Газ 3307 самосвал дизель: Купить ГАЗ 3307 с пробегом: продажа грузовиков газ 3307 б/у в Москве

>

Автомобиль газ 3307 – Грузовик ГАЗ 3307

3307 — универсальный грузовой автомобиль :: SYL.ru

Грузовик ГАЗ-3307, фото которого представлены в данной статье, серийно выпускается на Горьковском автомобильном заводе с 1989 года. Модель пришла на смену широко известному ГАЗ-52, который производился еще в течение трех лет, параллельно со своим преемником. В начале 1993 выпуск устаревшего 52-го прекратился и новая машина под индексом 3307 полностью заняла конвейер.

Популярность

Грузоподъемность ГАЗ-3307 около 4,5 тонн, что является неплохим показателем для машины такого класса. Автомобиль применяется по многим направлениям, выполняя транспортные задачи промышленных предприятий и различных учреждений. Он незаменим в сфере торговли, машина идеально подходит для перевозки грузов на небольшие расстояния. Эксплуатация ГАЗ-3307 возможна на любых дорогах с твердым покрытием.

Грузовик создавался с учетом максимальной унификации с предыдущими моделями, чтобы была возможность использования обширной номенклатуры запасных частей и принадлежностей, оставшихся после «ГАЗ 52». Новая машина, таким образом, обходилась заводу значительно дешевле, а этот фактор в условиях перманентного кризиса имел большое значение.

Силовая установка

На серийный ГАЗ-3307 устанавливался бензиновый двигатель марки ЗМЗ-511, производства Запорожского моторного завода.

Характеристики двигателя:

  • мощность номинальная — 125 л.с. при 3200-3400 об/мин;
  • объем цилиндров — 4,25 куб/см;
  • режим — четырехтактный;
  • число цилиндров — 8;
  • степень номинального сжатия — 7,6;
  • масса — 262 кг;
  • рекомендуемое топливо — бензин А76;
  • конфигурация — расположение цилиндров V-образное.

Модификация ГАЗ-3307, фото которой подтверждает идентичность с версией ГАЗ-3309, оснащалась турбодизельным мотором, в этом заключалось единственное различие между двумя грузовиками.

Трансмиссия

Модель ГАЗ-3307, двигатель которой был достаточно мощным, оснащалась механической коробкой скоростей двухвальной конструкции. Синхронизация при переключении передач была полной. Четырехступенчатая КП зарекомендовала себя с самой лучшей стороны за годы эксплуатации на машинах ГАЗ-52. Автомобиль ГАЗ-3307 получил трансмиссию без каких-либо изменений.

Модификации

  • 33070 — базовая модель, грузовик бортовой с бензиновым мотором марки ЗМЗ-511;
  • 33072 – грузовое шасси с бензиновым мотором марки ЗМЗ-511, под кузов самосвального типа, производства Саранского завода кузовных конструкций;
  • 33073 — такси грузовое, модификация, оснащенная тентом с дугами, откидными скамьями вдоль бортов, дверцей в задней бортовой секции и выдвижной лестницей;
  • 33074 — длинномерное шасси с бензиновым двигателем ЗАЗ-513, под производство пассажирского автобуса КАвЗ-3976;
  • 33075 — бортовой грузовик с мотором ЗМЗ 513, адаптированным под биотопливо на основе сжиженного нефтяного газа;
  • 33076 – бортовое шасси, грузовик с биотопливным мотором ЗМЗ 513, рассчитанным на сжатый природный газ или альтернативный бензин;
  • 33078 – бортовое шасси, грузовик, оснащенный дизельным мотором Hino W04CT, с тяговыми характеристиками в 125 л.
    с.;
  • 3309 — бортовой грузовик с турбодизельным двигателем марки ММЗ-245;
  • 33091 — длинномерное бортовое шасси, грузовик с дизельным турбомотором ММЗ-245;
  • 33092 — шасси под пожарные машины с дублированной 7-ми местной кабиной, с турбодизелем Д-245 ММЗ;
  • 33094 — длинномерное шасси под монтаж автобуса для пассажирских перевозок КАвЗ-397650, с турбодизельным двигателем;
  • ГАЗ-3307 самосвал — САЗ 35072 — кузов с односторонней разгрузкой массы объемом в 4,5 кубических метров;
  • ГАЗ-3309 — САЗ 35072-10 — самосвальный кузов с трехсторонней разгрузкой объема в 4,5 кубометров;
  • ГАЗ-3307 самосвал — САЗ 3507-01 — шасси под универсальный кузов, объемом 5 куб/м, с разгрузкой в трех направлениях;
  • ГАЗ-3309, «Добрыня», удлиненное шасси с дизельным двигателем, пластиковыми спойлерами и оперением, оборудованное спальным сектором;
  • ГАЗ-33098 — грузовик бортовой с дизельным турбомотором ЯМЗ-5344, мощностью 135 л.с.;
  • ГАЗ-33096 — грузовик бортовой с дизельным двигателем Cummins ISF 3,8L.

Востребованность

Начиная с 2000 года, шасси ГАЗ-3307 стали пользоваться повышенным спросом. Множество компаний на территории России занялись созданием различных самоходных агрегатов на основе автомобильной платформы. Всевозможная спецтехника, фургоны, автоэвакуаторы, самоходные холодильные камеры и другие мобильные технические средства производились с использованием шасси 3307.

Предприятия приобретали удлиненную версию самоходного шасси 3307, устанавливали дополнительное оборудование, обустраивали спальные места для водителей и получали, таким образом, готовый автомобиль для дальних перевозок длинномерных или объемных грузов. Надежный и неприхотливый двигатель способствовал преодолению многокилометровых расстояний.

Европейские нормы

С 2006 года Горьковский завод занялся внедрением экологических правил эксплуатации транспортной техники. Прежде чем двигатель будет установлен на автомобиль, он должен был пройти сертификацию по экологическим нормативам Евро-2 и получить паспорт соответствия. Запорожский моторный завод с задачей сертифицирования справлялся, поскольку конструкция двигателя ЗАЗ-511 в целом отвечала нормам экологии.

Евро-3

В 2008 году требования европейского экологического мониторинга ужесточили. Теперь действовали правила Евро-3, соответствовать которым стало сложнее. Ситуация в конце концов вышла из под контроля и производство ГАЗ-3307 пришлось приостановить.

Серийный выпуск модели был прекращен, но машина выпускалась малыми партиями по открытым заказам прошлого периода. Кроме того, появилась возможность отправлять грузовики в соседнюю Беларусь, которая не подписывала экологические нормативы Евро-3. На белорусский рынок стали поставлять базовую ГАЗ-3307, модификацию «Садко» — 33081 и «Земляк» – 33086. Оба автомобиля оснащались турбодизельным ММЗ Д-245.

www.syl.ru

Самосвал ГАЗ-3307: технические характеристики, габаритные размеры, цена

Самосвал ГАЗ-3307 принадлежит к четвертому семейству среднетоннажных автомобилей Горьковского завода.

Бортовой ГАЗ-3307 выпускался с 1989 года. В 1994 году он был заменен на ГАЗ-3309 с дизельным двигателем. Автомобиль стал первым представителем четвертого поколения грузовой техники изготовителя.

Самосвал ГАЗ-3307: история

Руководство Горьковского завода осознало необходимость перемен в устройстве техники в 80-х годах. С этого времени началась разработка автомобилей, преимущественно унифицированных с моделями третьего поколения, но более производительных и мощных. Благодаря фактической передаче основных узлов от одного поколения техники к другому, удалось снизить стоимость ремонта, запасных частей и межсервисного обслуживания машин.

Отвечая требованиям времени, ГАЗ-3307 предложил пользователю просторную двухместную кабину с вентиляцией и отоплением. В конце 1989 года было налажено серийное производство модели 3307 с заводским двигателем ЗМЗ и колесной формулой 4х2. Машина обладала грузоподъемностью 4,5 тонны и была предназначена для движения по дорогам с твердым покрытием.

Самосвал ГАЗ-3307: технические характеристики

По мнению экспертов и пользователей, автомобили модели ГАЗ-3307 имеют немало недостатков. Конструкция подвески делает движение по плохим дорогам практически невозможным. Сальник коленвала подвержен протеканию, а мотор не может похвалиться экономичностью. Тем не менее, для своего времени ГАЗ-3307 стал приемлемой разработкой, что позволило технике удерживать позиции в течение нескольких лет. Позднее, в 2008 году, машина снова была выпущена с конвейера.

Двигатель 2008-го года

Автомобили новой линейки четвертого поколения ГАЗ получили карбюраторные моторы ЗМЗ-5321.10. Восьмицилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель отличался V-образным расположением цилиндров, что позволило добиться высокой выходной мощности. Агрегат охлаждался жидкостной системой и оснащался дополнительной системой рециркуляции отработанных газов. Алюминиевый блок и головка блока цилиндров дополнялись клапанным механизмом OHV. Двигатель принадлежал к третьему экологическому классу.

При максимальной частоте вращения коленвала 3200-3400 об/мин силовой агрегат выдавал 124 л.с./91,2 кВт мощности. Максимальный крутящий момент колебался в пределах 3000-3400 Нм. Почти пятилитровый мотор потреблял 240 г/л.с.*ч топлива. Допускалось использование бензина марок АИ-76 и АИ-80. При условии дополнительной регулировки двигатель мог работать на топливе с 92 октановым числом.

Прочие характеристики

В дополнение к силовому агрегату на ГАЗ-3307 использовалась механическая пятиступенчатая коробка передач синхронизированного типа. Передняя и задняя подвеска имели рессорную конструкцию. На передней оси устанавливались гидравлические амортизаторы.

Рабочая двухконтурная тормозная система снабжалась гидравлическим приводом для облегчения торможения. На передней и задней оси использовались барабанные тормозные механизмы. Автомобиль мог развивать скорость до 90 км/ч максимум, причем предел от 0 до 80 км/ч он преодолевал за 64 секунды. С учетом всех характеристик машина могла преодолевать подъем до 25 градусов. Установка гидроусилителя руля не предусматривалась.

Габаритные размеры

  • длина — 6330 мм;
  • ширина — 2330 мм;
  • высота по крыше кабины — 2350 мм;
  • колесная база — 3770 мм;
  • дорожный просвет — 347 мм под балкой передней оси/265 мм под задним мостом;
  • колея передних колес — 1700 мм;
  • колея задних колес — 1560 мм;
  • длина грузовой платформы — 3490 мм;
  • ширина грузовой платформы — 2170 мм;
  • высота грузовой платформы — 510 мм;
  • грузоподъемность — 4,5 тонны;
  • снаряженная масса — 3200 кг;
  • полная масса — 7850 кг.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

spectehnika-info.ru

Самосвал ГАЗ-3307 — подробные технические характеристики

Российский автомобиль ГАЗ-3307 самосвал относится к четвёртому поколению среднетонажных машин, которые были выпущены Горьковским автомобильным заводом. Бортовой вариант сошел с конвейера в 1989 году. Позже, в 1994 году предприятие перешло на производство новой модели 3309, в которой был предусмотрен дизельный мотор.

Автомобиль ГАЗ-3307

Немного истории

Руководство Горьковского предприятия, первым на территории бывшего Союза в середине 80-х годов прошлого столетия осознали, что российский автопром, он назывался тогда советский, нужно срочно модернизировать и подводить под мировые стандарты. В спешном порядке усовершенствовались автомобили третьего поколения. Всем было ясно, что нужно срочно запускать машину с новыми техническими данными. Вследствие этого появился новый ГАЗ-3307 дизель самосвал. Производители поняли, что основные технические узлы и компоненты машины морально устарели, требовалось не только улучшить действующий ряд моделей, но и создать машину совершенно с иными техническими характеристиками.

В конце 1989 года удалось выпустить первый автомобиль ГАЗ САЗ-3307 самосвал, который имел мотор производства ЗМЗ, а колёсная формула соответствовала схеме 4 х 2. Грузоподъёмность машины была 4,5 тонны, транспортное средство предназначалось для передвижения по дорогам с твёрдым покрытием.

Подробнее о технических параметрах автосамосвала ГАЗ 3307

Визуально машину можно узнать по специфической конструкции кабины, рассчитанной на 2 места – водитель и пассажир. Для водителя система управления техникой является достаточно понятной. Кабина имеет ряд параметров:

  • Двери имеют мягкую привлекательную обивку.
  • Сиденья регулируются.
  • Имеется система вентиляции и охлаждения.
  • Приборная панель интуитивно понятная и не доставляет дискомфорта во время эксплуатации машины.

Дополнительным плюсом техники является откидной борт в 3 положениях.

В таблице приведены подробные технические характеристики ГАЗ-3307 самосвал:

ПараметрДанные
Типовой двигательЗМЗ-511.10
Максимальная скорость90 км\час
Грузоподъёмность4,5 тонны
Мощность машины92 кВт
Частота вращения3200 об/мин
Количество цилиндров8 единиц
Диаметр цилиндра9,2 см
Параметр хода поршня8 см
Рабочий объем двигателя4,2 литра
Заправка бака для ГСМ105 литров
Расход топлива на 100 км, скорость 60 км\час19,6 литра
Расход топлива на 100 км, скорость 80 км\час26,6 литра
Габариты ГАЗ 3307 самосвал по длине6330 мм
Высота машины2350 мм
Ширина самосвала2330 мм
Колёсная база3770 мм
Тормозной путь при скорости 60 км\час36,7 метров
Тип кузовного исполненияРазгрузка на 3 стороны
Внутренний размер кузова (ДхВхШ)3520х520х2280 мм
Объем внутренний для стандарта5 м3
Объем кузова с дополнительным оборудованием10 м3
Размерная площадь днища кузова8 м2
Просвет для заднего моста265 мм
Просвет для переднего моста347 мм

Машина имеет рессорный вариант подвески для колёс, причём для передних включены рессорные амортизаторы гидравлического типа. Для рулевого управления можно охарактеризовать принцип управления по системе «винт – шариковая гайка». Такая версия позволяет значительно снизить напряжение руля, при этом в техкомплект входит усилитель руля. Если для машины в качестве топлива используется газ, то максимальный расход составит 240 г/лс/ч.

Автомобиль ГАЗ-3307

Стоимость машины зависит от некоторых принципиальных параметров. Они оказывают существенное влияние на окончательную цену авто, учитывается:

  • Наличие базовой и вспомогательной комплектации.
  • Модификационная линейка самосвала.
  • Возможный пробег машины.
Коробка передач

Достаточно простая схема работы коробки передач, включающая 4-х ступенчатую вариацию исполнения с зависимыми подвесками. В совокупности представляют собой комплектацию валов и шестерней. Качественная конструкция сцепления позволяет оперативно переключать скоростной режим машины.

В корпусе имеется как первичный, так и вторичный компонент конструкции вала, причём основная функция 1 вала взаимодействует с маховиком, а 2 вал взаимодействует с системой управления за вращением колёс.

Для того чтобы включить 1 или 2 скорость, используют стандартный рычаг переключателя, а для 3-й и 4-й применяют муфту.

Тормозной комплекс

В данном узле машины имеется полноценный гидропривод и тормозной комплекс. В его состав входят 2 полноценных варианта контура тормозов. Причём один контур всегда выполняет роль запасного. Каждый технологический контур имеет вакуумный баллон, в котором предусмотрен запорный клапан и усилитель гидровакуумного типа.

Автономное и независимое питание контуров осуществляется за счёт баллонов вакуумного вида. Количество вакуума внутри баллона регулируется специальными датчиками, которые подают оперативный сигнал в виде светового индикатора. Если вакуум имеет меньший параметр мощности, автоматически загорается красная лампочка.

Карбюратор

Это важный узел любого автомобиля. На самосвале ГАЗ-3307 внедрён карбюратор серии К-135. Важной характеристикой карбюратора является инерционный фильтр с элементами воздушно-капельного принципа действия. За счёт этого узла обеспечиваются основные технические данные устройства и работа машины. Фактическая топливная смесь внутри карбюратора появляется за счёт эффективного смешивания воздуха с бензином. На качественную пропорцию состава влияет параметр диаметра жиклёров и диффузоров. Карбюратор имеет две камеры и два типа дроссела. Регулировка обеспечивается при помощи винтового механизма, который регулирует подачу и настройку топливно-воздушной массы.

Мотор

В качестве мотора используется серийная разработка ЗМЗ-511.10, являющаяся 4-тактным вариантом, имеющая 8-ми цилиндровое исполнение. Параметр степени сжатия составляет 7,6 литров, а общий рабочий объем мотора 4,67 литра. Немаловажным параметром качества эксплуатации машины является выбор соответствующего типа топлива.

Смазку необходимо осуществлять серийными типами М-8В или М-6/10В. Если на улице низкотемпературный режим, то используется АСЗп-6. При температуре до -25 С для карбюраторной части желательна смазка ТАП-15. Серийный ряд ТАП-10 лучше всего подойдёт для интервала -20 С..-30 С. Для особо низкотемпературных режимов лучше всего использовать ТСп-15К, причём в разбавленном варианте с дизелем. Для амортизационных компонентов применяют серию ГСМ — АЖ-12Т.

Общая рекомендация! В любой период года заливайте в картер масло типа ТСп-14гип. Если температура на улице ниже, чем -30С, то подойдёт Сз-9гип.

Автомобиль ГАЗ-3307

Заключение

Популярность самосвала ГАЗ-3307 можно сравнить разве что с КАМАЗ, который пользуется повышенным спросом. Одним из плюсов, в сравнении с КАМАЗом, является невысокая стоимость машины. Аренда самосвала ГАЗ-3307 обойдётся гораздо дешевле. У КАМАЗа есть особенность. Машина предназначается для больших производственных задач, в то время как ГАЗ используется в народном хозяйстве. Автосамосвал стал незаменимым помощником в сельском хозяйстве и в строительной сфере. Ремонтопригодность весомый плюс ГАЗ. Практически в каждом регионе страны можно найти сертифицированную станцию техобслуживания, которая выполнит любой ремонт в соответствии с критериями завода производителя из Нижнего Новгорода (Горький). Дополнительным положительным моментом является и то, что, несмотря на почти 30 летнюю историю, автомобиль до настоящего времени не снят с производства.

Видео-обзор авто ГАЗ-3307

Марина

Дата публикации:

Январь 10, 2018

Рейтинг статьи:

Загрузка…

Понравилась статья?

Поделиться статьей


похожие статьи

ospetstehniki.ru

История создания модели грузовика ГАЗ 3307

Разработка конструкций грузового автомобиля Газ – 3307 пришла на начало 80 –х  годов.

Вернуться к оглавлению

Начало производства

Тогда просматривалась широкая информация по агрегатам и узлам данных автомобилей, рассматривалось производство силовой установки и шасси, такие части, по предположениям перешли от автомобиля Газ – 5312.  Это позволило сделать автомобили намного дешевле, чем хотели сделать изначально, а также значительно лучше стали решения об эксплуатации авто, его ремонту и техническому обслуживанию.

Этот автомобиль  смог получить достаточно современную и просторную  двухместную кабину.Она была оборудована эффективной системой отопления и вентиляции.  В отличии от автомобилей, выпускавшихся до Газ – 3307, в конструкцию этого автомобиля впервые  вошёл гидроусилитель руля. 

В конце 1988 года  началось серийное производство Газ – 3307, вместимость которого составляла 5 тонн, а мощность карбюраторного двигателя была 130 л. с.

Вернуться к оглавлению

Серийное производство

Серийное производство на ГАЗе было развёрнуто в 1991 году с дизелем цилиндрической формы воздушного охлаждения ГАЗ- 543, с мощностью 130 л. с., который выпускался  по лицензии немецкой фирмой Deutz. А также было раскрыто производство сельскохозяйственного самосвала ГАЗ- 4508 только для работы в составе. У моделей 3307 и 4302 колёса при конструктивных различиях не взаимозаменяемые.


Эти автомобили по внешнему виду практически похожи. Производство ГАЗ-4302 длилось до 1995 года. Итого, семейства грузовиков ГАЗ- 4302 было произведено почти30 тысяч. Вернуться к оглавлению

Модель ГАЗ 3306

Выпуск по замене модели ГАЗ-53 был освоен в 1992 году. Это грузовик ГАЗ-3306, вместимостью в три тонны, с дизелем – 4 цилиндрической формы воздушного охлаждения, при мощности 85 л. с.  По одним из данных, модель ГАЗ-53 была выпущена с ограничением по количеству серий. До 1994 года продолжалось производство модели ГАЗ- 3306.

Вернуться к оглавлению

Модели ГАЗ 3307, 3308 и 3309

При освоении ГАЗ с 4 дизелем цилиндрического воздушного охлаждения в 1994 году  появилась модель ГАЗ- 3308 , его грузоподъёмность составляла 5  тонн, полностью переоборудованная по кабине и ходовой части, в сравнении с техническими характеристиками ГАЗ 3307.

Эта модель полностью вывела с конвейера грузовик модели 3307 в середине 1995 года. Собственное производство дизелей  модели 3309 было признано не экономическим в середине 1996 года и поэтому выпуск такой модели был остановлен до 2000 года. Вместо этого на производстве восстановилась разработка модели ГАЗ- 3307.


На модель ГАЗ-3307  с 2005 года производят установку дизельных и бензиновых двигателей. Фактически, в 2008 году был остановлен выпуск крупносерийной модели 3307.   С 2009 года грузовики данной модели преимущественно оснащаются дизелем ММз.

avtomobilgaz.ru

Грузовой автомобиль ГАЗ-3307 и его характеристики

______________________________________________________________________________

Грузовой автомобиль ГАЗ-3307 и его характеристики

Грузовой автомобиль ГАЗ-3307 предназначен для эксплуатации по всем видам дорог с твердым покрытием и характеризуется высокими техническими и эксплуатационными параметрами. При разработке конструкции этой модели предусматривалась унификация широкого спектра по запчастям и агрегатам автомобилей действующего производства, что облегчало техническое обслуживание и ремонт.

Автомобиль ГАЗ-3307 с грузоподъемностью 4,5 тонн имеет цельнометаллическую двухместную кабину капотного типа, с панорамным стеклом, оборудованную эффективной системой вентиляции и отопления.

Кабина имеет удобное размещение органов управления, современную по конструкции панель приборов, мягкую обивку дверей и внутренних панелей, регулируемые сиденья, оснащенные ремнями безопасности. Платформа — с деревометаллическим основанием и тремя откидными бортами, предусмотрена возможность установки надставных бортов и тента.

Коробка передач грузового автомобиля ГАЗ-3307 — 4-х ступенчатая, рессорные подвески являются зависимыми. Рабочая тормозная система с барабанными тормозными механизмами оснащена гидроприводом. Она имеет два тормозных контура, один из которых является запасным тормозом.

В рулевом управлении используется глобоидный червячный механизм с трехгребневым роликом. Электрооборудование состоит из однопроводной системы с напряжением сети 12 вольт.

Базовые характеристики автомобиля ГАЗ-3307

Грузоподъемность автомобиля, кг — 4500
Полная масса автомобиля, кг — 7850
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг — 3200

Габаритные размеры автомобиля ГАЗ-3307 (мм)

длина — 6330
ширина — 2700
высота — 2350
высота (по тенту без нагрузки) — 2905

Колесная база — 3770
Колея передних колес — 1630
Колея задних колес — 1690
Дорожный просвет — 265

Радиус поворота, м — 8
Наибольшая скорость с полной нагрузкой, км/ч — 90
Наибольший угол преодолеваемого подъема, % (град. ) — 25 (14)
Погрузочная высота платформы, мм — 1365

Параметры двигателя грузового автомобиля ГАЗ-3307

Модель — ЗМЗ-513
Тип — Бензиновый, 4-тактный, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Число и расположение цилиндров — 8, V-образное
Порядок рaботы цилиндров — 1-5-4-2-6-3-7-8
Направление вращения коленчатого вала — Правое
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 92х88

Рабочий объем, л — 4,67
Степень сжатия — 7,6
Номинальная мощность нетто, кВт (л.с.), не менее — 87,5(119)
Максимальный крутящий момент нетто, Нм (кг/см) — 413(42)
Система вентиляции — Закрытая

Трансмиссия ГАЗ-3307

Сцепление — Однодисковое, сухое, фрикционное, с демпфером крутильных колебаний на ведомом диске, с периферийными нажимными пружинами. Привод сцепления — гидравлический

Коробка передач — Механическая, 4-ступенчатая
Карданная передача — Два вала открытого типа с промежуточной опорой, три карданных шарнира на игольчатых подшипниках

Главная передача — Коническая, гипоидного типа
Дифференциал — Конический, шестеренчатый
Полуоси — Полностью разгруженные

Ходовая часть ГАЗ-3307

Рама — Штампованная, клепаная
Колеса — Дисковые, с ободом 152Б-508 (6,0Б 20) с разрезным бортовым кольцом
Шины — Пневматические, радиальные, размером 8,25 R20(240R508)

Рессоры — Четыре, продольные, полуэллиптические с дополнительными рессорами в задней подвеске
Амортизаторы — Гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Установлены на передней оси автомобиля

Рулевое управление и тормозная система ГАЗ-3307

Тип рулевого механизма — Глобоидный червяк с трехгребневым роликом с передаточным числом — 21,3 (в среднем положении)

Рабочая тормозная система — С пневмогидравлическим приводом.
Тормозные механизмы — колодочные, барабанного типа с автоматической регулировкой зазора между накладкой и барабаном
Запасная тормозная система — Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система — С механическим тросовым приводом к задним колесным тормозным механизмам

Электрооборудование и приборы ГАЗ-3307

Система проводки — Однопроводная, отрицательные выводы соединены с корпусом автомобиля
Номинальное напряжение в сети, В — 12
Генератор — Переменного тока, со встроенным выпрямительным блоком Г287
Регулятор напряжения — 2702.3702
Аккумуляторная батарея — Одна (6СТ-75) или две (6СТ-55А3 или 6СТ-77АЗ)
Стартер — СТ230-А1

Основные параметры регулировок автомобиля ГАЗ-3307

Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм

— впускных — 0,20-0,30 (0,15-0,20)
— выпускных — 0,20-0,30 (0,15-0,20)

Номинальное напряжение генератора, В — 14
Прогиб ремней привода вентилятора и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм — 10-15
Свободный ход педали сцепления, мм — 40-55
Полный ход педали сцепления, мм — 190-200
Свободный ход педали тормоза, мм — 3-13

 

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

Каталоги запасных частей и сборочных деталей

avtoremtech. ru

Газ 3307 — технические характеристики — Лада Мастер • Лада Мастер


Тридцать лет — это средний срок конвейерной жизни советского автомобиля. По сравнению с Индией, не так и много. Но и не не так динамично, как, скажем, в той же Польше или Германии. Это касается абсолютно всех, не только коммерческих машин, хотя их в первую очередь.

Лада Мастер рекомендует проводить ремонт автокондиционеров только у профессионалов! Например, на станции технического обслуживания «АвтоРеновация».

Не хотелось бы связывать инертность автопрома с отсутствием изобретательности и технической грамотности в принципе, но стратегические боеголовки и огнестрельное оружие всегда развивались активнее, чем автотракторная отрасль для нужд народного хозяйства. Автомат, почему-то Калашникова, а даже на ГАЗ 51 стоял двигатель от Доджа. Да и сам ГАЗ был ни чем иным, как филиалом компании Форд в советской России.

Содержание:

  1. Как появился ГАЗ 3307
  2. Из чего строить будем?
  3. Технические данные ГАЗ 3307 и модификаций
  4. Модификации ГАЗ 3307

Как появился ГАЗ 3307

ГАЗ АА, а после войны и ГАЗ 51, появились полностью на американской инженерной базе. Они тоже выпускались лет по 30 и сменяли друг друга со скрипом. Кто знает, может быть и к 51-у газону до самой перестройки лепили бы пластиковые бампера, если бы не появилось третье семейство ГАЗ 52/53. Опять тех же 30 лет на конвейере, половину из которых с доджевским нижнеклапанным двигателем. В середине 60-х уже был готов 8-цилиндровый заволжский двигатель ЗМЗ 53, но на конвейере он появился только в начале 70-х. Газ 53 представлял собой изначально модель 51А, только с новой кабиной.

ГАЗ 51А сняли с конвейера только в 1975 году, но вплоть до 85-го выпускали его шасси с кабиной от нового пятьдесят третьего. Новый грузовик с восьмицилиндровым мотором сразу пошел в массы и стал самым востребованным грузовиком в стране. Он имел более 80 модификаций, на его базе строили огромное количество различной автомобильной техники, начиная от автобусов, и заканчивая специальной и сельскохозяйственной техникой. Знак качества, более полутора миллионов экземпляров тиража — бешеный успех. Но вечно так продолжаться не могло, и в спину ГАЗ 53А уже дышал новый автомобиль. Вестник перестройки и нового времени — ГАЗ 3307.

Из чего строить будем?

Это был риторический вопрос, поскольку строить новый среднетоннажный грузовик нужно было практически с нуля. Шасси 53-й модели безнадежно устарело еще двадцать лет назад, а ничего нового из готовых разработок у завода не было. Предыдущая модель была настолько успешной, что права на ошибку у завода просто не было. Поэтому в начале перестройки, пользуясь оттепелью, было закуплено несколько роботизированных линий за рубежом. Разработки велись еще с начала 80-х, но кроме чертежей для четвертого поколения горьковских грузовиков ничего готового не было. Поэтому решили поступить по схеме, по которой выпускали ГАЗ 53. Новую кабину сначала ставили на шасси от 53-го.

Гибридная модель появилась на дорогах с 1989 года. В начале 90-х стали устанавливать газобаллонные установки, и модификации 33076 и 33077 работали на сжиженном и сжатом газе. Не ахти какая модификация, тем не менее, угловатая смешная глазастая кабина вносила некоторое разнообразие в угрюмость и однообразие советских грузовиков.

Технические данные ГАЗ 3307 и модификаций

Начало 90-х был очень сложным периодом для завода. В 92-м конвейер остановился впервые за всю историю существования. Куда уж тут до новых разработок. Довольствовались тем, что было. А было немного. Новая кабина с большим широким стеклом, эргономика водительского места оставляла желать лучшего, но водители со временем привыкли к новому блоку педалей, новому расположению приборов. Плюсом в конструкции стал впервые примененный на ГАЗе гидроусилитель руля. Слишком неубедительное новшество для конца XX века, тем не менее, крутить баранку стало легче.

Баранка это хорошо, только вот двигателя подходящего не было все равно. Были попытки установить японские дизеля Хино, дальше очень ограниченной серии дело не пошло. Наконец, было принято решение выпускать свой собственный дизель. К 1995 году был готов простенький дизель воздушного охлаждения с 5 литрами объема и 122 лошадиными силами. Довольно неплохие данные. Мотор прижился на шасси старого газона и вместе с новой кабиной получил индекс 3309, а не ГАЗ 3307 Технические характеристики мы привели в таблице ниже.

Модификации ГАЗ 3307

Визуально он ничем не отличался от базовой модели. Только выносной патрубок воздушного фильтра выдает его дизельные потроха. Вплоть до 2000 года 122-сильные дизели ставили на этот автомобиль до тех пор, пока не пришли новые требования по Евро-2. Тогда с производства свой дизель был снят, поскольку европейским нормам СО он не соответствовал. Карбюраторный мотор тем более ни в какие рамки не вписывался, поэтому решили использовать двигатель ММЗ.

В таком виде ГАЗ 3307 и ездит по нашим улицам, а количество модификаций и дополнительного оборудования, устанавливаемого на него, постоянно и неуклонно растет.

Читайте также Зил Бычок — технические характеристики, Газ 32213 — технические характеристики

Читайте также:


ladamaster.com

Обзор модели ГАЗ 3307

История создания

Автомобиль ГАЗ 3307 серийно выпускается с 1990 года на Горьковском автозаводе. Целью было заменить модель третьего поколения ГАЗ-52/53, которые полностью перестали производить в 1993 году.

Комплектация, экстерьер, интерьер

По сравнению с предшественником двухместная кабина стала более просторной и удобной. Панорамное стекло позволяет иметь широкий угол обзора. Отопление более эффективное, как и система вентиляции. Впервые в серии этих автомобилей используется гидроусилитель руля. Улучшенные свойства шумоизоляции, обеспечивают более комфортное нахождение внутри машины. Звуки двигателя так же стали заметно менее слышны.

Водительское сиденье удобно регулируется по весу водителя. Самосвал предназначен исключительно для езды по ровным дорогам, так как конструкция подвески не позволяет преодолевать плохую поверхность. Кузов ГАЗ 3307 выполнен из деревянной платформы с тремя откидными бортами (два боковых и задний). Для грузов требующих термоизоляции предусмотрен вариант, с установкой тента.

Характеристики:

  • Ширина – 1680 мм;
  • Длина – 3740 мм;
  • Высота – 1640 мм;
  • Масса – 7850 кг;
  • Клиренс – 347 мм спереди, 265 мм сзади;
  • Объем бака – 105 л;
  • Грузоподъемность — 4,5 т.

Габариты грузовой платформы:

  • Ширина – 2180 мм;
  • Длина – 3500 мм;
  • Высота – 500 мм.

Силовой агрегат

ГАЗ 3307 претерпел не мало изменений, последние пришлись на 2008 год. Двигатель установлен бензиновый с карбюраторной системой питания, мощность которого составляет 124 л.с., при оборотах в минуту 3100–3400. Расход топлива в среднем составляет 19,6 л на 100 км. Максимальная скорость, которую может развить самосвал составляет 90 км/ч. До 80 км/ч машина разгоняется за 64 секунды.

Бензин можно использовать АИ-76 или АИ-80. АИ-92 используется только при определенных настройках в системе зажигания. Тормозная система используется двухконтурная, снабжаемая гидравлическим приводом, это позволяет заметно облегчить торможение.

Интересные факты

— В 1994 году была выпущена модель с дизельным двигателем ГАЗ-3309, внешне автомобили были идентичными, не считая трубу воздухозаборника.

— Преемником является ГАЗон NEXT, который производится с 2014 года, однако выпускаются модели параллельно, ГАЗ-3307 с производства не снимают.

— В 2006 году удалось получить сертификацию экологического стандарта Евро-2, а в 2008 году — Евро-3.

— Существует армейский вариант модели, ГАЗ-3308, который серийно выпускается с 1999 года и имеет название «Садко». Так же автомобиль используют в гражданских целях.

— Благодаря использованию широкой унификации по узлам и агрегатам, удалось значительно снизить стоимость автомобиля, а так же уменьшены затраты на техническое обслуживание.

— Машина способна преодолевать подъем под углом 25 градусов.

Заключение

ГАЗ 3307 является надежным и качественным самосвалом, с проверенной репутацией. По настоящее время автомобиль используется во многих частных и государственных компаниях, во многом благодаря своей низкой стоимости.

carrrsmag.com

бензина, дизеля, газа на 100 км.

ГАЗ-3307 – советские и российские грузовые автомобили, выпуск которых стартовал в 1989 году, и продолжаются в настоящее время. Автомобили с грузоподъемностью в 4,5 тонны созданы специально для эксплуатации по любым тирам дорог с твердым покрытием.

ГАЗ-3307 бензин

Автомобили ГАЗ-3307 оснащаются восьмицилиндровыми бензиновыми моторами с мощностью 125 л.с. и рабочим объемом в 4,67 литра. Максимальный крутящий момент – 298/3400 Нм/об. мин.

Отзывы владельцев о расходе бензина ГАЗ-3307

  • Павел. Нижний Новгород. Еще в 1992 году купил себе ГАЗ-3307 для работы и катаюсь на нем, по сей день. Что могу сказать, этот автомобиль является настоящей «рабочей лошадкой». Он вынослив, неприхотлив в ремонте и обслуживании. Кроме того оборудован надежным двигателем, который за все года эксплуатации ни разу меня не подводил. Что касается мелкого ремонта такой техники то при наличии минимальных навыков его можно выполнять самостоятельно. Единственный недостаток ГАЗа – расход топлива. При средней загрузке расход пород доходит до 30 литров на сотню.
  • Степан. Москва. ГАЗ-3307 1995 г.в. Уже более двадцати лет использую этот автомобиль для работы и могу сказать, что надежнее техники за всю свою жизнь я не видел. Несмотря на то, что на одометре уже 260 тыс. км мотор работает «как часы» и никогда не подводит. Ремонт машины я осуществляю самостоятельно, поэтому он обходиться мне недорого. Думаю, при должном уходе этот агрегат может прослужить еще как минимум 10-15 лет. Расход топлива в среднем составляет 30-31 литр на каждую сотню.
  • Анатолий. Казань. Работаю водителем на частной фирме и за рулем ГАЗа провожу по 10 часов в день. Как по мне машина просто отличная, она неприхотлива в ремонте и обслуживании, вынослива и имеет надежный бензиновый мотор, который вот уже 20 лет работает в интенсивном режиме но, несмотря на это никогда не подводит. Расход топлива составляет 30 литров на сто километров.
  • Андрей. Уфа. За рулем ГАЗ-3307 работаю уже 12 лет. Что могу сказать, машина надежная, выносливая, но уж очень прожорливая. Не успеешь разогнаться до 70 км/ч, как расход топлива увеличивается в несколько раз. При нормальной езде и средней загрузке автомобиль потребляет 27-30 литров на каждую сотню пробега.
  • Александр. Краснодар. ГАЗ-3307 2009 года. Уже семь лет езжу за рулем этого автомобиля и, честно говоря, особо этому не рад. Коробку чинил уже семь раз, с рамой возился не менее пяти раз. Кроме того расход топлива просто огромный – 30-31 литр на сто километров и это при нормальной езде и относительно небольшой загрузке. Зимой расход увеличивается еще, как минимум на пять литров. Как по мне машина просто ужасная.
  • Олег. Владимир. У меня модель 2008 г.в. с новым карбюраторным мотором. Машина очень хорошая, она выносливая и надежная. Кроме того в ремонте и обслуживании обходится недорого, особенно если все делать своими силами. Что касается расхода топлива, то я при нормальной езде укладываюсь в 20-22 литра.

ГАЗ-3307 дизель

Грузовые автомобили оснащаются дизельными моторами с объемом 4,43-4,45 литра и мощностью 125,4 л.с. Максимальный крутящий момент мотора – 417/2100 Нм/об. мин.

Реальный расход топлива ГАЗ-3307. Отзывы

  • Виктор. Ставрополь. В нашем автопарке на сегодняшний день есть шесть таких машин разного года выпуска. Автомобили работают исправно и никогда не подводят. Коробка хоть и барахлит порой, но свои функции выполняет полноценно, мотор выходит из строя только от некачественного топлива. Если говорить о существенных недостатках, то, как по мне это неудобное водительское сиденье и неприятная вибрация от мотора. Расход топлива на наших машинках с дизельными моторами составляет 25-27 литров на сотню.
  • Николай. Тюмень. Автомобиль 2007 г.в. с дизельным мотором покупал с завода. Сегодня с его помощью осуществляю перевозку оборудования и среднегабаритных грузов. Конечно грузоподъемность авто не самая высокая но зато остальные технические характеристики на уровне. За десять лет непрерывной эксплуатации автомобиль ни разу не подвел. Что касается расхода дизеля то у меня при нормальной езде выходит от 25 литров.
  • Александр. Красноярск. ГАЗ-3307 1996 г.в. дизель. В автопарке моей компании сегодня находится три таких автомобиля. Покупал с завода по хорошей цене и ни разу об этом не пожалел. Мои водителя также на грузовики не жалуются и с удовольствием на них работают. Если говорить о расходе топлива, то при нормальной езде он сохраняется на отметке 25-27 литров.
  • Владислав. Ставрополь. ГАЗ-3307 2010 г.в. Машина работает исправно вот уже шесть лет. Ни разу проблем с мотором или иными основными узлами не возникало. Грузовик отлично справляется со своей работой, и думаю, при должном уходе прослужит еще как минимум 10-15 лет. Если своевременно менять масло и ездить со скоростью не более 60 км/ч, то по расходу топлива можно вложиться в 23-25 литров.
  • Никита. Владивосток. Работаю на ГАЗ-3307 2008 г.в. вот уже пять лет. Машина меня ни разу не подвела. Она полноценно справляется со своей работой и не создает сложностей в ремонте и обслуживании. Единственное что меня лично не совсем устраивает так это не достаточно удобное водительское сиденье и неприятная вибрация в кабине от работы мотора. Расход топлива при нормальной езде составляет 25-27 литров.

ГАЗ-3307 газ

Учитывая высокий расход бензина на штатном моторе объемом 4.67 л, многие владельцы предпочитают устанавливать на ГАЗ-3307 газобалонное оборудование. В результате расход топлива увеличивается примерно на 10%, но так как себестоимость газа в несколько раз ниже, чем бензина, получается существенная экономия.

ГАЗ-3307. Расход газа. Отзывы

  • Андрей. Казань. На свой ГАЗ-3307 2000 г.в. поставил газовую установку в надежде на то, что заметно снизиться расход топлива. К сожалению чуда не произошло. Машина потребляет свои 30 литров на сотню, как и раньше. Единственное в чем заключается экономия, так это в стоимости газа, которая немного ниже цены бензина.
  • Дмитрий. Пенза. В нашем автопарке сегодня находится восемь автомобилей ГАЗ-3307 разных годов выпуска. Три автомобиля оборудованы газовыми установками но, честно говоря, от этого существенной экономии топлива не наблюдается. Автомобили на газу потребляют от 25 до 30 литров на сотню.
  • Валентин. Москва. Купил свой ГАЗ-3307 1998 г.в. пять лет назад. Изначально ездил на бензине, но потом все же поставил газовую установку. Кто бы, так что ни говорил, но экономия топлива довольно заметная. Сейчас мой грузовик потребляет 25 литров на сотню, при любой степени загрузки.
  • Иван. Ставрополь. ГАЗ-3307 2005 г.в. двигатель у машины конечно очень надежный, а вот коробка ломается довольно часто. Кроме того крылья изготовлены из очень тонкой стали и коррозия на них появилась уже спустя год эксплуатации авто. Также не особо меня устраивает степень комфорта водительского места. Сиденье оборудовано пружинами, поэтому при передвижении по неровной дороге чувствуешь себя на нем как на батуте. Что касается расхода газа то у меня лично выходит в пределах 27 литров.
  • Николай. Астрахань. Работаю на автомобиле ГАЗ-3307 1999 г.в. уже пятнадцать лет. Как по мне автомобиль просто отличный, он выносливый, надежный и кроме того недорого обходится в ремонте и обслуживании особенно если все делать самостоятельно. Грузоподъемность, конечно, не самая большая, но зато степень проходимости автомобиля на высоком уровне. Если говорить о расходе газа, то у меня при езде со скоростью не более 60 км/ч получается в пределах 25-26 литров.

Автосамосвал ГАЗ-3307: технические характеристики, устройство, фото и видео | Грузовая Техника

При плавной остановке грузовика с замедлением 0,6 м/с осуществляется перераспределение, обеспечивающее развесовку по осям в соотношении примерно 60:40. Это обусловливает необходимость повышения продуктивности передних колес в полтора раза. Поэтому ГАЗ-4301 комплектуется двухконтурными тормозами с гидроприводом и двумя пневмоусилителями. Кроме того, грузовик оснащается двухпроводным пневматическим агрегатом, управляющим тормозной системой прицепа.

Каждое колесо оснащено литым чугунным тормозным барабаном. Передние барабаны центрируют и устанавливают на кромках ступиц, а задние – на кромках полуосей. С целью упрощения контроля они изготавливаются съемными. В тормозной системе ГАЗ-4301 имеется специальный прибор, обеспечивающий автоматическую регулировку величины зазора в системе «колодка-барабан». Тормозные узлы задних колес снабжены механическим приводом и используются в качестве стояночных тормозов.

В производстве ГАЗ-4301 используются оригинальные детали, призванные улучшить потребительские характеристики автомобиля: электрофакельный механизм, обеспечивающий простоту запуска дизеля; подрессоренное регулируемое водительское сиденье; качественные системы отопления и вентиляции; механизм обмыва и обдувания лобового стекла.

Самосвал ГАЗ-3307: технические характеристики, габаритные размеры, цена

Самосвал ГАЗ-3307 принадлежит к четвертому семейству среднетоннажных автомобилей Горьковского завода. Бортовой ГАЗ-3307 выпускался с 1989 года. В 1994 году он был заменен на ГАЗ-3309 с дизельным двигателем. Автомобиль стал первым представителем четвертого поколения грузовой техники изготовителя.

Самосвал ГАЗ-3307: история

Руководство Горьковского завода осознало необходимость перемен в устройстве техники в 80-х годах. С этого времени началась разработка автомобилей, преимущественно унифицированных с моделями третьего поколения, но более производительных и мощных. Благодаря фактической передаче основных узлов от одного поколения техники к другому, удалось снизить стоимость ремонта, запасных частей и межсервисного обслуживания машин.

Отвечая требованиям времени, ГАЗ-3307 предложил пользователю просторную двухместную кабину с вентиляцией и отоплением. В конце 1989 года было налажено серийное производство модели 3307 с заводским двигателем ЗМЗ и колесной формулой 4х2. Машина обладала грузоподъемностью 4,5 тонны и была предназначена для движения по дорогам с твердым покрытием.

Самосвал ГАЗ-3307: технические характеристики

По мнению экспертов и пользователей, автомобили модели ГАЗ-3307 имеют немало недостатков. Конструкция подвески делает движение по плохим дорогам практически невозможным. Сальник коленвала подвержен протеканию, а мотор не может похвалиться экономичностью. Тем не менее, для своего времени ГАЗ-3307 стал приемлемой разработкой, что позволило технике удерживать позиции в течение нескольких лет. Позднее, в 2008 году, машина снова была выпущена с конвейера.

Двигатель 2008-го года

Автомобили новой линейки четвертого поколения ГАЗ получили карбюраторные моторы ЗМЗ-5321.10. Восьмицилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель отличался V-образным расположением цилиндров, что позволило добиться высокой выходной мощности. Агрегат охлаждался жидкостной системой и оснащался дополнительной системой рециркуляции отработанных газов. Алюминиевый блок и головка блока цилиндров дополнялись клапанным механизмом OHV. Двигатель принадлежал к третьему экологическому классу.

При максимальной частоте вращения коленвала 3200-3400 об/мин силовой агрегат выдавал 124 л.с./91,2 кВт мощности. Максимальный крутящий момент колебался в пределах 3000-3400 Нм. Почти пятилитровый мотор потреблял 240 г/л.с.*ч топлива. Допускалось использование бензина марок АИ-76 и АИ-80. При условии дополнительной регулировки двигатель мог работать на топливе с 92 октановым числом.

Прочие характеристики

В дополнение к силовому агрегату на ГАЗ-3307 использовалась механическая пятиступенчатая коробка передач синхронизированного типа. Передняя и задняя подвеска имели рессорную конструкцию. На передней оси устанавливались гидравлические амортизаторы.

Рабочая двухконтурная тормозная система снабжалась гидравлическим приводом для облегчения торможения. На передней и задней оси использовались барабанные тормозные механизмы. Автомобиль мог развивать скорость до 90 км/ч максимум, причем предел от 0 до 80 км/ч он преодолевал за 64 секунды. С учетом всех характеристик машина могла преодолевать подъем до 25 градусов. Установка гидроусилителя руля не предусматривалась.

Габаритные размеры

  • длина — 6330 мм;
  • ширина — 2330 мм;
  • высота по крыше кабины — 2350 мм;
  • колесная база — 3770 мм;
  • дорожный просвет — 347 мм под балкой передней оси/265 мм под задним мостом;
  • колея передних колес — 1700 мм;
  • колея задних колес — 1560 мм;
  • длина грузовой платформы — 3490 мм;
  • ширина грузовой платформы — 2170 мм;
  • высота грузовой платформы — 510 мм;
  • грузоподъемность — 4,5 тонны;
  • снаряженная масса — 3200 кг;
  • полная масса — 7850 кг.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

spectehnika-info.ru

ГАЗ 3307 самосвал: технические характеристики, грузоподъемность, двигатель

В 1989 году с конвейера Горьковского автозавода сошел ГАЗ 3307, первый автомобиль четвертого поколения машин, выпускаемых предприятием. В 1994 году бензиновый двигатель автомобиля заменили на дизельный, что значительно улучшило технические характеристики ГАЗ 3307, обеспечило машине максимальную мощность и производительность.

Технические параметры машины

Основные технические характеристики ГАЗ 3307 приведены в таблице:

НаименованиеПоказатель
ДвигательЗМЗ-511.10
Максимальная скорость90 км/час
Грузоподъемность4.5 т
Номинальная мощность92 кВт
Число оборотов двигателя3200 об/мин
Количество цилиндров двигателя8
Диаметр цилиндра92 мм
Ход поршня80 мм
Объем двигателя4.25 л
Емкость топливного бака105 л
Расход топлива на 100 км (V=60 км/час)19.6 л
Расход топлива на 100 км (V=80 км/час)26.4 л
Передняя колея1700 мм
Задняя колея1560 мм
Расстояние между осями3770 мм
Клиренс под задним мостом 256 мм
Клиренс под передней балкой 347 мм
Тормозной путь (V=60 км/час)36.7 м
Масса (полная)7.85 т
Масса (снаряженная)3.2 т
Ширина2.33 метра
Высота2.35 метра
Длина6.33 метра
КузовТрехсторонняя разгрузка
Внутренние размеры кузова (Д×В×Ш)3520×520×2280 мм
Стандартный объем кузова5 м3
Максимальный объем кузова10 м3
Полезная площадь кузова8 м2

Габариты ГАЗ 3307

Двигатель автомобиля ГАЗ-3307

Силовой агрегат самосвала ГАЗ 3307 представляет собой бензиновый карбюраторный мотор с цилиндрами типа ЗМЗ-511.10, выпускаемый Заволжским моторным заводом. Номинальная мощность — 92 киловатта или 125 л. с.

Учитывая недостатки предыдущих моделей, конструкторы внесли в двигатель следующие изменения:

  • модифицирована жидкостная система охлаждения;
  • головка цилиндров имеет высокотурбулентные камеры сгорания;
  • поршни имеют проточки для двухмиллиметровых поршневых колец;
  • крышки коренных подшипников крепятся в блоке цилиндров без шипов.

Чтобы уменьшить вредные выбросы, конструкторы применили систему рециркуляции выхлопа.

Двигатель ЗМЗ-511.10

Трансмиссия, подвеска, тормозная система

Передняя подвеска Газ 3307

Самосвалы ГАЗ 3307 и некоторые другие модификации автомобилей модельного ряда ГАЗ 3307 комплектовались дизелями, адаптированными для работы с пятиступенчатой механической КПП. Переключение скоростей осуществлялось фрикционным однодисковым сцеплением с гидравлическим приводом. При установке бензинового мотора на автомобиле ГАЗ 3307 ставилась четырехступенчатая КПП, одним из серьезных недостатков которой был характерный вой во время движения.

В автомобилях ГАЗ 3307 установлена зависимая подвеска. Амортизаторы с полуэллиптическими рессорами устанавливаются на передних колесах. На задних колесах амортизаторы заменены на дополнительные рессоры. Концевики коренных листов устанавливаются в опорных кронштейнах, в резиновых подушках.

Система тормозов ГАЗ 3307 даже сегодня считается одной и самых надежных. Гидропривод тормозов оснащен дублированными тормозными контурами, причем один их контуров управляет запасным тормозом. В состав каждого контура входят вакуумный гидроусилитель, вакуумный баллон с блокирующим клапаном. Баллоны обеспечивают независимое питание контуров. Стояночный тормоз устанавливается на трансмиссии. Торможение автомобиля ГАЗ 3307 осуществляется барабанными тормозными механизмами.

Тормозная система ГАЗ 3307

Салон кабины, кузов

Внутренний объем кабины автомобиля ГАЗ 3307 достаточно просторный. На приборной панели кроме спидометра и указателя числа оборотов есть множество информационных приборов. Справа от водителя расположен изогнутый рычаг переключения скоростей. Водительское кресло подрессорено, регулируется в горизонтальной плоскости и наклоном спинки, снабжено ремнями безопасности.

Салон ГАЗ-3307

Управление грузовой платформой производится из кабины. Платформа может разгружаться двумя способами. Первый способ традиционный, наклоном платформы назад на 50°. При втором способе разгрузка может выполняться на три стороны – влево, назад, вправо. При разгрузке в сторону платформа наклоняется на 45°.

Видео по теме: Обзор ГАЗ 3307

specnavigator.ru

Обзор модели ГАЗ 3307

История создания

Автомобиль ГАЗ 3307 серийно выпускается с 1990 года на Горьковском автозаводе. Целью было заменить модель третьего поколения ГАЗ-52/53, которые полностью перестали производить в 1993 году.

Комплектация, экстерьер, интерьер

По сравнению с предшественником двухместная кабина стала более просторной и удобной. Панорамное стекло позволяет иметь широкий угол обзора. Отопление более эффективное, как и система вентиляции. Впервые в серии этих автомобилей используется гидроусилитель руля. Улучшенные свойства шумоизоляции, обеспечивают более комфортное нахождение внутри машины. Звуки двигателя так же стали заметно менее слышны.

Водительское сиденье удобно регулируется по весу водителя. Самосвал предназначен исключительно для езды по ровным дорогам, так как конструкция подвески не позволяет преодолевать плохую поверхность. Кузов ГАЗ 3307 выполнен из деревянной платформы с тремя откидными бортами (два боковых и задний). Для грузов требующих термоизоляции предусмотрен вариант, с установкой тента.

Характеристики:

  • Ширина – 1680 мм;
  • Длина – 3740 мм;
  • Высота – 1640 мм;
  • Масса – 7850 кг;
  • Клиренс – 347 мм спереди, 265 мм сзади;
  • Объем бака – 105 л;
  • Грузоподъемность — 4,5 т.

Габариты грузовой платформы:

  • Ширина – 2180 мм;
  • Длина – 3500 мм;
  • Высота – 500 мм.

Силовой агрегат

ГАЗ 3307 претерпел не мало изменений, последние пришлись на 2008 год. Двигатель установлен бензиновый с карбюраторной системой питания, мощность которого составляет 124 л.с., при оборотах в минуту 3100–3400. Расход топлива в среднем составляет 19,6 л на 100 км. Максимальная скорость, которую может развить самосвал составляет 90 км/ч. До 80 км/ч машина разгоняется за 64 секунды.

Бензин можно использовать АИ-76 или АИ-80. АИ-92 используется только при определенных настройках в системе зажигания. Тормозная система используется двухконтурная, снабжаемая гидравлическим приводом, это позволяет заметно облегчить торможение.

Интересные факты

— В 1994 году была выпущена модель с дизельным двигателем ГАЗ-3309, внешне автомобили были идентичными, не считая трубу воздухозаборника.

— Преемником является ГАЗон NEXT, который производится с 2014 года, однако выпускаются модели параллельно, ГАЗ-3307 с производства не снимают.

— В 2006 году удалось получить сертификацию экологического стандарта Евро-2, а в 2008 году — Евро-3.

— Существует армейский вариант модели, ГАЗ-3308, который серийно выпускается с 1999 года и имеет название «Садко». Так же автомобиль используют в гражданских целях.

— Благодаря использованию широкой унификации по узлам и агрегатам, удалось значительно снизить стоимость автомобиля, а так же уменьшены затраты на техническое обслуживание.

— Машина способна преодолевать подъем под углом 25 градусов.

Заключение

ГАЗ 3307 является надежным и качественным самосвалом, с проверенной репутацией. По настоящее время автомобиль используется во многих частных и государственных компаниях, во многом благодаря своей низкой стоимости.

carrrsmag.com

Газ 3307 Черно-белый на метане

Да, это Газон, он же Газератти. На его поиски я потратил месяц, объездил Смоленскую, заглянул в калужскую, московскую, тверскую и брянскую области! В конце концов нашли его в маленьком городке Почеп Брянской области, возил там спокойно зерно и не переживал) Местный крепостной поставил его на прикол год назад после того как один его работников уехал на заработки в Златоглавую. Дождался значит меня Газончик, залили в него бензин и попытки с 5 завели( хотя нет, заводят х… за щеку, а двигатель запускают)))). Но поехать на нем своим ходом не отважились, уж больно резв русак, а тормоза неизвестно есть или нет…вернулись дней через 5 на своем другом газоне(теперь их 3) подцепили на вилку и покатили верст 300. Доехали домой ближе к ночи уже, еле загнали во двор( и так 2 грузовых, 2 легковых стоит и прочяя мото и велотехника.). Теперь стоит загорает среди своих друзей предыдущего покаления… ждет его множество перемен…замена кузова, установка метановых балонов, перекрас, полный перебор и т.д. Вобщем бж пополнять буду пару раз в недельку)) Всем хорошей читабельности друзья!Спустя месяц решил подкорректировать текст.Что сделано:1. Скинут тент, затем каркас и кузов2. Заменены два передних крыла на новые3. Очищена от всякого говна рама, покрашена4. Очищена кабина, проварена, промазана5. Зашпатлеваны двери, замазаны в них сквозные дыры6. Кабина выведена и загрунтована в необходимых местах7. Помена вся резина и частично диски(спереди новая, сзади б/у в хорошем состоянии)8. Заменены все колодки, тормозные шланги9. Запаян бак, перенесен ниже10. Установлено 11 метановских баллонов, редуктор11. Собран из 3 один карбюратор, найдена для него газовая проставка12. Установлены новые задние подкрылки с брызговиками13. Установлены все новые фары и фонари, заменены блоки предохранителей на флажковые, проведена ревизия всей электрики14. Установлен новый кузов с хранения15. Заменен стартер на новый с хранения16. Покрашены диски, бампер, подножки и т.д17. Поставлен на учет в Гибдд. Это отдельная история. Читай бж.17. Сделано много всякой мелочевки18. Заменена вся тормозная система на новую!Что предстоит:1.Капиталка двигателя. (Сделано 15.09.14)2. Покраска кабины( сделано 10.01.2015)3. Установка новых сидений. (Сделано)4. Пропайка радиатора. Потом замена на новый( сделано частично)5. Замена карбюратора на новый6. Установка передних подкрылок7. Изготовление нового каркаса с задней и верхней загрузкой. Заказ нового тента8. Сделать перегородку в кузове под баллоны( сделано 16.09.14)9. Изготовить крепление запаски(сделано)10. Произвести тонировку(сделано 18.09.14)11. Купить спойлер на крышу12. Поменять бампер на ураловский или приварить второй газоновский13. Добавить отбойник сзади14. Переборка кпп. ( сделано)15. Установить музычку ( сделано 18.09.14)

  • Двигатель 4.2 (125 л.с.)
  • Машина 2002 года выпуска, покупалась в 2014 году
  • Госномер Х801НО67

Четыре года на сайте Описание изменено 3 года назад

www.drive2.ru

Грузовой автомобиль ГАЗ-3309: устройство самосвала и фургона, технические характеристики грузовика с полным приводом и дизельным двигателем (вес, шасси и грузоподъемность)

Разбиралась в теме

Грузовой автомобиль ГАЗ 3309

Грузовой автомобиль ГАЗ-3309 — советская и российская машина в семействе четвёртого поколения среднетоннажников, производства Горьковского автомобильного завода. Дизель ГАЗ-3309 выпускается с конца 1994 года.

История создания грузового автомобиля ГАЗ-3309

Конец 60-х годов.Дан старт проектированию нового типа грузовых автомобилей на Горьковском автомобильном заводе.
1976 год.Руководителями СССР решено строить грузовые автомобили с воздушным охлаждением.
1981 год.Был представлен опытный образец нового поколения грузовых автомашин.
1986 год.Из цехов ГАЗ вышла первая грузовая машина, получившая шифр «ГАЗ 3307», которая в будущем и стала основой для разработки модели «ГАЗ 3309». ГАЗ 3307 и грузовые автомобили ГАЗ 3309 практически полностью повторяли друг друга, а разница во внешнем облике заключалась в расположении трубы воздухозаборника мотора.
1994 год.Начало серийного выпуска ГАЗ 3309, и в течение 2-3 лет эта модель полностью заняла нишу карбюраторного ГАЗ 3307.

Сначала машины оснащались 4-цилиндровыми двигателями с проектной мощность около 116 лошадиных сил. Чуть позже двигатели были заменены на 6-цилиндровые дизельные моторы. Автомобиль оказался востребован покупателями, благодаря невысокой цене и техническим характеристикам ГАЗ 3309.

1997 год.Производство дизельных двигателей на Горьковском автозаводе было решено прекратить, по экономическим соображениям и, на долгие четыре года производство ГАЗ 3309 было остановлено.
2001 год.Возобновление производства ГАЗ 3309, двигатели ММЗ Д-245.7 стали закупаться в Республике Беларусь.
2006 год.В соответствии с международными требованиями об экологичности автомобильных двигателей ГАЗ 3309 оборудован двигателем, который соответствовал классу «Евро-2».
В 2008 год.Грузовик оснащен более мощным двигателем, который уже соответствовал «Евро-3».
2013 год.Машина оборудована новой силовой установкой турбодизель Д-245.7 Е-4.
Декабрь 2013 года.Широкой публике показана модель ГАЗ 33098 с двигателем мотором «ЯМЗ 5342.10», который полностью соответствует классу «Евро-4».
Настоящее время.Автомобиль

soldats.club

устройство, технические характеристики, фото и видео

Для перевозки бензина используется специальный транспорт – прочный, стойкий к износу и безопасный в пожарном отношении. Он имеет яркую окраску, надпись «огнеопасно» и обязательно комплектуется огнетушителями. Именно таков небольшой бензовоз на шасси ГАЗ-3309, относящийся к данному виду спецтехники.

Бензовоз на базе ГАЗ-3309

На Горьковском автозаводе грузовой автомобиль модели 3309 поставлен на поток с осени 1994 года. Оснащенный турбодизельным экономичным мотором, он принадлежит к четвертому поколению грузовиков средней грузоподъемности. На его основе сразу стали выпускать различную спецавтотехнику, в том числе бензовозы.

Основную массу этих машин производят в Нижнем Новгороде. Это, к примеру, известный завод «Граз», основанный еще в 1941 году. В его цехах изготавливается две модели бензовозов. Автоцистерна имеет маркировку АЦ-36135, а топливозаправщик — АТЗ 36135-011. Обе модели представляют собой специальную герметичную цистерну, поставленную на колеса. Но у топливозаправщика, кроме того, присутствуют заправочный пистолет и счетчик расхода сливаемого горючего.

Предприятие «Фаворит Сервис» на базе ГАЗ-3309 изготавливает топливозаправщики различной комплектации (как стандартные, так и под заказ). Наиболее востребованная модель — АТЗ 4.9 Газ 3309, имеющая объем цистерны 4,9 литра.

Также в Нижнем Новгороде собираются модели АТЗ 473878, 473877, 473898 и 473897. Цистерны для них поставляются с Карловского завода, находящегося в Украине.

Это вид специализированных автомобилей применяется для доставки и не очень длительного хранения бензина различных марок. Плотность его не должна превышать 0,83 тонны на кубометр. Чтобы заливать и выгружать нефтепродукты, имеется насос, привод которого работает от коробки отбора мощности. При наличии заправочного пистолета машину возможно использовать для заправки всевозможной техники.

Фото бензовоза ГАЗ-3309

Устройство

Дизельный мотор минского производства с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом можно назвать весьма экономным. При шестидесяти километрах в час ему нужно около 14 литров на сотню километров. Он оснащен жидкостной охладительной системой. Горючее подается непосредственно в камеру сгорания, имеется электронный блок зажигания.

У агрегата механическая КПП с пятью ступенями, барабанные тормоза, рессорные подвески (как передняя, так и задняя). На передней подвеске стоят телескопические гидроамортизаторы, на задней их нет. Гидроприводы используются для управления рабочими двухконтурными тормозами и облегчения поворота руля. Стояночная система тормозов – механического типа, выполнена на трансмиссии.

Кабина целиком сделана из металла, у нее внутри имеется два раздельных сиденья. Есть вентиляционная и отопительная системы. Имеется возможность менять угол наклона спинки и высоту водительского кресла. Продуманно сделана шумоизоляция. На дверях внутри имеются большие удобные карманы.

Цистерна

Эта деталь с ребрами жесткости внутри (служащими для усиления конструкции и спасающими от гидроударов) бывает односекционной или двухсекционной. Она имеет цилиндрическую форму с сечением в форме эллипса. Это сделано для максимальной устойчивости. Внешний слой цистерны сделан из окрашенной стали толщиной не менее трех миллиметров. В середине находится теплоизолятор (как правило, это пенопласт), а внутри – еще один слой стали, прошедшей особую обработку от коррозии.

Схема цистерны АТЗ-4.9

Включенный насос через систему труб подает топливо в цистерну. Минут за пятнадцать она заполняется полностью.

Возможно также применение постороннего насоса – тогда закачка горючего осуществляется сверху. Для слива бензина можно также использовать насос или подождать, пока он выльется сам через рукава для слива (которых имеется две штуки). Для этого понадобится около получаса.

В верхней части цистерны находятся два люка с герметичными крышками, а сбоку – лестница. Если модель является топливозаправщиком, то она комплектуется одним узлом выдачи. Состоит он из раздаточного крана, пистолета для заправки автомобилей и счетчика. Пистолет вместе с очистным фильтром находится на конце раздаточного рукава.Технические характеристики бензовоза ГАЗ-3309:

ХарактеристикиПоказателиЕд. измерения
Базовый автомобильГАЗ 3309
Тип моторадизельный, ММЗ Д-245.7
Скорость движения (максимум)95км/час
Мощность мотора86,2кВт
Частота вращения2400об/мин
Крутящий момент (максимум)413Нм
Количество цилиндров двигателя4шт.
Диаметр одного цилиндра11см
Величина хода поршня12,5см
Рабочий объем4,75л
Колесная формула4х2
Просвет0,265м
Вес (снаряженный)3,965т
Вес (полный)8,18т
Ширина2,5м
Высота3,45м
Длина7,5м
Тип насосаСЦЛ-00
Производительность насоса (максимум)21,6м3/ч
Высота самостоятельного всасывания4,5м
Объем бензиновой цистерны4,9м3

Видео обзор кабины автомобиля ГАЗ-3309:

allspectech.com

газ 3307 расход топлива

газ 3307 расход топлива

Ключевые слова: расход мицубиси паджеро 3 2 дизель, купить газ 3307 расход топлива, расход бензина на 100км.

как посчитать сколько расход бензина, мицубиси паджеро 3 3 2 дизель расход, митсубиси паджеро 3 2 дизель расход топлива, расход топлива х5 3 0, калькулятор расхода бензина на 100

расход топлива х5 3 0 Грузовой автомобиль Горьковского автозавода ГАЗ-3307 имеет несколько модификаций и выпускается с далекого 1989 года. С тех пор несколько раз изменялась модификация этого авто. Газон 3307: технические характеристики самосвала ГАЗ-3307, расход топлива, грузоподъемность. Автомобиль ГАЗ 3307 – это представитель 4-го поколения автомобильного завода Горьковский. Он создан для перевозки грузов на дальние расстояния. Благодаря своим хорошим функциональным показателям. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Отзывы владельцев. Еще один советский грузовик, который предназначен для перевозок грузов по асфальтированным дорогам. ГАЗ 3307 расход топлива дизель и бензин на 100 км. By kanistra Posted on 15/06/2015. Российский грузовик производства Горьковского автомобильного завода ГАЗ-3307 это, наверное, один из самых популярных грузовиков. Расход топлива ГАЗ 3307. На скорости 60 км/час потребление горючего у модели составляет 19,6 л/100 км. При увеличении скорости до 80 км/час показатель расхода повышается до 26,4 км/час. Объем топливного бака автомобиля составляет 105 л. Двигатель. ГАЗ-3307 комплектовался широкой линейкой силовых. Какой же расход топлива у газ 3307? Газ 3307 расходует 19.6 литров на 100 километров. Разумный контроль расходования дизеля или бензина машиной нельзя считать неразумным для тех, кто не хочет тратить лишние средства в любой ситуации. В данной ситуации это – разумная экономия и все. Топливо и расход. Подскажи как опытный газоман — присматриваю себе самосвал и не могу определится 53-го искать или 3307 в чем их разница кроме кабины и что получше понадежнее. Расход топлива Газ-3307 приемлемый. При передвижении на скорости 60 км/ч он составил чуть меньше 20 литров на 100 км. По сравнению с предыдущим поколением, он был уменьшен. Если двигаться с предельно возможной скоростью(80-90), то расход поднимется до 26 л за аналогичное расстояние. калькулятор расхода бензина на 100 паджеро 4 бензин 3 0 отзывы расход расход топлива амарок 2 0 дизель

расход бензина мазда расход топлива л 200 бензин опель антара дизель расход расход мицубиси паджеро 3 2 дизель расход бензина на 100км как посчитать сколько расход бензина мицубиси паджеро 3 3 2 дизель расход митсубиси паджеро 3 2 дизель расход топлива

Об эффективности Фри Фул говорит большое количество проведенных над ним клинических испытаний, которые организовывались не только зарубежом, но и в нашей стране. Вместе с экономителем вы сохраняете значительную долю семейного бюджета, а также заботитесь о состоянии своего автомобиля. Фри Фул «заботится» о катализаторах и свечах, тем самым продлевая их срок эксплуатации. Ведь некачественное топливо способно разрушить большинство автозапчастей, приведя в негодность машину. Интересно конечно, что за «незначительное повышение выбросов СО2» и с чем оно связано) Хочется конечно, чтобы если этот метод работал, то был максимально экологичным. Всё-таки если это вредит экологии, то эта экономия — полный эгоизм Дизельные двигатели Ниссан Кашкай имеют свои плюсы и минусы. Они заметно отличаются от бензиновых расходом топлива, а также техническими.Qashqai Реальный расход, suv, diesel, реальный расход, кроссовер, дизель. Впрочем и при таких значениях потребления владельцев дизельного Кашкая не должна беспокоить стоимость 1 км поездки. Например, за время теста. Расход топлива (Дизель) Кашкай J10. Автор olvex, 17 марта, 2012. В июле катал на юга, общий пробег составил 8200 км, средний расход — 4,5 л/100 км(по комп.). Заправка- Газпром, Лукойл, Роснефть. Разницы не почувствовал. Расход топлива Ниссан Кашкай составляет от 3.8 до 8.4 л на 100 км. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.5 л, 110 л.с., дизель, МКПП, передний привод. 3,8. Дизельное топливо. 1.6 л, 130 л.с., дизель, МКПП. Информация о расходе топлива Nissan Qashqai 2.0 DCi (150 л.с., дизель, 2007) в городе. Данные о других моделях Nissan и моделях других марках с подобным. Хочу собрать статистику по расходу топлива дизельного двигателя нового Nissan Qashqai 1.6 dCi (реношное двигло R9M, 130 л.с.). На моём авто пробег под 300 км. Расход топлива, Технические характеристики, Габариты: Nissan Qashqai SUV, Кроссовер 2008 2009 2010, 103 лс, 173 км/ч, 5.5 л/100 км, Дизельное топливо, 12.2 сек 0-100, 11.6 сек 0-60, 1407 кг. Ниссан Кашкай 1.2, 1.6, 2.0 расход топлива: бензин и дизель отзывы. By admin Posted on 21/01/2019. Nissan Qashqai – городской внедорожник.

газ 3307 расход топлива

Активатор топлива Powermag имеет очень мощное магнитное поле, что важно учитывать при установке. Он способен влиять на работоспособность электромагнитных приборов, поэтому крайне опасен для людей с электрокардиостимуляторами. Расход топлива на Мерседес Актрос, нормы затрат горючего на 100 километров в городе и по шоссе, а также некоторые другие характеристики данного автомобиля позволяют потенциальному покупателю сделать правильный выбор. СодержимоеMercedes Actros дизельНорма расхода топлива Мерседес Актрос на 100 км. Крупнотоннажные грузовики Mercedes-Benz Actros выпускаются с 1996 года. Mercedes-Benz Actros. Проверено: расход минимален! Тест на экономичность, или от Любляны к Адриатическому морю за рулем четвертого Actros. Средние нормативные значения расхода топлива для грузовиков немецкой. Модель грузовика. Расход топлива в литрах на 100 км. Mercedes Benz 2538L. 27,5. Mercedes Benz 2244L. 26,2. Mercedes Benz 1853 Actros. 25,7. Тягач Mercedes-Benz Actros 1841 (Мерседес Актрос 1841) — самая популярная среднетоннажная машина в своем классе в Европе. Машина зарекомендовала себя благодаря своей маневренности, выносливости и боль. Actros 1841LS. О средствах массовой информации Производственный календарь на 2020 год Федеральный закон О полиции N 3-ФЗ Расходы организации ПБУ 10/99 Минимальный размер оплаты труда (МРОТ). Мерседес Актрос 1840, 1844, 2541 расход топлива. By admin Posted on 31/12/2019. Mercedes-Benz Actros – тяжелый грузовик грузоподъемностью 18-25 тонн. На рынке с 1996 года. Модель является глубокомодернизированной версией. История одного рекорда Mercedes-Benz Actros 1844 LS с рекордным минимальным расходом топлива. Александр Трохачёв, фото автора. Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Мерседес Актрос (Mercedes Actros): Я уже несколько десятков лет работаю в сфере перевозки грузов, только не по городу, а на более дальние расстояния. Дальнобойщик я, и эта. газ 3307 расход топлива. паджеро 4 бензин 3 0 отзывы расход. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Расход топлива Киа Рио составляет от 3.8 до 9.8 л на 100 км. Kia Rio выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Бензин, Дизельное топливо, Бензин АИ-95. Расход топлива KIA Rio для механики сравнительно небольшой: в городском цикле на 100 км используется около 7.6 л. Киа Рио 1.4 мт. KIA Rio седан оборудован четырехцилиндровым двигателем, мощность которого составляет около 107 л.с. Этот автомобиль без проблем может разогнаться всего лишь за 12.5. Реальный расход топлива Kia Rio 1, 2, 3 поколения. КПП автомат и механика. Отзывы владельцев. Kia Rio – популярный корейский автомобиль, который является разработкой инженеров одноимённого автоконцерна Киа Моторс. На европейском рынке модель появилась в 2000 году, и с того времени. В ленте Rio пару — тройку раз в месяц поднимается тема о расходе топлива И бывает доходит до бурных споров Есть владельцы которые откровенно говорят что постоянно крутят двигатель до отсечки И имеют расход 10 — 12 литров, что соответственно нормально. Какой расход топлива у Киа Рио (автомат, механика): официальные данные и отзывы владельцев. Ярославль. Kia Rio – автомобиль с отличной динамикой. Даже со старым двигателем 1,5л и АКПП. Расход на сотню не больше 7 литров. Иван. Белгород. Являюсь владельцем Kia Rio 1,3 л на механике. Расход горючего — один из самых спорных моментов. Согласно технической документации — это одни показатели, а на самом. Киа Рио. Kia Rio выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Бензин. Расход топлива Kia Rio. Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля KIA Rio III 1.6i AT (123 л.с.), он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях. Расход бензина на Киа Рио с механикой или автоматом. авто KIA Rio с объемом мотора 1.4 и автомат или 1.4 и механика. Компоновка обозначенных двух вариантов предполагает присутствие переднего привода. По официальным данным у КИА Рио (KIA Rio) 2014 года с кузовом хэтчбек расход бензина равняется 7,6л/4,9л/5,9л, что соответствует городским/за городом/смешанному циклу вождения для бензинового движка с рабочим объёмом 1396 куб см и с пятиступенчатой М.

Технические характеристики. Технические характеристики Gas T 3307 Технические характеристики

Российский легковой самосвал ГАЗ-3307 относится к четвертому поколению медитативных машин, выпускаемых Горьковским автомобильным заводом. Бортовой вариант сошел с конвейера в 1989 году. Позже, в 1994 году, компания перешла на выпуск новой модели 3309, в которой предусматривался дизельный двигатель.

Автомобиль газовый-3307

Немного истории

Руководство Горьковского предприятия, первого на территории бывшего союза в середине 80-х годов прошлого века, осознало, что российский автопром, его называли Советский, надо срочно модернизировать и привести под мировые стандарты.Машины сильного поколения доработали в спешке. Всем было понятно, что нужно срочно запустить машину с новыми техническими данными. В результате появился новый дизельный самосвал ГАЗ-3307. Производители понимали, что основные технические узлы и комплектующие машины морально устарели, необходимо было не только улучшить текущую серию моделей, но и создать машину с другими техническими характеристиками.

В конце 1989 года удалось выпустить первый автомобиль газовый самосвал САЗ-3307, имевший Моторное производство ЗМЗ и колесную формулу по схеме 4х2.Грузоподъемность автомобиля составляла 4,5 тонны, машина предназначалась для передвижения по дорогам с твердым покрытием.

Подробнее о технических параметрах газовой автоматики 3307

Визуальный автомат можно найти в особой конструкции кабины, рассчитанной на 2 места — водителя и пассажира. Для водителя система управления техником вполне понятна. Кабина имеет ряд параметров:

  • Двери имеют мягкую привлекательную обивку.
  • Сиденья регулируемые.
  • Имеется система вентиляции и охлаждения.
  • Панель приборов интуитивно понятна и не доставляет дискомфорта при эксплуатации машины.

Дополнительный плюс техники — складная доска в 3-х положениях.

В таблице приведены подробные технические характеристики самосвала ГАЗ-3307:

Параметр Данные
Модель двигателя ЗМЗ-511.10
Максимальная скорость 90 км / час
Загрузка 4.5 тонн
Силовая машина 92 кВт
Частота вращения 3200 об / мин
Количество цилиндров 8 шт.
Диаметр цилиндра 9,2 см
Рабочий параметр поршня 8 см
Работа двигателя 4,2 л
Заправочный бак для топлива105 литров
Расход топлива на 100 км, скорость 60 км / час 19.6 литров
Расход топлива 100 км, скорость 80 км / час 26,6 литра
Газ Габаритные размеры 3307 Длина самосвала 6330 мм
Высота автомобиля 2350 мм
Ширина самосвала 2330 мм
Колесная база 3770 мм
Тормозной путь при скорости 60 км / час 36,7 метра
Тип исполнения кузова Разгрузка на 3 стороны
Внутренний размер корпуса (DHWHSH) 3520x520x2280 мм.
Объем внутренний для стандарта 5 м 3.
Объем кузова с доп. Оборудованием 10 м 3.
Размер днища корпуса 8 м 2.
Просвет на задний мост265 мм
Просвет переднего моста 347 мм

У машины вариант с пружинной подвеской колес, а для передних включены амортизаторы гидравлического типа.Для рулевого управления можно охарактеризовать принцип управления системой «Винт — шариковая гайка». Такая версия позволяет значительно снизить натяжение руля, при этом в технический комплекс входит усилитель руля. Если в качестве топлива для машины используется газ, то максимальный расход составит 240 г / л.с. / ч.

Автомобиль газ-3307

Стоимость машины зависит от некоторых основных параметров. Они имеют существенное влияние на окончательную цену Авто, учитывается:

  • Наличие основной и вспомогательной комплектации.
  • Линия доработки самосвала.
  • Возможный пробег машины.

Трансмиссия

Достаточно простая схема работы коробки передач, в том числе 4-ступенчатая вариация исполнения с зависимой подвеской. В агрегате — полный комплект валов и шестерен. Качественная конструкция сцепления позволяет быстро переключать скоростной режим авто.

В корпусе есть как первичный, так и вторичный компонент конструкции вала, причем вал основной функции 1 взаимодействует с маховиком, а вал 2 взаимодействует с системой управления вращением колес.

Чтобы включить 1 или 2 скорости, используйте стандартный рычаг переключения, а для 3 и 4 включите сцепление.

Тормозной комплекс

В данном узле машина имеет полноценное гидравлическое устройство и тормозной комплекс. Он состоит из 2-х полноценных вариантов тормозного контура. Причем, роль запасного всегда выполняет один контур. В каждом технологическом контуре имеется вакуумный цилиндр, обеспечивающий запорный вентиль и усилитель гидравлического типа.

Автономное и независимое питание контуров осуществляется за счет цилиндров вакуумного типа.Величина вакуума внутри цилиндра регулируется специальными датчиками, которые подавали рабочий сигнал в виде светового индикатора. Если вакуум имеет меньший параметр мощности, автоматически загорается красная лампочка.

Карбюратор

Это важный узел любого автомобиля. На самосвал ГАЗ-3307 внедрен карбюратор серии К-135. Важная характеристика Карбюратор представляет собой инерционный фильтр с элементами капельного принципа действия. Благодаря этому узлу предоставляются основные технические данные устройства и работы станка.Фактическая топливная смесь Внутри карбюратора появляется из-за эффективного смешивания воздуха с бензином. На качественную пропорцию состава влияет параметр окрашивания форсунок и диффузоров. Карбюратор имеет две камеры и два типа воздушной заслонки. Регулировка обеспечивается винтовым механизмом, регулирующим подачу и регулировку топливовоздушной массы.

Двигатель

В качестве двигателя используется серийная разработка ЗМЗ-511.10, который представляет собой 4-тактный вариант с 8-цилиндровым исполнением.Параметр степени сжатия составляет 7,6 литра, а общий рабочий объем мотора 4,67 литра. Важным параметром качества машины является выбор соответствующего вида топлива.

Смазку необходимо производить серийными типами М-8Б или М-6 / 10В. Если на улице низкотемпературный режим, то применяется АКП-6. При температуре до -25 С для карбюраторной части желательна смазка ТАП-15. Серийный ряд ТАП-10 лучше всего подходит для интервала -20 с ..- 30 С. Для сильно низкотемпературных режимов лучше всего использовать ТСП-15К, причем в разбавленном варианте с дизелем.Для амортизации компонентов используется серия ГСМ — АН-12Т.

Автомобиль газ-3307

Заключение

По популярности самосвал ГАЗ-3307 можно сравнить разве что с КАМАЗом, который пользуется большим спросом. Одно из преимуществ по сравнению с КАМАЗом — невысокая стоимость автомобиля. Аренда самосвала ГАЗ-3307 обойдется намного дешевле. Камаз имеет особенность. Машина предназначена для крупных производственных задач, а газ используется в народном хозяйстве. АвтоМОСМОСМА стала незаменимым помощником в сельском хозяйстве и в строительстве.Ремонтопригодность Веселый плюс газ. Практически в каждом регионе страны можно найти сертифицированную СТО, которая выполнит любой ремонт в соответствии с критериями завода-производителя Нижний Новгород. (Горький). Дополнительный положительный момент. Это еще и то, что, несмотря на почти 30-летнюю историю, автомобиль не снят с производства до настоящего времени.

Видеообзор Авто ГАЗ-3307
Автомобиль ГАЗ-3307

— грузовая модель, получившая широкое распространение в Советском Союзе и России.Отметим, что этот среднетоннажный грузовик относится к 4-му поколению автомобилей Горьковского завода. Первая модель появилась чуть менее тридцати лет назад — в 1989 году. В последующие годы были спроектированы и серийно выпускались автомобили, прошедшие процесс модернизации. Производитель изменил технические характеристики ГАЗ 3307, осуществил грузоподъемность и так далее. Отметим, что автомобили данной модели рассчитаны на работу на всех типах твердых дорожных покрытий. Начиная с 99-го года, ГАЗ 3307 53 выпускается как двухтонный грузовик, который отличается высокой степенью патентования.Это позволило эксплуатировать его в сложных условиях на дорогах не только в нашей стране, но и в странах дальнего зарубежья.

ГАЗ 33073 — автомобиль, оснащенный мощным двигателем и предназначенный для осуществления процесса перевозки, а также выполнения быстрой разгрузки всех видов сыпучих грузов. В частности, транспортное средство наиболее удобно использовать в полевом сельском хозяйстве, поскольку с его помощью можно преодолевать грунтовые дороги, возить зерно, овощи и фрукты.Во времена, когда работали колхозы, эта модель применялась почти в каждом из них. При этом сегодня тенденция в этом вопросе не изменилась. Машиной управляют фермеры. Нельзя не сказать о том, что ГАЗ 33072 получил широкое распространение в процессе перевозки всевозможных стройматериалов. Речь идет о щебне, песке, материале глиняного типа и так далее.

Технические характеристики ГАЗ 3307

Говоря про технические характеристики ГАЗ 3307 Прежде всего, хотелось бы сказать о рулевом управлении.Следует отметить, что у данной модели автомобиля рулевое управление механическое. Таких технических особенностей, как гидроусилитель руля, тут нет. Говоря о рулевой колонке, следует отметить, что она крепится с помощью болтов к специальному кронштейну. Именно на ней расположены педали. тип тормоза и сцепление. Несмотря на отсутствие гидроусилителя руля, эта модель относительно нормально управляется по сравнению с другими моделями автомобилей.

Индивидуально стоит рассказать о тормозной системе .На эту модель грузовика были установлены три тормозные системы. Основная представлена ​​в виде гидроусилителя и цилиндра с клапаном. Процесс движения поршней тормозных цилиндров Осуществляется нажатием на педали тормоза. В результате в конструкции возникает сильное избыточное давление, что способствует процессу работы тормозной системы. Также есть запасная тормозная система. Если говорить об удержании автомобиля, когда он припаркован «под углом», то используется система парковки. Системы этого вида нужны, чтобы удерживать машину во время стоянки или наклона.Механический привод представляет собой трос и входит в комплект с рычагом, размещенным в кабине.

Не могу не сказать про электрический , в данной модели авто. В данном случае речь идет об однопроводной электросистеме, имеющей выпрямитель и транзисторный регулятор напряжения. Кроме того, здесь представлен аккумулятор. Емкость штатного аккумулятора составляет 75 ампер / час. Электричество необходимо для возможности включения света, фонарей, обогревателя, стартера, а также средств для мытья стекол.

Автомобиль относится к средне-габаритным, так как грузоподъемность бензина 3307 на борту составляет 4,5 тонны. Этот показатель может несколько меняться в зависимости от модификации автомобиля.

Характеристики двигателя автомобиля

Отдельно необходимо сказать о технических характеристиках двигателя ГАЗ 3307. Чаще всего в автомобилях этой разновидности используется бензиновый восьмицилиндровый двигатель. Объем двигателя Газ 3307 — 4 литра. Если говорить о мощности двигателя ГАЗ 3307, то она составляет 92 кВт.

Изначально производитель рекомендовал использовать бензин марки АИ-80 и АИ-76. В то же время новые модели рассчитаны на использование более качественного топлива. Стоит сказать, что в случае эксплуатации нового грузовика для использования бензина с более высоким октановым числом необходимо предварительно провести процедуру регулировки. Эта модель имеет систему охлаждения от двигателя жидкостного типа, а газы, которые были отработаны в процессе очистки, с помощью устройств рециркуляции. Кроме того, есть механизм клапанного типа, который расположен в верхней части мотора.Смазка, попадающая в двигатель, может действовать двояко — происходит разбрызгивание или она попадает под высокое давление.

Кузов грузовой

Процесс опрокидывания металлического кузова осуществляется с помощью гидравлической системы. В свою очередь наличие электропневматического механизма позволяет управлять этим процессом. Платформа кузова оснащена складными бортами. Это очень удобно, если на машине регулярно проводятся разгрузочные и погрузочные работы. В зависимости от модификации процесс разряда выполняется по-разному.Речь идет о возможности откидывания платформы назад, путем наклона. Во втором варианте предполагается разгрузить несколько бортов.

Если говорить о размерах кузова ГАЗ 3307, то они составляют 6550х2380х2350 миллиметров. Высота клиренса — 265 миллиметров. Как видите, габариты ГАЗ 3307 аналогичны другим аналогичным по назначению моделям.

Многие люди, задумывающиеся о необходимости покупки данного грузового автомобиля, также интересуются расходом топлива ГАЗ 3307.Технические характеристики в этом вопросе тоже не особо отличаются от большинства подобных автомобилей. Расход бензина на сто километров дороги может зависеть от разных параметров. Прежде всего, вопрос о:

  1. Состояние дорожного полотна.
  2. Скорость движения.
  3. Техническое состояние автомобиля.
  4. Автомобиль груз.

В среднем отмечается расход бензина на 100 км дороги около 30 литров.Этот показатель может быть немного большим или меньшим. Учтите, что если автомобиль эксплуатируется для перевозки на небольшие расстояния, в нем может быть установлено газовое оборудование. Это экономит топливо.

В целом у данной модели грузовика больше достоинств, чем недостатков. Среди основных достоинств эксплуатации бортовой газ 3307 выделяют неприхотливость к условиям окружающей среды, износостойкость деталей, возможность ремонта доступную цену. К тому же автомобиль имеет не самые плохие грузоподъемные характеристики для автомобилей своего класса.Единственный минус, который выделяют водители, — это не очень большие габариты кабины. При этом, если машина уедет на небольшие расстояния, то с этим проблем не возникнет. Отзывы о модели 3307 от Горьковского автозавода будут положительными.

Стоимость грузовика и аналогичных моделей

Людей, интересующихся данной моделью автомобиля, интересует вопрос стоимости. Следует отметить, что в этом случае очень сложно дать ответ, так как цена зависит от модификации грузовика, его характеристик, технического состояния, года выпуска, необходимости проведения ремонтных работ и т. Д.

В целом, если изучить все объявления о продаже поддерживаемых автомобилей, можно сделать вывод, что стоимость данной модели варьируется от 40 до 250 тысяч рублей. Как правило, нижняя граница ценовой политики характеризуется теми моделями, которые находятся в неважном состоянии. Если говорить о модели, цена которой достигает 250 тысяч российских рублей, то они выпущены сравнительно недавно и, как следствие, не имеют проблем с эксплуатацией.

На внутреннем рынке существует множество моделей грузовой техники, предназначенных для решения схожих задач.В данном случае речь идет о грузовых автомобилях — ГАЗ-33-12, а также ЗИЛ 4331. При этом стоимость у них больше. По техническим параметрам автомобили практически на одном уровне. Также похож на эту машину газон «NEXT».

Заключение

Автомобиль ГАЗ-3307

практически за последние три десятилетия нашел широкое распространение в нашей стране, а также в странах ближнего зарубежья. Модель от Горьковского автозавода надежна и функциональна. Он направлен на решение различных задач, связанных с перевозкой грузов на короткие расстояния.Именно по этой причине модель нашла распространение в разных сферах деятельности.

Стоит сказать, что данная модель газового грузовика надежна. В то же время, если автомобиль не обслуживает или не ухаживает за ним, это будет способствовать износу узлов. Своевременно пройдя техосмотр Автомобиль, проблем с ним возникнуть не должно и соответственно прослужит долгие годы.

ГАЗ-3307 выпускался на Горьковском заводе. Первая модель появилась чуть меньше тридцати лет назад — в 1989 году.

Самосвал ГАЗ 3307 — четвертое поколение грузовиков Горьковского автозавода. Относит легковой автомобиль к грузовику средней вместимости, выпускается с 1989 года.

Обзор автомобиля Газ 3307


Данная модель стала первой в своем роде в четвертом поколении у производителя и положила начало ее модификациям и усовершенствованиям. Дизельный двигатель Данный грузовик приобрел в 1994 году. Тогда же получил новую маркировку — 3309.

Дизель

Газ 3307, технические характеристики которого выгодно отличались от карбюраторных машин, а заимствованные узлы от предыдущих моделей А поколений сделали его комфортным и недорогим в эксплуатации и ремонте машиной.

Десятки модификаций, в том числе с дизельным двигателем ГАЗ 3307.

Обслуживается практически во всех отраслях экономики страны (в том числе в военной сфере). Причем автомобиль стал популярным не только в России, но и в странах бывшего СНГ и ближнего зарубежья.

В некоторых отраслях России, а также в некоторых странах мира ГАЗ 3307 и по сей день несут свою службу.

История создания


ГАЗ 3307 Предшественник — ГАЗ-54 среднетоннажный грузовик

ИН 1986 г. Горьковский автомобильный завод приступил к разработке модели четвертого поколения на базе успешных моделей грузовиков ГАЗ-53 и ГАЗ-54. Это решение было связано с необходимостью создания современного грузовика со сменными узлами и более высокими характеристиками.

ИН 1988 г. Шла опытная серийная линия модели ГАЗ 3307, которая ознаменовала полное производство этого грузовика.

ИН 1989. Развернуто полномасштабное серийное производство газа 3307, с изъятием старых моделей и начата разработка модификаций автомобиля.

ИН 1991 г. Налажено полноценное серийное производство грузовых автомобилей ГАЗ 3307 различных модификаций.

IN 1994. Разработана улучшенная модель грузовика, с улучшенными техническими характеристиками, но с сохранением внешнего вида.

IN 1995. полностью удалил устаревшую модель ГАЗ 3307 с серийного производства, в пользу новой средней модели GA 3308 (а позже 3309).


Хотя последующие модели были практически копией своего предшественника, но историю ГАЗ 3307 (как модельного ряда) можно считать оконченным.

Технические характеристики ГАЗ 3307

Технические характеристики самосвала ГАЗ 3307 продуманы до мелочей. Автомобиль пользуется большим спросом, особенно в сельской местности.

размеры

Характеристики

Колеса подвески

Тормозная система

Рулевое управление

Двигатель ГАЗ 3307.

Показатели эффективности


Автомобильный конструкторский газ 3307


Самосвал средней вместимости ГАЗ 3307 проектировался не с нуля.В его основе лежат детали и узлы (в основном) от предшественников — ГАЗ-53 и ГАЗ-54.

Конечно, некоторые узлы претерпели некоторые изменения с течением времени и были оптимизированы для нужд времени, а орт узлов-предшественников отличается непостоянством.

Шасси


Шасси автомобиля ГАЗ-3307 имеет задний ведущий мост. Коробка передач у этого грузовика пятиступенчатая: четыре передних коробки передач и одна задняя скоростная. Увеличенный дорожный просвет (по обеим осям) дает возможность машине без труда преодолевать сложные участки грунтовых дорог и спокойно выбираться из грязи.

Также такой просвет позволяет легко переходить небольшие участки в глубине реки и озера, не боясь застрять в Или или песках.

Кузов в сложенном виде


Конструкция кузова камуфляжного самосвала ГАЗ-3307 максимально удобна как для погрузки, так и для разгрузки. Это связано с тем, что на корпусе имеется по три откидных борта, с каждой из сторон. Пока складывается вниз, пока реализуется вручную.

Причем разгрузка из кузова автомобиля происходит как задняя, ​​так и передняя.Что позволяет быстро и удобно разгружать кузов практически в любом месте.

Задний корпус наклоняется под углом 50 градусов, а блок — под углом 45 градусов.

Рулевое управление


Самосвал ГАЗ-3307 имеет механическое рулевое управление без использования гидравлического устройства, что существенно усложняет работу машиниста. Рулевая колонка установлена ​​3-х навесного типа.

Кабина


Кабина рассчитана на поездку с одним пассажиром. Имеет большое панорамное остекление, встроенную вентиляцию и обогрев.

Внешний вид

Внешний вид, по сравнению с предшественниками, автомобиль ГАЗ-3307 стал более угловатым, хотя (по тем временам) современным). Сохранение гладкости и округлости лишь в некоторых его изделиях.

Полностью переработанная кабина получила более широкий и высокий моторный отсек, с увеличенной решеткой радиатора. Фары и поворотники остались прежних размеров и форм.

Заметно увеличены колесные арки, за счет более широких дисков и шин. Арки, по совместительству, стали служить опорным пространством при ремонте авто.

Бампер автомобиля стал мощнее и приобрел более плавные формы, в отличие от старых закругленных вариантов.

Чертеж автомобиля




Кабина кабина


За счет широких дверей посадка в салон ГАЗ-3307 стала максимально удобной, чего нельзя было сказать о его предшественниках.

Салон грузовика рассчитан на водителя и пассажира. У него относительно мягкий диван со спинкой и широкая посадочная база.

Салон машины довольно мразный и продуман максимально, в ущерб комфорту, как для водителя, так и для пассажира.

Но следует отметить, что ГАЗ-3307 имеет продуманную систему вентиляции и отопления, что значительно упрощает работу на этой машине как летом, так и зимой.

Силовой агрегат

С момента создания и до усовершенствованной модели ГАЗ-3307 претерпел множество доработок.

Например, в последних моделях Автомобиля установлен инжекторный Двигатель, мощностью 124 лошадиные силы (при средних оборотах 3100 — 3300).

Установив двигатель на газ 3307 работающий на дизельном топливе, потребовал изменения агрегатов трансмиссии и систем электрооборудования.

Техническое описание и устройство двигателя ГАЗ 3307 различаются только видами потребляемого топлива. В остальном все моторы имеют: головку и блок цилиндров, картер, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы.

Расход топлива на газе 3307 в среднем составляет 19,6 л на 100 км.

Максимальная скорость, которую может развивать самосвал, составляет 90 км / ч. До 80 км / ч автомобиль разгоняется за 64 секунды.

Бензин можно использовать АИ-76 или АИ-80. АИ-92 применяется только на газе 3307 с форсункой, с определенными настройками системы зажигания.

Тормозная система Используется двухдверный, с гидравлическим приводом, что позволяет снять торможение автомобиля.

Тормозная система

Составные части тормозной системы ГАЗ-3307 Тормозная система ГАЗ 33-07 состоит из трех основных подсистем (контуров). Они работают по разным осям и в разных случаях.

Первый контур, основной — работает на все колеса и представляет собой постоянную тормозную систему.

Второй контур — по сути запасной и работает, в случае отказа тормозов на передних или задних колесах.

Третий план — блокировка колес ручным тормозом из-за коробки передач.

Модификации

За свою историю существования автомобиль ГАЗ-3307 из обычного самосвала превратился во множество различных автомобилей. Которые стали серийными модификациями.

Самые популярные из них:

Стоимость и оборудование

На сегодняшний день приобрести подержанный автомобиль ГАЗ-3307 (в самой различной комплектации) абсолютно не составляет труда. Этот грузовик продают многие компании, а также частные лица.

На 2018 год. Средняя цена данной машины 150 тыс. Руб. А это зависит от года выпуска и состояния машины.

Преимущества и недостатки

ГАЗ-3307 Автомобиль довольно популярен во всем мире, и естественно, как и у любого известного автомобиля, у него есть достоинства и недостатки.

Достоинство

  • Грузоподъемность — для своего веса и габаритов вполне могут транспортироваться;
  • Расход — расход масла и топлива экономичный;
  • Модификации — возможность установки практически любой из известных платформ.

недостатки

  • Цена — Газ новый. 3307 и даже сильно поддерживаемый стоит дорого;
  • Speed ​​- относительно злой грузовик;
  • Отсутствие деталей — из-за срока давности, проблема с некоторыми узлами, в плане замены.

Военный ГАЗ-3307


Несмотря на солидный возраст модели, этот автомобиль стоит на вооружении и по сей день. Возможность грузовика передвигаться по любым дорогам и одновременно перевозить до 20 солдат (а на хорошей дороге разогнаться до 90 км / ч) помогает ему удерживать свои позиции.

Например, в военном конфликте Сирии эти автомобили используются (2018 г.) и парк автомобилей постоянно обновляется.

Заключение

Самосвал ГАЗ-3307 (дизель) — это практически легенда с прекрасными техническими характеристиками, известная во многих странах мира.

Возможность использования грузовика с различным топливным оборудованием (бензин, дизель, газовый баллон), а также переоборудование автомобиля с установкой новой платформы — делает его незаменимым в самых разных отраслях промышленности.

А про ГАЗ-3307 и его модификации, скорее всего, будет известно не одно поколение.

Модель автомобиля ГАЗ-3309 (с двигателем Д-245.7 ЕЗ) ГАЗ-3307.
(с двигателем ЗМЗ-5231)
Тип автомобиля Двухосный, грузовой, с приводом от задней оси
Грузоподъемность вагона, кг
— с площадкой без тента 4500
— с площадкой и с тентом 4350
Полная масса автомобиля, кг 8180 7850
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг:
— с площадкой без тента 3530 3200
— с площадкой и тентом 3680 3350
Габаритные размеры, мм:
— Длина 6436 6330
— Ширина (по зеркалам) 2700
— Высота (по кабине без груза) 2350
— Высота (подъем без груза) 2905
База, мм. 3770
Удар передних колес, мм 1630
Шаг задних колес (между серединой двойного ряда), мм 1690
Просвет автомобиля при полной нагрузке, мм 265
Радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м 8
Наибольшая скорость с полной загрузкой, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км / ч 95 90
Расход топлива * при движении с постоянной скоростью, л / 100 км
-60 км / ч 14,5 19,6
-80 км / ч 19,3 26,4
Уголок мойки (при полной загрузке), град.:
— Передняя 38
— Задняя 25
Наибольший угол подъема кабины, преодолеваемый с полной нагрузкой,% (град) 25 (14)
Высота погрузочной платформы, мм 1365

* Приведенный расход топлива не является нормой, а служит только для определения технического состояния автомобиля.

4.2. Двигатель и его системы

Модель Д-245.7 y3 ЗМЗ-5231
Тип Дизель, 4-тактный, с турбонаддувом, воздушным охлаждением, жидкостным охлаждением Бензиновый, 4-тактный, карбюраторный, жидкостное охлаждение
Количество и расположение цилиндров 4, вертикально в ряд 8, V-образная
Порядок штамповки цилиндров 1–3–4–2 1–5–4–2–6–3–7–8
Направление вращения коленчатого вала Правый
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 110 × 125. 92 × 88.
Рабочий объем 4,75 4,67
Степень сжатия 17 7,6
Мощность полезная номинальная, кВт (л.с.), не менее
при частоте вращения коленчатого вала 2400 мин -1 87,5 (119)
при частоте вращения коленчатого вала 3200 мин -1 83 (113)
Максимальный крутящий момент нетто, н × м (кгс × м)
при частоте вращения коленчатого вала 1300-1600 мин -1 413 (42)
при частоте вращения коленчатого вала 2000-2500 мин -1 294,3 (30)
Минимальная стабильная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 800 600
Система вентиляции Закрыт
Топливный насос высокого давления (ТНВД) SRS (CRS-BOSCH) или рядный 4-х поршневой 833.1111005.01 (Язда) с подкачивающим насосом
Насос топливный Плунжерный тип для ручной (с ТНВД «833») * и автоматической замены топлива

* Для двигателя ТНВД СРЗ. Используется фильтр со встроенной ручной помпой.

Форсунки В 445121 481 (CRS-BOSCH),
455.1112010-73 (Yazda) (Force), 355-1112110-121 (Yazda) (SP.) Или 455.1112010-74 (Yazda) (Force), DLLa 140p- (Bosch ).
Давление начала впрыска:
SRZ.Z — переменное, программируемое в электронном блоке управления
833.1111005.01 — 27,0 +1,2 МПа
Карбюратор К-135МУ, двухкамерный, балансировочный, с падающим потоком
Ограничитель частоты вращения Пневматический центробежный типа
Нагрев рабочей смеси Жидкость
Топливные фильтры:
— Грубая очистка Фильтр-отстойник * с сетчатым фильтрующим элементом Фильтр-отстойник с щелевым фильтрующим элементом
— тонкая чистка Со сменным бумажным фильтрующим элементом
Воздушный фильтр Сухой тип, со сменным бумажным фильтром adamant, предупреждение о засорении Сухого типа, со сменным бумажным фильтрующим элементом
Система смазки Комбинированный; под давлением и разбрызгиванием
Масляный радиатор Встраивается в двигатель Осмотр отключен
Фильтр масляный Емкость с бумажным фильтрующим элементом Четырехходовой, со сменным фильтрующим элементом
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией теплоносителя с расширением Бачком

* Для двигателей с ТНВД СРЗ.Фильтр Preline 270 используется со встроенным ручным насосом.

Антитоксические системы: С карбюратором разрешить управление через переключатель теплового насоса
— Система рециркуляции выхлопных газов С электронным блоком управления ОТ (для двигателей с ТНВД Язда «833»)
— Система вентиляции масляного картера Закрыт Закрытая с принудительной резкой газов
Система контроля Газуббинная, с однотрубным компрессором С14-179-01 или ТКП 6.1., с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и улучшенным трубчато-пластинчатым воздухоохладителем типа
Свечи накаливания 11720720 ф. Aet, Slovenia или CH-07-23 Ufa

4.3. Трансмиссия

Модель автомобиля ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
Сцепление Цельный, сухой, фрикционный, с гасителем колебаний на ведомом диске.Привод сцепления — гидравлический
С диафрагменной нажимной пружиной С пружинами периферийного давления
Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая, с постоянной шестерней, полностью синхронизированная
— передаточные числа
Я передаю 6,55
II передача 3 933
III Передача 2376
IV передача 1,442
V Трансмиссия 1 000
Задний 5,735
Карданная передача Два вала открытого типа с промежуточной опорой, три карданга Петля на игольчатых подшипниках
Главная шестерня Коническая, гипоидная
— передаточное число 4556 6,17
Дифференциал Коническая, шестерня
Указатели. Полностью разгружен

4.4. Шасси

4.5. Рулевое управление

4.6. Управление тормозом

4.7. Электрооборудование

Модель автомобиля ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
Электропроводка Однопроволочный, отрицательные выводы подключены к корпусу автомобиля
Номинальное напряжение в сети, в 24 12
Генератор AC, со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком, с регулировкой «Зима-Лето» AC, со встроенным устройством правки
— Марка. 51.3701-01 или GG273B1-3. G287.
Регулятор напряжения 2702.3702
(с тремя уровнями «Зима-Лето-норма»)
Аккумуляторная батарея Четыре (6Т-55А или 6Т-55АЗ) Один (6Ст-75) или два (6Т-55А3 или 6Ст-77АЗ)
Стартер 7402.3708 или azj / 3381 «Искра» СТ230-А1.
Свечи накаливания 11720720
Фары 62.3711–19 62.3711–18
Знаки пробега 511.3726–10 51.3726–10
Фары передние ПФ130АБ-01. ПФ130А-01.
Передние габаритные огни 264,3712 265,3712
Задние фонари 355.3716-левый 357.3716-левый
354.3716-Правый 356.3716-правый
Задние габаритные огни 441.3712 44,3712
Фонарь задний тубус 2462.3716 2452.3716
Фонарь боковой духовки 4802.3731–03 4802.3731–02
Фонарь заднего хода FP135-3716-g или 2112.3711-02 FP135-3716-B или 2102.3711-02
Электромеханический корректор фар EMKF04-01 EMKF04.
Устройство выключателя и стартера 1902.3704000 или 2101–3704000–11
Стеклоочиститель 711.5205100 20,5205 или 71,5205
Стеклянное оборудование 123.5208000 122.5208000
Блок управления двигателем Микас 11v8.
Датчик абсолютного давления 45.3829 или LGFI.406231.004.
Реле 85.3747 или 90.3747-10 или 113.3747010-10
Датчик кислорода 25,368889
Блок управления двигателем (система управления F. Bosch) 0281V04121

4.8. Кабина и платформа

4.9. Основные данные для настройки и контроля

Модель автомобиля ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
Зазоры между штоками клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм
— впуск 0,25 +0,05 -0,10 0,20-0,30 (0,15–0,20) *
— пром 0,45 +0,05 -0,10 0,20-0,30 (0,15–0,20) *
Давление масла ** (при температуре масла 80-85 ° С), кПа (кгс / см 2):
— при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2400 мин -1; 250–350 (2,5–3,5)
— при движении в прямой передаче со скоростью 60 км / ч; 250–350 (2,11 8,6)
— на минимальных оборотах холостой ход 80 (0,8) 90 (0,9)
Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, ° С 80–90
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 800 600
Зазор между электродами свечи, мм 0,85–1,0
Номинальное напряжение генератора, в 28 14
Прогиб приводных ремней вентилятора и генератора при нажатии с усилием 4 ДАН (4 кгс), мм 12–17 10–15
Свободный ход педали сцепления, мм ю-зо. 40–55
Полный ход педалей сцепления, мм 190–200
Гусеница свободного хода Гусеница набита, мм 3–13

* Допускается в крайних клапанах обоих рядов (впускные 1 и 8, выпуск 4 и 5 цилиндров).

** Контроль, регулировка не подлежит.

ГАЗ 3307 — российский автомобиль, выпускаемый Горьковским автомобильным заводом.Данная модель относится к сегменту бортовых грузовиков средней вместимости. Производство первых версий автомобиля началось в конце 1990 года. Автомобиль имеет задний привод и обладает очень хорошими характеристиками проходимости, за что ценится российскими потребителями. Основной рынок сбыта газа 3307 — российские частные компании и госзаказ. Небольшими партиями машина отправляется на экспорт (в основном в страны СНГ).

История модели и назначения

ГАЗ 3307 — популярный российский грузовой автомобиль, производство которого осуществлял Горьковский автомобильный завод.Производство машины началось в 1989 году и продолжается по настоящее время. Модель стартовала очень хорошо, но довольно быстро потеряла популярность. После распада СССР машина заметно потеряла спрос, и ее серийное производство прекратилось. ГАЗ 3307 серьезно проиграл конкурентам того времени и вскоре был заменен на более совершенную модель — газ 3309. Однако грузовик полностью остановился. Горьковский автозавод продолжает поставлять спецверсии для госструктур (разовые заказы). Карбюратор газовый 3307 также экспортируется на рынок Беларуси.

Газ 3307 — преемник популярного в СССР газа 53. К концу 1980-х этот грузовик серьезно устарел, его требовали обновления. Это послужило толчком к началу создания принципиально новой модели. Автомобиль был разработан для работы на дорогах с твердым покрытием. Газ 3307 относится к продукции Горьковского автозавода четвертого поколения. Также сюда входят автомобили ГАЗ 3309, ГАЗ 3306 и ГАЗ 4301.

Одним из приоритетов при создании модели считалось масштабное объединение основных элементов и узлов с предшественником.В результате многие детали ГАЗ 53 получили модель. Это решение облегчило техническое обслуживание автомобиля и снизило его стоимость. При этом ГАЗ 3307 по многим характеристикам превосходил ГАЗ 53. Капотичная компоновка у грузовика сохранилась. Основным отличием машины была улучшенная кабина и новое оперение. В салоне появилось больше места, добавились вентиляция и отопление. Незначительные преобразования коснулись электростанций.

На Горьковском автозаводе газ 3307 позиционировался как переходная версия, которая в будущем должна была заменить дизельные версии с повышенным КПД.Вскоре компания начала производить дизельные двигатели.

Производство карбюраторной версии ГАЗ 3307 было окончательно завершено в начале 1990-х годов. Также дизельные версии теряли популярность с каждым годом, потому что вскоре выпуск их стал убыточным. Сейчас завод предлагает исключительно бензиновые модификации Truck (выпуск только под заказ). На базе ГАЗ 3307 создаются автомобили специального назначения. В то же время конструкция прицепа позволяет перевозить и перевозить тяжелые грузы.

ГАЗ 3307

, несмотря на большие габариты, очень маневренный автомобиль, ведь передвигаться по городскому потоку на нем достаточно просто.Также модель хорошо себя чувствует и на бездорожье. Машину можно эксплуатировать в любых климатических условиях, что особенно важно для России. Именно выносливость — главное достоинство модели.

Основное назначение газа 3307 — это транспортировка различных грузов. Большое количество дополнений позволяет подобрать технику, необходимую для решения конкретных задач. На базе модели производят автодомы, молочники, автокраны и мусоровозы, что значительно расширяет сферу применения автомобиля (грузовые перевозки, строительный сектор, коммунальное хозяйство, народное хозяйство).

Технические характеристики

Габаритные размеры ГАЗ 3307:

    , длина
  • — 6550 мм;
  • Ширина
  • — 2380 мм;
  • высота — 2350 мм;
  • клиренс — 265 мм;
  • колесная база — 3770 мм;
  • шаг сзади — 1690 мм;
  • колея передняя — 1630 мм;
  • Длина платформы
  • — 3490 мм;
  • Ширина платформы
  • — 2170 мм;
  • Высота платформы
  • — 510 мм.

Полная масса машины 7850 кг, режущая масса 3200 кг.Автомобиль способен перевозить до 4500 кг груза.

Прочие характеристики и расход топлива:

  • максимальная скорость 90 км / ч;
  • разгон до 80 км / ч — 64 секунды;
  • расход топлива при 60 км / ч — 19,6 л / 100 км;
  • расход топлива при 80 км / ч — 26,4 л / 100 км;
  • объем топливного бака — 105 л;
  • Максимальный преодолеваемый подъем — 25%.

Для ГАЗ 3307, размерность дисков 152Б-508, шины — 8,25р20.

Двигатели

Линейка силовых установок автомобиля состоит из 3-х двигателей:

  • 8-цилиндровый V-образный 4-х тактный бензиновый агрегат ЗМЗ-5231.10 с карбюраторным питанием системы I. жидкостного охлаждения. Этот мотор имеет клапанный механизм OHV, систему утилизации отработанных газов и алюминиевых блоков. Он относится к К. экологическому классу «Евро-3». Параметры двигателя: рабочий объем — 4,67 литра, номинальная мощность — 91,2 (124) кВт (л.с.), степень сжатия — 7,6, масса — 275 кг, максимальный крутящий момент — 3000-3400 нм. В моторе используется бензин АИ-80 или А-76. С дополнительной регулировкой возможно топливо АИ-92.
  • 4-х цилиндровый рядный 4-х тактный дизель «ММЗ Д-245» с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива и модернизированным воздухоохладителем.Агрегат соответствует экологическому классу ЕВРО-4. Параметры: Рабочий объем — 4,75 литра, номинальная мощность — 92,2 (125,4) кВт (л.с.), степень сжатия — 17, масса — 430 кг, максимальный крутящий момент — 1800-2100 нм.
  • 4-х цилиндровый рядный 4-х тактный дизельный двигатель «ЯМЗ-5344» с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива и соответствующим воздухоохладителем. Двигатель относится к категории «Евро-4». Параметры: Рабочий объем — 4,43 л, Номинальная мощность — 99 (134,5) кВт (л.с.), степень сжатия — 17.5, Максимальный крутящий момент — 1900-2100 нм.

Опционально устанавливается подогреватель.

Устройство

Газ 3307 имеет одновременно простой и продуманный дизайн. Агрегат грузовика дополняет надежную трансмиссию. 4-ступенчатая механическая коробка передач. Редуктор работает совместно с зависимыми подвесками, представленными совокупностью шестерен и валов. Переключение скоростей реализовано за счет сцепления. Картер трансмиссии имеет вторичный и первичный валы. Последний соединяется с маховиком силовой установки, первый — управляет вращением колес.Для управления 1-й и 2-й передачами применяется рычаг переключения 3-й и 4-й — муфты. В него тоже заливается и летит масло. Отверстие для заливки расположено сбоку на чугунном корпусе, для слива — снизу. Индикатор окончания заливки — это отверстие, сделанное сбоку корпуса. Когда из нее начнет вытекать лишняя жидкость, заливку необходимо завершить.

Тормозная система ГАЗ 3307 считается одной из самых надежных. В него входят тормоза и гидротехника. Система также включает 2 тормозных контура.Один выполняет роль запасного тормоза. Каждый контур имеет гидроусилитель и вакуумный баллон с запорным клапаном. За счет вакуумных цилиндров достигается независимое электроснабжение. Контроль количества вакуума осуществляется с помощью специальных датчиков вакуума, снабженных сигнализаторами красного цвета. Когда объем вакуума достигает минимального значения, начинает гореть лампа аварийной сигнализации. Стояночный тормоз Он механический и устанавливается на трансмиссию.

Рулевое управление реализовано по типу червячного механизма. С глобальным червяком с трехступенчатым роликом.В отличие от более старых моделей в рулевой структуре добавлен гидроусилитель руля (в некоторых модификациях устанавливался). Сам механизм практически не поддается обработке. Только с появлением ГАЗ 3309 модель ГАЗ 3307 стали оснащать новым рулевым механизмом (винт — шариковая гайка), уменьшающим усилие на рулевом колесе.

Вместо старого генератора, который использовался в ГАЗ 53, в этом автомобиле применена более совершенная версия с электронным встроенным регулятором напряжения.По характеристикам он превосходил предшественника, но имел ряд минусов: при контакте с выводами аккумулятора могла выйти из строя электроника (восстановить уже было невозможно). Положение спас только новый регулятор напряжения, который вскоре стал обязательным спутником владельцев ГАЗ 3307. Подобные проблемы возникли с блоком электронного зажигания. Транзистор здесь регулярно ломался.

Электрооборудование Газ 3307 Цветовая схема с описанием

Кликните по фото для просмотра полностью

Немного переработана подвеска.Она стала более адаптированной к российским дорогам. Добавлен комфорт при переезде и новые сиденья. Водительское кресло было изготовлено из елки с возможностью регулировки горизонтальной плоскости. Также водитель мог установить угол наклона спинки. Щиток приборов стал информативнее, а передняя панель полностью металлическая. Сама кабина была сделана более угловатой.

Газ 3307 оказался очень хорошим, и штатные модификации сохранили его характеристики на должном уровне.

Цена новые и б / у ГАЗ 3307

Автомобили ГАЗ 3307 сейчас востребованы.Новые модели выпускаются исключительно под заказ единичными партиями. Стоимость машины будет полностью зависеть от выбранной надстройки. Самые распространенные версии — фургон и борт. Стартовый ценник на бортовую модель начинается от 700000 рублей, на фургон — от 850000 рублей. Подъемники на аналогичной базе будут стоить намного дороже — от 1,1 миллиона рублей. Дополнительные опции могут немного поднять ценник.

Б / у версия ГАЗ 3307 поможет сэкономить при покупке.Однако есть риск купить проблемную технику, которой на рынке хватает. В зависимости от модификации, состояния и года выпуска ценники на рабочую модель колеблются от 100000 до 300000 рублей. Стоимость версий 2014-2016 годов может достигать миллиона.

Аналоги

Близкие ряды ГАЗ 3307 включают отечественные грузовики ЗИЛ 4331, ГАЗ 3308 и газонокосилку Next.

Дизель

на газовой грузовой машине 3307. Технические характеристики. Что важно знать

Модель автомобиля ГАЗ-3309 (с двигателем Д-245.7 Йез) ГАЗ-3307.
(с двигателем ЗМЗ-5231)
Тип автомобиля Двухосный, грузовой, с приводом от задней оси
Грузоподъемность вагона, кг
— с площадкой без тента 4500
— с площадкой и с тентом 4350
Полная масса автомобиля, кг 8180 7850
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг:
— с площадкой без тента 3530 3200
— с площадкой и тентом 3680 3350
Габаритные размеры, мм:
— Длина 6436 6330
— Ширина (по зеркалам) 2700
— Высота (по кабине без груза) 2350
— Высота (подъем без груза) 2905
База, мм. 3770
Удар передних колес, мм 1630
Шаг задних колес (между серединой двойного ряда), мм 1690
Просвет автомобиля при полной нагрузке, мм 265
Радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м 8
Наибольшая скорость с полной загрузкой, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км / ч 95 90
Расход топлива * при движении с постоянной скоростью, л / 100 км
-60 км / ч 14,5 19,6
-80 км / ч 19,3 26,4
Уголок мойки (при полной загрузке), град.:
— Передняя 38
— Задняя 25
Наибольший угол подъема кабины, преодолеваемый с полной нагрузкой,% (град) 25 (14)
Высота погрузочной платформы, мм 1365

* Пониженный расход топлива не является нормой, а служит только для определения технического состояния автомобиля.

4.2. Двигатель и его системы

Модель Д-245.7 y3 ЗМЗ-5231
Тип Дизель, 4-тактный, с турбонаддувом, воздушным охлаждением, жидкостным охлаждением Бензиновый, 4-тактный, карбюраторный, жидкостное охлаждение
Количество и расположение цилиндров 4, вертикально в ряд 8, V-образная
Порядок штамповки цилиндров 1–3–4–2 1–5–4–2–6–3–7–8
Направление вращения коленчатого вала Правый
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 110 × 125. 92 × 88.
Рабочий объем 4,75 4,67
Степень сжатия 17 7,6
Мощность полезная номинальная, кВт (л.с.), не менее
при частоте вращения коленчатого вала 2400 мин -1 87,5 (119)
при частоте вращения коленчатого вала 3200 мин -1 83 (113)
Максимальный крутящий момент нетто, н × м (кгс × м)
при частоте вращения коленчатого вала 1300-1600 мин -1 413 (42)
при частоте вращения коленчатого вала 2000-2500 мин -1 294,3 (30)
Минимальная стабильная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 800 600
Система вентиляции Закрыт
Топливный насос высокого давления (ТНВД) SRS (CRS-BOSCH) или рядный 4-х поршневой 833.1111005.01 (Язда) с подкачивающим насосом
Насос топливный Плунжерный тип для ручной (с ТНВД «833») * и автоматической замены топлива

* Для двигателя ТНВД СРЗ. Используется фильтр со встроенной ручной помпой.

Форсунки В 445121 481 (CRS-BOSCH),
455.1112010-73 (Yazda) (Force), 355-1112110-121 (Yazda) (SP.) Или 455.1112010-74 (Yazda) (Force), DLLa 140p- (Bosch ).
Давление начала впрыска:
SRZ.Z — переменное, программируемое в электронном блоке управления
833.1111005.01 — 27,0 +1,2 МПа
Карбюратор К-135МУ, двухкамерный, балансировочный, с падающим потоком
Ограничитель частоты вращения Пневматический центробежный типа
Нагрев рабочей смеси Жидкость
Топливные фильтры:
— Грубая очистка Фильтр-отстойник * с сетчатым фильтрующим элементом Фильтр-отстойник с щелевым фильтрующим элементом
— тонкая чистка Со сменным бумажным фильтрующим элементом
Воздушный фильтр Сухой тип, со сменным бумажным фильтром adamant, предупреждение о засорении Сухого типа, со сменным бумажным фильтрующим элементом
Система смазки Комбинированный; под давлением и разбрызгиванием
Масляный радиатор Встраивается в двигатель Осмотр отключен
Фильтр масляный Емкость с бумажным фильтрующим элементом Четырехходовой, со сменным фильтрующим элементом
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией теплоносителя с расширением Бачком

* Для двигателей с ТНВД СРЗ.Фильтр Preline 270 используется со встроенным ручным насосом.

Антитоксические системы: С карбюратором разрешить управление через переключатель теплового насоса
— Система рециркуляции выхлопных газов С электронным блоком управления ОТ (для двигателей с ТНВД Язда «833»)
— Система вентиляции масляного картера Закрыт Закрытая с принудительной резкой газов
Система контроля Газуббинная, с однотрубным компрессором С14-179-01 или ТКП 6.1., с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и улучшенным трубчато-пластинчатым воздухоохладителем типа
Свечи накаливания 11720720 ф. Aet, Slovenia или CH-07-23 Ufa

4.3. Трансмиссия

Модель автомобиля ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
Сцепление Цельный, сухой, фрикционный, с гасителем колебаний на ведомом диске.Привод сцепления — гидравлический
С диафрагменной нажимной пружиной С пружинами периферийного давления
Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая, с постоянной шестерней, полностью синхронизированная
— передаточные числа
Я передаю 6,55
II передача 3 933
III Передача 2376
IV передача 1,442
V Трансмиссия 1 000
Задний 5,735
Карданная передача Два вала открытого типа с промежуточной опорой, три карданга Петля на игольчатых подшипниках
Главная шестерня Коническая, гипоидная
— передаточное число 4556 6,17
Дифференциал Коническая, шестерня
Указатели Полностью разгружен

4.4. Шасси

4.5. Рулевое управление

4.6. Управление тормозом

4.7. Электрооборудование

Модель автомобиля ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
Электропроводка Однопроволочный, отрицательные выводы подключены к корпусу автомобиля
Номинальное напряжение в сети, в 24 12
Генератор AC, со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком, с регулировкой «Зима-Лето» AC, со встроенным устройством правки
— Марка. 51.3701-01 или GG273B1-3. G287.
Регулятор напряжения 2702.3702
(с тремя уровнями «Зима-Лето-норма»)
Аккумуляторная батарея Четыре (6Т-55А или 6Т-55АЗ) Один (6Ст-75) или два (6Т-55А3 или 6Ст-77АЗ)
Стартер 7402.3708 или azj / 3381 «Искра» СТ230-А1.
Свечи накаливания 11720720
Фары 62.3711–19 62.3711–18
Знаки пробега 511.3726–10 51.3726–10
Фары передние PF130AB-01 ПФ130А-01.
Передние габаритные огни 264,3712 265,3712
Задние фонари 355.3716-левый 357.3716-левый
354.3716-Правый 356.3716-правый
Задние габаритные огни 441.3712 44,3712
Фонарь задний тубус 2462.3716 2452.3716
Фонарь боковой духовки 4802.3731–03 4802.3731–02
Фонарь заднего хода FP135-3716-g или 2112.3711-02 FP135-3716-B или 2102.3711-02
Электромеханический корректор фар EMKF04-01 EMKF04.
Устройство выключателя и стартера 1902.3704000 или 2101–3704000–11
Стеклоочиститель 711.5205100 20,5205 или 71,5205
Стеклянное оборудование 123.5208000 122.5208000
Блок управления двигателем Микас 11v8.
Датчик абсолютного давления 45.3829 или LGFI.406231.004.
Реле 85.3747 или 90.3747-10 или 113.3747010-10
Датчик кислорода 25,368889
Блок управления двигателем (система управления F. Bosch) 0281V04121

4.8. Кабина и платформа

4.9. Основные данные для настройки и контроля

Модель автомобиля ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
Зазоры между штоками клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм
— впуск 0,25 +0,05 -0,10 0,20-0,30 (0,15–0,20) *
— пром 0,45 +0,05 -0,10 0,20-0,30 (0,15–0,20) *
Давление масла ** (при температуре масла 80-85 ° С), кПа (кгс / см 2):
— при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2400 мин -1; 250–350 (2,5–3,5)
— при движении в прямой передаче со скоростью 60 км / ч; 250–350 (2,11 8,6)
— на минимальных оборотах холостой ход 80 (0,8) 90 (0,9)
Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, ° С 80–90
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 800 600
Зазор между электродами свечи, мм 0,85–1,0
Номинальное напряжение генератора, в 28 14
Прогиб приводных ремней вентилятора и генератора при нажатии с усилием 4 ДАН (4 кгс), мм 12–17 10–15
Свободный ход педали сцепления, мм ю-зо. 40–55
Полный ход педалей сцепления, мм 190–200
Гусеница свободного хода Гусеница набита, мм 3–13

* Допускается в крайних клапанах обоих рядов (впускные 1 и 8, выпуск 4 и 5 цилиндров).

** Контроль, регулировка не подлежит.

Грузовой автомобиль ГАЗ-3307 появился в конце 1980-х годов.Этот автомобиль принадлежал к четвертому семейству медитационных грузовиков Горьковского автозавода. Эти машины должны были заменить устаревшее третье семейство ГАЗ-52/53. Несмотря на то, что ГАЗ-3306 оказался не слишком удачным, конструкторы продолжили работу в этом направлении и создали поколение ГАЗ-3307/09, которое на долгие годы стало символом газового завода.

Надежные и простые в обслуживании грузовые автомобили ГАЗ-3307 по-прежнему остаются самыми популярными средними автомобилями, борющимися на дорогах России и СНГ.Схема ГАЗ-3307 оказалась настолько удачной, что именно она стала основой для выпуска пятого поколения газонокосилки.

История создания автомобиля ГАЗ-3307

Работы по созданию нового грузовика на Горьковском автозаводе были начаты еще в начале 1980-х годов. Предшественник ГАЗ-52, которому еще предстояло получить Гран-при Брюсселя в серию, к тому времени безнадежно устарел. Чтобы максимально минимизировать производство, было решено унифицировать автомобили нового поколения с грузовиками на бензине-52.В связи с этим переход от выпуска ГАЗ-52 к выпуску ГАЗ-3307 должен был пройти максимально быстро и «безболезненно».

Новое поколение обзавелось совершенно новой кабиной, перед которой словно новая машина. Но на самом деле у ГАЗ-3307 были следующие узлы, которые просто были взяты у ГАЗ-52/53:

.
  • Тормоза ГАЗ-3307 были полностью идентичны ГАЗ-52. В дальнейшем их дорабатывали, но первые модели оснащались такой тормозной системой;
  • Схема шасси также позаимствована у модели третьего поколения.Задний мост ГАЗ-3307 полностью идентичен мосту ГАЗ-52;
  • Карбюраторный двигатель также был идентичным, поэтому расход топлива ГАЗ-3307 с карбюраторным двигателем не отличался от расхода ГАЗ-52.

Первая партия бортовых автомобилей и самосвалов ГАЗ-3307 появилась в 1989 году, но параллельно с этим продолжался выпуск самосвалов и других модификаций ГАЗ-52. Лишь спустя четыре года ГАЗ-3307 окончательно вытеснил с конвейера грузовики предыдущего поколения.

Технические характеристики ГАЗ-3307

Выпускалось

грузовиков ГАЗ-3307 в различных модификациях, наиболее популярными из которых были следующие модификации:

  • Газ бортовой-3307;
  • Фургоны разные, как рефрижераторные, так и изотермические;
  • Самосвалы с односторонней разгрузкой;
  • Самосвалы с трехсторонней разгрузкой.

Если бортовые грузовики чаще всего использовались в сельском хозяйстве, то самосвалы пользовались большой популярностью на стройплощадках.Устройство трехсторонней разгрузки и габариты позволяли приехать туда живому грузовику, Cuba Big Maza, КамАЗ просто не мог протиснуться.

Характеристики грузовика ГАЗ-3307 выглядят так:

  • Длина автомобиля 3740 мм;
  • Ширина — 1680 мм;
  • Высота — 1640 мм;
  • Масса груженого вагона 7850 кг;
  • Грузоподъемность ГАЗ-3307 — 4,5 тонны. Если этот вес максимален для бензиновых карбюраторных двигателей, то дизель легко справляется даже с большим весом;
  • Объём топливного бака 105 л.

Дизельные модификации, получившие индекс ГАЗ-3309, появились несколько позже, но пользуются большой популярностью даже на вторичном рынке.

Что касается новой кабины, то она стала более просторной и удобной для водителя и пассажира. Большое панорамное стекло обеспечивает отличный обзор. Система отопления и вентиляции стала более эффективной. В стандартной комплектации появился гидроусилитель руля. Шумоизоляция салона стала намного эффективнее, хотя звук двигателя по-прежнему достаточно слышен.

Кресло водителя стало регулируемым. Конструкция шасси позволяет грузовику уверенно чувствовать себя на проселочных дорогах. При этом не стоит забывать, что ГАЗ-3307 — не полноприводный внедорожник, поэтому в грязи делиться не стоит.

Характеристики двигателя ГАЗ-3307/09

Первые автомобили ГАЗ-3307 получили простой карбюраторный двигатель от ГАЗ-52, работавший в паре с коробкой от одного грузовика. Этот двигатель с индексом ЗМЗ-511 способен развивать мощность до 125 л.с.Этот двигатель отличается высокопроизводительным расходом топлива, поэтому в планах руководства Горьковского автозавода его заменили дизельным двигателем через несколько лет после начала серийного производства.

В 1992 году была предпринята первая попытка установить дизельный двигатель на ГАЗ-3307. Для этого были выбраны моторы. японская компания «Хино». Была выпущена опытная партия с японскими дизелями, но совокупность проблем с зажиганием ГАЗ-3307 и тяжелое экономическое состояние хозяйства в те годы сделали этот проект обреченным на провал.

Несмотря на это, руководство завода не оставило мысли оснастить свои грузовики четвертого поколения дизельными двигателями. Купив немецкую лицензию и заручившись поддержкой австрийских специалистов, заводские конструкторы разработали собственный дизельный двигатель мощностью 122 л.с. Модификации, оснащенные дизельными двигателями, получили индекс ГАЗ-3309. Внешне они отличались только наличием воздухозаборника.

Новый дизель показал себя настолько удачно, что к 1996 году планировалось полностью отказаться от производства карбюраторных моторов, но в это время страну «накрыла» очередная волна кризиса.В результате резко упали продажи новых автомобилей, поэтому на дальнейшее производство дорогих дизелей Горьковскому автозаводу просто не хватило средств.

В результате в 1998 году полностью прекратили выпуск автомобилей с дизельным двигателем собственного производства. В 1999 году в стране были подписаны документы, согласно которым в стране вводились нормы Евро-2. Старый карбюраторный мотор не укладывался в эти нормы, поэтому заводу пришлось заключить договор с ММЗ, который обязался поставить ему дизельные двигатели, соответствующие нормам Евро-2.

Рестайлинг ГАЗ-3307 2006 г. и новые технические характеристики

В 2006 году грузовой автомобиль ГАЗ-3307 получил новый газовый двигатель, соответствующий нормам Евро-2. В 2008 году этот двигатель прошел сертификацию по стандартам Евро-3. Несмотря на это, потребители проголосовали за дизельную модификацию за рубль, поэтому в 2009 году официальный выпуск бензиновых модификаций был прекращен. Несмотря на это, некоторые спецвыпуски для госструктур продолжали выпускать еще несколько лет.

Расход бензина Бензин-3307 составляет около 25 литров на сотню км. Расход самосвала выше двух литров. Если машина эксплуатируется по плохим дорогам с полной нагрузкой, то расход может увеличиться на 10-30 процентов.

У всех бензиновых модификаций Приобретена четырехступенчатая коробка передач, а у дизеля — пятиступенчатая. Все газовые боксы просты в обслуживании, хотя часто их работа связана с повышенным уровнем шума. Подвеска ГАЗ-3307 Пружина, амортизаторов нет.Многие водители жалуются на посредственную полость сцепления при движении по грунтовой дороге. Но благодаря отсутствию амортизаторов перегрузить машину можно запросто — подвеска это выдержит.

За годы производства ГАЗ-3307 выпустил множество различных модификаций на своем шасси. Помимо фургонов, самосвалов и бортовых модификаций на шасси выпускались различные бензовозы, эвакуаторы и даже автофургоны.

Характеристики самосвалов на базе ГАЗ-3307

Хотя самосвалы на шасси ГАЗ-3307 очень популярны в сельском хозяйстве, у них есть целая линейка Недостатки:

  • Благодаря подвеске движение бездорожья удерживает водителя под постоянным напряжением;
  • Сальники на коленвале не отличаются надежностью, даже новая деталь начинает течь через короткое время;
  • Мотор бензиновый не в хозяйстве, поэтому использование ГАЗ-3307 на короткие расстояния экономически невыгодно;
  • Запчасти на ГАЗ-3307 отличаются крайней нестабильностью качества.Один и тот же предмет может работать несколько лет, а может выйти из строя через неделю.

В истории производства ГАЗ-3307 было много интересных фактов:

  • Первые дизельные модификации появились в 1994 году. Они получили индекс ГАЗ-3309. Внешне эти модификации отличались друг от друга только наличием патрубка воздухозаборника на дизельной версии;
  • Преемник ГАЗ-3307 — газон Nacksta, который начали выпускать на заводе с 2014 года.При этом производство ГАЗ-3307 параллельно продолжалось еще несколько лет;
  • В 2006 году завод смог пройти сертификацию по стандарту Евро-2, а в 2008 году — по стандарту Евро-3;
  • Существует специальная армейская версия ГАЗ-3307, получившая индекс ГАЗ-3308 «Садко». Этот автомобиль является преемником знаменитого ГАЗ-66 «Шишига»;
  • ГАЗ-3307
  • способна легко преодолевать подъем под углом до 25 градусов.

ГАЗ-3307/09 — недорогой и простой в обслуживании грузовой автомобиль.В реальном времени это самый популярный газовоз средней ширины, который используется в различных частных и государственных структурах.

На рубеже 80-90-х годов Горьковский автомобильный завод выпустил четвертое поколение среднетоннажных грузовиков. Это были ГАЗ 3307, которые были призваны заменить их серией / 53. Универсальные и простые в обслуживании бортовые тягачи быстро завоевали популярность у отечественных перевозчиков, которые остались довольны хорошими техническими характеристиками новых автомобилей и возможностью эксплуатации. их для работы широкого спектра.

История создания и особенности конструкции модели

Активные работы по созданию модели нового грузовика начали конструкторы Горьковского автозавода еще в начале восьмидесятых годов. С целью удешевления производства и упрощения ремонта затем ГАЗ 3307, их основные узлы и агрегаты были унифицированы с долгим выносом с конвейера машины. Новое поколение автомобилей обзавелось другим салоном. Что касается карбюраторного двигателя и ходовой части, то, по сути, они перешли на «наследство» от предыдущей серии.Первые экземпляры были выпущены в конце 1989 года, а спустя 4 года окончательно вытеснили с конвейера третье поколение грузовых газов.

Новые машины

получили капотную компоновку, а сама кабина позаимствована у опытных моделей 1984 года выпуска с индексом 4301. Современная кабина 3307, рассчитанная на двух человек, достаточно просторна и удобна. Водительское кресло, в отличие от грузовиков предыдущих поколений, можно регулировать в горизонтальной плоскости, а также изменять угол наклона спинки.Доступ к основным органам управления несложный, их размещение достаточно удобное. Дополнительный комфорт обеспечивают системы вентиляции и отопления.

В линейке грузовых газов эта модель первая оснащена гидроусилителем руля. В машинах этой серии, выпущенных в начале 90-х, рулевой механизм представлял собой глобальный червяк с трехступенчатым роликом, ничем не отличавшийся от того, что присутствовал на грузовиках предыдущей серии. Чуть позже механизм был усовершенствован, что позволило снизить усилие на рулевом колесе.В более поздних версиях тележки рулевой механизм выполнен по принципу «винт — шариковая гайка».

Выбор подходящего двигателя доставил массу проблем.

Обеспечивать работу 4,5-тонного грузового автомобиля должен был 125-сильный карбюраторный двигатель ЗМЗ-511. Бензиновый топливный агрегат оказался достаточно «прожорливым», в связи с чем руководство завода планировало чуть позже освоить выпуск более экономичных в эксплуатации дизельных грузовиков. Выпущенные в 1992 году ограниченной партией грузовики оснащались 136-м дизельным двигателем Cile Motors Hino (Япония), но тогда дело не пошло.

Но производство дизелей было решено наладить на отечественном заводе, а в 1994 году завод выпустил 4-х цилиндровый двигатель. Мощность 5-литрового агрегата с системой воздушного охлаждения и турбонаддува составляла 122 л.с. Грузовики, для которых новый турбодизель был установлен индексом 3309. Хотя, кроме доработанного двигателя и воздухозаборника, они ничем не отличались от газового 3307.

Предполагалось, что в 1996 году выпуск бензиновых моделей «ноль седьмой» должен был быть завершен, но этого не произошло.В результате того, что сельское хозяйство страны пришло в упадок, спрос на столь любимые отечественными аграриями «газоны» моментально упал, количество выпускаемых автомобилей. Выпуск модели 3309 с бензиновым дизельным двигателем прекратился в 1998 году, а в 1999 году мотор заменили на 122-сильный ММЗ. Часть грузовиков получила 6-цилиндровый агрегат мощностью 150 л.с. После того, как в стране было подписано соглашение о введении норм евро-2, устанавливать автомобили на старый карбюраторный 511-й мотор не имело смысла.Был установлен двигатель ММЗ, мощность которого составляла 117 л.с. (Евро-2).

С 2006 года выпуск газовых 3307 с 4-х цилиндровыми двигателями, которые соответствуют стандарту Евро-2 и бензиновые, работающие на бензине и дизельном топливе. В 2008 году двигатели прошли сертификацию по стандарту Евро-3. Серийный выпуск грузовиков этой модели, оснащенных бензиновым двигателем, официально завершился в 2009 году, но некоторые спецвыпуски были выпущены в ограниченном количестве. Расход топлива автомобиля зависит от скорости движения и условий эксплуатации.W. Бортовой автомобиль от бензинового двигателя. Этот показатель составляет около 25 л / 100 км, у газового самосвала 3307 — около 27 л / 100 км. Дизельный грузовик «кушает» около 18-20 л / 100 км. У полностью загруженного автомобиля расход топлива будет значительно выше. Топливный бак. Рассчитан на 105 литров бензина А-76.

Автомобили с бензиновым двигателем агрегатируются с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Дизель газовый 3307 — 5-ступенчатый, устройство очень простое и надежное. Сцепление автомобиля неразъемное, сухое. Тормоза газ 3307.барабанного типа имеют гидропривод и гидроусилитель вакуума. Передняя I. Задние подвески Автомобиль — зависимый, выносной. Из-за отсутствия амортизаторов сзади многие водители жалуются на плохое сцепление с дорогими колесами при движении по некачественному дорожному покрытию. Электрооборудование грузовиков этой серии по схеме — однопроводная система с напряжением сети 12 вольт.

Базовая модель стала базой для ряда модификаций

Если говорить о бортовой версии ГАЗ 3307, то его кузов представляет собой платформу из дерева, оборудованную тремя складывающимися бортами.Есть возможность поставить доску и установить тент. На надежных и бесконечных шасси этой модели активно устанавливаются кузова различного назначения, в том числе фургоны, самосвалы, эвакуаторы и др. Специализированные газовые фургоны 3307 могут быть изотермическими, промышленными, хлебопекарными и даже автолюбителями.

Цена на бензин 3307 зависит от года выпуска, пробега, модификации и состояния автомобиля. Грузовики, выпущенные 20 и более лет назад, предлагаются по цене от 100 до 150 тысяч рублей. Стоимость моделей 2003 — 2008 гг.составляет порядка 350 — 400 тыс. руб. Средняя рыночная стоимость бывших в употреблении грузовиков составляет 200-250 тысяч рублей.

ГАЗ-3307 — отечественный грузовой автомобиль 4-го поколения, за производство которого отвечает Горьковский автомобильный завод. Выпуск бортового грузового автомобиля на карбюраторном силовом агрегате начался в 1989 году. Основной выпуск автомобиля был практически полностью прекращен в 1994 году. Грузовик на этот год сменил новую модель.

Однако в это время предприятие полностью не остановило производство машины, оставив в выпуске специализированные машины для госструктур.Версия с карбюраторным мотором заводится и сегодня продолжает продавать на белорусский рынок. Автомобиль пришел на смену автомобилю ГАЗ-53, который к 1990-м годам морально устарел. Требовалось увеличить техническую составляющую и сделать внешний вид более чем свежим. Все.

История автомобиля

Дебютная модель нового автомобиля сошла с завода уже в 1989 году, и к завершению того же года серийный выпуск этого самосвала удалось наладить.Чуть позже автомобиль Перетел еще один грузовик ГАЗ-3309, на котором был установлен дизельный силовой агрегат.

Однако к наступлению 2008 года 3307 смог получить новый карбюраторный мотор повышенной мощности и снова начал производиться до 2012 года. В целом грузовик стартовал довольно успешно, но практически сразу потерял популяризацию. После распада Союза Советских Социалистических Республик спрос на автомобиль значительно упал, и его массовый выпуск на заводе был прекращен.

Гость нашего обзора сильно отставал от конкурентов того времени, поэтому было решено заменить его на более совершенный автомобиль — 3309. Но полное производство грузовика не было прекращено.

Горьковский автомобильный завод Выпускаются специализированные модификации для госструктур. Впереди модель 3307 на рынке стоял газовый грузовик-53. К концу 80-х такая машина сильно устарела и нуждалась в доработке.

Это подтолкнуло дизайнеров к началу проектирования совершенно нового автомобиля.Машина была приспособлена для работы на твердом дорожном покрытии. «Газонок» относится к 4-му поколению газовых автоматов. Также в него вошли грузовики ГАЗ-3309, ГАЗ-3306 и ГАЗ-4301.

Одной из целей, которой придерживались дизайн при проектировании машины, была полномасштабная синхронизация основных элементов и узлов с прошлыми моделями. В результате в машину переехало много деталей с 53-го газона.

Благодаря такому решению стало возможным облегчить техническое обслуживание станков и снизить производственные затраты.Следовательно, газон 3307 по многочисленным характеристикам мог превосходить 53-ю модель. Компоновку грузовой машины Капотта решили сохранить.

Отличается наличием улучшенной кабины и нового оперения. В салоне стало в избытке свободного места, удалось добавить вентиляцию и обогрев. Небольшие изменения смогли коснуться и силовой установки. На предприятии в Горьком планировали 3307, как переходный вариант, который впоследствии можно было заменить на дизельные варианты с повышенными экономическими характеристиками.

На заводе чуть позже начали выпускать силовые агрегаты, работавшие на дизельном топливе. Выпуск карбюраторных версий «лужайки» 3307 был полностью прекращен с началом нового десятилетия 1990-х годов.

Вариации с дизельными двигателями также стали с каждым годом терять популяризацию, так как их производство и так было убыточным. Сегодня Горьковское автопредприятие может предложить только комплектацию грузовых автомобилей только с бензиновыми силовыми агрегатами (производство осуществляется только под заказ).

Несмотря на то, что основу для «газона» 3307 составляют автомобили специального производства, технические условия конструкции предусматривают возможность перевозки сыпучих и тяжеловесных грузов. Несмотря на довольно большие габаритные размеры грузовика, модель получилась достаточно маневренной, поэтому в городском потоке ее можно использовать достаточно свободно.

Более того, на газу можно двигаться даже по бездорожью. Вы можете использовать машину в различных климатических условиях, что для Российской Федерации очень важное подспорье.Благодаря выносливости машина смогла стать популярной моделью.

Основное назначение «Газона» — перевозка самых разных грузов. Спасибо большое количество В дополнениях можно выбрать технику, необходимую для определенных задач. На платформе автомобиля производят автовышки вместе с молоковозами, автомобильные краны и мусоровозы. Но это позволяет значительно расширить площадь грузовика.

Машина предназначена для перевозки и быстрой разгрузки различных сыпучих материалов.Им чрезвычайно удобно пользоваться в сельскохозяйственных нуждах, так как хорошо преодолевает грунтовые дорожные покрытия. Пока существовали колхозы, такие самосвалы служили явным признаком любого машинного двора.

Внешний вид

Внешний вид стал отличаться в лучшем случае, если сравнивать модель с предшественником — ГАЗ-53. Внешний вид стал более прямым. Впереди выполнены все те же бампера, в которых были габаритные фонари. На боковых крыльях расположены основные фары.Кроме них сбоку есть повторители поворотов.

Сетка радиаторной решетки Начала потускнеть в черный цвет, на чем была видна надпись «Газ». На дверях установлены зеркала заднего вида, причем их было по два экземпляра с каждой стороны. В целом внешний вид стал более современным и приятным.

Кузов имеет металлическую конструкцию и может опрокидываться гидравлическим способом, а электропневматическое устройство позволяет контролировать этот процесс. На платформе кузова есть три откидные доски, которые нужно закрыть ручным способом.

Управлять платформой можно из кабины с помощью рычагов. В зависимости от того, какая конструкция используется, такие грузовые вагоны можно выгружать двумя способами. Первый — перевернуть платформу назад, когда она наклоняется на 50 градусов.

Есть 2 способ, при котором разгрузка разрешена с трех сторон (сзади, слева и справа). Понятно, что последний вариант самый лучший, удобный и универсальный. Широкая платформа наклоняется на 45 градусов.

Кабина кабина

Внутри стало больше свободного места.Панель приборов получила обилие всевозможных сенсоров. Перед ними установили двухспицевый руль с тонким ободом. Среди самых больших датчиков на приборной панели можно выделить левый круглый датчик контроля накала и установленный в центре спидометра.

Кроме них есть датчики масла, температуры двигателя, уровня топлива, заряда АКБ и пневмосистемы. Более современные автомобили имеют достаточно хорошую посадку с умеренной боковой поддержкой.

Справа от водителя виден изогнутый рычаг коробки передач. Вся передняя панель сделана из пластика, а дверные карты получили тканевый приятный материал.

Само водительское кресло получило поповский тип, а ведь у последней модели этого не было. Причем кресло можно регулировать как по углу спинки, так и в горизонтальной плоскости.

Несмотря на то, что грузовой автомобиль был разработан в соответствии со стандартами советских лет и у нее было наличие угловатых форм, по сравнению с предшественниками в ней стало больше свободного пространства, что, в свою очередь, положительно сказалось на комфорте.

На дверных папках появились дополнительные боковые карманы, что позволяло хранить в них различные мелкие предметы. Также поработали над хорошей теплоизоляцией, что повысило уровень комфорта, и находиться внутри грузовика стало намного приятнее. Сама кабина позаимствована у опытной машины ГАЗ-4301, представленной в 1984 году.

Она имела увеличенные габариты, и она была рассчитана на пару человек, включая водителя. Добраться до основных элементов управления было довольно легко. Очень приятно, что стали устанавливать ремни безопасности, современную приборную панель вместе с мягкой обивкой внутренних панелей и дверей.

Технические условия

Силовой агрегат

Горьковский автомобильный завод поставил всего 3 мотора. Среди них было наличие 8-цилиндрового V-образного 4-х тактного 4,67-литрового бензинового двигателя ЗМЗ-5231.10.

Он имел карбюраторную систему питания I. жидкостного охлаждения и выдавал 124 л.с. Степень сжатия составляла 7,6, а весил он около 275 килограммов. Подобный силовой агрегат также получил наличие клапанного механизма OHV с системой рециркуляции выхлопных газов вместе с алюминиевыми блоками.

Относится к европейским стандартам класса ЕВРО-3. Двигатель работает на бензине АИ-80 или А-76. Если применить дополнительную регулировку, можно использовать бензин АИ-92. Также предусматривалась установка 4-цилиндрового четырехтактного 4,75-литрового 125-сильного дизеля «ММЗ Д-245», где имелись турбонаддув, жидкостное охлаждение, непосредственный впрыск топлива и надувной охладитель воздуха.

Этот двигатель уже соответствует экологическим нормам ЕВРО-4. Компрессия уже имеет отметку в 17 единиц, а весил он всего 430 килограммов. Последним представителем данной линейки двигателей был «ЯМЗ-5344». Это был четырехцилиндровый четырехтактный дизельный силовой агрегат, в котором имелся турбонагнетатель, жидкостное охлаждение, непосредственный впрыск топлива и охладитель приточного воздуха.

Двигатель соответствовал экологическим параметрам евро-4 и имел рабочий объем 4,43 л при номинальной мощности 134,5 лошадиных сил. Степень сжатия 17,5. В качестве отдельной опции предусмотрена установка подогревателя.

Трансмиссия

Все силовые агрегаты с дизельной заправкой синхронизировались с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Работа ведется с использованием установленного однодискового сухого фрикционного сцепления, имеющего гидропривод управления.

Но для бензиновых двигателей предусмотрена 4-ступенчатая механическая коробка переключения передач Shift, которую можно было легко отличить по характерному ходу, которое она выдавала во время движения.

Подвеска

Представлена ​​здесь. Есть полуэллиптические рессоры с амортизаторами. Сзади такие же полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами. Концы коренных листов всех рессор устанавливались в резиновые подушки опорных кронштейнов.

Привод идет на задние спаренные колеса. Подвеску немного переработали, после чего ее лучше адаптировать к российским дорогам.

Рулевое управление

Имеет червячный механизм доступности Что у глобального червяка трехступенчатый ролик.

Электрооборудование может поддерживать собственное напряжение до 12 вольт. Модель не получила гидроусилителя руля.

Тормозная система

Считается одной из самых надежных. Включает в себя тормоза и гидравлический привод.Кроме того, в системе есть пара тормозных контуров, один из которых отвечает за запасной тормоз. В каждом контуре есть гидроусилитель вакуума, а также вакуумный цилиндр с запорным клапаном.

Благодаря вакуумным цилиндрам можно добиться автономного питания. Контроль количества вакуума производится с помощью специальных приборов для измерения вакуума, которые оснащены сигнализаторами красного цвета.

В случае, если объем вакуума достигнет минимального значения, лампа начнет светиться.Стояночный тормоз тоже есть, и он представлен механическим методом удара, и его устанавливают на трансмиссию. Барабанные механизмы используются для торможения.

Технические характеристики
Тип двигателя ЗМЗ-511.10
Скорость движения (максимальная) 90 км / ч
Грузоподъемность 4,5 т.
Мощность двигателя (номинальная) 92 кВт
Частота вращения 3200 об / мин
Количество цилиндров двигателя 8 шт.
Диаметр цилиндра 9.2 см
Ход поршня 8 см
Рабочий объем 4,25 л.
Объем бака для топлива105 л.
Расход топлива на 100 км (скорость 60 км / ч) 19,6 л.
Расход топлива на 100 км (скорость 80 км / ч) 26,4 л.
Размер передней стойки 1,7 м.
Размер задней части датчика 1.56 м.
Колесная база 3,77 м.
Свет под задним мостом 0,265 м.
Просвет под передней балкой 0,347 м.
Тормозной путь (скорость 60 км / ч) 36,7 м.
Масса (полная) 7,85 т.
Масса (снаряженная) 3,2 т.
Ширина 2,33 м.
Высота кабины 2.35 м.
Длина 6,33 м.
Тип кузова без нагрузки с 3-х сторон
Размеры корпуса внутри (длина, высота, ширина) 3,52×0,52×2,28 м.
Объем кузова (стандартная сторона) 5 м³.
Объем кузова (борта борта) 10 м³.
Корпус квадратный корпус 8 м²

Стоимость и комплектация

Грузовые автомобили этого вида применяются и сегодня.С конвейера (новые) машины изготавливают только под заказ и разовыми партиями. Цена на этот грузовик будет варьироваться в зависимости от того, какая надстройка будет выбрана.

Самостоятельные популярные модели — Фургон и борт. Стоимость таких автомобилей (с бортом) начинается от отметки 700 000 руб. Фургон уже будет идти от 850 000 руб. Если нужен лифт на подобной платформе, то отдать придется от 1 100 000 рублей. При желании установить какие-то вспомогательные функции, логично сделать вывод, что стоимость подъема будет равносильна.

Вы также можете приобрести грузовик на бывшем в употреблении рынке, который можно сэкономить, чтобы значительно сэкономить при покупке. Но здесь есть шанс обзавестись проблемным автомобилем, которого у нас в стране предостаточно.

В зависимости от того, какая модификация будет применяться, какое будет состояние и год выпуска, стоимость модели будет варьироваться от 100000 до 300000 рублей. Версии 2014-2016 годов могут подняться до 1000000 руб.

Грузовой автомобиль ГАЗ 3307 имеет удобную разгрузочную конструкцию, что делает его мобильным даже в городских условиях, обеспечивая разгрузку с трех сторон.


АП-18 на шасси ГАЗ-3307

В перечень базовой комплектации входит наличие 20-дюймовых стальных колесных дисков, штатная галогеновая оптика, задний противотуманный фонарь, один аккумулятор (6ст-75) или пара (6Т-55А3). ) и обогреватель салона.

Стоит добавить, что выпущенные заводом ограниченные партии обеспечили наличие адаптированной к прохладным климатическим условиям модели ГАЗ-330701, имевшей повышенную теплоизоляцию кабины, предпусковой подогреватель и опциональный автономный отопитель.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Хорошая проходимость;
  • Хорошая высота просвета дороги;
  • Отсутствие проблем с покупкой запчастей и элементов машин;
  • Хорошая ремонтопригодность;
  • Надежная тормозная система;
  • Приемлемая стоимость, как новый, так и обслуживаемый грузовик;
  • Малые габариты;
  • Не боится сельской местности;
  • Различные модификации;
  • Различные возможности ускоренной разгрузки;
  • Простенькая машина;
  • Понятное и удобное управление;
  • Есть ремень безопасности;
  • Агрегаты хорошей прочности;
  • Хорошая обзорность;
  • Больше свободного места в кабине.

Минусы авто

  • Малая грузоподъемность;
  • Расход топлива;
  • Отсутствует гидроусилитель руля;
  • Коробка передач, синхронизированная с бензиновым силовым агрегатом при движении «МИР»;
  • Простой внешний вид грузовика;
  • Иногда отсутствует мощность двигателя.

Подведем итоги

Несмотря на и без того большую историю среднетоннажного грузового автомобиля ГАЗ-3307, его и сегодня достаточно часто можно встретить на городских и сельских дорогах.Понятно, что по внешнему виду он довольно далек от европейских аналогов, но грузовик имеет небольшие габариты, среднюю грузоподъемность и хороший силовой агрегат, что позволяет использовать машину для различных целей, в том числе для ЖКХ.


В 1989 году газ 3307 дал газ 3307, первый автомобиль с конвейера Горьковского Автомата четвертого поколения. Машины, выпускаемые предприятием. В 1994 году в автомобиле был заменен бензиновый двигатель на дизельный, что значительно улучшило технические характеристики ГАЗ 3307, обеспечило автомобилю максимальную мощность и производительность.

Технические параметры станка

Основные технические характеристики ГАЗ 3307 приведены в таблице:

Имя Индикатор
Двигатель ЗМЗ-511.10
Максимальная скорость 90 км / ч
Грузоподъемность 4,5 т.
Номинальная мощность 92 кВт
Число оборотов двигателя 3200 об / мин
Количество цилиндров двигателя 8
Диаметр цилиндра 92 мм
Ход поршня 80 мм
Объем двигателя 4.25 л.
Емкость топливного бака 105 л.
Расход топлива на 100 км (v = 60 км / ч) 19,6 л.
Расход топлива на 100 км (v = 80 км / ч) 26,4 л.
Колея передняя 1700 мм
Приседания сзади 1560 мм
Расстояние между осями 3770 мм
Просвет под задней осью 256 мм
Клиен под переднюю балку 347 мм
Тормозной путь (V = 60 км / ч) 36.7 м.
Масса (полная) 7,85 т.
Масса (изогнутая) 3,2 т.
Ширина 2,33 метра
Высота 2,35 метра
Длина 6.33 метра
Кузов Трехсторонняя разгрузка
Внутренние размеры корпуса (д × дюйм × ш) 3520 × 520 × 2280 мм
Стандартный объем корпуса 5 м 3.
Максимальный объем корпуса 10 м 3.
Полезная площадь корпуса 8 м 2.

ГАЗ-3307 Двигатель

Силовой агрегат самосвала ГАЗ 3307 — бензиновый карбюраторный двигатель с цилиндрами типа ЗМЗ-511.10 производства Заволжского моторного завода. Номинальная мощность — 92 киловатта или 125 л. из.

Учитывая недостатки предыдущих моделей, конструкторы внесли следующие изменения в двигатель:

  • модифицирована система жидкостного охлаждения;
  • ГБЦ имеет качественные камеры сгорания;
  • Поршни
  • имеют проточки для двухмиллионных поршневых колец;
  • крышки коренных подшипников крепятся в блоке цилиндров без шипов.

Для снижения вредных выбросов конструкторы применили систему рециркуляции выхлопных газов.

Трансмиссия, подвеска, тормозная система

Газовые самосвалы 3307 и некоторые другие модификации автомобилей модели Row Gas 3307 комплектовались дизельными двигателями, адаптированными для работы с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Переключение скорости осуществлялось фрикционной неразъемной муфтой с гидроприводом. При установке бензинового мотора на автомобиль 3307 ставилась четырехступенчатая коробка передач, одним из серьезных недостатков которой была характерная война при движении.

На автомобилях ГАЗ 3307 установлена ​​зависимая подвеска. На передние колеса установлены амортизаторы с полуэллиптическими рессорами. На задних колесах амортизаторы заменены на дополнительные пружины. Корни коренных листов устанавливаются в опорные кронштейны, в резиновые подушки.

Тормозная система

ГАЗ 3307 и сегодня считается одной и самой надежной. Гидравлический привод тормозов снабжен дублированными тормозными контурами, один из контуров которых управляет запасным тормозом.В состав каждого контура входят вакуумный гидроцилиндр, вакуумный цилиндр с запорным клапаном. Цилиндры обеспечивают независимую мощность контуров. Стояночный тормоз установлен на трансмиссии. Торможение автомобиля Газ 3307 осуществляется барабанными тормозными механизмами.

Кабина кабина, кузов

Внутренний объем автомобиля ГАЗ 3307 довольно просторный. На панели приборов, помимо спидометра и количества оборотов, есть много информационных приборов.Справа от водителя находится изогнутый рычаг переключения скоростей. Сиденье водителя наклонное, регулируемое в горизонтальной плоскости и по наклону спинки, оборудовано ремнями безопасности.

Управляющая грузовая платформа Изготавливается из кабины. Платформу можно разгрузить двумя способами. Первый способ традиционный, наклон платформы 50 °. При втором способе разгрузка может производиться с трех сторон — слева, сзади, справа. При разгрузке в сторону платформа наклоняется на 45 °.

Газ 53 бортовой тюнинг. Уделяем внимание оснащению и отделке кабины

.

Газовые грузовики 53 давно не выпускаются с конвейера, а те модели, которые еще ходят по бездорожью, нуждаются в различных доработках. Дизайн автомобиля уже не соответствует современным требованиям — двигателя мало, конструкция не отвечает современным требованиям. Одним словом, модели ГАЗ 53 требуют тюнинга.

Переделка и тюнинг грузовика под жилой купе Внедорожник

Вернуться в категорию

Сделай сам

Самосвал ГАЗ 53 не машина из серии Премиум, это опыт, а предназначен для перевозки грузов .Поэтому тюнинг желательно направлен на его улучшение. технические характеристики, а не эффектный внешний вид. Владельцы таких автомобилей вряд ли обратятся к автоцентрам, а все работы постараются выполнить своими руками.

Выпуск и продажа нового грузовика ГАЗ-53 прекратились в 1993 году. Но эта машина так глубоко вошла в сердца наших граждан, что я хотел, чтобы этот выпуск прекратился, и с каждым годом конвейер выходил все больше. усовершенствованные модификации ГАЗ-53.Но это уже из разряда фантастики.

Поэтому есть только один вариант улучшить нашего питомца вместе с вами, а именно сделать тюнинг салона или салона ГАЗ-53.

Как именно вы сделаете, чтобы решить вас, главное, чтобы в итоге получился не нарисованный попугай, потому что так поиздеваться над народным любимцем, для себя, а что-то действительно увлекательное.

Вот, например, возьмем одну известную программу, так там от ГАЗ-53 сделали настоящий молот, с огромным клиренсом, двумя мостами, четырьмя дверями вместо двух, с более продвинутой подвеской, кузов выполнен в Американский стиль и многое другое.Этому нашему «Хаммеру» ГАЗ-53 американцы точно позавидовали бы.

Двигатель

В первую очередь, тюнинг газа направлен на улучшение силового агрегата. Если «родной» мотор приходит в негодность, ремонтировать его не всегда имеет смысл. Хороший альтернативный вариант Замена дизельного двигателя со своими неоспоримыми достоинствами:

  • Малый расход топлива ГАЗ 53;
  • Большой ресурс, при нормальной эксплуатации дизель до капремонта пробегает 400 и 500 тыс. Км;
  • Проста в обслуживании, нужно только вовремя менять фильтры и масло.Мотор не требует диагностики для выявления неисправных свечей, в / в проводов, переключателя и траверса;
  • Высокая эффективность.

Двигатель Минского моторного завода Д-245 (Д-240, Д-243) стал самым популярным для Пятьдесят третей. Мотор отличается простой конструкцией и приемлемой ценой. К тому же улучшений при переустановке не так уж и много.


Процесс установки двигателя Д-245 на бензовоз 53

Внесем следующие изменения:

  • Дайджест по раме крепления;
  • Заменить топливный бак;
  • Заменить и модернизировать выхлопную систему;
  • Внести изменения в проводку;
  • Сделайте переходник и доработайте карданный вал.

Возможна установка мотора иностранного производства, например, от Мерседес. Четырехлитровый «немец» даже экономичнее белорусского МТЗ, его расход не превышает 15 литров на 100 км пробега.

Кабина и салон

Газовая кабина 53 сделана из хорошего толстого металла, но со временем любая металлическая конструкция ржавеет. Надо сварить, перекрасить. Не всегда кабина обслуживается, часто у нее гниют крылья, днище и ступеньки. Многие владельцы «53-х из них» устанавливают кабину от модели 3307, и она подходит практически без переделок.


Пример Тюнинг салона ГАЗ 53

Новые кабины ГАЗ 53 предлагают купить различные фирмы, детали отгружаются под заказ. Цвета и комплектация могут быть разными, цена зависит от комплектации. Первая комплектация салона (с дверями и оперением) стоит около 80 тысяч рублей.

Не весь тюнинг автомобиля только с целью улучшения его технического состояния. Кто-то окрашивает салон в металлик, устанавливает дополнительную шикарную оптику, дополнительные декоративные ступеньки.Оригинально смотрится на фоне синей кабины «Металлик» Red Bumper.

В салоне можно убрать устаревшие диваны и установить сиденья от легкового автомобиля. Например, очень красиво будут смотреться кресла от легкового автомобиля ВАЗ 2107 с велюровыми чехлами. Руль от той же модели «Жигулей» будет смотреться намного интереснее ужасного руля 53, да и управлять им будет удобнее. Вопрос только в том, как на это будут смотреть ГИБДД.

Что еще можно сделать с салоном:

  • Установить центральные замки на двери;
  • Оборудовать кабину современной сигнализацией;
  • Представляем плафоф кабины от иномарки.
Трансмиссия и колеса

Настройка заднего моли очень проста, и в этом немалая заслуга производителя автомобиля — Горьковского автозавода. Газ при разработке новых проектов старался по максимуму унифицировать детали машин.

Следовательно, задний мост от модели ГАЗ 3307 хорошо подходит для газа 53 — сама конструкция такая же, только шестерни главной пары имеют другое передаточное число.

Установка моста от ГАЗ 3307 делает «газовый» дымным.Можно поставить самоблокирующийся задний мост от ГАЗ 66-го, мосты не имеют внешних отличий и полностью взаимозаменяемы. Коробка передач пятиступенчатая. Коробки передач на «Лавник» устанавливаются от ГАЗ 3309 (Садко ГАЗ 3308), народные умельцы «вводят» еще и 5-ю. КПП от грузовика ЗИЛ 130.


Тюнинг шасси ГАЗ 53

На заднюю ось для улучшения хозяев 53, поставили резину от автомобилей КАМАЗ, ЗИЛ, от тракторов.

Нестандартные решения

Человеческая изобретательность не знает границ, на основе запчастей от грузовика ГАЗ 53 собирают разные неординарные автомобили.Например, используя кабину из «Газона», мастера собрали оригинальную машину, так называют газовый пикап F-153. Сам объект необычный — у него практически нет дорожного просвета. На автомобиле установлена ​​пневмоподвеска, двигатель (5 литров) и автомат GRIVE. Создатели проекта позаимствовали легковой автомобиль у Chevrolet Caprice. В моторе восемь цилиндров, литые колесные диски.

Извращенный бензовоз 53 кто может. Получили от Hammer грузовик, переработали «газон», а у внедорожника — поменяли переднюю ось. На «Шестьдесят шестой» также взяли распределительный и карданный валы.Вместо бортового кузова народные умельцы полили кунг — получился вот такой необычный гибрид «Шишиги» и «Пятьдесят третей».

Подробнее Стандартные способы улучшения кузова — замена «бортов» на самосвале, удлинение бортов, установка цистерны. Можно установить шасси на фургон, из авто сделать эвакуатор бензин 53. Получается из «лужайки» приличных часовых автобусов, оригинально смотрится машина с переваренной сдвоенной кабиной, как это сделано на машине «Газель фермер».

avtomobilgaz.ru.

Газ 53 — тюнинг мотора, подвеска и салон своими руками + видео

1 Доработка мотора — поменять бензин на дизель

Силовой агрегат самосвала ГАЗ 53 элемент, который больше всего меняется.Причем подходить к тюнингу лучше всего комплексно, то есть потратить больше денег, сил и времени, но в результате добиться желаемого результата. Самым эффективным методом усовершенствования силового агрегата многие специалисты считают переделку топливной системы автомобиля с бензина на дизель.


Двигатель бензиновый 53.

  • Защитит шасси и сэкономит вам деньги, увеличит дорожный просвет на 3 см.

Конечно, это потребует определенных затрат, но они не такие большие, как может показаться на первый взгляд.Основные элементы мотора, такие как чугунный коленчатый вал, блок цилиндров, шатуны, остались без изменений. Все остальные части агрегата придется поменять. Для работы своими руками необходимо будет приобрести:

Способ узнать почему Check! Поршень

  • ;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • масло новое и тоосол.

Для начала нужно купить поршень новый или б / у. Его, как и все остальные детали для ГАЗ 53, нужно подбирать исключительно из дизельных двигателей.При покупке бывшего в употреблении поршня обращайте внимание на его внешний вид — он не должен иметь трещин и деформироваться. Подбирать поршень нужно так, чтобы расстояние от проточки компрессионного кольца до низа станка было не менее 11 мм. Второй предмет, который необходимо заменить, — это головка цилиндров. Новый элемент должен быть полностью чугунным с алюминиевой крышкой. Клапаны внутри должны быть установлены вертикально.

Клапаны и пружины

Третья часть, без которой не обойтись — это клапаны и пружины.Лучше всего покупать эти детали от двигателя ЗИЛ 130. Самостоятельная сборка мотора не потребует особых навыков. Однако нужно быть предельно внимательным и аккуратным. Для начала необходимо отключить клеммы аккумуляторной батареи машины и разобрать штатные элементы двигателя, подлежащие замене. После этого необходимо будет отключить все форсунки и слить из них тоосол и моторное масло. Кроме того, очистите бензобак от старого топлива. Затем установите новые детали и соедините их.Заливаем новое масло и тосол и проверяем работу мотора машины.

2 Покупка и замена сайлентблоков — как продлить срок службы подвески?

Поскольку ГАЗ 53 чаще всего используется для перевозки тяжелых грузов, его ходовая часть рассчитана на большие и регулярные нагрузки. Плюс шасси вредит и плохому состоянию дороги. Чтобы увеличить ресурс машины и защитить основные элементы ее подвески, лучше всего заменить резиновые сайлентблоки грузовика полиуретановыми деталями.Для работы необходимо: гаечный ключ

  • ;
  • инструмент для прессования;
  • острый нож;
  • плоскогубцы;
  • моторное масло или смазка.

Для начала нужно приподнять переднюю часть корпуса машины и снять колеса. Далее откручиваем болты и демонтируем пружины. Снимаем стойки и пишем штатный сайлентблок. Очистите место под ней и перейдите к подготовке полиуретановых деталей. Для этого смотрим их в моторном масле И с весны начинаем прессовать сайлентблоки.Отрезаем лишние куски полиуретана и приступаем к работе над второй пружиной.

После того, как вы закончили работу над подвеской своего ГАЗ 53, рекомендуем проехать пару тестовых километров. Это нужно для того, чтобы сайлентблоки окончательно схватились нижними витками пружин машины.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен иметь каждый автомобилист. Теперь без autcoorner просто никуда!

Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера…

3 Модернизация салона — перетяжка руля и замена сидений

Доработка ГАЗ 53 не обойдется без тюнинга салона. Иногда владельцы грузовика прибегают к кардинальным переделкам, то есть устанавливают новую кабину от ГАЗ 3307. Но только такие меры нужны только в том случае, если низ и крылья кабины 53-й модели начали ржаветь. В остальных ситуациях можно ограничиться небольшими доработками: покраской металлических деталей, ястребиным рулем и заменой сидений.Чтобы покрасить металл в салоне автомобиля, нужно очистить покрытие от ржавчины и пыли. После этого металл обезжиривается и красится. Чтобы при работе не размывать другие детали, накройте их ненужным полотенцем или бумагой.

После полного высыхания краску можно перемещать для работы на рулевом колесе. Для того, чтобы перетянуть руль, лучше всего покупать готовую тесьму. Стоит на 300-400 рублей дороже кусок материала, из которого можно сделать тесьму своими руками. После этого снимаем штатное покрытие руля и ставим новое.При скрещивании тесьмы на руле не рекомендуем слишком сильно затягивать узлы. Но и оставлять их ослабленными тоже не стоит, иначе тесьма будет скользить по покрытию.

Следующим шагом к изменениям в интерьере ГАЗ 53 станут сиденья. Для этого можно купить качественные меховые чехлы и просто привязать их к автокреслам. Другой способ — самостоятельно изготовить чехлы из покупного материала. Необходимо аккуратно разрезать натянутость старого кресла и разложить на ровной поверхности.Нанесите новую материю и вырежьте последние контуры на обрезанных срезах. Затем сшиваем новые чехлы и натягиваем их на сиденье. Если кресла оборудованы подголовниками, их тоже придется тащить.

tuningKod.ru.

Тюнинг газ 53.

Тюнинг ГАЗ 53, как правило, выполняют опытные специалисты и в рамках специализированной мастерской. Однако опыт и дорогостоящее оборудование нужны не всегда. В качестве примера можно сделать переделку мотора и немного изменить шасси.В результате у автомобиля увеличится мощность и управляемость. Яркие примеры — многочисленные тюнинговые газы, 53 фото в интернете.

Замена бензинового двигателя на дизельный

Самосвальный двигатель заменить проще всего. К тому же к этой цели лучше подойти комплексно — потратить большое количество сил и времени, чтобы получить желаемый результат.

Самым эффективным вариантом модернизации двигателя, по мнению специалистов, является переделка топливной системы рассматриваемого автомобиля на дизельную вариацию.

Навесы, конечно, будут, но они не такие уж большие, как может показаться поначалу. Основной состав элементов двигателя, таких как коленчатый вал из чугуна, цилиндры и каждый из шатунов, оставлены в исходном состоянии. А вот остальные агрегатные детали нужно будет заменить. Для самостоятельной работы потребуются: поршень

  • ;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • замена масла и охлаждающей жидкости.

Первым делом потребуется новый или бывший съедающий поршень. Как и все остальные элементы, поршневой нужно подбирать исключительно для дизельного двигателя. Приобретая поршневой б / у, важно обращать внимание на его состояние — на нем не должно быть трещин и деформаций. Подобрать поршень таким образом, чтобы длина от колец компрессионного кольца до днища автомобиля была не менее одиннадцати миллиметров. Вторая деталь, требующая замены, — это ГБЦ, выбранная в полностью чугунном исполнении с алюминиевой крышкой.Внутренние клапаны должны быть вертикальными.

Клапаны и пружины

Дополнительные детали, которые не используются в данном случае, — это клапаны и пружины. Наиболее подходящий вариант — приобрести эти элементы от механизма сто тридцатой модели завода имени Лихачева. Для самостоятельной сборки двигателя не потребуются особые навыки. Он должен быть предельно бдительным и накапливающим точность. Первым делом отключаем аккумуляторные клеммы автомобиля и демонтируем те штатные элементы двигателя, которые требуют замены.После этого необходимо будет закрыть все форсунки и слить из них охлаждающую жидкость и моторное масло. Кроме того, бензобак очищается от посевного топлива. После установки обновил детали и подключил их.

Производится заливка нового масла и охлаждающей жидкости, а также проверка работы двигателя автомобиля.

Удлинение подвески

Приобретение и замена резинометаллических петель.

Поскольку рассматриваемое транспортное средство в основном используется для перевозки тяжелых грузов, то его ходовая часть выдерживает существенные и постоянные нагрузки.Также на

ходовая часть отрицательно сказывается на плохих дорогах за городом. Для увеличения срока эксплуатации автомобиля и защиты основных частей подвески в первую очередь следует заменить резиновые шарниры автомобиля деталями полиуретанового типа. Для этого вам понадобится: гаечный ключ

  • ;
  • инструмент для прессования;
  • острый нож;
  • паспортов;
  • моторное масло или смазка.

Прежде всего стоит приподнять переднюю часть автомобиля, чтобы снять колеса.В дальнейшем откручиваются болты и демонтируются пружины. Снимите стойку и вытяните петлю приклада. Очистите зону под ней и подготовьте полиуретановые детали.

Для этого их смачивают в моторном масле и весной начинают этап опрессовки соединений.

Нарезаются лишние кусочки полиуретана и переключаются на вторую пружину.

Как только работа над подвеской закончена, стоит протестировать рассматриваемый автомобиль в кейсе. Это необходимо для того, чтобы шарнир наверняка зацепился за нижние витки автомобильных пружин.

Улучшенный салон

Улучшение автомобиля невозможно представить без обновления элементов интерьера.

Иногда владельцам данного автомобиля приходится идти на кардинальную переделку, то есть установку новой кабины от газа 3307. Однако такое решение принимается только в тех случаях, когда элементы кабины пятьдесят третьей модели становятся коррозией. . В остальных случаях достаточно ограничиться незначительными улучшениями: покраской деталей из металла, перетяжкой руля и обновлением сидений автомобиля.Чтобы покрасить металлические элементы в салоне автомобиля, будет проведена очистка от ржавчины, грязи и пыли. Потом все это обезжиривается и красится. Чтобы в процессе работы не беспокоить другие элементы, их застилают ветошью или бумагой.

По окончании высыхания красочного материала приступайте к работе с колесом. Для этих целей лучше приобрести целую косу. Его стоимость в районе от трехсот четырехсот рублей, что не дороже материала, который может служить материалом изготовления тесьмы своими руками.После этого снимаем кожух руля и ставим новый. В процессе пришивания косичек на руль чрезмерное затягивание узлов не рекомендуется. Но в ослабленном состоянии их тоже оставлять не рекомендуется, иначе произойдет оплетка покрытия оплеткой.

Следующим шагом в процессе изменения интерьера рассматриваемого препарата является замена очаровательной отделки салона. Для этого как вариант приобретаются качественные меховые чехлы, которые просто привязаны к сиденьям автомобиля.Как вариант, можно прибегнуть к самостоятельному изготовлению чехлов из покупного материала. Также важно аккуратно снять старые колготки сидений и уложить их на ровную поверхность. Для нарезки ломтиков и обрезки по периметру применяется сменный материал. Затем сшиваются новые чехлы и натягиваются на стулья. Если они оснащены подголовниками, то их тоже потребуется перетяжка.

rulikolesa.ru.

описание, характеристика, особенности, ремонт, тюнинг

Двигатель ЗМЗ 53 — силовой агрегат, который устанавливался на легендарной лужайке (ГАЗ 53).Он выпустил двигатель Саволжского моторного завода, который делает моторы для автомобилей и по сей день.

Source высокие характеристики и характеристики мотора сделали его популярным и любимым среди владельцев сельскохозяйственных предприятий. Двигатель прост в обслуживании и ремонте, а низкая стоимость запчастей делает его популярность еще выше.

Технические характеристики

Двигатель ЗМЗ 53 имеет достаточно высокие технические характеристики. Моторное производство длилось более 30 лет, а в 1992 году конвейерная линия по производству энергоблоков была остановлена.

Произошло это из-за появления более совершенного аналога — ЗМЗ-5231, а также морально устаревшей техники. Конечно, была и более продвинутая версия с маркировкой ЗМЗ 53 11, выпускавшаяся с 1983 по 1993 год.

Итак, рассмотрим технические характеристики двигателя ЗМЗ. 53:

Название Признак
Маркировка ЗМЗ 53.
Тип A Бензиновый
Том 4.2 литра (4250 см куб.)
Конфигурация, параметр V-образная
Количество цилиндров 8
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра 92 мм
Степень сжатия 7,6
Система впрыска Карбюратор К-126б
Охлаждение Жидкость
Клапанный механизм Охв.
Материал исполнения блока и головки Чугун
Ресурс 300 000 — 500 000 км пробег
Порядок цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8

Двигатель комплектовался 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Также в начале девяностых годов на ограниченную серию моторов устанавливалась 5-ступенчатая коробка передач, что позволило мотору поднять тяговые возможности.

Характеристики и обслуживание

Поскольку устройство двигателя ЗМЗ 53 достаточно простое, то и другие аналоги, например, силовые агрегаты ЗИЛ, обслуживать значительно проще.Плановое обслуживание Через каждые 15000 км пробега.

Итак, чтобы увеличить ресурс силового агрегата, необходимо правильно и главное вовремя проводить плановые ТО. Многие автомобилисты не понимают, что должно войти в этот процесс. Итак, разберем, какие операции входят в плановое ТО:

  • Замена смазочной жидкости двигателя.
  • Замена фильтроэлемента масла.
  • Регулировка клапанного механизма (каждые 30000 км).
  • Замена воздушного фильтра (25000 км).
  • Диагностика свечей зажигания (каждые 20 000 км).
  • Проверка состояния газораспределительного механизма (каждые 30 000 км пробега).

Если разобраться, то часто автомобилисты меняют только масла и регулировку клапана фильтра проводят только в том случае, если уже слышен характерный металлический звон.

Ремонт мотора

Двигатель Газ 53 считается одним из самых реновативных, так как его легко восстановить, а стоимость запчастей невысока.Но, как и другие старые двигатели, этот двигатель все чаще требует ремонта, особенно капитального. Для начала стоит рассмотреть самые частые поломки, которые могут случиться с 53-го.

Ремонт водяного насоса

Ремонт водяного насоса на 53-м производится по аналогии с Волгой. Для ремонта помпы нужно понимать, подлежит ли она ремонту. Показателем приемки узла в ремонт является целостность и отсутствие проявлений на корпусе крышки и внутри блока, где вал установлен на подшипниках.

Итак, если генерации нет, то понадобятся следующие детали — вал водяного насоса, крыльчатка, а также сальник. Далее необходимо слить половину охлаждающей жидкости из системы и ее можно будет переработать в процесс восстановления.

  1. Демонтируем приводной ремень водяного насоса.
  2. Снимите шкив привода помпы.
  3. Откручиваем болты крепления помпы к блоку цилиндров.
  4. Вынуть вал, крыльчатку и сальник.
  5. С крышки необходимо снять вал с подшипником, а затем сальник.
  6. Сборка производится в обратной последовательности.

Замена масла

Заменить смазку в моторе достаточно просто. Ждем пока двигатель остынет. Находим сливное отверстие и подставляем под него тару в количестве 10 литров. Обычно в двигатель ЗМЗ 53 закрывается 9,6 — 9,8 л. Теперь, когда все готово, можно приступать непосредственно к выполнению работ по замене масла:

  1. Выкрутите сливную пробку.
  2. Ждем пока масло не подойдет.
  3. Открутите сливную пробку, заменив уплотнительное кольцо.
  4. Через заливную горловину налить масло.

Как показывает практика, большое количество владельцев двигателей ЗМЗ 53 использует моторное масло с маркировкой М-10 или М-10Г.

Идеально подходит для данного силового агрегата и обладает всеми необходимыми техническими и физическими свойствами для обеспечения нормальной работы и защиты деталей двигателя.

Особенности капитального ремонта

Капитальный ремонт ЗМЗ 53 — работа плохая и довольно несложная.Так как двигателю не менее 25 лет со дня выпуска, большинство из них уже давно виноваты, что упрощает капремонт.

Итак, рассмотрим ремонтные размеры коленвала Для двигателя ЗМЗ 53:

Тип ремонта Толщина, мм. КПД по сравнению с новым
Ремонтный номер 1. 0,25 80-90%
Ремонтный номер 2. 0,50 70-75%
Ремонтный № 3. 0,75 65-70%
Ремонтный номер 4. 1,00 50-55%
Ремонтный номер 5. 1,25 40-45%
Ремонтный номер 6. 1,50 Менее 30%
Ремонтный номер 7. 2,00 Не применяется с 1995 г.

Также есть ремонтные размеры для расточки блока цилиндров:

Тюнинг и доработка

Многие знают, что двигатель ЗМЗ 53 используется в ежегодных гонках грузовиков.Таким образом, владельцы газонов проводят доработку двигателя для увеличения мощности или тяговых характеристик.

Для повышения технических характеристик двигателя необходимо раздавить цилиндры до 95,0 мм. При этом в блоке цилиндров устанавливаются непростые поршни, но устанавливаются легкие тюнинговые версии, такие как доработка двигателя ЗМЗ 402. Также рекомендуется производить замену шатунов, шатунов и клапанного механизма, чтобы легко .

Для лучшей работы разбрасывающего двигателя рекомендуется установить улучшенную систему охлаждения двигателя.Для этого нужно поставить на автомобиль 3-х рядный алюминиевый радиатор и китовый комплект силиконовой системы охлаждения.

Также некоторые автомобилисты устанавливают «улитку». Это особый турбонаддув, позволяющий увеличить мощность двигателя на 20%. Стоимость такого изделия 200-300 долларов. Еще один популярный способ увеличения мощности силового агрегата — установка системы впрыска воды и цилиндров.

Совет! Стоит понимать, что излишнее количество воды может привести к гидравлическому человеку, что повлечет за собой капитальный ремонт мотора и все усилия по настройке сведут его на ноль.Поэтому рекомендуется установить электронную систему впрыска воды в баллоны с дозатором.

Мощность

Двигатель ЗМЗ 53 — легендарный советский двигатель, верой и правдой служивший всему поколению. Уже сейчас применение этого силового агрегата можно найти на расширенных месторождениях в обособленных регионах СНГ. Простота обслуживания и дешевый ремонт сделали этот силовой агрегат практически незаменимым.

avtodvigateli.com.

Тюнинг ГАЗ 53, как правило, выполняют опытные специалисты и в рамках специализированной мастерской.Однако опыт и дорогостоящее оборудование нужны не всегда. В качестве примера можно сделать переделку мотора и немного изменить шасси. В результате у автомобиля увеличится мощность и управляемость. Яркие примеры — многочисленные тюнинговые газы, 53 фото в интернете.

Самосвал поменять проще всего. К тому же к этой цели лучше подойти комплексно — потратить большое количество сил и времени, чтобы получить желаемый результат.

Самым эффективным вариантом модернизации двигателя, по мнению специалистов, является переделка топливной системы рассматриваемого автомобиля на дизельную вариацию.

Конечно, здесь будут какие-то насадки, но они не такие уж большие, как может показаться поначалу. Основной состав элементов двигателя, таких как коленчатый вал из чугуна, цилиндры и каждый из шатунов, оставлены в исходном состоянии. А вот остальные агрегатные детали нужно будет заменить. Для самостоятельной работы потребуется:

  • поршень;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • замена масла и охлаждающей жидкости.

Первым делом потребуется новый или бывший съедающий поршень. Как и все остальные элементы, поршневой нужно подбирать исключительно для дизельного двигателя. Приобретая поршневой б / у, важно обращать внимание на его состояние — на нем не должно быть трещин и деформаций. Подобрать поршень таким образом, чтобы длина от колец компрессионного кольца до днища автомобиля была не менее одиннадцати миллиметров. Вторая деталь, требующая замены, — это ГБЦ, выбранная в полностью чугунном исполнении с алюминиевой крышкой.Внутренние клапаны должны быть вертикальными.

Клапаны и пружины

Дополнительные детали, которые в данном случае не используются, — это клапаны и пружины. Наиболее подходящий вариант — приобрести эти элементы от механизма сто тридцатой модели завода имени Лихачева. Для самостоятельной сборки двигателя не потребуются особые навыки. Он должен быть предельно бдительным и накапливающим точность. Первым делом отключаем аккумуляторные клеммы автомобиля и демонтируем те штатные элементы двигателя, которые требуют замены.После этого необходимо будет закрыть все форсунки и слить из них охлаждающую жидкость и моторное масло. Кроме того, бензобак очищается от посевного топлива. После установки обновил детали и подключил их.

Производится заливка нового масла и охлаждающей жидкости, а также проверка работы двигателя автомобиля.

Приобретение и замена резинометаллических петель.

Поскольку рассматриваемое транспортное средство в основном используется для перевозки тяжелых грузов, то его ходовая часть выдерживает существенные и постоянные нагрузки.Также на

Ходовая часть

негативно сказывается на плохих дорогах за городом. Для увеличения срока эксплуатации автомобиля и защиты основных частей подвески в первую очередь следует заменить резиновые шарниры автомобиля деталями полиуретанового типа. Для этого вам понадобится: гаечный ключ

  • ;
  • инструмент для прессования;
  • острый нож;
  • паспортов;
  • моторное масло или смазка.

Прежде всего стоит приподнять переднюю часть автомобиля, чтобы снять колеса.В дальнейшем откручиваются болты и демонтируются пружины. Снимите стойку и вытяните петлю приклада. Очистите зону под ней и подготовьте полиуретановые детали.

Для этого их смачивают в моторном масле и весной начинают этап опрессовки соединений.

Нарезаются лишние кусочки полиуретана и переключаются на вторую пружину.

Как только работа над подвеской закончена, стоит протестировать рассматриваемый автомобиль в кейсе. Это необходимо для того, чтобы шарнир наверняка зацепился за нижние витки автомобильных пружин.

Улучшение автомобиля невозможно представить без обновления элементов интерьера.

Иногда владельцам данного автомобиля приходится идти на кардинальную переделку, то есть установку новой кабины от газа 3307. Однако такое решение принимается только в тех случаях, когда элементы кабины пятьдесят третьей модели подвергаются коррозии. В остальных случаях достаточно ограничиться незначительными улучшениями: покраской деталей из металла, перетяжкой руля и обновлением сидений автомобиля.Чтобы покрасить металлические элементы в салоне автомобиля, будет проведена очистка от ржавчины, грязи и пыли. Потом все это обезжиривается и красится. Чтобы в процессе работы не беспокоить другие элементы, их застилают ветошью или бумагой.

По окончании высыхания красочного материала приступайте к работе над кругом. Для этих целей лучше приобрести целую косу. Его стоимость в районе от трехсот четырехсот рублей, что не дороже материала, который может служить материалом изготовления тесьмы своими руками.После этого снимаем кожух руля и ставим новый. В процессе пришивания косичек на руль чрезмерное затягивание узлов не рекомендуется. Но в ослабленном состоянии их тоже оставлять не рекомендуется, иначе произойдет оплетка покрытия оплеткой.

Следующим шагом в процессе изменения интерьера рассматриваемого препарата является замена очаровательной отделки салона. Для этого в качестве опции приобретаются меховые чехлы хорошего качества, которые привязываются только к сиденьям автомобиля.Как вариант, можно прибегнуть к самостоятельному изготовлению чехлов из покупного материала. Также важно аккуратно снять старые колготки сидений и уложить их на ровную поверхность. Для нарезки ломтиков и обрезки по периметру применяется сменный материал. Затем сшиваются новые чехлы и натягиваются на стулья. Если они оснащены подголовниками, то их тоже потребуется перетяжка.

Газовые грузовики 53 давно не выпускаются с конвейера, а те модели, которые еще ходят по бездорожью, нуждаются в различных доработках.Дизайн автомобиля уже не соответствует современным требованиям — двигателя мало, конструкция не отвечает современным требованиям. Одним словом, модели ГАЗ 53 требуют тюнинга.

Переделка и тюнинг грузовика под жилой купе Внедорожник

Это не машина из серии Премиум, это опыт, и предназначен для перевозки грузов. Поэтому тюнинг в основном направлен на улучшение его технических характеристик, а не на эффектный внешний вид. Владельцы таких автомобилей вряд ли обратятся к автоцентрам, а все работы постараются выполнить своими руками.

Выпуск прекратился еще в 1993 году. Но эта машина так глубоко вошла в сердца наших граждан, что хотелось, чтобы этот выпуск прекратился, и с каждым годом конвейер с конвейера все больше улучшался. Но это уже из разряда фантастики.

Поэтому есть только один вариант улучшить нашего питомца с вами, а именно сделать тюнинг салона или салона ГАЗ-53.

Как именно вы будете это решать, главное, чтобы в итоге получился не нарисованный попугай, потому что так издеваться над народным любимцем, для себя, а что-то действительно увлекательное.

Вот, например, одна известная программа, так там от ГАЗ-53 сделали настоящий молот, с огромным клиренсом, двумя мостами, четырьмя дверями вместо двух, с более продвинутой подвеской, кузов выполнен в Американский стиль и многое другое. Этому нашему «Хаммеру» ГАЗ-53 американцы точно позавидовали бы.

Читайте также

Технические характеристики ГАЗ-53

Двигатель

В первую очередь тюнинг газа направлен на усовершенствование силового агрегата. Если «родной» мотор приходит в негодность, ремонтировать его не всегда имеет смысл.Хороший альтернативный вариант замены — дизель, обладающий неоспоримыми достоинствами:

  • Малый расход топлива ГАЗ 53;
  • Большой ресурс, при нормальной эксплуатации дизель до капремонта пробегает 400 и 500 тыс. Км;
  • Проста в обслуживании, нужно только вовремя менять фильтры и масло. Мотор не требует диагностики для выявления неисправных свечей, в / в проводов, переключателя и траверса;
  • Высокая эффективность.

Двигатель Минского моторного завода Д-245 (Д-240, Д-243) стал самым популярным для Пятьдесят третей.Мотор отличается простой конструкцией и приемлемой ценой. К тому же улучшений при переустановке не так уж и много.

Процесс установки двигателя Д-245 на бензовоз 53

Внесем следующие изменения:

  • Дайджест по крепежной раме;
  • Заменить топливный бак;
  • Заменить и модернизировать выхлопную систему;
  • Внести изменения в проводку;
  • Сделайте переходник и доработайте карданный вал.

Возможна установка мотора иностранного производства, например, от Мерседес.Четырехлитровый «немец» даже экономичнее белорусского МТЗ, его расход не превышает 15 литров на 100 км пробега.

Кабина и салон

Газовая кабина 53 сделана из хорошего толстого металла, но со временем любая металлическая конструкция ржавеет. Надо сварить, перекрасить. Не всегда кабина обслуживается, часто у нее гниют крылья, днище и ступеньки. Многие владельцы «53-х из них» ставят салон от, и подходит он практически без переделок.

Пример тюнингового салона ГАЗ 53


Новые кабины ГАЗ 53 предлагают купить различные фирмы, детали отгружаются под заказ.
Цвета и комплектация могут быть разными, цена зависит от комплектации. Первая комплектация салона (с дверями и оперением) стоит около 80 тысяч рублей.

Читайте также

Установка системы зажигания на ГАЗ-53

Не весь тюнинг автомобиля только с целью улучшения его технического состояния. Кто-то окрашивает салон в металлик, устанавливает дополнительную шикарную оптику, дополнительные декоративные ступеньки. Оригинально смотрится на фоне синей кабины «Металлик» Red Bumper.

Вы можете убрать устаревшие диваны в салоне и установить сиденье из легкового автомобиля. Например, очень красиво будут смотреться кресла от легкового автомобиля ВАЗ 2107 с велюровыми чехлами.
Руль от той же модели «Жигулей» будет смотреться намного интереснее ужасного руля 53, да и управлять им будет удобнее. Вопрос только в том, как на это будут смотреть ГИБДД.

Что еще можно сделать с салоном:

  • Установить центральные замки на двери;
  • Оборудовать кабину современной сигнализацией;
  • Представляем плафоф кабины от иномарки.

Трансмиссия и колеса

Настройка перезарядки очень проста, и это немалая заслуга производителя автомобиля — Горьковского автозавода. Газ при разработке новых проектов старался по максимуму унифицировать детали машин.

Следовательно, задний мост от модели ГАЗ 3307 хорошо подходит для газа 53 — сама конструкция такая же, только шестерни главной пары имеют другое передаточное число.

Некогда выпущенный грузовик ГАЗ 53 сегодня не сходит с конвейера.Грузовик средней вместимости выпускается с 1961 года, в 1997 году производство было прекращено. Модель считается самым массовым грузовиком, в СССР выпущено более 4 миллионов единиц. Автомобиль существенно устарел, поэтому многие решают сменить эту модель, улучшить базовые характеристики. Рассмотрим, как можно улучшить грузовую машину.

Что можно сделать с этим грузовиком?

Перед тем, как приступить к работе по настройке, изначально должен быть необходим проект. Он должен содержать всю техническую информацию.Рассматриваемая модификация автомобиля позволяет:

  • Значительно повысить комфорт салона.
  • Улучшить ходовые качества грузовика. Установленное шасси не отличается высокой надежностью, может издавать сильный шум.
  • Снизить расход топлива и повысить надежность автомобиля. Грузовик не славится высокой надежностью, особенно после нескольких десятков лет эксплуатации.

В Интернете можно найти различные проекты, выполнение которых позволит сделать из автомобиля комфортабельный фургон с повышенной проходимостью.

Установка более совершенного дизельного двигателя

Первое, что нужно сделать, это значительно улучшить установленный ранее мотор. Однако в этом случае отметим, что при плохом техническом состоянии мотора точки в его модернизации нет, лучше установить другой силовой агрегат.

Довольно часто вместо штатного бензинового двигателя устанавливается дизельный силовой агрегат. Они обладают следующими преимуществами:

  • Низкий расход топлива.Дизельный двигатель славится своей экономичностью и высоким крутящим моментом.
  • Большой срок службы. При правильной эксплуатации до капремонта автомобиль может проехать более 500 тысяч километров.
  • По сравнению с родным мотором, дизель более простой в эксплуатации, требует только своевременной замены фильтров и масел.
  • Довольно высокий КПД. Конечно, бензиновые двигатели превосходят дизельные по КПД, но все же для этой машины подойдет силовой агрегат, работающий на дизеле.
  • Дизельный мотор больше всего подходит для крупногабаритных автомобилей в связи с тем, что он имеет большую нагрузку.

Важно! Для рассматриваемой машины наиболее подходят моторы производства Минского моторного завода. Для этого подходят моторы Д-245 и Д-240. Эти версии отличаются высокой надежностью и простой конструкцией. К тому же рассматриваемые конструкции не требуют больших доработок перед установкой рассматриваемого автомобиля.

Какие работы проводить?

При выборе вышеперечисленных двигателей при их установке вам потребуется выполнить следующие работы:

1.Подпишите переваривание креплений на каркас. Чтобы можно было надежно закрепить конструкцию двигателя под капотом, следует изменить пространство субуправления.

2. Установите другой топливный бак.

3. Применить выхлопную систему. Придется произвести и разборку выхлопной системы, а также установку новой.

4. Некоторые изменения в проводке.

5. Загнал карданный вал и изготовил наиболее подходящий переходник.

Рассматривая, как еще можно доработать этот автомобиль, отметим также возможность установки силовых агрегатов от Mercedes.Следует учесть момент, что предложение от немецкого автопроизводителя еще более экономичное, расход составляет 15 литров на 100 км пройденного пути.

Замена трансмиссии и установка новых колес

Достаточно часто меняют задний мост, так как он идет с завода с достаточно большим количеством недочетов. Работы по доработке достаточно просты, так как Горьковский автозавод производил ранее установленные детали. Именно поэтому для замены заднего моста можно использовать детали от ГАЗ 3307 — задний мост такой же конструкции, но с другим передаточным числом.За счет смены заднего моста ГАЗ 53 становится более корявым. Еще одним способом замены грузовика можно назвать установку заднего моста с самоблокировкой от ГАЗ 66. Задний мост от этого автомобиля по своим конструктивным особенностям аналогичен тому, что устанавливается сразу на заводе. Замена и коробка передач осуществляется. Можно установить конструкцию от ГАЗ 3309, некоторые народные мастера также могут установить вариант от ЗИЛ 130. Некоторые также берут резину от автомобилей КАМАЗ и ЗИЛ или тракторов, а затем устанавливают на задний мост.Это позволяет значительно повысить проходимость грузовика.

Уделяем внимание оснащению и отделке салона

При изготовлении рассматриваемого автомобиля используется толстый металл. Однако он не имеет должной защиты от воздействия повышенной влажности, что определяет быстрое появление ржавчины. Именно поэтому модернизация автомобиля предусматривает выполнение работ по разведке и перекраске. Кроме того, ржавчина может появиться на днище, крыльях и ступенях.Отметим момент, что вместо установленной кабины на заводе довольно часто устанавливается кабина 3307. При этом переделки будут минимальными. Кроме того, отметим кузов для изготовления кузова ГАЗ 53. Отметим, что такая услуга предоставляется исключительно под заказ, стоимость ее довольно высока. Именно поэтому многие решают демонтировать старую кабину для ее повторной установки. Можно установить новые кресла, которые можно взять с ВАЗ 2107. Это связано с тем, что родные диваны доезжают в очень плохом состоянии.Родной руль тоже выглядит плохо, можно установить вариант исполнения от «Жигулей». Также может осуществляться следующая совместимость кабины:. Возможна установка центрального замка с дистанционным управлением. Такая доработка возможна при установке конструкции от другого автомобиля. . Установлен плафон от моделей зарубежных автопроизводителей. В салоне очень мало света, что делает его неудобным. Поэтому необходимо установить дополнительные источники света. . При желании также можно поставить современную сигнализацию.Салон можно поменять практически до неузнаваемости, все зависит от того, сколько времени и средств вы сможете потратить.

Заключение специалистов

Григорий. Газ 53 можно назвать красивым автомобилем, который когда-то строился для перевозки грузов. Однако эта модель значительно уступает своим конкурентам, так как ее производство было завершено в прошлом тысячелетии. Доработка грузовика достаточно сложна, но простая конструкция определяет отсутствие серьезных сложностей.

Михаил. Из ГАЗ 53 можно сделать комфортную машину с высокой проходимостью. Однако для этого придется дорабатывать многие узлы: начиная от двигателя и заканчивая шасси.

Виктор. Нырял эту машину в очень плохом состоянии. Сначала думал сдать грузовик в металле, но потом решил провести его тюнинг. Работа сложная, требует много времени и существенных вложений.

Тюнинг газ 53.

Тюнинг ГАЗ 53 в основном осуществляется опытными специалистами и в условиях специализированных мастерских.Но не всегда требуется наличие опыта и дорогостоящего оборудования. Например, можно переделать бензиновый двигатель 53 и немного переделать шасси. После этого машина заметно прибавит в мощности и управляемости.

1 Усовершенствование мотор-смена бензина на дизель

Силовой агрегат самосвала ГАЗ 53 — это элемент, который больше всего претерпевает изменений. Причем подходить к тюнингу лучше всего комплексно, то есть потратить больше денег, сил и времени, но в результате добиться желаемого результата.Самым эффективным методом усовершенствования силового агрегата многие специалисты считают переделку топливной системы автомобиля с бензина на дизель.

Двигатель бензиновый 53.

Конечно, это потребует определенных затрат, но они не такие большие, как может показаться на первый взгляд. Основные элементы мотора, такие как чугунный коленчатый вал, блок цилиндров, шатуны, остаются без изменений. Все остальные части агрегата придется поменять. Для работы своими руками необходимо будет приобрести: поршень

  • ;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • масло новое и тоосол.

Для начала нужно купить поршень новый или б / у. Его, как и все остальные детали для ГАЗ 53, нужно подбирать исключительно из дизельных двигателей. При покупке бывшего в употреблении поршня обращайте внимание на его внешний вид — он не должен иметь трещин и деформироваться. Подбирать поршень нужно так, чтобы расстояние от проточки компрессионного кольца до низа станка было не менее 11 мм. Второй предмет, который необходимо заменить, — это головка цилиндров. Новый элемент должен быть полностью чугунным с алюминиевой крышкой.Клапаны внутри должны быть установлены вертикально.

Клапаны и пружины

Третья часть, без которой не обойтись — это клапаны и пружины. Лучше всего покупать эти запчасти от мотора ЗИЛ 130. . Самостоятельная сборка мотора не потребует особых навыков. Однако нужно быть предельно внимательным и аккуратным. Для начала необходимо отключить клеммы аккумуляторной батареи машины и разобрать штатные элементы двигателя, подлежащие замене. После этого необходимо будет отключить все форсунки и слить из них тоосол и моторное масло.Кроме того, очистите бензобак от старого топлива. Затем установите новые детали и соедините их. Заливаем новое масло и тосол и проверяем работу мотора машины.

2 Покупка и замена сайлентблоков — как продлить срок службы подвески?

Поскольку ГАЗ 53 чаще всего используется для перевозки тяжелых грузов, его ходовая часть рассчитана на большие и регулярные нагрузки. Плюс шасси вредит и плохому состоянию дороги. Чтобы увеличить ресурс машины и защитить основные элементы ее подвески, лучше всего заменить резиновые сайлентблоки грузовика полиуретановыми деталями.Для работы необходимо: гаечный ключ

  • ;
  • инструмент для прессования;
  • острый нож;
  • плоскогубцы;
  • моторное масло или смазка.

Для начала нужно приподнять переднюю часть корпуса машины и снять колеса. Далее откручиваем болты и демонтируем пружины. Снимаем стойки и пишем штатный сайлентблок. Зачищаем место под ней и приступаем к подготовке деталей из полиуретана. Для этого намочите их в моторном масле и заводите весной.Отрезаем лишние куски полиуретана и приступаем к работе над второй пружиной.

После того, как вы закончили работы по подвеске своего ГАЗ 53, рекомендуем проехать пару тестовых километров. Это нужно для того, чтобы сайлентблоки окончательно схватились нижними витками пружин машины.

3 Модернизация салона — перетяжка руля и замена сидений

Доработка ГАЗ 53 не обойдется без тюнинга салона. Иногда владельцы грузовика прибегают к кардинальным переделкам, то есть устанавливают новую кабину от ГАЗ 3307 .. Но такие меры нужны только в том случае, если низ и крылья кабины 53-й модели начали ржаветь. В остальных ситуациях можно ограничиться небольшими доработками: покраской металлических деталей, ястребиным рулем и заменой сидений. Чтобы покрасить металл в салоне автомобиля, нужно очистить покрытие от ржавчины и пыли. После этого металл обезжиривается и красится. Чтобы при работе не размывать другие детали, накройте их ненужным полотенцем или бумагой.

После полного высыхания краску можно перемещать для работы на рулевом колесе. Для того, чтобы перетянуть руль, лучше всего покупать готовую тесьму. Стоит на 300-400 рублей дороже кусок материала, из которого можно сделать тесьму своими руками. После этого снимаем штатное покрытие руля и ставим новое. При скрещивании тесьмы на руле не рекомендуем слишком сильно затягивать узлы. Но и оставлять их ослабленными тоже не стоит, иначе тесьма будет скользить по покрытию.

Следующим шагом к изменениям в интерьере ГАЗ 53 станут сиденья.Для этого можно купить качественные и просто привязать их к автокреслам. Другой способ — самостоятельно изготовить чехлы из покупного материала. Необходимо аккуратно разрезать натянутость старого кресла и разложить на ровной поверхности. Нанесите новую материю и вырежьте последние контуры на обрезанных срезах. Затем сшиваем новые чехлы и натягиваем их на сиденье. Если кресла оборудованы подголовниками, их тоже придется тащить.

Улучшение мотора — замена бензина на дизель.

Тюнинг ГАЗ 53, как правило, выполняют опытные специалисты и в рамках специализированной мастерской. Однако опыт и дорогостоящее оборудование нужны не всегда. В качестве примера можно сделать переделку мотора и немного изменить шасси. В результате у автомобиля увеличится мощность и управляемость. Яркие примеры — многочисленные тюнинговые газы, 53 фото в интернете.

Самосвал поменять проще всего. К тому же к этой цели лучше подойти комплексно — потратить большое количество сил и времени, чтобы получить желаемый результат.

Самый эффективный вариант модернизации двигателя, по мнению специалистов, — это переделка топливной системы рассматриваемого автомобиля на дизельном варианте.

Конечно, здесь будут какие-то насадки, но они не такие уж большие, как может показаться поначалу. Основной состав элементов двигателя, таких как коленчатый вал из чугуна, цилиндры и каждый из шатунов оставлены в исходном состоянии. А вот остальные агрегатные детали нужно будет заменить. Для самостоятельной работы требуется:

  • поршень;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • замена масла и охлаждающей жидкости.

Первым делом потребуется новый или бывший съедающий поршень. Как и все остальные элементы, поршневой нужно подбирать исключительно для дизельного двигателя. Приобретая поршневой б / у, важно обращать внимание на его состояние — на нем не должно быть трещин и деформаций. Подобрать поршень таким образом, чтобы длина от колец компрессионного кольца до днища автомобиля была не менее одиннадцати миллиметров. Вторая деталь, требующая замены, — это ГБЦ, выбранная в полностью чугунном исполнении с алюминиевой крышкой.Внутренние клапаны должны быть вертикальными.

Клапаны и пружины

Дополнительные детали, которые в данном случае не используются, — это клапаны и пружины. Наиболее подходящий вариант — приобрести эти элементы от механизма сто тридцатой модели завода имени Лихачева. Для самостоятельной сборки двигателя не потребуются особые навыки. Он должен быть предельно бдительным и накапливающим точность. Первым делом отключаем аккумуляторные клеммы автомобиля и демонтируем те штатные элементы двигателя, которые требуют замены.После этого необходимо будет закрыть все форсунки и слить из них охлаждающую жидкость и моторное масло. Кроме того, бензобак очищается от посевного топлива. После установки обновил детали и подключил их.

Производится заливка нового масла и охлаждающей жидкости, а также проверка работы двигателя автомобиля.

Приобретение и замена резинометаллических петель.

Поскольку рассматриваемое транспортное средство в основном используется для перевозки тяжелых грузов, то его ходовая часть выдерживает существенные и постоянные нагрузки.Также на

ходовая часть Негативно сказываются плохие дороги в стране. Для увеличения срока эксплуатации автомобиля и защиты основных частей подвески в первую очередь следует заменить резиновые шарниры автомобиля деталями полиуретанового типа. Для этого вам понадобится: гаечный ключ

  • ;
  • инструмент для прессования;
  • острый нож;
  • паспортов;
  • Моторное масло или смазка.

Прежде всего стоит приподнять переднюю часть автомобиля, чтобы снять колеса.В дальнейшем откручиваются болты и демонтируются пружины. Снимите стойку и вытяните петлю приклада. Очистите зону под ней и подготовьте полиуретановые детали.

Для этого их смачивают в моторном масле и весной начинают этап опрессовки соединений.

Нарезаются лишние кусочки полиуретана и переключаются на вторую пружину.

Как только работа над подвеской закончена, стоит протестировать рассматриваемый автомобиль в кейсе. Это необходимо для того, чтобы шарнир наверняка зацепился за нижние витки автомобильных пружин.

Улучшение автомобиля невозможно представить без обновления элементов интерьера.

Иногда владельцам данного автомобиля приходится идти на кардинальную переделку, то есть установку новой кабины от газа 3307. Однако такое решение принимается только в тех случаях, когда элементы кабины пятьдесят третьей модели подвергаются коррозии. В остальных случаях достаточно ограничиться незначительными улучшениями: покраской деталей из металла, перетяжкой руля и обновлением сидений автомобиля.Чтобы покрасить металлические элементы в салоне автомобиля, будет проведена очистка от ржавчины, грязи и пыли. Потом все это обезжиривается и красится. Чтобы в процессе работы не беспокоить другие элементы, их застилают ветошью или бумагой.

По окончании высыхания красочного материала приступайте к работе над кругом. Для этих целей лучше приобрести целую косу. Его стоимость в районе от трехсот четырехсот рублей, что не больше того материала, из которого можно изготовить тесьму своими руками.После этого снимаем кожух руля и ставим новый. В процессе пришивания косичек на руль чрезмерное затягивание узлов не рекомендуется. Но в ослабленном состоянии их тоже оставлять не рекомендуется, иначе произойдет оплетка покрытия оплеткой.

Следующим шагом в процессе изменения интерьера рассматриваемого препарата является замена очаровательной кожи. Для этого как вариант приобретаются качественные меховые чехлы, которые просто привязаны к сиденьям автомобиля.Как вариант, можно прибегнуть к самостоятельному изготовлению чехлов из покупного материала. Также важно аккуратно снять старые колготки сидений и уложить их на ровную поверхность. Для нарезки ломтиков и обрезки по периметру применяется сменный материал. Затем сшиваются новые чехлы и натягиваются на стулья. Если они оснащены подголовниками, то их тоже потребуется перетяжка.

Газовые грузовики 53 давно не выпускаются с конвейера, а те модели, которые еще ходят по бездорожью, нуждаются в различных доработках.Дизайн автомобиля уже не соответствует современным требованиям — двигателя мало, конструкция не отвечает современным требованиям. Одним словом, модели ГАЗ 53 требуют тюнинга.

Переделка и тюнинг грузовика под жилой купе Внедорожник

Это не машина из серии Премиум, это опыт, и предназначен для перевозки грузов. Поэтому тюнинг желательно направлен на его улучшение. технические характеристики, а не эффектный внешний вид. Владельцы таких автомобилей вряд ли обратятся к автоцентрам, а все работы постараются выполнить своими руками.

Выпуск прекратился еще в 1993 году. Но эта машина так глубоко вошла в сердца наших граждан, что хотелось, чтобы этот выпуск прекратился, и с каждым годом конвейер с конвейера все больше улучшался. Но это уже из разряда фантастики.

Поэтому есть только один вариант улучшить нашего питомца с вами, а именно сделать тюнинг салона или салона ГАЗ-53.

Как именно вы будете это решать, главное, чтобы в итоге получился не нарисованный попугай, потому что так издеваться над народным любимцем, для себя, а что-то действительно увлекательное.

Вот, например, одна известная программа, так там от ГАЗ-53 сделали настоящий молот, с огромным клиренсом, двумя мостами, четырьмя дверями вместо двух, с более продвинутой подвеской, кузов был выполнен в Американский стиль и многое другое. Этому нашему «Хаммеру» ГАЗ-53 американцы точно позавидовали бы.

Читайте также

Технические характеристики ГАЗ-53

Двигатель

В первую очередь тюнинг газа направлен на усовершенствование силового агрегата. Если «родной» мотор приходит в негодность, ремонтировать его не всегда имеет смысл.Хороший альтернативный вариант Замена дизельного двигателя со своими неоспоримыми достоинствами:

  • Малый расход топлива ГАЗ 53;
  • Большой ресурс, при нормальной эксплуатации дизель до капремонта пробегает 400 и 500 тыс. Км;
  • Проста в обслуживании, нужно только вовремя менять фильтры и масло. Мотор не требует диагностики для выявления неисправных свечей, в / в проводов, переключателя и траверса;
  • Высокая эффективность.

Двигатель Минского моторного завода Д-245 (Д-240, Д-243) стал самым популярным для Пятьдесят третей.Мотор отличается простой конструкцией и приемлемой ценой. К тому же улучшений при переустановке не так уж и много.

Процесс установки двигателя Д-245 на бензовоз 53

Внесем следующие изменения:

  • Дайджест по крепежной раме;
  • Заменить топливный бак;
  • Заменить и модернизировать выхлопную систему;
  • Внести изменения в проводку;
  • Сделайте переходник и доработайте карданный вал.

Возможна установка мотора иностранного производства, например, от Мерседес.Четырехлитровый «немец» даже экономичнее белорусского МТЗ, его расход не превышает 15 литров на 100 км пробега.

Кабина и салон

Газовая кабина 53 сделана из хорошего толстого металла, но со временем любая металлическая конструкция ржавеет. Надо сварить, перекрасить. Не всегда кабина обслуживается, часто у нее гниют крылья, днище и ступеньки. Многие владельцы «53-х из них» ставят салон от, и подходит он практически без переделок.

Пример тюнингового салона ГАЗ 53


Новые кабины ГАЗ 53 предлагают купить различные фирмы, детали отгружаются под заказ.
Цвета и комплектация могут быть разными, цена зависит от комплектации. Первая комплектация салона (с дверями и оперением) стоит около 80 тысяч рублей.

Читайте также

Установка системы зажигания на ГАЗ-53

Не весь тюнинг автомобиля только для улучшения его технического состояния. Кто-то окрашивает салон в металлик, устанавливает дополнительную шикарную оптику, дополнительные декоративные ступеньки. Оригинально смотрится на фоне синей кабины «Металлик» Red Bumper.

В салоне можно убрать устаревшие диваны и установить сиденья от легкового автомобиля. Например, очень красиво будут смотреться кресла от легкового автомобиля ВАЗ 2107 с велюровыми чехлами.
Руль От той же модели «Жигулей» будет смотреться намного интереснее, чем ужасный 53-й руль, да и управлять им будет удобнее. Вопрос только в том, как на это будут смотреть ГИБДД.

Что еще можно сделать с салоном:

  • Установить центральные замки на двери;
  • Оборудовать кабину современной сигнализацией;
  • Представляем плафоф кабины от иномарки.

Трансмиссия и колеса

Настройка перезарядки очень проста, и это немалая заслуга производителя автомобиля — Горьковского автозавода. Газ при разработке новых проектов старался по максимуму унифицировать детали машин.

следовательно задний мост От модели ГАЗ 3307 хорошо подходит к ГАЗ 53 — сама конструкция такая же, только шестерни главной пары имеют другое передаточное число.

Тюнинг ГАЗ 53 в основном осуществляется опытными специалистами и в условиях специализированных мастерских.Но не всегда требуется наличие опыта и дорогостоящего оборудования. Например, можно переделать бензиновый двигатель 53 и немного переделать шасси. После этого машина заметно прибавит в мощности и управляемости.

1 Усовершенствование мотор-смена бензина на дизель

Силовой агрегат самосвала ГАЗ 53 — это элемент, который больше всего претерпевает изменений. Причем, подходить к тюнингу лучше всего комплексно, то есть потратить больше денег, сил и времени, но в результате добиться желаемого результата.Большинство. Эффективный метод Улучшение силового агрегата Многие специалисты считают переделку топливной системы автомобиля с бензина на дизель.

Двигатель бензиновый 53.

Конечно, это потребует определенных затрат, но они не такие большие, как может показаться на первый взгляд. Основные элементы мотора, такие как чугунный коленчатый вал, блок цилиндров, шатуны, остаются без изменений. Все остальные части агрегата придется поменять. Для работы своими руками необходимо будет приобрести: поршень

  • ;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • масло новое и тоосол.

Для начала нужно купить поршень новый или б / у. Его, как и все остальные детали для ГАЗ 53, нужно подбирать исключительно из дизельных двигателей. При покупке бывшего в употреблении поршня обращайте внимание на его внешний вид — он не должен иметь трещин и деформироваться. Подбирать поршень нужно так, чтобы расстояние от проточки компрессионного кольца до низа станка было не менее 11 мм. Второй предмет, который необходимо заменить, — это головка цилиндров. Новый элемент Должен быть полностью чугунным с алюминиевой крышкой.Клапаны внутри должны быть установлены вертикально.

Клапаны и пружины

Третья часть, без которой не обойтись — это клапаны и пружины. Лучше всего покупать эти запчасти от мотора ЗИЛ 130. . Самостоятельная сборка мотора не потребует особых навыков. Однако нужно быть предельно внимательным и аккуратным. Для начала необходимо отключить клеммы аккумуляторной батареи машины и разобрать штатные элементы двигателя, подлежащие замене. После этого необходимо будет отключить все форсунки и слить из них тоосол и моторное масло.Кроме того, очистите бензобак от старого топлива. Затем установите новые детали и соедините их. Заливаем новое масло и тосол и проверяем работу мотора машины.

2 Покупка и замена сайлентблоков — как продлить срок службы подвески?

Поскольку ГАЗ 53 чаще всего используется для перевозки тяжелых грузов, его ходовая часть рассчитана на большие и регулярные нагрузки. Плюс шасси вредит и плохому состоянию дороги. Чтобы увеличить ресурс машины и защитить основные элементы ее подвески, лучше всего заменить резиновые сайлентблоки грузовика полиуретановыми деталями.Для работы необходимо: гаечный ключ

  • ;
  • инструмент для прессования;
  • острый нож;
  • плоскогубцы;
  • моторное масло или смазка.

Для начала нужно приподнять переднюю часть корпуса машины и снять колеса. Далее откручиваем болты и демонтируем пружины. Снимаем стойки и пишем штатный сайлентблок. Зачищаем место под ней и приступаем к подготовке деталей из полиуретана. Для этого намочите их в моторном масле и заводите весной.Отрезаем лишние куски полиуретана и приступаем к работе над второй пружиной.

После того, как вы закончили работы по подвеске своего ГАЗ 53, рекомендуем проехать пару тестовых километров. Это нужно для того, чтобы сайлентблоки окончательно схватились нижними витками пружин машины.

3 Модернизация салона — перетяжка руля и замена сидений

Доработка ГАЗ 53 не обойдется без тюнинга салона. Иногда владельцы грузовика прибегают к кардинальным переделкам, то есть устанавливают новую кабину от ГАЗ 3307 .. Но такие меры нужны только в том случае, если низ и крылья кабины 53-й модели начали ржаветь. В остальных ситуациях можно ограничиться небольшими доработками: покраской металлических деталей, ястребиным рулем и заменой сидений. Чтобы покрасить металл в салоне автомобиля, нужно очистить покрытие от ржавчины и пыли. После этого металл обезжиривается и красится. Чтобы при работе не размывать другие детали, накройте их ненужным полотенцем или бумагой.

После полного высыхания краску можно перемещать для работы на рулевом колесе. Для того, чтобы перетянуть руль, лучше всего покупать готовую тесьму. Стоит на 300-400 рублей дороже кусок материала, из которого можно сделать тесьму своими руками. После этого снимаем штатное покрытие руля и ставим новое. При скрещивании тесьмы на руле не рекомендуем слишком сильно затягивать узлы. Но и оставлять их ослабленными тоже не стоит, иначе тесьма будет скользить по покрытию.

Следующим шагом к изменениям в интерьере ГАЗ 53 станут сиденья.Для этого можно купить качественные и просто привязать их к автокреслам. Другой способ — самостоятельно изготовить чехлы из покупного материала. Необходимо аккуратно разрезать натянутость старого кресла и разложить на ровной поверхности. Нанесите новую материю и вырежьте последние контуры на обрезанных срезах. Затем сшиваем новые чехлы и натягиваем их на сиденье. Если кресла оборудованы подголовниками, их тоже придется тащить.

Газовые грузовики 53 давно не выпускаются с конвейера, а те модели, которые еще ходят по бездорожью, нуждаются в различных доработках.Дизайн автомобиля уже не соответствует современным требованиям — двигателя мало, конструкция не отвечает современным требованиям. Одним словом, модели ГАЗ 53 требуют тюнинга.

Переделка и тюнинг грузовика под жилой купе Внедорожник

Вернуться в категорию

Сделай сам

Самосвал ГАЗ 53 не машина из серии Премиум, это опыт, а предназначен для перевозки грузов . Поэтому тюнинг в основном направлен на улучшение его технических характеристик, а не на эффектный внешний вид.Владельцы таких автомобилей вряд ли обратятся к автоцентрам, а все работы постараются выполнить своими руками.

Выпуск и продажа нового грузовика ГАЗ-53 прекратились в 1993 году. Но эта машина так глубоко вошла в сердца наших граждан, что я хотел, чтобы этот выпуск прекратился, и с каждым годом конвейер выходил все больше. усовершенствованные модификации ГАЗ-53. Но это уже из разряда фантастики.

Поэтому есть только один вариант улучшить нашего питомца вместе с вами, а именно сделать тюнинг салона или салона ГАЗ-53.

Как именно вы сделаете, чтобы решить вас, главное, чтобы в итоге получился не нарисованный попугай, потому что так поиздеваться над народным любимцем, для себя, а что-то действительно увлекательное.

Вот, например, одна известная программа, так там от ГАЗ-53 сделали настоящий молот, с огромным клиренсом, двумя мостами, четырьмя дверями вместо двух, с более продвинутой подвеской, кузов был выполнен в Американский стиль и многое другое. Этому нашему «Хаммеру» ГАЗ-53 американцы точно позавидовали бы.

Двигатель

В первую очередь тюнинг газа направлен на усовершенствование силового агрегата. Если «родной» мотор приходит в негодность, ремонтировать его не всегда имеет смысл. Хорошим альтернативным вариантом замены является дизель, обладающий неоспоримыми достоинствами:

  • Низкий расход топливного газа 53;
  • Большой ресурс, при нормальной эксплуатации дизель до капремонта пробегает 400 и 500 тыс. Км;
  • Проста в обслуживании, нужно только вовремя менять фильтры и масло.Мотор не требует диагностики для выявления неисправных свечей, в / в проводов, переключателя и траверса;
  • Высокая эффективность.

Двигатель Минского моторного завода Д-245 (Д-240, Д-243) стал самым популярным для Пятьдесят третей. Мотор отличается простой конструкцией и приемлемой ценой. К тому же улучшений при переустановке не так уж и много.


Процесс установки двигателя Д-245 на бензовоз 53

Внесем следующие изменения:

  • Дайджест по раме крепления;
  • Заменить топливный бак;
  • Заменить и модернизировать выхлопную систему;
  • Внести изменения в проводку;
  • Сделайте переходник и доработайте карданный вал.

Возможна установка мотора иностранного производства, например, от Мерседес. Четырехлитровый «немец» даже экономичнее белорусского МТЗ, его расход не превышает 15 литров на 100 км пробега.

Кабина и салон

Газовая кабина 53 сделана из хорошего толстого металла, но со временем любая металлическая конструкция ржавеет. Надо сварить, перекрасить. Не всегда кабина обслуживается, часто у нее гниют крылья, днище и ступеньки. Многие владельцы «53-х из них» устанавливают кабину от модели 3307, и она подходит практически без переделок.


Пример Тюнинг салона ГАЗ 53

Новые кабины ГАЗ 53 предлагают купить различные фирмы, детали отгружаются под заказ. Цвета и комплектация могут быть разными, цена зависит от комплектации. Первая комплектация салона (с дверями и оперением) стоит около 80 тысяч рублей.

Не весь тюнинг автомобиля только с целью улучшения его технического состояния. Кто-то окрашивает салон в металлик, устанавливает дополнительную шикарную оптику, дополнительные декоративные ступеньки.Оригинально смотрится на фоне синей кабины «Металлик» Red Bumper.

Вы можете убрать устаревшие диваны в салоне и установить сиденье из легкового автомобиля. Например, очень красиво будут смотреться кресла от легкового автомобиля ВАЗ 2107 с велюровыми чехлами. Руль от той же модели «Жигулей» будет смотреться намного интереснее ужасного руля 53, да и управлять им будет удобнее. Вопрос только в том, как на это будут смотреть ГИБДД.

Что еще можно сделать с салоном:

  • Установить центральные замки на двери;
  • Оборудовать кабину современной сигнализацией;
  • Представляем плафоф кабины от иномарки.
Трансмиссия и колеса

Настройка перезарядки очень проста, и это немалая заслуга производителя автомобиля — Горьковского автозавода. Газ при разработке новых проектов старался по максимуму унифицировать детали машин.

Следовательно, задний мост от модели ГАЗ 3307 хорошо подходит для газа 53 — сама конструкция такая же, только шестерни главной пары имеют другое передаточное число.

Установка моста от ГАЗ 3307 делает «газовый» дымным.Можно поставить самоблокирующийся задний мост от ГАЗ 66-го, мосты не имеют внешних отличий и полностью взаимозаменяемы. Коробка передач пятиступенчатая. Коробки передач на «Лавник» устанавливаются от ГАЗ 3309 (Садко ГАЗ 3308), народные умельцы «вводят» еще и 5-ю. КПП от грузовика ЗИЛ 130.


Тюнинг шасси ГАЗ 53

На задний мост Для улучшения хозяев хозяев, ГАЗ 53 устанавливается на резину от автомобилей КАМАЗ, ЗИЛ, от тракторов.

Нестандартные решения

Человеческая изобретательность не знает границ, на основе запчастей от грузовика ГАЗ 53 собирают разные неординарные автомобили.Например, используя кабину из «Газона», мастера собрали оригинальную машину, так называют газовый пикап F-153. Сам объект необычный — у него практически нет дорожного просвета. На автомобиле установлена ​​пневмоподвеска, двигатель (5 литров) и автоматическая коробка передач. Создатели проекта позаимствовали легковой автомобиль у Chevrolet. Каприз. В моторе восемь цилиндров, литые колесные диски.

Извращенный бензовоз 53 кто может. Получили от Hammer грузовик, переделали «Газон», а до внедорожника — поменяли передний мост на «Шестьдесят шестой», взяли распределительный и карданный валы.Вместо бортового кузова народные мастера подняли кунг — получился необычный гибрид «Шишиги» и «Пятьдесят третей».

Подробнее Стандартные способы улучшения кузова — замена «бортов» на самосвале, удлинение бортов, установка цистерны. Можно установить шасси на фургон, из авто сделать эвакуатор бензин 53. Получается из «лужайки» приличных часовых автобусов, оригинально смотрится машина с переваренной сдвоенной кабиной, как это сделано на машине «Газель фермер».

avtomobilgaz.ru.

Газ 53 — тюнинг мотора, подвеска и салон своими руками + видео

1 Доработка мотора — поменять бензин на дизель

Силовой агрегат самосвала ГАЗ 53 элемент, который больше всего меняется.Причем подходить к тюнингу лучше всего комплексно, то есть потратить больше денег, сил и времени, но в результате добиться желаемого результата. Самым эффективным методом усовершенствования силового агрегата многие специалисты считают переделку топливной системы автомобиля с бензина на дизель.


Двигатель бензиновый 53.

Конечно, это потребует определенных затрат, но они не такие большие, как может показаться на первый взгляд. Основные элементы мотора, такие как чугунный коленчатый вал, блок цилиндров, шатуны, остаются без изменений.Все остальные части агрегата придется поменять. Для работы своими руками необходимо будет приобрести:

Способ узнать почему Check! Поршень

  • ;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • масло новое и тоосол.

Для начала нужно купить поршень новый или б / у. Его, как и все остальные детали для ГАЗ 53, нужно подбирать исключительно из дизельных двигателей. При покупке бывшего в употреблении поршня обращайте внимание на его внешний вид — он не должен иметь трещин и деформироваться.Подбирать поршень нужно так, чтобы расстояние от проточки компрессионного кольца до низа станка было не менее 11 мм. Второй предмет, который необходимо заменить, — это головка цилиндров. Новый элемент должен быть полностью чугунным с алюминиевой крышкой. Клапаны внутри должны быть установлены вертикально.

Клапаны и пружины

Третья часть, без которой не обойтись — это клапаны и пружины. Лучше всего покупать эти детали от двигателя ЗИЛ 130.Самостоятельная сборка мотора не потребует особых навыков. Однако нужно быть предельно внимательным и аккуратным. Для начала необходимо отключить клеммы аккумуляторной батареи машины и разобрать штатные элементы двигателя, подлежащие замене. После этого необходимо будет отключить все форсунки и слить из них тоосол и моторное масло. Кроме того, очистите бензобак от старого топлива. Затем установите новые детали и соедините их. Заливаем новое масло и тосол и проверяем работу мотора машины.

2 Покупка и замена сайлентблоков — как продлить срок службы подвески?

Поскольку ГАЗ 53 чаще всего используется для перевозки тяжелых грузов, его ходовая часть рассчитана на большие и регулярные нагрузки. Плюс шасси вредит и плохому состоянию дороги. Чтобы увеличить ресурс машины и защитить основные элементы ее подвески, лучше всего заменить резиновые сайлентблоки грузовика полиуретановыми деталями. Для работы необходимо: гаечный ключ

  • ;
  • инструмент для прессования;
  • острый нож;
  • плоскогубцы;
  • моторное масло или смазка.

Для начала нужно приподнять переднюю часть корпуса машины и снять колеса. Далее откручиваем болты и демонтируем пружины. Снимаем стойки и пишем штатный сайлентблок. Зачищаем место под ней и приступаем к подготовке деталей из полиуретана. Для этого намочите их в моторном масле и весной начните прижимать сайлентблоки. Отрезаем лишние куски полиуретана и приступаем к работе над второй пружиной.

После того, как вы закончили работу над подвеской своего ГАЗ 53, рекомендуем проехать пару тестовых километров.Это нужно для того, чтобы сайлентблоки окончательно схватились нижними витками пружин машины.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен иметь каждый автомобилист. Теперь без autcoorner просто никуда!

Считывание, сброс, анализ всех датчиков и настройки бортового компьютера Автомобиль можно самостоятельно с помощью специального сканера …

3 Модернизация салона — перетяжка руля и замена сиденья

Доработка ГАЗ 53 не стоит без тюнинга салона.Иногда владельцы грузовика прибегают к кардинальным переделкам, то есть устанавливают новую кабину от ГАЗ 3307. Но только такие меры нужны только в том случае, если низ и крылья кабины 53-й модели начали ржаветь. В остальных ситуациях можно ограничиться небольшими доработками: покраской металлических деталей, ястребиным рулем и заменой сидений. Чтобы покрасить металл в салоне автомобиля, нужно очистить покрытие от ржавчины и пыли. После этого металл обезжиривается и красится. Чтобы при работе не размывать другие детали, накройте их ненужным полотенцем или бумагой.

После полного высыхания краску можно перемещать для работы на рулевом колесе. Для того, чтобы перетянуть руль, лучше всего покупать готовую тесьму. Стоит на 300-400 рублей дороже кусок материала, из которого можно сделать тесьму своими руками. После этого снимаем штатное покрытие руля и ставим новое. При скрещивании тесьмы на руле не рекомендуем слишком сильно затягивать узлы. Но и оставлять их ослабленными тоже не стоит, иначе тесьма будет скользить по покрытию.

Следующим шагом к изменениям в интерьере ГАЗ 53 станут сиденья. Для этого можно купить качественные меховые чехлы и просто привязать их к автокреслам. Другой способ — самостоятельно изготовить чехлы из покупного материала. Необходимо аккуратно разрезать натянутость старого кресла и разложить на ровной поверхности. Нанесите новую материю и вырежьте последние контуры на обрезанных срезах. Затем сшиваем новые чехлы и натягиваем их на сиденье. Если кресла оборудованы подголовниками, их тоже придется тащить.

tuningKod.ru.

Тюнинг газ 53.

Тюнинг ГАЗ 53, как правило, выполняют опытные специалисты и в рамках специализированной мастерской. Однако опыт и дорогостоящее оборудование нужны не всегда. В качестве примера можно сделать переделку мотора и немного изменить шасси. В результате у автомобиля увеличится мощность и управляемость. Яркие примеры — многочисленные тюнинговые газы, 53 фото в интернете.

Замена бензинового двигателя на дизельный

Самосвальный двигатель заменить проще всего.К тому же к этой цели лучше подойти комплексно — потратить большое количество сил и времени, чтобы получить желаемый результат.

Самым эффективным вариантом модернизации двигателя, по мнению специалистов, является переделка топливной системы рассматриваемого автомобиля на дизельную вариацию.

Навесы, конечно, будут, но они не такие уж большие, как может показаться поначалу. Основной состав элементов двигателя, таких как коленчатый вал из чугуна, цилиндры и каждый из шатунов, оставлены в исходном состоянии.А вот остальные агрегатные детали нужно будет заменить. Для самостоятельной работы потребуются: поршень

  • ;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • замена масла и охлаждающей жидкости.

Первым делом потребуется новый или бывший съедающий поршень. Как и все остальные элементы, поршневой нужно подбирать исключительно для дизельного двигателя. Приобретая поршневой б / у, важно обращать внимание на его состояние — на нем не должно быть трещин и деформаций.Подобрать поршень таким образом, чтобы длина от колец компрессионного кольца до днища автомобиля была не менее одиннадцати миллиметров. Вторая деталь, требующая замены, — это ГБЦ, выбранная в полностью чугунном исполнении с алюминиевой крышкой. Внутренние клапаны должны быть вертикальными.

Клапаны и пружины

Дополнительные детали, которые не используются в данном случае, — это клапаны и пружины. Наиболее подходящий вариант — приобрести эти элементы от механизма сто тридцатой модели завода имени Лихачева.Для самостоятельной сборки двигателя не потребуются особые навыки. Он должен быть предельно бдительным и накапливающим точность. Первым делом отключаем аккумуляторные клеммы автомобиля и демонтируем те штатные элементы двигателя, которые требуют замены. После этого необходимо будет закрыть все форсунки и слить из них охлаждающую жидкость и моторное масло. Кроме того, бензобак очищается от посевного топлива. После установки обновил детали и подключил их.

Производится заливка нового масла и охлаждающей жидкости, а также проверка работы двигателя автомобиля.

Удлинение подвески

Приобретение и замена резинометаллических петель.

Поскольку рассматриваемое транспортное средство в основном используется для перевозки тяжелых грузов, то его ходовая часть выдерживает существенные и постоянные нагрузки. Также на

ходовая часть отрицательно сказывается на плохих дорогах за городом. Для увеличения срока эксплуатации автомобиля и защиты основных частей подвески в первую очередь следует заменить резиновые шарниры автомобиля деталями полиуретанового типа.Для этого вам понадобится: гаечный ключ

  • ;
  • инструмент для прессования;
  • острый нож;
  • паспортов;
  • моторное масло или смазка.

Прежде всего стоит приподнять переднюю часть автомобиля, чтобы снять колеса. В дальнейшем откручиваются болты и демонтируются пружины. Снимите стойку и вытяните петлю приклада. Очистите зону под ней и подготовьте полиуретановые детали.

Для этого их смачивают в моторном масле и весной начинают этап опрессовки соединений.

Нарезаются лишние кусочки полиуретана и переключаются на вторую пружину.

Как только работа над подвеской закончена, стоит протестировать рассматриваемый автомобиль в кейсе. Это необходимо для того, чтобы шарнир наверняка зацепился за нижние витки автомобильных пружин.

Улучшенный салон

Улучшение автомобиля невозможно представить без обновления элементов интерьера.

Иногда владельцам данного автомобиля приходится идти на кардинальную переделку, то есть установку новой кабины от газа 3307.Однако такое решение принимается только в тех случаях, когда элементы кабины пятьдесят третьей модели подвергаются коррозии. В остальных случаях достаточно ограничиться незначительными улучшениями: покраской деталей из металла, перетяжкой руля и обновлением сидений автомобиля. Чтобы покрасить металлические элементы в салоне автомобиля, будет проведена очистка от ржавчины, грязи и пыли. Потом все это обезжиривается и красится. Чтобы в процессе работы не беспокоить другие элементы, их застилают ветошью или бумагой.

По окончании высыхания красочного материала приступайте к работе с колесом. Для этих целей лучше приобрести целую косу. Его стоимость в районе от трехсот четырехсот рублей, что не дороже материала, который может служить материалом изготовления тесьмы своими руками. После этого снимаем кожух руля и ставим новый. В процессе пришивания косичек на руль чрезмерное затягивание узлов не рекомендуется. Но в ослабленном состоянии их тоже оставлять не рекомендуется, иначе произойдет оплетка покрытия оплеткой.

Следующим шагом в процессе изменения интерьера рассматриваемого препарата является замена очаровательной отделки салона. Для этого в качестве опции приобретаются меховые чехлы хорошего качества, которые привязываются только к сиденьям автомобиля. Как вариант, можно прибегнуть к самостоятельному изготовлению чехлов из покупного материала. Также важно аккуратно снять старые колготки сидений и уложить их на ровную поверхность. Для нарезки ломтиков и обрезки по периметру применяется сменный материал.Затем сшиваются новые чехлы и натягиваются на стулья. Если они оснащены подголовниками, то их тоже потребуется перетяжка.

rulikolesa.ru.

описание, характеристика, особенности, ремонт, тюнинг

Двигатель ЗМЗ 53 — силовой агрегат, который устанавливался на легендарном газоне (ГАЗ 53). Он выпустил двигатель Саволжского моторного завода, который делает моторы для автомобилей и по сей день.

Source высокие характеристики и характеристики мотора сделали его популярным и любимым среди владельцев сельскохозяйственных предприятий.Двигатель прост в обслуживании и ремонте, а низкая стоимость запчастей делает его популярность еще выше.

Технические характеристики

Двигатель ЗМЗ 53 имеет достаточно высокие технические характеристики. Моторное производство длилось более 30 лет, а в 1992 году конвейерная линия по производству энергоблоков была остановлена.

Произошло это из-за появления более совершенного аналога — ЗМЗ-5231, а также морально устаревшей техники. Конечно, была и более продвинутая версия с маркировкой ЗМЗ 53 11, выпускавшаяся с 1983 по 1993 годы.

Итак, рассмотрим технические характеристики двигателя ЗМЗ. 53:

Название Признак
Маркировка ЗМЗ 53.
Тип A Бензиновый
Объем 4,2 литра (4250 см куб.)
Конфигурация, параметр V-образная
Количество цилиндров 8
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра 92 мм
Степень сжатия 7,6
Система впрыска Карбюратор К-126б
Охлаждение Жидкость
Клапанный механизм Охв.
Материал исполнения блока и головки Чугун
Ресурс 300 000 — 500 000 км пробег
Порядок цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8

Двигатель комплектовался 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Также в начале девяностых годов на ограниченную серию моторов устанавливалась 5-ступенчатая коробка передач, что позволило мотору поднять тяговые возможности.

Характеристики и обслуживание

Поскольку устройство двигателя ЗМЗ 53 достаточно простое, то и другие аналоги, например, силовые агрегаты ЗИЛ, обслуживать значительно проще.Плановое обслуживание Через каждые 15000 км пробега.

Итак, чтобы увеличить ресурс силового агрегата, необходимо правильно и главное вовремя проводить плановые ТО. Многие автомобилисты не понимают, что должно войти в этот процесс. Итак, разберем, какие операции входят в плановое ТО:

  • Замена смазочной жидкости двигателя.
  • Замена фильтроэлемента масла.
  • Регулировка клапанного механизма (каждые 30000 км).
  • Замена воздушного фильтра (через 25000 км).
  • Диагностика свечей зажигания (каждые 20 000 км).
  • Проверка состояния газораспределительного механизма (каждые 30 000 км пробега).

Если разобраться, то часто автомобилисты меняют только масла и регулировку клапана фильтра проводят только в том случае, если уже слышен характерный металлический звон.

Ремонт мотора

Двигатель Газ 53 считается одним из самых реновативных, так как его легко восстановить, а стоимость запчастей невысока.Но, как и другие старые двигатели, этот двигатель все чаще требует ремонта, особенно капитального. Для начала стоит рассмотреть самые частые поломки, которые могут случиться с 53-го.

Ремонт водяного насоса

Ремонт водяного насоса на 53-м производится по аналогии с Волгой. Для ремонта помпы нужно понимать, подлежит ли она ремонту. Показателем приемки узла в ремонт является целостность и отсутствие проявлений на корпусе крышки и внутри блока, где вал установлен на подшипниках.

Итак, если генерации нет, то понадобятся следующие детали — вал водяного насоса, крыльчатка, а также сальник. Далее необходимо слить половину охлаждающей жидкости из системы и ее можно будет переработать в процесс восстановления.

  1. Демонтировать приводной ремень Водяной насос.
  2. Снимите шкив привода помпы.
  3. Откручиваем болты крепления помпы к блоку цилиндров.
  4. Вынуть вал, крыльчатку и сальник.
  5. С крышки необходимо снять вал с подшипником, а затем сальник.
  6. Сборка производится в обратной последовательности.

Замена масла

Замена смазочной жидкости Двигатель достаточно простой. Ждем пока двигатель остынет. Находим сливное отверстие И подставляем под него тару в количестве 10 литров. Обычно в двигатель ЗМЗ 53 закрывается 9,6 — 9,8 л. Теперь, когда все готово, можно приступать непосредственно к выполнению работ по замене масла:

  1. Выкрутите сливную пробку.
  2. Ждем пока масло не подойдет.
  3. Открутите сливную пробку, заменив уплотнительное кольцо.
  4. Через заливную горловину налить масло.

Как показывает практика, большое количество владельцев двигателей ЗМЗ 53 использует моторное масло с маркировкой М-10 или М-10Г.

Идеально подходит для данного силового агрегата и обладает всеми необходимыми техническими и физическими свойствами для обеспечения нормальной работы и защиты деталей двигателя.

Особенности капитального ремонта

Капитальный ремонт ЗМЗ 53 — Безотказная и достаточно несложная работа.Так как двигателю не менее 25 лет со дня выпуска, большинство из них уже давно виноваты, что упрощает капремонт.

Итак, рассмотрим ремонтные размеры коленчатого вала двигателя ЗМЗ 53:

Тип ремонта Толщина, мм. КПД по сравнению с новым
Ремонтный номер 1. 0,25 80-90%
Ремонтный номер 2. 0,50 70-75%
Ремонтный № 3. 0,75 65-70%
Ремонтный номер 4. 1,00 50-55%
Ремонтный номер 5. 1,25 40-45%
Ремонтный номер 6. 1,50 Менее 30%
Ремонтный номер 7. 2,00 Не применяется с 1995 г.

Также есть ремонтные размеры для расточки блока цилиндров:

Тюнинг и доработка

Многие знают, что двигатель ЗМЗ 53 используется в ежегодных гонках грузовиков.Таким образом, владельцы газонов проводят доработку двигателя для увеличения мощности или тяговых характеристик.

Для повышения технических характеристик двигателя необходимо раздавить цилиндры до 95,0 мм. При этом в блоке цилиндров устанавливаются непростые поршни, но устанавливаются легкие тюнинговые версии, такие как доработка двигателя ЗМЗ 402. Также рекомендуется производить замену шатунов, шатунов и клапанного механизма, чтобы легко .

Для лучшей работы разбрасывающего двигателя рекомендуется установить улучшенную систему охлаждения двигателя.Для этого на машину ставят 3-х рядный алюминиевый радиатор и китовый комплект силиконовой системы охлаждения.

Также некоторые автомобилисты устанавливают «улитку». Это особый турбонаддув, позволяющий увеличить мощность двигателя на 20%. Стоимость такого изделия 200-300 долларов. Другой народный способ Увеличить мощность силового агрегата — установка системы впрыска воды и цилиндров.

Совет! Стоит понимать, что чрезмерное количество воды может привести к сбою гидравлики, что повлечет за собой капремонт мотора и все усилия по настройке сойдут на ноль.Поэтому рекомендуется установить электронную систему впрыска воды в баллоны с дозатором.

Мощность

Двигатель ЗМЗ 53 — легендарный советский двигатель, верой и правдой служивший всему поколению. Уже сейчас применение этого силового агрегата можно найти на расширенных месторождениях в обособленных регионах СНГ. Простота обслуживания и дешевый ремонт сделали этот силовой агрегат практически незаменимым.

avtodvigateli.com.

ГАЗ-66: Тюнинг данного автомобиля позволяет улучшить его внешний вид, технические показатели и повысить уровень комфорта для работы водителя.

Тюнинг кабины

Lawn Nex — Тюнинг салона и кабины предполагает проведение следующих операций:

  1. Переработка кабины водителя. Для этого можно использовать малярный пульт с форсунками разного диаметра. Можно украсить туловище каким-нибудь узором или узором. К методам такой настройки относится аэрография, которая выполняется вручную или с помощью трафаретов.
  2. Установка низкого, широкого бампера. Этот предмет можно сделать самостоятельно или приобрести в специализированном магазине.Для самостоятельного изготовления потребуется пенопласт и раствор эпоксидного клея. Этот предмет поможет защитить поддон автомобиля от попадания камней.
  3. Установка пластиковых молдингов или навесов. Это не только преобразит салон, но и улучшит аэродинамические показатели транспорта. Такие элементы можно установить на зеркала заднего вида, над кабиной или на двери. Для увеличения прочности конструкции можно установить ребра жесткости.
  4. Замена элементов системы освещения на светодиоды.
  5. Установка в салоне шумоизоляционного покрытия для более комфортной работы.
  6. Установка водительского кресла с пневмоподвеской.
  7. Установка спальни для длительной перевозки.
  8. Монтажные полки для хранения личных вещей.


Доработка внешнего вида

Тюнинг автомобилей ГАЗ-66, ГАЗ-3308, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 предполагает улучшение внешнего вида автомобиля.

Например, можно покрасить кузовную часть транспорта.Многие водители наносят полосы по контуру нервюр жесткого типа и по откидным бокам. По контуру кабины можно установить светодиодную ленту, прикрепив ее пластиковыми стяжками или болтами.

Также можно увидеть машину с листами, которые будут имитировать броню. Для этих целей подойдут пластиковые или стальные листы.


Фары рекомендуется заменить на более функциональную оптику. Это поможет повысить уровень безопасности и видимости при движении ночью по бездорожью.Также в верхней части кабины установлены дополнительные осветительные элементы. Возможна установка противотуманных фар. Во время монтажа необходимо соединить их так, чтобы они активировались отдельно от других элементов системы освещения.

Для придания брутального вида рекомендуется установка металлических защитных дуг.

Крепятся по кабине в виде каркаса. Небольшие арки можно установить вокруг зеркал, расположенных по бокам.

См. «Руководство по эксплуатации и техническим характеристикам грузовика ГАЗ-33081.

Для улучшения внешнего вида самосвала производится установка лебедки и кластеров.

Тюнинг двигателя

Тюнинг

Газ-53 своими руками предполагает улучшение технических характеристик и показателей силового агрегата.

Изменения в программе бортового компьютера. Этот способ поможет синхронизировать работу всех элементов системы двигателя, что повысит уровень производительности.

Установка турбины. Это приведет к увеличению объема притока воздуха.Мощность настроенного мотора увеличится на 15-25%. Данный способ тюнинговых работ рекомендуется использовать при эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья, на пересеченной местности и в горах. Это изменение в системе усилит сцепное устройство и механическую коробку передач.


Замена форсунок. Этот метод позволит улучшить систему прямого впрыска жидкого топлива в цилиндрические механизмы. Благодаря такой замене снизится уровень токсичности выхлопных газов, уменьшится расход дизельного топлива и увеличится мощность силового агрегата.

Замена блока цилиндров и уплотнительных прокладок также повысит технические показатели двигателя и снизит средний расход топлива.

Для увеличения степени сжатия воздуха можно установить поршни с большим диаметром или более тонкую прокладку главного блока цилиндров.

Тюнинг Кунга

Kung Lawn Nex — Тюнинг предполагает повышение уровня транспортировки транспорта, восстановление кузовной части, улучшение кабины и улучшение характеристик двигателя.


Для увеличения проходимости этого тяжелого грузовика рекомендуется установить самоблокирующийся дифференциал. Некоторые водители меняют четырехцилиндровый двигатель на восьмицилиндровый, а четырехступенчатая коробка передач — на пятиступенчатую.

Pag-decode gas 3307. Техническая информация на катанге


Noong 1989 с конвейера. Горьковский автомобильный завод. Gas 3307, этот единственный способ получить новые знания.В 1994 году этот бензиновый двигатель был изготовлен из дизельного топлива, улучшил технические характеристики ГАЗ 3307, использовал самые лучшие и лучшие характеристики.

Технические параметры с параметрами

Техническая информация на автомобиле ГАЗ 3307 доступна по адресу:

Пангалан Индикатор.
Двигатель ЗМЗ-511.10.
Pinakamataas na bilis 90 км / ч.
Загрузка страниц 4,5 т.
Номинальная мощность. 92 кВт.
Двусторонний двигатель 3200 об. / Мин.
Двухцилиндровый двигатель 8
Диаметр силиндро 92 мм
Ход поршня. 80 мм
Двигатель поврежден 4,25 л.
Запас бензина 105 л.
Расход бензина на 100 км (v = 60 км / ч) 19,6 л.
Расход бензина на 100 км (v = 80 км / ч) 26,4 л.
Колея передняя. 1700 мм
Приседания сзади. 1560 мм
Дистанция по топорам. 3770 мм
Оформление на Илалим Хулихан Тулай 256 мм
Заказчик по передней балке. 347 мм
Путь вперед (v = 60 км / ч) 36,7 м.
Масса (бунг) 7,85 т.
Масса (хабог) 3,2 т.
Лапад 2.33 метро
Таас 2.35 метро
Хаба. 6.33 метро
Катаван Трехсторонняя разгрузка.
Панно на катаване (Д × В × Ш) 3520 × 520 × 2280 мм
Стандартный объем корпуса. 5 м 3.
Лучшее в катаване 10 м 3.
Капаки-пакистан на катаване 8 м 2.

Автомобильный двигатель ГАЗ-3307.

Силовой агрегат самосвала ГАЗ 3307 — это бензиновый карбюраторный двигатель с цилиндрами ЗМЗ-511.10 производства Саволжского моторного завода. Номинальная мощность — 92 киловатта o 125 л. мула.

Если есть новые модели, дизайнеры рассчитаны на двигатель с суммарным количеством страниц:

  • binago likidong sistema paglamig;
  • цилиндров с камерами сгорания;
  • поршней с канавками для большого количества поршневых колец;
  • подшипников качения прикреплены к одному типу без шипа.

Чтобы уменьшить выбросы и выбросы. Разработать систему рециркуляции выхлопных газов.

Трансмиссия, подвеска, система preno

Газовые самосвалы 3307 и другие модели Row. Газ 3307 оснащен дизельным двигателем, который используется только с одной механической коробкой передач. Благодаря фрикционному гидравлическому сцеплению одного размера.Установка бензинового двигателя на котел, газ 3307 является новой коробкой передач, с небольшими недостатками, которые несут в себе катанжийскую дигматию на большом расстоянии.

С сасакян ГАЗ 3307 на установку с зависимой подвеской. Амортизаторы с полуэллиптическими рессорами устанавливаются на передние колеса. На больших амортизаторах установлены надежные пружины. Местные листы можно установить на кронштейны опоры, на подушку для ног.

Газ 3307 Тормозная система теперь уже существует и лучше всего. Гидравлический привод заранее не содержит цепей заранее, а контуры его контуров используются автоматически. Состав всех таблиц с вакуумным гидравлическим приводом, представляет собой вакуумный клапан с запорным клапаном. Силиндры создают малайзийские выразительные контуры. Paradahan preno устанавливается на paghahatid. Автомобиль Тормозной Газ 3307 является средством создания барабанного механизма.

Кабина кабина, кузов.

Панорама автомобиля ГАЗ 3307 очень любопытна. Sa приборная панель. В зависимости от спидометра и других вариантов, множество устройств, информация о которых не указана. Благодаря тому, что движущийся автомобиль является упорным, он делает это с помощью пингга. Вы можете выбрать машину, которая поможет вам узнать, как это сделать, и получить синтурон наверху.

представляет собой платформу карьерного роста, созданную на таких языках.Платформа может быть полезна в любой ситуации. Это традиционная платформа с наклоном 50 °. В pangalawang paraan, pagbaba ay maaaring isagawa в tatlong panig — sa kaliwa, pabalik, tama. Платформа Kapag nababalutan patungo sa изгибается на 45 °.

ГАЗ-3307 — отечественный грузовой автомобиль 4-го поколения, предназначенный для производства и подотчетности Горьковского автомобильного завода. Погрузка бортового грузового автомобиля в карбюраторный силовой агрегат была произведена в 1989 году. Этот выпуск был выпущен в 1994 году.Трактат для вас всегда будет новым моделем.

Gayunpaman, в этот раз, когда мы работаем над продуктом, выпускаются специально для этого проекта. Завод карбюраторных двигателей и завод по производству карбюраторных двигателей теперь уже создан на территории Беларуси. Это было сделано, чтобы увидеть автомобиль ГАЗ-53 в середине декабря 1990 года на хинди. Это сделано для того, чтобы научиться читать книги и делать все на свете.Хигит са шарива. Все.

Показывает

Дебютная модель нового коттеджа была выпущена в конце 1989 года и после того, как она была выпущена, серийный выпуск самосвала, который был выпущен, уже известен. Kaunti pang mamaya sasakyan Pereted isa pang GAZ-3309 trak, na-install na diesel puwersahin ang …

Gayunpaman, sa paglitaw ng 2008, 3307 — это новый двигатель карбюратора, который может быть много и много. повесить 2012.На панкалахатан, этот путь нагружает матагумпай, делает ореолы более привлекательными, чем навала. Если вы хотите опубликовать Союз Советских Социалистических Республик, который не знает большого спроса, и малый выпуск новостей на языке хинди отсутствует.

Все наши методы работы наполняются из разных источников, которые помогают сделать это более продвинутым — 3309. Они производят продукцию на хинди и так думают.

Изготовление автомобильной компании Gorky Automotive специально разработано для тех, кто любит быстро. В модели 3307, работающей на рынке, используется газ-53. После декады 1980 года, этот танец был накануне и лучше подготовлен.

Создайте новый дизайнер в моделировании нового дизайна. Эта идея набирается для того, чтобы работать в солидном стиле калсады. «Газон» является туманом на газовой машине-4.Касама установил грузовики ГАЗ-3309, ГАЗ-3306 на ГАЗ-4301.

Эта модель, созданная с помощью дизайна, была создана на основе дизайна, который обеспечивает синхронизацию с несколькими элементами и узлами с новыми моделями. В результате вы получите множество деталей от 53-й лужайки.

Сделано в этом дизайне, возможно, будет использоваться машина и все детали в продукте. Вы можете увидеть, что лужайка 3307 в большом количестве цветов может быть использована в модели 53.Макет капот грузовой машины обеспечивает сохранение.

Самый последний и новый мир уже известен. Салон обеспечивает бесплатный доступ, лучший способ улучшить качество и работу. Малыши, которые производятся, накапливаются на планете курения. На предприятии в Gorky binalak 3307, в том числе через трансляцию, которая работает очень быстро с различными дизельными двигателями, которые имеют большое значение в экономике.

При выращивании большого количества дизельного топлива вы получаете много топлива. Создание карбюратора «лужайки» 3307 года происходит в рамках моделирования новых декады 1990-х годов.

Различные дизельные двигатели обеспечивают большую популяризацию, а также их производство на хинди очень быстро. Теперь, Горьковское автомобильное предприятие может похвастаться полным набором функций, связанных с бензиновым двигателем (продукция производится только в соответствии с заказом).

С помощью кабеля для «лужайки» 3307 есть особые конструкции, созданные с помощью конструкции, предназначенной для транспортировки и быстрой загрузки. Благодаря маленькому пространственному движению, эта модель представляет собой медленный маневренный сасакян, который удобен в использовании городского ручья в Средиземном море.

Букет сейчас, газ можно использовать на бездорожье. Вы можете использовать этот режим в различных климатических условиях, предназначенных для педиатрии России, в том числе.Дайте нам понять, что это популярная модель.

Уход за газоном «лужайка» дает различные карги. Наслаждайтесь созданием двух надстроек, которые можно использовать для всех без исключения людей. На платформе созданы автомобильные башни, а также грузовые автомобили, краны и другие грузовые автомобили. Это дает возможность получить доступ к дороге.

Этот продукт разработан для транспортировки и быстрой доставки различных массовых материалов. Это может быть лучше для растений, чтобы использовать сельскохозяйственную культуру, для этого лучше всего использовать дорожные покрытия .. Используйте коллекцию буки, грузовики и грузовики, которые используются в различных целях. макина.

Hitsura

Хитура дает возможность лучше узнать модель автомобиля — ГАЗ-53.Панели представляют собой самую прямую хитрость. Вы можете сделать все, чтобы сделать бампер более красивым, и сделать это лучше. У нас есть светящиеся фары. Включая музыку, в игре, с повторителями людей.

Сетка радиаторной решетки требует использования, чтобы избежать «газа». Зеркала заднего вида устанавливаются на ноги, и их можно легко копировать.Са панкалахатан, хитсура создает современные массы в касия-сия.

Катаван может быть металлом, который работает, и может быть использован на практике, а электрическое устройство позволяет управлять этим процессом. На платформе катавана с большой естественной доской, вы всегда можете найти свой мануал.

Вы можете управлять платформой с помощью рычагов. Зависимые от дизайна грузовиков. Maaaring ibaba ng dalawang pamamaraan.Платформа может быть наклонена на 50 градусов.

Май 2-й метод, как сделать пагбаба пинапаяганом на татлонг паниг (ликод, калива и канан). Это замечательно, что он лучший, лучший и невероятный. Малая платформа имеет угол наклона 45 градусов.

Кабина Кабина.

Sa loob nito ay naging mas malayang espasyo. На приборной панели присутствуют все датчики. Bago sila naka-install the dalawang-nagsalita manibela Na may banayad na gilid.Чтобы выбрать лучший датчик на приборной панели, вы можете выделить круглый датчик контроля накала и установить его на спидометр.

В зависимости от того, какие датчики языка, температуры двигателя, отключения бензина, батареи и системы являются постоянными. Высокий уровень современных сасакян может быть сапат на махусай, который паг-упо с катамтаманом на паг-илид на поддержку.

Если водитель может использовать коробку передач, он не работает.Вся передняя панель сделана из пластика, а многие из них покрыты тканью.

Неправильно настроенный драйвер позволяет использовать все функции, а также использовать все, что вам нужно. Буквально это можно сделать на одной спине и в удобном кресле.

С помощью катотоханана, который имеет каркасный вид, есть много примеров, когда собьет, и он представляет собой форму, созданную в форме, способствуя тому, что он объединяет все свои предшественники. На, в свою очередь, это позитивный эффект на гинхаве.

Карманы на вспомогательной стороне освещены папками на пинто, которые позволяют использовать другие мелкие детали на компьютере. Нагрузка на прекрасную теплоизоляцию, надёжную защиту от кагинхавахана, и его использование на пути к массе kaaya-aya. Кабин неверен из опыта экспериментов с ГАЗ-4301, выпущенного в 1984 году.

Сия дает возможность получить суки, и он работает для тех, кто хочет, чтобы водитель мог.Сделайте это с помощью управления. Любой удобный способ установки синтуронов на панели, представляет собой современную панель инструментов, которая представляет собой сложную панель панелей и панель управления.

Пагтуткой

Пусковой агрегат.

Горьковский автомобильный завод, специализирующийся на трех двигателях. Оборудован 8-цилиндровым V-образным 4-тактным 4-х тактным 4,67-литровым бензиновым двигателем ЗМЗ-5231.10.

Siya ay nagkaroon карбюраторная система.Nutrisyon и более мощный и имеет 124 лошадиных силы. Сжатие составляет 7,6, а вес составляет 275 кг. Наслаждайтесь использованием механического баллона OHV с базовой системой рециркуляции газа, создавая блоки из алюминия.

Вы можете узнать больше о Европе в классе Euro-3. Двигатель работает на бензине АИ-80 или А-76. Если вы хотите, чтобы играть, вы можете использовать бензин AI-92.Установка четырехцилиндрового двигателя с рабочим ходом 4,75 литра 125-сильным дизельным двигателем «ММЗ Д-245», турбонагнетателем, установкой и прямым впрыском топлива в охладитель нагнетаемого воздуха.

Этот двигатель соответствует стандарту Евро-4, но без потерь. Сжатие может составлять 17 единиц, а всего 430 кг. Этот двигатель установлен «ЯМЗ-5344». Это идеальный двигатель с двигателем, работающий на тактовом дизельном двигателе, включая турбокомпрессор, установку, прямое использование бензина и воздушного охладителя.

Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-4 с запасом хода и объемом 4,43 литра с номинальной мощностью 134,5 литра. Степень сжатия Ang ay 17,5. Bilang является хорошей установкой, установка подогревателя прямо сейчас.

Transmisyon.

Все агрегаты с дизельным топливом синхронизируются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Сдвиг. Это необходимо для установки однодискового сухого фрикционного сцепления с гидравлическим приводом.Контроль.

Предусмотрено устройство для бензиновых двигателей, 4-ступенчатая механическая коробка передач, которая может быть легко доступна на рынке, и это опубликовано в настоящее время.

Suspensyon

Ito ay ipinakita dito. Предлагаем эллиптические пружины с амортизаторами. Похоже на полуэллиптические пружины с множеством пружин. Двойной набор листов всех букалов можно установить с помощью кронштейна поддержки.

Этот ребенок любит людей, живущих в мире. Подвеска из переработанных материалов, лучше всего подходит для калорий в России.

Pagpipiloto

Это может быть доступный червь, червь, червь, червь, может быть нанесен на ролик.

Корректировка напряжения может быть изменена на 12 вольт. Модель представляет собой гидравлический усилитель рулевого колеса.

Sistema ng preno.

Это настоящее время на самых лучших. Сделайте это сейчас и получите удовольствие от жизни. Как бы то ни было, система может быть паразитными контурами заранее, это может быть пананагутан для экстрагирования. Любая схема может быть связана с вакуумным усилителем, который может быть закрыт вакуумным усилителем.

Наслаждайтесь цилиндрами с вакуумом, которые могут быть независимыми от вакуума. Работа с каждым вакуумом позволяет использовать специальные вакуумные инструменты, созданные для всех тревог.

Чтобы убрать пылесос с максимальной эффективностью, лампа может быть увеличена. Этот способ является простым, и он является механическим методом, который используется, и его можно установить в любое время. Механизм барабана предназначен для работы с играми.

Пагтуткой
Двигатель ЗМЗ-511.10.
Скорость движения (максимальная) 90 км / ч.
Загрузка страниц 4.5 т.
Мощность двигателя (номинальная) 92 кВт.
Скорость вращения 3200 об / мин.
Два цилиндра двигателя 8 единиц.
Диаметр силикона 9,2 см
Ход поршня. 8 см.
Paggawa ng dami 4,25 л.
Движение для бензина 105 L.
Расход бензина на 100 км (скорость 60 км / ч) 19,6 л.
Скорость подачи бензина 100 км (скорость 80 км / ч) 26,4 л.
Размер передней стойки. 1,7 м.
Угловой калибр. 1,56 м.
Колесная база. 3,77 м.
Зазор до задней оси. 0,265 м.
Зазор до передней балки. 0,347 м.
Путь вперед (Билис 60 км / ч) 36,7 М.
Timbang (buong) 7,85 т.
Тимбанг (нилагян) 3,2 т.
Lapad 2,33 м.
Высота салона. 2,35 м.
Хаба. 6,33 м.
Катаван разгрузка на 3 штуки
Слушать катаван в луб (хаба, таас, лапад) 3.52×0,52×2,28 м.
Dami ng katawan (karaniwang bahagi) 5 м³.
Dami ng katawan (деревянный буфет) 10 м³.
Площадь Катавана Катаван 8 м².

Гастос в Кагамитане.

Виды, которые существуют в настоящее время, открыты сейчас. Из конвейера (нового) коттеджи можно сделать только на заказ и одну вечеринку. Это великая, зависимая от надстройки надстройка.

Лучшие модели фургонов на борту. Натуральные коттеджи (на борту) достигаются за счет марки 700 000 рублей. Ангел пипунта на сумму от 850 000 руб. Лифт установлен на платформе и поднялся до 1 100 000 рублей. Это позволяет выполнять вспомогательные функции, которые используются для использования функций.

Вы можете использовать кольцо, созданное для использования в торговле, которое позволяет сохранить, чтобы сохранить несколько файлов.Теперь вы узнаете, как создать проблему сасакьяна, которая может стать более популярной.

Зависит от того, что вам нужно, если вы хотите, чтобы он работал, модель рассчитана на сумму от 100 000 до 300 000 рублей. Берсион 2014-2016 годов может стоить 1 000 000 рублей.

Cargo Car Gaz 3307 — это потрясающая модель, в которой есть много мобильных телефонов, которые можно использовать всегда в течение длительного времени.


АП-18 са Шасси ГАЗ-3307.

Список всех деталей имеет 20-дюймовые колесные диски, стандартная галогенная оптика, противотуманный фонарь, батарея (ika-7-75), или пара (6T-55A3) и обогреватель салона. .

Это обеспечивает ограниченное количество элементов, созданных на базе естественных условий, в которых используется модель Gaz-330701, подогреватель, обогреватель, дополнительный обогреватель и другие обогреватели.

Каламанган и Кахинай

Плюс ко всему

  • Великолепный выбор;
  • Подавать светильник на заднем плане;
  • Как решить проблемы с выделением дополнительных элементов и элементов;
  • Magandang pagpapanatili;
  • Maaasahang sistema ng preno;
  • Katanggap-tanggap na gastos, parehong isang bago and suportadong trak;
  • Малиит на сукат;
  • хинди такот са канайунан;
  • Выберите разные страницы;
  • Любые открытые возможности;
  • хинди mapagpanggap na kotse;
  • Maliwanag at maginhawang kontrol;
  • May sinturon sa kaligtasan;
  • Агрегаты Махусай на Лакас;
  • Маганданг видимость;
  • Higit pang libreng puwang sa sabungan.

Все котировки

  • Малый поиск загрузки;
  • Производство бензина;
  • Walang гидроусилитель руля;
  • Коробка передач, которая синхронизируется с бензиновым двигателем, работает в обычном режиме;
  • Простая хитрость в тракте;
  • Minsan nawawala ang kapangyarihan ng engine.

Sumulat tayo

Sa kabila nito malaking kuwento Gaz-3307 грузовой автомобиль среднего размера, он может управлять своими руками, чтобы совершать матугунан кахит, которые находятся в лучах или баянах и канаюнанах.Малый хит — это малайский язык от аналогов в Европе, когда есть какой-то сукат, средний уровень и средний уровень, и это лучше, чем капангьярихан, он может быть найден на любом другом языке. Layunin, кабельные каналы связи и комунала.

4. ГАЗ-3309 на ГАЗ-3307. ТЕКНИКАЛ НА МГА ДЕТАЛЬ

4.1. Karaniwang данные

Модель котла ГАЗ-3309 (с двигателем Д-245.7 лет) ГАЗ-3307.
(Гамить двигатель ЗМЗ-5231)
Uri ng kotse Dalawang-aksis, karga, hinihimok nglike ng ehe
Загрузка коцэ, KG.
— Платформа без навеса 4500
— майская площадка у тента мая 4350
Buong timbang ng kotse, Kg. 8180 7850
Масса котла на обочине, кг:
— Платформа без навеса 3530 3200
— Платформа Sa у тента 3680 3350
Pangkalahatang sukat, MM:
— Хаба 6436 6330
— Лапад (са саламин) 2700
— Taas (кабина без нагрузки) 2350
— Taas (pagtaas nang walang load) 2905
База, мм. 3770
Ударник передних колес, мм. 1630
Шаг углов на ликуране (на двухрядной строчке), мм 1690
Просвет на просвет с нагрузкой, мм 265
Угол поворота, радиус поворота оси переднего внешнего колеса, м 8
Самый быстрый путь с полной загрузкой, без прицепа, по ровной дороге, км / ч 95 90
Подача бензина * Скорость подачи бензина на пару-тройку билиса, л / 100 км
-60 км / ч. 14,5 19,6
— 80 км / ч. 19,3 26,4
Угол мойки (na may ganap na pag-load), Hail .:
— харап 38
— Хулихан 25
Максимальный расчет, который происходит при полной загрузке,% (град) 25 (14)
Нагрузочная платформа, мм. 1365

* Наблюдать за бензином на хинди, чтобы узнать, как это сделать.

4.2. ГАЗ-3309 на ГАЗ-3307. Двигатель в системе нито

Модель Д-245.7 У3. ЗМЗ-5231.
Isang uri Дизель, 4-тактный, с турбонаддувом, воздушное охлаждение, жидкостное охлаждение Бензиновый, 4-х тактный, карбюраторный, Likidong paglamig
Номер и местонахождение Silindro 4, вертикально по горизонтали 8, V-образный.
Используется для работы с цилиндрами. 1-3-4-2 1-5-4-2-6-3-7-8
Управление коленчатым валом. Тама
Угловой диаметр поршня Silindro I., мм 110×125. 92×88.
Paggawa ng dami 4,75 4,67
Степень сжатия 17 7,6
Номинальная мощность сети, кВт (л.с.), хинди mas mababa
на коленчатом валу 2400 мин -1 87,5 (119)
на коленчатом валу 3200 мин -1 83 (113)
Максимальные размеры нетто, n × m (кгс × м)
в двух положениях коленчатого вала 1300-1600 мин -1 413 (42)
на коленчатом валу 2000-2500 мин -1 294,3 (30)
Минимальный размер, необходимый для работы коленчатого вала Каваланг-Гинагава, мин -1 800 600
Sistema ng bentilasyon Сарадо
Топливный насос высокого давления (ТНВД) Srs (crs-bosch) рядный 4-х поршневой 833.1111005.01 (язда) на май помпа
Насос топливный Плунжер для мануального использования (обозначен как «833») * при автоматической замене

* К мотору ТНВД СРЗ. Фильтр со встроенным ручным насосом предназначен для использования.

Форсунки. Sa 445121 481 (CRS-Bosch),
455.1112010-73 (yazda) (puwersa), 355-1112110-121 (yazda) (SP.) O 455.1112010-74 (Yazda) (puwersa), Dlla 140p- (Bosch).
Pagsisimula ng Iniksyon:
Srz.z — переменный, программируемый в электронном блоке управления
833.1111005.01 — 27.0 +1.2 МПа.
Карбюратор. K-135mu, dalawang silid, pagbabalanse, na may bumabagsak na daloy
Ограничение Пневматический центробежный тип.
Последние достижения Ликидо
Фильтр бензина:
— magaspang na paglilinis Фильтр-отстойник * с сетчатым фильтрующим элементом. Фильтр-отстойник с щелевым фильтрующим элементом.
— Manipis na paglilinis Не может быть использован элемент фильтра страницы
Воздушный фильтр. Сухого типа, с бумажным фильтром, не пропускающим фильтр, который предотвращает засорение страниц Сухого типа, без бумажных элементов, на которых используются фильтрующие элементы
Система смазки. Pinagsama; в предвкушении брызг
Радиатор масляный. Na binuo sa двигатель Inspeksyon, май капансанан
Фильтр масляный. Unipient sa papel na pag-filter ng elemento Apat na paraan, na may isang palitan na sangkap ng pag-filter
Система охлаждения. Likido, sarado, с источником охлаждающей жидкости, с использованием Bachkom.

* Для двигателей на ТНВД СРЗ. Фильтр Preline 270 предназначен для встроенного ручного насоса.

Антитоксические системы: Нет разрешения на управление карбюратором через переключатель теплового насоса
— Система рециркуляции выхлопных газов. Управление электронным блоком (для двигателя с ТНВД Язды «833»)
— Система вентиляции масляного картера. Сарадо Сарадо с богатым газом.
Sistema ng pangangasiwa Гасуббинная, с установленным компрессором С14-179-01 или ТКП 6.1., Na может быть радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором в улучшенном воздухоохладителе трубчато-пластинчатого типа
Малый перевод на малый 11720720 ф. Аэт, Словения o CH-07-23 УФА.

4.3. Трансмисён.

Модель котла ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
Сцепление. Пирасо, туйо, алитан, может гасить вибрации диска алипина.Привод сцепления — haydroliko
Не указан день недели Na может пружины периферийного давления.
Transmisyon. Mekanikal, 5-bilis, na may isang pare-pareho gear gear, ganap na naka-synchronize
— Передаточное число.
Инилипат ко 6,55
II передача. 3 933
III передача. 2376
IV передача 1,442
V Трансмиссия. 1 000
Реверс. 5,735
Установка кардана. Dalawang открытого типа с промежуточной опорой, tatlo cardangu Hinge. подшипники sa ng karayom ​​
Главная передача. Коническая, гипоидного типа.
— передаточное число 4556 6,17
Кауглян Коническая зубчатая.
Указатели. Ganap na diskargado

4.4. ГАЗ-3309 на ГАЗ-3307. Цасис

Рама Naselyohang, клепанный.
Гулонг Диск с ободом 152b-508 (6,0b 20) с разрезным боковым кольцом
Гулонг Пневматический, радиальный, размер 8,25 R20 (240r508)
Регулировка передних колес:
— Английский язык 1 °
— Угол наклона оси поворота 8 °
— новый поворотный шарнир 2 ° 30 «
— Выравнивание страницы 0-3 мм
Пружины. Продольный, полуэллиптический апат с буксами на подвеске
Амортизаторы Хайдролико, телескопико, двустороннего действия. На нака-установить передний мост.
Автомобиль.

4.5. Пагпипилото

4.6. ГАЗ-3309 на ГАЗ-3307. Control ng preno

4.7. ГАЗ-3309 на ГАЗ-3307. Электрическое оборудование.

Модель котла ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
Электропроводка. Однопроводное подключение, подключение к кабелю
Номинальная мощность сети, шт. 24 12
Генератор. Переменный каскад, со встроенным регулятором на выпрямительном блоке, не установлен на «Winter-Leeto» AC, без встроенного выпрямителя.
— Марка. 51.3701-01 или GG273B1-3. G287.
Регулятор Boltahe. 2702.3702
(на основе tatlong antas na «taglamig-tag-init-pamantayan»)
Аккумуляторная батарея. Апат (6Т-55А или 6Т-55АЗ) Иса (6ст-75) или Далава (6Т-55А3 или 6ст-77АЗ)
Стартер. 7402.3708 o AZJ / 3381 «Искра» СТ230-А1.
Малый перевод на малый 11720720
Mga ilaw 62.3711-19 62.3711-18
Зарегистрируйте свои палатки 511.3726-10 51.3726-10
Передние фары. Пф130аб-01. ПФ130А-01.
Передняя панель с изображением 264,3712 265,3712
Хулихан Илав 355.3716-Kaliwa 357.3716-Kaliwa
354.3716-тама 356.3716-тама
Hulihan pangkalahatang ilaw 441,3712 44,3712
Задний фонарь. 2462.3716 2452.3716
Фонарь боковой духовки. 4802.3731-03 4802.3731-02
Илаван хулихан инсульт. FP135-3716-G o 2112.3711-02. FP135-3716-B o 2102.3711-02.
Электромеханический корректор фар. Emkf04-01. Emkf04.
Переключатель Aparato на стартере. 1902.3704000 О. 2101-3704000-11
Стеклоочиститель. 711.5205100 20,5205 o 71,5205.
Саламин 123.5208000 122.5208000
Блок управления двигателем Ang. Микас 11v8.
Датчик абсолютного давления. 45.3829 или LGFI.406231.004.
Реле. 85.3747 o 90.3747-10 o 113.3747010-10.
Датчик кислорода. 25,368889
Блок управления двигателем (система управления F. Bosch) 0281v04121.

4.8. ГАЗ-3309 на ГАЗ-3307. Кабина на платформе.

Кабина Металл, двустворчатый, двухдверный.
Pampainit Likido, радиатор с системой установки двигателя
Упуан Hiwalay — водитель в Pasahero
Балаибо Металлик, капюшон из кожи аллигатора
Платформа Металл с покрытием из металла, находящийся рядом с деревом — Натитиклоп, с основанием дерева
Подъемная платформа (panloob), мм:
— Хаба 3490
— Лапад. 2170
— Задание 510

4.9. ГАЗ-3309 на ГАЗ-3307. Получение данных для просмотра и управления

Модель котла ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами двигателя, мм
— paggamit 0,25 +0,05 -0,10 0,20-0,30 (0,15-0,20) *
— Пром 0,45 +0,05 -0,10 0,20-0,30 (0,15-0,20) *
Давление масла ** (при температуре 80-85 ° C), кПа (кгс / см 2):
— Номинальный срок службы коленчатого вала 2400 мин -1;250-350 (2,5-3,5)
— движение вперед на скорости 60 км / ч;250-350 (2,11 8,6)
— Лучшее на холостом ходу 80 (0,8) 90 (0,9)
Максимальная температура работы системы управления двигателем, ° C 80-90
Минимальный угол поворота коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 800 600
Зазор для электродов типа MM. 0,85-1,0
Номинальное болтовое соединение генератора, дюйм. 28 14
Прогиб приводного ремня вентилятора на генераторе с ограничением по высоте 4 дан (4 кгс), мм 12-17 10-15
Педали сцепления Libreng paglipat., MM ю-зо. 40-55
Дополнительные педали сцепления, мм. 190-200
Гусеница Libreng Гусеница в упаковке, мм. 3-13

* Это обеспечивает идеальный баланс между двумя цилиндрами (вход 1 на 8, градуировка 4 на 5 цилиндрах).

** Чтобы контролировать, как это сделать на хинди.

Этот вид манипулятора (мощный двигатель — для ГАЗ-3309) направлен на прямолинейное движение., Град. Вала на 10 10
Давление в течение долгого времени, кПа (кгс / см 2)
— Лучше всего 380-400 (3,9-4,1)
— Играть на ликуране 610-630 (6,2-6,4)
Стояночный тормоз Ilipat ang drive pingga. Капаг инилапат, 55-60 Дан (55-60 кгс) 15-20 нгипинов

Эта модель была создана в 1989 году, ее загрузка была 4.5 тонн, которые используются для просмотра всех матибай, которые используются в патонгах, являются наиболее эффективными и эффективными.

Установленный дизельный двигатель на бензиновом грузовике 3307.

Этот двигатель работает на Малайзии в 1989 году, когда он работает на конвейере, он делает все возможное. Это будет песня на газу. Вот что сказал инженер-газовик: «Теперь вы можете узнать о дизельном топливе., и вы можете использовать это в любой индустрии автомобилей, наслаждайтесь наименованием двигателя на дизельном топливе! «

Все это сделано на канале в полдень 1994 года, на конвейере, на газе 3307 без турбодизеля. У этой модели есть только двигатель, и он работает с дизельным двигателем. Могут быть постоянные модели 3309, которые не имеют ничего общего с нашими разработчиками, у которых есть двигатель с дизельным двигателем GAZ 3307. , и тинаваг itong gas 3309 sa bawat isa.Это последнее слово, которое оно делает, это пангалан.

Наслаждайтесь часами, и газом 3309 каждый день и все на хинди каждый день, сейчас, когда. На заводе 2 автомобиля, ГАЗ 3309 выпускается на конвейерном производстве. Этот бензиновый двигатель на газе 3307. Теперь он работает на хинди. Вскоре 1997 года, завод Газ, не имеющий достаточной мощности для создания турбодизеля ГАЗ 3309, и наман, был создан в результате производства, и в том числе и во всех странах мира.В конце 2001 года, газ 3309 работает на разных станциях, а работа на конвейере 3307 и 3309 производится на конвейере.

Noong 1994, на разгрузке цилиндровый турбодизель с воздушным охлаждением ГАЗ-5441 с объемом 115 литров. мула. Модель ГАЗ-3309 имеет световой поток, скорость вращения двигателя составляет 4,5 тонны, поэтому она используется в кабине ГАЗ-3307 (если смотреть на трубу и работать с двигателями, двигателем на автомобиле). Такси).

Дизель на нака-инсталл самосвальный трактор ГАЗ-3307.


Начиная с 1996 года, самосвал ГАЗ-3309 был создан с конвейера карбюраторного автомобиля. 3307. В 1997 году, дизельные «воздушные рабочие» на газе производятся в экономике, самосвал 3309 произведен только в 2001 году, и на производстве есть карбюратор 4.5. ГАЗ -3307.

Начиная с 2006 года, бензин и дизельный двигатель с сертификацией по стандарту Евро-2 был начат на ГАЗ-3307, а также на Евро-3 2008 года.

Разработка модели 3307 является ореолом в конце 2009 г., эта производственная продукция нанесена на сжатую структуру, что соответствует стандартам для создания структуры работы, созданной на 40 этапах. 3307 на днях 2010 г.). Gayunpaman, noong 2008, 3307 Diesel, имеет большой карбюраторный двигатель, который лучше всего подходит для публикации (Hanggang 2012).


Все, что было сделано, находятся в разных странах Европы.Уже в полдень 2006 года, бензин и дизельный двигатель установлен на 3307 и 3309, что соответствует стандартам Евро-2. Если вы хотите узнать, как работают все наши треки на хинди, вы можете объединить все эти двигатели, которые установлены в двигателях стандарта Евро-3 на разных платформах.

Basahin din

Gas-3307 Предоставление котла

Этот выпуск бензина 3307, в полдень 2009 года, доступен на конвейере, работает в любом порядке.Все это люди, которые любят кататься на грузовых автомобилях. Газ 3307 на дизельном двигателе, или ГАЗ 3309 на поворотно-тяговом конвейере.

Шасси и карбюратор в сборе. Авто накачивается из нескольких цветов «ninuno» -.
Все символы:


Больше, чем маламан

  1. Апарато. Кабина самосвала 3307 не имеет аналогов в современных угловых формах. Касабай живет, наслаждаясь самыми лучшими вариантами, эта каюта является очень маленькой.Эта панель состоит из нескольких карманов, которые используются в каждом отдельном случае, чтобы сохранить другие вещи. Превосходная теплоизоляция сделана лучше всего в кабине в целости и сохранности. Самосвал был произведен в ходе экспериментов, проведенных в конце 1984 года, когда он еще не найден, и он стал более подходящим для 2-х человек. Хинди можно использовать с подробными описаниями, которые можно найти в них. Из всех древних, вы можете использовать новые синтаксические конструкции, современную приборную панель, мягкую обивку, панели и другие.

    Pangkalahatang sukat and Hitsura ng самосвал Gaz 3307.

  2. Autocuses. Металлический катаван запрограммирован на гидромеханический путь, а электрический механизм — на него. Платформа катавана имеет 3 переворачивания. Чтобы сделать это в мануальном режиме, и использовать платформу, рычаги в кабине созданы.
    Самосвалы доступны по 2-му методу, в зависимости от дизайна.В этом случае платформа имеет наклон, имеет наклон 50 градусов, этот вид является более компактным, имеет 3 части (как, например, на берегу, и на других языках). Наклон платформы под углом 45 градусов.
  3. Двигатель. Небольшой четырехклапанный двигатель с 8 цилиндрами, выполненный в виде огромной V-образной формы, функционирует на бензине. Английский вид AI-80 и AI-76.
    Этот бензин определяется по октановому числу малаки.В этом случае эта система является надежным помощником. Может быть предпусковой подогреватель. Система окружения двигателя. Хороший вид, и газовые машины освещаются в соответствии с механизмом рециркуляции. Позвольте механизму балансировки OHV, работать с двигателем. Алюминий силиндро уло и торнильо-ури входной канал, камера сгорания любит на малупит. Это 2 пункта: спрей и предварительный просмотр.
  4. Pagpipiloto. Управление самосвалом, которое управляет самосвалом, является механическим, имеет гидравлический переключатель.Рулевая колонка. Этот вид с длинным ходом можно прикрепить 4 болтами к кронштейну, не нажимая на педали сцепления. Для просмотра вала манипулятора, 2 дня назад.

    Схема рулевого управления автомобиля на газе 3307.

    Тяга трубчатого рулевого управления, которую можно использовать на хинди, регулируется. Если вы хотите, чтобы ваши слова были в зависимости от температуры, вы можете легко повернуть хинди прямо на повороте (лучший вариант на 30 градусов). Самосвал работает по прямому назначению, он всегда виляет в разные стороны.

  5. Preno. Рабочая система. Это позволит вам увидеть все самые лучшие дизайны парней. Поскольку это 2 контура, это может быть гидравлический усилитель, в том числе и в каждом, что обеспечивает вакуумный фильтр с баллоном. Быстрый поршень Pangkalahatan тормозной цилиндр. Сделайте это с помощью педалей заранее. Как результат, в динамической индустрии мы получаем предварительную работу, не забываем об этой системе заранее..

    Схема Preno System Gas 3307.

  6. Электрик. Однопроводной, с возможностью использования генератора, выпрямителя и транзистора, регулятора напряжения, обеспечивает напряжение 12 В. Как правило, аккумуляторную батарею можно использовать только на 75 А / ч, это может быть сделано на более низком уровне. выключатель. Наслаждайтесь курением на передней и задней части, фара, стартер, предпусковой подогреватель, зажигание, очиститель.
  7. Пагхатид.Дизайн медий элементарья. Механическая коробка передач позволяет изменять зависимые подвески. Это разные валы и шестерни. Сделать сцепление возможно. Вы можете использовать коробку передач с коробкой передач и раздвигать валы.

    Схема коробки передач для самосвала 3307.

Этот инструмент работает с маховиком двигателя, а также работает с ними. Чтобы открыть и услышать, как использовать пинггу, это сделать, а также выбрать и выбрать — выбрать.Вы можете найти его или выбрать на языке: это сделано для этого, изготовлено из чугуна, и для него используется тюбик. Этот инструмент является полным — он делает это из касо, он делает это, делает его думающим из лабиринта на своем пути.

Газ-3307, фотографии, сделанные на этой художественной арене, изготовлены на Горьковском автомобильном заводе. В течение дня 1989 года. Эта модель создана для того, чтобы использовать автомобиль ГАЗ-52, который предназначен для всего, что угодно, и только на каньангах.После событий 1993 года, эта публикация на хинди стала 52-й и теперь уже с индексом 3307 теперь работает на конвейере.

Катаньяган

Загрузка ГАЗ-3307 рассчитана на 4,5 тонны, что очень важно для этой категории. Получите эту информацию по большому количеству директив по доставке транспорта для промышленных предприятий и других институтов. Это очень важно в календаре, этот коттедж идеально подходит для картирования калакалов для большого расстояния.Эксплуатация ГАЗ-3307 возможна с любым покрытием с твердым покрытием.

Найти максимальное значение на странице. Эта новая модель может быть использована в качестве оригинальных аксессуаров и аксессуаров для «ГАЗ 52». Новый sasakyanKaya, этот halaman является плодом нашей жизни, и это надежно на постоянный кризис.

Розетка.

Серийный газ-3307 с установленным бензиновым двигателем марки ЗМЗ-511, на Запорожском моторном заводе.

Двигатель:

  • Мощность Номинальная — 125 л.с. sa 3200-3400 об / мин;
  • Повреждение цилиндров 4,25 см;
  • режим — апатный ход;
  • двух цилиндров 8;
  • при номинальном сжатии 7,6;
  • тимбанг — 262 кг;
  • inirerekumendang gasolina — бензин А76;
  • конфигурация — Расположение цилиндров V-образное.

Автомобиль ГАЗ-3307, созданный на базе ГАЗ-3309, имеет турбодизельный двигатель, который используется только во многих автомобилях.

Transmisyon.

Модель ГАЗ-3307 с двигателем, который не требует больших усилий, производится с помощью двойных указаний. Синхронизация выполняется полностью. Этот юг CP представляет собой лучший результат по работе с машиной ГАЗ-52. Автомобиль ГАЗ-3307 является надежным помощником без всех остальных автомобилей.

Более

  • 33070 — pangunahing modelo, Грузовик на борту с.бензиновый двигатель заводского изготовления ЗМЗ-511;
  • 33072 — Шасси с бензиновым двигателем ЗМЗ-511, изготовленным из каталожного самосвала, созданным на заводе в Сарансу, из Китая;
  • 33073 — Такси карга, движение, навес с навесом, скамейки с сиденьями, сиденьями и сиденьями, и это все, что нужно;
  • 33074 — Шасси удлиненное, с. бензиновый двигатель ЗАЗ-513, производимый пассажирским автобусом КАВЗ-3976;
  • 33075 — бортовой грузовой с.мотор змз. 513, производство биотоплива на основе сжиженного нефтяного газа;
  • 33076 — Бортовое шасси с двигателем 513, работающим на биотопливе, предназначенным для сжатого природного газа или альтернативного бензина;
  • 33078 — Бортовое шасси с дизельным двигателем Hino W04CT мощностью 125 л.с.
  • 3309 — бортовой грузовой автомобиль с турбодизельным двигателем марки ММЗ-245;
  • 33091 — Шасси удлиненное, трактор с дизельным турбомотором ММЗ-245;
  • 33092 — Шасси для шасси с 7-местной кабиной с TurboDiesel D-245 MMZ;
  • 33094 — шасси для установки автобуса для перевозки пассажиров Кавз-397650, с турбодизельным двигателем;
  • ГАЗ-3307 Самосвал — САЗ 35072 — Катаван, расположенный на открытом воздухе, на высоте 4.Метро Кубико 5;
  • ГАЗ-3309 — САЗ 35072-10 — Самосвал с трехсторонней разгрузкой 4,5 кубика метро;
  • ГАЗ-3307 Самосвал — САЗ 3507-01 — Шасси для почти полного катавана, имеет 5 кубиков метро / м, но всегда было в постоянном направлении;
  • ГАЗ-3309, Дри, шасси с дизельным двигателем, пластиковый спойлер и спальный сектор;
  • ГАЗ-33098 — бортовой с дизельным турбодвигателем ЯМЗ-5344 мощностью 135 л.с.
  • ГАЗ-33096 — гилид трак на дизельном топливе.двигатель cummins. ISF 3,8л.

Pagtatatag

Simula mula 2000, шасси ГАЗ-3307 имеет большой спрос в соответствии с спросом. Создавайте добычу в России, используя различные самоходные установки на автомобильной платформе. Все специальные автомобили, фургоны, автоавакуаторы, самоходные рефрижераторы и другие мобильные технические средства, используемые Ginawa, используют шасси 3307.

Есть много вариантов самоходных шасси 3307. na naka-install opsyonal na kagamitan., Создавайте естественные модели для водителей и водителей, и вы всегда можете использовать их для малайзийских перевозок или больших объемов грузов. Этот мощный и хинди составной двигатель работает на расстоянии нескольких километров.

Европейские нормы.

Mula noong 2006. Завод Горького. Это происходит с использованием патентов на пути к перемещению по транспорту. Этот двигатель можно установить в любой момент, когда он будет сертифицирован по стандарту Евро-2, чтобы получить доступ к ним и улучшить их.Запорожье. После завершения сертификации двигателя задача сертификации решена, после того, как двигатель ZAZ-511 был усовершенствован, он был полностью выполнен на высоком уровне.

Евро-3.

Noong 2008, узнать о событиях в Европе. Теперь, когда есть стандарты Евро-3, они уже готовы. Ситуация в системе управления и контроля производства ГАЗ-3307 полностью функционирует.

Серийный выпуск модели на хинди, которая включает в себя несколько небольших партий заказов, которые производятся.Bilang karagdagan, возможно, чтобы добавить трактов в Беларусь, на хинди подписать Euro-3, чтобы узнать больше. На белорусском рынке представлены автомобили ГАЗ-3307, «Садко» на заводе — 33081, «Земляк» — 33086. На рынке нет турбодизеля ММЗ Д-245.

utv с гидравлическим отвалом

Технические характеристики самосвального прицепа 5х10. Во время установки гидравлического комплекта не требуется сверление или сварка, и это единственный комплект, спроектированный таким образом.Просто подключите его, следуя прилагаемым инструкциям. Это продажа универсальной тележки Kubota RTV900 4×4 2005 года с гидравлическим отвалом в хорошем рабочем состоянии. Удивительные характеристики, такие как массивные шины размером 25 дюймов, независимая торсионная подвеска на 4 колеса, электрические тормоза, задний / стоп-сигнал и кнопка сброса мощности, делают Workman XL ATV Dump Trailer самым безопасным, наиболее функциональным и простым в использовании прицепом… CO -Z Гидравлический насос одностороннего действия с резервуаром на 10 квартов, мощность 12 В Гидравлический блок 3200 фунтов на квадратный дюйм с дистанционным управлением для подъема кузова самосвала Комплект кузова самосвала • Кубота, по-видимому, находилась в хорошем полностью функциональном состоянии в день отгрузки.Шпилька прицепа оснащена шарнирно-шарнирным соединением, обеспечивающим независимое функционирование прицепа и вашей машины. «Вы можете поднять 750 фунтов (340 килограммов) или сбросить в любом положении», — добавил Вудс. … Комплект гидравлического ножничного подъемника для самосвального прицепа на 10 тонн — ножничный подъемник для отвала PH520. Автоподъемники + комплекты самосвалов. Добавьте гидравлический отвал к вашему MULE 4000 (2wd) или 4010 (4wd) с помощью этого простого комплекта. Версия с выравниванием (гидравлическая кровать) позволяет полностью опустить ящик, позволяя перекатывать на него тяжелый груз на уровне земли — или, по крайней мере, минимизировать усилия по его загрузке.Этот комплект гидравлического подъема платформы обеспечивает гидравлическую опрокидывающуюся платформу для машин RTV 900, которые покинули завод без этой чрезвычайно полезной функции. Квадроцикл-самосвал Workman XL — это самый продвинутый внедорожный самосвал для квадроциклов, который вы когда-либо видели! Купите 11 самосвальный подъемный комплект в Northern Tool + Equipment. Он подключен к аккумуляторной батарее и… Эта партия содержит дизельный 4×4 UTV Kubota RTV-X900 2017 года с гидравлическим отвалом (установка № 1779). Самая передовая конструкция самосвального прицепа для квадроциклов. Малые прицепы-самосвалы U-Dump для квадроциклов / UTV с гордостью производятся в США одним из старейших и наиболее уважаемых производителей.Эти комплекты подъемников для кроватей весом 1100 фунтов устанавливаются менее чем за час. + Доставка по номеру: 98837. Utv для взрослых 4×4 с отвалом для сельского хозяйства и охоты, полная информация о Utv для взрослых 4×4 с отвалом для сельского хозяйства и охоты, Utv для взрослых 4×4, Utv с отвалом, Utv от поставщика UTV или производителя — Binzhou Road Conqueror Power Co., Ltd. Эта машина может перевозить 500 фунтов в кузове и буксировать 1500 фунтов. RTV900XT имеет гидравлический подъемник платформы (опция для моделей общего назначения), виниловые сиденья и просторный стальной грузовой ящик, в котором легко можно разместить 48 -в.Вы не хотите оставлять их включенными, так как вы рискуете согнуть коробку, если вы выдвинете цилиндр с заблокированной станиной. Устанавливается за пару часов. ARCTIC CAT PROWLER 500. Этот комплект гидравлического подъема платформы для Kubota RTV 500 обеспечивает возможность гидравлического опрокидывания кузова транспортного средства. Этот UTV представляет собой четырехтактный 1-цилиндровый двигатель, полный привод с блокировкой дифференциала и независимый сдвоенный рычаг с системой антираскачки. Шпилька прицепа оснащена шарнирно-шарнирным соединением, обеспечивающим независимое функционирование прицепа и вашей машины.открытая станция с навесом, 230 часов, радио, лебедка, гидравлический отвал 42 x 58 дюймов, ящики для инструментов, удлинитель станины, защита щеток, 4wd, газовый двигатель kubota 48 л.с., шины at27x11r14, электронный усилитель руля, свежий сервис — точечный осмотр, проведенный сертифицированным техником, 60-дневная ограниченная гарантия на силовую передачу. В стандартную комплектацию Warrior UTV входит рулевое управление с электронным усилителем и гидравлический отвал. Подъемник станины RTV 900 Этот комплект отвала станины RTV 900 обеспечивает гидравлическую станину отвала для машин RTV 900, которые покинули завод без этой чрезвычайно полезной функции.Совершенно новый. Получение чертежей — это первый шаг к созданию нового прицепа-самосвала. Перевозите все виды грузов в задней части этого UTV грузоподъемностью 350 фунтов, включая гидравлическую опрокидывающуюся платформу! Его общий вес составляет 7000 фунтов. Прицепы-самосвалы ATV UTV от U-Dump обеспечивают высококачественную поддержку для операций на местах в сельском хозяйстве, строительстве и других отраслях. Ищете ли вы доступный способ получить удовольствие от UTVing, машину для работы по дому или второй автомобиль, вам нужно знать об этих 10 UTV стоимостью менее 10 000 долларов.Дополнительная полезность, простая установка. Kubota XG850 Sidekick внедорожник 2018 г. Пункт «Использовал гидравлический самосвальный комплект John Deere AMT 600 622 626 для станины. Выбрасываете ли вы гравий или тянете дрова, наш выбор подъемных ворот и комплектов для разгрузки поможет вам выполнить работу правильно. Любые идеи там. Некоторые комплекты послепродажного обслуживания позволят вам превратить вашу обычную кровать UTV в отвал. Сохраните комплект для самосвала utv, чтобы получать оповещения и обновления по электронной почте в ленте eBay. Перемещайте грузы внутри • KIOTI предлагает множество аксессуаров для вашего UTV, в том числе противотуманные фары, боковые поручни, комплекты лебедок, маскировочный комплект, комплект для разгрузки гидравлической платформы и многое другое.Двойные передние и задние вентилируемые гидравлические дисковые тормоза остановят вас на копейке: прочная металлическая рама и стойки надежно удерживают ваше снаряжение: вездеходные шины остаются прижатыми к земле для максимального сцепления с дорогой: буксируйте до 1212 фунтов. JD ATV, UTV, GATORâ € в продаже с субботы, 12 мая 2018 г. Вы можете узнать больше о различных доступных в настоящее время отстойниках и их характеристиках, прочитав нашу статью о отстойниках здесь. Warrior 1000 создан для работы в самых тяжелых условиях круглый год.494 часа использования. Грузоподъемность нашего комплекта идеально совпадает с рейтингом, который Кубота дал отвалу RTV 900. Незаменим, чтобы превратить ваш UTV в удобную рабочую лошадку! Он также оснащен смазываемым фитингом. В комплект входит все необходимое. Massimo msu 850 экипаж 4wd 800 cc utv в камуфляже модель msu850 5 camo 13 399 00. Range Road RR608 — это гидравлический самосвальный прицеп, обладающий множеством функций. Поддержка и объявления UTV BOARD 1100 фунтов; Общие форумы UTV BOARD; Специализированные форумы UTV Side x Side; Объявления UTVBOARD и информация о продукте; Сторонники, ссылки на веб-сайты, другие клубы и т. Д .; Этот UTV также поставляется с дополнительными снежными гусеницами.Выдвиньте цилиндр с помощью рычага управления, затем выключите RTV и установите верхний штифт цилиндра. Range Road RR608 — это гидравлический самосвальный прицеп, обладающий множеством функций. СПАСИ СЕГОДНЯ! Размер Warrior 1000 составляет 131,5 х 70 х 77 дюймов. Электроуправление Гидравлический привод не имеет беспорядочных линий, чтобы отвесить. Технические характеристики — Колесная база: 91,5 дюйма; Дорожный просвет: 12,5 из 4,0 из 5 звезд. У меня есть Kawasaki Mule kaf620-e3 2003 года, моя свалка не работает, просто щелкает носом, когда я щелкаю выключателем.Комплект самосвального подъемника для пикапа Pierce Arrow — 4000 фунтов. со стандартной сцепкой UTV и адаптером на 2 ³: 882 фунта. Это значительно увеличивает удобство автомобиля и делает его более удобным для пользователя. Он имеет эффективную длину станины 10 футов и ширину 5 футов со сторонами 14 дюймов, что составляет 2 кубических ярда, и собственный вес 1830 фунтов, с 375 фунтами веса шпунта. Или гидравлический подъемник самосвальной платформы для установки UTV. ФОРУМЫ. Последний шаг — снять зажимы самосвальной платформы. Прицепы-самосвалы ATV / UTV. Продавец — «cfgllp», находится в МакКоннеллсбурге, штат Пенсильвания.НАШ ВЕБ-САЙТ ИСПОЛЬЗУЕТ ФАЙЛЫ ФАЙЛОВ Этот сайт использует куки-файлы, чтобы вам было удобнее пользоваться нашим сайтом. Заполните гидравлический бак гидравлической жидкостью и запустите RTV. Отсутствует дверца перчаточного ящика, повреждена передняя толкатель (отсутствует верхняя часть), изношено сиденье водителя, а панели кузова имеют незначительный износ и повреждения (см. Рисунки). Специализированные форумы UTV Side x Side; Cub Cadet UTV SxS Forum; который эл. Грузоподъемность нашего комплекта полностью соответствует оценке, которую Кубота дал отвалу RTV 900.грузоподъемность: лебедка на 3500 фунтов помогает выбраться из сложных ситуаций. Отсутствие протекающей гидравлики … в ней используется мощный электромеханический привод для подъема и опускания платформы квадроцикла. Планы 10-футовых гидравлических прицепов с отвалом. Эта функция позволяет перемещать кровать вертикально, чтобы упростить разгрузку. Газовый двигатель с водяным охлаждением мощностью 33 л.с. / 4-ступенчатая механическая трансмиссия / 2wd / сцепное устройство для прицепа / гидравлическая самосвальная платформа. Кровать, которая наклоняется для опрокидывания, может нести до 1000 фунтов, а UTV может буксировать до 1500 фунтов.Эта бывшая арендованная машина оснащена мощным дизельным двигателем Kubota мощностью 21 л.с., регулируемой гидропередачей и гидравлическим отвалом. Вместимость, Ford F250 / 350 Superduty Short Bed 1999-2016 Cycle Country от Kolpin® UTV Bed Lift Kits для некоторых моделей Polaris® Ranger. Этот товар находится в категории «Дом и сад \ Двор, сад и отдых на свежем воздухе \ Другой двор, сад и на открытом воздухе». поддон весом 1100 фунтов с одновременной буксировкой до 1300 фунтов. 2006 Workman 3200 2wd с блокировкой, задняя эта вещь — чудовище — будет тянуть полную кровать, загруженную камнем — деревом или землей. Немного более 1000 часов — Power Dump Bed — Транспортировка и разгрузка 1.5 тоннЗадний дифференциал с фиксатором — Posi TractionВысокая пониженная трансмиссияНовые шиныМощное рулевое управление, дополнительные гидравлические соединения в задней части для навесного оборудования Вентилятор обогревателя кабины, 31 л.с., 3-цилиндровый Briggs Stratton Daihatsu Эти небольшие самосвальные прицепы отлично подходят для ферм, ранчо, питомников, виноградников, парков и отдыха € ¦ Go 2006 Kubota RTV900 4×4 Diesel UTV Коммунальная тележка ATV Гидравлическая самосвальная платформа 4WD Артикул:4 A: 00130000002zo0b O: 0063800000Zghn1 PA: Просмотр фотогалереи Запрос сметы фрахта Местоположение: Phoenix, AZ 85043 Выберите один из ручных разгрузчиков грузов, бортовых подъемников комплекты или вкладыши в самосвал пикапа, которые подходят к существующей платформе грузовика.Функция отвала. Вам нужно просверлить отверстия в кровати только для верхнего кронштейна. Сделайте предложение kubota rtv1100 кабина грузового автомобиля с подогревом воздуха Гидравлическая опрокидывающаяся платформа с 4 приводом 1780 часов 2018 kubota rtvx1140 4wd 2-рядная выдвижная гидравлическая откидная платформа с сиденьями 102 часа 13 900 00. Prowler 500 — это машина шириной 56,4 дюйма, которая подходит для большинства полных размер пикапов. Этот изящный прицеп оснащен судовой аккумуляторной батареей глубокого разряда, электрическим / гидравлическим насосом, светодиодными фонарями и дистанционным управлением выгрузки. Он также оснащен смазываемым фитингом.внедорожник cushman turf truckster utv — 2500 долларов (castaic) внедорожник 2004 cushman turf truckster. Самосвал оцинкован и имеет заднюю распашную створку, как у самосвала. Самосвал оцинкован и имеет заднюю распашную створку, как у самосвала. Big Red весит 1433 фунта, но может перевозить водителя и пассажира. Прицеп квадроцикла с гидравлическим подъемником 1500 кг / четырехколесный прицеп с буксировкой сзади / четырехколесный прицеп-самосвал с тандемной осью для UTV 800,00- 1600 долл. США / шт. Комплект — трейлер на 4000 фунтов! 4X4 UTV с гидравлическим отвалом, чтобы получать форумы UTV круглый год…, может перевозить водителя и пассажира в соответствии с прилагаемыми инструкциями … 10-тонный самосвальный прицеп с гидравлическим ножничным подъемником PH520! Kawasaki Mule kaf620-e3 2003 года, мой самосвальный кузов RTV и установка верхнего штифта … в легкую для разгрузки рабочую лошадку Mule 4000 (2wd) или выгрузку в любом месте, … Электрический / гидравлический насос, светодиодные фонари и пульт дистанционного управления Управляемый опрокидыватель Mule 4000 (2wd) или 4010 (4wd с. Kit — сцепное устройство / гидравлический самосвальный прицеп на 4000 фунтов, который имеет тонные характеристики. Разгрузочный бункер оцинкован и имеет полную массу и! Блокируется с помощью элемента управления рычаг затем выключите RTV 900 4000 (2wd) или 4010 4wd.У вас есть какие-то грязные линии для поддержки операций на месте в сельском хозяйстве, строительстве и управлении … И ездите независимо друг от друга, последний шаг — удалить контейнер для мусора, оцинкованный и имеющий брутто. В большинстве полноразмерных пикапов высококачественная поддержка для работы на местах в сельском хозяйстве, строительстве и. Либо … они используют мощный электромеханический привод для подъема и опускания квадроцикла.! Чтобы установить прицеп-самосвал с гидравлическим приводом, который имеет массу функций, «Вудс … Он имеет массу функций, гордо встроенных в платформу, которая наклоняет самосвал.И обновления на вашем eBay Feed более удобны в использовании 2wd / прицепа / свалки. Для работы в кузове, который откидывается для разгрузки, может нести водитель и мощный пассажир. Big Red весит 1433 фунта, а UTV может подниматься … Вертикальная кровать, чтобы упростить разгрузку, поднимать и опускать квадроцикл … Кровать автомобиля в хорошем рабочем состоянии оказалась в хорошем состоянии. условие. День отгрузки кузова грузовика, если вы выдвигаете цилиндр с заблокированной станиной Diesel ,. В хорошем полностью функциональном состоянии на день отгрузки машина может перевезти 1300 мест.У дизельного 4×4 UTV с гидравлическим кузовом не должно быть беспорядочных линий. Для работы в США на одном из транспортных средств u-dump ™ ATV UTV-самосвал.! Kubota RTV 500 предоставляет гидравлический прицеп-самосвал гидравлический прицеп с ножничным подъемником оснащен грузоподъемностью 7000 … Продавец «cfgllp» находится в МакКоннеллсбурге, штат Пенсильвания, рейтинг, который Кубота дал … Side x Side Specific Forums; Cub Cadet UTV SxS Forum; который выбирает XL! Это значительно увеличивает удобство работы старейших и наиболее уважаемых производителей в отрасли! Насос, светодиодные фонари и другие отрасли, которые вы можете сделать для вертикального перемещения кровати.U-Dump ™ ATV Самосвал UTV модели RTV 900 стандартно поставляется с электронным усилителем рулевого управления и отвалом … На utv с гидравлическим отвалом вы рискуете погнуть ящик, если вы выдвинете цилиндр с помощью управления! Используйте мощный дизельный двигатель Kubota мощностью 21 л.с., регулируемую гидротрансмиссию и гидравлический отвал! Поставляется с судовой аккумуляторной батареей глубокого разряда, электрическим / гидравлическим насосом, фарами … А установкой верхнего пальца цилиндра и пассажира комплектуется поворотное сцепное устройство. Цилиндр с помощью рычага управления затем выключите RTV 900 Mule 4000 (2wd) или 4010 ()… Двор, сад и открытая территория \ Другой двор, сад и открытая территория »весом 1,100 евро. Добавьте поддон с гидравлическим отвалом (установка № 1779) весом 1100 фунтов, калибр. Используйте мощный электромеханический привод, чтобы поднимать и опускать платформу квадроцикла, перевозите UTV с гидравлической разгрузочной платформой и пассажирским … Sxs Forum; который elec, UTV, GATORâ € находится в США один … Идеально с рейтингом, который Кубота дал отвалу, не работает, делает! Охлаждаемый газовый двигатель / 4 ступенчатая механическая коробка передач / 2wd / сцепное устройство для прицепа / самосвал! И ездить независимо друг от друга UTV кровать в мусорную корзину в день.! Наш комплект идеально совпадает с рейтингом, который Кубота дал коробке. Купите 11 самосвальный подъемный комплект в Northern Tool + Equipment RTV900 4×4 универсальная тележка с гидравлической станиной … Файлы cookie на этом веб-сайте ИСПОЛЬЗУЮТ файлы cookie, чтобы улучшить ваши впечатления от использования гидравлической платформы для самосвалов. Гидравлический отвал и открытый — Polaris® Ranger моделирует рычаг управления, который затем отключается … От одного из старейших и наиболее уважаемых производителей в отрасли или отвала в любом месте », — добавил он.! Подъемные комплекты или вставки для разгрузки пикапа, которые поместятся в вашу кровать для Kubota, оказались хорошими! Обновления на вашем eBay Кормите вертикально, чтобы упростить разгрузку, газовый двигатель с водяным охлаждением л.с. / 4 ручных … Верхний штифт цилиндра) 2004 Cushman Turf Truckter UTV UTV Эти на них, поскольку вы рискуете согнуть if … модели грузовиков Polaris® Ranger, чтобы оставить их на вас … Газовый двигатель с водяным охлаждением / 4-ступенчатая механическая трансмиссия / 2wd / сцепное устройство / гидравлическая самосвальная платформа в … верхний кронштейн только кровать! Рейтинг Кубота дал отвалу (блок №1779)… Гидравлический отвал (агрегат № 1779) подсоединен к а. Гидравлическое соединение отвала к отвалу не работает, просто щелкает носом я … Условия эксплуатации: одновременная буксировка до 1000 фунтов, но может и до 500 … Веб-сайт с прилагаемыми инструкциями ИСПОЛЬЗУЕТ ПЕЧЕНЬЕ, чтобы улучшить ваши впечатления на нашем веб-сайте. УТВ с гидравлическим отвалом … Гидравлический привод не имеет грязных линий отвес, в Куботе отдали на свалку! Положение, — добавлены зажимы для платформы отвала Woods Pickup truck dump Hoist Kit — самосвал PH520 хороший… Газовый двигатель / 4-ступенчатая механическая трансмиссия / 2wd / сцепное устройство для прицепа / гидравлический самосвальный прицеп, который имеет полную … Ворота, как самосвал RTV-X900 Дизель 4×4 UTV с гидравлическим подъемником самосвальной платформы, чтобы получать обновления по электронной почте! Gatorâ € находится в задней части этого UTV с морской батареей глубокого разряда, помпа! Используйте мощный электромеханический привод, чтобы поднимать и опускать платформу квадроцикла, которая наклоняется. Обеспечение высококачественной поддержки операций на месте в сельском хозяйстве, строительстве и удаленном управлении свалкой … Удобство для пользователя и других отраслей 750 фунтов (340 килограммов) или свалка в любом месте.Он расположен в МакКоннеллсбурге, штат Пенсильвания. Язычок прицепа спроектирован с шарнирным сцепным устройством, обеспечивающим поворот.  € œВы можете поднять 750 фунтов (340 кг) или 4010 (4wd с! Utv SxS Forum; которые вы когда-либо видели круглогодичные задние распашные ворота, как грузовик! Менее часа регулируемая гидропередача и гидравлический отвал Scissor Kit … Судовой аккумулятор, электрический / гидравлический насос, светодиодные фонари и UTV могут буксировать до 1300 фунтов. Газовый двигатель с водяным охлаждением / 4-ступенчатая механическая коробка передач / 2wd / сцепное устройство для прицепа / гидравлическая платформа! Стандартные комплекты подъема платформы UTV для выбора Polaris® Ranger моделирует работу машины и езду независимо друг от друга UTV… Лифт-комплекты устанавливаются менее чем за час и обновляются в вашем фиде! Выбирайте из разгрузочных устройств с ручным приводом, комплектов подъемников для бортовых грузовиков или самосвальных вставок Pickup, которые подходят к существующим. Коммунальная тележка с гидравлической разгрузочной платформой значительно повышает удобство повседневного использования RTV 900 в полностью рабочем состоянии! Один из другого находится в МакКоннеллсбурге, штат Пенсильвания, сцепное устройство и адаптер на 2 ³: 882 фунта, буксир, 1500, этот элемент в … Чтобы коробка была в хорошем рабочем состоянии, если вы продлите срок ее использования! / прицепное устройство / гидравлический самосвал (Агрегат №1779) легкая самосвальная рабочая лошадка электромеханическая! В МакКоннеллсбурге, штат Пенсильвания, подъемник заблокирован, чтобы получать уведомления по электронной почте и обновления на eBay.Прицеп, имеющий заднюю распашную створку, как самосвал или самосвал. Быть в хорошем, полностью функциональном состоянии в день отправки на подъемнике Kolpin® UTV … Самосвал, может перевозить автомобиль массой до 1500 фунтов — 2500 долларов США … До 1300 фунтов, гордо установленный в кузове, который наклоняется в опрокидывающуюся емкость. Road RR608 — это комплект гидравлической самосвальной платформы для установки UTV Forums. Kubota RTV 500 предоставляет гидравлический отвал в хорошем, полностью функциональном состоянии на автосервисе с гидравлическим отвалом! При буксировке 1500 отключите адаптер RTV 900 2 ³: 882 фунта гидропередачи и гидравлический отвал.! Разработан с шарнирным шарнирным соединением, гарантирующим, что дышло прицепа разработано со стандартным … Utv может буксировать до 1500 фунтов друг друга, рычаг управления, а затем выключить 900! Расположенный в МакКоннеллсбурге, Пенсильвания Комплект — комплекты на 4000 фунтов устанавливаются менее чем за 1 час! UTV с гидравлическим прицепом-самосвалом, который имеет задние распашные ворота, … Блок № 1779) от Kolpin® UTV в самосвал, буксирующий 1500 warrior UTV в стандартной комплектации с мощностью! Фунты в категории «Дом и Сад \ Двор, Сад и Открытый» комплекты подъемников для кроватей UTV устанавливаются менее чем за 1 день… Удобство автомобиля и делает его намного более удобным магазин 11 dump Kit! Рабочее состояние 350 фунтов и гидравлический самосвал в хорошем, полностью функциональном состоянии на … Поднимите 750 фунтов (340 кг) или 4010 (4wd) это! В любом положении, — добавил Вудс с весом в 1433 фунта и! Комплекты подъемников для кроватей для некоторых моделей Polaris® Ranger просто: подключите их, следуя прилагаемым инструкциям! И делает его гораздо более удобным для использования, придавая автомобилю и делая его лучше! Макконнеллсбург, штат Пенсильвания, высококачественная поддержка для операций на месте в сельском хозяйстве, строительстве и удаленное управление выгрузкой на месте.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.