Гидроманипулятор для леса ВЕЛМАШ VM10L86. ВЕЛМАШ-С
Технические характеристики
Грузовой момент | 100 кНм |
Максимальный вылет стрелы | 8.6 м |
Грузоподъемность на мин. вылете | 2910 кг. |
Грузоподъемность на макс. вылете | 1100 кг. |
Угол поворота колонны | 425 ° |
Масса манипулятора (без захвата с ротатором) | 1900 кг |
Угол поворота вала ротатора | Бесконечно |
Габаритные размеры
Рабочая зона
Сравнение
Наименование параметра | Значение | ||
VM10L86 | МАЙМАН 100S-01/03 | VPL 100-86 | |
Момент грузовой, т·м, не менее | 10,0 | 10,0 | 10,0 |
Угол поворота в горизонтальной плоскости, градус, не менее | 425 | 400 | 410 |
Момент поворота в горизонтальной плоскости, кН·м, не менее | 24 | 21 | 20 |
Количество секций удлинителей, шт. | 2 | 2 | 2 |
Масса конструктивная в базовой комплектации (без рабочего органа, ротатора, подвески и элементов их присоединения, рабочей жидкости и смазочных материалов), кг, не более | 1900 | 1870 | 2300±50 |
Наибольший вылет, м, не менее (расстояние между вертикальными осями вращения колонны и рабочего органа в положении, когда сочленения «колонна-стрела», «стрела-рукоять» и рукоять находятся на горизонтальных линиях, удлинитель (удлинители) выдвинут (выдвинуты) полностью) | 8.6 | 9,0 | 8,6 |
Грузоподъёмность на максимальном вылете, кг, не менее | 1160 | 1000 | 1150 |
Габаритные размеры в транспортном положении, мм, не более: − ширина − высота | 2500 2450 | 2500 2350 | 2430±25 2500±50 |
Давление срабатывания предохранительных клапанов напорных секций распределителей, МПа: – управления работы стреловым оборудованием; – управления работы аутригерами | 23,0±0,5 12,5±0,5 | 23,0±0,5 13,5±0,5 | |
Рекомендуемый объём маслобака, л, не менее | 180 | 150 | |
Рекомендуемая производительность насоса, л/мин, не более | 80 | ||
Класс чистоты рабочей жидкости, не грубее | 12 согласно ГОСТ 17216-2001 |
- Использование цепного привода позволяет увеличить усилия выдвижения и втягивания удлинителей без потери скорости, а также приводит к одновременному выдвижению двух секций, обеспечивающему равномерное распределение нагрузки на удлинители по сравнению с конструкцией с двумя гидроцилиндрами.
- Меньший реальный вес в сравнении с аналогами.
- Минимальное количество гидравлических соединений значительно снижает риск поломки.
- Все крепежные детали разъемных соединений защищены от самоотвинчивания.
- Специально подобранные фитинги обеспечивают передачу давления с наименьшими потерями и уменьшают нагрев масла.
- Климатическое исполнение для работы в интервале температур окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 40°С и относительной влажности 100% при температуре плюс 25°С.
Новая конструкция привода удлинителя, в котором трубопроводы расположены внутри, исключает возможность их повреждения при работе.
Конструкция удлинителя обеспечивает беспрепятственный доступ к внутренним элементам гидрооборудования для оперативного ремонта. Несмотря на внутреннее расположение РВД, их замена не требует демонтажа удлинителей и не отнимает много времени.
Новая конструкция привода удлинителя, в котором трубопроводы расположены внутри, исключает возможность их повреждения при работе.
Конструкция удлинителя обеспечивает беспрепятственный доступ к внутренним элементам гидрооборудования для оперативного ремонта. Несмотря на внутреннее расположение РВД, их замена не требует демонтажа удлинителей и не отнимает много времени.
Цепной привод удлинителя с компенсацией растяжения цепи исключает люфты и холостой ход штока цилиндра. Цепь регулируется в передней части второго удлинителя.
Шариковые подшипники увеличивают срок службы конструкции.
Светодиодные фары обеспечивают яркий свет и более долгий в сравнении с галогеновыми срок эксплуатации. Их расположение позволяет направлять световой поток точно на рабочий орган.
Все РВД для ротатора и захвата, которые находятся внутри конструкции, имеют повышенную эластичность, что увеличивает срок их службы. Используются РВД Semperit с износостойким внешним покрытием.
Основное отличие конструкции удлинителей нового манипулятора VM10L86 от системы удлинителей ОМТЛ 97-04 – привод второго удлинителя цепной, а все гидравлические линии спрятаны внутрь коробов. Это позволило не только максимально защитить РВД и трубопроводы от случайного повреждения, но и сделать саму конструкцию узла очень компактной. Кроме того, цепь не требует какого-либо сложного обслуживания или ремонта – достаточно лишь периодически подтягивать ее регулировочной гайкой.
Подобное решение сводит к минимуму вероятность повреждения защищенных стальным коробом рукавов, а конструкция обеспечивает возможность легкой замены изношенных рукавов без разборки рукояти за считанные минуты даже в полевых условиях.
Манипулятор ВЕЛМАШ VM10L86 очень похож на VM10L74, что неудивительно, т.к. большинство основных узлов были у него заимствованы: основание с опорами, колонна, пост управления, стрела и основные гидроцилиндры полностью унифицированы. Это существенно уменьшает номенклатуру уникальных деталей и облегчает работу сервисно-ремонтных служб.
Гидроманипулятор для леса ВЕЛМАШ VM10L86К с кабиной оператора. ВЕЛМАШ-С
Технические характеристики
Грузовой момент | 100 кНм |
Максимальный вылет стрелы | 8.6 м |
Грузоподъемность на мин. вылете | 2910 кг. |
Грузоподъемность на макс. вылете | 1100 кг. |
Угол поворота колонны | 425 ° |
Масса манипулятора (без захвата с ротатором) | 2350 кг |
Угол поворота вала ротатора | Бесконечно |
Габаритные размеры
Рабочая зона
Особенности кабины оператора
При проектировании учтен 20-летний опыт производства кабин PALFINGER. Каркас кабины, остекление и электрооборудование изготовлены в Европе. Конструкция выполнена из высокопрочных стальных профилей, что гарантирует прочность и долговечность оборудования.
Управление манипулятором осуществляется из кабины с помощью эргономически правильно расположенных рычагов и педалей. Кресло оператора класса ЛЮКС – удобные подлокотники, спинка имеет регулировку по высоте, а сиденье регулируется в горизонтальной плоскости.
За комфорт в кабине отвечает специальный автономный дизельный обогреватель с дополнительным вентилятором направленного действия. Управление всеми функциями находится справа на специальной панели: кнопки аварийного останова и подачи сигнала, управление обогревателем и вентилятором, внутренним и наружным освещением, управление стеклоомывателем и стеклоочистителем. Внутри панели расположен блок предохранителей.
Кабина отличается отменным обзором благодаря широким окнам со всех сторон. Ударопрочное поликарбонатное переднее стекло на всю высоту кабины с антиабразивным покрытием LEXAN может использоваться без металлической решетки. Обзорность во время осадков сохраняется благодаря механическому стеклоочистителю и стеклоомывателю.
Автономный дизельный обогреватель с вентилятором направленного действия обеспечивает обдув стекла и защищает его от запотевания.
Светодиодные фары на кабине (24В) дают возможность эффективно работать в темное время суток.
Специальное крепление для транспортировки обеспечивает надежную фиксацию даже при плохих дорожных условиях.
- Использование цепного привода позволяет увеличить усилия выдвижения и втягивания удлинителей без потери скорости, а также приводит к одновременному выдвижению двух секций, обеспечивающему равномерное распределение нагрузки на удлинители по сравнению с конструкцией с двумя гидроцилиндрами.
- Меньший реальный вес в сравнении с аналогами.
- Минимальное количество гидравлических соединений значительно снижает риск поломки.
- Все крепежные детали разъемных соединений защищены от самоотвинчивания.
- Специально подобранные фитинги обеспечивают передачу давления с наименьшими потерями и уменьшают нагрев масла.
- Климатическое исполнение для работы в интервале температур окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 40°С и относительной влажности 100% при температуре плюс 25°С.
Новая конструкция привода удлинителя, в котором трубопроводы расположены внутри, исключает возможность их повреждения при работе.
Конструкция удлинителя обеспечивает беспрепятственный доступ к внутренним элементам гидрооборудования для оперативного ремонта. Несмотря на внутреннее расположение РВД, их замена не требует демонтажа удлинителей и не отнимает много времени.
Новая конструкция привода удлинителя, в котором трубопроводы расположены внутри, исключает возможность их повреждения при работе.
Конструкция удлинителя обеспечивает беспрепятственный доступ к внутренним элементам гидрооборудования для оперативного ремонта. Несмотря на внутреннее расположение РВД, их замена не требует демонтажа удлинителей и не отнимает много времени.
Цепной привод удлинителя с компенсацией растяжения цепи исключает люфты и холостой ход штока цилиндра. Цепь регулируется в передней части второго удлинителя.
Шариковые подшипники увеличивают срок службы конструкции.
Светодиодные фары обеспечивают яркий свет и более долгий в сравнении с галогеновыми срок эксплуатации. Их расположение позволяет направлять световой поток точно на рабочий орган.
Все РВД для ротатора и захвата, которые находятся внутри конструкции, имеют повышенную эластичность, что увеличивает срок их службы. Используются РВД Semperit с износостойким внешним покрытием.
Основное отличие конструкции удлинителей нового манипулятора VM10L86 от системы удлинителей ОМТЛ 97-04 – привод второго удлинителя цепной, а все гидравлические линии спрятаны внутрь коробов. Это позволило не только максимально защитить РВД и трубопроводы от случайного повреждения, но и сделать саму конструкцию узла очень компактной. Кроме того, цепь не требует какого-либо сложного обслуживания или ремонта – достаточно лишь периодически подтягивать ее регулировочной гайкой.
Подобное решение сводит к минимуму вероятность повреждения защищенных стальным коробом рукавов, а конструкция обеспечивает возможность легкой замены изношенных рукавов без разборки рукояти за считанные минуты даже в полевых условиях.
Манипулятор ВЕЛМАШ VM10L86 очень похож на VM10L74, что неудивительно, т.к. большинство основных узлов были у него заимствованы: основание с опорами, колонна, пост управления, стрела и основные гидроцилиндры полностью унифицированы. Это существенно уменьшает номенклатуру уникальных деталей и облегчает работу сервисно-ремонтных служб.
: ГИДРОМАНИПУЛЯТОР ДЛЯ ЛЕСА VM10L74
ГИДРОМАНИПУЛЯТОР ДЛЯ ЛЕСА VM10L74
Узнать подробную информацию о наличии и возможности приобретения данного гидроманипулятора, можно позвонив в наш офис, по телефону: + 7 (4212) 41-11-61, либо +7 (914) 544-44-41
|
ИНФОРМАЦИЯ О VM10
Новый манипулятор ВЕЛМАШ VM10 создан совместными усилиями специалистов заводов Велмаш и Epsilon, при участии компании «Подъемные машины».
Самые «свежие» отечественные серийные манипуляторы концептуально разработаны 10-15 лет назад. А «премиальный» CФ-65 более 30 лет назад.
Новый кран ВЕЛМАШ VM10 – это продукт нового поколения, он объединил в себе все самое лучшее, что есть в манипуляторах ОМТЛ и Epsilon.
Российско-австрийская рабочая группа по разработке манипулятора ВЕЛМАШ VM10L изучила условия эксплуатации манипуляторов в России.
ВЕЛМАШ VM10L проектировался с учетом пожеланий конечных потребителей, эксплуатирующих манипуляторы в «боевых» условиях.
При проектировании использовались современные методы:
* в конструкции исключены опасные места – концентраторы напряжений, резкие переходы и перерезающие металлоконструкцию сварные швы.
* нет “лишнего”, неработающего металла, который утяжеляет манипулятор.
Проектированию уделялось особое внимание, как важнейшему этапу при создании нового качественного продукта.
При производстве ВЕЛМАШ VM10 был изучен опыт производства манипуляторов Epsilon, что в совокупности с накопленными на заводе ВЕЛМАШ знаниями позволило создать надежную, производительную и эргономичную установку.
Работы по производству ВЕЛМАШ VM10 выполнялись на Великолукском машиностроительном заводе.
Этапы производства нового крана координировали специалисты российско-австрийской рабочей группы.
Новый манипулятор ВЕЛМАШ VM10 успешно прошел ресурсные испытания.
Предсерийная партия манипуляторов ВЕЛМАШ VM10 была отправлена в различные регионы страны, где прошла опытную эксплуатацию в условиях зимней лесозаготовки.
По итогам опытной эксплуатации была проведена доработка и началась подготовка к запуску серийного производства манипулятора ВЕЛМАШ VM10.
Одним из главных преимуществ нового манипулятора ВЕЛМАШ VM10 является проектирование по современным методам.
Все основные элементы и узлы несущих металлоконструкций (стрела, рукоять и т.п.) спроектированы на основе полного прочностного расчета методом конечных элементов (это самый прогрессивный метод расчётов, который используется даже при проектировании космической техники).
Итог – манипулятор стал легче на 440 кг, но при этом запас его прочности увеличился.
* Высокопрочная сталь S500MC российского производства (компания «Северсталь»), имеющая характеристики, соответствующие лучшим маркам европейской стали.
* S500MC позволила снизить общий вес конструкции и при этом увеличить эксплуатационный ресурс.
* Оси закалены токами высокой частоты на глубину до 2-х мм.
* Уменьшение объема основных гидроцилиндров позволило увеличить скорость работы манипулятора на 30%.
* Гидроцилиндр подъема стрелы и ротатор защищены специальными кожухами, которые включены в базовую комплектацию.
Гидрораспределитель спроектирован и произведен специально для этого крана.
Он обеспечивает высокую точность и плавность выполнения операций.
* Диаметр трубопроводов и РВД рассчитан оптимально.
* Специально разработанный кожух надежно защищает РВД на удлинителе от внешних механических повреждений.
* Рукава, идущие к ротатору, полностью защищены от негативного механического воздействия: они проходят сквозь принципиально новую, запатентованную Epsilon, подвеску Epslink, и не образуют висящие по сторонам петли.
* Увеличенный объем бака исключает перегрев масла даже при работе в период высоких плюсовых температур окружающего воздуха.
* В базовую комплектацию включен пульт управления электрооборудованием с цифровым счетчиком времени наработки.
* Рычаги управления размещены не спереди, а по бокам.
* За счет расположения гидрораспределителя под сиденьем оператора уменьшена длина всех тяг, а их сочленения выполнены с помощью шарниров, что сводит люфт к минимуму.
* Кресло оператора имеет продольную регулировку (к колонне – от колоны) и может быть отрегулировано под конкретного оператора.
* Кресло изготовлено из интегрального ППУ.
* Ступеньки лестницы имеют специальные выступающие зубья, которые гарантируют устойчивость при подъеме и спуске.
* Галогеновые фары дают отличную освещенность и позволяют не снижать темп работы в темное время суток.
* Расположение фар освещения спроектировано таким образом, чтобы поток света падал точно на рабочий орган (захват с грузом).
* Фары защищены со всех сторон от случайных ударов, а также от пыли и влаги (класс защиты IP66).
* Безопасность соответствует ГОСТ.
* Специальное ограждение кресла оператора защищает колени и руки оператора от случайных ударов бревна и веток.
* Два зацепа на стреле надежно фиксируют рукоять и грейфер.
* В конструкции рукояти предусмотрен специальный упор для обеспечения опоры на платформу.
* Гидрозамки предусмотрены для исключения самопроизвольного движения штока аутригера, а также для фиксации груза в захвате.
* Для предотвращения падения груза и металлоконструкции манипулятора в случае разрыва трубопровода на гидроцилиндрах подъема стрелы и рукояти установлены аварийные клапаны.
* Предохранительные клапаны защищают насос от перегрузок.
* Аутригеры унифицированы (конструкции левого и правого идентичны) и взаимозаменяемы.
* Уменьшилась масса манипулятора более чем на 440 кг (в сравнении с серийным манипулятором ВЕЛМАШ ОМТЛ-97)
* Гидросистема рассчитана с учетом климатических условий эксплуатации и адаптирована под новые узлы и агрегаты. Все компоненты системы защищены от внешних негативных воздействий.
Манипуляторы велмаш
МАНИПУЛЯТОРЫ ВЕЛМАШ
Гидроманипуляторы разработанные на Великолукском машиностроительном заводе предназначены для работы с лесом и металлоломом на передвижных платформах грузовых автомобилей.
Специально разработанная для гидроманипулятора гидравлическая схема обеспечивает более плавное управление и дает возможность оператору уверенно совмещать несколько операций, а, следовательно, существенно сократить время загрузки лесовоза.Завод выпускает:
- Гидроманипуляторы для леса
- Манипуляторы для сбора лома
- Краноманипуляторные установки(КМУ)
- Стационарные манипуляторы
Гидроманипулятор ОМТЛ-30-02 предназначен для использования в лесопромышленном комплексе в качестве погрузочно-разгрузочного средства. Манипулятор ПЛ-30-02 изготовлен с использованием современных высокопрочных сталей и гидравлических компонентов ведущих мировых производителей. Гидроманипулятор имеет продольную схему складывания в транспортное положение, ручное выдвижение балок аутригеров. Монтируется на базовый автомобиль или трактор. Гидроманипулятор ОМТЛ-30-02 вы можете купить в лизинг или кредит.
|
Гидроманипулятор ОМТЛ-50
Манипулятор ОМТЛ-50 предназначен для использования в лесопромышленном комплексе в качестве погрузо-разгрузочного средства на предприятиях с небольшими объёмами лесозаготовок. Может использоваться на рубках ухода, санитарных рубках, а также при погрузке балансовой древесины. Гидроманипулятор ПЛ-50 имеет продольную схему складывания в транспортное положение. ОМТЛ-50 монтируется на автомобили, трактора, а также стационарно. Тракторный вариант манипулятора отличается от автомобильного наличием фланцевого крепления опорно- поворотного устройства к транспортному средству и отутствием аутригеров. Управление гидроманипулятором может осуществляться как из кабины, так и с поста управления, расположенного на колонне манипулятора. Гидроманипулятор ОМТЛ-50 вы можете купить в лизинг или кредит.
|
Гидроманипулятор ОМТЛ-70-01
Главная особенность этого гидроманипулятора ОМТЛ-70-01 заключается в его z-образной схеме складывания в транспортное положение, что позволяет получить ряд преимуществ по сравнению с манипуляторами продольной схемы складывания:
Гидравлический манипулятор ПЛ-70-01 устанавливается за кабиной или на задней части грузовой платформы автомобилей КамАЗ, Урал, МАЗ, КрАЗ, также используется в составе специальных машин. Гидроманипулятор ОМТЛ-70-01 вы можете купить в лизинг или кредит.
|
Гидроманипулятор ОМТЛ-97
Гидроманипулятор ОМТЛ-97 разработан для работы с «крупным» лесом, предназначен для погрузки сортиментов и хлыстов большой массы, имеет увеличенный по сравнению с гидроманипуляторами серии ОМТЛ-70 грузовой момент, при сопоставимой массе. Манипулятор ОМТЛ-97 укомплектован насосом повышенной производительности и гидравлическим распределителем производства фирмы «Nord Нydraulic» (Швеция) с увеличенной пропускной способностью гидравлической жидкости. Специально разработанная для манипулятора гидравлическая схема обеспечивает более плавное управление и дает возможность оператору уверенно совмещать несколько операций, а, следовательно, существенно сократить время загрузки лесовоза. В стандартную комплектацию входит тент для защиты оператора от атмосферных осадков. Гидрманипулятор ПЛ-97 устанавливается за кабиной или на задней части грузовой платформы автомобилей Урал, КамАЗ, МАЗ, КрАЗ, также используется в составе специальных машин. Гидроманипулятор ОМТЛ-97 вы можете купить в лизинг или кредит. Рассчитать цену манипулятора ОМТЛ-97 в лизинг.
|
Гидроманипулятор ОМТЛ-120-01
Гидроманипулятор ОМТЛ-120-01 имеет смещенное расположение опорно-поворотного устройства относительно элементов крепления манипулятора, ручное выдвижение выносных опор, рукоять с двойным удлинителем, имеет Z-образную, поперечную (относительно лесовоза) схему складывания. Гидроманипулятор ПЛ-120-01 устанавливается за кабиной или на задней части грузовой платформы автомобилей Урал, КамАз, МАЗ, КрАз, также используется в составе специальных машин. Гидроманипулятор ОМТЛ-120-01 вы можете купить в лизинг или кредит.
|
Гидроманипулятор ОМТ-120М
Гидроманипулятор ОМТ-120М имеет z-образную схему складывания, предназначен для механизации погрузо-разгрузочных работ, а также погрузки и выгрузки металлических отходов (лома). Манипулятор ОМТ-120М может использоваться в составе транспортного средства, а также стационарно. Монтажными базами для ОМТ-120М служат шасси отечественных производителей КамАЗ, МАЗ, Урал, КрАЗ. Манипулятор может комплектоваться сменными грузозахватными приспособлениями (навесное оборудование)- шестилепестковыми грейферами: ГЛ-1, ГЛ-2 и крюковой подвеской КМ-70.22 по средствам, которых можно осуществлять работу не только с металлическим ломом, но и со штучными и затаренными грузами. Удобство в процессе погрузки гарантировано обеспечивается благодаря наличию полноповоротного ротатора. ОМТ-120М изготовлен с использованием современных высокопрочных сталей и гидравлическиих компонентов ведущих мировых производителей. Манипулятор предназначен для работы при температуре окружающего воздуха от плюс 40оС до минус 40оС (климатическое исполнение — У, категория размещения 1 по ГОСТ 15150). Гидроманипулятор ОМТ-120М вы можете купить в лизинг или кредит.
|
Гидроманипулятор ОМТ-140МС
Краноманипуляторная установка ОМТ-140МС предназначена для перемещения лома вторичных металлов, в т.ч. крупногабаритного, и других грузов, эффективна при работе с прессовым оборудованием. ОМТ-140МС применяется во многих сферах деятельности на различных этапах производственного процесса: на лесопильных и целлюлозно-бумажных предприятиях, фанерных заводах, на заводах по переработке вторичного сырья. Используется стационарно (закрепляется на неподвижном основании или на фундаменте). КМУ ОМТ-140МС с грузовым моментом не менее140 кНм обеспечивает перемещение груза с помощью сменных рабочих органов:
Для повышения надежности и снижения массы манипулятор изготовлен из высокопрочной стали S700МС. Особенность ОМТ-140МС – литая конструкция основания и нижней части стойки, которые обеспечивают повышенный запас прочности. Управление КМУ осуществляется как с пульта оператора, расположенного на манипуляторе или в кабине, так и от шкафа гидростанции , мощностью 30 кВт с электроснабжением 380В. Краноманипуляторная установка ОМТ-140МС может эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от + 40? С до – 40? С (климатическое исполнение –У, категория размещения 1 по ГОСТ 15150). Гидроманипулятор ОМТ-140М вы можете купить в лизинг или кредит.
|
РВД в Перми ООО «РВД» — официальный сертифицированный производитель опрессовки рукавов высокого давления в Перми
| Комплекты рукавов высокого давления (РВД)для гидроманипуляторов
Гидроманипуляторы предназначены для захвата различного рода грузов при помощи специализированных грузозахватных приспособлений (рабочих органов) с дальнейшей погрузкой (выгрузкой) этих грузов. Гидроманипуляторы устанавливаются на автомобили, тракторы, специализированный транспорт, а также стационарно.
ООО ПКФ «Резинотехника» по заказу изготовит комплекты рукавов высокого давления для гидроманипуляторов: * Примечание. До недавнего времени данные гидроманипуляторы были известны под маркой ПЛ-70-02, теперь же производитель именует их ОМТЛ-70-02.
Рукава высокого давления для гидроманипулятораОМТЛ (метрическая резьба)
Рукава высокого давления для гидроманипуляторовОМТЛ-97, ОМТ-97 (метрическая резьба)
Справочная информацияГидроманипуляторы производства ООО «Велмаш-С» (Великолукский машиностроительный завод):
Гидроманипулятор ОМТЛ-97 разработан для работы с «крупным» лесом, предназначен для погрузки сортиментов и хлыстов большой массы. Укомплектован насосом повышенной производительности и гидравлическим распределителем RM-316 фирмы “Nord Нydraulic” (Швеция) с увеличенной пропускной способностью гидравлической жидкости. Гидроманипулятор ОМТЛ-70-01. Главная особенность этого гидроманипулятора заключается в его z-образной схеме складывания в транспортное положение, что позволяет получить ряд преимуществ по сравнению с гидроманипуляторами продольной схемы складывания Гидроманипулятор ОМТЛ-70-02 предназначен для использования в лесопромышленном комплексе в качестве погрузочно-разгрузочного средства, имеет продольную схему складывания в транспортное положение и может быть смонтирован как за кабиной лесовозного автомобиля, так и на конце грузовой платформы.
Гидроманипулятор ОМТЛ-70-05. Эта модификация гидроманипулятора разработана для установки на различного рода гусеничную и специализированную колесную технику. Отличительной особенностью является фланцевое крепление опорно-поворотного устройства к транспортному средству и отсутствие аутригеров. Управление может осуществляться как из кабины, так и с поста управления, расположенного на колонне гидроманипулятора.
Приглашаем посетить магазин ООО «РТИ» по адресу: 614002, г. Пермь, Красные Казармы, 25, телефон (342) 214-95-15. |
Гидроманипуляторы ВЕЛМАШВеликолукский машиностроительный завод на протяжении последних лет занимает лидирующие позиции в России по производству гидравлических кранов-манипуляторов. Качество гидроманипуляторов с маркой ВЕЛМАШ гарантировано применением высококачественных марок сталей и комплектующих ведущих мировых производителей, таких как Parker, Manuli, Hansa Flex, Sofima, Forsheda, что ставит их в один ряд с лучшими импортными аналогами по эксплуатационным показателям. ВЕЛМАШ производит как манипуляторы Z-образной схемы складывания, так и классической компоновки.*** Соломбальские гидроманипуляторыГидроманипулятор СФ-65С — базовый автомобильный вариант манипулятора СФ-65 с аутригерами. Гидроманипулятор СФ-65 специально разрабатывался как лесной манипулятор для тяжелых условий работы с бревнами. Конструкция учитывала обобщенный опыт работы манипуляторов в скандинавских странах и в России. В результате получилась быстродействующая и эффективная модель, максимально надежная во всех условиях эксплуатации.*** Гидроманипуляторы БАКМКраны манипуляторы из Балашихи могут быть установлены на грузовые автомобили (за кабиной или на корме), спецтехнику, ж/д платформы, суда и стационарно. Гидроманипуляторы имеют вылет до 7,1 и грузоподъемность 1180-4000 кг. В основном комплектуются крюковой подвеской, но могут быть оснащены грейфером для металлолома и клещевым захватом.*** АтлантГидроманипуляторы Атлант (изготовитель Майкопский машиностроительный завод) предназначены для погрузочно-разгрузочных работ в различных отраслях промышленности. Могут устанавливаться за кабиной или на задней части грузовой платформы автомобилей различных марок — КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, ЗИЛ, КРАЗ.Гидроманипуляторы широко применяются на различной спецтехнике КАМАЗ — сортиментовозы, ломовозы, автоэвакуаторы и просто устанавливаются на бортовые грузовики. Технические данные гидроманипуляторов АТЛАНТ
|
Гидроманипуляторы для леса ВЕЛМАШ VM10L86К в Молдове (Кишиневе) — Краны и Электрооборудование
Описание
Грузовой момент | 100 кНм |
Максимальный вылет стрелы | 8.6 м |
Грузоподъемность на мин. вылете | 2910 кг |
Грузоподъемность на макс. вылете | 1100 кг |
Угол поворота колонны | 425 ° |
Масса манипулятора (без захвата с ротатором) | 2350 кг |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАБИНЫ
Радиус обметания , мм не более | 1365 |
Ход механизма подъема, мм | 1100 |
Масса, кг | 321 |
Масса с механизмом подъема, кг | 490 |
ОСОБЕННОСТИ КАБИНЫ ОПЕРАТОРА
При проектировании учтен 20-летний опыт производства кабин PALFINGER. Каркас кабины, остекление и электрооборудование изготовлены в Европе. Конструкция выполнена из высокопрочных стальных профилей, что гарантирует прочность и долговечность оборудования.
Управление манипулятором осуществляется из кабины с помощью эргономически правильно расположенных рычагов и педалей. Кресло оператора класса ЛЮКС – удобные подлокотники, спинка имеет регулировку по высоте, а сиденье регулируется в горизонтальной плоскости.
За комфорт в кабине отвечает специальный автономный дизельный обогреватель с дополнительным вентилятором направленного действия. Управление всеми функциями находится справа на специальной панели: кнопки аварийного останова и подачи сигнала, управление обогревателем и вентилятором, внутренним и наружным освещением, управление стеклоомывателем и стеклоочистителем. Внутри панели расположен блок предохранителей.
Кабина отличается отменным обзором благодаря широким окнам со всех сторон. Ударопрочное поликарбонатное переднее стекло на всю высоту кабины с антиабразивным покрытием LEXAN может использоваться без металлической решетки. Обзорность во время осадков сохраняется благодаря механическому стеклоочистителю и стеклоомывателю.
Автономный дизельный обогреватель с вентилятором направленного действия обеспечивает обдув стекла и защищает его от запотевания.
Светодиодные фары на кабине (24В) дают возможность эффективно работать в темное время суток.
Специальное крепление для транспортировки обеспечивает надежную фиксацию даже при плохих дорожных условиях.
Особого внимания заслуживает лакокрасочное покрытие кабины, исполненное наиболее прогрессивным методом окрашивания – КТЛ с последующим порошковым лакированием. Это обеспечивает долговечность и высокую защиту от коррозии металла.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Использование цепного привода позволяет увеличить усилия выдвижения и втягивания удлинителей без потери скорости, а также приводит к одновременному выдвижению двух секций, обеспечивающему равномерное распределение нагрузки на удлинители по сравнению с конструкцией с двумя гидроцилиндрами.
- Меньший реальный вес в сравнении с аналогами.
- Минимальное количество гидравлических соединений значительно снижает риск поломки.
- Все крепежные детали разъемных соединений защищены от самоотвинчивания.
- Специально подобранные фитинги обеспечивают передачу давления с наименьшими потерями и уменьшают нагрев масла.
- Климатическое исполнение для работы в интервале температур окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 40°С и относительной влажности 100% при температуре плюс 25°С.
Новая конструкция привода удлинителя, в котором трубопроводы расположены внутри, исключает возможность их повреждения при работе.
Конструкция удлинителя обеспечивает беспрепятственный доступ к внутренним элементам гидрооборудования для оперативного ремонта. Несмотря на внутреннее расположение РВД, их замена не требует демонтажа удлинителей и не отнимает много времени.
Новая конструкция привода удлинителя, в котором трубопроводы расположены внутри, исключает возможность их повреждения при работе.
Конструкция удлинителя обеспечивает беспрепятственный доступ к внутренним элементам гидрооборудования для оперативного ремонта. Несмотря на внутреннее расположение РВД, их замена не требует демонтажа удлинителей и не отнимает много времени.
Цепной привод удлинителя с компенсацией растяжения цепи исключает люфты и холостой ход штока цилиндра. Цепь регулируется в передней части второго удлинителя.
Шариковые подшипники увеличивают срок службы конструкции.
Светодиодные фары обеспечивают яркий свет и более долгий в сравнении с галогеновыми срок эксплуатации. Их расположение позволяет направлять световой поток точно на рабочий орган.
Все РВД для ротатора и захвата, которые находятся внутри конструкции, имеют повышенную эластичность, что увеличивает срок их службы. Используются РВД Semperit с износостойким внешним покрытием.
Основное отличие конструкции удлинителей нового манипулятора VM10L86 от системы удлинителей ОМТЛ 97-04 – привод второго удлинителя цепной, а все гидравлические линии спрятаны внутрь коробов. Это позволило не только максимально защитить РВД и трубопроводы от случайного повреждения, но и сделать саму конструкцию узла очень компактной. Кроме того, цепь не требует какого-либо сложного обслуживания или ремонта – достаточно лишь периодически подтягивать ее регулировочной гайкой.
Подобное решение сводит к минимуму вероятность повреждения защищенных стальным коробом рукавов, а конструкция обеспечивает возможность легкой замены изношенных рукавов без разборки рукояти за считанные минуты даже в полевых условиях.
Манипулятор ВЕЛМАШ VM10L86 очень похож на VM10L74, что неудивительно, т.к. большинство основных узлов были у него заимствованы: основание с опорами, колонна, пост управления, стрела и основные гидроцилиндры полностью унифицированы. Это существенно уменьшает номенклатуру уникальных деталей и облегчает работу сервисно-ремонтных служб.
Каталог металлоломов включает в себя новые металлоконструкции КАМАЗ, МАЗ, Урал, MAN, Volvo с манипулятором (КМУ) и прицепы, полуприцепы российского производства для вывоза металлолома, мусора от лучших производителей марок: ОМТЛ, ОМТ , Синегорец, Тонар.Самосвалы (металловозы) КАМАЗ, МАЗ, Урал с манипулятором (КМУ) — характеристики.В таблице представлены самосвалы с КМУ и кузовом-самосвалом на базе шасси КАМАЗ, МАЗ, Урал, МАН, Вольво с гидравлическим грейфером на манипуляторе, а также металлоконструкции, мультилифт для съемных контейнеров на прицеп, полуприцеп (самосвал), перевозящий лом в составе автопоезда на металлургические заводы или склады металлолома.Для каждой модели самосвала указаны технические характеристики (грузоподъемность, габариты, общий вес, расход топлива), фото, наименование производителя, у которого вы можете напрямую купить выбранный металлообрабатывающий грузовик с прицепом или полуприцепом по адресу: доступная цена.
Машины другого типа, например, мусоровоз с манипулятором для вывоза мусора.Производители самосвалов с манипулятором.В этом разделе каталога представлены лучшие производители металлоломов с манипулятором из России. Для каждого производителя указан адрес, название компании, номер телефона, сайт, основная специализация и производимые инструменты. Список производителей, включенных в этот раздел: Велмаш-С ООО, Великие Луки, Россия Купить авто металлолом (металлолом) напрямую по цене производителя.Купить новый самосвал КАМАЗ, МАЗ, Volvo с манипулятором и металлической тележкой, полуприцеп или прицеп в России напрямую с завода-производителя по самой низкой цене, указанной в прайс-листе производителя, уточняйте в отделе продаж Тип прямой поставки и возможная скидка на цену в договоре купли-продажи, гарантии обслуживания, пожалуйста, посетите сайт каталога «Коммунальная техника», используя контактную информацию каждого производителя. |
| Шасси — МАЗ 6312Б5 Год выпуска — 2016 г. Цена — 4700 тыс. Руб. Место осмотра — Москва Статус — продано |
67 Самосвал MAN с краном EPSILON
56 / Автомобиль металлолом FORD CARGO + ВЕЛМАШ ОМТ-97М
55 / Самосвал КАМАЗ с установкой Велмашева
53 / КАМАЗ 65115 для перевозки металлолома
51 / Металлообрабатывающий автомобиль на шасси САМК с краном велмаш ОМТЛ-97
50 / КАМАЗ металлообрабатывающий с манипулятором ОМТЛ-97
49 / металлолом камаз велмаш новосибирск
48 / Ломовоз МАЗ с манипулятором ВЕЛМАШ
46 / Металлообрабатывающий КАМАЗ 53229-15 + манипулятор ЭПСИЛОН
| Шасси — КАМАЗ 53229-15 Год выпуска — 2007 Цена — 950 тыс. Руб. Место осмотра — Москва Статус — продано |
45 / Самосвал КАМАЗ + LOGLIFT
43 / мусоровоз МАЗ с КМУ ВЕЛМАШ
40 / Автомобиль металлолома FORD CARGO + EPSILON
39 / Металлоконструкции на шасси КАМАЗ
38 / Самосвал КамАЗ с манипулятором ВЕЛМАШ (ГЛ-1)
36 / Самосвал КАМАЗ 65115 бу
32 / Самосвал на шасси FORD CARGO
| Шасси — FORD CARGO Год выпуска — 2008 г. Цена — 2 750 тыс. Руб. Место осмотра — Брянск Статус — продано |
31 / Самосвал УРАЛ
30 / Самосвал КАМАЗ 53229 б / у
Самосвал КАМАЗ б / у
Самосвал на шасси КАМАЗ
| Шасси — КАМАЗ 65115 Год выпуска — 2006 г. Цена — 1 630 тыс. Руб. Место осмотра — Саранск Статус — продано |
Самосвал на шасси MAN
Самосвал на шасси КАМАЗ
| Шасси — КАМАЗ 65115 Год выпуска — 2008 г. Цена — 1850 тыс. Руб. Место осмотра — Казань Статус — продано |
Компаниям, занимающимся переработкой металлических отходов, наш сайт спецтехники предлагает купить новый утилизатор КАМАЗ с манипулятором. Это специально оборудованные грузовые автомобили, которые позволяют быстро и экономично загружать и перевозить металлолом.
Для перевозки бытового и мелкого строительного мусора можно использовать обычные грузовые автомобили, но этот вариант не подходит для крупногабаритного и массивного металлолома.Поэтому для таких целей производители автомобилей предлагают специализированные решения на базе мощного подъемного оборудования. Среди них выделяются самосвалы КАМАЗ, обладающие лучшими тактико-техническими характеристиками.
Характеристики самосвала КАМАЗ
Такая спецтехника имеет свои конструктивные особенности:
- Прочный стальной корпус из легированной стали с высокими бортами, усиленный ребрами жесткости из металлического профиля. При загрузке многих тяжелых элементов он не деформируется и всегда сохраняет первоначальную форму.Кроме того, в нем легко помещаются массивные и громоздкие детали.
- Для погрузки металлолома используется кран с грейдерным захватом. Многосекционная складывающаяся стрела позволяет обрабатывать довольно большую площадь без дополнительных перемещений машины. Обслуживание этого устройства осуществляется водителем со специально оборудованной и удобной панели управления. На большинстве моделей рабочее место оператора снабжено ветрозащитной и дождевой крышкой.
- Самосвалы КАМАЗ оснащены простой и эффективной системой разгрузки.Для этого самопрокидывающийся кузов оснащен гидроцилиндром, поднимающим его спереди. В задней части расположены распашные дверцы, которые открываются на всю секцию кузова и не мешают выгрузке (перемещению) лома под собственным весом. В сложных ситуациях разгрузка может производиться грейдерной стрелой.
Обязательным условием эффективной работы автоподъемника КАМАЗ является мощный силовой (дизельный) агрегат и дополнительный задний мост, позволяющий распределять вес с нагруженного кузова.
Самосвалы КАМАЗ — универсальная спецтехника, способная перевозить любые грузы. Они широко используются в лесозаготовках, для вывоза строительного мусора, а также для утилизации оборудования. Использование такой универсальной техники исключает дополнительные расходы на загрузочные устройства и их обслуживающий персонал.
Наш завод спецтехники предлагает купить новый утилизатор КАМАЗ с манипулятором на самых выгодных условиях. У нас вы всегда найдете надежную установку с необходимыми эксплуатационными характеристиками.Мы предлагаем нашим клиентам сервисную техническую поддержку и оперативную доставку оригинальных запчастей.
В модельном ряду представлены многофункциональные металлоконструкции на базе КАМАЗ. Благодаря наличию манипулятора они могут использоваться в качестве погрузчиков или автомобилей для перевозки металлолома.
В продаже есть металлоконструкции КамАЗ по цене завода-изготовителя. Вам доступны несколько популярных моделей с разными характеристиками:
- грузоподъемностью от 10 000 до 16 000 кг;
- обьем кузова от 30.От 5 до 35 м3;
- колесная формула 6 × 4, 6 × 6.
По желанию заказчика корпус может быть изготовлен из стали 09Г2С или высокопрочной марки Ruukki Optim 700MC, что превышает предел прочности на разрыв первой в 2,5 и более раз. Также существуют различные варианты гидравлических манипуляторов на выбор.
Возможна покупка металлообрабатывающего автомобиля КамАЗ с манипулятором с выбранной компоновкой шасси, дополнительным оснащением автомобиля по Вашему желанию.Например, можно провести дополнительные доработки кузова, увеличив его прочность, изменив максимальный объем вывозимого груза.
Купить металлоконструкции КамАЗ в Москве
Представленная в каталоге спецтехника произведена ЗАО «ПЗГТ», эксклюзивным дистрибьютором которой является наша компания. Это дает возможность нашим клиентам купить в Москве самосвал КамАЗ по выгодной цене. Все автомобили имеют ОТТС и обслуживаются в любом сервисном центре КАМАЗа.
Для покупки спецтехники в ГК «Грузовая техника» позвоните по телефону, указанному на сайте, или оставьте заявку онлайн.
Каталог металлоломов включает новые автомобили КАМАЗ, МАЗ, Урал, MAN, Volvo с манипулятором (КМУ) и прицепами, полуприцепы российского производства для вывоза металлолома, мусора от лучших производителей марок: ОМТЛ, ОМТ, Синегорец, Тонар.Самосвалы (металловозы) КАМАЗ, МАЗ, Урал с манипулятором (КМУ) — характеристики.В таблице опубликованы грузовики Ломовоз с КМУ и кузовом-самосвалом на базе шасси грузовых автомобилей КАМАЗ, МАЗ, Урал, MAN, Volvo с гидравлическим грейфером на манипуляторе, а также металлические подъемники для съемных контейнеров на манипуляторе. прицеп, полуприцеп (самосвал), перевозящий лом в составе автопоезда на металлургические заводы или склады металлолома.На каждую модель самосвала, технические характеристики (грузоподъемность, габариты, полная масса, расход топлива), фото, наименование производителя, у которого вы можете напрямую купить выбранный металлобаз с прицепом или полуприцепом по адресу: указана доступная цена.
Машины другого типа, например, мусоровоз с манипулятором для вывоза мусора.Производители металлоломов с манипулятором.В этом разделе каталога представлены лучшие производители ломовозов с манипулятором из России. Для каждого производителя указан адрес, название компании, телефон, сайт, основная специализация и производимые инструменты. Список производителей, включенных в этот раздел: ООО «Велмаш-С», Великие Луки, Россия Купить ломовоз (металлобаз) напрямую по цене завода-производителя.Купить новый самосвал КАМАЗ, МАЗ, Volvo с манипулятором и металлической тележкой, полуприцеп или прицеп в России напрямую у производителя по самой низкой цене, указанной в прайс-листе производителя, уточнить в отделе продаж тип О прямой доставке и возможной скидке от цены в договоре купли-продажи, гарантии обслуживания вы можете в каталоге сайта «Коммунальное оборудование», используя контактную информацию каждого производителя. | Государственная программа утилизации грузовиков, которую обещают запустить в следующем году, увеличит нагрузку на инфраструктуру по сбору, переработке и транспортировке металлолома и рабочих лошадок в этой отрасли: будет добавлено самосвала для металлолома, работы.
Для справки напомним основные параметры программы утилизации, инициированной КАМАЗом в конце прошлого года и утвержденной Минпромторгом.Согласно сообщению информационного агентства Transport Today, программа будет действовать с 2012 по 2014 год и будет применяться к грузовикам весом 6 тонн или старше 15 лет, которые были у последнего владельца не менее шести месяцев. Предполагается, что в год будет поставляться 38 тысяч грузовиков — по 19 тысяч средних и тяжелых грузовиков. Термины «Грузовик металлолома» и «Грузовик металлолома» синонимы, они обозначают одну и ту же технику. «Ломовоз» звучит более по-русски и вызывает ассоциации с упряжной лошадью. Автомобили для металлолома , как следует из названия, перевозят металлолом. Условия эксплуатации определяют конструкцию и оснащение самосвала и оборудования . В первую очередь это хроническая перегрузка и экстремальные условия на объекте сбора металлолома и на участках сбора металлолома. Не на всех площадках есть свободное пространство для маневра, подъездные пути и собственные подъемные механизмы, поэтому большинство ломовозов представляют собой серийные автомобильные шасси с самосвальным кузовом и гидроманипулятором. Шасси автомобиля достаточно маневренное и проходимое, особенно если оно с полным приводом. Гидравлический манипулятор позволяет водителю самосвал погрузить самостоятельно, а самосвал — разгрузить на месте. С учетом того, что утилизатор «убит» за год, цена выходит на первый план. Кузов должен быть прочным — он подвергается всевозможным нагрузкам при погрузке, при движении по дороге и особенно на площадке, а также при разгрузке. Обычно корпус сварен из листов стали Ст3, боковые стенки 3 … 4 мм, днище 4… Толщина 6 мм. Кузова также выполнены из более толстых листов — до 8 мм и стали 09Г2С. Они выдерживают вдвое большую нагрузку, долговечнее, но и дороже. Кузов усилен ребрами жесткости. В передней части выполнено углубление, в котором размещается стрела гидроманипулятора. Кузова-самосвалы оснащены задними крыльями для разгрузки. Вокруг них дополнительно усилен кузов, так как он оборудован опорой стрелы гидроманипулятором . Вместимость кузова в зависимости от грузоподъемности и длины шасси от 21 до 33 кубометров, угол подъема — 45… 50 °. Компания «УралСпецТранс» серийно производит металлоконструкций на шасси КамАЗ-65115 с колесной формулой 6х4. Особенностями этого шасси являются рестайлинговая кабина, современный надежный двигатель Cummins мощностью 300 л.с. и коробка передач производства ZF. Новая кабина отличается повышенным комфортом и отвечает современным требованиям безопасности. Усовершенствованная приборная панель изготовлена из пенополиуретана, что делает конструкцию проще и безопаснее. Антибликовая панель приборов оснащена графическим дисплеем, указателями поворота и удобной комбинацией контрольных сигнализаций.Этот автомобиль имеет кузов повышенной вместимости — 28,5 м3. Толщина его стенок 4 … 5 мм, толщина пола 5 … 6 мм, это обеспечивает оптимальное соотношение надежности конструкции и массы корпуса. В конструкции кузова используется сталь 09Г2С. Наличие одинарной задней заслонки обеспечивает большую безопасность при разгрузке лома по сравнению с двухстворчатой конструкцией. Грейфер можно укладывать как снаружи, так и внутри корпуса. Гидроманипулятор ОМТ-97М (Велмаш) комплектуется насосом повышенной производительности и гидрораспределителем РМ-316 компании Nord Гидравлический (Швеция) с увеличенным объемом гидравлической жидкости.Гидравлический контур, специально разработанный для манипулятора, обеспечивает более плавное управление и позволяет оператору уверенно совмещать несколько операций и, как следствие, значительно сокращать время загрузки лома. В стандартную комплектацию гидроманипулятора входит тент для защиты оператора от атмосферных осадков. Самосвальный кузов может быть представлен в более дорогой и сложной конструкции — с подъемным механизмом с крюковым захватом («мультилифт»), при этом самосвал становится более мобильным, но проигрывает по грузоподъемности и грузоподъемности ( г / п) за счет утяжеления шасси механизмом «мультилифт», также увеличивается срок его окупаемости.Эксплуатация такого металлолома целесообразна совместно с парком сменных кузовов и других транспортных средств, оснащенных «мультилифтом». Также стоит учесть, что длина корпуса «мультилифта» строго регламентирована производителем. Cargotec продолжает радовать российских потребителей своими новыми технологическими моделями. На этот раз совместно с дилером ООО « Ломовоз » выпущен самосвал на шасси МАЗ-6303 длиной 5600 мм с HIAB Multilift Lh30S.56 крюковой погрузчик для погрузки лома. Этот вид оборудования широко используется в Европе, однако в России такое оборудование не имеет аналогов. Крюковой погрузчик Лх30С.56 грузоподъемностью 20 т имеет точную пневматическую систему управления и литые детали в узлах, подверженных наибольшей нагрузке. Из дополнительных опций на «мультилифте» установлены цилиндры блокировки задней тележки. Этот «мультилифт» входит в линейку LH и предлагает погрузчики грузоподъемностью от 16 до 26 тонн. Модельный ряд LH был запущен в 2009 году.Погрузчики LH подходят для установки на российские грузовые автомобили и для работы с бункерами разной длины — от 4900 до 6100 мм, что делает продукцию финского завода более доступной для российских компаний. По отзывам покупателей, погрузчики HIAB Multilift без перебоев работают до 15 лет, а ремонт сводится к замене фильтров, которые доставляются со складов в Санкт-Петербурге и Москве. Покупатели этого оборудования оценили низкую стоимость владения и длительный срок службы. Компания «Карготек РУС» совместно с автомобильной корпорацией ГРУЗОМОБИЛ и Mercedes-Benz представляют уникальный проект — автопоезд и грейферный кран HIAB 14000. Это первый в России самосвал с аналогичными характеристиками. Проект реализован на базе шасси Mercedes-Benz 4141. Спецтехника оснащена самосвальным кузовом вместимостью 24 м3. Прицеп-лом Т83060 имеет грузоподъемность 16 т, объем кузова 35 м3. Грузоподъемность HIAB 14000 KMU при вылете 2,5 м составляет 5 т, а при вылете 8,6 м — 1,6 т. КМУ управляется с кресла, есть гидропривод выдвижных опор и гидравлическая система защиты от перегрузок. Надежный кран хорошо приспособлен для работы в российских климатических условиях. Самосвалы со стационарными, не самосвальными кузовами, используются, когда платформа для сбора металлолома оборудована собственным подъемным механизмом с грейферным грейфером или электромагнитом. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Гидроманипулятор на не самосвал металлолом устанавливается как за кабиной, так и в заднем свесе. Расположение сзади удобно, если самосвал работает с прицепом. Самосвалы с прицепом и полуприцепом более требовательны к размеру площадки и ее охвату. Для полуприцепа-самосвала также важно, чтобы платформа была ровной и надежной, иначе она может опрокинуться. Эти условия сужают сферу применения прицепов и полуприцепов, хотя их экономическое использование более эффективно.Полуприцепы работают с тракторами, оснащенными гидроманипулятором, или с обычными тракторами, оснащенными гидроциклом для привода подъемного механизма кузова. На рынке может присутствовать б / у или даже новый импортный полуприцеп -утилизатор с кузовом большой вместимости, до 50 м 3, с футеровкой из высокопрочной стали и гидроманипулятором . Такое оборудование обычно завозят на заказ. Интересным решением являются самосвалы на базе машин , оборудованных мультилифтовой системой со специальным сменным кузовом и смонтированным на нем манипулятором производства ЭКОПРЕСС.В этом случае автомобиль может успешно использоваться и как лом , и как самосвал , и как перевозчик сменных кузовов до 38 м3. Еще одно эффективное решение — быстросъемный манипулятор, который крепится к съемному контейнеру сзади. и может успешно загружать металлолом как в контейнер на машину, так и на прицеп. Ходовая часть для металлолома может быть любой серийной, как отечественного, так и зарубежного производства. Основное требование к нему — он должен быть как можно дешевле, мог проходить к месту погрузки и разгрузки и как можно меньше ломаться во время эксплуатации или, по крайней мере, быть ремонтопригодным.Чаще всего продукция КАМАЗ встречается в качестве шасси для самосвалов. Для самосвалов используются трехосные модели КАМАЗ-53228, -53229, -65115. Особым преимуществом шасси КамАЗ-53228 является полный привод, он увеличивает шансы выбраться живым с места работы. В особо запущенных случаях используются вездеходы Урал-4320 и КамАЗ-43118, но у них дорогие шины. А самое слабое место металлолома — колеса, как из-за перегрузки, так и из-за большой вероятности поломки и износа.Урал АЗ также поставляет трехосное шасси Урал-63685 6х4 с кабиной над двигателем для металлолома; позволяют перевозить вместительный кузов — 30 м3. Для особо сложных условий эксплуатации используется шасси КрАЗ, которое всегда ценилось за прочность, высокую грузоподъемность, маневренность, простоту и неприхотливость. Трехосные шасси Минского автомобильного завода МАЗ-6303 «предпочитают» более комфортные дорожные условия. Ряд кузовных компаний предлагает самосвала на турецком шасси Ford Cargo и различные китайские шасси как самые доступные зарубежные.Ходовая часть не очень ремонтопригодна, но выдерживает большие перегрузки, чем КамАЗ. Мусоровозы на европейском шасси можно считать экзотикой, особенно новые. Может быть интересен самосвал на базе 4-осного шасси КАМАЗ-6540 или -65201 с манипулятором ОМТ120М и объемом кузова 33 кубометра, так как развесовка и нагрузка на ось у этого автомобиля намного лучше, чем у этого автомобиля. 3-х осные автомобили. Гидравлические манипуляторы для ломовозов выбирайте с длинной стрелкой, чтобы можно было дотянуться до задних крыльев кузова, а лучше до прицепа, и с сиденьем водителя-оператора на поворотной платформе.Такое высокое сиденье необходимо для хорошей видимости и безопасности оператора, чтобы на него не упала какая-нибудь железка. Гидроманипулятор комплектуется грейферным грейферным 5- или 6-лопастным грейферным объемом 0,2 … 0,35 м 3. Самые востребованные с учетом цены и ремонтопригодности гидроманипуляторов отечественных заводов . Востребована продукция Великолукского, Майкопского, Златоустовского и Соломбальского машиностроительных заводов. Соломбальский завод производит гидроманипуляторы СФ-65 и СФ-75С с грузовым моментом 65 и 75 кН.м и вылет до 8,7 м. ООО «Велмаш-С», входящее в холдинг «Подъемные машины», производит гидроманипуляторов ОМТ-97М и ОМТ-120М с грузовым моментом 97 и 120 кН.м и вылетом 7,3 и 8,5 м, самосвальные кузова с объем 24, 27, 30 м 3 и два типа ломовозов: ЛМ-1 и ЛМ-2. Самосвал (ЛМ-1) с краном-манипулятором ОМТ-97М предназначен для погрузки, разгрузки и перевозки металлических отходов (лома). Радиус рабочей зоны ЦМУ — 7.3 м грузоподъемностью 1369 кг. На вылете 3 м грузоподъемность 3300 кг. КМУ имеет продольную схему складывания. Угол поворота колонны 400 °. Самосвал (ЛМ-2) с краном-манипулятором ОМТ-120М-01 предназначен для погрузки, разгрузки и перевозки металлических отходов (лома). ОМТ-120М-01 имеет расположение поворотного устройства со смещением относительно крепежных элементов, благодаря чему манипулятор в сложенном положении не выступает за пределы оболочки и, кроме того, центр тяжести ЦМУ находится в центр рамы автомобиля, что положительно сказывается на распределении нагрузки на раму. Манипулятор имеет Z-образную поперечную схему складывания, что позволяет получить ряд преимуществ по сравнению с КМУ продольной схемы складывания:
Радиус рабочей зоны крановой установки 8.5 м грузоподъемностью 1440 кг. При вылете 4 м полезная нагрузка 3060 кг. По желанию потребителя для работы с ломом КМУ может быть укомплектован шестилепестковым грейфером одного из трех типов (GL-1, GL-2, GL-3). Для работы на площадках по сортировке и перевалке лома выпускаются стационарные манипуляторы четырех модификаций: ОМТЛ-70-02С; ОМТЛ-70-04С; ОМТЛ-97С; ОМТЛ-97-04С с грузовым моментом 70 и 97 кН.м и вылетом 7,3 и 8,5 м. В этом году для нужд ломозаготовителей Холдинговая компания «Подъемные машины» расширяет линейку стационарных манипуляторов.Стационарная версия OMT-140MS с максимальным вылетом 10 м и грузоподъемностью при максимальном вылете 1500 кг монтируется на площадках для сбора металлолома и эффективно используется в технологической цепочке вместе с пресс-ножницами или для погрузки лома в вагоны. На сортировочных станциях по сбору и перевалке лома в вагоны разработан более мощный стационарный манипулятор ОМТ-200МС с вылетом до 12,5 м и максимальной грузоподъемностью 1650 кг. Серийный выпуск данной продукции запланирован на III квартал 2011 года. Самосвалы кузовных предприятий УралСТ (Миасс), СКАТ и МЗОК (Москва), Транслес и Гидромеханика (Московская область), Ломовоз (Великие Луки), АСТЕЙС (г. Набережные Челны), Уралспектрансмаш (Челябинск-15) и другие. Не остаются в стороне и заводы — производители гидроманипуляторов. ОАО «Майкопский машиностроительный завод» Гидроманипуляторы для самосвалов серии LV с грузовым моментом 90 кН.м (Атлант-С-90 — вылет стрелы — 7.8 и 9 м; грузоподъемность на вылете 3 м — 3000 кг, на вылете 7,8 м — 1150 кг), 100 кН. м (Атлант-С-100, г / п на вылете 3 м — 3300 кг, на вылете 7,8 м — 1280 кг) и 140 кН.м (Атлант-С-140 — стрела 7 5 и 9 м, г / п при вылете 3 м — 4500 кг и при вылете 7,5 м — 1860 кг) и самосвалов вместимостью до 24 м3. По заказу возможно изготовление кузова вместимостью до 28 м3. Для улучшения условий работы машиниста возможен подъем кабины гидроманипулятора или тента . . Автокраны с гидроманипуляторами Атлант-С также производится у дилеров завода и на заводах по производству спецтехники в Твери, Миассе, Челябинске, Перми, Набережных Челнах, Москве. Златоустовский машиностроительный завод выпускает не только гидроманипуляторов «Синегорец-75» , которые используют многие кузовщики, но и кузов грузовика вместимостью 21, 24 и 27 м 3 для шасси КАМАЗ, МАЗ, Урал. Низ корпуса сварен из листов стали 09Г2С, боковые стенки из листов стали 20 толщиной 4 мм.Кузов усилен вертикальными ребрами жесткости. Грузовой момент гидроманипулятора «Синегорец-75» составляет 75 кН.м, вылет до 7,8 м. Из импортных наиболее распространены гидроманипуляторы Epsilon Palfinger . Импортное оборудование отличается не только ценой, но и разнообразием оборудования, функциональностью, длительным сроком службы, комфортными условиями для оператора и развитой системой безопасности. Гидравлические манипуляторы Эта марка специально разработана для погрузки сортиментов, лома, сыпучих материалов и строительных отходов.В модельном ряду имеется десяток базовых моделей с грузовым моментом от 60 до 370 кН.м, и каждая из них поставляется в нескольких комплектациях. Максимальный вылет — от 7,7 до 10,4 м. Статус сегмента Самосвалы для металлолома зависит от многих экономических факторов, но напрямую от состояния экономики: производят ли предприятия металлолом или нет и от экономической активности населения. Национальные программы, такие как программы утилизации автомобилей, придают импульс отрасли утилизации, в которой они участвуют. ломовозы . Самостоятельный вывоз лома на пункты сбора из-за высоких транспортных расходов стал неинтересным для населения и организаций, и предприятиям по сбору и переработке лома пришлось взять на себя эту функцию и обзавестись дополнительным транспортом. |
(PDF) Проблемы выбора технологических процессов при каротажных работах
IOP Conf. Серия: Материаловедение и инженерия 817 (2020) 012014
За указанную пятилетку стоимость лесозаготовок увеличилась на
шт.Причем наибольший рост затрат (57,6%) произошел по статье «Плата за лес на корню
». Причиной столь значительного повышения арендной платы стало решение правительства РФ
об утверждении коэффициента повышения минимальных ставок арендной платы [6], который составляет 2,17 в
2018, что существенно выше. чем в предыдущие годы.
Второй пункт, существенно повлиявший на стоимость лесозаготовок — «Лесные затраты», это вообще
не характерно для лесозаготовительного производства.В соответствии с действующим Лесным кодексом [7], на арендатора возлагаются работы по
лесовосстановлению, ведению лесного хозяйства, вырубке вырубок, охране и защите лесов на лесных участках
. Затраты на лесное хозяйство обычно включаются в стоимость круглого леса и
финансируются за счет прибыли от продажи древесины.
Сумма затрат на вышеуказанные статьи практически не зависит от типа используемой технологии,
, но в целом приводит к снижению прибыли и уменьшению источников инвестиций в новое оборудование,
другие статьи затрат более или менее зависят от принятой технологии и системы лесозаготовительных машин.
Одной из таких статей затрат является «Затраты на содержание и эксплуатацию лесозаготовительного оборудования». Так, при использовании в технологическом процессе комбайново-форвардной системы сортировки древесины
стоимость эксплуатации харвестеров и форвардеров
на 1 м3 заготовленной древесины в 2014 г. составила 210 руб., А на
выросла на 44% и стала 302,4 рубля в 2018 году. Таким образом, доля затрат по данной статье в стоимости заготовки древесины кругляка
по технологии «харвестер + форвардер» наиболее значительна и составляет около 20%.
Это связано с тем, что на лесном рынке России наибольшей популярностью пользуются харвестеры и форвардеры
производителей John Deere, Ponsse и Komatsu (так называемая «большая тройка» производителей лесозаготовительной техники
), которые помимо К некоторым отличиям в конструкции и производительности
имеют общую отрицательную сторону для российских лесозаготовителей: дороговизна оборудования и услуг, которая со временем приводит к увеличению амортизационных отчислений и затрат в процессе эксплуатации.
Значит, затраты на вывоз древесины с верхнего склада на нижний также значительны,
, что в 2018 году составило около 293 рубля за 1 м3 и увеличилось за пять лет на 42%. При этом стоимость услуг лесозаготовительного транспорта по вывозу древесины составила
191,8 руб. За 1 м3 (транспортная составляющая), стоимость содержания лесных дорог
— 101,1 руб. За 1 м3 (дорожная составляющая). Причиной столь высоких затрат
является отсутствие круглогодичных дорог, которое покрывается за счет строительства зимних дорог за счет
затрат.Проблема строительства лесовозных дорог стоит очень остро, обсуждается всесторонне, но
решается слишком медленно, поэтому быстрого снижения затрат ожидать не приходится.
В результате себестоимость круглого леса за пять лет выросла на 35,3%. Годовой прирост стоимости
составил около 7%, что превышает уровень инфляции. По состоянию на 2014 год уровень рентабельности
продукции составил 20,45% при средней текущей отпускной цене 1 м3 заготовленной древесины в 1403 году.5
руб. Цены реализации круглого леса на 2018 год еще не опубликованы в открытой печати, поэтому возможны изменения конечного результата
: ежегодное повышение отпускных цен на лесоматериалы в соответствии с
с темпами роста инфляции будет приведет к снижению рентабельности к 2018 г. на 6,8% и повышению уровня цен на
, затраты сохранят рентабельность на прежнем уровне.
Однако лесной рынок развивается по собственному закону, поэтому, если не рассматривать
вложения в новую зарубежную технику, прогнозировать резкий рост цен на лесную продукцию
и рассчитывать на окупаемость в размере
очень рискованно. такое оборудование в будущем.Из вышесказанного получается, что закупку
дорогостоящего импортного оборудования по карману только крупным лесопромышленным предприятиям,
средним и малым предприятиямследует ориентироваться на использование отечественной техники и оборудования.
В качестве альтернативы описанному выше базовому процессу с использованием системы «комбайн + форвардер»
(далее — вариант 1), на основании обследования производственных условий некоторых предприятий,
было выбрано несколько вариантов для наиболее распространенных технологических процессов сортиментной заготовки
ирассмотрены пиломатериалы и дана их сравнительная технико-экономическая оценка для условий
Ленинградской области.
Краткое описание вариантов технологических процессов и систем станков представлено в
табл. 2.
Государственная программа утилизации грузовиков, которую обещают запустить в следующем году, увеличит нагрузку на инфраструктуру по сбору, переработке и транспортировке металлолома и рабочих лошадок в этой отрасли: будет добавлено самосвала для металлолома, работы.
Для справки напомним основные параметры программы утилизации, инициированной КАМАЗом в конце прошлого года и утвержденной Минпромторгом.Согласно сообщению информационного агентства Transport Today, программа будет действовать с 2012 по 2014 год и будет распространяться на грузовики весом от 6 тонн и старше 15 лет, находящиеся у последнего владельца не менее шести месяцев. Предполагается, что в год будет поставляться 38 тысяч грузовиков — по 19 тысяч средних и тяжелых грузовиков. Термины «Грузовик металлолома» и «Грузовик металлолома» синонимы, они обозначают одну и ту же технику. «Ломовоз» звучит более по-русски и вызывает ассоциации с упряжной лошадью. Автомобили для металлолома , как следует из названия, перевозят металлолом. Условия эксплуатации определяют конструкцию и оснащение самосвала и оборудования . В первую очередь, это хронические перегрузки и экстремальные условия на пунктах сбора металлолома и в пунктах сбора металлолома. Не на всех площадках есть свободное пространство для маневра, подъездные пути и собственные подъемные механизмы, поэтому большинство ломовозов представляют собой серийные автомобильные шасси с самосвальным кузовом и гидроманипулятором. Шасси автомобиля достаточно маневренное и проходимое, особенно если оно с полным приводом. Гидравлический манипулятор позволяет водителю самосвал погрузить самостоятельно, а самосвал — разгрузить на месте. С учетом того, что утилизатор «убит» за год, цена выходит на первый план. Кузов должен быть прочным — он подвергается всевозможным нагрузкам при погрузке, при движении по дороге и особенно на площадке, а также при разгрузке. Обычно корпус сварен из листов стали Ст3, боковые стенки 3 … 4 мм, днище 4… Толщина 6 мм. Кузова также выполнены из более толстых листов — до 8 мм и стали 09Г2С. Они выдерживают вдвое большую нагрузку, долговечнее, но и дороже. Кузов усилен ребрами жесткости. В передней части выполнено углубление, в котором размещается стрела гидроманипулятора. Кузова-самосвалы оснащены задними крыльями для разгрузки. Вокруг них дополнительно усилен кузов, так как он оборудован опорой стрелы гидроманипулятором . Вместимость кузова в зависимости от грузоподъемности и длины шасси от 21 до 33 кубометров, угол подъема — 45… 50 °. Компания «УралСпецТранс» серийно производит металлоконструкций на шасси КамАЗ-65115 с колесной формулой 6х4. Особенностями этого шасси являются рестайлинговая кабина, современный надежный двигатель Cummins мощностью 300 л.с. и коробка передач производства ZF. Новая кабина отличается повышенным комфортом и отвечает современным требованиям безопасности. Усовершенствованная приборная панель изготовлена из пенополиуретана, что делает конструкцию проще и безопаснее. Антибликовая панель приборов оснащена графическим дисплеем, указателями поворота и удобной комбинацией контрольных сигнализаций.Этот автомобиль имеет кузов повышенной вместимости — 28,5 м3. Толщина его стенок 4 … 5 мм, толщина пола 5 … 6 мм, это обеспечивает оптимальное соотношение надежности конструкции и массы корпуса. В конструкции кузова используется сталь 09Г2С. Наличие одинарной задней заслонки обеспечивает большую безопасность при разгрузке лома по сравнению с двухстворчатой конструкцией. Грейфер можно укладывать как снаружи, так и внутри корпуса. Гидроманипулятор ОМТ-97М (Велмаш) укомплектован насосом повышенной производительности и гидрораспределителем RM-316 производства Nord Нydraulic (Швеция) с увеличенным объемом гидравлической жидкости.Гидравлический контур, специально разработанный для манипулятора, обеспечивает более плавное управление и позволяет оператору уверенно совмещать несколько операций, что значительно сокращает время загрузки лома. В стандартную комплектацию гидроманипулятора входит тент для защиты оператора от атмосферных осадков. Самосвальный кузов может быть представлен в более дорогой и сложной конструкции — с подъемным механизмом с крюковым захватом («мультилифт»), при этом самосвал становится более мобильным, но проигрывает по грузоподъемности и грузоподъемности ( г / п) за счет утяжеления шасси механизмом «мультилифт», также увеличивается срок его окупаемости.Эксплуатация такого металлолома целесообразна совместно с парком сменных кузовов и других транспортных средств, оснащенных «мультилифтом». Также стоит учесть, что длина корпуса «мультилифта» строго регламентирована производителем. Cargotec продолжает радовать российских потребителей своими новыми технологическими моделями. На этот раз совместно с дилером — компанией ООО «« Ломовоз »- выпущен самосвал на шасси МАЗ-6303 длиной 5600 мм с HIAB Multilift Lh30S.56 крюковой погрузчик для погрузки лома. Этот вид оборудования широко используется в Европе, однако в России такое оборудование не имеет аналогов. Крюковой погрузчик Лх30С.56 грузоподъемностью 20 т имеет точную пневматическую систему управления и литые детали в узлах, подверженных наибольшей нагрузке. Из дополнительных опций на «мультилифте» установлены цилиндры блокировки задней тележки. Этот «мультилифт» входит в линейку LH и предлагает погрузчики грузоподъемностью от 16 до 26 тонн. Модельный ряд LH был запущен в 2009 году.Погрузчики LH подходят для установки на российские грузовые автомобили и для работы с бункерами разной длины — от 4900 до 6100 мм, что делает продукцию финского завода более доступной для российских компаний. По отзывам покупателей, погрузчики HIAB Multilift без перебоев работают до 15 лет, а ремонт сводится к замене фильтров, которые доставляются со складов в Санкт-Петербурге и Москве. Покупатели этого оборудования оценили низкую стоимость владения и длительный срок службы. Компания «Карготек РУС» совместно с автомобильной корпорацией ГРУЗОМОБИЛ и Mercedes-Benz представляют уникальный проект — автопоезд и грейферный кран HIAB 14000. Это первый в России самосвал с аналогичными характеристиками. Проект реализован на базе шасси Mercedes-Benz 4141. Спецтехника оснащена самосвальным кузовом вместимостью 24 м3. Прицеп-лом Т83060 имеет грузоподъемность 16 т, объем кузова 35 м3. Грузоподъемность HIAB 14000 KMU при вылете 2,5 м составляет 5 т, а при вылете 8,6 м — 1,6 т. КМУ управляется с кресла, есть гидропривод выдвижения выносных опор и гидравлическая система защиты от перегрузок. Надежный кран хорошо приспособлен для работы в российских климатических условиях. Самосвалы со стационарными, не самосвальными кузовами, используются, когда платформа для сбора металлолома оборудована собственным подъемным механизмом с грейферным грейфером или электромагнитом. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Гидроманипулятор на не самосвал металлолом установлен за кабиной и в заднем свесе. Расположение сзади удобно, если самосвал работает с прицепом. Самосвалы с прицепом и полуприцепом более требовательны к размеру площадки и ее охвату. Для полуприцепа-самосвала также важно, чтобы платформа была ровной и надежной, иначе она может опрокинуться. Эти условия сужают сферу применения прицепов и полуприцепов, хотя их экономическое использование более эффективно.Полуприцепы работают с тракторами, оснащенными гидроманипулятором, или с обычными тракторами, оснащенными гидроциклом для привода подъемного механизма кузова. На рынке может присутствовать б / у или даже новый импортный полуприцеп -утилизатор с кузовом большой вместимости, до 50 м 3, с футеровкой из высокопрочной стали и гидроманипулятором . Такое оборудование обычно завозят на заказ. Интересным решением являются самосвалы на базе машин, оснащенных мультилифтовой системой со специальным сменным кузовом и смонтированным на нем манипулятором производства компании ECOPRESS.В этом случае автомобиль может успешно использоваться и как лом , и как самосвал , и как перевозчик сменных кузовов до 38 м3. Еще одно эффективное решение — быстросъемный манипулятор, который крепится к съемному контейнеру сзади. и может успешно загружать металлолом как в контейнер на машину, так и на прицеп. Ходовая часть для металлолома может быть любой серийной, как отечественного, так и зарубежного производства. Основное требование к нему — он должен быть как можно дешевле, мог проходить к месту погрузки и разгрузки и как можно меньше ломаться во время эксплуатации или, по крайней мере, быть ремонтопригодным.Чаще всего продукция КАМАЗ встречается в качестве шасси для самосвалов. Для самосвалов используются трехосные модели КАМАЗ-53228, -53229, -65115. Особым преимуществом шасси КамАЗ-53228 является полный привод, он увеличивает шансы выбраться живым с места работы. В особо запущенных случаях используются вездеходы Урал-4320 и КамАЗ-43118, но у них дорогие шины. А самое слабое место металлолома — колеса, как из-за перегрузки, так и из-за большой вероятности поломки и износа.Урал АЗ также поставляет трехосное шасси Урал-63685 6х4 с кабиной над двигателем для ломовозов, что позволяет перевозить вместительный кузов 30 м3. Для особо тяжелых условий эксплуатации используется шасси КрАЗ, которое всегда использовалось. ценится за прочность, высокую грузоподъемность, проходимость, простоту и неприхотливость. Трехосные шасси Минского автомобильного завода МАЗ-6303 «предпочитают» более комфортные дорожные условия. Ряд кузовных компаний предлагает самосвала на турецком шасси Ford Cargo и различные китайские шасси как самые доступные зарубежные.Ходовая часть не очень ремонтопригодна, но выдерживает большие перегрузки, чем КамАЗ. Мусоровозы на европейском шасси можно считать экзотикой, особенно новые. Может быть интересен самосвал на базе 4-осного шасси КАМАЗ-6540 или -65201 с манипулятором ОМТ120М и объемом кузова 33 кубометра, так как развесовка и нагрузка на ось у этого автомобиля намного лучше, чем у этого автомобиля. 3-х осные автомобили. Гидравлические манипуляторы для металлолома выбирайте с длинной стрелкой, чтобы можно было дотянуться до задних крыльев кузова, а лучше прицепа, и с сиденьем водителя-оператора на поворотной платформе.Такое высокое сиденье необходимо для хорошей видимости и безопасности оператора, чтобы на него не упала какая-нибудь железка. Гидроманипулятор комплектуется грейферным грейферным 5- или 6-лопастным грейферным объемом 0,2 … 0,35 м 3. Самые востребованные с учетом цены и ремонтопригодности гидроманипуляторов отечественных заводов . Востребована продукция Великолукского, Майкопского, Златоустовского и Соломбальского машиностроительных заводов. Соломбальский завод производит гидроманипуляторы СФ-65 и СФ-75С с грузовым моментом 65 и 75 кН.м и вылет до 8,7 м. ООО «Велмаш-С», входящее в холдинг «Подъемные машины», производит гидроманипуляторов ОМТ-97М и ОМТ-120М с грузовым моментом 97 и 120 кН.м и вылетом 7,3 и 8,5 м, самосвальные кузова с объем 24, 27, 30 м 3 и два типа ломовозов: ЛМ-1 и ЛМ-2. Самосвал (ЛМ-1) с краном-манипулятором ОМТ-97М предназначен для погрузки, разгрузки и перевозки металлических отходов (лома). Радиус рабочей зоны ЦМУ — 7.3 м грузоподъемностью 1369 кг. На вылете 3 м грузоподъемность 3300 кг. КМУ имеет продольную схему складывания. Угол поворота колонны 400 °. Самосвал (ЛМ-2) с краном-манипулятором ОМТ-120М-01 предназначен для погрузки, разгрузки и перевозки металлических отходов (лома). ОМТ-120М-01 имеет смещенное относительно крепежных элементов расположение поворотного устройства, благодаря чему манипулятор в сложенном положении не выступает за пределы оболочки и, кроме того, центр тяжести ЦМУ находится в центр рамы автомобиля, что положительно сказывается на распределении нагрузки на раму. Манипулятор имеет Z-образную поперечную схему складывания, что позволяет получить ряд преимуществ по сравнению с КМУ продольной схемы складывания:
Радиус рабочей зоны крановой установки 8.5 м грузоподъемностью 1440 кг. При вылете 4 м полезная нагрузка 3060 кг. По желанию потребителя для работы с ломом КМУ может быть укомплектован шестилепестковым грейфером одного из трех типов (GL-1, GL-2, GL-3). Для работы на площадках по сортировке и перевалке лома выпускаются стационарные манипуляторы четырех модификаций: ОМТЛ-70-02С; ОМТЛ-70-04С; ОМТЛ-97С; ОМТЛ-97-04С с грузовым моментом 70 и 97 кН.м и вылетом 7,3 и 8,5 м. В этом году для нужд ломозаготовителей Холдинговая компания «Подъемные машины» расширяет линейку стационарных манипуляторов.Стационарная версия OMT-140MS с максимальным вылетом 10 м и грузоподъемностью при максимальном вылете 1500 кг монтируется на площадках для сбора металлолома и эффективно используется в технологической цепочке вместе с пресс-ножницами или для погрузки лома в вагоны. На сортировочных станциях по сбору и перевалке лома в вагоны разработан более мощный стационарный манипулятор ОМТ-200МС с вылетом до 12,5 м и максимальной грузоподъемностью 1650 кг. Серийный выпуск данной продукции запланирован на III квартал 2011 года. Самосвалы кузовных предприятий УралСТ (Миасс), СКАТ и МЗОК (Москва), Транслес и Гидромеханика (Московская область), Ломовоз (Великие Луки), АСТЕЙС (г. Набережные Челны), Уралспектрансмаш (Челябинск-15) и другие. Не остаются в стороне и заводы — производители гидроманипуляторов. ОАО «Майкопский машиностроительный завод» Гидроманипуляторы для самосвалов серии LV с грузовым моментом 90 кН.м (Атлант-С-90 — вылет стрелы — 7,8 и 9 м; грузоподъемность на вылете 3 м — 3000 кг, на 7 .Вылет 8 м — 1150 кг), 100 кН · м (Атлант-С-100, г / п на вылете 3 м — 3300 кг, на вылете 7,8 м — 1280 кг) и 140 кН · м (Атлант- С-140 — стрела 7 5 и 9 м, г / п при вылете 3 м — 4500 кг и при вылете 7,5 м — 1860 кг) и самосвалов грузоподъемностью до 24 м3. По На заказ возможно изготовление кузова вместимостью до 28 м3. Для улучшения условий работы машиниста возможен подъемник гидроманипулятора кабиной или навесом. Автокраны с гидроманипуляторами Атлант-С также производится у дилеров завода и на заводах по производству спецтехники в Твери, Миассе, Челябинске, Перми, Набережных Челнах, Москве. Златоустовский машиностроительный завод производит не только гидроманипуляторов «Синегорец-75» , которые используют многие кузовщики, но и кузов грузовика вместимостью 21, 24 и 27 м 3 для шасси КАМАЗ, МАЗ, Урал. Низ корпуса сварен из листов стали 09Г2С, боковые стенки — из листов стали 20 толщиной 4 мм.Кузов усилен вертикальными ребрами жесткости. Грузовой момент гидроманипулятора «Синегорец-75» составляет 75 кН.м, вылет до 7,8 м. Из импортных наиболее распространены гидроманипуляторы Epsilon Palfinger . Импортное оборудование отличается не только ценой, но и разнообразием оборудования, функциональностью, длительным сроком службы, комфортными условиями для оператора и развитой системой безопасности. Гидравлические манипуляторы Эта марка специально разработана для погрузки сортиментов, лома, сыпучих материалов и строительных отходов.В модельном ряду имеется десяток базовых моделей с грузовым моментом от 60 до 370 кН.м, и каждая из них поставляется в нескольких комплектациях. Максимальный вылет от 7,7 до 10,4 м. Статус сегмента Самосвалы для металлолома зависит от многих экономических факторов, но напрямую от состояния экономики: производят ли предприятия металлолом или нет и от экономической активности населения. Национальные программы, такие как программы утилизации автомобилей, придают импульс индустрии утилизации, в которой утилизируется грузовиков .Самостоятельный вывоз лома в пункты приема стал неинтересным для населения и организаций из-за высоких транспортных расходов, и предприятиям по сбору и переработке лома приходится брать на себя эту функцию и приобретать дополнительный транспорт. |
| Шасси — МАЗ 6312Б5 Год выпуска — 2016 г. Цена — 4 700 тыс. Руб. Место осмотра — Москва Статус — Продано |
67 Мусоровоз MAN с краном EPSILON
56 / Ломовоз FORD CARGO + ВЕЛМАШ ОМТ-97М
55 / КамАЗ с установкой Велмаш
53 / КАМАЗ 65115 для перевозки металлолома
51 / Металлообрабатывающий автомобиль на шасси САМК с краном велмаш ОМТЛ-97
50 / КАМАЗ металловоз с манипулятором ОМТЛ-97
49 / Камаз Велмаш Новосибирск ломовоз
Мусоровоз 48 / МАЗ с манипулятором ВЕЛМАШ
46 / Металловоз КАМАЗ 53229-15 + манипулятор ЭПСИЛОН
| Шасси — КАМАЗ 53229-15 Год выпуска — 2007 Цена — 950 тыс. Руб. Место осмотра — Москва Статус — Продано |
45 / ЛОМОВОЗ КАМАЗ + LOGLIFT
43 / МАЗ с КМУ ВЕЛМАШ
40 / Автомобиль металлолома FORD CARGO + EPSILON
39 / Металлоконструкции на шасси КАМАЗ
38 / Камазовоз с манипулятором ВЕЛМАШ (ГЛ-1)
36 / Самосвал КАМАЗ 65115 бу
32 / Самосвал на шасси FORD CARGO
| Шасси — FORD CARGO Год выпуска — 2008 Цена — 2 750 тыс. Руб. Место осмотра — Брянск Статус — Продано |
31 / ЛОМОВОЗ УРАЛ
30 / б / у камазовоз 53229
Автомобиль лома КАМАЗ б / у
Автомобиль-металлолом шасси КАМАЗ
| Шасси — КАМАЗ 65115 Год выпуска — 2006 г. Цена — 1 630 тыс. Руб. Место осмотра — Саранск Статус — Продано |
Самосвал на шасси MAN
Автомобиль-металлолом шасси КАМАЗ
| Шасси — КАМАЗ 65115 Год выпуска — 2008 г. |