Уаз бортовой тюнинг фото: Доступ ограничен: проблема с IP

>

Тюнинг салона буханки | uaz-Buhanka.ru

Естественно, любой автовладелец понимает что УАЗу очень далеко до зарубежных аналогов по уровню комфорта в салоне. Но мы не будем забывать, в очередной раз, о существенной разнице в цене и сможем довольствоваться тем, чем есть. Кроме того, первоначальное назначение Буханки было далеко не перевозить пассажиров, а скорее, как раз наоборот. Однако даже на отечественном микроавтобусе можно сделать уют в салоне, если приложить немного усилий и средств.

Буханки создавались с таким расчетом, чтобы соответствовать высокому статусу специализированных авто для МЧС, медслужбы, МВС, войск СССР и России. Но это далеко не означает, как многие убедились, что автомобиль безукоризнен. Поэтому заменять и усовершенствовать придется много элементов и деталей.

 

В салоне лучше всего поменять сразу жесткие сиденья на мягкие современные. Старые «седушки» могут вытрясти из пассажиров весь живой дух, особенно в условиях тяжелого бездорожья.

В те времена, когда машины использовались, в основном силовиками и медиками, этому никто не придавал значения. Сейчас, когда УАЗ Буханка «осел» на гражданке, на данный нюанс стали обращать внимание. Некоторые умельцы умудряются ставить на отечественные микроавтобусы кресла с электроприводом и обогревом.

 

Следующий этап тюнинга салона буханки – шумоизоляция салона и крепеж всех элементов приборной панели. И при выходе с заводских ворот, Буханки не особо отличались качеством отделки, а через некоторый период эксплуатации – и подавно. Дребезжание и «рассыпание» стали существенным недостатком авто. Среди автолюбителей стала популярна отделка салона кожей, в приборную панель очень часто монтируют деревянные вставки или детали «под дерево». В салон часто добавляют дополнительные аксессуары, такие как пепельницы, полочки, бардачки.

Рулю также стоит уделить достаточно внимания. Лучше всего заменить штатный руль на современный импортный вариант с мягкой обивкой из материи или кожи. Такая «баранка» не даст рукам шофера замерзнуть в холодную пору году, она удобна и эргономична. Однако не стоит забывать о том, что новый руль нужно закрепить на рее как следует, чтобы он не вышел из строя в самый неожиданный момент.

Подводя итоги, можно отметить, что если в УАЗ Буханка вложить силы и определенные средства – можно получить достаточно выносливый, проходимый, комфортный внедорожник. Пускай он будет не достаточного уровня, чтобы конкурировать с иномарками, зато порадует душу отечественно автолюбителя, привыкшего к «народному».

Перевоплощение УАЗ 3303. Тюнинг отечественного автомобиля

Тюнинг всегда считался способом выделить свой автомобиль из общего однообразия. При этом правильный тюнинг сможет не только визуально улучшить автомобиль, но и сделать его более комфортным и практичным. Сегодня большое количество владельцев творений отечественного автопрома мучают свои автомобили некачественной модернизацией, что еще больше укорачивает жизнь автомобилю. Но если подойти к вопросу тюнинга грамотно, то ваша машина прослужит вам намного дольше. Разберем на примере отечественного УАЗ 3303. Тюнинг этого автомобиля — очень распространенное явление, позволяющее почувствовать себя настоящим механиком.

Спасибо отечественным инженерам

Отечественными инженерами машина спроектирована так, что у владельца есть широкий спектр действий, которые можно провести в автомобиле УАЗ 3303. Тюнинг своими руками совершенно несложно осуществить даже у себя в гараже. Но все же нужно знать определенные особенности строения этого авто. У вас есть возможность тюнинговать ходовую часть, внешний вид, а также добавить комфорт в салон вашего УАЗ 3303. Тюнинг кабины будет состоять из модернизации и укрепления корпуса, поэтому машину после улучшения можно смело назвать внедорожником. Как правило, модернизация касается и колесной базы. УАЗ 3303, тюнинг которого проводится чаще всего, имеет широкопрофильную внедорожную резину и силовой обвес. Но все по порядку.

Замена резины

Первое, что нужно сделать для вашего автомобиля, — это сменить колеса. Тюнингованный УАЗ 3303 будет для вас незаменимым другом на охоте, рыбалке или просто при путешествиях по явному офф-роуду. В лесах нашей страны часто встречаются неглубокие реки, а после проливных дождей большая часть земель погружена в грязь. Поэтому правильным решением будет установить резину, которая способная преодолевать подобные преграды. Идеальный размер такой резины может достигать 25 дюймов. УАЗ 3303, тюнинг которого вы собираетесь сделать, нуждается и в укреплении подвески.

Усиление рамы автомобиля

Дело в том, что установка резины большого размера влечет за собой возможные повреждения подвески автомобиля, которая попросту не рассчитана на подобные махинации. Кроме этого, процедура поднятия подвески обезопасит вас от возможных повреждений колесными арками новой резины. Да и машина обретет невиданную доселе проходимость по внедорожью, которое насыщено ямами и другими неровностями.

Подобных результатов можно достичь, потратив время на установку проставок. УАЗ 3303, тюнинг которого вы собираетесь осуществлять, должен иметь усиленное днище, а если такой характеристикой авто не обладает, вам нужно позаботиться о его установке. Причинами необходимости обеспечения защиты днища являются частые попадания крупных веток под автомобиль.

Монтаж лебедки

Теперь перейдем к лебедке. На офф-роад местности часто возникают ситуации, в которых вам придется самостоятельно выбираться из неприятностей. Когда вы засели в грязи, а вокруг ни одной души, то лебедка станет вашим спасителем. Помимо этого, у вас будет возможность оказать помощь товарищам на дороге. На УАЗ 3303 можно установить как электрическую, так и гидравлическую лебедку. Разница между этими видами существенная, ведь последняя является более надежной, именно ее предпочитает большая часть любителей внедорожья. Преимущество гидравлики заключается в том, что она более мощная и работает от двигателя, который нагнетает давление. Ее электрический конкурент осуществляет работу через аккумулятор, чем сокращает продолжительность жизни последнего.

Для укрепления кабины устанавливается кенгурятник. Эта защитная дуга послужит вам при контакте машины с деревьями и другими препятствиями, а размещение прожекторов над кабиной пригодится в темное время суток. Также можно провести тюнинг салона: сделать в нем шумоизоляцию и поставить более комфортные сидения. Если вы не можете обходиться без музыки, то нужно будет обратиться в компанию, занимающуюся установкой автомобильного звука в УАЗ 3303. Фото тюнинга выглядят прекрасно. При правильном подходе из нашего отечественного автомобиля можно сделать просто «конфетку», ведь проходимости этой машины может позавидовать даже самый дорогой внедорожник.

Ремонт уаз 3303 своими руками

Ремонт уаз 3303 своими руками

Тюнинг УАЗ 3303 своими руками

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
  1. : Тюнинг УАЗ 3303 своими руками

Тюнинг УАЗ 3303 Головастик своими руками

Тюнингом принято называть подгонку личного транспортного средства, его силовых агрегатов и кабины, в процессе которой удается повысить заводские характеристики. Такая подгонка позволяет укрепить подвески, увеличить эффективность и мощность двигателя, обеспечить надежность тормозов, а также сделать более удобную для пассажиров и водителя кабину.Хорошая база автомобиля по доступной цене дает возможность всячески экспериментировать, укрепляя ходовые качества и укрепляя уровень проходимости.Машина УАЗ 3303 поддается тюнингу достаточно легко, причем её улучшение можно провести собственноручно.В народе эта модель за своеобразную форму имеет название Головастик.

Тюнинг УАЗ 3303 своими руками лучше выполнять в собственном гараже. Для этого понадобятся определенные знания, материалы и инструменты.

Тщательно подготовившись, можно провести качественное улучшение внешнего вида, ходовых частей и салона УАЗ 3303.Стоит знать, что достаточно часто УАЗ 3303 называют Буханкой. О том, как осуществить тюнинг УАЗ Буханка своими руками, можно узнать перейдя по ссылке.

Тюнинг колесной базы УАЗ 3303 своими руками

Специалисты рекомендуют начинать с укрепления подвески, чтобы автомобиль мог проезжать бездорожье без какого-либо ущерба. Итак, прежде всего, необходимо поменять шины на аналогичные, но обладающие увеличенным диаметром и более надежной резиной. На рынке есть специально изготовленные шины, которые используются для преодоления грязевых преград.Кузов машины приподнимают, чтобы точно посадить колеса.

Максимальный диаметр шин составляет 25 дюймов. Между конструкциями устанавливаются подставки, а при необходимости подрезаются крылья арки. Важной частью тюнинга автомобиля является защита кабины с веткоотбойником.

Благодаря этой операции удается уберечь стекла и осветительные приборы УАЗ 3303 от повреждений.Наличие лебедки является обязательным, если вы готовите машину к бездорожью.Её укрепляют сзади или спереди автомобиля, причем более предпочтительной называют гидравлическую или электрическую. Гидравлический вариант имеет большую мощность: работа лебедки такого типа осуществляется за счет нагнетающего давление двигателя.

Электрическая лебедка, в свою очередь, работает от аккумулятора, который имеет сокращенный срок эксплуатации. В случае с УАЗ 3303, тюнингу чаще всего подвергается не внешний вид, а ходовая часть и салон. Конечно, никто не запрещает улучшать дизайн кузова, но обычно это не практикуется.Подобное улучшение позволит «головастику» успешно конкурировать с дорогими и мощными внедорожниками. Для этого важно поменять заводские мосты на барсовские (они больше по ширине), и провести замену дифференциала высокого трения.Такая процедура имеет два огромных плюса:

  • Будет меньше изнашиваться трансмиссия;Колеса при прохождении бездорожья в сильные дожди не будут пробуксовывать.

Оптимальным вариантом амортизаторов является модель Rancho 5000. Они увеличивают высоту автомобиля, что положительно сказывается при езде по бездорожью.Минусом использования таких амортизаторов является сильный крен на поворотах.

Подобную проблему можно устранить, установив на задний и передний мосты стабилизатор с поперечной устойчивостью. Тюнинг УАЗ 3303 своими руками позволяет обновить автомобиль полностью, переделав его на полноценный внедорожник.

Еще немного о тюнинге УАЗ 3303

Тюнинг ходовой части УАЗ 3303

Для обеспечения безопасности УАЗ 3303 нуждается в тюнинге ходовой части. Для этого необходимо установить дисковые тормозные системы, которые увеличивают эффект торможения и способствуют равномерному стиранию колодок.Также следует укрепить раму, для чего используется специальный усилитель и подрамник. Подготовьте заранее шумоизоляцию, заново обшейте изнутри салон.

Тюнинг кресел УАЗ 3303

Если заводские сидения вас не устраивают, советуем воспользоваться альтернативным вариантом – «Форд Эскорт», достаточно всего лишь доработать их. Все детали срезаются, оставив железную конструкцию и мягкую часть.К сидениям с нижней стороны приваривают два уголка.

В них просверливают отверстия, чтобы прикрепить элементы к полу в салоне с помощью болтов. Теперь при езде водителю и пассажирам будет удобно и мягко. Конечно же, можно оставить на сидениях заводскую обшивку либо прикрепить к ним дополнительную часть для поддержки пояса.

Если вы хотите с легкостью крутить руль и не напрягать при этом руки, рекомендуем установить гидроуселитель (например, ZF).Изменить вид «головастика» в лучшую строну поможет установка колес с литыми дисками и покраска.

Тюнинг бамперов УАЗ 3303

Бампера можно заменить на усиленные. Если выполнить такую работу самому не под силу, лучше приобрести в магазине РИФ.

Их разрабатывают специально для УАЗов.При этом картер будет защищать двигатель, а силовой порог на длительное время сохранит целостность кабины.Многие сельские жители мечтают о покупке бортового УАЗ 3303. Причиной популярности называют высокие рабочие характеристики, особенно надежность. Большая часть любителей бездорожья предпочитают именно эту модель.

Защита бака УАЗ 3303

Тюнинг УАЗ 3303 не заканчивается вышеописанными работами. Необходимо еще выполнить операции по защите бака для топлива, моторного отсека и рулевых тяг.Защита рулевой тяги и бака УАЗ 3303.Крепление кабины лучше оборудовать специальным устройством – кенгурятником.

Если авто въедет в дерево или любую другую преграду, сработает конструкция защитной дуги.По утверждениям экспертов, в УАЗ 3303 в обязательном порядке необходимо установить муфту ЭЛМО. Она востребована, если вы постоянно ездите по асфальтным дорогам.

Вывод воздухозаборника мотора предпочтительнее сделать на крышу. Это важно, если приходится пересекать дороги с непролазной грязью и небольшие водоемы.В темное время суток пригодится размещение над кабиной прожекторов.

На финишном этапе на автомобиль устанавливают багажник, который играет роль и определенного украшения. Деталь незаменима при перевозке габаритных предметов. По желанию можно модифицировать панель приборов и установить печку.

У каждой машины УАЗ свой движок. Для двигателя УАЗ 469 сначала была создана модификация УМЗ-451МИ, позже усовершенствованная до двигателя УМЗ 417. УАЗ 3303 – автомобиль повышенной проходимости.

Во время преодоления различного рода препятствий больше всего перегружается двигатель. Приобрести запчасти на эту машину легко, причем как новые, так и б/у.

двигателя — В Гараже.

25 май 2014 Руководство по и обслуживанию двигателя. снижается потребность в капитальном ремонте, а сам всегда. http://vgarazhe.org/dvigatel/262-remont-dvigatela-uaz.html

Поршни и гильзы разрушаются из-за частого перегрева двигателя при езде по бездорожью. Многие обладатели УАЗ 3303 меняют весь мотор, а не подвергают его ремонту. Если автовладелец берется за ремонт двигателя своими руками, он должен понимать, что для этого требуется некоторый опыт.

Переборка мотора УАЗ своими руками

Реанимировать двигатель, вернуть ему первоначальную резвость и послушность поможет смена непригодных запчастей или их реставрация. Все запчасти должны быть соответствующего размера.

В магазинах представлен разнообразный выбор поршней, поршневых колец, седел клапанов впускных и выпускных, вставок шатунных подшипников коленчатого вала. Размер детали можно уточнить у продавцов-консультантов. На износ двигателя значительно влияет ухудшение смазки трущихся поверхностей, которое зависит от увеличения или уменьшения зазоров. Для переборки мотора своими руками сначала необходимо его демонтировать. Это делается следующим образом:

  • слить антифриз и масло из поддона;отделить воздухозаборный фильтр и отцепить от двигателя трубу глушителя;отсоединить от движка трубки системы охлаждения, масляного радиатора и отопительных приборов;снять радиатор системы охлаждения;отделить от карбюратора тяги привода дроссельной заслонки и воздушной;снять с мотора всю проводку;открутить болты нижних и передних подушек опор.

Теперь снимает двигатель с УАЗ 3303. Для этого на шпильки головки блока устанавливается скоба, специально для этого предназначенная. Мотор нужно подтянуть домкратом и отделить от него коробку передач.

Мотор можно снять, подняв его вверх.Другие действия приведут к тому, что вместе с двигателем придется доставать раздаточную коробку и коробку передач.

Что важно учесть при переборке двигателя УАЗ 3303

Перед тем как приступать к разбору своими руками, мотор следует старательно почистить от мазута и шлака. Для демонтажа понадобятся специальные наборы инструментов, такие как 2216-Б и 2216-М.Все исправные детали нужно чистить и ставить на место либо помечать маркерами или стикерами, чтобы в дальнейшем избежать путаницы.

При любой поломке или неисправности шатуны и крышки с них не следует разъединять. Меняя картер, нужно измерить угол соединения оси коленвала с задним торцом картера. Далее следует снять сцепление и определить стойку индикатора на кромке коленчатого вала.

Радиус колебания края картера и прорези должен составлять приблизительно 0,1 мм.После очистки все детали мотора нужно обезжирить. Нагар можно аккуратно счистить ножом или другим твердым предметом. Есть и другой, более легкий и безопасный способ. Для чистки деталей из алюминия требуется приготовить вот такой раствор:

  • 10 г хозяйственного или другого щелочного мыла;18 г кальцинированной соды;1 л воды, разогретой до 90°С.

Для чистки деталей из стали подойдет этот раствор:

  • 25 г каустической соды;5 г хозяйственного или другого щелочного мыла;1,5 г жидкого стекла;1 л чистой воды температуры 90°С.

Когда детали очистятся, их нужно прополоскать в чистой воде и высушить. При сборке двигателя УАЗ 3303 следует выполнять определенные правила:

  • все детали, подвергающиеся в процессе эксплуатации трению, нужно смазать моторным маслом;все новые запчасти с резьбой необходимо установить на сурике;нитролак использовать с неразъемными деталями;при закручивании гаек и болтов следует применять динамометрический ключ.

Особенности ремонта блока цилиндров УАЗ 3303

Блок цилиндров – самая простая составляющая двигателя. Проблемы в его работе возникают из-за износа составляющих. Следовательно, нужно просто заменить старые стертые детали на новые или отремонтированные их.Гильзы чаще остальных деталей нуждаются в замене.

Стертой деталь можно считать тогда, когда щель между юбкой и гильзой увеличивается до 1/3 мм. Высота выступа гильзы в блоке цилиндров должна быть не больше 0,05 мм и не меньше 0,005 мм.

Если выступ слишком мал, то антифриз обязательно окажется в камере сгорания, что станет результатом поломки. Величина гильзы измеряется без учета уплотнительного кольца. Гильзы в блоке цилиндров фиксируются шайбами и втулками.

Слишком расточенные гильзы лучше заменить новыми.Причиной поломки блока цилиндров может быть деформация поверхности примыкания к блоку, полное истирание направляющих втулок клапанов и седел. Искажение плоскости головки не должно превышать 0,5 мм.

В ином случае головку нужно полировать.Состояние поршневых колец следует контролировать. Лучше каждые 80 тыс. км автопробега их менять. На каждом поршне установлены 2 компрессионных кольца и 1 маслосъемное.

Благодаря проточкам на внутренней поверхности кольца избыточное масло при поднятии поршня вверх выводится из системы.Когда в замене нуждаются только кольца, но не сам поршень, из кольцевых рубчиков в его головке поршня нужно вычистить нагар. Это важно делать бережно, чтобы избежать повреждения боковых стенок.

Сверлом в 3 мм можно убрать нагар из маслоотводящих отверстий. Скоростной режим не должен превышать 50 км/ч в течение первых 1000 км. Когда канавка верхнего поршневого кольца или юбка поршня истерта, следует провести замену самого поршня.

Новые детали, которые будут устанавливаться в цилиндры, должны быть номинального размера. Наилучший вариант – когда новый набор поршней большего размера, это позволит ликвидировать зазор с не полностью изношенным цилиндром. Поршни сортируются по внешнему диаметру юбки.

Размер можно узнать на дне поршня.

Криво-шатунный механизм УАЗа 3303

Ремонт шатунов заключается в замене и очистке втулки верхней головки. Ремонтные втулки изготавливают толщиной 1 мм из бронзовой полоски. Запрессовывая другую втулку в шатун, необходимо гарантировать дублирование отверстий втулки и верхней головки шатуна.

Отверстия нужны для того, чтобы масло поступало к поршневому пальцу. Внутреннюю поверхность запрессованной втулки можно утрамбовать ровной пробкой. Исходный диаметр должен составлять 24 мм.С другой стороны втулку нужно разработать под ремонтный калибр.

Когда в шатунах прорези под вкладыши в нижней головке имеют более 0,05 мм овальности, их будет проще заменить. Поршневые пальцы можно поменять, не обрабатывая заранее отверстия в поршне. Лучше применить детали большего диаметра.

Диаметр пальцев не должен быть больше 0,1 мм, иначе отверстия придется заранее обрабатывать.Прежде чем впрессовать поршневой палец, нужно извлечь стопорные кольца пальца из поршня плоскогубцами. Поршень в данной ситуации должен нагреться до 70°С в емкости с водой.

Реставрация поршневых пальцев осуществляется посредством их перешлифовки в чуть меньшие размеры или хромированием, а потом полировкой до обозначенных параметров. Если поршневые пальцы имеют трещины и сколы, отремонтировать их уже нельзя.Зазор между поршневыми пальцами и головкой шатуна составляет 0,007 мм.

Поршневой палец следует смазать маслом низкой вязкости. На практике поршень подобрать очень просто. При комнатной температуре помещения палец не должен влезать в поршень от усилия рукой. Но если поршень разогрет до 70°С, то под несильным давлением он легко туда входит.

Если запрессовывать палец при комнатной температуре, есть риск повреждения отверстия и самого поршня. Все почищенные или замененные детали снова устанавливаются на свои места. Когда двигатель полностью собран, необходимо провести его балансировку.

Ни одна сторона с новыми поршнями не должна перевешивать другую больше чем на 8 г. В канавках стопорные кольца должны устанавливаться с натягом. Чтобы избежать трудностей, поршни можно приобрести укомплектованными пальцем и колечками.

После капитального ремонта важно не перегружать мотор УАЗ 3303 интенсивной работой первую 1000 км. Все новые установленные детали должны приработаться и притереться.Замена масла в двигателе и в коробке является одной из важных процедур, обеспечивающих стабильную работу автомобиля. Следует своевременно менять смазку, использовать качественное топливо и вовремя проходить техосмотр.

Вернуться к оглавлению

Начинайте с колесной базы

Рекомендуется укрепление подвески, чтобы по бездорожью можно было ездить, не опасаясь, что автомобиль развалится на части. Поменяйте шины на аналогичные, но обладающие более надежной резиной с увеличенным диаметром (до 25 дюймов), которые специально изготовлены для преодоления грязевых преград.

Приподнимите кузов машины, это нужно для точной посадки колес. Установите подставки между конструкциями, а в случае необходимости подрежьте крылья арки.

Защита кабины с веткоотбойником — необходимая часть тюнинга машины, позволяющая уберечь приборы освещения и стекла УАЗ 3303 от всевозможных повреждений.Готовность автомобиля к полному бездорожью определяется обязательным наличием лебедки. Она укрепляется спереди или сзади машины.

Предпочтительнее электрическая или гидравлическая. Преимуществом последнего варианта является его мощность, работа осуществляется за счет двигателя, который нагнетает давление. Электрический аналог работает от аккумулятора, и срок эксплуатации последнего сокращается.Отличное авто для сельской местностиКогда речь идет об УАЗ «головастик», тюнингу чаще всего подвергаются его ходовая часть и салон, а не внешний вид, хотя никто не запрещает изменить дизайн кузова.Модернизация позволит автомобилю конкурировать с мощным внедорожником. Для этого необходимо поменять заводские мосты на барсовские, которые больше по ширине, а также заменить и установить дифференциал высокого трения. Эта процедура дает два преимущества:

  • при прохождении бездорожья в сильные дожди колеса не будут пробуксовывать,трансмиссия будет меньше изнашиваться.

Рекомендуется применять амортизаторы Rancho 5000. Это позволит машине стать выше, но возникнет сильный крен на поворотах, особенно на бездорожье. Устраняется подобная проблема путем установки на передний и задний мосты стабилизатор с поперечной устойчивостью.

Тюнинг УАЗ 3303 своими руками позволит полностью обновить авто, и вы сможете смело называть его внедорожником.

Сделайте тормоза надежными

Для таких дорог важно иметь надежную ходовуюУАЗу 3303 требуется тюнинг ходовой части для обеспечения безопасности при движении. Установите дисковые тормозные системы, способствующие равномерному стиранию колодок и увеличивающие эффект торможения.

Укрепите раму, для этого подойдет подрамник и специальный усилитель. Для удобства подготовьте шумоизоляцию, обшейте салон изнутри заново. Если вас не устраивают заводские сиденья, предлагается альтернатива — «Форд Эскорт», необходимо только слегка их доработать.

Срежьте все детали, оставив мягкую часть и железную конструкцию, которая ее держит. Фото наглядно демонстрируют необходимость проведения тюнинга машины.Внизу к сидениям привариваются 2 уголка. Просверлите в них отверстия, чтобы прикрепить детали болтами к полу в салоне.

Теперь при езде вам будет мягко и удобно. Можно оставить заводскую обшивку на сидениях или прикрепить к ним дополнительную деталь для поясничной поддержки. Если вы хотите крутить руль и не напрягать руки, установите гидроусилитель, рекомендуется выбирать ZF.

Даже покраска и установка колес с литыми дисками изменит внешний вид УАЗ 3303 в лучшую сторону.Поменяйте бампера на усиленные. Если вы не в состоянии выполнить эту работу сами, купите в магазине РИФ. Они разрабатываются именно для уазика.

Для анатолия

Силовой порог сохранит целостность кабины на длительное время, а картер будет защитой двигателя. Купить УАЗ 3303 бортовой по-прежнему хотят многие сельские жители ввиду его рабочих характеристик. Данная модель является наиболее надежной.

Именно ее предпочитает большая часть любителей бездорожья.Этими работами тюнинг УАЗ 3303 не заканчивается. Защитите бак для топлива, рулевые тяги, моторный отсек. Крепление кабины можно оборудовать кенгурятником.

Конструкция защитной дуги сработает. если машина въедет в дерево или другую преграду. Желательно установить муфту ЭЛМО, особенно востребована она при постоянном движении по асфальту. Сделайте вывод воздухозаборника двигателя на крышу.

Это очень важно, когда приходится пересекать небольшие водоемы и дороги с непролазной грязью.Размещение прожекторов над кабиной пригодится в темное время суток. На последнем этапе на УАЗ 3303 устанавливается багажник, являющийся определенным украшением.

УАЗ 3303 Off Road

Он незаменим при перевозке объемных предметов. Усовершенствуйте панель приборов и поставьте печку.Модернизация включает оборудование машины системой мультимедиа. В данном случае лучше обратитесь в специализированную компанию.

Есть сервисы, занимающиеся установкой звука именно на автомобили УАЗ 3303.

Вот до какого плачевного состояния довел кузов своего «головастика» УАЗ 3303 (фото ниже). За время эксплуатации, чего только не приходилось возить, да еще и стояла всегда под открытым небом.

Каждый год собирался пока наконец уже откладывать было не куда и я затеял ремонт кузова грузового автомобиля собственными силами. Сперва просто хотел заказать готовые доски, но затем передумал, тем более, что времени свободного полно. Поразмыслив решил, что вполне подойдет вариант с досками для того, что бы застелить пол кузова, толщиной 30 мм и шириной 200 мм.

Лес выбирал сухой и с как можно меньшим количеством сучков. Ремонт кузова начинается с удаления старого настила, но перед этим нужно замерить положение топливного бака, чтоб потом не примеряться. Потом нужно выровнять на одну высоту поперечные брусья.

Лес сначала обработал электрическим рубанком, а для увеличения прочности кузова и уменьшения возможных щелей, все таки решил делать нахлёст, как на новых уазиках. Доски на брусья надо начинать укладывать от краев, это нужно сделать, чтобы последняя доска, которая может получиться узкой, не оказалась с краю. Если так случиться, то крайне неудобно будет крепить борта кузова к основанию.Доски крепил не калеными (желтыми) шурупами на 100 мм по 2 во все бруски. Болты креплений бортов уазика и креплений крайних досок к брусьям, утапливал в, чтобы не торчали.В результате получился вот такая картинка. Отремонтированный деревянный кузов УАЗ а покрыл антисептиком, хотя и так с такой доской его бы хватило еще лет на 20. Таким же способом заменил поломанные доски на бортах, но их надо немного делать уже, иначе они не влезут в направляющие.

http://samadel.ru

Уаз тюнинг фото на сайте по тюнингу автомобилей



фотографии, обзор вариантов




  Уаз фото тюнинг ( виртуальный и реальный тюнинг, серийный — тюнинг комплекты, и тюнинг УАЗов, сделанный своими руками — самодельный тюнинг ): — тюнинг уаза патриота; — уаз 469 тюнинг; — тюнинг уаза буханки;.


Все категории раздела:
УАЗ 469 тюнинг

Примеры работ по тюнингу «классической» модели от УАЗ серии 469 и их модификаций, выполненных своими руками, а также профессиональными конторами, занимающимися тюнингом внедорожников популярного российского производителя. Подборка фотографий по направлениям. Тюнинг подвески и двигателя, установка дополнительного оборудования и переделка кузова и салона. Работы различной степени сложности: от небольших изменений до полной переделки в пикап, бигфут, кабриолет или лимузин.

Тюнинг Уаза Буханки

Уаз Буханка — отличный вариант для тюнинга своими руками. После самодельной переделки, из этого микроавтобуса (Модели: 452, 2206, «Фермер» 3909 и 3741) получается достой внедорожник для активного отдыха (охота, рыбалка и т.д.). Основные направления по тюнингу (переделке) УАЗа Буханки: тюнинг салона, изменение характеристик подвески (увеличение дорожного просвета — лифтинг), переделка кузова, доводка или замена двигателя на мотор от иномарки, установка дополнительного внедорожного оборудования и силовых обвесов. Варианты подготовки для трофи рейдов.

Тюнинг Уаза Патриота

Уаз ПАТРИОТ — подборка фото самодельного и профессионального тюнинга. Тюнинг в картинках: внешний (от обвесов до аэрографии). внутренний (тюнинг салона и установка автозвука), а также другие работы по тюнингу, включая, замену двигателя и тюнинг подвески (лифтинг)

Уаз Хантер тюнинг

Материалы по тюнингу Уазов Хантер. Включая переделку (тюнинг) салона, кузова, подвески и доводку или замену двигателя. Работы по доводке популярной модели Ульяновского автозавода, выполненные своими руками или построенные в тюнинговых ателье.

Уаз тюнинг

Тюнинг грузовых УАЗиков. УАЗ «Головастик» в тюнинге. Переделка кузова, тюнинг салона, доводка двигателя, лифтинг (тюнинг подвески) и всё что можно сделать из УАЗика своими руками


Возможно это окажется интересным:



Tuning.expert-club. com © 2018



УАЗ 3303 бортовой тюнинг. Спасибо отечественным инженерам

Для того, чтобы поехать в лес за грибами или ягодами, а также на рыбалку, УАЗ 3303 эксплуатируется давно. Это отличный помощник при организации длительных поездок по бездорожью. В советское время его использовали для перевозки большого количества людей на работу в колхоз, а также для перевозки начальников.

УАЗ 3303 — внедорожник с кузовом «легкий грузовик». Производился, как и все автомобили УАЗ, на Ульяновском заводе.Кабина этого грузовика двухместная. В народе его прозвали «Головастик» из-за большой формы кабины.

Все об УАЗ 3303

УАЗ 3303 начал производство в 1986 году. За это время он несколько раз модернизировался и в связи с этим имеет следующие модификации:

  • 330394. Этот тип выпускается с двойной кабиной и кабиной. деревянная площадка;
  • 330364. Автомобиль имеет удлиненную кабину с металлической платформой.

Колеса УАЗ 3303 отличаются наличием дисков, а рисунок протектора у них уникален и не похож ни на какие другие образцы.

Подвеска УАЗ 3303 зависимая с обеих сторон. Оснащен пружинами и амортизаторами — на мостах.

Тормозная система тоже полностью идеальная: двухконтурная с гидроприводом и вакуумным усилителем. Барабанные механизмы присутствуют.

Рулевой механизм в виде глобоидального червяка с роликом с двойным гребнем.

Этот тип грузовиков чаще всего используется в качестве машин скорой помощи, а также для перевозки важных грузов. У УАЗ 3303 неидеальные ходовые качества, которые можно улучшить путем тюнинга.Вы также можете изменить стороны и весь интерьер машины. Организовать тюнинг своими руками по отношению к УАЗ 3303 достаточно легко и не обременительно.

Тюнинг УАЗ

Организовать тюнинг УАЗ 3303 несложно. Достаточно иметь начальные знания механики, так как ну и немного понимания техники. Тюнингованный УАЗ 3303 можете посмотреть по этой ссылке

Организация тюнинга применительно к УАЗу следующая:

  • сначала настраиваются колеса;
  • затем тюнинг шасси;
  • отделка салона;
  • тюнинг бампера;
  • кузовной тюнинг;
  • повышенная защита танка.

Это краткий перечень всех этапов тюнинга УАЗ 3303. Ниже обо всем пойдет речь более подробно.

Тюнинг колесной части

Для увеличения проходимости грузовика необходимо особое внимание уделить колесам. Их нужно менять на более широкие. Максимальный диаметр не должен превышать 24 дюйма. Этот тюнинг организован так:

  • для начала кузов автомобиля приподнят, установлены проставки и подрезаны крылья;
  • мосты нужно заменить на бруски большей ширины;
  • Кроме того, нужно менять дифференциал.В этом случае можно добиться потрясающего эффекта: колеса не проскальзывают в любую непогоду, а трансмиссия прослужит намного дольше;
  • пружины и амортизаторы тоже можно заменить. Первые должны быть установлены дольше, а вторые — импортными;

Важно! Чтобы УАЗ не буксовал при поворотах, необходимо установить дополнительные детали в виде стабилизаторов. Они крепятся по бокам и, таким образом, помогают автомобилю удерживать равновесие.

  • необходимо установить лебедку. Это необходимо для защиты стекла от царапин. Чаще всего выбирают электрический, так как он надежнее. Однако вам также следует сменить аккумулятор на более мощный.

На этом работа с колесной частью завершена и можно переходить к следующему этапу.

Переделка шасси

Обратите особое внимание на тормозную систему. Он должен быть максимально мощным, чтобы машина вовремя среагировала на нажатие педали тормоза.Для этого используют дисковую систему, установленную на передней и задней части грузовика, и устанавливают раму с усилителем и подрамник.

Отделка салона

Чтобы придать автомобилю более современный вид, необходимо изменить отделку салона, а также сиденья. Для этого проводится следующая лицевая работа:

    Сначала делается внутренняя отделка салона. Для этого требуется:

  • Снимите всю старую обивку. В этом случае можно убрать зеркала и все, что мешает процессу;
  • затем берется кусок ткани, который вам больше всего нравится;
  • сделаны точные замеры и затем вырезаны из этого холста;
  • необходимо обшить им весь салон, при этом между крышей УАЗа и тканью прокладываем синтепон или любой другой мягкий материал.

    Требуется замена сидений. Вы можете выбрать абсолютно любую понравившуюся форму. Если они недостаточно вместительны, их можно немного подкорректировать, подрезав края. Потом старые сиденья выбрасывают. Для новых ведутся работы:

  • сначала к самим сиденьям привариваются два небольших уголка; В этих деталях проделаны отверстия
  • , которые привинчиваются к полу при помощи небольших болтов.

Благодаря тому, что кресла немного выдвинуты вперед, на них можно сидеть, слегка откинувшись.Такой способ позволяет наслаждаться дорогой, не напрягая спину и руки.

    Для удобства вождения можно установить гидроусилитель — специальную гидросистему, облегчающую рулевое управление.

    После этого можно настроить дашборд, заменив птенец с показателями работоспособности устройств.

Таким образом, при минимальных затратах можно произвести отличную трансформацию грузового автомобиля. Вот так будет выглядеть кабина после тюнинга:

Тюнинг бампера

Бампер необходимо заменить на более усиленный. Для этого прикрепляем специальный каркас. Если вы не сделаете это самостоятельно, вы можете пойти двумя путями: пойти в автосалон или автосалон. В последнем продаются уже готовые комплекты, которые можно сразу разместить на бампере.

Кузов тюнинг

Часто кузов УАЗ 3303 ржавеет. Чтобы привести его в порядок, можно сделать следующее:

  • разобрать и тщательно очистить от грязи;
  • обрезать самые агрессивные места;
  • наплавки сварные;
  • покрасить кузов.Для этого необходимо сначала использовать грунтовку, с помощью которой кузову придают обтекаемую и ровную форму, а затем покрасить эмульсионной краской в ​​два слоя. Внимание! Чтобы получилось лучше, необходимо наносить краску слоями: сначала один слой, затем просыхание и второй слой.

При необходимости можно изменить форму и размеры корпуса. Его можно сделать длиннее или немного шире.

Тюнинг бака

Этот элемент включает защиту бака, рулевого колеса и двигателя. Этот вид тюнинга протекает так:

  • для начала нужно усилить салон. Делается это с помощью противоударного каркаса;
  • то следует снять воздухозаборник из моторного отсека на крышу УАЗ 3303;
  • необходимо установить багажник на крышу;
  • Для защиты рулевое колесо можно обтянуть кожухом или любой другой обивкой, которая вам нравится.

Таким образом, проявив определенную смекалку и усердие, из грузовика 3303 можно сделать более совершенную версию внедорожника.Если у вас что-то не получится, вы всегда можете обратиться в любую автомастерскую, где вам помогут ведущие специалисты.

В СССР выпускалось довольно большое количество автомобилей для перевозки грузов по бездорожью с плохой проходимостью. Примером может служить УАЗ 3303, который выпускался с 1966 по 1985 год. Несмотря на то, что выпуск модели завершился несколько десятилетий назад, автомобиль активно используется до сих пор. Для того, чтобы дать этому автомобилю вторую жизнь, можно сделать тюнинг УАЗ 3303 своими руками. В этой статье мы рассмотрим работы, связанные с повышением проходимости автомобиля.

Что можно сделать с транспортным средством, чтобы обеспечить проходимость?

Для увеличения проходимости автомобиля необходимо установить колеса большей ширины и диаметра. Согласно рекомендациям специалистов, максимальный диаметр не должен превышать 24 дюймов, иначе будет потеряна устойчивость автомобиля на дороге. Вы можете заменить колеса следующим образом:

  • Для начала автомобиль поднимают, чтобы обеспечить доступ к шасси.Особое внимание следует уделить креплению транспортного средства, чтобы обеспечить безопасность выполняемых работ.
  • Следующим шагом будет обрезка крыльев. Для того, чтобы можно было установить шины с большим протектором и диаметром, придется увеличить пространство под колесными арками.
  • Также необходимо заменить стандартные мосты на более широкие «Барс».
  • Еще можно увеличить проходимость, заменив дифференциал. Установив более совершенную конструкцию, можно добиться эффекта, при котором колеса не будут буксовать практически в любых погодных условиях. Кроме того, с повышением КПД этого элемента значительно увеличивается срок службы трансмиссии.
  • Можно заменить как пружины заднего моста, так и амортизаторы спереди. Следует учитывать, что родные пружины относительно короткие. За счет этого значительно снижаются грузоподъемность и демпфирующие качества. Родные амортизаторы прослужат недолго, да и характеристики у них худшие. Поэтому рекомендуется проводить установку импортного производства.
  • Увеличение дорожного просвета отрицательно сказывается на устойчивости автомобиля. Поэтому необходимо предусмотреть установку дополнительных элементов в виде стабилизаторов. Они устанавливаются по бокам и позволяют сохранять необходимый баланс при входе в поворот.
  • Устанавливается электрическая лебедка, которая позволит вам выбраться из труднопроходимой местности. Кроме того, следует установить более мощный аккумулятор, который позволит завести машину даже в сильный мороз.
  • Также требуются другие диски с шинами. За счет установки колес большего диаметра показатель дорожного просвета значительно увеличен. Однако для этого придется немного изменить колесные арки, подрезав их до нужной величины.
  • С увеличением значения клиренса теряется устойчивость автомобиля на поворотах. В результате при входе в поворот на большой скорости высока вероятность опрокидывания. Для увеличения проходимости устанавливаются дополнительные элементы стабилизации.
  • Кузов тоже можно модернизировать. Распространенный метод изменения конструкции — установка системы, которая поднимает кузов для разгрузки груза. Конечно, для этого потребуется установка гидросистемы.

Выполненные выше работы позволят существенно повысить проходимость автомобиля.

Подготовка тела к работе в суровых условиях

Кроме вышеуказанных работ, так же возможно проведение работ по замене кузова. Тюнинг может быть следующим:

  • Работа связана с реставрацией конструкции.Нередко для придания автомобилю должного вида требуется восстановление кузова и других элементов конструкции.
  • Возможны некоторые изменения, навесное оборудование для дополнительного обвеса.
  • Малярные работы.

Данный автомобиль много лет не выпускался. Поэтому предложений в хорошем состоянии в продаже практически нет. Работа по бодибилдингу неизбежна.

Как произвести реставрацию кузова?

Отдельное внимание уделим тому, как провести реставрацию кузова.Рекомендации к этой работе следующие:

1. Сначала следует демонтировать все элементы кузова. Именно под ними может скрываться ржавчина и другие дефекты. Демонтажные работы не потребуют много свободного времени.

2. Следующим шагом будет очистка лакокрасочного покрытия. Учтите, что в случае повреждения отдельных участков и их восстановления придется перекрашивать весь кузов. Очистку лакокрасочного покрытия можно производить с помощью самых разных инструментов и специальных химикатов. От того, насколько хорошо очищена поверхность, зависит эффективность дальнейших работ.

3. Далее идут работы по обрезке участков, пораженных коррозией: одни придется вырезать, другие просто приварить — все зависит от степени повреждения. Нужно обратить внимание на то, где будет резаться металл: некоторые элементы кузова должны выдерживать нагрузку и не должны изменяться.

4. После обрезки пораженных участков проводится работа по подготовке тела к дальнейшей варке. Для этого края очищаются и снимаются заусенцы.

5. Для проведения работ по сварке необходим специальный сварочный аппарат, а также опыт проведения таких работ.Избегайте образования больших швов, которые потом будет трудно скрыть на лакокрасочном покрытии.

6. После сварки образовавшихся отверстий необходимо зачистить швы. Также необходимо обезжирить поверхность, чтобы обеспечить наилучшие условия для укладки грунтовочного слоя.

7. Особое внимание уделяется подготовке кузова к покраске. По всем правилам нанесение краски должно происходить в закрытом ящике, чтобы исключить попадание различного мусора.

8. Перед нанесением лакокрасочного покрытия поверхность выравнивается грунтовкой. Придает телу обтекаемую и гладкую форму.

Важно! Краска наносится в два слоя для достижения наилучшего результата. В этом случае первым наносится первый слой, после его полного высыхания — второй. Для нанесения краски используются специальные краскопульты, только при их использовании можно наносить краску ровным слоем.

Максим. Если вам нужен грузовой автомобиль для перевозки различных грузов, то можно рассмотреть возможность модернизации УАЗ 3303.Он небольшой, обладает высокой проходимостью, кузов подходит для перевозки малогабаритных грузов. Однако эта машина значительно уступает современной технике. Поэтому тюнинг незаменим.

Виталий На дачном участке грузовик практически незаменим. Однако не каждый может позволить себе купить еще один грузовик. Поэтому проблему можно решить тюнингом УАЗ 3303. После небольших доработок машина станет пригодной для перевозки различных грузов.

Тюнинг УАЗ 3303

Перед тем, как приступить к тюнингу УАЗ «Головастик», нужно определиться с конкретными целями его использования, чтобы понять, какая переделка будет: полная или частичная. Частичный тюнинг больше подходит тем водителям, которые не намерены ездить по серьезному бездорожью. В результате автолюбитель без труда сможет собирать грибы в ближайшем лесу, передвигаться по грязным сельским дорогам.

Такой тюнинг не вносит существенных изменений в конструкцию автомобиля.Обычно он включает 31-дюймовую грязевую резину, а также лебедку и силовой комплект. Для повышения комфорта можно раскошелиться на тюнинг салона УАЗ 3303.

Полная переделка УАЗ «Головастик» предполагает внесение серьезных изменений в его кузов и боковую часть. Именно по этой причине он занимает гораздо больше времени и состоит из нескольких основных этапов. По завершении такой доработки «Головастик» легко сможет форсировать мелководные реки и настоящее бездорожье.

Основные этапы полного тюнинга УАЗ-3303 Головастик

Этап 1. Замена колес

Для преодоления серьезного бездорожья придется установить специальные грязевые шины минимальным размером 33-35 дюймов.

Этап 2. Подъем подвески, кузов УАЗ 3303

.

Это необходимо для предотвращения трения колес об арки при прохождении поворотов. Кроме того, проходимость транспортного средства повысится на пересеченной местности, изобилующей пнями и валунами. Все это достигается за счет установки специальных проставок между кузовом и рамой и обрезки колесных арок.Поднятие подвески осуществляется за счет добавления дополнительных листов к рессорам и установки амортизаторов с более длинным рабочим ходом.

Этап 3. Установка лебедки

К УАЗ 3303 можно прикрепить гидравлическую или электрическую лебедку. Стоит учесть, что электрические модели просты в установке, могут работать автономно. Правда, такие лебедки отличаются повышенным энергопотреблением, что негативно сказывается на сроке службы аккумулятора. Гидравлический тип считается более надежным, мощным агрегатом, но он работает намного медленнее, а для его работы требуется работающий двигатель, создающий давление в системе.

Фото тюнинга УАЗ-3303 Головастик

Пройдя эти основные этапы, можно попробовать покорить бездорожье. А при наличии достаточных средств можно, например, все же заменить бензиновый двигатель на дизельный, который отличается высоким крутящим моментом, который необходим для езды в сложных дорожных условиях. Кроме того, стоит еще и укрепить прочность тела, установив силовой обвес.

моделей УАЗ (фото)

Уже много лет модели УАЗ выпускаются по доступным ценам, но при этом при создании автомобиля производитель использует только новые технологии.



История производства УАЗ

Производство машин на Ульяновском заводе началось практически сразу после начала Великой Отечественной войны. В июле 1941 года ГКО потребовало эвакуировать все крупные предприятия и предприятия, в том числе завод им. Сталина.

Пока шли боевые действия, УАЗ не останавливался; Создан отдел боеприпасов, в частности для самолетов. Первый грузовик появился в 1942 году и назывался ЗИС-5.

Завод модернизирован в 1943 году.Тогда же появилась новая модель УАЗ — УлЗИС-353. Агрегат, установленный на грузовике, работал на дизельном топливе. Вес машины составлял 3,5 тонны.

На тот момент эта машина могла легко составить конкуренцию американскому «Студебеккеру». Автомобиль получил высокую оценку специалистов, но производство по каким-то причинам было остановлено.

Следующей задачей завода была разработка и модификация модели ГАЗ-АА. В 1947 году с конвейера сошел грузовик массой 1,5 тонны. Выпуск автомобиля должен был подтолкнуть завод к созданию более мощных внедорожников.



Создание и усовершенствование автомобиля УАЗ

Официальная специализация на создании мощных автомобилей закреплена за заводом с 1955 года. Годом ранее были выпущены ГАЗ-69 и ГАЗ 69А. Они отличались тем, что могли проехать по любому бездорожью. Благодаря надежности, безопасности и неприхотливости эти машины легко превосходили зарубежные аналоги на отечественном рынке. Экспорт новой модели УАЗ наладился к 1956 году. Всего за 3 года для нее было открыто более 20 торговых точек.

Автомобиль УАЗ-469 создан в 1972 году. История разработки и производства этого автомобиля очень печальна. Проектирование модели началось в 1959 году, однако готовые образцы производитель смог представить только к 1962 году. Доработка машины заняла 10 лет из-за нехватки денег.

Народный автомобиль УАЗ-450 получил прозвище «буханка» и «сорока». Последнее название придумали сами разработчики из-за двухцветной окраски и необычной решетки радиатора.К 1958 году производство УАЗов («буханка») было налажено. Модель сразу завоевала популярность у водителей. К 1959 году его решили несколько переделать. Было решено сделать эту машину базой для УАЗ-450В. Последний в итоге послужил базой для маршрутки той же линии.

Большинство автомобилей завода имели бензиновый агрегат, механическую трансмиссию и передний привод. Полный привод установлен на сельскую версию УАЗ-450Д.

Модификация УАЗ-451 появилась в 1961 году.Разница между старым и новым вариантом заключалась в том, что последняя версия имела боковую дверь, 4-ступенчатую коробку передач. Доработанный автомобиль получил название УАЗ-452Д.



Новые модели УАЗ

Новая модель УАЗ (фото которой ниже) под кодировкой 3303 имела повышенную проходимость. Кабина автомобиля рассчитана на 2-х пассажиров, имеет одностворчатые двери с двух сторон, крышка капота оснащена съемным механизмом. Если рассматривать все модификации, то некоторые были оснащены деревянной платформой.

Модель УАЗ Трофи

разработана в 4 модификациях:

  1. «Патриот».
  2. «Охотник».
  3. «Пикап».
  4. УАЗ-3

    (фургон).

Специальная версия Trophy — обладательница эксклюзивного металлического цвета. На стенке тонировка, рулевые тяги и т. Д. У Хантера задняя дверь состоит из 2-х створок, также есть функция фиксации троса и петля для буксировки.

Многие автомобилисты называют модель УАЗ-31512 аналогом 469-й версии. Однако это не так.Долгое время у машины были боковые мосты; их установка прекратилась в 2001 году. «Торпедо» лишилось пластиковых накладок, дверей — обивки.

Самая яркая модель автомобиля — УАЗ-31514. Среди его внешних отличий можно отметить накладку на «торпеду», обивку дверей из качественного материала, роскошные сиденья с рычагами регулировки. Еще одна машина, похожая на эту модель — УАЗ-31519. Разница между ними в объеме двигателя.

Модельный ряд автомобилей

Процесс создания модели УАЗ-3153 был очень сложным.Колесная база была немного удлинена (400 мм). Бамперы созданы из защищенного пластика, появились новые зеркала и молдинги. Подвеска комбинированная. Если сравнить интерьер автомобиля с дизайном модели 31519, то можно заметить, что они очень похожи. Ключевое отличие в количестве посадочных мест — в более новой версии, их 9. Модификация Барс имеет новый агрегат и пятиступенчатую коробку передач.

Небольшое количество УАЗ-31510 производится и по сей день. В модели установлена ​​электронная система зажигания.Покупатели довольны новыми версиями этого автомобиля, поэтому даже сегодня он является одним из самых продаваемых.

Линия Patriot претерпела изменения в 2013 году. Улучшены технические характеристики, значительно улучшен комфорт.

Новый УАЗ: Пикап и Охотник

Новая модель УАЗ «Пикап» пользуется наибольшим спросом у охотников и рыболовов. Она способна составить конкуренцию многим внедорожникам. Багажник у машины вместительный, поэтому проблем с транспортировкой техники не возникнет. По отзывам покупателей, аналогов Пикапу нет.Ни один из зарубежных и отечественных внедорожников не может сравниться с этим монстром.

Не менее популярной моделью является Hunter. Производство этой модели началось в 2003 году. Она оснащена новой светотехникой, пластиковыми бамперами, противотуманными фарами и переработанной решеткой радиатора. Немного изменился и интерьер. Уют и комфорт — его близкие друзья. Панель приборов также не претерпела изменений. Ее формы стали более соответствовать современным стандартам.

Автомобили Ульяновского завода проверены временем; Они зарекомендовали себя как надежные и удобные автомобили, за что ценятся отечественным покупателем.

УАЗ Хантер

Особое внимание покупатели уделили модели УАЗ Хантер, которая уже немного описана.

Благодаря военной внешности машина приобрела более эстетичный и безопасный вид. Колеса — 16 дюймов, крылья — отличное дополнение. Двери устанавливаются по новой технологии, за счет чего снижается шум и проникновение влаги, поддерживается микроклимат в салоне. Чтобы получить доступ к багажнику, достаточно открыть заднюю дверь.




УАЗ Патриот

Модель УАЗ Патриот — полноприводный внедорожник.Производитель явно любит эту машину, так как ежегодно она подвергается рестайлингу и незначительным обновлениям. Изменения незначительные, иногда незаметные, но машина с каждым разом становится все лучше и лучше. В 2014 году проведена модификация — добавлены новые приборы (датчики и панели), подголовники получили задние сиденья. Кресла имеют функцию откидывания, при активации которой формируются кровати.



УАЗ Патриот 3163

УАЗ «Патриот» (новая модель) отличается от предыдущей версии, которая не выпускалась с 2005 года.Связь между ними прослеживается в некоторых элементах дизайна. Автомобиль оборудован 5-ступенчатой ​​механикой.

В салоне 5 пассажирских мест, включая место водителя. Есть 4 дополнительных места, поэтому в машине могут разместиться 9 человек. Задние сиденья складываются, что значительно упрощает транспортировку крупногабаритных предметов.



УАЗ Пикап

Модели автомобилей УАЗ постоянно обновляются, и Пикап не исключение. Последняя рестайлинговая версия была представлена ​​в 2014 году.Новый автомобиль получил множество доработок. Среди них можно отметить новый дизайн внешней части корпуса, улучшенный интерьер, панель приборов с бортовым интеллектом, мультимедиа в виде сенсорного экрана, на котором можно просматривать HD-видео.

Корпус при необходимости накрывают тентом или крышкой. Благодаря этому можно защитить перевозимый груз от непогоды.



УАЗ Карго

Грузовой предназначен для перевозки пассажиров и грузов; В основе машины лежал внедорожник того же завода.Этот легкий грузовик станет лучшим другом для тех, кто содержит торговые и сельские предприятия, фермерские хозяйства и т. Д. Среди достоинств данной модели можно отметить мощный двигатель (почти 130 л.с.), увеличенный клиренс. Рулевой механизм оборудован гидроусилителем.

«Буханка»

УАЗ «Буханка» — модель, предназначенная, как и все автомобили Ульяновского завода, для перевозки грузов, выпускается с 1957 года. Среди основных достоинств — универсальность и высокая проходимость. Он перевозит около 10 пассажиров и не более 1 тонны груза.Возможна установка в салоне стола, обогревателя и т. Д. Это делает машину главным другом на природе, за городом, в деревне.


Основные технические характеристики:

  • Механическая коробка передач;
  • передний привод;
  • Двигатель бензиновый
  • .

комфорт и комфорт при минимальных вложениях

(он же планшет) пользуется большой популярностью в нашей стране. Тысячи охотников, рыбаков и просто путешественников предпочитают именно ему, а не возились с японскими джипами или американскими молотками.Причин тому множество — в первую очередь простота устройства, высочайшая надежность и невысокая цена. Конечно, есть у машины и определенные недостатки. К счастью, их не так уж и много, поэтому несомненные достоинства полностью их перекрывают. Тем более что устранить их не так уж и сложно, как вы думаете. А тюнинг УАЗ Буанка своими руками — вовсе не сказка, как кажется на первый взгляд.

Что можно улучшить буханкой:

  1. Замена гражданских мостов на военные
  2. заменить стандартную оптику или добавить дополнительное освещение
  3. установка лебедки на УАЗ
  4. установлен багажник
  5. комплект лестницы
  6. крепление отопителя на УАЗ
  7. колеса увеличенные с всеземным протектором
  8. поставил удобные зеркала
  9. улучшить салон

Тюнинг салон УАЗ «Буанка» своими руками

Безусловно, один из главных минусов батона — полное отсутствие комфорта.Что ж, машина создавалась в первую очередь для нужд военных, поэтому о комфорте создатели думали в последнюю очередь. Что ж, охотникам и путешественникам совсем не уйти с комфортом расслабиться в машине после тяжелого рабочего дня.

Переделать буханку из буханки сравнительно легко, это сможет сделать любой хозяин, имеющий руки и минимальный запас знаний. Вариантов тюнинга — сотни. В нашем случае мы предпочли существующие лежачие места, чтобы насладиться паралимпией. На это ушло немного времени и денег, а оказалось, что теперь в салоне с легкостью могут спать четыре-пять человек, что немаловажно для путешествий, занимающих несколько дней.

Смертельная усталость после дня за рулем — постоянная беда водителей всех типов Ояз. Поэтому мы также изменили дизайн водительского сиденья. Мы пошли более сложным путем, то есть не стали устанавливать удобное сиденье от другой машины, а решили решить существующее сиденье слоем дополнительного мягкого пружинного материала (поролона) и снабдить спинку специальной поясничной опорой.

Можно выбрать сиденья на УАЗ шириной 50-52см.и высотой 12-13см. Нужно только срезать все крепление снизу и приварить вместо штатного. Обойдется такой тюнинг не дорого, около 1000-2000р и работа сварщика.

На УАЗ подходят сиденья от:

  • мусковит 2141.
  • ваз Копейка
  • ВАЗ 2109.
  • Opel Astra G вместе с регулируемыми салазками

Далее руль заменили на более эргономичный и дополнили его гидроусилителем.Это, конечно, увеличивает вероятность поломки, но теперь боль в плечах уйдет навсегда, даже если придется проехать сотни километров.

На УАЗ подходит руль от:

  • BVM 520.
  • Хантер
  • Соболь
  • можно поставить спорт через переходник ГАЗ-3110

Тюнинг Кузов УАЗ Буанка

В принципе, нам просто нужна была машина, которая могла бы проехать по любому бездорожью, поэтому двигатель мы оставили старый, инжекторный.Но чтобы повысить устойчивость и одновременно снизить давление на грунт, мы установили более широкие диски и, соответственно, шины. Как — никак не дает дополнительной гарантии, что машина не сядет на сложную трассу «на пузо».

Тогда было решено заменить родной мост на удлиненный, снятый от «Барса». Также мы заменили дифференциалы с повышенным трением. Это позволило избавиться от пробуксовки на сложных дорогах бездорожья, но при этом лишний раз не сжечь трансмиссии.И все же поломка трансмиссии — серьезная проблема для многих путешественников на внедорожниках.

Так как, как мы сказали, буханка Тюнинг была нацелена на бездорожье, то внешний тюнинг Первостепенной задачей была установка лебедки. Кейс можно сказать пятиминутный, нужно правильно выбрать его грузоподъемность.

Для защиты переднего бампера Установили кенгурятник, который, кстати, делали самостоятельно. Нам понадобились труба из нержавейки, болгарка и сварочный аппарат. Тем, кто владеет опытом сварки, сделать то же самое не составит большого труда.

У кого есть деньги, тот может посмотреть тюнинг от компании Reef. У Рифа есть версия багажника от УАЗа Буанка и такая же лестница. Правда такой багажник стоит почти 17000р., Что очень не мало.

Дополнительная оптика тоже не помешает в дороге ночью, и добавит Узике навязчивой изюминки. Ее установка у нас снова не заняла много времени и сил.

И в результате всех проделанных манипуляций у нас получился вот такой вездеход УАЗ:

Вердикт

Конечно, вариантов тюнинга этой красивой машины — сотни, и только один из них описан выше.Но на его основании можно сделать вывод. Улучшать УАЗ Буанкка своими руками может каждый водитель, разбирающийся в инструментах и ​​имеющий хоть какую-то фантазию. Но если вам нужен более серьезный тюнинг, то работать за работой без глубоких навыков и специальных инструментов не обязательно. Такое ответственное дело лучше доверить профессионалам. Да, за такую ​​модернизацию придется отдать приличную сумму, но в результате вы получите великолепную машину, на которой проедут десятки тысяч километров и которая вас повезет по любой дороге.

Видо Тюнинг УАЗ Буанка

Побывав с дружеским визитом в Тюнинг-мастерской Центра 4х4, обнаружил УАЗ-буханку 2010 года выпуска, которая приехала помешать. Было интересно посмотреть что сделано и как себя ведет (отвалилось или нет :))

Buanka строился не одновременно, а постепенно улучшался. Поэтому общий бюджет доработок сложно подсчитать, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 млн рублей.

Сейчас идет доработка двигателя (ЗМЗ 409): стоит задача уйти от конструкции с двумя планками и установить самоворачивающийся ролик

А раньше микросхема двигателя сделана по Евро 1, удален катализатор, отключена вторая лямбда (прибавил где-то + 25% LAN)

Установлен потолочный кондиционер AirCommand Sparrow.
Электрический. Для нормального питания потребовалось заменить штатный генератор на RFOVSKY 150A.
Несмотря на большой расход электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева салона в холодное время года установлен фен Вебаст.
А в целях защиты от Энергии голодания подключается второй акб. Она заняла место за спинкой пассажирского кресла, вместо очередного лишнего переворота.Контролирует заряд двух коммерческих контроллеров Akb T-Max.

Кстати, по поводу энергоемкого расхода: Долго искал, почему на длинной стоянке «садится» АКБ. Виновником стал бортовой компьютер Престиж. Это он оставил электричество. Разработчик исправил этот недостаток и в новой прошивке «воровство» энергии отсутствует.

Вместо шумной штатной второй печки установили новую компактную

Находится под походом в салоне

В связи с переделками двигателя воздушный фильтр вынесен в салон.Теперь он живет под сиденьем.
Видна правая сторона шноркеля.

Салон частично отделан алюминием.

Окна закрытые специальными автомобильными шторками

Такой же план ставен ставится на межкомнатную перегородку, чтобы быстро прогреть / охладить кабину в отсутствие пассажиров.

Окна окна заменены на раздвижные, из внедорожных оконных решений

В кабине имеются направляющие для грузового монтажа

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато в 1965 году.Ульяновский автозавод. Была поставлена ​​задача — создать максимально надежную, долговечную машину, способную справиться со всеми препятствиями на своем пути. Инженеры УАЗа справились со своей задачей — внешне похожая на «буханку» хлебная машина использовалась для выполнения задач в сопровождении танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные мысли были направлены на создание максимально простого, но чрезвычайно надежного автомобиля, поэтому на комфорт салона и удобство использования автомобиля было уделено минимальное количество времени. .Многие отечественные автомобилисты и сегодня отдают предпочтение именно этой машине, а не современным зарубежным аналогам. Причин тут на самом деле несколько: невысокая цена автомобиля, надежность, простота в эксплуатации, неограниченные возможности фантазии по реализации тюнингового салона УАЗ «Буанка».

Тюнинг-салон УАЗ «Буанка»: что можно улучшить?

«Буанка» всегда ценится среди водителей и даже сегодня, когда на автомобильном рынке огромное количество иномарок, прощается с ребенком Ульяновский автозавод Оценить желание немногие.УАЗ-452 настолько прост в конструктивном плане, что в машине можно все улучшить и модернизировать.

Сегодня многие мастера проводят не только тюнинг салона Buckka своими руками, но и улучшают подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В общем, говоря — они делают все, чтобы создать максимально удобный и подходящий для выезда.

Что можно сделать с салоном УАЗ Буанка:

  • Заменить родные сиденья или зачистить их поролон;
  • Установить новый руль с электро или гидроусилителем;
  • Выполнить теплоизоляцию;
  • Установить в салон Люк;
  • Поставил другой;
  • Оборудовано.

В общем, в салоне УАЗ-452 можно все поменять и улучшить, главное хватит фантазии и денег.

Замена родных сидений

Если говорить о благоустройстве салона «Буанка», то в первую очередь большинство владельцев машины пренебрегали неудобными сиденьями. И тут возникает дилемма — доработать родные сиденья поролоном или установить новые сиденья от другой машины. Однозначно сказать, что лучше — невозможно.

С одной стороны, легче установить новые стулья и не тратить время на улучшение старых. Вот только свободного места на пассажирском сиденье не так уж и много. Установить какие-то непослушные кресла не получится. Если говорить о российских аналогах, то можно установить сиденья с «девяткой» или от Москвича-2141 до салона «Буанка».

Кресла для аренды также могут иметь следующие автомобили:

  • Honda Civic;
  • Toyota RAV4;
  • Опель Астра;
  • Passat B3.

Важно, чтобы сиденья были не слишком высокими, иначе управлять автомобилем будет неудобно. Если на «буханке» планируется частая охота или рыбалка, то в салоне будет не лишним организовать удобные спальные места и раскладной столик. В задней части салона желательно заменить «родное» освещение. Салонных плафонов довольно много, быстро посадить любой аккумулятор не составит труда. Выход из этой позиции следующий — замена обычных лампочек на светодиодные.

Установить новый руль

Тюнинг-салон УАЗ «Буанка» не обойдется без замены руля. Многие автовладельцы недовольны родной Баранкой. От штатного руль быстро устает при длительных поездках, поэтому многие владельцы при тюнинге УАЗ-452 в первую очередь заменяют этот компонент комфортности вождения. Но и в этом вопросе есть сложности. Дело в том, что подобрать по прорезям лучше руля Не все так просто.

Фото тюнингового салона от патриотов отечественного автопрома На примере УАЗ 452 буханка

Большинство автовладельцев останавливают свой выбор на руле от Газели, но без дополнительных переделок он будет завышен.Как вариант — установка специально адаптированного руля для УАЗ-452. Сегодня подобные устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если особого желания и возможностей, замены руля нет, то можно сделать простую тесьму на ободе.

Делаем теплоизоляцию салона

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Букака» при тюнинге лучше всего сделать теплоизоляцию. Все работы не отнимают много времени — достаточно рук до панеры, поролона и утеплителя.Полиенопласт можно использовать в качестве утеплителя. Укладывать в труднодоступных местах довольно легко и просто за счет гибкости материала.

Но у такого материала есть недостатки — он легко воспламеняется и выделяет вредные вещества при сильной жаре. Поэтому выбор данного утеплителя зависит чисто от предназначения автомобиля и климатических особенностей региона. Помимо полиэтилена распространен также вспененный полиэтилен со слоем фольги.

Установка новой приборной панели и люка в салоне УАЗ-452

Еще один недостаток «буханки» — примитивная приборная панель с минимумом информации.Для того, чтобы хоть как-то приукрасить «приборку» и сделать из нее привлекательную автовладельцу окунуться в ее пленку. А как насчет неинформативных устройств? В этом случае поможет только самодельный тюнинг. Решений всего два: установка новой панели, например, с ГАЗ 3110, или максимальное оснащение панели дополнительным оборудованием.

Можно установить следующее:

  1. Навигатор.
  2. DVR.
  3. Сенсорный магнитный.
  4. Антирадар.

Можно оснастить пульт большим количеством разных устройств, место злоупотреблено.Также для постоянного притока свежего воздуха в салон «Буанка» не лишним будет организовать люк. Для этого вам понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа достаточно кропотливая, но результат превзойдет все ожидания.

Всевозможных вариаций тюнинга салона «Буханка» своими руками довольно много. УАЗ-452 — достаточно простой, но уникальный автомобиль, дающий владельцу абсолютную свободу действий, ограниченную только его фантазией и деньгами.Даже автоматический диван можно установить в салоне автомобиля, приобрести DVD и различные современные устройства, значительно упрощающие жизнь и помогающие времени, расслабиться и расслабиться после долгой поездки.

Уже много лет делаем разные тюнинг буханки Для наших покупателей. За это время появилось множество вариантов тюнинга этого легендарного внедорожника, в том числе Буханка мечты , фото которые разошлись по сети с наших страниц в соцсетях

Тюнинг салон Буанка

Автомобиль УАЗ Буанка, благодаря своей проходимости, просторному салону И возможности вполне сносного проживания в нем отлично подойдет для путешествий, охоты и рыбалки с некоторой доработкой.Все-таки изначально этот внедорожник УАЗ проектировался как сугубо утилитарный и до сих пор не может похвастаться удобным салоном. Но всегда в нашем автосервисе Вы можете заказать тюнинг Салон Buanka и получить комфортный и качественно изготовленный новый салон. Чаще всего заказывали следующие услуги:

  • перетяжка с полотном панелей и потолком из хлеба;
  • спальное место-трансформер;
  • укрытие салона алюминием;
  • установить дополнительный отопитель салона Buckka;
  • установка люка охотничьего на крышу стрелка

Повышение лояльности к буханке

Так как выезд на охоту и рыбалку подразумевает бездельник, соответственно основной тюнинг буханки — повышение проходимости и надежности. Улучшить буханку Вы можете следить за следующими событиями:

  • комплект грязевой резины увеличенного диаметра;
  • произвести тюнинг трансмиссии — установить в раздачу редуцированные главные пары и редуцированный ряд;
  • установка подъемника подвески и подъемника кузова;
  • поставил лебедку.

Как правило, мы предлагаем начать либо с подъема буханки буханки, либо с подъемника кузова (подъемник кузова с помощью распорок), либо с того и другого. Все зависит от того, какой размер резины планируется установить.

Сразу предупреждаю при установке крупногабаритной резины на УАЗ Буанкка, кроме тюнинга лифтового комплекта подвески, потребуется отделка колесных арок! Кроме того, с помощью ЧУР большой лифт поднимает центр тяжести автомобиля и увеличивает склонность к опрокидыванию. Поэтому рекомендуем увеличить колесную базу или даже установить мосты на буханку с бортовыми редукторами. У нас вы можете заказать гибридные мосты КПП, позволяющие не только спокойно установить 36 дюймовую резину, но и расширить колею и повысить устойчивость Buanka

.

Для увеличения тяги на низах в мостах УАЗ установлены комплекты редукционных главных пар и уменьшенные комплекты гидрораспределителей значительно увеличивающих передаточных чисел.

Блок питания Buanka

В качестве защитного тюнинга на буханке и экспедиционном багажнике установлен силовой бампер. Несомненное преимущество буханки перед другими современными внедорожниками — заводская установка металлических бамперов. Таким образом, владелец не требует регистрации изменений конструкции в ГИБДД при установке силовых бамперов. Кстати, очевидная выгода от установки переднего силового бампера — удобство установки в него лебедок. При штатной вагонной компоновке буханки без силового бампера места для установки лебедки спереди практически нет.Задний силовой бампер также может быть оборудован местом под лебедку, калиткой для нереста и лестницей для свободного доступа к багажнику.

Батон для рисования

Ну и вишенкой на торте в тюнинге каравай будет ее роспись. Также существует огромное количество вариантов. Самым популярным товаром конечно же является разного вида роспись каравая в цвет хаки . Тут понятно, сами садернники но выдают, но так как чаще всего умирает буханка через лес, то краска на кузове страдает от веток и грязи.Поэтому стала востребованной в нашем сервисе покраска Buanka Raptrom в цвете Хаки . Это покрытие расчетное, поэтому вы можете создавать любые оттенки

.

Автонастройка УАЗ «Буанка» подразумевает конвективные работы в технической части автобуса, доработку экстерьера и переделку в салоне. Планы реализовать самостоятельно и на аттестованной сотне. Все это можно увидеть на фото тюнинга УАЗ Буанка.

«Буанка» — этот небрежный облик автомобиля, выпускаемый ульяновским предприятием в различных вариациях, давно и прочно занял свое место в экономической жизни государства.Неудивительно, что тюнингом УАЗ Буанка владеют умы многих владельцев этого автомобиля.

Следует учитывать, что хороший модернизационный потенциал вкупе с не самой высокой стоимостью однозначно способствуют преобразованиям, а многие даже не останавливают глобальные изменения.

Варианты

Тюнинг автомобиля подразумевает работу в 3-х сферах:

  1. Экстерьер.
  2. Технические характеристики.
  3. Интерьер.

Сотня или ваша сила? Не все можно реализовать самостоятельно.Изменение конструкции кузова, когда хозяева сделаны на базе фургона, а вменяемый сделан вообще, а также замена силового агрегата, подразумевающая частичное изменение моторного отсека — все это можно сделать, только машина в тюнинг ателье.

Тем не менее возможностей для самонастройки очень много, пусть и не настолько серьезных, которые могут полностью преобразить машину

Экстерьер

— Это первая сфера, в которую вторгается владелец. Причем такие изменения провоцируют не только желание тюнинга, но и устанавливаемые на заводе диски и шины.Некоторые владельцы хотят просто заменить этот серый на что-то более стильное, установив комплекты легирования. Другие готовят машину к Трофи, оснащая ее колесами, способными преодолевать бездорожье, уверенно молотя песок и глину.

Впрочем, колесные арки не предназначены для таких «зубастых» комплектов. Следовательно, необходимо внести изменения:

  • трансформация контуров Арки — довольно трудоемкий и долгий вариант, предполагающий кузовные и малярные работы;
  • лифт автомобиля гораздо популярнее, потому что позволяет не только поставить колеса мечты, но и увеличить клиренс.

Одиночный серый или скучный зеленый кел не страдает чрезмерным эффектом. Выполнен ли цвет хаки в армейском стиле! Если есть желание сделать «буханку» однозначно заметной на дороге, прибегните к другому способу — перекрашиванию в яркие колы (красный, синий, желтый, оранжевый и другие). Даже фото тюнингового УАЗа «Буанка», выполненного в таком стилистике, вызывают внимание.

Установка дополнительного оборудования

Если автомобиль готовится покорить бездорожье, то обязательным атрибутом являются лебедки, устанавливаемые спереди и сзади (электрические или механические).Они помогут вытащить застрявший транспорт. Также на крыше настоятельно нужен мощный прожектор, а на бампере потребуются противотуманные фары — дополнительная оптика позволит в сумерках гарантированно видеть дорогу.

Шноркель — незаменимый атрибут для тех, кому часто приходится преодолевать чертову силу.

Что касается спауна, то для него необходимо приспособить другой кронштейн, чтобы не допустить, чтобы пятая дверь помешала колесу, так как колесо заметно больше и тяжелее.Не лишним будет еще одна пара запаски.

Защита

Актуально для любителей верховой езды в лесу. В идеале нужно окрасить кузов автомобиля специальной защитной краской. Затем автомобили монтируются — с боков на лобовое стекло устанавливаются стальные стержни. Для защиты боковых окон предпочтительнее стальные щитки, а лучше всего оптика защищена металлическими решетками.

Технические характеристики

Теперь о технических параметрах, а именно — о силовом агрегате. .

Замена

В идеале Тюнинг Буханка УАЗ 452 требует немедленной замены мотора, так как штатный 112-сильный мотор слишком слаб. Для этого его можно использовать как агрегат от зарубежного автобуса, так и от отечественного.

Очень привлекательна установка дизеля ЗМЗ-514, которая обеспечит:

  • хорошую тягу;
  • впечатляющая экономичность;
  • динамика приемлемая.

Однако это неприемлемо, к тому же большой 16-клапанный дизель не так просто разместить в узком моторном отсеке УАЗа — он упирается в панель у впускного тракта кабины.Придется немного согнуть панель и развести, но усилия того стоят.

Чип-тюнинг

Если нет возможности заменить мотор, придется откалывать бензин, но необходимо будет найти квалифицированного мастера. Однако чудес ждать не приходится — тюнеру остается лишь сделать мотор немного эластичнее, экономичнее и уменьшить количество вредных выбросов. Однако серьезного увеличения мощности не ожидается.

Важно найти грамотного мастера.Ведь случаи, когда после корявого чип-тюнинга приходилось капитализировать мотор, очень часто.

Шасси

Сначала ставятся новые колеса — с них начинается долгая серия утилизации. Огромные катки просто не помещаются в арки, что заставляет либо изменять их геометрию, либо увеличивать зазор за счет установки шайб и проставок. Второй вариант позволяет получить еще около 60 мм зазора.

Однако такое увеличение просвета приводит к увеличению кренов тела.Для его выравнивания лучше всего приобрести и смонтировать мосты от УАЗ-3159 «Барс», колея которого равна 1600 мм. В свою очередь с ними можно быть намного увереннее.

Авто Тюнинг УАЗ Буанка также подразумевает замену заводских пружин, так как они достаточно жесткие. Улучшить плавность хода можно, установив пружины 4-х клювного типа фирмы «Ironman» или от того же УАЗ-3159 «Барс». При этом стоит упустить кронштейны (они длиннее), но серьги могут поставляться от УАЗ-3160.

Тем не менее, если планируется постоянная погрузка и транспортировка СКАРБА, рессоры от УАЗ-3159 «Барс» будут не лучшим выбором — они не выдерживают нагрузки. Придется искать другой вариант.

Редуктор должен быть укомплектован чугунными крышками — так можно не бояться наезда на препятствия. Также нужна защита топливного бака и рулевых катков. Как правило, для этого используются алюминиевые экраны. Нередки случаи установки дополнительных баков на 80-120 литров.

Для качественного демпфирования нужны дополнительные амортизаторы. Но они необходимы по паре на каждое колесо, для чего необходимо поставить дополнительные насадки на раму «буханки» и ее мосты. Если частая езда по асфальту актуальна, то стабилизатор поперечной устойчивости будет вполне себе улучшением ручки. Но лучше сделать его съёмным, ведь на бездорожье он ограничит клиренс. Да и распухшее колесо автоматом никто не отменял.

Интерьер

Создание комфорта — основная цель тюнинга внутри «буханки».Во-первых, в салоне требуется качественная шумо-виброизоляция. Естественно, машина потребует значительных затрат материалов и времени, но уменьшение (на порядок) шумового фона однозначно того стоит.

Обеспечить рабочее место Водитель тоже нужен. Для этого переходим к установке сидений, снятых с кроссоверов или автобусов, так как они обладают: комфортной посадкой

  • ;
  • качественная боковая опора;
  • Регулировка веса.

  • радио;
  • навигатор;
  • качественная акустика;
  • видеорегистратор;
  • тв (для пассажиров) и тому подобное.

В пассажирской части салона установлены новые сиденья — одиночные или складывающиеся. Последние проигрывают в уровне комфорта, но заметно экономят пространство внутри, что актуально при необходимости перевозки SKARBA.

Что касается пола, то обычно выдирались алюминиевые листы.Также тюнинг салона УАЗ 3909 подразумевает установку дополнительного светового потолка.

Итог

УАЗ «Буанка» — это автобус с огромным потенциалом тюнинга, и это касается всех сфер. Конечно, серьезная утилизация потребует немалых финансовых вложений и трудозатрат, но результат превзойдет все ожидания — «Буанка» превратится в стильный и комфортабельный автобус с отличной проходимостью!

Модели УАЗ (фото)

Уже год модель УАЗ доступна по цене, но при этом, создавая автомобиль, производитель использует только новые технологии.

История производства УАЗов

Производство машин на Ульяновском заводе началось практически сразу после Великой Отечественной войны. В июле 1941 года Государственный комитет обороны потребовал эвакуации всех крупных предприятий и предприятий, в том числе завода имени Сталина.

Пока шли боевые действия, работа УАЗа не прекращалась; Был организован отдел по созданию боеприпасов, в частности, для самолетов. Первый грузовик появился в 1942 году и назывался ЗИС-5.

Завод был модернизирован в 1943 году. Тогда же появилась новая модель УАЗа — УлЗИС-353. Агрегат, смонтированный на грузовике, работал на дизельном топливе. Вес машины составлял 3,5 тонны.

На тот момент эта машина вполне могла составить конкуренцию американскому «Студебеккеру». Эксперты оценили грузовик очень высоко, но производство почему-то остановили.

Следующей задачей завода была разработка и доработка модели ГАЗ-АА. В 1947 году с конвейера сошел 1,5-тонный грузовик.Выпуск автомобиля должен был подтолкнуть завод к созданию более мощных внедорожников.

Создание и усовершенствование автомобиля УАЗ

Официальная специализация по созданию мощных автомобилей присваивается заводу с 1955 года. За год до этого были запущены ГАЗ-69 и ГАЗ 69А. Они отличались тем, что умели проезжать по бездорожью. Благодаря надежности, безопасности и неприхотливости эти машины легко обошли на отечественном рынке зарубежные аналоги. К 1956 году наладили экспорт новой модели УАЗ.Буквально за 3 года для него открылось более 20 торговых точек.

УАЗ-469 создан в 1972 году. История разработки и производства этого автомобиля очень печальна. Проектирование модели началось в 1959 году, но изготовить образцы удалось только к 1962 году. Из-за нехватки денег машину пришлось 10 лет переделывать.

Отечественный автомобиль УАЗ-450 пользовался популярностью в народе с прозвищами «буханка» и «сорок». Последнее название придумали сами разработчики из-за двухцветной окраски и необычной решетки радиатора.К 1958 году было налажено производство УАЗов («буханка»). Модель сразу завоевала популярность у водителей. К 1959 году было решено несколько переделать его. Было решено сделать эту машину базой для УАЗ-450В. Последний в итоге послужил основой для мини-автобуса той же линии.

Большинство автомобилей завода имели бензиновый двигатель, механическую коробку передач и передний привод. Полный привод устанавливается на сельскую версию УАЗ-450Д.

Модификация УАЗ-451 появилась в 1961 году.Разница между старым и новым вариантом заключалась в том, что последняя версия имела боковую дверь, 4-ступенчатую коробку передач. Измененный автомобиль получил название УАЗ-452Д.

Новые модели УАЗов

Новая модель УАЗ (фото которого ниже) без кодировки 3303 имела повышенную проходимость. Кабина автомобиля рассчитана на 2-х пассажиров, имеет одностворчатые двери с двух сторон, крышка капота оснащена съемным механизмом. Если рассматривать все модификации, то некоторые были оснащены деревянной платформой.

Модель УАЗ «Трофи» разработана в 4 модификациях:

  1. «Патриот».
  2. Охотник.
  3. «Пикап».
  4. УАЗ-3

    (фургон).

Специальная версия «Trophy» — эксклюзивный цвет металлический собственник. Стенка имеет тонировку, рулевые тяги и т. Д. В «Хантере» задняя дверь сделана из 2-х дверей, также есть функция фиксации троса и петля для буксировки.

Многие автомобилисты называют модель УАЗ-31512 аналогом 469-й версии. Однако это не так.Долгое время машина имела бортовые мосты; Их установка прекратилась в 2001 году. «Торпедо» лишилось пластиковых накладок, дверей — обивки.

Самая отличительная модель автомобиля — УАЗ-31514. Среди его внешних отличий можно отметить накладку на «торпеду», обивку дверей из качественного материала, роскошные сиденья с рычагами регулировки. Эта модель похожа на другую машину — УАЗ-31519. Разница между ними в объеме двигателя.

Модельный ряд автомобилей

Процесс создания модели УАЗ-3153 был очень сложным.Колесная база была немного удлинена (на 400 мм). Бамперы созданы из защищенного пластика, появились новые зеркала и молдинги. Подвеска установлена ​​комбинированная. Если сравнить интерьер автомобиля с дизайном модели 31519, то можно увидеть, что они очень похожи. Ключевое отличие в количестве посадочных мест — в более новой версии их 9. В модификации «Леопард» появился новый агрегат и пятиступенчатая коробка передач.

Небольшое количество УАЗ-31510 выпускается и по сей день.В модели установлена ​​электронная система зажигания. Покупатели довольны новыми версиями этого автомобиля, поэтому даже сегодня он является одним из самых продаваемых.

Линейка «Патриот» претерпела изменения в 2013 году. Улучшены технические характеристики, существенно повышен комфорт.

Новый УАЗ: «Пикап» и «Охотник»

Новая модель УАЗ «Пикап» наиболее востребована среди охотников и рыболовов. Он способен составить конкуренцию многим внедорожникам. Багажник у машины вместительный, поэтому проблем с транспортировкой техники не возникнет.По мнению покупателей, аналогов «Пикапу» не существует. Ни один из зарубежных и отечественных внедорожников не сравнится с этим монстром.

Не менее популярной моделью является «Хантер». Производство данной модели налажено в 2003 году. Она оснащена новым световым оборудованием, пластиковыми бамперами, противотуманными фарами, решетками радиатора с измененным дизайном. Немного изменился и интерьер. Комфорт и комфорт — его близкие друзья. Поддалась изменениям и панель приборов. Его формы стали более соответствовать современным стандартам.

Автомобили ульяновского завода проверены временем; они зарекомендовали себя как надежные и удобные машины, за что ценятся отечественным покупателем.

УАЗ Хантер

Особое внимание покупатели обратили на модель УАЗ «Хантер», о которой уже писали чуть выше.

Благодаря военной выправке автомобиль приобрел более эстетичный и безопасный вид. Колеса 16-дюймовые, крылья, переходящие в крылья, отличное дополнение.Двери устанавливаются по новой технологии, за счет чего снизился шум и проникновение влаги, поддерживается микроклимат в салоне. Чтобы получить доступ к багажнику, достаточно открыть заднюю дверь.


УАЗ Патриот

Модель УАЗ «Патриот» — внедорожник, работающий на полном приводе. Производитель явно любит эту машину, так как она ежегодно проходит рестайлинг и мелкие обновления. Изменения незначительные, иногда незаметные, но машина с каждым разом становится все лучше и лучше.В 2014 году была внесена модификация — добавлены новые приборы (датчики и панели), задние сиденья получили подголовники. Кресла имеют функцию наклона, активация которой создает спальные места.

УАЗ Патриот 3163

УАЗ «Патриот» (новая модель) отличается от предыдущей версии, которая не выпускается с 2005 года. Связь между ними прослеживается в некоторых элементах дизайна. Автомобиль оборудован механикой на 5 ступеней.

В салоне 5 пассажирских мест, включая водительские.Есть 4 дополнительных места, поэтому в машине могут разместиться 9 человек. Посадочные сиденья сзади складываются, что значительно упрощает транспортировку крупногабаритных предметов.

УАЗ Пикап

Модели автомобилей УАЗ постоянно обновляются, Не исключение и «Пикап». Последняя рестайлинговая версия представлена ​​в 2014 году. Новый автомобиль получил множество доработок. Среди них можно отметить новый дизайн экстерьера корпуса, улучшенный интерьер, появившуюся приборную панель с бортовым интеллектом, мультимедиа в виде сенсорного экрана, на котором можно просматривать HD-видео.

При необходимости накройте корпус тентом или крышкой. Благодаря этому можно защитить перевозимый груз от непогоды.

УАЗ Карго

«Карго» предназначен для перевозки пассажиров и грузов; основой для автомобиля послужил внедорожник того же завода. Этот легкий грузовик станет лучшим другом для тех, у кого есть торговые и сельские предприятия, фермерские хозяйства и т. Д. Среди достоинств данной модели можно отметить мощный двигатель (почти 130 л.с.), увеличенный клиренс.Рулевой механизм оснащен гидроусилителем.

«Буханка»

УАЗ «Буханка» — модель, предназначенная, как и все автомобили Ульяновского завода, для перевозки грузов, выпускается с 1957 года. Среди основных достоинств — универсальность и высокая проходимость. Он перевозит около 10 пассажиров и не более 1 тонны груза. Есть возможность в салоне установить стол, обогреватель и т.д. Это делает машину большим другом на природе, за городом, в деревне.

Основные технические характеристики:

  • Механическая коробка передач;
  • передний привод;
  • Двигатель
  • работает на бензине.

Внедорожник Hunter

УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-3151 (или 469), который выпускался более тридцати лет. Внешне новый внедорожник напоминает своего легендарного предшественника, но создан на совершенно новой платформе. Использование современных комплектующих и комплекса новейших технических решений позволило создать надежный и удобный в эксплуатации, динамичный и экономичный, комфортный и устойчивый вездеход. Ну и конечно же сохранены традиционные преимущества, присущие всем автомобилям УАЗ, — невысокая цена при высокой проходимости.

Теперь это не военный автомобиль со строгим дизайном без изысков, а современный внедорожник, который вполне может вписаться в городской поток. При первом взгляде на UAZ Hunter (фото ниже) можно отметить более эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманными фарами, декоративные крылья и 16-дюймовые колеса. Вместо вращающегося стекла теперь установлено раздвижное стекло. Это значительно улучшает обзор, вентиляцию и облегчает доступ к зеркалам заднего вида для их регулировки. Благодаря двойному контуру дверного уплотнителя автомобиль стал менее шумным.Также улучшился микроклимат и меньше проникновения влаги внутрь помещения. Задняя дверь откидная, а на версии с тентом устанавливается бортовая. Неплохо смотрится и запаска в футляре, размещенном на задней двери. Кстати, за дополнительную плату можно поставить литые диски УАЗ Хантер или перекрасить машину в цвет металлик. Существенные изменения коснулись и салона автомобиля. Внутреннее пространство теперь позволяет с комфортом разместиться как пассажирам, так и водителю.Новые передние сиденья можно отрегулировать (наклонить спинку, продольно, изменить поясничную опору), что позволяет удобно размещать людей разного телосложения. Но рулевая колонка не регулируется ни по вылету, ни по высоте.

В заднем ряду тоже довольно удобно. Пространства для ног хватит даже людям очень высокого роста. Сиденья заднего ряда можно регулировать только по наклону спинки. Даже эта единственная функция значительно добавляет комфорта. Чтобы получить спальное место, сиденья можно опустить.За доплату в УАЗ Хантер можно установить еще пару сидений.

Посадка высокая, подножек нет. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Спидометр находится где-то под рулем, из-за чего показания с него плохо читаются. На центральной консоли еще есть датчики температуры ДВС, заряда аккумулятора, количества топлива и давления масла. Но информацию с них прочитать не очень-то просто, так как приборы параллельны торпеде.

Предназначенный для холодной зимы УАЗ Хантер, тюнинг которого можно произвести в специальном автосалоне, получил ковровое покрытие полов. Нажмите выключатель, чтобы включить плиту. Регулировки температуры нет, можно изменить только силу обдува (сильный режим и средний). Если на улице очень холодно, можно открыть заслонку, из-за чего воздух будет поступать напрямую от вентилятора. Это позволит воздуху быстрее прогреться.

На УАЗ Хантер можно поставить один из двигателей: бензиновый 16-ти клапанный (2700 л.с., 140 л.с.) карбюраторный ЮМЗ-409.10 (2900 л.с., 100 л.с.), дизель ЗМЗ-5143 (2240 ​​л.с., 98 л.с.), турбодизель 4CT90 -Andoria (2400 л.с., 86 л.с.). Также установлены LUK-сцепление, пятиступенчатая МКПП, раздаточно-винтовая коробка, мосты Spicer, дисковые тормоза. Передняя рессора подвески, задняя рессора.

УАЗ Хантер прост и неприхотлив в обслуживании. Хорошие динамические характеристики этого автомобиля, умеренный расход топлива, отличная проходимость и высокая грузоподъемность порадуют его будущего владельца.

О тюнинге салона уаз 469 своими руками с фото и идеями

Настоящий УАЗ 469 особо не нужен.Этот рабочий-вездеход признан всеми и заслуженно пользуется популярностью. Единственное, чего не хватает — комфорта. А как мне повысить комфорт?
Небольшая переделка под свои нужды и вкусы. Разберем тюнинг салона УАЗ 469. Фото, комбинации и проекты покажем и разберем.

Какие доработки имеются в виду?

Конечно же, замена обшивки. Заводская оболочка очень плохо впитывает влагу. Поэтому очень желательно его заменить.

Почему-то, когда речь идет о тюнинге салона УАЗ 469 своими руками, имеется в виду только внутренняя отделка рифленым алюминием. Это не совсем так. Да, это модно, это почти общепринято, но это не обязательно.

После выполнения операции шумоизоляции можно отделить интерьер престижным листовым алюминием, как на этих фотографиях:

Отделки металлом нет вообще. С успехом можно использовать велюр, линолеум.

Резной и установленный на крыше УАЗ 469 Люк улучшает внешний вид автомобиля и дает дополнительные возможности на охоте.

На этих фото тюнинг салона УАЗ 469 представлены варианты улучшенных сидений. Своими руками построить их не получится, купить не получится. Но установить самостоятельно работы не будет. К сожалению, заводские сиденья неудобны.

Распространенным методом тюнинга является модернизация руля, приборных панелей.

Отдельным моментом нужно выделить такой элемент тюнинга, как установка аудиосистемы. Качественный звук, музыка способствует хорошему настроению, что напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Дело в общем простое: подобрать подходящую магнитолу, воткнуть. Мастера поставили трехпроводную акустическую коаксиальную систему. Плюс мощный сабвуфер.

Если стереосистема и магнитола не такие мощные, место под ними можно выбрать сверху, спереди.Сделать своими руками под оборудование, как на фото ниже, в принципе несложно.

Иногда странно слышать комментарии о том, что тюнинг-салон УАЗ 469 — зря труд и ерунда. Молл, не класс, этот автомобиль не предназначен для приятного времяпровождения. Но разве когда-то пострадали легкость вождения и работы?

Теор21

Новый УАЗ профи. УАЗ «Профи». По-своему. Габаритные размеры УАЗ Профи с однорядной кабиной


В комплектации «Стандарт» УАЗ Профи получил галогенные фары и светодиодные ДХО, боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой, центральный замок, электрические стеклоподъемники, салонный фильтр, аудиоподготовку.Рулевая колонка регулируется по наклону и вылету, для сидений есть 4 регулировки. На выбор потребителям предлагаются такие дополнительные опции, как блокировка заднего дифференциала, кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик, зимний пакет (электрообогрев лобового стекла по периметру, подогрев сидений, аккумулятор повышенной емкости 75А). Комплектация Comfort стандартно оснащается охранной сигнализацией, аудиосистемой (MP3 / USB) с двумя динамиками и предлагает регулировку водительского сиденья по высоте. Кроме того, за доплату можно установить современную мультимедийную систему с 7-дюймовым интерактивным экраном и возможностью интеграции навигационной системы.

Двигатель ЗМЗ Про — модернизированная версия старого-доброго 2,7-литрового ЗМЗ-409, который устанавливается на всю патриотическую семью. Новый двигатель имеет довольно современную конструкцию (впрыск топлива, гидроподъемники, 4 клапана на цилиндр, Евро-5) и развивает до 160 «сил». Приросту мощности по сравнению с двигателем УАЗ Карго и увеличению крутящего момента до 235 Нм способствуют более высокая степень сжатия (9,8), новая система выпуска, увеличение подъема клапана на 0,5 мм. Эти нововведения привели к изменениям механизма ГРМ, который получил новую цепь.Двигатель работает в паре с новыми корейскими коробками передач, адаптированными для грузовых автомобилей и обеспечивающими приемлемую эффективность.

УАЗ Профи имеет зависимую подвеску … Передняя рессора обзавелась новыми кулачками и рулевой тягой, новым шарниром в сборе с шаровым шарниром и ШРУСами с наружным пыльником. В задней части находится подрессоренная ось, которая установлена ​​под осью, что увеличивает устойчивость. Стандартная версия оснащена приводом на задние колеса … Также доступен полный привод для УАЗ Профи — это классическая неполная схема для автомобилей УАЗ с жестко подключаемым передним мостом.Однако, в отличие от обновленного Патриота, он управляется обычным рычагом. При этом для грузовика доступна блокировка заднего дифференциала. Profi имеет грузоподъемность 1,5 тонны. В бортовой версии размер грузового отсека составляет 3089 x 1870 мм со стандартным шасси и 3089 x 2060 мм для широкого шасси. Базовая бортовая платформа вмещает до 5 европаллет. Помимо прочего, УАЗ Профи предлагает широкий выбор грузовых надстроек.

Уже в начальной комплектации «Стандарт» УАЗ Профи может предложить антиблокировочную тормозную систему 9-го поколения с тормозами ABS и EBD (Brake Force Distribution System), подушку безопасности водителя, новую телескопическую энергопоглощающую рулевую колонку, регулируемую по углу наклона и вылету.Комплектация: парктроник, камера заднего вида (при наличии мультимедийной системы).

УАЗ Профи предлагает увеличенную грузоподъемность по сравнению с УАЗ Карго, достаточно комфортный салон с современным «патриотичным» интерьером, все это подкреплено относительно доступной стоимостью автомобиля. Есть и недостатки, например, увеличенная колесная база снижает маневренность. На рынке недорогих малотоннажных грузовиков УАЗ Профи, в первую очередь, следует рассматривать как конкурента ГАЗели.

Новый грузовой автомобиль УАЗ Профи 2017-2018 официально представлен на выставке коммерческой техники Comtrans, проходившей в павильонах Крокус Экспо с 4 по 9 сентября 2017 года. Новинка Ульяновского автомобильного завода, продолжающая традиции модели Карго и позиционируемая как главный конкурент Газель Next предназначена для решения широкого круга задач, связанных с перемещением грузов массой до 1,5 т как в городских условиях, так и по проселочным дорогам … Новый УАЗ Профи будет доступен с двумя типами кабин (одна или два ряда сидений), задний и полный привод, стандартная и увеличенная грузовая платформа (на четыре или пять европаллет), улучшенный двигатель ЗМЗ-409.

Продажи УАЗ Профи с однорядной кабиной и задним приводом уже начались. Цена автомобиля в базовой комплектации «Стандарт» составляет 749 000 рублей. рубля, в исполнении «Комфорт» — 799 000 руб. руб. Модификации с приводом 4х4 и 5-местной кабиной появятся в автосалонах чуть позже. В этом обзоре мы постараемся понять, что новый УАЗ Профи 2017-2018 готов предложить своему будущему владельцу и в чем его преимущества перед другими малотоннажными грузовиками. Для этого мы изучим цены и комплектацию модели, рассмотрим новинку с разных сторон, заглянем в салон, внимательно изучим технические характеристики автомобиля.

Размеры, масса и грузоподъемность кузова

Как мы уже отмечали, новый российский грузовик УАЗ Профи планируется выпускать с одно- и двухрядной кабиной. В первом случае автомобиль имеет следующие габариты: длина — 5940 мм, ширина с учетом зеркал — 2315 мм (при установке широкой платформы — 2545 мм), высота при отсутствии тента — 1900 мм (при наличии — 2520 мм). ). Версия с двойной кабиной имеет практически идентичные габариты кузова, за исключением длины, которая составляет 5990 мм.Колесная база машины независимо от модификации составляет 3500 мм, колея передних и задних колес — 1600 мм, дорожный просвет (нижняя точка — задний мост редуктора) — 210 мм.

Для УАЗ Профи с одним рядом сидений есть два варианта грузовой платформы. Стандартная платформа имеет внутренние размеры 3089×1870 мм и позволяет штабелировать до 4-х классических европаллет. При наличии тента объем закрытого кузова составляет 9,4 кубометра. метров.Широкая площадка имеет внутренние размеры 3089х2060 мм, что позволяет разместить уже 5 поддонов. При этом объем кузова с тентом увеличивается до 10,1 кубометра. метров.

В снаряженном состоянии заднеприводная версия грузовика (УАЗ Профи 236021) весит 1990 кг, такая же версия с газобаллонным оборудованием — 2085 кг. Полноприводный УАЗ Про (модель 236022) имеет массу 2065 кг. Грузоподъемность автомобиля зависит от модификации и варьируется от 1400 до 1510 кг.

Внешний вид УАЗ Профи

В очертаниях салона нового творения УАЗа легко проследить сходство с лобовой частью кузова последнего. Однако разработчики постарались максимально дистанцировать модели и при этом снабдить Profi дополнительными функциональными элементами. Так передний бампер «Грузовиков» зашили черным пластиком, устойчивым к внешним воздействиям, а колесные арки покрыли аналогичными пластиковыми расширителями. Кроме того, регулировке подверглась решетка радиатора и фары.Последние по умолчанию оснащены секциями ходовых огней, но противотуманные фары, занимающие места в специальных нишах бампера, появляются только в дорогой комплектации «Комфорт».


Фото УАЗ Профи

В целом внешне УАЗ Профи выглядит очень красиво и уж точно не хуже других представителей сегмента малых коммерческих автомобилей. Особенно ярко и выразительно смотрится версия с кабиной, окрашенной в зеленый цвет «металлик». Помимо этой цветовой гаммы предлагается еще четыре оттенка — белый, серебристый, темно-серый, черный.


Платформа

Любопытной деталью экстерьера новинки УАЗ является наличие двух вариантов боковых зеркал заднего вида. На версиях с базовой грузовой платформой зеркала крепятся к компактным опорам, которые позволяют электрическую регулировку положения, а на автомобилях с широкими бортами кронштейны намного длиннее и обеспечивают максимальный нагрев зеркал.


Зеркала двух типов

Интерьер и оборудование «грузовика»

Комплектация салона нового УАЗ Профи с однорядной кабиной зависит от типа трансмиссии.В моноприводных версиях справа от водительского сиденья устанавливается двухместный диван, так что в машине могут разместиться три человека. Правда, райдеру, оказавшемуся в центре, не позавидуешь — его ноги практически полностью упираются в консоль, так что ни о каком удобном размещении здесь говорить не приходится. Но у трехместного варианта есть свои плюсы, например, вместительный ящик под подушкой дивана, где можно разместить даже крупные вещи.


УАЗ Профи с 3-х местной кабиной

Полноприводные модификации, по мнению представителей Ульяновского автозавода, должны быть намного популярнее заднеприводных.И с этим легко согласиться, ведь переход на 4WD обойдется всего в 37 тысяч рублей — пустяковая переплата для гарантированного снижения риска застрять где-нибудь на бездорожье. Однако в салоне УАЗ Профи с подключенным передним мостом уже не три, а только два сиденья … В центре, между двумя сиденьями, внушительный бокс, а на туннеле рядом с ним появляется еще одна ручка. рычаг переключения передач, с помощью которого активируется режим 4х4 и пониженная передача.


2-х местный салон

Архитектура и внутренняя отделка УАЗ Профи оставляют приятное впечатление — рулевая колонка регулируется по наклону и вылету, приборы читаются хорошо, магнитола и блок управления климатом расположены удачно, есть карманы и отделения для маленьких и не итак предметы, пластик и обивочные материалы хорошего качества, на потолке есть полка для документов формата А4.

В начальную комплектацию «Стандарт» (цена 749 000 руб.) Входят электростеклоподъемники дверей, бортовой компьютер, электро- и обогрев зеркал, центральный замок, подушка безопасности водителя, ABS и EBD.

Версия «Комфорт», за которую предлагается заплатить 50 000 рублей, порадует наличием кондиционера и охлаждаемого бардачка, подогревом лобового стекла, водительского сиденья с регулируемой подушкой и поясничной опорой, подогревом передних сидений, 1DIN-радио с MP3 / USB. По желанию можно установить мультимедийную систему с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов — цена такого удовольствия составляет 22 500 рублей.

Технические характеристики УАЗ Профи 2017-2018

Новый рамный грузовик УАЗ Профи комплектуется модернизированным бензиновым двигателем ЗМЗ-ПРО объемом 2.7 литров. После увеличения степени сжатия до 9,8 (раньше было 9,2) и внесения ряда конструктивных изменений мощность агрегата увеличилась до 149,6 л.с., а крутящий момент — до 235,4 Нм. Двигатель рассчитан на работу на бензине АИ-92, но приспособлен и для работы на газе. Переход на пропан / бутан приводит к небольшому ухудшению тяговых характеристик двигателя — мощность снижается до 143 л.с., крутящий момент падает до 227,5 Нм. Монтаж необходимого газового оборудования осуществляется официально и стоит 40 тысяч рублей.


Двигатель ЗМЗ-ПРО

Мотор ЗМЗ работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой корейской фирмы Dymos. Автомобиль со схемой привода 4х4 дополнительно оснащается двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с прямой и понижающей передачей. Электроблокировка заднего дифференциала доступна в качестве опции по цене 29000 рублей. Подвеска УАЗ Профи зависимая: спереди — на двойных рычагах, сзади — на продольных рессорах. По сравнению с Cargo пружины стали мощнее, и соответственно изменились точки крепления.

УАЗ планирует представить автоматическую трансмиссию и выпустить гибридную версию модели с расходом топлива около 7 л / 100 км. В нынешней комплектации автомобиль сжигает в среднем 11,6 л топлива на 100 км пути.

Фото УАЗ Профи новая модель 2017-2018

Новую продукцию УАЗ на 2017-2018 годы представляет новый российский малотоннажный автомобиль УАЗ Профи, официально представленный на международной выставке Comtrans 2017 в Москве.В нашем обзоре УАЗ Профи 2017-2018 — фото, цена, комплектация и технические характеристики нового грузовика УАЗ, который ульяновский производитель позиционирует как главного конкурента ГАЗель NEXT. Купить новый УАЗ Профи можно в салонах официальных дилеров Ульяновского автозавода по цене от 729 000 рублей за УАЗ 236 021 (шасси) в комплектации «Стандарт», стоимость бортовой версии от 749 000 рублей.

Для удобства многочисленные собраны на отдельной странице.

С начала производства новый рамный грузовик УАЗ Профи будет предлагаться российским автолюбителям в довольно необычной модельной линейке УАЗ с задним приводом — УАЗ 236021, чуть позже появится полноприводная модификация УАЗ 236.022. Малотоннажные УАЗы с задним и полным приводом оснащены однорядной кабиной (СК), рассчитанной на трех человек в моноприводном исполнении и на двух человек в «грузовике» с полным приводом. В будущем производитель планирует дополнить линейку УАЗ Профи версиями с двухрядной кабиной, рассчитанными на 5-6 человек.

Внешние размеры кузова УАЗ Профи 2017-2018 приведены отдельно для заднеприводной модели УАЗ 236021 и полноприводной модификации УАЗ 236022.

  • Габаритные размеры Кузова УАЗ 236021 длина 5940 мм, ширина 2315 мм (при широкой платформе 2545 мм), высоте 1900 мм (с тентом 2550 мм), при колесной базе 3500 мм и дорожном просвете 210 мм. .
  • Снаряженная масса заднеприводного УАЗ Профи — 1990 кг, грузоподъемность с пассажирами и грузом — 1510 кг.
  • Радиус разворота 5,9 метра.

Габаритные размеры полноприводного кузова УАЗ 236022 идентичны таковым у моноприводной версии, но радиус поворота больше — 6,7 метра, снаряженная масса кузова, конечно, тоже больше — 2065 мм. , а грузоподъемность меньше — 1435 мм.

Новый российский малотоннажный грузовик УАЗ Профи выглядит очень типично для представителя сегмента легких коммерческих автомобилей. Перед нами современный коммерческий автомобиль, способный перевозить 1.5 тонн груза и несколько пассажиров. При этом хотелось бы отметить, что рама новинки скроена довольно хорошо, а длинный капот только добавляет машине привлекательности.

Технические характеристики УАЗ Профи 2017-2018 гг. Обе модели, заднеприводный УАЗ 236021 (4х2) и полноприводный УАЗ 236022 (4х4), комплектуются четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,7 литра (149,6 лс 235,4 Нм), работающим на бензине АИ-92 в компании. с 5 МКПП. Двигатель, кстати, тоже адаптирован для работы на LPG (пропан-бутан), но при работе на газе мощность двигателя немного ниже — 143 силы, а максимальный крутящий момент скромнее — 227.5 Нм.

Возможно, «грузовик» Ульяновского автозавода получит АКПП, но когда именно производитель не сообщает. Впрочем, как и начало производства гибридной версии УАЗ Профи, представленной под видом прототипа в середине 2017 года в рамках форума Иннопром.

Базовая комплектация нового грузовика УАЗ Профи (модель УАЗ 236.021) называется «Стандарт», предлагается за 729 000 рублей и оснащена довольно скромно.В наличии АБС, фронтальная подушка безопасности водителя, центральный замок, электрические стеклоподъемники и зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом.

Пакет «Комфорт» оценен на 50 000 рублей дороже, в него добавлены кондиционер, заводская сигнализация, противотуманки, водительское сиденье с регулировкой по высоте, аудиосистема с двумя динамиками (MP3, USB), подогрев сидений и электрообогрев лобового стекла. базовая комплектация. аккумуляторная батарея повышенной емкости.
Вот такая получилась «грузовичка» на УАЗе.Сможет ли новый УАЗ Профи составить конкуренцию? ГАЗель СЛЕДУЮЩЕЕ время покажет. Но в том, что новинка УАЗ выберет в Газели часть покупателей, можно быть уверенным на все 100%, особенно это актуально для тех, кому нужен полноприводный автомобиль.

Новую продукцию УАЗ на 2017-2018 годы представляет новый российский малотоннажный автомобиль УАЗ Профи, официально представленный на международной выставке Comtrans 2017 в Москве. В нашем обзоре УАЗ Профи 2017-2018 — фото, цена, комплектация и технические характеристики нового «грузовика» УАЗ, который ульяновский производитель позиционирует как главного конкурента ГАЗели NEXT.Купить новый УАЗ Профи можно в салонах официальных дилеров Ульяновского автозавода по цене от 729000 рублей за УАЗ 236021 (шасси) в комплектации «Стандарт», стоимость бортовой версии от 749000 рублей. руб.

С начала производства новый рамный грузовик УАЗ Профи будет предлагаться российским автомобилистам в довольно необычном для модельного ряда УАЗе дизайне с задним приводом — УАЗ 236021; Чуть позже появится полноприводная модификация УАЗ 236022.на трех человек в моноприводной версии и на двоих в «грузовике» с полным приводом. В будущем производитель планирует дополнить линейку УАЗ Профи версиями с двухрядной кабиной, рассчитанными на 5-6 человек.

Внешние размеры кузова УАЗ Профи 2017-2018 приведены отдельно для заднеприводной модели УАЗ 236021 и полноприводной модификации УАЗ 236022.

  • Габаритные размеры кузова УАЗ 236021 составляют 5940 мм. длина, ширина 2315 мм (при широкой платформе 2545 мм), высота 1900 мм (с тентом 2550 мм), при колесной базе 3500 мм и дорожном просвете 210 мм.
  • Снаряженная масса заднеприводного УАЗ Профи — 1990 кг, грузоподъемность с пассажирами и грузом — 1510 кг.
  • Радиус поворота 5,9 метра.

Габаритные размеры полноприводного кузова УАЗ 236022 идентичны таковым у моноприводной версии, но радиус поворота больше — 6,7 метра, снаряженная масса кузова, конечно, тоже больше — 2065 мм. , а грузоподъемность меньше — 1435 мм.

Новый российский малотоннажный грузовик УАЗ Профи выглядит весьма типично для представителя сегмента LCV.Перед нами современный коммерческий автомобиль, способный перевозить 1,5 тонны груза и несколько пассажиров. При этом хотелось бы отметить, что рама новинки скроена довольно хорошо, а длинный капот только добавляет машине привлекательности.

Технические характеристики УАЗ Профи 2017-2018 гг.
Обе модели, заднеприводный УАЗ 236021 (4х2) и полноприводный УАЗ 236022 (4х4), оснащены четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,7 литра (149,6 лс 235,4 Нм), работающим на бензине АИ-92 в компания с 5 МКПП.Двигатель, кстати, тоже адаптирован для работы на LPG (пропан-бутан), но при работе на газе мощность двигателя немного ниже — 143 силы, а максимальный крутящий момент скромнее — 227,5 Нм.

Возможно, «грузовик» Ульяновского автозавода получит автоматическую коробку передач, но когда именно производитель не сообщает. Впрочем, как и о начале производства гибридной версии УАЗ Профи, представленной под видом прототипа в середине 2017 года в рамках форума Иннопром.

Базовая комплектация нового грузовика УАЗ Профи (модель УАЗ 236021) называется «Стандарт», предлагается за 729 000 рублей и оснащается довольно скромно. В наличии АБС, фронтальная подушка безопасности водителя, центральный замок, электрические стеклоподъемники и зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом.

Пакет «Комфорт» оценен на 50 000 рублей дороже, в нем кондиционер, заводская сигнализация, противотуманки, водительское сиденье с регулировкой по высоте, аудиосистема с двумя динамиками (MP3, USB), подогрев сидений и электро обогрев лобового стекла, высокая -мощные аккумуляторные батареи добавлены в базовую комплектацию.
Вот такая получилась «грузовичка» на УАЗе. Сможет ли новый УАЗ Профи составить конкуренцию ГАЗели NEXT, покажет время. Но в том, что новинка УАЗ выберет в Газели часть покупателей, можно быть уверенным на все 100%, особенно это актуально для тех, кому нужен полноприводный автомобиль.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.