Вито мерс 638: Купить б/у Mercedes-Benz Vito I (W638), продажа автомобилей Мерседес-Бенц вито I (W638) с пробегом на сайте

>

Запчасти б/у Mercedes-Benz Vito (W638) Мерседес Бенц Вито (638 кузов) с доставкой в Симферополь

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Абсорбер бампера Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

1/2

Автономный отопитель (вебасто) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Адсорбер (абсорбер) топливных паров Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

АКПП — Коробка автомат Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Активатор замка Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

1/2

Амортизатор капота Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Амортизатор крышки багажника Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

1/2

Амортизатор стекла багажника Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Антенна Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Аудиотехника Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

1/2

Балка под радиатор Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Балка подвески передняя (Подрамник) Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Бампер задний Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Бампер передний Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Бардачок (вещевой ящик) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Бачок гидроусилителя Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Бачок омывателя Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Бензобак Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; Микроавтобус, Фургон; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Бензонасос Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Блок ABS Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Блок ДВС (цилиндров) / Коленвал Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Блок предохранителей Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

1/2

Блок управления зеркал Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Блок управления печкой Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Блок управления стеклоподъёмниками Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Вакуумный усилитель тормозов Вито (638 кузов)

Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Вентилятор радиатора Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Воздухозаборник Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Генератор Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

1/2

Гидротрансформатор АКПП (бублик) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Глушитель Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Головка блока цилиндров (ГБЦ в сборе) Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Горловина топливного бака Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Гофра (патрубок) воздушного фильтра Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Датчик ABS Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

1/2

Датчик давления топлива Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

1/2

Датчик дождя Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Датчик дорожного просвета Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

1/2

Датчик коленвала Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Датчик прочий Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Датчик распредвала Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Датчик расхода воздуха (ДМРВ) Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Датчик уровня масла Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Датчик уровня топлива Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Дверь боковая Передняя левая Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Дверь боковая Передняя правая Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Дверь боковая Задняя левая Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Дверь боковая Задняя правая Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Дверь сдвижная Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

ДВС (Двигатель) Бензиновый Вито (638 кузов)
2.0 л (1998 см3) Бензин M 111.948, M 111.950

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

ДВС (Двигатель) Дизельный Вито (638 кузов)
2.2 л (2148 см3) Турбо Дизель OM 611LA (75 KW CDI), OM 611A (60 KW CDI)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

ДВС (Двигатель) Дизельный Вито (638 кузов)
2.2 л (2151 см3) Турбо Дизель OM 611.980, OM 611LA (75 KW CDI), OM 611A (60 KW CDI)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

ДВС (Двигатель) Бензиновый Вито (638 кузов)
2.3 л (2295 см3) Бензин M 111.978

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

ДВС (Двигатель) Дизельный Вито (638 кузов)
2.3 л (2299 см3) Дизель OM 601.942

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

ДВС (Двигатель) Дизельный Вито (638 кузов)
2.3 л (2299 см3) Турбо Дизель OM 601.970

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Дефлектор обдува салона Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Диск колёсный Литой Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Диск колёсный Стальной Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Диск сцепления Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Диск тормозной Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Диффузор (кожух) вентилятора радиатора Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Домкрат Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Жабо Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Замок багажника Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Замок боковой двери Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Замок зажигания с ключом Вито (638 кузов)
АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Замок капота Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Замок лючка бензобака Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Заслонка дроссельная Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Защита двигателя нижняя (поддона) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Зеркало боковое Левое Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Зеркало боковое Правое Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Зеркало салонное Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Интеркулер Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

1/2

Испаритель кондиционера Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Капот Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Катушка зажигания Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Клапан воздушный Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Клапан отопителя (кран печки) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Клапан регулировки давление тнвд Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Клапан рециркуляции газов (EGR) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Клапан турбины (датчик давления наддува) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Клапан электромагнитный Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Кнопки Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Козырек солнцезащитный Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Коллектор впускной Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Коллектор выпускной Вито (638 кузов)
Бензин: 2. 0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Колпак колесный Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

1/2

Коммутатор зажигания Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Компрессор кондиционера Вито (638 кузов)
Бензин: 2. 0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Компрессор пневмоподвески (насос) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Консоль салона Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Корзина сцепления Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Корпус воздушного фильтра Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Корпус масляного фильтра Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Корпус отопителя (печки) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Корпус термостата Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Корпус топливного фильтра Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Кронштейн бампера Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Кронштейн ДВС (лапа) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Кронштейн запасного колеса Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Кронштейн КПП Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Кронштейн прочее Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Крыло переднее Левое Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Крыло переднее Правое Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Крыльчатка вентилятора Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Крышка (пробка) бензобака Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Крышка (пробка) маслозаливная Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Крышка багажника Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Крышка двигателя передняя Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

1/2

Крышка ДВС (декоративная) Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Крышка клапанная (крышка головки блока) Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Крюк буксировочный Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Кулак подвески Поворотный левый Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Кулак подвески Поворотный правый Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Кулак подвески Задний левый Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Кулак подвески Задний правый Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Кулиса МКПП Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Личинка дверного замка Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Локер Передний левый Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Локер Передний правый Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Локер Задний левый Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Локер Задний правый Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Лонжерон кузовной Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Лючок бензобака Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Магнитола Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

1/2

Маслоотделитель (Сапун) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Маховик Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Механизм сдвижной двери Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

МКПП — Механическая коробка Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Молдинг Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Мотор отопителя Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Моторчик (насос) омывателя Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Моторчик стеклоочистителя Передний Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Моторчик стеклоочистителя Задний Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Накладка декоративная (на порог) Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Накладка наружняя Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Направляющая сдвижной двери Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Насос вакуумный (дизель) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Насос водяной (помпа) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Насос ГУР (ЭУР, ЭГУР) Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Насос масляный Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Натяжитель ремня, цепи Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Обшивка салона Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Ограничитель двери Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Опора амортизатора верхняя (чашка) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Панель передняя (телевизор) Вито (638 кузов)
Бензин: 2. 0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Панель передняя салона (Торпедо) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Патрубок (трубка, шланг) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Педальный узел (педаль) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Пепельница Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Переключатель света Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Петля двери Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Петля капота Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Петля крышки багажника Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Пиропатрон (замок) ремня безопасности Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Планка под фары (ресничка) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Планка подсветки номера Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Планка телевизора верхняя Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Пластик Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Поводок дворника Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Поворотник передний Левый Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Поворотник передний Правый Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Повторитель поворота в крыло Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Поддон (картер двигателя) Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Подлокотник Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Подрулевой переключатель Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Подрулевой шлейф (кольцо) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

1/2

Подушка безопасности (прочее) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Подушка безопасности водителя (AirBag) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Подушка безопасности пассажира (AirBag) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Подушка ДВС Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Подушка КПП Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Подушка пневматическая (пневмабалон) Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Поршневая группа (поршень, шатун) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Приводной вал (Полуось в сборе) Передний левый Вито (638 кузов)
АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Приводной вал (Полуось в сборе) Передний правый Вито (638 кузов)
АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Приводной вал (Полуось в сборе) Задний левый Вито (638 кузов)
АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Приводной вал (Полуось в сборе) Задний правый Вито (638 кузов)
АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Проводка (коса) моторная Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Прочие детали (не вошедшие в список) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Пружина подвески Передняя Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Пружина подвески Задняя Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Радиатор ГУР Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Радиатор кондиционера Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Радиатор масляный Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Радиатор основной Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Радиатор отопителя (печки) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Рамка магнитолы Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Рампа (рейка) топливная Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Распредвал Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Резистор (сопротивление) отопителя Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Рейлинги Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Реле вентилятора Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Реле накала (свечей накаливания) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Реле прочее Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Ремень безопасности Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Решетка радиатора Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Рулевая колонка (кардан) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Рулевая рейка Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Руль Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Ручка двери внутренняя Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Ручка двери наружная Передняя левая Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Ручка двери наружная Передняя правая Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Ручка двери наружная Задняя левая Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Ручка двери наружная Задняя правая Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Ручка крышки багажника (задней двери) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Ручка открывания Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

1/2

Ручка потолочная Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Ручка стеклоподъемника Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Ручник (рычаг ручного тормоза) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Рычаг подвески Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Селектор АКПП Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Сервопривод (электромоторчик) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Сигнал (клаксон) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Скоба суппорта Передняя Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Скоба суппорта Задняя Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) Передний Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) Задний Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стартер Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стекло боковое двери Переднее левое Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стекло боковое двери Переднее правое Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стекло боковое двери Заднее левое Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стекло боковое двери Заднее правое Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стекло заднее Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стекло кузовное боковое Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стекло распашной задней двери Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стекло сдвижной двери Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стеклоподъемник механический Передний левый Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стеклоподъемник механический Передний правый Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стеклоподъемник механический Задний левый Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стеклоподъемник механический Задний правый Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стеклоподъемник электрический Передний левый Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стеклоподъемник электрический Передний правый Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стеклоподъемник электрический Задний левый Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стеклоподъемник электрический Задний правый Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стойка подвески амортизационная Передняя Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Стойка подвески амортизационная Задняя Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Ступица Передняя левая Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Ступица Передняя правая Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Ступица Задняя левая Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Ступица Задняя правая Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л; Передний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Суппорт Передний левый Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Суппорт Передний правый Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Фара передняя Левая Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Фара передняя Правая Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Фаркоп Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Фонарь (стоп-сигнал) центральный Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Фонарь задний Левый Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Фонарь задний Правый Вито (638 кузов)
Микроавтобус, Фургон

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Фонарь салона (плафон) Вито (638 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz Vito (W638)

1996-2003 гг.

Форсунка топливная Вито (638 кузов)
Бензин: 2.0, 2.3 л; Дизель: 2.3 л; Турбо Дизель: 2.2, 2.3 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Модель в кузове W638 Mercedes-Benz | | Vito W638

Модель в кузове W638 Mercedes-Benz производалась как фургоны и микроавтобусы. Продавалась машина в качестве коммерческого автомобиля под названием Вито, и в пассажирском автомобильном сегменте, как V-Class. Vito является преемником MB100. W638 имеет поперечно установленный спереди двигатель и приводится в движение передними колесами. Производились с 1996 по 2003 в городе Витория в Испании. Преемником является серия 639. В 1996 Вито был избран бусом года.

Модели и двигатель Вито грузовой микроавтобус W638 и более комфортная версия серии является V-Class, которая была распространена в пассажирском автомобильном сегменте. Технически, варианты почти идентичны, V-Class, однако, лучше, звукозаизолирован и оснащен пневматической подвеской на задней оси, который был доступен только в качестве опции в Вито. Визуально варианты отличаются, в частности, на фарах, решетке радиатора, задних фонарях и наружных зеркал (на вито зеркала некрашенные и большие).

Название Vito происходит из Витория в Испании, где и производятся эти автомобили. Изначально автомобиль должен был продаваться как Витория, однако, компания решила защитить собственное имя и закрепила уникальное названия Vito.

Модели

Вито был доступен в следующих вариантах :
— Mixto с двумя рядами сидений и небольшим пространством грузового отсека
— Микроавтобус, фургон с тремя рядами сидений
— Ван — с одним рядом сидений и большим грузовым отсеком

Автодома Вестфалия

Вито F — складывающееся заднее сиденье с функцией кровать для ежедневного использования транспортного средства, отдыха и дополнительно открывающейся крышей-кроватью.
Вито Марко Поло — компактный дом на колесах с подъемной крышей с крыше-кроватью, кухня с холодильником и плитой, шкафами и т.д.

Автомобиль V-класса был доступен в следующих версиях:
— тенденция
— мода
— атмосфера

Серия W 638 разрабатывалась долго и устранялись многочисленные проблеммы электрической системы транспортного средства, в частности, ENR. Даже в 2003 году, в последний год производства, были сделаны обширные улучшения.

Развитие

Начало девяностых, немецкий производитель захотел ввести на рынок крупногабаритный внедорожник, с намерением предложить автомобиль, класического содержания типичного для семейства мерседеса, а также с большим запасом внутреннего пространства.

Для мерседеса это было ново, в отличие от фольцвагена, которые выпускали транспортер. В то же время, Mercedes-Benz решил заменить старый фургон MB100 выпускающийся с 1981 года. Таким образом, он был выбран в качестве базы микроавтобус Volkswagen. Проект W638 породил две новые модели, которые тесно связанны друг с другом. Один из них был первым поколением ван Вито, более спартанский из-за его назначения, в то время как другой — V класс, более изысканный. Обе модели были произведены в испанской Витории.

V Class Mercedes-Benz

Класс V это имя, которое определяет модельный ряд Mercedes-Benz SUV произведенный в период между 1996 и 2003 годами. Это, как уже говорилось, первый MPV производства Mercedes-Benz, но эта модель скрывает еще один важный элемент дизайна , так как он также является первым Mercedes-Benz с передним приводом. Первоначально он назывался Viano, но в конце концов было решено назвать его V класс, чтобы было более понятное разделение на классы, как у других мерсов.

Моторный отсек имеет ограниченную емкость, так что он может обслуживать только 4-цилиндровые рядные двигатели, и маленькие рядные 6-цилиндровые двигатели M104 серии. Чтобы использовать топовый двигатель Штутгарт пришлось обратиться за V6 2,8-литровым Volkswagen. Благодаря своей уникальной архитектуре, V6 Вольфсбург смог найти место под капотом V280, которая была создана как топовая модель V-Class. Благодаря своим большим размерам, автомобили из класса V могут вмещать восень человек. Что касается багажника, он вмещает 581 литров со всеми сиденьями, или 3406 литров, без двух задних рядов. Практичность стала еще более очевидной с учетом раздвижных дверей, что позволило войти и выйти из машины в случае парковки в ограниченном пространстве. Именно тогда в автомобиле стало путешествовать абсолютно комфортно и в полной безопасности, благодаря стандартной спецификации, которая включала, в частности, систему ABS, регулируемую заднюю пневматичесную подвеску.

Подвеска устанавливалась на V класс Макферсон, задние колеса на независимых рычагах. Тормоза дисковые, передние вентилируемые. Коробка переключения передач механическая 5-ступенчатая, а у флагманской комплектации — 4 ступка автомат.

V-Class дебютировал в августе 1996 года, модельный ряд изначально состоял из трех моделей :
V200 с 2-литровым двигателем и 102 л.с. (только для итальянского, португальского и греческого рынка) ;
V230 с 2,3 -литровым двигателем и 143 л.с. ;
V230 Турбодизель , 2,3-литровый дизельный двигатель и 98 л.с. .

Уровней отделки салона были три варианта, которые называются Trend , Мода и Atmosphere.

В июле 1997 года, модельный ряд обогащается с приходом вышеупомянутого V280, флагманской модели, оснащенной 2,8 — литровым V6 Volkswagen, характеризуется очень узким углом между рядами цилиндров, всего 15 °. Эта версия была единственной, которая вмещала только шесть человек вместо восьми. В 1999 году был редизайн V класса: внешне было изменено несколько деталей, в особености маска в цвет кузова. Механически, старый турбодизель с предварительной камерой заменены двумя современными турбодизелемями 2,2-литровыми 122 л.с. и 102 соответственно. Эти двигатели затем устанавливаются в модели V200 и V220 CDI. Но V200 CDI, не было предназначен для итальянского рынка . Три бензиновых авто в версии с двигателями 2 , 2,3 и 2,8 литра, остались.

В августе 2001 года выпуск V200 и V280 прекращается, оставляя только список V230 моделей, V220 и V200 CDI. На самом деле, класс V не получил отзыва на рынке, вероятно, потому что до сих пор плохо усваивается консервативной клиентурой Mercedes-Benz. Но вскоре после этого, модельный ряд будет обогащен другими минивэнами, их размер значительно меньше, но модели добились больших успехов. Карьера Класса V закончилась в 2003 году, и была заменена на Viano .

Mercedes- Benz Vito

Vito версии фургон
Параллельно классу V, была введена на рынок первого поколения из Mercedes-Benz Vito. Предназначен для использования в первую очередь как фургона для коммерческого использования. В отличие от V класса, Вито имеет предшественника, а именно модель MB100, который снят с производства в 1995 году.

Название Vito происходит от сокращения имени испанского города Витория, где находится завод по сборке.

Вито предлагается в двух вариантах:
— два ряда сидений с отгороженым грузовым отделением;
— только один ряд сидений и большое грузовое отделение;
— ван-версия с тремя рядами сидений.

Ван версия аналогична V классу, но с менее роскошными обшивками, более спартанская. В отличии от V класса, Вито имеет другую радиаторную решетку и большие фары, а также больше по размеру, но в целом просто дизайн попроще.

Первоначальный модельный ряд Вито состоит из:
Вито 113 с 2-литровым 102 л.с.;
Вито 114 2.3 литровый двигатель с 143 л.с. ;
Вито 108D с наддувом 2,3 — литровый дизельный двигатель и 79 л.с.;
Вито 110D турбо дизельный двигатель с 2,3 л и 98 л.с.

Стоит отметить, что у модельного рада есть атмосферный двигатель, которого нет в V-классе. За время существованияя, модельный ряд Вито пережил изменения, похожие на те которые были в модельном ряде V класса. Единственное исключение касается рестайлинга 1999 года, к двигателю довалити блок управления и заменили его на Common Rail CDI с увеличеной до 82 лошадиных сил мощностью. Они заменили атмосферный 2,3 дизель.

Соотношение размеров к грузоподьемности Вито имели успех на рынке.

(Visited 1 416 times, 1 visits today)

в История

Mercedes benz vito w638 — Общественный транспорт

Mercedes Vito W638 – мир ржавых дверей

Mercedes Vito W638 дебютировал в 1996 году. Сборка микроавтобусов была налажена в Испании. Вито создан на платформе Volkswagen T4 Transporter. Кузов разработан немецким дизайнером Майклом Мауэр. Почему фургон получил шильдик Vito? Название происходит от испанского города Виктория, в котором его производили.

Через два года после старта продаж микроавтобус обновили. Помимо новых дизельных двигателей с системой впрыска Common Rail (CDI) появились и едва заметные стилистические изменения. Например, оранжевые указатели поворота уступили место прозрачным. Вито первого поколения производился до 2003 года, пока на рынок не вышел его преемник.

Двигатели

Бензиновые:

R4 2.0 (129 л.с.) — 200, 113;

R4 2.3 (143 л.с.) — 230, 114;

VR6 2.8 (174 л.с.) — 280.

Дизельные:

R4 2.2 (82, 102-122 л.с.) — 108 CDI, 200 CDI, 110 CDI, 220 CDI, 112 CDI;

R4 2.3 (79-98 л.с.) — 180 D, 230 ТД, 110 D.

Это правда, что бензиновые моторы доставляют гораздо меньше проблем, чем дизельные, но потребляют очень много топлива. Те же, кто используют Вито в качестве коммерческого автомобиля, предпочитают дизельные двигатели. К сожалению, дизельные моторы с большим трудом справляются с разгоном автомобиля, даже самые сильные.

На выбор предлагалось два дизельных агрегата. Все они имеют практически вечный цепной привод ГРМ. Какой же из агрегатов лучше всего себя зарекомендовал в процессе эксплуатации? В аутсайдерах оказался 2,3-литровый турбодизель. Он имеет проблемы с системой впрыска – выходит из строя ТНВД. Также встречаются случаи преждевременного обрыва приводного ремня генератора и помпы, и даже прогар прокладки под головкой.

2,2-литровый агрегат, несмотря на более сложную конструкцию, гораздо надежнее и экономичнее. Хотя здесь тоже встречаются проблемы в системе впрыска. Довольно быстро выходят из строя свечи накаливания, как правило, из-за перегоревшего реле.

Технические особенности

Независимо от версии, Mercedes Vito W638 всегда переднеприводной. Более богатые версии иногда оснащались пневмобаллонами на задней оси. Безопасность? Автомобиль не участвовал в краш-тестах EuroNCAP. Но учитывая тот факт, что большинство экземпляров уже сильно поражены коррозией, подержанный Мерседес Вито вряд ли сможет гарантировать безопасность на высоком уровне.

Много хороших слов можно сказать в адрес шасси. Микроавтобус ведет себя почти как легковой автомобиль.

Типичные неисправности

За время производства автомобиль дважды призывался на проведение сервисных акций. Первая — в 1998 году из-за проблем с шинами Continental и Semperit. Вторая — в 2000 году для устранения проблем с усилителем тормозов.

Самое больное место Вито – коррозия. Все дело в плохой защите кузова. Ржавчина появляется буквально везде. Первые очаги, как правило, возникают на нижних уголках дверей, капоте, задней двери багажника. Прежде чем вы остановитесь на конкретном экземпляре стоит присмотреться к порогам, полу и, по возможности, заглянуть под уплотнитель дверей.

Если на кузове нет следов ржавчины, то вероятно он подвергался ремонту. В большинстве случаев эта работа производится наспех только для того, чтобы автомобиль выглядел красиво во время продажи. Будьте начеку!

Встречаются также проблемы с электрикой. В дизельных версиях «барахлит» реле свечей накаливания. Часто выходят из строя стартер, генератор, вентилятор радиатора, электростеклоподъемники и центральный замок. Термостат – еще одна деталь, которую вскоре придется заменить. Время от времени «показывает характер» система кондиционирования и отопитель.

Перед покупкой необходимо обязательно проверить работу боковых сдвижных дверей, которые заедают при повреждении направляющих. Владельцы жалуются на очень низкое качество пластика салона – во время движения он издает неприятные звуки.

Порой подводят тросики коробки передач и карданные шарниры. 4-ступенчатый «автомат» не доставляет проблем при условии соблюдения эксплуатационных рекомендаций по замене масла. Рулевой механизм Vito не слишком выносливый — довольно быстро появляется люфт.

Заключение

Mercedes Vito – это интересный и функциональный микроавтобус по разумной цене. К сожалению, небольшая стоимость не означает дешевую эксплуатацию. Цены на некоторые детали очень высокие. Благо на рынке достаточно недорогих заменителей. Однако это касается далеко не всех узлов и агрегатов. Если Вам достанется сильно ржавый экземпляр, его ремонт может оказаться нерентабельным.

Технические данные Mercedes-Benz Vito W638 (1996-2003)
Версия108 D110 TD108 CDI110 CDI112 CDI
Двигательдизельтурбодизельтурбодизельтурбодизельтурбодизель
Рабочий объем2299 см32299 см32151 см32151 см32151 см3
Количество цилиндров / клапановR4 / 8R4 / 8R4 / 16R4 / 16R4 / 16
Максимальная мощность79 л.с.98 л.с.82 л.с.102 л.с.122 л.с.
Максимальный крутящий момент152 Нм230 Нм200 Нм250 Нм300 Нм
Динамика    
Максимальная скорость148 км / ч156 км / ч150 км / ч155 км / ч164 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч20,6 сек17,5 секн.д.18,2 сек14,9 сек
Средний расход топлива, л / 100 км8,89,27,08,08,0

Коррозия в деталях

Колесные арки.

Пороги.

Двери.

Задняя дверь багажника.

Задняя сдвижная дверь.

Неисправности в деталях

Если Вито часто используется для транспортировки тяжелых грузов, то пневмобаллоны могут потребовать замены уже через 50 000 км.

Подшипники приводных валов не считаются выносливыми.

Утечки масла из трансмиссии – это хроническое.

Тормозные диски ходят сравнительно недолго — слишком малы для тяжелого фургона.

Источник: https://vvm-auto.ru/mercedes/754-mercedes-vito-w638

Mercedes-Benz Vito I (W638) — разгон до 100 км/ч

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Mercedes-Benz Vito I (W638) в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (9)

Модель Конфигурация Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч
Mercedes-Benz Vito I (W638)114 2.3 AT (143 л.с.), 215 Н*м /3500 об. (1996 — 2003)171 км/ч14.2 сек.
Mercedes-Benz Vito I (W638)114 2.3 MT (143 л.с.), 215 Н*м /3500 об. (1996 — 2003)174 км/ч15.1 сек.
Mercedes-Benz Vito I (W638)112 CDI 2.2d MT (122 л.с.), 300 Н*м /1800 об. (1996 — 2003)164 км/ч17.5 сек.
Mercedes-Benz Vito I (W638)110 CDI 2.2d AT (102 л.с.), 250 Н*м /1600 об. (1999 — 2003)155 км/ч18.2 сек.
Mercedes-Benz Vito I (W638)112 CDI 2.2d AT (122 л.с.), 300 Н*м /1800 об. (1996 — 2003)164 км/ч18.2 сек.
Mercedes-Benz Vito I (W638)110 CDI 2.2d MT (102 л.с.), 250 Н*м /1600 об. (1999 — 2003)155 км/ч20.6 сек.
Mercedes-Benz Vito I (W638)110 CDI 2.3d MT (98 л.с.), 230 Н*м /1700 об. (1996 — 1999)156 км/ч20.6 сек.
Mercedes-Benz Vito I (W638)110 CDI 2.3d AT (98 л.с.), 230 Н*м /1700 об. (1996 — 1999)156 км/ч21.0 сек.
Mercedes-Benz Vito I (W638)108 CDI 2.2d MT (82 л.с.), 200 Н*м /1500-2400 об. (1999 — 2003)150 км/ч22.0 сек.

Сравнить с другими авто

Источник: http://up-100.ru/autos/mercedes-benz/vito/10777-razgon-do-100-km-ch-i-maksimal-naya-skorost/

Эксплуатация Mercedes-Benz Vito 2.2CDI в кузове W638. Основные неисправности и болячки — часть 1

Представитель немецкого автопрома МВ Vito в кузове W638 выпускается с 1995 года в двух основных вариантах: V – пассажирский и Mixto – грузопассажирский. Но эксплуатационные нюансы одинаковы для всех вариантов. Сразу хочется отметить богатое оснащение и высокий уровень надёжности Vito, а так же хорошую управляемость, манёвренность, устойчивость, проходимость и плавность хода.

Салон довольно просторный, комфортный и практичный, отличается качественными материалами отделки.

Двигатель 2.2Cdi (заводское обозначение 112 Cdi) мощный и надёжный при условии соблюдения регламентных работ, цепь привода ГРМ выдерживает 200 тыс. км пробега и меняется вместе с помпой.  К его экономичности претензий быть не должно, потребление горючего не выйдет за пределы 7л по трассе и 11л по городу на 100 км пробега. Подвеска мягкая, тормоза надёжные, кузов крепкий – что ещё нужно для беспроблемной эксплуатации.

Но полностью беспроблемной эксплуатацию Мерседес Вито не назовёшь. Первый минус – это низкое качество испанской сборки. Если бы его собирали в Германии, возможно, многих проблем можно было бы избежать. Во-вторых, очень дорогое обслуживание и ремонт, как и запчасти.

Да и вообще диагностику Vito рекомендуют проводить только в сервисном центре или в техцентре АвтоСервисТим – слишком много нюансов. Из-за низкокачественной сборки салон скрипит как несмазанная телега.

Система вентиляции салона оказалась недоработанной, чтобы дождаться его прогрева и отпотевания стёкол придётся затратить какое-то время.

Дизельный двигатель 2.2CDI Мерседес Вито

Двигатель 2.2Cdi оказался капризным, особенно по отношению к топливу. Использовать можно только качественную солярку и никаких присадок, в противном случае выходят из строя гидроуправляющие клапаны форсунок и датчик давления топлива. Проявляется это тем, что начинают плавать обороты холостого хода на холодную, а замена только одной форсунки (на фотографии справа) обойдётся € 500.

Кроме этого двигатель очень долго прогревается зимой и пока не прогреется, чадит сильным дымом. В электрооборудовании слабым звеном оказались свечи накала, но при их замене надо быть очень осторожным – могут легко обломаться.

Обслуживание двигателя

К плановому ТО двигателя относится, конечно же, замена моторного масла каждые 15 тыс. км пробега. На заводе изначально заливается Castrol 10W40, но допускается использовать и другие марки масел. Главное, чтобы на них был допуск Mercedes-Benz 229.31(MB 228.1/3/5, MB 229.1/3/5/31) SAE 5W40, классификация не ниже API CG-4, ACEA B3 и замена каждые 10 тыс.

км. Раз в 20 тыс. км настоятельно рекомендуется вывернуть и смазать термопастой свечи накала и форсунки, иначе при возможном ремонте их придётся высверливать. Топливный фильтр с водоотделителем меняется через 45 тыс. км. Через 70 тыс. км рекомендуется провести чистку форсунок с заменой болтов и шайб, так как крепёжные болты и шайбы считаются одноразовыми.

После 300 тыс. км рекомендуется провести диагностику топливной аппаратуры. Дело в том, что система впрыска Bosch CP1 с механическим подкачивающим насосом с приводом от распредвала чувствительна к завоздушиванию, а уплотнения к этому времени теряют герметичность. Последствия ясны даже не профессионалу. А ещё через 100 тыс. км наступает черёд диагностики всего двигателя 2.2Cdi.

К этому пробегу возможны проблемы с вакуумной системой, другими словами вакуум не доходит до исполнительных устройств, происходит потеря наддува турбиной и отказывает клапан EGR. Вообще клапан EGR на этом двигателе оказался довольно проблемным, потому что быстро забивается и его придётся чистить чуть ли не ежегодно. Некоторые пытаются его заглушить, но сразу хочу предупредить, что на 2.

2Cdi это не удастся, так как ЭБУ отслеживает клапан по расходомеру воздуха (так называемый MAF) и при его заглушке переходит в аварийный режим.

Подвеска Mercedes Vito

Ходовая оказалась недолговечной, при больших годовых пробегах перебирать её будете чуть ли не ежегодно.

Стоит отметить, что пневматическая подвеска Mercedes сохраняет свои свойства только летом, а зимой она ничем не будет отличаться от подвески Daewoo Matiz. Если Вы решили решили, что эксплуатация и ремонт пневмоподвески для Вас становиться непосильной ношей, тогда можно сделать замену «пневмо» на пружины и будет Вам счастье!

В трансмиссии недолговечными оказались пыльники ШРУС. Сами пыльники недорогие, но ШРУС меняется только на оригинальный и стоит $ 100, поэтому не поленитесь лишний раз взглянуть на полуоси. Ещё в трансмиссии быстро разбиваются втулки кулисы МКПП, замена которых обойдётся в $ 80. В тормозной системе наблюдайте за передними шлангами, которые часто трескаются в месте фиксации на амортизаторах.

Обслуживание подвески

При пробеге в 60 тыс. км заканчивается ресурс задних ступичных подшипников.  Болты со временем вытягиваются, а шайбы не обеспечивают герметизацию соединения. Вся работа будет стоить $ 50. Ресурс передних ступичных подшипников составляет 80 тыс. км.

Источник: http://autosteam.ru/obzory-avtomobilej/220-ekspluatatsiya-Mercedes-Benz-vito-w638-osnovnye-neispravnosti-i-bolyachki-chast-1

Распродажа запчастей Mercedes-Benz Vito 638, 639 ᐉ скидки 30 %

Доставка автозапчастей осуществляется компаниями-грузоперевозчиками (Деловые линии, ПЭК, КИТ, СДЕК, ДПД, Пони экспресс, Желдорэкспедиция, Энергия и др.) и рейсовыми автобусами. Возможен самовывоз товара со склада в Белгороде.

Срок отправки запчастей:

  • при наличии деталей на складе — сразу после оплаты;
  • под заказ — в течение 5 дней.

Отправка заказа до транспортной компании производится в день поступления оплаты на наш расчетный счет. Стоимость доставки в регионы Российской Федерации определяется компаниями-перевозчиками, которые доставляют товар.

Ответственность перед покупателем заканчивается в момент передачи товара третьему лицу — транспортной компании или лицу, которое получает товар по поручению клиента.

Оплатить заказ вы можете одним из способов

Наличным расчетом в пункте выдачи

В Белгороде возможно оплатить товар наличными на складе без предоплаты. При заказе в других регионах РФ — после внесения частичной предоплаты.

Онлайн оплата платежной картой

При выборе этой системы платежа, вы можете оплатить свой заказ платежной картой Visa, Mastercard или МИР в Бусцентр. Все ваши конфиденциальные данные (номер карты, регистрационные данные) полностью защищены в соответствии со стандартами безопасности PCI DSS.

Информация передается по защищенному протоколу Transport Layer Security (TLS), и закрытых банковских сетей, имеющих высшую степень защиты. Для дополнительной аутентификации Держателя карты используется протокол 3D-Secure.

Если Эмитент поддерживает данную технологию, Вы будете перенаправлены на его сервер для ввода дополнительных реквизитов платежа».

Безналичным расчетом

  • Денежным переводом на карту Сбербанка.
  • Оплата по счету.
  • Пополнение QIWI кошелька.

После оформления заказа товар будет поставлен на резерв, и автоматически будет выставлен счет на оплату. Поступление средств на наш расчетный счет происходит в течение 1-2 дней с момента оплаты заказа.

Обратите внимание

По факту оплаты нужно сообщить данные по оплате, а также контактные данные на отправку автозапчастей: город доставки, ФИО получателя, номер телефона получателя, желаемую транспортную компанию.

Отправка запчастей осуществляется после 100% предоплаты. Также возможна отправка наложенным платежом после частичной предоплаты на карту Сбербанка или QIWI кошелек.

Наши реквизиты:

Наименование: ИП Бершадский М.В., Юридический адрес: 309504, Россия, Белгородская область, г.Старый Оскол, мкр. Юность, д.4, кв. 76

ИНН: 312825170675

ОГРН: 314312824600052

Руководитель: Бершадский Максим Владимирович на основании свидетельства № 309312806500188 от 06.03.2009г.

Источник: https://buscentr.ru/read/rasprodazha-zapchastey-s-razborki-mercedes-vito-638-639

Мерседес вито 638 отзывы владельцев

Требуется совет профи.
Буду покупать Mercedes-Benz Vito W638, V-Class (1996–2003) интересует именно пассажирский (не грузовой).
1.какой год выпуска предпочтительнее (2003 года автомобилей не нашел в продаже)?
2.какой двигатель?
3.какая подвеска — пневмо или на амортизаторах?
3.по отзывам некоторые жалуются на электрику — так ли это?
4.по отзывам некоторые жалуются коррозию — так ли это?

P.S. В общем какие болячки у них и на что обращать внимание, что бы выбрать хорошее авто.

Смотрите также

Комментарии 13

— Машина выпускалась по май 2003 года. Оптимально брать с 2000 по 2003 год. Хотя нужно учитывать наличие квалифицированного сервиса в регионе. Если есть более менее соображающий компьютерщик в радиусе 50 км, именно соображающий а не тупо смотрящий в монитор и что то мычащий себе под нос, тогда машина после рестайлинга предпочтительнее. Если нет то лучше брать более простые машины первых выпусков.
— По мотору могу сказать что мне нравится CDI, но это мое мнение.
— Если говорить о V — классе в 638 кузове, то они все без исключения шли на пневмоподвеске. Это уже Виана могла себе позволит пневму только в топовой комплектации. У мерса пневма сделана толково, но снова оговорюсь нужен толковый мастер.
— Да электрика особенно при больших пробегах или от старости выдает заморочки. Электрики ее не очень любят слишком замороченная.
— Семь — восемь лет коррозия не слишком проявляется. Но потом она себя проявляет. При этом как бы хозяин не относился к машине она все равно проявляется, и этому на мой взгляд есть объяснение. Машина сделана в кузове коммерческого авто, и расчет такой что за 5 лет она себя отобьет финансово, плюс два три года на то что бы морально устареть. И того семь восемь лет она отбегала и в утиль. Зачем ей продлять жизнь коррозиестойкость.

В ОБЩЕМ МАШИНА ОТЛИЧНАЯ! На сколько удобная в салоне, — ровно на столько неудобная под капотом.

люди я с вами полностью согласен и поддерживаю выше всё сказанное! машинка чудо! надёжная как т-34!

Надежная когда все в порядке, все новое или в хорошем состоянии, а когда ее убивали, то только успевай дожимать болты и перебирать все…

а как ты хочешь ко всему нужны руки! тоже пришлось доводить до ума многое! было бы желание! с новыми приходиться ковыряться а что ждать от б.у. ещё раз — было бы желание. остальное … при помощи инструмента и «какой-то» матери всё делается .

корозия есть такое дело, причем не только у этого мерседеса, практически у всех, этих годов и ранее, если только они зимой не ездили никогда, и эксплуатировались для семейных поездок, а не по работе…Но таких единицы, и ценникики совсем другие…

Тут уже на года гадать не нужно …, этих или ранее, все зависит как использовали машину, грузили сильно, ездили по полю и болоту — есть разные люди и по разному относятся к данной модельке … Проблема в том — что все думают что это Джип» — у большинство вито вдавленные пороги, по клиренсу он не особо высокий, но на нем можно ездить по бровкам, но опять же не груженным и аккуратно.
— с 99го по 2003 это нормальный год (СDI моторы), проблема у витосов это двери, под дверями, и крышкой багажника, плохие сливы воды и за этого оно там гниет…
— Достойные экземпляры есть, но они тоже крашенные и варенные и просят за них высокую цену.

в принципе выше я все четко написал… если машина го*на не видела в своей жизни и возила семью к морю летом… и гостей встречала на дачу опять же летом, то все будет в идеале даже у 15 летнего(и старше) экземпляра, и даже не крашенного тем более не вареного и т.д. Но в большинстве своем эти машины покупают что бы работать. И работу люди не откладывают на зиму что бы поберечь машину. Поэтому и живых мало, все это естественно и логично. А про бездорожье… вобще глупость, и таких хватает не только среди Vito но и любых других авто не предназначенных для подобной эксплуатации…

Это понятно, дело в том что вито берут как машинка для повседнева, для семьи, для работы, перевезти что либо и тд.

У меня нет Вито, у брата. 2002 г. 2.2 CDI АКПП.
Ездил, понравился. Динамика отличная, но были проблемы с турбиной, а точнее с датчиком каким то под турбину. Без турбины хоть в жопу толкай. Выше говорили проблемы с центральным замком. На подушках или пневме (не знаю как правильно), но ход очень мягкий (сравнивали). Что по двигателю, последние пол года через СТО ездит. Автомат работает четко, без рывков, переключения мягкие, kickdown информативный.
Не понравилось то, что на световоре стоя на «D» машину трясет, при переключении в «N» стоит не шелохнется.
Расход в пределах 10л, как в городе так и на трассе.
В целом машинка хорошая, я бы на такой ездил.

День, добрый. За время эксплуатации моего Мурзика столкнулся только с одной страшной проблемой АКПП, и при выборе я скорее всего взял бы с механикой, проше и дешевле, плюс не будет отсекать при пробуксовке. А так в остальном за два года пробежали вместе 160000км. И всегда при поломке чего либо давал доехать куда надо. Последний серьезный марш бросок был в Крым и обратно. Про мурчал всю дорогу и по расходу радует. При покупке не поленись поднять на подъёмник и сам своими руками пошатай привода в идушие в коробку, подергой рулевые наконечники, посмотри не потеет ли что либо.

1 На амортизаторах. 2 Дизель 2.2 (112) надёжный как рельса. Форсунки дорогие, но прими как должное. Поменял один раз все и больше проблем не имел. 3 Электрика слабая. 4 Коррозия бичь этой модели. И главное ! Найди грамотных спецов, которые знают этот авто .

На пневме только V класс Вито это грузовая линейка с отделкой попроще, рестайл не рестайл пофигу особо глобальной разницы нет.Главное состояние кузова потому как это большая проблема.Ну и мотор можно любой кроме 104.900 он конечно тоже хорош но как до ремонта дойдет…По электрике особых проблем нет разве только жгуты дверей да мудреный центральный замок

1 после 2000, в 1999 был рестайл
2 по состоянию, мне нравиться 2.3 i, удачный 2.2 TD.
3 только амортизаторы
4 коррозия это даа. Машина производилась в Испании, и к 14 году эксплуатации в родной краске экземпляров я не видел.
Можно найти живой экземпляр, достаточно предложений с проблемами, как двигателя, так и кузова.

— Вообще-то у меня два Mercedes-Benz Vito. Этот — 2000 года выпуска, его я купил год назад. Проехала машина за это время 25 тысяч километров.

У нас часто при покупке автомобиля такого класса предпочтение отдают Volkswagen Transporter, но я выбрал Vito, потому что у него комфорт однозначно выше, чем в Volkswagen, даже если сравнивать с Multivan. И второе, что у Vito лучше, — расход топлива. Он вообще минимальный для подобных машин. Я ездил на Vito в Крым и решил проверить, сколько топлива он будет расходовать. Когда разделил, сколько заправил на пробег, получилось 6,7 литра на 100 километров.

Единственное, в чем Vito уступает Volkswagen, — в стойкости к коррозии. Но ведь и Transporter ржавеет, поэтому его кузову тоже нужен уход, как и Vito. Если же говорить о Vito, то при покупке надо обязательно кузов проверить. Если он ухожен и сразу после покупки сделать антикоррозийную обработку, ничего страшного происходить не будет.

Когда этот Vito обрабатывали, снимали кое-где обшивку и смотрели, что во внутренних полостях делается. Состояние полостей неплохое, по днищу тоже ничего серьезного нет. Теперь остается только за кузовом следить.

Двигатель здесь 2.2 CDI. У второго моего Vito такой же мотор. Не думаю, что по затратам на обслуживание он дороже, чем дизели Volkswagen. Есть некоторое неудобство с обслуживанием из-за того, что под капотом тесновато, но у Transporter тоже в моторном отсеке сильно не развернешься.

К надежности двигателя претензий нет. Когда в нем все системы исправны, заводится в любые морозы. Проблемы с запуском бывают, если не работает подогреватель — знаю об этом от других владельцев. Вообще стараюсь использовать интернет-форумы по максимуму — это помогает решать многие вопросы самостоятельно.

Дело в том, что у меня есть основания не доверять сервису. Знаете, что на СТО сотворили, когда в другом моем Vito меняли салонный фильтр? Разрезали фильтр на две половины и запихнули их под торпедо, где он стоит, потому что, видите ли, заменить фильтр по всем правилам для них было слишком сложно.

Или не работало второе положение у печки. На СТО мне говорят: надо менять переключатель. Задал вопрос на форуме владельцев Vito, что может быть. У некоторых была похожая проблема, потому что перегорел резистор. Подсказали, где и что смотреть. Я проверил — действительно резистор. Сам его перепаял, после этого все заработало.

С тем же салонным фильтром узнал у ребят, как его заменить. Да, на самом деле непросто, как показалось первый раз, но когда меняешь второй раз, эта процедура уже не кажется такой сложной. Так что с сервисом у меня взаимоотношения короткие: все, что можно сделать без подъемника, лучше я сделаю сам, а на СТО обращусь, только когда будет понятно, что сам не справлюсь.

Так вот, мотор надежный, но нюансы у него есть. У двухмассового маховика срок службы где-то около 200 тысяч километров. Дальше он разбивается и, хочешь ты или не хочешь, надо менять. На одномассовый лучше не менять — появляются вибрации, теряется комфорт, а для меня это важный критерий. Другой недостаток — клапан EGR, который закоксовывается. Еще на шайбы под форсунками жалуются, но с ними, думаю, проблемы возникают, когда шайбы некачественные или на сервисе при замене накосячили. Если взять оригинальные шайбы и грамотно их установить, служат они долго и не прогорают.

Коробка передач механическая. Плохо, что «механика», на таких машинах должен стоять «автомат». Я три года ездил на Opel Antara с «автоматом». Понравилось — удобная в пользовании вещь, особенно в городе. После «автомата» все недостатки «механики» очень хорошо чувствуются. Единственное — «механика» надежнее, но не все же в надежность упирается. К тому же тут тросовый привод переключения. Тросики закисают, тогда туговато рычаг ходит. Кто-то их смазывает, кто-то меняет, когда совсем уже. Вряд ли тут они менялись, так что чувствую, что мне это предстоит.

В передней подвеске пришлось сразу после покупки шаровые опоры менять. Заднюю подвеску пока не трогал. Загадка, почему в этом Vito подвеска мягкая, а в другом — заметно жестче. Ничем они не отличаются, только шинами. Там колеса другого размера стоят — может, в них дело? Еще в этом Vito задняя подвеска переделывалась из пневматической в обычную, но вряд ли из-за этого она такая мягкая.

Пневматическая подвеска — вещь хорошая, но не для нашей эксплуатации. Все висит сзади снизу, зимой постоянно в соленой каше, гниет, разваливается, и ничего с этим не поделаешь. Подвеску на пружинную переделал предыдущий владелец, за что ему отдельное спасибо, как и за ухоженный кузов.

По электрооборудованию вопросы возникали в каждом из моих Vito, но ничего серьезного. То контакт какой-то окислится, то предохранитель перегорит, но чтобы какие-то электронные блоки — этого не было.

Собственно больше про эту машину добавить нечего. Если кто-то хочет такую же купить, надо целенаправленно искать с ухоженным кузовом. Найдете такой Vito — уверен, не разочаруетесь.

Отзывы владельцев Mercedes Vito (W638) 4 дв. минивэн 1996 – 1999 помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Mercedes Vito (W638) 4 дв. минивэн 1996 – 1999, достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!

Разборки автомобилей Мерседес V-Class 638 Вито в Москве и Московской области, запчасти б/у для Mercedes V-Class (638/2) Vito автозапчасти б.у.


* на карте представлены разборки Мерседес для всего модельного ряда фирмы.

Авторазбор Mercedes-Benz на Рябиновой UnitPro.
В наличии контрактные запчасти для автомобилей Mercedes Vito, Viano, Sprinter.
Двигатель 611, 646, 651, Акпп, Мкпп, редуктора, ТНВД, форсунки, насосы ГУР, компрессоры кондиционера, генераторы, детали подвески, оптика, бампера, капоты, крылья, стекла, двери, детали салона, сиденья и многое другое! Полный перечень запчастей уточняйте по телефону. Есть автосервис. Работаем с регионами.
e-mail: [email protected]
г. Москва, ул. Рябиновая д. 53, территория завода ММВЗ.
тел. +7 (929) 938-41-31

Для Мерседес Вито 108CDI 2002 г. 2.2TD, 109CDI 2006 г. 2.2TD, 110CDI 2002 г. 2.2TD запчасти б/у продам: всё по двигателю, ходовой, электрике, детали кузова и салона, топливная аппаратура, оптика.
тел. +7 (919) 397-77-19

Для Мерседес VITO, VIANO – запчасти б/у, разбор и новые запчасти G klass. В наличии запчасти б/у: ходовая, двигатель, МКПП 5-6 ст. Возможно заказать любую запчасть (новые оригинал / неоригинал) на любой Mercedes (Мерседес) и не только, оплата по безн., отправка в регионы ТК.
Балашиха, шоссе Энтузиастов, д. 1/2
тел. +7 (495) 231-89-80

Запчасти для Мерседес.
Автомобили Mercedes V класса:
W447 с 2014 минивен
W639 Viano с 2003 минивен
Vaneo W414 2001 — 2005 минивен
W638 Vito 1995 — 2003 минивен
MB100 1988 — 1995 фургон
В наличии бампера, капоты, крылья, фары, радиаторы, двери, салоны, двигатели без пробега по РФ, АКПП, редуктора, раздатки в отличном рабочем состоянии.
Люберцы, ул. Котельническая, д. 4.
тел. +7 (926) 440-32-27 Борис.

Запчасти б/у на Мерседес Вито (638) v 230 (разбор):
крылья капот бампера двери все стекла оптика передняя часть кузова двс генераторы стартера и многое др.
Московская обл., г. Щербинка.
тел. 8 967 153-13-31
тел. 8 965 199-83-31

Разборка Мерседес.
Наша разборка Mercedes-Benz специализируется на продаже запчастей для W123, W124, W126, W140, W163, W168, W169, W201, W202, W203, W204, W208, W209, W210, W211, W220, W414, W638, W639, Mercedes Sprinter, Smart.
тел. +7 (985) 354-26-15 Viber/WhatsApp ежедневно с 11:00 до 19:00
ЮАО, ул. Бехтерева д. 41, стоянка № 3
сайт: mercedesbu.ru

Разборка иномарок Москва.
Запчасти б/у (контрактные двигатели б.у., АКПП) для Мерседес W447 Vito W638 V-class W639 и др. автомобили.
тел. +7 495 230-21-41
тел. +7 926 023-54-54
Москва, ул. Подольских Курсантов, д. 18, корпус 2
сайт: angarmotorov.ru

«Хэлси Ка» – запчасти б/у для Mercedes-Benz.
В наличии большой выбор оригинальных б/у автодеталей
из Германии для Мерседес: w124, w126, w140, w163, w168, w203, cl203, c208, w210, w211, w220, w463, w638, w901-905.
г. Москва, м. Ясенево, ул. Ясногорская, д.13, корп.1
тел. (906) 769-19-75
тел. (495) 978-67-57
сайт: www.helsika.ru

Разборка Мерседес. Огромный выбор моделей и запчастей.
Mercedes Запчасти новые и б/у. Диагностика Mercedes.
Весь модельный ряд любые типы кузовов.
Всегда в наличии оригиналы новые и бу запчасти для W124, W126, W129, W140, W140 (купе), W163, W164, W168, W169, W170, W171, W202, W203, W203C-pe, W204, W204c-pe, W207, W208, W209, W210, W211, W212, W215, W216, W219, W220, W221, W230, W231, W245, W245(B), W251, W463, W638, W639, так же производим подбор запчастей по VIN-коду для w230, w203, w209, w211, w164, w220, w221, x164 оригиналы и аналоги.
тел. +7 (926) 449-94-40

Авторазборка «Autobreaker».
Б/у запчасти для Mercedes:
Vito 1996-2003
Sprinter 1995-2006 Москва, ул. Подольских Курсантов, д. 24а
Пн-Пт 10:00-19:00 Сб, Вс 10:00-16:00 без перерывов;
тел. +7 (495) 782-65-61
сайт: autobreaker.ru

Б/у запчасти Mercedes Sprinter / Vito
Машины в разборе:
Mercedes Sprinter с 1995 по 1999 г.: 208д, 308д, мотор 2,3 дизель 1995-1999г., 210 тд, 310тд, 212 тд, 312 тд, мотор 2,9 т.д.
Mercedes Sprinter с 2000 по 2006 г.: 208 сди, 211 сди, 213 сди, 311 сди, 313 сди мотор 2,2 сди.
Mercedes Vito с 1995 по 2003 г.: 108сди-112сди, мотор 2,2 сди.
Находимся в РБ (г. Гомель) доставка по всей РФ. Гарантия на все запчасти.
Сотрудничаем с оптовиками и СТО.
Машины закупаются из Европы \ Америки без пробега по нашим дорогам.
Работаем под заказ.
Контакты:
тел. +375 (29) 605-49-55 (можно смс)
Skype: limberli
ICQ: 412-505-303
E-mail: [email protected]

Mercedes купить двигатель б.у. Мерседес S W140 W220 W221 E w124 w210 w211 C W201 w202 w203 w204 Sprinter Спринтер OM611 OM646 272 Viano б.у Vito Вито CLK продажа контрактных двигателей.
тел. 8-916-802-51-27

ООО «Капот.ru» – оптовая продажа автозапчастей для европейских, японских, американских и корейских иномарок за наличный и безналичный расчет.
На нашем оптовом складе который удобно расположен рядом с МКАД всегда в наличии более 12 000 наименований автозапчастей ко всем популярным маркам автомобилей, а их более 45.
Модели Мерседес:
(A-kl W168), 09.97 — 04
(A-kl W169), 05 —
(B-kl W245), 05 —
(CLK-kl W208), 98 — 02
(CLK-kl W209), 03 —
(E-kl W212), 09 —
(M-kl W163), 98 — 05
(M-kl W164), 06 —
(SLK-kl R170), 97 — 04
(W123), 02.76 — 12.84
(W124), 01.85 — 06.95
(W126), 1980 — 03.91
(W140), 04.91 — 10.98
(W202), 06.93 — 00
(W203), 00 — 06
(W204), 01.07 —
(W210), 06.95 — 05.99
(W210), 06.99 — 03.02
(W211), 03 —
(W220), 98 — 05
190 (W201), 12.82 — 05.93
BUS (207-410), 04.77 — 10.95
MD100 (91-)
SPRINTER, 02.95-02.00
SPRINTER, 03-
SPRINTER, 03.00 — 02
SPRINTER, 06.06 —
VITO, 10.03-
VITO, 95-09.03
тел. +7 495 600 35 48, +7 495 971-08-34
тел. +7 495 972-06-85, +7 495 645-70-85
Москва, Мытищи, Красина, д. 34
сайт: www.kapot.ru

Куплю запчасти, покупка автозапчастей:

Нужен задний правый фонарь Вито-Виано (w639) 09/03
. Арам – r.prohor—[email protected]

Смотрите также:

Разборки Мерседес в Москве

Запчасти для Мерседес в Москве

Добавить продажу запчастей б/у / разборку

Вы можете добавить объявление о продаже запчастей б/у или разборку бесплатно и без ограничения по времени.

Авторазборка в Ковеле микроавтобусы и лекговые ᐉ Б/у запчасти с европейских авто【Razbus】

Доставка автозапчастей осуществляется компаниями-грузоперевозчиками: Новая почта, Интайм, САТ и др. Возможен самовывоз товара со склада в Ковеле.

Срок отправки запчастей:

Отправка заказа до транспортной компании производится в день поступления оплаты на наш расчетный счет. Стоимость доставки в регионы Украины определяется компаниями-перевозчиками, которые доставляют товар.

Ответственность перед покупателем заканчивается в момент передачи товара третьему лицу — транспортной компании или лицу, которое получает товар по поручению клиента.

УСЛОВИЯ ОПЛАТЫ

Оплата товара производится после оформления заказа и подтверждения наличия товара нашими менеджерами. Для удобства наших клиентов предлагаются различные способы:

  1. Наличный  расчет.
  2. Безналичный расчет.

Наличный расчет

Любые доступные запчасти и агрегаты вы можете оплатить на нашем Складе, который находится в Ковеле на переулоке Ватутина, 9. Либо курьеру при получении товара.

Безналичный расчет

После заказа на сайте товар переходит в состояние резерва, а на Ваш почтовый ящик придут реквизиты для оплаты: расчетный счет на имя Яцеленко Валентин Владимирович. Оплатите его любым удобным способом:

  • ☑️ через приложение Приват24;
  • ☑️ через терминал ПриватБанка;
  • ☑️ через кассу ПриватБанка
  • ☑️ через кассу другого банка;
  • ☑️ со своего расчетного счета.

Учитывайте, что отгрузка производится после поступления средств на карту. В среднем перевод занимает от 1 до 3 банковских дней.


РЕКВИЗИТЫ ДЛЯ денежных переводов по приобретенным товарам:

 

  • СПД: ⏩
    Яцеленко Валентин Владимирович
  • Код получателя: ⏩
    2816703336
  • Счет получателя: ⏩
    26006055516138
  • Счет в формате согласно стандарту IBAN: ⏩
    UA083034400000026006055516138
  • Название банка: ⏩
    ПриватБанк
  • Код Банка (МФО): ⏩
    305299

ИЛИ на карту Приватбанка: 5218 5757 0080 8734 Яцеленко Валентин Владимирович.

После перевода средств назовите сумму и время консультанту: это ускорит отгрузки.
наложенный платеж
По договоренности отгрузки заказа может осуществляться наложенным платежом по предоплате, что составляет 10-15% от всей суммы.

Разборка микроавтобусов Danler — автозапчасти БУ в Украине

Danler – ваша разборка микроавтобусов в Украине!

Чаще всего магазины автозапчастей и другие специализированные точки продаж не могут предложить владельцу авто нужную запчасть для микроавтобуса. В случае снятия с производства или редкости изделия, лучшим решением будет профессиональная разборка бусов в Украине, предлагающая широкий ассортимент автозапчастей для микроавтобусов.

Большой выбор товаров для транспортных средств от разборки микроавтобусов Данлер позволяет минимизировать время на поиск нужной бу запчасти. Отдельным достоинством разборки является то, что здесь можно купить любую автозапчасть к бусу по самой выгодной цене.

 Что такое разборка микроавтобусов?

Авторазборка представляет собой разборку бусов на детали, а также продажу оригинальных б/у запчастей. Считается отличным местом, позволяющим максимально выгодно приобрести детали подвески, кузова, коробку передач и другие запчасти бу для микроавтобуса.

При этом покупатель будет уверен в высоком качестве товара, ведь оригинальные запчасти снимаются с микроавтобусов, которые ездили по автобанам Европы, без эксплуатации по дорогам Украины. Транспортные средства проходили своевременное ТО и хорошо обслуживались. Являясь оригиналом б/у, запчасть с разборки бусов в Украине после установки гораздо дольше прослужит. Она будет радовать лучшим качеством, по сравнению с новыми китайскими или тайваньскими аналогами.

Преимущества авторазборки бусов в Украине от компании Danler

Заботясь о своей репутации, разборка микроавтобусов Danler предлагает гарантию на приобретенные запчасти для буса, ответственно подходит к вопросу упаковки товара, что подлежит пересылке. Отдельной особенностью является то, что специалисты разборки не производят авторазборку микроавтобусов, которые изжили себя. Каждая деталь соответствует ожидаемому качеству. Благодаря современному оборудованию, разборка машин проводится с полной диагностикой и проверкой. Покупателей порадует доступная стоимость, по которой можно купить б/у запчасти на авторазборке микроавтобусов.

Ассортимент запчастей с разборки бусов

Являясь реальной разборкой микроавтобусов, компания Danler обладаем своим складом и большим, постоянно пополняющимся запасом в Украине. Ассортимент каталога bus-razborka.com.ua включает в себя элементы кузова, подвески и трансмиссии, электрооборудование, запчасти рулевой системы управления, двигатели и отдельные его части.

Особенности сотрудничества

Отличаясь от других компаний широкого профиля, мы предлагаем лучший ассортимент в категории – авторазборка микроавтобусов. На сайте можно выбрать более десяти тысяч оригинальных бу запчастей на любой вкус. Удобная навигация в каталоге позволяет найти необходимую деталь на бус максимально быстро.

В приоритете авторазборки бусов такие модели:

  • Рено Трафик;
  • Фольксваген Транспортер Т4;
  • Опель Виваро;
  • Фольксваген ЛТ;
  • Мерседес Вито;
  • Мерседес Спринтер.

Одним из нюансов деталей с разборки микроавтобусов у нас является то, что мы разбираем бусы только определенных годов выпуска и моторы. Все автозапчасти бу диагностируются опытными экспертами. Выбирая деталь для буса, покупатель получает полную информацию в описании на сайте, а также может обратиться по телефону за исчерпывающей консультацией к специалисту. Организованная внутренняя логистика работы разборки позволит получить заказ максимально быстро и надежно в любой город Украины.

Mercedes-Benz Vito (W638) V 230 (143 Cv)

Mercedes-Benz Vito (W638) V 230 (143 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
  1. MERCEDES-BENZ
  2. MERCEDES-BENZ VITO (W638) V 230 (143 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MERCEDES-BENZ VITO (W638)

(143 CV) 900 ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Марка Mercedes-Benz Модель Vito (W638) V 230 (143 Cv) Годы 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 Тип кузова Минивэн Год выпуска 1999 Окончание производства 2003 Поколение Vito (W638 ) Кол-во мест 7 мест Кол-во дверей 5 дверей
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 2295 c.c. (140,05 куб. Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
Количество скоростей МКПП 5 скоростей
Максимальный крутящий момент 215 Нм при 3500 об / мин | 158.58 фунт-фут. @ 3500 об / мин
Положение двигателя Двигатель спереди. Продольная ориентация
Максимальная мощность 143 (л.с.) Мощность при 5200 об / мин
Степень сжатия 10,4: 1
Привод Передний
РАСХОД И ВЫБРОСЫ
Комбинированный расход топлива 11.5 л / 100км | 20,45 миль на галлон США | 24,56 миль на галлон в Великобритании
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Разгон от 0 до 60 миль в час 14,3 секунды
Разгон от 0 до 100 км / ч 15,1 секунды
Максимальная скорость 108,12 миль / ч (174 км / ч)
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Минимальный диаметр поворота 9.9 метров (32,48 фута)
Рулевое управление Гидравлическое рулевое управление
Тип рулевого управления Реечное рулевое управление
Передние тормоза Дисковые тормоза
Задние тормоза Дисковые тормоза
Размер шин 195/70 R15

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ О MERCEDES-BENZ VITO (W638) V 230 (143 CV)

Mercedes-Benz Vito (W638 ) V 230 (143 Cv) имеет расход топлива:

  • Комбинированный расход: 11.5 л / 100км | 20,45 миль на галлон США | 24,56 миль на галлон в Великобритании

Mercedes-Benz Vito (W638) V 230 (143 Cv) имеет мощность 143 л.с. при 5200 об / мин

Vito имеет крутящий момент 215 Нм при 3500 об / мин | 158,58 фунт-фут. @ 3500 об / мин

Mercedes-Benz Vito (W638) V 230 (143 Cv) развивает максимальную скорость 108,12 миль / ч (174 км / ч)

Vito имеет общий вес 1971 кг (4345,31 фунта) .)

Размеры шин этого автомобиля Mercedes-Benz: 195/70 R15

Размер колес этой модели Mercedes-Benz:

Запас топлива Vito составляет 78 литров. (20.61 галлон)

Vito имеет автоматическую коробку передач , 5 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Правовая информация | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


Авторские права © 2021 FichasMotor

Mercedes Vito W638 (1999

Описание

Оригинальная л.с.: (102)

Оригинальный крутящий момент NM: (235)

AmD настроенная л.с.: (150)

AmD Tuned Torque NM: (340)

AmD Tuning ECU remap — для включения времени движения по дороге, до и после графиков мощности и крутящего момента.

С начала 1990-х годов большинство двигателей управлялось бортовым компьютером, блоком управления двигателем (ЭБУ), который, помимо других функций, определяет угол опережения зажигания, заправку и давление наддува для всех заданных оборотов двигателя и нагрузок.

Почему стоит выбрать AmD для отображения вашего автомобиля?

AmD Tuning имеет более чем 20-летний опыт настройки и изменения характеристик. На протяжении многих лет мы успешно соревновались в различных видах автоспорта, и когда дело доходит до того, чтобы ваша машина «ехала быстрее», нет никого лучше.

Повышение производительности.

После обширной разработки и тестирования мы приходим к оптимизированным настройкам для вашей марки и модели автомобиля, гарантируя, что каждая карта настройки AmD так же индивидуальна, как и программное обеспечение внутри вашего ECU, безопасно устраняя эти «компромиссы производительности».

В качестве примера, VW MK5 GTi 2.0T получит более 50 л.с. по данным производителя.

Сначала мы проверяем механическую сторону автомобиля, чтобы убедиться, что он работает в соответствии с параметрами производителя.Это включает в себя дорожный тест производительности, компьютерную диагностику и тест мощности на дороге, чтобы проверить правильность работы автомобиля. Затем мы модифицируем программное обеспечение двигателя для увеличения производительности и снова тестируем на дороге. Затем мы можем составить графики выходной мощности вашего автомобиля до и после.

В большинстве случаев эта переназначенная программа устанавливается электронно и удаленно через диагностический порт автомобиля. Здесь нет сменного чипа, и мы не трогаем сам блок управления двигателем, чтобы вы не беспокоились.

Повышенная экономия топлива.

На сегодняшнем рынке с высокими ценами на топливо переназначение AmD Tuning означает улучшенную экономию топлива, а также улучшенную производительность, экономя ваши деньги в долгосрочной перспективе. Более высокий крутящий момент двигателя означает меньшее количество дросселей, необходимых для поддержания постоянной скорости, что улучшает экономию топлива.

Гарантированный результат.

Мы гарантируем, что вы остались довольны переназначением AmD Tuning, и предлагаем 30-дневную гарантию возврата денег, если вы не полностью удовлетворены результатами.

Mercedes-Benz Vito (W638) (1997-2003) Схема предохранителей • FuseCheck.com

1 7,5 Модуль управления (клемма 15) для ABS и пневматической амортизации, ASR, EBV
10
2 15 Иммобилайзер, модуль управления двигателем (кл.15)
M104.900 (катушка зажигания, реле топливного насоса)
M111 и OM601 (регулировка холостого хода, управление дизельным двигателем модуль)
25 Многократное реле стеклоочистителя — заднее
3 7.5 Вентилятор двигателя, блок управления иммобилайзером
4 15 M104.900 (датчик кислорода, реле насоса вторичного воздуха, освещение картера обогревателя, модуль управления распределительной системой впрыска топлива / зажигания, вентиляция бака, вторичный впускной коллектор переключающий клапан и клапан топливного бака
M111 и OM601 (реле предупреждения о непристегнутом ремне безопасности только для Японии)
25 Охладитель наддувочного воздуха — дизель Радиатор
Вентилятор — бензин
5 20 M104.900 (6 клапанов впрыска, топливный насос)
M111 и OM601 (катушки зажигания, модуль датчика бака, 4 клапана впрыска)
25 Управление клапаном ABS
6 10 Автоматическая коробка передач , иммобилайзер и модуль управления двигателем (поз.30)
7 15 Контрольные лампы электронного контроля уровня, реле K26 (D +)
30 Устройство управления обогревом
8 10 Модуль управления подушками безопасности
20 Реле очистки фар
9 7.5 Контрольная лампа подушки безопасности
Управление дополнительным обогревателем
10 25 Розетка прицепа (клемма 30), холодильник
11 30 Модуль управления обогревателем заднего стекла (клемма 30), сигнализация противоугонной сигнализации / обратный сигнал центрального замка
12 25 Блок управления ABS (клемма 30)
10 Блок управления нагревателем
13 30 Компрессор пневмоамортизатора
14 7.5 Рабочее оборудование автономного отопителя, модуль вспомогательной световой сигнализации для прицепа, модуль управления пневматическим амортизатором, тахограф (кл.30)
15 7,5 Блок двусторонней радиосвязи
16 15 Реле компрессора кондиционера, выключатель и модуль управления освещением системы кондиционирования, модуль управления системой аккумулирования остаточного тепла двигателя (поз.15), счетчик такси
17 15 Модуль управления автоматической коробкой передач (поз.15), позиционный переключатель и переключатель освещения, аварийное отключение кондиционера, M111 и OM601 (контрольная лампа неисправности коробки передач)
18 10 Автомобильный телефон, сотовый телефон, блок управления охранной сигнализацией , регулировка зеркала (левый, правый, наклон внутрь)
19 10 Реле дневного света K69
15 Вентиляция картера (дизель)
Клемма 15 (бензиновый двигатель)
20 10 Реле дневного света K68
15 Клемма 15 (бензиновый двигатель)
21 10 Реле K71 (поз.58)
15 Катушка зажигания (бензиновый двигатель)
22 40 Передний нагреватель
20 Топливный насос (бензиновый двигатель)
23 25 Обогрев правого сиденья / регулировка положения, реле заднего стеклоочистителя (кл.15)
7,5 ЭБУ — блок управления двигателем (дизель)
24 30 обогреватель левого сиденья / регулировка положения
25 ЭБУ — Блок управления двигателем (дизель)
25 10 Реле дополнительного отопителя и водяного насоса, модуль управления накоплением остаточного тепла двигателя (термин.30)
26 20 Реле системы омывания дальнего света
25 Блок управления усилителем обогревателя (дизель), дополнительный обогреватель с усилителем обогревателя
27 25 Дополнительный водонагреватель Модуль управления (кл.30), радиатор двигателя (турбодизель)
28 15 Контакт D + Реле, реле дневного света K89 Реле
29 10 Реле дневного света K69
30 10 Дневные ходовые огни K68 Реле
31 10 Клемма 58 Реле
32 30 Обогреватель сиденья — левое сиденье, Регулятор сиденья — левое сиденье
33 25 Обогрев сиденья — правое сиденье Регулятор сиденья — правое сиденье
34 7.5 Водоотделитель
35 7,5 Задний обогреватель / кондиционер
36 15 Задний обогреватель / кондиционер
Реле
M1 40 Вентилятор двигателя (без кондиционера)
60 Вентилятор двигателя (с кондиционером)
М2 50 Блок управления ABS
60
М3 40 M104.900 (насос вторичного воздуха)
M111 и OM601 (не используется)

mercedes vito w638 большой емкости для охлаждения двигателей, вдохновляющих на вождение

О продуктах и ​​поставщиках:
 Магазин высококачественных, премиальных характеристик -подключенный и современный  mercedes vito w638  на Alibaba.com для всех типов охлаждения двигателя. Эти продукты отлично подходят для охлаждения транспортных средств, машин и судовых двигателей и являются одними из самых популярных коммерческих продуктов, продаваемых на сайте.В коммерческих, промышленных или жилых целях эти продукты могут работать с одинаковой эффективностью в любых условиях. Продукты, предлагаемые на сайте, проходят строгие проверки качества, чтобы гарантировать отсутствие дефектов, и соответственно сертифицированы регулирующими органами. 

Разновидности продуктов не только хороши в своих характеристиках, но и достаточно долговечны, чтобы прослужить долгое время. Эти mercedes vito w638 оснащены передовыми технологиями и первоклассными функциями, которые отмечают их превосходство, когда дело доходит до охлаждения двигателей и повышения объемной эксплуатационной эффективности.Большинство продуктов на объекте изготовлено из прочных материалов, таких как алюминий, для обеспечения улучшенных характеристик и большей устойчивости в любых условиях.

Доступные в различных формах, размерах, емкости и других характеристиках, эти mercedes vito w638 на Alibaba.com находятся в распоряжении клиентов. Эти охлаждающие продукты представляют собой устройства для теплообмена воздух-воздух или воздух-жидкость, которые помогают охлаждать двигатели после длительных перевозок. Они также идеально подходят для судовых двигателей и имеют сварку TIG, зеркальную полировку поверхности, отсутствие вмятин и заусенцев, а также антикоррозионные свойства.Они термостойкие и компактные. От автомобильных двигателей до машинных двигателей, эти продукты лучше всего подходят для всех типов высокопроизводительных двигателей.

Изучите различные варианты mercedes vito w638 на Alibaba.com и купите продукты, которые лучше всего соответствуют индивидуальным требованиям и требованиям. Эти продукты можно настраивать и поставлять с послепродажным обслуживанием, таким как установка на месте, техническое обслуживание, ремонт и многое другое. Стоимость обслуживания невысока и устраняет необходимость в частом ремонте.

Mercedes-Benz Vito I W638 2.2 AT 102 hp Van — технические характеристики

Mercedes-Benz Vito I W638 2.2 AT 102 hp Van — технические характеристики

4 660 90 305

1890

160

Объем двигателя, см³ 2 148 Тип топлива Дизельное топливо
Власть 102 л.с. Водить машину передний
Тип коробки передач автоматический Разгон (0-100 км / ч) 18.2 сек.
Тип двигателя дизель Средний расход топлива на 100 км 8,3 л.
добавить к сравнению
Общая информация
Марка автомобиля Мерседес-Бенц
Модель Vito
Поколение I W638
Модификация 2.2 AT
Страна производитель Германия
Класс автомобиля M
Тип корпуса Микроавтобус
Кол-во дверей 4
Количество мест 3
Размеры
Длина, мм 4 660
Ширина, мм 1880
Высота, мм 1890
Колесная база, мм 3 000
Колея передняя, ​​мм 1,630
Колея задняя, ​​мм 1,630
Дорожный просвет, мм 160
Размер шин 195/70 / R15
Масса и объем
Масса, кг 2010
Масса снаряженная, кг 2700
Объем багажника минимальный, л.
Максимальный объем багажника, л.
Топливный бак, л. 78
Трансмиссия
Тип коробки передач автомат
Кол-во передач 4
Привод перед
Двигатель
Тип двигателя дизель
Расположение двигателя крестовина передняя —
Тип наддува с турбонаддувом
Объем двигателя, см³ 2 148
Мощность 102 л.с.
Мощность, кВт) 75
Крутящий момент 250 Нм
При об / мин 3800
Расположение цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра и ход 88 × 88.4 мм
Степень сжатия 18
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Задняя подвеска независимая, пружинная
Тормоза передние дисковый вентилируемый
Тормоза задние диск

Больше 3-х модификаций добавить нельзя!

Ваша сравнительная таблица пуста!

Mercedes Benz V Class (W638) 220 CDI Технические характеристики, размеры

909

Mercedes Benz V Class (W638) 220 CDI Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя:611.980
Тип топлива: Дизель
Топливная система: Bosch EDC 15C
Центровка двигателя: Поперечное
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 2151 см3 или 131,3 куб. Дюймов
Диаметр цилиндра x ход поршня: 88.0 x 88,4 мм
3,46 x 3,46 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Аспирация: Turbo
Степень сжатия: 19,0
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность: 122 л.с. или 120 л.с. или 90 кВт при 3800 об / мин
Максимальный крутящий момент: 300 Нм или 221 фунт.футов при 1800 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Количество скоростей:

Mercedes Benz Класс V (W638) 220 CDI Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле: 7.5 л / 100 км
38 миль на галлон Великобритания / 31 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 6,3 л / 100 км
45 миль на галлон Великобритания / 37 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 9,6 л / 100 км
29 миль на галлон UK / 25 миль на галлон США
Диапазон: 1040 км или 646 миль
Емкость топливного бака: 78 л
17.2 галлона Великобритании
20,6 галлона США
Выбросы CO2: 211 г / км (Mercedes Benz)

Używany Mercedes Vito W638 — typowe awarie i problemy

Używany Mercedes Vito W638 — история модели

Mercedes Vito W638 zadebiutował w 1996 roku, jego produkcja ruszyła w Hiszpanii. Konstrukcję oparto или płytę podłogową Volkswagena Transportera T4.Karoseria została zaprojektowana przez niemieckiego designera Michaela Mauera.

Dlaczego dostawczy модель otrzymał эмблема Вито? Назва pochodzi od hiszpańskiej miejscowości Vitoria, w której go wytwarzano. W 1997 roku pod maskę auta trafił volkswagenowski motor benzynowy VR6 o mocy 174 KM, a dwa lata póniej samochód przeszedł modernizację.

Мерседес Вито W638

(мат. Prasowe / Mercedes)

Oprócz nowych silników wysokoprężnych z wtryskiem typu Common Rail (CDI) wprowadzono dyskretne zmiany stylistyczne ograniczające się zaledwie do zastąpienia pomarańmi kzunkiach.Vito I generacji produkowano do 2003 roku, kiedy na rynku pojawił się jego następca.

Auto było dwa razy wzywane do autoryzowanych serwisów: w 1998 roku z powodu problemów z oponami i w 2000 roku, kiedy to naprawiano szwankujący hamulec pomocniczy.

Używany Mercedes Vito W638 — silniki

Benzynowe:

  • R4 2,0 ​​(129 км) 200, 113
  • R4 2,3 (143 км) 230, 114
  • VR6 2,8 (174 км) 280

Diesle:

  • R4 2,2 (82, 102–122 км) 108 CDI, 200 CDI, 110 CDI, 220 CDI, 112 CDI
  • R4 2,3 (79–98 км) 180 D, 230 TD, 110 D

Подобные як с прыпадкой Mercedesa Vito II / Viano W639 так и здесь знание на рынке автоуважений эгземпларза с сильным бензиновым двигателем.

Co prawda motory zasilane szlachetniejszym paliwem na pewno będą przysparzały swoim właścicielom znacznie mniej problemów w eksploatacji, ale koszgotemalększenie. Nikt kto używa takiego samochodu do celów użytkowych w pracy nigdy się na to nie zgodzi.

Macie do wyboru, więc tylko dwa silniki wysokoprężne. Który z nich lepiej się sprawdza w eksploatacji? Na pewno nie motor o pojemności 2,3 l, w którym nie dość, że często szwankuje układ wtryskowy to na dodatek spotykane są przypadki przedwczesnego zerwania paska klinowego, a nawet paska klinowego, a nawetpale gawelzodus us.

Мерседес Вито W638

(мат. Prasowe / Mercedes)

Jednostka 2,2 l jest znacznie mniej problemowa, ale i tutaj mogą pojawić się problemy z układem wtryskowym. Zarówno w jednym jak i w friendim silniku dość szybko wyeksploatowaniu ulegają świece żarowe. Niestety motory wysokoprężne wyraźniej nie radzą sobie ze sprawnym rozpędzaniem auta, nawet te najmocniejsze.

Używany Mercedes Vito W638 — dane techniczne

Niezależnie od wersji w Mercedesie Vito W628 napęd jest zawsze przekazywany na koła przedniej osi.Bogatsze odmiany zostały wyposażone w miechy pneumatyczne na tylnej osi. Bezpieczeństwo? Samochód nie brał udziału w testach zderzeniowych Euro NCAP, ale biorąc pod uwagę fakt, że większość egzemplarzy jest już mocno skorodowana, Mercedes Vito W638 z pewnościomzeń néswarazieńska. Oprócz dostawczej w ofercie była również komfortowa wersja osobowa auta.

Мерседес Вито W638

(мат. Prasowe / Mercedes)

Używany Mercedes Vito W638 — typowe usterki

Jeśli choć trochę lub nawet w ogóle nie interesujecie się motoryzacją, ale chcecie kupić Mercedesa Vito W638 to na pewno już obiło us coj westam ogóle. Chodzi oczywiście o mizerne zabezpieczenie konstrukcji przed korozją.

Ruda pojawia się tutaj dosłownie wszędzie. Pierwsze purchle zwykle znajdziecie na: dolnych rantach drzwi, masce, tylnej klapie baganika. Zanim zdecydujecie się na konkretny egzemplarz warto jeszcze dokładnie obejrzeć progi, podłogę, a nawet w miarę możliwości poodginać uszczelki przy drzwiach.

Jeżeli samochód jest wolny od rdzy to prawdopodobnie ma za sobą naprawy blacharskie — w większości przypadku to prace zrobione na szybko, tylko po to, by auto wyglądało wygldało władnie.Miejcie się na baczności!

Мерседес Вито W638

(мат. Prasowe / Mercedes)

Spotykane są również issues z elektroniką. W egzemplarzach z silnikami diesla szwankuje przekaźnik świec arowych. Często zdarzają się także przypadki uszkodzenia: rozrusznika, alternatora, goylatora chłodnicy, elektrycznie otwieranych szyb czy centralnego zamka. Termostat to kolejna część, którą będziecie musieli wymienić. Od czasu do czasu swoje humory miewają jeszcze układ klimatyzacji i nagrzewnica.

Zawodne bywaj też cięgna skrzyni biegów oraz przeguby napędowe. Przed zakupem koniecznie sprawdźcie działanie bocznych przesuwanych drzwi, które z powodu uszkodzenia prowadnic lubią się zacinać. Przekładnia kierownicza nie jest tutaj zbyt trwała i dość szybko łapie luzy. Uytkownicy Mercedesa Vito W638 skarżą się na bardzo niską jakość plastików wykończenia wnętrza, w trakcie jazdy mogą wydawać z siebie dziwne dźwięki.

Używany Mercedes Vito W638 — naszym zdaniem

Mercedes Vito W638 для потенциальных клиентов для przedsiębiorcy szukającego dostawczaka w rozsądnej cenie. Niestety wielu przypadkach niska cena zakupu nie oznacza taniej eksploatacji, ceny niektórych części potrafią kosztować krocie, choć na szczęście na rynku sąploatacji; Jeśli traficie na mocno zardzewiały egzemplarz jego naprawa może się okazać nieopłacalna.

Głównym atutem Vito jest przede wszystkim ogromna ilość miejsca, kiedyś klientów przyciągał jeszcze atrakcyjny wygląd. Lata jednak mijaj i sylwetka zdążyła już się zestarzeć. Z resztą tak naprawdę w dostawczakach od ciekawego designu znacznie bardziej liczy się ekonomiczność. Egzemplarze Vito W638 z dieslami pod maską zużywają naprawdę niewielkie ilości paliwa, ale niestety nie grzeszą ani przesadną trwałością, ani tym bardziej dobrą Dynamiką.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.