Фав самосвал отзывы: Отзывы владельцев о грузовиках FAW

>

самосвал FAW 3252 2013 г.

Надежность:

Комфорт/удобство:

Стоимость эксплуатации:


Плюсы


Минусы

Стройтехнология, 15.10.2015

Данный грузовик кошмар для водителей и головная боль для владельца. Автомобиль не ломается, а разваливается. В эксплуатации 1 год, пробег 82 тысяч км. Все обслуживание проводится строго по регламенту, включая ежедневный предрейсовый осмотр.Начну с начала. Преобретался у официала с гарантией,до дома гнался в три попытки (глючили мозги, отказывала топливная аппаратура) продавцы кое как выпихнули со двора. Родная резина хлопала как мыльные узыри, до 40 тысяч км. не дожил не один балон. Колесные диски разрушались и разлетались на куски, постепенно менялиси на турецкие. Поломки-10 тыс. км.-вышла из строя топливная рейка(. 20 000 км- накрылся подвесной кардана. 30 000 км- крестовина карданного вала (с завода установлены не обслуживаемые- без масленок), рулевые наконечники, тормозная камера передней оси. 40 000 км. — замена форсунок, датчика заднего хода, диска сцепления с выжимным, гидронасоса подьема кузова, муфты привода вентилятора (охлаждение радиатора), сайлендблоков реактивных тяг, два энергоаккумулятора задних осей. 50 000 км. — приказал долго жить блок управления климат- контролем, заменяны шкворня передних осей, сальник ступицы заднего моста, тормозные наклаки колодок по кругу, сгнила вся проводка на бортовые огни- проложили новую, подпедальнй цилиндр сцепления. 60 000 км.- вышел из строя механизм подьема кузова и включения пониженных передач (поменяли шестерни и синхронизатор), заменяны задние блок фары, замена ПГУ, замена поворотной цапфы второй оси и ступичных подшипников, замена турбокомпрессора. 70 000 км.- развалился сайленблок V- образой тяги, снова накладки тормозных колодок по кругу (приобрели очень хренового качества — одна сажа), пружины тормозных колодок- вытянулись, тормозной барабан разрушился, замена передних блок- фар- облезли отражатели и помутнел пластик, замена фаркопов- очень хрупкие с крупнопористой структурой металла.

80 000 кульминация- двигатель показал кулак дружбы (разбит блок цилиндров и головка). 82 000 км.после очень дорогово ремонта глючит электроника- отсекает обороты, спецы разводят руками но деньги за диагностьику берут испавно. Заменяны моховик и корзина сцепления с диском. Делайте выводы господа, лучше старая фирма………,чем китайские конструкторы. Отопление кабины практически отсутствует, без автономки не обойтись. Автоэлектрик частый гость.

Оценка отзыва: (8 голосов)
Ваша оценка:

FAW 6х4 самосвал (CA 3252) — FAW — Отзывы

Отзывы / FAW

Модель: FAW 6х4 самосвал (CA 3252)

Отзыв: Машину выбирали долго. Остановились именно на этой модели по нескольким причинам. Во- первых неплохая цена. Этот китаец нам достался за 1,6 млн с движком Евро-3 и как уверяли продавцы в экспортной комплектации. О чем с их слов свидетельствовал подъемник Хива, который установлен в передней части кузова (а не посередине, как у большинства китайцев), фирменный бошевский ТНВД турбина Хольсет.

Машина в целом устраивает. Конечно, это не европеец. Надо это учитывать, когда покупаешь машину. Но он новый и покупая китайца можно быть уверенным в том, что движок не придется капиталить уже через несколько месяцев, что мосты не надо будет менять, что коробка будет работать. Впрочем, мелкие поломки тоже могут задолбать, не хуже, но у нас пока бог миловал. На данный момент машина пробежала около 10 тысяч. Пока, слава богу. без особых проблем. Продавец заверил, что провел полную предпродажную подготовку, протянул все болты, поменял масла (машина шла до Хабаровска своим ходом) и т. д. Из мелочей: отказал спидометр и тахометр, причем практически одновременно. Остальные приборы показывают нормально. Мы не суемся, ждем ТО, чтобы по гарантии исправляли. Колеса стоят Double Coin. В принципе, хорошая резина, но мы в основном по асфальту гоняем. Что не нравится, так это то, что многие узлы начали как-то очень уж быстро ржаветь Даже болты на раме покрылись ржавчиной. Ждём что покажут первые морозы. Все кто ездит на малотоннажниках жалуются на то, что в кабине прохладно, но наши продавцы уверяли, что на экспортных машинах кабины дополнительно утеплены и печка стоит более мощная. Пока сказать ничего не могу по этому поводу, также как и про зимний запуск. Но думаю, что проблем быть не должно. Штатно стоит подогрев топлива и он, кстати исправно работает.

По своим характеристикам FAW будет пожалуй, даже получше, чем МАЗ или КАМАЗ. Кабина побольше и комфортнее. Мощность движка указанная в паспорте – 350 л.с. Не могу сказать, что супермощный, но тяговитый, как трактор. 25 тонн тянет в горку без проблем.

В этом плане КАМАЗ намного отсатет. В общем, понято, что пока ещё не тот пробег, чтобы давать ему оценки, но если в ближайшие полгода он не потянет денег из кармана, то уже можно сказать, что покупка того стоила.

Все отзывы / FAW

Здесь опубликованы отзывы наших читателей и форумчан о грузовиках FAW. Если вы, или ваша компания, являетесь владельцем спецтехники этой марки, мы будем признательны вам за свой отзыв о технике этой марки. Опубликовать его можно, используя форму обратной связи (см. ниже). 

Самосвал фав отзывы владельцев

Перечень отзывов реальных владельцев о FAW J6 (всех модификации): опыт эксплуатации, основные недостатки и достоинства.

Самосвал FAW J6 достался мне от знакомого практически новым — не было и 100 тысяч километров пробега. В итоге работаю на нем с марта прошлого года и машиной вполне доволен.

Мощность на достойном уровне, не проседает даже с большой нагрузкой, кабина удобная и просторная, комфортно находится внутри в любое время года.

Проблема может возникнуть с поставкой запчастей. Лично мне они ехали не одну неделю, но в остальном все хорошо.

Месяц назад пересел на тягач FAW-4180. Он достался мне почти новым – пробег был всего 12 000 км. Делать серьезные выводы еще рановато, но первыми впечатлениями поделиться могу.

В кабине достаточно просторно. Потолок расположен высоко – даже на центральном тоннеле можно стоять в полный рост.
Изнутри автомобиль похож на какого-то европейца. Мне очень понравился дизайн передней панели. Проблем с эргономикой нет – далеко тянуться к кнопкам не нужно.
Сиденье комфортное – на пневматической подушке. Руль тоже неплохой (его можно регулировать в широком диапазоне).
А вот правое кресло слишком простое – долго на нем не высидишь. Но так как я езжу один, по этому поводу особо не переживаю.
Спальника, кстати, два. С нижнего можно управлять климатической системой и магнитолой. Удобно. Места для хранения вещей достаточно – есть и ниши, и бардачки, и карманы.

Из неприятных моментов: некоторые элементы в кабине какие-то декоративные, игрушечные. Такое чувство, что если не рассчитать силу, то они отвалятся.

Двери прикрывают верхние ступеньки. В результате – меньше грязи и шума. За это китайцев можно похвалить.

На переднем бампере есть ниши – с ними удобно протирать стекло. Кабина, кстати, поднимается как электрикой, так и вручную.

Тягач попал ко мне с рядной дизельной шестеркой. Не скажу, что динамика идеальная, но в целом я не ощущаю нехватки мощности или тяги.
С грузом трогается медленно, зато без рывков. Передачи включаются четко, сильно давить на рычаг не нужно. Ходы маленькие. В общем, коробка порадовала.

Тормоза стоят дисковые (и спереди, и сзади). Работают эффективно. А вот от моторного тормоза нет никакой пользы. Скорее всего, его поставили просто для галочки.

1,5 года назад начал работать на тягаче ФАВ СА4250 2012 г.в. Вполне неплохой аппарат, особенно как для китайца.

420-сильный двигатель со своей задачей справляется. Тянет нормально. Правда, есть один нюанс – с завода автомобиль идет с мочевиной, но у меня он уже прошит под Евро-3.

Коробка стоит 16-ступенчатая, ZF. Передачи переключаются легко, без каких-либо усилий. Ничего не шумит. Сам по себе рычаг удобный.

Качество лакокрасочного покрытия достаточно высокое. Краска нигде не отваливается. Кабина по сей день как новая. Что будет дальше, посмотрим.

Внутри комфортно и просторно. Без проблем встаю в полный рост. Есть два спальника, но я езжу сам, поэтому верхний использую для хранения вещей. Хотя, бардачков тоже немало, жаловаться не буду.

Качество отделки достойное – видно, что китайцы не стоят на месте. Пластик не самый дешевый – на ощупь приятный.
Приборный щиток мне понравился – он симпатично выглядит и легко читается. Да и вообще в плане дизайна придраться особо не к чему.
Водительское место удобное. Сиденье мягкое, на пневматике. Настроек хватает с головой. Руль тоже регулируется. В руках лежит хорошо.
Из благ цивилизации есть простенькая магнитола, электрические стеклоподъемники, климатическая система и отопитель (стоит под нижним спальником). Зимой, кстати, не мерз.

Поломки, естественно, иногда случаются. Хуже всего, что некоторые запчасти так просто не достать – нужно долго ждать, пока привезут.

С июня работаю на 3-осном самосвале ФАВ J6-3250.

До этого управлял только Камазами и Мазами, а на китайцев смотрел с недоверием и опаской. Но, поездив 3 месяца на данном грузовике, понял, что не все так плохо.

Двигатель, естественно, дизельный – 8,6 л, 375 л.с., Евро 4. Он достаточно тяговитый и экономичный. Единственное, что меня удивило, так это отсутствие нормальной защиты. Бак, к слову, алюминиевый, на 400 л.
КПП стоит несинхронизированная (10 скоростей). Рычаг находится в удобном месте и хорошо лежит в руке. Ходы относительно небольшие.

Кузов китайского производства. Его объем – 19,3 кубов. Толщина днища – 8 мм, а стенок – 6 мм. Есть обогрев, но насколько он эффективен, пока сказать не могу, так как первая зима еще только впереди. Не понравилось разве что качество покраски. Грузовик практически новый, но кое-где уже появилась коррозия.

Гидроцилиндр Hyva. В принципе, он меня вполне устраивает. Со своей задачей справляется отлично. Еще ни разу не подвел.

Забираться в кабину проще простого – нужно подняться по трем ступенькам. Поручни установлены в подходящем для этого месте.
Посадка комфортная. Водительское сиденье на пневмоподвеске. Есть все необходимые регулировки, поэтому найти удобное положение было нетрудно. Руль, к слову, настраивается в двух направлениях.
Лобовое стекло достаточно крупное, вот почему с обзором нет никаких проблем. Зеркал хватает для того, чтобы следить за обстановкой вокруг машины.
Серьезных просчетов в эргономике я не заметил. Все кнопки находятся под рукой. Пользоваться ими легко. Передняя панель симпатичная. Качество сборки довольно-таки высокое – все зазоры ровные.
Кабина очень просторная. За сиденьями расположено широкое спальное место. Хоть это и самосвал, но оно здесь не лишнее.

Одним словом, впечатления, в основном, положительные. Думаю, если автомобиль не перегружать и своевременно обслуживать, то серьезных проблем с ним не будет.

В конце июля пересел с КАМАЗа на четырехосный ФАВ CA-3310. Самосвал полностью новый (до меня на нем никто не работал). Двигатель – 11 литров, 390 кобыл, Евро-4. КПП – механическая, 12 передач.

Динамика вполне устраивает – с грузом, конечно, автомобиль едет хуже, но в целом мощности и тяги ему хватает. Тем более, стараюсь не перегружать – китаец как-никак.

Кузов кажется достаточно прочным, но так ли это на самом деле – покажет время. Он рассчитан на 23 куба. Есть подогрев. Коррозии пока не заметил.

В кабине не тесно. Посадка удобная – спина не болит, даже когда целый день сижу за рулем. Обзор, к слову, тоже хороший – зеркал много, ветровое стекло крупное, да и стойки практически не мешают.
За сиденьями находится спальное место. Оно широкое, но при этом довольно жесткое. Хотя, работа такая, что лежать особо некогда – по крайней мере, пока.
Климат-контроль, на удивление, весьма эффективный. Сейчас на улице жарко, а внутри комфортная, прохладная температура. Как долго он будет работать – это уже другой вопрос.
Материалы отделки мне нравятся. Пластик выглядит добротно. Все детали аккуратно подогнаны. Да и ткань, которой обшиты сиденья, кажется крепкой.

Самосвал мягкий на ходу, и это притом, что подвеска у него, так сказать, классическая – с рессорами. А вот шумоизоляция могла бы быть и получше.

Здесь опубликованы отзывы наших читателей и форумчан о грузовиках FAW. Если вы, или ваша компания, являетесь владельцем спецтехники этой марки, мы будем признательны вам за свой отзыв о технике этой марки. Опубликовать его можно, используя форму обратной связи (см. ниже).

Модель: FAW 6х4 самосвал (CA 3252)

Отзыв: Машину выбирали долго. Остановились именно на этой модели по нескольким причинам. Во- первых неплохая цена. Этот китаец нам достался за 1,6 млн с движком Евро-3 и как уверяли продавцы в экспортной комплектации. О чем с их слов свидетельствовал подъемник Хива, который установлен в передней части кузова (а не посередине, как у большинства китайцев), фирменный бошевский ТНВД турбина Хольсет.

Машина в целом устраивает. Конечно, это не европеец. Надо это учитывать, когда покупаешь машину. Но он новый и покупая китайца можно быть уверенным в том, что движок не придется капиталить уже через несколько месяцев, что мосты не надо будет менять, что коробка будет работать. Впрочем, мелкие поломки тоже могут задолбать, не хуже, но у нас пока бог миловал. На данный момент машина пробежала около 10 тысяч. Пока, слава богу. без особых проблем. Продавец заверил, что провел полную предпродажную подготовку, протянул все болты, поменял масла (машина шла до Хабаровска своим ходом) и т.д. Из мелочей: отказал спидометр и тахометр, причем практически одновременно. Остальные приборы показывают нормально. Мы не суемся, ждем ТО, чтобы по гарантии исправляли. Колеса стоят Double Coin. В принципе, хорошая резина, но мы в основном по асфальту гоняем. Что не нравится, так это то, что многие узлы начали как-то очень уж быстро ржаветь Даже болты на раме покрылись ржавчиной. Ждём что покажут первые морозы. Все кто ездит на малотоннажниках жалуются на то, что в кабине прохладно, но наши продавцы уверяли, что на экспортных машинах кабины дополнительно утеплены и печка стоит более мощная. Пока сказать ничего не могу по этому поводу, также как и про зимний запуск. Но думаю, что проблем быть не должно. Штатно стоит подогрев топлива и он, кстати исправно работает.

По своим характеристикам FAW будет пожалуй, даже получше, чем МАЗ или КАМАЗ. Кабина побольше и комфортнее. Мощность движка указанная в паспорте – 350 л.с. Не могу сказать, что супермощный, но тяговитый, как трактор. 25 тонн тянет в горку без проблем. В этом плане КАМАЗ намного отсатет. В общем, понято, что пока ещё не тот пробег, чтобы давать ему оценки, но если в ближайшие полгода он не потянет денег из кармана, то уже можно сказать, что покупка того стоила.

8 декабря российское представительство Harley-Dav >Перед исполнителями была поставлена задача максимально изменить мотоцикл при минимальных затратах, причем в модификации мотоцикла должны быть задействованы запчасти из официального каталога аксессуаров бренда.

Бурное развитие кастом-культуры (кастом-байк — не серийный, а изготовленный по индивидуальному проекту мотоцикл) во всем мире не осталось без внимания мотопроизводителей. В 2009 году Honda выпустила первый серийный кастом Fury. И было бы странно, если бы производитель самой популярной среди кастомайзеров марки мотоциклов остался в такой ситуации сторонним наблюдателем.

Мотоциклы Harley обладают огромным потенциалом для кастомайзинга, и продемонстрировать этот потенциал предложили Александру «Фитилю» Фетисову — ведущему дизайнеру московского кастом-ателье Fitil Metal Works. Среди достижений Александра — двукратное звание чемпиона России, попадание в десятку финала чемпионата мира по кастомайзингу в Стурджисе (США) в августе 2011 г. Своей работой он должен развеять миф о том, что кастом-байк — это очень сложно и дорого
За основу проекта взята одна из самых популярных моделей — Harley-Davidson Fat Boy 2012 модельного года. Задачей дизайнера было показать, каким образом при минимальных усилиях — замене всего нескольких деталей мотоцикла — можно максимально преобразить его внешний вид, эргономику, расширить функциональность. В духе европейских тенденций кастомайзинга Fat Boy превратится в бэггер (мотоцикл с кофрами). Изменениям подвергнутся руль, крылья, седло, подвеска; появятся вместительные жесткие багажные кофры.

В соответствии с концепцией проекта, при постройке кастома будут использоваться только фирменные заводские аксессуары Harley-Davidson, не будет проводиться никаких кузовных работ (изменение рамы, сварка и т.п.), поэтому любой клиент официальных дилерских центров сможет скомпоновать и заказать подобную индивидуальную конфигурацию при помощи официального каталога запчастей Harley-Davidson.

Оценить результат работы можно будет уже этой весной. Проект завершится к концу апреля.

В конце февраля состоялась конференция, ежегодно организуемая компанией Mystery Electronics, имеющей в своем активе марки Mystery, Helix и Calcell. Конференция проводилась совместно с представительствами Sony, JVC и Kenwood. В этот раз мероприятие проходило на Кубе, в нем приняли участие около ста лучших российских дилеров автомобильной электроники

Конференция Mystery Electronics

© Фото: Mystery Electronics

По традиции, сложившейся за несколько лет, Mystery Electronics проводит свои выездные конференции за рубежом — с обязательным участием российских представительств наиболее авторитетных мировых брендов. Отдельным пунктом мероприятия стало значительное расширение модельного ряда домашней электроники и бытовой техники Mystery. Основная же часть была посвящена автомобильным направлениям электронной индустрии. Ассортимент всех представленных марок охватывает широкий спектр и содержит много схожих и даже однотипных по параметрам и набору функций устройств у каждой из них. Объединяет их и давняя репутация изготовителей, и высокое качество самой аппаратуры. В данном обзоре собраны самые непохожие и экстравагантные новинки.

Начало текущего года в сфере потребительской электроники выдалось оживленным — разнообразные выставки (включая всемирно значимые) и конференции, проводимые в России и за ее пределами, свидетельствуют о сильном желании производителей и дистрибьюторов преодолеть спад покупательского спроса, наиболее остро обозначившийся год-полтора назад по известным причинам. Несомненно, за прошедшее время даже в структуре крупных производителей, как и в их ассортименте, произошли изменения. Переосмысление ценностей и расстановка новых приоритетов привели к неоднозначным последствиям — где-то с ростом своего влияния в сфере автомобильной электроники решили приостановиться, а где-то отказались от нее совсем. Нашлись и более оптимистичные примеры, когда в пользу именно автомобильной темы after market были свернуты другие направления.

Участие в этой конференции представителей наиболее уважаемых и популярных в России брендов, значительное обновление модельного ряда у каждого из них и появление новых типов устройств — все это обозначает интерес ведущих фирм-изготовителей к данной области электроники, как и о намерении иметь в ней твердые позиции.


Mystery MNS-570MP

Навигатор Mystery MNS-570MP

© Фото: Mystery Electronics

Портативный навигатор-медиаплеер MNS-570MP с 5-дюймовым (12,7 см) экраном с равным успехом может быть использован автомобилистами и пешеходами. В качестве навигационного ПО используется «Навител Навигатор», на сегодняшний день оно лидирует по картографическому покрытию РФ. Меню устройства русифицировано. Навигатор уже укомплектован картами 37 регионов России, на которых найдется более 500 городов, отображенных с детализацией до дома, причем здания и развязки могут быть представлены в 3D-проекции. Это точная система навигации, которая сообщит даже о камерах наблюдения (Speedcam), поможет проложить оптимальный маршрут с голосовыми подсказками и предоставит доступ к огромной базе POI.

Медиапроигрыватель воспроизводит аудио- и видеофайлы (включая флэш-ролики), также предусмотрены мини-игры, программа для чтения электронных книг и инженерный калькулятор. Интерфейсы — miniUSB, MicroSD.

$238

Мультимедийное устройство JVC KD-AVX77EE

Яркий представитель текущего модельного ряда — мультимедийное устройство KD-AVX77EE, оснащенное 5,4-дюймовым широкоформатным экраном с большим диапазоном углов просмотра. Благодаря встроенному сенсору движения органы управления возникают на экране по мановению руки. Воспроизведение видео возможно как в полноэкранном режиме, так и в раздвоенном. Например, одновременно с программой DVD-диска можно видеть изображение камеры заднего вида. Предусмотрено несколько вариантов режима просмотра и расположения виртуальных кнопок. Встроенный модуль Bluetooth обеспечивает беспроводную связь для разговоров или прослушивания музыки с мобильного телефона. Осуществляется взаимное двустороннее управление между головным устройством и плеерами iPod и iPhone. Максимальная мощность 4 х 50 Вт.

Грузовики FAW: история и наше время

Китайский «Первый автомобильный завод», или FAW – гигантская корпорация, включающая в себя десятки заводов, центры разработок, полигоны и – сотни моделей коммерческого транспорта всех классов. Суммарный годовой выпуск приближается к миллиону – это больше, чем производят все европейские марки вместе.

01. История китайского гиганта началась в 1953 году, когда в Чанчуне с помощью советских специалистов началось строительство «Автозавода номер 1». Три года спустя там начался выпуск модели СА-10, — китайской копии четырехтонки ЗиС-150. Название Jiefang (Освобождение) было придумано лично Мао Цзе Дуном.

02. Второе поколение появилось тридцать лет спустя, с моделью СА-141. Переоборудованием завода занимались японцы. В результате машины сменили дизайн и «начинку» на лицензионную от Mitsubishi, грузоподъемность выросла на тонну.

03. Исторически авторитетное имя Jiefang на капотниках сохранялось на внутреннем рынке до недавних пор, хотя марка официально называлась FAW с конца 1980-х.

Фото Ху Меньяна

04. Третье поколение СА-1091 (выпускалось с 1987 года), использовалось и в роли седельных тягачей, иногда явно с перегрузом. Правда, рыночная экономика вынудила наладить выпуск варианта с небольшим, но все же спальником.

05. В конце 1980-х появилась и номенклатура бескапотных машин всех классов, на основе той же Mitsubishi. Сейчас программа включает бесконечное количество вариантов коммерческого транспорта всех типов и классов.

В середине 2000-х новые грузовики FAW начали завозить, а впоследствии и собирать, в СНГ. Это тема для отдельной Ремарки.

Ремарка М-Парка

06. В 2005 году тяжелые грузовики FAW сначала официально представили на киевской выставке SIA.

07. Затем начали собирать в украинском Кременчуге. Занялся этим Кременчугский автосборочный завод (КрАСЗ, не путать с КрАЗом). Кременчугские FAW никаких специфических внешних отличий не имели, кроме, разве что жовто-блакитної окраски.

08. Собирали грузовики FAW и в российском Бийске. Занималось этим ООО «Автомобильный завод «Алтай»«, созданное на площадях Бийского котельного завода.

Фото Дениса ДЕМЕНТЬЕВА

09. Бийские FAW были сертифицированы в России под отдельной маркой «Алтай» и имели собственное российское обозначение Алтай-3310. Эмблема устанавливалась своя, оригинальная.

Фото Андрея ФИЛИППОВА

10. Вторым «российским плацдармом» FAW был Новоуральск. Местный производитель ЗАО «Автомобили и моторы Урала» (сокращенно АМУР) наладил промсборку семейства FAW J5 и устанавливал на них российские спецнадстройки.

11. Новоуральский АМУР делал и забавные гибриды. Совместили раму от ЗИЛ-130, экс-тракторный двигатель ММЗ-Д245 и китайскую кабину FAW, в начале 1980-х гг. носившую обозначение Mitsubishi Fighter. В результате суммирования этих элементов получались грузовики по имени АМУР-531210, которые выпускались серийно.

12. Но в итоге самым распространенными у нас стали самосвалы серии J5 (пятое поколение Jiefang), собранные все-таки в Китае, а не в РФ. В отличие от конкурентов, все машины могут комплектоваться полностью собственными агрегатами: двигателями коробками передач и мостами.

13. Самосвалы FAW J5 встречаются в России и в рестайлинговом варианте.

Словом, FAW в России и СНГ обосновался основательно.

14. На внутреннем рынке FAW разрабатывает и производит неизвестные нам модели, наподобие этого капотного СА-3252КТ.

15. Новейшее поколение J6 презентовали в Китае еще в 2005 году, с иными, чем у серийных, облицовкой и фарами.

16. Теперь оно встречается и у нас, как этот тягач CA-4250P66K2T1A. Полная масса автопоезда – 55,5 тонн, мощность 11-литрового дизеля – 420 л.с. Внешность серийной версии получилась значительно более стильной, чем у первого прототипа.

17. Основной «ареал обитания» FAW J6 в России — сибирский регион. Этот самосвальный автопоезд прописан в Красноярском крае.

18. А в Китае существуют и среднетоннажники этого поколения, у нас пока не предлагающиеся в продаже.

19. Впрочем, большинство в потоке составляют представители предыдущего поколения, иногда внешне совершенно разные. Дело в том, что различные заводы одной марки в Китае имеют широкую автономию – они могут использовать разные агрегаты и кабины. А ведь в Европе даже размер и цвет фирменных флагов у дилеров строго регламентируются…

20. У корпорации есть и два своих автобусных завода, а шасси для них поставляются еще десятку фирм. В программе – все классы, от маршруток до туристических.

21. Корпорация FAW – еще и производитель спецтехники, в частности, для пожарных. Среди последних новинок – непривычный комплектный автомобиль, внешне копирующий американские.

22. Конечно, народно-освободительная армия Китая для крупнейшего автоконцерна – давний и важный заказчик. Для нее выпускается целая гамма специальных машин, в том числе и тактические грузовики, очень похожие на французские Renault Sherpa.

23. При этом, коммерческий транспорт — важная, но не единственная специализация, ведь FAW еще и гигантский производитель легковых машин. Корпорация делает всё — от микролитражек до государственных правительственных лимузинов ручной сборки. Вот, например, парадный кабриолет FAW HongQi L5. По дизайну что-то среднее между Rolls-Royce Phantom и 21-й Волгой. Штучное изделие, построенное специально для… белорусского Министерства обороны, но это уже совсем другая отдельная история.

Фото Сергея ЛИПСКОГО

FAW для Китая это больше, чем автопроизводитель. FAW — первый камень в фундаменте ныне мощнейшей индустрии. Звание почетное, но ко многому обязывает.

Самосвал FAW J6P можно приобрести в лизинг от 23 900 грн в месяц!

В торгово-сервисной сети АИС, в рамках совместной партнерской программы с АО КБ “ПриватБанк”, клиенты юридичиские и физические лица, могут приобрести крупнотоннажные самосвалы FAW в лизинг. Лизинговый платеж при оформлении в лизинг самосвала FAW J6P 6×4 на срок 5 лет при авансе 50% и графике аннуитет – составит от 23 900 грн. в месяц.*
Основные условия финансирования самосвалов FAW J6P от Приватбанк:
– Авансовый платеж – от 20%.
– Срок – от 1 до 5 лет.
– Разовая комиссия – 1% от суммы финансирования.
– График платежей – стандартный либо сезонный, не менее 2 раз в год , уплата % – ежемесячно.
– Условия страхования ежегодно согласно тарифам аккредитованной банком страховой компании.
Самосвал FAW J6P предлагается к покупке в лизинг в двух модификациях:
– трехосный самосвал FAW J6P 6х4, грузоподъемностью 19 тонн, П-образным кузовом объемом 20,7 куб.м., стоимостью – 2 299 900 грн.**
– четырехосный самосвал FAW J6P 8х4, грузоподъемностью 24 тонн, U-образным кузовом с двумя внутренними поперечными усилителями объемом 25,5 куб.м., стоимостью – 2 599 900 грн.**
Обе модели имеют кабину улучшенной комплектации класса «Комфорт», оснащены гидросистемой подъема кузова HYVA.
Самосвал FAW J6P – это один из самых современных автомобилей в своем классе, эксплуатационные характеристики и технологии которого не уступают или превосходят признанных лидеров. Благодаря одним из самых низких эксплуатационных расходов, высокой надежности, новый FAW J6P гарантирует быструю окупаемость и высокую производительность.
Комплектация поставляемых в Украину автомобилей включает:
Гидроусилитель руля, система ABS WABCO, осушитель воздуха и ускорительный клапан WABCO, трансмиссию с коробкой отбора мощности PTO, бортовой компьютер, кондиционер, электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, иммобилайзер, передние противотуманные фары, широкоугольные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом, звуковой сигнализатор заднего хода, подогрев кузова, передний и задний отбойник (противооткатные брусья), боковые защитные отбойники, подогрев топливного бака, подогреватель Webasto, сиденье водителя с пневмоподвеской и электрорегулировкой, АКБ 2 ед. (V / Ah) 12/150, алюминиевый топливный бак емкостью 400 л., бак ADBlue емкостью 50 л., набор инструмента и 20-тонный домкрат
Заводская гарантия составляет 2 года или 100 000 км (что наступит ранее).
Напомним, что АИС является – эксклюзивным дистрибьютором автомобилей FAW в Украине. Клиенты компании, также могут приобрести авто в Кредит***.
Больше информации о предлагаемых автомобилях FAW и предоставляемых услугах на сайте https://faw.ais.ua/ или по телефону 0800-500-205 (бесплатно с телефонов украинских операторов мобильной и стационарной связи). АИС в соцсетях – Facebook, Instagram.
* Данная сумма не включает в себя разовую комиссию за оформление лизинга, страховой платеж и стоимость услуг регистрации, которые оплачиваются отдельными платежами. Услуги лизинга предоставляет АО КБ “ПриватБанк”. Лицензия НБУ № 22 от 05.10.2011 г.. № 92 от 19 марта 1992г. Подробные условия акционной лизинговой программы уточняйте у менеджеров по продажам.
** Указана специальная цена за единицу товара на 23.12.2020г. Цена может быть изменена в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу.
*** Услуги кредитования осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), которые имеют соответствующие лицензии НБУ и Госфинуслуг. Более подробную информацию о партнерах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у продавца.

Регламент ТО автомобилей FAW — Официальный дилер АвтоГЕРМЕС

Перечень работ / 1000 км (максимально допустимый перепробег — 500 км)102030405060708090100110120
Моторное масло333333333333
Масляный фильтр333333333333
Приводные ремниПППППППППППП
Система охлажденияПППППППППППП
Салонный фильтрППЗППЗППЗППЗ
Охлаждающая жидкостьПроверять и доливать каждое ТО, замена каждые 30000 км или 2 года (что наступит ранее)
Замена ремня и других компонентов ГРМ (при наличии)Первая замена через 60000 км или 36 месяцев, далее через 60000 км или 36 месяцев (что наступит ранее)
Воздушный фильтр3ОО3ОО3ОО3ОО
Топливопроводы и трубопроводы паров бензинаППППППППППП3
Свечи зажиганияП3П3П3П3П3П3
Провода высоковольтныеПППППППППППП
Топливный фильтр333333333333
Обороты холостого ходаПППППППППППП
Система принудительной вентиляции картераПППППППППППП
Зазоры клапановПППППППППППП
Кондиционер (пр-ка шлангов и стыков)ПППППППППППП
Система выпуска выхлопных газов (крепление)ПППППППППППП
Углы установки колесПРПРПРПРПРПР
Тормозные колодки, диски и др. компоненты дисковых тормозных механизмовПППППППППППП
Тормозные колодки, барабаны и др. компоненты барабанных тормозных механизмовПППППППППППП
Педаль тормоза и стояночный тормозПППППППППППП
Механизм сцепленияПППППППППППП
Тормозная жидкость ( в т.ч. в гидроприводе сцепления)ППППЗППППЗПП
Трубопроводы и шланги тормозной системы (замена при необходимости)ПППППППППППП
Шланги гидроусилителя (шланги проверить,жидкость заменить)ППП3ППП3ПП3П
Коробка передач (механическая).(масло)ПЗП3П3П3П3П3
Раздаточная коробка передач (для полноприводных автомобилей)(масло)ППЗППЗППЗППЗ
Привод передних колес (ШРУС)ПППППППППППП
Картер переднего моста (масло)ПП3ПП3ПП3ПП3
Картер заднего моста (масло)ППЗППЗППЗППЗ
Карданный валПППППППППППП
Рулевые тягиПППППППППППП
Подшипники ступиц колесПППППППППППП
Смазка подшипников ступиц колесПППППППППППП
Болты и гайки крепления кузова и шассиТТТТТТТТТТТТ
Амортизаторы (проверка крепления)ПППППППППППП
Проверка кузова на наличие коррозииПППППППППППП
Опоры шаровыеПППППППППППП
АКБПППППППППППП
ИТОГО2,53,03,953,12,88,62,53,33,953,62,69,35

Новый зерновоз FAW от «Автомастер» :: Новости коммерческого транспорта

FAW начинает продажи зерновоза, предназначенного специально для российского рынка


Александр Климнов, фото «Лонгмедиа»


Российский зерновой агробизнес находится на подъеме, так что появление новых образцов специализированных грузовых автомобилей не удивляет, в том числе и на шасси иномарок. Так, китайская компания FAW и российский кузовостроительный завод «Автомастер» представили на выставке «Золотая Нива», проходящей в Краснодаре 22–25 мая новый самосвал-зерновоз, выполненный на шасси грузовика FAW J6 3250 с колесной формулой 8х4.

Новый зерновоз оснащен кузовом объемом 30 м³ с двухсторонней боковой разгрузкой при угле подъема платформы в 45 градусов. Самосвал может также буксировать прицеп-зерновоз аналогичным объемом 30 м³. Габаритные размеры самосвала составляют 8,4х2,4х3,2 м.

Наличие высокопрочных ведущих осей и рамы позволяет зерновозу перевозить до 20 580 кг полезной нагрузки, в составе автопоезда – все 40 000 кг. Он также характеризуется низкой стоимостью обслуживания. Передовая конструкция рамы обеспечивает высокую прочность и надежность машины.

Автомобиль укомплектован современным 11-литровым 390-сильным дизелем экологического стандарта Евро-4 и отличается низким расходом топлива, а также высокой долговечностью.

Заказы на новый зерновоз уже принимаются. Его розничная цена определена в ₽5,785 млн, что ниже уровня цен у большинства рыночных аналогов.

Глава представительства «FAW – Восточная Европа» г-н Шэ Мин заявил: «Новый зерновоз на основе платформы производства «Автомастер» мы создали специально для южных регионов России. FAW всегда придавал большое значение развитию бренда на юге РФ, и выпуском этой модели мы поддерживаем политику российского правительства по развитию данного региона. Южный федеральный округ является одним из самых развитых в России, но до недавнего времени бренд FAW был представлен здесь недостаточно широко. Мы активно развиваем дилерскую сеть в этом регионе и надеемся, что новинки нашего модельного ряда помогут усилить наше присутствие в данной части страны и на российском рынке в целом».

В текущем году FAW продал в России 300 грузовиков FAW модели J6, а за все время своей деятельность в РФ компания реализовала 5 тыс. грузовиков серии FAW J6.

В ближайшем будущем FAW намеревается и далее развивать сотрудничество с компанией «Автомастер». Так, на шасси FAW 3250 предполагается выпуск разнообразной специальной техники, как-то: самосвала для перевозки угля, машины для перевозки лома и других материалов. Также в планах FAW – сотрудничество с российской компанией «СПМ» в области производства бортовых автомобилей с крано-манипуляторной установкой (КМУ) различной грузоподъемности и назначения, а еще – с компанией «Уралспецтранс» в сегменте автоцистерн.

2020 Ford F-550 4×4 Самосвал First Drive

Началось достаточно невинно. Когда мы прибыли в карьер, где должна была проводиться внедорожная часть программы первой поездки Ford Super Duty 2020 года, мы заметили в углу блестящий новый F-550 Super Duty, оснащенный отвалом. Затем подошел приятный человек и сказал волшебные слова: «Не стесняйтесь водить самосвал, если хотите».

Еще до того, как мы прыгнули в Tremor, в конце концов, у нас был целый флот, мы направились прямо к F-550.Не каждый день приходится ездить на самосвале по действующему карьеру, и мы, конечно, не упускали эту возможность.

Посмотреть все 3 фотографии

Рассматриваемый грузовик был оснащен новым 7,3-литровым бензиновым двигателем V-8 Ford и новой 10-ступенчатой ​​коробкой передач TorqShift. Большой новостью для людей, использующих эти грузовики, является добавление новой системы отбора мощности (ВОМ) Live Drive от Ford, которая позволяет пользователям приводить в действие вспомогательное оборудование, независимо от того, находится ли грузовик в неподвижном состоянии или в движении. Система Live Drive входит в стандартную комплектацию грузовиков с Power Stroke и опционально для грузовиков с бензиновыми двигателями, таких как F-550, на котором мы ездили.

Эти грузовики доступны с тремя вариантами двигателей: 6,2-литровым V-8 (385 л.с., 430 фунт-футов), 7,3-литровым V-8 (350 л.с., 468 фунт-футов) или дизельным двигателем Power Stroke 6,7 л (330 л.с. , 825 фунт-футов). Они выпускаются в комплектациях XL, XLT и Lariat и могут быть с двух- или четырехколесным приводом. Кабина шасси F-550 также доступна в стандартной конфигурации, кабине Super Cab или кабине экипажа. Возможности довольно сложно определить, поскольку существует очень много различных конфигураций. Для справки, F-550 Super Duty, подобный представленному здесь, имеет номинальную грузоподъемность около 12000 фунтов и максимальную буксировочную нагрузку около 31000 фунтов (20000 фунтов для 7.Газовый двигатель 3L).

Посмотреть все 3 фотографии

Отправившись на этом прекрасном зверьке, сразу стало очевидно, что он несет почти полную нагрузку. Нам сказали, что грузовик почти полностью загружен между самосвалом и каменной кладкой. Въезжая в карьер, грузовик был твердым и собранным, как и следовало ожидать, и не пытался убежать от нас даже с полной загрузкой. Поднимаясь обратно в гору, мы действительно могли почувствовать вес, поскольку 7.3L V-8 сильно взбалтывался, таща груз на вершину.Хотя мы могли сказать, что двигатель работает тяжело, он никогда не колебался или не подозревал, что у него недостаточная мощность. Поездка была жесткой, как и предполагалось, и наличие у грузовика полного привода дало твердую уверенность в том, что мокрые грунтовые дороги в карьере не будут проблемой.

Посмотреть все 3 фотографии

Мы немного развлекаемся, потому что мы горожане, которым нечасто приходится работать с тяжелой техникой, но факт в том, что если бы это был грузовик, который нам назначили, мы могли бы ездить на нем весь день с легкостью.Кабина тихая и удобная, в ней приличная стереосистема, и она такая же стильная, как F-250, сидящий дома. На самом деле, единственное, чего не хватало этой, — это камеры заднего вида.

Все это так, Форд, позволь нам чаще водить твои среднетоннажные грузовики!

DIECAST MASTERS AMERICA WESTERN STAR 49X RTR DUMP TRUCK ОБЗОР «Big Squid RC — радиоуправляемые автомобили и грузовики, новости, обзоры, видео и многое другое!

DIECAST MASTERS AMERICA WESTERN STAR 49X RTR DUMP TRUCK REVIEW

Несколько недель назад в наши руки попал новый самосвал Diecast Masters America Western Star 49X 2020 2020 .Играть с Western Star в JuiceBox Off-Road Park — это настоящий взрыв. Western Star танцует на грани хобби и игрушечного RC, так стоит ли Western Star своих денег? Давайте узнаем в этом мини-обзоре Big Squid RC!

От: Diecast Masters America
Прямая ссылка: Western Star 49X в масштабе 1/16 RTR
Видео распаковки: Big Squid RC распаковывает новый самосвал Diecast Masters America Western Star 49X 2020
Запуск видео : Western Star 49X от Diecast Masters America

Характеристики:

  • 4GHZ радио
  • Функционирующий самосвал
  • Рабочие фары, задние фонари, стоп-сигналы и указатели поворота
  • Реалистичные звуки
  • Поставляется с батареей 2s 2000 мАч


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Вес: 6.71 фунт (3,05 кг)
  • Максимальный вес груза: 11 фунтов
  • Масштаб: 1:16
  • Уличная цена: 239,99 долларов
  • Артикул: DCM27007


Радио: Радио для самосвала Western Star напоминает XBOX Игровой пульт, использующий джойстики для движения вперед и назад с левой стороны, а рулевое управление и самосвал работают с правого джойстика. Под джойстиками находятся две большие кнопки, одна для включения или выключения звука, а другая для управления освещением буровой установки.Над большими кнопками находятся две меньшие кнопки, эти кнопки управляют обшивкой рулевого управления, остальные кнопки и переключатели на магнитоле мертвые A.K.A не работают. Кроме того, время от времени поднимая самосвал, пока мы крутили, самосвал Western Star Radio работает просто отлично и приятно лежит в руках.

Качество сборки: Из коробки установка была идеальной, все оборудование было закреплено и готово к работе!

Примечания по настройке: Подготовка буровой установки к поездке не требует времени, однако, если вы собираетесь использовать стандартное зарядное устройство, которое поставляется в коробке, вам придется немного подождать.Поскольку у меня не было маленького провода XT-30 для моего зарядного устройства HiTec, мне пришлось использовать стандартный, и это заняло около 3 часов. Положительным моментом является то, что после того, как аккумулятор был заряжен, мы получили хороший час и 15 минут игрового времени без установки.

Поворот: Поворот самосвала Western Star 49X пропорционален радио-джойстику и плавен. Что касается радиуса поворота, установка могла бы использовать немного больший диапазон, но ничего особенного. Даже под нагрузкой установка без проблем пробиралась по масштабным дорожкам JuiceBox Off-Road Park.

Обращение: В начале нашего тестирования Western Star 49X мы запускали его без нагрузки на кровать. На дороге установка управляется очень хорошо и даже имеет небольшую скорость. После тестов на дороге мы переехали в парк Off-Road. Буровая установка подпрыгивала повсюду, что затрудняло маневрирование по тропинкам, и зацикливалось на больших кусках грязи. Затем мы засыпали отвал грязью, и такелаж полностью изменился! Наличие лишнего веса в отвалке позволяет установке очень хорошо опускаться, используя обе задние оси для увеличения тяги, и замедляет непропорциональную реакцию дроссельной заслонки, делая ее более управляемой.Эта установка была сделана так, чтобы иметь вес в постели, работа длится днем ​​и ночью, и как только мы это выяснили, мы получили намного больше удовольствия!

Сломанные детали: единственная сломанная деталь, которая у нас была на 49X, была косметической. После падения по боковой тропе в парке одна из стопок отломилась. К счастью, это было легко исправить с помощью суперклея.

Масштабный коэффициент: Что касается масштабов, самосвал Western Star движется в правильном направлении. Полноценный интерьер, рабочие фары и указатели поворота, брызговики, звуковая коробка и точная копия модели в версии 1: 1.

Заключительная мысль: Мы считаем, что DIECAST MASTERS делают правильные шаги, привлекая внимание к деталям рынка литья под давлением в мире RC, сохраняя их в более чем разумном ценовом диапазоне. Мы надеемся увидеть больше от DIECAST MASTERS в будущем. Я думаю, что самосвал Western Star — это хорошая установка, если вы хотите заняться тяжелой радиоуправляемой техникой и не хотите тратить время и деньги на другие комплекты тяжелой радиоуправляемой техники. В целом, это отличная установка для начинающих, и она должна помочь проложить путь к массовому использованию тяжелого радиоуправляемого оборудования, давая среднему любителю радиоуправляемых моделей возможность испытать удовольствие от тяжелого радиоуправляемого оборудования!

Наслаждайтесь видео о 49X в действии

Пора распаковать Western Star 49X от Diecast Masters America

Chevy: Идеально подходит для оснащения самосвалов?

Требования и ожидания, которые возлагаются на самосвал, по меньшей мере чрезвычайно высоки.Будь то транспортировка песка или гравия, соли для обслуживания дорог или использование ландшафтными дизайнерами и подрядчиками, такие грузовики являются основой нашей способности выполнять большие объемы работы. Перетяжка — лишь часть этой головоломки. Необходимо уравновесить соображения полезной нагрузки с соображениями общей производительности и непредсказуемости (углы и смещение нагрузки) реального использования. Другими словами, вам нужно знать, что вам нужно с точки зрения технических характеристик, чтобы выполнять работу правильно, эффективно и безопасно.

Для тех, кто нуждается в таком мощном транспортном средстве, самосвалы Chevy обеспечивают необходимую универсальность как с точки зрения производительности, так и с точки зрения пригодности для дооснащения.Фактически, в варианте шасси с кабиной Silverado 3500HD (признанный «Самым награждаемым пикапом в Америке») представляет собой идеальную платформу для модернизации самосвального кузова. Если вы ищете более простой рабочий грузовик или что-то, что нужно использовать в качестве мобильного рабочего места, Silverado предлагает вам варианты WT и LT.

Цены, трансмиссия и характеристики

Выбирая обычную кабину, вы можете выбрать между обычной и удлиненной колесной базой (в конфигурации с кабиной экипажа доступна только первая).Доступный как с двухколесной, так и с четырехколесной трансмиссией, 3500HD стоит от 33 630 долларов США (2WD WT) до 39 985 долларов США (4WD LT). Это, конечно, не включает апфит, но мы вернемся к этому позже.

Модель 3500HD предлагает два варианта с точки зрения доступных силовых агрегатов: первый — это 6,0-литровый V8 SFI с регулируемой фазой газораспределения Vortex, развивающий мощность в 360 лошадиных сил и крутящий момент 380 фунт-фут. Второй, 6,6-литровый дизельный V8 Duramax в паре с шестиступенчатой ​​трансмиссией Allison 1000, выдает 445 л.с. и ошеломляющие 910 фунт-футов.С максимальной полезной нагрузкой 7312 вы можете ожидать, что лучшие показатели полезной нагрузки будут у 6,0-литрового бензинового двигателя V8 в конфигурации 4 × 2, в то время как лучшие показатели буксировки будут у обычной кабины 4 × 4. , может буксировать до 23 300 фунтов.

Эти цифры основаны в основном на модели 2017 года, что важно, поскольку он знаменует введение нового дизельного двигателя V8, а также сопутствующей патентованной системы впуска воздуха. Благодаря огромному крутящему моменту и уверенной мощности вариант с дизельным двигателем должен стать лучшим выбором для всех, кто покупает самосвал Chevy.

Вождение автомобиля

Обсуждая вождение и управляемость, важно отметить, что мы смотрим на то, как 3500HD работает до модернизации, отдавая предпочтение дизельной трансмиссии. Учитывая то, что у него под капотом, Silverado предлагает впечатляющее ускорение, разгоняясь от нуля до 100 км / ч за 7,7 секунды. Благодаря плавному переключению передач Silverado 3500HD является отличным представителем тяжелого грузовика, сделанного правильно.

Как и следовало ожидать, взвешенное рулевое управление заметно, но дополнительная функция цифрового ассистента рулевого управления может помочь улучшить маневренность.Ожидайте, что поработает рулевое колесо, но 3500HD на удивление маневренен на поворотах, предлагая быструю реакцию и очень небольшой крен кузова.

Уверенное торможение завершает впечатляющий список функций Silverado, которые придают ему сильное чувство управляемости. Сравнимый с любым конкурентом с точки зрения аварийных остановок, он на самом деле превосходит с точки зрения повседневных сценариев торможения.

Кузова самосвальные

Если вы решите, что Silverado 3500 HD является подходящим грузовиком для работы, существует широкий спектр стилей самосвальных кузовов, которые доступны для установки кабины шасси 3500 HD Silverado.Также существует широкий круг поставщиков, занимающихся созданием качественной продукции.

Независимо от того, хотите ли вы удовлетворить потребности в легких или тяжелых условиях, для вас найдется любой стиль кузова. От легких моделей с функцией разгрузки сзади и / или сбоку до предложений для средних и тяжелых условий эксплуатации, таких как кузова Contractor или Titan Dump. В рамках их области ландшафтный кузов может быть идеальным для садоводов, питомников и подрядчиков на открытом воздухе, будь то усиленная конструкция с единым кузовом или универсальный грузовой кузов с решетчатой ​​стойкой.

Принадлежности для самосвалов

, такие как желоба для угля и фартуки разбрасывателя, также могут быть ценными соображениями при настройке вашего самосвала. Правильный выбор корпусов и аксессуаров гарантирует, что вы сможете выполнять свою работу правильно.

Знай свое дело

Самая важная часть определения наилучшего приспособления самосвального кузова — это точное понимание того, как вы собираетесь его использовать.

Например:

  • Каковы ваши ограничения по длине и высоте дорожного просвета?
  • С какими типами грузов вы будете работать с точки зрения размера, веса и плотности?
  • Вас интересуют конструкции из высокопрочной стали, нержавеющей стали или алюминия?
  • Достаточно ли разгрузки сзади, или вам также требуется функция боковой разгрузки?

Очевидно, что эти вопросы помогут вам выбрать правильный стиль кузова, весовую категорию, материал, размеры и характеристики.Но это также поможет вам определить, подходит ли Silverado 3500HD для ваших нужд. Для более тяжелых условий эксплуатации вы можете выбрать конструкцию с низкой кабиной и вперед (или, даже более того, вариант для тяжелых условий эксплуатации).

На самом деле все сводится к выбору подходящего варианта для предполагаемой работы. Если вы независимый оператор или подрядчик, вы знаете свою работу лучше, чем кто-либо. Если вы хотите оснастить один или несколько автомобилей частью автопарка, вы можете предпринять ряд шагов, чтобы улучшить процесс подгонки.

Полезные советы

Сначала поговорите с водителями и операторами, которые будут использовать грузовик ежедневно. Это поможет обеспечить наличие в автомобиле функций, необходимых для выполнения работы, и может позволить вам сэкономить, не добавляя больше, чем необходимо.

При установке нескольких автомобилей следует понимать, что можно (а что нельзя) стандартизировать для них. Хотя специфичность может создать лучший продукт, она не должна быть чрезмерной, так как она чрезмерно усложнит процесс.

Время выполнения заказа может иметь большое значение для любой модернизации, не говоря уже о нескольких транспортных средствах. По этой причине планирование важно для обеспечения бесперебойной работы процесса. Независимо от того, смотрите ли вы на Silverado или другую марку и модель, смотрите ли вы на самосвал или другой улучшенный стиль кузова, убедитесь, что вы знаете, что хотите, спланируйте соответственно, и ваш новый грузовик может появиться на рынке. дорога раньше, чем позже.

MrTruck.com Research Обзоры пикап-прицепов и аксессуаров

MrTruck.com Research Pickup Truck-Trailer and Accessory Reviews: Popup Hitch , Gen-y Hitch , Shocker Hitch, Andersen WDH hitch, Tuson Trailer Tire Monitor, GanderLock для гусиной шеи, Sumo Springs для прицепов, Sulastic Springs, Балансиры Centramatic, Weigh-Safe Hitch Scale, Контроллер тормозов DirecLink


YouTube-канал, MrTruck.Видео для тележек-прицепов-аксессуаров.

MrTruck.com Исследования, обзоры прицепов-пикапов и аксессуаров: Х. Кент Сандлинг (MrTruck), издатель / редактор, Дэвид Сандлинг-видео / камера, Келси Хейл-журналист, Эндрю Лайонс специальные проекты, эскизы Дэна Аткинсона, Рик Форс-социальный СМИ / SEO. Опубликовано в США, штаб-квартира в Денвере, штат Колорадо, тел. 303-883-1300 | Электронная почта [email protected] Основана в 1999 г. Авторские права © Х. Кент Сандлинг, Все права защищены. Электронная почта для бесплатной перепечатки и разрешения изображения.

Присоединяйтесь к нам на 6 еженедельных телесегментов RFD на Equestrian Nation с MrTruck: на этой неделе: Cimarron Trailers

YouTube.com/MrTruckTV Празднование года, когда нам исполнилось 22 года, с 1999 по 21 год, года без государственных средств финансовой помощи. Бесплатные отчеты MrTruck о том, как правильно выбрать грузовик / внедорожник! Отзывы о пикапе , Отзывы о прицепе для лошадей

Extreme Trailering Буксировка двух прицепов вместе

Безопасный, надежный заказ, вопросы по заказам звоните 303-883-1300

Мы не передаем вашу информацию

Лучшие товары MrTruck, Магазин аксессуаров для грузовиков, внедорожников и прицепов, ENTER Мы проверяем аксессуары для грузовиков и прицепов и продаем самые лучшие. Буксирный магазин Всегда надежный и безопасный веб-сайт для заказа грузовиков / внедорожников.

MrTruck.com Исследования, Пикап, прицепы и аксессуары


Обзор Cimarron

Бесплатные отчеты по грузовикам. А какая ось вам подходит? Подойдет ли он под мой гараж? А как насчет колесной базы? Дизель или газ, трансмиссии, дифференциалы и длина станины. Может ли ваш продавец отличить 1/2 тонны от 1 тонны? Кабины экипажа, эти чудесные 4 полноразмерные двери! Специальный репортаж, гусиная шея и седельно-сцепные устройства.Правда о кредитах!

Обзор Cimarron Premium Trailer, 10 лет до вершины Даже во время текущего спада компания Cimarron Trailers совершенствуется, расширяется и ориентируется на эффективность. Завод не изменился по размеру, но прицепов выпускает на 25% больше. На вершине прицепов премиум-класса находится несколько производителей алюминиевых прицепов. Никто не превосходит современные модели Cimarron. Верхние прицепы нуждаются в продуманной инженерии, нестандартных дверях и окнах, компонентах высшего качества, прочных красивых сварных швах и т. Д.Результат — единообразие качества на всех прицепах от крыши до осей. Где бы еще строили конные прицепы, как не сердце Подробнее…


Обзоры новых грузовиков на 2021 год и далее


Построен Ford Tough для коммерческих клиентов: Представляем совершенно новый 2022 F-150 Lightning ® Pro — первый в мире полностью электрический грузовик F-серии, специально созданный для коммерческих клиентов. Начиная с рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены (MSRP) * в размере 39 974 долларов США, F-150 Lightning Pro предлагает со стандартной батареей и двойным двигателем мощностью 4 × 4, нацеленной на 426 лошадиных сил ** и целевую дальность действия, оцениваемую Агентством по охране окружающей среды в 230 миль ; доступная версия с увеличенным запасом хода, нацеленная на 563 лошадиных силы ** и целевую дальность действия, оцениваемую Агентством по охране окружающей среды в 300 миль начинается по рекомендованной цене * в размере 49 974 долларов США. Подробнее…


Super Powers Only Electric может доставить
F-Series, самый продаваемый грузовик в Америке, готовый к будущему с F-150 Lightning, обладающий всеми преимуществами электрификации и оснащенный подключенными технологиями.F-150 Lightning — это мощный двигатель, развивающий целевые 563 лошадиных силы и 775 фунт-футов. крутящего момента — самый высокий крутящий момент из всех когда-либо существовавших F-150 — захватывающий драйв, высокотехнологичный двигатель и возможность привести в действие ваш дом, если это необходимо.
F-150 Lightning предлагает гениальный набор подключенных интеллектуальных функций, которые улучшаются более чем в
раз за счет обновлений программного обеспечения по беспроводной сети; Доступный BlueCruise предлагает настоящее вождение без помощи рук по шоссе
, а усовершенствованная система Pro Power Onboard обеспечивает работу на стройплощадках или в кемпингах. Подробнее…


DEARBORN , Мичиган, 10 мая 2021 г. — Самый умный и инновационный грузовик Ford будет полностью электрическим и будет называться F-150 Lightning. Совершенно новый F-150 Lightning будет представлен 19 мая в штаб-квартире Ford в Дирборне и будет транслироваться в прямом эфире для миллионов зрителей. F-150 Lightning привносит потрясающие инновации, технологии и возможности в F-Series, самый продаваемый автомобиль в Америке, в сочетании с мощностью, полезной нагрузкой и возможностью буксировки, которые являются отличительными чертами всех построенных грузовиков Ford Tough. Прочитать историю Ford Electric Truck


Stellantis представляет новую специальную серию Mopar ’21 Ram 1500 в Северной Америке

  • 2021 Ram 1500 Big Horn / Lone Star Crew Cab, оснащенная легендарным 5,7-литровым двигателем HEMI® V-8 в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite, оснащена избранными аксессуарами Mopar Custom Shop и графикой для эксклюзивного внешнего вида. отчет…

«Мать всех дорожных поездок» Ford тестирует вождение без помощи рук BlueCruise перед воздушным толчком к F-150, Mustang Mach-E: Ага, они идут.Самостоятельные грузовики, возможно, когда-нибудь с прицепами. Я спросил об этом сегодня на пресс-конференции Ford. Не получил ответа, просто следите за новостями в будущем. Было бы здорово. Пусть грузовик сам едет, меняет полосу движения, взбирается на холмы, объезжает лося с прицепом. Я бы заплатил, чтобы увидеть это. Электрический грузовик, беспилотные грузовики, почему бы не просто транспортер из Звездного пути, чтобы просто «поднять меня, Скотти». Прочитать историю…


Бренд Bronco объединяется с уважаемыми компаниями 4 × 4, чтобы расширить ассортимент запчастей и аксессуаров для клиентов

  • Bronco ® объявляет о сотрудничестве с тремя ведущими компаниями на вторичном рынке внедорожников, что еще больше расширяет список одобренных Ford внедорожных запчастей и аксессуаров, доступных для летнего выпуска двух- и четырехдверных внедорожников Bronco. См. Подробности….

Ford представляет совершенно новый полицейский ответчик F-150 2021 года с улучшенной максимальной скоростью и дополнительными возможностями • Совершенно новый полицейский ответчик F-150 теперь обеспечивает повышенную максимальную скорость до 120 миль в час и доступный режим ожидания полицейского двигателя, что позволяет офицеру извлеките ключ и безопасно выйдите из движущегося грузовика, не теряя мощности для освещения и сирен.
• Новый автоматический режим полного привода и раздаточная коробка с изменением крутящего момента постоянно регулируют крутящий момент на передние и задние колеса по мере необходимости для повышения производительности и управляемости на на сухом асфальте, с отличным сцеплением на скользком бездорожье. Подробнее…


Келси говорит: «Этот Ram TRX был одним из самых быстрых и мощных грузовиков, на которых я когда-либо был. Сидеть в нем было чистой роскошью (как я ожидал от 100k +). Наличие двигателя с наддувом мощностью 702 лошадиных силы и крутящего момента 650 фунт-фут прямо с завода — это УДИВИТЕЛЬНО! »

Проверьте это….


Ford представляет самый внедорожный и подключенный F-150 Raptor в истории

Преодолевайте труднопроходимую местность: полностью переработанный F-150 Raptor повышает его внедорожные возможности за счет новой пятирычажной задней подвески с улучшенным ходом колес, амортизаторов FOX ™ нового поколения с электронным управлением и технологией Live Valve ™, а также первоклассных Доступны 37-дюймовые шины класса * для преодоления труднопроходимой местности на высокоскоростных трассах в пустыне. 2021 История Raptor…


Ford представляет грузовики для экстремальных гонок Bronco ULTRA4 4400 неограниченного класса, чтобы сразиться с королем гонок по бездорожью Hammers. Созданный для покорения валунов и сухих озер, Bronco ® — уличный бренд внедорожников Built Wild 4 × 4 от Ford — расширяет свое присутствие на бездорожье, представив три изготовленных на заказ гоночных грузовика Bronco ULTRA4 4400 неограниченного класса. который будет участвовать в изнурительных гонках по бездорожью King of the Hammers в этом году, которые пройдут в феврале.2-6 в Джонсон-Вэлли, Калифорния Подробнее….


First Ram TRX Super Truck будет выставлен на торги Barrett-Jackson в марте. Ram 1500 TRX VIN # 001, выставленный на аукцион в Barrett-Jackson Scottsdale, является одной из моделей 702 Ram 1500 TRX Launch Edition. В память о самом мощном грузовике с 702 лошадиными силами прямо с завода, 2021 1500 TRX Launch Edition ограничен 702 единицами и был распродан менее чем за три часа. Подробнее….


Ford Абсолютно новый Ford F-150 2021 года — лидер по экономии топлива среди бензиновых полноразмерных легких грузовиков. 3,5-литровый PowerBoost ™ V6 — единственный полный гибрид, доступный в пикапе с лучшим комбинированным показателем экономии топлива для газовых полноразмерных легких пикапов с оценкой EPA 25 миль на галлон на моделях 4 × 2. 4 × 2 PowerBoost, с оценками EPA в 25 миль на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе, имеет оцененный EPA запас хода 750 миль на одном баке бензина. 4 × 4 PowerBoost имеет комбинированный рейтинг экономии топлива 24 миль на галлон, оцененный Агентством по охране окружающей среды, что является лучшим среди легких полноразмерных пикапов с бензиновым двигателем 4 × 4. Полная история….


DETROIT — Super Cruise 1 Технология помощи водителю будет запущена на Sierra 1500 Denali в конце 2022 модельного года. Sierra 1500 Denali будет иметь последнюю версию Super Cruise, включая возможность прицепа при вождении без помощи рук. .

Super Cruise — первая в отрасли система помощи водителю без помощи рук, она доступна на более чем 200 000 миль совместимых дорог в США.С. и Канада. Подробнее….


2021 Ford F150 Tremor прибывает в город: Совершенно новый F-150 Tremor® сочетает выдающуюся буксировку и грузоподъемность * с улучшенными характеристиками на бездорожье — с модернизированной подвеской и трансмиссией, увеличенным ходом подвески, приближением, отрывом и т. Д. и углы съезда **, плюс стандартный задний дифференциал блокировки и доступный передний дифференциал повышенного трения Torsen. Подробнее….


Спящий гигант просто открыл глаза и POW, ZOOM, BAM, Посмотрите в небо, это Hummer EV Super Truck. HUMMER EV будет получать энергию от совершенно новых аккумуляторов Ultium от General Motors, а питание от Ultium Drive, фирменных приводов GM для электромобилей. По оценкам GM, лучшая в своем классе мощность в 1000 лошадиных сил и по оценкам GM 11500 фунт-фут крутящего момента генерируются тремя отдельными двигателями в двух приводных узлах Ultium, что обеспечивает замечательные возможности e4WD HUMMER EV на дорогах и бездорожье. Прочтите начало, если суперзвезда.


Пытанный и испытанный 3,5-литровый полностью гибридный силовой агрегат PowerBoost в новом F-150 2021 года. Полностью гибридная трансмиссия — самый мощный двигатель в совершенно новой линейке F-150, обеспечивающий 430 лошадиных сил и 570 фунт-футов. крутящего момента. Испытания включали буксировку полностью загруженных трейлеров через горные перевалы в пустыне при температуре более 100 градусов, выдерживание суровых бездорожья, покорение замороженной тундры и выдерживание камер с высокой влажностью, соляных ванн и дорог, предназначенных для разрушения. Посмотреть видео…


Breaking Truck News: Ford объявляет о предоставлении гарантии на гибрид F150. Что будем делать старые гибридные аккумуляторы? Отправим ли мы их на Марс? Скорее всего, они будут переработаны, и это хорошо. Когда я купил гибридный автомобиль, гарантия на гибрид стала решающим фактором. Подробнее обо всех технических характеристиках Ford F150 2021 года, включая гарантии. Читать…


Оберн-Хиллз, Мичиган — Ram Truck объявила, что производство третьей партии грузовиков «Built to Serve Edition» начнется в следующем месяце на своем сборочном заводе в Стерлинг-Хайтс (Мичиган).

Ram отмечает пятерку американских вооруженных сил сухопутного, морского и воздушного базирования выпуском популярной линейки полутонных пикапов Ram 1500 «Создано для обслуживания выпусков». Подробнее….


2022 год, он будет полностью электрическим соком F150. Да, 2022 год, середина лета, можешь съесть свой торт и съесть его. Больше мощности, полностью электрический F150 для большей буксировки, большего бездорожья, больше мощности, больше энергии. Узнайте больше о последних событиях ..


Бренд Jeep® представил свой новый Wrangler 4xe, , ознаменовав прибытие самого производительного, технически продвинутого и экологически чистого Wrangler из когда-либо существовавших.Модели Jeep Wrangler 4xe будут доступны в Европе, Китае и США к началу 2021 года. Модели Jeep Renegade 4xe и Compass 4xe, представленные в прошлом году в Женеве, начали прибывать в Европу этим летом. Новые модели Jeep 4xe последовали за представлением Jeep Grand Commander PHEV в Китае в прошлом году. Подробнее…


Новый Ram Limited Night Edition 2021 в версии 1500 и сверхмощный . Рамы Night Edition были популярны в прошлые годы.Решетка радиатора, отделка и однотонные бамперы гармонично сочетаются с цветом. 20 дюймовые диски на HD двояко с завода — редкость. 19 динамиков для аудиосистемы премиум-класса Harmon / Kardon, спортивный капот на 1500 — и все хотят ездить на вашем грузовике.

Прочитать пресс-релиз… ..


Совершенно новый 2021 Ram 1500 TRX Supercharged

  • Номинальная мощность 702 лошадиных силы, 650 фунт-фут. крутящего момента
  • 0-60 миль в час за 4.5 секунд; 0-100 миль / ч за 10,5 секунды
  • Четверть мили за 12,9 секунды при скорости 108 миль / ч
  • Максимальная скорость 118 миль / ч, Подробнее….

2021 Bronco наконец-то здесь , ну фотографии и видео в любом случае. Bronco Two, Four door и Sport. Топлес, без дверей, передние и задние шкафчики, а также отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости делают Bronco настоящим конкурентом Jeep Wrangler. 35 в шинах, 7-ступенчатая механическая коробка передач и, конечно же, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — это только часть истории.200 аксессуаров для Bronco также станут атакой на продажи Mopar и Wrangler. В Детройте дела накаляются. Video Reveal: Конечно, вы захотите внести депозит в размере 100 долларов и встать в очередь. Спецификации и детали на Bronco Stats….


B reaking Новости: Следующее поколение Ranger Raptor прибывает в США с 2,7-литровым двигателем EcoBoost V-6 с двойным турбонаддувом

Фанаты

American Blue Oval по понятным причинам чувствовали себя обделенными, когда Ford отказался продавать Ranger Raptor текущего поколения в США.S. Но если репортаж с австралийского новостного сайта Car Expert подтвердится, они могут получить довольно приятный утешительный приз. В отчете утверждается, что не только следующее поколение Ranger Raptor будет запущено в США, но и будет оснащено 2,7-литровым двигателем EcoBoost V6 от Ford, а не каким-то дизельным двигателем, как текущая модель. По сообщению FordAuthority.com Подробнее….


B reaking News Обновления Ford Ranger Performance 2020: Три пакета с шинами, амортизаторами Fox, световой полосой, мощностью двигателя вместе с графическими улучшениями добавляют азарта к удовольствию от бездорожья. Посмотрите обновления и прочтите новые подробности.


Ознакомьтесь с онлайн-запуском 2021 Ford F150 . Видео и статья со всей известной нам статистикой. Наконец, гибрид, воздушная заслонка с электроприводом, встроенный генератор, вокруг освещения грузовика, сиденья для сна и раскладывающийся стол в консоли.

Проверить сейчас…


MrTruck.com представляет, в дороге, в кабине с Дэном, MrBigTruck

(https: // mrtrailer.com / cody.htm) Float’n Drive, Дэн показывает нам, что происходит в кабине тягача с прицепом. Переключение передач, торможение, Джейк Торможение и вид на дорогу из полуприцепа.


Проверенные грузовики и прицепы для горячего режима

Pinterest


Теперь я размещаю заметки из каждой главы нашей книги Truck Nuts .

Прочтите главу 1: Пять основных причин, по которым я вожу высокий грузовик.

Chapter Two: Truck Shopping, работа с дилерами.

Глава третья: Новые грузовики стихи Подержанные грузовики

Глава четвертая: Как подобрать грузовик к вашему прицепу с объяснениями классов грузовиков

Глава пятая: Нужна ли вам сцепка для распределения веса с контролем раскачивания?


Рекомендуемые товары для прицепов

Hoof Grip, это Super Floor, используется уже года в прицепах для лошадей, в сараях, тротуарах, торговых амбарах, ветеринарных клиниках, патио, собачьих будках, игровых площадках и кроватях для грузовиков.Видео ниже рассказывает историю. Сделанный из шлифованных шин (переработанных), он обеспечивает амортизацию и сцепление с дорогой. Первое место, где я это увидел, было на детских площадках. вокруг каруселей, где дети падают и подпрыгивают целыми и невредимыми.

Посмотреть обзор и установить….


Распределение веса в безопасности

Вы когда-нибудь управляли транспортным средством, буксирующим прицеп, и замечали, что язычок прицепа или задняя часть буксирующего транспортного средства провисают? Без распределения веса вес дышла прицепа, добавленный к буксирующему транспортному средству, может заставить его «качаться» над задней осью, которая снимает вес с передних колес.Это может вызвать серьезную потерю рулевого управления и контроля торможения, а также может привести к раскачиванию настройки. Equal-i-zer передает вес дышла на все оси. Подробнее….


Безопасное взвешивание: теперь со встроенной сцепкой для распределения веса и системой контроля раскачивания. Вы знаете вес дышла прицепа, спросите судью. Если на прицепе с буксировкой бампера слишком малый вес дышла, прицеп может раскачиваться и быть опасным. У некоторых прицепов оси расположены слишком близко к середине, и они в любом случае могут раскачиваться.Если у вас слишком большой вес дышла прицепа, ваш грузовик или внедорожник будет чрезмерно приседать, направить фары на звезды и подвергнуть нагрузку заднюю ось, тормоза и подвеску вашего грузовика. Что вам нужно знать….


Мы установили Sumo Springs на мой F150, и это улучшило устойчивость прицепа и плавность хода. Мы установили Sumo Springs для прицепов и улучшили езду на прицепе. Недостаточно места между осью и рамой прицепа, чтобы оси могли задеть распорки бака для воды.Две из 4 скобок сломаны. Sumo Trailer Springs дал мне больше клиренса и предотвратил удары оси о кронштейны водяного бака. Подробнее….

Домкраты для прицепов Equalizer Systems от MrTruck.com Research Обзоры прицепов-пикапов и аксессуаров

Гидравлический домкрат для прицепа Equalizer Systems для плавной работы. Домкраты Equalizer Systems, их можно встретить повсюду. Более 70% производителей прицепов для лошадей оснащают ими свои прицепы. Таким образом, обслуживание и запчасти легко получить в крупнейшей дилерской сети прицепов.… Обзор Двадцать лет назад компания Equalizer представила коневодству гидравлические домкраты. Производители прицепов для лошадей используют их, потому что они надежны и с ними легко работать. С ручным резервным ручным насосом домкраты Equalizer всегда будут делать свою работу… обзор


10 лучших советов MrTruck по трейлингу, которые помогут спасти вашу жизнь.

Путешествовать с дорогой может быть страшно, особенно под уклон. Мне было труднее 40 лет назад, когда единственными приспособлениями были зеркала прицепа на грузовике.Теперь с камерой, системами резервного копирования, системой контроля раскачивания прицепа и прогрессивными контроллерами тормозов прицепа буксировка стала безопаснее. Эта десятка не обязательно по порядку. Попробуйте использовать их все. Читать статью


AuTowBrake — это контроллер тормозов прицепа, который остается на вашем прицепе. Так происходит в Европе: прицеп управляет своими тормозами. В США большинство лодочных прицепов делают то же самое с гидравлическими тормозами. AuTow Brake — это автоматический электрический тормоз от импульсных перенапряжений.Я использую и тестирую этот тормоз в течение многих лет. Блок управления защищен от атмосферных воздействий, вы можете установить его снаружи или внутри трейлера под любым углом. Новый в этом году ключ FOB , который можно использовать для проверки тормозов прицепа, теперь можно регулировать на ходу. AuTow Brake работает плавно, не дергает, не толкает и не тянет ваш грузовик. Подробнее….


(http://www.norstarcompany.com/trailer…) Наш новый тестовый трейлер для обзора грузовиков. Король дороги, этот самосвальный прицеп Iron Bull с трехсторонней задней дверью, складывающимися бортами и пандусами.Самый универсальный трейлер, который я когда-либо видел. Грузим сбоку, через борт, задние аппарели, грузим погрузчик с бортовым поворотом, бок о бок и короткую кровать Dodge Ram. Он гидравлически опрокидывается почти до 45 градусов. 8 футов на 16 футов из сверхпрочной стали, рама с двутавровой балкой 10 дюймов. Посмотреть видео…


Tuson Sway Control, максимальная система контроля раскачивания прицепа для более безопасной буксировки прицепа. Tuson, разработчики системы ABS прицепа и контроллера тормозов прицепа DirecLink, теперь имеют модуль, который управляет раскачиванием прицепов, тянущих бампер.Он фактически поворачивает прицеп влево и вправо, чтобы буксировать прицеп прямо. Если у вас внезапный порыв ветра, вас отключили на автостраде или у вас сместился груз прицепа, Tuson Sway Control удержит прицеп в прямом движении. Модуль автоматически считывает степень износа тормозов прицепа и размер прицепа и соответственно использует тормоза прицепа. Подробнее…


Gen-Y Hitch с регулируемым дышлом для тяжелых условий эксплуатации для современных мощных прицепных самосвалов: Одной из компаний, которая не отставала от новых тяжелых грузовиков, является Gen-Y Hitch.(//www.genyhitch.com) Эти стальные регулируемые, многопозиционные, многоярусные, штыревые и распределительные сцепные устройства — это сцепное устройство с самым высоким рейтингом, которое я когда-либо видел. У меня есть 10 регулируемых фаркопов для ресивера. Моя наивысшая оценка зацепа была 14 000 фунтов. Тот, который я использую от Gen-Y Hitch, рассчитан на прицеп весом 16 000 фунтов с 2-дюймовым хвостовиком. Для приемника класса V с хвостовиком 2,5 дюйма номинальная нагрузка прицепа достигает 20 000 фунтов. Новейшая сцепка — Torsion Flex Hitch, которая изолирует, как ваш прицеп подпрыгивает по сравнению с вашим грузовиком, для более плавной езды. Прочитать обзор…


MrTruck.com Research Обзоры прицепов-пикапов и аксессуаров

Шины для прицепов — проблема №1 для прицепов. Конечно, мы работаем и с электропроводкой прицепа и ступичными подшипниками, но ничто не стоит столько денег и времени, как выбивание шин прицепа. У нас есть 6 тестовых трейлеров. Только у одного из прицепов за год было 5 выбросов. Не от перегрузки или жары, как вы ожидали. Шины для прицепов с высокими боковинами могут больше прогибаться и выделять тепло.Повороты могут привести к изгибу и ослаблению шин прицепа, а также из-за того, что всю зиму будут сидеть просто дрянные шины прицепа, а стальные корды расходятся. В комплект входят Boar Wheel и шина с шинами для коммерческих прицепов. Они используют 19,5-дюймовые колеса с низкопрофильными 14-, 16- и 18-слойными шинами с боковыми стенками. Но они подходят там, где сейчас подходят ваши 16-дюймовые шины, поэтому вам не нужно переходить на большие оси, большие колесные шпильки и колеса или покупать новый прицеп. Чтобы просмотреть всю историю, щелкните…


Tuson Trailer Pressure and Heat Monitor: Шины для прицепов — проклятие моего существования.За последние пару лет у меня было 5 взрывов трейлеров. И каждый раз я гнул крылья прицепа, ломал габаритные огни и ломал номерные знаки вместе с дорогими шинами прицепа. Я нашел решение: блоки давления в шинах внутри шин не мешают, всего один ретранслятор на прицепе для усиления беспроводного сигнала, поступающего на грузовик, и просто монитор беспроводного приемника в кабине грузовика. Я могу использовать его с любым грузовиком или внедорожником, с прицепом. Просто отсоедините шнур от прикуривателя и положите в следующий грузовик.Очень сложно найти систему контроля давления в шинах, которая превышает 80 фунтов на квадратный дюйм. Tuson достигает 203 фунтов на квадратный дюйм, И также показывает внутренний нагрев шины. Как и в гонках на Indianapolis 500, вы можете узнать температуру и давление в шинах в режиме реального времени. Для просмотра всей истории щелкните….


Новинка от Gen-Y Hitch, муфта торсионной подвески «гусиная шея» 4 дюйма, круглая и квадратная. Теперь вы можете изолировать подпрыгивание прицепа на гусиной шее от подпрыгивания грузовика. Улучшите свою езду: с резиновыми торсионными сцепками передается только 10% инерции прицепа по сравнению со 100% при использовании сцепного устройства с жестким соединением, что дает вам максимальный контроль.Значительно улучшенный контроль торможения, так как весь вес буксирующего транспортного средства и прицепа распределяется равномерно, что обеспечивает более надежный контакт при торможении и маневрировании. Подробнее…


Андерсен 3220-Андерсен Алюминий Ultimate 5-е колесо Конверсионное соединение 2-х гусиная шея и 3200-стальная рельсовая версия. Избавьтесь от сцепного устройства с прицепом для автофургона, сделайте поездку более плавной и с легкостью расчистите кровать, когда вы не путешествуете. … Подробнее и заказ.


Топливный бак и новый двойной топливный бак: для инструментов и дополнительного топлива, чтобы дольше оставаться в дороге. Мне нравятся хорошие инструменты, компания, производящая ящики для инструментов и топливные баки в Калифорнии, делает эту качественную комбинацию в США. Он называется The Fuel Box от Zylstra. Топливный бак отделен от ящика для инструментов, поэтому его можно заменить отдельно в случае повреждения, а соединение болтами защищает топливный бак от ударов пола ящика для инструментов с помощью цепей и цепей, которые вы бросаете в ящик для инструментов. Z-лайнер Вариант покрытия из полимочевины, напыляемый на постельное белье, удерживает резервуар… Подробнее …


Travel-N-Corrals

Trail ride и Travel N Corrals идут рука об руку.Легко взять с собой, легко настроить. Лошади, привязанные к прицепу на несколько часов, могут вызвать проблемы. Держите своих лошадей расслабленными в просторном загоне, наслаждаясь свежим воздухом между поездками. Спите спокойно ночью, разместив Travel N Corrals там, где вы хотите, и на ровном месте у окна вашей спальни. Если вы пойдете на родео в старшей школе, вы повсюду увидите переносные загоны. Семьи наслаждаются друг другом и безопасностью для лошадей, когда все бегут… Подробнее…


DirecLink Тормоза прицепа

Наконец-то тормоза с АБС для прицепов! DirecLink , Быстрая, плавная и безопасная тормозная система, которую мы пробовали.Мы взяли наш тестовый прицеп на гоночную трассу, выкурили тормоза, сожгли уплотнения и доказали, насколько превосходными могут быть гидравлические дисковые роторы, электрогидравлические приводы, модули ABS и контроллер тормозов прицепа, которые могут быть связаны с компьютером вашего грузовика. Электрические тормозные барабаны не имели шансов в нашем параллельном сравнении. Большой шаг к более безопасному перемещению по многолюдным шоссе и непредсказуемым погодным условиям. Поделитесь этим подробным отчетом о преимуществах тормозов прицепа с АБС.


GanderLock

GanderLock, когда вы серьезно относитесь к защите своего прицепа и гвоздя «гибкая шея». Защитите свой прицеп, а также дорогие седла, уздечки, инструменты и телевизор с плоским экраном. Гусиная шея отличается от тяги бампера, если вы просто заблокируете соединительную муфту, похититель ослабит установочные болты, вытащит вашу регулируемую муфту и вставит свою собственную, и ваши вложения исчезнут. Подумайте, что происходит, когда ваш трейлер украдут, спорите со страховыми компаниями, банками и полицией.Мне повезло, что не много украли, но когда это случается, тебе становится плохо. Прочитать обзор


Tuson Trailer Sway Control

Новинка от Tuson, автоматический контроль раскачивания прицепа. Блок компьютера управляет вашими тормозами влево и вправо, чтобы выровнять прицеп, если он раскачивается от ветра или уклончивых защитных ситуаций вождения. Добавить в корзину Бесплатная доставка Посмотрите наш тест и полный обзор того, как работает Tuson Sway Control.


Выдвижная сцепка

Этой весной я посетил штаб-квартиру PopUp в Чанут, Канзас, .Канзас, как и Айова, известен производством сельскохозяйственной техники. PopUp Industries находится в той части штата Канзас, где поколения сварщиков разбираются в качественной обработке металла. Я впервые услышал о PopUp из-за их короткоствольного соединителя SB1. С короткобазными грузовиками, которые сейчас являются самой популярной конфигурацией, я каждую неделю слышу от людей, которые пишут мне, что они просто сломали кабину … Подробнее …


Andersen No-Sway WDH После двух лет разработки и дорожных испытаний компания Andersen Hitches выпускает новую сцепку для предотвращения раскачивания и распределения веса, предотвращающую отскок.Вместо того, чтобы просто улучшать существующие модели, Андерсен полностью переработал распределение веса… оставив конкурентов в тени. Посмотрите мое видео и узнайте, о чем все говорят… Бесплатная доставка Страница заказа


MrTruck.com Research Обзоры прицепов-пикапов и аксессуаров: Новости пикапов


CA Conversions может преобразовать практически любой дизельный двигатель в автоматическую коробку передач Allison. Дизельные двигатели плохо переносят трансмиссии.Отказ трансмиссии — обычное явление при буксировке тяжелых прицепов. CA делает переборщение с трансмиссиями Allison, что позволяет вам оставаться на дороге, а не на ее обочине. Ремкомплекты, детали и полные трансмиссии — это хлеб и масло CA Conversions. Плюс советы экспертов с многолетним опытом работы с Эллисон и Боргом Уорнером. Подробнее : http://mrtruck.com/ca-allison-conversions



Наконец, 30 лет спустя, у «Большой тройки» есть дизели емкостью 1/2 тонны. Мы отбуксировали самосвал Iron Bull весом 7600 фунтов в Эстес-Парк.Silverado — единственный 1/2 тонный дизель с выхлопным тормозом. Несмотря на то, что Ram имел 8-ступенчатую коробку передач и не имел выхлопных тормозов, оба грузовика одинаково вели себя по извилистым горным дорогам на шоссе 36 до Эстеса. Похоже, что выхлопной тормоз и 10-скоростной режим буксировки в Silverado не…. Подробнее


Компания

Ram Truck объявила сегодня рейтинги EPA по экономии топлива для Ram 1500 2020 года, оснащенного новым 3,0-литровым двигателем V-6 EcoDiesel. Полутонный EcoDiesel будет рассчитан на 32 мили на галлон по шоссе и 22 мили на галлон по городу для моделей 4 × 2; 29 миль на галлон по шоссе, 21 миль на галлон по городу для моделей 4 × 4.Непревзойденная экономия топлива на шоссе Ram 1500 на 29 миль на галлон для моделей 4 × 4 имеет большое значение, поскольку модели 4 × 4 составляют более 80 процентов от общего числа полноразмерных грузовиков США. Подробнее….


Наконец-то у нас есть спецификации Ford 2020. Максимальное буксирование 37 000 фунтов на одну кабину вдвоем F450, полезная нагрузка 7850 фунтов на одну кабину вдвоем с 6,2-литровым газовым двигателем. Дизель 6,7 Power Stroke имеет 475 лошадиных сил и 1050 фунт-фут крутящего момента. Максимальное буксирование прицепа 5-го колеса при 32 500 фунтах.Максимальная обычная буксировка (тяга бампера) составляет 24 200 фунтов. Все с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, только 6,2-литровый вариант поставляется с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с 10-ступенчатой ​​опцией. См. Все спецификации на Спецификации….


Сдавать грузовик в лизинг или нет? От MrTruck.com Research Обзоры пикап-прицепов и аксессуаров

Это мое мнение из того, что я видел 10 лет в бизнесе. Аренда началась в девяностых годах, чтобы сбить с толку потребителей и позволить дилерским центрам скрывать большую прибыль, иначе зачем им нужны были другие термины для описания схожих условий финансирования.Но сегодня условия аренды улучшились. Они по-прежнему проводят исследования и получают ответы на ваши вопросы, прежде чем вы подпишетесь. Раньше дилеры сбивали вас с толку странными условиями аренды: «половина тарифного плана на автомобиль, платите только за тот тариф, который вы используете». Им нужна была новая стратегия, поскольку были приняты законы о наклейках на окна (Maroney) розничной цены автомобилей. Вы представляете, как это было в до-семидесятых… Прочитать отчет


Ram 1500 2020 Модельный ряд: Ram 1500 2020 устанавливает эталон долговечности, технологий, эффективности и роскоши с функциями, никогда ранее не предлагавшимися в пикапе.С добавлением совершенно нового 3,0-литрового двигателя V-6 EcoDiesel третьего поколения, Ram 1500 становится самым мощным полутонным дизельным пикапом в Америке с мощностью 480 фунт-фут. крутящего момента. Ram 2500 и 3500 2020 года являются лидерами сегмента Heavy Duty по плавности хода и управляемости, роскоши, материалам, инновациям и технологиям, значительно превосходя любые конкурентные предложения. За рулем всего этого — невиданный ранее крутящий момент в 1000 фунт-футов. от двигателя Cummins I-6 Turbo Diesel. Остальная часть статьи…


2020 GMC HD Sierra представила: технология ProGrade Trailering
Впервые представленная с Sierra для легких условий эксплуатации 2019 года, система ProGrade Trailering System использует технологические достижения, предлагая дополнительные функции и возможности для Sierra Heavy Duty 2020 года.«Буксировка — это самое важное соображение для клиентов Sierra Heavy Duty, а новые функции и технологии в Sierra HD 2020 года позволяют легче, чем когда-либо, прицепить прицеп и уверенно буксировать его», — сказал Жаклин Маккуэйд, главный инженер по автомобилям Heavy Duty Trucks. . Читать в магазине….


Что нового в Chevy Truck на 2020 год в нашей первой поездке:

Chevy был занят выпуском Silverado 2020 года. Новый рядный алюминиевый 6-цилиндровый 3,0-литровый дизельный двигатель 1500 и полностью новый Silverado Heavy Duty 2020 года.Новые 10-ступенчатые двигатели для легких и тяжелых дизелей должны помочь сократить расход топлива и удерживать их в диапазоне мощности крутящего момента. Пик крутящего момента составляет 1500 об / мин, что дает возможность буксировать прицеп. Все новые Silverado Heavy Duty 2500 и 3500, существенные изменения. Еще четыре шестерни, буксировка 12500 фунтов. больший вес прицепа. Трехдюймовые шары на гусиной шее предназначены для буксировки прицепов более 30 км, как они использовались в Австралии на протяжении десятилетий. Подробнее….


Совершенно новый 2020 F-Series Super Duty представляет Tremor для самого мощного внедорожника Super Duty всех времен. Абсолютно новый внедорожный пакет Tremor доступен для пар Super Duty серии F 2020 года, демонстрирующих внедорожное мастерство с выдающейся буксировкой и грузоподъемностью, которых ожидают владельцы Super Duty. У Tremor модернизированная подвеска и внедорожные подножки, а также 35-дюймовые шины повышенной проходимости с максимальным сцеплением. Super Duty получает Trail Control ™, а в первые в истории выбираемые режимы движения грузовиков включен специальный режим движения по скалам. Пакет Tremor доступен для грузовиков F-250 и F-350 Super Duty с совершенно новым 7,3-литровым газовым двигателем V8. или третье поколение 6.7-литровый дизельный двигатель Power Stroke®. Передняя ось с ограниченным скольжением, тяговое усилие аналогично стандартной Super Duty на 2020 год. Прочтите пресс-релиз и посмотрите видео….


MrTruck.com Research Обзоры прицепов-пикапов и аксессуаров: Видео обзоры MrTruck



Cimarron алюминиевый завод по производству прицепов для лошадей и животных, обзор:

(http://www.CimarronTrailers.com) MrTruck рассматривает трейлеры Cimarron в Оклахоме.Премиальные алюминиевые прицепы для лошадей, жилые помещения, выставочный скот, свиньи, овцы, козы и т. Д. Лучше по дизайну, качественные прицепы, алюминиевые прицепы MrTruck top pick. Заводской обзор.


Новости грузовиков и трейлеров

MrTruck.com Research Обзоры пикап-прицепов и аксессуаров


Центраматик

Предотвратите коробление шин, вибрацию и преждевременный износ этих дорогих шин для грузовиков, жилых автофургонов и прицепов. Centramatic Автоматические балансировочные станки экономят деньги на шинах для грузовиков уже более двадцати лет.Теперь вы можете автоматически балансировать шины, колеса, ступицу, роторы или барабаны во время движения. Сбалансированная шина не коробится, меньше вибрирует и снижает температуру боковины шины за счет меньшего прогиба, что продлевает срок службы шины. Гарантия 5 лет, производство США Подробнее…


Transwest Truck Trailer RV, продажа прицепов для лошадей Cimarron и Logan. Тел. 303-502-9799. Если вы новичок в прицепах для лошадей и вам нужна дополнительная помощь, или вы ветеран и хотите лучшие прицепы, вы обязаны посетить Эндрю Лайонса и его команду конных людей.Купите прицеп для лошадей и грузовик вместе или по отдельности и получите правильный совет, как удовлетворить ваши потребности с первого раза. Подробнее о том, где я задаю вопросы о трейлере.

Новые и бывшие в употреблении прицепы — грузовики, предназначенные для буксировки — ремонт и модернизация прицепов — рабочие характеристики грузовиков. Узнайте больше о том, где MrTruck задает вопросы о трейлере. 303-502-9799, электронная почта: [email protected]


Ознакомьтесь с последними и лучшими новыми продуктами для буксировки прицепов См. Изображения .

MrTruck.com Research Обзоры пикап-прицепов и аксессуаров

Я знаю, что трудно найти грузовики, оборудованные для буксировки больших прицепов. Мы их нашли. Нажмите, чтобы увидеть инвентарь. Light Duty, Class 2-3 Medium Duty, Class 4-5 и Heavy Duty Class 6-7-8 или позвоните по телефону 303-502-9799. Большие грузовики для больших прицепов. Грузовые автомобили Transwest Hauler

Transwest ( TrailerWest.com) Инвентарь для прицепов для лошадей, нажмите…

Перечень бывших в употреблении грузовиков Transwest; все размеры, класс 2-3, 4-5, 6-7-8


Любимые инновационные аксессуары MrTruck: Я не говорю о границах номерных знаков или хромированных наконечниках выхлопных труб.Они у меня тоже есть, но классные функциональные вещи, которые не везде можно встретить. Подробнее…


MrTruck.com Исследования, обзоры прицепов-пикапов и аксессуаров: Х. Кент Сандлинг (MrTruck) Издатель / редактор, Дэвид Сандлинг-видео / камера, Келси Хейл-журналист, Эндрю Лайонс специальные проекты, эскизы Дэна Аткинсона, Рик Форс- социальные сети / SEO. Опубликовано в США, штаб-квартира в Денвере, штат Колорадо, тел. 303-883-1300 | Электронная почта [email protected] Основана в 1999 г. Авторские права © Х. Кент Сандлинг, Все права защищены.Электронная почта для бесплатной перепечатки и разрешения изображения.

Магазин аксессуаров MrTruck Спасибо, что посетили наш онлайн-журнал.


статей MrTruck, опубликованных на веб-сайте «Боже, благослови Америку» Сделано в Колорадо, США!

Журнал Farm Journal Magazine Western Horseman Fence Post Magazine

Farm Journal 2020 Chevy Trucks.

Мир прицепов для лошадей Мир рабочих грузовиков

Новый пикап с прицепом и аксессуарами отзывы: Автор MrTruck


Семейство веб-сайтов MrTruck Media, которыми вы можете пользоваться!

KR Автоперевозки | Mack Truck Обзоры

Парк KR Trucking Mack — это разговоры в Теннесси, и легко понять, почему.16 самосвалов Mack® Granite®, принадлежащих владельцам Кеннета и Кейта Рэдфорда, являются одними из самых чистых и ярких грузовиков на дороге. Каждый грузовик имеет свой цвет, поэтому часто сравнивают его с конфетами Skittles. Но за красивым внешним видом все дело в том, что Рэдфорд обеспечивает прочность, необходимую для добычи глины, и долговечность, которую он привык ожидать от бренда Mack.

Он изумленно качает головой, когда думает о том, как выросла его компания. Он начал в 1988 году с одноосного самосвала за 600 долларов, позже добавил к нему погрузчик за 1000 долларов и прицеп за 300 долларов.Первоначально он планировал продавать грунт и гравий домовладельцам в Глисоне, штат Теннесси, а затем начал работать со своим отцом в бизнесе товарных бетонных смесей. Но у Бога были большие планы, говорит Рэдфорд.

В 2002 году они покинули бетонный бизнес и начали грузоперевозки KR. Сегодня в KR Trucking работает 29 грузовиков и 38 сотрудников, и хотя Рэдфорд приписывает свой успех Богу, он считает Мака важным партнером в уравнении успеха.

Ему потребовалось время, чтобы переключиться.Он посетил отдел продаж в своем местном представительстве Mack, Tri-State Truck Center в Джексоне, но не определился. Решение было принято, когда новый грузовик другого производителя оказался не в состоянии справиться с суровыми ежедневными операциями на глиняных рудниках. Он позвонил в Tri-State и с помощью Mack Financial Services начал строительство нового, более надежного автопарка.

KR Trucking использует смесь гранитов с передней осью и 11-литровым двигателем MP®7 мощностью 405 л.с. и 13-литровым двигателем MP8 мощностью 445 л.с., трансмиссиями mDRIVETM и подвесками mRIDE.Рэдфорд предпочитает 20-футовый самосвальный кузов по сравнению со стандартным 16-футовым. Его любимое — и самое последнее приобретение Granite — это пара четырехосных осей, одна розового цвета, а другая — голубого цвета. Граниты идеально подходят для суровых условий в глиняных и гравийных карьерах.

KR Trucking, занимающаяся добычей каолина и шаровой глины, в своем парке использует в основном гранит Mack.

«Когда здесь идет дождь, гладко, как по льду, — говорит Рэдфорд. «С Macks мы можем лучше входить и выходить.Я доволен как со стороны Mack Financial, так и со стороны дилерского центра «.

Radford опробовал mDRIVE на выставке грузовиков в прошлом году и был настолько впечатлен, что перешел от другого производителя. Еще больше он обрадовался, когда увидел экономию топлива. До mDRIVE ему посчастливилось получить 4,5 миль на галлон. Теперь более легкие и более экономичные Granites расходуют 6 миль на галлон, что позволяет экономить около 3500 долларов на единицу в год. А благодаря тесным рабочим отношениям с Tri-State Truck Center, время безотказной работы значительно увеличилось.

«С тяжелым оборудованием эти грузовики невозможно задержать, мы должны их вытащить», — говорит Джеки Белл, генеральный директор Tri-State. «Мы отправляем к нему техника и возвращаем его в путь как можно быстрее. Наш девиз — стать продолжением бизнеса клиента. Когда у KR Trucking возникает проблема, значит, у нас есть проблема, и мы не останавливаемся, пока наши проблемы не будут решены ».

Это качество ценится Рэдфордом, который относится к своим клиентам с одинаковой заботой и уважением, независимо от того, являются ли они крупными корпорациями или небольшими местными предприятиями.

Он просыпается в 4:30 утра и возвращается домой с 18:00 до 19:00. Дни долгие, но Рэдфорд стремится к тому, чтобы его компания росла и оставила наследство своим детям. В обычный день он работает в поле вместе со своей командой. Он быстро хвалит своих сотрудников и благодарит за все, что ему было дано.

«Я всем обязан Господу», — говорит Рэдфорд. «Он благословил KR Trucking, и мне нравится то, что я делаю».

Основные различия между основными типами самосвалов

Если вы исследовали самосвал, выставленный на продажу в Цинциннати , вы, вероятно, заметили, что существует множество различных вариантов.Хотя вы можете быть довольны выбором самого доступного грузовика, вы можете заметить, что этот автомобиль не предоставляет все услуги, которые вы ожидали. Поэтому важно, чтобы вы понимали разницу между этими различными типами самосвалов, прежде чем отправиться в дилерский центр.

К счастью, ниже мы предоставили всю необходимую информацию. Если, например, вы ищете разницу между стандартным самосвалом и самосвалом для перегрузки, наше руководство поможет внести ясность.Это важная информация, и важно понимать различия, если вы надеетесь приобрести идеальный самосвал.

Прежде, чем вы начнете делать покупки самосвалов, выставленных на продажу в Цинциннати, обратите внимание на различия между этими автомобилями ниже. Эта информация будет бесценной, когда придет время совершать покупку…

Стандартный самосвал

Вероятно, это наиболее знакомый вам самосвал, так как автомобиль оснащен подвижной платформой, которая крепится к раме автомобиля.Многие из этих поездок включают в себя одну переднюю управляемую ось и одну (или, в некоторых случаях, две) задние оси, что позволяет грузовику выдерживать больший вес без ущерба для его мощности или возможностей. В большинстве других грузовиков водителям придется выбирать между весом и производительностью.

Большая разница в этих стандартных самосвалах заключается в меньшей колесной базе. Хотя это влияет на то, сколько грязи (например) вы можете уместить в кузове грузовика, это также влияет на работу транспортного средства. Благодаря меньшему размеру кузова водители обнаружат, что им легче управлять.С более крупными альтернативами водители могут столкнуться с трудностями даже при маневрировании на крутых поворотах.

Самосвал для перегрузки

Возможно, вы никогда не замечали разницы в этом типе самосвального багажника, но входящий в комплект передвижной грузовой контейнер отделяет «трансферный» тип от «стандартного». Что означает это включение? Помимо перевозки любых материалов, которые вы обязаны везти, вы можете дополнительно перевезти другой тип «строительного заполнителя», будь то дерево, снег или асфальт.

К счастью, это дополнение не влияет на характеристики грузовика. Благодаря тому, что контейнер приводится в действие отдельным двигателем, он не нарушает целостность стандартного контейнера. Между тем, владельцам разрешено максимально увеличить общую полезную нагрузку, что может быть затруднительно, если вы полагаетесь на один контейнер.

Это не должно вызывать особого удивления, но самосвалы такого типа способны перевозить больший вес. Источники предполагают, что водители могут рассчитывать на эти «перегрузки» от 26 до 27 коротких тонн, что является небольшим улучшением по сравнению с обычным самосвалом.Хотя расстояние между поездками, несомненно, повлияет на то, сколько раз вы сможете возвращаться туда и обратно, по-прежнему считается, что водители могут перевозить от трех до пяти грузов в день.

Вы можете услышать, как дилеры разбрасывают самосвалы типа «грузовик и щенок». По сути, это самосвалы с перегрузкой, но они включают в себя типичный самосвальный механизм вместо прицепа с функцией разгрузки. Эти автомобили часто могут опрокидываться самостоятельно, что, безусловно, может сэкономить вам время (и усилия) на рабочем месте.Это означает, что автомобиль вынужден полагаться на собственный гидравлический цилиндр.

Суперсамосвал

Самосвал этого типа, безусловно, заслужил свое название. Эти грузовики предлагают больше полезной нагрузки, что влияет на производительность и эффективность транспортного средства. Когда вы увидите все, что могут предложить эти грузовики, вы лучше поймете это мнение.

Этот тип транспортного средства обычно включает ваш стандартный самосвал, но добавляет поддерживающую ось, которая по сути является несущей осью (пиковая нагрузка 13 000 фунтов) и подъемной.Благодаря такому включению длина транспортного средства увеличена, что впоследствии положительно сказывается на полной массе, которую может перевозить самосвал. В конечном итоге это означает, что владельцы могут рассчитывать на полезную нагрузку не менее 26 коротких тонн.

Когда самосвал не перевозит материалы, поддерживающую ось можно отрегулировать так, чтобы она не касалась задней части автомобиля. Благодаря этой регулировке (которая существенно влияет на аэродинамику) владельцы признают лучшую управляемость.

Самосвал с полуприцепом

К этим типам самосвалов относится трехосное транспортное средство, которое тянет за собой двухосный самосвальный прицеп.Часто самосвал имеет конфигурацию «раковина моллюска», которая позволяет владельцу лучше манипулировать перемещаемыми материалами. Благодаря форме грядки владельцы могут собирать все, что они тащат, в «линейную кучу», также известную как валок. В качестве альтернативы владельцы могут выбрать стиль поперечного разбрасывания, который равномерно распределяет вывозимый материал (в то время как валок группирует эти материалы вместе посередине).

Также есть самосвал с двойным и тройным прицепом, который соединяет двухосный автомобиль с одноосным полуприцепом-самосвалом.Это повышает удобство группирования перемещаемых материалов вместе. Однако полезная нагрузка этих самосвалов, как правило, ниже, чем у альтернативных вариантов, и эти транспортные средства, как правило, особенно трудно поднять задним ходом и маневрировать (особенно по сравнению со стандартным самосвалом с полуприцепом с днищем).

Автомобили зимнего обслуживания

Вы, наверное, не осознавали, но те плуги, которые вы видите в снежные дни, часто строят вокруг самосвалов. Это позволяет оператору складывать соль (или аналогичные материалы) и медленно разбрасывать ее по дороге.Эти автомобили немного отличаются от вашего стандартного самосвала благодаря наличию переднего плуга. Это дополнение (а также необходимость путешествовать в плохих погодных условиях) заставляет автомобиль предлагать большую мощность и лучшую управляемость.

Между тем, самосвал имеет платформу, которая полностью снимается с основания транспортного средства. Это особенно полезно для тех, кто хочет перевезти мусорный контейнер, поскольку позволяет легко доставить устройство.

Теперь, когда вы лучше понимаете различия между этими разными типами транспортных средств, вы готовы отправиться в магазин за самосвалом.Хотя ценность вашей покупки, безусловно, будет иметь значение, все же важно, чтобы вы осознавали разницу между доступными вариантами.

Если вы сейчас ищете самосвалы для продажи в Цинциннати, отправляйтесь в McCluskey Chevy. Их продукция удовлетворит ваши потребности, независимо от того, какой тип самосвала вы в конечном итоге выберете.

Tobbi Kids Ride на самосвале и отзывы

Игрушечный грузовик обеспечивает идеальный баланс между безопасностью и комфортом, который может быть отражен в широком сиденье с ремнем безопасности, плавным пуском, одной кнопкой остановки и т. Д.Изготовленный из прочного пластикового корпуса с 4 противоскользящими колесами, грузовик чрезвычайно прочен. Дети могут двигаться вперед или назад с 3 переменными скоростями с помощью соответствующего переключателя. Между тем, он поставляется с пультом дистанционного управления 2,4G, который позволяет родителям контролировать скорость и направление автомобиля, чтобы избавить родителей от беспокойства о детях. Благодаря гибкому рулевому колесу и педали перезаряжаемый самосвал обеспечивает реальный звук двигателя, большие фары, движение вперед, назад, подъем и опускание кузова-самосвала.Режим дистанционного управления 2.4G также позволяет родителям контролировать направление и скорость движения (3 скорости).

  • Благодаря кнопке запуска или торможения в одно нажатие, ваши дети могут легко управлять автомобилем. Кроме того, этот ездовой автомобиль с амортизирующими колесами может плавно трогаться с места, что предохраняет детей от опасности, вызванной слишком высокой скоростью. Одноместное сиденье также крепится ремнем безопасности для обеспечения повышенной защиты.
  • Грузовик оснащен электрическим ковшом и съемной лопатой, которые могут перевозить «строительные материалы» с бесконечным удовольствием.Кроме того, регулируемый звуковой сигнал, музыка и рассказ, USB-слот и функция Bluetooth сделают вождение еще веселее.
  • Оснащенный 4 износостойкими и противоскользящими колесами, грузовик может адаптироваться ко всем видам плоского грунта, таким как резиновая дорога, асфальтированная дорога, деревянный пол, кирпичная дорога и т. Д. Подходит для использования как в помещении, так и на открытом воздухе.
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *