Вездеход ттм: -3902 || — — -3902, , , -3902

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

TTM: картирование проходимости местности для навигации автономного экскаватора в неструктурированных средах для робота на ногах в пересеченной и неструктурированной местности, интегрированного в четвероногого робота StarlETH и тщательно протестированного в моделировании, а также на реальной платформе.Expand

• View 1 отрывок, справочная информация

Геометрическая и визуальная классификация местности для автономной мобильной навигации

• Просмотр 1 выдержки, справочные методы

Семантическое картографирование в реальном времени для автономной навигации по бездорожью

• View 2 выдержки, справочная информация и методы

Автономная экскаваторная система для задач погрузки материалов

• Просмотреть 8 выдержек, справочных материалов, методов и исходной информации

Обнаружение препятствий и классификация местности для автономной навигации по бездорожью

• Посмотреть 1 отрывок, справочная информация

Набор данных RUGD для автономной навигации и визуального восприятия в неструктурированной внешней среде неструктурированная среда, которая содержит значительно больше типов местности, нечеткие границы классов, минимальную структурированную маркировку и представляет сложные визуальные свойства, часто возникающие при навигации по бездорожью.Развернуть

• Посмотреть 2 отрывка, библиографическая справка

Навигация мобильных роботов по пересеченной местности на основе стереокамеры

Разработан алгоритм навигации мобильных роботов по пересеченной местности. Алгоритм основан исключительно на стереоизображениях и подходит для колесных и ножных роботов. Навигационная система… Развернуть

• Посмотреть 10 выдержек, справочных материалов, методов и справочной информации

Это 5 самых мощных внедорожников в мире

• Вездеходы предназначены для того, чтобы водители продолжали движение после того, как дорога остановилась.
• Однако некоторые вроде квадроцикла «Шерп» или «Бурлак 6х6» могут доставить пользователей практически в любую точку планеты.
• Это пять автомобилей, которые выводят «бездорожье» на новый уровень.

Ниже приводится стенограмма видео.

Рассказчик:  Украинский квадроцикл Sherp может быть самым внедорожным транспортным средством, доступным покупателям. Хотя его максимальная скорость в 25 миль в час может показаться не впечатляющей, Sherp не создан для скорости.Четыре 800-литровые шины с грузоподъемностью 7000 фунтов обеспечивают сцепление на любой поверхности, а также способность плавать в воде. В сочетании с короткой колесной базой это позволяет ему преодолевать препятствия высотой более 1 метра и преодолевать подъемы под углом до 35 градусов. Густые леса, поваленные деревья, дюны, болота, валуны и лед могут быть преодолены шерпом. Автомобиль также имеет герметичный корпус, поэтому, даже если шины полностью спустятся или колеса упадут, он все равно будет плавать, и пассажиры не промокнут. Это также мечта для тех, кто ценит топливную экономичность, расходуя от 0,5 до 0,7 галлона в час на любой местности.

Ripsaw от Howe & Howe — это транспортное средство только для самых экстремальных энтузиастов бездорожья. Этот роскошный коммерческий танк — самая быстрая в мире двухгусеничная машина с максимальной скоростью 55 миль в час. С местом для четырех пассажиров он весит 10 000 фунтов, или примерно в два раза больше, чем Range Rover. Внутри пользователи найдут два 12-дюймовых сенсорных дисплея. Они дают водителям 360-градусный обзор, тепловизионный обзор и даже инфракрасное излучение.

Parajet Xplorer — это небольшой багги, который меняет представление о вездеходе. Это легкий внедорожник с максимальной скоростью 85 миль в час, пока он не использует мощный вентилятор и крыло параплана, чтобы достичь высоты 15 000 футов. Газовый квадроцикл имеет максимальную скорость полета 50 миль в час и дальность полета 200 миль. Его наземные характеристики также не так уж плохи. Багги весом 516 фунтов, разгоняясь от 0 до 60 менее пяти секунд, оснащен двигателем мощностью 100 лошадиных сил, азотными амортизаторами под давлением и внедорожными шинами, которые помогают водителям преодолевать любые препятствия.

Предназначенный для путешествия на Северный полюс и обратно, «Бурлак» представляет собой бронированный шестиколесный автомобиль грузоподъемностью 3 тонны. Его корпус домового типа хорошо утеплен, оборудован кухней, душем и другими удобствами. На воде его тело плавает и оснащено пропеллером и укрепленным носом, чтобы помочь ему преодолевать дрейфующие льды. 7-метровый самосвал развивает максимальную скорость движения всего 43 мили в час, но имеет дорожный просвет до 30 дюймов. Кабина может быть сконфигурирована на 19 человек, а двигатель доступен для ремонта и обслуживания даже изнутри.

Есть причина, по которой сочлененный самосвал Volvo используется в качестве военной машины. Эти массивные грузовики рассчитаны на перевозку до 60 тонн груза по суровой местности. Помимо массивных шин, обеспечивающих высокий клиренс и прекрасную способность преодолевать водные преграды, вращающаяся сцепка сочлененного самосвала удерживает все шесть колес в контакте с землей независимо от того, насколько неровной является местность. Он даже оснащен боковым погрузчиком, который использует выдвижные ноги для подъема груза на грузовик всего за три с половиной минуты.

Новый вездеход ТТМ-4902ПС-10 испытан в ходе десантной операции войсками ВМФ России.

Гусеничный вездеход ТТМ-4902ПС-10 высаживается с российского десантного корабля во время десантной операции.

Крупные десантные корабли подошли к берегу, открыли люк аппарели, чтобы позволить технике и личному составу выйти на берег, преодолев небольшую водную преграду. Такой способ высадки является одним из самых безопасных и простых для высадки десанта на необорудованный берег.

Первым на высадку вышел большой десантный корабль «Святой Георгий». Всего 31 единица техники, в том числе двухсекционные вездеходы и многогабаритные грузовики, в том числе новый сочлененный гусеничный транспортер повышенной проходимости ТТМ-4902ПС-10.

ТТМ-4902ПС-10 — двухсекционный гусеничный вездеход-амфибия, разработанный и выпускаемый ЗАО «Транспорт». Предназначен для перевозки грузов, ремонтных бригад и оборудования (до 4000 кг) в условиях бездорожья. Первая секция — силовой модуль (грузоподъемность 500 кг). Он способен перевозить 6 человек и имеет 2 полноценные кровати. Вторая секция — пассажирский модуль (16 человек, 6 спальных мест).

Автомобиль имеет переднюю часть с двигателем и трансмиссией и хвостовую часть, которая может быть пассажирским модулем на 10 человек, а также может быть оборудована медицинским, командирским или спальным модулями. Высота препятствий может достигать 1,8 метра. ТТМ-4902ПС-10 — модульный вездеход с надежным дизельным двигателем, автоматической коробкой передач и простым управлением.

Перед вводом в эксплуатацию машина прошла испытания в суровых условиях Мурманской области к северу от Полярного круга, способна работать в диапазоне температур от -50°С (-58°F) до 50°С (122°F) .

Новый вездеход ТТМ-4902ПС-10 российского производства гусеничный бронетранспортер

Новый вездеход ТТМ-4902ПС-10 испытан в десантной операции ВМФ России 12408152 | оружие оборонная промышленность военные технологии Великобритания | анализ фокус армия оборона военная промышленность армия

Производитель автомобильной электроники и автомобильных печатных плат

Решения для управления температурным режимом, которые являются экономически эффективными в больших объемах и стимулируют новые решения для сильноточных и электрифицированных приложений, — это лишь один из аспектов нашего широкого предложения продуктов. Мы продолжаем работать с нашими клиентами, чтобы удовлетворить их растущие потребности, поскольку автомобильная промышленность стремится к более плотным компонентам с более высокими требованиями к рассеиванию тепла.

Уже не только для роскошных автомобилей, функции ADAS стали стандартными для различных моделей; от приложений помощи при парковке до предотвращения столкновений, эти приложения требуют разных частот и разных технологий, чтобы дать транспортному средству видение и данные, необходимые для того, чтобы быть умнее и, следовательно, безопаснее для водителей, пассажиров, транспорта и пешеходов.

TTM предлагает дифференцированные преимущества с точки зрения лидирующего на рынке опыта в области радиочастот и микроволнового излучения, а также миниатюризации компонентов. У нас есть уникальные испытания, производство и собственные таланты, которые помогают нашим клиентам повышать безопасность на дорогах — каждый год становятся возможными жизненно важные функции безопасности, отчасти благодаря нашей совместной разработке универсального полного жизненного цикла. решение для наших клиентов.

Двигаясь в ногу с автомобильной промышленностью, TTM инвестировала в технологию печатных плат HDI, используемую в передовых приложениях безопасности, подключения и электрификации, которые быстро развиваются для OEM-производителей и поставщиков автомобилей первого уровня.Наши производственные мощности и команды по производству печатных плат обладают оборудованием и знаниями для обеспечения соответствия автомобильным стандартам и спецификациям клиентов для более жестких допусков и более тонких линий и пространств.

SEC.gov | Порог частоты запросов превысил

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от незадекларированных автоматизированных инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов, выходящих за рамки приемлемой политики, и будет управляться до тех пор, пока не будут предприняты действия по объявлению вашего трафика.

Пожалуйста, заявите о своем трафике, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.

Чтобы ознакомиться с рекомендациями по эффективной загрузке информации с SEC.gov, включая последние документы EDGAR, посетите сайт sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на получение по электронной почте обновлений программы открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу opendata@sec.правительство

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес, проявленный к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Идентификатор ссылки: 0.9d8f1402.1645112062.1fb9b5e3

Дополнительная информация

Политика безопасности Интернета

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и для обеспечения того, чтобы общедоступные услуги оставались доступными для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузить или изменить информацию или иным образом нанести ущерб, включая попытки отказать в обслуживании пользователям.

Несанкционированные попытки загрузки информации и/или изменения информации в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях от 1986 г. и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры от 1996 г. (см. Раздел 18 USC §§ 1001 и 1030).

Чтобы гарантировать, что наш веб-сайт хорошо работает для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не повлияет на возможность других получить доступ к SEC.содержание правительства. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, отправляющие чрезмерные запросы. Текущие правила ограничивают количество пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества компьютеров, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адресов могут быть ограничены на короткий период. Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту в SEC.правительство Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерных автоматических поисков на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, что она повлияет на отдельных лиц, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы обеспечить эффективную работу веб-сайта и его доступность для всех пользователей.

Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.