Тюнинг камаз 65115 фото: Доступ ограничен: проблема с IP

Самодельный бампер на камаз. Тюнинг грузовых автомобилей камаз улучшающий внешний вид и заводские характеристики. Материал изготовления бамперов камаз

https://pandia.ru/text/80/359/images/image002_104.jpg» align=»left»>В последнее время многие водители камазов меняют бампер 53205 с пластиковыми клыками по бокам, на бампер 65115 с широкой черной накладкой. Но у большинства свой бампер в хорошем состоянии… В связи с этим, один из часто задаваемых вопросов — «Можно ли на 205-й бампер поставить пластиковую накладку 65115? » Ответ – нет, нельзя. Но можно переделать бампер 53205 на 65115 своими руками . Потребуются навыки работы болгаркой и сварочным аппаратом.

Итак: как сделать из бампера

53205 (евро2) бампер 65115 (евро3)?

Готовим бампер .

Метизы берем все новые. Из необходимого Вам понадобится:

Болт м6х20 — 8шт., гайка м6 — 12шт., грайвер на 6 – 12шт.

Болт м8х20 – 9шт., гайка м8 -13шт., грайвер на 8 – 13шт.

Болт м8х30 (грибок) с круглой шляпкой и квадратным основанием под ней 4шт.

Болт бампера м14х30 с гайкой и грайвером (можно оставить старые) – 4шт.

Дальше покупаем:

Накладку (облицовку) буфера 65115. Имейте в виду, существует как минимум 4 разных производителя помимо завода и у всех свои особенности.

Повторитель УП1 – поворотник бампера 6520, 65115 -2шт.

Накладка бампера верхняя (металл)

И самое главное рем комплект бампера 65115

Смысл всей этой переделки заключается в том, что Вы экономите на покупке железного бампера 65115 (3,5тр. кооп -5тр. завод) и фар (завод1100руб каждая). Да и Ваш старый бампер прослужит еще лет 5 -10 вместо того, чтобы гнить на свалке.

Начинаем

Снимаем бампер с камаза, полностью разбираем. Нижнюю подножку оставим, она поможет при сборке не перепутать верх и низ бампера.

Болгаркой отрезаем по 80мм с обеих сторон торцы бампера (просто отрезаем края).

Болгаркой (125мм) аккуратно срезаем крайние крепления фары (планки). Внутренние можно оставить, они мешать не будут. Зачищаем места срезов, в последующем их надо будет закрасить.

Теперь нам нужно разметить и прихватить кронштейны. На рабочий стол (желательно положить сначала что-то мягкое типа поролона) кладем облицовку буфера 65115, лицевой стороной вниз. В него вкладываем сначала фары, с обеих сторон, потом наш обрезанный бампер. (Конечно, в более масштабном производстве, все делается по — другому, но это будет очень долго и трудно в описании. Описываемый же способ прост и надежен). Если нет нижней подножки, не перепутайте верх и низ- бампер симметричный. У фар тоже обращаем внимание на верх/низ. Левых правых там нет. Аккуратно размещаем фары между пластиковой накладкой и железным буфером. Старайтесь придвинуть фары ближе к центру. Теперь наступает самый ответственный момент: прикладываем крепление фары и поворотника к бамперу. Смотрите фото. Одна сторона кронштейна, та где два выступа, заходит между бампером и фарой. Вторая — прижимается вплотную к накладке (облицовке) буфера, так, чтобы отверстия совпали.

Прижимаем щипцами или осторожно прихватываем сваркой. То же самое проделываем с другой стороны. Сразу отметим передние крепежные отверстия (под болт м8х30 –грибок). Пластмассовая накладка крепится к железному бамперу 6 болтами. Из них 4 грибка — 2 по бокам, (там у нас уже подготовлено) и 2 спереди. Как правило, на облицовке буфера уже есть все соединительные отверстия. По ним отмечаем, где сверлить отверстия в бампере. И 2 отверстия соединяют металлическую накладку — пластиковую панель и железный бампер. На бамперах 53205 (ПАО КамАЗ) выпуска после 2010 года все отверстия от бампера 65115 уже предусмотрены. Если же их нет – сверлим. Дальше — вынимаем наш железный каркас, привариваем косынки к кронштейнам фар (см фото). С внутренней стороны фара крепится на широкую пластину, которая так же поставляется в рем. комплекте бампера. Приставлям, размечаем, устанавливаем, сверлим, варим. Закрашиваем места срезов, сварки и новые приваренные детали.

Собираем бампер

Сначала ставим фары, потом поворотники. Затем, заранее ставим болты бампера 4шт м14х30 (большой грибок) на которые крепится вилка буксировочная . Если забудете их поставить, потом придется снимать накладку. Дальше вкладываем уже готовый каркас в пластиковую накладку. Закрепляем грибками м8х30 по бокам и спереди. Теперь пришло время ставить металлическую верхнюю накладку..jpg» align=»left»>отверстия (см фото). Крепим болтами м8х20. Все, бампер готов.

Из минусов этого бампера хочется отметить, что в нем проблематично вынуть палец из буксировочной вилки, так как разработчики не предусмотрели в этой модели никакого отверстия или выемки куда бы он выходил. Но все-таки это возможно — Вам придется каждый раз подлазить под бампер и делать это из под камаза. Второй недостаток: Если Ваша кабина не приподнята и между бампером и облицовочной панелью нет расстояния 8- 10см., то кабина при опрокидывании будет ломать облицовкой Ваш новый бампер. Или же открывать капот при каждом опрокидывании кабины, что все и делают.

Еще вернусь к началу статьи. Я написал, что нельзя поставить на обычный 205-й бампер пластиковую накладку. На самом деле такая накладка есть (см фото), но она не популярна среди водителей. Еще вместе с ней желательно покупать и щитки подножки, все это так — же есть в продаже.

Все описанные детали и комплектующие Вы можете заказать на нашем сайте www. kabinkam. ru ,которые мы держим в полном ассортименте, в наличии и разных вариантах комплектации.

Тюнинг бампера КАМАЗ

Переделка бампера 53205 на 65115

В последнее время многие водители камазов меняют бампер 53205 с пластиковыми клыками по бокам, на бампер 65115 с широкой черной накладкой. Но у большинства свой бампер в хорошем состоянии… В связи с этим, один из часто задаваемых вопросов — «Можно ли на 205-й бампер поставить пластиковую накладку 65115? » Ответ — нет, нельзя. Но можно переделать бампер 53205 на 65115 своими руками . Потребуются навыки работы болгаркой и сварочным аппаратом.

Итак: как сделать из бампера

53205 (евро2) бампер 65115 (евро3)?

Готовим бампер .

Метизы берем все новые. Из необходимого Вам понадобится:

Болт м6х20 — 8шт., гайка м6 — 12шт., грайвер на 6 — 12шт.

Болт м8х20 — 9шт., гайка м8 -13шт., грайвер на 8 — 13шт.

Болт м8х30 (грибок) с круглой шляпкой и квадратным основанием под ней 4шт.

Болт бампера м14х30 с гайкой и грайвером (можно оставить старые) — 4шт.

Накладку (облицовку) буфера 65115. Имейте в виду, существует как минимум 4 разных производителя помимо завода и у всех свои особенности.

Повторитель УП1 — поворотник бампера 6520, 65115 -2шт.

Накладка бампера верхняя (металл)

И самое главное рем комплект бампера 65115

Смысл всей этой переделки заключается в том, что Вы экономите на покупке железного бампера 65115 (3,5тр. кооп -5тр. завод) и фар (завод1100руб каждая). Да и Ваш старый бампер прослужит еще лет 5 -10 вместо того, чтобы гнить на свалке.

Начинаем

Снимаем бампер с камаза, полностью разбираем. Нижнюю подножку оставим, она поможет при сборке не перепутать верх и низ бампера.

Болгаркой отрезаем по 80мм с обеих сторон торцы бампера (просто отрезаем края).

Болгаркой (125мм) аккуратно срезаем крайние крепления фары (планки). Внутренние можно оставить, они мешать не будут. Зачищаем места срезов, в последующем их надо будет закрасить.

Теперь нам нужно разметить и прихватить кронштейны. На рабочий стол (желательно положить сначала что-то мягкое типа поролона) кладем облицовку буфера 65115, лицевой стороной вниз. В него вкладываем сначала фары, с обеих сторон, потом наш обрезанный бампер. (Конечно, в более масштабном производстве, все делается по- другому, но это будет очень долго и трудно в описании. Описываемый же способ прост и надежен). Если нет нижней подножки, не перепутайте верх и низ- бампер симметричный. У фар тоже обращаем внимание на верх/низ. Левых правых там нет. Аккуратно размещаем фары между пластиковой накладкой и железным буфером. Старайтесь придвинуть фары ближе к центру. Теперь наступает самый ответственный момент: прикладываем крепление фары и поворотника к бамперу.

Смотрите фото. Одна сторона кронштейна, та где два выступа, заходит между бампером и фарой. Вторая- прижимается вплотную к накладке (облицовке) буфера, так, чтобы отверстия совпали. Прижимаем щипцами или осторожно прихватываем сваркой. То же самое проделываем с другой стороны. Сразу отметим передние крепежные отверстия (под болт м8х30 -грибок). Пластмассовая накладка крепится к железному бамперу 6 болтами. Из них 4 грибка- 2 по бокам, (там у нас уже подготовлено) и 2 спереди. Как правило, на облицовке буфера уже есть все соединительные отверстия. По ним отмечаем, где сверлить отверстия в бампере. И 2 отверстия соединяют металлическую накладку — пластиковую панель и железный бампер. На бамперах 53205 (ПАО КамАЗ) выпуска после 2010 года все отверстия от бампера 65115 уже предусмотрены. Если же их нет — сверлим. Дальше- вынимаем наш железный каркас, привариваем косынки к кронштейнам фар (см фото). С внутренней стороны фара крепится на широкую пластину, которая так же поставляется в рем. комплекте бампера. Приставлям, размечаем, устанавливаем,сверлим, варим. Закрашиваем места срезов, сварки и новые приваренные детали.

Собираем бампер

Сначала ставим фары, потом поворотники. Затем, заранее ставим болты бампера 4шт м14х30 (большой грибок) на которые крепится вилка буксировочная. Если забудете их поставить, потом придется снимать накладку. Дальше вкладываем уже готовый каркас в пластиковую накладку. Закрепляем грибками м8х30 по бокам и спереди. Теперь пришло время ставить металлическую верхнюю накладку. Приставляем ее к бамперу. Три отверстия в пластике должны сразу подойти. На них крепим накладку, а оставшиеся два, если их нет, сверлим прямо через уже имеющиеся в металлической накладке отверстия (см фото). Крепим болтами м8х20. Все, бампер готов.

Из минусов этого бампера хочется отметить, что в нем проблематично вынуть палец из буксировочной вилки, так как разработчики не предусмотрели в этой модели никакого отверстия или выемки куда бы он выходил. Но все-таки это возможно — Вам придется каждый раз подлазить под бампер и делать это из под камаза. Второй недостаток: Если Ваша кабина не приподнята и между бампером и облицовочной панелью нет расстояния 8- 10см., то кабина при опрокидывании будет ломать облицовкой Ваш новый бампер. Или же открывать капот при каждом опрокидывании кабины, что все и делают.

Еще вернусь к началу статьи. Я написал, что нельзя поставить на обычный 205-й бампер пластиковую накладку. На самом деле такая накладка есть (см фото), но она не популярна среди водителей. Еще вместе с ней желательно покупать и щитки подножки, все это так- же есть в продаже.

Все описанные детали и комплектующие Вы можете заказать на нашем сайте ,которые мы держим в полном ассортименте, в наличии и разных вариантах комплектации.

Если вы мечтаете кардинально изменить внешний вид своего автомобиля, то следует задуматься о тюнинге переднего бампера – это простой способ, который дарит множество возможностей для полёта фантазии. Тем более что модернизацию этой детали можно вполне проделать в домашних условиях и при этом тюнинг бампера своими руками обойдётся намного дешевле тех же услуг, выполненных профессионалами. Итак, что же понадобится вам для полноценного тюнинга переднего бампера?

Существует два основных способа улучшить внешний вид бампера. Всё зависит от того, как вы себе это представляете – либо усиление уже имеющегося элемента, либо задние абсолютно новые детали из подручных материалов. И тот, и другой способ довольно часто практикуются автолюбителями, разница состоит только в инструментах и материалах, которые нам понадобятся.

Итак, если вы собираетесь пойти первым путем и усовершенствовать передний или задний бампер, то вам придётся приобрести специальные накладки, которые можно установить своими руками. Для их монтажа следует запастись инструментами для разметки, электродрелью, крепежами (болты и саморезы), а также герметиком для лучшего прилегания. Единственная проблема в том, что подобная накладка обойдётся сравнительно дорого. А вот изготовить своими руками подобную накладку можно совсем дешево, не говоря уже о бесценном опыте, который вы приобретете, изготавливая тюнинг для переднего бампера своими руками.

Создание нового бампера требует наличия определённых инструментов, которые очень просто найти почти в любом гараже или приобрести в строительном магазине:

• Наждачная бумага разной зернистости.
• Стеклоткань, которую еще называют стеклополотном.
• Монтажная пена.
• Шпаклевка.
• Грунтовочный состав.
• Эпоксидная смола.
• Клеевой состав.
• Шпаклевка.
• Краска.
• Алюминиевая пудра.
• Острый канцелярский нож.

Кроме того, вам потребуется найти хотя бы примерный макет будущего изделия, дабы упростить себе работу и лучше представить, как бампер будет выглядеть в готовом виде. После того, как всё вышеперечисленное будет в наличии, можно приступать к созданию детали.

Инструкция тюнинга

Как вы уже поняли, основой для создания тюнинга для бампера будут выступать такие простые и доступные материалы, как монтажная пена и пенопласт. Однако дело не только в их дешевизне, а еще и в простоте работы, поскольку как пенопласту, так и пене очень легко придать желаемую форму своими руками. Еще одной причиной использования именно такой основы выступает её легкий вес – новая накладка не будет утяжелять, а значит никак не скажется на мощности автомобиля.

В целом же, инструкция по тюнингу переднего бампера выглядит примерно таким образом:

1. Для начала с помощью выбранного материала создаётся нужная форма. Здесь пригодятся острые инструменты.
2. Затем нужно правильно подготовить получившуюся поверхность к обработке смолой.
3. Смола и стекловолокно наносятся на будущую накладку в несколько слоёв.
4. Теперь пришел черед шпаклевки – с её помощью мы придаём более совершенную форму и сглаживаем все углы.
5. Перед нанесением краски нужно обязательно подготовить поверхность грунтовочным составом, иначе она может частично впитаться или лечь неровно. Поэтому следующим этапом наносим грунтовку.
6. Завершает работу покраска в соответствующий цвет. Оттенок может полностью повторять заводской либо же отличаться. Теперь следует подождать, пока бампер просохнет и можно устанавливать его на место.

Многих интересует, чем именно отличаются пенопласт и монтажная пена в процессе использования их как основы для накладки на бампер. А главная разница состоит в том, что пену не нужно растворять смолой, поскольку её можно лепить напрямую . А пенопласт предварительно нужно заделать специальным техническим пластилином. План намечен и можно приступать к созданию тюнинга бампера своими руками. Для большей ясности мы расскажем о каждом из способов – а какой из них выбрать, решать только вам.

Бампера из пенопласта

Для создания накладки вам понадобится около восьми крупных листов пенопласта. Если вы уже разжились необходимым количество материала, значит можно приступать к работе.

• Для начала бампер нужно демонтировать и тщательно почистить от накопившихся загрязнений. Затем поверхность обезжиривается и вытирается до сухого состояния.
• Листы пенопласта необходимо скрепить между собой с помощью клея. Лучше всего использовать жидкие гвозди, поскольку этот состав способен намертво склеить любые материалы. В то же время нужно действовать аккуратно, дабы слои не засохли в неправильном положении.
• Пока пенопласт сохнет, нужно сделать набросок будущего изделия и перенести контуры на материал. Вырезать из пенопласта намного сложнее чем из пены, так что на создание правильной симметричной формы может уйти много времени. При этом важно, чтобы нож был достаточно острым.
• Теперь на заготовку нужно нанести технический пластилин, а сверху – пару-тройку ровных слоёв шпаклевки.
• Для того чтобы поверхность была ровной, её нужно хорошенько зашкурить. Здесь понадобится наждачная бумага с мелкой зернистостью.
• Сверху наносится несколько плотных слоёв смолы, а также стекловолокна. Получившуюся конструкцию следует оставить до окончательного высыхания.
• Теперь нужно выполнить чистовые работы и нанести на бампер грунтовочный состав.

На финальном этапе бампер окрашивается и лакируется. Когда декоративный слой просохнет, деталь можно устанавливать на законное место и любоваться результатом.

Бампера из монтажной пены

Этапы создания весьма похожи на работу с пенопластом. Но во время процесса следует учитывать, что монтажная пена довольно агрессивно воздействует на любой металл, а значит ей нельзя контактировать с металлическими деталями до полного высыхания. Всего понадобится около четырёх баллонов материала.

• Для начала нужно вылить весь состав на ровную поверхность и подождать пока эта масса просохнет. Обычно на это уходит не менее 48 часов, так что будьте готовы немного подождать.
• У вас будет достаточно времени, чтобы продумать и воплотить свои идеи в виде эскиза. Затем нужно перенести все линии на просохшую монтажную пену и можно начинать вырезание.
• Постарайтесь сделать зазоры максимально симметричными, чтобы не испортить изделие. После можно переходить к нанесению смолы, а также стекловаты.
• Ждем, пока новый материал просохнет, после чего осуществляем все вышеописанные процедуры – зашкуриваем, грунтуем, красим и лакируем.

Кроме всего прочего существует еще один, комбинированный вариант, когда пена сочетается с пенопластом. Используя такой способ, можно сделать дополнительную накладку на уже существующий бампер.

Также не следует забывать об установке сетки для тюнинга бампера – её нужно приобрести заранее. Можно сделать вывод, что тюнинг бампера своими руками – это не такая уж сложная задача. Однако специалисты советуют сперва потренироваться на ненужном материале, чтобы тюнинг переднего бампера вышел качественным с первого раза.

Видео «Тюнинг бампера своими силами»

В этом видео вы можете посмотреть, как происходит процедура тюнинга на примере автомобиля Лада Приора.

Многие привыкли видеть на дорогах общего пользования автомобили, имеющие видоизменённый кузов, а также салон. Но увидеть КамАЗ, тюнинг которого выполнен на высоком уровне и со вкусом, большая редкость. Если вы решили, что наступило время изменить облик своего грузовика, усовершенствовать его, то тюнинг рекомендуем доверить специалистам. Хотя его можно сделать и самостоятельно, располагая необходимыми навыками и свободным временем. Давайте рассмотрим два варианта, с помощью которых можно своими руками украсить наш грузовой автомобиль.

Внешний вид

Самый распространённый и менее затратный способ — тюнинг кабины КамАЗа. Чаще всего для него используют стайлинг всевозможной сложности, а также тонируют стёкла. В продаже имеются различные молдинги и пластиковые навесы, которые легко устанавливаются, благодаря клеящейся поверхности. Используя декоративные элементы, можно быстро и со вкусом украсить салон.

Большинство автолюбителей видоизменяют рулевое колесо, воплощая самые смелые дизайнерские решения. Примером может стать размещенное в статье фото КамАЗа, тюнинг руля которого впечатляет.

Штатное сиденье легко заменяется на более комфортабельное, имеющее (подушку).

Элементы оптики также поддаются тюнингу, но требуют большего внимания. Можно сделать подсветку салона, выбрав понравившийся цвет и даже проекцию логотипа. В дополнение к щитку приборов установить тахометр. Покрыть торпедо кожей, велюром или пластиком. Часто над лобовым стеклом делают подиум, в который монтируется акустика.

Чтобы «обесшумить», а также утеплить кабину, достаточно застелить днище утеплителем. При подборе материала необходимо учитывать его пожаробезопасность.

Для увеличения жёсткости и уровня безопасности кабины потребуется усилить металлический профиль дверей. Подобный апгрейд может спасти вашу жизнь в случае серьёзной аварии.

Чип-тюнинг

Если вы, делая тюнинг КамАЗа, не собираетесь ограничиться лишь внешними изменениями, а хотите откорректировать программу, установленную в блоке управления двигателем, то стоит позаботиться о приобретении дополнительных модулей, способных справиться с подобными задачами. С их помощью можно добиться значительной прибавки мощности (до 25 %), увеличив давление наддува. Данная операция проводится для снижения расхода топлива, который можно сократить до 5 л на 100 км. Подобные манипуляции являются необязательными, но порой их делают при замене различных комплектующих двигателя (нагнетатель воздуха, форсунки и т. д.).

Узлы и агрегаты

Самый сложный и серьёзный для любого автомобиля, в том числе и марки КамАз, тюнинг агрегатов и узлов. Этим занимаются исключительно специалисты, которые проводят сложные расчёты, используя современное оборудование. После подобных изменений, которые значительно увеличивают мощность двигателя, обязательно заменяются на усиленные:

• сцепление;
• привод колёс;
• тормоза;
• элементы подвески.

Подвеска

Водители грузовиков не отстают от автолюбителей, передвигающихся на заниженных легковушках. Довольно часто на КамАЗ устанавливаются более короткие пружины, что смотрится весьма необычно. В этом случае необходимо изучить геометрию подвески, которую придётся изменить таким образом, чтобы не повредить днище, выехав на неровную дорогу. Популярен в грузовиках КамАЗ тюнинг КПП, в которой меняется передаточное число.

Для того чтобы доработки внешнего вида узлов и агрегатов автомобиля были качественными, мы рекомендуем обратиться за помощью к специалистам. Лучше всего иметь эскиз или фото КамАЗа, тюнинг которого вам пришёлся по вкусу. Сервисные центры, специализирующиеся на тюнинге грузовых транспортных средств, можно найти практически в любом большом городе.

Тюнинг КамАЗа — это творческое и ответственное мероприятие. Его целью является придание машине оригинальности в рамках своей фантазии, действующих правил и ограничений. Грамотно спланированная и выполненная переделка автомобиля затрагивает не только ее внешний вид. Внесенные модификации положительно сказываются на безопасности, ходовых характеристиках и экономичности транспортного средства. Часть работы можно выполнить самостоятельно, а наиболее сложные мероприятия поручить специалистам.

Кабина

Внешний вид кабины является определяющим фактором относительно дизайна грузовика. По оценке этой части машины складывается впечатление о характере и жизненном кредо ее владельца.

Изменить кабину можно с помощью таких приемов:

1. Перекрашивание. Сделать это можно самостоятельно, используя пневматические краскопульты с разными диаметрами сопел. Поверхность покрывается материалом 1 цвета или нескольких, на ней наносятся полосы, узоры и орнаменты. Наиболее популярным способом является аэрография, наносимая вручную или по трафаретам.
2. Установка широкого и низкого бампера. Изделие приобретается в торговой сети или изготавливается самостоятельно из пенопласта и эпоксидного клея. Бампер правильной конфигурации не только преобразит грузовик, но и защитит поддон от летящих камней.
3. Монтаж пластиковых молдингов и навесов. Эти предметы, кроме эстетической задачи, улучшают аэродинамические качества машины. Изделия устанавливаются на двери, сверху кабины и на зеркала заднего вида. Нужный цвет им придается эмалью в баллончиках. Под навесами можно приварить ребра жесткости, увеличивающие прочность конструкции.
4. Замена приборов освещения. Используются выполненные на заказ фары, прожекторы, габаритные и поворотные указатели. Делается окантовка из светодиодной ленты.

По согласованию с ГИБДД можно полностью или частично тонировать стекла. Плавный переход затемнения делается аэрографом.

Салон

Отделка салона КамАЗа-5490 может проводиться в том объеме, который необходим водителю, чтобы чувствовать себя внутри кабины комфортно. От удобства нахождения в машине зависит моральное и физическое состояние шофера в рейсе.

Смотрите » Устройство и принцип работы предпускового подогревателя двигателя (ПЖД) КамАЗ

Руками своими тюнинг можно выполнить по таким направлениям:

1. Отделка внутренней поверхности специальными материалами, поглощающими шум и вибрацию, создающими эффективный теплоизоляционный слой. Обить (перетянуть) салон лучше тканью, которая легко моется и не впитывает пыль.
2. Установка нового комфортного кресла с пневматической подвеской, настройками и подлокотниками. В качестве обивки лучше использовать натуральные материалы (кожа, замша, брезент) или их синтетические аналоги (алькантара, деним). С таким изменением будет удобно даже в КамАЗе «Сельхозник», имеющим минимальный набор удобств.
3. Изготовление дополнительного спального места. Эта опция необходима для модели 6520 и ей подобных, когда возникает необходимость отдыха непосредственно в машине. Полка делается съемной или откидной с двойным складыванием.
4. Монтаж верхней полки для личных вещей, запчастей и документации. Учитывая высоту кабины КамАЗа-53212, полку можно сделать высокую, с несколькими перегородками, дверками или бортиками. После установки полка обивается в тон внутренней отделке или делается контрастного цвета.
5. Замена рулевого блока. Ставится деталь с возможностью регулировки длины и наклона колонки. Колесо обтягивается гладким или текстурным материалом. Полезным дополнением является установка блока с подушкой безопасности.

Важную роль во время поездки и отдыха играет система освещения. Используя светодиодные лампы различной мощности, делается яркое, походное и дежурное освещение.

Двигатель

Чип-тюнинг силового агрегата проводится с целью увеличения его мощности, экономичности и достижения стабильной работы при любых нагрузках. Тюнингованный КАМАЗ-65115 потребляет на 5% меньше топлива при сохранении эксплуатационных характеристик.

Доработка двигателя может быть проведена такими способами:

1. Внесение изменений в программу бортового компьютера. При необходимости используются дополнительные электронные блоки. Такой прием синхронизирует работу частей и механизмов мотора.
2. Установка турбины. Увеличение объема притока воздуха позволяет увеличить мощность на 15-25%. Этот показатель важен в тех случаях, когда автомобили эксплуатируются в труднопроходимой и горной местности. Подобное изменение влечет за собой усиление сцепления и коробки переключения передач.
3. Замена форсунок. Немецкие и американские изделия обеспечивают более качественный впрыск топлива в цилиндры. В результате смесь сгорает практически полностью, с сочетанием роста мощности и снижении расхода солярки. Уменьшается токсичность выхлопных газов, что дает возможность эксплуатировать транспортное средство в городских условиях.

Смотрите » Российский седельный тягач КамАЗ-6460 и его модификации

Улучшить параметры работы силовой установки помогает использование качественных прокладок, смазочных материалов и присадок. В ряде случаев достаточно проведения профессиональной доводки блока цилиндров.

Подвеска

КАМАЗ-55102 не отличается мягкостью хода, машину сильно трясет, что негативно сказывается на комфорте езды и сохранности груза.

Улучшить качество передвижения можно следующими способами:

1. Увеличение длины передней подвески. Это позволит повысить проходимость машины и уменьшить ее проседание под грузом. Проводится снятие штатных пружин и установка аналогов большего размера. Дублируются пружины длинными амортизаторами. Следует провести предварительные расчеты, чтобы не снизить устойчивость автомобиля. Слишком высокая подвеска оказывает дополнительное давление на мост.
2. Усиление задней подвески. Выполняется монтаж дополнительного листа или полная замена деталей. Еще больше поднять заднюю часть машины можно с помощью пластиковых вставок, дающих дополнительные 3-5 см.

Для модернизации КамАЗа приобретаются отдельные детали или готовые комплекты. В них входят пружины, рессоры, амортизаторы, втулки и прокладки. Такой набор избавит владельца авто от поиска нужных запчастей, траты времени и возможных нестыковок при сборке.

Тюнинг для камаза 6520 внутри кабины показать. Доработка конструкции грузового транспорта. Увеличение межосевое расстояние задней тележки

Многие привыкли видеть на дорогах общего пользования автомобили, имеющие видоизменённый кузов, а также салон. Но увидеть КамАЗ, тюнинг которого выполнен на высоком уровне и со вкусом, большая редкость. Если вы решили, что наступило время изменить облик своего грузовика, усовершенствовать его, то тюнинг рекомендуем доверить специалистам. Хотя его можно сделать и самостоятельно, располагая необходимыми навыками и свободным временем. Давайте рассмотрим два варианта, с помощью которых можно своими руками украсить наш грузовой автомобиль.

Внешний вид

Самый распространённый и менее затратный способ — тюнинг кабины КамАЗа. Чаще всего для него используют стайлинг всевозможной сложности, а также тонируют стёкла. В продаже имеются различные молдинги и пластиковые навесы, которые легко устанавливаются, благодаря клеящейся поверхности. Используя декоративные элементы, можно быстро и со вкусом украсить салон.

Большинство автолюбителей видоизменяют рулевое колесо, воплощая самые смелые дизайнерские решения. Примером может стать размещенное в статье фото КамАЗа, тюнинг руля которого впечатляет.

Штатное сиденье легко заменяется на более комфортабельное, имеющее (подушку).

Элементы оптики также поддаются тюнингу, но требуют большего внимания. Можно сделать подсветку салона, выбрав понравившийся цвет и даже проекцию логотипа. В дополнение к щитку приборов установить тахометр. Покрыть торпедо кожей, велюром или пластиком. Часто над лобовым стеклом делают подиум, в который монтируется акустика.

Чтобы «обесшумить», а также утеплить кабину, достаточно застелить днище утеплителем. При подборе материала необходимо учитывать его пожаробезопасность.

Для увеличения жёсткости и уровня безопасности кабины потребуется усилить металлический профиль дверей. Подобный апгрейд может спасти вашу жизнь в случае серьёзной аварии.

Чип-тюнинг

Если вы, делая тюнинг КамАЗа, не собираетесь ограничиться лишь внешними изменениями, а хотите откорректировать программу, установленную в блоке управления двигателем, то стоит позаботиться о приобретении дополнительных модулей, способных справиться с подобными задачами. С их помощью можно добиться значительной прибавки мощности (до 25 %), увеличив давление наддува. Данная операция проводится для снижения расхода топлива, который можно сократить до 5 л на 100 км. Подобные манипуляции являются необязательными, но порой их делают при замене различных комплектующих двигателя (нагнетатель воздуха, форсунки и т. д.).

Узлы и агрегаты

Самый сложный и серьёзный для любого автомобиля, в том числе и марки КамАз, тюнинг агрегатов и узлов. Этим занимаются исключительно специалисты, которые проводят сложные расчёты, используя современное оборудование. После подобных изменений, которые значительно увеличивают мощность двигателя, обязательно заменяются на усиленные:

• сцепление;
• привод колёс;
• тормоза;
• элементы подвески.

Подвеска

Водители грузовиков не отстают от автолюбителей, передвигающихся на заниженных легковушках. Довольно часто на КамАЗ устанавливаются более короткие пружины, что смотрится весьма необычно. В этом случае необходимо изучить геометрию подвески, которую придётся изменить таким образом, чтобы не повредить днище, выехав на неровную дорогу. Популярен в грузовиках КамАЗ тюнинг КПП, в которой меняется передаточное число.

Для того чтобы доработки внешнего вида узлов и агрегатов автомобиля были качественными, мы рекомендуем обратиться за помощью к специалистам. Лучше всего иметь эскиз или фото КамАЗа, тюнинг которого вам пришёлся по вкусу. Сервисные центры, специализирующиеся на тюнинге грузовых транспортных средств, можно найти практически в любом большом городе.

В данной статье «Тюнинг КАМАЗ» мы собрали лучший тюнинг на фото и видео со всего интернета. КАМАЗ, пожалуй, самый известный в мире грузовик выпускаемый Россией. Этот автомобиль серийно начал выпускаться с 1976 года. С тех времён, прошло много времени, и КАМАЗ не раз модернизировался. Так же команда КАМАЗа участвовала во все мирно известных гонках «Париж-Докар», где не однократно занимал призовые места, в том числе и первое место. Эта машина применяется во многих северах деятельности человека, начиная от военных до потребительских. Так же у нас на сайте можно увидеть .

Тюнинг КАМАЗ не простая вещь. Так как этот грузовик предназначен для перевозки грузов или людей, всё зависит от модификации КАМАЗА. Тюнинг КАМАЗ может быть как заводкой, так и самодельный, тоесть сделан своими руками. В тюнинге используются различные оптикатели кабины, которые улучшают аэродинамику грузовика. Так же авто снабжается дополнительным светом, в том числе и противотуманными фарами. Тюнингу подвергается кабина, кузов, спальное место, двигатель, подвеска и другие агрегаты способные улучшать внешний вид КАМАЗА. Все эти модернизации можно увидеть на фото и видео в статье.

На фото тюнинг КАМАЗ выполнен специалистами завода, для участия в международных гонках «Париж-Докар». Машина модернизирована для езды в самых суровых и неблагоприятных условиях нашей планеты.

Тюнинг этого КАМАЗА сделан в экспериментальных целях. Машина снабжена гусеницами, что крайне удобно для районов крайнего севера. Где снег лежит большую часть года. Такой КАМАЗ может перевозить как грузы, так и людей в труднодоступные районы.

Видео тюнинг Камаз

В этом видео можно увидеть интересные варианты тюнинга КАМАЗ, как от производителя, так и от любителя этих грузовиков. После просмотра статьи обязательно оставьте свой отзыв для наших пользователей или подпишитесь на один из наших каналов, чтобы получать самые свежие новости, фото и видео собранные для вас.

Перекраска автокрана Клинцы на шасси Камаз-43118

Заменна электронного управления на механическое (вместо электронной педали установлена с тросовым приводом)

Заменна на автокранах электронной педали управления — на механическую с троссовым управлением

Доработка шасси Камаз-65111, доработана кабина до рестайлинг (из обычной кабины Евро-2 — сделали рестайлинговую, включая приборную панель) (см. фото)…

		Доработка шасси Камаз-65111 для аварийной службы Сделаны следующие работы: 1. доработана кабина до рестайлинг (из обычной кабины Евро-2 — сделали рестайлинговую, включая приборную панель) 2. установлен изотермический фургон, окрашеный в цвет аварийной службы 3. установлен спальник 4. установлены проблесковые маячки 5. установлен отопитель в фургоне 6. установлена дополнительная выхлопная система из фургона, для установки ДВС внутри фургона 7. установлены инструментальные ящики Переоборудование Камаз Евро-4 под Евро-3 Производим переоборудование стандарта Евро-4 под Евро-3 , что позволяет получит ряд преимуществ для потребителя, такие как: неприхотливость к топливу, более жесткая эксплуатация автомобиля, сервисы в любой точки России, простота обслуживания, доступные отечественные комплектующие. .. Производимые работы: переделка картера маховика установка переходной плиты переделка ГБЦ переделка коллектора впускного правого переделка коллектора впускного левого переделка патрубка соединительного переделка на автокране педали с электронной на механическую (если это автокран) замена трубок высокого давления замена трубок низкого давления доработка привода агрегата замена ТНВД BOSCH на тнвд ЯЗДА замена форсунок замены электрики на Евро 3 Доработка седельного тягача Камаз-65221 Произведенные работы: 1. Перекраска кабины в белый цвет 2. Установка среднего сидения 3. Установка частотного преобразователя 4. Установка ленточного подогревателя 5. Установка обогрева зоны парковки щеток стеклоочистителя 6. Установка инструментального ящика 7. Установка топливного бака (500 л. ) 8. Установка верхнего выхлопа с искрогасителем 9. Установка подогрева сидений 10.Установка независимого воздушного отопителя кабины Планар 4Д-24 11.Установка солнцезащитного козырька Доработка шасси Камаз-4308 с пневмоподвеской Установлена облегченная бортовая платформа, шторная конструкция в верхней части фургона, установлен консольный гидроборт, а также регулируемая по высоте подвеска с выносным пультом управления. Доработка бортового Камаз-4308 с пневмоподвеской, установка распашных ворот (совместно с тентом) Доработка бортового Камаз-4308 с пневмоподвеской , переделана задня часть борта под распашные ворота совместно с тентом (см. фото)
				Удлинение и усиление рамы шасси Камаз-65117 (увеличение межосевого расстоянияс 4 900 до 5 300 мм. ) Установка КОМ (коробка отбора мощности) Установка устройства ограничения скорости Устанавливаем электронную систему ограничения скорости УОС , основное назначение которой автоматическое ограничение максимальной скорости движения автотранспортного средства, оснащенного дизельным двигателем с механическим приводом ТНВД и пневматическим приводом тормозов, в процессе эксплуатации в соответствии с требованиями Правила 89 ЕЭК ООН и Директивы 92/24 ЕЭС. Модификации : УОС — 01 — ограничение максимальной скорости движения автомобиля, ограничение скорости по команде водителя, автоматическая настройка электронного блока на сигнал скорости тахографа УОС — 02 — ограничение максимальной скорости движения автомобиля (сигнал скорости с электронного спидометра), ограничение максимальной скорости при достижении предельной весовой нагрузки УОС — 03 — ограничение максимальной скорости движения автомобиля (сигнал скорости с электронного спидометра), блокировка включения демультипликатора по достижении скорости 25 … 30 км/час Оборудование кабины шасси Камаз спальным местом. Выполняем конструктивную доработку стандартной кабины, размещаем спальное место для отдыха водителя и его сменщика — так называемый спальник. Доработка производится в задней части кабины, за счет переноса запасного колеса расположенного за кабиной в другое место в зависимости от назначения автомобиля и типа грузовой платформы. Шасси автомобиля может быть оборудовано одинарным спальным местом или двойным . Установка сдвоенной кабины Новая универсальная кабина, облегченного типа — выполнена из стального каркаса, облицованный снаружи стеклопластиковыми панелями, внутри — АБС-пластиком. Кабина термошумоизолирована, оснащена системой вентиляции. Основная кабина и дополнительная кабина выполнены в едином пространстве посредством эластичного шлюза. Снаружи между кабинами закреплены декоративные стеклопластиковые адаптивные элементы. Имеются различные варианты исполнения. Переоборудуем стандартные кабины под сдвоенные кабины , данное решение используется для аварийных, ремонтных служб — для перевозки бригады к месту работы. Как вариант — спаренная (сдвоенная) кабина может применяться для перевозки сопровождающих груз, охраны. Возможно использование дополнительного пространства для установки какого-либо научного, исследовательского оборудования, требующего особых условий транспортировки. Бортовой Камаз-43118 со сдвоенной кабиной с КМУ Palfinger 15500 Удлинение рамы грузового автомобиля, удленение грузовой платформы Производим удлинение рамы грузового автомобиля для использования, когда длины стандартной рамы не хватает для установки гидроманипулятора или прочего специального оборудования. Применяемые материалы аналогичны конструкции основной рамы, таким образом, установленная часть рамы становится продолжением базовой конструкции и прекрасно выдерживает все расчетные нагрузки. Дополнительное усиление рам Дорабатываем и усиливаем рамы грузовых автомобилей , усиление рамы может потребоваться при установке на шасси спецагрегатов или установок с массой, приближающейся к максимальной грузоподъемности базового автомобиля, либо планируемой постоянной эксплуатации по тяжелому бездорожью и т.п. Усиление рамы помогает избежать деформаций слабых мест рамы при нарушении условий эксплуатации автомобилей: систематическая перегрузка, несоблюдение скоростных режимов на плохих дорогах и т.п. Увеличение межосевое расстояние задней тележки Производим увеличение межосевого растояния задней тележки грузового автомобиля Камаз , что позволяет увелить грузоподъемность автомобиля при стандартной допустимой нагрузе на оси… Установка проушин для эвакуации увязшего автомобиля Проушины предназначены для буксировки груженого автомобиля в тяжелых дорожных условиях. По требованию заказчика разработаем и установим бортовую платформу с учетом конструктивных особенностей автомобиля. Бортовые платформы могут быть изготовлены под использование с конкретной моделью гидроманипулятора, под установку гидроборта. Высота бортов может быть стандартной или нужной высота согласно требований заказчика. Возможно изменение размеров уже установленной на автомобиль грузовой платформы, удлинение рамы под более длинную платформу, изготовление надставных бортов, установка тента на бортовые платформы, а также покрытие пола и бортов рифленой резиной. Изготовление контейнеровозных площадок Изготовим и установим на Ваш автомобиль контейнеровозную площадку… Окраска кабины, рамы, надстройки, дисков колес и т.д. в корпоративный цвет заказчика Доработка шасси Камаз-53228, окраска кабины в цвет аварийной службы, установка КМУ, установка бортовой платформы Окраска кабины седельного тягача Камаз-53504 в корпоративный цвет заказчика, установка видео регистратора

Изготовление баллоновозных площадок, изготовление и установка кассет для перевозки кислородных баллонов

Изготавливаем и устанавливаем баллоновозные площадки для перевозки газовых баллонов, которые различаются по способам установки, горизонтальные (баллоны располагаются в горизонтальном положении) и вертикальные (вертикальное расположение баллонов) баллоновозные площадки. Газоболонновозная площадка может быть установлена как непосредственно на шасси грузового автомобиля, так и внутрь бортовой грузовой платформы. Площадка изготавливается как прочный пространственный металлический контейнер, с индивидуальными гнездами для каждого баллона. Баллоны находясь в данной конструкции закрываются специальными замками.

Наращивание бортов (КАМАЗ-6520, 65117, 65115, 53215)

Производим наращивание бортов грузовых автомобилей Камаз — 6520, 65117, 65115, 53215

Изготовление и установка ДЗК-43118 на задний свес рамы

Установка насоса подъема кабины

Устанавливаем насосы опрокидывания кабины , насос работает в составе гидроцилиндров производства ОАО «НефАЗ», а также «Гидроусилитель», г. Борисов. Насос можно установить практически на любой автомобиль Камаз, имеет компактный размер, прост в эксплуатации, не требует больших усилий при работе.

Технические характеристики
№п/п	Наименование параметров	Ед. изм.	Значения
1	Габаритные размеры: Длина Ширина Высота	мм	121 135 151
2	Вес насоса	кг	3,9
3	Объем подачи за цикл	см3	6,9
4	Давление	кгс/см2	215
5	Рабочая жидкость		Масло МГЕ-10А, ОСТ38. 01.281-82

Защита радиатора

Устанавливаем защиту радиатора Камаз , которая позволяет защитить радиатор от механических повреждений камнями, кусками льда, деревьями и бездорожья, имеет простую конструкцию и проста в демонтаже…

Производим установку и подключение дополнительных топливных баков , полуприцепы при установке дополнительного оборудования, могут снабжаться системой перекачки топлива в бак тягача. Бак устанавливается на автомобиль при помощи кронштейнов, на которых закрепляется ленточными хомутами с резиновыми прокладками.

Антикоррозионная обработка кабины, рамы, самосвальной установки

Переоборудование в односкатную ошиновку

Переоборудование грузовиков Камаз для эксплуатации с односкатной ошиновкой. Также автомобиль имеет возможность применения как двускатной ошиновки колес задней тележки, так и односкатной, причем размер между колесами переднего и задних мостов, может быть разный. На таких автомобилях теперь можно устанавливать различные колеса в зависимости от времени года, погоды и условий эксплуатации автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется на твердых покрытиях, то можно использовать двускатную ошиновку, что позволяет экономить топливо. Если автомобиль будет эксплуатироваться в тяжелых условиях бездорожья, то можно использовать односкатную ошиновку, что позволяет повысить проходимость.

Применение односкатной ошиновки позволяет:

• увеличить на 60 мм клиренс автомобиля;
• уменьшить удельное давление на грунт, что в значительной степени повышает проходимость автомобиля в условиях бездорожья;
• увеличить углы въезда и съезда, как следствие повышается возможность автомобиля по преодолению различного рода препятствий;

Установка электро-пневмо-гидро выводов и фаркопа (крюк-петля или шкворень-петля) на штатном месте или на нижней поперечине

• установка буксировачной петли
• усиление рамы (пенал)
• установка фаркопа (на высоте 850-900 мм) с опусканием поперечины, электротывода, пневмовывода (для работы по одноконтурной и двухконтурной системе)
• установка разеток ПС325

Установка седельного устройства, доработки седельно-сцепного и тягово-сцепного устройства.

Седельные тягачи конструируются и производятся заводами-изготовителями под типовые полуприцепы, и имеют не совмещение находящихся в эксплуатации с большим количеством полуприцепов и прицепов импортного производства по ряду характеристик и присоединительных размеров. Наша компания проведет переоборудование или установку седельно-сцепного устройства , позволяющих успешно эксплуатировать импортные тягачи с отечественными полуприцепами и отечественные тягачи с импортными прицепами различных конструкций.

Возможные доработки:

• Установка седельного устройства с надрамником
• Установка подрамника под седельное устройство
• Установка нижнего прицепного устройства

Прокладка глушителя камаз 6520

54115-1203020 Прокладка фланца глушителя/коробки переключения газов овальная два отверстия КАМАЗ-65115, 6520

№ поз.	№ детали	Наименование детали	фото/цена
6520-1200002	Установка системы выпуска
6520-1200002-10	Установка системы выпуска
1	6520-1201010	Глушитель выпуска	фото/цена
2	54115-1203010-10	Патрубок приемный	фото/цена
2	54115-1203011-10	Патрубок приемный
3	54115-1203010-50	Патрубок приемный	фото/цена
3	54115-1203011-20	Патрубок приемный
7	54115-1203012-01	Металлорукав	фото/цена
8	54115-1203012-02	Металлорукав	фото/цена
9	54115-1203012-03	Металлорукав
12	6520-1203013	Труба правая	фото/цена
13	6520-1203014	Труба левая	фото/цена
17	6520-1203035	Тройник	фото/цена
18	6540-1203035-01	Коробка переключения газов	фото/цена
20	54115-1203047	Хомут	фото/цена
21	6522-1203048-10	Труба обогрева платформы	фото/цена
23	6522-1203090	Труба выпускная	фото/цена
25	6522-1203183	Кронштейн	фото/цена
27	65115-1203201	Трубка
28	6522-1203202	Трубка
32	43118-1101119	Проставка
34	54115-1203020	Прокладка	цена/фото
35	53215-1203023	Прокладка
36	54115-1203023	Прокладка
38	54115-1203030-50	Кронштейн левой трубы
39	54115-1203031-40	Кронштейн правой трубы
42	54115-1203041	Кронштейн
45	54115-1203060	Хомут
46	54115-1203061	Стремянка
49	6540-1203065	Стремянка
50	6522-1203069-19	Кронштейн
52	5297-3506435	Лента спиральная 12х9х11
53	1/60432/21	Болт М8-6gх16
55	1/59709/21	Болт М10х1,25-6gх35
57	1/13070/21	Болт М10х1,25-6gх40
58	1/12347/21	Болт М10х1,25-6gх45
62	1/12880/21	Болт М10х1,25-6gх60
66	1/59724/31	Болт М10х1,25-6gх130
69	1/61008/11	Гайка М8х1,25-6Н
70	1/21647/11	Гайка М10х1,25-6Н
71	1/21647/40	Гайка М10х1,25-6Н
74	1/26386/01	Шайба плоская 10,6х18х2
75	1/26468/01	Шайба плоская 10,2х25х2
76	1/26443/01	Шайба плоская 10х35х3
77	1/05166/77	Шайба 8 пружинная
78	1/05168/77	Шайба 10 пружинная
81	853931	Скоба
83	864866	Штуцер фланцевый проходной
85	864892	Тройник ввертный симметричный

Тюнинг для камаза 6520 внутри кабины показать.

Доработка конструкции грузового транспорта

В данной статье «Тюнинг КАМАЗ» мы собрали лучший тюнинг на фото и видео со всего интернета. КАМАЗ, пожалуй, самый известный в мире грузовик выпускаемый Россией. Этот автомобиль серийно начал выпускаться с 1976 года. С тех времён, прошло много времени, и КАМАЗ не раз модернизировался. Так же команда КАМАЗа участвовала во все мирно известных гонках «Париж-Докар», где не однократно занимал призовые места, в том числе и первое место. Эта машина применяется во многих северах деятельности человека, начиная от военных до потребительских. Так же у нас на сайте можно увидеть .

Тюнинг КАМАЗ не простая вещь. Так как этот грузовик предназначен для перевозки грузов или людей, всё зависит от модификации КАМАЗА. Тюнинг КАМАЗ может быть как заводкой, так и самодельный, тоесть сделан своими руками. В тюнинге используются различные оптикатели кабины, которые улучшают аэродинамику грузовика. Так же авто снабжается дополнительным светом, в том числе и противотуманными фарами. Тюнингу подвергается кабина, кузов, спальное место, двигатель, подвеска и другие агрегаты способные улучшать внешний вид КАМАЗА. Все эти модернизации можно увидеть на фото и видео в статье.

На фото тюнинг КАМАЗ выполнен специалистами завода, для участия в международных гонках «Париж-Докар». Машина модернизирована для езды в самых суровых и неблагоприятных условиях нашей планеты.

Тюнинг этого КАМАЗА сделан в экспериментальных целях. Машина снабжена гусеницами, что крайне удобно для районов крайнего севера. Где снег лежит большую часть года. Такой КАМАЗ может перевозить как грузы, так и людей в труднодоступные районы.

Видео тюнинг Камаз

В этом видео можно увидеть интересные варианты тюнинга КАМАЗ, как от производителя, так и от любителя этих грузовиков. После просмотра статьи обязательно оставьте свой отзыв для наших пользователей или подпишитесь на один из наших каналов, чтобы получать самые свежие новости, фото и видео собранные для вас.

Перекраска автокрана Клинцы на шасси Камаз-43118

Заменна электронного управления на механическое (вместо электронной педали установлена с тросовым приводом)

Заменна на автокранах электронной педали управления — на механическую с троссовым управлением

Доработка шасси Камаз-65111, доработана кабина до рестайлинг (из обычной кабины Евро-2 — сделали рестайлинговую, включая приборную панель) (см. фото)…

		Доработка шасси Камаз-65111 для аварийной службы Сделаны следующие работы: 1. доработана кабина до рестайлинг (из обычной кабины Евро-2 — сделали рестайлинговую, включая приборную панель) 2. установлен изотермический фургон, окрашеный в цвет аварийной службы 3. установлен спальник 4. установлены проблесковые маячки 5. установлен отопитель в фургоне 6. установлена дополнительная выхлопная система из фургона, для установки ДВС внутри фургона 7. установлены инструментальные ящики Переоборудование Камаз Евро-4 под Евро-3 Производим переоборудование стандарта Евро-4 под Евро-3 , что позволяет получит ряд преимуществ для потребителя, такие как: неприхотливость к топливу, более жесткая эксплуатация автомобиля, сервисы в любой точки России, простота обслуживания, доступные отечественные комплектующие. .. Производимые работы: переделка картера маховика установка переходной плиты переделка ГБЦ переделка коллектора впускного правого переделка коллектора впускного левого переделка патрубка соединительного переделка на автокране педали с электронной на механическую (если это автокран) замена трубок высокого давления замена трубок низкого давления доработка привода агрегата замена ТНВД BOSCH на тнвд ЯЗДА замена форсунок замены электрики на Евро 3 Доработка седельного тягача Камаз-65221 Произведенные работы: 1. Перекраска кабины в белый цвет 2. Установка среднего сидения 3. Установка частотного преобразователя 4. Установка ленточного подогревателя 5. Установка обогрева зоны парковки щеток стеклоочистителя 6. Установка инструментального ящика 7. Установка топливного бака (500 л. ) 8. Установка верхнего выхлопа с искрогасителем 9. Установка подогрева сидений 10.Установка независимого воздушного отопителя кабины Планар 4Д-24 11.Установка солнцезащитного козырька Доработка шасси Камаз-4308 с пневмоподвеской Установлена облегченная бортовая платформа, шторная конструкция в верхней части фургона, установлен консольный гидроборт, а также регулируемая по высоте подвеска с выносным пультом управления. Доработка бортового Камаз-4308 с пневмоподвеской, установка распашных ворот (совместно с тентом) Доработка бортового Камаз-4308 с пневмоподвеской , переделана задня часть борта под распашные ворота совместно с тентом (см. фото)
				Удлинение и усиление рамы шасси Камаз-65117 (увеличение межосевого расстоянияс 4 900 до 5 300 мм. ) Установка КОМ (коробка отбора мощности) Установка устройства ограничения скорости Устанавливаем электронную систему ограничения скорости УОС , основное назначение которой автоматическое ограничение максимальной скорости движения автотранспортного средства, оснащенного дизельным двигателем с механическим приводом ТНВД и пневматическим приводом тормозов, в процессе эксплуатации в соответствии с требованиями Правила 89 ЕЭК ООН и Директивы 92/24 ЕЭС. Модификации : УОС — 01 — ограничение максимальной скорости движения автомобиля, ограничение скорости по команде водителя, автоматическая настройка электронного блока на сигнал скорости тахографа УОС — 02 — ограничение максимальной скорости движения автомобиля (сигнал скорости с электронного спидометра), ограничение максимальной скорости при достижении предельной весовой нагрузки УОС — 03 — ограничение максимальной скорости движения автомобиля (сигнал скорости с электронного спидометра), блокировка включения демультипликатора по достижении скорости 25 … 30 км/час Оборудование кабины шасси Камаз спальным местом. Выполняем конструктивную доработку стандартной кабины, размещаем спальное место для отдыха водителя и его сменщика — так называемый спальник. Доработка производится в задней части кабины, за счет переноса запасного колеса расположенного за кабиной в другое место в зависимости от назначения автомобиля и типа грузовой платформы. Шасси автомобиля может быть оборудовано одинарным спальным местом или двойным . Установка сдвоенной кабины Новая универсальная кабина, облегченного типа — выполнена из стального каркаса, облицованный снаружи стеклопластиковыми панелями, внутри — АБС-пластиком. Кабина термошумоизолирована, оснащена системой вентиляции. Основная кабина и дополнительная кабина выполнены в едином пространстве посредством эластичного шлюза. Снаружи между кабинами закреплены декоративные стеклопластиковые адаптивные элементы. Имеются различные варианты исполнения. Переоборудуем стандартные кабины под сдвоенные кабины , данное решение используется для аварийных, ремонтных служб — для перевозки бригады к месту работы. Как вариант — спаренная (сдвоенная) кабина может применяться для перевозки сопровождающих груз, охраны. Возможно использование дополнительного пространства для установки какого-либо научного, исследовательского оборудования, требующего особых условий транспортировки. Бортовой Камаз-43118 со сдвоенной кабиной с КМУ Palfinger 15500 Удлинение рамы грузового автомобиля, удленение грузовой платформы Производим удлинение рамы грузового автомобиля для использования, когда длины стандартной рамы не хватает для установки гидроманипулятора или прочего специального оборудования. Применяемые материалы аналогичны конструкции основной рамы, таким образом, установленная часть рамы становится продолжением базовой конструкции и прекрасно выдерживает все расчетные нагрузки. Дополнительное усиление рам Дорабатываем и усиливаем рамы грузовых автомобилей , усиление рамы может потребоваться при установке на шасси спецагрегатов или установок с массой, приближающейся к максимальной грузоподъемности базового автомобиля, либо планируемой постоянной эксплуатации по тяжелому бездорожью и т.п. Усиление рамы помогает избежать деформаций слабых мест рамы при нарушении условий эксплуатации автомобилей: систематическая перегрузка, несоблюдение скоростных режимов на плохих дорогах и т.п. Увеличение межосевое расстояние задней тележки Производим увеличение межосевого растояния задней тележки грузового автомобиля Камаз , что позволяет увелить грузоподъемность автомобиля при стандартной допустимой нагрузе на оси… Установка проушин для эвакуации увязшего автомобиля Проушины предназначены для буксировки груженого автомобиля в тяжелых дорожных условиях. По требованию заказчика разработаем и установим бортовую платформу с учетом конструктивных особенностей автомобиля. Бортовые платформы могут быть изготовлены под использование с конкретной моделью гидроманипулятора, под установку гидроборта. Высота бортов может быть стандартной или нужной высота согласно требований заказчика. Возможно изменение размеров уже установленной на автомобиль грузовой платформы, удлинение рамы под более длинную платформу, изготовление надставных бортов, установка тента на бортовые платформы, а также покрытие пола и бортов рифленой резиной. Изготовление контейнеровозных площадок Изготовим и установим на Ваш автомобиль контейнеровозную площадку… Окраска кабины, рамы, надстройки, дисков колес и т.д. в корпоративный цвет заказчика Доработка шасси Камаз-53228, окраска кабины в цвет аварийной службы, установка КМУ, установка бортовой платформы Окраска кабины седельного тягача Камаз-53504 в корпоративный цвет заказчика, установка видео регистратора

Изготовление баллоновозных площадок, изготовление и установка кассет для перевозки кислородных баллонов

Изготавливаем и устанавливаем баллоновозные площадки для перевозки газовых баллонов, которые различаются по способам установки, горизонтальные (баллоны располагаются в горизонтальном положении) и вертикальные (вертикальное расположение баллонов) баллоновозные площадки. Газоболонновозная площадка может быть установлена как непосредственно на шасси грузового автомобиля, так и внутрь бортовой грузовой платформы. Площадка изготавливается как прочный пространственный металлический контейнер, с индивидуальными гнездами для каждого баллона. Баллоны находясь в данной конструкции закрываются специальными замками.

Наращивание бортов (КАМАЗ-6520, 65117, 65115, 53215)

Производим наращивание бортов грузовых автомобилей Камаз — 6520, 65117, 65115, 53215

Изготовление и установка ДЗК-43118 на задний свес рамы

Установка насоса подъема кабины

Устанавливаем насосы опрокидывания кабины , насос работает в составе гидроцилиндров производства ОАО «НефАЗ», а также «Гидроусилитель», г. Борисов. Насос можно установить практически на любой автомобиль Камаз, имеет компактный размер, прост в эксплуатации, не требует больших усилий при работе.

Технические характеристики
№п/п	Наименование параметров	Ед. изм.	Значения
1	Габаритные размеры: Длина Ширина Высота	мм	121 135 151
2	Вес насоса	кг	3,9
3	Объем подачи за цикл	см3	6,9
4	Давление	кгс/см2	215
5	Рабочая жидкость		Масло МГЕ-10А, ОСТ38. 01.281-82

Защита радиатора

Устанавливаем защиту радиатора Камаз , которая позволяет защитить радиатор от механических повреждений камнями, кусками льда, деревьями и бездорожья, имеет простую конструкцию и проста в демонтаже…

Производим установку и подключение дополнительных топливных баков , полуприцепы при установке дополнительного оборудования, могут снабжаться системой перекачки топлива в бак тягача. Бак устанавливается на автомобиль при помощи кронштейнов, на которых закрепляется ленточными хомутами с резиновыми прокладками.

Антикоррозионная обработка кабины, рамы, самосвальной установки

Переоборудование в односкатную ошиновку

Переоборудование грузовиков Камаз для эксплуатации с односкатной ошиновкой. Также автомобиль имеет возможность применения как двускатной ошиновки колес задней тележки, так и односкатной, причем размер между колесами переднего и задних мостов, может быть разный. На таких автомобилях теперь можно устанавливать различные колеса в зависимости от времени года, погоды и условий эксплуатации автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется на твердых покрытиях, то можно использовать двускатную ошиновку, что позволяет экономить топливо. Если автомобиль будет эксплуатироваться в тяжелых условиях бездорожья, то можно использовать односкатную ошиновку, что позволяет повысить проходимость.

Применение односкатной ошиновки позволяет:

• увеличить на 60 мм клиренс автомобиля;
• уменьшить удельное давление на грунт, что в значительной степени повышает проходимость автомобиля в условиях бездорожья;
• увеличить углы въезда и съезда, как следствие повышается возможность автомобиля по преодолению различного рода препятствий;

Установка электро-пневмо-гидро выводов и фаркопа (крюк-петля или шкворень-петля) на штатном месте или на нижней поперечине

• установка буксировачной петли
• усиление рамы (пенал)
• установка фаркопа (на высоте 850-900 мм) с опусканием поперечины, электротывода, пневмовывода (для работы по одноконтурной и двухконтурной системе)
• установка разеток ПС325

Установка седельного устройства, доработки седельно-сцепного и тягово-сцепного устройства.

Седельные тягачи конструируются и производятся заводами-изготовителями под типовые полуприцепы, и имеют не совмещение находящихся в эксплуатации с большим количеством полуприцепов и прицепов импортного производства по ряду характеристик и присоединительных размеров. Наша компания проведет переоборудование или установку седельно-сцепного устройства , позволяющих успешно эксплуатировать импортные тягачи с отечественными полуприцепами и отечественные тягачи с импортными прицепами различных конструкций.

Возможные доработки:

• Установка седельного устройства с надрамником
• Установка подрамника под седельное устройство
• Установка нижнего прицепного устройства

Многие привыкли видеть на дорогах общего пользования автомобили, имеющие видоизменённый кузов, а также салон. Но увидеть КамАЗ, тюнинг которого выполнен на высоком уровне и со вкусом, большая редкость. Если вы решили, что наступило время изменить облик своего грузовика, усовершенствовать его, то тюнинг рекомендуем доверить специалистам. Хотя его можно сделать и самостоятельно, располагая необходимыми навыками и свободным временем. Давайте рассмотрим два варианта, с помощью которых можно своими руками украсить наш грузовой автомобиль.

Внешний вид

Самый распространённый и менее затратный способ — тюнинг кабины КамАЗа. Чаще всего для него используют стайлинг всевозможной сложности, а также тонируют стёкла. В продаже имеются различные молдинги и пластиковые навесы, которые легко устанавливаются, благодаря клеящейся поверхности. Используя декоративные элементы, можно быстро и со вкусом украсить салон.

Большинство автолюбителей видоизменяют рулевое колесо, воплощая самые смелые дизайнерские решения. Примером может стать размещенное в статье фото КамАЗа, тюнинг руля которого впечатляет.

Штатное сиденье легко заменяется на более комфортабельное, имеющее (подушку).

Элементы оптики также поддаются тюнингу, но требуют большего внимания. Можно сделать подсветку салона, выбрав понравившийся цвет и даже проекцию логотипа. В дополнение к щитку приборов установить тахометр. Покрыть торпедо кожей, велюром или пластиком. Часто над лобовым стеклом делают подиум, в который монтируется акустика.

Чтобы «обесшумить», а также утеплить кабину, достаточно застелить днище утеплителем. При подборе материала необходимо учитывать его пожаробезопасность.

Для увеличения жёсткости и уровня безопасности кабины потребуется усилить металлический профиль дверей. Подобный апгрейд может спасти вашу жизнь в случае серьёзной аварии.

Чип-тюнинг

Если вы, делая тюнинг КамАЗа, не собираетесь ограничиться лишь внешними изменениями, а хотите откорректировать программу, установленную в блоке управления двигателем, то стоит позаботиться о приобретении дополнительных модулей, способных справиться с подобными задачами. С их помощью можно добиться значительной прибавки мощности (до 25 %), увеличив давление наддува. Данная операция проводится для снижения расхода топлива, который можно сократить до 5 л на 100 км. Подобные манипуляции являются необязательными, но порой их делают при замене различных комплектующих двигателя (нагнетатель воздуха, форсунки и т. д.).

Узлы и агрегаты

Самый сложный и серьёзный для любого автомобиля, в том числе и марки КамАз, тюнинг агрегатов и узлов. Этим занимаются исключительно специалисты, которые проводят сложные расчёты, используя современное оборудование. После подобных изменений, которые значительно увеличивают мощность двигателя, обязательно заменяются на усиленные:

• сцепление;
• привод колёс;
• тормоза;
• элементы подвески.

Подвеска

Водители грузовиков не отстают от автолюбителей, передвигающихся на заниженных легковушках. Довольно часто на КамАЗ устанавливаются более короткие пружины, что смотрится весьма необычно. В этом случае необходимо изучить геометрию подвески, которую придётся изменить таким образом, чтобы не повредить днище, выехав на неровную дорогу. Популярен в грузовиках КамАЗ тюнинг КПП, в которой меняется передаточное число.

Для того чтобы доработки внешнего вида узлов и агрегатов автомобиля были качественными, мы рекомендуем обратиться за помощью к специалистам. Лучше всего иметь эскиз или фото КамАЗа, тюнинг которого вам пришёлся по вкусу. Сервисные центры, специализирующиеся на тюнинге грузовых транспортных средств, можно найти практически в любом большом городе.

Тюнинг камаза своими руками: кабина, кузов, фото

Обшивка салона Камаз

Делаем надоконную полку КАМАЗ

Плавающая кабина Камаз от Мурада. Переделка.

САЛОН КАМАЗ ПРОСТИЙ-ЄВРО САМОРОБНИЙ.

СБОРКА КАБИНЫ КАМАЗ 2

Как со старой обшивки салона кабины камаз сделать новую. Трансформация тягача в самосвал.

Как на самом деле качественно делать утепление кабины камаз

КамАЗ 53212 с Кизлярским салоном

Тюнинг КамАЗа — это творческое и ответственное мероприятие. Его целью является придание машине оригинальности в рамках своей фантазии, действующих правил и ограничений. Грамотно спланированная и выполненная переделка автомобиля затрагивает не только ее внешний вид. Внесенные модификации положительно сказываются на безопасности, ходовых характеристиках и экономичности транспортного средства. Часть работы можно выполнить самостоятельно, а наиболее сложные мероприятия поручить специалистам.

кабины, своими руками, салона, самосвал, внутри, 65115, 5490

Тюнинг КамАЗа — это творческое и ответственное мероприятие. Его целью является придание машине оригинальности в рамках своей фантазии, действующих правил и ограничений. Грамотно спланированная и выполненная переделка автомобиля затрагивает не только ее внешний вид. Внесенные модификации положительно сказываются на безопасности, ходовых характеристиках и экономичности транспортного средства. Часть работы можно выполнить самостоятельно, а наиболее сложные мероприятия поручить специалистам.

Кабина

Внешний вид кабины является определяющим фактором относительно дизайна грузовика. По оценке этой части машины складывается впечатление о характере и жизненном кредо ее владельца.

Изменить кабину можно с помощью таких приемов:

1. Перекрашивание. Сделать это можно самостоятельно, используя пневматические краскопульты с разными диаметрами сопел. Поверхность покрывается материалом 1 цвета или нескольких, на ней наносятся полосы, узоры и орнаменты. Наиболее популярным способом является аэрография, наносимая вручную или по трафаретам.
2. Установка широкого и низкого бампера. Изделие приобретается в торговой сети или изготавливается самостоятельно из пенопласта и эпоксидного клея. Бампер правильной конфигурации не только преобразит грузовик, но и защитит поддон от летящих камней.
3. Монтаж пластиковых молдингов и навесов. Эти предметы, кроме эстетической задачи, улучшают аэродинамические качества машины. Изделия устанавливаются на двери, сверху кабины и на зеркала заднего вида. Нужный цвет им придается эмалью в баллончиках. Под навесами можно приварить ребра жесткости, увеличивающие прочность конструкции.
4. Замена приборов освещения. Используются выполненные на заказ фары, прожекторы, габаритные и поворотные указатели. Делается окантовка из светодиодной ленты.

По согласованию с ГИБДД можно полностью или частично тонировать стекла. Плавный переход затемнения делается аэрографом.

Салон

Отделка салона КамАЗа-5490 может проводиться в том объеме, который необходим водителю, чтобы чувствовать себя внутри кабины комфортно. От удобства нахождения в машине зависит моральное и физическое состояние шофера в рейсе.

Руками своими тюнинг можно выполнить по таким направлениям:

1. Отделка внутренней поверхности специальными материалами, поглощающими шум и вибрацию, создающими эффективный теплоизоляционный слой. Обить (перетянуть) салон лучше тканью, которая легко моется и не впитывает пыль.
2. Установка нового комфортного кресла с пневматической подвеской, настройками и подлокотниками. В качестве обивки лучше использовать натуральные материалы (кожа, замша, брезент) или их синтетические аналоги (алькантара, деним). С таким изменением будет удобно даже в КамАЗе «Сельхозник», имеющим минимальный набор удобств.
3. Изготовление дополнительного спального места. Эта опция необходима для модели 6520 и ей подобных, когда возникает необходимость отдыха непосредственно в машине. Полка делается съемной или откидной с двойным складыванием.
4. Монтаж верхней полки для личных вещей, запчастей и документации. Учитывая высоту кабины КамАЗа-53212, полку можно сделать высокую, с несколькими перегородками, дверками или бортиками. После установки полка обивается в тон внутренней отделке или делается контрастного цвета.
5. Замена рулевого блока. Ставится деталь с возможностью регулировки длины и наклона колонки. Колесо обтягивается гладким или текстурным материалом. Полезным дополнением является установка блока с подушкой безопасности.

Важную роль во время поездки и отдыха играет система освещения. Используя светодиодные лампы различной мощности, делается яркое, походное и дежурное освещение.

Двигатель

Чип-тюнинг силового агрегата проводится с целью увеличения его мощности, экономичности и достижения стабильной работы при любых нагрузках. Тюнингованный КАМАЗ-65115 потребляет на 5% меньше топлива при сохранении эксплуатационных характеристик.

Доработка двигателя может быть проведена такими способами:

1. Внесение изменений в программу бортового компьютера. При необходимости используются дополнительные электронные блоки. Такой прием синхронизирует работу частей и механизмов мотора.
2. Установка турбины. Увеличение объема притока воздуха позволяет увеличить мощность на 15-25%. Этот показатель важен в тех случаях, когда автомобили эксплуатируются в труднопроходимой и горной местности. Подобное изменение влечет за собой усиление сцепления и коробки переключения передач.
3. Замена форсунок. Немецкие и американские изделия обеспечивают более качественный впрыск топлива в цилиндры. В результате смесь сгорает практически полностью, с сочетанием роста мощности и снижении расхода солярки. Уменьшается токсичность выхлопных газов, что дает возможность эксплуатировать транспортное средство в городских условиях.

Улучшить параметры работы силовой установки помогает использование качественных прокладок, смазочных материалов и присадок. В ряде случаев достаточно проведения профессиональной доводки блока цилиндров.

Подвеска

КАМАЗ-55102 не отличается мягкостью хода, машину сильно трясет, что негативно сказывается на комфорте езды и сохранности груза.

Улучшить качество передвижения можно следующими способами:

1. Увеличение длины передней подвески. Это позволит повысить проходимость машины и уменьшить ее проседание под грузом. Проводится снятие штатных пружин и установка аналогов большего размера. Дублируются пружины длинными амортизаторами. Следует провести предварительные расчеты, чтобы не снизить устойчивость автомобиля. Слишком высокая подвеска оказывает дополнительное давление на мост.
2. Усиление задней подвески. Выполняется монтаж дополнительного листа или полная замена деталей. Еще больше поднять заднюю часть машины можно с помощью пластиковых вставок, дающих дополнительные 3-5 см.

Для модернизации КамАЗа приобретаются отдельные детали или готовые комплекты. В них входят пружины, рессоры, амортизаторы, втулки и прокладки. Такой набор избавит владельца авто от поиска нужных запчастей, траты времени и возможных нестыковок при сборке.

Другое

Существует множество способов, как выделить самосвал из потока машин, выразить свою самобытность и отношение к жизни. Проводя переделку автомобиля, следует учитывать требования безопасности дорожного движения.

Новшества не должны отвлекать от вождения владельца транспортного средства и мешать другим водителям.

Можно воспользоваться такими вариантами переделки КамАЗа:

1. Раскрасить кузов. Применяются различные подходы к декорированию. Самым простым является нанесение полос по контурам ребер жесткости на бортах. Выбираются цвета, которые нравятся владельцу машины, государственная символика или краска, имеющаяся под рукой. Популярной является раскраска под рисунок морской или десантной тельняшки. Если есть свободные финансы, то можно заказать картину на весь кузов.
2. Обшивка автомобиля пластиковыми или стальными листами, имитирующими броню. Это придает автомобилю агрессивный вид боевой техники. Если машина используется для походов и путешествий, то она раскрашивается в камуфлированный рисунок.
3. Иллюминация. По контуру кабины и кузова пускается гирлянда или светодиодная лента. Крепление осуществляется с помощью пластиковых стяжек или болтов.

Сделать машину оригинальной помогают нестандартные решения. На кабину и борта устанавливаются различные фигурки сказочных персонажей, транспортных средств и скульптуры исторических личностей. Капот и двери украшаются стальными трубами, клыками и акульими челюстями.

specmahina.ru

Подвеска

КАМАЗ-55102 не отличается мягкостью хода, машину сильно трясет, что негативно сказывается на комфорте езды и сохранности груза.

Улучшить качество передвижения можно следующими способами:

1. Увеличение длины передней подвески. Это позволит повысить проходимость машины и уменьшить ее проседание под грузом. Проводится снятие штатных пружин и установка аналогов большего размера. Дублируются пружины длинными амортизаторами. Следует провести предварительные расчеты, чтобы не снизить устойчивость автомобиля. Слишком высокая подвеска оказывает дополнительное давление на мост.
2. Усиление задней подвески. Выполняется монтаж дополнительного листа или полная замена деталей. Еще больше поднять заднюю часть машины можно с помощью пластиковых вставок, дающих дополнительные 3-5 см.

Для модернизации КамАЗа приобретаются отдельные детали или готовые комплекты. В них входят пружины, рессоры, амортизаторы, втулки и прокладки. Такой набор избавит владельца авто от поиска нужных запчастей, траты времени и возможных нестыковок при сборке.

Как обшить кабину КАМАЗа своими руками видео

Обшивка салона Камаз

Делаем надоконную полку КАМАЗ

Плавающая кабина Камаз от Мурада. Переделка.

САЛОН КАМАЗ ПРОСТИЙ-ЄВРО САМОРОБНИЙ…..

Установка обшивки

СБОРКА КАБИНЫ КАМАЗ 2

Как со старой обшивки салона кабины камаз сделать новую???Трансформация тягача в самосвал.

Как на самом деле качественно делать утепление кабины камаз

КамАЗ 53212 с Кизлярским салоном

Салон КамАЗ

Также смотрите:

• Техническое обслуживание и ремонт КПП автомобиля КАМАЗ 5320
• Емкость тосола КАМАЗ
• Технология восстановления двигателя КАМАЗ
• КАМАЗ объемы гидравлики
• Смазка шкворней КАМАЗ 4308
• Как собрать КАМАЗ из конструктора инструкция
• Инструктор на КАМАЗе с матом
• Правый лонжерон рамы КАМАЗ
• Крестовина кардана КАМАЗ размер
• Габариты бортовой КАМАЗ 53215
• Электрофакельное устройство КАМАЗ 4310
• Установка шестерни на распредвал КАМАЗ 740
• Вал привода ТНВД КАМАЗ евро замена
• Неисправности КАМАЗ 53501
• КАМАЗ 5410 технические характеристики длина кузова

Главная » Лучшее » Как обшить кабину КАМАЗа своими руками видео
kamaz136. ru

Тюнинг КАМАЗов в Набережных Челнах, тюниг кабины, салона

Тюнинг КамАЗов — рабочие машины могут круто выглядеть!

Грузовые автомобили относятся к категории транспортных средств, которые предназначены для повседневного использования и вождения. Это автомобиль, являющиеся рабочим инструментом, так сказать, тягловой лошадью, которая нужна и чтобы стройматериалы загрузить, и чтобы мебель перевезти. По этой причине гораздо больше внимания уделяется прочности, надежности и грузоподъемности конструкции, при этом другие аспекты, в том числе внешний вид или комфорт водителя часто опускаются.

Но если вы хотите сделать свой грузовой автомобиль максимально производительным, привлекательным и удобным, тогда специально вашему вниманию представляем . Мы подразумеваем тюнинг КАМАЗа 55111, Евро 2, 4310, 5511 и прочих популярных моделей. Работы могут осуществлять с разными системами. Мы предлагаем обшивку кабины КамАЗ, замену комплектующих (подвеска, колеса, шины и т.д. ), внешний тюнинг. Давайте поговорим подробнее о всех видах работ.

Тюнинг кабины КамАЗ

Тюнинг салона КамАЗ может включать в себя следующие работы:

• Обшивка кабины (в том числе пол).
• Замена руля.
• Замена сидений (популярностью пользуется подогрев сидений).
• Модификация спального места (если оно есть).
• Замена окон (возможна вставка цельного стекла без форточек).
• Модификация приборной панели.
• Добавление «удобств (подставка под кружку и т.д.).

Конечно, в каждой индивидуальной ситуации перечень работ может дополняться — все зависит от ваших желаний и фантазии.

Выполним ваш заказ

Оперативно

Качественно

Профессионально

В срок

Внешний тюнинг КАМАЗов-самосвалов

Это наиболее интересная сфера ремонта, ведь она открывает так много возможностей! Многие при словосочетании «тюнинг КАМАЗ» представляет лишь несколько наклеек на дверце и, может быть, аэрографию. Но все гораздо масштабнее может быть! Очень эффектно смотрятся грузовики этой марки с большими прожекторами сверху, модифицированным бампером-кенгурятником, стильными зеркалами. Также можно добавить накладки на бампера, кузов, затонировать окна. Особой индивидуальности добавит наличие хромированных элементов (например, дисков) и антикрыла. Востребована услуга замены покрышек на более агрессивные. Такой ход также может повлиять на «характер» машины и ее езды.

Внутренний тюнинг КамАЗ

Наиболее ответственная задача, выполнять которую должны лишь специалисты высокого уровня, ведь внедряясь в «начинку» грузовика, вы влияете на его жизненно важные механизмы и меняете технические характеристики. Этот вид модификаций еще называют «чип тюнинг». Он может включать в себя такие работы, как замена подвесок, регулировка системы выпуска, изменение агрегатов и важных узлов транспортного средства. Еще раз акцентируем ваше внимание на том, что внутренним тюнингом должны заниматься высококлассные специалисты, и начинать его нужно лишь после проведения необходимых расчетов. Популярностью пользуется замена пружин более короткими. Многие водители предпочитают более жесткие амортизаторы, позволяющие перевозить большие тяжести и не «ложиться брюхом на асфальт». Замена подвески и другие манипуляции с «органами» КамАЗа могут производиться после изучения геометрии элементов. Все это может осуществиться без вреда маневренности, управляемости и комфорту вождения. Наша компания предлагает первоклассный тюнинг КамАЗа, который не ударит по вашему кошельку. Но сделает грузовик более производительным, удобным и привлекательным.

Данный текст является первоисточником. Уникальность текста зафиксирована сервисом антиплагиат text.ru и сервисом Яндекса «Оригинальные тексты». Копирование запрещено.

xn--d1abbheqel1gybq.xn--p1ai

Другое

Существует множество способов, как выделить самосвал из потока машин, выразить свою самобытность и отношение к жизни. Проводя переделку автомобиля, следует учитывать требования безопасности дорожного движения.

Новшества не должны отвлекать от вождения владельца транспортного средства и мешать другим водителям.

Можно воспользоваться такими вариантами переделки КамАЗа:

1. Раскрасить кузов. Применяются различные подходы к декорированию. Самым простым является нанесение полос по контурам ребер жесткости на бортах. Выбираются цвета, которые нравятся владельцу машины, государственная символика или краска, имеющаяся под рукой. Популярной является раскраска под рисунок морской или десантной тельняшки. Если есть свободные финансы, то можно заказать картину на весь кузов.
2. Обшивка автомобиля пластиковыми или стальными листами, имитирующими броню. Это придает автомобилю агрессивный вид боевой техники. Если машина используется для походов и путешествий, то она раскрашивается в камуфлированный рисунок.
3. Иллюминация. По контуру кабины и кузова пускается гирлянда или светодиодная лента. Крепление осуществляется с помощью пластиковых стяжек или болтов.

Сделать машину оригинальной помогают нестандартные решения. На кабину и борта устанавливаются различные фигурки сказочных персонажей, транспортных средств и скульптуры исторических личностей. Капот и двери украшаются стальными трубами, клыками и акульими челюстями.

Тюнинг кабины камаз видео

Тюнинг кабины камаз 5460.Покраска кабины камаз https://regionremonta.ru https://vk.com/public112339284 Ремонт кабин любой сложности.Доработка, утепление, уселение кабин. Капиталка кабины КАМАЗ — ЛУЧШЕ ЧЕМ С ЗАВОДАКамАЗ: восстановление, ремонт, тюнинг своими руками.Грузовик ОТ и ДО от Test Men`a. Всем ПРИВЕТ! Давненько меня не было на канале, собирал себе камаz, хочу поделится с вами процессом и результа… Плавающая кабина Камаз от Мурада. Переделка. Я ВК https://vk.com/id15530903. Как со старой обшивки салона кабины камаз сделать новую???Трансформация тягача в самосвал. В этом видео мы переделываем обшивку кабины камаз в новую.Подписка,Лайк.#камаз #ремонт #обшивка салона. Тюнинг КАМАЗА. КабинА.СБОРКА КАБИНЫ КАМАЗ 2 ВТОРОЕ ИЗДАНИЕ МОЕГО ВИДЕО С КАБИНОЙ КАМАЗ СНЯТО НА ЭКШН КАМЕРУ. Сибирский дальнобой| тюнинг кабины скании| вешаю шторы и чехлы. Я в вкhttps://vk.com/id281349250. Обшивка салона Камаз По обшивке звонить сюда 89270781990 Дамир. Новая кабина KAMAZкамаз 5490 только с салонаКабина КАМАЗ 4310, цвет ХАКИ Кабина вездехода бортового Камаз 4310 с низкой крышей с спальным места, цвет ХАКИ после полного капитального… Доработка кабины КамАЗ.(Установка полки под динамики блины) Заказать полку https://vk.com/kamaz_obshivka. Собираю Камаз для себя. Кабина часть 1. Снято и смонтированно кое как, строго не судите, Март-Апрель 2017 Собираю Камаз для себя. Кабина часть 2 https://yout… Ремонт кабины КАМАЗ ремонтировал камаз5410 своими руками.
avtoclubvideo.ru

Самодельный бампер на КАМАЗ. Тюнинг грузовиков КАМАЗ улучшает внешний вид и заводские характеристики. Эксперты говорят, что есть два пути

Тюнинг КамАЗ – это творческое и ответственное мероприятие. Его цель — придать автомобилю оригинальность в рамках своего воображения, существующих правил и ограничений. Грамотно спланированный и выполненный редизайн автомобиля влияет не только на его внешний вид. Внесенные доработки положительно сказываются на безопасности, ходовых качествах и экономичности автомобиля. Часть работ можно выполнить самостоятельно, а самые сложные мероприятия можно доверить специалистам.

Кабина

Внешний вид кабины является определяющим фактором при выборе конструкции грузовика. Оценивая эту часть автомобиля, складывается впечатление о характере и жизненном кредо его владельца.

Вы можете изменить кабину, используя следующие приемы:

1. Перекраска. Сделать это можно самостоятельно, используя пневматические краскопульты с разным диаметром сопла.Поверхность покрывается материалом 1 цвета или нескольких, на нее наносятся полосы, узоры и орнаменты. Самый популярный способ – аэрография, наносимая вручную или с помощью трафаретов.
2. Установка широкого и низкого бампера. Изделие приобретается в торговой сети или изготавливается самостоятельно из пенополистирола и эпоксидного клея. Правильный бампер не только преобразит грузовик, но и защитит поддон от летящих камней.
3. Монтаж пластиковых молдингов и козырьков.Эти элементы, кроме эстетической задачи, улучшают аэродинамические качества автомобиля. Изделия устанавливаются на двери, сверху кабины и на зеркала заднего вида. Нужный цвет им придает эмаль в баллончиках. Под навесами можно приварить ребра жесткости, повышающие прочность конструкции.
4. Замена осветительных приборов. Используются заказные фары, прожекторы, указатели поворота и положения. Окантовка выполнена из светодиодной ленты.

По согласованию с ГИБДД возможна полная или частичная тонировка стекол.Плавный переход затемнения делается аэрографом.

Салон

Отделка салона КамАЗ-5490 может быть выполнена в объеме, необходимом водителю для комфортного пребывания в кабине. Моральное и физическое состояние водителя в полете зависит от удобства нахождения в машине.

Посмотреть » Устройство и принцип работы предпускового подогревателя двигателя (ПЖД) КамАЗ

Своими руками тюнинг можно выполнить по следующим направлениям:

1. Отделка внутренней поверхности специальными материалами, поглощающими шум и вибрацию, создавая эффективный теплоизоляционный слой. Салон лучше обить (обтянуть) тканью, которая легко моется и не впитывает пыль.
2. Установка нового комфортного кресла с пневмоподвеской, настройками и подлокотниками. В качестве обивки лучше использовать натуральные материалы (кожа, замша, брезент) или их синтетические аналоги (алькантара, джинсовая ткань). С такой пересадкой будет удобно даже в КамАЗе «Сельхозник», обладающем минимальным набором удобств.
3. Изготовление дополнительной кровати. Эта опция необходима для модели 6520 и подобных, когда возникает необходимость отдыхать прямо в машине.Полка делается съемной или откидной с двойным складыванием.
4. Установка верхней полки для личных вещей, запчастей и документации. Учитывая высоту кабины КамАЗ-53212, полку можно сделать высокой, с несколькими перегородками, дверьми или бортиками. После установки полку обивают под внутреннюю отделку или делают контрастной.
5. Замена блока рулевого управления. Часть размещена с возможностью регулировки длины и наклона колонны. Колесо покрыто гладким или фактурным материалом. Полезным дополнением является установка блока с подушкой безопасности.

Важную роль во время поездки и отдыха играет система освещения. С использованием светодиодных светильников различной мощности производится яркое, походное и дежурное освещение.

Двигатель

Чип-тюнинг силового агрегата проводится с целью увеличения его мощности, экономичности и достижения стабильной работы при любых нагрузках. Тюнингованный КАМАЗ-65115 потребляет на 5% меньше топлива при сохранении технических характеристик.

Модификацию двигателя можно произвести следующими способами:

1. Внесение изменений в программу бортового компьютера. При необходимости используются дополнительные электронные блоки. Этот прием синхронизирует работу частей и механизмов двигателя.
2. Турбинная установка. Увеличение объема притока воздуха позволяет увеличить мощность на 15-25%. Этот показатель важен в тех случаях, когда автомобили эксплуатируются в условиях сложной и гористой местности. Такое изменение влечет за собой усиление сцепления и коробки передач.
3. Замена форсунки. Немецкая и американская продукция обеспечивает более качественный впрыск топлива в цилиндры. В результате смесь выгорает практически полностью, при этом происходит сочетание увеличения мощности и снижения расхода дизельного топлива. Снижена токсичность выхлопных газов, что позволяет эксплуатировать автомобиль в городских условиях.

Смотреть » Российский седельный тягач КамАЗ-6460 и его модификации

Применение качественных прокладок, смазок и присадок способствует улучшению параметров работы силовой установки.В некоторых случаях достаточно провести профессиональную доводку блока цилиндров.

Подвеска

КАМАЗ-55102 не отличается мягкостью, машину сильно трясет, что негативно сказывается на комфорте езды и сохранности груза.

Вы можете улучшить качество движения следующими способами:

1. Удлинение передней подвески. Это повысит проходимость машины и уменьшит ее проседание под нагрузкой. Стандартные пружины снимаются и устанавливаются более крупные аналоги.Пружины дублируются длинными амортизаторами. Следует провести предварительные расчеты, чтобы не снизить устойчивость автомобиля. Слишком высокая подвеска оказывает дополнительное давление на ось.
2. Усиление задней подвески. Устанавливается дополнительный лист или производится полная замена деталей. Еще больше поднять заднюю часть автомобиля можно с помощью пластиковых вставок, которые дают дополнительные 3-5 см.

Для модернизации КамАЗ приобретаются отдельные детали или готовые комплекты.В их состав входят рессоры, рессоры, амортизаторы, втулки и прокладки. Такой набор избавит автовладельца от поиска необходимых запчастей, траты времени и возможных нестыковок при сборке.

Многие привыкли видеть на дорогах общего пользования автомобили, имеющие измененный кузов, а также салон. Но увидеть КамАЗ, тюнинг которого сделан на высоком уровне и со вкусом, большая редкость. Если вы решили, что пришло время изменить внешний вид вашего грузовика, улучшить его, то рекомендуем доверить тюнинг специалистам.Хотя это можно сделать и самостоятельно, имея необходимые навыки и свободное время. Давайте рассмотрим два варианта, которыми можно украсить наш грузовик своими руками.

Внешний вид

Самый распространенный и менее затратный способ — тюнинг кабины КамАЗ. Чаще всего для него используют стайлинг всевозможной сложности, а также тонируют стекла. В продаже есть различные молдинги и пластиковые навесы, которые легко монтировать, благодаря клейкой поверхности. С помощью декоративных элементов можно быстро и со вкусом украсить интерьер.

Большинство автолюбителей видоизменяют руль, воплощая самые смелые дизайнерские решения. Примером может служить размещенное в статье фото КамАЗа, у которого тюнинг руля впечатляет.

Штатное сиденье легко заменяется на более удобное, имеющее (подушку).

Оптические элементы также поддаются настройке, но требуют большего внимания. Вы можете сделать внутреннее освещение, выбрав свой любимый цвет и даже проекцию логотипа. В дополнение к панели приборов установите тахометр.Обтянуть приборную панель кожей, велюром или пластиком. Часто над лобовым стеклом делают подиум, в который монтируется акустика.

Для «снижения шума», а также для утепления салона достаточно обшить днище утеплителем. При выборе материала необходимо учитывать его пожаробезопасность.

Для повышения жесткости и уровня безопасности кабины потребуется усиление металлического профиля дверей. Такое обновление может спасти вам жизнь в случае серьезной аварии.

Чип-тюнинг

Если вы при тюнинге КамАЗ не собираетесь ограничиваться внешними изменениями, а хотите подкорректировать программу, установленную в блоке управления двигателем, то стоит позаботиться о приобретении дополнительных модулей, способных справиться с такими задания. С их помощью можно добиться значительного прироста мощности (до 25%) за счет увеличения давления наддува. Эта операция проводится для снижения расхода топлива, который можно снизить до 5 литров на 100 км. Такие манипуляции необязательны, но иногда их делают при замене различных узлов двигателя (нагнетателя воздуха, форсунок и т.).

Узлы и агрегаты

Самые сложные и серьезные для любого автомобиля, в том числе марки КамАЗ, тюнинговые узлы и агрегаты. Этим занимаются исключительно специалисты, которые проводят сложные расчеты на современном оборудовании. После таких изменений, значительно увеличивающих мощность двигателя, их необходимо заменить на усиленные:

• сцепление;
• полный привод;
• тормоза;
• элементы подвески.

Подвеска

Водители грузовиков не отстают от автомобилистов, передвигающихся на заниженных автомобилях.Довольно часто на КамАЗ устанавливаются более короткие пружины, что выглядит очень необычно. В этом случае необходимо изучить геометрию подвески, которую придется изменить таким образом, чтобы не повредить днище при движении по неровной дороге. Популярен в грузовиках КамАЗ тюнинг коробки передач, при котором меняется передаточное число.

Для того чтобы улучшить внешний вид узлы и агрегаты автомобиля были качественными, рекомендуем Вам обратиться за помощью к специалистам.Лучше всего иметь эскиз или фото КамАЗа, тюнинг которого вам понравился. Сервисные центры, специализирующиеся на тюнинге грузовиков, можно найти практически в любом крупном городе.

Если вы хотите кардинально изменить внешний вид своего автомобиля, то вам стоит задуматься о тюнинге переднего бампера — это простой способ, дающий массу возможностей для полета фантазии. Тем более, что модернизацию этой детали вполне можно провести в домашних условиях, и при этом тюнинг бампера своими руками обойдется гораздо дешевле, чем те же услуги, выполненные профессионалами.Итак, что нужно для полного тюнинга переднего бампера?

Есть два основных способа улучшить внешний вид бампера. Все зависит от того, как вы себе это представляете – либо усиление существующего элемента, либо совершенно новые задние части из подручных материалов. И тот, и другой метод достаточно часто практикуют автолюбители, разница только в инструментах и ​​материалах, которые нам понадобятся.

Итак, если вы собираетесь пойти по первому пути и улучшить передний или задний бампер, то вам придется приобрести специальные накладки, которые вы сможете установить самостоятельно.Для их монтажа запаситесь разметочными инструментами, электродрелью, крепежными элементами (болтами и саморезами), а также герметиком для лучшего прилегания. Проблема только в том, что такая накладка будет относительно дорогой. Но сделать такую ​​накладку своими руками можно очень дешево, не говоря уже о бесценном опыте, который вы приобретете, сделав тюнинг переднего бампера своими руками.

Для создания нового бампера необходимы определенные инструменты, которые очень легко найти практически в любом гараже или купить в строительном магазине:

• Наждачная бумага разной зернистости.
• Стекловолокно, которое также называют стекловолокном.
• Монтажная пена.
• Замазка.
• Состав грунтовки.
• Эпоксидная смола.
• клеевой состав.
• Замазка.
• Краситель.
• алюминиевая пудра.
• Острый универсальный нож.

Кроме того, вам нужно будет найти хотя бы примерный макет будущего изделия, чтобы упростить себе работу и лучше представить, как будет выглядеть готовый бампер.После того, как все вышеперечисленное будет доступно, можно приступать к созданию детали.

Инструкция по тюнингу

Как вы уже поняли, основой для создания тюнинга бампера будут такие простые и доступные материалы, как монтажная пена и пенопласт. Однако дело не только в их дешевизне, но и в простоте работы, так как и пенопласту, и пенопласту очень легко придать нужную форму своими руками. Еще одной причиной использования именно такой базы является ее малый вес – новая накладка не утяжелит ее, а значит, никак не повлияет на мощность автомобиля.

В целом инструкция по тюнингу переднего бампера выглядит примерно так:

1. Для начала с помощью выбранного материала создается нужная форма. Здесь пригодятся острые инструменты.
2. Затем нужно правильно подготовить полученную поверхность к обработке смолой.
3. Смола и стекловолокно наносятся на будущую накладку в несколько слоев.
4. Теперь пришла очередь шпаклевки — с ее помощью придаем более совершенную форму и сглаживаем все углы.
5. Перед нанесением краски обязательно нужно подготовить поверхность грунтовкой, иначе она может частично впитаться или лечь неровно. Поэтому следующим шагом будет нанесение грунтовки.
6. Готовая покраска в соответствующий цвет. Оттенок может полностью повторять заводской или быть другим. Теперь следует дождаться высыхания бампера и можно устанавливать его на место.

Многих интересует, чем именно отличаются пенопласт и пенополиуретан в процессе использования их в качестве основы для накладки на бампер. И главное отличие в том, что пенопласт не нужно разводить смолой, так как его можно лепить напрямую. . А пенопласт нужно предварительно заделать специальным техническим пластилином. План намечен и можно приступать к созданию тюнинга бампера своими руками. Для большей наглядности расскажем о каждом из способов — а какой выбрать, решать только вам.

пенопластовый бампер

Для создания накладки вам понадобится около восьми больших листов пенопласта.Если вы уже раздобыли необходимое количество материала, то можно приступать к работе.

• Для начала бампер необходимо разобрать и тщательно очистить от скопившихся загрязнений. Затем поверхность обезжиривается и вытирается насухо.
• Листы пенополистирола должны быть скреплены клеем. Лучше всего использовать жидкие гвозди, так как этот состав способен намертво склеивать любые материалы. При этом действовать нужно аккуратно, чтобы слои не засыхали в неправильном положении.
• Пока пена сохнет, нужно сделать эскиз будущего изделия и перенести контуры на материал. Пенополистирол намного сложнее резать, чем пенопласт, поэтому на создание правильной симметричной формы может уйти много времени. Важно, чтобы нож был достаточно острым.
• Теперь нужно нанести на заготовку технический пластилин, а сверху — пару ровных слоев шпаклевки.
• Чтобы поверхность была ровной, ее необходимо правильно отшлифовать. Здесь вам понадобится наждачная бумага с мелкой зернистостью.
• Сверху наносится несколько плотных слоев смолы, а также стекловолокно. Полученную конструкцию нужно оставить до полного высыхания.
• Теперь нужно провести отделочные работы и нанести на бампер грунтовку.

На завершающем этапе бампер окрашивается и покрывается лаком. Когда декоративный слой высохнет, деталь можно устанавливать на законное место и любоваться результатом.

Поролоновые бамперы

Этапы создания очень похожи на работу с поролоном.Но в процессе следует учитывать, что монтажная пена достаточно агрессивно действует на любой металл, а значит, она не может контактировать с металлическими деталями до полного высыхания. Всего вам понадобится около четырех цилиндров материала.

• Сначала нужно вылить весь состав на ровную поверхность и дождаться, пока эта масса высохнет. Обычно это занимает не менее 48 часов, поэтому будьте готовы немного подождать.
• У вас будет достаточно времени, чтобы продумать и реализовать свои идеи в виде эскиза.Затем нужно перенести все линии на высохшую монтажную пену и можно приступать к вырезанию.
• Старайтесь делать зазоры максимально симметричными, чтобы не испортить изделие. После можно переходить к нанесению смолы, а также стекловаты.
• Дожидаемся высыхания нового материала, после чего проводим все вышеперечисленные процедуры — шлифовка, грунтовка, покраска и лакировка.

Кроме всего прочего, есть и другой, комбинированный вариант, когда поролон комбинируется с поролоном.С помощью этого метода можно сделать дополнительную накладку на уже имеющийся бампер.

Также не забудьте про установку сетки для тюнинга бампера — ее нужно приобрести заранее. Можно сделать вывод, что тюнинг бампера своими руками не такая уж и сложная задача. Однако специалисты советуют сначала потренироваться на ненужном материале, чтобы тюнинг переднего бампера с первого раза вышел качественным.

Видео «Тюнинг бампера своими руками»

В этом видео вы можете посмотреть как происходит процедура тюнинга на примере автомобиля Лада Приора.

Тюнинг бампера КАМАЗ

Переделка бампера 53205 на 65115

В последнее время многие водители КАМАЗ меняют бампер 53205 с пластиковыми клыками по бокам, на бампер 65115 с широкой черной накладкой. Но у большинства из них бампер в хорошем состоянии… В связи с этим один из часто задаваемых вопросов « Можно ли поставить пластиковую накладку 65115 на 205-й бампер? » Ответ — нет, нельзя.А вот можно переделать бампер 53205 в 65115 своими руками . Потребуются навыки работы с болгаркой и сварочным аппаратом.

Итак: как сделать бампер

53205 (евро2) бампер 65115 (евро3)?

Варка бампера .

Мы принимаем все новое оборудование. Из того, что нужно вам понадобится:

Болт м6х20 — 8 шт., гайка м6 — 12 шт., гравировка на 6 — 12 шт.

Болт м8х20 — 9 шт., гайка м8 — 13 шт., гравёр на 8 — 13 шт.

Болт м8х30 (грибок) с круглой головкой и квадратным основанием под нее 4 шт.

Болт бампера м14х30 с гайкой и гравером (можно оставить старые) — 4 шт.

Подкладочный (облицовочный) буфер 65115. Имейте в виду, помимо завода существует как минимум 4 разных производителя и все они имеют свои особенности.

Повторитель УП1 — поворотник бампера 6520, 65115 — 2 шт.

Верхняя накладка бампера (металлическая)

И самое главное комплект бампера рем 65115

Смысл всей этой переделки в том, что вы экономите на покупке железного бампера 65115 (3.5 т.р. курятник -5 т.р. заводские) и фары (заводские по 1100 руб.). А ваш старый бампер прослужит еще 5-10 лет, а не сгниет на свалке.

Начало

Снимаем бампер с КАМАЗа, полностью его разбираем. Нижнюю ступеньку оставим, она поможет не перепутать верх и низ бампера при сборке.

Торцы бампера срезаем с двух сторон болгаркой (просто обрезаем края).

Болгаркой (125мм) аккуратно срезаем крайние крепления фары (ламели).Внутренние можете оставить, они не будут мешать. Зачищаем места срезов, в дальнейшем их нужно будет закрасить.

Теперь нам нужно разметить и захватить кронштейны. На рабочий стол (предварительно желательно положить что-то мягкое типа поролона) положите накладку буфера 65115 лицевой стороной вниз. Сначала вставляем в него фары, с двух сторон, потом наш обрезанный бампер. (Конечно, в более крупной постановке все делается по-другому, но описывать это будет очень долго и сложно.Описанный способ прост и надежен). Если нет нижней ступеньки, не путайте верхнюю и нижнюю — бампер симметричный. У фар так же обращаем внимание на верх/низ. Нет левых и правых. Аккуратно размещаем фары между пластиковой накладкой и железным буфером. Попробуйте сдвинуть фары ближе к центру. Теперь наступает самый ответственный момент: крепим фару и крепление поворотника к бамперу. См фото. Одна сторона кронштейна, где есть два выступа, заходит между бампером и фарой.Второй прижимается вплотную к площадке (накладке) буфера, чтобы отверстия совпадали. Прижимаем клещами или аккуратно прихватываем сваркой. То же самое делаем с другой стороны. Сразу отмечаем передние крепежные отверстия (под болт М8х30 — грибок). Пластиковая накладка крепится к железному бамперу 6 болтами. Из них 4 грибка — 2 по бокам (там мы уже подготовили) и 2 спереди. Как правило, буферная обшивка уже имеет все соединительные отверстия. На них отмечаем, где сверлить отверстия в бампере.И 2 отверстия соединяют металлическую накладку — пластиковую панель и железный бампер. На бамперах 53205 (ПАО КамАЗ) выпуска после 2010 года уже предусмотрены все отверстия от бампера 65115. Если их нет, сверлим. Далее вынимаем наш железный каркас, привариваем косынки к кронштейнам фары (см. фото). Изнутри фара крепится на широкой пластине, которая также поставляется в рем. комплект бампера. Прикрепить, разметить, установить, просверлить, сварить. Закрашиваем места срезов, сварки и новые свариваемые детали.

Сборка бампера

Сначала ставим фары, потом поворотники. Затем заранее ставим болты бампера 4шт м14х30 (большой грибок) на которые крепится буксировочная вилка. Если вы забудете их поставить, то придется снимать подкладку. Далее готовый каркас укладываем в пластиковую накладку. Закрепляем грибочками м8х30 по бокам и спереди. Теперь пришло время надеть верхнюю металлическую пластину. Прикрепите его к бамперу. Три отверстия в пластике должны подойти сразу.На них крепим накладку, а оставшиеся две, если их нет, сверлим прямо через отверстия уже в металлической накладке (см. фото). Крепится болтами м8х20. Все, бампер готов.

Из минусов данного бампера хотелось бы отметить, что в нем проблематично снять палец с тягово-сцепного устройства, так как в этой модели разработчики не предусмотрели ни отверстия, ни выемки, куда бы он входил. Но все же можно — придется каждый раз лезть под бампер и делать это из-под КАМАЗа.Второй недостаток: Если у вас кабина не поднята и между бампером и панелью обшивки нет расстояния 8-10 см, то кабина при опрокидывании сломает ваш новый бампер с обшивкой. Или открывать капот каждый раз, когда салон переворачивается, что все и делают.

Вернусь к началу статьи. Я писал, что на штатный 205 бампер нельзя ставить пластиковую накладку. На самом деле такая накладка есть (см. фото), но она не пользуется популярностью у водителей. Вместе с ним желательно также купить и защиту подножек, все это тоже есть в продаже.

Вы можете заказать все детали и аксессуары, описанные на нашем сайте, которые мы держим в полном ассортименте, на складе и в различных комплектациях.

Доработка конструкции грузового транспорта. Доработка конструкции грузового транспорта Установка насоса подъема кабины

В этой статье «Тюнинг КАМАЗ» мы собрали лучший тюнинг в фото и видео со всего интернета. КАМАЗ, пожалуй, самый известный в мире грузовик российского производства.Этот автомобиль серийно выпускается с 1976 года. С тех времен прошло немало времени, и КАМАЗ не раз модернизировался. Команда «КАМАЗ» также участвовала во всемирно известных гонках «Париж-Докар», где неоднократно занимала призовые места, в том числе первое место. Эта машина используется во многих сферах человеческой деятельности, начиная от военной и заканчивая бытовой. Вы также можете увидеть его на нашем сайте.

Тюнинг КАМАЗ дело не простое. Так как этот грузовик предназначен для перевозки грузов или людей, то все зависит от модификации КАМАЗ.Тюнинг КАМАЗ может быть как заводным, так и самодельным, то есть сделанным своими руками. В тюнинге используется различная оптика кабины, улучшающая аэродинамику грузовика. Также автомобиль снабжен дополнительным светом, в том числе противотуманными фарами. Тюнингу подвергаются кабина, кузов, спальное место, двигатель, подвеска и другие агрегаты, способные улучшить внешний вид КАМАЗ. Все эти апгрейды можно увидеть на фото и видео в статье.

На фото тюнинг КАМАЗ, сделанный специалистами завода для участия в международных гонках Париж-Докар.Машина была модернизирована для езды в самых суровых и неблагоприятных условиях нашей планеты.

Тюнинг этого КАМАЗа сделан в экспериментальных целях. Машина оснащена гусеницами, что крайне удобно для районов Крайнего Севера. Где большую часть года лежит снег. Такой КАМАЗ может перевозить как грузы, так и людей в труднодоступные районы.

Видео тюнинг Камаз

В этом видео можно увидеть интересные варианты тюнинга КАМАЗ, как от производителя, так и от любителя этих грузовиков.После просмотра статьи обязательно оставьте свой отзыв для наших пользователей или подпишитесь на один из наших каналов, чтобы получать последние новости, фото и видео, собранные для вас.

Перекраска автокрана Клинцы на шасси Камаз-43118

замена электронного управления на механическое (вместо электронной педали устанавливается с тросовым приводом)

Заменен на автокранах с электронной педалью управления на механическую с тросовым управлением

Доработка шасси КамАЗ-65111, кабина доработана под рестайлинг (из обычной кабины Евро-2 — сделали рестайлинговую, включая приборную панель) (см. фото)…

		Доработка шасси КамАЗ-65111 для аварийной службы Выполнены следующие работы: 1. доработана кабина под рестайлинг (из обычной кабины евро-2 — сделали рестайлинговую, включая приборную панель) 2. установлен изотермический фургон, покрашенный в цвет МЧС 3.установлен спальник 4. установлены проблесковые маячки 5. установлен отопитель в фургон 6. установлена ​​дополнительная выхлопная система из фургона установки ДВС внутри фургона 7. установлены ящики для инструментов Переоборудование КАМАЗ Евро-4 под Евро-3 Производим переоборудование стандарта Евро-4 в Евро-3 , что позволяет получить ряд преимуществ для потребителя, таких как: неприхотливость к топливу, более жесткая эксплуатация автомобиля, обслуживание в любой точке России, простота обслуживание, доступные отечественные комплектующие… Произведенные работы: Модификация кожуха маховика монтажная переходная пластина переделка ГБЦ переделка впускного коллектора правая переделка впускного коллектора левого модификация соединительной трубы переделка на автокран педали с электронной на механическую (если это автокран) сменная трубка высокого давления замена трубки низкого давления доработка блока привода замена ТНВД BOSCH на ТНВД YAZDA замена форсунки замена электрики на евро 3 Доработка седельного тягача Камаз-65221 Произведенные работы: 1. Перекраска кабины в белый цвет 2. Установка среднего сиденья 3. Установка преобразователя частоты 4. Установка ленточного обогревателя 5. Установка обогревателя стояночной зоны щеток стеклоочистителя 6. Установка ящика для инструментов 7. Установка топливного бака(500 л.) 8. Установка верхней выхлопной трубы с пламегасителем 9. Установка подогрева сидений 10. Установка автономного воздушного отопителя салона Планар 4Д-24 11. Установка солнцезащитного козырька Доработка шасси КамАЗ-4308 с пневмоподвеской Установлена ​​облегченная боковая платформа, шторная конструкция в верхней части фургона, установлен консольный гидроборт, а также регулируемая по высоте подвеска с дистанционным пультом управления. Доработка бортового Камаз-4308 с пневмоподвеской, установка распашных ворот (вместе с тентом) Доработка бортового КамАЗ-4308 с пневмоподвеской , задняя часть борта переделана под распашные ворота вместе с тентом (см. фото)
				Удлинение и усиление рамы шасси КамАЗ-65117 (увеличение межосевого расстояния с 4900 до 5300 мм.) Установка ВОМ (коробка отбора мощности) Установка ограничителя скорости Установка электронной системы ограничения скорости УОС , основным назначением которой является автоматическое ограничение максимальной скорости движения автотранспортного средства, оснащенного дизельным двигателем с механическим приводом ТНВД и пневматическим приводом тормозов, при эксплуатации в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН 89 и Директива ЕЭС 92/24. Модификации : УОС — 01 — ограничение максимальной скорости автомобиля, ограничение скорости по команде водителя, электронный блок автоматической настройки на сигнал скорости тахографа УОС — 02 — ограничение максимальной скорости автомобиля (сигнал скорости с электронный спидометр), ограничение максимальной скорости при достижении максимальной весовой нагрузки УОС — 03 — ограничение максимальной скорости движения автомобиля (сигнал скорости от электронного спидометра), блокировка включения демультипликатора при достижении скорости 25. ..30 км/ч Оборудование кабины шасси Камаз спальное место. Выполняем конструктивную доработку стандартной кабины, размещаем спальное место для водителя и его смены — так называемый спальник. Доработку проводят в задней части кабины, путем перемещения запасного колеса, расположенного за кабиной, в другое место в зависимости от назначения автомобиля и типа грузовой платформы. Шасси автомобиля может быть оборудовано односпальной кроватью или двуспальной кроватью . Установка с двойной кабиной Новая универсальная кабина, облегченная типа — изготовлена ​​из стального каркаса, снаружи облицованного стеклопластиковыми панелями, внутри — АБС-пластиком.Кабина тепло-звукоизолирована и оборудована системой вентиляции. Основная кабина и дополнительная кабина выполнены в едином пространстве с помощью эластичного шлюза. Снаружи между кабинами закреплены декоративные адаптивные элементы из стеклопластика. Доступны различные версии. Переоборудуем стандартные кабины в двухместные , это решение используется для аварийных, ремонтных служб — для перевозки бригады к месту работы. В качестве опции может быть использована двойная (двухместная) кабина для перевозки сопровождающих груз охранников. Возможно использование дополнительной площади для установки любого научного, исследовательского оборудования, требующего особых условий транспортировки. Бортовой Камаз-43118 с двойной кабиной с КМУ Palfinger 15500 Удлинитель рамы грузовика, удлинитель грузовой платформы Мы производим удлинение рамы грузовика для использования, когда длина стандартной рамы недостаточна для установки гидроманипулятора или другого специального оборудования.Используемые материалы аналогичны конструкции основной рамы, таким образом, установленная часть рамы становится продолжением основной конструкции и отлично выдерживает все расчетные нагрузки. Дополнительное усиление рамы Дорабатываем и усиливаем рамы тележек № усиление рамы может потребоваться при установке специальных агрегатов или установок на шасси с массой, приближающейся к максимальной грузоподъемности базового автомобиля, либо при планировании длительной эксплуатации в условиях тяжелого бездорожья и т.п.Усиление рамы позволяет избежать деформации слабых мест рамы при нарушении условий эксплуатации автомобиля: систематических перегрузках, несоблюдении скоростного режима на плохих дорогах и т.п. Увеличение межосевого расстояния задней тележки Производим увеличение межосевого расстояния задней тележки автомобиля Камаз , что позволяет увеличить грузоподъемность автомобиля при нормативно допустимой нагрузке на ось… Установка глазков для эвакуации застрявшего автомобиля Проушины предназначены для буксировки груженого автомобиля в сложных дорожных условиях. По желанию заказчика разработаем и установим бортовую платформу с учетом конструктивных особенностей автомобиля. Бортовые платформы могут быть изготовлены для использования с конкретной моделью гидроманипулятора, для установки гидроборта. Высота бортов может быть стандартной или желаемой высоты в соответствии с требованиями заказчика.Возможно изменение размеров уже установленной на транспортном средстве грузовой платформы, удлинение рамы под более длинную платформу, изготовление надставок, установка тента на боковые платформы, а также покрытие пола и бортов гофрированной резиной. Производство контейнерных платформ Изготовим и установим контейнерную платформу на Ваш автомобиль… Окраска кабины, рамы, надстройки, колесных дисков и т.п.в корпоративном цвете заказчика Доработка шасси КамАЗ-53228, покраска кабины в цвет МЧС, установка КМУ, установка бортовой платформы Покраска кабины седельного тягача КамАЗ-53504 в фирменный цвет заказчика, установка видеорегистратора

Производство баллонных платформ, производство и установка кассет для перевозки кислородных баллонов

Изготавливаем и устанавливаем баллонные платформы для перевозки газовых баллонов, которые различаются по способу установки, горизонтальные (баллоны расположены в горизонтальном положении) и вертикальные (вертикальное расположение баллонов) баллонные платформы. Платформа газоболоновоза может быть установлена ​​как непосредственно на шасси грузового автомобиля, так и внутри бортовой грузовой платформы. Узел выполнен в виде прочного объемного металлического контейнера, с индивидуальными розетками для каждого цилиндра. Цилиндры в этой конструкции закрываются специальными замками.

Удлинитель боковой (КАМАЗ-6520, 65117, 65115, 53215)

Производим надставку бортов грузовых автомобилей КАМАЗ — 6520, 65117, 65115, 53215

Изготовление и установка ДЗК-43118 на задний свес рамы

Установка насоса подъема кабины

Установка насосов опрокидывания кабины , насос работает в составе гидроцилиндров производства ОАО НефАЗ, а также Гидроусилитель, г.Борисов.Насос можно установить практически на любой автомобиль КамАЗ, имеет компактные размеры, прост в эксплуатации, не требует больших усилий при работе.

Технические характеристики
№ п/п	Наименование параметров	Изм.	Значения
1	Размеры: Длина Ширина Высота	мм	121 135 151
2	Вес насоса	кг	3,9
3	Объем подачи за цикл	см3	6,9
4	Давление	кгс/см2	215
5	Рабочая жидкость		Масло МГЭ-10А, ОСТ38. 01.281-82

Защита радиатора

Устанавливаем защиту радиатора Камаз , которая позволяет защитить радиатор от механических повреждений камнями, кусками льда, деревьями и бездорожьем, имеет простую конструкцию и легко демонтируется…

Устанавливаем и подключаем дополнительные топливные баки , полуприцепы, при установке дополнительного оборудования, могут быть оборудованы системой перекачки топлива в бак тягача.Бак устанавливается на автомобиль с помощью кронштейнов, на которых он фиксируется ленточными хомутами с резиновыми прокладками.

Антикоррозийная обработка кабины, рамы, самосвального узла

Переход на одинарную шину

Переоборудование автомобилей КамАЗ для работы с одинарными шинами. Также в автомобиле предусмотрена возможность использования как двухскатной шины колес задней тележки, так и односкатной, причем размер между колесами передней и задней осей может быть разным. На такие автомобили теперь можно устанавливать различные колеса в зависимости от времени года, погоды и условий эксплуатации автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется на твердых покрытиях, то можно использовать сдвоенную шину, что позволяет экономить топливо. Если транспортное средство предполагается использовать в сложных условиях бездорожья, то можно использовать одинарную шину, что позволяет повысить проходимость.

Использование одной шины позволяет:

• увеличить клиренс автомобиля на 60 мм;
• снижают удельное давление на грунт, что значительно повышает проходимость автомобиля в условиях бездорожья;
• увеличивают углы въезда и съезда, в результате повышается способность автомобиля преодолевать разного рода препятствия;

Установка электропневмогидравлических отводов и фаркопа (крюк-петля или шкворень-петля) в штатное место или на нижнюю поперечину

• установка буксирной проушины
• усиление рамы (пенал)
• установка дышла (на высоте 850-900 мм) с опусканием поперечины, электророзетки, пневморозетки (для работы по одноконтурной и двухконтурной системе)
• установка розеток PS325

Установка седельно-сцепного устройства, доработки седельно-сцепного устройства и тягово-сцепного устройства.

Седельные тягачи проектируются и изготавливаются заводами-изготовителями под стандартные полуприцепы, и по ряду характеристик и присоединительным размерам не уступают эксплуатируемым с большим количеством импортных полуприцепов и прицепов. Наша компания произведет переоборудование или установку седельно-сцепного устройства , позволяющего успешно эксплуатировать импортные тягачи с отечественными полуприцепами и отечественные тягачи с импортными прицепами различных конструкций.

Возможные улучшения:

• Установка седельно-сцепного устройства с подрамником
• Установка подрамника под седло
• Установка нижней сцепки

Многие привыкли видеть на дорогах общего пользования автомобили, которые имеют измененный кузов, а также салон. Но увидеть КамАЗ, тюнинг которого сделан на высоком уровне и со вкусом, большая редкость. Если вы решили, что пришло время изменить внешний вид вашего грузовика, улучшить его, то рекомендуем доверить тюнинг специалистам. Хотя это можно сделать и самостоятельно, имея необходимые навыки и свободное время. Давайте рассмотрим два варианта, которыми можно украсить наш грузовик своими руками.

Внешний вид

Самый распространенный и менее затратный способ — тюнинг кабины КамАЗ. Чаще всего для него используют стайлинг всевозможной сложности, а также тонируют стекла. В продаже есть различные молдинги и пластиковые навесы, которые легко монтировать, благодаря клейкой поверхности. С помощью декоративных элементов можно быстро и со вкусом украсить интерьер.

Большинство автомобилистов модифицируют колеса, воплощая самые смелые дизайнерские решения. Примером может служить размещенное в статье фото КамАЗа, у которого тюнинг руля впечатляет.

Штатное сиденье легко заменяется на более удобное, имеющее (подушку).

Оптические элементы также поддаются настройке, но требуют большего внимания. Вы можете сделать внутреннее освещение, выбрав свой любимый цвет и даже проекцию логотипа. В дополнение к панели приборов установите тахометр. Обтянуть приборную панель кожей, велюром или пластиком. Часто над лобовым стеклом делают подиум, в который монтируется акустика.

Для «снижения шума», а также для утепления салона достаточно обшить днище утеплителем. При выборе материала необходимо учитывать его пожаробезопасность.

Для повышения жесткости и уровня безопасности кабины потребуется усиление металлического профиля дверей. Такое обновление может спасти вам жизнь в случае серьезной аварии.

Чип-тюнинг

Если вы при тюнинге КамАЗ не собираетесь ограничиваться внешними изменениями, а хотите подкорректировать программу, установленную в блоке управления двигателем, то стоит позаботиться о приобретении дополнительных модулей, способных справиться с такими задания. С их помощью можно добиться значительного прироста мощности (до 25%) за счет увеличения давления наддува. Эта операция проводится для снижения расхода топлива, который можно снизить до 5 литров на 100 км. Такие манипуляции необязательны, но иногда их делают при замене различных узлов двигателя (нагнетателя воздуха, форсунок и т. ).

Узлы и агрегаты

Самые сложные и серьезные для любого автомобиля, в том числе марки КамАЗ, тюнинговые узлы и агрегаты. Этим занимаются исключительно специалисты, которые проводят сложные расчеты на современном оборудовании. После таких изменений, значительно увеличивающих мощность двигателя, их необходимо заменить на усиленные:

• сцепление;
• полный привод;
• тормоза;
• элементы подвески.

Подвеска

Водители грузовиков не отстают от автомобилистов, передвигающихся на заниженных автомобилях.Довольно часто на КамАЗ устанавливаются более короткие пружины, что выглядит очень необычно. В этом случае необходимо изучить геометрию подвески, которую придется изменить таким образом, чтобы не повредить днище при движении по неровной дороге. Популярен в грузовиках КамАЗ тюнинг коробки передач, при котором меняется передаточное число.

Для того, чтобы улучшения внешнего вида узлы и агрегаты автомобиля были качественными, рекомендуем Вам обратиться за помощью к специалистам. Лучше всего иметь эскиз или фото КамАЗа, тюнинг которого вам понравился. Сервисные центры, специализирующиеся на тюнинге грузовых автомобилей, можно найти практически в каждом крупном городе.

Самодельный бампер на камаз. Тюнинг грузовиков КамАЗ, улучшающий внешний вид и заводские характеристики. Материал для изготовления бамперов камаз

https://pandia.ru/text/80/359/images/image002_104.jpg «align=»left» width=»153″height=»86″> В последнее время многие водители КамАЗов поменяли бампер 53205 с пластиковыми клыками по бокам, под бампер 65115 с широкой черной накладкой.Но у большинства бампера в хорошем состоянии… В связи с этим один из часто задаваемых вопросов « Можно ли поставить пластиковую накладку 65115 на 205-й бампер? «Ответ — нет, нельзя. Но можно переделать бампер 53205 в 65115 своими руками … Потребуются навыки работы с болгаркой и сварочным аппаратом.

Итак: как сделать из бампера

53205 (евро2) бампер 65115 (евро3)?

Варка бампера .

Мы принимаем все новое оборудование. Из того, что нужно вам понадобится:

Болт м6х20 — 8 шт., Гайка м6 — 12 шт., Гравер на 6 — 12 шт.

Болт м8х20 — 9 шт., Гайка м8 — 13 шт., Гравер на 8 — 13 шт.

Болт м8х30 (грибок) с круглой головкой и квадратным основанием под нее 4шт.

Болт бампера м14х30 с гайкой и гравером (можно оставить старые) — 4 шт.

Потом покупаем:

Буферная футеровка (футеровка) 65115. Имейте в виду, что кроме завода существует как минимум 4 разных производителя и все они имеют свои особенности.

Повторитель УП1 — поворотник бампера 6520, 65115 — 2 шт.

Верхняя крышка бампера (металлическая)

И самое главное ремкомплект бампера 65115

Смысл всей этой переделки в том, что вы экономите на покупке железного бампера 65115 (3.5тр. Кооп -5тр. Завод) и фар (завод 1100 руб.). А ваш старый бампер прослужит еще 5-10 лет, а не сгниет на свалке.

Начало

Снимаем бампер с КАМАЗа, полностью его разбираем. Нижнюю ступеньку оставим, она поможет не перепутать верх и низ бампера при сборке.

Болгаркой срезать торцы бампера на 80 мм с обеих сторон (только края срезать).

Болгаркой (125мм) аккуратно срезаем крайние крепления фары (полоски). Внутренние можно оставить, они не будут мешать. Зачищаем места срезов, в дальнейшем их нужно будет закрасить.

Теперь нам нужно разметить и захватить кронштейны.На рабочий стол (предварительно желательно положить что-нибудь мягкое, например поролон) положите накладку буфера 65115 лицевой стороной вниз. Сначала вставляем в него фары, с обеих сторон, потом наш отрезанный бампер. (Конечно, на более крупном производстве все делается иначе, но описывать это будет очень долго и сложно. Описанный способ прост и надежен). Если нет нижней подставки для ног, не перепутайте верхний и нижний бампер симметрично. У фар так же обращаем внимание на верх/низ.Там нет левого. Аккуратно поместите фары между пластиковой крышкой и железным буфером. Попробуйте сдвинуть фары ближе к центру. Теперь наступает самый ответственный момент: крепим фару и крепление поворотника к бамперу. Смотрите фото. Одна сторона кронштейна, та, что с двумя выступами, помещается между бампером и фарой. Вторую прижимают к буферной накладке (накладке), чтобы отверстия совпали. Прижмите щипцами или аккуратно сварите.То же самое делаем с другой стороны. Сразу обратите внимание на передние крепежные отверстия (под болт м8х30 — грибок). Пластиковая накладка крепится к железному бамперу 6 болтами. Из них 4 грибка — 2 по бокам, (там мы уже подготовили) и 2 спереди. Как правило, все соединительные отверстия уже есть на подкладке бампера. На них отмечаем, где сверлить отверстия в бампере. И 2 отверстия соединяют металлическую пластину — пластиковую панель и железный бампер. На бамперах 53205 (ПАО КамАЗ) выпуска после 2010 года уже предусмотрены все отверстия от бампера 65115.Если их нет, сверлим. Далее вынимаем наш железный каркас, привариваем косынки к кронштейнам фары (см. фото). Изнутри фара крепится на широкой пластине, которая также поставляется в ремонте. комплект бампера. Ставим, размечаем, устанавливаем, сверлим, варим. Закрашиваем места срезов, сварки и новые свариваемые детали.

Собираем бампер

Сначала ставим фары, потом поворотники. Затем заранее ставим болты бампера 4шт м14х30 (большой грибок) на которые крепится буксировочная вилка.Если вы забудете их надеть, то придется снимать крышку. Затем готовую рамку укладываем в пластиковую накладку. Закрепляем грибами м8х30 по бокам и спереди. Теперь пришло время поставить металлическую верхнюю пластину..jpg»align=»left» width=»201″height=»113″>отверстия (см фото). Крепим болтами м8х20. Все, бампер готов.

Из минусов данного бампера хотелось бы отметить проблематичность снятия пальца с тягово-сцепного устройства, так как в этой модели разработчики не предусмотрели ни отверстия, ни выемки, куда бы он входил.Но все же можно — придется каждый раз лезть под бампер и делать это из-под КАМАЗа. Второй недостаток: Если ваша кабина не поднята и между бампером и облицовкой нет расстояния 8-10 см, то при опрокидывании кабина сломает ваш новый бампер с облицовкой. Или открывать капот каждый раз, когда кабина переворачивается, что делают все.

Вернусь к началу статьи. Я писал, что на штатный 205-й бампер поставить пластиковую накладку нельзя.На самом деле такая накладка есть (см. фото), но она не пользуется популярностью у водителей. Вместе с ним желательно купить и щитки для ног, все тоже самое — он тоже есть в продаже.

Все описанные детали и узлы Вы можете заказать на нашем сайте www. кабинкам. ru, которые мы держим в полном ассортименте, на складе и в разных вариантах комплектации.

Тюнинг бампера КАМАЗ

Переделка бампера 53205 на 65115

В последнее время многие водители КамАЗов поменяли бампер 53205 с пластиковыми клыками по бокам, на бампер 65115 с широкой черной накладкой.Но у большинства бампера в хорошем состоянии… В связи с этим один из часто задаваемых вопросов « Можно ли поставить пластиковую накладку 65115 на 205-й бампер? «Ответ — нет, нельзя. Но можно переделать бампер 53205 в 65115 своими руками . .. Потребуются навыки работы с болгаркой и сварочным аппаратом.

Итак: как сделать из бампера

53205 (евро2) бампер 65115 (евро3)?

Варка бампера .

Мы принимаем все новое оборудование. Из того, что нужно вам понадобится:

Болт м6х20 — 8 шт., Гайка м6 — 12 шт., Гравер на 6 — 12 шт.

Болт м8х20 — 9 шт., Гайка м8 — 13 шт., Гравер на 8 — 13 шт.

Болт м8х30 (грибок) с круглой головкой и квадратным основанием под нее 4шт.

Болт бампера м14х30 с гайкой и гравером (можно оставить старые) — 4 шт.

Буферная футеровка (футеровка) 65115. Имейте в виду, что кроме завода существует как минимум 4 разных производителя и все они имеют свои особенности.

Повторитель УП1 — поворотник бампера 6520, 65115 — 2 шт.

Верхняя крышка бампера (металлическая)

И самое главное ремкомплект бампера 65115

Смысл всей этой переделки в том, что вы экономите на покупке железного бампера 65115 (3. 5тр. Кооп -5тр. Завод) и фар (завод 1100 руб.). А ваш старый бампер прослужит еще 5-10 лет, а не сгниет на свалке.

Начало

Снимаем бампер с КАМАЗа, полностью его разбираем.Нижнюю ступеньку оставим, она поможет не перепутать верх и низ бампера при сборке.

Болгаркой срезать торцы бампера на 80 мм с обеих сторон (только края срезать).

Болгаркой (125мм) аккуратно срезаем крайние крепления фары (полоски). Внутренние можно оставить, они не будут мешать. Зачищаем места срезов, в дальнейшем их нужно будет закрасить.

Теперь нам нужно разметить и захватить кронштейны.На рабочий стол (предварительно желательно положить что-нибудь мягкое, например поролон) положите накладку буфера 65115 лицевой стороной вниз. Сначала вставляем в него фары, с обеих сторон, потом наш отрезанный бампер. (Конечно, на более крупном производстве все делается иначе, но описывать это будет очень долго и сложно. Описанный способ прост и надежен). Если нет нижней подставки для ног, не перепутайте верхний и нижний бампер симметрично. У фар так же обращаем внимание на верх/низ.Там нет левого. Аккуратно поместите фары между пластиковой крышкой и железным буфером. Попробуйте сдвинуть фары ближе к центру. Теперь наступает самый ответственный момент: крепим фару и крепление поворотника к бамперу. Смотрите фото. Одна сторона кронштейна, та, что с двумя выступами, помещается между бампером и фарой. Вторую прижимают к накладке (накладке) буфера так, чтобы отверстия совпали. Прижмите щипцами или аккуратно сварите.То же самое делаем с другой стороны. Сразу обратите внимание на передние крепежные отверстия (под болт М8х30 — грибок). Пластиковая накладка крепится к железному бамперу 6 болтами. Из них 4 грибка — 2 по бокам, (там мы уже подготовили) и 2 спереди. Как правило, все соединительные отверстия уже есть на подкладке бампера. На них отмечаем, где сверлить отверстия в бампере. И 2 отверстия соединяют металлическую пластину — пластиковую панель и железный бампер. На бамперах 53205 (ПАО КамАЗ) выпуска после 2010 года уже предусмотрены все отверстия от бампера 65115. Если их нет, сверлим. Далее вынимаем наш железный каркас, привариваем косынки к кронштейнам фары (см. фото). Изнутри фара крепится на широкой пластине, которая также поставляется в ремонте. комплект бампера. Ставим, размечаем, устанавливаем, сверлим, варим. Закрашиваем места срезов, сварки и новые свариваемые детали.

Собираем бампер

Сначала ставим фары, потом поворотники. Затем заранее ставим болты бампера 4шт м14х30 (большой грибок) на которые крепится буксировочная вилка.Если вы забудете их надеть, то придется снимать крышку. Затем готовую рамку укладываем в пластиковую накладку. Закрепляем грибами м8х30 по бокам и спереди. Теперь пришло время надеть верхнюю металлическую крышку. Прикрепляем его к бамперу. Три отверстия в пластике должны подойти сразу. К ним прикрепляем накладку, а оставшиеся две, если их нет, сверлим прямо через отверстия уже в металлической накладке (см. фото). Крепим болтами м8х20. Вот и все, бампер готов.

Из минусов данного бампера хотелось бы отметить проблематичность снятия пальца с тягово-сцепного устройства, так как в этой модели разработчики не предусмотрели ни отверстия, ни выемки, куда бы он входил. Но все же можно — придется каждый раз лезть под бампер и делать это из-под КАМАЗа. Второй недостаток: Если ваша кабина не поднята и между бампером и облицовкой нет расстояния 8-10 см, то при опрокидывании кабина сломает ваш новый бампер с облицовкой.Или открывать капот каждый раз, когда кабина переворачивается, что делают все.

Вернусь к началу статьи. Я писал, что на штатный 205-й бампер поставить пластиковую накладку нельзя. На самом деле такая накладка есть (см. фото), но она не пользуется популярностью у водителей. К ней также желательно купить щитки для ног, все это тоже есть в продаже.

Все описанные детали и узлы Вы можете заказать на нашем сайте, которые мы держим в полном ассортименте, наличии и различных вариантах комплектации.

Если вы мечтаете кардинально изменить внешний вид своего автомобиля, то вам стоит задуматься о тюнинге переднего бампера – это простой способ, дающий вам массу возможностей для полета фантазии. Тем более, что модернизацию этой детали можно провести в домашних условиях и при этом тюнинг бампера своими руками обойдется намного дешевле, чем те же услуги, выполненные профессионалами. Итак, что вам нужно, чтобы полностью настроить передний бампер?

Есть два основных способа улучшить внешний вид бампера.Все зависит от того, как вы себе это представляете — либо усиление существующего элемента, либо полностью новые задние части из подручных материалов. И тот, и другой метод достаточно часто практикуют автолюбители, разница только в инструментах и ​​материалах, которые нам понадобятся.

Итак, если вы собираетесь пойти по первому пути и улучшить передний или задний бампер, то вам придется приобрести специальные накладки, которые вы сможете установить самостоятельно. Для их установки следует запастись разметочными инструментами, электродрелью, крепежом (болты и шурупы), а также герметиком для лучшего прилегания.Проблема только в том, что стоит такая накладка относительно дорого. Но сделать такую ​​накладку своими руками можно очень дешево, не говоря уже о бесценном опыте, который вы приобретете, производя тюнинг переднего бампера своими руками.

Для создания нового бампера необходимы определенные инструменты, которые очень легко найти практически в любом гараже или приобрести в строительном магазине:

• Наждачная бумага различной зернистости.
• Стекловолокно, которое также называют стекловолокном.
• Пенополиуретан.
• Замазка.
• Грунтовка.
• Эпоксидная смола.
• Клеевая композиция.
• Замазка.
• Краситель.
• Алюминиевый порошок.
• Острый канцелярский нож.

Кроме того, вам нужно будет найти хотя бы примерную модель будущего изделия, чтобы упростить себе работу и лучше представить, как будет выглядеть бампер в готовом виде. После того, как все вышеперечисленное будет доступно, можно приступать к созданию детали.

Инструкция по тюнингу

Как вы уже поняли, основой для создания тюнинга бампера послужат такие простые и доступные материалы, как пенополиуретан и пенопласт. Однако дело не только в их дешевизне, но и в простоте работы, так как и пенопласту, и пенопласту очень легко придать нужную форму своими руками. Еще одной причиной использования именно такой базы является ее малый вес – новая накладка ее не утяжелит, а значит никак не повлияет на мощность автомобиля.

В целом инструкция по тюнингу переднего бампера выглядит примерно так:

1. Для начала с помощью выбранного материала создается нужная форма. Здесь пригодятся острые инструменты.
2. Затем нужно правильно подготовить полученную поверхность к обработке смолой.
3. Смола и стекловолокно наносятся на будущую накладку в несколько слоев.
4. Теперь очередь шпаклевки — с ее помощью придаем более совершенную форму и сглаживаем все углы.
5. Перед нанесением краски обязательно нужно подготовить поверхность грунтовкой, иначе она может частично впитаться или ляжет неровно. Поэтому следующим шагом будет нанесение грунтовки.
6. Покраска в соответствующий цвет завершает работу. Оттенок может полностью повторять заводской, а может быть иным. Теперь следует дождаться высыхания бампера и можно устанавливать его на место.

Многих интересует, чем именно отличаются пенопласт и пенополиуретан в процессе использования их в качестве основы для покрытия бампера. Основное отличие состоит в том, что пену не нужно растворять в смоле, так как ее можно формовать напрямую. … А пенопласт надо предварительно заклеить специальным техническим пластилином. План намечен и можно приступать к созданию тюнинга бампера своими руками. Для большей наглядности мы расскажем вам о каждом из способов — а какой из них выбрать, решать только вам.

Накладки из пеноматериала

Для создания накладки вам понадобится около восьми больших листов пенопласта. Если вы уже раздобыли необходимое количество материала, то можно приступать к работе.

• Сначала бампер необходимо демонтировать и тщательно очистить от скопившейся грязи. Затем поверхность обезжиривается и вытирается насухо.
• Листы пенополистирола должны быть скреплены клеем. Лучше всего использовать жидкие гвозди, так как этот состав способен прочно склеить любые материалы. При этом действовать нужно аккуратно, чтобы слои не засыхали в неправильном положении.
• Пока пена сохнет, нужно сделать эскиз будущего изделия и перенести контуры на материал. Вырезать из пенопласта намного сложнее, чем из пенопласта, поэтому на создание правильной симметричной формы может уйти много времени. Важно, чтобы нож был достаточно острым.
• Теперь нужно нанести на заготовку технический пластилин, а сверху — пару ровных слоев шпаклевки.
• Чтобы поверхность была ровной, ее необходимо правильно отшлифовать. Здесь вам понадобится мелкозернистая наждачная бумага.
• Сверху наносится несколько плотных слоев смолы и стекловолокна. Полученную конструкцию нужно оставить до полного высыхания.
• Теперь нужно завершить отделочные работы и нанести на бампер грунтовку.

На завершающем этапе бампер окрашивается и покрывается лаком. Когда декоративный слой высохнет, деталь можно устанавливать на законное место и любоваться результатом.

Поролоновые бамперы

Этапы создания очень похожи на работу с поролоном. Но в процессе следует учитывать, что пенополиуретан достаточно агрессивно воздействует на любой металл, а значит, до полного высыхания ему нельзя соприкасаться с металлическими деталями. Всего вам понадобится около четырех цилиндров материала.

• Сначала нужно вылить весь состав на ровную поверхность и дождаться, пока эта масса высохнет. Обычно это занимает не менее 48 часов, поэтому будьте готовы немного подождать.
• У вас будет достаточно времени, чтобы обдумать и реализовать свои идеи в виде эскиза. Затем нужно перенести все линии на высохший пенополиуретан и можно приступать к вырезанию.
• Старайтесь делать зазоры максимально симметричными, чтобы не испортить изделие.После этого можно переходить к нанесению смолы, а также стекловаты.
• Ждем высыхания нового материала, после чего проводим все вышеперечисленные процедуры — шлифовка, грунтовка, покраска и лакировка.

Кроме всего прочего, есть и другой, комбинированный вариант, когда поролон комбинируется с поролоном. С помощью этого метода можно сделать дополнительную накладку на уже имеющийся бампер.

Также не забудьте установить сетку для тюнинга бампера — ее необходимо приобрести заранее. Можно сделать вывод, что тюнинг бампера своими руками не такая уж и сложная задача. Однако специалисты советуют сначала потренироваться на ненужном материале, чтобы тюнинг переднего бампера с первого раза вышел качественным.

Видео «Тюнинг бампера своими силами»

В этом видео вы можете посмотреть как происходит процедура тюнинга на примере автомобиля Лада Приора.

Многие привыкли видеть на дорогах общего пользования автомобили с измененным кузовом, а также салоном.Но увидеть КамАЗ, тюнинг которого выполнен на высоком уровне и со вкусом, большая редкость. Если вы решили, что пришло время изменить внешний вид вашего грузовика, улучшить его, то рекомендуем доверить тюнинг специалистам. Хотя это можно сделать и самостоятельно, при наличии необходимых навыков и свободного времени. Давайте рассмотрим два варианта, которыми можно украсить наш грузовик своими руками.

Внешний вид

Самый распространенный и менее затратный способ — тюнинг кабины КамАЗ. Чаще всего для него используют стайлинг всех видов сложности, а также тонировку стекол. В продаже есть различные молдинги и пластиковые навесы, которые легко монтируются благодаря клейкой поверхности. С помощью декоративных элементов можно быстро и со вкусом украсить интерьер.

Большинство автолюбителей модифицируют руль, воплощая самые смелые дизайнерские решения. Примером может служить размещенное в статье фото КамАЗа, тюнинг руля которого впечатляет.

Стандартное сиденье легко заменяется на более удобное, имеющее (подушку).

Оптические элементы также поддаются настройке, но требуют большего внимания. Вы можете сделать внутреннюю подсветку, выбрав понравившийся цвет и даже проекцию логотипа. Установите тахометр в дополнение к панели приборов. Обтянуть приборную панель кожей, велюром или пластиком. Часто над лобовым стеклом делают подиум, в который монтируется акустика.

Для «шумоизоляции», а также для утепления салона достаточно утеплить днище. При выборе материала необходимо учитывать его пожаробезопасность.

Для повышения жесткости и уровня безопасности кабины потребуется усиление металлического профиля дверей. Такое обновление может спасти вам жизнь в случае серьезной аварии.

Чип-тюнинг

Если вы при тюнинге КамАЗа не собираетесь ограничиваться только внешними изменениями, а хотите подкорректировать программу, установленную в блоке управления двигателем, то вам следует позаботиться о приобретении дополнительных модулей, способных справиться с такие задачи. С их помощью можно добиться значительного прироста мощности (до 25%) за счет увеличения давления наддува.Эта операция проводится для снижения расхода топлива, который можно снизить до 5 литров на 100 км. Такие манипуляции необязательны, но иногда их делают при замене различных узлов двигателя (нагнетателя воздуха, форсунок и т.д.).

Узлы и агрегаты

Самым сложным и серьезным для любого автомобиля, в том числе марки КамАЗ, является тюнинг узлов и агрегатов. Этим занимаются исключительно специалисты, которые проводят сложные расчеты на современном оборудовании. После таких изменений, значительно увеличивающих мощность двигателя, их необходимо заменить на усиленные:

• сцепление;
• полный привод;
• тормоза;
• элементы подвески.

Подвеска

Водители грузовиков не отстают от автолюбителей, управляющих низкими автомобилями. Довольно часто на КамАЗ устанавливаются более короткие пружины, что выглядит очень необычно. В этом случае необходимо изучить геометрию подвески, которую придется изменить таким образом, чтобы не повредить днище при движении по неровной дороге. В КамАЗах популярен тюнинг коробки передач, при котором меняется передаточное число.

Для того, чтобы улучшения внешнего вида узлы и агрегаты автомобиля были качественными, рекомендуем Вам обратиться за помощью к специалистам.Лучше всего иметь эскиз или фото КамАЗа, тюнинг которого вам понравился. Сервисные центры, специализирующиеся на тюнинге грузовиков, можно найти практически в любом крупном городе.

Тюнинг КамАЗ – это творческое и ответственное мероприятие. Его цель — придать автомобилю оригинальность в рамках своего воображения, действующих правил и ограничений. Грамотно спланированные и выполненные переделки автомобиля влияют не только на его внешний вид. Внесенные доработки положительно сказываются на безопасности, ходовых качествах и экономичности автомобиля. Часть работ можно выполнить самостоятельно, а самые сложные мероприятия доверить специалистам.

Кабина

Внешний вид кабины является определяющим фактором при проектировании грузовика. По оценке этой части автомобиля складывается впечатление о характере и жизненном кредо его владельца.

Вы можете изменить кабину, используя следующие методы:

1. Перекраска. Сделать это можно самостоятельно, используя пневматические краскопульты с разным диаметром сопла.Поверхность покрывается материалом 1 и более цветов, на нее наносятся полосы, узоры и орнаменты. Самый популярный метод – ручная или трафаретная аэрография.
2. Установка широкого и низкого бампера. Изделие приобретается в розничной сети или изготавливается самостоятельно из пенопласта и эпоксидного клея. Правильно настроенный бампер не только преобразит грузовик, но и защитит поддон от летящих камней.
3. Установка пластиковых молдингов и навесов. Эти элементы, кроме эстетической задачи, улучшают аэродинамические качества автомобиля.Изделия устанавливаются на двери, на крышу кабины и на зеркала заднего вида. Нужный цвет им придает эмаль в баллончиках. Под навесами можно приварить ребра жесткости для увеличения прочности конструкции.
4. Замена осветительных приборов. Используются изготовленные на заказ фары, прожекторы, указатели положения и поворота. Окантовка выполнена из светодиодной ленты.

По согласованию с ГИБДД стекла могут быть полностью или частично тонированы.Плавный переход штриховки выполнен аэрографом.

Салон

Внутренняя отделка КамАЗ-5490 может быть выполнена в объеме, необходимом водителю для комфортного пребывания в кабине. Моральное и физическое состояние водителя в полете зависит от удобства нахождения в машине.

См. » Устройство и принцип работы предпускового подогревателя двигателя (ПЖД) КамАЗ

Своими руками тюнинг можно произвести по следующим направлениям:

1. Отделка внутренней поверхности специальными материалами, поглощающими шум и вибрацию, создавая эффективный теплоизоляционный слой.Салон лучше обить (обтянуть) тканью, которая легко чистится и не впитывает пыль.
2. Установка нового комфортного сиденья на пневмоподвеске с настройками и подлокотниками. В качестве обивки лучше использовать натуральные материалы (кожа, замша, брезент) или их синтетические аналоги (алькантара, джинсовая ткань). С такой пересадкой будет удобно даже на КамАЗе «Сельхозник», обладающем минимальным набором удобств.
3. Изготовление дополнительной кровати. Эта опция необходима для 6520 и подобных моделей, когда есть необходимость отдохнуть прямо в машине.Полка съемная или двустворчатая.
4. Установка верхней полки для личных вещей, запчастей и документации. Учитывая высоту кабины КамАЗ-53212, полку можно сделать высокой, с несколькими перегородками, дверьми или бортиками. После установки полку обивают в тон интерьеру или делают контрастной по цвету.
5. Замена рулевого блока. Часть размещена с возможностью регулировки длины и наклона колонны. Колесо покрыто гладким или фактурным материалом.Полезным дополнением является установка блока подушек безопасности.

Система освещения играет важную роль во время путешествий и отдыха. С использованием светодиодных ламп различной мощности производится яркое, кемпинговое и аварийное освещение.

Двигатель

Чип-тюнинг силового агрегата проводится с целью увеличения его мощности, экономичности и достижения стабильной работы при любых нагрузках. Тюнингованный КАМАЗ-65115 потребляет на 5% меньше топлива при сохранении эксплуатационных характеристик.

Двигатель можно модифицировать следующими способами:

1. Изменения в программе бортового компьютера. При необходимости используются дополнительные электронные компоненты. Этот прием синхронизирует работу частей и механизмов мотора.
2. Турбинная установка. Увеличение объема воздушного потока позволяет увеличить мощность на 15-25%. Этот показатель важен в тех случаях, когда автомобили эксплуатируются в условиях сложной и гористой местности. Такое изменение влечет за собой усиление сцепления и коробки передач.
3. Замена форсунок. Немецкая и американская продукция обеспечивает более качественный впрыск топлива в цилиндры. В результате смесь выгорает практически полностью, при этом происходит сочетание увеличения мощности и снижения расхода дизельного топлива. Снижает токсичность выхлопных газов, что позволяет эксплуатировать автомобиль в городских условиях.

См. «Российский седельный тягач КамАЗ-6460 и его модификации

Использование качественных прокладок, смазок и присадок способствует улучшению параметров силовой установки.В некоторых случаях достаточно провести профессиональную доводку блока цилиндров.

Подвеска

КАМАЗ-55102 не отличается мягкостью хода, машину сильно трясет, что негативно сказывается на комфорте езды и сохранности груза.

Вы можете улучшить качество движения следующими способами:

1. Увеличение длины передней подвески. Это повысит проходимость машины и уменьшит ее проседание под нагрузкой.Производится снятие штатных пружин и установка аналогов большего размера. Пружины дублируются длинными амортизаторами. Следует произвести предварительные расчеты, чтобы не снизить устойчивость автомобиля. Слишком высокая подвеска оказывает дополнительное давление на ось.
2. Усиление задней подвески. Производится установка дополнительного листа или полная замена деталей. Еще больше поднять заднюю часть автомобиля можно с помощью пластиковых вставок, которые дают дополнительные 3-5 см.

Для модернизации КамАЗ приобретаются отдельные детали или готовые комплекты. К ним относятся рессоры, листовые рессоры, амортизаторы, втулки и проставки. Такой набор избавит автовладельца от поиска необходимых запчастей, траты времени и возможных нестыковок при сборке.

Самодельный бампер на КАМАЗ. Придать авто уникальное изображение с помощью настройки бампера

https://pandia.ru/text/80/359/images/image002_104.jpg «Выровнять = «По левому краю» ширина = «153» высота = «86»> Недавно , многие водители камазов меняют бампер 53205 с пластиковыми клыками по бокам, на бампер 65115 с широкой черной накладкой.Но большинство их бамперов в хорошем состоянии… В связи с этим один из часто задаваемых вопросов « Можно ли поставить пластиковую накладку 65115 на 205-й бампер? » Ответ нет, нельзя. Но можно переделать бампер 53205 на 65115 своими руками .Получить навыки работы болгаркой и сварочным аппаратом.

Итак: как сделать бампер

53205 (Евро2) Бампер 65115 (Евро3)?

Подготовка бампера .

Аппаратные средства берите все новые. Из необходимого нужно:

Болт М6Х20 — 8шт, Гайка М6 — 12шт, Граувер на 6 — 12шт.

Болт М8Х20 — 9шт., Гайка М8 -13шт., Гравер на 8 — 13шт.

Болт М8Х30 (грибок) с круглой шляпкой и квадратным основанием под нее 4шт.

Болт отбойный М14х30 с гайкой и ср (можно оставить старый) — 4шт.

Далее покупаем:

Футеровочный (облицовочный) буфер 65115. Имейте в виду, есть как минимум 4 разных производителя помимо заводского и все свои особенности.

Повторитель УП1 — поворот бампера 6520, 65115 -2шт.

Верхняя накладка бампера (металлическая)

И самое главное, Комплект бамперов Rem 65115

Смысл всей этой переделки в том, что вы экономите на покупке железных бамперов 65115 (3.5р. Кооп -5Тр. Завод) и фар (Завод1100руб каждая). Да и твой старый бампер прослужит еще 5 -10, вместо того, чтобы сгнить на свалке.

Начало

Снять бампер с Камаза, полностью разобрать.Нижнюю подножку оставим, она поможет при сборке не перепутать верх и низ бампера.

Булгарк отрезал от 80мм с обеих сторон торцы бампера (только отрезал край).

Болгарка (125мм) аккуратно срезал крайние крепления фар (планка). Внутренние можно оставить, они не будут мешать. Зачищаем места срезов, в последующем их нужно будет закрасить.

Теперь нам нужно вывесить и прихватить кронштейны. На рабочий стол (желательно предварительно положить что-нибудь мягкое типа поролона) положите буферный зажим 65115, лицевой стороной вниз.Кроме фар, с обеих сторон, тут наш обрезанный бампер. (Конечно, в более крупносерийном производстве все делается по-другому, но в описании будет очень долго и сложно. Описанный способ прост и надежен). Если нижней подножки нет, не путайте верхнюю и нижнюю симметричные. Фары тоже обратите внимание на верх/низ. Там нет левых. Аккуратно поместите фары между пластиковой накладкой и железным буфером.Попробуйте сдвинуть фары ближе к центру. Теперь наступает самый ответственный момент: прикладываем крепления фар и поворотников к бамперу. См фото. Одна сторона кронштейна, та, где два динамика входят между бампером и фарой. Вторую прижимают вплотную к накладке (облицовке) буфера, чтобы отверстия совпадали. Прижимаем щипцами или осторожно цепляем сварку. То же самое делается с другой стороны. Сразу обратите внимание на передние крепежные отверстия (под болт М8Х30 -Грибок).Пластиковая накладка крепится к железному бамперу 6 болтами. Из них 4 грибка — 2 по бокам, (мы уже подготовили) и 2 спереди. Как правило, на облицовке буфера уже есть все соединительные отверстия. По ним отмечаем, где сверлить отверстия в бампере. И 2 отверстия соединяют металлическую накладку — пластиковую панель и железный бампер. На бамперах 53205 (ПАО КАМАЗ) выпуска после 2010 года уже предусмотрены все отверстия от бампера 65115. Если их нет — бурение. Далее — берем наш железный каркас, привариваем к кронштейнам фары патрубки (см. фото).С внутренней стороны фары крепится широкая пластина, которая также поставляется в рем. Комплект бампера. Разместить, поставить, установить, просверлить, приготовить. Выполняем покраску секций, сварку и новые сварные детали.

Собираем бампер

Сначала ставим фары, потом поворотники. Затем заранее ставим болты бампера 4шт М14х30 (большой грибок) на которые крепится заглушка. Если вы забудете их поставить, то придется снимать подкладку. Далее готовую рамку одеть в пластиковую вагонку.Закрепите грибки м8х30 по бокам и спереди. Теперь пришло время поставить металлическую верхнюю накладку..jpg»Выровнять=»Левая» ширина=»201″ высота=»113″>отверстия (см фото). Свежие болты М8Х20. Все, бампер готов.

Из минусов данного бампера хотелось бы отметить, что в нем проблематично снять палец с буксирной заглушки, так как в этой модели разработчики не предусмотрели ни отверстия, ни выемки, откуда бы он вылезал. Но все же можно — придется каждый раз поднимать под бампер и делать это от Камаза.Второй недостаток: если у вас кабина не поднята и между бампером и облицовкой нет расстояния 8-10 см., то кабина при опрокидывании сломает вашу новую облицовку бампера. Или открывать капот при каждом опрокидывании кабины, что и делается.

Вернусь к началу статьи. Я писал, что на обычный 205-й бампер поставить пластиковую накладку нельзя. На самом деле такая накладка есть (см. фото), но она не пользуется популярностью у водителей. Вместе с ним желательно купить и ступени ступеней, все это тоже есть в продаже.

Все описанные детали и комплектующие Вы можете заказать на нашем сайте www. Кабинкам. RU, которые мы держим в полном ассортименте, на складе и различных вариантах комплектации.

Если вы мечтаете кардинально изменить внешний вид Своего автомобиля, то вам стоит задуматься о тюнинге переднего бампера — это простой способ, дающий множество возможностей для полета фантазии. Тем более, что модернизацию этой детали можно выполнить в домашних условиях и при этом тюнинг бампера своими руками обойдется значительно дешевле, чем те же услуги, выполненные профессионалами.Итак, что вам понадобится для полноценного тюнинга переднего бампера?

Есть два основных способа улучшить внешний вид бампера. Все зависит от того, как вы себе это представляете — либо усиление уже имеющегося элемента, либо тыловые абсолютно новые детали от подруги. И тот, и другой метод достаточно часто практикуют автомобилисты, разница состоит лишь в необходимых нам инструментах и ​​материалах.

Итак, если вы собираетесь ехать первым и улучшать передний или задний бампер, вам придется приобрести специальные накладки, которые можно установить своими руками.Для их установки следует запастись инструментами для разметки, электродрелями, крепежом (болты и шурупы), а также герметиком для лучшего прилегания. Проблема только в том, что такая вагонка будет стоить относительно дорого. Но сделать подобную накладку своими руками можно, не говоря уже о бесценном опыте, который вы получите, изготавливая тюнинг переднего бампера своими руками.

Для создания нового бампера необходимы определенные инструменты, которые очень легко найти практически в любом гараже или приобрести в строительном магазине:

• Наждачная бумага разной зернистости.
• Стекловолокно, которое также называют стекловолокном.
• Монтажная пена.
• Замазка.
• Состав грунтовки.
• Эпоксидная смола.
• Клеевая композиция.
• Замазка.
• Краска.
• Алюминиевый порошок.
• Острый канцелярский нож.

Кроме того, вам нужно будет найти хотя бы примерный макет будущего изделия, чтобы упростить себе работу и лучше представить, как бампер будет выглядеть в готовом виде.После того, как все вышеперечисленное будет доступно, можно приступать к созданию детали.

Инструкция по тюнингу

Как вы уже поняли, основой для создания тюнинга бампера будут такие простые и доступные материалы, как монтажная пена и поролон. Однако дело не только в их дешевизне, но и в простоте работы, ведь и пенопласт, и пенопласт очень легко придать нужную форму своими руками. Еще одной причиной использования такой основы является ее легкий вес – новая накладка не потеряется, а значит, не повлияет на мощность автомобиля.

В целом инструкция по тюнингу переднего бампера выглядит примерно так:

1. Для начала с помощью выбранного материала создается нужная форма. Здесь будут острые инструменты.
2. Затем нужно правильно подготовить полученную поверхность к обработке смолой.
3. Смола и стекловолокно наносятся на будущую облицовку в несколько слоев.
4. Теперь дошла очередь до шпаклевки — с ее помощью придаем более совершенную форму и сглаживаем все углы.
5. Перед нанесением краски необходимо подготовить поверхность грунтовочным составом, иначе он может частично впитаться или ляжет неравномерно. Поэтому следующим этапом наносится грунтовка.
6. Завершает покраску в соответствующий цвет. Оттенок может полностью повторять заводской или отличаться. Теперь следует дождаться, пока бампер высохнет и его можно будет установить на место.

Многих интересует, чем именно отличается пена и монтажная пена в процессе использования их в качестве основы для накладки на бампер. А главное отличие в том, что пене не нужно растворять смолу, так как ее можно тянуть напрямую . А пенопласт предназначен для закрытия специальным техническим пластилином. План намечен и можно приступать к созданию тюнинга бампера своими руками. Для большей наглядности расскажем о каждом из способов — а какой из них выбрать, решать только вам.

Бампер из пенопласта

Для изготовления подкладки вам понадобится около восьми больших листов пенопласта. Если вы уже изменили необходимое количество материала, то можно приступать к работе.

• Для начала бампер нужно разобрать и тщательно очистить от скопившихся загрязнений. Затем поверхность обезжиривают и затирают до сухого состояния.
• Листы пенопласта необходимо смазать клеем. Лучше всего использовать жидкие гвозди, так как этот состав способен склеивать любые материалы. При этом действовать нужно аккуратно, чтобы слои не высыхали в неправильном положении.
• Пока поролон сохнет, нужно сделать набросок будущего изделия и перенести контуры на материал. Вырезать из пенопласта гораздо сложнее, чем из пенопласта, поэтому на создание правильной симметричной формы может уйти много времени. Важно, чтобы нож был достаточно острым.
• Теперь необходимо нанести на заготовку технический пластилин, а сверху — пару ровных слоев шпаклевки.
• Чтобы поверхность была гладкой, ее нужно тщательно отшлифовать. Здесь вам понадобится наждачная бумага с мелким зерном.
• Сверху наносится несколько плотных слоев смолы, а также стеклохолст.Получившуюся конструкцию нужно оставить до окончательной просушки.
• Теперь необходимо выполнить отделочные работы и нанести грунтовку на бампер.

На финальном этапе бампер красится и меняется. Когда декоративный слой высохнет, изделие можно установить на законное место и любоваться результатом.

Монтаж бампера из пенопласта

Этапы создания очень похожи на работу с пенопластом. Но в процессе следует учитывать, что монтажная пена достаточно агрессивно воздействует на любой металл, а значит, до полного высыхания ее нельзя контактировать с металлическими деталями. Всего понадобится около четырех баллонов с материалом.

• Сначала нужно вылить весь состав на ровную поверхность и дождаться, пока эта масса высохнет. Обычно это занимает не менее 48 часов, поэтому будьте готовы немного подождать.
• У вас будет достаточно времени, чтобы обдумать и воплотить свои идеи в виде эскиза. Затем нужно перенести все линии на обильную монтажную пену и можно приступать к вырезанию.
• Старайтесь делать зазоры максимально симметричными, чтобы не испортить изделие.После можно переходить к нанесению смолы, а также к стеклу азартных игр.
• Ждем, пока новый материал высохнет, после чего проводим все вышеописанные процедуры — прослаиваем, стигрируем, красим и покрываем лаком.

Кроме всего прочего, есть еще один, комбинированный вариант, когда пенопласт комбинируется с пенопластом. С помощью этого метода можно сделать дополнительную накладку на уже имеющийся бампер.

Также не стоит забывать об установке сетки для тюнинга бампера — ее нужно приобрести заранее. Можно сделать вывод, что тюнинг бампера своими руками не такая уж сложная задача. Однако специалисты советуют сначала потренироваться на ненужном материале, чтобы тюнинг переднего бампера получился качественным с первого раза.

Видео «Тюнинг бампера своими силами»

В этом видео вы можете посмотреть как происходит процедура тюнинга на примере автомобиля Лада Приора.

Тюнинг КамАЗ

– это творческое и ответственное мероприятие. Его цель — придать машине оригинальности в рамках ее фантазии, существующих правил и ограничений.Грамотно спланированная и выполненная переделка автомобиля влияет не только на его внешний вид. Внесенные доработки положительно сказываются на безопасности, звуковых характеристиках и экономичности автомобиля. Часть работ можно выполнить самостоятельно, а самые сложные мероприятия доверить специалистам в данной области.

Кабина

Внешний вид кабины является определяющим фактором по отношению к дизайну грузовика. По этой части автомобиля создается впечатление о характере и жизни его владельца.

Сменить кабину можно такими приемами:

1. Перекрасить. Это можно сделать самостоятельно с помощью пневматических краскопультов с разным диаметром сопла. Поверхность покрывается материалом 1 цвета или нескольких, на нее наносятся полосы, узоры и орнаменты. Самым популярным способом является аэрография, видимо или методом трэппинга.
2. Установка широкого и низкого бампера. Изделие приобретается в торговой сети или изготавливается самостоятельно из пенопласта и эпоксидного клея.Бампер правильной конфигурации не только преобразит грузовик, но и защитит поддон от летящих камней.
3. Монтаж пластиковых молдингов и козырьков. Эти детали, помимо эстетической задачи, улучшают аэродинамические качества машины. Изделия устанавливаются на двери, верх кабины и на зеркала заднего вида. Нужный цвет придается эмали в банках. Под навесами можно приварить ребра жесткости, увеличивающие прочность конструкции.
4. Замена осветительных приборов. Используются б/у нестандартные фары, прожекторы, габаритные и поворотные указатели. Делается кант из светодиодной ленты.

По согласованию с ГАИ возможна полная или частичная тонировка стекол. Плавный переход затемнения выполнен аэрографом.

Салон

Отделка салона КАМАЗ-5490 может быть выполнена в том объеме, который необходим водителю для комфортного ощущения внутри салона.От удобства пребывания в машине зависит моральное и физическое состояние водителя в полете.

См. » Устройство и принцип работы предпускового подогревателя двигателя (ПЖД) КАМАЗ

Руки со своим тюнингом можно выполнять по таким направлениям:

1. Отделка внутренней поверхности специальными материалами, поглощающими шум и вибрацию, создающими эффективный теплоизоляционный слой. Помочь (перетянуть) салон лучше тряпкой, которая легко моется и не впитывает пыль.
2. Установка нового удобного кресла с пневмоподвеской, настройками и подлокотниками. В качестве обивки лучше использовать натуральные материалы (кожа, замша, брезент) или их синтетические аналоги (алькантара, деним). С такой заменой будет удобно даже в КАМАЗе «Сельхозтехника» имея минимальный набор удобств.
3. Изготовление дополнительной спальни. Эта опция необходима для модели 6520 и ей подобных, когда есть необходимость в отдыхе прямо в автомобиле. Полка делается съемной или сдвоенной с двойным складыванием.
4. Установка верхней полки для личных вещей, запчастей и документации. Учитывая высоту кабины КАМАЗ-53212, полку можно сделать высокой, с несколькими перегородками, дверьми или бортиком. После установки полка переливается в тон внутренней отделке или имеет контрастный цвет.
5. Замена рулевого блока. Деталь комплектуется с возможностью регулировки длины и наклона колонны. Колесо затягивается гладким или фактурным материалом. Полезным дополнением станет установка блока с подушкой безопасности.

Важную роль во время поездки и отдыха играет система освещения. С использованием светодиодных ламп разной мощности изготавливают яркое, походное и дежурное освещение.

Двигатель

Чип-тюнинг силового агрегата Проводится с целью увеличения его мощности, экономичности и достижения стабильной работы при любых нагрузках. Тюнингованный КАМАЗ-65115 потребляет на 5% меньше топлива при сохранении эксплуатационных характеристик.

Доработку двигателя можно проводить такими способами:

1. Внесение изменений в программу бортового компьютера.При необходимости используются дополнительные электронные блоки. Этот прием синхронизирует работу частей и механизмов мотора.
2. Установка турбины. Увеличение объема притоков воздуха позволяет увеличить мощность на 15-25%. Этот показатель важен в тех случаях, когда автомобили эксплуатируются в труднопроходимой и гористой местности. Такое изменение влечет за собой усиление сцепления и коробки передач.
3. Замена форсунок. Немецкая и американская продукция обеспечивает более качественный впрыск топлива в цилиндры.В результате смесь совмещается практически полностью, при одновременном росте мощности и уменьшении расхода дизельного топлива. Снижена токсичность выхлопных газов, что позволяет эксплуатировать автомобиль в городских условиях.

Смотреть » Российский седельный тягач КАМАЗ-6460 и его модификации

Улучшить параметры работы силовой установки Помогает использование качественных колодок, смазок и присадок. В некоторых случаях достаточно провести профессиональную простукивание блока цилиндров.

Подвеска

КАМАЗ-55102 мягкостью не отличается, машину сильно трясет, что негативно сказывается на комфорте вождения и обслуживании груза.

Вы можете улучшить качество движения следующими способами:

1. Увеличить длину передней подвески. Это повысит проходимость машины и уменьшит ее осадку под нагрузкой. Снятие штатных пружин и установка аналогов большего размера. Дублирующие пружины с длинными амортизаторами.Следует провести предварительные расчеты, чтобы не уменьшить сопротивление автомобиля. Слишком высокая подвеска оказывает дополнительное давление на мост.
2. Усиление задней подвески. Установка дополнительного листа или полная замена деталей. Приподнять заднюю часть автомобиля можно с помощью пластиковых вставок, дающих дополнительные 3-5 см.

Для модернизации КАМАЗ приобретаются отдельные детали или готовые комплекты. К ним относятся рессоры, рессоры, амортизаторы, втулки и прокладки.Такой набор избавит владельца автомобиля от поиска необходимых запчастей, затрат времени и возможных нестыковок при сборке.

В этой статье «Тюнинг КАМАЗ» мы собрали лучший тюнинг в фото и видео со всего интернета. КАМАЗ, пожалуй, самый известный в мире грузовик российского производства. Этот автомобиль начали выпускать серийно с 1976 года. Правда времени, времени прошло много, а КамАЗ не раз модернизировался. Также команда КАМАЗ участвовала во всех мирно известных гонках «Париж-Датар», где не занимала призовых мест, в том числе и первого места.Эта машина используется во многих военно-морских сферах человеческой деятельности, начиная от военной и заканчивая бытовой. Также на нашем сайте вы можете увидеть .

Тюнинг Камаз Н. вещь простая. Так как этот грузовик предназначен для перевозки грузов или людей, то все зависит от модификации КАМАЗ. Тюнинг КАМАЗ может быть как заводским, так и самодельным, т.е. сделанным своими руками. В тюнинге используются различные кабутаны, улучшающие аэродинамику грузовика. Также автомобиль снабжен дополнительным светом, в том числе противотуманными фарами.Тюнингу подлежат кабина, кузов, спальное место, двигатель, подвеска и другие агрегаты, позволяющие улучшить внешний вид КамАЗа. Все эти апгрейды можно увидеть на фото и видео в статье.

На фото Тюнинг КАМАЗа, выполненный специалистами завода, для участия в международной гонке «Париж-Дат». Машина модернизирована для езды в самых суровых и неблагоприятных условиях нашей планеты.

Тюнинг данного камаза производится в экспериментальных целях. Машина оснащена гусеницами, что крайне удобно для районов Крайнего Севера. Где большую часть года лежит снег. Такой КАМАЗ может перевозить как грузы, так и людей в труднодоступных местах.

Видео тюнинг КАМАЗ

В этом видео можно увидеть интересные варианты тюнинга КамАЗ, как от производителя, так и от любителя этих грузовиков.После просмотра статьи обязательно оставьте свой отзыв для наших пользователей или подпишитесь на один из наших каналов, чтобы получать свежие новости, фото и видео, собранные для вас.

КАМАЗ-65115 бенн: описание, техника

Tout grand chantier de Construction a toujours grand besoin d’équipements spéciaux, способный де-резудре-ле-проблемы d’approvvisionnement en matériaux divers en vrac dans les plus brefs délais et en grands volumes. L’une de ces машины, способные обслуживать конструкторов на данный момент, являются лучшими в своем классе КамАЗ-65115, которые могут быть ограничены в работе с некоторыми деталями, что возможно в этой статье.

Исторический контекст

Le convoyeur de l’usine car de Kama a été acquis pour la première fois en février 1976, loin de nous. Cette société a donné une impulsion au développement de véhicules à forte capacité de charge. À Son Tour, le tombereau КамАЗ-65115 был запущен в массовое производство в 1998 году. Сегодня, эта машина была выпущена в 1998 году. maintenant une facilité d’utilisation et de Maintenance.

Quelques mots sur le moteur

Инициализация, сборка первых моделей автомобилей с дизельным двигателем КамАЗ-140.11-240, которые отвечают требованиям ЕВРО-1. Имеются грузоподъемность 240 шево и пара 85 кг/м. Турбокомпрессор également été utilisé. Une boîte de vitesses manuelle de haute précision à dix vitesses équipée d’un embrayage avec un surpresseur pneumatique a foctionné avec ce moteur. По требованию потребителя, la voiture pourrait être équipée d’un moteur de 260 литров.в. et les boîtes de vitesses des essieux moteurs avec un rapport de 6, 53.

De nos jours, le camion bene KAMAZ-65115 est équipé d’un moteur дизельный двигатель с шестью цилиндрами CUMMINS 6ISBe 285 (соответствует а l’Euro-3) d’une puissance de 282 chevaux et d’une vitesse derotation de 2500 tr / мин. Capacité du moteur — 6, 7 литров. En outre, le moteur est équipé d’une suralimentation turbocompressée avec refroidissement obligatoire de l’almentation en air.

Un tel moteur est associé à une boite de vitesses ZF 9S1310 à neuf vitesses avec une gamme de rapports de transfer de 9, 48 à 0, 75.Le moteur et la boîte de vitesses sont reliés entre eux par un embrayage à диафрагма à une plate équipé d’un actionneurhydraulique et d’un servomoteur pneumatique.

Pour un démarrage Rapide du moteur en hiver, un chauffage par le liquide du moteur est fourni avant le démarrage.

En outre, il existe deux autres version de la machine avec des moteurs beaucoup plus puissants de la même marque. Leurs moteurs имеет емкость 300 и 325 литров. в. Расход карбюратора — среда 210 г/ч.

Маршруты

Камион Бенне КамАЗ-65115, на фото нет, он есть на дороге, а также оптимален для маршрутов CEI. Параметры воздуха — 11.00 R20. Села permet де conduire ла voiture assez confortablement même сюр-де-маршруты très mauvaises, très nombreuses dans nos grands espaces. Sur les Routes en асфальт, les hurlements des ponts sont caractéristiques et familiers pour de nombreux Conducteurs. Vous pouvez parler en toute sérénité dans la cabe sans élever la voix, menant la talk dans une atmosphère confortable.

Подвеска камиона est assez difficile, bien que cela soit compréhensible, puisque ce n’est pas encore une voiture de Tourisme, пневматическая подвеска проводника поглощает все вибрации.

Свобода

En tant que systeme de freinage, des tambours spéciaux sont utilisés, с диаметром 400 миллиметров и большим диаметром 140 миллиметров. Пневматический захват водителей, обеспечивающий пропускную способность камуфляжа КАМАЗ-65115, не допускайте общей массы груза до 25,5 тонн.

Кабельная кабина

Le camion dispose d’une cabe pour le Conducteur avec une hauteur de toit accrue et un nouveau siege par rapport à ses prédécesseurs. Il convient de noter la présence d’un support latéral dans le siege du Conducteur. De plus, le tableau de bord, équipé d’un grand nombre de témoins, subi des модификации. Malheureusement, la columnne de direction, comme auparavant, n’a aucun ajustement.

Pour un accès plus aisé à la cabe, une paire de Marches est Fournie, vous permettant de monter facilement dans la cabe pour le Conducteur de n’importe quelle hauteur.Une vue dégagee sur l’environnement donne deux vitres panoramiques. En soi, le siege — le couvercle de la boite avec les outils, dont le nombre (fourni avec la machine) состоит из 24 штук.

Comme les dispositifs d’éclairage sont utilisés des phares assez puissants. La sécurité пассивный де haut niveau est assurée par une doublure en plastique antichoc située sur le pare-chocs avant.

Методы параметров

КАМАЗ-65115 имеет широкий спектр характеристик, не имеет характеристик, отражающих высокую производительность, и является очень простым в практическом и очень сложном. Parmi ses données de base sont:

• Тип опалубки — самосвальный.
• Пластина монте jusqu’à под углом 60 градусов.
• Район де Пиветмент — 9 метров.
• Формула дороги — 6 x 4.
• Объем пластинчатой ​​формы, состоящий из 11-метровых кубов.
• Всего поидов — 25, 2 тонны.
• Максимально допустимый заряд в размере 6 200 кг.
• Максимальная нагрузка на аппликацию на погрузочную площадку составляет 19 000 кг.
• Емкость резервуара для карбюратора — 250 литров.

Ходовая часть с эстампом, заклепками и соединением двух лонжеронов переменного сечения.

Камион на пути следования по схеме: TO-1 после 5500 км пробега, второй этап обслуживания после 16500 км. Ces chiffres sont presque 40% plus élevés que ceux de KamAZ-55111.

Camions bennes КамАЗ-65115 (на авито есть популярный сайт, где можно увеличить скорость и цену, которая может быть снижена), имейте в виду, что у вас есть максимальный заряд, и вы можете изменить относительное расстояние до 95 километров.