Заправочные емкости т 25: Техническая характеристика трактора Т-25

>

Техническая характеристика трактора Т-25

Марка

Д21 (Владимирского тракторного завода)

Тип двигателя

Внутреннего сгорания с воспламе­нением от сжатия, четырехтакт­ный

Способ смесеобразования

Непосредственный впрыск (камера в поршне)

Номинальная мощность (гарантиро­ванная), л.с.

20

Число оборотов коленчатого вала при номинальной мощности, мин

1600+1,5%

Порядок работы цилиндров

1—2—0—0

Расположение цилиндров

Вертикальное, в ряд

Диаметр цилиндра,

мм

105

Ход поршня, мм

120

Степень сжатия

16,5

Удельный расход топлива при номи­нальной мощности г/э. л. с.ч.

190

Топливо

Дизельное по ГОСТ 305 — 62 или ГОСТ 4749 — 49

Топливный насос

Одноплунжерный НД 21/2

Регулятор

Центробежный всережимный c кор­ректором подачи топлива

Форсунка

Закрытого типа, с многодырчатым распылителем, бесштифтовая (6Т2 — 20C1 — 1Г)

Давление начала впрыска топлива, кг/см2

170+5

Угол начала подачи топлива (по ме­ниску) в градусах

22—24 до ВМТ

Топливный фильтр

Грубой очистки сетчатый с отстой­ником. Тонкой очистки — один сменный элемент из фильтроваль­ной бумаги (марки БФДТ) или из банко-брошной пряжи

Система смазки

Комбинированная: под давлением от масляного насоса и разбрызгива­нием

Сорт моторного масла:

 

а) основные масла

Дизельное МЮВ по ТУ 38-1-210-68 или Дп-11 (МЮВ) с присадкой ИХП (1-серии) по МРТУ 38-1-257-67 летом; ДС-8 (М8В) по ГОСТ 8581-63 зимой

б) заменители

а) Дизельное масло по ГОСТ 8581 — 63, летом — Дс-11 (МЮБ) с 6% присадки ВНИИ НП-360; зимой — Дс-8 (М8Б) с 6% при­садки ВНИИ НП-360 плюс 1% АзНИИ — ЦИАТИМ — 1

б) Дизельное масло по МРТУ—38—1—234 — 66 с 6% присадки БФК, летом — Дп-11, зимой — Дп-8

Масляный фильтр

Полнопоточная реактивная центри­фуга

Давление масла в масляной маги­страли при номинальных оборотах двигателя (на прогретом двигате­ле), кг/’см2

1,5—3,5 (при минимальных оборо­тах холостого хода — не ме­нее 0,8)

Охлаждение

Воздушное, принудительное

Вентилятор

Осевой, смонтированный на одном валу с генератором, с направляю­щим аппаратом на входе охлаж­дающего воздуха в вентилятор, с ременным приводом от колен­чатого вала

Регулирование теплового режима двигателя

Принудительное, сезонное при по­мощи дроссельного диска, уста­навливаемого на выходе охлаж­дающего воздуха из вентилятора

Пуск двигателя

Электростартером с места водителя

Таблица.

Смазки трактора Т10, Т170

 

 

 

Полный список стран и городов, в которые осуществляется поставка запчастей: 

Т-170, т 10, т 130, т 100 (С100, Т-100), ДЗ-171, ДЗ-109 (ДЗ 109Б), б 10, б 170, б 130 (Б-130), ДЗ171 (ДЗ-171), Урал-4320, РДК-25, РДК-250, ДЭК-251, ДЭК-631, МКГ-25.01, МКГ-25БР 

Вы можете посмотреть в разделе:  ДОСТАВКА»

 

 Алиса: качество, цена на запчасти, Т-170,  Т-130, Б10, Б-10М, ДЗ-98, ДЗ98, ДТ-75, «Урал», SHANTUI, Caterpillar, KOMATSU, Hitachi, CUMMINS. SHANTUI SD16 (Шантуй СД16), Caterpillar (Катерпиллер), KOMATSU (Коматсу, Комацу), Hitachi (Хитачи), CUMMINS (Камминз), Hyundai, Volvo, Doosan, JCB, XCMG, Liugong, XGMA, Foton, BAW, FAW, YUEJIN, JAC, HOWO. Гарантия, надежность, стоимость, низкая, доставка ,быстро, купить со скидкой.


 

Оперативно доставим  транспортной  компанией  и  отдельной машиной  до склада  Покупателя, в города стран: •Республика Казахстан •Республика Беларусь •Украина •Республика Азербайджан  •Республика Кыргызстан  •Республика Армения  •Республика Таджикистан  •Грузия  •Республика Латвия•  Монголия.

Запасные   части на Т 170, Т 130, Т 10, ДЗ-171:  двигатель Д-160 (б 10, б 170, б 130, Д З171),       дизель Д 180 (б 10, б 170, б 130, Д З171), пусковой П-23У (двигатель ПД-23), гусеница и цепь, отвал      (лопата, ковш, гидроотвал), рыхлитель (клык, зуб), КПП,  кабина, бортовая, на Т 170, Т 130, Б 170Б, Т 10М, Б 10МБ. Запчастини, запчасткі, ehtiyat hissələri, кам тетиктер, պահեստամասեր, სათადარიგო ნაწილები,  rezerves daļas, қисмҳои эҳтиетӣ, қосалқы бөлшектер, сэлбэг эд анги, запас частәр,  резервни части, tartalék alkatrészek, atsarginės dalys, części zamienne, piese de schimb, делови, náhradné diely, rezervni deli, запас частьләр, yedek parça, запчастьёсын, ehtiyot qismlar, rezervni dijelovi, náhradní díly, varuosad, spare parts, Ersatzteile, 备用零件

 Доставка в н.п. РФ: Шумиха, Шадринск, Екатеринбург (202км-4ч.), Каменск-Уральский, Первоуральск, Чернушка, Кунгур, Губаха, Пермь (582км-12ч), Тюмень (1290км-28ч), Тобольск, Пыть-Ях,  Сургут (2073км-52ч.), Ханты-Мансийск (2374км-58ч.

), Мегион, Стрежевой, Нижневартовск (2907км-75ч), Ноябрьск (1515км-28ч), Гупкинский, Тарко-Сале, Новый Уренгой (1935км-36ч), Надым (2160км-42ч), Ямбург.Оренбург (735км-14ч), Орск (605км-11ч), Сорочинск, Бузулук, Самара (1146км-23ч), Ульяновск (958км-19ч), Димитровград (870км-17ч), Тольятти, Сызрань, Вольск, Болаково, Саратов (1599км-38ч), Энгельс, Красноармейск, Камышин, Волжский, Волгоград (1665км-30ч), Ахтубинск, Харабали, Нариманов, Астрахань (2100км-38ч), Элиста (1968км-36ч), Ставрополь (2240км-41ч), Сочи (2630км-50ч), Краснодар (2370км-45ч), Ростов-на-Дону (2145км-40ч), Белгород (2001км-38ч), Курск (1945км-37ч), Пенза (1210км-23ч), Саранск (1823км-44ч), Тамбов (2102км-50ч),  Воронеж (2337км-56ч),  Липецк (2465км-61ч). Симферополь, Севастополь (Крым). Белорецк, Стерлитамак, Салават, Нефтекамск, Октябрьский, Уфа (379км-8ч),  Воткинск, Ижевск (777км-20ч), Набережные Челны, Альметьевск, Казань (1169км-36ч), Канаш, Чебоксары (1333км-41ч), Котельнич, Киров (1722км-52ч), Арзамас, Нижний Новгород (2284км-64ч), Ковров, Муром, Владимир (2529км-72ч),
Москва
и МО (2712км-77ч), Рязань (2891км-82ч), Тула (3078км-86ч),  Орел (3254км-91ч), Калуга (3458км-96ч), Тверь (3773км-108ч),  Ярославль (4072км-114ч), Кострома (4151км-117ч), Иваново (4251км-120ч), Великий Новгород, Тихвин, Луга, Вяртсиля, Санкт-Петербург.  Маршрут Восток: Щучье, Курган (260км-5ч), Омск (938км-18ч), Калачинск, Татарск, Барабинск, Куйбышев, Чулым, Новосибирск (1606км-40ч), Искитим, Черепаново, Новоалтайск, Барнаул (1836км-47ч), Юрга, Томск, Кемерово (1865км-34ч), Белово, Горно-Алтайск (2072км-40ч), Новокузнецк (2005км-37ч), Абакан (2492км-45ч), Маринск, Ачинск, Дивногорск, Красноярск (2395км-44ч), Уяр, Кызыл (2870км-52ч), Тулун (3060км-56ч), Братск (3290км-60ч), Усть-Кут (3642км-66ч), Канск, Тайшет, Нижнеудинск, Зима, Черемхово, Усолье-Сибирское, Ангарск, Иркутск (3455км-64ч), Шелехов, Байкал, Байкальск, Селенгинск, Улан-Удэ (3890км-72ч), Хилок, Чита (4570км-83ч), Шилка, Нерчинск, Сковородино (5422км-100ч), Тында, Нерюнги, Алдан, Томмот, Якутск (6260км-114ч), Нижний Бестях (6235км-112ч), Магдагачи, Шимановск, Свободный, Белогорск, Благовещенск (6106км-110ч), Завитинск, Облучье, Биробиджан (6460км-115ч), Хабаровск (6630км-118ч), Хор, Вяземский, Бикин, Дальнереченск, Спасск-Дальний, Уссурийск, Артём, Владивосток (7365км-132ч).
 Южно-Сахалинск. 

 

 

Отдел продаж запасных частей:

 [email protected]

Рассмотрим Ваши предложения

по сотрудничеству! 

 

Четра Т-330 в Чебоксарах

Бульдозерно-рыхлительный агрегат на базе трактора Т-330 производства ОАО «Промтрактор». Бульдозер Т-330 предназначен для выполнения комплекса работ в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом, дорожном строительстве, мелиорации, горнодобывающей промышленности в различных климатических зонах при температуре окружающего воздуха от +50 до -50 С.

Технические характеристики

Двигатель ЯМЗ 240НМ2

На бульдозер Т-330 установлен двигатель ЯМЗ 240 НМ2 Ярославского моторного завода. Двенадцать цилиндров, V-образное расположение цилиндров, угол развала 90°. Дизельный, 4-х тактный с воспламенением от сжатия и турбинным надувом.

Номинальная мощность при 2100 мин, л.с.(кВт)

500 (368)

Максимальная частота вращения холостого хода, об/мин

2325

Минимальная частота вращения холостого хода, об/мин

600 (+-50)

Гидротрансформатор

Непрозрачный, с диаметром рабочих колес 480миллиметров , максимальным коэффициентом трансформации Кo=3,0 и максимальным к.п. д. =0,906. Обеспечивает использование максимального крутящего момента двигателя и беcступенчатое его регулирование в зависимости от нагрузок на рабочих органах. Также обеспечивает бесступенчатое регулирование двигателя в зависимости от нагрузок на рабочих органах.

Диаметр рабочих колес

480 миллиметров

Коэффициент трансформации (макс.)

3

КПД

0,906

Бортовая передача

Передача бортовая — двухступенчатая, I-я — ступень — шестерни внешнего зацепления, II-я ступень — планетарная (с остановленным водилом). Для обеспечения легкости замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена из секторов, которые крепятся болтами. Для простоты замены в полевых условиях, ведущая звездочка состоит из раздельных секторов.

Трансмиссия

Трансмиссия бульдозера Т-330 гидромеханическая, состоит из шести вальной, трехскоростной, полностью реверсивной, двух бортовой коробки переключения передач с шестернями постоянного сцепления, гидроподжимными дисковыми муфтами передач и реверсивного механизма, системой гидроуправляемых ленточных остановочных тормозов и тормозов реверса для каждого борта, конструктивно объединенных в одном автономном блоке.
Передача крутящего момента от коробки передач к коническим редукторам осуществляется карданными передачами. КПП обеспечивает раздвоение потока мощности к ведущим колесам, что позволяет производить поворот трактора на месте за счет различного направления движения гусениц.

Характеристика планетарной коробки передач

Передача

Передний ход

Задний ход

1

3,5

2,9

2

6,4

5,4

3

13,0

10,8

Ходовая система

Полужесткая ходовая система бульдозера Т-330 состоит из двух тележек, прокачивающихся на оси бортовых передач, на которые крепятся гусеницы. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с самоподжимными уплотнениями типа «DUO-CONE».
Регулировка натяжения гусеницы осуществляется гидравлическим механизмом натяжения. Устанавливается с механизмом сдавания.

Число опорных катков

7

Число поддерживающих катков

2

Гусеница

Гусеницы бульдозера Т-330 сборные с одним грунтовым зацепом (грунтозацепом) и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

Шаг звена

250 миллиметров

Число башмаков

42

Высота грунтовых зацепов

90 миллиметров

Ширина башмака

650 миллиметров

Площадь опорной поверхности

4,86 м2

Гидравлическая система

Раздельно-агрегатная гидравлическая система включает:

два шестерёнчатых насоса общей производительностью 430 л/мин при оборотах двигателя 1700 об/мин

два золотниковых распределителя, обеспечивающих: подъём и перекос отвала, подъём и изменение угла наклона зуба рыхлителя, гидравлическая система серво управления дистанционно управляет золотниками

бак с фильтрами, гидроцилиндры

максимальное давление срабатывания предохранительного клапана – 160 кг/см2

Характеристика гидравлической системы

Насосы

НШ-250, НШ-50У3-Л

Производительность насосов, л/мин

430 при 1700 об/мин

Гидроцилиндры подъема/опускания отвала

2

Диаметр и ход поршня, миллиметров

160х1250

Гидроцилиндр перекоса отвала

2

Диаметр и ход поршня, миллиметров

220х300

Гидроцилиндры управления рыхлителем

2

Диаметр и ход поршня, миллиметров

220х500

Давление предохранительных клапанов для перекоса отвалов

160 кг/см2

Давление предохранительных клапанов для отвала и рыхлителя

160 кг/см2

Кабина

Кабина бульдозера Т-330- двухместная, с двойным остеклением. Обеспечивает максимальную площадь обзора. Сидение бульдозера Т-330 регулируемое, что обеспечивает максимальный комфорт машинисту. Кабина оборудована обогревателем и вентиляционной установкой, что обеспечивает оператору комфортные условия труда. Кабина оснащается независимой отопительной системой для работы в суровых климатических условиях.

Бульдозерное оборудование

Большая ёмкость отвала бульдозера Т-330 обеспечивает повышенную производительность. Использование диагональной тяги при передаче боковых усилий с отвала на левый лонжерон рамы бульдозера обеспечивает максимальное приближение отвала к капоту бульдозера и максимальное напорное усилие на нож отвала.

Отвал

Длина х Высота

Емкость,м3

Высота подъема,  миллиметров

Заглубление отвала, миллиметров

Макс. регулировка

Масса, кг

SU — отвал

4860 х 1820

13

1530

650

±12

7030

Рыхлительное оборудование

Количество зубьев

Высота подъема

Максимальное заглубление, миллиметров

Макс. усилие проникновения, т

Макс. усилие вырывания, т

Масса, кг

1

950 миллиметров

1380 миллиметров

15,3

56, 4

6489

Заправочные емкости

Заправочные емкости бульдозера Т-330, включающие в себя топливный бак, систему охлаждения, гидросистему навесного оборудования, КПП и ГТР.

Топливный бак, л

Система охлаждения, л

КПП, ГТР, л

БР, л

Гидросистема навесного оборудования, л

670

80

125

2х45

370

Масса бульдозера

Общая масса (стандартной комплектации, с полной заправкой, SU-отвал, рыхлитель, машинист) с двигателем ЯМЗ — 54800 кг.

Фронтальный погрузчик SDLG 936L.. Техно Юнион

Технические характеристики Фронтального погрузчика SDLG 936L

Грузоподъемность, т 3
Емкость ковша, м3 1,8
Ширина режущей кромки, мм 2510
Высота выгрузки (при раскрытии ковша под углом 45°) 2950
Отрывное усилие, кН 96
Продолжительность рабочего цикла, с 9,2
Тип рамы Шарнирно-сочлененная с гидравлическим приводом
Максимальная скорость, км/ч 38
Эксплуатационная масса, т 10,7
Габаритные размеры, (Д×Ш×В), мм 7100×2510×3170
Управление рабочим оборудованием Джойстик
Двигатель  
Тип Дизель
Модель Weichai WP6G125E22
Мощность, кВт (л. с.) 92 (125)
Удельный расход топлива, г/кВт*ч 215
Трансмиссия  
Тип Планетарная с переключением под нагрузкой, реверсивная
Число передач вперед 2
Число передач назад 1
Рулевое управление  
Тип Гидравлическое
Угол поворота колес, град. 38°
Минимальный радиус поворота (по кромке ковша), мм 5912
Рабочая гидравлика  
Тип Одноконтурная с одним насосом
Рабочее давление в гидросистеме, МПа 16,0
Заправочные емкости  
Топливный бак, л 140
Гидравлика, л 130
Двигатель, л 13
Трансмиссия, л 45
Колеса  
Шины 17,5-25
Давление в шинах, Мпа (передние) 0,333-0,353
Давление в шинах, Мпа (задние) 0,275-0,294

Опции

  • Ковш увеличенного объема для легких и объемных грузов
  • Ковш для тяжелых грунтов (скальный)
  • Отвал (механический поворот)
  • Вилы палетные
  • Ковш челюстной
  • Удлиненная стрела

Описание Фронтального погрузчика SDLG 936L

Фронтальный погрузчик SDLG 936L является одной из наиболее популярных моделей среди трехтонных машин. Благодаря своим габаритным размерам фронтальный погрузчик SDLG LG936L универсален в своем применении. Погрузчик может самостоятельно передвигаться по дорогам общего пользования, а при перевозке тралом не требуется специального разрешения.

Его можно использовать на бетонных заводах, в коммунальном хозяйстве, в дорожном строительстве. Стандартное оснащение – джойстик, кондиционер и магнитола.

Особенности погрузчика:

  • Адаптированная и компактная конструкция. Представленные погрузчики серии LG 936L имеют небольшой радиус поворота, который обеспечен шарнирно-сочлененной рамой
  • Удобство и эргономика. Кабина имеет увеличенную площадь обзора. Место оператора защищено от вибрации и рабочего шума
  • Маневренность. Фронтальные китайские погрузчики LG 936L отличаются улучшенной управляемостью. Это обеспечивается гидросистемой с управлением джойстиком

БУЛЬДОЗЕР ЧЕТРА Т-11 — Уралтехтранс

Под заказ

Производитель: ОАО «Промтрактор»

Бульдозерно-рыхлительный агрегат ЧЕТРА Т11 выпускается по технической документации Т-11. 01Я/К, имеет большую производительность, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений и может применяться в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом, дорожном строительстве и горнодобывающей промышленности для выполнения землеройных работ, в том числе при разработке мёрзлых грунтов. 

 

Технические характеристики:

ДВИГАТЕЛЬ

По желанию заказчика данная модель может поставляться с разными моделями двигателя.

 Модель двигателя

 Мощность

ЯМЗ-236НД-2

136 кВт (185 л.с.)

QSB 6,7-C204

137 кВт (187 л.с.)

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 345 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в расточку заднего моста. Трех- элементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 390 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко =2,539 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. Гидротрансформатор соединен с двигателем через карданную передачу и упругую муфту, установленную на двигателе

 Передача

 Передний ход

 Задний ход

 1

 3,7

 5,0

 2

 6,8

 9,0

 3

 11,0

 14,4

Тяговое усилие зависит от веса трактора и силы сцепления.

УПРАВЛЕНИЕ ПОВОРОТОМ И ТОРМОЖЕНИЕ

Бортовые фрикционы — многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза — постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы.

ПЕРЕДАЧА БОРТОВАЯ

Передача бортовая — двухступенчатая, I-я ступень — шестерни внешнего зацепления, II-я ступень — планетарная по схеме «к+1» (с остановленной коронной шестерней). Для облегчения лёгкости замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена пятью секторами, которые крепятся болтами.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска: трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразо- вой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа “двойной конус”.

 Показатель

 Значение

Число опорных катков (с каждой стороны)

 6

Число поддерживающих катков (с каждой стороны)

 2

Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

 Показатель

 Значение

Шаг звена

203 мм

Число башмаков (с каждой стороны )

39

Высота грунтозацепов

65 мм

Ширина башмака

510 мм

База

2616 мм

Площадь опорной поверхности

2,668 м2

Давление на грунт

0,76/075 кгс/см2

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЁМКОСТИ

    • Топливный бак — 285 л.
    • Система охлаждения — 75 л.
    • Двигатель — 23 / 17,5 л.
    • Гидротрансформатор, коробка перемены передач, коническая передача — 130 л.
    • Бортовой редуктор (с каждой стороны) — 15 х 2 л.
    • Гидросистема навесного оборудования — 135 л.

МАССА ТРАКТОРА

Масса трактора 20300-23070 кг

РАБОЧЕЕ МЕСТО

На тракторе ЧЕТРА Т11 установлена одноместная с двойным остеклением кабина, обеспечивающая максимальную обзорность оборудования и рабочих зон, независимо от температуры окружающего воздуха, оборудованная системой вентиляции и отопителем завиcимого действия, а также виброзащитным сиденьем и шумопоглощающей обивкой. По заказу устанавливается дополнительный отопитель и кондиционер. Органы управления удовлетворяют эргономическим требованиям и легко управляемы и доступны. Управление дизелем осуществляется педалью, фиксируемой на выбранной частоте вращения коленчатого вала. Переключение передач и изменение направления движения осуществляется одним рычагом, управление бортовыми фрикционами осуществляется двумя рычагами, экстренная остановка обеспечивается нажатием на педаль тормоза. Управление бульдозером и рыхлителем осуществляется отдельным рычагами. Все управление осуествляется с сиденья машиниста, что позволяет ему работать без утомления в течение рабочей смены.

РЫХЛИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Рыхлитель: одно-, трех-, семизубый.

БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Тип отвала:

    • полусферический,
    • поворотный(механический),
    • прямой,
    • поворотный (гидравлический).

 

Какой объем масла в двигателе и редукторе 4-х тактных лодочных моторов Tohatsu

Заправочные объемы масла в двигатель и редуктор 4-тактных лодочных моторов Тохатсу 12.06.2018

Как известно, в 4 тактные лодочные моторы масла заправляются в двигатель и в ногу. Четырехтактные лодочные моторы Тохатсу имеют маркировку MFS / Motor Four Stroke/ мотор 4 тактный.

В двигатель лодочного мотора заливается моторное масло для лодочных моторов вязкости 10W-30 или 10W-40 FC-W. Согласно рекомендации производителя и для наших условий эксплуатации и погодных условий идеально для заправки в двигатель лодочного мотора 4 такта подходит масло вязкости 10W30.

Внимание! Моторное масло сливается из двигателя перед отправкой лодочного мотора с завода. Перед запуском двигателя залейте масло в двигатель лодочного мотора до соответствующего уровня!!!

Трансмиссионное масло для заправки в ногу/ редуктор лодочного мотора, соответствующее рекомендациям производителя, должно быть вязкостью SAE80 или SAE90 для лодочных моторов Tohatsu.

В таблице ниже представлены объемы для заливки/ замены моторного масла в двигатель и трансмиссионного масла в редуктор. Обращаем ваше внимание, что заправочные объемы трансмиссионного масла в редуктор двухтактного и четырехтактного мотора одинаковой мощности (л.с.) равны, т.е. в мотор 2.5 л.с. объем трансмиссионного масла будет 170 мл для моторов 2Т и 4T.  

Мощность мотора, л.с.Объем моторного масла в двигатель, млОбъем трансмиссионного масла в редуктор, мл
MFS 2.5 / 3.5 300 мл 170 мл
MFS 4 / 5 / 6 450 мл 200 мл
MFS 8 / 9.8 800 мл 320 мл
MFS 9.9E / 15E / 20E 1000 мл 470 мл
MFS 15 / 18 / 20 1000 мл 370 мл
MFS 25 / 30 1800 мл 430 мл
MFS 40 / 50 2400 мл 500 мл

Последующие замены моторного масла в двигателе и трансмиссионного масла в ногу мотора обязательны после обкатки лодочного мотора, после консервации лодочного мотора, а также в начале сезона.

Используйте масло только высокого качества для четырехтактных двигателей с целью обеспечения эффективности и продления срока службы мотора. Использование моторных масел, которые не соответствуют этим требованиям, приведет к снижению срока службы двигателя и другим проблемам с двигателем.

Наш сервисный центр использует и рекомендует к использованию масла Motul для лодочных моторов и водной техники. Масла премиум класса, высокого качества и отлично себя зарекомендовавшие.

 

Устранение неисправностей в трансмиссии бульдозера ЧЕТРА Т11

26 / 09 / 2018

К нам за технической консультацией обратился один из наших постоянных клиентов, для которого мы проводили капитальный ремонт коробки передач 1101-12-8СБ. Вопрос состоял в следующем: мы установили КПП и новый блок управления, но трактор работает только на 3 передаче. В чем может быть проблема?

Его проблема решилась просто. Оказалось, что новый блок управления был не отрегулирован. Многие продавцы «грешат» этим, хотя данная операция считается обязательной и несложной для компании, имеющие соответствующие стенды для проверки и регулировки аппаратуры.

Что тоже объясняется достаточно просто: ваш поставщик может быть обычным посредником в цепочке «поставщик-покупатель», который даже теоретически не знает какое давление должно быть выставлено.

Вывод: покупая новые клапаны, гидрораспределители, блоки управления и т. д., требуйте и паспорт изготовителя, и заключение о регулировке. Компания Chebo всегда такой предоставляет.

На самом деле, многие эксплуатирующие компании сталкиваются с похожими проблемами, поэтому мы решили дать технические рекомендации.

Способы решения проблем даны и для бульдозеров старого варианта (управление на рычагах) и нового варианта (управление с помощью джойстика). Порядок решений изложен по мере увеличения финансовых затрат — сначала необходимо предпринимать шаги, которые не требуют никаких финансовых вложений.

ВАЖНО! Если наблюдаете характерный звук (гул, скрежет и т.  д.), то необходимо немедленно прекратить эксплуатацию, выявить источник и отремонтировать! Продолжение работы приведет к выходу из строя не одного узла, а всей системы, что значительно увеличит стоимость ремонта!

Проблема: Нет движения ни на одной передаче при любых оборотах двигателя. Карданный вал вращается. Работает только навесное оборудование.

Шаг №1. Проверяем уровень масла в картере трансмиссии.


Когда? — Через 10-20 минут после остановки двигателя.
Как? - Масломерной линейкой, которая находится в трубке, закрепленной на заливной горловине (см. рис. 1). Для проверки открываем крышку облицовки трансмиссии на площадке перед кабиной на левом борту трактора.
Контрольные значения: Уровень масла должен находиться между метками линейки или до края контрольного отверстия в задней стенке блока трансмиссии, закрытого пробкой (см. рис. 2)


Справочно: объем заправочных емкостей в трансмиссии — 130 литров.
10 мм на масломерной линейке соответствует примерно 8 литров масла.
Запрещено доливать масло другого производителя и иной вязкости, т.к. невозможно предугадать характеристики, свойства и химический состав смешанного масла, что может сказаться на долговечности работы узла.
Необходимо использовать масло МГТ ТУ 38.101 1103-87.
Заменители и аналоги: Масло марки А ТУ 38.101 1282-89 (от -40С до 50С).

Шаг №2. Проверяем герметичность всасывающих трубопроводов, ведущих к насосам трансмиссии.


Когда? — через 5-10 минут после остановки двигателя (двигатель должен поработать 4-5 минут до этой остановки).
Как проверить?— Вывернуть 4 болта крепления крышки заборника. Осторожно, не поднимая, сдвинуть в сторону крышку заборника. Если слышен характерный шипящий звук воздуха, который проникает в щель между крышкой и корпусом, то заборная трасса герметична — переходим к следующему шагу поиска неисправности.
Как исправить? — Если трасса не герметична, то меняем уплотнительные резиновые кольца, подтягиваем хомуты на рукавах.

Шаг №3. Проверяем, закачивает ли насос масло из картера трансмиссии?


Возможные предпосылки: Был длительный перерыв в работе, и в трассу мог попасть воздух или в маслозаборной трубе образовался лед из-за наличия воды в картере.
Как проверить? — см. Шаг №2
Как исправить? — Открываем крышку заборника и заливаем масло во всасывающие трубопроводы к насосам. Желательно прочистить маслозаборную трубку, а еще лучше — заменить масло в картере. Не забываем заменить масляный фильтр трансмиссии.

Шаг №4. Проверяем, включается ли реверс или передача при переводе рукоятки в кабине в нужное положение?


Как исправить? — Для управления на рычагах: Отрегулировать тяги приводов управления реверсом и передачей КПП. Правильность регулировки определяется четкостью фиксации положений золотников реверса и передач. Для управления на джойстике (АУГМП) — Проверить электрическую цепь и заменить электромагнит, если неисправность найдена.

Шаг №5. Проверяем давление в бустерах передач КПП и в бустерах переднего и заднего хода.


Когда? — При температуре масла трансмиссии в пределах 60-80С, при заведенном двигателе при минимальной (650-750 об/мин) и номинальной (1900-2000 об/мин) частоте вращения коленчатого вала.
Где? — В точках 3, 4, 5 и 6, 7
Контрольные значения: см. таблицу «Значение давлений в гидросистеме управления трансмиссией»
Возможные неисправности:

  1. Засорились отверстия в золотнике или заклиниваются золотник, плунжер, поршни в золотнике.
  2. Засорилось отверстие в верхней части блока управления КПП
  3. Заклинивает модулятор или быстровозвратный клапан
Как исправить в теории? — в «Тракторы тягового класса 11. Руководство по эксплуатации. Часть 2 — Техническое описание и инструкция по обслуживанию» (стр. 156 для 1106-4 РЭ1 от 2006 года) в разделе «5. Возможные неисправности и методы их устранения» написано «зачистить наждачной бумагой», «промыть дизтопливом», «продуть сжатым воздухом», «отрегулировать золотник», «заменить детали» и т.д. Все мы прекрасно понимаем, что при отсутствии стенда, технической литературы на каждый распределитель, клапан, блок и т.д., и без опыта — провести качественный ремонт и не растерять детали, а затем собрать правильно высокоточную аппаратуру невозможно.
Как правильно исправить? — Если неисправность в высокоточном узле, то лучше отдать в ремонт квалифицированным работникам специализированных предприятий, которые обладают необходимым оборудованием, знаниями и опытом.

Шаг №6. Проверяем работоспособность насоса НШ-100 и его привода.


Признаки неисправной работы насоса: Самый очевидный — нарушение целостности корпуса. Также необходимо обратить внимание на гул в насосе, сильный нагрев, вибрацию и т.д.
Как исправить? — заменить.

Шаг №7. Проверяем узлы на наличие механических поломок


Если все предыдущие шаги не дали результатов, значит, трактор не движется из-за механических поломок в основных узлах: блоке управления КПП, коробке передач, согласующем редукторе, конической передачи.
Как исправить? — Звоните +7 (8352) 38-20-36 для получения технической консультации или отправляйте заявку на ремонт по электронной почте [email protected]

В следующих статьях мы поделимся и другими советами по поиску неисправностей, диагностике узлов и способах их устранения:
Не движется трактор, и навесное оборудование не работает
Трактор не движется только при малых оборотах, навеска работает
Трактор не движется на 2 и 3 передачах
При нейтральном положении рукоятки включения передач трактор начинает движение
Резкое трогание с места
Нет нормальной тяги
Трактор не поворачивает направо или налево или резко поворачивается
Трактор поворачивает, но так, как должен
При нажатии педали экстренного торможения трактор все равно продолжает движение
Золотники клапанов и блоков управления зависают или заедают
Греется трансмиссия (свыше +100С)
Включился индикатор минимального давления смазки или индикатор загрязненности фильтра при включенной «массе»
Наличие металлической или иной стружки, деформация фильтроэлементов

T25 — War Thunder Wiki

Т25

Исследования: 63000 Покупка: 210 000

Описание

Medium Tank T25 — американский средний танк IV ранга. с боевым рейтингом 6.3 (AB) и 6.0 (RB / SB). Он был представлен в обновлении 1.53 «Firestorm». T25 во всех отношениях является прототипом M26 Pershing с почти такой же конструкцией, башней и орудием. Он идет сразу после M4A3 (76) W в линейке американских средних танков.

Общая информация

Живучесть и броня

Броня спереди / сбоку / сзади

Корпус 76/51/38

Башня 76/63/63

Тип брони:

  • Литая гомогенная броня (лобовая часть, башня)
  • Прокатная гомогенная броня (борт, корма и крыша корпуса, крыша башни, крыша башенки)
Броня Передний (угол наклона) Стороны Задний Крыша
Корпус 76.2 мм (47 °) Передний Glacis
63,5 мм (56 °) Нижний Glacis
50,8 мм Передняя половина
38,1 мм Задняя половина
38,1 мм (7-22 °) 19,05 мм
Башня 76,2 мм (1-80 °) Башня передняя
88,9 мм (7-80 °) Маска орудия
63,5 мм (0-31 °) 63,5 мм (1-3 °) 25,4 мм
Купол 76. 2 мм (сферический) 76,2 мм Наружное кольцо
25,4 мм Центр

Примечания:

  • Подвеска колес, тележек и гусениц имеет толщину 20 мм.
  • Порт для пулемета на корпусе — слабое место из-за плоской брони.
  • Внутренняя плита (19,05 мм) отделяет боевое отделение от моторного отсека.
  • Револьверная головка защищена дополнительной кромкой 35 мм (21 °).

Мобильность

Коробка передач заднего хода

Движение вперед и назад возможно с одинаковой максимальной скоростью

Скорость вперед / назад

AB56 / 56 км / ч

RB и SB51 / 51 км / ч

Количество передач 5 вперед

5 назад

Мощность двигателя

AB954 л.с.

РБ и СБ 500 л.с.

Удельная мощность

AB25.0 л.с. / т

РБ и СБ 13,1 л.с. / т

Игровой режим Макс. скорость (км / ч) Масса (т) Мощность двигателя (л.с.) Удельная мощность (л.с. / т)
Вперед Реверс Наличие Модернизировано Наличие Модернизировано
Аркада 56 56 38,2 775 954 20.29 24,97
Реалистичная 51 51 442 500 11,57 13,09

Модификации и экономия

Модификации

Мобильность Защита Огневая мощь

Треков

Исследования:

2 600

Стоимость:

4 500 140

Подвеска

Исследования:

2 400

Стоимость:

4 100 130

Тормозная система

Исследования:

2 400

Стоимость:

4 100 130

Фильтры

Исследования:

4 400

Стоимость:

7600 230

Трансмиссия

Исследования:

5 700

Стоимость:

9800 300

Двигатель

Исследования:

5 700

Стоимость:

9800 300

Детали

Исследования:

2 600

Стоимость:

4 500 140

FPE

Исследования:

2 400

Стоимость:

4 100 130

Пополнение экипажа

Исследования:

4 400

Стоимость:

7600 230

Вооружение

Основное вооружение

Вертикальный стабилизатор

Уменьшает поворот ружья в одной плоскости при движении

Reloadbasic экипаж → aces

9. 7 → 7,5 с

Вертикальное наведение-10 ° / 20 °

90 мм M3 Скорость вращения башни (° / с) Скорость перезарядки (с)
Режим Вместимость Вертикальный горизонтальный Стабилизатор Акции Модернизированный Полный Эксперт Aced Акции Полный Эксперт Aced
Аркада 50 -10 ° / + 20 ° ± 180 ° Вертикальный 22.85 31,62 38,40 42,47 45,18 9,75 8,63 7,95 7,50
Реалистичная 14,28 16,80 20,40 22,56 24,00
Боеприпасы
Статистика проникновения
Боеприпасы БЧ типа
Проникновение при угле атаки 0 ° (мм)
10 м 100 метров 500 метров 1000 метров 1500 м 2000 м
M77 выстрел AP 162 160 148 135 123 113
M82 выстрел APCBC 173 170 159 145 133 121
M304 выстрел APCR 287 281 259 234 211 191
Снаряд М71 НЕ 13 13 13 13 13 13
Детали корпуса
Боеприпасы БЧ типа
Скорость
(м / с)
Снаряд
Масса (кг)
Задержка предохранителя
(м)
Чувствительность предохранителя
(мм)
Масса взрывчатого вещества
(эквивалент в тротиловом эквиваленте) (г)
Рикошет
0% 50% 100%
M77 выстрел AP 822 10. 61 НЕТ НЕТ НЕТ 47 ° 60 ° 65 °
M82 выстрел APCBC 813 10,94 1,2 14,0 137,2 48 ° 63 ° 71 °
M304 выстрел APCR 1 021 7,62 НЕТ НЕТ НЕТ 66 ° 70 ° 72 °
Снаряд М71 НЕ 823 10.55 0,1 0,5 925 79 ° 80 ° 81 °
Боеприпасы
Полный боезапас
1-я
стойка пустая
2-я
стойка пустая
3-я
стойка пустая
4-я
стойка пустая
5-я
стойка пустая
6-я
стойка пустая
7-я
стойка пустая
Visual
несоответствие
50 49 (+1) 41 (+9) 33 (+17) 25 (+25) 17 (+33) 9 (+41) 1 (+49) Нет

Примечание:

  • Снаряды моделируются индивидуально и исчезают после выстрела или заряжания.

Пулеметы

Reloadbasic экипаж → aces

10,4 → 8,0 с

Вертикальное наведение-10 ° / 60 °

Reloadbasic экипаж → aces

10,4 → 8,0 с

12,7 мм M2HB
Крепление Емкость
(Емкость ленты)
Скорострельность
(выстр. / Мин.)
Вертикальное наведение
Горизонтальное
наведение
Штифт 500 (200) 576 -10 ° / + 60 ° ± 180 °
7.62-мм M1919A4
Крепление Емкость
(Емкость ленты)
Скорострельность
(выстр. / Мин.)
Вертикальное наведение
Горизонтальное
наведение
Коаксиальный 4500 (250) 500 НЕТ Н / Д

Использование в боях

T25 — средний танк, но подвижность может создать впечатление, что это быстрый тяжелый танк при управлении. Его максимальная скорость на уровне Comet, но он разгоняется медленнее. T25 достаточно подвижен и является одним из первых американских танков с нейтральным рулевым управлением, обеспечивающим отличное и легкое управление на малых скоростях и полезным на городских картах с ограниченным пространством. Спасительная изящество T25 заключается в том, что у него 90-мм орудие наравне с 88-мм пушкой Tiger.

При использовании этого танка используйте его как средний танк. Он обладает многими из самых желанных качеств среднего танка — он содержит элементы истребителя танков, среднего танка и тяжелого танка в одном мощном корпусе.Его броня выше среднего, как у Tiger I, из-за того, что он наклонен. Под углом танк чрезвычайно крепок, но не стоит ожидать, что броня каждый раз спасет Т25 — обычный ИС-2 чрезвычайно опасен. Его шкура может быть толстой, но после улучшения он может не отставать от таких вещей, как Пантеры, но не ожидайте, что скоро выиграете какие-либо беговые гонки! Его скорость — вот что удивляет многих игроков, ведь американские танки не известны своей скоростью. Такая скорость может позволить маневрировать с фланга и занимать позиции, недоступные для большинства американских танков.Это делает его истребителем танков — частью, которая делает Т25 очень эффективным. Он имеет доступ к знаменитым снарядам M82 APCBC, которые не уступают российским танкам по эффекту пробития, благодаря массивному 137 граммовому наполнителю снаряда. И, на всякий случай, у него такая же бронепробиваемость, как у 88-мм снарядов APCBC Tiger 1. У него даже есть доступ к очень мощным бронебойным снарядам для его BR, но для T25 обычно не требуется 260 мм бронепробиваемости. Его различные качества делают его мастером на все руки, а его единственная слабость — мобильность и тонкая боковая броня.T25 дает представление об игровом процессе американских средних танков после серии Sherman.

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Мощное 90-мм орудие, такое же орудие установлено на M26 и M36 GMC
  • Вертикальный стабилизатор орудия со скоростью до 24 км / ч
  • Устанавливает сверху пулемет калибра . 50 для противовоздушной обороны
  • В отличие от следующих 90-мм машин M3, нет боеукладки первой ступени = нет штрафа на время перезарядки. Это может быть полезно во время длительных боев и особенно ценно в штурмовом режиме
  • .
  • Это золотая середина между M26 и M4A3 (76) W
  • Более низкий профиль, чем у танков M4 Sherman
  • Намного маневреннее и быстрее, чем M26 Pershing
  • Можно сразу исследовать снаряд M82 при покупке
  • Имеет нейтральное рулевое управление
  • Стиль игры такой же, как у M26 Pershing
  • .Зенитный пулемет 50 калибра, который может вращаться на 360 градусов

Минусы:

  • 90-мм пушка известна большим временем перезарядки, чем ее конкуренты
  • Доспехи ужасно неадекватны для своего ранга
  • Медленно, не может угнаться за Т-34 и Пантерами, даже с Tiger II на некоторых участках
  • Стандартная оболочка неисправна

История

T20 серии

После того, как M4 Sherman был принят на вооружение в качестве стандартного танка Соединенных Штатов, началась работа над новым дизайном танка, который должен стать преемником M4 Sherman. Весной 1942 года к работе приступило министерство артиллерийского вооружения США, что привело к созданию танков T20 . T20, наряду с его вариантами, такими как T22 и T23 , были незначительными улучшениями по сравнению с M4 Sherman с более мощным 76-мм орудием, конструкцией задней трансмиссии и гораздо более низким профилем. В то время как Департамент артиллерийского вооружения возился с этими конструкциями с различными компонентами, Armored Board отклонил несколько предложенных им конструкций из-за того, что они требовали обширного обслуживания, а также не видели необходимости заменять свои многочисленные и хорошо подходящие M4 Shermans в полевых условиях.Хотя от танков отказались, они все же обеспечили некоторые технические усовершенствования нынешних конструкций Sherman. Примером этого является система подвески с горизонтальной спиральной камерой (HVSS), которая в конечном итоге стала подвеской Shermans «E8», таких как M4A3E8. [1] Другой пример — башня T23, которая должна была стать основной башней на Shermans с 76-мм пушкой по программе «E6».

Хотя Бронетанковая комиссия отклонила танки для немедленного боевого применения, Управление артиллерийского вооружения.продолжили свое развитие. T20 не были полностью проигнорированы, поскольку одна из моделей, T23, была сочтена достаточно многообещающей, и в мае 1943 года был размещен первоначальный заказ в 250 танков. По мере продолжения испытаний заказ был изменен. 50 танков предполагалось переоборудовать под 90-мм пушку в качестве основного вооружения. Сорок из них должны были быть простыми модернизированными T23 с новой башней, но десять должны были также иметь дополнительную броню на корпусе. Эти два 90-мм танка получили обозначения T25 и T26 соответственно. [1]

Развитие T25

Первый Т25 был создан путем добавления 90-мм орудийной башни к Т23. Этот переделанный T23 впервые прибыл на Абердинский полигон 21 января 1944 года, а второй прибыл в Форт-Нокс 29 апреля. Обе модели имели систему подвески с горизонтальной спиралью и 23-дюймовыми гусеницами. Этот оригинальный Т25 был примерно на 3 тонны тяжелее Т23 и нес 90-мм пушку Т7, прототип 90-мм М3. Другие изменения по сравнению с T23 включают более узкий и длинный люк водителя для адаптации к маске орудия новой башни, а также небольшие изменения в интерьере для увеличения хранения боеприпасов.Трансмиссия оставалась той же, что и у Т23 с электрической трансмиссией с двигателем Ford GAN. [1]

Другой вариант T25 был разработан Отделом боеприпасов, когда они обнаружили, что электрический привод на T25 и T26 добавляет слишком много веса общей конструкции. Этот вариант изменил трансмиссию на двух танках на конструкцию трансмиссии Torqmatic, существенно улучшив конструкцию трансмиссии T20, а также на торсионную подвеску. Эти варианты получили обозначение «E1» на T25E1 и T26E1 .Было решено, что танки «Е1» должны стать серийной серийной моделью вместе с заказами. Производство и поставки T25E1 и T26E1 осуществлялись с февраля по май 1944 года. T25E1 и T26E1 участвовали в серии испытаний на Абердинском полигоне и Форт-Ноксе с целью определения их боевой пригодности и конструктивных недостатков. Испытания танков E1 продолжались с момента их прибытия в феврале до лета 1944 года. [1]

Отказ и судьба

К лету 1944 года началась операция «Оверлорд», и поступающие от войск боевые отчеты учитывались для любых предложений по будущему развитию танков.Войска в Нормандии столкнулись с противотанковой защитой, способной с легкостью уничтожить их M4 Shermans, и теперь они потребовали танка с более мощным вооружением и усиленной броней. Эта новая перспектива привела к досадной неудаче для T25 по сравнению с его более бронированным братом T26. Таким образом, приоритет T25 снизился, поскольку приоритетные работы были направлены на T26 и устранение его неисправностей. В период с января по май 1944 года было произведено всего 42 танка, 2 Т25 и 40 Т25Е1. [1]

Танки Т25 и Т25Е1 продолжали оставаться в отделе бронетанковой техники и артиллерийского вооружения.в качестве тестовых образцов для других проектов. T25 in Armored Board находился на испытаниях до 28 сентября 1944 года, прежде чем их внимание также переключилось на серию T26. Департамент артиллерийского вооружения преобразовал танк T25E1 в вариант T26E3 для проверки различных модификаций, которые должны были пойти на перепроектирование T26E1 в T26E3. T25E1 также испытывался с различными орудиями, такими как 90-мм орудие T14. Также было предложение установить 105-мм пушку Т5Е1, но это так и не прошло стадии эскизного проекта. [1]

Модели T26 и T26E1, которые в настоящее время находятся в центре внимания Департамента боеприпасов.и Armored Board, дефекты, обнаруженные в ходе полевых испытаний, были исправлены к концу 1944 года. Этот отполированный вариант получил обозначение T26E3 . Этот танк, заказ на 250 штук которого уже был произведен с января 1944 года, был запущен в производство в ноябре, и к концу года было поставлено 40 танков. T26E3 в заявке на дальнейшие испытания был отправлен в Европу для боевой оценки на поле боя против немецкой бронетехники. T26E3 обеспечит безупречную службу против немецких тяжелых танков, таких как Panther и Tiger I. Затем танк T26E3 был окончательно принят и стандартизирован в марте 1945 года в Сухопутных войсках как M26 Pershing. [1]

Описание в игре

Опытный средний танк, построенный на Танковом заводе Детройтского Арсенала в январе 1944 года. Построено всего два из них. Их никогда не использовали в бою. Один из предшественников среднего танка M26, вооруженный 90-мм пушкой и сопоставимой броней.

СМИ

Обложки
Видео

Лучшие выборы после вечеринки обсуждает T25 в 2:08 — Официальный канал War Thunder

См. Также

Ссылки на статьи в War Thunder Wiki, которые, по вашему мнению, будут полезны читателю, например:

  • ссылка на серию автомобилей;
  • ссылок на приблизительные аналоги других наций и деревья исследований.

Внешние ссылки

Список литературы

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Hunnicutt, R.P. Pershing: История среднего танка серии T20 USA: Feist Publications, 1971

Для записи: Поддельные американские автомобили

Автор: Priory_of_Sion

Американское дерево исследований полно машин, прототипов и бумажных цистерн ограниченного производства.Однако есть 5 истребителей танков, которые раздвигают границы реальности. Это T25, T25 / 2, T28 Prototype, T28 и T110E4.

Истребитель танков Т25 является прототипом шасси среднего танка Т23 1943 года, на котором установлена ​​модифицированная версия 90-мм зенитной пушки, которая в итоге стала 90-мм пушкой М3. Показанная модель может не выглядеть в точности как шасси T23 (выглядит как T1 / M6), но это соответствует Библии американцев: Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series Хунникатта. По той или иной причине WG решила не называть T25 T23 AT, что было бы более подходящим названием IMO.

T25 / 2 отличается. Я нигде не видел документации, показывающей шасси T23 с башней M36. Однако такая комбинация возможна (69-дюймовая башня башни одинакова для T23 и Jackson), а башня M36 была разработана в те же сроки, что и серия T20 и ее варианты. T25 / 2 по-прежнему является гипотетической ИМО.Настоящий средний танк Т25 устанавливал 90-мм пушку М3 в полностью закрытую башню, что сразу же привело бы к устареванию Т23 с башней М36. Эта среда T25 привела к появлению Pershing. В заключение следует удалить T25 / 2, пока / если не появится дополнительная информация.

Для замены T25 / 2 WG следует взглянуть на фактический 90-мм вооруженный T25, в частности T25E1 # 13, который был модифицированным T25 с использованием системы дальномера. Изменение обозначения T25E1 со среднего на TD не будет новым (T30), и на T25E1 можно будет установить 105-мм пушку T5E1.

Это T25E1 # 13, оснащенный новой системой дальномера.


Это предложение по установке ружья T5E1 на модифицированный T25E1 # 13. T25E1 # 13 мог бы быть адекватной ПТ 8 уровня, если бы имел хорошую мобильность, броню башни и лучшие характеристики орудия, чем T32 (тяжелый танк того же уровня).

Поскольку я намекнул на T25E1 # 13 уровня 8, который оставляет пробел на уровне 7, хорошо, что T78 может заполнить эту роль. T78 — это предполагаемая ПТ на базе шасси легкого танка T24 с башней M36.Если модернизировать до 90 мм, T78 будет прекрасной ПТ 7 уровня. The_Chieftain сообщил мне, что WG, очевидно, знает об истребителе танков T78, хотя я не уверен на 100%, что это означает. Насколько мне известно, фотографий не существует, но я уверен, что кто-то мог бы легко смоделировать легкий танк T24 с башней M36.

T28 Prototype — это танк, который многие называют полной подделкой, но он имеет какое-то основание в реальном мире. Прототип Т28 на самом деле был концептуальным чертежом проекта Т28 1943 года.Насколько мне известно, никаких реальных планов относительно этого Concept T28 не существовало. Однако недавно через Интернет была продана модель автомобиля, которая могла быть связана с прототипом T28, эта модель, скорее всего, будет моделью, сделанной для T28 на стадии разработки в начале 1943 года. Эта модель, похоже, использует T5 105 мм. изначально планировалось и должно было иметь очень толстую (200 мм +) броню.

WG взяла эту концепцию и продолжила ее реализацию.

Я не уверен на 100% в достоверности этой модели, но я совершенно уверен, что это не подделка.Смотрится круче, чем T28 Prototype IMO.

WG следует рассмотреть возможность удаления модели, которая есть в WoT, и замены ее более конкретной моделью, если мы сможем найти на нее какие-либо спецификации.

T28 — это не фальшивый танк, однако WG облажался. Вы видите, что Т28 и Т95 были одним и тем же автомобилем. Имеющаяся у нас модель показывает, как выглядел бы Т28 / Т95 без гусениц.

Тем не менее Т28 ошибается …

Посмотрите на лобовую броню, эта лобовая пластина была добавлена ​​без всякой причины.

WG могла сделать две вещи, чтобы сделать T28 (более) точным. Сначала они могли просто удалить эту пластину гласиса, довольно легко заменить. Или же они могут полностью удалить имеющийся у нас T28, переименовать T95 в T28 / T95 и сделать так, чтобы прототип T28 (модель) стал 8-го уровня, поскольку T25E1 # 13 является 8-м уровнем в другой линейке. Я бы хотел, чтобы произошло второе, но этого не произойдет.

Теперь T110E4 был настоящим дизайном, однако в WoT этот дизайн называется T110E3. T110E3 и T110E4 были почти идентичны, и только небольшие изменения были сделаны для того, чтобы T110E3 стал T110E4.Никогда не было попыток установить башню на какую-либо машину T110, кроме T110E5. T110E4 в WoT и его башня — детище WG. WG также забыла, что все танки T110 использовали 120-мм орудие, а 155-мм танки T110 никогда не предлагались.

Это Т110Е4, башня для этой машины невозможна.

Так что же может быть TD уровня X, кроме поддельного T110E4? Что ж, если вам нужен ТД с турелью, у вас есть действительно хороший вариант с h3. H3 был проектом тяжелого танка одной из конференций Question Mark.H3 должен был иметь аналогичную броню с M103, а лобовая броня имела отрицательный наклон. Пушка должна была представлять собой модифицированную 155-мм пушку. Таким образом, с h3 вы практически получаете M103 с башней T30 и характеристиками TD X уровня. Второй вариант — T58. T58 представлял собой 155-мм танк T57 с новой качающейся башней. Думаю, h3 было бы удобнее сбалансировать и реализовать.

На самом деле это H2, та же машина, но с 120-мм пушкой вместо 155-мм.

Это T58, я бы посоветовал не использовать эту машину в целях баланса.

В линейке американских TD есть несколько гипотетических и поддельных автомобилей. Некоторые из них близки к реальности, некоторые представляют собой извращения того, чем они были на самом деле. WG имеет возможность создать исторически точную линию TD в США, но пока никаких изменений не происходит.

Это мое измененное дерево TD в США с уровня 6. Я планирую 3-ю линию TD, но она не завершена.

Источники:

Першинг

Стюарт

Огневая мощь

все Р.П. Ханникатт

Предотвращение утечки

для подземных резервуаров для хранения (UST) | Резервуары подземные (СТХ)

Введение

В 2015 году EPA пересмотрело правила использования подземных резервуаров (UST). Ниже вы найдете новые требования к защите от разливов, защите от переполнения и защите от коррозии.

На этой странице:


Как предотвратить выпуск ЕСН?

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) разработало часть технических регламентов для систем подземных резервуаров для хранения (UST) для предотвращения выбросов от UST.Правила требуют, чтобы владельцы и операторы правильно устанавливали системы UST и защищали свои UST от разливов, переполнений и коррозии, а также требуют соблюдения правильных методов заполнения. Кроме того, владельцы и операторы должны сообщать о существовании новых систем UST, предполагаемых выбросах, закрытии систем UST и вести учет эксплуатации и технического обслуживания.

Начало страницы


Что такое защита от разливов?

защиты от разливов является сдерживанием вокруг заливной трубы, улавливает мелкие капли или разливы, которые возникают, когда Подающий шланг отсоединен от заполнения трубы.Это средство сдерживания обычно называется ведром для разлива. Его также можно назвать водосборным бассейном или люком для локализации разливов. По сути, ведро для разлива — это емкость, закрытая вокруг наливной трубы. Для защиты от разливов, разлив ведро должно быть достаточно большим, чтобы содержать то, что может пролиться, когда Подающий шланг отсоединяется от заполнения трубы. Типичный напорный шланг вмещает около 14 галлонов топлива. Ковши для разлива различаются по размеру от тех, которые вмещают всего несколько галлонов, до гораздо больших — чем больше ведро для разлива, тем большую защиту от разлива он может обеспечить.

Вам нужен способ удаления жидкости из ведер для разлива. Производители могут оборудовать емкости для разливов насосом или сливом для удаления жидкости. Или вы можете приобрести ручной безыскровой насос. Вы должны стараться, чтобы ваше ведро для разлива было чистым и пустым. Некоторые ведра для разлива могут собирать достаточно воды и осадка вместе с пролитым продуктом, поэтому слив этой смеси в резервуар будет неразумным. Если это произойдет, вы можете откачать ведро для разлива и утилизировать жидкость надлежащим образом. Если жидкость содержит топливо или химические вещества, это можно рассматривать как опасные отходы.Свяжитесь с вашим агентством-исполнителем, ответственным за опасные отходы, для получения информации о требованиях к испытаниям и обращению.

Примечание. Если UST никогда не получает более 25 галлонов за один раз, UST не должен соответствовать требованиям защиты от разливов. В эту категорию попадают многие небольшие резервуары для отработанного масла.

2015 Требование — Не позднее 13 октября 2018 г. ведра для разливов должны иметь либо двойные стенки (с периодическим контролем целостности обеих стенок ведра), либо периодически проверяться на правильность работы в соответствии с испытаниями нового оборудования для предотвращения разливов. требования.

Начало страницы


Что такое защита от переполнения?

Устройства защиты от переполнения либо перекрывают поток продукта, либо ограничивают поток продукта, либо предупреждают оператора по доставке сигналом тревоги, когда резервуар близок к полному. Эти устройства устанавливаются внутри резервуара и активируются, если продукт в UST достигает определенного уровня в резервуаре. Обычно ваш UST должен иметь защиту от переполнения. Три типа устройств защиты от переполнения:

  • Устройства автоматического отключения
  • Сигнализация переполнения
  • Ограничители потока (также называемые шаровыми поплавковыми клапанами)

Примечание. Если UST никогда не получает более 25 галлонов за раз, UST не должен соответствовать требованиям защиты от переполнения.В эту категорию попадают многие небольшие резервуары для отработанного масла.

2015 Требование — Не позднее 13 октября 2018 г. оборудование для предотвращения перелива должно периодически проверяться на правильность работы в соответствии с новыми требованиями к испытаниям оборудования для предотвращения перелива.

Начало страницы


Каковы правильные методы розлива?

Многие выбросы на площадках СТЮ происходят из-за разливов и переливов во время доставки. Хотя эти разливы обычно небольшие, повторяющиеся небольшие выбросы могут вызвать большие экологические проблемы.Чтобы предотвратить разливы и переполнения во время наполнения резервуаров, правила UST требуют, чтобы владельцы и операторы соблюдали следующие правила заполнения:

  • Объем, имеющийся в резервуаре, превышает объем регулируемого вещества, которое должно быть перенесено в резервуар до того, как будет выполнено перемещение
  • Операция передачи находится под постоянным контролем

Стандартные отраслевые практики также доступны для заполнения резервуаров.

Начало страницы


Что такое защита от коррозии?

Незащищенные подземные металлические компоненты системы UST могут вызывать коррозию и выделять продукт через коррозионные отверстия.Коррозия может начаться с точечной коррозии на металлической поверхности. По мере того как ямка становится глубже, могут образовываться дыры. Даже небольшое отверстие для коррозии со временем может привести к значительным выбросам. Помимо резервуаров и трубопроводов, металлические компоненты могут включать гибкие соединители, шарниры и турбины. Все металлические компоненты системы UST, которые контактируют с землей и обычно содержат продукт, должны быть защищены от коррозии. Два общих метода, используемых для защиты металлических компонентов от коррозии, — это катодная защита и изоляция металлических компонентов от агрессивной среды.

Все UST, установленные после 22 декабря 1988 г., должны соответствовать одному из следующих стандартов защиты от коррозии:

  • Резервуар и трубопроводы полностью изготовлены из некорродирующего материала, такого как пластик, армированный стекловолокном
  • Резервуар и трубопровод из стали с антикоррозийным покрытием и катодной защитой
  • Резервуар из стали, плакированной толстым слоем некорродирующего материала (этот вариант не относится к трубопроводам)
  • Резервуар и трубопровод устанавливаются без дополнительных мер защиты от коррозии при условии, что эксперт по коррозии определил, что объект не является достаточно коррозионным, чтобы вызвать утечку из-за коррозии в течение его срока эксплуатации, и владельцы или операторы ведут записи, демонстрирующие соблюдение этого требование
  • Конструкция резервуара и трубопроводов, а также защита от коррозии определяются реализующим агентством таким образом, чтобы предотвратить выброс или угрозу выброса любого хранимого регулируемого вещества таким образом, который не менее защищает здоровье человека и окружающую среду, чем варианты, перечисленные выше. Системы

UST также должны быть спроектированы, изготовлены и установлены в соответствии с отраслевыми нормами и стандартами и согласно инструкциям производителя.

Системы

СТЮ, установленные до 22 декабря 1988 г., должны быть защищены от коррозии. Эти UST должны соответствовать одному из стандартов защиты от коррозии, перечисленных выше, или соответствовать одному из вариантов модернизации, описанных ниже (или быть должным образом закрытыми):

  • Внутренняя отделка
  • Катодная защита *
  • Внутренняя футеровка в сочетании с катодной защитой *

* ПРИМЕЧАНИЕ: Перед добавлением катодной защиты целостность резервуара должна быть обеспечена одним из следующих методов:

  • Резервуар подвергается внутреннему осмотру и оценке, чтобы убедиться, что резервуар является конструктивно прочным и не имеет коррозии или отверстий.
  • Резервуар установлен менее 10 лет и использует ежемесячный мониторинг выбросов.
  • Резервуар был установлен менее 10 лет и был оценен на предмет коррозионных отверстий путем проведения двух испытаний на герметичность — первое проводится до добавления катодной защиты, а второе — через 3–6 месяцев после первого срабатывания катодной защиты.

Модернизация неизолированных металлических трубопроводов выполняется путем добавления катодной защиты. ПРИМЕЧАНИЕ. Металлические участки труб и фитинги, которые выпустили продукт в результате коррозии или других повреждений, должны быть заменены.Трубопроводы, полностью изготовленные из (или заключенные) из некорродирующего материала, не нуждаются в катодной защите.

2015 Требование — Не позднее 11 апреля 2016 года все новые и замененные резервуары и трубопроводы должны соответствовать требованиям к вторичной защитной оболочке, включая внутренний мониторинг, в соответствии с новыми требованиями к вторичной защитной оболочке. EPA рассматривает вопрос о замене трубопровода, когда 50 или более процентов трубопровода удаляются и устанавливаются другие трубопроводы. Кроме того, владельцы и операторы должны установить защитную оболочку под диспенсером для новых систем диспенсера.

Начало страницы

Защита от разливов

защиты от разливов является сдерживанием вокруг заливной трубы, улавливает мелкие капли или разливы, которые возникают, когда Подающий шланг отсоединен от заполнения трубы. Это средство сдерживания обычно называется ведром для разлива. Его также можно назвать водосборным бассейном или люком для локализации разливов. По сути, ведро для разлива — это емкость, закрытая вокруг наливной трубы. Для защиты от разливов, разлив ведро должно быть достаточно большим, чтобы содержать то, что может пролиться, когда Подающий шланг отсоединяется от заполнения трубы.Типичный напорный шланг вмещает около 14 галлонов топлива. Ковши для разлива различаются по размеру от тех, которые вмещают всего несколько галлонов, до гораздо больших — чем больше ведро для разлива, тем большую защиту от разлива он может обеспечить.

Ведра для разлива

Вам нужен способ удаления жидкости из ведер для разлива. Производители могут оборудовать емкости для разливов насосом или сливом для удаления жидкости. Или вы можете приобрести ручной безыскровой насос. Вы должны стараться, чтобы ваше ведро для разлива было чистым и пустым.Некоторые ведра для разлива могут собирать достаточно воды и осадка вместе с пролитым продуктом, поэтому слив этой смеси в резервуар будет неразумным. Если это произойдет, вы можете откачать ведро для разлива и утилизировать жидкость надлежащим образом. Если жидкость содержит топливо или химические вещества, это можно рассматривать как опасные отходы. Свяжитесь с вашим агентством-исполнителем, ответственным за опасные отходы, для получения информации о требованиях к испытаниям и обращению.

Примечание. Если UST никогда не получает более 25 галлонов за один раз, UST не должен соответствовать требованиям защиты от разливов.В эту категорию попадают многие небольшие резервуары для отработанного масла.

Защита от переполнения

Защита от переполнения — это устройства, которые либо перекрывают поток продукта, либо ограничивают поток продукта, либо предупреждают оператора по доставке сигналом тревоги, когда резервуар близок к полному. Эти устройства устанавливаются внутри резервуара и активируются, если продукт в UST достигает определенного уровня в резервуаре. Обычно ваш UST должен иметь защиту от переполнения. Три типа устройств защиты от переполнения:

Примечание. Если UST никогда не получает более 25 галлонов за один раз, UST не должен соответствовать требованиям защиты от переполнения.В эту категорию попадают многие небольшие резервуары для отработанного масла.

Каковы правильные методы розлива?

Многие выбросы на площадках СТЮ происходят из-за разливов и переливов во время доставки. Хотя эти разливы обычно небольшие, повторяющиеся небольшие выбросы могут вызвать большие экологические проблемы. Чтобы предотвратить разливы и переполнения во время наполнения резервуаров, правила UST требуют, чтобы владельцы и операторы соблюдали следующие правила заполнения:

  • объем, имеющийся в резервуаре, превышает объем регулируемого вещества, которое должно быть перенесено в резервуар до того, как передача будет произведена; и
  • операция передачи контролируется постоянно.

Стандартные отраслевые практики также доступны для заполнения резервуаров.


Устройства автоматического отключения

Автоматическое устройство отключения устанавливается в подземный резервуар для хранения (ЕСН) наполнительную трубу будет замедляться, а затем остановить поток продукта в резервуар, когда продукт достиг определенного уровня в резервуаре. Федеральные правила требуют, чтобы отключение происходило, когда резервуар заполнен на 95 процентов или до того, как какие-либо фитинги, расположенные наверху резервуара, попадут в продукт.Это устройство имеет один или два клапана, которые приводятся в действие поплавковым механизмом. Иллюстрации на левом ниже показывает один тип устройства автоматического отсечного. Обратите внимание, что поплавок опущен, а заправочный клапан открыт. Иллюстрации на правом рисунке показана та же запорное устройство с поплавком вверх и наполнительный клапан закрыт.

Некоторые автоматические запорные устройства работают в два этапа. На первом этапе резко сокращается поток продукта, чтобы предупредить водителя о том, что UST почти заполнен. Водитель может затем закрыть нагнетательный клапан и все еще есть место в UST для продукта, оставшегося в подающем шланге.Если водитель не обращает внимания и уровень жидкости поднимается выше, клапан полностью закрывается, и жидкость больше не может подаваться в UST, и водитель остается с напорным шлангом, полным продукта.

Устройство автоматического отключения с опущенным поплавком и открытым клапаном наполнения

Устройство автоматического отключения с поднятым поплавком и закрытым клапаном наполнения

Начало страницы


Сигнализация о переполнении

Нажмите, чтобы увидеть полноразмерную диаграмму сигналов тревоги при переполнении.

Для сигнализации

о переполнении используются датчики, установленные в резервуаре (см. Рисунок справа), чтобы активировать аварийный сигнал, когда резервуар заполнен на 90 процентов или в течение одной минуты после переполнения.В любом случае, сигнализация должна давать достаточно времени для того, чтобы доставщик закрыл запорный клапан грузовика до того, как произойдет переполнение. Сигнализация должна быть расположена так, чтобы доставщик мог легко ее видеть или слышать. (Сигнализация о переполнении часто является частью автоматических систем измерения резервуара.)

Сигнализация переполнения срабатывает только в том случае, если она предупреждает доставщика в нужное время, а доставщик быстро реагирует. Не забудьте включить сигнализацию в электрическую цепь, которая активна все время, чтобы сигнализация всегда срабатывала.Многие поставки осуществляются ночью, когда объект закрыт. Вы же не хотите выключать будильник, когда выключаете свет в офисе.

Начало страницы


Шаровые поплавковые клапаны

Шаровые поплавковые клапаны (также известные как поплавковые выпускные клапаны) устанавливаются на дне выпускной линии внутри резервуара. Когда уровень продукта ниже клетки, шарик упирается в нижнюю часть клетки, а вентиляционная линия открыта (см. Рисунок внизу слева). Когда уровень продукта поднимается над дном клетки, шарик плавает по продукту и поднимается в клетке. По мере продолжения подачи шар в конечном итоге оказывается в вентиляционной линии (см. Рисунок ниже справа) и ограничивает выход пара из вентиляционной линии до того, как резервуар будет заполнен. Ограничители потока должны начать ограничивать поток, когда бак заполнен на 90 процентов или за 30 минут до переполнения. Если крышка резервуара герметична, шаровой поплавковый клапан может создать достаточное противодавление, чтобы ограничить поток продукта в резервуар, что может уведомить водителя о прекращении подачи в резервуар. Однако, если UST имеет незакрепленные фитинги или другие негерметичные компоненты верхней части резервуара, поток не будет ограничен и произойдет переполнение.

ПРИМЕЧАНИЕ. Производители не рекомендуют использовать шаровые поплавковые клапаны с всасывающим трубопроводом, нагнетанием под давлением или коаксиальным улавливанием паров ступени I.

Шаровой поплавковый клапан с шаром в нижней части клетки и открытой вентиляционной линией. Это означает, что продукт находится под клеткой, а вентиляционная линия открыта.

Шаровой поплавковый клапан поднимается по мере подъема продукта. В конечном итоге шар попадает в вентиляционную линию и ограничивает выход пара из вентиляционного отверстия до того, как резервуар будет заполнен.

Начало страницы

Защита от коррозии

Это примеры того, как коррозия может начаться как точечная коррозия на поверхности металла и может развиться в отверстия в незащищенных металлических компонентах системы UST.

Незащищенные подземные металлические компоненты системы UST могут вызывать коррозию и выделять продукт через коррозионные отверстия. Коррозия может начаться с точечной коррозии на металлической поверхности. По мере того как ямка становится глубже, могут образовываться дыры.Даже небольшое отверстие для коррозии со временем может привести к значительным выбросам. Помимо резервуаров и трубопроводов, металлические компоненты могут включать гибкие соединители, шарниры и турбины. Все металлические компоненты системы UST, которые контактируют с землей и обычно содержат продукт, должны быть защищены от коррозии. Два общих метода, используемых для защиты металлических компонентов от коррозии, — это катодная защита и изоляция металлических компонентов от агрессивной среды.

На этой странице:


Обзор

Все UST, установленные после 22 декабря 1988 г., должны соответствовать одному из следующих стандартов защиты от коррозии:

Это изображение резервуара из стали, покрытой толстым слоем некорродирующего материала.

Это изображение резервуара, армированного стекловолокном. Обратите внимание на ребристость и закругленные края.

  • Резервуар и трубопроводы полностью изготовлены из некорродирующего материала, например, из армированного стекловолокном пластика.
  • Резервуар и трубопровод из стали с антикоррозийным покрытием и катодной защитой.
  • Резервуар из стали, плакированной толстым слоем некорродирующего материала (этот вариант не относится к трубопроводам).
  • Резервуар и трубопровод устанавливаются без дополнительных мер защиты от коррозии при условии, что эксперт по коррозии определил, что объект не является достаточно коррозионным, чтобы вызвать утечку из-за коррозии в течение его срока эксплуатации, и владельцы / операторы ведут записи, демонстрирующие соблюдение этого требование.
  • Конструкция резервуара и трубопроводов, а также защита от коррозии определяются исполнительным агентством так, чтобы предотвратить выброс или угрозу выброса любого хранимого регулируемого вещества таким образом, чтобы не менее защищать здоровье человека и окружающую среду, чем варианты, перечисленные выше.
  • Системы

UST также должны быть спроектированы, изготовлены и установлены в соответствии с отраслевыми нормами и стандартами и согласно инструкциям производителя.

Системы

СТЮ, установленные до 22 декабря 1988 г., должны быть защищены от коррозии.Эти UST должны соответствовать одному из стандартов защиты от коррозии, перечисленных выше, или соответствовать одному из вариантов модернизации, описанных ниже (или быть должным образом закрытыми):

* ПРИМЕЧАНИЕ: Перед добавлением катодной защиты целостность резервуара должна быть обеспечена одним из следующих методов:

  • Резервуар подвергается внутреннему осмотру и оценке, чтобы убедиться, что резервуар является конструктивно прочным и не имеет коррозии или отверстий.
  • Резервуар установлен менее 10 лет и использует ежемесячный мониторинг выбросов.
  • Резервуар был установлен менее 10 лет и был оценен на предмет коррозионных отверстий путем проведения двух испытаний на герметичность — первое проводится до добавления катодной защиты, а второе — через 3–6 месяцев после первого срабатывания катодной защиты.

Модернизация неизолированных металлических трубопроводов выполняется путем добавления катодной защиты. ПРИМЕЧАНИЕ. Металлические участки труб и фитинги, которые выпустили продукт в результате коррозии или других повреждений, должны быть заменены.Трубопроводы, полностью изготовленные из (или заключенные) из некорродирующего материала, не нуждаются в катодной защите.

Начало страницы


Внутренняя отделка

Нанесение некорродирующего покрытия на внутреннюю часть UST.

Внутренняя часть конструктивно прочного бака может быть облицована толстым слоем некорродирующего материала. Материал футеровки и метод нанесения должны соответствовать применимым отраслевым нормам. Используемая футеровка также должна соответствовать тем же федеральным требованиям, что и для отремонтированных резервуаров (40 CFR 280.33). Примечание. Гибкие внутренние вкладыши (баллоны), которые помещаются внутри резервуара, не соответствуют требованиям к внутренней облицовке резервуара. Резервуары, в которых используется только внутренняя футеровка для защиты от коррозии, должны проходить внутренний осмотр в течение 10 лет и каждые 5 лет после этого, чтобы убедиться в надежности резервуара и футеровки. Вы должны вести записи этих проверок.

Начало страницы


Катодная защита

Катодная защита — один из вариантов защиты подземного резервуара для хранения (UST) от коррозии.Существует два типа систем катодной защиты:

  • Расходный анод
  • Нажимаемый ток

Протекторные аноды могут быть прикреплены к покрытой стали UST 1 с покрытием для защиты от коррозии (см. Ниже, слева и в центре). Протекторные аноды — это металлические детали, более электрически активные, чем стальные UST. Поскольку эти аноды более активны, коррозионный ток будет выходить из них, а не через СТЮ. Таким образом, UST защищен, а присоединенный анод принесен в жертву.Изношенные аноды необходимо заменить для постоянной защиты СТЮ от коррозии.

Система подаваемого тока использует выпрямитель для преобразования переменного тока в постоянный (см. Ниже, справа). Этот ток передается по изолированному проводу к анодам — ​​специальным металлическим стержням, закопанным в почву возле СТЮ. Затем ток протекает через почву в систему UST и возвращается к выпрямителю через изолированный провод, присоединенный к UST. Система UST защищена, поскольку ток, идущий в систему UST, преодолевает коррозию, в результате чего ток обычно течет от нее.

Федеральные правила требуют, чтобы системы катодной защиты, устанавливаемые на объектах UST, проектировались экспертом по коррозии.

Система катодной защиты должна проверяться квалифицированным испытателем катодной защиты в течение шести месяцев с момента установки и, по крайней мере, каждые три года в дальнейшем. Кроме того, системы катодной защиты должны быть испытаны в течение шести месяцев после любого ремонта любой системы UST с катодной защитой. Вам нужно будет сохранить результаты двух последних тестов, чтобы доказать, что катодная защита работает.Кроме того, вы должны каждые 60 дней проверять систему с включенным током, чтобы убедиться, что система работает. Сохраните результаты трех последних 60-дневных проверок, чтобы доказать, что система подаваемого тока включена и работает правильно.

Это иллюстрация катодной защиты с использованием расходуемых анодов.

Это иллюстрация катодной защиты с использованием расходуемых анодов.

Это линейная схема катодной защиты от подаваемого тока.

1 Покрытие должно быть из подходящего диэлектрического материала (т.е. покрытия, которое электрически изолирует UST от окружающей среды и соответствует применимым отраслевым нормам). Асфальтовое покрытие не считается подходящим диэлектрическим покрытием.

Начало страницы


Внутренняя футеровка с катодной защитой

Еще один вариант модернизации существующих резервуаров — добавить катодную защиту и внутреннюю облицовку.Если эти варианты модернизации добавляются одновременно, преимущества этого комбинированного метода заключаются в следующем: UST получают лучшую защиту от коррозии, и состояние внутренней облицовки не требует периодической проверки.

Эти преимущества могут дать значительную экономию затрат по сравнению с внутренней облицовкой. Однако система катодной защиты должна периодически проверяться и проверяться, чтобы убедиться, что она работает должным образом. Вы должны вести записи этих тестов и проверок.

Если внутренняя облицовка и катодная защита устанавливаются на UST в разное время, см. Рекомендации EPA в Техническом сборнике UST в разделе «Новые и модернизированные системы», вопрос № 9, чтобы узнать, нужны ли периодические проверки футеровки.

Начало страницы

Заправка пропана или замена | Блог U-Haul

Что вы обычно делаете, когда у вас заканчивается пропан? Отнесите его на местную заправку или в круглосуточный магазин, чтобы обменять, верно? Но что, если бы я сказал вам, что вы можете сэкономить время, деньги и силы, заправляя свой резервуар вместо того, чтобы обменивать его на новый?

Экономьте деньги, заправляя баллоны пропаном

Зачем тратить больше денег, чем следует? Средняя стоимость замены баллона с пропаном колеблется от 5 долларов. 00 — 6 долларов США за галлон. Стоимость заправки пропанового бака варьируется от 3,00 до 4,00 долларов за галлон в большинстве точек заправки пропаном U-Haul.

В среднем вы будете тратить на 1,76 доллара меньше за галлон, заправляя свой пропановый баллон, а не меняя его. У вас в кармане больше денег, чтобы наполнить пропановый баллон при следующем посещении!

Заправка пропаном

Большинство людей не позволяют своему баллону с пропаном полностью опустеть, особенно если у них приближается событие, из-за которого они не хотят закончиться.Если ваш резервуар не полностью пустой, вы потеряете пропан, который остался в нем, если вы замените старый резервуар на новый.

Когда вы заправляете свой пропановый бак, вы никогда не потеряете пропан, за который уже заплатили, и вы будете платить только за пропан, который вам нужен.

Недозаправленные пропановые баллоны

При замене баллона с пропаном вы можете получить меньше пропана, чем вы ожидали. Многие компании заполняют свои баллоны пропаном только на 20 фунтов до 15 фунтов, а это означает, что даже если вы платите за полный баллон, вы получите меньше и вам придется вернуться, чтобы заправить свой баллон раньше, чем это необходимо.

Пропановые баки емкостью 20 фунтов уже допускают 20% -ное расширение при разнице температур. Когда вы заправляете свой бак U-Haul, мы позаботимся о том, чтобы вы получили пропан, за который заплатили. Полный бак для барбекю — это 20 фунтов пропана, а не 15 фунтов.

Заполните баллоны пропаном на U-Haul

Заправка пропанового баллона — это просто, дешево и удобно. На заправочных станциях U-Haul есть обученный обслуживающий персонал, который поможет вам наполнить бак и быстро вернуть вас в путь.

Подъезжайте к заправочной станции с баком, нажмите кнопку звонка, приедет сертифицированный обслуживающий персонал и наполнит ваш бак, а затем произведет оплату в баке с помощью кредитной карты.Не заходить внутрь, чтобы найти кого-нибудь, чтобы открыть клетку. Не входить внутрь, чтобы платить. Заправка пропана в U-Haul выполняется быстро, просто и сэкономит вам деньги

Чтобы предотвратить потерю пропана при замене баллона с пропаном, наполните бак и заплатите за то, что вам нужно. Цены могут отличаться в зависимости от местоположения U-Haul, поэтому найдите место рядом с вами и заправьте баллон пропана сегодня!

Узнайте больше о безопасности пропана, а также о других его применениях и советах.

Премиум танки для вейпинга и системы для вейпинга

Танки Vape

Бак для вейпинга — это многоразовый картомайзер, в котором хранится электронный сок, и поэтому бак является очень важным компонентом вейпинга.Мы производим подборку лучших резервуаров для вейпинга, которые вы найдете сегодня, независимо от того, только ли вы начинаете, обновляете свой комплект для вейпинга или вам нужен лучший резервуар для специализированной установки для создания облаков густого плотного пара. Наши новаторские резервуары для вейпинга разработаны с учетом различных настроек и создают удобные и приятные ощущения от вейпинга, наполненные ароматом.

Независимо от вашего уровня мастерства вейпинга, взгляните на нашу серию бестселлеров Cascade tank. Этот популярный резервуар очень прост в использовании, имеет мощный поток воздуха снизу и подойдет для любого вейп-мода.Кроме того, это выглядит потрясающе!

Благодаря простой конструкции верхнего заполнения резервуара Veco в сочетании с нашими новаторскими катушками CCELL для идеального чистого вейпа вы не найдете лучшего универсального резервуара.

Если вы любите погоню за облаками, SKRR Tank — это бак для электронных сигарет, от которого вам не захочется отказываться. Этот удивительный прибор был создан для беспрецедентной погони за облаками и, кроме того, обеспечивает фантастический чистый вкус благодаря новаторской катушке QF.

Часто задаваемые вопросы о Vape Tank

Какой лучший резервуар для вейпинга?

Лучший вейп-танк для начинающих — это, безусловно, VM Tank.Он доступен в нескольких размерах, очень прост в использовании, а стеклянная трубка из пирекса очень долговечна. Для экономных вейперов VM Tank — лучший вариант. Это очень доступно без ущерба для качества или производительности. Если вам нужен именно аромат, то лучшим выбором будет новый резервуар SKRR-S, который работает на змеевиках QF или GT и имеет фитиль из льняного волокна, который впитывает больше сока для более интенсивного вкуса. И, наконец, лучший резервуар для больших облаков — это определенно резервуар Cascade sub-ohm. Cascade имеет уникальную функцию изоляции, поэтому ваша катушка остается насыщенной, что приводит к образованию более крупных и толстых паровых облаков.Отлично подходит для обмана.

Все ли резервуары для вейпов совместимы?

Да, все резервуары Vaporesso совместимы со всеми модами Vaporesso, поэтому вы можете смешивать и сочетать их в соответствии с вашими требованиями, поскольку мы используем разъем 510

Какой лучший интернет-магазин электронных сигарет?

Лучший интернет-магазин вейп-магазина — это тот, который предлагает полный ассортимент Vaporesso! И хорошие новости: наш собственный магазин Vaporesso теперь работает, так что вы можете покупать прямо у нас. Проверьте это https://store.vaporesso.com

Как чистить вейп-баки?

Предполагая, что вы используете многоразовый резервуар для вейпинга, а не одноразовый, вам следует выработать привычку тщательно очищать резервуар не реже одного раза в неделю.Это можно сделать, смыв всю оставшуюся жидкость под теплой проточной водой, а затем с помощью салфетки и / или ватной палочки удалите лишнюю воду и сок из резервуара. Возможно, вам придется сделать это пару раз, чтобы убедиться, что резервуар оставлен чистым и сухим, прежде чем использовать его снова. Если вы действительно хотите научиться разбираться в технике, вы также можете купить устройство для ультразвуковой очистки, в которое вы можете опустить свой резервуар и позволить устройству делать всю тяжелую работу. Это удобно, особенно если вы регулярно меняете вкус.

Как хранить вейп-баки?

Если вы очистите аквариум, а затем убедитесь, что он хранится в сухом месте, у вас все будет в порядке.Вы определенно не должны хранить грязный резервуар в течение длительного времени, потому что у сока действительно есть срок годности, и его нельзя будет использовать, если резервуар будет оставлен через несколько недель или месяцев. Лучше его хорошенько очистить и хранить пустым и сухим. Обратите внимание, что катушки могут быстро высохнуть, поэтому вам нужно проверять катушки, когда вы вынимаете свое снаряжение из хранилища.

Для чего нужны манжеты на вейп-баках?

Манжеты полезны для защиты вашего резервуара для вейпинга от любых повреждений, таких как трещины или даже разрушения.Треснувший резервуар нельзя будет использовать, поэтому наручники — хорошая идея, особенно если вы склонны доставлять своему снаряжению немного затруднений! Если вы будете болтаться в машине или на дне сумки, ваш бак легко может быть поврежден, поэтому манжета поможет снизить этот риск.

Как уберечь вейп-баки от ржавчины?

На самом деле, скорее всего, риск ржавления больше подвержен вашей катушке, чем самому резервуару, но в любом случае проблема ржавчины возникает только в том случае, если ваш резервуар (или катушка) намокнет водой и останется мокрым.Решение состоит в том, чтобы просто убедиться, что в вашем снаряжении нет воды. При чистке резервуара (или змеевика) убедитесь, что вся вода сразу после этого высохла.

Как вы наполняете вейп-баки?

Способ наполнения резервуара для вейпа зависит от конкретного резервуара, который вы используете. У наших танков разная конструкция. Для некоторых из них, таких как резервуар Skrr S и резервуар VM, вам может потребоваться отвинтить верхнюю часть и найти заливное отверстие для заполнения. Некоторым нравится семейство NRG, вам нужно будет сдвинуть и открыть верхнюю часть, и тогда появится отверстие.Резервуар Guardian может быть самым сложным, вам придется снять наконечник для капель, а затем верхнюю часть, чтобы найти заливное отверстие. Опять же, вы захотите использовать сжимаемую бутылку для наполнения, чтобы проткнуть заливное отверстие.

Как опорожнить бак для вейпа?

Чтобы опорожнить резервуар для вейпинга, просто снимите верхнюю часть резервуара, обычно это откручивание, и слейте оставшийся сок. Если вы опорожняете резервуар, чтобы сменить ароматизатор, вы должны хорошо очистить резервуар, прежде чем снова использовать его с новым вкусом.

Как изменить ароматизаторы в вейп-баке?

Чтобы изменить вкус электронного сока, вам нужно опорожнить резервуар, прежде чем тщательно его очистить. Только после того, как вы опорожните и очистите резервуар, вы сможете наполнить его новым ароматом. Это веская причина иметь более одного резервуара и змеевика, чтобы вы могли быстрее переключать вкусы.

Почему мой бак для вейпа протекает?

Если ваш резервуар протекает, первое, что нужно сделать, это проверить, что он не треснут и, возможно, уплотнительные кольца в верхней и нижней части резервуара могут быть повреждены или погибли.Треснувший резервуар будет протекать, и на самом деле нет другого решения, кроме его замены. Утерянные уплотнительные кольца можно заменить в зависимости от используемого резервуара. Предполагая, что ваш резервуар не поврежден, вам следует убедиться, что вы случайно не пролили немного сока в дымоход при наполнении или, возможно, не оставили устройство на боку на длительный период времени. Если оставить в горизонтальном положении слишком долго, ваш сок иногда будет вытекать из воздушных отверстий. Чтобы исправить это, старайтесь переносить устройство как можно дольше в вертикальном положении.

Руководство по снаряжению World of Tanks

Решение, какое снаряжение надеть на танки в World of Tanks, является очень важным решением, поскольку оно может сильно изменить поведение танка и позволяет вам подстраиваться под ваш собственный стиль игры. Это руководство по экипировке World of Tanks будет касаться того, что делает каждый элемент экипировки в World of Tanks и стоит ли его надевать на ваш танк. Чтобы найти определенную загрузку оборудования для определенного резервуара, перейдите в раздел руководства / обзора резервуаров, который будет охватывать оборудование для определенных резервуаров, перечисленных там.

Есть два типа оборудования: съемное оборудование и сложное оборудование. Съемное оборудование звучит так, как предполагает название, поскольку его можно снять с танка и переместить в другой бесплатно. Однако сложное оборудование требует, чтобы вы сняли его за 10 золотых.

Съемное оборудование

Камуфляжная сетка

Маскировочная сетка повышает маскировку танка и зависит от класса вашего танка. Легкие и средние танки получают увеличение на 10%, тяжелые танки и САУ — на 5%, а истребители танков — на 15%.Поскольку маскировочная сетка дешевая с точки зрения оборудования (100000 кредитов) и весит 100 кг, она легко устанавливается на танки, а новые игроки могут переходить от танка к танку, чтобы дать некоторый бонус своим танкам на ранней стадии.

Однако, чтобы бонус камуфляжа сработал, корпус танка должен быть неподвижен в течение 3 секунд, чтобы бонус сработал. Эта задержка ограничивает использование маскировочной сети, поскольку она работает только тогда, когда вы неподвижны в течение 3 секунд, а не когда движется из укрытия и уязвим.Лучше всего его использовать на ПТ-САУ, так как они получают прирост на 15% (особенно с башнями, чтобы они сохраняли бонус, поскольку их корпус не так сильно двигается) и танках, которые будут пассивно разведывать (в основном легкие танки). По большому счету, это не лучшее использование места для снаряжения, особенно на более высоких уровнях.

Бинокулярный телескоп

25% -ный бонус к дальности обзора, который дает бинокулярный телескоп, является огромным преимуществом по сравнению с оптикой с покрытием, которая дает только 10%. Как и в случае с маскировочной сеткой, бинокулярный телескоп требует, чтобы корпус танка оставался неподвижным в течение 3 секунд, прежде чем активировать 25% бонус к дальности обзора.Стоимость оборудования — 500 000 кредитов, вес — 50 кг. Эта часть экипировки хороша для истребителей танков, которые хорошо действуют на больших дистанциях, поскольку позволяет им видеть врагов на большем расстоянии, прежде чем они сами заметят. Он также подходит для пассивной разведки, так как легкий танк (или средний) с уже хорошим камуфляжем и 25% бонусом дальности обзора может быть смертельной комбинацией.

Как и в случае с маскировочной сеткой, бинокулярному телескопу мешает трехсекундный стационарный корпус, который ограничивает то, на каких танках вы должны его использовать. Поскольку он работает только тогда, когда вы не двигаетесь, его также не будет там, чтобы помочь вам на картах, где вы не можете настроить и позволить бонусу вступить в силу, что поставит вас в невыгодное положение по сравнению с врагами, использующими оборудование, которое дает им бонусы во время движения. .

Ящик для инструментов

Отличное снаряжение для новичков и / или новых танков, где ваша команда не нуждается в ремонте, — это ящик с инструментами. Набор инструментов дает увеличение скорости ремонта на 25%, что помогает вам ремонтировать модули быстрее.Цена 500 000 кредитов, вес 100 кг. Поскольку он съемный, это хорошее оборудование для начала работы на танке, где у вас есть новый экипаж, или на танке, на котором вы не можете позволить себе покупать новое оборудование. Когда у вас есть опытный экипаж или необходимое оборудование, вы можете просто снять его и перенести на следующий танк. Увеличение скорости ремонта на 25% очень полезно, особенно на тяжелых танках, но как только вы повысите навык ремонта в своей команде, набор инструментов станет ненужным.

В целом, ящик с инструментами — хорошее оборудование, которое можно использовать в качестве временного оборудования, пока у вас не будет повышен уровень мастерства ремонта или пока вы не получите более конкретное оборудование, готовое для установки на танк, который вы будете держать.

Комплексное оборудование

Дополнительные грунтозацепы

Дополнительные грунтозацепы обеспечивают лучшее сопротивление бездорожью на мягком и среднем грунте. Они дают изменение сопротивления грунта для мягкого грунта на 9,1% и 4,8% для среднего грунта. Стоимость дополнительных грунтозацепов составляет 250 000 кредитов, и они весят колоссальные 1000 кг.Поскольку они много весят, они на самом деле не настолько улучшают подвижность некоторых легких танков, и даже в этом случае не так полезны.

Есть варианты получше по оборудованию, чем установка дополнительных грунтозацепов, которые сделают ваш танк тяжелее и улучшат мобильность только на мягком / среднем грунте.

Оптика с покрытием

Одним из наиболее полезных вариантов оборудования является оптика с покрытием, которая обеспечивает 10% бонус к дальности обзора, который активен постоянно, в отличие от бинокулярного телескопа.Стоимость 500 000 кредитов, и они ничего не весят, что является приятным бонусом.

Поскольку оптика с покрытием всегда активна, она отлично подходит практически для любого танка, поскольку, если вы не видите врага, вы не можете стрелять в него! Он также всегда активен, что приятно, поскольку вы всегда получаете от него импульс, в отличие от бинокулярных телескопов, которые работают, только если вы не двигаетесь. В целом, это будет один из наиболее часто используемых вами предметов оборудования, который подходит для любого типа танка.

Циклонный фильтр

Циклонный фильтр добавляет этому модулю 50% очков жизни вашего двигателя, чтобы его было труднее повредить / поджечь.Это хорошо для танков, у которых возникают проблемы с повреждением двигателя, так как это значительно повышает его долговечность. Доступно только для российских и китайских танков (некоторые премиум танки исключены, если они по ленд-лизу). Циклонный фильтр стоит 500 000 кредитов и весит 10 кг.

В то время как циклонный фильтр хорошо выполняет свою роль в повышении надежности двигателя, он является пустой тратой слота для оборудования. В большинстве случаев вы можете: а) не показывать противнику свой двигатель или б) обучать бригаду навыкам предотвращения возгорания двигателей.Что еще более важно, более важно оборудовать оборудование, которое увеличивает такие области, как обзор или огневую мощь, чем долговечность двигателя, поскольку в большинстве случаев вы можете прикрыть свой двигатель.

Усовершенствованный привод укладки оружия

Уменьшение времени прицеливания помогает стрелять быстрее и точнее, и улучшенный привод наводки делает именно это. Он обеспечивает сокращение времени сведения на 10% и отлично подходит для танков с большим временем сведения. Он стоит 500000 кредитов и весит 100 кг.

Для самоходных орудий это необходимо в отношении оборудования, поскольку оно помогает компенсировать очень долгое время прицеливания, присущее большинству САУ.Для других танков усиленный привод наводки полезен для танков с 3-секундным или большим временем сведения и / или танков, которые не могут оборудовать вертикальный стабилизатор. Для танков, у которых время прицеливания составляет 2 секунды или меньше, всегда лучше использовать вертикальный стабилизатор, а не усиленный привод наводки. Для танков около 3-х секундной отметки и выше лучше использовать усиленный привод наводки, и в большинстве случаев рекомендуется использовать вертикальный стабилизатор в качестве второго элемента оборудования.

Пружины усиленные

Пружины Enhanced бывают нескольких вариантов с разными названиями в зависимости от того, на какой резервуар вы смотрите. Тем не менее, все они предоставляют один и тот же бонус: увеличение предела нагрузки подвески на 10%, увеличение на 30% здоровья подвески и на 50% уменьшение урона подвески от падения. Стоимость усиленных пружин варьируется от танка к танку и составляет от 20 до 600 000 кредитов. Все усиленные пружины не добавляют танку дополнительного веса.

В основном усиленные пружины используются для временного оборудования (помните, что его демонтаж стоит 10 золотых), так как он позволяет иногда пропустить разблокировку модернизированных гусениц на танке, чтобы начать новый танк. Это позволяет добавить другое оборудование, а также оборудовать модернизированную башню, двигатель, орудие и т. Д. Перед гусеницами. Кроме того, это помогает затруднить отклонение вашего танка от траектории и уменьшить большую часть урона от падения. Однако, по большому счету, это не так полезно в плане оборудования и не помогает оправдать его частое использование.

Заполнить резервуары CO2

Стоимость колоссальных 500 000 кредитов и вес 50 кг заправочных баков с CO2 увеличивает запас прочности топливных баков на 50%. Хотя некоторые баки действительно страдают от повреждений топливного бака, это оборудование не так полезно в долгосрочной перспективе. Узнайте, где находятся ваши топливные баки, если у вас возникли проблемы, и / или обучите команду навыкам предотвращения пожаров. Это оборудование дорогое и не обеспечивает важных усилений (обзор / огневую мощь) и сильно зависит от ситуации, что ограничивает его использование.

Улучшенная вентиляция

Улучшенная вентиляция улучшает навыки / уровень вашей команды на 5% и влияет на такие параметры, как дальность обзора, время перезарядки, время прицеливания и другие стандартные характеристики танка. Хотя бонус составляет 5%, на самом деле он не увеличивает определенные значения, такие как время перезарядки, на 5% и является меньшей величиной из-за того, как World of Tanks рассчитывает производительность на основе уровня / навыков вашей команды. Хотя это не 5%, добавленное ускорение практически по всем аспектам вашего танка огромно, поскольку дает вам небольшой импульс по всем направлениям.Улучшенная вентиляция бывает трех классов в зависимости от размера и класса вашего резервуара. Класс 1 стоит 50 000 кредитов, весит 100 кг и обычно встречается на более легких танках. Класс 2 стоит 150 000 кредитов, весит 150 кг и обычно встречается на средних танках. Наконец, класс 3 стоит ошеломляющие 600 000 кредитов, весит 200 кг и обычно встречается на более тяжелых танках.

Машины с открытым верхом не имеют улучшенного вентиляционного оборудования, как можно было ожидать, потому что в нем нет необходимости из-за отсутствия закрытой башни.Бонус в виде улучшенной вентиляции добавляется к автомобилям с открытым верхом, даже если у них нет возможности оборудовать ее. Поскольку улучшенная вентиляция не дает значительного улучшения в одной области, на нее иногда не обращают внимания. Обычно его лучше всего использовать на танках, у которых нет доступа к вертикальному стабилизатору, трамбовке орудия (некоторые автопогрузчики) и / или которым требуется увеличенная дальность обзора. Если вы ищете максимально возможное время перезарядки, то улучшенная вентиляция, досылатель орудия и братья по оружию позволят вам никогда не оказаться в невыгодном положении по огневой мощи против противника в одном танке.

Противоскользящий вкладыш

Противоосколочный лайнер снижает урон от непробиваемых осколочно-фугасных снарядов, урон от тарана другого танка, а также уменьшает урон, нанесенный вашей команде. В зависимости от вашего резервуара вы можете оборудовать противоосколочный лайнер разного уровня — от легкого противоскользящего покрытия до сверхтяжелого. Легкий противоскольный вкладыш добавляет 250 кг и стоит 50 000 кредитов, а средний откольный вкладыш добавляет 500 кг и стоит 200 000 кредитов. Переходя к тяжелой противоскольной гильзе, вы добавите к весу 1000 кг, и это будет стоить 500 000 кредитов, и, наконец, сверхтяжелая противоскольная гильза весит колоссальные 1500 кг и стоит 750 000 кредитов.Начиная с легкого света, количество повреждений, наносимых откольным вкладышем, уменьшается, начинается с 20% и увеличивается до 25%, 30%, а затем до 50% в случае сверхтяжелого откольного покрытия.

Как правило, противоосколочный вкладыш лучше всего подходит для резервуаров, которые могут оборудовать сверхтяжелым противоосколочным вкладышем, поскольку танки, которые могут его оборудовать, обычно получают от него наибольшую выгоду (из-за снижения повреждений на 50%). Поскольку противоскользящий вкладыш также увеличивает вес, любой танк, который его оснащает, теряет подвижность, особенно если двигатель танка с самого начала не так хорош.Поскольку противоосколочная гильза действует только тогда, когда ОФ не пробивает или учитываются повреждения от тарана, это означает, что он больше всего приносит пользу тяжелобронированным танкам, которые будут поражены многими ОФ снарядами (при этом не позволяя им проникнуть).

В меньшей степени противоскользящий вкладыш может быть установлен на танках, которые отлично справляются с трамбовкой, но лично я считаю, что это бесполезная трата, поскольку это снижает вашу мобильность. Есть некоторые исключения с более тяжелыми танками, такими как КВ-5, которые по-прежнему удивительно мобильны, и уместно добавить противоосколочную гильзу для помощи в трамбовке.Однако добавление противоскользящего вкладыша к легкому / среднему танку в большинстве случаев не дает вам достаточного стимула, чтобы уменьшить вашу способность передвигаться и потерять слот для оборудования для чего-то еще.

Танковый досылатель

Дробилка танковых орудий — одна из наиболее часто используемых и важных частей оборудования в World of Tanks. Это потому, что он сокращает время перезарядки в танке на 10%, что, как и следовало ожидать, помогает вам нанести намного больше урона по сравнению с танком без него. Рекомендуется, чтобы все танки использовали один, если он есть (большинство автопогрузчиков не могут его оборудовать), и только разведывательные танки должны думать о том, чтобы не оснащать его.Дробилки бывают двух разных классов: танковые и артиллерийские. Трамбовщики танковых пушек среднего калибра весят 200 кг и стоят 200 000 кредитов, а досылаторы крупнокалиберных танковых орудий весят 400 кг и стоят 500 000 кредитов. Тяжелые артиллерийские снаряды среднего калибра весят 300 кг и стоят 300 000 кредитов, а тяжелые артиллерийские снаряды весят 500 кг и стоят 600 000 кредитов.

Трамбовщик должен быть одним из наиболее часто используемых предметов экипировки на ваших танках, поскольку он влияет на вашу способность наносить урон вашим врагам.

Вертикальный стабилизатор

Вертикальные стабилизаторы помогают решить проблему низкой точности во время движения. Вертикальный стабилизатор снижает потерю точности на 20% и значительно повышает точность при движении и после остановки танка. Он не изменяет размер вашего прицельного круга после полного прицеливания и не заставляет этот прицельный круг прицелиться быстрее. Вертикальный стабилизатор делает радиус прицеливания на 20% меньше, когда на него влияют штрафы к точности от перемещения вашего танка.Это упрощает поражение врагов с самого начала и позволяет вам добраться до точки, где ваш круг прицеливания будет достаточно мал, чтобы поразить то, что вы хотите.

Вертикальный стабилизатор поставляется в мк. 1 и mk.2 в зависимости от типа автомобиля. Вертикальный стабилизатор мк. 1 предназначен для легких и средних танков, а вертикальный стабилизатор Mk. 2 — для тяжелых танков. Обычно танки более низкого уровня не имеют доступа к вертикальным стабилизаторам, и большинство танков получают доступ на уровне 8, хотя некоторые танки получают доступ уже на уровне 5. Модель mk. 1 вариант стоит 500000 кредитов и весит 100 кг, в то время как mk. 2 вариант стоит 600 000 кредитов и весит 200 кг.

Стойка для влажных боеприпасов

Мокрый боезапас весит 1% от веса танка и стоит 200 000 или 600 000 кредитов, в зависимости от того, относится ли он к классу 1 или 2. бак. У некоторых танков боеукладка либо очень слабая с точки зрения здоровья модуля, либо боеукладка расположена в месте, где в нее часто попадают.Для танков, которые попадают в любую категорию, имеет смысл использовать влажную стойку для боеприпасов, если у вас нет надлежащих навыков экипажа или вы не можете накрыть боеукладку.

В целом он хорошо справляется со своей задачей, поскольку затрудняет извлечение модуля боеукладки. С другой стороны, это то, что может быть объяснено, если вы попытаетесь помешать врагам стрелять из боеукладки и / или тренируете навыки экипажа, чтобы помочь боеприпасам.

Стандартное снаряжение

Ниже приведены некоторые стандартные комплекты экипировки для танков обычного типа. Имейте в виду, что некоторые танки будут работать лучше с другой настройкой оборудования, а также что ваш стиль игры может потребовать другой настройки. Это в первую очередь руководство, на которое можно ссылаться и на котором следует опираться, и вам следует поэкспериментировать, если ваше собственное оборудование будет соответствовать вашему личному стилю игры.

Легкий танк (Активный разведчик)

Трамбовка ружейная | Оптика с покрытием | Улучшенная вентиляция / вертикальный стабилизатор

Как активный разведчик вы хотите иметь возможность перемещаться по карте с хорошим диапазоном обзора, а также наносить урон без остановки.Оптика с покрытием обеспечивает лучший обзор во время движения, а досылатель оружия сокращает время перезарядки. Если в вашем легком танке есть вертикальный стабилизатор, установите его для повышения точности, а если его нет, используйте улучшенную вентиляцию.

Легкий танк (пассивный разведчик)

Бинокулярный телескоп | Камуфляжная сетка | Трамбовка для пистолета / улучшенная вентиляция

В отличие от активного разведчика, пассивный разведчик пытается расположиться в ключевых местах и ​​остается скрытым значениями камуфляжа и дальностью обзора. Бинокулярный телескоп значительно увеличивает дальность обзора в неподвижном состоянии, а маскировочная сетка помогает вам оставаться незамеченным и в неподвижном состоянии. Для вашего последнего слота вы можете выбрать досылатель для большего урона или улучшенную вентиляцию, чтобы увеличить дальность обзора, а также немного уменьшить перезарядку.

Средний танк (видение)

Трамбовка ружейная | Оптика с покрытием | Вертикальный стабилизатор / улучшенная вентиляция

Для средних танков, которые будут часто двигаться к линии фронта, а также в некоторой степени разведывать, вы будете следовать чему-то похожему на разведчика активных легких танков.Дробилка и оптика с покрытием хорошо работают вместе, так как вы будете много перемещаться рядом с врагами. Вертикальный стабилизатор имеет решающее значение, и у многих средних танков есть доступ к нему, но если вы этого не сделаете, улучшенная вентиляция — ваш следующий лучший выбор.

Средний танк (Урон)

Трамбовка ружейная | Улучшенная вентиляция | Вертикальный стабилизатор / оптика с покрытием

Среды, которые нацелены на нанесение урона с дальнего или ближнего расстояния, следуют аналогичной настройке, но улучшенная вентиляция становится более важной. Трамбовщик оружия / улучшенная вентиляция обеспечат самое короткое время перезарядки и являются обязательными. Для вашего третьего слота вы должны оборудовать вертикальный стабилизатор, если ваш танк не обладает высокой точностью при движении, и в этом случае оптика с покрытием является лучшим выбором.

Тяжелый танк (короткое время сведения)

Трамбовка ружейная | Вертикальный стабилизатор / оптика с покрытием / улучшенная вентиляция / противоскользящий вкладыш

Тяжелые танки всегда должны оснащаться досылателем орудия, чтобы максимально сократить время его перезарядки.После этого все зависит от того, есть ли у вас доступ к вертикальному стабилизатору, и в этом случае установите его. Оптика с покрытием поможет, потому что вы будете мобильны и захотите видеть приближающихся врагов, а улучшенная вентиляция поможет вашему танку повсюду. Противоскользящий вкладыш полезен для более тяжелых тяжелых танков, у которых есть доступ к сверхтяжелому противоосколочному вкладышу, так как он обеспечивает лучший наддув и, в личном плане, единственный полезный вариант противоосколочного вкладыша. Тяжелые танки — сложнее всего предложить снаряжение, поскольку они сильно отличаются от других танков.

Тяжелый танк (увеличенное время сведения)

Трамбовка ружейная | Вертикальный стабилизатор | Усовершенствованный привод для укладки пистолета / Оптика с покрытием / Улучшенная вентиляция / Противоскользящий вкладыш

Единственное изменение, связанное с большим временем прицеливания, тяжелым по сравнению с коротким временем прицеливания, — это то, что вы должны учесть усиленный привод наводки. Если вы можете оборудовать вертикальный стабилизатор, то сделайте это перед усиленным приводом наводки, а если нет, то возьмите привод наводки. После этого все сводится к конкретному тяжелому танку и областям, на которых вы хотите сосредоточиться.

ПТ-САУ (Хорошая броня)

Трамбовка ружейная | Оптика с покрытием | Улучшенная вентиляция / Ящик для инструментов / Усовершенствованный привод укладки пистолета

Как истребитель танков, вы хотите иметь досылатель для максимального урона. Надеемся, что с ПТ-САУ с хорошей броней вы будете сражаться ближе к врагам, и, таким образом, оптика с покрытием поможет вам сохранить хорошую дальность обзора при продвижении к противнику. Лучшим выбором для вас будет улучшенная вентиляция и улучшенный привод наведения оружия.Ящик с инструментами также является хорошим вариантом, если у вас нет навыков ремонта в вашей команде на высоком уровне, чтобы предотвратить фланг без турели.

ПТ-САУ (Плохая броня)

Трамбовка ружейная | Оптика с покрытием / Бинокулярный телескоп | Улучшенная вентиляция / улучшенный привод наведения оружия / маскировочная сетка

ПТ-САУ с плохой броней обычно отстраняется от основного боя и остается в безопасности благодаря дальности обзора и значениям маскировки. Трамбовщик по-прежнему остается вашим снаряжением номер один, поскольку он помогает сократить время перезарядки.После тарана вам нужно будет выбирать между оптикой с покрытием и биноклем в зависимости от того, как вы будете играть на своем истребителе танков. Наконец, для третьего слота все сводится к тому, есть ли у вашего истребителя танков длительное время перезарядки (привод наведения орудия), хорошие значения камуфляжа (маскировочная сетка) или требуется ли вам усиление во всех областях (вентиляция).

САУ

Трамбовка ружейная | Усовершенствованный привод укладки оружия | Улучшенная вентиляция / оптика с покрытием

Самоходные орудия

почти всегда находятся на большой дистанции, не поражают врагов напрямую, а также имеют очень низкую точность и время прицеливания по сравнению со стандартными танками.Трамбовщик по-прежнему является вариантом оборудования номер один, как и другие танки на САУ, для максимального увеличения урона. Усовершенствованный привод наводки поможет сократить время прицеливания, как у САУ, и избавит вас от лишних хлопот. Для третьего слота следует оборудовать улучшенную вентиляцию, если у вас нет САУ с открытым верхом, чтобы еще больше ускорить время перезарядки. Если у вас есть САУ с открытым верхом, то оптика с покрытием поможет гораздо больше, чем маскировочная сетка. Это связано с тем, что если вражеский разведчик приближается к вам, маскировочная сеть бесполезна, поскольку она не работает, если вы двигаете корпус, чтобы попытаться поразить их.Лучше иметь большую дальность обзора, чтобы быстрее видеть приближающиеся танки, чтобы вы могли быстрее реагировать, прежде чем они приблизятся и уничтожат вас.

Проверьте эти похожие товары на Amazon!

Заправок, шлангов и аксессуаров в Ace Hardware

Пропан используется в различных сферах, включая грили, обогреватели для патио, печи, водонагреватели, генераторы, камины и многое другое. Ace Hardware предлагает на продажу широкий спектр заправочных баллонов с пропаном и новые баллоны с пропаном, чтобы все ваши любимые устройства были заправлены и готовы к работе.

Прочтите, чтобы узнать о различных пропановых баллонах и принадлежностях для пропановых баллонов, которые у нас есть на складе, чтобы найти продукты, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям.

Какой размер баллона с пропаном вам нужен?

Самым распространенным типом газовых баллонов является пропановый баллон, который также называют пропановым баллоном. Пропановые баллоны бывают разных форм и размеров. Если вы хотите обогреть весь дом или просто разжечь гриль, мы поможем вам найти подходящий баллон с пропаном.

Ниже приводится обзор некоторых из наиболее распространенных размеров баллонов с пропаном:

  • 16 унций : Эти небольшие баллоны с пропаном часто используются для заправки таких предметов, как настольные грили и пропановые горелки.
  • 20 фунтов : популярные бытовые баллоны с пропаном, эти баллоны обычно используются в пропановых газовых грилях, каминах и скромных бытовых приборах. Они вмещают около пяти галлонов пропана и довольно легкие.
  • 30 фунтов : 30-фунтовые пропановые баллоны высотой примерно два фута вмещают около восьми галлонов пропана и легко переносятся.
  • 100 фунтов : Эти баллоны с пропаном вмещают около 25 галлонов пропана, которые подходят для нагревательных устройств, таких как газовые плиты и внутренние камины.

Пропановые аксессуары для максимальной производительности и безопасности

Запаситесь подходящими аксессуарами для пропанового бака, чтобы поддерживать свой пропановый бак в надлежащем состоянии. Ace предлагает обширную линейку принадлежностей для пропановых баллонов, в том числе следующие:

Шланги для пропана

Эти важные принадлежности для пропана позволяют подключать пропановые приборы к пропановым баллонам.Концы адаптеров на пропановых шлангах различаются по размеру, поэтому важно выбрать тип, который подходит для вашего конкретного резервуара и прибора.

Самое лучшее в пропановых шлангах — это легкость их установки. Приобретая новый шланг, ищите материалы, такие как высококачественная резина, прочная и прочная, чтобы предотвратить возможность утечки газа.

Переходники и фитинги для пропановых баллонов

Подобно пропановым шлангам, переходники и фитинги для пропановых баллонов также предназначены для соединения между пропановыми баллонами и пропановыми приборами. Фитинги для пропановых баллонов расположены на каждом конце пропановых шлангов, а адаптеры позволяют подключать пропановые баллоны меньшего размера к баллонам большего размера. Наиболее распространенные размеры переходников для пропановых баллонов:

  • Клапаны Acme : Эти простые в использовании соединения могут быть затянуты вручную и имеют встроенные функции безопасности, предотвращающие протекание газа, если пропановый баллон не прикреплен к Устройство.
  • Клапаны POL : Резьба на клапанах POL расположена внутри соединителей, и для затяжки требуется гаечный ключ.Эти клапаны позволяют выпускать газ, даже если устройство не подключено к баллону.
  • Клапаны OPD : Устройства для предотвращения переполнения внешне похожи на клапаны Acme, но имеют маховики треугольной формы. Эти клапаны имеют внутренние поплавки, предотвращающие переполнение.

Комплекты регулятора пропана

Одним из наиболее важных компонентов пропанового бака является его регулятор пропана. Регуляторы пропана регулируют поток газа и снижают давление в баллоне с пропаном, идущим к прибору.Они служат в качестве защитных барьеров, которые помогают контролировать поток и распределение пропанового газа.

Заправка или замена баллонов с пропаном

Когда вы проводите мероприятие или просто пытаетесь приготовить ужин на гриле, последнее, что вам нужно, — это пустой баллон с пропаном. Когда в вашем баллоне с пропаном начинает заканчиваться, пора подумать о том, хотите ли вы наполнить баллон или заменить баллон на предварительно заполненный. В Ace Hardware мы даем вам свободу выбора, какой вариант вы предпочитаете — мы предлагаем услуги пополнения запасов, а также услуги обмена.Оба варианта имеют преимущества, поэтому все зависит от личных предпочтений.

Чтобы помочь вам в принятии решения, ниже приводится разбивка преимуществ каждого из них:

Преимущества замены баллонов с пропаном

  • Быстро и удобно: Замена баллона с пропаном — быстрый и безболезненный процесс. Если у вас мало времени, вы хотите пойти по этому маршруту, поскольку он быстрый и легкий.
  • Нечетные часы: Обычно вы можете найти обменные станции, чтобы поменять резервуар в неурочные часы, вместо того, чтобы искать место в обычные часы работы.
  • Спокойствие: Когда вы получаете замененный резервуар, вы можете быть уверены, что резервуар должен быть предметом жалобы на безопасность и не просрочен, поскольку резервуары проверяются при их замене. Если вы наполняете свои собственные резервуары, вы всегда должны быть осторожны, чтобы проверить срок годности резервуара и убедиться, что он работает правильно.

Преимущества Заправка баллонов с пропаном

  • Повышение рентабельности: Пополнение баллона с пропаном может стоить меньше, чем его замена.
  • Можно получить больше пропана в резервуаре: В зависимости от политики поставщика иногда требуется оставлять дополнительное пространство в верхней части резервуара, что может дать немного меньше пропана в резервуаре, чем если бы вы заполняли его самостоятельно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *