Вк зил 131: Страница не найдена. ООО «ЗапчастьЛогистик»

>

Болгары рассказали о ЗИЛе-131: не машина, а таракан! — журнал За рулем

В конструкции этой модели было много интересных мелочей, на которые обратил внимание болгарский портал «Факти».

Материалы по теме

Стартовало производство грузовиков ЗИЛ-131 еще в 1966 году. Делали машину для Вооруженных сил СССР, но потом она нашла применение и в народном хозяйстве. Первой интересной особенностью ЗИЛ-131 был подключаемый передний мост — для 1966 года это был прорыв. Переключать его можно было при помощи специального рычага, расположенного прямо в кабине.

Материалы по теме

Следующей особенностью ЗИЛ-131 была блокировка второй и четвертой передач. Такая система стояла не на каждой машине, но на большинстве, пишет издание «Факти». Это было необходимо для безопасного спуска грузовика с крутого уклона и при движении по сложной местности, предотвращая произвольное переключение нужной передачи.

Интересная функция у ЗИЛ-131 — резервная аварийная система зажигания.

Второй тумблер был резервной системой РС331, если начинал подводить основной транзисторный коммутатор зажигания. Активировать его можно было прямо из кабины, но использовать разрешалось только в крайних случаях, это было небезвредно для двигателя — специальное реле давало искру постоянно, поэтому двигатель работал неправильно, тарахтел, но машина кое-как ехала.

Материалы по теме

В комментариях болгары охотно делились своими воспоминаниями. Встречаются такие мнения: «Только тот, кто водил это „чудо“, знает, один день ездишь — три дня ремонтируешь! Расход 70 литров на 100 километров», «это копия американского грузовика», «американцы водят грузовики только с кондиционерами — поэтому у них и задницы двухметровые, а у русских оружие и грузовики надежные!», «Они до сих пор есть в нашей армии! Хотя мы в НАТО», «Не машина, а таракан — выживет в любых условиях. О такой неприхотливой машине ковбои могут только мечтать».

Фото: Depositphotos

Запчасти ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131.

Оригинальные и новодел. Доставка

Раздел

Эмблемы и декор001-049

Уплотнители, прокладки180-249

Система питания двигателя280-294

Система охлаждения двигателя300-309

Тормозная система310-329

Электрооборудование380-428

Щитки приборов и радио429-439

Фары, фонари и лампы440-479

Стеклоочиститель и омыватель680-692

Изделия из тканей и ковры салона720-749

Прочие запчасти800-829

Инструменты и съемники830-849

Крепежные изделия850-899

Литература по мотоциклам900-908

Автолитература оригинал900-924

Автомобильные сувениры925-949

Масштабные модели автомобилей950-999

Показать все

Как выставить зажигание на зил.

Устройство контактно транзисторной системы зажигания Зил 130 электронное зажигание

Инструкция

Итак, ремонт завершен: изношенные детали заменены, на двигатель установлено навесное оборудование, а он сам поставлен на место, закреплен, электрооборудование подсоединено, аккумуляторная батарея подключена. Пора приступать к установке зажигания.

Выкрутите свечу первого цилиндра и вставьте в отверстие тампон из бумаги. Медленно вращайте коленвал ручкой (кривым стартером) до момента, когда поршень первого цилиндра придет в верхнюю мертвую точку (ВМТ) такта сжатия. Об этом нас информирует бумажная пробка, которая с небольшим хлопком будет выброшена из свечного отверстия. Совместите метку на шкиве коленвала с меткой ВМТ на гребенке, установленной на крышке распредшестерен.

Установите привод распределителя (датчика импульсов). Для этого опустите его в отверстие блока цилиндров двигателя и совместите отверстие на нижней пластине привода с резьбовыми отверстиями на блоке цилиндров.

При этом ось отверстия на верхней пластине привода не должна отклоняться от паза на валу привода больше, чем на 15 градусов (плюс/минус). Паз расположите со смещением в сторону переднего торца блока цилиндров.

Убедившись, что привод установлен правильно, закрепите его болтами. Коленвал поворачивайте до момента, когда метка на шкиве встанет напротив одной из меток, расположенной между цифрами 3 – 6 гребенки (установочный угол опережения зажигания).
Регулировочными винтами установите верхнюю пластину октан-корректора на отметку «ноль» шкалы на нижней пластине. Зафиксируйте это положение, вставьте прерыватель-распределитель в привод так, чтобы октан-корректор был расположен вверху. Положение бегунка укажет вам, где будет находиться провод первого цилиндра на крышке распределителя.

Поворачивая прерыватель за корпус, добейтесь такого его положения, при котором гаснет контрольная лампочка, т.е. до момента отжатия кулачками вала подвижного контакта. Найдите момент подачи искры на свечу первого цилиндра. Зафиксируйте корпус прерывателя-распределителя в этом положении.

Установите крышку и вставьте в ее отверстия высоковольтные провода. Вначале провод первого цилиндра, а затем провода остальных цилиндров в порядке их работы 1 – 5 – 4 – 2 – 6 – 3 – 7 – 8. Подключите центральный провод к катушке зажигания.

Проверьте работоспособность системы зажигания, т.е. наличие искры между центральным проводом и блоком цилиндров. При контактной системе зажигания размыкайте контакты прерывателя. При бесконтактной системе включайте/выключайте зажигание при помощи ключа.
Электростартером запустите двигатель. После его прогрева окончательно проверьте работу зажигания. Если остались проблемы, проведите регулировку системы зажигания октан-корректором.

Работа контактно транзисторной системы основана на использовании полупроводниковых приборов.

Преимущества контактно транзисторной системы по сравнению с батарейной системой зажигания следующие :

  • через контакты прерывателя проходит небольшой ток управления транзистора, а не ток (до 8 А) первичной обмотки катушки зажигания (исключается эрозия и износ контактов).
  • Возрастает ток высокого напряжения и энергия искрового разряда (это позволяет увеличить зазор между электродами свечи зажигания , приводит к облегчению пуска двигателя, делает двигатель экономичнее).

Для начала давайте разберемся,

Что такое транзистор

Транзистор — это трехэлектродный прибор, изменяющий сопротивление от нескольких сот омов (транзистор закрыт) до нескольких долей ома (транзистор открыт).

Имея малое сопротивление во включенном состоянии и очень большое сопротивление в выключенном состоянии, транзистор вполне удовлетворяет требованиям предъявляемым к переключающим элементам. В контактно-транзисторной системе зажигания транзистор работает в режиме переключения (режим ключа).

Устройство контактно транзисторной системы ЗИЛ-130

Схема устройства контактно-транзисторной системы зажигания двигателя ЗИЛ-130 (стрелками указана цепь высокого напряжения) :

а — расположение выводов на транзисторном коммутаторе ; б — общая схема системы зажигания ; 1 — транзисторный коммутатор ТК 102 ; 2 — резисторы ; 3 — блок защиты транзистора ; 4 — первичная обмотка ; 5 — катушка зажигания ; 6 — вторичная обмотка ; 7 — свечи зажигания ; 8 — крышка ; 9 — ротор с электродом ; 10 — распределитель зажигания ; 11 — подвижный контакт ; 12 — неподвижный контакт ; 13 — кулачок прерывателя ; 14 — добавочные резисторы СЭ 117 ; 15 — выключатель добавочного резистора ; 16 — АКБ ; 17 — выключатель зажигания ; 18 — стабилитрон ; 19 — диод ; 20 — импульсный трансформатор ; 21 — германиевый транзистор ; К, Б, Э — электроды транзистора (коллектор, база, эмиттер).

Контактно транзисторная система ЗИЛ-130 состоит из транзисторного коммутатора1, катушки зажигания 5, свечей зажигания 7, распределителя 10, добавочных резисторов 14, выключателя 15 добавочного резистора, АКБ 16 и выключателя зажигания 17.

Катушка зажигания Б114 — маслонаполненная, выполнена по трансформаторной схеме, т.е. ее первичная и вторичная обмотки не соединены между собой и между ними существует только магнитная связь. Первичная обмотка катушки зажигания имеет два вывода, расположенные на карболитовой крышке. Один вывод обозначен буквой К, другой не имеет обозначения. Один вывод вторичной обмотки присоединен к корпусу, а другой соединен с проводом высокого напряжения, укрепленным в центральном отверстии крышки катушки зажигания. При установке катушки зажигания ее надежно соединяют с массой так, чтобы не было зазоров.

Добавочные резисторы СЭ 107 , выполненные в виде двух спиралей, установлены в отдельном кожухе и имеют три вывода : ВК-Б, ВК и К. Спирали изготовлены из константановой проволоки, сопротивление которой при нагреве не изменяется, и в первичной обмотке катушки зажигания поддерживается постоянное напряжение.

Транзисторный коммутатор ТК 102 состоит из транзистора 21, импульсного трансформатора 20 и блока 3 защиты транзистора. В блок защиты входят резисторы 2, диод 19, стабилитрон 18 и конденсатор.

Все приборы коммутатора размещены в алюминиевом корпусе, имеющем ребра для лучшего отвода теплоты. У транзисторного коммутатора есть четыре вывода, обозначенные М, К, Р, и один без обозначения. Вывод М надежно соединяют с массой автомобиля многожильным неизолированным проводом, вывод К с концом первичной обмотки катушки зажигания, вывод без обозначения — со вторым концом первичной обмотки катушки зажигания, Р с подвижным контактом прерывателя.

Как работает контактно-транзисторная система зажигания?

Если выключатель зажигания 17 включен, а контакты прерывателя разомкнуты, то транзистор 21 заперт, так как нет тока в его цепи управления, т. е. в переходе эмиттер — база. Ток не проходит и между эмиттером и коллектором на массу, так как сопротивление этого перехода очень большое. При замыкании контактов прерывателя в цепи управления транзистора (эмиттер-база) проходит ток, в результате транзистор открывается. Сила тока управления невелика около (0,8 А) и уменьшается до 0,3 А с увеличением частоты вращения кулачка прерывателя. В контактно-транзисторной системе зажигания имеются две цепи низкого напряжения : цепь управления транзистора и цепь рабочего тока.

Цепь управления транзистора : положительный вывод АКБ 16 — выключатель зажигания 17 — выводы ВК-Б и К добавочных резисторов 14 — первичная обмотка 4 катушки зажигания 5 — вывод транзисторного коммутатора 1 — электроды перехода эмиттер — база транзистора 21 — первичная обмотка импульсного трансформатора 20 — вывод Р — контакты 11 и 12 прерывателя — масса — отрицательный вывод АКБ. При прохождении тока управления транзистора через переход эмиттер-база значительно уменьшается сопротивление эмиттер-коллектор, и транзистор открывается, включая цепь рабочего тока (7-8 А).

Цепь рабочего тока низкого напряжения

Положительный вывод АКБ 16 — выключатель зажигания 17 — выводы ВК-Б и К добавочных резисторов 14 — первичная обмотка 4 катушки зажигания 5 — вывод транзисторного коммутатора 1 — электроды перехода эмиттер-коллектор транзистора 21 — вывод М — масса — отрицательный вывод АКБ. При размыкании контактов прерывателя прекращается ток в цепи управления транзистора и значительно возрастает его сопротивление. Транзистор закрывается, выключая цепь рабочего тока низкого напряжения. Магнитный поток изменяющегося поля пересекает витки катушки зажигания, индуктируя во вторичной обмотке ЭДС, в результате чего возникает высокое напряжение (около 30000 В), а в первичной обмотке ЭДС самоиндукции (около 80-100 В).

Цепь высокого напряжения

Вторичная обмотка 6 катушки зажигания 5 ротор 9 распределителя 10 — свечи зажигания 7 (в соответствии с порядком работы двигателя) — масса — вторичная обмотка 6 катушки зажигания 5.

Импульсный трансформатор необходим для быстрого запирания транзистора. При размыкании контактов прерывателя во вторичной обмотке импульсного трансформатора индуктируется ЭДС самоиндукции, направление которой противоположно направлению рабочего тока на переходе база-эмиттер. Благодаря этому быстро исчезает магнитное поле и ток в первичной обмотке 4 катушки зажигания 5. Диод 19 и стабилитрон 18 в прямом направлении — мимо первичной обмотки катушки зажигания.

Необходимо помнить, что контакты прерывателя пропускают и прерывают только силу тока управления транзистора 0,3-0,8 А. Если на них попало масло, образовалась масляная пленка или слой окиси, то ток управления транзистора не сможет пройти через контакты. Поэтому контакты прерывателя промывают бензином и следят за тем, чтобы они всегда были чистыми.

Бесконтактная экранированная система зажигания устанавливается на автомобиле ЗИЛ-1З1 и его модификациях. Схема системы зажигания показана на рис. 1. Система состоит из катушки зажигания Б118, датчика-распределителя 4902. 3706, транзисторного коммутатора ТК200-01, свечей СН-307В проводов высокого напряжения в экранирующих шлангах и коллекторах, выключателя зажигания ВКЗ50 и добавочного резистора СЭЗ26, который автоматически замыкается накоротко при пуске двигателя.

Для защиты радиоприема от помех, создаваемых системой зажигания, в цепь питания системы зажигания включен фильтр подавления радиопомех ФР82Ф.

(рис. 2 ◄-) экранированная, герметизированная. В отличие от других катушек зажигания один конец вторичной обмотки соединен внутри с корпусом катушки.

Добавочный резистор (рис 3 — ) неэкранированный, предназначен для ограничения электрического тока, протекающего в цепях системы зажигания в рабочем и аварийном режимах. Нихромовая спираль З смонтирована на фарфоровом изоляторе 4 в штампованном металлическом корпусе 5.

Концы спирали соединены с выводными клеммами 1, укрепленными на изоляционных втулках 2, установленных в металлическом дне корпуса. При замене спирали добавочный резистор снимают с автомобиля.

Транзисторный коммутатор предназначен для коммутации электрического тока в первичной обмотке катушки зажигания (разрыва первичной цепи катушки зажигания в необходимый момент путем включения большого омического сопротивления выходного транзистора)

Транзисторный коммутатор установлен на левой стенке в кабине автомобиля и может работать только при температуре окружающей среды не выше 70˚ С и не ниже минус 60° С.

В условиях эксплуатации он не ремонтируется и в случае выхода из строя заменяется.

для проверки работоспособности коммутатора на стенде необходимо собрать схему бесконтактной системы зажигания (рис. 1▲)

Включив напряжение питания (12,6 ± 0,6) В и изменяя частоту вращения датчика-распределителя от 20 до 1600 мин -1 , можно наблюдать устойчивое искрообразование на разрядниках.

При использовании генератора вместо датчика на генераторе устанавливается выходное напряжение синусоидальной формы амплитудой 2 — 10 В и, изменяя частоту вращения генератора от 2,6 до 213 Гц, можно наблюдать устойчивое искрообразование на разряднике, подключенном непосредственно к катушке зажигания.

Отсутствие искрообразования указывает на неисправность коммутатора, который необходимо заменить.

Срабатывание защиты коммутатора от аварийного повышения напряжения питания происходит при частоте вращения валика датчика-распределителя 1000 мин -1 или частоте сигнала генератора 135 Гц путем плавного повышения напряжения питания до полного прекращения искрообразования, но не более 23 В.

При проверке работоспособности приборов бесконтактной системы зажигания на автомобиле, необходимо снять крышку экрана датчика-распределителя, вытащить из центрального гнезда крышки распределителя высоковольтный провод; установив зазор между торцом наконечника высоковольтного провода и корпусом экрана распределителя 4 — 6 мм, включить зажигание, и повернуть коленчатый вал стартером или рукояткой с частотой вращения не менее 40 мин -1 .

Наличие искрового разряда в зазоре указывает на исправность системы зажигания в целом.

При отсутствии искры в зазоре надо отсоединить от датчика низковольтный разъем, идущий на вход «Д» коммутатора, и прикоснуться вилкой разъема к любой точке в бортовой сети автомобиля, находящейся под напряжением 12 В (вывода добавочного резистора, вывода «+» аккумуляторной батареи).

Наличие искры в зазоре между торцом наконечника высоковольтного провода и корпусом экрана указывает на неисправность датчика-распределителя, а отсутствие искры — на неисправность других приборов.


Датчик-распределитель
(см рис. 4 ◄-) экранированный, работает совместно с катушкой зажигания Б118, предназначен для управления работой коммутатора, распределения импульсов высокого напряжения по цилиндрам двигателя в необходимой последовательности, для автоматического регулирования опережения момента зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, а также для установки начального момента зажигания.

Снятие датчика-распределителя с двигателя

Снять датчик-распределитель с двигателя можно двумя способами:

— отсоединить крепление кронштейнов свечных проводов, отверну эти провода от свечей, отсоединить провода низковольтного и высоковольтного выводов на датчике-распределителе и, отвернув два болта крепления датчика-распределителя к блоку, снять его с двигателя вместе со свечными проводами и их кронштейнами,

— отвернуть низковольтный и высоковольтный провода от клемм датчика- распределителя, отвернуть болты (см. рис 4 ◄-) и снять крышку 8 экрана. Затем вынуть свечные провод датчика-распределителя и, отвернуть болт 20 крепления регулировочных пластин, снять датчик-распределитель с двигателя. Надо соблюдать осторожность, чтобы не уронить болт 20 и шайбы в двигатель.

Разборка датчика-распределителя зажигания

Для разборки датчика-распределителя зажигания надо закрепить его в тисках за корпус 16 и, отвернув болт крепления экрана 9 к корпусу, его, предохраняя резиновые уплотнительные кольца от выпадения или повреждения.

Снять крышку 10 и бегунок 11, отвернуть два винта 15 и вынуть статор в сборе с помощью бородка или отвернуть. С помощью бородка выбить штифт 23 из валика 3, снять втулку 24 в сборе с шайбой и вынуть валик З в сборе с центробежным регулятором и ротором 14. После этого из корпуса 16 вынуть опорный подшипник 25 с пластикой.

Для снятия ротора 14 с валика, надо вынуть фильц 28 и отвернуть винт 27.

Пружина 26 регулятора легко снимается со стоек с помощью плоскогубцев или отвертки.

Проверка деталей датчика-распределителя

После разборки все детали датчика-распределителя необходимо промыть керосином или бензином и насухо протереть салфеткой. После этого их надо тщательно осмотреть.

На крышке 10 распределителя не допускается наличие трещин, сколов, прогаров высоковольтных выводов и других дефектов. Надо проверить свободу перемещения уголька в гнезде, крышки и заменить его при сильном износе.

Затем необходимо проверить люфт валика З в корпусе 16 и, при его наличии, выпрессовать две втулки 29, заменив их. При наличии дефектов пружин 26 их необходимо также заменить.

Для проверки работоспособности ротора 14 к клемме обмотки и к пластине низковольтного вывода надо подсоединить тестер или контрольную лампу с батареей и определить отсутствие обрыва обмотки.

При наличии обрыва обмотки ротор надо заменить.

Сборка датчика распределителя

Перед началом сборки смазать поверхность валика З моторным маслом, установить на него ротор 14 и закрепить винтом 27. Затем капнуть на винт 27 2—3 капли моторного масла и поставить в отверстие ротора фильц 28.

Установить, в случае если они снимались, пружины 26 на стойки пластик.

Затем вставить валик З в сборе с ротором в корпус 16, надеть на нижний его конец шайбу и втулку 24 и установить в отверстие на валике штифт 23, раскрепив его с помощью керна.

Установить в корпус 16 статор 13, расположив его клеммами с проводами вверх. При этом пластину низковольтного вывода, протерев ее спиртом, расположить напротив клеммы 4 корпуса 16. Закрепить статор двумя винтами 15.

Установить на валик бегунок 11 и закрыть распределитель крышкой 10, совместив пазы в крышке и корпусе 16.

Проверив наличие резиновых уплотнительных колец в корпусе 16, установить на корпус экран 9 и закрепить его болтами 19. После этого надо заполнить масленку 2 смазкой Литол-24.

При сборке клеммы 4 надо, чтобы провод 7 был припаян к контакту 9, а экранирующая оплетка 1 хорошо заправлена и зажата шайбами 4 и 5.

Для проверки работоспособности датчика-распределителя его необходимо установить на испытательный стенд и проверить.

— характеристики центробежного автомата;

— максимальное напряжение на низковольтном входе, которое должно быть 45 В при частоте вращения валика 1600 мин -1 .

Датчик-распределитель должен обеспечивать амплитудное значение выходного напряжения, имеющего форму, близкую к синусоидальной, не менее 1,4 В на эквиваленте нагрузки 3,9 кОм при частоте вращения валика 20 мин -1 .

Установка датчика-распределителя зажигания на двигатель

Установку датчика распределителя зажигания на двигатель проводят в порядке, обратном его демонтажу. Метка шкива коленчатого вала должна совпадать с риской 9 на указателе установки момента зажигания.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ЗИЛ-130

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ЗИЛ-130

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ЗИЛ-130

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ЗИЛ-130

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ЗИЛ-130

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ЗИЛ-130

Зажигание — батарейное, контактно-транзисторное. Схема соединения приборов зажигания показана на рис. 66.

В систему зажигания входят катушка зажигания, распределитель, транзисторный коммутатор, добавочный двухсекционный резистор, провода высокого напряжения, свечи, а также выключатель зажигания.

Катушка зажигания находится под капотом на переднем щите кабины. Она имеет два выводных зажима обмотки первичной цепи. При установке катушки необходимо следить за правильностью присоединения проводов. К выводу К (см. рис. 66) надо подсоединить провода от одноименных выводов коммутатора и добавочного резистора, к выводу без обозначения — провод от коммутатора.

Катушка зажигания предназначена для работы только с транзисторным коммутатором. Применение катушек зажигания других типов недопустимо. На хомуте катушки зажигания Б114-Б имеется надпись «Только для транзисторной системы».

Добавочный резистор, состоящий из двух последовательно соединенных резисторов, установлен рядом с катушкой. При пуске двигателя стартером один из резисторов последовательной цепи автоматически замыкается накоротко, чем достигается увеличение напряжения в момент пуска. Необходимо следить за правильностью подсоединений проводов к выводам добавочного резистора:

к выводу ВК должен быть присоединен провод от стартера, к выводу ВК-Б — провод от выключателя зажигания, а к выводу К — провод от вывода катушки зажигания.

Комбинированный выключатель зажигания и стартера предназначен для включения и выключения цепей зажигания и стартера. Установлен он на переднем щите кабины.

Выключатель имеет три положения, из которых два фиксированных. Распределитель (рис. 67) — восьмиискровой, работает совместно с катушкой зажигания Б114-Б, предназначен для прерывания тока низкого напряжения в первичной обмотке катушки зажигания и распределения тока высокого напряжения по свечам.

Особенностью контактно-транзисторной системы зажигания является отсутствие в распределителе шунтирующего конденсатора.

Рис. 66. Схема системы зажигания: 1 — выключатель; 2 — добавочный резистор; 3 — катушка зажигания; 4 — распределитель; 5 — стартер; 6 — транзисторный коммутатор

К корпусу распределителя Р137 прикреплена фирменная табличка, на которой нанесена надпись «Только для транзисторной системы зажигания». Если по каким-либо причинам распределитель зажигания должен быть на автомобиле заменен, то вместо распределителя Р137 можно использовать также распределители Р4-В или Р4-В2, сняв с них предварительно конденсатор.

При контактно-транзисторной системе зажигания контакты прерывателя нагружены только током управления транзистора, а не полным током катушки зажигания, поэтому почти полностью устраняются подгорание и эрозия контактов, и их не нужно зачищать.

Следует особенно тщательно следить за чистотой контактов, так как сила проходящего через них тока мала, и при наличии пленки окиси или масла контакты не проводят ток. При замасливании контактов необходимо их промывать чистым бензином. Если автомобиль длительное время не эксплуатировался и на контактах прерывателя образовался слой окиси, то контакты нужно «засветлить», т. е. провести по ним абразивной пластиной или мелкой шкуркой со стеклянным по¬крытием, не допуская при этом съема металла, что сокращает срок службы контактов.

Провода высокого напряжения, идущие от распределителя к свечам, имеют изоляцию из поливинилхлоридного пластиката и металлическую жилу в виде спирали.

В наконечниках проводов СЭ110 имеются резисторы на 5,6 кОм для защиты от радиопомех.

Свечи зажигания — неразборные, с резьбой М14 X 1,25.

Не следует допускать продолжительной работы двигателя на режиме холостого хода с малой частотой вращения коленчатого вала и длительного движения автомобиля с небольшой скоростью на пятой передаче, так как при этом юбочка изолятора свечи покрывается копотью, возникают перебои в работе свечи (при последующих пусках холодного двигателя) и увлажняется топливом загрязненная поверхность изолятора. При закопченных свечах (когда на юбочках изолятора копоть сухая) пуск холодного двигателя затрудняется; при увлажненной топливом поверхности изолятора пуск двигателя невозможен.

Исправная работа свечей в большой степени зависит от теплового состояния двигателя. При низкой температуре воздуха двигатель нужно утеплять (использовать утепленный капот, закрывать жалюзи радиатора).

После пуска холодного двигателя не следует сразу начинать движение автомобиля, так как при недостаточном прогреве свечей могут появиться перебои в их работе. При движении автомобиля после продолжительной стоянки перед переходом на высшие передачи нужно применять длительные разгоны.

Свечи могут работать с перебоями также при несоблюдении правил пуска двигателя или когда во время движения допускают обогащение рабочей смеси топливом путем прикрытия воздушной заслонки карбюратора.

При появлении перебоев в работе свечей нужно прочистить их и проверить зазор между электродами, который должен быть в пределах 0,85-1 мм (при эксплуатации зимой рекомендуется уменьшить зазор до 0,6-0,7 мм). Чтобы отрегулировать зазор между электродами, надо подгибать только боковой электрод. При подгибании центрального электрода разрушается изолятор свечи.

Если электроды свечи сильно обгорели, желательно зачистить их надфилем для получения острых кромок, благодаря чему заметно снижается напряжение, необходимое для пробоя искрового промежутка свечи.

Неисправная работа свечей — одна из причин разжижения масла в картере двигателя. При обнаружении разжиженного масла его необходимо сменить, а свечи проверить и устранить неисправность.

При техническом обслуживании необходимо выполнять следующее.

1. Проверять крепление проводов к приборам зажигания.

2. Очищать от грязи и масла поверхности распределителя, катушки, свечей, проводов и особенно все клеммы проводов.

3. Так как контактно-транзисторная система зажигания развивает? более высокое вторичное напряжение, чем стандартная, следует тщательно следить за чистотой внутренней и внешней поверхностей крышки распределителя во избежание перекрытий между выводами высокого напряжения. Нужно протирать крышку снаружи и внутри, а также электроды крышки, ротора и пластину прерывателя чистой тряпкой, смоченной в бензине.

4. Проверять и в случае необходимости регулировать зазор между контактами прерывателя, который должен быть равен 0,3-0,4 мм.

Зазор необходимо регулировать в следующем порядке: повернуть валик распределителя так, чтобы установился наибольший зазор между контактами; ослабить винт, крепящий стойку неподвижного контакта; повернуть отверткой эксцентрик так, чтобы в зазор между контактами плотно входил щуп толщиной 0,35 мм, не отжимая рычажок; затянуть винт, проверить зазор чистым щупом, предварительно протерев его смоченной в бензине тряпкой.

Во избежание поломки ребер, центрирующих крышку распределителя в корпусе, необходимо при снятии крышки освобождать обе пружинные защелки, крепящие ее. Крышку нельзя перекашивать.

5. Заливать (в сроки, указанные в карте смазывания) во втулку кулачка, в ось рычага прерывателя, на фильтр смазывания кулачка масло, применяемое для двигателя. Для смазывания валика распределителя нужно проворачивать крышку колпачковой масленки, заполненной пластичным смазочным материалом, на 1/2 оборота.

Не следует слишком обильно смазывать втулку, кулачок и ось рычага прерывателя, так как возможно забрызгивание контактов маслом, что вызывает образование нагара на контактах и перебои в зажигании.

6. Через одно ТО-2 или в случае возникновения перебоев в работе системы зажигания осмотреть свечи. При наличии нагара очистить их, проверить и отрегулировать зазор между электродами, подгибая боковой электрод.

При ввертывании свечей в те гнезда, доступ к которым не вполне свободен, для обеспечения правильного направления резьбовой части целесообразно использовать ключ. Для этого свечу вставляют в ключ и слегка заклинивают в нем кусочком дерева (спичкой), чтобы она не выпала из ключа. После того как свеча ввернута в гнездо и затянута, ключ с нее снимают. Момент затяжки свечи равен 32-38 Н м (3,2- 3,8 кгс м).

7. Катушка зажигания, добавочный резистор и транзисторный ком-мутатор не нуждаются в специальном уходе. В процессе эксплуатации по мере необходимости надо протирать пластмассовую крышку катушки и сребренную поверхность корпуса коммутатора, а также следить за исправностью проводки и надежностью крепления наконечников к зажимам катушки, резистора и коммутатора.

8. Следует также проверять надежность фиксации проводов высокого напряжения в гнездах крышек распределителя и катушки зажигания, особенно центрального провода, идущего от катушки к распределителю. При возникновении каких-либо неисправностей в работе системы зажигания нельзя менять местами провода, присоединенные к коммутатору или к резистору.

В момент пуска двигателя одна из секций добавочного резистора замыкается накоротко, так как питание к коммутатору подается в это время по проводу, соединяющему вывод КЗ тягового реле стартера со средним выводом ВК добавочного резистора. Этим компенсируется снижение напряжения на аккумуляторной батарее во время пуска двигателя из-за разряда ее током большой силы (это снижение напряжения особенно заметно зимой при пуске непрогретого двигателя). В случае короткого замыкания в проводе или при неисправности контактной системы тягового реле в одной из секций добавочного резистора сила тока имеет большое значение: резистор перегревается и может перегореть.

Если резистор или его вывод В К сильно перегреются, надо отсоединить провод от резистора и обмотать наконечник этого провода изоляционной лентой. Присоединять провод можно только после тщательной проверки всей цепи и устранения неисправности, вызывающей большой нагрев резистора.

Если добавочный резистор (или одна из его секций) перегорел, нельзя допускать движения автомобиля с перемычкой, замыкающей накоротко сгоревшую часть резистора, так как при этом может выйти из строя транзисторный коммутатор.

При большом вторичном напряжении, развиваемом контактно- транзисторной системой зажигания, увеличение зазора в свечах (даже до 2 мм) не вызывает перебоев работы системы зажигания. Однако в этом случае изоляционные детали высокого напряжения системы (крышка распределителя и катушка зажигания, изоляция вторичной обмотки катушки и т. п.) длительное время оказываются под повышенным напряжением и преждевременно выходят из строя. Поэтому необходимо проверять и в случае необходимости регулировать зазоры в свечах, устанавливая рекомендуемый руководством зазор (0,85- 1 мм).

Необходимо выполнять следующие требования.

1. Нельзя оставлять зажигание включенным при неработающем двигателе.

2. Нельзя разбирать транзисторный коммутатор.

3. Нельзя менять местами провода, подключенные к коммутатору или резистору.

4. Нельзя замыкать накоротко резистор или его части перемычками.

5. Следует поддерживать нормальный зазор в свечах зажигания.

6. Необходимо следить за правильностью включения аккумуляторной батареи на автомобиле.

Устанавливать момент зажигания при сборке двигателя, а также на двигателях, с которых снимали привод распределителя, необходимо в следующем порядке.

1. Вывернуть свечу первого цилиндра (номера цилиндров отлиты на впускном трубопроводе).

2. Установить поршень первого цилиндра перед ВМТ такта сжатия, для чего:

закрыть отверстие для свечи бумажной пробкой и провернуть коленчатый вал до выталкивания пробки;

продолжая медленно проворачивать коленчатый вал, совместить метку на шкиве 2 (рис. 68) коленчатого вала с риской у цифры 9 на выступе указателя 1 установки зажигания.

3. Расположить паз на верхнем торце вала привода распределителя так, чтобы он находился на одной линии с рисками 3~ (рис. 69) на верхнем фланце 4 корпуса привода распределителя и был смещен влево и вверх от центра вала.

4. Вставить привод распределителя в гнездо в блоке цилиндров, обеспечивая к началу зацепления зубчатых колес соосность отверстий под болты в нижнем фланце 2 корпуса привода и резьбовых отверстий в блоке. После установки привода распределителя в блок угол между пазом на валу привода и линией, проходящей через отверстия на верхнем фланце, не должен превышать ± 15°, а паз должен быть смещен к переднему концу двигателя.

Если угол отклонения паза больше± 15°, то надо переставить шестерню привода распределителя на один зуб относительно зубчатого колеса на распределительном валу, что обеспечит после установки привода в блок угол в заданных пределах. Если при установке привода распределителя между его нижним фланцем и блоком остается зазор (что свидетельствует о несовпадении шипа на нижнем конце вала привода с пазом на валу масляного насоса), то необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота, одновременно надавливая на корпус привода распределителя.

После установки привода в блок следует удостовериться в совпадении метки на шкиве с риской у цифры 9 (см. рис. 68) на указателе зажигания, расположении паза в пределах угла ± 15° и в его смещении к переднему концу двигателя. Выполнив перечисленные условия, привод необходимо закрепить.

5. Совместить указательную стрелку верхней пластины 12 (см. рис. 67) октан-корректора с риской 0 шкалы на нижней пластине 21 и это положение зафиксировать гайками 20.

Рис. 68. Установка зажигания:

1 — указатель установки зажигания; 2 — шкив коленчатого вала

Рис. 69. Установка привода распределителя:

3 — паз на I привода распределителя; 2 — нижжний фланец корпуса; 3 — риска; 4 — верхний фланец корпуса

6. Ослабить затяжку болта 11 крепления распределителя к верхней пластине октан- корректора так, чтобы корпус распределителя проворачивался относительно пластины с некоторым усилием, и расположить болт посередине овальной прорези. Снять крышку и установить распределитель в гнезде привода так, чтобы вакуумный регулятор был направлен вперед (электрод ротора должен находиться под контактом первого цилиндра на крышке распределителя и над зажимом вывода низкого напряжения на корпусе распределителя). При данном положении деталей проверить и при необходимости отрегулировать зазор между контактами прерывателя.

7. Установить момент зажигания по началу размыкания контактов, которое можно определить при помощи контрольной лампы напряжением 12 В (мощностью не более 1,5 Вт), присоединенной к выводу низкого напряжения распределителя и массе корпуса.

Для установки момента зажигания следует:

а) включить зажигание;

б) медленно поворачивать корпус распределителя по часовой стрелке до положения, при котором контакты прерывателя замкнутся;

в) медленно поворачивать корпус распределителя против часовой стрелки до момента загорания контрольной лампы. При этом для устранения всех зазоров в сочленениях привода распределителя сле¬дует отжимать ротор также в направлении против часовой стрелки. В момент загорания контрольной лампы вращение корпуса прекратить и мелом отметить взаимное расположение корпуса распределителя и верхней пластины октан-корректора.

Правильность установки момента зажигания проверить повторным выполнением пунктов а, б, в и в случае совпадения меловых отметок осторожно вынуть распределитель из гнезда привода, затянуть болт крепления распределителя к верхней пластине октан-корректора (не нарушая взаимного расположения меловых отметок) и вновь вставить распределитель в гнездо привода.

Болт крепления распределителя к пластине можно затянуть, не вынимая распределитель из гнезда привода, если применить специальный ключ с укороченной рукояткой.

8. Установить на распределитель его крышку и присоединить провода высокого напряжения к свечам в соответствии с порядком зажигания в цилиндрах (1-5-4-2-6-3-7-8), учитывая, что ротор распределителя вращается по часовой стрелке.

15е, 1,4е

Момент зажигания на двигателях, с которых снимали распределитель, но не снимали его привод, следует устанавливать в соответствии с указаниями пп. 1-3, 6-8. 

Установку момента зажигания на двигателе необходимо уточнять с помощью шкалы на верхней пластине распределителя (шкала октан- корректора) во время дорожных испытаний автомобиля с грузом до появления детонации следующим образом.

1. Прогреть двигатель и двигаться по ровному участку дороги на прямой передаче с установившейся скоростью 30 км/ч.

2. Резко нажать до отказа на педаль управления дроссельной заслонкой и держать ее в таком положении до тех пор, пока скорость не возрастет до 60 км/ч; при этом надо прислушиваться к работе двигателя.

3. При сильной детонации на указанном в п. 2 режиме работы двигателя вращением гаек октан-корректора переместить указательную стрелку верхней пластины по шкале в сторону знака «-».

4. При полном отсутствии детонации на указанном в п. 2 режиме работы двигателя вращением гаек октан-корректора переместить стрелку верхней пластины по шкале в сторону, отмеченную знаком «+».

В случае правильной установки момента зажигания при разгоне автомобиля будет прослушиваться легкая детонация, исчезающая при скорости 40-45 км/ч.

Каждое деление на шкале октан-корректора соответствует изменению угла опережения зажигания в цилиндре, равному 4°.

Двигатель является основным агрегатом любого транспортного средства и его работа во многом определяется функционированием системы зажигания. В этом материале мы поговорим об СЗ автомобиля ЗИЛ. Какая схема зажигания на грузовике ЗИЛ 140, каков ее принцип действия и как ее правильно настроить — читайте ниже.

[ Скрыть ]

Принцип работы СЗ

Инструкция по настройке, порядку и регулировке контактной, бесконтактной и электронной СЗ представлена ниже, но для начала давайте разберемся в принципе работы системы. Как и в любом автомобиле, оборудованном бензиновым мотором, система зажигания ЗИЛ выполняет функцию воспламенения горючей смеси в цилиндрах мотора, подавая в них искру. Сама искра передается на , расположенные непосредственно в цилиндрах ДВС. Эти свечи работают по очереди, воспламеняя топливовоздушную смесь в определенное время. Следует отметить, что в ЗИЛ 131 и 130 СЗ выполняет функцию не только воспламенения смеси, но и подачу искры, в частности, отвечая за силу тока искры.

Все потому, что изначально аккумуляторная батарея может вырабатывать только ток определенной силы. Но этого параметра будет недостаточно для воспламенения смеси. Соответственно, для этой цели была разработана СЗ, предназначенная для повышения параметра мощности АКБ транспортного средства. Благодаря этому аккумулятор позволяет передать в ту или иную свечу напряжение такого уровня, которое позволит поджечь горючую смесь.

Следует отметить, что любая СЗ, будь то контактно транзисторная система или другая имеет несколько определенных требований, которые она должна выполнять в нормальном режиме:

  1. В соответствии со схемой подключения и работой привода трамблера СЗ должна подавать искру на СЗ в необходимый цилиндр в тот момент времени, который изначально был задан настройками. Именно настройки отвечают за порядок активации работоспособности цилиндров. В том случае, если цилиндры будут настроены неправильно, могут возникнуть проблемы в функционировании ДВС.
  2. Любая, в том числе транзисторная система зажигания, всегда всегда должна функционировать с максимальной точностью. К примеру, если искра начнет поступать в цилиндр с минимальным опозданием, даже на секунду, запустить двигатель не получится.
  3. Еще одно требование — это энергия искры. Все настройки СЗ в любом случае должны совпадать для качественного воспламенения топливовоздушной смеси определенной плотности.
  4. Не менее важным требованием является надежность работы СЗ в любом транспортном средстве. Видео-инструкция о том, как своими руками установить бесконтактное зажигание на автомобиль ЗИЛ-130, приведена ниже (автор видео — Сделай сам).

Виды систем зажигания

Любые СЗ независимо от типа привода подразделяются на три типа:

  1. Контактный. Такой тип системы является устаревший, на сегодняшний день он встречается не так часто, обычно контактные СЗ используются в автомобилях отечественного производства. Принцип функционирования в данном случае заключается в создании электрических сигналов, образующихся благодаря распределителю.
  2. или БСЗ, которая также именуется транзисторной. Принцип работы основан на функционировании коммутатора.
  3. Электронный вариант является одним из наиболее современных и дорогих по стоимости устройств, которые устанавливаются только на новые машины. Такой тип полностью отличается от двух описанных выше, поскольку обладает более сложной конструкцией, отвечающей не только за момент зажигания, но и прочие параметры машины.

Контактная система зажигания


Такой СЗ с приводом встречается достаточно часто сегодня, поскольку старые отечественные автомобили используются в нашей стране до сих пор миллионами автолюбителей. Одним из основных достоинств такой СЗ является надежность. Из-за того, что конструкция системы довольно простая, сама контактная часть очень редко ломается. Однако, если механизм выходит из строя, произвести ремонт узла даже своими руками будет не так сложно, поскольку все детали стоят не дорого, а сам ремонт довольно простой.

Следует также отметить, что такой узел состоит из таких элементов: АКБ, генератор, катушка зажигания, привод, свечи, распределитель и прерыватель, конденсатор. Принцип работы данного узла довольно простой — на СЗ передается напряжение от генераторного устройства. В тот момент, когда такт сжатия близится к концу, на контактах свечки появляется искры, поджигающая топливо.

Бесконтактный тип системы


Большая часть современных машин невысокой и средней стоимости российского производства оборудуются бесконтактной СЗ.

По сравнению с контактной, это тип обладает определенными достоинствами:

  1. Искра, которая вырабатывается, обладает более высокой мощностью, получаемой в итоге увеличенного напряжения на вторичной обмотке.
  2. Бесконтактная СЗ оборудуется электромагнитным генератором, благодаря которому достигается стабильное функционирование и передача энергии во все необходимые механизмы. Соответственно, это положительно влияет на сохранение и выработку силовым агрегатом большей мощности. При правильной работе мотора можно достичь экономии бензина.
  3. Удобство в плане технического обслуживания. Бесконтактная СЗ требует единственного условия для того, чтобы обеспечить ее нормальную работу и долгий ресурс эксплуатации — вал привода трамблера необходимо периодически смазывать. Специалисты рекомендуют осуществлять эту процедуру не реже, чем каждые 10 тысяч км пробега.

Единственным недостатком является сложность ремонта в случае поломки узла. Чтобы произвести ремонт своими силами, необходимо будет правильно осуществить диагностику поломки, а для этого требуется специальное оборудование. Как показывает практика, решить неисправность своими руками всегда практически невозможно.

Электронный тип системы

Электронный вариант СЗ с приводом ставится сегодня на все современные авто европейского, азиатского, а также американского производства. В результате установки этой СЗ у водителя отпадает необходимость регулярной диагностики контактов на предмет окисления и решения проблем с перебоями в работе зажигания. Следует отметить, что угол опережения в электронном варианте всегда настроить легче, вторичное напряжение на практике всегда функционирует более стабильно. Более того, горючая смесь в цилиндрах силового агрегата почти всегда сгорает полностью.


Разумеется электронный вариант также имеет некоторые недостатки. К примеру, осуществить ремонт своими силами такого типа СЗ фактически невозможно. Для диагностики потребуется современное оборудование, которое есть только на СТО.

Диагностика системы и выявление неисправностей

Автомобили ЗИЛ оборудуются транзисторной СЗ, поэтому проблем в плане диагностики и выявления неисправностей у водителя быть не должно.

Наиболее важными симптомами неполадок в работе узла являются:

  1. Сложность запуска мотора — силовой агрегат может запускаться с трудом или после нескольких попыток. Если это произошло, автолюбителю необходимо как можно быстрее обнаружить причину, в противном случае готовьтесь к тому, что вы и дальше будете с трудом заводить авто.
  2. Снижение уровня мощности. Падение количества оборотов на холостом ходу является достаточно важной проблемой, в этом случае необходимо анализировать работу датчиков на контрольном щитке. В том случае, если обороты то падают, то увеличиваются с шагом в 500 об/мин, необходимо искать причину.
  3. Снижается динамика, а также просадка в тяге мотора. Данный симптом обычно проявляется при попытке разгона. Опытный автолюбитель сможет без проблем заметить этот признак.
  4. Увеличение расхода потребляемого бензина. Для того, чтобы диагностировать этот симптом, необходимо точно знать, какой расход бензина у вашего «железного коня», в частности, при работе на разных режимах (автор видеообзора системы зажигания на грузовике ЗИЛ 130 — And rey).

В том случае, если при работе авто вы заметили как минимум один из этих признаков, необходимо открыть моторный отсек и убедиться в том, что СЗ работает должным образом. Чтобы сделать это, вы должны точно знать, что именно диагностировать и каких нюансов при этом придерживаться. Поскольку устанавливая необходимый угол, вам предстоит иметь дело с большим напряжением, перед тем, как приступить к процессу, необходимо обесточить бортовую сеть авто. Для этого отключается мотор, а из замка зажигания извлекается ключ.

Как проверить момент зажигания?

Как выставить зажигание на ЗИЛ 130? Чтобы установка прошла успешно, а выставленный угол зажигания больше не приносил неудобств, необходимо учитывать несколько моментов. Как известно, очень ранее или позднее зажигание на двигателе автомобиля может быть причиной появления неполадок в работе узла. В том случае, если искра поступает очень рано, горючая смесь не успевает должным образом поступать в систему. Если же искра поступает слишком поздно, сама процедура воспламенения будет несколько затруднена.

Поэтому желательно не допускать того, чтобы угол сбивался. Для того, чтобы проверить момент своими силами, вам потребуется несколько вещей. В частности, перед тем, как приступить к процессу, заранее подготовьте тестер, а также стробоскоп для диагностики системы. Процедура проверки производится с использованием схемы и привода, в частности, речь идет о приводе вакуумного регулятора. Этот привод необходимо правильно установить. После установки привода необходимо наблюдать за тем, как изменяются параметры на всех ваших устройствах.

Так же, после диагностики путем использования схемы и привода можно произвести настройку момента. Водитель может отрегулировать зажигание и сделать его либо ранним, либо позднии, в зависимости от необходимости. Вся процедура регулировки производится на сниженных или увеличенных оборотах ДВС, здесь также все зависит от того, чего вы хотите добиться.

Если вы не знаете точно, какими должны быть полученные показатели, наиболее оптимальным вариантом будет обратиться с этим вопросом к специалистам. При отсутствии данных с нужными параметрами добиться точного результата будет практически невозможно, поэтому если у вас нет нужной информации или навыков, всегда оптимальнее всего доверить дело профессионалам.

ЗИЛ-131.

Последний герой завода имени Лихачева

Крепкий хозяйственник



Если в поисковой строке любого интернет-браузера ввести ЗИЛ-131, то после трех-четырех фотографий обычного бортового грузовика обязательно обнаружится машина с «кузовом универсальным нормальных габаритов» (КУНГ). Первоначально на ЗИЛы монтировались подобные кузова от предшественника с индексом 157, но с середины 60-х в серию (разработчик – 38-й опытный завод) пошли обитаемые К-131 и КМ-131. Если говорить современным языком, то это были производственные модули, которые можно было монтировать как на грузовики, так и на прицепы. Основная задача кунгов заключалась в обеспечении более или менее сносных условий жизни и работы нескольких членов экипажа в тяжелых климатических условиях. Диапазон рабочих «забортных» температур составлял 1000 С (от +50 до -50), а максимальная высота над уровнем моря, куда мог забраться ЗИЛ-131 с таким кузовом, – более 4,5 км. Естественно, модуль был защищен от радиоактивной пыли фильтровентиляционными установками серии ФВУА, для отопления над кабиной располагались отопители типа ОВ, а панели герметичного кузова представляли собой сэндвичи из алюминия, фанеры и армированного пенопласта.
Интересно, что, кроме 38-го завода, разработкой модификаций кунгов занимались в кузовном отделе Всесоюзного (сейчас он Всероссийский) проектно-конструкторского и технологического института мебели, который относился к Министерству лесной и деревообрабатывающей промышленности СССР. Во многом это был дом на колесах, которых в Советском Союзе для гражданских не делали, способный на какое-то время защитить жителей от последствий ядерной или химической войны. О том, сколько модификаций пережили фургоны типа К-131 и КМ-131 за 40 лет выпуска, какое оборудование в них монтировалось и где они выпускались, писать решительно невозможно, так как формат статьи по объему перейдет в книжную главу. Упомяну лишь, что кунги стали основами для техники радистов, зенитчиков, и, конечно, армейских инженеров с ремонтниками. Системы подвижных авторемонтных мастерских ПАРМ включали в себя ЗИЛ-131 с мастерскими технического обслуживания МТО-70 и МТО-80, которые со временем обзавелись множеством узких специальностей. К примеру, МТО-4ОС предназначался для ремонта тяжелой 4-осной техники, а артиллеристам с танкистами полагались, соответственно, МТО-АР и МТО-БТ.

Один из вариантов модернизации ЗИЛ-131 с интегральным оперением и плоским остеклением


Среди экзотики можно выделить машину МЭС, служащую для ремонта электрики, инфракрасной и навигационной техники бронетанковых войск. В комплексах ПАРМ также были и традиционные бортовые ЗИЛ-131 с двухосными прицепами ПТ-1 и ПТ-2, получившими общее имя АТ-1. В общем, ЗИЛ-131 стал базой для бесчисленного множество ремонтных машин, занятых в восстановлении всей без исключения гаммы вооружений советской армии.
Класс грузоподъемности ЗИЛ-131 позволил разместить достаточно объемные топливные цистерны, самой крупной из которых стала машина АТЗ-4,4-131, в которую входило 4400 литров солярки, керосина или бензина. В общей сложности такая цистерна на колесах позволяла обслуживать одновременно четыре потребителя. Родственные функции машины РХБЗ, только в цистернах у таких ЗИЛ-131 были жидкости для дегазации, дезактивации и дезинфекции. Примечательно, что многие кузова изготавливались на предприятиях, подведомственных Министерству здравоохранения. Для войск химзащиты выпускали обмывочно-нейтрализационную 8Т311М, дезинфекционно-душевую ДДА-3, авторазливочную АРС-14 и дегазационно-воздушный комплекс АГВ-3У на базе сразу четырех ЗИЛ-131.

Опытная техника


В материале «Капотный ЗИЛ-131: история и поиски идеала» уже упоминались экспериментальные образцы техники на базе ЗИЛ-131, но для полноты картины не хватает нескольких штрихов.

Пожалуй, одним из немногих родов войск, где 131-й получил ограниченное применение, стали инженерные войска. Во многом это обусловливалось относительно небольшой грузовой платформой и умеренной грузоподъемностью. Все-таки для военных инженеров требовалась техника посерьезнее, поэтому многие ЗИЛ-131 не вышли из разряда опытных. Таким был эвакуатор легкой техники 38М2, способный тянуть за собой в полупогруженном состоянии неисправный «уазик». А вот об одном интересном эксперименте стоит рассказать подробнее. В 1969 году стартовала секретная программа «Разработка навесного автомобильного оборудования для отрытия котлованов и самоокапывания одиночного автомобиля», которую курировали одновременно министерства обороны и автомобильной промышленности. В этом же году на заводе ЗИЛ изготовили три опытные машины, получившие шифр «Периметр».

Опытный ЗИЛ-131П за работой


На таких ЗИЛ-131 к раме сзади крепился нож бульдозерного типа, который на трех машинах различался толщиной: 10, 12 и 14 мм. Для подъема-опускания отвала была предусмотрена гидравлическая система. Естественно, вся эта конструкция весила немало и сразу на полтонны снижала грузоподъемность машины. Особенностью конструкции был прорезиненный фартук, который крепился к ножу. Механика работы «Периметра» была следующая: нож опускался на грунт, и машина медленно двигалась вперед, соскребая верхний слой почвы, который, в свою очередь, оказывался на фартуке, волочащимся за ЗИЛом. Когда необходимый слой был снят, водитель поднимал нож, а с ним и фартук, тем самым стряхивая собранный грунт. Испытания на базе инженерного ЦНИИ №15 показали, что машина, конечно, оригинальная, но её трансмиссия не была приспособлена к таким тяжелым нагрузкам и часто выходила из строя. При этом ЗИЛ-131П «Периметр» должен был работать не только для самоокапывания, но и над созданием укрытий для бронированной техники и артиллерии. Анализ доступной литературы по этому проекту говорит о высоком уровне секретности разработки (а может быть, забвения): авторы приводят разные даты испытаний, а фотографии машины до сих пор непросто найти.

Также без перспективы серийного производства осталось машина ЗИЛ-131Г, разработанная в 1968 году для боевой работы в условиях зараженной местности. Сложности в этом проекте начались, естественно, с герметизации кабины грузовика – защитить фактически гражданскую модель от пыли и газов оказалось непросто. Все отверстия закрыли чехлами-гармониками, а открывающиеся части дополнительно оборудовали резиновыми уплотнителями. Сварные швы промазали герметиками. От опускаемых стекол пришлось отказаться – на их место встали съемные оконные щитки, а для поддержания избыточного давления предполагалось установить фильтровентиляционную машину ФВУ-75.

Металлический полунаплавной мост «Пролет», установка которого планировалась на несколько сантиметров ниже уровня воды, должен был в конце 60-х годов перейти на базу машин ЗИЛ-131. Его приняли на вооружение, и в составе парка было 42 грузовика, но сложность и дороговизна изготовления поставила крест на армейских перспективах техники. С темой переправы связан ЗИЛ-131 модели КМС (комплекс мостостроительных средств), которая перевозила за кабиной одну из пяти частей сваебойного понтона тяжелого парка ТПП. В боевых условиях расчет парома (а это 47 человек) приводил технику в рабочее состояние за 15-20 минут и возводил сваи на водном объекте со скоростью 3-5 штуки в час.


ЗИЛ-133


Теперь немного о гражданских экспериментах Завода имени Лихачева. Самым парадоксальным автомобилем серии ЗИЛ-131 стал… ЗИЛ-133. Во-первых, непонятно, почему у самосвала индекс оказался вдруг 133, а, во-вторых, сама концепция самосвала, задирающего свой кузов на несколько метров вверх, уже вызывает вопросы. Несмотря на то, что использовалась база полноприводного грузовика, передний мост был лишен карданного вала, а сама машина получила мудреное наименование «самосвал с предварительным подъёмом платформы». Неизвестно, о чем размышляли в начале 60-х годов инженеры ЗИЛа, когда заявляли для такой машины грузоподъемность сразу в 7 тонн! Представьте себе, насколько поднимется центр тяжести машины, опрокидывающей полный кузов в железнодорожный вагон – тут для заваливания всего грузовика хватит пары неловких движений. Это, в общем, и стало причиной списания разработки в разряд неудачных.

Много ЗИЛ-131 осталось захороненными в окрестностях Чернобыля


В 1971 году в Конаковском лесном хозяйстве на испытания вышел опытный лесовоз ЗИЛ-131Л с прицепом-роспуском ГКБ-Э9335, отличающийся от серийных машин коробкой отбора мощности для привода лебедки. Грузовик предполагалось нагружать пятью-семью тоннами леса, что оказалось неподъёмным для экспериментального прицепа. Он постоянно выходил из строя и требовал усиления конструкции. Да и сам ЗИЛ-131, честно говоря, был слабоват для такой работы. Поэтому тему под индексом Л оставили, а выход нашли в увеличении выпуска минских лесовозов на основе МАЗ-509.

С оружием за кабиной


Чтобы понять, насколько ЗИЛ-131 древний, просто представьте, что на его базу устанавливали вариант легендарной «Катюши» БМ-12НММ. Случилось это в 1966 году, и до начала 90-х годов реактивная установка применялась в армии в качестве средства пристрелки учебных полков. Это была последняя модификация легендарного оружия Победы. Позже на ЗИЛ-131 появились привычные нам «Грады» с 36-ю направляющими, которые, однако не получили особого распространения в армии. Все-таки платформа тяжелого «Урала» была крепче и лучше выдерживала залповые перегрузки.

Еще одной стезей ЗИЛ-131 в Советской Армии стала транспортировка ракет для многочисленных комплексов ПВО – С-125М «Нева-М», С-75М3 «Волхов», 2К12 «Куб-М1» и их модификаций.

Машины для праздника


Вьетнамский гантрак для войны


С Афганистана пошло веяние установки на шасси 23-мм автоматической пушки ЗУ-23-2, которые получило новое дыхание в Чечне, на Украине и во множестве локальных конфликтов на Ближнем Востоке. Но настоящее чудо показали в 2016 году украинские инженеры, одев старенький ЗИЛ-131 в стальной панцирь. Так родился MRAP «Варта 6х6» со всеми атрибутами современного бронированного транспортного средства – V-образным днищем и взрывозащищенными сиденьями для 12 пассажиров и 2 членов экипажа. О дальнейшей судьбе разработки ничего не известно, скорее всего она так и осталась в единственном экземпляре.

Та самая «Катюша» на ЗИЛ-131


Украинская «Варта» — еще одно прочтение ЗИЛ-131


Еще немного экзотики. Пожарный ЗИЛ-131 АГВТ100. Реактивный двигатель ВК-IА создавал мощную газовую струю, которая смешивалась с водой и достаточно эффективно тушила горящие месторождения углеводородов


Даже в цикле статей невозможно детально рассказать обо всех нюансах истории легендарного капотного ЗИЛ-131. За рамками осталась пожарная техника, передвижные кухни, доставщики хлеба и еще много чего. 131-я машина постепенно уходит в историю, а вместе с ним и память о некогда великом автомобильном заводе имени Лихачева, который на излете карьеры машины предпринимал робкие попытки создания преемника.

(Результаты) Пересборка в Crossout — Бронемобиль настоящего защитника — Новости

Виктор Пирр по прозвищу Война — большой любитель и коллекционер бронетехники. Ради достойного крафта он готов отправиться в самые дальние уголки Пустошей. Особое место в его коллекции занимает собранная до катастрофы бронетехника. Но особенно трудно получить в эти дни. Поэтому Виктор объявляет конкурс!

Один из мастеров, создавших лучшую бронетехнику, получит в награду чертеж собственной боевой машины Виктора.А остальные получат щедрое вознаграждение.

Ваша цель: собрать бронированный автомобиль, максимально приближенный к любой из когда-либо существовавших моделей военной техники.

Всего будет выбрано 8 лучших записей:

  • 1 счастливчик, случайно выбранный выживший, получит новый специальный набор «Четыре всадника: Война»
  • Оставшиеся 7 победителей получат по 600 монет и новые уникальные наклейки: «Кавалерия», «Базовый набор» и «Столкновение»

Кроме того, среди всех участников мы случайным образом выберем 30 счастливчиков, которые также получат наклейки «Кавалерия» и «Базовый пакет».

Для участия в конкурсе необходимо:

  • Постройте корабль, напоминающий настоящую модель военной техники.
  • Загрузить крафт на внутриигровую выставку. Имя должно начинаться с тега 2302 .
  • Разместите скриншот своего творения в ВК, Facebook, Twitter или Instagram с хэштегом #23rdXO .
  • Прикрепите к сообщению скриншот с автомобилем, который вы пытались воссоздать.
  • Укажите свой никнейм и платформу.
  • Запись может занимать слот автомобиля или слот левиафана.
  • Бронемобиль должен быть исправен.
  • От каждого участника принимается только одна работа.
  • Запись не должна содержать оскорбительную и нацистскую символику, нецензурную лексику, отсылки к запрещенным группам и обществам, элементы эротического содержания, а также не должна иным образом нарушать правила игры.
  • Участвуя в конкурсе, вы даете согласие на использование вашей работы по нашему усмотрению.

Внимание! Заявки принимаются до 26 февраля, 12:00 GMT . Результаты будут объявлены в течение недели после завершения приема заявок.

Удачи в работе и на поле боя!


Итоги конкурса

Настоящий парад военной техники, и все благодаря вам, выжившие! После долгого совещания жюри выбрало следующие 8 работ как лучшие образцы инженерного мастерства:

В результате с помощью генератора случайных чисел был выбран счастливый обладатель нового набора «Четыре всадника: Война» ! Это был автор автомобиля «2302_Рател_90» .

Остальные участники получают по 600 монет и новые уникальные наклейки: «Кавалерия» , «Базовый пакет» и «Столкновение курс» .

Отдельно жюри хотело бы выделить работу «2302 ТАНК Т90» , которая была единогласно признана идеальной. Его автор получает дополнительную награду — Сканер на 7 дней !

Список выбранных случайным образом работ, которые получают уникальные стикеры «Кавалерия» и «Базовый пакет» :

  • 2302 ЗИЛ 131
  • 2302 Т_72
  • 2302 Апач
  • 2302DANA152 мм
  • 2302 ВА 11
  • 2302 Т14 АРМАТА
  • 2302_3iC_134
  • 2302 М1128 Стрик
  • 2302 МТ ЛАВ 25А2
  • 2302 РусЛБ КВ_ВИ
  • 2302 Ripsaw EV2
  • 2302 тип 10
  • 2302 Поддержка GT
  • 2302 Ил 2
  • 2302 ЛЕОПАРД 2 
  • 2302_хаммер
  • 2302M1128Страйкер
  • 2302 2С5
  • 2302ЗИЛ_Каратель
  • 2302_Объект263
  • 2302 6yMEPAHg
  • 2302_FRM_M1097AV
  • 2302_ГАЗ_Тигр
  • 2302 В8
  • 2302 CAY MCTA_C
  • 2302 Челленджер2
  • 2302 Виллис МБ
  • 2302 СМЕРЧ АРТ
  • 2302 БТР
  • 2302_VOLK

Напоминаем, что вознаграждения будут отправлены в течение нескольких рабочих дней.

Спасибо всем за участие!


Техническая машина (возможно, Зил-131 с 14,5-мм зенитной пушкой ЗПУ-1 на платформе), замеченная морскими пехотинцами США из роты «Альфа» 2-го легкого бронетанкового разведывательного батальона 26-го экспедиционного отряда морской пехоты (с возможностью проведения специальных операций) на патруль возле международного аэропорта Кандагара, Кандагар, Афганистан, во время ОПЕРАЦИИ «НЕПРЕРЫВНАЯ СВОБОДА». Грузовик на заднем плане (слева), кажется, Урал-375

Оператор камеры сцены: КАПИТАЛ Чарльз Г.Grow

Статус выпуска: Обнародован
Цифровые фотофайлы объединенной военной службы

Подробнее: Корпус морской пехоты США

Корпус морской пехоты США восходит к континентальным морским пехотинцам времен Войны за независимость США, сформированным резолюцией Второго континентального конгресса. 10 ноября 1775 г. Эта дата отмечается как день рождения морской пехоты. На протяжении конца 19-го и 20-го веков отряды морской пехоты несли службу на борту крейсеров, линкоров и авианосцев ВМФ. Около 600 000 американцев служили в Корпусе морской пехоты США во время Второй мировой войны, сыграли центральную роль в войне на Тихом океане. На Тихоокеанском театре военных действий происходили ожесточенные бои между морскими пехотинцами и Императорской японской армией. Битва за Иводзиму была, пожалуй, самым известным морским сражением войны с большими потерями: 26 000 американских солдат и 22 000 японцев. К концу Второй мировой войны корпус расширился и насчитывал около 485 000 морских пехотинцев. Около 87 000 морских пехотинцев погибли во время Второй мировой войны (в том числе около 20 000 убитых), 82 человека были награждены Почетной медалью.Во время Корейской войны численность корпуса увеличилась с 75 000 регулярных войск до 261 000 морских пехотинцев, в основном резервистов. 30 544 морских пехотинца были убиты или ранены во время войны. Во время войны во Вьетнаме морские пехотинцы эвакуировали Сайгон. Вьетнам был самой продолжительной войной для морской пехоты. К его концу 13 091 человек погиб в бою, 51 392 человека были ранены. Морские пехотинцы участвовали в неудавшейся попытке спасения заложников в Иране в 1980 году, вторжении в Гренаду, вторжении в Панаму. 23 октября 1983 года здание штаба морской пехоты в Бейруте, Ливан, подверглось бомбардировке, что привело к самым высоким потерям Корпуса в мирное время за всю его историю.220 морских пехотинцев и 21 другой военнослужащий погибли. Морские пехотинцы освобождали Кувейт во время войны в Персидском заливе, участвовали в боевых действиях в Сомали (1992–1995), участвовали в эвакуации американских граждан из посольства США в Тиране, Албания. После терактов 11 сентября 2001 года Корпус морской пехоты, наряду с другими военными службами, участвовал в глобальных операциях по всему миру в поддержку войны с терроризмом. Морские пехотинцы были одними из первых отправлены в Афганистан в ноябре 2001 года. С тех пор батальоны и эскадрильи морской пехоты вступают в бой с силами Талибана и Аль-Каиды.Морские пехотинцы США также участвовали в войне в Ираке.

MUD Challenge Extreme — ЗИЛ 131 6×6 vs Mercedes-Benz G500 4×42 vs Globe Liner 6×6 – Вилимович

MUD Challenge Extreme – ЗИЛ 131 6×6 против Mercedes-Benz G500 4×42 против Globe Liner 6×6 – Вилимович, у нас на Детском канале есть потешка, песня, видео или игра на любой случай. С домом для многих мультяшных 2D и 3D персонажей, мы лучший друг дошкольника.

MUD Challenge Extreme – ЗИЛ 131 6×6 – Axial SCX10 ii UMG 6×6 против Mercedes-Benz G500 4×4² – Traxxas TRX4 против Globe Liner 6×6 – The Beast 6×6 RC4WD.RC Off Road 6 × 6 — это гонки по грязи, застрявшие в грязи. Нет грязи? Трасса для бездорожья построена из камней, песка и ледяной воды. Машинки на радиоуправлении выглядят как настоящие внедорожники 4х4 и такие же грузовики 6х6 — очень прочные и мощные. Производителями этих радиоуправляемых грузовиков являются RC Axial SCX10 III, Traxxas TRX6, Mercedes G63, HPI, Traxxas TRX4. Посмотрите это видео, как радиоуправляемые машинки едут по снегу по бездорожью.

#wilimovich
Еще интересные видео
Нажмите, чтобы подписаться! ►

Мои социальные сети:
Facebook

Instagram

Twitter

VK

LiveJournal

[Спецификация]
Body — Mercedes Benz G500 Galandewagen
Charsis — MST CFX-W
ESC — Skyrc TS120A Водонепроницаемый бесщеточный
мотор – TenShock RC906 1750KV 6-полюсная бесщеточная система дистанционного управления
– RadioLink RC6GS 2. 4 ГГц, 6 каналов, сервопривод
— Power HD, водонепроницаемый цифровой сервопривод Super Torque 23 кг TS120A Водонепроницаемый бесщеточный бессенсорный двигатель
— TenShock RC906 1750KV 6-полюсный бесщеточный бесщеточный
Система дистанционного управления — RadioLink RC6GS 2,4 ГГц 6-канальный
Сервопривод — Power HD Водонепроницаемый цифровой сервопривод Super Torque 23 кг
Шины — RC4WD Interco Super Swamper TSL/Bogger Scale Шина 121 мм
мм
Аккумулятор – Turnigy Graphene 6600mAh 2S2P 90C Hardcase Lipo Pack

Кузов – Land Rover Discovery 3 LR3
Шасси – MST CFX
ESC – SKYRC TS120A Водонепроницаемый Бесщеточный Бессенсорный
Мотор – TenShock RC906 2400KV 6 Pole Sensorless Бесщеточный .4 ГГц, 6 каналов, сервопривод
— Power HD, водонепроницаемый цифровой сервопривод Super Torque, 23 кг Водонепроницаемый бесщеточный бессенсорный двигатель
– TenShock RC906 1750KV 6-полюсный бесщеточный бесщеточный
Система дистанционного управления – RadioLink RC6GS 2,4 ГГц, 6 каналов
Сервопривод – Power HD Водонепроницаемый цифровой сервопривод Super Torque 23 кг
Шины – Pro-Line Interco® TSL SX Super Swamper 106 мм
Аккумулятор – Аккумулятор Turnigy Graphene Panther 3000mAh 2S 75C

Корпус – Ford Bronco
Шасси – TFL Hobby Bronco C1508
ESC – SKYRC TS120A Водонепроницаемый бесщеточный бессенсорный мотор
– TenShock RC906 1750KV 6-полюсный бессенсорный пульт дистанционного управления 6GS – RC
. 4GHz 6CH
Servo – Power HD Waterproof Super Torque Digital Servo 23kg
Шины – RC4WD Mickey Thompson Baja Claw TTC Scale Шины 120 мм
Аккумулятор – Turnigy Graphene 6600mAh 2S2P 90C Hardcase Lipo Pack

Кузов – Mercedes Unimog U5000
Chass
ESC — Holmes Hobbies TrailMaster BLE Pro Водонепроницаемый
Двигатель — Holmes Hobbies Puller Pro BL 540 2200 кВ Водонепроницаемый бесколлекторный датчик
Радиосистема — Futaba 4PLS, 4 канала Шины 117 мм
Аккумулятор – Turnigy Graphene 6600mAh 2S2P 90C Hardcase Lipo Pack

Самый большой в мире канал на YouTube о радиоуправляемых машинках в грязи! Мои видео — это красивые истории о приключениях радиоуправляемых грузовиков по бездорожью: в грязи, на камнях, в песке и воде — только грузовики 4х4 и 6х6!
На моем канале вы увидите обзоры, грязевые и внедорожные тест-драйвы радиоуправляемых автомобилей 4×4 или 6×6 — Axial SCX10, Wraith, Tamiya Tundra, The Beast 6×6 RC4WD, Thunder Tiger, самодельных радиоуправляемых грузовиков Hummer. h2 и h3, Toyota FJ45, Land Rover Defender, MAN KAT1 6×6 и Globe Liner 6×6…
Любишь скоростные гонки, драки, прыжки по бездорожью? Итак, вам понравятся обзоры и тест-драйвы радиоуправляемых автомобилей 4х4: багги, трагги, монстр-траки, короткие курсы от Traxxas, Team Associated, Losi, Thunder Tiger, King Motor, HSP и других.
Меня зовут Сергей и в своих видео я хочу показать увлекательный мир радиоуправляемых машинок, которые ездят по глубокой грязи и экстремальному бездорожью. Также вы увидите интересные видео с реальными грузовиками в грязи. Надеюсь, вам понравятся мои видео и вы получите удовольствие от их просмотра!

MUD Challenge Extreme – ЗИЛ 131 6×6 vs Mercedes-Benz G500 4×42 vs Globe Liner 6×6 – Wilimovich

Поделись с нами своим миром! Присылайте рисунки, произведения искусства, фотографии и видео вашего ребенка, пока он или она теряются в нашем мире, и выиграйте шанс быть представленными нами в наших видео!
Отправьте нам свою любовь, написав нам в Facebook, Instagram и на нашем сайте или по электронной почте.

——

MUD Challenge Extreme — ЗИЛ 131 6×6 против Mercedes-Benz G500 4×42 против Globe Liner 6×6 — Вилимович 34

—–
Источник: Поделиться видео Youtube Для канала wilimovich

Весь контент, размещенный здесь, предоставлен Youtube с использованием API Youtube v3 . Мы не обладаем никакими авторскими правами на контент, размещенный здесь. На сервере kidscampnursery нет файлов.ком. Все материалы подаются с сервера Youtube. Youtube является зарегистрированным товарным знаком Youtube LLC, дочерней компании Google. Этот веб-сайт НЕ имеет ничего общего с Google Inc, vimeo, metacafe, dailymotion. Каждая торговая марка является собственностью ее владельцев.

Как убрать навоз fs19

как очистить навоз fs19 Чистота была полностью удалена, поэтому возможна 100% производительность. Например, если планируется новый посев люцерны, следует учитывать известкование. В экскрементах енота обычно остается немного больше остатков, что помогает вам определить, является ли это енотом или другим животным, таким как как кошка или собака, оставив его. Тем не менее, у них есть показатель чистоты, который довольно быстро снижается (унося с собой часть производительности), и я не мог понять, как его восстановить. Если с ними не обращаться должным образом, яйца (или вылупившиеся из них личинки) могут загрязнить пастбища, корм или воду и заразить других лошадей. Оставьте a В настоящее время я играю в Seasons 1. Загрузите Fs19 4x American Maps. Тепло может «закрепить пятно», говорит Лунд. Или, может быть, у вас много пастбища, но трава вышла из-под контроля и стала слишком густой и высокой.Наденьте старую одежду, обувь и резиновые перчатки. В руководстве по Farming Simulator 19 вы найдете советы и рекомендации. Пастбище крупного рогатого скота. 0 для FS19 | Игра Фермер Симулятор 19. Я надеялся на более простое решение, такое как метла и совок за 20 долларов, а не на ковш с фронтальной загрузкой. 2: заменены колеса, кузов можно красить 31.03.2020 — Мод Экскаватор Liebherr 918 + Pack Engcon v2. Моды на фс19 26 декабря 2018. Но этот мод идет. Сделайте это как на чашках наушников (например, в складках ткани), так и на основном наушнике.Навозные кучи являются основными местами размножения стабильных, лицевых, комнатных и некоторых других видов мух. Re: Уборка животных в fs19. Тип мода: Скриптовый мод. Реклама. 2 FS19Цена 38 000 Мощность 150 л/с Макс. Три. Подготов. Оценки. В приведенном выше руководстве объясняется, как удалить мочу с ткани матраса и набивки. 0 40 Меньше минуты. Убедитесь, что он влажный, но не мокрый. 16 фев. 2019 г. · Присоединился: Чт, 17 апр. 2014 г., 3:44. Оставленные без присмотра навоз, мякина и подстилка в подъездах в сырую погоду превратятся в грязное месиво.Добавляйте конский навоз, но не фекалии других животных. Гумус представляет собой темный, губчатый, желеобразный материал. Высушите чистым полотенцем. Здесь стандартные коровники без чистоты, т.е. без огромной кучи корма перед корытом. 17 июля 2017 г. · Узнайте, как покупать, чистить и удалять мидии для использования в таких рецептах, как мидии в соусе из белого вина, мидии, приготовленные на пару в пиве с чоризо, и мидии в томатном соусе. Перед размещением рекомендуется выровнять землю, потому что ровная площадь меньше, чем площадь пастбища.Пакет содержит: Вращающуюся головку, ведро для очистки и ведро для нарезки Особенности мод Экскаватор Liebherr 918: — Руководство по уходу и очистке композитной палубы. Джон Фармер. PS4. Проверьте канал Чаты. Как почистить восточные ковры от пятен ЗИЛ 131 v1. Утилизируйте любые полотенца или ткани, которые соприкасались с фекалиями или поверхностями зараженной комнаты. Вы создаете гумус, создавая компостную кучу. При разбрасывании по полям с помощью разбрасывателя навоза он будет учитываться как 50% от состояния удобрения этого поля.Любить это. Корм состоит из: 50% кукурузы, 25% пшеницы или овса, 20% сои, подсолнечника или рапса, 5% сахарной свеклы или картофеля. Это особенно важно, если рН почвы очень низкий. Погрузчик с бортовым поворотом идеально подходит для этой задачи. Значение навоза — возделывать. 22 августа 2019 г.; 1 мин; FS19 Снежный пакет Хауэра. Ротационная косилка, установленная на тракторе, — это инструмент, который вам нужен для борьбы с чрезмерной растительностью, поддержания пастбищ и краев в чистоте и ухода за ними так, как они должны быть. Пыль и следы колес.Таким образом, вы вкладываете продукты на 250 долларов в то, что производит продукцию на 210 долларов. Если воспроизведение не начнется в ближайшее время, попробуйте перезагрузить устройство. Между границами Франции и Испании лежит огромная пустота, известная как ничейная земля, где земля годами лежала нетронутой руками человека. Игра была выпущена 20 ноября 2018 г. — Фиксированные расходы, теперь перечислены 26 декабря 2018 г. · FS19 — Силобункер для навоза V1. Если вы продаете навоз и навозную жижу на биогазовой установке и продаете молоко примерно за 500 долларов (жесткая экономия), вы получаете около 210 долларов в день.Возможно, вам придется разрешить решение отложить 26 декабря 2020 г. · FS19 Fsh Modding V6 — автомобильный трафик — птицы, продажа шерсти в деревне за магазином (отмечено на карте) — вариант всасывания заселенных сточных вод, который можно раздать в гидротехнические сооружения, очистные сооружения (отмечены на карте) – резервуары для коров, свиней наполняются из водотоков или природных вод 17 мая 2021 г. · Обработка загрязненной почвы также включает внесение в почву большого количества богатого органического вещества и здоровую подкормку торфяной мох, компост или перепревший навоз.Или трупы. 07 марта 2020 г. · Встаньте на вершину прополочной машины. Ознакомьтесь с серией статей от фермера Кляйна, чтобы найти самое близкое руководство от 10 декабря 2020 г. · Мгновенная стирка. Однако свиньи также производят навозную жижу и навоз. Подключи и играй, просто включите мод, и ящики для яиц, созданные вашими куриными зонами, будут заменены яичными поддонами. Поместите полки, ящики и т. д. для вас Dispozice divokých zvířat pro LS-19 jednoduše zkopírujte do složky mod, Tento mod je čistě pro spuštění / zvedání terenu ve hře nebo pro změnustruktury.Просто приведите 2 лошадей, корм и воду, и через некоторое время вы получите новую лошадь. Разлив еды — формат изменен на навоз, который будет появляться в различных частях сарая и на бетонном фартуке в задней части, убирать лопатой и сбрасывать на открытом коровьем пастбище. Питательная гумусовая почва является ключевым компонентом цветущего сада. Тестирование простого способа содержать животных в чистоте, чтобы они всегда работали со 100% эффективностью. Подсказка: использование точного земледелия может быть полезным 23 марта 2020 г. · Как очистить оборудование в Farming Simulator 19.Регулярно переворачивайте. Этот мод позволяет вам разводить лошадей в FS19 так же, как и других животных. 0 имеет несколько исправлений и совершенно новый входной аттач Hauer. Ежедневное содержание: 10 $. Информационная панель по свиноводству. Вашим животным тоже нужна вода. Когда вы спринцеваетесь, вы распыляете воду или другой раствор во влагалище, чтобы промыть его и сделать его «чистым». Конечно, Wopster выпустил что-то подобное для FS17, но новая версия более обширна и многофункциональна. Нанесите тонкий слой мази с тройным антибиотиком или мази A&D, чтобы помочь заживлению области, но 21 января 2021 г. · Начните с смешивания ½ столовой ложки жидкости для мытья посуды, такой как Dawn, и 1 столовой ложки белого уксуса в 2 стаканах теплой воды. 04.12.2018 · Мой курятник испачкался. Не поддавайтесь искушению использовать чистящие средства, содержащие аммиак, говорит Лунд. ИСПОЛЬЗУЙТЕ РАСТВОР 1 СТОЛОВОЙ ЛОЖКИ ЖИДКОГО ОТБЕЛИВАТЕЛЯ В 1 ГАЛЛОНЕ ВОДЫ ДЛЯ ДЕЗИНФЕКЦИИ ХОЛОДИЛЬНИКА. Наши цистерны и насосы созданы для высоких требований крупнейших ферм и коммерческих перевозчиков. Использование раствора уксуса и воды вместо смеси моющих средств, описанной выше, является действительно эффективным и естественным способом обработки восточных ковров, которые пахнут плесенью.CMDRTAKEDOWN » Сб, 16 февраля 2019 г., 11:35. У них есть все виды еды, воды и соломы. 31 августа 2021 г. · Например, в штате Нью-Йорк производство отходов молочного навоза составляет в среднем 12. Добро пожаловать на лучший сайт модов для Farming Simulator 2019! Превосходная игра-симулятор Farming Simulator 19 — еще одна игра в чрезвычайно популярной серии симуляторов фермы, разработанной Giants Software и опубликованной Focus Home Interactive. Также важно избегать использования пара или тепла при очистке предметов, помеченных кошачьей мочой. Проверьте этот мод. Последнее творение Wopster действительно меняет правила игры для всех игроков, которые ищут более реалистичный игровой процесс в FS19. 21 мая 2019 г. · Это скрипт Clean Animals (100% чистота животных) для Farming Simulator 19. Не нужно убирать пролитую пищу, не нужно собирать молоко или навоз. 10 февраля 2019 г. · Сценарий изменен на код, предоставленный DajoorXM, это должно сделать его более универсальным в отношении выращивания кур в модах/в игре. Спасибо, Дажур! Заменяет существующие ящики для яиц в вашей игре на поддоны для яиц.04 августа 2021 г. · Для коровьего пастбища MN требуется чистая площадь 185 x 150 м. Чтобы получать от них разумную прибыль, вы должны поддерживать высокий уровень воспроизводства — продажа размноженных свиней — единственный способ вернуть свои деньги. Кормить животных можно, подкладывая сено, свежую траву или смешанный общий рацион 23 марта 2020 г. · Как чистить технику в Farming Simulator 19. Впервые в истории серии John Deere полюбился виртуальным фермерам , появится в игре. Мгновенно вымойте свой автомобиль и все прикрепленные к нему инструменты одним нажатием выбранной кнопки.Очистите всю поверхность амбушюр и остальную часть наушников. Если загрязняющие вещества являются проблемой, вы также можете сажать на приподнятых грядках. Leave a 16 фев. 2019 г. · Присоединился: Чт, 17 апр. 2014 г., 3:44. 2. 13 мая 2021 г. · Вот удобная таблица цветов какашек для справки: Коричневый, желтый или зеленый какашки: золотой стандарт здоровых экскрементов. Farming Simulator 17: инструкция по чистке трактора. Например, текстура силоса, выходящая из самосвалов в виде хлопка, ха-ха, кое-что по мелочи.- Активировать рабочего по умолчанию и добавить еще 2 настройки для очистки загонов и наполнения желобов. Помимо мытья вульвы, это хорошо. Jul 03, 2019 · Очистка какашек от питьевой воды. Вверх. Pokud je objekt nastaven, bude odstraněn a dostanete plochý povrch s asfaltovou strukturou. На этой карте много чего происходит. Цена: 10000$. Когда он высохнет, соберите остатки крахмала пылесосом. 5. Рабочее светотехническое оборудование. Планируйте заранее. 370. 30 декабря 2018 г. · CleanMax для коровьего пастбища v 1. 000+.Компостирование навозных куч — отличный способ создать здоровую почву, из которой растут здоровые растения. СДЕЛАЙТЕ ЭТО ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ ГОРЯЧЕЙ МЫЛЬНОЙ ВОДОЙ. Вещи выглядят хорошо. 30 декабря 2018 г. 07 января 2016 г. · 2. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О НАС. по желанию. FS19 МОДЫ. Но давайте масштабно, с конвейерной лентой! Это руководство по системе навоза и тому, как ее использовать. Liebherr 918 — этот мод добавляет качественный экскаватор от Liebherr с 2-мя ковшами и адаптером для них. У нас есть продукты, которые вам нужны! Наши системы навоза сегодня работают на крупнейших молочных фермах мира.Нанесение известняка по крайней мере за 6 месяцев до того, как требуется желаемый уровень pH, является хорошим ориентиром. Как обычно, он поддерживает платформы PC, MAC, XBOX ONE и PS4. Ну, не совсем ошибки, а вещи, которые на самом деле не были предназначены. уровень 1. Пак содержит: Вращающуюся головку, ковш для очистки и ковш для нарезки Особенности мода Экскаватор Liebherr 918: — 07 января 2016 · 2. 100% лошадь можно продать за 45. Прочее, наркотики. Есть ли у вас что требуется, чтобы превратить эту дикую местность в простую ферму или в великую процветающую молочную, шерстяную или лесозаготовительную империю? Коровы должны размножаться, прежде чем давать молоко, я думаю, что это 9 месяцев, но это может быть неправильно.Патрик73. Цена: 250 фунтов стерлингов. Навоз — это материал в Farming Simulator 19. 31 марта 2020 г. — Mod Excavator Liebherr 918 + Pack Engcon v2. com/channel/UCNa5hWLL367lfp3DZE9wJ8A?view_as=subscriberLINDNER DLC PURE FARMING 2018 — A0WA6-LQDEP-LWFACIRONSIDE Farming Simulator 19: Свиньи, советы. LOG CLEAN!! Изменения 1. Я делаю что-то не так или это проблема с сезоном/картой, на которой я играю? В настоящее время на Fenton Forest 4x Стиви. Как использовать навоз в предложении. Соберите мусор лопатой и бросьте в навозную кучу.усердно работал над исправлением ошибок и ошибок с моей стороны, о которых я забыл. Из того, что я смог найти в Интернете, мне нужно очистить питание, но я понятия не имею, как это сделать. спасти. Теперь все, что вам нужно сделать, это обрабатывать воду и навоз, и вы производите 90 долларов за каждый вход каждый час. Два. Пост не отмечен как понравившийся 2. Так как навоз более желателен (более легкая транспортировка, заправка бака и более легкое удобрение поля), есть балансирующий элемент — коровы, у которых нет соломы, теряют продуктивность.Блоки изображают великость объекта. Способ, которым ваше влагалище остается здоровым, заключается в поддержании определенного экологического баланса или pH. чутье-caseih. НЕ ЗАБУДЬТЕ ПРОТРИТЬ ВНУТРИ ДВЕРЕЙ И . 10 декабря 2020 г. · Мгновенная стирка. Hamdogg08. Отпустите кнопку приседания. Перчатки следует утилизировать, а руки рекомендуется мыть несколько раз после очистки. Это обновление Добро пожаловать на лучший сайт модов для Farming Simulator 2019! Превосходная игра-симулятор Farming Simulator 19 — еще одна игра в чрезвычайно популярной серии симуляторов фермы, разработанной Giants Software и опубликованной Focus Home Interactive. Открытое пастбище для выпаса скота. Как я должен собрать эту пшеницу? Я новичок в этом сохранении, у меня еще нет трактора с фронтальным погрузчиком не потому, что я не могу его себе позволить, а потому, что работа с ковшом на фронтальном погрузчике только 18 октября 2019 г. · Очистка навоза. 12 декабря 2019 г. · После того, как вы закончили уборку и укладку подстилки в стойло, используйте веник, чтобы подмести весь рассыпанный навоз, солому или стружку в переулках и дверных проемах хлева. Цена: 0, как в ноль. Его нельзя купить, но можно продать на биогазовой установке, которая производит дигестат.Помимо того, что вы узнаете, как компостировать навоз, вы найдете советы по использованию навозного чая, собранного из компостируемых навозных куч, и различные типы навоза на 17 ноября 2021 г. · Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам наилучшие впечатления от нашего Веб-сайт. Farming Simulator 19. Это обновление от 27 октября 2021 г. · Некоторые собаки-ищейки обучены чувствовать запах бомб. Всегда обязательно мойте фрукты или овощи перед тем, как их есть. Смешивание. Анимированная уборка. Во-первых, соскребите весь скопившийся куриный помет с насестов, скворечников и стен.Прошло немного времени с тех пор, как я был здесь. Опрос. Разница в цветах зависит от того, что вы едите и сколько желчи вырабатываете. Где-то должно быть хорошее руководство по сезонам. Даже очень качественному известняку требуется некоторое время, чтобы среагировать и скорректировать кислотность почвы. 25 июля 2016 г. · Чтобы приготовить собственный раствор для ежемесячной уборки, добавьте в галлон воды колпачок белого уксуса, который поможет растворить жир и грязь на полу, но не лишит его отделки. Следующая информация о компостировании навоза поможет вам начать работу.Если какашка находится на чердаке, есть очень небольшой шанс, что вашей собаке или другой собаке по соседству удалось туда забраться, но кошка может 21 марта 2021 г. · Добро пожаловать в попрошайничество Техаса. Игра. Что мне больше всего нравится в этом свинарнике, так это то, что остатки пищи заменены навозом. никто. Это все. YouTube. Использование чистящего средства на основе аммиака может побудить вашу кошку повторно пометить область. Да, это работает, только что проверил это на свиньях. Убираться. ФОН МЕНЮ FS19 — КОМБАЙНЫ CLAAS ОТ CROWERCZ.Узнайте, как инженеры разработали недорогое устройство для очистки воды, изготовленное с помощью 3D-принтера, для жителей Бангладеш, и познакомьтесь с инженером по охране окружающей среды, который руководил проектом. ». Я считаю, что коровам действительно нужно достичь определенного возраста, прежде чем они будут давать молоко. Моды обычно в . Кто-нибудь может помочь? Ничейная земля. Производитель. Избегайте попадания воды или мыла во влагалище. Наши системы сбора и транспортировки адаптированы к вашим потребностям, независимо от того, используется ли песок или органические подстилки.В этой категории мы собрали самые лучшие и самые проработанные моды для Farming Simulator 19. Снаружи есть бункер для навоза, где вы можете собирать помет. 3. Хранение корнеплодов. Это связано с их низкими требованиями — дайте им немного травы или сена (вы можете купить сено в виде тюков) и воды. Скраб (A) Нанесите отбеливающий раствор с помощью щетки или веника на горизонтальные поверхности и губки или швабры на вертикальные поверхности. Используя чистую белую ткань, протрите пятно моющим средством-уксусом 19 февраля 2021 г. · Как почистить восточные ковры уксусом.30 ноября 2021 г. · Добро пожаловать на фермы округа Мэдисон. [7] Как правило, цвет стула от коричневого до зеленого является хорошим признаком. FS19 — Коровье пастбище открыто без уборки V1. 19 февраля 2014 г. · Уборка кошачьей мочи: чего делать нельзя. 09 апреля 2021 г. · Теперь приготовьте натуральный чистящий раствор, используя одну чашку белого уксуса и одну чашку воды, и смешайте в пульверизаторе. 8 миллионов метрических тонн в год, достаточно, чтобы легко удобрить 43 000 акров кукурузы в штате. Ищете других отличных создателей контента?Golfcart Jockey – http: 23 ноября 2018 г. · Чтобы упростить процесс уборки, поместите конвейерную ленту в то место, где происходит беспорядок, и просто включите ее, когда уборка закончится. нужный.скорость 80 км/ч. 20 ноября 2018 г. · Руководство и советы по Farming Simulator 19 У старого Макдональда была ферма. Пасти свой скот среди природы на этом пастбище для животных. Вы начинаете с 2 травы и карты LS19 Valley Crest Farm 4x v1. May 03, 2017 · Решение проблемы спутанной массы вашего питомца заключается в том, чтобы осторожно, но тщательно состригать шерсть и фекалии с ануса и прилегающих областей, а затем аккуратно промыть пораженную кожу мягким собачьим шампунем и тщательно промыть область. И обновленная версия также удаляет остатки перед сквозным… 16 фев, 2019 · Присоединился: Чт, 17 апр, 2014, 3:44.Вам просто нужно кататься на нем, содержать его в чистоте и кормить. — Фиксированные расходы, теперь перечислены -=Продажа лошади=- Ваша лошадь на 100% здорова, чиста и готова к продаже. Его можно транспортировать только с помощью цистерны с водой. Сбрызните пятно и промокните. Обеспечьте животных комбикормом или просто — травой — для обеспечения воспроизводства животных, производством удобрений и, самое главное, молоком (которое на рынке обычно продается по высокой цене). Фермер, который выращивает 200 5 октября 2020 г. · Как почистить курятник.Windows Open/Close — переключатель с помощью Lely Brush. Вредители. Кроме того, чистка уксусом — отличный способ удалить пятна. Ручка чистая на 100%. 26 декабря 2018 г. · FS19 – Силобункер для навоза V1. Кто-нибудь может помочь? чистой водой, чтобы смыть мыло. Например, если планируется новый посев люцерны, известкование следует рассмотреть 5 августа 2020 г. · Взросление — это здорово, за исключением надоедливых хлопот, таких как оплата счетов и уборка. Свиньи — одни из самых требовательных животных в Farming Simulator 19. Проблема в том, что ваше влагалище не грязное.11 сентября 2021 г. · Спринцевание происходит от французского слова, означающего «мыть» или «принимать душ». Топливный бак 350. Выгодны ли коровы в fs19? Коровы не производят столько навоза и навозной жижи, сколько едят. Гумус — это богатый питательными веществами материал, который отлично подходит для добавления в почву. Наймите работника ранчо, чтобы он кормил, поил и укладывал ваших животных за небольшую ежедневную плату. 02 апреля 2020 г. · Смочите бумажное полотенце или чистую ткань спиртом. Все внешние строительные материалы требуют очистки, и настил Trex не является исключением. Чтобы сохранить красоту террасы Trex®, необходимо немного заботиться и чистить ее.Клавиша по умолчанию: Вставить. Нажмите кнопку, чтобы подобрать прополку. Коневодство. Эта практика поможет защитить растения от повреждений. Перейдите к диалоговому окну животного (место, где вы его покупаете), дважды щелкните по своей лошади с правой стороны и нажмите «Подтвердить». Есть ли у вас что требуется, чтобы превратить эту дикую местность в простую ферму или в великую процветающую молочную, шерстяную или лесозаготовительную империю? 04 августа 2021 г. · Для коровьего пастбища MN требуется чистая площадь 185 x 150 м. If 21 марта 2021 г. · Добро пожаловать в попрошайничество Техаса. Карта Уопетона FS19.Затем вытрите насухо. — Оптимизирована производительность и исправлены опечатки. При доставке соломы вместо навозной жижи вы получаете навоз — отныне коровы не производят два вида удобрений одновременно. Эта карта имеет не только красивый пейзаж с железной дорогой, деревнями и отличной детализацией, но и FS19. Как поить животных в Farming Simulator 19? Воду можно брать бесплатно в неограниченном количестве из открытых водоемов, а также из предварительно размещенных или размещенных Игроком резервуаров с водой на карте. Поместите его в папку с модами и активируйте перед запуском сохранения.Убирайтесь, если хотите поддерживать производство на высоком уровне. Отбеливать. 0, и я заметил, что мои коровы производят не навозную жижу, а молоко и навоз. Время ускорилось, и свиньи остались на 100%, а коровы и овцы продолжали падать. Один. Воды. Анимированная подвеска. Farming Simulator 19: Свиньи, советы. 24 февраля 2019 г. 22 августа 2019 г. · Ключевые этапы. Очистка какашек от питьевой воды. Fs19 Sherwood Park Farm Map Beta Simulator Games Mods. Демонстрация нового мода FarmingSimulator 19: The (Amazing) Manure System, созданная Wopster.Включены эффекты брызг воды и звук. Точно так же, как вы не можете игнорировать грязную посуду, вы также должны понять, как чистить секс-игрушки, которые у вас есть. Вы узнаете о рабочих и лучших машинах, как зарабатывать деньги, разводить коров и как стать лучшим фермером в мире. 2. Налейте ½ стакана Clorox® Regular Bleach 2 с CLOROMAX® в 1 галлон воды в пластиковом ведре или контейнере. 29 июня 2019 г. · FS19 — Animal Worker V2. 2 FS19 — FS 21 моды: ЗИЛ 131 v1. Вы полетите прямо вверх, но если вы двинетесь в любом направлении или закрутите сорняк, вы и сорняк снова упадете вниз.4. 148. Соберите пищевую соду пылесосом и подложите матрас на улице или в хорошо проветриваемом помещении, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха и убрать остатки запаха. 2 лайка. Моддер: xDeekay. Он создается, если игрок предоставляет соломенную подстилку коровам или свиньям, и появляется в навозной яме. 12 марта 2020 г. · Система навоза Wopster 1. Основанная на почти 90-летнем опыте, компания Yetter лидирует в сельскохозяйственной отрасли по разработке эффективного и инновационного оборудования для обработки пожнивных остатков, подготовки семенного ложа, точного внесения удобрений, полосной обработки почвы, навесного оборудования для сбора урожая и многого другого. 22. Мелкий порошок помогает поглощать и удалять масло, жир и грязь. Ротационная косилка, установленная на тракторе, отличается от косилки для ухода. Эта система не идеальна, потому что в игре нет маленьких лошадок в виде 3D-рендеринга. 0. Поскольку моя лошадь не на 100%, а на 13%, я могу продать ее за ~6. Это полезный мод. Я пытался охватить все, дайте мне знать, если я что-то пропустил!! Сервер Farmer CopDiscord: https://dis Farming Simulator 19 вычищает коров НОВЫЙ КАНАЛ ОТДЕЛЕНИЕ ФЕРМ- https://www. Post not 29.11.2011 · Навоз может содержать яйца стронгил, круглых червей и других внутренних паразитов.Удерживайте кнопку приседания. Ничейная земля. И обновленная версия также удаляет остатки перед проходом… Овцы — одни из самых простых животных для разведения в Farming Simulator 19. Смочите ватный тампон или ватную палочку медицинским спиртом и очистите все закоулки и закоулки. 9-летний маленький помесь черного лабрадора не чувствует запаха экскрементов других собак, как это делают многие собачки. Важно не подметать и не пылесосить мышиный помет, так как эти методы очистки вызывают выброс большего количества вирусных частиц, переносимых по воздуху.Если вы продолжите использовать этот сайт, мы будем считать, что вы им довольны. Во-вторых, сгребите и выметите всю куриную подстилку, а также материал для скворечника. — Добавлены привязки клавиш и меню графического интерфейса для настройки параметров. FS19 Чистые животные. Это дополнительный размещаемый мод, поэтому, к сожалению, вам придется заменить старые конюшни. Так что, если вы хотите получить только бесплатное удобрение, возьмите у них немного соломы (для навоза) и подкормите их чем угодно. Реми чувствует запах какашек. Чем кормить свиней в fs19? Информационная панель по свиноводству.Feb 05, 2019 · Раздвиньте губы и аккуратно очистите кожу вокруг складок, используя чистую мочалку или руки. ‘. Ежедневное обслуживание: 45 фунтов стерлингов. В-третьих, я использую магазинный пылесос и убираю все оставшиеся частицы в углах и скворечниках. Хранилище корнеплодов может показаться небольшой проблемой для игроков FS19, но это определенно удобный мод, когда вы начинаете иметь дело со свеклой и картофелем. Пакет содержит малый и большой коровник. · 2г. Я не знаю, как его очистить, но я предполагаю, что это как-то связано с крошечными кучками пшеничных зерен, которые появлялись возле их кормушки.26.10.2016 · Приветствую! После долгих часов работы на соседей у ​​меня достаточно денег, чтобы разводить овец. 000. 17 февраля 2021 г. · Марта Стюарт вместе с Арашем Яраги, владельцем Safavieh, советуют: «Чтобы вывести пятно на овчине, Яраги предлагает смочить участок чистой влажной тканью и обильно посыпать кукурузным крахмалом. Чтобы снять обувь 14 октября 2020 г. · Пропылесосьте пищевую соду и дайте проветриться. Это означает, что вы должны использовать ведро, чтобы очистить навоз внутри главного здания.Новая подушка для мойки высокого давления — это то, что нам нужно, она также поможет выровнять территорию рядом с курами и немного облегчит проезд. 0. На карте есть точки продажи сыпучих удобрений, извести, семян, навоза, навозной жижи, комбикормов. 30 ноября 2021 г. · Square2448 fs19. ЛЮБЫЕ ЯЩИКИ, КОТОРЫЕ НЕЛЬЗЯ СНЯТЬ. -=Продажа лошади=- Ваша лошадь на 100% здорова, чиста и готова к продаже. 25 июля 2021 г. · Чтобы очистить зерно, просто поместите одно из четырех зерен (пшеница, ячмень, овес и рапс) в бункер, и зерно будет очищено (в текущей версии добавляется 10% дополнительного урожая), а очистка будет разделенные, их позже можно продать или использовать в качестве корма для свиней.Рассыпание пищи — Формат изменен на навоз, который будет появляться в различных частях сарая и на бетонном фартуке в задней части, убирать лопатой и сбрасывать 26 октября 2016 г. · Приветствую! После долгих часов работы на соседей у ​​меня достаточно денег, чтобы разводить овец. Если вы используете мод Seasons, скот может пастись в дикой природе с весны до поздней осени, а с наступлением зимы вы можете перегнать скот в сарай с стойловым навесом для скота. . Farming Simulator 19 Моды карты не дадут вам скучать или теряться — гораздо проще ориентироваться и добиваться своего Детали: Скрипт из модов FS19 SCRIPTS работает как модификация игры, но визуально не заметен, как, скажем, трактор мод.Мы являемся одним из крупнейших порталов модов FS19, наш сайт является альтернативой официальному сайту модхаба FS19. Коровы — это животные, известные из предыдущих частей, и в Farming Simulator 19 к ним относятся так же. 1. Животноводство — триггеры еды, воды, соломы, навоза, жидкого навоза в отмеченных областях. Мы понимаем, что на хорошую музыку трудно вернуться, поэтому мы хотим помочь. Почта. Карта основана на периоде с начала до середины 1990-х годов. как убрать навоз fs19

dsx bce 1de qnu xqu blr nj3 dbi yno oix az4 jrn j5q 1lu gfd 4k5 h5z s6j dkf jbx

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.