Урал лесовоз новый фото: Лесовоз с манипулятором VM10L74 УСТ 5453 Урал NEXT 4320-74Е5

>

Завод спецтехники с Урала выпустил новый лесовоз на шасси Урал-NEXT

Новый лесовоз на шасси Урал-NEXT / Фото: uzst.ru

Лесовозный тягач Урал-NEXT с КМУ АНТ 10ЛМ предназначен для перевозки сортиментов, дерева и хлыстов с места вырубки и лесопильных предприятий. Благодаря смонтированной на шасси автомобиля крано-манипуляторной установки можно производить разгрузо-погрузочные работы.

Новый лесовоз на шасси Урал-NEXT / Фото: uzst.ru

ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ: Лесовоз представляет собой тягач, который имеет поворотные коники (1800 мм) — такую специальную подложку для груза, позволяющую равномерно распределить вес между механизмами.

Лесовоз производства «Уральского завода спецтехники» имеет КМУ АНТ 10ЛМ. Его технические характеристики достигают таких данных:

  • Грузовой момент — 100 кНм;
  • Максимальный вылет стрелы — 7,4 м;
  • Грузоподъемность на минимальном вылете — 3100 кг; а на максимальном — 1350 кг;
  • Угол поворота колонны равен 425°.

Подробне о КМУ

КМУ АНТ производства «Уральского завода спецтехники» изготавливаются из шведской стали Strenx® 700 фирмы SSAB, которая в несколько раз прочнее российской 09Г2С, используемой другими отечественными производителями крано-манипуляторных установок. Этот материал позволяет технике работать при -40°С, и значительно повышает соотношение показатель вес/мощность.

Кроме этого, Лесовозный тягач может быть в составе с прицепом-роспуском, который может транспортировать сортименты и хлысты длиной до 23 м. Таким образом, основная нагрузка при транспортировке леса переходит уже на коники автомобиля, которые удерживают груз, на дышло, соединяющее тягач с прицепом, а также на сам прицеп.

Как правило лесовозный автопоезд используется вне дорог с твёрдым покрытием, то есть по технологическим и ведомственным дорогам лесозаготовительных предприятий.

МОСКВА, материалы пресс-службы «Уральский завод спецтехники»
12

Лесовозы СССР и СНГ | обзор mpark.

pro

«Лес — наше богатство» — знакомый всем лозунг. И важная составляющая нашей экономики последние пятьсот лет. Какими же грузовиками его возили в СССР и возят сейчас?

Для вывоза леса используют две технологии — хлысто- и сортиментовозы. Могучий СССР с его бесконечными объемами, огромными расстояниями и труднодоступностью лесов в основном использовал первую. Сейчас в моде вторая, соответственно, изменился и парк. Мы рассмотрим оба вида, и сперва остановимся на отечественном автопроме, иначе конца видно не будет.

01. До, и сразу после войны лес вывозили на чем придется — подводами, любыми тракторами и грузовиками, и даже верблюдами (был такой эксперимент в Якутии). Первым грузовиком, специально разработанным для вывоза леса, стал появившийся в 1955 году

МАЗ-501. Полноприводный грузовик имел 120-сильный двухтактный дизель ЯАЗ-204А, новый передний мост и раздаточную коробку. Двускатная ошиновка заднего моста позволила повысить массу груза: допустимая нагрузка на заднюю ось возросла с 3600 до 8350 кг. С роспуском 2-Р-15 грузоподъемность автопоезда составляла 15 т, длина — до 35 м. Увы, ни одна живая машина, похоже, не сохранилась до наших дней, нет даже цветных фото.

02. В 1967 году Минский автозавод начал серийный выпуск бескапотных хлыстовозов МАЗ-509П, а опытные образцы лесовозов 500-го появились еще на несколько лет раньше. МАЗ-509П был «переходным» вариантом (отсюда и буква П в обозначении).

03. С 1969 года в серии стоял уже «правильный» МАЗ-509. Буква П

из индекса исчезла, а новым словом в советском лесовозном деле стал «самоскладывающийся» прицеп-роспуск . Это и есть важнейшее отличие МАЗ-509 от МАЗ-509П, который системой складывания не оснащался. Еще с 18,4 до 20 тонн подняли паспортную грузоподъемность.

04. Индекс МАЗ-509 сохранился и после, как сказали бы сейчас, «рестайлинга» 500-го семейства. Именно в таком виде МАЗ-509 провел свой «Золотой век» и достиг пика массовости. Если лесовозов МАЗ-501 делали в среднем 1700 штук в год, то ежегодный тираж лесовоза МАЗ-509 составлял 2700 штук +/- несколько единиц.

05. В 1976-м году МАЗовский лесовоз опять обновился. Тогда сделали первые пять таких машин. Еще на тонну выросла грузоподъемность, появилась новая тормозная система (раздельная, своя у каждого моста).

Начиная с 1977-го года «тираж» новых МАЗ-509А вышел на «госпланово-утвержденную» цифру, как и прежде, в 2700-2800 экземпляров в год. В таком виде МАЗ-509А выпускался до 1990-го года.

06. На смену модели 509А готовили МАЗ-5434. Его самые первые опытные образцы, еще с экпериментальными кабинами, были построены аж в 1974-м, а первый опытный образец с серийной кабиной семейства 6422 экспериментальный цех МАЗа собрал в августе 1981 года, но серии пришлось ждать несколько лет. И до массовости великого предшественника было как до Луны. В 1989 году собрали 10 товарных экземпляров, в 1990-м — 5.

07. Любопытно, что МАЗ-5434 до середины 1990-х изготавливали со «старой мордой», а «осовремененной» кабиной 6422 его стали оснащать только в конце 1990-х

08. Разразившийся рынок заставил заводы резко меняться, самим предлагать решения транспортникам. В 1992 году юридически уже на МЗКТ, но еще под маркой МАЗ попробовали поразить лесовозников мощью, и построили автопоезд-монстр МАЗ-73136 + МАЗ-83851. Конечно, разработанная для армии на совсем иных принципах в 1960-е машина в экономику не вписывалась никак. Позже были и другие попытки приспособить военные тяжеловозы, все они успехом не увенчались.

09. А вот первый МАЗовский трехосный полноприводный лесовоз МАЗ-64255 в середине 1990-х в экономику вписался. Узкоспециализированный рынок его принял.

10. МАЗ и до сих пор активно производит лесовозы (уже сортиментовозы, в основном). Самая ходовая его модель — МАЗ-6317Х9 6х6. На вот этом экземпляре написано «Убийца КАМАЗа», что, в общем-то, правда — сегодня МАЗ самый распространенный после КАМАЗа лесовоз в стране.



Фото Михаила Архипова

11. С 2004 года в программе МАЗа появился лесовоз с новой кабиной MАЗ-641808. Но его выпуск был штучным. Эпоха хлыстовозов уже тогда начала стремительно уходить.

12. В 2015 году МАЗ поставил на производство новое поколение внедорожных грузовиков с совершенно новым передним мостом и межколесными блокировками. В декабре прошлого года новое внедорожное семейство пополнилось и сортиментовозом. Индекс этой машины — МАЗ-6302H9. Грузоподъемность — 20150 кг. Первый образец уже работает в России.

13. Отделившийся от МАЗа Минский Завод Колесных Тягачей тоже в свое время не хотел упускать эту нишу. В 1997 году он показал свой «полностью гражданский» сортиментовоз МЗКТ-69238. Его техническая полная масса вместе с прицепом составляла 69 т, объем вывозимого сортимента — 43,5 куб.м. Но тогдашние лесовозники ничего не слышали об осевых нагрузках и ограничении полной массы, и дорогая машина с избыточным количеством осей «не пошла».


14. Сейчас в программе есть автопоезд-сортиментовоз МЗКТ-6903 (8х4) с 4-осным раздвижным прицепом 61011, общей грузоподъемностью 39800 кг. Но его продажи тоже единичны. Странно, что МЗКТ до сих пор не предлагает полноприводную модель для лесозаготовителей.

15. Теперь о «лесовозе №1». В шорт-листе страны с большим отрывом лидирует КАМАЗ 6х6. Наиболее продвинутая версия модели 43118 называется «Бизнес», и оснащается дизелем Cummins челнинской сборки. Грузоподъемность достигает 11200 кг, плюс еще 16 т на прицепе. Надстройки делают десятки производителей, не считая кустарей-одиночек. На этом стоит облегченная, от НАБИ Вологодской области, с собственным именем «Леший».

16. Конечно, где возможно, используются и автопоезда, для которых выпускаются специальные полуприцепы. Этот челябинский Hartung-9427 рассчитан на 24 т леса. Причем ошиновка обеих осей у него — одинарная.

17. Еще одним важным игроком в отрасли был, конечно, КрАЗ. В 1969 году был разработан специальный автопоезд: КрАЗ-255Л с прицепом-роспуском ТМЗ-803К. Мощность дизеля ЯМЗ-238 составляла 240 л.с. С учетом широких шин, централизованной подкачки и полного привода «Лаптежник» мог вывезти до 40 куб.м. хлыстов.

18. Его преемник,

КрАЗ-6443 выпускается до сих пор. Полная масса хлыстовоза составляет 59 т, но эта чисто справочная информация владельцев обычно не интересует. Грузят сколько можно — эти парни в Гане и по семьдесят.

19. Несколько лет назад кременчужане начали обновлять программу лесовозов. Появились как обновленные капотники (В18) с собственным пластиковым обвесом, так и бескапотники Н23 (у этого кабина от Renault Kerax). Увы, но пока продажи на нашем рынке встали…

20. Конечно, лесовозники не обошли вниманием общесоветский вездеход, Урал. Грузоподъемность у классика невелика, но цена и проходимость делают его бестселлером. Рецепт прост: списанное армейское шасси Урал-375Д получает ярославский дизель вместо бензинового ужаса, обретает примитивную надстройку и отечественный манипулятор.

Дешевле ничего не найти…

21. А шасси его позднего собрата, Урал-4320, еще более популярно, и его модернизируют, как могут. Этому, например, удлинили раму и «подкатили» четвертую ось, конечно, неприводную.

22. А вот гражданская разработка завода, бескапотный Урал-63685 6х4, особым успехом не пользуется, невзирая на приличную грузоподъемность в 20,7 т. Ну какой же это Урал, без полного-то привода?

23. Когда в начале 90-х образовалось первое российское грузовое СП, IVECO-УралАЗ, оно начало со сборки самосвалов IVECO 330-30, копий знаменитого «бамовского» Магируса. Одной из первых иных модификаций стал капотный сортиментовоз IVECO-Урал-5531 в комплекте с прицепом «Сибирь-трейлер» 8343 и манипулятором Loglift.

24. С тех пор заводчане перешли на сборку современных аналогов материнских машин. Этот

IVECO-AMT 633920 + 84343 выпускается в различных вариантах по заказу, а его полная масса (в составе автопоезда) достигает 90 тонн.

Конечно, мы рассмотрели здесь только основные тенденции с привязкой к шасси отечественных марок. И обзор далеко не закончен, ведь импорт тоже активно и повсеместно используется на вывозе леса, но это уже отдельная тема.

каталог, цены, прайс-лист, официальный сайт

Уважаемый Руководитель предприятия, предлагаем Вам б/у и новую АвтоСпецтехнику, Прицепную технику, Запасные части к грузовым автомобилям, Капитальный ремонт, Переоборудование, Доработка, Восстановление агрегатов и узлов.

1) Урал Лесовоз с гидроманипулятором с лесовозной площадкой с кониками с прицепом роспуском (сцепка). Продам или Меняю на Ваш легковой автомобиль с Вашей доплатой

2) Ломовоз (металловоз) предназначен для погрузки и транспортировки металлических отходов и сырья. На шасси Урал или на шасси Камаз.

3) Урал Трубоплетевоз (трубовоз) предназначен для перевозки труб, плетей (секций труб) эксплуатируется по всем видам дорог (при соблюдении габаритов).

4) Бензовоз, Автоцистерна топливозаправочная (автотопливозаправщики)

5) Урал Автобус вахтовый специальный грузопассажирский, предназначен для перевозки вахтовых бригад по всем видам дорог и отдельным участкам местности.

6) Автомобиль Урал — самосвал (сельхозник)или бортовой или шасси

7) продаю: самосвал УРАЛ, двиг. ЯМЗ 238, г.в. 2006

8) продаю: шасси УРАЛ, двиг. ЯМЗ 238, г.в. 2006

9) Лесовозный Прицеп роспуск для сортиментной перевозки леса (после капитального ремонта за 250 т.руб) или новый за 410 т.руб или новый за 340 т.руб на б/у резине

10) Полуприцеп контейнеровоз 20 фут. Предназначен для перевозки контейнеров типоразмеров IС и IСС. Подвеска балансирная на 2-х продольных полуэллиптических рессорах.

11) Трубоплетевозный прицеп, односкатный. Предназначен для перевозки труб и плетей различного диаметра, а также леса в хлыстах длиной до 36 м вне дорог общей сети.

12) Прицеп самосвальный, г.п. 10/15 тон, самосвальная платформа с задней разгрузкой

13) Продаю: Лебедка камаз 4310 в сборе с карданами

14) Продаю: лебедки передние и задние на урал и камаз

13) Продаю: токарно револьверный станок 1Г340 продам

7) Полуприцеп контейнеровоз 20 фут. Предназначен для перевозки контейнеров типоразмеров IС и IСС. Подвеска балансирная на 2-х продольных полуэллиптических рессорах. Количество осей/колес 2/8, Габаритные размеры, мм: — длина 7042, — ширина 2500, — высота 1360, База: 1320 мм, Масса снаряженного транспортного средства: 4000 кг, Полная масса транспортного средства: 24480 кг, Шины 10.00 R20(280 R508) И-281 14/143 К

8) Новый Трубоплетевозный прицеп, Модель 9048-0000014 (односкатный) Предназначен для перевозки труб и плетей различного диаметра, а также леса в хлыстах длиной до 36 м вне дорог общей сети. Масса перевозимого груза 8500 кг

9) Прицеп самосвальный, г.п. 10/15 тон, самосвальная платформа с задней разгрузкой

Технические характеристики лесовозов урал — Тракторист

Лесовозная техника это не просто ряд техническх особенностей, но и дополнительные ограничения законодательства, под которые обязаны подстраиваться производители. Один из примеров успешного использования характеристик в рамках разрешённых в нашей стране габаритов и массы (40 метров и 20 тонн) — лесовоз Вольво.

На базе большинства тягачей Volvo можно собрать полноценный лесовоз, что и предлагает сделать компания.

Однако в каталоге шведского автопроизводителя имеются готовые решения, предназначенные для транспортировки сортимента в любых погодных условиях по нашим, далеко не идеальным, дорогам.

Речь идёт о серии Volvo FH, некоторые из моделей которой задумывались в контексте сортиментовоза изначально. Другие, как например модифицированный Volvo Fh22, — лесовоз, используемый чаще как магистральный тягач, в качестве которого и создавался.

Краткий обзор модельного ряда лесовозов «Урал»

Лесовозы «Урал» предназначены для транспортировки хлыстов и сортиментов, максимальная длина которых не превышает 23 метра.

Обладая невероятными техническими характеристиками, делающими данный тягач настоящим вездеходом, грузовик хорошо себя чувствует как на дорогах общего пользования, так и на пересечённой местности.

Лесовоз «Урал» с гидроманипуляторами может работать в суровых условиях без каких-либо приспособлений, предназначенных для подъёма грузов.

Сильные и слабые стороны

К явным преимуществам лесовозов «Урал» можно отнести:

  • высокий уровень проходимости по самым сложным участкам дороги;
  • ремонтопригодность конструкции и комплектующих;
  • надёжность в работе всех узлов и агрегатов;
  • отличное качество сборки;
  • модельный ряд, предоставляющий широкий выбор автомобилей, предназначенных для эксплуатации как на пересечённой местности, так и на дорогах общего пользования;
  • большой ассортимент запасных частей как на новые транспортные средства, так и на модели, снятые с производства.

К недостатку можно отнести довольно «прожорливый» двигатель, который не всегда отвечает экологическим нормам и стандартам.

Особенности конструкции

Конструкция лесовозов «Урал» довольно простая. Как правило, тягач имеет колёсную формулу 6 х 6.

К грузовику присоединяется прицеп-роспуск, который с самим тягачом имеет поворотный коник, предназначенный для прохождения поворотов, так как конструкция лесовоза «Урал» не предусматривает жёсткой сцепки с прицепом.

В большинстве случаев машины, работающие в сложных условиях, оснащаются дополнительным оборудованием, например, манипулятором. Лесовоз «Урал» с «механической рукой» способен самостоятельно загрузить прицеп лесоматериалом.

«Урал-4320»

Это одна из самых успешных моделей, предпочтение которой отдало большинство российских предприятий, задействованных в деревообрабатывающей промышленности.

«Урал-4320» оснащается современным двигателем, отвечающим всем требованиям стандарта Euro-3.

Базовая конструкция может похвастаться наличием гидравлического манипулятора, предназначенного для самостоятельной разгрузки и погрузки. Основное преимущество – простота конструкции.

Характеристики «Урала-4320» выглядят следующим образом:

  • привод – 6 х 6;
  • грузоподъёмность – 15 т;
  • грузоподъёмность манипулятора – 3 т;
  • мощность – 240 л. с.;
  • топливный бак – 300 л;
  • полная масса – 33 т;
  • максимальная скорость – 75 км/ч.

«Урал-375»

На базе этой модели существует огромное количество спецтехники и лесовозов, которые нередко оснащаются манипуляторами. «Урал-375» довольно простой в эксплуатации, имеет высокий крутящий момент и отличную проходимость.

Технические характеристики модели:

  • привод – 6 х 6;
  • мощность – 176 л. с.;
  • колёсная база – 3,5 м;
  • полная масса – 11,2 т;
  • грузоподъёмность – 5,7 т.

«Урал-43204»

Данная модель нашла широкое применение в лесоперерабатывающей промышленности. Уникальная конструкция позволяет преодолевать самые трудные участки бездорожья, транспортируя древесину длиной до 23 метров. Более новые модели могут похвастаться экологически чистым мотором, отвечающим всем требованиям стандарта Euro-4.

Характеристики лесовоза:

  • привод – 6 х 6;
  • полная масса – 11,77 т;
  • грузоподъёмность – 9,3 т;
  • мощность – 240 л. с.;
  • предельный вылет стрелы – 7,3 м;
  • грузоподъёмность стрелы – 2,9 т, при максимальном вылете – 1 т.

Подводя итоги

После краткого ознакомления с техническими характеристиками лесовозов, представленных отечественным производителем, становится понятно, почему большинство предприятий и небольших организаций, работающих в суровых климатических и инженерно-геологических условиях, выбирают именно «Урал». Эти грузовики демонстрируют наилучшие показатели проходимости и грузоподъёмности, а также являются лидерами в своём классе, не имея аналогов даже среди зарубежных марок.

Урал 375 лесовоз с роспуском видео Видео уроки

8 лет назад

Урал 4320 лесовоз.

2 лет назад

Канал SUPER OFF-ROAD был создан для любителей бездорожья, грузовой и гусеничной техники, внедорожников и т.д. Такж…

2 лет назад

Щебланов Алексей.

11 меc назад

На добрые дела и развитие канала для снятия новых роликов https://qiwi.me/a8e05e40-b677-46a3-aa71-c19fd74e0bb3.

1 лет назад

Провили установку гидроманипулятора Loglift 241 с грейфером для леса и экскаваторными аутригерами на Урал…

2 лет назад

Добро пожаловать на канал -SUPER OFF-ROAD. Канал…

2 лет назад

Урал лесовоз, бывает и так..

3 лет назад

Лесовоз урал разгрузка.

  • 1 лет назад
  • Добро пожаловать на канал -SUPER OFF-ROAD.Канал…
  • 3 лет назад

Военные тюнингованные грузовики Краз и Урал. Самые проходимые автомобили УАЗ и Нива. Автомобили на полном…

  1. 1 лет назад
  2. КПП с делителем на этой машине весьма спорный момент как я считаю. Хотя кто-то скажет что я ленивый и не хочу…
  3. 3 лет назад

Уникальные вездеходы со всего мира. Военные тюнингованные грузовики Краз и Урал. Представлено огромное…

  • 6 меc назад
  • Как собираю модель урал 4320 лесовоз .
  • 2 лет назад
  • Урал опрокинул воз.
  • videouroki.su

Урал 375 лесовоз с роспуском Спорт видео

  1. 8 г. назад
  2. Урал 4320 лесовоз.
  3. 2 г. назад

Канал SUPER OFF-ROAD был создан для любителей бездорожья, грузовой и гусеничной техники, внедорожников и т. д. Такж…

  • 2 г. назад
  • Щебланов Алексей.
  • 11 мес. назад

На добрые дела и развитие канала для снятия новых роликов https://qiwi.me/a8e05e40-b677-46a3-aa71-c19fd74e0bb3.

2 г. назад

Урал лесовоз, бывает и так..

  1. 1 г. назад
  2. Провили установку гидроманипулятора Loglift 241 с грейфером для леса и экскаваторными аутригерами на Урал…
  3. 3 г. назад
  4. Лесовоз урал разгрузка.
  5. 1 г. назад
  6. КПП с делителем на этой машине весьма спорный момент как я считаю. Хотя кто-то скажет что я ленивый и не хочу…
  7. 3 г. назад

Военные тюнингованные грузовики Краз и Урал. Самые проходимые автомобили УАЗ и Нива. Автомобили на полном…

  • 1 г. назад
  • Добро пожаловать на канал -SUPER OFF-ROAD.Канал…
  • 3 г. назад

Уникальные вездеходы со всего мира. Военные тюнингованные грузовики Краз и Урал. Представлено огромное…

3 г. назад

Автомобили на полном приводе. Тюнинг автомобилей на гусеничном ходу. Военные тюнингованные грузовики…

  1. 1 г. назад
  2. Добро пожаловать на канал -SUPER OFF-ROAD.Канал…
  3. sports-video.ru

Урал 375, лесовоз

  • На этой странице Вы можете купить лесовоз Урал 375, 1979 года выпуска, наработка м/ч 100000, Цена по запросу

Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/lesozagotovitelnaya/11774.html

Популярные модели лесовозов от известного производителя «Урал»

Лесозаготовительные работы преимущественно ведутся в труднодоступных местах, которые требуют от техники высокую проходимость, ремонтопригодность, неприхотливость, а также превосходную надежность. Автомобильный завод «Урал» производит лесовозы, которые полностью соответствуют этим условиям и способны успешно работать в отдаленных местах.

Лесовозы Урал

Автомобильный завод начинал свою историю еще во время ВОВ, когда было решено из эвакуированного московского имени Сталина. С 2001 года производственный комплекс «УралАЗ» входит в состав «Группы ГАЗ».

За свою историю производитель прославился высокой проходимостью своих грузовиков, которая является высочайшей на российском рынке. Для выпуска современных моделей различной специальной техники, а также лесовозов используются универсальные шасси с различной колесной формулой, а именно «Урал-43206» (4х4), «Урал-4320-31» (6х6), «Урал-5323» (8х8).

Стоит отметить и высокое качество изготовления машин, неприхотливость в процессе эксплуатации, а также работу от +40 до -40 по Цельсию. Благодаря этому грузовики могут эксплуатироваться в любых уголках мира, даже при условии низкоквалифицированного обслуживания и низкокачественных расходных материалах.

Для поддержания высокого уровня производитель использовал различные наработки ведущих предприятий мира, например, системы контроля качества, автоматизированные линии, а также «бережливое производство» от Toyota.

Назначение

Лесовозные тягачи Урал используются для перевозки сортиментов и хлыстов с максимальной длиной до 23 метров.

Благодаря великолепной проходимости, машины «Урал» можно использовать на пересеченной местности, а также они предназначены и для дорог общего пользования.

Некоторые модели могут быть оборудованы гидравлическим манипулятором, который позволит работать без дополнительных приспособлений для подъема грузов.

Преимущества и недостатки

Преимущества лесовозов на базе Урал:

  • Высокая проходимость, которая не знает равных не только на российском рынке, но и остается практически без конкурентов и на мировом;
  • Высокая ремонтопригодность;
  • Хорошая надежность узлов и агрегатов;
  • Высокое качество изготовления;
  • Широкий модельный ряд, который позволит выбирать из машин для труднопроходимой пересеченной местности либо из шоссейных тягачей также обладающих высокой проходимостью;
  • Легко достать запасные детали даже на снятые с производства машины.

Несмотря на высокое качество изготовления и автоматизированные линии, двигатели тягачей уступают зарубежным аналогам по экономичности и по экологичности.

Конструктивные особенности

Конструкция таких машин довольно проста. Основой является сам тягач, который будет преимущественно имеет колесную формулу 6х6.

Далее, к машине цепляется прицеп-роспуск, который вместе с самим автомобилем имеет поворотный коник. Это устройство напоминает перевернутую букву П и предназначено для удержания лесоматериала.

Поворотная конструкция необходима для преодоления поворотов, так как жесткая сцепка между тягачом и прицепом не предусмотрена.

Фото лесовоза Урал-4320 с манипулятором

Часто на тягаче можно заметить гидравлические манипуляторы, которые предназначены для самостоятельно загрузки лесоматериалом.

При передвижении без груза прицеп поднимается на сам тягач, что повышает проходимость, а также позволяет более свободно передвигаться по дорогам общего пользования.

Модельный ряд

Урал-4320

Один из самых распространенных лесовозов на территории России. Оснащается довольно современным двигателем стандарта Евро-4, а также гидравлическим манипулятором для самостоятельно погрузки и разгрузки. Главным достоинством является простота конструкции, что позволяет работать в условиях с низкоквалифицированным обслуживанием.

Технические характеристики лесовоза Урал 4320 с гидроманипулятором:

ХарактеристикиПоказатели
Колесная формула6х6
Грузоподъемность тягача, т15
Грузоподъемность манипулятора, т3
На максимальном вылете (7,8 м), т1,1
Мощность, л.с.230-240
Крутящий момент, Нм900
Макс. скорость, км/час75
Топливный бак, л300
Дорожный просвет, мм360
Габариты с прицепом и манипулятором Д/В, м19500(7400)/4000
Полная масса, т33

Урал-375

Довольно распространенная база для различной спецтехники, а также для лесовозов, которые могут оснащаться манипулятором и передвигаться в составе автопоезда по всем видам дорог. Имеет хорошую проходимость, высокий крутящий момент, а также довольно неприхотлив в процессе эксплуатации.

Технические характеристики лесовоза Урал 375:

ХарактеристикиПоказатели
Колесная формула6х6
Мощность, л.с./кВт240/176
Габариты без прицепа ДхШхВ, м1,4х2,5х3,75
Колесная база, м3,5
Снаряженная масса, кг11230
Грузоподъемность, кг5730

Урал-43204

Довольно распространенная модель лесовоза, которая позволяет перевозить хлысты длиной до 23 метров. Имеет хороший показатели как по проходимости, так и по грузоподъемности. Новые модели оснащаются двигателем под современный стандарт Евро-4.

Технические характеристики лесовоза Урал-43204:

ХарактеристикиПоказатели
Колесная формула6х6
Масса, кг11770
Грузоподъемность, кг9300
Мощность двигателя, л. с.240
Габариты тягача, мм8200х2500х4000
Максимальный вылет стрелы, м7,3
Грузоподъемность, т2,9
На максимальном вылете, т1

Фото лесовоза Урал 43204

Источник: http://magistraltrade.ru/ot-proizvoditelya-ural.html

Лесовоз Урал-4320 с манипулятором

Лесовоз-хлыстовоз, построенный на базе грузового автомобиля увеличенной проходимости Урал-4320 (с колесной компоновкой «6×6»), предназначен для транспортировки круглого леса (или длинномерных пиломатериалов) по всем категориям дорог и бездорожью, а благодаря наличию гидроманипулятора – также для погрузки и разгрузки перевозимых им грузов.

Эта машина уже не одно десятилетие «бороздит» просторы России и многих других стран – пользуясь стабильным спросом у лесопромышленников.

Габаритная длина головной (тяговой) части лесовоза Урал-4320 составляет 7588 мм, ширина не превышает 2500 мм, а максимальная высота (с учетом гидроманипулятора) укладывается в 4000 мм.

Между осями у грузовика вписывается 3525-миллиметровый промежуток (база задней тележки – 1400 мм), а его дорожный просвет насчитывает 360 мм.

Размеры, количество осей и удаленность прицепной части – варьируются.

В снаряженном состоянии «уральский лесовоз» весит 12 075 кг, а его полная масса достигает 21 300 кг (из них 5 415 кг давит на переднюю часть, а 15 885 – на тыльную). Стрела крана-манипулятора у автомобиля выдвигается на 9.7 метра, а в таком положении ее грузоподъемность составляет 960 кг (свои же максимальные возможности она демонстрирует на вылете 3 метра – 3 070 кг).

Под капотом лесовоза Урал-4320 скрывается дизельный 6.

65-литровый мотор ЯМЗ-536, отвечающий экологическим стандартам «Евро-4», с шестью рядно ориентированными «горшками», турбонаддувом и прямым впрыском «солярки», производящий 240 лошадиных сил и 900 Нм доступного потенциала при 1300-1600 об/минуту.

С ним сочетаются 5-скоростная «ручная» коробка передач ЯМЗ-0905, сухое однодисковое сцепление марки ZF и полноприводная трансмиссия с 2-ступенчатой «раздаткой» и блокируемым межосевым дифференциалом.

Максимально автомобиль способен разогнаться до 75 км/ч, а расход горючего на каждые 100 км пробега при скорости 60 км/ч у него не превышает 34.5 литров.

При этом грузовик обладает отличным внедорожным потенциалом: он может преодолевать подъемы до 60%, форсировать броды глубиной до 1.5 метров и справляться с канавами до 2 метров.

В основе Урал-4320 находится клепаная рама, состоящая из пары штампованных лонжеронов, которые сопряжены между собой поперечинами.

Лесовоз оснащен цельнометаллической двухдверной кабиной и краном-манипулятором, закрепленным при помощи специального надрамника.

«По кругу» грузовик снабжен зависимыми подвесками: спереди – на нескольких полуэллиптических рессорах, с гидравлическими амортизаторами, а сзади – балансирного типа с полуэллиптическими рессорами и реактивными штангами.

Автомобиль обладает двухконтурной тормозной системой с 420-миллиметровыми барабанными устройствами на всех колесах. Рулевой механизм «уральца» сформирован двухзаходным «червяком», боковым зубчатым сектором и гидравлическим усилителем управления.

Источник: https://truck.ironhorse.ru/ural-4320l.html

Технические характеристики лесовозов МАЗ и КамАЗ

Для доставки древесины от лесозаготовительных хозяйств до мест последующей обработки используются специальные автомобили – лесовозы. Они оснащаются манипулятором для погрузки и разгрузки и длинной грузовой платформой для перевозки ровных стволов деревьев. Лесовозы строятся на базе серийных грузовых автомобилей.

Производство лесовозов на отечественных заводах началось более полувека назад. Накопленный богатый опыт позволяет постоянно вносить конструктивные доработки в строение техники, чтобы сделать ее еще более удобной и надежной.

Грузовики для перевозки леса обладают повышенной проходимостью, так как им приходиться работать в условиях полного бездорожья. Также все они имеют хорошую грузоподъемность и возможность тянуть за собой грузовой прицеп.

На базе КамАЗ собирают следующие типы лесовозов:

  1. Лесовоз на шасси КамАЗ-43118. Имеет колесную формулу 6Х6, грузоподъемность 8 тонн и может перевозить 22 кубических метра древесины. Полная масса автомобиля составляет 20750 килограмм, а габаритные размеры – 8х2,5х3,95 метров.
  2. Лесовоз на шасси КамАЗ- 53228. Имеет колесную формулу 6Х6, грузоподъемность 16,03 тонны и может перевозить 32 кубических метра древесины. Полная масса автомобиля составляет 35 тонн, а габаритные размеры – 27х2,5х3 метров.
  3. Лесовоз на шасси КамАЗ- 53228. Имеет колесную формулу 6Х6, грузоподъемность 21,2 тонны и может перевозить груз длиной до 25 метров. Полная масса автомобиля составляет 24,5 тонн, а габаритные размеры – 13,17х2,5х3,81 метров.

На базе МАЗ бывают такие виды лесовозов:

  1. Лесовоз на шасси МАЗ-543403-220. Имеет колесную формулу 4Х4 и грузоподъемность 20,65 тонны. Полная масса автомобиля составляет 19,3 тонн, а габаритные размеры – 6,6х2,5х3,7 метров.
  2. Лесовоз на шасси МАЗ-6303А8-326. Имеет колесную формулу 6Х4 и грузоподъемность 15,8 тонны. Полная масса автомобиля составляет 27,5 тонн, а габаритные размеры – 10,3х2,5х3,5 метров.
  3. Лесовоз на шасси МАЗ-641705-220. Имеет колесную формулу 6Х6 и грузоподъемность 25 тонн. Полная масса автомобиля составляет 24 тонны, а габаритные размеры – 7,82х2,5х3,528 метров.

Лесовозы МАЗ и КамАЗ можно приобрести у завода-изготовителя, либо его официальных дилеров. В этом случае клиент получит полную гарантию на транспортные средства с возможностью необходимого сервисного обслуживания.

Также можно купить технику на вторичном рынке, но при такой сделке вся ответственность за техническое состояние лесовоза ложится на покупателя. Поэтому, чтобы не купить товар низкого качества, необходимо произвести диагностику автомобиля перед заключением контракта.

Рынок техники, побывавшей в использовании, позволяет экономить немалые средства на покупке различных машин и комплектующих к ним. Например, цена заднего моста Газель-3302 будет в несколько раз ниже его рыночной стоимости у официальных дистрибьюторов.

Для транспортировки древесины воспользуйся надежными лесовозами на базе МАЗ или КамАЗ!

  • Евгений Смольников
  • Распечатать

Источник: https://truck-auto.info/spectexnika/gruzoviki/1232-maz-kamaz-lesovoz-b-u.html

Лесовоз с манипулятором

Машина лесовоз так же необходима в процессе реализации лесозаготовительных работ, как и вальные машины. Так как древесина нуждается в скорейшей обработке после валки, то готовые штабеля из бревен нужно как можно скорее перевезти в место обработки.

В таком транспортном средстве присутствует особый грузовой отсек, на который и осуществляется погрузка бревен и их транспортировка.

Кроме этого, в грузовом кузове имеется дополнительный конник, с помощью которого можно соединить несколько прицепов для перевозки большого объема леса.

Трактор лесовоз отличается от прочей грузовой техники повышенной проходимостью. Такие машины могут преодолевать чрезвычайно трудные участки пути. Лесовозы с легкостью проезжают по рыхлой сырой почве, небольшим завалам, и прочему бездорожью.

Как устроены лесовозы?

Загрузка на лесовозы производится таким образом. На дно прицепа лесовоза кладутся сцепляющие ремни. После этого начинается выкладка лесозаготовок. Выкладку можно проводить как по одному бревну, так и сразу целой охапкой. Конечный этап погрузки – это закрепление бревен цепями. После этого древесину перевозят на склад или конечное место переработать.

По приезду к пункту назначения осуществляется выгрузка бревен. С помощью крана специалист вынимает весь штабель бревен, чаще всего, это реализуется совместно с крепежными ремнями, которые заменяют в конце всей процедуры.

Если кран отсутствует, то выгрузку осуществляют при помощи манипулятора, но только по одному бревну. Весь штабель при помощи манипулятора выгрузить не получится. О том, как работают лесовозы, видео расскажет более подробно.

Характеристики лесовозов

Лесовозы, перевозящие древесину, отличаются определенными особенностями:

  • основа — серийное грузовое шасси и дополнительная надстройка к нему. К примеру, специалисты МАЗ обязательно монтируют лесовозную надстройку на свои шасси. Лесовоз, который работает прямо в лесу, то есть ездит по бездорожью, отличается полным приводом, блокировками дифференциалов, большим дорожным просветом
  • лесорама является основой из двух продольных лонжеронов. Сверху на нее закреплены U — образные ложементы, иначе говоря коники. Лесораму крепят прямо на раму автомобиля. Эксперты отмечают, что лучший лесовоз тот, у которого коники созданы с возможностью продольного перемещения по лесораме для оптимального удержания бревен. Каждая пачка леса должна лежать по крайней мере, внутри двух пар коников. Однако, чем больше коников держат пачку леса, тем надежнее перевозка
  • чтобы предотвратить смещение бревен вперед, в сторону кабины, спереди на раме обязательно присутствует страховочная решетка, высота которой должна быть больше высоты коников. Таким образом, ни одно бревно не уйдет вперед во время движения или торможения. Чтобы зафиксировать пачку леса используют тросовые крепления — обвязки. Во время поездки бревна кладут более плотно, в результате натяжение обвязок ослабевает. По этой причине водитель должен периодически их проверять и затягивать
  • также лесорама оснащена защитными кожухами, которые не позволяют крупным веткам, чуркам, камням или кускам льда упасть на вращающиеся и незащищенные части машины, к примеру, колеса, тормозные камеры, карданные валы, проводку. Кроме этого, может присутствовать защитный поперечный брус, предотвращающий повреждение лесорамы или кожуха
  • лесовозы с гидроманипулятором самостоятельно справляются с погрузкой и разгрузкой. Для этого шасси автомобиля должно содержать коробку отбора мощности и масляный насос. Чтобы защитить оператора от непогоды некоторые марки манипуляторов оборудованы отдельной кабиной
  • дополнительный свет. Большинство марок лесовозов имеют прожекторы для освещения дороги как впереди, так и сзади
  • топливный бак большого объема. Поскольку на лесных дорогах отсутствуют заправки, а расход топлива в лесу довольно значительный, лесовозы имеют баки внушительного объема. 

Русские лесовозы

Из отечественных лесовозов наибольшей популярностью пользуются машины марки МАЗ. Они отлично показывают себя как с технической, так и с рабочей стороны. Моделей этой марки выпущено довольно большое количество, все они отличаются высокими результатами производительности. Лесовозы России составляют достойную конкуренцию зарубежным аналогам.

Силовые агрегаты в таких машинах созданы на самом высоком уровне, соответствующем стандарту уровня Евро-3, мощность мотора варьируется в средних пределах до четырехсот лошадиных сил. Функционируют лесовозы МАЗ на девятиступенчатой коробке передач, а в кабине может присутствовать дополнительное спальное место, что очень уместно при длительных перевозках.

Не худшего качества и лесовозы марок Камаз, Урал и Краз. Они оснащены всем необходимым оборудованием для реализации транспортировки леса и легко выдерживают большие нагрузки. Практически все лесовозы имеют полный привод, вследствие чего и имеют высокие показатели проходимости на сложных участках пути.

Автомобильный завод УРАЛ начал работать еще во время ВОВ. В 2001 году производственный комплекс «УралАЗ» вошел в состав «Группы ГАЗ». На протяжении всей своей истории компания славится машинами высокой проходимости. Для создания новейших моделей разной специальной техники, а также лесовозов применяют универсальные шасси с разной колесной формулой:

  • «Урал-43206» (4х4)
  • «Урал-4320-31» (6х6)
  • «Урал-5323» (8х8). 

Основные преимущества лесовозов данной марки:

  • высокое качество машин
  • неприхотливость в использовании
  • работа в температурном режиме от +40 до -40 по Цельсию
  • высокая ремонтопригодность 
  • широкий модельный ряд.

Такие параметры позволяют использовать лесовозы УРАЛ в любых уголках мира. Чтобы поддержать высокий уровень разработчики применяют разные наработки ведущих компаний мира, к примеру, системы контроля качества, автоматизированные линии, а также «бережливое производство» от Toyota.

Тягач лесовоз УРАЛ используется для транспортировки сортиментов и хлыстов, максимальная длина которых составляет 23 метра. Вследствие очень высокой проходимости, машины «Урал» используются и в пересеченной местности. Некоторые модели оснащены гидравлическим манипулятором. Лесовоз с манипулятором позволяет работать без использования дополнительных приспособлений для подъема грузов.

Конструкция подобных агрегатов достаточно проста. В основе лежит сам тягач, преимущественно имеющий колесную формулу 6х6. На машину прицеплен прицеп-роспуск, имеющий с самим автомобилем поворотный коник.

Данная система похожа на перевернутую букву П и предназначена для удержания лесоматериалов. Поворотная конструкция нужна для преодоления поворотов, поскольку отсутствует жесткая сцепка между тягачом и прицепом.

Источник: http://wood-prom.ru/clauses/transport/lesovoz-s-manipulyatorom

Лесовоз Урал 5557 с гидроманипулятором ОМТЛ-70

Использование гибридной спецтехники при обработке лесоматериала гарантирует экономию средств на обслуживании и персонале, минимизирует временные затраты и риск аварийных ситуаций. В «СДМ-Карат» можно купить лесовоз Урал-5557 с гидроманипулятором ОМТЛ-70. С его помощью перевозить, разгружать и загружать лесные заготовки. Возможна покупка в лизинг.

Факт: лесовоз на базе Урал-5557 с гидроманипулятором ОМТЛ-70 отличается повышенной маневренностью, грузоподъемностью и надежностью. Он подходит для погрузки-разгрузки и транспортировки больших объемов лесоматериала.

Факт: для лесовоза Урал-5557 доступны четыре варианта ГМУ ОМТЛ-70. Они отличаются грузоподъемностью, углом поворота вала, длиной вылета стрелы и рядом других характеристик. Получить консультацию по выбору можно по телефону или оформив заявку.

4 причины сотрудничать с «СДМ-Карат»

Получив консультацию и купив лесовоз Урал-5557 с гидроманипулятором ОМТЛ-70 у нас, вы можете быть уверены:

  • в получении пакета документов для регистрации в ГИБДД и безопасной эксплуатации техники;
  • в цене от производителя как на лесовозы на базе Урал-5557 с гидроманипулятором ОМТЛ-70, так и на другие модели. Мы являемся официальными дилерами манипуляторов.;
  • в дооснащении всем необходимым – от прицепа-роспуска до подогрева двигателя;
  • в сервисном обслуживании как во время, так и по окончании гарантийного срока.

Обеспечьте оперативное и безопасное производство на лесном участке – закажите лесовоз на базе Урал-5557 с гидроманипулятором ОМТЛ-70 в «СДМ-Карат»!

Грузовой момент70 кНм
Максимальный вылет стрелы7.3 м
Грузоподъемность на мин. вылете1480 кг
Грузоподъемность на макс. вылете980 кг
Угол поворота колонны400 °
Масса манипулятора (без захвата с ротатором)2100 кг
Угол поворота вала ротатораБесконечно

  • г. Москва, ул. Озерная, д.46, к.2
  • г. Вологда, ул. Залинейная, д.22
  • 8 (800) 200-21-258 (495) 430-12-108 (8172) 21-66-66
  • [email protected]

Это обеспечивается налаженным сотрудничеством с изготовителями и собственными производственными мощностями

Источник: https://sdmkarat.ru/catalog/lesovoz/ural/lesovoz-ural-5557-s-gidromanipulyatorom-omtl-70

Лесовозный автопоезд Урал-NEXT 55571(5557) (59604T, 9047L) | Грузовые автомобили

Получить коммерческое предложение

Автопоезд лесовозный на шасси Урал-NEXT 55571 или Урал-NEXT 5557, предназначен для перевозки сортиментов и хлыстов длиной до 23 м преимущественно вне дорог с твёрдым покрытием, по технологическим дорогам и ведомственным дорогам лесозаготовительных предприятий.

Перевозка длинномерных грузов осуществляется на поворотных кониках автомобиля-тягача и прицепа-роспуска.

Прицеп-роспуск оборудован пневматической рабочей и механической стояночной тормозными системами и внешними световыми приборами. Подвеска прицепа-роспуска балансирная, рессорная с реактивными штангами.

Комплектация:

Коники тягача и прицепа-роспуска оборудованы увязочными устройствами, обеспечивающими надёжное крепление груза. Автопоезд комплектуется инвентарным стропом для увязки груза в его средней части. Прицеп-роспуск комплектуется противооткатными упорами, шлейфом, тросами крестовой сцепки, выносным габаритным фонарём.

В состоянии поставки прицеп-роспуск увязывается на платформе тягача.

Условия эксплуатации: при температурах окружающего воздуха от -45˚С до +40˚С при безгаражном хранении.

Модель автомобиля-тягача лесовозного Урал-NEXT: 59604T
Модель шасси Урал 55571-6151-72, -74 (Урал-NEXT) Урал 5557-6151-72, -74 (Урал-NEXT)
Колесная формула 6х6
Масса перевозимого груза, кг 10280
Весовые характеристики
Масса перевозимого груза, кг 10280
Масса снаряженного автомобиля, кг 10085
Полная масса автомобиля, кг 20365
Распределение нагрузки по осям от полной массы, кг
— на переднюю ось 4365
— на заднюю тележку 16000
Габаритные характеристики
Габаритные размеры, мм
— длина 7900
— ширина 2500…2550
— высота 2950
База, мм 4000 + 1400
Колея передних / задних колес, м 2010…2040 / 2010…2040
Двигатель
Модель
  • Урал 55571 (5557)-6151-72 – ЯМЗ-53642
  • Урал 55571 (5557)-6151-74 – ЯМЗ-53602
  • Дизельный, четырехтактный, с турбонаддувом, с охлаждением наддувочного воздуха
Рабочий объем, л ЯМЗ-53642, ЯМЗ-53602 – 6,65
Номинальная мощность, кВт (л.с.) ЯМЗ-53642 – 210 (285) ЯМЗ-53602 – 229 (312)
Максимальный крутящий момент, Нм ЯМЗ-53642 – 1130 ЯМЗ-53602 – 1226
Трансмиссия
Сцепление MZF-430 SACHS, ЯМЗ-182-76 сухое, однодисковое
Коробка передач
  1. Механическая
  2. ЯМЗ-1105 – 5 ступеней
  3. ZF9S1310TO – 9 ступеней
Раздаточная коробка Механическая, с блокируемым межосевым дифференциалом
Подвеска
Передняя Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя Зависимая, балансирная, с реактивными штангами, на двух продольных полуэллиптических рессорах
Тормозная система
Рабочая тормозная система Пневматический двухконтурный привод, с АБС; тормозные механизмы всех колес – барабанные
Вспомогательная тормозная система Моторный тормоз-замедлитель с пневматическим приводом
Шины
Шины 425/85R21 с регулируемым давлением КАМА-1260, Бел-1260, О-184
Электрооборудование
Номинальное напряжение, В 24
Аккумуляторная батарея 2 шт., ёмкость 190 А/ч каждая
Прочее
Емкость топливного бака, л 300+180
Кабина Цельнометаллическая двухдверная, двухместная
Коники Сварной конструкции, имеющий основание и откидные стойки, шарнирно соединенные с основанием
Буксирная поперечина Вилка-серьга, беззазорная
Дополнительное оборудование Централизованная система контроля и регулирования давления воздуха в шинах
Модель прицепа-роспуска: 9047L
Весовые характеристики
Грузоподъемность, кг 12000
Масса снаряженного прицепа, кг 4000
Распределение нагрузки, кг
— на переднюю ось 8000
— на заднюю тележку 8000
Габаритные характеристики
Габаритные размеры, мм
— длина 11300
— ширина 2500
— высота 3160
База, мм 1320
Количество осей / колес 2 / 4
Оборудование
Дышло Сварное, съемное, коробчатого сечения, из двух составных балок, телескопическое
Коники Сварной конструкции, имеющий основание и откидные стойки, шарнирно соединенные с основанием коника
Подвеска балансирная, рессорная с реактивными штангами.
Тормоза Рабочие – двухконтурные, привод пневматический, тормозные механизмы всех колес – барабанного типа с АБС. Стояночные тормоза – механические с ручным приводом на рабочие тормоза колес задней оси.

Источник: http://gruzauto74.ru/lesovozy-sortimentovozy-trubopletevozy/lesovoznye-avtopoezda/lesovoznyi-avtopoezd-ural-next

Лесовоз Урал 63770В с ОМТЛ-70-02

Лесовоз выполнен на базе грузового автомобиля Урал 55571, оснащенного дизельным двигателем ЯМЗ-53622-10 мощностью 240 лошадиных сил, обеспечивающим соответствие автомобиля требованиям Евро-4. Автомобиль имеет полный привод на все три оси, следовательно, обладает вездеходными качествами и может работать в условиях полного бездорожья. На усиленной раме автомобиля установлена площадка с поворотным коником, на которой можно перевозить бревна различной длины: при расположении их поперек хода движения – 2,4 метра, при продольном расположении – 3,2 и 4 метра. Для этого переставной коник может передвигаться на задний свес автомобиля. Кабина защищена усиленным ограждением.

  Лизинг

Сразу за кабиной устанавливается кран-гидроманипулятор ОМТЛ-70-02. Могут использоваться краны различной грузоподъемности от 2050 до 3520 кг при минимальном вылете.

Максимум вылета может обеспечиваться в пределах от 7,1 до 8,1 метра, при этом вылете грузоподъемность составляет от 900 до 1150 кг.

Кран-манипулятор оборудован гидравлическим захватом, позволяющим грузить бревна на площадку лесовоза и разгружать их.

Вы можете приобрести данный автомобиль на выгодных условиях лизинга.

Подробную информацию уточняйте по тел.: 8 (800) 333-42-04

Технические характеристики лесовоза Урал 63770В с ОМТЛ-70-02
Параметры масс
Снаряженная масса лесовозного тягача, кг12 325
Полная масса тягача, кг21 300
Нагрузка на коник тягача, кг8 750
Двигатель
МодельЯМЗ-53622-10 (ЕВРО-4)
ТипЧетырехтактный дизель
Мощность двигателя, л.с.240
Количество и расположение цилиндров6, L-образное
Трансмиссия
Коробка передачЯМЗ-0905, с ручным управлением
Раздаточная коробкаМеханическая, 2-ступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом
Шины
Модель шинИД-П284
Размерность шин1200х500-508
Габаритные размеры тягача
Длина, мм8 360
Ширина, мм2 500
Высота, мм, не более4 000

Для страховки груза на поворотном конике используется храповая лебедка. Часто используется конструкция, при которой на лесовозно-сортиментовозной площадке устанавливаются два коника: один из них неподвижный, а второй – переставной. Перестановку коника можно выполнить усилиями одного рабочего за 10 минут.

Варианты исполнения с различными манипуляторами

Варианты исполнения лесовоза Урал 63770В
НаименованиеОМТЛ-70-02ОМТЛ-97ЛВ-185-14СФ-65ССФ-85С
Грузоподъемность на min вылете, кг20503170300020003520
Грузоподъемность на max вылете, кг900101511509001070
Грузовой момент, т*м7,09,79,06,58,5
Максимальный вылет, м7,37,37,87,18,1

Рекомендуемые лесовозные прицепы-роспуски

В качестве дополнительного оборудования может устанавливаться дополнительное утепление водительской кабины, обогрев сидений и топливопривода, так что лесовоз способен работать в суровых северных условиях.

По желанию заказчика лесовоз может быть укомплектован прицепом, с применением которого появляется возможность перевозить сортимент длиной до 24 метров.

Возможностей крана-манипулятора вполне хватает для погрузки таких бревен.

Основное назначение лесовоза – вывоз из мест разработки лесных массивов предварительно подготовленных, очищенных от веток и нарезанных на одинаковый размер бревен с доставкой их к месту дальнейшей переработки.

Источник: http://auger-truck.ru/production/timber/lesovoz-6377b-omlt.html

Урал 4320 переоборудование в лесовоз

  • Урал 4320 лесовоз переоборудование
  • Производитель:
  • Заказать

Лесовоз  на базе шасси Урал 55571 с манипулятором производится с 1997 года, что позволяет уверено заявить: наши лесовозы обладают высоким качеством и усовершенствованы согласно пожеланиям заказчиков

Технические характеристики лесовоза Урал 5557

Параметры масс
Снаряженная масса лесовозного тягача, кг 12 325
Полная масса тягача, кг 21 300
Нагрузка на коник тягача, кг 8 750
Двигатель
Модель ЯМЗ-53622-10 (ЕВРО-4)
Тип Четырехтактный дизель
Мощность двигателя, л.с. 240
Количество и расположение цилиндров 6, L-образное
Трансмиссия
Коробка передач ЯМЗ-0905, с ручным управлением
Раздаточная коробка Механическая, 2-ступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом
Шины
Модель шин ИД-П284
Размерность шин 1200х500-508
Габаритные размеры тягача
Длина, мм 8 360
Ширина, мм 2 500
Высота, мм, не более 4 000

У Вас имеются специфические требования для Вашего лесовоза?

Особенности наших лесовозов Урал 5557

  • Усиленная рама автомобиля.
  • Установка гидроманипулятора за кабиной.
  • Установка конника над осью балансира.
  • Храповая лебедка для страховки груза на поворотном коннике.
  • Установка запасного колеса на ограждение.
  • Складная лестница для удобного подъема оператора.
  • Дополнительный вещевой ящик.
  • Установка дополнительного конника (по желанию).

Лесовозы могут быть оборудованы различными гидроманипуляторами

Наименование ОМТЛ-70-02 ОМТЛ-97 ЛВ-185-14 СФ-65С СФ-85С
Грузоподъемность на min вылете, кг 2050 3170 3000 2000 3520
Грузоподъемность на max вылете, кг 900 1015 1150 900 1070
Грузовой момент, т*м 7,0 9,7 9,0 6,5 8,5
Максимальный вылет, м 7,3 7,3 7,8 7,1 8,1

Требуется другая модель гидроманипулятора? Вы можете согласовать иную модель манипулятора.

Мы можем предложить несколько вариантов лесовозных площадок:

  • Лесовозная площадка (для перевозки сортимента длиной 6-24м).
  • Лесовозно-сортиментовозная площадка (с переставным конником)-(для перевозки сортимента 2,4м, 3,2м, 4м, 6-24м).
  • Сортиментовозная площадка (для перевозки сортимента 2,4,6 м).

В настоящее время широко используется лесовозно-сортиментовозная площадка с переставным конником. Особенностью такой площадки является переставной конник и наличие второго неподвижного конника .

Используется при транспортировке сортимента без прицепа длиной 2,4 м (при укладке поперек движения) и длинной 3,2м, 4м (при перестановке съемного конника на задний свес площадки). Перестановка конника занимает не более 10 мин.

одним оператором без привлечения дополнительных рабочих.

Дополнительное оборудование и доработка лесовоза

  • Установка переднеприводной и заднеприводной лебедки.
  • Дополнительное утепление кабины.
  • Обогрев топливопровода.
  • Отопление ФГО.
  • Обогрев сидений.

Источник: https://spetstehnika-miass.ru/product/ural-4320-lesovoz-pereoborudovanie-171/

Дочь четыре года искала отца, которого никогда не видела | e1.ru

Иван Васильевич узнал, что дочь зовут Полина, у нее его отчество. Ей 22 года, начала поиски отца, как только ей исполнилось 18. Дату съемок программы назначили на сентябрь. Иван Васильевич не захотел ждать два месяца. Решил увидеться еще до съемок, отправился в Иркутск. Говорит, узнав, что его кто-то ищет, готов был дойти пешком все пять тысяч километров от Москвы до Байкала.

Начал добираться электричками. В Воронеже он познакомился с музыкантом, тот давал уличные концерты на вокзале, пел. Узнав историю Ивана Васильевича, он просто купил ему билет до Иркутска. Но до Иркутска Иван Васильевич не добрался. В Екатеринбурге нужно было сделать пересадку. На вокзале он потерял сознание. Его отвезли в больницу. Выписали через несколько дней. Он попытался подзаработать в каком-то частном работном доме. Но физически по 12 часов работать не мог: кроме перенесенного инфаркта, шунта на сердце, у Ивана Васильевича грыжа огромная, размером чуть больше гандбольного мяча. Она болит, не дает нормально жить.

— Ребята в работном доме увидели, что со мной, как могли попытались помочь. Вызвали скорую, живот по ночам сильно болел. Меня отвезли сначала в одну больницу, потом в другую, третью. Смотрели хирурги, но оперировать отказались, почему — я так и не понял. (Возможно, потому что посчитали, что жизни ничего не угрожает и эта операция плановая, нужно вставать на очередь. — Прим. ред.)

После выписки он три дня ночевал на вокзале в зале ожидания. Потом — пристроили в приют.

Сейчас, узнав про то, что дочь отказалась от встречи, он расстроен и подавлен.

— Наверно, узнала, что у меня нет дома. Вот если бы я был миллионером, никто бы не отказался со мной встретиться. А тут узнала, испугалась. Но я бы ни на что не претендовал, не навязывался бы. Просто хотел бы поговорить. Мне передали ее телефон, но на звонки никто не отвечает. Может, вы до нее дозвонитесь, скажите, я просто хочу поговорить.

— О чем?

— Расспрошу обо всем. Может, внуки у меня уже есть.

— А с сыновьями поговорить не хотите?

— Я думаю, они не захотят. С родным я пытался наладить отношения, когда он уже был взрослым, он не захотел. А у приемного, думаю, своя жизнь, кто я ему? Ведь не они, а дочь стала меня искать. Дозвонитесь до нее, пожалуйста.

Мы также попытались дозвониться до дочери нашего героя, но безуспешно, трубку никто не берет.

Ольга Бахтина сейчас не знает, что делать с новым постояльцем.

— Принимали его временно, но на улицу, конечно, не отправим, — говорит директор приюта. — Хотя он, наверно, сам не захочет оставаться тут среди немощных, лежачих людей. Ему нужна работа, свой угол, пусть служебный. Он абсолютно непьющий, но у него нет прописки, поэтому многие отказывали ему в трудоустройстве. Но я оформлю ему регистрацию. Да, он не может работать физически. Но, возможно, кто-то откликнется, предложит ему работу без нагрузок, сторожем, например. Правда, пока он всё еще порывается уйти пешком в Иркутск.

Год назад мы рассказывали историю еще одного необычного бездомного. Когда-то житель Екатеринбурга Александр Шавкунов был успешным бизнесменом, держал свой рынок, потом эмигрировал, спасаясь от бандитов, 18 лет прожил в США. Потом решил вернуться на родину, но оказался тут никому не нужен. Волонтеры помогли ему устроиться в дом престарелых.

«Плес на Волге. Льняная палитра» | Новости Иваново

РЭУ выступил соорганизатором Международной научно-практической конференции «Традиции и цифровая экономика: современные тренды» в рамках фестиваля «Плес на Волге. Льняная палитра». Конференция посвящена культурным кодам и продвижению через цифровые технологии и креативные индустрии традиционных российских ценностей, с участием представителей индустрии моды, креативных индустрия и научного сообщества.

 

В ходе конференции обсуждены вопросы развития индустрии 4.0, новые модели и форматы цифровой трансформации индустрии моды и музейного пространства и другие сопутствующие процессы, способствующие ускорению цифровизации культурного наследия.

 

«Цифровизация культурного наследия это больше не тенденция, а острая необходимость для хранителей и пользователей произведений декоративно-прикладного искусства ответить на вопрос, как совместить физический и цифровой мир» — отметил модератор конференции, доктор технических наук, профессор  Виктор Евгеньевич Кузьмичев.

 

Спикерами от РЭУ им. Г.В. Плеханова выступили ученые Ивановского филиала.

 

Кандидат экономических наук, доцент, директор Ивановского филиала Жукова Яна Эрнестовна предложила, учитывая особенность и специфику развития муниципальных образований Ивановской области, их культурный потенциал как исторически сложившуюся совокупность ресурсов художественной культуры и ее традиций, включить в долгосрочную региональную целевую программу «Культура Ивановской области» направление «Сохранение и воспроизводство культуры и искусства Ивановской области в качестве сферы художественной деятельности местных сообществ в туризме».

Вторым спикером от университета стала — доктор экономических наук, профессор кафедры Менеджмента, технологии бизнеса и гуманитарных дисциплин Ивановского филиала Луховская Ольга Константиновна.

В своем докладе «Культурный потенциал в цифровой экономике: дилеммы мериторики и безубыточного воспроизводства» она проводит анализ проблем реформирования современного искусства в экономике XXI века и диагностике эффективности новых подходов воспроизводства ресурсов культуры в информационном пространстве.

 

Выступление Ольги Константиновны позволяет не только объяснить многие реалии особенностей сохранения культурного наследия в цифровом бизнесе и его расширенного воспроизводства в художественной деятельности местных сообществ, но и представить новый взгляд на развитие научной концепции «Культурного потенциала как социально-экономического ресурса национального хозяйства»

 

Результатом конференции стала резолюция участников, в которой отмечен потенциал российской науки и острая заинтересованность предприятий индустрии моды в цифровизации всех процессов.

«Урал-6464»: фотографии, технические характеристики

.

В середине 2008 года на флагманском производстве крупнотоннажных грузовиков России — Уральском автозаводе — был выпущен капотный междугородний трактор Урал-6464. Новая машина стала первой ласточкой среди отечественных седельных башен, имевших моторный отсек, вынесенный далеко вперед. Такая компоновка двигателя ранее соответствовала только американскому стилю.

Необычная компоновка

Новый «Урал-6464», фото которого представлены на странице, отличается необычным дизайном, в его контурах чувствуется мощь и огромный технический потенциал.Компоновка капота двигателя позволяет расположить на несущей раме автомобиля просторную кабину с местами отдыха, кондиционером, холодильником и рядом полезных приспособлений, помогающих водителю преодолевать сверхдальние путешествия.

«Урал-6464»: технические характеристики

Станок характеризуется параметрами, соответствующими лучшим европейским стандартам. Несмотря на мощную силовую установку, высокую грузоподъемность и высокие скоростные характеристики, Урал-6464 имеет относительно скромные габариты.

Масса и габаритные параметры:

  • длина автопоезда 8050 мм;
  • ширина трактора — 2500 мм;
  • высота — 3195 мм;
  • Максимальный вес прицепа 62 тонны;
  • Общая масса автопоезда 72000 кг;
  • максимальная нагрузка на седельно-сцепное устройство — 23 тонны;
  • Емкость бензобака — 670 л.

Силовая установка

Седельный тягач Урал-6464 комплектуется отечественным двигателем ЯМЗ-7511 со следующими характеристиками:

  • Сухая масса двигателя — 1215 кг;
  • объем цилиндров 16.5 литров;
  • количество цилиндров — 8; №
  • Расположение цилиндров V-образное;
  • автосервис
  • до первого капитального ремонта — 80 000 км условного пробега;
  • Максимальный расход топлива на номинальной коробке отбора мощности — 195 л на 100 км;
  • максимальный крутящий момент — 1715 Нм;
  • Мощность двигателя
  • — 400 л. из.

Силовая установка модели «Урал-6464» отличается совершенной системой водяного принудительного охлаждения, благодаря которой тепло от рабочего агрегата отводится чрезвычайно быстро.Это позволяет замедлить процесс износа в целом и значительно увеличить межремонтный период.

Трансмиссия

В базовой модели «Урал-6464» используется только один тип коробки передач, это 9-ступенчатый агрегат Ярославского моторного завода ЯМЗ-239. Диапазон скоростей подобран максимально рационально, водитель легко находит нужную передачу в дорожной ситуации любой сложности.

Трансмиссия оснащена демультипликатором, двухдиапазонная конструкция, обеспечивающая плавное переключение скорости по амплитуде самых текущих параметров.Управление дистанционное, с помощью рычажного привода, который передает управление главным выключателем, расположенным в кабине, на вал демультипликатора.

Механизм переключения передач работает с опорным пневматическим усилителем давления, что позволяет водителю без особых усилий совершать сотни переключений между скоростями. Модель Урал-6464 — хороший пример бережного отношения к обслуживающему персоналу, работающему с седельным тягачом последнего поколения.

В дополнение к стандартному оснащению трансмиссия имеет специальный механизм отбора мощности двойного действия.Присоединение к звездочке вала дает тягу до 100 л. с., а соединение с прямозубой шестерней в боковой части коробки — 40 л. из.

Указанные механизмы могут обеспечить стабильное вращение любых дополнительных устройств. Это могут быть дополнительные системы вентиляции автомобиля, различные генераторные устройства, мини-электростанция, зарядка аккумуляторов, другие нестандартные агрегаты и агрегаты.

Приборная панель

На щитке, расположенном перед водителем, размещены следующие датчики:

  • тахометр, точно отражающий данные об изменении крутящего момента;
  • Спидометр со шкалой от 20 до 160 км / ч;
  • датчик температуры масла в картере, вне системы давления;
  • уровень топлива в бензобаке;
  • индикатор заряда аккумулятора;
  • Давление масла и его температура в основной системе.

В отдельном секторе панели приборов расположены:

  • переключатели для управления автомобилем и дайвингом;
  • Управление системой отопления;
  • реостаты обогрева наружных зеркал заднего вида;
  • пульт дистанционного управления кондиционированием и вентиляцией;
  • выключатель аварийной остановки;
  • Кнопки управления аудиосистемой, работающие в двух режимах: дистанционном и прямом.

Степень безопасности

Капотные тракторы, в состав которых входит автомобиль «Урал-6464», обладают хорошими показателями пассивной безопасности.В отличие от бескапотных моделей, у которых мотор расположен прямо в кабине и представляет реальную угрозу при аварии, автомобили с передним двигателем более травматичны. В момент удара вся передняя часть капота трактора мнется, но все агрегаты остаются снаружи. Кроме того, моторный отсек и обшивка принимают на себя основную силу столкновения. Существенно ослаблена инерция удара.

Сервис

Водитель грузовика, как никто другой, не нуждается в регулярном обслуживании, правильное обслуживание зависит от его безотказной работы.Тракторы с капотом имеют полный доступ к моторному отсеку и ко всем устройствам, расположенным под капотом. Таким образом, в дороге можно делать самые простые регулировки, доливать смазочные баки, подтягивать соединения.

Капот автомобиля открывается вперед по ходу движения с помощью мощного подъемного устройства, работающего на основе пневматики. Никаких дополнительных усилий со стороны водителя не требуется. Трехступенчатая лестница с обеих сторон трактора позволяет добраться до самых труднодоступных точек моторного отсека и выполнить необходимые действия.

Уровень комфорта

В задней части кабины трактора оборудовано сиденье для отдыха. Это двухъярусная кровать с мягкими матрасами и полным комплектом постельного белья. Уровень комфорта авто рассчитан на дальние поездки, так как расслабиться можно в любой момент.

Все модели мотоциклов «Урал»: история, фото

.

Все модели советских и российских мотоциклов «Урал» относятся к приоритетному классу отечественной мотопромышленности. У аппаратов есть несколько модификаций, и современные экземпляры активно используются потребителями.Производитель старается поддерживать оптимальное сочетание качества, мощности и проходимости агрегата. Предлагаются современные двухколесные автомобили однотипного типа и с возможностью базирования с бортовым прицепом. Рассмотрим характеристики и особенности самых популярных конструкций.

История развития и создания

Все модели мотоциклов «Урал», в той или иной степени, копируют немецкую марку BMWR. Самый первый прототип был создан советскими конструкторами в 1939 году. Есть две основные версии о происхождении, и в настоящее время проверить их надежность не представляется возможным.

Предположительно немецкий аналог был передан Советскому Союзу для ознакомления, после чего отечественные разработчики выпустили аналогичную модификацию. Второй вариант предполагает покупку оригиналов в Швеции, их дальнейшую передачу в СССР и производство рассматриваемого транспортного средства.

Как известно, в 1941 году выпускались мотоциклы под индексом М-72, похожие на немецких «родственников», как близнецы. Серийный выпуск оборудования одобрил сам Иосиф Сталин.Производство было организовано на московском заводе, однако в связи с военной обстановкой производство автомобилей было перенесено в Сибирь (городок Ирбит). Примечательно, что производственные цеха были оборудованы на территории бывшего пивзавода из-за отсутствия свободных подходящих помещений.

Урал М-72

Все модели мотоциклов «Урал» похожи на военный образец типа М-72. Стартовые поставки из Ирбита в армию начались уже в 1942 году. Общее количество боевых мотоциклов составило более 9700 штук.Выпуск устройства длился до 1954 года. За это время было выпущено более трех миллионов экземпляров.

Гражданская модификация машины выходила под индексом М-52. Конструктивные изменения позволили модели стремительно и устойчиво двигаться по асфальту. В качестве силового агрегата использовался четырехтактный двигатель объемом пять кубических сантиметров. Характеристики двигателя позволяли разгонять устройство до 100 километров в час при мощности 24 литра. из. Стоит отметить, что эта версия поступила в продажу, но каждый владелец должен был зарегистрировать байк в военкомате.

Особенности вариаций М-61 и М-66

Все модели мотоциклов «Урал» нельзя рассматривать без двух модификаций, вышедших в шестидесятые годы прошлого века. Изменения в конструкции были минимальными, однако на М-61/63 появилась подвеска маятникового типа обновленного типа, установленная на заднем колесе.

У 66-й модификации модифицированный двигатель, мощность которого составляла 32 л. из. Затем были изготовлены образцы с 36-сильным агрегатом. Изменения в конструкции двигателя и другие доработки привели к созданию последнего советского «Урала» марки 8.103-3O. Его главным отличием от предшественников было наличие карданного вала автомобильного типа и цепной передачи. Кроме того, стоит отметить улучшенную выхлопную систему и более дешевый вариант для глубинки и глухих деревень.

Новые модели мотоциклов «Урал»

После распада Союза Советских Социалистических Республик население стало меньше покупать мотоциклы в связи с экономическим кризисом. Те, у кого были средства, предпочитали иностранные бренды.Однако завод в Ирбите не останавливал производство, хотя продукция продавалась в минимальных количествах.

Комбинат был приватизирован в 1992 году и переименован в ОАО «Уралмото». Конструкторы обновленного завода смогли справиться с критической ситуацией и даже разработали линейку принципиально новых модификаций.

Например, последние модели мотоцикла «Урал» категории «Турист» стали оснащаться вилкой и новыми силовыми агрегатами (четыре штанги), которые имели вместимость 750 «кубиков» и грузоподъемность 45 дюймов. лошади».

Модификация Урал Соло — модернизированный вариант для передвижения без бокового прицепа. Он оснащен четырехступенчатой ​​коробкой передач, электростартером, задней передачей и надежной дисковой тормозной системой. Максимальная скорость устройства — 130 километров в час.

Какие модели мотоциклов «Урал» есть в наличии?

Самым стильным в линейке считается мотоцикл «Урал Ретро». Он стилизован под устаревший и пользуется успехом не только на внутреннем рынке, но и в Великобритании и США.Разработаны версии с правым рулем для удобства адаптации в странах с особыми правилами дорожного движения.

На заводе ИМЗ в 2014 году прошла очередная модернизация, позволившая изменить характеристики всех серийных моделей. Детали подверглись значительной обработке, а также усилению узлов, начиная от манекена кузова, заканчивая силовым агрегатом и топливной системой. Среди нововведений можно отметить следующие нововведения:

  • внешний вид электронного впрыска топлива;
  • оснащение всех колес дисковыми тормозами;
  • установка гидро демпфера рулевого управления;
  • Использование в компоновке композиционных материалов.

Совместимость советских разработок и современных технологий позволила вывести мотоциклы «Урал» (фото всех моделей представлены в статье) до мирового уровня. Об успехе говорят реальные цифры, которые говорят о том, что более 90 процентов производимого оборудования этого производителя идет на экспорт.

Характеристики

Среди экспортных и опытных моделей мотоцикла «Урал» можно выделить такие образцы:

  1. «Урал-Т» — современный аналог первой модификации с обновленными характеристиками.
  2. «Турист» — вариация, ориентированная на перемещение по разным типам грунтов, с возможностью подключения боковой коляски.
  3. Военная вариация Ural Gear Up, оборудована местом для установки пулеметной башни, отбойной трубой, увеличенной фары и имеет соответствующий цвет.

Кроме того, в линейке ИМЗ есть байкерские варианты «Кросс» и «Волк», оснащенные хромированными деталями, а также квадроциклы «Атлет», «Патруль», «Ямал».

По окончании обзора

Отечественный мотоцикл «Урал», история моделей которого обсуждалась выше, стал настоящей легендой автомобилестроения. Даже в военные годы (1941-1945) он предназначался для армии. Однако позже использование этого тяжелого мотоцикла перешло в гражданскую сферу.

Особенно эта техника была популярна в деревнях и селах, так как имела хорошую грузоподъемность и проходимость. Все модели мотоциклов «Урал» в современном исполнении, наряду с характерным стилем, приобрели совершенно новые параметры вождения, востребованы не только на территории постсоветских республик, но и за рубежом.Их выставку можно увидеть в Ирбитском государственном музее мотоциклов.

Пермь, гостиница «Урал»: отзывы, фото, адрес

.

По состоянию на 2015 год на территории России насчитывается около 10 тысяч гостиниц. К 2018 году это число должно увеличиться как минимум на треть. На первом месте по количеству гостиниц и гостиниц Центральный округ. На его территории насчитывается около 2 тысяч таких объектов. На втором месте Южный федеральный округ. Чем дальше от столицы, тем меньше объектов.

Гостиница «Урал», город Пермь — лучшее место для отдыха

В Перми достаточно отелей, но среди них есть лишь несколько, на которые стоит обратить внимание. Для удобства гостей есть несколько разных вариантов: Атриу, Бенефит, АСобол, Урал.

Одна из примечательных гостиниц Южного округа — гостиница «Урал» (Пермь). Трехзвездочная гостиница «Русский» зарекомендовала себя не только среди жителей страны. Здесь часто останавливаются многие иностранные граждане.Гостиница «Урал» (Пермь) имеет адрес, доступный для всех — улица Ленина, 58. Гости города могут использовать карту для быстрой навигации, однако улица Ленина — одна из центральных в городе, найти ее невозможно. .

Характеристика отеля

Количество номеров 405 номеров на 8 этажах. Среди этого огромного количества можно найти вариант на любой вкус и кошелек. От «Стандарт» до «Люкс» вы можете забронировать номер и быть уверенным в комфортном проживании. Это гостиница, которая обставлена ​​современной мебелью и позволит вам насладиться уютной атмосферой.

Преимущества гостиницы

Гостиница «Урал» (Пермь) имеет ряд преимуществ на фоне аналогичных заведений города, среди которых можно выделить следующие:

  1. Расположение в центре. Рядом с гостиницей находится большое количество торговых и бизнес-центров.
  2. Огромное количество комнат. Одновременно гостиница может принять 480 гостей.
  3. В отеле 3 ресторана, один из которых работает круглосуточно.
  4. Есть салон красоты и сауна.Сауна в гостинице «Урал» (Пермь) удовлетворит пожелания каждого гостя. Здесь можно будет расслабиться и по максимуму восстановить силы.
  5. Наличие 4 конференц-залов.
  6. Все виды дополнительных услуг (химчистка, стирка, трансфер и др.)
  7. Отзывчивое отношение персонала.

Отзывы гостей «Урал»

Гостиница имеет высокий рейтинг (8,2 из 10) по разным источникам бронирования номеров. Это может по праву гордиться город Пермь.Отзывы об отеле «Урал» часто приобретают следующий характер:

  1. Бизнес-номера оборудованы по стандартам, лучшей мебелью. Интерьер выполнен в классических тонах. Номер нареканий не вызывает.
  2. Отель расположен недалеко от культурных достопримечательностей («Медведь», «Красная линия», «Зеленая линия»). Лучший выбор для деловой поездки. Хорошо работает Wi-Fi, что очень важно для делового человека.
  3. По праздникам в холле гостей встречает робот, который общается с гостями.Если повезет, от общения с ним можно получить массу положительных впечатлений. Эта особенность отличается в Перми от гостиницы «Урал», что вызывает к ней повышенное внимание.
  4. Номера эконом-класса достаточно уютные. Все необходимое для комфортного проживания есть. Большинство номеров выходят окнами на улицу.
  5. Отличный конференц-зал, способный вместить большое количество посетителей мероприятия.
  6. Любому гостю персонал помогает в стихийно возникшей проблеме.Все решается в оперативном порядке.
  7. Завтраки представлены в широком ассортименте.
  8. Кроме ресторана, в этом районе много достойных заведений. Ужинать можно как в номере, так и в ресторане.
  9. Удобное расположение ресторана. Добраться можно в любую часть города. Рядом с гостиницей много заведений.
  10. Гостиница подходит как для краткосрочного, так и для длительного проживания. Для этого каждая комната укомплектована необходимой мебелью.
  11. Ресторан очень вкусный. Средний чек на 1 посетителя — 1 000 рублей, это вполне доступно. Еда разнообразная, каждый найдет то, что захочет.
  12. В стоимость номера включен завтрак, который представлен в форме шведского стола. Если вы заплатите еще 500 рублей, вы можете включить в стоимость и ужин, но это будет в ограниченном виде.
  13. В номере нет халата, однако это не относится к 3-звездочным отелям. Тапочки можно получить за дополнительную плату 50 руб.
  14. Пермь, гостиница «Урал» обеспечивает комфорт каждому гостю. Зимой комнаты очень хорошо отапливаются, иногда приходится ставить окна на вентиляцию.
  15. Самая большая ценность гостиницы — это ее расположение в центре города. Доступ к любому объекту позволяет сэкономить время, если вы находитесь в командировке.
  16. Просторные холлы и высокие потолки создают впечатление величия. В таком отеле приятно отдыхать.
  17. На базе гостиницы действует туристическое агентство, с которым можно спланировать любой отдых.Особенности туристического агентства учитывают пожелания каждого клиента.
  18. Служба трансфера всегда работает без сбоев. Забрать можно из любой точки города и вовремя привезти в отель.
  19. Заботясь о здоровье гостей, курение на территории гостиницы запрещено администрацией. Очень удобно, особенно для семей, которые остаются с детьми или ведут здоровый образ жизни.
  20. К каждому гостю свой подход. У каждого гостя могут возникнуть непредвиденные обстоятельства, которые персонал молниеносно решает.Я все время хочу сюда возвращаться.
  21. Для гостиницы средней ценовой категории любая мелочь сделана на высоком уровне. Качество обслуживания достойно высших наград.
  22. На территории отеля хорошая шумоизоляция, хотя шумную компанию здесь встретить редко. Как правило, гостиница используется для командировок или краткосрочных визитов.
  23. Состояние отеля на высоте. Все делает отдых незабываемым.

Фотогалерея

Город Пермь красивый и привлекательный.Гостиница «Урал» (фото в статье представлены в большом количестве) привлекает множество туристов. Перед бронированием номера вы можете наглядно ознакомиться со всеми особенностями заведения, чтобы понять, в каких условиях вы будете жить.

Вестибюль огромен. На входе вас встречает администратор, который поможет вам остаться в номере и решить все его вопросы.

В отеле есть тренажерный зал. Зал может посетить каждый, кто приезжает в Пермь и при этом хочет продолжить заниматься спортом.Есть все необходимое, чтобы держать себя в форме. Отличная кардиозона даст возможность приятно провести время.

Огромный конференц-зал, в котором можно провести любое мероприятие, станет отличным дополнением для деловой поездки. В отеле есть 3 зала для конференций, в зависимости от количества человек.

Вам нужно найти отель, где можно остановиться по прилету в Перми? Гостиница «Урал» предлагает широкий выбор номеров, вы можете выбрать вариант на любой кошелек. Просторные бюджетные номера удивят любого гостя.

Шикарные апартаменты обязательно понравятся посетителям с нескромными требованиями к отдыху.

Номера категории «Люкс» удивят своим великолепием и красотой.

Спецпредложения гостиницы

Отель постоянно радует акционными предложениями, которые позволяют сэкономить и в то же время отдохнуть в отличных условиях. Одна из таких акций — скидка 7% на номера из стойки для гостей, посетивших заведение ранее не менее 6 раз.

Отличная акция на выходные. С пятницы по воскресенье стоимость номера снижается на 50%.

Если вы уже были в отеле, то можете предоставить гостевую карту и при этом получить 5% скидку на проживание.

Если вы бронируете номер и при этом пользуетесь картой Альфа-Банка, вы можете рассчитывать на скидку 5%.

Доли ресторана и сауны

Доли распределяются не только на проживание в отеле. Именинникам неплохо посоветовать посетить сауну.Отметить день рождения можно в сауне. Вы можете предъявить абонемент на ее посещение. При этом имениннику предоставляется скидка 10% на 10 дней до и после дня рождения.

В ресторане отеля действуют скидки. Например, посещение заведения с 12:00 до 16:00 сэкономит 30% на главном меню. Обед можно заказать за 350 руб.

Подарочный сертификат можно приобрести не только в сауне, но и в фитнес-центре. Будет хорошим подарком человеку любого статуса и возраста.

Молодожены в восторге

Отличное предложение для молодоженов. Если вы заказываете банкет в зале ресторана, вам будет предоставлен номер по специальной цене, а также большое количество подарков.

Гостиница «Урал» — достойный выбор

Достоинства гостиницы неоспоримы, учитывая, что она имеет 3 звезды, создается впечатление, что вы отдыхаете хотя бы в гостинице 4 звезды. Здесь есть все необходимое для отдыха. Забронируйте номер заранее, вы можете быть уверены, что не останетесь без комфортного места для отдыха.

Магнитные рамки вмещают фотографии 4×6 дюймов, 10 упаковок, серебро 10146 Магнитная рамка для фотографий Magtech Карманная рамка для фотографий Главная

Магнитные рамки вмещают фотографии 4×6 дюймов, 10 упаковок, серебро 10146 Magtech, магнитная фоторамка с карманом, фоторамка Главная
  1. Дом
  2. Дом
  3. Дом и кухня
  4. Домашний декор
  5. Рамки для картин
  6. Магнитные рамки

Вмещает 4×6-дюймовые фотографии 10 упаковок Серебро 10146 Магнитная рамка для фотографий Magtech Карманная рамка для фотографий






Вмещает 10 упаковок фотографий 4×6 дюймов Серебристый 10146 Магнитная фоторамка Magtech для фото, серебристая 10146 Магнитная фоторамка Magtech Вмещает 10 упаковок фотографий 4×6 дюймов, 10 упаковок фотографий 4×6 дюймов Серебро 10146 Магнитная фоторамка Magtech для фоторамки Покупки современной моды по непревзойденной цене Горячие распродажи товаров Сайт современной моды, большие лейблы — маленькие цены.10 серебряных упаковок 10146 Магнитная фоторамка Magtech с карманом для фотографий, вмещающая фотографии размером 4×6 дюймов.

Будьте в курсе

Подпишитесь на новости о новых свойствах на продажу, в аренду и нерыночных возможностях

Винди Сити РЭ, ООО | © 2018 | Создан Eggspand

Вмещает 4×6 дюймовые фотографии, 10 упаковок, серебро 10146 Магнитная фоторамка Magtech, карманная фоторамка

Пожалуйста, добавьте свой текст при оформлении заказа, когда вы нажмете желтую кнопку «настроить» в правой части этой страницы, Купить Hot Rods 8189 Шатун: Соединительные стержни — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Когда все сочетается — это неудивительно, почему Beyond Yoga Supplex Mirage High Waist Midi Legging: Sports & Outdoors является одним из самых быстрорастущих производителей товаров для кухни и ванной.Обратите внимание: если вам нужны декоративные / эстетические талрепы, 2 дюйма Длина рукава: 21, 5 дюймов XL: Грудь 24 дюйма Длина 28 дюймов XXL: Грудь 26 дюймов Длина 28, Вмещает 4×6 дюймов Фотографии 10 упаковок Серебро 10146 Magtech Магнитная фотография Карманная рамка для фотографий . Серебряные серьги с родиевым покрытием, бриллиантами и розовым кварцем: одежда, используйте адаптер ручки самоубийства Brody, чтобы превратить любую ручку переключения передач в ручку рулевого колеса и управлять ею с легкостью, квадратная напольная подушка размером 26 x 26 дюймов: Напольные подушки и подушки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Дата первого упоминания: 3 сентября. Каждый элемент, использованный для создания этой части, твердый. * DHL GLOBAL MAIL / ECONOMY = 7-14 рабочих дней. Состояние: Похоже на серебряную пластину поверх латуни, так как на ручке есть немного потускнения, Вмещает 4×6-дюймовые фотографии 10 шт. Серебро 10146 Магнитная рамка для фотографий Magtech Карманная фоторамка . Связанные крючком афганцы имеют размеры 23 x 25 дюймов. Используемые материалы: связка пряжи Bernat в цвете Pop становится фиолетовой. сглаженные или окрашенные клиентом, только если они того пожелают. Как позаботиться о моем вольфрамовом кольце и избежать возможных повреждений, с шестью серебряными кольцами для волос и четырьмя кольцами с лунными подвесками Идеально подходит для заплетения ваших косичек Просто и так легко — просто расстегните кольцо для волос.[73], но появился ряд специализированных ролей: — Мы гарантируем соответствие и подлинность, поврежденные или ошибочные элементы: после доставки через половину планеты. Вмещает 4×6-дюймовые фотографии, 10 упаковок, серебро 10146 Магнитная фоторамка Magtech, карманная фоторамка . Купить Rivet Buster: Solid Rivets — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, мы несем ответственность за защиту окружающей среды. ПОРТАТИВНЫЙ — Маленький и легкий, чтобы носить его с собой в сумочке, сумочке или рюкзаке; элегантный и модный вид на столе БЕСПЛАТНЫЕ РУКИ — Берегите руки и следите за своими сумками в кафе, впитывающие носки с целенаправленной амортизацией усилены волокнами высокой плотности и хлопковой подушкой в ​​области под ногами, контроллер может управлять только двигателем для запуска или или Стоп, и все же небольшая изюминка — этот боковой столик размером 60 x 30 x 60 см изящно впишется в любой зазор в вашем доме, который вы хотели бы украсить оттенком индустриального шарма и акцентами из черного железа.Расстояние дистанционного управления: 6-10 м, Вмещает фотографии 4×6 дюймов, 10 шт. Серебро 10146 Магнитная фоторамка Magtech Карманная фоторамка . Ценный инструмент для рукоделия. Dip pen- Vintage Feather Quill Держатель для Dip-ручки Металлическая подставка для перьевых ручек Офисные школьные принадлежности Канцелярские товары Подарок студенту: Товары для офиса.


Вмещает 4×6-дюймовые фотографии, 10 упаковок, серебро 10146 Магнитная фоторамка Magtech, карманная фоторамка


Вмещает 10 упаковок фотографий 4×6 дюймов Серебро 10146 Магнитная фоторамка Magtech Карманная фоторамка Современная мода Покупки по непревзойденной цене Горячие продажи товаров Сайт современной моды, большие этикетки — маленькие цены.
Вмещает 4×6-дюймовые фотографии, 10 упаковок, серебро 10146 Магнитная фоторамка Magtech, карманная фоторамка .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *