Вышка коленчатая прицепная: Купить коленчатый подъемник в Санкт-Петербурге, вышка прицепная коленчатая — цены, доставка, гарантия

>

Аренда мини экскаватора, мини погрузчика, виброкатка, экскаватора погрузчиков от компании Технопарт®

Компания Технопарт® работает на рынке аренды строительной техники Беларуси с 2009 года. За это время мы стали надежной коммерческой структурой и набрав серьезные обороты своего экономического развития, создали конкурентоспособный сектор услуг аренды спецтехники и оказываем их только собственными ресурсами. Кроме того, мы предоставляем услуги по подбору строительной техники и также поставляем детали и запчасти для импортной дорожно-строительной техники.

Наша компания оказывает услуги во всех крупных городах, как Минск и Могилев, Брест и Витебск, Гомель и Гродно. В этих городах ее знают, как поставщика строительной техники известных и проверенных временем производителей, как Kubota и Bobcat, Bomag, Terex и Ammann, Yanmar и Thwaites, а также JCB и JLG.

Компания Технопарт® оказывает следующие услуги по аренде и продаже строительной техники:

  1. Аренда и продажа виброкатков Ammann, Benford, Volvo, Bomag, Ingersoll Rand, Terex, как грунтовых, так и гладковальцевых.
  2. Аренда мини строительной техники:
    — аренда мини экскаваторов – Kubota, Yanmar, JCB;
    — аренда мини самосвалов (дамперов) – Thwaites и Ausa;
    — аренда мини погрузчиков – Bobcat.
  3. Аренда ножничных подъемников JLG, UpRight, SkyJack.
  4. Аренда телескопических погрузчиков Bobcat, Manitou.
  5. Аренда экскаваторов погрузчиков JCB 3CX, 4CX и Terex.
  6. Поставка запчастей для импортной строительной техники
  7. Поставка деталей и запчастей для экскаваторов, техники и двигателей Kubota

Наши конкретные преимущества:
1. Оперативное закрытие интересов заказчика и клиента, предоставляя необходимую технику под их потребности и запросы.
2. Развитие политики конкурентных цен на собственные услуги и товары.
3. Быстрое оформление и формирование пакета документов для клиентов.

Мы уважаем своих клиентов и делаем все, чтобы их бизнес с нашей помощью развивался и креп!

о компании
Компания Технопарт® узнаваема многими предприятиями, которые оказывают услуги в строительной сфере Республики Беларусь, как один из самых надежных поставщиков услуг по аренде строительной техники. Мы оказываем услуги по аренде строительной техники с 2009 года. Также реализуем разнообразную специальную технику от известных мировых производителей. В нашем парке имеется широкий ассортимент собственной строительной техники, которую в отличном техническом состоянии мы сдаем в аренду. Компания Технопарт оказывает услуги по аренде строительной техники во всех крупных городах и регионах Республики Беларусь. Нас знают ведущие строительные компании Минска, Гродно, Могилева, Гомеля, Витебска, Бреста. Они арендуют у нашей компании специальную строительную технику марок Kubota, Bobcat, Terex, Thwaites и Volvo, Yanmar, JLG и JCB.
подробнее
новости и статьи

ещё новости и статьи…

новое на сайте
Ролик натяжитель гидравлического ремня для bobcat #6735884 ролик натяжитель гидравлического ремня для bobcat номер детали: 6735884 применяемость: 653, 751, 753, 763, 773, 7753, S100, S130, S150, S160, S175, S185m S205, S510, S530, S550, S570, S590, T140, …… подробнее
Ролик натяжения приводного ремня гидронасоса #6735884 Ролик натяжения приводного ремня гидронасоса номер детали: #6735884 применяемость: 653, 751, 753, 763, 773, 7753, S100, S130, S150, S160, S175, S185m S205, S510, S530, S550, S570, S590, T140, T180, …… подробнее
Ремень привода гидронасоса #6736775 Ремень привода гидронасоса Bobcat номер детали: #6736775 применяемость: Bobcat 753, S130, S150, S160, S175, S185, S205, T140, T180, T190 наличие: есть Используется для передачи мощности от двигателя …… подробнее

➦Прицепные подъемники — аренда прицепных подъемников

Назначение

Прицепные подъемники предназначены для подъема и перемещения людей и предметов для выполнения широкого спектра работ на высоте.

Преимущества

По сравнению с аналогами – вышками, турами, строительными лесами и подмостями эксплуатация прицепных подъемников имеет ряд преимуществ и позволяет: 

— значительно увеличить эффективность работ и сэкономить время благодаря возможности быстро подниматься и перемещаться на высоте;

— увеличить продуктивность работников и уменьшить операционные расходы;

— инвестировать в безопасность труда работников, упрощая все потенциально опасные операции, связанные с подъемом и перемещением инструментов и материалов. 

Сферы применения

Обширный ассортимент подъемного оборудования идеально подходит для удовлетворения потребностей во многих отраслях, таких как:

— строительные, отделочные и монтажные работы;

— техническое обслуживание и ремонтные работы;

— концерты, телевизионные постановки, спортивные и другие мероприятия.

Области применения — торговые центры, производственные и промышленные объекты, склады, спортивные комплексы и др. Прицепные подъемники используются как для внутренних, так и внешних работ и служат для выполнения отделочных, монтажных, электротехнических работ, обслуживания коммуникаций и оборудования на высоте, в том числе внешней рекламы, систем пожарной безопасности, сигнализации, а также используются в коттеджном строительстве.

Виды и особенность прицепных подъемников

Главная особенность прицепных подъемников – большая высота подъема рабочей платформы в сочетании с легким весом самой машины. Прицепной подъемник отличается простотой транспортировки, которую можно осуществить даже при помощи легкового автомобиля. Также предусмотрено и самостоятельное передвижение строительной техники по месту с помощью гидравлического привода.

За счет небольшого веса, маневренности и возможности управления функциями непосредственно из корзины, прицепной подъемник превосходит возможности обычной автовышки. Возможность выравнивания платформы при помощи 4-х опор обеспечивает стабильную работу на неровной поверхности.

Легкий вес подъемника позволяет выполнять работы при наличии весовых ограничений на строительных площадках или внутри зданий.

Эти подъемники имеют стрелу телескопического или коленчатого типа, а также привод бокового поворота рабочей корзины. Большой вылет стрелы позволяет выполнять работу в труднодоступных местах и огибать препятствия на объекте.

В качестве источника питания используется обычная однофазная электросеть (220 В) и/или дизельный двигатель. Грузоподъемность составляет 215 кг. В зависимости от модели прицепного подъемника высота выполняемых работ достигает 26 метров.

Управление подъемником осуществляется с помощью пульта рабочей платформы.  Инструктаж по управлению и эксплуатации подъемником проводится квалифицированными специалистами нашей компании и занимает от 15 до 40 минут в зависимости от модели подъемника.

Услуги аренды прицепных подъемников 

Аренда прицепного подъемника возможна на территории всей Украины. Доставка осуществляется спецтранспортом, также возможен самовывоз из Киева, Днепра, Одессы и Львова. 

Для получения подъемника необходимо заключить договор аренды оборудования, осуществить предоплату (без залога!) и пройти инструктаж по управлению подъемной техникой.

Для того, чтобы арендовать или купить прицепной подъемник – связывайтесь с менеджером ближайшего к Вам филиала.

Технические данные (размеры, вес и т.п.) могут изменяться в зависимости от года выпуска и модификации. Обязательно уточняйте при заказе оборудования.

Аренда прицепных подъемников до 30 м в Минске, Беларуси, цены, характеристики


Прицепные подъемники в аренду: особенности и преимущества

Хотите арендовать прицепной подъемник или просто нужно узнать актуальные цены, тогда вы попали по адресу. Мы предлагаем аренду прицепного подъемника в Минске и во всех городах Беларуси (Брест, Гомель, Могилев, Витебск,  Гродно , Полоцк, Лида, Светлогорск, Жодино, Солигорск, Новополоцк, Пинск, Слоним, Слуцк и др.) на выгодных условиях: низкие цены, полная сопроводительная документация, помощь с доставкой, сервисное обслуживание техники.

 

Достойной альтернативой автовышки стали прицепные подъемники, которые используются при проведении наружных и внутренних ремонтно-отделочных, монтажных работ, для проведения обслуживания различных приборов, линий электропередачи и т.д. транспортировка подъемника к месту предназначения может производиться даже легковым автомобилем.

Основные преимущества прицепных коленчатых подъемников:

  • — Экономическая выгода. В зависимости от типа привода, прицепные подъемники могут работать от бензинового, дизельного двигателя, получать питание от электрической сети или аккумуляторов. Поскольку объем двигателя подъемника составляет не более 10 лошадиных сил, расход на топливо не значителен. Наличие пульта управления в корзине дает возможность проводить необходимые работы на высоте одному сотруднику.
  • — Маневренность. Небольшие габариты и незначительный вес данной техники позволяет эксплуатировать подъемники как при наружных, так и при проведении внутренних работ.
  • — Безопасность использования. Безопасность обеспечивается наличием ограничителей грузоподъемности, электронной системы угла наклона рабочей площадки, сигнализация.
По типу стрелы прицепные подъемники подразделяются на: коленчатые, комбинированные и телескопические подъемники.

Прицепные подъемники используюются там, где работают на высоте. Они рассчитаны на выполнение широкого спектра задач и хорошо себя зарекомендовали при проведении внутренних и наружных строительных работ, монтаже рекламных щитов, обслуживании различных объектов на высоте. Нередко для этих целей используется другая спецтехника — автовышка, что по сути одно и то же. Поэтому прицепные подъемники являются отличной альтернативой автовышкам. Среди основных преимуществ – маневренность, надежность, удобство и безопасность эксплуатации. Прицепной подъемник – это самостоятельный агрегат, оборудованный собственной системой движения, поэтому на стройплощадке перемещается своим ходом без помощи буксира. Это значит, что он показывает такую же маневренность, как и автовышка.

Транспортировка коленчатого прицепного подъемника к месту работы происходит при помощи обычного легкового автомобиля и не вызывает никаких трудностей. Таким образом, нет принципиальной разницы, что выбирать. Автовышка будет применяться или нет, каждая организация решает исходя, прежде всего, из соображений экономической целесообразности.
Прицепные коленчатые подъемники превосходно работают на подъем и опускание. Стреловые машины позволяют добираться до тех участков, куда другим способом попасть проблематично. Коленчатые подъемники незаменимы в случаях, когда требуется огибать препятствия.

Прицепные подъемники широко используются при проведении строительно–монтажных работ, поскольку они позволяют осуществлять подъем в достаточно ограниченном пространстве. За счет своих технических характеристик данное оборудование получило большую популярность. Прицепные подъемники отличает высокая мобильность и грузоподъемность. За счет наличия изгибающейся стрелы с большим вылетом данная техника позволяет проводить работы на значительной высоте и в самых сложных условиях, где другая техника оказывается неприменимой. Купить прицепной подъемник по низким ценам — это просто!

Прицепные подъемники в аренду и прокат в Харькове

В тех случаях, когда возникает необходимость в применении высотного оборудования, но использование автовышки остается неприемлемым, справится с поставленными задачами, поможет аренда коленчатого подъемника, оснащенного прицепным механизмом.

Данные устройства предназначены для выполнения любых высотных работ в пределах 14 метров! Подъемные функции выполняются благодаря коленчатому принципу стрелы, состоящей из множества звеньев и приводимых в движение гидравлическим приводом.

Несмотря на то, что такие вышки не являются самоходными, их перемещение и эксплуатация осуществимы всего одним рабочим – транспортировка осуществляется при помощи любого легкового автомобиля, оснащенного фаркопом! Таким образом, прицепной подъемник аренда которого возможна в компании Будпрокат, станет отличным помощником при:

  •  Отделке, мойке или ремонте фасада среднеэтажных зданий;
  •  Ремонте или монтаже крыши частных домов;
  •  Поклейке рекламных щитов и билбордов;
  •  Установке осветительного, вентиляционного или отопительного оборудования;
  •  Прокладке электросетей или иных высотных коммуникаций;
  •  Уходе за высокими памятниками и архитектурными памятками;
  •  Остеклении среднеэтажных строений;
  •  Монтаже фасадного оборудования и систем;
  •  Ремонте электросистем и фонарного уличного освещения;
  •  Прокладке кабелей телевидения и интернета и т.д.

Благодаря оснащению наших устройств аккумуляторными батареями, коленчатый прицепной подъемник аренда которого возможна в Харькове, может работать в условиях отсутствия электричества. За счет размещения органов управления, не только на платформе, но и в кабине, управление подъемом может осуществлять и сам работник, находящийся в клети. Безопасность таких вышек гарантируется устойчивыми механическими опорами, гидравлическим стояночным тормозом и системой принудительного опускания в случае сбоев системы, отключения электропитания или полного расхода батареи. Обеспечивая эффективное доставание в самые труднодоступные места, аренда коленчатого прицепного подъемника откроет и иные особенности таких 

  •  Размер поднимаемой клети позволяет комфортно работать двум работникам с инструментом;
  •  Коленчатый механизм обеспечивает доступ в самые недостигаемые высотные зоны;
  •  Надежная английская гидравлика гарантирует безопасность работника даже при преднамеренном разрыве шлангов;
  •  Оснащены гибридными механизмами, допускающими работу от электричества и бензина;
  •  Горизонтальная досягаемость стрелы в пределах 5 метров.

Благодаря таким свойствам, прокат прицепного подъемника в Харькове будет актуален как в коммерческих целях, так и при решении бытовых задач!

Аренда коленчатого подъемника в Екатеринбурге

Для аренды строительного оборудования вам нужно только позвонить. Мы к вам приедем, заключим договор и доставим все необходимое на объект

Вы планируете взять в аренду подъемник и нашли его дешевле у конкурента?

Пришлите нам его коммерческое предложение или счет на оплату и мы сделаем вам более выгодную цену (при условии наличия подъемника на нашем складе).

Ножничный подъемник Haulotte HA 15 IP

  • Тип: коленчатый
  • Тип двигателя: Электрический
  • Рабочая высота: до 15м
  • Размер люльки: 0.8м на 1.15м
  • Грузоподъемность: 230кг

Цены на аренду коленчатого подъемника Haulotte HA IP 15 (с НДС)

от 1 суток

7000 р.

от 3 суток

6000 р.

от 7 суток

5000 р.

от 14 суток

4500 р.

от 30 суток

4000 р.

от 60 суток

3500 р.

Коленчатый подъемник Haulotte HA 16 X

  • Тип: коленчатый
  • Тип двигателя: дизельный
  • Рабочая высота: до 16м
  • Размер люльки: 0.8м на 1.8м
  • Грузоподъемность: 230кг

Цены на аренду коленчатого подъемника Haulotte HA 16 X (с НДС)

от 1 суток

6000 р.

от 3 суток

5500 р.

от 7 суток

5000 р.

от 14 суток

4500 р.

от 30 суток

4000 р.

от 60 суток

3500 р.

Коленчатый подъемник Haulotte H 18 PX

  • Тип: коленчатый
  • Тип двигателя: дизельный
  • Рабочая высота: до 18м
  • Размер люльки: 0.8м на 1.8м
  • Грузоподъемность: 230кг

Цены на аренду коленчатого подъемника Haulotte H 18  PX (с НДС)

от 1 суток

8000 р.

от 3 суток

7000 р.

от 7 суток

6000 р.

от 14 суток

5500 р.

от 30 суток

5000 р.

от 60 суток

4500 р.

Коленчатый подъемник Haulotte H 20 PX

  • Тип: коленчатый
  • Тип двигателя: дизельный
  • Рабочая высота: до 20м
  • Размер люльки: 0.8м на 1.8м
  • Грузоподъемность: 230кг

Цены на аренду коленчатого подъемника Haulotte H 20  PX (с НДС)

от 1 суток

9000 р.

от 3 суток

8000 р.

от 7 суток

7500 р.

от 14 суток

6500 р.

от 30 суток

6000 р.

от 60 суток

5500 р.

Ножничный подъемник Haulotte H 260 PX

  • Тип: коленчатый
  • Тип двигателя: дизельный
  • Рабочая высота: до 26м
  • Размер люльки: 0.8м на 1.8м
  • Грузоподъемность: 230кг

Цены на аренду коленчатого подъемника Haulotte H 260  PX (с НДС)

от 1 суток

12000 р.

от 3 суток

11000 р.

от 7 суток

10000 р.

от 14 суток

9000 р.

от 30 суток

8000 р.

от 60 суток

7000 р.

Прицепной коленчатый подъемник DINO 260XTD

  • Тип: прицепной, коленчатый
  • Тип двигателя: электрический
  • Рабочая высота: до 26м
  • Размер люльки: 0.7м на 1.3м
  • Грузоподъемность: 215кг

Цены на аренду прицепного коленчатого подъемника DINO 260XTD (с НДС)

от 1 суток

12000 р.

от 3 суток

11000 р.

от 7 суток

1000 р.

от 14 суток

9000 р.

от 30 суток

8000 р.

от 60 суток

7000 р.

Вы планируете взять в аренду подъемник и нашли его дешевле у конкурента?

Пришлите нам его коммерческое предложение или счет на оплату и мы сделаем вам более выгодную цену (при условии наличия подъемника на нашем складе).

Самоходные коленчатые подъемники в аренду

Коленчатый подъемник Haulotte обладает особой конструкцией, длина которой может изменяться посредством установки дополнительных секций. Аренда коленчатого подъемника – отличное решение для реализации работ в труднодоступных местах. Подобная техника востребована при организации строительных, монтажных, отделочных и ремонтных видов работ, а также в ходе прокладки инженерных коммуникаций.

Аренда коленчатого подъемника у нас удобна и выгодна. Аренда коленчатого подъемника осуществляется нами с возможностью доставки в другие регионы. При этом наши цены на аренду коленчатого подъемника вполне приемлемы чем выше срок аренды — тем ниже цена за сутки. Для аренды коленчатого подъемника вам достаточно позвонить по указанному номеру телефону или оставить заявку на нашем сайте.

Доставка подъемников в другие города

У нас вы можете взять подъемник в аренду с доставкой в Челябинск, Тюмень, Пермь, Магнитогорск, Нижний Тагил, Курган, Сургут, Нижневартовск, Златоуст, Каменск-Уральский, Миасс, Копейск, Первоуральск, Нефтеюганск, Новый Уренгой, Ноябрьск и другие города России. Подробнее о сумме доставки вы можете узнать по телефону +7 (982) 655-03-91.

ОЛОТ ВОСТОК | Подъемное оборудование и Телескопические погрузчики

Haulotte: продуктовая линейка машин для подъема людей полностью удовлетворит ваши потребности

С момента своего создания в 1881 году, Haulotte является мировым лидером в производстве машин для подъема людей и грузов. Основываясь на наших знаниях в строительной индустрии и требований для подъемной техники (для использования внутри помещений или вне), мы разработали семь различных типов машин: наши телескопические подъемники (от 14 до 43 м) и наши небольшие машины с рабочей высотой до 16м, наши коленчатые дизельные или электрические (от 12 до 41м) подъемники, несамоходные подъемники с высотой подъема до 14м, наши ножничные подъемники (от 8 до 18 м) для работы внутри и за пределами помещений, коленчатые, телескопические прицепные и мачтовые подъемники с рабочей высотой до 10 метров. Наконец, мы разработали серию телескопических погрузчиков для удовлетворения ваших потребностей: компактные телескопические погрузчики, телескопические погрузчики с высотой подъема (до 17м) и тяжелые телескопические погрузчики грузоподъемность до 7,2 тонн.

Наши финансовые решения для приобретения подъемного оборудования

Мы знаем, что инвестиции для приобретения подъемного оборудования имеют соответствующую стоимость. Для этих целей Haulotte разработал несколько финансовых решений в соответствии с вашими ожиданиями и потребностями: финансовый лизинг, аренда с последующим выкупом, операционный лизинг. Для дополнительной информации просим вас связаться со специалистами отдела финансирования Haulotte.

 

 

Наш экспертный вклад для обеспечения сервисного обслуживания подъемного оборудования

Лидерство в производстве машин для подъема людей также включает в себя и обеспечение условий полного жизненного цикла платформ, для которого необходимо сервисное обслуживание и поставка запасных частей. Нужна ли вам техническая поддержка, ремонт, обслуживание или обучение по эксплуатации или обслуживания оборудования, или просто требуются запчасти, технические специалисты нашей группы всегда готовы помочь вам.

Коленчатый прицепной подъемник Dinolift XT-серия

Коленчатые подъемники — это отличная альтернатива строительных лесов. Строительные коленчатые подъемники — профессиональное оборудование для высотных работ. Используются в местах с затрудненным доступом. Отличаются повышенной маневренностью и простотой в управлении. Прицепной коленчатый подъемник помимо всех преимуществ самоходного подъемника, при той же высоте подъема обладает меньшим весом. Это позволяет использовать прицепные коленчатые подъемники на межэтажных перекрытиях. Гидравлические коленчатые подъемники DINO серия XT — прицепные подъемники коленчатые работают от сети 220V.

Предлагаем Вам приобрести подъемники прицепные коленчатые производителя DINOlift OY Финляндия, обладающие небольшим весом.

Все прицепные подъемники выполнены из качественных комплектующий, что позволяет использовать их на любых — самых сложных строительных площадках.

Компания ООО «МЛС» является официальным дилером завода подъемников DINOlift OY. Подъемники прицепные коленчатые — это лучшее предложение по соотношению цена — качество. Шарнирная стрела данных подъемников дает больше возможностей при их использовании на объектах.

Учитывая небольшой вес, прицепные электрические коленчатые подъемники являются лучшим решением для работы на внутренних перекрытиях зданий, крышах, или мягком грунте.

Обладая небольшим весом, прочной стальной конструкцией и хорошо сбалансированным шасси, прицепные подъемники DINO легко транспортируются с помощью жесткой сцепки, как прицеп.

Коленчатый прицепной подъемник — универсальная техника, которую широко используют при проведении многих ремонтных и отделочных работ. 

Коленчатые прицепные подъемники DINO серии X наиболее хорошо подходят для использования в условиях, когда прямой доступ к рабочему месту загроможден. Благодаря шарнирно сочлененной стреле коленчатые телескопические электрические подъемники DINO серии XT с легкостью смогут преодолеть все препятствия и доставить работников и грузы куда это необходимо.

Так же, отличительной особенностью коленчатого прицепного подъемника DINO 260XTD является возможность полного управления им непосредственно из корзины.

Прицепные коленчатые подъемники DINO представляются в двух сериях:
— Серия XТ – стандартный электрический прицепной коленчатый подъемник, работающий от сети 220V.
— Серия XТВ – электрические прицепные коленчатые подъемники с аккумулятором, так же могут работать от сети 220V.

Для уточнения цен свяжитесь с нашими менеджерами, или пришлите запрос на электронную почту.

Телескопические электрические прицепные подъемники DINO это надежная и выгодная замена АГП и автовышек. Мы проводим сервис, ТО и ремонт прицепных подъемников. 

Для эксплуатации подъемников в условиях отсутствия возможности подключения к сети 220В, возможна установка дополнительной силовой установки на базе бензинового двигателя. 

Все прицепные телескопические подъемники снабжены приводами колес основной оси, для перемещения на объекте.

Коленчатый прицепной подъемник применяют:
  • Обслуживание рекламных щитов
  • Работа с одиноко стоящими опорами и столбами
  • Точечные фасадные работы
  • Обслуживание выставочных залов, торговых центров и производств
  • Монтаж инженерных сетей и электрики на высоте
  • Проверка исправности водосточных труб, кровли, устранение сосулек

Главным преимуществом коленчатых прицепных подъемников является их экологичность. Работая от электрической сети, коленчатый прицепной подъемник не выделяет выхлопных газов, следовательно, он может с легкостью применяться в закрытых непроветриваемых помещениях. 

Также работа от сети дает большое преимущество перед использованием аккумуляторных подъемников — помимо сниженного веса коленчатый прицепной подъемник DINO серии XT можно использовать в морозильных камерах при отрицательных температурах.

Наличие гидравлических аутригеров позволяет начинать работу на неподготовленных площадках — где имеется уклон или неровности поверхности. Аутригеры гарантируют прицепному подъемнику устойчивое горизонтальное положение.

Реализуем коленчатые подъёмники без посредников и переплат, полный каталог техники DINOlift. Прицепные коленчатые подъемники по доступным ценам в Москве, СПб и других крупных городах России.

№1 в мире по самоходным уборочным машинам для винограда


ТРАКТОР

Тип трактора: 4 цилиндра, с колесами или гусеницами
Электричество: 12 В постоянного тока

ПРИВОДНОСТЬ

Тип: Независимый гидравлический центральный блок на тракторе P.T.O.
Усиленный колесный двигатель: медленный двигатель, 630 и 800 куб.см
Двигатель с крутыми колесами: медленный двигатель + понижающие передачи,
1,360 и 1,400 куб.см
Мощность: Быстрая регулируемая переменная, управляемая пользователем
Вперед и назад: Управляется импульсами на джойстике или постоянно
включить блок управления
Масляный резервуар: 100 литров
Замедление на крутом спуске: Регулировка удержания пользователем
Замок рулевого управления: правый и левый, 90
Шины: 320/70 R20

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

Тип: Компактный блок, с подлокотником
Подключение: 1 кабель длиной 17 мм от блока к машине
Состав:
— счетчик тряски заднего фонаря
— контрольная лампа общего питания
— переключатель непрерывной езды спереди или сзади
— выключатель аварийной остановки
— качающийся переключатель пропорциональной регулировки
— переключатель регулировки мощности
— переключатели управления зерновым бункером
— выключатель рабочего освещения
— выключатель экстрактора нории
— переключатель центрального блока сортировки и очистки
— Управление джойстиком:
встряхивание и выключение
коррекция высоты вправо и влево
коррекция сиденья
ручное управление
управляемость импульсами

ВЫСОКАЯ

Максимум.возвышение: 0,700 мм
Максимум. поправка на сверхвысокую отметку: 0,34%

АВТОМАТИЧЕСКАЯ НАВИГАЦИЯ

Направляющая: регулируемая скорость, правое и левое гидравлическое смещение
Ход: 1 метр от остановки до остановки

УБОРНАЯ ГОЛОВКА

Конвейеры: Регулируемые с гидравлическим управлением
. .bucket noria конвейер из нержавеющей стали
Безопасность конвейера: передние и обратные нории,
со звуковой сигнализацией
Зерновые бункеры:
Selecta L — 24 HL: 2 x 1200 литров, с уравнительными винтами
Selecta XL — 30 HL: 2 x 1500 литров, с уравнительными винтами
Встряхивание: Тип ZRP, 10 встряхивателей
Регулировка амплитуды: 3 позиции
Регулировка схождения:.Несколько позиций
Частота встряхивания: регулируется с блока управления,
со смотровым экраном заднего фонаря на
Очистка: .2 плоских нижних экстрактора,
.2 раздельно управляемые верхние экстракторы
Уплотнение:. Гибкие планки шкалы, регулируемый наклон,
. длина 2м 40

РАЗМЕРЫ

Slecta L / Slecta XL
Колея: 1,88 м / 2,08 м.
Общая ширина: 2.20 м / 2,45 м.
Высота: 2,75 м / 2,75 м.
Высота разлива: 2,80 м / 2,80 м.

ОПЦИИ

Центральный блок сортировки и очистки.
Централизованная смазка.
Задний блок управления.

Сертифицированное оборудование

Бластеры

Вы ​​никогда по-настоящему не слышали «In-a-Gadda-da-Vida», пока не послушали его только после часа ночи, пропитанной потом летней ночью, через треснувший динамик бумбокс. на подмостках, установленных на гравийном балласте за обломочной стеной, изгибающейся вдоль железнодорожных путей в северном конце нулевой точки — семнадцать минут хэви-метала, две лестницы, тележка, вмещающая двадцатифутовый двухдюймовый глянцевый черный трубопровод, четыре электрика, один прораб, два инспектора по технике безопасности, строительный супервайзер, плюс ответственный сотрудник железной дороги PATH, Алекс, толстый русский, нанятый по субподряду владельцем этой земли и этой пригородной линии, портовой администрацией Нью-Йорка и Нью-Джерси, чтобы следить за ходом дела.

«Зисс из орф», — говорит Алекс, указывая на ближайший третий поручень. «Ziss iz only vun — вы видите свет? — ziss iz ohn. Becohs zey verking night, но некоторые из них используются для deh pletform. Ziss iz используются для pletform. Pipple steel приходят …»

Остальные советы Алекса по технике безопасности — не стоит связываться с 650 вольт постоянного тока — заглушают Железная бабочка и электрик, просверливающий четвертьдюймовые отверстия в бетонной плите наверху, чтобы подвесить трапеции для труб.Воздух мертв, влажен и загрязнен пылью, и смена — с 1:00 до 5:00 утра, а северная трубка PATH закрыта до того, как начнется утренний час пик и прибудут десятки тысяч пипсов — только началась.

Семьдесят футов ниже уровня улицы, под голыми лампочками, эти ребята перемещают инженерные коммуникации — перенаправляют стрелочные переводы, воздушные линии, пожарные трубы, оптоволоконный кабель — которые проходят по железной дороге, освобождая место для установки стальных колонн здания. что когда-нибудь поднимется на 1776 футов прямо из этой ямы.В тени этого туннеля — и в тени Всемирного торгового центра, города-в-городе, который когда-то стоял в нескольких ярдах от противоположной стороны разрушенной стены — эти парни возводят Башню свободы.

«После того, как вся труба вставлена ​​и все закреплено», — говорит Брайан, супервайзер в строительстве, — «затем они протягивают новый кабель. Вставляют новый кабель, соединяют его вместе, снова запускают все, а затем вынимают все остальное «.

«Это выходит, — говорит Кен, прораб, — намного быстрее, чем входит.«

Вот дерьмо. На строительство башен-близнецов ушло пять лет плюс-минус, и это было еще тогда, когда администрация порта могла захватить землю, торговать лошадьми с политическими хакерами по обе стороны реки Гудзон и управлять всем шоу. Пять лет потребовалось, чтобы создать Всемирный торговый центр, и все это произошло за один день, и теперь, спустя пять лет рыданий, тупиков и ворчания политики, мир все еще ждет, чтобы увидеть, что будет дальше.

Далее идет еще один двадцатифутовый трубопровод.После того, как ее подвешивают и закрепляют, ее коническая втулка врезается в отверстие той, которая находится за ней, с помощью молотка два на четыре и кускового молотка, а затем герметизируется в месте соединения двухкомпонентной эпоксидной смолой. «Он сваривает трубы вместе после высыхания», — говорит Кен. «Они привязаны каждые пять футов. Это становится настоящей жесткой конструкцией».

Три месяца электрики трудились за аварийной стеной — эти короткие ночи в течение недели, когда сменные бригады проводят «супер-выходные» с вечера пятницы до утра понедельника — и у них есть три месяца, пока они не закончат. .Три месяца промозглого воздуха, переходы налегке через третий рельс, бурение и стук, и металлический классический рок всю ночь напролет: без проблем.

«Хорошее перевешивает плохое», — говорит Кен. «Деньги, быстро влетают и уезжают из города — движения нет, понимаешь?»

Дорога на работу быстро; работа идет медленно. Не только просверливание отверстий в бетоне под давлением 12000 фунтов на квадратный дюйм, надрезание балок, стыковочные линии и свисающие берега трубопроводов — у них тоже есть бюрократия, чтобы просверлить их.Субподрядчик по электроснабжению и строительная фирма должны получать еженедельные согласования от администрации порта и его железнодорожного подразделения по каждому этапу работы.

«С трубкой можно заходить так далеко», — говорит Брайан. «Вы можете переместить сигнальную линию. Вы можете выкопать траншею. Каждый раз, когда вы хотите идти быстро, вам нужно притормозить, потому что вам нужно получить одобрение».

«In-a-Gadda-da-Vida» наконец-то заканчивается; не так уж и танец регламентов и волокиты. «У всех нас есть менеджеры по безопасности, — говорит Брайан.«Портовая администрация иногда приезжает сюда с двумя своими охранниками. Это , четыре охранников». Он пожимает плечами. «Что бы это ни было, это так. Плыть по течению, катиться с ударами — это то, что я делаю. Отколоть, отколоть, отколоть, и все пройдет».

В пятидесяти ярдах вверх от удара и сверления, напротив колонны с надписью RED SOX SUCK нацарапано белым мелом глаз, новая стальная дверь прорезана в обшивке стены — PA потребовалось несколько недель, чтобы разрешить дверь — открывается на коротком зигзаге металлической лестницы, ведущей на земляной пол ямы.

«Ночью все по-другому, — говорит Брайан. «Здесь очень духовно».

Он сын плотника, бывшего сотрудника береговой охраны, гладко выбритый, голубоглазый, прямолинейный парень, сорока пяти лет. Яма — это то место, где Брайан отвел свою невесту в самый шикарный ресторан Манхэттена «Окна в мир», чтобы задать вопрос. 11 сентября погиб его младший брат Майкл, пожарный. Куда он сам спустился в ту же ночь, чтобы помочь без выживших, и где он нашел снаряжение своего брата на острове Св.День Патрика 2002 года, выкопанный из-под завалов, и где он работал, пока яма не очистилась, а поезда PATH снова не заработали в конце 2003 года. Яма — это место, где он помогает строить Башню Свободы, сколько бы времени это ни занимало.

Это очень духовно. Прямо за дальней стеной ямы возвышается шпиль собора Святого Павла, возвышающийся в ночном тумане, и выступающая, окутанная тенью громада того, что раньше было офисной башней Deutsche Bank через улицу Либерти, разрушено до основания упавшим южным близнецом, где Рабочие бригады все еще ждут, чтобы вернуться к задаче по ее устранению, в то время как бюрократы разбираются в протоколе отделения токсичной пыли от фрагментов костей и других человеческих останков.Есть квадратные следы башен-близнецов, образованные обрубленными верхушками их колонн по периметру, теперь заключенных в фанерные коробки, которые ждут, чтобы их увековечили мемориалом. И вот здесь, в нескольких футах от него, под треснувшим синим деревянным покрытием, находится бесполезный краеугольный камень Башни Свободы, абсурдно освященный 4 июля 2004 года, прежде чем губернатор Джордж Патаки и администрация порта осознали, что этот камень подписывает сам ПА. Каким-то образом забыли получить одобрение Департамента полиции Нью-Йорка для Башни Свободы, которую, по мнению полиции Нью-Йорка, необходимо было переместить и полностью переработать по соображениям безопасности, что, помимо десятков миллионов долларов, стоило еще одного года.

Вот почему самым духовным — и, откровенно говоря, захватывающим — аспектом ямы является таран, слоновая Caterpillar 350, пятидесятитонный экскаватор с огромным гидравлическим молотом, спящий рядом с холмом из камней и грязи. . Мотыга работает несколько дней за пределами разрушенной стены — ни туннелей, ни гусениц, ни сломанной стрелы — пробивая старую плиту на уклоне, ломая камни, подготавливая яму для установки массивных опор, которые будут подпирать внутреннее ядро ​​Freedom. Башня.

«Здесь они начали вырубку высотой пять футов в скале», — говорит Брайан.«Я люблю копать здесь. Это как будто ты ребенок. Ты рубишь, копаешь, загружаешь грузовики — это просто чертовски здорово. Это действительно весело. у тебя есть работа, которая тебе чертовски нравится и которую ты любишь. Это действительно хорошо «.

Вы можете услышать это в его голосе, увидеть это в его глазах, почувствовать это в раскинутых его руках под ночным небом — Это действительно хорошо — и вы помните его год назад, когда все остановилось, пока рабочие бригады ждал, когда копы, администрация порта, архитекторы и губернатор обсудят и утвердят редизайн, объясняя, почему ему пришлось спуститься в яму и вернуться к работе над Башней Свободы.

«Я почувствовал сострадание вернуться назад, — сказал он, — и работать над восстановлением самого большого здания в мире, как еще один приверженец, чтобы дать этим террористам — в ваше лицо, мы собираемся снова построить самое большое здание, верно здесь, на том же сайте. Я очень хотел быть частью этого ».

Видите, вот в чем дело: это не Перл-Харбор. Или Оклахома-Сити, или Новый Орлеан. Это Нью-Йорк, нижний Манхэттен, в паре кварталов от Уолл-стрит.Шестнадцать миллиардов долларов, плюс-минус, тратятся здесь — на этих шестнадцати выровненных акрах — и хотя если вернуть их вертикально и снова смыть, ни одна убитая душа не вернется, ожидая, когда хакеры и бюрократы проштампуют формы и поделят деньги и добыча трагической славы — это позор и личный позор для людей, чью битву предстоит восстановить. Не зря, но для таких парней, как Брайан, Усама бен Ладен — просто писсант, королева драмы — мантия, винтовка, шарада главы государства без гражданства — и это будет 11 сентября навсегда, или, по крайней мере, до тех пор, пока их работа сделана.

Вернувшись в обшивку стены, Алекс направляет свой фонарик на плиту, проверяя сегодняшнюю работу, в то время как команда насмехается над ним, а Хендрикс поет «All Along the Watchtower» через треснувший динамик.

«Алекс видел там болтающуюся гайку.»

«Это твоя первая работа, Алекс?»

«Ответственный сотрудник — за что отвечает, я до сих пор не знаю».

«Мы все пытаемся это выяснить».

«Хорошо, пошли», — говорит Брайан. «Давай закончим.«

«Мы собираемся убить тебя. У нас нет обратной стороны. Мы просто выбьем из тебя дерьмо. Надеюсь, ты готов».

Это — неприглядное послание, доставленное Silverstein Properties топором из мэрии, — это то, как здания не строятся. Вот так яма оставалась ямой долгие пять лет. Вот как, а сила — вот почему.

Топорик работает на Дэна Доктороффа, заместителя мэра города, отвечающего за экономическое развитие и, эм, восстановление.У Дэна есть степень в области государственного управления в Гарварде, степень в области права в Чикагском университете и видение будущего Нью-Йорка — большое видение, гораздо более масштабное и более сложное, чем просто карьера площадью шестнадцать акров. Все, с кем вы разговариваете, соглашаются с двумя вещами о Дэне: что Дэн — блестящий провидец, и что Дэн никогда не позволяет вам ни на мгновение забыть, что он блестящий провидец.

Дэн не думал о восстановлении ямы с 11 сентября. Это была яма для администрации порта, и, поскольку ПА отвечает перед губернаторами Нью-Йорка и Нью-Джерси, а не города, Джордж Патаки вел дело в яме.К тому же, у Дэна была большая рыба, которую нужно было поджарить: видение гигантского развития на дальнем Вест-Сайде Манхэттена, в центре города, где новые офисные помещения практически невозможно построить или найти. Его видение включало в себя двадцать миллионов квадратных футов новых офисных площадей, новый стадион для New York Jets, на который вернутся из Нью-Джерси, и — что, безусловно, дорого сердцу Дэна — Олимпийские игры 2012 года.

Что касается объекта угрозы человека Дэна — черт возьми, восстановление этой ямы — это , все , о которых думал Ларри Сильверстайн с 9/12.И хотя Ларри не может похвастаться академическими достижениями Дэна, он является девелопером старой школы в Нью-Йорке, со шкурой носорога, кишками гризли, укусом, как у акулы, и мозгом … ну, о застройщике из Нью-Йорка с пятидесятилетней практикой в ​​не очень хорошем искусстве городской войны. Все, с кем вы разговариваете, соглашаются только в одном о Ларри: он не отступит.

О, у Ларри было еще кое-что — девяносто девять лет аренды Всемирного торгового центра, подписанного с администрацией порта от 24 июля 2001 года, за пятьдесят дней до того, как варвары сократили его до нуля.И поэтому у него было законное право отстроить заново, вернуть каждый квадратный фут потерянных офисных площадей на территории Всемирного торгового центра — и это именно то, что Ларри намеревался сделать 12 сентября 2001 года.

В течение пяти лет Ларри спорил с PA по поводу того, кто будет строить и за что платить по нулевой отметке. Пять лет бодрствования с Патаки над Башней Свободы, выплаты 10 миллионов долларов в месяц в аренду ПА за грязь на дне пустой ямы, судебные иски и иски страховых компаний Всемирного торгового центра — пять лет твердо стояли на фундаменте его сдача и ни пяди не сдалась.

Ларри и Дэн уже однажды столкнулись, в конце 2004 года, когда город подписал план Ларри по восстановлению Всемирного торгового центра. Однажды ночью во время переговоров Дэн, который хотел, чтобы новое жилье было построено на нулевом уровне, ушел. Надоел старый hondler , который не сдавался, он сказал: «Мне надоело это дерьмо», и вылетел из комнаты. И Ларри встал, чтобы последовать за ним. «Я пойду с тобой, Дэн, — сказал Ларри и проводил его к лифту. И, очень вежливо, Ларри сказал ему: «Если вы хотите поговорить об этом подробнее, пожалуйста, свяжитесь со мной.«

Это старая школа , брат — и в конце концов Дэн подписал план восстановления Ларри. Но это было тогда и сейчас, и через полтора года между тем и сейчас мечта Дэна о Вестсайде умерла, и одним из людей, убивших ее, был политический раввин Ларри, Шелдон Сильвер, спикер ассамблеи штата Нью-Йорк. и сборщик из нижнего Манхэттена, включая яму. Что еще хуже, Silverstein Properties не входила в число тех многих застройщиков, которые поддержали олимпийскую мечту Дэна с помощью gelt.И Ларри как никогда сосредоточен на строительстве офисных помещений в эпицентре деятельности, но большое видение Дэна по-прежнему требует строительства нового жилья. И сколько бы раз Дэн ни объяснял свое великое видение, Ларри не отступает.

Итак, человек с топором Дэна издает свою угрозу, и случается так, что Дэн проводит новый экономический анализ плана восстановления Ларри и сообщает СМИ, что план Ларри — вздор. Хуже мусора — это может быть участок года. Дэн свидетельствует городскому совету на специальном слушании, что Ларри не только не выполнит свои обязательства по нулевому уровню после постройки одной офисной башни — максимум две, говорит Дэн, — но он вполне может поспешить с полмиллиарда долларов в чистая прибыль, «катастрофа для города, штата и администрации порта, — говорит Дэн, — и пятно на памяти тех, кто погиб 11 сентября».«

Когда Дэн вызывает убитых невиновных, вы понимаете, что Ларри должен снова сидеть на корточках за столом переговоров, напрягая зрение Дэна, пока большой мозг и задница Дэна не загорелись, но действительно ясно, что к чему, только когда Дэн делится своим новым видением с городским советом: Ларри должен передать администрации порта два лучших участка под застройку на нулевом уровне в обмен на снижение арендной платы. Дэн сообщает совету, что PA — которая не строила небоскребов со времен Башен-близнецов сорок лет назад и уже публично объявила, что не будет просить своих сотрудников работать в Башне Свободы — построит свою новую штаб-квартиру на один из этих участков выбора, а второй передать другому застройщику, предположительно тому, кто разделяет видение Дэна кондоминиума.

Никто в совете не ставит под сомнение экономический анализ Дэна — черт возьми, никто, кроме офиса Дэна, его никогда не читал, — но один член совета вслух задается вопросом, почему внезапно Ларри не только не подходит для восстановления ВТЦ, но и его изображают. как порок и потенциальный мародер.

«Это совсем не личное, — говорит Дэн. Но злоба в его голосе — «У Ларри нет ни цента в этом проекте», — усмехается он в какой-то момент — говорит вам, что для Дэна это стало очень и очень личным.

После того, как Дэн закончит вышибать у Ларри все дерьмо, поднимитесь на уровень New York Times (Жадность против хорошего в Ground Zero) и Daily News (Заблудиться, Ларри). Затем, наконец, настала очередь Патаки. Объявив о прекращении переговоров, он сообщает миру, что Ларри «предал доверие общественности и всех жителей Нью-Йорка. Мы не можем и не позволим ставить размер прибыли и финансовые интересы выше интересов общества в ускорении восстановления место величайшей трагедии на американской земле.«

И когда вы слышите , что — глава государства умывается кровью ягнят 11 сентября и называет застройщика источником всего зла — тогда вы узнаете, что Ларри Сильверстайн победил.

С каждым днем ​​кожа ямы становится глубже, громче, жестче, теснее. Пятиметровый разрез в старой плите на уклоне теперь опускается ближе к десяти футам, к более прочной скальной породе. Здесь будет расположено ядро ​​Башни Свободы площадью двадцать две тысячи квадратных футов, ее толстые внутренние стены и колонны, прикрепленные к бетонно-стальным опорам, утоплены в глубину двенадцати и пятнадцати футов в скале, достаточно твердой, чтобы выдержать и распределить нагрузку в 120 человек. тонн на квадратный фут.

Три линейных бура роятся по поверхности, насекомые рядом даже с меньшим экскаватором с ковшовым носом, крича, когда их бизнес-концы уходят в скалу, пробивая отверстия диаметром два с половиной дюйма, очерчивая прямоугольник основания … Будущие, отмечены ярко-оранжевым цветом, чтобы гидравлический молот подъемника лопаты мог легче пробивать и измельчать. И , этот шум — сталь непрерывно заикается, неумолимо стучит, разбивает камень на камень, разбивает , что на более мелкий камень, — это один длинный отрывистый катаклизм, стирающий от начала до конца все остальные звуки здесь.Инженер-эксплуатационник, сидящий в кабине тарана, тратит шестизначные суммы в год плюс льготы и зарабатывает каждый чертово ухо цент.

Земля дрожит в десяти ярдах от земли, когда таран скользит по своим ступеням, молот поднят, уступая место ковшу, чтобы преодолеть холм из грязи и камня, перемещая кучи обломков для погрузки на грузовики, прибывающие в конце дня перевезти его через Гудзон во двор в Нью-Джерси. Грейдер удерживает пол ямы ровным и достаточно гладким, чтобы машины меньшего размера могли двигаться и работать, не опрокидываясь в пустоты или швы в каменистом следе мотыги.Четверо рабочих в толстых перчатках карабкаются по кучу, чтобы выдернуть старую арматуру, бросить ее на собственную кучу, где они разрезают ее сварочными горелками, а пятый смывает пыль из шланга.

Человек, чья строительная компания была генеральным подрядчиком Эмпайр-стейт-билдинг, однажды сказал, что строительство небоскребов — это ближайший эквивалент войны в мирное время. Эта его часть — фундаментные работы — как пехота, штурмующая пляж.

«Начало нашей работы — спуститься к хорошей твердой породе, которая будет поддерживать огромную структуру, возведенную на ее вершине», — говорит Анджело.«Если мы проиграем, здание рухнет. Это так просто».

Анджело возводил фундаменты и надстройки в Нью-Йорке в течение пятидесяти лет, поэтому, когда он делает паузу и добавляет: «Мы не потерпим неудачу. У нас не было , когда-либо терпели неудачу. Мы принимаем все меры предосторожности и делаем все возможное, чтобы сделать это правильно — Совершенно верно. Вот что мы делаем », — вы склонны ему верить. Анджело — серьезный парень, все еще медведь мужчины в возрасте семидесяти двух лет. Сейчас он вице-президент или главный операционный директор — подрядчик фонда не особо разбирается в должностях — но, как и многие люди, занимающиеся строительством зданий, начиная с девелоперов, он регулярно выполняет свою работу — пока что каждый день.

Это рискованное время для Анджело и команды основателей Башни Свободы: они взрывают яму, используя взрывчатку, чтобы спуститься на следующие шесть или семь футов до 120-тонной породы. Это стандартная практика повсюду в стране, включая Нью-Йорк, но не здесь: не в эпицентре, где факты и логика не применимы, не без борьбы; где траур и свирепая ярость, подогреваемые политиками и СМИ, по-прежнему подпитывают множество групп жертв, для которых это место работы также является священным местом захоронения; где правление сообщества рассматривает каждую проблему, независимо от того, слушает ли кто-нибудь или, что чаще, нет; где полиция Нью-Йорка и пожарная служба Нью-Йорка часто не достигают договоренности о том, кто имеет юрисдикцию над деятельностью на этих шестнадцати акрах; и где, по правде говоря, абсолютно никто не устанавливает правила, кроме администрации порта, которая сказала: «Никаких взрывных работ» еще до начала работ.

«Мы не копатели подвала», — говорит Анджело. «Мы подрядчики. Мы инженеры. Мы взрывали в самых суровых условиях. Мы не привыкли стоять в стороне и ждать людей, которые действительно не знают, что делать, которые не понимают, что происходит, принимать решения

«Один из заданных вопросов был:« Какое влияние оказывает на стенку из раствора? » «Анджело говорит о двухфутовой толщине и семидесятифутовой стене из стали и бетона, построенной четыре десятилетия назад, чтобы предохранить первоначальный фундамент Всемирного торгового центра от затопления рекой Гудзон в нескольких сотнях футов к западу.«Боже мой, цементная стена выдержала землетрясение пропорции , когда произошло 11 сентября. Парень, задающий вопрос, просто не понимает».

Итак, чтобы успокоить PA, они установили датчики повсюду — на стене из жидкого грунта, на железнодорожных путях, на окружающих зданиях — для измерения вибрации, и они разместили бригады геодезистов, чтобы убедиться, что ничего не движется, и У FDNY есть начальник пожарной охраны, и отдел по обезвреживанию бомб NYPD стоит на улице, и они пригласили консультанта из Кливленда, сильного нападающего, известного как доктор.Динамит.

«Временами я бываю взрывоопасной личностью», — говорит доктор Динамит, настоящее имя которого Эд Уолтер. Отец Эда, доктор Эдвард Дж. Уолтер, основал консалтинговую компанию в 1946 году, когда Эд родился, и Эд начал работать со своим отцом еще подростком. «Я лицензированный бластер. У меня есть федеральные разрешения и разрешения штата. У меня есть опыт и я прошел испытания, поэтому я могу работать инженером по взрывным работам или сейсмологом. В этом проекте есть и то, и другое.

«Если будет большое шоу, значит, была сделана ошибка.Это не Голливуд. Сайт говорит сам за себя; это самый чувствительный объект в мире, и со зданиями вокруг него сотни тысяч людей смотрят на вас каждый день. Кульминация этого проекта — заявить всему миру: это Америка. Мы перестраиваем. Мы не принимаем поражения. И я считаю это огромным. Я не просил эту работу. Я даже не знал, что это произойдет. Я был безмерно горд, что меня пригласили сюда ».

Может, это и не Голливуд, но это чертовски грандиозное шоу, которое проводится трижды в день.Взрывчатка поставляется в картонных тубах, которые на весь мир выглядят как палочки из мультяшного тротила, наполненные пудингом из нитрата аммония и проверенные, чтобы убедиться, что они могут выдержать силу снаряда 30,06, выпущенного с расстояния пятидесяти футов, без детонации. Капсюль-детонатор находится в пудинге. Пластиковый предохранитель — ударная трубка, как его называет Эд, с внутренним покрытием из легкого взрывчатого вещества — поднимается и выходит из отверстия к детонатору. Бластеры, трое парней в коричневых касках, засовывают палки и ударные гильзы глубоко в отверстия, сделанные линейными сверлами — дюжину или более отверстий, расположенных в сетке размером два на три или три на три фута. в контурах будущего фундамента Башни Свободы.Затем они прикрепляют их к ударным трубам — ярко-желтым прядям, петляющим через яму, — и засыпают яму песком и гравием.

Затем бластеры освобождаются, и ковшовый экскаватор начинает работать, цепляя за глаза огромные коврики из переработанных шин и стальной сетки на один из своих металлических зубцов, по одному коврику за раз, поднимая и раскачивая, пока коврик не будет болтаться над ним. решетку, затем наклоняется, позволяя ей упасть и на землю, пока грубая гора из резины и стали не покроет решетку.Затем экскаватор фыркает, и дневной суперкар Кармине что-то кричит об одном или двух свистках; Трудно разобраться со всем этим шумом и мягкими маленькими дырочно-оранжевыми пробками, заткнутыми в уши.

Но вы, черт возьми, можете услышать звук рожка бластера — это не свист; это собственный шофар Бога — один раз громкий и длинный, затем второй, более короткий вой, но теперь Кармин кричит еще громче, размахивая толстыми руками грузовику мистера Джона, который выбрал этот момент, чтобы скатиться по длинной рампе в яму , с двумя синими пластмассовыми флигелями, привязанными к заднему концу.

«Хо! Йо! Я должен идти дальше», — кричит Кармин водителю, который пятится к пандусу, с которого только что спустился.

Затем снова два раза звучит звуковой сигнал, и вы ждете. А ты подожди. И когда он, наконец, приходит, вы чувствуете рябь под ногами за кажущуюся миллисекунду, прежде чем слышите басовую ноту и видите тонны резиновых и стальных ковриков и небольшое перистое облако пыли, прыгающее над решеткой. Коврики снова падают, облака поднимаются и разлетаются в летнем воздухе.Три отчетливых звука из рожка — и все кончено.

«Ты в порядке, ты в порядке», — кричит Кармин. «Не попадайся на дерьмо. Мистер Джон возвращается».

Когда Дэн Докторофф и администрация порта, Джордж Патаки и средства массовой информации закончили таранить Ларри Сильверстайна и бить себя в грудь, ничего не оставалось, кроме как мелким шрифтом. Ларри никогда не открывал ответный огонь, хотя он все-таки купил серию еженедельных объявлений на странице обзора Times, по десять тысяч за объявление, уверяя всех без исключения, что Silverstein Properties не только готова, желает и стремится чтобы начать восстановление, но и в финансовом отношении смог довести его до конца.В частном порядке — за столом переговоров — он дал понять, что он и его договор аренды скорее пойдут в суд, чем передадут любые лучших строительных площадок на нулевом уровне.

Но если бы администрация порта — с бесконечным денежным потоком от всех крупных мостов, туннелей и аэропортов в районе метро, ​​плюс право выпускать собственные облигации — так сильно стремилась заняться девелоперским бизнесом и так боялась, что Ларри был либо глуп, либо достаточно нечестен, чтобы разориться на шестнадцати акрах самой ценной земли на планете, тогда, может быть, ПА захочет забрать Башню Свободы у него из рук?

И это стало сутью сделки: Ларри построит Башню Свободы для администрации порта за десять центов ПА и получит от разработчика гонорар в размере 1% — 20 миллионов долларов или около того — за свои хлопоты.ПА также получит сайт Deutsche Bank, который можно будет бесплатно передать другому застройщику для строительства жилья. Ларри снизят арендную плату, и он сохранит три лучших участка на нулевом уровне.

Публично сделка была представлена ​​как ультиматум: Ларри мог принять ее или отказаться от нее — больше не нужно торговаться, что было хорошо как для ПА, так и для Патаки, иначе Ларри мог оказаться владельцем моста Джорджа Вашингтона и губернаторского штаны тоже. Ларри заключил сделку в конце апреля, и вместе с ПА разработали шестистраничную «Концептуальную основу» для восстановления эпицентра деятельности, с графиком и всем остальным, и они провели еще один прорыв в яме.

Как и в 2004 году, губернатор заявил, что «сегодня мы построим Башню свободы», только на этот раз он сказал это по-испански. Бригада фундамента вкатила в яму пару машин — губернатор хотел, чтобы пара экскаваторов вместе спустилась по пандусу, что выглядело бы более впечатляюще, пока пандус не рухнет — и никто не упомянул, что работы по перемещению инженерных сетей уже завершены. в течение месяца или краеугольный камень, который Патаки посвятил два года назад, все еще лежал в нескольких ярдах от него в луже грязной воды.

Ларри, конечно же, тоже был там — он никогда не пропустит новаторские работы в Башне свободы — и он сиял. Рядом с Патаки. Рукопожатие. Ничего личного.

«Послушайте, — говорит сейчас Ларри, — после всех ругательств мы все еще работаем вместе, , верно? Что это значит? Что это дает? На частном предприятии это когда-нибудь всплывает? предприятия, вы садитесь вместе, вы прорабатываете все и делаете это.

«Когда вы имеете дело с правительством, у них нет возможности функционировать так, как мы действуем в частном бизнесе, поэтому им приходится прибегать к обзываниям и тому подобному.Я знал, что это приближается, и оно пришло. Отлично. Я никуда не поеду. Я закончу эту работу. Я видел в этом не только обязанность, но и привилегию восстановить. И я чувствовал — и чувствую это — как обязательство перед моими детьми, перед своими внуками, что это здание будет восстановлено. Правительство, неправительственные организации — я собираюсь закончить работу. Мы сделаем это ».

Этому мужчине сейчас семьдесят пять лет. У него двое взрослых детей, и когда он подписал договор аренды Всемирного торгового центра в июле 2001 года, его жена надеялась, что они с Ларри смогут совершить кругосветное путешествие на своей яхте на год или два — и, возможно, это могло бы случиться. если бы 11 сентября не было, но вы в этом сомневаетесь.Легче поверить в то, что говорили другие люди в этом бизнесе: в своей голове Ларри уже знает, чьи договоры аренды истекают в 2010, 2011, 2012 и последующих годах. Он уже совершает эти сделки мысленно, без всякой помощи экономического анализа Дэна Доктоффа.

О сделке с нулевым результатом он мало что может сказать. Три слова: «Я не жалуюсь».

Вот и все, и небольшая ухмылка. Но его тонкие руки широко расставлены, как и у Брайана — Действительно хорошо — на дне ямы.

, b> Сейчас в Люксембурге отливают сталь Башни Свободы. Из Люксембурга он отправляется в порт Камден, штат Нью-Джерси, где он будет загружен на грузовики и доставлен в Линчберг, штат Вирджиния, где его будут модифицировать в колонны длиной 50 футов, а затем доставят на грузовиках обратно в Нью-Йорк для сборки и монтажа яму к концу этого года.

В Бимсвилле, Онтарио, начальник цеха по имени Рэй разрывает алюминиевые профили, изготовляя 156 небольших анкеров по своему собственному замыслу, чтобы повесить образцы стекла на макете двухэтажной навесной стены Башни Свободы — внешней оболочки здания — возводимой наверху. цементная платформа за складом в Кирни, штат Нью-Джерси.

И скоро стеклянные панели макета — каждая тринадцать футов четыре дюйма в высоту, такая же, как у настоящей Башни Свободы — прибудут из Италии и из Висконсина в магазин Рэя в Бимсвилле, чтобы их застеклить, прежде чем они отправятся в Кирни.

И вскоре архитекторы Башни Свободы переправятся через Гудзон из своих офисов на Уолл-стрит в Кирни, чтобы увидеть, как на самом деле будет выглядеть их башня, когда настоящее солнце будет отражаться от стекла.

И вскоре бригада фундамента заложит фундамент глубоко в скале котлована.

И скоро — скоро! — Ларри и администрация порта выработают и закрепят новые договоры аренды, и ПА наконец представит свои планы по созданию инфраструктуры, необходимой Ларри для запуска других своих башен, или, иначе, к концу сентября «Концептуальные рамки» a Курсовая работа, состоящая из шести страниц и семнадцати абзацев, в которой описывается самая сложная сделка с недвижимостью в анналах истории человечества, превратится в пыль и навсегда останется 9/12 на нулевом уровне.

И скоро — скоро! это не может быть достаточно скоро — свиньи вылетят из мистераПервоклассный дерьмо Джона, лети прямо к зданию ООН и научи человечество жить в мире.

Тем временем в Хобокене снова строят Башню Свободы. Не свиней — пара парней по имени Джон и Адриан в магазине под названием Radii, собственном миниатюрном архитектурном мире за немаркированной стальной дверью, которая открывается на шаткую пожарную лестницу, едва прикрепленную к ветхой кирпичной стене разрастающегося завода, который когда-то здесь располагался производитель кожаных изделий, имя которого, Нойманн, до сих пор остается единственным именем этого места.

«Люди, которые поднимаются по лестнице, действительно хотят работать с нами», — говорит Эд Вуд. Эд — один из владельцев Radii, и в его магазине оказалось, может быть, двадцать — Эд сбился со счета — итераций Башни Свободы. Так далеко. В Radii приходят архитекторы и шепчут описания прилагательных Эду и его партнеру Лешеку Стефански и их команде, многие из которых сами являются архитекторами.

«Призматический», — рассказывают Radii архитекторы Freedom Tower. «Рассеянный. Каскадный. Светящийся. Нежный, но сильный.Водопад света ». И они оставляют после себя рисунки, которые Radii уменьшает и использует для создания своей миниатюрной версии башни высотой 1776 футов.

На этом обходном пути Джон и Адриан работают над реконструированным основанием и площадью Башни Свободы, переделывая версию здания в масштабе тридцать секунд для публичной презентации менее чем за две недели. Год назад, почти в день, Radii строил Башню Свободы для предварительного открытия, впервые с тех пор, как полиция Нью-Йорка отправила архитекторов обратно к чертежным доскам, чтобы переместить и обезвредить базу в U.С. посольские стандарты. В результате получился двухсотфутовый бетонный куб постамента, который должен был быть облицован панелями из никеля и стали. Модель этого года заменяет эти металлические панели тремя слоями толстого литого стекла, эффект, который Radii пытается передать с помощью крошечных панелей из акрила, вытравленных лазером, рифленых и многослойных, чтобы получить муаровый узор.

«Они проектируют здание, а мы проектируем модель», — говорит Адриан, работая краем крошечной акриловой призмы по шлифовальному блоку. «Теоретически свет проникает внутрь, попадает в нее» — отшлифованный край призмы — «и выбрасывается через верх».»Взяв небольшой галогенный фонарик, он включает его; внезапно наклоны призмы согреваются светом, когда яркий луч выстреливает из ее гладкой вершины.

«Матовая поверхность — отшлифованная поверхность — будет светиться, а на отполированной поверхности свет будет продолжать светиться», — говорит он. «Край пластика собирает свет, пропускает его по пластику, а затем светится на противоположном крае. Таким образом, вы получаете полный контроль над ним. Одна из проблем, с которыми мы сталкиваемся, заключается в том, что вы можете уменьшить множество вещей , но вы не можете миниатюризировать физику.«

Джон сидит за компьютером, доводит эскизные чертежи архитекторов до нужного масштаба, программирует лазерную работу Радиуса над изменением конструкции базы. «Требуется некоторая доработка. Мы все еще пытаемся понять, какой именно материал — тонированный или прозрачный, какие слои и какие насечки, вырезы или без вырезов — а затем мы нарежем настоящие части. сегодня или завтра мы начнем собирать это вместе ».

Быстрая работа по сравнению с реальным делом. В прошлом году у Радиуса было трехдневное уведомление о постройке модели Башни Свободы высотой в три фута для Патаки, который, кажется, думает, что ему суждено выполнить большую работу, чем губернатор Нью-Йорка, чтобы взять с собой в поездку в Айову. .В отличие от физики, вы, очевидно, можете миниатюризировать политику.

«Упрощенная версия, — говорит Джон. — Очень просто. Мы положили ее в красивую коробку с ручкой».

Новая модель Джона и Адриана дебютирует менее чем через две недели на обеде Американского института архитекторов, устроенном Ларри Сильверстайном в 7 WTC — недалеко от северного края карьера, сверкающий новый 52-этажный дом

Офисное здание

Ларри начал планировать через пять недель после 11 сентября, и теперь его строительство завершилось за тот же отрезок времени, что и штат Нью-Йорк, и штат Нью-Йорк, чтобы решить, как начать восстановление Всемирного торгового центра.

И жарким поздним июньским утром после обеда архитекторов, Ларри охладит пятки в тени 7 Всемирного торгового центра, сидя на дне ямы на заднем сиденье своего Мерседеса, Wall Street Journal , сложенного на заднем сиденье. сидеть рядом с ним, звонить по телефону — вести дела — пока он ждет, пока губернатор спустится по трапу к эпицентру.

Вокруг губернатора на вершине пандуса группа чиновников, за которой следует толпа СМИ. Он здесь, чтобы с гордостью объявить, что федералы согласились переместить U.S. Служба таможенного и пограничного контроля в Башню Свободы, когда она откроется в 2011 году. Это — споры Патаки со штатными и федеральными арендаторами Башни Свободы — является частью сделки, заключенной администрацией порта и Ларри: ее строит Ларри, администрация порта платит за это, и Pataki заключает договор аренды как минимум на один миллион из своих 2,6 миллиона квадратных футов. А в последнее время ПА под председательством парня из Нью-Джерси, который требует от губернатора строительства еще одного туннеля через Гудзон, от нижнего Манхэттена до того, что парни из Джерси любят называть своим Золотым берегом, публично кричит о том, что Патаки лучше бы возиться с ними. арендные платы или Башня Свободы — и наследие Патаки — могут быть уменьшены.Значит, сегодняшняя пресс-конференция на яме.

Если Ларри восхитительно видеть, как Патаки суетится в офисных помещениях — человек, который, несмотря на проклятия Ларри, решил поставить Башню Свободы в самом неприступном и невыносимом месте в эпицентре деятельности; который, несмотря на опасения полиции Нью-Йорка, назвал его Башней Свободы; который, несмотря на все усилия, необходимые для постройки суперскреба, сказал миру, что его стальной каркас будет завершен к 11 сентября 2006 года — если Ларри наслаждается иронией этого убогого губернатора, который-который-потенциальный-президент низведен до скандала. арендаторов, как и любой реальный застройщик недвижимости, он слишком занят бизнесом, чтобы об этом говорить.

«Он уже в пути?» — спрашивает Ларри своего помощника, завершая очередной звонок.

«Он примерно на трети пути вниз».

«Треть пути? Ради бога, я могу сделать еще три звонка».

«Теперь он на полпути».

« На полпути? Ну и дела. Это прогресс.»

Вы ​​можете измерить прогресс всеми способами на нулевом уровне. Другая длина трубопровода висела другую подбетонка корыто выброшенной, другой набор моделей здания, которое еще не существует, другая фотография цит.Однако для мужчин, работающих в яме — парней в пластиковых шляпах и защитных жилетах, парней с задранными костяшками, которые появляются здесь каждый чертов день — одна большая проблема — это просто убрать гребаный краеугольный камень с дороги.

Чтобы построить большое здание, нужно много места — место для мужчин, место для машин — а здесь не так уж много. У ПА есть подрядчик, начинающий работы на новой железнодорожной станции на восточной стороне карьера, и борьба за место — это повседневная заноза в заднице.ПА закрыла следы старых башен-близнецов — Патаки официально объявил их священными в 2002 году — но северный край фанерного покрытия сам по себе перекрывает южный край линии опоры Башни Свободы, и никто еще не знает, что, черт возьми, при этом произойдет. пятно, поскольку талмудисты в ПА также объявили фанеру неприкосновенной, хотя на самом деле это просто удобная платформа для выхода из грязи или с дороги, и она используется как таковая весь день каждый день, и никто не говорит бу или, черт его знает, означает какое-то неуважение.

В любом случае, следы занимают акр каждый, а подрядчик железнодорожной станции PA имеет контракт на ТО — время и материалы, а не цена — так что он может просто рассредоточиться и расслабиться, потому что PA, в отличие от реального застройщика кто предлагает работу за установленную сумму, более или менее вручает ему пустой чек, а ребятам из Башни Свободы нужно место для постановки своей работы, так что пришло время, чтобы гребаный краеугольный камень отправился в путь.

Которая превращается в настоящую операцию плащом и кинжалом.Бедному Кармину достаточно, чтобы заниматься дневным суперкаром, с инспекторами по технике безопасности, инспекторами ПА, начальником пожарной охраны, полицией Нью-Йорка и Управлением полиции порта, профсоюзными парнями и подрядчиками на вокзалах, всеми и его дядей, затаскивающими его задницу. каждую минуту, и теперь он должен придумать, как обработать 20-тонный кусок гранита по рампе и из ямы, не привлекая особого внимания, смущая Патаки и предупреждая местных жителей, которые даже в хороший день предпочитают вкус Несчастливой еды — к реальности, что через пять долгих лет после 11 сентября мы играем в трехкарточный монте с камнем.

Итак, они делают это рано, жарким поздним июньским утром пятницы, в течение часа или около того, когда бригада коммунальных служб едет домой и бригада фонда входит. А что касается PA и ее строительного подрядчика. что выдергивание камня задержит их рабочий день, к черту их.

Кармине несколько дней назад договорился сбить кран грузоподъемностью сорок пять тонн — пусть даже мелкие — и теперь команда из девяти или десяти человек находится в яме, включая Луи, водителя платформы, который будет водить машину. камень обратно на Лонг-Айленд, где он был вырезан в 2004 году.На то, чтобы обработать две толстые желтые ленты на плечах камня, требуется добрых полчаса, чтобы кран мог выудить его из отверстия для опоры. Они снимают ремни с крюка крана, чтобы затянуть его, и двое мужчин сидят на корточках в иле на досках из гнилого дерева, чтобы убедиться, что они плотно прилегают, прежде чем парень, стоящий у кабины, повернет руку, чтобы крановщик знал, что это время поднимать.

Печально видеть, как этот камень поднимается. Он похож на ад, заляпанный бледно-серыми пятнами ниже ватерлинии, испещренный чем-то вроде старой черной краски, которая стекала по спине и высохла.Печально читать трехстрочную надпись, которую они выгравировали на Лонг-Айленде в 2004 году:

ЧТОБЫ ПОЧИТАТЬ И ПОМНИТЬ ТОМ, КТО ПОТЕРЯЛ СВОЮ ЖИЗНЬ 11 СЕНТЯБРЯ 2001 ГОДА, И В ДАНИИ НЕПРЕРЫВНОМУ ДУХУ СВОБОДЫ.

Какая-то хреновая дань — это то, о чем вы думаете, когда один из охранников, Бобби, который всегда говорит доброе слово, подходит со своей камерой. «Каждую маленькую новую вещь, которую я делаю, я фотографирую здесь», — говорит Бобби. «Просто чтобы когда-нибудь иметь для моих внуков» — Бобби может быть тридцать пять, максимум — «просто чтобы показать им, что я строю Башню Свободы.«

Когда кран начинает свой поворот, на платформу поднимаются четыре парня, чтобы помочь преодолеть болтающийся краеугольный камень.

«Я сам немного писатель-любитель», — говорит Бобби. «Я собираю то, что будет в основном фотографиями, которые я делаю — несите меня сюда — внутри барака, внутри пластмассового барака. Так что это« Поэзия Port-a-Potty ». Я написал целое вступление и собирал фотографии, когда хожу на разные сайты с вакансиями «.

Вы смеетесь и говорите Бобби правду: это действительно отличная идея.

У Луи новый синий брезент, все еще в пластике, чтобы закрыть камень.

«Сначала положите одеяла, — кричит Кармин. « Потом — брезент».

Итак, они накрывают камень парой старых одеял грузчиков, затем брезентом, и они плотно и плотно стягивают его, и Луи залезает в кабину, легко поднимается по пандусу — и вот так, Элвис покинул здание. Остальная часть крановой бригады складывается в свои пикапы.

«Увидимся со следующим», — кричит один.

Ухмылка Кармина от ушей до ушей, когда он идет к ним. «Это был хоум-ран», — говорит он. «Спасибо.»

«Красиво и тихо, правда?»

«Беги домой. Я ценю это, ребята. Никаких проблем. Спасибо».

За барьерами Джерси на востоке бригада вокзала начинает свой рабочий день.

«И они ломали мне яйца, что я буду держать их», — говорит Кармин. «Когда мне говорят, что я держу их, я говорю:« Да пошел ты ». «

В тумане на дне ямы уже кажется, что уже полдень, но, по крайней мере, краеугольный камень вынут из ямы, в сторону, и он направляется обратно домой.

«Это хорошо, — говорит Кармайн, когда в него входят работники фонда. — Понимаешь, о чем я? Это камень для всех». Он вздыхает и подходит к строительному трейлеру. Ему нужно сделать миллион телефонных звонков и, по-видимому, заключить перемирие на месте с посредником между ночными профсоюзами электриков и подрядчиком фонда, который не пользуется услугами электриков — и чьи генераторы не так загадочно отключены посередине в ночь.

Бригада линейного бурения готовится пробить новые скважины в карьере для сегодняшних взрывных работ.Бобби подходит. «Позавчера они сделали большое дело», — говорит он. «Снесло тут же коврики …»

Потом начинается бурение, и говорить слишком громко.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Испытания B-29 на лету

Полеты Superforts, только что сошедшие с конвейера, могут быть опасной работой.

Второй пилот

Норман Якобсхаген поднял тревогу по окончании трехчасового испытательного полета. Повернув переключатель, чтобы опустить шасси B-29, он крикнул по внутренней связи: «Кен, индикатор не загорается». Якобсхаген снова щелкнул переключателем вверх и вниз, затем пилот Кеннет Нилл попробовал аварийное шасси. выключатель. Нет ответа.

В тот день бортинженером-испытателем был мой дед, Рой «Бад» Дьюинг. Он вспомнил, что каждый раз, когда они щелкали переключателем, чтобы выключить передачу, он ожидал внезапного начала сопротивления, которое обычно происходит, когда 56-дюймовые шины большого бомбардировщика опускаются в воздушный поток.Но, несмотря на неоднократные попытки расширить шасси, ощущения от самолета не изменились.

Пока остальная команда подслушивала, Нилл связался по рации с вышкой и объяснил проблему. Персонал башни быстро подтвердил, что шасси B-29 не вышло из строя, добавив, что они предупредят спасательные бригады и заставят их ждать. Ниллу пришлось бы доставить 75-тысячный бомбардировщик для приземления брюхом на цементную взлетно-посадочную полосу.

Дьюинг подсчитал количество топлива, которое им нужно было сжечь, прежде чем они попытались приземлиться, а затем проинструктировал Нилла обвести аэродром.Остальная команда тем временем приготовилась к опасной посадке.

Несколькими месяцами ранее, в ноябре 1943 года, небольшая удача и много смазки для локтей приземлились 24-летнему Баду Дьюингу, который работал бортинженером на заводе Boeing в Уичито, работая над первым летным испытанием B-29. экипажи. Его друг Фред Охтер рекомендовал его для участия в программе B-29, но Баду пришлось проявить себя, прежде чем он получил работу. Он провел месяцы, знакомясь с каждым циферблатом и переключателем, отвечая на вопросы главного летчика-испытателя Э.М. Эллисон и научиться запускать двигатели, а также обеспечивать их эффективную работу.

Счастлив, что его новая работа способствовала военным усилиям, Бад стремился сделать еще больше. Спустя годы он вспомнил день в феврале 1944 года, когда он и его товарищи по команде вместе с другой испытательной командой болтались в салоне, слушая по радио Гленна Миллера, пока они ждали, когда будет готов самолет. Гарри Джонсон и Дин Каннингем играли в настольный теннис в тот день, когда Роланд Миллер произнес волнующую речь о зачислении в армейские ВВС и полетах B-29 на военном театре, вместо того, чтобы просто тестировать их в Штатах.Речь Миллера поразила Бада, брат которого в то время служил за границей. В тот же день «Бу» Паскаль, Каннингем, Миллер и Дьюинг направились в центр города в военкомат.

«Мы хотели бы записаться в Военно-воздушные силы для работы с B-29», — сказал Миллер рекрутеру. «Это почему?» — спросил рекрутер. Миллер объяснил их обучение и все часы, которые они потратили на изучение больших бомбардировщиков. Очевидно, они были хорошо подготовлены, но рекрутер просто покачал головой и сказал: «Сынок, если я подпишу кого-нибудь из вас, армия в своей безграничной мудрости в конечном итоге поставит вас поварами.Вам, мальчики, лучше там, где вы находитесь.

Сотрудники Boeing покинули военкомат со смешанными чувствами. Бад почувствовал облегчение, потому что он смог остаться дома с женой и детьми. Но он также был разочарован, узнав, что армия, вероятно, не оценила бы его таланты, если бы он поступил на службу.

Dewing был счастлив продолжить летные испытания B-29, однако, работа, которая была вдвойне важна с таким количеством бомбардировщиков, которые все еще нуждались в доработке, сходящей с конвейеров. Для завершения испытательного полета каждому новому самолету требовалось 2½ часа на его двигатели, три взлета и три посадки.Любые крики (сообщения о проблемах) должны были быстро устраняться механиками. Многие бомбардировщики были доставлены в ВВС США в считанные дни после сборки.

Перегрев двигателя был постоянной проблемой, но в меньшей степени, чем на театре боевых действий, поскольку тестовые прыжки были короткими и они не несли никаких нагрузок. Было несколько серьезных сюрпризов, например, случай, когда одна группа испытателей сообщила, что видела, как «пропеллер вылетел из крыла самолета и полетел к земле». А потом был тот памятный день, когда Бад и его команда приземлились на живот.

Дьюинг сидел на месте бортинженера лицом к задней части самолета, когда они приближались к взлетно-посадочной полосе. Он смотрел через маленькое окошко, как земля поднималась им навстречу. Затем он почувствовал, как нос большого бомбардировщика вздернулся, когда Кен Нилл натянул штангу. После этого все звуки и ощущения столкнулись. Бад почувствовал внезапную потерю инерции, когда B-29 врезался в взлетно-посадочную полосу, прижимая его к сиденью. Винты врезались в цементную взлетно-посадочную полосу, и самолет затормозил.Он слышал приближающиеся сирены спасательной машины.

Следующее, что Бад узнал, он и остальная часть экипажа вырвались из аварийного люка и упали на землю. Быстро отойдя от бомбардировщика, они увидели, что его фюзеляж разорван. Всем было ясно, что опыт пилота Нилла помог им в тот день.

В какой-то момент команда Дьюинга также приняла участие в непродолжительном испытании дозаправки в воздухе. В нем использовалась техника, разработанная в Англии в 1930-х годах и известная как метод петлевых шлангов.На приемном конце перекачки топлива экипаж B-29 протянул веревку, тянувшуюся за самолетом. На конце веревки был крюк, а также небольшой парашют, предназначенный для максимально устойчивого удержания веревки. Самолет-заправщик буксировал собственный трос, который соединялся с металлическим топливным шлангом. Когда два троса соединились, член экипажа на принимающей плоскости вручную закрутил трос и шланг.

Оказалось, что крейсерская скорость B-29, превышающая 200 миль в час, оказывала слишком большое давление на шланги, которые ломались при каждой попытке заправки.Секции размером от 40 до 50 футов иногда отделялись. Оглядываясь назад на эти эксперименты, Бад улыбнулся, когда он прокомментировал: «Я уверен, что фермеры по всему Уичито чесали в затылках, гадая, откуда берутся эти дряблые металлические шланги».

Во время другого испытательного полета B-29 Дин Каннингем, который был пилотом, отправился вздремнуть в туннеле, соединяющем носовую и кормовую части кабины, в то время как Бад был за штурвалом, проверяя системы. Каннингем вернулся и встал позади Бада, пока они кружили по взлетно-посадочной полосе, но он так и не попросил управления.После стольких полетов в кресле инженера Бад был счастлив получить шанс посадить большой бомбардировщик. Этот полет вдохновил его на обучение пилотов, и через несколько месяцев он получил лицензию частного пилота.

Когда война подошла к концу, количество летных испытательных экипажей сократилось. Бад и остальные члены экипажа поняли, что их дни с Боингом сочтены. 20 сентября 1945 года они испытали свои последние Б-29. После этого большинство из них продолжали работать в авиации, некоторые продолжали работать в Boeing на других должностях, а некоторые открывали частные аэропорты.

Бад какое-то время управлял заправочной станцией, прежде чем устроился охранником в Лос-Аламос, штат Нью-Мексико.Во время миссий Аполлона он работал в НАСА над контролем качества, следя за тем, чтобы компьютерные программы, космические костюмы и другое оборудование работали правильно. Работая в НАСА, он даже получил желанную награду Silver Snoopy за свою работу. Позже он работал в Агентстве оборонной атомной поддержки, путешествуя по миру для проверки оборудования.

Мой дед всегда ценил вызовы.Изучать на лету, как все работает, а затем проверять их, чтобы убедиться, что они работают должным образом, было для него отличной работой. Его опыт испытаний B-29 оказался только началом долгой и плодотворной карьеры. Сегодня, когда ему 93 года, он вместе со своей женой Леоне на пенсии в Рио-Ранчо, штат Нью-Мексико,

.

Первоначально опубликовано в сентябрьском выпуске журнала Aviation History за 2011 год. Чтобы подписаться, нажмите здесь.

Книга, которую никто не хочет читать.

Верно, я работаю над своими мемуарами.Почему? Я понятия не имею.

Он начинается с «Prelude», так называлась яхта, над которой я работал в то время. Я впервые излагаю подробности этого дня. Я копирую и вставляю то, что только что написал, потому что чувствую себя слишком больным, чтобы мотивировать себя придумывать какую-либо другую запись в блоге на этот день.

Прелюдия

Я был внутри транца, когда врезался первый самолет. Это было похоже на то, как будто реактивный истребитель низко пролетел над Гудзоном, нарушив скорость звука.Когда грохот заполнил герметичный отсек из стекловолокна, моей первой мыслью было, что какой-то безрассудный пилот попадет в мир неприятностей.

Стрела задерживалась и, казалось, сотрясала воздух. Я застрял в небольшом люке в задней части лодки, пытаясь разобраться с неисправным мотором одной из лебедок Prelude .

Заинтересовавшись, я отложил свои инструменты и вылез из отсека, чтобы посмотреть, что происходит. Необработанное стекловолокно чесало мои руки и ноги, когда я терлась о него.Я был рад отвлечению, предлогу вырваться из клаустрофобных ограничений механического пространства и избежать работы. На той неделе мой лучший друг приехал в гости из Южной Каролины. Погода в то сентябрьское утро была абсолютно идеальной. Меня возмутил длинный список ремонтов, который я выложил для себя.

Скотт крикнул с каюты, когда я вышел из машинного отделения. Он хотел знать, что это был за шум. Я сказал ему, что это звучит так, будто струя летит очень низко. Он поднялся по ступеням камбуза с «Нью-Йорк Таймс» в руке и присоединился ко мне на задней палубе.Кто-то крикнул с пристани, что самолет врезался во Всемирный торговый центр.

Скотт и я прикрыли глаза от безоблачного неба и посмотрели вверх. Башни-близнецы бросали вызов гравитации над нами. Тем летом моим домом была гавань Норт-Коув в центре комплекса Всемирного торгового центра. Десятки людей неподвижно стояли вокруг пристани и смотрели на северную башню. Они приставили к головам мобильные телефоны, ходили слухи.

Кто-то сказал, что это Цессна. Я постоянно представлял себе этот образ бомбардировщика, выступающего из Эмпайр-стейт-билдинг, еще во время Второй мировой войны.Скотт сказал, что хочет провести расследование. Я сказал ему, что должен остаться на яхте.

Кевин Смарт и Эндрю Лак присоединились ко мне на скамье подсудимых. Кевин был моим начальником, капитаном M / Y Symphony , 115-футовой роскошной яхты. Я был капитаном на борту Prelude, 74 ‘Sunseeker. Обе яхты принадлежали одному владельцу, а Эндрю был инженером Symphony . Мы втроем стояли на причале и смотрели, как из башни поднимается дым.

Кто-то заметил, что здание загорелось, что это не просто дым от удара.

Я все еще представлял, как в здание влетает «Цессна». Я чувствовал себя ужасно из-за неопытного пилота и задавался вопросом, не пострадали ли другие. Были сирены. Здания парили над нами. В нужное время дня их тени упали на Prelude , давая мне отсрочку от дневной жары, пока я мыл палубу. Это был мой дом. Я понятия не имел, что это вот-вот изменится навсегда, не имел представления об опасности, которую мой лучший друг сбежал расследовать.

Мы наблюдали за распространением огня.Оранжевое пламя вырвалось из длинного ряда окон, весь этаж медленно поглотил. Я не мог понять, почему они не взяли это под контроль. Это был просто маленький самолет. Где были разбрызгиватели? Надеюсь, все выходят. Черный дым рассеялся на сияющем голубом небе, в то время как мы втроем присоединились к десяткам других, стоя там, глядя вверх, размышляя и беспокоясь.

Первый намек на грядущую травму прибыл в лице жены Эндрю, Лесли. Старшая бортпроводница «Симфонии» бросилась к нам по докам, трясясь и рыдая, слезы текли по ее лицу.Она бросилась в объятия Эндрю. Я никогда не подозревал, что Лесли истерична. Она была такой же уравновешенной и свирепой женщиной, какую я встречал в бизнесе, полном их. Но я думал, что она слишком остро реагирует, мелодраматична.

Она рыдала, что была на верхнем этаже Marriott, тренируясь в тренажерном зале. Здание пошатнулось, когда на крышу посыпались обломки. С потолочных панелей стекала пыль. Она пробормотала что-то о том, чтобы пройти через двор, о трупах на земле.Я думал, она сошла с ума. Я сфокусировался на горящей башне наверху, пламени, маршировавшем по всему зданию и распространяющемуся на этажи выше и ниже.

Если угадать, я бы сказал, что прошел час, пока мы наблюдали, как северная башня изрыгает дым, и пока сирены приближались с окраин города. По правде говоря, это было всего шестнадцать минут. Достаточно долго, чтобы мой лучший друг исчез, а Лесли пробежала по двору, где прыгуны падали насмерть, спасаясь от жары. Достаточно долго, чтобы заблуждаться, будто пилот «Цессны» совершил ошибку.Это была тонкая грань между миром, который я знал, и миром, в котором я перейду жить. Это была грань тонкой на шестнадцать минут.

Я услышал вторую струю раньше, чем увидел ее. Глядя на юг, машина, казалось, появилась между небоскребами, закрывавшими небо. Это был неуместный объект, несоответствующий моему мозгу.

Время замедлилось. Я никогда раньше не был так близко к самолету в полете. Безмерность, грубая сила были ужасающими. Воздух завывал над крыльями, а турбины завывали, пока пилот резко кренился.Он боролся, чтобы избежать здания. Я был уверен в этом. Подъезжай, подтягивайся , кричала я в голове, подстрекая его. Я был с ним в кабине. Пилот и второй пилот, оба дергают за штурвал, стараются изо всех сил, такие же напуганные, как я.

Вот так были мои мысли. Реактивный самолет, остановившийся из-за всплеска адреналина и страха, замер в мгновение ока, покачиваясь над проспектами и покачивая головами, цифры на его хвосте и слова на фюзеляже были такими же ясными, как яркое голубое небо.

Я помню, как кричал в голове. Остальная часть меня была парализована, но мысли мои бились. Я с недоумением наблюдал, как реактивный самолет с ревом пролетел над меньшими крышами, словно некая невидимая сила влекла его к южной башне. В ту долю секунды, в этих горстках сердцебиения, мой запаниковавший мозг пробежал сквозь все объяснения. Антенны на вышках втягивали самолеты, создавая помехи для GPS, система автопилота взяла на себя управление. Я водил яхты, чтобы заработать себе на жизнь; Я использовал похожие системы; Я и раньше видел, как они плохо себя ведут.

Я остановился на этом как на вероятной причине. Это должно было быть механическим, это отказ. Это был единственный вид поломки, который имел хоть какой-то смысл.

Следующим был удар. Это отключило то, на что я был способен. Здание размером с городской квартал поглотило массивную струю и извергло огненный шар. Из его нового разинутого рта и из ушей появилось яркое оранжевое перо — голливудский трюк с бензином и реквизитом.

Я чувствовал жар на лице.Или это был румянец от страха? Огненный шар распространился над головой, и я взглянул в лицо новому и короткому солнцу. Обломки вылетели дугой, черными волнами, и некоторые из них с шипением попали в пристань.

На палубе соседней яхты мой друг Келли Эссер крикнул: «Вы видели это

Все видели этот , подумал я.

Постепенно путь для размышлений снова открылся. Страх, как кулак, ослабил хватку на бедных нейронах. Я хотел бежать.Все остальные бежали. Руки над головами, сжимая портфели, женщина с туфлями в каждой руке, юбки задрапированы, деловые костюмы толпой разносятся из зданий, галстуки развеваются на плечах.

Это был каждый фильм ужасов, который я когда-либо видел. Массовикам сказали разбегаться и вести себя испуганно. Но широкие глаза и открытые рты делали всех идеальными актерами. У всех была одна и та же мысль: один самолет — авария, два — другое. Самолеты третий, четвертый и все остальные должны быть в пути.Мои ноги тоже хотели бегать. Они хотели следовать за толпой.

«Мы должны вывести отсюда лодки», — сказал Кевин, положив руку мне на грудь.

Он был прав. Лодки были в опасности. Наша ответственность была перед ними.

Пока команда Symphony рванулась с места, я запрыгнул на борт Prelude . Я был экипажем из одного человека. Я осмотрел причал в поисках лучшего друга. Он ушел. Я сконцентрировался на своем долге, на своих приказах. Двигатели пришлось запускать снизу.Подняв люк на задней палубе, я спустился по лестнице в машинное отделение. Я умру здесь , подумал я. Я внезапно убедился в этом. Не видя неба, не видя следующего самолета, тянущегося к горящим башням, я погибаю, заводя эти двигатели. Мне было всего двадцать шесть лет. Я был капитаном яхты, живущим в Нью-Йорке. И пока оживали два массивных дизеля, перед моими глазами начали мелькать кусочки моей собственной.

Похожие сообщения

Ваше полное руководство по фотографированию звездных следов

Вы когда-нибудь видели те фотографии, на которых звезды проходят по небу большой дугой? Или, может быть, все небо выглядело так, как будто оно вращалось?

То, что вы видели, было звездными следами.Полоски были светом, оставленным на датчике или пленке от звезды, когда она двигалась по небу перед открытым затвором камеры. На самом деле так только кажется. На самом деле регистрируются неподвижные звезды и вращение Земли, которое заставляет их вращаться. Как будто вы стояли на виниловой пластинке, пока она играла. (да, виниловая пластинка, это разновидность древнего iPod).

Мне кажется, что в изображениях есть какая-то магия или тайна. Вы, должно быть, слышали, как фотограф говорил о том, чтобы запечатлеть идеальный момент времени.Что ж, чтобы запечатлеть звездные следы, вам нужно будет запечатлеть идеальный час или два вовремя. Техника получения таких потрясающе выглядящих изображений действительно очень проста. Прочтите полный набор инструкций от начала до конца.


150 минут ночного неба, сделанное на острове Солт-Спринг в Канаде

Что вам понадобится?

Прежде чем заправить машину и отправиться в ночь, просмотрите краткий список ниже, чтобы убедиться, что у вас есть все необходимое снаряжение.

  • Камера, способная снимать в режиме «Bulb»
  • Прочный штатив
  • Трос разблокировки

Некоторые вещи, которые вы сочтете полезными, но не обязательными для начала работы, это

.
  • Фонарик достойный,
  • Дополнительная теплая одежда и
  • Все, что угодно, чтобы подготовить вас к погоде и непогоде.

Если вы направляетесь в удаленное место, ночью может быть намного холоднее, чем в том месте, где вы привыкли жить.Так что будьте готовы.


Храм для переднего плана

Куда мне пойти?

Храм для переднего плана….

Я стараюсь искать места, которые вызывают интерес на переднем плане. Это может быть заброшенное здание, крупная инфраструктура, такая как радиомачта или мост, или какие-то природные объекты, такие как скальные образования или большие деревья.

Вы можете добавить света к этим объектам с помощью фонарика или сохранить их в виде силуэтов на фоне звездного неба.

Хотя в городе можно запечатлеть звездные тропы, это будет намного проще, если вы попробуете сделать это вдали от городских огней. Более темное небо означает, что вы можете увеличить ISO, максимально широко раскрыть объектив и запечатлеть большее количество видимых звезд.

Огни города, которые даже не видны невооруженным глазом, будут видны при длительной выдержке, поэтому, когда вы думаете, что наконец нашли темное небо , продолжайте движение !

Это действительно окупается, если провести небольшое исследование перед тем, как приступить к съемке, особенно если вы никогда не видели это место накануне.

Основные сведения о звездных тропах

Есть несколько способов пройти по тропам падающих звезд. Я начну с основ, которые не меняют того, используете ли вы аналоговую зеркальную камеру или зеркальную камеру.

Перед тем, как вводить какие-либо настройки, вы должны установить камеру на штатив. Примерно скомпонуйте кадр и установите фокус.

Фокусировка

В темноте нелегко заставить автофокусировку зафиксировать что-либо, но не волнуйтесь, есть несколько решений этой проблемы.

  • Если вы включаете объекты переднего плана, я предлагаю убедиться, что они в фокусе. Если вы используете широкоугольный объектив, объект на переднем плане и звезды, вероятно, будут в фокусе даже при очень широкой диафрагме. Я считаю, что довольно безопасно просто установить фокус на бесконечность, если это широкоугольный объектив или объектив типа «рыбий глаз» с самого начала.
  • На некоторых объективах такая маркировка отсутствует, поэтому освещение объекта на переднем плане при использовании функции автофокусировки может сработать, если фонарик яркий.Если нет, положите фонарик на землю у основания объекта, который вы снимаете, и сфокусируйтесь на нем.
  • После того, как вы достигли великолепного состояния «в фокусе», обязательно установите его на MF или ручную фокусировку перед началом экспозиции, иначе поиск начнется снова, когда вы начнете экспозицию, и вы потеряете фокус.

Состав

Итак, теперь вы должны сфокусировать камеру и установить ручную фокусировку (MF), а снимок примерно скомпонован.

  • При компоновке кадра старайтесь не включать в кадр прямые источники света, например уличные фонари.
  • Если вы не пользуетесь пленкой, я предлагаю сделать пробный снимок, который поможет составить окончательный кадр. Пробный снимок можно сделать, сделав выдержку 2-3 минуты при очень высоком ISO и широкой диафрагме. Этого должно быть достаточно, чтобы увидеть, в каком направлении движутся звезды, и дать возможность представить, как будет выглядеть финальный снимок.
  • При необходимости измените композицию кадра и увеличьте масштаб ЖК-дисплея, чтобы дважды проверить точность фокусировки.

Баланс белого


Баланс белого установлен на 10000 Кельвинов

Баланс белого может быть отдельным учебником, поэтому я буду очень краток.Если вы хотите узнать больше о балансе белого в целом, ознакомьтесь с этой всеобъемлющей статьей.

Баланс белого — это относительная теплота или холодность белого света. Белый объект будет казаться слегка голубым с холодной цветовой температурой и слегка оранжевым с теплой цветовой температурой. Я предпочитаю снимать ночное небо с балансом белого, установленным на «вольфрам», что дает красивый синий вид, или с крайней противоположностью 10000 Кельвинов, придавая ему темно-оранжевый цвет. Я обнаружил, что автоматический баланс белого оставляет небо коричневатым или «грязным».Если вы не знаете, как изменить эти настройки, обратитесь к руководству по эксплуатации камеры.

  • Настройка баланса белого повлияет на все изображение, поэтому, если вы включили некоторые объекты переднего плана, вам нужно будет подумать, что вы используете для их освещения. Я использую различные фонарики для этой работы, и мои настройки баланса белого помогают мне определить, какой из них использовать.
  • Светодиод
  • очень синий, поэтому, если вы снимаете с балансом белого, установленным на вольфрам, объекты, освещенные этим светом, могут выглядеть неестественно синими.Чтобы избежать этого, я использую ксеноновый фонарик или фонарик с лампой накаливания, которые имеют гораздо более высокую цветовую температуру и нейтрализуют синий эффект. Теплый свет оставляет предметы, освещенные ими, в естественном или естественном цвете.
  • Если светодиод — ваш единственный выбор, подумайте о том, чтобы положить немного оранжевого целлофана на переднюю часть, чтобы изменить оттенок света, но это снизит его эффективную мощность.
  • Если я снимаю с балансом белого, установленным на 10000K, я обычно использую светодиод, который является полной противоположностью описанной выше ситуации.Его голубоватый оттенок нейтрализует высокую цветовую температуру в 10000K, оставляя освещенные им объекты естественного или истинного цвета.
  • Итак, для холодного баланса белого используйте теплый свет, а для теплого баланса белого используйте холодный свет для освещения вашего объекта на переднем плане. .

Одиночный выстрел против Укладка

Что касается параметров съемки, можно выбрать: делать все за один снимок или снимать несколько снимков и «складывать» их постфактум с помощью компьютерного программного обеспечения. Я лично считаю, что съемка нескольких изображений и их наложение дает гораздо более качественные изображения, чем те, которые были сделаны за один снимок.

Одиночный выстрел


одиночная экспозиция, 573 секунды, f / 4, ISO 800,
25 мм

Если вы собираетесь сделать все за один раз, то больше всего вас беспокоит шум. Чтобы бороться с шумом, можно использовать более узкую диафрагму и более низкую чувствительность ISO, но эти настройки обычно не улавливают очень много звезд. Если вы собираетесь пойти по этому пути, и я предлагаю хотя бы попробовать его, то вот шаги и настройки, которым необходимо следовать:

  • Сфокусируйтесь и скомпонуйте кадр.
  • Установите значение времени на «лампочку»
  • Установите диафрагму на максимальное значение
  • Установите ISO на 200
  • попробуйте сделать 30-минутную экспозицию с широкой диафрагмой 3,5 — 4,0.
  • Если слишком много шума, уменьшите ISO до 100 и либо сократите время экспозиции, либо попробуйте более узкую диафрагму.

Если такая съемка — ваш единственный вариант, вы можете сделать что-то, чтобы увеличить длину следов в кадре. (помните, они будут ограничены из-за короткого времени экспозиции).Фактическая длина (или видимость длины) следов определяется двумя факторами: временем выдержки и фокусным расстоянием, на котором вы снимаете.

Например, звезды с выдержкой более 30 минут будут выглядеть намного длиннее в кадре при 50 мм, чем при 15 мм. Если вы обнаружите, что ограничены более коротким временем экспозиции из-за шума или любого другого фактора, попробуйте снимать с большим фокусным расстоянием, чтобы увеличить видимость длины звездного следа по отношению к кадру. См. Статью, в которой объясняются фокусное расстояние и относительная длина звездного следа.

Укладка


Стек 90 мин. Проходящие облака сломали несколько следов, особенно на
в нижней части кадра

.

Я очень предпочитаю снимать несколько кадров и «складывать» их позже с помощью компьютерного программного обеспечения. Съемка изображений с короткой выдержкой означает меньше шума, поэтому можно снимать с широкой диафрагмой и более быстрым ISO, что позволит собрать гораздо больше звезд, чем предыдущий метод.

Это можно сделать, потому что шум становится гораздо менее важным фактором.Шум обычно увеличивается со временем, и при наложении на стек вам нужно беспокоиться только о 30 секундах. Это означает, что даже при ISO 800 будет меньше проблем с шумом.

Существует даже возможность включать темные кадры, которые являются кадрами, снятыми с закрытой крышкой объектива, так что даже крошечный шум от ISO 800 за 30 секунд будет удален.

С более дорогими зеркальными фотокамерами и улучшением снижения шума сенсора в новых зеркальных фотокамерах ISO можно поднять еще выше, что приведет к еще более заметным звездным полосам по небу.Конечно, вам нужно будет найти баланс для вашей камеры в зависимости от того, как она справляется с шумом.

Для метода штабелирования необходимо использовать тросик. Это можно сделать с помощью пульта ДУ, но тогда я бы порекомендовал снимать экспозиции с гораздо большей выдержкой, чем 30 секунд, и складывать их просто потому, что пульт не так удобен в использовании.

Вы будете снимать, возможно, сотни изображений, поэтому важно убедиться, что на вашей карте памяти достаточно места.

  • Для начала установите фокус и скомпонуйте кадр.
  • Для начала установите диафрагму на максимальное значение и значение ISO 800.
  • За 30 секунд наберите значение времени и установите режим «непрерывной съемки», который позволяет вести непрерывную съемку, когда фиксатор троса заблокирован. (Теперь у вас есть тросик, верно?)
  • Я предлагаю сначала сделать пробный снимок, чтобы убедиться, что все в порядке, прежде чем блокировать выпуск. Если что-то слишком яркое, уменьшите ISO. После того, как вы сделали снимки, вам нужно будет сложить их с помощью программного обеспечения.(Подробнее об этом чуть позже)

Что вы подразумеваете под «освещением переднего плана»?

Я упомянул выше о добавлении света к объектам переднего плана и объяснил несколько вещей, которые следует учитывать при балансе белого в связи с этим. Я часто добавляю объекты переднего плана для завершения снимков, потому что иногда кажется, что изображения просто звезд лишены предмета (и интереса).

Я ищу интересные здания, инфраструктуру или природные объекты, такие как большие деревья или скальные образования, и делаю их предметом снимков.Я освещаю эти объекты на переднем плане фонариком или вспышкой Speedlite. Фонарик может достигать дальних мест и его можно перемещать во время освещения, чтобы убрать тени, в то время как вспышка Speedlite может заморозить дерево, которое может двигаться на ветру.

Вы, вероятно, будете использовать фонарик большую часть времени, потому что он гораздо более гибкий инструмент и оставляет передний план гораздо более органичным. Я настоятельно рекомендую сделать несколько тестовых снимков освещения, чтобы увидеть, сколько света требуется, прежде чем заблокировать спуск троса.Слишком много света будет отвлекать от красивого звездного неба, которое вы собираетесь создать. Помните, что касается освещения переднего плана: если вы снимаете с низким балансом, используйте «теплый» свет, например, ксеноновый фонарь; если вы снимаете с «вольфрамовым» балансом белого, используйте «холодный» свет, например, светодиоды.

Если вы складываете, я предлагаю сделать освещение переднего плана в начале и снова в конце. В случае, если один из них не подходит для финального выстрела. Вы просто исключаете эти кадры из стека.Если бы это было сделано в середине и была сделана ошибка, оставив эти кадры непригодными для использования, это привело бы к разрыву следа, который уводил бы от кадра.

Последнее замечание для тех, у кого есть опыт ночной фотографии: имейте в виду, что теперь вы снимаете на широко открытой диафрагме с поднятым ISO, поэтому отрегулируйте методы освещения в соответствии с этим с помощью вспышек с низким энергопотреблением или меньшего времени освещения с фонариком.

Программное обеспечение для стекирования (все бесплатно)

Это моя любимая программа.В отличие от других бесплатных программ, он работает на Mac и Linux, а также на Windows. Что мне нравится в StarStaX, так это невероятная скорость. Это намного быстрее, чем использование Photoshop, и намного проще, поскольку для начала вам не нужно создавать пустые документы. Откройте программу и импортируйте свои изображения. Нажмите «Пуск», и через несколько секунд ваше изображение будет готово. Посетите домашнюю страницу, чтобы увидеть ее замечательные функции.

Этот метод выполняет свою работу, но он медленный и связывает память во время стекирования.

Одним из основных недостатков этого программного обеспечения является то, что оно доступно только для Windows. Я использовал это задолго до того, как начал использовать Mac. Это сделало свою работу, и до того, как StarStaX стал способом создания анимированных интервальных видеороликов из стеков. Я думаю, что это программное обеспечение теперь устарело и нуждается в обновлении, если его автор хочет, чтобы люди продолжали его использовать.

Вот и все, если вы попали сюда, вы смелый! Считайте свое время и запланируйте съемку звездного следа на эти выходные.

Об авторе

Меня зовут Тревор Уильямс, но, вероятно, я больше известен как tdub303.Я вообще помешан на камерах, и мне нравится использовать различные камеры и разные форматы. Я люблю рисовать светом и снимать ночью, поэтому меня сняли в документальном фильме. Я также написал 2 главы для книги; один по световой живописи и один по звездным следам. Моя ночная съемка даже привела меня к шестичасовым новостям почти 7 минут. Недавно я снялся в рекламном ролике по телевидению. Я также снимаю свадьбы и портреты, чтобы избавиться от моей привычки к дорогостоящему фотоаппарату.

Вы можете найти меня в твиттере, на Flickr и в блоге.

Китайские цензоры роботов активизируются в связи с приближением годовщины на площади Тяньаньмэнь

Кейт Каделл ПЕКИН (Рейтер) — Это самый чувствительный день в году для китайского Интернета, годовщина кровавого разгона демократических протестов 4 июня на площади Тяньаньмэнь 4 июня и осталось меньше двух недель, а китайские цензоры-роботы работают сверхурочно. Цензоры китайских интернет-компаний говорят, что инструменты для обнаружения и блокировки контента, связанного с репрессиями 1989 года, достигли беспрецедентного уровня точности, чему способствуют машинное обучение, распознавание голоса и изображений.«Иногда мы говорим, что искусственный интеллект — это скальпель, а человек — это мачете», — сказал один из сотрудников компании Beijing Bytedance Co Ltd, занимающихся проверкой контента, который попросил не называть его имени, поскольку он не уполномочен общаться со СМИ. Два сотрудника компании заявили, что цензура репрессий на площади Тяньаньмэнь, а также других очень деликатных вопросов, включая Тайвань и Тибет, теперь в значительной степени автоматизирована. Сообщения, которые ссылаются на даты, изображения и имена, связанные с протестами, автоматически отклоняются.«Когда я впервые начал такую ​​работу четыре года назад, была возможность удалить изображения площади Тяньаньмэнь, но теперь искусственный интеллект работает очень точно», — сказал один из людей. Четыре цензоры, работающие по Bytedance, Weibo Corp и Baidu Inc приложений сказал, что они подвергают цензуре между 5000-10000 единиц информации в день, или пять-семь штук в минуту, большинство из которых говорили они были порнографического или насилия. По словам одного из цензоров, несмотря на достижения в области цензуры искусственного интеллекта, современные туристические снимки на площади иногда непреднамеренно блокируются.Bytedance отказался от комментариев, а Weibo и Baidu не ответили на запросы о комментариях. ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ ПЕРИОД Репрессии на площади Тяньаньмэнь — тема табу в Китае спустя 30 лет после того, как правительство направило танки для подавления протестов студентов, призывающих к демократическим реформам. Пекин никогда не сообщал о количестве погибших, но оценки правозащитных групп и свидетелей колеблются от нескольких сотен до нескольких тысяч. Само 4 июня знаменуется игрой в кошки-мышки, поскольку люди используют все больше и больше неясных ссылок на сайтах социальных сетей, при этом очевидные намеки немедленно блокируются.Через несколько лет исчезло даже слово «сегодня». В 2012 году наиболее просматриваемый фондовый индекс Китая упал на 64,89 пункта в юбилейный день https://www.reuters.com/article/us-china-stocks-tiananmen-idUSBRE8530F720120604, повторив дату первоначального события, о чем говорят аналитики скорее странное совпадение, чем преднамеренная ссылка. Тем не менее цензоры заблокировали доступ к термину «Шанхайский фондовый рынок» и к самим индексам в микроблогах, а также к другим неясным ссылкам на деликатные вопросы.В то время как инструменты цензуры компаний становятся все более совершенными, аналитики, ученые и пользователи говорят, что жесткие политики означают чувствительные периоды перед годовщинами и политическими событиями, которые стали поводом для широкого спектра конфиденциального контента. По их словам, в преддверии годовщины на площади Тяньаньмэнь в этом году цензура в социальных сетях была направлена ​​против ЛГБТ-групп, активистов профсоюзов и защиты окружающей среды, а также НПО. Обновление технологии цензуры было вызвано новой политикой, введенной Администрацией киберпространства Китая (CAC).Группа была создана и официально возглавлена ​​президентом Си Цзиньпином, срок пребывания в должности которого определялся все более строгим идеологическим контролем над Интернетом. CAC не ответил на запрос о комментарии. В ноябре прошлого года CAC ввел новые правила, направленные на подавление инакомыслия в Интернете в Китае, где «фальсификация истории Коммунистической партии» в Интернете является наказуемым преступлением как для платформ, так и для отдельных лиц. Новые правила требуют отчетов об оценке и посещений сайтов для любой интернет-платформы, которая может быть использована для «социальной мобилизации» или привести к «серьезным изменениям общественного мнения», включая доступ к реальным именам, сетевым адресам, времени использования, журналам чатов и звонкам журналы.Один чиновник, работающий на CAC, сказал Reuters, что недавнее усиление онлайн-цензуры «весьма вероятно» связано с приближающейся годовщиной. «В течение этого времени с компаниями ведется постоянная связь», — сказал чиновник, который отказался напрямую говорить о площади Тяньаньмэнь, вместо этого сославшись на «чувствительный период в июне». По словам чиновника, компании, которые в значительной степени несут ответственность за собственную цензуру, мало получают директив от CAC, но несут ответственность за создание руководящих принципов в своих собственных «внутренних этических и партийных подразделениях».СЕКРЕТНЫЕ ФАКТЫ С усилением контроля Си над Интернетом, поток информации был централизован в рамках Департамента пропаганды коммунистической партии и государственной сети СМИ. Цензоры и сотрудники компании говорят, что это снижает давление цензуры на некоторые события, включая важные политические новости, стихийные бедствия и дипломатические визиты. «Когда дело доходит до новостей, правило простое … Если это в первую очередь не из государственных СМИ, это не санкционировано, особенно в отношении лидеров и политических материалов», — сказал один из сотрудников Baidu.«У нас есть базовый список ключевых слов, который включает детали 1989 года, но (AI) может легче их выбрать». Наказание за ненадлежащую цензуру контента может быть суровым. По данным CAC, за последние шесть недель популярные сервисы, включая новостное приложение Netease Inc, новостное приложение Tencent Holdings Ltd TianTian и Sina Corp, были приостановлены на срок от нескольких дней до недель, что означает, что услуги для приложений временно недоступны. магазины и онлайн. Для интернет-пользователей и активистов наказания могут варьироваться от штрафов до тюремного заключения за распространение информации о конфиденциальных событиях в Интернете.В Китае по закону учетные записи в социальных сетях связаны с настоящими именами и национальными идентификационными номерами, и компании по закону обязаны предоставлять информацию о пользователях властям по запросу. «Стало нормальным знать вещи и понимать, что ими нельзя делиться», — сказал один из пользователей, Эндрю Ху. «Это секретные факты». В 2015 году Ху провел три дня в заключении в своем родном регионе Внутренняя Монголия после того, как разместил комментарий о загрязнении воздуха на несвязанном изображении, намекающем на разгром на площади Тяньаньмэнь в социальной сети Weibo, похожей на Twitter.Ху, который отказался называть свое полное китайское имя, чтобы избежать дальнейших столкновений с законом, сказал, что когда полицейские пришли в дом его родителей, когда он был в отпуске с работы в Пекине, он был удивлен, но не испуган. «Ответственные органы и пользователи Интернета в равной степени сбиты с толку, — сказал Ху. «Даже если исполнение нерегулярно, они знают, что простой вариант — усилить давление». (Отчет Кейт Каделл. Редактирование Линкольна Фиста.)

Оборот Джимми Викинги на пути к победе

Игра в состязании, в котором Джеймстаун полагался на свое давление со всей площадки, чтобы заставить 32 викингов уступить место, трехочковый Стоер из правого угла за менее чем три минуты до игры увеличил преимущество UJ до двузначных чисел — 58-48, и одновременно открылся. предохранительный клапан для правонарушений UJ, которые временами изо всех сил пытались заработать очки.

Джеймстаун выиграл 68-56, улучшившись до 9-4 в целом перед важным отрезком из четырех игр соревнований Great Plains Athletic Conference, который начнется в четверг в Университете Мидленда во Фремонте, Небраска.

«Защита — это то, что дало нам энергию», — сказал Стоер, один из пяти игроков UJ, закончивших игру тремя или более перехватами. «У нас все еще были потери … все еще были перехваты, и это вроде как нарушало, делаем ли мы броски или нет.

«Джимми» набрали первые 12 очков в игре и никогда не отставали, набрав 26 очков в первой половине и сохранив преимущество 44-36 в четвертой четверти. Мередит Дюма из VCSU реализовал 3 из 4 бросков на линии, чтобы помочь получить лучший результат. Викинги с точностью до пяти — 50-45 с шестью минутами до игры, но забег 8-3 UJ, спровоцированный Ханной ДеМарс и Kia Tower Джимми — а также 27-м и 28-м поворотами ночи VCSU — закончился кинжалом Стоера.

Старший стражник из Вудбери, штат Миннесота, давно хотел сыграть в викингов.Изначально «Джимми» и «Викинги» должны были сыграть 14 ноября, это одна из 12 игр, которые были отменены или отложены женским баскетбольным клубом Вэлли-Сити, чтобы начать сезон из-за проблем, связанных с COVID-19.

«Ожидание продолжения игры с ними, выхода и победы над соперником, было приятно поразить этот трехочковый и вырваться вперед», — сказал Стоер. «Я чувствую, что это тоже дало импульс команде».

Анни Стир из Джеймстаунского университета (10 лет) охраняется Тарин Дитерле из государственного университета Вэлли-Сити (21 год) в понедельник, января.4 в ВГГУ им. В.Е. Осмон Филдхаус. Майкл Савалоя / Солнце

Джимми опережали на 14 очков после второго трехочкового Демарса в фрейме. Второкурсник провел еще один солидный вечер с 21 очком, девятью подборами и четырьмя перехватами.

Тауэр набрал 14, Стоер 10. Ноэль Джозефсон добавила восемь борд и четыре перехвата.

«Я думал, что Эмма действительно отлично принимала решения», — сказал женский баскетбольный тренер UJ Тад Санки.«Они закончили тем, что она забила немного больше, чем обычно, и нам это было нужно».

Викинги (2-4) надеются на более нормальное состояние в следующие пару месяцев. VCSU не играл после победы над Государственным университетом Дакоты 12 декабря — промежуток времени в 23 дня. Трансфер первого дивизиона NCAA Мейси Квилванг был исключен из игры из-за травмы глаза и пропустит еще как минимум пару недель, а в понедельник викингам не хватало двух других игроков из-за карантина COVID-19.

«Это была настоящая битва, — сказала женский баскетбольный тренер VCSU Ванесса Джонсон.«Я не из тех, кто извиняется, но баскетбол — такая ритмичная игра. Мы сыграли всего пять игр перед Рождеством. Обычно нам 14 лет. Но я горжусь ими сегодня вечером и тем, как они сражались».

Младший защитник Дани Шванке (15 очков), старший Маара Нельсон (13) и второкурсница Адриана Торрес — все достигли двузначных чисел. «Викинги» отправятся в путь в пятницу и субботу на игры Северной звезды Атлетической ассоциации в Дакоте и Белвью.

«Когда дела идут плохо, нам как бы жаль себя.Нам просто нужно иметь другой менталитет и играть с уверенностью, которая была у нас в середине игры, — сказал Джонсон. — У нас сегодня было две разные команды. Слишком много пустого имущества ».

Джеймстаун реализовал 25 из 69 бросков с игры на 36%, но в последние 10 минут был сделан шаг в сторону стабильности.

«В этом году у нас все в порядке», — сказал Санки. «Когда дело доходит до дела, мы можем остановиться.Я думал, что лучше всего, когда мы блокируемся в обороне, мы блокируемся и в нападении, и часто бывает то или другое ».

« В четвертой четверти мы сделали и то, и другое. В течение всего года с этой заключительной группой мы только что проделали действительно хорошую работу, создавая правильные удары и доставляя мяч нужным людям ».

Ханна ДеМарс из Джеймстаунского университета (2) проезжает мимо Дэни Шванке (11) из Вэлли-Сити Стэйт Стейт (1) в понедельник, январь.4 в ВГГУ им. В.Е. Осмон Филдхаус. Майкл Савалоя / Солнце

Джимми в настоящее время занимают шестое место в турнирной таблице GPAC с 6-4, но должны чувствовать себя довольно уверенно, отправляясь в путь на этой неделе. Минус 81-64 поражения от Дордта, потери на конференции от Гастингса, Морнингсайда и Конкордии были урегулированы с общим счетом 14 очков.

После игры в четверг в Мидленде (11-5, 8-5 GPAC) Джимми направляются в Сьюард, штат Небраска, в субботу, чтобы встретиться с Конкордией (10-5, 9-3).18 декабря Джимми упали на пятерых «Бульдогам» у себя дома.

Поездка UJ продолжается 14 и 16 января в Дордте и колледже Святой Марии.

«Нам предстоит еще много игр», — сказал Стоер. «В начале сезона у нас было восемь человек на тренировках в один момент. Приятно, что наконец все снова вышли на площадку, потому что мы очень хорошо взаимодействуем друг с другом».

Университет Джеймстауна 68, Государственный университет Вэлли-Сити 56

UJ 19 7 18 24 — 68

VC 7 13 16 20 — 56

UJ — Hannah DeMars 21, Kia Tower 14, Emma Stoehr 10 , Одри Родаковски 9, Анни Стир 5, Ноэль Джозефсон 4, Мэйси Савела 3, Корри Хикман 2.Тотал: 25-69 ФГ, 7-25 трехочковых (ДеМарс 3, Стоер 2, Тауэр, Савела), 11-15 футов, 34 подбора (ДеМарс 9, Джозефсон 8), 24 фола, 12 передач (Джозефсон 3, ДеМарс 3), 19 передач, 3 блок-шота (Родаковски 2), 20 перехватов (Джозефсон 4, ДеМарс 4).

ВК — Дани Шванке 15, Маара Нельсон 13, Адриана Торрес 10, Эмма Нильсен 5, Мередит Дюма 5, Эли Кричли 4, Алексис Бенц 3, Тарин Дитерле 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *