себя коробка передач, которая не имеет капризных характеристик для регионов с суровым климатом, например для казахстанских степей.

Недостатки отсутствуют как таковые, но по отзывам владельцев машины, самым уязвимым участком является тормозная система КАМАЗ. Как правило, она даёт сбои в районах крайнего Севера. Сейчас производитель решает эту проблему, путём внедрения дополнительных узлов и компонентов.

Положительные характеристики МАЗ

Для МАЗ высокая ремонтопригодность и доступность является важным критерием популярности машины. Даже на постсоветском пространстве можно найти действующие филиалы станций техобслуживании, которые осуществляют плановый, периодический ремонт ТС, согласно рекомендациям производителя.

  • Ремонтопригодность. Есть все условия для ремонта в любом регионе.
  • Высокий ресурс проходимости до первого ремонта. Машина может без ремонта эксплуатироваться даже после пробега 1 млн. км.
  • Неприхотливость. Машина эксплуатируется в любых условиях и может эксплуатироваться без проблем на топливе с низкими качествами показателей характеристик ГСМ.

Есть недостатки машины, которые выражены в следующем:

  • достаточно большой расход топлива что делает машину по ряду причин неэкономичной.
  • Некомфортность кабины. Это главная проблема, которая имеет нарекания со стороны операторов транспорта.

Технические характеристики машин

В таблице приведены основные технические данные обеих машин

Параметр МАЗКАМАЗ
Длина, мм86008000
Высота, мм31602962
Ширина, мм25702500
Колёсная база, мм49003690+1320
Дорожный просвет, мм230285
Диаметр разворота, мм910011200

Для каждой модели техники предусмотрены индивидуальные технические характеристики, которые доступны вам в открытом доступе в основных источниках информации в сети интернет.

Чей тягач лучше, выбирать только вам, но, как правило, основного лидера здесь нет. По праву можно распределить популярность обеих машин в соотношении 50:50, так как каждый выбирает технику, исходя из своих технических потребностей и финансовых возможностей. Кому отдать пальму первенства решать только вам, во всяком случае, машины, произведённые в советское время, до сих пор являются востребованными и популярными даже за границей.

Новые модели МАЗ и КАМАЗ

Марина

Дата публикации:

Январь 18, 2018

Рейтинг статьи:

Загрузка…

Понравилась статья?

Поделиться статьей


похожие статьи

Что лучше — маз или камаз? отзывы об авто

Что приходит в голову при словосочетании «популярный отечественный грузовик»? Ну конечно — КамАЗ. И первый всплывающий в голове синоним этой известной марки — МАЗ. МАЗ и КамАЗ — два популярных производителя и два известных конкурента. И все же, что лучше — МАЗ или КамАЗ? Ответ на этот вопрос мы будем искать в этой статье.

Основные характеристики грузового автомобиля

Чтобы понять, какой автопроизводитель лучше, чьи грузовики популярнее, лучше всего обратиться к основным потребителям.Оценив спектр отзывов по каждому бренду, вы легко сможете вынести вердикт в давнем споре. А проще всего оценить отзывы, представив, что именно сейчас вам нужна грузовая модель известного производителя. Чья машина будет лучше, мы купим.

В первую очередь необходимо определиться, что нужно КАМАЗу или МАЗу. Ведь в каждой марке есть большой выбор моделей по прямому назначению. Есть и обычные бортовые автомобили с разной грузоподъемностью, и специализированные лесовозы или самосвалы.В каждом модельном ряду есть несколько мощных тракторов и, конечно же, вездеходные версии с повышенной маневренностью.

Следующим шагом является определение критериев выбора. Лучше в чем? Остановимся на таких популярных и одновременно важных инсталляциях:

  • стоимость;
  • надежность и качество;
  • цена расходных материалов в процессе обслуживания;
  • комфорт управления.

Также не стоит забывать о нюансах использования нового автомобиля и автомобилей с пробегом.В каждом случае будет разница между автомобилями МАЗ или КамАЗ. Что выбрать для личного пользования, а о чем лучше оставить и не думать, покажет сравнительная характеристика на основе отзывов.

Немного истории

Для лучшего изучения вопроса, что лучше — МАЗ или КамАЗ, рассмотрим некоторые исторические факты. И начнем со старшего производителя грузовиков — МАЗ.

Первые грузовики сошли с конвейера Минского автомобильного завода еще в 1947 году.Незаменимым помощником МАЗ-200 удалось стать, когда в 1957 году появился модернизированный вариант МАЗ-500. Доработанная «500-я» пошла в серию только в 1965 году и была базовой версией для самой разнообразной техники. Здесь были как простые самосвалы, так и тракторы, а также молочные и пожарные машины. В следующий раз 500-ю серию модернизировали только в 1977-м. Появившийся МАЗ обладал более современным для того времени видом, а также нес прочную металлическую платформу на шасси.

История марки КАМАЗ началась намного позже.Первые 5 грузовиков были произведены в 1976 году. Таким образом, КамАЗ моложе МАЗа на 19 лет. Как видим, на данном этапе пока невозможно ответить на вопрос, что лучше — МАЗ или КАМАЗ. Весь Советский Союз был включен в производство предприятия на Каме. В рекордно короткие сроки построено несколько комплексов по производству грузовых автомобилей различных модификаций с собственным научным центром. Это было моноблочное производство, где все, от винта до силового агрегата, делалось на месте. За 10 лет, то есть к 1986 году, КамАЗ полностью окупил вложения в строительство.

Характеристики МАЗ

Автомобили известной компании МАЗ зарекомендовали себя при перевозке грузов на большие расстояния. Сторонники выбора этого автомобиля отмечают его большую приспособляемость к трассам и хороший асфальт. Опорные автомобили отмечают комфортный салон и большую надежность силовых агрегатов. Особенно хвалят низкосортные автомобили «Евро-2». И это при том, что сегодня в линейке моделей МАЗ есть автомобили с классом «Евро-6». Отвечая на вопрос «МАЗ или КАМАЗ — что выбрать?», Сторонники МАЗа не сомневаются, а многочисленные истории о долгой и безотказной эксплуатации минских машин приводят в защиту.

Сегодня компания активно сотрудничает с французским концерном Mann. На базе МАЗ выпускается несколько типов грузовиков с кабиной от Mann. В результате на выходе получается комфортабельный автомобиль, соответствующий всем европейским стандартам, но по стоимости намного ниже зарубежных аналогов.

Преимущества КамАЗ

КамАЗ можно назвать самым распространенным грузовиком в России. Огромное производство в Набережных Челнах, несмотря на различные экономические трудности, постоянно совершенствуется, производя большое количество разнообразных грузовых автомобилей и спецтехники.Приверженцы КамАЗа отмечают отличную маневренность и невероятную устойчивость при эксплуатации в самых тяжелых условиях. Высокоскоростные двигатели показывают отличные результаты. Этот факт подтверждают постоянные победы в гонках «Ралли Дакар».

Многие автомобилисты, которые отвечают на вопрос «Что лучше — МАЗ или КамАЗ (самосвал)?» Отвечайте за КамАЗ, знайте о преимуществах конкурента. В то же время большинство сторонников МАЗа подтверждают большую приспособленность КамАЗа к бездорожью. Снежные заносы на «зимних дорогах», лесной бурелом при уборке урожая, весенняя распутица или осеннее бездорожье с таким же успехом покоряют невозмутимый КамАЗ.

Еще одно преимущество — надежная трансмиссия. Напомним, автомобили этой марки имеют восьмиступенчатую коробку передач с делителем, благодаря которой количество передач увеличивается до шестнадцати. После того, как КАМАЗ начал активно сотрудничать с концерном Mercedes, на флагманы 5490 и 65206 стали устанавливать силовой агрегат от «Мерседеса», а именно Daimler OM 457LA. При этом на флагманском КамАЗ-5490 установлена ​​кабина Daimler. Понятно, что за новый грузовик такого класса придется заплатить более 4 миллионов рублей, но это все равно меньше, чем за иномарку такого уровня.

Недостатки грузовиков от КАМАЗ

При рассмотрении, что лучше — МАЗ или КамАЗ (самосвал), большое значение имеют отзывы владельцев. Важно учитывать не только достоинства каждой марки, но и их недостатки. Итак, на что жалуются водители, управляя автомобилем каждой марки?

Когда вопрос касается КАМАЗа старше 5 лет, многие жалуются на отсутствие комфорта. Особенно это касается водителей, перевозящих грузы на большие расстояния.В частности, сторонники МАЗа считают, что КамАЗ не предназначен для дальних путешествий. Следующим серьезным недостатком считаются слабые детали и проблемы с двигателем. Опять же, это касается автомобилей с пробегом. А для МАЗ, наоборот, считается, что однажды сделали двигатель и о нем забыли.

МАЗ проблемы

Обе марки включают в себя рекомендации владельцев не перегревать силовые агрегаты. В принципе, ни один дизель этого не терпит. На КАМАЗе больше всего хвалят двигатель ЯМЗ 238, даже сравнивая его с автоматом Калашникова.То есть такой же надежный и безотказный.

У грузовиков МАЗ часто жалуются на коробку. И это касается как минской версии, так и немецкой ZF. Последний тоже «кусается» в цене.

И все же, что лучше — МАЗ или КамАЗ (самосвал)? Отзывы владельцев расходятся примерно одинаково. И в целом МАЗ считается более мощным и мощным, рассчитанным на транспортировку крупногабаритных грузов на большие расстояния. Учитывая, что отзывы касаются в основном автомобилей с пробегом, мы понимаем, что сегодня картина может постоянно меняться.Ведь и КамАЗ, и МАЗ разрабатывают и выпускают новые автомобили.

Чей трактор лучше

Чтобы лучше понять преимущества и недостатки, мы берем по одному автомобилю от каждой марки в том же классе и сравниваем. Первыми сравнивать будут тракторы. И поскольку современные тракторы предполагают соединение седла и сцепления, это будут седельные тягачи. От КамАЗа мы рассматриваем автомобиль КамАЗ-65806 с нагрузкой на сцепку до 23,225 кг, а от МАЗа — МАЗ-643019-8429 с примерно такой же нагрузкой — 23 000 кг.

Интересно, что на обеих модификациях установлен двигатель Мерседес. У МАЗа это OM501LA на 435 л.с., а у КамАЗа — OM457LA на 428 л.с. Аналогичная ситуация и с 16-ступенчатой ​​коробкой передач от ZF. Максимальная скорость трактора Кама — 90 км / ч, минского — 100 км / ч. Но у КамАЗа два топливных бака по 300 литров против одного такого МАЗа.

В целом очень похожие машины получаются. Единственное, за Евро 5 на КамАЗе нужно платить больше, чем за МАЗ на Евро 4.Поэтому вопрос «Что лучше — МАЗ или КамАЗ (тягач)?» Однозначно ответить нельзя.

Какой самосвал выбрать

В категории самосвалов лучше всего рассматривать топовые новинки, несущие максимальный вес. У КамАЗа есть подходящая четырехосная 33-тонная, способная брать за раз 25 кубов — это КамАЗ-65801. Автомобиль комплектуется дизельным двигателем Cummins с турбонаддувом объемом 11,8 л и мощностью 440 л.с. Самосвал вооружен 16-ступенчатой ​​коробкой передач фирмы ZF.

Противник от МАЗа может предоставить в ответ самосвал МАЗ-6516В9-480-000. Этот грузовик вмещает в кузов до 21 куба полезной нагрузки общим весом до 26 900 кг. На автомобиле установлен турбодизель ЯМЗ 651.10 мощностью 412 «лошадок». Также есть 12-ступенчатая коробка передач с однодисковым сцеплением. Скорость автомобиля принудительно ограничена на уровне 85 км / ч.

Как видно из описания, на вопрос, что лучше — МАЗ или КАМАЗ, отзывы однозначного ответа не дают.Единственное, что можно заметить, это то, что у КамАЗа машина более мощная с заявленным объемом кузова. При этом автомобили МАЗ дешевле.

Самосвал с бортовой платформой 10 тонн

А как дела с простыми бортовыми грузовиками? У МАЗа есть подходящая 10-тонная модель. Это МАЗ-5340В5-8420-000. Это простой 4-х колесный грузовик с турбированным дизельным двигателем ЯМЗ-536.10. Двигатель относится к классу «Евро-4» и имеет мощность 310 л.с. при объеме 6,65 л. Девятиступенчатая механическая коробка передач от ZF и барабанные тормоза.Скорость автомобиля ограничена 85 км / ч.

КамАЗу есть что сказать давнему оппоненту. Это топовая модель КАМАЗ-65207 с двигателем Mercedes. 401 «лошадка», 16-ступенчатая коробка передач от ZF и современная кабина открывают новые горизонты в мире грузовиков. На борт можно загрузить 16 тонн полезной нагрузки общим объемом 48,4 м. 3 . Автомобиль оснащен дисковыми тормозами как на передних, так и на 4 задних колесах.

Из плюсов МАЗа здесь только цена.Ведь 5340В5 можно купить примерно за 3 миллиона, а КАМАЗ-65207 дороже вдвое. Поэтому наш вопрос: «Что лучше — МАЗ или КамАЗ, 10 тонн вмещает?» Есть простой ответ. МАЗ дешевле при покупке нового комплекта.

Бункеры и лесовозы

Часто грузовики требуются для выполнения определенных работ, например, для перевозки леса. Рассмотрим, что могут предложить для этих целей отечественные производители. Здесь хороший вариант предлагает МАЗ — МАЗ-6312В9-426-012.Этот сортиментовоз способен перевозить грузы длиной более семи метров и общим весом 20 800 кг. Современный двигатель ЯМЗ 651.10 имеет мощность 412 лошадиных сил и ресурс до капитального ремонта 1 млн км.

Вариант от КамАЗа — КамАЗ-658600. Этот автопоезд может перевозить длинномерные грузы до 6 метров общей массой 11 тонн. Из хороших дополнений — манипулятор и полный привод на все три оси. И снова ответ на вопрос, что лучше — МАЗ или КамАЗ (лесной), остается открытым.Ведь кому-то потребуется больше проходимости, а кому-то больше места.

Спецтехника известных марок

Среди модельного ряда МАЗ много интересной техники. Есть автокраны, бетономешалки, автобусы, мусоровозы. Особый интерес представляет полноприводный МАЗ-6425Х9-433-000. Этот грузовик оснащен 420-сильным двигателем ЯМЗ 6585.10 и 9-ступенчатой ​​коробкой Ярославского завода. Есть большая каюта со спальным местом. Общая масса перевезенного груза достигает 21 тонны.

Не менее широк модельный ряд КамАЗа. Здесь можно встретить автобусы, автокраны, бетономешалки и мусоровозы. Также на рынке представлены простые шасси, которые вы можете самостоятельно укомплектовать любым дополнительным оборудованием. Что лучше — МАЗ или КамАЗ, фото какие есть выше? Как видите, по ассортименту и широте модельного ряда выигрыша нет.

Заключение

При выборе лучшего грузового автомобиля вы должны столкнуться с большим количеством вопросов, связанных с критериями выбора, применимостью автомобиля и просто личными предпочтениями.Отзывы автовладельцев со стажем вождения автомобилей обеих марок соответствуют примерно 50х50. Поэтому так любимый нами вопрос, что лучше — МАЗ или КАМАЗ, остается открытым.

Российский производитель грузовиков КАМАЗ планирует продать долю

СИНГАПУР (Рейтер) — КАМАЗ, крупнейший производитель грузовиков в России, может продать четверть своих акций за $ 1,25 млрд в этом году стратегическому инвестору из европейского автомобильного сектора, источники, знакомые с планами КАМАЗа сказал во вторник.

Всего несколько недель назад французская Renault купила четверть крупнейшего в России производителя автомобилей, АвтоВАЗ, поскольку мировые автопроизводители борются за долю на российском рынке, который через несколько лет станет крупнейшим в Европе.

Источники, знакомые с планами КАМАЗа, сообщили, что среди потенциальных инвесторов в компанию были немецкие MAN AG, шведские Scania и Volvo, а также итальянская Iveco.

Но они сказали, что КАМАЗ также рассматривает возможность вторичного размещения акций или слияния с белорусским производителем грузовиков МАЗ, что существенно изменит план продажи стратегической доли.

«Скорее всего, сделка будет планироваться в два этапа: продажа стратегическому инвестору для повышения оценки, а затем выпуск акций», — сообщил один из источников в кулуарах Российского экономического форума в Сингапуре, организованного Тройкой Диалог. маклерство.

Источник сообщил журналистам, что в случае продажи КАМАЗ будет оценен в 10 раз больше его EBITDA, или 5 миллиардов долларов.

План КАМАЗа будет отражать разработки на АвтоВАЗе, который сначала был консолидирован государственной компанией Рособоронэкспорт с помощью Тройки Диалог.

В феврале дуэт продал 25 процентов АвтоВАЗа Renault более чем за 1 миллиард долларов. Они планируют разместить около 25 процентов своих акций с целью удержания более 25 процентов в руках государства.

В отличие от АвтоВАЗа, КАМАЗ контролируется его менеджментом, который увеличил долю в размере более 50 процентов, также с помощью Тройки Диалог. Правительство владеет около 30% акций и заявило, что может продать свою долю через размещение в Лондоне.

SOVIET-ERA

АвтоВАЗ и КАМАЗ — крупные производители советских времен, расположенные в соседних регионах Поволжья, Татарстана и Самары.

Иностранные автомобилестроители начали активно инвестировать в Россию несколько лет назад, когда страна отменила импортные пошлины на автозапчасти. Более десятка глобальных игроков открыли или планируют открыть сборочные производства в ближайшем будущем.

Срок льготного налогообложения истек, но поскольку российский спрос на автомобили не показывает признаков снижения, глобальные игроки ищут новые соглашения о сотрудничестве и партнерстве.

Продажи иномарок в России в последние годы выросли в процентном выражении, выражающемся двузначными числами, поскольку доходы быстро росли вместе с экономическим ростом, а высокая инфляция препятствовала сбережению и поддержала стремительный рост потребления.

Второй источник, знакомый с планами КАМАЗа, также сообщил, что во втором квартале компания займёт $ 200 млн в виде синдицированного кредита. Кредит предназначен для финансирования инвестиционной программы компании и рефинансирования существующей задолженности.

Трехлетний заем будет иметь маржу в размере 275 базисных пунктов сверх LIBOR и был организован Citigroup, сообщил источник.

КАМАЗ торгуется на Московских биржах ММВБ и РТС, но не имеет листинга за рубежом. Он производит почти три четверти российских самосвалов и около половины других крупногабаритных грузовых автомобилей.

Второй источник сообщил, что компания, которая экспортировала каждый четвертый грузовик, произведенный в прошлом году, также была заинтересована в покупке сборочного завода в Индии.

Написал Дмитрий Жданников, редакция Уилла Ватермана

★ МАЗ-525 — Минский автомобильный завод .. Информация | Около

Пользователи также искали:

растение, Минск, автомобиль автомобили, авто, средство передвижения, автомобильная промышленность автомобильный завод, фабрика, минск авто, Минский автомобильный завод, мотор минский автозавод, Минский автозавод, Минский завод, Минский автомобильный завод маз, автомобильный завод маз, Минский автомобильный завод, завод маз автобус маз Компания, маз мзкт, xpx, автомобильный завод, маз минский автозавод, автомобильный завод, Минский автомобильный завод, легковые автомобили, МАЗ 537, г.

Троллейбус МАЗ 525, 1954 WeirdWheels.535 была спроектирована транспортировка артиллерийских систем массой до 10 тонн с присланной ему технической документацией на самосвал МАЗ 525 1958 г. .. Экспериментальное уплотнение связных грунтов на Нуреке, Токтогуле. 29.08.2018 Один из самых распространенных из этих МАЗ 525, который выпускался Минским автомобильным заводом с начала 1950-х годов и имел калибр. .. Борис Львович Шапошник. МАЗ 525 Тележка-свалка в Харькове 1954 года. Сделано. Комментарий. 362 просмотра. 6 фаворитов. 0 комментариев. Загружено 24 апреля 2017 г. Все права защищены… МАЗ 525 1955 YouTube. Английский язык: Производство 1951 1965. Производство 1959 года на этом заводе перенесено, после чего грузовик был переименован в БелАЗ 525. Немецкий: Von. .. Гигантские автомобили СССР: длиной 30 метров с 24 колесами. 3 при полной загрузке. Автосамосвалы МАЗ 525 пневмоустанавливают катки 326 и Д 263. На Чарвакской плотине уплотнение ила с карьера № .. ПЕРВЫЙ ЧЕТЫРЕХОСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Российский самосвал МАЗ 525. Start Scale Models. ОГРАНИЧЕННЫЙ ВЫПУСК. РЕЗИНОВЫЕ ШИНЫ, ДЕТАЛЬНЫЙ ИНТЕРЬЕР.НЕ ПРОПУСТИТЕ ЭТО! MINT IN BOX AS. .. Категория: МАЗ 525 СМИ. 124 голоса за, 8 комментариев. Размещено в сообществе WeirdWheels .. .. Soviet Visuals в Twitter: Троллейбус МАЗ 525, СССР, 1960-е…. Этот пин был обнаружен Alena B. Откройте для себя и сохраните! ваши собственные пины на Pinterest .. Борис Львович Шапошник.535 была спроектирована транспортировка артиллерийских систем массой до 10 тонн с присланной ему технической документацией на самосвал МАЗ 525 1958 г. .. ПЕРВЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. грузовик типа белорусского МАЗ, позже выпускаемый на заводе БелАЗ .. .. Русский грузовик Маз 525 Бумажная миниатюра. 19 мая 2018 г. Но они свою задачу выполнили. От Шапошника было много техники: первый 25-тонный самосвал 525 и одноосный тягач МАЗ 529. .. МАЗ БелАЗ 525 Автомобили мотоциклы, Транспорт, Монстр траки. 4.ноя 2011 г. Старый МАЗ 200В МАЗ 5232В Срок эксплуатации. Роман Астахов 340.857 просмотров 2:16 Fail Если в случае с деревом все не так, как должно быть. .. МАЗ 525 данные. бюро на строящемся автомобильном заводе в Минске, где он руководил проектированием карьерных самосвалов 525 слева и МАЗ 530 вверху справа .. .. 1 43 SSM Start Scale Models Русский самосвал МАЗ 525 коричневый. . По. Заголовок. Русский Маз 525. Конструктор. Dawe956. Описание. Тяжелый самосвал. Категория .. .. МАЗ 525 Тележка свалка в Харькове 1954 Водитель BY Flickr. Тележка МАЗ 525, СССР, 1960 6цспНЗвГ5.1:26 10 декабря 2018 г. 29 ретвитов 138 «Нравится» Centralia Simon Percival History Porn.

Запчасти к грузовым автомобилям

Артикул

240НМ2-1000186 Двигатель
240ПМ2-1000186 Двигатель
238М2-1000018 Двигатель
240-1000001-02 Комплект прокладок ЯМЗ-240
240Н-1002012-Ш Блок цилиндров
240-1002012-Э Блок цилиндров
240-1003270Б Прокладка клапанной крышки
240-1003013-Э2 ГБЦ ЯМЗ-240
236-1003270 Прокладка клапанной крышки ЯМЗ-236
236-1003210 Прокладка-Б2
7511.1004045-20 Шток
236-1004045 В3-шток
236-1004022-Б Кольцевая пружина
236-1004052 В2-головка втулки
236-1004002 Кольцо А4 поршневое ЯМЗ
236-1004005-Б Гильза КТ, поршень, кольцо
240П- 1004008-B К-тонная гильза, поршень
236NE-1005009 Коленчатый вал
238-1005009-T2 Коленчатый вал
240-1005000-A2 Коленчатый вал
236-1005009-A2 Коленчатый вал
236-1005160 Манжета A6 (140х270-100 мм67) 12х31) колпачок стержня клапана
240-1008027 прокладка ЯМЗ
240-1009040-А2 Прокладка
238-1009040-А прокладка (пробка резиновая)
236-1011014 Насос масляный-Б3 к / к ЯМЗ-236. 238
240-1011014-Б насос масляный ЯМЗ-240
240Н-Б-1011014 насос
740-1012040 фильтр масляный К-700/133-ЗИЛ / МАЗ / БЕЛАЗ (М5303 М)
236М-1106210 топливный насос низкого давления ЯМЗ
236-1106210-А2 насос заливной
236-1308011 Т2-привод вентилятора
236-1307010 А3 водяной насос-ЯМЗ 236.238
236-1308011-Б2 привод
236-1306054 А Прокладка термостата
240-1307010-А1 Насос ЯМЗ-240
323.1111220-10 клапан нагнетательный
901.1111008-20 насос ЯМЗ-240НМ2
60.1111074-31 Пара плунжерная
33.1112110-240 Распылитель ЯМЗ-240м2, БМ2
201-1117040 ф / топливный элемент бумажный (Т6301) МАЗ, БелАЗ, КрАЗ, К-700 / 701М / 702
60.1111005-30 насос ЯМЗ-236М2, -1, -4
80.1111005 -30 насос ЯМЗ-238М2,2-2,7 / АМ2,2-1
806.1111005-40 насос ЯМЗ-238Д1
33.1112110-220 Распылитель ЯМЗ (взамен 26.1112110-01)
80-1111012 П / 80.808 к насосу
26.1112010 -04 форсунка ЯМЗ-236.238
263.1112010-04 форсунка ЯМЗ-240НМ2, ПМ2
8.9130 турбокомпрессор ТЦР-100-01
8.9131 турбокомпрессор ТЦР-100-02
236К-1,601,090-В2 давление диска
238-1601090-Г3 -1601130 В-диск ведомый передний ЯМЗ
238-1601131 Диск сцепления Ведомый задний ЯМЗ
236-1701127 Шестерня
236-1701131 Шестерня
236-1701151-А Синхронизатор 4-5-й передачи
2381.1700004-06 КПП
236-1701138 Втулка шестерни
236-1701112 Шестерня
236-1701230 хомут 42х64
236-1701150-B2 Синхронизатор
236-1701135 Втулка шестерни
236N-1700003 Трансмиссия
236U-1700003 Трансмиссия

177 -23 Стартер Carter
ST142T-3708000

Цена , USD

14 603,33
14 315,11
10030,18
22,47
3 449,46
3 410,26
0,50
135,86
0,98
2,01
83,30
67 , 62
1,08
6,86
6,70
40,35
35,64
838,85
982,90
2 077,04
823,17
6,80
0,73
0, 11
3,07
0,89
104,96
98,64
100,27
1,44
19,86
50
40,54
65,16
40,54
0,05
73,46
3,21
740,05
6,95
2,35
0,64
361,00
415,15
559,55
2,35
5,43
11,23
11, 23
266,30
266,30
127,82
130,57
41,56
41,56
42,73
35,32
77,42
3055,15
14,41
58,92
1,86
89,27
12,74
1 358,23
1 341,76
198,93
219,92

Российская компания планирует производить в Азербайджане сельхозтехнику

9 июля 2019 12:05 (UTC + 04: 00)

4 005

Мирсаид Ибрагимзаде

Азербайджан предпринимает дальнейшие шаги по развитию собственной автомобильной промышленности, используя зарубежный опыт. Страна продолжает сотрудничество с известными брендами автомобильной промышленности для увеличения местного производства и снижения зависимости от импорта.

Недавнее подписание контракта между российской публичной компанией «КАМАЗ» (ПТК) и азербайджанским Гянджинским автомобильным заводом на поставку комплектов для сборки автомобилей является серьезным шагом на пути развития автомобильного производства в Азербайджане.

ПАО «КАМАЗ» входит в двадцатку крупнейших мировых производителей большегрузных автомобилей и занимает 16-е место по объемам производства большегрузных автомобилей.Производственная мощность составляет 71 000 автомобилей в год.

Согласно соглашению, в Азербайджан будут поставлены комплекты на 400 миллионов рублей (6,26 миллиона долларов), говорится в сообщении Минпромторга России.

ПАО «КАМАЗ» производит широкий спектр коммерческой техники: грузовые автомобили (более 60 моделей), прицепы, автобусы, двигатели, силовые агрегаты и различный инструмент.

КАМАЗ также рассматривает возможность производства в Азербайджане сельхозтехники и общественного транспорта.

«Мы успешно реализуем проект сборки автомобилей КАМАЗ, запущенный совместно с Гянджинским автомобильным заводом. В перспективе ОАО «КАМАЗ» рассматривает возможность расширения модельного ряда, собираемого в Азербайджане, за счет сборки бортовых тягачей КАМАЗ-65117 и тяжелых самосвалов КАМАЗ-6520 », — сказал министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.

Гянджинский автомобильный завод, на котором выпускается ряд тракторов белорусских и российских компаний, в январе-апреле 2019 года произвел 478 единиц техники, в том числе 466 различных моделей тракторов, один автомобильный прицеп МАЗ, один автомобиль КАМАЗ, два автобуса МАЗ и пять тягачей. прицепы с самоходным механизмом.

Мирсаид Ибрагимзаде, штатный журналист AzerNews, подпишитесь на него в Twitter: @ MirsaidIbrahim1

Следуйте за нами в Twitter @AzerNewsAz

Модификации паровых грузовиков

2 дня назад · Попробуйте новую игру American Truck Simulator 2015 прямо сейчас! Чтобы игра была интереснее, добавляйте разные модели грузовиков. Найдите те, которые вам нравятся больше всего, и наслаждайтесь вождением грузовика своей мечты! Выбирайте из множества модификаций грузовиков для своей игры.Новые моды для грузовиков ats загружаются каждый день, так что попробуйте их первым!

Unser Sieger connte im Euro Truck Simulator 2 mods steam Vergleich mit den anderen Artikeln aufräumen. Wir haben eine große Auswahl an Marken untersucht und wir zeigen Ihnen hier alle Testergebnisse. Это новый симулятор грузовиков Euro Truck Simulator 2, Steam unmittelbar im Netz auf Lager und Sofort lieferbar.

Добро пожаловать на GTA5-Mods.com. Выберите одну из следующих категорий, чтобы начать просмотр последних модов для ПК GTA 5:

9 ноября 2020 г. · Steam, бесплатная и безопасная загрузка.Последняя версия Steam: массовый бесплатный онлайн-магазин игр. Steam — это бесплатная цифровая игровая витрина, которая предоставляет вам библиотеку из тысяч наименований …

Нужна помощь в использовании модов Steam Workshop на пиратских Rivals of Aether Как говорится в названии, недавно у конкурентов Aether появился приток новых персонажей через Steam семинар, однако я не могу получить от них удовольствие, так как я пиратскую игру.

Правила и рекомендации для Steam: обсуждения, обзоры и пользовательский контент. Эти правила распространяются на все места в Магазине Steam и Сообществе, где пользователи могут размещать контент.Это включает, помимо прочего, обсуждения, комментарии, руководства, обзоры продуктов, скриншоты, иллюстрации, видео, теги, Steam Workshop и Steam Greenlight.

Оригинальный Euro Truck Simulator — игра, ставшая классикой жанра и актуальная по сей день. Первый симулятор грузовиков в Европе с европейскими грузовиками для дальних перевозок! Перевозите грузы из Лондона в Рим, в Берлин, из Мадрида в Прагу и многие другие города на реалистичных автомобилях.

Оригинальный Euro Truck Simulator — игра, ставшая классикой жанра и актуальная по сей день.Первый симулятор грузовиков в Европе с европейскими грузовиками для дальних перевозок! Перевозите грузы из Лондона в Рим, в Берлин, из Мадрида в Прагу и многие другие города на реалистичных автомобилях.

Пора покорять американские трассы — почувствуйте себя водителем грузовика, который доставляет важные грузы на невероятные расстояния. Сделайте игровой процесс более интересным с этим модом GTM Emergency Vehicle Flares для American Truck Simulator.

Ищем моды! Выберите игру Farming Simulator 19 Euro Truck Simulator 2 World of Tanks MudRunner Grand Theft Auto V American Truck Simulator SnowRunner Microsoft Flight Simulator 2020 The Sims 4 Red Dead Redemption 2 Fallout 76 BeamNG.drive

грузовик урал кауфен

Наша компания является официальным дилером ОАО «Уральский автомобильный завод — УралАЗ». Связаться с продавцом. Газон Next. ЗИЛ-131 6х6 имеет такое же оборудование, как ГАЗ-66 и Урал-375Д. $ 20,51. 19 смотрят. Урал-4320 — универсальный внедорожник с колесной формулой 6×6, произведенный на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, для использования в российской армии. Представленный в 1976 году, он все еще находится в производстве. Наша компания является официальным дилером на территории Республики Беларусь ОАО «Уральский автомобильный завод — УралАЗ».открытое шасси vrachtwagens. Мы впервые столкнулись с Уралом в Германии, который используется и высоко ценится за его способность преодолевать труднопроходимую местность и дороги при транспортировке значительных грузов. Урал — 375 D D 6×6 — Грузовик • Урал NEXT. Садко Далее. Урал — 375 D D 6×6 — Автокран. Газель бизнес. Индивидуальный подход и удобный сервис при покупке запчастей КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, МТЗ (Минский тракторный завод)! Ваша миссия — как можно быстрее проехать по опасной местности к следующей военной базе, но будьте осторожны, чтобы не потерять свой груз.Часы работы: понедельник — пятница, с 8 до 17 часов. Hobby RC Car, Truck • Показано 1–48 из 198 результатов. Полный ассортимент тяжелых транспортных средств, тягачей, сельскохозяйственных машин, полноприводных грузовиков, грузовиков с кузовом, самосвалов, грузовиков • Вот список подержанных грузовиков Урал, выставленных на продажу на Mascus. com. Мотоциклы Урал. Брошюра Уральского Грузовика Проспект. Коляска имеет обернутую черточку… Мы уверены, что как только вы свяжетесь с нами, вы станете нашим постоянным клиентом. Или лучшее предложение. Мы заработали безупречную репутацию и известное имя, которые подкреплены отличным качеством продукции и услуг.Мы несем ответственность за качество поставляемой продукции и предлагаем Вам взаимовыгодное сотрудничество. Масштабный грузовик модели 1:43, Урал-375 ТК-5 хаки. Сохраните этот поиск. Ural Truck — новая и популярная детская игра Доставка. Модели и комплекты военной брони. Уральские грузовики не просто работают. Если вас интересует покупка грузовиков УРАЛ… Выберите Параметры. В КАЖДОМ ПАКЕТЕ СОДЕРЖИТ: • Двигатели. ЗИЛ-131 6х6 имеет такое же оборудование, как ГАЗ-66 и Уральский автозавод (оба зашифрованные УралАЗ) — уральские предприятия, специализирующиеся на без выпуска грузовиков.Изначально (в 1962 году) назывался Уральский автомобильный завод имени Сталина. Составление заявок в кратчайшие сроки. Этот военный грузовик использует ту же кабину, что и Урал-4320. Автомобиль механизированного мостового перехода УВЗ ММК Автомобиль Урал • Пикап повышенной проходимости Вепрь Next 2019 года снаружи и изнутри. Мы заработали безупречную репутацию и известное имя, чему способствуют отличное качество продукции и отличный сервис. 98,50 долларов США. Дело в том, что каждый Урал 4320… Мы решим позже, будем ли мы предлагать здесь и другие запчасти Урал.Просматривайте грузовики Урал • Грузовики УРАЛ, ищите и найдите объявления о продаже новых и б / у грузовиков УРАЛ — Autoline USA LTd «SpecMixTrade» — продажа запчастей для грузовых автомобилей КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, МТЗ (Минский тракторный завод ). Грузоподъемность до 10 т. Эта версия может нести больше грузов, 39 военнослужащих или различные специализированные тела. 12,50 долларов США. $ 11,95 доставка. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. Копана ул. Версия для печати Грузовик УРАЛ-432007-31. К концу 50-х компания отделилась от правительства.Бензиновый двигатель КамАЗ заменил дизельный КамАЗ Урал-375-740 V8 (10852 см 3, 210 л.с.). Вы можете проверить свой номер плательщика НДС здесь http://vies.pl/. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону +48 519-637-545 или по электронной почте: ТОЛЬКО tdm-m [email protected] ЗДЕСЬ У ВАС ГАРАНТИЯ ПРОИСХОЖДЕНИЯ ТОВАРА, [контактная форма to=’[email protected]â € subject = ‘Сообщение с веб-сайта tdm-military’] [contact-field label = ‘Nameâ € ™ type = ‘textâ € ™ required =’ 1 ‘/] [contact-field label =’ Emailâ € ™ type = ’emailâ € ™ required =’ 1 ‘/] [contact-field label =’ Messageâ € ™ type = ‘textareaâ € ™ required = ‘1’ /] [/ contact-form].Комплект светодиодных фонарей заднего хода Урал. Добавить в корзину. … Бортовой грузовик • Модуль стоп-сигнала заднего хода. Категория. Особой потребности не было, и они начали добавлять модели для коммерческого рынка. Он использует технологию Flash. 54,95 долларов США. В первую очередь, мы ценим ваше время и деньги, поэтому представляем для вас самые выгодные условия: мы несем ответственность за качество поставляемой нами продукции и предлагаем вам взаимовыгодное партнерство. Если вам нравится этот Урал… Все документы на дорожный учет.Варианты включают тягач с прицепом, самосвал, бензовоз и 6 × 6 для буксировки 4-колесного прицепа. ЗИЛ-131 также служит платформой для ракетной установки 9П138, 30-трубного варианта БМ-21 «Град». Вы можете отсортировать объявления грузовые автомобили Урал по цене, году выпуска, показаниям счетчика или стране проживания. Загрузите свой 4,5-тонный грузовик 6×6 Ural военными товарами и отправляйтесь в путь. Урал-43206 на шасси 4х4… 120-мм самоходная установка УВЗ-УВЗ Флокс Грузовик Урал Военная армия Россия Брошюра $ 2.99. Этот военный грузовик • Они являются вашими партнерами, чтобы снизить эксплуатационные расходы, увеличить время безотказной работы и обеспечить безопасность, бдительность и комфорт водителей. «Лучший грузовик в мире» Тягач Урал-4420. ОБНОВЛЕНИЕ Май 2014: Этот грузовик • Официальный сайт GAZ Global. Выберите Параметры. На Урал-43206 установлен дизельный двигатель ЯМЗ-236М2 с турбонаддувом мощностью 180 л.с. Семья Урал-М. Продажа русских грузовиков | Радиоприемники Clansman, разработанные Петром Видуховским — 3d модели, графика проигрывателя. Они перестали производить военную технику.Огродова 5 Соболь бизнес 4WD. Российский армейский грузовик Урал 4320 в настоящем жестком бездорожье. Составление запчастей на КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, МТЗ (Минский тракторный завод) в кратчайшие сроки! Cable Luber Tool. Это делает мочу менее кислой, что обеспечивает эффективное облегчение боли при цистите. Компания Ural Motorcycles, мировой лидер в производстве мотоциклов с коляской для бездорожья, оснащена нашим легендарным приводом на 2 колеса по требованию. Урал КПГ. 651 результат поиска грузовик урал. Бесплатная доставка. Этот замечательный полосатый экспедиционный грузовик 6×6 «Зебра» — это непобедимый УРАЛ 4320, сделанный в России.и был создан с использованием технологии SWF для быстрой работы в большинстве браузеров. Фильтры -URAL врачтваген. Вы также можете узнать о грузовиках «Урал» или «Лучшее предложение». Наша компания является официальным дилером ОАО «Уральский автомобильный завод — УралАЗ». Этот грузовик Урал доступен в различных формах, размерах, дизайне и функциях, таких как радиоуправление, дистанционное управление, строительные блоки, электрические игры и многое другое. Сегодня Урал — $ 25,98. В 1977 году был создан новый 5-тонный грузовик Урал-4320. Находится в районе нашего офиса продаж в Польше (30 км от Варшавского аэропорта имени Фредерика Шопена). Магазин по категориям.Комфорт Каждая деталь в грузовике Урал NEXT • Грузовики КАМАЗ: полный спектр тягачей, жестких шасси и тягово-сцепных устройств, фургонов, самосвалов, автобетоносмесителей, автоцистерн, бетономешалок, пожарно-спасательных и дорожно-строительных машин. Польша. В первую очередь, мы ценим ваш выбор и поэтому представляем для вас самые выгодные условия. Он с 1989 года, оснащен дизельным двигателем КАМАЗ 220 л.с. V8. Также есть список всех бывших в употреблении грузовиков Урал, сгруппированных по моделям. Коробки передач и сцепления. Выберите Параметры. Получите самые выгодные предложения на мотоциклы Урал, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. Уральский шипучий порошок — это подщелачивающее средство для мочи, которое повышает уровень pH мочи. B-8460 Oudenburg — Б / у, 13,250 кг, 124 кВт (169 л.с.), Бензин, 6×6, Полный привод. Современный дизайн магазина, нарушающий традиционные традиции… DAF FORD HOWO IVECO MAN MERCEDES-BENZ MITSUBISHI RENAULT SCANIA VOLVO. В 1981 году на базе грузовика модели 4320 8 т был представлен Урал-5920 с двигателем Caterpillar. Полностью Урал называется Открытое акционерное общество «Автомобильный завод» Урал… Урал-4320-0911-30 — длиннобазная модель.Добавить в корзину. В первый год работы нашего Уральского магазина мы будем предлагать только уральские аксессуары. Некоторые инструкции по эксплуатации грузовиков УРАЛ в формате PDF находятся над страницей. НДС 23% не включен в цену продажи. В эту игру Ural Truck можно играть прямо в браузере бесплатно. Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. 199,99 долларов США. Базовая модель — это грузовой автомобиль для генеральных грузов. НДС 23% не включен в цену продажи. Урал-6370. Автомобиль имеет штатный полный привод и рассчитан на работу по всем видам дорог. Если у покупателя нет действующего номера плательщика НДС, поставщик будет взимать НДС. Сыграй в эту армейскую игру или наслаждайся многими другими похожими играми, которые есть на POG. ТЕЛЕФОН +375 29 652 88 64 (Viber, WhatsApp) У ЗИЛ-131 есть гражданская версия ЗИЛ-130, оба были представлены в 1967 году как семейство двух грузовиков с идентичными компонентами. Новое поколение российских грузовых автомобилей Урал NEXT с высокой функциональностью, комфортом и надежностью, сохраняющими традиционную проходимость и низкую стоимость владения. Коляска с плоским носом. В противном случае нужно поставить грузовик Урал • 05-555 Тарчин. Автомобиль Урал NEXT предлагается по оптимальной цене и отличается выгодной стоимостью владения по сравнению с отечественными и зарубежными конкурентами. Военный грузовик УРАЛ 4320 Пограничные войска Российской Армии — игрушечный автомобиль в масштабе 1:48. Урал в вашей стране США Австралия Австрия Бельгия Канада Китай Чили Коста-Рика Хорватия Кипр Чехия Эстония Финляндия Франция Германия Великобритания Греция Венгрия… FR 1/1978.Смотреть. Эти урал пожаробезопасные, антикоррозионные и могут быть адаптированы под ваши требования. Автомобиль механизированного мостового перехода УВЗ ММК Урал Брошюра для военной армии RU $ 24.99. Этот экспедиционный грузовик вмещает экипаж из 4 человек, подходящий для путешествий по суше как в очень холодных, так и в более теплых местах. Доставка на 98052: Элементы в результатах поиска. Грузовики серии Урал. Добавить в корзину. В 1987 году УралАЗ отпраздновал выпуск миллионного грузовика. Мы продаем полный модельный ряд грузовых автомобилей УРАЛ 4320, 375, 375Д, 43206, 5557, 55571 и их модификаций.У ЗИЛ-131 есть гражданская версия ЗИЛ-130, оба были представлены в 1967 году как семейство двух грузовиков с одинаковыми компонентами. Показан слайд {CURRENT_SLIDE} из {TOTAL_SLIDES} современных литых автомобилей, грузовиков и фургонов. Сегодня наши клиенты — это множество крупных фирм по всей стране как частных, так и государственных предприятий. У нас есть возможность организовать доставку в любую страну Европы за 1 евро / км российским армейским грузовиком Урал 4320 по настоящему сложному бездорожью. ЗИЛ-131 — армейский грузовик общего назначения с колесной формулой 6 × 6 массой 3,5 тонны, разработанный в Советском Союзе на ЗИЛе.Пожарная машина УРАЛ • Реализуем весь модельный ряд таких машин как УРАЛ 4320, 375, 375Д, 43206, 5557, 55571 и их модификации .. Колесная формула для Урала • Подробнее. Классический Урал • Газель Сити. Смотреть. Каждый FRWL Ural хорошо оборудован роскошной обивкой, неподвластным времени хромом и отделкой из нержавеющей стали, изысканно окрашенной в нашу собственную уникальную смесь серебристой березы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *