Завод ивановец: Ивановский машиностроительный завод «АВТОКРАН»

изготовление автокранов и другой специальной техники

Компания Ивановец — завод по производству автокранов и различных специализированных установок, являющийся одним из крупнейших производств в России. Производство Ивановец занимается выпуском, исследованием и проектированием автомобильных кранов и систем опорной и поворотной техники.

Тоннажность кранов, производимых на заводе Ивановец составляет 16, 25 и 50 тонн, а их выпуск производится по государственному заказу. Продукция компании экспортируется во все страны СНГ и зарубежье.

Для завода на рынке Российской федерации превышает 40% и 600 автокранов, из выпущенных 1300 за 2010 год, было произведено именно на данном заводе.

Компания Ивановец активно модернизируется и все заводские мощности проходят тотальную реконструкцию. В настоящее время, кроме автокранов завод выпускает манипуляторы и стрелы овиодного типа.

Общий ассортимент продукции можно разбить на такие модели:

автокраны с “К”-индексацией;
автокраны с “КС”-индексацией;

краны на шасси автомобильного типа;
манипуляторные краны военного типа и “КС”-индекса;
дизельные и электрические краны.

История Ивановец

Образован завод Ивановец был в 1954 году. За 4 года строительства площадь завода была максимально расширена и наделена специализированными цехами, которые впоследствии занимались выпуском сверхтяжелой техники.

С 1960 по 1970 год произошла полная модернизация производства, которое получило титул лучшего автокранового завода в России. В 1966-1968 годах завод приступил к серийному производству автомобильных кранов, а также опорных и поворотных систем.

С 1975 года завод начал сотрудничать с Балашихинским, Ставропольским, Камышинским и Дорогобычским заводами , которые также занимались выпуском автомобильных кранов и спецтехники. Однако завод Ивановец стал ведущим предприятием из всего данного содружества.

В 90-х завод активно выпускал автокраны 3-го и 4-го поколений, которые получили сертификаты соответствия качеству и были запущены на экспорт мирового рынка.

После мирового кризиса и временного банкротства завода, история Ивановец приобретает новые перспективы. Полный развал сменился тотальной реконструкцией всех производственных процессов, вследствие чего, в 2005 году, завод Ивановец выпустил модель 100-тонного автомобильного крана.

В 2016 году на заводе произошла смена руководящего состава и были немного снижены объемы производства. Сейчас у Ивановец есть план повышения производительности, который активно выполняется.

Где собирают Ивановец?

Предприятие, где собирают Ивановец, находится в городе Иваново и представляет собой огромное и масштабное производство, на котором работает более 1500 человек.

Вторым местом сборки спецтехники является “Газпромкран”, который находится в г. Камышин. Производство Ивановец включает в себя отделы металлургии, кузнечного дела и прессовки, сварки и окраски оборудования.

Производитель Ивановец постоянно совершенствует этапы производства специальный техники. Его автокраны уже известны на весь мир и занимают ведущую долю по производству на рынке СНГ.

Официальные дилеры Ивановец в России

АвтоРегион	Москва	Дмитровское шоссе, дом 107	+7(495)972-70-62
Аскет-Авто	Москва	ул. Нагатинская, д. 1	+7 (915) 071-17-74
СтройМаш	Москва	Рязанский проспект, 22к2	+7 (495) 740-43-47 +7 (495) 764-72-75
Ивановец (ОАО «Автокран»)	Иваново	ул. Некрасова, 61	+7 (4932) 42-89-89, 29-19-06
Компания ГлавКран	Иваново	л. Парижской Коммуны д.16 корп.Д офис 2А	+7(4932) 59-29-59
РусБизнесАвто — Липецк	Липецк	ул. Ангарская вл. 35 офис 22	+7(4742) 51-91-79
Neva Cranes Group (Нева Крейнс)	Санкт-Петербург	ул. профессора Попова, 38	+7(812)3183315
Ивановская Марка	Волгоград	ул. Домостроителей, д. 5	+7 (844) 249-89-23, +7 (844) 249-89-25
Югавтодор	Нижний Новгород	ул. Малиновского, 3Д, литер В, офис 25	+7 (863) 268-07-22, 268-07-11
Компания «К2»	Ставрополь	проспект Кулакова 16,В офис 413	+7 (8652) 33-01-32, +7 (909) 762-87-14, +7 (903) 440-00-77

Автокран ОАО, Ивановский автокрановый завод

Контакты

Адрес: 153035, Россия, Ивановская обл., г. Иваново, ул. Некрасова, дом 61
Тел./факс: +7 (4932) 23-48-25, 23-62-00
Официальный сайт: http://www.avtokran.ru

О предприятии

Предприятие основано в 1954 году.

ОАО «Автокран» — российский производитель автомобильных кранов, выпускающий продукцию под брендом «Ивановец».

На сегодняшний день ОАО «Автокран» — безусловный лидер, №1 на крановом рынке России, рынках стран СНГ, и входит в ТОП-5 ведущих мировых предприятий по объему выпуска автомобильных кранов. С даты образования заводом произведено более 150 000 автокранов «Ивановец», которые нашли своих покупателей в более чем 70 странах мира.

Все бизнес-процессы на ОАО «Автокран» построены в соответствии с требованиями Системы менеджмента качества стандарта ИСО 9001:2008. Условия труда на предприятии отвечают всем требованиям безвредности производства.

Выпускаемая продукция

Автомобильные краны 16 тонн

Автокран «Ивановец КС-35714» на шасси УРАЛ-5557 (6х6)
Автокран «Ивановец КС-35714-10» на внедорожном шасси УРАЛ-5557 (6х6)
Автокран «Ивановец КС-35714-10 ОВОИД» на шасси УРАЛ-5557
Автокран «Ивановец КС-35714К-2» на полноприводном шасси КаМАЗ-43118 (6х6)

Автокран «Ивановец КС-35714К2-10» на шасси КАМАЗ-43118
Автокран «Ивановец КС-35714К2-10 ОВОИД» на шасси КАМАЗ-43118
Автокран «Ивановец КС-35714К-3» на двуосном шасси КАМАЗ-53605 (4х2)
Автокран «Ивановец КС-35714К3-10» на шасси КАМАЗ-53605
Автокран «Ивановец КС-35714К3-10 ОВОИД» на шасси КАМАЗ-53605
Автокран «Ивановец КС-35715» на шасси МАЗ-5340 (4×2)
Автокран «Ивановец КС-35715-10» на шасси МАЗ-5340
Автокран «Ивановец КС-35715-10 ОВОИД» на шасси МАЗ-5340

Автомобильные краны 25 тонн

Автокран «Ивановец КС-45717-1» на шасси УРАЛ-4320 (6х6)
Автокран «Ивановец КС-45717-1Р» на внедорожном шасси УРАЛ-4320 (6х6)
Автокран «Ивановец КС-45717-1Р ОВОИД» на шасси УРАЛ-4320
Автокран «Ивановец КС-45717A-1» на шасси МАЗ-6312 (6х4)
Автокран «Ивановец КС-45717А-1Р» на шасси МАЗ-6312
Автокран «Ивановец КС-45717А-1Р ОВОИД» на шасси МАЗ-6312
Автокран «Ивановец КС-45717K-1» на шасси КАМАЗ-65115 (6х4)
Автокран «Ивановец КС-45717К-1Р» на шасси КАМАЗ-65115-62 /-6
Автокран «Ивановец КС-45717К-1Р ОВОИД» на шасси КАМАЗ-65115-62/-65
Автокран «Ивановец КС-45717K-2» на полноприводном шасси КАМАЗ-65111, КАМАЗ-53228 (6х6)
Автокран «Ивановец КС-45717К-2Р» на КАМАЗ-53228
Автокран «Ивановец КС-45717К-2Р ОВОИД» на шасси КАМАЗ-53228
Автокран «Ивановец КС-45717К-3» на внедорожном шасси КАМАЗ-43118 (6х6)

Автокран «Ивановец КС-45717К-3Р» на шасси КАМАЗ-43118
Автокран «Ивановец КС-45717К-3Р ОВОИД» на шасси КАМАЗ-43118

Автомобильные краны 35 тонн

Автомобильные краны 40 тонн

Опорно-поворотные устройства (ОПУ)

ОПУ однорядные роликовые с крестообразным расположением роликов
ОПУ однорядные шариковые с четырехточечным контактом
ОПУ трехрядные роликовые

Запасные части

История предприятия

1948 год. Советом Министров СССР принято постановление, предусматривавшее создание в Ивановской области завода автомобильных кранов.

1950 год.

Начало строительства завода автомобильных кранов в Ивановской области.

1953 год. Сдан первый производственный цех, который положил начало изготовлению оснастки для оборудования и выпуска основной продукции — автомобильных кранов.

4 ноября 1954 год. День рождения Ивановского завода автокранов. В этот день здан первый кран К-51 с механическим приводом грузоподъемностью 5 тонн.

1958 год. Предприятие осваивает выпуск автокранов на экспорт: ивановские автокраны вышли на мировой рынок, подъемные машины К-51 были отправлены в Китай.

1959 год. Выпуск автомобильного крана грузоподъемностью 6,3 тонны: с ручным управлением К-61, с пневмоуправлением К-64, дизель-электрические К-67. Все они выпускались на шасси МАЗ-200 и долгие годы являлись основными моделями.

1960 год. Предприятие начинает выпуск техники под заказ Минобороны СССР.

1962 год. Создан автокран 8Т-210.

1966 год. Завод начал выпуск опорно-поворотных устройств (ОПУ), предназначенных для использования в конструкциях строительных, дорожных и других машин с поворотным рабочим оборудованием.

1968 год. Разработка принципиально новых автокранов с гидравлическим приводом грузоподъемностью 10 тонн.

1969 год. Полная реконструкция завода. Выпуск автокранов продолжался даже в условиях ремонта помещений, перепланировки производства и замены станочного парка.

1975 год. Образовано производственное объединение «Автокран», которое стало головным в шестерке краностроительных предприятий СССР. Ивановский завод автокранов становится бесспорным лидером в стране по объемам выпуска автомобильных кранов.

1976 год. Ивановский завод автокранов был награжден орденом Трудового Красного Знамени «за успешное освоение выпуска высокопроизводительных гидравлических кранов КС-3571».

1978 год. Крану КС-3571 был присвоен Государственный «Знак качества» СССР.

1985 год. Коллектив ИЗАК достиг в году наивысшего показателя за свою историю — 5359 автокранов в год. Созданы новые модели подъемных машин КС-2573, КС-3576, КС-3577 и их модификации.

1990 год. В соответствии с Приказом министра тяжелого машиностроения СССР Ивановский завод автомобильных кранов был преобразован в акционерное общество «Автокран».

1991 год. Завод переходит на самостоятельное проектирование автокранов и осваивает производство гидравлического автокрана КС-3574.

1995 год. Акционерное общество закрытого типа «Автокран» преобразовано в Акционерное общество открытого типа «Автокран», с 1997 г. — Открытое акционерное общество «Автокран».

1996 год. Создан принципиально новый для ОАО «Автокран» кран КС-6973 г/п 50 т на спец. шасси автомобильного типа повышенной проходимости «Курганского завода колесных тягачей».

2002 год. На предприятии введена система менеджмента качества в соответствии с международным стандартом ISO 9001.

2004 год. На выставке СТТ в Москве состоялась презентация первого российского 100-тонного крана «Ивановец» КС-8973.

2009 год. Реализация широкомасштабной программы модернизации технологического оборудования завода. Запуск новых технологических линий, цехов, обновление парка станков для резки, токарных и фрезерно-сверлильных обрабатывающих центров.

2010 год. Запуск в серийное производство автокранов г/п 16 и 25 т с удлиненной 4-х секционной стрелой.

2012 год. Запуск в промышленную эксплуатацию цеха по производству овоидных стрел.

Ссылки:

Смотрите также:

Будем признательны, если Вы поставите ссылку на данную страницу на своем сайте.
Код ссылки:

<a href=»/avtokran»>Информация об ОАО «Автокран»</a>

Информация обновлена 20.06.2014 г.

Машиностроительный завод «Автокран» выпускает на рынок новый автокран «Ивановец» грузоподъёмностью 50 т

На Ивановском машиностроительном заводе «Автокран» прошла демонстрация нового автокрана модели КС-6577К-3 с грузоподъёмностью в 50 т. Об этом сообщила пресс служба компании. Давайте рассмотрим новинку повнимательнее.

Представители завода отметили, что машине пророчат судьбу флагмана предприятия, а сам выпуск приурочили к 70-летнему юбилею завода. Также они подчеркнули, что новинка является не просто моделью, но многоуровневым инвестиционным проектом. В его рамках также был спроектирован и выпущен 32-тонный автокран КС-55717К-1 а также обновлённая кабина крановщика.

Что касается конструкции новинки, то она имеет телескопическую стрелу из пяти секций, её общая длина составляет 35 м. Она позволяет достичь максимального грузового момента в 185 тм. Специально для этой машины разработали специальный программный электронный комплекс, он позволяет регулировать скорость выполнения операций исходя из текущих грузоподъёмных условий. Таким образом достигается уверенно высокий уровень безопасности и работоспособности, утверждает производитель.

В качестве мобильной платформы выбрали отечественное шасси КАМАЗ-6560 с колёсной формулой 8×8. Такой выбор сделали для того, чтобы техника могла передвигаться не только по стандартным дорогам но и по бездорожью или необустроенной строительной площадке. Автомобиль обладает габаритами 12×2,55×4 м при максимальной снаряжённой массе в 38 т. Шасси оснащено двигателем КАМАЗ-740.735-400 мощностью 400 л.с. Также машину оборудуют коробкой передач ZF 16.

Сама по себе сервисная сеть «КАМАЗ» гарантирует организациям, которые используют их продукцию достаточно высокий уровень техподдержки.

Что касается сравнительных характеристик, относительно других представителей рынка, то грузовысотные параметры новой модели выше на 15-20%, по заверению производите-лей. Цифры приведены относительно российских аналогов.

На эту модель можно смонтировать 2 лебёдки, с ними можно ехать по стандартному дорожному полотну без нарушения транспортного габарита. Общая ёмкость топливных баков в «базе» составляет 560 л, на таком объёме можно преодолеть примерно 1200 км. Время на изменение рабочей конфигурации можно ощутимо снизить благодаря системе быстрой пере-запасовки каната. Помимо этого, за лебёдкой можно следить с помощью видеоконтроля, при желании заказчика можно также добавить видеонаблюдение за подстреловым пространством.

Подробнее о технических характеристиках КС-6577К-3

Как мы уже говорили, максимальная грузоподъёмность новой машины составляет 50 т при максимальном грузовом моменте в 185 тм. Стрела имеет 5 секций, овоидную конструкцию. Длина гуська составляет 17 м. Максимальный вылет стрелы равен 32 м, если с гуськом, то 42 м. Что касается высоты подъёма, то это 36 м, с гуськом-53 м.

Зона работы не ограничена и составляет 360 град. Опорный контур имеет габариты 8,2×7,3 м, скорость вращения конструкции равна 2,2 об/мин. Также производитель заявляет скорость подъёма в 5 м/мин., максимальную-40 м/мин. Зависит от состояния полиспаста. Что касается стоимости нового автокрана, то она пока неизвестна. Тем не менее, производитель заявляет, что машина будет обладать, как высокими рабочими показателями, так и достаточно демократичной ценой.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Автокраны на базе КамАЗ — Ивановец, Галичанин, Ульяновец, Углич и др.

Автокраны на базе КамАЗ популярны и востребованы не только в России но и на територрии постсоветского пространства.
КамАЗ, как поставщик автомобильных баз шасси, тесно сотрудничает с отечественными производителями автокранов. В числе партнеров компании ОАО «Автокран» и «Газпром-кран», выпускающие автокран «Ивановец», Галичский автокрановый завод (ГАЗ), выпускающий автокран «Галичанин», Клинцовский автокрановый завод (КАЗ), выпускающий «Клинцы», Челябинский механический завод (ЧМЗ), выпускающий автокран «Челябинец», ОАО «Ульяновский механический завод № 2» (автокран «Ульяновец»), ОАО «Угличмаш» (автокран «Углич»).

Автокран на базе КамАЗ «Ивановец грузоподьемность 50 тонн

Камский автомобильный завод – один из крупнейших производителей тяжелой автомобильной техники. Предприятие выпускает современные машины и базы шасси, постоянно внедряя новейшие инженерные разработки и совершенствуя производство. Продукция соответствует по техническим характеристикам, габаритам и условиям эксплуатации всем требованиям государственных стандартов.

Технические особенности автокранов на базе КамАЗ

Главные требования к автокрану на строительной площадке — это грузоподъемность, мобильность и маневренность. В условиях бездорожья, работы на сельскохозяйственных объектах и удаленных производственных площадках важны также показатели повышенной проходимости шасси. Автомобильные колесные базы КамАЗ для установки кранового оборудования разработаны и используются с учетом этих параметров и технических особенностей эксплуатации. Модельный ряд представлен как шасси с обычной колесной формулой, так и шасси повышенной проходимости — полноприводные и вездеходные.

Для коммунальных нужд, погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ в условиях городской застройки и на рассредоточенных объектах с плохими подъездными путями используют автокраны грузоподъемностью от 16 до 25 тонн. 16-тонники монтируют на следующие модели шасси КамАЗ 43118, 43253, 53605 с колесной формулой 4х2, 6х4. Такие краны пользуются высоким спросом благодаря небольшим размерам в сочетании с достаточной грузоподъемностью и мобильностью, просты и понятны в управлении, не требуют дорогостоящего обслуживания. Но самой многочисленной модификацией на базе КамАЗ являются автокраны с возможностью подъема груза весом до 25 тонн. Их ставят на модели шасси 65115 с колесной формулой 6х4, а для работы на труднопроходимых участках — полноприводные 53228 (6х6) и вездеходные шасси 43118 (6х6).

Краны грузоподъемностью от 32 до 40 тонн, предназначенные для работы на крупных объектах строительства гражданского и промышленного назначения, монтируют на шасси КамАЗ-53228 (6х6), 6540 (8х4), 6520 (6х4), 65222 (6х6), 63501 (8х8).

Краны грузоподъемностью 50 тонн устанавливают на шасси КамАЗ-65201 с колесной формулой 8х4 и КамАЗ-6560 (8х8). Используют такие краны для высотных работ, установки опор и нефтяных вышек.

Автокран АК-16 «Ивановец» 16тонн

Автокран Камаз КС 6478 Ивановец 50 т

Код модели: 1807

Цена: Договорная

Окончательная стоимость складывается из стоимости техники, необходимых доработок и стоимости доставки

Двигатель Cummins ISLe 400 40
Тип двигателя	Дизельный турбо, электронное управление
Количество и расположение цилиндров	6, рядное
Рабочий объём цилиндров, см³	11122
Степень сжатия	16,8
Максимальная мощность, кВт	294 (400 л.с.)
Максимальный крутящий момент, Н*м	1870 (191)
Топливо	Дизельное (ГОСТ 305-82)

Характеристики крановой установки
Грузоподъемность, кг	50 500
Грузовой момент, тм	151,5
Длина стрелы, м	34
Вылет стрелы, м	3 — 22
Длина гуська, м	9 — 14,5
Максимальная высота подъема (с основной стрелой), м	11,4 — 34
Конструкция стрелы	телескопическая, 4-х секционная
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин	9
Скорость посадки, м/мин	0,96
Частота вращения, об/мин	1,4
Колеса
Размер шин	12,00 R20 или 315/80 R22,5
Диски	8,5-20 или 9,0-22,5
Общие характеристики
Полная масса, кг	37 600
Максимальная скорость при полной массе, км/ч	50
Габаритные размеры, мм	14395х2500х3993

Автомобильный кран КС-6478, грузоподъемностью 50 т, смонтирован на шасси КАМАЗ-65201 (8×4).

Система управления крановыми операциями электрогидравлическая с гидрораспределителем типа LUDV позволяет совмещать все крановые операции (подъем/опускание груза, подъем/опускание стрелы, выдвижение/втягивание секций стрелы) и работать в широком диапазоне скоростей с высокой точностью их регулирования.

Стрела — телескопическая четырехсекционная. Первая выдвижная секция телескопируется одним гидроцилиндром, а вторая и третья секции выдвигаются синхронно другим гидроцилиндром и канатным полиспасом. Для увеличения подстрелового пространства по особому заказу поставляется легкий решетчатый удлинитель стрелы (гусек).

Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете, а также автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях.

Установленная в ограничителе телеметрическая память («Черный ящик») фиксирует рабочие параметры, а также степень нагрузки крана в течение всего срока службы.

Автокран в базовой комплектации оснащен новой кабиной крановщика. В качестве дополнительной опции возможна установка механизма подъема/опускания кабины.

Общие сведения об автокранах Ивановец: конструкция, преимущества, применение

Один из примеров мобильной отечественной техники, предназначенной для грузоподъемных работ – автокран Ивановец. Он монтируется на базовые шасси преимущественно отечественных производителей, а модельный ряд отличается как по грузоподъёмности, так и по вылету стрелы.

Коротко о производителе

Автомобильные краны Ивановец выпускает Ивановский машиностроительный заводом – старейшее в России предприятие данного направления. Завод запущен в 1950 году, с включением после 1975 года в его состав дополнительных мощностей, в том числе филиалов из городов Галича, Дрогобыча, Камышихи, Балашихи, Ставрополя и других. Позже Галичский завод вновь вернул статус отдельного предприятия.

После пережитого банкротства в 90-е, завод восстановил производство и вошёл в группу Ивановская марка. Однако в 2016 году предприятие постиг ещё один кризис и остановка производства. После смены собственника, новые владельцы расплатились с долгами, и Ивановский машиностроительный завод Автокран вновь начал выпуск продукции.

Общее описание автокранов Ивановец, типы шасси

Автокраны Ивановец до 2016 года выпускались на базе автомобильных шасси КамАЗ, Урал, МАЗ, БАЗ с различными колесными формулами, зависящими от грузоподъемности машины. Но в настоящее время выпуск моделей на шасси БАЗ не производится.

В зависимости от модели, краны оборудован механическим, электрическим, гидравлическим или комбинированным приводом. Для повышения устойчивости машины оборудуются опорным контуром с выдвижными опорами. Кабина оператора и стреловое оборудование располагается на полноповоротной платформе, что обеспечивает работу в радиусе 360 градусов.

Безопасность выполнения работ контролируется приборами и контрольными датчиками, а для работ в труднодоступных местах осуществляется монтаж кранов на вездеходных шасси повышенной проходимости.

Области применения спецтехники

Автокран Ивановец часто используется для выполнения грузоподъёмных работ при:

строительстве промышленных комплексов, энергетических коммуникаций и прочих объектов;
ремонте зданий и сооружений;
монтаже оборудования;
погрузо-разгрузочных работах;
прокладке трубопроводов.

В зависимости от грузоподъемности и характеристик вылета стрелы, этот автокран может эффективно применяться для подъема массивных конструкций и при работе в стесненных условиях городских районов или производственных цехов.

Основные конкурентные преимущества автокранов Ивановец

Автокраны Ивановец отличаются такими конкурентными преимуществами:

универсальностью технических характеристик;
надежностью, при использовании конструкции овоидной стрелы, оптимально распределяющей статические и динамические нагрузки;
безопасностью использования;
простотой конструктивного устройства;
высоким качеством, за счет строгого соблюдения технических регламентов.

Разветвлённая дилерская сеть обеспечивает сервисное обслуживания и доступность запчастей.

Конструкция спецтехники

Конструктивная простота облегчает ремонт и эксплуатацию крана, повышая его срок службы. Основные характеристики машин представлены в таблице:

Показатель	Величина
Диапазон температур	От +40 до — 40
Предельная масса поднимаемых грузов	От 16 до 50 тонн
Охват рабочей зоны	От 240 до 360 градусов
Скорость перемещения	До 60 км/ч
Стреловые конструкции	Овоидные, из гнутых профилей

Механизмы стрелы и система телескопирования

Большинство моделей кранов под маркой Ивановец оборудовано телескопической стрелой с комбинированным гидравлическим и канатным механизмом выдвижения.

Механизм подъема включает двигатель, барабан, редуктор с тормозом и полиспаст, распределяющий массу груза через систему блоков.

Кабина управления

Кабина расположена на поворотной платформе, открывая удобный обзор крановщику. Средства управления размещены с учетом эргономических критериев и обеспечивают удобство выполнения операций.

Приборы контроля грузоподъемных операций

Продукция Ивановского завода оснащена системами контроля и безопасности. В ходе выполнения подъема, машинист контролирует массу груза, вылет стрелы, горизонтальное положение крана. Аварийные ситуации исключают ограничители высоты подъема и наклона стрелы, анемоментр и комплексная автоматизированная система безопасности, сигнализатор, предупреждающий о приближении к линии электропередач.

Модельный ряд автокранов Ивановец

Перипетии последних лет сильно повлияли не только на работу завода, но и на его модельный ряд. Если 10 лет назад Автокран представлял широкую линейку техники, включая 100-тонный автокран на специальном шасси БАЗ и прототип гусеничного крана ДГК-50.1 грузоподъемностью 50 т, то теперь всё гораздо скромнее.

На начало 2021 года модельный ряд автомобильных кранов Ивановец насчитывает шесть моделей, каждая из которых имеет несколько модицикаций. Они отличаются вылетом стрелы, базовым шасси.

Самой распространённой базой для ивановских кранов является автомобиль КамАЗ. На нём представлены все модели крановой техники.

КС 35714 и КС 35715

Самыми маленькими в линейке автокранов Ивановец являются машины грузоподъёмностью 16 тонн. Вылет стрелы, в зависимости от модификации, составляет от 8 до 18 метров. Крановые установки монтируются на автомобилях Урал и КамАЗ – модели КС 35714, а также на шасси МАЗ – модель КС 35715.

КС 45717

Больше всего модификаций, выпускаемых заводом Автокран, у автомобильных кранов грузоподъёмностью 25 тонн. КС 45717 неприхотливая и производительная модель с телескопической стрелой. Вылет стрелы составляет от 9 до 31 метра. Ряд этих моделей представлен модификациями с индексами в обозначениях В, М и Р.

Кран 25 тонн Ивановец модификации В оборудован стрелой с тремя секциями длиной до 21 м. Устанавливается 9-тиметровый гусёк. Величине грузового момента этой модели составляет 80 тм.

Исполнение М – при аналогичном гуське и конструкции стрелы, может поднять груз на расстоянии до 24 м. Кран КС 45717К модификации Р оснащён четырехсекционной стрелой, длиной до 30,7 м. Обе модели имеют грузовой момент до 85 тм.

КС 6577К-3

В прошлом году состоялась презентация новой модели – в свет вышел кран Ивановец грузоподъёмностью 50 тонн. Пятисекционная телескопическая стрела длиной 35м, позволяет достигать максимального грузового момента 185тм. Кран смонтирован на шасси КамАЗ 6560 колёсной формулой 8х8.

КС-55744 «Городской кран»

Модификация крана Ивановец грузоподъемностью до 25 тонн с трехсекционной телескопической стрелой вылетом до 21 м. Установив гусёк, можно увеличить стрелу до 28 метров. При этом предельная высота составит 23 м.

Эта легкая машина с удобными габаритами и собственной массой до 17,33 тонн позволяет перемещаться по дорогам общего назначения и выполнять работы в пределах стесненного пространства городской черты.

Кран оборудован микропроцессорным ограничителем грузоподъемности и включает возможность фиксации рабочих параметров.

Автор: ТЕХНОmagazine

Поделиться

Автокран Ивановец — технические преимущества отечественных кранов

Автокран Ивановец относится к самоходным стреловым кранам. Выпускаемые модели полностью отвечают потребностям при подъеме и перемещении грузов. Они признаны лидерами в своем сегменте, что подтверждено тем, что завод изготовитель в декабре 2017 г. отправил первую партию на экспорт.

Производство автокрана Ивановец

Завод «Автокран» в г. Иваново заложили в 1950 г., а в 1954 году из его цеха выехал первый самоходный кран. Грузоподъемность Ивановца составляла 5 тонн. Благодаря работе инженеров и конструкторов, спроектировавших уникальное сечение стрелы, современный автомобильный кран Ивановец обладает повышенной грузоподъемностью. «ИМЗ Автокран» входит в пятерку мировых лидеров по количеству выпускаемых кранов.

Завод «Автокран» — единственный в Российской федерации, который выпускает технику для министерства обороны. С его конвейера сходят автокраны и манипуляторы военного назначения на гусеничном ходу.

Инженерные и технические особенности автомобильного крана Ивановец

Автомобильные краны Ивановец устанавливаются на шасси отечественных грузовых машин. Ввиду этого самоходные автокраны способны развивать транспортную скорость до 90 км/ч. При этом следует учитывать, что крановая установка делает автомобильную базу менее устойчивой. Поэтому при перемещении настоятельно рекомендовано аккуратное вождение.

Все автокраны линейки Ивановец остаются полностью работоспособны при температуре воздуха от – 40 до +40 градусов. А некоторые модели выдерживают перепад температуры от -60 до +50. Для устойчивого расположения на почве техника оснащена противовесом. Также для безопасной работы рекомендуется выставлять опоры на плоскости, имеющей наклон не более 1,5%. Силовой агрегат автокрана работает на дизельном топливе, что экономически выгодно для владельца и арендатора.

Устройство и органы управления автокрана Ивановец

Кран оборудован стрелой, имеющий до 4, в редких случаях — 5 выдвижных секций, где первая секция — основание. Это влияет на общую высоту подъема груза, которая варьируется от 9,9 до 30,7 метров.

Гидравлический насос приводит подъемный механизм в работу. Стрелы телескопические, подвижные относительно друг друга. Подвески, соединяющие стрелу с опорой, у крана Ивановец гибкие. Это гидравлические цилиндры, за счет которых есть возможность менять вылет стрелы и ее наклон. Кроме того, гидравлический стабилизатор, отвечающий за выравнивание давления, препятствует перекосу подъемного механизма и обеспечивает его устойчивость.

Удобство работы краном Ивановец

Инженеры завода изготовителя спроектировали овоидное сечение, и с 2012 года запустили выпуск техники с усовершенствованной стрелой. Ивановцы — одни из немногих автокранов с оригинальным овоидным сечением, в то время как большинство производителей выпускают технику арочной конструкции с имитацией овоида. Это позволило увеличить грузоподъемность автокрана Ивановец. В настоящее время различные модели имеют способность поднимать от 16 до 100 тонн.

Технические параметры автокрана Ивановец

Инженерная конструкция крановой установки позволяет работать в диапазоне 360 градусов без перемещения техники. Кабина оператора установки для поддержания комфортной температуры оснащена вентилятором, печкой и противосолнечными козырьками. Для удобства обзора рабочее место остеклено широкоформатно. Управление механизмами происходит с пульта, поэтому перед началом работы оператору необходимо пройти обучение.

Микропроцессорный блок выводит на экран, установленный в кабине оператора, сведения о длине и вылете стрелы, массы и высоты подъема груза. Автокраны Ивановец также оснащены блоком телеметрической памяти. Он собирает и хранит информацию обо всех рабочих параметрах техники.

Базовые шасси автокранов Ивановец

Автомобильные краны Ивановец в настоящий момент выпускаются на базе шасси Урал, МАЗ, КамАЗ, БАЗ и специализированных шасси, предназначенных для размещения подъемной установки и кабины оператора. Автомобильный кран на платформе БАЗа обладает большей проходимостью и устойчивостью.

Модели на базе КамАЗ

Платформа КамАЗа стала основой для таких стреловых 16-тонных кранов:

35714К;
35714К-2;
35714К-3.

Также на базе КамАЗа монтируют крановые установки с возможностью подъема 25 тонн:

КС-45717К-1;
КС-45717К с овоидной стрелой;
КС-45717К-2 .

Шасси КамАЗа стали основой для автокранов увеличенной грузоподъемности:

КС-5576К, грузоподъемностью 32 тонны;
КС-65731-1, способный поднять 50 тонн;
КС-6478, грузоподъемностью 50 тонн;
КС-65731-2 , помимо подъема в 50 тонн, автокран является полноприводным (колесная формула 8х8).

Кран Ивановец на шасси Урал

Шасси автомобиля Урал стали использовать в качестве платформы для таких самоходных авокранов:

16-титонника 35714;
17-титонника 35714-2;
25-титонника 45717-1Р.

База БАЗа, МАЗа и специализированные шасси

БАЗ, с колесной формулой 8х6 стал основой для монтажа крановой установки грузоподъемностью 60 тонн, модели КС-64714. Также на его шасси разработаны 25-ти тоннажные Ивановцы:

Автомобиль МАЗ стал платформой для следующих стреловых самоходных кранов:

35715 — автокран 16-титоннажный;
35715 — модель с грузоподъемностью в 17 тонн;
45717А-1 — максимальный вес поднимаемого груза 25 тонн;
55717А и 5576Б — автокраны способны поднимать до 32 тонн.

Минский завод колесных тягачей выпускает специализированные шасси под общей маркировкой МЗКТ, предназначенные для размещения на них большегрузных крановых установок. Модели автокранов Ивановец КС-65731-5 и КС-6476 смонтированы на автомобильном шасси МЗКТ с колесной формулой 8х4 и обладают грузоподъемностью равной 50-ти тоннам.

Стреловые самоходные краны с маркировкой 8973 обладают грузоподъемность в 100 тонн. Он смонтирован на специальном пятиосном шасси, которое придает крановой установке большую устойчивость и проходимость. Такой Ивановец при своих габаритах также способен работать вкруговую, т.е. рабочая зона составляет 360 градусов.

Автокран Ивановец 8973 — 100-тонник

Модификации и типы приводов автокранов Ивановец

С учетом того, что привод – это моторный комплекс, вырабатывающий энергию для запуска и работы техники, классификация зависит от вида передаваемой энергии. Движущая энергия делится на 4 основные категории:

механическая;
электрическая;
гидравлическая;
комбинированная.

При этом следует учитывать, что привод базового автомобиля, на шасси которого установлен подъемный механизм, практически всегда механический. Поэтому классификация справедлива только в отношении механизмов, расположенных на поворотной части крана.

Независимо от типа, привод состоит из таких блоков:

силовой агрегат;
силовые элементы;
блок подбора мощности;
коробка скоростей.

По количеству моторов привод делят на следующие.

Описание и технические характеристики привода автокрана

Одномоторный. Все механизмы приводятся в действие при помощи одного вала, который запускает один или пара моторов. Одномоторный привод может быть только двух типов: механический или комбинированный.

Многомоторный. Для приведения в работу каждого механизма запускается отдельный мотор. Такой привод также называют индивидуальным. Он может быть: механический, электрический, гидравлический и комбинированный.

Механический привод крана

Механический привод сложен в исполнении. Для его работы требуется большое количество дополнительных муфт. Это усложняет конструкцию, увеличивает время отклика механизмов и уменьшает грузоподъемность техники. Ввиду этого движущую механическую энергию можно встретить только на устаревших моделях грузоподъемность до 16 тонн.

Первый автокран Ивановец, сошедший с конвейера, имел механический одномоторный привод.

Устройство крана с механическим приводом

Электрический привод техники

Автомобильный кран с электроприводом работает на переменном трехфазном токе. Его в процессе вращения двигателя вырабатывает синхронный генератор или аккумуляторная батарея. Ток по кабелю приходит в щиток, откуда распределяется по электрошкафам ведущих механизмов.

Есть возможность комплектации мотором каждого ведущего элемента подъемного механизма автокрана. Привод с индивидуальными моторами для ведущих механизмов будет классифицироваться как электрический многомоторный.

Автомобильный кран с электроприводом

Гидравлический привод

Гидравлический привод классифицируют тогда, когда энергия получается за счет движения специализированной жидкости по гидравлическому наносу. В роли рабочей жидкости почти всегда выступает масло из нефтепродуктов. При такой работе также возможно оснастить индивидуальными моторами каждый из ключевых блоков техники.

Гидропривод получил широкое распространение в выпускаемых Ивановцах. Он обеспечивает плавные переходы в работе, за счет высокой скорости отклика механизмов на подаваемые сигналы. Это обусловлено тем, что гидравлический привод дает возможность дросселирования, т.е. регулировки подаваемого потока жидкости.

Комбинированный привод

Комбинированный или смешанный тип чаще всего можно встретить в комбинации электро-гидравлический привод. Электро-механический привод встречается реже.

Благодаря преимущественным параметрам электро-гидравлический привод признан наиболее надежным и повышающим продуктивный коэффициент автокранов. Однако его производство и установка обходятся дороже. Поэтому такой привод устанавливают на более дорогие модели автокрана Ивановец, с увеличенной грузоподъемностью.

Видео: Модернизация завода «Ивановец»

Русский медведь просыпается — Журавли сегодня

Достижения «Автокрана» не уступают его отечеству. Теперь, когда он восстановил свое господство на внутреннем рынке, он смотрит за границу. Рут Линг сообщает

«Автокран» — крупнейший завод автокранов и автокранов в России и СНГ. Ее краны имеют грузоподъемность от 16 до 100 тонн, и она производит опорно-поворотные устройства диаметром от 600 до 3000 мм.Это единственный в России завод, производящий автокраны грузоподъемностью 100 т. Автокраны марки Ивановец экспортировались в Европу, Ближний Восток, Африку, Латинскую Америку и Азию.

За первые 50 лет существования Автокран произвел более 150 000 кранов на шасси производства Минского (МАЗ), Уральского (УралАЗ) и Камского (КамАЗ) автозаводов, Минского завода колесных тягачей и Брянского автомобильного завода (БАЗ). Завод БАЗ изготавливает специальное крановое шасси, опорную раму, образующую единую платформу для шасси, адаптированную для работы с краном.

Завод Автокран был основан в 1954 году, в то время, когда вся промышленность в Советском Союзе была создана и управлялась государством: примерно за 33 года до последнего президента СССР Михаил Горбачев ввел перестройку, программу экономических реформ, которая возможно, привело к концу коммунистического правления в Советском Союзе и открыло свободную торговлю как внутри новой России и СНГ, так и с остальным миром.

Акционерное общество «Автокран» расположено в Иваново, большом промышленном городе в 155 милях к северо-востоку от Москвы.Это современное машиностроительное многопрофильное предприятие, занимающееся рядом видов механического производства, в том числе металлургическим, кузнечно-прессовым, механической обработкой, сваркой, сборкой и покраской, работающее в соответствии с технологическими стандартами ISO 9001.

Решающее значение для его деятельности имеют отношения с тремя компаниями-партнерами: Газпром кран, БАЗ и его маркетинговое подразделение, Ивановская Марка.

ЗАО «Газпром-кран», основанное в 1955 году, является лидером в производстве мобильных кранов большой грузоподъемности.Сегодня это современное и передовое краностроительное предприятие с уникальной технологической базой и автоматическим режимом производства. Используя высокоэффективные роботизированные линии, включающие прогрессивное прессовое, отрезное и сварочное оборудование, завод производит секции телескопических стрел и интегрированные рамы для специальных колесных шасси. Такое использование роботизированных линий значительно увеличивает производительность при производстве изделий очень высокого качества.

«Автокран» начал сотрудничество с «Газпром-кран» в 2004 году.Компания располагает уникальными мощностями по изготовлению стрел, часть из которых производства «Газпром-крана» поставляется «Автокрану». ООО «Газпром-кран» имеет право производить автокраны под торговой маркой «Ивановец» грузоподъемностью 32 и 50 тонн.

БАЗ, также закрытое акционерное общество, является крупным российским заводом по производству специальных колесных шасси и тягачей повышенной проходимости грузоподъемностью от 16 до 34 тонн. Завод основан в 1958 году и за полвека разработал более 70 моделей колесных шасси БАЗ и седельных тягачей.

Сотрудничество между Автокраном и БАЗом началось в 2002 году с подписания между ними соглашения о выпуске БАЗом уникальных мобильных кранов повышенной проходимости грузоподъемностью 50 т на специальных колесных шасси. Автокран и БАЗ также являются партнерами Независимой ассоциации машиностроителей (НАМС). Именно в результате этого партнерства завод БАЗ смог начать серийное производство специальных автокранов-шасси грузоподъемностью 25т, 36т, 50т и 100т.

«БАЗ может похвастаться передовой производственно-технической базой, высоким интеллектуальным инженерно-техническим персоналом», — говорит Александр Хныкин, генеральный директор «Ивановской марки» и директор отдела продаж.«Чтобы удовлетворить потребности наших клиентов и конечных пользователей, мы стремимся к совершенствованию методов управления и качества продукции, а также к повышению технических стандартов. В результате наши автокраны Ивановец завоевали репутацию среди клиентов как безопасные и простые в эксплуатации. использовать единицы. »

Третий партнер «Автокрана», торговая компания «Ивановская марка», является 100% дочерней компанией и официальным маркетинговым представителем Газпром-крана и БАЗа. После распада Советского Союза в 1987 году бывшее государственное предприятие «Автокран» оказалось на грани банкротства.

Передел бывшей государственной собственности начался в начале 1990-х, и была создана группа по реконструкции больного Автокрана. В рамках реструктуризации в Иванове была основана компания «Ивановская марка» как производственно-сбытовое подразделение. Сегодня ее штаб-квартира находится в Москве, а дочерние офисы — 14 в основных регионах Российской Федерации и СНГ.

Когда «Автокран» был основан 55 лет назад, он начал производство автокранов марки «Ивановец», которые сегодня могут претендовать на звание самой популярной и надежной марки кранов в России и СНГ.

Вся линейка продукции Автокрана и Газпром-крана продается под торговой маркой Ивановец, которая поставляет широкий ассортимент мобильных, гусеничных и манипуляционных кранов грузоподъемностью от 16 до 100 тонн. Компания занимает более 50% рынка и постоянно увеличивает объемы производства. В 2008 году «Автокран» произвел 2 488 крановых единиц. Стратегической целью является увеличение доли Ивановца на рынке России и СНГ до 62% к 2010 году.

«Газпром-кран» выиграл лицензионное соглашение, которое позволяет ему производить краны Ивановец в городе Камышин, Волгоград, в 2005 году.Сегодня «Автокран» производит автокраны «Ивановец» грузоподъемностью 16т, 17т, 25т, 36т и 100т, а «Газпром-кран» — модели грузоподъемностью 32т и 50т.

Ассортимент продукции «Ивановец» включает 20 серийно выпускаемых автокранов на автомобильном и специальном шасси грузоподъемностью от 16 до 100 тонн, а также гусеничный кран ДГК-50.1.

Краны
Модель, которую, по словам Александра Хныкина, «превосходит все российские аналоги по своим характеристикам», является новая модель КС-54712.Установленный на шасси специального крана БАЗ с приводами 6х4, он оснащен новой четырехсекционной стрелой с многосторонним профилем. Длина стрелы 30,1 м — самая длинная в своей категории.

Автокран КС-6478 г / п 50т смонтирован на специальном шасси БАЗ-80291 (8х4). Первая и вторая оси управляемые. Шасси БАЗ-80291 имеет четырехпружинную подвеску, что обеспечивает комфортное движение по разным дорогам. Высота подъема со стрелой 48,6 м.

Флагман списка — вездеходный кран КС-8973, смонтированный на специальном пятиосном шасси БАЗ, грузоподъемностью от 100 т до 57 м.Уникальный в России, его характерная черта — отличная проходимость.

Также уникальным на российском рынке строительной техники является гусеничный кран с решетчатой стрелой ДГК-50.1 грузоподъемностью 50 тонн. Представленная на выставке «Строительная техника и технологии 2009» эта модель не имеет аналогов среди гусеничных гидравлических кранов российского производства, отмечает «Автокран». Он был изготовлен с использованием самых передовых инженерных и технологических технологий.

«Конструкция ДГК-50.1 отличается характерными особенностями, обеспечивающими функциональность, маневренность и эффективность эксплуатации, — говорит Хныкин. — Он соответствует всем мировым стандартам качества. Его технические характеристики и эргономика не уступают европейским аналогам; к тому же цена выгодна по сравнению с их собственной. »

Кран отличается современной конструкцией ходовой части, состоящей из основной рамы и двух гусеничных тележек с раздельно управляемыми приводами. Это гарантирует высокую маневренность на рабочей площадке.Гидравлический механизм позволяет изменять ширину гусеницы в пределах от 3,0 м до 4,25 м. Для транспортных нужд гусеницы можно снова сдвинуть назад. Гидравлическая система обеспечивает плавное управление всеми механизмами даже для широкого диапазона регулирования скорости работы. Это дает возможность совмещать сразу несколько операций и повышает точность монтажа.

ДГК-50.1 может претендовать на лучшие в своем классе грузоподъемные и высотные характеристики. Грузовой момент 211,5 тм. Он способен поднимать грузы на высоту 60 м с радиусом действия до 45 м.Длина основной стрелы (с комплектом секций) варьируется от 11 м до 51 м, а длина фиксированной или откидной стрелы — от 11 м до 31 м. При работе с фиксированным удлинителем максимальная длина стрелы составляет 62 метра. На DGK-50 также можно установить оборудование с башенной стрелой с длиной основной стрелы от 16 до 36 м и удлинением стрелы от 11 до 31 м.

Все новые модели компании оснащены новой кабиной оператора с увеличенным ветровым стеклом, удобными органами управления, современной климатической системой и возможностью изменения наклона.В целях безопасности, включая работу в отдаленных районах и / или с ценными и опасными грузами, все краны оснащены системой спутникового слежения.

Продажи и обслуживание
Все услуги по обслуживанию и ремонту Автокрана и его компаний-партнеров выполняет Ивановская Марка. В настоящее время «Ивановская марка» управляет 52 сервисными центрами кранов «Ивановец» по всей России и СНГ. Он также поддерживает экспортное подразделение Namex, которое отвечает за зарубежные контракты.

Хныкин говорит, что основные клиенты «Автокрана» — лизинговые компании с большим автопарком; нефтегазовые компании, включая Газпром, Сургутнефтегаз, Роснефть, Транснефть и Лукойл; и строительные компании, от промышленных застройщиков до средних и малых предприятий, занимающихся жилищным строительством.

«В настоящее время наша экспортная сторона все еще находится в стадии реструктуризации, — поясняет Хныкин. «До распада Советского Союза мы экспортировали большое количество наших кранов; тысячи были проданы каждый год по всему миру.Но после распада СССР страна погрузилась в глубокий кризис. Тогда основной целью компании было сосредоточиться на внутреннем рынке. Только сейчас, имея долю рынка более 50%, мы можем задуматься об экспорте нашей продукции и предоставлении высококачественных инновационных мобильных кранов за границу. «

Автокран неизменно остается лидером рынка на протяжении 55 лет своей истории». Нынешний кризис не изменил этого, — говорит Хныкин. — К концу этого спада большинство производителей малых мобильных кранов выйдут из гонки.Это должно дать нам дополнительную долю рынка: мы планируем увеличить свое присутствие на рынке до 62% в 2010 году ».

Но каковы были продажи на внутреннем и экспортном рынках в конце 2009 года, первого полного года нынешней рецессии?

«Очевидно, что в сложных экономических условиях, подобных тем, которые мы сейчас переживаем, продажи падают, и здесь, в« Автокране », мы не исключение, — говорит Хныкин, чья роль директора по продажам включает в себя ответственность за новый бизнес.«Но наш спад не такой значительный, как падение наших основных конкурентов. Более того, в 2010 году, когда рецессия должна закончиться, мы планируем увеличить наши продажи, а также нашу долю на рынке».

Однако он признает, что компании пришлось сократить производственные мощности. «Естественно, мы сократили производство, — говорит Хныкин. «Но наша доля намного меньше, чем в среднем на рынке. Несмотря на кризис, наша компания продолжает реализовывать инновационные программы, в которых мы видим свое будущее, включая разработку новых продуктов и обучение персонала.«

Александр В. Трындин — директор по стратегическому маркетингу и развитию« Ивановской марки », отвечает за анализ доли рынка и конкурентов, а также за поиск новых разработок и тенденций. Как и многие компании, столкнувшиеся с падением продаж и производительности,« Актокран »предпринимает шаги, чтобы сделать уверен, что он подготовлен к улучшенным рыночным условиям.

«Мы модернизируем наши производственные мощности, чтобы иметь возможность производить совершенно новые продукты», — говорит Трындин. «Наша стратегическая цель — расширить каналы сбыта.Рынки конечных потребителей, которые показали себя наиболее устойчивыми к кризису, — это нефтегазовые компании, производственный процесс которых напрямую связан с грузоподъемными машинами. Эти компании заинтересованы во всем ассортименте нашей продукции ».

Автокран также использует нынешний спад для проведения исследований и разработок.« Инвестиции в новые продукты являются не только финансовыми, но и интеллектуальными, — говорит Трындин. невозможно создавать новые продукты без исследований и разработок.«

Компания недавно открыла два новых центра продаж и обслуживания в Казани и Краснодоре». Эти два города были выбраны, поскольку они являются крупнейшими в своих регионах и потому, что через несколько лет в них пройдут два крупных международных спортивных мероприятия, Универсиада 2013 года и Зимние Олимпийские игры 2014 года, которые потребуют большого объема строительных работ, — поясняет Трындин. — Кроме того, Казань обладает огромным нефтегазовым и машиностроительным потенциалом, а Краснодар — крупнейшим курортом России, а также регион, где расположены основные порты.«

Пространство страны, кажется, не представляет проблем в предоставлении сервисной поддержки, которую Автокран не может выполнить.« Наша цель — предоставить всем нашим клиентам сервисный центр на расстоянии до 300 км », — говорит Трындин.« В настоящее время У нас 52 сервисных центра в Ивановце, и мы их увеличиваем. При необходимости привлекаются мобильные бригады. Мы индивидуально сотрудничаем с компаниями, которым принадлежит большое количество наших кранов ».

Учитывая экономическую неопределенность нынешних времен, как Автокран видит свое будущее? Неудивительно, что цель компании — как можно быстрее преодолеть влияние кризиса и чтобы вернуться к прежнему уровню производства, — говорит Трындин.«Мы намерены добиться этого, используя наше конкурентное преимущество, заключающееся в наличии самой широкой дистрибьюторской сети по всей России. Мы сосредоточимся не только на России и странах СНГ, но и за рубежом, на иностранных игроках, выходящих на рынок. Мы начинаем экспансию в развивающиеся страны. страны — Латинская Америка, Ближний Восток, Африка и Юго-Восточная Азия — вместо того, чтобы заниматься высококонкурентными рынками США и Европы. На следующем этапе развития нашей компании мы обращаем внимание на развивающиеся страны ».

Россия продолжает грузоперевозки — Cranes Today

Местные производители автокранов продолжают доминировать в России.Кристина Брукс сообщает с CTT Expo в Москве.

На выставке CTT 2012 недавно модернизированные автокраны Ивановец покрывают стенд Namex площадью 3500 м2. Немного уступив, его конкурент «Кудесник» с брендами «Клинцы / Галич» запускает 110-тонный двигатель.

Российский рынок предпочитает автомобильные краны другим колесным кранам, потому что они могут преодолевать большие расстояния с опциями внедорожного шасси, преодолевая грунтовые дороги, которые простираются по обширным пригородам России.

Автокраны настолько популярны в России, что общий термин «автокран» относится именно к автокрану; Остальные колесные краны россияне называют автокранами со специальным шасси.

Стремясь к автокранам, рынок поддерживает активную деятельность 10 российских заводов по производству автокранов на национальном уровне, а также трех заводов в соседних странах СНГ, Беларуси и Украине.

Спрос настолько велик, что в 2007 году были запущены два новых производства этого типа кранов — на Донецком экскаваторном заводе и Туймазинском заводе автобетоносмесителей.

Российский рынок мобильных кранов остается сильно локализованным. С советских времен здесь доминируют местные промышленные группы; в некоторых случаях это бывшие государственные предприятия.

Их зарубежным коллегам труднее, поскольку они сталкиваются с высокими налогами на импорт, которые могут сделать импортные расходы непомерно высокими.

Тем не менее, рынок импорта автокранов существует, причем значительную долю составляют китайские компании. Иностранные бренды XCMG, Zoomlion Liebherr, Manitowoc / Grove, Tadano, Terex и Palfinger работают на рынках колесных кранов и кранов-манипуляторов.

Непрерывная конкуренция между российскими производителями кранов создает динамичный климат: бренд Ивановец занимает 49% доли рынка по производству автокранов, а бренд Галич / Клинцы (Гакз и Каз) — 33 % в 2010 г. Некоторые производители кранов производят до 3 000 единиц в год.

Российские производители проектируют большинство своих кранов на шасси производства России и стран СНГ, каждый из которых работает с несколькими партнерами по шасси, такими как Камаз, Маз и Урал. Шасси автокрана часто обслуживаются отдельными дистрибьюторами шасси.

В России автокраны обычно не ремонтируют. Но возможность демонтажа и повторного использования автомобильного крана в случае поломки шасси делает его привлекательным вариантом для экономных покупателей.

Несмотря на то, что на российском рынке по-прежнему доминируют автокраны грузоподъемностью 25 т, в последние годы мощности увеличились, и теперь в их число входят более крупные модели.

Выход на международный рынок
Владимир Чистяков — генеральный директор Namex. Его компания продает бренд «Иваноская марка» Ивановец.По его словам, Ивановец активно модернизирует свою основную линейку кранов-манипуляторов и создает экспортную сеть сбыта.

В течение трех лет компания модернизировала свой завод в Иванове, чтобы производить овальные стрелы, аналогичные тем, что используются западными производителями, и предлагать увеличенную грузоподъемность в ключевых точках диаграммы нагрузки.

Чистяков сообщает, что рычажные органы управления, использовавшиеся в предыдущих моделях, заменены на джойстики. Улучшенная кабина обеспечивает лучший обзор и может быть оснащена кондиционером и отоплением.Нижегородская фирма «Арзамас Электромеханика» поставила новый ограничитель номинальной мощности ОНК-160. Графический дисплей отображает операции с краном.

В СССР все крановые заводы России были объединены в одну государственную организацию. Ивановская марка была основана как частное предприятие в 1993 году, хотя унаследовала часть заводов, наследие которой восходит к 1955 году.

Ивановский завод — один из четырех заводов по производству тяжелой техники, от тракторов до кранов, принадлежащих Московской обл. основан холдинг Независимая ассоциация машиностроителей (IAMM).

В середине 2000-х годов спрос на тяжелое оборудование за рубежом вырос, и IAMM решила реструктурировать группу, чтобы лучше экспортировать продукцию на международный рынок. Namex был создан для продажи на внутреннем и международном рынках.

Namex сегодня является эксклюзивным торговым представителем заводов «Автокран» и «Газпром-Кран» для автокранов и поворотных опор «Ивановец», Брянского автомобильного завода для специальных колесных шасси и тракторов, «Раската» для дорожных катков и катков.

По мере того, как бренд начинает выходить на международный уровень, он предпринял шаги по включению признанных во всем мире компонентов, чтобы упростить поиск запасных частей и обслуживание.

Чистяков говорит: «Ивановец использует гидравлические компоненты Rexroth, двигатели Cummins, ЯМЗ (российского происхождения) и Deutz. Двигатели Kubota используются для дорожных катков Raskat. Это означает, что Ивановская Марка и ее заводы-партнеры имеют контакты по всему миру». Недавно Namex назвал американскую компанию поставщиком электроники для выносных опор.

Компания подбирает запчасти, чтобы удовлетворить потребности клиентов. Например, «Автокран» продолжит выпуск шестигранных, а также овальных стрел. Он будет изготавливать до 5000 штанг в год и поставлять больше на экспорт.Чистяков говорит: «Краны Ивановец работают в Сирии, Египте и на Кубе. Мы рассматриваем возможность поставки наших кранов в Индию, Никарагуа и Венесуэлу в ближайшем будущем».

«У нас 15-25 партнеров, с которыми мы тесно контактируем. Мы ищем новых партнеров за границей, и этот процесс продолжается.

« Сейчас мы обсуждаем создание сборочных производств на Ближнем Востоке, в Северной Африке. , Латинская Америка, Азия, Индия, Куба. В принципе готовы обсудить и поставить в любую из этих стран.Мы только начали отношения в Никарагуа, Венесуэле, Бразилии и Чили.

Здание с более крупными автокранами
Пройдя дальше по открытой экспозиции СТТ, мы встретим другого крупного производителя автокранов в России, московского Кудесника, который представляет свой новый 110-тонный автокран.

Это прототип новейшей модели KC-99713, крана-манипулятора повышенной проходимости, запуск которого ожидается через шесть месяцев.

«Интерес в России к этой модели велик, — говорит Антон Пастух из« Кудесника ».

Кудесник владеет Галичским заводом автокранов и Клинцовским заводом автокранов. Два завода производят автомобильные краны: «Галич» — автокраны грузоподъемностью 25-110 т, а «Клинцы» — автокраны грузоподъемностью до 50 т. Также «Клинцы» выпускают два гусеничных крана.

Пастух говорит: «Российскому рынку нужны краны все большей и большей грузоподъемности. Наш новый кран поднимает 110 т на 2,5 м, а длина стрелы составляет 54 м. У него есть стрела и вторая лебедка. Надстройка крана производится Tadano Faun, и носитель производства МЗКТ.

«Грузоподъемность автокрана KC-99713 делает его практичным для инфраструктурных работ, таких как масштабные работы, необходимые для Зимних Олимпийских игр 2012 года в Сочи». Пастух говорит: «В России у нас будут Олимпийские игры, а затем у нас будет чемпионат мира по футболу в 2018 году. Всего строится 15 различных стадионов и арен, а также мосты и дороги.

» Это Вот почему строителям понадобятся такие краны, как наш автокран 110 т и гусеничный РДК-36. Кран весом 110 т оборудован вездеходом, что означает, что он также может работать в нефтегазовом секторе.«Такая внедорожная мобильность делает его пригодным для работы на трубопроводах в северных регионах России, таких как арктический полуостров Ямал.

Один из гусеничных кранов Клинцов работает в Сочи, строит горнолыжный склон в Красной Поляне, но рынки гусеничных машин простираются за пределы страна.

«Экспортируем в страны СНГ, крупнейшим рынком сбыта является Беларусь. Наибольшей популярностью пользуется гусеничный кран 36т производства Клинцы. В основном он используется на мостах, поднимая большие бетонные участки », — говорит Пастух.

«Вся местность в России непригодна, у нас плохие дороги и есть большая территория страны, где нет асфальтовых дорог. С шинами могут быть сложности. Поэтому они используются только в городах».

Крановые заводы «Кудесник» имеют долгую историю: первый кран «Галич» был выпущен 30 лет назад, а первый кран «Клинцы» — 50 лет назад. Сегодня они продолжают выпускать военные краны для Министерства обороны.

Дистрибьюторская сеть «Кудесника» включает 71 сервисный центр в России, Беларуси и Украине, но в один прекрасный день она может распространиться и на Африку, говорит Пастух.«Мы планируем экспортировать в первую очередь во все страны СНГ, а также в Египет, Кубу, Казахстан. Мы надеемся в ближайшем будущем сделать шаг в Египет».

Австрийско-российский альянс
Австрийская Palfinger в последние годы сосредоточила свои усилия на интернационализации своих продаж. Его стенд CTT был совмещен со стендом недавно приобретенного российского производителя кранов Inman.

Inman дебютировал со своей первой жесткой стрелой, IT 80, только что прототип. Дмитрий Андреев, руководитель отдела маркетинга Palfinger в СНГ, говорит, что компания продолжит разработку кранов в этой линейке.IT 80 продается в России дилером Palfinger, Урал Спец Трансформ Мираз.

Palfinger также продемонстрировал рабочую корзину и дрель для своей самой популярной поворотной стрелы PK15500. Андреев говорит: «Такое оборудование не ново для рынка, но из-за ограничений и технических регламентов, применяемых к подъемному оборудованию для персонала, требуется большая работа, чтобы получить все необходимые документы в России для производства таких машин.

« Продать корзины сами по себе, нам нужно будет оформить много таможенных документов, поэтому мы добавили корзину как функцию.Мы сделали это и надеемся, что у нас будет хорошая реакция рынка.

«Эта конкретная модель является первым полностью легальным краном Palfinger с поворотной стрелой и рабочей корзиной в России».

Модель, представленная на стенде, использовала внедорожное шасси КамАЗ и бортовую мастерскую и была предоставлена нефтяной компанией на условиях аренды для обслуживания частей нефтеперекачивающих станций.

На этом рынке, где доминируют автокраны, мало региональных игроков, продающих поворотные стрелы, — говорит Андреев. Palfinger планирует расширить ассортимент своей продукции в регионе за счет разработки кранов с жесткой стрелой, подъемных платформ, мобильных кранов и другой продукции для России.

Выставка богатства
Говорят, что в Москве самая высокая концентрация миллиардеров в мире. Город не привыкать к показной демонстрации богатства. Один из них — Mercury City Tower, самый высокий небоскреб в Европе. Manitowoc предоставила для этого проекта два крана Potain MR 295 h26.

Эта сверхвысокая башня, символизирующая экономический бум в России накануне кризиса, находится в комплексе небоскребов Московского международного делового центра, также называемого проектом «Москва-Сити».

Здание высотой 332 метра станет самым высоким в Европе и России, выше, чем «Осколок» в Лондоне. Работы начались 4-5 лет назад, и с целью завершения в этом году четыре крана работали круглосуточно, чтобы возводить до восьми этажей в месяц.

На ранних этапах краны поднимали опалубку, арматуру и строительные леса, а также убирали мусор после завершения бетонных строительных работ. На втором этапе китайский субподрядчик использовал краны для подъема стеклянных панелей и установки охлаждающих устройств.

Быстрые темпы строительства частично объясняются нестабильной финансовой средой для проектов нового строительства после экономического кризиса 2008 года. Другой проект с использованием кранов Potain, башню Russia, пришлось сократить.

Сергей Незнамов, менеджер по продажам Manitowoc в России и странах СНГ, поясняет: «Из-за кризиса в 2008 году было остановлено строительство многих небоскребов. Архитектор Норман Фостер спроектировал Башню Россия для района Москва-Сити, и одно из его предложений — эта башня была высотой в 1000 метров над зданием.

«Мы начали закладку фундамента, но во время кризиса это была парковка для автомобилей. В начале 2012 года мы решили возобновить строительство, но высота здания была уменьшена на 612 м до 360 м».

Многие российские строительные компании испытывают проблемы с заимствованиями и поэтому ценят финансовые сделки, организованные строителями кранов. Manitowoc начинает использовать некоторые финансовые компании, например, голландскую De Lage Landen (DLL), и, возможно, добавит еще одного финансового партнера.

Первые краны Potain появились в Москве в 1995 году.В 2001 году компания Manitowoc купила Potain. В 2004 году в России было основано дочернее предприятие Manitowoc с двумя дилерами башенных кранов: Global Crane и Kramax. Компания популяризировала свой модельный ряд самоустанавливающихся кранов Igo, организовав роуд-шоу по стране в 2006 году. Незнамов говорит, что международные производители башенных кранов сохраняют конкурентное техническое преимущество. «У нас
большой разрыв между российскими и европейскими кранами.

» Несколько лет назад мы решили отгружать краны на экспорт в страны СНГ с нашего завода в Словакии, который открылся в 2008 году.Мы не хотели строить завод в России, потому что его очень сложно экспортировать из России. Там много бюрократии с таможней, в то время как из Европейского Союза мы можем сделать это очень легко. «Зимние Олимпийские игры имеют большое влияние на Potain, а также на российских производителей, и у дилеров Manitowoc есть парк Potain, разбросанный по разным объектам. Незнамов говорит: «Global Crane начал арендовать комплекс для лыжных гонок и биатлона к Олимпиаде в Сочи, потому что он большой.Это более 10 кранов ».

Global Crane также продает грузовики со стрелой Manitowoc Grove в ассортименте, адаптированном для российского рынка, в котором надстройка крана Grove сочетается с шасси Volvo.

В то время как самоподъемные краны были непривычной концепцией в России. В России 10 лет назад рынок начинает ценить их эффективность по сравнению с грузовиками со стрелой, и российские производители начинают запускать собственные линии, говорит Незнамов. «Конечно, можно построить четырех- или пятиэтажное здание с грузовиками со стрелой, но это довольно дорого.В Европе в этом случае используются самоподъемные башенные краны, они дешевле и удобнее.

«Вам нужно использовать дизельное топливо для двигателя грузовика со стрелой. В небольших башенных кранах, таких как Igo, используется электричество. Это удешевляет».

Manitowoc также находит рынок сбыта в России своих бывших в употреблении башен из Европы. По словам Невнамова, на все эти импортные краны действуют строгие правила, и поэтому Manitowoc часто оснащает их «российским пакетом»: защита от атмосферных воздействий, ограничитель дальности полета, защита от столкновений и черный ящик.

«Установка российского пакета стоит дорого, поэтому наиболее популярным является покупка подержанных кранов в России. Когда компания хочет продать в России подержанный кран, произведенный в ЕС, найти покупателя несложно. »

Корвет Ракетный Ивановец — пр.12411 / Тарантул-III класс

ракетный корвет проекта 12411 — дальнейшее развитие корабля «Молния». семейные корветы, разработанные на экспорт.Он отличается от своего предшественника (Project 1241РЭ) в том, что устаревший ракетный комплекс П-20 (SS-N-2 Styx) был заменен ракетным комплексом Москит (SS-N-22 Sunburn), который стреляет сверхзвуковыми противокорабельные ракеты и что установлена новая многоцелевая радиолокационная система. При сравнительно небольшом водоизмещении 550 тонн «Молния» оснащен четырьмя сверхзвуковыми противокорабельными ракетами «Москит».

Проект Ракетный корвет 12411 «Молния» предназначен для поражения боевых кораблей, десантных кораблей. корабли и другие суда в открытом море.Имеет множество вооружений с функцией класса «поверхность-поверхность». и возможности наземной связи. Уникальная радиолокационная система охватывает всю ракету. эффективная дальность, отслеживание одновременно 15 целей и назначение шести назначенных целей в условиях интенсивного РЭБ. Система управления огнем пушки обнаруживает воздух и поверхность целей, выполняет автоматическое сопровождение и вычисляет данные о стрельбе. Радар, который используется для обнаружения надводных целей, обеспечивает систему управления огнем с обозначением данные для пяти целей одновременно.Корвет также оснащен активной РЛС. постановщики помех и радар IFF. Ракетный корвет оснащен полным комплектом навигации. и коммуникационное оборудование, мощная газотурбинная электростанция, кондиционирование и системы вентиляции, обеспечивающие эффективную работу в любых климатических условиях.

Корвет кроме ударных ракет имеет зенитно-ракетное вооружение. и автоматические артиллерийские установки. Имеет 12 переносных зенитных ракет. Комплексы «Игла» предназначены для поражения воздушных целей в условиях естественной видимости.В бортовые скорострельные 76-мм и 30-мм артиллерийские орудия предназначены для поражения воздушных, надводных и прибрежные цели. Также их можно использовать для ликвидации плавучих мин. «Молния» также имеет две пусковые установки и снаряды комбинированной помехи для защиты целей от противолодочное вооружение с различными системами наведения. Скорость лодки до 40 узлов, дальность плавания до 1600 миль, экипаж 40 человек.

Ракета управляемая корвет Р-334 заложен 4 января 1988 г., Средне-Невский ССЗ, п. Понтонный (верф. Нет.211), спущен на воду 28 июля 1989 г., введен в эксплуатацию 30 декабря 1989 г.

29 октября 1998 г. был переименован в Ивановец.

Сейчас в эксплуатации.

Длина

Технические характеристики
Водоизмещение (тонны):
Стандартное:	436
Полная нагрузка:	493
Размеры		56,1
Ширина:	10,2
Осадка:	2,5
Скорость (узлов):	41
Диапазон:	1600 морских миль (14 узлов), 450 морских миль (36 узлов)
Автономность (дней):	10
Силовая установка:	2×16000 л.с. ДГТА М-15А (дизель М-510 4000 л.с., газовая турбина М-70 12000 л.с.), 2 гребные винты фиксированного шага, 2 ДГ по 200 кВт, 1 ДГ по 100 кВт
Вооружение:	2×2 Пусковые установки КТ-152 (4 противокорабельные ракеты П-100 Москит (3М80)) 1х4 МТУ-4УС Пусковая установка ЗРК Стрела-3М или 9К310 Игла-1 (ракеты 9М313) — 16 ракет 1х1 76 мм АК-176М (314 выстрелов) — СУ МР-123-1 Вымпел-А 2х6 30 мм АК-630М CIWS
Электроника:	РЛС 34К1 Монолит (РЛС Мост, Маяк, Меч, Массив, МР-144), РЛС «Дон», РЛС Вымпел-Р2 РЛС ЭПВ ПК-16 ложная РЛС (2 КЛ-101 пусковые установки)
Комплектность:	40 (5 сотрудников)

ООО «АВТОКРАН» Ивановский машиностроительный завод

ООО «Ивановский машиностроительный завод» АВТОКРАН

- 通用信息
- «ИВАНОВЕЦ» — это более чем полувековая история лидерства, уникальный опыт и компетенции в эффективном решении инженерных задач в производстве современной конкурентоспособной продукции.За десятилетия производства автомобильных кранов Ивановская проектно-техническая школа стала ведущей в отрасли краностроения, задает современные тенденции развития и осваивает новые технологии в проектировании и производстве продукции.
  Использование П-образных стрел с автокранами «ИВАНОВЕЦ» обеспечивает оптимальное распределение статических и динамических напряжений; повышенная прочность стрелы без увеличения ее массы; существенно более высокая местная устойчивость «компрессионных стрел»; придает стрелу исключительную жесткость на кручение и изгиб, что позволяет снизить ее массу.Использование П-образных стрел при разработке новых продуктов позволяет создавать автокраны с 4-х секционными стрелами, не требующие демонтажа противовеса для передвижения по дорогам полностью легально.
- Продукция 运输与机器建筑机械
- 牌 ИВАНОВЕЦ, «ИВАНОВЕЦ
- 牌 ИВАНОВЕЦ, «ИВАНОВЕЦ
- 自主生产： True
- Артикул 生产数量： 25
- 型号批量生产的可能性 True

Гидроцилиндры для автокранов в АГКОМПЛЕКТ 【Лучшая цена в Украине】

В этом разделе сайта каждый может найти гидроцилиндры для автокранов, которые производятся на нашем заводе по индивидуальным размерам.Подбирается продукция для оборудования марок «Ивановец», «Галичанин», «Клинцы», «Машека» и других популярных брендов в этой сфере. Параллельно работаем с комплектующими для импортных автокранов.

Гидроцилиндр для крана от завода № 1

Нашу продукцию по праву можно назвать лучшей, так как она производится из высококачественного сырья на современном оборудовании профессиональными мастерами с большим опытом работы в этой области.

Купить гидроцилиндр автокрана у нас — значит приобрести изделие, прошедшее испытания и проверки в полном объеме.Мы гарантируем вам непревзойденное качество комплектующих, а также их отличные технические характеристики, длительную эксплуатацию.

Мы занимаемся производством гидроцилиндров по Вашим меркам и даем гарантию на каждое изделие от 12 месяцев.

Задумываетесь о доставке комплектующих? Не стоит! И мы решили это за наших клиентов — работаем по всей Украине и доставим вам товар в кратчайшие сроки.

Ремонт гидроцилиндров автокрана

В частности, наш завод занимается восстановлением работоспособности продукции данной линейки.Мы понимаем, что иногда покупка новых комплектующих для оборудования — задача дорогая и не всегда выполнимая, потому что поломки происходят, как правило, в самый неподходящий момент. Поэтому мы тоже работаем в этом направлении.

У нас каждый покупатель может заказать продукцию целиком, позвонив по телефону компании (097) 928-91-69.

ВНИМАНИЕ: для постоянных и оптовых покупателей у нас действует система скидок, акций и выгодных предложений, которая позволяет организовать долгосрочное сотрудничество.

Имейте в виду, что при заказе необходимо иметь следующую информацию:

внутренний диаметр гильзы гидроцилиндра;
;
рабочий ход поршня;
межосевое расстояние в сложенном виде.

Это каталожный номер, который нужен нашим мастерам для производства.

Специалисты справятся с заказом любого объема. Впрочем, как и сложность проекта особого значения не имеет: знания и опыт помогают работать даже над самыми сложными заказами.Купить гидроцилиндр крана в нашей компании — хорошее решение, которое будет доступно вам по цене и не разочарует в качестве.

Завод гидроцилиндров готов к сотрудничеству как с юридическими, так и с физическими лицами по краткосрочной программе или в рамках долгосрочного бизнес-проекта.

Спецтехника из России, продажа спецтехники б / у из России

AHTAREC

1400 2000

АВИАМАН АМКОДОР

18 325 332 333 342

АММАНН AP 240 APH ASC

ASC 70 ASC 110 ASC 130 ASC 150

AV 130

ANT

750 1000

АРДЕНТ АВАНТ

420

Атлас Копко BAUER BG

BG 15 BG 22 BG 28 BG 36

RG19

БОБКАТ BOMAG BOULDER BST Bull CASAGRANDE B-серия

B125 B180 B250

C-серия ДЕЛО

2050М

CATERPILLAR 303 305

305 CR

318 320

320B 320C 320D 320L

CS56 CS533

D серии

D6 D7 D8

ЧЕТРА ЧТЗ Б

Б10

ДЭТ С Т

Т 10 ТР

CIFA CM CUKUROVA

888

CUMMINS

C-серия

ЧСДМ DEUTZ РОВНАЯ ВЕДЬМА ДОРЕЛЕКТРОМАШ DRESSTA

534

ДСТ-Урал ДТ ДЗ

ELBA EOV FABO Powermix

Powermix 90 Powermix 100 Powermix 130 Powermix 160 Powermix 200

Турбомикс

Турбомикс 60 Турбомикс 100 Турбомикс 110

ПЕРЕДНИЙ FUCHS ФУРУКАВА ГАЙК ГАЗ 3302 3309 33081 33088 АП

АПТ

БКМ ВС-22.02 ГОТВАЛЬД ГРАДАЛ

GiTech Gomaco HANIX HAULOTTE HITACHI EX

EX30 EX40 EX55 EX200 EX300 EX1200

LX ZW ZX

ZX30 ZX35 ZX40 ZX50 ZX120 ZX200 ZX210 ZX225 ZX230 ZX240 ZX330 ZX450

HYUNDAI HL-серия

HL770

R-серия

R220 R250 R330

Халат IHI Ивановец КС

КС 35714 КС 45717

JCB ДЖОН ДИР ДЖАНТТАН КАМАЗ 4325 4326 6520 6540 6560 43118 43253 43502 53605 63501 65111 65115 65201 КС

КС 55713 КС 65719

KATO

HD KR

КИРОВЕЦ

К 702 К 703

KOBELCO LK SK

SK30 SK40 SK50 SK200 SK210 SK260 SK350

КОМАТСУ D серии

D31 D39 D85 D155 D275 D355 D375

LW100

PC27 PC30 PC35 PC38 PC50 PC200 PC220 PC228 PC300 PC400

SK WA

WA420 WA430 WA470

WB93

КРАНЭКС КУБОТА Серия K Серия U

U25 U30 U45

Курганмашзавод LIEBHERR L-серия

Д 542 Д 556 Д 586

LR 614

LTM

LTM 1060 LTM 1070

PR R-серия

R934 R944

ЛИУГОНГ ДОЛГОСРОЧНОЕ ДОЛГОВЕЧЕСТВО CDM

CDM835 CDM853

LG833

МАЭДА MAIT МАНИТУ МАЗ 5337 6312 КС

КС 35715 КС 55713

МЕРСЕДЕС БЕНЦ Arocs

Arocs 4142

Sprinter

Sprinter 309

MITSUBISHI

L-серия

МТЗ

MULTIONE

S-серия

Müller NEW HOLLAND B-серия

B90 B115

Серия D Серия L

L230

LB 115

O&K

107

PRIDE PROMAX

C60 C100 M60 M100 S100 S130 S160

PUTZMEISTER BSA

BSA 1407 BSA 2109 BSA 2110

РАСКАТ

ДУ

RM-TEREX SANDVIK SCHWING SDLG G9190 LG

LG933 LG936 LG946 LG953 LG956

SDM SENNEBOGEN

608 830 835

ШАНТУЙ SOILMEC CM

CM 120

ПСМ СМ СР

СР 30 СР 40 СР 60

СТЕТТЕР

М2.5

СУМАБ СУМИТОМО Шехва Страссмайр Стройдормаш ТАДАНО TCM TECNIWELL TEREX TEREX-FUCHS ТОЙОТА

Jobsun

ТВЭКС УМГ ЮНИСТЕМ УРАЛ

4320 5557

VOLVO

по К.Э. EC 220 EC 280 EC 290 EC 360 EC 380 EC 480 EC 700

L-серия

L220

VS WIRTGEN SP TCM

ТКМ 1800

W-серия

W1000

WR 2500

WIRTH XCMG

XGMA ЯНМАР B-серия

B37 B50

Vio

Вио 10 Вио 30 Вио 35 Вио 40

YUCHAI ZOOMLION ZZBO ОЗБТ

Показать все

Автокран.Автокран «Ивановец». Технические характеристики, ремонт, обслуживание

Самоходные козловые краны являются обязательным перечнем оборудования, применяемого при строительстве высотных объектов, выполнении погрузочно-разгрузочных и вспомогательных работ. Благодаря особой конструкции башенной системы машины способны обрабатывать грузы массой до 80 тонн. Самым распространенным типом самоходных моделей этой группы является автокран, не имеющий конкурентов по критериям автономности передвижения и маневренности.Это преимущество также определило сферу применения автокранов — на удаленных объектах, где требуется относительно небольшой объем работ.

Конструкция стрелы автокрана

В качестве основы автокрана обычно используются шасси серийных грузовиков — благодаря этой модели базируются и получают достаточный уровень мобильности. Для эффективного выполнения строительно-монтажных задач технику поставляются стрелы с гуськами, которые имеют разные характеристики и модификации. Кроме того, автокран может быть укомплектован другими башенно-стреловыми установками.В этом плане применяемые шасси универсальны. Также в конструкции автокрана предусмотрены четыре выносных опоры, которые объединены гидроприводом. Работа на большой высоте требует повышенной устойчивости спецтехники, поэтому задние мосты имеют гидравлические стабилизаторы.

Типы приводов

Привод автокрана бывает нескольких типов и отличается двумя основными параметрами: принципом обслуживания каждого механизма и непосредственным расположением силовой установки.Если говорить о первой классификации, то краны бывают одномоторные и многомоторные. В первом рабочий процесс всех узлов осуществляется за счет одного двигателя, а во втором каждый механизм сопряжен со своим индивидуальным двигателем. Также автокран может поставляться с механическим, электрическим или гидравлическим приводом. В целом состав этих механизмов одинаков и предусматривает следующие компоненты:

;
скоростная коробка;
блок выбора мощности;
силовые элементы привода.

Отличия заключаются в том, что механический привод работает через кабельные барабаны, электроустановка имеет генератор и питается от электрического тока, а гидросистема работает на основе гидронасосов и гидромоторов.

Характеристики крана Ивановец

Многосложная конструкция не позволяет полностью снизить даже средние конструктивные параметры, которые имеют автомобильные краны. Технические характеристики модели Ивановец из серии КС 35715-2, которая является одной из самых популярных в России, выглядят так:

Размеры транспортной базы: длина 100 м, высота 38.5 м, ширина 25 м.
Общая масса со стрелой: 16,4 тонны.
Formula, колесная база: 4 х 2.
Мощность силового агрегата: 230 л. из.
Грузоподъемность: 16 тонн.
Длина стрелы до 14 м.
Скорость опускания / подъема: макс. 8,5 м / мин.
Скорость передвижения: 60 км / ч.

Модификации автокрана «Ивановец»

Наиболее востребованным является автокран «Ивановец» грузоподъемностью 25 тонн.На эту версию приходится около 80% всех автомобильных кранов, которые производятся в России. В то же время есть модификации, способные обрабатывать грузы массой 16, 20 и даже 80 тонн. Не менее разнообразен вариант характеристик стрелового оборудования, но эти параметры не являются определяющими с точки зрения конструктивных особенностей.

В модельном ряду представлены автокраны и разные шасси — как правило, это платформы ведущих отечественных предприятий. Кран выпускается в четырех модификациях: на шасси УРАЛ, КАМАЗ, МАЗ и — в спецверсии — на платформе БАЗ.С точки зрения колесной формулы автокран «Ивановец» может иметь полноприводные шасси 8х8 и 6х6, а также неполные конфигурации привода — например, 2х4 или 4х8.

Работа автокрана

Перед началом работы необходимо убедиться, что все механизмы крана находятся в исправном состоянии, а масло залито топливом соответствующих марок. Чтобы начать работу, оператор переводит ручку управления в активное положение. Включение приборов в кабину современных моделей, как правило, происходит автоматически.Соответствующими органами управления оператор выполняет регулировку выносных опор и выравнивание оборудования.

Прямые крановые операции можно выполнять только при нажатой педали управления мощностью — ее положение определяется параметрами рабочего процесса. Важно отметить, что работа автокрана предусматривает строгий контроль ситуации на строительной площадке. Например, подъем или опускание груза осуществляется только в том случае, если на пути нет препятствий и подготовлена зона будущей фиксации груза.Манипуляции с рукояткой и соответственно стрелой и крючком производятся в соответствии с рабочими параметрами двигателя.

Техническое обслуживание

Автокраны требуют особого подхода к обслуживанию. Сервисные работы включают в себя несколько этапов. Первым делом механики осматривают конструкцию, проверяют резьбовые соединения и сварные швы. Выявленные дефекты швов нарезаются и завариваются многократно. Далее проверяется качество фиксации опорно-поворотного основания, техническое состояние кабины машиниста, стрелы и платформы башни.В рабочем состоянии автокран имеет отрегулированные валы и оси, исправные шестерни и подшипники в редукторах и т. Д. На завершающем этапе технического обслуживания проверяется готовность и работоспособность автокрана на холостом ходу.

Нюансы транспортировки автокрана

Транспортировка любой спецтехники требует специальной подготовки.Автокран, как уже отмечалось выше, самый мобильный и удобный в использовании среди самоходных аналогов. Для его перемещения необходимо переместить в транспортное положение, провести проверку работоспособности механизмов и шасси.