Урал некст 2019: ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ АВТОДОМ УРАЛ НЕКСТ

>

VIP автодом на базе УРАЛ NEXT 2019! Для любителей красивого отдыха. | «АВТОJIZN»

Многофункциональный автодом для увлекательных путешествий на базе внедорожника УРАЛ NEXT- проект тюнинг-компании «ВолгаТрейд».

Кабина заводского исполнения двухрядная, может вмещать до семи пассажиров. Из доработок кабины: экспедиционный багажник установили на крышу кабины, которая покрыта рифленым алюминием. Там же установили светодиодную люстру в качестве дополнительного освещения. Основная доработка кабины является установка в крыше большого люка, который позволяет быстро вылезти наружу охотнику и предоставляет ему отличный обзор.

Теперь о фургоне. Фургон построен из четырёхслойных сендвич-панелей с утеплителем толщиной 100 мм. В зимнее время внутри фургона будет уютно и тепло. На передней части фургона установлена спутниковая антенна, лестница ведущая на крышу. На правом борту находятся два больших окна, заливная горловина бака чистой воды. Ниже находится отсек для хранения инструмента. И самое главное это входная группа с выдвижной лестницей. На левом борту то же два окна для гостиной зоны и для санузла.

Кроме того, в нижней части установлен контейнер для хранения электрогенератора и технический отсек в котором расположен шланг для слива воды. В тёплое время года с помощью данного шланга можно организовать летний душ. Снаружи крыша фургона обшита рифлёным алюминиевым листом, который препятствует ржавению металла крыши. По периметру крыши установлена отбортовка, которая служит как экспедиционный багажник с контурным освещением (в тёмное время суток периметр автомобиля освещён). В центре крыши установлен кондиционер и панорамный люк над обеденной зоной.

Техническое оснащение фургона. В задней части фургона разработана система гидроборта для перевозки достаточно объёмного квадроцикла. Очень удобное устройство, при помощи которого один человек может погрузить/выгрузить квадроцикл из фургона. На борту автодома есть автомойка высокого давления. С её помощью перед погрузкой грязного квадроцикла его можно помыть и уже после водной процедуры отправить его на место в фургон.

Что же у нас внутри фургона? Внутри, я бы сказал, шикарно для простого домашнего уюта. Вся мебель изготовлена из стойкой к вибрации и влаге фанеры. Стены же и потолок обшиты натуральной кожей, что на мой взгляд лишнее и по цене будет ощутимо дороже, хотя всё зависит от ваших финансовых возможностей. У входа расположен шкаф для верхней одежды, на нём же панель управления функционалом автодома (включение массы, инвертора 220 В, управление основным освещением, подсветками, кондиционером, регулировка температуры горячей воды и многое другое).

За шкафом располагается комфортабельная обеденная зона с телевизором на стене, позволяющая разместить до 6-ти человек. Пол покрыт качественным паркетом. Стол из искусственного белого камня с поворотным механизмом вращения для удобной пасадки на большой диван. После того как стол убрали, диван трансформируется в огромную двуспальную кровать. Внутри дивана скрывается отсек для хранения чего-либо, оружейный сейф, энергоблок и бак с чистой водой на 300 литров. Большие окна фургона оснащены маскитными сетками и затемняющими шторками. По всему периметру зоны оборудованы шкафчики для хранения поклажи.

Кухня оборудована шкафом с встроенной раковиной и двухкомфорочной плитой в столешницу из искусственного камня, мусорным ведром, полок для хранения, выдвижным ящиком для больших кастрюль и сковороды. Од потолком продолжают располагаться навесные шкафчики и дополнительная подсветка в зоне приготовления пищи. Слева от вышесказанного располагается большой двухкамерный холодильник.

Санузел и душевая зона объединены в одном помещении.

Тропический душ с отдельным смесителем, биотуалет с отгораживающейся шторкой, небольшая раковина на тумбе, а так же навесной шкаф для хранения средств личной гигиены.

Достойный проект для развития кемпинга в России, но не для большинства граждан. Автодом шикарный, что тут скажешь.

На этом всё. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Всего вам хорошего!

Автодом Урал. Грузовик премиум класса для VIP клиента.

На чтение 5 мин Просмотров 1.1к. Опубликовано

Автодом Урал «Next» VIP, это проект группы компаний «ВолгаТрейд». Он представляет собой многофункциональный автодом для увлекательных путешествий и охоты на базе легендарного внедорожника Урал.

Ключевая особенность, благодаря которой автомобиль отлично подходит для подобных проектов, это заводская двухрядная кабина, позволяющая перевозить внутри до семи человек.

Хорошо оснащенная базовая комплектация кабины, получила следующие доработки: экспедиционный багажник на крыше с покрытием рифленым алюминием, мощная дополнительная светодиодная оптика. Основной переделкой внутри является большой люк обеспечивающий охотнику свободный доступ наружу и отличный обзор.

Но самая интересная часть VIP автодома на базе Урал «Next», это фургон, который поражает своими габаритами и функционалом. Фургон выполнен из четырехслойных сэндвич-панелей, с утеплителем достигающим 100 миллиметров, что обеспечивает комфортное пребывание внутри при любых климатических условиях.

Снаружи на передней панели фургона расположились спутниковая антенна, а также лестница ведущая на крышу. Справа большое окно гостиной зоны,  под которым расположена заливная горловина бака чистой воды. Чуть ниже, здесь же, находится вместительный ящик для хранения инструмента, а слева расположилась входная группа с удобной выдвижной лестницей обеспечивающий доступ внутрь фургона.

Еще одно окно расположено в грузовом отсеке.

На левом борту также расположены два окна, в гостиной зоне и санузле. Помимо этого здесь есть контейнер для хранения генератора и технический отсек. Этот отсек предоставляет не только удобный доступ к обслуживанию оборудования и коммуникациям таким как полный слив воды из системы, но и оборудован быстросъемом для подключения водяного шланга и внешним выводом 220 вольт. За счет этого, при теплой погоде, здесь можно организовать импровизированный летний душ.

На крыше фургона выполнен настил из рифленого алюминия, а по периметру установлен экспедиционный багажник, оборудованный контурным освещением. Данная опция позволяет комфортно себя чувствовать на стоянке в темное время суток. Все пространство вокруг фургона достаточно освещено.

По центру крыши расположен кожух автомобильного кондиционера фургона и большойпрозрачный люк установленный над обеденной зоной.

Данный VIP автодома на базе Урал «Next», был построен под заказ. Заказчиком была поставлена задача построить автодом для путешествий четырех человек в комфортных условиях. При этом, иногда внутри фургона, должен перевозиться достаточно объемный квадроцикл. В связи с этим была разработана оригинальная конструкция на основе гидроборта позволяющая не только без особых усилий доставлять квадроцикл на борт, но также отпускать и поднимать тяжелое запасное колесо.

На поверхность гидроборта нанесено антискользящее покрытие. Если квадроцикл изрядно загрязнился во время увлекательной поездки на этот случай на борту автодома имеется мойка высокого давления. С ее помощью можно быстро привести технику в порядок.

За внешностью брутального внедорожника скрывается уютный домашний интерьер. Отдельно внимание стоит уделить тому, что вся мебель внутри изготовлена только из устойчивой  к вибрациям влагостойкой фанеры, а в отделке стен и потолка используется приятная на ощупь натуральная кожа.

На входе расположен вместительный шкаф для верхней одежды. На его левой стенке находится панель управления автодомом: включение массы фургона, инвертера 220 вольт, управление основным светом, подсветками, контроль работы автономного отопителя, температуры горячей воды, уровня заряда аккумуляторов и уровня чистой воды в баке.

За шкафом находится просторная обеденная зона, позволяющая разместить до 6 человек. Она расположена на небольшом подиуме под которым скрывается один из выходов автономного отопителя Webasto на пять с половиной киловатт, который в купе с кондиционером заведуют климатом в фургоне.

Покрытие пола качественная влагостойкая паркетная доска.

Центральное место в обеденной зоне, занимает большой обеденный стол из искусственного камня, оснащенный механизмом вращения для удобной посадки на диван.

Диван изготовлен из натуральной кожи, съемные подушки и дополнительные секции вкупе с трансформируемым столом, позволяют превратить диван в шикарную двуспальную кровать внушительных размеров. Место в рундуках также не пропала даром. В первом из них расположен отсек для хранения, во втором находится оружие и сейф, а в третьем скрывается бак для чистой воды на 300 литров.

Энергоблок с герметичными аккумуляторами емкостью 300 ампер часов с инвертором 220 вольт и автоматической зарядкой от шасси.

Над диваном по обе стороны находятся большие окна снабженные удобными москитными сетками и затемняющими шторками. Вместе с потолочным люком окна визуально расширяют пространство создавая хорошее естественное освещение зоны в светлое время суток

На передней панели с каждой стороны вмонтированные розетки 220 вольт и USB разъемы для удобной зарядки гаджетов. По центру панели расположен телевизор со спутниковой антенной. Также по всему периметру жилой зоны расположены удобные

подвесные шкафчики для хранения, оборудованные специальными механизмами подъема и плавного закрывания. Фиксацию обеспечивают традиционные для автодомов ручки кнопки.

Кроме основного освещения можно создать теплую уютную атмосферу включив легкую подсветку.

Тщательно продуманный кухонный блок со всем необходимым, напольные шкафы разделенные на три блока в своем составе имеют мусорное ведро, полки для хранения, выдвижной ящик для габаритных кастрюль, выдвижной ящик для приборов, а также ящик индивидуально изготовленный под набор посуды заказчика. Также для этих ящиков был предусмотрен скрытый механизм фиксации в транспортном положении.

На столешнице из искусственного камня расположились встроенная мойка со смесителем и варочная поверхность с двумя конфорками. Чуть выше на термостойках находится розетки 220 вольт и аксессуары.

Под потолком продолжаются навесные шкафчики и дополнительные подсветки зоны готовки. Левее установлен холодильник внушительных размеров с просторной морозильной камеры питание который включается отдельно.

Санузел объединен с душевой. Это многофункциональное помещение включает тропический душ с отдельным смесителем, кассетный биотуалет и небольшую раковину на тумбе, а также навесной шкафчик для принадлежностей. Также здесь есть небольшое окно и конечно помещение подогревается автономным отопителем.

Два дополнительных раскладных спальных места расположенных на противоположной панели фургона в сложенном состоянии не занимают много места и позволяют перевозить любимый квадроцикл хозяина.

По материалам kung.ru

В Екатеринбурге двухэтажный расселенный дом разваливается на глазах

Жить в нескольких метрах от разваливающегося дома. Двухэтажное здание по улице Можайского признали аварийным еще два года назад, но до сих пор не снесли. Соседи боятся, что однажды дом просто рухнет.

Вместо детской площадки после школы они отправляются проходить препятствия куда опаснее турников и шведских стенок. В заброшенной двухэтажке местные подростки устраивают настоящие игры на выживание. В 2019 году дом признали аварийным, жильцов отсюда расселили, а вот здание оставили доживать свой век.  И с тех пор разваливающиеся стены и балки дома не дают спокойно спать жителям окрестных домов.

Почему дом до сих пор не снесли? Этот вопрос волнует уже не только местных жителей, но и активистов Екатеринбурга. «Мы сегодня его огородили лентой, чтобы пешеходы обходили его и не были вблизи разрушающегося фасада, и организовали пикетирование, чтобы привлечь внимание властей к данной проблеме», — говорит активист Данил Тупица.

При этом соседние жилые дома тоже находятся в полуразрушенном состоянии. Здания построили примерно в одно время, но аварийным два года назад признали только этот дом.

Городские власти готовы помочь жильцам соседних домов: необходимо подать официальный запрос на признание зданий аварийными. Но вот сноса заброшенной двухэтажки придется еще подождать.

Пресс-служба администрации Екатеринбурга: «Постановлением предусмотрено изъять путем выкупа 7 жилых помещений, находящихся в собственности граждан. По состоянию на 28 октября в муниципальную собственность приняты 6 жилых помещений, собственникам выплачен размер возмещения. В отношении одного жилого помещения продолжаются мероприятия по изъятию для муниципальных нужд».

А до тех пор, пока здание полностью перейдет в руки муниципалитета, его планируют хотя бы обнести забором. Хотя от летящего с крыши шифера ограждение вряд ли спасет.

Автозавод «УРАЛ» подвел итоги 2020 года

🔊 Послушайте это

РусАвтоНьюсКом. — Крупнейшее машиностроительное предприятие Челябинской области: Уральский автомобильный завод подвел итоги работы в 2020 году. Завод заработал на полную мощность, несмотря на неблагоприятные условия из-за пандемии коронавируса в прошлом году.

Предприятие закончило год с перевыполнением бизнес-плана, собрано и реализовано около 8300 автомобилей. В 2020 году в оборудование и строительство вложено более 1 миллиарда рублей, это самая большая сумма за десятилетие. Вложения на указанные цели в следующем году превысят 2 млрд рублей. Основные инвестиции будут вложены в развитие технологий, которые не только повысят производительность, но и улучшат условия труда. Компания также с уверенностью ожидает наступающего юбилейного года, планируя произвести не менее 8 300 автомобилей, соответственно увеличить экономические показатели, такие как прибыль и выгоду от налоговых отчислений.В планах на будущее Уральского автомобильного завода — массовое развитие, расширение производственной линейки и выход на годовой уровень производства 14 000 автомобилей в течение ближайших пяти лет.

В 2020 году продолжилась реконструкция производственных площадок. Проведена масштабная грунтовка верхнего покрытия по всей площади конвейерной ленты и покраска металлической сетки потолка. Недавно на производственной базе автомобильного завода введена в эксплуатацию вторая окрасочно-сушильная камера, предназначенная для покраски пластиковых деталей капота кабины автомобилей семейства Урал Next .

На главном конвейере в рамках серийного производства началась сборка новых полноприводных четырехосных автомобилей Урал-9593 полной массой до 44 тонн.

На ежегодной дилерской конференции в Сочи завод представил своим партнерам принципиально новый бескапотный самосвал из дорожного семейства Урал С35510. Запуск производства модели запланирован на весну 2021 года.

Уральский автомобильный завод в 2021 году отметит свое 80-летие.

Связанные

2019 URAL Air LE Путеводитель • Total Motorcycle

2019 URAL Air LE:

MEET URAL AIR
Urals легендарны в плане управляемости по самым сложным местам. Лимитированная серия Ural Air в этом году побуждает райдеров к дальнейшим исследованиям… на земле и в воздухе. Вдохновением для создания этого LE было открыть уральским гонщикам новые впечатления и увидеть их приключения с другой стороны.Это также отражает наше увлечение сочетанием классического дизайна Урала с передовыми технологиями.

ДАЛЬШЕ
Что за хребет? Что находится за пределами вашего кемпинга? Какие препятствия ждут впереди после большого шторма? Когда тропа заканчивается или приближается ночь, всадник или пассажир становится пилотом, посылая глаз в небо, чтобы определить лучший маршрут или самый быстрый побег.

Всего построено: 40 единиц по всему миру

У дилеров в США: ноябрь 2018 г.

Мотоцикл URAL Air LE Totalmotorcycle 2019.com Основные характеристики

НАЖАТИЕМ КНОПКИ
Специально разработанный отсек открывается в носовой части коляски, показывая дрон DJI Spark. Контроллер дрона прочно прикреплен к коляске с помощью изготовленного на заказ крепления RAM. Пассажир коляски, ставший навигатором, может использовать технологии видеозахвата Spark, чтобы увидеть путь впереди с высоты птичьего полета.

Ural Air выпускается в цвете «Серый шифер металлик» с сатинированной отделкой и оснащен всеми черными силовыми агрегатами. Эта модель на базе Gear Up в стандартной комплектации оснащается дополнительным приводом на 2 колеса и запасным колесом, устанавливаемым на коляску.

Как и в предыдущей ограниченной серии Urals, всегда есть дополнительный бонус — Ural Air поставляется с ветроуказателем… на палке для селфи. В конце концов, вы не сможете управлять дроном без надлежащей технологии отслеживания ветра.

Всего построено: 40 единиц по всему миру
У дилеров в США: ноябрь 2018

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

DJI Spark Remote Combo
Spark — это мини-дрон, в котором реализованы все фирменные технологии DJI, позволяющие поймать момент, когда вы почувствуете вдохновение.

Благодаря интеллектуальным возможностям управления полетом, механическому подвесу и камере с невероятным качеством изображения Spark дает вам возможность расширить границы своего творчества.

В комплекте: 1 интеллектуальная летная батарея, зарядное устройство, кабель micro-USB, кабель питания, дополнительная пара пропеллеров, пульт DJI Remote, ящик для хранения.

Отсек для дрона от Stratasys Direct Manufacturing
Сам дрон — не единственная часть этого ЛЭ, объединяющая уральские и современные технологии. Отсек для дрона, созданный Stratasys, является идеальной демонстрацией преимуществ решений прямого цифрового производства.

Дверь приводится в действие кнопкой, расположенной под носом бака коляски, и поднимается при сильном ударе газа.

Крепления RAM Пользовательская конфигурация
Используя специально настроенное крепление RAM, контроллер дрона надежно удерживается на месте. Навигатор с коляской, повернутый к пассажиру, может использовать передовые технологии видеозахвата Spark не только для помощи пилоту, но и для того, чтобы запечатлеть уникальный опыт и поделиться им.

2019 Мотоцикл URAL Air LE Total.com Характеристики и преимущества

• По запросу 2WD

• Черный силовой агрегат

• Сиденье Deluxe Solo

• Drone Hatch

• USB-порт для зарядки

• DJI Spark с пультом дистанционного управления

• Пользовательские крепления RAM для пульта DJI Remote

• Универсальное запасное колесо и шина (подходит для всех 3 позиций)

• Багажник

• Бензобак со встроенным хранилищем

• Розетка питания коляски

• Крышка тонно для коляски

• Передний бампер коляски

• Светодиодные противотуманные фары с коляской

• Канистра

• Универсальная лопата

• Набор инструментов

• Телескопическая палка для селфи

• Ветроуказатель

2019 URAL Air LE — Totalmotorcycle.
com Технические характеристики / Технические детали
Рекомендуемая производителем розничная цена в США: 17999 долларов США
Рекомендуемая производителем розничная цена в Канаде: 21299 канадских долларов
Рекомендуемая производителем розничная цена в Европе / Великобритании: фунты стерлингов (в пути, включая 20% НДС)

Двигатель и трансмиссия

  • Рабочий объем, куб.см: 749
  • Тип двигателя: 2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (плоский сдвоенный) с воздушным охлаждением OHV
  • Клапан на цилиндр: 2
  • Диаметр цилиндра и ход поршня (мм x мм): 78 x 78
  • Максимальная мощность (л.с.): 41 при 5500 об / мин
  • Максимальный крутящий момент (фут-фунт): 42 при 4300 об / мин
  • Степень сжатия: 8.6: 1
  • Топливная система: Корпус дроссельной заслонки EFI
  • Запуск: Электрический и кикстарт
  • Сцепление Двухдисковое, сухое
  • Тип трансмиссии: Ручная
  • Скорости: 4 вперед 1 назад
  • Первичный привод (заднее колесо): ведущий вал
  • Передаточное число главной передачи: 4,62
  • Подключаемый привод колес коляски: Да, приводной вал

Физические размеры

  • Общая длина, дюйм: 98,8
  • Общая высота, дюйм: 54,3
  • Общая ширина, дюйм. : 63,6
  • Высота сиденья (без нагрузки), дюйм: 32,0
  • Дорожный просвет (без нагрузки), дюйм: 6,8
  • Сухая масса, фунты: 730

Электрическая часть

  • Генератор: Denso, пиковая мощность 40 А @ 14vdc, 560 Wt
  • Аккумулятор: FAYTX20HL (12В, 20A)
  • Фара: h5
  • Свечи зажигания: NGK BPR6HS

Шасси

  • Передняя подвеска: IMZ 9014 ведущая вилка 9014 Поворотный рычаг с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 5 регулируемых
  • Подвеска коляски: односторонний поворотный рычаг с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs, 5 регулируемых колес
  • Колеса: 2.15X19 Алюминиевые диски со стальными спицами
  • Шины: Duro HF-308, 4,0 × 19 ″
  • Передний тормоз: 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 295-миллиметровым плавающим ротором NG
  • Задний тормоз: однопоршневой интегрированный плавающий суппорт HB с одним поршнем 256 мм фиксированный ротор NG
  • Тормоз с коляской: 2-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором NG 245 мм

Разное.

  • Марка топлива: октановое число 91, неэтилированный
  • Емкость топливного бака, галлоны: 5,0
  • Резерв, галлоны: прибл.1
  • Расчетная экономия топлива, миль на галлон: 31-37
  • Расчетная дальность полета, миль: 155-185
  • Рекомендуемая максимальная крейсерская скорость, миль / ч: 70
  • Максимально допустимая масса, фунты: 1325
  • Объем багажника, куб. Фут .: 2.9

Гарантия

  • 2 года на запчасти и работу без ограничения пробега.

Производитель Технические характеристики и внешний вид могут быть изменены без предварительного уведомления на Total Motorcycle (TMW).

убикварийцы | Обзор: Урал (2019)

Предоставлено FBW

Это вполне человеческая черта, чтобы хранить детские воспоминания, особенно если они любят. Раскол души обычно наступает позже, когда мы понять, что эти воспоминания не обязательно соответствуют реальность. Мы склонны возвращаться в прошлое, чтобы узнать больше и сделать мир с самим собой, что может быть бесполезным усилием: времена меняются, местами меняются, люди приходят и уходят…

То есть Дорога, пройденная Аллой Чуриковой в ее короткометражном мультфильме Урал .Он участвовал в Национальном конкурсе Filmfest Dresden, где мы смогли это увидеть.

Титульный регион в России, разделяющий Европу и Азию, особенный для нашей рассказчицы, так как она считает советское военное поселение на Южном Урале своим домом своего детства. Там был экстремальный климат, от 40 градусов по Цельсию летом до -40 градусов по Цельсию зимой, но у нее было счастливое детство. Много десятилетий спустя она возвращается со своим сыном, чтобы попытаться раскрыть некоторые секреты о своем отце, военном лейтенанте, и его участии в ядерных испытаниях, которые почти наверняка подорвали его здоровье.

Использование разные техники и материалы, от классической 2D до песочной анимации и даже экспериментируя с анимацией над неподвижными фотографиями и архивный документальный материал, Чуркова создает горьковато-сладкий, но пронзительный короткометражный фильм. Мягкие округлые линии, которые она использует в своей анимация идеально сочетается со звуком Фридера Циммерманна дизайн и музыка, вдохновленные советской популярностью, фольклором и классикой музыку, в то время как идеально синхронизированное быстрое редактирование Стефаном Урласом идет рука об руку с коротким закадровым голосом в качестве основного повествовательное устройство.С Урал , Чурикова в кратном роли главного аниматора, соавтора сценария и режиссера удается рассказать историю, которая кажется очень личной и эмоциональной, но на самом деле довольно универсальный и философский.


Время выполнения : 14 ’33’ ‘
Страна : Германия
Языки : Английский, Русский
Режиссер : Алла Чурикова
Автор: : Алла Цурикова, Дмитрий Попов
Анимация: : Алла Чурикова
В ролях : Эльвира Фриче, Доминик Шифнер
Монтаж: : Стефан Урлас
Монтаж анимации: : Татьяна Могильник
Создание: : Лиза Астерцова, Станислав Марченко, Стефан Урла 900: 3 Freider Music Zimmermann
Звуковое оформление: : Freider Zimmermann
Продюсер: : Дмитрий Попов
Продюсер: : Allanimation
При поддержке : FFA, Kulturstiftung des Freistaates Sachen

Первая поездка: 2019 Урал GearUp

Урал строит один и тот же оппозитный двигатель на базе BMW примерно с начала палеозойской эры. Начав с прочного бокового клапана 650 немецкой разработки, почтенный старый боксер на протяжении десятилетий эволюционировал стабильно и консервативно. Двигатель постепенно улучшался на протяжении многих лет — здесь доработка, там лучшая инженерия, — но иногда инженеры в Ирбите подсаживались на водку и пирожки и делали огромный прорыв в разработке двигателей. Сначала это были верхние клапаны, затем увеличение до 750 куб. См, аутсорсинг деталей и обработки и даже внедрение системы впрыска топлива.В 2019 году Урал сделал еще один большой рывок вперед, представив переработанный двигатель и модернизированную систему впрыска топлива. Как здорово? Давайте обсудим.

Еще в октябре я имел удовольствие провести выходные в штаб-квартире «Урал», трогая байки и рассказывая историю компании. Якобы я был там, чтобы покататься на Rad Electric CT, но пока я изучал технические характеристики велосипеда и планировал свои маршруты, уральские воротила подарили мне второй байк — великолепный новый GearUp 2019 года в атласном бордовом цвете. План состоял в том, чтобы проводить большую часть своего времени с электрическим велосипедом, а затем переключиться на быструю порку на GearUp. Итак, после полутора дней привыкания к электрическому CT я переключился на GearUp, чтобы совершить вечернюю поездку по сельскому Вашингтону.

Первое, что я заметил, отъезжая от Ural HQ, — это улучшенная чувствительность дроссельной заслонки и мощность на низких оборотах. Что ж, заметил , может быть недостаточно сильным словом, потому что, когда я выезжал с парковки, я нажал на педаль газа, почти не справился с управлением и был вынужден резко нажать на педаль тормоза, чтобы не перепрыгнуть через бордюр.Видите, я привык к старому Уралу, скажем так, неторопливый, разгон и отклик дроссельной заслонки. Новый двигатель более энергичный, а новая топливная система, оснащенная датчиком положения дроссельной заслонки, мгновенно реагирует на сигналы и . Отклонение дроссельной заслонки — это скорее требование, чем предложение с новым Уралом, и я не был готов к этому желе.

Придя в себя, я вышел из офисного парка и направился в небольшой городок под названием Дюваль и его знаменитую таверну.Мой маршрут пролегал по довольно сложным с технической точки зрения дорогам, в том числе по дороге под названием Novelty Hill Road, которая походила на поездку по части Deal’s Gap в Северной Каролине. Все крутые повороты, крутые повороты и агрессивные атаки на спусках. На этом отрезке пути Урал прошел безупречных . На старых байках — мой опыт в основном связан с GearUps 2015–2018 годов — я никогда не мог найти подходящую передачу в четырехступенчатой ​​коробке передач для такой работы. Я либо тащил двигатель, либо напрягал его, пытаясь выжать из него всю мощность на холмах и в поворотах.С двигателем 2019 года у меня был , всегда на правильной передаче . Я проехал большую часть второй и третьей, и байк поднимался по холмам, как грузовой поезд, и ускорялся на выходе из поворотов, ну, как современный мотоцикл .

По-видимому, переработанная верхняя часть и более эффективная топливная система добавили горстке пони к двигателю — где-то между 2-5, как мне сказали, — и это видно. Увеличение мощности на три или четыре лошадиные силы может показаться не таким уж большим, но на Уральском заводе это означает разницу между уходом от стоп-сигнала или выходом из поворота и быстрым и уверенным ускорением.У меня был абсолютный взрыв: я проткнул GearUp подметальными машинами и шпильками, завис над седлом и ехал прямо на грани возможностей мотоцикла и сцепления шин. Я не мог или не хотел бы писать такого рода на старых байках, потому что я просто не верил в их способность выбраться из неприятностей, если я втяну нас в это. Как бы я ни любил Урал, эти старые байки не могли уйти со своего пути благодаря странным физическим эффектам коляски — рысканью, инерции и т. Д. — весу маховика в миллион фунтов и медленной подаче топлива. система.Но эти новые байки? С новыми, более мощными двигателями? Абсолютно. Я доверял модели 2019 года больше, чем любому из старых байков, и она вознаградила меня фантастической ездой.

В конце концов я добрался до Дюваль, симпатичного городка с населением около 8000 человек на берегу реки Сноквалми. К тому времени, как я выбрался оттуда, солнце уже садилось, и я действительно не чувствовал себя ужином в таверне, поэтому я заправился, прокатился по городу и разделился. Сразу за городом на другой стороне реки был кукурузный лабиринт / тыквенный участок, поэтому я остановился, чтобы выпить немного горячего яблочного сидра и немного отпраздновать урожай.Я проделал долгий путь обратно в штаб-квартиру, во время которого я прорывался в 2019 году до самого дома, как будто он был должен мне денег. Он никогда не колебался, никогда меня не подводил и всегда имел необходимую мне мощность, когда мне это было нужно. Вернувшись в штаб-квартиру, я немного пообщался с руководителями компании, а затем отправился обратно в свой отель, чтобы посмотреть индийскую еду и фильмы о монстрах.

Итак, является ли модельный ряд Урал 2019 года хорошим улучшением по сравнению с предыдущими моделями? Нет. Модельный ряд Урал 2019 года является большим улучшением по сравнению с предыдущими моделями. Даже потрясающе. Это не Урал твоего дедушки. Блин, они даже не прошлогодние х Урал. Удивительно, что несколько топовых модификаций — в значительной степени разработанных для улучшения охлаждения и долговечности, заметьте -, пара дополнительных пони и более умная система впрыска топлива сделали для нового Урала. Они быстрее (ну, для разных метрик , быстрые , они все еще Urals), быстрее отключаются и более отзывчивы. Это, безусловно, лучшие мотоциклы из Ирбита.

Я знаю, что это звучит как запыхавшаяся лесть, и так оно и есть, но вот в чем дело.Новые Urals — это фантастические для того, чем они являются, , то есть олдскульные, российские, индивидуальные установки с коляской. Вы не покупаете Урал для головокружительной максимальной скорости, роскошных круизов по шоссе или маневренности ниндзя. Вы покупаете Ural за его неотъемлемую часть Uralness , за коляску и крутость, а также за способность рассказывать людям, что вы едете на чем-то, о чем большинство байкеров никогда не слышали. Вы покупаете это из-за стиля и, в конечном итоге, чтобы добраться туда, куда вы собираетесь, попутно попутно переживая приключение.Модернизированные двигатель и топливная система не изменили байки, эти модификации просто улучшили их . Они сделали мотоциклы немного более компетентными и немного более надежными, сохранив при этом характер мотоциклов, а это именно то, что вы хотите, чтобы обновления Урала. А как насчет пятой шестерни в коробке передач в следующий раз?

УРАЛ 2019-2020-Флип страницы 1 — 50 | AnyFlip

Умышленно оставлено пустым

ВВЕДЕНИЕ

Добро пожаловать в семью мотоциклистов УРАЛ! Ваш Урал был построен на Ирбитском мотоциклетном заводе
в России и распространен Ирбитским моторным заводом Америки, филиалом Ирбитского мотоциклетного завода
в США.

Этот мотоцикл «Урал» соответствует всем применимым нормам Федеральной автомобильной безопасности США
и правилам Агентства по охране окружающей среды США, действующим на дату производства
.

Это руководство охватывает модели Gear-Up и cT и было подготовлено, чтобы познакомить вас
с эксплуатацией, уходом и обслуживанием вашего мотоцикла, а также предоставить вам важную информацию по безопасности
. Тщательно следуйте этим инструкциям для обеспечения максимальной производительности мотоцикла
, а также для вашей личной безопасности и удовольствия от езды на мотоцикле.Крайне важно, чтобы начинающий водитель коляски хорошо ознакомился со специальными рабочими характеристиками
экипировки коляски перед тем, как отправиться на дорогу с интенсивным движением.

Руководство пользователя содержит инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию и мелкому ремонту
. Капитальный ремонт требует внимания квалифицированного механика и использования специальных инструментов и оборудования
. Ваш авторизованный дилер IMWA Ural располагает оборудованием, опытом
и оригинальными запасными частями Ural, необходимыми для надлежащего оказания этой ценной услуги.

Любые предложения и комментарии приветствуются!

С Уралингом!

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ

НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМ ПРОЧИТАТЬ ДАННОЕ РУКОВОДСТВО ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ
НА ВАШЕМ НОВОМ МОТОЦИКЛЕ «УРАЛ». ДАННОЕ РУКОВОДСТВО СОДЕРЖИТ ИНФОРМАЦИЮ И СОВЕТ
, КОТОРЫЕ ПОМОГУТ ВАМ НАДЛЕЖАЩИЙ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛА. ПОЖАЛУЙСТА,
ОБРАТИТЕ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА УВЕДОМЛЕНИЯ В ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ, ОБНАРУЖЕННЫЕ СЛЕДУЮЩИМ:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
УКАЗЫВАЕТ НА ВОЗМОЖНОСТЬ ОТКАЗА ОБОРУДОВАНИЯ, КОТОРАЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К НЕБЕЗОПАСНОСТИ ВАШЕГО МОТОЦИКЛА
ОТКАЗЫВАТЬСЯ ОТ ПОМОЩИ 9000. ДЛЯ СЕБЯ И ДРУГИХ ИЛИ

ПОТЕРЯ ЖИЗНИ ПРИ НЕ СЛЕДУЮЩИЕ ИНСТРУКЦИИ

ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ПОЛЕЗНУЮ ИНФОРМАЦИЮ И СОВЕТЫ

Оглавление

Раздел общей информации
Эксплуатация мотоциклов и техническое обслуживание мотоциклов

Обслуживание мотоциклов и приборы 1 2
Разделы
Смазка 4
Техническое обслуживание двигателя и шасси 5
Электрооборудование 6
Поиск и устранение неисправностей EFI 7

Информация для потребителей Разделы 8
Информация о гарантии 9
Информация о контроле за выбросами 10
Документы владельца
11
Схемы

1. Страница общей информации

Правила обслуживания 1-2 Идентификация модели
1-3 Технические характеристики модели
1-4 Таблица крутящего момента
1-5 Характеристики зазоров и регулировки
1-6 Данные по шинам
1-6 Таблица периодического обслуживания
1-7
Хранение и уход за мотоциклом 1-8

ПРАВИЛА ОБСЛУЖИВАНИЯ

1. Всегда используйте надлежащее защитное снаряжение, включая, помимо прочего, защитные очки
и перчатки.

2. Перед обслуживанием дайте мотоциклу полностью остыть, чтобы избежать ожогов
.

3. Всегда используйте оригинальные запчасти, жидкости и компоненты, рекомендованные Уралом или Уралом
, при обслуживании мотоцикла. Детали, не соответствующие этим требованиям, могут привести к повреждению
.

4. Выполняйте процедуры обслуживания, описанные в данном руководстве.
5. При затяжке гаек и болтов всегда соблюдайте предписанные моменты затяжки.
6. Очистите все детали негорючими растворителями перед повторной сборкой после обслуживания.
7. Всегда заменяйте уплотнения, уплотнительные кольца, прокладки и шплинты при повторной сборке.
8. Если вы снимаете самоконтрящиеся гайки, их всегда следует заменять новыми.
9. Будьте ответственны за растворители, чистящие средства и отработанные масла. Всегда утилизируйте их вместе с

в соответствии с местными правилами.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ДОЛЖЕН ЗАПУСКАТЬ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПРЕДЕЛЕННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРОЦЕДУРА УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ НАХОДИТЕСЬ В ХОРОШЕЙ ВЕНТАЛЯЦИИ. ВЫХЛОПНАЯ ГАЗА
СОДЕРЖИТ ГАЗ УГЛЕРОДА.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

БЕНЗИН

ОЧЕНЬ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ И МОЖЕТ БЫТЬ ВЗРЫВООПАСНЫМ ПРИ ОПРЕДЕЛЕННЫХ УСЛОВИЯХ
.ЭТО ТАКЖЕ ОЧЕНЬ ВРЕДНО ДЛЯ КОЖИ И ГЛАЗ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ КУРИТЬ ИЛИ

ДОПУСКАТЬ ИСКРУ В РАБОЧЕЙ ЗОНЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ее.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

VIN (Идентификационный номер автомобиля)
Табличка VIN расположена на правой нижней трубе рамы
, а также проштампована на раме
непосредственно над этикеткой.

Укажите здесь свой VIN

Номер двигателя
Номер двигателя проштампован рядом с сапуном картера
. Это второе число.

Укажите здесь номер вашего двигателя

Номер коробки передач
Номер коробки передач выбит на левой стороне коробки передач
непосредственно над рычагом переключения передач
.

Укажите номер вашей коробки передач здесь

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ

Модель cT Gear-Up

Двигатель и трансмиссия 745 745

Рабочий объем, куб.

Тип двигателя (плоский сдвоенный) (плоский сдвоенный)

Клапан на цилиндр 22
Диаметр цилиндра и ход (мм x мм)
Максимальная мощность (л.с.) 78 x 78 78 x 78
Максимальный крутящий момент (фут-фунт)
Степень сжатия 41 При 5500 об / мин 41 при 5500 об / мин
Топливная система
Запуск 42 при 4300 об / мин 42 при 4300 об / мин
Сцепление
Тип трансмиссии 8.6: 1 8,6: 1
Скорости
Первичный привод (заднее колесо) Корпус дроссельной заслонки EFI Корпус дроссельной заслонки EFI
Передаточное число главной передачи
Подключаемый привод колес коляски Электрический и быстрый старт Электрический и быстрый старт

Физические размеры Двухдисковый сухой двухдисковый сухой

Длина габаритная, дюйм. Руководство Руководство
Габаритные высоты, дюймы.
Ширина габаритная, дюйм. 4 вперед 1 назад 4 вперед 1 назад
Высота сиденья (без нагрузки), дюйм.
Дорожный просвет (без нагрузки), дюйм. Приводной вал Приводной вал
Сухая масса, фунты
4.62 4,62
Шасси
Нет Да, карданный вал
Передняя подвеска
Задняя подвеска 91,6 98,8
53,8 54,3
Подвеска коляски 63,6 63,6
31,0 32,0
6,2 6,8
700730

Вилка ведущего рычага IMZ
Двухсторонний маятник с двумя Sachs Двусторонний качающийся рычаг с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs

, 5x гидравлических пружинных амортизаторов, 5x
регулируемых

Односторонний качающийся рычаг с Sachs Односторонний маятник с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs
, 5x гидравлический пружинный амортизатор, 5x

регулируемые регулируемые

Колеса 2.15X18 Алюминиевые диски со стальными спицами 2.15X19 Алюминиевые диски со стальными спицами

Шины Heidenau K28, 4. 0x18 «Duro HF-308, 4.0×19»
Передний тормоз 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 4-поршневым фиксированным суппортом Brembo с 295 мм
Задний тормоз
Плавающий ротор NG 295 мм, плавающий ротор NG
Тормоз с коляской HB, однопоршневой встроенный суппорт с большим отверстием
с фиксированным 256 мм NG HB, однопоршневой суппорт с большим диаметром цилиндра
Плавающий суппорт с фиксированным ротором 256 мм
ротор
2-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 2 -поршневой суппорт Brembo с фиксированным поршнем 245 мм
плавающий ротор NG
245 мм плавающий ротор NG

Прочие

Топливо с октановым числом 91, неэтилированным октановым числом 91, неэтилированным
Емкость топливного бака (галлоны) 5.0 5,0
Резерв (галлонов)
Расчетная экономия топлива, приблиз. 1 приложение. 1
Расчетная дальность полета, миль 31-37 31-37
Рекомендуемая максимальная крейсерская скорость (миль / ч) 155-185 155-185
Максимально допустимая масса, фунты
Объем багажника, кубические футы 70 70
1325 1325
2,9 2,9

Электрические

Генератор Denso, пиковая мощность 40 А при 14 В постоянного тока, 560 Вт Denso, Пиковая мощность 40 А при 14 В постоянного тока, 560 Вт
Аккумулятор
Фара FAYTX20HL (12 В, 20 А) FAYTX20HL (12 В, 20 А)
Свечи зажигания H-4 (60 / 55) H-4 (60/55)

NGK BPR7HS-10 NGK BPR7HS-10

Гарантия 2 года на запчасти и работу без ограничения пробега на запчасти и сборку на 2 года без ограничения пробега

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТОВ Ньютон-метры Нут-фунты

Шасси 50 36. 9
30 22,1
Стяжные болты вилки (верхняя и нижняя перемычки) 34 25,1
Гайки верхней вилки 49 36,1
Гайка рулевой колонки 30 22,1
Болты верхнего амортизатора передней вилки 49 36,1
Болты верхнего амортизатора 50 36,9
Болты нижнего амортизатора 50 36,9
Передний и болты кронштейна суппорта заднего тормоза 50 36,9
Болты крепления заднего суппорта 50 36,9
Болты крепления переднего суппорта 70 51,6
Болты крепления суппорта коляски 30 22,1
Тяга реакции переднего тормоза 88 64,9
Тормозные роторы 88 64,9
Болты крепления заднего поворотного рычага 50 36.9
Крепежные болты поворотного рычага коляски 88 64,9
Передняя вилка для поворота крепежных болтов поворотного рычага 88 64,9
Нижние крепежные болты рамы коляски с 4 по 6 от 2,9 до 4,4
Болты крепления стойки амортизатора
Спицевый ниппель 22 16,2
50 36,9
Привод 12 8,8
10 7,4
Двигатель. Коробка передач. и сливные пробки главной передачи 35 25,8
Гайки головки цилиндров 24 17,7
Болты крышки клапана 10 7,4
Болт крышки шестерни привода масляного насоса 22 16,2
Гайки крепления главной передачи к поворотному рычагу 20 14. 8
Гайки картера главной передачи 24 17,7
Отстойник двигателя 16 11,8
Гайки крепления генератора 30 22,1
Болты крепления впускного фланца
Гайки выпускного коллектора
Крепежные болты крепления выпускного отверстия
Шлицы ведущего колеса (шлицевые фланцы)

Зазор 9000 дюймов Расположение

дюймов .1 .004
.1 .004
Впускные клапаны (холодные) 1,00 0,04
Выпускные клапаны (холодные) 3,175 0,125
Электрод свечи зажигания 1 0,04
Минимальная глубина протектора
Минимальная толщина тормозных колодок

БЕСПЛАТНАЯ ИГРА И РЕГУЛИРОВКА Миллиметры

Миллиметры

Расположение с 5 по 8.От 2 до .3
от 5 до 8 .2 до .3
Рычаг переднего тормоза 1/4 полного хода 1/4 полного хода
Рычаг сцепления от 8 до 12 .3 до .475
Рычаг заднего тормоза от 3 до 8 от .125 до .315
Схождение (1wd) от 1 до 2 градусов от 1 до 2 градусов
Схождение (2wd)
Lean Out

ДАННЫЕ ШИНЫ Тип Рекомендуемый PSI

Местоположение Duro H-308 (4. 0x19) Heidenau K28 (4.0×18 только cT) 32 фунта на квадратный дюйм, холода
Duro H-308 (4,0×19) Heidenau K28 (только 4,0×18 cT) 36 фунтов на квадратный дюйм, холода
Передний Duro H-308 (4,0×19) Heidenau K28 (только 4,0×18 cT) 32 фунта на кв. Н-308 (4.0×19) Heidenau K28 (только 4,0×18 карат) 36 фунтов на кв. Дюйм, холода
Коляска На одно место на велосипеде
Запасные (при наличии) Duro H-307 (4,0×19)
Дополнительные шины с выступом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНФЛЯЦИЯ ШИНЫ ПРИВЕДЕТ НОРМАЛЬНЫЙ ИЗНОС ШИНЫ И
МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К НЕСТАБИЛЬНОЙ ОБРАБОТКЕ. НИЗКАЯ ИНФЛЯЦИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СКОЛЬЖЕНИЮ ОБОДА ШИНЫ
.

ТАБЛИЦА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Описание Показания одометра, миль (км)
Новый 310 (500) 3125 (5000) 6250 (10000) 9375 (15000) 12500 (20000) 15625 (25000) 18750 (30000)
Проверьте окрашенный и хромированные поверхности на
вмятин, царапин и ржавчины I II I
Моторное масло *
Масляный фильтр * IR R RR RRR
Масло главной передачи и коробки передач
Проверить зазор клапана RR RR RRR
Проверить затяжку гаек шпилек цилиндра
Свечи зажигания IR I RI RIR
Фильтр топливного насоса
Проверить момент затяжки гаек крепления главной передачи II II III
Воздушный фильтр *
Проверить топливные шланги II II III
Прокладки впускного коллектора (проверить на наличие трещин и
других повреждений) IIRIRIR
Синхронизация корпуса дроссельной заслонки
Амортизаторы RR

II II III

II RI RIR

II II III

II RI RIR
II II III

II

Проверьте колеса и шины (давление в шинах, износ шин,

поломка дисков) и изгибы, балансировка колес) * III II I II
II II I II
Герметичность спиц II II I II
II
Герметичность креплений III II I II
II II III / R
Дисковый тормоз (колодки, диск, шланги, суппорта и цилиндры II I II
, ход рычага) II
RIR
Уровень тормозной жидкости * II II II
III
Проверка работы стояночного тормоза IIIIII
III
Масло передней вилки PPII
2 часа 1. 8 ч. I I
Сцепление, тросы дроссельной заслонки и ход рычага сцепления I I I II
II I II
Подшипники качания мотоцикла и коляски II II
рычага. Рычажный механизм 2wd на моделях 2wd II

Подшипники рулевой колонки

Подшипники колес

Центровка коляски I

Аккумулятор (уровень заряда, контакты) *

Электрооборудование I

Положение фары I

Смазка осей рычагов, концов тросов, задние тормоза кулачки I / LI / LI / L
, шлицевые части приводных валов и ступиц, карданные шарниры карданного вала
* PPP
3.5 часов 3,5 часа 4,5 часа
Тест-драйв PPP
СЕРВИСНЫЙ ТРУД .8 часов 2 часа 1,8 часа

I — Осмотр, при необходимости — отрегулировать, очистить или заменить R — Заменить * — Также повторить через 1 год использования и после длительного хранения
L — Смажьте P — Выполните ** — Также проверяйте при замене шин

МОТОЦИКЛ ХРАНЕНИЕ И УХОД

Хранение
Если вы собираетесь хранить мотоцикл на зиму или на длительный срок, выполните следующие действия
:

1. Мотоцикл должен быть очищены.
2. Проверьте все уровни жидкости и долейте при необходимости.
3. Проверьте давление в шинах.
4. Смажьте все валы, шлицы, тросы и шарниры.
5. Используйте зарядное устройство для обслуживания аккумулятора или отсоедините аккумулятор.
6. Всегда храните в теплом сухом месте, чтобы избежать скопления ржавчины и влаги.
7. При необходимости используйте защитную крышку.

После хранения перед запуском мотоцикла выполните следующие действия:
1. Выполните предпусковой осмотр.
2. Подсоедините аккумулятор и / или отсоедините зарядное устройство.
3. Следуйте процедурам запуска.
4. Совершите короткую поездку на мотоцикле перед длительной поездкой.

ЧИСТКА
Очень важно правильно ухаживать за мотоциклом и регулярно чистить его. При мойке мотоцикла руководствуйтесь следующими рекомендациями
:

• Убедитесь, что двигатель полностью остыл.
• Используйте теплый мыльный раствор и тщательно промойте
• Избегайте попадания воды в воздушный фильтр и электрические компоненты
• После мытья высушите мотоцикл с помощью ткань
• Смажьте шарниры и тросы, если необходимо.
• Запустите мотоцикл, чтобы испарить оставшуюся воду.

ЗИМНИЕ СООБРАЖЕНИЯ
Автомобилисты во многих районах США сталкиваются с использованием соли и других химикатов, которые
наносят на дорожное покрытие зимой.Соль и другие едкие химические вещества следует всегда мыть на велосипеде пресной водой как можно скорее, чтобы избежать ржавчины и коррозии
.

ПРИМЕЧАНИЕ
ДЕТАЛИ, ВЫЗВАННЫЕ СОЛИ, НА ЗАРЖАВШИЕ ИЛИ КОРРОЖДЕННЫЕ ДЕТАЛИ ГАРАНТИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ.

2. Органы управления мотоциклом и приборы

Страница ручного управления
Педаль
Замок зажигания 2-2
Контрольные лампы 2-3
Функции спидометра 2-4
Работа спидометра 2-4
Стояночный тормоз 2-5
Педаль заднего хода 2 -6
Kick Starter 2-7
Рычаг включения 2wd 2-7
Гидравлические пружинные амортизаторы 2-8
Гидравлический демпфер рулевого управления 2-8
2-9
2-9

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Рычаг сцепления
Вытягивание сцепления Рычаг выключит сцепление
, при отпускании рычага
включит сцепление.
Переключатель дальнего света
Переведите переключатель вперед, чтобы включить дальний свет
, и переключите назад для функции «Мигает на
проход».
Кнопка звукового сигнала
Нажмите кнопку, чтобы подать звуковой сигнал.
Переключатель сигнала поворота
Переключитесь влево или вправо, чтобы указать повороты, и
нажмите кнопку для отмены.
Левая рукоятка
Возьмитесь левой рукой за рукоятку, чтобы управлять мотоциклом
.

Рычаг переднего тормоза
При нажатии на рычаг приводятся в действие передние тормоза
.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ЕСЛИ РЫЧАГ ТОРМОЗА ЧУВСТВУЕТ ГИБКОСТИ, НЕ
ЕДИТЕСЬ НА ВЕЛОСИПЕДЕ, И ОБРАТИТЕСЬ К ДИЛЕРУ
.

Кнопка стартера
Нажмите кнопку, чтобы включить двигатель стартера
.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СТАРТЕРА ВСЕГДА БУДЬТЕ
УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В НЕЙТРАЛЬНОМ состоянии.

Переключатель «STOP» двигателя
Переведите переключатель вперед, чтобы остановить двигатель
. Вернитесь к бегу.
Рукоятка дроссельной заслонки
Возьмитесь правой рукой за рукоятку, чтобы управлять
и управлять мотоциклом. Поверните рукоятку
назад, чтобы открыть дроссельную заслонку.
Переключатель прожекторов / противотуманных фар (при наличии)
Переключите переключатель для управления коляской
прожектор / противотуманные фары.

НОЖНЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Рычаг переключения передач
Это переключатель типа «пятка-носок». Для переключения на повышенную передачу
используйте пяточную часть рычага переключения передач, для переключения на пониженную передачу
используйте носочную часть переключателя
.

Рычаг заднего тормоза
Нажатие на рычаг заднего тормоза приводит в действие задний тормоз и тормоз коляски
.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ЕСЛИ РЫЧАГ ТОРМОЗА ЧУВСТВУЕТ ГИБКОСТИ, НЕ УПРАВЛЯЙТЕ
НА ВЕЛОСИПЕДЕ И СВЯЗАТЬСЯ С ДИЛЕРОМ
.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

(3-х позиционный переключатель)
В положении «Выкл. » Двигатель не может быть запущен
.
В положении «Вкл.» Можно запустить двигатель.
и использовать все электрические функции.
В положении «Парковка» горят только ходовые огни
(без фары).

ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАМПЫ 1. Индикатор «MIL» двигателя
Если лампа загорается при работающем двигателе
, обратитесь к разделу «Устранение неисправностей» данного руководства
.
2. Индикатор дальнего света
Лампа загорается, когда включен дальний свет.
3. Индикатор неисправности системы зарядки
Лампа загорается при выходе из строя генератора.
4. Индикатор стояночного тормоза
Лампа загорается, когда стояночный тормоз
включен.
5. Индикатор нейтрального положения коробки передач
Лампа загорается, когда коробка передач находится в нейтральном положении
.
6. Указатель поворота
Лампа мигает, когда сигналы активны.
7. Индикатор низкого уровня топлива
На ровной поверхности лампа будет мигать, когда уровень топлива
низкий, и загораться, когда уровень запаса топлива
(приблизительно 1 галлон). ПОКОЛЕНИЕ ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ.ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ
НА УРОВНЕ.

ФУНКЦИИ СПЕДОМЕТРА

Игольчатый спидометр:
Показывает скорость аналоговой стрелкой.
RPM: цифровой тахометр
NOT ACTIVE
MAX RPM: Максимальный тахометр
NOT ACTIVE
SPD: спидометр
Отображает скорость в миль / ч.
MAX SPD: Измеритель максимальной скорости
Отображает максимальную скорость, достигнутую с момента последней операции сброса
.
AVG: измеритель средней скорости
Рассчитывает среднюю скорость с момента последнего СБРОСА.
TRIP 1 или 2: Счетчик пройденного пути 1 или 2
Функция TRIP накапливает пройденное расстояние с момента последнего СБРОСА
, пока велосипед / транспортное средство движется.
ODO: Одометр
ODO суммирует общее пройденное расстояние.
RT: Таймер движения
1. Рассчитывает общее время работы с момента последнего сброса
.
2. Счетчик автоматически начинается с движения
.
TT: Total Riding Timer
1. Рассчитывает общее время езды от начала
велосипеда.
2. Данные TT хранятся в памяти и не могут быть сброшены.
HRTT: счетчик общего времени работы
1. Рассчитывает общее время работы двигателя.
НЕ АКТИВНО
12/24 часа Часы:
Отображает текущее время в 12 или 24 часах.
Цифровое напряжение:
Указывает диапазон 8-18 В постоянного тока.
+ TRIP: Напоминание о техобслуживании
1. Напоминание о техобслуживании устанавливается счетчиком отключения
и режимом «Выкл» для его отключения.
2. Техническое обслуживание счетчика пройденного пути можно настроить с
до 9999.

РАБОТА С СПЕДОМЕТРОМ

Кнопка РЕЖИМ
Нажмите кнопку РЕЖИМ для перехода от одного экрана функции
к другому.
Кнопка сброса
Нажмите кнопку сброса, чтобы просмотреть
функций в обратном порядке.
Сброс данных
1.Нажмите кнопку MODE или RESET, чтобы перейти к желаемому экрану
, затем нажмите кнопку RESET в течение 2
секунд, чтобы сбросить данные TRIP 2, MAX SPD, MAX RPM
и MAX TEMP с сохраненных значений на
ноль по отдельности. Напоминание о техническом обслуживании
будет сброшено на предварительно установленное значение.
2. Все данные Trip 1, AVG и RT будут сброшены
одновременно с сбросом одной из функций данных
3.
3. Данные ODO, часы, HRTT и TT не могут быть сброшены.
.
Программирование данных
Нажмите обе кнопки MODE и RESET, чтобы перейти в режим настройки
.В режиме настройки нажатие кнопки
RESET увеличивает мигающую цифру на
1 позицию. Нажмите кнопку MODE, чтобы подтвердить настройку
цифр и перейти к следующей цифре или к следующему экрану настройки
, который необходимо установить. Нажмите кнопку MODE
в течение 2 секунд на любом экране настроек, чтобы завершить
и перейти в нормальный режим.
Настройка часов на 12/24 часа
Часы отображают 12 или 24 часа в формате XX: XX: XX
и AM / PM при выборе варианта 12 часов. Используйте кнопки
MODE и RESET, как описано выше.
в разделе «Программирование данных», чтобы завершить настройку часов, и
, чтобы перейти к настройке напоминания о техобслуживании, или
, нажмите кнопку MODE в течение 2 секунд, чтобы завершить
и перейти в нормальный режим.
Настройка напоминания о техобслуживании
Напоминание о техобслуживании отображает изображение
гаечного ключа и представляет собой отдельный счетчик TRIP. Вы
можете запрограммировать счетчик пройденного пути на
следующий плановый интервал обслуживания. Используйте кнопки
MODE и RESET, как описано выше
в разделе «Программирование данных», чтобы завершить настройку напоминания
. Нажмите кнопку MODE и удерживайте ее 2
секунды, чтобы закончить и перейти в нормальный режим.

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ Рычаг стояночного тормоза
ПЕДАЛЬ ЗАДНЕГО ХОДА Рычаг стояночного тормоза расположен на левой рукоятке
.
Потяните ручку в левое положение блокировки, чтобы
включить стояночный тормоз.
Отпустите стояночный тормоз, переместив рычаг
в правое положение, как показано.

ВНИМАНИЕ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОЦИКЛА ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ
МОЖЕТ
ПОВРЕДИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.

Педаль включения заднего хода
Педаль заднего хода
расположена справа от коробки передач рядом с подножкой.
Нажмите педаль назад пяткой, пока
находится в нейтральном положении, чтобы включить передачу заднего хода.
Надавите на педаль носком вперед, чтобы
вернул коробку передач в нейтральное положение и включил передачу
переднего хода.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ПЕДАЛЬ ЗАДНЕГО ХОДА ДОЛЖНА БЫТЬ В ПОЛНОМ ПЕРЕДНЕМ ПОЛОЖЕНИИ
, ЧТОБЫ ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ
ПЕРЕКЛЮЧАЛАСЬ ДОЛЖНА.

РЫЧАГ KICK START

Рычаг Kick Start
Чтобы использовать рычаг Kick Start, быстро нажмите на рычаг
правой ногой, как показано на рисунке
.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВСЕГДА ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ KICK STARTER
УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОРОБКА ПЕРЕДАЧ НАХОДИТСЯ В НЕЙТРАЛЬНОМ состоянии.

РЫЧАГ ВКЛЮЧЕНИЯ 2WD

Рычаг включения 2wd
Переведите рычаг в заднее заблокированное положение
, чтобы включить 2wd.

Переведите рычаг в переднее положение, чтобы
выключить 2wd.

ВНИМАНИЕ

2WD ДОЛЖЕН ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ РАБОЧИХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ
И / ИЛИ ВНЕДОРОЖНЫХ ЦЕЛЕЙ
.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ 2WD НА УЛИЦЕ МОЖЕТ СДЕЛАТЬ МОТОЦИКЛ
СЛОЖНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ,
ВОЗМОЖНО ПРИВЕСТИ К УБЫТКЕ УПРАВЛЕНИЯ
.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ АМОРТИЗАТОРЫ

Регулируемые амортизаторы
Амортизаторы имеют 5 регулировок предварительной нагрузки
.

Поверните регулировочное кольцо против
по часовой стрелке, как показано, чтобы увеличить предварительную нагрузку пружины
, используя гаечный ключ, входящий в комплект инструмента
.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Регулируемый демпфер (16 положений)
Демпфер рулевого управления полностью регулируется до
в зависимости от стиля езды и условий
.

Поверните регулировочную штангу по часовой стрелке до
для увеличения демпфирования и против часовой стрелки на
для уменьшения демпфирования.

ВНИМАНИЕ

ЧРЕЗВЫЧАЙНОЕ ВРАЩЕНИЕ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ШТОПКИ
МОЖЕТ ПОВРЕЖДАТЬ ДЕМПФЕР И / ИЛИ
ВЫЗВАТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ.

3. Эксплуатация мотоцикла Страница

Предварительные осмотры 3-2
Начальные инструкции по поездке 3-2
Безопасность коляски 3-3
Процедуры запуска 3-5
Обкатка 3-6
Эксплуатация и загрузка мотоцикла 3-6

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР

Перед каждой поездкой необходимо проверять техническое состояние мотоцикла на предмет безопасности. Используйте
следующий список осмотра перед поездкой, чтобы убедиться, что ваш мотоцикл безопасен и готов к поездке.

1. Проверьте уровень масла. Низкий уровень масла вызывает преждевременный износ и возможное повреждение двигателя
.

2. Проверьте уровень топлива.
3. Проверьте давление в шинах. Низкое давление в шинах может стать причиной плохой управляемости. Также проверьте шину

на предмет аномального и / или чрезмерного износа, который может привести к спущению шины.
4. Проверьте правильность работы всех фар, включая фары, ходовые огни, сигналы поворота

и стоп-сигналы.
5. Проверьте правильность работы тормозов и правильный уровень жидкости. Если по какой-либо причине тормоза

кажутся ненормальными или пористыми, не катайтесь на велосипеде, так как это может быть небезопасно.
6. Осмотрите все кабели, чтобы убедиться, что они не защемлены или проложены неправильно; Также

проверьте трос сцепления на предмет люфта.
7. Проверьте, нет ли ослабленных креплений, и при необходимости подтяните.
8. Перед поездкой убедитесь, что багаж закреплен.

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ПЕРВОЙ ПОЕЗДКИ

Следующие шаги должны быть выполнены до и во время вашей первой поездки:

1. Прочтите все руководство пользователя перед началом и / или первой поездкой.
2. Ознакомьтесь со всеми элементами управления и приборами.
3. Отрегулируйте зеркала и органы управления для обеспечения комфорта.
4. Всегда носите защитное снаряжение, включая, помимо прочего: шлем, ботинки, перчатки и куртку

, независимо от погоды.
5. Ездите в безопасной среде, например на парковке или на знакомой вам территории

, пока вы изучаете особые характеристики управляемости вашего нового мотоцикла с коляской
.
6. Следуйте инструкциям «Обкатка двигателя».

SIDECAR SAFETY

Мотоцикл с коляской «Урал», поскольку у него три колеса, ведет себя совершенно иначе, чем мотоцикл
, будь то одиночный мотоцикл или автомобиль.По этим причинам на баке вашего мотоцикла прикреплена этикетка
:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПОВОРОТ ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ РУКИ МОЖЕТ БЫТЬ ОПАСНЫМ. НЕОБХОДИМО ИЗБЕЖАТЬ ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ СКОРОСТИ
И НЕВЕСЕННОЙ БАГАЖНИЦЫ.

Как и любой другой автомобиль, если Урал выйдет за пределы проектных ограничений, можно получить
травмы. При правильном управлении, поскольку у вас есть дополнительная устойчивость третьего колеса в случае
песка, льда или скользкой дороги, Урал обеспечит вам гораздо более безопасную езду, чем одиночный мотоцикл
в неблагоприятных условиях.

Если возможно, во время вашей первой поездки с ним должен ехать опытный водитель коляски (желательно у официального дилера Урала)
. Если нет, поместите около 100 фунтов балласта в коляску
во время начальной тренировки. Хотя опытный водитель может спокойно водить Урал с пустой коляской
, у новичка всегда должен быть балласт или пассажир в кресле.

Обратитесь к местному дилеру IMWA, чтобы узнать требования к лицензии
водителя коляски в вашем конкретном штате.

При ускорении Урал будет слегка тянуть вправо из-за инерции и сопротивления
бортовой машины.

Когда вы отпускаете газ, он будет слегка тянуть влево из-за инерции коляски.

Практикуйтесь в запуске и остановке на разных скоростях, переключении вверх и вниз, ускорении
и замедлении на каждой передаче, поворотах вправо и влево на медленных и средних скоростях.

WARNING
ПЕРЕДАЧА С ПОДКЛЮЧАЕМЫМ КОЛЕСОМ СИДЕКАРТЫ ПО-РАЗНОМУ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВАЛУ
SIDECAR И НЕ МОЖЕТ ПОВОРАЧИТЬСЯ НА ДОРОГАХ С ПРОМЫШЛЕННЫМИ ДОРОГАМИ.ПО ЭТОМУ ПРИЧИНЕ
ПРИВОД SIDECAR ДОЛЖЕН ВКЛЮЧАТЬСЯ ТОЛЬКО ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ИЛИ В ГДЕ НА ДОРОГЕ СОСТОИТСЯ СНЕГ, ЛЕД И ГРЯЗИ
.

БЕЗОПАСНОСТЬ БОРЬБЫ (ПРОДОЛЖ.)
Наконец, потренируйтесь поднимать коляску. Для этого двигайтесь по кругу около 20 футов диаметром
по часовой стрелке. Постепенно увеличивайте скорость, пока колесо коляски не поднимется над поверхностью на 6 —
12 дюймов. Затем отключите дроссельную заслонку и ослабьте давление рулевого управления на рукоятки, так что
постепенно возвращается в исходное положение.Повторяйте это, пока не почувствуете себя комфортно с колесом
в воздухе. Помните, как только вы откатите дроссель, он упадет. Когда вы
научитесь «управлять креслом» до такой степени, что сможете удерживать его в воздухе на протяжении полного круга
, вы будете хорошо чувствовать скорость и радиус поворота, которые поднимут коляску.

Если после освоения Урала вы планируете ездить по улице с пустой коляской
, вернитесь на стоянку и потренируйтесь в вышеуказанных маневрах с пустой коляской
.Вы обнаружите, что коляска будет подниматься намного легче, когда она пуста,
, особенно если вы войдете в поворот с уменьшающимся радиусом (например, съезд с автострады) на слишком высокой скорости
. Вот почему мы рекомендуем обычно перевозить около 100 фунтов или более в коляске
.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВЕС БАЛЛАСТА ВСЕГДА ДОЛЖЕН БЫТЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАКРЕПЛЕН НА БАГАЖНИКЕ И
ЦЕНТРИРОВАН ДЛЯ НАИЛУЧШЕГО БАЛАНСА.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ХОЛОДЕ

При запуске холодного двигателя используйте следующие инструкции:

1.Убедитесь, что у вас достаточно топлива.
2. Включите зажигание.
3. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении.
4. Установите аварийный выключатель в положение «Работа».
5. Нажимайте кнопку стартера или используйте кик-стартер, пока двигатель не запустится.
6. Перед поездкой дайте двигателю немного прогреться.

NOTE
СКОРОСТЬ КОРОБКИ ДВИГАТЕЛЯ МОЖНО УМЕНЬШИТЬ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ. СЛЕДУЙТЕ РЕКОМЕНДАЦИЯМ
ДЛЯ НАДЛЕЖАЩЕГО ВЕСА МАСЛА, НАЙДЕННЫМ НА СТРАНИЦЕ 4-2.

ВНИМАНИЕ!
НЕ РАЗГОНЯЙТЕСЬ ПРИ ЗАПУСКЕ ВЕЛОСИПЕДА! НЕ ЗАПУСКАЙТЕ STARTER БОЛЕЕ
БОЛЕЕ 5 СЕКУНД.НИКОГДА НЕ СТОЙТЕ ПЕРЕД МОТОЦИКЛОМ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ТЕПЛОМ ИЛИ ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Используйте следующие инструкции при запуске теплого или горячего двигателя:

1. Убедитесь, что у вас достаточно топлива.
2. Включите зажигание.
3. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении.
4. Установите аварийный выключатель в положение «Работа».
5. Нажимайте кнопку стартера или используйте кик-стартер, пока двигатель не запустится.

ВНИМАНИЕ!
НЕ РАЗГОНЯЙТЕСЬ ПРИ ЗАПУСКЕ ВЕЛОСИПЕДА! НЕ ЗАПУСКАЙТЕ STARTER БОЛЕЕ
БОЛЕЕ 5 СЕКУНД.НИКОГДА НЕ СТОЙТЕ ПЕРЕД МОТОЦИКЛОМ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
.

ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЯ

В течение первых 600 миль важно не перегружать и не повышать обороты двигателя во время движения
. Чтобы обеспечить надлежащую обкатку, вы должны ехать на мотоцикле консервативно с
различной скоростью и разными нагрузками. Следуйте приведенным ниже рекомендациям в течение первых 600 миль до
первоначальной обкатки:

1. Не перегружайте двигатель и не «буксируйте» его.
2. Не превышайте максимальную скорость 60 миль в час.
3. Не ездите на постоянных оборотах в течение длительного времени.
4. Старайтесь менять скорость и нагрузку во время езды.
5. Переключайтесь между передачами плавно и не переключайтесь на пониженную при высоких оборотах.
6. Перед поездкой убедитесь, что двигатель прогрет.
7. Выполните предварительный осмотр.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ЗАГРУЗКА МОТОЦИКЛА

Вот несколько вещей, которые следует учитывать для получения наилучших впечатлений при планировании и подготовке
экипировки с коляской к поездке. Помните, коляски
и их характеристики управляемости отличаются от своих двухколесных собратьев.

Воздушное охлаждение — Тепло вредно для двигателей с воздушным охлаждением. Планируя поездку,
учитывает несколько факторов, прежде чем выбирать маршрут.

• Какая температура окружающей среды?
• Будет ли у меня пассажир или дополнительная полезная нагрузка?
• Какой маршрут лучше всего соответствует скорости, которую я смогу поддерживать?

Внешняя температура — помните, как поддержание высокой скорости или перевозка
дополнительного груза может повлиять на температуру двигателя. Предварительное планирование при езде при более высоких температурах
или с дополнительной полезной нагрузкой уменьшит вероятность столкновения
с неожиданным изменением планов.

High Speed ​​- Urals приспособлены и настроены для использования на бездорожье, обеспечивая при этом способность
путешествовать на дальние расстояния. Возможность делать и то, и другое ограничивает максимальную скорость. Поддержание максимальной скорости
в течение всего дня может потребовать значительных усилий для трансмиссии. Планируйте заранее, чтобы прибыть вовремя в пункт назначения
.

• Райдер, без пассажира или полезной нагрузки: 65–70 миль в час.
• Водитель и пассажир, без полезной нагрузки: 60-65 миль / ч.
• Водитель, пассажир и грузоподъемность до максимальной полной разрешенной массы 50–60 миль в час.

Урал рекомендует максимальную скорость 70 км / ч.- Рекомендуемая максимальная скорость
не предназначена для длительного поддержания. Уменьшите поддерживаемую максимальную скорость
соответственно по мере повышения температуры в течение дня и / или если вы будете путешествовать на дальние расстояния
с дополнительной полезной нагрузкой.

• Уменьшите максимальную скорость для тяжелых грузов и при повышении температуры окружающей среды.
• Дайте двигателю остыть при заправке. Сделайте перерыв перед продолжением долгой поездки.
• Дайте устройству Ural остыть на каждые 2 часа использования по 20 минут.

Дальние расстояния — Мотоциклы Урал очень способны преодолевать большие расстояния, если плановое техническое обслуживание
, скорость и нагрузка регулируются соответствующим образом с учетом условий
.

• Если вы путешествуете при высоких температурах, уменьшайте скорость и / или делайте периодические
остановки для охлаждения.

• Сделайте привычкой в ​​длительных поездках проверять масло при заправке и остановках для охлаждения / отдыха.
Высокие температуры и постоянная скорость могут привести к более высокому уровню расхода масла.
.

Off Road — Внедорожная езда включает, помимо прочего, пожарные дороги, пустынные тропы, покрытые снегом
, препятствия, колеи, лунки, каменистые тропы, карьеры, пляжи, грязь
лунок и т. Д.или любая среда, в которой скорость, вес, сцепление, экстремальные температуры
и другие факторы влияют на работу и / или навигацию, а также на требования мотоцикла
сверх нормального режима движения по шоссе.

• Не ездите сверх вашего уровня навыков или способностей мотоцикла.
• Не отправляйтесь на неизвестные маршруты без соответствующих ресурсов, чтобы помочь вам в случае

, когда все же возникнут непредвиденные обстоятельства.

Если вы решите использовать экипировку коляски, как указано выше, ожидайте, что
техническое обслуживание и / или ремонт потребуются в дополнение к регулярным интервалам обслуживания.

Элементы, которые часто требуют осмотра, обслуживания и / или ремонта после агрессивной езды по бездорожью.
включают, но не ограничиваются:

• Гайки, болты, винты и другие удерживающие крепежи, которые могли ослабиться или
были потеряны из-за вибрации.

• Шины, камеры, спицы, колесные диски, амортизаторы, рулевой демпфер, подшипники
рулевой колонки и шарниры поворотных рычагов.

• Износ сцепления, растяжение троса, износ тормозных колодок, электрические соединения и освещение.

Груз — максимально допустимый вес следует учитывать при планировании поездки, выборе маршрута
и при загрузке снаряжения.Руководствуйтесь здравым смыслом, особенно если вы планируете съезд
на бездорожье.

• Предварительная ударная нагрузка должна соответствовать местности и полезной нагрузке.
• Давление в шинах должно соответствовать характеристикам, указанным в руководстве по эксплуатации

.
• Свободный ход троса сцепления должен соответствовать спецификации, чтобы избежать чрезмерного проскальзывания сцепления

при движении по неровным дорогам, рыхлому песку или гравию, грязи и т.д. резиновая подвеска кузова быстрее, чем обычно.
• При загрузке и бездорожье медленно и осторожно объезжайте препятствия, уменьшите скорость

на пересеченной местности.

Рекомендуемая максимальная дополнительная полезная нагрузка

—————————

Gear-Up
Макс. Дополнительная полезная нагрузка 590 фунтов

M70 / Retro
430 фунтов Макс. Дополнительная полезная нагрузка

cT
Макс. Дополнительная полезная нагрузка 440 фунтов

—————————

Уравновешивание ветрового сопротивления и нагрузки — два элемента часто упускается из виду лобовое сопротивление и балансировка полезной нагрузки
.
Максимальные крейсерские скорости должны быть уменьшены с рекомендованного максимума для
комплектов коляски с ветровыми стеклами, увеличивающими сопротивление ветру. Это может вызвать чрезмерный нагрев
, что приведет к преждевременной усталости жизненно важных компонентов и, возможно, к увеличению расхода масла.
Избегайте «нагромождения» груза в любом месте оборудования, которое будет действовать как парус, увеличивать сопротивление ветра
и увеличивать нагрузку на трансмиссию. Несбалансированные нагрузки изменят характеристики управляемости
в поворотах, на поворотах и ​​при торможении.Оптимизируйте загрузку груза для более удобного обращения с
и более безопасной работы.

Процент баланса нагрузки коляски
—————————

Площадь багажника = 20%, площадь пассажира = 70%, передняя часть коляски = 10%

—————————
Что можно и чего нельзя делать при расположении аксессуаров — в дополнение к влиянию полезной нагрузки на обработку и
Тепловая нагрузка на трансмиссию, подумайте о том, где должны быть установлены аксессуары
, чтобы обеспечить максимальную управляемость и безопасность.

• Устанавливайте аксессуары, разрешенные заводом-изготовителем, со здравым смыслом в логических местах
, чтобы избежать ослабления подложек или в любом другом месте, которое может поставить под угрозу целостность корпуса
.

• Не устанавливайте аксессуары в местах, которые могут повлиять на управление водителем, заблокировать или ограничить функцию рулевого управления
, тянуть тросы дроссельной заслонки, ограничить доступ к педали тормоза и т. Д.

• Не устанавливайте канистры или другие опасные предметы спереди область коляски
или любое другое место при столкновении с большей вероятностью создаст угрозу безопасности.

Знай свой мотоцикл — будьте сознательным водителем и используйте свои чувства, чтобы предупредить вас о
потенциальных изменениях в характеристиках трансмиссии; зрение, звук, запах и осязание.

• Посмотрите на масляный щуп, не увеличился ли расход масла? Двигатель может использовать 16-26
миллилитров масла каждые 100 миль в зависимости от условий езды.

• Вы слышите что-нибудь необычное? Тормоза скрипят? Хороший
под управлением Урал сравнили со швейной машинкой. Если шаг двигателя
изменился или клапанный механизм издает чрезмерный шум, это может быть признаком того, что нужно сделать
перерыв и дать двигателю остыть. Если звук не исчезнет, ​​потребуется дальнейшая диагностика
.

• Чувствуете запах горелого масла, дымящейся муфты, резины, газа? Любой запах, выделяющийся
во время езды или остановки, должен быть исследован, чтобы определить источник
и оценить ситуацию.

• Чувствовали ли вы потерю мощности, дрожь при остановке или, может быть, рычаг тормоза
ощущается по-другому? Любые изменения, которые нельзя отнести к дорожным условиям, ветру
и т. Д., Следует расследовать, как только это станет возможным.

Знайте свою гарантию — Знайте пределы гарантийного покрытия, как указано в руководстве пользователя
.

• Приобретите программу помощи на дороге в дополнение к страховке
или отдельно от нее, чтобы покрыть непредвиденные расходы на буксировку в случае их возникновения.

• Есть ли на выбранном маршруте Уральские дилеры или сервисные центры? Если нет Урал
, есть ремонтные мастерские, которые могут выполнить замену шин, замену масла и т. Д.

Для более длительных поездок возьмите с собой специальные запчасти Урал для изнашиваемых предметов, на которые не распространяется гарантия, таких как масляные фильтры
, тормозные колодки, карданные шарниры и т. Д.

4.Смазка

Рекомендуемые жидкости, смазочные материалы и объемы Стр.
Схема смазки
Точки смазки 4-2
Замена моторного масла и фильтра 4-3
Замена масла в коробке передач 4-4
Замена масла в главной передаче 4-5
Смазка приводного вала 4-7
Смазка кабеля 4-8
4-9
4-10

ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И ЕМКОСТЬ

КЛАСС ВЯЗКОСТИ МОТОРНОГО МАСЛА

20w-50

5w-40 (холодная погода)

° F 0 ° 10 ° 20 ° 32 ° 60 ° 80 ° 100 ° F
° C
° C -18-12-7 0 16 27 38

Диапазон температур, ожидаемый до следующей замены масла
Моторное масло должно соответствовать API: SG, SH с соответствующей вязкостью для температура

Местоположение Объем Тип

Двигатель (со сменой фильтра) 2.6 л Motul 3000 4T 20w50
Коробка передач 0,9 л Motul 3000 4T 20w50
Конечная передача 2wd 115 мл Motul Gear 300 75W90
Конечная передача 1wd 90 мл Motul Gear 300 75W90
Передний тормозной бачок 20 см³ Motul DOT 3 или DOT 4
Задний тормозной резервуар 15 см³ Motul DOT 3 или DOT 4
Тормозной бачок с коляской 30 см³ Motul DOT 3 или DOT 4
Шарниры приводного вала НЕТ Motul Tech Grease 300
Зубья ведущего вала НЕТ Motul Nautic Grease
Шлицы вала сцепления НЕТ Motul Nautic Grease
Шлицы ведущего колеса (шлицевые фланцы) — Motul Nautic Grease
Колесные оси — Motul Tech Grease 300
Тормозные рычаги и шарниры — Motul Tech Grease 300
Тросы —
Motul E.Z. Lube

NOTE

МОТОЦИКЛЫ «УРАЛ» ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЮТ МОТОРНЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ВО ВРЕМЯ ПЕРВИЧНОЙ СБОРКИ
. МОТОЦИКЛЫ УРАЛ РЕКОМЕНДУЮТ МОТОВЫЕ ЖИДКОСТИ И
СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ВСЕХ ИНТЕРВАЛОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

ДИАГРАММА СМАЗКИ

ТОЧКИ СМАЗКИ Расположение Тип

Схема Расположение Заливка моторного масла Motul 3000 4T 20w50
Заливка масла в коробку передач Motul 3000 4T 20w50
1 Заливка масла главной передачи Motul Gear 300 75W90
2 Подшипник рулевой колонки Motul Gear 300
2 Выходные выступы главной передачи Motul Nautic Grease
4 Шлицы приводного вала коляски (2wd) Motul Nautic Grease
5 Motul Tech Grease 300
6 осей Motul Tech Grease 300
7 шарниров крепления коляски Motul Tech Grease 300
8 Втулка тормозной тяги Motul Nautic
9 Motul Tech Grease 300
10 Шлицы вала сцепления
11 U-образные шарниры Motul E.Z. Lube
12 Motul E.Z. Lube
13 Трос спидометра Motul E.Z. Lube
14 Трос сцепления Motul E.Z. Смазка
15 Motul E.Z. Смазка
16 Болт шарнира рычага переднего тормоза Motul Tech Grease 300
17 Тросы дроссельной заслонки

Тросы стояночного тормоза
Втулки оси переднего тормоза

ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ

Шаг 1
Поместите сливной поддон под масляный поддон и снимите
сливную пробку с помощью торцевого ключа на 17 мм
.

Шаг 2
Установив дренажный поддон на место, снимите масляный фильтр.

NOTE
ДЛЯ УДАЛЕНИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА МОЖЕТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ КЛЮЧ ДЛЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

ВНИМАНИЕ
ОБЯЗАТЕЛЬНО СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
КОЛЬЦО С КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ИЗБЕЖАНИЯ МАСЛА
УТЕЧКИ

Убедитесь в том, что на этапе 3 не осталось загрязнений.
сливную пробку и заменить уплотнительную шайбу сливной пробки
.

Шаг 4
Установите сливную пробку и шайбу на место и затяните в соответствии со спецификацией
.

ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ (ПРОДОЛЖ.)

Шаг 5
Слегка смажьте новое уплотнительное кольцо масляного фильтра
свежим маслом и установите затяжку фильтра
примерно на оборота после посадки уплотнения.

ВНИМАНИЕ
НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР.

Шаг 6
Залейте в двигатель 2,6 л рекомендованного моторного масла
Шаг 7
Запустите двигатель и дайте ему поработать 30 секунд,
убедится, что на фильтре нет утечек масла.

Шаг 8
Проверьте уровень масла, масло должно быть заполнено до верхней отметки
на щупе, при необходимости долейте масло.

ПРИМЕЧАНИЕ
ВСЕГДА УТИЛИЗИРУЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

ЗАМЕНА МАСЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Шаг 1
Поместите поддон под коробку передач и снимите сливную пробку
с помощью торцевого ключа на 17 мм.

Шаг 2
Обязательно очистите сливную пробку
от любых металлических загрязнений и замените уплотнительную шайбу сливной пробки
.

Шаг 3
Установите сливную пробку и шайбу на место и затяните в соответствии со спецификацией
.

Шаг 4
Залейте в коробку передач 0,9 л рекомендованного моторного масла
.

Шаг 5
Установите на место пробку заливного отверстия и затяните в соответствии со спецификацией.

ПРИМЕЧАНИЕ
ВСЕГДА УТИЛИЗИРУЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

ЗАМЕНА МАСЛА КОНЕЧНОГО ПРИВОДА

Шаг 1
Поместите поддон под главную передачу и
снимите сливную пробку с помощью торцевого ключа на 17 мм
.

Шаг 2
Обязательно очистите сливную пробку
от любых металлических загрязнений и замените уплотнительную шайбу сливной пробки
.

Шаг 3
Установите сливную пробку и шайбу на место и затяните в соответствии со спецификацией
.

Шаг 4
Залейте в главную передачу 115 мл (2wd) или 90 мл
(1wd) рекомендованного трансмиссионного масла.

Шаг 6
Проверьте уровень масла, ввинтив щуп в корпус
. Масло должно быть заполнено до верхней отметки.
При необходимости долейте жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ
ВСЕГДА УТИЛИЗИРУЙТЕ МАСЛО ПЕРЕДАЧИ

СМАЗКА ПРИВОДНОГО ВАЛА И ШЛИЦЕВ

Вал главной передачи
U-образные шарниры следует смазывать консистентной смазкой с помощью шприца для смазки
.
Задний приводной вал имеет одну масленку, расположенную
на карданном шарнире; смазывайте этот шарнир в соответствии с интервалами технического обслуживания
или после использования на бездорожье.

Вал привода коляски
На моделях 2wd только вал привода коляски
имеет две смазочные масленки, расположенные на каждом кардановом шарнире; смажьте
этих шарниров в соответствии с интервалами техобслуживания или
после использования на бездорожье.

Шлицы ведущего колеса
Шлицы привода задних колес следует смазывать
во время интервалов технического обслуживания или после использования
на бездорожье.

2wd модели также имеют ведущие шлицы, расположенные на
колесе коляски; шлицы следует смазывать через
интервалов технического обслуживания или после использования на бездорожье.

СМАЗКА КАБЕЛЯ

Все тросы, включая тросы сцепления, спидометра, дроссельной заслонки
и стояночного тормоза, следует
смазать смазкой Motul E.Z. Смазка в соответствии с интервалами обслуживания
. Вы также должны смазывать
все тросы до и после длительного хранения
и / или после использования в бездорожье.

Для смазки кабелей отодвиньте защитные крышки
и нанесите смазку непосредственно на кабель, как показано на рисунке
. Вы также можете использовать инструменты для смазки тросов
, предлагаемые компаниями послепродажного обслуживания.

5. Страница технического обслуживания двигателя и шасси

Проверка и замена воздушного фильтра 5-2 Проверка и регулировка клапанного механизма
5-3
Техническое обслуживание передней тормозной системы 5-5
Техническое обслуживание задней тормозной системы 5-7
Регулировка стояночного тормоза 5- 9
Техническое обслуживание тормозной системы коляски 5-10 Снятие и установка колеса
5-12
Использование запасного колеса 5-20 Техническое обслуживание
спиц 5-20
Замена подшипников ступицы колеса и схемы 5-21
Замена шин и труб 5-22
Коляска Выравнивание 5-23 Схема выравнивания коляски
5-24

ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Шаг 1
С помощью шестигранного ключа на 5 мм снимите четыре крепежных болта крышки воздушного отсека
.

Шаг 2
Осторожно снимите крышку воздушной камеры, подняв правую сторону
и сдвинув крышку влево. Будьте очень осторожны
, чтобы не тянуть за проводку и кабели возле впускного отверстия воздушной камеры
.

Шаг 3
Снимите бумажный фильтрующий элемент с корпуса
и проверьте, нет ли мусора. Фильтр
следует заменять в соответствии с интервалами обслуживания
и / или по мере необходимости во время осмотров.

Шаг 4
Установите фильтр на место в обратном порядке. Перед затяжкой крепежных болтов убедитесь, что сменный фильтр
полностью вставлен в корпус воздушной коробки
, а крышка
установлена ​​правильно.

ВНИМАНИЕ
Грязный или забитый воздушный фильтр
МОЖЕТ СНИЗИТЬ РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
И ВОЗМОЖНО ПОВРЕЖДЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ
.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДАЧИ КЛАПАНА

Шаг 1
Начиная с левого цилиндра, снимите крышку клапана
и очистите все загрязнения, обнаруженные внутри
, с помощью производственного полотенца.

Шаг 2
Снимите заглушку привода газораспределительного механизма, расположенную на правой стороне
картера двигателя. Медленно вращайте двигатель
, используя рычаг кикстартера, пока оба клапана
не закроются и метка
ВМТ (верхняя мертвая точка), расположенная на маховике, не окажется по центру окна
.

Шаг 3
С помощью щупа проверьте свободный ход обоих клапанов
, чтобы убедиться, что они соответствуют техническим характеристикам.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА КЛАПАНА (ПРОДОЛЖ.)

Шаг 4
Если люфт не соответствует техническим характеристикам
, отрегулируйте его при необходимости. Сначала ослабьте контргайку
и поверните регулировочный болт.

Шаг 5
После регулировки подтвердите, что зазор составляет
в пределах технических характеристик.

Шаг 6
Замените прокладку клапанной крышки, если необходимо, и
снова установите клапанную крышку.
Шаг 7
Повторите процесс с правой стороны, повернув двигатель
с помощью кик-стартера на 360 градусов.
И снова оба клапана закроются, и отметка ВМТ
должна быть расположена по центру окна.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ С НЕПРАВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАННЫМИ КЛАПАНАМИ
МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К НЕПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЕ
И ВОЗМОЖНЫМ ПОВРЕЖДЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ
.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

Шаг 1
Снимите стопорные зажимы штифта.

Шаг 2
Осторожно выбейте стопорные штифты из суппорта
с помощью небольшого пробойника или выколотки.

Шаг 3
Снимите тормозные колодки, вытащив их за верхнюю часть суппорта
.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ПРОДОЛЖ.)

Шаг 4
Осмотрите тормозные колодки и при необходимости замените.

ПРИМЕЧАНИЕ
МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА КОЛОДКИ 1 ММ

Шаг 5
Установите тормозные колодки на место в обратном порядке.
Убедитесь, что стопорные штифты установлены полностью, и установите предохранительные зажимы
.

Шаг 6
Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке
полный, и долейте при необходимости в ПОЛНУЮ линию.

НЕ ЗАПОЛНИТЕ ЗАПОЛНЕНИЕ

ОСТОРОЖНО
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОЦИКЛА С ИЗНОШЕННЫМИ ТОРМОЗНЫМИ КОЛОДКАМИ
МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ТОРМОЗНЫХ РОТОРОВ
.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОЦИКЛА С ИЗНОШЕННЫМИ ТОРМОЗНЫМИ КОЛОДКАМИ
НИЖЕ МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЫ
МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К НЕДОСТАТОЧНОМУ ТОРМОЖЕНИЮ И ВОЗМОЖНОСТИ
АВАРИИ.

WARNING
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОЦИКЛА С НИЗКИМ УРОВНЕМ ЖИДКОСТИ
МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОТЕРЕ ТОРМОЖНОЙ СИЛЫ
.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗАДНЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Шаг 1
Снимите стопорные зажимы болта крепления суппорта.

Шаг 2
Снимите стопорные болты суппорта.

Шаг 3
Снимите тормозные колодки, потянув
назад мотоцикла.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗАДНЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ПРОДОЛЖ.)

Шаг 4
Осмотрите тормозные колодки и при необходимости замените.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.