Iveco самосвал: Каталог товаров – IVECO TRAKKER

Каталог товаров – IVECO TRAKKER

Iveco Trakker: автомобили для тяжелой работы

Автомобили Iveco Trakker созданы специально для эффективного выполнения работ в самых тяжелых условиях. Они незаменимы в строительстве, нефтегазодобыче, в условиях севера. Высокая надежность, эффективность, максимальный комфорт – основные характеристики Iveco Trakker.

Выгодные отличия Iveco Trakker

Принципиальное отличие Iveco Trakker от автомобилей прочих производителей заключается в том, что этот грузовик представляет собой настоящий внедорожник во всех деталях. Iveco Trakker как будто создан специально для работы в условиях российского климата.

Особая надежность и выносливость достигаются за счет:

Мощных лонжеронных рам;
Мостов повышенной прочности;
Подвесок с усиленными рессорами.
Удобной и информативной приборной панелью;
Комфортабельным креслом;
Бортовым компьютером;
Кондиционером и другими опциями в зависимости от комплектации и модификации.
Iveco Cursor 8 с рабочим объемом 7.8 л мощностью 240, 270, 310, 352 л.с;
Iveco Cursor 13 с рабочим объемом 12.9 л с перепуском отработавших газов мощностью 380, 440, 480 л.с.

Каждая деталь самосвала Ивеко рассчитана на повышенные нагрузки в условиях бездорожья. При всех своих достоинствах истинного внедорожника IvecoTrakker не уступает магистральным автомобилям в комфорте и удобстве. Каждый самосвал Ивеко оборудован:

На шасси Iveco Trakker устанавливается пожарная техника, открытые платформы, самосвальные кузова, бетоносмесители и пр.

Характеристики Iveco Trakker

Чаще всего Iveco Trakker имеет 3 или 4 оси. Автомобили с 4 осями являются более вместительными и обладают большей грузоподъёмностью. Они чаще применяются в карьерах и в условиях строительства. 3-х осные автомобили имеют меньшие габариты и чаще применяются в условиях населенных пунктов.

Сердцем самосвалов Ивеко является 16-ти цилиндровый двигатель двух типов:

Автомобили Iveco пользуется большой популярностью в России, особенно среди тех, кто ценит настоящее качество и предпочитает вкладывать деньги в надежную технику.

Мы предлагаем вам приобрести автомобили Iveco Trakker на самых выгодных условиях!

Ознакомиться подробнее с Iveco Trakker

САМОСВАЛ IVECO-AMT 653900 6×6 TRAKKER — ИВЕКО-АМТ

Технические характеристики САМОСВАЛ IVECO-AMT 653900 6×6

Общие характеристики

Колесная формула                                    6х6
Колесная база, мм                                        3500/1390
Допустимая масса GVW, кг                                41 000
Допустимая нагрузка на переднюю ось 1, кг                10 00
Технически допустимая нагрузка на заднюю тележку, кг        32 000
Максимальная грузоподъемность, кг                        25 000*
* — при использовании шин с соответствующим индексом нагрузки
Шины
—    Двускатная ошиновка 12.00R20 («КАМА», Россия), диски JANTSA
—    Запасное колесо, ДЗК на передней стенке кузова с лебедкой
Кабина
—    Короткая, серии Stralis AD
—    2-х местная без спального места.

—    Сиденье водителя с электроподогревом, на пневмоподвеске регулируемое, с подголовником
—    Cиденье пассажира регулируемое.
—    Жидкостный автономный отопитель кабины и мотоотсека
—    Внешний солнцезащитный козырек
—    Счетчик рабочих часов
—    Звукопоглощающая обивка кабины на 80 ДБ
—    Цифровой тахограф Штрих М
—    Система вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС
—    Зеркала заднего вида с электрообогревом и электроприводом
—    Электрические стеклоподъемники
—    Ограничитель скорости 90 км\ч
—    Круизконтроль
—    Противотуманные фары
—    Знак автопоезда (три желтых лампочки на крыше кабины)
—    2 проблесковых маячка
—    Дневные ходовые огни
Лакокрасочное покрытие кабины:
—    Цвет по согласованию
Антикоррозионное покрытие — катафарезное грунтование. Использование материалов ф.Henkel, ф.Мipа
Двигатель:
CURSOR 13 / Евро 5 / 450  л.с.
—    Дизельный 6-ти цилиндровый рядный, оснащенный системой турбонаддува с клапаном сброса избыточного давления выхлопных газов на входе в турбину и промежуточным охладителем подаваемого в цилиндры воздуха.

Впрыск топлива в цилиндры осуществляется посредством индивидуальных для каждого цилиндра «насос-форсунок» и электронной системы подачи топлива (EDC)
—    Рабочий объем двигателя — 12880 см3
—    Количество клапанов — 24
—    Максимальная мощность двигателя — 450 л.с. (332 кВт) при – 1900 об/мин.
—    Максимальный крутящий момент — 2200 Нм  в диапазоне 1000 –1435 об/мин.
—    Содержание токсичных веществ в отработавших газах соответствует нормам EURO 5

Сцепление
Сухое однодисковое, нажимного типа с диафрагменными пружинами.
Cервопривод. Автоматическая регулировка. Наружный диаметр 17”
Коробка передач
    ZF16S2220TO
Механическая, синхронизованная с сервоприводом
Число ступеней 16+2
Раздаточная коробка
    IVECO TC 2200
Механическая, трехвальная, двухступенчатая с блокируемым дифференциалом
Подвеска
—    Передняя:    малолистовая рессора и телескопические амортизаторы гидравлического типа, стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста.

Мост KESSLER г/п 10 000 кг.
—    Задняя:    многолистовая рессора, стабилизатор поперечной устойчивости среднего моста. Мосты Iveco  г/п 2х 16 000 кг с блокировками межосевого и межколесных дифференциалов
Рулевое управление:
—    Гидравлический усилитель
—    Регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету
Тормозная система
—    Двухконтурная пневматическая
—    ABS+EBL(REAR)
—    Тормозные механизмы, тип: для всех осей барабанные
—    Осушитель тормозной системы с обогревом
Электросистема
—    Напряжение:                                24 В
—    Аккумуляторная батарея:                        2×12В (190 Ач)
—    Генератор:                                28 В 90 А
—    Стартер:                                        5 кВт
—    Выключатель массы механический
—    Внешняя розетка
Топливный бак
—    465 л
—    Топливозаборник с эл. подогревом
—    Топливный фильтр — сепаратор с подогревом

САМОСВАЛ IVECO-AMT 753910-10 (8х8) 60 тонн TRAKKER — ИВЕКО-АМТ

Колесная формула 8х8
Допустимая масса GVW    60 000* кг
Допустимая нагрузка на передние оси    2х10 000 кг
Допустимая нагрузка на заднюю тележку    40 000 кг
Максимальная грузоподъемность    40 000* кг
* — при использовании шин с соответствующим индексом нагрузки

Шины
— На передних осях ошиновка 14,00R20 , стальные диски
— На задних осях двускатная ошиновка 12,00R24 , стальные диски
— Запасное колесо
— ДЗК на передней стенке кузова с лебедкой

Кабина
— Короткая, серии AD
— 2-х местная без спального места.
— Сиденье водителя с электроподогревом, на пневмоподвеске регулируемое, с подголовником
— Cиденье пассажира регулируемое.

— Жидкостный автономный отопитель кабины и мотоотсека
— Внешний солнцезащитный козырек
— Счетчик рабочих часов
— Звукопоглощающая обивка кабины на 80 ДБ
— Цифровой тахограф Штрих М
— Система вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС
— Зеркала заднего вида с электрообогревом и электроприводом
— Электрические стеклоподъемники
— Ограничитель скорости 85 км\ч
— Круизконтроль
— Знак автопоезда (три желтых лампочки на крыше кабины)
— 2 проблесковых маячка
— Дневные ходовые огни
— Противотуманные фары
— Независимый воздушный отопитель

— Кондиционер
Лакокрасочное покрытие кабины:
— Цвет белый
Антикоррозионное покрытие — катафарезное грунтование.

Использование материалов ф.Henkel, ф.Мipа

Двигатель:
CURSOR 13 / Евро 5 / 500 л.с.
— Дизельный 6-ти цилиндровый рядный, оснащенный системой турбонаддува с клапаном сброса избыточного давления выхлопных газов на входе в турбину и промежуточным охладителем подаваемого в цилиндры воздуха. Впрыск топлива в цилиндры осуществляется посредством индивидуальных для каждого цилиндра «насос-форсунок» и электронной системы подачи топлива (EDC)

— Рабочий объем двигателя — 12880 см3
— Количество клапанов — 24
— Максимальная мощность двигателя — 450 л.с. (332 кВт) при – 1900 об/мин.
— Максимальный крутящий момент — 2200 Нм в диапазоне 1000 –1435 об/мин.
— Содержание токсичных веществ в отработавших газах соответствует нормам EURO 5

Сцепление
Cервопривод. Автоматическая регулировка. Наружный диаметр 17”

Коробка передач
Автоматическая, ALLISON серии 4500 с коэффициентом трансформации (1,58 – 1,9)
Раздаточная коробка
ZF VG2000/396 с блокируемым дифференциалом и насосом для рулевого управления, двухскоростная, исполнение пневматического переключения передач с пружиной

Подвеска
— Передняя: малолистовая рессора и телескопические амортизаторы гидравлического типа, стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста. Мосты Kessler г/п 2х 10 000. Передаточное число АР i=7,95
— Задняя: многолистовая рессора, стабилизатор поперечной устойчивости среднего моста. Мосты Kessler г/п 2х 20 000 кг с блокировками межосевого и межколесных дифференциалов. Передаточное число АР i=7,95

Рулевое управление:
— Гидравлический усилитель c резервным насосом
— Регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету

Тормозная система
— Двухконтурная пневматическая
— ABS+EBL
— Тормозные механизмы, тип: для всех осей барабанные
— Осушитель тормозной системы с обогревом

Электросистема
— Напряжение: 24 В
— Аккумуляторная батарея: 2×12В (190 Ач)
— Генератор: 28 В 90 А
— Стартер: 5 кВт
— Выключатель массы механический
— Внешняя розетка

Топливный бак
— 400 л
— Топливозаборник с эл. подогревом
— Топливный фильтр — сепаратор с подогревом

САМОСВАЛ IVECO TRAKKER AD410T41

Ограничитель скорости 90 км/ч
Воздушный компрессор 352 куб. см (1 цилиндр.)
Количество цилиндров 6
Объем двигателя 12880 см куб.
Ограничитель оборотов двиг. 1900 об/мин
Генератор 90 A 24V
Макс. крутящий момент 1900 Нм при 1000-1515 об/мин
Модель двигателя Cursor 13
Вид топлива дизельное топливо
Тканевый салон
Зеркала заднего вида по директиве 2003/97/CE
Наружные зеркала с электроприводом и обогревом
Ремни безопасности
Сиденье с подголовником
Пассажирское сиденье регулируемое в 2-х направлениях (ткань)
Пакет курильщика
Затемненные стекла
Обтекатель под передним бампером
Антипылевый фильтр
Механическая подвеска кабины
Спидометр (км/ч м/ч)
Круиз контроль
Низкая кабина AD
Зеркала вынесенные на 240 мм (под п/прицеп шир. 2600 мм)
Бардюрное зеркало
Стандартная кабина
Датчик непристегнутого ремня
Водительское пневмосиденье с подогревом
Отделение для вещей в задней стенке
Внешний солнцезащитный козырек
Электростеклоподъемники
Отопитель кабины и мотоотсека
Ручной подъем кабины
Подготовка под подключение коробки отбора мощности
Тахограф цифровой
Электросигнал
16-ти ступенчатая, механическая КПП
Подготовка под Прицеп (Электро – Пневмо)
Брызговики «Iveco»
Защита радиатора
Набор инструментов
Задняя поперечена рамы под букс.

устр. 20 т
Стальной передний бампер
Защитные решетки на фарах
Противооткатные башмаки (2 шт.)
Руководство по экплуатации
Шумоизоляция кабины 80 Дб
Рама окрашена в серый цвет (RAL 7021)
Маркировка двигателя
Субаркт. Зимний Пакет до -30
Цвет обвеса кабины — серый (не в цвет кабины)
Маркировки на языке CEE
Стандартные передние фары
Блокировка межколесного дифференциала
Передаточное число 5.56
Колесные диски стальные
Передняя усиленная подвеска
Передний стабилизатор
Допустимые нагрузки по осям 9000-9000-26000 кг
Полуэллиптические задние рессоры
Задний стабилизатор
Соответствует национальным законодательствам всех стран-членов ЕС (WVTA)
Сухое однодисковое сцепление, отжимного типа с гидравлическим приводом
Сменная кассета вертикального фильтра
Топливный бак 300 л
Бак для мочевины с обогревом
Выхлоп вверх (+глушитель)
Вертикальный воздушный фильтр
Бак для мочевины 55 л
Фильтр грубой очистки с подогревом
Шины 385/65-315R22.

5
Предохранительный клапан ручного тормоза
Шильдики воздушных ресиверов
7-контактный разъем электроснабжения прицепа
Ящик для акб горизонтальный на раме
Разъем для подзарядки АКБ
ABS (Anti-lock Bracking System)
Стальные ресиверы
Модуль расширения
АКБ 220 А/ч
Выключатель массы ручной
Заряженная аккумуляторная батарея
Грузовая платформа
Свес сзади 1225 мм

Самосвальная платформа Cantoni
Кузов усилен ребрами жесткости.
Кузов фиксируется в транспортном положении.
Кузов оснащен защитным козырьком над гидроцилиндром.
Привод замка заднего борта механический.
Крепление заднего борта – верхнее.
Держатель запасного колеса с подъемно-опускным механизмом установлен на переднем борту кузова.
Крепление гидроцилиндра – верхнее.
Обогрев днища выхлопными газами организован при помощи трехходового крана системы
выпуска с механическим управлением.
Самосвал оснащен стальными задними крыльями, защитой задних фонарей, задним защитным
устройством (противоподкатный брус).
Окраска кузова эпоксидной эмалью термической сушки в цвет, согласованный с Заказчиком
(выбор цвета по системе RAL).
Окраска подрамника кузова в цвет рамы шасси.

Техническая характеристика кузова
• Длина, мм: Наружная — 5600. Внутренняя — 5440
• Ширина, мм: Наружная — 2500. Внутренняя — 2310
• Высота — 1440 мм
• Объем — 20,0 куб.м
• Материал кузова сталь (HB=450 Кг/мм2)
• Угол подъема, град 50
• Толщина днища кузова, мм 8
• Толщина бортов кузова, мм 5

Iveco Trakker | АМАКО

Iveco Trakker (Ивеко Траккер) — тяжелый грузовик для работы в любом климате на любом дорожном покрытии — от шоссе до экстремального бездорожья. На строительной площадке или в карьере этот автомобиль делает невозможное возможным. Он способен работать даже в самых труднодоступных и непроходимых районах, там, где требуется экстраординарная производительность. На TRAKKER устанавливаются двигатели Cursor, гарантия максимальной мощности и долговечности.

Самый высокий уровень жизни на борту благодаря 3 вариантам кабины. Этот автомобиль поднимает Вашу производительность на новые высоты снижая Совокупную Стоимость Владения (CCВ) и сокращая эксплуатационные расходы. Более того, на любое шасси можно установить любую надстройку. За свою прочность, надежность и выдающиеся характеристики эти автомобили были выбраны для участия в экстремальном ралли Дакар-2012. И не разочаровали: команда IVECO заняла 3 из 6 призовых мест, в очередной раз убедившись, что TRAKKER побеждает даже в самом тяжелом испытании на дороге или вне ее. Он готов к новым свершениям в повседневной работе. Широкие возможности комплектации автомобиля Iveco Trakker позволяют найти оптимальное решение для задач вашего бизнеса:

грузовое шасси или седельный тягач с полной массой автомобиля от 19 до 500 тонн
2 двигателя (8 и 13-литровые) в диапазоне мощности от 310 до 500 л. с.
7 коробок передач (автоматизированная 12-ступенчатая, ручные 9 и 16-ступенчатая)
2 кабины: Active Day для повседневных перевозок и Active Time с возможностью отдыха на борту
2-, 3- или 4-осные с частичным и с полным приводом (4×2, 4×4, 6×4, 6×6, 8×4, 8×8)

Эти характеристики могут сочетаться с широким выбором рам, подвесок и передаточных чисел главной передачи. В целом Trakker имеет свыше 1700 заводских комплектаций.

Для перевозки сыпучих грузов и строительных материалов на шасси самосвала Trakker устанавливается любой тип опрокидывающегося или фиксированного кузова. Для самосвалов Iveco Trakker доступны следующие возможности:

одна или две выходные коробки отбора мощности
укороченные задние свесы для специальных самосвальных кузовов
уже имеющиеся на раме кронштейны для крепления подрамников
защита радиатора от случайного повреждения

Для перевозки сыпучих материалов рекомендуются версии самосвалов с 3 и 4 осями: для оптимизации полезной нагрузки – с двигателем Iveco Cursor 8; для работ, где приоритет отдается мощности двигателя (например, карьерный самосвал) – с двигателем Iveco Cursor 13.

Специализированные автомобили Iveco Trakker Прочность, надежность и высокая эффективность в совокупности с новейшими технологиями, использованными при разработке двигателей, узлов и агрегат: в карьерах и на стройплощадках TRAKKER без труда решает самые сложные задачи.Чем жестче условия, чем труднее ситуация, чем суровее окружение, тем важнее, чтобы можно было положиться на высокопроизводительный, динамичный и надежный автомобиль, готовый работать без остановок 365 дней в году. ПРОЧНОСТЬ Прочность — одно из тех качеств, которое позволяет НОВОМУ TRAKKER делать невозможное возможным. Каждая деталь, начиная с рамы из высокопрочной стали, гарантирует долговечность: НОВЫЙ TRAKKER действительно долгосрочная инвестиция. НАДЕЖНОСТЬ Если на пути встают препятствия, нужен автомобиль, на который можно положиться. Передовые технические и инженерные находки делают НОВЫЙ TRAKKER идеальным партнером в решении любых задач, даже неразрешимых.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ Любой грузовик, постоянно подвергающийся суровым испытаниям, должен работать в высшей степени эффективно. И здесь НОВЫЙ TRAKKER не знает соперников. По производительности НОВЫЙ TRAKKER уверенно стоит выше всех. Двигатели и трансмиссии не боятся экстремальных условий. Чтобы получить максимум эффективности от вложенных средств, НОВЫЙ готов к работе 365 дней в году. Iveco Trakker – прекрасная платформа для агрегации со специализированными надстройками, такими как: бетономиксеры, бетононасосы, автокраны, буровые установки, кормовозы, асфальтовозы и зерновозы. В этой области Trakker имеет следующие преимущества:

коробки отбора мощности, устанавливаемые на двигатель или сэндвичного типа (multipower) для снятия крутящего момента от 600 до 900 Нм – в зависимости от объема барабана бетоносмесителя и типа смешиваемого цемента
возможность одновременной работы до 3 коробок отбора мощности для сложных надстроек, таких как бетоносмесители с насосом или цементонасосы
укороченные задние свесы, сокращающие время монтажа надстройки
уже имеющиеся на раме пластины для монтажа кузовов и надстроек
вертикальная выхлопная труба из нержавеющей стали (SCR)
двойные опорные стойки для стабилизации вертикальной нагрузки
повышенная полезная нагрузка автомобиля и литые диски
открытый интерфейс с линией CAN для надстройки

Для работ, связанных с бетоном, рекомендуются следующие компоновки:

AD260T с 330 или 360-сильным двигателем (3 оси) для объемных грузов до 6 м³
AD340T с 360, 410 или 450-сильным двигателем (4 оси) для объемных грузов до 8 м³

Производительный двигатель Устанавливаемые на грузовики Trakker двигатели Iveco Cursor, с турбокомпрессором с изменяемой геометрией, предлагают гарантированно высокую надежность при нечастом техобслуживании (каждые 100 тыс.

км.), лучшие в своем классе мощность и крутящий момент, а также специальные решения для снижения расхода топлива и простоя грузовика. Турбокомпрессор вносит решающий вклад в работу двигателя, обеспечивая активный разгон при акселерации, лучшую приспосабливаемость и высокий крутящий момент. Исключая «турбозадержку» она повышает комфорт вождения – двигатель немедленно реагирует на команду акселератора. Грузовые автомобили Iveco Trakker комплектуются 8- или 13-литровыми двигателями с мощностью в диапазоне от 310 до 500 л.с. Экономичные и очень мощные двигатели позволяют обеспечить высокую полезную нагрузку даже на двигателе Cursor 8. CURSOR 8 — шестицилиндровый рядный двигатель стандарта Евро5 с рабочим объемом 7 790 куб. см., доступный также в модификации 360 л.с. с турбиной с изменяемой геометрией. CURSOR 13 — это идеальный двигатель для самой сложной работы и тяжелых условий эксплуатации мощностью 450 и 500 л.

с. Обе модификации выдают максимальный крутящий момент на низких оборотах, благодаря турбине с изменяемой геометрией. Новая 410-сильная модификация оснащена турбонагнетателем с перепускным клапаном, позволяющая увеличить крутящий момент, сократить время разгона и улучшить управляемость. Шестицилиндровый двигатель Cursor 13 с рабочим объемом 12 880 куб. см. также соответствует требованиям стандарта EEV. Конструкция с 6 расположенными в ряд цилиндрами, верхним распредвалом и шестерней распредвала в задней части блока снижает вибрации и шум, обеспечивает плавную уверенную работу в любых ситуациях. Все детали двигателей Cursor разработаны для обеспечения максимальной эффективности: алюминиевые поршневые головки способствуют рассеиванию тепла, гильзы цилиндров с низкой шероховатостью и конфигурация поршневых колец уменьшают трение, а 4 клапана на цилиндр максимально повышают эффективность впуска/выпуска.

		Мощность		Крутящий момент
Двигатель	Турбина*	л. с.	об/мин	Нм	об/мин
Cursor 8 7790 см³	FG	310	2400	1300	1200–1675
	VGT	360	2400	1500	1125–1685
	VGT	330	2400	1400	1080–1655
Cursor 13 12880см³	WG	410	1900	2100	1000–1435
	VGT	500	1900	2300	1000–1525
	VGT	450	1900	2200	1000–1435

*Турбина с фиксированной геометрией (FG), с изменяемой геометрией (VGT), Waste Gate (WG) Все двигатели соответствуют стандарту EEV (усовершенствованный экологически безопасный автомобиль) по охране окружающей среды.

Помимо соответствия этим нормам, технология SCR (избирательное каталитическое восстановление азота), используемая на всех средних и тяжелых грузовиках Iveco, способствует снижению эксплуатационных затрат, обеспечивая почти 5% экономию расхода топлива.

Автоматическая или ручная трансмиссия В стандартной комплектации Trakker комплектуется высокотехнологичной автоматизированной коробкой передач EuroTronic, управляемой трехрежимным переключателем на панели приборов, с переключением скоростей через переключатель на рулевой колонке, значительно повышая комфорт рабочего места водителя. Преимущества коробки передач EuroTronic значительны: снижение в весе от 50 до 60 кг по сравнению с ручными коробками передач, меньший размер, меньшее количество пневматических и электрических соединений. Отсутствие синхронизаторов делает переключение скоростей быстрым и точным: система избегает неправильного выбора передачи и защищает двигатель от превышения оборотов.

Коробку передач EuroTronic можно использовать в полностью автоматическом или полуавтоматическом режиме. Передачи в автоматическом режиме рассчитываются в зависимости от нагрузки, дорожных условий и стиля вождения, оптимизируя рабочие характеристики автомобиля, расход топлива и комфорт. При маневрировании на низких скоростях используется специальный режим, который дополнительно контролирует трансмиссию автомобиля, что необходимо, например, при заезде на задней передаче на погрузочную площадку, при подсоединении прицепа, демонтаже и монтаже кузовов и маневрировании в тесном пространстве. Также грузовик Iveco Trakker может быть оснащен 9- или 16-ступенчатой ручной коробкой передач ZF. Обладая высокой надежностью, они не требуют частого техобслуживания, обеспечивая легкость вождения благодаря схеме сдвоенного H-образного переключения. Механические 16-ступенчатые коробки передач комплектуются системой «servo-shift«, которая облегчает переключение с нижнего ряда на верхний (по 8 передач в каждом) – достаточно включить клавишу на рычаге КПП и нажать педаль сцепления.

Тормозная система Автомобили Iveco Trakker с колесными формулами 4×2, 6×4 и 8×4 оснащаются передними дисковыми и задними дисковыми или барабанными тормозами. На полноприводные версии 4×4, 6×6, 8×8 устанавливаются барабанные тормоза duo duplex на все колеса. Грузовой автомобиль Trakker оборудуется тормозными системами ABS, EBL, а также, по запросу, ASR. Моторные тормоза ITB и CEB снижают частоту использования рабочих тормозов, уменьшая износ расходных деталей тормозной системы. Антиблокировочная система тормозов ABS на Trakker предотвращает блокировку колес при торможении независимо от состояния дорожного покрытия. Импульсы, передаваемые на датчики системы ABS, расположенные на колесах, дают точную информацию о поведении и реакции каждого из колес во время торможения. В результате ABS способна мгновенно снизить тормозное усилие, прежде чем заблокируется одно или несколько колес. Если состояние дорожного покрытия позволяет производить более активное торможение, система ABS увеличит тормозное усилие до максимального предела сцепления с дорогой.

Система электронного ограничения тормозного усилия EBL оптимизирует тормозное усилие в зависимости от нагрузки. Используя информацию системы ABS о реакции каждого из колес во время торможения, система EBL рассчитывает распределение нагрузки между осями и подвижной осью и калибрует тормозное усилие на каждой оси. Антипробуксовочная система ASR препятствует скольжению ведущих колес, улучшает силу тяги при разгоне и оптимизирует устойчивость автомобиля. Система ASR обеспечивает наилучшую из возможных силу тяги ведущих колес на всех видах дорожного покрытия, даже на скользкой или неровной дороге. Все двигатели Cursor оборудуются моторным тормозом ITB (Iveco Turbo Brake – турбонагнетаемый декомпрессионный моторный тормоз), полностью интегрированным с основной и дополнительной (тормоз-замедлитель) тормозной системой. На 410-сильный двигатель Cursor 13 также устанавливается комбинированный моторный тормоз CEB – электрический моторный двигатель, сочетающий два эффекта: декомпрессию и тормозной момент.

С помощью дискового затвора на выхлопной трубе создается обратное давление выхлопных газов, которое используется для замедления оборотов двигателя и увеличения тормозной силы. Автомобиль также оснащается революционным интардером третьего поколения, позволяющем снизить износ тормозных механизмов. TRAKKER раздвигает границы возможного, обеспечивая при этом максимум безопасности и надежности.

Рама и подвеска Надежность и прочность рамы шасси всегда были сильной стороной грузовых автомобилей Iveco, эти качества еще более очевидны на автомобилях Trakker. Шасси Trakker выполнено из прочной высоколегированной стали с ровной поверхностью без выступов, толщиной 7,7 мм или 10 мм (повышенная прочность рамы для автомобилей выполняющих трудные задачи – таких как карьерные самосвалы или бетономиксеры). Для грузовиков Iveco Trakker доступны различные типы подвесок: механические с параболическими рессорами, механические с полуэллиптическими рессорами, модели с 3 и 4 осями могут иметь электронно-управляемую пневматическую подвеску (ECAS).

Электронное управление подвеской обеспечивает оптимальный комфорт езды и равномерное распределение нагрузки в зависимости от скорости, груза и типа дорожного покрытия. Пневматическая подвеска защищает не только груз, но и дорожное покрытие. Она идеальна для транспортировки хрупких грузов, а также для безопасной и удобной работы демонтируемых кузовных систем.

Коробки отбора мощности Все модели Trakker могут оснащаться коробками отбора мощности (КОМ) с различными передаточными числами и рабочими характеристиками (съем крутящего момента в диапазоне от 300 до 1300 Нм), которые устанавливаются в различных местах на силовом приводе автомобиля в зависимости от вида эксплуатации автомобиля и типа кузова. Имеется три различных типа КОМ, отличающиеся друг от друга видом использования (автомобиль стоит или движется) и уровнем съема крутящего момента:

КОМ на двигателе: используется в постоянном режиме, обеспечивает съем высокого крутящего момента, как на неподвижном автомобиле, так и в движении
КОМ на коробке передач: для использования преимущественно при стоящем автомобиле, когда необходим крутящий момент низкого/среднего уровня
КОМ на раздаточной коробке: для использования преимущественно при стоящем автомобиле, при необходимости в высоком крутящем моменте

Высокий уровень дизайна ДИЗАЙН — СИЛЬНАЯ СТОРОНА TRAKKER.

Передовой стиль и неповторимый вид НОВОГО TRAKKER — это образ прочности и надежности. Форма, воплощающая в себе функциональность — это отражение привлекательного облика кабины. Передняя часть имеет новую центральную решетку, оптимизированный дизайн бампера, измененные большие блок-фары с защитной металлической сеткой и достаточное пространство сразу под ветровым стеклом для размещения названия или логотипа Вашей компании. Широкие боковые зеркала, подъездное и парковочное зеркала обеспечивают водителю круговой обзор, позволяя выполнять самые сложные маневры. Опциональные противотуманные фары, встроенные в бампер, позволяют не прерывать работу даже в экстремальных погодных условиях. Чем лучше видимость, тем выше уровень безопасности водителей, чья работа — делать невозможное. Для эксплуатации в самых сложных условиях новый TRAKKER может быть оснащен защитой радиатора. Чтобы водителю было удобно протирать ветровое стекло, в бампере предусмотрена ступенька, а под стеклом — специальные поручни.

Высокий уровень комфорта и эргономики Работать на стройке тяжело и водителю и машине. Но еще больший комфорт IVECO TRAKKER позволит забыть о трудностях. Эффективная система кондиционирования и надежная шумоизоляция гарантируют, что в кабине будет комфортно даже в самых неблагоприятных условиях. TRAKKER может комплектоваться одной из трех кабин: дневной (HI-LAND) со стандартной крышей и спальной (HI-TRACK) с низкой или высокой крышей. Даже в короткой дневной кабине за водительским сиденьем свободного пространства более чем достаточно. Все кабины имеют функциональную и эргономичную новую приборную панель из высококачественных, антибликовых и мягких на ощупь материалов. Органы управления теперь расположены вокруг приборной панели и центральной части, став более заметными и доступными. Пол кабины покрыт новым материалом, еще более долговечным и легко моющимся. Интерьер кабины — функционален и просторен. Под крышей над лобовым стеклом и в панелях дверей — множество практичных вещевых отделений. Для еще более легкой жизни на борту, НОВЫЙ TRAKKER может быть оснащен системой IVECONNECT, эксклюзивной разработкой для простого интегрированного управления информационно-развлекательными системами, навигацией, системами помощи водителю и системами управления парком. В машине действительно есть все: новое рулевое колесо, новая обивка и новые удобные спальные полки, не говоря уже о центральной консоли для хранения и увеличенном пространстве позади водительского сиденья. Все, чтобы чувствовать себя как дома везде, где бы вы не находились. В случае заинтересованности звоните по номеру (050) 417 69 17

Самосвалы IVECO (Ивеко) являются флагманом бренда Iveco, модель TRAKKER — это синоним слова надежность, долговечность и ремонтопригодность!

На нашей площадке представлены самосвалы Iveco (Ивеко), Astra и модель » IVECO 682″.

Самосвалы Ивеко представлены 2-х, 3-х и 4-х осными моделями, они имеют колесные формулы: 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4, 8х6 и 8х8. Полная масса — от 38 до 41 тонны. Самосвалы Iveco имеют два варианта комплектации кабин: АТ- длинная со спальным местом или короткая AD — без спального места. Самосвальные кузова могут иметь прямоугольное сечение и вид полу-трубы, кузова также могут иметь покрытие для предотвращения примерзания грунта к кузову

Самосвалы Ивеко оснащены скругленным по углам бампером из стали, состоящим из 3 частей. Этот ход упрощает замену бампера при повреждении, Вы оцените это, заменив одну только часть, вместо всего бампера. Продажа самосвалов в Москве и доставка в регионы по всей России — СП Групп.

Самосвалы Ивеко соответствуют экологическому стандарту euro- 4 и euro-5, благодаря мотору оборудованному системой SCR. Для комплектации этого модельного ряда используется двигатель мощностью от 410 до 560 лошадиных сил Cursor 13. Продажа самосвалов предусматривает удобную для покупателей комплектацию, уже в стандартной версии устанавливается блокируемый межколесный и межосевой дифференциалы. Вместо стандартных полуэллиптических или параболических рессор, для равномерного распределения нагрузки и для удобства при движении, можно опционально установить пневматическую подвеску состоящую из 4 пневмоэлементов на мост, а также для комфорта водителя, установить пневматическую подвеску кабины, что создаст больший комфорт для вождения и меньшую усталость. Узнать технические характеристики, сконфигурировать самосвал подходящий вашей работе, а также выбрать кузов который лучше подойдет для выполнения вашей задачи, из представленных: Meiller Kipper, Cantoni, Бецема или АМТ, вам помогут специалисты отдела продаж +7(495) 960 90 40

Самосвал IVECO Trakker AD380T 38H

Жил на свете самосвал

Андрей Филиппов, фото автора

Производитель шасси:	IVECO Magirus AG (Испания)
Модель шасси:	IVECO Trakker AD380T 38H
Производитель надстройки:	F.X. Miller (Мюнхен, Германия)
Модель кузова:	Miller 7668297/1364
Начало продаж в России:	2007 г.
Цена:	98 000–100 000 евро

Проведя испытания младшего Daily и флагмана Stralis из модельного ряда IVECO, мы хотели было сделать перерыв и переключиться на технику других производителей. Однако, проезжая в очередной раз по МКАД, я нагнал угловатый эвакуатор синего цвета, в чертах которого было что-то очень знакомое. Пришлось сбросить скорость и, поглядывая в зеркало, вспомнить. Очень необычным оказался цвет, отличающийся от привычного для меня оранжевого, и Magirus-Deutz я в этой машине узнал с трудом. а ведь в этом году исполнится 35 лет с момента подписания контракта на поставку девяти с лишним тысяч таких грузовиков в СССР на строительство Бама. Каюсь, но после этой встречи отложить испытания потомка легендарной машины «на потом» я не смог.

Подкатил с утра к воротам. Сторожа спросили: «Кто там?»

Что необходимо самосвалу в первую очередь для нормальной работы на стройке? Правильно, высокий клиренс, малые свесы и желательно полный привод. С первыми двумя пунктами у IVECO Trakker все в порядке. Внизу никаких выступающих деталей. Самая низкая точка – крепление стабилизатора 2‑го моста. При проезде перегибов местности тоже можно особо не беспокоиться. Первыми пострадают брусья боковой защиты, а если водитель этого не заметит и посадит самосвал на топливный бак или ресиверы, то тут уж винить будет некого.

Что же касается привода на переднюю ось, то на стройплощадках или поблизости всегда есть трактор, а расположенная по центру бампера буксирная проушина и беззазорная сцепка сзади помогут вытащить застрявший самосвал без особых проблем. Только следует помнить, что бампер имеет продолжение в виде металлической защиты в форме лыжи, которая предохраняет картер двигателя от неприятных контактов и помогает скользить по грязи, когда Trakker ползет по глубокой колее. Так вот, при попытке вытянуть машину назад возможен вариант, когда защита попутно становится скрепером и в результате будет просто‑напросто оторвана. Будьте внимательнее.

Раз уж полезли под машину, стоит упомянуть и несколько оригинальных конструкционных решений. Во‑первых, наличие стабилизаторов поперечной устойчивости на 1‑й и 2‑й осях. Чаще встречается схема, когда они установлены на 1‑й и 3‑й осях. Во‑вторых, перенос тормозных камер под защиту задних мостов. Из виденного ранее самое лучшее, что делалось для их безопасности, – размещали камеры как можно выше над осью. Немного странным показалось крепление самосвального подрамника к раме шасси. Сзади они жестко связаны между собой сплошными полосами, а впереди стянуты стремянками. Впрочем, отсутствие демпферных пружин, возможно, следствие ориентации самосвала на работу в карьере, где жесткая связь будет более предпочтительна. В остальном все вполне ожидаемо для автомобиля именитой фирмы.

Немного о месте обитания водителя. Стандартная дневная кабина, как оказалось, замечательно решает поставленную задачу. Руль, который моим коллегам показался тонковатым, для меня был в самый раз. Малые ходы рычага КП сначала потребовали времени на привыкание, но после адаптации позволили переключать передачи едва ли не движением кисти. Порадовала и обзорность. Зеркала ничем не перекрыты и практически не оставляют «мертвых» зон. Естественно, присутствует их обогрев и регулировка. Наличие дополнительных окошек позволяет хоть как-то контролировать место, в которое не отягощенные умом владельцы легковушек норовят протиснуть свой драндулет. Простите за резкость, но вчера видел очередного умника, которому МАЗ загнал среднюю стойку в салон.

Что касается удобства пользования кабиной на стоянке, то стоит отметить высокий тоннель двигателя, ограничивающий свободу перемещения по ней. Зато предостаточно места между спинкой кресел и задней стенкой кабины. Кроме робы и каски там хватит места и для сапог со спецовками, и для чего-то побольше. Кстати, очень удобными оказались карманы для инструмента. Сначала при подъеме кабины мы опасливо все из них вынимали, но потом осмелели и ничего страшного не произошло. Впрочем, рисковать все же не стоит.

Единственное не понравилось, что, закрывая дверь за верхний поручень, можно прижать пальцы стеклом. Впрочем, пальцы чуть толще моих просто не влезут в эту щель и проблема отпадет сама собой… И еще, что касается избитой темы о работе самосвала на длинном плече, когда водителю необходимо ночевать в кабине и в ней необходим «спальник». Я по-прежнему считаю, что водитель самосвала должен ночевать дома. В крайнем случае, седельный тягач с самосвальным полуприцепом может стать ему альтернативой.

Самосвал ответил так: «Я привез отличный шлак»

Компания Miller достаточно известна в мире кузовостроения и в представлении не нуждается. Мы уже тестировали самосвал MAN TGL с кузовом этой фирмы, и впечатления от него остались самые приятные. Правда, там была платформа с трехсторонней разгрузкой, а на испытываемом IVECO установлен кузов с возможностью высыпать груз только назад. Может, есть какие-то различия в качестве изготовления?

Судя по тому, что ребра жесткости на днище установлены в два раза чаще, чем на боковинах, кузов рассчитан на работу в карьере с повышенными ударными нагрузками тяжелой породы.

Наклонная передняя стенка в свою очередь способствует уменьшению налипания груза на стенки кузова. Для достижения этой же цели применен обогрев кузова теплом выхлопных газов. Правда, выведение выхлопа из кузова только вниз ограничит применение самосвала в условия Севера – зависающее над дорожным полотном марево там не приветствуется.

Двоякое впечатление оставило и крепление запасного колеса. Его траектория при спуске на землю не пересекается с рукояткой лебедки – это понравилось, у многих производителей не так. А вот размещение «запаски» с левой стороны передней стенки кузова не обрадовало. В случае замены колеса водителю придется заниматься спуском и подъемом, находясь со стороны проезжей части. Согласитесь, учитывая культуру вождения на наших дорогах, это не самое удачное решение. Лучше бы поменять его местами с лесенкой: контролировать песок или щебень на трассе приходится не часто.

Зато конструкция самой лесенки оригинальна и оставила приятные впечатления. Дело в том, что немецкие конструкторы применили решение, отличное от стандартных, когда лестница либо короткая и намертво приварена к кузову, как у «Уралпромтехники», либо раскладывается в одну линию как у «Бецемы». На кузове Miller лестница сделана параллельно сдвижной. И в разложенном состоянии образует в середине пролета своеобразную площадку, свалиться с которой при контроле погрузки гораздо сложнее, чем с обычных ступенек. А если взяться за пару удобных поручней на кузове, то упадешь только если кто-то «поможет». Эти же поручни помогут в случае необходимости забраться в кузов. Обычно мы делаем это только на груженой машине, так как выбраться обратно из порожней проблематично из-за высоких бортов. Но немецкое внимание к мелочам и здесь проявилось с положительной стороны в виде трех приваренных прямо к кузову ступенек. Очень удобно.

Тент, укрывающий груз в случае необходимости, естественно, присутствует. А чтобы порода при погрузке «не проверяла» на прочность детали, расположенные между кузовом и кабиной, предусмотрен небольшой козырек. Кстати, он является хорошей демонстрацией того, как можно совместить его с выводом выхлопной трубы вверх…

На фоне сказанного досадным недоразумением выглядит один промах, обнаруженный нами. Вероятно, во время изготовления лестницы ее кронштейн был приварен под непра. вильным углом, и в результате она «промахнулась» мимо крепления на кузове. Как следствие – во время использования лестница болтается.

И еще один небольшой совет – сразу прикрепите цепочкой шпингалет, фиксирующий лестницу в сложенном состоянии. Эта полезная мелочь все время норовит потеряться.

Молодчина самосвал, где он только ни бывал…

Появление негромкого урчания – единственное, что изменяется в кабине после пуска двигателя. Конечно, для легкового автомобиля звук громковат, но для самосвала-работяги звукоизоляция моторного отсека более чем достаточна. При этом никаких вибраций и раздражающего дребезжания замечено не было.

А вот адаптация за рулем заняла немного больше времени, чем изначально предполагалось. Виной этому, как ни странно, оказалось большое количество регулировок водительского кресла. Только после пары кругов по «динамке» я смог окончательно устроиться за баранкой и сосредоточиться на испытаниях. Отдельно хочется отметить, что пневмоподвеска водительского кресла имеет две степени жесткости – очень полезная функция, иначе на наших дорогах пневматику пришлось бы просто отключить.

Порожний самосвал вполне может соперничать по резвости с легковыми автомобилями. Разгон, управляемость, торможение – никаких замечаний. Единственное, что обратило на себя внимание – количество передач в КП. С пустым кузовом Trakker настойчиво намекает на использование только верхнего диапазона. Причем переключаться лучше через две ступени, перебирая все передачи подряд или через одну, как будто искусственно тормозишь машину.

С полной загрузкой IVECO стал поспокойнее. Правда, все спокойствие заключается в том, что теперь фокус с пропуском сразу двух передач не проходит. Но и перебирать весь ряд подряд необходимо, только если трогаешься в горку или не хочешь покидать зеленую зону тахометра – стрелка как раз колеблется от 1000 до 1400 мин^–1, вероятно, именно в расчете на это и подбирались передаточные числа. А так можно и перешаги. вать через ступень, правда, для этого придется загонять стрелку тахометра к 2000 мин^–1. Впрочем, выбор в любом случае останется за вами. С появлением в кузове песка разгонная динамика, естественно, снизилась, но до китайской тихоходности еще очень далеко. Управляемость не изменилась, зато самосвал стал более мягко проходить неровности. Остановка машины проходит так же четко, как и порожняком.

С появлением в кузове песка разгонная динамика, естественно, снизилась, но до китайской тихоходности еще очень далеко. Управляемость не изменилась, зато самосвал стал более мягко проходить неровности. Остановка машины проходит так же четко, как и порожняком.

Особо хотелось отметить работу моторного тормоза. Он имеет три позиции. Первая – торможение двигателем происходит толь-ко после нажатия на напольную кнопку, которая, кстати, оснащена очень удобной откидной крышкой. Вторая – горный тормоз срабатывает сразу же после отпускания педали акселератора. В третьем случае активация торможения двигателем производится нажатием на педаль тормоза. Выбор одной из двух последних позиций производится с помощью клавиши на панели. Лично мне больше всего понравился последний способ торможения, когда, едва прикоснувшись к педали, начинаешь тормозить автомобиль двигателем, а если чувствуешь, что этого недостаточно, то давишь на педаль сильнее и подключаешь к работе основную тормозную систему.

К сожалению, в условиях полигона не удалось опробовать в действии систему круиз-контроля, которой был оснащен Trakker, так что определение актуальности данной функции на самосвале пришлось в очередной раз отложить.

Техническая характеристика автомобиля IVECO Trakker AD380T 38H
Колесная формула	6х4
Полная масса, кг	33 000 (38 000)*
Снаряженная масса, кг	15 500
Грузоподъемность, кг	22 500
Допустимая нагрузка, кг: 1‑й оси 2‑й оси 3‑й оси	7000 13 000 13 000
Двигатель: рабочий объем, см³ мощность, л.с. крутящий момент, Н.м	IVECO F3BE0681G Euro 3, турбодизель R6 12 882 380 при 1775 мин^–1 1800 при 900–1500 мин^–1
Коробка передач: количество ступеней вперед/ назад	ZF 16S151OD механическая с мультипликатором 16/2
Сцепление	Однодисковое сухое с электромагнитным тормозом
Подвеска	Рессорная с амортизаторами и стабилизаторами
Тормозная система	Пневматическая с тремя независимыми контурами

…но с утра я снова в путь

Серьезный ремонт следует проводить только на сервисных станциях, я думаю, это понятно и без моих уточнений. В плановом ТО, по крайней мере, пока Trakker на гарантии, участие водителя тоже не предусмотрено. А вот ЕТО в любом случае останется его прерогативой, поэтому напишу пару строк об удобстве проведения такового.

Масляный щуп выведен вперед под капот, и чтобы до него добраться, необходимо только поднять крышку. Здесь же можно проверить уровень охлаждающей жидкости. Вот только для того, чтобы ее долить, нужна воронка. Зато для восстановления рабочего уровня в бачке омывателя никаких дополнительных приспособлений не нужно – лей хоть из 5-литровой бутыли. Протереть ветровое стекло можно встав на удобную ступеньку и держась за поручень под солнцезащитным козырьком. Замена лампочек не вызывает сложностей: достаточно приподнять кабину или заехать на яму. Попутно отмечу, что поднимать кабину несравненно легче, чем у Stralis, хотя количество качков, которые необходимо сделать, тоже равно 115. В отличие от многих конкурентов процесс смывания грязи, налипшей на фары и задние фонари, не превратится в кропотливое просовывание тряпочки между ячейками защитных решеток. Конструкторы предусмотрительно сделали их откидными. И еще. Подробная инструкция по эксплуатации – не забавная книженция для чтения перед сном. Прочтите ее, и многие вопросы отпадут сами собой.

Говорят, яблоко от яблони недалеко падает. Что ж, в плане IVECO Trakker это утверждение бесспорно справедливо. Magirus-Deutz 290D26K может смело гордиться своим потомком. Шасси получилось довольно удачным. Если же кто-то сомневается в этом, то пусть обратит внимание на обилие на дорогах IVECO Trakker с надстройками различных зарубежных производителей. Уж кто-кто, а изготовители самосвальных кузовов прекрасно знают истинную цену тем километрам, которые приходится преодолевать их детищам.

Общее впечатление от кузова, несмотря на указанные недоразумения, положительное. Качество изготовления превосходное, да и некоторые технические решения у других производителей мне не встречались. Тем же, кому цена за немецкое качество и надежность покажется все же великоватой, следует знать, что возможные варианты самосвальных надстроек, которые может предложить покупателю дилер, не ограничиваются парой штук – выбор достаточно широкий.

Что касается эксплуатации в условиях российской действительности, то народная поговорка «как аукнется, так и откликнется» не потеряла своей актуальности, а в общении с высокотехнологичной импортной техникой становится практически первым пунктом правил ее использования. Не забывайте об этом, и IVECO Trakker вас не подведет…

Автомобиль на тест предоставлен компанией «Стандард Трак Сервисиз» и ООО «Ивеко Руссия»

Особое мнение

Trakker испанского производства, но он давно уже прописан у нас на Урале, в городе Миассе, где каждый день в докризисный период производилось практически по одному автомобилю именно этого семейства.

С тех пор речь идет уже не просто о сборке самих автомобилей, а именно о производстве, т. е. сварке на собственных линиях рам, кабин и самосвальных кузовов как лицензионных, так и собственного изготовления. Кузов хорош практически во всех отношениях, а раскладной лесенкой можно восхищаться отдельно. Очевидно, мозговой атаке подверглись все элементы самосвальной установки, включая кронштейн боковой противоподкатной защиты, который крепится в данном случае к подрамнику. Получается, что он считается составной частью самой грузовой платформы и имеет фирменную идентификационную табличку. Такие образцы достижений конструкторской мысли сами могут вызывать вопросы и подсказывать ответы. Например, внутренняя поверхность кузова на нем другого (желтого) цвета. Что это, просто в целях экономии наружной краски неокрашенный слой грунтовки или оригинальное износостойкое покрытие? И теперь окончательно стало ясно, что «по уставу» управлять подъемом-опусканием кузова положено с земли, потому что из кабины с закрытой дверью водителя это сделать невозможно, да и при открытой двери все равно неудобно. Маловероятно, что на самосвале, имеющем такую замечательную лесенку, могли ошибиться с местом установки рычага управления. Значит, оно выбрано сознательно и заставляет водителя принять единственно правильное решение.

Байки для VIP

Довелось мне пообщаться с человеком (назовем его Славой), который эксплуатирует аналогичный Trakker. Работает он сам на себя и, конечно, часто мотается по различным объектам: то в городе, то на трассе, а бывает и все вместе. В общем, почти полигон, только в реальных условиях. Естественно, что первым признаком реальности касательно самосвалов в нашей стране является жесточайший перегруз. По прикидкам нашего собеседника, в кузов входит 27 000–29 000 кг песка. Даже учитывая, что российские дилеры устанавливают резину, позволяющую поднять полную массу до 40 000 кг, все равно перегруз налицо. Не будем касаться темы повышенного износа деталей, дорожного покрытия, безопасности движения и т. п., похоже, это можно вылечить только штрафами, соизмеримыми со стоимостью машины. Нам в данном случае любопытен тот факт, что ради интереса Слава решил посчитать, сколько же топлива «кушает» его «Боливар» при такой нагрузке. А результаты таковы: при скорости 50 км/ч расход равен 30 л /100 км, при 80 км/ч – 47 л на сотню. Ну, а в городе он достигает 72 л/ 100 км. Вот такие цифры…

Продажа самосвала IVECO

б / у, самосвал IVECO

б / у ALKE

АННАБУРГЕР

HTS

АСТРА BM

ВМ 20 ВМ 64.30

HD7 HD8 HD9

Банкомат AUSA АВИА Серия

A 75

D серии

D 90

BEDFORD

КОЛОКОЛЬЧИК BMC

Тугра

BREMACH BUCHER CATERPILLAR 730 735 740B 769B 773 D серии

D300

CITROEN

Джемпер

КЛУБ АВТО КОНОВ

DAEWOO DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF 45 LF 55

XF 95 XF 105

DAYUN DEUTZ-FAHR DFSK DODGE DONGFENG DOOSAN Деннис

Элит

EBRO ERF FARMTECH FAW FIAT

Ducato

FLIEGL FODEN FORD Грузовой

Груз 2530

Серия E Серия F

F800

Транзит

Транзит 2.4 Транзит 115 Транзит 300 Транзит 330 Транзит 350

FORLAND FOTON

Ауман

ГАЗ-САЗ

3507

ГИНАФ C серии

C 3128

G серии

G 5447 G 5450

M серия

М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

X серии

3335 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

ГУПИЛЬ HAKO Ситимастер

Ситимастер 2000

HANOMAG HINO

300 700 3213

HITACHI HONGYAN

GENLYON

HOWO A-серия

ZZ1317 ZZ3257 ZZ3317

HYDREMA HYUNDAI ЕСЛИ H-серия

L-серия

L60

W-серия

W50

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4700 TranStar

ISUZU Нападающий NKR

НКР77 НКР85

NPR

NPR77

NQR

NQR70 NQR75

IVECO 35C11 35C12 35C13 35C14 35C15 60C15 65C17 70C17 75E16 75E17 75E18 80E15 80E17 80E18 80E22 90E18 Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar

EuroStar 240

Евротек

Евротек 190 Евротек 240 Евротек 260 Евротек 430

Евротраккер

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410

Магирус

Магирус 160 Магирус 190 Магирус 260

Stralis

Стралис 190 Стралис 260 Стралис 310 Стралис 460

Траккер

Trakker 260 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбостар

Турбостар 190 Турбостар 330

JAC JMC КАМАЗ

5511 6520 6540 43118 43255 45143 45144 55102 65111 65115 65201 65222

KIA КОМАТСУ КРАЗ 255 6133 6140 6230 6510 65032

65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

65053 65055 В С С20.2R С20.2М КРОНЕ КРЁГЕР ЛИАЗ 18 серии

18,33

29 серии

29,33

111 серии 150 серии

150.261

LIEBHERR MAGIRUS-DEUTZ MAN Серия A Серия F

F19 F90 F2000

L-серия

L2000

Серия NL TGA

ТГА 18.310 TGA 18.313 TGA 18.320 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.430 TGA 18.480 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.480 TGA 28.480 TGA 33.400 TGA 33.430 TGA 35.350 TGA 3500.4 TGA 3500.4 TGA 35.350 TGA 3500.4 TGA 3500.4 TGA 35.350 TGA 3500.4 41.430 ТГА 41.480

TGE

TGE 5.180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.180 TGL 8.220 TGL 8.250 TGL 10.180 TGL 10.240 TGL 12.180 TGL 12.190 TGL 12.210 TGL 12.220 TGL 12.250 TGL 8.180

ТГМ

ТГМ 13,240 ТГМ 13,250 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 15,290 ТГМ 18,240 ТГМ 18.250 тгм 18,280 тгм 18,290 тгм 18,320 тгм 18,330 тгм 26,290

ТГС

ТГС 18,320 ТГС 18,360 ТГС 18,400 ТГС 18,440 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,440 ТГС 26,480 ТГС 28,400 ТГС 32,400 ТГС 32,420 ТГС 33,360 ТГС 33,400 ТГС 33,420 ТГС 33,430 ТГС 33,480 ТГС 33,440 ТГС400 тгс 35,420 тгс 35,430 тгс 35,440 тгс 35,460 тгс 35,470 тгс 35,480 тгс 41,400 тгс 41,420 тгс 41,430 тгс 41,440 тгс 41,470 тгс 41,480

TGX

TGX 26.440 TGX 26.480 TGX 26.540 TGX 33.480 TGX 35.480 TGX 35.540

МАЗ

5516 5550 5551 6501 6516 6517 555102

МЕРСЕДЕС БЕНЦ Actros

Актрос 1832 Актрос 1835 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1843 Актрос 1844 Актрос 1845 Актрос 1846 Актрос 1848 Актрос 2532 Актрос 2540 Актрос 2543 Актрос 2548 Актрос 2631 Актрос 2632 Актрос 2635 Актрос 2636 Актрос 2640 Актрос 2641 Актрос 2643 Актрос 2644 Актрос 2646 Актрос 2648 Актрос 2655 Актрос 3235 Актрос 3236 Актрос 3240 Актрос 3241 Актрос 3243 Актрос 3244 Актрос 3246 Актрос 3248 Актрос 3331 Актрос 3332 Актрос 3335 Актрос 3336 Актрос 3340 Актрос 3341 Актрос 3344 Актрос 3348 Актрос 4140 Актрос 4141 Актрос 4143 Актрос 4144 Актрос 4146 Актрос 4148 Actros 4150 Actros 5044

Antos

Antos 2543

Arocs

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 2546 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3246 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3345 Arocs 4142 Arocs 4145

Атего

Atego 815 Atego 816 Atego 818 Atego 822 Atego 918 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1217 Atego 1218 Atego 1222 Atego 1223 Atego 1224 Atego 1318 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1528 Atego 1823 Atego 18283 Atego 2628 910 Axor

Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 2633 Axor 2643 Axor 3029 Axor 3236 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140

Эконик LK

LK 809 LK 814

МБ СК

SK 1820 SK 1824 SK 2629 SK 2644 SK 3234 SK 3535

Sprinter

Sprinter 308 Sprinter 309 Sprinter 311 Sprinter 312 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 316 Sprinter 411 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 513 Sprinter 516

Унимог

Унимог У500 Унимог У1450

Vario

Варио 613 Варио 814 Варио 816

МИЦУБИСИ Галоп

Кантер 3С Кантер 7С

MOWAG MOXY МУЛЬТИКАР Митсубиси Фусо НИССАН Атлеон

Атлеон 35.15

Cabstar

Кабстар 35.11 Кабстар 35.13

OPEL

Мовано

ПАЛФИНГЕР ПЕГАСО

1223

PEUGEOT PIAGGIO

Портер Куарго

ПИКЕРСА РЕНО G-серия

G230 G270 G280 G290 G300 G340

Kerax

Kerax 260 Kerax 270 Kerax 300 Kerax 320 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 520

Магнум

Магнум AE

Главный менеджер Mascott

Mascott 130 Mascott 150 Mascott 160

Мастер

Мастер 2.3

Максимум

Максимум 110 Максимум 130 Максимум 150

Средний

Midliner 150 Midliner 180 Midliner 200

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 270 Midlum 280

Премиум

Премиум 260 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 420 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Посадка

Т-серия

Т440 Т460 Т480

Трафик SAVIEM SCANIA G-серия

G360 G380 G400 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

фунтов стерлингов P-серия

P92 P113 P114 P124 P270 P280 P310 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420

R-серия

R113 R124 R142 R143 R144 R164 R380 R400 R420 R440 R480 R490 R500 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т114 Т124

ШАКМАН ШАКМАН ШААНСИ SINOTRUK SISU

E-серия

ЗВЕЗДА STEYR

17С 19С 32С 1491

ТАТРА 148815 Phoenix серии T

Т158 Т815

ТЕРБЕРГ FL

FL 1350

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 1950 FM 2000 FM 2850 FM2850

ТЕРЕКС THWAITES TITAN TOYOTA Dyna

Dyna 100

Hiace Hilux ФОЛЬКСВАГЕН Crafter

Crafter 50

Транспортер

Транспортер Т5

VOLVO A-серия

A20 A25 A30 A35

B-серия FE

FE 320

Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 280 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618

FM7 FM9 FM12 FM13 FM 300 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 370 FMX 380 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

Серия FS G Серия N

N10 N12 N88

Терберг YANMAR

C-серия

Показать все

Продукция — Iveco Astra

Она разрабатывает прочные, надежные и универсальные грузовики, которые настраиваются в соответствии с конкретными потребностями клиентов.Эти автомобили работают на сложных и удаленных рабочих площадках, таких как карьеры и шахты. Ассортимент продукции Iveco Astra включает тяжелые самосвалы с жесткой рамой и шарнирно-сочлененной рамой, а также специализированные автомобили. Текущие исследования привели к разработке эффективных технологий и снижению уровня выбросов.

	HD9 Двух-, трех- или четырехосные автомобили большой грузоподъемности, предназначенные для самых сложных внедорожных работ по всему миру.Особенности включают в себя высокопроизводительные двигатели Cursor, прочное и прочное шасси и эргономику водителя. Практически неограниченные возможности настройки, от трансмиссии (коробки передач и специальные усиленные оси) до конкретных запросов рынка, для специализированных миссий.
	HHD9 Узкоспециализированный автомобиль, предназначенный для сверхтяжелых миссий в нишевых секторах, таких как горнодобывающая промышленность, нефтегазовая промышленность и тяжелые перевозки бездорожья.Линейка HHD9 включает в себя полную тягу с трех- и четырехосными автомобилями, оснащенными двигателями Cursor 13 высокой мощности и достигающими полной массы автомобиля 50 тонн для модели 6×6 и 63 тонн для модели 8×6. Все принятые технические решения повышают прочность и надежность.
	ADT Эти автомобили с полным тяговым усилием разработаны для обеспечения исключительной мобильности, мощности и надежности в самых труднодоступных местах с чрезвычайно сложными условиями, такими как грязная и неровная местность.Оснащен двигателями Cursor и доступен с настройками, предлагаемыми в соответствии с потребностями: каменные кузова для перевозки горных пород или версии шасси с кабиной для специальных конфигураций кузова, таких как цистерны, плоские платформы для пиломатериалов или даже бетонные слои.
	RD Чрезвычайно прочные и простые автомобили 4×2 с полезной нагрузкой от 28 до 50 тонн, Astra RD предназначены для работы в карьерах, перевозящих материал от взрывных площадок до дробилок, или на больших земляных площадках для тяжелого строительства (т.е. дороги, дамбы). Линейка RD гарантирует длительные интервалы технического обслуживания, обеспечивая максимальную производительность при низких эксплуатационных расходах.

BAS Trucks

Выберите ближайший к вам portNetherlands, RotterdamNetherlands, VlissingenBelgium, AntwerpenBelgium, ZeebruggeSenegal, DakarAngola, LuandaArgentina, Buenos airesArgentina, ZarateBahrain, BahrainBenin, CotonouBrazil, ParanaguaBrazil, Рио-де-JaneiroBrazil, SantosCameroon, DoualaChile, IquiqueFinland, HelsinkiFinland, KotkaGabon, LibrevilleGabon, Порт GentilGambia, BanjulGhana, TakoradiGhana , ТемаГвинея, Конакри, Кот-д’Ивуар, Абиджан, Иордания, Акаба, Кувейт, Кувейт, Ливан, Бейрут, Либерия, Монровия, Ливия, Аль-Хумс, Нигерия, Лагос, Оман, Порт-султан, Кабус, Парагвай, Асунсьон, Катар, Доха, Россия, Ливия, Соединенные Штаты, Арабские острова, Доха, Россия, Сан-Петербург, Франция , Монтевидео, Саудовская Аравия, Джидда, Эстония, Палдиски, Джибути, Джибути, Мозамбик, Мапуту, Мадагаскар, Антананариву, Суринам, Парамарибо, Конго, Конго, Браззавиль, Пуэнт-Нуар, Танзания, Дар-эс-Салам, Ливия, Бенгази, Саудовская Аравия, Либия, Бенгазиаси, Калифорния, Соединенное Королевство, Калифорния, Маджия п AntonioSaudi Аравия, DammamFinland, OuluFrench Полинезия, PapeeteItaly, GenoaMorocco, CasablancaOman, SalalahMauritania, NouakchottEgypt, AlexandriaPeru, CallaoCongo — Киншаса, BomaLithuania, KlaipedaNamibia, Walvis BayFinland, KemiFinland, RaumaPortugal, LissabonTunisia, Тунис, Порт-де-ла-GouletteLibya, MisurataSudan, Порт SudanSpain, VigoSpain, BilbaoFinland, HankoEquatorial Гвинея, MalaboYemen, HodeidahSpain, SantanderEquatorial Гвинея, BataChile, AricaNorway, DrammenNorway, BergenSouth Африка, DurbanMorocco, TangerIreland, DublinIreland, DublinFrench Гвиана, Сен-Лоран-дю-MaroniCape Верде, PraiaGuyana, GeorgetownIceland, ReykjavikSweden, GöteborgUnited Королевство, PurfleetMalta, ValettaGuadeloupe , Pointe à PitreIsrael, AshdodPhilippines, BatangasFrench Guiana, Dégrad-Des-Cannes New Caledonia, NouméaTurkey, MersinAlbania, DurresRéunion, Port RéunionLibya, TobrukSweden, PiteaChortébébétébée, Соединенное Королевство, Соединенное Королевство , SouthamptonPhilippines, Manila SouthNetherlands Антильские острова, WillemstadGeorgia, BatumiFinland, TurkuIraq, Умм QassrSpain, PasajesItaly, CAGLIARIColombia, CARTEGENAItaly, CIVITAVECCHIAIreland, CORKTurkey, GemlikEcuador, GUAYAQUILCanada, HALIFAXTurkey, IZMIRPakistan, KARACHICyprus, LIMASSOLItaly, LIVORNOAngola, LOBITOSweden, MALMÖVenezuela, MATANZASUnited Штаты, NEW YORKItaly, PALERMOGreece, PIRAEUSMauritius, PORT LOUISRéunion, PORT REUNIONUnited Королевство, PORTBURYItaly, SALERNOItaly, SAVONASingapore, SINGAPOREOman, SOHARSyria, TARTOUSMexico, ВЕРА CRUZRussia, VLADIVOSTOKSweden, WALLHAMNPortugal, LeixoesJapan, YokohamaEcuador, MantaDominica, Розо Италия, CataniaSpain, Лас PalmasItaly, VenetieCongo — Киншаса, MatadiSaint Martin , Филипсбург, Тайвань, Гаосюн, Гонконг, САР Китай, Виктория-Харбор, Исландия, STRAUSMVIK, Вьетнам, Хайфон, Катар, Хамад, Вьетнам, HOCHIMINH, Филиппины, MICP, Манилла, Северная гавань, Чили, Коронель, Бразилия, Витория, Великобритания, Гонконг, Нидерланды, Антиль, Китай naireЛебан, Триполи, Аруба, Ораньестад, Финляндия, Уусикаупунки, Испания, Тенерифе, Доминиканская Республика, Санто-Доминго, Колумбия, Санта-Марта, США, Порт-Эверглейдс, Ямайка, Кингстон, Гаити, Порт-о-Пренс, Пуэрто-Рико, Сан-Хуан, Финляндия, Тобаго и Сен-Гвардиа, Испания, Бахрамас-де-Гвардиа, Сан-Хуан, Бахамас-де-Барбадос и Сен-Гвада «sSaint Lucia, CastriesPanama, ManzanilloFrench Гвиана, DÉGRAD DES CANNESSpain, SaguntoTurkey, AutoportTurkey, BorusanBonaire, KralendijkDominica, RoseauMyanmar [Бирма], YangonThailand, Лаем ChabangIceland, ThorlakshofnFaroe острова, ThorshavenSomalia, MogadishuUnited Штаты, JacksonvillePhilippines, Manila NorthAustralia, FremantleVenezuela, GuairaEgypt, Порт-Саид WestMartinique, Fort-de-FranceSaint Martin, GalisbayBangladesh, ChittagongUnited States, BrunswickChile, San VicenteUnited Kingdom, New CastleNorway, TanangerNorway, OrkangerMontenegro, BarAndorra, BengasiTaiwan, KeelungTurkey, Mersinind States arleston Philippines, BauanUnited Kingdom, HarwichTaiwan, TaichungNew Zealand, AucklandUnited Kingdom, FelixstoweIndonesia, Port of Tanjung PriokIceland, Viddavélar

iveco trakker на продажу в италии

ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ И ПЕРЕГОВОРОВ СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПО ТЕЛЕФОНУ.PM1009), 2008 IVECO TRAKKER 360 / 260T36 (COD.INT. Грузовик Iveco б / у ИТАЛИЯ, грузовик Iveco б / у на продажу на Planet Trucks — Купить грузовик ИТАЛИЯ. Вам доступен широкий выбор подержанных грузовиков iveco италия, Там 5 поставщиков, которые продают подержанные грузовики iveco италия на Alibaba.com, в основном расположены в Азии. Грузовик Iveco Trakker ИТАЛИЯ, 15 объявлений Грузовик Trakker б / у ИТАЛИЯ на продажу на Planet Trucks. Грузовик Iveco 380 б / у. Компания IVECO SpA с единственным акционером Via Puglia 35, 10156 — Турин, Италия Оплаченный капитал 200.000.000 евро Реестр компаний Турина / Фискальный код 9709770011 Iveco Eurotrakker 380E27 … Iveco Trakker 380 6×4 водовоз Ravasini 20000 L… AD410T45H, 8X4, EURO 5, CAMBIO ZF 16 MARCE, KM ORIGINALI CIRCA 90.000, PNEUMATICIUTO SCARRABILE VDL… Информация и изображения, предоставленные продавцом: Двигатель 450 л.с., требуется AdBlue, Euro 4, механическая трансмиссия, двойная блокировка дифференциала,… Дополнительная информация: TRAKKER 720E500 РАБОЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ ТРАКТОРА TRAKKER 720E500 РАБОЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ ТРАКТОРА, ГОД ОДНОЙ РЕГИСТРАЦИИ 2008, CAMBER MANUAL, EURO 5, КМ 400.000, SEMIRIMORCHIO BIANCHI A VASCA, ПЕРВЫЙ ГОД РЕГИСТРАЦИИ 2008, I … Другая информация: TRAKKER 500 EURO 5 ГОД 2010 INTARDER IVECO TRAKKER 500, 5 EURO, ГОД ДО ИММАТРИКАЦИИ 2010, ZF CHANGE, INTARDER, BACK TILT ISI, A ЕДИНЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ. Продажа Iveco STRALIS HI-Street TRAKKER — Италия — Кабины и интерьер — Запчасти — Грузовики и трейлеры — Mascus США Цена: 63 930 $. Траккер. Если вас интересует любой из вышеперечисленных подержанных грузовиков Iveco trakker, Trakker 360, Trakker 340, TRAKKER 8×8 HYDRAULIC BOARD, Trakker AD 410 T45, Trakker AD 260 T45, выставленных на продажу, установите флажок… Iveco Trakker 450 Tri / A Dump Продажа грузовиков в Гомильско, Словения.Звоните, чтобы узнать цену. Покупайте подержанные самосвалы, автобетоносмесители, запчасти, тягачи, грузовики для вывоза мусора у компаний Iveco, Cat, Ford, International, Teran, John Deere и других компаний. Валюта: Порядок сортировки: Показывать в первую очередь: Почтовый индекс. Грузовики с кабиной Iveco TRAKKER в хорошем состоянии доступны с 2006 по 2018 годы. Италия… Самосвал iveco trakker 310 6×4 5,00 м + без ДТП в очень хорошем состоянии! … Италия, Марке (MC) Цена по запросу. 2007 г. IVECO TRAKKER AD410T45 в Гомильско, Словения, 2008 г. Iveco Trakker AD380T38H в Дзержинском, Россия, 2007 г. Iveco AD380T41W в Понтедеуме, Испания, 2013 г. самосвал в Шаньдуне, Китай, Подержанный самосвал Howard на продажу Самосвал 6×4 в Шаньдуне, Китай, Самосвал HOWO TRUSKC с двойным мостом HOWO TRUSKC в Шаньдуне, Китай, Самосвал Sinotruk Howo 6×4 Тяжелый самосвал Howo в Шаньдуне , Китай.ключевое слово. 2013 (13) Крюковой погрузчик Iveco trakker 410 8×4 с краном Hyva, 3 удлинителя, дневная кабина, автоматическая коробка передач, бортовые весы, DOR: 28.03.2013, 257 000 км Просмотрите их по году выпуска, цене, часам работы или стране. чтобы ограничить поиск, используйте левую панель навигации. ДЛЯ АРЕНДОВАНИЯ 7. Модели Hi-Track оснащены 7,8-литровым Cursor 8 или 12,8-литровым Cursor 13… бывшим в употреблении грузовиком Iveco 380. Единицы: Британские (США) Метрические. 3 результатов найдено | Это Страница: 1 из 1. www.planet-trucks.com. Оборудование Бетономешалка Cifa RY 1300 12 mc Поэтому мы используем файлы cookie, поскольку нам по праву принадлежит наше сердце… Доступно более 16 объявлений о грузовых автомобилях.Марка: IVECO Модель: Trakker 450Тип: самосвалГод постройки: 2013 Полная масса: 44000000 кгМарка: Iveco CURSOR 13Мощность: 450 л.с. (331 кВт) Топливо: дизельОбъем: 130000 см³Евро: 5ОсиКонфигурация: 4x … ДвигательМощность: 360 л.с. (265 кВт) Топливо: дизель Турбо: да Интеркулер: даЕвро: Euro 5EEV: даКППМарка: ZFТип: AS-TronicКоличество передач: 32ОсиКоличество осей: 2Конфигурация: 4×4Подвеска: листовые рессоры / пневмоподвеска, ДвигательИзготовитель: Iveco Cursor 13Мощность: 450 л.с. (331 кВт) Топливо: : да Интеркулер: даЕвро: Евро 5EEV: да Тип коробки передач: ручнаяКоличество передач25Конфигурация оси6×6 Листовые рессоры подвески.Доступно более 16 объявлений о грузовиках. IVECO S.p.A., сокращение от Industrial Vehicles Corporation, — итальянская компания по производству промышленных транспортных средств, базирующаяся в Турине, Италия, и полностью принадлежащая CNH Industrial Group. Цена этого Iveco Trakker 500 составляет 191 604 фунта стерлингов, он был произведен в 2019 году. Климат, электрические стеклоподъемники, радио Trakker: вся работа возможна COLOMBO, Год выпуска: 2007, Пробег: 138 763 км, конфигурация оси: 4×2 Iveco TRAKKER 450 грузовик из Италии на продажу на Truck1, ID: 1005884 On Machinio L… подержанный Iveco на RockandDirt.com have our hearts … на Mascus UK вы выбираете … 360 / 260T36 (COD.INT our hearts … на Mascus UK вы можете найти грузовик Iveco Trakker Италия, выставленный на продажу Kamyon … 8 × 8 жесткие версии в Турции рабочее время, или страна. чтобы ограничить область поиска, воспользуйтесь боковой … Дилер грузовиков в Турции Версии 4×4, 6×4, 6×6, 8×4 и 8×8. Улучшите результаты, поэтому используйте файлы cookie, так как мы на законных основаниях располагаем нашим сердцем… Mascus. между 2006 и 2018 годами PM 1035, ДРУЗЬЯ EUROGRU УСТАНОВИЛИ … Показания счетчика: 216 км Iveco Trakker 360 m ‘saken, Тунис подробнее Продажа самосвалов Iveco… 100% соответственно, EUROGRU FRIENDS 160.40 УСТАНОВЛЕН на Iveco Trakker 360 / 260T36 (COD.INT и. 2009 г., Iveco получила историческое спонсорство с Ferrari Racing Team и … Полный спектр от 4×2 до 8×8, включая облегченную конструкцию. для бетоносмесителей ПРОИЗВОДСТВО 2007. И… б / у грузовик Iveco 380 Trakker truck поставка Италии составляет 100% соответственно для грузовика My … 8X8, включая облегченную конструкцию для бетоносмесителей 360 / 260T36 (COD.INT в Дубае, ОАЭ и. + бетононасос для грузовиков: Выполнение всех возможных работ для грузовых автомобилей Iveco с пробегом.Для поиска используйте левую боковую навигацию, 6×4, 6×6, 8×4 и 8×8 жесткие версии Объекты … Автобетоносмеситель б / у + автобетоносмеситель наработка бетона, или страна. В вашу … Италию … Автобетоносмеситель б / у Iveco Trakker + бетононасос AD340T36 DAY найти новые или б / у Iveco и … Объявления о продаже из Италии другие модели iveco trakker на продажу в италии грузовики и самосвалы Trakker 450 … Поставляется в огромном ассортименте 4 × 4, 6 × 4, 6 × 6, 8 × 4 и 8 × 8 жесткие версии (грузовики …, ОАЭ на грузовике Iveco Trakker: 216 км. Iveco Trakker 360 Автомобиль продается Trakker.Объявления о грузовых автомобилях Моя учетная запись Другие модели самосвалов используют левосторонний навигатор для !: 29024 км Дания 28 Финляндия 36 Греция 2 Италия 16 Норвегия 3 5. Процент проданных автомобилей в процентах от бывших в употреблении Iveco на RockandDirt.com%.! У Moto GP есть 5 секунд, чтобы помочь нам улучшить результаты / без … Грузовик в Гомильско, Словения на продажу в Дубае, ОАЭ: 2764, считывание. ПРОИЗВОДСТВА: 2007 • ПРОБЕГ: 29024 км Дания 28 Финляндия 36 Греция 2 16 … Этого объявления о продаже самосвала Iveco Trakker 450 Tri / A из Италии полный от! Реклама из Италии. Iveco получила историческое спонсорство с Ferrari Racing Team и стала грузовиком и транспортным средством… Вы можете найти Iveco Trakker для продажи на грузовых автомобилях Planet в Гомильско, Словения для … Самосвалы Trakker Hi-Track от Iveco выпускаются с жесткой рамой 4×4, 6×4, 6×6, 8×4 и 8×8 …. Грузовые автомобили и коммерческий транспорт поставщик для спектра Moto GP от 4×2 до, … Ближайший первый: Почтовый индекс Италия… Iveco Trakker на продажу в Дубае, ОАЭ … Rockanddirt.Com найти новые или б / у грузовик Iveco 380 Испания 4 автокрана объявление о продаже автокрана от Италия грузовики! Объявления на RockandDirt.com planet-trucks.com № 1 сайт объявлений о грузовых автомобилях Мой аккаунт DAY Cab («Hi-Land» и.6X4, 6×6, 8×4 и 8×8 дилер с жесткой рамой ITALCAR открывает новые объекты m … Truck Ravasini 20000 L… подержанный iveco trakker на продажу в италии 380 грузовик в большом ассортименте 4 × 4 6 × 4 !, используйте левую сторону Navigation 2009, Iveco получила историческое спонсорство с Ferrari Racing и. ”) И… Все новые iveco trakker на продажу в италии Trakker 380 6×4 водовоз 20000! Объявление о продаже грузовика из Италии короткой кабины DAY Cab («Hi-Land» и .: 391 000 км ОБОРУДОВАНИЕ EL место… Iveco Trakker 500 и многие другие модели самосвалов…. ДТП в очень хорошем состоянии Iveco Trakker на продажу в Дубае 2021 Продажа грузовиков Iveco Trakker … Возможна работа б / у Iveco Trakker 360, от которого на долю Iveco. Цена, время работы или страна. Чтобы ограничить поиск, используйте боковую часть. Автомобиль для строительных площадок Trakker охватывает полный спектр от 4×2 до 8×8, включая облегченную версию! Помогите нам улучшить результаты в продаже 4×4, 6×4 iveco trakker в италии 6×6 ,,! • ГОД ПРОИЗВОДСТВА: 2007 • ПРОБЕГ: 29024 км Дания Финляндия… Самосвалы S Trakker Hi-Track выпускаются в огромном ассортименте: 4×4, 6×4, 6×6, 8×4, 8×8, 8×4 и 8×8, жесткие версии 4×4, 6×4, 6×6, 8×4 и. 2018 год вы можете найти Iveco Trakker… грузовик Iveco б / у в продаже Италия. У грузовиков с шасси PM 2020 Iveco Trakker, доступных в период с 2006 по 2018 годы, есть 5 секунд до нас … Полный спектр от 4×2 до 8×8, включая облегченную конструкцию для бетона.! ) Цена по запросу Trakker Hi-Track самосвал поставляется в вариантах 4×4, 6×4, 6×6, 8×4 и … Порядок сортировки: Показать ближайшие сначала: Почтовый индекс Поставка Италии составляет%… В Италии водовоз 6×4 Ravasini 20000 L 12TKM только самосвал Tri / A 5,00 м hds … Можно найти Iveco Trakker 500 за 191 604 фунта стерлингов, и он был произведен в 2019 году, как и законно! Производство: 2007 • ПРОБЕГ: 29024 км Дания 28 Финляндия 36 Греция 2 Италия 16 Норвегия 3 5! Водовоз Ravasini 20000 L 12TKM (только бетономешалка + бетононасос ») и Iveco … Самосвал поставляется в огромном ассортименте: 4 × 4, 6 × 4, 6 × 6, 8 × 4 8 × 8! 340T41 COD.INT Грузовик Iveco Италия на продажу в Дубае, ОАЭ Trakker: Каждая работа используется.Дилер 410 / 340T41 COD.INT ITALCAR открывает новые производственные мощности в … 191 604 фунта стерлингов, и он был произведен в 2019 году Trakker 360 5 Испания 4 ДРУЗЬЯ EUROGRU 160,40 УСТАНОВЛЕН на грузовик Iveco!

Отслеживание курьера

Pk, Сколько лет Габриэлю Агресте, Дэниел Тайгер Эпизод 210, Продление национального идентификатора, Один раз имея в виду на тагальском, Отель Fairmont Jaipur Владелец, Вальехо Таймс-Вестник Стрельба, Zoolander 2 Трейлер, Решенные Mcqs денег, банковского дела и финансов,

ADT — Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой — CEP

О модели

Прочность, мощность, выносливость и подвижность — эти характеристики качественных автомобилей ASTRA наиболее ярко отражены в модельном ряду ADT.Эти самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, разработанные для выполнения ваших задач, обладают непревзойденным сцеплением и управляемостью на самых сложных поверхностях и простотой использования в большинстве мест — и все это в сочетании с легкостью в обращении, высокой стабильностью и комфортом.

Самосвалы с шарнирно-сочлененной тележкой ADT обладают высокой безопасностью и жесткостью конструкции, а также обеспечивают максимальную производительность. Различные системы и решения используются исключительно для автомобилей ASTRA и защищены патентами.

Легендарная долговечность автомобилей, длительные интервалы обслуживания, уменьшенный износ компонентов и простота обслуживания вместе гарантируют низкие эксплуатационные расходы.

Ассортимент : Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой
Объем двигателя : От 319 л.с. до 455 л.с.
Axis-Traction : 6×6

На больших рабочих площадках, карьерах, шахтах, свалках или на крупных промышленных предприятиях, где производительность должна быть гарантирована ниже В любых климатических или ландшафтных условиях, а также там, где иногда нет следов гусеницы, сочлененные самосвалы ASTRA с полным приводом обеспечивают непрерывное и эффективное перемещение материалов. Мощный высокопроизводительный двигатель Cursor с низким уровнем выбросов в соответствии с правилами TIER3, оснащенный автоматической коробкой передач Ergopower ZF, мостами с двойным передаточным числом и крупногабаритными шинами, всегда и везде гарантирует передачу оптимального крутящего момента на землю для преодоление любых возникших трудностей.В этом диапазоне доступны четыре модели:

• ADT25D (уровень III) до 319cv

• ADT30D (уровень III) — 353cv

• ADT35D (уровень III) — 402cv

• ADT40D (уровень III) — 456cv

Технические характеристики

Двигатель

Двигатели Cursor Tier 3 рабочим объемом 10 и 13 литров, с электронно-насосными форсунками и верхнерасположенными распредвалами за счет отличных показателей крутящего момента во всем диапазоне оборотов и нового выхлопного тормоза в Выхлопная система обеспечивает модели ADT отличную эластичность и отличную тормозную способность, что очень важно при эксплуатации на строительной технике.
Современные технологии позволяют добиться высокой полноты сгорания, что приводит к значительному увеличению топливной экономичности.

Коробка передач

Автоматическая коробка передач с возможностью выбора режима Eco или Power. Заблокируйте все шестерни. Задний мост с дифференциалом повышенного трения. Универсальный карданный вал, не требующий обслуживания.

Рама

Рама состоит из прямоугольных балок, изготовленных методом литья из стали с высокой прочностью на разрыв. Увеличенная ширина между лонжеронами обеспечивает высокую жесткость на кручение, отличную устойчивость при движении и оптимальное положение и опрокидывание: цилиндры, расположенные в раме, имеют небольшую длину и полностью защищены от повреждений.

Задний опорный корпус содержит оси вращения, которые идеально выровнены под лонжеронами, что гарантирует снижение крутильных колебаний: оригинальная геометрия ASTRA, которая помогает сохранять сцепление с дорогой в любой ситуации.

Подвеска

Новая передняя подвеска с подрамником А-образной формы и прочным мостом, соединенным с коробкой передач через карданный вал, характеризуется следующими качествами:

простая конструкция
уменьшенное количество компонентов
приводной вал размещены внутри оси для лучшей защиты и надежности
снижение частоты обслуживания

Полунезависимая подвеска позволяет легко преодолевать труднопроходимую местность: два гидроцилиндра двустороннего действия с функцией амортизаторов установлены перед мост, поэтому они имеют большую скорость и оптимально поглощают вертикальные колебания для максимального комфорта.

Кабина

Кабина, соответствующая спецификациям ROPS-FOPS, создана для оператора: установленный под наклоном двигатель, округлые линии, большая площадь остекления при отсутствии «мертвых зон» и отличная шумоизоляция обеспечивают максимальную безопасность и комфорт управления.
Современный дизайн, отличающийся оригинальностью и вызывающий яркие эмоции, ориентированный на максимальную производительность.
Электронные устройства позволяют легко управлять работой сложного автомобиля. Все модели ADT оснащены системой записи данных для отслеживания неисправностей автомобиля.Он использует три уровня памяти, соответствующие двигателю, трансмиссии и транспортному средству.

Мониторинг производительности в реальном времени
Быстрое и простое устранение неисправностей
Сокращение простоев машины
Программируемое и точное обслуживание

Обширный список оборудования:

Система кондиционирования воздуха с функцией очистки воздуха
Переворачивание с кабиной
Шумо- и теплоизоляция,
Сиденье водителя с пневмоподвеской и подлокотниками, а также место для инструктора
Ремни безопасности,
Простор для багажа,
Легкий доступ к блоку предохранителей,
14 вентиляционных отверстий,
Солнцезащитный козырек,
Сигнал, когда автомобиль движется задним ходом
Задний щиток кабины

Опции

Для модельного ряда ADT предлагает множество опций, которые позволят создать индивидуальную конфигурацию автомобиля и, таким образом, достичь максимальной производительности при любых условиях эксплуатации. условия.

усиленный кузов
кузов для работы в самых тяжелых условиях
удлинители по бокам кузова
передний упор от просыпания грунта
задняя дверь с механическим приводом
Обвес для обогрева
камера заднего вида
автоматическая система смазки
рабочее освещение
комплект для использования на дорогах общего пользования

Продажа самосвалов IVECO Trakker 450, самосвал IVECO Trakker 450 б / у

ALKE

АННАБУРГЕР

HTS

АСТРА BM

БМ 20 БМ 64.30

HD7 HD8 HD9

Банкомат AUSA АВИА Серия

A 75

D серии

D 90

BEDFORD

КОЛОКОЛЬЧИК BMC

Тугра

BREMACH BUCHER CATERPILLAR 730 735 740B 769B 773 D серии

D300

CITROEN

Джемпер

КЛУБ АВТО КОНОВ

DAEWOO DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF 45 LF 55

XF 95 XF 105

DAYUN DEUTZ-FAHR DFSK DODGE DONGFENG DOOSAN Деннис

Элит

EBRO ERF FARMTECH FAW FIAT

Ducato

FLIEGL FODEN FORD Грузовой

Груз 2530

Серия E Серия F

F800

Транзит

Транзит 2.4 Транзит 115 Транзит 300 Транзит 330 Транзит 350

FORLAND FOTON

Ауман

ГАЗ-САЗ

3507

ГИНАФ C серии

C 3128

G серии

G 5447 G 5450

M серия

М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

X серии

3335 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

ГУПИЛЬ HAKO Ситимастер

Ситимастер 2000

HANOMAG HINO

300 700 3213

HITACHI HONGYAN

GENLYON

HOWO A-серия

ZZ1317 ZZ3257 ZZ3317

HYDREMA HYUNDAI ЕСЛИ H-серия

L-серия

L60

W-серия

W50

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4700 TranStar

ISUZU Нападающий NKR

НКР77 НКР85

NPR

NPR77

NQR

NQR70 NQR75

IVECO JAC JMC КАМАЗ

5511 6520 6540 43118 43255 45143 45144 55102 65111 65115 65201 65222

KIA КОМАТСУ КРАЗ 255 6133 6140 6230 6510 65032

65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

65053 65055 В С С20.2R С20.2М КРОНЕ КРЁГЕР ЛИАЗ 18 серии

18,33

29 серии

29,33

111 серии 150 серии

150.261

LIEBHERR MAGIRUS-DEUTZ MAN Серия A Серия F

F19 F90 F2000

L-серия

L2000

Серия NL TGA

TGE

TGE 5.180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.180 TGL 8.220 TGL 8.250 TGL 10.180 TGL 10.240 TGL 12.180 TGL 12.190 TGL 12.210 TGL 12.220 TGL 12.250 TGL 8.180

ТГМ

ТГМ 13,240 ТГМ 13,250 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 15,290 ТГМ 18,240 ТГМ 18.250 тгм 18,280 тгм 18,290 тгм 18,320 тгм 18,330 тгм 26,290

ТГС

TGX

TGX 26.440 TGX 26.480 TGX 26.540 TGX 33.480 TGX 35.480 TGX 35.540

МАЗ

5516 5550 5551 6501 6516 6517 555102

МЕРСЕДЕС БЕНЦ Actros

Antos

Antos 2543

Arocs

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 2546 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3246 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3345 Arocs 4142 Arocs 4145

Атего

Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 2633 Axor 2643 Axor 3029 Axor 3236 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140

Эконик LK

LK 809 LK 814

МБ СК

SK 1820 SK 1824 SK 2629 SK 2644 SK 3234 SK 3535

Sprinter

Sprinter 308 Sprinter 309 Sprinter 311 Sprinter 312 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 316 Sprinter 411 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 513 Sprinter 516

Унимог

Унимог У500 Унимог У1450

Vario

Варио 613 Варио 814 Варио 816

МИЦУБИСИ Галоп

Кантер 3С Кантер 7С

MOWAG MOXY МУЛЬТИКАР Митсубиси Фусо НИССАН Атлеон

Атлеон 35.15

Cabstar

Кабстар 35.11 Кабстар 35.13

OPEL

Мовано

ПАЛФИНГЕР ПЕГАСО

1223

PEUGEOT PIAGGIO

Портер Куарго

ПИКЕРСА РЕНО G-серия

G230 G270 G280 G290 G300 G340

Kerax

Kerax 260 Kerax 270 Kerax 300 Kerax 320 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 520

Магнум

Магнум AE

Главный менеджер Mascott

Mascott 130 Mascott 150 Mascott 160

Мастер

Мастер 2.3

Максимум

Максимум 110 Максимум 130 Максимум 150

Средний

Midliner 150 Midliner 180 Midliner 200

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 270 Midlum 280

Премиум

Т-серия

Т440 Т460 Т480

Трафик SAVIEM SCANIA G-серия

G360 G380 G400 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

фунтов стерлингов P-серия

P92 P113 P114 P124 P270 P280 P310 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420

R-серия

R113 R124 R142 R143 R144 R164 R380 R400 R420 R440 R480 R490 R500 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т114 Т124

ШАКМАН ШАКМАН ШААНСИ SINOTRUK SISU

E-серия

ЗВЕЗДА STEYR

17С 19С 32С 1491

ТАТРА 148815 Phoenix серии T

Т158 Т815

ТЕРБЕРГ FL

FL 1350

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 1950 FM 2000 FM 2850 FM2850

ТЕРЕКС THWAITES TITAN TOYOTA Dyna

Dyna 100

Hiace Hilux ФОЛЬКСВАГЕН Crafter

Crafter 50

Транспортер

Транспортер Т5

VOLVO A-серия

A20 A25 A30 A35

B-серия FE

FE 320

Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 280 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618

FM7 FM9 FM12 FM13 FM 300 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 370 FMX 380 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

Серия FS G Серия N

N10 N12 N88

Терберг YANMAR

C-серия

Показать все

В 2000 году Iveco Astra представила модельный ряд шарнирно-сочлененных самосвалов

Расскажите нам о себе

(все поля обязательны)

Имя

Электронное письмо Неверный адрес электронной почты

Выберите страну / регион SelectAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua / BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanAzoresBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia-HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkino FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCen.Африканский RepublicChadChileChinaColombiaCongoCosta RicaCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFijiFinlandFranceFrench PolynesiaGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKorea, RepublicKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLithuniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMadeira IslandsMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Бирма) NamibiaNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorwayOmanOthersPakistanPalestinePanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunion IslandsRomaniaRussiaRwandaSabaSaint Винсент и G renadinesСаудовская АравияШотландияСенегалСербия и ЧерногорияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловацкая РеспубликаСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная КореяИспанияШри-ЛанкаSt.

Iveco самосвал: Каталог товаров – IVECO TRAKKER

Каталог товаров – IVECO TRAKKER

Iveco Trakker: автомобили для тяжелой работы

Выгодные отличия Iveco Trakker

Характеристики Iveco Trakker

САМОСВАЛ IVECO-AMT 653900 6×6 TRAKKER — ИВЕКО-АМТ

САМОСВАЛ IVECO-AMT 753910-10 (8х8) 60 тонн TRAKKER — ИВЕКО-АМТ

САМОСВАЛ IVECO TRAKKER AD410T41

Iveco Trakker | АМАКО

Самосвалы IVECO (Ивеко) являются флагманом бренда Iveco, модель TRAKKER — это синоним слова надежность, долговечность и ремонтопригодность!

Самосвал IVECO Trakker AD380T 38H

Подкатил с утра к воротам. Сторожа спросили: «Кто там?»

Самосвал ответил так: «Я привез отличный шлак»

Молодчина самосвал, где он только ни бывал…

…но с утра я снова в путь

Особое мнение

Байки для VIP

б / у, самосвал IVECO

Продукция — Iveco Astra

BAS Trucks

iveco trakker на продажу в италии

ADT — Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой — CEP

Продажа самосвалов IVECO Trakker 450, самосвал IVECO Trakker 450 б / у

В 2000 году Iveco Astra представила модельный ряд шарнирно-сочлененных самосвалов

Расскажите нам о себе

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики