Вилочные погрузчики российского производства цены: Вилочные погрузчики российского производства в Москве – цены, купить вилочный погрузчик российского производства в интернет-магазине КИИТ

>

Вилочный погрузчик российского производства. Российские вилочные погрузчики Отечественные вилочные погрузчики

Погрузочная техника импортного производства в избытке сохраняется на рынке спецтехники РФ. Лишь последние годы долевое участие в производстве и модернизации классовых машин отечественного бренда приближается к 5 процентам. Впрочем, уже сегодня можно объективно выявить целый ряд предприятий, которые на активном производственном потоке изготавливают вилочный погрузчик российского производства , отвечающий требованиям актуального рынка, как например продаваемые .

Ярким примером является ГК «Волжский погрузчик», чьи производственные возможности в Нижнем Новгороде позволяют выпускать по Тайваньской лицензии погрузчики марки VP. В настоящий момент, список производимых моделей в линейке достигает 30 штук. Подобный ассортимент богат на газовые, электрические и газовые машины, позволяющие работать с грузом от 1,5 до 10 тонн. Примечательно, что на этом же заводе выпускаются и , например, аппараты с дизельным приводом и трансмиссией, для работы с грузом до 3,5 тонн, и подъемом вил до 6-ти метров.

Не менее примечательных успехов достигли сотрудники ООО «Владимирского моторно-тракторного завода, которые еще с 1945 года являются крупным производственным звеном в Российском спецавтопроме. Например, именно здесь выпускаются самоходные шасси, которым оснащается погрузчик вилочный Россия ВТЗ-30СШ-ПВ. Уникальный грузоподъемный агрегат работает с объемом до 1 тонны и способен осуществлять подъем поклажи на высоту до 2,8 метров.

Рассматривая наиболее знаковые производственные предприятия, стоит упомянуть и про ЗАО «Петербургский тракторный завод», станочный автопром на котором основан еще с 1927 года. В настоящий момент завод на своем потоке производит глобальный сельскохозяйственный, дорожно-строительный и погрузочный ассортимент техники. Относительно последних, можно выделить три модели – это

отечественные погрузчики вилочные , способные работать с нагрузкой до 5 тонн на высоте до 3-х метров. Никаких сомнений нет — это техника лидер!

Еще одним классовым представителем производственной сферы по производству спецтехники является ОАО «МЗ им. М.И.Калинина», где выпуск электрических погрузчиков основан с 1956 года. В процессе реформирования производства уже в 1994 году на поток поставлено производство вилочных погрузчиков российского производства, оснащенных современным дизелем. Примечательно, что выпускаемые модификации погрузочных машин с оптимизированной компоновкой противовеса по сей день не имеют аналогов в Европейском автопроме.

В общем, если задаться целью, чтобы переоборудовать или оснастить свой автопарк вилочными погрузчиками современного Российского производства, то данная миссия легко выполнима. Во многом отечественные модели превосходят зарубежные аналоги, получая от Российского производителя не только возможность купить погрузчик по приемлемой цене, но еще и не иметь проблем с оперативной технической поддержкой.

Совершенно логично, что фронтальные погрузчики российского производства наиболее популярны в странах бывшего Советского Союза. Кроме того, спрос на них довольно высок на рынках ближневосточного региона. Главные факторы, обуславливающие его, таковы:

Если проанализировать предложения отечественных производителей, то нетрудно заметить, что практически все они отдают предпочтение спецтехнике тяжелого и среднего класса. И сегодня ее можно встретить и в гранитных карьерах Индии, и на рудниках за Северным полярным кругом.

Кто предлагает?

По состоянию на сегодняшний день в сегменте фронтальных погрузчиков российского производства лидерство удерживают технические устройства следующих производителей:

  • ЧТЗ-Уралтрак;
  • Орел-Погрузчик;
  • Челябинские строительно-дорожные машины;
  • Петербургский тракторный завод;
  • Донецкий экскаваторный завод;
  • Тракторные заводы (концерн).

Как видим, их всего шесть. Что же за технику предлагает каждый из них и какими преимуществами они характеризуются?

Подробнее о продукции

Чтобы иметь представление о выпускаемых агрегатах, рассмотрим несколько представителей линеек каждого из перечисленных выше производителей.

ПК-30 — погрузчик, выпускаемый ЧТЗ-Уралтрак. Является высокопроизводительной машиной, созданной с использованием современных технологий.

Идеально подходит для выполнения землеройных работ и может применяться в ряде отраслей. Его применение выглядит более предпочтительным по сравнению с экскаваторами, так как ПК-30 не нужно большого пространства для маневрирования, и он способен работать с большими объемами грунта. Модель комплектуется двигателем Д-245, мостами и трансмиссией ZF Zahnrad Fabric, гидросистемой Danfoss.

Агрегаты Орловского завода (серия ПК) характеризуются разнообразным набором эксплуатационных качеств, которые позволяют в полной мере удовлетворить запросы компаний, занятых в дорожно-строительной сфере.

Наибольшим спросом пользуются модели:

  • ПК-27-03-01 — модель, оснащенная двигателем Д-245 и имеющая грузоподъемность 2,7 тонны;
  • ПК-33-02-00 — грузоподъемность этого аппарата составляет 3,3 тонны, на него устанавливается Д-242S2;
  • ПК-40-02-01 — имея двигатель Д-260. 1, погрузчик способен управляться с грузами массой до 4 тонн.

Продукция Челябинского завода известна под брендом Терекс. Типичным представителем линейки выступает модель с индексом TL65.

Она относится к компакт-классу: масса устройства составляет 3 900 кг при полезной нагрузке в 1 500 кг. Одно из главных достоинств модели — габаритная ширина, которая равна всего лишь 1 700 мм. Для узких строительных площадок такая подойдет просто великолепно.

Силами завода из Санкт-Петербурга создаются устройства семейства «Кировец». Здесь можно упомянуть агрегат К-702МА-ПК6, который предназначен для работы с кусковыми и сыпучими материалами, а также для выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

Оснастив технику челюстным захватом, ее можно применять на деревообрабатывающих предприятиях в качестве лесоштабелера.

Аппараты Донецкого завода характеризуются наличием специального разработанного колесного шасси.

На него может устанавливаться гидромеханическая трансмиссия двух типов: оригинальная либо немецкая ZF, а также три различных модели силовых агрегатов.

Основной машиностроительный комплекс концерна «Тракторные заводы» расположен в Чебоксарах. Входящие в его состав предприятия создают мощные колесные погрузчики, готовые к выполнению производственного задания в самых суровых условиях.

В настоящее время мировой рынок строительной спецтехники представляют четыре основные группы производителей погрузчиков.

Американские производители
Лидеры строительного рынка начала XX века, старейшие американские компании Clark, Yale, Hyster, Baker и Towmo-tor, положившие начало производству погрузчиков, на сегодняшний день фактически отсутствуют на российском рынке.

Погрузчики Bobkat

Достойно зарекомендовал себя на российском рынке вилочный погрузчик с телескопической стрелой марки Bobkat (США).
Компания Bobkat, до 2007 года входившая в состав Ingersoll-Rand, и принадлежащая сегодня Doosan Infracore, специализируется на выпуске малогабаритной техники. Семейство Bobkat представлено пятью базовыми моделями и широким спектром навесного оборудования. Продукт Bobcat по праву считается универсальным — благодаря своим габаритам, он незаменим там, где использование крупной техники нецелесообразно или, попросту, невозможно. Высочайшая производительность погрузчиков, их многофункциональность и возможность оперативной смены навесного оборудования – главные достоинства погрузчиков Bobcat.

Погрузчики Caterpillar

Американская корпорация Caterpillar, образованная в 1925 году — известный производитель машиностроительной и землеройно-транспортной техники имеющая в составе более 450 подразделений по всему миру, сегодня является признанным лидером по объему реализуемой продукции.

Погрузчики New Holland

Машины компании New Holland (штат Пенсильвания, США), образованной в 1895 году, отличаются надежностью и простотой в использовании. Эти экскаваторы-погрузчики способны эффективно выполнять не только землеройные, но и погрузочно-разгрузочные задачи посредством ковша или захвата.

Основные характеристики техники New Holland — маневренность и большая грузоподъемность, что в значительной степени определяет область их использования.

Европейские производители

Из признанных европейских производителей строительной и складской спецтехники стоит отметить немецкие компании Jungheinrich, Linde и Still, которые в настоящее время находятся в несколько стесненном положении на мировом рынке по причине азиатской экспансии на Запад.

Погрузчики Still

Благодаря непререкаемой немецкой надежности, а также безопасности в использовании, погрузчики Still пользуются заслуженным авторитетом во всем мире. Эти машины высоко экономичны и справляются со своими обязанностями практически в любых условиях. Ассортимент Still довольно широк: электро- и автопогрузчики, штабелеры, электрические тележки для поддонов и т.п.

Погрузчики Balcancar

Россиянам хорошо знаком болгарский Балканкар, импортировавшийся еще в СССР. На сегодняшний день этот бренд не особенно популярен в России. Исключение составляют вторичный рынок погрузчиков и хорошо налаженный ремонтный сервис. Отличительными чертами болгарских погрузчиков является простота конструкций, а также недорогой рынок запчастей.

Японские производители

Однажды «завоевав» мировой авторынок, японские машины, включая погрузчики, до сих пор занимают лидирующее положение. Наравне с доступной ценой, их выгодно отличает высокая надежность и широкий выбор комплектации.
Погрузчики таких известных брендов как Mitsubishi, Toyota, TCM, Nissan и Komatsu – это «авангард» японской транспортной индустрии.

Погрузчики Mitsubishi

Вилочные погрузчики Mitsubishi пользуются большой популярностью покупателей. Надежность и качество – «визитная карточка» компании, приоритетом которой является удовлетворенность клиента продукцией. Техника Mitsubishi производится согласно самым жестким стандартам, чем достигается стопроцентная надежность в работе.
Основное кредо компании Mitsubishi Forklift Trucks — работа техники без простоя.

Погрузчики Komatsu

Концерн Komatsu является частью мирового строительного рынка более 90 лет. Погрузчики Komatsu пользуются большим спросом на отечественном рынке строительной спецтехники, т. к. максимально соответствуют мировым стандартам качества. В числе преимуществ Komatsu – богатый выбор дополнительных сервисов, выгодные условия гарантийного обслуживания.

Погрузчики Toyota

Начиная с 60-х годов, концерн Toyota сохраняет лидерство в выпуске вилочных погрузчиков. Эксклюзивная система производства позволяет компании собирать уникальную технику, у которой практически нет недостатков. При разработке погрузчиков специалисты Toyota учитывают малейшие нюансы эксплуатации, а также пожелания своих клиентов.Погрузчики Toyota – это гарантия качества!

Погрузчики TCM

Погрузчики этой фирмы прекрасно подходят для работы в российских условиях, весьма экономичны и надежны. Погрузчики предназначены для широкого спектра работ по транспортировке и складированию грузов различного типа.
Соотношение оптимальной цены и качества, легкость в эксплуатации, прочность, маневренность и экологичность – вот основные достоинства погрузчиков, производимых японской компанией TCM.

Погрузчики Nissan

Полувековой опыт, накопленный в разработках и производстве погрузчиков, реализован сегодня в лучших образцах спецтехники, выпускаемой компанией Nissan. В результате постоянного совершенствования технологий, компания Nissan представляет вниманию потребителя погрузчик, обладающий следующими характеристиками: экологичность, комфорт, безопасность, удобство в управлении, простота техоблсуживания, а также продолжительный срок эксплуатации.

Другие азиатские производители

Среди южнокорейских экспортеров Halla, Tong Hyung и Samsung и Daewoo, последний, несомненно, является лидером корейской индустрии. На отечественный рынок Daewoo поставляет рич-траки, электро- и автопогрузчики, а также штабеллеры.

Компания Hyundai тратит значительные средства на разработку новых образцов техники, что позволяет ей конкурировать со многими известными мировыми производителями.

Большая часть корейской техники сделана по японской лицензии, хотя в последнее время встречаются и самостоятельно спроектированные образцы среднего качества.

Погрузчик – это разновидность спецтехники, предназначенная для транспортировки грузов различного типа и веса в рамках территории производственного предприятия или склада, а также используемая в области горнодобывающей промышленности, гражданского, дорожного и инженерного строительства.

Рынок спецтехники представлен большим количеством брендов и марок, наиболее доступными с точки зрения стоимости являются российские погрузчики. Современные технологии производства и использование качественных материалов для изготовления техники этого типа позволяют считать ее одной из наиболее надежных и качественных.

1 Виды и назначение погрузчиков

Строительную площадку, парк техники предприятий ЖКХ, производственную или складскую площадку невозможно представить без погрузчиков. С их помощью осуществляется разгрузка-погрузка и перемещение товара или сырья, их складирование для хранения.

Ввиду того, что в каждом конкретном случае под грузом понимаются материалы различного типа, веса и назначения, существует и традиционная классификация погрузчиков.

Основными разновидностями техники этого класса считаются:

  • погрузчик фронтальный;
  • вилочный погрузчик.

Производство погрузчиков в России сфокусировано на удовлетворении потребности потребителя в обоих основных видах погрузочной техники.

Как следует из названия, фронтальные погрузчики российского производства (и не только российского) оснащаются фронтальным агрегатируемым элементом, преимущественно в форме . Они предназначены для транспортировки сыпучего материала – песка, щебня, гравия, снега и т.д. Такие модели в основном закупаются и арендуются дорожно-строительными, коммунальными предприятиями, а также востребованы в горнодобывающей и других областях промышленности, сельском хозяйстве. Некоторые модели обладают увеличенной грузоподъёмностью и транспортируют материалы массой до 16 тонн. В зависимости от области применения они могут оснащаться колесной или .

В оснащении складских площадей и производственных цехов более востребованным является погрузчик вилочный. Погрузчики вилочные оснащаются вилкообразным подъемным механизмом. Они применяются для разгрузки-погрузки паллетированных материалов, их транспортировки в рамках склада или промышленной площадки. В отличие от фронтальных моделей вилочные при отличных показателях грузоподъемности обладают существенно меньшим размером и большей маневренностью. Они востребованы в оснащении супер- и гипермаркетов, портов, вокзалов, аэропортов и других учреждений. В этом сегменте техники популярен также – компактный самоходный агрегат, способный быстро транспортировать грузы весом до 100-150 кг.

В России погрузчики производятся на многих предприятиях, среди которых по объему изготовления и соотношению качества и стоимости лидирует Челябинский Тракторный Завод. Если говорить о наиболее востребованных моделях, следует обратить внимание на погрузчик ПК. Все модели этой серии спецтехники отличаются простотой в управлении, производительностью, нетребовательностью в обслуживании, надежностью и долговечностью.

2 Популярные модели

При выборе погрузочной спецтехники необходимо учитывать следующие факторы:

  • технические характеристики, определяющие параметры производительности и условия эксплуатации;
  • ресурс работы, периодичность обслуживания;
  • тип двигателя – от этой характеристики зависит возможность использования машины внутри помещения или снаружи, возможность работы в условиях пониженной температуры;
  • грузоподъемность и допустимая высота перемещения груза в вертикальной плоскости;
  • соответствие требованиям безопасности и охраны труда;
  • цена.

Мы подготовили для вас краткий обзор наиболее востребованных в современных условиях погрузчиков и российского производства, соотношение стоимости и качества которых считается оптимальным.

2.1 ПКУ 08

Погрузчик ПКУ 08 – компактная фронтального типа, которая агрегатируется к большинству моделей МТЗ, в частности к технике 8 и 9 серий. Применяется для транспортировки на небольшие расстояния сыпучих материалов (от снега и песка до щебня и графия), а также сена, соломы (в том числе в скирдах), минеральных и органических удобрений.

Может комплектоваться ковшами различного объема (0,35/0,5 куб.м.), грабельной решеткой и другими сменными рабочими органами, количество которых может достигает 15 разновидностей.

2.2 ПК 27

Погрузчик ПК 27 – это фронтальная колесная модель с большим полезным объемом ковша (1,35/1,5 куб.м.). Незаменим в сельском хозяйстве, так как комплектуется широким спектром оборудования различного назначения – снегоуборщиком, вилами, отвалами, ковшами, захватами, монтажными крюками. Особенностью модели является возможность увеличения параметров высоты разгрузки, что делает ее универсальной.

2.3 ПК 30

ПК 30 применяется в выполнении землеройных работ. Помимо классических функций данная модель самостоятельно перерабатывает почву в процессе отсыпки валов или насыпей и применяется в качестве альтернативы компактному бульдозеру. При меньшем в сравнении с экскаваторами габаритом и весом машина обладает большей грузоподъемностью и маневренностью даже в условиях небольшого закрытого пространства (строительной площадки).

2.4 ПК 33

Погрузчик ПК 33 – это одноковшовая машина с фронтальным типом агрегатирования с ковшом объемом 1,8 куб.м. и грузоподъемностью до 3,3 т в зависимости от модификации. Развивает скорость при движении вперед (4 передачи) и назад (2 передачи) соответственно 40 и 23 км/час, благодаря чему считается одной из наиболее производительных моделей.

2.5 ПК 40

Погрузчик ПК 40 относится к категории самоходной одноковшовой техники и применяется в землеройных и планировочных работах. Широкий выбор рабочих органов, процесс замены которых отличается простотой и оперативностью, используется также для уборки улиц от снега, веток, выполнения такелажных, монтажных и строительных работ, транспортировки длинномерных конструкций и грузов.

2.6 ПК 46

ПК 46 погрузчик – универсальная высокопроизводительная машина, способная составить конкуренцию . Востребована в строительной, горнодобывающей отраслях, коммунальном хозяйствовании. Оснащается пневматическими колесами, обеспечивающими дополнительное тяговое усилие – например, в эквиваленте песка эта модель одновременно транспортирует до 5 тонн груза.

2.7 ПК 65

Модель 65 используется для выполнения землеройных работ и является лидером в своем сегменте. При высокой производительности она обладает относительно небольшим весом, оптимизированной конструкцией и комплектацией. Проста в управлении и удобна для машиниста благодаря использованию в процессе производства высокотехнологичных современных материалов и систем отопления и вентилирования. Машина ПК 65 маневренная и быстроходная, работает также в условиях закрытого пространства в гражданском и дорожном строительстве.

2.8 Универсальный Российский минипогрузчик Multix (видео)

здесь машин. Тем не менее, и в этих условиях предприятия стремятся выпускать свои, российские вилочные погрузчики в соответствии с требованиями, диктуемыми текущими рыночными условиями .

ГК «Волжский погрузчик»

Производственные мощности компании расположены в Нижнем Новгороде. Именно здесь выпускаются лицензионные погрузчики марки VP (разработка фирмы Tailift – Тайвань). Число моделей – около 30. В этой линейке потребителю доступны газовые, дизельные и электрические машины грузоподъемностью 1,5-10 т. Помимо этого, завод выпускает и технику собственной разработки. В частности, это дизельный аппарат с гидростатической трансмиссией VP D35H, способный перемещать грузы массой до 3,5 т. Высота подъема вил варьируется в пределах 3-6 м.

ООО «Владимирский моторо-тракторный завод»

На рынке спецтехники работает с 1945 года. В настоящее время в линейке продукции представлены самоходные шасси, служащие основой для производства вилочного погрузчика ВТЗ-30СШ-ПВ. Эта техника обладает грузоподъемностью до 1 т, способна перемещать поклажу на высоту до 2,8 м и двигаться со скоростью 23 км/ч.

ЗАО «Петербургский тракторный завод»

Это предприятие работает с 1927 года. В настоящее время ассортимент выпускаемой им сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники дополнен дизельными погрузочными машинами. Потребителям доступны 3 модели, имеющие грузоподъемность от 2 до 5 т, высота перемещения груза при этом может составлять до 3 м. Российские вилочные погрузчики этой марки удобны, надежны и производительны, способны работать в интенсивном режиме.

ОАО «МЗ им. М.И.Калинина»

Расположенный в Екатеринбурге завод был создан в 1866 году. За время своего существования не единожды менял ассортимент выпускаемой продукции. К изготовлению малогабаритных электропогрузчиков здесь приступили в 1956 году. Несколько позднее, в 1994 г. началось производство современной дизельной погрузочной техники. Сегодня потребителям доступна следующая линейка продукции: три модификации аккумуляторных (оснащены кислотными или щелочными батареями) и две модели дизельных машин. Первые обладают грузоподъемностью от 1 до 2 т и способны поднимать поклажу на высоту 3,3-4,5 м. Вторые – могут перемещать груз массой 1,5-3 т на высоту 3-6 м. Как правило, вес таких отечественных машин на 0,08-0,25 т ниже, нежели у зарубежных аналогов. Это достигается оптимизацией компоновки элементов техники и противовеса.

ОАО «Тверской экскаватор»

Расположенное в Тверской области предприятие занимается выпуском экскаваторов и автомобильных вилочных погрузчиков. Потребителю предлагается дизельная модель ВП-05 грузоподъемностью 4 т, с максимальной высотой подъема вил в 4,5 м. Такие машины оснащены гидростатической трансмиссией. Они могут быть исполнены в разных модификациях, в том числе с дооборудованием 4-х вильным захват-кантователем (для перемещения грузов-длинномеров), крюковой подвеской стрелы или ковшом. Спецтехника весьма маневренна, при этом скорость движения может составлять до 20 км/ч.

Итак, отечественные вилочные погрузчики прекрасно адаптированы к местным условиям эксплуатации, надежны, удобны в сервисе (в силу наличия необходимых комплектующих) и доступны по цене (в сравнении с зарубежными аналогами). При этом модельный ряд таких машин не очень обширен. Одновременно образцы, выпускаемые на территории РФ по лицензии и оснащаемые узлами и агрегатами от именитых мировых брендов, более разнообразны и также характеризуются приемлемыми стоимостными параметрами.

Производители Вилочных погрузчиков колесных из России

Продукция крупнейших заводов по изготовлению Вилочных погрузчиков колесных: сравнение цены, предпочтительных стран экспорта.

  1. где производят Вилочные погрузчики колесные
  2. ⚓ Доставка в порт (CIF/FOB)
  3. Вилочные погрузчики колесные цена 11.10.2021
  4. 🇬🇧 Supplier’s Wheel Forklifts Russia

Страны куда осуществлялись поставки из России 2018, 2019, 2020, 2021

  • 🇨🇺 КУБА (3)
  • 🇺🇦 УКРАИНА (2)
  • 🇩🇪 ГЕРМАНИЯ (2)
  • 🇫🇮 ФИНЛЯНДИЯ (2)
  • 🇹🇲 ТУРКМЕНИЯ (1)
  • 🇦🇿 АЗЕРБАЙДЖАН (1)
  • 🇱🇹 ЛИТВА (1)
  • 🇬🇧 СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО (1)
  • 🇰🇿 КАЗАХСТАН (1)
  • 🇺🇸 СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ (1)

Выбрать Вилочных погрузчиков колесных: узнать наличие, цены и купить онлайн

Крупнейшие экспортеры из России, Казахстана, Узбекистана, Белоруссии, официальные контакты компаний. Через наш сайт, вы можете отправить запрос сразу всем представителям, если вы хотите купить Вилочных погрузчиков колесных.
🔥 Внимание: на сайте находятся все крупнейшие российские производители Вилочных погрузчиков колесных, в основном производства находятся в России. Из-за низкой себестоимости, цены ниже, чем на мировом рынке

Поставки Вилочных погрузчиков колесных оптом напрямую от завода изготовителя (Россия)

Крупнейшие заводы по производству Вилочных погрузчиков колесных

Заводы по изготовлению или производству Вилочных погрузчиков колесных находятся в центральной части России. Мы подготовили для вас список заводов из России, чтобы работать напрямую и легко можно было купить Вилочные погрузчики колесные оптом

Автопогрузчики с вилочным захватом для неровной местности и штабелирующие автопогрузчики с высотой подьема м или более

Изготовитель погрузчики одноковшовые фронтальные

Поставщики погрузчики самоходные с высотой подъема м или более

Крупнейшие производители Погрузчики лесоматериалов фронтальные (челюстные

Экспортеры Двигатели и силовые установки :силовые установки и двигатели гидравлические

Компании производители Погрузчики самоходные с приводом от электрического двигателя с высотой подъема м или более

Российские вилочные погрузчики

Сегодня рынок России наполнен погрузочной техникой импортного производства. Доля отечественной продукции подобного рода приближается к 5% от общего числа представленных


здесь машин. Тем не менее, и в этих условиях предприятия стремятся выпускать свои, российские вилочные погрузчики в соответствии с требованиями, диктуемыми текущими рыночными условиями.

ГК «Волжский погрузчик»

Производственные мощности компании расположены в Нижнем Новгороде. Именно здесь выпускаются лицензионные погрузчики марки VP (разработка фирмы Tailift – Тайвань). Число моделей – около 30. В этой линейке потребителю доступны газовые, дизельные и электрические машины грузоподъемностью 1,5-10 т. Помимо этого, завод выпускает и технику собственной разработки. В частности, это дизельный аппарат с гидростатической трансмиссией VP D35H, способный перемещать грузы массой до 3,5 т. Высота подъема вил варьируется в пределах 3-6 м.

ООО «Владимирский моторо-тракторный завод»

На рынке спецтехники работает с 1945 года. В настоящее время в линейке продукции представлены самоходные шасси, служащие основой для производства вилочного погрузчика ВТЗ-30СШ-ПВ. Эта техника обладает грузоподъемностью до 1 т, способна перемещать поклажу на высоту до 2,8 м и двигаться со скоростью 23 км/ч.

ЗАО «Петербургский тракторный завод»

Это предприятие работает с 1927 года. В настоящее время ассортимент выпускаемой им сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники дополнен дизельными погрузочными машинами. Потребителям доступны 3 модели, имеющие грузоподъемность от 2 до 5 т, высота перемещения груза при этом может составлять до 3 м. Российские вилочные погрузчики этой марки удобны, надежны и производительны, способны работать в интенсивном режиме.

ОАО «МЗ им. М.И.Калинина»

Расположенный в Екатеринбурге завод был создан в 1866 году. За время своего существования не единожды менял ассортимент выпускаемой продукции. К изготовлению малогабаритных электропогрузчиков здесь приступили в 1956 году. Несколько позднее, в 1994 г. началось производство современной дизельной погрузочной техники. Сегодня потребителям доступна следующая линейка продукции: три модификации аккумуляторных (оснащены кислотными или щелочными батареями) и две модели дизельных машин. Первые обладают грузоподъемностью от 1 до 2 т и способны поднимать поклажу на высоту 3,3-4,5 м. Вторые – могут перемещать груз массой 1,5-3 т на высоту 3-6 м. Как правило, вес таких отечественных машин на 0,08-0,25 т ниже, нежели у зарубежных аналогов. Это достигается оптимизацией компоновки элементов техники и противовеса.

ОАО «Тверской экскаватор»

Расположенное в Тверской области предприятие занимается выпуском экскаваторов и автомобильных вилочных погрузчиков. Потребителю предлагается дизельная модель ВП-05 грузоподъемностью 4 т, с максимальной высотой подъема вил в 4,5 м. Такие машины оснащены гидростатической трансмиссией. Они могут быть исполнены в разных модификациях, в том числе с дооборудованием 4-х вильным захват-кантователем (для перемещения грузов-длинномеров), крюковой подвеской стрелы или ковшом. Спецтехника весьма маневренна, при этом скорость движения может составлять до 20 км/ч.

Итак, отечественные вилочные погрузчики прекрасно адаптированы к местным условиям эксплуатации, надежны, удобны в сервисе (в силу наличия необходимых комплектующих) и доступны по цене (в сравнении с зарубежными аналогами). При этом модельный ряд таких машин не очень обширен. Одновременно образцы, выпускаемые на территории РФ по лицензии и оснащаемые узлами и агрегатами от именитых мировых брендов, более разнообразны и также характеризуются приемлемыми стоимостными параметрами.

Читайте также


  • Мини погрузчик вилочный

    Из данной статьи вы узнаете, для чего используются миниатюрные погрузчики, а так-же какие компании их производят. …


  • Дизельные погрузчики Maximal

    Из данной статьи вы узнаете о диапазоне характеристик и возможных областях применения китайских вилочных погрузчиков компании Максимал. …


  • Вилочный погрузчик Штиль

    Вкратце о достоинствах и недостатках вилочных погрузчиков, производства германской компании Штиль. …


Самое интересное

Инверторный дизельный генератор

Для чего используется дизельные генераторы, …


Трехфазные дизельные генераторы

Наиболее мощные дизельные генераторы всегда …



Новые вилочные погрузчики совместного производства из Челябинска

Новые вилочные погрузчики под брендом «ЧТЗ-Балканкар» будут производиться в Челябинске на производственных мощностях ООО «Челябинский тракторный завод – Уралтрак». Крупноузловая сборка как дизельных, так и электрических вилочных погрузчиков начнётся в третьем квартале текущего года.

«ЧТЗ-Балканкар» – это совместный бренд болгарской компании «Балканкар-Рекорд» и Челябинского тракторного завода. Новые, выпускаемые совместным предприятием машины, это по сути вилочные погрузчики Балканкар, уже известные в России и странах СНГ. Это погрузочная техника отвечает всем требованиям Евросоюза по экологичности и безопасности. А сборка этих надёжных и простых в эксплуатации погрузчиков именно на Челябинском заводе сделает их стоимость значительно ниже, чем у привезённых из Болгарии машин.

Официально вилочные погрузчики «ЧТЗ-Балканкар» будет выпускать ООО «Завод современных погрузчиков», директором которого назначен Евгений Земляков, который является главой официального представительства завода «Балканкар-Рекорд» в Челябинске. Об этом сообщает управление информации и общественных связей ООО «ЧТЗ-Уралтрак».

Новое производственное предприятие планирует выпускать 400-500 вилочных погрузчиков в год. Выпускаться будут наиболее востребованные на рынке модификации. На первом этапе работы нового предприятия вилочные погрузчики «ЧТЗ-Балканкар» будут собираться только из импортных деталей. Со временем компания планирует перенести изготовление около 50-ти деталей на ЧТЗ. В основном на месте будут выпускаться наиболее тяжёлые узлы, такие как противовесы, кабины, рамы.

Новые вилочные погрузчики будут комплектоваться двигателями белорусского и российского производства, в отличие от машин, произведённых в Болгарии, которые комплектуются двигателями в основном немецкого производства.

Распространение и техническая поддержка новой техники будет осуществляться дилерской сетью ЧТЗ на всей территории России, а также в странах СНГ.

категория: Новости

Вилочные погрузчики | Konecranes Россия

Мы производим, поставляем и обслуживаем вилочные погрузчики тяжелого режима использования более 60 лет. Первой машиной, которая вышла с нашего завода в 1950-х годах, был вилочный погрузчик. Грузоподъемная техника, которую мы предлагаем сейчас – это новаторские технические решения и низкая стоимость владения.

Выберите погрузчик подходящей для вас модели и комплектации

Konecranes поставляет вилочные погрузчики грузоподъемностью 10-18 тонн, 18-33 тонны и 37-65 тонн. Выберите вилочный погрузчик подходящей для вас модели и комплектации. Мы адаптируем наши машины к требованиям вашего производства, предлагая различные навесные грузозахватные приспособления и широкий набор опций.  Мы разработали целый ряд инновационных технических решений, которые облегчают труд наших заказчиков, работающих в таких областях промышленности, как металлургия, энергетика, бумажное производство, деревообработка, утилизация отходов. Вы получаете полностью соответствующий вашим условиям погрузчик, конструкция которого гарантирует высокие эксплуатационные характеристики и долгий срок службы.

Наши разработки направлены на повышение безопасности и эффективности ваших грузовых операций

Вилочные погрузчики Konecranes спроектированы для выполнения работ с максимально возможной производительностью и экономической эффективностью. Наше шасси коробчатого типа имеет самую прочную конструкцию на современном рынке. В комплектации наших погрузчиков —  сертифицированные малотоксичные двигатели с высоким крутящим моментом на малых оборотах, что способствует снижению расхода топлива и уровня шума. Мы предлагаем широкий ряд опций, обеспечивающих дополнительную безопасность, таких как система предупреждения NearGuard, система пожарной сигнализации и пожаротушения, функция контроля давления в шинах. Понимая, насколько тяжел труд водителя погрузчика и какая лежит на нем ответственность, мы создали для него самые комфортные условия. Конструкция кабины обеспечивает максимальный обзор. Все устройства управления расположены удобно и всегда находятся в поле зрения водителя. Возможна персонализация внутреннего пространства кабины.

Техническая поддержка

Мы оказываем нашим заказчикам полную техническую поддержку, включая поставки запасных частей, сервисное обслуживание и инструктаж. Компания Konecranes располагает самой широкой сетью сервисных центров на рынке грузоподъемного оборудования, а наши дилеры имеют безупречную репутацию.

Подробная информация представлена на сайте www.kclifttrucks.com

Складские погрузчики XCMG от Официального дилера XCMG. Мобильный сервис. Гарантия. Наличие. Опыт поставок.

Производственные мощности XCMG имеют 14 полностью автоматизированных линий европейских стандартов. Это позволяет автопогрузчикам XCMG конкурировать с европейскими и японскими производителями вилочных погрузчиков.
В настоящее время XCMG поставляет порядка 160 вариантов погрузочно-разгрузочных машин, отличающихся по грузоподъемности и комплектации, оборудуются дизельными, бензиновыми двигателями, двигателями на природном газе и электрическими двигателями японского или китайского производства.
 

Дизельные погрузчики XCMG CPCD комплектуются узлами и деталями японского производства, автоматической коробкой передач, могут оснащаться различными типами мачт, позволяющих поднимать груз на высоту до 7000 мм.

Электрические погрузчики  XCMG

Вилочные погрузчики XCMG с электродвигателем мощные и маневренные с высоким дорожным просветом, что позволяет работать в стесненных условиях.

Электрические вилочные погрузчики корпорации XCMG, как и дизельные вилочные погрузчики востребованы благодаря надежности, маневренности и универсальности.

Вилочные погрузчики XCMG известны не только в России. Они экспортируются в Европу, США, Африку, Азию для работы на складах и предприятиях. Складские погрузчики XCMG разрабатываются и собираются на одном из крупнейших в мире производств вилочных погрузчиков. Корпорация, кроме гигантских производственных мощностей, имеет свою научно-исследовательскую базу.

Вся складская техника подлежит строжайшему госконтролю за качеством выпускаемой продукции. Вилочные погрузчики XCMG имеют все необходимые европейские сертификаты качества и соответствуют всем существующим нормам безопасности, надежности, шумности, экологичности и пр.

Кроме того, существуют модели боковых погрузчиков XCMG различной грузоподъемности, отличительной чертой которых является боковое расположение вил и наличие опорной платформы, что позволяет транспортировать длинномерные грузы.
 

Удивительно эффективный российский вилочный погрузчик по привлекательным ценам

Приобретите эти исключительные. российский вилочный погрузчик от Alibaba.com и сделает ваш подъем чрезвычайно простым и удобным. Файл. российский вилочный погрузчик доступен в разнообразной коллекции, состоящей из нескольких моделей и размеров, которые соответствуют потребностям и спецификациям различных пользователей. Они приходят по очень щедрым сделкам и предложениям, которые делают их доступными по сравнению с производимой ими стоимостью. Изготовленные из прочных материалов, эти. российский вилочный погрузчик обеспечит вам долгую службу.

Благодаря использованию передовых технологий расширение. российский вилочный погрузчик добавляет невообразимого совершенства в грузоподъемных задачах. Они могут похвастаться удивительно низким уровнем отказов и поломок. Поддерживать. российский погрузчик , так как запчасти к ним и ремонт доступны у их производителей. Эти. российский вилочный погрузчик обладает невероятными механическими и гидравлическими характеристиками, которые максимизируют их производительность и общую эффективность в вашей работе.

Коллекция. российский погрузчик на Alibaba.com уделяет особое внимание безопасности и комфорту оператора. В их конструкцию включены меры предосторожности, чтобы операторы не подвергались риску травм. Эти. российский вилочный погрузчик имеет безупречную эргономику, обеспечивающую физический комфорт и снижение вредных выбросов. Оперируя этим. российский вилочный погрузчик не очень сложен, потому что они поставляются со многими стандартными функциями, для освоения которых не требуется много времени и усилий, особенно для людей, которые уже обучены их эксплуатации.

Пусть ваши инвестиции принесут вам максимальную прибыль. Изучите удивительный ассортимент. российский вилочный погрузчик на Alibaba.com и выберите тест в соответствии с вашими потребностями. Их надежность продемонстрирует вам, что они стоят каждой монеты. У вас будет возможность удовлетворить все ваши потребности в подъеме как дома, так и на работе.

Электротренажеры вилочные российского производства. Фронтальные погрузчики российского производства. ОАО «МЗ им. М.И. Калинина»

Мы определили пятерку самых популярных производителей вилочных погрузчиков, которые используются на складах, терминалах и логистических центрах в России.

Представленные погрузчики — оптимальный выбор. По соотношению цена / качество они надежны и неприхотливы. Именно поэтому их выбирают главными помощниками на складе многие российские компании.

Если вы находитесь на этапе выбора погрузчика для своего бизнеса и не можете определиться с выбором производителя, этот обзор Может быть вам полезен!

№1. Погрузчик вилочный Komatsu

Погрузчики вилочные

Komatsu используются на различных складах с многоярусными стеллажами, а также на открытом пространстве.Данные станка очень удобны при выполнении подъемно-разгрузочных работ на автомобильном, железнодорожном и других видах транспорта. Нередко погрузчики этой марки поставляют продукцию на транспортную линию и ее транспортировку с конвейера на предприятиях, производящих стройматериалы.

Стоимость нового дизельного погрузчика Komatsu грузоподъемностью 5 тонн составляет 1 300 000 — 1 400 000 рублей.

Погрузчик

б / у с дизельным двигателем г / п 1,5 т стоит в пределах 500 000 руб.

№2. Погрузчик вилочный Hyundai

В модельном ряду

IN вилочные погрузчики Hyundai выделяют складское, портовое и промышленное оборудование. Они способны выполнять подъемные операции с массой от 1 до 5 тонн. Этим объясняется востребованность погрузчиков этой компании для подъема, складирования или разгрузки рулонов, грузов на поддонах, контейнеров и товаров в нестандартной упаковке.

Цены на новые дизельные погрузчики г / п 5 тн — 2 000 000-200 000 руб.

Бывшая в эксплуатации подъемная машина На дизельоплив грузоподъемностью 2000 кг можно приобрести по цене 1 200 000 — 1 300 000 руб.

Номер 3. Вилочный погрузчик Linde

Погрузчики вилочные

Linde используются потребителями в различных отраслях промышленности.

Машины с увеличенной высотой кабины используются компаниями при производстве различных напитков.

Для литейных предприятий выпускаются подъемные механизмы, имеющие разную степень защиты от воздействия очень высоких температур.

Подъемное оборудование этой марки также используется в производстве бумаги. Модели оснащены приспособлениями, не позволяющими волокнам бумаги вращать погрузчик.

Новый электропогрузчик Linde г / п 1,8 тн стоит в пределах 600 000 — 700 000 руб.

Электромашин б / у можно купить дешевле в пределах 450 000 руб.

№4. Погрузчик вилочный Heli

Вилочные погрузчики

Heli, работающие с массой до 5 тонн, с большим успехом применяются в низкотемпературных помещениях, в складских помещениях для косметических и фармацевтических препаратов, супермаркетах и ​​супермаркетах, а также на стеллажных складах закрытого типа.True Machines грузоподъемностью до 16 тонн используются для подъемно-разгрузочных работ на портовых территориях.

Продажа новых дизельных моделей г / п 1,5 тонны осуществляется по цене 500 000 — 600 000 руб.

Погрузчики б / у можно купить за 250 000 — 350 000 рублей.

№5. Погрузчик вилочный mitsubishi

Погрузчики Mitsubishi, оснащенные малошумным дизельным двигателем. Характеризует мальтоксичность выхлопных газов, но чаще всего их используют на навесном оборудовании или открытых складах.Для работы с таким погрузчиком на закрытом складе необходима мощная принудительная вентиляция.

Электропогрузчики

, не имеющие вредных выхлопных газов, лучше всего подходят для работы в закрытых помещениях.

Купить новый вилочный погрузчик Mitsubish sex с дизельным двигателем грузоподъемностью 2,5 тонны по цене 850 000 — 950 000 руб.

Б / у дизельное подъемное оборудование такой же грузоподъемности будет стоить от 600 000 до 700 000 рублей.

Напомним, погрузчики комплектуются двигателем внутреннего сгорания и электроприводом.Также вы можете выбрать погрузчик необходимой формы и высоты подъема. Подробнее о том, какой погрузчик выбрать.

Если вам нужен погрузчик на склад грузоподъемностью до 3 тонн, рекомендуем к этому приглядеться.

Купить погрузчик одного из вышеперечисленных производителей вы можете у одной из компаний (официальных дилеров), представленных на нашем сайте.

В настоящее время на мировом рынке строительной спецтехники присутствуют четыре основные группы производителей погрузчиков.

Американские производители
Лидеры строительного рынка начала ХХ века, старейшие американские компании Clark, Yale, Hyster, Baker и Towmo-Tor, запустившие производство погрузчиков, практически отсутствуют на российском рынке.

Погрузчики Bobkat

Принятые меры зарекомендовали себя на российском рынке вилочных погрузчиков с телескопической стрелой Bobkat (США).
Bobkat, до 2007 года входивший в состав Ingersoll-Rand, и принадлежащая сегодня Doosan InfraCore, специализируется на выпуске малогабаритной техники. Семейство Bobkat представлено пятью базовыми моделями и широким спектром навесного оборудования. Изделие Bobcat считается универсальным — в силу своих габаритов оно незаменимо там, где использование крупногабаритного оборудования нецелесообразно или, попросту, невозможно.Высочайшая производительность погрузчиков, их многофункциональность и возможность оперативной перестановки навесного оборудования — основные преимущества погрузчиков Bobcat.

Погрузочные машины Caterpillar

Американская корпорация Caterpillar, образованная в 1925 году — известный производитель инженерного и землеройного и транспортного оборудования в составе более 450 единиц по всему миру, на сегодняшний день признанный лидер по объемам проданной продукции.

Погрузчики New Holland.

NEW HOLLAND (Пенсильвания, США), образованные в 1895 году, отличаются надежностью и удобством использования.Эти экскаваторы-погрузчики могут эффективно выполнять не только землеройные работы, но и погрузочно-разгрузочные работы с помощью ковша или захвата.
Основными характеристиками техники New Holland являются маневренность и большая загрузка, что во многом определяет область их использования.

Европейские производители

От признанных европейских производителей Строительная и складская спецтехника Стоит отметить немецкие компании Jungheinrich, Linde и Still, которые в настоящее время занимают несколько стесненные позиции на мировом рынке из-за азиатской экспансии на запад.

Погрузочные машины Still.

Благодаря неизменной немецкой надежности и безопасности в эксплуатации, погрузчики Still пользуются заслуженным авторитетом во всем мире. Эти машины очень экономичны и справляются со своими обязанностями практически в любых условиях. Ассортимент Still достаточно широк: электрические и автопогрузчики, штабелеры, электротележки для поддонов и др.

Погрузчики Balcancar

Россиянам хорошо знаком болгарский балканкар, импортированный в СССР. На сегодняшний день этот бренд не пользуется особой популярностью в России.Исключение составляет вторичный рынок погрузчиков и налаженная ремонтная служба. Отличительные черты болгарских погрузчиков — это простота конструкции, а также недорогие рыночные запчасти.

Японские производители

Однажды «завоевав» мировой авторынок, японские автомобили, в том числе погрузчики, по-прежнему занимают лидирующие позиции. Наравне с доступной ценой выгодно выделять высокую надежность и широкий выбор конфигураций.
Погрузчики таких известных марок, как Mitsubishi, Toyota, TCM, Nissan и Komatsu — это «Авангард» японской транспортной индустрии.

Погрузчики Mitsubishi

Погрузчики Mitsubishi пользуются большой популярностью у покупателей. Надежность и качество — «визитная карточка» компании, приоритетом которой является удовлетворенность клиентов продукцией. Техника Mitsubishi изготовлена ​​по самым строгим стандартам, чем достигается стопроцентная надежность.
MITSUBISHI Forklift Trucks Major Credo — работа без простоев.

Погрузчики Komatsu

Концерн Komatsu работает на мировом строительном рынке уже более 90 лет.Погрузчики Komatsu пользуются большим спросом на отечественном рынке строительной спецтехники, т.к. максимально соответствуют мировым стандартам качества. Среди преимуществ Komatsu — богатый выбор дополнительных услуг, выгодные сроки гарантийного обслуживания.

Погрузчики Toyota

С 60-х годов концерн Toyota. Сохраняет лидерство в выпуске погрузчиков. Эксклюзивная производственная система позволяет компаниям собирать уникальную технику, практически не имеющую недостатков. При разработке погрузчиков специалисты Toyota учитывают малейшие нюансы эксплуатации, а также пожелания своих клиентов.Погрузчики Toyota — гарантия качества!

Погрузчики ТСМ

Погрузчики этой компании отлично подходят для работы в российских условиях, очень экономичны и надежны. Погрузчики предназначены для выполнения широкого спектра работ по транспортировке и хранению грузов различного типа.
Оптимальное соотношение цены и качества, простота в эксплуатации, прочность, маневренность и экологичность — вот основные преимущества погрузчиков производства японской компании TCM.

Погрузчики Nissan

Полувековой опыт разработки и производства погрузчиков сегодня воплощен в лучших образцах спецтехники производства Nissan.В результате постоянного совершенствования технологий Nissan представляет потребителю погрузчик со следующими характеристиками: экологичность, комфорт, безопасность, удобство в управлении, простота технологии, а также длительный срок службы.

Другие азиатские производители

Среди южнокорейских экспортеров Halla, Tong Hyung, Samsung и Daewoo последняя, ​​несомненно, является лидером корейской индустрии. На внутренний рынок Daewoo поставляет гусеничные, электрические и вилочные погрузчики, а также штабелеры.

Hyundai тратит значительные средства на разработку новых образцов техники, что позволяет ей конкурировать со многими известными мировыми производителями.

Большая часть корейских технологий Сделано по японской лицензии, хотя в последнее время появляются и самостоятельно разработанные образцы среднего качества.



2 460 000 руб. Вилочный погрузчик Санкт-Петербург В наличии. Возможна продажа в лизинг. Субсидия Минпромторга составит 10%. Вилочный погрузчик TVex VP 05 предназначен для погрузочно-разгрузочных работ в условиях промышленности, строительства, транспорта и складирования.ВП-05 оснащен дизельным двигателем мощностью 60 кВт, гидростатической трансмиссией. Облегчает работу в стесненных условиях. Комфортабельная кабина может быть выполнена как в остекленном исполнении, так и в каркасном. Погрузчик сохраняет работоспособность в диапазоне температур окружающей среды от -40С до + 40С. Для погрузчика имеется большой комплект сменного рабочего оборудования (выхлопная тележка, ковш, зацепление под борт стрелы). Технические данные Эксплуатационная масса, кг 7800 Мощность двигателя, кВт 59,6 Скорость движения, км / ч 20 Габаритные размеры, мм (д / в / ц) 4700/2100/2650 Номинальная грузоподъемность, кг 5000 Давление в пневмосистеме, МПа 0 .6 -0,7 Нечянка Петр. 09.05.2019


НМЗ ГЕКА Д50 Новая техника 2 600 000 руб. Вилочный погрузчик Санкт-Петербург Новый 5-тонный дизельный погрузчик по лучшей цене в России! Высота подъема — 3,3 метра. Теплый салон. Высокий клиренс. Приходите на осмотр. Вариантов грузоподъемности много — есть из чего выбрать! Отгрузка по России. СПОРТСМЕН 7 лет на сайте 09.05.2019


RM-TEREX VP-05 новая техника 1 100 000 руб. Вилочный погрузчик Омск Вилочные погрузчики ROYAL, 1.5 тн., 2017 Дизель, газ / бензин. Грузоподъемность от 1,0 до 1,5 тонн. Высота подъема 3 метра. Двигатель Nissan K21, ISUZU C240 ​​/ KPP / Pump / g / Distributor / G / Cylinders — Япония. Преобразователь / Шины / Метод окраски / RVD — Корпуса для цилиндров наклона / Светодиодные фары / ходовые огни / Свет / АКБ без разворота / шумо-виброизоляция капота / регулируемая рулевая колонка / Замедление и подъем мачты в крайних положениях / замена двигателя радиатор без разборки противовес / уменьшенный руль.Гарантия 1 год. Лизинг. Скидки! Сибирский центр погрузчиков 6 лет на сайте 11.05.2019



RM-TEREX VP-05 новая техника 2 465 000 руб. Вилочный погрузчик Новосибирск, Томск Вилочный погрузчик RM-TEREX VP-05 Запесибройдормашсервис 7 лет на сайте 08.05.2019
НМЗ ГЕКА Д30 новая техника 800000 руб. Вилочный погрузчик Екатеринбург Продается погрузчик вилочный 3 тонны. Бренд Geka. Торговля. Расширенная гарантия. Подробности по телефону. 30.04.2019




ТВэкс ВП-05 новая техника 2 400 000 руб.Вилочный погрузчик Москва Погрузчик вилочный РМ ТЕРЕКС (RM TEREX) ВП 05 производства ЗАО «Тверской Экскаватор» (ТВэкс) предназначен для погрузочно-разгрузочных работ в условиях промышленности, строительства, транспорта и складирования. ВП-05 оснащен дизельным двигателем мощностью 60 кВт, гидростатическая трансмиссия облегчает работу в стесненных условиях. Комфортабельная кабина может быть выполнена как в остекленном исполнении, так и в кат. Погрузчик EP 05 TVex сохраняет работоспособность в диапазоне температур окружающей среды от -40С до + 40С.Для погрузчика имеется большой комплект сменного рабочего оборудования (выхлопная тележка, ковш, зацепление под борт стрелы). Технические данные Эксплуатационная масса, кг 7800 Мощность двигателя, кВт 59,6 Скорость движения, км / ч 20 Габаритные размеры, мм (д / в / ц) 4700/2100/2650 Номинальная грузоподъемность, кг 5000 Давление в пневмосистеме, МПа 0,6 -0,7 Центр летнего времени РМ-ТЕРЕКС 6 лет на сайте 17.10.2018
Волжский погрузчик VP G18 Новая техника Цена по запросу Вилочный погрузчик Нижний Новгород Погрузчик в наличии.Все оборудование VP участвует в государственной программе лизинговой субсидии. Этот погрузчик доступен в лизинг от 26000 руб. / Мес. У нас есть 10 вариантов аренды без переплаты. Контакт. 1 год на сайте 27.02.2018
Погрузчик Волжский ВП Д15 Б / у 2009 300 000 руб. Вилочный погрузчик Киров Погрузчик ВП Д15 производство Россия, Погрузчик Волжский. Двигатель Япония Грузоподъемность 1500 кг Высота подъема 3000 мм Центр тяжести груза, мм 500 Погрузчик Надежный, недорогой в эксплуатации 1 год на сайте 24.01.2018
НМЗ ГЕКА новая техника Цена по запросу Вилочный погрузчик Невьянск Грузоподъемность от 1 до 10 тонн. Невьянский машиностроительный завод 6 лет на сайте 19.07.2017
Волга Погрузчик ВП Д35 Новая техника Цена по запросу Вилочный погрузчик Нижний Новгород Вилочные погрузчики VP D35 грузоподъемностью 3,5 тонны отличаются надежностью, высокой маневренностью и долгим сроком службы. Они предназначены для проведения интенсивных погрузочно-разгрузочных работ в тяжелой промышленности и на грузовых терминалах, могут эффективно использоваться как в помещении, так и на открытых площадках.В качестве силового агрегата в погрузчиках используются оригинальные японские дизельные двигатели Kubota V3300 S. с пониженным уровнем выбросов, соответствующие стандартам Tier 2 и Tier 3. Преимущества высокая мощность. Простота обслуживания и долговечность. Комфортность оператора и отличный круговой обзор. Соответствие современным экологическим стандартам. Волжский погрузчик 5 лет на сайте 18.04.2017
Волжский погрузчик ВП Д30 Новая техника Цена по запросу Вилочный погрузчик Нижний Новгород Вилочные погрузчики VP D30 г / п 3.0 тонн отличаются надежностью, высокой маневренностью и длительным сроком службы. Они предназначены для проведения интенсивных погрузочно-разгрузочных работ в тяжелой промышленности и на грузовых терминалах, могут эффективно использоваться как в помещении, так и на открытых площадках. В качестве силового агрегата в погрузчиках используются оригинальные японские дизельные двигатели KUBOTA V3300 с пониженным уровнем выбросов, соответствующие стандартам Tier 2 и Tier 3. Достоинства: высокая мощность. Простота обслуживания и долговечность. Комфортность оператора и отличный круговой обзор.Соответствие современным экологическим стандартам. Волжский погрузчик 5 лет на сайте 18.04.2017
Волжский погрузчик ВП Д25 Новая техника Цена по запросу Вилочный погрузчик Нижний Новгород Погрузчики ВП грузоподъемностью 2,5 тонны обладают всеми преимуществами нового модельного ряда. Их отличительная особенность — компактные размеры, отличная динамика и устойчивость. В качестве силовой установки погрузчики используют оригинальные японские дизельные двигатели Kubota V2403 с пониженным уровнем выбросов, соответствующие стандартам Tier 2 и Tier 3.Эти двигатели надежны в эксплуатации, обладают высоким КПД и обеспечивают оптимальные характеристики работы погрузчика. Современная трансмиссия в сочетании с мощным двигателем и эффективными тормозами в масляной ванне позволяют использовать эти погрузчики в напряженном производственном цикле промышленных предприятий, складов и логистических центров. Преимущества погрузчиков VP D25: Отличная динамика и управляемость. Первоклассная стабильность. Простое обслуживание. Комфортность оператора и отличный круговой обзор. Соответствие современным экологическим стандартам.Вилочный погрузчик Саратов 1000 м / ч Продам Погрузчик Twex VP-05, грузоподъемность 5 тонн, в отличном состоянии. 2004 г. Б. очень холодная Бегает без проблем. Все агрегаты полностью в рабочем состоянии. Торг уместен. 2 года на сайте 14.02.2017

На современном мировом рынке спецтехники, используемой при строительстве и других работах, связанных с транспортировкой, погрузкой и разгрузкой товаров, производители погрузчиков делятся на четыре основные группы: американские производители, европейские, японские и другие азиатские производители спецтехники.

Американские производители

американских производителей представлены такими компаниями, как Yale, Baker, TowMo-Tor, Clark и Hyster, которые являются старейшими фирмами-разработчиками погрузчиков. Правда, сегодня спецтехника этих компаний на российском рынке практически отсутствует. Из американских погрузчиков следует обратить внимание, прежде всего, на Bobkat, Caterpillar и New Holland.

Погрузчики вилочные Бобкат

с телескопической стрелой выпускает это же предприятие, специализирующееся на малогабаритной технике.Погрузчики Bobkat представлены пятью базовыми моделями. Также компания размещает широкий ассортимент навесного оборудования. Благодаря компактным энвелитам, погрузчики Bobkat поистине универсальны и фактически незаменимы в тех случаях, когда невозможно или сложно использовать крупногабаритную спецтехнику. Основными преимуществами погрузчиков Bobkat являются их многофункциональность, высокая производительность и возможность быстрой замены навесного оборудования.

Погрузочные машины

Caterpillar производит корпорация, известная своим экскаваторно-транспортным и машиностроительным оборудованием.Корпорация Caterpillar, имеющая более четырехсот пятидесяти подразделений по всему миру, в настоящее время является лидером по объему выпускаемой продукции.

Погрузочные машины NEW HOLLAND, произведенные в Пенсильвании, зарекомендовали себя как надежная и простая в использовании техника. Универсальность экскаваторов NEW HOLLAND проявляется в том, что они не только могут выполнять земляные работы, но и эффективно решать погрузочно-разгрузочные задачи с помощью захвата или ковша. Погрузчики NEW HOLLAND отличаются большой грузоподъемностью и маневренностью, что учитывается при определении области применения данной техники.

Европейские производители

европейских производителей погрузчиков представлены, прежде всего, такими немецкими компаниями, как Still, Jungheinrich и Linde. Правда, стоит отметить, что в связи с широким распространением на западном рынке строительной и складской техники азиатские погрузчики на данный момент ассортимент продукции немецких компаний не особенно широк.

Погрузочные машины Still — воплощение немецкого качества. Эта спецтехника не только очень надежна, но и безопасна в эксплуатации.Поэтому погрузчики Still пользуются заслуженной популярностью и авторитетом во всем мире. К тому же эта спецтехника отличается высокой экономичностью и эффективно решает поставленные задачи практически в любых условиях. Еще производит спецтехнику разных типов: штабелеры, электротележки, электротележки для поддонов, автопогрузчики и др.

Отдельно упомянем такие погрузчики, как «Балканкар», известные на российском рынке еще со времен Советского Союза. На сегодняшний день болгарская спецтехника не пользуется особой популярностью, так как ей сложно составить конкуренцию более именитым производителям.Отличительные особенности Погрузчики Балканкар — это дешевый рынок запчастей, налаженная ремонтная служба и простота конструкции.

Японские производители

Одними из лидеров мирового рынка спецтехники являются японские производители. Продукция японских компаний отличается высокой надежностью в эксплуатации, широким выбором комплектующих I. доступной ценой. В авангарде японской спецтехники идут такие всемирно известные бренды, как TCM, Mitsubishi, Nissan, Toyota и Komatsu.

Погрузчики

TSM зарекомендовали себя в российских условиях, отличаются высокой надежностью и экономичностью. Спецтехника TCM предназначена для выполнения широкого спектра работ, в том числе хранения и транспортировки грузов. Среди преимуществ, выделяющих погрузчики TCM, следует отметить простоту эксплуатации, экологичность, оптимальное соотношение цены и качества, надежность и маневренность.

Погрузчики вилочные Mitsubishi

давно заслужили признание покупателей. Своеобразная «визитная карточка» бренда Mitsubishi — качество и надежность продукции, а также максимальное внимание к потребностям покупателей.Поскольку корпорации соблюдают очень строгие стандарты качества, погрузчики Mitsubishi обладают стопроцентной надежностью, в которой простое оборудование является исключением из правил.

Опыт конструкторских разработок и изготовления погрузчиков, накопленный Nissan за пятьдесят лет, никуда не делся. Постоянное совершенствование технологий позволяет японским компаниям создавать отличную технику, обладающую экологичностью, простотой в управлении и обслуживании.Погрузчики Nissan удобны, безопасны и отличаются долгим сроком службы.

Концерн Toyota производит строительную и складскую спецтехнику, начиная с шестидесятых годов прошлого века. За это время Toyota вышла в лидеры по производству вилочных погрузчиков и сохраняет лидерство в этой области по сей день. Благодаря разработанной специалистами эксклюзивной производственной системе компании Toyota выпускает специальную технику, в которой практически невозможно обнаружить недостатки.Разрабатывая конструкцию погрузчиков, инженеры компании учитывают все нюансы, которые могут проявиться в эксплуатации. Продукция компании Toyota ориентирована на максимальное удовлетворение потребностей клиента, а потому является гарантией качества.

На рынке спецтехники РФ в избытке сохраняется погрузочная техника импортного производства. Только в последние годы участие в производстве и модернизации машин отечественного класса приближается к 5 процентам.Однако сегодня вы можете объективно узнать целую линейку предприятий, которые производятся на активном производственном потоке погрузчика российского производства. , отвечающий требованиям текущего рынка, например продан.

Яркий тому пример — ГК «Волжский Погрузчик», производственные возможности которого в Нижнем Новгороде позволяют производить по тайваньской лицензии Loaders VP. В настоящее время список моделей, выпускаемых в линейке, достигает 30 штук. Такой ассортимент богат газовыми, электрическими и газовыми автомобилями, позволяющими работать с грузом от 1.От 5 до 10 тонн. Примечательно, что на этом же заводе также доступны, например, устройства с дизельным приводом и трансмиссией, для работы с грузом до 3,5 тонн и подъемом до 6 метров.

Не менее заметный успех Коллектив ООО «Владимирский моторно-тракторный завод», который с 1945 года является основным производственным звеном российского «Спецавтопрома». Например, это самоходное шасси, на котором установлен автопогрузчик Россия ВТЗ-30Ш-ПВ.Уникальный грузоподъемный агрегат работает с объемом до 1 тонны и способен поднимать подъем на высоту до 2,8 метра.

Из наиболее знаковых производственных предприятий стоит упомянуть ЗАО «Петербургский тракторный завод», на котором с 1927 года была основана компания Machina Autoprope. В настоящее время завод на своем пути производит мировую сельскохозяйственную, дорожную и грузовую технику. Относительно последних можно выделить три модели — это отечественные погрузчики вилочные , способные работать с нагрузкой до 5 тонн на высоте до 3 метров.Нет сомнений — это лидерская техника!

Еще одним классным представителем производственного сектора по производству спецтехники является ОАО «МЗ». М.И. Калинина », где выпускают электрические погрузчики. Основана с 1956 года. В процессе реформирования производства уже в 1994 году производство вилочных погрузчиков российского производства, оснащенных современным дизельным двигателем. Примечательно, что выпускаемые модификации погрузочных машин с оптимизированной компоновкой противовесов до Сегодняшний день не имеет аналогов в европейском автопроме.

В целом, если вы поставили задачу перевооружить или оснастить свой автопарк вилочными погрузчиками современного российского производства, то эта миссия легко выполняется. В основном отечественные модели. Отличные зарубежные аналоги, что позволяет российскому производителю не только купить погрузчик по приемлемой цене, но и не иметь проблем с оперативной техподдержкой.

Мировой рынок вилочных погрузчиков достигнет 19,1 миллиарда долларов к 2026 году

Нью-Йорк, 21 июля 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Reportlinker.com объявляет о выпуске отчета «Глобальная погрузочная промышленность» — https://www.reportlinker.com/p05798622/?utm_source=GNW
Более широкое распространение вилочных погрузчиков объясняется их способностью эффективно поднимать и перемещать материалы по разным путям без никаких ограничений. Глобальный спрос на эти системы, вероятно, будет стимулироваться ростом инфраструктурной и промышленной деятельности, а также потребностью в высокопроизводительных системах для высокого производства и выхода товаров. Быстро развивающаяся электронная коммерция и розничная торговля, процветающее производство автомобильных компонентов, рост производства расходных материалов и строительная промышленность еще больше увеличивают спрос на вилочные погрузчики.Кроме того, ожидается, что внедрение строгих нормативных стандартов в отношении безопасности работников во время движения товаров, таких как Директива ЕС по здоровью и безопасности, будет способствовать внедрению вилочных погрузчиков как для производства, так и для процессов распределения. Ожидается, что рынок также выиграет от технологических достижений и доступности автоматизированных платформ, таких как решения для мониторинга и отслеживания. Растущий спрос на полки, поддоны и стеллажи для конечного использования, а также способность этих систем сокращать человеческие усилия и повышать эффективность предоставляют возможности для прибыльного роста.

В условиях кризиса COVID-19 мировой рынок вилочных погрузчиков, оцениваемый в 16,7 млрд долларов США в 2020 году, по прогнозам достигнет пересмотренного размера в 19,1 млрд долларов США к 2026 году, при этом среднегодовой темп роста на 2,2% за период анализа. Дизельный сегмент, один из анализируемых в отчете сегментов, по прогнозам, будет расти со среднегодовым темпом роста 1,6% и достигнет 10,3 млрд долларов США к концу анализируемого периода. После тщательного анализа последствий пандемии и вызванного ею экономического кризиса для бизнеса рост в электрическом сегменте скорректирован до пересмотренного 3.2% CAGR на следующий 7-летний период. В настоящее время на этот сегмент приходится 19,1% мирового рынка вилочных погрузчиков. Дизельные вилочные погрузчики в первую очередь предназначены для подъема тяжелых грузов и для работы на открытом воздухе в труднопроходимой местности и суровых условиях. Они подходят для обработки и транспортировки широкого диапазона штучных грузов. Из-за строгих нормативов выбросов для регулирования выбросов CO2 и относительно высоких затрат на техническое обслуживание дизельные вилочные погрузчики уступили место вилочным электрическим погрузчикам, работающим от электричества.Вилочные электрические погрузчики приводятся в движение аккумулятором, который выделяет вредные выхлопные газы. Рост использования электрических вилочных погрузчиков благодаря его преимуществам по сравнению с вилочными погрузчиками с двигателями внутреннего сгорания (IC), а также увеличение инвестиций, направленных на развитие аккумуляторных технологий, в ближайшем будущем будут стимулировать рост электрических вилочных погрузчиков.

Рынок США оценивается в 4,6 миллиарда долларов в 2021 году, в то время как Китай, по прогнозам, достигнет 3,4 миллиарда долларов к 2026 году

Рынок вилочных погрузчиков в США.В 2021 году S. оценивается в 4,6 миллиарда долларов США. В настоящее время доля страны на мировом рынке составляет 27,2%. Китай, вторая по величине экономика мира, по прогнозам, достигнет ориентировочного размера рынка в 3,4 миллиарда долларов США в 2026 году, при этом среднегодовой темп роста за анализируемый период составит 3,3%. Среди других примечательных географических рынков — Япония и Канада, каждый из которых прогнозирует рост на 1,5% и 1,7% соответственно за период анализа. В Европе прогнозируется рост в Германии примерно на 1.CAGR 8%, в то время как рынок остальной части Европы (согласно определению в исследовании) достигнет 3,6 млрд долларов США к концу периода анализа. Обнадеживающий сценарий для оптовой и розничной торговли в сочетании с устойчивым спросом на замену вилочных погрузчиков приводит к резкому росту спроса на вилочные погрузчики на рынке США. Внедрение передовых технологий и инициатива «Индустрия 4.0» правительствами создают возможности для роста вилочных погрузчиков на европейском рынке. Кроме того, ожидается, что процветающий рынок электронной коммерции и растущий спрос на аккумуляторные вилочные погрузчики будут стимулировать рост рынка.Низкая проходимость вилочных погрузчиков; увеличение производственного, оптового и дистрибьюторского секторов, а также грузовых перевозок и логистики; быстро развивающаяся автомобильная и строительная промышленность; и процветающий бизнес электронной коммерции стимулируют приток спроса в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Сегмент бензина и сжиженного нефтяного газа / сжатого природного газа достигнет 5,1 миллиарда долларов к 2026 году

Вилочные погрузчики, работающие на сжиженном нефтяном газе, подходят как для внутренних, так и для наружных работ, производят значительно меньше выбросов, более маневренны, чем дизельные вилочные погрузчики, более тихие и более высокие скорости движения, подъемник скорости и ускорения, чем электрические и дизельные погрузчики.Вилочный погрузчик, работающий на сжиженном нефтяном газе, производит меньше выбросов благодаря эффективной работе каталитических нейтрализаторов выхлопных газов на более высоких температурах двигателя с искровым зажиганием. В мировом сегменте бензина и СНГ / КПГ США, Канада, Япония, Китай и Европа будут обеспечивать среднегодовой темп роста в 2,5% для этого сегмента. Эти региональные рынки, на которые в совокупности приходится 3,3 миллиарда долларов США в 2020 году, достигнут прогнозируемого размера в 3,9 миллиарда долларов США к концу периода анализа. Китай останется одним из самых быстрорастущих в этом кластере региональных рынков.Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, возглавляемый такими странами, как Австралия, Индия и Южная Корея, к 2026 году, по прогнозам, достигнет 643,2 миллиона долларов США, в то время как Латинская Америка будет расти со среднегодовым темпом роста 2,7% за период анализа.
Выборочные конкуренты (всего 65 представленных)

  • Anhui Heli Co., Ltd.
  • CLARK Material Handling International (CMHI)
  • Combilift Material Handling Solutions
  • Crown Equipment Corporation
  • Godrej Material Handling
  • CH 9027 CO., LTD
  • Hyster-Yale Materials Handling, Inc.
  • Jungheinrich AG
  • KION Group AG
  • Komatsu Ltd.
  • Lonking Holdings Limited
  • Mitsubishi Logisnext Co., Ltd.
  • Toyota Industries Corporation

Прочитать полный отчет: https://www.reportlinker.com/p05798622/?utm_source=GNW

I. МЕТОДОЛОГИЯ

II. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

1. ОБЗОР РЫНКА
Обзор рынка, оказывающего влияние на рынок
Погрузочно-разгрузочное оборудование (MHE): введение И СНГ / КПГ
Вилочный погрузчик по грузоподъемности
Менее 5 тонн
От 5 до 10 тонн
От 11 до 36 тонн
Классификация по классам вилочных погрузчиков
Родился из-за необходимости, вилочные погрузчики быстро растут в электронной коммерции
Стрела
Развитые рынки : Традиционные источники дохода
Развивающиеся страны Будущий рост рынка с турбонаддувом
Дизельные вилочные погрузчики уступают место вилочным погрузчикам с электроприводом
Сегмент производственных приложений сохраняет доминирующее положение
Глобальный экономический прогноз: рост ВВП и рынок вилочных погрузчиков
Темпы роста реального ВВП в% по странам / регионам для Годы 2017
до 2020
Конкурс ive Сценарий
Воздействие Covid-19 и надвигающаяся глобальная рецессия

2.В ФОКУСЕ ВЫБРАННЫЕ ИГРОКИ
Anhui Heli Co., Ltd. (Китай)
CLARK Material Handling Company (CMHC) (США)
Combilift Material Handling Solutions (Ирландия)
Crown Equipment Corporation (США)
Godrej Material Handling (Индия)
HANGCHA GROUP CO., LTD (Китай)
Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (США)
Jungheinrich AG (Германия)
KION Group AG (Германия)
Komatsu Ltd. (Япония)
Lonking Holdings Limited (Китай)
Mitsubishi Logisnext Компания с ограниченной ответственностью.(Япония)
Toyota Industries Corporation (Япония)

3. ТЕНДЕНЦИИ НА РЫНКЕ И ВОДИТЕЛИ Электрические вилочные погрузчики набирают тягу (WMS) Рынок
Доходы в миллионах долларов США за 2015, 2017, 2019 и 2021 годы
Вилочные погрузчики становятся важной системой обработки материалов для
отрасли логистики и судоходства
ПРИМЕР 2: Доходы мирового рынка логистики в миллиардах долларов США за
год Годы 2019, 2021, 2023 и 2025
Сторонняя логистика (3PL): расширение в промышленности
Производство, розничная и оптовая торговля
ПРИЛОЖЕНИЕ 3: Доля мирового рынка 3PL-выручки по секторам конечного использования:
(2019)
Расширение розничной торговли создает значительные возможности
ПРИМЕР 4: Доля выручки мирового розничного сектора по продуктам
Категория (2019 г.) )
Переход на погрузочно-разгрузочные работы в автомобилестроении
Отрасль дает хорошие перспективы для рынка вилочных погрузчиков
Мировое производство легковых автомобилей (в миллионах единиц) в
Географический регион / страна за 2017, 2019, 2022 годы
Мировые продажи электронной коммерции стремительно растут, рост в электронной коммерции
Склады стимулируют потребность в вилочных погрузчиках
ПРИЛОЖЕНИЕ 5: Глобальные продажи электронной коммерции B2C в триллионах долларов США за
года 2017, 2019, 2021 и 2023 годы
ПРИЛОЖЕНИЕ 6: Мировой рынок электронной коммерции как% от розничных продаж за
Период 2017-2023 гг.
ПРИЛОЖЕНИЕ 7: Ведущие страны в области розничной электронной торговли в мире:
Рейтинг продаж в миллиардах долларов за 2019 г.
Интернет-магазины T rend и необходимость улучшения складских помещений
Эффективность стимулирует инвестиции в вилочные погрузчики
Хороший рост строительного сектора представляет благоприятный прогноз для рынка вилочных погрузчиков

ПРИМЕР 8: Мировой рынок строительного оборудования: выручка в
млрд долларов США за 2019, 2021, 2023 и 2025 годы
Технологические достижения ускоряют расширение рынка
Технологические разработки также нацелены на повышение производительности
Ключевые проблемы
Производители сталкиваются с проблемами, производящими вилочные погрузчики для пересеченной местности
Внедрение роботизированных складов без людей: угроза для рынка

Растущие опасения по поводу безопасности вилочных погрузчиков
Рост рынка
Нормативно-правовая база в секторе вилочных погрузчиков
ПРИЛОЖЕНИЕ 9: Процентная разбивка количества смертельных случаев
, связанных с вилочными погрузчиками, по типу аварии в США

4.ПЕРСПЕКТИВА МИРОВОГО РЫНКА
Таблица 1: Мировой анализ текущего и будущего вилочных погрузчиков по географическому региону
— США, Канада, Япония, Китай, Европа,
Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка —
Независимый анализ годовых продаж в В тысячах долларов США за
годы с 2020 по 2027 год и среднегодовой темп роста

в% Таблица 2: Мировой исторический обзор вилочных погрузчиков по географическому региону
— США, Канада, Япония, Китай, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка
Рынки Америки, Ближнего Востока и Африки — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по 2019 год и
% CAGR

Таблица 3: Мировая 15-летняя перспектива вилочных погрузчиков по географическому региону
— Распределение стоимостных продаж в процентах для США, Канады,
Япония, Рынки Китая, Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки, Ближнего Востока
и Африки за 2012, 2020 и 2027 годы

Таблица 4: Мировой анализ текущего и будущего дизельного топлива по географическому региону
— США, Канада a, Япония, Китай, Европа,
Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и рынки Африки —
Независимый анализ годовых продаж в тысячах долларов США за годы с
2020 по 2027 год и% CAGR

Таблица 5: Мировой исторический обзор для Дизельное топливо по географическому региону —
США, Канада, Япония, Китай, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка
Рынки Америки, Ближнего Востока и Африки — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2012-2019 годы и
% среднегодового роста

Таблица 6: Мировая 15-летняя перспектива дизельного топлива по географическому региону
— Процентная разбивка стоимостных продаж для США, Канады,
Японии, Китая, Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки,
Ближнего Востока и Африки на 2012, 2020 годы И 2027

Таблица 7: Анализ мирового текущего и будущего электроэнергетики по географическому региону
— США, Канада, Япония, Китай, Европа,
Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка —
Независимый анализ годовых продаж в тысячах долларов США за
годы с 2020 по 2027 год и% CAGR

Таблица 8: Мировой исторический обзор электроэнергетики по географическому региону
— США, Канада, Япония, Китай, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка
Америка, Ближний Восток и Африка Рынки — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2012-2019 годы и
% CAGR

Таблица 9: Мировая 15-летняя перспектива для электроэнергетики по географическому региону
— Процентная разбивка стоимостных продаж для США, Канады,
Японии , Китай, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток
и Африка за 2012, 2020 и 2027 годы

Таблица 10: Текущий и будущий анализ бензина и
СНГ / КПГ в мире по географическим регионам — США, Канада, Япония , Китай,
Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка
Рынки — Независимый анализ годовых продаж в
тыс. Долларов США за период с 2020 по 2027 год и% CAGR

Таблица 11: Мировой исторический обзор бензина & LPG / CNG по географическому региону
— США, Канада, Япония, Китай, Европа,
Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка —
Независимый анализ годовых продаж в тысячах долларов США за годы
2012-2019 и % CAGR

Таблица 12: Мировая 15-летняя перспектива для бензина и СНГ / КПГ по географическому региону
— Процентная разбивка стоимостных продаж для
США, Канада, Япония, Китай, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка,
Ближний Восток и Африка на 2012, 2020 и 2027 годы

Таблица 13: Мировой анализ текущего и будущего производства по географическому региону
— США, Канада, Япония, Китай, Европа,
Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и рынки Африки —
Независимый анализ годовых продаж в тысячах долларов США за годы
с 2020 по 2027 год и% CAGR

Таблица 14: Мировой исторический обзор производства по географическому региону
— США, Канада, Япония, Китай, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинский регион
Америка, Рынки Ближнего Востока и Африки — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за период с 2012 по 2019 год и среднегодовой темп роста
%

Таблица 15: Мировая 15-летняя перспектива производства по географическому региону
— Распределение стоимостных продаж в процентах для
США , Канада, Япония, Китай, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка,
Ближний Восток и Африка за 2012, 2020 и 2027 годы

Таблица 16: Мировой анализ текущего и будущего для оптовой и розничной торговли
по географическим регионам — США, Канада, Япония,
Китай, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и
Рынки Африки — Независимый анализ годовых продаж в
тысяч долларов США за период с 2020 по 2027 год и% CAGR

Таблица 17: Мировой исторический обзор для Оптовая и розничная торговля
Распределение по географическим регионам — США, Канада, Япония, Китай,
Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка
Рынки — независимый анализ годовых продаж i n
тыс. долларов США за 2012-2019 гг. и% CAGR

Таблица 18: Мировая 15-летняя перспектива для оптовой и розничной торговли
Распределение по географическим регионам — процентное распределение
стоимостных продаж для США, Канады, Японии, Китая, Европы,
Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка за годы
2012, 2020 и 2027

Таблица 19: Мировой анализ текущего и будущего грузовых перевозок и логистики
по географическим регионам — США, Канада, Япония, Китай,
Европа, Рынки
Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки, Ближнего Востока и Африки — Независимый анализ годовых продаж в
тыс. Долларов США за период с 2020 по 2027 год и% CAGR

Таблица 20: Мировой исторический обзор грузовых перевозок и логистики по географическому региону
— США , Канада, Япония, Китай, Европа,
Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и рынки Африки —
Независимый анализ годовых продаж в тысячах долларов США за годы
с 2012 по 2019 год и% CAGR

Tab le 21: Мировая 15-летняя перспектива грузовых перевозок и логистики по географическому региону
— Процентная разбивка стоимостных продаж для
США, Канады, Японии, Китая, Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки,
Ближнего Востока и Африки на 2012 год, 2020 и 2027

Таблица 22: Мировой анализ текущего и будущего других приложений
по географическим регионам — США, Канада, Япония, Китай,
Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка
Рынки — Независимый ежегодный анализ Продажи в тысячах долларов США за период с 2020 по 2027 год и% CAGR

Таблица 23: Мировой исторический обзор других приложений по географическому региону
— США, Канада, Япония, Китай, Европа,
Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и рынки Африки —
Независимый анализ годовых продаж в тысячах долларов США за годы
с 2012 по 2019 год и% CAGR

Таблица 24: Мировая 15-летняя перспектива для других приложений по географическому региону
— Процент Br снижение стоимостных продаж для
США, Канады, Японии, Китая, Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки,
Ближнего Востока и Африки за 2012, 2020 и 2027 годы

III.АНАЛИЗ РЫНКА

СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ
Обзор рынка подъемно-транспортного оборудования
ПРИЛОЖЕНИЕ 10: Рынок подъемно-транспортного оборудования США
Доля в разбивке по сегментам: 2019
Развитие индустрии электронной коммерции способствует росту автоматизированных систем
ПРИЛОЖЕНИЕ 11: Розничная торговля через Интернет Продажи в США в% от общего объема розничных продаж
(2015-2021 гг.)
Повышение внимания к устойчивым решениям
Рост спроса на электрические вилочные погрузчики
Условия конкуренции
Таблица 25: Анализ текущего и будущего развития вилочных погрузчиков в США по типу топлива
— Дизель, Электроэнергия, бензин и сжиженный нефтяной газ / сжатый природный газ — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и среднегодовой темп роста

в% / Рынки CNG — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по
2019 г. и% CAGR

Таблица 27: США 15-летняя перспектива вилочных погрузчиков по типу топлива —
% -ная разбивка стоимостных продаж дизельного, электрического и
бензина и сжиженного нефтяного газа / сжатого природного газа на 2012, 2020 и 2027 годы

Таблица 28: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков в США по приложениям
— Производство, оптовая и розничная торговля,
Грузовые перевозки и логистика и другие приложения — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и% CAGR

Таблица 29: Исторический обзор вилочных погрузчиков в США по областям применения —
Производство, оптовая и розничная торговля, грузовые перевозки и
Логистика и другие рынки приложений — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по 2019 год и среднегодовой темп роста
%

Таблица 30: 15-летняя перспектива вилочных погрузчиков в США в разбивке по областям применения —
Распределение стоимостных продаж для производства,
Оптовая и розничная торговля, фрахт и логистика и другие приложения
на 2012, 2020 и 2027 годы

КАНАДА
Обзор рынка
ПРИЛОЖЕНИЕ 12: Рынок погрузочно-разгрузочного оборудования в Канаде:
Распределение доли продаж по сегментам за 2019 год
Таблица 31: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков в Канаде по типу топлива
— Дизель, электрический, бензин и СНГ / КПГ — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с
по 2027 год и% CAGR

Таблица 32: Исторический обзор вилочных погрузчиков по типу топлива в Канаде —
Дизель, электрический и Рынки бензина и СНГ / КПГ — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по
2019 и среднегодовой темп роста

в% , Электрические и
Бензин и СНГ / КПГ за 2012, 2020 и 2027 годы

Таблица 34: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков в Канаде по применению
— Производство, оптовая le & Retail Distribution,
Грузовые перевозки, логистика и другие приложения — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и% CAGR

Таблица 35: Исторический обзор вилочных погрузчиков в Канаде —
Производство, оптовая торговля Рынки сбыта и розничной торговли, грузовые перевозки и рынки логистики и других приложений
— Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по 2019 год и среднегодовой темп роста
% стоимостных продаж для производства
, оптовой и розничной торговли, грузовых перевозок и логистики
и других приложений за 2012, 2020 и
2027

ЯПОНИЯ
Таблица 37: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков в Японии по типу топлива
— Дизель, электрический и бензин и сжиженный газ / сжатый природный газ — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 20 год 27 и% CAGR

Таблица 38: Исторический обзор вилочных погрузчиков в Японии по типу топлива —
Рынки дизельного, электрического и бензина и СНГ / КПГ — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по
2019 г. и% CAGR

Таблица 39: Пятнадцатилетняя перспектива Японии для вилочных погрузчиков по типу топлива —
Распределение стоимостных продаж дизельного, электрического и
бензина и СНГ / КПГ на 15 лет за 2012, 2020 и 2027 годы

Таблица 40: Текущий и будущий анализ Японии для вилочного погрузчика от
Application — Производство, оптовая и розничная торговля,
Грузовые перевозки и логистика и другие приложения — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и% CAGR

Таблица 41: Исторический обзор Японии для Вилочный погрузчик по применению —
Производство, оптовая и розничная торговля, грузовые перевозки и
Рынки логистики и других приложений — Независимый анализ
годовых продаж в долларах США Тысячи за 2012-2019 гг. И
% CAGR

Таблица 42: 15-летняя перспектива Японии для вилочных погрузчиков по областям применения —
% стоимостных продаж для производства,
Оптовые и розничные продажи, перевозки и логистика и другие
приложений за годы 2012, 2020 и 2027

КИТАЙ
Обзор рынка
ПРИЛОЖЕНИЕ 13: Китайский рынок подъемно-транспортного оборудования по
Сегмент: процентная разбивка продаж на 2019 год
Китайские производители вилочных погрузчиков нацелены на зарубежные рынки
Таблица 43: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков в Китае по Топливо
Тип — Дизельное, электрическое и бензиновое и СНГ / КПГ — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и% CAGR

Таблица 44: Исторический обзор вилочных погрузчиков по типу топлива в Китае —
Дизель , Рынки электроэнергии, бензина и СНГ / КПГ — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за период с 2012 по 9011 гг. 3 2019 г. и% CAGR

Таблица 45: 15-летняя перспектива развития вилочного погрузчика в Китае по типу топлива —
Распределение стоимостных продаж дизельного топлива, электроэнергии и
бензина и СНГ / КПГ на 2012, 2020 и 2027 годы

Таблица 46 : Анализ текущего и будущего развития вилочных погрузчиков в Китае по применению
— Производство, оптовая и розничная торговля,
Грузовые перевозки и логистика и другие приложения — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и% CAGR

Таблица 47: Исторический обзор вилочных погрузчиков в Китае по применению —
Производство, оптовая и розничная торговля, грузовые перевозки и
Рынки логистики и других приложений — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по 2019 год и
% CAGR

Таблица 48 : Китайская 15-летняя перспектива для вилочных погрузчиков по областям применения —
Распределение стоимостных продаж для производства в процентах,
Оптовые и розничные продажи on, Freight & Logistics и другие
Заявки на 2012, 2020 и 2027 годы

ЕВРОПА
Обзор рынка
ПРИЛОЖЕНИЕ 14: Доля рынка погрузочно-разгрузочного оборудования в Европе
Разбивка по сегментам: 2019
Таблица 49: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков в Европе по
Географический регион — Франция, Германия, Италия, Великобритания, Испания, Россия
и рынки остальных стран Европы — Независимый анализ годовых продаж
в тысячах долларов США за период с 2020 по 2027 год и% CAGR

Таблица 50: Исторический обзор Европы за Вилочный погрузчик по географическому региону
— Франция, Германия, Италия, Великобритания, Испания, Россия и остальные европейские рынки
— Независимый анализ годовых продаж в
тысяч долларов США за период с 2012 по 2019 год и% CAGR

Таблица 51: Европа 15- Годовая перспектива вилочного погрузчика по географическому региону
— Распределение стоимостных продаж в процентах для Франции,
Германии, Италии, Великобритании, Испании, России и рынков остальных стран Европы
за 201 год 2, 2020 и 2027

Таблица 52: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков в Европе по типу топлива
— Дизельное, электрическое, бензиновое и СНГ / КПГ — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год
–2027 и % CAGR

Таблица 53: Исторический обзор вилочных погрузчиков в Европе по типу топлива —
Рынки дизельного, электрического и бензина и LPG / CNG — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по
2019 и% CAGR

Таблица 54: 15-летняя перспектива вилочных погрузчиков в Европе по типу топлива —
Распределение стоимостных продаж дизельного, электрического и
бензина и сжиженного нефтяного газа / сжатого природного газа в Европе на 2012, 2020 и 2027 годы

Таблица 55: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков в Европе by
Application — Производство, оптовая и розничная торговля,
Грузовые перевозки и логистика и другие приложения — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и% CAGR

Таблица 56: Исторический обзор вилочных погрузчиков в Европе по применению —
Производство, оптовая и розничная торговля, грузовые перевозки и
Рынки логистики и других приложений — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по 2019 год, среднегодовой темп роста
%

Таблица 57: Европейские 15-летние перспективы для вилочных погрузчиков по применению
— Процентная разбивка стоимостных продаж для
Производство, оптовая и розничная торговля, грузовые перевозки и
Логистика и другие приложения на 2012, 2020 и
2027

ФРАНЦИЯ
Таблица 58: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков во Франции по типу топлива
— Дизель, электрический, бензин и СНГ / СПГ — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и% CAGR

Таблица 59: Исторический обзор вилочных погрузчиков по типу топлива во Франции —
Рынки дизельного, электрического и бензина и СНГ / КПГ — Независимый анализ
Ann Валовые продажи в тысячах долларов США за годы с 2012 по
2019 г. и% CAGR

Таблица 60: 15-летняя перспектива Франции для вилочных погрузчиков по типу топлива —
Распределение стоимостных продаж дизельного топлива, электроэнергии и
бензина и сжиженного нефтяного газа / сжатого природного газа для Годы 2012, 2020 и 2027

Таблица 61: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков во Франции по применению
— Производство, оптовая и розничная торговля,
Грузовые перевозки и логистика и другие приложения — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы 2020 с
по 2027 год и% CAGR

Таблица 62: Исторический обзор вилочных погрузчиков во Франции по областям применения —
Производство, оптовая и розничная торговля, грузовые перевозки и
Рынки логистики и других приложений — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2012 год до 2019 г. и
% CAGR

Таблица 63: 15-летняя перспектива развития вилочного погрузчика во Франции по применению
— Процентная разбивка стоимости Sal es для
Производство, оптовая и розничная торговля, грузовые перевозки и логистика
и другие приложения на 2012, 2020 и
2027

ГЕРМАНИЯ
Обзор рынка
ПРИМЕР 15: Доля немецкого рынка подъемно-транспортного оборудования
в разбивке по сегментам: 2019
Таблица 64: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков в Германии по типу топлива
— дизельное, электрическое и бензиновое и сжиженный газ / сжатый природный газ —
Независимый анализ годовых продаж в тысячах долларов США за
лет с 2020 по 2027 год и% CAGR

Таблица 65: Германия Исторический обзор вилочных погрузчиков по типу топлива —
Рынки дизельного, электрического, бензина и СНГ / КПГ — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по
2019 г. и% CAGR

Таблица 66: Германия на 15 лет Вилочный погрузчик по типу топлива —
Распределение стоимостных продаж дизельного, электрического и
бензина и СНГ / КПГ в процентах за 2012, 2020 и 2027 годы

Таблица 67: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков в Германии по приложению
— Производство, оптовая и розничная торговля,
Грузовые перевозки и логистика и другие приложения — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и% CAGR

Таблица 68: Исторический обзор вилочных погрузчиков в Германии по областям применения —
Производство, оптовая и розничная торговля, грузовые перевозки и
Рынки логистики и других приложений — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по 2019 год и
% CAGR

Таблица 69: Германия 15-летняя перспектива для вилочного погрузчика по применению
— Процентная разбивка стоимостных продаж для
Производство, оптовая и розничная торговля, фрахт и логистика
и другие приложения на 2012, 2020 и
2027

ИТАЛИЯ
Краткий обзор рынка
ПРИЛОЖЕНИЕ 16: Итальянский рынок подъемно-транспортного оборудования по
Сегмент: Процент Br Снижение продаж за 2019 год
Таблица 70: ​​Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков в Италии по типу топлива
— Дизельное, электрическое, бензиновое и СНГ / КПГ — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и% CAGR

Таблица 71: Исторический обзор вилочных погрузчиков по типу топлива в Италии —
Рынки дизельного, электрического и бензина и СНГ / КПГ — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по
2019 г. и% CAGR

Таблица 72 : Италия 15-летняя перспектива для вилочных погрузчиков по типу топлива —
Распределение стоимостных продаж дизельного, электрического и
бензина и сжиженного нефтяного газа / сжатого природного газа на 2012, 2020 и 2027 годы в Италии

Таблица 73: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков Италии по
Приложение — Производство, оптовая и розничная торговля,
Грузовые перевозки и логистика и другие приложения — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и% CAGR

Таблица 74: Исторический обзор вилочных погрузчиков в Италии по применению —
Производство, оптовая и розничная торговля, грузовые перевозки и
Рынки логистики и других приложений — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по 2019 год, среднегодовой темп роста
%

Таблица 75: Перспективы вилочных погрузчиков в Италии на 15 лет по областям применения —
Распределение стоимостных продаж в процентах для производства,
Оптовые и розничные продажи, перевозки и логистика и другие
Заявки на 2012, 2020 и 2027 годы

СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО
Таблица 76: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков в Великобритании по типу топлива
— Дизель, электрический, бензин и СНГ / СПГ — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и среднегодовой темп роста

в% Таблица 77: Исторический обзор вилочных погрузчиков по типу топлива в Великобритании —
Рынки дизельного, электрического, бензина и СНГ / КПГ — Независимый анализ годовых продаж
в тысячах долларов США за годы с 2012 по
2019 г. и% CAGR

Таблица 78: Пятнадцатилетняя перспектива Великобритании для вилочных погрузчиков по типу топлива —
Распределение стоимостных продаж дизельного, электрического и
бензина и сжиженного нефтяного газа / сжатого природного газа за 2012 год , 2020 и 2027

Таблица 79: Анализ текущего и будущего развития вилочного погрузчика в Великобритании по применению
— Производство, оптовая и розничная торговля,
Грузовые перевозки и логистика и другие приложения — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год
до 2027 г. и% CAGR

Таблица 80: Исторический обзор вилочных погрузчиков в Великобритании по сферам применения —
Производство, оптовая и розничная торговля, грузовые перевозки и
Рынки логистики и других приложений — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за период с 2012 по 2019 гг. и
% CAGR

Таблица 81: 15-летняя перспектива Великобритании для вилочных погрузчиков в разбивке по областям применения —
Распределение стоимостных продаж для производства в процентах, 90 113 Оптовое и розничное распределение, фрахт и логистика и прочее
Заявки на 2012, 2020 и 2027 годы

ИСПАНИЯ
Таблица 82: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков в Испании по типу топлива
— Дизель, электрический и бензиновый и СНГ / КПГ — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и среднегодовой темп роста

в% Годовые продажи в тысячах долларов США за период с 2012 по
2019 г. и% CAGR

Таблица 84: 15-летняя перспектива Испании для вилочных погрузчиков по типу топлива —
Распределение стоимостных продаж дизельного, электрического и
бензина и сжиженного нефтяного газа / сжатого природного газа для Годы 2012, 2020 и 2027

Таблица 85: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков в Испании по применению
— Производство, оптовая и розничная торговля,
Грузовые перевозки и логистика и другие приложения ations — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и среднегодовой темп роста

в% Рынки — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по 2019 год и
% CAGR

Таблица 87: 15-летняя перспектива Испании для вилочных погрузчиков по областям применения —
Процентная разбивка стоимостных продаж для производства,
Оптовые и розничные продажи , Грузовые перевозки и логистика и другие
Заявки на 2012, 2020 и 2027 годы

РОССИЯ
Таблица 88: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков в России по типу топлива
— Дизель, электрический, бензин и СНГ / КПГ — Независимый анализ
за год Продажи в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и среднегодовой темп роста

в% Таблица 89: Исторический обзор вилочных погрузчиков по России Тип топлива —
Рынки дизельного, электрического и бензина и СНГ / КПГ — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по
2019 г. и% CAGR

Таблица 90: Россия 15-летняя перспектива вилочных погрузчиков по типу топлива —
Распределение стоимостных продаж дизельного топлива, электроэнергии и
бензина и СНГ / КПГ за 2012, 2020 и 2027 годы & Логистика и другие приложения — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и% CAGR

Таблица 92: Исторический обзор вилочных погрузчиков в России по областям применения —
Производство, оптовая и розничная торговля, грузовые перевозки и
Рынки логистики и других приложений — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по 2019 год и
% CAGR

Tab le 93: Россия 15-летняя перспектива для вилочных погрузчиков по применению
— Процентная разбивка стоимостных продаж для
Производство, оптовая и розничная торговля, фрахт и логистика
и другие приложения на 2012, 2020 и
2027

ОСТАЛЬНАЯ ЕВРОПА
Таблица 94: Текущий и будущий анализ вилочного погрузчика
для остальных стран Европы по типу топлива — дизельное, электрическое и бензиновое и СНГ / КПГ —
Независимый анализ годовых продаж в тысячах долларов США за
лет с 2020 по 2027 год и% CAGR

Таблица 95: Исторический обзор вилочных погрузчиков по типу топлива для остальных стран Европы
— Рынки дизельного, электрического и бензина, а также СНГ / КПГ —
Независимый анализ годовых продаж в тысячах долларов США за годы
2012–2019 гг. И% CAGR

Таблица 96: Остальные Европа 15-летняя перспектива вилочных погрузчиков по типу топлива
— Процентная разбивка стоимостных продаж дизельного топлива,
Электроэнергия, бензин и СНГ / КПГ на 2012, 2020 и 2027 годы

9000 2 Таблица 97: Анализ текущего и будущего для остальных стран Европы вилочного погрузчика
по областям применения — Производство, оптовая и розничная торговля
Распределение, перевозки и логистика и другие приложения —
Независимый анализ годовых продаж в тысячах долларов США за
года с 2020 по 2027 год и % CAGR

Таблица 98: Исторический обзор вилочных погрузчиков для остальных стран Европы по приложениям
— Производство, оптовая и розничная торговля,
Рынки грузовых и логистических и других приложений —
Независимый анализ годовых продаж в тысячах долларов США за годы
2012-2019 и% CAGR

Таблица 99: 15-летняя перспектива для остальных стран Европы для вилочных погрузчиков по применению
— Процентная разбивка стоимостных продаж для
Производство, оптовая и розничная торговля, фрахт и логистика
и другие приложения на 2012, 2020 и
годы 2027

Азиатско-Тихоокеанский регион
Обзор рынка и перспективы
ПРИЛОЖЕНИЕ 17: Оборудование для перевалки материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе Рынок пемента
Анализ долей по сегментам: 2019
Конкурентный сценарий
Таблица 100: Анализ текущего и будущего развития вилочного погрузчика
в Азиатско-Тихоокеанском регионе по географическим регионам — Австралия, Индия, Южная Корея и остальные
азиатско-тихоокеанских рынков — Независимый анализ годовых продаж
в тысячах долларов США на период с 2020 по 2027 год и% CAGR

Таблица 101: Исторический обзор вилочных погрузчиков в Азиатско-Тихоокеанском регионе по географическому региону
— Австралия, Индия, Южная Корея и остальные страны
Азиатско-Тихоокеанского региона — Независимый анализ годовых продаж в
тыс. долларов США за 2012-2019 гг. и% CAGR

Таблица 102: Азиатско-Тихоокеанский регион для вилочных погрузчиков на 15 лет по географическому региону
— Распределение стоимостных продаж в процентах для
Австралии, Индии, Южной Кореи и остальных стран Азии. Тихоокеанские рынки
за 2012, 2020 и 2027 годы

Таблица 103: Анализ текущего и будущего развития вилочного погрузчика
в Азиатско-Тихоокеанском регионе по типу топлива — дизельное топливо, электричество, бензин и сжиженный газ / CNG —
Независимый анализ годовых продаж в тысячах долларов США за
лет с 2020 по 2027 год и% CAGR

Таблица 104: Исторический обзор вилочных погрузчиков в Азиатско-Тихоокеанском регионе по типу топлива
— Дизельное, электрическое и бензиновое топливо и рынки СНГ / КПГ —
Независимый анализ годовых продаж в тысячах долларов США за годы
с 2012 по 2019 год и% CAGR

Таблица 105: Азиатско-Тихоокеанский регион для вилочных погрузчиков на 15 лет по типу топлива
— Процентная разбивка стоимостных продаж дизельного топлива,
электрических и бензиновых И СНГ / КПГ за 2012, 2020 и 2027 годы

Таблица 106: Анализ текущего и будущего развития вилочного погрузчика
в Азиатско-Тихоокеанском регионе по областям применения — Производство, оптовая и розничная торговля
Распределение, грузовые перевозки и логистика и другие приложения —
Независимый годовой анализ Продажи в тысячах долларов США за
года с 2020 по 2027 год и% CAGR

Таблица 107: Исторический обзор вилочных погрузчиков в Азиатско-Тихоокеанском регионе по применению
— Производство, оптовая торговля И розничная торговля,
Рынки грузовых перевозок и логистики и других приложений —
Независимый анализ годовых продаж в тысячах долларов США за годы
с 2012 по 2019 год и% CAGR

Таблица 108: Азиатско-Тихоокеанский регион для вилочных погрузчиков на 15 лет по применению
— Процентная разбивка стоимостных продаж для
Производство, оптовая и розничная продажа, фрахт и логистика
и другие приложения за 2012, 2020 и
2027

АВСТРАЛИЯ
Таблица 109: Анализ текущего и будущего развития вилочных погрузчиков в Австралии по типу топлива
— Дизель , Электрические и бензиновые и СНГ / КПГ —
Независимый анализ годовых продаж в тысячах долларов США за
лет с 2020 по 2027 год и% CAGR

Таблица 110: Исторический обзор вилочных погрузчиков Австралии по типу топлива —
Дизель, электрический и бензиновый & Рынки СНГ / КПГ — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за годы с 2012 по
2019 г. и% CAGR

Таблица 111: 15-летняя перспектива Австралии для вилочных погрузчиков по типу топлива
— Процентная разбивка стоимостных продаж дизельного, электрического
и бензина и сжиженного нефтяного газа / КПГ на 2012, 2020 и 2027 годы

Таблица 112: Текущий и будущий анализ вилочных погрузчиков Австралии на
Приложение — Производство, оптовая и розничная торговля,
Грузовые перевозки и логистика и другие приложения — Независимый анализ
годовых продаж в тысячах долларов США за 2020 год с
по 2027 год и% CAGR

Таблица 113: Исторический обзор австралийских вилочных погрузчиков по приложению
— Производство, оптовая и розничная торговля,
Рынки грузовых перевозок и логистики и других приложений —
Независимый анализ годовых продаж в тысячах долларов США за годы
2012–2019 гг. И% CAGR

Таблица 114: 15-летняя перспектива Австралии для вилочных погрузчиков на
Приложение — Распределение стоимостных продаж в процентах для
Производство, оптовая и розничная торговля, фрахт и
Lo gistics и другие приложения на 2012, 2020 и
2027

Пожалуйста, свяжитесь с нашим центром поддержки клиентов, чтобы получить полное содержание
Прочтите полный отчет: https: // www.reportlinker.com/p05798622/?utm_source=GNW

О Reportlinker
ReportLinker — это отмеченное наградами решение для исследования рынка. Reportlinker находит и систематизирует самые свежие отраслевые данные, чтобы вы могли мгновенно получать все необходимые исследования рынка в одном месте.

__________________________

 

Сколько будет стоить электрификация вашего парка вилочных погрузчиков?

Первоначальная стоимость электрических вилочных погрузчиков обычно выше, чем у их аналогов с ICE, но не задумывались ли вы о долгосрочной окупаемости ваших первоначальных инвестиций?

Когда дело доходит до составления бюджета, цена билета — это еще не все.Ключом к плавному переходу от грузовиков ICE к электрическим вилочным погрузчикам является подготовка, в том числе четкое понимание того, как электрификация повлияет на вашу совокупную стоимость владения (TCO).

Предстоящий запрет на бензиновые и дизельные двигатели в 2030 году окажет значительное влияние на потребление топлива, энергоснабжение, структуру смены и общую стоимость владения их парком вилочных погрузчиков.

Прочтите, чтобы узнать, во сколько вам будет стоить электрификация и где вы сэкономите.

Сколько стоит новый вилочный электропогрузчик? Стоимость приобретения электрических вилочных погрузчиков

выше, чем у их дизельных аналогов, несмотря на то, что их эксплуатация в долгосрочной перспективе обходится дешевле. Это наглядно показано на рисунках ниже.

Стоимость приобретения:

  • — Вилочный погрузчик ICE (грузоподъемность 2500 кг и суперэластичные шины) — 20 000 фунтов стерлингов

  • — Электрический вилочный погрузчик (сопоставимая мощность с аккумулятором и зарядным устройством) — 25000 фунтов стерлингов

Однако электрические вилочные погрузчики дешевле в эксплуатации, чем дизельные и газовые погрузчики эквивалентной мощности.

Годовые эксплуатационные расходы (только топливо) на 750 смен:

  • — Электрический вилочный погрузчик — 2 000–3 000 фунтов стерлингов

  • — Дизельный вилочный погрузчик — 5000-6000 фунтов стерлингов

  • — Вилочный погрузчик, работающий на сжиженном нефтяном газе — 5 500–6 500 фунтов стерлингов наливом

Поскольку движущихся частей меньше, электрические вилочные погрузчики также значительно дешевле в обслуживании, чем модели ICE.

Годовые затраты на техническое обслуживание при 750 сменах:

— Электрический погрузчик — 1000 фунтов стерлингов

Сколько стоит подержанный вилочный электропогрузчик?

Если новый электрический погрузчик не входит в ваш бюджет, стоит изучить рынок подержанных товаров.Вы можете приобрести отремонтированный вилочный электропогрузчик массой 2500 кг, например, по цене от 8 000 до 10 000 фунтов стерлингов.

Выбрав этот маршрут, ваш бизнес может получить значительную экономию, которую можно реинвестировать в другое место вашей деятельности. Однако имейте в виду, что более старые модели грузовиков, скорее всего, потребуют обслуживания.

Независимо от того, какой маршрут вы выберете, учет ваших эксплуатационных расходов должен быть ключевым аспектом в процессе принятия решений.

Затраты на электрические вилочные погрузчики, побуждающие предприятия планировать наперед

Более высокая начальная стоимость электрического вилочного погрузчика (в основном из-за аккумулятора и зарядного устройства) будет самым значительным вложением в ваш путь электрификации.Таким образом, сейчас стоит подготовить к электрификации вашего парка вилочных погрузчиков , что значительно опережает запрет 2030 на дизельные двигатели .

Тем не менее, как только ваш бизнес сделает первоначальные вложения, вы сможете воспользоваться преимуществами снижения эксплуатационных расходов по сравнению с вилочными погрузчиками ICE, а также более тихой и чистой рабочей среды.

Внедрение парка электрических вилочных погрузчиков может снизить повседневные эксплуатационные расходы до 50 %


Внедрение парка электрических вилочных погрузчиков может снизить повседневные эксплуатационные расходы до 50% по сравнению с парком ICE.Это демонстрирует значительную долгосрочную экономию и более устойчивые операции по перемещению материалов — с экологической и финансовой точек зрения.

Увеличение времени простоя приводит к альтернативным режимам смены

Частые требования к зарядке приводят к увеличению времени простоя и, как следствие, увеличению затрат. В зависимости от вашей работы и использования, обычно аккумулятор вилочного погрузчика необходимо заряжать не реже одного раза в день или после каждой восьмичасовой смены. Важно избегать разряда аккумулятора ниже 20%, так как это может вызвать долговременное повреждение аккумулятора и сократить срок его службы.

Для повышения производительности, вероятно, вам придется соответствующим образом изменить и спланировать график смены оператора. Это будет существенная корректировка для тех, кто привык работать круглосуточно и без выходных.

Чтобы определить оптимальную схему переключения передач, выбирает правильный аккумулятор для вилочного погрузчика . Щелкните ссылку для получения дополнительной информации.

Учет стоимости оборудования зарядной

Хотя производственные дефекты или повреждение элемента случаются редко, батареи могут стать опасными, если ваш склад не оборудован необходимым оборудованием.

Поэтому установка кислотостойкого пола, если у вас его еще нет, очень важна для предотвращения повреждения склада и снижения стоимости несчастных случаев с вилочным погрузчиком, связанных с хранением аккумуляторов.

«Обычно с электрическим противовесом не разбираются. Существует множество вариантов, поэтому мы можем адаптировать конкретные решения, создавая значительную ценность для операций, окружающей среды и бизнеса », — Грэм Джонс, директор по развитию дилеров, TCM


Несмотря на важность (экономия времени и денег в долгосрочной перспективе), помещения для зарядки требуют затрат, и это необходимо заранее учитывать в вашем плане электрификации.

Взвешивание затрат на вилочный электропогрузчик

Вы обнаружите, что управлять электрическими грузовиками намного проще, чем грузовиками с двигателем, поскольку меньше может выйти из строя, а следовательно, и меньшие затраты на техническое обслуживание. При этом необходимо учитывать операции, требующие двойной смены. Это может отвлечь некоторых людей от работы с электрическими грузовиками, однако с сегодняшними технологиями вы можете либо иметь запасную батарею, либо возможность подзарядки без запасной батареи, чтобы значительно снизить общие затраты.

Спрашивая о стоимости вилочных электропогрузчиков, пусть вас не вводят в заблуждение авансовые затраты.Вместо этого сопоставьте их с долгосрочной рентабельностью инвестиций, чтобы получить более точное представление о том, сколько вы могли бы сэкономить в процессе электрификации вашей компании.

Наш калькулятор совокупной стоимости владения позволяет вам изучить варианты электрификации вашего бизнеса и узнать, сколько это будет вам стоить. Чтобы узнать, нажмите ниже, чтобы поговорить со своим местным дилером.

Вилочные грузовые автомобили и вилочные погрузчики без водителя | Мобильные роботы | Автоматизированные системы

Если у вас есть какие-либо вопросы об этих продуктах или о том, как они приносят пользу вашей деятельности, свяжитесь с нашей командой сегодня.


Вилочные погрузчики JBT — мобильные роботы — всегда разумный выбор

Роботизированное погрузочно-разгрузочное оборудование

JBT заработало замечательную репутацию в области автоматизированных систем. Помимо более низкой стоимости владения и лучшей на рынке стоимости при перепродаже, есть множество других причин, по которым наши погрузчики AGV, автоматические домкраты для поддонов и другие роботизированные вилочные погрузчики лидируют в отрасли.

Достаточно одного взгляда на некоторые функции и опции нашего оборудования. Вы, вероятно, начнете представлять себе AGV JBT, которые делают мухи слона из гор на вашем складе.

  • JBT AGV имеют безупречные показатели безопасности во всех областях применения.
  • Регулируемая высота подъема до 9,1 м (30 футов)
  • Модели грузоподъемностью до 8000 фунтов (3600 кг)
  • Опции электрического / гидравлического подъемника
  • Высокая маневренность
  • Обнаружение препятствий на 360 °
  • Интерфейсы с AS / RS, конвейерами, стеллажами и другим заводским оборудованием
  • Хорошо сочетается с двойными глубокими, проточными и выдвигающимися стойками
  • Прочная и компактная продуманная конструкция
  • Настраиваемый
  • Работает в различных областях и отраслях
  • Внутреннее обслуживание, поддержка, запчасти и обновления доступны

Почему JBT

Ваша работа достаточно сложна.Работа с JBT может упростить задачу и дать лучшие результаты.

Обширный портфель

JBT включает ряд продуктов, услуг и поддержки для решения многочисленных и разнообразных задач ведения бизнеса. Если вы ищете погрузочно-разгрузочное оборудование или оперативную помощь — это есть у JBT. У нас есть решения, необходимые для бесперебойной и эффективной работы склада.


Лучший выбор подъемно-транспортного оборудования

Этот высокостеллажный лифт и поддон AGV, которые у вас движутся по полу, — это звездные машины.Однако полного парка сборщиков, россыпей, подъемников, транспортеров и т. Д. Они не составляют.

Линейка продуктов для автоматизированных управляемых транспортных средств JBT включает:

Аппаратное обеспечение

JBT развернуто в компаниях по всему миру. Почему? Руководители складов, обработчики запасов, упаковщики и вспомогательный персонал доверяют JBT, потому что мы обеспечиваем стабильные поставки. Эти клиенты наслаждаются максимальной производительностью погрузочно-разгрузочных работ.


Известное программное обеспечение и услуги

Высококачественное оборудование — это далеко не все, что JBT может вам предложить.Являясь лидером в области автоматизированных систем, мы также можем предоставить:

Часто программное обеспечение или услуги являются ключом к созданию целостной и эффективной системы из разрозненных материалов и оборудования, операций и персонала.


Ваш партнер по системам обработки материалов

Иногда операции подбора и размещения могут показаться хаотичным танцем вольного стиля. Имея JBT на вашей стороне, вы знаете, что столкнетесь с хаосом не в одиночку. Вместе мы можем навести порядок на вашем складе — это хореография мирового класса робототехники для погрузочно-разгрузочных работ AGV в сочетании с квалифицированной и специализированной поддержкой.

Компания JBT думает о долгосрочной перспективе. Для нас дело не в едином договоре купли-продажи. Наша цель — построить прочные отношения сотрудничества с клиентами. (Это лучший способ укрепить ваш и наш бизнес!) Это также позволяет JBT уделять вам должное внимание и уважение.

Тем не менее, вы можете рассчитывать на то, что мы будем рядом с вами до, во время и после вашей покупки. Наши специалисты готовы помочь вам в любое время, чтобы вы могли извлечь максимальную пользу из JBT.


Комплексные решения для вас

JBT — разумное решение для ваших сквозных автоматизированных систем.Мы предлагаем все необходимое оборудование и услуги поддержки и готовы вам помочь. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как мы можем улучшить ваши операции по транспортировке материалов.

Вилочные погрузчики Bendi — Landoll

Электрический

Электрические узкопроходные грузовики Bendi доступны с трехступенчатыми мачтами с высотой подъема до 41 фута (12,5 м). Четырехступенчатые мачты также доступны на всех четырехколесных моделях с высотой подъема до 26 футов (7,92 м), что дает Bendi высокую способность штабелирования, в то же время позволяя низкую высоту мачты, необходимую для работы в автомобильных прицепах или проезда через низкие дверные проемы.Электрическая грузоподъемность варьируется от 3000 фунтов (1363 кг) до 5500 фунтов (2500 кг). Размеры проходов штабелирования варьируются от 63 дюймов (1,6 м) до 84 дюймов (2,14 м) в зависимости от размера груза, грузоподъемности и требуемой высоты подъема.

Bendi также может работать на складских площадях и в перегруженных производственных помещениях, в системах с выдвижными стеллажами, стеллажами двойной глубины и въездных стеллажах, в железнодорожных вагонах и на открытом воздухе. В стандартную комплектацию Bendi входит боковой переключатель с широким ходом хода, и он может быть оснащен различными гидравлическими приспособлениями, чтобы еще больше повысить его универсальность.(К ним относятся встроенный позиционер вил, зажимы для рулонов бумаги, манипуляторы для одинарных / двойных поддонов, двойные вилы с большим вылетом, толкающие и вытягивающие, зажим барабанного типа и зажим для картонных коробок.)

Bendi electric имеет электрическую систему управления напряжением 48 В переменного тока с новейшими технологиями управления переменным током и двигателями. Эффективное использование энергии батареи приводит к увеличению времени автономной работы и более низкой рабочей температуре.

Внутреннее сгорание

Практически все, что делает Bendi с батарейным питанием правильным выбором для такого множества приложений, относится к Bendi IC.Оба находятся дома на погрузочной платформе или на складе, могут перемещаться из трейлера в производственный цех, в узкопроходное хранилище без перестановки. Оба перемещаются по узким проходам со скоростью и маневренностью, которые позволяют операторам Bendi безопасно перемещаться в труднодоступных местах. Основное отличие заключается в том, что наш Bendi B40i5 с LP-двигателем можно заправить менее чем за 5 минут.

Этот вилочный погрузчик для узких проходов оснащен двигателем внутреннего сгорания GM 2,4 л, разработанным специально для сжиженного нефтяного газа. Заправка или снятие и замена установленного сзади бака LP выполняется легко, быстро и безопасно.К 2,4-литровому четырехцилиндровому двигателю легко добраться из-под изолированного основания сиденья. Двигатель имеет мощность 67 л.с. при 2400 об / мин и соответствует или превышает стандарты выбросов для своего класса автомобилей во всех 50 штатах.

Bendi B40i5 имеет ширину всего 48 дюймов (1200 мм), может преодолевать уклон 15%, поворачиваться в 9 ‘(2,74 м) пересекающихся проходах и складывать 48 ″ x 40 ″ (1200 мм x 1000 мм) грузов с шагом 6-1 / 2’ ( 1.98M) проходы.

Единый центр по погрузочно-разгрузочным работам

Подпишитесь на нашу рассылку новостей.

Подпишитесь на нашу рассылку и будьте в курсе новых сообщений в блогах, новых продуктов, пресс-релизов и многого другого! Вы можете отказаться от подписки в любое время.

Страна * AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAscension IslandAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicCeuta & MelillaChadChileChinaChristmas IslandClipperton IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaCôte d’IvoireDenmarkDiego GarciaDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGui Неа-BissauGuyanaHaitiHeard & McDonald IslandsHondurasHong Kong SAR ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SAR ChinaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Бирма) NamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorth MacedoniaNorwayOmanOutlying OceaniaPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussiaRwandaRéunionSamoaSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Грузия и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSouth S udanИспания Шри-ЛанкаSt.BarthélemySt. Елена Китс и Невис LuciaSt. MartinSt. Pierre & MiquelonSt. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирияСан-Томе и ПринсипиТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТурстан-да-КунаТунисКизияТур Внешние острова Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабвеАландские островаСтрана

Поля, отмеченные * , обязательны для заполнения

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.