Японские автокраны: Японские автокраны Kato | ООО «ГросКран»

>

Автокраны из Японии

Одно из ведущих мест на мировом рынке автокранов занимает продукция машиностроителей Японии. Высокое признание потребителей объясняется тем, что японская спецтехника, создается с учетом современных требований и потребностей дорожной, строительной, добывающей и других отраслей промышленности.

Автокраны, поставляемые в РФ из Японии, отличаются большой маневренностью при использовании на ограниченных рабочих площадках и проходимостью на труднодоступных участках грунта.

Вне конкуренции и такие показатели, как надежность сборки и высокие эксплуатационные качества, которые достигаются благодаря деталям и оборудованию, выполненным из высококачественных материалов.

Особый интерес российских потребителей вызывает возможность долговременного использования японских автокранов, на Крайнем Севере, так и в регионах с жарким климатом. При этом машины обеспечивают точную и бесперебойную работу в любом объеме. Кроме того, подавляющее большинство моделей автокранов оснащено бортовыми компьютерами, которые не только определяют точный вес поднимаемого груза и оптимальный режим для выполнения тех или иных работ, но и проводят автоматическую диагностику всех рабочих систем и оборудования. Подобная техника отличается высокой надежностью, производительностью, экономичностью, простотой в эксплуатации и эргономичностью рабочих мест.

Крупные японские производители автокранов

Автокраны «Tadano»

TADANO FAUN Group — группа машиностроительных компаний, управляемая TADANO Ltd. Компании специализируются на разработке и производстве мобильных гидравлических кранов. Техника Tadano производится на предприятиях, расположенных в Японии, США и Германии. Модельный ряд автокранов представляет собой мощные краны грузоподъемность, которых варьируется от 40 до 360 тонн. Вылет стрелы у автокранов модельного ряда так же зависит от модели и находится в промежутке от 10,4 до 120 метров. Лучшими представителями семейства грузоподъемной техники Tadano считаются краны серии АТF.

Автокраны «Kato»

Kato Works Co., Ltd. — японская компания, основанная в 1895 году, производящая грузоподъемное, строительное и промышленное оборудование. Продукция бренда Kato создается на двух заводах в Японии. Основная специализация компании — производство самоходной техники, строительного и промышленного оборудования. Грузоподъемность автокранов Като составляет от 20 до 160 т. Машины оснащены телескопической стрелой, длина которой колеблется от 26 до 50 метров. Кроме того техника КАТО дополнительно комплектуется гуськом, способным увеличить высоту подъема до 92 м. Наибольшую производительность в модельном ряду имеет самоходный кран Като NK 1600.

Автокраны «Kobelco»

Kobelco Group — японская машиностроительная корпорация, основанная в 1930 году, под названием Kobe Steel, Ltd. В 1999 году из подразделения по производству строительной техники образована компания Kobelco Construction Machinery. Через некоторое время производство кранов выделяется в отдельную компанию — Kobelco Cranes Co., Ltd. В семейство автокранов Kobelco входят модели грузоподъемностью до 275 т и вылетом стрелы до 61 метра. Машины укомплектованы гуськом, увеличивающим высоту подъема до 30 метров. Одна из любимых моделей для строителей — KOBELCO RK-250.

Автокраны «Komatsu»

Komatsu Limited — японская машиностроительная компания, основанная в 1921 году. Сегодня в состав Komatsu Group входят 188 компаний и 22 завода, расположенных по всему миру. Под брендом Komatsu выпускаются различные виды дорожно-строительной техники, горнодобывающего и другого промышленного оборудования. В каталоге продукции компании самоходные краны грузоподъемностью до 26 т. и вылетом стрелы до 29 метров. Двухсекционный гусек позволяет увеличить высоту подъема на 12 метров.

Автокраны «Unic»

Furukawa Unic – японская компания, созданная в1946 году для производства гидравлических телескопических манипуляторов, оборудования для автоэвакуаторов и другой техники. Наиболее узнаваемой продукцией Furukawa Unic среди машин и спецоборудования являются гидравлические краны-манипуляторы, выпускаемые под торговой маркой UNIC. В настоящее время продукция этой компании известна более чем в 100 странах мира.

Furukawa Unic разработала более 300 моделей КМУ для всех классов грузовых автомобилей, обеспечивающих максимум потребностей покупателей. В России наибольшую популярность имеют различные модификации тросовых крановых установок Unic, которыми оснащаются грузовые автомобили. Грузоподъемностью КМУ Unic варьируется от 1,8 до 13 т, а вылет стрелы может составить от 3,9 до 13 метров.

Преимущества японских автокранов

В процессе ожесточенной конкуренции, которая наблюдается как на внутреннем, так и на мировом рынке производства спецтехники, эти компании выработали стратегию, которая, прежде всего, основывается на использовании новых технологий, качестве составляющих, прочности запчастей и надежности сборки. Благодаря своим преимуществам японские автокраны пользуются спросом на рынке дорожно-строительной техники во всем мире. До ввода в промышленное серийное производство производители проводят испытания кранов в различных эксплуатационных условиях.

Особое внимание уделяется удобству управления и комфорту оператора, что, безусловно, влияет на высокую производительность. Все марки автокранов, которые экспортируются из Японии, имеют большую комфортабельную кабину, оснащенную бортовым компьютером, сравнительно простой системой управления, удобным рабочим местом водителя и прочим. Российские потребители, в зависимости от масштаба производимых работ и веса поднимаемого груза, имеют возможность подобрать автокран нужной грузоподъемности и с максимально удобным уровнем маневренности.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «производители японских автокранов» по информационным материалам и форуму

Автокраны из Японии — воплощение современных технологий и дизайна

Японские автокраны, созданные и укомплектованные по последнему слову передовой инженерной мысли с легкостью обеспечивают большой спектр строительных работ. Они производятся грузоподъемностью от 3-х до 1300 тонн и поднимают различные грузы на высоту до 200 м. Стандартная стрела этих машин достигает 45 м., кроме того они укомплектованы дополнительным телескопическим «гуськом», который крепится к основной стреле и имеет автоматическую регулировку угла наклона.


Автомобильные краны, как и другая японская техника, отличаются большой маневренностью при использовании на ограниченных рабочих площадках и проходимостью на труднодоступных участках грунта. Вне конкуренции и такие показатели, как надежность сборки и высокие эксплуатационные качества, которые достигаются благодаря деталям и оборудованию, выполненным из высококачественных материалов с соблюдением всех мировых стандартов производственного процесса.

 

 

Эти машины могут благополучно эксплуатироваться на протяжении долгих лет, как в условиях крайнего севера, так и в пустынях при разных температурных режимах. Вся техника оснащена бортовыми компьютерами, с помощью которых происходит автоматическая диагностика всех систем и рабочего оборудования, определяется точный вес поднимаемого груза и есть возможность определить оптимальный режим для выполнения тех или иных работ. Любой автокран из Японии надежен по принципу соединения механических узлов и сравнительно прост в использовании. Подобная техника отличается высокой производительностью, экономичностью и эргономичностью рабочих мест.

 

Конкурентные преимущества автокранов из Японии

 

Основные японские фирмы, производители автокранов — это «Tadano», «Kato», «Kobelco», «Sumitomo», «Komatsu», «Hitachi», «Unic» и прочие. В процессе ожесточенной конкуренции, как между собой на рынке внутри государства, так и на мировых рынках с передовыми производителями строительной спецтехники, эти компании выработали стратегию, которая, прежде всего, основывается на использовании новых технологий, качестве составляющих, прочности запчастей и надежности сборки агрегата. Благодаря этим качествам, японские автокраны пользуются спросом на рынке строительной техники во всем мире. До ввода в промышленное серийное производство фирмы-производители проводят испытания кранов в различных эксплуатационных условиях.

 

 

Все марки автокранов, которые экспортируются из Японии, имеют большую комфортабельную кабину, оснащенную бортовым компьютером, сравнительно простой системой управления, удобным рабочим местом водителя и прочими преимуществами. Они имеют максимальный уровень разворота, который позволяет избежать «мертвых» зон. В зависимости от необходимости можно подобрать кран нужной грузоподъемности и с максимально удобным уровнем маневренности. В зависимости от масштаба производимых строительных операций и веса поднимаемого груза существуют автокраны большой, средней и малой грузоподъемности.

 

 

На начальных этапах масштабных строек подойдут машины высокой грузоподъемности, одним их представителей которых является KATO NK-1600, который поднимает 160 тонн на высоту 51 метр, его масса составляет около 90 тонн. Приобретая или взяв в аренду автокран (25 тонн) средней грузоподъемности есть возможность обеспечить строительство универсальной техникой, способной решить массу задач. Также следует выделить малогабаритные высокоманевренные короткобазные машины, обладающие «крабовым ходом» и большим чем остальные уровнем проходимости труднодоступных территорий.

 

Автокраны Кобелко и Комацу — основные характеристики популярной японской подъемной техники

 

Отдельно стоит отметить такого представителя строительной техники, как автокран Кобелко, который оснащен автоматической коробкой передач, благодаря чему развивает скорость до 60 км/час. Модернизированная комфортабельная кабина оборудована кондиционером, печкой и даже небольшим холодильником. Удобная панель приборов обеспечивает простоту и безопасность работы. Обеспечен высокий уровень контроля веса поднимаемого груза, в случае превышения максимально возможного показателя, система автоматически блокирует работу, кроме того, на данном агрегате предусмотрена автоматическая смазка рабочих механизмов.

 

 

 

 

Также достойным представителем японских автомобильных кранов является марка «Komatsu». Комацу автокран обладает такими преимуществами, как долгосрочный период эксплуатации и высокая степень надежности. Эта модель имеет следующие технические характеристики: максимальный вылет основной стрелы составляет 33,4 м., стрела оснащена двухсекционным «гуськом» длиною 12 м., максимальная грузоподъемность главного подъема — 26 тонн , + 3 тонны вспомогательного подъёма. Зона проведения работ — 360 градусов. Кран развивает максимальную скорость движения до 50 км/час.

 

 

 

 

 

 

 

 

Японские автокраны

Если вы хотите взять автокран в аренду и не знаете, какие из них являются самыми надежными, рекомендуем вам обратить внимание на японские марки. Япония славится своими технологическими разработками, высочайшим качеством продукции и современным подходом к любому делу. Не стало исключением и производство тяжелой строительно-дорожной техники. Эта страна одной из первых стала не только выпускать подобные машины, но и выходить с ними на международный рынок. Многие страны с радостью закупали высококлассную технику, аналогов которой долгое время не существовало. И, несмотря на то, что сегодня автокраны и бульдозеры производят многие страны, японцы остаются в этой сфере признанными лидерами.

Самые известные японские бренды — KATO и Kobelco. Остановимся подробнее на лидере, который в нашем стран известен уже более ста лет.

KATO

Для многих жителей России аренда японского автокрана — это именно аренда KATO. Эту технику знали еще в советские времена, и сегодня она остается востребованной и актуальной.

Полное название компании: KATO Works Ltd. Главный офис находится в городе Синагава, а сами фабрики в префектурах Гумма и Ибараки, есть также завод за пределами Японии — в КНР.

В 1895 году была основана прародительница нынешней компании — фирма, занимавшаяся производством локомотивов и вагонов, затем компания сменила род деятельности и с 1938 года занимается выпуском подъемных кранов, тракторов, катков. В конце 50-х годов к ним присоединились автомобильные гидравлические краны и буровые установки, а в середине 60-х компания открыла производство дорожной и коммунальной техники, а также одноковшовых гидравлических экскаваторов.

С 1970 года эта техника начала поставляться в нашу страну.

Популярная новинка

Самой популярной и востребованной услугой является аренда автокрана. И мы хотим представить вам новинку — автокран грузоподъемности 25 тонн KATO SR-250R. Он создан на двухосном короткобазном шасси.

Стрела у крана трехсекционная, ее длина 30,5 метра, а радиус 3,5 метра. Имеется также телескопический гусек (13,1 метра, 60° — предел отклонения от основной стрелы). Сама стрела складывается горизонтально, что дает водителю полный обзор.

Водитель во время передвижения и оператор во время работы находятся в одной и той же кабине.

Также существует модель с длиной стрелы 42 метра.

Kobelco

Kobelco — компания, которая занимается не только производством строительной и дорожной техники, но и другими сегментами промышленности, в том числе, черной металлургией, производством железа и стали.

Это японский бренд, работающий с 1911 года, головной офис компании находится в Кобе, а на всех предприятиях фирмы работает около 35000 сотрудников.

Рассматривая модельный ряд автокранов Kobelco, вы убедитесь, что компания выпускает модели, рассчитанные на решение самых разных задач. Если вас интересует аренда автокрана 25 тонн или 50 тонн, а также, наоборот, машины, предназначенные для решения более «ювелирных» задач.

Выбор мобильного крана. Рекомендации специалистов отрасли – Основные средства

В жизни всегда есть выбор (Часть 2)

Специалисты о конкретных марках кранов

Мы собрали отзывы специалистов о конкретных марках кранов, и в общем они оказались предсказуемыми.

Лучшими по качеству, надежности и рабочим характеристикам на нашем рынке все признают мобильные краны Liebherr, а также Demag и японские Tadano, Kobelco, KATO: «хорошие машины, но очень дорогие в обслуживании, эксплуатации и ремонте».

Немецкая компания TADANO FAUN GmbH, 100-процентная «дочка» японской Tadano Ltd, выпускает большой ассортимент мобильных кранов. В линейку кранов ATF на спецшасси повышенной проходимости с колесными формулами от 4х4 до 12х8 входят машины г/п от 30 до 400 т с двигателями от 205 до 480 кВт, со стрелами длиной от 28,5 до 68 м, развивающие скорость до 25–50 км/ч. Также производятся автокраны НК на шасси автомобилей Mercedes-Benz и MAN г/п 40 и 70 т. Особняком стоит мод. TADANO GT-700E г/п 70 т на «шоссейном» спецшасси с колесной формулой 8х4, оснащенная 5-секционной стрелой длиной 44 м и развивающая скорость до 19 км/ч.

Далее называют ведущие китайские бренды, цены на которые в несколько раз ниже, чем на европейские и японские краны. Из «китайцев» лучший XCMG, о котором все владельцы отзываются положительно, а за ним Zoomlion: «у этих брендов отличное соотношение цена/ качество».

Компания XCMG выпускает автокраны серии XCT поколения G1, грузоподъемностью от 25 до 100 т, которые вобрали в себя все самые новейшие усовершенствования. В результате получились машины с оптимальным расположением систем и узлов, их взаимодействием между собой и максимальной грузоподъемностью в своих классах. Краны стандартно оснащены полноповоротной крановой установкой с кабиной оператора и телескопической стрелой, грузовым автомобилем для транспортировки крана, платформой с аутригерами для опоры при проведении работ.

Автокраны серии XCT устойчивы за счет низкого центра тяжести и маневренны за счет облегченного веса, имеют хорошую проходимость. Несущие конструктивные элементы машины выполнены из стали высокой прочности Weldox.

Кабина оператора широкообзорная, полного размера, предоставляет возможность хорошего просмотра при работе установки. Рабочие места водителя и крановщика оборудованы кондиционерами.

Крановая установка оснащена двумя лебедками: основной и вспомогательного назначения, которые могут работать вместе и по отдельности.

За выравниванием нагрузки во время работы следит свинг-система, где используется метод свободного скольжения. Автомобильный кран укомплектован всеми датчиками и системами безопасности.

Стреловое оборудование автокранов имеет телескопическую конструкцию и содержит 4–7 секций U-образного профиля. За счет ребер жесткости такие секции очень прочны на изгиб.

Автокран XCT55L5-S оснащен 4-осным шасси собственной разработки, наборным противовесом и К-образными аутригерами с опорным контуром 7,3х8,035 м, что способствует значительному повышению устойчивости, 5-секционной стрелой с U-образным профилем длиной 44,5 м. На приборной панели в водительской кабине отображается вся информация о работе шасси.

Кран XCT25L5-S обладает самой длиной основной стрелой в своем классе – 42 м, это рекордный показатель высоты подъ­ема. При полностью выдвинутой стреле 42 м и угле наклона 78° г/п составляет 6,2 т. Стрела этой модели крана поднимает на 700–3000 кг больше, чем у автокранов аналогичного сегмента.

В серии XCT также появятся габаритные краны г/п 25 т с полным и неполным приводом, с более короткой 4-секционной стрелой длиной 34 м – мод. XCT25L4.

Компания Zoomlion предлагает большой ассортимент мобильных кранов нескольких серий г/п от 16 до 350 т со стрелами длиной от 30 до 63 м на спецшасси с количеством осей от трех до семи, оснащенных системой АБС тормозов. Конструкция стрелы спроектирована инженерами Zoomlion и защищена патентом. Гусек, удлиняющий телескопическую стрелу, может ставиться под углами к оси от 0 до 30°. Система управления (джойстиком) и гидросистема кранов дают возможность выполнять одновременно до четырех рабочих операций. Крановая установка комплектуется ограничителем грузоподъемности и датчиком приближения к линиям электропередачи. Кабины комфортные, оборудованы кондиционером и отопителем.

За ними идут отечественные краны, которые, однако, имеют ряд неоспоримых преимуществ: повышенная проходимость, низкая цена, доступные и недорогие запчасти и сервис: «российский кран помимо погрузочно-разгрузочно-монтажных работ может еще и по бездорожью ездить, и прицеп за собой буксировать полной массой 10–12 т, да и цена его в 3–4 раза ниже, чем японского такой же грузоподъемности». К тому же отечественные краны новейшего поколения постепенно улучшают качество, в том числе за счет использования импортных комплектующих. В результате у отечественных кранов получается отличное соотношение цена/ качество, за счет которого они пользуются заслуженной популярностью у отечественного потребителя.

АО «Клинцовский автокрановый завод» (КАЗ) выпускает краны г/п 16–40 т на отечественных и зарубежных шасси с колесными формулами 4х2, 6х4, 6х6, 8х4 и 8х8, со стрелами длиной от 19 до 34 м. Также предлагаются 25-тонные автокраны на газовом топливе (метане), краны-подъемники с рабочей платформой (люлькой) г/п 250 кг высотного доступа, причем при использовании люльки крюковая подвеска крана не снимается и кран можно превратить в подъемник буквально за 15–20 мин. Люлька при работе может поворачиваться, горизонтальное положение люльки поддерживается автоматически. Предлагаются также спецкраны, оснащенные люлькой и буровой установкой, способные перемещаться с грузом до 3 т на крюке.

За российскими кранами идут белорусские, популярность которых существенно меньше.

В производственной линейке ОАО «Могилёвтрансмаш» (МТМ) присутствуют автокраны г/п 15–25 т на шасси МАЗ и КАМАЗ под брендом «МАШЕКА» с 3- и 4-секционными стрелами длиной 20,75 и 28,08 м. Краны способны телескопировать стрелу с грузом.

Безопасную работу автокрана обеспечивает комплекс приборов и устройств с цифровой индикацией параметров в кабине машиниста автокрана, что позволяет визуально контролировать параметры работы крана: грузоподъемность, вылет стрелы, высоту подъема груза, грузовой момент, угол наклона стрелы, длину стрелы. Ограничитель нагрузки может работать в режиме координатной защиты и имеет встроенный прибор записи характеристик – «черный ящик» и встроенный модуль защиты от опасного напряжения при работе вблизи линий электропередачи.

Крановщик и инструкции

Мало выбрать оптимальный кран. Все специалисты единодушны: очень важно, чтобы крановщик был квалифицированный и добросовестный, у такого даже среднего качества кран будет успешно работать и прослужит долго. Неграмотный или неаккуратный крановщик может загубить даже самый качественный и дорогой кран. Крановщик должен участвовать в приемке нового или б/у крана, на котором ему предстоит работать.

Когда кран приобретен, крановщик, прежде чем начать на нем работать, должен внимательно изучить инструкцию по эксплуатации. Если покупается кран б/у, также желательно попросить у продавца инструкцию по эксплуатации.

В 2019 г. Tadano Group приобрела компанию Demag Mobile Cranes, которая некоторое время принадлежала концерну TEREX.

Demag выпускает линейку кранов повышенной проходимости г/п от 40 до 1200 т на спецшасси с числом осей от двух до девяти. «Младшая» модель AC 40/2L г/п 40 т на шасси с колесной формулой 4х4х4 оснащена самой длинной в своем классе стрелой – 37,4 м. У флагманской мод. АС 1000-9 г/п 1200 т колесная формула шасси 18х8х18, штатная стрела имеет длину 50 м, а по заказу устанавливается стрела длиной 100 м.

Почему важно читать инструкции по эксплуатации крана? Например, на некоторых кранах, в т. ч. китайских, запрещено телескопирование стрелы с грузом. Если этого не знать, можно легко оборвать трос выдвижения секции стрелы. Да и на отечественных кранах величина груза, с которым разрешается телескопировать стрелу, изменяется в достаточно широких пределах в зависимости от длины и угла наклона стрелы, причем масса телескопируемого груза может быть существенно меньше максимальной грузоподъемности в данном положении стрелы, например, г/п 3 т, а телескопировать можно только 1 т или вообще нельзя. Балласт разгружается на шасси только при установке крана на опоры. Известен случай, когда крановщик опрокинул 55-тонный кран бренда класса люкс, разгружая балласт и не установив при этом аутригеры. Одна ошибка привела к ремонту на несколько миллионов.

Бренд GROVE принадлежит американской компании Manitowoc. Предприятие выпускает две линейки мобильных кранов: вседорожные GMK и т. н. «автомобильные» TMS.

В семейство GMK входят краны г/п от 50 до 450 т со стрелами длиной от 40 до 60 м на спецшасси с числом осей от 3 до 7. Колесные формулы: от 6х6 до 14х8х14.

TMS включает в себя машины г/п от 36,3 до 100 т со стрелами от 29 до 51,6 м на шасси с числом осей от трех до четырех. Колесные формулы: от 6х4х2 до 8х4х4.

Машины оснащаются электронной системой управления краном ECOS, которая обеспечивает управление всеми основными функциями крана. Простое программирование упрощает планирование подъема грузов, а предоставление необходимой информации позволяет оператору полностью сконцентрироваться на самом подъеме.

Гидросистемы кранов многоконтурные, с несколькими гидронасосами, аксиально-поршневыми и шестеренными, основными и резервными. Схема конкретной гидросистемы зависит от типоразмера мобильного крана.

В инструкциях по эксплуатации кранов ведущих производителей, например Liebherr, обычно все излагается подробно и доходчиво. Для крановщика главное – понять принцип работы стрелы. При одинаковой длине стрелы, но разной длине секций грузовысотные показатели отличаются. Крановщик по незнанию может повернуть стрелу относительно шасси в сторону противовеса, и если не установлены аутригеры, кран может опрокинуться. С другой стороны, крановщик, внимательно изучивший инструкцию крана класса люкс, может свободно переезжать на другое место на стройке с краном в оснащенном состоянии, осуществляя рулевое управление при помощи джойстика, и производить массу других манипуляций, недоступных кранам иных марок.

Мобильные краны испанской компании LUNA EQUIPOS INDUSTRIALES, S.A. известны, но не слишком распространены на российском рынке. Предприятие производит автокраны (в основном на шасси Scania) г/п 40–60 т и краны повышенной проходимости линейки АТ на спецшасси с колесными формулами от 4х4х4 до 8х8х8 и г/п от 40 до 90 т.

Телескопические мобильные краны — Liebherr

Постоянно все в поле зрения:

Телескопическая кабина крана

Для отдельных моделей серии LTM мы предлагаем телескопическую кабину крана. Благодаря этому дополнению обзор оператора на груз и рабочую площадку увеличивается. Так повышается безопасность оператора даже во время сложных подъемов.

Видео: Телескопическая кабина крана Данное YouTube-видео предоставлено компанией Google. При загрузке этого видеофайла ваши данные, включая IP-адрес, передаются компании Google и могут храниться и обрабатываться ею, в том числе в США. Мы не можем повлиять на дальнейшую обработку таких данных компанией Google. Нажимая кнопку «Принять», для данного видео вы соглашаетесь, согласно ст. 6 абз. 1 лит. a Общего регламента о защите персональных данных (GDPR), на передачу данных компании Google, а также, согласно ст. 49 абз. 1 лит. a GDPR, на передачу данных в США. Если вы больше не хотите давать свое согласие для каждого отдельного YouTube-видео и загружать такие видео без просмотра данного блокировщика, вы можете выбрать опцию «Всегда принимать файлы YouTube» и таким образом распространить свое согласие на все остальные YouTube-видео, которые вы в будущем будете просматривать на нашем сайте, а также на связанную с этим передачу данных компании Google и в США. Обратите внимание на то, что, по оценке Европейского Верховного суда, уровень защиты данных в США в настоящее время не соответствует стандартам ЕС , поэтому мы не можем предоставить надлежащие гарантии защиты ваших данных, компенсирующие данное несоответствие. Возможные риски передачи данных в США для вас заключаются, в частности, в том, что доступ к ним могут получить государственные органы, а дальнейшая обработка может проходить без отдельного уведомления об этом, а также без предоставления вам реализуемых прав и эффективных средств правовой защиты на основании обеспечения национальной безопасности, в целях уголовного преследования или для других целей, отвечающих общественным интересам США. Вы можете в любой момент отозвать предоставленное согласие с текущего момента и в дальнейшем в меню«Настройки». Для получения более подробной информации обратитесь к нашей Политике конфиденциальности, а также к Политике конфиденциальности компании Google.

Узнать больше

Автокраны на стройке:что выгоднее — отечественное или импортное?

Автомобильные краны, безусловно, самая мобильная техника в семействе грузоподъемных машин. Они могут не только самостоятельно, и весьма оперативно, добраться до объекта строительства, но и быстро приступить к выполнению необходимых работ. Поэтому неудивительно, что на строительных площадках, помимо башенных кранов, почти всегда эксплуатируются и автокраны.

Начиная с прошлого года на рынке данного сегмента грузоподъемных машин серьезных потрясений не происходило, за исключением того, что из-за ухудшения экономической ситуации многие потребители стали откладывать покупки этой спецтехники.

 

Падение рубля имеет и плюсы

По мнению Руслана Юрьева, генерального директора одной из компаний, занимающихся реализацией автокранов, в настоящее время рынок падает в первую очередь за счет уменьшения доли иностранной техники. И в этом есть вполне очевидные плюсы для отечественного машиностроения. Ситуация с курсом рубля сделала нашу продукцию более конкурентоспособной.

В силу своей невысокой цены в пересчете на валюту российские товары укрепляются и на зарубежных рынках. Автокраны, произведенные в нашей стране, пользуются популярностью не только у отечественных строителей. За последние годы, помимо стран СНГ, подобная российская техника поставлялась в Египет, Афганистан, Сирию, Уругвай, на Кубу, во Вьетнам, Польшу и Литву.

А вот заместитель заведующего кафедрой механизации строительства МГСУ профессор Михаил Степанов не столь оптимистичен в отношении перспектив наших производителей и их продукции:

— В последние годы на рынке практически ничего не меняется. Номенклатура, которую выпускают отечественные производители, достаточно узкая. Резкого скачка вперед пока нет, и в ближайшем будущем я его не вижу.

Причину такого положения дел эксперт видит в разрыве связей с иностранными производителями.

— Ведь ни одна компания не может делать у себя все, от гайки до систем управления, — поясняет специалист. — Раньше была кооперация, которая сейчас, говоря откровенно, по сути, сошла на нет. А с учетом нынешнего состояния строительной отрасли, которая сегодня далека от бурного развития, спрос на автокраны увеличиваться не будет.

К этому добавим, что ни один из ведущих производителей автокранов пока не решился организовать сборочное производство в России.

 

Цифры и факты

Обратимся к цифрам и постараемся понять, насколько отечественные производители преуспели в выпуске автокранов и каково сегодняшнее насыщение рынка. По словам Руслана Юрьева, доля импортных автокранов в последние годы составляла порядка 13—15%. А во время кризиса из-за резкого скачка курса валют она стала неизбежно снижаться, и сегодня составляет около 4—6% от общего объема. Причем в основном это модели большой грузоподъемности (от 100 т и выше), отсутствующие в товарной линейке отечественных производителей. В сегменте же малотоннажных кранов, по данным профессора Степанова, 70% рынка приходится на краны отечественного производства.

Основными странами — экспортерами автокранов в Россию сегодня являются Германия, Япония, Корея и Китай. Однако если говорить об уникальных кранах, то тут без сомнения впереди всех немцы и японцы. Именно они поставляют нам самые надежные, безопасные и современные автокраны.

Интересной информацией поделился с нами Андрей Малёвый, руководитель маркетингового подразделения компании — производителя автокранов из Челябинской области. Согласно официальной статистике Ростехнадзора, количество автомобильных кранов, зарегистрированных на территории Российской Федерации, сегодня составляет около 100 тыс. единиц, из них 66% — это автокраны с истекшим сроком службы (более 10 лет), то есть требующие замены. На долю ведущих российских марок приходится более 97% объема эксплуатируемых в России автомобильных кранов.

В настоящее время наши производители представлены на рынке четырьмя заводами-изготовителями из Челябинской, Ивановской, Костромской и Брянской областей. Эти предприятия — настоящие лидеры отрасли. А вот их коллеги-машиностроители из Ульяновской, Ярославской и Волгоградской областей существенно сократили либо вообще прекратили выпуск автокранов.

 

Строители предпочитают универсальные?автомобильные краны

Некоторые эксперты уверяют, что номенклатура отечественных автокранов не отличается новизной разработок. Они считают, что в большинстве своем это конструкции 80-х годов прошлого века. Разумеется, модернизация идет, и выпускаемая продукция выглядит достаточно современно, но по-настоящему прорывных агрегатов и систем, увы, нет, сетуют эксперты-скептики. Особенно это касается надежности, в первую очередь связанной с вопросами управления и безопасности такой техники.

Теперь обратимся к техническим особенностям этих грузоподъемных машин. Автокраны классифицируются по номинальной грузоподъемности, по способу передвижения и по исполнению стрелы крана. Как выяснили мы, изучая ситуацию на рынке, наиболее распространенным и массовым автокраном, использующимся в России для различных работ, является машина грузоподъемностью 25 т. К слову, сама линейка грузоподъемности, по которой в соответствии с ГОСТом классифицируются автомобильные краны, достаточно длинна — от 16 до 1200 т.

Что касается длины стрелы, то, например, у 16-тонного отечественного крана она достигает 23 м, у 25-тонного — более 30 м, у 40-тонного — почти 38 м, а 50-тонные автокраны имеют стрелу в 40 м. Причем сами стрелы у современных автокранов — в основном телескопические, с гидроприводом.

Разобравшись с классификацией этой техники, можно перейти и к вопросу практического ее использования. По словам Руслана Юрьева, автокраны небольшой грузоподъемности (16 т) чаще используются для погрузочно-разгрузочных операций и транспортировки грузов. Техника же грузоподъемностью от 25 до 40 т, будучи самой универсальной, может использоваться как для погрузки-разгрузки, так и для небольших монтажных операций. Именно из-за своей универсальности эти машины и являются самыми популярными.

Автокраны же большей грузоподъемности используются для более серьезных проектов: например, для монтажа оборудования электростанций требуются модели грузоподъемностью от 100 т и выше.

 

Наше или заграничное?

На вопрос, что предпочитают эксплуатанты автокранов — нашу или импортную технику, мы частично уже ответили, представив общую статистику ситуации на российском рынке этой техники. Теперь поясним некоторые моменты.

Как импортные, так и отечественные машины имеют ряд достоинств и преимуществ, поэтому каждый покупатель автокранов самостоятельно решает, что именно для него важнее. И, надо сказать, российские строители довольно часто отдают предпочтение оте-чественным моделям. Почему? Как поясняет Андрей Малёвый, помимо немалой цены, основной недостаток импортных кранов — их большая масса и немалые габариты, которые затрудняют движение по дорогам общего пользования. К тому же почти все зарубежные автомобильные краны имеют очень маленький клиренс, что не позволяет им, в отличие от наших, без особых проблем ездить по российскому бездорожью. Кроме того, отечественным кранам не страшна низкая температура (до минус 40? С), а импортные аналоги, как правило, работают лишь до минус 20? С.

В основном строители выбирают импортную технику в тех случаях, когда машин с характеристиками, необходимыми для выполнения конкретного подряда, у отечественных производителей просто нет, отмечает Руслан Юрьев. В остальном же большим спросом на рынке пользуются российские модели. И, надо сказать, в последние годы они по многим параметрам не уступают импортным или даже превосходят их. И при этом, что важно, покупателям нашей техники могут предложить более качественный сервис и привлекательные цены. То есть будущее здесь — за индивидуальным подходом, уверены эксперты.

По словам профессора Михаила Степанова, российские автокраны проще в управлении и дешевле в эксплуатации, что важно, учитывая в среднем невысокую квалификацию наших машинистов (о ней речь пойдет ниже). В свою очередь, техническое обслуживание импортной техники — очень непростой и далеко не дешевый процесс. Многие строительные компании, закупающие сложные импортные автокраны, не задумываются о стоимости технического обслуживания, которая ожидает их в процессе эксплуатации. Впрочем, в условиях затянувшегося кризиса заказчики грузоподъемной техники все чаще обращают внимание не только на технические возможности крана, но и на его цену.

Сегодня в связи с использованием в конструкции крановой установки множества комплектующих импортного производства растет и цена крана. В ней львиная доля приходится на стоимость шасси, в конструкции которого также довольно широко применяются импортные комплектующие.

 

Виноват крановщик

Перейдем к еще одному важному вопросу — безопасности. Общеизвестно, что основной проблемой, осложняющей безопасную эксплуатацию автокранов, является соблюдение правил безопасности, положений паспорта изделия и руководства по его эксплуатации. К сожалению, это нередко не исполняется. Скажем, в России крановщики часто пытаются работать с грузами, на которые не рассчитана данная модель крана, или неправильно выставляют автокран на опоры. По словам самих крановщиков, нередки случаи, когда они допускают на крановой технике 150—250% перегруза.

Отметим, что все современные краны оснащены приборами и устройствами безопасности, стоимость которых достигает трети от цены самого автокрана. Однако приборы приборами, а человеческий фактор остается главной причиной аварий. В 25% случаев падения кранов это происходит из-за потери устойчивости, поскольку крановщики, ленясь, часто не выставляют выносные опоры и отключают приборы безопасности, мотивируя это требованиями владельца крана или текущей потребностью.

Кстати, многие краны зарубежных производителей оснащены «защитой от дурака». Такой «умный кран» так просто не обманешь. Если не выставлены выносные опоры, машина просто не будет работать: компьютер не даст завестись, заблокирует двигатель. Но стоит еще раз напомнить, что современные электронные системы безопасности достаточно дороги и не всегда по карману нашим строительным организациям.

Подводя некоторый итог, можно сказать, что 90—95% аварий происходит из-за низкой квалификации и слабой технической подготовки машинистов-крановщиков. Впрочем, в последние годы мы уже перестали этому удивляться. Обучение премудростям этой специальности в России серьезно ослабло. Вместо специального образования сейчас практикуются лишь ускоренные двухмесячные курсы. Результат — многочисленные аварии…

 

Есть ли будущее у российских автокранов?

Что касается перспектив данного рынка, то здесь мнения наших экспертов и консультантов расходятся. Например, Михаил Степанов считает, что в перспективе рынок вряд ли кардинально изменится. Отечественные производители не смогут массово выпускать краны большой грузоподъемности. Однако линейка кранов грузоподъемностью до 50 т вполне может со временем стать полностью российской, допускает профессор МГСУ.

По мнению же Руслана Юрьева, опыт предыдущих кризисов показал, что восстановление рынка в целом неизбежно. Отечественные производители не стоят на месте, внедряют новые модели техники на хорошем общемировом уровне, поэтому захват российского рынка автокранов импортными производителями маловероятен, и наши строители в подавляющем большинстве будут продолжать работать именно с отечественными автокранами.

Но самый оптимистический прогноз дает представитель челябинской компании-производителя Андрей Малёвый. По его оценке, уже в 2016 году рынок автокранов в России должен восстановиться, достигнув докризисных значений 2006—2007 годов, причем с заметной тенденцией к дальнейшему росту.

При сегментации рынка автокранов по отраслям прогноз экспертов традиционен: основными потребителями этой техники будут оставаться нефтяники и газовики, а также сервисные компании. Вырастет спрос на автокраны со стороны энергетиков. И, разумеется, будут наращивать ее применение многочисленные российские строительные компании.

Владимир РЕЧМЕНСКИЙ

Японские краны Кato, поставлявшиеся в СССР: mib55 — LiveJournal

Как-то давно я написал заметку про японские краны фирмы Kato, поставлявшиеся ещё в СССР. С тех пор фотоматериала несколько добавилось, поэтому снова возвращаюсь к этой интересной теме. Итак, с 1970 года СССР начал закупать строительную технику у японской фирмы Kato Works, в основном это были гидравлические экскаваторы, буровые установки и мобильные краны. Дело было в том, что в стране в это время велись масштабные строительные проекты: БАМ, освоение нефтяного Севера и другие, а несмотря на то, что выпуском строительных машин занималось достаточно много заводов, некоторые типы техники всегда были в дефиците, в частности, автокраны (точнее, краны на спецшасси автомобильного типа) большой грузоподъёмности. Практически единственным предприятием в СССР, занимавшимся такими кранами, был Одесский завод тяжелого краностроения, который выпускал в основном машины грузоподъёмностью 25 и 40 тонн, а краны грузоподъёмностью 63 и 100 тонн производились в очень ограниченном количестве, поэтому и было принято решение закупать мобильные краны за рубежом. Многие из приобретённых ещё при СССР кранов работают и сейчас, или работали до недавнего времени.
Вот этот компактный 50-тонный кран KR-500S трудился в управлении транспорта и механизмов (УТИМ) Омского нефтезавода, а потом в Омском специализированном управлении механизации (ОСУМ), эта организация проводила строительно-монтажные работы на многих предприятиях Омска, в основном относящихся к нефтехимии. Максимальная длина основной телескопической стрелы этого крана — 34 метра, может также использоваться удлинитель-гусёк длиной 15 метров. Максимальная скорость передвижения крана — 53 км/ч, все колёса управляемые и ведущие. Эксплуатационная масса — 37 тонн.



Поставлялись в СССР японские краны и в сравнительно небольшой весовой категории — Kato NK-200S на специальном 3-осном шасси Mitsubishi K203. Этот видавший виды кран, встретившийся мне во Владимирской области, выглядит потенциальным кандидатом на чермет, но кто знает, может ещё и поработает.

Точное название модификации этого крана — NK-200S-II. Максимальная длина стрелы — 23,5 метров, грузоподъёмность — 20 тонн. Мощность двигателя — 225 л.с., максимальная скорость — 65 км/ч.

Ещё один кран этого типа, модификации NK-200YS-S, стоял неподалёку от предыдущего, но выглядел живым и эксплуатируемым, возможно, первый был куплен в придачу к работающему как донор запчастей. Оба крана были выпущены ещё в 1970-х, так что рабочий стаж имеют очень солидный.

Фирменный цвет Kato — красный, но краны NK-200S выпускались и в жёлтой окраске, вот, например, экземпляр, работавший в Омске.

50-тонные краны Kato NK-500MS использовали четырёхосное спецшасси Mitsubishi К503, с двигателем мощностью 300 л.с. Максимальная длина стрелы — 40 метров, может также использоваться 15-метровый гусёк. Эксплуатационная масса этой модели — 40 тонн.

Краны NK-750YS имели грузоподъёмность 75 тонн и очень внушительный вид. Шасси для них уже разрабатывалось и изготавливалось на самой фирме, его индекс — Kato 2680. Шасси — шестиосное, три передние оси шасси — управляемые, три задние — ведущие, двигатель — Mitsubishi 8DC9 мощностью 300 л.с. Кран на фото работал в УТИМ Омского нефтезавода.

У этой модели крановая установка имела собственный дизельный двигатель мощностью 200 л.с. Максимальная длина стрелы — 44 метра, также может использоваться гусёк длиной 9,5 метров. Эксплуатационная масса крана — 61 тонна.

Этот экземпляр NK-750YS трудился в Омском специализированном управлении механизации, про которое я уже упоминал. Интересно, что в отличие от предыдущего крана, зарегистрированного в Гостехнадзоре, этот имеет регистрацию в ГИБДД и госномера автомобильного типа.

А этот аналогичный кран встретился мне в Тюменской области. Транспортная скорость машины — 55 км/ч, поэтому на трассах при плотном движении за ними частенько накапливались «хвосты».

Самый большой кран Kato, попадавшийся мне — 120-тонный NK-1200S, и он тоже в своё время был закуплен для управления транспорта и механизмов Омского НПЗ — на нефтянку денег не жалели. Максимальная длина пятисекционной телескопической стрелы — 50 метров, она также может удлиняться гуськом, в комплекте поставлялись гуськи длиной 11 и 20 метров, на этом кране как раз виден закреплённый в транспортном положении гусёк.

Шестиосное тяжёлое шасси Kato 6150 оснащалось двигателем мощностью 435 л.с., максимальная скорость передвижения крана составляла 65 км/ч. Двигатель крановой установки имел мощность 300 л.с. Эксплуатационная масса этой махины — 82,5 тонны.

Тяжёлые мобильные краны в советское время закупались не только у японцев: я уже писал про немецкий Liebherr и финский Lokomo, но были и другие.

Качество Япония ISUZU 4-тонный автокран с гидравлической стрелой, Автокраны с телескопической стрелой-PowerStar Trucks

Япония ISUZU 4-тонный автокран на продажу

Филиппины Isuzu FTR с телескопической стрелой на продажу

Филиппины Isuzu FTR с телескопической стрелой на продажу

Филиппины Isuzu FTR с телескопической стрелой на продажу

Заявки:

Isuzu FTR автокран-манипулятор (также называемый грузовиком кран-манипулятор, Автокран с телескопической стрелой, Автокран Isuzu, Грузовик с гидравлическим мобильным краном, Автокран с поворотной стрелой Китай, Япония 4-тонный автокран с гидравлической стрелой) тип машины может перевозить тяжелые грузы и транспортировать их.Грузовик со стрелой с установленным краном может сам загружать и разгружать груз, но не необходимо использовать другой кран.

Кран-манипулятор ISUZU может свободно перемещаться на 360 градусов, подниматься и выдвигаться, сделать погрузку простой и экономичной. Сравните с автокраном, грузовиком краны-манипуляторы удобнее и эффективнее.

Основные характеристики:

—- Шасси ISUZU, отличные характеристики
—- Двигатель ISUZU, сверхмощный; надежная работа, без капремонта в пределах 100000 км.
—- Хорошая форма, рациональная структура
—- Сверхмощный, эффективный водяной насос
—- Прочный, долговечный, безупречный

Технические характеристики:

Автокраны ISUZU NKR (XCMG 4 тонны)

Общие

Марка автомобиля

POWERSTAR

Марка шасси

ISUZU NKR

Габаритные размеры

5230 * 2400 * 2550 мм

Полная / снаряженная масса

7,300 кг / 4,170 кг

Кабина

Вместимость кабины

Допускается 3 человека

Кондиционер

Кондиционер отопления / охлаждения

Двигатель

Тип топлива

Дизель

Марка двигателя

ISUZU

Мощность

120 л.с. (88 кВт)

Рабочий объем

2999 мл

Стандарт выбросов

Евро IV или V

Шасси

Тип привода

4X2, (левый руль)

Трансмиссия

ISUZU MSB 5-ступенчатые рычаги с 1 задним ходом

Колесная база / №оси

3815 мм / 2

Спецификация шин

7.00-16

Номер шины

6 шин и 1 запаска

Макс.скорость

95 км / ч

Краска

Краска металлик

Надстройка

Грузоподъемность

5 тонн

Марка крана

XCMG

Кузов

3800x2200x550 мм

Материал корпуса

Сталь стойкая к атмосферным воздействиям

Рабочий язык

Английский

Контроль

Ручной (опционально с пневматическим приводом)

Задняя рабочая площадка

Стандартный

Все стандартные аксессуары: сигнальные лампы, музыкальный будильник, базовый набор инструментов, руководство на английском языке ……

Дополнительно

** Может быть установлена ​​резервная сигнализация.

** Камеру можно оборудовать.

** Рабочий язык может быть английским или назначенным языком.

Продажа грузовика с телескопической стрелой Isuzu FTR (Филиппины)

Филиппины Isuzu FTR с телескопической стрелой на продажу

Филиппины Isuzu FTR с телескопической стрелой на продажу

—- SGS, BV, CONTECNA, соответствует требованиям CE.

—- Поддержка обучения местных инженеров.

—- 12 месяцев БЕСПЛАТНЫХ запчастей.

—- Заводская поставка оригинальных запчастей.

—- 7 дней по всему миру по DHL.

Руководство по эксплуатации Детали шасси Инструменты для обслуживания

—- 15-летний опыт проектирования и экспорта.

—- 100% грузовые автомобили, изготовленные на заказ.

—- Гарантия быстрой доставки.

—- Сервис более 60 стран.

—- Профессиональное руководство по импорту документов.

—- CO, ФОРМА E, ФОРМА P, Осмотр перед отправкой …


—- Максимально сэкономьте на морских перевозках.

—- Профессиональное руководство по импорту документов.

—- Безопасность, быстро, своевременно


—- Быстрая доставка по всему миру.

—- Цвет и логотип можно пожелать.



Смотреть водовозы ISUZU на YOUTUBE .

Автоцистерна для воды ISUZU в отгрузке :

https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=dDjN2r-rNls

  • 3000 л
  • 5,000 л
  • 6000 л
  • 8000 л
  • 10,000 л
  • 12,000 л
  • 15,000 л
  • 20,000 л
  • с правым рулем 5000 л
  • с правым рулем 10,000 л
  • полный привод 4X4

  • Полный привод 6X6

[Used TRUCK CRANE] Япония, бывшая в употреблении тяжелая техника, бывшая в употреблении строительная техника

Изображение Тип Производитель Модель Цена
АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН KATO NK200H Спросите

Серийный номер: 5421340 / Время работы: 4,446

Год: 1982
Место поставки: Япония
Условия поставки:

Просмотр подробностей

НК-200Н
Серийный номер.: 5421340
Год: 1982
Часы: 4,446
Б / у и находится в Японии, рабочее состояние
Цена: спросить

Спасибо и привет
Sanjay Popli

Popli Resource Group Ltd. (Поставщик подержанных кранов и подержанных сваебойных машин из Японии)
# 902, Shione Machi, Takasu 6-1-6, Urayasu, Chiba, Japan
Тел .: 81-47-312-6124 Факс: 81-47-312-6125
Моб: 81-90-8808-9362
[email protected]
sales-1 @ popliresources.com
[email protected]
http://www.popliresources.com/

АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН KATO NK1000 Продано

Серийный номер: 101076 / Время работы:

Год: 1991
Место поставки: Япония
Условия поставки:

Просмотр подробностей

100-тонный автокран Kato
НК1000, 1991г., С.Н. 101076, шасси Nissan, 1113 верх / низ 7726 часов, 63653 км
Б / у и находится в Японии / Хорошее рабочее состояние
Цена: спросить

Спасибо и привет
Санджай Попли

Popli Resource Group Ltd.(Поставщик подержанных кранов и подержанных сваебойных машин из Японии)
# 902, Shione Machi, Takasu 6-1-6, Urayasu, Chiba, Japan
Тел .: 81-47-312-6124 Факс: 81-47-312-6125
Моб: 81-90-8808-9362
[email protected]
[email protected]
[email protected]
http://www.popliresources.com/

АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН KATO НК-200Н Спросите

Серийный номер: 5421340 / Время работы: 4,446

Год: 1982
Место поставки: Япония
Условия поставки:

Просмотр подробностей

Като Автокран
НК-200Н
Серийный номер.: 5421340
Год: 1982
Часы: 4,446
Б / у и находится в Японии, рабочее состояние
Цена: спросить

Спасибо и привет
Sanjay Popli

Popli Resource Group Ltd. (Поставщик подержанных кранов и подержанных сваебойных машин из Японии)
# 902, Shione Machi, Takasu 6-1-6, Urayasu, Chiba, Japan
Тел .: 81-47-312-6124 Факс: 81-47-312-6125
Моб: 81-90-8808-9362
[email protected]
sales-1 @ popliresources.com
[email protected]
http://www.popliresources.com/

АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН ТАДАНО ТС75М-1 Спросите

Последовательный: 36650UP / Время работы:

Год: 1991
Место поставки: KOBE
Условия поставки: Ex-Yard

Просмотр подробностей

всего 9327 км
Очень хорошее состояние!!
АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН KATO НК-1600-В Продано

Серийный номер: 832124 / Время работы:

Год: 1993
Место поставки: Япония
Условия поставки:

Просмотр подробностей

160-тонный мобильный / автокран Kato
НК-1600-В, с / н.832124, 1993г.
Примечание. Удлинитель Fly Jib и Heavy Lift Jib не прикреплен
28677 км, НИЖНИЙ 5,174 часа, ВЕРХНИЙ 7,927 часов
160т / 120т, 50т, 16т, BH, прикрепленный
РАСПОЛОЖЕНИЕ KOBE / бывшее в употреблении и находится в Японии,
Ржавчина на корпусе и стреле.
Цена: спросить

Спасибо и привет
Sanjay Popli

Popli Resource Group Ltd. (Поставщик подержанных кранов и подержанных сваебойных машин из Японии)
# 902, Shione Machi, Takasu 6-1-6, Urayasu, Chiba, Japan
Тел .: 81-47-312-6124 Факс: 81-47-312-6125
Моб: 81-90-8808-9362
info @ popliresources.com
[email protected]
[email protected]
http://www.popliresources.com/

АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН KATO NK3000 Продано

Номер: 872012 / Наработка: 1,599

Год: 1990
Место поставки: Япония
Условия поставки:

Просмотр подробностей

200-тонный автокран Kato
NK3000
1990г.
С.N.872012
68474 км., 1599 ч.
Установлен автоматический удлинитель / тяжелый подъемный удлинитель.
Б / у и находится в Японии / Рабочее состояние.
Цена: спросить

Спасибо и привет
Sanjay Popli

Popli Resource Group Ltd. (Поставщик подержанных кранов и подержанных сваебойных машин из Японии)
# 902, Shione Machi, Takasu 6-1-6, Urayasu, Chiba, Japan
Тел .: 81-47-312-6124 Факс: 81-47-312-6125
Моб: 81-90-8808-9362
info @ popliresources.com
[email protected]
[email protected]
http://www.popliresources.com/

АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН KATO НК-1600-В Продано

Серийный номер: 832121 / Время работы:

Год: 1993
Место поставки: Япония
Условия поставки:

Просмотр подробностей

160-тонный мобильный / автокран Kato
МОДЕЛЬ НК-1600-В
S / Нет.832121
1993г.
Навесной удлинитель и тяжелый подъемный удлинитель
160т / 120т, 50т, 16т, BH, прикрепленный
РАСПОЛОЖЕНИЕ KOBE / бывшее в употреблении и находится в Японии,
Ржавчина на корпусе и стреле.
Цена: спросить

Спасибо и привет
Sanjay Popli

Popli Resource Group Ltd. (Поставщик подержанных кранов и подержанных сваебойных машин из Японии)
# 902, Shione Machi, Takasu 6-1-6, Urayasu, Chiba, Japan
Тел .: 81-47-312-6124 Факс: 81-47-312-6125
Моб: 81-90-8808-9362
info @ popliresources.com
[email protected]
[email protected]
http://www.popliresources.com/

АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН ТАДАНО TG500E Спросите

Номер: 437378 / Наработка:

Год: 2003
Место поставки: Иокогама
Условия поставки: Ex-Go-Down

Просмотр подробностей

50-тонный перевозчик: Nissan: S / No: 437378.
Номер спецификации: TG500E-3-10505.
Tadano Limited, Кагава, Япония,
Двигатель Nissan, 5 стрел с JIB, 5 рычагов компьютерного управления с хорошей системой LMI, сильное кондиционирование в обеих кабинах, 7-дюймовый монитор с системой задней камеры, новые шины с 12 шинами в хорошем рабочем состоянии.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН KATO НК-200Н Спросите

Серийный номер: — / Время работы:

Год: 1979
Место поставки: —
Условия поставки: Ex-Go-Down

Просмотр подробностей

Автокран, 1979 г., Ask
Старые, но заводные, двигаться можно.Есть 4 стрелы, с удлинителем, грузовик nissan
АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН СУМИТОМО ST3600 Продано

Номер: ST360-0010 / Наработка:

Год: 1991
Место поставки: Япония
Условия поставки:

Просмотр подробностей

360-тонный автокран Sumitomo
ST3600
Год выпуска: 1991 г.,
г. С.Н.СТ360-0010
Автоматический удлинитель, прикрепленный удлинитель с подъемом вылета
Б / у и находится в Японии / Отличное состояние
Цена: спросить

Popli Resource Group Ltd.
(Поставщик подержанных кранов и подержанных сваебойных машин из Японии)
# 902, Shione Machi, Takasu 6-1-6, Urayasu, Chiba, Japan
Тел .: 81-47-312-6124 Факс: 81-47-312-6125
Моб: 81-90-8808-9362
[email protected]
[email protected]
[email protected]
http://www.popliresources.com/

АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН ТАДАНО TL200 Продано

Серийный номер: — / Время работы:

Год: 1973
Место поставки: Иокогама Япония
Условия поставки:

Просмотр подробностей

20тонн Tadano Автокран
TL200
1973г
С.N.3280
19826 км
15344 часов
АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН KATO NK1600 Продано

Серийный номер: 832063 / Наработка:

Год: 1990
Место поставки: Япония
Условия поставки:

Просмотр подробностей

Автокран Kato 160 тонн

NK1600

1990yr, S.N. 832063

Удлинитель Fly Jib + установленный удлинитель с изменяемой вылетом

АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН HITACHI CX500W Продано

Серийный номер: 37AP000101 / Время работы:

Год: 1998
Место поставки: Япония
Условия поставки:

Просмотр подробностей

Автокран с механической стрелой 50 тонн Hitachi
Модель; CX500W,
Год выпуска: 1998, С.№ 37AP000101
Счетчик моточасов: Carrier 3,875 часов / Счетчик моточасов:
Верхний кран 30,127 часов, ход 4514 км, длина стрелы

: 39 м, крюк 50 т / 15 т / ч / ч

АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН ТАДАНО TL200M-4 Спросите

Серийный номер: 332150 / Время работы: 67

Год: 1991
Место поставки: KOBE
Условия поставки: Ex-Go-Down

Просмотр подробностей

с магнитом и генератором
Хорошее состояние
АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН ТАДАНО ТГ 3600М-1 Продано

Серийный номер: 450110 / Время работы:

Год: 1991
Место поставки: 1991
Условия поставки:

Просмотр подробностей

Мы можем поставить подержанные гусеничные краны из Японии
360-тонный автокран Tadano
ТГ 3600М-1
1991г.
С.N.450110
Автоматический удлинитель + прикрепленный удлинитель с подъемной стрелой
Хорошее рабочее состояние, Б / у и находится в Японии
Цена: спросить
навесное в таре., частично перекрашена.
По запросу мы можем предоставить больше фотографий.

Время подъема для Тадано | Cummins Japan

Мощность Cummins является неотъемлемой частью успеха кранов повышенной проходимости японской компании Tadano.

Около 1000 двигателей Cummins будут установлены на краны повышенной проходимости, произведенные Tadano в этом году на ее заводе Shido в Кагаве, Япония.
Компания Tadano, одна из крупнейших мировых производителей кранов, начала использовать двигатели Cummins в 2003 году, когда решила расширить свой экспортный бизнес. «Cummins — уважаемый мировой бренд с качественной продукцией и всемирной сетью сервисной поддержки», — говорит Минору Хиросе, менеджер группы обеспечения качества Tadano. «Мы посчитали это очень важным, чтобы помочь нам расширить нашу глобальную деятельность».
В прошлом году 43% кранов Tadano, произведенных в Японии, было экспортировано, и цель состоит в том, чтобы увеличить этот показатель почти до 67% к 2022 году.
Компания Tadano, освященная веками, как и Cummins, отметит свое 100-летие в 2019 году. Основатель Масуо Тадано основал небольшую сварочную компанию в 1919 году, и только в 1955 году — после того, как ранее была разработана машина для ремонта железнодорожных путей, — он представил Первый в Японии гидравлический автокран грузоподъемностью 2 тонны. Первый экспорт был произведен в 1960 году.
Остальное, как говорится, уже история.


Пик технического мастерства
Сегодня Tadano производит вездеходные краны, краны для пересеченной местности, автокраны, гусеничные краны с телескопической стрелой, подъемные платформы и автокраны-манипуляторы, а также имеет производственные мощности в Японии, Германии, Таиланде, Индии и Соединенные штаты.Подчеркивая качество своей продукции, компания заявляет, что ее производственные предприятия за пределами Японии используют «проверенные технологии производства в японском стиле…»
Ее краны для пересеченной местности «представляют собой вершину технического мастерства Tadano», заявляет компания, и они относятся к этой категории кранов. что Cummins и японский производитель установили прочные партнерские отношения.
Tadano производит от 1500 до 1800 кранов повышенной проходимости в год на своем заводе в Шидо, причем до 75% продукции оснащено двигателями Cummins — QSB6.7 и QSL9, почти все поставляемые Komatsu Cummins Engine Co (KCEC) в Японии, и приводящие в действие краны грузоподъемностью от 16 до 160 тонн.
6,7-литровый двигатель QSB, соответствующий требованиям стандарта Tier 4 Final по выбросам — в настоящее время самый строгий стандарт выбросов для внедорожников в мире — является самым продаваемым двигателем в линейке Tadano с мощностью до 194 кВт (260 л.с.). «QSB6.7 компактный и легкий с высокой удельной мощностью, и его характеристики лучше всего соответствуют нашим требованиям», — говорит Шусаку Комацу из отдела разработки силовых агрегатов Tadano.


Технология выхлопа Cummins
Он высоко оценивает технологию решения проблемы выхлопа Cummins, указывая на то, что двигатели Tier 4 Final надежно работают в полевых условиях. Способность Cummins разрабатывать, разрабатывать и интегрировать все ключевые технологии, от обработки воздуха до доочистки выхлопных газов, обеспечивает преимущества с точки зрения простоты, упаковки и общей эффективности.
Стандарт двигателей, производимых KCEC, является еще одним фактором, позволяющим Tadano поддерживать свои ключевые идеи, такие как качество и надежность, в то время как сильная техническая поддержка и поддержка послепродажного обслуживания Cummins являются другими важными элементами, способствующими успеху японской компании.
Если внимательно присмотреться к характеристикам кранов Tadano для пересеченной местности, можно получить некоторые впечатляющие данные о производительности. Например, самый мощный кран GR-1600XL, разработанный для Северной Америки, оснащен краном Tier 4 Final QSB6.7 и имеет грузоподъемность 160 тонн США — самую высокую грузоподъемность в мире для этого класса кранов. Он имеет шестисекционную стрелу длиной 61 метр (самая длинная в своем классе) и максимальную высоту подъема 61,3 метра с одной стрелой, увеличиваясь до 92,2 метра с помощью стрелы, удлинителя и дополнительной вставки удлинителя.
Также предлагается телематическая система HELLO-NET, предоставляющая ряд рабочих данных для определения эффективности машины, помогая при планировании графиков технического обслуживания и проверок.
Tadano не скрывает, что стремится занять первое место в мире по производству подъемного оборудования. «Осуществить свои мечты» — это девиз компании, и с ее приверженностью качеству и стремлением к постоянному росту во всем мире мечты вполне могут стать реальностью.

BREAKOUT:
«Cummins — уважаемый мировой бренд с качественной продукцией и всемирной сетью сервисной поддержки.”

  • Tadano GR-1600XL, разработанный для Северной Америки, оснащен двигателем Cummins QSB6.7 Tier 4 Final.
  • Cummins QSL9 с соответствием по выбросам Tier 4 Final устанавливается на шасси крана повышенной проходимости Tadano на заводе в Шидо.
  • В 1955 году Тадано представил первый в Японии гидравлический автокран с грузоподъемностью 2 тонны.

Загрузить PDF

UNIC Machinery | Furukawa Co., Ltd.

Краны UNIC — это погрузочно-разгрузочные машины, занимающие наибольшую долю в японской рынок.Они могут повысить эффективность процесса обработки грузов; от подъема, погрузки, транспортировки до установка конструкции, устанавливаемая на грузовые автомобили или на корабли. Псевдоним «UNIC» стал синонимом кран-манипулятор был дан в надежде, что он станет «универсальным краном» для всех людей. в мире и образ легендарного сильного «единорога», в котором UNIC напоминает его форму.

※ UNIC является зарегистрированным товарным знаком Furukawa Co., ООО

Краны UNIC

Серия кранов-манипуляторов UNIC предлагает широкий спектр моделей от небольших до больших, смонтированных на грузовике. краны. Также доступны стрелы различной длины и грузоподъемности в зависимости от потребностей клиента.

Мини-гусеничные краны

Компактный мини-гусеничный кран может работать на небольших рабочих площадках.Серия предлагает разнообразный ассортимент модели от одной модели, которую можно положить на кузов грузовика, до модели с возможностью выбора безопасности Особенности.

UNIC PAL

Стрела может двигаться свободно, как человеческая рука. Универсальное и высокопроизводительное навесное оборудование делает его возможность подбирать даже сложные материалы за один раз, что позволяет быстро обрабатывать отходы и древесина.

Перевозчики UNIC

Длинная и прямая погрузочная платформа может сдвигаться к задней части грузовика для обеспечения безопасности и безопасная загрузка легковых автомобилей и др. Они оснащены рабочими фарами для работы в ночное время, лебедки и другие функции для повышения работоспособности.

Океанские краны

Ocean Crane отличается повышенной прочностью и улучшенными характеристиками.С углом подъема 81 градусов, он может с легкостью выполнять различные операции на воде.

  • Краны UNIC
  • UNIC PAL
  • Мини-гусеничные краны
  • UNIPPY
  • Морские краны
  • Переноски UNIC

Автокран

— Японский перевод — Linguee

Чтобы передать живые пейзажи, он взял

[…] занял позицию по адресу op a автокран a n d окрашена большая часть […]

работ на выставке за короткий период года.

kansai.gr.jp

物 の 命 輝 く を 今 残 し お ク ー ン 車 の に5 9000 000 9000 000 9000 000 9000 000た。

кансай.gr.jp

На десятый день

[…] в попытке форсировать прорыв они в конечном итоге используют разрушающий шар, который приводится в действие с автокран t o b отталкивает внешнюю стену подать, затем начать заряжаться.

jfdb.jp

事件 発 生 か ら 10 日 目 、 ク レ す る 鉄 球 て 山 荘 の 外壁 を 壊 し 、 を 開 く と い う 、.jp

23 сентября трое

[…] заложники прыгнули o ff a грузовик c a rr ying индонезийский […]

солдат, территориальные войска Восточного Тимора и ополченцы,

[…]

и обратился за помощью к капралу Хиггинсу.

repository.australia.or.jp

15 9 23

[…] 日 に は, デ ィ リ で イ ン ド ネ シ ア 軍人, 州 兵 , 乗 っ た ト ッ ク か ら 人質 3 人 が 飛 び 降 り て, ヒ ギ ン ス 伍 長 に 助 け を 求 めた。 Репозиторий

.australia.or.jp

Konica Minolta поддерживает t h e кран p r ot ection деятельности с момента основания заповедника.

konicaminolta.jp

コ ニ カ ミ ノ ル タ は サ ン ク ア リ 設立 以来 、 保護 活動 支援 を 続 け て

konicaminolta.com

В корпусе большой служебный вход,

[…] который использовался для окрашивания, а когда-то agai n, a кран .

kansai.gr.jp

В наличии

Мы проводим заседания Комитета по безопасности и охране здоровья каждый месяц, выполняем патрулирование,

[…]

добровольная и юридическая регулярная охрана

[…] осмотр вилки li f t грузовик a n d кран , c соблюдение c .]

с законами и постановлениями и

[…]

измерение рабочей среды.

rikentechnos.co.jp

毎 月 の 安全 衛生 委員会 の 開 催 、 ロ ー ル の 実 施 、 ク ク 9000 5000 9000 9000 5000 9000 9000 9000 5000 9000 3 9000い た 定期 点 検 、 関 連 法規 の 遵守 確認 、 作業 環境 測定 な ど を 実 施

rikentechnos.co.jp

При необходимости поднять т b y кран , u se вертикальный […]

точки снаряжения или ящика для вывоза, чтобы снаряжение оставалось ровным.

graco.com

ク レ ー ン 使 用 し て 吊 り 上 げ る 必要 る 場合 は 、 装置 水平 な ま ま に […]

維持 さ れ る よ う 装置 ま た は 木箱 の 垂直 点 を 使 用 ま。

graco.com

Автоматизированная окрасочная камера », часть

[…] линии покрытия f o r грузовик b o di es на заводе Fujisawa, […]

выиграл 38-ю технологическую награду, имея

[…]

была признана Японской ассоциацией технологий нанесения покрытий первой полностью автоматизированной кабиной для нанесения финишных покрытий.

isuzu.co.jp

沢 工 ト ラ ッ ク ボ 塗装 .が […]

評 価 さ れ 、 日本 協会 の 第 38 回 技術 賞 を 受 賞 し し た。

isuzu.co.jp

Выполняем монтажные и электромонтажные работы для

[…] Прокатные станы

и остальное оборудование завода, такое как прием

[…] подстанции, водоочистные сооружения, a n d кран e q ui pment.

hitachi-pt.com

鉄 鋼 プ ラ ン ト の 圧 延 設備 お よ び 付 帯 設備 と し て の 受 変 電 設備, 水 処 設備 , ク レ ー ン な の 据 付 · 配 管 · 電 気 工事 を 行 い ま す.

Хитачи -pt.co.jp

Спрос на du m p грузовики f o r работа в шахтах и ​​карьерах, где WA600-class du m m m грузовики s e rv e, меняется […]

из 32-тонного в 46-тонный.

komatsu.co.jp

WA600 ク ラ ス が 積 込 み 対 象 と す る 鉱 山, 砕 石 現場 で の ト ラ ッ ク 要 は 近年 , 32 ト ン ク ラ ス か ら 46 ト ン ク ラ ス へ 移行 し て き て い る.

komatsu.com

Это вид модуля, собранного на земле из

[…]

поручни, проходы и детали котла, устанавливаемые по адресу

[…] уровень высоты с помощью l ar g e кран d u ri ng строительство котла.

hitachi-pt.com

ボ イ ラ 建設 工事 に お い て, 手 摺 · 歩 廊 · ボ イ ラ 構成 機器 を 地上 で 一体化 さ せ た モ ジ ュ ー ル , ク レ ー ン を い て 高 所 に 据 え 付 け て い る風景 で す。

hitachi-pt.co.jp

Продажа единиц в Японии s o f грузовых автомобилей a n d автобусов в сочетании уменьшилось […]

на 10 тыс. Шт. (Снижение на 36,5%) до 18 тыс. Шт. С

[…]

за аналогичный период прошлого года в связи с вышеупомянутым снижением спроса.

hino-global.com

国内 売 上台 数 に つ き ま し て 、 の 需要 減 少 に ト ラ ッ ク ・ 18000 .]

千 台 (△ 36,5%) 減少 い た し ま し た。

hino-global.com

Одна из основных мер по сокращению выбросов CO2

[…]

в транспортном секторе — это

[…] модальный сдвиг в w hi c h грузовик t r заменяется sportation […]

массовыми и эффективными перевозками по железной дороге и по морю.

yanmar.co.jp

に お け CO2 排出 量 の 削減 一 つ ラ ッ ク か 輸送 手段 を 転 換 す る […]

『モ ー ダ ル シ フ ト』 が 挙 げ ら れ ま す。

yanmar.co.jp

Из-за большого количества людей, задействованных в обработке, от сушки дома до работающего перерабатывающего оборудования s t o truck d r iv ers and packers, обучение и обучение людей по всей цепочке создания стоимости — это непрерывный процесс.

promarconsulting.com

こ う し た 小 規模 農家 に よ る 一次 加工 か ら 保存, 運 搬, 二次 加工 に 至 る ま で に 多 く の 人 々 が 関 わ る た め, バ リ ュ ー チ ェ ー ン に お け る 全 て の 人 々 に 対 し て 政府 命令 を 遵守 す る た め の 教育 が 必要 で あ る.

promarconsulting .com

Например, сейчас улучшены дороги через Замбию

[…] и Мозамбик a ll o w грузовики t o g o полностью до […]

Танзания.

promarconsulting.com

た と え ば 、

[…] ザ ン ビ ア と モ ザ ン ビ ー ク を 抜 け る 道路 が 改修 さ れ た お , ト ラ ッ ク く タ ン ザ ニ ア ま で 行 け る よ う に な っ た.

promarconsulting.com

Классификация автомобилей —

. […]

модернизирован для загрузки на

[…] до 60-тонного класса du m p грузовик w i th стандартная стрела […]

и ковш для удовлетворения спроса на самосвалы.

komatsu.co.jp

3.1 格 ア ッ プ 積 込 み 対 ダ ン ト ラ ッ ク 要 動 向 9000…]

60 ト ン ク ラ ス の ッ ク ま で 積 込 み き る よ う に 車 格 を ア し た。

komatsu.com

Однако, благодаря созданию Tsurui

[…] Ито Ред-Кро wn e d Crane S a nc , заповедник Японского общества диких птиц в 1987 году и мероприятия по охране, предпринятые местными жителями и соответствующими организациями , номер r o f краны h a s увеличено […]

до более чем 1000.

konicaminolta.jp

を 設立 し て 、 地域 体 と も に 保護 活動 を 行 っ 結果 、 現在 で は 1000 羽 を 超 ま で 加。

konicaminolta.com

Эта функция контролирует рабочие состояния и работу

[…] состояние с o f краны , v eh icles, и […]

прочие передаточные устройства, накопители для стеклянных подложек и порты перед устройствами.

ihi.co.jp

ク レ ー ン , 搬 送 車 な ど の 搬 送 装置 , ガ ラ を 保管 し て お く ス ス ト カ お び …

状態 を 管理 す る.

ihi.co.jp

Даже в этой сложной ситуации мы прилагаем все усилия для снижения воздействия на окружающую среду, о чем свидетельствует более высокий показатель

[…]

коэффициент пакетной перевозки с использованием больших

[…] грузовики, minimi zi n g грузовик t r и sportation через […]

обзор японских внутренних перевозок

[…]

маршрута в соответствии с условиями после Великого землетрясения на востоке Японии и с сохранением коэффициента использования контейнеров JR Freight.

teijin.com

こ う し た 中 で も 環境 負荷 を る た め に 、 ま と よ ト ラ ク 9000 9000 9000 9000輸送 ル ー ト の 見 直 し る ッ ク 輸送 の 極小 化 、 JR コ ン テ ナ 利用率 の 維持 努 め ま し た。

teijin.co.jp

Это может быть выполнено с использованием простых деревьев атак или более формального процесса моделирования угроз, такого как Microsoft ST RI D E , Trike , e tc .

opensamm.org

こ の 作業 は 、 単 純 な な リ あ る い は 脅 威 モ ロ (Microsoft の STRIDE 、 Trike ど) を 使 っ で

.org

Совершите уникальный и динамичный тур wi t h Trike T o ur s Scotland.

visitbritain.com

ス コ ッ ト ラ ン の ト ラ イ ク ツ ア ー で 、 ペ ー ス の ユ ニ ー ク な ア ー 参加 し ま し 9 brit.com

Для заграницы

[…] рынок, штучная продажа s o f грузовики a n d автобусов уменьшилось […]

на 14 тыс. Шт. (Снижение на 26,1%) до 39 тыс. Шт.

[…]

по сравнению с аналогичным периодом прошлого года из-за глобального экономического спада.

hino-global.com

市場 に つ き ま し て は 、 世界 的 な 景 気 低迷 を ラ ッ ク ..]

14 千 台 (△ 26,1%) 減少 い た し ま し た。

hino-global.com

Евротоннель управляет парком из 25 маршрутных поездов до

. […] транспортные автомобили, автобусы a n d грузовики a n d их водители и […]

пассажира.

visitbritain.com

車 、 コ ー ト ラ ッ ク と 転 手 や 乗客 を ぶ ぶ 9 9 9

Он подходит для множества различных применений: в деревообработке он может работать благодаря своей высокой скорости измерения на подножках, в пищевой промышленности он может работать

[…] От

до -30 ° C при охлаждении, позиция

[…] измерение тележки s o n краны , p os ition измерение […]

на многоярусных складах, мерная стопка

[…]

высоты, уровня, диаметра и др.

en.developmentscout.com

そ れ は 多 く の 異 な っ た 用途 に 適 し て い ま す: 木工 で 彼 が 原因 ボ ー ド を 実 行 し て, そ の 高 い 測定 速度 記録 の た め, 食品 業界 に お い て は, 冷 , ク レ ー ン ト ロ リ ー の 位置 測定 、 高 ベ イ 倉庫 に 測定 、 ス タ ッ ク を 測定 し 、 レ ベ ル 、 -30 に.developmentcout.com

Для крупных

[…] оборудование Suc h a s краны , w в исполнении d-load […]

, а также ветрозащитная конструкция очень важны, потому что аэродинамические характеристики

[…]

колебаний могут возникать при более низких скоростях ветра, чем расчетная скорость ветра, из-за наличия громоздких компонентов.

mhi.co.jp

ク レ ー ン 等 は , 風荷 重 に 対 す る 設計 の 他 , す る 部 材 の […]

め 設計 風速 よ り 低 い 風速 で 振動 が 発 生 す る 場合 り , 耐 風 必要 不可 欠 で あ る.

mhi.co.jp

На этапе строительства главных башен башни находились в консольном состоянии с неподвижным основанием и имели слабую конструкцию. Кроме того, положение строительных лесов a n d кранов f o r конструкция повлияла на аэродинамическую устойчивость.

mhi.co.jp

主 塔 で は , 架設 段 階 に て 基部 固定 の 片 持 ち 的 に 柔 ら か い 加 え , 架設 架設し た 模型 に よ り 耐 風 行 い , 実 橋 の 架設 法 に 反映 さ せ る.

mhi.co.jp

Помимо прокатных станов на сталелитейных заводах есть трансформаторы водяные

[…] очистные сооружения, a n d краны t h at используются для транспортировки […]

сырье и продукция,

[…]

, и мы также устанавливаем и строим эти заводы.

hitachi-pt.com

На главнуюり 、 こ れ ら の 据 え 付 施工 を 行 い ま す。

hitachi-pt.co.jp

Поскольку объект можно разделить и сдать в аренду, он может гибко соответствовать

[…]

потребности арендаторов, причалов

[…] вмещает 52 л ар г е грузовых автомобилей , а л площадей и просторную […]

паркинг, что делает его удобным

[…]

для ориентированных на потребителя операций по распределению, которые требуют частых входящих и исходящих поставок, что делает общий дизайн, который может соответствовать промышленному распределению.

8967.jp

分割 賃 貸 も 可能 な 構造 で あ る こ と か ら, テ ナ ン ト ニ ー ズ に 柔軟 に 対 応 で き, ト ラ ッ ク 5 2 台 接 可能 な バ ー ス と 広 い ヤ ー ド・ 駐 車 ス ペ ー ス を 有 し て い る た め 、 頻繁 な 入 出 伴 う 消費者 物流 に […]

適 し て い る 他 、 物流 に 対 応 可能 な 汎 用 性 い 施 設 で す。

8967.jp

В сфере очистки сточных вод компания увеличила свой парк септиков ta n k грузовиков f r om 2 во время приватизации до 100 автомобилей и, в 2007 году открыла первый на Филиппинах полномасштабный […]

очистные сооружения.

mitsubishicorp.com

尿 処理 事業 で も 、 当初 2 台 し か っ た バ キ ュ ー ム カ を 100 台 に ま で 的 や の 9 9 9

Hiab выиграла заказ на 40 кранов-манипуляторов из Японии

КОРПОРАЦИЯ CARGOTEC, ТОРГОВЫЙ ПРЕСС-РЕЛИЗ, 22 ИЮНЯ 2017 ГОДА, 11:00 EEST

Компания Hiab, входящая в состав Cargotec, получила заказ на 40 кранов-манипуляторов от японской торговой компании FutureBud International Co., Ltd для проекта Организации Объединенных Наций по оказанию помощи развивающимся странам. Краны будут установлены на шасси японских грузовиков марки «FUSO». Стоимость заказа приближается к 2 миллионам евро. Заказ был зарегистрирован для приема заказов Cargotec во втором квартале 2017 года.

«К нашему большому удовольствию, Cargotec Japan, как местная компания, представляющая Hiab, получила этот заказ на 40 шарнирных кранов HIAB от FutureBud International в сотрудничестве с японским производителем грузовиков FUSO (Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation).Мы очень рады внести свой вклад в этот проект Организации Объединенных Наций по оказанию помощи развивающимся странам в Африке », — говорит Тошия Сузуки , директор Hiab Business, Япония.

Заказанные краны HIAB XS 088 CLX имеют ручное управление грузоподъемностью. м. 40 единиц будут доставлены в Танзанию в течение последнего квартала 2017 года.

Hiab расширила свой бизнес в Японии в 1973 году и специализируется на подъемных кранах, в основном оснащенных грейфером, лесозаготовительными кранами, съемными системами и гидроборта.На рынке обработки отходов и лома и на рынке лесного хозяйства Японии Hiab занимает доминирующую долю рынка.

За дополнительной информацией обращайтесь:

Тошия Сузуки, директор Hiab Japan; тел. +81 803 576 0282, [email protected]

Ханна-Кайса Талвенсаари, старший менеджер по коммуникациям, Hiab; тел. +358 40 758 1572,

[email protected]

Hiab — ведущий мировой поставщик дорожного погрузочно-разгрузочного оборудования.Удовлетворение потребностей клиентов является для нас главным приоритетом. Около 3000 профессионалов в Hiab работают над созданием высокопроизводительных продуктов и услуг, отвечающих потребностям клиентов по всему миру. В ассортимент нашей продукции входят краны-манипуляторы HIAB, краны для утилизации отходов и лесозаготовительные краны JONSERED, лесные краны LOGLIFT, мобильные вилочные погрузчики MOFFETT и съемные кузова MULTILIFT, а также гидроборды DEL, WALTCO и ZEPRO. www.hiab.com

Hiab является частью Cargotec. Объем продаж Cargotec (Nasdaq Helsinki: CGCBV) в 2016 году составил около 3 евро.5 миллиардов, и в нем работает более 11000 человек. www.cargotec.com

Tadano Machinery, Япония

Tadano Machinery — крупнейший в Японии производитель кранов и подъемных платформ со штаб-квартирой в Кагаве и Токио, Япония. Компания является седьмым по величине производителем кранов в мире. Краны, производимые Tadano, представляют собой мобильные краны, то есть самоходные транспортные средства, называемые транспортными средствами, смонтированные с гидравлическим крановым механизмом. Tadano производит три типа кранов; вездеходные краны для крупномасштабной застройки, вездеходные краны большой грузоподъемности и компактности, а также автокраны с выдающимися ходовыми качествами.Tadano Machinery предлагает полную линейку продуктов для удовлетворения конкретных характеристик каждого региона с прочной позицией во всем мире.

Tadano Machinery пользуется наибольшим спросом во всем мире благодаря очень высоким стандартам качества, безопасности, новейшим функциям и долгому сроку службы автомобиля.

История Tadano Machinery

В 1950 году: — Изобретает машину для технического обслуживания железнодорожных путей, получает патент и начинает ее производство для поставки Национальным железным дорогам Японии.

В 1954 году: — Начало разработки гидравлических промышленных машин.

В 1955 году: — Tadano представляет первый в Японии гидравлический автокран OC-2 с грузоподъемностью 2 тонны.

В 1957 году: — Демонстрирует полностью гидравлический автокран OC-5 на выставке грузовых машин в Осаке.

В 1963 году: — Представляет серию кранов-манипуляторов TM.

В 1964 году: — Представляет серию автокранов TS (устанавливаемых на обычные грузовые автомобили).

В 1966 году: — Представляет серию автокранов TL (смонтированных на специально разработанных держателях).

В 1970 году: — представляет первый в Японии гидравлический кран повышенной проходимости TR-150 с грузоподъемностью 15 тонн.

В 1971 году: — Представляет серию автокранов TG.

В 1983 году: — Представляет первые подъемные рабочие платформы Tadano (AT-136TE и AT-140TE, изолированные для электрических разработок).

В 1992 году: — Представляет серию вездеходных кранов AR.

В 1994 году: — Представляет серию подъемных платформ Super Deck.

В 1995 году: — Представляет серию кранов повышенной проходимости CREVO. Также в 1995 году была представлена ​​серия тестеров мостов BT.

В 1998 году: — Выпуск AR-5500M, самого мощного вездеходного крана, производимого в Японии, с грузоподъемностью 550 тонн. И получает награду Японского общества содействия машиностроению за разработку высокопроизводительных подъемных рабочих платформ с нечетким управлением.

В 1999 году: — Представляет кран-манипулятор Z-серии.

В 2004 году: — представляет глобальную серию вездеходных кранов ATF (ATF 110G-5, ATF 160G-5).

В 2008 году: — приобретает американского производителя телескопических гусеничных кранов SpanDeck Inc. (в настоящее время Tadano Mantis Corporation), начинает производство и продажу гусеничных кранов с телескопической стрелой и представляет серию кранов-манипуляторов Zest (AE360, AE300).

В 2013 году: — представляет GR-1600XL (GR-1450EX), кран повышенной проходимости, который может похвастаться самой высокой грузоподъемностью в своем классе в мире.

В 2016 году: — Представляет внедорожный кран серии 4 поколения (G4) (GR-700N-2, GR-250N-4, GRGR-160N-4).

Tadano Machinery Models

Автокраны Tadano

Универсальные краны Tadano Terrain с высокой скоростью движения и маневренностью идеально подходят как для дорожного, так и для внедорожного строительства и промышленных проектов. Эта модель может иметь доступ к ограниченному рабочему месту с помощью полного рулевого управления.
Подробнее Просмотреть запас

Внедорожные краны Tadano

Компактные краны с единой кабиной для подъема и передвижения.Эта компактная модель обладает маневренностью, способна преодолевать узкие пространства с помощью полного рулевого управления и может передвигаться по пересеченной местности с полным приводом.
Подробнее Просмотреть запас

Автокраны Tadano

Новые автокраны японского производства отличаются высокой управляемостью и рабочими характеристиками. Оператор может ездить более безопасно и комфортно, приняв новую резиновую подвеску и автоматическую механическую трансмиссию. Недавно разработанная Smart Chart расширяет рабочую область и повышает эффективность работы.
Подробнее Просмотреть запас

Гусеничный кран с телескопической стрелой Tadano

Телескопические гусеничные краны Tadano разработаны для быстрой и безопасной установки без необходимости установки выносных опор и матов, максимальной грузоподъемности и грузоподъемности при повороте на 360 градусов, более компактных рабочих габаритов и более низкого давления в подшипниках. Имея гидравлическую стрелу вместо решетчатой ​​стрелы, телескопический гусеничный кран предлагает меньшие транспортные расходы.
Подробнее Просмотреть запас

Краны-манипуляторы Tadano

Краны-манипуляторы Tadano machinery отличаются простотой использования, мобильностью и безопасностью.Мы называем этот тип автокранов «Tadano Cargo Crane». Эти автокраны обладают выдающимися ходовыми качествами. Tadano предлагает полную линейку продуктов для удовлетворения конкретных характеристик каждого региона с прочной позицией во всем мире.
Подробнее Просмотреть запас

Подъемные платформы Tadano

Рабочие платформы Tadano Aerial играют важную роль на стройплощадке, особенно при строительстве электрической и телекоммуникационной инфраструктуры, необходимой в повседневной жизни.Также доступны различные модели для общего строительства.
Подробнее Просмотреть запас

Список подержанных машин Tadano в Японии

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *