Вес камаза 5320: характеристики и цена, фотографии и обзор

>

Радиатор охлаждения КАМАЗ-5320: 5320-1301010 (145.1301010-01)

Радиатор КАМАЗ: 5320-1301010 (145.1301010-01)
Применяемость: КАМАЗ-5320 с 1976 по 2001г. с двигателем КАМАЗ-740.10
* аналогичен радиатору  5320-1301010-20  с дополнительным П-образным кронштейном на нижнем баке
наличие кронштейна позволяет называть его универсальным так он заменяе и 5320-1301010-20 и 5320-1301010
Характеристика радиатора:
Исполнение: медно-латунный, 3-рядный радиатор
Теплоотдача,кВт: — 102,79.
Размеры сердцевины,мм: ширина- 656, высота — 672
Габаритные размеры,мм: длинна- 742,ширина- 91,высота- 820
Диаметр патрубков ø: верхн -60   нижний -70
Ёмкость ОЖ, лит.: — 7,5
Вес радиатора,кг: — 18,5
Производитель: ИРАН «Kooshesh Radiator»
Аналог 5320-1301010-20 (АО ШААЗ) 12.1301010 (ЛРЗ), 145.1301010-01 (Композит-групп), 5320-1301010
! по радиатору практически нет возвратов

Отгрузим транспортной компанией: [email protected]

* Цена не является публичной офертой, технические характеристики носят информационный характер.
  Мнения и рекомендации отражают только нашу точку зрения и не являются официальными.

5320-1301010 радиатор КАМАЗ-5320 производства Kooshesh Radiator
медно-латунный радиатор охлаждения КАМАЗ-5320 по традиционной
технологии пайки аналогичен по теплотехническим характеристикам
радиаторам 5320-1301010, 145-1301010-01  обладает низкой ценой.
Компания Kooshesh Radiator обладает  сертификатом IATF 16949:2016
«Международный стандарт системы управления качеством  автомобильных
деталей». По радиаторам практически нет возвратов годовая гарания.
— чертеж радиатора с размерами
 
        

радиаторы охлаждения к автомобилям,тракторам и спецтехнике:  [email protected]

радиаторы ШААЗ, радиаторы ТАСПО, Композит-радиаторы, радиаторы Лузар,радиаторы ПОАР
радиаторы Оренбург, радиаторы, радиатор Пекар, радиаторы Wonderful,радиаторы Иран

★ Камаз 5320 самосвал вес | Информация

Пользователи также искали:

камаза самосвала, 53212, камаза 5511, расшифровка, 53202, 5310, 4310, вес камаза самосвала, камаз 53212, вес камаза 5511, камаз 5320 расшифровка, камаз самосвал, камаз 53202, камаз 5310, камаз 4310, камаз, камаз 5320, масса, камаза, самосвал, самосвал камаз, самосвала камаз, вес камаза, самосвалы камаз, самосвала, камаз вес, самосвалы, вес, масса камаз 5320, камаз 5320 самосвал,

Компрессор двухцилиндровый КАМАЗ повышенной производительности 275 л/м

Описание:

Компрессор КАМАЗ 5320 3509015-10 поршневого типа компрессор двухцилиндровый повышенной производительности. Привод компрессора шестеренный от распределительных  шестерен . Посадочные размерыи пременяемость соответствуют компрессору 5320-3509015. Охлаждение головки от системы охлаждения двигателя, масло подается из смазочной системы

Технические характеристики компрессора 5320  3509015-10 : 

Номинальный диаметр цилиндра 60 мм,

Ход поршня 38 мм,

Номинальный рабочий объем 214 см3

Частота вращения вала,мин-1

Номинальное -2000

Максимальное -2500

Производительность,л/мин -275 (при частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин и противодавлении700 кПА)

Потребляемая мощность 2,45 кВТ ,Вес 14,5 киллограмм

Компрессор 5320-3509015 применяется на Автомобилях 5320,53212,5410,54112,5511,55102 с базовыи двигателем 740,10 и его модификаций.

Компрессор 5320-3509015 взаимозаменяем с пневмокомпрессором 5320-3509015 .

Аналогов не имеет.

Гарантийные условия Паневежио-Аурида это обязательное предъявление паспорта и сохранение бирки на изделии .  Во избежании потери паспортов мы оставляем их у себя, паспорта выдаются у этих деталей по письменному заверению покупателя  в том чтобы на случай предъявления претензий Вы покупатель обязуетесь этот паспорт хранить.

Интеллектуальная и конструкторская (конструкции) собственность защищена патентованными товарными знаками: (доп.фото.1)

Автокомпрессоры предоставляются с паспортами, сертификатами качества и соответствия, корпусные детали отмечены литьевым способом маркированным товарным знаком: (доп.фото. 2)

На каждом автокомпрессоре прикреплена идентификационная (фирменная) табличка: (Доп.фото.3)
1. Товарный знак производителя.
2. Модель автокомпрессора.
3. Знак соответствия техническому регламенту в связи с безопасностью транспортных средств, осуществляя обязательную сертификацию в Российской Федерации.
4. Месяц изготовления (два числа).
5. Год изготовления (два числа).
6. Порядковый номер.
Числа в п. 4, 5, 6 выбиты игольчатым методом.

Наша компания гарантирует оригинальность продукции и наилучшие цены на рынке.

 

Гидроусилитель руля КАМАЗ-5320

    Гидроусилитель руля КАМАЗ-5320 — узел, агрегатируемый с системой рулевого управления одноименных автомобилей и выполняющий такие функции:

  • снижение усилий, который затрачивает водитель на управление транспортным средством;
  • разгрузка колеса (рулевого) в случае ударов, которые возникают при движении по некачественному дорожному покрытию;
  • повышение маневренности и безопасности. 

    Интегральный гур камаз 5320 устройство имеет следующее: 

  • распределитель осевой гидравлического типа;
  • угловой редуктор;
  • встроенный силовой цилиндр.

Основные характеристики ГУР КАМАЗ-5320 вынесены в таблицу.

Показатель

Ед. изм.

Значение

Нагрузка на управляемую ось, макс.

кг

5 500

Максимальный крутящий момент на выходном валу

Нм

4 000 (макс. давление — до 9 МПа)

Передаточное отношение

21,7:1

Угол поворота вала сошки

град.

86

Температура рабочей жидкости в системе гур камаз 5320, макс.

градусов Цельсия

90

Пропускная способность распределителя

куб. дм/мин.

15

Настройка клапана ограничения давления

МПа

8-9

Вес детали

кг

47

    Наша организация проведет ремонт вашего гидроусилителя руля КАМАЗ-5320 со всеми гарантийными обязательствами и пост гарантийным обслуживанием.

    Копирование материалов сайта не допускается без размещения обратной ссылки на сайт zapchastu.com.ua

You have no rights to post comments

Нормы расхода топлива для КамАЗ

КамАЗ

4310, -43105

31.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

5320

25.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

5320 (ЯМЗ-238Ф-8V-14,86-320-5M)

25.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

53202, -53212, -53213

25.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

53208

22.00

СНГ

2

0

0

0

КамАЗ

53212 (ЯМЗ-238Ф-8V-14,86-320-5M)

26.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

53212А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)

26.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

53215 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)

24.00

Д

2

0

0

0

КаМАЗ

53215N (КаМА3-740.13-8V-10,85-260-10M)

26.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

53217

21.00

СНГ

2

0

0

0

КамАЗ

53218

23.00

СПГ

2

0

0

0

КамАЗ

53219

22.00

СПГ

2

0

0

0

КамАЗ

44108-10 (КамАЗ-740.30-8V-10,85-260-10M)

27.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

5410, -54101

25.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

54112

25.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

5410 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5M)

25.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

54112 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5M)

26.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

54112 (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)

25.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

54115 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)

22.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

541150 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)

22.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

54115С (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)

23.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

54118

23.00

СПГ

2

0

0

0

КамАЗ

5425 (cummins-6L-10,0-327-12M)

21.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

54601 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-8M)

20.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

6460 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-16M)

25.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

55102

32.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

55102 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-10M)

35.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

5511

34.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

5511 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5M)

35.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

55111

36.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

55111 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М)

36.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

551111А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)

38.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

551111А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-5M)

43.00

Д

2

0

0

0

КамАЗ

55118

31.00

СПГ

2

0

0

0

КамАЗ

65111 (КамАЗ-740.10-8V-10,85-260-10M)

36.00

Д

4

0

1

0

КамАЗ

65115 С (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)

32.00

Д

4

0

1

0

КамАЗ

43114R (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-10M)

32.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

53212 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5M)

31.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

53212А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)

30.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

532150 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)

28.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

65201 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-16M ZF)

46.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

43114 (флюорог. фургон) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-10M)

32.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

53215-15 (флюорог. фургон) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-5M)

29.00

Д

3

0

0

0

КамАЗ

43101 АЦ 3-40 (4326) мод. ПМ-536, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

35.00

0

0

0

0

КамАЗ

43101 АЦ-40 (43101) мод. 001-ИР, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

39.00

0

0

0

0

КамАЗ

4925, 43101 АЦЛ 3-40-17 (4925) мод. 537, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

39.00

0

0

0

0

КамАЗ

4925, 43101 АЦ 5-40 (4925) мод. ПМ-536, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

39.00

0

0

0

0

КамАЗ

43101 АЦ 5,0-40 (4310) мод. ПМ-524, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

40.00

0

0

0

0

КамАЗ

53211 АЦ-6-40/4 (53211) мод. ТЛФ 6500 Розенбауер, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

40.00

0

0

0

0

КамАЗ

53211 ТЛФ 6500 АЦ6,0-40/4 (53211) мод. 1-ДД, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

44.00

0

0

0

0

КамАЗ

5320 АЦ 7,0-40 (53213) мод. 524, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

39.00

0

0

0

0

КамАЗ

5320 АЦ 7-40/4 (53213), пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

39.00

0

0

0

0

КамАЗ

53212 АЦ-40/4 (53211) мод. 240, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

39.00

0

0

0

0

КамАЗ

5320 АЦ-7-40 (53229) мод. 524, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

39.00

0

0

0

0

КамАЗ

53213 АВ-20 (53213), пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

44.00

0

0

0

0

КамАЗ

43105 АА-40 (43105) мод. 189, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

40.00

0

0

0

0

КамАЗ

43101 АР-2(43101) ПМ, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

35.00

0

0

0

0

КамАЗ

43105 АР-2(43105) мод. 215, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

40.00

0

0

0

0

КамАЗ

43105 АП-4(43105) мод. 222, пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

40.00

0

0

0

0

КамАЗ

53213 АП-5(53213) мод. 196, пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

38.00

0

0

0

0

КамАЗ

43105 АЛ-30(43105) мод. ПМ-512, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,200 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

40.00

0

0

0

0

КамАЗ

43101 АЛ-30(4310) мод. ПМ-512, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,200 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

39.00

0

0

0

0

КамАЗ

5320 АЛ-50(53229), пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

44.00

0

0

0

0

КамАЗ

5320 АЛ-37(53212), пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

37.00

0

0

0

0

КамАЗ

53213 АКП-30(53213) мод. ПМ-509А, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,200 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,110 л/мин

41.00

0

0

0

0

КамАЗ

53213 АКП-30(53213) мод. 509Б, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,200 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,110 л/мин

41.00

0

0

0

0

КамАЗ

53213 КП-Бронто-330(53213), пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,200 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,110 л/мин

45.00

0

0

0

0

КамАЗ

4310 АПТ-26(4310) подъем. телескоп., пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,200 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

39.00

0

0

0

0

КамАЗ

43101 АТСО-20(43101), пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,200 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

36.00

0

0

0

0

КамАЗ

43101 АСА-16(43101), пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

39.00

0

0

0

0

КамАЗ

43101 АСА-20(4310) мод. 523, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

38.00

0

0

0

0

КамАЗ

43101 АА-5,3/40-50/3(4310), пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

41.00

0

0

0

0

КамАЗ

532130 АВ-20 (КамАЗ-740.10-8V-10,85-210-5M), пожарный автомобиль

37.00

0

0

0

0

КамАЗ

53213 ЦПКТБ-А53213, автомобиль-самопогрузчик, норма расхода на погрузку и разгрузку комплекта контейнеров: 3,0 л

27.00

0

0

0

0

КамАЗ

53215 АЦ (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M), автомобиль-цистерна

30.00

0

0

0

0

КамАЗ

5320 АЦ (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5M), автомобиль-цистерна

27.00

0

0

0

0

КамАЗ

4310 АЦ-7-4310 (КамАЗ-740.10-8V-10,85-210-10M), автомобиль-цистерна

30.00

0

0

0

0

КамАЗ

53225 АБС-7 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M), автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель

29.00

0

0

0

0

КамАЗ

55111 СБ-92 (КамАЗ-740-8V-10,85-220-5M), автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель

39.00

0

0

0

0

КамАЗ

6540 СБ-239 (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-5M), автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель

33.00

0

0

0

0

КамАЗ

5410 ТЦ-11, автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель, норма расхода на загрузку и обдув одной цистерны: 3,0 л

31.00

0

0

0

0

КамАЗ

53229R АБС-580711 (КамАЗ-740.31-8V-10, 85-240-8M), автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель

30.00

0

0

0

0

КамАЗ

5320, лебедка на шасси, расход доп. оборуд.: 3,0 л/час

0.00

0

0

0

0

КамАЗ

53213 КС-4572, расход доп. оборуд.: 6,0 л/час

31.00

0

0

0

0

КамАЗ

53229 КС-45717К-1 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)

37.00

0

0

0

0

КамАЗ

53228N КС-55713-4 (КамАЗ-740.13-8V-10,85-260-5M)

44.00

0

0

0

0

КамАЗ

53212 АТЗ-56132 (КамАЗ-740.10-8V-10,85-210-5M)

30.00

0

0

0

0

Специальные компрессоры для грузовых автомобилей КАМАЗ, ЛАЗ, ПАЗ, КРАЗ, МАЗ, ЗИЛ, Урал, Икарус, БелАЗ

Воздушные компрессоры производства «Паневежио Аурида», Литва применяются практически для всех типов грузовых автомобилей, автобусах («КАМАЗ», «ЛАЗ», «ПАЗ», «КРАЗ», «МАЗ», «ЗИЛ»).
  Компрессоры представляют собой одноцилиндровых и двухцилиндровых автокомпрессоры, предназначенные для питания сжатым воздухом тормозных систем грузовых автомобилей, автобусов, тракторов.
№ п/пНаименованиеПрименяемость
1КамАЗ 5320-3509015Компрессор КаМАЗ-а/м КамАЗ и др.
2КамАЗ 18.3509015Компрессор КамАЗ применяемость — а/м КамАЗ и др.
3ЗИЛ 130-3509009-11Компрессор ЗИЛ Применяемость — а/м ЗИЛ, БелАЗ, Т-150 и др.
4Урал 16.3509012Компрессор Урал применяемость — а/м МАЗ, УРАЛ и др.
5КрАЗ 161.3509012Компрессор КрАЗ применяемость — а/м КрАЗ и др.
6МАЗ 161.3509012-20Пневмокомпрессор МАЗ 161-3509012-20 — применяется для автомобилей МАЗ с двигателем ЯМЗ-236 и его модификациями
7МАЗ 18.3509015-10Компрессор МАЗ применяемость — а/м МАЗ (двигатель ТМЗ 8481.10) и др.
8МАЗ 500-3509015 Б1Компрессор МАЗ применяемость — а/м МАЗ, К-701 и др.
9КамАЗ 5320-3509015-10Компрессор КамАЗ применяемость — а/м КАМАЗ и др.
10ПАЗ 22-3509015Компрессор ПАЗ применяемость — а/м ПАЗ, ГАЗ и др.
11ГАЗ 66-02-4201010-10Компрессор ГАЗ применяемость — а/м ГАЗ 66 и др.
12БелАЗ 540-3509015Компрессор БелАЗ применяемость — а/м БелАЗ, МАЗ и др.
13Икарус ИК20.3509015Компрессор Икарус применяемость — а/м ИКАРУС (городского типа) и др.
14БелАЗ 20-3509015Компрессор БелАЗ применяемость — а/м БелАЗ, МАЗ и др.
15БелАЗ 13.3509012-20Компрессор БелАЗ применяемость — а/м КрАЗ, БелАЗ (двигатель ТМЗ 84241) и др.
16ПАЗ 26-3509015Компрессор ПАЗ применяемость — а/м ПАЗ и др.
17ЗИЛ 130К-3509012Компрессор Зил применяемость — не установлена
18157К-3509012Применяемость — не установлена
19157КД-3509012Применяемость — не установлена

Компрессор КамАЗ 5320-3509015

  Пневматический компрессор КамАЗ 5320-3509015 — поршневой, двухцилиндровый компрессор одноступенчатого сжатия.
  Привод компрессора шестеренный от распределительных шестерен.
  Охлаждение головки от системы охлаждения двигателя, масло подается из смазочной системы.

Технические характеристики компрессора КамАЗ 5320-3509015

Номинальный диаметр цилиндра, мм60
Ход поршня, мм38
Номинальный рабочий объем, см3214
Частота вращения вала, мин-1:
      — Номинальное
      — Максимальное
 
2000
2500
Производительность, л/мин(при частоте вращения коленчатого вала
2000 об/мин и противодавлении 700 кПа)
201
Потребляемая мощность, кВт2,45
Вес, кг14,5

Применяемость пневмокомпрессора:
Автомобиль КамАЗ 5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55102.
— Базовый двигатель 740,10 и др. модификации

Взаимозаменяемость:
— Взаимозаменяем с пневмокомпрессором 5320-3509015-10 (повышенной производительности)
— Взаимозаменяем с пневмокомпрессором 18.3509015 после некоторой доработки (не рекомендуется)

Аналог:
— Аналогичный компрессор 13.3509012-20 с теми же характеристиками и показателями применяется на двигателе «Тутаевского Моторного Завода» «старого образца» (ТМЗ — 84241)

Компрессор КамАЗ 18.3509015

  Компрессор (пневмокомпрессор) КамАЗ 18.3509015 — одноцилиндровый компрессор поршневого типа. Привод компрессора шестеренный от распределительных шестерен. Охлаждение головки от системы охлаждения двигателя, система смазки подается под давлением из смазочной магистрали.

Технические характеристики компрессора КамАЗ 18.3509015

Число цилиндров, шт1
Номинальный диаметр цилиндра, мм92
Ход поршня, мм46
Номинальный рабочий объем, см3306
Частота вращения вала, мин-1:
      Номинальное
      Максимальное при избыточном давлении 1,25 МПа
      Максимальное при избыточном давлении 1,00 МПа
 
2000
2700
3000
Производительность, л/мин373
Потребляемая мощность, кВтне более 3,8
Вес, кг10
Применяемость пневмокомпрессора:
— Автомобиль КамАЗ 5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55102 и др.
— Базовый двигатель
     7403.10
     740.11-240(Евро-1)
     740.13-260
     740.14-300
     740.30-260(Евро-2)
     740.51-320
     740.50-360
Взаимозаменяемость
— нет

Аналог:
— Аналогичный компрессор 18.3509015-10 с теми же характеристиками и показателями (развернута головка и другая магистраль подвода масла) применяется на двигатель «Тутаевского Моторного Завода» «нового образца» (модель ТМЗ-8481.10) к тракторам К-700, К-744 и другой автомобильной техники.

Компрессор ЗИЛ 130-3509009-11


  Пневматический компрессор ЗИЛ 130-3509009-11 — поршневой, двухцилиндровый компрессор (базовая модель 130-3509). Привод компрессора через шкив (с изделием не поставляется).
Охлаждение головки жидкостное от системы охлаждения двигателя, охлаждение блока цилиндров — воздушное.
Система смазки компрессора — смешанная. Масло подается из смазочной системы двигателя.

Технические характеристики компрессора ЗИЛ 130-3509009-11:

Номинальный диаметр цилиндра, мм60
Ход поршня, мм38
Номинальный рабочий объем, см3214
Частота вращения вала, мин-1:
      Номинальное
      Максимальное
 
2000
2500
Производительность, л/мин201
Потребляемая мощность, кВт2,17
Вес, кг14,8
Применяемость пневмокомпрессора:

— Автомобиль ЗИЛ-130, 131 и др.
— Базовый двигатель ЗИЛ-130, 131 и др. модификации

Взаимозаменяемость:
— нет

Аналог:
Аналогичные компрессоры разработанные на базе компрессора 130-3509 с теми же характеристиками и показателями:
130К-3509012 — со шкивом Ф 262 мм с регулятором давления
16-3509012 — со шкивом Ф 172 мм, без разгрузочного устройства
161.3509012 — со шкивом Ф 172 мм, без разгрузочного устройства
157К-3509012 — со шкивом Ф 224 мм с регулятором давления
157КД-3509012 — со шкивом Ф 220 мм с регулятором давления
500-3509015 Б1 — со шкивом Ф 172 мм
540-3509015 — без шкива

Компрессор Урал 16.3509012

  Пневмокомпрессор Урал 16-3509012 — поршневой, двухцилиндровый компрессор (базовая модель 130-3509).
  Привод компрессора через шкив (размер Ø172 мм).
  Охлаждение головки жидкостное от системы охлаждения двигателя, охлаждение блока цилиндров — воздушное.
  Система смазки компрессора — смешанная. Масло подается из смазочной системы двигателя.

Технические характеристики компрессора Урал 16-3509012:

Номинальный диаметр цилиндра, мм60
Ход поршня, мм38
Номинальный рабочий объем, см3214
Частота вращения вала, мин-1:
      Номинальное
      Максимальное
 
2000
2500
Производительность, л/мин(при частоте вращения коленчатого вала
2000 об/мин и противодавлении 700 кПа)
201
Потребляемая мощность, кВт2,17
Вес, кг14,8
Применяемость пневмокомпрессора:
— Автомобиль
     МАЗ-5336, 64229, и др. модификации
     Урал-4320, и др. модификации
     Краз-255, 256, 6510 и др. модификации
     БелАЗ.
— Базовый двигатель ЯМЗ-236, 238 и др. модификации

Взаимозаменяемость:
130-3509009-11(в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
500-3509015 Б1 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
540-3509015(в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
161.3509012(в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
161.3509015-20 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)

Аналог:
Аналогичные компрессоры разработанные на базе компрессора 130-3509 с теми же характеристиками и показателями:
161.3509012— со шкивом Ф 172 мм
130-3509009-11 — без шкива с разгрузочным устройством
500-3509015 Б1 — со шкивом Ф 172 мм
540-3509015— без шкива
130К-3509012— со шкивом Ф 262 мм с регулятором давления
157К-3509012— со шкивом Ф 242 мм с регулятором давления
157КД-3509012 — со шкивом Ф 220 мм с регулятором давления

Компрессор КрАЗ 161.3509012



  Пневмокомпрессор КрАЗ 161-3509012 — двухцилиндровый компрессор поршневого типа (базовая модель 130-3509).
  Привод компрессора через шкив (размер Ø172 мм).
  Охлаждение головки жидкостное от системы охлаждения двигателя, охлаждение блока цилиндров — воздушное.
  Система смазки компрессора — смешанная. Масло подается из смазочной системы двигателя.

Технические характеристики компрессора КрАЗ 161.3509012:

Номинальный диаметр цилиндра, мм60
Ход поршня, мм38
Номинальный рабочий объем, см3214
Частота вращения вала, мин-1:
      Номинальное
      Максимальное
 
2000
2500
Производительность, л/мин(при частоте вращения коленчатого вала
2000 об/мин и противодавлении 700 кПа)
201
Потребляемая мощность, кВт2,17
Вес, кг14,8
Применяемость пневмокомпрессора:
— Автомобиль
     Краз-255, 256, 6510 и др. модификации
     МАЗ-5336, 64229, и др. модификации
     Урал-4320, и др. модификации
     БелАЗ.
— Базовый двигатель ЯМЗ-236, 238 и др. модификации

Взаимозаменяемость:
130-3509009-11(в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
500-3509015 Б1 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
540-3509015(в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
16.3509012(в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
161.3509012-20 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)

Аналог:
Аналогичные компрессоры разработанные на базе компрессора 130-3509 с теми же характеристиками и показателями:
161.3509012— со шкивом Ф 172 мм
130-3509009-11 — без шкива с разгрузочным устройством
500-3509015 Б1 — со шкивом Ф 172 мм
540-3509015— без шкива
130К-3509012— со шкивом Ф 262 мм с регулятором давления
157К-3509012— со шкивом Ф 242 мм с регулятором давления
157КД-3509012 — со шкивом Ф 220 мм с регулятором давления

Компрессор МАЗ 161.3509012-20


  Пневмокомпрессор МАЗ 161-3509012-20 — поршневой, двухцилиндровый компрессор.
  Привод компрессора через шкив (размер Ø172 мм).
  Охлаждение головки жидкостное от системы охлаждения двигателя, охлаждение блока цилиндров — воздушное.
  Система смазки компрессора — смешанная. Масло подается из смазочной системы двигателя.

Технические характеристики компрессора МАЗ 161-3509012-20:

Номинальный диаметр цилиндра, мм60
Ход поршня, мм38
Номинальный рабочий объем, см3214
Частота вращения вала, мин-1:
      Номинальное
      Максимальное
 
2000
2500
Производительность, л/мин275
Потребляемая мощность, кВт2,45
Вес, кг14,5
Применяемость пневмокомпрессора:
— Автомобиль
     Краз-255, 256, 6510 и др. модификации
     МАЗ-5336, 64229, и др. модификации
     Урал-4320, и др. модификации
     БелАЗ.
— Базовый двигатель
     ЯМЗ-236, 238 и др. модификации

Взаимозаменяемость:
130-3509009-11(в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
500-3509015 Б1 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
540-3509015(в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
16.3509012(в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
161.3509012 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)

Аналог:
— Нет

Компрессор МАЗ 18.3509015-10


  Пневматический компрессор (пневмокомпрессор) МАЗ 18.3509015-10 — одноцилиндровый компрессор поршневого типа.
  Привод компрессора шестеренный от распределительных шестерен.
  Охлаждение головки от системы охлаждения двигателя, система смазки подается под давлением из смазочной магистрали.

Технические характеристики компрессора МАЗ 18.3509015-10:

Число цилиндров, шт1
Номинальный диаметр цилиндра, мм92
Ход поршня, мм46
Номинальный рабочий объем, см3306
Частота вращения вала, мин-1:
    Номинальное
    Максимальное при избыточном давлении 1,25 МПа
    Максимальное при избыточном давлении 1,00 МПа
 
2000
2700
3000
Производительность, л/мин373
Потребляемая мощность, кВт3,8
Вес, кг10

Применяемость пневмокомпрессора:
Автомобиль
     МАЗ и др.
     К-700, К-744 и др.
— Базовый двигатель ТМЗ 8481.10 и др.

Взаимозаменяемость
— нет

Аналог:
— Аналогичный компрессор 18.3509015 с теми же характеристиками и показателями (развернута головка и другая магистраль подвода масла).

Компрессор МАЗ 500-3509015 Б1

  Пневмокомпрессор МАЗ 500-3509015 Б1 — двухцилиндровый компрессор поршневого типа (базовая модель 130-3509).
  Привод компрессора через шкив (размер Ø172 мм).
  Охлаждение головки жидкостное от системы охлаждения двигателя, охлаждение блока цилиндров — воздушное. Система смазки компрессора — смешанная.
   Масло подается из смазочной системы двигателя.
Технические характеристики компрессора МАЗ 500-3509015 Б1:
Номинальный диаметр цилиндра, мм60
Ход поршня, мм38
Номинальный рабочий объем, см3214
Частота вращения вала, мин-1:
    Номинальное
    Максимальное
 
2000
2500
Производительность(при частоте вращения коленчатого вала
2000 об/мин и противодавлении 700 кПа), л/мин
201
Потребляемая мощность, кВт2,17
Вес, кг14,8

Применяемость пневмокомпрессора:
— Автомобиль
     К-701 и др. модификации
     Урал-4320, и др. модификации
     Краз-255, 256, 6510 и др. модификации
     БелАЗ
     МАЗ-5336, 64229, и др. модификации
— Базовый двигатель ЯМЗ-236, 238 и др. модификации

Взаимозаменяемость:
16.3509012 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
161.3509012 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
161.3509012-20 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
130-3509009-11 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
540-3509015 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)

Аналог:
  Аналогичные компрессоры разработанные на базе компрессора 130-3509 с теми же характеристиками и показателями:
16.3509012 — со шкивом Ф 172 мм
161.3509012 — со шкивом Ф 172 мм
130-3509009-11 — без шкива с разгрузочным устройством
130К-3509012 — со шкивом Ф 262 мм с регулятором давления
157К-3509012 — со шкивом Ф 242 мм с регулятором давления
157КД-3509012 — со шкивом Ф 220 мм с регулятором давления
540-3509015 — без шкива

Компрессор КамАЗ 5320-3509015-10


  Пневмокомпрессор КамАЗ 5320-3509015-10 — двухцилиндровый компрессор поршневого типа, повышенной производительности.
  Привод компрессора шестеренный от распределительных шестерен. Посадочные размеры и применяемость соответствуют компрессору 5320-3509015
  Охлаждение головки от системы охлаждения двигателя, масло подается из смазочной системы.

Технические характеристики компрессора КамАЗ 5320-3509015-10:

Номинальный диаметр цилиндра, мм60
Ход поршня, мм38
Номинальный рабочий объем, см3214
Частота вращения вала, мин-1:
    Номинальное
    Максимальное
 
2000
2500
Производительность(при частоте вращения коленчатого вала
2000 об/мин и противодавлении 700 кПа), л/мин
201
Потребляемая мощность, кВт2,45
Вес, кг14,5
Применяемость пневмокомпрессора:
— Автомобиль КамАЗ 5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55102.
— Базовый двигатель 740,10 и др. модификации

Взаимозаменяемость:
— Взаимозаменяем с пневмокомпрессором 5320-3509015
— Взаимозаменяем с пневмокомпрессором 18.3509015 после некоторой доработки (не рекомендуется)

Аналог:
— нет

Компрессор ПАЗ 22-3509015

  Пневматический компрессор ПАЗ 22-3509015 — одноцилиндровый компрессор поршневого типа.
  Привод компрессора через шкив (с изделием не поставляется).
  Охлаждение головки воздушное, охлаждение блока цилиндров — воздушное.
  Система смазки компрессора — из смазочной системы двигателя.

Технические характеристики компрессора ПАЗ 22-3509015:

Номинальный диаметр цилиндра, мм60
Ход поршня, мм
Номинальный рабочий объем, см3107
Частота вращения вала, мин-1:
    Номинальное
    Максимальное
 
2000
2500
Производительность, л/мин116
Потребляемая мощность, кВт1,22
Вес, кг9

Применяемость пневмокомпрессора:
— Автомобиль
     ПАЗ 3205 и др.
     ГАЗ
— Базовый двигатель
     ПАЗ
     ГАЗ

Взаимозаменяемость:
— нет

Аналог:
66-02-4201010-10

Компрессор ГАЗ 66-02-4201010-10

  Пневмокомпрессор ГАЗ 66-02-4201010-10 — одноцилиндровый компрессор поршневого типа.
  Привод компрессора через шкив (с изделием не поставляется).
  Охлаждение головки воздушное, охлаждение блока цилиндров — воздушное.
  Система смазки компрессора — из смазочной системы двигателя.

Технические характеристики компрессора ГАЗ 66-02-4201010-10:

Номинальный диаметр цилиндра, мм60
Ход поршня, мм
Номинальный рабочий объем, см3107
Частота вращения вала, мин-1:
    Номинальное
    Максимальное
 
2000
2500
Производительность, л/мин116
Потребляемая мощность, кВт1,22
Вес, кг10

Применяемость пневмокомпрессора:
— Автомобиль ГАЗ 66 и др.
— Базовый двигатель ГАЗ 66 и др.

Взаимозаменяемость:
нет

Аналог:
— 22-3509015

Компрессор БелАЗ 540-3509015

  Пневматический компрессор БелАЗ 540-3509015 — двухцилиндровый компрессор поршневого типа (базовая модель 130-3509). Привод компрессора через шкив (с изделием не поставляется).
  Охлаждение головки жидкостное от системы охлаждения двигателя, охлаждение блока цилиндров — воздушное.
  Система смазки компрессора — смешанная. Масло подается из смазочной системы двигателя.

Технические характеристики компрессора БелАЗ 540-3509015:

Номинальный диаметр цилиндра, мм60
Ход поршня, мм38
Номинальный рабочий объем, см3214
Частота вращения вала, мин-1:
    Номинальное
    Максимальное
 
2000
2500
Производительность, л/мин201
Потребляемая мощность, кВт2,17
Вес, кг14,8
Применяемость пневмокомпрессора:
— Автомобиль
     БелАЗ
     Урал-4320, и др. модификации
     Краз-255, 256, 6510 и др. модификации
     МАЗ-5336, 64229, и др. модификации
— Базовый двигатель ЯМЗ-236, 238 и др. модификации

Взаимозаменяемость:
16.3509012 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
161.3509012 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
161.3509012-20 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
130-3509009-11 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)
500-3509015 Б1 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)

Аналог:
Аналогичные компрессоры разработанные на базе компрессора 130-3509 с теми же характеристиками и показателями:
500-3509015 Б1 — со шкивом Ф 172 мм
130.3509009-11 — без шкива
16-3509012 — со шкивом Ф 172 мм, без разгрузочного устройства
161.3509012 — со шкивом Ф 172 мм, без разгрузочного устройства
130К-3509012 — со шкивом Ф 262 мм с регулятором давления
157К-3509012 — со шкивом Ф 224 мм с регулятором давления
157КД-3509012 — со шкивом Ф 220 мм с регулятором давления

Компрессор Икарус ИК20.3509015

  Компрессор (пневмокомпрессор) Икарус ИК20.3509015 — одноцилиндровый компрессор поршневого типа.
  Привод компрессора через шкиф.
  Охлаждение головки от системы охлаждения двигателя, система смазки подается под давлением из смазочной магистрали.
  Головка цилиндров вместе с цилиндром может быть повернута относительно оси коленчатого вала на 90o или 180o

Технические характеристики компрессора Икарус ИК20.3509015:

Число цилиндров, шт1
Номинальный диаметр цилиндра, мм92
Ход поршня, мм46
Номинальный рабочий объем, см3306
Частота вращения вала, мин-1:
    Номинальное
    Максимальное
 
2000
2500
Производительность, л/мин380
Потребляемая мощность, кВт3,8
Вес, кг12,8
Применяемость пневмокомпрессора:
— Автомобиль Икарус (автобус городского типа)
— Базовый двигатель не установлен

Взаимозаменяемость
— не установлена

Аналог:
не установлен

Компрессор БелАЗ 20-3509015

  Компрессор (пневмокомпрессор) БелАЗ 20-3509015 — одноцилиндровый компрессор поршневого типа.
  Привод компрессора через шкиф (с изделием не поставляется).
  Охлаждение головки от системы охлаждения двигателя, система смазки подается под давлением из смазочной магистрали.
  Головка цилиндров вместе с цилиндром может быть повернута относительно оси коленчатого вала на 90o или 180o

Технические характеристики компрессора БелАЗ 20-3509015:

Число цилиндров, шт1
Номинальный диаметр цилиндра, мм92
Ход поршня, мм46
Номинальный рабочий объем, см3306
Частота вращения вала, мин-1:
    Номинальное
    Максимальное
 
2000
3000
Производительность, л/мин373
Потребляемая мощность, кВт3,8
Вес(без шкива), кг9,6

Применяемость пневмокомпрессора:
— Автомобиль
     БелАЗ (в зависимости от модели двигателя)
     МАЗ (в зависимости от модели двигателя)
— Базовый двигатель ЯМЗ

Взаимозаменяемость
— не установлена

Аналог:
— не установлен

Компрессор БелАЗ 13.3509012-20

  Пневмокомпрессор БелАЗ 13.3509012-20 — двухцилиндровый компрессор поршневого типа, одноступенчатого сжатия.
  Привод компрессора шестеренный от распределительных шестерен.
  Охлаждение головки от системы охлаждения двигателя, масло подается из смазочной системы.

Технические характеристики компрессора БелАЗ 13.3509012-20:

Номинальный диаметр цилиндра, мм60
Ход поршня, мм38
Номинальный рабочий объем, см3214
Частота вращения вала, мин-1:
      Номинальное
      Максимальное
 
2000
2500
Производительность, л/мин(при частоте вращения коленчатого вала
2000 об/мин и противодавлении 700 кПа)
201
Потребляемая мощность, кВт2,45
Вес, кг14,5
Применяемость пневмокомпрессора:
— Автомобиль БелАЗ — 7411
— Базовый двигатель ТМЗ — 84241

Взаимозаменяемость:
— нет

Аналог:
— Аналогичный компрессор 5320-3509015 с теми же характеристиками и показателями.

Компрессор ПАЗ 26-3509015

  Компрессор (пневмокомпрессор) ПАЗ 26-3509015 — одноцилиндровый компрессор поршневого типа.
  Привод компрессора от шкива (размер Ø180 мм).
  Охлаждение головки от системы охлаждения двигателя, система смазки подается под давлением из смазочной магистрали.
  Головка цилиндров вместе с цилиндром может быть повернута относительно оси коленчатого вала на 90o или 180o

Технические характеристики компрессора ПАЗ 26-3509015:

Число цилиндров, шт1
Номинальный диаметр цилиндра, мм92
Ход поршня, мм46
Номинальный рабочий объем, см3306
Частота вращения вала, мин-1:
    Номинальное
    Максимальное
 
2000
3000
Производительность, л/мин230
Потребляемая мощность, кВт1,9
Вес, кг12,3
Применяемость пневмокомпрессора:
— Автомобиль
     ПАЗ — 32053, 3205-10, 3206 и др.
     ГАЗ
— Базовый двигатель
     ПАЗ
     ГАЗ
Взаимозаменяемость
— Взаимозаменяем с пневмокомпрессором 22-3509015 (в зависимости от модели двигателя и автомобиля)

Аналог:
— нет

Компрессор ЗИЛ 130К-3509012

  Пневмокомпрессор ЗИЛ 130К-3509012 — одноцилиндровый компрессор поршневого типа(базовая модель 130-3509) с регулятором давления.
  Привод компрессора через шкив (размер Ø262 мм).
  Охлаждение головки жидкостное от системы охлаждения двигателя, охлаждение блока цилиндров — воздушное.
  Система смазки компрессора — смешанная. Масло подается из смазочной системы двигателя.

Технические характеристики компрессора ЗИЛ 130К-3509012:

Номинальный диаметр цилиндра, мм60
Ход поршня, мм38
Номинальный рабочий объем, см3214
Частота вращения вала, мин-1:
    Номинальное
    Максимальное
 
2000
2500
Производительность, л/мин201
Потребляемая мощность, кВт2,17
Вес, кг15

Применяемость пневмокомпрессора:
— Автомобиль не установлен
— Базовый двигатель не установлен

Взаимозаменяемость:
— не установлена

Аналог:
Аналогичные компрессоры разработанные на базе компрессора 130-3509 с теми же характеристиками и показателями:
130-3509009-11 — без шкива
16-3509012 — со шкивом Ф 172 мм, без разгрузочного устройства
161.3509012 — со шкивом Ф 172 мм, без разгрузочного устройства
157К-3509012 — со шкивом Ф 224 мм с регулятором давления
157КД-3509012— со шкивом Ф 220 мм с регулятором давления
500-3509015 Б1— со шкивом Ф 172 мм
540-3509015 — без шкива

Компрессор 157К-3509012

  Пневматический компрессор 157К-3509012 поршневого типа, двухцилиндровый (базовая модель 130-3509) с регулятором давления.
  Привод компрессора через шкив (размер Ø224 мм).
  Охлаждение головки жидкостное от системы охлаждения двигателя, охлаждение блока цилиндров — воздушное.
  Система смазки компрессора — смешанная. Масло подается из смазочной системы двигателя.

Технические характеристики компрессора 157К-3509012:

Номинальный диаметр цилиндра, мм60
Ход поршня, мм38
Номинальный рабочий объем, см3214
Частота вращения вала, мин-1:
    Номинальное
    Максимальное
 
2000
2500
Производительность, л/мин201
Потребляемая мощность, кВт2,17
Вес, кг15
Применяемость пневмокомпрессора:
— Автомобиль не установлен
— Базовый двигатель не установлен

Взаимозаменяемость:
— не установлена

Аналог:
Аналогичные компрессоры разработанные на базе компрессора 130-3509 с теми же характеристиками и показателями:
130-3509009-11 — без шкива
16-3509012 — со шкивом Ф 172 мм, без разгрузочного устройства
161.3509012 — со шкивом Ф 172 мм, без разгрузочного устройства
157К-3509012 — со шкивом Ф 224 мм с регулятором давления
157КД-3509012— со шкивом Ф 220 мм с регулятором давления
500-3509015 Б1— со шкивом Ф 172 мм
540-3509015 — без шкива

Компрессор 157КД-3509012

  Пневмокомпрессор 157КД-3509012 поршневого типа, двухцилиндровый (базовая модель 130-3509) с регулятором давления.
  Привод компрессора через шкив (размер Ø220 мм).
  Охлаждение головки жидкостное от системы охлаждения двигателя, охлаждение блока цилиндров — воздушное.
  Система смазки компрессора — смешанная. Масло подается из смазочной системы двигателя.

Технические характеристики компрессора 157К-3509012:

Номинальный диаметр цилиндра, мм60
Ход поршня, мм38
Номинальный рабочий объем, см3214
Частота вращения вала, мин-1:
    Номинальное
    Максимальное
 
2000
2500
Производительность, л/мин201
Потребляемая мощность, кВт2,17
Вес, кг15

Применяемость пневмокомпрессора:
— Автомобиль не установлен
— Базовый двигатель не установлен
Взаимозаменяемость:
— не установлена

Аналог:
Аналогичные компрессоры разработанные на базе компрессора 130-3509 с теми же характеристиками и показателями:
130-3509009-11 — без шкива
16-3509012 — со шкивом Ф 172 мм, без разгрузочного устройства
161.3509012 — со шкивом Ф 172 мм, без разгрузочного устройства
157К-3509012 — со шкивом Ф 224 мм с регулятором давления
157КД-3509012— со шкивом Ф 220 мм с регулятором давления
500-3509015 Б1— со шкивом Ф 172 мм
540-3509015 — без шкива

Сколько весит камазовский радиатор

Радиатор охлаждения: 5320-1301010 (145.1301010-01)
Применяемость: КАМАЗ-5320 с 1976 по 2001г. с двигателем КАМАЗ-740.10
* аналогичен радиатору 5320-1301010-20 ( с дополнительным кронштейном на нижнем баке)
Характеристика радиатора:
-Исполнение: медно-латунный, 3-РЯДНЫЙ
-Теплоотдача,кВт: – 102,79.
-Размеры сердцевины,мм: ширина- 656, высота – 672
-Габаритные размеры,мм: длинна- 742,ширина- 91,высота- 820
-Диаметр патрубков ø: верхн -60 нижний -70
-Ёмкость ОЖ, лит.: – 7,5
-Вес радиатора,кг: – 18,5
-Производитель: ИРАН «Kooshesh Radiator»
Аналог 12.1301010 , 145.1301010-01, 5320-1301010
. По радиатору практически нет возвратов

Отгрузим багаж: [email protected]

* Цена и технические характеристики носят информационный характер и не являются публичной офертой.
Мнения и рекомендации отражают только нашу точку зрения и не несут официального характера.

5320-1301010 радиатор КАМАЗ-5320 производства Kooshesh Radiator
медно-латунный радиатор охлаждения КАМАЗ-5320 по традиционной
технологии пайки аналогичен по теплотехническим характеристикам
радиаторам 5320-1301010, 145-1301010-01 обладает низкой ценой.
Компания Kooshesh Radiator обладает сертификатом IATF 16949:2016
«Международный стандарт системы управления качеством автомобильных
деталей». По радиаторам практически нет возвратов годовая гарания.
– чертеж радиатора с размерами

радиаторы охлаждения к автомобилям,тракторам и спецтехнике: [email protected]
радиаторы ШААЗ, радиаторы ТАСПО, Композит-радиаторы, радиаторы Лузар,радиаторы ПОАР
радиаторы Оренбург, радиаторы, радиатор Пекар, радиаторы Wonderful,радиаторы Иран

Санкт-Петербург, улица Хрустальная, 31
(812) 643-21-59 работаем с 9-00 до 17-00

Код товара: 126.130.113

    Описание Характеристики

Описание Товар СЕРТИФИЦИРОВАН

Применяемость: Грузовой автомобиль: КАМАЗ-5320
Агрегатирование: Двигатель 740
Технические данные:
Исполнение: медно-латунный трубчато-ленточный
Рядность: 3-х рядный
Теплоотдача, кВт: 120,9
Масса: 21 кг

Холдинг «Композит Групп» в настоящее время объединяет Управляющую Компанию с офисом и складом в г. Екатеринбурге Свердловской области, а также АО «Бузулукский механический завод» (г. Бузулук, Оренбургская область) и АО «Кыргызавтомаш» (г. Бишкек, Кыргызстан), которые производят радиаторы охлаждения для автомобильной, специальной и сельскохозяйственной техники, а также микроканальные теплообменники для систем промышленного холода, кондиционирования и вентиляции.

Характеристики

Параметры упаковки
Вес единицы товара, кг21

Код товара: 126.130.071

Внимание! Изображение товара, включая цвет, могут отличаться от действительного внешнего вида. Комплектация так же может быть изменена производителем без предварительного уведомления. Обращаем ваше внимание на то, что все приведённые выше характеристики товара носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п.2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь, пожалуйста, к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара.

Радиатор КАМАЗ 5320,55111,5410 3-х рядный медно-латунный 12.1301010 (ОАО ЛРЗ)

18 282

Размеры (Д х Ш х В):

0.822 x 0.205 x 0.752 м

Возможные замены не найдены

Раздел в стадии наполнения

Не нашли, что искали?

Пожалуйста, расскажите о вашей проблеме

Спасибо! Ваши комментарии очень важны для нас и помогают улучшить наши результаты поиска для всех наших клиентов

Как только цена на товар снизится,
вы сразу об этом узнаете

Динамика изменения средней цены за полгода

ГАЗ / ГАЗ-24-10 (1995)

КАВЗ / КАВЗ-685 (1971)

ЗИЛ / ЗИЛ-3250 (2006)

ПТЗ / К-703МА-12 / К-703М-12 (2008)

Об этом товаре отзывов пока нет. Будьте первым!

Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления и внешнем виде товара носит справочный характер и основывается на последних доступных сведениях от производителя

1:43 КамАЗ 5320 грузовая платформа с прицепом ГКБ 8350 | Интернет-магазин хобби моделей железных дорог, литье под давлением, модельные наборы

ИНФОРМАЦИЯ
Отгрузка и доставка

Мы отправляем по всему миру, включая Европу, США, Азию и Австралию. Все пакеты отправляются с первоклассной авиапочтой и информацией об отслеживании.

Стоимость доставки для всех товаров зависит от веса товара, адреса доставки и предлагаемых цен службы (служб) доставки.

евро евро евро
// Зона 1 Зона 2 Зона 3 World w.
0,0 — 0,5 кг
7,75 евро 7,75 евро 8,75 евро 9,75 евро
0.5 — 1,0 кг 10,20 10,20 11,70 евро 13,90 евро
1,0 — 2,0 кг
15,50 евро 15,50 евро 19,90 евро 22,00
2,0 — 3,0 кг 23,45 евро 25.25 евро 30,35 евро 34,75 евро
3,0 — 4,0 кг 26,15 евро 29,90 евро 36,10 евро 43,70 евро
4,0 — 5,0 кг 26,80 евро 32,50 евро 39,75 евро 50.60 евро

Зона 1: Германия, Польша, Чехия, Швеция, Нидерланды

Зона 2: Австрия, Франция, Бельгия, Дания, Финляндия, Венгрия, Украина, Беларусь, Израиль, Португалия, Румыния, Испания и т. Д.

Зона 3: Италия, Великобритания, Россия, Норвегия, Швейцария, Канада, Япония, Китай и т. Д.

по всему миру:


Способы оплаты

Мы с радостью принимаем следующие способы оплаты:

  • Банковский перевод SEPA (ЕС) с IBAN
  • Paypal — www.paypal.com
  • Кредитная карта

Продажа грузовика КАМАЗ 5320

, грузовик КАМАЗ 5320

б / у. 3Kare ALKE

XT

АШОК ЛЕЙЛЕНД АСТРА BM

ВМ 20 ВМ 64.30 ВМ 201

HD

HD7 HD8 HD9

Банкомат AUSA

M-серия

АВИА Серия

A 75

D серии

Д 90 Д 100

АВИА ДЭУ БАННЕРТ БЕДФОРД КОЛОКОЛЬЧИК BERGMANN BERLIET BMC

Тугра

BMgrupa BUCHER CATERPILLAR 735 740B 769B D серии

D300

ШЕВРОЛЕ CIMC CITROEN

Berlingo C-series HY Jumper Jumpy Relay

CLUB CAR CONOW

HW

DAEWOO DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106

DAYUN DEUTZ-FAHR DFSK

V21

УКЛОНЯТЬСЯ ДОНГФЭН

DFA

ДУСАН Деннис

Элит

EBRO ERF ЭВЕРЛАСТ ФАРМТЕХ ФАУН ФАУ FIAT Добло

Добло 1.6

Ducato

Ducato 2.0 Ducato 2.3 Ducato 3.0 Ducato Maxi

FLIEGL

TMK

FODEN FORD Груз

Груз 2530 Груз 4142

Серия E Серия F

F350 F450 F800

L-серия

L8000

Рейнджер Транзит

Транзит 2.0 Транзит 2,2 Транзит 2,4 Транзит 2,5 Транзит 20 Транзит 100 Транзит 125 Транзит 140 Транзит 300 Транзит 330 Транзит 350 Транзит Фургон

FORLAND FOTON

Ауман Аумарк

ГАЗ

66 3307 4301 5201

ГАЗ-САЗ

3507

ГИНАФ C серии

C 3128

G серии

G 5447 G 5450

M серия

М 3233 М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

X серии

3232 х 3335 х 4241 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

GMC GOUPIL HAKO Ситимастер

Ситимастер 2000

HANOMAG HAULOTTE HINO

300 500 700 3213

HITACHI HMF HONGYAN

GENLYON

HOWO A-серия

A7

ZZ

ZZ1317 ZZ3257 ZZ3317

HYDREMA HYUNDAI EX-серия

EX8

H-серия

h450

HD-серия

HD65 HD78 HD120 HD210 HD270

HİDRO-MAK IFA H-серия

h4

L-серия

L60

W-серия

W50

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4700 TranStar

ISUZU ELF

ELF 7.5

FVR

FVR34

Нападающий NKR

NKR85

ЯМР

ЯМР85

NPR

NPR75 NPR77

NPS

NPS75

NQR

NQR70 NQR75 NQR90

IVECO 35C11 35C12 35C13 35C14 35C15 35C16 35C17 35C18 35S11 35S12 35S13 35S14 35S15 35S16 35S17 35S18 40C18 50C13 50C14 50C15 50C17 60C15 65C15 65C17 65C18 70C14 70C15 80E17 70C18 70C21E16 80E14 75E15 75E15 75E15 75E18 75E18 75E18 75E15 75E15 Ежедневно 29 Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 135 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar

EuroStar 240

Евротек

Евротек 190 Евротек 240 Евротек 260 Евротек 380 Евротек 430 Евротек 440

Евротраккер

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410

Магирус

Магирус 160 Магирус 180 Магирус 190 Магирус 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 560

Траккер

Trakker 260 Trakker 310 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбо Дейли Турбостар

Турбостар 190 Турбостар 330

JAC JCB JELCZ JMC КАМАЗ KASSBOHRER KIA КОМАТСУ КРАЗ 255 5233 6230 6322 6510 63221 65032

65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

65053 65055 65101 Н

h33.2

С KRONE KRÖGER Kilafors Krampe LAMBERET LAND ROVER

Защитник

ЛИАЗ 18 серии

18,33

29 серии

29,33

110 серии 111 серии 150 серии

150.261

LIEBHERR LOHR Lindner MAGIRUS MAGIRUS-DEUTZ MAN Серия A Серия F

F19 F90 F200 F2000 F2001

L-серия

L73 L2000

Серия NL TGA

ТГА 18.310 TGA 18.313 TGA 18.320 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.480 TGA 24.390 TGA 26.310 TGA 26.320 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 28.360 ТГА 28.430 TGA 28,480 TGA 32,360 TGA 33,400 TGA 33,430 TGA 33,440 TGA 33,480 TGA 35,350 TGA 35,360 TGA 35,390 TGA 35,400 TGA 35,430 TGA 35,440 TGA 35,460 TGA 35,480 TGA 41,430 TGA 41,480

TGE

ТГЭ 3,180 ТГЭ 5,180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8.190 TGL 8,220 TGL 8,240 TGL 8,250 TGL 10,180 TGL 10,220 TGL 10,240 TGL 12,180 TGL 12,190 TGL 12,210 TGL 12,220 TGL 12,240 TGL 12,250 TGL 8,180

ТГМ

ТГМ 12,250 ТГМ 12,290 ТГМ 13,240 ТГМ 13,250 ТГМ 13,290 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 15,290 ТГМ 18,240 ТГМ 18,250 ТГМ 18.280 TGM 18,290 TGM 18,320 TGM 18,330 TGM 18,340 TGM 26,290 TGM 26,340

ТГС

ТГС 18,320 ТГС 18,360 ТГС 18,400 ТГС 18,440 ТГС 18,480 ТГС 24,360 ТГС 26,320 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,420 ТГС 26,440 ТГС 26,470 ТГС 26,480 ТГС 26,500 ТГС 28,400 ТГС 28,440 ТГС480 TGS 32,360 ТГС 32,400 ТГС 32,420 TGS 33.360 TGS 33.400 TGS 33,420 ТГС 33,430 TGS 33.440 TGS 33.480 TGS 33,510 TGS 35.400 TGS 35,430 ТГС 35,440 ТГС 35,460 ТГС 35,470 ТГС 35,480 ТГС 35,540 ТГС 40,400 ТГС 40,440 TGS 41.400 TGS 41,420 ТГС 41,430 ТГС 41,440 ТГС 41,470 ТГС 41.480

TGX

TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.480 TGX 23.440 TGX 24.440 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.420 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 28.480 TGX 33.480 TGX 35.480 TGX 35.480 MAN-VW MANITOU ATJ MRT

MRT 2150 MRT 2540 MRT 2550

МАЗ

4370 5340 5516 5550 5551 6312 6317 6501 6516

MAZDA МЕГА MERCEDES-BENZ Actros

Actros 1831 Actros 1832 Actros 1835 Actros 1836 Actros 1840 Actros 1841 Actros 1842 Actros 1843 Actros 1844 Actros 1845 Actros 1846 Actros 1848 Actros 1853 Actros 1855 Actros 2031 Actros 2032 Actros 2531 Actros 2532 Actros 2535 Actros 2536 Actros 2540 Actros 2541 Actros 2542 Actros 2543 Актрос 2545 Актрос 2546 Актрос 2548 Актрос 2551 Актрос 2631 Актрос 2632 Актрос 2635 Актрос 2636 Актрос 2640 Актрос 2641 Актрос 2643 Актрос 2644 Актрос 2646 Актрос 2648 Актрос 2651 Актрос 2655 Актрос 2660 Актрос 2745 Актрос 3235 Актрос 3236 Актрос 3240 Актрос 3241 Актрос 3243 Actros 3244 Actros 3246 Actros 3248 Actros 3331 Actros 3332 Actros 3335 Actros 3336 Actros 3340 Actros 3341 Actros 3343 Actros 3344 Actros 3346 Actros 3348 Actros 3351 Actros 4140 Actros 4141 Actros 4143 Actros 4144 Actros 4146 Actros 4148 Actros 4150 Actros 4844 Actros 50 Antos

Антос 1824 Антос 1830 Антос 2536 Антос 2540 Антос 2543 Антос 2548

Arocs

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 2546 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3246 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3345 Arocs 3348 Arocs 4140 Arocs 4142 Arocs 4143 Arocs 4145

Атего

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 824 Atego 915 Atego 916 Atego 917 Atego 918 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1022 Atego 1023 Atego 1024 Atego 1217 Atego 1218 Atego 1217 1228 Atego 1228 Atego 1218 Atego 1229 1228 Atego 1229 Atego 1217 1228 Atego 1229 1228 Atego 1228 Atego 1217 1228 Atego 1229 Atego 1217 1228 Atego 1229 Atego 1217 1228 Atego Atego 1318 Atego 1322 Atego 1323 Atego 1324 Atego 1328 Atego 1518 Atego 1522 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1527 Atego 1528 Atego 1529 Atego 1530 Atego 1618 Atego 1623 Atego 1624 Atego 1823 Atego 1828 Atego 2528 928 Atego 1928 Atego 2528 928 Atego 1928 Atego Axor

Axor 1823 Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 1923 Axor 1928 Axor 2528 Axor 2529 Axor 2533 Axor 2536 Axor 2540 Axor 2543 Axor 2629 Axor 2633 Axor 2643 Axor 3236 Axor 3240 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140

Econic

Econic 1824 Econic 1828

LK

LK 809 LK 814 LK 817 LK 1114 LK 1524

МБ

МБ 100

SK

SK 1417 SK 1722 SK 1729 SK 1820 SK 1824 SK 1838 SK 2422 SK 2435 SK 2538 SK 2544 SK 2629 SK 2631 SK 2638 SK 2644 SK 2650 SK 3234 SK 3535 SK 3538

Sprinter

Sprinter 309 Sprinter 310 Sprinter 311 Sprinter 312 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 315 Sprinter 316 Sprinter 319 Sprinter 411 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 414 Sprinter 416 Sprinter 419 Sprinter 513 Sprinter 514 Sprinter 515 Sprinter18 516 6 Sprinter 516 Sprinter 516 Sprinter 516 Sprinter 9 Унимог

Unimog U500 Unimog U1200 Unimog U1300 Unimog U1450 Unimog U1500 Unimog U4000 Unimog U5000

Vario

Варио 612 Варио 613 Варио 614 Варио 813 Варио 814 Варио 815 Варио 816 Варио 818

Виано МИЦУБИСИ Галоп

Canter 3C Canter 7C Canter 75 Canter FE

Серия D Серия L

L 200

MOL MOWAG МОКСИ MUELLER MULTICAR МУЛЬТИЛИФТ Mitsubishi Fuso Галоп

Кантер 7С Кантер 9

НИДО НИССАН Атлеон

Атлеон 56.15

Cabstar

Кабстар 35.13 Кабстар NT400

NV400 OPEL Мовано

Мовано 2.3 Мовано 2.5

Виваро PACTON PALFINGER ПАНАВ PEGASO

1223 1231

PEUGEOT Боксёр

Боксер 2.0 Боксер 2.2

Партнер PEZZAIOLI PIAGGIO

Портер

ПИКЕРСА PRAGA RAVO

540

РЕНО G-серия

G210 G220 G230 G260 G270 G280 G290 G300 G330 G340

Kerax

Kerax 260 Kerax 270 Kerax 320 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 480 Kerax 520

Магнум

Магнум 385 Магнум 390 Магнум 430 Магнум 440 Магнум 460 Магнум 480 Магнум 500 Магнум 520 Магнум AE

Майор

Майор 340

Управляющий Mascott

Mascott 110 Mascott 120 Mascott 130 Mascott 150 Mascott 160

Мастер

Мастер 2.3 Мастер 2,5 Мастер 3,0 Мастер 3,5 Мастер T35

Макс.

Максимум 110 Максимум 130 Максимум 140 Максимум 150

Средний

Midliner 150 Midliner 180 Midliner 200 Midliner 210 Midliner 230

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 190 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 250 Midlum 270 Midlum 280 Midlum 300

Премиум

Премиум 210 Премиум 250 Премиум 260 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 330 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 440 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Ландер

Т-серия

Т430 Т440 Т460 Т480 Т520

TRM 2000 TRM 10000 Трафик РОСС ЗАУРЕР SAVIEM SCANIA G-серия

G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

фунтов P-серия

P82 P92 P93 P94 P113 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420 P450

R-серия

R112 R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R230 R360 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т114 Т124 Т144

SCHMIDT

Нидо Стратос

SCHMITZ CARGOBULL

S-серия

SCHWARZMÜLLER SHACMAN SHACMAN SHAANXI F-серия

F2000 F3000

SX X3000 СТОРОНЫ SINOTRUK SISU E-серия

E11

SK

SK 210

SM ЗВЕЗДА

1142

STEYR

17С 19С 26С 32С 1491

СТОКОТА ТАТА ТАТРА 148815 Phoenix серии T

Т158 Т815

ТЕКФАЛЬТ ТЕРБЕРГ FL

ЭП 1350 ЭП 1850

FM

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 1950 FM 2000 FM 2850 FM2850

TT

TT222

YT TEREX

TA

THOMAS THWAITES TITAN TOYOTA Dyna

Dyna 100 Dyna 150

Hiace Hilux Hino Land Cruiser УАЗ

Карго

УНИК УРАЛ

4320

VDL VOLKSWAGEN Amarok Caddy Crafter

Крафтер 2.0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35 Crafter 46 Crafter 50

LT

LT 28 LT 35 LT 46 LT 55

Транспортер

Транспортер Т5

VOLVO A-серия

A20 A25 A30 A35 A40

BM

BM 5350

FE

FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

FH

Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL608 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618

FM

FM7 FM9 FM10 FM11 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 330 FMX 370 FMX 380 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

Серия FS G Серия L

L90

N-серия

N10 N12 N87 N88

S-серия Terberg ЗАПАДНАЯ ЗВЕЗДА

4800

YANMAR

C-серия

ЗИЛ

131 554 431412 433362

ИСТОК

Показать все

Сколько весит Камаз? Сколько весит КамАЗ Какая колесная формула у КамАЗ 5320

КамАЗ 5320 — популярный трехосный бортовой седельный тягач с колесной формулой 6 на 4.Модель выпускалась Камским автомобильным заводом 25 лет и предназначалась для регулярной и интенсивной работы. Часто автомобиль использовался как автопоезд с прицепом.

КамАЗ 5320 — дебютный продукт легендарной марки. Благодаря неприхотливости и надежности он быстро завоевал высокую популярность в стране, а затем и в мире. Модель экспортировалась в 42 страны.

Производство КамАЗ 5320 закончилось в 2001 году. Однако благодаря отличным техническим характеристикам автомобиль не потерял актуальности и сегодня.Подержанные грузовики этой модели активно используются различными организациями.

История КамАЗ 5320 началась в 1968 году, когда по приказу Министерства автомобильной промышленности СССР предприятию ЗИЛ было поручено создать линейку большегрузных трехосных грузовиков, работающих на дизельном топливе. Выпуск новых автомобилей должен был осуществляться на новом заводе. Конструкторы предприятия в короткие сроки приступили к разработке модели. В качестве образцов было закуплено несколько зарубежных грузовиков капотного и бескапотного типа. Больше других отечественным конструкторам понравился автомобиль International 220 американского производства.Одна из причин выбора данной модели заключалась в том, что главный конструктор ЗИЛ ранее был знаком с продукцией этой марки. International 220 имел бескапотную компоновку, удобную кабину, гидроусилитель руля, мощный дизельный агрегат, 5-ступенчатую коробку передач с передним сплиттером и эффективную тормозную систему. Его качество не подлежало сомнению. В советской версии модель получила иную кабину с 4 фарами, более прямоугольные линии и элегантную решетку радиатора.

В 1969 году советские специалисты представили дебютный прототип грузовика под названием ЗИЛ 170.Его опробовали на участке трассы Углич — Рыбинск.

Спустя год началось масштабное строительство завода по выпуску этой модели. Предприятие должно было объединить несколько производств. Параллельно шли испытания нового грузовика. Всего разработчики протестировали более 50 различных модификаций. Основные испытания, проведенные в 1970 году представителями Ярославского моторного завода, выявили множество недостатков. Последовала глобальная модернизация, после которой сборка модели была передана на завод КамАЗ.

В 1974 году на предприятии был собран новый двигатель для автомобиля. Спустя год здесь открылось производство первой модели марки — грузовика КамАЗ 5320. Дебютные автомобили были собраны в начале 1976 года. В течение года компания произвела более 5000 автомобилей, которые быстро распространились по стране.

Первый КамАЗ 5320 был большим бортовым тягачом с 3-местной кабиной без спального места. Кабина при необходимости наклонялась вперед и имела хорошую теплоизоляцию. В качестве корпуса использовалась металлическая платформа с открывающимися бортами.Пол был деревянным. На некоторых модификациях устанавливался съемный тент на металлическом каркасе. Мощный 210-сильный двигатель обеспечивал тягу, необходимую для перемещения большого груза.

КамАЗ 5320 оказался одним из самых удачных автомобилей марки. Грузовик пользовался большим спросом и к 1979 году общий объем производства модели превысил 100 000 единиц. В 1981 году завод запустил производство полноприводных моделей. Впоследствии машину неоднократно модернизировали, но изменения были незначительными.Окончательно грузовик остановили в 2001 году.

На базе КамАЗ 5320 было разработано множество автомобилей для перевозки грузов. Среди них:

  • КамАЗ 551 — тягач;
  • КамАЗ 5325 — удлиненный тягач;
  • КамАЗ 53212 — среднетоннажный грузовик;
  • КамАЗ 5401 — седельный тягач.

КамАЗ 5320 имеет множество преимуществ, позволяющих использовать его в различных сферах. Высокая грузоподъемность автомобиля позволяет использовать эту технику для перевозки крупногабаритных грузов:

  • в сельском хозяйстве;
  • на дачных участках для перевозки строительного мусора и мусора;
  • на строительных площадках;
  • в местах добычи;
  • в карьерах;
  • в частных компаниях.

Характеристики

КамАЗ 5320 имеет колесную формулу от 6 до 4. Габаритные размеры автомобиля:

    , длина
  • — 8395 мм;
  • ширина — 2500 мм;
  • высота — 2830 мм;
  • колесная база (задняя тележка) — 1320 мм;
  • клиренс — 345 мм;
  • колея передняя — 2010 мм;
  • колея задняя — 1850 мм;
  • Погрузочная высота — 1370 мм;
  • внешний габаритный радиус поворота — 9300 мм.

Автомобиль был оборудован бортовой платформой длиной 5200 мм и шириной 2320 мм (внутренние размеры).

Весовые характеристики модели:

  • снаряженная масса — 7500 кг;
  • Масса брутто
  • — 15205 кг;
  • грузоподъемность — 8000 кг;
  • Максимальная масса прицепа — 8000 кг.

Динамические параметры:

  • максимальная скорость — 85 км / ч;
  • тормозной путь на скорости 40 км / ч (в составе автопоезда) — 21 м;
  • Угол подъема
  • — 30%.

КамАЗ 5320, являясь тяжелой техникой, потребляет много топлива.Средний расход топлива составляет около 35 л / 100 км. При больших нагрузках показатель может значительно увеличиться. Учитывая, что емкость топливного бака равна 170 литрам, заправлять технику необходимо довольно часто.

Двигатель

КамАЗ 5320 комплектуется 4-х тактными V-образными дизельными агрегатами (ЯМЗ и КамАЗ). В первых моделях использовались моторы с уникальными конструктивными решениями, в том числе с полнопоточной системой фильтрации масла и азотированным коленчатым валом. Система охлаждения управлялась автоматически двумя термостатами и гидромуфтой в приводе вентилятора.Сама система охлаждения была закрытого типа с постоянным использованием охлаждающей жидкости. В конструкцию дизеля также входили фильтр очистки воздуха сухого типа и форсунка закрытого типа. Другие инновации включали поршневое кольцо с молибденовым покрытием, съемные спеченные направляющие клапана и глушитель с активной струей. Мотор также оснащался электрофакельным устройством, в некоторых модификациях устанавливался предпусковой подогреватель.

Характеристики двигателя:

  • рабочий объем — 10.85 литров;
  • номинальная мощность — 210 л.с.
  • количество цилиндров — 8.

Тормозные и электрические цепи


Фото




Устройство

КамАЗ 5320 построен на жесткой раме, склепанной и штампованной. Он имеет 2 лонжерона U-образного сечения, соединенных поперечинами. В передней части имеется буфер, а на концах лонжеронов имеются буксирные крюки. Задняя поперечина рамы оснащена дышлом с прочными резиновыми деталями для высококачественной амортизации в двух направлениях.

Передняя подвеска — это полуэллиптические рессоры со скользящими задними концами, которые работают вместе с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия. Задняя подвеска — уравновешенная, на полуэллиптических рессорах со сдвигающимися задним и передним концом. Для самих рессор были выбраны листы с Т-образным сечением.

КамАЗ 5320 оснащался несколькими тормозными системами: основной, вспомогательной, запасной и стояночной. Для всех колес использовались тормоза барабанного типа с 2-мя колодками.Пневматический двухконтурный привод главного тормоза раздельно воздействовал на колеса заднего и переднего мостов. На стоянке оборудование удерживалось тормозными механизмами задних колес, которые работали от пружинных аккумуляторов. Элементы вспомогательного тормоза устанавливались в выхлопных трубах глушителя и функционировали на основе создания противодавления в процессе выхлопных газов за счет заслонок, перекрывающих проходное сечение. В случае аварийного отказа основной тормозной системы водитель мог воспользоваться запасным стояночным тормозом.Управление главным тормозом осуществлялось с помощью педали, соединенной тягами и рычагами с двухсекционным тормозным клапаном. Рядом с сиденьем водителя стоял кран с ручкой стояночного тормоза. Вместе с ней была запущена система резервного копирования. Вспомогательный тормоз приводился в действие с помощью кнопочного переключателя, установленного на полу под рулевой колонкой.

Тормозные характеристики были улучшены за счет бездисковых колес с радиальными шинами и универсальным протектором.

Главной особенностью коробки передач грузового автомобиля было наличие делителя (множителя) — дополнительной 2-ступенчатой ​​коробки передач, установленной перед главной трансмиссией.Первая передача делителя была прямой, вторая — повышающей. Коробка передач КамАЗ 5320 была 5-ступенчатой ​​с синхронизацией на 2-й, 3-й, 4-й и 5-й передачах. Управление его осуществлялось дистанционно и имело механический привод. В делителе переключение производилось пневмоприводом. Также машина оснащалась карданной трансмиссией открытого типа. Средняя ось имела блокируемый симметричный межосевой дифференциал.

Кабина КамАЗ 5320 получила 3-х местную компоновку с одним местом водителя.Внутри не было спального места. По теплоизоляции и звукоизоляции автомобиль значительно превзошел своих конкурентов. Уровень безопасности пассажиров также был высоким. В кабине экипажа установили специальные ремни безопасности. Водительское сиденье было подрессорено и подогнано под вес человека. Также были настройки длины, высоты и наклона спинки. В нем было комфортно даже высоким пассажирам.

Приборная панель содержала все необходимые приборы и индикаторы, позволяющие водителю легко отслеживать информацию, связанную с работой грузовика.На панели установлена ​​сигнализация. Он отличался хорошей обзорностью со всех точек зрения и простотой использования. Особенностью внутренней организации стало наличие 2-стрелочного манометра, электронного тахометра и специального переключателя, позволяющего регулировать положение платформы. Рулевое управление имело гидроусилитель.

У машины тоже были недостатки:

  • внешние элементы (арки, подкрылки, закрылки) часто выходили из строя и требовали регулярной замены;
  • Устаревшая подвеска
  • не обеспечивала плавности хода;
  • низкая маневренность делала технику неудобной при использовании на небольших площадях;
  • оснащение салона оставляло желать лучшего.

Стоимость

Производство автомобиля КамАЗ 5320 закончилось в 2001 году, поэтому покупать новые модели в настоящее время не представляется возможным. Однако бывшие в употреблении грузовики по-прежнему эксплуатируются. К тому же их стоимость относительно невысока.

Модели 1988-1990 гг. Будут стоить 280 000-320000 руб., 1994-1995 гг. — 430 000-4

руб., 1999-2000 гг. — 650 000-710 000 руб.

Аналоги

Аналоги КамАЗ 5320:

Статья опубликована 24.05.2016 05:40 Последняя редакция 24.05.2016 02:49

КамАЗ-5320 — советский и российский трехосный бортовой седельный тягач с колесной формулой 6 × 4, производства Камский автомобильный завод (КамАЗ) с 1976 по 2001 год.Он стал первой моделью автомобиля под маркой КамАЗ. Разработан, вкл. и для постоянной работы с автопоездом с прицепом. Кузов представляет собой металлическую платформу с открывающимися боковыми и задними стенками и тентом. Кабина трехместная, цельнометаллическая, наклоненная вперед, снабжена точками крепления ремней безопасности. Основной прицеп — ГКБ 8350 того же типоразмера.

История создания

Прототип будущего КамАЗ-5320 разрабатывался на ЗИЛе и получил название ЗИЛ-170. Первый ЗИЛ-170 был построен в 1968 году.Его приводил в действие двигатель Ярославского моторного завода (ЯМЗ). Американский International COF-220 был выбран в качестве образца для прототипа из числа закупленных за границей для тестирования и определения необходимого класса капота и его аналогов. В версии ЗИЛ кабина приобрела несколько иные, более прямоугольные формы и элегантную переднюю часть с решеткой воздухозаборника с правой стороны, а также 4 фары. Уже в мае 1969 года первый опытный образец автомобиля ЗИЛ-170 прошел первые испытания на участке Углич-Рыбинск.Но после принятия постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О строительстве комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей в Набережных Челнах», дальнейшее развитие и последующая сборка ЗИЛа. -170 решено было передать КамАЗу. Затем название машины было изменено на КамАЗ-5320. Первый опытный КамАЗ-5320 сошел с конвейера в 1974 году.

Первый серийный КамАЗ сошел с конвейера 16 февраля 1976 года.По традиции тех лет грузовики из первой партии были украшены слоганом «Наш подарок XXV съезду КПСС».

На базе КамАЗ-5320 в семействе созданы седельный тягач КамАЗ-5410, самосвал КамАЗ-5511, удлиненный бортовой грузовик КамАЗ-53212, шасси КамАЗ-53213, а также семейство двухосных аналогов. (удлиненный КамАЗ-5325 и базовый бортовой КамАЗ-4325, самосвал КамАЗ-43255, седельный тягач КамАЗ-4410). Производство первых двух моделей семейства 5320 началось в 1977 году, остальных — позже.Все модели этого семейства имели схожий дизайн и были во многом унифицированы.

Конструкция автомобиля КамАЗ-5320

Общий вид КамАЗ-5320 типичен для грузовиков того времени. Трехместная кабина автомобиля расположена над двигателем и откидывается вперед с помощью торсионного механизма, открывая доступ к двигателю. Двигатель, сцепление и коробка передач образуют единый блок питания, установленный на передней, задней и опорных ножек.

Силовые агрегаты и трансмиссия

КамАЗ-5320 оснащался четырехтактными V-образными восьмицилиндровыми дизельными двигателями разработки Ярославского моторного завода №10.85 литров, вместимостью 210 или 180 литров. с, при максимальном количестве оборотов 2600 в минуту. На дизелях для первого КамАЗа применены конструктивные решения, которые на тот момент были новинками для отечественного автомобилестроения или еще не получили широкого распространения, например, азотированный коленчатый вал или полнопоточная система фильтрации масла с центрифугой. Автоматический контроль правильности работы системы охлаждения осуществляется гидравлической муфтой в приводе вентилятора и двумя термостатами.Система охлаждения была сделана закрытой и рассчитана на постоянное использование теплоносителя Тосол. Внедрена система очистки воздуха с фильтром сухого типа и автоматическим удалением пыли из фильтра с помощью эжектора, работающего на энергии выхлопных газов. Другие нововведения включают покрытие коллоидным графитом юбок поршней, съемные спеченные направляющие клапанов для клапанов, молибденовое покрытие нижнего поршневого кольца и глушитель выхлопных газов с активной реакцией. В силовых агрегатах КамАЗ-5320 используются двухдисковые муфты.Гидравлический привод управления сцеплением оснащен пневмоусилителем для облегчения работы педали. Особенностью трансмиссии трактора КамАЗ является делитель, или множитель — дополнительная двухступенчатая коробка передач, устанавливаемая после муфты перед главным редуктором. Одна шестерня делителя сделана прямой, а вторая — восходящей. Сама коробка передач пятиступенчатая, синхронизируется на второй, третьей, четвертой и пятой передачах. Коробка управляется дистанционно, с механическим приводом. В делителе переключение передач осуществляется пневмоприводом.Карданный привод — открытого типа, состоит из двух трубчатых валов. Карданный шарнир на игольчатых подшипниках с постоянным запасом смазки. Главная передача ведущих мостов была выполнена двойной: пара конических зубчатых колес со спиральными зубьями и пара косозубых зубчатых колес. В средней оси установлен блокируемый симметричный межосевой дифференциал.

Подвеска

Пружины передней подвески (полуэллиптические, со скользящими задними концами) работают совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия.Задняя подвеска — уравновешенного типа. Пружины также полуэллиптические, со скользящими передними и задними концами. Листовые рессоры имеют Т-образное сечение.

Колеса и шины

Автомобиль оснащался бездисковыми колесами со съемным бортом и стопорными кольцами. Шины — радиальные, 12-слойные, типоразмера 260-508Р (9.00-20), обычно с универсальным рисунком протектора.

Тормоза

КамАЗ-5320 оборудован несколькими тормозными системами: рабочей, стояночной, вспомогательной и запасной. Тормоза всех колес барабанные, с двумя колодками.Привод рабочего тормоза — пневматический, двухконтурный, раздельного действия для колес передней оси и колес задней тележки. На стоянке автомобиль удерживается тормозами колес задней тележки, которые в данном случае приводятся в действие подпружиненными аккумуляторами. Вспомогательные тормозные механизмы установлены в выхлопных трубах глушителя. Их действие основано на создании противодавления в системе выпуска газов с помощью заслонок, перекрывающих проточные части. В случае аварийного отказа одной из основных систем автомобиль можно остановить с помощью запасного стояночного тормоза.Водитель управляет рабочими тормозами, нажимая на педаль, соединенную рычагами и тягами с двухсекционным тормозным клапаном. Справа от водительского сиденья — кран с ручкой стояночного тормоза. Запасная система активируется вместе с системой парковки, а вспомогательная система активируется с помощью кнопочного переключателя, расположенного на полу кабины под рулевой колонкой.

Рулевое управление

Рулевое управление включает гидроусилитель, интегрированный с рулевым механизмом.

Буксирное устройство

В задней части рамы находится тягово-сцепное устройство с двусторонней амортизацией.Он рассчитан на непрерывную работу с прицепом общей массой до 11,5 тонн.

Технические характеристики КамАЗ-5320:

общая информация
Производитель КамАЗ
Годы выпуска 1976-2001 гг.
Сборка КамАЗ
Класс Тяжелая
Конструкция
Тип (а) кузова Кабина над двигателем
Колесная формула 6 × 4
Масса-габаритная
Длина 7435 мм
Ширина 2500 мм
Высота 2630 (без тента)
Колесная база 3190 + 1320 мм
Масса 7080 кг
динамический
Макс.скорость 90 км / ч.
На рынке
Предшественник ЗИЛ-170
Связанные КамАЗ-5410
Прочее
Полезная нагрузка 10 000-20 000 кг
Расход топлива 34 л
Объем бака 210 л
Дизайнер Лев Самохин, Александр Сетранов, Всеволод Вязьмин, Георгий Фест

Вам требуются услуги по перевозке негабаритных грузов? Не можете найти компанию, которой можно доверять? Советуем обращаться сюда —

Нельзя обойти вниманием и легендарный советский тягач КамАЗ-5320, который помог перевезти миллиарды грузов и стал первым автомобилем.Эта модель выпускалась в период с 1976 по 2001 год, однако задача создания нового семейства дизельных грузовиков была поставлена ​​еще в 1968 году. Уже весной 1969 года мир увидел образец грузовика ЗИЛ-170, и в 1972 году тот самый прототип с документацией был перевезен в Набережные Челны.

До 2001 года автомобиль выпускался с минимальными изменениями, а техническое оснащение практически не менялось. Стоит отметить, что производство КамАЗ-5320 было более чем масштабным и явилось одним из последних ударных строительных объектов, способных поднять страну на новый уровень.Через три года после начала производства с конвейера сошел стотысячный большегрузный автомобиль. Весь модельный ряд КамАЗ.

Внешний вид

Итак, что же такое КамАЗ-5320, если посмотреть на него внешне? Это трактор, который может работать вместе с прицепом ГКБ. Грузоподъемность более чем приличная — 8 тонн, но в буксируемом прицепе можно прихватить еще «восьмерку». Кузов КамАЗ 5320 представляет собой металлическую платформу, боковые стенки которой открываются вместе с задней.

Благодаря этому можно обеспечить более комфортную погрузку и разгрузку любого груза с каждой из трех сторон. Пол сделан из прочного дерева. При необходимости можно установить защитный брезент.

Сама внешность автомобилей Камского завода довольно узнаваема, ведь и по сей день их часто можно встретить на самых разных дорогах. Хотя, следует признать, что кабина, откровенно говоря, устарела и требует новой модернизации или, что еще лучше, совершенно новой версии.

Снаряженная масса 5320 чуть больше 7 тонн, прицеп — 3,5 тонны. Если автопоезд полностью загружен, то его общий вес может достигать 26,5 тонны. Теперь пройдемся по габаритам.

Длина КамАЗ-5320 составляет 7,43 метра, а ширина — 2,5 метра. Высота грузовика составляет 3350 мм, а колесная база — 3190 плюс 1320 мм.

Интерьер кабины

Кабина грузовика советского производства была рассчитана на три места. При этом отдельного места для «сна» здесь не было.Несмотря на это, салон КамАЗа издавна считался эталоном комфорта на дороге среди грузовиков того времени.

И какой еще грузовик мог похвастаться отличной шумо- и теплоизоляцией, местами для пристегивания ремней безопасности, сиденьем водителя, которое регулируется под вес водителя. Причем сиденье водителя было рессорного типа.

Конечно, были и недостатки: слишком большой руль и несколько неудобное размещение коробки передач. Однако ко всему привыкаешь, поэтому всегда можно было закрыть глаза на эти недостатки КамАЗа.В кабине есть все необходимые приборы и индикаторы, позволяющие водителю читать информацию о состоянии автомобиля.

На приборной панели установлена ​​сигнальная система с отличной видимостью шкал и переключателей. По сравнению с другими подобными грузовиками 5320 уверенно занял первое место по обеспечению безопасности водителя и сидящих рядом пассажиров.

Модель 5320 также отличается тем, что имеет двухстрелочный манометр, переключатель, регулирующий положение платформы, и электронный датчик скорости силового агрегата.

Но в салоне автомобиля Кама еще много недостатков. Салон выглядит по-спартански. Переднее (лобовое) стекло разделено на две части. Педали не очень удобны, что может привести к усталости в длительных поездках. Однако в то время, когда еще производились КамАЗы, салон был одним из самых лучших и комфортных.

Технические характеристики

Силовой агрегат

На КамАЗе использовали дизель v8, который был четырехтактным.Его мощность равнялась 180 или 210 лошадиным силам. Также имелся ТНВД (ТНВД) золотникового типа, а также ТНВД с функцией впрыска топлива и многорычажным регулятором оборотов. Предельное число оборотов в минуту — 2600. Двигатели были разработаны на моторном заводе в Ярославле, их объем составлял 10,85 л.

Максимальная скорость КамАЗа от 80 до 100 км / ч, в отличие от величины передаточного числа главной ступени.Разгоняется с 20 км / ч до 60 примерно за 45 секунд, а с прицепом — за 60 секунд. Запас хода с полным баком составляет 1040 километров.

Машина способна работать в различных климатических условиях при температуре от +50 до -40 градусов по Цельсию. Правильная работа системы охлаждения контролируется гидравлической муфтой и парой термостатов. Инженеры закрыли систему охлаждения и рассчитали ее на использование антифриза.

Кроме того, имеется функция очистки воздуха с автоматическим удалением пыли и грязи.Для работы в холодное время года дизель комплектовался предпусковым подогревателем и электрической факельной системой. Степень сжатия равна 17. Форсунки устанавливались закрытого типа.

С помощью нескольких модернизаций снижен расход дизельного топлива. Эти нововведения позволили отечественному бортовому грузовику практически на равных конкурировать даже с иномарками. КамАЗ-5320 имеет пару баков: объем одного из них 250 литров, а второго — 175.

Трансмиссия

Представляет собой наличие многоступенчатой ​​системы, состоящей из двухступенчатого делителя и 5-ступенчатая коробка передач.Такая система позволяет получить, помимо штатных регуляторов передач, вспомогательные передачи переднего и заднего хода. Не забудьте установить синхронизатор.

Коробка передач КАМАЗ 5320 имеет 2-х дисковое сцепление, не теряющее собственной славы. Это устройство работает как сцепление, и его можно включить с помощью гидро-пневмоусилителя. Управляется периферийными пружинами.

Выбег грузовика со скорости 50 км / ч составляет 700 метров, а тормозной путь со скорости 60 км / ч — 36.7 метров. Техническое обслуживание автомобиля КамАЗ 5320 рекомендуется проводить после каждого 100-километрового пробега.

Техническое обслуживание через 8000 километров пробега. Техническое обслуживание машины включает в себя диагностику механических и электрических служб, работы по креплению и смазке механических соединений.

Подвеска

Передняя подвеска на листовых рессорах (полуэллиптическая, со сдвижными задними концами). Пружины работают вместе с гидротелескопическими амортизаторами двойного типа.

Задняя подвеска уравновешенная. Также присутствуют полуэллиптические рессоры, скользящие передняя и задняя части. Листовые рессоры имеют Т-образное сечение.

Рулевое управление

Управление такой тележкой осуществляется с помощью гидроусилителя, который совмещен с рулевым устройством.

Тормозная система

Для регулирования скорости КамАЗ-5320 и его эффективной остановки используется специализированное устройство. На каждом из 6 колес грузовика установлены тормозные устройства, которые работают от пневматического приводного механизма.Двухконтурное устройство позволяет водителю переключать заднюю ось в рабочее положение, в то время как тележка, установленная сзади, запускается отдельно.

Вместе с тормозом стояночного образца был совмещен и запасной тормоз, представляющий собой мотор-замедлитель с пневмоприводом. Прицеп был оборудован комбинированной тормозной функцией. Тормозная система представлена ​​в виде барабанов. Рулевое управление обеспечивается механизмом, который представляет собой винт с гайкой и реечный поршень.

Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса автомобиля, кг. 6220
3210
Грузоподъемность, кг. 8860
Полная масса, кг. 15305
4375
10930
Двигатель
Модель 740.11-240
Тип А дизель с турбонаддувом
Мощность номинальная, полная, кВт (л.с.) 176 (240)
— при частоте вращения коленчатого вала, об / мин 2200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) 834 (85)
— при частоте вращения коленчатого вала, об / мин 1200-1400
Расположение и количество цилиндров V-образная, 8
Рабочий объем, л. 10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/120
Степень сжатия 16
Система подачи
Емкость топливного бака, л. 250
Электрооборудование
Напряжение, В 24
Аккумуляторы, В / А час 2×12 / 190
Генератор, В / Вт 28/1000
Сцепление
Тип А фрикционный, сухой, двухдисковый
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Диаметр колодки, мм. 350
Трансмиссия
Тип А механический, десятиступенчатый
Управление механическое, дистанционное
Раздаточная коробка
Тип механическая, 2-ступенчатая с блокировкой межосевого дифференциала
Управление пневматическое
Тормоза
Привод пневматический
Размеры:
Диаметр барабана, мм400
Ширина тормозных колодок, мм140
Общая площадь тормозных накладок, кв.См 6300
Колеса и шины
Тип колеса бездисковый
Тип шины пневматическая, камера
Размер резины 9.00R20 (260R508)
Кабина
Тип передний, расположенный над двигателем, 3-х местный
Исполнение без причала
Характеристики автомобиля полной массой 15305 кг
Максимальная скорость, км / ч 90
Максимальный угол наклона, преодолеваемый автомобилем с полной массой,% 30
Внешний габаритный радиус поворота автомобиля, м 9,3
Дополнительное оборудование
Предпусковой подогреватель двигателя, ремни безопасности, противотуманные фары.

Стоимость и модификации

Мы уже говорили, что в 2001 году с конвейера сошел последний КАМАЗ. Между тем эта модель довольно активно продается на вторичном рынке. Цена на него зависит от пробега и года выпуска, может колебаться от 150 000 до 500 000 руб. Также возможна аренда КамАЗ-5320. За каждый час работы нужно будет платить от 900 до 1500 рублей.

Уже в 1984 году был создан прототип и разработана общая концепция производства газового дизеля на платформе дизельного двигателя.В следующем, 85-м году, были проведены пробные запуски, которые показали, что при использовании газодизельного метода улучшилась экономия топлива, задымленность и уровень шума двигателя.

Уже через 3 года, в 1987 году, в городе Набережные Челны налажено производство грузовиков КамАЗ-53208 и КамАЗ-5312 с двигателями на газодизельной системе. Мощность двигателя 210 л.с. из. Газодизельное шасси с платформой 3190 мм имело стоимость КамАЗ-53217.

Модификации
Вариант грузовика для тропиков КамАЗ-5320.
продукция широкого применения: бензовоз, пожарная машина, автобетоносмесители, автомобили для уборки дорог и коммунального хозяйства, а также НефАЗ при постройке самосвала КамАЗ-55102 для сельского хозяйства.
КамАЗ-53201 шасси с двигателем от 7403.10 имел наименование КамАЗ-53211.
Одновременно с описываемым КамАЗом он прошел тестовую езду и выпустил в небольшом количестве бортовой грузовик с увеличенной до 3690 мм колесной базой и длиной 6100 мм.Он мог нести все те же 8000 кг. Уже в 1980 году его сменил КамАЗ-53212, который уже перевозил 10 тонн. Шасси автомобиля КамАЗ-53202 имело значение КамАЗ-53203.
Середина 80-х годов ознаменовалась тем, что вместе с Научным автомобильно-моторным институтом (НАМИ) и участием Камского и Ярославского заводов была придумана продуктивная вариация использования газов в дизельные агрегаты — функция ГД-НАМИ (газодизельная система).По этой схеме в конструкцию дизеля внесен перечень доработок и преобразований — смеситель газа, функция накопления, контроля и забора газа, функция взаимосвязанного регулирования насосной стойкой, отвечающей за подачу дизельного топлива. добавлено топливо и газовый редуктор. Более того, нашла свое место функция защиты двигателя от перегрузок и аварий при выходе из строя системы подачи топлива.

Плюсы и минусы

Плюсы автомобиля

  • Подходит для любого климата — от +50 до -40 градусов;
  • Отлично подходит для российских дорог;
  • Хорошая ремонтопригодность;
  • Сравнительно низкая цена на запчасти;
  • Стоимость грузовика;
  • Легко переносит перегрузки;
  • Коробка передач с делителем;
  • Можно заехать в гараж с некоторыми поломками.
  • Допустимый клиренс;
  • Практичность;
  • Отличная обзорность автомобиля;
  • Приличная тормозная система;
  • Существуют различные модификации, расширяющие возможности грузовика.

Минусы машины

  • Скудный салон;
  • Шум двигателя;
  • Плохая шумоизоляция салона;
  • Для ремонта требуются специальные навыки;
  • Слабый двигатель.
  • Не очень удобные сиденья;
  • Зря теряется много свободного места;
  • Сборка салона удовлетворительная;
  • Качество материалов внутренней отделки низкое;
  • Большой расход топлива.

Подводя итоги

КамАЗ-5320 многие знают не понаслышке. Понятно, что до европейских вариантов ему еще далеко, однако на момент выпуска он был, может быть, идеальным вариантом. Хотя и сегодня его очень часто можно встретить на дорогах. Тем более что трехосный автомобиль хорошо справляется с бездорожьем и не боится больших перепадов температур.


КамАЗ-5320 предназначен для работы с прицепными агрегатами ГКБ-8385.Машина используется для транспортных процессов в строительной отрасли, а также в сферах промышленной или экономической деятельности.

Краткое описание станка

КамАЗ 5320 — дебютный продукт популярной марки Камского автозавода. Его производство длилось 25 лет, до 2001 года. Благодаря своим уникальным техническим характеристикам КамАЗ 5320 не утратил актуальности и по сей день. Автомобиль предназначен для тяжелых регулярных работ, часто используется как автопоезд с прицепом.Базовая модель несколько раз модернизировалась, но незначительно.

моделей КАМАЗ на базе шасси 5320

КамАЗ 5320 — бортовой трехосный тягач с колесной формулой 6х4. Несмотря на то, что модель по праву считалась самой удачной, с целью увеличения функциональных возможностей машины на базе шасси 5320 были разработаны другие транспортные средства для перевозки грузов:

  • самосвал КамАЗ 551 — отличается хорошей проходимостью, устойчивостью к различным климатическим условиям, разгрузка занимает мало времени;
  • удлиненный тягач 5325 — двухосное транспортное средство, предназначенное в основном для работы с прицепом такого же размера;
  • среднетоннажный грузовик 53212 — считается удлиненной версией КамАЗ 5320;
  • седельный тягач — конструкция, включающая седельно-сцепное устройство с двумя степенями свободы.




Базовая модель 5320, как и все типы машин, создаваемых на ее основе, широко используется в различных отраслях промышленности: сельское хозяйство, строительство, в горнодобывающих районах, для перевозки грузов различного объема и др.

Технические характеристики автомобиля

размеры
Длина 8,395 м
Ширина 2,5 м
Высота 2.83 м
Колея задняя 1,85 м
Колея передняя 2,01 м
Погрузочная высота 1,37 м
Колесная база 1,32 м
Радиус поворота внешний 9,3 м
Дорожный просвет 3,45 м
Весовые характеристики
Общий вес 15,205 т
Снаряженная масса 7.5 т
Максимальная грузоподъемность 8 т
Допустимая масса прицепа 8 т
Динамические значения
Угол подъема 30%
Максимально допустимая скорость 85 км / ч
Тормозной путь при скорости 40 км / ч 21 метр
Параметры двигателя
Общее количество цилиндров 8
Объем двигателя рабочий 10.85 л
Номинальная мощность 210 л. из.
Система подачи
Емкость топливного бака 250 л
Расход топлива (средний) 34 л / 100 км

Тормозная система КамАЗ 5320 представлена ​​6-ю специальными устройствами, установленными на каждом из колес. Свои основные функции они выполняют благодаря приводу пневматического типа.Для управления используется педаль, которая соединена с тормозным краном. Достаточно сложной системой является трансмиссия, состоящая из следующих частей:

  • делитель двухступенчатый;
  • Пятиступенчатая коробка передач
  • .

В отличие от штатного устройства переключения передач, этот механизм дополнительно обеспечивает передачу заднего и переднего хода. Сцепление в автомобиле двухдисковое, управляется специальными периферийными пружинами и выполняет функцию фрикционного типа. Карданная трансмиссия, состоящая из двух валов, отвечает за пуск среднего и заднего мостов.

Внешний вид КамАЗа и его приборной панели

Для удобной и быстрой разгрузки и разгрузки перевозимого груза кузов сконструирован таким образом, что его задняя и боковые стенки легко открываются. Эта часть автомобиля представлена ​​большой металлической платформой. Основание корпуса выполнено из прочного дерева, при необходимости по всему размеру устанавливается защитный тент.

В кабине КамАЗ 5320 три пассажирских кресла — одно основное для водителя и два вспомогательных.Здесь нет спального места, в отличие от большинства современных моделей. При этом именно этот автомобиль долгое время считался наиболее защищенным от неблагоприятных условий, а также отличался высокой степенью шумоизоляции. По уровню безопасности всех пассажиров седельный тягач занимает лидирующее место среди аналогичных транспортных средств.

Сиденье легко регулируется в зависимости от веса водителя. Отдельное преимущество — специальные ремни-фиксаторы. Положение кресла шофера можно изменить без особых трудностей, оно оснащено удобной спинкой и подушкой.Компоновка кабины производилась таким образом, чтобы обеспечить максимальный комфорт в длительных поездках.

Панель приборов автомобиля состоит из следующих частей:

  • приборы;
  • сигнальных индикаторов;
  • переключателей.

КамАЗ 5320 — один из немногих представителей своей марки, который одновременно содержит переключатель, регулирующий положение платформы, двухстрелочный манометр и электронный тахометр.Рулевое управление оснащено гидроусилителем. Вместе все компоненты приборной панели позволяют легко отслеживать информацию о текущей работе трактора.

Функции обслуживания

Седельный тягач КамАЗ 5320, как и любая другая техника, требует регулярного технического обслуживания. Необходим тщательный контроль для проверки всех систем машины, выход из строя которых может привести к аварии и выходу трактора из строя. С момента начала активной эксплуатации, по прошествии определенного времени, каждая машина отправляется в СТО:

  • после первой тысячи километров предусмотрена обязательная техническая профилактика;
  • еще 7 тысяч километров, согласно правилам эксплуатации техники, являются основанием для сдачи КамАЗа в сервис;
  • через 12 тысяч километров и более автомобиль подвергается глубокой профилактике.

Техническое обслуживание включает проверку всех механизмов и электрических систем, сборку и демонтаж отдельных узлов, смазку всех соединительных элементов. Таким образом, машина не только остается исправной, но и сохраняет хороший внешний вид. В отличие от зарубежных аналогов, обслуживание отечественных грузовиков КамАЗ обходится намного дешевле.

Запасные части всегда в наличии на рынке транспортных услуг, в связи с повсеместным использованием моделей Камского завода. Ремонт техники можно произвести как на СТО, так и самостоятельно.Учитывая то, что сегодня все грузовики этой серии эксплуатируются, профилактические проверки следует проводить как можно чаще.

Видео: Обзор и тест-драйв отреставрированного КамАЗ 5320

Технические характеристики автомобиля КамАЗ-5320 и его модификаций

В настоящее время Камский автозавод выпускает семейство грузовиков, базой для которого является тягач КамАЗ-5320.

Автомобили этого семейства имеют общетранспортное назначение и могут эксплуатироваться на дорогах всех категорий с учетом допустимой осевой нагрузки до 6000… 8000 кгс (60 … 80 кН) и по грунтовым проселочным дорогам, за исключением периодов снежных заносов и бездорожья по грунтовым дорогам. Все эти машины имеют одинаковую общую компоновку, в которой откидная кабина расположена над двигателем, а колесная формула — 6х4.

Седельный тягач КамАЗ-5320 (рис. 1.1) оборудован трехместной кабиной, металлической грузовой платформой, тентом на съемном металлическом каркасе. Масса перевозимого груза 8000 кг. Он предназначен для работы с прицепом ГКБ-8350, общая масса которого составляет 11 500 кг, а масса перевозимого груза — 8 000 кг.Габаритные и некоторые компоновочные размеры трактора КамАЗ-5320 показаны на рис. 1.2.

На автомобиль КамАЗ-5320 устанавливается V-образный восьмицилиндровый четырехтактный дизель модели 740 объемом 210 л. из. (155 кВт) при 2600 об / мин (260 рад / с), развивая максимальный крутящий момент 65 кгс · м (650 Н · м) при 1400 … 1700 об / мин (140 … 170 рад / с). Коробка передач механическая, многоступенчатая. В трансмиссии используется пятиступенчатая коробка передач с двухступенчатым делителем передач, обеспечивающая десять передач переднего хода и две передачи заднего хода.В ведущем среднем и заднем мостах используется двойная главная передача, состоящая из пары конических зубчатых колес и пары цилиндрических зубчатых колес. В приводе к колесам ведущих мостов за главными передачами устанавливаются обычные конические межколесные дифференциалы.

Особенностью привода на ведущие оси является наличие межосевого дифференциала с принудительной блокировкой конического дифференциала, обеспечивающего низкое сопротивление при движении в хороших дорожных условиях без блокировки дифференциала, возможность получения максимального тягового усилия в сложных условиях. дорожные условия при заблокированном дифференциале.

Рисунок: 1.1. Седельный тягач КамАЗ-5320

Рисунок: 1.2. Габаритные и компоновочные размеры седельного тягача КамАЗ-5320

Одной из особенностей трансмиссии КАМАЗ-5320 является использование выносных пневмогидравлических систем с усилителями для облегчения управления сцеплением, делителем передач, коробкой передач и межосевым дифференциалом.

Большое внимание в конструкции КамАЗ-5320 уделено повышению безопасности и облегчению управления автомобилем. Рулевое управление оснащено гидроусилителем.Тормозная система обеспечивает высокую надежность и простоту управления в сочетании с высокими тормозными свойствами. Автомобиль использует пневмопривод к тормозам и имеет рабочие тормоза, стояночный тормоз, тормозную систему для прицепа, вспомогательный газодинамический тормоз компрессионного типа и запасной тормоз, действующий на тормоза колес задней тележки. .

Подвеска на полуэллиптических рессорах. Передняя подвеска оснащена телескопическими гидравлическими амортизаторами, «что повышает надежность подвески и плавность хода, а также обеспечивает движение по неровной дороге на более высоких скоростях.Задняя подвеска уравновешена реактивными тягами.

Автомобиль КамАЗ-5320 имеет высокие эксплуатационные и технические характеристики. Развивает скорость до 80 … 100 км / ч в зависимости от значения передаточного числа главной передачи.

Время разгона при полной нагрузке со скорости 20 км / ч до 60 км / ч не превышает 45 с, а при движении с прицепом — 60 с. Запас хода при контрольном расходе топлива — 1040 км. Набор высоты с полной нагрузкой 35%. КамАЗ-5320 пригоден для эксплуатации в широком диапазоне климатических условий при температуре от плюс 50 до минус 40 ° С.

Для более эффективного выполнения различных видов транспортных работ на базе седельного тягача КамАЗ-5320 ПО «КамАЗ» выпускает ряд модификаций.

Седельный тягач КамАЗ-5410 предназначен для работы с полуприцепом OdAE-9370 грузоподъемностью 13 500 кг при общей массе груженого полуприцепа 19 100 кг. Кабина седельного тягача оборудована спальным местом.

Седельный тягач КамАЗ-53112 имеет массу перевозимого груза до 10 000 кг, увеличенную колесную базу.Кабина оборудована спальным местом. Негабаритная грузовая платформа. Автомобиль предназначен для работы с прицепом ГКБ-8350.

КамАЗ 5320 МАК РЭС8708

Alapinformcik

Gyrt MAC
Termkkd MACRES8708
Мретарный 1:87
Хоззадва а каталгушхоз: 9.3.2021
Завод «

КАМАЗ» основан в 1969 году как Камский комбинат заводов по выпуску большегрузных автомобилей (ПО «КАМАЗ»).В 1990 году ПО «КАМАЗ» преобразовано в акционерное общество. Первая машина сошла с материнского конвейера 16 февраля 1976 года. С тех пор было выпущено более 1,9 миллиона автомобилей и около 2,6 миллиона двигателей. Автомобили КАМАЗ используются более чем в 80 странах мира. Это простые в обслуживании и надежные грузовики высокого качества с низкими эксплуатационными расходами и по самым конкурентоспособным ценам. Сегодня с конвейера автомобильного предприятия КАМАЗ сошел двухмиллионный грузовик. Компания «КАМАЗ» с 2003 года участвует в ралли на очень надежном и крепком автомобиле с высокими эксплуатационными характеристиками, пригодным даже для экстремального бездорожья.Усиленные грузовики КАМАЗ используются в российской армии.
Универсальный грузовик КамАЗ-4310 выпускается с 1980 года. Это военизированная версия коммерческого автомобиля. С момента своего появления на рынке КамАЗы стали рабочей лошадкой российских военных. Этот военный грузовик имеет обычную компоновку, с передним расположением двигателя и передней кабиной управления. В цельнометаллической кабине предусмотрены места для водителя и двух пассажиров. Базовая версия КамАЗ-4310 имеет штатный военно-грузовой кузов с откидными бортами и откидным бортом.Его грузовой отсек прикрыт съемными носами и брезентовым чехлом. Однако этот военный грузовик также доступен с несколькими вариантами кузова. КамАЗ-4310 оснащен дизельным двигателем V8 объемом 10,85 л. ЯМЗ-740 мощностью 210 л.с. Этот военный грузовик оснащен центральной системой давления в шинах. На некоторых моделях была установлена ​​лебедка самовосстановления.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КамАЗ 5320 Топливный автомобиль
Колеса 6 × 4
Двигатель (ЯМЗ-740)
Дизель Formula V8
Рабочий объем 10 857 л.
Мощность 207 л.с. при 2600 об / мин
Степень сжатия 16: 1
Коробка передач механическая, 10 ступенчатая
Расход топлива 35 литров / 100 км
Максимальная скорость 80 км / ч
Длина 7435 мм
Ширина 2500 мм
Высота 3375 мм
Дорожный просвет 285 мм
Полная масса 15025 кг
Грузоподъемность 8000 кг
Дальность полета 1040 км


Co oprócz modelu bd potrzebowa do jego sklejenia?

Hiba a lersban? Железная дорога Шмункра

КАМАЗ 5320 СОВТРАНС Советский грузовик-доставщик 1:43 Автомобиль СССР Масштабная модель 1/43 Toys & Hobbies co Diecast & Toy Vehicles

КАМАЗ 5320 СОВТРАНС Советский грузовик-доставщик 1:43 Автомобиль СССР Масштабная модель 1/43, масштабная модель КАМАЗ 5320 СОВТРАНС Советский Delivery Truck 1:43 Автомобиль СССР 1/43, модель 1/43 и подарочная коробка, Эта модель отличный подарок как для Вашего ребенка, так и для опытного коллекционера, Многократная закупка, Советский тентованный грузовик КАМАЗ 5320 СОВТРАНС, Детализированный двигатель, резиновые колеса, Дизайн и энтузиазм в моде Найдите свой любимый продукт Тысячи товаров добавляются ежедневно Получите эксклюзивные предложения для Нового прибытия! Модель КАМАЗ 5320 СОВТРАНС Советский доставщик в масштабе 1/43 1:43 Автомобиль СССР.

КАМАЗ 5320 СОВТРАНС Советский доставщик 1:43 Автомобиль СССР в масштабе 1/43 модель

Ninja Rainbow Tri Star Fidget Spinner Metal EDC Настольная игрушка для рук. Лего техника желтое колесо 4266 колесо и шина 20 x 30 ref 4267 / набор 8862 8854 8853. 3x3x3 Cube Twist 57 мм Цифровой Волшебный куб Скорость Судоку Числа Игрушка в подарок Черный. New Pokemon TCG 60 Card 35pcs EX MEGA & 25pcs GX Cards Нет повторного подарка Hot.Kids Toy Transformer RC Robot Sports Car Remote Control Car Лучшие детские рождественские подарки. TOMY John Deere Освещение колес трактора. Могучие рейнджеры Magiranger Mystic Force Blue Figure с набором Racer Bike RARE !. ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ США НА ЛЮКС ДЛЯ КОМПЛЕКТОВ AMT / ERTL, 3 X YU-GI-OH VAMPIRE CRIMSON 1ST ED SUPER RARE MINT DASA-EN004. Большой красный 1/5 HD 5ive Baja HobbyStar 15T 17T сервопривод. Наклейки на водные горки с белым тонером JC-9214> HAKOGREEN> Для кастомного литья под давлением в масштабе 1:64. Кошки VS соленья JUNIOR Gherkin Pickle Green Bean Beanie Beanie Plush # 078 NEW 2020.Zenit Miniatures Kensei Buke 32mm Clan Hero # 2 Pack Новинка. Lego 1 Темно-голубовато-серая 4х4 наклонная клиновидная крышка корпуса 2 шпильки корабль НОВИНКА.


КАМАЗ 5320 СОВТРАНС Советский доставщик 1:43 Автомобиль СССР в масштабе 1/43 модель


модель 1/43 и подарочная коробка, Эта модель отличный подарок как для вашего ребенка, так и для опытного коллекционера, Многократная покупка, Советский тентовый грузовик КАМАЗ 5320 СОВТРАНС, Детализированный двигатель, резиновые колеса, Дизайн и модный энтузиазм Найдите свой любимый продукт Тысячи товаров добавляются ежедневно. Получите эксклюзивные предложения для Нового прибытия!
КАМАЗ 5320 СОВТРАНС Советский доставщик 1:43 Автомобиль СССР в масштабе 1/43 модель

КамАЗ 5350 — Официальный состав Wiki

Эта статья является незавершенной.Вы можете помочь Squad Wiki, расширив ее.

КамАЗ 5350

Информация об автомобиле

Операторы Сухопутные войска России
Карты доступны Белая, Хора, Дорога дураков, Гусиная бухта, Городок, Камдешское нагорье, Кохат Той, Кокан, Лашкарская долина, Логарская долина, Маник-5, Местиа, Мутаха, Нарва, Скорпо, Таллил Outskrits, Егоровка

КамАЗ 5350 — транспортно-логистический автомобиль, представленный в Отряде.Он был введен в обновлении B21 для Сухопутных войск России, заменив Урал 4320 в их арсенале.

КамАЗ-5350 — универсальный грузовой автомобиль, находящийся на вооружении Сухопутных войск России с 2003 года, когда были построены и поставлены первые автомобили. Он является членом семейства грузовых автомобилей Mustang, которое также включает варианты 4×4 и 8×8. Обладая максимальной грузоподъемностью 6000 кг и способностью буксировать прицепы и артиллерийские орудия, 5350 является универсальным транспортным средством для логистики.Двигатель представляет собой дизельный двигатель V8 с турбонаддувом КамАЗ-740 мощностью 260 л.с., который разгоняет автомобиль до максимальной скорости 100 км / ч. Он также оснащен стартером для холодной погоды, который может запускать двигатель при температуре до -50 C.

Модель 5350 используется только в Сухопутных войсках России. На момент своего появления он в настоящее время является самым быстрым грузовиком для логистики в игре, опережая по скорости грузовик M939 армии США, его самое близкое сравнение. Однако такая высокая скорость заставляет грузовик чаще переворачиваться на поворотах и, следовательно, менее устойчиво.

  • У этой машины нет вооружения и практически нет брони. Он должен быть защищен или держаться подальше от передовых действий. Двигатель и шины можно отключить огнем из стрелкового оружия, а это значит, что одинокий пехотинец теоретически может вывести вас из строя несколькими выстрелами в переднюю решетку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *