Wartsila 20v34sg: Газовый генератор Wartsila 20V34SG в Москве, цены: купить газовый генератор

>

Газопоршневые электростанции Wartsila

Сейчас по всему миру установлены 4766 газовых генераторов Wartsila общей электрической мощностью около 40 000 МВт. В России работает около 50 газовых генераторов общей мощностью 600 МВт.

Территория Западной Сибири, рядом с Полярным кругом, – один из наиболее богатых газом регионов в мире. Газовые месторождения, расположенные в районах г.г. Новый Уренгой и Надым, являются основными источниками поставок природного газа для стран Европы, покрывая около 20 % ее потребностей. Все месторождения принадлежат ОАО «Газпром». Магистральные трубопроводы оборудованы мощными компрессорными станциями, каждая из которых имеет собственный автономный газовый генератор.

В 1996 году корпорация Wartsila представила ОАО «Газпром» информацию по своим двигателям нового поколения (34SG) для технико-экономического обоснования выбора газогенератора для собственных нужд компрессорных станций газопровода Заполярное-Уренгой. Газовый генератор был выбран как оптимальный вариант.

В 2000 году ОАО «ЯмалГазИнвест» объявило тендер на поставку 22-мегаваттного газогенератора для КС «Пуртазовская» (Заполярное-Уренгой), расположенной в зоне частичной вечной мерзлоты. В целом, условия окружающей среды не отличались от арктических: зимние температуры доходили до –63 °С (максимальная температура летом +40 °С), круглогодичные сильные штормовые ветры, глубокий снежный покров. Условия тендера были очень жесткими, так как дополнительно к стандартам Газпрома, являющимися типовыми для газовой отрасли, включали требования по надежности, запасу мощности и безопасности. Кроме того, при поставке должны были соблюдаться все российские нормы и стандарты. В 2001 году корпорация заключила контракт на поставку четырех среднеоборотных двигателей Wartsila 18V34SG. Электростанция на базе газовых генераторов была построена в два этапа, полностью энергокомплекс введен в эксплуатацию в октябре 2003 г.

На реализацию этого проекта потребовалось более семи лет – от первых проработок до ввода в эксплуатацию.

Wartsila предоставила проектные решения и поставила все оборудование и здание самой электростанции на площадку. Монтажные работы были проведены дочерней компанией ОАО «Газпром» при непосредственном шефмонтаже специалистов корпорации. При проектировании использовался как российский, так и финский опыт строительства в арктических условиях. Предусмотрены: снегозащита; предварительный подогрев наддувочного воздуха; полностью закрытые помещения под размещение всего оборудования, включая трансформаторы; защитные фильтры от насекомых; избыточная мощность аварийной дизельной установки; системы аварийного отопления; сопровождающий подогрев и др.

В октябре 2005 года Wartsila заключила контракт на поставку энергооборудования для Варандейского нефтяного отгрузочного терминала (Архангельская обл.). Он принадлежит компании «Лукойл», владеющей 18% добычи нефти в России и 18,3% ее переработки. Терминал начал действовать в 2000 году. Он позволяет осуществлять круглогодичную отгрузку нефти из Тимано-Печерской нефтегазоносной провинции и поставлять ее на международный рынок.

В настоящее время выполняются работы по расширению мощности терминала до 12 млн тонн нефти в год, которые должны завершиться к 2008 г.

Корпорация Wartsila поставила для данного проекта газовый генератор мощностью 32 МВт на базе 4 двигателей Wartsila 18V32 и котельную установку, в состав которой входит пять водогрейных трехходовых жаротрубно-дымогарных котлов мощностью по 15 МВт, температура теплоносителя 150 °С. Основным топливом является сырая нефть, резервным – дизельное топливо. Дополнительно можно использовать в качестве топлива отработанное смазочное масло, что снизит затраты заказчика на мероприятия по охране окружающей среды. Энергогенерирующее оборудование оснащено системой утилизации тепла. Здание электростанции также входило в объем поставки.

Газогенераторы прибыли летом 2006 года в порт г. Архангельска и после перегрузки на баржи доставлено на площадку. В настоящее время двигатели установлены на фундаменты, заканчивается монтаж здания. Котельная установка поставлена в виде модулей заводской готовности, оборудование внутри модулей размещается очень компактно. Установка прошла предварительную сборку и испытания на заводе в Финляндии, что является гарантией ее надежной работы при эксплуатации на месте. Система автоматизированного управления котельной не требует постоянного присутствия обслуживающего персонала. Для перекачки и фильтрации топлива для котельной предусмотрена специальная насосная станция в отдельно стоящем контейнере. Установка имеет северное исполнение, толщина теплоизоляции панелей составляет 150 мм. В объем поставки входят две трубы высотой по 30 м (одна труба имеет три внутренних дымохода, другая – два дымохода). Весь энергокомплекс, состоящий из газогенератора и котельной, полностью вступит в эксплуатацию в августе текущего года.

Первый контракт на поставку газового генератора Wartsila мощностью свыше 50 МВт для российского рынка был заключен в ноябре 2006 г. с ООО «Энерготех» – генеральным подрядчиком строительства. Корпорация поставит ТЭС мощностью 52 МВт на базе шести двигателей Wartsila 20V34SG (750 об/мин) для Тарасовского нефтяного месторождения, которое разрабатывается НК «Роснефть» (ЯНАО).

Кроме энергогенерирующего оборудования, будет поставлено и здание самой электростанции.

В качестве топлива будет использоваться попутный нефтяной газ, добываемый на месторождении, без предварительной подготовки. Это позволит заказчику снизить уровень вредных выбросов в атмосферу и повысить экономичность проекта. Поставка оборудования будет осуществлена в период с октября по декабрь 2007 года, ввод станции в эксплуатацию планируется весной 2008-го. Разработка Тарасовского месторождения началась в 1986 году. Средняя производительность скважины (по данным на 2005 г.) составляла 27,5 тонн в день. Высокие технические характеристики оборудования, невосприимчивость к частичным и изменению качества топлива на площадке, а также опыт строительства электростанций в северных условиях обусловили выбор заказчика в пользу газопоршневой техники Wartsila.

В марте текущего года вступил с силу контракт на поставку 42-мегаваттной когенерационной электростанции на базе четырех среднеоборотных двигателей Wartsila 20V34SG и двух – Wartsila 9L34SG (750 об/мин) для НК «Роснефть». Работая в островном режиме на попутном газе, электростанция будет покрывать собственные нужды насосной станции № 2 (около п. Пурпе) на строящемся участке нефтепровода от Ванкорского месторождения (ЯНАО) до магистрального нефтепровода (Транснефть). Контракт подписан с ООО «Энерготех» – генеральным подрядчиком на условиях «под ключ». Генпроектировщиком и подрядчиком насосной станции является компания Veco (Канада). Оборудование для электростанции собственных нужд доставят по зимнику в следующем году.

В качестве топлива будет использоваться предварительно очищенный попутный газ. Ванкорское месторождение, расположенное в Западной Сибири, является одним из самых крупных новых нефтяных месторождений в России – промышленная добыча нефти начнется в середине 2008 года.

Строительство электростанций в суровых условиях Севера имеет общие особенности. В первую очередь, это касается климатических условий: при выполнении компанией некоторых проектов температура самой холодной пятидневки достигала минус 65 °С. Соответственно, это требует определенных изменений в конструкции здания (дополнительное утепление панелей, усиление несущих конструкции в связи с повышенной снеговой нагрузкой и т.д.). Кроме того, необходима установка подогревателей наддувочного воздуха, поступающего напрямую в двигатели извне или из машинного зала, – это связано с технологией сжигания топливовоздушной смеси.

При работе на жидком топливе важно обеспечить изоляцию и подогрев цистерн топливохранилища и трубопроводов. Радиаторы аварийного воздушного охлаждения должны располагаться значительно выше нулевого уровня, в отличие от условий европейской части России. Наступление же теплого сезона несет проблемы, которые связаны с «забиванием» мошкарой фильтров наддувочного воздуха, поступающего в камеры сгорания двигателей.

Фундаментные работы требуют особого внимания и часто бывают весьма дорогостоящими: на многих площадках из-за структуры почвы необходим свайный фундамент. Кроме того, в некоторых случаях велика вероятность попадания сваи в линзу (ледяной фрагмент в почве). Являясь проводником тепла, свая помогает растопить лед и, как следствие, меняет свое положение относительно первоначального, т.е. фундамент «ведет».

Транспортировка оборудования также является сложным и дорогим мероприятием (не только в денежном, но и «временном» эквиваленте). Существуют ограничения на вес, а это связано с единичной мощностью двигателей, из которых «собирается» электростанция. Приходится разбивать энергообъект на большее, чем требуется по нагрузкам, количество агрегатов, что делает проект более дорогим. Наиболее распространенным и дешевым способом является транспортировка оборудования по зимнику. В практике Wartsila были случаи, когда заказчик вынужден был задействовать вертолеты и самолеты.

Вопрос обеспечения электростанции топливом непосредственно влияет на эксплуатационные затраты. Там, где есть нефть и газ (месторождения), – вопрос решен. Однако это не относится к случаям, когда на площадке имеется только попутный нефтяной газ. Это связано с тем, что требования к топливному газу однотопливных газопоршневых двигателей любого производителя – схожи.

При низком метановом числе стоимость системы очистки газа может доходить до 30% от стоимости самой электростанции.

Модельный ряд энергооборудования корпорации Wartsila включает и двухтопливные двигатели – работающие как на низком давлении газа (32DF и 50DF), так и на высоком (32GD и 46GD). Требования к топливному газу двухтопливных двигателей, работающих на низком давлении, и однотопливных газовых двигателей – аналогичны. Двигатели, работающие на высоком давлении топливного газа, практически без проблем могут работать на попутном нефтяном газе с низким метановым числом (т.е. без системы очистки газа). Однако капитальные затраты на строительство такой электростанции сравнимы с затратами на станцию на базе однотопливных двигателей, укомплектованных системой очистки газа.

При использовании в качестве топлива сырой нефти, добываемой на месторождении, заказчик несет дополнительные затраты: поставляемое оборудование будет иметь более высокую стоимость, так как должно соответствовать определенному классу взрыво- и пожаробезопасности. При отсутствии топлива на площадке к эксплуатационным расходам прибавляется транспортная составляющая доставки солярки.

В настоящее время Россия активно осваивает северные территории, богатые газом, нефтью и другими полезными ископаемыми. Часто на площадках отсутствует не только тепло и электричество, но и сама возможность подключения к сети из-за удаленности энергоисточников. В этих случаях, несмотря на сложности строительства и большие капитальные затраты, установка собственных генерирующих мощностей в непосредственной близости к потребителю является единственным решением. И даже если есть возможность подключения к энергосистеме, собственная электростанция является более привлекательным вариантом, чем прокладка линий электропередачи на большое расстояние в сложнейших условиях. Именно поэтому в последнее время наблюдается активный спрос на когенерационные дизельные и газопоршневые электростанции Wartsila. Так, только за два последних года были заключены контракты на поставку энергогенерирующего оборудования общей мощностью 147 МВт.

 

Тендеры и закупки ООО «ПЕРСПЕКТИВА» — РТС-Тендер

ПозицияДополнительная информацияКол-воЕд. изм.
1. Выполнение работ по благоустройству после проведения ремонтных работ на сетях теплоснабжения Выполнение работ по благоустройству после проведения ремонтных работ на сетях теплоснабжения 0
2. Выполнение работ по благоустройству после проведения ремонтных работ на сетях теплоснабжения Выполнение работ по благоустройству после проведения ремонтных работ на сетях теплоснабжения 0
3. Выполнение работ по благоустройству после проведения ремонтных работ на сетях теплоснабжения Выполнение работ по благоустройству после проведения ремонтных работ на сетях теплоснабжения 0
4. Выполнение работ по благоустройству после проведения ремонтных работ на сетях теплоснабжения Выполнение работ по благоустройству после проведения ремонтных работ на сетях теплоснабжения 0
5. Выполнение работ по благоустройству после проведения ремонтных работ на сетях теплоснабжения Выполнение работ по благоустройству после проведения ремонтных работ на сетях теплоснабжения 0
6. Выполнение работ по благоустройству после проведения ремонтных работ на сетях теплоснабжения Выполнение работ по благоустройству после проведения ремонтных работ на сетях теплоснабжения 0
7. Выполнение работ по благоустройству после проведения ремонтных работ на сетях теплоснабжения Выполнение работ по благоустройству после проведения ремонтных работ на сетях теплоснабжения 0

5 фактов о MobilPegasus 1005

Факт 1: Имеет обширный перечень одобрений производителей газовых двигателей

На момент появления масла на рынке оно имело одобрения от трех производителей газовых двигателей. Для получения одобрений к применению производителями газовых двигателей далее были проведены обширные контролируемые стендовые или эксплуатационные испытания в общем объеме более 40 000 часов наработки. Сейчас перечень одобрений производителей двигателей широк и приведен в Таблице1. Отмечу, что масло  MobilPegasus 1005 одобрено к применению с увеличенными интервалами смены в двигателях GE Jenbacher серий 2 и 3, предпочтительно рекомендуется для двигателей MaK, CaterpillarInc. – входит в список категории I масел,свойства которых установлены в эксплуатации.

 

 

Таб. 1. Mobil Pegasus 1005 имеет следующие одобрения производителей двигателей

GE Jenbacher TI 1000-1109 (Class A fuel gas, Series 4B & 6E)

MAN M 3271-2 (Natural Gas)

MAK, GCM34

MWM GmbH TR 0199-99-2105, Lube Oil for Gas Engine

MTU Gas Engine S4000 L61, L62 and L63 using natural gas

MTU Onsite Energy, Series 400 Engines/ naturally aspirated – Natural Gas

Perkins, Gas Engine Oil – Natural Gas

Rolls-Royce Bergen Engines K-G1 / K-G2 / K-G3 / CR-G / BV-G

Schnell Motoren, AG ZS180-V5 / ZS250-V5 / ZS265GT-V5 / ZS265TC-V5

Wartsila 220SG / 28SG / 34SG / 32DF(continuous natural gas operation) / 50DF (continuous natural gas operation) / 25SG / 175SG

Waukesha, Cogeneration

Waukesha 12V/18V 220 GL Applications

ОАО «Автодизель» (двигатели ЯМЗ 831. 10)

ОДО «Первомайскдизельмаш» (двигатели 6ГЧН25/34 и 8ГЧН25/34)

 

Факт 2: Работает с экономическим эффектом

Использование масла MobilPegasus 1005 в двигателях различных конструкций, работающих на природном газе, в сравнении со стандартными рекомендациями производителей двигателей или маслами, применявшимися ранее,показало возможностьувеличения интервалов смены в 2-3 и более раз; снижение расхода масла; сокращение расходов на техобслуживание и простои; увеличение срока работы до планового ремонта и снижение удельной стоимости произведенной электроэнергии. Некоторые примерыиз разных стран применения масла MobilPegasus 1005, для которых был зафиксирован экономический эффект приведены в Таблице 2.

Таб. 2 Примеры применения масла MobilPegasus 1005 с доказанным экономическим эффектом

Год

Область применения

Страна

Область/Город

Двигатель 1

Двигатель 2

Кол-во двигателей

2009

Нефтегазовая компания

Аргентина

Chubut

Waukesha 7042 GSI

Caterpillar 3516 T/A

44

2009

Нефтегазовая компания

Турция

 

Waukesha

 

3

2010

Перекачка газа

США

Texas

Caterpillar 3616

 

9

2010

Производство пигментов

Индия

Gujarat

Waukesha 7042 GL

 

5

2011

Перекачка газа

США

Texas

Caterpillar 3616

 

9

2011

Газохранилище

США

Arkansas

Caterpillar 3516 TA

 

55

2011

Газохранилище

США

Texas

Caterpillar 3516

 

2

2011

Газохранилище

США

Texas

Caterpillar 3516

 

парк

2011

Сжатие газа

США

Colorado

Caterpillar G3520

 

парк

2012

Газодобыча

США

Utah

Waukesha 7044 GSI

 

14

2012

Сжатие газа

Аргентина

Salta

Caterpillar 3612

 

6

2012

Энергетика

Колумбия

Bogota

GE Jenbacher JGC320

GE Jenbacher JG620

парк

2012

Энергетика

Эквадор

Francisco de Orellana

GE Jenbacher JGC 320 GS-N/LS

 

10

2012

Фармацевтика

Индия

Gujarat

GE Jenbacher J320

 

1

2013

Газовая компания

США

Texas

Caterpillar 3616

 

9

2012

Энергетика (Когенерация)

Франция

 

Cummins QSK 60

 

3

2013

Энергетика (Когенерация)

Франция

 

Caterpillar 3520C

Caterpillar 3516С

3

2012

Энергетика (Когенерация)

Россия

Краснодар

Wartsila 20V34SG

 

2

2013

Энергетика (Когенерация)

Беларусь

Минск

Caterpillar G3516B

 

2

 

Факт 3: Не все масла с близкими типичными показателями одинаково работают

Типичные показатели “Масла Е” и MobilPegasus 1005 приведены в Таб. 3. Можно видеть, что показатели близки, а исходное заявленное щелочное число “Масла Е” даже несколько выше, чем у масла MobilPegasus 1005. Сравнительный анализ изменения физико-химических показателей обоих маселв одном из ЖКХ при последовательном применении“Масла Е”, а потом MobilPegasus 1005в одной и той же когенерационной установке (производство электроэнергии и тепла).

 

Таб.3 Типичные показатели масел

Показатель

Mobil Pegasus 1005

Масло Е

Класс SAE

40

40

Вязкость, ASTM D445:

 

 

мм²/с при 40 ºC

125

130

мм²/с при 100 ºC

13

13. 5

Индекс вязкости, ASTM D2270

100

99

Общее щелочное число, мг КОН/г

5

6.2

Зольность сульфатная, % мас. ASTM D874

0.5

0.5

Температура застывания, °C, ASTM D97

-15

-12

Температура вспышки, °C, ASTM D92

247

262

Плотность при 15,6 °C, ASTM D4052, кг/л

0. 85

0.89

 

Факт 4: Количество потребителей масла MobilPegasus 1005 растет

Масло MobilPegasus 1005 становится все более востребованным у потребителей, которые стремятся сократить расходы на техническое обслуживание. Об этом говорит то, что по данным на конец марта 2015 г.только  в собственных лабораториях компании по программе SIGNUM, а некоторые клиенты используют альтернативные лаборатории,  проведен анализ более 65500 проб этого масла, и половина из них проанализирована за последние 2 года. За два последних года пробы были получены с более 1000 объектов из 41 страны, на которых эксплуатируются более 100 различных моделейдвигателейи компрессоровот порядка 30 производителей оборудования.

 

Факт 5: Объем продаж масла MobilPegasus 1005 растет благодаря работе технически грамотных дистрибьюторов

В 2013 г. объемы продаж Mobil Pegasus 1005 в России выросли более чем в 2 раза.

 

А.Г. Павлов

Инженер по взаимодействию

с производителями оборудования

 

 

 

Проектирование газовых турбин, паровых турбин, электростанций

Наша компания выполняет проектирование мини ТЭЦ на базе газовых турбин

Наша компания выполняет проектирование мини ТЭЦ по следующим направлениям:

 Проектирование ТЭЦ на базе газопоршневых электростанций

Профессионально выполняем проектирование ТЭЦ на базе газопоршневых агрегатов. Как правило газопоршневые электростанции целесообразно проектировать как основной или резервный источник электроэнергии для следующих объектов эксплуатации:

  • • больницы и клиники,
    • жилые дома и бизнес центры,
    • поселки,
    • гостиницах и пансионы,
    • торгово-развлекательные центры и мультиплексы,
    • на автозаправочных,
    • на станциях технического обслуживания,
    • банях, плавательных бассейнах и прочее,• для промышленных энергоемких предприятий (цементные, химических заводы и т. д.)
  • Рекомендуем выполнять проектирование ТЭЦ на базе газопоршневых электростанций на мощности от 1МВт до 50МВТ.

    ТУРБОПАР запроектировано более 15-ти мини ТЭЦ на базе газопоршневых агрегатов (когенерационных установок). Производители газопоршневых агрегатов на базе которых нами запроектированы ТЭЦ: GE Jenbacher, Caterpillar, Cummins, MWM (Deutz Power System), Wartsila.

    Максимальная мощность объекта запроектированного в ТУРБОПАР на базе газопоршневых ТЭЦ составляете 50МВт (ПГЭС, 5-ть двигателей Wartsila (Вяртсиля) 20V34SG с генератором АВВ единичной мощностью 9,4МВт в 2011г., работы ведутся в настоящее время).

    В настоящее время ТУРБОПАР выполняет два проекта на базе двигателей Wartsila (Вяртсиля) 20V34SG. Один из них в Украине суммарной мощностью 50МВт. Второй в России суммарной мощностью 35МВт. Проектные работы будут завершены в первой половине 2012года.

  • Проектирование дизельных электростанций.

    Резервный источник питания при проектировании ТЭЦ

    Нашей компанией накоплен богатый опыт на проектирование дизельных электростанций для автономных систем электроснабжения. В своих проектах мы используем дизельные генераторы мировых производителей, таких, как Cummins, SDMO, Wilson и т.д. Дизельный генератор присутствует как резервный источник питания для ТЭЦ, а также он может служить источником электроэнергии в любом независимом месте, например жилой поселок, или буровая установка на крайнем севере.

    Рекомендуем выполнять проектирование дизельных электростанций на мощности от 100кВт до 20МВТ.

Примеры нашего проектирования:

  
        Проект газовой котельной

           Проектирование очистных сооружений

              Проектирование газопоршневой электростанции

Проектирование газотурбинных электростанций (проектирование газотурбинных установок для ТЭЦ ).

Проектирование газотурбинных установок, как правило, рекомендуется на ТЭЦ с потребляемой электрической мощностью от 10 МВт. Главное преимущество газовых турбин — способность включаться/выключаться в течение нескольких минут, поставляя добавочную мощность во время пиковых нагрузок. Поскольку они менее эффективны, чем ТЭЦ комбинированного цикла, они обычно используются как пиковые электростанции и работают от нескольких часов в день до несколько десятков часов в год, в зависимости, от потребности в электроэнергии и генерирующей емкости региона. В областях с недостаточной базовой нагрузкой и на электростанциях, где электрическая мощность выдается в зависимости от нагрузки, газотурбинная установка может регулярно работать в течение большей части дня и даже вечером. Типичная большая турбина простого цикла может выдавать от 100 до 300 мегаватт (МВт) мощности и иметь тепловой КПД 35-40 %. КПД лучших турбин достигает 41 %. Тепловую энергию горячих выхлопных газов турбины используют для горячего водоснабжения, отопления, производства пара для технологических нужд. При использовании парогазового цикла энергетический КПД доходит до 55%.

Рекомендуем выполнять проектирование газотурбинных электростанций для ТЭЦ мощности от 10МВт.

Рекомендуем для проектирования газотурбинных двигателей (при проектирование ТЭЦ на базе газовых турбин) следующих производителей:

  • Газотурбинные установки Siemens
  • Газотурбинные установки Opra
  • Газотурбинные установки Solar Turbines
  • Газотурбинные установки General Electric
  • Газотурбинные установки Alstom Power
  • Газотурбинные установки Rolls-Royce

Проектирование паровых турбин и мини ТЭЦ на базе паровых турбин.

Наша компания выполняет проектирование паровые турбины для ТЭЦ различного вида: конденсационные, теплофикационные, противодавленческие, турбины с отбором, паровые турбины специального назначения. Максимальная мощность объекта запроектированного в ТУРБОПАР на базе паровых турбин составляете 50МВт (Казахстан).

Выполняем проектирование паровых турбин (проектирование ТЭЦ на базе паровых турбин) следующих производителей:

  • Паровые турбины Siemens
  • Паровые турбины ОАО «Калужский турбинный завод»
  • Паровые турбины Dresser-Rand
  • Паровые турбины ООО «ЮТРОН — паровые турбины»

Рекомендуем выполнять проектирование паровых турбин и турбоприводов для ТЭЦ мощности от 100кВт.

Наименование турбоприводов

  • Турбопривод Р-3,7-1,28/0,2 П турбогенераторной установки П-12-4,7/0,8/0,4
  • Турбопривод Р-1,6 1,0/0,13 П
  • турбопривод Р-3,7-1,8/0,75 П
  • турбопривод Р-3,15-2,8/1,3 П
  • ПТУ К-1,1-1,6
  • турбопривод Р-3,7-1,4/0,17 П
  • турбопривод Р-4,7-1,08/0,15 П
  • турбопривод Р-3,15-1,28/0,2 П
  • турбопривод Р-3,7-1,28/0,2 П
  • турбопривод Р-2,6-0,85/0,15 П

Проектирование микротурбин и мини ТЭЦ на базе микротурбин.

Из модельного ряда микротурбинных генераторов ТУРБОПАР проектирует в систему энергоснабжения установки компании Capstone (производство США). Микротурбина является одной из разновидностей газотурбинных установок, где все движущиеся части микротурбинного двигателя – воздушный компрессор, генератор и сама турбина – расположены на одном валу, скорость вращения которого может достигать – 96000 оборотов в минуту. Вал закреплен на воздушных подшипниках, что позволяет отказаться от жидкостной смазки и использовать для этого воздух. Воздух также обеспечивает охлаждение двигателя и управляющей электроники. Это даёт возможность значительно снизить стоимость обслуживания оборудования по сравнению с другими технологиями. В большинстве конструкций микротурбинных установок отсутствует редуктор. Микротурбина используется в мини ТЭЦ, для выработки электромощностей в диапазоне от 30 до 250 кВт. Принципиальная схема мини ТЭЦ на базе микротурбины в основном аналогична газотурбинной когенерационной установке.

Проектным бюро ТУРБОПАР запроектировано более 15-ти мини ТЭЦ на базе микротурбинных установок Capstone.

Рекомендуем выполнять проектирование газовых микротурбин для ТЭЦ мощности от 65кВт до 3МВт (в кластеры).


6 лет — наш опыт на проектирование ТЭЦ на базе газопоршневых электростанций!!!

ТУРБОПАР имеет опыт на проектирование ТЭЦ (проектирование мини ТЭЦ) в составе газопоршневых установок производителей: GE Jenbacher, Caterpillar, Cummins, MWM, Wartsila 20V34SG.

Мини-ТЭЦ на базе газопоршневых установок позволяют вырабатывать электроэнергию, тепловую энергию и холод комплексно, используя различные виды топлива: природный газ, сжиженный газ, жидкое топливо и биотопливо.

 

Приоритетом в работе мини ТЭЦ является производство электроэнергии газопоршневыми генераторами, а выработка тепловой энергии происходит за счет утилизации тепла (то есть без дополнительной траты топлива).

Тепловая мощность мини ТЭЦ складывается из утилизации теплоты отработавших газов после газопоршневого двигателя (температура газов составляет порядка 450-500 ˚С) и отвода тепла от контура охлаждения двигателя. При этом тепловая мощность мини ТЭЦ превышает электрическую на 20-30% (при выработке 1 МВт электрической энергии, тепловая мощность составит 1,2-1,3 МВт, а в летний период года эту тепловую энергию можно преобразовать в 1 МВт мощности холодильных установок для систем кондиционирования).

Если утилизируемой тепловой мощности недостаточно в схеме мини ТЭЦ могут предусматриваться дополнительные водогрейные или паровые котлы.

Для строительства газопоршневой электростанции должен быть разработан проект на весь объем устанавливаемого оборудования, построено здание электростанции , установлены газопоршневые установки, система приточной вентиляции для этих установок, произведена установка распределительных устройств, электросилового оборудования согласно схемам проекта, противопожарной системы, подсистемы сбора и передачи данных, выполнены монтажные и пусконаладочные работы, произведен ввод системы в эксплуатацию и сдача объекта.

Проектирование электрической части тэц

Электроэнергия, вырабатываемая газопоршневыми установками, передается на сборные шины комплектного распределительного устройства (РУ 6 кВ, 10 кВ и т.д.)
Каждая установка обеспечивает:
• универсальность применения;
• высокое качество электроэнергии;
• безопасность обслуживающего персонала;
• простоту монтажа и удобство технического обслуживания;
• минимальные эксплуатационные издержки;
• надежность в течении всего срока службы;
• измерение мощности присоединения;
• релейную защиту и автоматику устройства;
• возможность изменения внутренней схемы главных цепей.

Система утилизации тепла обеспечивает:
• утилизацию тепла от газопоршневых установок (кроме тепла выхлопных газов)
• аварийное отключение оборудования;
• сигнализация аварийных режимов работы.

В состав системы входят:
• подсистема технологического оборудования на базе газопоршневых агрегатов
• подсистема электроснабжения и электрораспределения
• подсистема автоматизированного управления, телемеханики и связи

При проектировании электрической части ТЭЦ в состав газопоршневой электростанции включена система приема и распределения электрической энергии на основе комплектного распределительного устройства (ГРУ).

Документирование системы выполняется в соответствии с действующими ГОСТ на комплектность и содержание документов.
Инструкции и руководства по эксплуатации системы излагаются языком, понятным для оперативного персонала, и учитывают терминологию и другие аспекты технологических документов объекта управления.

Состав документов технического и рабочего проектов, а также программной и эксплуатационной документации, для каждой системы согласовывается с Заказчиком и оговаривается в Техническом задании на систему. Проект согласовывается в органах Гостехнадзора РФ.

Проект электростанции на Тарасовском месторождении прошел экспертизу — Энергетика и промышленность России — № 15 (91) декабрь 2007 года — WWW.EPRUSSIA.RU

http://www.eprussia.ru/epr/91/6685.htm

Газета «Энергетика и промышленность России» | № 15 (91) декабрь 2007 года

Компания «Энерготех», выполняющая функции генерального подрядчика строительства электростанции на Тарасовском месторождении, получила положительное экспертное заключение ФГУ «Главгосэкспертиза России».

Авторитетная комиссия, возглавляемая отделом объектов энергетического комплекса, пришла к выводу, что «рабочий проект строительства электростанции 52,38 МВт на Тарасовском месторождении соответствует требованиям нормативных технических документов и результатам инженерных изысканий». Утверждаемая часть проекта проверялась на соответствие требованиям промышленной и пожарной безопасности, экологичности, а также правилам и нормам водоснабжения и канализации, отопления и вентиляции, гражданской обороны.

Положительное заключение «Главгосэкспертизы России» позволит запустить процедуру получения разрешения на строительство в региональных органах власти Ямало-Ненецкого округа. После этого начнутся строительные работы.

В настоящее время подходит к концу разработка рабочей документации на строительство, продолжается изготовление газопоршневых агрегатов Wartsila 20V34SG на производственных мощностях завода-производителя в Финляндии. В соответствии с графиком запуск энергоцентра запланирован на III квартал 2008 года.

Электростанция Тарасовского месторождения станет самой большой газопоршневой электростанцией на российском Севере. В состав энергоцентра войдут шесть газопоршневых энергоблоков, работающих на природном газе, на базе двигателей 20V34SG производства компании Wartsila единичной мощностью 8,7 МВт. Работа энергоблоков будет вестись в когенерационном цикле, при котором тепловая энергия используется не только для производственных процессов добычи и транспортировки извлекаемых углеводородов, но и для теплоснабжения месторождения. В рамках этого проекта компания «Энерготех» помимо газопоршневых агрегатов поставит все технологическое оборудование станции – систему подготовки топливного газа, систему утилизации тепла, пусковое и распределительное оборудование.

СПРАВКА

Тарасовское месторождение расположено в северной части Западной Сибири, в Ямало-Ненецком автономном округе. Месторождение было открыто в 1967 году, а добыча началась в 1986 году. Промышленную разработку нефтегазового промысла ведет компания «РН-Пурнефтегаз», которая входит в состав российского нефтяного холдинга «Роснефть» и является его вторым по величине производственным предприятием. В 2005 году Тарасовское месторождение обеспечивало примерно 20,5 процента добычи сырой нефти компании «Пурнефтегаз», между тем его запасы исчерпаны лишь на 38 процентов с доказанным дебетом более 40 миллионов тонн сырой нефти. По состоянию на 31 декабря 2005 года фонд скважин Тарасовского месторождения состоял из 543 добывающих и 256 нагнетательных скважин, производительность которых составляла в среднем 80 баррелей в сутки. Сырая нефть поступает на Тарасовскую ЦУП, а оттуда закачивается в трубопроводную систему компании «Транснефть».

ООО «Энерготех» специализируется на разработке и внедрении комплексных решений в области малой энергетики. «Энерготех» – один из лидеров на рынке проектирования и строительства электростанций «малой» мощности. Основу решений, предлагаемых «Энерготехом», составляют локальные энергетические установки и автономные источники электроснабжения, вырабатывающие электроэнергию непосредственно на объекте. С 1995 года сотрудниками компании реализовано более 40 масштабных проектов для предприятий нефтегазового сектора, ЖКХ и других отраслей экономики. С января 2006 года ООО «Энерготех» – официальный дистрибьютор «Waukesha Engine Dresser, Inc» на территории России, с июля 2005 года – дилер «Cummins, Inc». Помимо энергоцентра Тарасовского месторождения, газопоршневые генераторные установки Wartsila используются «Энерготехом» при реализации проекта на НПС-2 нефтепровода «Ванкор-Пурпе» (ЗАО «Ванкорнефть»).

Кабельная арматура, Генерация, Мощность, Теплоснабжение, Энергия , Электростанция,

NEW WARTSILA 20V34SG (ПОЛНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ) Машины б / у

Предлагаем к продаже 2 единицы WARTSILA 20V34SG с полным комплектом НИКОГДА не установленного оборудования.

Все оборудование в целости и сохранности, с инструкциями по установке и эксплуатации, другой документацией и запасными частями. Генераторы имеют оригинальную сохранность с завода, так как никогда не устанавливаются. Wartsila провела инспекцию этих машин, и, согласно этой инспекции, они были в безупречном состоянии.Это полное оборудование электростанции, включая строительные конструкции, все еще находится в оригинальных транспортных ящиках. Два генератора Wartsila 20V34 SG с приводом от двигателя, работающего на природном газе, имеют общую общую электрическую мощность 17,46 МВт в условиях площадки (высота 100 м, температура 20 ° C). Установка имеет систему рекуперации тепла для производства горячей воды и систему охлаждения радиатора для 100% тепловой нагрузки. Электростанция оснащена современной системой управления и контроля Wartsila с централизованной системой операторского интерфейса Wartsila (WOIS).Двигатели управляются системой управления двигателем Wartsila (WECS). Всего отгрузка включает 2 генераторные установки, 10 негабаритных посылок, упакованных в плоские гусеничные контейнеры 5 x 40 футов и контейнеры 30-35 x 40 футов.

Выработка электроэнергии: 2 x 8730 кВт при 11 кВ, 50 Гц
Выработка горячей воды: 2 x 7 589 кВт
Топливо: природный газ
Двигатели: 2 x W20V34SG, работающие при 750 об / мин
Генераторы: 2 x AKV 10913 кВА , 11 кВ, 50 Гц, пф 0,8
Часы работы: НУЛЬ Первоначальная тепловая мощность (при альтернативном.) 8124 кДж / кВтч (44,5%)
Собственное потребление установки: 389 кВт
Система охлаждения: Радиаторы замкнутого цикла

Год выпуска — 2008.
Предпродажный осмотр, доставка и установка приветствуются и могут быть выполнены нами в качестве дополнительных Сервисы.
Дополнительная информация: подробная спецификация, техническая документация, фотографии и др. Будут предоставлены по запросу.

Обратите внимание, что это описание могло быть переведено автоматически. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.Информация в этом объявлении носит ориентировочный характер. Exapro рекомендует уточнять детали у продавца перед покупкой.

Газовая электростанция Wartsila 20V34SG, мощность: 9000 кВт, мощность установки: 9 МВт, 1000 рупий / комплект

Газовая электростанция Wartsila 20V34SG, мощность: 9000 кВт, Мощность завода: 9 МВт, 1000 рупий / комплект | ID: 21654998412

Спецификация продукции

Мощность установки 9 МВт
Мощность 9000 кВт
Тип установки Газ
Мощность 9000 кВт
Количество цилиндров Многоцилиндровый
Двигатель Гц 50 Гц
Конструкция завода Индивидуальный
Материал Нержавеющая сталь
Минимальное количество заказа 1 комплект

Дополнительная информация

Срок поставки 15 ДНЕЙ
Производственная мощность 9 МВт
Детали упаковки ПО ТРЕБОВАНИЮ КЛИЕНТА

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом


О компании

Год основания 2016

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Розничный торговец

Количество сотрудников До 10 человек

Годовой оборот2–5 крор

Участник IndiaMART с мая 2011 г.

GST24AOJPL5465P1ZA

Основана в 2016 по адресу Bhavnagar , ( Gujarat , India ). Мы, « YA Marine «, являемся единоличной фирмой Proprietorship , занимающейся передовым розничным торговцем и Trader запчастей для судовых двигателей , коленчатого вала и многих других продуктов. Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

[PDF] ГАЗОВЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ WÄRTSILÄ ПРЕИМУЩЕСТВА: График технического обслуживания не зависит от количества пусков, остановок или отключений.Чистый электрический КПД установки более 52%

1 ГАЗОВЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ2 Шекинская электростанция в Азербайджане оснащена 10 двигателями Wärtsilä 20V34SG. W & Auml …

ГАЗОВЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ

Шекинская электростанция в Азербайджане оснащена 10 двигателями Wärtsilä 20V34SG.

ПРЕИМУЩЕСТВА ГАЗОВЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ WÄRTSILÄ: • Чистый электрический КПД установки более 52% • Быстрый запуск — 5 минут от горячего резерва до полной нагрузки установки • Комбинированное производство тепла и электроэнергии в качестве опции

• График технического обслуживания, не зависящий от количества запускается, останавливается или отключается • Полная мощность установки на большой высоте и в жарких и сухих условиях окружающей среды

• Отличная готовность установки и снижение потребности в резервных мощностях благодаря установке из нескольких блоков

• Минимальное потребление воды из-за замкнутого цикла

• Высокая эффективность при частичной нагрузке

• Пошаговые инвестиции с меньшими рисками и

• Низкое давление газа

2

Радиатор охлаждения

Оптимизация получения прибыли.

ГАЗОВЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ, КОТОРЫЕ ДЕЛАЮТ ВАМ КОНТРОЛЬ.

Если вам нужна базовая, промежуточная, пиковая или резервная мощность, мы ее предоставим. Газомоторные установки WÄRTSILÄ® обычно базируются на модульных газовых двигателях мощностью 4–19 МВт. Двигатели предназначены для непрерывной работы на природном газе или в двухтопливном режиме (газ / масло). Наши газовые электростанции обеспечивают высокую производительность и эффективность даже в самых сложных условиях и местах. В самых жарких пустынях или высоко в горах, в центре городов или в джунглях выходная мощность и эффективность стабильны и надежны во всем диапазоне нагрузок.И тот факт, что при этом расходуется незначительное количество воды, также имеет очевидные преимущества, особенно в сухих местах. Операционная гибкость мирового класса с уникально быстрыми запусками, остановками и перезапусками обеспечивает идеальный контроль ежедневных колебаний нагрузки.

По мере роста спроса на энергию высокая модульность наших продуктов позволяет легко расширять вашу электростанцию ​​с учетом любых будущих изменений. Вы можете модернизировать свою установку в любое время, не рискуя эксплуатационной надежностью. В конце концов, несколько более мелких единиц по определению всегда более надежны, чем одна большая.Дополнительные инвестиции также обеспечивают постоянную конкурентоспособность на сегодняшнем нестабильном рынке. Так что просто платите за то, что вам нужно, и тогда, когда вам это нужно. Наконец, наши технологии поддерживаются всемирными операциями и службами управления, которые обеспечивают эффективность и оптимизируют надежность оборудования на протяжении всего его жизненного цикла. Мы предлагаем истинную гибкость как в выборе топлива, так и в нашей способности реагировать на производственный спрос, и это делает газовые электростанции Wärtsilä надежным выбором на сегодняшнем рынке электроэнергии.

ГАЗОВЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ WÄRTSILÄ •• Более 700 электростанций •• Более 1800 генераторных установок •• Более 10 ГВт! •• В более чем 70 странах

3

ПОЖИЗНЕННОЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВО

Положитесь на нашу полную приверженность и широкий спектр услуг, адаптированных к вашим требованиям, для достижения максимальной производительности от инвестиций в вашу электростанцию ​​на протяжении всего ее жизненного цикла.

4

Wärtsilä осуществляет поставки, начиная от поставки оборудования или оборудования и инжиниринга до завершения проектов «под ключ», включая инжиниринг, закупки и строительство. Наша группа по развитию и финансам вместе с обширной сервисной сетью обеспечивает полную реализацию проекта, от концепции и финансирования до строительства и не только. Наш спектр услуг охватывает все: от быстрой доставки запасных частей до комплексных решений по эксплуатации и техническому обслуживанию.Оптимизируя все аспекты работы электростанции и минимизируя связанные с этим экономические и технологические риски, мы повышаем ее рентабельность. Наше постоянно растущее число клиентов по операциям и управлению (O&M) является тому доказательством.

Wärtsilä в настоящее время управляет более чем 130 заводами по всему миру, что делает ее ведущим подрядчиком по эксплуатации и техническому обслуживанию электростанций. Если вы решите управлять заводом самостоятельно, вы все равно можете быть уверены, что у вас будет наилучшая поддержка, доступная тогда и там, где она вам нужна — от обучения и онлайн-поддержки до пакетов услуг или модернизации и обновления завода.Наша глобальная сеть из более чем 11 200 профессионалов по всему миру готова предоставить вам необходимую поддержку в любом месте и в любое время. Это гарантирует, что ваша электростанция будет работать с максимальной эффективностью и производительностью на протяжении всего срока службы.

У нас есть опыт предоставления около 43 ГВт электроэнергии в 165 странах. Вот несколько примеров.

CEMENTOS DIAMANTE, КОЛУМБИЯ

ARKAY, INDIA

Тип клиента: …………………Промышленность — цемент Тип двигателя: …………………… 5 x Wärtsilä 18V34SG Общая мощность: …………. ………………………….. 27 МВт Вид топлива: ………… ………………………………… Газовая нагрузка: …….. …………………………………….. Базовая нагрузка

Тип клиента : ………………………………… Коммунальная Тип двигателя: …… ……………. 10 x Wärtsilä 20V34SG Общая мощность: ……………………… …………… 87,3 МВт Вид топлива: …………………………………………… Газовая нагрузка: ………….. ……………………………….. Базовая нагрузка

COVE, TRINIDAD AND TOBAGO

ALIAGA TURKEY

PLAINS END I & II, КОЛОРАДО, США

UTE LINHARES, LINHARES-ESPIRITO SANTO, BRAZIL

Тип клиента: …………………. …………….. Вспомогательный Тип двигателя: …………………… 4 x Wärtsilä 18V50DF Всего мощность: ……………………………………… 64 МВт Тип топлива: …………………………………………… Газовая нагрузка: …… ………………………………………. Базовая нагрузка

Тип Заказчика: ……………………………………. ИПП Тип двигателя: …………………. 20 x Wärtsilä 18V34SG …………………… ……….. + 14 x Wärtsilä 20V34SG Общая мощность: …………………………. … 113 + 118 МВт Вид топлива: ………………………………… ………… Газовая нагрузка: ……………………… Пиковая выработка электроэнергии

Тип потребителя :……………………………………. ИПП Тип двигателя: …. …………….. 28 x Wärtsilä 20V34SG Общая мощность: …………………….. …………….. 244 МВт Вид топлива: ……………………… …………………… Газовая нагрузка: ………………….. .. Базовая выработка электроэнергии

Тип заказчика: ………………………………… …. IPP Тип двигателя: …………………. 24 x Wärtsilä 20V34SG Общая мощность: …………. ………………………… 204 МВт Вид топлива: …………………………………………… Газ Нагрузка: ……………………… Пиковая выработка электроэнергии

БОНТАНГ, ИНДОНЕЗИЯ

БАРРИК, НЕВАДА, США

ХАЧМАЗ, АЗЕРБАЙДЖАН

САНГАЧАЛ, АЗЕРБАЙДЖАН

Тип заказчика: ………………………………… Коммунальное хозяйство Тип двигателя: …………………… 2 x Wärtsilä 16V34SG Общая мощность: ……………. ……………………….. 14 МВт Вид топлива: …………… ……………………………… Газовая нагрузка: ………………………………… …………. Базовая нагрузка

Тип заказчика: ………………………… ……… Утилита Тип двигателя: …………………. 10 x Wärtsilä 20V34SG Общая мощность: …….. ………………………………. 87 МВт Вид топлива: ……. …………………………………….. Газовая нагрузка: … ………………………………………….Базовая нагрузка

Тип заказчика: …………………. Промышленность — горнодобывающая промышленность Тип двигателя: …………………. 14 x Wärtsilä 20V34SG Общая мощность: ………………………… …………. 116 МВт Вид топлива: …………………………. ……………….. Газовая нагрузка: ……………………… ……………………. Базовая нагрузка

Тип заказчика: ……………… ………………… Тип двигателя общего назначения: …………………. 18 x Wärtsilä 18V50DF Суммарная мощность: ……………………………………. 308 МВт Тип топлива: ……………………………………….. …. Газовая нагрузка :…………………………………………… .Baseload 5

Блок селективного каталитического восстановления (SCR)

Комната управления

Комната управления

Генераторная установка

ГИБКОСТЬ В ОБЛАСТИ ГИБКОСТИ Газовые электростанции Wärtsilä разработаны для оптимальной производительности в широком спектре децентрализованных приложений производства электроэнергии: базовая нагрузка , пиковые электрические и теплоэлектроцентрали. Завод может быть расположен в густонаселенном районе или в удаленном районе с минимальными инфраструктурными ресурсами.Независимо от расположения растения, оно будет таким же скудным, чистым и тихим, каким должно быть. 6

Модульность упрощает конфигурацию установки для удовлетворения конкретных потребностей каждого клиента. Добавление функций — это вопрос добавления модулей, которые предварительно тестируются на совместимость и надежность. Готовые интегрированные решения ускоряют процесс планирования и доставки, быстро обеспечивая экономию и дополнительный доход. Типичная партия газовой электростанции Wärtsilä состоит из • генераторных установок • вспомогательных механических систем, включая

A Установка Wärtsilä GasCube представляет собой несколько модулей двигателей, предназначенных для удовлетворения общей потребности в мощности 6–30 МВт.Газовый куб на базе Wärtsilä 16V34SG или Wärtsilä 20V34SG со всеми вспомогательными устройствами и компонентами, необходимыми для создания работающего энергоблока, обеспечивает 7–9 МВтэ на единицу. Благодаря автономной конструкции GasCube является оптимальным решением для быстрого, оптимизированного и исключительно экономичного выполнения проекта. • Высокая электрическая эффективность. • Сведение к минимуму собственного потребления электроэнергии заводом. • Простые и надежные технические решения. • Компактная, предварительно спроектированная конструкция завода.

Компактный вспомогательный модуль

Топливная система, смазка, воздухозаборник, охлаждение, обработка выхлопных газов и звукоизоляция • электрические системы • автоматика • система рекуперации тепла на теплоэлектроцентралях • общестроительные работы и сооружения. Установка парового котла для привода паровой турбины увеличит выработку электроэнергии почти на 10%. Вариант парового цикла может быть либо включен в первоначальный проект, либо добавлен позднее. В приложениях ТЭЦ для производства горячей воды

Замкнутая система охлаждения с радиаторами

общая эффективность может достигать 95%.Это снижает стоимость производства электроэнергии и увеличивает экономическую привлекательность этих заводов. Воздействие газового завода Wärtsilä на окружающую среду невелико. Уровни выбросов NOX сегодня соответствуют большинству глобальных требований по выбросам без использования каких-либо методов вторичной очистки. Для дальнейшего снижения воздействия на окружающую среду могут быть установлены эффективные катализаторы окисления и / или NOX и другое современное оборудование. Система охлаждения двигателя с использованием радиаторного охлаждения с замкнутым контуром снижает потребление технологической воды на установке

почти до нуля, сводя к минимуму воздействие на местные водные ресурсы.Дизайн зала и низкий профиль здания помогают предприятию гармонировать с окружающей средой. Эффективная звукоизоляция позволяет эксплуатировать установку даже в густонаселенных районах, где существуют фактические нагрузки, что эффективно предотвращает возможные узкие места в передаче и распределении.

7

ГИБКОСТЬ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

Поршневой двигатель на сегодняшний день является наиболее эффективным средством преобразования жидкого или газообразного топлива в энергию. Газовые электростанции Wärtsilä могут работать на газе низкого давления.Двухтопливный вариант обеспечивает еще большую гибкость при ненадежной подаче газа.

8

Газовые двигатели Wärtsilä работают на большинстве видов природного газа. Также доступны двухтопливные двигатели, работающие как на природном газе, так и на дизельном топливе. Когда поставки газа нестабильны или цены нестабильны, при необходимости можно переключиться с газа на дизельное топливо или наоборот во время непрерывной работы. Возможность работать на дизельном топливе в качестве резервного топлива может значительно повысить надежность в случае нехватки газа.На развивающихся рынках газа можно быстро построить завод, работающий на жидком топливе, а затем расширить и переоборудовать завод для работы на газе, когда поставки станут более доступными. Это также работает и в обратном направлении: существующие электростанции с возможностью преобразования

газа создают хорошую основу для инвестиций в газовую инфраструктуру. Газовые двигатели Wärtsilä с современной технологией сжигания обедненной смеси достигают более 45% электрического КПД. Опция рекуперации тепла не влияет на электрический КПД генераторной установки.Высокая эффективность означает значительную экономию затрат на топливо по сравнению с другими технологиями. Конфигурация с несколькими агрегатами создает профиль частичной нагрузки, который позволяет оптимизировать весь диапазон производительности установки. Для данной общей нагрузки установки вы просто эксплуатируете столько отдельных генераторных установок, сколько требуется, с их оптимальной эффективностью. Газовые электростанции Wärtsilä выдерживают экстремальные условия с минимальным нагревом

1.05

Поршневые газовые двигатели Wärtsilä обеспечивают стабильную мощность и высокую производительность в жарких и сухих условиях.Отсутствие расхода воды на охлаждение растений = пригодность для засушливых территорий!

Снижение номинальных характеристик из-за температуры охлаждающей воды. (Снижение номинальных характеристик из-за температуры входящего воздуха начинается при 45 ° C)

Коэффициент снижения

1

Wärtsilä 20V34SG (охлаждение радиатора)

0,95 Газовая турбина с воздушным двигателем

0,9

Промышленная газовая турбина

0,85 0,82 15

25

30

35

40

45

Температура окружающей среды (° C)

1.1

1.05 1

Коэффициент снижения

Поршневые газовые двигатели Wärtsilä также обеспечивают стабильную мощность и высокие характеристики на больших высотах.

Wärtsilä 20V34SG (радиатор охлаждения)

0,95 0,9 0,85

Промышленная газовая турбина

0,8

Газовая турбина Aeroderivate

0,75 0,7 0,65 0

500

1000

2000] 2500

3000

120

Пуск и загрузка электростанции с газовым двигателем по сравнению с комбинированным циклом газовой турбины.

Газовый двигатель 100

Нагрузка%

80 Газовая турбина в комбинированном цикле 60 40 20 0 0

40

60

80100 минут

120

140

160

180

45

Многоблочная силовая установка с газовым двигателем имеет очень высокий КПД при частичной нагрузке.

40

Электрический КПД (%)

Частота и снижение выходной мощности на большой высоте или при высоких температурах. Кроме того, газовые электростанции Wärtsilä могут располагаться практически в любом месте благодаря тому факту, что наши станции работают на низком давлении газа, а их система с воздушным охлаждением не потребляет технологическую воду.Концепция нескольких генераторных установок обеспечивает высокую надежность и доступность. Все работы по техническому обслуживанию могут выполняться на месте по одному агрегату за раз, а остальные агрегаты доступны для работы. Использование нескольких одинаковых двигателей также снижает стоимость запасных частей на месте.

20

35

5 x Wärtsilä 20V34SG

30

Промышленная газовая турбина

25 20 15 10 5 0

0

5

10

15

0003

000

35

40

Электроэнергия предприятия (МВт)

9

ГИБКОСТЬ В ТОПЛИВНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ НА БЕДАЛЬНОМ ГАЗЕ (SG) Двигатели SG представляют собой двигатели с искровым зажиганием на обедненной смеси.В этом процессе газ смешивается с воздухом перед впускными клапанами. В период всасывания газ также подается в небольшую форкамеру, где газовая смесь более богатая по сравнению с газом в цилиндре. В конце фазы сжатия газовоздушная смесь в форкамере воспламеняется свечой зажигания. Пламя из сопла форкамеры воспламеняет газовоздушную смесь во всем цилиндре. Сгорание происходит быстро. После рабочего этапа из цилиндра опорожняется выхлоп, и процесс начинается снова.

Двигательные агрегаты, используемые на электростанциях Wärtsilä, приводятся в движение мощными среднеоборотными четырехтактными поршневыми двигателями. Эти генераторные установки состоят из двигателя, подключенного непосредственно к генератору через гибкую муфту. Генератор и двигатель жестко закреплены на общей опорной раме.

SG PRINCIPLE

ДВУХТОПЛИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ (DF) Двухтопливный двигатель использует процесс сгорания обедненной смеси при работе на газе. Здесь газ смешивается с воздухом перед впускными клапанами в период всасывания воздуха.После фазы сжатия газо-воздушная смесь воспламеняется небольшим количеством жидкого пилотного топлива. По окончании рабочей фазы клапаны выпуска отработавших газов открываются, и из цилиндра опорожняются отработавшие газы. Впускные воздушные клапаны открываются, когда выпускные газовые клапаны закрываются, и процесс начинается снова. Двухтопливный двигатель также оснащен резервной топливной системой. Это обычный дизельный процесс с насосами жидкого топлива с приводом от распределительного вала, работающими параллельно процессу и работающими в режиме ожидания.

ПРИНЦИП DF

Жидкое топливо Газовое топливо

Газ

Газ

Вход Сжатие Выход Сгорание

Вход Сжатие Выход Сгорание

ГАЗОВАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ ДИАПАЗОН ВЫХОДА Газовые двигатели Wärtsärts 34S топливо) Wärtsilä 32GD Wärtsilä 34DF Wärtsilä 50DF

10

МВт

1

5

10

50

100

50

100

300

500R

ENG-

300

500R 9000 GAS3

300

В двигателе GD во всех режимах работы используется процесс сгорания дизельного топлива.В газовом режиме газ впрыскивается под высоким давлением после пилотного топлива и воспламеняется пламенем от впрыска пилотного топлива. Количество пилотного топлива эквивалентно примерно 5% потребляемой энергии топлива при полной нагрузке двигателя. Газодизельный двигатель можно мгновенно переключить на работу на жидком топливе. Жидким топливом может быть легкое жидкое топливо, тяжелое жидкое топливо или сырая нефть. В этом случае процесс такой же, как и при обычном дизельном процессе. В режиме совместного использования топлива соотношение между количествами жидкого и газового топлива можно контролировать и изменять во время работы.Рабочее окно для режима совместного использования топлива составляет от 30 до 100% нагрузки, а соотношение газ / жидкое топливо может изменяться в соответствии с окном разделения топлива. Процесс газ-дизель допускает большие колебания качества газа и особенно подходит для «газа не трубопроводного качества», такого как попутный газ на нефтяных месторождениях.

Технические характеристики 50 Гц / 750 об / мин Мощность агрегата, кВт Тепловая мощность кДж / кВтч Электрический КПД% Технические характеристики 60 Гц / 720 об / мин Мощность, электричество кВт Тепловая мощность кДж / кВтч Электрический КПД% Размеры и сухой вес генераторной установки Длина, мм Ширина мм Высота мм Масса, тонна

9L34SG 4343 7843 45.9

16V34SG 7744 7819 46,0

20V34SG 9730 7779 46,3

4169 7843 45,9

7434 7819 46,0

9341 7779 46,3

10400 2780 3840 77

113000 3300

10400 2780 3840 77

113000 3300 3300 3300 3300 и электрический КПД на терминалах генератора, включая насосы с приводом от двигателя, условия ISO 3046 и НТС газа> 28 МДж / м3Н. Допуск 5%. Коэффициент мощности 0,8. Газ метановое число> 80. Нм3 определено в NTP (273,15 K и 101.3 кПа).

Wärtsilä 50SG Технические характеристики 50 Гц / 500 об / мин Мощность агрегата, кВт Тепловая мощность кДж / кВтч Электрический КПД% Технические характеристики 60 Гц / 514 об / мин Мощность, электричество кВт Мощность нагрева кДж / кВтч Электрический КПД% Размеры и сухой вес генераторной установки Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Вес, тонна

18V50SG 18320 7411 48,6 18 759 7411 48,6 18 800 5330 6340360

Тепловая мощность и электрический КПД на клеммах генератора, включая насосы с приводом от двигателя, условия ISO 3046 и LHV газа> 28 МДж / м3Н.Допуск 5%. Коэффициент мощности 0,8. Газ Метановое число> 80. Нм3 определено в NTP (273,15 K и 101,3 кПа).

GD PRINCIPLE

ДВИГАТЕЛИ С ДВУМЯ ТОПЛИВАМИ Wärtsilä 34DF

Газовое топливо

Жидкое топливо

Технические характеристики 50 Гц / 750 об / мин 6L34DF Мощность, электрическая кВт 2579 Тепловая мощность кДж / кВтч 8347 (825 437) * Электрический КПД 43,6) * Технические характеристики 60 Гц / 720 об / мин Мощность, электрическая кВт 2493 Тепловая мощность кДж / кВтч 8347 (8437) * Электрический КПД% 43,1 (42,7) * Размеры и сухой вес генераторной установки Длина, мм 8400 Ширина, мм 2780 Высота, мм 3840 Вес, тонна 58

9L34DF 16V34DF 20V34DF 3888 6970 8730 8303 (8214) * 8048 (8146) * 8031 ​​(8127) * 43.4 (43,8) * 44,7 (44,1) * 44,8 (44,3) * 3758 6737 8439 8303 (8175) * 8048 (8107) * 8031 ​​(8127) * 43,4 (44,0) * 44,7 (44,4) * 44,8 (44,3) * 10400 2780 3842 77

11300 3300 4240120

12890 3300 4440130

Тепловая мощность и электрический КПД на клеммах генератора, включая насосы с приводом от двигателя, условия ISO 3046 и LHV газа> 28 МДж / Нм3. Допуск 5%. Коэффициент мощности 0,8. Газ Метановое число> 80. Нм3 определено в NTP (273,15 K и 101,3 кПа). * В режиме жидкого топлива.

Вход Компрессия Выход для сжигания

Wärtsilä 50DF Технические характеристики 50 Гц / 500 об / мин Мощность агрегата, кВт Тепловая мощность, кДж / кВтч Электрический КПД% Технические характеристики 60 Гц / 514 об / мин Мощность, кВт Тепловая мощность кДж / кВтч Электрический КПД% Размеры и сухой вес с генераторной установкой Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Масса, тонна

18V50DF 16638 7498 48.0

18V50DF * 16638 7933 45,4

17076 7489 48,0

17076 7933 45,4

18780 4090 6020 355

18780 4090 6020 355

Тепловая мощность и электрический КПД на клеммах генератора, включая насосы с приводом от двигателя 3046, ISO газ LHV> 28 МДж / Нм3. Допуск 5%. Коэффициент мощности 0,8. Газ Метановое число> 80. Нм3 определено в NTP (273,15 K и 101,3 кПа). * В режиме жидкого топлива.

Wärtsilä 32GD Технические характеристики 50 Гц / 750 об / мин 6L32GD Мощность, электрическая, кВт 2636 Тепловая мощность, кДж / кВтч 8304 Электрический КПД% 43.4 Технические характеристики 60 Гц / 720 об / мин Мощность, электрическая, кВт 2579 Тепловая мощность, кДж / кВтч 8304 Электрический КПД,% 43,4 Размеры и сухой вес генераторной установки Длина, мм 8400 Ширина, мм 2780 Высота, мм 3840 Вес, тонна 58

9L32GD 3974 8260 43,6

12V32GD 16V32GD 20V32GD 5299 7124 8924 8091 8066 8049 44,5 44,6 44,7

3888 8260 43,6

5184 8091 44,5

6970 8066 44,6

8730 8049 44,7

10400 2780 77

11300

12890 3300 4440 130

Теплоотдача и электрический КПД на клеммах генератора, включая насосы с приводом от двигателя, условия ISO 3046 и НТС газа> 36 МДж / м3Н.Более низкую LHV можно компенсировать жидким топливом. Допуск 5%. Коэффициент мощности 0,8. Давление газа на входе в двигатель 350 бар. Нм3 определено в NTP (273,15 К и 101,3 кПа).

11

Wärtsilä — мировой лидер в области решений в области питания полного жизненного цикла для морского и энергетического рынков. Делая упор на технологические инновации судов и силовых установок своих клиентов. Wärtsilä котируется на фондовой бирже NASDAQ OMX Helsinki, Финляндия.

WÄRTSILÄ® — зарегистрированная торговая марка. Авторское право © 2011 Wärtsilä Corporation.

DBAB540960 — 08.2011 / Bock´s Office / Waasa Graphics

и общая эффективность, Wärtsilä максимизирует экологию и экономичность

Технология двигателя 16 и 20V34SG

Технология двигателя 16 и 20V34SG 2 Введение в двигательную технологию. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Просмотры 78 Загрузки 30 Размер файла 762KB

Отчет DMCA / Авторское право

СКАЧАТЬ ФАЙЛ

Рекомендовать истории
Предварительный просмотр цитирования

Технология двигателя 16 и 20V34SG

2

Технология двигателя Введение.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Философия дизайна. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Концепция сжигания обедненной смеси. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Низкие выбросы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Система газоснабжения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Система газоснабжения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Форкамера. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Система зажигания. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Воздушно-топливное соотношение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Система охлаждения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Система смазочного масла. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Система запуска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Поршень. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Комплект поршневых колец. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Головка блока цилиндров. . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Шатун и подшипники шатуна. . . . . . . . 11 Блок двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Коленчатый вал и подшипники. . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Гильза цилиндра и антиполированное кольцо. . . . . . . . . 12 Система турбонаддува. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Multiduct. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Система автоматизации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Простота обслуживания.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Основные технические данные. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 3

Рингчёпинг, Дания Тип двигателя: 1 x Wärtsilä 20V34SG Общая электрическая мощность: 7,9 МВт Общая тепловая мощность: 9,7 МВт Общий КПД:> 95%.

В 1992 году компания Wärtsilä начала разработку принципа сжигания обедненной смеси,

сжигания обедненной смеси. Двигатель имеет газовый впуск

газовые двигатели Otto с искровым зажиганием. Первый двигатель 34SG был

и форкамера со свечой зажигания.

, выпущенный в 1995 году, и теперь ассортимент продукции для сжигания обедненной смеси

Двигатель работает при 720 или 750 об / мин при 60 или 50 Гц.

Газовые двигатели

были расширены за счет введения новых приложений

и производят от 6950 до 9000 кВт

WÄRTSILÄ® 34SG. Эти двигатели принимают мощность

и

соответственно механической мощности. КПД

мощностью

серии 34СГ до 9 МВт.

Wärtsilä 34SG — самый мощный из всех газовых двигателей с искровым зажиганием.

Wärtsilä 34SG — это четырехтактный газовый двигатель с искровым зажиганием, работающий по технологии Отто и современные двигатели

.Работающий на природном газе, работающий на обедненной смеси, среднеоборотный двигатель — надежный, высокоэффективный и экологически чистый источник энергии для когенерационных станций.

4

Философия дизайна Wärtsilä 34SG был разработан в ответ на потребность рынка в более мощных газовых двигателях. Принципы его конструкции основаны на хорошо зарекомендовавшей себя технологии версии 18 В, но с существенными улучшениями. В газовом двигателе Wärtsilä 34SG используется рама нового дизельного двигателя / тяжелого топлива Wärtsilä 32 с усовершенствованными интегрированными каналами для смазочного масла и охлаждающей воды.Диаметр цилиндра увеличен до 340 мм, чтобы полностью использовать потенциал мощности этого блока цилиндров. Wärtsilä 34SG отвечает текущим и будущим требованиям к общей стоимости владения. Он разработан для гибких методов производства и длительных периодов эксплуатации без обслуживания. Двигатель полностью укомплектован всеми необходимыми вспомогательными устройствами и тщательно спланированным интерфейсом с внешними системами. Wärtsilä 34SG сочетает в себе высокую эффективность с низким уровнем выбросов. Это достигается за счет применения современной технологии с такими функциями, как: n

использование обедненной газовой смеси для чистого сгорания

n

индивидуальное управление и контроль сгорания, обеспечивая равномерную нагрузку на все цилиндры

n

стабильное горение, обеспечиваемое высокоэнергетической системой зажигания и камерой предварительного сгорания

n

самообучающиеся и саморегулирующиеся функции в системе управления

n

эффективная конструкция с рекуперацией тепла

n

минимальные расходные материалы.

5

Концепция обедненного горения

Низкие выбросы

В двигателе, работающем на обедненном газе, смесь воздуха и газа в цилиндре

. воздух присутствует в цилиндре, чем

образования в двигателях внутреннего сгорания, пик

необходим для полного сгорания. С более низкой температурой и временем пребывания

. Температура сгорания составляет

, пиковая температура снижается и менее

уменьшается из-за соотношения воздух-топливо в камере сгорания: образуется

NOX.Более высокая производительность может быть достигнута, в то время как

чем выше соотношение воздух-топливо, тем ниже температура, а

позволяет избежать детонации, а эффективность также увеличивается,

, следовательно, тем ниже выбросы NOX.

, хотя слишком бедная смесь вызовет пропуски зажигания.

выбросов, каждый цилиндр контролируется индивидуально, чтобы

45%

обеспечить работу при правильном соотношении воздух-топливо и с правильной синхронизацией зажигания.

Стабильное и хорошо контролируемое горение также дает 0.6

для уменьшения механической и тепловой нагрузки на двигатель

0,8

1,0

1,2

1,4

1,6

1,8

2,0

2,2

2,4

NOx (г / кВт · ч)

цилиндр Для достижения наилучшего КПД и минимального

BMEP (бар)

высокоэнергетический источник воспламенения для основного заряда топлива в рабочем окне

Тепловой КПД (%)

Детонация

Свеча зажигания

, расположенная в форкамере, дает

пропуски зажигания

Воспламенение обедненной топливовоздушной смеси инициируется

2.6

Соотношение воздух / топливо

компонента. Специально разработанная система управления двигателем предназначена для управления процессом сгорания в каждом цилиндре и поддержания двигателя в рабочем режиме.

В двигателе Wärtsilä 34SG соотношение воздух-топливо соответствует диапазону

за счет оптимизации эффективности и выбросов. уровень

высокий и однородный по всему цилиндру, из-за

каждого цилиндра при любых условиях.

Предварительное смешивание топлива и воздуха перед подачей в цилиндры.Таким образом, максимальные температуры и последующее образование NOX являются низкими, поскольку такое же количество тепла, выделяемого при сгорании, используется для нагрева более крупной системы управления двигателем

Ввод: — об / мин — кВт — воздух / топливо

Газовая труба для основного газа клапан

— и т. д.

Главный впускной клапан газа

Клапан форкамеры с распределительным валом

Форкамера

Газовая труба для форкамерного клапана

6

Масса воздуха. Благодаря этой уникальной особенности

контролируются и работают как входные данные для системы управления двигателем

на обедненной смеси, выбросы NOX из системы Wärtsilä

.При таком расположении каждый цилиндр всегда

34SG имеет чрезвычайно низкий уровень и соответствует большинству

работ в пределах рабочего окна для максимальной эффективности

строгим существующим законодательным нормам по выбросам NOX.

при самых низких уровнях выбросов.

Система впуска газа

Концепция распределенного впуска газа дает:

Двигатель Wärtsilä 34SG полностью контролирует процесс сгорания в каждом цилиндре. «Мозгом» для управления процессом сгорания и всего двигателя является двигатель

n

высокий КПД

n

хорошая реакция на нагрузку

n

более низкая тепловая нагрузка компонентов двигателя

n

нет риска обратный огонь во впускной коллектор.

Система управления. Клапаны впуска газа, расположенные непосредственно перед впускным клапаном, управляются и управляются электроникой.

Система подачи газа

для подачи необходимого количества газа в каждый цилиндр. Начиная с

Перед подачей природного газа в двигатель он проходит

, газовый клапан синхронизируется независимо от впускного клапана,

через блок регулирования газа, включая фильтр, давление

Баллон

может быть удален без риска газоотводящие регуляторы

, запорная арматура и вентиляционная арматура.У

прямо от впуска к выпуску. Различные параметры

Внешний регулятор давления

регулирует давление газа до

, например, нагрузку двигателя, скорость и температуру выхлопных газов цилиндра

правильное значение при различных нагрузках; однако максимальное необходимое давление не превышает 4,5 бар (абс.) при полной нагрузке. В двигателе газ подается по общим трубам, идущим вдоль двигателя, и продолжается по отдельным подводящим трубам к каждому главному впускному клапану газа, расположенному на каждой головке блока цилиндров.На каждую группу приходится по две общие трубы, одна для магистрального и одна для подачи газа в форкамеру. Перед каждым впускным клапаном газа установлен фильтр, чтобы предотвратить попадание частиц в клапан.

Двигатель

Система управления частотой вращения двигателя

Нагрузка

Давление

Вентиляция газа

ПЛК

Блок регулирования газа E

E

P

Клапаны впуска газа

P

Механические клапаны

7

Форкамера

Система зажигания

Форкамера является источником зажигания для основного двигателя

Система зажигания Wärtsilä 34SG изготавливается по индивидуальному заказу

топливного заряда и является одним из основных компонентов

для типа двигателя и интегрированный в двигатель

газовый двигатель с искровым зажиганием, работающий на обедненной смеси.

Система управления. Модуль зажигания

Форкамера должна быть как можно меньше, чтобы

взаимодействовал с главным модулем управления,

дает низкие значения NOX, но достаточно большой, чтобы давать быстрые

, которые определяют глобальную синхронизацию зажигания.

и надежное сгорание. Некоторые из конструктивных элементов модуля зажигания

регулируют следующие параметры

, зависящие от цилиндра:

опережение зажигания в зависимости от качества сгорания.

n

форма и размер

Управление по цилиндрам обеспечивает

n

смешивание воздуха и топлива

оптимальное сгорание в каждом цилиндре с

n

скорости газа и турбулентность на свече зажигания

уважение к надежности и эффективности.

n

охлаждение форкамеры и свечи зажигания

n

выбор материала.

Катушка зажигания расположена в крышке цилиндра и встроена в удлинитель свечи зажигания.Конструкция «катушка-свеча» обеспечивает надежное решение с минимальным количеством стыков

Коромысло

между свечой зажигания и катушкой зажигания. Свеча зажигания была специально разработана для длительного клапана, встроенного в форкамеру

Толкатель клапана форкамеры

, срок службы и выдерживает высокое давление и температуру в цилиндре, связанные с высокой выходной мощностью двигателя.

Воздушно-топливное соотношение Чтобы всегда обеспечивать правильную работу двигателя, кулачок форкамерного клапана

необходим для обеспечения правильного воздушно-топливного отношения во всех типах условий.Wärtsilä 34SG использует перепускной клапан выхлопных газов для регулировки воздушно-топливного отношения. Часть выхлопных газов проходит в обход турбонагнетателя через перепускной клапан. Этот клапан регулирует соотношение воздух-топливо до правильного значения независимо от меняющихся условий на объекте при любой нагрузке.

Предварительная камера Wärtsilä 34SG уже оптимизирована на этапе проектирования с использованием передовой трехмерной компьютеризированной гидродинамики. На практике результаты могут быть следующими: n

надежное и мощное зажигание

n

высокая эффективность сгорания и стабильность

n

увеличенный срок службы свечей зажигания

n

очень низкие уровни NOX.

Газ поступает в форкамеру через механический клапан с приводом от распределительного вала. Это решение оказалось чрезвычайно надежным и дает отличную смесь в форкамере. 8

КУРТКА

HTCA

Радиатор ВОЗДУШНЫЙ ЗАБОР LO

LTCA

Передний трубопровод двигателя

Система охлаждения Двигатель Wärtsilä 34SG разработан с системой охлаждения Wärtsilä с открытым интерфейсом для оптимального охлаждения и рекуперации тепла. Система имеет четыре контура охлаждения: контур охлаждения цилиндра (рубашка), контуры низкотемпературного (LTCA) и высокотемпературного (HTCA) охлаждения наддувочного воздуха и контур радиатора смазочного масла (LO), встроенный в двигатель.Контур охлаждения LTCA и контур охлаждения рубашки охлаждения имеют водяные насосы, встроенные в модуль крышки на свободном конце двигателя. Контур гетеродина имеет собственный термостатический клапан, встроенный в двигатель. Температура воды в охладителе LTCA и водяном центробежном фильтре

. Насосы, клапаны регулирования давления и предохранительные клапаны объединены в один модуль, установленный на свободном конце двигателя. Фильтр, охладитель и термостатические клапаны составляют еще один модуль. Фильтрация смазочного масла основана на автоматическом фильтре обратной промывки, требующем минимального обслуживания.Фильтрующие элементы изготовлены из бесшовного рукава с высокой термостойкостью. Центробежный фильтр установлен в линии обратной промывки, служащий индикатором чрезмерного загрязнения смазочного масла. В двигателе используется система предварительной смазки перед запуском, чтобы избежать износа деталей двигателя. Для приработки предусмотрена установка специальных фильтров приработки перед каждым коренным подшипником.

Температура на выходе из контура охлаждения рубашки регулируется внешними термостатическими клапанами.Система охлаждения по умолчанию — одноконтурный радиатор

Фильтр

Охладитель

Насос

Система охлаждения, в которой контуры охлаждения двигателя соединены последовательно. Для рекуперации тепла каждый охладитель может быть индивидуально подключен к внешней системе охлаждения. Открытый интерфейс обеспечивает полную свободу при проектировании систем охлаждения и рекуперации тепла.

Подкачивающий насос

Система смазки Wärtsilä 34SG оснащена поддоном для мокрого масла, главным насосом с приводом от двигателя, насосом предварительной смазки с электрическим приводом, радиатором, полнопоточным фильтром и системой запуска 9

Двигатель Wärtsilä 34SG — это снабжены пневмопусковыми клапанами в головках блока цилиндров одного ряда.Клапаны управляются воздухом от распределителя на конце распределительного вала. Клапан ограничения запуска предотвращает запуск двигателя при включенном поворотном механизме.

Поршень

Поршни с низким коэффициентом трения, композитные, с верхом из кованой стали и алюминиевой юбкой. Сама конструкция адаптирована для двигателя такого размера и включает ряд новаторских подходов. Длительный срок службы достигается за счет использования запатентованной Wärtsilä системы смазки юбки, днища поршня, охлаждаемой системой «коктейль-шейкер», канавок поршневых колец с индукционной закалкой и поршневых колец с низким коэффициентом трения.

Головка блока цилиндров Wärtsilä успешно применяет технологию головки блока цилиндров с четырьмя винтами. При высоком давлении в цилиндре он доказал свое превосходство, особенно с учетом округлости гильзы и ее динамических характеристик. Помимо более простого обслуживания и надежности, он позволяет использовать наиболее эффективную конфигурацию каналов для впуска и выпуска воздуха. Распределенный поток воды используется для надлежащего охлаждения выпускных клапанов, пламенной пластины головки цилиндров и форкамеры.Это сводит к минимуму уровни теплового напряжения и гарантирует достаточно низкую температуру выпускного клапана. Как впускные, так и выпускные клапаны оснащены ротаторами для равномерной тепловой и механической нагрузки.

Комплект поршневых колец Два компрессионных кольца и маслосъемное кольцо расположены в днище поршня. Эта концепция с тремя кольцами доказала свою эффективность во всех двигателях Wärtsilä. В упаковке из трех колец каждое кольцо имеет размеры и профиль, соответствующие той задаче, которую оно должно выполнять. Большая часть потерь на трение в поршневом двигателе внутреннего сгорания происходит из-за поршневых колец.Таким образом, пакет из трех колец является оптимальным как с точки зрения функции, так и с точки зрения эффективности. 10

Подшипники шатуна и шатуна Шатун рассчитан на оптимальную работу подшипника. Это трехкомпонентная конструкция, в которой силы сгорания распределяются по максимальной опорной поверхности, а относительные перемещения между сопрягаемыми поверхностями сведены к минимуму. Ремонт поршня возможен, не касаясь подшипника шатуна, а подшипник шатуна можно проверить, не снимая поршень. Конструкция из трех частей также уменьшает высоту, необходимую для капитального ремонта поршня.Корпус подшипника шатуна затягивается гидравлически, в результате получается отверстие без перекоса для коррозионно-стойкого прецизионного подшипника. Трехкомпонентная конструкция шатуна позволяет изменять степень сжатия для газов с различным сопротивлением детонации.

Блок двигателя Чугун с шаровидным графитом сегодня является естественным выбором для блоков двигателя благодаря его свойствам прочности и жесткости. Wärtsilä 34SG оптимально использует современные литейные технологии для интеграции большинства каналов для масла и воды.В результате получается двигатель практически без труб с чистым внешним видом. Двигатель имеет подвешенный под ним коленчатый вал, который придает очень высокую жесткость блоку цилиндров, обеспечивая отличные условия для работы коренных подшипников. Блок двигателя имеет большие дверцы картера, что упрощает обслуживание.

11

Коленчатый вал и подшипники Последние достижения в области развития систем сгорания требуют кривошипно-шатунной передачи, которая может надежно работать при высоком давлении в цилиндре. Коленчатый вал должен быть прочным, а удельные нагрузки на подшипник должны поддерживаться на приемлемом уровне.Этого можно добиться путем тщательной оптимизации размеров шатуна и углового шва. Удельные нагрузки на подшипники консервативны, а сопротивление

было получено за многие годы новаторской работы в области проектирования дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации. Неотъемлемой частью является антиполированное кольцо, которое снижает расход смазочного масла и износ. Конструкция гильзы с охлаждаемым внутренним кольцом обеспечивает минимальную деформацию и эффективное охлаждение. Каждая гильза цилиндра оснащена двумя датчиками температуры для непрерывного контроля поведения поршня и гильзы цилиндра.

Расстояние между цилиндрами, которое важно для общей длины двигателя, сведено к минимуму. Помимо низких нагрузок на подшипники, другим решающим фактором для безопасной работы подшипников является толщина масляной пленки. Достаточная толщина масляной пленки в коренных подшипниках обеспечивается за счет оптимального баланса вращающихся масс, а в подшипниках шатуна — за счет отсутствия канавок в критических зонах.

Гильза цилиндра и антиполированное кольцо Конструкция гильзы цилиндра и поршня основана на обширном опыте Wärtsilä в области трибологии и износа.

Система турбонаддува Каждый Wärtsilä 34SG оснащен системой турбонаддува Spex.Система разработана с учетом минимальных потерь потока как на стороне выпуска, так и на стороне воздуха. Интерфейс между двигателем и турбонагнетателем оптимизирован, чтобы избежать использования всех приспособлений и трубопроводов, которые часто использовались в прошлом. В двигателе Wärtsilä 34SG используются высокоэффективные турбокомпрессоры с внутренними подшипниками скольжения, а моторное масло используется для турбокомпрессора.

12

Multiduct Multiduct заменяет ряд отдельных компонентов в традиционных двигателях. К ним относятся: n

отвод воздуха из ресивера в головку блока цилиндров

n

отвод выхлопных газов в систему выпуска

n

выход охлаждающей воды после головки блока цилиндров

n

возвратный канал охлаждающей воды из двигатель

n

смешивание газового топлива с воздухом для горения.Дополнительные функции:

n

введение начального завихрения во впускной воздух для оптимального сгорания при частичной нагрузке

n

изоляция / охлаждение выхлопного канала

n

поддержка выхлопной системы и ее изоляция .

Главный модуль управления

Главный модуль управления, ядро ​​системы управления двигателем, считывает информацию, отправляемую всеми другими модулями. Используя эту информацию, он определяет контрольные значения для основного впуска газа для управления скоростью и нагрузкой двигателя.Главный модуль управления также использует информацию, отправляемую из различных распределенных модулей, для управления общим соотношением воздух-топливо и глобальным моментом зажигания, чтобы получить наилучшую производительность и надежную работу в различных условиях объекта, таких как изменяющаяся температура окружающей среды и метановое число. Главный модуль управления автоматически контролирует последовательность запуска и остановки двигателя и безопасность двигателя. Он также взаимодействует с системой управления предприятием

Система автоматизации

(ПЛК).

Система управления двигателем — это распределенная система, установленная на двигателе. Различные электронные модули предназначены для выполнения различных функций и обмениваются данными друг с другом через шину данных CAN. Все параметры, обрабатываемые системой управления двигателем, передаются в интерфейс оператора и в систему управления установкой. Его особенности: n

простота обслуживания и высокая надежность благодаря прочным разъемам, предназначенным для двигателя, CIB (кабельные интерфейсные блоки) и высококачественным кабелям

n

меньше кабелей на двигателе и вокруг него

n

легко взаимодействие с внешней системой через шину данных

n

оцифрованные сигналы, обеспечивающие устойчивость к электромагнитным помехам

n

встроенная диагностика для облегчения поиска и устранения неисправностей.

Модуль управления цилиндрами также контролирует температуру выхлопных газов и гильз цилиндров всех цилиндров.

Модуль управления цилиндрами

Каждый модуль управления цилиндрами контролирует и управляет тремя цилиндрами. Модуль управления цилиндрами регулирует соотношение воздух-топливо для конкретного цилиндра, регулируя впуск газа индивидуально для всех цилиндров. Это обеспечивает оптимальное сгорание во всех цилиндрах. Модуль управления цилиндрами также измеряет интенсивность детонации, т. Е. Неконтролируемое сгорание во всех цилиндрах.Информация об интенсивности детонации используется для регулировки момента зажигания в зависимости от цилиндра модулем управления цилиндром. Легкая детонация приводит к автоматической регулировке угла опережения зажигания и воздушно-топливной смеси. Сильная детонация приводит к снижению нагрузки и, в конечном итоге, к остановке двигателя, если сильная детонация не исчезает. 13

Датчики, подключенные к модулю мониторинга

Модуль управления цилиндром

Главный модуль управления

Profibus для внешних систем

Модуль мониторинга CAN

Также модули мониторинга

.Поскольку крышки коренных подшипников относительно тяжелые,

Несколько модулей контроля расположены рядом с группами по

каждая крышка подшипника оснащена стационарно установленными датчиками

, что уменьшает количество проводов на двигателе. Гидравлический домкрат

для легкого маневрирования крышки. Во время

контролируемых сигналов передаются на главный блок управления.

тестовых запусков поставки, установлен фильтр приработки для предотвращения модуля

и используется для управления двигателем или системы безопасности.

подшипники от царапин от любых частиц, оставшихся в

Контролируемые значения также передаются оператору

масляной системы.

интерфейс и система управления установкой. Цилиндр

n

Многоканальное расположение позволяет головке блока цилиндров

Модуль управления

также контролирует выхлопные газы и поднимать цилиндр

без снятия газовых труб или воды

Температура гильзы всех цилиндров.

труб. Вставные соединения позволяют поднимать головку блока цилиндров без необходимости удаления масла или воздуха.

Простота обслуживания Благодаря чистоте газа срок службы компонентов двигателя Wärtsilä 34SG и время между капитальными ремонтами очень велико. Конструкция предусматривает эффективное и простое обслуживание. В сочетании с длительными интервалами между капитальными ремонтами время, затрачиваемое на техническое обслуживание, сводится к минимуму. Доступ ко всем компонентам выше, поскольку количество трубок минимизировано, а компоненты имеют эргономичный дизайн.Для удобства обслуживания блок цилиндров имеет большие отверстия для картера и распределительного вала. Все болты, требующие высокого натяжения, затягиваются гидравлически. Гидравлика широко используется для многих других операций 14

труб.

Основные технические данные Диаметр цилиндра

340 мм

Ход поршня

400 мм

Скорость

720/750 об / мин

Среднее эффективное давление

20,0 / 19,8 бар

Скорость поршня

9.6/10 м / с

Спецификация природного газа для номинальной нагрузки ³ 28 МДж / м3Н

Нижняя теплотворная способность

Технические характеристики Агрегат

16V34SG

20V34SG

Степень сжатия 12 Скорость / Гц 720 об / мин 60 Гц 750 об / мин 50 Гц

NOX Метановое число

мг / Нм3 при 5% O2

500

250

500

250

> 80

> 70

> 80

> 70 8439

Электрическая мощность кВт

6751

6751

8439

Электрический КПД

%

46.5

45,1

46,5

45,1

Электрическая мощность

кВт

6984

6984

8730

8730

460002 Электрический КПД

%

46,5

46,5 Технические данные Агрегат

16V34SG

20V34SG

Степень сжатия 11 Скорость / Гц

n

Водяные насосы легко заменяются благодаря кассетной конструкции и расположению водяных каналов в крышке насоса на свободном конце двигателя .

n

Жесткая и герметичная, но легко снимаемая изоляционная коробка окружает выхлопную систему.

n

n

n

720 об / мин 60 Гц 750 об / мин 50 Гц

NOX Метановое число

мг / Нм3 при 5% O2

500

250

500

250

> 55

> 65

> 55 8439

Электрическая мощность

кВт

6751

6751

8439

Электрический КПД

%

45.5

44,1

45,5

44,1

Электрическая мощность

кВт

6984

6984

8730

8730

Электрический КПД

%

45000

45000

45000

Электроэнергия на клеммах генератора, включая насосы с приводом от двигателя, в условиях ISO 3046 и LHV. Допуск + 5%. Коэффициент мощности 0,8.

Легкий доступ к системе трубопроводов обеспечивается

Основные размеры генератора (мм) и масса (тонны)

снятие изоляционных панелей.

Тип двигателя

Распределительный вал состоит из идентичных сегментов цилиндра

16V34SG

, прикрученных болтами к промежуточным подшипникам.

20V34SG

D

E

Масса двигателя

11692 3233 4348

1998

2648

66,5

115

12466 3233 4348

1998

12466 3233 4348

B

C

Вес генератора

Также доступен широкий спектр специальных инструментов и измерительного оборудования, специально разработанных для облегчения сервисных работ.

B

.n

E

Доступ и обслуживание свечи зажигания и

C

газового клапана форкамеры в форкамере очень просты. Предкамера

D

снимать не нужно. Для замены свечи зажигания не требуется снимать крышку клапана.

A

. n

Использование впускных газовых клапанов с электрическим управлением означает меньшее количество механических частей и меньшую потребность в периодической регулировке.

n

Трехкомпонентный шатун позволяет осматривать подшипник шатуна без снятия поршня и проводить капитальный ремонт поршня без демонтажа шатуна

Для получения более подробной информации свяжитесь с Wärtsilä.

Подшипник

. 15

06.2005 / Офис Бока / Waasa Graphics

Wärtsilä — ведущий поставщик электростанций, услуг по эксплуатации и пожизненному обслуживанию в децентрализованном производстве электроэнергии. Wärtsilä — поставщик энергии для судов для строителей, владельцев и операторов судов и морских установок. Наша собственная глобальная сервисная сеть полностью заботится о судовом оборудовании клиентов на всех этапах жизненного цикла. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.wartsila.com

WÄRTSILÄ® — зарегистрированная торговая марка.Авторское право © 2005 Wärtsilä Corporation.

Wärtsilä Finland Oy P.O.Box 252, FIN-65101 Vaasa, Finland

Тел .: Факс:

+358 10 709 0000 +358 6 356 9133

Электростанция на природном газе Wartsila 20V34Sg мощностью 34 МВт по лучшей цене в Майами, Флорида

Основные экспортные рынки Центральная Америка, Африка, Западная Европа, Ближний Восток, Австралия, Восточная Европа, Азия, Южная Америка, Северная Америка

ПредлагаетсяBrown Energy Group Inc

Продукт добавлен 11 августа 2017 г.

Последнее обновление 11 августа 2017 г.

Описание продукта

С помощью квалифицированных и преданных своему делу профессионалов мы являемся выдающимся экспортером, поставщиком и торговой компанией ТЭЦ Wartsila 20V34SG мощностью 34 МВт в Майами, Флорида, США.Состоит из четырех (4) газовых двигателей Wartsila 20V34 SG мощностью 8730 кВт, соединенных с генераторами AVK, 50 Гц, 11 кВ, панелями, компрессорами, сепараторами, трансформаторами, градирнями, (4) котлами, системой охлаждения, системой смазочного масла, управлением и мониторингом Система, электрическая система, трансформаторы, насосы, воздушная система, система выхлопных газов, система сжатого воздуха, резервуары и т. Д. Полная установка со всеми вспомогательными устройствами. В хорошем состоянии OEM с момента появления новых, все записи об обслуживании находятся на месте. Полный завод предлагается как есть или с полным капитальным ремонтом 0a.Свяжитесь с нами, чтобы организовать проверку.

Сведения о компании

Brown Energy Group Inc , основанная в 2002 в Майами, Флорида, является ведущим экспортером, поставщиком, торговой компанией генераторов в Соединенных Штатах. Brown Energy Group Inc является одним из проверенных и надежных продавцов перечисленных в Trade India продуктов. Обладая обширным опытом поставок и торговли двухтопливной электростанцией Wartsila мощностью 70 МВт, Brown Energy Group Inc. сделала себе известное имя на рынке высококачественной двухтопливной электростанцией Wartsila мощностью 70 МВт и т. Д.Ориентируясь на клиентоориентированный подход, Brown Energy Group Inc имеет присутствие на всей территории Индии и обслуживает огромное количество потребителей по всей стране. Покупайте генераторы оптом от Brown Energy Group Inc в Trade India. Продукция гарантированного качества.

  • ТИП БИЗНЕСА Экспортер, Поставщик, Торговая Компания
  • УЧРЕЖДЕНИЕ 2002 г.

Проект поршневого двигателя внутреннего сгорания (RICE) для коммунальных предприятий Монтана-Дакота (MDU)

Распечатать эту страницу

Станция Льюиса и Кларка 2
Сидней, Монтана
Заказчик: Монтана — Дакота Утилиты Ко.


Основные характеристики проекта:

  • Рис, работающий на природном газе / 2×9 МВт / 18 МВт Всего
  • RICE Поставщик: Wärtsilä
  • RICE Модель: 20V34SG
  • RICE Размер: 18 МВт (2×914 МВт) Топливо

Описание проекта:

Компания Sargent & Lundy заключила контракт с компанией Montana-Dakota Utilities Co. (MDU) на предоставление инженерных услуг для поддержки разработки нового завода по производству поршневого двигателя внутреннего сгорания (RICE), работающего на природном газе, на заводе Станция Льюиса и Кларка в Сиднее, Монтана.Lewis & Clark 2 состоит из двух блоков RICE мощностью 9 МВт, которые будут введены в промышленную эксплуатацию в первом квартале 2016 года. Новое предприятие спроектировано для очень холодных зим в Монтане с расчетной температурой -40 ° F.


Объем проекта:

Объем услуг Sargent & Lundy включал:

  • Поддержка выбора технологий. Проведено предварительное исследование, в котором учитывались различные технические параметры, такие как мощность, тепловая мощность, диапазон изменения, выбросы при запуске / останове и т. Д., а также другие параметры для конкретного проекта, такие как капитальные затраты, сроки выполнения и база установки в Северной Америке. MDU учло результаты этого исследования при выборе поставщика оборудования RICE.
  • Разработка эскизного проекта. Тесно сотрудничал с MDU над разработкой концептуального проекта нового завода RICE. В рамках этой работы мы разработали планы участков и чертежи общего расположения, чтобы не только определить местонахождение блоков RICE и оборудования для балансировки завода (BOP) на месте, но и разместить несколько ключевых элементов для всего проекта.Эти элементы включали, помимо прочего, доставку материалов, доступ к строительству, конструктивность, шум, выбросы, вырубку и засыпку участка и доступ для операций и обслуживания, близость к существующим системам (природный газ, транспортировка и распределение, противопожарная защита, коммунальные услуги, так далее.). Этот этап проекта включал в себя разработку сметы капитальных затрат, графика проекта и вспомогательных функциональных чертежей (P & ID, электрические однолинейные линии и т. Д.).
  • Разрешающая поддержка. Предоставляет MDU информацию для поддержки подготовки заявки на получение разрешения на использование воздуха (расположение оборудования, расположение оборудования, высота дымовых труб, оценки выбросов и параметры дымовых газов). Также определены другие разрешения, не относящиеся к качеству воздуха, потенциально необходимые для проекта (разрешения на борьбу с ливневыми водами и эрозией, разрешения на вторжение и разрешение на полосу отвода, а также местные разрешения на строительство). Постоянно предоставляла разрешительную поддержку в ответах на технические вопросы разрешительных агентств.
  • Детальное проектирование, проектирование и материально-техническое обеспечение. Выполнено полное управление проектом, администрирование, закупки, детальное проектирование и проектирование объектов BOP. Это включало подготовку и администрирование полных пакетов спецификаций для оборудования противовыбросового превентора и строительных услуг. Основное оборудование — двигатели, вспомогательное оборудование, система избирательного каталитического восстановления и дымовая труба — предоставлено Wärtsilä North America. Другие важные особенности конструкции включают в себя комплект для холодной погоды, поддерживающий сгорание двигателя в условиях низкой температуры окружающей среды, а также меры по шумоподавлению, включенные в общую конструкцию здания.Детальный проект включал механический / электрический процесс и межсоединения противовыбросового превентора, строительные работы, передачу и распределение, а также интерфейс управления. Для удовлетворения потребностей MDU в электроэнергии менее чем за 10 месяцев было выполнено детальное проектирование / проектирование и закупки.
  • Управление строительством и ввод в эксплуатацию. Оказаны услуги по сопровождению строительно-монтажных и пусконаладочных работ по проекту. Наша команда состояла из руководства строительством и специалистов, обеспечивающих гражданские / структурные, электрические / КИПиА и механическую экспертизу для поддержки проекта от строительства до запуска / ввода в эксплуатацию.Наша команда по управлению строительством и пусконаладочным работам контролировала выполнение монтажа / строительства оборудования и следила за соблюдением подрядчиком договорных обязательств, включая затраты, графики и качество. Команда работала в тесном сотрудничестве с подрядчиком по установке, чтобы обеспечить поддержку на этапах предварительного ввода в эксплуатацию, ввода в эксплуатацию и комплексных заводских испытаний проекта, чтобы привести компоненты объекта, оборудование, подсистемы и системы в исходное рабочее состояние.

График этапов:

  • Инженерные исследования и выбор технологий: июнь 2014 г.
  • Присуждение контракта RICE: октябрь 2014 г.
  • Начало строительства: март 2015 г.
  • RICE коммерческая эксплуатация: 2016 г.

Подробнее о Sargent & Lundy’s опыт работы с технологией RICE.

Подробнее о наших услугах по углю, нефти и газу

Распечатать эту страницу

— Wrtsil поставляет три …

Wrtsil выиграла контракты с Summit Group из Бангладеш в ноябре 2007 года на три новых газовых электростанции в Рупгандже, Маоне и Джангалии в Бангладеш.

Для каждого объекта Wrtsil поставит четыре генераторных установки Wrtsil 20V34SG общей мощностью 35 МВт вместе с соответствующим вспомогательным оборудованием. Wrtsil также обеспечит шеф-монтажные работы. Согласно условиям соответствующих соглашений о закупке электроэнергии с Советом по электрификации сельских районов Бангладеш (REB), 12 комплектов должны быть полностью введены в эксплуатацию к январю 2009 года.Все три станции будут подключены к национальной сети 33 кВ. Они будут работать на природном газе с газовых месторождений Бангладеш.

Summit Group владеет IPP (независимым производителем электроэнергии) Summit Power Limited, управляющим рядом электростанций, поставляющих электроэнергию в национальную сеть. У группы уже есть три электростанции, оснащенные в общей сложности девятью газовыми генераторными установками Wrtsil 34SG: Narsingdi с тремя установками Wrtsil 20V34SG, Savar с четырьмя установками Wrtsil 20V34SG и Comilla с двумя установками Wrtsil 16V34SG.Summit также является совладельцем Баржевой электростанции Хулна, эксплуатируемой Wrtsil с 1998 года. Эта станция состоит из двух барж с 19 дизель-генераторными установками Wrtsil общей мощностью 114 МВт.

Три новых электростанции являются частью крупной долгосрочной программы правительства Бангладеш по расширению основных поставок электроэнергии в отдаленные районы страны в рамках экономического развития сельских районов. Хотя крупные генерирующие станции подключены к национальной сети в Бангладеш, небольшие электростанции, такие как три новых электростанции, также устанавливаются независимыми производителями электроэнергии в соответствии с контрактами BOO (строительство, владение и эксплуатация), чтобы помочь удовлетворить растущий спрос на электроэнергию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *