Виды прицепов: Виды легковых прицепов и их классификация

>

Виды легковых прицепов и их классификация

Легковые прицепы появились уже давно и прочно вошли в нашу жизнь. За время их существования выпущено большое количество разновидностей, которые предназначены для перевозки грузов различного типа. Сегодня, в зависимости от типа груза, который необходимо перевезти, легковые прицепы имеют различные особенности в конструкции и условно их можно разделить на 2 основных вида: прицепы общего назначения и специальные прицепы.

Легковые прицепы общего назначения обычно имеют стандартную грузовую платформу, откидные борта и комплектуются тентами. Нередко конструкция предусматривает самосвальную систему, что существенно упрощает погрузку и разгрузку прицепа.

Прицепы общего назначения используют для различных грузов, которые не требуют особых условий транспортировки. К таким грузам относятся разные строительные материалы, мебель, бытовая техника, инструменты, малогабаритная техника и многое другое, что помещается в прицепе по габаритам и по весу соответствует его грузоподъемности.

К прицепам специального назначения относятся легковые прицепы, использующиеся для перевозки грузов имеющих нестандартную конструкцию или требующих особых условий транспортировки. Также к данному виду можно отнести прицепы, оборудованные специальными приспособлениями облегчающими погрузку и перевозку различных видов техники.

Классификация специальных прицепов

Классифицировать легковые прицепы специального назначения можно по сферам их применения и типам перевозимых груза.

К первой группе, которая является самой массовой, можно отнести прицепы, предназначенные для перевозки различной техники: квадроциклов, мотоциклов, лодок, катеров, гидроциклов и снегоходов. Все они укомплектованы специальным оборудованием, которое позволяет легко осуществлять погрузку, разгрузку и перевозку выбранного вида техники. К этой же группе можно отнести и прицепы-автовозы. Как правило, эсктрим-технику перевозят на прицепах без тормозов (общая масса не превышает 750 кг), а вот для перевозки автомобилей необходимо использовать прицеп с тормозами.

Ко второй группе можно отнести прицепы, использующиеся для отдыха и путешествий. Данный вид прицепов имеет объемный кузов, который оснащен всем необходимым для жизни (спальные места, кухня, туалет и т.д.) и по факту считается домом на колесах. Важным условием использования данных прицепов является наличие прав категории «Е», так как эти прицепы оснащены тормозами.

В третью группу можно выделить коммерческие прицепы: прицепы-цистерны,  термобудки, прицепы-фургоны и передвижные павильоны. Все они оснащены необходимым оборудованием (холодильники, газовое оборудование, витрины и т.д.) и имеют ограниченную сферу использования.

К специальным видам легковых прицепов так же можно отнести прицепы для перевозки животных. Они предназначены для безопасной транспортировки животных или птиц и для каждого вида выпускаются отдельно, с учетом их размеров и особенностей.

Конечно же, в одной статье классифицировать все прицепы и описать их возможности трудно, ведь мы затронули лишь самые основные виды прицепов. На самом деле сфера их использования намного шире и применение легковым прицепам находится в самых неожиданных местах и сферах деятельности.

Возврат к списку

Виды прицепов

Полная техническая информация – в нашем каталоге.

Прицеп является самодостаточным транспортным средством, не оборудован двигателем и может прицепляться к любым механическим транспортным средствам — легковым и грузовым автомобилям, тракторам, тягачам, мотоциклам и другим транспортным средствам. Соединение происходит при помощи дышла через сцепное устройство.

По своему назначению прицепы подразделяются на легковые прицепы (автоприцепы), грузовые прицепы (грузовые автоприцепы), прицепы-дачи (туристические прицепы, дома на колесах, автодома, жилые прицепы), специальные прицепы, а также торговые прицепы.

Основное предназначение автоприцепов (легковых прицепов), грузовых прицепов – перевозка различных грузов. Например, автоприцепы имеют широкую область применения – перевозка лодок, катеров, снегоходов, гидроциклов, автомобилей и т.д. Грузовые прицепы, буксируемые по большей части тягачами, востребованы во всех отраслях промышленности и народного хозяйства – всюду, где возникает потребность в транспортировке грузов.

Грузовые прицепы от ООО «Автоимпульс»:



Туристический прицеп (жилой прицеп) используется людьми для автопутешествий на дальние расстояния. С ним доехать из Петербурга до Алтая или до Европы не составит особого труда. Зато сколько впечатлений и приятных положительных эмоций Вы приобретаете от посещения уникальных природных уголков и интересных мест!

Туристические автоприцепы от ООО «Автоимпульс»:



Специальные прицепы созданы для перевозки различного оборудования, техники и работы в нём (шиномонтаж, передвижной стоматологический кабинет и прочее).

Специальные прицепы от ООО «Автоимпульс»:



Торговый прицеп представляет собой передвижной магазин, используемый в сфере торговли, который может оснащаться различным дополнительным оборудованием. Торговый прицеп является универсальной мобильной торговой точкой, назначение которого зависит от комплектации и установленного оборудования, к примеру, в него можно установить аппарат для выпечки блинов, шаурмы, печь для пиццы, пончиковый аппарат, фритюрницу, гриль для приготовления кур, устройство для попкорна, аппарат для розлива пива, любое холодильное оборудование. С помощью такого передвижного магазина реализуется мясная, молочная, овощная продукция, полуфабрикаты, хлебобулочные, кондитерские изделия, «фаст-фуд», мед, яйца, свежая рыба. Также их можно использовать для торговли цветами, печатной продукцией и т.п. Есть возможность организации мобильного офиса, ремонтной мастерской, медицинского пункта, шиномонтажа (список можно продолжать до бесконечности). 

Торговые прицепы от ООО «Автоимпульс»:



Компания «Автоимпульс» поможет Вам в выборе как грузовых и торговых прицепов,  так и прочей торговой специализированной продукции. Мы является официальным и единственным дилером завода автомобильных прицепов и кузовов «МАЗ-Купава» в Северо-Западном регионе и представляет весь модельный ряд «Купава», который насчитывает более 100 различных моделей и модификаций для Вашего удобства. Работаем без посредников. Своя производственная база по сервису и ремонту. Также компания «Автоимпульс» занимается установкой любого дополнительного оборудования исходя из Ваших пожеланий, например, рефрижераторные установки, отопители, грузоподъемные борта и многое другое.  

Типы прицепов — Энциклопедия по машиностроению XXL

Одноосные прицепы (фиг. 223) отличаются от других типов прицепов наличием жёсткого  
[c.167]

Ширина кузова (внутренняя) прицепа должна быть равна ширине кузова грузового автомобиля, для которого предназначается данный прицеп. Желательно, чтобы ширина кузова позволяла устанавливать в нём однотипный прицеп (при транспортировке). Колея для различных типов прицепов установлена ГОСТ 3163-46.  [c.174]

Вес в снаряженном состоянии, т. . Максимальная скорость, кж/ч. .. Расход топлива на IQO км, л. . . . Основная модель автомобиля. … Наименьший радиус поворота, м. . Рекомендуемый тип прицепа. … Грузоподъемность прицепа, Т. .. Число осей (общее и ведущее). . . Распределение веса по осям, Т.  

[c.178]


Рис. 215. Типы прицепов а — одноосный б — двухосный в — полуприцеп 2 — прицеп-роспуск
На рис. 4.16 показаны наиболее распространенные типы прицепов с отогнутыми крайними витками. Обычно используют верхний вариант наиболее простым в изготовлении — средний.  [c.107]

На фиг. 10—11 показаны наиболее распространённые типы прицепов с  [c.877]

Прицепы (рис. 215) бывают различных типов.

Прицепы-роспуски предназначены для перевозки длинномерных грузов.  [c.318]

Перечислите типы прицепов.  [c.318]

Грузоподъемность, т….. Тип прицепа. …….. 8 8 1 15 Двухосный 15 15  [c.252]

В соответствии с различными условиями эксплуатации и назначением существует большое число типов прицепов.  [c.779]

Полуприцепы, которые представляют собой разновидности типов прицепов, описанных в пп. 7, 8, 9, 10, 13 и 14. Другие перечисленные выше типы в виде полуприцепов почти никогда не выполняются.  [c.782]

Имеются следующие конструктивные разновидности наличие или отсутствие связанного со ступицей тормозного барабана крепление к фланцу ступицы односкатных или двухскатных колес. Жесткие оси. Почти все типы прицепов для грузовых автомобилей имеют жесткие, преимущественно прямые, а в отдельных случаях выгнутые оси, выполненные как одно целое с цапфами.  

[c. 784]

Самыми важными типами прицепов и полуприцепов, входящими в данную товарную позицию, являются те, которые рассчитаны на применение с автомашинами. Как правило, у прицепов имеется одна или более пар колес и сцепная система, установленная на шарнирно-закрепленных передних колесах, которые служат для управления транспортным средством. Полуприцепы имеют только задние колеса, а их передний конец опирается на платформу буксирующего транспортного средства, с которым они сцеплены посредством специального сцепного устройства.  

[c.62]

Тип Прицеп Прицеп Прицеп Прицеп Полуприцеп Полуприцеп Прицеп Прицеп  [c.125]

Тип Прицеп Полуприцеп Полуприцеп Полуприцеп Полуприцеп Полуприцеп Полуприцеп  [c.126]

Выведенные формулы, относящиеся к теории трения качения, приложим для расчета тягового усилия при передвижении груженой тележки. Ограничимся случаем тележки с одинаковыми передними и задними колесами (типа вагонетки, вагона, прицепа автомашины ИТ.

п. — рис. 268). Здесь G — груз тележки, — нормальные реакции рельса (или колеи), D.— диаметр колес, d — диаметр цапф осей. Требуется составить выражение для силы тяги Р при равномерном передвижении тележки по горизонтальному пути, учтя трение в цапфах через коэффициент трения и сопротивление качению колес по рельсам (или колее) коэффициентом трения качения к.  [c.383]


Принцип формирования групповых и локальных стандартов. Долголетняя практика развития стандартизации не выработала единых взглядов и рекомендаций по данному вопросу. Разрабатывались ранее, разрабатываются и теперь как групповые стандарты, так и локальные. Под локальным (марочным) стандартом в данном случае понимается такой стандарт, который распространяется только на одно конкретное изделие или на ряд типоразмеров некоторого изделия (например, на ряд типоразмеров роликоподшипников двухрядных с короткими цилиндрическими роликами особо легкой серии).
Групповые стандарты, например на режущие инструменты специализированного назначения, в отличие от локальных включают несколько различных типов таких изделий, причем некоторые из них (или все) могут подразделяться на типоразмеры. В качестве группового стандарта может быть назван стандарт на автомобильные прицепы, в котором предусмотрены характеристики одно- и двухосных прицепов общего назначения, прицепы-тяжеловесы с двумя, тремя и четырьмя осями и полуприцепы одно- и двухосные с различными кузовами и цистернами.  
[c.49]

Автомобильным поездом называется система, состоящая из автомобиля или быстроходного тягача автомобильного типа с одним или несколькими прицепами.  [c.167]

По типу и количеству прицепных единиц автомобильные поезда могут состоять из одного или нескольких прицепов, полуприцепа или из полуприцепа с прицепами.  [c.167]

Манёвренные качества других типов автомобильных поездов значительно отличаются от рассмотренного поезда, состоящего из седельного тягача с полуприцепом. Например, поезда для перевозки длинномерных грузов, состоящие из грузового автомобиля и прицепа-роспуска, имеют неправильную кинематику поворота. Расстояние между кониками, т. е. между опорами длинномерного груза, равно  [c.172]

Приведённый разбор манёвренных качеств различных типов автомобильных поездов показывает, что первое место по этому параметру занимают седельные тягачи с полуприцепами за ними следуют грузовые автомобили с прицепами (при условии наличия в системе поезда не более одного прицепа) наихудшей манёвренностью обладают поезда, состоящие из грузовых автомобилей с прицепами-роспусками, вследствие громоздкости и. жёсткости», вызываемой наличием длинномерного груза и неправильной кинематикой всей системы.  [c.172]

По типу сечения балки оси прицепов выполняются квадратные, прямоугольные, круглые, двутавровые, трубчатые.  [c.180]

Золее тяжёлые типы прицепов (свыше 1 т) снабжаются тормозами с механическим, электрическим или вакуумным приводами, упра-  [c. 184]

Рис. 243. Типы прицепов и полуприцепов а — одноосный б — роспуск виг— двухосные д — прицеп-тяжеловсз е а ж — полуприцепы / — коник 2 — поворотная телел ка 3 — поворотный круг 4 —трап 5 и /5 — шестерни 6 —плита 7 — шкворень 8 — опорное устройство 9 я 11 — карданные передачи.
Механический привод тормозов, при котором усилие водителя (оператора), прикладываемое к педали (или рычагу) управления, передается через систему тяг, щарниров и рычагов к тормозу, нашел ограниченное применение, в основном для тормозов тракторов (Т-16.М Т-28 Т-40 ДТ-20М МТЗ-5ЛС МТЗ-50), стояночных тормозов легковых и легких грузовых автомобилей, отдельных типов прицепов (ГКБ-8350) и полуприцепов (ОдАЗ-9370), стояночных трансмиссионных тормозов автомобилей средней и большой грузоподъемности (ГАЗ-53А ГАЗ-66 ЗИЛ-130 ЗИЛ-131 МАЗ-500А КрАЗ-257 Урал-375 ), а также управляемых тормозов грузоподъемных машин. Несмотря на простоту изготовления и надежность работы, недостаточная жесткость рычажной системы, приводящая к значительным свободному ходу и упругим деформациям, большие сопротивления, вызывающие потерю чувствительности управления тормозом (особенно при значительных расстояниях между педалью управления и тормозом), наличие некомпенси-руемых износов в шарнирах, сложность размещения и монтажа рычажных систем в современных машинах и защиты шарниров от загрязнении в процессе работы ограничивают область использования механического привода и при-  [c. 283]
На фиг. 10 и 11 показаны наиболее распространенные типы прицепов с отогнутыми крайними витками. Пофиг. 10,а прицеп выполнен в виде полукольца, образованного из пилувитка, отогнутого на 90° в плоскость, проходящую через ось пружины. На фиг. 10, б прицеп имеет вид почти полного кольца, образованного отгибом крайнего витка на 60° так, что точка приложения силы  [c.628]

Последний тип прицепа (Хенсмена) более сложен и требует очень точной регулировки для того, чтобы машина работала при полном захвате и при работе поворачивалась па конце загона под прямым углом.  [c.196]

Лебедки легкого типа (табл. 10) применяются в основном для исследования скважин. Фирмой Флопетрол выпускаются такие лебедки для вертолетной транспортировки и на одноосном прицепе.  [c.158]

Улучшение эксплуатационных качеств подвижного состава, использование его специальных типов (цементовозов, панелевозов для доставки сборных стеновых конструкций с заводов на строительные площадки, муковозов для бестарной перевозки муки и пр. ), введение доставки грузов автомобильными поездами с автомобилями-тягачами и прицепами большой грузоподъемности, распространение и совершенствование уже упоминавшейся  [c.270]

Передвижная дефектоскопическая лаборатория среднего типа (рис. 101) размещена на фургоне-прицепе с габаритными размерами 7100x2550x3620 мм. Максимальная скорость передвижения такой лабо )атории около 40 км/ч. Планировка  [c.189]

Шины для тракторов и сельскохозяйственных машин (ГОСТ 7463—75) в завнснмости от назначения и условий работы изготовляют трех типов для колес а) ведущих с протектором повышенной проходжмости б) направляющих с протектором направляющие ребра или универсальный и в) несущих (для прицепов и прицепных сельскохозяйственных машин) с протектором продольные ребра , универсальный или дорожный . В стандарте приведены ассортимент, основные параметры и размеры трех типов шин и нормы нх эксплуатации. Шины имеют смешанное (миллиметровое и дюймовое) обозначение, например 330—965 (13,6/12—38)Р, где 330 —ширина профиля, мм 965 — номинальный диаиетр обода, мм 1 6/12 — в числителе условное обозначение ширины профиля в уширенном ободе, в знаменателе — ширины профиля в узком ободе в дюймах 38 — номинальный диаметр обода в дюймах Р — условный знак шпны с меридиональным расположением нитей корда.[c.286]

Оборудование автомобильного транспорта, помимо грузовых автомобилей различных типов, автомобилей-тягачей и прицепов, включает также и автогаражное оборудование. Основные параметры грузовых автомобилей приведены в табл. 7.  [c.369]

Наиболее распространённым в практике типом является транспортный танк ёмкостью на 1200 л (1000 м% так как его можно установить на трёхтонной машине или прицепе.  [c.389]

Автомобильный поезд, состоящий из грузового автомобиля и. полного» прицепа, значительно отличается от рассмотренных типов поездов в отношении маневрировя.ния на заднем ходу. Прицепы ввиду наличия у них поворотного передка не позволяют длительного движения задним ходом. Для этого необходимо устранение подвижности передка относительно рамы прицепа путём введения фиксаторов, связывающих в необходимых случаях в одно целое верхнюю и нижнюю половины поворотного круга прицепа. При включённом фиксаторе прицеп превращается в жёсткую систему, шарнирно соединённую при помощи петли дышла с буксирным прибором автомобиля. Метод маневрирования применяется в этом случае тот же, что и для ранее рассмотренных типов автомобильных поездов. Поворот прицепа осуществляется исключительно за счёт бокового скольжения и. увода» шин.  [c.172]

Инерционные тормозы облапают рядом недостатков, из которых основным является резкое действие, вызывающее рывки при торможении. Вследствие этого такие тормозы применяются только на прицепах небольшой грузоподъёмности (до 2—3 т) при условии наличия в системе поезда не более одного прицепа. Положительной особенностью инерционного тормоза является то, что прицеп, оборудованный им, не должен быть непосредственно связан с тормозной системой тягача и поэтому может быть использован с любым типом буксирующего автомобиля.  [c.179]


Тракторные прицепы – виды, назначение, особенности выбора и использования

Трактор как базовая универсальная машина совместим с широким спектром навесного и прицепного оборудования. Оно значительно расширяет возможности и позволяет решать множество различных задач в сельском хозяйстве, ЖКХ, складском деле и строительстве, благоустройстве. Рассмотрим основные виды прицепов и вспомогательного прицепного оборудования для тракторов:

  • Поливомоечные емкости, оснащенные насосами для забора воды из открытых водоемов и резервуаров, а также для слива;
  • Прицепные пескоразбрасыватели, предназначенные для обслуживания прилегающих территорий, проезжих частей и тротуаров в зимнее время. Работают с различными видами смесей песка и соли с возможностью настройки пропорциональной подачи;
  • Вакуумное оборудование – ассенизаторы для откачки канализаций, осушения затопленных подвальных помещений, резервуаров;
  • Прицепные комплексы для пожаротушения с высокопроизводительными насосами;
  • Раздатчики кормов для фермерских хозяйств;
  • Опрыскивателей для сельскохозяйственных предприятий и садоводств.

Отдельно рассмотрим различные виды прицепов для тракторов всех тяговых классов.

Прицепы для тракторов

Общая классификация прицепов предполагает деление по следующим признакам:

  • По типу кузова – это может быть бортовая или самосвальная модель. Ключевое различие состоит в способе выгрузки содержимого. У бортовых конструкций предусмотрены откидные борта с одной, двух или трех сторон. Самосвальные модели оснащены гидравликой, поэтому более удобны, так как разгрузка осуществляется без применения ручного труда и дополнительной рабочей силы;
  • По количеству осей двуосные, трехосные, а также одноосные полуприцепы – главным образом количество осей определяет несущую способность конструкции, ее грузоподъемность, равномерность распределения нагрузок;
  • По назначению – для сухих штучных или сыпучих материалов, для жидких фракций, для негабаритных грузов, рулонов, длинномеров, кормов и т.п.;
  • Дополнительные опции – это могут быть увеличители высоты бортов, различные прижимные устройства, даже манипуляторы для проведения погрузочно-разгрузочных работ, лестницы и многое другое.

Также прицепное оборудование можно условно разделить на пассивное и активное. Пассивные агрегаты выполняют исключительно функции емкостей для транспортировки каких-либо видов грузов. Активное прицепное оборудование подключается к штатной гидравлической системе трактора, валам отбора мощности, и решает более широкий спектр задач, например, раздачу кормов, разбрасывание песчано-соляной смеси, перекачивание жидкостей и т.п.

Как выбрать подходящий прицеп?

При выборе прицепа следует руководствоваться спецификой поставленных задач, а также тяговым классом базового трактора. Например, для самосвальной модели с емкостью 14 кубометров и грузоподъемностью в 12 тонн понадобится машина 3-4 тягового класса. Немаловажно учесть и тип тягово-сцепного устройства, расположение на тракторе валов отбора мощности и гидравлических штуцеров, производительность системы и прочие технические параметры.

Также учитывайте и технические возможности вашей площадки, компании, так как прицепы со сложным техническим устройством требуют соответствующего обслуживания. Выбирая прицеп, удостоверьтесь, что вы не столкнетесь с проблемой поставок запчастей и расходных материалов к нему (технические жидкости, покрышки, детали гидравлики).  

ᐉ Основные виды тракторных прицепов и их технические характеристики

Тракторные прицепы относятся к механическому оборудованию, которое используется для решения задач транспортировки и перевозки различных грузов. Они различаются по функциональным, конструкторским и размерным параметрам. Рассмотрим основные виды прицепов для тракторов и особенности их эксплуатации.

Важно: при выборе транспортного приспособления следует учитывать его соответствие техническим параметрам самой спецмашины.

Нюансы конструкции

Устройство тракторного прицепа довольно простое. Он состоит из:

  • ходовой части и колес;
  • рамы;
  • бортового кузова;
  • механизма, отвечающего за подъем;
  • прицепного приспособления.

Из-за простоты конструктивного исполнения значительно упрощаются уход, обслуживание и ремонт.

Транспортные устройства с различной конструкцией также различаются по устройству ходовой части на:

  • прицепы. Так классифицируют многоосные транспортные приспособления, которые можно агрегатировать с тяговыми тракторами. Технические характеристики предполагают равномерное распределение массы на их же шасси;
  • полуприцепы. Бывают одно- и многоосными. Вес у таких конструкций распределяется между ходовой частью тягача и их колесами. Они агрегатируются с базовой техникой, на раме которой есть специальные сцепные устройства – седла.

Интересно: помимо конструкции, тракторные прицепы и полуприцепы отличаются по сложности управления. Первые более трудоемкие. Они характеризуются повышенной устойчивостью, могут двигаться как вперед, так и назад (с помощью прикладываемой силы).

Различия по функциональным особенностям

По этому критерию виды прицепов к тракторам делятся на:

  • одноосные;
  • двухосные.

Первые более распространены. Тракторный одноосный самосвальный прицеп широко используется для решения задач по транспортировке различных полужидких и сыпучих грузов. Вторые характеризуются большими габаритами. Тракторный двухосный прицеп задействуется для транспортировки сыпучих материалов и тяжелых грузов в больших объемах.

Также различаются приспособления по типу прицепного устройства. Делится оборудование на 2 разновидности:

  1. В моделях первого типа операция опрокидывания происходит самостоятельно. Они работают по принципу самосвала.
  2. В конструкциях второго вида выгрузка выполняется принудительно. Требуется применение дополнительных механических устройств.

Самосвальные прицепы более удобны в эксплуатации. Они не требуют участия человека при разгрузке.


