Volvo модельный ряд история: Volvo XC70 — обзор, цены, видео, технические характеристики Вольво ХС70

Универсал Volvo V40 Estate обеспечивал тот же уровень комфорта, безопасности и роскоши при компактных размерах, которым в течение многих лет пользовались владельцы более крупного Volvo 850. редизайн передней панели, увеличенные передние поворотники и новый передний бампер. Доступно только с 1.9-литровый двигатель с турбонаддувом для США, широкая популярность Volvo V40 Estate привела к производству 423 491 экземпляра.

(Производство: только Concept)

О Volvo Concept Coupe старший вице-президент Volvo по дизайну Томас Ингенлат сказал: «Volvo Concept Coupe — это не футуристический автомобиль мечты. Он разработан, чтобы продемонстрировать возможности нашей новой архитектуры: уверенная посадка, пропорции, и наиболее заметные дизайнерские подписи.»

(Производство: только Concept)

Массивная стеклянная крыша в сочетании с вниманием к деталям, инновационными технологиями и внутренней обивкой сделали салон Concept Estate впечатляющим. Материалы, применяемые повсюду, состояли из тканых шерстяных ковров, хрустального рычага переключения передач, кожи натурального дубления, механически обработанных медных акцентов, натурального состаренного дерева и клетчатой ​​черно-белой шерстяной текстильной обивки.

Элегантность и современный дизайн, все в салоне идеально сочеталось друг с другом и отличалось простой, но замечательной конструкцией.

(Производство: 2016-настоящее время)

(Производство: 2017-н.в.) в последнем десятилетии. Во всей линейке Volvo Volvo XC60 второго поколения стал самой продаваемой моделью и фаворитом среди энтузиастов Volvo. Это неудивительно, учитывая, что продажи оригинальной модели почти достигли 1 миллиона по всему миру.

Volvo завоевывает покупателей новым элегантным дизайном

Volvo, пожалуй, больше всего известна в Америке своими прямолинейными седанами и особенно универсалами. Это что-то вроде заслуженной репутации. На протяжении десятилетий шведская компания производила угловатые, разумные автомобили, в которых приоритет отдавался надежности и безопасности.

«Эта квадратность была действительно тем, на что они повесили шляпу, и превратили ее в своего рода символ безопасности, потому что вокруг вас весь этот листовой металл», — сказал Пол Снайдер, председатель отдела транспортного проектирования. в Колледже творческих исследований в Детройте, ведущей школе автомобильных дизайнеров.«Они были очень плоские и выглядели как танки».

Но бренд готовится к следующему этапу своей почти 100-летней истории. Это включает в себя отказ от нефтяной энергетики в пользу полностью электрической линейки и предстоящее первичное публичное размещение акций, призванное привлечь почти 3 миллиарда долларов для финансирования этого перехода. Эти планы заставляют его противостоять этому прошлому.

Компания Volvo, основанная в Швеции в 1927 году, уже за последнее десятилетие претерпела значительные изменения. В 2010 году китайский промышленный гигант Geely выкупил автопроизводителя из послекризисного пепла Premier Automotive Group Ford Motor.Затем последовали огромные инвестиции в технологии и проектирование, а также наем Томаса Ингенлата в качестве руководителя отдела дизайна. Получив образование в Королевском колледже искусств в Лондоне, г-н Ингенлат работал в Audi, Volkswagen и Skoda, а затем руководил центром передового дизайна Volkswagen Group.

Он привнес новую плавность в дизайн Volvo, строгий и элегантный, с плавными, четкими линиями снаружи и продуманной планировкой внутри, которая основывалась на качественных материалах и функциональной полезности — сродни скандинавской современной мебели середины века.

Под руководством г-на Ингенлата Volvo обновила свой модельный ряд. Он поднялся вверх по шкале, чтобы конкурировать с настоящими люксовыми брендами. Он представил электрический суббренд Polestar, исполнительным директором которого теперь является г-н Ингенлат. И Volvo была одним из трех брендов, которые расширили свои продажи во время пандемии экономики в 2020 году.

Тем не менее, Volvo не полностью отказалась от своих угловатых корней. «Наш язык дизайна — это как взять цельный кусок мрамора и вырезать объем», — сказал Робин Пейдж, ранее работавший в Rolls-Royce и Bentley, сменивший на этом посту г-на Роберта.Ингенлат в качестве директора по дизайну в 2017 году. «Я бы сказал, что мы сосредоточены не столько на коробке. Это больше универсальность».

Бренд теперь мыслит нестандартно, как в прямом, так и в переносном смысле. «Продукт, как правило, будет развиваться в двух направлениях, — сказал Хакан Самуэльссон, председатель компании с 2012 года. — Во-первых, продукт будет состоять не только из аппаратного обеспечения. В будущем он будет включать в себя больше таких вещей, как техническое обслуживание, страхование и программное обеспечение».

Это показано в программе Care by Volvo, которая отказывается от покупок и лизинга в пользу удобной для миллениалов модели «все включено» с ежемесячной подпиской.В настоящее время на его долю приходится 6 процентов продаж новых автомобилей бренда в США и 10 процентов в Европе.

Во-вторых, сказал г-н Самуэльссон, Volvo предлагает повышенную безопасность. «Наши автомобили будут не только более безопасными в случае аварии, они также будут машинами, которые будет очень сложно разбить», — сказал он. «Наше видение — автомобиль, который никогда не разобьется».

Это видение будет основываться на передовых технологиях помощи водителю с помощью внешних радарных и лидарных датчиков и огромных вычислительных мощностях.

«Если вы посмотрите на безопасность, то раньше мы думали нестандартно, с ремнями безопасности, подушками безопасности и зонами деформации», — сказал мистер Пейдж. «Теперь мы думаем нестандартно, поэтому в первую очередь речь идет о предотвращении проблем».

Акцент на безопасность — это не просто игра с наследием, основанная на изобретениях компании — трехточечном ремне безопасности и повернутом назад детском кресле. На самом деле, акцент на безопасности потенциально был на плахе, как часть попытки бренда подняться по шкале.

«Когда я пришел сюда около 10 лет назад, некоторые люди говорили о безопасности, что это своего рода старая школа, потому что теперь у всех есть безопасные машины, пятизвездочные рейтинги, поэтому нам нужно заняться чем-то другим», — сказал мистер Самуэльссон. «Но я думаю, что это было неправильно, потому что Volvo основывается на безопасности, и, во всяком случае, я думаю, что сейчас это становится все более важным».

Эта разумная чувствительность определенно придала престиж бренду в последнее время, когда потребители отреагировали на Covid-19.

«Во время пандемии люди беспокоились обо всем, и если им нужно было купить автомобиль, они заново думали о том, какие бренды им следует рассматривать», — сказал Александр Эдвардс, президент Strategic Vision, исследовательской и консалтинговой фирмы, которая проводит опросы. сотни тысяч покупателей новых автомобилей ежегодно. «Volvo, из-за своей основы в области безопасности и надежности, попала в этот набор соображений, хотя потребитель не обязательно думал: «Я собираюсь купить Volvo».

Новый внешний вид бренда покорил ничего не подозревающих клиентов.«Когда они обращались к дилеру или изучали в Интернете, они смотрели на внешний вид, смотрели на внутреннюю эстетику, смотрели на то, как I.P.

Согласно его данным, потребительские оценки внешнего и внутреннего стиля Volvo примерно равны или выше, чем у лидеров дизайна, таких как Audi и BMW. Это позволило ему украсть продажи у этих брендов.

«Это не тот массовый переход, когда поклонники Mercedes S-класса толпами уходят в Volvo», — сказал г-н Эдвардс. «Но увеличилось количество людей, которые отказываются от своих Audi Q5 и BMW 3-й серии в пользу Volvo. Более широкий круг людей, которые не смотрели на Volvo и не стали бы исследовать Volvo».

Несмотря на эти хорошие новости, Volvo сталкивается с некоторыми серьезными проблемами, поскольку она движется вместе с остальной частью отрасли в будущее, где доминирует электрификация и, возможно, когда-нибудь автономное вождение. Бренд — первый исторический автопроизводитель, пообещавший постепенно отказаться от двигателей внутреннего сгорания — уже прекратил производство автомобилей, работающих исключительно на бензине: его автомобили либо полностью электрические, либо газоэлектрические гибриды, а к 2030 году модельный ряд будет полностью электрическим. больше не связывает сроки в отношении самостоятельного вождения.

«Я думаю, что все мы были слишком оптимистичны, — сказал г-н Самуэльссон. «Это сложнее, чем мы думали».

Теперь Volvo должна найти способы извлечь выгоду из доброй репутации, которую она приобрела во время пандемии.«Если они хотят видеть продажи в следующем десятилетии, они должны убедиться, что инновационный стиль и инновационные технологии в автомобилях останутся на лидирующих позициях», — сказал г-н Эдвардс.

Volvo также должна противостоять демографическим изменениям. «Потребители, которые являются новаторами и покупают для эстетики, всегда находятся на развивающихся рынках и принадлежат к этническим меньшинствам. Особенно это касается покупателей черных автомобилей в Америке», — сказал г-н Эдвардс со ссылкой на данные. «Одна вещь, от которой пострадала Volvo, — это то, что это очень белый бренд с высшим образованием, если не профессором.Они наконец-то начали вносить разнообразие в положительную сторону, но не так хорошо, как их конкуренты».

Г-н Эдвардс занял твердую позицию по этому вопросу. «Им действительно нужно подумать о том, кем будут потребители в США через 10 лет. Следующая группа покупателей предметов роскоши будет выглядеть совсем иначе, чем сегодня, и Volvo не в приоритете у этих покупателей».

Наконец, Volvo должна повторно противостоять коробке. Поскольку у электромобилей нет двигателя, бензобака, трансмиссии и выхлопной системы, они могут нарушать условности и создавать новые формы.Но поскольку дизайнеры стремятся максимально увеличить внутреннее пространство — минимизируя длину капота и встраивая багажник в автомобиль, как в внедорожнике, — в итоге они получают знакомую форму.

«Мы подталкиваем студентов к переосмыслению того, что возможно со всей этой новой упаковкой», — сказал г-н Снайдер из Колледжа творческих исследований. «И поэтому это как бы подкрадывается к тому, что мы называем формой одной коробки».

Первый концепт, который Volvo продемонстрировал, чтобы обозначить направление своего дизайна в условиях электрификации, называется Recharge, и он явно квадратный.

«На мой взгляд, Recharge очень хорош, но для Volvo он не очень важен, — сказал г-н Снайдер. «Но они знают, кто их потребитель, и минимализм — большая часть того, что они думают. Так что, что бы они ни делали, это будет просто, чисто и, возможно, немного освежает. Особенно по сравнению с конкурентами, где все действительно пытаются кричать».

General General: Charting Самые важные конструкции Volvo на 7 шагов

Тропа Chake Croumb Trail

1. Топ 10-х годов
   1. Top 10s и Lists
   2. УСТОЙЧИВОСТЬ
   3. Электрические автомобили
   4. Обнаружение
   5. Семейные автомобили
   6. Электрические средства

   Шведский автопроизводитель не всегда придерживался простого построения коробки

   Дата публикации:

   13 марта 2021 г.  •  20 мая 2021 г.  •  4 минуты чтения Volvo 1800 ES Фото Volvo

   Содержание статьи

   Несмотря на то, что он известен в основном за десятилетия, в течение которых он трудился Выпуская безопасные, квадратные универсалы и седаны, Volvo — компания с обширной и увлекательной историей рискованного дизайна.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Будь то неожиданное появление спортивного купе, сдерживание того, что стало повальным увлечением кроссоверами, или опрометчивое рвение в игру на роскошных внедорожниках, самый известный скандинавский бренд никогда не уклонялся от раздвигания границ. , независимо от того, насколько консервативными могут быть его самые известные классические произведения.

   Какие автомобили стали важным поворотным моментом для Volvo в автомобильном дизайне? Вот наш выбор наиболее стильных автомобилей, появившихся в Гётеборге.

   Масштабная модель Corgi Toys «Святой», Volvo P1800 Фото Volvo

   P1800

   Как ни странно, один из самых ярких дизайнов Volvo восходит к периоду, когда бренд не приобрел заслуженную репутацию квадратного автомобиля. P1800 был предназначен для того, чтобы сломать шею покупателям, проходящим мимо выставочного зала, и помочь автопроизводителю повысить свой стиль после многих лет создания обычных автомобилей.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Написанный Пелле Петтерсоном, P1800 изначально был построен Дженсеном в Великобритании для Volvo, прежде чем в начале 60-х годов он был переведен на собственные заводы. Предлагавшийся как в кузове купе, так и в двухдверном универсале, P1800 с тяжелым стеклом стал телезвездой благодаря популярности The Saint , что еще больше повысило популярность Volvo среди международных клиентов. Отголоски гладкого P1800 все еще ощущались более трех десятилетий спустя, когда он повлиял на внешний вид хэтчбека C30.

   Volvo 245 GL

   Серия 200

   Нет более культовой модели Volvo, чем «Кирпич». Модель 242/244/245, появившаяся на сцене в 1970-х годах, представляла прямолинейный тон, который стал определять имидж автопроизводителя на следующие 35 лет, намного позже того, как закончился его исключительно долгий производственный цикл.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Несмотря на наличие редких моделей, таких как уплощенное купе Bertone, стандартная серия 200 по-прежнему для многих является стандартной формой Volvo, особенно универсал с длинной крышей.Его влияние было настолько велико, что 700-й серии аналогичной площади, призванной заменить его, пришлось довольствоваться тем, что топтался рядом с ним в течение многих лет, прежде чем его предшественник уступил место. Даже серия 900, ориентированная на роскошь, пошла по тем же прямоугольным стопам, что и 200, с закругленными краями, которые начали появляться только в середине 90-х, когда дебютировала серия 800 седанов и универсалов.

   Volvo 480 Turbo Фото Volvo

   480

   В то время как в 80-х и 90-х годах доминировали знаменитые коробки Volvo, в тот же период бренд обратился к своему голландскому дизайнерскому отделу для создания необычного купе, которое резко контрастировало с автомобилем. ко всему остальному в линейке бренда.Volvo 480 1987 года отличался клиновидным капотом, выдвижными фарами и люком, которые добавляли элемент практичности, а также явную отсылку к модели P1800, которая задумывалась как спортивная альтернатива серии 200.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Хотя экономический спад помешал модели 480 пересечь Атлантический океан, она все же была новаторской моделью, поскольку впервые использовала переднеприводную компоновку.Это стало поворотным моментом для Volvo, так как поколение автомобилей после 900-й серии стало переднеприводным стандартом, начиная с модели 850.

   Volvo V70 XC

   V70 XC/Cross Country

   Идея кроссовера, преодолевающего разрыв между внедорожниками и традиционными универсалами, была настолько новой, что когда дело дошло до дизайна, на самом деле не существовало правил , а не . Войдите в Volvo V70 XC или Cross Country, который увеличил дорожный просвет стандартного универсала V70, намазал пластиковую облицовку и нацелен прямо на ту же аудиторию, что и зарождающийся Subaru Outback.

   Этот шаг оказался исключительно популярным, что привело к появлению трех поколений кросс-кантри на базе универсалов (позже получивших название XC70) и вскоре после этого стимулировало продвижение бренда к более крупным внедорожникам.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Volvo C70 Convertible

   C70

   Несмотря на популярность более универсального V70 XC, примерно в ту же эпоху Volvo прилагала согласованные усилия, чтобы избавиться от своей уравновешенной репутации поставщика квадратных универсалов.Основным компонентом этого переосмысления стиля стал C70, который предлагался как в виде купе, так и в виде кабриолета, начиная с 1996-1997 годов, а затем во втором поколении как «верт» с убирающейся жесткой крышей.

   У C70, возможно, были проблемы с конкуренцией с конкурентами BMW и Mercedes-Benz с точки зрения производительности или роскоши, но удалось скорректировать ожидания клиентов, когда дело дошло до визуального языка бренда. Продажи продолжались до 2013 года, и это последний двухдверный Volvo, выпущенный на сегодняшний день.

   Ice White, Exterior, Front, Side Photo by Volvo

   XC90

   После того, как V70 XC стал хитом, а C70 доказал, что по крайней мере часть его клиентов была открыта идее Volvo без коробки, в 2002 году компания представила модель, которая повлияла на ее состояние и линейку продуктов на следующие 30 лет.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   XC90 был первым «грузовиком» Volvo, который продавался в массы, и как полноразмерный внедорожник он поставил автопроизводителя на первые позиции в высококлассном сегменте пассажирских перевозок.Он сразу же нашел аудиторию, и хотя оригинальная модель, возможно, задержалась, к тому времени, когда в 2015 году появился редизайн, XC90 превратился в законный роскошный вариант с потрясающе привлекательным листовым металлом и соответствующей кабиной. Теперь он является флагманской моделью Volvo и часто используется для демонстрации важных новых технологий, таких как недавний шаг компании к подключаемым гибридам.

   XC40 R-Design — экстерьер Фото Volvo

   XC40

   Несмотря на то, что универсалы все еще использовались, когда XC40 появился на сцене в 2018 модельном году, нет никаких сомнений в том, что этот компактный внедорожник дал Volvo первый по-настоящему конкурентоспособный автомобиль начального уровня. модель через два десятилетия.XC40 уменьшил форм-фактор успешного формата внедорожников автопроизводителя, но не скупился на высококачественные детали, которые помогли ему занять свою новую нишу класса люкс. Как и XC90 до него, XC40 также помог Volvo стать пионером в своей стратегии электрификации, представив свой первый электромобиль XC40 Recharge.

   ---

   ПОСЛУШАЙТЕ: Как электромобили спасли автомобильный сектор Канады.

   Подпишитесь на Подключено  в Apple Podcasts, Spotify, Stitcher и Google Podcasts.

   Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

   Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

   отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

   Спасибо за регистрацию!

   Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

   Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

   Вся линейка внедорожников Volvo произвела впечатление на автомобили и водителей в этом году

   На протяжении многих лет Volvo поддерживает свою репутацию в области безопасности и качества. Со времен, когда она правила сегментом универсалов, до нынешней линейки внедорожников, шведская компания показала, как сочетать практичность с роскошью. Так что вас не удивит, что Car and Driver настолько понравился модельный ряд Volvo, что в этом году он получил несколько наград Editor’s Choice. Что может вас удивить, так это то, что шесть из девяти моделей автопроизводителя 2021 года получили домашние призы. Каждый бензиновый внедорожник и универсал попал в список автомобилей и водителей. Только два седана и его электрический внедорожник не попали в список победителей, и даже эти три получили положительные оценки от критиков журнала.

   Внедорожники Volvo XC40, XC60 и XC90 2021 года выпуска.

   Что особенного в автомобилях и внедорожниках Volvo 2021 года?

   Долгая история инноваций Volvo явно вдохновляла ее нынешнюю команду инженеров и дизайнеров.Компания продолжает переход от модельного ряда универсалов к парку стильных и практичных внедорожников.

   Для бренда, не известного своими внедорожниками, Volvo точно знает, как их создавать. Начиная с субкомпактного XC40 и заканчивая среднеразмерным XC90, Car and Driver высоко оценил стиль компании и длинный список функций, предлагаемых в стандартной комплектации для всех ее автомобилей.

   Все универсалы Volvo также попали в список автомобилей и водителей по тем же причинам, что и внедорожники компании. Седаны серии S и электрический внедорожник Recharge не попали в список, но все трое все же получили от журнала 8/10 баллов.

   ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Volvo первой испытала экологически чистую сталь SSAB для своих автомобилей

   Возможности для роста в модельном ряду Volvo 2021 года

   Несмотря на отличный год, модельный ряд Volvo не был идеальным. У каждой модели было несколько проблем, на которые Car and Driver указали в своих обзорах.

   Силовые агрегаты XC40 были немного шумнее, чем надеялись критики, ход XC60 казался немного жестким на ухабистых дорогах, а подключаемый гибрид XC90 не соответствовал эффективности своих конкурентов.Оба универсала V-серии подверглись критике за их езду по неровным дорогам.

   Вдобавок ко всему этому информационно-развлекательная система, используемая в автомобилях Volvo этого года, была раскритикована за то, что слишком долго загружалась и реагировала на плагины.

   Стоимость владения Volvo

   ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Бренд роскошных автомобилей каким-то образом имеет самую низкую стоимость владения за 10 лет

   Автомобили Volvo трудно маркировать. Их стартовые цены превосходят средний автомобиль, но они также не достигают высот других брендов на рынке предметов роскоши, таких как BMW и Mercedes-Benz.Их стоимость владения также трудно определить.

   Одним из основных преимуществ Volvo является его безопасность — характеристика, которая должна снизить стоимость владения, начиная от амортизационных отчислений и заканчивая страхованием автомобиля.

   Но дорогие иностранные детали Volvo могут вернуть эти затраты. В конце концов, расходы на амортизацию и страхование, как правило, немного превышают средний уровень.

   У вас нет большого контроля над тем, насколько обесценивается стоимость вашего автомобиля, но вы можете многое сделать, чтобы сэкономить на автостраховании.Самый простой способ найти дешевую автомобильную страховку — это делать покупки у Джерри.

   Джерри может предоставить вам конкурентоспособные предложения менее чем за минуту. Обмен осуществляется так же без усилий. Джерри позаботится обо всех документах и ​​телефонных звонках и даже аннулирует ваш старый полис от вашего имени — о, и это бесплатно!

   Volvo принадлежит другой компании?

   В мире много знаковых европейских автопроизводителей. Такие бренды, как BMW, Ferrari и Volvo, могут представлять в глазах многих национальных автопроизводителей стран.Но корпорации сегодня глобальны, и Volvo, несмотря на то, что она является шведским автопроизводителем, на самом деле не принадлежит шведам. Фактически, Volvo теперь принадлежит китайской компании.

   Гордая история Volvo

   Как и многие ранние производители автомобилей, такие как Ford, Volvo была одной из первых автопроизводителей в своей стране. Однако по мере того, как Volvo росла и мир менялся, Volvo в конечном итоге стала международной компанией. Volvo продавала автомобили не только своим европейским соседям, но и за границу, в Америку и Китай.

   Volvo была успешной компанией, но она так и не достигла таких высот, как Toyota и Volkswagen. Итак, в 1999 году Volvo была продана Ford. Bloomberg говорит, что эта продажа в конечном итоге не увенчалась успехом, поскольку автомобили Volvo плохо продавались, ее прибыль падала, а Ford «разбавлял» человеческие таланты в Volvo.

   Однако все изменилось в 2010 году, когда Ford решил продать Volvo китайскому миллиардеру по имени Ли Шуфу, сообщает Bloomberg.Bloomberg охарактеризовал эту продажу как дешевую, заявив, что Ли смог купить Volvo по «распродажным ценам». Первоначально Ford заплатил за Volvo 6,5 миллиардов долларов в 1999 году, а Ли купил Volvo у Ford всего за 1,8 миллиарда долларов.

   Хотя Ли смог купить Volvo по низкой цене, Bloomberg утверждает, что он сделал это в рамках своего грандиозного плана для Китая и всего мира.

   Видение Ли Шуфу для Volvo

   После того, как Ли купил Volvo, Volvo расширила свою деятельность. Bloomberg сообщает, что у Volvo теперь есть три новых завода в Китае, а также новый завод в Америке.Компания Ли под названием Geely начала свою деятельность с производства автомобилей в Китае для китайских клиентов.

   Bloomberg охарактеризовал первые автомобили Geely как «дерьмовые», поэтому репутация Volvo как полной противоположности этому сделала Volvo идеальной компанией для покупки Ли. На самом деле Ли описал Volvo как «загадочную красивую женщину», что свидетельствует о том, как он относился к шведскому автопроизводителю.

   В настоящее время Volvo заявляет, что Китай является крупнейшим рынком для бренда. По данным Volvo, китайские потребители купили около 20% из 640 000 автомобилей Volvo, проданных в 2018 году.Для сравнения, американские и шведские клиенты купили 15% и 10% автомобилей Volvo соответственно. Успех Volvo в Китае тоже не был случайностью.

   Bloomberg сообщает, что окончательный план Ли состоит в том, чтобы «создать первую в Китае глобальную автомобильную компанию». Volvo вписывается в эту картину, будучи автопроизводителем, который производит безопасные автомобили, и это именно та репутация, которую хочет иметь Ли. Помимо Volvo, Ли также инвестирует во многие другие автопроизводители, такие как Daimler AG и Lotus Cars, а также в запуск летающих автомобилей.

   Новое владение Volvo

   Покупка Ли Volvo остановила упадок шведского автопроизводителя. Bloomberg сообщает, что под руководством Ли Volvo стала растущей и прибыльной компанией. Bloomberg говорит, что Ли добился этого, не слишком сильно вмешиваясь и проявляя терпение и веру в способность Volvo создавать хорошие и надежные автомобили будущего.

   Например, Bloomberg сообщает, что в 2018 году Volvo представила девять новых моделей автомобилей, и эти новые модели заменят модельный ряд Volvo. Эти новые автомобили включают седаны, такие как S60 и S90, а также внедорожники, такие как XC40, XC60 и XC90. Все эти Volvo — мощные роскошные автомобили, но Volvo не останавливается на достигнутом.

   Bloomberg сообщает, что по настоянию Ли Volvo расширяет свои центры исследований и разработок в Швеции и Калифорнии. Некоторые из вещей, над которыми работает Volvo, включают автомобильные технологии будущего, такие как исследования в области технологий полуавтономного вождения, а также электромобилей.Фактически, Bloomberg сообщает, что к 2025 году половина модельного ряда Volvo будет электромобилями. Несмотря на то, что Volvo теперь принадлежит китайской компании, она по-прежнему привержена качеству. и безопасность

   History Of Volvo — Интересная и удивительная информация о происхождении и предыстории Volvo

   AB Volvo — шведская автомобильная компания, известная своим впечатляющим модельным рядом коммерческих автомобилей, включая грузовики, автобусы и строительную технику. Хотя Volvo была объединена с AB SKF в качестве дочерней компании в 1915 году, производитель автомобилей был официально основан 14 апреля 1927 года, когда был выпущен первый автомобиль Volvo ÖV 4.Традиционные ценности Volvo, такие как безопасность, забота об окружающей среде, со спортивным, элегантным и захватывающим дизайном и техникой, задуманные ее основателями Густавом Ларсоном и Ассаром Габриэльсоном, до сих пор остаются самой заметной чертой всех автомобилей Volvo. Густав Ларсон и Ассар Габриэльссон назвали Volvo безопасным и качественным продуктом, способным вызвать восхищение и желание у покупателей на современном сложном автомобильном рынке. В следующих строках мы предоставили интересную и удивительную информацию об истории, происхождении и предыстории Volvo.

    

   Интересная и удивительная информация о происхождении и предыстории Volvo  

   Volvo, что в переводе с латыни означает «я катюсь», происходит от слова «volvere», производителя шарикоподшипников SKF. Название «Вольво» было официально зарегистрировано в мае 1911 года как независимая компания под управлением SKF. В 1924 году Ассар Габриэльссон (менеджер по продажам SKF) и Густав Ларсон (инженер) решили произвести первый шведский автомобиль, предназначенный для плохих дорог и низких температур Швеции.Совместное предприятие Volvo было задумано, чтобы предложить качество и безопасность, обещание, которое до сих пор остается верным для автомобилей Volvo. Первым автомобилем Volvo, вылетевшим на дороги, стал Volvo ÖV4, взлетевший во время шторма. Выпущенный 14 апреля 1927 года «Якоб» (так в народе называли Volvo ÖV4) положил начало наследию.

    

   Начав с небольшого местного предприятия, Volvo с годами превратилась в одного из крупнейших в мире производителей тяжелых грузовиков, автобусов и строительной техники.Volvo начала с моделей с закрытым верхом и кабриолета своих новых четырехцилиндровых моделей OV4 и PV4, которые были изготовлены для того, чтобы противостоять суровому шведскому климату по сравнению с современным импортом из США. На обеих этих машинах к передней решетке был прикреплен знак шведского железа, логотип, который до сих пор остается неотъемлемой частью автомобилей Volvo. Однако самая важная веха была достигнута в 1929 году, когда Volvo выпустила шестицилиндровую модель PV651 с более длинным и широким цилиндром, которая помогла Volvo основать свой первый завод.К концу 1931 года он вернул акционерам свои первые дивиденды.

    

   В связи с растущим бизнесом производители Volvo были вынуждены выпустить экономичный автомобиль для масс, чтобы облегчить регулярные поездки на работу. Это привело к созданию модели PV51, которая по дизайну напоминала более дорогую PV36, но была меньше по размеру и хуже оснащена. В 1944 году Volvo представила свое важное предложение — PV444. Рекламируемый как первый «настоящий» малолитражный автомобиль Volvo, этот автомобиль представлял собой смесь американского дизайна и европейских размеров и имел огромный успех.PV444 и PV544 продолжали доминировать на рынке в следующие пару десятилетий и штурмовали американские рынки в 1950-х годах. Помимо этого, Volvo 120, широко известная как Amazon, была еще одной популярной моделью, выпущенной в 1956 году.

    

   Volvo внедрила в свои автомобили функции безопасности и защиты от несчастных случаев, а в 1959 году стала первым в мире производителем автомобилей, оснастившим свои автомобили трехточечными ремнями безопасности. Инновации в области безопасности и заботы об окружающей среде продолжались, поскольку Volvo продолжала добавлять в свои четырехколесные автомобили дополнительные функции безопасности, такие как детские сиденья, обращенные назад, складные рулевые колонки, защита от бокового столкновения и трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.Volvo выпустила свой первый спортивный автомобиль P1800 в 1960 году, который имел плавные линии купе. Автомобиль отмечен многочисленными наградами и стал официальным автомобилем 1963 и 1964 годов на 24-часовой гонке на трассе Себринг в США. После этого Volvo продолжила выпуск линейки элегантных автомобилей с округлым дизайном, таких как Volvo S40 и V40. В их список добавлены купе и кабриолет Volvo C70.

    

   В седане Volvo S80 1998 года и универсале V70 1999 года в автомобилях объединились новые инженерные решения и дизайн.28 января 1999 года Volvo Group продала свою бизнес-подразделение Volvo Car Corporation компании Ford Motor. 2 января 2001 года Renault Véhicules Industriels (в которую входила Mack Trucks, но не доля Renault в Irisbus) была продана Volvo, которая в 2002 году переименовала Renault Trucks. В результате бывшая материнская компания Renault стала крупнейшим акционером AB Volvo с 20% акций. доля (в акциях и правах голоса). Volvo претерпела быстрый рост за последнее десятилетие. В 2006 году AB Volvo приобрела 13% акций японского производителя грузовиков UD Trucks у Nissan Motor Co Ltd, а через год компания приобрела полную собственность для расширения своего присутствия на азиатском рынке.Сегодня Volvo имеет впечатляющий модельный ряд седанов, купе и многого другого.

   Volvo обещает смертоносные автомобили к 2020 году

   Компания Volvo сделала шокирующее обещание: к 2020 году никто не будет убит или серьезно ранен в новом автомобиле Volvo или внедорожнике.

   

   Серьезно.

   «Если вы встретите шведских инженеров, вы поймете, что они очень настоящие», — сказал Лекс Керссемакерс, генеральный директор Volvo Cars North America. «Они ничего не говорят, если не верят в это.»

   Есть одно большое предостережение. Если кто-то действительно хочет навредить себе или просто очень, очень глуп… ну, Volvo ничего не может с этим поделать. Но, если вы не маньяк-самоубийца или полный идиот, через четыре года вы будете безопаснее ездить на новом Volvo, чем карабкаться по лестнице, чтобы вкрутить лампочку

   Автомобили без смертельных исходов не беспрецедентны На самом деле, некоторые уже есть, и они По данным Страхового института безопасности дорожного движения, существует девять моделей автомобилей, включая Volvo XC90, в которых за четыре года с 2009 по 2012 год в США не погиб ни один человек. период, за который имеются данные.

   Компания Volvo, по-прежнему базирующаяся в Швеции, но теперь принадлежащая китайской Zhejiang Geely Holding Group (GELYY), хочет сделать так, чтобы эта модель распространялась на всю ее линейку автомобилей по всему миру. Автопроизводитель уже отслеживает, сколько людей погибает в его автомобилях, чтобы следить за безопасностью. Таким образом, инженеры могут сказать, насколько безопаснее становятся их автомобили каждый раз, когда они внедряют новую технологию предотвращения столкновений. Это также помогает Volvo прогнозировать, насколько безопаснее будут ее автомобили с каждым новым достижением.

   В конечном счете, все эти новые технологии будут связаны вместе, чтобы создать автомобиль, который может буквально управлять собой. Фактически, ряд автопроизводителей, не только Volvo, пообещали продавать автономные автомобили к 2020 году. «Потому что, если вы делаете полностью автономный автомобиль, вы должны продумать все, что потенциально может произойти с автомобилем.

   Это не означает, что водители обязательно должны будут использовать автономный режим вождения автомобиля, чтобы быть в безопасности. Даже когда водитель полностью контролирует автомобиль, эти системы все равно будут работать в фоновом режиме, готовые

   Большая часть технологий, необходимых для автономного вождения, уже доступна от Volvo и других автопроизводителей. Вот обзор функций, которые при объединении всех вместе в одном автомобиле делают его практически безопасным при столкновении.

   Адаптивный круиз-контроль: Адаптивный круиз-контроль, который уже доступен на многих новых автомобилях, использует радар, а иногда и другие датчики для обнаружения транспортных средств на дороге впереди. Вы устанавливаете максимальную скорость, а затем ваш автомобиль самостоятельно поддерживает безопасную дистанцию, управляя газом и тормозами для вас. Некоторые подобные системы работают только на крейсерских скоростях на шоссе, но многие могут работать даже в пробках.

   Автопомощь по удержанию в полосе: Камеры обнаруживают линии полосы и края дороги, и автомобиль рулит, чтобы оставаться в своей полосе.

   Предотвращение столкновений: Радар, камеры или другие датчики обнаруживают препятствия впереди и предупреждают водителя. Если водитель по-прежнему не реагирует, автомобиль может автоматически задействовать тормоза, чтобы избежать или, по крайней мере, уменьшить последствия аварии. В Соединенных Штатах органы регулирования автомобильной безопасности сочли эту технологию особенно эффективной в снижении числа аварий.

   Обнаружение пешеходов: Камеры, в том числе способные видеть в темноте, запрограммированы на обнаружение человеческих фигур, которые могут оказаться на пути автомобиля.Водители могут быть предупреждены, и снова автомобиль может автоматически затормозить.

   Обнаружение крупных животных: Столкновение с лосем, оленем или лосем, безусловно, плохо для животного, но также очень плохо для пассажиров автомобиля. Volvo создала систему, которая может определять, когда перед вашим автомобилем идет большое животное, спасая и вас, и рассеянное животное.

   Примечание редактора. Эта статья была обновлена, чтобы отразить период времени, в течение которого девять автомобилей, включая Volvo XC90, не имели смертельных случаев, связанных с авариями.

   CNNMoney (Нью-Йорк) Впервые опубликовано 20 января 2016 г.