Внимание, изображение товара может отличаться от реального! Верные параметры указаны в технических характеристиках товара.
 org/PropertyValue»> для Ford нет org/PropertyValue»> для Daewoo нетПараметры упакованного товара Единица товара: Штука Длина, мм: 220  Указанная информация не является публичной офертой Отзывы о топливном фильтре UAZ 315196111701010Оставить свой отзыв На данный момент для этого товара нет расходных материаловСпособы получения товара в МосквеДоставка Вес брутто товара: 0.4 кг В каком городе вы хотите получить товар? выберите городАбаканАксайАктауАлександровАльметьевскАнадырьАнгарскАрзамасАрмавирАрсеньевАртемАрхангельскАстраханьАхтубинскАчинскБалаковоБалашовБалезиноБарнаулБатайскБелгородБелогорскБерезникиБийскБиробиджанБлаговещенскБодайбоБокситогорскБорБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБугурусланБуденновскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВеликий УстюгВельскВитебскВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВолховВольскВоркутаВоронежВоскресенскВыборгВыксаВышний ВолочекВязьмаВятские ПоляныГеоргиевскГлазовГорно-АлтайскГрозныйГубкинскийГусь-ХрустальныйДальнегорскДедовскДербентДзержинскДимитровградДмитровДонецкДудинкаЕвпаторияЕгорьевскЕкатеринбургЕлецЕссентукиЗаводоуковскЗеленодольскЗлатоустЗубовоИвановоИгнатовоИжевскИзбербашИнтаИркутскИшимЙошкар-ОлаКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамень-на-ОбиКанашКанскКарагандаКарасукКаргопольКемеровоКерчьКинешмаКиришиКировКиселевскКисловодскКлинКлинцыКоломнаКолпашевоКомсомольск-на-АмуреКоролевКостромаКотласКраснодарКрасноярскКропоткинКудьмаКузнецкКуйбышевКумертауКунгурКурганКурскКызылЛабинскЛабытнангиЛаговскоеЛангепасЛенинск-КузнецкийЛесосибирскЛипецкЛискиЛуневоЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМалые КабаныМахачкалаМеждуреченскМиассМинскМихайловкаМичуринскМоскваМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадымНазраньНальчикНаро-ФоминскНарьян-МарНаходкаНевинномысскНерюнгриНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовая ЧараНовозыбковНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНогинскНорильскНоябрьскНурлатНяганьОбнинскОдинцовоОзерскОктябрьскийОмскОнегаОрелОренбургОрехово-ЗуевоОрскПавлодарПангодыПензаПермьПетрозаводскПетропавловскПетропавловск-КамчатскийПикалевоПлесецкПолярныйПригородноеПрокопьевскПсковПятигорскРеутовРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСарапулСаратовСаянскСвободныйСевастопольСеверныйСеверобайкальскСеверодвинскСеверскСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоликамскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТаксимоТамбовТаштаголТверьТихвинТихорецкТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаТуркестанТюменьУдомляУлан-УдэУльяновскУрайУральскУрюпинскУсинскУсолье-СибирскоеУссурийскУсть-ИлимскУсть-КутУсть-ЛабинскУфаУхтаФеодосияХабаровскХанты-МансийскХасавюртЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧеремховоЧереповецЧеркесскЧитаЧусовойШарьяШахтыЭлектростальЭлистаЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославль Самовывоз: бесплатно
 716292]» data-short-name=»м. Авиамоторная» data-all-goods-available=»0″> м.Авиамоторная,2-й Кабельный проезд, д. 1 пн. – пт.: 10:00 – 19:00 сб. – вс.: 10:00 – 18:00 В корзину 656776,37.618805]» data-short-name=»м. Варшавская» data-all-goods-available=»0″> м.Варшавская,Варшавское шоссе, д. 72к2 пн. – вс.: 9:00 – 20:00 В корзину 511335,37.574057]» data-short-name=»ул. 40 лет Октября, д. 14А» data-all-goods-available=»0″> м.МЦД D2 Щербинка,г. Щербинка, ул. 40 лет Октября, д. 14А пн. – пт.: 9:00 – 20:00 сб. – вс.: 10:00 – 18:00 В корзину 983132,37.142229]» data-short-name=»Андреевка, ул. Жилинская, стр. 1″ data-all-goods-available=»0″>Московская обл., р.п. Андреевка, ул. Жилинская, стр. 1 пн. – вс.: 10:00 – 21:00 В корзину 817043]» data-short-name=»м. Новогиреево» data-all-goods-available=»0″> м.Новогиреево,проспект Свободный, д. 16Ас2 пн. – пт.: 9:00 – 20:00 сб. – вс.: 10:00 – 18:00 В корзинуул. Енисейская, д. 1, стр. 1 пн. – вс.: 9:00 – 20:00 В корзину 415891,38.284122]» data-short-name=»ул. Советская, д. 155с1″ data-all-goods-available=»0″>г. Бронницы, ул. Советская, д. 155с1 пн. – пт.: 9:00 – 20:00 сб. – вс.: 10:00 – 18:00 В корзинуг. Дмитров, пер. Вокзальный, д. 7 пн. – вс.: 9:00 – 20:00 В корзину 369111,39.067714]» data-short-name=»ш. Касимовское, 1А» data-all-goods-available=»0″>г. Егорьевск, ш. Касимовское, д. 1А пн. – вс.: 9:00 – 21:00 В корзину 331471,36.731602]» data-short-name=»ул. Гагарина, д. 31/36″ data-all-goods-available=»0″>г. Клин, ул. Гагарина, д. 31/36 пн. – вс.: 9:00 – 20:00 В корзину 685162,37.897501]» data-short-name=»ул. Инициативная д. 7с2″ data-all-goods-available=»0″>г. Люберцы, ул. Инициативная, д. 7с2 пн. – пт.: 9:00 – 20:00 сб. – вс.: 10:00 – 18:00 В корзину 12, корп. 1″ data-all-goods-available=»0″>г. Мытищи, Новомытищинский пр-т, д. 12, корп. 1 пн. – вс.: 9:00 – 20:00 В корзинуг. Подольск, ул. Ленинградская, д. 10А пн. – пт.: 9:00 – 20:00 сб. – вс.: 10:00 – 18:00 В корзину , вл. 16 Б» data-all-goods-available=»0″>г. Химки, Ленинградская ул., вл. 16 Б пн. – вс.: 9:00 – 20:00 В корзинуСервис от ВсеИнструменты. руМы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара! Вернем вам деньги, если данный товар вышел из строя в течение 14 дней с момента покупки. Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру. | Может понадобиться |
Котельники, Яничкин проезд, д. 3 В магазине 10 шт., забирайте сегодня В корзину
54 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
29 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
МЦД D2 Нахабино, пгт Нахабино, ул. Институтская, д. 17 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
Нагатинская, Варшавское шоссе, д. 26с32 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
Октябрьское поле, ул. Народного Ополчения, д. 48 корп.1 По предзаказу на завтра, после 14:00 В корзину
Свиблово (платформа Северянин), ул. Енисейская, д. 1, стр. 1 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
Университет, Ломоносовский проспект, д. 5 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
Дмитров, пер. Вокзальный, д. 7 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
Звенигород, ул. Московская, д. 24 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
Королев, проспект Королева, д. 6Г По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
Мытищи, Новомытищинский пр-т, д. 12, корп. 1 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
23 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
Серпухов, ул. Ворошилова, д. 82 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
Чехов, Вишневый бульвар, д. 3-1 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
Багратионовская,
Выхино,
Коломенская,
Озерная,
2с2
– пт.: 9:00 – 20:00
6Г
– пт.: 9:00 – 20:00
Сергиев Посад, проспект Красной Армии, д. 209
– вс.: 9:00 – 20:00УАЗ-23602 Патриот Карго — технические характеристики, отзывы, фото и видео
Серийное производство модели УАЗ Патриот Карго было налажено после преодоления немалых трудностей. Еще во время производства внедорожника «Симбир» рассматривалась возможность производства на его базе легкого грузовика УАЗ 23608, однако эта идея не встретила особого энтузиазма потребителей, так как стоимость нового грузовика с уменьшенной на четверть грузоподъемностью в полтора раза превышала цену УАЗ 3303.
Содержание
Потребители, основную часть которых составляли жители глубинки, не были готовы платить такие деньги всего лишь за несколько улучшенный комфорт.
Население нашей страны, проживающее за МКАД-ом, как и в прежние годы, при выборе автомобиля ориентируется на наиболее дешевые модели, и не готово платить лишние деньги за комфорт, дизайн и дополнительные возможности.
Другой причиной того, что грузовик так и не пошел в серию, стало то, что «Симбир» уже собирались снимать с производства, и все ресурсы были брошены на разработку и подготовку к производству модели Patriot. Таким образом, первые попытки заменить привычный уазовский головастик на более современную модель окончились неудачей.
Встречайте новый UAZ Patriot Cargo
В 2008 году, на базе освоенной на УАЗе модели Patriot началось серийное производство новых легких грузовиков в промтоварной и изотремической версиях.
Фактически, новые грузовики стали своеобразным гибридом моделей Patriot и УАЗ 3303. От «головастика» был заимствован лишь грузовой отсек, а кабина и ходовая часть представляет собой серийный УАЗ 31622.
Из конструктивных изменений следует отметить увеличенную до 3000мм колесную базу и модернизированную систему рулевого управления.
Главное, что приобретает владелец UAZ Patriot Cargo – это новый уровень комфорта салона. Как и базовые модели Patriot, грузовая версия оснащается сидениями от SsangYoung Rexton.
Это комфортабельные кресла с широким диапазоном регулировок, удобными подголовниками, боковой поддержкой и поясничным упором. Однако из-за того, что сидения изначально не были спроектированы для этой модели, рычаг регулировки оказывается прижат дверью.
Для приведения в действие рычага требуется открыть дверь, и при движении автомобиля кресла, практически, становятся нерегулируемыми./900x/1572886273.jpg)
Добавляет комфорта и регулируемая по углу наклона рулевая колонка, само рулевое колесо заимствовано у «Лады -110».
Если при проектировании УАЗ-3303 конструкторы не заморачивались вопросами комфорта водителя, и на его кресле комфорт может ощутить лишь горбатый, то в новой модели с удобством посадки проблем не возникает. На Patriot Cargo водительское кресло установлено по-легковому, благодаря чему спина водителя не устает даже при длительных поездках.
Не будет утомлять в длительных поездках шумоизоляция в кабине практически не вызывает нареканий. Правда, при скорости выше 120 км/час возникают вибрации и назойливый шум, однако на более низких скоростях в кабине не слышно никаких лишних шумов. Такой результат был достигнут благодаря тому, что помимо капота и моторного отсека, шумоизолирующими материалами отделано и днище грузовика. Для автомобилей этого класса уровень шумоизоляции можно оценить на отлично.
Высокая посадка обеспечивает водителю неплохую обзорность. Установка крупных зеркал заднего вида на кронштейнах большого удлинения позволяет уверенно контролировать ситуацию на дороге.
Неплохое впечатление оставляет и педальный узел грузовика. Работа с педалями не требует от водителя напряжения. В отличие от «головастика», на UAZ Cargo все педали расположены на одном уровне. При этом слева от педального узла находится свободное пространство, предусмотренное для отдыха ноги.
Словом, кабину можно бы было оценить на отлично, если бы не один недостаток. И этот недостаток – теснота. В кабине практически нет свободного пространства, и перевозка в ней даже небольшой сумки связана с проблемами. Единственным решением является ее размещение под ногами пассажира. В этом отношении кабина нового грузовика проигрывает и «Газели», и УАЗ-3303, в салонах которых вещи можно размещать и под сидениями, и на моторном тоннеле.
В салоне UAZ Cargo между водительским и пассажирским креслами расположен бокс с двумя маленькими бардачками, предназначенными для хранения мелких вещей и документов. Решение в данном случае кажется сомнительным, так как в столь тесном салоне было бы уместнее оставить это пространство свободным.
Безусловно, тесноту кабины нельзя причислить к достоинствам автомобиля, но понятно, что подобное конструктивное решение принято для того, чтобы максимально увеличить размеры грузового отсека. В случае удлинения кабины, пришлось бы укорачивать или смещать грузовой кузов, а это бы снизило потребительские качества грузовика.
А вместо сердца-пламенный мотор…
Как и на базовой версии Patriot, на грузовом пикапе установлен бензиновый силовой агрегат производства Заволжского моторного завода ЗМЗ-409.10 с системой распределения впрыска топлива. Работу электронной системы зажигания контролирует модернизированный блок управления МИКАС-11.
Двигатель ЗМЗ-409.10 заслужил неплохие отзывы эксплуатантов и является одним из наиболее надежных узлов внедорожников Patriot. При проведении тест-драйва силовой агрегат проявил себя с самой лучшей стороны. Правда, ложкой дегтя можно назвать значительный расход топлива, и оценить двигатель на отлично могут лишь владельцы нефтяных скважин.
Попробуем провести небольшой тест-драйв UAZ PatriotCargo Незагруженный пикап без проблем разгоняется до скорости 130 км/час. Возможно, можно выжать и больше, но езда на более высокой скорости сопряжена с опасностью. Вот предок нашего пикапа, «головастик» всегда ездил на скоростях 60-80 км/час, и это всех удовлетворяло. И при этом, сколько топлива экономил… Так что, во избежание излишних расходов и нервов, рекомендуется без особой необходимости не превышать на UAZ PatriotCargo скорость 100 км/час. Как уже выше отмечалось, при такой скорости в салоне комфортно и тихо, грузовик легко управляется и держит дорогу.
Следует отметить, что при полной загрузке автомобиля разогнать его больше сотни никак не получается, хотя по паспортным данным, максимальная скорость загруженного до полной массы грузовика должна быть значительно выше.
Ну а все преимущества UAZ Patriot Cargo сполна проявляются в сложных условиях – на разбитых сельских дорогах, в снегу, грязи, слякоти.
Здесь конкурентов у ульяновских внедорожников просто нет. Не стоит долго описывать, как мы преодолевали большое болото на грузовом пикапе, для того чтобы выявить пределы возможностей вездехода, следует самому проехать за его рулем по бездорожью. Уверен, не будет преувеличением сказать, что в условиях настоящего бездорожья этот «зверь» утрет нос любому из своих зарубежных собратьев, не рассчитанных на подобные нагрузки.
Примечательной особенностью тестируемой модели UAZ Cargo является отсутствие специальных флажков-хабов, блокирующих межколесный дифференциал. Конструкция с жестко фиксирующимся мостом конечно же давно устарела, но все настолько привыкли к ней, что даже заверения дилеров не могли убедить нас в отсутствии колесных муфт под декоративными колпаками.
Тем не менее, это оказалось правдой, в системе трансмиссии нам удалось обнаружить лишь некие узлы корейского производства, о назначении которых нам так и не удалось ничего узнать. Даже расспросы нашего знакомого, работающего на УАЗе, не прояснили ничего.
Остается лишь констатировать, что хабы на тестовой модели отсутствуют, но это никак не отражается на поведении внедорожника.
Остается лишь констатировать, что хабы на тестовой модели отсутствуют, но это никак не отражается на поведении внедорожника.Работу трансмиссии можно бы было назвать безупречной, если бы не незначительное заедание рычага полного привода. Педаль сцепления на удивление информативная и мягкая. Работа педали позволяет уверенно контролировать скорость вращения колес. Доведено до мировых стандартов и рулевое управление, чему способствовали немецкие гидроусилители Delphi. Агрегат позволяет без усилий вращать рулевое колесо на месте.
Что с ремонтопригодностью?
Опыт эксплуатации показывает, что у новых пикапов особых проблем с обслуживанием не возникает. Реализация автомобилей Patriot идет довольно хорошо, и четкая организация поставок запчастей и послепродажного обслуживания делает автомобиль еще более привлекательным для покупателей.
Двигатели ЗМЗ достаточно надежные, и даже сложные электронные блоки не создают серьезных проблем для пользователей.
Прижилась в условиях нашей страны и корейская коробка передач Dymos, ее обслуживание и ремонт хорошо освоен большинством станций техобслуживания.
А вот с самостоятельным ремонтом силового агрегата у водителей могут возникнуть сложности, так как доступ к мотору довольно затруднен.
Не очень ловкому человеку даже подняться на площадку бампера UAZ Cargo довольно затруднительно, не говоря уже о ремонте какого-либо узла под капотом. Для проверки уровня масла в двигателе на бампер можно и не подниматься, но для вытягивания щупа необходимо полностью вытянуть руки и лечь на двигатель. Конечно, процедура не из приятных, особенно если двигатель будет в масляных потеках.
Несколько неоднозначна ситуация с грузоподъемностью и полной массой пикапа. Полная масса автомобиля составляет 2775 кг, а грузоподъемность – 815 кг. При этом нагрузка на передний мост должна составлять 1090 кг, а на задний 1685кг. Однако на снаряженном автомобиле на передний мост приходятся те самые 1090 кг, что означает, что вся масса груза либо полностью ляжет на задний мост, либо передний мост окажется перегруженным.
youtube.com/embed/NNsIUQssciE»/>
Примечательно, что задняя колесная пара UAZ PatriotCargo rрасположена не посередине грузовой платформы, а ближе к ее переднему краю. И это при том, что на данной модели колесная база удлинена до трех метров. Следует учитывать, что длинная колесная база создает довольно серьезные проблемы для проходимости внедорожника. Поэтому установка на новый пикап грузовой платформы от старого «головастика» создало такой большой задний свес.
Это не только стало причиной сильной перегрузки задней подвески, но и довольно серьезно ухудшило проходимость из-за уменьшения коэффициента сцепления передней колесной пары с дорожным покрытием.
Перегружать грузовик категорически противопоказано, даже при штатной загрузке 800 кг. задние рессоры выпрямились и чуть согнулись в обратную сторону. Для узлов задней подвески перегрузки просто губительны, и 800 кг. это предел возможностей пикапа. Правда, некоторые народные умельцы добавляют на каждую из сторон по два рессорных листа, и смело перегружают пикап до тонны и более.
При проведении тест-драйва нам удалось загрузить машину балластом согласно предписаниям производителя. Это позволило соблюсти паспортные нагрузки на оси грузовика. Однако незначительное смещение груза вперед или назад создает перегрузку одной из осей.
Время «Патриотов» ?
Едва ли следует ожидать рекордных объемов производства легких грузовиков UAZ Cargo. В ближайшие годы она вряд ли заменит своего неприхотливого предка. Это довольно специфичный автомобиль, рассчитанный на узкий сегмент рынка. Тем не менее, можно уверенно утверждать, что в скором времени этот полноприводный пикап займет свою нишу.
Ведь в русской глубинке, с ее традиционным бездорожьем, у него практически нет достойных конкурентов. Полноприводная «Газель», несмотря на ее большую грузоподъемность, по своим характеристикам проходимости даже близко не стоит к рассматриваемой модели. Да и по иным характеристикам UAZ PatriotCargo значительно предпочтительней нижегородского грузовика.
Иномарки не подойдут для нашей периферии ни своей ценой, ни сложностью ремонта.
Да и не рассчитаны они на выполнение логистических задач, которые способен выполнять уазик. Вот и сложилась сегодня ситуация, когда единственным реальным конкурентом для нового UAZ Patriot Cargo остается его дедушка – УАЗ 3303. Но заслуженному ветерану уже давно пора на покой, так что будущее за его внуком-«Патриотом».
Отличные цены на покупку uaz cargo
Производство малогабаритных грузовиков УАЗ Карго началось не так давно. Однако эти автомобили практически сразу получили распространение, как у частных владельцев, так и в бизнесе. Разработана модель была на базе уже известного Патриота. Выпускается в нескольких вариантах кузова: с открытым отделением для груза, закрытым отсеком и без грузового отсека (присоединяется прицеп).
УАЗ Карго разрабатывался для транспортировки грузов на большие дистанции в условиях плохого качества дорог или по бездорожью.
Учитывая дорожную ситуацию во многих странах СНГ, можно с уверенностью сказать, что этот автомобиль будет незаменим. Чаще всего этот автомобиль приобретают фирмы и предприятия, которые специализируются на перевозке грузов, доставке сельскохозяйственных продуктов. Также эти модели популярны у жителей сельской местности. Карго поставляется за рубеж, где также получил распространение.
Дизайн кузова УАЗ Карго, не в пример предыдущим моделям, получился очень даже впечатляющим. От предшественника (Патриота) досталась только мощная оптика и радиаторная решетка. Кабина грузовика рассчитана на два места. Салон выполнен эргономично, удобно и с использованием качественных отделочных материалов.
Сердце Карго – 16-клапанный 128-сильный бензиновый мотор, максимальный крутящий момент которого составляет 218 Нм. Мотор тоже был унаследован от предшественника – Патриота. Двигатель работает в паре с механической 5-ступенчатой КПП корейского производства. Данная коробка была разработана специально для коммерческого транспорта и способствует снижению расхода топлива.
В УАЗ Карго были применены некоторые инновационные решения, например, обновилась система подключения муфт переднего моста. Теперь водителю не нужно выходить с кабины чтобы переключить муфту, ведь они находятся в подключенном состоянии постоянно. Переключение осуществляется из кабины с помощью рычага. Текущая тяга отображается на приборном табло. Это решение получило много положительных отзывов. Ведь о подключении переднего привода задумываешься обычно тогда, когда автомобиль застрял. Выбираться из кабины в грязь, а иногда и на мороз, вряд ли кому-то захочется.
В стандартную комплектацию автомобиля входит водительская подушка безопасности, электропривод стеклоподъемников, регулировка рулевой колонки по вылету и наклону, а также светодиодные ДХО. В более дорогой комплектации покупатель получит, кондиционер, противотуманки, магнитолу и системы ABS и EBS.
UAZ HULK
JAK ZBUDOWAĆ HULKA? КАК BULID HULK ?! (клик)
youtube.com/embed/DLPBNmmSVrI?rel=0&fs=1&wmode=transparent» allow=»autoplay; fullscreen; encrypted-media» allowfullscreen=»true» frameborder=»0″ scrolling=»no» title=»JoomlaWorks AllVideos Player»/>
youtube.com/embed/1Bq66UqKSuw?rel=0&fs=1&wmode=transparent» allow=»autoplay; fullscreen; encrypted-media» allowfullscreen=»true» frameborder=»0″ scrolling=»no» title=»JoomlaWorks AllVideos Player»/>
Pierwszy samochód stworzony w ramach projektu TX czyli TARMOT EXTREM.
Baz n dla niego może być każdy модель UAZ-a, choć ten konkretny wykorzystuje podwozie UAZ 31512 / HUNTER (rama, zawieszenie, mosty). Założenia dla tego projektu stopniowo ewoluowały aż w końcu powstał pojazd o charakterze przeprawowym, nadający się jednak do użytku na co dzień.
Charakterystyka oraz wyposażenie:
— база УАЗ 31512 z 1992 roku
— zawieszenie przednie na sprężynach i wahaczach (seryjne) — wzmocnione sprężyny i podwójne (ale seryjne) amortyzatory gazowe
— zawieszenie tylne na resorach parabolicznych, wzmocnione, podwójne amortyzatory
— подъемник надвозя 10 см, подвезение без лифта
— zwolnione przełoenie w reduktorze z 1,98 na 2,60
— skrzynia 4 biegowa, synchronizowana
— Mosty napędowe «SPICER» (nowy typ, nie-rozpoławiane)
— przełożenie w mostach 8/37 (było 9/37)
— пневматические блоки с мостах-прзодом + тил
— полируэтановые элементы завещения (комплект)
— tłumik «przelotowy»
— przedni zderzak skrzynkowy pod wyciągarkę z zaczepami i hakami oraz światłami ledowymi do jazdy dziennej
— tylny zderzak stalowy oraz płyta pod wyciągarkę
— przednia wyciągarka 12000 фунтов, tylna 8000 фунтов, liny stalowe
— Сильник Turbo Diesel Andoria 90 км.
Евро 3
— wzmocniona tarcz sprzęgła
— dwa goylatory elektryczne chłodzące w tym jeden SPAL
— шноркель
— dodatkowe wloty powietrza na masce (goylujce)
— «обвес» — тюнинг optyczny, poszerzenia nadkoli z tworzywa i inne elementy
— progi ochronne, rurowe
— стеллаж охронный / nośnik bagażnika dachowego
— Багажник дачный, здеймованы
— dodatkowe oświetlenie na dachu i zderzaku oraz z tyłu
— розпинана пландека
— akcesoryjna deska rozdzielcza, radio CB, głośniki, dodatkowe zegary
— опоны «szosowe» KUMHO KL71 MT 35×12,5 R15 или terenowe z beadlockiem Silverstone Xtreme MT 35×11,5x 15
— masa własna z pełnym wyposażeniem 2490 кг
— Средние спальни 18/100, въезд 12/100
Przykłady:
«Projekt TX — UAZ BLUE HULK TX 2,7 — 2017»
Характеристики груза Патриот.Грузовик УАЗ Карго — отличный вариант для кемпинга.
Двигатель и трансмиссия В 2008 году конструкторы Ульяновского автомобильного завода выпустили коммерческую модель UAZ Cargo. По своей конструкции автомобиль представляет собой грузовик с небольшим кузовом. Благодаря высокой проходимости машина может перевозить грузы массой 0,8 тонны в экстремальных условиях.
История создания модели Cargo
Ульяновские конструкторы уже не в первый раз оснастили легковой автомобиль кузовом.Первая попытка реализовать легкий грузовик на базе легкового автомобиля была предпринята еще в девяностых годах. Модель создана на базе легкового автомобиля. Для этого конструкторы сделали кабину однорядной и увеличили расстояние между передней и задней осями.
В задней части машины конструкторы разместили боковой кузов от машины. Он был снабжен каркасом из металлических труб и тентом, защищавшим груз от воздействия атмосферных осадков. В серийное производство машина не пошла.
В начале 2000-х годов производитель выпустил автомобиль УАЗ 23608, разработанный на базе модели 3160. Автомобиль получил современную кабину и комфортный салон. В задней части машины конструкторы установили боковой кузов с задней разгрузкой.
Стоимость разработки новой техники была высокой, что сказалось на конечной стоимости модели. Повышенная стоимость модели не позволила ей завоевать популярность у потребителей.
В 2008 году производитель выпустил модель УАЗ «Карго», разработанную на базе патриота.Модель предназначена для перевозки легких грузов по дорожному покрытию любого качества и бездорожью. Вы также можете прочитать о.
Конструктивные особенности УАЗ «Карго»
Автомобиль разработан на базе автомобиля УАЗ Патриот. Производитель увеличил колесную базу и габариты рамы. Перед автомобилем — однорядная кабина. Задняя часть оснащена металлическим кузовом с невысокими бортами. В зависимости от области применения. на автомобиль могут быть установлены следующие типы кузова:
- Цельнометаллический бортовой.Устанавливается в базовой комплектации автомобиля. Имеет низкие борта. Передняя стенка закреплена. Задняя и боковые стенки открываются. Кузов оборудован деревянным полом и металлическим каркасом, на который устанавливается навес;
- Изотермический фургон. Используется для перевозки еды. Стены фургона утеплены, что позволяет поддерживать микроклимат внутри кузова;
- Холодильник. Это фургон с установленным климатическим оборудованием. Холодильник позволяет перевозить скоропортящиеся товары на большие расстояния вне зависимости от температуры окружающей среды;
- Самосвал.Самосвал УАЗ Карго предназначен для перевозки сыпучих и сыпучих грузов легкого веса. Платформа разгружается путем подъема корпуса. Для самосвала на самосвале устанавливается гидроцилиндр силовой;
- Кемпер. UAZ Cargo Camper — небольшой дом на колесах. Используется для путешествий, длительных поездок на природу и др.
Имеет низкие борта. Передняя стенка закреплена. Задняя и боковые стенки открываются. Кузов оборудован деревянным полом и металлическим каркасом, на который устанавливается навес;СПРАВКА: Особенности конструкции включают увеличенные зеркала заднего вида. Они расположены на удлиненных ножках.
Шасси автомобиля выполнено в виде двух мостов.Передний мост имеет поворотно-колесные механизмы. Они необходимы для управления машиной. Задний мост установлен на полуэллиптических рессорах. Передняя ось оснащена рессорной подвеской. Это делает езду комфортной независимо от качества дорожного покрытия.
Технические характеристики УАЗ «Карго»
Благодаря высоким техническим характеристикам автомобиль УАЗ Карго может передвигаться не только по дорогам общего пользования, но и по бездорожью. Машина имеет следующие характеристики:
- Длина от переднего бампера до заднего края платформы — 5 338 миллиметров;
- Ширина по внешним сторонам боковых зеркал заднего вида — 2135 мм;
- Высота от крышки до верхнего края крыши — 2360 мм;
ИНТЕРЕСНО: Габариты УАЗ Карго позволяют использовать автомобиль для перевозки грузов как по трассе, так и в черте города.
- Дорожный просвет под картером заднего моста составляет 21 сантиметр;
- Тип передней и задней подвески — зависимая;
- Колесная формула автомобиля 4х4;
- Минимальный радиус поворота 9500 миллиметров;
- Максимальная глубина преодолеваемого брода — 50 сантиметров;
- Колесная база (расстояние между передней и задней осью) — 3 метра;
- Колея переднего моста — 1525 мм;
- Колея заднего моста — 1505 мм;
- Снаряженная масса без дополнительного груза — 1975 кг;
- Масса полностью загруженного автомобиля — 2775 кг.
ВНИМАНИЕ: Некоторые автомобилисты самостоятельно совершенствуют УАЗ Карго, технические характеристики которого приведены выше. Так можно повысить проходимость, комфорт, функциональность и другие технические показатели автомобиля.
Двигатель и трансмиссия, тормоза
Компоненты автомобиля УАЗ Карго отличаются высокой прочностью.
Качество сборки узлов позволяет использовать машину длительное время без ремонта.
Электростанция
Производитель устанавливает на автомобиль УАЗ Карго бензиновый четырехтактный двигатель.
Характеристики энергоблока:
- Тип двигателя — четырехтактный впрыск;
- Используемое топливо — бензин;
- Количество рабочих цилиндров — 4;
- Количество впускных и выпускных клапанов на цилиндр — 2 впускных и 2 выпускных;
- Общий объем цилиндров 2,7 литра;
- Максимальная мощность силового агрегата — 128 лошадиных сил;
- Управление двигателем — ЭБУ;
- Расход топлива — 12-14 литров на 100 км.
ДизельВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: При агрессивном вождении и бездорожье фактический расход топлива на 100 км может увеличиться.
УАЗ Карго не поставляется. Некоторые владельцы самостоятельно устанавливают дизельный двигатель. Это помогает снизить расход топлива.
Трансмиссия УАЗ Карго
Автомобиль УАЗ Карго имеет механическую коробку передач с пятью передними и одной задней передачами. Управление коробкой передач с помощью рычага, расположенного в кабине.
Раздаточная коробка позволяет увеличить количество регулируемых передач.Производитель оснастил UAZ Cargo раздаточными материалами двух типов:
.- С механическим приводом. Связь переднего моста и включение понижающей передачи осуществляется рычагом;
- С электронным управлением. Для включения используется поворотный переключатель.
Раздаточная коробка позволяет принудительно включить переднюю ось и уменьшить крутящий момент, передаваемый от коробки передач на ведущие оси автомобиля.
Автомобиль имеет принудительный полный привод.Задний мост всегда включен. Передний подключается при необходимости преодоления участков бездорожья.
ВНИМАНИЕ: Передняя ось разработана для улучшения проходимости.
Регулярная продолжительная езда с включенным передним мостом по качественному покрытию означает быстрый износ деталей трансмиссии.Тормоза
Производитель оснастил модель гидравлической тормозной системой. Когда вы нажимаете педаль в кабине, на тормоза действует давление жидкости из главного тормозного цилиндра.Для уменьшения усилий, прилагаемых водителем при нажатии на педаль, в тормозную систему включен вакуумный усилитель.
Конструкция тормозов передней и задней оси разная. Задний мост оснащен барабанами. При нажатии на педаль штоки рабочего цилиндра прижимают колодки, притормаживая машину о барабан. В обратном направлении колодки перемещаются под действием силовой пружины.
Передняя ось оснащена дисковыми тормозами. При нажатии на педаль управления диск зажимается суппортом между двумя колодками с фрикционными накладками.Штоки суппорта действуют на колодки под давлением жидкости.
Размеры кузова УАЗ «Карго»
Размеры могут отличаться в зависимости от установленного корпуса. Стандартный металлический корпус имеет следующие размеры:
- Расстояние между внутренними сторонами передней и задней стенок 2470 миллиметров;
- Внутренняя ширина платформы — 1870 миллиметров;
- Высота от пола до верхней точки каркаса — 1,4 метра;
- Объем кузова с рамой — 6.7 м3;
- Грузоподъемность УАЗ Карго — 800 кг.
СПРАВКА: Размеры кузова не являются главным достоинством автомобиля. Широкое распространение машина получила благодаря высокой проходимости.
Конструкторы укоротили кабину УАЗ Патриот и установили ее на модель Cargo. Это однорядная конструкция. Наружное освещение от УАЗ Патриот позволяет использовать автомобиль в условиях плохой видимости.
В салоне есть сиденья водителя и пассажира.Кабина удобная и герметичная. Обратной стороной конструкции является минимум свободного места в салоне. Это связано с небольшими размерами кабины.
Техническое обслуживание и ремонт
Для нормальной эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проводить техническое обслуживание.
Для этого вам необходимо:
- Поменять топливный и воздушный фильтр;
- Контроль давления в шинах;
- Заменить масло в двигателе и агрегатах трансмиссии.
УАЗ Карго неприхотлив к условиям эксплуатации и прост в ремонте.Основная часть неисправностей — это мелкие поломки, которые может устранить водитель в полевых условиях. Отремонтировать автомобиль может любой человек с минимальными техническими навыками.
Из вышесказанного следует, что УАЗ Карго, удлиненный автомобиль, используется для перевозки легких грузов независимо от качества покрытия. Машина отличается высокой проходимостью и комфортной управляемостью.
Идя навстречу пожеланиям рынка и его «потребительского ядра» (которое находится в деревнях), конструкторы Ульяновского автомобильного завода в 2008 году запустили серийное производство пикапа УАЗ Карго (заводской код УАЗ-23602-050). , созданный на базе УАЗ Патриот (код УАЗ-3163).
Стоит отметить долгий процесс рождения этого «грузовика повышенной проходимости»: около пяти лет его буквально «вырезали», подбирая комплектующие, создавая автомобиль, который мог удовлетворить покупателя .
.. Под Симбиром проекта, на сборочном предприятии установили современное оборудование, но проект «успешно отложили» … Впрочем, потом это оборудование пригодилось как раз для проектов УАЗ Патриот и УАЗ Карго … Кстати, сельские водители остроумный, расширил круг имен до Патрика и Патапа (но никаких ассоциаций со словом «Cargo» пока не замечено).
В результате длительных научно-исследовательских разработок было решено остановиться на наиболее объективно простом варианте: шасси Патриот растянули на 3000 мм, на нем поставили обрезную кабину (ведь все уже было отлажено в своего производства) и платформу с деревянным полом и металлическими бортами от «фермера». И именно этот простой и логичный вариант сработал — грузовик получился на удивление хорошо … и, пользуясь стабильным спросом, обновили «синхронно» с базовой моделью.
Что бы ни говорили скептики, по словам одного из владельцев УАЗ Карго — «прежде чем обсуждать, надо бы прокатиться на этой машине». Об этом он говорит после того, как проехал 150 тыс.
Км, когда после продолжительных дождей не раз вылезал с парочкой тушек двухлетних бычков с проселочной дороги … Кстати, воткнув лишнюю простыню в рессору, и складывая грузовую резину, этот заготовщик спокойно перевозит полторы тонны (по паспорту грузоподъемность «Груз» — 800 кг)… По мнению многих водителей, радует и то, что (относительно популярные «буханки») в UAZ Cargo добавлен «лишний метр жизни» — от бампера до водителя.
С технической точки зрения УАЗ Карго — типичный образец Ульяновского автомобильного завода. Это двухдверный двухместный грузовик-шасси с постоянным задним приводом и жестко подключаемой передней частью.
Кабина Патриота наиболее естественным образом отличается от бюджетной кабинки Буханки.
Более того, передняя подвеска с компонентами Elastogran (производимая подразделением BASF) обеспечивает высокий комфорт езды по проселочным дорогам.Водителей удивляет чувство вседозволенности, которое вселяет Cargo — они не сбавляют обороты даже перед глубокими ямами.
Внешний вид кабины изобилует плавными линиями. Кабина соответствует и превосходит ожидания сельских водителей. Обзор, оптика, боковые зеркала заднего вида, бампер — при встрече на светофоре все это создает впечатление встречи с импортным внедорожником.
Цвета «металлик», а также накладки и щитки усиливают благоприятное впечатление.
Как уже отмечалось, автомобиль УАЗ Карго 23602 может поставляться в виде шасси (только с задними фонарями) — такой вариант удобен для последующей установки различных надстроек (наиболее популярны промтоварные и изотермические фургоны, хотя можно встретить и другие варианты специально адаптированы под нужды владельцев).
А также — бортовая грузовая платформа (поставляется как в «чистом виде», так и с тентом). Объем багажного отделения под навесом составляет 6250 литров и позволяет перевозить громоздкие конструкции.
В некоторых случаях внутренняя комфортность УАЗ Карго даже чрезмерна для условий эксплуатации этих грузовиков.
Все красиво, но дешевый пластик выдает себя.
В продолжение разговора о технических характеристиках УАЗ Карго 23602 — грузовик оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-40906. Тяговитый двигатель объемом 2,7 литра развивает максимальную мощность 135 сил. Вместе с пятиступенчатой механической коробкой передач этот двигатель позволяет Cargo разгоняться до 135 км / ч.
Расход топлива (бензин АИ92) этого грузовика составляет около 14 литров «в городе» или 12 литров на 100 км пути «на проселочной дороге при скорости 90 км / ч». Объем топливного бака 68 литров … Кстати, газовое оборудование может быть установлено как опция (стоимость 60 ~ 80 тысяч рублей).
Давние разговоры об оснащении этих машин дизельным двигателем закончились только тем, что Патриот получил двигатель Iveco F1A (и то «спорадически»), а не этот грузовик.Дело в том, что для этого потребовалась модернизация рамы (передних лонжеронов), разработка новой рамы моторного отсека, разработка новой системы охлаждения, разработка новой выхлопной системы .
.. Очевидно, что Проект УАЗ Карго пока не «накопил» на реализацию столь серьезных конструктивных изменений … и поэтому сроки оснащения УАЗ Карго дизельным двигателем пока неизвестны.
Все разговоры о недостатках грузовика сводятся к очевидным мелочам.Согласно отзывам водителей, к недостаткам можно отнести простые заводские недостатки или естественные дефекты: не затянуты все хомуты (такое бывает даже на иномарках), лопнувший газовый шланг, дефект расширительного бачка и подобные мелочи, которые могут решается очень просто.
Рекомендуемая стоимость УАЗ Карго у дилеров в 2017 году от ~ 767 тыс. Руб. «В базе» до ~ 839 тыс. Руб. В комплектации «Комфорт» (с кондиционером и силовыми аксессуарами). Для этого класса авто цена вполне демократичная.
Описание УАЗ КАРГО
В начале 2008 года Ульяновский автомобильный завод запустил серийное производство малотоннажных полноприводных пикапов Cargo грузоподъемностью 800 кг на удлиненном шасси (база 3,0 м) внедорожника Patriot.
По оперению и светотехнике кабины пикапа полностью соответствуют легкому внедорожнику в базовой версии. Задняя подвеска усилена. Оснащение кабины и приборная панель также идентичны УАЗ Патриот.Размеры корпуса 2,47 × 1,86 м. Модель УАЗ Карго также предлагается в варианте шасси с кабиной для установки различных кузовов, в том числе типа фургон, Версия 23632 с двойной 5-местной кабиной и гладкими бортами одностороннего кузова производится малой серией. Базовый двигатель — 2,7-литровый 128-сильный бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10 уровня Евро-3, в перспективе появится лицензионный турбодизель FIAT. 5-ступенчатая механическая коробка передач Dymos оснащена однорычажной коробкой передач с переключением диапазонов и внешними сцеплениями в ступицах передних колес.Базовая комплектация включает гидроусилитель руля Delphi и вакуумный усилитель тормозов Conti Teves. Дополнительное оборудование предлагает съемный тканевый тент (Cargo), центральный замок, люк с электроприводом, электрические стеклоподъемники дверей (23632), защитную арку в кузове или жесткую пластиковую надстройку со стеклом.
Цена (дилер, Москва): УАЗ Карго — от 380000 руб.
Серийное производство модели UAZ Patriot Cargo было налажено после преодоления значительных трудностей. Еще при производстве внедорожника «Симбир» рассматривалась возможность производства на его базе легкого грузовика УАЗ 23608, но особого энтузиазма у потребителей эта идея не встретила, поскольку стоимость нового грузовика с четвертью- Уменьшенная грузоподъемность оказалась в полтора раза выше цены УАЗ 3303.
Потребители, большинство из которых были жителями внутренних районов, не были готовы платить такие деньги только за немного улучшенный комфорт. Население нашей страны, проживающее за пределами МКАД, как и в предыдущие годы, при выборе автомобиля ориентируется на самые дешевые модели, и не готово доплачивать за комфорт, дизайн и дополнительные функции.
Еще одна причина, по которой грузовик так и не пошел в производство, заключалась в том, что «Симбир» собирался снять с производства, а все ресурсы были направлены на разработку и подготовку модели «Патриот» к производству.
Таким образом, первые попытки заменить привычный головастик УАЗ на более современную модель закончились неудачей.
Встречайте новый УАЗ Патриот Карго
В 2008 году на базе модели «Патриот», освоенной на УАЗе, началось серийное производство новых легких грузовиков в товарном и изотремном вариантах.
По сути, новые грузовики стали своеобразным гибридом моделей Патриот и УАЗ 3303. Только грузовой отсек позаимствован у «головастика», а кабина и шасси — серийный УАЗ 31622.
Из конструктивных изменений следует отметить увеличенную до 3000 мм колесную базу и модернизированную систему рулевого управления. С целью удешевления автомобиля его конструкция по возможности упрощается. Так, в отличие от внедорожников Patriot, в грузовой версии бамперы, зеркала, накладки колес не окрашиваются в цвет кузова; двухсекционные блоки от «головастиков» используются в качестве задних сигнальных фонарей. Однако отсутствие дизайнерских изысков не портит внешний вид автомобиля и выглядит современно и стильно, напоминая американские легкие грузовики.
Главное, что получает владелец UAZ Patriot Cargo — новый уровень комфорта в салоне. Как и базовые модели Patriot, грузовая версия оснащена сиденьями SsangYoung Rexton.
Это удобные кресла с широким диапазоном регулировок, удобными подголовниками, боковой поддержкой и поясничной опорой. Однако из-за того, что сиденья изначально не проектировались для этой модели, рычаг регулировки прижимается к двери.
Чтобы активировать рычаг, нужно открыть дверь, и при движении машины сиденья практически не регулируются.Также добавляет комфорта регулируемая по наклону рулевая колонка, само рулевое колесо позаимствовано у Лады -110.
Если при проектировании УАЗ-3303 конструкторы не заморачивались с комфортом водителя, и комфорт на своем сиденье может чувствовать только горбатый, то в новой модели проблем с легкостью посадки нет. В Patriot Cargo водительское кресло легкое, поэтому спина водителя не устает даже в длительных поездках.
Не утомляет в дальних поездках, шумоизоляция в кабине практически не вызывает нареканий.
Правда, на скоростях выше 120 км / ч возникают вибрации и надоедливый шум, но на более низких скоростях лишнего шума в кабине не слышно. Такого результата удалось добиться за счет того, что помимо капота и моторного отсека, днище грузовика было обшито шумоизолирующими материалами. Для автомобилей такого класса уровень шумоизоляции можно оценить на отлично.
Высокая посадка обеспечивает водителю хороший обзор. Установка больших зеркал заднего вида на кронштейны большого удлинения позволяет уверенно контролировать ситуацию на дороге.
Педальный узел грузовика тоже оставляет хорошее впечатление. Работа с педалями не требует от водителя напряжения. В отличие от головастика, на УАЗ Карго все педали расположены на одном уровне. В этом случае слева от педального узла имеется свободное пространство для остальной части ноги.
Одним словом, кабину можно было бы оценить на отлично, если бы не один недостаток. И этот недостаток — герметичность. В салоне практически нет свободного места, и перевозка в нем даже небольшой сумки связана с проблемами.
Единственное решение — разместить его под ногами пассажира. В этом плане кабина нового грузовика проигрывает и Газели, и УАЗ-3303, в салонах которых вещи можно разместить как под сиденьями, так и на тоннеле двигателя.
В кабине УАЗ Карго между сиденьями водителя и пассажира расположен ящик с двумя небольшими бардачками для хранения мелочей и документов. Решение в данном случае кажется сомнительным, так как в такой тесной кабине уместнее было бы оставить это пространство свободным.
Безусловно, герметичность салона нельзя причислить к достоинствам автомобиля, но понятно, что такое конструктивное решение было принято с целью максимально увеличить размеры грузового отсека. В случае удлинения кабины пришлось бы укоротить или смещать грузовой кузов, а это снизило бы потребительские качества грузовика.
И вместо сердца мотор огненный …
Как и в базовой версии «Патриота», бензиновый силовой агрегат производства Заволжского моторного завода ЗМЗ-409.
10 с системой впрыска топлива устанавливается на грузовик пикап. Работой электронной системы зажигания управляет модернизированный блок управления МИКАС-11.
Двигатель ЗМЗ-409.10 заслужил хорошие отзывы эксплуатантов и является одним из самых надежных компонентов внедорожников Патриот. Во время тест-драйва силовой агрегат показал себя с лучшей стороны. Правда, значительный расход топлива можно назвать ложкой дегтя, а оценить двигатель на отлично под силу только владельцам нефтяных скважин.
Попробуем провести небольшой тест-драйв УАЗ ПатриотКарго. Незагруженный пикап без проблем разгоняется до скорости 130 км / ч. Можно было бы выжать больше, но движение на более высокой скорости опасно. Вот и прародитель нашего пикапа, «головастик» всегда ехал со скоростью 60-80 км / ч, и это всех устраивало. И при этом, сколько топлива вы сэкономили … Итак, во избежание лишних затрат и нервов, на UAZ PatriotCargo без особой надобности рекомендуется не превышать скорость 100 км / ч.
Как было отмечено выше, на такой скорости в кабине комфортно и тихо, грузовик легко управляется и держит дорогу.
Следует отметить, что при полной загрузке автомобиля невозможно разогнаться больше сотни, хотя по паспортным данным максимальная скорость грузовика с полной массой должна быть намного выше.
Что ж, все преимущества UAZ Patriot Cargo в полной мере проявляются в сложных условиях — на разбитых проселочных дорогах, в снегу, грязи, слякоти.У ульяновских внедорожников здесь просто нет конкурентов. Не стоит долго описывать, как мы преодолевали большое болото на пикапе, чтобы выявить пределы возможностей вездехода, по бездорожью надо самому проехать на нем. Уверен, что не будет преувеличением сказать, что на настоящем бездорожье этот «зверь» протрет нос любому своему зарубежному аналогу, не рассчитанному на такие нагрузки.
Примечательной особенностью тестируемой модели УАЗ Карго является отсутствие специальных флажков-ступиц, блокирующих межколесный дифференциал.
Тем не менее, это оказалось правдой, в системе трансмиссии нам удалось найти лишь некоторые агрегаты корейского производства, о назначении которых нам ничего не удалось выяснить. Даже запросы нашего знакомого, работающего на УАЗе, ничего не прояснили.Осталось только констатировать, что на тестовой модели нет хабов, но на поведение внедорожника это никак не влияет.
Работу трансмиссии можно было бы назвать безупречной, если бы не легкое заедание рычага полного привода. Педаль сцепления на удивление информативна и мягка. Работа педали позволяет уверенно контролировать скорость вращения колес. Рулевое управление также было доведено до мировых стандартов, чему способствовали немецкие гидроусилители Delphi.Агрегат позволяет без особых усилий повернуть руль на место.
А ремонтопригодность?
Опыт эксплуатации показывает, что у новых пикапов особых проблем с обслуживанием не возникает. Продажи автомобилей Патриот идут неплохо, а четкая организация поставок запчастей и послепродажного обслуживания делает автомобиль еще более привлекательным для покупателей.
ДвигателиЗМЗ достаточно надежны, и даже сложные электронные компоненты не создают серьезных проблем для пользователей.
Корейская коробка передач Dymos также прижилась в нашей стране, ее обслуживание и ремонт хорошо освоено на большинстве СТО. Но с самостоятельным ремонтом силового агрегата у водителей могут возникнуть трудности, так как доступ к мотору достаточно затруднен.
Не очень умному человеку даже залезть на платформу бампера УАЗ Карго, не говоря уже о ремонте какого-либо агрегата под капотом. Для проверки уровня масла в двигателе не нужно лезть на бампер, а чтобы вытащить щуп, необходимо полностью вытянуть руки и лечь на двигатель.Конечно, процедура не из приятных, особенно если двигатель в масле.
Ситуация с грузоподъемностью и полной массой пикапа несколько неоднозначная. Полная масса автомобиля составляет 2775 кг, а грузоподъемность — 815 кг. При этом нагрузка на переднюю ось должна составлять 1090 кг, а на заднюю — 1685 кг. Однако у автомобиля с бордюром на переднюю ось приходится те же 1090 кг, а это значит, что вся масса груза либо полностью ложится на заднюю ось, либо передняя ось будет перегружена.
Примечательно, что задняя колесная пара УАЗ ПатриотКарго расположена не посередине грузовой платформы, а ближе к ее переднему краю. И это при том, что на этой модели колесная база увеличена до трех метров. При этом следует учитывать, что длинная колесная база создает довольно серьезные проблемы для проходимости внедорожника. Поэтому установка грузовой платформы от старого «головастика» на новый пикап создала такой большой задний свес.
Это не только вызвало сильную перегрузку задней подвески, но и серьезно ухудшило проходимость из-за снижения коэффициента сцепления передней колесной пары с дорожным покрытием.
Перегрузка грузовика категорически противопоказана даже при стандартной нагрузке 800 кг. задние рессоры расправились и немного погнулись в обратном направлении. Для агрегатов задней подвески перегрузки просто смертельны, и 800 кг. это предел возможностей пикапа.Правда, некоторые умельцы добавляют по две рессоры с каждой стороны, и смело перегружают пикап до тонны и более.
Во время тест-драйва нам удалось загрузить автомобиль балластом согласно инструкции производителя. Это позволило соблюсти паспортные нагрузки на оси грузовиков. Однако небольшое смещение груза вперед или назад создает перегрузку на одной из осей.
Время патриотов?
Рекордного производства легких грузовиков УАЗ Карго ожидать не приходится.В ближайшие годы она вряд ли заменит неприхотливого предка. Это довольно специфическая машина, рассчитанная на узкий сегмент рынка. Тем не менее, можно с уверенностью утверждать, что этот полноприводный пикап скоро займет свою нишу.
Действительно, в российской глубинке, с ее традиционным бездорожьем, достойных конкурентов у него практически нет.
Полноприводная «Газель», несмотря на большую грузоподъемность, по проходимости даже близко не приближается к рассматриваемой модели.А по остальным характеристикам УАЗ ПатриотКарго намного предпочтительнее нижегородского грузовика.
Иномарки не подходят для нашей периферии ни по стоимости, ни по сложности ремонта. И они не предназначены для выполнения логистических задач, которые способен выполнять УАЗ. Так что сегодня сложилась ситуация, когда единственным реальным конкурентом нового UAZ Patriot Cargo является его дедушка — УАЗ 3303. Но заслуженный ветеран давно пора на пенсию, поэтому будущее за его внуком Патриотом.
Понравилась статья? Поделись с друзьями:
Твиттер
Мой мир
В контакте с
Google+
Новый внедорожник УАЗ Патриот 2016, цены и комплектация — CarsNB.
comБольшой внедорожник УАЗ Патриот (УАЗ-3163) выпускается с 2005 года, но с тех пор автомобиль постоянно модернизируется и совершенствуется.Таким образом, нынешняя версия модели шагнула далеко за пределы оригинального УАЗ-3162 Симбир, на базе которого в свое время и строился Патриот. От Симбира достался патриот и внешние панели кузова с угловатой и вертикальной кормой. Но осенью 2014 года автопроизводитель представил новый UAZ Patriot 2016 модельного года, который получил переработанный дизайн с новой решеткой радиатора, другой головной оптикой со светодиодами и обновлением секций бамперов. Аналогичные изменения получили и УАЗ Пикап.
Комплектация и цена УАЗ Патриот 2016г.
| Оборудование | Цена | Двигатель | Трансмиссия | Привод |
2. 7 Классический MT | 13 400 долл. США | бензин 2.7 (128 лс) | Руководство (5) | полный |
| 2.7 Комфорт MT | 15 200 долл. США | бензин 2.7 (128 л.с.) | Руководство (5) | полный |
| 2.7 Limited MT | 16 600 долл. США | бензин 2.7 (128 л.с.) | Руководство (5) | полный |
| 2.3D Limited MT | 18 800 долл. США | дизель 2.3 (114 л.с.) | Руководство (5) | полный |
Читайте также: новый УАЗ Пикап
Кроме того, узнать новый УАЗ Патриот 2015 можно по оригинальным задним фонарям и нише запаски на крышке багажника, зеркалам заднего вида со встроенными в них контрольными лампами и еще одной ступеньке.Бампер теперь крепится к кузову, а не к раме, и все окна, кроме двери, становятся приклеенными. Габаритная длина УАЗ Патриот составляет 4750 мм, размер колесной базы — 2760, ширина — 1900, высота — 1910, а дорожный просвет (клиренс) внедорожника составляет 210 миллиметров.
Грузоподъемность Патриота после рестайлинга уменьшилась примерно на 50 литров (до 1 150 литров) из-за смещения на 80 мм назад второго ряда сидений. Последний потерял регулировку спинки, но при складывающихся передних сиденьях (без подголовников) они лежат почти на одном уровне с задней кроватью, образуя кровать.Плюс к этому в багажнике автомобиля появилась розетка на 12 вольт и удобная шторка, а транспортировка детей теперь стала более безопасной за счет добавления насадки Isofix для детских кресел. Салон автомобиля
годами выпуска тоже не просто подвергается модернизации, но главное отличие нового УАЗ Патриот 2016 года от дореформенной версии появление современной мультимедийной системы с 7-дюймовым сенсорным экраном, камерой заднего вида и навигационная система Навител, доступная, правда, только в дорогих версиях. Здесь можно отметить доработанную приборную панель, добавление регулируемой высоты сиденья водителя, доступный за дополнительную плату предпусковой подогреватель с программируемым таймером и зимний пакет, который включает обогрев лобового стекла, дополнительный обогреватель салона, подогрев задних сидений и аккумулятор повышенной емкости.
В августе 2015 года автомобиль получил другую обивку дверей, скрывающую внутренние уплотнители окон, двухцветную обивку с прострочкой по контуру сиденья, новую динамику двери и подлокотник в заднем ряду с двумя подстаканниками. По технической части УАЗ Патриот 2016 получил задний стабилизатор поперечной устойчивости и задний карданный вал с крестовинами, не требующие смазки, что увеличило срок его службы и продлило гарантию на агрегат до трех лет или 100000 км пробега. В верхней отделке старая АБС от Bosch заменена на более современную четырехканальную.Стоит отметить ряд других изменений, произошедших ранее. Теперь по поводу двигателей. Базовым двигателем для УАЗ Патриот является 2,7-литровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40905 мощностью 128 л.с. (210 Нм при 2500 об / мин), а альтернативой — 140-сильный (270 Нм в диапазоне от 1800 до 2800 об / мин). мин) дизельный двигатель ЗМЗ-51432 с впрыском Bosch Common Rail объемом цилиндра 2,3 л. Оба двигателя сочетаются в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивающей полноприводный внедорожник максимальной скоростью 150 км / ч (дизельная версия развивает 135 километров в час). По трассе расход заявлен на уровне 9,5 литров для дизельной и 11,5 — для бензиновой версии. Цена на новый УАЗ Патриот 2015 года начинается с отметки 13 400 долларов за машину в стандартной комплектации Classic, а за версию внедорожника Limited выложат минимум 16 600 долларов. Топовая версия с дизельным двигателем будет стоить 18 800 долларов.
Просмотры сообщений: 8 354
Российский автопроизводитель стремится к участию в Иране
Во время Тегеранского автосалона, прошедшего на прошлой неделе, несколько производителей продемонстрировали свои последние модели большому количеству посетителей, желающих продать свои автомобили Peugeot и Prides местного производства.
После отмены санкций Renault, Peugeot и ряд китайских компаний продемонстрировали свои последние модели автолюбителям, посетившим флагманское мероприятие. Однако более удивительным был дебют российских автомобилей УАЗ 4х4, представленных прямо напротив стенда DS Automobiles, дочернего предприятия Citroen.
Три российских автомобиля включают внедорожник, грузовой автомобиль и пикап Patriot, причем последние два являются вариантами той же платформы пикапа. Cargo — это пикап с одной кабиной, способный нести ящик сзади (отлично подходит для почтовых компаний, отправляющихся в бездорожье), в то время как второй вариант был версией с двойной кабиной.
Однако у внедорожника Patriot были десятки людей, которые сидели внутри представленных белых моделей. Неудивительно, что приборная панель была простой и довольно утилитарной, что неудивительно для российского производителя, который гордится тем, что выпускает автомобили, способные ездить в тундре и суровой местности этой страны.
> Дорого для местного рынка
Таван Ходро, местный представитель, более известный тем, что в последние годы импортировал ограниченную серию моделей Opel, подписал сделку с россиянами несколько месяцев назад и станет официальным импортером.
Financial Tribune связалась с фирмой, чтобы узнать о ценах на автомобили, представитель в их офисе в Исфахане сказал, что Patriot будет стоить около 1,1 миллиарда риалов (28 900 долларов США), а пикапы оцениваются примерно в 800-900 миллионов долларов каждый (20 000 долларов США).
— 23000 долларов).
Эта продажная цена может упасть в ближайшие месяцы, поскольку компания планирует производить автомобили в Иране, по словам представителя компании, который не пожелал называть свое имя.
Между тем, в России UAZ Cargo and Pickup продается по цене около 609 000 рублей (10 487 долларов США) и 809 000 рублей (13 800 долларов США) за базовую модель Patriot.
На северном рынке УАЗ Пикап имеет бензиновый двигатель объемом 2,7 литра мощностью 134 лошадиные силы и дизельный двигатель 2,2 литра мощностью 113,5 лошадиных сил, а также 5-ступенчатую механическую коробку передач. Внедорожник Patriot Patriot имеет бензиновый двигатель объемом 2 литра или дизель 2.2 и 5-ступенчатую механическую коробку передач.
Версия Патриота с бензиновым двигателем, вероятно, будет единственной моделью, которая появится в стране.
Согласно брошюре компании, она намеревается продавать только версию с бензиновым двигателем 2,7 литра, что в настоящее время нарушает правила импорта, поскольку автомобили объемом более 2,5 литров запрещены к ввозу в Иран.
> Первая русская машина за десятилетие
УАЗ станет первым автомобилем российской разработки, который выйдет на рынок Ирана более чем за 10 лет. Последним автомобилем, который курсировал по иранскому асфальту, более десяти лет назад был фургон «ГАЗель».
Модели УАЗ в основном ассоциируются с российской армией, поскольку Кремль использует модели Patriot и Cargo в продолжающемся конфликте в Сирии.
Военные версии автомобилей были впервые продемонстрированы президенту России Владимиру Путину в 2016 году и с тех пор стали основой этой боевой силы против террористов Даиш.
Таван Ходро и УАЗ, вероятно, столкнутся с тяжелой борьбой со своими автомобилями, чтобы завоевать все более придирчивых иранских покупателей автомобилей, у которых теперь есть в три раза больше автомобилей на выбор после того, как президент Хасан Рухани тоже пришел в должность четыре года назад.
Российский UAZ Patriot 4×4 поступил в U.С. Рынок как 2022 год Bremach Taos
УАЗ объединился с Bremach Inc.
, чтобы доставить некоторые из этих прочных российских внедорожников в Соединенные Штаты.
Первым прибыл УАЗ Патриот, переименованный в Bremach Taos. Предварительные заказы уже начались, цена начинается с 26 405 долларов без учета пункта назначения — почти на 2000 долларов меньше, чем у Jeep Wrangler 2021 года.
Стандартная комплектация включает 18-дюймовые легкосплавные диски Sahara, передние и задние датчики парковки, камеру заднего вида, 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, модем LTE / Wi-Fi, передние и задние сиденья с подогревом, обогрев лобового стекла и боковых зеркал, охлаждаемый перчаточный ящик и дистанционный запуск двигателя.
Описанный на веб-сайте Bremach как «премиальный 4 × 4», Taos оснащен 2,7-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Он выдает 150 л.с., управляя всеми четырьмя колесами через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двухступенчатой раздаточной коробкой. Механическая коробка передач будет доступна в качестве опции.
В отличие от большинства продаваемых сегодня автомобилей с высокими гонками, это внедорожник с рамой и кузовом, поэтому он должен увести своих пассажиров с проторенных дорог, не беспокоясь.
Смотрите также: Российский УАЗ превратился в реплику Tesla Cybertruck в натуральную величину
Русский УАЗ Патриот на фото выше
В Таосе цифра 8.Дорожный просвет 26 дюймов (210 мм), глубина проезда 19,68 дюйма (500 мм), а также углы въезда и съезда 35 и 30 градусов соответственно. Bremach также выпустит несколько внедорожных аксессуаров для Taos, таких как подъемные комплекты, трубки, дуги, кабельные лебедки и так далее.
«Независимо от того, привыкли ли вы к безопасности и полезности внедорожника, такого как Lexus LX, или хотите усовершенствованную передачу и возможности Land Rover с колесной формулой 4 × 4 для развлечений на выходных, подумайте о стоимости, предлагаемой в стандартном Bremach Taos 2022 года», — отметил Бремах. .
Доступный исключительно в Америке через официальную дилерскую сеть Bremach, Taos будет иметь 5-летнюю / 96,561-километровую гарантию от бампера до бампера, а на трансмиссию будет распространяться 10-летняя / 120 000-летняя гарантия.
гарантия на милю (193 121 км).
Пикап Bremach Brio
Bremach также представит еще один автомобиль из портфолио УАЗа — пикап Patriot. Предполагается, что он проходит окончательную омологацию, он будет переименован в Bremach Brio и, как ожидается, будет запущен с рекомендованной розничной ценой в 27 882 доллара, что на самом деле сделает его почти на 3500 долларов дороже, чем Ford Ranger 2020 года.Для справки: рекомендованная производителем розничная цена Jeep Gladiator 2021 года составляет 33 565 долларов, а начальная цена для сотрудников — 31 529 долларов.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Ещефотографии …
.