Краткий обзор популярных моделей

Классификация прицепов для тракторов была бы неполной, если не упоминать самые распространенные марки:

  1. 2-ПТС-4. Оборудован грузовой платформой, опрокидывающимся гидравлическим подъемником. Эта модель самосвальная, используется для перевозки различных грузов: с/х, сыпучие. Можно эксплуатировать по дорогам любого качества. Габариты: 4,08 х 2,308 х 1,6 м. Вес 2-ПТС-4 составляет 1,75 т, может перевозить грузы весом до 4 т и развивать скорость около 40 км/ч. Это распространенная и удобная в ремонте модель. Запчасти для тракторного прицепа 2 ПТС 4 есть в свободной продаже, заказать их можно на сайте компании «Белагро» с доставкой по регионам.
  2. 2-ПТС-6. Это самосвальный прицеп, который адаптирован к эксплуатации в условиях любого климата, кроме горных регионов. Эксплуатируется 2-ПТС-6 для перевозки разных грузов (до 6 т или до 1,8 м3 объема). Эта модель оснащена пневматическими тормозами, дополнительно возможна комплектация надставными бортиками. Предельная скорость – до 25 км/ч, агрегатируется со спецтехникой класса 1,4. Размеры: 6,1 х 2,4 х 1,9 м, вес – 2, 35 т.
  3. 1-ПТС-1. Это полуприцеп с гидроопрокидывателем для мини-тракторов. Данные транспортные приспособления предназначены для перевозки грузов в коммунальном или фермерском хозяйстве. Длина полуприцепа составляет всего 1,8 м, ширина – 1,2 м. Грузоподъемность – 1 т.
  4. 1-ПТС-9. Это двухосная модель прицепа, оборудованная грузовой платформой. Также 1-ПТС-9 оснащен тормозами, которые работают от пневмосистемы трактора. Подвеска у него на рессорах полуэллиптического типа. Используется данная модель для перевозки твердых или насыпных материалов (грузоподъемность – до 9 т). Может развивать скорость до 30 км/ч. Размерные параметры: 7,5 х 2,5 х 2,1 м.
  5. ППТС-5. Это самосвальный сельскохозяйственный тракторный полуприцеп для перевозки различной продукции: корнеплоды, трава, сено (до 5 т). Также используется при транспортировке стройматериалов. ППТС-5 рассчитан на езду по дорогам разного типа: грунтовые, общего назначения. Оснащен тормозами и электрооборудованием, которые подключаются к сети спецтехники. Объем кузова 5,6 м3. Агрегатируется с тракторами, тяговый класс которых равен 1,4–2 т. Вес полуприцепа – 1,83 т, размеры составляют 5,65 х 2,8 х 1,93 м.
  6. ПСТ-6. Это самосвальные одноосные полуприцепы для грузов (насыпных, штучных) и полужидких веществ (до 6 т). Агрегатируется с тягачами класса 1,4. Вес – 1,75, габариты: 5 х 2,4 х 2 м. Может развивать скорость до 25 км/ч. У ПТС-6 кузов поднимается на 87° при помощи гидроподъемников, работающих от гидравлики шасси спецтехники.
  7. ОЗТП-8572. Это специальный прицеп с трехосной конструкцией. Он рассчитан на эксплуатацию с тягачами классов 3 и 5. Предназначен для перевозки грузов (не более 13 т) по различным дорогам, развивает скорость до 30,5 км/ч. Масса – 6,44 т, дорожный просвет – 0,32 м. Размеры: высота 9,99 м, ширина 2,5 м, погрузочная высота – 3,2 м. ОЗТП-8572 оборудован двумя платформами, гидравликой для опрокидывания.
  8. ПСТБ-17. Предназначен для работы с тягачами 5 класса. Конструкция трехосная. Используется для перевозки с/х продукции, стройматериалов (до 17 т, объем – не более 20,5 м3). Может развивать скорость до 25 км/ч. Вес – 6,3 т, размеры: 10 х 2,5 х 2,75 м. Характерной особенностью ПСТБ-17 является улучшенная маневренность ходовой, конструкция которой включает передний мост. Он, в свою очередь, оснащен поворотным приспособлением, соединен с тягачом.

Перечисленные модели далеко не полностью отображают разнообразие тракторных прицепов. Они бывают разной грузоподъемности и габаритов, могут использоваться как в частных хозяйствах, так и в агрофирмах, коммунальной или транспортной отрасли. Подобрать приспособление можно под разные типы и размеры грузов. Однако в любом случае для обеспечения полноценной и безотказной работы важно выбирать прицеп под условия эксплуатации, а также обеспечить своевременное обслуживание и ремонт.

Виды тракторных прицепов и полуприцепов – СтройМастерская


Очень трудно, а порой и невозможно, производить перевозку грузов различного типа на производстве, строительстве, в коммунальной сфере и особенно в сельском хозяйстве без тракторных прицепов и полуприцепов.


Совмещенные с трактором и работающие круглый год, они способны перемещаться с грузом по различным дорогам и при любой погоде, тем самым повышать производительность на любом производстве.
 

Разновидность

Все тракторные прицепы и полуприцепыпо своему назначению можно разделить на универсальные и специальные. К универсальным относятся бортовые и тентовые средства, которые предназначены для перевозки всевозможных грузов.

Оснащаются они откидными бортами различной высоты, что позволяет увеличивать количество груза и выгружать его с одной или сразу с трех сторон. А за счет имеющегося механизма выгрузки, управляемого трактором, возможно разгрузку производить даже с наклоном.

Цистерны для перевозки цемента и других жидких материалов, а также различные платформы и трейлеры относятся уже к специальному виду назначения. Все модели прицепов и полуприцепов могут различаться своей грузоподъемностью, габаритами, типом подвески и количеством осей.

Отличия

Главное отличие тракторного прицепа от полуприцепа заключается в самой конструкции и способе их подсоединения к транспортному средству. Имея переднюю и заднюю ось, прицеп прикрепляется к трактору с помощью сцепного механизма, при этом вся нагрузка от перевозимого груза ложится равномерно на раму и колеса прицепа.

У полуприцепа же имеется только задняя ось, а в передней части размещается горизонтальный рычаг со сцепным механизмом, служащий опорой полуприцепа. Соединяясь с трактором, вся масса груза распределяется на колеса как полуприцепа, так и тягача.

Особым отличием является возможность подсоединять несколько прицепов друг к другу и формировать автопоезда для перевозки длинномеров, что невозможно сделать с полуприцепами. Но благодаря высокой маневренности полуприцепа, управлять трактором, транспортируя грузы на сложных и извилистых дорогах, намного проще, чем с прицепом.

Все существующие виды тракторных прицепов и полуприцепов изготавливаются из толстостенного листового металла, покрытого специальной эмалью, что позволяет увеличить их срок службы. Они всегда востребованы и являются незаменимыми помощниками в любом виде хозяйства, очень надежные и экономичные.

Другие материалы по теме:

Преимущества аренды колесного экскаватора

Показать еще статьи из рубрики — Оборудование и техника

ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ

Какая сантехника поможет сэкономить воду

Покупка новой сантехники — это всегда сложный выбор. Хочется, чтобы она не только была удобной, надежной, но и помогала экономить бюджет.

Подробнее

Улучшение свойств бетона с помощью добавок

В современном строительстве стала очень популярной тенденция применения материалов, позволяющих обеспечивать прочность и долговечность объектов. В первую очередь, это относится к бетонным конструкциям, при производстве которых используется большое количество химических или минеральных добавок. ..

Подробнее

Оценка качества уборки после ремонта

Ремонт – дело ответственное и трудоемкое, но не менее важно вовремя убрать его последствия. Сделать это быстро и аккуратно вам всегда помогут в крупных клининговых компаниях.

Подробнее

Декоративная штукатурка: особенности нанесения материала на различные поверхности

Данный материал имеет ряд достоинств: простота нанесения, прочности, низкой гигроскопичности, стойкости цвета и легкий уход.

Подробнее

Ремонт квартир

Пожалуй, нет человека, который ни разу за всю свою жизнь не столкнулся бы с каким-либо ремонтом.

Подробнее

Способы оформления кухонного окна

В интерьере кухни нет незначительных зон. Особенное значение при этом стоит уделить оформлению окна, про которое в заботах о создании функционального и привлекательного дизайна комнаты, обычно вспоминают в последнюю очередь.

Подробнее

Газовые генераторы: устройство и особенности работы

Преимущества газовых генераторов. Что необходимо знать при покупке данного устройства

Подробнее

Оконные откосы

Три основных технологии изготовления откосов: штукатурные , гипсокартонные и сэндвич сейчас используются при отделке окон. Плюсы и минусы таких откосов в этом материале…

Подробнее

Кустарники в ландшафтном дизайне

Кустарники — неотъемлемый элемент озеленения парков, дворов и садов. Наряду с деревьями и травянистыми растениями, они радуют людей своей красотой. Большинство из них – долгожители, не требующие трудоемкого ухода

Подробнее

Освещение больших площадей

Вопрос освещения в офисных центрах и торговых залах часто решается просто – предпочтение отдают дешевым устройствам. Но более эффективным вариантом сегодня считают светодиодные светильники.

Подробнее

Виды прицепов и вместимость | OAS Logistics

Для доставки грузов автотранспортом используются разнообразные типы прицепов  и виды кузовов, которые различаются вместимостью и характером перевозимого груза. Правильный выбор транспорта гарантирует нам безопасную доставку и сохранность товаров.

Транспортно-логистическая компания OAS LOGISTICS предлагает своим клиентам следующие виды грузовой автомобильной техники:

НазваниеГабаритные размеры, м (ДхШхВ)Максимальный вес груза, кгМаксималь ный объем груза, м3Вместимость, европаллетНазначение
Полуприцеп (евротрейлер)13,62х2,46/2,48х2,68-2,98/2,70-3,0020000-250009222перевозка грузов, не требующих особых условия хранения
Рефрижератор13,36х2,49х2,6012000-2200060-9224-33перевозка скоропортящихся грузов с условием хранения -25С +25С
Автопоезд (автосцепка)6-8,5/10,5-12х 2,40-2,42/2,42-2,52х2,30-2,50/ 2,80-2,9016000- 2500060-12022-33состоит из автомобиля с прицепом, обладает большим полезным объемом
Изотерм (полуприцеп)13,6х2,45х2,4520000-250008233длтительное время сохраняет постоянную температуру внутри кузова. подходит для транспортировки продуктов питания
Открытые платформы15000-40000перевозка негабаритных по ширине и высоте и устойчивых к атмосферным явлениям грузов
Прицеп Jumbo9х2,5х32000096-12533перевозка нестандартных грузов, большая вместимость
Шаланда13,6х2,5020000перевозка крупногабаритных грузов
Лесовоз10000-20000транспортировка леса и металлопрокатных изделий

Благодаря используемому широкому ассортименту предлагаемой грузовой автомобильно техники,  специалисты транспортно — логистической компании OAS LOGISTICS подберут наиболее оптимальный вариант, учитывающий специфику вашего груза, габаритные размеры и условия транспортировки.

Звоните, и мы решим все вопросы доставки вашего груза !

Какие типичные типы прицепов используются в грузоперевозках?

Сегодня на дорогах так много разных прицепов, что бывает трудно определить, для чего каждый из них используется и какой из них лучше всего подходит для вашего груза.

Работая в бизнесе с 1955 года, мы наблюдали за эволюцией прицепов и помогали клиентам выбирать для них лучший тип. На самом деле, мы работали напрямую с ведущими производителями прицепов, чтобы создать несколько прицепов, которые вы видите сегодня на дорогах.

В этой статье мы расскажем о некоторых из наиболее распространенных прицепов, встречающихся в сфере грузоперевозок в Америке, и о том, как каждый из них используется.Это позволит вам лучше понять, какой тип прицепа лучше всего соответствует вашим потребностям.

Наиболее распространенными типами прицепов, используемых для перевозки грузов в автотранспортной отрасли, являются:

Сухие фургоны Трейлеры

Когда дело доходит до перевозки товаров на поддонах, в коробках или навалом, оптимальным решением являются полуприцепы-фургоны. Сухой фургон обычно имеет длину 53 фута и является наиболее распространенным типом прицепа на дорогах сегодня.

По большей части полуприцепы-фургоны используются для перевозки товаров, которые люди используют каждый день.Некоторые из крупнейших мировых корпораций, в том числе Walmart, Target и Procter & Gamble, используют полуприцепы-фургоны для перевозки своих товаров. Товарно-материальные запасы, такие как одежда, нескоропортящиеся продукты питания и товары для дома, обычно перевозятся с помощью полуприцепов-фургонов.

Из-за своей коробчатой ​​формы и способности заезжать прямо в отсек погрузочной площадки эти прицепы являются идеальным типом оборудования для любого грузоотправителя/получателя, работающего с погрузочной платформы.

Отличающиеся закрытым контейнером, используемым для безопасного хранения материалов, эти прицепы имеют максимальный вес в диапазоне 42 000–45 000 фунтов.Обратите внимание, что из-за того, что груз заключен внутри и неспособность их пола выдерживать большой вес, эти прицепы не подходят для перевозки негабаритных грузов (в отличие от бортовых платформ).

Тем не менее, прицепы-сухие фургоны являются универсальной и рентабельной инвестицией для любой компании, стремящейся расширить свой парк.

Стандартные бортовые прицепы

В дополнение к фургону для сухих грузов, стандартный бортовой прицеп является невероятно распространенным типом прицепа. Хотя они бывают разных размеров (включая 24, 40, 45, 48 и 53 фута), 48-футовый бортовой прицеп используется чаще всего.

Ключевой особенностью этих прицепов является универсальность. Платформа часто используется для перевозки стали, строительного оборудования, пиломатериалов и других товаров на открытом воздухе. Открытая задняя и боковые стороны платформы облегчают погрузку и разгрузку с помощью вилочного погрузчика или мостового крана.

Максимальная высота и ширина любого груза, перевозимого с помощью этих прицепов, составляет 8 футов 6 дюймов. Бортовой прицеп находится на высоте 5 футов от земли и может перевозить до 48 000 фунтов.

Поскольку у него нет контейнера для размещения его содержимого (как в сухогрузном фургоне), стандартный бортовой прицеп можно использовать для перевозки негабаритных грузов при условии получения необходимых разрешений и соблюдения правильных маршрутов.

Крепление груза на стандартных бортовых прицепах — и на всех остальных — должно осуществляться надлежащим образом с использованием цепей, ремней и различных брезентов.

Прицепы-рефрижераторы (рефрижераторы)

Как следует из названия, прицепы-рефрижераторы (также называемые рефрижераторами) были разработаны для перевозки любых грузов, требующих контроля температуры. Их контроль температуры и изолированные стены делают их единственным типом прицепов, которые должным образом подходят для перевозки скоропортящихся продуктов.Такие продукты, как фрукты, фармацевтические препараты и мороженое, обычно перевозятся с помощью этих прицепов.

Прицепы-рефрижераторы имеют максимальную грузоподъемность, равную грузоподъемности сухих фургонов (42 000–45 000 фунтов).

Следует отметить, что благодаря изолированным стенкам максимальная высота, которую может перевозить рефрижератор, составляет 8 футов, а максимальная ширина — 8 футов 2 дюйма. Как и сухой фургон, рефрижераторы не могут перевозить товары, превышающие длину их палубы.

Трейлеры с откидной/ступенчатой ​​палубой

Прицепы с откидной платформой или ступенчатой ​​платформой обычно используются в качестве альтернативы бортовому прицепу, когда важным фактором является высота груза.Простота бортовой платформы в сочетании с их дополнительной высотой делает прицеп с откидной платформой широко используемым методом транспортировки.

Прицепы с откидной платформой, состоящие из верхней части и близкой к земле задней части, могут перевозить грузы высотой до 10 футов и 2 дюймов, прежде чем считаться слишком габаритными.

В то время как бортовые платформы обычно находятся на высоте 5 футов от земли, прицепы с откидной платформой намного короче и имеют размеры 3 фута 6 дюймов в самой нижней точке. В 53-футовой версии длина верхней и нижней палуб этих прицепов составляет 10 футов и 43 фута соответственно.

Благодаря своей универсальности и способности перевозить более высокие грузы прицепы со ступенчатой ​​платформой пользуются большой популярностью среди перевозчиков по всему миру. Вы часто увидите эти трейлеры, перевозящие сельскохозяйственные и строительные материалы, а также различные типы техники, которые помещаются под их 10-футовым 2-дюймовым потолком.

Прицепы Double Drop/Lowboy

Также известный как низкорамный прицеп, низкорамный прицеп или прицеп с плавающей запятой, прицеп с двойным опусканием расположен намного ближе к земле, чем прицеп любого другого типа.Их близость к земле обусловлена ​​​​двумя перепадами, которые происходят за гуськом и перед задними колесами соответственно. Таким образом, прицепы с двойным опусканием могут перевозить массивные машины.

Имея предельный вес от 40 000 до 80 000 фунтов (в зависимости от количества осей), прицепы с двойным опусканием вполне подходят для перевозки тяжелых грузов. Обратите внимание, что из-за характера этих прицепов длина грузоподъемности ограничена пространством для колодца, длина которого обычно составляет 29 футов.

Максимально допустимая высота любого груза, перевозимого на двухскатном прицепе, составляет 11 футов 6 дюймов, прежде чем он будет считаться негабаритным. Такая повышенная грузоподъемность делает их идеальным решением для любой компании, перевозящей крупногабаритное оборудование. В качестве примера можно привести крупное промышленное и сельскохозяйственное оборудование, которое необходимо переместить на место работы или с него.

Трейлеры Hot Shot

Эти прицепы становятся все более популярными среди перевозчиков по всему миру. Трейлеры Hot Shot — это низко расположенные бортовые прицепы, которые можно буксировать с помощью пикапов, относящихся к классам 3-6.Таким образом, перевозчикам, использующим горячие трейлеры, не нужно владеть традиционным полуприцепом, поскольку их можно тянуть с помощью специализированного пикапа. Это устраняет многие барьеры для входа в этот процесс в отрасли грузоперевозок.

Трейлеры

Hot Shot обеспечивают гораздо более экономичный способ перевозки грузов, особенно на короткие расстояния, чем ваш традиционный полуприцеп с бортовой платформой. Компании, которые специализируются на коротких перевозках, с большим успехом используют эти прицепы.

Что касается размеров, то большинство трейлеров на рынке имеют длину 30-40 футов и высоту от 3 футов 4 дюймов до 3 футов 6 дюймов над землей. Поскольку эти прицепы намного меньше, чем другие варианты, доступные для перевозчиков, общий вес, который они могут нести, страдает. 40-футовый трейлер может перевозить не более 16 500 фунтов груза.

Недостаток грузоподъемности прицепов Hot Shot компенсируется удобством и экономичностью. Это делает их отличной альтернативой для компаний, которым необходимо перевозить грузы, которые в противном случае привели бы к тому, что на более крупных прицепах были бы грузоподъемность LTL.

Прицепы Conestoga

Прицепы

Conestoga, также называемые прицепами с навесом, представляют собой специализированный тип прицепов, разработанный как дополнительная опция для грузов, требующих защиты от непогоды в пути.

Обычно прицепы Conestoga длиной 53 фута являются прекрасной альтернативой многим прицепам с открытой платформой, поскольку они обычно бывают со ступенчатой ​​платформой, двухскатной и плоской платформой.

Несмотря на то, что Conestoga используются в ряде отраслей — для перевозки грузов всех типов — отрасли с чувствительными грузами, которые могут быть повреждены при накрытии брезентом, например, аэрокосмическая и энергетическая отрасли, используют их чаще всего.

Связанный: Что такое трейлер Conestoga?

Расширяемые прицепы с откидной платформой

Эти прицепы используются для перевозки исключительно длинных грузов. Для этого средняя часть этих прицепов может быть увеличена с первоначальной длины 38 футов до максимальной длины 65 футов. Это делает их идеальными для перевозки любых грузов, длина которых превышает установленные законом ограничения для прицепов традиционных размеров.

Максимальная грузоподъемность этих прицепов составляет 43 000 фунтов, и, как и стандартный прицеп с откидной платформой, этот прицеп может вместить максимальную допустимую высоту 10 футов.Эти прицепы, обычно используемые для перевозки крупногабаритного оборудования и длинномерного сырья, очень полезны в нужной ситуации.

Съемные прицепы на гибкой стойке (RGN)

Еще одним распространенным классом прицепов является семейство RGN. Эти прицепы разных размеров можно использовать во многом так же, как и традиционные прицепы. В отрасли, которая предоставляет грузоотправителям широкий выбор вариантов, RGN, безусловно, заслуживают внимания.

Как следует из названия, гусиная шея, используемая для крепления прицепа к трактору, в передней части этих прицепов может быть удалена.При этом водитель ставит переднюю часть прицепа на землю. Это создает пандус для погрузки и разгрузки оборудования, что делает прицепы RGN идеальным инструментом для перевозки крупногабаритной техники из пункта А в пункт Б. 

Как и традиционные прицепы, прицепы со съемной гусиной шеей бывают разных размеров. . .

Стандарт РГН

Наиболее часто используемый член семейства RGN, стандартный RGN может использоваться с двумя или тремя осями в зависимости от необходимой грузоподъемности.

RGN обеспечивают простоту использования для перевозчиков, перевозящих крупное промышленное оборудование. Просто загрузите свое оборудование в прицеп перед отправкой, надежно закрепите его и отвезите, как только вы доберетесь до места назначения. Это избавляет от необходимости иметь под рукой краны и вилочные погрузчики для процесса погрузки/разгрузки.

Эти RGN используются во многом так же, как и прицепы с двойным опусканием. Таким образом, они имеют те же ограничения по весу и высоте, что и их аналоги с двойным падением.

Как и в случае с двустворчатым прицепом, размер необходимого пространства является основным фактором при использовании этих прицепов.Каждый раз, когда длина груза превышает 30 футов, места в нишах этих прицепов становится недостаточно.

Расширяемый RGN

Когда не хватает места, расширяемый RGN предлагает решение. Подобно расширяемому прицепу с двойным опусканием, расширяемый RGN предназначен для сверхдлинных грузов.

Имея возможность расширения скважины до 50 футов в длину, эти специальные прицепы обеспечивают достаточную грузоподъемность для перевозки массивного оборудования, материалов и негабаритных грузов.

В зависимости от количества используемых осей грузоподъемность этих прицепов может быть значительной. Максимальный диапазон веса для этих расширяемых прицепов RGN составляет от 42 000 фунтов (три оси) до 150 000 фунтов (15+ осей).

Какой тип прицепа лучше всего подходит для вашего груза?

Надеюсь, теперь вы лучше понимаете каждый из доступных вам типов прицепов и для чего каждый из них используется. Настало время взвесить эти варианты и определить, какие из них, по вашему мнению, лучше всего соответствуют потребностям вашего груза.

Если вам нужно перевезти скоропортящиеся продукты и напитки, вам подойдет рефрижераторный прицеп. Если у вас есть товары на поддонах, рассмотрите сухой фургон. Принимая это решение, всегда лучше учитывать вместимость, бюджет и дальность перевозки.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вам интересно, как ATS может помочь вам в принятии подобных решений, свяжитесь с нами. Мы всегда здесь, чтобы помочь в любом случае вам нужно.

Различные типы прицепов

Посмотреть полную статью здесь.

