Hino самосвал: Хино 700 (Хино Профия) в Москве, грузовики HINO серии 700 (HINO PROFIA) по выгодным ценам

>

Модельный ряд / HINO — японские грузовики

Модельный ряд японских грузовиков Hino и грузовых автомобилей Toyota


Компания «СТО-Молния» предлагает для вашего бизнеса Изотермические фургоны на базе шасси грузовиков HINO 300 и 500 серии. Изотермический фургон предназначен для перевозки продуктов, требующих соблюдения определенного температурного режима. К таким продуктам относятся продукты глубокой заморозки и скоропортящиеся продукты. Изотермический фургон эксплуатируется в любых погодных условиях, при минусовой, плюсовой температуре и температуре, близкой к нулю.

Изотермические фургоны на базе шасси грузовых автомобилей HINO обладают высокими эксплуатационными свойствами и техническими характеристиками.

Наличие или отсутствие пустот в «сэндвич-панелях», используемых при производстве изотермических автофургонов, проверяется ультразвуком. Изотермичность самого кузова, а так же коэффициент теплопередачи проходит проверку в специализированной лаборатории.

Характеристики изотермических фургонов

  • Армированные сэндвич-панели лучше защищают груз во время движения
  • Более прочные стыки сэндвич-панелей делают фургон более ударопрочным
  • 5-слойные сэндвич-панели делают стенки фургона более ровными и более прочными
  • В качестве теплоизолятора используется современный материал – экструдированный пенополистирол плотностью 35 кг/м³
  • Высокая износоустойчивость пола и его водозащита
  • Усиленное стальное основание фургона повышает его грузоподъемность
  • Крыша фургона с внешней стороны обшита плакировкой белого цвета, что позволяет ей меньше нагреваться от солнечных лучей
  • Многолепестковый уплотнитель дверей минимизирует потери холода по периметру двери

Отправить заявку на изотермический фургон Hino

Дилер HINO — компания СТО МОЛНИЯ предлагает автофургоны купить по антикризисный ценам. Всю информацию о ремонте и запчастях на грузовики Тойота Вы найдете на нашем сайте.

ПОЧЕМУ ВАМ СТОИТ ВЫБРАТЬ ГРУЗОВИК HINO

  • Потому что HINO – это единственные грузовые автомобили в России, которые собираются в Японии (ISUZU и FUSO собираются в России, NISSAN в Португалии)
  • Потому что HINO входит в группу компаний Toyota (A Toyota Group Company) с 1966 г. с соответствующей гарантией качества и культурой производства (наряду с такими известными брэндами как LEXUS, DAIHATSU, AISIN и еще другими 9 компаниями)
  • Потому что HINO – это система контроля качества Toyota на стадии разработки, анализа, производства и тестирования
  • Потому что HINO – это самая широкая модельная линейка мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей в России (7 моделей малотоннажного сегмента – полная масса 3,5 и 7,5 т и 14 моделей среднетоннажного сегмента – полная масса 12,0, 17,5 и 26,0 т)
  • Потому что HINO, как и любой другой автомобиль японской сборки, мало теряет в стоимости после нескольких лет эксплуатации (значит, владелец может выгодно продать HINO на вторичном рынке грузовых автомобилей)
  • Потому что вся дилерская сеть HINO в России выстроена по системе 3S (Sales – Продажи, Service – Сервис, Spare Parts – Запчасти) (т.е. любой дилер не только продает грузовые автомобили HINO, но и реализует оригинальные запчасти, а также производит сервисное обслуживание и ремонт)
  • Потому что за 4 года продажи HINO увеличились с 200 ед. (2009 г.) до 1 944 ед. (2012 г.) в год – в случае с некачественной продукцией подобного результата достичь было бы трудно (в 2009 г. – 197 ед., в 2010 г. – 383 ед. (прирост 100%), в 2011 г. – 1 191 ед. (прирост 211%), 2012 г. – 1 944 ед. (прирост 63%))
  • Потому что на базе шасси HINO возможен широкий выбор надстроек (благодаря штатной коробке отбора мощности на КПП, возможности отбора мощности с двигателя, сертифицированным 32 кузовостроителям и богатому разделительному перечню)
  • Потому что доступна быстрая отгрузка шасси и запчастей HINO (5 складов шасси (Москва, Краснодар, Миасс, Новосибирск, Владивосток), 2 склада запчастей (Москва, Владивосток) и 32 кузовостроителя значительно сокращают время ожидания клиента)

Модели грузовиков HINO

Продажу Хино в Челябинске осуществляет компания «СТО Молния». Грузовые автомобили представлены следующими моделями и модификациями: Hino 700, Profia; Hino 500, Ranger; Hino 300, причем цифровой код в названии отличает грузоподъемность, на которую способен грузовик. К примеру, грузовики Хино из серии 700 могут обладать полной массой в 30 тонн и более, а грузовики из серии 300 – от 5,5 до 7,5 тонн.

Эти легендарные грузовые автомобили отвечают всем требованиям и техническим стандартам среди средне-тоннажных и тяжелых грузовиков. Компания, которая производит грузовики Хино, регулярно использует и самостоятельно разрабатывает инновационные технологии для повышения производительности и обеспечения безопасности при эксплуатации авто. Цена на грузовики HINO оправдывается качественной японской сборкой, комфортом и экономичностью, а также приспособленным к отечественным реалиям техническим и эксплуатационным характеристикам.

Для удобства покупателей на весь модельный ряд грузовиков HINO распространяется гарантия завода-изготовителя, а разработанный японскими специалистами Toyota Group ассортимент запасных частей для грузовиков присутствует на станциях технического обслуживания. Диагностическое и ремонтное оборудование этих комплексов может обеспечить качественный ремонт авто в кратчайшие сроки. Также вместе с грузовиком Хино можно рассчитывать на постпродажное обслуживание, консультации специалистов и технологов, прошедших обучение в фирменном центре компании.

Самосвал HINO-700 — СпецТехКомплект



Запросить цену Заказать звонок

Рама и листовые конические рессоры обеспечивают выносливость грузовиков за счет применения высокопрочных облегченных материалов, а повышенная грузоподъемность техники — за счет снижения собственной массы.

Описание:

Дизельный двигатель с системой прямого впрыска Common Rail и многоступенчатой коробкой переключения передач для  самосвалов HINO 700 обеспечивает экологическую безопасность и снижает потребление топлива, тем самым дают экономический эффект, ощутимый при эксплуатации техники повышенной грузоподъемности.

Кабина HINO 700 — рабочее место водителя безопасно и комфортно за счет водительского сиденья на пневматических амортизаторах, а также имеющего боковую поддержку и левый подлокотник. Спинка сиденья откидывается, открывая удобный доступ к спальному месту. Кабина HINO 700 имеет дополнительное остекление задней стенки и выполняется в нескольких комплектациях: 2-х или 3-х местная, с одним спальным местом.

Система безопасности представлена максимальной обзорностью водителя, что снижает усталость во время управления автомобилем, это достигается большой площадью остекления, отсутствием дополнительных боковых опорных стоек, закрывающих обзор и зеркалами заднего вида, позволяющих контролировать «мертвую зону» без установки дополнительных зеркал. Система EIGS обеспечивает защиту водителя при лобовом и боковом ударе: это энергопоглощающая рулевая колонка, утопающая при столкновении, а также усиленная дверная балка, препятствующая деформации дверцы со стороны водителя.

Ежедневный технический осмотр грузовика HINO 700 прост и удобен благодаря тому, что заливка технических жидкостей для двигателя и сцепления, а также воды в бачок стеклоомывателя осуществляется прямо из кабины, достаточно легко открыть приборную панель. Блок плавких предохранителей помещен непосредственно под приборной доской, что значительно упрощает их замену. Смена масляного и топливного фильтров занимает минимум времени, — для доступа к ним достаточно опрокинуть кабину.

Эффективность грузового автомобиля определяется максимальной грузоподъемностью и, экономической выгодой. Таким образом, HINO 700 полностью отвечает потребительским запросам по основным операционным и грузовым рабочим характеристикам.

Грузовые автомобили HINO 700

Шасси крупнотоннажных грузовиков Хино серии 700, поставляемые в РФ, производятся исключительно в Японии.

Автомобили HINO 700 предлагаются в следующих модификациях:

  • полная масса 30.7 т (шасси FS)
  • полная масса 26.3 т (шасси SS)

Грузовой автотранспорт HINO адаптирован под эксплуатацию в климатических и дорожных условиях России:

  • шасси SS имеет колесную базу 6х4 и систему межколесной блокировки заднего дифференциала колес. Опция позволяет автомобилю сохранять маневренность и устойчивость на обледенелом и заснеженном дорожном покрытии
  • шасси FS имеет увеличенную геометрическую проходимость. В усовершенствованной конструкции высоко расположены оба бампера, выхлопная труба, осушитель воздуха, воздушный ресивер и другие элементы

HINO 700 — сочетает высокую мощность и надежность при эксплуатации даже в экстремальных погодных условиях.

Полная масса 30,7 т. самосвал FS

Технические характеристики

Основное
Модификация Самосвал FS1ELTD-QPR
Колесная формула 6х4
Тип кабины Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед
Масса, (кг)
Максимальная допустимая масса транспортного средства 30 700
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии 12 750
Грузоподъемность 17 950
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось 5 940
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось 24 760
Габаритные размеры самосвала (шасси), (мм)
Длина 7 840 (7 653)
Ширина 2 550 (2 540)
Высота 3 070 (3 180)
Колесная база 3 655 + 1 310
Задний свес 1 415
Колея передних колес 2 035
Колея задних колес 1 890
Двигатель
Модель E13C-UN
Экологический класс Евро-4
Тип Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объём 12 913 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) 302 (410) / 1 800
Максимальный крутящий момент, (Н?м (кг?м) / об/мин) 1 863 (165) / 1 100
Трансмиссия
Производитель HINO
Модель HX07
Тип Механическая, 7-ступенчатая, синхронизированы 2 — 7 передачи
1-я передача 6,230
2-я передача 4,421
3-я передача 2,452
4-я передача 1,480
5-я передача 1,000
6-я передача 0,761
7-я передача 0,595
Задняя передача 6,153
Передаточное число главной передачи 6,833
Сцепление
Тип Сухое, фрикционное, однодисковое, гидравлический привод, пневмоусилитель
Тормозная система
Тип Привод пневматический, разделение на контуры по осям, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок
Стояночный тормоз Пружинные энергоаккумуляторы на передней и задней осях
Вспомогательная Декомпрессионный моторный тормоз
Топливный бак
Емкость, (л) 300
Тип подвески
Передняя Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя Зависимая, балансирного типа с многолистовыми рессорами
Шины
Передняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) DUNLOP SP 581 315/80R22,5 154/150
Задняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) DUNLOP SP 581 295/80R22,5 150/146
Другие характеристики
Блокировка межосевого дифференциала +
Самоблокирующийся межколесный дифференциал средней оси +
Максимальная скорость, (км/ч) 101
Максимально преодолеваемый подъем, (%) 53,7
Самосвальный кузов
Конструкция Стальная сварная конструкция, автоматическое открытие откидного борта кузова, подогрев
Производитель ООО «Автомастер» (Россия)
Объем, (м3) 16,5
Угол разгрузки, (%) 50
Скорость подъема кузова, (сек.) 30
Скорость закрытия кузова, (сек.) 30
Длина, (мм) 5 000
Ширина, (мм) 2 200
Высота, (мм) 1 500
Толщина днища кузова, (мм) 8
Толщина боковой части кузова, (мм) 5
Толщина передней части кузова, (мм) 4
Толщина откидного борта кузова, (мм) 5
Гидравлический цилиндр Penta

Полная масса 30,7 т. шасси FS

Технические характеристики

Основное
Модификация FS1EUTA-QPR
Колесная формула 6х4
Тип кабины Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, на пневматических подушках
Масса, (кг)
Максимальная допустимая масса транспортного средства 30 700
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии 9 036
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось 6 820
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось 23 880
Габаритные размеры, (мм)
Длина 10 645
Ширина 2 520
Высота 3 043
Колесная база 5 350 + 1 310
Задний свес 2 615
Колея передних колес 2 035
Колея задних колес 1 890
Двигатель
Модель E13C-UN
Экологический класс Евро-4
Тип Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, рабочий объём 12 913 см3, турбонаддув, система рециркуляции отработавших газов, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) 302 (410) / 1 800
Максимальный крутящий момент, (Н?м (кг?м) / об/мин) 1 863 (165) / 1 100
Трансмиссия
Производитель HINO
Модель HX07
Тип Механическая, 7-ступенчатая, синхронизированы 2 — 7 передачи
1-я передача 6,230
2-я передача 4,421
3-я передача 2,452
4-я передача 1,480
5-я передача 1,000
6-я передача 0,761
7-я передача 0,595
Задняя передача 6,153
Передаточное число главной передачи 6,833
Сцепление
Тип Сухое, фрикционное, однодисковое, привод гидравлический, пневмоусилитель
Тормозная система
Тип Привод пневматический, разделение на контуры по осям, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок
Стояночный тормоз Пружинные энергоаккумуляторы на передней и средней осях
Вспомогательная Декомпрессионный моторный тормоз
Топливный бак
Емкость, (л) 300
Тип подвески
Передняя Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя Зависимая, балансирного тпа с многолистовми рессорами
Шины
Передняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) DUNLOP SP 350 315/80R22,5 154/150
Задняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) DUNLOP SP 581 295/80R22,5 152/146
Другие характеристики
Возможность дооборудования ТСУ +
Блокировка межосевого дифференциала +
Самоблокирующийся межколесный дифференциал средней оси +
Максимальная скорость, (км/ч) 101
Максимально преодолеваемый подъем, (%) 44,9

Полная масса 28,3 т. тягач SS

Технические характеристики

Основное
Модификация SS1EKTA-PSR
Колесная формула 6х4
Тип кабины Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, с 1-м спальным местом
Масса, (кг)
Максимальная допустимая масса транспортного средства 28 300
Допустимая разрешенная максимальная масса автопоезда 60 000
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии 9 359
Нагрузка на седельно-сцепное устройство 18 400
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось 5 910
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось 22 390
Габаритные размеры, (мм)
Длина 7 005
Ширина 2 490
Высота 3 325
Колесная база 3 300 + 1 310
Задний свес 1 015
Колея передних колес 2 050
Колея задних колес 1 855
Седельно-сцепное устройство
Высота, (мм) 1 372
Двигатель
Модель E13C-UR
Экологический класс Евро-4
Тип Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, рабочий объём 12 913 см3, турбонаддув, система рециркуляции отработавших газов, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) 331 (450) / 1 800
Максимальный крутящий момент, (Н?м (кг?м) / об/мин) 1 912 (195) / 1 100
Трансмиссия
Производитель ZF
Модель 16S221
Тип Механическая, 16-ступенчатая, ручное управление, полностью синхронизированная
1-я передача 13,804
2-я передача 11,539
3-я передача 9,487
4-я передача 7,930
5-я передача 6,529
6-я передача 5,458
7-я передача 4,565
8-я передача 3,816
9-я передача 3,023
10-я передача 2,527
11-я передача 2,078
12-я передача 1,737
13-я передача 1,430
14-я передача 1,195
15-я передача 1,000
16-я передача 0,835
Задняя передача 12,923
Передаточное число главной передачи 5,285
Сцепление
Тип Сухое, фрикционное, двухдисковое, привод гидравлический, пневмоусилитель
Тормозная система
Тип Привод пневматический, разделение на контуры по осям, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок
Стояночный тормоз Пружинные энергоаккумуляторы на передней и средней осях
Вспомогательная Декомпрессионный моторный тормоз
Топливный бак
Емкость, (л) 400
Тип подвески
Передняя Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя Зависимая, балансирного типа с многолистовыми рессорами, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины
Передняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) DUNLOP SP 350 295/80R22,5 152/148
Задняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) DUNLOP SP 581 295/80R22,5 152/149
Другие характеристики
Блокировка межосевого дифференциала +
Блокировка межколесного дифференциала средней оси +
Блокировка межколесного дифференциала задней оси +
Максимальная скорость, (км/ч) 92
Максимально преодолеваемый подъем, (%) 46,9

Дополнительно

Комплектация

Комплектация DLX
Экстерьер
Передний бампер окрашен в цвет кабины, металлический +
2-х составные зеркала бокового обзора со сферической дополнительной секцией +
Переднее бордюрное зеркало +
Правое бордюрное зеркало +
Шасси
Воздушный фильтр с предохранительным элементом +
Запасное колесо +
Шланг для подкачки шин, с манометром +
Запирающаяся крышка топливного бака +
Буксировочные крюки спереди и сзади +
Электрика шасси и светотехника
Передние противотуманные лампы (интегрированы в основные блок-фары) +
Задняя противотуманная фара +
Подогрев осушителя пневматической системы +
Подогрев зеркал бокового обзора +
Подогрев топливного фильтра +
Гидроэлектропривод опрокидывания кабины +
Интерьер
Эргономичное кресло водителя с пневматической подвеской +
Регулировка водительского сиденья по длине +
Регулировка наклона спинки водительского сидения +
Регулировка поясничного упора сиденья водителя +
Подлокотник водительского сидения +
Тканевая обивка сидений +
Матрас спального места +
Электрические стеклоподъемники боковых дверей +
Подогрев сидения водителя +
Кондиционер +
Отопитель салона увеличенной производительности +
AM / FM аудиосистема +
2 динамика аудиосистемы +
Рукояти на передних стойках для облегчения посадки в кабину +
3-х точечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира с инерционным натяжением +
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя +
Звуковой сигнализатор движения задним ходом +
Центральный замок +
Клавиша управления блокировкой межосевого дифференциала (для шасси тягач SS — межосевого и 2-х межколесных) +
Индикатор работы двигателя в экономичном режиме на шкале тахометра +
Корректор фар с ручной регулировкой +
Стеклоочистители с переменной скоростью работы +
Стекло в задней части кабины +
Прорезиненное покрытие пола +
Потолочные консоли для документов +
2 солнцезащитных козырька +
2 крючка для одежды на задней стенке кабины +
2 потолочные лампы для чтения карт +
Потолочная лампа, большая +
Складываемая спинка сиденья среднего пассажира с лотком для документов в спинке +
Карманы для вещей в дверях кабины +
Прикуриватель +
Пепельницы в передних дверях, съемные +
2 подстаканника в передней панели +
Запчасти и принадлежности
Расширенный набор инструментов (Домкрат, баллонный ключ, 3 отвертки, плоскогубцы, 6 гаечных ключей, масляный шприц, молоток) +

Гарантия и ТО

Наименование работИнтервал обслуживания (х 1 000 км)
5306090120150180210240270300
Двигатель
Моторное масло и маслянный фильтр З З З З З З З З З З З
Впускная, выпускная и выхлопная системы, система EGR (утечки, затяжка болтов деталей системы) П П П П П П П П П П П
Система охлаждения ДВС (утечки) П П П П П П П П П П П
Жидкость системы охлаждения Замена каждые 200 000 км
Крышка радиатора (работоспособность)     П   П   П   П   П
Зазоры клапанов   П   П   П   П   П  
Система предпускового подогрева     П   П   П   П   П
Приводные ремни агрегатов ДВС П П П П П П П П П П П
Топливная система
Воздушный фильтр П З З З З З З З З З З
Топливный бак, крышка, трубки и их сединения (течь, повреждения, крепеж) П П П П П П П П П П П
Топливный фильтр (грубой и тонкой очистки)   З З З З З З З З З З
Тормозная система
Тормозные барабаны и тормозные накладки   П П П П П П П П П П
Тормозные шланги, трубки (течь, повреждения, крепеж) П П П П П П П П П П П
Шток тормозной камеры (ход, свободный ход)   П П П П П П П П П П
Главный тормозной цилиндр, электромагнитные клапана, тормозные камеры.   П П П П П П П П П П
Осушитель     П   П   П   П   П
ABS (датчики, электромагнитные клапана)   П П П П П П П П П П
Фильтр осушителя Замена каждые 60000 км или 12 месяцев
Контрольный клапан стояночного тормоза   П П П П П П П П П П
Трансмиссия и сцепление (HX07)
Масло МКПП, фильтр З П З П З П З П З П З
Шланги, сальники, пыльники, защитные чехлы (течь, состояние) П П П П П П П П П П П
Сцепление
Жидкость сцепления (уровень, утечки) П П З П З П З П З П З
Шланги, сальники, пыльники, защитные чехлы (течь, состояние) П П П П П П П П П П П
Дифференциал
Масло дифференциала (уровень) З П З П З П З П З П З
Фильтр З   З   З   З   З   З
Сапун (исправность, чистота) П П П П П П П П П П П
Рулевое управление
Элементы рулевого управления   П П П П П П П П П П
Жидкость гидроусилителя (утечки, уровень) П П З П З П З П З П З
Фильтр бачка гидроусилителя   П З П З П З П З П З
Рулевые тяги, шкворни С С С С С С С С С С С
Шины (износ, повреждения, давление), диски   П П П П П П П П П П
Соединения рулевого управления С С С С С С С С С С С
Подвеска
Передняя и задняя подвеска П П П П П П П П П П П
Шприцевание подвески, карданного вала, подвесного подшипника, седла С С С С С С С С С С С
Болты крепления карданного вала, подвесного подшипника.   П П П П П П П П П П
Подвесной подшипник, крестовины карданного вала.   П П П П П П П П П П
Ступичные подшипники (замена смазки)     С   С   С   С   С
Перестановка колес     П   П   П   П   П
Болты и гайки на шасси, надстройки (обтяжка) П П П П П П П П П П П
Электрооборудование
Внешнее и внутреннее освещение, звуковые сигналы П П П П П П П П П П П
Панель приборов П П П П П П П П П П П
Соединения аккумуляторов П П П П П П П П П П П
Аккумуляторы П П П П П П П П П П П
Диагностика ЭБУ с помощью HINO DX   П П П П П П П П П П
Система кондиционирования
Система вентиляции и кондиционирования П П П П П П П П П П
Фильтр кондиционера П П П П П П П П П П
Кабина и надстройка
Зажимы, фиксаторы, петли, замки П П П П П П П П П П
Стеклоочистители и стеклоомыватели П П П П П П П П П П П
Механизм подъема кабины П П П П П П П П П П П
Жидкость механизма подъема кабины Замена каждые 24 месяца
Работы по согласованию с клиентом
Углы установки колес П П П П П П П П П П
Резиновые шланги для воздушной и гидравлической системы Замена каждые 24 месяца
Резиновые шланги и резиновые части рулевого управления Замена каждые 24 месяца
Воздушные шланги тормозной системы Замена каждые 24 месяца
Диафрагма тормозной камеры Замена каждые 24 месяца
Резиновые шланги системы охлаждения МКПП Замена каждые 24 месяца
Резиновые шланги топливной системы Замена каждые 48 месяцев
Нормо-час шасси FS610,21510,21510,21510,21510,215
Нормо-час шасси SS5,610,214,610,21510,214,610,21510,214,6

Операции по техническому обслуживанию:(стоимость норма / часа различается у дилеров)

П – проверить, при необходимости отрегулировать, затянуть, очистить, заменить.
З – заменить.
С – смазать.

* — при наличии (в зависимости от комплектации)

Сервисно гарантийная книжка (0,6 Mb)

Дополнительное оборудование

Если Вам необходимо установить дополнительное оборудование — Вы можете обратиться к нашему специалисту:

  • жидкостной предпусковой отопитель двигателя
  • отопитель кабины сухого принципа
  • спойлер
  • датчики парковки
  • камера заднего вида
  • гидравлическая платформа для задней разгрузки и т.д.

Мы предлагаем большой выбор качественного дополнительного оборудования разных производителей и моделей с соответствующей гарантией установки.

С 2013 г. между дистрибьютором HINO и представительством немецкого производителя автономных автомобильных систем отопления EBERSPACHER в России действует соглашение о сотрудничестве, позволяющее клиентам HINO получить высококачественный продукт, а также быть уверенным в высокой культуре установки сотрудниками дилерских центрах HINO, прошедшие обучение в компании EBERSPACHER.

Один из основных видов продукции EBERSPACHER Climate Control Systems – это система автономного подогрева двигателя и салона ТС. Жидкостные подогреватели двигателя Hydronic и воздушные отопители Airtronic давно известны на рынке и охватывают широкий спектр областей применения.

Установить наиболее комфортную температуру в салоне автомобиля и управлять работой предпускового подогревателя очень легко с помощью устройств управления. Поставляемая на рынок России продукция устройств управления семейства EasyStart включает в себя устройства от простого таймера (EasyStart Timer, EasyStart Select) до пультов дистанционного управления (EasyStart Remote, EasyStart Remote Plus) и GSM-модулей (EasyStart Call, EasyStart Text).

Жидкостные отопители EBERSPACHER работают независимо от двигателя и обладают двойным преимуществом: предварительный подогрев салона автомобиля и двигателя.

Отопитель нагревает жидкость в системе охлаждения двигателя. Собственный насос отопителя EBERSPACHER обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по малому кругу охлаждения, в который подключен теплообменник салона. Дополнительная функция отопителя позволяет автономно запустить вентилятор салонного отопителя по достижении определенной температуры. А в летний период отопитель EBERSPACHER Hydronic можно легко превратить в автономную систему вентиляции.

Для всех моделей HINO Серии 700 предназначены жидкостные отопители EBERSPACHER Hydronic M II — D12W.

Технические характеристикиHydronic M II – D12W
Номинальное приложение 24 В
Теплоноситель Антифриз, охлаждающая жидкость
Топливо Дизель
Потребление топлива за 30 мин. прогрева топлива, (л) 0,65
Регулирование топливного потока Высокая Малая
Топливный поток (Вт) 12 000 1 200
Средняя потребляемая электрическая мощность (Вт) 132 34
Размеры (Д х Ш х В), (мм) 331 х 138 х 174
Вес, (кг) 6,2
Цикл работы отопителя

При получении сигнала на запуск с устройства управления, отопитель выполняет следующие действия:

  • Проверка всех систем и узлов отопителя на работоспособность и диагностика зарядки аккумулятора ТС.
  • Включается нагнетатель камеры сгорания (предварительная вентиляция камеры сгорания), керамический штифт накаливания (предварительный разогрев), топливный насос (подача топлива к керамическому штифту накаливания).
  • Происходит процесс воспламенения топливо-воздушной смеси, образуется факел пламени.
  • Происходит нагрев охлаждающей жидкости за счет передачи тепла от теплообменника отопителя.
  • В зависимости от потребностей в тепле отопитель регулируется по нескольким ступеням: максимальная, малая.
  • За счет циркуляции нагретой охлаждающей жидкости прогревается двигатель и салон кабины (передача тепла охлаждающей жидкости через теплообменник ТС).



Преимущества шасси HINO-700

  • Шасси полностью производятся в Японии на заводе в г. Хино, префектура Токио
  • Рама шасси прочная клепанная с усилением. Лонжероны рамы – высота профиля 310 мм, ширина полок по 85 мм, толщина стали 7 мм
  • Долговечные рессоры с амортизаторами на обеих осях для тяжелых грузов. Спереди пакет из 11 листов, сзади – 12 листов шириной 90 мм
  • Наличие ABS
  • 6−цилиндровый дизельный двигатель объемом 12,9 л и мощностью 410 л.с.
  • Система питания Common-Rail — сравнительно низкий расход топлива по сравнению с другими системами питания
  • Турбокомпрессор (произведен именитой компанией GARRETT) с механизмом изменения геометрии выпускной части (что позволяет получить наддув в широком диапазоне оборотов)
  • Подогрев основного топливного фильтра, а также наличие дополнительного сепаратора с подогревом продлевают срок службы двигателя
  • Генератор, водяная помпа, компрессор кондиционера приводятся одним поликлиновым ремнем с автоматическим натяжением, что обеспечивает простоту обслуживания
  • Шасси FS оснащено 7-ми ступенчатой КПП, синхронизированы 2-7 передачи
  • Шасси SS оснащено 16-ти ступенчатой КПП, полностью синхронизированная
  • Наличие декомпрессионного моторного тормоза
  • Комбинированная подвеска кабины. Сзади – пружинная на амортизаторах, спереди – пневматическая на пневмоподушках
  • Гидроэлектропривод опрокидывания кабины
  • Спальное место для отдыха водителя
  • Гальваническая оцинковка сваренной кабины + катафорезное грунтование перед покраской + применение качественных грунтов, эмалей и мастик

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

ВСЕ

HINO 700 Самосвал 30,7 т

Основное
Коммерческое наименование 73041
Модификация Самосвал FS1ELTD-QPR (шасси)
Колесная формула 6х4
Тип кабины Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед
Массы, (кг)
Максимальная допустимая масса транспортного средства 30 700
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии 12 750
Грузоподъёмность 17 950
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось 5 940
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось 24 760
Габаритные размеры самосвала (шасси), (мм)
Длина 7 840 (7 653)
Ширина 2 550 (2 540)
Высота 3 070 (3 180)
Колесная база 3 655 + 1 310
Задний свес 1 415
Колея передних колес 2 035
Колея задних колес 1 890
Двигатель
Модель E13C-UN
Экологический класс Евро-4
Тип Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объём 12 913 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) 302 (410) / 1 800
Максимальный крутящий момент, (Н∙м (кг∙м) / об/мин) 1 863 (165) / 1 100
Трансмиссия
Производитель HINO
Модель HX07
Тип Механическая, 7-ступенчатая, синхронизированы  2 — 7 передачи
1-я передача 6,230
2-я передача 4,421
3-я передача 2,452
4-я передача 1,480
5-я передача 1,000
6-я передача 0,761
7-я передача 0,595
Задняя передача 6,153
Передаточное число главной передачи 6,833
Сцепление
Тип Сухое, фрикционное, однодисковое, гидравлический привод, пневмоусилитель
Тормозная система
Тип Привод пневматический, разделение на контуры по осям, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок
Стояночный тормоз Пружинные энергоаккумуляторы на передней и задней осях
Вспомогательная Декомпрессионный моторный тормоз
Топливный бак
Ёмкость, (л) 300
Тип подвески
Передняя Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя Зависимая, балансирного типа с многолистовыми рессорами
Шины
Передняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) DUNLOP SP 581 315/80R22,5 154/150
Задняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) DUNLOP SP 581 295/80R22,5 150/146
Другие характеристики
Максимальная скорость, (км/ч) 101
Максимально преодолеваемый подъём, (%) 53,7
Самосвальный кузов
Конструкция Стальная сварная конструкция, автоматическое открытие откидного борта кузова, подогрев
Производитель ООО «Автомастер» (Россия)
Объем, (м3) 16,5
Угол разгрузки, (%) 50
Скорость подъема кузова, (сек.) 30
Скорость закрытия кузова, (сек.) 30
Длина, (мм) 5 000
Ширина, (мм) 2 200
Высота, (мм) 1 500
Толщина днища кузова, (мм) 8
Толщина боковой части кузова, (мм) 5
Толщина передней части кузова, (мм) 4
Толщина откидного борта кузова, (мм) 5
Гидравлический цилиндр Penta

цена на автомобили у официального дилера

Hino 700 (Hino Profia) — крупнотоннажная серия грузовых автомобилей экологического класса Евро 4 компании Hino Motors Ltd. (A Toyota Group Company) с полной массой транспортного средства: от 28 до 31 тонн и грузоподъемностью от 17 до 22 тонн с возможностью транспортировки до 120м3 полезного груза.

Хино 700 (Хино Профия) грузовики применяется в сфере дальних перевозок, эвакуации, строительства, доставки тяжелых грузов и т. д. Ассортимент кузовных надстроек распространяется на все виды коммерческой грузовой деятельности для многочисленных направлений бизнеса.

Отбор производителей кузовной надстройки в стандартной комплектации осуществлялся в автотехцентре «Хино-Сервис» с учетом оптимизации соотношения цены и качества.

Гарантия на грузовики Hino 700 Series (Hino Profia) — 24 месяца либо ограничена пробегом до 100 000 км, в зависимости от того, что наступит ранее.

Гарантия производителей стандартной кузовной надстройки для установки на грузовик Hino 700 Series составляет — 12 месяцев эксплуатации.

Габаритная ширина 2300 — 2550 мм.
Длина до 9100 мм
Высота бортов от 400 до 1000 мм.

 

Габаритная ширина 2300 — 2600 мм.
Длина до 9100 мм
Высота фургона 2000-2500.

 

Габаритная ширина 2300 — 2550 мм.
Длина до 9100 мм
Высота бортов от 400 до 1000 мм.
Грузовики оснащены аутригерами

 

Габаритная ширина 2300 — 2550 мм.
Длина до 9100 мм
Высота бортов от 2000 до 2500 мм.

 

Габаритная ширина 2300 — 2600 мм.
Длина до 9100 мм
Высота фургона от 2000 до 2500 мм.
Снабжен холодильной установкой,
боковой защитой,
задним противоподкатным брусом

 

Оснащен либо ломаной платформой,
с выдвижными аппарелями,
либо сдвижной платформой,
электрической,
либо гидравлической лебедкой

 

Габаритная ширина 2200 мм.
Длина 5000 мм
Высота кузова 1500.

 

Габаритная ширина 2300 мм.
Длина 4285 мм
Высота кузова 2300 мм.

 

Перевозка больших объемов
грузов с полуприцепами

 

HINO 700: цена ХИНО 700, технические характеристики ХИНО 700, фото, отзывы, видео

Одноклассники HINO 700 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев HINO 700

HINO 700, 2009 г

Добрый день. Владею HINO 700, борт, тент. Длина кузова — 9м. Прицеп 3-осный с центральными осями. Зацеп у прицепа нижний. Фаркоп заводской Jost. Ставили в Набережных Челнах. Там же перенесли запаску на бок и вывели воздух и электрику. Они бодро с Хинами работают. Расход минимум 35 л – одиночка с грузом 15 тонн, с прицепом – 45 литров, груз 20 тонн. Пустой HINO 700 ест на 5 л меньше. Машина не трассовая. Передаточные числа трансмиссии очень большие и коробка 7-ступенчатая, соответственно на экономичных оборотах — 1250 – 1400 об/мин скорость 65-70 км/ч. Если идти, как обычно 85-90 — обороты — 1600 -1750. Ну и тогда вообще аппетит под 50 л. Кабина зимой холодная (мы утепляли). На кабине нет отсекателей, поэтому зеркала в грязную погоду всегда слепые. По оснащению, эргономике и комфорту – «Европа» 90-х годов. Подвеска, на удивление, не тряская (у меня самая длинная база). Груженый HINO 700 вообще идёт отлично. Груз держит до 20 тонн на машину — без напряга. Зимой по снегу, гололёду, на подъём идёт как паровоз — дорогу держит замечательно. Вывод — нормально будет на коротком плече, груз на машину до 20 тонн и прицеп. Ну а я катаюсь потихоньку. Пока все отлично.

   Достоинства: отлично идет с грузом. Подвеска не тряская. Хорошо держит дорогу.

   Недостатки: не скоростная машина. Холодная кабина зимой, необходимо утеплять.

  Антон, Челябинск


HINO 700, 2009 г

Здравствуйте. У меня HINO 700, бортовой вариант с тентом. Расход минимум 35 л – одиночка, груз 15 т, с прицепом – 45 л, груз 20 т. Пустой на 5 л меньше. Машина не трассовая. Передаточные числа трансмиссии очень большие и коробка 7-ступенчатая, соответственно на экономичных оборотах — 1250 – 1400 об/мин скорость 65-70 км/ч. Если идти как обычно 85-90 — обороты – 1600-1750. Ну и тогда вообще аппетит под 50 л. Кабина зимой холодная (мы утепляли). На кабине HINO 700 нет отсекателей, поэтому зеркала в грязную погоду всегда слепые. По оснащению, эргономике и комфорту — Европа 90-х годов. Подвеска, на удивление, не тряская (у меня самая длинная база). Груженая машина вообще идёт отлично. Груз держит до 20 тонн на машину — без напряга. Зимой по снегу, гололёду, на подъём идёт как паровоз — дорогу держит замечательно. Вывод — нормально будет на коротком плече, груз на машину до 20 т и прицеп. Ну а я катаюсь потихоньку. Пока все хорошо.

   Достоинства: отлично едет с грузом. Замечательно держит дорогу. Надежная.

   Недостатки: кабину нужно утеплять дополнительно. Эргономика начала 90-х.

  Евгений, Красноярск


HINO 700, 2004 г

Работаю на HINO 700, 2004 г.в. Проехал несколько десятков тысяч километров: Новосибирск, Красноярск, Улан-Удэ, Чита и т.д. Впечатление просто отличное. Ход плавный, «пневмоподушки», дорогу держит изумительно, мост один хоть и ленивый, но подъёмы проходит уверенно. Не езда, а сплошное удовольствие. Только есть небольшая проблемка, это соль. Все датчики на подушки, на АБС, да и впрочем, вся электрика находящаяся в зоне брызг, ничем не защищена, и частенько выходит из строя, т.к. её просто съедает соль.

   Достоинства: автомобилем очень доволен. Надежный, крепкий грузовик.

   Недостатки: вся электроника не защищена от соли.

  Максим, Екатеринбург

 

Японские мускулы самосвала Hino 700. Тест-драйв » ГРУЗАВТОИНФО

С грузовиками японской марки Hino мы читателей уже знакомили, сначала с легкой серией 300, затем со средней 500. Теперь пришла очередь самосвала тяжелой серии 700, продажи которой стартовали в России.


Выбранная для РФ спецификация подобрана специально из нескольких сотен, имеющихся у производителя. Кабина — типично японская, высокопрочная, на пневмоподвеске с большой площадью остекления и удобными комбинациями приборов. Поскольку эта же кабина устанавливается на магистральные тягачи, она оснащена спальным местом. Оно, конечно, неширокое, но отдохнуть во время погрузки можно с комфортом. Само собой, японский самосвал изобилует «электропримочками» — регулировкой и обогревом зеркал заднего вида, стеклоподъемниками, и даже электроподъемником кабины.
Порадовало и наличие кондиционера, и качество отделки кабины.


Рабочее место скомпоновано грамотно, щиток приборов легко читаем


Спальное место рассчитано на кратковременный отдых

В отличие от многих конкурентов, кабина обшита изнутри полностью качественным мягким материалом. Посадочных мест — три, сиденье водителя — эргономическое на пневмоподвеске, да еще и с подогревом. Само собой, есть регулировка руля в широких диапазонах, а также амортизирующая подвеска педального узла. Разумеется, должное внимание при разработке элементов было уделено безопасности водителя, в частности, этому служат усиленная в передней части рама, дверная балка, энергопоглощающий бампер и деформируемая рулевая колонка.


Рядный 6-цилиндровый двигатель E13C-TL выдает 410 л.с при 1800 об/мин


Подкапотное пространство плотно занято, лишнего места нет

Под кабиной — рядный 6-цилиндровый дизель HINO E13C собственной конструкции мощностью 410 л.с. при 1800 об/мин. Двигатель вполне передовой, с непосредственным впрыском «common rail» марки DENSO, турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Хотя максимальный крутящий момент 1618 Нм при 1100 об/мин не самый высокий в классе, удельная мощность — больше 13 л.с. на каждую тонну массы.

Коробка передач на Hino 700 тоже собственная, 8-ступенчатая синхронизированная. Управлять ею не сложнее, чем на легковом автомобиле. Из полезных систем на борту присутствуют антиблокировочная (ABS) и противобуксовочная (ASR) системы.

Сцепление — однодисковое, сухого типа, с пневоприводом. Рулевое управление, понятно, снабжено гидроусилителем.


Мощная рама и рессорная подвеска показывают готовность к тяжелой работе


Комбинированная передняя подвеска, рессоры + амортизатор

Данный «семисотый» не рассчитан на внедорожное использование, это явно не «карьерник» — дорожный просвет невелик, но этот самосвал оснащен межосевой блокировкой дифференциала. Однако конструкция главного носителя груза — рамы — вызывает уважение. Ведь выполнена она по принципу «лонжерон в лонжероне» общей толщиной 16 мм (9+7), а к ней сверху приклепаны полосы надрамника. Шасси приспособлено для тяжелых условий эксплуатации — зависимая рессорная подвеска, крепления колес «на футорках», барабанные тормоза.

Самосвальный кузов с задней разгрузкой российского производства (на данном экземпляре — «Интерпайп-ван», возможны также «Автомастер» и японский) объемом 17 куб. м, выполнен грамотно и тщательно. Так, покрытие узлов и деталей кузова выполнено полиуретановой краской Sikkens Redox с предварительной дробеструйной обработкой.

Угол подъема кузова с передней установкой итальянского гидроцилиндра — 49 градусов. Кроме того, здесь есть очень нужная для северных широт опция — отключаемый обогрев кузова подводом отработанных газов.

Вызывают уважение и продуманные мелочи. Так, закрепленные под кузовом блоки задних фонарей находятся в зоне наименьшего возможного повреждения. При этом они убраны в мощную защитную решетку. А с обеих сторон задней тележки установлены стальные брызговики на кронштейнах кузова и на шасси, защищающие от повреждений топливный бак и тормозные ресиверы.


Топливный бак на 350 л, но есть много свободного места для дополнительного


Топливный фильтр защищен от пыли, грязи и брызг специальным щитком

Кстати, объем топливного бака с подогревом — 300 л, чего вполне достаточно для работы на коротком плече, однако полно места для установки бака большего объема. Порадовало наличие топливного фильтра с подогревом Separ — 2000.

Попробовали мы самосвал и на ходу. Конечно, без загрузки теста по полной программе не вышло, но для получения общего впечатления этого было достаточно. Посадка водителя удобна, настроек сиденья и руля хватает. Обзорность прекрасна, зеркала расположены удобно, щиток приборов не бликует, а его показания понятны.


Задние фонари грамотно защищены от камней

Да и на ходу машина ведет себя правильно. Реакция на газ хорошая, переключения передач очень четкие, без усилий. Тяги мотора хватает, управляемость тоже на высоте. Очень понравилась звукоизоляция — мотора практически не слышно.

В общем, это вполне гармоничный самосвал для обычного использования, современной разработки и хорошего качества. Если производитель сумеет предложить привлекательную цену — у Hino 700 в России большое будущее.

АРХИВНАЯ ПОЛКА


Первое пришествие Hino

Интересно, что знакомство с автомобилями Hino, причем тяжелого класса, началось вовсе не сейчас, а еще сорок лет назад. Конечно, «широким массам» советского народа пообщаться близко с машинами не довелось, однако специалисты и избранные водители получили возможность познакомиться с достижениями японского автопрома.

Еще в 1970 г. 14 японских грузовиков были закуплены для опытной эксплуатации на предприятиях «Хабаровсклесстроя». Среди них было и 3 экземпляра восьмитонных самосвалов Hino TL 24. После 20 000 км пробега были выявлены: разрушение подшипников заднего моста, люфт в рулевом механизме, повреждения пневмогидроцилиндров тормозов, размещенных на заднем мосту. Все эти проблемы были вызваны эксплуатацией в условиях серьезного бездорожья.

В то же время все отмечали достоинства японских машин. Интересно, что по итогам теста в отчете было отмечено: «Руководство треста с большой готовностью согласно получить японские машины в обмен на самосвалы ЗИЛ-ММЗ-555 или МАЗ-503».


Hino ZM на ресурсных испытаниях, проводившихся на Дмитровском полигоне. 1976 г.


Испытания Hino ZM в реальных условиях


Hino ZM сравнивали с продукцией Камского автозавода и фирмы Magirus. В знаменитом тендере БАМа в итоге победил Magirus

Однако на этом история не закончилась. В 1976 г. было закуплено еще несколько грузовиков Hino, среди них бортовые машины и 14-тонные самосвалы 6х4 семейства ZM. В этот раз ресурсными испытаниями занимались профессионалы — специалисты НИЦИАМТ. Они отмечали множество передовых по тем временам технических решений. В частности, внимание спецов привлекли знаменитые безнаддувные дизели большого объема и 4-ступенчатые демультипликаторы, увеличивавшие число передач до 16.

Машины Hino сравнивались с другими зарубежными аналогами, а также с передовыми по тем временам самосвалами КамАЗ-5511. По итогам опытной эксплуатации предпочтение было отдано машинам немецкой марки Magirus. Это было вызвано преимуществами воздушных дизелей, ведь машины предназначались для БАМа. Не будь у «Магируса» этих моторов, как знать, возможно, 10 000 самосвалов именно марки Hino было бы закуплено для Сибири…

Hino 700

Основные параметры шасси:* Каждой модели шасси HINO соответствует определенный набор параметров. Вы можете выбрать значение того параметра, который Вам наиболее важен, – остальные сформируются автоматически. Если строки не заполнились, значит для выбранного Вами параметра доступно несколько значений этих строк. Чтобы изменить значения параметров, нажмите кнопку «Сброс параметров».

Полная масса ТС, (кг)

3500

Максимальные габариты кузова, (см)

— Выберите — д330 x ш220 x в220д370 x ш220 x в220д460 x ш220 x в230

Максимальный объем кузова, (м3)

— Выберите — 161823

Грузоподъемность шасси, (кг)

— Выберите — 127813231361

Комплектация

— Выберите — DLXSTD

Сбросить

Вид надстройки:*

— Выберите — Фургон промтоварныйФургон изотермическийФургон-рефрижераторФургон-автолавкаФургон-лабораторияФургон аварийно-технической службыБортовая платформаБортовая платформа + ТентБортовая платформа + Тросовый КМУБортовая платформа + Шарнирно-сочлененный КМУЭвакуатор со стационарной платформойЭвакуатор со сдвижной платформойЭвакуатор с КМУМультилифтМусоровозная установкаСамосвальный кузовМиксерЗерновозДругое

Основные параметры шасси:* Каждой модели шасси HINO соответствует определенный набор параметров. Вы можете выбрать значение того параметра, который Вам наиболее важен, – остальные сформируются автоматически. Если строки не заполнились, значит для выбранного Вами параметра доступно несколько значений этих строк. Чтобы изменить значения параметров, нажмите кнопку «Сброс параметров».

Полная масса ТС, (кг)

8000

Максимальные габариты кузова, (кг)

— Выберите — д612 x ш205 x в224д674 x ш205 x в224д725 x ш205 x в224

Кабина, (тип)

— Выберите — ОдноряднаяДвухрядная

Комплектация кабины, (тип)

— Выберите — DLXSTD

Максимальный объём кузова, (м3)

— Выберите — 24272934

Грузоподъёмность шасси, (кг)

— Выберите — 5 2705 2905 6155 8055 8255 840

Сбросить

Вид надстройки:*

— Выберите — Фургон промтоварныйФургон изотермическийФургон-рефрижераторФургон-мороженицаФургон-автолавкаФургон-лабораторияФургон аварийно-технической службыБортовая платформаБортовая платформа + ТентБортовая платформа + Тросовый КМУБортовая платформа + Шарнирно-сочлененный КМУЭвакуатор со стационарной платформойЭвакуатор со сдвижной платформойЭвакуатор с КМУЭвакуатор двухуровневыйМультилифтМусоровозная установкаКонтейнеровозСамосвальный кузовЦистернаДругое

Основные параметры шасси:* Каждой модели шасси HINO соответствует определенный набор параметров. Вы можете выбрать значение того параметра, который Вам наиболее важен, – остальные сформируются автоматически. Если строки не заполнились, значит для выбранного Вами параметра доступно несколько значений этих строк. Чтобы изменить значения параметров, нажмите кнопку «Сброс параметров».

Полная масса ТС, (кг)

12 000

Максимальные габариты кузова, (см)

— Выберите — д550 x ш250 x в235д627 x ш250 x в235д710 x ш250 x в235

Максимальный объем кузова, (м3)

— Выберите — 323743

Грузоподъемность шасси, (кг)

— Выберите — 78157845787579008020

Подвеска заднего моста, (тип)

— Выберите — ПневматическаяРессорная

Комплектация

— Выберите — DLX

Сбросить

Вид надстройки:*

— Выберите — Фургон промтоварныйФургон изотермическийФургон-рефрижераторФургон-автолавкаФургон-лабораторияФургон аварийно-технической службыБортовая платформаБортовая платформа + ТентБортовая платформа + Тросовый КМУБортовая платформа + Шарнирно-сочлененный КМУЭвакуатор со стационарной платформойЭвакуатор со сдвижной платформойЭвакуатор с КМУМультилифтМусоровозная установкаСамосвальный кузовМиксерЗерновозДругое

Основные параметры шасси:* Каждой модели шасси HINO соответствует определенный набор параметров. Вы можете выбрать значение того параметра, который Вам наиболее важен, – остальные сформируются автоматически. Если строки не заполнились, значит для выбранного Вами параметра доступно несколько значений этих строк. Чтобы изменить значения параметров, нажмите кнопку «Сброс параметров».

Полная масса ТС, (кг)

18 000

Максимальные габариты кузова, (см)

— Выберите — д627 x ш260 x в235д740 x ш260 x в250д860 x ш260 x в250

Максимальный объем кузова, (м3)

— Выберите — 384856

Грузоподъемность шасси, (кг)

— Выберите — 11 88511 97511 99512 14512 210

Подвеска заднего моста, (тип)

— Выберите — ПневматическаяРессорная

Коробка переключения передач, (тип)

— Выберите — 6-ступенчатая9-ступенчатая

Комплектация

— Выберите — DLX

Сбросить

Вид надстройки:*

— Выберите — Фургон промтоварныйФургон изотермическийФургон-рефрижераторФургон-автолавкаФургон-лабораторияФургон аварийно-технической службыБортовая платформаБортовая платформа + ТентБортовая платформа + Тросовый КМУБортовая платформа + Шарнирно-сочлененный КМУЭвакуатор со стационарной платформойЭвакуатор со сдвижной платформойЭвакуатор с КМУМультилифтМусоровозная установкаСамосвальный кузовМиксерЗерновозДругое

Основные параметры шасси:* Каждой модели шасси HINO соответствует определенный набор параметров. Вы можете выбрать значение того параметра, который Вам наиболее важен, – остальные сформируются автоматически. Если строки не заполнились, значит для выбранного Вами параметра доступно несколько значений этих строк. Чтобы изменить значения параметров, нажмите кнопку «Сброс параметров».

Полная масса ТС, (кг)

26 000

Грузоподъёмность шасси, (кг)

— Выберите — 14 460

Вид надстройки:*

— Выберите — Самосвальный кузов 12 м3Самосвальный кузов 16 м3Другое

Основные параметры шасси:* Каждой модели шасси HINO соответствует определенный набор параметров. Вы можете выбрать значение того параметра, который Вам наиболее важен, – остальные сформируются автоматически. Если строки не заполнились, значит для выбранного Вами параметра доступно несколько значений этих строк. Чтобы изменить значения параметров, нажмите кнопку «Сброс параметров».

Полная масса самосвала, (кг)

30 700

Габариты самосвального кузова, (см)

— Выберите — д500 x ш220 x в150

Грузоподъемность шасси, (кг)

— Выберите — 17 500

Комплектация

— Выберите — DLX

Сбросить

Вид надстройки:*

— Выберите — Самосвальный кузовДругое

Основные параметры шасси:* Каждой модели шасси HINO соответствует определенный набор параметров. Вы можете выбрать значение того параметра, который Вам наиболее важен, – остальные сформируются автоматически. Если строки не заполнились, значит для выбранного Вами параметра доступно несколько значений этих строк. Чтобы изменить значения параметров, нажмите кнопку «Сброс параметров».

Полная масса ТС, (кг)

30 700

Максимальные габариты кузова, (см)

— Выберите — д920 x ш255 x в250

Максимальный объём кузова, (м3)

— Выберите — 58,7

Грузоподъемность шасси, (кг)

— Выберите — 21915

Комплектация

— Выберите — DLX

Сбросить

Вид надстройки:*

— Выберите — Фургон промтоварныйФургон изотермическийФургон-рефрижераторФургон-автолавкаФургон-лабораторияФургон аварийно-технической службыБортовая платформаБортовая платформа + ТентБортовая платформа + Тросовый КМУБортовая платформа + Шарнирно-сочлененный КМУЭвакуатор со стационарной платформойЭвакуатор со сдвижной платформойЭвакуатор с КМУМультилифтМусоровозная установкаСамосвальный кузовМиксерЗерновозДругое

Купить Самосвал Hino 4-х цилиндровый, 4л

Кабина Hino 300 Series была разработана с учетом эргономики для обеспечения максимального комфорта водителя и безопасности пассажиров. Это модель 300 Hino 163 с полезной нагрузкой 2,5 тонны.

Благодаря списку функций, включающему систему контроля устойчивости автомобиля (VSC), двойные подушки безопасности SRS, вентилируемые дисковые тормоза для четырех колес, электронное распределение тормозных усилий (EBD) и антиблокировочную тормозную систему (ABS), вы поймете, почему отмеченная наградами серия Hino 300 является самой популярной. самый безопасный малотоннажный грузовик на Каймановых островах.

  • Производитель: Hino Trucks
  • Тип кузова: Грузовик
  • Год выпуска: 2017
  • Версия: Кабина и шасси
  • Топливо: дизель
  • Двигатель (CM3, L): 4099
  • Мощность (лс): 220
  • Коробка передач: ручная
  • Дверей: 2
  • Состояние: новый
  • Привод: правый привод
  • Мест: 3
  • Цвет: Белый
  • Цена в CI: 43 900 долл. США 900 10
  • Тип цены: Торг
  • Гарантия: 2 года / 60,000 км
  • Рейка на крыше
  • Bluetooth
  • + Противоугонная система с иммобилайзером и сигнализацией
  • + Ткань в салоне
  • Зеркало EC
  • Подушки безопасности SRS
  • Блокировка дифференциала
  • 4×4
  • Аудио Развлекательная система
  • Пуск кнопкой
  • Пуск кнопкой (опция)
  • + ABS
  • + Air кондиционер
  • Легкосплавные диски
  • + Аудиосистемы
  • Экономия заряда батареи
  • Выпуклое внешнее зеркало
  • Круиз-контроль
  • + ГУР
  • Противотуман Лампы
  • Кожаный салон
  • Парктроник
  • Стеклоподъемники
  • + Радиальные шины
  • + Запасная шина / Запасной держатель

СОВЕРШЕННО НОВАЯ СЕРИЯ HINO XL: HINO TRUCKS ВХОДИТ В КЛАСС 8 С УСИЛИЕМ

НОВИ, МИЧИГАН — Hino Trucks с размахом представила свою новую линейку грузовиков на выставке Work Truck Show 2018 в Индианаполисе, штат Индиана.Эта совершенно новая линейка, носящая название Hino XL Series, завершает предложение продуктов Hino Trucks Class 7 и впервые выводит их на рынок США класса 8. Модели Hino XL7 и XL8 оснащены легендарным турбодизелем Hino A09 8.9. -литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с ресурсом B10 1000000 миль.

Серия Hino XL добавляет возможности и новые преимущества к продуктовому портфелю Hino Trucks, сохраняя при этом основные преимущества бренда: лучшие в отрасли стандартные функции, долговечность, надежность и удобство владения.«Учитывая наш замечательный успех в классе 4-7 в Северной Америке и наше растущее глобальное присутствие на рынке класса 8, выход на североамериканский сегмент тяжелых грузовых автомобилей является следующим логическим шагом. Не говоря уже о том, чтобы об этом просили наши клиенты и наша дилерская сеть », — сказал Ёсинори Ногучи, президент и генеральный директор Hino Trucks North America.

Серия Hino XL будет предлагаться в различных конфигурациях грузовиков и тракторов с полной массой от 33 000 до 60 000 фунтов.и GCWR до 66 000 фунтов. с максимальной производительностью 360 лошадиных сил и 1150 фунт-футов. крутящий момент. Доступные варианты колесной базы до 304 дюймов, а также конфигурации сдвоенных осей и седельно-сцепных устройств делают этот грузовик универсальным для многих профессиональных применений.

Модельный ряд

включает новые решения активной безопасности с электронным контролем устойчивости (входит в стандартную комплектацию трактора) и системы предотвращения столкновений, инновационные варианты подвески с управлением полезной нагрузкой и оптимизированную конструкцию, удобную для кузовостроителей, которая также была разработана для максимального удобства обслуживания.

Hino Trucks поставила перед собой цель создать автомобиль с лучшим в своем классе стилем, эргономикой и ценными удобствами. «Этот грузовик понравится и водителям, и владельцам!» отметил Гленн Эллис, вице-президент по работе с клиентами. «Первое, что бросается в глаза, — это стиль: аэродинамический, но смелый дизайн может с гордостью представлять любой бизнес. Затем вы открываете дверь в широкий, удобный вход и отделанный для автомобилей интерьер, готовый предоставить водителям и командам лучший сервис ». Кабина с пневмоподвеской и сиденье водителя, громкая связь через Bluetooth, органы управления на рулевом колесе, светодиодные фары, круиз-контроль и кондиционер — вот лишь некоторые из выдающихся функций, которые будут входить в стандартную комплектацию каждого Hino XL7 и XL8 2020 модельного года. .

Освойте все, от правил OSHA до высокотехнологичного оборудования для обеспечения безопасности, в этом БЕСПЛАТНОМ специальном отчете: «Темы безопасности строительства, которые могут спасти жизни». Загрузите прямо сейчас!

Как и все, что делает Hino Trucks, серия Hino XL — это больше, чем продукт, она предназначена для того, чтобы предоставить клиентам Hino максимальное удобство владения. Преимущества, которые получают нынешние клиенты Hino — от круглосуточной помощи на дорогах HinoWatch и программ технического обслуживания HinoCare до ведущего в отрасли полностью интегрированного решения для подключенных транспортных средств, Hino Insight, — станут преимуществами для клиентов Hino серии XL.Hino Insight Telematics предоставляет бесплатную подписку на один год, а Insight Remote Diagnostics и Insight Case Management бесплатно в течение пяти лет.

Производство новых Hino XL7 и XL8 начнется в начале 2019 года. Сборка новой линейки будет производиться в Минерал Уэллс, Западная Вирджиния, на полностью отремонтированном современном производственном предприятии площадью 1 миллион квадратных футов, которое Hino приобрела в 2017 году.

Горячий продавать самосвал Hino Самосвалы Gac Hino700 в грузовиках China-PowerStar

Тяжелый самосвал Грузовик Самосвалы GAC Hino 30 тонн


Заявки:

Самосвал GAC hino tipper (также называемый сверхмощным 10-колесным самосвалом Hino 6×4, самосвал Hino мощностью 380 л.с., самосвалы GAC 30 тонн, самосвал Hino с передним подъемом Hyva, самосвал Hino 20 кубических метров, строительный самосвал для песка марки Hino ) разработан как для зарубежных, так и для отечественных рынков тяжелых грузовиков высокого класса.Чтобы превзойти своих конкурентов в глобальной конкуренции, ключевые компоненты самосвала разрабатываются в тесном сотрудничестве с ведущими мировыми поставщиками.

Самосвал

Powerstar HINO производится с использованием передовых мировых технологий и компонентов, таких как двухцилиндровый воздушный компрессор WABCO, тормозной клапан, передняя гидравлическая система HYVA и т. Д.

Основные характеристики:

—- Шасси HINO для тяжелых условий эксплуатации, отличные характеристики
—- Двигатель HINO P11C, сверхмощный; надежная работа, без капремонта в пределах 100000 км.
—- Грузоподъемность от 20 тонн до 100 тонн.
—- Простота эксплуатации и обслуживания.

—- Доступны различные типы самосвальных кузовов.

Технические характеристики:

Самосвал GAC Hino 350 л.с. Самосвалы Hino (30 тонн)

Общий

Марка автомобиля

POWERSTAR

Марка шасси

HINO

Габаритные размеры

8420 * 2500 * 3270 мм

Полная масса / снаряженная масса

25000 кг / 11350 кг

Кабина

Вместимость кабины

Допускается 3 человека

Кондиционер

Кондиционер отопления / охлаждения

Двигатель

Тип топлива

Дизель

Марка двигателя

HINO P11C-UJ

Мощность

350 л.с. (258 кВт)

Рабочий объем

10520 мл

Стандарт выбросов

Евро 3 или 4

Шасси

Тип привода

6X4, (левый руль)

Трансмиссия

RT-11509C 9-ступенчатый рычаг с 1 обратный

Колесная база / №оси

3640 + 1410 мм / 3

Спецификация шин

11.00R20

Номер шины

10 шин и 1 запаска

Макс.скорость

95 км / ч

Краска

Краска металлик

Надстройка

Грузоподъемность

30 тонн

Кузов

5400 * 2300 * 1500

Толщина грузового кузова

Дно 8 мм

Сторона 6 мм

Тип цилиндра

Тип

T или внутренний 180 или HYVA 150

Подъемная система

Средний или передний

Контроль

в салоне

Цвет и логотип

По желанию

Все стандартные аксессуары: Стальной корпус с откидными бортами.Съемная трехстворчатая дверь с автоматическим выпуском.

Лестница, сигнальные лампы, ВОМ

огнетушитель, основной набор инструментов, руководство на английском языке ……

Дополнительно

** Задняя сигнализация и камера могут быть оборудованы.

** Можно выбрать другой самосвал.

** Можно выбрать другой материал и толщину листа.

—- SGS, BV, CONTECNA, соответствует требованиям CE.

—- Поддержка обучения местных инженеров.


—- 12 месяцев БЕСПЛАТНЫХ запчастей.

—- Заводская поставка оригинальных запчастей.

—- 7 дней по всему миру по DHL.

Руководство по эксплуатации Детали шасси Инструменты для обслуживания

—- 15-летний опыт проектирования и экспорта.

—- 100% грузовые автомобили, изготовленные на заказ.

—- Гарантия быстрой доставки.

—- Обслуживайте более 60 стран.

—- Профессиональное руководство по импорту документов.

—- CO, ФОРМА E, ФОРМА P, Осмотр перед отправкой …

—- Максимально сэкономьте на морских перевозках.

—- Профессиональное руководство по импорту документов.

—- Безопасность, быстро, своевременно



—- Быстрая доставка по всему миру.

—- Цвет и логотип можно пожелать.


Смотреть водовозы ISUZU на YOUTUBE .

Автоцистерна для воды ISUZU в отгрузке :

https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=dDjN2r-rNls

  • 3000 л
  • 5,000 л
  • 6000 л
  • 8000 л
  • 10 000 л
  • 12 000 л
  • 15 000 л
  • 20,000 л
  • с правым рулем 5000 л
  • с правым рулем 10,000 л
  • полный привод 4X4

  • полный привод 6X6

Самосвал HINO

, продам самосвал HINO б / у

АСТРА BM

ВМ 20 ВМ 201

HD

HD7 HD8 HD9

AUSA AVIA Серия

A 75

D серии

D 90

AVIA DAEWOO BARFORD BEDFORD

TK

КОЛОКОЛЬЧИК BMC

Тугра

CATERPILLAR

730 769B D серия

CITROEN

Перемычка реле

КЛУБ АВТО КОНОВ

HW

DAEWOO DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95 XF 105

DAYUN DEUTZ-FAHR DFSK DODGE DONGFENG DOOSAN Деннис

Элит

EBRO ERF FIAT FLIEGL

TMK

FODEN FORD Груз

Груз 2524 Груз 2530 Груз 2532 Груз 3232 Груз 4136 Груз 4142

Серия E Серия F

F800

L-серия Transit

Транзит 2.2 Транзит 2,4 Транзит 115 Транзит 300 Транзит 350

FORLAND FOTON

Ауман

Ford Trucks ГАЗ

53

ГАЗ-САЗ

3507

ГИНАФ C серии

C 3128

G серии

G 5447

M серия

М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

X серии

3335 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

HINO HITACHI HONGYAN

GENLYON

HOWO A-серия

A7

ZZ

ZZ1317 ZZ3257 ZZ3317 ZZ3327 ZZ4257

HYDREMA HYUNDAI ЕСЛИ H-серия

h4

L-серия

L60

W-серия

W50

ISUZU ELF Форвард NKR

NKR85

NQR

NQR70 NQR75

IVECO 35C11 35C13 35C14 35C15 35C17 35C18 65C15 65C17 70C17 70C18 75E14 75E16 75E17 80E15 80E17 80E18 80E21 80E22 Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 50 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 80 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar

EuroStar 240 EuroStar 440

Евротек

Евротек 190 Евротек 240

Евротраккер

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410

Магирус

Магирус 160 Магирус 190 Магирус 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 310 Stralis 400 Stralis 430 Stralis 450 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 570

Траккер

Trakker 260 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбостар

Турбостар 190

JAC

JCB КАМАЗ

5511 6520 6522 6540 43255 45143 45144 53215 53228 55102 55111 65111 65115 65201 65222

КОМАТСУ КРАЗ 255 6133 6140 6230 6510 65032

65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

65053 65055 С С20.2М KRÖGER Krampe LIAZ LIEBHERR MAGIRUS MAGIRUS-DEUTZ MAN F-серия

F19

L-серия

L20 L80 L2000

Серия NL TGA

TGA 18.310 TGA 18.313 TGA 18.320 TGA 18.430 TGA 18.480 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.430 TGA 26,440 TGA 26,460 TGA 26,480 TGA 26,530 TGA 28,360 TGA 33,400 TGA 33,430 TGA 33,480 TGA 35,360 TGA 35,390 TGA 35,400 TGA 35,430 TGA 35,440 TGA 35,480 TGA 41,430 TGA 41,440 TGA 41,480

TGE

TGE 5.180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8,190 TGL 8,220 TGL 10,180 TGL 10,220 TGL 12,180 TGL 12,210 TGL 12,220 TGL 12,250 TGL 8,180

ТГМ

TGM 13,240 TGM 13,250 TGM 15,240 TGM 15,250 TGM 18,240 TGM 18,250 TGM 18,280 TGM 18,290 TGM 18,320 TGM 18,340 TGM 26,290 TGM 26,340

ТГС

ТГС 18.320 ТГС 18,400 ТГС 18,440 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,440 ТГС 26,480 ТГС 28,400 ТГС 33,360 ТГС 33,400 ТГС 33.430 ТГС 33,440 ТГС 33,5 41.480

TGX

TGX 26.440 TGX 26,480 TGX 26,500 TGX 26,560 TGX 28,540 TGX 33,480 TGX 35,480 TGX 35,540

MAN-VW МАЗ

4571 4581 5550 5551 6312 6501 6516 6517 53371 555102

MAZDA MERCEDES-BENZ Actros

Актрос 1831 Актрос 1832 Актрос 1835 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1843 Актрос 1844 Актрос 1845 Актрос 1846 Актрос 1848 Актрос 2031 Актрос 2535 Актрос 2536 Актрос 2540 Актрос 2631 Актрос 2632 Актрос 2635 Актрос 2636 Актрос 2640 Актрос 2641 Актрос 2644 Актрос 2646 Актрос 2648 Актрос 2648 Актрос 2660 Актрос 3235 Актрос 3236 Актрос 3240 Актрос 3241 Актрос 3243 Актрос 3244 Актрос 3246 Актрос 3248 Актрос 3331 Актрос 3332 Актрос 3335 Актрос 3336 Актрос 3340 Актрос 3341 Актрос 3343 Актрос 3344 Актрос 3348 Актрос 4140 Актрос 4141 Актрос 4143 Актрос 4144 Актрос 4146 Actros 4150 Actros 4844 Actros 5044

Arocs

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3246 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3345 Arocs 4142 Arocs 4143 Arocs 4145 Arocs 4151

Атего

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 824 Atego 918 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1217 Atego 1218 Atego 1223 Atego 1224 Atego 1323 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1623 Atego28 928 1823 Atego 1823 Atego Axor

Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 2528 Axor 2633 Axor 3029 Axor 3236 Axor 3240 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140

Econic

Econic 1828

LK

LK 809

МБ СК

SK 1722 SK 1729 SK 1820 SK 1824 SK 2629 SK 2635 SK 3234 SK 3535 SK 3538

Sprinter

Sprinter 309 Sprinter 311 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 316 Sprinter 319 Sprinter 411 Sprinter 412 Sprinter 511 Sprinter 513 Sprinter 516

Унимог

Унимог U500 Унимог U1200 Унимог U1450 Унимог U1500

Vario

Варио 814 Варио 815

МИЦУБИСИ Галоп

Canter 7C Canter FB Canter FE

FB серии D MOWAG MOXY МУЛЬТИКАР Митсубиси Фусо НИССАН Атлас Атлеон Кабстар

Кабстар 35.13 Кабстар 35.14 Кабстар NT400

ПАЛФИНГЕР ПЕГАСО

1223

ПЕТЕРБИЛТ

335

PIAGGIO PRONAR REISCH RENAULT G-серия

G210 G230 G280 G290 G300 G340

Kerax

Kerax 270 Kerax 320 Kerax 340 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 480 Kerax 500 Kerax 520

Магнум

Магнум AE

Майор

Майор 340

Управляющий Mascott

Mascott 150 Mascott 160

Мастер

Мастер 2.3

Максимум

Максимум 110 Максимум 130 Максимум 150

Средний

Midliner 200 Midliner 210 Midliner 230

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 270 Midlum 280

Премиум

Премиум 250 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 420 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Посадка

SAVIEM SAZ SCANIA G-серия

G340 G360 G380 G400 G420 G440 G450 G480 G490

L-серия

L124 фунтов

P-серия

P92 P93 P113 P114 P124 P230 P270 P280 P310 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420 P440

R-серия

R113 R124 R143 R144 R164 R380 R420 R440 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т112 Т114 Т124

SCHMITZ CARGOBULL SHACMAN SHACMAN SHAANXI F-серия

F2000 F3000

SX X3000 SINOTRUK SISU СТЕРЛИНГ

LT

STEYR

19С 32С 1491

ТАТРА 815 Phoenix T-серия

Т158 Т815

ТЕРБЕРГ FL

FL 1350

FM

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 2000 FM 2850 FM2850

ТЕРЕКС THWAITES TITAN TOYOTA УРАЛ

55571

VOLKSWAGEN VOLVO A-серия

A25 A30 A35 A40

F12 400 FE

FE 320

FH

Fh22 Fh23 Fh26 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 280 FL612 FL614 FL615 FL618

FM

FM7 FM9 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 380 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

FS L-серия N-серия

N10 N12

Терберг Wacker Neuson

DW

YANMAR

C-серия

ЗИЛ

130 4331 45021

Показать все

Модельный ряд грузовиков Hino 2020 | Технические характеристики и особенности

Компания Hino представила некоторые характеристики и информацию о своей новой линейке коммерческих автомобилей 2020 года.У нас в Lynch Truck Center есть все знания и информация о грузовиках Hino, которые вам могут понадобиться. Здесь мы разберем, что ждет эти автомобили, и рассмотрим основные характеристики и особенности. По всем вопросам, связанным с вашими грузовиками Hino XL и Hino, обращайтесь в наш центр грузовых автомобилей в Уотерфорде.


2020 Hino 238

Одна из самых легких моделей в линейке Hino, Hino 238 по-прежнему справляется со своей работой. Модель 2020 года обещает отличные функции и характеристики. Вот некоторые выдающиеся цифры и особенности:

  • Стандартная телематика, управление делами и удаленная диагностика
  • Bluetooth AM / FM-радио
  • Сиденье водителя с пневмоприводом
  • 6-цилиндровый дизельный двигатель 8 л мощностью 230 л.с. и крутящим моментом 520 фунт-фут
  • Полная масса 23000 фунтов
  • GCWR 26000 фунтов
  • Охват Hino Insight и HinoWatch

2020 Hino 268A

268A — это высококачественный грузовик для перевозки грузов от Hino.С легкостью перемещайте, отправляйте или доставляйте грузы из Северного Чикаго в Кеношу с помощью этих грузовиков. Вот некоторые выдающиеся особенности этого грузовика:

  • Стандартная телематика, управление делами и удаленная диагностика
  • 6-цилиндровый дизельный двигатель 8 л мощностью 230 л.с. и крутящим моментом 520 фунт-фут
  • Полная масса 25 950 фунтов
  • GCWR 26000 фунтов
  • Охват Hino Insight и HinoWatch
  • Коробка передач автоматическая, 6 ступеней
  • Набор дополнительных функций, например Allison Fuel Sense Plus

2020 Hino 258LP

Этот самосвал предназначен для низкопрофильных работ, таких как буксировка и вспашка.Тем не менее, он обеспечивает мощность, характеристики и функции, которые вы ищете от Hino. Вот некоторые точные цифры:

  • Стандартная телематика, управление делами и удаленная диагностика
  • Повышенная экономия топлива
  • 6-цилиндровый дизельный двигатель 8 л мощностью 230 л.с. и крутящим моментом 520 фунт-фут. Доступен дополнительный V8 мощностью 260 л.с. и 660 фунт-фут крутящего момента
  • Полная масса 25 500 фунтов
  • GCWR 26000 фунтов
  • Охват Hino Insight и HinoWatch
  • 6-ступенчатая коробка передач Allison

2020 Hino 195-DC

Версия стандартного Hino 195 с двойной кабиной, этот грузовик идеально подходит для ландшафтных работ и доставки в Уотерфорде.Этот маневренный и универсальный грузовик поместится в любом рабочем месте, в котором вы нуждаетесь. Некоторые выдающиеся характеристики и функции включают:

  • Стандартная телематика, управление делами и удаленная диагностика
  • Количество посадочных мест 7
  • 5-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 210 л.с. и крутящим моментом 440 фунт-фут
  • Полная масса 19 500 фунтов
  • GCWR 25 500 фунтов
  • Центральный топливный бак на 30 галлонов
  • Доступен удаленный доступ без ключа

2020 Hino 268

Если ваша задача — доставка или переезд, то вам поможет Hino 268.Этот мощный и надежный грузовик обладает всеми необходимыми характеристиками и функциями. Вот некоторые основные моменты:

  • Стандартная телематика, управление делами и удаленная диагностика
  • Превосходная экономия топлива
  • 6-цилиндровый дизельный двигатель 8 л мощностью 230 л.с. и крутящим моментом 520 фунт-фут. Доступен дополнительный двигатель мощностью 260 л.с. и 660 фунт-фут крутящего момента
  • Полная масса 25 950 фунтов
  • GCWR 26000 фунтов
  • Охват Hino Insight и HinoWatch
  • Самая низкая стоимость владения в своем классе

2020 Hino 155-DC

Модель Hino 155 с двойной кабиной идеально подходит для доставки, пикапа и ландшафтного дизайна.Как и 195-DC, эта модель обеспечивает маневренность в ограниченном рабочем пространстве. Основные особенности этой модели:

  • Стандартная телематика, управление делами и удаленная диагностика
  • Различное расположение топливных баков и варианты колесной базы
  • 5-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 210 л.с. и крутящим моментом 440 фунт-фут
  • Полная масса 14 500 фунтов
  • GCWR 20 500 фунтов
  • Охват Hino Insight и HinoWatch
  • Количество посадочных мест 7

2020 Hino 195

Независимо от того, работает ли ваш бизнес с отходами / мусором или вам нужен грузовик для буксировки, восстановления или доставки, Hino 195 — надежный выбор.Эта эргономичная модель с откидным верхом опережает остальных по многим причинам. Вот некоторые особенности модели 2020 года:

  • Стандартная телематика, управление делами и удаленная диагностика
  • Корпус из 100% стали
  • 5-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 210 л.с. и крутящим моментом 440 фунт-фут
  • Полная масса 19 500 фунтов
  • GCWR 25 500 фунтов
  • Охват Hino Inisght и HinoWatch
  • Центральный топливный бак емкостью 28,8 галлона

Обратитесь в Lynch Truck Center, чтобы получить все, что нужно вашему грузовику Hino

Если вы хотите развить свой бизнес или расширить свой автопарк, в нашем грузовом центре в Уотерфорде вы найдете новые грузовики Hino, которые вам нужны.Мы покрываем все, от Hino Telematics до специализированных коммерческих автомобилей и услуг Hino. Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, свяжитесь с нами онлайн или узнайте больше о том, кто производит грузовики Hino уже сегодня!

1:24 Самосвал Hino Super Dolphin | FUJ-011943

1:24 Самосвал Hino Super Dolphin | FUJ-011943 | Fujimi Извините, мы НЕ отправляем в ЕС

С тех пор, как 31 декабря 2020 года Великобритания вышла из ЕС, на экспорт в ЕС повлияло множество правил и изменений.Это включает в себя: повышенные расходы на доставку, таможенные документы, налоги на импорт, НДС и транспортные расходы, которые повлияют на общую цену, которую вам нужно будет заплатить до того, как заказы прибудут к вам. В связи с этим мы считаем, что в настоящее время доставка в страны ЕС нецелесообразна. Это решение было принято нелегко, и мы недовольны.

Категории ›Наборы моделей› 1: 24/1: 25 Дорожные автомобили ›1:24 Самосвал Hino Super Dolphin


1:24 Самосвал Hino Super Dolphin

http: // www.hino.co.jp/

Пластиковые детали, отформованные в:

  • Черный
  • Белый
  • Серый
  • прозрачный
  • Хромированный

Детали обвеса включены:

  • Полная деталь двигателя с хромированными крышками коромысла
  • Детализированная подпружиненная рабочая станина с опрокидыванием
  • Деталь полного дифференциала и карданного вала
  • Детальная подвеска в сборе
  • Хромированная решетка, лестницы и бамперы
  • Хромированные колпаки ступиц
  • Советы по кабине для обнаружения двигателя

Также включены:

  • Резиновые шины
  • Наклейки
  • Инструкции на английском и японском языках


Люди, которые купили это, также купили эти:

Рочестер Грузовик | Новые коммерческие грузовики

В Rochester Truck мы стремимся к отличному обслуживанию клиентов, имея на складе подходящие грузовики по разумной цене и предоставляя вам специалиста по продажам, который понимает, что ваше время ценно и не может быть потрачено зря.Мы занимаемся бизнесом долгое время и достигли этого, предоставив нашим клиентам опыт, который укрепляет долгосрочные деловые отношения. В Rochester Truck вы важны.

Новый инвентарь

В Rochester Truck мы являемся эксклюзивным поставщиком грузовиков средней грузоподъемности Hino, трейлеров Eager Beaver и трейлеров PJ. Что вы можете сделать с этими эксклюзивными вариантами грузовиков, а также с такими брендами, как CARRY-ON, Downeaster, K-Trail и Mission? Все, от разгрузки, вспашки, грузов, коммунальных услуг, палубы, буксировки, ландшафтного дизайна и многого другого.

У нас есть чрезвычайно популярные рабочие модели, такие как K-Trail Dump, Hino 268 и PJ Tilt. В различных стилях кузова, таких как кабина и шасси и самосвальный кузов, а также возможности для массивной буксировки, буксировки и многого другого, у нас есть все ваши модели, которые созданы для работы, доступны в Rochester Truck.

Финансирование в Rochester Truck

Специалисты по продажам в Rochester Truck понимают, что решение инвестировать свои с трудом заработанные деньги в новый или подержанный грузовик от Rochester Truck — это решение, которое мы не только ценим, но и искренне уважаем.В Rochester Truck вы имеете дело с одним специалистом по продажам от начала до конца, независимо от того, инвестируете ли вы в грузовик или прицеп, мы работаем для вас. Мы работаем с несколькими финансовыми компаниями и всегда будем предлагать вам лучшие предложения.

Мы рекомендуем вам остановиться или позвонить нам здесь, в Rochester Truck!

Грузовики с кабиной и шасси Hino в Rochester Truck: легко настраиваются, легко адаптируются и подходят для различных профессий

В эпоху, когда скорость и эффективность являются решающим фактором, есть один автопроизводитель, который продолжает производить впечатление на коммерческом рынке.Hino Motors Ltd. — самый быстрорастущий производитель грузовиков в стране. Обладая более чем тридцатилетним опытом работы в этом сегменте, автопроизводитель укрепил свои позиции в различных отраслях. Как местный дилер Hino, удобно расположенный в Рочестере, штат Нью-Хэмпшир, у вас есть возможность добавить новый грузовик с кабиной и шасси Hino в свой парк в Дувре, Нью-Хэмпшир, или Манчестере, Нью-Хэмпшир, не требуя для этого полного рабочего дня.

Просмотрите наши доступные модели кабины и шасси Hino для продажи в Интернете.Выбрав несколько моделей, которые вас интересуют, свяжитесь с профессионалом по телефону, чтобы назначить тест-драйв или просто узнать о доступных возможностях финансирования, а затем присоединитесь к нам для личной экскурсии и подпишите окончательные документы.

Грузовики с кабиной и шасси Hino созданы для самых разных профессий

В нашем инвентаре есть серия моделей кабин и шасси Hino, включая, помимо прочего:

  • Hino 155
  • Hino 195
  • Hino 258ALP и 258LP
  • Hino 268
  • Hino 268A

Все грузовики Hino производятся и собираются в Западной Вирджинии для обеспечения максимального качества.Хотя функции варьируются от модели к модели, модели Hino Cab & Chassis хорошо подходят для таких задач, как доставка, буксировка и восстановление, вывоз металлолома, вывоз, вывоз мусора и многое другое. Новейшие грузовики с кабиной и шасси Hino имеют обширную гарантию, новаторскую телематику Hino Insight и полный набор внутренних удобств, которые помогают обеспечить максимальный комфорт, удобство и безопасность для водителя.

Помимо высокой остаточной стоимости, грузовики Hino хвалят низкую стоимость владения и обслуживания.Как дочерняя компания Toyota Motor Corporation, долговечность и долговременная надежность являются отличительными чертами всех грузовиков Hino.

Когда дело доходит до перемещения товаров, материалов и оборудования по Баррингтону, штат Нью-Хэмпшир, и Портленду, штат Мэн, немногие делают это так же хорошо, как грузовики с кабиной и шасси Hino. Свяжитесь с Rochester Truck, чтобы запланировать тест-драйв или назначить дату доставки выбранной модели в рамках нашей общенациональной программы доставки.


ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ : Rochester Truck стремится к точности всех описаний транспортных средств, фотографий, подробных спецификаций, цен, ссылок и любой другой информации, связанной с продуктом, содержащейся здесь или на которую есть ссылки на нашем веб-сайте.Из-за человеческой ошибки и других факторов мы не можем гарантировать, что все описания товаров, фотографии, подробные спецификации, цены, ссылки и любая другая информация, относящаяся к продукту, является полностью точной, полной или актуальной, и мы не можем нести ответственность за эти ошибки. В случае, если транспортное средство, указанное на нашем веб-сайте, имеет неправильную цену из-за какой-либо типографской, информационной, технической или другой ошибки, Rochester Truck имеет право по своему собственному усмотрению отказать и / или отменить любую продажу транспортного средства (транспортных средств). и немедленно исправить, исправить и / или удалить неточную информацию.Кроме того, все гиперссылки на другие веб-сайты Rochester Truck предоставляются в качестве ресурсов для клиентов, которые ищут дополнительную информацию и / или профессиональное мнение. Rochester Truck не несет ответственности за претензии и / или заявления, сделанные на этих или любых других веб-сайтах. Компания Rochester Truck с гордостью предлагает новые и подержанные грузовые автомобили и прицепы для Нью-Гэмпшира, Массачусетса и Приморского региона. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.