AdBlue для Volvo — AdBlue Славтехбизнес
AdBlue применяется в следующих автомобилях: Volvo FH, Volvo FMX, Volvo FM, Volvo FE, Volvo FL. Грузовики самого разного назначения и применения, включая магистральные тягачи, строительную технику, универсальные грузовые автомобили, машины средней грузоподъемности.
AdBlue применяется в следующих моделях компании Volvo:
- из линейки FM: FM 4×2 380 л.с., FM 6×4 420 л.с.;
- из линейки FH: FH 4×2 420 л.с., FH 4×2 460 л.с., FH 4×2 500 л.с., FH 6×4 420 л.с., FH 6×4 500 л.с.;
- линейки FMX: FMX 6×4 460 л.с., FMX 6×6 460 л.с.
- других новых дизельных автомобилях Volvo
К отличительным признакам грузовой техники производства Volvo можно уверенно отнести продуманный дизайн, высокую надежность, практичность, безотказность. За счет таких характеристик грузовых машин Volvo становится все больше на дорогах современной России.
Расход жидкости Adblue на дизельной технике Volvo минимальный и составляет не более 1,5-2 литров на 100 км пути.
Использование известной технологии AdBlue дает возможность на 3-4% снизить средний расход топлива, что существенно экономит денежные средства обладателя такой техники.
Применение AdBlue в грузовиках Volvo позволяет: длительно сохранять заводские величины мощности и КПД, снизить расход горючего, сохранить работоспособность всех систем.
На автомобилях Вольво установлены специальные баки для AdBlue с синей крышкой. Ёмкость бака AdBlue примерно 60-120 литров, в зависимости от модели.
Мы продаем мочевину AdBlue для дизельных автомобилей
Вольво стандарта Евро4, Евро5 и Евро6.
Автопарки с дизельными
Вольво чаще всего покупают AdBlue в упаковке:
Славтехбизнес – ведущий дистрибьютор оригинальной жидкости AdBlue на территории РФ. У нас Вы сможете купить только качественное AdBlue по низкой оптовой цене. Работаем по всей России.
Смотрите ВИДЕО о выборе AdBlue.
Звоните по телефону: +7(495)988-42-20, ответим на все вопросы, выберем самый выгодный и удобный вариант для Вашего автопарка!
Volvo FH «Викинг»: супертягач для России
В год 90-летия концерна Volvo Group компания «Volvo Trucks Россия» представила на нашем рынке грузовик в специальном исполнении, отличающийся скандинавским комфортом и максимальной производительностью. Итак, знакомьтесь — «Викинг» от Volvo Trucks
Сергей Жуков
Повторимся. Исполнение «Викинга» относится к лимитированной серии грузовиков Volvo FH. Его отличают эталонный дизайн с элементами скандинавской символики, а также превосходное сочетание особого голубого цвета кабины Performance Blue с покрытыми черным рояльным лаком шасси, топливным баком, решеткой радиатора и ободьями колес. Кстати, клиент не обязательно получает кабину Globetrotter XL, он вправе обойтись и более простой версией — обычным Globetrotter.
Впервые аналогичный тягач был представлен на выставке в Ганновере в прошлом году под именем Volvo FH Performance Edition
Водительский комфорт в комбинации Driver De Luxe гармонично интонирован приборной и дверными панелями, обтянутыми черной кожей с голубой строчкой по контуру. Эти же цветовые мотивы передаются на черный перфорированный руль и кожаные сиденья, изысканно дополненные голубыми вставками, а также на напольные коврики.
Все машины оборудованы автоматизированной коробкой передач Volvo I-Shift
Зона отдыха позволит полноценно отдохнуть после трудового дня благодаря автономной стояночной системе кондиционирования воздуха I-Park Cool и анатомическому матрасу на широкой спальной полке. Премиальная аудиосистема с сабвуфером и высокочастотными динамиками обеспечит водителю совершенное звучание любимых музыкальных произведений. В кабине Globetrotter XL этого автомобиля продумано все для того, чтобы почувствовать себя как дома.
Клиент может заказать тягач как с кабиной Globetrotter XL, так и в более простом варианте Globetrotter
Volvo FH «Викинг» создан для того, чтобы быть максимально производительным в работе. 13-литровый двигатель внушительной мощностью 540 л. с. экологического класса Евро-5 выдает отменный крутящий момент, обладая при этом притягательными характеристиками топливной экономичности. Добавьте к этому АКП I-Shift, пневматическую или рессорную подвеску передней оси и систему динамического рулевого управления Volvo Dynamic Steering, и картина «упакованности» сложится, как пазл. Единственное, чего мы не увидим, в отличие от «оригинала», так это системы Dual Clutch в трансмиссии. Объяснятся это тем, что на данный момент эта система агрегатируется только с моторами Евро-6.
Водительский комфорт обеспечивается исполнением Driver Deluxe с отделкой черной кожей с голубыми вставками и такой же оторочкой
С системой предупреждения о фронтальном столкновении с функцией экстренного торможения (FCW), пакетом личной безопасности Personal Safety & Security и надежной сигнализацией, а также пакетом Visibility Pro со статическими и динамическими боковыми ксеноновыми фарами безопасность Volvo FH «Викинг» находится на самом высоком уровне.
При покупке Volvo FH «Викинг» бесплатно предоставляются 12 месяцев пользования транспортно-информационной системой Dynafleet с пакетами «Топливо и окружающая среда» и «Местоположение». О цене грузовика говорить бесполезно, она определяется индивидуально, в каждом конкретном случае.
| Технические характеристики | |
| Колесная база, мм | 3800 |
| Максимальная техническая нагрузка на переднюю ось, кг | 7500 |
| Максимальная техническая нагрузка на заднюю ось, кг | 31 000 |
| Топливные баки D-образные | |
| с правой стороны | 690 л |
| с левой стороны | |
| Бак AdBlue на раме за кабиной с правой стороны | 65 л |
| Двигатель | |
| тип | дизельный |
| модель | D13C |
| мощность, л.с. | 450 |
| крутящий момент, Нм при мин-1 | 2140 при 1100 |
| подогрев топливного фильтра | |
| предпусковой подогрев двигателя | |
| Коробка передач | автоматизированная механическая, 12-ступенчатая, I-Shift |
| Передняя подвеска | рессорная или пневматическая |
| Задняя подвеска | пневматическая |
| Тормоза | c EBS, пакет Medium |
| Шины (передние/задние) | 385/65R22,5 / 315/70R22,5 |
| Оборудование кабины | высокая спальная кабина FH Globetrotter с пакетом Driver Deluxe для двух водителей, базовый пакет электронной системы стабилизации (ESP), система предупреждения столкновений с адаптивным круиз-контролем и функцией экстренного торможения, цифровой тахограф (1 день, 2 водителя), соответствующий требованиям ЕСТР, люксовое подрессоренное сиденье водителя с интегрированным ремнем безопасности и электроподогревом, поворотное и отклоняющееся сиденье пассажира «для отдыха», центральный замок с пультом дистанционного управления, V-образные V-light дневные ходовые огни, противотуманные фары (в общей блок-фаре), расширенный пакет аудиосистемы, в том числе улучшенный 7-дюймовый цветной дисплей, 6 динамиков, из них 2 высокочастотных, подключение USB и интерфейс iPod, а также управление с руля |
Хочу получать самые интересные статьи
Грузовик Volvo FH — полная характеристика автомобиля. Технические параметры, Габаритные размеры. Отзывы владельцев
Volvo FH создан для перевозок на дальние расстояния. Мощный грузовик справляется с работой быстро и эффективно, обеспечивая при этом ездовой комфорт, прибыль владельцу и низкий расход топлива.* Двигатель D13A: 400, 440, 480 и 520 л.с.
* Благодаря технологии SCR двигатель отвечает требованиям стандартов Евро-4/Евро-5 (поощряется)
* Соответствует требованиям стандарта Евро-3
* Моторный тормоз Volvo VEB/VEB+ (по заказу)
* Коробка отбора мощности 900 Н·м с приводом от двигателя
Двигатель D13A — это 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель рабочим объемом 12,8 литра с турбонагнетателем и промежуточным охладителем. Данный двигатель предлагается в модификациях по мощности 400, 440, 480 и 520 л.с.
Невероятная долговечность двигателя и большой пробег без техобслуживания позволили увеличить периодичность замены масла до 100000 км пробега или 12 месяцев.
Двигатель D13B
* Двигатель D13B: 400, 440 и 500 л.с.
* Рабочий объем 12,8 литра, турбонагнетатель
* Соответствует требованиям стандарта Евро-4
* Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
Двигатель D13B — это 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель рабочим объемом 12,8 литра с турбонагнетателем. Он имеет единую головку блока цилиндров, верхние распределительные валы, 4 клапана на цилиндр и расположенные вертикально по центру насос-форсунки. Благодаря системе EGR двигатель D13B отвечает требованиям стандарта Евро-4. Он предлагается в модификациях по мощности 360, 400 и 440 л.с.
Пневматическая подвеска
Подвеска Volvo ECS (подвеска с электронным управлением) обеспечивает повышенную комфортность вождения и сохранность груза. Система автоматически регулирует высоту, так что автомобиль остается на неизменном уровне, и компенсирует неравномерно распределенный груз.
С помощью ручной регулировки высоты можно без труда изменить высоту погрузочной платформы в зависимости от высоты погрузочной эстакады. Систему можно предварительно запрограммировать на несколько различных по высоте эстакад.
Листовые рессоры
Для Volvo FM предлагаются обычные и параболические листовые рессоры. Рессоры первого типа обычно устанавливаются на строительные грузовики для обеспечения стабильности груза или при больших нагрузках на оси. На переднюю ось наиболее часто устанавливаются параболические рессоры. На заднюю ось может устанавливаться как пневматическая подвеска, так и параболические или обычные рессоры.
Volvo Fh22: опыт эксплуатации на стыке эпох » ГРУЗАВТОИНФО
Дмитрий НОВИЦКИЙ, фото автора и Глеба МАЛОФЕЕВА
Иногда кажется, что некоторые современные грузовики — это уже и не автомобили вовсе, а компьютеры с колесами. А еще совершенно недавно электроники в грузовиках не было совсем. Многие водители вспоминают те времена с ностальгией. Volvo Fh22 первых выпусков — типичный представитель той, доэлектронной эпохи. Мы встретились с дальнобойщиком, который ездит на такой машине. Его рассказ об опыте эксплуатации — перед вами.
Volvo FH 12.420 1998 г.в. Пробег — 1 360 000 км. Пробег у этого водителя – 20 000 км.
Мой Volvo Fh22 выпущен в 1998 г. Старенький, но очень надежный грузовик. Я на нем работаю недавно, но успел эту машину полюбить. Пробег автомобиля по спидометру 1 360 000 км, а какой он на самом деле, никто не знает. Но мотор стоит родной, причем механики говорят, что в него еще пока «не лазили». Теперь, внимание, вопрос — какой «китаец» или отечественный грузовик проедет столько без «капиталки»?
И модель сама по себе удачная, на ней приятно работать. Ее выпустили «на стыке» эпох: еще нет электроники, но уже много комфорта. Что нравится? Хорошая тяга мотора. Он старый, но, похоже, из 420 л.с. все на месте. Тянет отлично, даже груженый, в горку — супермотор. Расход топлива стандартный, 32-35 л с грузом. Причем очень удачно подобраны передаточные числа в коробке передач: она шестиступенчатая, с «половинками». Но — хватает. Плюс тяговитый мотор, поэтому едешь, как на «автомате». Очень редко переключаюсь.
Салон классический, без изысков
Нравится уровень комфорта. В кабине на любой скорости и на любой дороге очень тихо. Отличная шумоизоляция. И очень «мягкий» ход. Спереди стоят рессоры, сзади подушки. И тормоза отличные. Поэтому работать на старой Volvo приятно. Раздражает только то, что рычаг коробки передач стоит слишком близко к сиденью. Еще очень хорошо, что автомобиль высокий: бампер установлен высоко, поэтому зимой удобно. Колеи можно не бояться, да и за Урал можно ехать смело. Выглядит мой Fh22 не очень: здесь отломано, там подкрашено. Но в целом, состояние автомобиля хорошее. Проблем особых нет. А самое главное: это очень предсказуемый автомобиль. Есть такое свойство у старых «немцев» и «шведов»: ты всегда знаешь, когда что-нибудь сломается. Деталь сначала «предупредит», потом откажет. Поэтому в рейс, несмотря на возраст автомобиля, я отправляюсь смело: надежная, хорошая машина.
Поломки, конечно, есть. Куда без них. Но и запчасти стоят дешево — комплект сцепления вместе с корзиной, диском и выжимным обошелся в 550 евро. Втулки стабилизатора по 20 долларов, как на легковой автомобиль. Продольная рулевая тяга — 130 долларов.
Это недорого. И конструкция автомобиля простая: отремонтируют хоть в Берлине, хоть за Уралом.
Кабина достаточно просторная. И теплая зимой
Нравится коробка передач: всего 6 ступеней с «половинками», но переключаться нужно редко
Клиренс у Volvo Fh22 высокий, поэтому за Урал можно «ходить» смело
Я говорил с коллегами: все очень хвалят именно эту модель. Даже существует мнение, что все последующие стали хуже, менее надежны. Поэтому если у перевозчика не очень много средств, я бы рекомендовал именно Fh22. Можно купить что-то новее — но вряд ли автомобиль будет лучше. На нашей фирме эта машина с 2006 г., проехала около 600 тыс.км. За это время ни одной крупной поломки. Только в этом году отремонтировали турбину: на сервисе сказали, что очень простая, и отремонтировали недорого. Топливную аппаратуру за пять лет ремонтировали всего один раз: и насос, и форсунки «ходят» на нашей солярке нормально. Комплект форсунок обошелся в 1000 евро. Дорого. Но меняли их один раз в пять лет.
Мое мнение — лучший автомобиль 1990-х. Поэтому вы как хотите, но я на «электронный» грузовик пока садиться не хочу.
Вопросы и ответы по грузовым автомобилям Volvo – «Бест Моторс»
Вопрос: После замены поршневой группы двигатель работал хорошо, забрали машину с сервиса проехали 150 пустыми и 40 с грузом, двигатель застучал и заглох. После вскрытия обнаружили задиры на 6,5,4 поршнях, в сервисе говорят угрели мотор, но этого не было! Подскажите, из за чего могло это произойти. Автомобиль Вольво fh22 d12a 1995. Иван.
Ответ: Иван, поломка, описанная вами, могла произойти по нескольким причинам:
- Неисправная работа форсунок охлаждения поршня, которые подают масло на дно поршня. 4я, 5я, 6я не работают в результате чего перегрев поршня и задиры.
- Форсунки подачи топлива «переливают» происходит перегрев поршня, масло на стенках гильзы выгорает — задиры.
- При ремонте гильзы не выдержан размер или при подборе поршень-гильза не выдержан зазор между поршнем и гильзой — результат задиры.
- При эксплуатации двигателя «упустили» охлаждающую жидкость, на это указывает то, что «задраны» именно 4, 5 и 6 поршни, т.к. в этом случае они перегреваются в первую очередь.
- При ремонте двигателя использовали контрафактные поршни, Коэффициент теплового расширения выше нормы- результат налицо.
Вопрос: Вольво ФЛ-6 2006 года мотор d6b ОШИБОК НЕТ мотор не поднимает обороты выше 2500, хотел померить давление топлива не могу найти данных. Александр
Ответ: Александр, для решения «вопроса» пригоните машину в наш центр на диагностику.
Вопрос: Заглохла в дороге Вольво ФЛ6, никак не могу завести. Никаких намеков не было, двигатель работал отлично. Теперь мучаюсь с ней. Помогите советом!
Ответ: Рекомендуем сначала проверить поступление топлива в топливный насос высокого давления. Если топливо поступает и насос качает, надо удалить воздух из ТНВД. В насосе есть пробка, ее следует отвинтить и спустить воздух. Затем нужно открутить гайки трубок форсунок и пытаться завести машину. Закручивайте те гайки, из-под которых начнет поступать топливо. Двигатель должен завестись.
Вопрос: Работаю на Volvo Fh23. Несколько раз заглох движок. Подумали, что дело в ТНВД и решили проверить на стенде. Ничего не нашли. Потом приспособой самодельной потянули рейку (по наитию) и движок завелся. Но топливщики говорят, что проблема в другом.
Ответ: Причина может быть связана с ТНВД. У некоторых наших клиентов аналогичная проблема возникла из-за электронного блока управления двигателем. Но советуем начать с топливного насоса высокого давления, например, проверьте подачу питания на ТНВД. Обращайтесь к нам – быстро найдем и устраним проблему.
Вопрос: Начались проблемы на Вольво Fh22. Заводится нормально, но на подъемах, даже маленьких, движок начинает троить. Часто глохнет, после чего завести очень сложно. Ошибок диагностика не показывает. Подскажите, где искать причину?
Ответ: Информации мало, чтобы точно определить причину. Советуем проверить топливные фильтры, при необходимости заменить. Проверить герметичность топливной системы – возможна утечка топлива. В ТНВД сначала проверьте перепускной клапан. Негерметичность клапана может быть причиной того, что двигатель троит (на холостом ходу проблема не видна) из-за нехватки топлива.
Вопрос: Здравствуйте. Еще раз по обратке на d12c.Подогрев фильтров проблему не решит, если топливо в баке замерзает. А вот подогрев на обратку-легко. Уже сделали. Но вот правильно ли? И так, вопрос: как сделать нормальную обратку на D12c? Сергей
Ответ: Сергей, рекомендуем использовать зимнее топливо, на крайний случай -«арктическое» и все проблемы отпадут.
Вопрос: На грузовом Вольво после замены топливных фильтров стала через раз плохо заводится, что могло случится, течи топлива нет.
Ответ: Вам нужно проверьте герметичность топливной системы и поменять прокладки фильтров.
Вопрос: Троит при резком нажатии на газ вольво внл с двс вольво д12д.
Ответ: Вам необходимо проверить и отрегулировать работу топливной аппаратуры.
Вопрос: Возможно ли сделать полноценную обратку на д12с? Нужно для подогрева топлива в баке. Сергей.
Ответ: Обратка не обогреет топливо в зимний период. Поэтому вам необходимо поставить нагреватели на топливные фильтры и проблема будет решена.
Вопрос: На самосвале Вольво FMX не тянет двигатель, при резком нажатии на педаль газа сначала думает и еле разгоняется.
Ответ: Причин может быть множество. Необходимо сделать диагностику, а по результатам искать отсутствие мощности.
Вопрос: Тягач вольво ФШ д13 после продолжительной езды под нагрузкой замедляюсь включаю нейтральную начинает из выхлопной идти густой синий дым несколько секунд до 1 минуты затем разгоняюсь иду по трассе дыма нет из-за чего это подскажите, пожалуйста. Андрей.
Ответ: Судя по описанным симптомам возможна проблема с ЦПГ, в частности с масло-съемными кольцами. При движении, в процессе интенсивной работы двигателя, моторное масло, оставшееся на гильзах, сгорает, а при движении накатом скапливается в над-поршневом пространстве. При нажатии на педаль газа происходит неполное сгорание масла, в следствии чего образуется кратковременная повышенная дымность синего цвета.
Вопрос: У моего фронтального погрузчика Volvo есть насосы ТНВД и ТННД. Они могут сломаться? И как пройти диагностику?
Ответ: Для проведения диагностики насосов ТНВД и ТННД их снимают и проводят стендовую проверку. Выйти из строя оба насоса могут. Например, если дизтопливо, которым они смазываются, некачественное, они будут работать неправильно или могут выйти из строя. Если вы обратитесь в наш техцентр, мы проведем диагностику ваших насосов и, при необходимости, форсунок.
Вопрос: У меня на Volvo Fh22 D12C (год выпуска 2002) был большой расход топлива, дымность выхлопа, а вот тяга была отличная. Поставили новые форсунки, марку точно не помню, кажется, Делфи. После замены расход топлива не превышает 40 л (против минимум 45 литров до замены), дымность исчезла, а вот с тягой появились проблемы. Да, не сказал – форсунки не прописывали. Почему так происходит?
Ответ: Скорее всего, при установке форсунок плохо провели регулировку. Мы в нашем автосервисе обязательно еще проводим процедуру распознания форсунок блоком управления дизеля.
Вопрос: У меня Вольво Ф12 с движком ТД112 ФС (2002 года). Уже 3 дня запускаю и валит дым сизого цвета. Достаточно густой. Расход масла не изменился. Что может быть? Зажигание? Или воздух попадает в дизельку? Сможете помочь?
Ответ: Сможем. Причиной могут быть, как перечисленные Вами неисправности, так и ряд других. Одним словом, сначала нужна диагностика, тогда наши специалисты назовут точную причину. Приезжайте.
Вопрос: Упала тяга у моего Вольво FM12. Компрессия вроде в норме, с турбиной проблем тоже нет – перерасхода топлива не заметил. Ошибку выдает по температуре выхлопных газов (высокая). Что еще может быть причиной? Работать невозможно, на подъемах совсем не тянет. Решил к вам обратиться.
Ответ: Очень может быть, что забит катализатор. Тогда его замена положительно скажется на работе ДВС. Мы говорим всем нашим клиентам, что нужно регулярно проходить диагностику. Стоит она недорого, а неисправности позволяет определить точно.
Вопрос: Проблема с движком D12 (Вольво Fh22). Тяга слабая, троит то и дело, может заглохнуть, а потом по полчаса завести не могу. Да и дыма многовато стало. Одним словом, мучения с движком. Что может это быть? Поможете?
Ответ: Да, наши специалисты проведут диагностику топливной системы, отрегулируют зажигание.
Вопрос: У меня Вольво ФЛ6 с движком D6B (пять с половиной литров, 220 л.с.). Не могу понять, почему вдруг расход топлива подпрыгнул до 26-27 литров.
Ответ: Так как у вас автомобиль с электронной системой управления, для начала надо сделать компьютерную диагностику. Потом уже исходя из ошибок и выдаваемых параметров устранять неисправность вашего двигателя.
Вопрос: Начал троить движок D13 на Вольво фм12, год выпуска 2007. Троит в основном под нагрузкой. Перепробовал вроде все, фильтры заменил, проверил ТННД, ЭБУ движка, форсунки поменял местами – ничего не помогает. Подскажите, что делать?
Ответ: От перемены мест форсунок вы результата не добьетесь. Надо снять форсунки и проверить их на стенде. Также померить компрессию в цилиндрах. Обращайтесь, поможем.
Вопрос: На моей Fh22 движок работает нормально, пока не прогреется. После этого начинаются рывки. Провода проверил – все в порядке. Подскажите, в чем может быть причина. Автомобиль 1995 года выпуска.
Ответ: Нужно проводить компьютерную диагностику, причины могут быть разными.
Вопрос: У меня Вольво Fh22 с 12-литровым движком D12A. Купил недавно на разборке головку блока цилиндров в очень приличном состоянии, хочу заменить свою старую. Стаканы, когда я осматривал тот двигатель, тоже вроде в полном порядке. Могу я их снять и повторно поставить себе? Проблем потом не будет? Ведь движок на разборке был без антифриза довольно долго.
Ответ: Проблемы у вас будут, поэтому не рекомендуем так поступать. Меняете ГБЦ – замените стаканы на новые, а не пытайтесь повторно использовать купленные на разборке. Проблемы, например, поступление дизтоплива в антифриз, в этом случае могут появиться в любой момент.
Вопрос: На Volvo F12 с двигателем TD123E как нужно затягивать головку блока цилиндров? Можете подсказать моменты затяжки и схему? Очень нужно, а инфу найти не могу.
Ответ: К головкам блока цилиндров всегда в документации прилагается лист с технологией затяжки. Эту операцию нужно выполнить в четыре захода (моменты затяжки в листе указаны).
Вопрос: Работаю на Вольво Fh23 с двигателем D13A. Возникли проблемы с ГБЦ из-за протечки охлаждающей жидкости. Видимо, сменщик допустил перегрев движка и всю командировку просто доливал ОЖ. ГБЦ даже поднялась, появились трещины на клапанах и седла прогорели. Можете подсказать предел шлифовки, если только плоскость ГБЦ можно шлифануть?
Ответ: Да, шлифовать можно, предел шлифовки посмотрите в IMPACT. Только вот не обязательно перегрев ДВС был первопричиной ваших проблем. Этот дефект часто встречается у двигателей Volvo 13 серии. Автопроизводитель даже был вынужден изменять угол и материал клапанов. Количество обращений в сервисы снизилось, но полностью проблему устранить на заводе не смогли.
Вопрос: Проблема с головкой блока цилиндров на Volvo FM9 с движком D9B380. Расход масла стал очень большим, движок сапунит. Видимо, придется снимать цилиндропоршневую группу. Можно ли снять ГБЦ так, чтобы не снимать движок? И к чему еще надо готовиться в такой ситуации?
Ответ: Вся информация есть в фирменной дилерской программе по ремонту IMPACT. Прежде чем приступать к ремонтным работам, настоятельно советуем ознакомиться. Однако даже знания не заменят вам необходимого специального инструмента, без которого качественный ремонт не выполнить. Поэтому рекомендуем обратиться к нам – отремонтируем быстро и качественно.
Вопрос: Дело вот в чем, вольво fh 12 d12a 380 зависает на буграх, по дороге на светогорск до 20 на 2 передаче. Диагносты ничего не нашли, опресовали интеркуллер, давление с ннд, турбина говорят все ок. Топливщики заменили форсунки, но проблема как была, так и осталась. И еще факт очень сильно стал греться глушитель. Что еще может быть? Сергей
Ответ: Cергей, глушитель греется при позднем впрыске топлива. Возможно есть необходимость отрегулировать угол опережения. Другие варианты можно рассматривать при проведении компьютерной диагностики.
Вопрос: Вольво fh 12 d12a 380 сил. Капиталка двс. Капиталка гбц. Новый ннд. Отремонтирываны форсунки на бош сервис. Неоднократная поездка к диагностам показывает норму. Наддува хватает, топлива хватает и.т.д. и.т.п. но машина в горы с 35 тоннами сильно садиться до 25 на 2 передаче. Вопрос вот в чем: сняты фишки на саленоиды управления egr и veb, егр проверил клапан полностью открыт. А вот система veb под вопросом, она с горы не работает. Может ли быть из за этой системы если управляющий клапан завис в каком то положении. Как вообще работает эта система и как проверить? Сергей
Ответ: Сергей, если ваша машина предназначена для эксплуатации по дорогам западной европы, то любой сбой в работе системы очистки отработавших газов приведет к потере мощности. Необходимо проверить и почистить систему рециркуляции отработавших газов.
Вопрос: Вольва фш 12 сделали капремонт головки пропала тяга повысился расход. Метки выставлены правильно. Иван
Ответ: Иван, проверьте и отрегулируйте зазор клапанов.
Вопрос: Добрый день у меня такая проблема. На авто вольво фм д13 в мороз клинит переднее левое колесо на ходу. Остановился стравиш воздух вроде нормально едешь дальше. Всё смотрел и супорт вроде работает сводит разводит и энергач новый поставил. Всё также. Может вы что-нибудь подскажете. Руслан
Ответ: Руслан, ответить на ваш вопрос не можем, т.к. «ходовой» и тормозами не занимаемся и у нас нет соответствующих специалистов.
Вопрос: Добрый день! Подскажите пожалуйста. При каком давлении после ТННД в магистрали может (должен) заводиться двигатель Вольво D13? Кручу стартером, давление топлива после ТННД 0,5 атм…перед форсунками и не заводиться. С пускача и с эфира заводиться. Давление топлива на холостых 2,9 Атм. Двигатель работает устойчиво без детонаций и дыма… Заранее спасибо. Ильдар
Ответ: Добрый день. Для уверенного запуска двигателя D13 давление топлива после питательного насоса должно быть не менее 5 кг/см2.
Вопрос: У меня вольво д13 500 2013 года при нагрузке на подъем температуры масло двигатель поднимает 120%. это нормально? заранее спасибо. Руслан
Ответ: Руслан, рабочая температура масла до 115˚С. Если возникли сомнения, необходимо заменить термостатический клапан подачи масла в теплообменник, он размещен на корпусе фильтров.
Вопрос: Где находится блок управления двигателем на вольво FMX420? Сергей
Ответ: Блок управления расположен на двигателе с левой стороны по ходу движения.
Вопрос: Нужно ли снимать кардан при буксировке, если двигатель работает вольво FH-13? Николай
Ответ: Николай, карданный вал снимать необходимо.
Вопрос: Вольво VNL америкос D13 2016г ограничитель на105км. на высоких оборотах(между100км/ч-105) при резком нажатии на педаль трак дергается, толчки как детонация без металлических звуков. симптомы появились после замены клапана и кулера егр, после еще были заменены сензор давления на егр сензор буст на впуске инжектора и турбина на новые в дилере . Итог трак дергает в определенном диапазоне… Михаил
Ответ: Михаил, затрудняемся ответить на ваш вопрос. т.к. не работаем с такими авто как у вас.
Вопрос: Добрый вечер, fh22 d12a 420 1996, мотор троит после срабатывания отсечки на хх ходу, либо после перегазовки на горячую и холодную без разницы, через короткий промежуток времени не всегда одинаковый (в среднем до минуты) выравнивается, либо выравнивается при небольшой нагрузке клапаном горного тормоза ( ри постановке на ручник) подскажите пож-та что может быть, ошибок по датчикам и форсункам самодиагностика не показала, все остальное тяга расход и тд на машине в норме. Зарание благодарен! Дмитрий
Ответ: Дмитрий, чтобы дать квалифицированный ответ на ваш вопрос необходимо провести компьютерную диагностику двигателя и его систем. Приезжайте к нам в техцентр и тогда будем разговаривать предметно.
Вопрос: Вольво д 13 в топливную систему антифриз попал что это может быть кто знает. Магомед
Ответ: Магомед, антифриз может попасть в топливную систему через микротрещину в сливной топливной магистрали (обратке), которая (магистраль) проходит через головку блока цилиндров.
Вопрос: Вольво. Фш 12 380. Капитальный ремонт форсунок, двигателя с заменой цпг, капитальный ремонт головки, новый интеркулер, новая турбина. После всех замен на автомобиле турбина надувается ровно на половину. Горный тормоз отключали все равно турбина раздувается на половину. Диагностика ни чего не показала. Денис
Ответ: Денис, возможно после замены ЦПГ двигатель не прошел обкатку. Через 1000 км пробега проведите компьютерную диагностику и определите коэффициент наддува.
Вопрос: Вольво фш 2011 года, снизилась тяга турбины, где искать проблему. Евгений
Ответ: Евгений, отрегулируйте клапана.
Вопрос: Вольво фл 6 1991 года вовремя езды при переключении на более нижний передачу резко появился стук и сбитый дым, щас на холостых строит сильно при намерении оборотов 1700 выравнивается чистота работы но дым валит и с сапуна и с глушителя. Артур
Ответ: Артур, если не хотите загубить двигатель, срочно приезжайте на диагностику в техцентр.
Вопрос: Вольво fh22 380 2002год С мотор. Турбина раздувалась ровно на половину, поставил новую турбину холсет, стала раздуваться до половины желтой зоны, диагносты приговорили насос Н/Д, поменял, ничего не изменилось,была активная ошибка по датчику который на корпусе воздушного фильтра, поменял, новые фильтра, воздушный фильтр,а ничего не поменялось,как раздувалась на половину желтой зоны так все и осталось, диагностика по форсункам показывает все в порядке. Что может быть? Сергей
Ответ: Сергей, Ваше описание проблемы не дает полной картины происходящего, поэтому правильно будет решать этот вопрос в техническом центре.
Вопрос: вольво fh23 новая пробег 11000км из сапуна идёт небольшой выхлоп и капли масла что это может быть. Владимир
Ответ: Владимир, если из сапуна идет дым и капли масла это говорит о том, что скорее всего ЦПГ неисправна.
Вопрос: Добрый день. Авто вольво fh22 2011 года. Заводишь авто, воздух качает до отсечки и через некоторое время оба контура падают на заведённой машине. Спасибо. Игорь
Ответ: Добрый день. Игорь, наш сервис специализируется на ремонте двигателей и топливной аппаратуры, специалистов по воздушной системе у нас нет, поэтому мы не можем дать квалифицированного ответа на заданный вами вопрос.
Вопрос: Вольво трак 2017 год пробег 380 тыс.км.Нет тяги расход 46 с 20 т. Три дилера не находят ничего, ремонт форсунок с заменой клапанов и распылителей-ничего не помогло. Можете помочь? Василий
Ответ: Василий. ответ на ваш вопрос можно дать только после диагностики в нашем техцентре.
Вопрос: Постоянно моргает плюсы на розетке вольво fh22. Александр
Ответ: Александр, затрудняюсь ответить на ваш вопрос. Рекомендую обратиться в сервис.
Вопрос: Здравствуйте у меня вольво фш13, на холостом не подымает выше 1200,как только крутанулись колеса, становится все нормально, ошибок никаких нет, подскажите куда лезть. Сергей
Ответ: Сергей, лезть никуда не надо. Обратитесь в технический центр, где специалисты проведут компьютерную диагностику и устранят неисправность.
Вопрос: Какое масло лить вольво ф12 1991 года. Андрей
Ответ: Андрей, посмотрите инструкцию по эксплуатации
Вопрос: Какие симптомы начинаются у автомобиля ВОЛЬВО Fh22 при полностью отломанным датчике давления масла? и может ли двигатель не набирать обороты?
Ответ: Отломанный датчик давления масла влияет на то, что вы не будете знать, какое давление масла в системе смазки вашего двигателя. При этом. если нарушена герметичность масляной магистрали, то можно потерять все масло, а следом за ним и двигатель.
Вопрос: Вольво фш 12 99г/в медленно что то пиликает как его отключить. На мозг кровь льёт этот звук подскажите пожалуйста. Хафиз
Ответ: Хафиз, снимите с аккумулятора массовую («—«) клемму на две минуты, а потом поставьте на место, если звук пропал, то это было статическое электричество и можно ехать дальше, если изменений нет, то надо обратиться в ближайший сервис для решения проблемы.
Вопрос: Добрый день, нужно ли прописывать педаль газа после замены датчика, volvo fh 13 2006 года. Александр
Ответ: Александр, исходя из опыта диагностов в 50% случаев необходима «прописка».
Вопрос: Здравствуйте, на вольво фм, после стоянке, утром завожу двигатель прогрева печка на холостых дует холодным, прогонишь 5 км на средних оборотах все нормально, продавит и на холостых горячим дует, причина? Алексей
Ответ: Алексей, в систему охлаждения поступают отработавшие газы в малых дозах, радиатор печки «завоздушивается». На оборотах печку «пробивает» и далее все работает в штатном режиме. Эта болезнь будет усугубляться.
Вопрос: Вольва д13в 6 литров в час 33% нагрузка на двигатель форсунки хорошие. Михаил
Ответ: Михаил, к сожалению, нам не понятен вопрос.
Вопрос: Здравствуйте! Льётся солярка из расширительного бака, volvo780 2015 года мотор d13 заводится через раз. Подскажите что это может быть? Спасибо. Василий
Ответ: Василий, причина поступления топлива в СО – это микротрещина в головке блока цилиндров, проходящая через топливный канал (обратка) в теле ГБЦ. Головку необходимо опрессовать и по результату браковать.
Вопрос: После поездки Волво fmx двигатель d13, заглушил поставил на стоянку утром пришел завел и на панели приборов не работает датчик давления масла, масло в норме что может быть? Евгений
Ответ: Евгений, проверьте давление в системе смазки механическим датчиком (не путать с пневмодатчиком), если давление в системе есть, то меняйте электрический датчик или указатель, если давления нет, то двигатель на диагностику.
Вопрос: Доброго дня. Вольво Fh560 2010р.пропадає тяга, на нентралці газ в пол обороти пливають від 600-1200 але на холостих робить рівно. По помилках, інколи вискакує падіння тиску повітря. Олександр
Ответ: Олександр, скорее всего нарушена герметичность топливной системы, где-то подсасывает воздух. поэтому плавают обороты.
Вопрос: Добрый день! Volvo fh23 500 2012, когда включаешь горняк закипает антифриз, пробовал много чего но не устранил. Мирон
Ответ: Мирон, вам необходимо произвести опрессовку головки блока цилиндров. вероятно наличие микротрещины на выпускном тракте гбц.
Вопрос: Здравствуйте, такая проблема…Вольво s40 2004г. При езде в гору, даже на не большой подъем сильно начинает греться…в чем причина?? Анастасия
Ответ: Анастасия, попробуйте продуть, промыть радиатор и поменять термостат.
Вопрос: Здравствуйте! Вольво fh23 не греется радиатор печки на холостых оборотах, начинает греется только на ходу или на высоких оборотах двигателя. Могу ли я грешить на прокладку головки компрессора? Нурсултан
Ответ: Нурсултан, вы можете «грешить» на прокладку головки компрессора, но не забывайте и о прокладке головки блока цилиндров и о самой ГБЦ, они тоже могут быть причиной «завоздушивания» системы охлаждения.
Вопрос: У меня вольво фш12 датчик давления масла показывает аж за 6. Александр
Ответ: Александр, проверьте давление в системе смазки механическим датчиком (не надо путать с датчиком давления воздуха в шинах) и тогда все станет понятно.
Вопрос: У меня вольво fh22. После капремонта двигатель на холостых работает хорошо но когда газуешь появляется какой-то скрежет. Андрей
Ответ: Андрей, контролируйте давление масла в системе смазки двигателя. Вариантов скрежета на вашем двигателе много, но самый плохой это проворот втулки распредвала.
Вопрос: Вольво фш 13.400 л.с.2006 г в.евро 3, двс полностью откапитален,новый тннд,аву новое,клапан горного тормоза и который обогрев.тоде в порядке,форсунки откапиталены,турбину и интеркуллер опресовку делали тоже в норме.на подъём тяги нету с грузом,проподает,иммобилайзер не подымается больще 67-80 литров мгновеный расхода, что может быть,диагностика ничего не показывает. Ахмад
Ответ: Ахмад, обратитесь в другой сервис, и они решат вашу проблему.
Вопрос: Поменял радиатор печки на вольво фш12 1998год, вроде вся горячая все патрубки а тепла толком нет,ставлю на 4 положение,дует горячим еле еле,поцентру панели,в ноги вообще слабо,что может быть? Андрей
Ответ: Андрей, вероятно, завоздушился радиатор печки.
Вопрос: После ремонта ДВС Вольво д13 нет тяги. Сергей
Ответ: Сергей, проверьте угол опережения впрыска топлива. По этому вопросу лучше обратиться в сервис.
Вопрос: Здравствуйте у меня такой вопрос, мотор работает не ровно, тяги нет вольво 400. Киём
Ответ: Киём, какой пробег у вашего автомобиля? Для начала проверьте и отрегулируйте топливную аппаратуру, а если это не поможет приезжайте к нам на ремонт двигателя.
Вопрос: Здравствуйте я хотел спросить Поршень для Вольво Fh22 460 какую модель поставить чтобы не было проблем заводской для Вольво какие марки спасибо больше за ранее. Шерали
Ответ: Шерали, используйте составной поршень код 038 43 00 VOLVO Fh22 Fh22/460 от MAHLE.
Вопрос: Почему в солярке масло на Fh22 вольво год1995 подкачку делаешь воздух прогоняешь потом масло пропадает и обратно глохнет машина в чем причина. Эльдар
Ответ: Эльдар, машину на компьютерную диагностику, возможно трещина ГБЦ.
Вопрос: Добрый день! Подскажите пожалуйста, у меня Вольво фш12 2000г двигатель Д12с 380лс , что нужно сделать чтобы было 460лс. Сергей
Ответ: Сергей, переделку не рекомендуем. После такой реконструкции выйдет из строя редуктор заднего моста, кардан, КПП и сцепление.
Вопрос: Здравствуйте, горит лампа пониженных передач,на вольво фш12 евро3 что может значить? Роман
Ответ: Роман, по этому вопросу необходимо обратиться в сервис.
Вопрос: Здравствуйте. Две машины Вольво, оба 2011 года,оба 460 лошадей и оба D 13. На одном написано EEV а на другом нет. В чем разница между этими двигателями? Оба евро 5. Заранее спасибо. Магомед
Ответ: EEV — Enhanced Environmental friendly vehicle — усовершенствованный экологически чистый. VOLVO EEV на основе усовершенствованного двигателя D13 с системой каталитической нейтрализации.
Вопрос: Здравствуйте. Какая разница между двигателями D 13 A и D 13 C ? Оба 460 лошадей. Заранее спасибо. Магомед
Ответ: Последняя буква означает поколение двигателя. А — евро 3, С — евро 5.
Вопрос: На вольво фш4 2014г, в. Слишком низкий холостой оборот, как можно самому поднять холостого оборота? Рама
Ответ: Рама, доверьте регулировку оборотов холостого хода специалистам ближайшего сервиса.
Вопрос: Вольво Внл д12 мотор простояла 2года теперь тяжело прокрутить мотор стартер после ремонта все ровно не может прокрутить что может быть. Олег
Ответ: Олег, поменяйте стартер, если это не поможет необходимо вскрыть поддон и проверить состояние трущихся поверхностей двигателя на предмет смазки, возможно, от долгого стояния масло в двигателе окислилось и все поверхности покрылись клейкой пленкой и это препятствует вращению. Если это так, разбирайте двигатель и промывайте все детали растворителем
Вопрос: Здравствуйте. Хотел бы узнать какая разница между двигателями D 13 A и D 13 B? Магомед
Ответ: Магомед, двигатели различаются форсунками и поршнями для снижения уровня выбросов тяжелых веществ в окружающую среду.
Вопрос: На вольво видимо не работает заслонка которая помогает прогреть двигатель на холостых, поэтому с трудом поднимается температура, но горный тормоз работает и никаких ошибок нет. Где надо копать? FH 13 2011 года. Магомед
Ответ: Магомед, проверьте работу термостата, возможно он не закрывается до конца, поэтому двигатель прогревается долго, а также проверьте датчик включения вентилятора он то же влияет на скорость прогрева двигателя. И причем здесь горный тормоз. Магомед, сколько у вас машин?
Вопрос: Здравствуйте. На каких двигателях Вольво FH стоит турбина с изменяемым вектором тяги? У меня FH 13 460 2011 года. Магомед
Ответ: Магомед, на двигателях VOLVO Fh23 440/460/480 (VOLVO D13A/B/C) устанавливаются турбины с изменяемым вектором — HOLSET
Вопрос: Почему в ресивере скапливается эмульсия в виде масла, и антифриза. Поменял осушитель его забило за 15000т.км пишет ошибку большого давления воздуха в колбе осушителя. С ресиверов постоянно сбрасываю эмульсию. Антифриз уходит по маленьку. Вольво Fh23. Иван
Ответ: Иван, меняйте компрессор или тщательно проверьте его.
Вопрос: Здравствуйте, подскажите пожалуйста,Вольво внл двс д12д 2003г,на холодную машина тянет,датчик турбины ложится до конца,но проедешь 20-50км и машина перестаёт тянуть и надув на 0,5-1 очко становится меньше!даже если днём сделаешь остановку на полчасика,когда выезжаешь,машина опять хорошо едет, пока видимо не прогреется хорошо!в чем может быть причина?спасибо! Алексей
Ответ: Алексей, самый правильный ответ на ваш вопрос – поставить машину на компьютерную диагностику, т.к. причин может быть много и самых неожиданных: это и ТНВД, и микротрещина на штуцере топливопровода, и регулировка клапанов, и состояние ЦПГ и т.д.
Вопрос: Здравствуйте вольво fh 12 мотор d12f 2006 ishift. пропадает горный тормоз заглушиш постоит ночь и опять работает,утечек воздуха нет,ошибок нет,сам горняк независимо тарелка целая. Роман
Ответ: Роман, проверьте кинематику горного тормоза. Вероятно, износились втулки оси заслонки горного тормоза, при нагреве коллектора ось перекашивает и клинит, а когда двигатель остынет все начинает работать.
Вопрос: Вольво ф12 топливная зделана, турбина новая, двигатель перебрат, нет надува патрубок на кулер не надуваться, не на холостых ни на оборотах, двигатель 123es с электронной падалью,или он надуваться только при нагрузке тобишь на ходу? Сергей
Ответ: Сергей, все что касается электронной педали надо диагностировать в сервисе. Турбина должна работать на всех режимах. На больших оборотах наддув больше.
Вопрос: Вольво ДВС d122f механика ТНВД не развивает обороты более 1600, на ходу не дымит вообще, но и тяги нет. Сергей
Ответ: Сергей, судя по вашему рассказу, у вас проблемы с топливной аппаратурой. Вам необходимо обратиться на диагностику в техцентр.
Вопрос: вольво ФМ х пишет ошибку открыт клапон слива воды что надо делать. алексей
Ответ: Алексей, обратитесь в техцентр на диагностику там ошибку найдут и устранят.
Вопрос: Добрый день! Помогите советом пожалуйста! Автомобиль VOLVO Fh540 2006 гв двигатель D13A 440 в пути беспричинно заглох. При осмотре двигателя обнаружена течь топлива из под фильтра грубой очистки. Фильтр заменен, при запуске двигателя «отстреливается» пластиковая часть фильтра грубой очистки и так 3 фильтра. василий
Ответ: Василий, из вашего рассказа следует, что во всасывающей топливной магистрали возникает избыточное давление, которое может появиться при непостижимом варианте перепутывания топливопроводов. Мой вам совет — обратитесь в сервис по этому вопросу.
Вопрос: Когда холодная машина на ручном тормозе идёт пар с сапуна вольво мотор D13. Андрей
Ответ: Это нормально.
Вопрос: Здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня на Вольво fh22 масло попало в расширитель, поменял теплообменник и сальники тоже всё промыл новый антифриз залил, но масло всё равно в расширителе, может быть из-за цилиндра или приклада пробила? Шакир
Ответ: Шакир, возможно, в расширителе остатки старого масла. Прогрейте двигатель, можно даже на ходу, если масло не прибавится, то неисправность устранена. Если бы была пробита прокладка расширитель бы «кипел».
Вопрос: Доброй ночи. Подскажите пожалуйста, компрессор не качает воздух (Volvo Fh22 D12D 420л/с. с ленивцем 2004г) ехал давление воздуха упало резко на 0 и стала машина на трассе, как я понял у меня полетел компрессор……открутил трубку с компрессора завел заткнул пальцем и удерживал давление сколько хотел…компрессор не давил нету воздуха…не пойму в чем беда….подскажите пж… АРДАК
Ответ: Ардак, к сожалению, не занимался этим вопросом и не знаю тонкостей решения такой проблемы. Опыт подсказывает меняйте компрессор.
Вопрос: Здравствуйте, на Вольво фч 13 евро5 2006 года ошибка высокое давление карьерных газов. И глохнет двигатель на холостых. Сняли фишку с датчика давления карьерных газов. Но ошибка есть и звуковой сигнал тоже. Но машина едет. В чем причина этой ошибки и как ее устранить. Спасибо. Александр
Ответ: Александр, скорее всего речь идет не о карьерных газах, а о картерных. Высокое давление картерных газов говорит о проблемах с головкой или с ЦПГ. Для начала проверьте компрессию в цилиндрах, а лучше обратитесь в сервис на диагностику и все будет понятно.
Вопрос: Добрый день нужно ли греть шестерню перед установкой на вал компрессора Вольво фш4 (шестерня конусная без шпонки) или достаточно затянуть гайкой ? Николай
Ответ: Николай, конусную посадку достаточно затянуть гайкой.
Вопрос: Вольво FL 10 тнвд обыкновенное механическое, форсунки отремонтированы , утром при запуске на холодную машина немного троит идёт небольшой дым с выхлопной , через секунд 40 все пропадает и машина работает хорошо. В чем может быть проблема. Станислав
Ответ: Станислав, возможно происходит незначительное завоздушивание топливной системы, после запуска двигателя воздух выгоняется и двигатель работает ровно. Однако я рекомендую обратиться в сервис на диагностику двигателя для детального определения неисправности и устранения её.
Вопрос: Приветствую, двигатель d12c380 можно ли поменяв компьютер, форсунки и турбину, от d12c460 сделать 460лс? Данабек
Ответ: Данабек, завод изготовитель не рекомендует такие изменения.
Вопрос: Добрый день! Подскажите отличие гбц d12c от d12d. Андрей
Ответ: Андрей, двигатели отличаются топливной аппаратурой и настройкой электроники.
Вопрос: Здравствуйте вольво fh22 d12f проблема с гоным тормозом на холодную работает нормально все положения .когда машина стоит на прогревочном заслонка не закрывается прощаешь км 5 глушишь машину заводишь не работает пока ночь не постоит , заслонка не клиника 2 клапана поменяли на новые воздух в клапан поступает с него нет. Роман
Ответ: Роман, к сожалению, знаний по горному тормозу мало, поэтому что-либо посоветовать не берусь. Правильно будет заехать в грузовой специализированный сервис и решить проблему.
Вопрос: Здравствуйте, подскажите пожалуйста Вольво фн 12 380 двигатель D12A, стал троить и бьют ошибки по неисправности 4,5,6 насосфорсунке, двигатель и форсунки после ремонта прошли 12 тысяч, проводку проверяли все норм, может быть проблема в мозгах? Все это стало после того как был подсос воздуха в топливо возле бака , устранили но стали бить эти ошибки, прогнали через верхний штуцер на головке литров 15 соляры на работающем двигателе, вроде стало норм, машина проехала 400 км опять стали бить ошибки по 4,5,6 насосфорсунке и троит, воздуха уже нет. Сергей
Ответ: Сергей, самым правильным будет решение обратиться в сервис для компьютерной диагностики двигателя и топливной системы, в частности, и тогда станет понятно почему сбоят указанные вами форсунки, откуда воздух в системе и что с «мозгами».
Вопрос: Подскажите пожалуйста что означает на табличке под капотом выше вин кода PL машина Вольво фш12 2005г.в.420. Владимир
Ответ: Владимир, если этот вопрос для вас критически важен, обратитесь в дилерский центр ВОЛЬВО у них наверняка есть ответ, у меня, к сожалению, нет.
Вопрос: Вольво фм-трак 4х2 2013 год выпуска. В течение дня двигатель запускается хорошо, а по утрам очень долгий запуск. Утечки топлива нет. Заменили обратный клапан. Ничего не поменялось. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина. Заранее спасибо. Александр
Ответ: Александр, вам необходимо обратиться в сервис на предмет компьютерной диагностики двигателя, т.к. возможно «подсела» цилиндро-поршневая группа и на холодную уже нет нужной компрессии, а так же не исключено, что в топливной системе есть незначительный подсос воздуха.
Вопрос: Вольвоfh5 2014г.нахолостых оборотах печка дует холодным воздухом, только поставишь 1100 оборотов двигателя, начинает горячим дуть. Степан
Ответ: Степан, судя по вашему повествованию, у вас происходит «завоздушивание» радиатора печки. На малых оборотах водяной насос не продавливает воздушный пузырь, а на 1100 оборотах горячий тосол попадает в радиатор, и печка работает как надо. Проверьте систему охлаждения на герметичность, на наличие отработаших газов в расширительном бачке.
Вопрос: Саляркой раздавила мозги на вольва. Ирина
Ответ: Ирина, меняйте «мозги» и проверьте обратку топливной магистрали на предмет загрязнения, а лучше обратитесь в сервис к топливщикам для решения вашей проблемы.
Вопрос: Здравствуйте. Можно ли убрать турбокомпаунд с volvo fh22 500 и поставить турбину от 460? Виталий
Ответ: Нет. Потеряете в мощности.
Вопрос: Добрый день!Подскажите пожалуйста.Можно ли тянуть самосвал VOLVO FM-X 8-4 на механике.Не снимая карданный вал. Игорь
Ответ: Игорь, добрый день, карданный вал надо снять.
Вопрос: Volvo fh 4 не нагревается, падает температура. Алик
Ответ: Алик, проверьте термостат.
Вопрос: У меня волво фш16 2014г 500 лошадей короче утром завелась нормально-12 было минут 3 работал потом троит начал минуту 2. И нормально. Холодная время такая беда. Вот сегодня видимо приехал утром такое беда и бах горит вприск сбой и прибой. Рядом 300квадратных километре нет сервиса,пустыне что делать самому что-то получится делать? Кадиржан.
Ответ: Кадиржан, вашему двигателю нужна полноценная компьютерная диагностика. т.к. «гадания на кофейной гуще » ни к чему не приведут. Проверьте топливные фильтры на предмет воды и грязи и езжайте до ближайшего сервиса.
Вопрос: Dobrii Deni , Mojete skazati esli gruzovik novii pri kakom KM delaetsea 1 servis i promejutocinii. Andrei Dodon.
Ответ: Андрей, читайте инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля. Если машина новая, у вас обязательно такая найдется. В разделе «Техническое обслуживание и эксплуатация» будут ответы на все ваши вопросы.
Вопрос: Вольво внл 2000 cummins m11 завотся и через секунд 30 глохнет после чего минут 5 не заводится ошибок никаких не показыват датчик охлаждающей жидкости пробовал и снимать и замыкать давление масла в норме уровень тоже что может быть. Игорь.
Ответ: Игорь, вам необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики топливной системы, а перед этим проверьте топливные фильтры и по необходимости поменяйте их.
Вопрос: доброго дня….может не по теме…возможно ли установить двигатель евро3 XE315C вместо евро2 XF280M…..на DAF 95XF 2000 года выпуска. Дмитрий.
Ответ: Дмитрий, мы такими вопросами не занимаемся, поэтому ни чего конкретно сказать не могу. Единственный вопрос, по которому могу сказать точно — это возникнут проблемы с гаи при техническом осмотре автомобиля.
Буквы в названиях грузовиков Volvo. Значение
Мы давно и привычно говорим про грузовики Вольво — «Эфка», «Эфашка», «Энэлка», подразумевая названия моделей. Об этих аббревитатурах никто как-то и не задумывается. А ведь их сочетаний больше двух десятков, некоторые используются повторно, и они четко обозначают совершенно разные машины для всех мировых рынков. Давайте разбираться…
Единое именование моделей у Volvo Trucks началось в середине шестидесятых прошлого уже века, с появлением программы унификации. Существовавшие модели поделили на две большие группы — F и N. Названия родились естественным образом — капотные N (от английского Normal control) и бескапотные F (Forward control).
01. Первыми массовыми стали перелицованные серии Titan, обозначенные как N86, и их бескапотные братья F86, до того называвшиеся Tip-Top.
02. ССCР в 1970 году впервые закупил машины Volvo новой серии F89 с просторной по тем временам кабиной. Тогда же стартовала экспортная «всемирная» серия G89 (от General) со сдвинутой вперед передней осью. В Европе была редкой, чаще всего встречалась аж в Австралии.
03. Три года спустя в рамках унификации появилась серия капотных машин N нового, модного тогда угловатого дизайна, с добавкой цифр 7, 10, 12 — по литражу новых же дизелей.
04. В 1975 году в рамках «Клуба четырех» (туда вошли Volvo, Renault, DAF и Magirus) в серию пошла созданная для всех кабина. Оснащенные ей новые семейства Volvo получили названия F4 и F6 (цифры тоже означали объем двигателя). Позднее добавились модели F6S (Special) и старшая F7. Последняя использовалась и как региональный тягач.
05. В 1977 году стартовало знаменитое старшее семейство F10 — F12. Именно они стали хорошо знакомы всем советским людям, — по оранжевым машинам «Совтрансавто». Одна из них снялась в эпохальном фильме «Интердевочка».
06. В том же году Volvo создало редкую модель Ch330. Она была разработана для единственной страны — Швейцарии (отсюда и обозначение СН, как на автомобильном знаке). А цифра указывала на ширину машины, тогда в Швейцарии еще ограниченную до 2,3 м.
Фото Мартина Вонка
07. В 1985 стартовало новое семейство FL (Forward Low — тип бескапотный низкий). Его образовывали средние версии FL4, FL6 и FL7, а также тяжелые FL10, FL12. Примечательно, что одна серия обладала сразу двумя разными типами кабин — малой и большой.
08. Тогда же впервые появилась специальная версия семейства FE для США (E — от Export) — европейка FL6, но с американским дизелем Caterpillar.
09. Год спустя Volvo запустило новую специальную модель для Швейцарии — FS10 (S здесь обозначает Швейцарию, от Swiss). Это была помесь тяжелой серии F10 с кабиной от легкой FL6 — для уменьшения все той же ширины.
10. Главные новинки того года родятся в США. Приобретя знаменитого White в 1981 году, и выкупив тяжелую гамму грузовиков GMC, Volvo постепенно унифицирует их программу и выводит на местный рынок сразу несколько серий.
Капотная дорожная модель называлась Volvo WIS (White Integral Sleeper), позже переименованная в WIA (White Integral Aero). Дело в том, что, в отличие от конкурентов, тягачи White традиционно оснащались не отдельными, а встроенными (интегральными) спальниками.
11. Бескапотник звался Volvo WHC (White High Cabover).
12. Машина общего назначения называлась Volvo WG (White General).
13. Собственная разработка White Xpeditor с низкорасположенной кабиной была (и остается) очень популярным шасси для мусоровозов и специальных машин. Ясно, что и звалась модель WX (White Xpeditor).
14. Последняя в гамме машина для тяжелых условий носила имя собственное — Autocar. Дело в том, что бывший авторитет в строительных и внедорожных грузовиках был выкуплен концерном White. И когда тот сам вошел в Volvo, было решено оставить его эмблему на последней серии, как имевшей огромный авторитет. Поэтому машина несла два сложных имени — Volvo WhiteGMC Autocar ACM (Autocar Constructor Medium), или ACL (Autocar Constructor Long).
15. Два года спустя обновляется всемирная капотная серия, теперь включающая лишь две модели. Машины получают более длинный пологий капот, и новые имена NL10, NL12 (Normal Long, капотный длинный).
16. В 1993-м на свет появляется всемирно теперь известное семейство FH (Forward High, высокий) — Fh22 и Fh26, обновленное в 2012 году.
17. В 1995 году Volvo расширяет гамму FL, добавляя самую легкую городскую FLC (С— от City).
18. Следующий год приносит сразу две новинки в капотной гамме — VN (Volvo Normal) для США, и NH (Normal High) для остального мира. Главные отличия в применяемых компонентах (свои у NH и сторонние, по традиции, у VN).
19. В 1998 году появляется средняя серия FM (Forward Medium) с четырьмя двигателями объемом 7, 9, 10 и 12 литров.
20. И снова в США: новейшая строительная гамма с 2000 года заменяет наследие Уайта, называется VHD (Volvo Heavy Duty).
21. Двумя годами спустя обновляется магистральник VN, разделившись на две серии (у нас их зовут «косоглазыми»): VNM (Volvo Normal Medium) и VNL (Volvo Normal Long), разные по длине капотов.
22. Еще год спустя появляется специальная бескапотная модель для латинской Америки — помесь американского шасси и французской (Renault уже принадлежит Volvo) кабины, VM (Volvo Medium).
23. Новая модель 2005 года для США — VT (Volvo Tracktor). Спальник еще больше, двигатели еще мощнее, и потому решетка радиатора установлена почти вертикально.
24. В 2006 году в Европе обновлена младшая серия FL, а с ней стартует «промежуточная» новая серия со старым названием FE (единственный случай, когда аббревиатура осталась неизвестной). Само обозначение уже использовалось, на давно снятой с производства американской модели.
25. В 2010 тяжелая версия строительной гаммы FM получает усиленную комплектацию, а с ней собственное название FMX (Forward Medium eXtreme).
26. Логично распространить новшество и на рынок США, и потому в 2013 году появляется усиленная версия тягача и шасси для тяжелых условий эксплуатации VNX (Volvo Normal eXtreme).
На сегодня это все семейства грузовиков Volvo, но разработки продолжаются, а букв в алфавите — еще навалом!
Volvo Trucks принимает свой самый прочный строительный грузовик
«Наши заказчики из строительной отрасли сталкиваются с постоянно растущими требованиями к совершенствованию в таких областях, как экологичность, экономическая эффективность, безопасность и производительность», — говорит Роджер Альм, президент Volvo Trucks. «С запуском нового Volvo FMX мы подтверждаем нашу приверженность поддержке этих клиентов, создавая надежные грузовики и инновационные услуги, которые помогут сделать их операции проще, безопаснее и прибыльнее.”
Совершенно новая кабина с жестким внешним видом
Новый Volvo FMX построен на совершенно новой платформе кабины, основанной на многолетнем и успешном опыте Volvo по производству прочных и функциональных строительных грузовиков.
«Новый Volvo FMX спроектирован так, чтобы обеспечить превосходное сочетание маневренности и долговечности, — поясняет Исмаил Овачик, главный дизайнер экстерьера Volvo Trucks. «Совершенно новая кабина включает в себя переднюю часть с легко заменяемыми прочными деталями, защиту фар и новые V-образные светодиодные фары.Чтобы водителям было проще въезжать и выезжать, мы разработали новые противоскользящие подножки ».
Больше внимания водителю
Новый Volvo FMX отличается увеличенным пространством в дневной кабине и объемом хранения до 800 литров. Водители также получают улучшенную обзорность благодаря заниженной дверной линии и новым зеркалам заднего вида. Обзор можно улучшить, добавив камеру на стороне пассажира, которая обеспечивает дополнительный обзор боковой части грузовика.
Интерьер отличается новой приборной панелью с увеличенным пространством для хранения вещей, новыми цветами и современной приборной панелью.Он включает в себя динамический 12-дюймовый приборный дисплей с высоким разрешением и удобным интерфейсом, позволяющий водителю немедленно видеть соответствующую информацию и выбирать между четырьмя различными видами экрана в зависимости от дорожной ситуации. Дисплей прибора готов для будущих обновлений и подключенных сервисов.
Дополнительный 9-дюймовый боковой дисплей обеспечивает информационно-развлекательную, навигационную поддержку, информацию о транспортировке и мониторинг камеры. Легкодоступный дисплей позволяет водителю взаимодействовать множеством способов: с помощью интуитивно понятных кнопок на рулевом колесе, посредством голосового управления или непосредственно через сенсорный экран и панель управления дисплеем.
Дисплей прибора и боковой дисплей работают на нескольких языках.
Новый FMX также оснащен новой панелью управления тяговым усилием, которая помогает водителю легко и быстро справляться с потенциально опасными ситуациями как на дороге, так и вне ее. Водитель может получить больше тяги, просто включив блокировку дифференциала, повернув ручку и одновременно просмотрев состояние тяги на дисплее прибора.
Новое рулевое колесо с опцией наклона шеи предлагает водителю более эргономичное положение при вождении.
Жилая зона с большим объемом хранения и повышенным комфортом
В новой спальной кабине нового Volvo FMX предусмотрены улучшенные возможности для хранения вещей, включая большое вещевое отделение под приподнятой кроватью и верхнее заднее отделение со светодиодными панелями в разделителях отсека. Комфорт в кабине дополнительно повышен за счет улучшенной изоляции, которая защищает от холода, жары и шума. Перемещение с сиденья на кровать стало проще, чем когда-либо, с новым более тонким и эргономичным переключателем передач I-Shift.
Полная масса автомобиля увеличена до 150 тонн.
Новый Volvo FMX отличается самым тяжелым дополнением к модельному ряду шасси Volvo — 38-тонной тележкой, обеспечивающей полную комбинированную массу (GCW) до 150 тонн. Кроме того, была обновлена передняя пневмоподвеска, позволяющая выдерживать нагрузки на переднюю ось до 10 тонн или до 20 тонн для сдвоенных передних мостов. Для грузовиков с управляемой задней или толкающей осью углы поворота были увеличены, что привело к лучшей маневренности и снижению износа шин.Все эти улучшения в совокупности повышают производительность и рентабельность при выполнении строительных транспортных задач.
Функции безопасности, помогающие избежать несчастных случаев
Новый Volvo FMX оснащен адаптивным круиз-контролем (ACC), который теперь работает на всех скоростях вплоть до нуля км / ч. Дополнительные функции, повышающие безопасность, на Volvo FMX включают круиз-контроль на спуске, который устанавливает максимальную скорость, чтобы предотвратить нежелательное ускорение при движении под уклон. Тормозная система с электронным управлением (EBS), которая является необходимым условием для таких функций безопасности, как предупреждение о столкновении с помощью экстренного торможения и электронный контроль устойчивости, теперь входит в стандартную комплектацию нового грузовика.Система динамического рулевого управления Volvo с системами безопасности Lane Keeping Assist и Stability Assist также доступна в качестве опции.
Новая система распознавания дорожных знаков повышает безопасность Volvo FMX за счет отображения таких дорожных знаков, как ограничения скорости, ограничения обгона и тип дороги, на дисплее прибора.
Для особо тяжелых условий эксплуатации, таких как горнодобывающая промышленность, Volvo FMX поставляется с дополнительным стальным люком в крыше с ручкой аварийного выхода, которая полностью снимает люк.
Надежный и полный комплект
Разработав новый прочный строительный самосвал FMX, который может перевозить больше тонн и легче маневрировать, сохраняя при этом безопасность и комфорт водителя, Volvo Trucks может помочь повысить как производительность, так и рентабельность в строительной отрасли.
Новый контракт на обслуживание помогает клиентам улучшить их денежный поток
Быстрое развитие подключенных услуг дает перевозчикам совершенно новые способы увеличения времени безотказной работы транспортных средств и оптимизации использования транспортных средств.
Volvo Trucks представляет Volvo Flexi Gold Contract, который предлагает такое же покрытие, как и Volvo Gold Contract, по той же предсказуемой цене, но с гораздо большей гибкостью для адаптации к меняющимся потребностям бизнеса. Ежемесячная плата варьируется благодаря гибкости 40% для расчетного годового пробега.Это дает перевозчикам большую гибкость в адаптации своей деятельности к сезонным изменениям и колебаниям спроса.
«Многие транспортные компании выражают потребность в большей гибкости при заключении контрактов на обслуживание. Теперь у нас есть технология, позволяющая реализовать подобные динамические и взаимосвязанные решения », — говорит Томас Нимейер, менеджер по развитию бизнеса, контракты на обслуживание, Volvo Trucks.
Договор на обслуживание Volvo Flexi Gold доступен на отдельных рынках и будет постепенно распространяться на новые рынки.
Факты о новом Volvo FMX
- Кабины: дневная кабина, низкая дневная кабина, низкая спальная кабина, спальная кабина, кабина Globetrotter, кабина экипажа. Пакеты внешней и внутренней отделки для индивидуального дизайна.
- Новое рулевое колесо с опцией наклона шеи для более эргономичного положения водителя. Двигатели
- : Дизельные двигатели доступны с различными стандартами выбросов.
- Система переключения передач: I-Shift и I-Shift с понижающими передачами, с пакетами программного обеспечения для различных областей применения.
- Фары: галогенные или светодиодные фары.
ССЫЛКА на пленку
ССЫЛКА на изображения с высоким разрешением
ССЫЛКА на другие версии продукта; Volvo FH, Volvo Fh26 и Volvo FM
Съемник Volvo FH 520 Цена в Индии
Съемник FH 520 Основные особенности
12 марта 2020 г .: Съемник Volvo FH 520 — один из самых известных съемников в Индии. Предлагая 15-процентный уклон при движении по бездорожью, этот автомобиль получает многообещающие отзывы благодаря надежному двигателю, долговечности, надежности и эффективности.Он поставляется с кузовом прицепа и спальной кабиной, построенной на шасси, и этот автомобиль является идеальным выбором для перевозки грузовых ящиков, контейнеров, тяжелой техники и других двух- и трехколесных транспортных средств.
Основную конкуренцию автомобилю составляют конкуренты Scania G460 Puller и Scania R500 V8 Puller. Кроме того, этот грузовик получает грузоподъемность 19 035 кг из общей полной разрешенной массы 2,00 000 кг.
Автомобиль приводится в движение двигателем Volvo D 13A DI с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, который состоит из шести цилиндров двигателя и оснащен эффективной системой управления двигателем.Шестицилиндровый двигатель развивает максимальную мощность 520 л.с. и максимальный крутящий момент до 2500 Нм.
Подробнее
Съемник Volvo FH 520 — экспертная оценка
Съемник Volvo FH 520 — экспертный обзор
Обзор
Среди множества эффективных грузовиков, которые предлагает Volvo, FH 520 Puller занял нишу своей производительности. Это был один из самых многообещающих автомобилей, представленных компанией в Индии, и, безусловно, выбор многих.Основная причина его успеха — мощный двигатель, характеристики кабины мирового класса и высокая эффективность, которыми он обладает.
Технология Volvo также обеспечивает низкие эксплуатационные расходы, лучший пробег, повышенную грузоподъемность и многие другие функции для усовершенствованных грузовых автомобилей, что делает FH 520 Puller грузовиком современной эпохи во всех аспектах.
Начиная с двигателя, он приводится в движение 6-цилиндровым рядным дизельным двигателем с прямым впрыском D13A с 4 клапанами и общим рабочим объемом 12.8 литров. Это хорошо для выработки мощности 520 л.с. при 1500 — 1800 об / мин и максимального крутящего момента 2500 Нм при 1050 — 1450 об / мин. Это что-то действительно хорошее. Он мог развивать максимальную скорость 55 км / ч, но имел экономические характеристики в диапазоне скоростей от 1050 до 1600 об / мин. Емкость топливного бака составляет 445 литров, поэтому вам не придется беспокоиться о дозаправке, преодолев большие расстояния.
Рама шасси полностью прочная, С-образная секция изготовлена из высокопрочной стали, чтобы обеспечить необходимую безопасность для пассажиров.Доступные подвески также являются лучшими в своем классе: 6 многолистовых рессор с резьбовыми болтами рессоры спереди и 9 многолистовых рессор сзади. Что касается грузоподъемности, то у него, безусловно, есть хорошие цифры, о которых стоит поговорить, и это относится к полной массе автомобиля (GVW), равной 1,50 000 кг.
Что касается коробки передач, то она имеет 14 передач переднего хода, 2 понижающие передачи и 4 передачи заднего хода, чтобы сделать движение более плавным, чем когда-либо, с приличной проходимостью 14% на самой передаче 1 st . Выхлопная система также очень эффективна, если глушитель установлен горизонтально, а газы направляются вправо.Грузовик также богат функциями, как снаружи, так и внутри, и предлагает комфортную езду.
В целом, Volvo FH 520 Puller — один из лучших автомобилей в Индии в классе большой грузоподъемности с множеством функций. Соотношение мощности и производительности также хорошо сбалансировано, и вы, несомненно, получите удовольствие от вождения этого грузовика.
Двигатель и рабочие характеристики
Оснащенный 6-цилиндровым рядным дизельным двигателем D13A с прямым впрыском и 4 клапанами на цилиндр, грузовик никогда не теряет своих характеристик.Благодаря электронному впрыску топлива, турбонагнетателю и промежуточному охладителю он мог выдавать огромную мощность в 520 л.с. при 1500–1800 об / мин и огромный крутящий момент 2500 Нм при 1050–1600 об / мин при общем рабочем объеме двигателя 12,8 литра. Он также соответствует стандарту выбросов BS III и имеет топливный бак объемом 445 литров.
С точки зрения производительности, он может разогнаться до максимальной скорости 55 км / ч, немного ниже, я согласен, но уклон в 14% на 1 -й передаче сам по себе покрывает это.
Грузоподъемность и приложения
Съемник Volvo FH 520 получил название съемник из-за его высокой грузоподъемности. При собственной массе переднего шасси 5280 кг и массе тележки 4715 кг общая масса шасси составляет 9995 кг. Он мог нести нагрузку 6000 кг на переднюю ось, 19000 кг на заднюю ось и имел общую грузоподъемность около 25000 кг. Однако, если вы получите разрешение Министерства дорог, транспорта и автомобильных дорог и соедините этот грузовик с прицепом с дышлом, то его полная масса может составить около 1,50 000 кг.С такой вместимостью этот грузовик может быть очень полезен в отраслях тяжелого машиностроения и строительства.
Тормозная система, подвеска и управление
Компания проделала большую работу со своими тормозами. Он был оснащен двухпроводной пневматической тормозной системой с автоматически регулируемыми тормозами с Z-образным кулачком. Он также оснащен безасбестовыми тормозными накладками и антиблокировочной тормозной системой (ABS). Давление в системе составляет 750-850 кПа, также доступны стояночные тормоза пружинного типа с передней и задней осями.
Если говорить о системе подвески, то она оснащена 6 обычными многолистовыми рессорами с болтами с резьбой и скобой для передней подвески, а 9 обычных многопружин выполняют работу в задней части. Он также имеет передние амортизаторы двойного действия для лучшего ощущения от вождения на разбитых дорогах.
Рулевое управление с гидроусилителем модели ZF 8098, которое регулируется и имеет блокировку рулевого управления, что упрощает управление автомобилем. Общий диаметр рулевого колеса колеса составляет 450 мм и имеет передаточное число 26.2, который помогает грузовику двигаться на поворотах и узких дорогах.
Экстерьер и интерьер
Volvo известна тем, что уделяет столько же внимания внешнему виду, сколько и технологиям и характеристикам двигателей. В дополнение к этому кабина для FH 520 Fuller доступна во многих цветах, таких как Signal White, Burnt Ocher, Jaipur Blue, Silver Grey, Navy Blue, Winter White, Volvo Blue, Pastel Red и других. Дизайн также эффективно реализован с использованием всевозможных технологий, чтобы обеспечить безопасное и контролируемое вождение пассажиров.
Внутри кабины есть много инструментов, таких как измеритель оборотов, датчик двигателя, датчик давления воздуха, датчик давления масла, а также система управления двигателем, которая сообщает о расходе топлива и средней скорости, чтобы лучше диагностировать производительность. Кабина также имеет шумоизоляцию от 67 до 70 дБ во время движения грузовика.
Комфорт и особенности
Чтобы сделать вождение комфортным, он предлагает множество функций, таких как регулировка сиденья водителя, кабина с кондиционером, мягкое сиденье водителя, вентиляция без засухи с воздухозаборниками и более удобное расположение приборной панели с легким доступом для водителя.Наряду с этим грузовик укомплектован винтовыми пружинами и амортизаторами, широкоугольной конструкцией камеры заднего вида и двумя необслуживаемыми аккумуляторами Volvo на 12 В. Есть несколько вариантов комфорта, чтобы вы чувствовали себя комфортно во время езды на большие расстояния. В целях безопасности кабина была протестирована на предмет ударов и столкновений, широкая противоскользящая подножка при входе или выходе, ремень безопасности как для водителя, так и для второго водителя, огнетушитель, включая другие стандартные функции.
Подробнее
Volvo FX от Утсава Шаха из Coroflot.com
Дизайнер
Лос-Анджелес, CA
июнь 2018 — фев 2019 (8 месяцев)
— Ведущий дизайнер экстерьера предлагаемого концепт-кара, поддержал команду дизайнеров с некоторыми проектами внутренних компонентов.
разработал производственную версию той же концепции с учетом технических ограничений.
— Работал над моделью Alias для внешней темы и многих компонентов / деталей экстерьера / интерьера.
— Работал над визуализациями VRED и VR для различных конфигураций.
Промышленный дизайнер
Daimler Trucks Северная Америка
Портленд, ИЛИ
окт.2017 — июнь 2018 (8 месяцев)
— Работал ведущим дизайнером экстерьера в команде передовых инженеров при разработке аэродинамического грузовика будущего.
— Работал с инженерами над дизайном интерьера (IP, дверная панель и блок OHC) серийного грузовика
с учетом технических ограничений.
— Созданы эскизные модели Alias для некоторых внутренних и внешних компонентов.
Спонсируемый студент
Volvo Trucks Северная Америка
Сан-Франциско, Калифорния
янв 2017 — май 2017 (4 месяца)
— Работал над проектом полностью автономного полуприцепа на 2025 год.Тесное сотрудничество с командой дизайнеров Volvo Trucks и товарищем по команде
для разработки концепции будущего.
— Построенная псевдонима модели полного грузовика от эскизной модели до окончательного дизайна и для быстрого прототипирования масштабной модели.
Спонсируемый студент
Дженерал Моторс
Сан-Франциско, Калифорния
янв 2016 — май 2016 (4 месяца)
— Работал над минималистичным концептом родстера 2030 года (Chevrolet Monza SS).Тесно сотрудничая с Industrial
Designer, UI / UX дизайнером и командой GM Advanced Design для разработки интерфейса интерьера, экстерьера и дополненной реальности для Monza SS.
— Построенная полностью внешняя модель под псевдонимом концепта родстера и для модели в масштабе 1: 3. Быстрое прототипирование.
Volvo FMX 6×4 / 6x6R
% PDF-1.5 % 186 0 объект > эндобдж 829 0 объект > поток Print142016-07-20T09: 23: 42.993 + 02: 00 Библиотека Adobe PDF 9.90dfc0d5254dea0777673b7c44f48bee7a0ab6d95f5781982True1True296.999959210.001652 Миллиметры
032.549000C = 31 M = 75 Y = 77 K = 33 176.86270130.588198CMYKPROCESS
0 85 0 1514.248
0.000000CMYK100.000000PROCESS
Volvo FMX 440 Truck Price Пробег Технические характеристики
VOLVO FMX 440 Truck Цена, обзор, технические характеристики, пробег и многие другие подробности указаны ниже.Этот грузовик удовлетворяет все потребности дальнобойщиков и перевозчиков.
На этой странице вы можете найти цены на грузовик VOLVO FMX 440 во всех штатах Индии, спецификации с подробной информацией о тормозах, крутящем моменте, колесной базе, емкости топливного бака, шинах и многом другом. Вы также можете узнать пробег и характеристики грузовика.
VOLVO FMX 440 Truck Цена в ИндииЦена VOLVO FMX 440 составляет индийских рупий 95,00 000 / — (ex-showroom)
| Модель | Цена в ₹ (Ex-Showroom) |
| VOLVO FMX 440 | 95,00 000 / — |
Статьи по теме:
Компания VOLVO дает ориентировочную цену на этот сегмент грузовиков.Цена VOLVO FMX 440 очень конкурентоспособна для всех конкурентов VOLVO в этом сегменте.
Цена грузовика VOLVO FMX 440 в Андхра-Прадеш, Аруначал-Прадеш, Ассам, Бихар, Чхаттисгарх, Гоа, Гуджарат, Харьяна, Химачал-Прадеш, Джамму и Кашмир, Джаркханд, Карнатака, Керала, Мадхья-Прадеш, Манипараш, Махарасхал, Мехарасхал, Мехарасхал Нагаленд, Одиша, Пенджаб, Раджастан, Сикким, Тамил Наду, Телангана, Трипура, Уттаракханд, Уттар-Прадеш и Западная Бенгалия.
Обзор грузовика VOLVO FMX 440Ниже приведен краткий обзор грузовика VOLVO FMX 440 Truck.VOLVO предлагает лучшие в своем классе характеристики, технические характеристики и бюджетную цену для этих грузовиков. В краткий обзор мы включаем двигатель, полную массу, колесную базу, крутящий момент, шестерни и емкость топливного бака.
| Двигатель | Volvo D13A, DI Heavy Duty Turbocharged Intercooled, с системой управления двигателем (EMS) |
| Полная масса | 31000 |
| Колесная база | 5670 |
| Крутящий момент | 2200 нм при 1050-1400 об / мин |
| Шестерни | 14F + 1R |
| Топливный бак | 270 |
VOLVO FMX 440 Двигатель грузовика, мощность, трансмиссия, полная масса, тормоз, крутящий момент, шины, аккумулятор, размеры и т. Д. Технические характеристики VOLVO FMX 440 указаны ниже. Ниже мы приводим полную спецификацию грузовика VOLVO FMX 440.
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Двигатель | Volvo D13A, DI Heavy Duty Turbocharged Intercooled, с системой управления двигателем (EMS) |
| Нормы выбросов | E-III |
| Цилиндры двигателя | 6 |
| Рабочий объем (куб. См) | 12800 |
| Максимальная мощность | 440 л.с. при 1400 — 1800 об / мин |
| Максимальный крутящий момент | 2200 Нм при 1050-1400 об / мин |
| Трансмиссия | Руководство |
| Сцепление | Диаметр 400 мм |
| Коробка передач | 14-ступенчатая |
| Топливный бак (литры) | 270 |
| Преодолеваемый уклон (%) | 39 |
| Радиус поворота (мм) | 11200 |
| Макс.скорость (км / ч) | 87 |
| ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО | |
| Вариант корпуса | Корпус Rock / Scoop |
| Тип шасси | Шасси с кабиной |
| Тип кабины | Дневная каюта |
| Откидная кабина | В наличии |
| Конфигурация оси | 8 х 4 |
| Передняя шина | 12 р 20 |
| Задняя шина | 12 р 20 |
| Колесная база (мм) | 5670 |
| Общая длина (мм) | 8995 |
| Общая ширина (мм) | 2590 |
| Общая высота (мм) | 3118 |
| Дорожный просвет (мм) | 390 |
| Полная / полная масса (кг) | 31000 |
| Снаряженная масса (кг) | 17240 |
| Полезная нагрузка (кг) | 13760 |
| КОМФОРТ | |
| Рулевое управление | Недоступно |
| Кондиционер | В наличии |
| Круиз-контроль | Недоступно |
| Навигационная система | Недоступно |
| Информационный дисплей водителя | В наличии |
| Телематика | Недоступно |
| Регулируемое сиденье водителя | В наличии |
| Наклонное рулевое управление | В наличии |
| Подлокотник | Недоступно |
| Тип седла | Стандартный |
| БЕЗОПАСНОСТЬ | |
| Тормоза | Пневматические тормоза |
| Передний мост | Двойные прямые оси для тяжелых условий эксплуатации |
| Передняя подвеска | Листовые параболические рессоры Подвеска |
| Задний мост | Первый задний мост: ступичный редуктор, второй задний мост: сдвоенный мост с тележкой и блокировкой дифференциала |
| Задняя подвеска | Многолистовые рессоры Подвеска |
| АБС | В наличии |
| Стояночный тормоз | В наличии |
| Усилитель руля | В наличии |
| Противотуманные фары | В наличии |
| Бескамерные шины | Недоступно |
| Ремни безопасности | В наличии |
| Hill Hold | Недоступно |
| ДРУГИЕ | |
| Длина {мм (фут.)} | Недоступно |
| Ширина {мм (фут)} | Недоступно |
| Электрооборудование | Недоступно |
VOLVO также известна своим промышленным продуктом с отличным соотношением цены и качества и низкими эксплуатационными расходами. VOLVO FMX 440 tuck пробег на трассе NA км / ч, а в городской зоне NA км / ч. Грузовик сохраняет свой пробег при каждой работе.
Вывод для грузовика VOLVO FMX 440Мы постарались дать полную информацию о VOLVO FMX 440 Truck. Выше мы включили цену, технические характеристики, характеристики и области применения VOLVO FMX 440 Truck с подробной информацией. Вы можете связаться с нами для заказа грузовика. Мы окажем вам полную поддержку.
Оставайтесь на связи с нами, чтобы узнать цены, спецификации всех грузовиков с подробной информацией.
Проверить Стоимость других грузовиковПодробнее: Нажмите здесь
- Примечание: — Цены на ГРУЗОВИК, указанные в этой статье, не являются точной рыночной ценой.Чтобы узнать точную цену на этот АВТОМОБИЛЬ, посетите ближайший автосалон в вашем городе.
Выбрать стиль AWD 4-дверный | Выбрать стиль Полноприводной 4-дверный 3.2л
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Показать только отличия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 962 долл. США | 32 289 долл. США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 400 долл. США | 34 350 долл. США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
773 $ / месяц | 573 $ / месяц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infiniti FX 2013 года приносит пользу своим привлекательным внешним видом и характеристиками спортивного седана; Если вам нужен расход топлива, багажное отделение и заднее сиденье, а также тяга в любую погоду, продолжайте поиски. | Volvo XC60 2013 продолжает традиции универсалов Volvo — даже их высочайшую безопасность — только в современном модном кроссовере. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 миль на галлон | 19 миль на галлон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 миль на галлон | 25 миль на галлон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4WD Утилита | Полноприводной внедорожник | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54.200 | 53,800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,300 | 56,700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 102.500 | 99,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,500 | 39,500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57.400 | 55.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44,700 | 41.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54.900 | 54.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,600 | 36 400 90 4 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39.300 | 39,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64 400 90 4 35 | 64,300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7.080 | 9.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 191,300 | 182.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N / A | 45.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66.100 | 67 400 90 4 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31.100 | 29.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64,600 | 62 400 90 4 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113.600 | 109.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N / A | 31,600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,900 | 74.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62,000 | 67 400 90 4 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41.700 | — TBD — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,300 | 38,300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24.800 | 30,800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N / A | — TBD — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N / A | — TBD — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67.800 | 70 400 90 4 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-колесный | 4-колесный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Есть | Есть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12.100 х 0,600 | 11.900 x — подлежит уточнению — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pwr | Pwr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Есть | Есть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12.600 х 1,300 | 12.900 x — подлежит уточнению — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,800 | 18,500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16.100 | 16,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,700 | 38 400 90 4 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стойка и шестерня Pwr | Стойка и шестерня Pwr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.960 | 2,900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N / A | N / A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N / A | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P265 / 60VR18 | P235 / 60R18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Т175 / 90D18 | — TBD — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N / A | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N / A | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P265 / 60VR18 | P235 / 60R18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 200 | 330 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 300 | 495 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | 3300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | 3300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4278 | 4174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 х 8 | 18 x — подлежит уточнению — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 x — подлежит уточнению — | — TBD — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алюминий | Алюминий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 х 8 | 18 x — подлежит уточнению — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алюминий | Алюминий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сталь | — TBD — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9.700 | — TBD — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — TBD — | — TBD — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 150 | — TBD — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 267 @ — TBD — | 236 @ 3200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N / A | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.7L / 226 | 3,2 л / 195 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 325 @ — TBD — | 240 @ 6400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Газ V6 | Газ I6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прямой впрыск | Электронный впрыск топлива | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.040 | 1,560 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полный привод | Полный привод | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.000 | 0,860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.970 | — TBD — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,190 | 2,370 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N / A | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.360 | 3,750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1,410 | 1,160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| АКПП с ручным переключением передач | АКПП с ручным переключением передач | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0.770 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,860 | 0,690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.920 | 4,150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| INFINITI FX37 | Вольво XC60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | Универсал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N / A | N / A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — TBD — | — TBD — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Независимый Multi-Link | Multi-Link | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| со стабилизатором поперечной устойчивости | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N / A | N / A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Независимый двойной поперечный рычаг | Распорка Макферсон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — TBD — | — TBD — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| со стабилизатором поперечной устойчивости | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | — TBD — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10.2 | 8,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5600 / КАБИНА | Высота (3479), длина (10400), ширина (2590) | 12800 куб.см | 440 л.с. при 1400-1800 об / мин | 82 | 5600/19.5 куб. М / скальное тело | Высота (3479), длина (10400), ширина (2590) | 12800 куб.см | 440 л.с. при 1400-1800 об / мин | 82 | 5600 / 19,5 куб. М / передний самосвал | Высота (3479), длина (10400), ширина (2590) | 12800 куб.см | 440 л.с. при 1400-1800 об / мин | 82 | 5600 / 19,5 CuM / Rock Body / 16 СКОРОСТЕЙ | Высота (3479), длина (10400), ширина (2590) | 12800 куб.см | 440 л.с. при 1400-1800 об / мин | 82 | 5600/19.5 CuM / Front End Tipper / 16 СКОРОСТЕЙ | Высота (3479), длина (10400), ширина (2590) | 12800 куб.см | 440 л.с. при 1400-1800 об / мин | 82 | 5670 / 18,7 куб. М / скальное тело | Высота (3479), длина (10400), ширина (2590) | 12800 куб.см | 440 л.с. при 1400-1800 об / мин | 82 | 5670 / 18,7 куб. М / передний самосвал | Высота (3479), длина (10400), ширина (2590) | 12800 куб. |