Отрасль грузоперевозок является огромной частью экономики США. В 2019 году ее доход составил почти 800 миллиардов долларов. Каждый год автомобильным транспортом перевозится ошеломляющее количество товаров — 70%. Это множество трейлеров, перевозящих все, от мебели до автомобилей и набора ключей, который вы купили в Интернете. В этой статье мы обсудим множество различных типов прицепов и то, как они используются.

Популярные трейлеры

Существует несколько типов и размеров прицепов, но чаще всего используются следующие:

Планшет

Часто используются бортовые прицепы, потому что на них легче размещать предметы.Они могут перевозить оборудование необычной формы, которое было бы трудно загрузить в закрытый прицеп. Загвоздка в том, что нагрузка уязвима. Вы должны позаботиться о правильном креплении крупногабаритного оборудования. Некоторые грузы должны быть защищены от непогоды. Существуют различные типы брезента, такие как дымовой брезент для защиты небольших грузов от выхлопных газов грузовика или брезент для пиломатериалов, чтобы дерево оставалось сухим во время дождя. Прицеп стандартного размера имеет ширину 8 футов 6 дюймов и длину 48, 53 или 60 футов. Максимально допустимая длина запрещена как федеральными законами, так и законами штата.

Бортовой прицеп

Step Deck

Прицепы

Step подобны бортовым прицепам. Тем не менее, они ниже земли и имеют два уровня палубы и пандусы. Это дает возможность разгружать груз с помощью вилочного погрузчика. Нижний открытый прицеп позволяет перевозить более высокие грузы.

Нижний бой

Низкий прицеп — это полуприцеп с откидной площадкой перед колесами, за гусиной шеей. Они сидят низко к земле. Капли позволяют им перевозить грузы, с которыми не могут справиться другие типы прицепов. Однако максимальный предел нагрузки зависит от количества осей. Хотя двухосный лоубой может нести до 40 000 фунтов, дополнительные оси могут удвоить этот вес.

Съемный прицеп на гибкой стойке (RGN)

Как и низкорамный прицеп, RGN удерживает груз близко к земле. Фактически, у них есть секция посередине, которая опускается вниз (называемая «колодцем»), что позволяет перевозить грузы высотой до 12 футов. Тяжелое оборудование, такое как бульдозеры, можно использовать для привода этого типа прицепа, отсоединив переднюю часть.

25-футовый прицеп Big Tex с гусиной шеей

Сухой фургон

Сухой фургон — это полуприцеп без контроля температуры. Он защищает груз от дождя, пыли, дорожного мусора и других опасностей, которые могут привести к повреждению. Поскольку он закрыт, он обеспечивает некоторую степень безопасности. Можно разместить стеллажи и шкафы в интерьере, чтобы лучше организовать нагрузку. Как правило, сухой фургон составляет от 48 до 53 футов с предельным весом около 45 000 фунтов. Некоторые сухие фургоны можно загружать сбоку, другие — сзади.

Прицепы-рефрижераторы

Прицеп-рефрижератор также известен как рефрижератор. Эти типы прицепов имеют систему охлаждения и вентиляции. Они используются для перевозки замороженных продуктов, цветов, лекарств — всего, что требует поддержания определенной температуры во время транспортировки. Рефрижератор имеет конденсатор, испаритель и компрессор, расположенные внутри его закрытого контейнера. Как и сухой фургон, его максимальная нагрузка составляет около 45 000 фунтов.


Специальные прицепы

Специализированные прицепы используются реже, поскольку они предназначены для перевозки определенного типа груза.Специальный прицеп может перевозить до 200 000 фунтов. Для перевозки грузов этими типами прицепов требуется отдельное разрешение и лицензия. Обычные специальные прицепы включают:

Опасные материалы

Транспортировка опасных материалов является опасной работой. Его нужно правильно загружать и аккуратно транспортировать. Эти типы материалов строго регламентированы. К опасным материалам относятся взрывчатые вещества, радиоактивные вещества, яды, коррозионные вещества — все, что опасно для людей, животных и окружающей среды.

Перевозка опасных материалов. Фото предоставлено: Daniels Training Services

Display

Демонстрационные трейлеры используются для рекламы (например, движущийся рекламный щит). Они также используются для проведения торговых выставок и могут быть настроены как мобильный выставочный зал.

Услуги общественного питания

Фуд-трейлер — это, по сути, передвижной ресторан. Они крупнее и дешевле, чем фудтраки.

Раскладная комната

Трейлеры со складным помещением позволяют вам соответствовать федеральным и государственным правилам дорожного движения и предоставляют пространство, необходимое для вашего бизнеса. После парковки комнаты выходят из трейлера. Идеально подходит для мобильных классов, офисов, магазинов и многого другого.

Медицинский

Медицинские прицепы используются в мобильных клиниках, мобильных госпиталях и испытательных/лабораторных учреждениях.


Другие типы прицепов

Есть несколько других типов прицепов. К ним относятся:

Боковой комплект

Прицепы с боковым комплектом имеют съемные борта. Это позволяет ускорить разгрузку с помощью вилочных погрузчиков.Они предназначены для более тяжелых грузов, которые не нужно или нельзя упаковывать в контейнеры. Они часто используются для угля, песка и сельскохозяйственных культур.

Эластичная односкатная дека

Эластичный прицеп с одной откидной платформой представляет собой прицеп с откидной платформой и более длинной платформой.

Конестога

Прицеп Conestoga представляет собой бортовой прицеп с системой брезента «гармошка», которую можно выдвигать, чтобы покрыть груз. Это дает вам удобство планшета и возможность быстро защитить и зафиксировать груз.

Подведение итогов

Существует множество типов прицепов на выбор, чтобы удовлетворить требования любого бизнеса. Некоторые из них представляют собой просто вариации бортового прицепа, например, низкий и степ-дек. Другие используются для перевозки товаров, требующих особого обращения, например рефрижераторные прицепы. Специализированные прицепы поддерживают многие виды бизнеса, от общественного питания до мобильных больниц. Трейлеры позволяют перевозить товары и поддерживать экономику.

Посмотреть полную статью здесь.

Общие сведения о типах прицепов — T&P Trucking

Общие сведения о типах прицепов

Мы подумали, что было бы неплохо сделать перерыв в разговорах о ELD и мандате ELD в новостях о грузоперевозках и изучить разнообразие и уникальность различных типов прицепов, используемых в отрасли грузоперевозок. В то время как некоторые трейлеры имеют только одно конкретное применение, другие довольно универсальны и могут использоваться практически для чего угодно.

Можете ли вы угадать, сколько существует типов прицепов?

Трейлеры, которые вы уже знаете

Когда вы едете на работу или в отпуск с семьей, велика вероятность того, что вы будете использовать шоссе, чтобы добраться туда, куда направляетесь. Вы заметили, что разделяете магистрали с огромным количеством транспортных грузовиков? Большинство людей, водители грузовиков или нет, могут определить некоторые основные грузовые прицепы и то, для чего они используются.Некоторые легко узнаваемые трейлеры:

  • Сухой фургон
  • Животноводство
  • Рефрижератор
  • Танкер
  • оптом
  • Зерно
  • Контейнерное шасси

Без сомнения, они вам знакомы. Вы также можете легко догадаться, какой тип материала они предназначены для перевозки. Некоторые из них даже были показаны в фильмах или реалити-шоу о грузоперевозках. Для сравнения, как много вы знаете о бортовых грузовиках? Можете ли вы угадать, сколько существует типов бортовых прицепов?

Как канадская компания по грузовым перевозкам с бортовыми платформами, мы ценим то, как различные прицепы могут помочь ускорить процесс погрузки и разгрузки, и насколько они уникальны для определенных типов грузов.Мы хотим расширить ваши знания о различных типах бортовых прицепов и показать, как можно использовать каждый из них.

Типы прицепов

Планшет

Это типичный тип прицепов с плоской платформой. Они получили широкое распространение благодаря своей универсальности. Бортовой прицеп является преимуществом для любой транспортной компании или грузоотправителя, поскольку его можно загружать сбоку, сверху или сзади.

Длина этого прицепа обычно составляет 48, 53 или 60 футов в длину и 8 футов 6 дюймов в ширину. Он может вместить вес до 48 000 фунтов, 65 000 фунтов или 96 000 фунтов соответственно.Поскольку палуба трейлера находится на высоте около 4 футов 8 дюймов от земли, это создает некоторые интересные трудности при транспортировке любых грузов высотой более 8 футов 6 дюймов.

Выдвижной планшет


Эти прицепы, обычно называемые «трейлерами-стрейчами» или «трейлерами-тромбоном», отлично подходят, когда груз слишком длинный для стандартного бортового прицепа. Эти прицепы могут легально перевозить негабаритные грузы длиной от 48 до 80 футов, но имеют более низкий максимальный вес 45 000 фунтов.

Ступенька


Этот прицеп, обычно называемый «Drop Deck», состоит из двух уровней.Общая длина этого прицепа аналогична платформенной платформе, но теперь на палубе есть две части. «Верхняя палуба» находится над тягачом и имеет длину от 10 до 13 футов. Как только он освобождает заднюю часть рамы трактора, он опускается на «нижнюю палубу», которая имеет длину от 38 футов до 40 футов, но теперь находится всего в 3 футах 3 дюйма от земли вместо 4 футов 8 дюймов. стандартный планшет.

Эти прицепы являются отличной заменой, если груз необычно высокий. Прицеп со ступенчатой ​​платформой по-прежнему можно загружать с любой стороны, за исключением того, что теперь он может вмещать груз высотой около 10 футов.

B-поезд


Этот тип прицепа состоит из двух прицепов, соединенных вторичным седельно-сцепным устройством. B-поезда можно найти во многих конфигурациях, включая бортовые платформы, ступенчатые платформы, сухие фургоны, рефрижераторы и прицепы насыпного типа. Общая длина типичного B-поезда составляет 60 футов, что делает его идеальным для перевозки большого количества грузов. Хотя эти прицепы кажутся довольно простыми, они обеспечивают меньший радиус поворота, чем стандартный прицеп. Эта конструкция также позволяет легко разделить два прицепа, а затем доставить их небольшими грузовиками в конечные пункты назначения.Однако вторичное седельно-сцепное устройство в конце первого прицепа затрудняет его маневренность, требуя от водителя дополнительных навыков при движении задним ходом.

Эластичная дека Single Drop Deck


Несмотря на то, что этот трейлер очень похож на традиционную одноместную колоду, он обладает уникальной способностью. Когда груз может слишком сильно нависать над стандартным прицепом, эта платформа может расширяться, чтобы законно перевозить груз. Наряду с дополнительным преимуществом откидной палубы, он также может вмещать высоту до 10 футов.Эту функцию растяжения также можно найти во множестве других стилей палуб и трейлеров. Как видно из фотографии (выше), иногда груз может быть слишком длинным для раздвижного прицепа. В этом случае для увеличения длины можно использовать удлинитель.

Нижний бой


Когда высота некоторых грузов становится слишком большой даже для ступенчатой ​​платформы, необходимо использовать низкорамный прицеп. Более официальным названием для них может быть трейлер с двойным падением из-за его сходства с более жесткой ступенчатой ​​​​декой.Эти прицепы прекрасно подходят для негабаритных грузов. С верхней площадкой всего в 18″ над землей, эти прицепы могут вместить груз высотой до 11’6″.

RGN (съемная гусиная шея)


Прицеп на гибкой стойке отличается большой универсальностью. Помимо того, что они полезны для высоких и длинных грузов, эти прицепы могут легко перевозить крупную технику. Передняя часть этого прицепа съемная, что позволяет сбрасывать прицеп на землю. Оказавшись на земле, передняя часть трейлера теперь превращается в пандус, так что любое крупное оборудование можно загнать прямо на палубу.

Эти прицепы могут иметь от 3 до 20 осей. Это позволяет некоторым типам этих прицепов перевозить поразительную полезную нагрузку — до 150 000 фунтов.

Конестога


Иногда грузу требуется защита от непогоды, однако из-за проблем с размером и любых требований к погрузке или разгрузке обычный сухой фургон или контейнер просто не подходят. Именно тогда трейлер Conestoga будет задействован.

В этих бортовых платформах используется стиль защиты «брезент на раме», при котором брезент скользит по настилу по направляющим, образуя прочную защитную стену вдоль прицепа.Это помогает ускорить процедуру брезента и предотвращает любые повреждения, которые в противном случае могли бы быть вызваны трением брезента о дорогой груз.

У этих прицепов есть потенциальная обратная сторона. Хотя этот настил по-прежнему может выдерживать вес, аналогичный типичному плоскому настилу, иногда он может сталкиваться с ограничениями, такими как слишком широкий или высокий груз, что делает систему брезента на раме бесполезной.

Минидек


Эти колоды очень уникальны по внешнему виду. С высотой платформы 12 дюймов и дорожным просветом всего 4 дюйма нет сомнений, почему эти прицепы считаются «мини».Их гладкая, низкопрофильная конструкция позволяет прицепу и любому грузу легко преодолевать большинство зазоров моста. Но не позволяйте их «минимальному» внешнему виду обмануть вас. Полная масса этих палуб составляет 40–50 тонн, а общая длина составляет 48 футов.

Специализированные (например, двойная гусиная шея)


Вы узнаете, когда увидите двойную гусиную шею. Скорее всего потому, что вас уберут с дороги, чтобы она прошла мимо. Эти трейлеры потрясающе смотреть в действии. Большинство этих специализированных прицепов предназначены для очень больших грузов. Имея почти неслыханную грузоподъемность в 150 тонн, эти парни не могут с чем-то справиться.

Как вы, наверное, догадались, эти прицепы предназначены для очень специфического использования и обычно строятся по конкретным запросам. Они определенно являются одними из самых дорогих трейлеров.

Почетное упоминание

Боковой комплект или Rack-N-Tarp


Хотя они обычно продаются в виде комплектов, они могут стать отличным дополнением к различным плоским декам. Они являются отличным подспорьем для надежной защиты любого груза от непогоды или дорожного повреждения.Многие из этих комплектов обычно используются при перевозке грузов, которые нельзя упаковать в ящики или упаковать.

Эти комплекты не только легкие, но и после установки могут сэкономить водителю много времени, которое в противном случае было бы потрачено на укрытие груза брезентом. Он создает водонепроницаемую среду, тем самым защищая ценный груз внутри от воздействия непогоды.

Китай Верх/шторка


На первый взгляд они могут быть похожи на трейлер Conestoga. Но они совсем другие.В этой конструкции верх прицепа сплошной, а у некоторых сзади даже есть обычная дверь. Именно стороны этого трейлера имеют значение. Каждая стена на самом деле представляет собой брезентовый материал, из которого можно создать занавес, который можно надежно прикрепить к раме настила, создавая несущую стену.

Эти прицепы можно легко загружать и разгружать сбоку, так как при необходимости можно отстегнуть только один занавес за раз. Если водитель совершает несколько коротких поездок в один день, обе шторки могут быть застегнуты и открыты.Поскольку опорные посты не требуются, любая загрузка может быть выполнена своевременно.

T&P Автоперевозки


Мы в T&P Trucking предлагаем различные услуги и маршруты, в том числе услуги, в которых используются некоторые из специализированных прицепов, упомянутых в этой статье, и мы уделяем каждой отправке внимание и защиту, необходимые для безопасной доставки вашего груза от производства до клиента.

Сегодня T&P Trucking зависит исключительно от своих 26 владельцев-операторов и 13 сотрудников, которые обеспечивают безопасные и надежные услуги, от которых зависят наши клиенты. Помимо использования собственного оборудования, мы постоянно сотрудничаем с сотнями других перевозчиков-партнеров, чтобы повысить нашу доступность и надежность.

Были ли другие трейлеры, которые, по вашему мнению, мы пропустили? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Ресурсы

Freightratecentral.com
Gwtrans.com
Xlspecializedtrailer.com
Bigtruckguide.com

Авторы

Роб Моррис

Будьте в курсе

типов грузовых прицепов | Бортовой прицеп Канада

Здесь вы увидите спецификации, перечисленные для типов грузовых и грузовых прицепов, включая бортовой прицеп или сухие фургоны , а также специализированные грузовые прицепы, такие как прицепы со ступенчатой ​​платформой, RGN — (съемный прицеп на гибкой стойке), ltl Tri-Temp, Прицепы Lowboy, сухие фургоны, PO (только с приводом), трехосные бортовые платформы, прицепы с удлиненной платформой, удлиняемые прицепы с двойным падением, рефрижераторы, Conestogas, тяжелые самосвалы, боковые комплекты, Stretch RGN или съемные гусиные шеи, низкорамные прицепы Well Deck и крупногабаритные прицепы. .

При понимании типов полуприцепов, какие размеры бортового прицепа для трактора и бортового прицепа.

Это руководство поможет вам определить качество и типы прицепов с безбортовой платформой, которые вам необходимо перевозить, и понять предельный вес безбортовой платформы для перевозки вашего груза или груза.

Важно принять во внимание спецификацию прицепа с высокой платформой, предельный вес бортовой платформы или общий вес груза, а также размеры конкретного типа для надлежащих и точных тарифов на бортовую платформу и специализированные грузовые перевозки.

Какова высота бортового прицепа?

Какова высота бортового прицепа?

При обсуждении высоты платформы полуприцепа с бортовой платформой каждый грузовик с безбортовой платформой и грузовая платформа с безбортовой платформой отличаются от других типов, поэтому информацию, которую вы увидите здесь, следует использовать и рассматривать как общее руководство по грузоподъемности безбортовой платформы.

Как правило, большинство прицепов-платформ, упомянутых здесь, способны обрабатывать грузы, которые могут даже превышать размеры и вес, необходимые для получения разрешения в конкретной провинции, и даже премиальные сборы, которые необходимо получить до вашего конкретного типа перевозки. отгрузка.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ:

При понимании размеров бортовых прицепов важно отметить, что каждый тип прицепа не похож на другие типы и что размер и грузоподъемность каждого из них основаны на соответствующих спецификациях грузового автомобиля или оси. конфигурация конкретного полуприцепа и используемого прицепа.

Для каждого типа прицепов также указаны высота и размеры бортовой платформы, соответствующий вес и грузоподъемность, а цифры указаны приблизительно.

Таким образом, числа или цифры, которые вы увидите в списке, можно использовать в качестве ориентировочного ориентира для планирования грузовых перевозок и определения высоты прицепа полуприцепа.

Что еще более важно, эти цифры не должны использоваться в качестве основы для расчетов нагрузки, требующих точности и аккуратности.

Допустимая нагрузка на ось в BC

Максимально допустимая нагрузка на ось

Максимально допустимая нагрузка на ось на шоссе:

-Одинарная ось 9 100 кг, любая одна ось тройной или тандемной группы осей 9 100 кг.

Разница веса осей между соседними осями Не более 1 000 кг; полная масса на управляемой оси полноприводного трехосного грузового автомобиля составляет не более 7 500 кг.

Полная масса любых двух смежных осей в трехосной группе не более 17 000 кг (за исключением прицепа с трехстоечной опорой), сумма осевых нагрузок на ведущие оси и ось джипа в седельном тягаче с тандемным приводом в в сочетании с одноосным джипом и низкорамным полуприцепом 24 000 кг.

Максимальная разрешенная полная масса транспортного средства или комбинации транспортных средств не должна превышать 63 500 кг.

Лицо может без разрешения управлять полуприцепом автопоезда с разнесенной тандемной осью, если межосевое расстояние между двумя неуправляемыми осями превышает 185 см, но не превышает 307 см, при условии, что сумма осевой нагрузки на обе оси не превышает 9 100 кг.

Лицо не должно без разрешения на перегрузку управлять или работать на шоссе, когда:

  1. транспортное средство или состав транспортных средств, полная масса которых на ведущей оси составляет менее 20% полной массы транспортного средства, или
  2. состав транспортных средств, полная масса которых превышает 38 000 кг, если только тягач не имеет тандемной или тройной ведущей оси.

     

    Какой вес может выдержать планшет?
    Каков максимальный вес планшета?
+

мост Группа

Максимальное

Одно

9100 кг

Тандем

9100 кг

tridem

17 000 кг

17 000 кг

грубый автомобиль Вес

38 000 кг

Типы прицепов в грузоперевозки

Какое влияние окажут типы прицепов на время возвращения водителей домой?

  • Некоторые конкретные типы трейлеров перевозят грузы, которые, как правило, дольше удерживают водителей вдали от дома, в то время как некоторые дают им больше времени дома.
  • Перевозка сыпучих грузов, таких как сахар, зерно или песок, как правило, является более локализованным маршрутом. Этим типам грузов обычно не нужно далеко ехать, чтобы добраться до места назначения. Часто почасовые, региональные виды работ.
  • Охлажденные чувствительные к температуре грузы часто перевозятся с западного побережья на восточное. Перевозка из плодоовощной столицы Калифорнии и других точек Запада. Затем транспортная компания попытается заставить водителя вернуться на запад, чтобы повторить все заново.Эти типы работ, как правило, удерживают водителей в дороге в течение более длительного времени.
  • Перевозка крытых прицепов, как правило, дает водителям грузовиков больше гибкости, чтобы чаще возвращаться домой. Многие крупные автотранспортные компании будут управлять местными, региональными и внедорожными подразделениями, что облегчит водителям возможность вернуться домой вовремя.
  • Работа с бортовыми платформами также предоставляет множество местных и региональных возможностей чаще доставлять водителей домой. Если не по ночам, то по выходным.

Как тип прицепа влияет на оплату труда водителя грузовика?

Как правило, чем сложнее, рискованнее или сложнее нагрузка для водителя, тем выше будет ставка оплаты.

Различные типы прицепов и грузов потребуют от водителя разного уровня внимания, опыта и усилий.

Некоторые типы грузовых перевозок также могут иметь тенденцию к местным, почасовым позициям, которые работают по другой шкале оплаты, чем наземные перевозки (OTR).

Смотрите также: Заработная плата водителя грузовика.

Как правило, прицепы делятся на 1 из 5 категорий:

  • Сухой фургон (фургоны):

    Наиболее часто используемый трейлер в грузоперевозках, закрытый для защиты груза от непогоды и дороги. Грузы обычно загружаются на поддоны или штабелируются на полу. Легко загружаются и разгружаются, большинство погрузочных доков рассчитаны на их размещение. Работа в сухом фургоне, как правило, дает водителям, особенно новым, больше возможностей для трудоустройства.

  • Платформенные прицепы:

    Бортовые прицепы с множеством вариаций и вариантов использования обычно представляют собой фургоны без верха и боковых сторон.Часто используется для перевозки крупных и громоздких предметов, а также строительных материалов и оборудования, которые не помещаются в сухие фургоны. Работа с плоскими платформами, как правило, является более сложной физически работой в отрасли, требующей больше усилий и оборудования для закрепления груза.

  • Прицепы-цистерны (цистерны):

    Используется в основном для перевозки наливных жидкостей, сухих грузов, таких как зерно или газы. Для разгрузки требуется взаимодействие с водителем, и обычно его необходимо промывать, когда он пуст. Требуется специальное одобрение Tanker, а также одобрение Hazmat при перевозке опасных материалов.

  • Прицепы-рефрижераторы:

    Используется для грузов, чувствительных к температуре, обычно связанных с пищевыми продуктами. Прикрепленный охлаждающий блок, работающий на дизельном топливе или на электричестве, обеспечивает охлаждение и требует контроля со стороны водителя. При перевозке жидкости может потребоваться одобрение танкера.

  • Специализированные прицепы:

    Включает автовозы, крупный и другой скот, интермодальные контейнеры и лесовозы. Очень специфические классы прицепов, которыми обычно управляют более опытные водители.

Большинство крупных автотранспортных компаний будут перевозить грузы, используя различные типы прицепов, а некоторые имеют целые подразделения, посвященные тому или иному типу.

Подробнее о различных типах прицепов в грузоперевозках можно прочитать здесь:

Выбор работы водителем грузовика, часть VI: сухой фургон и компании-рефрижераторы

Выбор работы водителем грузовика. Часть VII: Автоцистерны и бортовые платформы

типов прицепов. — Предложения по перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов.Мы доставляем!

 

Стандартные бортовые прицепы:

Большинство из нас ежедневно видят, как по дорогам тянут стандартные бортовые прицепы. Бывают разновидности, которые обычно имеют длину 45 футов, 48 футов или самую большую из известных нам 53 футов в длину.

 

Бортовой прицеп с раздвинутыми мостами:

Бортовой прицеп с раздвинутыми осями. Этот тип прицепа очень популярен в Северной Америке, особенно в Калифорнии, где ограничения веса дороги регулируются гораздо более жестко, чем в других штатах.Прицеп с плоской платформой с раздвинутыми осями точно такой же, как и стандартный прицеп с плоской платформой, за исключением разницы между задними осями. Вместо тандемных осей они представляют собой одиночные оси, разнесенные друг от друга на большее расстояние, чем тандемные оси. Размер такой же, как и у стандартных планшетов, и производители изготавливают их различной длины и ширины в диапазоне от 45 футов, 48 футов и 53 футов в длину со стандартным размером ширины 96 дюймов или 102 дюйма. Этот тип прицепа менее вреден для дорог и автомагистралей при правильной загрузке.

Бортовой прицеп с раздвинутыми осями.

Трейлер со ступенчатой ​​площадкой:

Прицеп со ступенчатой ​​платформой похож на бортовой прицеп, за исключением того, что на его платформе есть ступенька. Этот тип конструкции прицепа изначально был разработан для размещения на его палубе тяжелого оборудования с местом для его ковша, гидравлической рукояти или другого оборудования, используемого в качестве съемного бульдозерного отвала. Трейлер со ступенчатой ​​платформой в настоящее время является очень популярным типом прицепов, большинство из которых оснащены пандусами. Рампы позволяют операторам загонять свою технику на прицеп во время погрузки.Это очень универсальный прицеп при условии, что перевозимые предметы не превышают 47-52 000 фунтов в зависимости от веса полуприцепа.

Обратите внимание, что у прицепа со ступенчатой ​​площадкой есть ступенька на платформе.

Что такое двойной прицеп?

Двухместный прицеп («двойной, двойной») был разработан производителями специально для перевозки/перевозки высоких грузов, для перевозки которых обычно требуется разрешение на перевозку негабаритных грузов на стандартном бортовом прицепе. Это очень полезно для перевозки лодок, тяжелой техники, сельскохозяйственной техники, домов и т. д.Двойной спуск оказался очень успешной конструкцией прицепа и в настоящее время является стандартом в отрасли грузоперевозок. Большинство прицепов с двойным опусканием, как правило, не сконструированы и не предназначены для перемещения предметов, классифицируемых как тяжеловесные (тяжеловесные), однако, поскольку конструкция их платформы расположена так близко к земле, недавно были изготовлены различные новые прицепы с дополнительными осями, что делает его способны обрабатывать более разнообразные и тяжелые грузы. Двухскатный прицеп способен перевозить самые разные машины, оборудование и товары, которые имеют чрезмерную высоту.На приведенном ниже рисунке показан стандартный двускатный прицеп. Размеры различаются по длине, но серийные модели обычно не превышают 53 футов в длину. Обычный размер этого прицепа составляет 38-48 футов в длину, однако следует отметить, что существуют прицепы с двойным опусканием, предназначенные для более специфических перемещений, таких как лопасти ветряных башен, длинные трубы, столбы, пиломатериалы, конвейерные ленты и другие более длинные предметы, которые требуют транспорта.

Двойной прицеп, предназначенный для перевозки предметов и оборудования чрезмерной высоты.

 

Типы тяжелых прицепов:

Тяжеловозные прицепы, Rgn’s, двухопорные и удлиняемые двухопорные, а также бортовые платформы доступны с различной длиной оси и переменной предельной нагрузки в зависимости от того, для какого типа перевозки они предназначены.

Различные типы тяжелых прицепов.

Дополнительная информация о большегрузных прицепах.

Большегрузные прицепы используются для перевозки всех видов огромных и тяжелых грузов. Они называют их тяжеловесными прицепами по причине, которая говорит сама за себя; они созданы для перевозки тяжелых предметов по дороге.Многие вещи, которые перевозятся с ними, такие как ветряные башни, генераторные установки, генераторные установки, тяжелое оборудование, турбины, дома, промышленные предприятия, краны, крупные производства, движущиеся трансформаторы, большие бревна, самолеты, реактивные самолеты и все виды вещей. Когда тяжелый тягач движется по дороге или шоссе, вы обычно можете сказать, что его сопровождают машины сопровождения или пилотные машины. Пилотные автомобили обычно имеют мигающие огни и знаки с надписью «Негабаритный груз» и флажки даже сбоку от груза. По сути, тяжеловесный прицеп — это бортовой прицеп с целым набором колес и шин, на некоторых из них сзади есть устройство, называемое управляемым джипом.Что делает джип, так это делает единицы управляемыми, чтобы объезжать углы. Таким образом, водитель сзади управляет грузом, а трактор впереди управляет грузом, чтобы они могли объехать радиус поворота. Хорошим примером этого является антенный транспортер. Когда-то им нужно было перевезти радиотелескоп, а он весил 115 тонн, поэтому для его перемещения использовали управляемый большегрузный прицеп. После этого события отрасль начала развиваться дальше и, наконец, стала тем, чем она является сегодня.

Сегодня во многих случаях большегрузные прицепы разрабатываются и изготавливаются специально для перевозки одного единственного предмета. Мы часто видим это при отгрузке котлов и горнодобывающего оборудования, для которых требуются специальные трейлеры. Такие прицепы используются недолго, а затем утилизируются. Конечно, они не выбрасывают все, а используют все детали для следующего трейлера, который им предстоит собрать.

Вся причина, по которой индустрия тяжелых перевозок существует, в первую очередь, заключается в предотвращении повреждений. Как только вы превысите определенный вес (80 000 фунтов), вы рискуете повредить дорогу или шоссе. Если прицеп имеет несколько осей, он распределяет вес по ровной поверхности и не повреждает дорожное покрытие.Вы можете узнать больше, посетив раздел Federal Bridge Formula. Сегодня мы видим все больше и больше большегрузных прицепов, используемых на автомагистралях. Мы видим больше прицепов со сдвоенными колесами, а также одинарных прицепов с более широкими шинами. Также обратите внимание на супер-одиночки и прицепы со все большим количеством осей, предназначенных для перевозки тяжеловесных предметов. Конечно, для отправки таких сверхтяжелых предметов вы должны получить разрешение от штата, округа или даже города. Они называют это разрешениями на перевозку негабаритных грузов.

Одна из вещей, которую WideloadShipping.com делает, чтобы помочь индустрии большегрузных перевозок, предоставляет всем компаниям доступ к одним и тем же клиентам. Мы стремимся к тому, чтобы каждый имел доступ к ставкам или котировкам на отгрузки. Таким образом, небольшие компании также могут продолжать свой бизнес, вместо того, чтобы все грузы доставались более крупным компаниям с огромными рекламными бюджетами. Мы своего рода балласт в отрасли, который помогает поддерживать справедливость, а отрасль в целом — живой и процветающей.

Мы связываем вас с нужными компаниями по перевозке техники и оборудования в Северной Америке с доставкой во все точки, включая международную доставку для частных лиц и бизнеса.Компания по перевозке крупногабаритных бортовых и тяжелых грузовых автомобилей в каждом городе США, Канады, Мексики и Аляски.

 

Различные типы прицепов для путешествий с примерами каждого — Войска на открытом воздухе

Туристические прицепы

доступны во множестве форм и размеров. Тип трейлера, который вы выбираете, определяет, сколько пассажиров вы можете взять с собой, сколько денег вы потратите и сможет ли ваш трейлер вместить все удобства или только пару. Какие бывают туристические прицепы?

5 типов туристических прицепов:
  • классические туристические прицепы
  • игрушечных перевозчиков
  • трейлеров пятого колеса
  • расширенные прицепы
  • Trawdrop прицепы

В этой статье мы пройдемся через типы путешествий один.Вы узнаете о размере, весе, буксировке и ожидаемых удобствах. Мы даже предоставим примеры реальных туристических трейлеров для каждого типа.

Начнем!

Классические туристические прицепы

Когда большинство людей говорят о туристических трейлерах, они имеют в виду именно это. Классические туристические прицепы также известны как прицепы для кемперов, караваны или просто кемперы. Их история в Северной Америке восходит к 1920-м годам. Знаете ли вы, что людей, которые в то время ночевали в туристических трейлерах, называли туристами из консервных банок? Сегодня к любителям туристических прицепов относятся гораздо теплее.

Туристические прицепы

были основой на протяжении десятилетий и, как их называет Thor Industries, являются «самым популярным типом немоторизованных домов на колесах». Классические трейлеры бывают самых разных размеров. Если у вас небольшой и легкий прицеп, он может иметь ширину от 7 до 8 футов, длину 20 футов и высоту 8 футов и весить от 3000 до 6000 фунтов.

Средний размер туристического трейлера составляет от 7 до 8 футов в длину, 24 фута в ширину и 8 футов в высоту. Эти прицепы имеют средний вес от 7000 до 11000 фунтов.Если у вас есть внедорожник или пикап, вы обычно можете буксировать один из этих прицепов среднего класса. С таким большим пространством для вашего имени вы можете жить в своем туристическом трейлере часть года, но часто вы будете проводить примерно столько же времени дома.

Для постоянных жителей на колесах рекомендуются большие туристические прицепы. Эти трейлеры могут иметь длину 40 футов, поэтому в них есть место для всех роскошных функций, которые вы могли бы хотеть от трейлера. Это включает в себя душ, ванну, холодильник, гостиную и гостиную, полностью оборудованную кухню и по крайней мере одну кровать и, возможно, койки.Эти прицепы настолько же тяжелые, насколько и значительные, их вес составляет около 12 000 фунтов. Вам понадобится сверхмощный внедорожник или пикап с огромной тяговой способностью, чтобы буксировать туристический прицеп такого размера.

Классические туристические трейлеры имеют запирающиеся двери, сплошные стены, которые не скользят и не опускаются, и одноуровневую жизнь, похожую на дом в стиле ранчо. Они могут вместить от двух до 10 пассажиров в зависимости от размера.

Вот несколько примеров классических туристических трейлеров.

Рейс Джейко Джей

Jayco Jay Flight — это классический туристический трейлер среднего размера длиной от 22 до 36 футов и весом от 5560 до 9165 фунтов.Он оснащен стальными двутавровыми балками I-класса, интегрированной А-образной рамой, настилом пола из фанеры, кровлей Magnum Truss, изоляцией из фольги, колесными арками из оцинкованной стали и внешним вспомогательным освещением.

Внутреннее светодиодное освещение, мебель из твердой древесины, место для хранения, обеденный стол, складной диван J-Steel, вентилируемые окна с плиссированными шторами, трехконфорочная печь, матовые никелевые смесители и матрасы Queen Serta делают жизнь в этом туристическом прицепе Jayco комфортной.

Кистоун Спринтер Лимитед

Keystone Sprinter Limited имеет длину от 36 футов 7 дюймов до 38 футов 10 дюймов и высоту 11 футов 3 дюйма.Модели линейки Sprinter Limited весят от 8815 до 9386 фунтов с грузоподъемностью до 2550 фунтов. Этот классический прицеп может вместить четырех пассажиров.

Боковины Sprinter Limited ламинированы и обрамлены алюминием. Автомобиль также включает в себя двухслойную изоляцию, детали из окрашенного стекловолокна, закрытое и обогреваемое днище, алюминиевые колеса, летнюю кухню и подготовку к солнечным батареям.

Особенности интерьера: виниловые полы Congoleum, затемненные рулонные шторы, жилая мебель, мебель Thomas Payne, театральные кресла, лепнина короны и электрический камин.В комплект входит туалет со смывом для ног, а также две кровати: королева размером 60 на 80 дюймов и двуспальная кровать размером 70 на 80 дюймов.

Игрушечные тележки

Когда большинство людей думают об игрушечных самосвалах, они представляют себе дорожный прицеп меньшего размера из-за включения в название слова «игрушка». Тем не менее, игрушечные самосвалы по размеру не уступают классическим туристическим трейлерам. Причина, по которой их называют переносчиками игрушек, заключается в том, что они могут перевозить ваши любимые игрушки. Вы знаете, как мотоцикл, квадроцикл или подобное транспортное средство.

Эти прицепы в среднем имеют длину от 10 до 14 футов и ширину от 7,5 до 8 футов. Некоторые игрушечные самосвалы имеют длину 18 футов, а другие — более 20 футов. Внутри игрушечный самосвал похож на гараж на колесах, у вас столько места для хранения. В то время как грузовое пространство является главной особенностью этого трейлера, это не означает, что игрушечные перевозчики негостеприимны. О нет, они совсем не такие!

За грузовым отсеком находится жилое помещение. Близость жилого пространства к вашим мотоциклам или квадроциклам может сделать эти прицепы менее предпочтительными для некоторых людей, чем классические туристические прицепы.Тем не менее, если вы любите путешествовать по бездорожью в своих приключениях, игрушечный тягач — идеальный выбор для вас.

Даже если вы не используете багажное отделение для «игрушек», наличие такого свободного места дает вам свободу выполнять множество действий в своем игрушечном транспортере. Вы можете бросить несколько спальных мешков, оборудовать импровизированную гостиную или даже использовать пространство для занятий йогой или другими легкими упражнениями. Возможности ограничены только вашим воображением.

Усиленная внутренняя часть игрушечных самосвалов, безусловно, является преимуществом при продаже.Эти прицепы должны быть прочными, чтобы выдерживать вес небольших транспортных средств. Вот почему их номинальная нагрузка на ось часто является исключительной.

Взгляните на эти примеры игрушечных самосвалов.

Бронированный разбойник Forest River Vengeance

Игрушечный тягач и пятое колесо (подробнее об этом чуть позже), Vengeance Rogue Armored от Forest River имеет высоту 13 футов 4 дюйма, длину до 45 футов, 4 дюйма и ширину 102 дюйма. Его полная масса транспортного средства или GVWR составляет более 17 300 фунтов с весом сцепки от 2 685 до 3 435 фунтов.

На некоторых планировках есть кровать размера «king-size» размером 72 на 80 дюймов, шкаф и комод, подключение к телевизору, полностью оборудованная ванная комната с душем и туалетом, полуванна, раскладной диван с приподнятым матрас размера «queen-size» над кроватью, раскладывающийся диван, чердак и полностью оборудованная кухня со столешницей, раковиной, холодильником и плитой.

Круизер RV 2700TH 

Игрушечный самосвал Cruiser RV 2700TH весит 9 632 фунта, а вес сцепки – 832 фунта.Он имеет длину более 8 футов, высоту 11 футов 3 дюйма и длину 31 фут 11 дюймов. В нем могут разместиться от пяти до шести человек, так как сам гараж имеет высоту 13 футов.

Этот туристический трейлер Cruiser RV имеет жилую мебель из твердой древесины, композитные ламинированные стены, бочкообразную крышу, алюминиевый корпус и резервуар для черной воды. Роскошные удобства включают систему скольжения с кроватью размера «king-size», систему звуковой панели, фанерные полы, высотные кухонные смесители, двухдверный холодильник и кровать размера «king-size» (72 дюйма на 80 дюймов).

Пятиколесные туристические прицепы

Третий тип прицепа для путешествий — пятое колесо или пятерка. У этого прицепа есть сцепка грузовой платформы, вытянутая в форме буквы U. Его штифтовая коробка соединяется с седельно-сцепным устройством вашего пикапа, после чего вы готовы начать буксировку. Этот тип сцепки идеально подходит для плавных и легких поворотов, что не всегда имеет место при буксировке других типов туристических прицепов.

Вы с меньшей вероятностью испытаете раскачивание прицепа, когда прицеп начинает двигаться независимо от тягача.Седельно-сцепные устройства безопасны и прочны, поэтому даже туристы-одиночки могут уверенно буксировать их. Автоматическое выравнивание также упрощает настройку седельно-сцепного устройства.

Среднее пятое колесо имеет длину от 25 до 40 футов. В этом размере вы можете разместить девять пассажиров в своем туристическом трейлере. Эти трейлеры часто включают в себя подвал с собственным проходным пространством для хранения дополнительного груза и снаряжения. Стратегически расположенные выдвижные элементы в таких зонах, как спальня, гостиная и кухня, увеличивают размер вашего пятого колеса, так что он кажется еще больше.

Еще одним преимуществом двухуровневого седельного автомобиля является то, что вы можете наслаждаться большей конфиденциальностью по сравнению с другими туристическими прицепами. Если это звучит как то, что вас интересует, вот несколько пятых колес для ознакомления.

Forest River Cedar Creek Champagne Edition

Этот элегантный седельный автомобиль от Forest River признан лучшим на выставке RV Pro в 2020 году. Cedar Creek Champagne Edition имеет полную массу более 18 000 фунтов и вес сцепки до 2790 фунтов.Его длина составляет от 39 футов 9 дюймов до 41 фута 8 дюймов. Прицеп также имеет размеры 13 футов 5 дюймов в высоту и от 96 до 100 дюймов в ширину.

Cedar Creek Champagne Edition может похвастаться глянцевым гелькоутом, алюминиевой надстройкой, защелкой для поводка для домашних животных, отдельно стоящей газовой плитой Insignia, роскошным королевским матрасом, диваном-кроватью, окнами с двойным остеклением, обогревом передней части. хранилище и холодильник из нержавеющей стали объемом 20 кубических футов с льдогенератором.

Автофургон Keystone Montana High Country

Роскошный седельный автомобиль, который Keystone называет «легендарным», Montana High Country имеет длину от 32 футов 2 дюймов до 41 фута 11 дюймов. Он не такой тяжелый, как Cedar Creek, так как весит от 10 684 до 13 983 фунтов. Есть спальные места от четырех до 11 пассажиров.

Внешний вид этого пятого колеса включает в себя тягово-сцепное устройство, летнюю кухню, навесы и приемник аксессуаров. На некоторых планировках есть стиральная машина и сушилка. Внутри вы найдете подключение к телевизору, систему солнечной энергии, интеллектуальную систему управления RV, резервную камеру и подготовку к 4G LTE Wi-Fi.

Расширяемые туристические прицепы

Расширяемые туристические трейлеры, включающие в себя выдвижные и всплывающие окна, — это те трейлеры, которые можно расширить, чтобы получить больше места.Мы бы даже считали пятые колеса типом расширяемого прицепа. Обтекаемый размер этих прицепов в сжатом состоянии облегчает их буксировку. Вам будет легче найти место в кемпингах и национальных парках в расширяемом туристическом трейлере.

Когда вы устроитесь, вы можете открыть свой трейлер, чтобы в нем было достаточно места. От дополнительных спальных помещений до большего жилого и обеденного пространства — вы и ваши друзья или семья не будете чувствовать себя так, будто вы находитесь друг на друге. Однако знайте, что все эти раздвижные расширяемые функции потребуют большего обслуживания, чем обычный туристический трейлер.

Взгляните на эти два расширяемых прицепа.

Форест Ривер Роквуд Ру

Rockwood Roo от Forest River — один из самых популярных прицепов с возможностью расширения на рынке. Это от 21 фута, 2 дюймов до 24 футов, 10 дюймов в длину, с внешней высотой до 10 футов, 11 дюймов и шириной 96 дюймов. Roo весит от 1197 до 1591 фунта, что делает его одним из самых легких трейлеров, которые мы обсуждали.

Внутри все о качестве, с такими удобствами, как мебель из твердых пород дерева, канальные печи, телевизор со светодиодной подсветкой, 21-дюймовая газовая духовка с тремя конфорками, потолочное окно в ванной, камин, многозонная стереосистема и бескаркасная тонировка. окна.

Алюминиевый каркас Roo отлично подходит для устойчивости, а его изолированное закрытое днище поддерживает умеренный воздух внутри вашего туристического прицепа. Вы можете установить солнечные батареи сбоку или на крыше этого трейлера, а также у него есть душ на открытом воздухе с подключением к холодной и горячей воде.

Спасательный круг KZ

Всплывающий трейлер Escape от KZ RV получил награды RVBusiness 2021 Top RV и награду RV Pro Best New Model 2021. Его полная масса составляет от 3500 до 5000 фунтов, а вес сухой сцепки — до 520 фунтов.Имея ширину 90 дюймов и длину от 15 футов 3 дюймов до 27 футов 3 дюймов, в просторном Escape есть место для всего, что вам нужно.

Некоторые планировки включают в себя несколько палаток размером 54 на 74 дюйма, холодильник, кухонную кладовую, кладовую в спальне, диван, обеденный уголок, полностью оборудованную ванную комнату с душем и ванной, а также плиту с микроволновой печью и раковиной.

Трейлеры Teardrop

Последний тип трейлера для путешествий — это слезинка, которую любят за ее симпатичный размер и забавную форму.Первые слезинки появились в 1930-х годах. Эти ранние версии были сделаны из фанеры и имели чрезвычайно простую конструкцию. Второй бум популярности произошел в 1990-х годах, и с тех пор слезинки стали основой в мире туристических трейлеров.

Ширина слезы может быть от 4 до 6 футов, а средняя длина до 10 футов. При стандартной высоте в 5 футов более высокие люди не всегда могут удобно втиснуться в некоторые модели в форме слезинки, о чем следует помнить.

Буксировать слезинку очень просто, так как она очень мало весит. Для этого можно даже использовать автомобиль. Вы ограничены в отношении грузового пространства. Большинство трейлеров-каплевидок рассчитаны на одного, максимум двух или трех человек, поэтому вы не сможете взять с собой всю группу друзей или семью. Тем не менее, для приключений на выходных в кемпинге слезинки — отличное решение.

Вот несколько слезоточивых трейлеров, на которые стоит обратить внимание.

nuCAMP TAB Раскладушка

Создатели знаменитых каплевидных прицепов TAB, TAB Clamshell от nuCAMP имеют ярко выраженную каплевидную форму и вмещают всего двух человек.Прицеп имеет длину 15 футов 3 дюйма, ширину 6 футов 8 дюймов и высоту 7 футов 8 дюймов. Спальная зона имеет размеры 58 дюймов на 71 дюйм, так что вы можете понять, почему в ней так мало места для людей. Этот прицеп весит всего 2105 фунтов в сухом состоянии.

TAB Clamshell включает в себя легкосплавные диски, аккумуляторную батарею, ванную комнату с туалетом, камбуз со сквозными шкафчиками и вариант с солнечной батареей. Другие функции включают трехскоростной потолочный вентилятор, медиацентр Bluetooth, окна с двойным остеклением, светодиодное освещение, мощеную ткань, раковины из нержавеющей стали, 12-вольтовый холодильник и раскладную двухспальную кровать.

Вы даже можете выбрать цвет корпуса, боковых стенок и отделки, а также стиль внешней графики!

Тимберлиф Пика

 Timberleaf Pika – это каплевидный трейлер весом 1025 фунтов с рамой размером 54 на 96 дюймов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.