Volvo globetrotter: Технические характеристики кабины Volvo FH

>

Технические характеристики кабины Volvo FH

Четырехточечная подвеска кабины
Кабина может иметь винтовые пружины с полной амортизацией, винтовые пружины спереди и пневматическую подвеску сзади, а также полностью пневматическую подвеску.

Воздухозаборники
Расположены с левой стороны и предлагаются в высоком или низком исполнении, в зависимости от предназначения автомобиля. Также доступен передний воздухозаборник.

Цветовые решения
Выберите цвет, подходящий именно вам. Доступно около 650 вариантов цветовых решений.

Обивка
Доступно несколько стилевых решений. винил, текстиль и велюр. Сиденья, не отделанные винилом или текстилем, можно заказать с функцией вентиляции.

Сиденье водителя
Имеется три различных уровня комфорта: Progressive (обивка из велюра или кожи), Dynamic (тканевая обивка) и Robust (обивка из винила). В любом варианте исполнения возможен выбор обивки. Дополнительную гибкость обеспечивает общий диапазон регулировки сиденья вперед-назад — 240 мм и вертикальная регулировка — 100 мм. Сиденье водителя в базовой комплектации оснащено подголовником, регулируемой и откидной спинкой, устройством регулировки в вертикальном и продольном направлениях, регулируемой поясничной опорой и системой угловой регулировки.

Пассажирское сиденье
Имеется три различных уровня комфорта: Progressive (обивка из велюра или кожи), Dynamic (тканевая обивка) и Robust (обивка из винила). Пассажирские сиденья в стандартной комплектации оснащены подголовником. Можно установить сдвигающееся пассажирское сиденье.

Спальные полки
Обеспечивают комфортный ночной сон. Размеры спальных полок: 74×200 см, со средней секцией шириной 81,5 см, либо 74×200 см с возможностью расширения до 88×200 см, со средней секцией шириной 95,5 см. Длина кровати в кабине Globetrotter XXL составляет 213 см. Ширина в области головы, корпуса и ног составляет 99/106,5/91 см соответственно.
Насладитесь комфортным сном в кабине на очень удобном беспружинном матрасе толщиной 16 см с независимыми пружинами. Предлагаются три уровня жесткости: мягкий, полужесткий и жесткий.

Доступны два варианта наматрасников: улучшенный комфорт и упрощенный процесс подготовки спальной полки.
Другие опции: откидная спальная полка с регулируемой спинкой и комфортабельная верхняя спальная полка с размерами 60×190 см или 70×190 см.

Что означает слово Globetrotter, которое красуется на всех фурах Volvo? | Владимирский тяжеловоз

Volvo – лидер мировых автотехнологий в области безопасности и комфорта. Еще в 1959 году инженеры Volvo создали современный ремень безопасности, который используется во всех серийный автомобилях и сегодня. Но мало кто знает, что революционные технологии Volvo касались не только безопасности, но и комфорта водителя и пассажиров, в том числе и в грузовых авто.

В 60-70 годы прошлого столетия дальние перевозки товаров автотранспортом становились сущим мучением для дальнобойщиков. В фурах того времени не был предусмотрен даже минимальный комфорт для водителя. По сути, это были просто длинные грузовики с обычными кабинами, спать в которых было крайне некомфортно. Это заметили инженеры Volvo и в 1979 году выпустили на рынок совершенно новую кабину под названием «Globetrotter».

На кабине сверху надпись «Globetrotter»

С английского это слово переводится как «странник». Внутреннее убранство кабины обязывало к такому названию: внутри было размещено полноценное спальное место, а также ряд других усовершенствований для комфорта водителя. Внутреннее пространство кабины было увеличено в размере, за счет чего человек небольшого роста мог встать в ней в полный рост.

Для того времени это действительно была революционная инновация, ведь кабины грузовиков тогда практически не отличались по комфорту от обычной машины. Название «странник» или по-английски «Globetrotter» стало украшать кабины почти всех фур, выпускаемых под маркой Volvo.

Со временем на кабину фуры международными соглашениями были наложены ограничения: увеличивать пространство для водителя посредством увеличения размера самой кабины было нельзя. Но и сейчас инженеры многих компаний пытаются сделать жизнь дальнобойщиков более комфортной за счет грамотного расположения предметов внутри кабины: сейчас там и телевизор ставят, и продвинутую систему кондиционирования. А начиналось все с кабины «Globetrotter»…

Заходите посмотреть страничку «Владимирского тяжеловоза» ВКонтакте: все статьи там отличаются от тех, что выкладываю на Дзене. Вот ссылка 😉

Тягач Volvo FH 500, 2018 год, 6х2, Globetrotter XL, без пробега по РФ

Цену уточняйте

Написать

Тягач Volvo FH 500, 2018 год, 6х2, Globetrotter XL, без пробега по РФ Нет в наличии

  • +7 показать номер +74957733366 многоканальный
  • +79261328208 есть WhatsApp, Viber, Telegram
  • +7 показать номер +74957733366 многоканальный
  • +79261328208 есть WhatsApp, Viber, Telegram
  • График работы
  • Контакты
  • Седельный тягач Volvo FH 500 с подъемной осью, 2018 год, без пробега по РФ

    +еще фото в хорошем качестве 

     

     

    Видеообзор этого грузовика:

     

    Подписывайтесь на наш Youtube канал

     

    Обращаем ваше внимание на то, что данный тягач не имеет пробега по России и странам СНГ. Про несомненные преимущества грузовых автомобилей без пробега по РФ можно прочитать тут.

    Марка, модель, базовая информация:

    Предлагаем поставку седельного тягача шведской сборки Вольво с подъемной осью из Нидерландов от первого владельца!
    Предоставим заказчику подробный онлайн фото/видео отчет и результаты технической диагностики с места стоянки. Осмотр проводят наши штатные опытные эксперты, постоянно проживающие в Европе.  Покупка тягача осуществляется только после вашего согласия по окончании осмотра.

    Цена — 101 500 €. Оплата в рублях по курсу на день платежа.
    Указанная цена включает 100% таможенных платежей, утилизационный сбор, ОТТС, а также внешнюю и техническую предпродажную подготовку по единому стандарту нашей компании и доставку до Москвы.

    Volvo FH 500

    ― 03/2018 г начало эксплуатации
    ― без пробега по России и СНГ
    сделан в Швеции (не Калуга!)
    ― 100% оригинальный подтвержденный документально пробег ~ 250 тыс. км

     

    Порядок и сроки поставки:

    ― характеристики и пробег достоверны (фиксируем в договоре фото, вин, характеристики), доп. фото вышлем по запросу
    ― осмотр, поставка в РФ и таможенная очистка осуществляется по договору, на деньги нашей компании, полная оплата вперед не требуется

    ― договор гарантирует, что вы покупаете проверенный опытными специалистами, растаможенный, безаварийный, технически исправный, подготовленный к эксплуатации и не требующий вложений грузовой автомобиль с российским ПТС и таможенной декларацией
    ― вы получите гарантию на основные узлы и агрегаты автомобиля, а также пожизненную гарантию юридической чистоты, что подтверждает наше профессиональное отношение к его выбору и подготовке для эксплуатации
    ― подписание договора возможно при личной встрече в нашем московском офисе или дистанционно, по электронной почте
    ― вы можете сами участвовать в осмотре совместно с нашим специалистом
    ― срок поставки до Москвы 3-4 недели

    За 8 лет работы мы тщательно отобрали и успешно ввезли в страну сотни единиц технически исправной и юридически чистой грузовой техники для заказчиков со всей России!

    Двигатель, КПП:

    ― 6-ти цилиндровый D13, 12777 см3, 500 л. с.
    ― АКПП I-Shift

     

    Шасси, резина:

    ― колесная формула 6х2, подъемная ось
    ― разрешенная максимальная масса — 27 000 кг
    ― вся резина Continental перед 385/65 R22.5, зад и ленивец 315/70 R22.5

     

    Тормозная система и ходовая:

    ― пневмоподвеска задних осей и кабины
    ― дисковые тормоза
    ― блокировка дифференциала
    ― ретардер

     

    Навесное оборудование:

    ― бак 700 литров
    ― солнцезащитный козырек

     

    Комплектация:

    ― высокая кабина Globetrotter XL с двумя спальными местами
    ― автономная клима нового образца (не требует отдельного включения климы или автономки. Достаточно выставить температуру — система будет автоматически охлаждать или подогревать воздух в кабине даже при выключенном двигателе автомобиля)
    ― мокрый фен на салон и двигатель
    ― комфортабельные сидения водителя и пассажира с подогревом, на пневмоподушке
    ― полный электропакет
    ― центральный замок в т.ч. с пульта ДУ
    ― адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения при возможном столкновении
    ― навигация
    ― датчик дождя
    ― кофеварка
    ― светодиодные ходовые огни
    ― бортовой компьютер (ошибки отсутствуют!)
    ― мультируль
    ― магнитола CD/MP3
    ― холодильник
    ― электролюк
    ― обдувочный пистолет
    ― микроволновая печь
    ― розетки 12/24/220V
    ― радар, система контроля движения по полосам и прочие системы активной и пассивной безопасности
    ― цифровой тахограф
    ― 3 ключа зажигания с пультами ДУ, противооткатный башмак, домкрат, балонник, рычаг для подъема кабины, аптечка, комплект фирменного инструмента, знак аварийной остановки и мн. другое

     

    Техническое состояние и информация об условиях эксплуатации:

    ― страна эксплуатации и обслуживания — Швеция, один владелец
    ― обслуживался по регламенту только в дилерском центре Вольво, вложений не требует
    ― идеальное техническое состояние и внешний вид

     

    Порядок оплаты и оформления:

    ― нал/безнал расчет, выделяем НДС
    ― принимаем вашу грузовую технику в качестве частичной и полной оплаты (тягач седельный в трейд-ин)
    ― возможна продажа тягача Вольво в лизинг и в кредит (у нас 20 банков и лизинговых компаний партнеров)
    ― цена за безналичный расчет может отличаться от указанной.

    Возможна доставка до вашего дома в любом регионе РФ.

    Подберем бесплатно, технически проверим, растаможим и доставим из Германии или других европейских стран любую грузовую технику под ваши задачи и бюджет! 

    Продаете грузовик, прицеп или тягач? Пригоняйте к нам! Гарантированно продадим по лучшей цене, быстро и бесплатно для вас.

    Написать

    Фотографии седельного тягача с подъемной осью Volvo FH 500 в большем разрешении (1024 х 768), чтобы увеличить, нажмите на фото:

    Тягачи Volvo FH получат новую, увеличенную кабину XXL

    Шведский автопроизводитель Volvo Trucks представил новую, увеличенную кабину Globetrotter XXL для своих тягачей модельного ряда FH.

    Как следует из официального сообщения компании, новинка представляет собой расширенную, модернизированную версию уже существующей кабины XL и предназначена для автомобилей с индексом FH и Fh26.

    Новинка представляет собой расширенную, модернизированную версию существующей кабины XL и предназначена для автомобилей с индексом FH и Fh26 (фото: Volvo Trucks)

    В целом новинка призвана обеспечить водителю повышенный комфорт.

    За счет перемещения задней стенки на 25 см дальше новая кабина получила дополнительный объем (600 л) внутреннего пространства. Также расширенная версия Globetrotter XXL позволила сделать кровать на 25 см шире и на 13 см длиннее, чем в кабине XL. Кровать, кроме того, можно заказать с функцией регулирования высоты ее расположения. В то же время вес новой кабины оказался на 145 кг больше.

    По словам менеджера по продажам Volvo Trucks в Швеции Йохана Сельвена, новая версия кабины получилась самой просторной и удобной за всю историю марки. «Это дает возможность водителям, находящимся в поездке в течение нескольких суток подряд, взять с собой больше личных вещей, а также хорошо выспаться ночью. Это важно, потому что отдохнувший водитель — это работоспособный и безопасный водитель», — прокомментировал он.

    Globetrotter XXL получилась самой просторной и удобной кабиной грузовика за всю историю марки (фото: Volvo Trucks)

    Новая кабина Globetrotter XXL доступна для заказа уже с марта — правда, первоначально лишь для тягачей с конфигурацией колесных осей 6×2 и 6×4.

    Как пояснили редакции ГиД в Volvo Group Trucks Russia, новинка ориентирована главным образом на рынок Австралии — из-за специфики местного климата и больших географических расстояний между населенными пунктами.

    Тем не менее техника в комплектации с кабинами XXL будет доступна также и клиентам Volvo в других странах, включая Россию.

    КАБИНЕ GLOBETROTTER — 30 ЛЕТ

    Слово Globetrotter помню с детства. Уже тогда я обращал внимание на эту надпись, размещавшуюся над лобовым стеклом «совтрансавтовских» грузовиков Volvo. Правда, тогда я ни прочитать правильно это слово не мог, ни значения его не знал. Уже «в сознательном возрасте» выяснил, что Globetrotter в английском, немецком и французском языках имеет одно значение — «путешественник». Причем не обычный путешественник, а тот путешественник, которые всегда в пути, в пути дальнем, вплоть до кругосветного. Отличное название для кабины дальнобойного тягача!




    Нынче легендарная кабина Globetrotter от Volvo Trucks празднует 30-летний юбилей. О том, в чем заключается ее легендарность, — наш рассказ.
    В 1979 году, когда Globetrotter увидела свет, компания Volvo рассчитывала продавать в год всего несколько сотен грузовых автомобилей с такой модификацией кабины. Однако успех Globetrotter превзошел все ожидания. На сегодняшний день 9 из 10 тяжелых грузовых автомобилей Volvo FH поставляются с кабиной Globetrotter. Как и раньше, там все подчинено одной цели: добиться максимального комфорта и эргономики рабочего места и жизненного пространства водителя.
    Кабина Globetrotter была разработана специально для дальнемагистральных рейсов. Предпосылкой к этому стало увеличение в 1970-х гг. транспортного потока из Западной Европы в Восточную. Поездка по маршруту занимала порой несколько дней, и водителям требовалось место для отдыха при посменной работе. Компания Volvo решила предложить свой безопасный, надежный и комфортный вариант.
    Так появилась легендарная Globetrotter. Спрос на автомобили Volvo с этой кабиной вырос мгновенно. Никто, включая специалистов самой компании, не мог предсказать такого успеха. По сути, была создана особая ниша на рынке, которую заняли грузовые автомобили Volvo, оборудованные кабиной Globetrotter.
    В 1980-х гг. компания Volvo стала первым производителем коммерческой техники, предложившим рынку революционную концепцию грузовой кабины. Идея «кабины для грузовика» была заменена идеей «кабины для водителя». Тогда же появился выставочный образец кабины Globetrotter, который с успехом демонстрировался на многочисленных автомобильных шоу и выставках. Кроме того, было проведено тестирование и опрос более 2000 водителей в сидячем положении, чтобы максимально доработать эргономику и комфорт рабочего пространства.
    После 11 лет постоянных усовершенствований и инноваций в 1993 году новая кабина Globetrotter была представлена общественности вместе с серией тяжелых грузовых автомобилей Volvo FH.
    По словам президента Европейского подразделения Volvo Trucks Клаэса Нильссона, Globetrotter с момента своего выхода на рынок, безусловно, сыграла ключевую роль в успехе Volvo.
    В 1996 году была представлена доработанная версия Globetrotter XL. Это была первая на рынке кабина, в которой даже очень высокий человек мог встать в полный рост. Ее высота составила 193 см.
    В 2002-м рабочее простанство кабины дополнилось новой приборной панелью и сиденьями.
    В 2008 году прошла презентация новых аудио- и видеосистем, складывающейся спальной полки с массой регулировок и поворачивающегося на 90 градусов пассажирского сиденья, доступного в качестве опции.
    Текущие нормативы в отношении грузового транспорта не позволяют увеличивать размеры кабины. Однако работы по улучшению и более практичному использованию существующего пространства внутри кабины продолжаются в постоянном режиме.


    Дмитрий ГЛАДКИЙ, фото Volvo Trucks.


     

    GLOBETROTTER – 30 ЛЕТ НА СЛУЖБЕ У ВОДИТЕЛЕЙ

    Маркетологи рассчитывали, что клиенты закажут несколько сотен грузовиков с новой кабиной, однако рынок принял Globetrotter с куда большим энтузиазмом. Очень скоро эти кабины стали очень популярны. Сегодня девять из десяти новых грузовиков Volvo FH выходят с конвейера с кабиной Globetrotter. За прошедшие годы ключевые принципы конструирования кабин Globetrotter остались прежними: создание дружелюбной среды обитания водителей и комфорт мирового класса.

    Тридцать лет назад автомобильный транспорт перешагнул национальные границы. «Железный занавес» начал приподниматься, возрос товарообмен между Западной и Восточной Европой. Продолжительность рейсов увеличилась, водители могли по нескольку дней проводить в кабине. А Globetrotter предназначалась как раз для таких случаев. В отличие от кабин с простыми пластмассовыми надстройками, она должна была обеспечить и безопасность, и комфорт. Спрос на Globetrotter превзошёл самые смелые ожидания. Выйдя из ниши грузовиков с высокой крышей, автомобили Volvo с такой кабиной создали новый сегмент рынка коммерческих транспортных средств.

    В восьмидесятые годы Globetrotter стала плодом революционной концепции: на смену традиционной кабине, разработанной для грузовика, пришла кабина, спроектированная для водителя. Для реализации задуманного специалисты Volvo изготовили посадочный макет. Он понадобился для выяснения необходимых размеров и уточнения особенностей положения водителей при работе. Макет демонстрировали на многих выставках. Более 2 тыс. водителей, посидев в макете кабины и ответив на подготовленные вопросы, помогли разработчикам найти лучшие решения.

    Популярность высоких кабин росла. В 1993 г., через одиннадцать лет после дебюта кабины, Volvo выпустила грузовик FH с Globetrotter следующего поколения. В 1996 г. появилась кабина Globetrotter XL. Имея внутреннюю высоту 193 см, она позволяла почти любому водителю стоять в полный рост. С 2002 г. кабины стали оснащать новыми сидениями и панелью приборов, а с прошлого года новыми аудио- и видеосистемами. В качестве опций предлагаются складывающиеся спальные полки с массой регулировок и поворачивающееся на 90 градусов пассажирское сидение.

    Современные требования к грузовикам ограничивают размеры кабины. Но работы над кабиной продолжаются. Совершенствуется организация внутреннего пространства, чтобы создать оптимальные условия для труда и отдыха водителя.

    Обзор Volvo Fh26 | iGrader.ru

    01.06.2020

    К нынешнему облику и конфигурации грузовые автомобили Volvo шли не один год. Последствия продолжительной эволюции воплотились в модели нового поколения — Volvo Fh26.

    Традиционный формат тягача постепенно менялся и визуально, и конструктивно, оставляя лучшее от предшественников и примеряя на себя современную компоновку.

    Volvo Fh26. Особенности эргономики

    По замыслам разработчиков, экстерьер седельного тягача Volvo Fh26 синтезирует эстетику современного дизайна с требованиями эргономики и безопасности. Хорошая аэродинамика сохранена за счёт плавных форм.

    Экстерьер

    Для автомобиля предусмотрены три варианта отделки экстерьера и несколько сотен цветовых решений. В базовом исполнении тягач демонстрирует классический минимализм, при котором окрашенным будет лишь корпус кабины, а бампер, зеркала и другие элементы будут серыми и лишь решётка радиатора получит чёрный цвет. Если же выбирать позицию с усиленной передней частью, то классический набор дополнят фары в чёрной инкрустации.   

    Фото: volvotrucks.ru

    Наряду с этим, Volvo Fh26 может выделиться и урбанистическим стилем, продемонстрировав отличное от базового дизайна оформление. У него появится решётка с серебристой отделкой, светодиодные или галогеновые фары в чёрном обрамлении, а также элементы входной группы из алюминия и основные детали в цвете кузова.

    Впрочем, за неординарной внешностью седельного Volvo Fh26 скрывается многолетнее стремление конструкторов компании создать требуемый уровень комфорта. Для этого существует несколько вариаций кабин, в которых установлен люк и внедрён ряд полезных систем. Для всех кабин под Volvo Fh26 характерна панорамная обзорность за счёт низкопрофильных дверей и больших окон.

    Фото: volvotrucks.ru

    Компания-производитель предлагает 5 типов исполнения кабины с различным габаритами и зональным позиционированием спального пространства: GLOBETROTTER, GLOBETROTTER XL, GLOBETROTTER XXL, а также со спальным местом и низкую спальную кабину. В зависимости от размеров средней секции параметры спального места варьируются от 74х200 см до 88х200 см.

    В модификации GLOBETROTTER внутреннее пространство кабины составляет 205 см. Такая вместительность позволила не только компактно разместить два спальных места, но и добавить вертикальные отделения для вещей.

    У кабины GLOBETROTTER XL зона отдыха также рассчитана на двух человек и дополнена вместительными отделениями. Однако внутренняя высота в этой модификации больше — 220 см.

    Фото: volvotrucks.ru

    Кабина GLOBETROTTER XXL, пожалуй, самая просторная из предлагаемых вариантов, однако внутренняя высота её также составляет 220 см. За счёт увеличения габаритов кабины нижняя спальная полка гораздо шире, чем в остальных моделях и в длину достигает 213 см. Что же касается ширины, то её размер изменяется согласно контуру тела и заявлен в пропорции 99/106,5/91 см.

    В кабине CAB-SLP внутренняя высота равна 171 см, где предусмотрена зона отдыха для одного или двух человек.  А для заниженной кабины CAB-LSLP внутренне пространство ограничено 147 см, но при этом предусмотрены подвеска и дополнительный грузовой отсек над кабиной.

    Фото: volvotrucks.ru

    В качестве опции производитель предлагает установить взамен стандарта нижнюю откидную спальную полку с регулируемой спинкой и верхнюю в типоразмерах 60×190 см или 70×190 см.

    Кроме того, есть право выбора типа матраса — беспружинного и пружинного, представленного тремя уровнями жёсткости, а также наматрасников по степени комфорта.

    Интерьер

    Интерьерная отделка салона Volvo Fh26 также богата цветовой палитрой — до 650 оттенков и предполагает комбинации исполнения: текстиль, винил и кожа с хромированным обрамлением.  

    Фото: volvotrucks.ru

    Об уровне комфорта седельного тягача Volvo Fh26 можно судить и по сиденьям. Водительское место комплектуется сиденьем в исполнении либо «Dynamic» либо «Progressive». При том оба варианта обладают общим диапазоном регулировки по вертикали до 100 мм и степени выдвижения вперёд/назад до 240 мм. Наряду с этим, в удобное положение можно привести и подголовник, и складываемую спинку, и поясничный упор.

    Для пассажира тоже предусмотрены два вида сиденья — «Стандарт» и «Комфорт» с подголовником. Однако выдвижной вариант доступен лишь в качестве дополнительной опции.

    Фото: volvotrucks.ru

    В свою очередь, процесс вождения будет менее утомительным благодаря инженерным решениям. Так с помощью кнопок на рулевом колесе водитель может управлять отдельными функциями авто, а также сделать сам процесс вождения комфортным настроив угол наклона руля.

    Кстати, рулевое колесо разработчики предлагают диаметром 450 или 500 см, а его параметры регулировки по высоте достигают отметки в 90 см, а по углу наклона рулевой колонки — 28°.

    Фото: volvotrucks.ru

    Контролировать ситуацию на дороге и следить за состоянием тягача призван цифровой приборный дисплей и его 9-дюймовый собрат.

    В то время как первый отвечает за актуализацию информации дорожного движения и, собственно, самого автомобиля, второй следит за функционалом тягача, его медиасистемой и камерами (до 8 единиц опционально).

    Фото: volvotrucks.ru

    На страже микроклимата в салоне задействованы система кондиционирования I-ParkCool и система температурного режима — климат-контроль.

    Довершением списка полезных и стильных «аксессуаров» Volvo Fh26 становится дистанционное управление машиной и адаптивная настройка осветительной техники согласно дорожной обстановке.

    Кстати, на любом маршруте водитель 24 часа в сутки находится на связи с сервисной станцией, и при возникновении сложных ситуаций

     

    Технический потенциал Volvo Fh26

    Для седельного тягача характерна конфигурация с колёсными формулами 4х2, 6х2, 6х4 и 8х4. Компания поставляет седельные тягачи с подъёмным мостом с активным управлением, а также с поддерживающими задним мостом в самоуправляемом или на активном управлении и в нерегулируемом исполнении (одиночная и двойная ошиновка).

    Фото: volvotrucks.ru

    Вместе с тем, седельный тягач Fh26 в двуосном исполнении и колёсной формулой 6х4 и 8х4 (на дисковых тормозах) оснащён механизмом подъёма заднего моста. Без груза задний мост, как правило, отключают, а в загруженном состоянии он автоматически опускается и подключается к силовой установке.

    При этом разработчики сделали четыре варианта исполнения шасси по высоте. Для низкого этот параметр составляет около 850 мм с допустимой нагрузкой на передний мост с пневматической подвеской в 7,5 тонн.

    Фото: volvotrucks.ru

    Для среднего высота ограничена 900 мм, а нагрузка на передний мост на пневматике составляет 10 тонн, а 20 тонн в сдвоенной комплектации мостов. С рессорной подвеской нагрузка на передний мост снижается до 9 тонн.

    Высокий вариант шасси будет около 1000 мм. А передний мост на пневматической подвеске выдержит нагрузку в 10 тонн, со сдвоенными мостами -20 тонн. На рессорной это показатель нагрузки составит в той же модификации 10 и 18 тонн.

    Фото: volvotrucks.ru

    Если же выбрать сверхвысокий вариант шасси, то его параметр составит 1200 мм. Здесь уже исполнение подвески переднего моста будет лишь рессорная, а нагрузка в обычном и сдвоенном исполнении достигнет 10 и 20 тонн, соответственно.

    Используемое опорно-сцепного устройство L-образного профиля позволяет тягачу выдерживать нагрузку до 36 тонн. При этом его расположение над шасси будет на расстоянии не более 140 мм. Опционально производитель может дополнить этот узел системой смазки и датчиком интеграции с прицепом.

    Силовой агрегат и трансмиссия

    Стальным сердцем у седельного агрегата Fh26 выступает 6-цилиндровый двигатель объёмом 16 литров марки D16K. В нашей стране этот силовой агрегат доступен в одной из трёх модификаций:

    D16G550 обладает мощностью в 550 лошадиных сил в диапазоне 1380–1700 оборотов в минуту. При этом набрав обороты в диапазоне 900–1380 об/мин его максимальный крутящий момент составит 2800 Н·м.

    D16K650 обладает мощностью в 650 лошадиных сил в диапазоне 1450–1800 оборотов в минуту. При этом набрав обороты в диапазоне 950–1450 об/мин его максимальный крутящий момент составит 3150 Н·м.

    D16K750 обладает мощностью в 750 лошадиных сил в диапазоне 1600–1800 оборотов в минуту. При этом набрав обороты в диапазоне 950–1400 об/мин его максимальный крутящий момент составит 3550 Н·м.

    Фото: volvotrucks.ru

    Кстати, разработчики снабжают тягач Fh26 алюминиевыми или стальными топливными резервуарами объёмом от 150 до 900 литров. Однако для седельного тягача в исполнении 4х2 топливный бак обладает максимальным объёмом — 1480 литров. Резервуары же под реагент AdBlue имеют ёмкость от 32 до 100 литров и изготавливаются из пластика.

    В тандеме с силовой установкой работает роботизированная 12-ступенчатая коробка передач I-SHIFT, для которой предусмотрены делитель и демультипликатор с автоматическим переключением.

    Наряду с этим, систему I-SHIFT может дополнить компактный ретардер, коробка отбора мощности, аварийный насос под систему рулевого привода с усилителем и маслоохладителем.

    Фото: volvotrucks.ru

    Разработчики отмечают, что вариант с понижающими передачами оптимально подходит для автопоезда, полная масса которого достигает 325 тонн. Что же касается коробки отбора мощности, то компания-производитель предлагает установку одного из двух вариантов: зависимого и независимого от сцепления типа с высокими показателями крутящего момента.

    В тягачах марки Fh26 для тормозов дискового и барабанного (с Z-образными кулачками) типа используется система EBS. Контроль за её состоянием ведётся посредством электронной системы авто TEA2+ и Volvo Tech Tool.

    Также в ассортимент предлагаемых полезных «плюшек» входит пул автоматизированных систем для надлежащего функционирования тягача. В частности, расчётные показания пробега авто и износа тормозных накладок для дисковой тормозной системы, отключение стояночного тормоза и системы торможения при трогании на подъёме.

    Фото: volvotrucks.ru

    В перечне дополнительных возможностей седельного тягача Volvo Fh26 присутствует и импульсное торможение прицепа, и стоп-сигнал для торможения в экстренных ситуациях в скоростном режиме свыше 50 км/ч, и система курсовой стабилизации ESC для машин в двух- и трёхосном исполнении.

    Также эта марка тягача опционально комплектуется гидравлическим ретардером с пределом мощности равным 680 кВт и системой для автоматического понижения пневматической подвески на определённых скоростях.

    Volvo Trucks представляет долгожданную новую серию VNL

    Компания Volvo Trucks North America представила сегодня новую серию Volvo VNL — революционный трактор, который отвечает потребностям сегодняшних клиентов, занимающихся грузовыми перевозками на дальние расстояния, и профессиональных водителей за счет передовых инноваций в области эффективности, производительности, безопасности и времени безотказной работы. Серия Volvo VNL, доступная в нескольких конфигурациях, в том числе с совершенно новым 70-дюймовым спальным местом, определяет форму будущих грузовиков.

    «Новый Volvo VNL основан на нашем давнем стремлении поставлять самые безопасные, удобные и эффективные грузовики для дальних перевозок на рынке», — сказал Йоран Нюберг, президент Volvo Trucks в Северной Америке.«Вдохновленные новыми инновациями и технологиями, мы гордимся тем, что расширяем нашу приверженность нашим нынешним и будущим клиентам с этим новым дизайном».

    Эффектный внешний вид

    Дизайнеры нового Volvo VNL объединили элементы языка дизайна Volvo с новыми динамичными функциями. Сдвинутые назад фары включают фирменные дневные ходовые огни Volvo и обрамляют новую решётку радиатора и капот Volvo. Измененные конструкции и расположение воздухозаборников двигателя позволяют снизить турбулентность подачи всасываемого воздуха.Поток воздуха вверх и вокруг кабины также был оптимизирован за счет нового шасси и обтекателей крыши.

    «Хотя мы хотели, чтобы новый VNL сделал заявление на дороге, мы знали, что он также должен заявить о прибылях и убытках наших клиентов», — сказал Уэйд Лонг, директор по маркетингу продукции Volvo Trucks в Северной Америке. «Невероятные элементы дизайна, которые мы добавили, не только великолепно выглядят, но и повышают ценность для клиента. Будь то новый обтекаемый кузов, улучшающий аэродинамику, или новый трехсекционный бампер, улучшающий ремонтопригодность, каждое изменение конструкции, которое мы вносим, ​​имеет цель.”

    Драйвер, повышающий производительность, жилые помещения

    На производительность напрямую влияет комфорт водителя, поэтому новый Volvo VNL оснащен полностью новой приборной панелью, которая делает часто используемые элементы управления доступными для водителя. В центре панели приборов находится настраиваемый пятидюймовый цветной информационный дисплей для водителя, на котором отображаются данные о поездках и диагностике. Отображение информации о водителе можно настраивать, что гарантирует, что важная информация всегда доступна водителю с первого взгляда.

    Доступна дополнительная информационно-развлекательная система с семидюймовым цветным сенсорным экраном, навигацией и внешней камерой заднего вида. Аудиосистема премиум-класса интегрирована с информационно-развлекательной системой, которая также поддерживает Bluetooth и Apple CarPlay для максимального удобства подключения. В информационно-развлекательную систему также можно загрузить дополнительные приложения. Поднос на приборной панели обеспечивает 12-вольтовое питание и возможность подключения по USB для обеспечения полного питания устройств.

    Новый Volvo VNL также оснащен интеллектуальным рулевым колесом Volvo, благодаря которому органы управления почти всеми функциями интерфейса водителя всегда у него под рукой.Интеллектуальное рулевое колесо прикреплено к пневматической бесступенчатой ​​регулируемой рулевой колонке Volvo Perfect Position , которая позволяет водителям не только наклонять и выдвигать рулевую колонку, но и наклонять рулевое колесо относительно рулевой колонки. Это позволяет водителям любого роста находить идеальное положение рулевого колеса и легко просматривать информацию на дисплее водителя.

    В новой серии Volvo VNL предлагается широкий выбор сидений. Увеличение хода сиденья вперед и назад, а также вверх и вниз улучшает эргономику вождения.Также доступны премиальные функции, такие как подогрев сидений и вентиляция.

    «Мы полагались на отзывы почти 2000 водителей, чтобы убедиться, что вносимые нами изменения согласованы с потребностями водителей», — сказал Джейсон Спенс, менеджер по маркетингу продукции Volvo Trucks. «Результаты говорят сами за себя: наш новый VNL обеспечивает самую комфортную и удобную для водителя среду, которую мы когда-либо создавали».

    Этот комфорт распространяется на конфигурации четырехместной кабины, доступные в новой серии Volvo VNL.Предназначенные для обеспечения водителей комфортным местом для отдыха после долгого дня в дороге, варианты спальных мест наполнены рядом компактных и повышающих комфорт инноваций. Кроме того, в моделях Volvo VNL 760 и 740 предлагается полностью новое 70-дюймовое спальное место, что поднимает легендарный уровень комфорта Volvo на небывалый уровень.

    Все шпалы VNL имеют изогнутые шкафы, которые открываются назад для максимального увеличения пространства, а также интегрированную откидывающуюся койку, которая является первой в отрасли грузовых перевозок в Северной Америке.Светодиодное внутреннее освещение снижает энергопотребление и обеспечивает более мягкое освещение. Обновленная панель управления спальным местом позволяет водителям управлять обогревом и охлаждением, а также настраивать аудиосистему из более эргономичного положения на койке. Кроме того, при необходимости водители могут запереть двери или активировать тревогу.

    Впервые в Северной Америке уровни отделки салона Volvo Globetrotter будут доступны для моделей со спальным местом VNL 760 и VNL 860. Комплектация Globetrotter, долгое время являвшаяся символом максимального комфорта водителя, включает полный аэродинамический пакет, полированные колеса, высококачественные сиденья, а также холодильник, инвертор и пакет стояночного охлаждения.

    Бескомпромиссная эффективность

    Серия VNL стандартно оснащается 13-литровым двигателем Volvo D13, а модели Daycab и VNL 400 могут оснащаться 11-литровым двигателем Volvo D11 в качестве опции. 15-литровый Cummins X15 также доступен в серии VNL.

    В двигателях Volvo D11 и D13 используются запатентованные Volvo волновые поршни, уникальная конструкция которых помогает сжигать топливо более эффективно. Топливо подается с помощью проверенной топливной системы Common Rail с запатентованными функциями, которые повышают точность подачи топлива, снижают вес и снижают уровень шума.

    Volvo VNL также доступен с двигателем Volvo D13 Turbo Compound (D13 TC), в котором используется механическая система рекуперации отходящего тепла для улавливания потерянной энергии из выхлопных газов двигателя. В результате на коленчатый вал передаются дополнительные 50 лошадиных сил, а топливная экономичность повышается до 6,5%.

    «Двигатели Volvo D11, D13 и D13 TC предлагают невероятное сочетание мощности и эффективности», — сказал Джон Мур, менеджер по маркетингу продуктов Volvo Trucks — силовые агрегаты.«Для клиентов, которым требуется еще большая топливная экономичность, доступны наши пакеты XE, eXceptional Efficiency и пониженной скорости в сочетании с Volvo I-Shift».

    Новая серия Volvo VNL привлекает внимание не только на дороге, но и в аэродинамической трубе. Его новый элегантный дизайн лучше контролирует воздушный поток вокруг грузовика и его прицепа, что приводит к повышению топливной экономичности. В сочетании с преимуществами эффективности, полученными от D13 TC, новый VNL обеспечивает повышение топливной эффективности до 7,5% по сравнению с моделью VNL 2015 года, оснащенной двигателем GHG 2014 D13.

    Вся серия Volvo VNL стандартно оснащается автоматической механической коробкой передач Volvo I-Shift, которая полностью интегрирована с двигателями Volvo. Благодаря полному набору датчиков, определяющих скорость, уклон и нагрузку, I-Shift знает, когда переключить, удерживать передачу или двигаться накатом на нейтрали. Кроме того, отказавшись от традиционного переключения передач, I-Shift позволяет водителю сосредоточиться на работе.

    Лидер по безопасности

    «Volvo Trucks заработала репутацию самого безопасного грузовика на дороге, интегрировав ряд пассивных и активных систем безопасности», — сказал Лонг.«Мы продолжили это в новой серии VNL, добавив несколько обновлений, чтобы сделать грузовик еще безопаснее».

    Volvo Active Driver Assist от Bendix, который теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей Volvo VNL, представляет собой систему на основе камеры и радара, которая сочетает в себе предупреждения о лобовом столкновении и активное торможение даже для неподвижных транспортных средств. Система оснащена первым в отрасли дисплеем на лобовом стекле, если водитель слишком близко подходит к объекту перед ним. Если водитель не предпринимает никаких действий, система может автоматически задействовать тормоза, чтобы помочь смягчить столкновение.Электронная система стабилизации Volvo Enhanced Stability Technology также входит в стандартную комплектацию всех моделей VNL.

    Серия VNL оснащена светодиодными фарами автомобильного качества, которые обеспечивают обильный яркий свет для улучшения видимости. Автоматическое освещение и дворники с датчиком дождя также доступны для повышения безопасности.

    Как и все модели Volvo, кабина новой серии VNL изготовлена ​​из высокопрочной стали и превосходит требования шведских испытаний безопасности кабины Volvo и требования ECE R-29 при опрокидывании.Единственная в отрасли стандартная боковая подушка безопасности водителя теперь дополнена встроенной подушкой безопасности при опрокидывании сиденья со стороны водителя.

    Превосходное подключение

    Все модели Volvo VNL стандартно поставляются с дистанционной диагностикой Volvo — установленным на заводе телематическим оборудованием Volvo, которое обеспечивает возможность подключения для упреждающей диагностики и мониторинга критических кодов неисправностей двигателя, трансмиссии и последующей обработки. Это же оборудование также позволяет клиентам выполнять обновление программного обеспечения трансмиссии и параметров по беспроводной сети с помощью удаленного программирования, что помогает улучшить время безотказной работы и эффективность автомобиля, одновременно снижая затраты на время простоя.

    Поддержка грузовиков Volvo осуществляется круглосуточно и без выходных высококвалифицированными агентами Volvo Action Service (VAS), которые отслеживают важные коды транспортных средств. Если проблема обнаружена, агенты VAS оценят ее серьезность и предоставят назначенному контактному лицу транспортного средства информацию, необходимую для принятия мер, чтобы определить, продолжать ли эксплуатацию грузовика или доставить его для немедленного обслуживания. Все подробности процесса обслуживания собираются и отслеживаются с помощью ASIST, онлайн-платформы управления услугами и связи Volvo.Это дает водителю, контактному лицу с клиентом и дилеру в режиме реального времени информацию о состоянии дела, графике ремонта, а также о наличии запасных частей и сервисного отделения. Обновления удаленного программирования также выполняются с помощью агентов VAS.

    Новая серия Volvo VNL была спроектирована и спроектирована в Североамериканском технологическом центре Volvo Trucks в Гринсборо, Северная Каролина, и будет построена на сборочном заводе Volvo в Нью-Ривер-Вэлли в Дублине, Вирджиния, где собираются все модели Volvo для США. Двигатели и трансмиссии Volvo, которыми оснащена каждая модель VNL, будут производиться на заводе Volvo по производству силовых агрегатов в Хагерстауне, штат Мэриленд.

    Компания Volvo Trucks North America представила сегодня новый трактор Volvo VNL серии (вверху) , революционный трактор, который отвечает потребностям сегодняшних клиентов, занимающихся грузовыми перевозками на дальние расстояния, и профессиональных водителей за счет передовых инноваций в области эффективности, безопасности и времени безотказной работы. Новая серия Volvo VNL доступна в нескольких конфигурациях и включает полностью измененную конструкцию водителя ( внизу слева, ) и жилую ( внизу справа, ) среду для повышения комфорта и производительности водителя.

    Tamiya 56362 1/14 R / C Volvo Fh26 Globetrotter 750 8×4 Tow Truck / Tamiya USA

    Серия сверхреалистичных R / C грузовиков в масштабе 1/14 от Tamiya предлагает веселое и реалистичное вождение на протяжении последних нескольких десятилетий! Этот новый комплект выводит удовольствие от вождения на новый уровень с этим эвакуатором, который зарабатывает на жизнь буксировкой тяжелых транспортных средств, таких как полуприцепы. Он обещает совершенно другой элемент удовольствия по сравнению с предшественниками в серии.

    Комплект, показанный здесь, воссоздает Fh26, который продается Volvo, известным производителем на мировом рынке коммерческих автомобилей.Серия FH включает в себя тягач Fh26 Globetrotter 750 8×4 объемом 16,1 литра с турбонаддувом и рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом.

    • Монтажный комплект для ПДУ в масштабе 1/14. Длина: 750 мм, ширина: 195 мм, высота: 300 мм.
    • Отличается детализированным изображением кабины из формованного пластика, передней решеткой с фототравлением и элементами интерьера.
    • Передние оси этой модели оснащены первой системой двойного рулевого управления, представленной в серии грузовиков Tamiya 1/14.
    • Включает металлические компоненты для превосходной прочности.
    • Установите новый отдельно доступный комплект исполнительных механизмов (деталь 56553), чтобы управлять его действиями с помощью передатчика дистанционного управления.
    • Рама лестницы имеет алюминиевые боковые каналы и поперечины из пластмассы. Мощность от переднего двигателя передается на две задние оси через карданный вал.
    • Встроенный дифференциал на каждой оси обеспечивает плавное прохождение поворотов.
    • В реалистичной подвеске используются металлические листовые рессоры и фрикционные амортизаторы.
    • Модель отличается легкостью вождения благодаря литому под давлением переднему мосту и заднему мосту из армированной пластмассы.
    • Трехступенчатая коробка передач позволяет переключать передачи с помощью пульта дистанционного управления (Примечание: при буксировке можно использовать только одну передачу).
    • Фары и задние фонари могут освещаться отдельно продаваемыми светодиодами, модель совместима с Многофункциональным блоком управления «Euro-Style» (MFC-03) для тягачей 56523.
    • Совместимые детали для грузовиков TROP: 56523, 56531, 56538, 56548, 56549, 56550, 56551, 56553.
    • Требуются: 4-канальная система дистанционного управления Tamiya, ESC, аккумулятор на 7,2 В и совместимое зарядное устройство, а также краски Tamiya TS и акриловые краски.

    Новая серия Volvo VNL, разработанная для комфорта водителя, безопасности и чистой прибыли для всего автопарка

    Обновленные модели также будут включать в себя уровень отделки салона премиум-класса Globetrotter, несколько обновлений безопасности

    ДУБЛИН, VA. Назвав его «самым инновационным и самым захватывающим грузовиком Volvo за 20 лет», Горан Ниберг, президент Volvo Trucks North America, официально представил обновленное семейство грузовиков Volvo VNL.

    В линейку войдут четыре модели: VNL 400 (дневная кабина) 740 (70 дюймов.спальное место со средней крышей), 760 (спальное место с высокой крышей 70 дюймов) и 860 (спальное место с высокой крышей 76 дюймов). 70-дюйм. спальное место на моделях 740 и 760 впервые для Volvo. Также будет доступен пакет отделки салона Volvo Globetrotter, импортированный из Европы. Грузовики Globetrotter будут иметь полную аэродинамику, полированные колеса, модернизированные сиденья, холодильник, инвертор и пакет стояночного охлаждения. Он будет доступен на моделях 760 и 860.

    Исходя из своего проекта SuperTruck, Volvo заявила, что серия VNL отличается улучшенным дизайном, который добавляет яркости дизайну.К ним относятся отнесенные назад заголовки, новая решетка радиатора и капот, а также переработанные и перемещенные воздухозаборники двигателя, позволяющие снизить турбулентность подачи всасываемого воздуха, а также новое шасси и обтекатели крыши.

    «Если вы посмотрите на грузовик сверху вниз, он сужается, чтобы придать ему уверенное ощущение силы», — сказал Рикард Орелл, директор по дизайну продукции, сравнивая грузовик с широкоплечим человеком.

    Для улучшения аэродинамики и топливной экономичности грузовик оснащен передним бампером 1,5 дюйма.расширен от текущего VNL, который расширяет базовую BBC до 124 дюймов, по сравнению со 122,5. Благодаря своим изгибам и наклонным линиям в сочетании с доступным двигателем D13 Turbo Compounding (D13 TC), VNL 2018 достигнет повышения топливной экономичности до 7,5% по сравнению с текущей моделью, рассчитанной на двигатель GHG 2014 года.

    В двигателе D13 TC используется механическая система рекуперации отработанного тепла для улавливания потерь энергии из выхлопных газов двигателя. В результате на коленчатый вал возвращаются дополнительные 50 лошадиных сил.Серия VNL стандартно оснащается 13-литровым двигателем Volvo D13, в то время как модели Daycab и VNL 400 могут оснащаться 11-литровым Volvo D11 в качестве опции. Также доступен 15-литровый Cummins X15.

    «Двигатели Volvo D11, D13 и D13 TC предлагают невероятное сочетание мощности и эффективности», — сказал Джон Мур, менеджер по маркетингу продуктов Volvo Trucks — силовые агрегаты. «Для клиентов, которым требуется еще большая топливная экономичность, доступны наши пакеты XE, eXceptional Efficiency и пониженной скорости в сочетании с Volvo I-Shift.”



    Вся линейка VNL серийно оснащается автоматической механической коробкой передач Volvo I-Shift. I-Shift определяет скорость, уклон и нагрузку, чтобы понять, когда следует переключить, удерживать передачу или двигаться накатом на нейтрали.

    Внутри грузовик был переработан с учетом потребностей водителя, добавлены такие тонкие детали, как зеркала с подогревом, съемные подстаканники, а также 7 розеток USB и 8 розеток на 12 В, в том числе две розетки для портативных устройств, расположенные в верхней части приборной панели.

    «Он был разработан с учетом драйвера», — сказал Джейсон Спенс, менеджер по маркетингу продукции.«С [начала] информатором был водитель; водитель был того, кого мы спросили. … Мы доработали продукты, чтобы в центре внимания был драйвер ».

    Все шпалы VNL имеют изогнутые шкафы, которые открываются назад для максимального увеличения пространства. Также имеется дополнительная интегрированная откидывающаяся койка, которая, по словам компании, является первой отраслью грузовых автомобилей в Северной Америке. Светодиодное внутреннее освещение снижает энергопотребление и обеспечивает более мягкое освещение. Обновленная панель управления спальным местом на задней стене позволяет водителям управлять обогревом и охлаждением, а также настраивать аудиосистему из более эргономичного положения на койке. Кроме того, при необходимости водители могут запереть двери или активировать тревогу.

    «Хоть мы и хотели, чтобы новый VNL сделал заявление на дороге, мы знали, что он также должен заявить о прибыли наших клиентов», — сказал Уэйд Лонг, директор по маркетингу продукции Volvo Trucks в Северной Америке. «Невероятные элементы дизайна, которые мы добавили, не только великолепно выглядят, но и повышают ценность для клиента. Будь то новый обтекаемый кузов, улучшающий аэродинамику, или новый трехсекционный бампер, улучшающий ремонтопригодность, каждое изменение конструкции, которое мы вносим, ​​имеет цель.”

    Чтобы повысить производительность труда водителя, Volvo перенесла часто используемые элементы управления в новую приборную панель, сделав их доступными для водителя. Есть 5-дюйм. настраиваемый цветной информационный дисплей для водителя, на котором отображаются данные о поездке и диагностике.

    7-дюйм. сенсорный дисплей доступен в качестве опции и включает в себя навигацию и внешнюю резервную камеру. Аудиосистема премиум-класса интегрирована с информационно-развлекательной системой, которая также поддерживает Bluetooth и Apple CarPlay. В информационно-развлекательную систему также можно загрузить дополнительные приложения.


    «Невероятные элементы дизайна, которые мы добавили, не только великолепно выглядят, но и повышают ценность для клиента. Будь то новый гладкий кузов, улучшающий аэродинамику, или новый трехсекционный бампер, улучшающий ремонтопригодность, каждое изменение конструкции, которое мы вносим, ​​имеет цель ».

    — Уэйд Лонг, директор по маркетингу продукции

    Учитывая различия в размерах водителей, Volvo добавила интеллектуальное рулевое колесо, которое не только имеет элементы управления для интерфейса водителя на руле, но и регулируется.Водители могут наклонять и выдвигать рулевую колонку, а также наклонять рулевое колесо относительно рулевой колонки для большего комфорта.

    Доступны семь различных вариантов сидений, а также такие премиальные функции, как обогрев и вентиляция сидений. Есть даже вариант для холодильника на пассажирском сиденье, чтобы водители могли хранить прохладительные напитки без необходимости носить кулер на переднем сиденье. Кроме того, в качестве опции предлагается сиденье Roll-Tek со встроенной боковой подушкой безопасности, которая срабатывает при опрокидывании.

    «Новый Volvo VNL основан на нашем давнем стремлении поставлять самые безопасные, удобные и самые эффективные грузовики для дальних перевозок на рынке», — сказал Ниберг. «Вдохновленные новыми инновациями и технологиями, мы гордимся тем, что расширяем нашу приверженность нашим нынешним и будущим клиентам с этим новым дизайном».

    Как и все модели Volvo, серия VNL оснащена множеством систем безопасности. Система Volvo Active Driver Assist от Bendix теперь входит в стандартную комплектацию всех вариантов. Он сочетает в себе предупреждения о предотвращении лобового столкновения и активное торможение даже при неподвижных транспортных средствах.Система оснащена первым в отрасли дисплеем на лобовом стекле, если водитель слишком близко подходит к объекту перед ним. Если водитель не предпринимает никаких действий, система может автоматически задействовать тормоза, чтобы помочь смягчить столкновение. Электронная система стабилизации Volvo Enhanced Stability Technology также входит в стандартную комплектацию всех моделей VNL.

    На приборной панели теперь есть предупреждающий дисплей, предупреждающий водителей о надвигающемся сценарии аварии. Этот дисплей имеет красный свет, который мигает на лобовом стекле перед тем, как начнется автоматическое вмешательство системы.

    Все модели VNL стандартно поставляются с дистанционной диагностикой Volvo с установленным на заводе телематическим оборудованием Volvo, которое обеспечивает возможность подключения для упреждающей диагностики и мониторинга критических кодов неисправностей двигателя, трансмиссии и последующей обработки. Поддержка предоставляется через круглосуточных агентов Volvo Action Service (VAS) Volvo, которые отслеживают важные коды транспортных средств. Если проблема обнаружена, агенты VAS оценят ее серьезность и предоставят назначенному контактному лицу транспортного средства информацию, необходимую для принятия мер, чтобы определить, продолжать ли эксплуатацию грузовика или доставить его для немедленного обслуживания.Все подробности процесса обслуживания собираются и отслеживаются с помощью ASIST, онлайн-платформы управления услугами и связи Volvo.

    Компания также запускает удаленные обновления для всех своих грузовиков с двигателями GHG 2017 и новее. По заявлению компании, удаленные обновления устранят значительное время простоя и обеспечат наличие в автомобилях новейшего программного обеспечения. По данным Volvo, около 75% всех грузовиков, движущихся сегодня по автомагистралям, не оснащены новейшим программным обеспечением, в основном из-за 2,3-дневного ожидания этих обновлений у дилеров.При «консервативной оценке» в 1 000 долларов в день из-за простоя парк из 25 автомобилей, нуждающихся в обновлении дважды в год, может потерять 126 500 долларов.

    Это меняется с удаленными обновлениями, которые можно загрузить и обновить на любой подключенный грузовик в течение 30 минут, заявила Volvo, если грузовик припаркован с выключенным двигателем и ключом в положении «включено», и он находится в пределах диапазон сотовой сети.

    Удаленное обновление начнется в четвертом квартале.

    Volvo Trucks представляет долгожданную новую серию VNL

    «Новый Volvo VNL основан на нашем давнем стремлении поставлять самые безопасные, удобные и эффективные грузовики для дальних перевозок на рынке», — сказал Йоран Нюберг, президент Volvo Trucks в Северной Америке.«Вдохновленные новыми инновациями и технологиями, мы гордимся тем, что расширяем нашу приверженность нашим нынешним и будущим клиентам с этим новым дизайном».

    Эффектный внешний вид

    Дизайнеры нового Volvo VNL объединили элементы языка дизайна Volvo с новыми динамичными функциями. Сдвинутые назад фары включают фирменные дневные ходовые огни Volvo и обрамляют новую решётку радиатора и капот Volvo. Измененные конструкции и расположение воздухозаборников двигателя позволяют снизить турбулентность подачи всасываемого воздуха.Поток воздуха вверх и вокруг кабины также был оптимизирован за счет нового шасси и обтекателей крыши.

    «Хотя мы хотели, чтобы новый VNL сделал заявление на дороге, мы знали, что он также должен заявить о прибылях и убытках наших клиентов», — сказал Уэйд Лонг, директор по маркетингу продукции Volvo Trucks в Северной Америке. «Невероятные элементы дизайна, которые мы включили, не только великолепно выглядят, но и повышают ценность для клиента. Будь то новый гладкий кузов, улучшающий аэродинамику, или новый трехсекционный бампер, который способствует ремонту, каждое изменение дизайна мы делаем» у ve made есть цель.»

    Водитель, повышающий производительность, жилые помещения

    На производительность напрямую влияет комфорт водителя, поэтому новый Volvo VNL оснащен полностью новой приборной панелью, которая делает часто используемые элементы управления доступными для водителя. cluster — это настраиваемый пятидюймовый цветной информационный дисплей для водителя, на котором отображаются данные о поездках и диагностике.Информационный дисплей для водителя настраивается, гарантируя, что важная информация всегда доступна водителю с первого взгляда.

    Доступна дополнительная информационно-развлекательная система с семидюймовым цветным сенсорным экраном, навигацией и внешней камерой заднего вида. Аудиосистема премиум-класса интегрирована с информационно-развлекательной системой, которая также поддерживает Bluetooth и Apple CarPlay для максимального удобства подключения. В информационно-развлекательную систему также можно загрузить дополнительные приложения. Поднос на приборной панели обеспечивает 12-вольтовое питание и возможность подключения по USB для обеспечения полного питания устройств.

    Новый Volvo VNL также оснащен интеллектуальным рулевым колесом Volvo, благодаря которому органы управления почти всеми функциями интерфейса водителя находятся прямо у водителя под рукой.Интеллектуальное рулевое колесо прикреплено к пневматической бесступенчатой ​​регулируемой рулевой колонке Volvo Perfect Position, которая позволяет водителям не только наклонять и выдвигать рулевую колонку, но и наклонять рулевое колесо относительно рулевой колонки. Это позволяет водителям любого роста находить идеальное положение рулевого колеса и легко просматривать информацию на дисплее водителя.

    В новой серии Volvo VNL предлагается широкий выбор сидений. Увеличение хода сиденья вперед и назад, а также вверх и вниз улучшает эргономику вождения.Также доступны премиальные функции, такие как подогрев сидений и вентиляция.

    «Мы полагались на отзывы почти 2000 водителей, чтобы убедиться, что вносимые нами изменения согласованы с потребностями водителей», — сказал Джейсон Спенс, менеджер по маркетингу продукции Volvo Trucks — долгосрочные. «Результаты говорят сами за себя: наш новый VNL обеспечивает наиболее комфортную и удобную для водителя среду, которую мы когда-либо создавали».

    Этот комфорт распространяется на четыре конфигурации спальной кабины, доступные в новой серии Volvo VNL.Предназначенные для обеспечения водителей комфортным местом для отдыха после долгого дня в дороге, варианты спальных мест наполнены рядом компактных и повышающих комфорт инноваций. Кроме того, в моделях Volvo VNL 760 и 740 предлагается полностью новое 70-дюймовое спальное место, что поднимает легендарный уровень комфорта Volvo на небывалый уровень.

    Все шпалы VNL имеют изогнутые шкафы, которые открываются назад для максимального увеличения пространства, а также интегрированную откидывающуюся койку, которая является первой в отрасли грузовых перевозок в Северной Америке.Светодиодное внутреннее освещение снижает энергопотребление и обеспечивает более мягкое освещение. Обновленная панель управления спальным местом позволяет водителям управлять обогревом и охлаждением, а также настраивать аудиосистему из более эргономичного положения на койке. Кроме того, при необходимости водители могут запереть двери или активировать тревогу.

    Впервые в Северной Америке уровни отделки салона Volvo Globetrotter будут доступны для моделей со спальным местом VNL 760 и VNL 860. Комплектация Globetrotter, долгое время являвшаяся символом максимального комфорта водителя, включает полный аэродинамический пакет, полированные колеса, высококачественные сиденья, а также холодильник, инвертор и пакет стояночного охлаждения.

    Бескомпромиссная эффективность

    В стандартную комплектацию серии VNL входит 13-литровый двигатель Volvo D13, в то время как модели Daycab и VNL 400 могут иметь 11-литровый Volvo D11 в качестве опции. 15-литровый Cummins X15 также доступен в серии VNL.

    В двигателях Volvo D11 и D13 используются запатентованные Volvo волновые поршни, уникальная конструкция которых помогает сжигать топливо более эффективно. Топливо подается с помощью проверенной топливной системы Common Rail с запатентованными функциями, которые повышают точность подачи топлива, снижают вес и снижают уровень шума.

    Volvo VNL также доступен с двигателем Volvo D13 Turbo Compound (D13 TC), в котором используется механическая система рекуперации отработанного тепла для улавливания потерь энергии из выхлопных газов двигателя. В результате на коленчатый вал передаются дополнительные 50 лошадиных сил, а топливная экономичность повышается до 6,5%.

    «Двигатели Volvo D11, D13 и D13 TC предлагают невероятное сочетание мощности и эффективности, — сказал Джон Мур, менеджер по маркетингу продуктов Volvo Trucks — силовые агрегаты. «Для клиентов, которым требуется еще большая топливная экономичность, доступны наши пакеты XE, eXceptional Efficiency и пониженной скорости в сочетании с Volvo I-Shift.»

    Новая серия Volvo VNL привлекает внимание не только на дороге, но и в аэродинамической трубе. Ее новый обтекаемый дизайн лучше контролирует воздушный поток вокруг грузовика и его прицепа, что приводит к повышению топливной экономичности. В сочетании с полученными преимуществами эффективности от D13 TC новый VNL обеспечивает повышение топливной экономичности до 7,5% по сравнению с моделью VNL 2015 года, оснащенной двигателем GHG 2014 D13.

    Вся серия Volvo VNL стандартно оснащается автоматической механической коробкой передач Volvo I-Shift. , который полностью интегрирован с двигателями Volvo.Благодаря полному набору датчиков, определяющих скорость, уклон и нагрузку, I-Shift знает, когда переключить, удерживать передачу или двигаться накатом на нейтрали. Кроме того, отказавшись от традиционного переключения передач, I-Shift позволяет водителю сосредоточиться на работе.

    Лидер безопасности

    «Volvo Trucks заработала репутацию самого безопасного грузовика на дороге, интегрировав ряд систем пассивной и активной безопасности», — сказал Лонг. «Мы продолжили это в новой серии VNL, добавив несколько обновлений, чтобы сделать грузовик еще безопаснее.«

    Volvo Active Driver Assist от Bendix, который теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей Volvo VNL, представляет собой систему на основе камеры и радара, которая сочетает в себе предупреждения о лобовом столкновении и активное торможение даже для неподвижных транспортных средств. Эта система впервые в отрасли если водитель приближается слишком близко к объекту перед ним, он поднимает вверх дисплей лобового стекла. Если водитель не предпринимает никаких действий, система может автоматически задействовать тормоза, чтобы уменьшить столкновение. Технология Volvo Enhanced Stability Technology — это электронная система контроля устойчивости. также входит в стандартную комплектацию всех моделей VNL.

    Серия VNL оснащена светодиодными фарами автомобильного качества, которые обеспечивают обильный яркий свет для улучшения видимости. Автоматическое освещение и дворники с датчиком дождя также доступны для повышения безопасности.

    Как и все модели Volvo, кабина новой серии VNL изготовлена ​​из высокопрочной стали и превосходит требования шведских испытаний безопасности кабины Volvo и требования ECE R-29 при опрокидывании. Единственная в отрасли стандартная боковая подушка безопасности водителя теперь дополнена встроенной подушкой безопасности при опрокидывании на сиденье со стороны водителя.

    Превосходные возможности подключения

    Все модели Volvo VNL стандартно поставляются с дистанционной диагностикой Volvo — установленным на заводе телематическим оборудованием Volvo, которое обеспечивает возможность подключения для упреждающей диагностики и мониторинга критических кодов неисправностей двигателя, трансмиссии и последующей обработки. Это же оборудование также позволяет клиентам выполнять обновление программного обеспечения трансмиссии и параметров по беспроводной сети с помощью удаленного программирования, что помогает улучшить время безотказной работы и эффективность автомобиля, одновременно снижая затраты на время простоя.

    Поддержка грузовиков Volvo предоставляется круглосуточно и без выходных высококвалифицированными агентами Volvo Action Service (VAS), которые отслеживают важные коды транспортных средств. Если проблема обнаружена, агенты VAS оценят ее серьезность и предоставят назначенному контактному лицу транспортного средства информацию, необходимую для принятия мер, чтобы определить, продолжать ли эксплуатацию грузовика или немедленно доставить его в сервисный центр. Все подробности процесса обслуживания собираются и отслеживаются через ASIST, платформу управления онлайн-услугами Volvo и коммуникационную платформу. Это дает водителю, контактному лицу с клиентом и дилеру в режиме реального времени информацию о состоянии дела, графике ремонта, а также о наличии запасных частей и сервисного отделения.Обновления удаленного программирования также выполняются с помощью агентов VAS.

    Новая серия Volvo VNL была спроектирована и спроектирована в Североамериканском технологическом центре Volvo Trucks в Гринсборо, Северная Каролина, и будет производиться на сборочном заводе Volvo в Нью-Ривер-Вэлли в Дублине, Вирджиния, где собираются все модели Volvo для США. . Двигатели и трансмиссии Volvo, устанавливаемые на каждую модель VNL, будут производиться на заводе Volvo по производству силовых агрегатов в Хагерстауне, штат Мэриленд.

    Volvo Trucks предлагает комплексные транспортные решения для профессиональных и требовательных клиентов, предлагая полный спектр грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности.Поддержка клиентов обеспечивается через глобальную сеть из 2200 дилеров и мастерских в более чем 125 странах. Грузовики Volvo собираются в 15 странах мира. В 2016 году по всему миру было поставлено 103 000 грузовиков Volvo. Volvo Trucks является частью Volvo Group, одного из ведущих мировых производителей грузовиков, автобусов и строительной техники, а также приводных систем для морского и промышленного применения. Группа также предлагает решения для финансирования и обслуживания. Работа Volvo основана на основных ценностях: качество, безопасность и забота об окружающей среде.

    Volvo Group, в которой работает около 95 000 человек, имеет производственные мощности в 18 странах и продает свою продукцию более чем на 190 рынках. В 2016 году объем продаж Volvo Group составил около 33 миллиардов долларов. Volvo Group — это публичная компания со штаб-квартирой в Гетеборге, Швеция. Акции Volvo котируются на Стокгольмской фондовой бирже Nasdaq. Для получения дополнительной информации посетите www.volvogroup.com или www.volvogroup.mobi, если вы используете свой мобильный телефон.

    ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ РЕДАКТОРОВ:
    Версии этих и других изображений с высоким разрешением доступны по адресу www.volvomediabank.com .

    За дополнительной информацией обращайтесь к Джону Мису, Volvo Trucks, телефону 336-543-9094, электронной почте [электронная почта защищена]

    www.volvotrucks.us www. volvotrucks.ca

    ИСТОЧНИК Volvo Trucks Северная Америка

    Ссылки по теме

    http://www.volvotrucks.us

    Volvo | Симулятор грузовика вики

    Вольво

    Логотип Volvo

    Полное имя

    Актиеболагет Вольво (AB Volvo)

    Volvo Group (на латыни «Я качусь») — шведская многонациональная производственная компания, базирующаяся в Гетеборге, Швеция.В Euro Truck Simulator 2 представлены как Volvo Trucks, так и Renault Trucks (также входящие в Volvo Group). В American Truck Simulator представлены только Volvo Trucks. Благодаря DLC «Скандинавия» завод Volvo по производству грузовиков и другая компания VPC (продающая автомобили Volvo) могут предложить различные грузовые перевозки к западу от города Гетеборг.

    Volvo ранее назывался Valiant в Euro Truck Simulator, потому что в то время у SCS Software не было лицензии на официальное использование.

    Volvo представлена ​​в Euro Truck Simulator 2 с двумя моделями (Fh26 Classic и FH) и в American Truck Simulator с одной моделью (VNL). В настоящее время это единственный производитель грузовиков, представленный как в , так и в ETS 2 и ATS.

    2 июня 2020 года был выпущен DLC FH Tuning Pack для Euro Truck Simulator 2. Он добавляет много новых настроек для Fh26 Classic и FH.

    Доступные предварительно сконфигурированные модели [править | править источник]

    В ETS2 у дилеров Volvo представлены 9 различных предварительно сконфигурированных моделей, но все они настраиваются.

    Имя Изображение серии Шасси Кабина Мощность двигателя крутящего момента двигателя Коробка передач Топливо Краска Прейскурантная цена Требуемый уровень
    Volvo Fh26 Classic Sleeper Fh26 Classic 4×2 Спальное место 540 л.с. (397 кВт) 2650 Нм / 1000 — 1450 об / мин Коробка передач I-Shift AT2812D 1,400 л Солнечный свет Серебро 101755 евро.- 0
    Volvo FH Sleeper FH 4×2 Спальное место 460 л.с. (338 кВт) 2300 Нм / 1000 — 1400 об / мин Коробка передач I-Shift AT2812D 1,400 л Deep Aquamarine — Глубокий Аквамарин 104 415 € 0
    Volvo Fh26 Классический Глобетроттер Fh26 Classic 4×2 Globetrotter 600 л.с. (441 кВт) 2800 Нм / 1000 — 1500 об / мин Коробка передач I-Shift AT2812D 1,400 л Бронзовая осень 141825 евро.- 10
    Volvo Fh26 Классический Глобетроттер Fh26 Classic 6×2 / 4 Globetrotter 600 л.с. (441 кВт) 2800 Нм / 1000 — 1500 об / мин Коробка передач I-Shift AT2812D R 800 л Stormy Blue (Грозовой синий) 150 145 € 10
    Volvo Fh26 Classic Sleeper Fh26 Classic 6×4 Спальное место 700 л.с. (515 кВт) 3150 Нм / 1000 — 1550 об / мин Коробка передач I-Shift AT2812D 800 л Бронзовая осень 150 170 евро.- 14
    Volvo FH Globetrotter XL FH 4×2 Globetrotter XL 750 л.с. (551 кВт) 3550 Нм / 1050 — 1400 об / мин Коробка передач I-Shift AT2812D R 1,400 л Черный рыцарь 186 595 € 16
    Volvo FH Globetrotter XL FH 6×2 / 4 Globetrotter XL 600 л.с. (441 кВт) 2800 Нм / 1000 — 1500 об / мин Коробка передач I-Shift AT2812D R 800 л Черный рыцарь 188 215 евро.- 12
    Volvo Fh26 Классический Globetrotter XL Fh26 Classic 8×2 Globetrotter 750 л.с. (551 кВт) 3550 Нм / 1050 — 1400 об / мин Коробка передач I-Shift AT2812D 1,400 л Stormy Blue (Грозовой синий) 195 265 € 16
    Volvo FH Globetrotter XL FH 8×4 Globetrotter XL 700 л.с. (515 кВт) 3150 Нм / 1000 — 1550 об / мин Коробка передач I-Shift AT2812D R 800 л Черный рыцарь 258 116 €.- 16

    У дилеров Volvo в ATS имеется 6 различных предварительно сконфигурированных моделей, но все они настраиваются.

    Имя Изображение серии Шасси Кабина Мощность двигателя крутящего момента двигателя Коробка передач Топливо Краска Прейскурантная цена Требуемый уровень
    Volvo VNL 300 VNL 6×2 300 355 л.с. (265 кВт) 1250 фунт-футов (1695 Нм) при 1050 об / мин Eaton FM-15E310B-LAS 150 галлонов P3300 DK Зеленый 118 065 долларов.- 0
    Volvo VNL 300 VNL 6×4 300 435 л.с. (324 кВт) 1650 фунт-футов (2237 Нм) / 1050 об / мин Eaton FO-20E313A-MHP 150 галлонов P3285 Фиолетовый $ 138 663.- 11
    Volvo VNL 730 VNL 6×4 730 435 л.с. (324 кВт) 1650 фунт-футов (2237 Нм) / 1050 об / мин Коробка передач I-Shift AT2812D 220 галлонов 756905 ярко-желтый 150 565 долларов США.- 13
    Volvo VNL 780 VNL 6×4 780 435 л.с. (324 кВт) 1650 фунт-футов (2237 Нм) / 1050 об / мин Коробка передач I-Shift AT2812D 220 галлонов L6411 Осенний красный $ 156 250.- 20
    Volvo VNL 730 VNL 6×4 730 500 л.с. (373 кВт) 1850 фунт-футов (2508 Нм) / 1050 об / мин Eaton FO-20E313A-MHP 220 галлонов P3164 Серая роза 166 970 долларов.- 13
    Volvo VNL 780 VNL 6×4 780 600 л.с. (447 кВт) 2050 фунт-фут (2779 Нм) / 1050 об / мин Eaton FO-22E318B-VXP 220 галлонов 775829 Gunmetal Grey (Серый металл) $ 179 595.- 20

    Euro Truck Simulator 2 [редактировать | править источник]

    В ETS2 14 дилеров по грузовым автомобилям Volvo, из которых 8 — крупные и 6 — небольшие (если установлен DLC Scandinavia).У крупных дилеров будет ремонтная мастерская, место для отдыха и место для парковки грузовиков Volvo.

    American Truck Simulator [редактировать | править источник]

    В ATS 8 дилеров грузовых автомобилей Volvo.

    Грузовики Volvo могут быть доставлены в дилерские центры Гетеборга, Лондона и Люксембурга.

    Volvo также функционирует как внутриигровая компания, в которую и из которой можно доставлять товары. Компания состоит из трех частей:
    1. Завод Volvo Truck производит грузовики Volvo для продажи.
    2. Представительства Volvo импортируют грузовики Volvo с завода и продают их клиентам.
    3. VPC производит автомобили Volvo для распространения в дилерских центрах.

    Завод грузовых автомобилей Volvo [редактировать | править источник]

    Завод Volvo расположен в Гетеборге, Швеция.

    Принимаемые виды грузов:

    • Дизель
    • Электроника
    • Вилочные погрузчики
    • Топливные баки
    • Резервуар высокого давления
    • Моторное масло
    • Масляные фильтры
    • Радиаторы
    • Амортизаторы
    • Аккумуляторы для грузовиков
    • Диски для грузовиков
    • Грузовые шины
    • Вентиляционные трубы

    Типы производимых грузов: (D) = Двойной прицеп опционально

    • Пустые бочки (D)
    • Пустые поддоны
    • Металлолом
    • Использованная упаковка (D)
    • Volvo Trucks

    Связанные компании:

    Представительства Volvo [редактировать | править источник]

    В Европе есть четыре дилерских центра, куда могут поставлять грузовики Volvo.

    Принимаемые виды грузов:

    Дилеры не производят грузов.

    Адреса представительств:

    Связанные компании:

    VPC [править | править источник]

    VPC — это филиал Volvo, производящий автомобили. Завод расположен в Гетеборге, Швеция.

    Принимаемые виды грузов:

    • Электроника
    • Вилочные погрузчики
    • Топливные баки
    • Моторное масло
    • Масляные фильтры
    • Радиаторы
    • Амортизаторы
    • Трансмиссии
    • Шины
    • Вентиляционные трубы

    Типы производимых грузов: (D) = Двойной прицеп опционально.

    • Пустые бочки (D)
    • Пустые поддоны
    • Металлолом
    • Использованная упаковка (D)
    • Volvo Cars
    Грузовые автомобили
    Euro Truck Simulator
    (Обзор, дилеры)
    Majestic Actros Runner Magnum Swift R Valiant Fh26
    Euro Truck Simulator 2
    (Обзор, дилеры)
    DAF : XF 105 , XF Euro 6 Iveco : Stralis , Stralis Hi-Way MAN : TGX , TGX Mercedes-Benz Euro 6 — : Actros , New Actros Renault : Magnum , Premium , T Scania : R , R 2009 , S , Streamline — Volvo Streamline — : Fh26 2009 , Fh26 2012
    American Truck Simulator
    (Обзор, дилеры)
    Freightliner Trucks : Cascadia International Trucks : LoneStar Kenworth : T680 , W900 Mack Trucks : Anthem — — Volvo : VNL Western Star Trucks : 49X

    Volvo FH Cab Технические характеристики | Volvo Trucks

    Четырехточечная подвеска кабины
    На выбор предлагаются винтовые пружины с амортизаторами, передние винтовые пружины и задняя пневматическая подвеска или пневматическая подвеска со всех сторон.

    Воздухозаборники
    Расположены с левой стороны в верхнем или нижнем положении, в зависимости от назначения. Также имеется передний воздухозаборник.

    Цвета
    Выбирайте и смотрите со стороны. Доступно около 650 цветовых вариантов.

    Обивка
    Доступны несколько стилей. Винил, текстиль и плюш. Некоторые обивки сидений (кроме винила и текстиля) могут иметь функцию вентиляции.

    Сиденье водителя
    Выберите один из трех уровней комфорта: прогрессивный (плюш или кожа), динамический (текстиль) и прочный (винил).Дополнительная свобода достигается за счет гибкости — общий диапазон регулировки от носа до кормы составляет 240 миллиметров, а по вертикали — 100 миллиметров. Водительское сиденье в стандартной комплектации оснащено подголовником, регулируемой и складывающейся спинкой, регулировкой по вертикали и продольной оси, регулируемой поясничной опорой и сиденьем с регулируемым углом наклона.

    Пассажирское сиденье
    Выберите один из трех уровней комфорта: прогрессивный (плюш или кожа), динамический (текстиль) и прочный (винил). Пассажирские сиденья серийно оснащены подголовниками.Также доступно подвижное пассажирское сиденье.

    Кровати
    Созданы для комфортного ночного сна. Размеры кровати: 74 × 200 см с шириной средней секции 81,5 см или 74 × 200 см, выдвижной до 88 × 200 см с шириной средней части 95,5 см. Кровать в кабине Globetrotter XXL имеет длину 213 сантиметров. Ширина головы, средней части и стопы составляет 99 / 106,5 / 91 сантиметр соответственно.
    Оборудуйте свою кабину поролоновым матрасом или 16-сантиметровым матрасом с пружинами карманного типа и превосходным комфортом.Доступны три варианта жесткости: Soft, Semi-hard и Firm.
    Мы также предлагаем два варианта накладок на наматрасник: повышающий комфорт и позволяющий быстрее убирать вещи.
    Также доступны: откидывающаяся с регулируемой спинкой и кровать Upper Comfort (размеры 60 × 190 см или 70 × 190 см).

    Тяжелый грузовик — Лесовоз Tamiya Volvo Fh26 Globetrotter 750 6×4

    Tamiya широко известна во всем мире как производитель одних из самых качественных и детализированных моделей, поэтому неудивительно, что они берут то, чему они научились на модельной сцене, и применяют это к радиоуправляемым автомобилям.Серия Tamiya Tractor Truck включает в себя множество больших буровых установок, которые являются одними из наиболее детализированных транспортных средств в их модельном ряду, и это происходит с начала 90-х годов с появлением King Hauler.

    С годами сложность тягачей выросла, и вместе с этим появилось больше деталей, которые всем нам нравятся. Лесовоз Volvo Fh26 Globetrotter 750 6 × 4 — отличный тому пример. Одна только кабина состоит из более чем 80 частей, и в собранном виде Volvo выглядит как большая машина, которую можно увидеть катящейся по шоссе.

    Tamiya пригвоздил внешний вид, а затем добавили некоторые интересные особенности, такие как шасси с лестничной рамой, 3-ступенчатую трансмиссию с переключением на лету, подвеску с листовыми рессорами и многое другое. Частью удовольствия здесь является создание и детализация этой потрясающей установки, что занимает очень много времени, но результат этого труда того стоит.

    [wonderplugin_tabs id = ”26 ″]

    Сборка

    В течение многих лет у Tamiya были лучшие руководства в отрасли, и Volvo не исключение.Однако это руководство является одним из самых объемных руководств Tamiya, которые я когда-либо попадал в руки. Все длины винтов четко обозначены, а процесс сборки по большей части хорошо продуман. В руководстве много чего говорится, но за ним легко следить.

    Комплекты

    Tamiya известны тем, что содержат заводской щеточный двигатель и регулятор скорости, чтобы помочь вам начать работу. В Volvo нет регулятора скорости, но есть мотор, и этот особенный; Это щеточный агрегат с высоким крутящим моментом на 35 оборотов, который называется TR Mighty Tuned, и ему будет легче перемещаться с этой тяжелой (даже пустой) установкой, чем со стандартным двигателем, который вы обычно получаете с установкой Tamiya.

    Вы должны предоставить сервопривод для рулевого управления и переключения передач, и я рекомендую сервопривод рулевого управления с массой не менее 125 унций. В. крутящего момента. Когда дело доходит до выбора радиоприемника, вы можете получить 2-канальный блок и заблокировать трансмиссию на любой передаче, которую вы хотите, вы можете выбрать 3-канальный блок и переключить передачу на лету или выложиться изо всех сил и получить 4 -канальное радио, которое можно использовать для управления сверхкрутым многофункциональным устройством Tamiya.

    Как и ожидалось, все детали, из которых состоит Volvo, идеально сочетаются друг с другом, но есть несколько вещей, на которые следует обратить пристальное внимание во время сборки.Красные линзы на шаге 31 являются направленными, поэтому, если они не подходят к другой линзе большего размера, переверните ее и попробуйте еще раз, вместо того, чтобы заставлять ее вставляться. Верх и низ сужаются и соответствуют линзе, в которую они входят. Резервуары на этапах 35 и 36 окрашены в серебристый цвет, затем добавлен черный цвет для улучшения деталей. После распыления серебра на Q8, Q5, R7 и R6 соберите верхнюю и нижнюю половинки, прежде чем замаскировать и покрасить черный цвет, чтобы убедиться, что верх и низ идеально выровнены.

    Если вы устанавливаете многофункциональный блок управления Tamiya, соберите нижнюю переднюю кабину после основной кабины и установите их одновременно.Фонари для нижней части должны быть подключены к блоку управления до того, как основная кабина будет установлена ​​и закреплена. Вам также придется подобрать светодиоды с более длинными проводами, чтобы протянуть их от заднего фонаря к передней части шасси. Последнее, что вам нужно знать об этой конкретной сборке, — это то, что вы, возможно, захотите приобрести хороший набор микрошуруповертов. У Volvo есть одни из самых маленьких винтов, и наличие подходящего инструмента для работы значительно облегчит вашу жизнь.

    Внутри корпуса трансмиссии находится множество шестерен, которые позволяют вам менять передаточные числа прямо на ходу через радиостанцию.Вы также можете установить его в выбранном вами снаряжении, если вы предпочитаете использовать канал для чего-то другого.

    За рулем Volvo

    Еще до того, как я закончил сборку Volvo, я с радостью загрузил его бревнами и отправил в дорогу. Позже я увидел в руководстве, что Tamiya не рекомендует запускать грузовик с установленными бревнами. После того, как я завершил сборку и загрузил свои журналы, я полностью понял, почему
    так сказал.

    Сам по себе грузовик тяжелее любой большой установки Tamiya, которую я построил, и хотите верьте, хотите нет, небольшое количество дерева, которое вы можете погрузить на заднюю часть грузовика, весит намного больше, чем вы думаете.Я делал снимки красоты с бревнами на месте, а затем снимал их для пробежек. Это немного обидно, но это лучше, чем сгоревшая электроника.

    Volvo имеет большой крутящий момент на первой передаче и быстро набирает скорость, вторая передача чувствует себя идеально во всех областях, и я чувствую, что третья передача тоже не вытащила грузовик из ямы, и это максимальная скорость. я нервничаю. Меньше всего мне хочется наклонить этот грузовик на бок или врезаться во что-нибудь и испортить всю вложенную в него работу.Переключение передач во время движения грузовика происходит плавно, и вы можете увидеть заметную разницу в скорости, когда вы оставляете дроссельную заслонку на постоянной скорости во время переключения передач. В конце концов, я оставил ручку переключения передач в среднем положении и ехал на второй передаче.

    В своей сборке я использовал стандартный сервопривод для рулевого управления и довольно быстро обнаружил, что это была ошибка. Раньше при сборке тягачей стандартные сервоприводы обладали достаточным крутящим моментом для вождения, которое я делал, и грузовика, который я построил, но этот грузовик значительно тяжелее, а передние шины намного шире, и эта комбинация заставила мой сервопривод рулевого управления работать тяжелее. вести грузовик.

    Оживите это с помощью многофункционального блока управления tamiya

    Tamiya проделала фантастическую работу, сделав Volvo похожим на настоящий, а благодаря их многофункциональному блоку управления вы можете сделать звук и свет как настоящие, и добавить больше реализма в масштабе. Вы можете купить стандартный агрегат со звуком, который соответствует звучанию больших буровых установок, которые вы найдете на автомагистралях США, или вы можете приобрести тот, который имеет европейский звук для грузовиков, таких как Volvo. Сам блок управления имеет встроенный регулятор скорости, который идеально подходит для щеточных двигателей Tamiya.

    В комплект поставки устройства входят все детали и оборудование, которые вам понадобятся для установки в вашу большую буровую установку, независимо от того, какую версию вы собираете. Также включены несколько светодиодов, которые устанавливаются в разных местах на корпусе и подключаются к различным местам на блоке управления. Tamiya отлично справляется с цветовым кодированием проводов и дает вам ярлыки для маркировки всех вилок.

    Некоторые заглушки на блоке управления также отмечены, а в руководстве есть четкий чертеж, который поможет вам во время установки.Некоторые из звуков, которые вы услышите из прилагаемого динамика, — это звук двигателя, звуковой сигнал, воздушные тормоза, реверсивный звуковой сигнал и многое другое.

    Делая крутые повороты, я действовал немного медленнее, чем мог выдержать грузовик, чтобы избежать опрокидывания. К счастью, зона, в которой я проводил свои испытания, была широко открыта, и я мог большую часть времени делать очень широкие повороты.

    Многофункциональный блок управления для тягачей разработан для установки на все тягачи Tamiya. Самая сложная часть установки — найти способ контролировать и скрывать все подключенные к нему провода.

    Реалистичная рессорная подвеска поддерживает шасси, а подпружиненные фрикционные амортизаторы помогают справиться с большой нагрузкой, которую испытывает этот грузовик.

    Шины, используемые на Volvo, сильно отличаются от того, что мы привыкли видеть. Передние шины шире, чтобы выглядеть так, как на настоящем грузовике, и они помогают выдерживать большой вес грузовика. Сзади вы найдете протектор в стиле внедорожника.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *