Transporter 4 volkswagen: Купить б/у Volkswagen Transporter T4, продажа автомобилей Фольксваген Транспортер T4 с пробегом на сайте

Слабые стороны и недочеты Volkswagen Transporter T4

Микроавтобусы Фольксваген Т4 производили с 1990 по 2003 год. Благодаря надежности, удобству в эксплуатации и широкому ассортименту модельного ряда, автомобиль стал чрезвычайно популярным как в странах Европы, так и среди автомобилистов из СНГ. Вместе с огромным числом преимуществ Volkswagen T4 имеет некоторые недостатки и слабые места о которых должен знать будущий покупатель и обращать на них внимание при покупке.

Слабые места Volkswagen Transporter:

кузов;
двигатель;
коробка передач;
подвеска;
раздвижная дверь.

Теперь подробнее…

Кузов.

В целом кузов у «Течика» очень прочный, изготовленный из оцинкованного металла. Однако данный материал восприимчив к длительному воздействию влаги. Значительное количество ржавчины на кузове встречается редко. Зато ржавое днище – явление очень распространенное. Коррозия часто поражает нижнюю часть дверей, пороги, водостоки и задние крылья авто.

Особенно уязвимы машины, которые долгое время эксплуатируются в условиях некачественных дорог, большого количества реагентов на дорогах зимой и влажного климата. Как проверить? Для проверки состояния кузова автомобиля необходимо произвести тщательный визуальный осмотр на эстакаде. Нужно подвергнуть поверхность кузова, особенно днища, легкому механическому воздействию руками, особенно на швах. И важно помнить, что данная модель (Т4) уже не выпускается и поэтому с ЛКП практически у всех машин проблемы.

Мотор.

Уязвимые места есть и у дизельных моторах, и у бензиновых. Для дизельных характерны периодические поломки топливного насоса высокого давления, системы управления накалом свечей. Для турбодизельных двигателей нередки поломки турбокомпрессора. У бензиновых моторов наиболее часты неисправности вспомогательного электрического оборудования: стартера, генератора, катушки зажигания и прочего.

Как проверить?

В первую очередь для проверки мотора необходимо измерить компрессию в цилиндрах при помощи специального прибора. Основные «симптомы» проблемного двигателя следующие:

автомобиль плохо заводится или не заводится вообще;
выхлопные газы синего или белого цвета;
масло на щупе с пеной либо с белыми или светло-синими вкраплениями;

охлаждающая жидкость в расширительном бачке грязно-коричневого цвета;
сторонние шумы при работе мотора;
плохая тяга.

Коробка передач.

Особенно проблематичны автоматические коробки передач. В них регулярно выходят из строя гидротрансформаторы. Но и в механических много проблем. Довольно быстро изнашиваются подшипники, шестерни. В результате переключение передач становится затруднительным. К слову, коробка передач считается одним из проблемных мест автомобиля Volkswagen Transporter 4. При проверке сначала нужно проверить количество и качество масла в КПП. Оно должно быть чистым, по уровню. Далее следует попереключать передачи, на месте и в процессе движения автомобиля. В исправном автомобиле передачи переключаются легко, плавно, без сторонних шумов, постукиваний.

Передачи не «выскакивают».

Подвеска.

Подвеска Фольксвагена Т4 достаточно прочная. Ее состояние зависит от условий эксплуатации автомобиля и качества дорог. В передней торсионной подвеске выходят из строя верхние шаровые опоры — 50 т.км., втулки стабилизаторов — 30 т.км., сайлент-блоки нижних рычагов прослужат чуть более 60 т.км.. Задняя пружинная подвеска — амортизаторы отходят 120 т.км. без фанатичной нагрузки. При проверке начинать следует с визуального осмотра. У неисправных деталей очень часто образовываются масляные потеки. Все резиновые составляющие должны быть целыми, без дефектов и трещин. Неисправная подвеска при езде создает характерные шумы.

Раздвижная дверь.

Поломка роликов боковой двери – довольно распространенная проблема и можно сказать болезнь Фольксваген Т4. На начальном этапе неисправности боковые двери закрываются плохо, не всегда с первого раза. Со временем дверь просто невозможно будет закрыть. В исправном состоянии она должна закрываться легко и сразу. Поэтому при покупке необходимо обратить на это внимание и несколько раз открыть и закрыть дверь.

Основные недостатки Фольксвагена Транспортер Т4:

Дорогие запчасти;
Рычаг переключения передач расположен далеко;
Слабая шумоизоляция;
Вибрация оконных рамок;
Плохая оптика;
Сверчки в торпеде;
Слабый и долгий прогрев салона в зимнее время.

Заключение.

Исходя из вышеизложенного можно сделать вывод, что в общем автомобиль в свое время занимал среди своих конкурентов достойное место, но из-за возрастных параметров данных авто следует понимать, что кузов довольно сильно подвергся коррозии. Поэтому при выборе автомобиля необходимо сделать правильный выбор, вывод и обдумать все за и против. Ведь данным автомобилям на авторынке существует множество альтернатив.

Дизельные и бензиновые двигатели Фольксваген Транспортер Т4

Бывают автомобили популярные, а бывают культовые, такие как Volkswagen Transporter T4.

Изначально, фирма не думала изготавливать микроавтобусы, ей вполне хватало маленьких симпатичных жуков. Но послевоенной Европе требовался транспорт для перевозки небольших грузов, что явилось стимулом для создания первой версии Транспортера. Вторая версия безкапотного автобуса от Volkswagen появилась в 1967 году. В конструкции используются агрегаты «Жука».

Внутри столько свободного места, что для сотен тысяч людей Т2 стал домом на колесах. У Транспортера очень дружелюбная внешность: задняя дверь расположена высоко, зато сдвижная по правому борту была особенной гордостью фирмы. В 1979 выпущен новый Volkswagen Transporter T3. Микроавтобус Volkswagen четвертого поколения производился с августа 1990 до 2003 года. Для рынка появление Т4 стало сенсацией самая популярная модель последних десятилетий германского производства

В отличии от других микроавтобусов, спереди достаточно места. Управлять этой машиной можно с категорией «Б» в правах. С места автомобиль стартует удивительно резво, но скороходом его не назовешь. На кочках Transporter плавно колышется вверх-вниз, практически, плывет над дорогой.

Одним из удачных двигателей Фольксваген Транспортер Т4 считается 2.5 TDI. Данный силовой агрегат обеспечивает наилучшую динамику, чем остальные дизельные моторы, менее чувствителен к качеству солярки. На не турбированных двигателях приходится чаще ремонтировать ГБЦ. В тех случаях когда все узлы двигателя подверглись сильному износу стоит рассмотреть возможность замены на бу контрактный двигатель на VW T4 или купить восстановленный двигатель после капитального ремонта из Германии с гарантией до 365 дней. Бензиновые двигатели
1.8 PD SOHC 8v 67 л.с. / 49 kW 1990–1992
2.0 AAC SOHC 8v 84 л.с. / 62 kW 1990–2003
2.5 AAF, ACU SOHC 10v 110 л.с. / 81 kW 1990–1997
2.5 AET, APL, AVT SOHC 10v 115 л.с. / 85 kW 1997–2003
2.8 AES VR6 DOHC 12v 140 л.

с. / 103 kW 1996–2000
2.8 AMV, AXK VR6 DOHC 24v 204 л.с. / 150 kW 2000–2003

Дизельные двигатели
1.9 D 1X SOHC 8v 61 л.с. / 45 kW 1990–1995
1.9 TD ABL SOHC 8v 68 л.с. / 50 kW 1993–2003
2.4 D AAB SOHC 10v 78л.с. / 57 kW 1990–1998
2.4 D AJA SOHC 10v 75 л.с. / 55 kW 1997–2003

2.5 TDI AJT, AYY SOHC 10v 88л.с. / 65 kW 1998–2003

2.5 TDI AHY, AXG SOHC 10v 151л.с. / 111 kW 1998–2003
2.5 TDI ACV, AUF, AYC, AXL SOHC 10v 102 л.с. / 75 kW 1995–2003

Большинство VW Т4 оснащено 5-ступенчатыми механическими коробками передач МКПП. Автоматические коробки передач АКПП встречаются реже, больше предназначены для Caravella и Multivan.

В одной только Германии было изготовлено более 2,5 млн. таких Транспортеров разных модификаций: микроавтобусы, фургоны, грузовики, грузопассажирские и пожарные машины, скорые помощи. На родине производство этой машины прекратили в 2003 году, но VW Т4 оказался долгожителем.

И спрос на них не падает – легенды всегда популярны.

9567ZW42 POLCAR Правая внутренняя ручка передней двери Фольксваген Транспортер Т4 (Volkswagen Transporter T4) 1996–2004 гг.. И его аналоги
Главная /
Бренды /
Polcar /
Polcar 9567ZW42 Правая внутренняя ручка передней двери Фольксваген Транспортер Т4 (Volkswagen Transporter T4) 1996–2004 гг.

Кузовные детали и оптика КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДВЕРЕЙ, КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДВЕРЕЙ
Оригинальный номер 701837020G, 7D0837019A
Цвет Серый
Правая внутренняя ручка передней двери Фольксваген Транспортер Т4 (Volkswagen Transporter T4) 1996–2004 гг.
Фильтр
срок доставки
Доступное количество
Сбросить
Правая внутренняя ручка передней двери Фольксваген Транспортер Т4 (Volkswagen Transporter T4) 1996–2004 гг. POLCAR 9567ZW42 Применяется для установки в следующих автомобилях:

Купить Правая внутренняя ручка передней двери Фольксваген Транспортер Т4 (Volkswagen Transporter T4) 1996–2004 гг. POLCAR или его аналоги в г. Санкт-Петербурге. Отправка 9567ZW42 Правая внутренняя ручка передней двери Фольксваген Транспортер Т4 (Volkswagen Transporter T4) 1996–2004 гг. по России в Казахстан и Беларусь. Наличие и цены актуальны на момент заказа.
Фольксваген Транспортер Т4, Т5 расход топлива 1.9, 2.4, 2.5 дизель и бензин
Производства модели Transporter началось в 1950 году. Тогда минивэн выпускался под названием Т1. Наиболее успешными и продаваемыми стали модели Т4 и Т5. Они имеют оригинальный современный дизайн и достаточно хорошее техоснащение, а самое главное – доступны по цене. VW T4 выпускался с 1990 по 2003 год. В этот период автомобиль пережил рестайлинг и поменял поколение моторов. Максимальная скорость — до 162 км/час. Выпуск Т5 поступил в продажу в 2004 году. Максимальная скорость — 188 км/час. Хотя в салонах уже появился новенький Т6, пятая модель еще не сошла с конвейера.
Содержание страницы
Volkswagen Transporter T4
Официальная информация
В 1990 году автомобиль стартовал с бензиновыми двигателями 1.8, 2.0, 2.5 л и дизельными 1. 9, 1.9TDI и 2.4 л. Позже в 1996 году появились бензиновый 2.8 и 2.5 турбодизель, который заменил два предыдущих дизельных мотора. Средний расход в мешанном цикле — от 7.7 л до 12.6 л на самой «заряженной» версии.
Реальный расход топлива
Владимир, Москва. VW T4 2000год 2.4d. Для своих лет автомобиль в отличном состоянии. Естественно, делалась замена некоторых деталей, но до сих пор ездит без проблем. Легкий в управлении, хорошо держит дорогу. Расход топлива по городу составляет 13 литров по городу и 10.5 литра по шоссе.
Алексей, Тверь. Езжу на Транспортере Т4 2000 года выпуска уже шестой год. Мотор 1.9d.Автомобиль для работы и в принципе я им доволен. Иногда немного не хватает мощности, когда груженый, а так вполне бодренько идет. Хорошая посадка водителя, с которой полный обзор. Расход небольшой: в городе от 8 до 11 литров. По трассе если ехать не выше 90 км/ч, то спокойно можно уложиться в 7 литров.
Виктор, Новосибирск. Приобрел Т4 для работы, как и многие другие, наверное. Модель 1995 года, мотор 2.5 бензиновый. Неплохо едет, хорошо держится на мокрой дороге, на слякоти. Дизель не брал лишь потому, что частенько холодно и могут возникать проблемы. Расход топлива не пугает, ведь автомобиль неприхотлив — спокойно работает на 92ом и даже на 86ом. Расход по городу составляет 13-14 литров по городу и 10 литров на шоссе.
Александр, Калининград. Volkswagen T4 1997год 2.5 бензин. Работаю в перевозках уже 10 лет. Давно езжу на подобных автомобилях, но долго слышал положительные отзывы именно о Т4 и вот решил приобрести. Отличный минивэн, не смотря на свой “преклонный” возраст. Едет отлично, обзор хороший, простой в габаритах. Расход топлива в городе около 12 литров, на шоссе – 9.5 литра.
Петр, Тюмень. В 2008 году приобрел я Т4 1998 года и езжу на нем до сих пор. Автомобиль полностью переделал. Занимаюсь пассажирскими перевозками и часто езжу с друзьями на природу. Заменил все сидения, перетянул отделку салона, перекрасил кузов, в общем на выходе новый фургончик получился. Расход топлива очень маленький – в городе 8.5-9 литров, по трассе 7 литров. У меня дизель 1.9d на 68 л.с.
Сергей, Тихорецк. Я вот уже 3 года езжу за рулем чудесного автомобиля Т4 98г. Турбины нету, но полный привод отлично справляется с этим. Моторчик дизельный 2.4 литра, мощности 78 л.с. хватает, на бездорожье ведет себя отлично. Правда если ездить по лужам, и вода попадет чуть выше порога, тяга упадет. Расход топлива по городу 13 литров, по трассе 10 литров.
Паша, Воронеж. Volkswagen T4 1.9d. Нужен был для работы недорогой, но надежный полноприводный бусик и все знакомые советовали только VW. Автомобилем я доволен и благодарю всех за хороший совет. Расход топлива смешной, как для такого авто, по городу от 6 до 8 литров на 100 км. Модель 94-го года выпуска.
Филип, Самара. С 2005 года я за рулем этого минивена. VW T4 1991г. 1.9 МТ. В то время была необходимость в срочном приобретении фургона. Практически не думая, взял то, что было ближе всего. Это оказался Volkswagen Т4. Езжу 10 лет, поэтому не трудно понять, что автомобилем доволен на все 100. Расход топлива дизеля небольшой – в городе в пределах 10 литров, а в среднем составляет 8.5 литра на сотку.
Яков, Крымск. Владел 7-летний Transporter 1991 года 1.9TDI SUV. Когда решил продать, то покупатель нашелся за сутки. На замену купил Vito, но немного жалею, так как расход топлива у течика был меньше: по городу всего 8.5 литра и 7 литров дизеля по трассе.
Сергей, Каменск. За рулем Т4 не так давно. Досталась б/у модель 1998 года, 2.0-литровый бензиновый мотор на механике. Машинка отличная, бодрая. Полный привод отлично справляется с грунтовкой и бездорожьем. Часто приходится нагружать багажом, но посадка не меняется. Расход топлива приятно удивил: по трассе 8 литров, по городу до 13 литров максимум.
Фольксваген Транспортер T5
Норма расхода топлива на 100 км
Дизели Т5 оснащены турбонагнитателем — насосом, за счет которого впрыск топлива уменьшается, а расход стает меньше. К линейке дизельный моторов добавился двигатель с объемом 2.5 литра. Вариации остальных силовых установок не изменялись до 2012 года, им добавили немного мощности и появился 3.2-литровый в максимальной комплектации. Средний расход топлива: от 7.3 до 13.3 л на 100 км.
Отзывы владельцев о расходе
Виталий, Красноярск. 12 лет проездил на японцах, просто подкупали дизайном, но вот решился купить что-то попрактичней и посолиднее. Так и появился у меня Volkswagen Transporter 5 2.0 бензин 2011 года. С япошками просто не сравнить — комфортный, практичный, функциональный и экономичный. Расход по городу составляет всего 8.2 литра. По трассе 6-7 литров. Катайся, сколько влезет.
Николай, Калуга. У меня Т5 2004 года 2.5 дизель МТ. Гнал из Германии в 2009 году и сейчас еще езжу на нем. Автомобиль отличный, качественно сделан. За все время ничего не ремонтировал кроме плановых замен. Не турбированный, но 131 лошадки с 4WD полностью хватает. Расход топлива по городу 9.5-10 литров. Средний расход составляет 8.3 литра.
Иван, Пенза. Т5 2006 года 2.5л. дизель. Это мой первый рабочий автомобиль. Сравнивать с другими минивэнами не могу, но с уверенностью скажу, что для своих целей я полностью доволен приобретением. Расход горючего по Пензе равен 9.5 литра, шоссе забирает 6.5-7 литров.
Кирилл, Москва. Три года назад в нашей семье было четвертое пополнение и теперь обычного автомобиля мало, а так как мы любим семейные поездки. Поэтому необходимость в большом авто постоянно росла. Вот совсем недавно я купил хорошенький Т5 2010 года двухлитровый бензин с АТ. Машина хорошая, комфортная и вместительная. Расход топлива по бортовому компьютеру – 10 литров, по трассе 8.6 литра.
Михаил, Домодедово. VW T5 2.5d 2006 год. Вождение такого фургона абсолютно окончательно завоевало мою любовь к Фольксвагену. Машина хорошая, динамичная, мощная, легкая в управлении. Для работы отлично подходит. Расход топлива по городу при моей резвой езде составляет: по городу 9. 5 литра, на трассе немного меньше — 7.1 литра.
Олег, Саратов. Очень долго хотел именно этот бусик, но бессмысленно покупать такое авто без нужды. Когда появилась новая работа, возникла потребность в минивэне и без раздумий я купил Т5 2009 года 2.0 бензин. Провел рестайл в тюнинг-ателье, подогнал под себя. Авто мне очень нравится, едет достаточно хорошо, полный привод это большой плюс. Расход топлива более-менее: 13 литров по городу, 9 литров — трасса.
Валентин, Красноярск. В 2008 году приобрел в салоне новенький двухлитровый бензиновый Т5 и до сих пор не расстаюсь с ним. Автомобиль полностью подходит для меня и моей работы, никаких нареканий нет, едет, не ломается, не шумит. Расход топлива около 12 литров по городу. Заправляю 92ым, но на качестве работы это не сказывается – не капризничает.
Ярослав, Сочи. Занимаюсь частными пассажирскими перевозками, поэтому нужен подобный автомобиль. Купил VW T5 2011 года 2.0 дизель. Самое главное требование было: комфорт, управляемость и экономичность. По всем этим показателям можно поставить 5+. Расход топлива в среднем составляет 7 литров, по городу показатель больше 8 литров не поднимался.
Яков, Челябинск. VW T5 2005 года 1.9, дизель. Авто идеальное, прекрасно в эксплуатации. Расход топлива в городском цикле составляет 8 литров, по трассе 6 литров. Вот собираюсь покупать теперь Т5 поновее или уже шестерку.
Николай, Мытищи. Очень долго присматривался с Транспортеру Т5 на двигателе 3.2 литра. Все-таки 235 лошадей это мощь. Купил почти новый 2009 года выпуска с пробегом 20 тыс. За год накатал 5 тыс. Очень доволен покупкой. Автомобиль неэкономичный, в смешанке ест 13.3 литра бензина, но оно того стоит.
Запчасти б/у для Volkswagen Transporter T4в Москве
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Автономный отопитель (вебасто) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Адсорбер (абсорбер) топливных паров Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
АКПП — Коробка автомат Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; Полный, Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Активатор замка Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Амортизатор капота Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Амортизатор крышки багажника Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Аудиотехника Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Балка под радиатор Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Балка подвески передняя (Подрамник) Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; Полный, Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Бампер задний Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Бампер передний Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Барабан тормозной Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Бардачок (вещевой ящик) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Бачок гидроусилителя Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Бачок омывателя Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Бачок расширительный Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Бензобак Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; Микроавтобус, Фургон, Грузовик; Полный, Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Бензонасос Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Бленда Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Блок ABS Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Блок ДВС (цилиндров) / Коленвал Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Блок предохранителей Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Блок управления печкой Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Блок управления стеклоподъёмниками Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Болт колесный (гайка) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Брызговик колеса (резиновый) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Вакуумный усилитель тормозов Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Вентилятор радиатора Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Вилка сцепления Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Воздухозаборник Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Генератор Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Глушитель Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Головка блока цилиндров (ГБЦ в сборе) Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Горловина топливного бака Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Гофра (патрубок) воздушного фильтра Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Датчик ABS Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Датчик давления масла Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Датчик давления топлива Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Датчик заднего хода (лягушка) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Датчик коленвала Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Датчик концевой Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Датчик наружной температуры Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Датчик прочий Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Датчик расхода воздуха (ДМРВ) Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Датчик скорости Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Датчик уровня топлива Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Дверь боковая Передняя левая Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Дверь боковая Передняя правая Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Дверь боковая Задняя левая Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Дверь боковая Задняя правая Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Дверь сдвижная Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
ДВС (Двигатель) Дизельный Транспортер Т4
1.9 л (1896 см³) Дизель 1X
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
ДВС (Двигатель) Дизельный Транспортер Т4
1.9 л (1896 см³) Турбо Дизель ABL
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
ДВС (Двигатель) Бензиновый Транспортер Т4
2. 0 л (1968 см³) Бензин AAC
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
ДВС (Двигатель) Дизельный Транспортер Т4
2.4 л (2370 см³) Дизель AAB, AJA
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
ДВС (Двигатель) Бензиновый Транспортер Т4
2.5 л (2461 см³) Бензин AAF, ACU, AEN, AEU, AET, APL, AVT
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
ДВС (Двигатель) Дизельный Транспортер Т4
2.5 л (2461 см³) Турбо Дизель ACV, AUF, AXL, AYC, AHY, AXG, AJT, AYY
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
ДВС (Двигатель) Бензиновый Транспортер Т4
2.8 л (2792 см³) Бензин AES, AMV
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Дефлектор обдува салона Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Диск колёсный Литой Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Диск колёсный Стальной Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Диск сцепления Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Диск тормозной Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Диффузор (кожух) вентилятора радиатора Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Домкрат Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Замок багажника Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Замок боковой двери Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Замок зажигания с ключом Транспортер Т4
АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Замок капота Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Заслонка дроссельная Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Защита двигателя нижняя (поддона) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Зеркало боковое Левое Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Зеркало боковое Правое Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Зеркало салонное Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Зеркальный элемент (стекло зеркала) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Интеркулер Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Испаритель кондиционера Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Капот Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Кардан (карданный вал) Задний Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик; АКПП, МКПП; Полный, Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Катушка зажигания Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Клапан воздушный Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Клапан отопителя (кран печки) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Клапан рециркуляции газов (EGR) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Клапан турбины (датчик давления наддува) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Клапан электромагнитный Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Клык (часть) бампера Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Кнопка аварийной остановки Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Кнопки Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Кожух (крышка) ремня ГРМ Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Козырек солнцезащитный Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Коллектор впускной Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Коллектор выпускной Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Колпак колесный Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Компрессор кондиционера Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Компрессор центрального замка Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Консоль салона Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Корзина сцепления Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Корпус воздушного фильтра Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Корпус масляного фильтра Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Корпус отопителя (печки) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Корректор фар Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Кронштейн (площадка) аккумулятора (АКБ) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Кронштейн бампера Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Кронштейн ДВС (лапа) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Кронштейн запасного колеса Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Кронштейн КПП Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Кронштейн прочее Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Крыло переднее Левое Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Крыло переднее Правое Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Крышка (пробка) бензобака Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Крышка (пробка) маслозаливная Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Крышка багажника Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Крышка двигателя передняя Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Крышка клапанная (крышка головки блока) Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Крюк буксировочный Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Кулак подвески Поворотный левый Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; Полный, Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Кулак подвески Поворотный правый Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; Полный, Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Кулак подвески Задний левый Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; Полный, Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Кулак подвески Задний правый Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; Полный, Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Кулиса МКПП Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Личинка дверного замка Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Локер Передний левый Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Лонжерон кузовной Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Лючок бензобака Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Магнитола Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Маховик Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Механизм сдвижной двери Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
МКПП — Механическая коробка Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; Полный, Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Молдинг Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Мост Передний Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Мост Задний Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Мотор отопителя Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Моторчик (насос) омывателя Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Моторчик стеклоочистителя Передний Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Моторчик стеклоочистителя Задний Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Накладка декоративная (на порог) Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Накладка наружняя Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Направляющая сдвижной двери Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Насос вакуумный (дизель) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Насос водяной (помпа) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Насос ГУР (ЭУР, ЭГУР) Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Насос масляный Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Натяжитель ремня, цепи Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Обшивка салона Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Ограничитель двери Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Опора амортизатора верхняя (чашка) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Осушитель кондиционера Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Панель передняя (телевизор) Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Панель передняя салона (Торпедо) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Патрубок (трубка, шланг) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Педальный узел (педаль) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Пепельница Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Переключатель света Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Петля двери Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Петля капота Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Петля крышки багажника Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Пиропатрон (замок) ремня безопасности Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Планка под фары (ресничка) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Планка подсветки номера Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Планка телевизора верхняя Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Пластик Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Поводок дворника Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Поворотник передний Левый Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Поворотник передний Правый Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Поддон (картер двигателя) Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Подлокотник Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Подножка порога Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Подрулевой переключатель Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Подрулевой шлейф (кольцо) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Подушка безопасности водителя (AirBag) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Подушка безопасности пассажира (AirBag) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Подушка ДВС Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Подушка КПП Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Подушка пневматическая (пневмабалон) Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Подшипник выжимной Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Полка багажника Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Поршневая группа (поршень, шатун) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Приводной вал (Полуось в сборе) Передний левый Транспортер Т4
АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Приводной вал (Полуось в сборе) Передний правый Транспортер Т4
АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Приводной вал (Полуось в сборе) Задний левый Транспортер Т4
АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Приводной вал (Полуось в сборе) Задний правый Транспортер Т4
АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Проводка (коса) салонная Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Прочие детали (не вошедшие в список) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Пружина подвески Передняя Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Пружина подвески Задняя Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Радиатор ГУР Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Радиатор кондиционера Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Радиатор масляный Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Радиатор основной Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Радиатор отопителя (печки) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Рамка магнитолы Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Распредвал Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Регулятор тормозных сил (колдун) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Редуктор моста Передний Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Редуктор моста Задний Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Резистор (сопротивление) отопителя Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Рейлинги Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Реле бензонасоса Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Реле вентилятора Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Реле накала (свечей накаливания) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Реле прочее Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Ремень безопасности Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Решетка радиатора Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Рулевая колонка (кардан) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Рулевая рейка Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Руль Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Ручка двери внутренняя Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Ручка двери наружная Передняя левая Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Ручка двери наружная Передняя правая Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Ручка двери наружная Задняя левая Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Ручка двери наружная Задняя правая Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Ручка крышки багажника (задней двери) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Ручка открывания Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Ручка потолочная Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Ручка стеклоподъемника Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Ручник (рычаг ручного тормоза) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Рычаг подвески Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Сигнал (клаксон) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Сиденье Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Скоба суппорта Передняя Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Скоба суппорта Задняя Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Спойлер Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) Передний Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
1/2
Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) Задний Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стартер Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; АКПП, МКПП
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стекло боковое двери Переднее левое Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стекло боковое двери Переднее правое Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стекло боковое двери Заднее левое Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стекло боковое двери Заднее правое Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стекло заднее Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стекло кузовное боковое Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стекло распашной задней двери Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стекло сдвижной двери Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стеклоподъемник механический Передний левый Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стеклоподъемник механический Передний правый Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стеклоподъемник механический Задний левый Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стеклоподъемник механический Задний правый Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стеклоподъемник электрический Передний левый Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стеклоподъемник электрический Передний правый Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стеклоподъемник электрический Задний левый Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стеклоподъемник электрический Задний правый Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стойка подвески амортизационная Передняя Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; Полный, Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Стойка подвески амортизационная Задняя Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; Полный, Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Ступица Передняя левая Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; Полный, Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Ступица Передняя правая Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; Полный, Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Ступица Задняя левая Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; Полный, Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Ступица Задняя правая Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л; Полный, Передний привод
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Суппорт Передний левый Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Суппорт Передний правый Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Суппорт Задний левый Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Суппорт Задний правый Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Теплообменик Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
ТНВД Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Торсион подвески Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Трамблер (Распределитель зажигания) Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Трапеция дворников (стеклоочистителя) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Трос газа Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Трос капота Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Трос ручника Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Трос спидометра Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Трос сцепления Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Трубка (шланг) гидроусилителя Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Трубка ТНВД Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Фара передняя Левая Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Фара передняя Правая Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Фара противотуманная (ПТФ) Передняя левая Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Фара противотуманная (ПТФ) Передняя правая Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Фаркоп Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Фланец (тройник) системы охлаждения Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Фонарь габаритный в бампер Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Фонарь задний Левый Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Фонарь задний Правый Транспортер Т4
Микроавтобус, Фургон, Грузовик
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Фонарь салона (плафон) Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Форсунка омывателя фары / стекла Транспортер Т4
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Volkswagen Transporter T4
1990-2003 гг.
Форсунка топливная Транспортер Т4
Бензин: 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 л; Дизель: 1.9, 2.4 л; Турбо Дизель: 1.9, 2.5 л
*
в зависимости от состояния и комплектации запчасти
Предохранители и реле Volkswagen Transporter T4
1
Блок управления кондиционером 1 – с автоматическим управлением температурой- в панели управления отопителем, передний
2
Блок управления кондиционером 2- савтоматическим управлением температурой — в панели управления отопителем, задний — центральная стойка
3
Блок управления вентилятором испарителя (кондиционер) — с задним кондиционером — за правой задней отделочной панелью
4
Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя 1 — с автоматическим управлением температурой- передний — блок вентилятора
5
Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя 2- с автоматическим управлением температурой — задний- днище кузова, в центре
6
Усилитель сигнала антенны — за панелью приборов, со стороны пассажира
7
Резистор генератора- около дополнительных реле -CV/AUF, с генератором 150А/АКПП /автоматическим управлением температурой- за центральной частью приборной панели
8
Дополнительная аккумуляторная батарея — под сиденьем водителя
9
Аккумуляторная батарея
10
Блок управления сигналом центрального замка — за приборной панелью
11
Блок управления системы поддержания скорости (с электродвигателем привода дроссельной заслонки) — функции управления системой поддержания скорости выполняет электронный блок управления двигателем
12
Электронный блок управления системой поддержания скорости (без электродвигателя привода дроссельной заслонки)- за приборной панелью, со стороны пассажира
13
Диагностический разъем (DLC)- приборная панель, со стороны водителя
14
Блок диагностики — 05/99 (кроме AAC/ABL/AET/AES/AJA)- в комбинации приборов
15
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения-за левой фарой
16
Резистор 1/2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения — за левой фарой
17
Блок управления нагревателем охлаждающей жидкости (с дополнительным нагревателем охлаждающей жидкости — D3W/B4W/D4W) — в отопителе — днище кузова, в центре
18
Блок управления нагревателем охлаждающей жидкости (с дополнительным нагревателем охлаждающей жидкости — B7W/D7W) — за приборной панелью, со стороны пассажира
19
Зуммер предупреждения об аварийном давлении моторного масла — в блоке управления комбинацией приборов
21
Блок предохранителей/реле, приборная панель 1
22
Блок предохранителей/реле 2, приборная панель — под блоком предохранителей/реле 1 приборной панели
23
Блок предохранителей/реле, приборная панель 3 — над блоком предохранителей/реле приборной панели 1
24
Блок предохранителей/реле, приборная панель 4 — за приборной панелью, в центре
25
Блок предохранителей/реле, сиденье водителя — под сиденьем
26
Блок предохранителей/реле, моторный отсек — на аккумуляторной батарее
27
Дополнительный предохранитель (5А/7,5А/10А) — в задней части блока аудиосистемы
28
Дополнительный предохранитель (10А) — в задней части блока управления навигационной системой
29
Зуммер предупреждения о не выключенных фарах- в блоке управления комбинацией приборов
30
Резистор электродвигателя вентилятора отопителя- ручное управление температурой- блок вентилятора, передний
31
Звуковой сигнал 1/2- за передним бампером
32
Блок управления иммобилайзером-за комбинацией приборов
33
Кольцевая антеннаиммобилайзера- возле замка зажигания
34
Реле указателей поворота, реле аварийной сигнализации -в выключателе аварийной сигнализации
35
Блок управления комбинацией приборов /цифровой многофункциональный дисплей -в комбинации приборов
36
Датчик температуры наружного воздуха — за передним бампером
37
Блок управления подогревом сиденья водителя-в выключателе подогрева сиденья
38
Блок управления подогревом сиденья пассажира- в выключателе подогрева сиденья
39
Блок управления системы SRS — под панелью приборов, в центре
40
Блок управления электроприводом люка
41
Блок управления тематикой — в дисплее навигационной системы
42
Блок управления интерфей сом телефона- за комбинацией приборов
43
Электронный блок управления КПП- около блока управления двигателем
44
Датчик скорости автомобиля — КПП
Volkswagen T4 — предохранители и реле
1 Блок управления кондиционером 1 – с автоматическим управлением температурой — в панели управления отопителем, передний
2 Блок управления кондиционером 2 — с автоматическим управлением температурой — в панели управления отопителем, задний — центральная стойка
3 Блок управления вентилятором испарителя (кондиционер) — с задним кондиционером — за правой задней отделочной панелью
4 Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера /отопителя 1 — с автоматическим управлением температурой- передний — блок вентилятора
5 Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера /отопителя 2- с автоматическим управлением температурой — задний- днище кузова, в центре
6 Усилитель сигнала антенны — за панелью приборов, со стороны пассажира
7 Резистор генератора- около дополнительных реле — CV/AUF, с генератором 150А/ АКПП /автоматическим управлением температурой — за центральной частью приборной панели
8 Дополнительная аккумуляторная батарея — под сиденьем водителя
9 Аккумуляторная батарея
10 Блок управления сигналом центрального замка — за приборной панелью
11 Блок управления системы поддержания скорости (с электродвигателем привода дроссельной заслонки) — функции управления системой поддержания скорости выполняет электронный блок управления двигателем
12 Электронный блок управления системой поддержания скорости (без электродвигателя привода дроссельной заслонки) — за приборной панелью, со стороны пассажира
13 Диагностический разъем (DLC) — приборная панель, со стороны водителя
14 Блок диагностики — 05/99 (кроме AAC/ABL /AET/AES /AJA) — в комбинации приборов
15 Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — за левой фарой
16 Резистор 1/2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения — за левой фарой
17 Блок управления нагревателем охлаждающей жидкости (с дополнительным нагревателем охлаждающей жидкости — D3W/ B4W/D4W) — в отопителе — днище кузова, в центре
18 Блок управления нагревателем охлаждающей жидкости (с дополнительным нагревателем охлаждающей жидкости — B7W/D7W) — за приборной панелью, со стороны пассажира
19 Зуммер предупреждения об аварийном давлении моторного масла — в блоке управления комбинацией приборов
21 Блок предохранителей /реле, приборная панель 1
22 Блок предохранителей /реле 2, приборная панель — под блоком предохранителей /реле 1 приборной панели
23 Блок предохранителей /реле, приборная панель 3 — над блоком предохранителей /реле приборной панели 1
24 Блок предохранителей /реле, приборная панель 4 — за приборной панелью, в центре
25 Блок предохранителей /реле, сиденье водителя — под сиденьем
26 Блок предохранителей /реле, моторный отсек — на аккумуляторной батарее
27 Дополнительный предохранитель (5А/7,5А/ 10А) — в задней части блока аудиосистемы
28 Дополнительный предохранитель (10А) — в задней части блока управления навигационной системой
29 Зуммер предупреждения о не выключенных фарах- в блоке управления комбинацией приборов
30 Резистор электродвигателя вентилятора отопителя- ручное управление температурой- блок вентилятора, передний
31 Звуковой сигнал 1/2 — за передним бампером
32 Блок управления иммобилайзером — за комбинацией приборов
33 Кольцевая антенна иммобилайзера — возле замка зажигания
34 Реле указателей поворота, реле аварийной сигнализации — в выключателе аварийной сигнализации
35 Блок управления комбинацией приборов /цифровой многофункциональный дисплей — в комбинации приборов
36 Датчик температуры наружного воздуха — за передним бампером
37 Блок управления подогревом сиденья водителя — в выключателе подогрева сиденья
38 Блок управления подогревом сиденья пассажира — в выключателе подогрева сиденья
39 Блок управления системы SRS — под панелью приборов, в центре
40 Блок управления электроприводом люка
41 Блок управления тематикой — в дисплее навигационной системы
42 Блок управления интерфей сом телефона — за комбинацией приборов
43 Электронный блок управления КПП — около блока управления двигателем
44 Датчик скорости автомобиля — КПП
Дом на колесах | Tractor & Construction Plant Wiki
О передвижных домах без встроенного автомобиля см. Дорожный прицеп.
Volkswagen Autosleeper Clubman GL, типичный европейский кемпер
Ford Transit
Кемпер (или кемпер ), иногда называемый просто кемпером или караванетом , является самостоятельным -автомобиль, обеспечивающий как транспорт, так и спальные места.Этот термин в основном относится к фургонам, которые были оборудованы, часто с кузовом, построенным в кузове автобуса, для использования в качестве жилых помещений. В Соединенных Штатах термин «автомобиль для отдыха» (RV) более распространен для этих транспортных средств, и в этой стране они, как правило, больше, чем в Европе и в остальном мире.
Неопределенность с автодомом
Термин «дом на колесах» иногда используется как синонимы слова «дом на колесах», но первый также может быть более крупным транспортным средством, чем дом на колесах, и предназначен для большей комфортности, в то время как последний больше ориентирован на легкость передвижения и меньшую стоимость.^[1] Например, в автофургонах обычно нет встроенных туалетов и душевых, а также нет перегородки между жилым отсеком и кабиной. ^[2]
Характеристики
Кемперы
могут быть оборудованы либо «откидной» крышей, которая поднимается во время кемпинга, либо фиксированной крышей, либо совместно с коммерческим фургоном, составляющим основу транспортного средства (обычно это модель «с высоким верхом»), либо часть изготовленного на заказ кузова.
Кемперы обычно имеют небольшую кухню с холодильником (который часто может работать от газа, батареи или электросети), а также газовой плитой с двумя конфорками и грилем.Как правило, у них есть освещение с двойным напряжением, которое может работать либо от специальной батареи (кроме батареи фургона), известной как батарея глубокого цикла или для отдыха , либо от источника переменного тока, подаваемого в кемпинге через соединительный кабель. Более крупные модели могут включать водонагреватель, систему отопления и кондиционирования воздуха, переносной туалет и даже внутренний душ. Меньшие модели часто имеют переносной унитаз типа «портативный горшок», а иногда и внешний душ, который работает под навесом.
Термин «Dormobile» иногда используется в Соединенном Королевстве в целом благодаря когда-то очень популярному конверсионному бренду, а «Kombi» используется в Австралии и других странах. Популярность этого типа возросла в 1950-х годах после того, как Volkswagen поручил компании Westfalia использовать версию Kombi своего транспортера Type 2 в качестве основы для автофургона.
Внедорожные вариации
Кемпер Toyota Landcruiser 4WD
Варианты выдвижной крыши имеют общие элементы дизайна с тентами, которые иногда устанавливаются на более прочные полноприводные внедорожники, предназначенные для экспедиций, а не для спокойного кемпинга.Компромисс между этими двумя мирами иногда достигается за счет преобразования внедорожника. Иногда переделка является съемной с задней части кузова пикапа.
Классический автофургон Volkswagen
Classic Volkswagen Camper
Основная статья: Volkswagen Westfalia Campers
Volkswagen выпускает несколько типов кемперов, но в зависимости от возраста они в просторечии называются либо раздельными (разделенное ветровое стекло), либо отсеком (заливом). обрамленное лобовое стекло) или кирпичный (фургон в форме «кирпича»).
Несмотря на меньшую популярность, Mercedes также производил легкие фургоны аналогичного размера, и в 1960-х и 1970-х годах переделки были довольно распространены. Такого же размера и урожая был конвертированный британский Commer Spacevan.
Современные японские фургоны среднего размера, такие как Toyota Hiace, иногда переделывают в классический Volkswagen.
Классификация размеров и типов в Великобритании и Европе
A-класс (AC)
Аналогичен североамериканским транспортным средствам для отдыха класса А (иногда называемым «Winnebagos»), но, как правило, в Европе все еще меньше.Полностью собранный на базе шасси среднего и большого фургона, от 7,5 тонн и выше. Хорошо оборудованный, иногда с электрическими выдвижными (боковыми) надстройками жилого помещения, ветряными мельницами, генерирующими электричество, а в очень больших моделях (североамериканского масштаба) иногда даже оборудован гараж с гидравлическим приводом, способный перевозить небольшой автомобиль.
Верхняя кабина (OC)
Типичный кемпер «надкаб» на относительно большой базе фургона Iveco
Кузов, построенный на базе туристического автобуса, обычно, но не всегда, сохраняет кабину базового фургона, с приподнятой над кабиной зоной в стиле лутонского фургона с кроватью.Другие кровати могут быть закреплены на месте, построены путем перемещения сидений и столов или опущены с потолка. Душевые и туалетные кабины обычно оборудованы. Иногда включают гараж для велосипедов, и может быть достаточно большим, чтобы выдержать механизм для буксировки небольшого городского автомобиля. Примерно сравним с североамериканским C-классом (CC).
Обычные базовые автомобили включают Fiat Ducato, Renault Master и Ford Transit.
Низкопрофильный (LP)
Вагон построенный, но без возвышения над кабиной.Другие кровати могут быть закреплены на месте, построены путем перемещения сидений и столов или опущены с потолка. Душевые и туалетные кабины обычно оборудованы. Гаражи и буксирное оборудование могут перевозиться так же, как и в конструкции надземной кабины.
Типичные базовые автомобили представляют собой более легкие и / или с меньшим двигателем варианты тех же автомобилей, которые используются в конструкции над кабиной.
Высокий верх (HT)
Autosleeper Harmony Campervan с высоким верхом
На основе фургона с высоким верхом, обычно около двух человек.Полная масса автомобиля составляет от 8 до 4,5 тонн, без серьезных изменений кузова. Кровати обычно фиксируются на месте или складываются путем перемещения сидений и столов. Иногда устанавливаются душевые и туалетные кабины.
Типичные базовые автомобили такие же, как и в случае с кузовом, указанным выше.
Подъемная крыша (RR)
Дом на колесах Mazda с «поднимающейся крышей»
Часто базируется на относительно небольшом фургоне, как правило, с полной массой от 2 до 3 тонн, включая классический Volkswagen Type 2, и с крышей, которая поднимается, как правило, с тканевыми стенками, что мало чем отличается от тент на крыше.Кровать обычно находится в приподнятом потолке, но иногда ее можно построить путем перемещения сидений и столов. Душевые и туалеты устанавливаются редко.
Volkswagen Transporter является обычным базовым автомобилем, и Ford Transit также довольно распространены.
Фиксированная крыша (FR)
Также известен как «фургоны для серфинга» (или «автобусы для серфинга») и «дневные фургоны». Обычно такие же по размеру, как и конструкции с подъемной крышей. Кровати обычно строятся путем перемещения сидений и столов. Душевые и туалеты устанавливаются очень редко.
Volkswagen Transporter и Mercedes-Benz Vito являются наиболее распространенными базовыми автомобилями.Они стали преемниками классического Volkswagen Type 2. Могут использоваться фургоны немного меньшего размера, такие как Fiat Scudo; Иногда даже небольшие фургоны, такие как Fiat Doblò, используются для создания простых легковых кемперов с минимальными удобствами, помимо спального места.
Разборно-разборная (DM)
Кузов кузова устанавливается на (иногда модифицированной) грузовой платформе пикапа и, как правило, снимается в кемпингах, чтобы можно было использовать транспортное средство.
Автомобили Ford, Toyota и Mitsubishi являются общими базами.
Комплекты для переоборудования (Kit Cars)
Переоборудование / комплект Campervan на основе автомобильных компонентов Ford Cortina
Тип, который был доступен в начале 1980-х годов, представлял собой комплект для самостоятельной сборки, аналогичный комплектному автомобилю, в котором автомобиль-донор предоставлял механическую ходовую часть, которую владелец мог встроить в завод, построенный на заводе. Оболочка из стекловолокна и как булдер приспособили интерьер к своим собственным спецификациям.
B-класс (BC)
Этот термин обычно не используется, за исключением импортных североамериканских моделей, которые могут сильно различаться по размеру от полунизкопрофильных кузовов до переоборудованных фургонов.
Североамериканский фургон-переоборудование
Ford Econoline переоборудованный фургон
Основная статья: автомобиль для отдыха
В Северной Америке есть много производителей кемперов. Хорошо продаваемый кемпер произведен компанией Roadtrek из Китченера, Онтарио. ^[3]
С 1970-х годов японские фургоны, такие как Toyota Hiace и Datsun Urvan, а также европейские модели на базе фургонов Ford Transit, Fiat Ducato и Bedford стали популярными в качестве базовых автомобилей для переоборудования.
Удобства
Современный дом на колесах может содержать некоторые или все из следующих характеристик:
Унитаз со смывом, доступ к которому обычно находится вне автофургона для облегчения опорожнения. Некоторые модели имеют поворотную систему для дополнительного пространства. ^[4]
Расширяемый брезентовый плафон для защиты от солнца. ^[5]
Устройство для переноски велосипедов, обычно крепится к задней части автофургона. ^[6]
См. Также
Ссылки
Volkswagen | Трактор и строительный завод Wiki
Volkswagen (сокращенно VW ) — это оригинальная и самая продаваемая марка Volkswagen Group, которая теперь также владеет марками Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, SEAT и Škoda, а также производителем грузовиков Scania.
Volkswagen означает «народный автомобиль» на немецком языке, где оно произносится как [ˈfɔlksˌvaːɡən] . Его текущий слоган или слоган — Das Auto (на английском языке The Car ).
История
Таблицы времени для автомобилей см .: Volkswagen (временная шкала),
Модель Porsche Type 12 (Zündapp), Музей промышленной культуры, Нюрнберг
Volkswagen был основан в 1937 году нацистским профсоюзом Немецкий трудовой фронт ( Deutsche Arbeitsfront ).^[1] В начале 1930-х годов автомобильная промышленность Германии все еще была в основном представлена роскошными моделями, и средний немец редко мог позволить себе что-то большее, чем мотоцикл. В поисках потенциального нового рынка некоторые автопроизводители начали самостоятельные проекты «народных автомобилей» — Mercedes 170H, Adler’s AutoBahn, Steyr 55, Hanomag 1,3L и другие. Эта тенденция не была новой, поскольку Бела Бареньи, как считается, разработал базовый дизайн в середине 1920-х годов. Йозеф Ганц разработал Standard Superior (вплоть до рекламы «немецкого Volkswagen»).^[2] Кроме того, в Чехословакии созданный Гансом Ледвинкой автомобиль Tatra T77, очень популярный среди немецкой элиты, становился все меньше и доступнее с каждой ревизией. В 1933 году, когда многие из вышеперечисленных проектов все еще находились в разработке или на ранних стадиях производства, Адольф Гитлер объявил о своих намерениях в отношении спонсируемой государством программы «Фольксваген». Гитлеру требовался базовый автомобиль, способный перевозить двух взрослых и троих детей со скоростью 100 км / ч (62 миль в час). «Народный автомобиль» будет доступен гражданам Третьего рейха по схеме сбережений в размере 990 рейхсмарок, примерно по цене небольшого мотоцикла (средний доход составляет около 32 рублей в неделю).^[3]
Несмотря на активное лоббирование одного из существующих проектов, Гитлер решил спонсировать полностью новый государственный завод. Инженером, выбранным для этой задачи, был Фердинанд Порше. К тому времени уже известный инженер, Порше был дизайнером Mercedes 170H и некоторое время проработал в Steyr в конце 1920-х годов. Когда он открыл свою собственную дизайнерскую студию, он реализовал два отдельных проекта «Auto für Jedermann» (автомобиль для всех) с NSU и Zündapp, производителями мотоциклов.Ни один из проектов не был реализован, остановившись на этапе прототипа, но основная концепция оставалась в уме Порше достаточно времени, поэтому 22 июня 1934 года доктор Фердинанд Порше согласился создать «Народный автомобиль» для Гитлера.
Изменения включали лучшую топливную экономичность, надежность, простоту использования, а также экономически эффективный ремонт и детали. Намерение состояло в том, чтобы обычные немцы купили машину по схеме сбережений ( «Fünf Mark die Woche musst Du Sparen, willst Du im eigenen Wagen fahren» — «Пять марок в неделю вы должны откладывать, если в вашем собственном автомобиле вы хотите проехать «), за что в конечном итоге заплатили около 336000 человек.Volkswagen выполнил свои сберегательные соглашения в Западной Германии (но не в Восточной Германии) после Второй мировой войны {. Прототипы автомобиля, получившего название «KdF-Wagen» (нем. Kraft durch Freude — «сила через радость»), появлялись с 1936 года (первые автомобили были произведены в Штутгарте). Автомобиль уже имел характерную круглую форму и четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, расположенный сзади. Автомобиль VW был лишь одной из многих программ «Сила через радость» (KdF), которые включали такие вещи, как туры и экскурсии.Префикс Volks— («Народный») применялся не только к автомобилям, но и к другой продукции в Европе; например, радиоприемник «Volksempfänger». 28 мая 1937 года Gezuvor zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH (иногда сокращенно Gezuvor ^[4]) было основано Deutsche Arbeitsfront . Позднее 16 сентября 1938 года он был переименован в Volkswagenwerk GmbH. ^[5]
VW Type 82E
Эрвин Коменда, многолетний главный конструктор Auto Union, разработал кузов прототипа, который стал узнаваемо известным сегодня Beetle.Он был одним из первых, в котором использовалась аэродинамическая труба, которая использовалась в Германии с начала 1920-х годов.
Строительство нового завода началось 26 мая 1938 года в новом городе KdF-Stadt, теперь называемом Вольфсбургом, который был построен специально для заводских рабочих. К моменту начала войны в 1939 году на этом заводе было произведено всего несколько автомобилей. Фактически ни один из них не был доставлен ни одному владельцу законченных сберегательных книжек с марками, хотя один кабриолет Type 1 был подарен Гитлеру 20 апреля 1938 года (его 49-летие).
Война означала, что производство перешло на военные машины, внедорожник Type 82 Kübelwagen («ковшовая машина») (самая распространенная модель VW военного времени) и амфибия Schwimmwagen , которые использовались для оснащения немецких войск.
Завод Volkswagen с одной из собственных силовых установок
1945: Британская армия, майор Иван Херст, будущее неясно
Компания во многом обязана своим послевоенным существованием одному человеку, офицеру британской армии майору Ивану Херсту, Royal Electrical and Mechanical Engineers (REME).В апреле 1945 года KdF-Stadt и его сильно разбомбленный завод были захвачены американцами и впоследствии переданы британцам, в зоне оккупации которых попали город и завод. Заводы перешли под контроль Херста, уроженца Олдхэма. Сначала планировалось использовать его для обслуживания военной техники. Поскольку оно использовалось для военного производства и было, по словам Херста, «политическим животным», а не коммерческим предприятием, что технически делало его ответственным за уничтожение в соответствии с условиями Потсдамского соглашения, оборудование было вовремя предназначено для утилизации. военные репарации.Херст покрасил один из заводских автомобилей в зеленый цвет и продемонстрировал его штабу британской армии. Не имея легких транспортных средств, в сентябре 1945 года британскую армию убедили разместить жизненно важный заказ на 20 000 человек. Первые несколько сотен машин достались личному составу оккупационных войск и почтовому отделению Германии.
Некоторым британским военнослужащим было разрешено вывезти свои VW Beetles обратно в Соединенное Королевство, когда они были демобилизованы, и один из самых первых Beetles, возвращенных таким образом (регистрационный номер в Великобритании JLT 420), все еще принадлежит Питеру Колборн-Баберу , сын первоначального владельца первого официального британского импортера Volkswagen, Colborne Garages в Рипли, графство Суррей.^[6]
К 1946 году завод производил 1 000 автомобилей в месяц, что было выдающимся достижением, учитывая, что он все еще находился в аварийном состоянии. Из-за повреждений крыши и окон из-за дождя производство остановилось, и новые автомобили были обменены на сталь, необходимую для увеличения производства.
Автомобиль и его город изменили свои названия времен Второй мировой войны на «Фольксваген» и «Вольфсбург» соответственно, и производство росло. Что будет с фабрикой, пока неясно. Он предлагался представителям британской, американской и французской автомобильной промышленности.Как известно, все отвергли это. После осмотра завода сэр Уильям Рутс, глава British Rootes Group, сказал Херсту, что проект провалится в течение двух лет, и что автомобиль «весьма непривлекателен для среднего покупателя легковых автомобилей, слишком уродлив и слишком шумен… Если ты думаешь, что собираешься строить здесь машины, ты чертов дурак, молодой человек ». По иронии судьбы Volkswagen будет производить местную версию Hillman Avenger Rootes в Аргентине в 1980-х, спустя много времени после того, как Rootes обанкротился из-за Chrysler в 1978 году — Beetle пережил Avenger более чем на 30 лет.
Представители Ford
были столь же критичны: автомобиль «ни черта не стоил», по словам Генри Форда II, сына Эдсела Форда, хотя он, как сообщается, действительно рассматривал возможность поглощения завода VW, но отклонил эту идею как как только он взглянул на Вольфсбург на карте и обнаружил, что он находится слишком близко от границы с Восточной Германией.
Во Франции Citroën запустил 2CV с аналогичной маркетинговой концепцией. Тем временем в Италии был разработан Fiat 500 «Topolino».
1945-1948: выживание в оккупированной союзниками Германии
В оккупированной Германии союзники следовали плану Моргентау по устранению всего германского военного потенциала путем полной или частичной пасторализации.В рамках этого в Промышленных планах Германии были изложены правила, в отношении которых Германии разрешалось сохранять. Производство автомобилей в Германии было установлено на уровне не более 10% от производства автомобилей 1936 года. ^[7]
Как упоминалось выше, завод Volkswagen в Вольфсбурге перешел под британский контроль в 1945 году; его должны были разобрать и отправить в Великобританию. К счастью для Volkswagen, ни один британский производитель автомобилей не заинтересовался заводом; «Автомобиль не отвечает основным техническим требованиям, предъявляемым к автомобилю… он совершенно непривлекателен для среднего покупателя… Строить автомобиль коммерчески было бы совершенно нерентабельным предприятием».^[8] Завод выжил, производя автомобили для британской армии. Политика союзников по демонтажу изменилась в конце 1946 — середине 1947 года, хотя тяжелая промышленность продолжала демонтировать до 1951 года. В марте 1947 года Герберт Гувер помог изменить политику, заявив: «Существует иллюзия того, что Новая Германия ушла после аннексий, может быть сведена к минимуму. «пастырское государство. Этого нельзя добиться, если мы не истребим или не выселим из него 25 миллионов человек». ^[9] Благодаря защите майора британской армии Ивана Херста компания Volkswagen пережила тяжелые времена и стала частью восстановления экономики Германии.
1948 г. и далее: икона Западногерманского возрождения
1949 Volkswagen Седан с раздельным окном сзади
Volkswagen Cabriolet (1953)
Volkswagen Type 2 (T1)
Оригинальный 1300 Deluxe, около 1966 года.
С 1948 года Volkswagen стал очень важным элементом, символически и экономически возрождения Западной Германии. Генрих Нордхофф (1899–1968), бывший старший менеджер Opel, курировавший производство гражданских и военных автомобилей в 1930-х и 1940-х годах, был нанят для управления заводом в 1948 году.В 1949 году майор Херст прекратил сотрудничество с компанией, поскольку теперь она была преобразована в траст, контролируемый правительством Западной Германии и правительством земли Нижняя Саксония. Помимо выпуска коммерческого автомобиля Volkswagen Type 2 (фургон, пикап и кемпер) и спортивного автомобиля VW Karmann Ghia, Нордхофф придерживался политики одной модели вплоть до своей смерти в 1968 году.
Фольксвагены были впервые выставлены и проданы в США в 1949 году, но в тот первый год в Америке было продано только две единицы.При выходе на рынок США VW на короткое время продавался как «Victory Wagon». Компания Volkswagen of America была основана в апреле 1955 года для стандартизации продаж и обслуживания в Соединенных Штатах. Производство Volkswagen Beetle Type 1 с годами резко возросло, и в 1955 году их общее производство достигло миллиона.
Volkswagens в Канаде — VW Canada заказал свои первые автомобили 10 июля 1952 г. (отгрузочный заказ 143075). Заказ состоял из 12 автомобилей (3) модели 11C, черного, зеленого и песочного цветов (3) 11GS, каштанового цвета. и два лазурно-синих цвета, (2) 24A-M51 красного цвета, (1) 21A синего цвета, (1) 23A синего цвета, (1) 22A бежевого цвета и одна скорая помощь.Продукция Volkswagen впервые была представлена в Канаде на Канадской национальной выставке в августе 1952 года и была принята с энтузиазмом. Первая партия автомобилей прибыла в Торонто в декабре 1952 года. К 1955 году продажи велись на основе, которая гарантировала строительство прекрасного завода Volkswagen на участке площадью 32 акра (130 000 м²) на Золотой Миле Скарборо. К этому, в 1957 году было построено здание площадью 60 000 квадратных футов (5 600 м²) с администрацией, выставочными залами, сервисом, ремонтом и запчастями, при этом в 1957 году было построено еще 60 000 футов (18 000 м²) со складом запчастей на 4 000 000 долларов.(См. Канадский торгово-промышленный реестр 1959 г., хранящийся в западных библиотеках Университета Западного Онтарио, Лондон, Онтарио.)
Продажи резко выросли — отчасти благодаря известным рекламным кампаниям нью-йоркского рекламного агентства Doyle, Dane Bernbach. Под руководством арт-директора Гельмута Кроне и копирайтеров Джулиана Кенига и Боба Левинсона реклама Volkswagen стала такой же популярной, как и автомобиль, с использованием четких макетов и остроумных текстов, чтобы привлечь более молодых и искушенных потребителей, с которыми автомобиль стал ассоциироваться.Несмотря на то, что он был почти повсеместно известен как Beetle (или Bug), производитель никогда официально не считал его таковым, вместо этого назывался Type 1. Первое упоминание имени Beetle произошло в рекламе США в 1968 году, но только в 1998 году название New Beetle на базе Golf будет принято на вооружение Volkswagen.
Несмотря на то, что автомобиль становился устаревшим, в течение 1960-х — начала 1970-х годов американский экспорт, инновационная реклама и растущая репутация надежности помогли производственным показателям превзойти уровень предыдущего рекордсмена, Ford Model T.17 февраля 1972 года был продан 15 007 034-й Жук. Теперь Volkswagen может претендовать на мировой рекорд по производству автомобилей одной марки с наибольшим объемом производства в истории. К 1973 году общий объем производства превысил 16 миллионов.
В ознаменование преодоления рекордного уровня продаж Ford Model T и его побед в мексиканских гонках Baja 1000 с 1967 по 1971 год, Volkswagen выпустил свой первый Beetle ограниченным тиражом. Он продавался как «Baja Champion SE» ^[10] в США и «Marathon» Superbeetle в остальном мире.Он отличался уникальной синей металлической окраской «Marathon Blau», штампованными стальными 10-спицевыми 15-дюймовыми (38 см) колесами из магниевого сплава, памятной металлической пластиной, установленной на перчаточном ящике, и сертификатом подлинности, представленным первоначальному покупателю. Установленные дилерами опции для этого ограниченного выпуска Superbeetle включали следующее: белые полосы по длине рокера, специальная ручка переключения, бампера, конические насадки выхлопных труб, вставки из искусственного ореха в приборной панели (за рулем и крышка перчаточного ящика), а также противотуманные фары Bosch, установленные на переднем бампере.
1961–1973: расширение линейки продуктов
Оригинальный и немодифицированный VW Type 3 Notchback 1963 года выпуска.
VW расширил линейку своей продукции в 1961 году, представив четыре модели Type 3 (Karmann Ghia, Notchback, Squareback), основанные на новой механической основе Type 3, и снова в 1969 году с более крупными моделями Type 4 (411 и 412). Они существенно отличались от предыдущих автомобилей, с заметным введением конструкции монокока / цельного кузова, опцией полностью автоматической коробки передач, электронного впрыска топлива и более прочной силовой установки.Volkswagen добавил в свой модельный ряд «Super Beetle» ^[11] (Type 113) в 1971 году. Type 113 отличался от стандартного Beetle использованием передней подвески со стойками Макферсона вместо обычных торсионов. Кроме того, носовая часть автомобиля была растянута на 2 дюйма (51 мм), чтобы запасное колесо могло лежать ровно, а сочетание этих двух функций значительно увеличило полезное переднее багажное пространство. Несмотря на популярность Super Beetle (продавался за пределами Северной Америки как VW 1302, позже 1303) у клиентов Volkswagen, пуристы предпочли стандартный Beetle с менее выраженной носовой частью и оригинальной торсионной подвеской.В 1973 году Volkswagen представил военный Type 181 или «Trekker» в Европе и Великобритании, «Thing» в Америке, напомнив военный Type 82. Военная версия производилась для немецкой армии времен НАТО во время холодной войны. с 1970 по 1979 год. Версия US Thing продавалась только два года, 1973 и 1974, по крайней мере, частично благодаря кампаниям Ральфа Нейдера по безопасности автомобилей.
Сборочный конвейер Volkswagen Type 4 в Вольфсбурге по состоянию на 1973 год
В 1964 году Volkswagen приобрел Auto Union, а в 1969 году — NSU Motorenwerke AG (NSU).Бывшая компания владела исторической маркой Audi, исчезнувшей после Второй мировой войны. VW в конечном итоге объединил Auto Union и NSU, чтобы создать современную компанию Audi, и в дальнейшем будет развивать ее как свою марку роскошных автомобилей. Однако покупка Auto Union и NSU оказалась поворотным моментом в истории Volkswagen, поскольку обе компании предоставили технологический опыт, который оказался необходимым для VW, чтобы выжить, когда спрос на его модели с воздушным охлаждением резко упал на заре 1970-х годов.
1974: от Beetle до Golf / Rabbit
Volkswagen Passat (модель 1973–1977)
Volkswagen испытывал серьезные проблемы к 1973 году. ^[12] Модели Type 3 и Type 4 продавались в гораздо меньших количествах, чем Beetle и K70 на базе NSU также не смогли привлечь покупателей. Продажи Beetle начали быстро снижаться на рынках Европы и Северной Америки. Компания знала, что производство Beetle в один прекрасный день должно прекратиться, но задача его замены была нескончаемым кошмаром.Владение VW Audi / Auto Union оказалось ключом к решению — с его опытом в области переднего привода и двигателей с водяным охлаждением, в которых Volkswagen так отчаянно нуждался для создания надежного преемника Beetle. Влияние Audi проложило путь к новому поколению автомобилей Volkswagen, известных как Passat, Scirocco, Golf и Polo.
Первым в серии был Volkswagen Passat (Dasher в США), представленный в 1973 году, версия Audi 80 в стиле фастбэк, в которой использовалось множество идентичных кузовов и механических частей.Версии универсал / универсал были доступны на многих рынках. В Европе версия универсал / универсал доминировала на рынке в течение многих лет.
Весной 1974 года последовала модель Scirocco. Купе было разработано Джорджетто Джуджаро. Основанный на платформе еще не выпущенного Golf, он был построен в Karmann из-за ограниченных мощностей Volkswagen.
Основная модель появилась в 1974 году как Volkswagen Golf, продавалась в США и Канаде как Rabbit для 1-го поколения (1975–1985) и 5-го поколения (2006–2009).Его угловатый дизайн был разработан итальянцем Джорджетто Джуджаро). Его дизайн соответствовал тенденциям для небольших семейных автомобилей, установленным Mini 1959 года — у Golf был установлен поперечно расположенный двигатель с водяным охлаждением спереди, ведущий передние колеса, и был хэтчбек, формат, который с тех пор доминирует в сегменте рынка. Производство Beetle в Вольфсбурге прекратилось после того, как появился Golf. Он продолжался в меньших количествах на других немецких заводах (Ганновер и Эмден) до 1978 года, но основное производство переместилось в Бразилию и Мексику.
В 1975 году последовал Volkswagen Polo. Это была Audi 50 с переименованным брендом, выпуск которой вскоре был прекращен в 1978 году. Polo стал базой для Volkswagen Derby, который был представлен в 1977 году. Derby во всех смыслах представлял собой трехстворчатую конструкцию Polo. После второго поколения модели Derby сняли с производства в 1985 году.
Passat, Scirocco, Golf и Polo имеют много общих черт, определяющих характер, а также детали и двигатели. Они заложили основу для переворота Volkswagen.
1974–1990: выход на рынок массовых продаж.
Volkswagen Polo (модель 1975–1979 гг.)
В то время как ассортимент автомобилей Volkswagen вскоре стал аналогичен моделям других крупных европейских автопроизводителей, Golf с момента своего появления стал основой модельного ряда Volkswagen , а также механическую основу для нескольких других автомобилей компании. Было шесть поколений Volkswagen Golf, первое из которых производилось с лета 1974 года до конца 1983 года (продавалось как Rabbit в США и Канаде и как Caribe в Латинской Америке).Его шасси также породило спортивное купе Volkswagen Scirocco, седан / седан Volkswagen Jetta, кабриолет Volkswagen Golf Cabriolet и пикап Volkswagen Caddy. Производство Rabbit в Северной Америке началось на заводе в Нью-Стэнтоне, штат Пенсильвания, в 1978 году. Он будет производиться в Соединенных Штатах как Rabbit до весны 1984 года. Хэтчбек / седан Jetta второго поколения выпускался с конца 1983 года до конца 1991 г., а североамериканская версия, произведенная в Пенсильвании, поступила в продажу в начале 1985 модельного года.Производство Golf первого поколения продолжало ежегодно расти в Южной Африке под названием Citi Golf, с незначительными изменениями интерьера, двигателя и шасси, с использованием инструментов, перенесенных с завода в Нью-Стэнтоне, штат Пенсильвания, когда это место начало строиться. Автомобиль второго поколения.
В 1980-х годах продажи Volkswagen в США и Канаде резко упали, несмотря на успех таких моделей, как Golf, в других странах. Японцы и американцы смогли составить конкуренцию аналогичным товарам по более низким ценам.В 1980 году объем продаж в США составлял 293 595 штук, но к 1984 году они упали до 177 709 единиц. ^[13] Появление моделей Golf, GTI и Jetta второго поколения помогло Volkswagen на короткое время в Северной Америке. Motor Trend назвал GTI автомобилем года в 1985 году, а Volkswagen поднялся в рейтинге удовлетворенности покупателей J.D. Power до восьмого места в 1985 году по сравнению с 22-м годом ранее. ^[14] Продажи VW в США превысили 200 000 в 1985 и 1986 годах, прежде чем возобновить тенденцию к снижению, наблюдавшуюся ранее в этом десятилетии.Председатель правления Карл Хан решил расширить компанию в других странах (в основном в развивающихся странах), и 14 июля 1988 года завод в Нью-Стэнтоне, штат Пенсильвания, закрылся. ^[15] Между тем, через четыре года после подписания соглашения о сотрудничестве с испанским автопроизводителем SEAT в г. В 1982 году Хан расширил компанию, купив к концу 1986 года контрольную долю SEAT до 75%, которую VW полностью выкупил в 1990 году. ^[16]
Volkswagen вышел на рынок супермини в 1975 году с Volkswagen Polo. стильный и просторный трехдверный хэтчбек, разработанный Bertone.Он был успешным продавцом в Западной Германии и большей части остальной Западной Европы, будучи одним из первых малых автомобилей иностранного производства, которые оказались популярными в Великобритании. Модель второго поколения, выпущенная в 1981 году и продававшаяся как хэтчбек и «купе» (при этом хэтчбек напоминал небольшой универсал, а купе — обычный хэтчбек), имела еще больший успех для Volkswagen. Он был обновлен в 1990 году и все еще хорошо продавался после 13 лет, когда его заменили на Polo третьего поколения в 1994 году.
1991–1999: переход на элитный рынок
Volkswagen Golf GL 2000 года в североамериканском варианте
В 1991 году Volkswagen выпустил Golf третьего поколения, который стал автомобилем года в Европе в 1992 году. Приехали модели Golf Mk3 и Jetta. Северная Америка незадолго до начала 1994 модельного года, впервые появившаяся в южной Калифорнии в конце весны 1993 года. Версия седана Golf носила марку Vento в Европе, но оставалась Jetta в США.
В конце 1990-х годов произошло постепенное изменение восприятия продукции компании — Audi поднялась в ту же лигу, что и BMW и Mercedes-Benz, Volkswagen перешел на рынок элитных, чтобы заполнить пустоту, оставленную Audi; с SEAT и последующим добавлением чешского автопроизводителя Škoda, приобретенного в конце 1990-х годов, теперь он занимает то, что когда-то было основным рынком VW.
Этот переход на более высокий рынок был продолжен с Golf Mk4, представленным в конце 1997 года (и в Северной Америке в 1999 году), его шасси породило множество других автомобилей в рамках Volkswagen Group — Volkswagen Bora (седан под названием Jetta в США), New Beetle, SEAT Toledo, SEAT León, Audi A3, Audi TT и Škoda Octavia.
Другими основными моделями были Polo, автомобиль меньшего размера, чем Golf, и более крупный Passat в сегменте выше Golf. Scirocco и более поздний Corrado были купе на базе Golf.
Volkswagen New Beetle
В 1994 году Volkswagen представил спроектированный J Mays Concept One, концепт-кар в стиле ретро, напоминающий оригинальный Beetle на платформе Polo. Из-за положительного отклика на концепцию была разработана серийная версия New Beetle на базе более крупной платформы Golf. ^[17]
Состояние Volkswagen в Северной Америке улучшилось после того, как там стали доступны модели Golf и Jetta третьего поколения.Маркетинговые усилия включали в себя велосипеды Trek с соответствующими креплениями для велосипедов на седане Jetta 1996 года. Появление нового Beetle и Passat пятого поколения стало большим стимулом для бренда.
В Великобритании рыночная доля Volkswagen росла на протяжении 1990-х годов. В 1990 году Golf был 12-м по популярности автомобилем в Великобритании — было продано почти 50 000 единиц. Mk3 Polo добился аналогичного успеха в середине 1990-х годов, но в 1999 году Mk4 Golf стал первым автомобилем Volkswagen, вошедшим в десятку самых популярных новых автомобилей Великобритании.
В конце 1990-х годов Volkswagen приобрел три люксовых бренда Lamborghini (через Audi), Bentley и Bugatti благодаря стратегии Фердинанда Пиеха. В планы Audi относительно Lamborghini входил небольшой суперкар, который позже будет назван Gallardo, и новый автомобиль halo Murciélago, а затем и автомобиль Halo ограниченной серии Reventon В конце 2008 года был показан 4-дверный седан марки Lamborghini в форме концепта Lamborghini Estoque.
Для Bentley будущее в Volkswagen Group казалось светлым, поскольку запуск линейки Bentley Continental помог Bentley достичь рекордных продаж — 10 000 автомобилей.
Bugatti после того, как Volkswagen приобрел права на использование названия, продемонстрировал три концептуальных автомобиля: Bugatti EB110 (купе и седан) и Bugatti Chiron. Затем Bugatti запустила гиперкар Veyron с максимальной скоростью 252 миль в час (406 км / ч). Хотя Bugatti терпит огромные убытки на каждом Veyron, Volkswagen по-прежнему собирается сохранить бренд и, возможно, выпустит новый конкурирующий с Rolls Royce Phantom седан, который, по слухам, будет называться Royale.
2000 по настоящее время: расширение модельного ряда
2006 Volkswagen Phaeton
Volkswagen начал выпуск ряда новых моделей после того, как Бернд Пишетсридер стал генеральным директором Volkswagen Group (ответственным за все бренды Группы) в 2002 году.VW Golf шестого поколения был выпущен в 2008 году, занял второе место после Opel / Vauxhall Insignia в конкурсе European Car of the Year 2009 и породил несколько кузенов: VW Jetta, VW Scirocco, SEAT León, SEAT Toledo, Škoda Octavia. и линейки хэтчбеков Audi A3, а также новый минивэн SEAT Altea. GTI, «горячий хэтчбек», версия модели Golf, может похвастаться 2,0-литровым двигателем с непосредственным впрыском топлива с турбонаддувом (FSI). VW снова начал продавать Golf под маркой Rabbit в США.С. и Канада в июне 2006 г. (GTI прибыл в Северную Америку четырьмя месяцами ранее). Jetta пятого поколения и производительная версия GLI также доступны в США и Канаде. Passat шестого поколения и Jetta пятого поколения дебютировали в 2005 году, и VW объявила о планах дальнейшего расширения своей линейки, вернув Scirocco к 2008 году. Другие модели в «продуктовом наступлении» Вольфганга Бернхарда (генерального директора марки Volkswagen) включают: Среднеразмерный внедорожник Tiguan 2008 года и Passat Coupé.В ноябре 2006 года Бернд Пишетсридер объявил о своей отставке с поста генерального директора Volkswagen Group, и в начале 2007 года его заменил всемирный генеральный директор Audi Мартин Винтеркорн. Винтеркорну приписывают то, что он сделал Audi претендентом на доминирование BMW и Mercedes, и его стратегию, основанную на дизайне. привело к тому, что Audi стала считаться одним из самых важных брендов в мире. Тем не менее, у Volkswagen по-прежнему сложные отношения как с профсоюзами, так и с акционерами. Немецкой земле Нижняя Саксония принадлежит 20% акций.^[18]
Рестайлинг Passat пятого поколения B5.5
В Северной Америке VW столкнулся с множеством проблем. После значительного роста в период с 1998 по 2001 год продажи VW в Северной Америке начали резко падать, что привело к убыткам в 2005 году в размере около 1 миллиарда долларов США по операциям в США и Канаде. Прибыльность была невысокой, и, похоже, в этой ситуации частично лежит ответственность за недостаточную надежность автомобилей компании. К 2005 году его модели находились в нижней части рейтинга надежности Consumer Reports , а J.D. Power and Associates поставила VW 35-е место из 37 брендов в своем первоначальном исследовании качества. Попытки выйти в новый сегмент рынка также подорвали репутацию Volkswagen в Северной Америке. В 2002 году Volkswagen объявил о дебюте своего люксового автомобиля Phaeton, который был встречен критиками, но не получил одобрения на рынке. VW объявил о прекращении производства на рынке США в 2007 модельном году из-за неутешительных продаж.
2006 Jetta
Volkswagen в 2005 году, несмотря на трудности, по-прежнему сохранил продажи в Северной Америке на уровне 224 195 — резкое увеличение по сравнению с минимумом 1993 года, когда продажи в США составили всего 49 533 автомобиля.Темпы роста продолжились и в 2006 финансовом году, поскольку продажи VW в Северной Америке за год составили 235 140 автомобилей, что на 4,9 процента больше, чем в 2005 году, несмотря на спад продаж в Северной Америке. VW планирует завершить десятилетие (2000-е) выпуском нескольких новых автомобилей по всему миру и шквалом рекламы. В связи с выпуском новых моделей сильно изменилось и место производства автомобилей Volkswagen. 2007 Eos, кабриолет с жесткой крышей, производится на новом заводе в Португалии.Все модели Golf / Rabbits и GTI по состоянию на 2006 год производились в Вольфсбурге, Германия, а не на мексиканском заводе VW в Пуэбле, где с 1989 по 1998 годы производились модели Golf и GTI для североамериканского рынка, и на бразильском заводе в Куритибе, где производились Golf и GTI производились с 1999 по 2006 год (Jetta в основном производилась в Мексике с 1989 года). VW также занимается реконфигурацией завода по сборке автомобилей в Бельгии. Автомобильные критики сразу же заметили новые модели и инвестиции в улучшение производства.Положительные отзывы о новейших автомобилях VW включают GTI, названный Consumer Reports лучшим спортивным автомобилем стоимостью менее 25000 долларов, одним из 10 лучших автомобилей журнала Car and Driver за 2007 год, автомобилем года 2007 журнала Automobile , а также а также сравнение 2008 Motor Trend , в котором Passat среднего размера занимает первое место в своем классе. В исследовании JD Power and Associates 2006 г., посвященном автомобильным характеристикам, исполнению и компоновке (APEAL), Volkswagen получил четырнадцатое место в общем зачете с высокими показателями его новых моделей Jetta и Passat.
Гольф пятого поколения, продаваемый в Северной Америке как Rabbit.
Volkswagen признан одним из ведущих производителей малых дизельных двигателей и сотрудничает с Mercedes и другими компаниями для продвижения на рынке экологически чистой дизельной технологии BlueTec. Volkswagen предложил ряд своих автомобилей с двигателем TDI (с турбонаддувом и прямым впрыском), который обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива для нескольких моделей. По данным Агентства по охране окружающей среды США, четыре из десяти самых экономичных транспортных средств, доступных для продажи в США.С 2004 года оснащались дизельными двигателями Volkswagen. Они заняли 8-е место (TDI Beetle, TDI Golf, TDI Jetta) и девятое, TDI Jetta Wagon, в трехсторонней связи. По состоянию на 2007 год VW еще не предлагал бензиновый / электрический гибридный силовой агрегат, такой как в Toyota Prius (хотя в качестве тестового автомобиля производилась дизель-электрическая гибридная Jetta 5-го поколения). Кроме того, все дизельные двигатели Volkswagen TDI, произведенные с 1996 по 2006 год, могут работать на 100% биодизельном топливе. Однако для модели 2007 года строгий U.Правительственные нормы выбросов США вынудили VW исключить большинство дизелей из своей линейки двигателей в США, но новая линейка дизельных двигателей, совместимых со стандартами США, должна появиться в 2008 году.
Кабриолет с жесткой крышей Eos 2006 года
Volkswagen долго сопротивлялся добавлению внедорожника в свою линейку, но наконец уступил с введением Touareg в начале 2000-х годов, разделив основные компоненты с внедорожниками Porsche Cayenne и Audi Q7. Несмотря на то, что Touareg получил признание как автомобиль с хорошей управляемостью, в лучшем случае он продавался довольно скромно.Некоторые автомобильные аналитики винят в Touareg отсутствие сидений третьего ряда, относительно низкую экономию топлива и большую массу автомобиля. VW планирует добавить компактный внедорожник, стилизованный под влиянием своего концептуального автомобиля «Concept A». 20 июля 2006 года VW объявил, что новый автомобиль будет называться Tiguan. После прекращения производства T4 в 2003 году и решения не выводить T5 на рынок США, было парадоксально, что Volkswagen не хватало фургона в его североамериканской линейке, учитывая, что VW был основным игроком в развитии этого класса со своим оригинальным Transporter. .Тем не менее, в 2008 году компания выпустила под маркой DaimlerChrysler Volkswagen Routan для рынков США и Канады. Из-за технических трудностей, связанных с адаптацией Polo к требованиям североамериканских правил в отношении транспортных средств, VW представил в 2006 году «Iroc» в качестве концепции предложенного автомобиля 2009 года. Scirocco как потенциальная новая малая модель.
В сентябре 2006 года Volkswagen начал предлагать модели City Golf и City Jetta только для канадского рынка. Обе модели изначально были Mk4 Golf и Jetta, но позже были заменены бразильскими версиями Golf Mk4 и Bora.City Golf и City Jetta были представлены, чтобы составить конкуренцию Toyota Yaris и Honda Fit. Представление Volkswagen таких моделей рассматривается как испытание рынка малолитражек и, в случае успеха, может стать началом процветающего рынка малолитражек для Volkswagen.
Когда Мартин Винтеркорн стал восьмым послевоенным генеральным директором Volkswagen, компания произвела несколько кадровых изменений в Вольфсбурге. Хотя VW Group уже представила в Индии компанию Škoda Auto, Volkswagen представил на автомобильном рынке Индии Passat и Touareg с двигателем TDI в сентябре 2007 года.
VW 1L будет доступен в 2010 году в ограниченном количестве. 1L — это легкое двухместное транспортное средство, сделанное из магниевого каркаса, покрытого неокрашенной кожей из углеродного волокна. Каждый компонент автомобиля предназначен для уменьшения веса автомобиля. Алюминиевые тормоза, колеса из углеродного волокна, титановые ступицы и керамические подшипники — все это способствует легкости автомобиля — всего 290 кг. Чтобы еще больше снизить вес и улучшить аэродинамику автомобиля, в нем нет зеркал заднего вида.Вместо этого автомобиль оснащен камерами, которые отображают визуальную информацию для водителя через внутренний ЖК-экран. Автомобиль чрезвычайно экономичен, каждый галлон топлива доставит вас на расстояние 235 миль (378 км). Топливный бак вмещает всего 1,7 галлона, что позволяет преодолеть расстояние около 400 миль (640 км) на бак. Его максимальная скорость составляет 120 км / ч (75 миль / ч), что, хотя и не очень быстро, является долгожданным компромиссом для огромной экономии расхода топлива.
15 июля 2008 года Volkswagen объявил о строительстве завода по сборке автомобилей в Чаттануге, штат Теннесси.^[19] Этот завод будет производить автомобили, специально разработанные для Северной Америки, начиная с нового седана среднего размера, который будет более конкурентоспособным с лидерами рынка Северной Америки Toyota Camry и Honda Accord. Производство планируется начать в начале 2011 года и, как ожидается, закончится более чем пятилетними потерями на крупнейшем в мире автомобильном рынке. ^[19]
9 декабря 2009 года Volkswagen AG и Suzuki достигли договоренности об установлении тесного долгосрочного стратегического партнерства.Volkswagen приобретет 19,9% выпущенных акций Suzuki. ^[20]
В феврале 2010 года Volkswagen анонсировал новейшую модель Polo BlueMotion с трехцилиндровым дизельным двигателем TDI с общей топливораспределительной рампой объемом 1,2 литра, мощностью 75 л.с. и крутящим моментом 180 Н · м при 2000 об / мин. . Эта модель выделяет 91 г / км CO ₂, а расход топлива в смешанном цикле составляет 80,7 миль на галлон. ^[21]
Операции
Volkswagen превратился в крупную международную корпорацию, откуда она началась и расширилась на различные мировые рынки и страны.Мировая штаб-квартира Volkswagen находится в ее родной стране в Вольфсбурге, Германия. Volkswagen AG, принадлежащий Volkswagen Group, расположен вместе с другими производителями автомобилей, включая Audi, SEAT, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania и Skoda. Volkswagen в настоящее время является крупнейшим автопроизводителем в Европе. Долгое время доля рынка Volkswagen превышала 20 процентов. ^[22] По данным OICA в 2009 году, Volkswagen официально занимает 3-е место в мире по производству автомобилей после Toyota и GM.^[23] В 2010 году Volkswagen показал рекордные продажи 6,29 миллиона автомобилей, а его доля на мировом рынке составила 11,4%. ^[24] Основные рынки Volkswagens включают Германию и Китай. ^[25] После обгона Ford в 2008 году Volkswagen стал третьим по величине производителем автомобилей в мире. ^[26] Volkswagen стремится удвоить свою долю на рынке США с 2% до 4% в 2014 году, ^[27] и стремится устойчиво стать крупнейшим в мире производителем автомобилей к 2018 году. ^[28]
Собственность
Volkswagen — публичная компания, выпустившая обыкновенные и привилегированные акции.Структура собственности сложна. В следующей таблице показана текущая структура акционеров. Обратите внимание, что ни Porsche Automobil Holding, ни Porsche GmbH не идентичны Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, которая отвечает за производство спортивных автомобилей Porsche. Porsche Automobil Holding принадлежит семье Porsche, Эмират Катар, 49,9% принадлежит Volkswagen AG. Porsche GmbH была продана Volkswagen AG. ^[29]
Акций Удерживает
50.76% на 30 января 2009 г. Porsche Automobil Holding
2,37% на 30 января 2009 г. Porsche Holding GmbH
20,26% на 16 февраля 2008 г. Земля Нижняя Саксония
17% на 18 декабря 2009 г. Эмират Катар
9,61% широко распространены
Присутствие по всему миру
Volkswagen имеет заводы во многих частях мира, производящие или собирающие автомобили для местных рынков.Volkswagen имеет производственные или сборочные предприятия в Германии, Китае, Индии, России, Бразилии, Аргентине, Португалии, Испании, Польше, Мексике, Боснии и Герцеговине и Южной Африке. У Volkswagen также есть новый завод в США.
Отношения с Porsche и
Закон Volkswagen
Volkswagen всегда поддерживал тесные отношения с Porsche, производителем спортивных автомобилей из Цуффенхаузена, основанным в 1931 году Фердинандом Порше, первоначальным дизайнером Volkswagen и основателем компании Volkswagen.Первый автомобиль Porsche, Porsche 64 1938 года, использовал многие компоненты Volkswagen Beetle. Porsche 356 1948 года продолжал использовать многие компоненты Volkswagen, включая настроенный двигатель, коробку передач и подвеску.
Обе компании продолжили сотрудничество в 1969 году, создав VW-Porsche 914 и 914-6, при этом 914-6 имел 6-цилиндровый двигатель Porsche, а стандартный 914 — 4-цилиндровый двигатель Volkswagen, а в 1976 году с Porsche 912E (только для США) и Porsche 924, в котором использовалось множество компонентов Audi и который был построен на заводе Audi в Неккарзульме.Большинство 944-х также было построено там, хотя в них использовалось гораздо меньше компонентов VW.
Porsche Cayenne, представленный в 2002 году, полностью разделяет шасси с VW Touareg и Audi Q7, которые производятся на заводе Volkswagen в Братиславе.
В сентябре 2005 года Porsche объявила, что увеличит свою 5% -ную долю в Volkswagen до 20% стоимостью 3 миллиарда евро с намерением, чтобы объединенные доли Porsche и правительства Нижней Саксонии гарантировали, что любое враждебное поглощение иностранные инвесторы были бы невозможны.^[30] Среди предполагаемых претендентов были DaimlerChrysler, BMW и Renault. В июле 2006 года Porsche снова увеличила свою долю до 25,1%.
13 февраля 2007 года генеральный адвокат Дамасо Руис-Харабо Коломер постановил, что закон Германии, запрещающий любому акционеру Volkswagen осуществлять более 20% всех прав голоса в фирме, незаконно ограничивает поток капитала в Европе. ^[31] Это снова открыло возможность враждебного поглощения VW, и 26 марта того же года Porsche увеличила свою долю акций Volkswagen до 30.9%. Porsche официально объявила в заявлении для прессы, что не намерена поглощать Volkswagen, но намеревается сделать этот шаг, чтобы избежать приобретения конкурентом большой доли и помешать хедж-фондам ликвидировать VW. ^[32] Как и ожидалось, 22 октября 2007 года Европейский суд вынес решение по соглашению с Руисом-Харабо, и закон был отменен. ^[33]
26 октября 2008 года Porsche наконец раскрыла свой план по получению контроля над VW. На тот день ей принадлежало 42,6 процента обыкновенных акций Volkswagen и опционы на акции еще 31.5 процентов. В сочетании с 20,1% акций штата Нижняя Саксония это оставило на рынке только 5,8% акций, большая часть которых принадлежала индексным фондам, которые не могли законно продавать. ^[34] Хедж-фонды, отчаянно пытающиеся покрыть свои короткие позиции, вынудили акцию Volkswagen превысить тысячу евро за акцию, что на короткое время сделало ее крупнейшей компанией в мире по рыночной капитализации 28 октября 2008 года. ^[35] К январю 2009 года Porsche имела 50,76% акций Volkswagen AG, хотя «Закон о Фольксвагене» не позволял ему получить контроль над компанией.^[36]
6 мая 2009 года две компании решили объединиться в рамках слияния.
13 августа наблюдательный совет Volkswagen Aktiengesellschaft подписал соглашение о создании интегрированной автомобильной группы с Porsche во главе с Volkswagen. Первоначальное решение заключалось в том, чтобы Volkswagen приобрел 42,0% акций Porsche AG к концу 2009 года, а также предполагалось, что семейные акционеры продадут бизнес по продаже автомобилей Porsche Holding Salzburg Volkswagen.^[37] Однако в октябре 2009 года Volkswagen объявил, что его доля в Porsche составит 49,9% за 3,9 млрд евро (сделка с 42,0% обошлась бы в 3,3 млрд евро). ^[38]
Линия продуктов
Автомобили
Volkswagen продает ряд автомобилей под своим одноименным брендом, включая седаны, минивэны, грузовики, внедорожники и купе. Ассортимент их продукции простирается от супермини Polo до компактного Golf, до средних Jetta и Passat и полноразмерных Phaeton.К внедорожникам относятся Tiguan и Touareg.
Volkswagen выпускает различные модели, в том числе:
Чистый дизель
BlueMotion Volkswagen Polo
Volkswagen продает дизельные двигатели с низким содержанием серы для европейского рынка с 2003 года. ^[39] VW разработал технологию прямого впрыска с турбонаддувом (TDI) для дизельных двигателей и предлагает широкий спектр двигателей TDI. силовые агрегаты. Поскольку экономия современного дизельного топлива на 30 процентов выше, чем у бензиновых двигателей, пропорциональное сокращение выбросов парниковых газов достигается с помощью экологически чистой дизельной технологии.^[40] Volkswagen также разрабатывает гибридную технологию для дизель-электрических двигателей. ^[40] Турбодизельный гибридный концептуальный автомобиль VW Golf был представлен на Женевском автосалоне в 2008 году с расходом топлива 70 миль на галлон (3,3 литра на 100 км). ^[41]
Volkswagen of America Inc. продвигает свою работу по разработке «чистого дизельного топлива» и других топливосберегающих технологий для увеличения продаж в США экологически сознательным потребителям. Одним из продвигаемых автомобилей является Jetta TDI 2009 года с чистым дизельным двигателем, который оснащен 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском Common Rail, который снижает выбросы на 90 процентов.Volkswagen также утверждает, что эта модель имеет преимущество экономии топлива в середине 50-х и середине 40-х годов в городских условиях. Стефан Якоби, генеральный директор американского Volkswagen, сказал, что он будет выпущен в кузове седан и спортивный универсал в мае 2008 года в Калифорнии, что станет первым экологически чистым дизельным двигателем в 50 штатах. ^[42]
Автомобили чистые на этаноле
Прототип автомобиля VW на чистом этаноле, разработанный Volkswagen do Brasil в 1978 году.
Volkswagen do Brasil производил и продавал автомобили на чистом этаноле (только E100) в Бразилии, и производство было прекращено только после того, как они были заменены более современной технологией гибкого топлива. транспортных средств.В ответ на нефтяной кризис 1973 года правительство Бразилии начало продвигать биоэтанол в качестве топлива, а в 1975 году была запущена Национальная программа по алкоголю — Pró-Álcool (португальский: Programa Nacional do Álcool ). ^[43] ^[44] ^[45] Вызвано вторым нефтяным кризисом и после разработки и испытаний на правительственном флоте Генеральным командованием по аэрокосмическим технологиям Бразилии (CTA) (CTA) в Сан-Жозе-дус-Кампус и дальнейших испытаний Несколько прототипов, разработанных четырьмя местными автопроизводителями, включая Volkswagen do Brasil, автомобили с чистым этанолом были выпущены на бразильский рынок в начале того же года.^[43] ^[44] Бензиновые двигатели были модифицированы для поддержки характеристик водного этанола, и изменения включали степень сжатия, количество впрыскиваемого топлива, замену материалов, которые могут подвергнуться коррозии при контакте с этанолом, использование более холодных свечей зажигания, подходящих для рассеивание тепла из-за более высоких температур пламени и вспомогательная система холодного пуска, которая впрыскивает бензин из небольшого бака в моторный отсек, чтобы облегчить запуск в холодном состоянии. Шесть лет спустя около трех четвертей бразильских легковых автомобилей производились с двигателями на этаноле.^[43] ^[46]
Производство и продажа чистых автомобилей на этаноле упали с 1987 года из-за нескольких факторов, в том числе резкого падения цен на бензин в результате перенасыщения нефти в 1980-х годах и высоких цен на сахар в мировой рынок, переводя производство этанола из сахарного тростника с топлива на сахар. К середине 1989 года из-за нехватки этанольного топлива на местном рынке тысячи автомобилей стояли в очереди на заправочных станциях или в гаражах закончилось топливо, что вынудило потребителей отказаться от автомобилей, работающих на этаноле.^[45] ^[47]
Автомобили с гибким топливом
VW Gol 1.6 Total Flex 2003 года был первым автомобилем, полностью работающим на гибком топливе, выпущенным в Бразилии и способным работать на любой смеси бензина и этанола (E100).
В марте 2003 года, к своему пятидесятилетнему юбилею, Volkswagen do Brasil выпустил на местный рынок Gol 1.6 Total Flex, первый бразильский коммерческий автомобиль с гибким топливом, способный работать на любой смеси бензина E20-E25 и до 100% водного этанола. топливо (E100).^[48] ^[49] ^[50] ^[51] После крутого фиаско с этанолом доверие потребителей к автомобилям, работающим на этаноле, было восстановлено, что позволило быстро внедрить гибкую технологию, чему способствовали Инфраструктура распределения топлива уже существует по всей Бразилии, с более чем 30 тысячами заправочных станций, наследие программы Pró-Álcool , ^[52] ^[53]
Благодаря успеху и быстрому принятию потребителями Гибкие версии, к 2005 году VW продал 293 523 легковых и легких грузовика, и только 53 074 автомобиля с бензиновым двигателем, ^[54] перескочило на 525 838 автомобилей с гибким топливом, в то время как в 2007 г., ^[55] и достижение продаж новых автомобилей в объеме 564 959 единиц гибкого топлива в 2008 г., что составляет 96 процентов всех автомобилей и легких грузовиков, проданных в этом году.^[56] VW do Brasil прекратил производство автомобилей с бензиновым двигателем для местного рынка в 2006 году, ^[49], а остальные продажи с бензиновыми двигателями приходятся на импорт. Для местного рынка производятся модели с гибким топливом: Gol, Fox, CrossFox, Parati, Polo Hatch, Polo Sedan, Saveiro, Golf и Kombi. ^[57] К марту 2009 года Volkswagen do Brasil достиг отметки в два миллиона автомобилей с гибким топливом, произведенных с 2003 года. ^[58] ^[59]
Электромобили
Volkswagen объявил о том, что нанял Карла-Томаса Ноймана в качестве главного директора группы по электротяге.^[60] Руководитель отдела исследований VW, доктор Юрген Леохольд, сказал, что компания пришла к выводу, что автомобили на водородных топливных элементах не являются жизнеспособным вариантом. ^[61] ^[62]
Электромобили
Основная статья: Электромобиль
Полностью электрический Volkswagen E-Up! Автомобиль с нулевым уровнем выбросов (ZEV).
Двухдверный E-Up! Концепт электромобиля был представлен на 63-м автосалоне во Франкфурте в 2009 году. ^[63] The 3.Полностью электрический E-Up длиной 19 метров (10 футов 6 дюймов)! Ожидается, что производство начнется в 2013 году, и в нем используется конфигурация сидений 3 + 1. ^[63] Он использует полностью интегрированный приводной электродвигатель мощностью 60 киловатт (82 л.с. / 80 л.с.) (постоянная мощность 40 киловатт (54 л.с. / 54 л.с.)), установленный спереди и приводящий в движение передние колеса. ^[63]
Гибридные электромобили
Volkswagen и Sanyo объединились для разработки аккумуляторной системы для гибридных электромобилей. ^[64] Глава Volkswagen Мартин Винтеркорн подтвердил планы компании по производству компактных гибридных электромобилей.Он заявил: «Определенно появятся компактные гибридные модели, такие как Polo и Golf, и без большой задержки», с бензиновыми и дизельными двигателями. Например, Golf является идеальной гибридной моделью, поскольку Golf 1.4 TSI недавно был награжден «Сертификатом окружающей среды для автомобилей» Институтом экологических исследований Oko-Trend и был признан одним из самых экологически чистых автомобилей 2007 года. ^[65] Также на научно-исследовательских центрах Volkswagen в Брауншвейге в Северной Германии разрабатывается гибридная версия Touareg следующего поколения.^[66]
VW предполагает, что все будущие модели будут иметь гибридную опцию. «Будущие модели VW также будут строиться на основе гибридных концепций», — сказал в интервью Automobilwoche глава отдела развития VW Ульрих Хакенберг. Хаккенберг упомянул, что автомобиль, основанный на модели Up! Концепт, представленный на Франкфуртском автосалоне, ^[67], как и все будущие модели, может предлагаться как с полным, так и с частичным гибридом. Задний двигатель вверх! поступит в производство в 2011 году.О подключаемых гибридных вариантах ничего не сказано. ^[68]
Volkswagen объявил на Женевском автосалоне 2010 года о запуске Touareg Hybrid 2012 года, запланированном на 2011 год. ^[69] ^[70] VW также объявил о планах представить дизель-электрические гибридные версии своего автомобиля. Самые популярные модели в 2012 году, начиная с новой Jetta, за ней следует Golf Hybrid в 2013 году вместе с гибридными версиями Passat. ^[71] ^[72]
Экологический отчет
Volkswagen впервые реализовал семь экологических целей в области технического развития в 1996 году.План содержит темы, связанные с защитой климата, сохранением ресурсов и здравоохранением, с такими целями, как сокращение выбросов парниковых газов и потребления топлива, обеспечение возможности использования альтернативных видов топлива и отказ от использования опасных материалов. ^[73] Первоначальные цели на 1996 год были с тех пор пересмотрены в 2002 и 2007 годах. Volkswagen был первым производителем автомобилей, применившим ISO 14000 на этапе его разработки и повторно сертифицированным в соответствии со стандартами в сентябре 2005 года. ^[73]
Автоспорт
В 1963 году в США стартовали кольцевые гонки Formula Vee с автомобилями, построенными из легко доступных запчастей Beetle.Он быстро распространился по Европе и другим частям мира. Он оказался очень популярным как недорогой маршрут в гонках по формулам. ^[74]
В 1971 году Volkswagen of America запустил более мощную Formula Super Vee, которая прославилась своей охотой на новые таланты. За 11 лет, до 1982 года, он произвел на свет всемирно известных гонщиков Формулы-1 с такими именами, как Ники Лауда, Йохен Маса, Нельсон Пике, Йохен Риндт и Кеке Росберг. На счету Volkswagen также несколько побед и чемпионство в Формуле-3.
В 1976 году Volkswagen вошел в серию Trans-Am объемом до 2000 куб. См с Scirocco и безоговорочно победил в своем классе. ^[75]
В 1981 году компания VW, которая теперь базируется в Ганновере и переименована в Volkswagen Motorsport, взяла новое направление в ралли, выпустив Golf первого поколения, а также шведа Пера Эклунда, француза Жан-Люка Терье и финна Пентти Айриккала. Заключительными главами раллийной истории Volkswagen Racing UK стали самодельный Castrol Polo Challenge и Polo GTI Super 1600 2001 года.
В 2000 году Volkswagen начал разовый гоночный кубок с недавно выпущенного в Европу New Beetle под названием ADAC New Beetle Cup. Кроме того, ADAC Volkswagen Lupo Cup, основанный в 1998 году, продолжает поддерживать молодые таланты на пути к вершине.
В 2001 году подразделение было переименовано в Volkswagen Racing, и с тех пор сосредоточило все свои усилия на развитии чемпионата по кольцевым гонкам — Volkswagen Racing Cup.
В 2003 году VW заменил ADAC Volkswagen Lupo Cup на недавно выпущенный Polo, чтобы стать ADAC Volkswagen Polo Cup.
В 2004 году Volkswagen Коммерческие автомобили вошли в европейскую серию гонок на грузовиках с грузовиком серии Volkswagen Titan — он стал постоянным чемпионом в сериях 2004 и 2005 годов.
Дакар
В 1980 году Volkswagen участвовал в ралли Париж-Дакар с разработанным Audi Iltis, заняв 1-е, 2-е, 4-е и 9-е места в общем зачете.
Volkswagen привлекает чемпионку «Дакара» Ютту Кляйншмидт, первую женщину, выигравшую ралли «Дакар» в 2001 году, для помощи в разработке и участии в гонках «Дакар».
В 2003 году команда из Ганновера начинает с багги 2WD по имени Tarek. Он занял 6-е место в общем зачете, но занял 1-е место в классе 2WD и дизель.
В 2004 году VW представит недавно разработанный Race-Touareg T2, заняв 6-е место в общем зачете и 2-е место в классе дизелей.
В 2005 году представлен обновленный Race-Touareg с чуть большей мощностью. Пилот Бруно Саби занял 3-е место в общем зачете и 1-е место в классе дизелей.
В 2006 году Volkswagen выпустил самый мощный на сегодняшний день Race-Touareg: Race-Touareg 2.В него вошли пять автомобилей, из которых пилот Жиниель де Вильерс занял 2-е место в общем зачете и 1-е в классе дизельных двигателей.
В 2009 году Volkswagen выиграл ралли «Дакар 2009», проходившее в Аргентине и Чили. Гонка Touareg 2 заняла 1-е и 2-е места.
В 2010 году Volkswagen выиграл ралли «Дакар» 2010 года в Аргентине и Чили. Race Touareg 2 отстаивает победу 2009 года, заняв первые три места.
В 2011 году Volkswagen выиграл ралли Дакар 2011 года, проходившее в Аргентине и Чили. Гонка Touareg 3 отстаивает победу 2010 года, заняв первые три места.
Volkswagen Motorsport: мир
Ниже представлены официальные мероприятия Volkswagen Racing за пределами Германии, спонсируемые дилерами:
Участие в ралли в Китае: Shanghai-VW Santana, Shanghai-VW Polo, FAW-VW Jetta и Shanghai-VW поддержали 1-й Шанхайский Гран-при F1 с серией поддержки Polo Cup.
Участие в ралли в ЮАР: VW Polo, SEAT Ibiza, Polo Playa, VW Citi и VW Golf. Участие в гонке: SEAT Ibiza, Polo Derby / Classic, серия с двигателем A3, которая поддерживает серию A1 Racing, и гоночную серию в стиле F3 с двигателем GTI.
Франция: Французская команда Volkswagen участвовала в серии Ле-Ман 2000 и 2001 годов со своим гоночным автомобилем 2.0 Turbo, который развивал около 356 кВт / 485 л.с.
Аргентина: Многие модели Volkswagen соревновались в TC 2000, в том числе чемпион Volkswagen 1500 с 1980 по 1983 год и Volkswagen Gol в 1994 году.
Бразилия участие в ралли: тяжелые грузовики Gol and Voyage и Volkswagen Коммерческие автомобили. Участие в трассе: Бразилиа, Карманн Гиа и Гол, Вояж. Bora, который сейчас используется в Stock Car Brasil, на самом деле представляет собой пластиковый корпус вокруг трубчатого шасси с двигателем Chevrolet V8.
Перу: VW Peru Rally the Fox в классе S1600.
Участие в гонках в Японии: турниры по гольфу, лупо и поло.
Участие в автодроме Польши: гольф с кубком TDI.
Участие в автодроме Соединенного Королевства: Lupo, Polo, Golf, Jetta (Vento / Bora), Scirocco, Corrado, Beetle, Type 3 и Caddy. Заявки на участие в ралли: Beetle, Type 3, Polo и Golf. VW Racing UK теперь имеет свой собственный кубок; у них также были Rallyed Polo 1600 class и Golf TDI.
Австралия: VW очень тесно связан с автоспортом.Именно испытания REDeX и Mobil в 1950-х годах привели VW к успеху в продажах в Австралии. В 1999 и 2000 годах VW выиграл чемпионат Австралии по ралли F2 с Golf GTI. В 2001 и 2002 годах VW участвовал в гонках New Beetle RSI в серии GT Performance, оба сезона он был близок к вершине таблицы. В 2003 году VW Australia была первой, кто участвовал в гонках и разработал R32 Golf в серии GT Performance 2004 года, и занял 2-е место в общем зачете.
Финляндия: В 2002 году VW выиграл чемпионат Финляндии по ралли в классе a7 / (F2) на автомобиле Golf Mk4 KitCar с Микко Хирвоненом.В 1999 и 2000 годах VW выиграл чемпионат Финляндии по ралли в классе a7 / (F2) на автомобиле Golf Mk3 KitCar. В 2000, 2001 и 2002 годах компания VW выиграла чемпионат Финляндии по гонкам в спорте 2000 года на автомобиле Golf Mk4. ^[76]
Австрия: С 1967 по 1974 год единственный австрийский дистрибьютор «Porsche Salzburg (Австрия)» успешно участвовал в европейских гонках VW Beetle (1500, 1302S и 1303S). Победы были достигнуты в 1972 и 1973 годах в абсолютном первенстве Австрии на Эльбе, в ралли «Акрополь» (первое в классе).Последние версии использовали двигатель 1600 куб.см мощностью 125 л.с. (93 кВт) и 5-ступенчатую коробку передач Porsche 914. Лучшими пилотами были Тони Фолл (Великобритания), Ахим Вармбольд (Германия), Гюнтер Янгер (Италия), Гарри Келлстрем (Италия).
США: Начиная с 2008 года Volkswagen представил Jetta TDI Cup. Jetta TDI Cup — это санкционированная SCCA гоночная серия, в которой участвуют 25 пилотов в возрасте от 16 до 26 лет, управляющих слегка модифицированными двигателями Jetta TDI 2009 года. В сериале представлены 10 мероприятий на 8 различных трассах по всей Северной Америке.В течение серии на кону будет разыгран призовой фонд в размере 50 000 долларов в дополнение к призу в 100 000 долларов, присужденному чемпиону серии по завершении последней гонки. ^[77]
Галерея автоспорта
См. Также
Ссылки
↑ (2008) в Manfred Grieger, Ulrike Gutzmann, Dirk Schlinkert: Volkswagen Chronicle , Historical Notes 7 . Volkswagen AG. ISBN 978-3-935112-11-6. Проверено 21 декабря 2009 г.
↑ Миллер, Элан (13 сентября 2009 г.). «Был ли Жук Гитлера разработан евреем? | Jewish Features | Jerusalem Post». Jpost.com. Проверено 7 октября 2009 года.
↑ История Volkswagen Beetle — с 1938 по 2003 год (в сокращении) заархивировано с оригинала 6 марта 2008 года.
↑ «Июнь 2009, семьдесят пять лет назад: Porsche получает заказ на строительство Volkswagen». porsche.com . Porsche AG (16 июня 2009 г.). Проверено 22 января 2010 года.
↑ «Volkswagen делает автомобильную историю». volkswagen.com . Проверено 20 октября 2008 года.
↑ «Volkswagen Model 11 Beetle». Remembermuseum.org.uk (15 октября 2006 г.). Проверено 20 октября 2008 года.
↑ «[http://www.trumanlibrary.org/whistlestop/study_collections/marshall/large/documents/index.php? pagenumber = 10 & Documentid = 22 & documentdate = 1947-03-24 & studycollectionid = mp & nav = OK Гарри С. Трумэн — Библиотека и музей — черновик, Экономическая миссия президента в Германии и Австрии, отчет 3, март 1947 г .; OF 950B: Экономическая миссия в отношении продуктов питания…; Документы Трумэна] «.Trumanlibrary.org. Проверено 27 сентября 2010.
↑ Андерс Дитлев Клаусагер (18 марта 2000 г.). Некрологи — Иван Херст The Guardian (Великобритания).
↑ Райнерт, Эрик и Джомо К. С. План Маршалла на 60 лет: Успешная война генерала с бедностью Хроники ООН ; Организация Объединенных Наций, последнее обращение 31 мая 2010 г.
↑ Колин Шинкин О чемпионате Бахи 1972 года в ЮВ — США (фотографии). SEBeetles.com.
↑ Дин, Уэйн (28 октября 2006 г.). История супер жука супер жуков.com
↑ Уильям Бивер (ноябрь – декабрь 1992 г.). Американский сборочный завод Volkswagen: Fahrvergnugen было недостаточно — международный маркетинг findarticles.com ; Бизнес-горизонты.
↑ Фламманг, Джеймс, Volkswagen: Beetles, Buses and Beetles, Krause Publications, 1996
↑ Кили, Дэвид, Выявление ошибок: Взлет, падение и возвращение Volkswagen в Америке, John Wiley & Sons, 2001
↑ Холуша, Джон (21 ноября 1987 г.).«Volkswagen закрывает завод в США», The New York Times . Проверено 17 мая 2008 года.
↑ «Взгляд на временную шкалу SEAT на 2008-1950 гг.». seat.com . SEAT S.A ..
↑ «Экспериментальные автомобили VW — 1980-е годы до настоящего времени, часть 2». Шпилька . Лондонский клуб VW & Thames Valley (февраль 2003 г.). Проверено 12 июля 2010 года.
↑ «Volkswagen Aktie — Profil — WKN 766400 — Finanzen100». Finanzen100.de (29 июля 2010 г.). Проверено 14 сентября 2010.
↑ ^19.0 ^19,1 «VW выбирает Теннесси для своего первого автомобильного завода в США с 1988 года», Bloomberg News , The Boston Globe (16 июля 2008 г.).
↑ «Volkswagen и Suzuki договорились о всеобъемлющем партнерстве», taume.com , Taume News (9 декабря 2009 г.). Проверено 9 декабря 2009 г.
↑ «Volkswagen выпускает новый Polo BlueMotion». newstatesman.com (23 февраля 2010 г.). Проверено 25 февраля 2010 года.
↑ «Регистрация новых автомобилей по производителям (PDF)».ACEA (15 июня 2010 г.). Проверено 2 июля 2010 года.
↑ «Мировой рейтинг производителей за 2009 год». OICA (27 июля 2010 г.). Проверено 29 июля 2010.
↑ «Volkswagen установил рекорд продаж в 2009 году, нацелен на Toyota». Bloomberg (12 декабря 2010 г.). Проверено 12 декабря 2010.
↑ «Volkswagen Group сообщает о росте мировых поставок в июле на 6,7%». VW (12 декабря 2010 г.). Проверено 12 декабря 2010.
↑ «VW ПЕРЕГОНЯЕТ FORD КАК 3-Й КРУПНЕЙШИЙ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ». Left Lane News (12 декабря 2010 г.).Проверено 12 декабря 2010.
↑ «VW стремится удвоить долю рынка США». Freep (12 декабря 2010 г.). Проверено 12 декабря 2010.
↑ Volkswagen будет Autoimperium ausbauen. börsennews.de (на немецком языке). 15 сентября 2009 г. Английский перевод. Проверено 31 мая 2010 года.
↑ «Porsche-VW-Fusion: Porsche und Piech verlieren Mehrheit an neuem Konzern — Финансовые новости — FOCUS Online». Focus.de (14 августа 2009 г.). Проверено 14 сентября 2010.
↑ «Porsche хочет получить 20% акций Volkswagen | 26 сентября 2005 г.».BBC News (26 сентября 2005 г.). Проверено 27 сентября 2010.
↑ «Главный суд ЕС пришел к выводу о нарушении закона VW». BBC News (13 февраля 2007 г.). Проверено 27 сентября 2010.
↑ «Porsche инициирует предложение о поглощении VW». BBC News (26 марта 2007 г.). Проверено 27 сентября 2010.
↑ Нью-Йорк Таймс | Суд отменяет «Закон о Фольксвагене»
↑ «Financial Times | Porsche планирует увеличить долю VW до 75%». Ft.com (26 октября 2008 г.). Проверено 27 сентября 2010.
↑ «VW борется за звание крупнейшей компании мира».Ft.com (28 октября 2008 г.). Проверено 27 сентября 2010.
↑ «Porsche приобретает контрольный пакет акций VW», BBC News (6 января 2009 г.). Проверено 16 июня 2010 года.
↑ «Volkswagen приобретет 42,0% акций Porsche AG», Taume News (14 августа 2009 г.). Проверено 22 января 2009 г.
↑ «VW купит половину Porsche к 2010 г.», BBC News (20 октября 2009 г.). Проверено 20 октября 2009 года.
↑ Колин Хефферон (2004). «Новые дизели обеспечивают больше мощности с чистым воздухом». О.com автомобили. Проверено 19 апреля 2009 г.
↑ ^40,0 ^40,1 Тодд Кахо (1 октября 2007 г.). «Volkswagen настаивает на разработке экологически чистых дизелей», журнал Green Car. Проверено 19 апреля 2009 г.
↑ Майкл Грэм Ричард (25 апреля 2008 г.). «Volkswagen Golf Turbo-Diesel Hybrid слишком дорог для производства». Treehuger. Проверено 19 апреля 2009 г.
↑ «VW развивает свои технологии экологически чистого дизельного топлива». 11 октября 2007 г., mlive.com 3 мая 2008 г.
↑ ^43.0 ^43,1 ^43,2 Milton Briquet Bastos (20 июня 2007 г.). «Программа этанола Бразилии — взгляд изнутри». Energy Tribune. Проверено 14 августа 2008 г.
↑ ^44,0 ^44,1 Revista Veja (13 июня 1979 г.). «O petróleo da cana» (на португальском языке). Editora Abril. Проверено 29 ноября 2008 г.
↑ ^45,0 ^45,1 Марла Дикерсон (17 июня 2005 г.). «Усилия Бразилии по этанолу помогают привести к нефтяной самоокупаемости». Сиэтл Таймс.Проверено 29 ноября 2008 г.
↑ Уильям Лемос (5 февраля 2007 г.). «Бразильская этанольная модель». Новости ICIS. Проверено 14 августа 2008 г.
↑ Revista Veja (24 мая 1989 г.). «Um sonho corroído» (на португальском языке). Editora Abril. Проверено 29 ноября 2008 г.
↑ Гёттемюллер, Джеффри; Адриан Геттемюллер (2007), Устойчивый этанол: биотопливо, биоперерабатывающие заводы, целлюлозная биомасса, автомобили с гибким топливом и устойчивое земледелие для энергетической независимости , Prairie Oak Publishing, Мэривилл, Миссури.С. 56–61. ISBN 978-0-9786293-0-4
↑ ^49,0 ^49,1 «Volkswagen прекратит выпуск автомобилей, работающих только на бензине, для Бразилии». Автомобильные новости (23 марта 2006 г.). Проверено 18 октября 2008 г.
↑ «A Nova Volkswagen» (на португальском языке). Вольксваген Бразилия. Проверено 18 октября 2008 г.
↑ «Volkswagen lança Golf Total Flex 1.6» (на португальском языке). ParanaOnline (30 марта 2006 г.). Проверено 18 октября 2008 г.
↑ Генри Ксавье Корсей и Маркус Сал Молин Маринс (1997).»Contaminação de Águas Subterrâneas por Derramamentos de Gasolina: O problem é grave?» (PDF) (на португальском языке). Amda.org. Проверено 13 сентября 2008 года.
↑ Роберта Скривано (7 октября 2008 г.). «Margem estreita não intimida pequenas» (на португальском языке). Gazeta Mercantil. Проверено 26 ноября 2008 г.
↑ «Tabela 08 — Vendas Atacado Mercado Interno por Tipo e Empresa — Combustível Flex Fuel — 2005» (PDF) (на португальском языке). ANFAVEA — Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия).Проверено 16 апреля 2009 г. См. Таблицу 08 о продажах гибкого топлива и Таблицу 07 о продажах бензина .
↑ «Tabela 08 — Vendas Atacado Mercado Interno por Tipo e Empresa — Combustível Flex Fuel — 2007» (PDF) (на португальском языке). ANFAVEA — Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Проверено 16 апреля 2009 г. См. Таблицу 08 о продажах гибкого топлива и Таблицу 07 о продажах бензина .
↑ «Tabela 08 — Vendas Atacado Mercado Interno por Tipo e Empresa — Combustível Flex Fuel — 2008» (PDF) (на португальском языке).ANFAVEA — Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Проверено 16 апреля 2009 г. См. Таблицу 08 .
↑ «VW completeta 55 anos como maior montadora do País» (на португальском языке). Norpave VW (25 марта 2008 г.). Проверено 18 апреля 2009 г.
↑ «VW: dois milhões de carros flex» (на португальском языке). Auto Brasil (25 марта 2009 г.). Проверено 19 апреля 2009 г.
↑ «Volkswagen atinge 2 milhões de carros Flex produzidos no Brasil» (на португальском языке).Noticias Automotivas (24 марта 2009 г.). Проверено 18 апреля 2009 г.
↑ «Volkswagen нанимает нового руководителя электромобилей — автомобильные новости и автомобильные слухи в автомобильном журнале». Rumors.automobilemag.com (12 ноября 2009 г.). Проверено 22 декабря 2009 г.
↑ «Концепция Audi PHEV; руководитель отдела исследований Volkswagen критикует топливные элементы». Calcars.org. Проверено 27 сентября 2010.
↑ 6 ноября 2007 (2007-11-06). «Автомобили на топливных элементах не спасут мир». Autocar.co.uk. Проверено 27 сентября 2010.
↑ ^63,0 ^63,1 ^63,2 «Концепт Volkswagen E-Up!». VWvortex.com . Volkswagen AG (14 сентября 2009 г.). Проверено 21 декабря 2009 г.
↑ «Volkswagen и Sanyo объединяются для разработки гибридных аккумуляторных систем». Theautochannel.com. Проверено 27 сентября 2010.
↑ «Volkswagen Hybrid: Runaway Winner. Экологичные гибридные автомобили, 2 мая 2008 г.». Green-hybrid-cars.com. Проверено 27 сентября 2010.
↑ «Компактный гибрид от Volkswagen».Edmunds.com (22 января 2009 г.). Проверено 27 сентября 2010.
↑ «Франкфуртский автосалон 2007: Volkswagen Up!». Edmunds.com (11 сентября 2007 г.). Проверено 27 сентября 2010.
↑ «Отчет: Все модели Volkswagen будут иметь гибридную опцию». eGMCarTech (24 сентября 2007 г.). Проверено 27 сентября 2010.
↑ Ник Курчевски (5 марта 2010 г.). «Женевский автосалон: VW Touareg 2011 и гибрид Touareg 2012», New York Times . Проверено 26 марта 2010 года.
↑ Скотт Эванс (март 2010). «Первая поездка: Volkswagen Touareg 2011 года», Motor Trend.Проверено 26 марта 2010 года.
↑ «VW запустит гибридную Jetta в 2012 году». Паркера. Проверено 26 марта 2010 года.
↑ Motor Authority (17 марта 2010 г.). «VW сосредоточится на выпуске нескольких электрических и гибридных автомобилей, включая Golf, Jetta, Passat и другие». Все автомобили электрические. Проверено 26 марта 2010 года.
↑ ^73,0 ^73,1 Volkswagen (12 декабря 2010 г.). «Фольксваген Экология». Volkswagen. Проверено 12 декабря 2010 г.
↑ «История южноафриканской формулы Ви».Formulaveesa.org.za (17 мая 2009 г.). Проверено 27 сентября 2010.
↑ «Статья / реклама Scirocco Trans Am». Проверено 27 сентября 2010.
↑ DTC (немецкий)
↑ «Двадцать два гонщика квалифицируются на финальный отбор пилотов Кубка Volkswagen Jetta TDI 2010». Vw.com. Проверено 22 декабря 2009 г.
Внешние ссылки
Volkswagen представляет минивэн T7 поколения в облике Multivan
Volkswagen работает над электрическим преемником своего культового Microbus на основе ID 2017 года.Концепт-кар Buzz. Он начнет продажи в Европе в следующем году и, как подтверждено, поступит в Соединенные Штаты в 2023 году, а это означает, что мы, вероятно, увидим его как модель 2024 года.
Тем не менее, одновременно с разработкой нового электрического фургона идет разработка нового поколения, точнее седьмого, обычных фургонов VW серии T. Новое поколение фургона T7 было представлено в четверг в облике пассажирского Multivan. Для коммерческих покупателей VW продолжит предлагать текущее поколение T6 в облике Transporter.К сожалению, в Соединенных Штатах этого не ожидается.
В отличие от поколения T6, которое основано на платформе специального фургона, поколение T7 приняло платформу MQB на базе автомобиля, используемую во многих моделях, включая последний Golf и кроссовер Atlas. Переход на эту платформу привел к более длинным свесам спереди и сзади, но это позволило VW впервые предложить подключаемый гибридный вариант. Вы также получаете все возможности подключения и электронные функции помощи водителю, встроенные в платформу MQB.
2022 Volkswagen Multivan
2022 Volkswagen Multivan
2022 Volkswagen Multivan
Multivan имеет стандартную длину 195,8 дюйма и 203,7 дюйма в растянутом виде и 76,4 дюйма в ширину. Он может вместить до семи человек, при этом многие сиденья предназначены для перемещения по рельсам или полностью снимаются. Также есть стол, который полностью снимается и имеет регулируемую высоту, три подстаканника и ящик для хранения. Стандартный размер имеет максимум 129.7 кубических футов хранилища, а в длинной версии — максимум 143 кубических фута.
Предлагается несколько вариантов трансмиссии, все они с передним приводом. Силовые агрегаты в основном состоят из ряда рядных четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом, как в бензиновом, так и в дизельном вариантах, но в качестве дополнительного варианта предлагается подключаемая гибридная установка, которая сочетает в себе 1,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и один электрический, интегрированный с трансмиссией. в данном случае 6-ступенчатый блок с двойным сцеплением. Пиковая мощность составляет 215 л.с., а аккумулятор емкостью 13 киловатт-часов означает, что возможен небольшой запас хода.Максимальная буксировочная способность составляет 4 409 фунтов.
Фургоны
VW серии T на самом деле являются прямыми преемниками Microbus, причем оригинальное поколение T1 сначала продавалось здесь как Bus. Хотя на этот раз VW планирует предложить в своей линейке как новое поколение T7, так и преемника электрического Microbus, некоторые другие фургоны автопроизводителя могут исчезнуть. Представители VW намекнули, что минивэны Touran и Sharan меньшего размера, скорее всего, будут сняты с производства из-за того, что семьи предпочитают кроссоверы.
volkswagen transporter t4 long used — поиск подержанной машины на стоянке
9044 9044 9000
Избранное
Удалить
9044 Фольксваген Транспортер Т4 длинный 1.9 9021/09 9044 9044 9044 9044 Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.0 9044 9044 9044 9044 9044 9044 Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.0 9044 9044 9044 9044 Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.5 9044 9044 9044 Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.0 9044 Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.4 9044 9044 Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.5
000006.12.2021
9446
9 247 (2)
9449 9247 (2)
9446 9247 9044 9044 Volkswagen Transporter T4 длинный 9446 9044 Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.5 9044 9044 9044 9044 9044 Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.5 9044/
Избранное
Удалить
9044 9044
Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.5 248548 1999 Ручной Бензин
РОССИЯ
5275
6 247 (2)
15/06000
15/06000
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,5 248548 1999 Ручная Бензин
5275
6 247 (2)
15/04 9044 9044 9044 9044 9044 9044 Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.5 414 454 2001 Ручной Дизель
УКРАИНА
8 300
~~9 499~~
7 451 9044 9044 9044 9044 9044
Избранное
Удалить
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,5 414 454 2001 Механическая Дизель
8 300
~~9 499~~
9000/208 7 451 9044 9044 9044 9044 9044 +
Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.0 244820 1997 Ручной Дизель
УКРАИНА
5850
~~6 500~~
9000/208 5 398
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,0 244820 1997 Механическая коробка передач Дизель
5850
~~6 500~~
5 398/207 9044/ 9044 9044
+
Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.5 186 411 2002 Ручное Дизельное топливо
УКРАИНА
7 600
~~8 600~~
8 23244 9044 (4) 9044 9044/222/4
Избранное
Удалить
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,5 186411 2002 Механическая Дизель
7 600
~~8 600~~
8 232/20 (4) 22/0447
+
Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.0 267189 2000 Ручной Дизель
УКРАИНА
6 999
~~7 300~~
6 723 9044 9044 (4)
Избранное
Удалить
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,0 267189 2000 Механическая коробка передач Дизель
6 999
~~7300~~
6 723 9044 9044
+
Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.5 170877 2002 — Дизель
УКРАИНА
7 900
8 209 (4)
13/04/206 9000 9000
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,5 170877 2002 — Дизель
7 900
8 209 (4)
13.04.2021 + 2 2001 Ручной Дизель
УКРАИНА
4950
~~5200~~
7 150
9021
Избранное
Удалить
Volkswagen Transporter T4 длинный 1,9 2 2001 Механическая коробка передач Дизель
4950
~~5200~~
7 150/207 9021/09
+
Volkswagen Transporter T4 длинный 285830 1994 Ручной Дизель
УКРАИНА
5000
~~5499~~
2021
Избранное
Удалить
Volkswagen Transporter T4 длинный 285830 1994 Ручная Дизель
5000
~~5 499~~
9 565 (0) 9 565 (0) 9044 9044 9044/8 +
Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.0 279617 1997 Ручной Дизель
УКРАИНА
6450
5 398 (3)
29 904/2021 9000
29 904/2021
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,0 279 617 1997 Механическая Дизель
6450
5398 (3)
29.04.206 240470 1998 Руководство Дизель
УКРАИНА
6 999
~~7 499~~
3 651 9044 9044 9044 9044
Избранное
Удалить
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,0 240470 1998 Механическая коробка передач Дизель
6 999
~~7 499~~
9000/208 3 651 9044 (2) 9044 +
Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.0 310 685 1996 Ручной Дизель
УКРАИНА
5600
~~6099~~
9000/208 6 446 9044 9044 9044/06 9000
Избранное
Удалить
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,0 310685 1996 Механическая Дизель
5600
~~6099~~
6 446/2044
+
Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.5 248548 1999 Ручной Дизель
УКРАИНА
8450
~~8 699~~
6 584 9044 9044 9044 (3)
Избранное
Удалить
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,5 248548 1999 Механическая коробка передач Дизель
8450
~~8 699~~
9000/208 6 584 9044 (3) 9044 9044 (3) +
Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.5 219965 1999 Ручной Дизель
УКРАИНА
6750
~~7 750~~
9000/208 6 584 9044 (3)
Избранное
Удалить
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,5 219965 1999 Ручной Дизель
6750
~~7750~~
6 584 (3) 9044
+
Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.0 198 838 1996 Ручной Дизель
УКРАИНА
6000
6446 (0)
25 905/206 9000 9000
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,0 198 838 1996 Механическая Дизель
6000
6446 (0)
25.05.2021 198 838 2000 Ручной Дизель
УКРАИНА
7 400
6723 (3)
03/06/206 9000 9000
03/06/206 9000 9000
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,0 198 838 2000 Механическая Дизель
7 400
6723 (3)
06.03.2021 217 479 2001 Вручную Дизель
УКРАИНА
5 999
7 451 (3)
9448 9448 946000
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,5 217 479 2001 Механическая Дизель
5 999
7 451 (3)
03.06.206
175226 2000 Ручной Дизель
УКРАИНА
8 500
6 723 (4)
05/06/206 9000
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,0 175 226 2000 Ручная Дизель
8 500
6723 (4)
06.05.2021 217 479 1999 Ручной Дизель
УКРАИНА
7 000
~~6400~~
9000/208 6 574
Избранное
Удалить
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,4 217 479 1999 Ручной Дизель
7000
~~6400~~
6 574 (2)/044
+
Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.0 217 479 1997 Ручной Дизель
УКРАИНА
4700
5 398 (2)
12 906/2021 9449
12 906/2021 9449 Удалить
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,0 217 479 1997 Механическая Дизель
4700
5 398 (2)
12.06.2016 170255 2002 Ручной Дизель
УКРАИНА
8200
8 232 (4)
Удалить
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,5 170255 2002 Механическая Дизель
8200
8 232 (4)
12.06.2021 + Фольксваген Транспортер Т4 длинный 2.5 169 779 2003 Руководство Дизель
LETTONIE
6 353
9 247 (2)
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,5 169779 2003 Ручной Дизель
6353
9 247 (2)
05.06.206
20081 2000 МКПП Дизель
ПОЛЬША
3261
2784 (3)
228
Удалить
Volkswagen Transporter T4 длинный 20081 2000 Ручная Дизель
3261
2784 (3)
22.05.2021 137944 2002 Ручной Дизель
ПОЛЬША
3286
~~2739~~
3956 1744 9044 9044 9044 9044
Избранное
Удалить
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,5 137944 2002 Ручная Дизель
3286
~~2739~~
9000/208 3956 +
Фольксваген Транспортер Т4 длинный 1.9 270296 1999 Ручной Дизель
ПОЛЬША
1370
1 615 (2)
15 906/2021 9449 Избранные 9447
Volkswagen Transporter T4 длинный 1,9 270296 1999 Механическая Дизель
1370
1615 (2)
15.06.2016 229758 1999 Ручной Дизель
РУМЫНИЯ
4032
~~4276~~
/20
6 720447
Volkswagen Transporter T4 длинный 2,5 229758 1999 Ручная Дизель
4032
~~4276~~
6 720447
+
Обзор Volkswagen Transporter 2021 г. | Top Gear
Хотите верьте, хотите нет, но в 2020 году Volkswagen Transporter исполняется 70 лет.Таким образом, он на три года старше первого Ford Transit, а его значок такой же старый, как и у Morgan Plus 4. Справедливо сказать, что на протяжении всей жизни VW было больше стилистической революции, чем у Mog. Хотя, если вы укажете финишную обшивку в задней части фургона, древесины почти столько же.
Фургон, который вы видите здесь, — это T6.1, что делает его обновленной версией Transporter шестого поколения. T1 и T2 — это фургон с круглыми фарами, который лежит в основе классического автофургона (T2 был вторым по известности автомобилем в Back to the Future ), в то время как T3 был должным образом клиновидным дизайном восьмидесятых.Тем не менее, начиная с T4, это был скорее эволюционный путь с точки зрения внешнего вида, и он более точно соответствовал слегка консервативному подходу компании к рестайлингу автомобилей.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Хотя T6.1 немного отличается от T6, в нем есть кое-что очень интересное — вариант полностью электрической версии, разработанной ABT (Формулы E и RS6 с огромной мощностью). fame), который предлагает дальность полета 82 мили в сочетании с полезной нагрузкой в одну тонну.
Существует множество вариантов 2,0-литрового дизельного двигателя, если это не подходит, с мощностью от 89 до 196 л.с., а также с передним или полным приводом и механической или автоматической коробкой передач.
И на этом ваши возможности не ограничиваются. Возможно, более уместно то, что есть две разные колесные базы (обеспечивающие длину груза 2,5 или 2,9 метра) и две разные линии крыши, при этом полезная нагрузка Transporter составляет от 713 до 1309 кг (и объем груза от 5,8 до 9,3 метра в кубе) в зависимости от того, какие коробки вы Ставили.
Также есть две линии отделки: правильная белая краска и черный бампер Startline (начинающийся чуть ниже 28000 фунтов стерлингов) и шикарный Highline (от 33000 фунтов стерлингов), который кажется более близким к людям Caravelle. перевозчик и автодом California, с которым мы больше знакомы по Planet Car.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Но вы все равно можете добавить все необходимое к Startline, и даже с самыми тонкими дизельными двигателями, предлагающими кучу легкодоступного крутящего момента, почему бы не остаться простым для надлежащего коммерческого автомобиля? Вот так мы ездили на Т6.Здесь 1: как радостный рабочий Startline 2.0 TDI 110PS в его самой короткой, самой низкой форме, с пятью передачами и очень маленьким беспорядком в любом месте.
Каков приговор?
«Легендарному фургону VW может быть 70 лет, но он все еще сильный соперник»
Вы не добьетесь 70 лет производства, если не будете а) быть гениальным и б) не продвинетесь в нужном темпе. Естественно, что в Volkswagen Transporter очень сложно винить. Это фургон Златовласки VW; не самый большой и не самый маленький, но как раз подходящий и обладающий огромной гибкостью, чтобы вы могли найти тот, который лучше всего подходит для вашей вероятной полезной нагрузки и местности, по которой вам нужно будет проехать.
Учтите, это не совсем идеально. Из-за того, что вы так великолепно похожи на машину, чтобы водить и сидеть в ней — вы можете забраться в это из Tiguan и предположить, что кто-то только что поднял сиденье и вытащил зеркало заднего вида — это также теряет некоторые очки « на работе » по сравнению с возможно, его главный конкурент в Великобритании, старый добрый Transit.
Но это мы придирки. В конце концов, любой автомобиль, цветовая палитра которого не соответствует названию компаний, которые лояльно покупают его оптом, безусловно, чертовски хороша в своей работе.И Транспортер действительно есть.
Полноприводные фургоны Transporter на продажу
Сохраняйте безопасность в любых погодных условиях, управляя фургоном Volkswagen Transporter 4×4
Владение VW Transporter 4×4 может сделать так, что вам больше не придется беспокоиться о ненастной погоде или переезде пересеченной местности. Они могут помочь вам обезопасить себя и свою семью и встать на правильный путь, и вы можете купить Volkswagen Transporter 4Motion для продажи на eBay.
Эти автомобили VW Transporter 4Motion новые?
Это бывшие в употреблении автомобили.Многие из них являются поздними моделями, выпущенными с 2014 по 2019 год. Большинство из них поставляется с полными сервисными записями, поэтому вы будете знать, в каком состоянии находился автомобиль. Вы также можете найти подробную информацию о ТО и количестве предыдущих владельцев. Покупка подержанного автомобиля может быть чрезвычайно рентабельной, поскольку автомобили с колесной формулой 4×4, как правило, стоят больше, чем стандартный полноприводный автомобиль.
Характеристики VW Transporter 4Motion на продажу
Поскольку большинство этих автомобилей новее, вы можете найти множество передовых функций комфорта, в том числе цифровое AM / FM-радио, USB-док-станцию, Bluetooth-телефон, CD / MP3-плеер, камеры заднего вида , парктроник, круиз-контроль, климат-контроль, электрические складывающиеся зеркала, автоматические фары и кожаные многофункциональные рули.Вы можете найти такие элементы экстерьера, как легкосплавные диски, бамперы и наружные зеркала заднего вида в цвет кузова. Некоторые функции безопасности на всех моделях включают антиблокировочную систему тормозов, универсальные подушки безопасности, иммобилайзер, ремни безопасности, ксеноновые фары, систему сигнализации и электронную программу стабилизации.
Типы доступных фургонов VW Transporter 4×4
Эти фургоны VW Transporter 4Motion доступны с дизельным или стандартным бензиновым двигателем, что дает вам выбор топлива, которое вы предпочитаете использовать. Они также бывают с механическими, автоматическими и полуавтоматическими трансмиссиями.Полуавтоматическая трансмиссия может быть выгодна, если в некоторых случаях вы предпочитаете использовать механическую коробку передач, а в других случаях, когда вождение с механической коробкой передач невозможно. Большинство этих фургонов представляют собой четырех- или пятидверные многоцелевые автомобили, но иногда можно встретить трехдверный панельный фургон, подходящий для перевозки грузов. Некоторые из моделей, которые вы найдете для продажи на eBay, включают:
VW Transporter EX AA 140 Aircon 4Motion
VW Transporter Kombi T30 4Motion
VW Transporter T6 4Motion
VW Transporter T5 4×4
Выбор подходящего
VW Transporter 4Motion
Определите бюджет для своего автомобиля и подумайте, как вы планируете его использовать.Если вам просто нужен автомобиль большего размера с большим пространством для вашей семьи для повседневного использования, выберите автомобиль с безупречным сервисным обслуживанием и меньшим пробегом. Однако, если вы хотите сэкономить и умеете обращаться с транспортными средствами, вы можете выбрать более старую машину с большим пробегом. Обзор фургона Volkswagen Transporter
| Auto Express
Volkswagen Transporter шестого поколения существует с сентября 2015 года и зарекомендовал себя как звездный автомобиль VW на конкурентном рынке фургонов среднего размера.Он получил наш желанный титул Van of the Year в 2016 году и оказал отличную услугу компаниям по всей стране. Конечно, рынок фургонов никогда не стоит на месте, и конкуренты, такие как Peugeot Expert и Ford Transit Custom, все улучшили свои игры с тех пор, как Автовоз первым приземлился. Вот почему осенью 2019 года VW представил нам T6.1 — полностью обновленный Transporter с обновленным внешним видом и внутренним и внешним видом, а также с рядом технологических функций, включая новый электромеханический усилитель рулевого управления.
• Лучшие фургоны среднего размера
VW Transporter T6.1 имеет обновленную переднюю часть с обновленными светодиодными дневными ходовыми огнями, а также новый комбинированный передний бампер и решетку радиатора. Теперь у фургона есть «боковые обозначения моделей» — маленькие хромированные пластины, которые выступают из блоков фар на передних крыльях и имеют название модели фургона для всеобщего обозрения.
Но именно внутри, где изменения наиболее остро ощущаются. Новейшая информационно-развлекательная система VW теперь оснащена технологиями прямо из легковых автомобилей бренда, а новая электронная система рулевого управления позволяет впервые установить на Transporter целый ряд передовых комплектов безопасности.
Другие обзоры
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Volkswagen также упростил модельный ряд Transporter с появлением T6.1, отказавшись от отделки Trendline среднего уровня. Startline по-прежнему является моделью начального уровня, затем диапазон сразу переходит к Highline. Sportline сохранит свой статус флагмана, когда эти модели появятся в 2020 году.
Transporter доступен в различных формах и размерах — с короткой и длинной колесной базой, с четырьмя полными массами автомобиля и тремя вариантами высоты крыши.Он также поставляется в различных вариантах кузова, включая 5-местную двухместную кабину Transporter Kombi, минивэн Caravelle, микроавтобус Shuttle и, конечно же, кто мог забыть о калифорнийском автофургоне!
Значок Volkswagen столь же привлекателен в секторе фургонов, как и на автомобильном рынке, но сам Transporter может многое предложить в качестве надежной рабочей лошадки. Помимо Peugeot Expert, Citroen Dispatch и Toyota Proace, Transporter также конкурирует с Ford Transit Custom, Renault Trafic, Vauxhall Vivaro и Mercedes Vito в классе фургонов среднего размера.
В целом, Transporter выглядит очень сложным продуктом с технологией и уровнем комфорта, которые устанавливают этот стандарт в своем классе. Двигатели немного шумные, и пространство для ног для высоких водителей и пассажиров могло бы быть лучше, но в этом нет ничего особенного. Transporter не из дешевых, но компании извлекут выгоду из его высокой остаточной стоимости, когда придет время продавать.
Все модели Volkswagen Transporter оснащены версиями знаменитого 2,0-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя TDI, которые теперь соответствуют нормам выбросов Euro 6d.Помимо включения множества систем активной безопасности, переход на электроусилитель рулевого управления в Transporter 6.1 со старой гидравлической системы также помогает снизить расход топлива.
Диапазон начинается с 89-сильного агрегата, который возвращает от 33,6 до 39,8 миль на галлон в смешанном цикле WLTP в панельном фургоне Transporter с короткой колесной базой и низкой крышей. Если вы подойдете к варианту двигателя TDI 110 мощностью 108 л.с., снижение экономии будет небольшим — от 32,5 до 37,7 миль на галлон в совокупности — и, в конечном итоге, 148-сильный TDI 150 получит 6-ступенчатую коробку передач и точно такой же рейтинг экономии топлива, как эквивалентные 5-ступенчатые модели TDI 110.
Выберите 7-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG или полный привод 4Motion, и эффективность повысится до 2–3 миль на галлон. Мощный двигатель мощностью 196 л.с. с двойным турбонаддувом завершает модельный ряд, он предназначен только для DSG и дает от 28,8 до 32,5 миль на галлон по официальным тестам.
Чтобы соответствовать этим стандартам выбросов, каждый двигатель оснащен технологией избирательного каталитического восстановления (SCR), которая использует впрыскивание из 13-литрового бортового бака AdBlue для очистки выхлопных газов. Комплект VW BlueMotion Technology (BMT) также является стандартным, добавляя технологию старт / стоп, рекуперативное торможение и шины с низким сопротивлением качению.
Опция с бензиновым двигателем TSI была полностью удалена из модельного ряда Transporter после того, как на него пришлось всего 1% продаж предустановленного T6. VW также подтвердил, что гибридной модели не будет, но есть полностью электрический фургон Transporter, который должен присоединиться к модельному ряду в 2020 году. Он был разработан тюнинговой компанией ABT и имеет на выбор два аккумуляторных блока — либо 33,8 кВт / ч, либо 77,6 кВтч. Volkswagen утверждает, что больший из двух аккумуляторов обеспечит запас хода более 250 миль.
T6.1 может выглядеть иначе спереди с новой решеткой радиатора и настройкой светодиодных фар, но на рабочем конце все практически не изменилось. VW продолжает предлагать Transporter с двумя колесными базами, с тремя высотами крыши и четырьмя полными массами, обеспечивая грузовые объемы от 5,8 до 9,3 м3 с максимальной полезной нагрузкой от 772 кг до 1309 кг.
Названия моделей Transporter основаны на вариантах полной массы автомобиля 2600 кг (T26), 2800 кг (T28), 3000 кг (T30) и 3200 кг (T32).Наибольшую полезную нагрузку в 1309 кг несет модель T32 TDI 110 с короткой колесной базой, в то время как самый большой грузовой объем (9,3 м3), что неудивительно, у моделей с длинной колесной базой и высокой крышей.
Модель с короткой колесной базой имеет максимальную длину груза 2570 мм, которая увеличивается до 2970 мм для длинной колесной базы. Максимальная внутренняя высота составляет 1410 мм для фургона с низкой крышей, до 1626 мм для средней крыши и 1940 мм для модели с высокой крышей. У всех Транспортеров зазор между арками задних колес составляет 1244 мм, а на длиннобазных можно разместить три европаллета.
Вы также можете заказать Transporter в конфигурации Kombi с двойной кабиной, с двумя вариантами колесной базы и двумя вариантами расположения сидений. Объем загрузки для этих вариантов составляет от 3,5 до 4,4 м3, а максимальная полезная нагрузка — 1207 кг. Детали нового полностью электрического Transporter пока не разглашаются, но Volkswagen обещает грузоподъемность почти 1200 кг.
Как мы уже говорили, конструкция и размеры грузового отсека не отличаются от модели T6. Вы получаете практично квадратную форму с минимальным проникновением в колесные арки, а также возможность выбора подъемной двери багажного отделения или задних дверей с боковыми петлями.Модели с длинной колесной базой можно заказать с боковыми петлями, которые позволяют открываться на 250 градусов для лучшего доступа, а широко открывающиеся раздвижные боковые двери доступны во всем диапазоне.
Volkswagen Transporter всегда был в авангарде технологий безопасности для фургонов, но обновленный T6.1 сделал его еще более актуальным. В стандартной комплектации доступно очень большое количество комплектов безопасности, а кроме того, есть еще множество опций, которые можно отметить, чтобы повысить уровень безопасности вашего фургона.
Адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение после столкновения, помощь при включении дальнего света, помощь при трогании с места, помощь впереди при экстренном торможении в городе, предупреждение водителя и стабилизация прицепа — все это перенесено с T6. Однако теперь рекомендации водителя по рулевому управлению и помощь при боковом ветре (впервые появившиеся на Crafter) также присутствуют на Transporter.
Система помощи при парковке может быть добавлена для тех, кто проводит много времени в тесноте, в то время как обычные пользователи автомагистралей могут воспользоваться системой помощи при удержании полосы движения.Датчики боковой защиты, система помощи при прицепе, распознавание дорожных знаков и предупреждение о движении сзади также можно найти в списке опций. Это один из самых обширных арсеналов средств помощи водителю на любом фургоне.
Те, кто стремится к максимальной устойчивости на дороге или кому регулярно приходится иметь дело с неровными поверхностями и плохими погодными условиями, могут заказать Transporter с системой полного привода VW 4Motion, включая механическую блокировку дифференциала.
Transporter по-прежнему впечатляет на дороге, особенно с точки зрения комфорта езды.Мы протестировали серию моделей с легкими грузами на борту, и все они показали плавность хода, избегая при этом больших ухабов и выбоин.
Переключение с гидроусилителя рулевого управления на электромеханическую установку мало повлияло на впечатления от вождения, поскольку фургон быстро реагирует на нажатия клавиш на открытой дороге, чувствуя себя в целом устойчивым и расслабляющим при вождении. Возможно, автомобиль стал немного легче и маневреннее в поворотах на низкой скорости и при парковке.
Transporter помещает своего водителя в высокое вертикальное положение, подобное тому, которое вы найдете в больших панельных фургонах из вышеупомянутого класса, и сильно отличается от более автомобильного подхода, подобного Mercedes Vito и Citroen Dispatch. .Вы получаете превосходный вид на дорогу и легкий доступ, а все основные элементы управления удобно расположены, когда вы находитесь внутри.
В целом двигатели TDI плавные и свободно вращающиеся, но они издают довольно много шума, особенно до того, как они успеют прогреться. Производительность во всей линейке довольно хороша, настолько, что пользователи легких автомобилей с небольшим пробегом не должны отказываться от 89-сильной модели TDI 90 из-под контроля. В городе его достаточно с крутящим моментом 220 Нм, но нехватка мощности проявляется на более быстрых дорогах, где вам нужно сильно работать с двигателем и плавно переключать 5-ступенчатую коробку передач.
Разгон до 100 км / ч у этой модели начального уровня занимает 12,2 секунды, но при обновлении до TDI 110 с мощностью 108 л.с. и крутящим моментом 250 Нм вы получите гораздо более удовлетворительную производительность за 9,5 секунды. Этот блок более приятен в использовании на движущихся дорогах B и автомагистралях, но мы рекомендуем следующий переход на TDI 150, если вы планируете перевозить большие грузы или преодолевать большие расстояния по автомагистралям. С этим агрегатом, который развивает 148 л.с., 340 Нм и время разгона до 100 км / ч за 6,9 секунды, он превращает Transporter в очень способную машину, а стандартная 6-ступенчатая коробка передач имеет еще более приятное действие.
В верхней части диапазона двигатель BiTDI 199 — это зверюга с 196 л.с., 450 Нм и горячим хэтчбеком, время разгона до 100 км / ч составляет 5,8 секунды или 5,7 секунды, если вы выберете полный привод 4Motion. Отлично подходит для моделей Caravelle и California, он способен превратить стандартный Transporter в один из самых быстрых панельных фургонов на дороге.
В интерьере T6 Transporter не было ничего плохого, но T6.1 делает салон фургона еще более недосягаемым для конкурентов.Панель приборов ультрасовременна и не будет неуместной в большинстве легковых автомобилей Volkswagen Group — главным образом потому, что многие элементы заимствованы непосредственно из этих моделей. Все модели получают большой информационно-развлекательный экран, придающий интерьеру поразительный вид, и VW предпринял шаги, чтобы еще больше улучшить возможности хранения. Модели
T6.1 поставляются с тремя различными информационно-развлекательными системами. Ассортимент начинается с базового цвета Composition Color, который по-прежнему на голову выше, чем где-либо еще в классе панельных фургонов среднего размера, но шагая к Discover Media или первоклассному Discover Pro, кабина преображается.Четкая графика и удобный интерфейс будут знакомы каждому, кто хоть раз был в одном из последних автомобилей Volkswagen.
Жаль, что 10,25-дюймовая цифровая кабина недоступна на фургонах Transporter, поскольку она доступна на моделях Caravelle и Shuttle, перевозящих пассажиров, а также на автофургонах California. Тем не менее аналоговые циферблаты, которые вы получаете, хорошо справляются со своей задачей, а на небольшом центральном экране по-прежнему отображается дополнительная информация, которая вам нужна.
Возможности подключения также являются важной частью T6.1, так как все модели теперь поставляются с полностью интегрированной SIM-картой. Это открывает широкий спектр онлайн-функций через системы VW We Connect или We Connect Plus, таких как eCall, онлайн-планирование маршрута, удаленная блокировка и даже информация о заправочных станциях и автостоянках.
Кабина Transporter отличается высоким качеством сборки с использованием прочного пластика, который выглядит так, будто может выдержать множество испытаний. Пространство для ног является проблемой как для пассажиров, так и для водителя в последних моделях, и всем, кто ростом выше 6 футов, рекомендуется попробовать фургон соответствующего размера, чтобы убедиться, что они могут удобно расположиться, прежде чем принимать решение о покупке.