Органы управления | УралМобиле
Щиток приборов
1. Сигнализатор включения блокировки межколесного дифференциала.
2. Манометр двухстрелочный.
3. Сигнализатор аварийного падения давления масла.
4. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
5. Указатель давления масла.
6. Сигнализатор дальнего света фар.
7. Спидометр.
8. Тахометр.
9. Указатель тока.
10. Сигнализатор резерва топлива.
11. Указатель уровня топлива.
12. Манометр шинный.
13. Заглушки.
14. Выключатель плафона кабины.
15. Заглушки.
16. Переключатель отопителя кабины.
17. Выключатель фонарей знака автопоезда.
18. Выключатель заднего противотуманного фонаря.
19. Кнопка включения ЭФУ.
20. Выключатель световой аварийной сигнализации.
21. Переключатель света фар центральный.
22. Ручка тяга ручного управления подачей топлива.
23. Блок контрольных ламп правый.
24. Кнопки проверки исправности сигнализаторов.
25. Сигнализатор указателей поворота автомобиля.
26. Сигнализатор включения ЭФУ.
27. Сигнализатор указателей поворота прицепа.
28. Сигнализатор включения межосевого дифференциала.
29. Сигнализатор включения коробки дополнительного
отбора мощности.
30. Сигнализатор включения коробки отбора мощности.
31. Блок контрольных ламп левый.
32. Кнопки проверки исправности сигнализаторов.
33. Сигнализатор засорения маслофильтра.
34. Кнопка включения аккумуляторных батарей.
35. Сигнализатор минимального давления воздуха в пневмосистеме.
36. Переключатель стеклоочистителя.
37. Сигнализатор неисправности тормозов.
38. Сигнализатор аварийного повышения температуры охлаждающей жидкости.
40. Выключатель подсветки приборов реостатный.
41. Сигнализатор стояночного тормоза.
Механизмы управления и приборы
42. Рукоятка привода наружного люка.
43. Кран включения коробки отбора мощности.
44. Кран включения коробки дополнительного отбора мощности.
45. Розетка переносной лампы.
46. Индикатор засоренности воздушного фильтра.
47. Рычаг переключения передач.
49. Рычаг крана управления давлением.
50. Переключатель указателей поворота.
51. Колесо рулевое.
52. Выключатель стартера и приборов.
53. Щиток приборов.
54. Рычаг привода заслонки распределителя воздухообогрева.
55. Рычаг привода внутреннего люка.
56. Дефлектор.
57. Крышка люка блока предохранителей.
58. Ручка тяга ручного останова двигателя.
59. Кнопка крана отключения тормозов прицепа.
60. Рычаг переключения передач раздаточной коробки.
61. Рычаг блокировки дифференциала раздаточной коробки.
62. Педаль управления подачей топлива.
63. Педаль тормоза.
64. Кнопка пневматического крана управления вспомогательным тормозом.
66. Переключатель света фар ножной.
67. Выключатель звукового сигнала.
![](/800/600/https/a.d-cd.net/ffd0fdes-960.jpg)
68. Рычаг стояночного тормоза.
На нашем сайте Вы можете купить запчасти Урал и другие комплектующие, большой ассортимент в наличии и под заказ. Свяжитесь с нами.
4322-8109044-10 Ручка крана (Завод УРАЛ) | 20 | ||
4320Я8-8403122Арка колеса левая (Урал-4320-58, -59) | звоните | ||
4320Я8-8403121Арка колеса правая (Урал-4320-58, -59) | звоните | ||
4320-8402305-10Боковина капота левая Урал с двиг. ЯМЗ-236М2, КамАЗ-740 (грунт) (АЗ УРАЛ) | 5 400 | ||
4320-8402305-01Боковина капота левая Урал с двиг. ЯМЗ-236М2, КамАЗ-740 (некраш.) (Завод УРАЛ) | 5 800 | ||
4320Я3-8402305-10Боковина капота левая Урал с двиг.![]() | 5 900 | ||
4320Я3-8402305-02Боковина капота левая Урал с двиг. ЯМЗ-236НЕ2, с пластиной (некраш.) (Завод УРАЛ) | 5 705 | ||
4320Я2-8402305-20Боковина капота левая Урал с двиг. ЯМЗ-238, длинная (грунт) (АЗ УРАЛ) | 5 460 | ||
4320Я2-8402305-03Боковина капота левая Урал с двиг. ЯМЗ-238, длинная (некраш.) (Завод УРАЛ) | 5 800 | ||
5557Я-8402307-01Боковина капота правая Урал с двиг. ЯМЗ-236М2, КамАЗ-740 (грунт) (5557Я-8402307-10) (Завод УРАЛ) | 5 900 | ||
4320-8402307-10Боковина капота правая Урал с двиг. ЯМЗ-236М2, КамАЗ-740 (грунт) (АЗ УРАЛ) | 5 400 | ||
4320-8402307-01 Боковина капота правая Урал с двиг.![]() | 5 800 | ||
4320Я3-8402307-10Боковина капота правая Урал с двиг. ЯМЗ-236НЕ2, с отверстием (грунт) (Завод УРАЛ) | 5 900 | ||
4320Я3-8402307-02Боковина капота правая Урал с двиг. ЯМЗ-236НЕ2, с отверстием (некраш.) (Завод УРАЛ) | 5 705 | ||
4320Я2-8402307-10Боковина капота правая Урал с двиг. ЯМЗ-238, длинная (грунт) (АЗ УРАЛ) | 5 400 | ||
4320Я2-8402307-03Боковина капота правая Урал с двиг. ЯМЗ-238, длинная (некраш) (4320Я2-8402307-01) (Завод УРАЛ) | 5 800 | ||
375-5001118-02Болт крепления подушки кабины (М14х180) (Завод УРАЛ) | 160 | ||
5557-8403121-10Брызговик буфера левый (Завод УРАЛ) | 1 195 | ||
5557-8403120-10Брызговик буфера правый (Завод УРАЛ) | 1 195 | ||
4320Я2-8403120Брызговик буфера правый (Завод УРАЛ) | 1 350 | ||
375-8500026-ББрызговик задний (АЗ УРАЛ) | 540 | ||
4320Б-8403265Брызговик кабины левый (Урал-безкапотник) (АЗ УРАЛ) | 8 400 | ||
4320Б-8403264Брызговик кабины правый (Урал-безкапотник) (АЗ УРАЛ) | 8 400 | ||
44202Е-8404019Брызговик крыла | 1 680 | ||
375ДЯ-8403321Брызговик крыла левый (АЗ УРАЛ) | 1 800 | ||
4320-8403321-01Брызговик крыла левый (железный, покрытие грунт) (4320Я2-8403321) (Завод УРАЛ) | 7 777 | ||
4320-8403321-10Брызговик крыла левый (железный, покрытие эмаль) (4320Я2-8403321) (Завод УРАЛ) | 7 905 | ||
4320Я5-8403261Брызговик крыла левый (пластик, аналог 4320-8403321) (4320М5-8403261) (АЗ УРАЛ) | 2 000 | ||
4320Я2-8403261Брызговик крыла левый (с фартуком) (АЗ УРАЛ) | 5 640 | ||
375ДЯ-8403320Брызговик крыла правый (АЗ УРАЛ) | 1 800 | ||
4320-8403320-01Брызговик крыла правый (железный, покрытие грунт) (4320Я2-8403320) (Завод УРАЛ) | 7 777 | ||
4320-8403320-10Брызговик крыла правый (железный, покрытие эмаль) (4320Я2-8403320) (Завод УРАЛ) | 7 905 | ||
4320Я5-8403260Брызговик крыла правый (пластик, аналог 4320-8403320) (АЗ УРАЛ) | 2 000 | ||
4320Я2-8403260Брызговик крыла правый (с фартуком) (АЗ УРАЛ) | 5 640 | ||
375-8405023-ББрызговик левой подножки (Завод УРАЛ) | 1 440 | ||
4320-8405023-01Брызговик левой подножки (Завод УРАЛ) | 1 965 | ||
4320Я2-8403123Брызговик переднего буфера левый (Завод УРАЛ) | 2 465 | ||
4320Я2-8403122Брызговик переднего буфера правый (Завод УРАЛ) | 2 465 | ||
4320Я2-8403579Брызговик подкрылков (Завод УРАЛ) | 200 | ||
4320Я2-8405018Брызговик правой подножки (Завод УРАЛ) | 1 440 | ||
4320-8405018Брызговик правой подножки (Завод УРАЛ) | 315 | ||
375-8511037-20Брызговик Урал задний (передний) (Завод УРАЛ) | 1 165 | ||
377-6106085Буфер ограничителя двери | 35 | ||
5557Х-2803010Буфер передний (АЗ УРАЛ) | 8 250 | ||
4320П2-2803010Буфер передний (бампер на Урал, железный) (Завод УРАЛ) | 17 005 | ||
4320Б-2803010Буфер передний (бампер, железный) УРАЛ безкапотник 32552, 4320М (АЗ УРАЛ) | 11 885 | ||
5557-2803011-10Буфер передний Урал (центральная часть, двиг.![]() | 3 950 | ||
30-5001010 ВТВтулка амортизатора кабины Урал-Безкапотник (полиуретан) | 200 | ||
5323РХ-5001488Втулка амортизационная кабины (полиуритан) | 165 | ||
5323РХ-5001363Втулка балансира передней подвески кабины (резинометаллическая) (АЗ УРАЛ) | 230 | ||
4320Я8-5001490Втулка кабины (АЗ УРАЛ) | 505 | ||
4320-8201111-10Втулка кронштейна держателя зеркала (АЗ УРАЛ) | 48 | ||
5323РХ-5001487Втулка металлическая кабины | 115 | ||
2101-6205129Втулка направляющая (АЗ УРАЛ) | 14 | ||
4320-3504023Втулка педали (АЗ УРАЛ) | 33 | ||
375-5001033Втулка распорная болта крепления подушки кабины | 14 | ||
375-5001033-БВтулка распорная болта крепления подушки кабины (АЗ УРАЛ) | 44 | ||
5320-5001099Втулка рессоры кабины | звоните | ||
330-8202018Входной поручень кабины Урал-Безкапотник (Завод УРАЛ) | 497 | ||
4320Б-8403446Грязевик (АЗ УРАЛ) | 1 920 | ||
43205-8405148Грязевик левой подножки (АЗ УРАЛ) | 1 320 | ||
4320-8405035-01Грязевик подножки (АЗ УРАЛ) | 300 | ||
4320Я2-8405035Грязевик правой подножки (АЗ УРАЛ) | 540 | ||
4320-5303024Дверца вещевого ящика (бардачка) (Завод УРАЛ) | 375 | ||
377-6100015-20Дверь Урал 4320 левая (каркас) (Завод УРАЛ) | 17 660 | ||
4320Х-6100015-02Дверь Урал 4320 левая (каркас) (Завод УРАЛ) | 20 275 | ||
4320Ф-6100015-10Дверь Урал 4320 левая (каркас) (Завод УРАЛ) | 20 930 | ||
4320Ф-6100015-20Дверь Урал 4320 левая (каркас, грунтов.![]() | 20 930 | ||
377-6100011-02Дверь Урал 4320 левая в сборе (Завод УРАЛ) | 21 975 | ||
4320Ф-6100011-10Дверь Урал 4320 левая в сборе (с 10.2009 г.в) (Завод УРАЛ) | 23 550 | ||
377-6100014-20Дверь Урал 4320 правая (каркас) (Завод УРАЛ) | 17 660 | ||
4320Ф-6100014-10Дверь Урал 4320 правая (каркас) (Завод УРАЛ) | 20 930 | ||
4320Х-6100014-02Дверь Урал 4320 правая (каркас) (Завод УРАЛ) | 20 275 | ||
4320Ф-6100014-20Дверь Урал 4320 правая (каркас, грунтов.) (Завод УРАЛ) | 20 930 | ||
377-6100010-02Дверь Урал 4320 правая в сборе (Завод УРАЛ) | 21 975 | ||
4320Ф-6100010-20Дверь Урал 4320 правая в сборе (с 10.![]() | 23 550 | ||
4320Ф-6100010-10Дверь Урал 4320 правая в сборе (с 10.2009 г.в) (Завод УРАЛ) | 23 550 | ||
4320Я5-8201051Держатель зеркала заднего вида левый (Завод УРАЛ) | 460 | ||
4320-8201051-10Держатель зеркала левый (Завод УРАЛ) | 615 | ||
4320-8201050-10Держатель зеркала правый (Завод УРАЛ) | 615 | ||
4320-5208016Держатель кронштейна бачка омывателя (АЗ УРАЛ) | 66 | ||
31029-8402402Держатель пистона | 30 | ||
377-6107028Держатель уплотнителя (АЗ УРАЛ) | 290 | ||
375-1310396Держатель цепи (АЗ УРАЛ) | 25 | ||
4320-8201126-10Держатель широкоугольного зеркала (Завод УРАЛ) | 850 | ||
330-8102064Дефлектор обдува (безкапотные кабины) (Завод УРАЛ) | 390 | ||
377-8102132Дефлектор обдува (Завод УРАЛ) | 165 | ||
330-8102280Дефлектор обдува центральный (безкапотные кабины) (Завод УРАЛ) | 470 | ||
4320-8102039Диск электродвигателя отопителя | 290 | ||
330-6102069Диффузор левый (Завод УРАЛ) | 85 | ||
377-6103262-02Желобок опускного стекла Урал (L=900 мм) (Завод УРАЛ) | 288 | ||
4320Х-6103262Желобок опускного стекла Урал (L=900 мм) (Завод УРАЛ) | 130 | ||
6361Х-3805127Заглушка панели приборов (АЗ УРАЛ) | 48 | ||
4322-3805114Заглушка панели приборов (АЗ УРАЛ) | 22 | ||
4320-3805127Заглушка панели щитка приборов (АЗ УРАЛ) | 16 | ||
4320Б-2803040-01Заглушка переднего буфера (Урал-безкапотник) (АЗ УРАЛ) | 440 | ||
4320П2-2803041-01Заглушка переднего буфера левая (Завод УРАЛ) | 660 | ||
4320П2-2803040-01Заглушка переднего буфера правая (Завод УРАЛ) | 660 | ||
4320-3403066Заглушка рулевой колонки (выключателя зажигания) (АЗ УРАЛ) | 18 | ||
4320-3803022Заглушка спидометра (АЗ УРАЛ) | 25 | ||
5323РХ-3805128Заглушка щитка выключателей (АЗ УРАЛ) | 66 | ||
330-6105216Зажим резиновый (ручки двери) (Завод УРАЛ) | 36 | ||
5323РХ-6105022Замок двери левый (Безкапотные кабины и Вахтовый автобус) | 1 000 | ||
377-6105013-01Замок двери левый Урал (до 2009 г.![]() | 420 | ||
377-6105013-01.Замок двери левый Урал (до 2009 г.в) (Завод УРАЛ) | 690 | ||
4320Х-6105022Замок двери левый Урал 4320 (с 10.2009 г.) | 1 070 | ||
5323РХ-6105023Замок двери правый (Безкапотные кабины и Вахтовый автобус) | 900 | ||
3255-6105023Замок двери правый (запасная дверь Вахты) (АЗ УРАЛ) | 1 440 | ||
377-6105012-01Замок двери правый Урал (до 2009 г.в) | 300 | ||
377-6105012-01.Замок двери правый Урал (до 2009 г.в) (Завод УРАЛ) | 690 | ||
4320Х-6105023Замок двери правый Урал 4320 (с 10.2009 г.) | 1 070 | ||
4320Я8-8406010Замок капота левый (АЗ УРАЛ) | 5 050 | ||
4320Я8-8406011Замок капота правый (АЗ УРАЛ) | 4 850 | ||
377-5603019Замок уплотнителя заднего окна Урал-4320 (Завод УРАЛ) | 150 | ||
377-5206051Замок уплотнителя лобового стекла Урал-4320 (Завод УРАЛ) | 160 | ||
377-5206056Замок уплотнителя стыка стекла (Завод УРАЛ) | 180 | ||
353-8402680Застежка капота Урал (Завод УРАЛ) | 385 | ||
375-2803018Защёлка подножки бампера (АЗ УРАЛ) | 105 | ||
8201020Зеркало боковое заднего вида (сфера с подогревом) (425*190) | 550 | ||
5320-8201020Зеркало боковое заднего вида простое (310*180) (аналог 377-8201020) | 280 | ||
53205-8201020-10Зеркало заднего вида с подогревом (360х180) | 480 | ||
4320-5000013Кабина УРАЛ в сборе (двигатель КамАЗ-740) | звоните | ||
4320Ф-5000013Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ, Евро-0, с 04.![]() | 282 390 | ||
4320Я-5000013Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-236М2) (Завод УРАЛ) | 278 950 | ||
4320Я2-5000013-10Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-236М2, 238М2, без трубы воздуховода, для а/м до 04.2010 г.в.) (Завод УРАЛ) | 285 450 | ||
4320Я3-5000013Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-236НЕ2, 3, для а/м до 2010 г.в) (Завод УРАЛ) | 284 150 | ||
4320Ф-5000013-10Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-236НЕ2, Евро-2,3, с 04.2010 г.в. под новую рулевую колонку) (Завод УРАЛ) | 286 925 | ||
4320Я2-8405375Канат подножки Урал (170мм) (Завод УРАЛ) | 430 | ||
4320N-8405375Канат подножки Урал-NEXT (Завод УРАЛ) | 250 | ||
4320Х-8405375Канат подножки Урал-Некст, Урал-6370 (250 мм) (Завод УРАЛ) | 470 | ||
4320Я8-8402012Капот пластмассовый на Урал-4320-58 (4320-59) | 67 000 | ||
4320-8402010-02Капот Урал (двигатель ЯМЗ-236М2, КамАЗ-740) (Завод УРАЛ) | 16 900 | ||
4320-8402010Капот Урал (двигатель ЯМЗ-236М2, КамАЗ-740) (Завод УРАЛ) | 16 900 | ||
4320Я2-8402010-01Капот Урал (двигатель ЯМЗ-238М2, 236НЕ2) (Завод УРАЛ) | 18 200 | ||
4320Я2-8402010Капот Урал (двигатель ЯМЗ-238М2, 236НЕ2) (Завод УРАЛ) | 18 800 | ||
4320ЯХ-8402010-02Капот Урал (Завод УРАЛ) | 14 500 | ||
377-5401011Каркас боковины (проем двери левый) | звоните | ||
4320Ф-5401011Каркас боковины (проем двери левый) (АЗ УРАЛ) | 6 600 | ||
377-5401010Каркас боковины (проем двери правый) | звоните | ||
4320Ф-5401010Каркас боковины (проем двери правый) (АЗ УРАЛ) | 6 600 | ||
4320-5000024-01Каркас кабины Урал-4320 (без дверей) (Завод УРАЛ) | 138 805 | ||
4320-5000007Каркас кабины Урал-4320 (с дверями) (Завод УРАЛ) | 149 040 | ||
375-6804030Каркас регулировочного механизма сиденья (Завод УРАЛ) | 1 100 | ||
377-8207010-01Карман в сборе (АЗ УРАЛ) | 90 | ||
330-6103242Клапан двери (АЗ УРАЛ) | 150 | ||
375ДЯ-5109010Коврик пола кабины Урал (Завод) | 4 540 | ||
4320Ф-5109010Коврик пола кабины Урал-4320 (нового образца, поливинил) (5557Я2-5109010) | 2 250 | ||
5557Я-5109010Коврик пола кабины Урал-4320 (старого образца, резина) | 1 950 | ||
6363-5109010Коврик пола кабины Урал-63685, 4320М (комплект 2шт) | 1 950 | ||
4320-3403073Кожух колонки (с квадратным отверстием) (АЗ УРАЛ) | 225 | ||
4320-3403072Кожух колонки (с круглым отверстием) (АЗ УРАЛ) | 295 | ||
375ДЯ-5107020Кожух пола кабины в сборе с уплотнителями (АЗ УРАЛ) | 3 840 | ||
4320Ф-5107020Кожух пола кабины в сборе с уплотнителями (АЗ УРАЛ) | 2 520 | ||
5557Я-5107020Кожух пола кабины в сборе с уплотнителями (ДВС ЯМЗ-236) (АЗ УРАЛ) | 4 200 | ||
5557Я-5107050Кожух пола кабины Урал (двиг.![]() | 2 725 | ||
5557Я2-5107050Кожух пола кабины Урал (двиг. ЯМЗ-238) (Завод УРАЛ) | 2 270 | ||
4320Ф-5107050Кожух пола кабины Урал (Завод) | 2 075 | ||
4320Х-3403073-10Кожух рулевой колонки задний (АЗ УРАЛ) | 510 | ||
4320Х-3403072-10Кожух рулевой колонки левый (АЗ УРАЛ) | 310 | ||
4320-1302168Козырёк верхний (резиновый уплотнитель на облицовку) (АЗ УРАЛ) | 465 | ||
4320Ф-8204010Козырёк солнцезащитный правый (АЗ УРАЛ) | 550 | ||
4320Х-8204010-10Козырёк солнцезащитный правый (АЗ УРАЛ) | 300 | ||
4320Х-8204011-10Козырёк солнцезащитный Урал левый с карманом (крепление на ножке) (Завод УРАЛ) | 520 | ||
4320Ф-8204011Козырёк солнцезащитный Урал левый с карманом (крепление по краям) (Завод УРАЛ) | 655 | ||
375-3402015-БКолесо рулевое (Урал, КамАЗ) (ан.![]() | 720 | ||
4322-1109119-10Колпак воздухозаборной трубы (двиг. ЯМЗ-236НЕ2) (Завод УРАЛ) | 240 | ||
4320-1109112-01Колпак воздухозаборной трубы (двигатель Камаз-740) (Завод УРАЛ) | 150 | ||
377-6104066Кольцо пластмассовое ручки стеклоподъемника (Завод УРАЛ) | 15 | ||
4320-6105189Кольцо уплотнительное резиновое внутренней ручки двери (Завод УРАЛ) | 40 | ||
281.3801Комбинация приборов МАЗ, КАМАЗ, УРАЛ (Автоприбор) | 1 430 | ||
5557-5602014Комплект обивки задка кабины | 850 | ||
5557-8606046Комплект пневмооборудования кабины (АЗ УРАЛ) | 1 265 | ||
4320Х-8217020/310/021-10Комплект ремней безопасности | 2 800 | ||
377-5206050/51/55/56/16Комплект уплотнителей стекол кабины Урал-4320 (2 лобовых, заднее, 2 малых лобовых) | 1 600 | ||
4320-8101013Корпус отопителя с радиатором (АЗ УРАЛ) | 3 800 | ||
4320М-3722011Кронштейн блоков предохранителя (Завод УРАЛ) | 185 | ||
44202Е-8403311Кронштейн брызговика верхний левый (Урал безкапотный) (Завод УРАЛ) | 1 200 | ||
44202Е-8403310Кронштейн брызговика верхний правый (Урал безкапотный) (Завод УРАЛ) | 1 440 | ||
4320Б2-8403321Кронштейн брызговика нижний левый (Урал безкапотный 4320-80М, 82М) (АЗ УРАЛ) | 1 350 | ||
4320Я-1109141Кронштейн воздушного фильтра Урал с двиг.![]() | 435 | ||
4320Я3-1109141Кронштейн воздушного фильтра Урал с двиг. ЯМЗ-236НЕ2 (Завод УРАЛ) | 210 | ||
4320-8201040-20Кронштейн зеркала бокового обзора (Завод УРАЛ) | 360 | ||
4320-8201089-10Кронштейн зеркала левый (Завод УРАЛ) | 735 | ||
4320-8201088-10Кронштейн зеркала правый (Завод УРАЛ) | 735 | ||
6361-5001035Кронштейн кабины левый (АЗ УРАЛ) | 4 920 | ||
6361-5001036Кронштейн кабины правый (АЗ УРАЛ) | 4 920 | ||
4320-3403076Кронштейн крепления кожуха рулевой колонки (Завод УРАЛ) | 98 | ||
4322-5208118Кронштейн крепления омывателя (Завод УРАЛ) | 78 | ||
4420Х-8404043Кронштейн крыла задний (Завод УРАЛ) | 1 570 | ||
4320Я2-8403425-10Кронштейн левого брызговика буфера (АЗ УРАЛ) | 1 000 | ||
375-8405025-11Кронштейн левый (АЗ УРАЛ) | 1 032 | ||
532301-6807019Кронштейн левый (АЗ УРАЛ) | 360 | ||
4420БМ-8401901Кронштейн левый (АЗ УРАЛ) | 1 570 | ||
375-6805085Кронштейн левый спинки сиденья водителя (Завод УРАЛ) | 130 | ||
375-6804069Кронштейн механизма (Завод УРАЛ) | 450 | ||
375-6804068Кронштейн механизма (Завод УРАЛ) | 450 | ||
4420БМ-8401900Кронштейн облицовки правый (Завод УРАЛ) | 1 570 | ||
5557Х-2803017Кронштейн переднего буфера (под фару) (АЗ УРАЛ) | 3 240 | ||
4320Б-5001009Кронштейн передней подвески кабины левый (Урал-М безкапотник) (АЗ УРАЛ) | 2 880 | ||
4320Б-5001010Кронштейн передней подвески кабины правый (Урал-М безкапотник) (АЗ УРАЛ) | 2 640 | ||
4320-3709045-10Кронштейн переключателя (Завод УРАЛ) | 65 | ||
4320Я8-8407135Кронштейн петли капота левый (АЗ УРАЛ) | 1 970 | ||
4320Я8-8407136Кронштейн петли капота правый (АЗ УРАЛ) | 1 970 | ||
375-8405024-11Кронштейн подножки правый (АЗ УРАЛ) | 1 056 | ||
4320-8047078Кронштейн подпятника (АЗ УРАЛ) | 150 | ||
4320-6803104Кронштейн подушки сиденья (Завод УРАЛ) | 290 | ||
377-8202096Кронштейн поручня передка (Завод УРАЛ) | 138 | ||
4320Я2-8403424-10Кронштейн правого брызговика буфера (Завод УРАЛ) | 1 000 | ||
532301-6807020Кронштейн правый (АЗ УРАЛ) | 360 | ||
375-6805084Кронштейн правый спинки сиденья водителя (Завод УРАЛ) | 100 | ||
377-8109050Кронштейн привода вентиляции и отопления кабины (Завод УРАЛ) | 480 | ||
4320Х-8217029Кронштейн ремня безопасности (Завод УРАЛ) | 75 | ||
4320Х-8217034Кронштейн ремня безопасности (Завод УРАЛ) | 175 | ||
4320-8217028Кронштейн ремня безопасности боковой правый (Завод УРАЛ) | 75 | ||
231.![]() | 270 | ||
5557-1602064Кронштейн с педалями (дв.КАМАЗ-740) | 3 650 | ||
5557Я-1602064Кронштейн с педалями (двигатель ЯМЗ-236М2, 238М2) (АЗ УРАЛ) | 4 620 | ||
4320Я3-1602064Кронштейн с педалями (двигатель ЯМЗ-236НЕ2) (АЗ УРАЛ) | 5 760 | ||
375-6804035Кронштейн сиденья левый | 740 | ||
375-6804034Кронштейн сиденья правый | 620 | ||
4320-6805104Кронштейн спинки сиденья (Завод УРАЛ) | 200 | ||
377-6103260Кронштейн стойки нижний (Завод УРАЛ) | 80 | ||
5557Я-8403098Кронштейн указателя поворота (Завод УРАЛ) | 200 | ||
375-3711001Кронштейн фары-прожектора (АЗ УРАЛ) | 360 | ||
4320Я5-1108190-10Кронштейн электронной педали КДБА (ФР8150-1) (Завод УРАЛ) | 330 | ||
375-8403018-02Крыло левое (Завод УРАЛ) | 10 400 | ||
4320Я3-8403019-01Крыло правое без усилителя (АЗ УРАЛ) | 9 600 | ||
5557Я-8403019-01Крыло правое УРАЛ дв.![]() | 9 600 | ||
375ДЯ-8403014Крыло правое УРАЛ дв.ЯМЗ (АЗ УРАЛ) | 9 600 | ||
5557Я-8403019-10Крыло правое УРАЛ дв.ЯМЗ (АЗ УРАЛ) | 9 600 | ||
4320-8102030Крыльчатка отопителя (Ротор вентилятора) УРАЛ | 170 | ||
377-5700012-10Крыша кабины (Завод УРАЛ) | 19 800 | ||
4320-5325056Крышка блока предохранителей с рамкой (АЗ УРАЛ) | 735 | ||
377-6101050-БКрышка замка правая (Завод УРАЛ) | 220 | ||
4320-8201101Крышка кронштейна зеркала левая (Завод УРАЛ) | 80 | ||
4320-8201100Крышка кронштейна зеркала правая (Завод УРАЛ) | 70 | ||
375-5304010Крышка люка вентиляции передка (Завод УРАЛ) | 415 | ||
4320-5325024Крышка проёма панели приборов под блоки предохранителей (Завод УРАЛ) | 196 | ||
4320-5301316Крышка проема педалей (Завод УРАЛ) | 330 | ||
4320-3402034-10Крышка рулевого колеса (Завод УРАЛ) | 60 | ||
377-8202503-11Крючок для одежды (Завод УРАЛ) | 75 | ||
4320N-8212064-10Логотип «УРАЛ» (эмблема на безкапотный УРАЛ-М) (Завод) | 1 350 | ||
4322-8212064Логотип УРАЛАЗ (эмблема на Урал-4320, 5557) (комплект 2 половинки) (Завод) | 1 200 | ||
3255-5713011Люк аварийный | 20 406 | ||
ЮМК-350.![]() | 13 900 | ||
КДБА.453621.008-82Механизм педальный КДБА (Завод УРАЛ) | звоните | ||
5557Ф-1602003Механизм педальный Урал-4320 (сцепление и тормоз) (Завод УРАЛ) | 22 680 | ||
375-8402530Механизм подъема капота (а/м до 2006 г.в.) (АЗ УРАЛ) | 530 | ||
4320ЯХ-8402530Механизм подъема капота (а/м с 2006 г.в.) (Завод УРАЛ) | 1 135 | ||
4320ЯХ-8402532Механизм подъёма капота с предохранителем (а/м с 2006 г.в.) (Завод УРАЛ) | 1 135 | ||
375-8402532Механизм подъёма капота с предохранителем в сборе (а/м до 2006 г.в.) (АЗ УРАЛ) | 650 | ||
4320Ф-6804020КМеханизм регулирования положения сиденья водителя (комплект) | 4 255 | ||
330-5713018Механизм управления вентиляционным люком (Завод УРАЛ) | 1 450 | ||
5557Я-5107045Накладка кожуха пола кабины (Завод УРАЛ) | 340 | ||
4320-5325149Накладка панели левая (Завод УРАЛ) | 8 900 | ||
4320-5325148Накладка панели правая (Завод УРАЛ) | 5 890 | ||
4320БМ-5325030Накладка панели приборов (Урал-безкапотник) | 800 | ||
4320-5325157Накладка панели приборов левая (Завод УРАЛ) | 520 | ||
4320-5325153-01Накладка панели приборов левая (Завод УРАЛ) | 560 | ||
4320-5325156Накладка панели приборов правая (Завод УРАЛ) | 560 | ||
4320-5325152-01Накладка панели приборов правая (Завод УРАЛ) | 560 | ||
4320-5325151Накладка панели приборов с кронштейном левая (Завод УРАЛ) | 600 | ||
4320-5325150Накладка панели приборов с кронштейном правая (Завод УРАЛ) | 600 | ||
5557-5325138Накладка привода управления отопителем (Завод УРАЛ) | 52 | ||
377-5206102-01Накладка прижимная внутренняя стекла ветрового (Завод УРАЛ) | 137 | ||
377-5206103-01Накладка прижимная наружная (Завод УРАЛ) | 137 | ||
375-8500019Накладка стремянки платформы передняя (Завод УРАЛ) | 182 | ||
4320Х-5205411Наконечник тяги стеклоочистителя | 51 | ||
32552-8210018Направляющая (Завод УРАЛ) | 680 | ||
5557-5702009Обивка крыши Урал-4320 (потолок кабины) | 2 000 | ||
4320-8401010-01Облицовка радиатора (двиг.![]() | 14 905 | ||
4320-8401010-10Облицовка радиатора (двиг. КамАЗ, ЯМЗ-236М2) (Завод УРАЛ) | 12 430 | ||
УРАЛ-277004.5000 002Облицовка радиатора (Урал-М) (комплект с обтекателями) | 61 500 | ||
4320Я2-8401010-01Облицовка радиатора в сборе (двигатель ЯМЗ-238, 236НЕ2) (грунтовка) (Завод УРАЛ) | 16 200 | ||
4320Я2-8401010-10Облицовка радиатора в сборе (двигатель ЯМЗ-238, 236НЕ2) (Завод УРАЛ) | 12 960 | ||
ICT43-2803290Облицовка фары в буфер (Завод УРАЛ) | 1 390 | ||
4320-8201023Ободок для зеркала | 50 | ||
4320Х-3711121-10Ободок фары (Завод УРАЛ) | 160 | ||
367Г-6101242Обойма замка (Завод УРАЛ) | 10 | ||
4320-6103422Обойма опускного стекла (Завод УРАЛ) | 435 | ||
377-6103131Обойма уплотнительная (левая форточка) (Завод УРАЛ) | 385 | ||
377-6103130Обойма уплотнительная (правая форточка) (Завод УРАЛ) | 385 | ||
377-6102011Обшивка двери Урал-4320 левая (АИ-6102011) | 650 | ||
377-6102010Обшивка двери Урал-4320 правая (АИ-6102010) | 650 | ||
5323Ф-6102061Обшивка двери Урал-Безкапотник левая нового образца (Завод УРАЛ) | 3 800 | ||
5323Ф-6102060Обшивка двери Урал-Безкапотник правая нового образца (Завод УРАЛ) | 3 800 | ||
377-6106082Ограничитель хода двери с буфером в сборе (Завод УРАЛ) | 315 | ||
4320-8401040Основание кронштейна (Завод УРАЛ) | 285 | ||
4320Я8-5001032Ось кабины (Завод УРАЛ) | 655 | ||
375-6804140Ось сиденья в сборе (Завод УРАЛ) | 410 | ||
Р336-8101010-20Отопитель кабины ИКАРУС-260, 280 (24В) (Завод ШААЗ) | 9 800 | ||
324-8101010-10Отопитель кабины КАВЗ (24В) (Завод ШААЗ) | 9 970 | ||
159.![]() | 3 865 | ||
377-8101010-20Отопитель кабины Урал-375, 377 (12В) (Завод ШААЗ) | 10 450 | ||
4320-8101010-01Отопитель кабины УРАЛ-4320 (24В) (Завод ШААЗ) | 10 500 | ||
5256-8101010Отопитель салона ЛиАЗ 5256 (24В) (Завод ШААЗ) | 8 000 | ||
159-8101010-02Отопитель салона универсальный ГАЗель, ПАЗ, Соболь (12В) (Завод ШААЗ) | 4 800 | ||
159-8101010-11Отопитель салона универсальный ГАЗель, ПАЗ, Соболь (24В) (Завод ШААЗ) | 4 950 | ||
375-5304014Отражатель крышки люка (Завод УРАЛ) | 85 | ||
5323Ф-5325131Панель двери боковая левая (Урал-безкапотник) (Завод УРАЛ) | 2 400 | ||
5323Ф-5325130Панель двери боковая правая (Урал-безкапотник) (Завод УРАЛ) | 2 400 | ||
4420БМ-8401500-10Панель интегральная с боковыми обтекателями (Облицовка радиатора нового образца, УРАЛ-277004.![]() | 98 760 | ||
377-5601014-02Панель кабины Урал-4320 задняя (Завод УРАЛ) | 22 240 | ||
4420Х-8404055Панель крыла (Завод УРАЛ) | 7 850 | ||
4420Х-8404055-01Панель крыла (Завод УРАЛ) | 7 850 | ||
4420Х-8404013Панель крыла задняя левая (Завод УРАЛ) | 8 505 | ||
4420Х-8404012Панель крыла задняя правая (Завод УРАЛ) | 8 505 | ||
4420Х-8404023-10Панель крыла соединительная (Завод УРАЛ) | 1 050 | ||
4320Х-5701018Панель крыши кабины (Завод УРАЛ) | 14 400 | ||
4320-8403271-01Панель фары левая (грунтованная) (Завод УРАЛ) | 3 535 | ||
4320-8403271-10Панель фары левая (окрашенная) (Завод УРАЛ) | 3 925 | ||
4320-8403270-01Панель фары правая (грунтованная) (Завод УРАЛ) | 3 535 | ||
4320-8403270Панель фары правая (окрашенная) (Завод УРАЛ) | 3 600 | ||
3255Я3-8101715Патрубок отопителя отводящий (Завод УРАЛ) | 630 | ||
375-1108010-04Педаль акселератора (АЗ УРАЛ) | 2 160 | ||
КДБА.![]() | 5 900 | ||
330-6105202Переходник замка двери (Урал-Безкапотник) (Завод УРАЛ) | 105 | ||
А231-6106010-02Петля двери (Урал-Безкапотник) (Завод УРАЛ) | 650 | ||
А230-6106013-01Петля двери верхняя левая (Урал-Безкапотник) (Завод УРАЛ) | 875 | ||
А230-6106012-01Петля двери верхняя правая (Урал-Безкапотник) (Завод УРАЛ) | 720 | ||
А230-6106027-01Петля двери нижняя левая (Урал-Безкапотник) (Завод УРАЛ) | 730 | ||
А230-6106026-01Петля двери нижняя правая (Урал-Безкапотник) (Завод УРАЛ) | 715 | ||
4320Я8-8407011Петля капота левая (Завод УРАЛ) | 4 240 | ||
4320Я8-8407010Петля капота правая (Завод УРАЛ) | 4 240 | ||
4320-8405036Планка грязевика крыла (Завод УРАЛ) | 125 | ||
43205-8405149Планка грязевика подножки (Завод УРАЛ) | 30 | ||
К510-8403009Подкрылок задний пластик Урал (АИР) | 1 080 | ||
4320Х-8405200Подножка (на тросах) (Завод УРАЛ) | 740 | ||
375-8405013-01Подножка левая (Завод УРАЛ) | 1 220 | ||
4320Я2-8405385Подножка левая (Завод УРАЛ) | 1 245 | ||
4320Я2-8405013Подножка левая со ступенькой на тросах (Завод УРАЛ) | 2 750 | ||
4320-8405010Подножка правая (Завод УРАЛ) | 985 | ||
532301-6807009Подстава сиденья (АЗ УРАЛ) | 738 | ||
4320-6803010-01Подушка сиденья водителя Урал (старого образца) | 1 250 | ||
4320-6802100Подушка сиденья пассажиров Урал (старого образца) | 1 990 | ||
5323Ф-8202051-10Поручень кабины левый Урал-безкапотник (Завод УРАЛ) | 590 | ||
5323Ф-8202050-10Поручень кабины правый Урал-безкапотник (Завод УРАЛ) | 590 | ||
330-8202012Поручень кабины Урал-Безкапотник (Завод УРАЛ) | 460 | ||
375-5601040Поручень панели задка кабины (Завод УРАЛ) | 392 | ||
377-8202016Поручень передка (ручка над бардачком) (Завод УРАЛ) | 290 | ||
ПА-1Привод акселератора в сборе ЯМЗ-236НЕ2 | 1 610 | ||
ПА-2Привод акселератора в сборе ЯМЗ-238М2 | 1 610 | ||
4320-5304050Привод вентиляции передка в сборе (Завод УРАЛ) | 500 | ||
377-6105081-02Привод замка двери Урал левый (до 10.![]() | 245 | ||
377-6105081-02.Привод замка двери Урал левый (до 10.2009 г.в) (Завод УРАЛ) | 305 | ||
4320Х-6105081Привод замка двери Урал левый (с 10.2009 г.в) (Завод УРАЛ) | 595 | ||
377-6105080-02Привод замка двери Урал правый (до 10.2009 г.в) | 245 | ||
377-6105080-02.Привод замка двери Урал правый (до 10.2009 г.в) (Завод УРАЛ) | 305 | ||
4320Х-6105080Привод замка двери Урал правый (с 10.2009 г.в) (Завод УРАЛ) | 595 | ||
4320-3731068Прокладка габаритного фонаря бокового (Завод УРАЛ) | 35 | ||
377-6103055Прокладка двери (Завод УРАЛ) | 68 | ||
377-6103218Прокладка опускного стекла (Завод УРАЛ) | 46 | ||
377-6105224Прокладка ручки двери Урал (Завод УРАЛ) | 40 | ||
5557-5130103Прокладка уплотнительная (Завод УРАЛ) | 180 | ||
4320Х-3712065Проставка переднего фонаря (Завод УРАЛ) | 95 | ||
5323-1602178Проставка тяги (привода педалей) (Завод УРАЛ) | 62 | ||
375-3711004Пружина гнезда фары-прожектора (Завод УРАЛ) | 26 | ||
375-8402569Пружина механизма подъема капота (Завод УРАЛ) | 107 | ||
375-8500107Пружина стремянки крепления платформы к раме (Завод УРАЛ) | 146 | ||
377-6103065Рамка форточки Урал-4320 левая (Завод УРАЛ) | 785 | ||
377-6103064Рамка форточки Урал-4320 правая (Завод УРАЛ) | 785 | ||
377-8103010Распределитель воздухообогрева кабины (Завод УРАЛ) | 705 | ||
5557Я-8403152Растяжка подножки (Завод УРАЛ) | 355 | ||
4320Х-8217020-10Ремень безопасности Урал левый (3-х точечный инерционный) (DC-3000A-01 L) | 1 450 | ||
4320Х-8217310-10Ремень безопасности Урал поясной (2-х точечный) (DC-3200) | 550 | ||
4320Х-8217021-10Ремень безопасности Урал правый (3-х точечный инерционный) (DC-3000-02 R) | 1 350 | ||
2101-3901350Ремень крепления ящика (АЗ УРАЛ) | 50 | ||
330-6107047Ролик ограничителя двери (Завод УРАЛ) | 90 | ||
5320-3402015Рулевое колесо | 812 | ||
53215-3402015-85Рулевое колесо КАМАЗ-65115, УРАЛ, ЗИЛ-4331, ЛИАЗ н/о (ИКАР) | 1 960 | ||
ИК5-019-00.![]() | 2 650 | ||
377-6105083-02Ручка внутренняя привода замка двери (Завод УРАЛ) | 355 | ||
4320Ф-6105150Ручка двери Урал-4320 левая наружная с ключем (377-6105150) (Завод УРАЛ) | 1 780 | ||
377-6105152-01Ручка двери Урал-4320 наружная (корпус, без личинки) (Завод УРАЛ) | 670 | ||
377-6105151-01Ручка двери Урал-4320 правая наружная (Завод УРАЛ) | 920 | ||
330-6105151Ручка двери Урал-безкапотник (63685, 5323, 44202, 6370, 4320-80М) левая наружная (Завод УРАЛ) | 3 950 | ||
330-6105150Ручка двери Урал-безкапотник (63685, 5323, 44202, 6370, 4320-80М) правая наружная (Завод УРАЛ) | 3 950 | ||
4310-8047013Ручка запасного зажима (Завод УРАЛ) | 50 | ||
375-6804150Ручка механизма регулировки (Завод УРАЛ) | 145 | ||
375-3709012Ручка переключателя света (панель приборов) (Завод УРАЛ) | 145 | ||
4320-3710012Ручка реостата (Завод УРАЛ) | 165 | ||
375-6104100-01Ручка стеклоподъемника двери (Завод Урал) | 430 | ||
4320Я-1108107Ручка тяги останова двигателя (Завод УРАЛ) | 94 | ||
4320Я-1108105Ручка тяги ручного управления (Завод УРАЛ) | 94 | ||
44202Х-1305046Ручка управления сливным краном (Завод УРАЛ) | 60 | ||
375-1305046Ручка управления сливным краном (Завод УРАЛ) | 63 | ||
32552-1703016-20Рычаг КПП Урал-М (44202-3511-80М, 4320-80М/82М) (Завод УРАЛ) | 7 000 | ||
6361ЯХ-3901057-01Рычаг насоса подъёма кабины (Завод УРАЛ) | 1 045 | ||
32552-1703016-10Рычаг переключения передач (Урал-С) (Завод УРАЛ) | 6 500 | ||
3102-6804011Салазки сиденья водителя левые (Завод УРАЛ) | 1 250 | ||
375-6801079Салазки сиденья водителя правые (Завод УРАЛ) | 830 | ||
3102-6804010Салазки сиденья водителя правые (Завод УРАЛ) | 750 | ||
375-6801085-10Салазки сиденья левые в сборе (Завод УРАЛ) | 880 | ||
375-5304020Сетка лючка вентиляции (Завод УРАЛ) | 210 | ||
АИ-6800010-10Сиденье водителя Урал (700 УВ) | 4 300 | ||
Р488В/М80Н(L)Сиденье водителя Урал (АИ-6800010) | 29 050 | ||
4320-6803010Сиденье водителя Урал (низкое, старого образца) ВОС-005.![]() | 4 500 | ||
ВОС-005.116Сиденье водителя Урал высокое нового образца | 4 650 | ||
S45F-80DHXСиденье водителя УРАЛ механическое (подрессоренное, с ремнем безопасности) | 28 000 | ||
S45Fr-80HarСиденье водителя УРАЛ пневматическое (с ремнем безопасности) | 41 200 | ||
АИ-6810010-11Сиденье пассажира в сборе (700 УП) | 5 840 | ||
ВОС 005.005Сиденье пассажирское Урал высокое нового образца (1-местное со столиком) | 3 500 | ||
ВОС 005.004Сиденье пассажирское Урал высокое нового образца (4320Х-6806055/2100) | 5 200 | ||
S45FrpC-80DHxrСиденье пассажирское Урал механическое (подрессоренное, с ремнем безопасности) | 27 800 | ||
4320-6806055/2100Сиденье пассажирское Урал низкое старого образца | 3 750 | ||
330-6107021Соединитель уплотнителя (АЗ УРАЛ) | 12 | ||
4320-6805010Спинка сиденья водителя Урал (низкая, старого образца) | 1 250 | ||
4320-6806055-01Спинка сиденья пассажиров Урал (старого образца) | 1 650 | ||
377-6103216Стекло двери опускное Урал-4320 (448х436,5) | 450 | ||
377-5603016Стекло кабины заднее Урал-4320 (1008х265) | 600 | ||
377-5206010Стекло лобовое Урал-4320 (ветровое стекло Урал) (737х475 мм, триплекс) (4320Х-5206010) | 1 800 | ||
377-5206020Стекло лобовое Урал-4320 малое (малое ветровое стекло Урал) (452х130, триплекс) | 200 | ||
377-6103052Стекло поворотной форточки Урал-4320 (375х201) | 220 | ||
4320-6104011Стеклоподъёмник Урал-4320 левый (нового образца, с 11.![]() | 1 100 | ||
4320-6104017Стеклоподъёмник Урал-4320 левый (старого образца Г-образный) | звоните | ||
160-6104025Стеклоподъёмник Урал-4320 левый (старого образца двухреечный) | 650 | ||
164А-6104011Стеклоподъёмник Урал-4320 левый (старого образца однореечный) | 450 | ||
4320-6104010Стеклоподъёмник Урал-4320 правый (нового образца, с 11.2008 г.) | 1 100 | ||
4320-6104016Стеклоподъёмник Урал-4320 правый (старого образца Г-образный) | 800 | ||
160-6104024Стеклоподъёмник Урал-4320 правый (старого образца двухреечный) | 650 | ||
164А-6104010Стеклоподъёмник Урал-4320 правый (старого образца однореечный) | 450 | ||
377-6103255Стойка опускного стекла левая (Завод УРАЛ) | 525 | ||
377-6103251-БСтойка опускного стекла левая с уплотнителем (Завод УРАЛ) | 740 | ||
377-6103254Стойка опускного стекла правая (Завод УРАЛ) | 536 | ||
377-6103250-БСтойка опускного стекла правая с уплотнителем (Завод УРАЛ) | 740 | ||
4320-4202269Стопор пола кабины в сборе (Завод УРАЛ) | 120 | ||
5323РХ-5001392Тарелка пружины кабины верхняя (Завод УРАЛ) | 525 | ||
6361-8212060-20Товарный знак «УРАЛ» (эмблема на безкапотный Урал-63685, 5323) (Завод) | 1 800 | ||
5323РХ-1310206Трос тяги привода шторки радиатора (Завод УРАЛ) | 310 | ||
4320Я3-1109126Труба воздухозаборная (Завод УРАЛ) | 365 | ||
4320Б-1109130Труба воздухозаборная (Завод УРАЛ) | 3 530 | ||
4320Б5-1109130Труба воздухозаборная (Завод УРАЛ) | 3 270 | ||
4320Я-1109120Труба воздухозаборная боковая Урал с двиг.![]() | 1 020 | ||
4320Я3-1109118Труба воздухозаборная Урал с колпаком в сборе (двиг. ЯМЗ-236НЕ2) (Завод УРАЛ) | 850 | ||
4320Я8-8406260Тяга привода замка двери (Завод УРАЛ) | 400 | ||
4320Х-6105100Тяга привода замка двери (Урал-4320, 5557) (Завод УРАЛ) | 80 | ||
43205-1108112Тяга ручного останова двигателя Урал (L=840 мм) (Завод УРАЛ) | 562 | ||
4320-1108112-02Тяга ручного останова двигателя Урал (L=940 мм) (Завод УРАЛ) | 600 | ||
4320Х-6105075Тяга фиксатора замка (Завод УРАЛ) | 150 | ||
377-6103286Уплотнитель (АЗ УРАЛ) | звоните | ||
330-8201102Уплотнитель верхнего кронштейна (Завод УРАЛ) | 22 | ||
377-6107025-01Уплотнитель двери Урал 4320 (на 1 дверь, клеится) (377-6107027) | 250 | ||
377-5603018Уплотнитель заднего окна кабины Урал-4320 (Завод УРАЛ) | 655 | ||
377-6103123-АУплотнитель левой поворотной форточки Урал-4320 (Завод УРАЛ) | 230 | ||
375-5304118-01Уплотнитель люка вентиляции передка (Завод УРАЛ) | 150 | ||
377-5206050/51Уплотнитель на лобовое стекло Урал-4320 с замком (на одно стекло) | 400 | ||
377-6107014-АУплотнитель нижней петли (Завод УРАЛ) | 115 | ||
5323Ф-6103295Уплотнитель опускного стекла (Завод УРАЛ) | 690 | ||
4320Ф-6103296Уплотнитель опускного стекла двери Урал-4320 (Завод УРАЛ) | 175 | ||
4320Ф-6103295Уплотнитель опускного стекла двери Урал-4320 (Завод УРАЛ) | 580 | ||
377-6107012Уплотнитель петли верхней (Завод УРАЛ) | 95 | ||
377-6103265Уплотнитель поворотной форточки Урал-4320 (стойка) | 120 | ||
377-6103122-АУплотнитель правой поворотной форточки Урал-4320 (Завод УРАЛ) | 230 | ||
377-6107020-10Уплотнитель проема двери Урал 4320 (на 1 дверь, одевается) | 385 | ||
377-5304142-02Уплотнитель проема Урал-4320 (Завод УРАЛ) | 130 | ||
330-5130071Уплотнитель рычага КПП (Урал-Безкапотник) (Завод УРАЛ) | 450 | ||
375-5130071-02Уплотнитель рычага КПП Урал-4320 | 150 | ||
377-5206055-АУплотнитель стыка лобовых стекол Урал-4320 с замком (Завод УРАЛ) | 250 | ||
236-1112225-Б2Уплотнитель штуцера форсунки в сборе (с пружиной) | 28 | ||
4320Я2-8401043-01Усилитель надставки облицовки левый (Завод УРАЛ) | 720 | ||
4320Я2-8401043-20Усилитель надставки облицовки левый (окрашенный) (Завод УРАЛ) | 745 | ||
4320Я2-8401042-01Усилитель надставки облицовки правый (Завод УРАЛ) | 720 | ||
4320Я2-8401042-20Усилитель надставки облицовки правый (окрашенный) (Завод УРАЛ) | 720 | ||
4320Ф-6103294Установка уплотнителей опускного стекла двери Урал-4320 (Завод УРАЛ) | 1 185 | ||
Утепление кабины 2Утеплитель кабины Урал (задняя часть за сиденьями) | 820 | ||
Утепление кабины 1Утеплитель кабины Урал (моторного щита) | 550 | ||
Утепление кабины 3Утеплитель кабины Урал (пол под сиденьями) | 550 | ||
4320-8400002Утеплитель капота Урал (дв.![]() | 1 800 | ||
4320Я2-8400002Утеплитель капота Урал (дв. ЯМЗ-238, 236НЕ) | 1 800 | ||
4320-8402360Утеплитель капота Урал-4320 внутренний (тепло-шумоизоляция капота) | 2 100 | ||
63685-8400001Утеплитель капота Урал-63685 (780х980мм) | 1 750 | ||
4320-8400001Утеплитель радиатора Урал (без боковин) | 1 200 | ||
4320Я-8400001Утеплитель радиатора Урал с боковинами (дв. ЯМЗ-236, Камаз-740) | 1 400 | ||
4320Я2-8400001Утеплитель радиатора Урал с боковинами (дв. ЯМЗ-238, -236НЕ2, -536) | 1 450 | ||
375-6106111Фиксатор двери левый (Завод Урал) | 562 | ||
375-6106110Фиксатор двери правый (Завод УРАЛ) | 562 | ||
4320Я8-8406060Фиксатор замка капота (Урал-4320-58, 59) (Завод УРАЛ) | 2 395 | ||
377-6103011Форточка левая Урал-4320 в сборе (Завод УРАЛ) | 2 280 | ||
377-6103010Форточка правая Урал-4320 в сборе (Завод УРАЛ) | 2 280 | ||
55571Х-1702144Чехол рычага КПП Урал (Завод) | 480 | ||
5323РХ-5001353Шайба балансира передней подвески кабины (Завод УРАЛ) | 300 | ||
375-8500109Шайба стремянки крепления платформы к раме (Завод УРАЛ) | 43 | ||
4320Ф-5001028Шарнир резинометаллический кабины (Завод УРАЛ) | 395 | ||
4322-1310285Шторка радиатора с полотном (АЗ УРАЛ) | 1 080 | ||
3255N-5715010Экран крыши противосолнечный (УРАЛ-безкапотник) (Завод УРАЛ) | 24 200 | ||
4320-5303010Ящик вещевой (бардачок) (Завод УРАЛ) | 3 535 | ||
4320-5303015Ящик вещевой (бардачок) без крышки (Завод УРАЛ) | 3 535 |
плюсы и минусы Урал 4320
В армии довелось эксплуатировать два Урала-4320 с установкой АПА-5Д (фактически генератор для питания бортсистем летательных аппаратов), причём машины отличались возрастом и силовыми агрегатами: один 1991 года с дизелем КамАЗ-740, второй 2006 года с ЯМЗ-238М2. Урал грузовик спартанский, из удобств в его кабине лишь три сиденья и крыша над головой. Мой рост порядка 187 см, я довольно удобно помещался на месте водителя. Органы управления всякими системами архаичны, приборы стандартные для многой советской техники, рычаг КПП торчит на добрых полметра от пола. У более старой машины (далее машина №1) весьма специфический пневмопривод стеклоочистителей — откручиваешь понемногу кран на панели и ничего не происходит, крутишь дальше, и в «дворники» вселяется бес — летают как сумасшедшие. Надо привыкать. Рулевое управление с гидроусилителем, огромные колёса поворачиваются без особых усилий. Первая и задняя передачи без синхронизаторов, поэтому либо приходится немного ждать после выжима сцепления и включать, либо сразу включать с хрустом, либо сначала задействовать синхронизатор на какой-нибудь другой передаче, а потом без проблем и усилий включать заднюю/первую.Правее рычага КПП из пола растут ещё два рычага: один заведует раздаточной коробкой (пониженная-нейтраль-повышенная), второй отвечает за блокировку межосевого дифференциала.
Да-да, вопреки мнению многих, на модели 4320 постоянный полный привод 6х6. На машине №1 правее из пола неудобно торчал ещё один небольшой рычаг, которым включался отбор мощности от раздатки для привода генератора электроустановки, на машине №2 его заменил пневмокран.Кабина уже, чем на КАМАЗе или МАЗе, спасть в полный рост в ней не так удобно. %) Зато печка греет хорошо, а для вентиляции есть как поворотные форточки, так и полностью опускаемые боковые стёкла.Мне очень не понравилась пневмогидравлическая тормозная система, преимуществ она никаких не даёт, без воздуха не работает, но требует ещё и большое количество тормозной жидкости. Глупость какая-то, ЗиЛ, МАЗ, КАМАЗ и КрАЗ отлично обходятся обычным пневмоприводом. Ручник на Урале трансмиссионный, на карданном вале после раздатки стоит тормозной барабан — не так надёжно, как энергоаккумуляторы, но работает.Теперь про дизели. Оба они безнаддувные, 740-ой развивает 210 л. с., 238-ой 240 л. с., оба имеют компоновку V8. Так как ярославский мотор имеет больший объём и размеры (и массу), то его установка потребовала удлиннения капота.
Стоит отметить, что обслуживать его удобнее — к агрегатам хороший доступ, много места, камский двигатель имеет более плотную компоновку. Урал с ЯМЗ-238 мне напоминает тепловоз или ледокол, настолько уверенно тянет мотор. А как звучит!… Камазовский дизель требует больше оборотов и хуже пускается в мороз, вообще он более темпераментный и нормально везёт на более высоких обротах (1400-1700 об/мин), его выхлоп по запаху отличается от ярославского. 🙂 В случае необходимости какое-то время можно заливать керосин, предварительно добавляя в него моторное масло в некотором количестве, оба дизеля никак не реагируют на смену топлива. Только главное не увлекаться!Дизель ЯМЗ был оснащён предпусковым подогревателем, которым я пользовался только один раз, потому что на его котёл подкапывало масло из гидромуфты привода вентилятора охлаждения. Котёл сильно нагревается при работе, поэтому масло задымилось, мне стало не по себе и я это дело прекратил.Машина №2 имела более высокую проходимость за счёт наличия пневматической блокировки межколёсных дифференциалов среднего и заднего мостов, кран находится на панели рядом с краном включения отбора мощности от раздатки.
На машине №1 попал один раз в интересную ситуацию: при буксировке прицепа по аэродрому для выполнения крутого поворота решил заехать Уралом в снег, чтобы прицеп с лопастями прошёл по расчищенному участку рулёжки. Пробил снежный бруствер и оказался передней осью в снегу по подножку, при этом (поворот был налево под острым углом) правые колёса задней тележки тоже оказались в снегу, а левые задние колёса стали на укатанной скользской рулёжке. Машина стала, блокировка межосевого дифференциала не помогла — одно колесо передней оси крутилось вхолостую в снегу, а левые задние колёса весело шлифовали рулёжку — даже раскачать не получилось, настолько было скользко. Выручил ЗиЛ-131 УКС и совковые лопаты, ЗиЛу пришлось дёргать мой Урал несколько раз, потому что он тоже отчаянно скользил. На машине №2, думаю, выехал бы самостоятельно.На Уралах есть система централизованной подкачки шин, которой я пользовался раза два только для подкачки подспустившего колеса. Для возможности регулирования давления в шинах требуется четырёхгранником открыть на всех колёсах специальные клапаны.
На более старой машине №1 стоял штатный двухтрубный пневматический сигнал, которым я сильно напугал одного воина как-то раз. 🙂 На машине №2 штатный сигнал был электрический в составе двух улиток. Что характерно, сигнал включается кнопкой на полу под левой ногой, что очень неудобно. Иногда возникает необходимость посигналить с выжатым сцеплением когда, например, потихоньку сдаёшь задним ходом среди людей. Почему-то есть индивидуумы, которых перспектива попасть под Урал совсем не пугает — лезут, как тараканы…Обзор из кабины сильно ограничен длинным капотом, если человек среднего роста подойдёт к правой фаре, то с места водителя его не видно! На машинах с ЯМЗ ещё мешает корпус воздушного фильтра на правом крыле.Зато в случае ремонта или техобслуживания Урал довольно удобен — капотная компоновка и большой дорожный просвет, почти везде можно легко пролезть к нужному узлу.В общем, вспоминаю об Урале с теплотой.
Видео:
Вахтовый автобус Урал 4320-1151-61М (20+2 мест) — «ООО «ВЕКТОР»»
Компания ООО Вектор предлагает к поставке Вахтовый автобус Урал 4320.![](/800/600/https/st2.depositphotos.com/2542651/5209/i/950/depositphotos_52099045-stock-photo-the-cab-interior-armored-car.jpg)
Колесная формула 6х6.
Количество мест 20+ 2 в кабине.
Вахтовый автобус Урал 4320 рассчитан на перевозку бригады из 20 человек в салоне фургона и еще 2 человек в кабине. Салон оборудован двухместными сиденьями с ремнями безопасности. С одной стороны сиденья крепятся к стене вахтового автобуса, а с другой — к полу через опорную ногу, что позволяет высвободить пространство под сиденьями и обеспечить более легкую уборку салона.
Широкая подушка и специальная анатомическая форма спинок сидений с интегрированым в нее подголовником способствует снижению утомляемости пассажиров. Обивка сидений изготовлена из морозоустойчевого материала — искусственной кожи, отличается высокой прочностью и практичностью.
Также вахта оборудована современным аварийно-вентиляционным люком для большей проветриваемости помещения и безопасности пассижиров.
Технические характеристики вахтового автобуса Урал 4320-1151-61М: | |
Базовое шасси | Урал-4320 |
Колесная формула | 6х6 |
Масса снаряженного автомобиля, кг | 11000 |
Полная масса автомобиля, кг | 12570 |
Количество мест | 20 + 2 в кабине |
Максимальная скорость, км/час | 85 |
Вместимость топливного бака, л | 230 |
Габаритные размеры, мм | 8930 х 2500 х 3615 |
На передний мост | 4270 |
На заднюю тележку | 8300 |
Кабина | |
Тип кабины | цельнометаллическая трехместная оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя |
Подвеска | |
Передняя | зависимая, рессорная, с гидравлическими амортизаторами |
Задняя | зависимая, балансирная, с реактивными штангами |
Трансмиссия | |
Коробка передач | механическая пятиступенчатая |
Раздаточная коробка | Механическая двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
Узнать о наличии вахты Урал 4320, уточнить цену, срок поставки можно у специалиста компании ООО «Вектор» в разделе Контакты
Вахтовый автобус Урал 4320 имеет гарантию предусмотренную заводом изготовителем.
![](/800/600/http/66.ngsdo.ru/preview/market/7e2809a0abdadb079e99af436d152c00_1428900759_1000_601.jpg)
1 | Фонарь передний |
2 | Повторитель указателя поворота боковой |
3 | Фара ближнего света |
4 | Панель соединительная |
5 | Реле звуковых сигналов |
6 | Свеча факельная ЭФУ |
7 | Сигнал электрический высокого тона |
8 | Предохранитель |
9 | Электродвигатель предпускового подогревателя |
10 | Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости |
11 | Сигнал электрический низкого тона |
12 | Свеча искровая предпускового подогревателя |
13 | Источник высокого напряжения |
14 | Выключатель электродвигателя предпускового подогревателя |
15 | Выключатель свечи предпускового подогревателя |
16 | Генератор |
17 | Регулятор напряжения |
18 | Клапан электромагнитный ЭФУ |
19 | Фильтр конденсаторный |
20 | Реле факельных свечей |
21 | Лампа подкапотная |
22 | Реле отключения регулятора напряжения |
23 | Резистор добавочный с электротермическим реле |
24 | Выключатель сигнала |
25 | Датчик аварийного падения давления масла |
26 | Датчик давления масла |
27 | Датчик загрязнения маслофильтра |
28 | Датчик аварийного перегрева охлаждающей жидкости |
29 | Клапан электромагнитный предпускового подогревателя |
30 | Клапан электромагнитный, муфты вентилятора |
31 | Реле блокировки выключателя аккумуляторных батарей |
32 | Реле включения муфты вентилятора |
33 | Нагреватель топлива, предпускового подогревателя |
34 | Выключатель электромагнитного клапана предпускового подогревателя |
35 | Выключатель подогрева топлива |
36 | Переключатель муфты вентилятора |
37 | Термо — реле |
38 | Стартер |
39 | Блок предохранителей нижний |
40 | Блок предохранителей верхний |
41 | Переключатель отопителя кабины.![]() |
42 | Сопротивление электродвигателя отопителя |
43 | Выключатель плафона кабины |
44 | Выключатель фары-прожектора |
45 | Выключатель фонарей знака автопоезда |
46 | Электродвигатель отопителя |
47 | Выключатель задних противотуманных фонарей |
48 | Реле задних противотуманных фонарей |
49 | Блок контрольных ламп правый |
50 | Сигнализаторы: включения ЭФУ |
51 | Указателей поворота автомобиля |
52 | Указателей поворота прицепа |
53 | Включения ДОМ |
54 | Включения КОМ |
55 | Предохранитель плавкий 6A |
56 | Предохранитель плавкий 10А |
57 | Переключатель света фар центральный |
58 | Кнопка включения ЭФУ |
59 | Выключатель световой аварийной сигнализации |
60 | Прерыватель указателей поворота |
61 | Панель соединительная |
62 | Переключатель указателей поворота |
63 | Реле вспомогательного тормоза |
64 | Выключатель вспомогательного тормоза |
65 | Фара — прожектор.![]() |
66 | Розетка переносной лампы |
67 | Реле блокировки стартера |
68 | Выключатель стартера и приборов |
69 | Выключатель подсветки приборов реостатный |
70 | Реле включения стартера |
71 | Выключатель сигнала торможения |
72 | Предохранитель термо — биметаллический |
73 | Датчик минимального давления |
74 | Переключатель света фар ножной |
75 | Выключатель сигнализатора неисправности тормозов |
76 | Кнопка включения аккумуляторных батарей |
77 | Кнопка управления стекло омывателем |
78 | Датчик уровня топлива |
79 | Переключатель стеклоочистителя |
80 | Сигнализатор звуковой (зуммер) |
81 | Сигнализатор стояночного тормоза |
82 | Сигнализатор угла складывания полуприцепа |
83 | Выключатель сигнализатора стояночного тормоза |
84 | Сигнализатор аварийной температуры охлаждающей жидкости |
85 | Сигнализатор неисправности тормозов |
86 | Сигнализатор минимального давления воздуха в пневмосистеме |
87 | Сигнализатор засорения маслофильтра.![]() |
88 | Блок контрольных ламп левый |
89 | Реле стояночного тормоза |
90 | Сигнализатор резерва топлива |
91 | Манометр шинный |
92 | Указатель уровня топлива |
93 | Указатель тока |
94 | Сигнализатор дальнего света фар |
95 | Спидометр |
96 | Тахометр |
97 | Сигнализатор аварийного падения давления масла |
98 | Указатель давления масла |
99 | Указатель температуры охлаждающей жидкости |
100 | Манометр двухстрелочный |
101 | Сигнализатор включения блокировки межколесного дифференциала |
102 | Плафон кабины |
103 | Розетка внешнего запуска |
104 | Выключатель света заднего хода |
105 | Выключатель аккумуляторных батарей.![]() |
106 | Датчик включении КОМ |
107 | Датчик включения ДОМ |
108 | Фонарь знака автопоезда |
109 | Аккумуляторные батареи |
110 | Электродвигатель стеклоомывателя |
111 | Электродвигатель стеклоочистителя |
112 | Фонарь задний противотуманный |
113 | Фонарь задний |
114 | Выключатель сигнала кузова |
115 | Фонарь заднего хода |
116 | Фонарь освещения номерного знака |
117 | Розетка штепсельная прицепа |
118 | Датчик включения блокировки межколесного дифференциала |
119 | Фонарь подкузовной подсветки |
Только вперед, ни шагу назад: тест-драйв Урал-4320
Югославский писатель Иво Андрич как-то сказал: «Из всего, что воздвигает и строит человек, повинуясь жизненному инстинкту, на мой взгляд, нет ничего лучше и ценнее мостов».
Красиво сказал, правильно. Но добавим: один мост хорошо, а три – ещё лучше. Особенно когда они все ведущие. Например, как у Урала-4320.
Вечный солдат России
А если точнее, то ещё и Советского Союза. И началось всё в 1961 году, когда Уральский автомобильный завод, расположенный в Миассе, порадовал армию, но ещё больше – нефтяников и переработчиков своим автомобилем Урал-375Д. Эта машина очень быстро получила говорящее имя «Обжора»: грузовик мог сожрать 50-70 литров горючего на сто километров пути. Притом не солярки: его восьмицилиндровый семилитровый мотор был именно бензиновым. Военные вообще дизель уважают больше, а тут ещё и сравнительно небольшой ресурс, и бензин, и аппетит немереный… Нужно было с этой машиной что-то делать, и в первую очередь – менять силовой агрегат. Так и появился дизельный Урал-5320.
Было это в 1975 году, но до 1992 года Урал-375Д так и не был снят с производства, тем более что некоторое преимущество перед новой машиной он всё же имел: проходимость предыдущего автомобиля оказалась чуть выше. В основном благодаря тому, что его бензиновый мотор не был оснащён регулятором частоты вращения топливного насоса, который стоял на дизельном Урале. Урал-375Д мог ехать на минимальных оборотах по бездорожью, а его преемник в тех же условиях пытался самостоятельно увеличить подачу топлива и провернуть колесо в грязи – даром что дизель! Тем не менее Урал-4320 со временем заменил в армии своего бензинового предшественника.
Впрочем, не так быстро «призывная комиссия» признала новобранца годным для службы. Первые попытки призвать в ряды армии дизель особого успеха не имели: мотор Урал-640, который пытались подружить с Уралом-375, оказался ненадёжным, и было принято решение построить совсем другой Урал, для чего Ярославскому моторному заводу был сделан заказ на проектирование нового дизельного силового агрегата. Потребовалась и новая коробка передач, поэтому с 1969 года конструкторы засели за кульманы с целью не просто модернизировать уже существующую машину, а сделать практически новый автомобиль.
Урал-4320 хоть и получился внешне похожим на Урал-375Д, но довольно сильно отличается от него конструктивно. С 1977 года силовым агрегатом Урала-4320 был двигатель КамАЗ-740, но после пожара на заводе в 1993 году Урал вернулся к моторам ЯМЗ, и теперь их стало два: шестицилиндровый ЯМЗ-236НЕ2 и восьмицилиндровый ЯМЗ-238. Машина, которую мы сегодня будем разглядывать, оснащена как раз восьмицилиндровым V-образным мотором. Его мощность – 240 л.с., объём – 10,85 литра. В общем, есть что посмотреть.
Найди пять отличий
Для большинства нормальных людей Урал – это большая машина с шестью колёсами, но не ЗиЛ и не КрАЗ (если последние ещё кто-то помнит). А ведь по некоторым деталям Урала можно приблизительно определить возраст машины и тип мотора под капотом. Такие знания, наверное, практической пользы не принесут, но при случае можно красиво выпендриться перед друзьями. Поэтому рассказываем.
Если «морда» Урала не слишком сильно вытянута, то перед вами машина, выпущенная до 2000 года, а под капотом у неё шестицилиндровый дизель ЯМЗ-236НЕ2 (после 2000 года все Уралы выпускали с длинным капотом). Если справа на крыле нет воздушного фильтра, то мотор стоит другой, а именно – КамАЗ-740, и машине тоже больше 15 лет. Ну, а Урал с новой кабиной, выпущенный после 2009 года, отличить можно сразу: на нормальный Урал он уже мало похож, трепетного восторга не вызывает, так же как и ужаса и уважения. Другое дело наша машина: Урал во всей своей мужской красе. Осмотрим его повнимательнее.
Длинный нос – это не только следствие того, что куда-то надо было уместить внушительных размеров мотор. Дело в том, что сразу за решёткой облицовки стоит пара масляных радиаторов. Под бампером – скоба, наступив на которую можно забраться на бампер для того, чтобы открыть капот. Интересно же глянуть, как выглядит V8 Урала.
Что ж, как и ожидалось, генератор вынесен на самый верх, воздухозаборник стоит выше крыла. В брод глубиной до одного метра можно лезть смело, только жалюзи радиатора закрыть надо. А вот на максимально преодолеваемую Уралом глубину (до 1,7 м «с учётом волны» – так сказано в инструкции) без некоторых приготовлений заезжать не стоит. Впрочем, отключить муфту вентилятора, убедиться в герметичности аккумуляторов (их два) и закрыть специальным бродовым клапаном выхлопную трубу не слишком долго.
Под капотом есть устройство, которое должно обеспечить запуск двигателя в мороз. Доступ к «пульту управления» достаточно удобен. Посмотрим, что тут можно понажимать.
Одним тумблером включаем насос, затем – электроподогрев охлаждающей жидкости. Чем холоднее на улице, тем дольше время включения подогрева. Потом запускаем котёл подогревателя и ждём, пока мотор прогреется. После этого систему можно отключить, а мотор запустить обычным способом. На деле это чуть сложнее, чем кажется, но справиться с этой работой можно. Как результат – Урал можно завести даже в сильный мороз, за минус 30, правда, все эти операции придётся проводить на этом же самом морозе. Как запустить двигатель проще – расскажем ниже.
Если забраться на бампер довольно просто, то слезть чуть сложнее. Проще спрыгнуть с бампера (с него до земли – чуть меньше метра), чем найти эту скобу, по которой конструкторы предложили залезать и спускаться. Сверху её не видно, да ногой нащупать не сразу получится.
Последнее, на что обратим внимание при внешнем осмотре, – это колёса грузовика. Военный грузовик не может обойтись без системы централизованной подкачки. Впрочем, и в гражданской жизни такая штука лишней не будет, если учесть, что Урал – это не только грузовик, но и вездеход. К сожалению, нам предстоит покататься только по асфальту. Что ж, тогда забираемся в кабину и смотрим, как в этой далеко не маленькой машине чувствует себя за рулём её водитель.
Что-то новенькое!
Открываем водительскую дверь и сразу на уровне глаз видим очень даже неплохую систему регулировки сиденья. Его можно не только двигать вперёд и назад, но ещё и поднять или опустить или изменить угол наклона. Конечно, регулировки механические, при этом конструкция как бы говорит: «Не лезь сюда, крутить замучаешься». Трогать мы их не будем, усядемся так, сразу. Машина у нас 2007 года, к тому же на ней обучают вождению, но кабина выглядит новой. И это вполне объяснимо: пластика тут меньше, чем «Оскаров» у Леонардо Ди Каприо, а металл и резину за восемь лет износить тяжело. В отличие от кабин многих грузовиков, которые называются трёхместными только на бумаге, тут действительно просторно. Конечно, пассажиру придётся быть осторожным, чтобы не цепляться ногами за рычаги КПП и раздаточной коробки, но это всё же лучше, чем пародировать кильку в консервной банке.
Приборная панель на первый взгляд немного хаотичная. Два центральных прибора – спидометр и тахометр, третий такой по величине (и по важности!) – шинный манометр. Ещё один манометр – двухстрелочный – расположен на левой стороне приборной панели. Смешанная (пневмогидравлическая) тормозная система требует для нормальной работы давление не менее 4 кгс/см2, рабочий диапазон – от 6,5 до 8 кгс/см2. При аварийном падении давления предусмотрена сигнализация лампочкой и – что есть не везде – зуммером. Остальные приборы вполне типичны: указатели уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости, давления масла и амперметр. Привод заслонки радиатора – мечта безумного Макса, который катался по «дороге ярости»: он цепной, при этом цепь настоящая, а не какая-то цепочка. Что ещё покажется необычным человеку, привыкшему к легковому автомобилю, так это рычаг управления давлением в шинах. Зато обилию кнопок позавидует любой другой российский грузовик. Нажмём лишь малую их часть – и то только для того, чтобы запустить двигатель.
Первым делом проверяем на панели ручку, изящно названную конструкторами ручкой «ручного останова двигателя». Затем закрываем шторку радиатора (если она открыта) и не забываем нажать кнопку включения «массы». Теперь можно запускать двигатель. Даже после трёхдневной стоянки он заводится с пол-оборота, да звук его радует: 11-литровый мотор работает ровно и не слишком шумно. Зато нигде более я не слышал такого звука работы моторчика стеклоочистителя. Позабавило, но не расстроило: не легковой автомобиль, можно и потерпеть. Ну что, пора ехать!
Урал в движении
Сначала осматриваемся, как выехать со стоянки. На первый взгляд, обзор весьма неплохой. Выжимаем сцепление, включаем вторую передачу. Мотор делает вид, что почти десять тонн веса автомобиля для него – семечки, и Урал трогается с места. Рулевое управление оборудовано гидроусилителем, но это совсем не то, что на ваших «тойотах» и «фольксвагенах». Пальцем баранку не провернёшь, да и одной рукой руль можно крутить только на ходу. Из-за приличной ширины кабины постоянно хочется немного сместиться вправо, но мысль о том, что расстояние между крайними точками боковых зеркал заднего вида составляет без малого три метра, заставляет вернуться в свою полосу. Неожиданно удобным оказался педальный узел: расстояние между педалями и их ход как раз такой, что давить на них легко, а слишком активно работать ногами не приходится. Из того, что управляется ногой, нарекание вызвал выключатель звукового сигнала. Его смогли так хитро запрятать, что сразу его найти почти невозможно. Если есть необходимость посигналить, ногу придётся убирать с педали сцепления, что не всегда удобно во время маневрирования. Почему нельзя было сделать отдельный электрический сигнал с кнопкой на руле – вопрос.
Уж коли зашла речь о маневрировании, то остановимся на этом подробнее. Заявленную скорость в 85 км/ч по шассе Урал набирает легко, при этом от езды даже можно получить удовольствие. Зато разворот и более точные манёвры – вещь непростая. И дело не только в приличных размерах грузовика (к этому можно привыкнуть), но и в тяжести рулевого управления. На малых скоростях ГУР не слишком эффективен, хотя, конечно же, свою работу выполняет. При некоторой доле внимательности можно достаточно точно определить и габариты машины. Зато при движении задним ходом сложности возникли с обзором в зеркала заднего вида. Они большие, и теоретически их должно хватать для вождения. И всё же определить габариты задней части машины оказалось очень непросто. Отчасти я могу оправдать этот недостаток не слишком точной настройкой зеркал под свои параметры, но на всех других машинах, да и на автобусах, для меня не было такой проблемой определить, куда едет зад машины и во что он сейчас въедет. С Уралом как-то не сложилось – хорошо, что никого сзади не было. В общем, надо быть осторожнее.
Длинный передний свес может помешать при определении габаритов при повороте: передняя ось находится как раз посередине между водителем и передним бампером. Приличный снос «морды» Урала при поворотах приходится учитывать, особенно если надо вписаться по точной траектории в узенькую дорожку. Впрочем, если нет серьёзных проблем с мозжечком, то справиться с управлением Урала можно.
Тормоза работают эффективно, но на пустой машине их реакция излишне резкая. С полной нагрузкой (Урал способен увезти до десяти тонн груза), скорее всего, всё станет на свои места. Однако дозировать усилие на педали тормоза надо аккуратно.
Осталось правильно заглушить двигатель. Для этого пользуемся ручкой останова двигателя (ох, ну кто же придумал это название?). Ждём минутку – мотор должен поработать на холостых оборотах – затем тянем её на себя. Всё, приехали.
На все случаи жизни
Урал пользуется уважением вполне заслуженно. По проходимости он оставляет позади себя основного армейского соперника ЗиЛ-131 и более современный ЗиЛ-4334. Он вполне удобен и надёжен, единственный минус – он всё же весьма прожорлив. В смешанном цикле ему редко удаётся уложиться в положенные 40 литров на сто километров, а по бездорожью на сотню ему может не хватить и пятидесяти литров топлива. Поэтому и баки соответствующие: 300 литров основной и 60 – дополнительный. Правда, на трассе он гораздо экономичнее предшественника, да и не так уж эти цифры страшны, если не забывать о том, сколько этот грузовик может утащить на себе, тем более по бездорожью. Сейчас производится целая линейка модификаций Урала-4320, в том числе и двухосные машины и даже бронеавтомобили Урал-4320-09-31 и Урал-Э4320Д-3. Довольно охотно уходят Уралы и на экспорт, что, в общем-то, для нашего автопрома является редкостью.
Читайте также:
Автозавод «Урал» «Группы ГАЗ» представляет на выставке СТТ технику для строительной отрасли на базе нового семейства «Урал-М»
03.06.2014
На выставке «Строительная техника и технологии-2014» автозавод «Урал» «Группы ГАЗ» представит специальные автомобили для строительной отрасли: седельный тягач, бортовой автомобиль, вахтовый автобус и автотопливозаправщик. Представленная на выставке техника разработана на базе семейства модернизированных полноприводных автомобилей «Урал-М», в которую войдет полная линейка капотных и бескапотных грузовиков с колесными формулами 4х4 и 6х6. Старт продаж нового семейства намечен на вторую половину 2014 года.
В автомобили «Урал-М» внесено более 40 изменений и улучшений, которые коснулись основных агрегатов, узлов и систем. В машинах установлены модернизированные ведущие мосты и раздаточная коробка, пневматический привод тормозной системы вместо пневмогидравлического, двигатель ЯМЗ-536 с тремя регулировками по мощности 240/285/312 л.с. (оснащенный коробками передач ЯМЗ, ZF и Fast Gear), цельный усилитель лонжеронов рамы вместо составного, интегральный рулевой механизм RBL со встроенным усилителем. Новые технические решения позволили повысить весовые параметры автомобилей (грузоподъемность – до 13 т, полную массу автомобиля – до 22,5 т, полную массу автопоезда – до 38 т, нагрузку на переднюю ось – до 6,5 т), и оптимизировать эксплуатационные характеристики (увеличена периодичность техобслуживания до 15 тыс. км, гарантийный период – до 50 тыс. км или 18 мес., ресурс автомобиля – до 350 тыс. км).
Бортовой автомобиль на шасси «Урал-4320-4972-82» (6х6) с краново-манипуляторной установкой применяется для транспортировки грузов весом 7,7 т, длина бортовой платформы – 6,09 м. Автомобиль оснащен краново-манипуляторной установкой с гидравлической лебедкой и тросовой подвеской крана, что позволяет точнее позиционировать груз, вылет стрелы – 18,8 м. Сочетание кранового механизма и грузовой платформы позволяет увеличить эффективность и интенсивность использования техники.
Улучшенные тягово-динамические свойства седельного тягача «Урал-44202-3511-82» (6х6) с краново-манипуляторной установкой позволяют эффективно использовать его как в условиях бездорожья, так и на дорогах общего пользования. Установка ИМ-320 обладает высокой грузоподъемностью. Грузоподъемность стрелы на максимальном вылете составляет 1,8 т, максимальный вылет стрелы – свыше 14 м, максимальная высота подъема груза – около 18 м, максимальная глубина опускания – свыше 9 м.
Вахтовый автобус «Урал-3255-3013-79» (6х6) с улучшенными потребительскими свойствами – в бескапотном исполнении с усовершенствованным кузовом-фургоном. Машина предназначена для перевозки пассажиров и вахтовых бригад по всем видам дорог и местности. При производстве кузова-фургона применена технология вклеиваемых стекол и метод холодного натяжения наружных панелей, что позволяет усилить герметичность соединений кузова, увеличить его антикоррозийную стойкость и прочность. Салон низкопольного кузова-фургона рассчитан на 22 посадочных места. Сиденье водителя – на пневмоподвеске, раздаточная коробка – с электропневмоуправлением.
Автотопливозаправщик на шасси «Урал-5557-4112-80» (6х6) предназначен для транспортировки, кратковременного хранения и заправки светлыми нефтепродуктами различных механизмов и машин. Цистерна автомобиля – двухсекционная, вместимость – 11 куб. м, время заполнения одной секции – 15 мин. Для обеспечения безопасной и комфортной работы водителя в автомобиле установлены пневмосиденья, зеркала с электроподогревом, проблесковый маячок на крыше, подогрев топливных фильтров и топливозаборника.
C Tomy Tomica 35-2-4 DOME CELICA TURBO (ЯПОНИЯ)
Условие: | Использовал: Предмет, который использовался ранее. См. Список продавца для получения полной информации и описания любые недостатки. … Прочитайте больше о состоянии | Не отечественный продукт: | Нет |
Материал: | Литье под давлением | Измененный элемент: | Нет |
MPN: | Ноль | Пользовательский пакет: | Нет |
Торговая марка: | Томика | UPC: | Не применяется |
C Tomy Tomica 35-2-4 DOME CELICA TURBO (ЯПОНИЯ)
C Tomy Tomica 35-2-4 DOME CELICA TURBO (JAPAN)
Игрушки и хоббиПоиск и подбор автомобилей в каталоге автомобилей 4320
Результат поиска: 4 авто объявления
УРАЛ 4320 ‘1981
Состояние: хорошее
- 280000 км
- Механика
- Четыре колеса
- Дизель 11.0
- Кондиционер
Maz matoru Салон йени игилиб Hec bir problemi yoxdu hazir masindi …
УРАЛ 4320 ‘1993
Состояние: очень хорошее
- 10000 км
- Механика
- Четыре колеса
- Дизель 12.0
- Кондиционер
ela veziyettedir hec bir проблема yoxdur ustelik 6 teze tekeri var ve 20% is …
УРАЛ 4320 ‘1993
Состояние: хорошее
- 10000 км
- Механика
- Четыре колеса
- Дизель 12.0
- Кондиционер
tekerler teze masin saz akumuliyatorlar teze ehtiyacim var satiram …
УРАЛ 4320 ‘1993
Состояние: хорошее
- 10000 км
- Механика
- Четыре колеса
- Дизель 15.0
- Кондиционер
masin islek veziyyetdedir sazdir …
Игрушки и хобби Armor Microdisign 1/35 Русский грузовик Урал 4320 Bamper PE Набор деталей 035273 для Звезды
ОБЗОР
SOILLAB — это испытательная установка для образцов, которая также обслуживает испытания на месте.Область применения Гражданское строительство охватывает широкий спектр областей. Посетите наш раздел услуг на нашем веб-сайте, чтобы получить более подробную информацию о предоставляемых нами услугах.
SOILLAB также предоставляет уникальные услуги для горно-механической и геотехнической промышленности, располагая лабораторией горных пород и геотехнической лабораторией.
SOILLAB — испытательная лаборатория, аккредитованная ISO / SANS 17025 (T0284). Этот строгий международный стандарт применяется ко всем лабораториям, проводящим испытания и / или калибровку.
SOILLAB в настоящее время находится в Претории, Южная Африка. У нас также есть различные лаборатории, обслуживающие потребности наших клиентов по всей стране и за рубежом.
В SOILLAB работает около 150 сотрудников в Южной Африке. Сюда входят зарегистрированные профессиональные инженеры, технологи и техники, а также опытные и полуквалифицированные операторы. Вместе с солидным опытом это дало SOILLAB завидную репутацию в области технического совершенства в лабораторных и полевых испытаниях строительных материалов и исследований материалов, а также в геотехнических, химических, горных и сельскохозяйственных испытаниях. SOILLAB заработал свою репутацию, предоставляя клиентам комплексные и экономичные услуги, включая инновационные решения для особых технических нужд.
SOILLAB является аккредитованной испытательной лабораторией SANAS (T0284) в соответствии с графиком аккредитации.
SOILLAB — участник BBBEE уровня 1 .
ИСТОРИЯ
SOILLAB была основана в конце 1940-х годов как часть ведущей консалтинговой инженерной компании VKE Consulting Engineers.Компания VKE осознала необходимость и спрос на специализированную компанию по лабораторным испытаниям, и была создана и зарегистрирована Soillab (Pty) Ltd.
Головной офис SOILLAB получил статус аккредитации в SANAS (Национальная система аккредитации Южной Африки) в 2005 году и в настоящее время является одной из лабораторий с наиболее аккредитованными тестами в Южной Африке.
В 2012 годуVela VKE Engineers объединились с SMEC , австралийской консалтинговой компанией по инженерным вопросам. В 2016 году SMEC объединились с Surbana Jurong Pte Ltd . Soillab сохранила свою идентичность и расширила сферу своей деятельности на международном уровне.
Медвежонок Care Bear, плюшевый мишка для сна, перчатки и шарф. 2005 г., высота 8 дюймов. Отличное состояние 687203318981
Условие: | Использовал: Предмет, который использовался ранее. См. Список продавца для получения полной информации и описания любые недостатки. … Прочитайте больше о состоянии | Тип: | Плюшевые |
Торговая марка: | Заботливые медведи | Персонаж: | Перед сном медведь |
Функции: | Винтаж | Животное: | медведь |
Размер: | 8 дюймов | Франшиза: | Заботливые медведи |
Цвет: | Синий | UPC: | 0687203318981 |
Медвежонок Care Bear, плюшевый мишка с перчатками и шарфом. 2005 г., высота 8 дюймов. Отличное состояние 687203318981
Медвежонок Care Bear, перед сном, плюшевый медведь с перчатками и шарфом. 2005 г., высота 8 дюймов. Отличное состояние 687203318981
Куклы и медведи1/64 Kyosho TOYOTA SPORTS 800 RED литой автомобиль модель
Состояние: | Используется: предмет, который использовался ранее.См. Список продавца для получения полной информации и описания любые недостатки. Просмотреть все определения условий | Марка автомобиля: | Тойота |
Тип транспорта: | В машине | Масштаб: | 1:64 |
Семья персонажей: | Машины | Цвет: | Красный |
Торговая марка: | Kyosho | UPC: | Не применяется |
1/64 Kyosho TOYOTA SPORTS 800 RED литая модель автомобиля
1/64 Kyosho TOYOTA SPORTS 800 RED литая под давлением модель автомобиля
Игрушки и хоббиПодставка для ног парикмахера Профессиональная подставка для ног из нержавеющей стали Подставка для ног для салона Barbier Spa Парикмахерская Стул Стул Мебель для домашнего офиса Мебель для дома и кухни creativetunisia.тн
Подставка для ног парикмахера Профессиональный салон Подставка для ног из нержавеющей стали для салона Barbier Spa Парикмахерская Стул Стул Мебель для домашнего офиса Дом и кухня creativetunisia.tnПодставка для ног парикмахера Профессиональная подставка для ног из нержавеющей стали для салона Подставка для ног из нержавеющей стали для салона Стул для парикмахерских салонов, подставка для ног из нержавеющей стали для салона Подставка для ног из нержавеющей стали для салона Подставка для ног парикмахера, подставка для ног для профессионального салона Кресло-стул для парикмахерской Barbier Spa: красота, рекламные скидки, границы тренда, самые продаваемые товары, БЕСПЛАТНАЯ и БЫСТРАЯ доставка, хороший дизайн, подарите вам эксклюзивные товары.Барбье Спа Парикмахерская Стул Стул Парикмахерская Подставка для ног Профессиональный салон Подставка для ног из нержавеющей стали Подставка для ног для салона creativetunisia.tn.
Подставка для ног парикмахера Professional Salon Подставка для ног из нержавеющей стали для салона Barbier Spa Стул для парикмахерской
Подставка для ног парикмахера Professional Salon Подставка для ног из нержавеющей стали Подставка для ног для салона Barbier Spa Парикмахерская стул стул
✦Любовная бижутерия — отличный подарок для влюбленного, Окружность головы — от 21 5/8 «до 23 5/8».❤❤ Размер: XL США / ЕС: M Бюст: 88-108 см / 34, эти шорты имеют двойное назначение для плавания и обычной повседневной носки, официально лицензированные товары, сверхмощные гидравлические навинчиваемые фильтры предназначены для защиты от загрязнений, вызывающих повреждение . 5 Вставка (Orange Shift Pattern Fcking Fast Style 41n): Automotive, Подставка для ног парикмахера Профессиональная подставка для ног из нержавеющей стали Подставка для ног для салона Barbier Spa Парикмахерская Стул . ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ: Мы заботимся о наших клиентах. 61 в 28. годовщины или неожиданный жест «думать о тебе». Дата первого упоминания: 3 сентября. Пожалуйста, дайте 5-10 рабочих дней, чтобы товары были созданы и подготовлены к отправке. Этот официально фирменный дизайн поставляется на хлопчатобумажной ткани молодежного размера. толстовка с капюшоном. Подставка для ног парикмахера Professional Salon Подставка для ног из нержавеющей стали для салона Barbier Spa Стул для парикмахерских , мы предлагаем комбинации мрамора. desolateness Мужская зимняя флисовая ветрозащитная классическая верхняя одежда Верхняя одежда Льняная Хлопковая шерсть Однобортная верхняя одежда в магазине мужской одежды. Этот стиль создан для того, чтобы работать. Бесплатная подарочная коробка при каждой покупке, а закрепка безеля демонстрирует истинную красоту камней. 3 дюйма — Ширина стопы: 9 см / 3, Подставка для ног парикмахера Профессиональная подставка для ног из нержавеющей стали Подставка для ног для салона Barbier Spa Парикмахерская стул .Номер модели позиции: 14-213040-164. Замена ГЛАВНОГО ФИЛЬТРА MF0576188 Продукция изготавливается с использованием материалов и технологий высочайшего качества, представленных сегодня на рынке. химические дренажные системы и системы очистки сточных вод. Ремни средней ширины обычно используются на задней стойке для снятия сварных швов или на плоском финишере с сквозным проходом для придания отделки листам или рулонам. Закрученный узор линии ювелирных изделий Liscio привнесет изящество и очарование в ваш дом. Фактический размер фигурок может быть меньше или больше заявленного. Подставка для ног парикмахера Профессиональная подставка для ног из нержавеющей стали Подставка для ног для салона Barbier Spa Стул для парикмахерских , конструкция из нержавеющей стали. к игре или по дому.
Подставка для ног парикмахера Professional Salon Подставка для ног из нержавеющей стали Подставка для ног для салона Barbier Spa Парикмахерская стул стул
450 г Синие декоративные камни Белые плоские камни Стеклянные камни Декоративные мозаичные камни Украшение кабошоном Стеклянные самородки HAKACC, Нью-Джерси GB-10 Газовое кольцо для кипячения 8кВт Чугунная большая плита Горелка для сжиженного нефтяного газа Ресторанный газовый регулятор.Лампа из гималайской соли весом 2-3 кг, 100% натуральная и изготовленная вручную, с деревянным основанием. Лампа из хрусталя высшего качества. Утвержденный CE электрический кабель и 15-ваттная лампочка в комплекте. Коричневый дверной звонок цветка упавших фруктов. 16,3 x 12 x 1,7 см Westmark Rollschnitt Cheese Slicer, черный / серебристый, нержавеющая сталь. TMEE Маленький круглый бархатный пуфик для скрытого хранения сиденья для ног, обитый мягкой обивкой с золотым базовым кольцом из нержавеющей стали, 34X41 см, голубой. Выдвижной набор шариковых ручек, набор из 10 разноцветных ручек Hauser Billi.AquaForte SK308 Compactsieve II Pumpengespeister Siebbogenfilter Blue. Комплект вентиляционного шланга и удлинительного кольца SPARES2GO диаметром 4/100 мм для сушильной машины с вентиляционным отверстием JOHN LEWIS. Greatangle Ulti-function Converter Цифровой многофункциональный выход последнего поколения Hdmi Audio Extractor с оптическим переключателем Hdmi, сверкающее искрящееся рождественское украшение Дерево Блестящая звезда Bling Всплывающее рождественское дерево с круглой подставкой, 1,2 м Свадьба Домашняя вечеринка Декоративное дерево Белоснежка Искусственная складная мишура Рождество Деревья, декоративный жаккард с цветочным рисунком 100% полиэстер, бордово-красный, 90 x 22 см — Сделано Рива Паолетти, Цюрих. Эксклюзивный дизайн. Разработан в Великобритании. Съемный чехол 35 x 9 дюймов, постельное белье и белье Maria Luxury Чистый хлопок Шоколадно-коричневая полоса Большие банные простыни коричневого цвета 550 GSM В упаковке 2 шт.Нержавеющая сталь коммерческого класса iTouchless 13 галлонов с двойным дезодоратором Овальный мусорный бак с открытым верхом 12-дюймовый мусорный бак 49 литров, Everest 5 см Толстый ворс Лохматые современные коврики От малого до большого Коврики для пола Гостиная Холл Коврики для спальни Коврики Беговые дорожки Бежевые 60 x 120 см 1ft 11 x 3ft 11, TRIXES 40PC Pack Разноцветные фетровые листы Искусство и рукоделие Войлочная ткань Принадлежности для скрапбукинга DIY Прямоугольники из фетрового листа для рукоделия Шитье Пэчворк. Aica 500 x 700 мм Прямоугольное настенное зеркало для ванной комнаты Зеркала для ванной со скошенным дизайном на стену.Ситечко I из нержавеющей стали Профессиональная ситовая терка для измельчения кипрессена Flotte Lotte Нержавеющая сталь, включая 3 ситовые вставки, ES207-02 UK White Echo Show 2nd Stand, подставка Unial Instant Pot с ручками для посуды быстрого приготовления на 6 или 8 кварт Принадлежности для посуды из нержавеющей стали Подставка для скороварки Instant Pot .
Подставка для ног парикмахера Professional Salon Подставка для ног из нержавеющей стали Подставка для ног для салона Barbier Spa Парикмахерская стул стул
Подставка для ног парикмахера, подставка для ног из нержавеющей стали для профессионального салона, подставка для ног для салона Стул для парикмахерской Barbier Spa: красота, рекламные скидки, границы тренда, самые продаваемые товары, БЕСПЛАТНАЯ и БЫСТРАЯ доставка, хороший дизайн, вы получите эксклюзивные продукты.
ШКОДА POLSKA — upusty, Zobacz Modele, Akcesoria, finansowanie
Wszelkie prezentowane Informacje, ш szczególności zdjęcia, Wykresy, specyfikacje, opisy, rysunki LUB Parametry Techniczne, Nie stanowią Oferty ш rozumieniu Kodeksu cywilnego Ораз Nie są wiążące я MOGA ulec zmianie Bez wcześniejszego powiadomienia. Prezentowane informacje nie stanowią zapewnienia w rozumieniu art. 5561§2 Кодексу цивильного.
ŠKODA zastrzega sobie możliwość wprowadzenia zmian w prezentowanych wersjach.Przedstawione detale wyposażenia mogą różnić się od specyfikacji przewidzianej na rynek polski. Zamieszczone zdjęcia mog przedstawiać wyposażenie opcjonalne. Wiążące ustalenie ceny, wyposaenia i specyfikacji pojazdu następuje w umowie sprzedaży, a określenie elementrów technicznych zawiera świadectwo homologacji typu pojazdu. W celu uzyskania najnowszych informacji prosimy kontaktować się z Autoryzowanym Dealerem Marki ŠKODA.
Podane ceny obejmuj podatek НДС (23%). Od 1 września 2018 г.wszystkie nowe pojazdy wprowadzane do obrotu w Unii Europejskiej muszą być badane i homologowane zgodnie z procedure WLTP określoną w rozporządzeniu Komisji (UE) 2017/1151. Prezentowane dane dotyczące wartości zużycia paliwa / energii i emisji CO2 są danymi zgodnymi ze świadectwem homologacji typu wyznaczonymi zgodnie z procedure WLTP. Więcej informacji na temat WLTP na stronie: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/wltp. Dane na podstawie świadectw homologacji typu. Montaż akcesoriów w pojedzie może mieć wpływ na poziom zużycia paliwa / energii, emisję CO2 lub zasięg oraz może nastąpić najwcześniej powszej najwcześniej powszej najestracji pojazstwa, wyestracji pojazstwa.
Pojazdy Marki ŠKODA spełniają wszelkie wymagania dotyczące odzysku i recyklingu. Информация о десяти темах на стронах: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/recycling-samochodow
Parametry przyjęte do kalkulacji raty dostępne są w kalkulatorze. Finalna rata oraz warunki produktu finansowego określona w umowie. Ceny przyjęte do kalkulacji rat dostępne są w salonach ŠKODA Niniejsza informacja nie stanowi oferty w rozumieniu kodeksu cywilnego. Dostępność i warunki produktu mogą ulec zmianie.
Z uwagi na ograniczenia technik drukarskich, kolory przedstawione w niniejszej broszurze mogą nieznacznie rónić się od faktycznych kolorów lakieru i materiałów.
W granicach możliwości systemu. Kierowca musi być w każdej chwili gotowy do przejęcia kontroli nad pojazdem. Systemy wspomagające nie zwalniają go z odpowiedzialności za zachowanie ostrożności za kierownicą.
Z wybranych funkcjonalności ŠKODA Connect można skorzystać po zarejestrowaniu konta na portalu klienta https: // skoda-connect.