Японские микроавтобусы с левым рулем
Японский автопром является довольно популярным во всем мире. Очень многим нравятся автомобили японского производства, и не только легковые, но и микроавтобусы. Но поскольку в Японии левосторонне движение, то для внутреннего рынка у них выпускаются автомобили с правым рулем, но экспортные модели, предназначенные для европейского рынка, делаются с левым рулем, в том числе и микроавтобусы.
Nissan Caravan / Ниссан караван
Микроавтобус японского автогиганта Nissan носит имя Caravan. Данный автомобиль относится к среднеразмерным моделям. Выпускается с 1973 года, в своей истории микроавтобус насчитывает пять поколений, в основном выпускаются праворульные модели, но существуют и микроавтобусы с левым рулем. Выпускается данный автомобиль в стандартной и удлиненной базе. Стандартная версия Ниссан Караван в длину 4,69 м, удлиненная версия этого микроавтобуса имеет длину 4,99 м. Выпускается данный микроавтобус в грузовой, грузопассажирской и пассажирской версиях, что дает возможность использовать микроавтобус не только в личных целях, но и для коммерческой деятельности.
В последнем поколении микроавтобусов Ниссан Караван устанавливаются три типа силовых агрегатов: два 4-цилиндровых бензиновых двигателя объемом 2,0 и 2,4 литра, а также дизельный турбированый двигатель, тоже 4-цилиндровый, но объем его составляет 3,0 литра. Для передачи крутящего момента на микроавтобус может быть установлена механическая или автоматическая коробка передач, и та и другая версия имеют 5 ступеней. Привод на всех моделях осуществляется на задние колеса.
Салон микроавтобуса оборудован кондиционером, аудиосистемой, двери оборудованы стеклоподъемниками.
Toyota Alphard / Тойота Алпхард
Еще одним представителем японских микроавтобусов с левым рулем является Toyota Alphard. Данный микроавтобус увидел свет в 2002 году. Выпускается в пассажирском варианте и обладает повышенной комфортабельностью. Вариантов с удлиненной базой нет, все микроавтобусы имеют длину 4,89 м.
Двигатели, которые устанавливаются на данный микроавтобус, работают только на бензине, дизельных вариантов нет. Силовые агрегаты, которые могут быть установлены на Toyota Алпхард, имеют рабочие объемы 2,4 и 3,0 л. Коробка передач, которая устанавливается на данный микроавтобус, используется только автоматическая. Может быть установлена 6-ти или 7-ступенчатая. Привод у Toyota Alphard может быть либо передний, или же полный.
Микроавтобус оборудован большим количеством вспомогательных систем, что обеспечивает высокий уровень комфортабельности.
Honda Stepwgn / Хонда Степвагон
Японская компания Honda не отстает от своих конкурентов, и тоже выпускает микроавтобусы. Одной из моделей микроавтобусов данной компании является Honda Stepwgn. Выпуск микроавтобуса начался в 1995 году, история модели насчитывает в себе 5 поколений. В большинстве своем Honda Stepwgn выпускается с правым рулем, но существуют данные микроавтобусы и с левым рулем. Этот микроавтобус является пассажирским вариантом и предназначен для перевозки людей на длительные расстояния.
Какого-либо выбора силовых агрегатов у Honda Stepwgn последнего поколения нет. На данный микроавтобус устанавливается только один бензиновый двигатель объемом 2,0 литра. В белее ранних версиях могли быть установлены более мощные двигатели объемом 2,4 л. Коробка передач, которая устанавливается на микроавтобус — автоматическая, на 5 ступеней. Версий с механической коробкой передач не существует. Honda Stepwgn в зависимости от конструкции может быть переднеприводной или же полноприводной. Сам микроавтобус рассчитан на 7 или 8 пассажиров.
komtransp.ru
Японские микроавтобусы | Японские автомобили
Первыми следует отметить минивэны Nissan Caravan, которые появились в 70-х годах прошлого столетия. С тех пор, кстати, общий стиль создания микроавтобусов в Японии не претерпел каких-либо серьезных изменений.
Ровесником и лучшим соперником Ниссана является Toyota Hiace. Обе модели микроавтобусов предназначены для перевозки как грузов, так и пассажиров. Кстати, в Японии существует мода на тюнинг этих моделей микроатобусов. Особенно это касается Тойоты. После покупки можно рассчитывать на большой ассортимент послепродажных усовершенствований. Доработки касаются, в первую очередь, внешнего вида минивэна. Но и салон, и дополнительное оборудование, например, стерео-система, могут быть установлены новые, более совершенные. Такие экземпляры очень напоминают роботов, сошедших с экранов с фантастическими фильмами про роботов.
Тойота Хайнс последнего поколения очень напоминает своего предка из 70-х. Этот минивэн большой и угловатый, выполнен в ВИП-стиле. Кстати, этот стиль набирает все большую популярность в Японии.
Самым ярким представителем ВИП-минивэнов является Тойота Эстима. Призвание этого микроатобуса в том, чтобы красоваться на фотографиях и вставках. Эти минивэны выглядят, как пришельцы из прошлого, а возраст модели определить на глаз вряд ли получится даже у самого продвинутого знатока японского автопрома.
В Японии есть и клубы, посвященные минивэнам. Наклейки с названиями этих клубов можно часто увидеть на задних стеклах микроавтобусов. Так как клубы посвящены все-таки большим автомобилям, то большинство их семейные.
Но не только японские минивэны и микроавтобусы распространены в этой стране. Здесь можно увидеть их собратьев из Германии, Америки и других стран. Разрешена и аренда автобуса мерседес. Кстати, обойдется она не дороже, чем аренда японского минивэна. При этом репутация заграничных автомобилей в Японии достаточно высока. Их также тюнингуют, у них есть свои клубы и поклонники. А если нет возможности купить или арендовать иностранный микроавтобус, то в мастерских здесь переделают под них любой японский.
www.tonisha.net
Японские минивэны с правым и левым рулем
Среди жителей Страны восходящего солнца минивэны популярны не меньше юрких и компактных микролитражек. К этим вместительным семейным автомобилям японцы относятся со смесью почтения и обожания: на дорогах страны можно встретить модели, которые были выпущены еще в 70-х годах. Японская мода на минивэны захватывает поколение за поколением. Для них придумывают тематические интерьеры, украшают аэрографией, пристраивают сбоку выхлопную трубу и пр. Очень часто можно увидеть автомобиль, внешне похожий на робота-трансформера или машину инопланетян, также японцы любят модели в стиле old school.
Mazda Biante — новое детище японского автопрома
На дорогах России японские минивэны представлены в основном моделями от следующих брендов:
- Toyota;
- Honda;
- Nissan;
- Mazda.
Основные представители
Россияне традиционно предпочитают машины с левым рулем, хотя на Дальнем Востоке праворульный японский минивэн — не редкость. Представляем вам обзор самых популярных моделей, которые завоевали признательность автомобилистов как в Японии, так и в России.
Honda Odyssey
Семиместный минивэн как с левым, так и правым рулем производится с 1995 года. В разработке первого поколения была использована база от Honda Accord, сам автомобиль был ориентирован исключительно на американский рынок. Со второго поколения, помимо американской ветки, появилось азиатское направление.
Если модели, предназначенные для покупателей в Канаде и США, делаются с учетом предпочтений потребителей этого рынка (более мощные моторы, увеличенный кузов, сдвижные задние двери, передний привод и пр.), то авто для азиатского рынка представляют собой классический вариант, продолжающий оригинальную линию и включающий в себя полный привод, распашные двери и т.д. Именно азиатский вариант представлен на российском вторичном авторынке.
Видео о машине Honda Odyssey:
Совершенствуя основные узлы и элементы, разработчики смогли придать минивэнам пятого поколения динамичный и даже слегка агрессивный вид. Во многом это стало возможным благодаря оригинальной линии остекления задних дверей, которая похожа на зигзаг, а также рельефу на них. Кузов у модели стал шире и ниже, что улучшило аэродинамику, параллельно с этим снизив расход горючего.
Приводит машину в движение V6 мотор с 24-мя клапанами, объем которого составляет 3,5 литра. При помощи нового двухступенчатого впускного коллектора двигатель способен развивать мощность в 248 л.с. Система VCM отключает ненужные клапаны, когда двигатель переходит в экономичный режим.
Этот минивэн был признан самым надежным среди своих собратьев по итогам тестов IIHS. Он показал лучший результат благодаря четырехканальной ABS, Brake Assist, многочисленным подушкам безопасности, VSA и другим системам. Среди приятных и полезных опций стоит упомянуть технологию Detection System, которая реагирует на прикосновения ребенка и отключает боковые подушки безопасности, если он прислонится к двери.
Honda Odyssey — один из самых надежных минивэнов
Toyota Estima
Модель с правым рулем довольно часто встречается на российском вторичном авторынке и составляет достойную конкуренцию леворульным вариантам. Она выпускалась с 1990 года по 2000-й, и в Европе была известна под названием Toyota Previa. Полноприводные минивэны от Toyota имеют условно-капотный кузов, куда с комфортом помещаются 8 пассажиров и багаж, и приводятся в движение одним из моторов: инжекторным 2TZ на 2,4 литра либо турбированным дизелем 3C-T (3C-TE) на 2,2 литра.
Движок комплектуется 4АКПП или 5МКПП. В базовой версии также есть кондиционер с двумя контурами, электрические шторки, стеклянная крыша и пр. Салон-трансформер позволяет использовать машину как чисто пассажирское авто, так и для перевозки габаритного багажа. Место для водителя продумано таким образом, чтобы можно было легко управлять минивэном: сиденье поддерживает спину, обеспечивая комфортную посадку, большой обзор позволяет контролировать происходящее на дороге, а удобная панель управления находится на расстоянии вытянутой руки.
Toyota Estima — восьмиместный автомобиль
Toyota Verso
Первый автомобиль линейки сошел с конвейера в 2009 году. Второе поколение этих минивэнов из Японии было представлено в 2012 году. В его основу легла та же платформа, на которой была сконструирована Toyota Auris последнего поколения. Несмотря на то, что производители увеличили габариты кузова, модель считается одной из самых компактных среди своих собратьев по классу. При длине кузова 399 см и ширине 469,5 см Verso достигает 159,5 см в высоту. Его колесная база имеет в длину 255 см, а коэффициент сопротивления составляет 0,297.
Чтобы увеличить внутреннее пространство кузова, разработчики разнесли колеса по углам, благодаря чему свесы вышли небольшими. Внешний вид модели привлекает внимание своими плавными формами, а прозрачная крыша, которая доступна в дорогой комплектации, усиливает впечатление.
Этот стильный японский минивэн может прятать под капотом бензиновый движок на 4 цилиндра. Производитель предлагает на выбор мотор объемом в 1,6 литра с мощностью в 132 л.с., либо вариант на 1,8 литра и 147 л.с. К первому движку полагается 6МКПП, но лучший выбор — это второй движок, дополненный вариатором. Водительское место может похвастать регулировкой сиденья, центральным подлокотником, отличным обзором, а также близким расположением панели навигационной системы с сенсорным дисплеем.
За безопасность отвечают многочисленные системы: EBD, ABS, Brake Assist, системы курсовой устойчивости и трекшн-контроля, а также множество подушек безопасности, среди которых есть даже специальная подушка, расположенная на уровне колен водителя. В базовую комплектацию входят регулируемая рулевая колонка, кнопка запуска мотора, усилитель руля, кондиционер.
Toyota Verso — стильная машина из Японии
Mazda5
Минивэны этой линейки отличаются практичностью, универсальностью, современным дизайном, многофункциональностью и хорошими динамическими характеристиками. Полноприводные семейные автомобили третьего поколения рассчитаны на 5 или 7 пассажиров.
Две сдвижные двери обеспечивают быстрый и легкий доступ к задним сиденьям, а заднюю дверь можно открывать в два этапа, отчего погрузка и разгрузка багажа становится удобной. Если сложить третий ряд сидений, то объем багажника составит 426 литров, а при сложенном втором ряде он увеличится до 1485 литров. Средний ряд кресел можно сдвигать по продольным направляющим длиной 27 см. Сиденье, находящееся посередине этого ряда, трансформируется в подлокотник, столик, а также снимается, освобождая проход к последнему ряду.
Минивэн оснащается бензиновым двухлитровым движком мощностью в 146 л.с. с системой SV-T, которая отвечает за регулировку фаз газораспределения. В дополнение к нему полагается 6АКПП. Высокий уровень безопасности пассажиров, подтвержденный международными экспертами, обеспечивают электронный регулятор тормозов, система ABS и целых 6 подушек безопасности.
Базовая комплектация предлагает владельцу следующий набор: электропривод дверей с сенсором, иммобилайзер, центральный замок. Более продвинутые варианты включают также бортовой компьютер, круиз-контроль, датчик дождя.
Mazda5 — безопасное пятидверное авто
Nissan Note
В первом поколении этот минивэн пользовался успехом у покупателей, поэтому разработчики решили закрепить эффект. Это им удалось: плавные линии кузова, скругленные углы, приземистая посадка и хитрый прищур фар производят впечатление на зрителей. Техническое оснащение автомобиля и его динамические характеристики дополняют общую картину. На вторичном авторынке встречаются модели как с правым, так и с левым рулем.
Производители позаботились о том, чтобы водителю было комфортно даже в дальних поездках. Руль оснащен адаптивным электроусилителем, с высокого и эргономичного сиденья открывается отличный обзор, а все необходимые переключатели и кнопки компактно собраны на панели приборов. Благодаря оптимизированной подвеске и жесткому кузову минивэн отличается хорошей устойчивостью и управляемостью. В числе полезных опций также есть система освещения, которая работает на протяжении двух минут с момента блокировки замков авто: это позволяет дойти от машины до входной двери дома или гаража при свете фар, которые затем автоматически отключаются.
На европейский рынок модель поставляется с бензиновым движком на 1,2 литра, который, в зависимости от модификации, способен выдавать мощность в 80 л.с. либо 98 л.с. Также есть дизельный вариант на полтора литра мощностью 90 л.с. К моторам полагается 5МКПП или вариатор.
Nissan Note нового поколения
Nissan Elgrand
Если вы видите на дороге нечто невероятно красивое, со скругленными углами прямоугольного кузова, выпуклостями лобового стекла и головных фар, с низко сидящим кузовом и шильдиком Nissan на капоте, можете быть уверены — перед вами модель Elgrand. Этот 7-местный минивэн с левым рулем производит неизгладимое впечатление — именно этого и добивались разработчики, целью которых было создание комфортабельного, стильного и надежного семейного автомобиля. В России этот красавец встречается только на вторичном авторынке.
После обновлений линейки в 2002 году модель получила мотор на 3,5 литра, работающий на бензине. Некоторое время спустя разработчики предложили покупателям экономный вариант движка, рассчитанный на 2,5 литра. Оба варианта дополняются 5АКПП, рычаг которой располагается на рулевой колонке. Боковые двери модели сдвигаются при помощи электропривода.
Nissan Elgrand 2011 года
Парковку облегчает камера заднего вида, которая выводит изображение на цветной дисплей, помещенный на центральную консоль. Из дополнительных опций следует упомянуть систему кругового обзора, систему навигации, два цветных телевизора в салоне.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!
avtomobilabc.ru
Японские микроавтобусы Nissan Primastar, Mitsubishi Delica D, Hyundai h2
Nissan Primastar / Ниссан Примстар
Nissan Primstar (Ниссан Примастар) – это переднеприводный японский микроавтобус с правым рулем, построенный на платформе второй генерации Рено Trafic. Появился автомобиль в 2001 году, а последняя модель – в 2010-м.
Технические характеристики:
В салоне Nissan Primastar может с комфортом расположиться до восьми пассажиров (не считая самого водителя), но даже при такой загрузке остается довольно много места для багажа. Размер площади для поклажи впрямую находится в зависимости от длины колесной базы автомобиля. В стандартном виде она равна 3098 мм, а в удлиненном варианте – 3498 мм. Отсюда можно понять, что общие габариты Nissan Primastar также будут отличаться, хотя техническая «начинка» от этого не изменится.
Фронтальной подвеской здесь служит McPherson, сзади же установлена торсионная опора. Тормоза всех четырех колес – дисковые. В базисную комплектацию Примастара входят подушки безопасности фронтальных пассажиров и водителя, система кондиционирования, аудиосистема с CD-плеером и возможностью подключения внешних устройств. Также этот японский микроавтобус с полным приводом оснащен системой динамической стабилизации и центральным замком.
Что можно увидеть под капотом?
Такой японский микроавтобус купить можно с двумя вариантами двигателей: турбодизельный с объемом в два литра или двигателем внутреннего сгорания. В первом случае это 2-литровый мотор с вариациями 90 и 115 «лошадей». В то время как бензиновый движок с рабочим объемом в два литра способен выдавать до 118 л.с. мощности и 190 Нм вращающего момента. Ниссан Примстар, в зависимости от мотора, может разгоняться до 150-170 километров в час.
Mitsubishi Delica D5 / Митсубиси Делика
Delica начала свою историю в 1968 году. Тогда это был простой грузовик. После успеха среди автолюбителей японцы выпустили 9-местный микроавтобус. Полноприводные микроавтобусы из Японии появились только в девяностых годах. Основное предназначение автомобиля звучало так: «предоставить гарантированную и безопасную доставку максимального числа людей до места назначения, по каким бы дорогам не пришлось ехать».
С течением времени менялось техническое оснащение и мода, однако первоначальная концепция продолжала доминировать вплоть до наших дней. японские микроавтобусы с правым рулем Слова «по каким бы дорогам не пришлось бы ехать» говорят о том, что в первую очередь автомобиль должен преодолевать бездорожье. Так что Mitsubishi Delica – это особый минивэн с повышенной проходимостью.
Технические характеристики:
Митсубиси Делика нового образца оснащена 2.4-литровым двигателем, примерно таким же, как и на автомобиле Аутлендер. С ним в паре работает бесступенчатый вариатор. Двигатель развивает мощность в 170 л.с., его наибольший крутящий момент составляет около 23 кг/м. Это не так много, если учитывать, что вес машины составляет всего 1,8 тонны. Но тем не менее, тяга у авто хорошая.
Как и все японские микроавтобусы 4х4, Delica оборудована электронным блоком управления. Кроме этого, на авто ставится защита от бокового заноса ASC и некоторый умные «девайсы». Автомобиль отлично подойдет как для семейных выездов на пикник, так и для жесткой езды по бездорожью. Конечно с Нивой он не сравнится, но его качества езды бездорожью не могут не радовать. Множество автолюбителей смело заявляются, что Митсубиси Делика — это лучший японский микроавтобус.
Hyundai h2 / Хюндай Х1
Хюндай Х1 – это коммерческий автомобиль, который отлично подойдет для грузовых перевозок и курьерских служб. Также она может послужить и большей семье, ведь в ней целых восемь комфортных сидений. В грузовом отсеке есть сеточная перегородка, которая не даст ценному грузу вылететь во время резкого торможения или столкновения. Что касается защиты, то здесь существуют подушки безопасности как для пассажиров, так и для водителя.
В этой модели Hyundai системы ESP и ABS уже присутствуют в базовой комплектации. В управлении автомобиль показывает себя хорошо, как и впрочем, большинством современным микроавтобусом. Салон расположен выше, чем обычно. Так что приходиться вскарабкиваться, но в остальном салон такой же, как и у легкового авто.
komtransp.ru
Японские микроавтобусы 4х4, Японские полноприводные микроавтобусы
Mitsubishi L300 / Митсубиси Л300
Mitsubishi L300 – это один из немногих японских полноприводных микроавтобусов. Автомобиль вагонной компоновки 1-тонного класса и с кабиной над двигателем. Первые модели появились еще в 70-годах. Л300 был весьма популярен за счет соотношения цены и качества: за небольшие деньги потребитель получал надежную рабочую машину.
Технические характеристики
Митсубиси Делика также относится к этой серии. Стартовала она в 1986 году. Конечно же для середины 80-х годов дизайн авто был хорошо, но сейчас он устарел и модель постепенно вытесняется с рынка Японии и других стран. Модельный ряд Mitsubishi L300 разросся до 11 вариантов благодаря двум разновидностям колесной базы, низкой и высокой крыше авто. Грузоподъемность машины — 0.5-1.4 тонны.
В зависимости от модели мест может быть от 6 до 9. Двигатель на Л300 идет либо бензиновый, либо дизельный. Объем бензинового двигателя составляет 2 литра, а мощность – 107 лошадиных сил. Объем дизеля – 2,5 литра, мощность здесь слабее, 85 л.с. Версии люкс могут содержать автоматическую трансмиссию. Стандартные японские микроавтобусы 4х4 Л300 ограниченны механической коробкой.
Покупать такой автомобиль можно и в наше время, японское качество и отличная проходимость стоит того. Да и цена на Л300 сейчас не велика.
Toyota Hiace / Тойота Хиас
Toyota Hiace – это полноприводный японский микроавтобус, который рассчитан на две задачи: перевозка пассажиров и грузоперевозка. Компактный и вместительный автомобиль отвечает всем правилам безопасности. Раситан Хиас больше на работу, чем на семейное использование: это идеальное транспортное средство, как для малого бизнеса, так и для больших компаний.
Технические характеристики:
Длина машины составляет 5380 мм, ширина 1880мм, а высота – 2285 мм. При небольших габаритах автомобиль хорошо себя чувствует в условиях городского движения и в его салоне могут разместиться до 12 человек. В салоне есть обогрев, кондиционер, штатная аудиосистема с CD-проигрывателем и шестью динамиками.
Все сиденья оснащены ремнями безопасности, а передние укомплектованы преднатяжителями. Также в комплект входят подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Для детей в салоне предусмотрены детские кресса. Безопасность закрепляет тормозная система ABS.
В Тойота Хиас стоит бензиновый двигатель объемом 2,7 литра. Его мощность составляет 151 «лошадиных». Он работает с 5-то ступенчатой механической коробкой. Конечно, это не мощные характеристики, но автомобиль рассчитан на перевозку людей.
Это автомобиль стоит рассмотреть и владельцам предприятий и любителям путешествий за город.
Nissan Elgrand / Ниссан Ельгранд
Одним из самых популярных японских микроавтобусов 4х4 считается Nissan Elgrand. Он существует на рынке с 1998 года. Выпускается Эльгранд в 7-ми и 8-ми местном варианте. С 2002 года начинает выпускаться второе поколение Elgrand, главным отличием которого является кузов Е51.
Габариты автомобиля:
Самым популярной моделью является Nissan Elgrand 4×4. Выпущенный в далеком 98 году, автомобиль по-прежнему остается популярным среди любителей кемпинга и бездорожья. Авто имеет следующее габариты: длина – 4740 мм, ширина – 1775 мм, высота – 1945 мм. При таких размерах Ельгранд достаточно вместителен, в нем предусмотрено 7 пассажирских мест. Место водители переднего пассажира оборудовано подушками безопасности. Дизайн автомобиля чем-то похож на Митсубиси Делика.
Технические характеристики:
Что касается технических составляющих, то здесь установлен бензиновый двигатель объемом в 3,2 литра. Трансмиссия в Ниссан Ельгранд четырехступенчатая, чем заметно проигрывает своим конкурентам по японскому и мировому рынкам. Весит авто 2 тонны, что делает его устойчивым и менее восприимчивым дорожным происшествиям.
В общем, это отличный минвэн, который подойдет для поездок за город, перевозки грузов. Возможно, он проигрывает по мощности другим микроавтобусам, но безопасность у японцев на первом месте. Японские полноприводные микроавтобусы этой фирмы заслуживают свою цену.
komtransp.ru
Японские минивэны: технические характеристики и отзывы
Минивэны из Японии уже давно пользуются большим спросом. Они, как и обычные автомобили, удобны и отличаются повышенным комфортом. Многие даже выбирают их в качестве своего жилья, если в силу каких-то обстоятельств дома или квартиры нет.
В статье будут рассмотрены одни из самых известных минивэнов этой страны. Все они уже давно разъезжают по российским дорогам. Наиболее популярными стали модели «Мазды», «Ниссана», «Хонды», «Тойоты».
Эти машины чаще других украшают аэрографией и граффити, устанавливают уникальные выхлопные трубы. Объяснить такие действия можно любовью японских людей к этому роду искусства.
Honda Odyssey
Автомобиль Honda Odyssey производится с 1995 года. Продается два варианта: с правосторонним рулем и с левосторонним. При его создании было принято решение ориентировать модель на американский рынок. Именно поэтому все технические характеристики соответствуют профилю покупателя.
Объем двигателя — 3,5 литра. Мощность – 248 л. с.
Японские минивэны популярны за счет своих хороших технических характеристик. Модель Honda Odyssey отличается повышенным уровнем комфортабельности. Все потребители говорят о том, что влюбились в этот автомобиль с первых секунд. Машина вместительная, подвеска работает отлично, если транспортное средство нагружено, то идет оно просто идеально даже по бездорожью.
Toyota Estima
Японские минивэны отличаются тем, что изготавливаются не только с левым рулем, но и с правым. Последний вариант, как правило, реализуется в моделях, которые ориентированы на японского покупателя. Примером такого автомобиля является «Тойота-Естима». Для европейского потребителя эта же модель (с левым рулем) более известна как «Превия».
Комплектуется двигателями на 2,2 и 2,4 литра. Коробка передач может быть как автоматическая, так и механическая.
Минивэн достаточно вместительный, — это понятно по отзывам. Многим нравится то, что на нем можно в удобстве и комфорте компанией из 8-10 человек добраться до места назначения. Покупатели отмечают устойчивость, плавное движение, хорошую работу тормозной системы, двигатель не шумит.
Toyota Verso
Первая модель появилась на свет в 2009 году. Благодаря прекрасным формам, которые придают оригинальности, потенциальные покупатели постоянно обращают на него внимание. Японские минивэны всегда выглядели нестандартно, однако этот ломает все стереотипы.
До скорости 100 км/ч автомобиль разгоняется за 10-11 секунд. Бак рассчитан на 60 литров. Двигатели устанавливаются разные: на 2 и 2,2 л. Оба 4-цилиндровые. Трансмиссия в разных комплектациях может быть как автоматической, так и механической.
Отзывы об автомобиле положительные. Людям нравится то, как он ведет себя на дороге. Интерьер и экстерьер приятны на вид, поэтому менять дизайн мало кому хочется. При необходимости можно заехать в любой салон, чтобы изменить какие-то детали. Этот минивэн легко и дешево обслуживать.
Toyota Sienta
Некоторые японские минивэны выпускаются исключительно для родного покупателя. «Тойота-Сиенса» прямое подтверждение этому.
Двигатель рассчитан на 1,5 литра. Коробка передач, которая работает с этим механизмом, — автоматическая.
Первое, что нравится покупателям всем без исключения, — бампер. После того как вышла новая версия автомобиля, он заметно преобразился, стал выглядеть более агрессивно и привлекательно. Технические характеристики устраивают не всех, однако это не значит, что он не нравится людям. Ездить на авто — само удовольствие. Спокойное, размеренное движение – вот что предлагает данный минивэн.
Mazda 5
Немногие японские минивэны и микроавтобусы способны «похвастаться» высоким уровнем скорости. Mazda 5 имеет двигатель, мощностью 146 л. с. Кому-то этого достаточно, кому-то – нет. Объем багажника небольшой – 426 л, однако если сложить сидения, то эта цифра возрастает до отметки 1485 л. В дополнение к двигателю идет автоматическая коробка передач на шесть ступеней.
Отзывы в целом положительные, однако нужно отметить, что скорость автомобиль набирает немного агрессивно. Любителям быстрой и опасной езды нравится то, что минивэн легко адаптируется к разным стилям движения. Вместительность – отдельный вопрос, за который все ставят максимальную отметку.
Mazda Bongo Friende
Нестандартно выглядят японские минивэны. С пробегом у них всегда хорошо обстоят дела, некоторые катаются больше 10 лет и не меняют автомобиль. Он вместительный, особенно если говорить о его высоте. Благодаря поднимающейся крыше, это транспортное средство выглядит весьма необычно и даже странно. Однако его технические характеристики все оправдывают.
Минивэн оснащается тремя типами двигателя (2, 2,5 литра), которые комплектуются автоматической или механической коробкой передач. Бак рассчитан на 65 л.
В этом автомобиле многие живут, если находятся в постоянных разъездах. Большое количество людей хвалят машину за высокий пробег, хорошее движение и ощущение комфорта, которое создается благодаря прекрасному интерьеру.
Nissan Note
Японские минивэны с левым рулем ориентированы для продаж в европейских странах. А с правым предназначены для страны Восходящего Солнца. Как правило, подобные модели ориентированы лишь на внутренний рынок. «Ниссан-Ноут» известен европейскому покупателю как автомобиль с левым рулем, и это неудивительно.
В первом поколении эта модель так полюбилась потребителю, что уже более поздние выпуски закрепили ее позиции на мировом рынке. Двигатель рассчитан на 1,2 литра, мощность – 80 или 98 «лошадок». Также выпускается еще одна вариация машины с дизельным агрегатом. Это транспортное средство имеет мощность 90 л. с.
В отзывах люди хвалят управляемость, возможность быстро разогнаться, хорошую работу всех систем. Интерьер и экстерьер заслуживают высокой оценки.
Nissan Elgrand
«Ниссан-Эльгранд» — лучший японский минивэн. В салоне вмещается до 7 человек. Мотор рассчитан на 3,5 литра, работает он на бензине. Этот вариант не сильно экономичен, поэтому при необходимости можно отдать предпочтение другой сборке. В ней двигатель на 2,5 литра. Оба варианта работают с автоматической коробкой передач на 5 ступеней.
Отзывы о машине положительные. Всем нравится то, насколько она мощная. Способность мягко входить в повороты отмечена большинством водителей. Очень быстро разгоняется, пробег у нее достаточно внушительный. Многие пользуются машиной больше пяти лет. Минивэн отлично справляется с ездой даже по российским дорогам.
Nissan Caravan
Многие японские минивэны, фото которых есть в статье, производят хорошие впечатление в самом начале движения. «Караван» — не исключение. Отзывы об автомобиле отличаются в большинстве случаев похвалой за отличное управление, стойкость машины к механическим повреждениям, а также часто говорят о том, как легко набирается скорость. Автомобиль никогда не трясет, двигатель не шумит. Минивэн вместительный, предназначается для больших семей, перевозки грузов.
Mitsubishi Delica
Этот минивэн считается легендарным. Автомобиль выпускается как с грузовым, так и пассажирским кузовом. Салон рассчитан на 8 человек. Сидения трансформируются. Двери раздвижные.
Двигатели, которыми комплектуется автомобиль, разных типов: дизельный, бензиновый, турбодизельный. Трансмиссия – механическая, автоматическая и вариаторная.
Первые впечатления у всех не очень. Однако, как пишут в отзывах, когда начинаешь движение, сразу же меняется мнение об автомобиле. Он едет плавно, справляется с препятствиями. Сидения мягкие и удобные. Подвеска работает хорошо, претензий к ней нет.
fb.ru
Минивэн — новости
Сейчас у меня такое чувство, что все мы слишком молоды, чтобы помнить первую волну популярности минивэнов, которая охватила Соединенные Штаты в 70-е годы прошлого столетия, но вполне вероятно, вы слышали кое-что об этом. Аэрография, тематические интерьеры, выхлопные трубы сбоку и прочее. Звучит замечательно, не так ли? Думаю, вы скажете, что в таком случае мода на минивэны в Японии не заканчивается никогда. Когда я обсуждаю со своими друзьями американцами, какие машины популярны здесь в Стране Восходящего Солнца, я говорю, что на каждый модифицированный грузовик или внедорожник, разъезжающий по штатам, приходится один модифицированный японский минивэн.
Минивэны настолько популярны в Японии, что их разделяют на несколько подкатегорий, начиная от крохотных микроавтобусов и заканчивая полноразмерными шикарными автомобилями, которые по размерам превосходят среднестатистическую японскую квартиру. Ни один обзор японской автомобильной культуры нельзя считать полным без описания явления минивэнов. Так что начнем.
Хотя я не могу отследить историю минивэнов в Японии в мельчайших подробностях, она явно не ограничивается одним десятком лет. Я видел пару Nissan Caravan конца 70-х на новогодней встрече JCCA, и выглядели они так, будто их либо восстановили, либо хранили в идеальных условиях долгие годы. Несмотря на то, что этим минивэнам по 30 лет, общий стиль создания полноразмерных минивэнов с тех пор не претерпел значительных изменений. Мне кажется, это от того, что дизайн обычной коробки ограничивает возможности по его изменению. Nissan Caravan является одним из самых популярных минивэнов для перевозки грузов/пассажиров, и его прямой соперник — это Toyota Hiace. Хотя обе модели имеют исключительно коммерческую основу и предназначены для транспортировки грузов и пассажиров, существует большое движение тюнинга этих больших квадратных минивэнов, в особенности, что касается Hiace, для которого существует огромный выбор послепродажных доработок.
Этот Hiace был представлен на выставке Tokyo Auto Salon, поскольку является типичным объектом для доработок среди минивэнов. Как и можно было ожидать, всевозможные варианты доработки экстерьера, интерьеры, нафаршированные тоннами стерео оборудования, салоны, перетянутые самыми модными материалами, да и все остальное очень живо напоминает американский бум минивэнов. Если вы когда-нибудь окажетесь субботним вечером в Daikoku Parking Area в Йокогаме, то вполне можете столкнуться с несколькими подобными экземплярами, выстроившимися в линию, с включенными на полную катушку огромными стереосистемами.
Да, такие сумасшедшие минивэны вряд ли удастся забыть. Это полноразмерные минивэны. Которые были модифицированы до такой степени, что теперь напоминают не машины, а каких-то гигантских роботов из японских мультиков. Эти странно выглядящие авто встречаются мне на дорогах время от времени, и каждый раз эта встреча шокирует. Несмотря на то, что их видно за версту из-за совершенно безумных огней и спойлеров, слышишь их еще раньше, чем видишь. По какой-то неведомой мне причине владельцы этих развеселых авто любят устанавливать на них самые громкие выхлопные системы, какие только можно отыскать на рынке. Верите или нет, но существуют целые компании, специализирующиеся на изготовлении аэродинамических обвесов для таких минивэнов. Также не стоит забывать о том, что это изначально довольно крупные транспортные средства, и я могу только представить, насколько трудно проехать на таком по узким улочкам, не отломав часть спойлеров.
На фотографии отлично видно, что эти минивэны обычно разрисованы аэрографией. Чаще всего, это герои мультфильмов или певцы. Персонажи Disney, Звездных войн, Элвис — только назовите и, скорее всего, найдется японский минивэн с изображением того, что вы назвали, на борту.
Вот еще один пример — Toyota Hiace последнего поколения. Этот был обработан в мастерской Top Line. Большой, угловатый и невероятно крутой. Думаю, это пример направления VIP-стиля в тюнинге минивэнов, которое также набирает популярность. Как говорится в регламенте стиля VIP, когда его последователи стали взрослыми и обзавелись детьми, им понадобилось что-то более практичное, и они выбрали модифицированные минивэны. В этих VIP-минивэнах есть все опции, присутствующие в седанах премиум-класса, включая агрессивные колесные диски и аэро-обвесы, шикарные интерьеры и супернизкую посадку за счет пневматической подвески.
Когда речь заходит о VIP-минивэнах, вряд ли кто-то сравнится по популярности с Toyota Estima. Даже более ранние модели, такие как на этой фотографии, можно частенько встретить на различных шоу и выставках. Полагаю, что из-за лаконичной внешности трудно определить их возраст, как в случае с моделями с более ярким экстерьером. На мой взгляд, некоторые модели 10- и даже 15-летней давности все еще выглядят как пришельцы из будущего.
Как и в случае с дрифтовыми автомобилями или седанами VIP-класса, в Японии существует множество клубов минивэнов. Их названия чаще всего можно увидеть на заднем стекле авто, как у Honda Odyssey на этом снимке. Поскольку это минивэны, то многие клубы являются семейными, и каждый здесь находит свой интерес. За этими сборищами всегда интересно наблюдать.
Если рассуждать о пищевой цепочке японских минивэнов, то на ее вершине, бесспорно, расположились Nissan Elgrand и Toyota Alphard. Они также могут носить шильдики Lexus или Infiniti. Toyota Alphard на снимке — это демо-кар линейки аэродинамических обвесов от известной компании VIP-тюнинга Fabulous. Даже в стоковой комплектации эти минивэны оснащаются так, что могут составить конкуренцию лучшим седанам и внедорожникам класса люкс. Например, новейший Alphard оснащается тем же двигателем V6 объемом 3,5 л, какой устанавливают на Lexus IS350. А после модификации они выглядят еще круче.
Даже меньшие по размерам минивэны получают массу внимания со стороны создателей тюнинга класса VIP. В этом сегменте особую популярность приобрел Honda Stepwgn. Как видите, стилистически он мало чем отличается от привычного нам седана класса VIP. И даже самые маленькие представители класса минивэнов получили своих поклонников и порцию внимания со стороны представителей послепродажной индустрии. Думаю, им стоит посвятить отдельную статью, но несколько позже.
Последнее время на ресурсе Speedhunter появилось множество заметок о таких машинах, и, тем не менее, никогда не поздно опубликовать еще одну фотографию Honda Odyssey JDM (внутреннего рынка Японии). В действительности, наравне с Toyota Estima, Odyssey всех поколений являются самыми популярными для доработок минивэнами в Японии. Также интересно отметить, что первое поколение Odyssey, представленное на американском рынке, практически идентично автомобилю для внутреннего японского рынка, так что если вы вдруг захотите заняться постройкой оригинального минивэна, то сможете найти массу деталей.
Как было сказано ранее, портреты известных японских артистов частенько встречаются на задних стеклах минивэнов. Очевидно, владелец этого Nissan Elgrand является большим поклонником Аюми Хамасаки. Кроме девушек из группы J-Pop, рокер Еикити Язава — еще один персонаж, изображение которого можно часто видеть на заднем стекле модифицированных минивэнов. Обратите внимание на вставку Louis Vuitton на задней панели этого Elgrand. Настолько VIP, что дальше некуда.
Не все прокачанные минивэны, которые можно встретить в Японии, являются японскими. Встречается множество американских минивэнов. И хотя у этих автомобилей не самая лучшая репутация на родине, японцам они очень нравятся. Dodge Ram и Chevy Astro являются здесь явными фаворитами среди не-японцев. Учитывая стоимость содержания такого автомобиля в Японии, владельцы подобных экземпляров должны быть людьми действительно увлеченными.
Тем, кто предпочитает стиль old school, но не может себе позволить приобрести классический американский минивэн, всегда есть вариант стилизации нового японца под старого американца. Этот Odyssey, замеченный мной на мероприятии Mooneyes Street Car Nationals, имел совершенно удивительную аэрографию по кузову в виде полосы с пламенем. Также обратите внимание, как удачно убрано заднее стекло вместе в задней оптикой. Круто.
Еще один вариант для поклонников old school — выбрать один из вариантов передней части маленького минивэна, которые изготавливает мастерская Dream Factory Blow. Это идеальный способ превратить крохотный практичный минивэн в классический автомобиль, о котором они всегда мечтали.
Конечно, мой рассказ был бы неполным без упоминания минивэнов, которые стоятся не только ради неповторимой внешности. Этот Estima, построенный в T-Selection, имеет внутри каркас безопасности, а под капотом у него скрывается турбомотор, выдающий 248 л.с. Ему вряд ли удастся установить новый рекорд скорости, но это не делает его менее интересным. Кстати, вряд ли кто-то сможет забыть знаменитый желтый дрифтовый Estima, статьями о котором пестрели японские журналы о дрифте, и который можно было видеть на трассе Ebisu Circuit.
Наконец, есть турбированный Odyssey от Takero. В Takero построили несколько минивэнов для кольцевых гонок, а этот Odyssey — их свежайшее творение. Кроме доработанного двигателя, у него расширены арки, установлены карбоновый капот и крыша, ну и, конечно же, эти обалденные колеса Prodrive. Если вам посчастливилось посмотреть некоторые видео Option, вы могли видеть некоторые минивэны в обработке Takero на трассе Tsukuba Circuit, а значит вы знаете, на что они способны.
Ну, вот, пожалуй, и все о японских минивэнах. Могу поспорить, что вы уже почесываетесь от нетерпения пойти и выбрать себе подержанный японский Odyssey или Estima, не так ли?
Источник: SPEEDHUNTERS.com
Перевод: Drom.ru
Источник: Drom.ru
minivan.ru