как развивался московский транспорт / Новости города / Сайт Москвы
На протяжении 145 лет сеть общественного транспорта Москвы постоянно развивалась, и сегодня она является одной из самых крупных в мире. За первые три месяца этого года ей воспользовались 1,246 миллиарда пассажиров. Москвичам доступны метро и железная дорога, трамваи, троллейбусы и автобусы, а также такси и маршрутки. Весь общественный транспорт столицы ходит по определенному расписанию и маршруту, позволяющим пассажирам заранее спланировать свой путь. Однако полтора века назад город еще не мог похвастаться надежным и регулярным транспортом.
Линейки и конкиПервый общественный транспорт в Москве появился благодаря частным извозчикам. В 1847 году они организовали движение экипажей по определенным маршрутам, которые в народе стали называть линейками.
Летом это были повозки с колесами и рессорами, а зимой — крытые, с полозьями. Внутри располагались две скамьи, где спиной друг к другу и лицом к тротуару сидели пассажиры.
Вначале экипажи курсировали от центра города до застав Камер-Коллежского вала, а летом маршруты продлевали до Останкина, Сокольников, Петровского парка, Серебряного бора и использовали для загородных прогулок. Первая стоянка была прямо на Красной площади, затем ее перенесли к Ильинским воротам.
Но не всем горожанам линейки пришлись по вкусу: лошади выглядели измученными, а сами повозки — грязными. Более зажиточные москвичи продолжали пользоваться услугами извозчиков или собственными экипажами, поэтому перед городом встала задача создания регулярного и надежного вида транспорта.
Проект прокладки линий конного трамвая был разработан для Москвы в 1864 году, но в жизнь его воплотили только восемь лет спустя, к открытию Политехнической выставки. Движение первых конок запустили 25 июня (7 июля по новому стилю) 1872 года на временном участке от Иверских ворот до нынешнего Белорусского вокзала.
Конки представляли собой открытые или закрытые вагоны, которые лошади тянули по путям.
Встречались в Москве и двухэтажные вагоны с империалом — открытым верхом.
Первая постоянная линия — Петровская — появилась к 1874 году, она проходила от Иверской часовни до Петровского парка через Страстную площадь и Тверскую Заставу. В 1885–1887 годах линии для конки в Москве построило Бельгийское общество, а к ноябрю 1891 года маршруты конного трамвая были пересмотрены. Тогда стали действовать 25 линий общей протяженностью 88 верст (94 километра), по всем направлениям можно было проехать по одному пересадочному билету, что значительно снизило стоимость конок и увеличило число пассажиров. По городу было разбросано девять коночных депо, на маршруты выходило около 400 вагонов и порядка двух тысяч лошадей.
Использование конки в Москве продолжалось до 1912 года.
Трамваи: зарождение, застой и триумфальное возвращениеВ начале XX века конки стали вытесняться трамваями. Движение первых электрических вагонов торжественно запустили 26 марта (7 апреля) 1899 года.
В салоне трамваев располагались две скамьи, на которых могли сидеть около 20 человек, а также оставалось пространство для пассажиров, ехавших стоя. Днем через четыре больших окна в салон проникало солнце, а в темное время его освещали матовые электрические фонари.
Пассажиры по достоинству оценили комфорт и скорость нового чуда техники. Трамваи развивали скорость до 25 верст (около 27 километров) в час. Медленным экипажам, управляемым кучером, москвичи кричали: «Конка, конка, догони цыпленка!»
С 1901 года город начал выкупать линии, вагоны, депо и конки. Для эксплуатации нового городского предприятия было создано Управление городских железных дорог, а подчинялось оно непосредственно Московской городской управе. Следующим шагом стала электрификация коночных линий и строительство новых путей. В сентябре 1904 года открылось движение по Марьинской линии (Сухаревская площадь — Марьина Роща), позже были электрифицированы Садовническая, Богородская и Воробьевская линии.
Несмотря на упадок трамвайного хозяйства из-за Первой мировой войны, к 1918 году протяженность трамвайных путей в столице составляла 323 километра, пассажиров перевозили 475 вагонов. С 1919 по 1921 год основной функцией трамвая становится транспортировка грузов.
Пассажирское движение восстанавливается к 1922 году на 14 из 36 довоенных линий. В этом же году была электрифицирована последняя ветка парового трамвая от Бутырской Заставы до Петровско-Разумовского.
К 1926 году протяженность путей выросла до 395 километров. В годы Великой Отечественной войны трамваи не прекращали работу — даже в критический день обороны Москвы, 16 ноября 1941 года, когда остановилось метро. Перевозка грузов и пассажиров осуществлялась во все районы города. К концу войны уже действовало 54 маршрута протяженностью 552 километра.
Однако был период, когда в центре столицы велась антитрамвайная кампания, поскольку пути мешали перестройке и расширению улиц. В 1936 году было ликвидировано 116 километров линий, а ветки, проходившие вдоль Садового кольца и 1-й Мещанской улицы, перенесли в соседние переулки.
Но трамвайное сообщение продолжило развиваться в отдаленных районах. В 1951–1958 годах были построены новые линии в Алексеевском студгородке и Черемушках, запущено движение к новому зданию МГУ на Ленинских горах, на Марксистской и Сходненской улицах. А к 1972 году трамваями были обеспечены районы массовой жилой застройки — Открытое шоссе, улица 8 Марта, Тушино, Хорошёво-Мнёвники и Чертаново, поселок Волхонка и 52-й квартал Новогиреева.
Внедрялись новые технологии строительства и ухода за рельсами. В Москве начали применять железобетонные шпалы, появились трамваи-снегоочистители и рельсошлифовальные вагоны, на линии поступили современные чехословацкие трамваи типа «Татра». Также в городе заработала система централизации и блокировки, отвечающая за светофоры, автоматический перевод и блокировку стрелок, а кондукторов сменили установленные в трамваях кассы-копилки.
Последняя трамвайная линия была открыта в 1982 году в Строгине, а затем развитие наземного пассажирского транспорта замедлилось из-за экономических трудностей в стране.
К реконструкции трамвайного сообщения город вернулся в начале XXI века. Сегодня протяженность трамвайной сети — 417 километров. В будние дни по 47 маршрутам проезжает более 620 трамваев. В этом году на линии вышли низкопольные составы «Витязь-М», а в ближайшие три года столица получит еще 300 таких вагонов.
В современном городе трамваи востребованы как один из экологически чистых видов транспорта. Появление новых линий запланировано в Гольянове, Бирюлеве Западном, Ивановском (с возможностью продления в Балашиху), вернутся трамваи и к Белорусскому вокзалу.
В начале ХХ века городские власти не хотели создавать конкуренцию трамваю, поэтому первая автобусная линия вела в пригород — от Камер-Коллежского вала вблизи Марьиной Рощи до Останкина.
Линия была открыта 17 июля 1907 года, и на ней в летний сезон курсировали два открытых автобуса, принадлежавших графу А.Д. Шереметеву. Первый автобусный маршрут в самой столице появился только 8 августа 1924 года. На нем работали восемь автобусов марки «Лейланд», доставленные из Англии. Трасса проходила от Каланчевской площади через Мясницкую улицу до Александровского вокзала (ныне Белорусского).
За два года автобусным сообщением было перевезено 32,6 миллиона пассажиров. А к 1938 году оно охватило окраины города и центральные магистрали, где снимались трамвайные пути.
В январе 1942 года 40 столичных автобусов направили для вывоза жителей осажденного Ленинграда. По льду Ладожского озера водители перевезли 169 тысяч блокадников.
Спустя год после окончания войны в Москве по 32 маршрутам протяженностью 322 километра курсировало уже около 600 автобусов, а к 1947 году было открыто семь дополнительных маршрутов. Пассажиропоток превысил 123 миллиона пассажиров в год. Пик развития автобусного сообщения пришелся на ввод новых районов.
Троллейбусное движение в Москве было открыто 15 ноября 1933 года. Первая линия прошла от Тверской Заставы до моста Окружной железной дороги в Покровском-Стрешневе.
Советский троллейбус темно-синего цвета имел деревянный каркас с металлической обшивкой и мог развивать скорость до 50 километров в час. В салоне было 37 мягких кресел, зеркала, никелированные поручни и сетки для багажа. Двери открывались вручную: передние — водителем, а задние — кондуктором. Троллейбус имел большое преимущество — он отапливался в холодное время.
Вторая линия — по Арбату до Дорогомиловской Заставы — открылась в 1934 году, а еще через два года троллейбусы начали массово запускать вместо трамваев. Именно тогда появился легендарный маршрут Б («букашка») — от Кудринской площади до Курского вокзала.
К лету 1941 года в Москве действовало 17 троллейбусных маршрутов, а основное развитие «рогатых» пришлось на 1960–1972 годы. Сеть линий увеличилась с 540 до 884 километров и стала самой протяженной в мире.
В 1990-е годы из-за сокращения финансирования автобусное и троллейбусное хозяйство города стало приходить в упадок. Существенную встряску оно получило только после 2010 года, когда старые машины начали заменять современными моделями.
Первая новая троллейбусная линия в постсоветский период была открыта 15 сентября 2013 года. Она связала станцию метро «Юго-Западная» с конечной станцией на Озерной улице, пройдя по улицам Покрышкина и Никулинской. С октября 2016 года в Москве заработала новая сеть наземного транспорта «Магистраль». Теперь маршруты автобусов, троллейбусов и трамваев проходят по центру и основным транспортным путям, что сократило количество пересадок для пассажиров.
Троллейбусная сеть Москвы является шестой среди самых старых и остается крупнейшей в мире — длина ее линий насчитывает 600 километров.
Сегодня город планирует сократить количество троллейбусных проводов, поэтому запускает на маршрутах троллейбусы на автономном ходу. Такой транспорт может проезжать некоторые участки пути без подключения к сети, что повышает его маневренность. А на смену бензиновым автобусам уже в недалеком будущем придут электробусы. Сейчас они проходят испытания.
Считается, что первое такси в городе появилось в сентябре 1907 года, когда газета «Голос Москвы» сообщила о появлении на улицах автомобиля американской марки Oldsmobile с вывеской «Извозчик. Такса по соглашению». К 1930 году было уже два таксопарка, на линии работало примерно 200–300 автомобилей, среди них — итальянские Fiat 502 и французские Renault.
В 1960–1970-е годы таксомоторное дело превратилось в настоящую индустрию. В столице действовал 21 таксопарк. В 1970 году работало 14 500, а в 1975-м — уже 16 тысяч линейных такси. В 1980-х общее число такси достигло 18–19 тысяч. Но в 1990-е годы легальное такси почти исчезло, а городские улицы наводнили частники.
Сегодня рынок такси практически полностью легализован, выдано уже более 82 тысяч лицензий на таксомоторную деятельность. С 1 июля могут работать только желтые такси, всех остальных ожидают штрафы за незаконную деятельность. Это позволит гарантировать опыт водителей, безопасность транспорта и урегулирует цену на перевозки. За три года реформ цена поездки в среднем уже стала на 30 процентов ниже, а время ожидания машины сейчас составляет семь минут. Появилось также социальное такси, которым пользуются маломобильные граждане.
МаршруткиМосковские маршрутные такси зародились в 30-х годах прошлого века. Это были легковые автомобили ЗИС-101 и ЗИС-110, которые курсировали между важнейшими площадями столицы, вокзалами, крупными выставками и парками, отвозили пассажиров на спортивные матчи. В 1939 году 120 автомобилей маршрутного такси доставляли посетителей Всесоюзной сельскохозяйственной выставки наряду с трамваями, троллейбусами и автобусами. В отличие от обычных такси, где работали таксометры, плата за проезд в маршрутках устанавливалась по тарифным участкам, как в автобусах и троллейбусах тех времен.
В 1964 году в Москве было 18 дневных и 10 ночных линий маршрутных такси. Тогда же начали использоваться микроавтобусы РАФ и ПАЗ, которые вытеснили легковые автомобили с маршрутного движения. Из года в год количество московских маршруток неуклонно увеличивалось, особенно много их стало в начале 2000-х годов. Но качество такого транспорта оставляло желать лучшего, поэтому в 2015–2016 годах в столице прошла реформа в системе пассажирских перевозок. Старые маршрутки сменили более вместительные, удобные и безопасные, в них действуют все льготы, а оплатить проезд пассажиры могут всеми существующими билетами и картами.
МетроНастоящим прорывом в развитии общественного транспорта стало открытие метро 15 мая 1935 года. Первая очередь прошла от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением на «Смоленскую». Маршрут протяженностью более 11 километров имел 13 станций, а курсировали по нему двухсекционные (четырехвагонные) составы из вагонов типа А.
До начала Великой Отечественной войны были открыты еще четыре участка, а в 1954 году полностью заработала Кольцевая линия.
Активное развитие метрополитена ведется и сейчас. Сегодня метро Москвы состоит из 13 линий, две из которых в будущем соединятся (не считая монорельс и МЦК). Их общая протяженность — более 346 километров. Это 206 станций, 48 из которых признаны объектами культурного наследия.
К 2025 году общая протяженность линий Московского метрополитена составит 650 километров. Ведется строительство Третьего пересадочного контура, строится метро в ТиНАО, ветка до Некрасовки и другие. Также ведется реконструкция существующих веток, самые масштабные работы проводятся на Филевской линии.
Монорельс и МЦК как альтернатива метроВ 2004 году была построена линия монорельса. Участок длиной 4,7 километра с шестью станциями соединяет станцию метро «Тимирязевская» с «ВДНХ». Первые поездки в «экскурсионном» режиме начались 20 ноября 2004 года, полностью система заработала с 10 января 2008-го.
Сегодня монорельс вновь вернулся в «экскурсионный» режим.
Предполагается, что в ближайшем будущем его заменит трамвай. Эстакада монорельса пригодится для того, чтобы продлить трамвайный маршрут от Останкина в район станции метро «Тимирязевская» и в дальнейшем связать его с изолированной на данный момент Краснопресненской трамвайной сетью.
Осенью 2016 года было запущено Московское центральное кольцо, которое разгрузило станции метро в центре города и обеспечило шаговую доступность к станциям для многих горожан.
Примечательно, что Московская кольцевая железная дорога появилась в столице еще в 1905 году, но тогда пассажирское движение на ней не прижилось.
Более того, до 2016 года МКЖД оставалась единственной не электрифицированной магистральной железной дорогой в столице. Хотя первая пригородная электричка прошла с пассажирами по участку между и Мытищами 29 августа 1929 года, и сейчас пригородное железнодорожное сообщение также развивается и интегрируется в столичную транспортную систему.
В прошлом году перевозчиками отремонтированы и реконструированы 290 станций и остановочных пунктов. Строятся транспортно-пересадочные узлы, в том числе в области («Усово», «Солнечная»), активно развиваются Курское и Киевское направления, а пассажиры пригородных поездов могут пользоваться общими картами для подмосковного и столичного транспорта.
Запущенное же по трассе МКЖД Московское центральное кольцо успешно интегрировалось в московскую транспортную систему. Москвичам доступна 31 станция с 14 пересадками на метро и шестью пересадками на пригородный железнодорожный транспорт. Практически с каждой станции также можно сделать пересадку на городские автобусы, троллейбусы или трамваи.
В электропоездах есть кондиционеры, биотуалеты, информационные панели, бесплатный Wi-Fi, розетки для подзарядки гаджетов. Удобство линии и комфорт поездок сделали МЦК популярным видом транспорта у москвичей. К концу 2016 года «Ласточки» перевезли больше 25 миллионов пассажиров, а за первые полгода 2017-го пассажиропоток на МЦК вырос до 50 миллионов.
Фотографии предоставлены Главархивом Москвы
Lineage 2 — Другое — Транспорт
новые лучшие +добавить статьюТранспорт
Мир Lineage не изобилует большим количеством средств передвижений, но они все же есть, и именно о них вам поведает эта статья.Стоит начать с самого общедоступного, и самого, по моему мнению, некомфортабельного.
КОРАБЛЬ:
Огромное плавательное средство. Бороздит моря и океаны и за относительно небольшую сумму денег довезет вас на континент. Цена билета напрямую зависит от расстояния (если быть точнее 2600 аден и 10400 аден)
Существует три общеизвестных порта.
1)Порт на Talking Island.
2)Порт города Gludin.
3)Порт города Giran.
Мягкий юный ветерок так и норовит залезть вам под волосы. Людям, страдающим морской болезнью, не рекомендуется пользоваться этим видом транспорта, и не только потому, что вас будет укачивать, но и потому, что уже на протяжении многих столетий никто из графов, лордов, королей и так далее не вложил ни одной адены в развитие корабельной индустрии.
И что мы видим на данный момент? Дырявые корабли, разваливающиеся мачты. Случаи с выпадением за борт пассажиров достигают колоссальных размеров.ТЕЛЕПОРТЫ:
Одно из самых популярных средств передвижения. Очень давно с гильдией магов была заключена сделка, по которой они предоставляли почти каждому городу по магу способному перенести вас в относительно далекое место. Никаких неприятностей, никаких разбойников или пиратов, моментально и безболезненно. И можно было бы с уверенностью сказать, что лучше этого ничего нет, но одно НО. Цена…Очень сильно бьет по вашему бюджету.
ДРАКОНЫ ЕЗДОВЫЕ (НАЗЕМНЫЕ):
Данный вид транспорта не популярен по нескольким причинам.
1)Достать яйцо не так то уж и легко, необходимо стать 35 уровнем и пройти испытание, дабы получить годовалого дракончика.
2)Получив его, вам придется заботится о нем и обучать (“Мы в ответе за тех кого приручили”).
3)Дабы он окончательно окреп и вырос…ваша гильдия обязана иметь замок или хотя бы дом с конюшней в каком-либо из городов.
Но не расстраивайтесь, если вам удастся вырастить его, поверьте мне, вы не пожалеете. Вы обреете замечательно друга и быстрый транспорт способный доставить вас куда угодно в два счета.
ДРАКОНЫ ЕЗДОВЫЕ (ВОЗДУШНЫЕ):
По праву считается наилучшим средством передвижения. Летающий дракон (Wyvern) доставит вас в абсолютно любую точку мира (будь то гора или даже собор Гирана). Но, к сожалению, и у этого транспорта есть свои минусы, я бы даже сказал, минусища.
1)Нужно, сперва, получить ездового наземного.
2)Нужно иметь замок.
3)Только лидер гильдии может получить его.
Стоит так же отметить, что, как и наземные драконы, воздушные тоже могут атаковать врагов своих, но с одной лишь разницей. Воздушные драконы изрыгают из своих недр пламенный огонь, пожирающий все в округе, а наземные используют в качестве оружия свой рог.
Линейка-трафарет «Транспорт», KOH-I-NOOR (Артикул товара: 9820/4)
Выберите категориюТовары для школы и творчестваШкольная галантереяРюкзакиСумки через плечоПеналыСумки для обувиФартуки для творчестваЛанч-боксыБутылочки для водыКошельки детскиеПринадлежности для рисованияКарандаши цветныеФломастерыКраски акварельныеКраски гуашевыеКраски акриловыеКраски для лица и телаКраски пальчиковыеПастельМелКисточкиПалитрыСтаканы-непроливайкиТетради, прописи, словари, дневники школьныеТетрадиДневники школьные, ученические билетыПрописиСловариБумага для рисованияАльбомы для рисованияРаскраскиБумага для акварелиПапки для черченияКартины по номерамКниги детскиеБумага для детского творчестваБумага цветнаяКартон цветнойБумага гофрированнаяФетр, фоамиранБумага для квиллингаБумага для оригамиПринадлежности для лепкиПластилинНаборы для лепкиКоврики для лепкиСкульптурный пластилинТесто для лепкиГотовальни, циркулиПапки и портфели детскиеПапки для труда, тетрадейПортфелиГлобусы и картыГлобусыКартыЗакладки, подставки для книгЗакладки для книгПодставки для книгРасписание уроковОбложки для учебников, тетрадейНаборы для обучения и развитияНаборы для детского творчестваНаборы для творчестваНаклейки и альбомы для наклеекТрафаретыГравюрыИгры развивающие, игрушкиПисьменные принадлежностиРучкиРучки шариковыеРучки гелевыеРучки масляныеРучки пиши-стирай Роллеры ЛайнерыРучки перьевыеНаборы ручекРучки детскиеРучки для левшиКарандашиКарандаши графитныеКарандаши механическиеМаркерыМаркеры текстовыеМаркеры перманентныеМаркеры для досок и флипчартовСпецмаркерыСтержни, тушь, чернилаСтержни для шариковых ручекСтержни для гелевых ручекСтержни для масляных ручекСтержни для роллеровСтержни для механических карандашейЧернила, тушьТренажер для письмаБумага и изделия из бумагиБумага для офисной техникиБумага офисная белаяБумага офисная цветнаяЛента кассоваяФакс бумагаБумага перфорированнаяБумага рулоннаяБлокнотыБлокноты на клеюБлокноты на спиралиСкетчбукиБлокноты пушистые и с пайеткамиЗаписные книжкиКниги канцелярскиеБухгалтерские книги и бланкиБланки бухгалтерские, трудовые книжкиКниги бухгалтерскиеЖурналы бухгалтерскиеСтикеры, бумага для заметокСтикерыБумага для заметокКонверты, этикетки, ценникиКонвертыЦенники самоклеящиесяЭтикетки самоклеящиесяЕжедневники, еженедельникиДатированные ежедневникиНедатированные ежедневникиЕженедельникиПланингиДатированные планингиНедатированные планингиФотобумагаБумага специальнаяВатманМиллиметровкаКалькаКопировальная бумагаГрамоты, дипломы, благодарностиКалендариТелефонные книгиКанцелярские принадлежностиКлейКлей ПВАКлей жидкий и ленточныйКлей-карандашКлеевой пистолетСтержни к клеевому пистолетуДыроколы, степлерыДыроколыСтеплерыАнтистеплерыЛинейки, ластики, точилкиЛастики для стиранияТочилкиЛинейкиКнопки, скрепки, скобы, биндерыСкрепкиКнопкиБиндерыСкобы для степлеровРезинки для денегНожницы и ножи канцелярскиеНожницыНожи канцелярские и лезвияКорректорыКорректоры с кисточкойКорректоры — ручкиКорректоры ленточныеСкотчСкотч канцелярскийСкотч упаковочный Скотч двусторонний и малярныйУстройства для скотчаБейджи, брелокиБейджиБрелокиЛоткиЛотки вертикальныеЛотки горизонтальныеЛотки сборные и настенныеНаборы канцелярскиеНастольные подставки без наполненияНастольные подставки с наполнениемНастольные аксессуарыЛупыУвлажнители для пальцевНастольные покрытияЭтикет-пистолетыШтемпельные принадлежностиОснастки для печатейШтампы самонаборныеКраски штемпельныеДатерыНумераторыКассы букв для самонаборных штамповПодушки настольныеПодушки сменные для оснасток и штамповФутляры для оснастокТовары для делопроизводстваФайлыПапки-регистраторыПапки-регистраторыПапки на кольцахСкоросшивателиПапки с планкамиПапки-скоросшивателиПапки с зажимамиПапки картонныеПапки-конвертыПапки-уголкиПапки с файламиПапки на резинкахПапки на молнииПортфели пластиковыеПапки-планшетыАрхивацияКороба архивныеНитки, шило, скобы для архивацииРазделителиВизитницыКартхолдерыФайлы для визиток, монет, банкнотПапки на подписьФайлы подвесныеПрезентационное оборудованиеДоски презентационныеДоски пробковыеДоски магнитно-маркерныеФлипчартыДоски для мелаДоски комбинированныеДоски текстильныеДоски стеклянные магнитно-маркерныеИнформационные табличкиАксессуары для досокБлокноты для флипчартовГубки для досокМагниты для досокСалфетки и спреи для досокЛазерные указкиОфисная техникаКалькуляторыНосители информацииФлеш-памятьДискиБатарейкиСредства для ухода за техникойСалфетки для чистки техникиСпреи для чистки техникиЛаминаторы и пленки для ламинированияЛаминаторыПленки для ламинированияПружины, обложки для переплетаОбложки для переплетаПружины для переплетаЧасыБиндер машинкиУничтожители документовРезаки для бумагиБоксы для денег, шкафы для ключейCейфыКомпьютерные аксессуарыКоврики компьютерныеКлавиатурыМыши компьютерныеУдлинителиСумки для ноутбукаКомпьютерные аксессуары другиеКресла та стульяФоторамки и настольные зеркалаПодарочная продукцияРучки подарочныеРучки подарочные шариковыеРучки подарочные перьевыеПодарочные наборыРасходные материалыЖенские сумки, клатчиЖенские сумкиЖенские клатчиМужские сумки, портфелиМужские сумкиМужские портфелиПортмоне и кошелькиКошельки женскиеПортмоне мужскиеМелкая кожгалантереяКосметичкиКлючницыКартхолдеры, обложки для паспортов, водительских правНаборы настольныеПодарочная продукция другаяХозяйственные товарыГигиенические товарыАнтисептические средстваЗащитные маскиМылоТуалетная бумагаПолотенца бумажныеСалфетки бумажныеДозаторы для мылаДержатели для полотенец и туалетной бумагиНакладки и держатели на сиденье унитазаБытовая химияСредства для ухода за туалетомСредства для уборки на кухнеСредства для чистки поверхностейСредства для чистки стеколСредства для различных видов уборокИнвентарь для уборкиВедра, корзиныТряпки, салфетки, губкиПерчатки хозяйственныеСовки, ершиШвабры, метлы, венникиПакеты для мусораПакеты-струна, стрейч пленкиПакеты-струнаСтрейч пленкиПосуда Шпагат упаковочныйУход за одеждойПродовольственные товарыКофеКофе в зернахКофе молотыйКофе растворимыйКофейные напиткиЧайЧай зеленыйЧай черныйЧай травяной и фруктовыйНапиткиВода минеральнаяНапитки газированныеСокиСладостиПеченьеКонфеты, шоколадДругие продовольственные товарыМолокоСливкиСахар, соль, специиСнеки
Выберите категорию
Премьера новых моделей «Группы Газ» на выставке Comtrans 2021
С 7–11 сентября «Группа ГАЗ» представляет целую серию премьер на Международной выставке коммерческого транспорта COMTRANS 2021.
С 7–11 сентября «Группа ГАЗ» представляет целую серию премьер на Международной выставке коммерческого транспорта COMTRANS 2021.
15 моделей автомобилей и автобусов нового поколения, свыше 100 новых конструктивных решений: электромобили и водоробусы, машины с интеллектуальными цифровыми сервисами, автобусы повышенной комфортности для маломобильных пассажиров, транспорт с системами обеззараживания воздуха для дополнительной защиты здоровья в период эпидемии, грузовики с автоматической коробкой передач и системами ADAS – эти и другие новинки можно будет увидеть на выставке COMTRANS в МВЦ «Крокус Экспо» в Москве с 7 по 11 сентября.
«Группа ГАЗ» демонстрирует на выставке COMTRANS 2021 новые разработки коммерческого и пассажирского транспорта. Перспективная линейка включает автобусы вместимостью от 22 до 85 пассажиров и коммерческий транспорт полной массой от 2,5 до 10 тонн, работающие на различных видах топлива – природном газе, дизеле, электричестве и водороде.Ключевые новинки «Группы ГАЗ» на выставке COMTRANS 2021:
две модели водоробусов: модель большого класса CITYMAX Hydrogen и водоробус малого класса «ГАЗель City»;- две модели электрического транспорта: электробус большого класса E-CITYMAX 12 и легкий коммерческий грузовик «GAZelle e-NN»;
городские автобусы нового поколения CITYMAX: автобусы среднего класса – CITYMAX 9 с дизельным двигателем экологического стандарта «Евро-6» и электрический E-CITYMAX 12.
В дальнейшем на новой модульной платформе будет создаваться полная линейка пассажирского транспорта вместимостью от 70 до 200 человек; автобус «Валдай City» с низким уровнем пола вместимостью 32 пассажира;
компактный городской развозной фургон «Соболь NN»;
новые модификации семейства «GAZelle NN», в том числе – автомобиль «скорой помощи» с пневмоподвеской и односкатной ошиновкой задних колес, электромобиль GAZelle e-NN и фургон с дизельным двигателем VW;
линейка среднетоннажных грузовиков, включая 10-тонный «ГАЗон NEXT» с 6-ступенчатой коробкой передач и системами ADAS и его газовую версию, внедорожник «Садко NEXT» с автоматической коробкой передач, «Валдай NEXT» полной массой 7,5 т с увеличенной грузоподъемностью, а также различные варианты спецтехники.
Как была устроена первая московская конка
Конка в Москве, 1900 год © Bundesarchiv Bild/CC BY-SA 3.
0 de
Все первые средства массового пассажирского транспорта основывались на использовании конной тяги — линейки, дилижансы, омнибусы и другие многоместные экипажи. Более зажиточные москвичи пользовались услугами извозчиков или собственными каретами. Но до 1872 года в Москве не было регулярного и доступного вида общественного городского транспорта.
К середине XIX века развитие получили железные дороги, и преимущества рельсового транспорта стали настолько очевидны, что возникла идея использования путей для внутригородских перевозок. Выход нашли в создании конно-железной дороги, или конки. Она стала предшественником электрического трамвая.
История московской конки началась 7 июня 1872 года, когда военное министерство проложило по центральным улицам города первую временную линию — от Тверской заставы до Красной площади. Строительство было начато в связи с проведением летом 1872 года в Москве Политехнической выставки и приурочено к 200-летию со дня рождения Петра Великого.
Торжественное открытие — начало регулярного движения восьми английских вагонов конного трамвая — состоялось месяц спустя в день открытия выставки — 7 июля 1872 года. На мероприятии присутствовал и Александр II, оставшийся весьма довольным новым видом транспорта.
Читайте также:
• На востоке Москвы открылся десятый железнодорожный вокзал
Конка представляла собой крытые пароконные вагоны, которые имели, как правило, империал, то есть плоскую крышу, приспособленную для размещения на ней пассажиров. Длина вагонов достигала восьми метров, ширина — двух. Каждый мог вместить 40 пассажиров, сиденья были устроены вверху и внизу — по 10 мест на двух продольных скамейках. Дамам пользоваться империалом возбранялось.
По рельсовым путям вагон тянула пара лошадей, управляемая кучером. В местах, где линии конки пересекали крутые подъёмы, экипажи поджидали форейторы, которые подпрягали ещё несколько лошадей и помогали преодолеть трудное место, затем на ровном участке их выпрягали.
К 1900 году сеть конно-железных дорог в Москве составила 94 км; на 25 линиях курсировал 241 вагон, существовало девять коночных депо. В начале ХХ века конка была построена в большинстве крупных городов и губернских центров России, но уже в 1911 году началась её замена трамвайной сетью.
Хавал 2021, модельный ряд автомобилей Haval, кроссоверы Хавейл 2021 в наличии у официального дилера Хавал Автомир Москва
Достойный представитель премиум класса, люксовый китайский внедорожник Хавал представлен в автосалоне официального дилера в Москве моделями Н5, Н9, F7, F7x b Jolion. Создание этого автомобильного бренда претендует на звание одного их самых значимых инженерных достижений третьего тысячелетия, а одноименные внедорожники однозначно лучшее, что было создано в Поднебесной за всю историю китайского автомобилестроения. Эффективные, роскошные, безопасные – что еще? Разбираемся дальше.
Линейка Хавал в России
Внедорожники Haval – многолики и разнообразны! Какой больше придется Вам по душе, зависит от Ваших планов и перспектив эксплуатации машины.
А также от Вашего уровня амбиций, ведь каждая из моделей по-своему сможет подчеркнуть особый статус своего владельца.
- Н2 – компактный, экономичный, необычный в двухцветном оформлении кузова и салона – этот внедорожник продается в переднеприводном исполнении и опционально – с полным приводом. Превосходный выбор для тех, кто ищет нечто большее, чем городской хэтчбек, но не готов к топливному расходу полноразмерного внедорожника.
- Н6 – среднеразмерный вседорожный автомобиль мощностью в 150 л.с. отличается высоким уровнем безопасности, оригинальной эстетикой, дорогой отделкой. Электроприводное управление панорамной крышей обеспечит потрясающие эмоции в пути.
- Н9 – семиместный трехрядный внедорожный автомобиль. Воплощение сурового мужского характера в экстерьере и необычайно трогательной заботы о комфорте водителя и пассажиров – Вы непременно оцените по достоинству эти качества на пробном заезде.
- F7 – харизматичный и яркий лидер, опередивший большинство представителей премиального класса по числу и качеству цифровых технологий.
Этот «интеллектуал» исключительно хорошо сложен и безупречно воспитан – моментальный отклик и идеальное послушание обеспечены даже при самых активных маневрах во время вождения. - F7x – стремительный профиль этого красавца узнаваем издалека! А с двухлитровым двигателем на 190 л.с. и дорожным просветом в 192 мм ему не страшны никакие преграды.
Этот «интеллектуал» исключительно хорошо сложен и безупречно воспитан – моментальный отклик и идеальное послушание обеспечены даже при самых активных маневрах во время вождения.Аргументы в пользу Хавейл
Сравнительно новый бренд завоевывает сердца российских автовладельцев с завидной скоростью!
- Автомобиль, который по уровню «премиальности» и богатству цифрового оснащения даст фору большинству европейских представителей сегмента.
- В отличие от корейских и американских «соплеменников» Haval пока не так популяризирован в России, а потому эффектная внешность внедорожника надолго станет объектом всеобщего внимания и восхищения.
- Этот тот случай, когда уровень кастомизации транспортного средства поражает обилием опций! Выбирайте материалы отделки, диски, мультимедийное оснащение и аксессуары на свой вкус. Создайте свой уникальный Хавейл!
Создайте свой уникальный Хавейл!Продажа Haval
Если в Ваших планах есть покупка достойного внедорожного авто – выбирайте Haval и Вы не пожалеете! Вопрос лишь в том, какую модель и комплектацию выбрать. Ответить на него помогут менеджеры автосалона официального дилера – детальные консультации по техническим и цифровым особенностям, тестовый заезд по городу и т.д.
Не ищите компромиссов между ценой и оснащением, ведь Вы можете купить любую комплектацию Haval, включая топовую. Клиентам официального дилерского центра доступны:
- Программа обмена с зачетом части стоимости старого авто на новый люксовый автомобиль;
- Льготное кредитование от банков партнеров – выбирайте удобную схему погашения, с низким процентом;
- Акции и скидки от производителя.
Приезжайте, выбирайте, тестируйте и станьте обладателем премиального внедорожного автомобиля прямо сегодня!
правил потока почты (правила транспорта) в Exchange Online
- На чтение 9 минут
В этой статье
В организациях Exchange Online или автономных организациях Exchange Online Protection (EOP) без почтовых ящиков Exchange Online вы можете использовать правила потока обработки почты (также известные как правила транспорта), чтобы определять сообщения, проходящие через вашу организацию, и предпринимать действия с ними.
Правила потока почты аналогичны правилам для папки «Входящие», которые доступны в Outlook и Outlook в Интернете (ранее известном как Outlook Web App). Основное отличие заключается в том, что правила потока обработки почты действуют с сообщениями во время их передачи, а не после доставки сообщения в почтовый ящик. Правила потока почты содержат более богатый набор условий, исключений и действий, что обеспечивает гибкость для реализации многих типов политик обмена сообщениями.
В этой статье объясняются компоненты правил потока обработки почты и принципы их работы.
Инструкции по созданию, копированию и управлению правилами потока почты см. В разделе Управление правилами потока почты. Для каждого правила у вас есть возможность применить его, протестировать или протестировать и уведомить отправителя. Дополнительные сведения о параметрах тестирования см. В разделах «Правила потока почты для проверки в Exchange Online» и «Советы по политике» (советы по политике недоступны в автономном EOP).
Сводные и подробные отчеты о сообщениях, соответствующих правилам потока обработки почты, см. В разделе Использование отчетов о защите почты для просмотра данных об обнаруженных вредоносных программах, спаме и правилах.
Чтобы реализовать определенные политики обмена сообщениями с помощью правил потока почты, см. Процедуры правил потока почты в Exchange Online.
Компоненты правила потока почты
Правило потока почты состоит из условий, исключений, действий и свойств:
Условия : Определите сообщения, к которым вы хотите применить действия. При некоторых условиях проверяются поля заголовка сообщения (например, поля «Кому», «От» или «Копия»). Другие условия проверяют свойства сообщения (например, тему сообщения, тело, вложения, размер сообщения или классификацию сообщения).Большинство условий требуют, чтобы вы указали оператор сравнения (например, равно, не равно или содержит) и значение для сопоставления. Если нет условий или исключений, правило применяется ко всем сообщениям.
Дополнительные сведения об условиях правила потока обработки почты в Exchange Online см. В разделе условия и исключения (предикаты) правила потока обработки почты в Exchange Online.
Исключения : Опционально укажите сообщения, к которым не должны применяться действия.Те же идентификаторы сообщений, которые доступны в условиях, также доступны в исключениях. Исключения переопределяют условия и предотвращают применение действий правила к сообщению, даже если сообщение соответствует всем настроенным условиям.
Действия : укажите, что делать с сообщениями, которые соответствуют условиям правила и не соответствуют ни одному из исключений. Доступно множество действий, таких как отклонение, удаление или перенаправление сообщений, добавление дополнительных получателей, добавление префиксов в тему сообщения или вставка заявлений об отказе в текст сообщения.
Дополнительные сведения о действиях правила потока обработки почты, доступных в Exchange Online, см. В разделе Действия правила потока обработки почты в Exchange Online.
Свойства : укажите другие параметры правил, которые не являются условиями, исключениями или действиями. Например, когда следует применять правило, применять ли правило или тестировать, а также период времени, когда правило активно.
Дополнительные сведения см. В разделе «Свойства правила потока почты» данной статьи.
Несколько условий, исключений и действий
В следующей таблице показано, как в правиле обрабатываются несколько условий, значений условий, исключений и действий.
| Компонент | Логика | Комментарии |
|---|---|---|
| Несколько условий | И | Сообщение должно соответствовать всем условиям правила. Если вам нужно соответствовать тому или иному условию, используйте отдельные правила для каждого условия.Например, если вы хотите добавить один и тот же отказ от ответственности к сообщениям с вложениями и сообщениям, содержащим определенный текст, создайте одно правило для каждого условия. В EAC вы можете легко скопировать правило. |
| Одно условие с несколькими значениями | ИЛИ | Некоторые условия позволяют указать более одного значения. Сообщение должно соответствовать любому (не всем) из указанных значений. Например, если в сообщении электронной почты есть тема «Цена акции», а тема «Тема» включает любое из этих слов, условие настроено для соответствия словам «Contoso» или «акции», условие выполняется, поскольку тема содержит по крайней мере одно из указанных ценности. |
| Множественные исключения | ИЛИ | Если сообщение соответствует любому из исключений, действия не применяются к сообщению. Сообщение не обязательно должно соответствовать всем исключениям. |
| Множественные действия | И | Сообщения, соответствующие условиям правила, получают все действия, указанные в правиле. Например, если выбраны действия Добавить тему сообщения к теме сообщения с и Добавить получателей в поле СК, оба действия применяются к сообщению. Имейте в виду, что некоторые действия (например, Удалить сообщение, не уведомляя никого о действии ) предотвращают применение последующих правил к сообщению. Другие действия (например, Переслать сообщение ) не допускают дополнительных действий. Вы также можете установить действие для правила, чтобы при применении этого правила последующие правила не применялись к сообщению. |
Свойства правила потока почты
В следующей таблице описаны свойства правила, доступные в правилах для обработки почты.
| Название свойства в EAC | Имя параметра в PowerShell | Описание |
|---|---|---|
| Приоритет | Приоритет | Указывает порядок применения правил к сообщениям. Приоритет по умолчанию зависит от времени создания правила (более старые правила имеют более высокий приоритет, чем новые правила, а правила с более высоким приоритетом обрабатываются перед правилами с более низким приоритетом). Вы изменяете приоритет правила в центре администрирования Exchange, перемещая правило вверх или вниз в списке правил. В PowerShell вы устанавливаете номер приоритета (0 — наивысший приоритет). Например, если у вас есть одно правило для отклонения сообщений, содержащих номер кредитной карты, и другое, требующее утверждения, вы хотите, чтобы правило отклонения выполнялось первым, а другие правила не применялись. Дополнительные сведения см. В разделе Установка приоритета правила потока обработки почты. |
| Проверить это правило с уровнем серьезности | SetAuditSeverity | Задает уровень серьезности отчета об инциденте и соответствующую запись, которая записывается в журнал отслеживания сообщений, когда сообщения нарушают политики защиты от потери данных.Допустимые значения: DoNotAudit, Low, Medium и High. |
| Режим | Режим | Вы можете указать, хотите ли вы, чтобы правило начало обработку сообщений немедленно, или вы хотите протестировать правила, не влияя на доставку сообщения (с или без предотвращения потери данных или советов по политике DLP). Подсказки политики представляют собой краткую заметку в Outlook или Outlook в Интернете, которая предоставляет информацию о возможных нарушениях политики лицу, создавшему сообщение.Дополнительные сведения см. В разделе «Советы по политике». Дополнительные сведения о режимах см. В разделе «Правила потока проверки почты в Exchange Online». |
| Активировать это правило в следующую дату Деактивировать это правило в следующую дату | Дата активации Срок действия | Задает диапазон дат, когда правило активно. |
| На флажок установлен или не установлен | Новые правила: Включен параметр в командлете New-TransportRule . Существующие правила: используйте командлеты Enable-TransportRule или Disable-TransportRule . Значение отображается в свойстве State правила. | Вы можете создать отключенное правило и включить его, когда будете готовы его протестировать. Или вы можете отключить правило, не удаляя его, чтобы сохранить настройки. |
| Отложить сообщение, если обработка правила не завершена | RuleErrorAction | Вы можете указать, как следует обрабатывать сообщение, если обработка правила не может быть завершена.По умолчанию правило игнорируется, но вы можете повторно отправить сообщение на обработку. |
| Сопоставить адрес отправителя в сообщении | SenderAddressLocation | Если в правиле используются условия или исключения, которые проверяют адрес электронной почты отправителя, вы можете искать значение в заголовке сообщения, конверте сообщения или и в том, и в другом. |
| Остановить обработку дополнительных правил | StopRuleProcessing | Это действие для правила, но похоже на свойство в EAC.Вы можете прекратить применение дополнительных правил к сообщению после того, как правило обработает сообщение. |
| Комментарии | Комментарии | Вы можете ввести описательные комментарии к правилу. |
Как правила потока почты применяются к сообщениям
Все сообщения, проходящие через вашу организацию, проверяются на соответствие включенным правилам потока почты в вашей организации.Правила обрабатываются в порядке, указанном на странице Почтовый поток > Правила в EAC, или на основе соответствующего значения параметра Priority в PowerShell.
Каждое правило также предлагает вариант остановки обработки большего количества правил при совпадении с правилом. Этот параметр важен для сообщений, которые соответствуют условиям в нескольких правилах обработки почты (какое правило вы хотите применить к сообщению? Все? Только одно?).
Различия в обработке в зависимости от типа сообщения
Есть несколько типов сообщений, которые проходят через организацию.В следующей таблице показано, какие типы сообщений могут обрабатываться правилами потока почты.
| Тип сообщения | Можно ли применить правило? |
|---|---|
| Обычные сообщения : сообщения, содержащие один текст сообщения в формате RTF, HTML или обычный текст, либо составной или альтернативный набор тел сообщения. | Есть |
| Шифрование сообщений : сообщения, зашифрованные с помощью шифрования сообщений в Microsoft 365 или Office 365.Для получения дополнительной информации см. Шифрование. | Правила всегда могут обращаться к заголовкам конвертов и обрабатывать сообщения на основе условий, которые проверяют эти заголовки. Для правила проверки или изменения содержимого зашифрованного сообщения необходимо убедиться, что расшифровка транспорта включена (обязательное или необязательное; значение по умолчанию — необязательно). Дополнительные сведения см. В разделе Включение или отключение расшифровки транспорта. Вы также можете создать правило, которое автоматически расшифровывает зашифрованные сообщения.Дополнительные сведения см. В разделе Определение правил для шифрования сообщений электронной почты. |
| Сообщения с шифрованием S / MIME | Правила могут получать доступ только к заголовкам конвертов и обрабатывать сообщения на основе условий, которые проверяют эти заголовки. Правила с условиями, требующими проверки содержимого сообщения, или действия, изменяющие содержимое сообщения, не могут быть обработаны. |
| Сообщения, защищенные RMS : сообщения, к которым была применена политика служб управления правами Active Directory (AD RMS) или Azure Rights Management (RMS). | Правила всегда могут обращаться к заголовкам конвертов и обрабатывать сообщения на основе условий, которые проверяют эти заголовки. Чтобы правило проверяло или изменяло содержимое сообщения, защищенного RMS, необходимо убедиться, что расшифровка транспорта включена (обязательное или необязательное; значение по умолчанию — необязательно). Дополнительные сведения см. В разделе Включение или отключение расшифровки транспорта. |
| Сообщения с четкой подписью : сообщения, которые были подписаны, но не зашифрованы. | Есть |
| Анонимные сообщения : Сообщения, отправленные анонимными отправителями. | Есть |
Отчеты о прочтении : Отчеты, которые создаются в ответ на запросы о прочтении от отправителей. Отчеты о прочтении имеют класс сообщений IPM.Note * .MdnRead или IPM.Note * .MdnNotRead . | Есть |
Что еще я должен знать?
- Значение свойства версии или RuleVersion для правила не имеет значения в Exchange Online.
- После создания или изменения правила потока обработки почты может пройти до 30 минут, прежде чем новое или обновленное правило будет применено к сообщениям.
- Вы можете создать правило транспорта, чтобы обойти EOP и разрешить поток почты без задержки от внутренних отправителей, таких как сканеры, факсы и другие доверенные источники, которые отправляют вложения, которые считаются безопасными. Не обходить фильтрацию для всех внутренних сообщений; в этой ситуации скомпрометированная учетная запись может отправлять вредоносное содержимое.
- Журнал и изменения правил потока обработки почты не поддерживаются, поэтому вы не можете вернуть правила потока почты к предыдущему состоянию.
Дополнительная информация
Управление правилами потока почты
Процедуры правил потока почты в Exchange Online
Ограничения правил журнала, транспорта и папки «Входящие»
Управление правилами потока почты в Exchange Online
- 13 минут на чтение
В этой статье
В организациях Exchange Online или автономных организациях Exchange Online Protection (EOP) без почтовых ящиков Exchange Online вы можете использовать правила потока обработки почты (также известные как правила транспорта) для поиска определенных условий в сообщениях, проходящих через вашу организацию, и принятия над ними действий.
В этой статье показано, как создавать, копировать, настраивать порядок, включать или отключать, удалять, импортировать или экспортировать правила, а также как отслеживать использование правил.
Подсказка
Чтобы убедиться, что ваши правила работают так, как вы ожидаете, обязательно тщательно протестируйте каждое правило и взаимодействие между правилами.
Интересуют сценарии, в которых используются эти процедуры? См. Процедуры правил потока обработки почты в Exchange Online
Что вам нужно знать перед тем, как начать?
Создать правило потока обработки почты
Вы можете создать правило потока обработки почты, настроив политику предотвращения потери данных (DLP) (только в Exchange Online; не в автономном EOP), создав новое правило или скопировав правило.Вы можете использовать центр администрирования Exchange (EAC) или PowerShell.
Примечание
После создания или изменения правила потока обработки почты в некоторых случаях может потребоваться до 30 минут или более, прежде чем новое или обновленное правило будет применено к электронной почте.
Используйте политику DLP для создания правил потока обработки почты
Примечание
Этот раздел не относится к автономным организациям EOP.
Каждая политика защиты от потери данных представляет собой набор правил для обработки почты. После создания политики защиты от потери данных вы можете настроить правила, используя описанные ниже процедуры.
- Создайте политику защиты от потери данных.
- Измените правила потока почты, созданные политикой защиты от потери данных.
Используйте EAC для создания правила потока обработки почты
EAC позволяет создавать правила для почтового потока, используя шаблон, копируя существующее правило или с нуля.
Перейти к Почтовый поток > Правила .
Создайте правило, используя одну из следующих опций:
- Чтобы создать правило из шаблона, щелкните Добавить и выберите шаблон.
- Чтобы скопировать правило, выберите правило, а затем выберите Копировать .
- Чтобы создать новое правило с нуля, Добавьте , а затем выберите Создать новое правило .
В диалоговом окне « Новое правило » назовите правило, а затем выберите условия и действия для этого правила:
В Примените это правило, если … выберите нужное условие из списка доступных условий.
- Некоторые условия требуют указания значений.Например, если вы выберете «Отправитель … », вы должны указать адрес отправителя. Если вы добавляете слово или фразу, обратите внимание, что конечные пробелы не допускаются.
- Если нужного условия нет в списке или если вам нужно добавить исключения, выберите Дополнительные параметры . Будут перечислены дополнительные условия и исключения.
- Если вы не хотите указывать условие и хотите, чтобы это правило применялось к каждому сообщению в вашей организации, выберите [Применить ко всем сообщениям] условие.
В Выполните следующие действия … выберите действие, которое должно выполняться правилом над сообщениями, соответствующими критериям, из списка доступных действий.
- Для некоторых действий потребуется указать значения. Например, если вы выберете условие Переслать сообщение для утверждения на … , вам нужно будет выбрать получателя в вашей организации.
- Если нужного условия нет в списке, выберите Дополнительные параметры .Будут перечислены дополнительные условия.
Укажите, как данные соответствия правил для этого правила отображаются в отчетах о предотвращении потери данных (DLP) и в отчетах о защите почты.
В разделе Аудит этого правила с уровнем серьезности выберите уровень, чтобы указать уровень серьезности для этого правила. Отчеты о действиях для правил группы правил потока почты соответствуют по уровню серьезности. Уровень важности — это просто фильтр, упрощающий использование отчетов. Уровень серьезности не влияет на приоритет обработки правила.
Примечание
Если снять флажок Аудит этого правила с уровнем серьезности , совпадения правил не будут отображаться в отчетах о правилах.
Установите режим для правила. Вы можете использовать один из двух тестовых режимов, чтобы проверить правило, не влияя на почтовый поток. В обоих тестовых режимах при соблюдении условий в трассировку сообщения добавляется запись.
- Принудительно : это включает правило и немедленно начинает обработку сообщений.Все действия по правилу будут выполнены.
- Тест с подсказками политики : это включает правило, и любые действия подсказки политики ( Уведомить отправителя подсказкой политики ) будут отправлены, но никакие действия, связанные с доставкой сообщения, выполняться не будут. Для использования этого режима требуется предотвращение потери данных (DLP). Чтобы узнать больше, см. Советы по политике.
- Тест без подсказок политики : будет принудительно выполнено только действие «Создать отчет об инциденте». Никаких действий, связанных с доставкой сообщений, не выполняется.
Если вас устраивает правило, перейдите к шагу 5. Если вы хотите добавить дополнительные условия или действия, или если вы хотите указать исключения или установить дополнительные свойства, щелкните Дополнительные параметры . После того, как вы нажмете Дополнительные параметры , заполните следующие поля, чтобы создать правило:
Чтобы добавить дополнительные условия, щелкните Добавить условие . Если у вас более одного условия, вы можете удалить любое из них, нажав Удалить X рядом с ним.Обратите внимание, что после того, как вы нажмете Дополнительные параметры , станет доступно большее количество условий.
Чтобы добавить другие действия, щелкните Добавить действие . Если у вас есть несколько действий, вы можете удалить любое из них, щелкнув Удалить X рядом с ним. Обратите внимание, что после нажатия Дополнительные параметры становится доступно большее количество действий.
Чтобы указать исключения, щелкните Добавить исключение , затем выберите исключения с помощью За исключением, если… раскрывающийся список. Вы можете удалить любые исключения из правила, щелкнув значок Remove X рядом с ним.
Если вы хотите, чтобы это правило вступило в силу после определенной даты, щелкните Активировать это правило в следующую дату: и укажите дату. Обратите внимание, что до этой даты правило будет активировано, но не будет обработано.
Точно так же вы можете остановить обработку правила в определенный день. Для этого щелкните Деактивировать это правило в следующую дату: и укажите дату.Обратите внимание, что правило останется включенным, но не будет обработано.
Вы можете отказаться от применения дополнительных правил после обработки сообщения этим правилом. Для этого щелкните Остановить обработку дополнительных правил . Если вы выберете это, и сообщение будет обработано этим правилом, никакие последующие правила для этого сообщения не обрабатываются.
Вы можете указать, как следует обрабатывать сообщение, если обработка правила не может быть завершена. По умолчанию правило игнорируется, и сообщение будет обрабатываться регулярно, но вы можете повторно отправить сообщение для обработки.Для этого установите флажок Отложить сообщение, если обработка правила не завершена .
Если ваше правило анализирует адрес отправителя, по умолчанию оно проверяет только заголовки сообщений. Однако вы можете настроить свое правило так, чтобы также проверять конверт сообщения SMTP. Чтобы указать, что проверяется, щелкните одно из следующих значений для Сопоставить адрес отправителя в сообщении :
- Заголовок : будут проверяться только заголовки сообщения.
- Конверт : будет проверяться только конверт сообщения SMTP.
- Заголовок или конверт : будут проверены как заголовки сообщения, так и конверт сообщения SMTP.
Вы можете добавить комментарии к этому правилу в поле Комментарии .
Нажмите Сохранить , чтобы завершить создание правила.
Используйте Exchange Online PowerShell для создания правила
потока обработки почты В этом примере командлет New-TransportRule используется для создания нового правила потока обработки почты, которое добавляет «Внешнее сообщение для отдела продаж: » к сообщениям, отправляемым извне в группу рассылки отдела продаж.
New-TransportRule -Name «Пометить сообщения из Интернета в DG по продажам» -FromScope NotInOrganization -SentTo «Отдел продаж» -PrependSubject «Внешнее сообщение для DG по продажам:»
Параметры правила и действия, использованные в описанной выше процедуре, предназначены только для иллюстрации. Просмотрите все доступные условия и действия правил потока обработки почты, чтобы определить, какие из них соответствуют вашим требованиям.
Как узнать, что это сработало?
Чтобы убедиться, что вы успешно создали новое правило для потока почты, выполните следующие действия:
В центре администрирования Exchange убедитесь, что созданное вами новое правило потока обработки почты указано в списке Rules .
В Exchange Online PowerShell убедитесь, что вы успешно создали новое правило для потока обработки почты, выполнив следующую команду (в приведенном ниже примере проверяется правило, созданное в Exchange Online PowerShell выше):
Get-TransportRule «Пометка сообщений из Интернета для отдела продаж»
Просмотр или изменение правила потока обработки почты
Примечание
После того, как вы создадите или измените правило потока обработки почты, в некоторых случаях может потребоваться до 30 минут и более, прежде чем новое или обновленное правило будет применено к электронной почте.
Используйте EAC для просмотра или изменения правила потока обработки почты
- В центре администрирования Exchange перейдите по адресу Почтовый поток > Правила .
- Когда вы выбираете правило в списке, условия, действия, исключения и выбранные свойства этого правила отображаются на панели сведений. Чтобы просмотреть все свойства определенного правила, дважды щелкните его. Откроется окно редактора правил, в котором вы можете внести изменения в правило. Дополнительные сведения о свойствах правила см. В разделе Использование центра администрирования Exchange для создания правила потока обработки почты ранее в этой статье.
Используйте Exchange Online PowerShell для просмотра или изменения правила
потока обработки почтыВ следующем примере показан список всех правил, настроенных в вашей организации:
Get-TransportRule
Чтобы просмотреть свойства определенного правила потока обработки почты, вы указываете имя этого правила или его GUID. Обычно полезно отправлять выходные данные командлету Format-List для форматирования свойств. В следующем примере возвращаются все свойства правила потока почты с именем Sender is member of Marketing:
Get-TransportRule «Отправитель является участником отдела маркетинга» | Формат-Список
Чтобы изменить свойства существующего правила, используйте командлет Set-TransportRule.Этот командлет позволяет изменять любое свойство, условие, действие или исключение, связанное с правилом. В следующем примере добавляется исключение из правила «Отправитель является участником маркетинга», поэтому оно не применяется к сообщениям, отправленным пользователем Келли Роллин:
Set-TransportRule «Отправитель является участником отдела маркетинга» -ExceptIfFrom «Kelly Rollin»
Как узнать, что это сработало?
Чтобы убедиться, что вы успешно изменили правило потока обработки почты, выполните следующие действия:
В списке правил в EAC щелкните правило, которое вы изменили, в списке Rules и просмотрите панель сведений.
В Exchange Online PowerShell убедитесь, что вы успешно изменили правило потока обработки почты, выполнив следующую команду, чтобы перечислить свойства, которые вы изменили, вместе с именем правила (в приведенном ниже примере проверяется правило, измененное в приведенном выше примере Exchange Online PowerShell):
Get-TransportRule «Отправитель является участником отдела маркетинга» | Имя списка форматов, кроме
Свойства правила потока почты
Вы также можете использовать командлет Set-TransportRule для изменения существующих правил потока почты в вашей организации.Ниже приведен список свойств, недоступных в центре администрирования Exchange, которые вы можете изменить. Дополнительные сведения об использовании командлета Set-TransportRule для внесения этих изменений см. В разделе Set-TransportRule
.| Название условия в EAC | Имя условия в Exchange Online PowerShell | Описание |
|---|---|---|
| Остановить правила обработки | StopRuleProcessing | Позволяет остановить обработку дополнительных правил |
| Соответствие заголовка / конверта | SenderAddressLocation | Позволяет проверить конверт сообщения SMTP, чтобы убедиться, что заголовок и конверт совпадают. |
| Уровень серьезности аудита | SetAuditSeverity | Позволяет выбрать уровень серьезности для аудита |
| Режимы правил | Режим | Позволяет установить режим для правила |
Установить приоритет правила потока почты
Правило в верхней части списка обрабатывается первым.Это правило имеет приоритет , равный 0.
Используйте EAC для установки приоритета правила
- В центре администрирования Exchange перейдите по адресу Почтовый поток > Правила . Это отображает правила в том порядке, в котором они обрабатываются.
- Выберите правило и используйте стрелки для перемещения правила вверх или вниз по списку.
Используйте Exchange Online PowerShell, чтобы установить приоритет правила
В следующем примере устанавливается приоритет «Отправитель является участником отдела маркетинга» равным 2:
Set-TransportRule «Отправитель является участником Marketing» -Priority «2»
Как узнать, что это сработало?
Чтобы убедиться, что вы успешно изменили правило потока обработки почты, выполните следующие действия:
Из списка правил в EAC посмотрите порядок правил.
В Exchange Online PowerShell проверьте приоритет правил (в приведенном ниже примере проверяется правило, измененное в приведенном выше примере Exchange Online PowerShell):
Get-TransportRule * | Имя списка форматов, приоритет
Включение или отключение правила потока обработки почты
Правила активируются при их создании. Вы можете отключить правило потока почты.
Используйте EAC для включения или отключения правила потока почты
- В центре администрирования Exchange перейдите по адресу Почтовый поток > Правила .
- Чтобы отключить правило, снимите флажок рядом с его названием.
- Чтобы включить отключенное правило, установите флажок рядом с его названием.
Используйте Exchange Online PowerShell, чтобы включить или отключить правило потока обработки почты
В следующем примере отключается правило потока почты «Отправитель является участником маркетинга»:
Disable-TransportRule «Отправитель участвует в маркетинге»
В следующем примере включается правило потока почты «Отправитель является участником маркетинга»:
Enable-TransportRule «Отправитель участвует в маркетинге»
Как узнать, что это сработало?
Чтобы убедиться, что вы успешно включили или отключили правило потока обработки почты, выполните следующие действия:
В центре администрирования Exchange просмотрите список правил в списке Rules и проверьте состояние флажка в столбце ON .
В Exchange Online PowerShell выполните следующую команду, которая вернет список всех правил в вашей организации вместе с их статусом:
Get-TransportRule | Имя таблицы формата, состояние
Удалить правило потока обработки почты
Используйте EAC для удаления правила потока обработки почты
- В центре администрирования Exchange перейдите по адресу Почтовый поток > Правила .
- Выберите правило, которое вы хотите удалить, и нажмите Удалить .
Используйте Exchange Online PowerShell, чтобы удалить правило потока обработки почты
В следующем примере удаляется правило потока обработки почты «Отправитель является участником маркетинга»:
Remove-TransportRule «Отправитель является участником отдела маркетинга»
Как узнать, что это сработало?
Чтобы убедиться, что вы успешно удалили правило потока обработки почты, выполните следующие действия:
В центре администрирования Exchange просмотрите правила в списке Rules и убедитесь, что удаленное правило больше не отображается.
В Exchange Online PowerShell выполните следующую команду и убедитесь, что удаляемого правила больше нет в списке:
Get-TransportRule
Использование правила монитора
Если вы используете Exchange Online или Exchange Online Protection, вы можете проверить количество совпадений каждого правила с помощью отчета о правилах. Для включения в отчеты правило должно иметь установленный флажок Аудит этого правила с уровнем серьезности .Вы можете просмотреть отчет в Интернете или загрузить версию всех отчетов о защите почты в формате Excel.
Примечание
Хотя большая часть данных находится в отчете в течение 24 часов, для отображения некоторых данных может потребоваться до 5 дней.
Используйте портал Защитника Microsoft 365 для просмотра отчета о правилах
- На портале Защитника Microsoft 365 (https://security.microsoft.com) перейдите к Отчеты > Электронная почта и сотрудничество > Электронная почта и отчеты о сотрудничестве .
- На странице Электронная почта и отчеты о сотрудничестве найдите и выберите Правило транспорта Exchange .
Или, чтобы перейти непосредственно к отчету, используйте https://security.microsoft.com/reports/ETRRuleReport.
Дополнительные сведения см. В отчете о правилах транспорта Exchange.
Скачать отчет в формате Excel
Инструкции по загрузке отчетов см. В разделе Загрузка существующих отчетов в центре соответствия требованиям Microsoft 365.
Импорт или экспорт коллекции правил потока обработки почты
Для импорта или экспорта коллекции правил потока обработки почты необходимо использовать Exchange Online PowerShell.Дополнительные сведения об импорте коллекции правил потока обработки почты из файла XML см. В разделе Import-TransportRuleCollection.
Для получения информации о том, как экспортировать коллекцию правил потока обработки почты в файл XML, см. Export-TransportRuleCollection.
Нужна дополнительная помощь?
Правила потока почты (правила транспорта) в Exchange Online
Условия и исключения правила потока почты (предикаты) в Exchange Online
Действия правила потока почты в Exchange Online
Ограничения правил журнала, транспорта и папки «Входящие»
Протестируйте правило потока обработки почты в Exchange Online
- 5 минут на чтение
В этой статье
В организациях Exchange Online или автономных организациях Exchange Online Protection (EOP) без почтовых ящиков Exchange Online необходимо протестировать новые правила потока почты (также известные как правила транспорта) перед их включением.Таким образом, если вы случайно создаете условие, которое не выполняет именно то, что вы хотите, или неожиданно взаимодействует с другими правилами, у вас не будет никаких непредвиденных последствий.
Важно
Подождите не менее 30 минут после создания правила, прежде чем проверять его. Если вы проведете тестирование сразу после создания правила, вы можете получить противоречивое поведение.
Шаг 1. Создайте правило в тестовом режиме
Примечание
DLP и подсказки политики недоступны в автономном EOP.
Вы можете оценить условия правила, не предпринимая никаких действий, влияющих на почтовый поток, выбрав тестовый режим. Вы можете настроить правило, чтобы получать уведомление по электронной почте при каждом совпадении правила, или вы можете просмотреть трассировку сообщений для сообщений, которые могут соответствовать правилу. Есть два режима тестирования:
Тест без подсказок политики : Используйте этот режим вместе с действием отчета об инциденте, и вы можете получать сообщение электронной почты каждый раз, когда сообщение электронной почты соответствует правилу.
Тест с подсказками политики : этот режим доступен только в том случае, если вы используете функцию предотвращения потери данных (DLP), которая доступна в некоторых планах подписки Exchange Online и Exchange Online Protection (EOP). В этом режиме отправителю устанавливается сообщение, когда отправляемое им сообщение соответствует политике, но никакие действия с почтовым потоком не выполняются.
Вот что вы увидите, когда правило будет выполнено, если вы включите действие отчета об инциденте:
Использовать тестовый режим с действием отчета об инциденте
В центре администрирования Exchange (EAC) перейдите к Поток почты > Правила .
Создайте новое правило или выберите существующее правило, а затем выберите Изменить .
Прокрутите вниз до Выберите режим для этого раздела правила , а затем выберите Тест без подсказок политики или Тест с подсказками политики .
Добавить действие для отчета об инциденте:
Выберите Добавить действие или, если он не отображается, выберите Дополнительные параметры , а затем выберите Добавить действие .
Выберите Создать отчет об инциденте и отправьте его на .
Щелкните Выберите один … и выберите себя или кого-то еще.
Выберите Включить свойства сообщения , а затем выберите любые свойства сообщения, которые вы хотите включить в полученное электронное письмо. Если вы не выберете ни одного, вы все равно получите электронное письмо, когда правило будет выполнено.
Выбрать Сохранить .
Шаг 2. Оцените, выполняет ли ваше правило то, что вы намереваетесь
Чтобы проверить правило, вы можете либо отправить достаточное количество тестовых сообщений, чтобы подтвердить, что происходит то, что вы ожидаете, либо просмотреть трассировку сообщений на предмет сообщений, которые отправляют люди в вашей организации. Обязательно оцените следующие типы сообщений:
- Сообщения, которые, как вы ожидаете, будут соответствовать правилу
- Сообщения, которые не соответствуют правилу .
- Сообщения, отправляемые сотрудникам вашей организации и от них
- Сообщения, отправленные людям за пределами вашей организации и от них
- Отвечает на сообщения, соответствующие правилу
- Сообщения, которые могут вызывать взаимодействие между несколькими правилами
Советы по отправке тестовых сообщений
Один из способов проверки — войти в систему как отправитель и как получатель тестового сообщения.
Если у вас нет доступа к нескольким учетным записям в вашей организации, вы можете протестировать пробную учетную запись или создать несколько временных фиктивных пользователей в своей организации.
Поскольку веб-браузер обычно не позволяет вам иметь одновременные открытые сеансы на одном компьютере с несколькими учетными записями, вы можете использовать просмотр InPrivate в Internet Explorer или другой компьютер, устройство или веб-браузер для каждого пользователя.
Посмотрите на трассировку сообщения
Трассировка сообщения включает запись для каждого правила, которое соответствует данному сообщению, и запись для каждого действия, предпринимаемого правилом.Это полезно для отслеживания того, что происходит с тестовыми сообщениями, а также для отслеживания того, что происходит с реальными сообщениями, проходящими через вашу организацию.
В EAC перейдите к Почтовый поток > Трассировка сообщений .
Найдите сообщения, которые вы хотите отследить, используя такие критерии, как отправитель и дата отправки. Для получения справки по определению критериев см. Запуск трассировки сообщений и просмотр результатов.
Обнаружив сообщение, которое нужно отследить, дважды щелкните его, чтобы просмотреть подробные сведения о сообщении.
Найдите в столбце Событие правило транспорта . Столбец Action показывает конкретное предпринятое действие.
Шаг 3. Когда вы закончите тестирование, установите правило для принудительного применения
В центре администрирования Exchange перейдите по адресу Почтовый поток > Правила .
Выберите правило, а затем выберите Изменить .
Выберите Принудительно .
Если вы использовали действие для создания отчета об инциденте, выберите действие, а затем выберите Удалить .
Выбрать Сохранить .
Подсказка
Чтобы избежать сюрпризов, сообщите пользователям о новых правилах.
Предложения по устранению неполадок
Вот некоторые распространенные проблемы и решения:
Все выглядит правильно, но правило не работает.
Иногда для того, чтобы новый почтовый поток стал доступным, требуется больше 15 минут. Подождите несколько часов, а затем повторите попытку. Также проверьте, не мешает ли другое правило.Попробуйте изменить это правило на приоритет 0, переместив его в начало списка.
Заявление об отказе от ответственности добавляется к исходному сообщению и всем ответам, а не только к исходному сообщению.
Чтобы избежать этого, вы можете добавить исключение в свое правило отказа от ответственности, чтобы искать уникальную фразу в заявлении об отказе от ответственности.
В моем правиле есть два условия, и я хочу, чтобы действие выполнялось при выполнении любого из условий, но оно выполняется только при соблюдении обоих условий.
Вам нужно создать два правила, по одному для каждого условия. Вы можете легко скопировать правило, выбрав Копировать , а затем удалить одно условие из оригинала, а другое — из копии.
Я работаю с группами рассылки, а Отправитель — ( SentTo ) , похоже, не работает.
SentTo сопоставляет сообщения, в которых одним из получателей является почтовый ящик, пользователь с включенной поддержкой почты или контакт, но вы не можете указать группу рассылки с этим условием.Вместо этого используйте Чтобы поле содержит члена этой группы ( SentToMemberOf ).
Другие варианты тестирования
Если вы используете Exchange Online или Exchange Online Protection, вы можете проверить количество совпадений каждого правила с помощью отчета о правилах. Для включения в отчеты правило должно иметь установленный флажок Аудит этого правила с уровнем серьезности . Эти отчеты помогают выявлять тенденции в использовании правил и выявлять правила, которые не совпадают.
Чтобы просмотреть отчет о правилах, в центре администрирования Microsoft 365 выберите Отчеты .
Примечание
Хотя большая часть данных находится в отчете в течение 24 часов, для отображения некоторых данных может потребоваться до 5 дней.
Дополнительные сведения см. В разделе Просмотр отчетов о защите почты.
Нужна дополнительная помощь?
Управление правилами потока почты
Правила потока почты (правила транспорта) в Exchange Online
| Перенаправить сообщение для утверждения на номер Перенаправить сообщение для утверждения > этим людям | ModerateMessageByUser | Адреса | Пересылает сообщение указанным модераторам в виде вложения, заключенного в запрос на утверждение.Дополнительные сведения см. В статье Использование правил потока обработки почты для сценариев утверждения сообщений в Exchange Online. Вы не можете использовать группу рассылки в качестве модератора. Примечание : это действие недоступно в автономных средах Exchange Online Protection (EOP). |
| Переслать сообщение для утверждения менеджеру отправителя Переслать сообщение для одобрения > менеджеру отправителя | ModerateMessageByManager | нет данных | Пересылает сообщение менеджеру отправителя для утверждения. Это действие работает, только если определен атрибут отправителя Manager . В противном случае сообщение доставляется получателям без модерации. Примечание : Это действие недоступно в автономных средах EOP. |
| Перенаправить сообщение на Перенаправить сообщение на > этих получателей | RedirectMessageTo | Адреса | Перенаправляет сообщение указанным получателям.Сообщение не доставляется исходным получателям, и отправителю или исходным получателям не отправляется никаких уведомлений. |
| Доставить сообщение в размещенный карантин Перенаправить сообщение на > размещенный карантин | Карантин | нет данных | Доставляет сообщение в карантин в EOP. Дополнительные сведения см. В разделе Сообщения электронной почты, помещенные в карантин в EOP. |
| Используйте следующий соединитель Перенаправьте сообщение на > следующий соединитель | RouteMessageOutboundConnector | Исходящий коннектор | Использует указанный исходящий соединитель для доставки сообщения.Дополнительные сведения о соединителях см. В разделе Настройка потока почты с помощью соединителей. |
| Отклонить сообщение с объяснением Заблокировать сообщение > отклонить сообщение и включить объяснение | RejectMessageReasonText | Строка | Возвращает сообщение отправителю в отчете о недоставке (также известном как отчет о недоставке или сообщение о недоставке) с указанным текстом в качестве причины отклонения.Получатель не получает исходное сообщение или уведомление. По умолчанию используется расширенный код состояния При создании или изменении правила в PowerShell можно указать код DSN с помощью параметра RejectMessageEnhancedStatusCode . |
| Отклонить сообщение с расширенным кодом состояния Заблокировать сообщение > отклонить сообщение с расширенным кодом состояния | RejectMessageEnhancedStatusCode | DSNEnhancedStatusCode | Возвращает сообщение отправителю в отчете о недоставке с указанным кодом расширенного уведомления о состоянии доставки (DSN).Получатель не получает исходное сообщение или уведомление. Допустимые коды DSN: По умолчанию используется текст причины: При создании или изменении правила в PowerShell можно указать текст причины отклонения с помощью параметра RejectMessageReasonText . |
| Удалить сообщение, никого не уведомляя Заблокировать сообщение > удалить сообщение, никого не уведомляя | Удалить сообщение | нет данных | Тихо отбрасывает сообщение, не отправляя уведомление получателю или отправителю. |
| Добавить получателей в поле СК Добавить получателей > в поле СК | BlindCopyTo | Адреса | Добавляет одного или нескольких получателей в поле СК сообщения. Первоначальные получатели не уведомляются, и они не могут видеть дополнительные адреса. Примечание : В Exchange Online вы не можете добавить группу рассылки в качестве получателя. |
| Добавьте получателей в поле Кому Добавьте получателей > в поле Кому | AddToRecipients | Адреса | Добавляет одного или нескольких получателей в поле сообщения с по . Первоначальные получатели могут видеть дополнительные адреса. Примечание : В Exchange Online вы не можете добавить группу рассылки в качестве получателя. |
| Добавьте получателей в поле Копия Добавьте получателей > в поле Копия | Копировать | Адреса | Добавляет одного или нескольких получателей в поле Cc сообщения.Первоначальные получатели могут видеть дополнительный адрес. Примечание : В Exchange Online вы не можете добавить группу рассылки в качестве получателя. |
| Добавить менеджера отправителя в качестве получателя Добавить получателей > добавить менеджера отправителя в качестве получателя | AddManagerAsRecipientType | AddedManagerAction | Добавляет диспетчера отправителя к сообщению в качестве указанного типа получателя (с по , Cc , Bcc ) или перенаправляет сообщение диспетчеру отправителя без уведомления отправителя или получателя. Это действие работает, только если атрибут отправителя Manager определен в Active Directory. |
| Добавить отказ от ответственности Применить отказ от ответственности к сообщению > добавить отказ от ответственности | ApplyHtmlDisclaimerText ApplyHtmlDisclaimerFallbackAction ApplyHtmlDisclaimerLocation | Первое свойство: DisclaimerText Второе свойство: DisclaimerFallbackAction Третье свойство (только PowerShell): DisclaimerTextLocation | Применяет указанный отказ от ответственности в формате HTML в конце сообщения. При создании или изменении правила в PowerShell используйте параметр ApplyHtmlDisclaimerLocation со значением Append . |
| Добавьте отказ от ответственности Примените отказ от ответственности к сообщению > Добавьте заявление об отказе | ApplyHtmlDisclaimerText ApplyHtmlDisclaimerFallbackAction ApplyHtmlDisclaimerLocation | Первое свойство: DisclaimerText Второе свойство: DisclaimerFallbackAction Третье свойство (только PowerShell): DisclaimerTextLocation | Применяет указанный отказ от ответственности в формате HTML к началу сообщения. При создании или изменении правила в PowerShell используйте параметр ApplyHtmlDisclaimerLocation со значением Prepend . |
| Удалить этот заголовок Изменить свойства сообщения > удалить заголовок сообщения | RemoveHeader | Поле заголовка сообщения | Удаляет указанное поле заголовка из заголовка сообщения. |
| Установить заголовок сообщения на это значение Изменить свойства сообщения > установить заголовок сообщения | SetHeaderName SetHeaderValue | Первое свойство: MessageHeaderField Второе свойство: Строка | Добавляет или изменяет указанное поле заголовка в заголовке сообщения и устанавливает для поля заголовка указанное значение. |
| Применить классификацию сообщений Изменить свойства сообщения > Применить классификацию сообщений | Применить классификацию | Классификация сообщений | Применяет к сообщению указанную классификацию сообщений. Примечание : Это действие недоступно в автономных средах EOP. |
| Установите уровень вероятности нежелательной почты (SCL) на Измените свойства сообщения > установите уровень достоверности нежелательной почты (SCL) | Набор SCL | SCLValue | Устанавливает уровень вероятности нежелательной почты (SCL) сообщения на указанное значение. |
| Применить шифрование сообщений Office 365 и защиту прав Применить шифрование сообщений и защиту прав к сообщению с помощью Изменить безопасность сообщения > Шифрование сообщений и защита прав | Шаблон ApplyRightsProtection | RMS Шаблон | Применяет к сообщению указанный шаблон управления правами Azure (Azure RMS).Azure RMS является частью Azure Information Protection. Дополнительные сведения см. В разделе Настройка новых возможностей шифрования сообщений. |
| Требовать шифрование TLS Изменить безопасность сообщений > Требовать шифрование TLS | RouteMessageOutboundRequireTls | нет данных | Принудительно направляет исходящие сообщения через зашифрованное соединение TLS. |
| Зашифруйте сообщения с помощью предыдущей версии OME Измените безопасность сообщений > Примените Office к предыдущей версии OME | ApplyOME | нет данных | Если вы не переместили свою организацию Microsoft 365 или Office 365 на шифрование сообщений Office 365 (OME), основанное на Azure Information Protection, это действие шифрует сообщение и вложения с помощью предыдущей версии OME. Примечания :
|
| Удалить предыдущую версию OME из сообщения Изменить безопасность сообщения > Удалить предыдущую версию OME | RemoveOME | нет данных | Расшифруйте сообщение и вложения из предыдущей версии OME, чтобы пользователям не нужно было входить в портал шифрования, чтобы просмотреть их.Это действие доступно только для сообщений, отправляемых внутри вашей организации. |
| Удалить шифрование сообщений Office 365 и защиту прав Изменить безопасность сообщений > Шифрование сообщений и защита прав | RemoveOMEv2 | нет данных | Удалите из сообщения шаблон Azure RMS. |
| Добавьте к теме сообщения | PrependSubject | Строка | Добавляет указанный текст в начало поля Тема сообщения.Рассмотрите возможность использования пробела или двоеточия (:) в качестве последнего символа указанного текста, чтобы отличить его от исходного текста темы. Чтобы предотвратить добавление той же строки в сообщения, которые уже содержат текст в теме (например, ответы), добавьте Тема включает в правило ( ExceptIfSubjectContainsWords ) исключение. |
| Уведомить отправителя подсказкой о политике | NotifySender RejectMessageReasonText RejectMessageEnhancedStatusCode (только PowerShell) | Первое свойство: NotifySenderType Второе свойство: String Третье свойство (только PowerShell): DSNEnhancedStatusCode | Уведомляет отправителя или блокирует сообщение, если сообщение соответствует политике защиты от потери данных. Когда вы используете это действие, вам необходимо использовать Сообщение содержит конфиденциальную информацию ( MessageContainsDataClassification condition. Когда вы создаете или изменяете правило в PowerShell, параметр RejectMessageReasonText является необязательным. используйте этот параметр, используется текст по умолчанию В PowerShell можно также использовать параметр RejectMessageEnhancedStatusCode , чтобы указать расширенный код состояния.Если вы не используете этот параметр, используется расширенный код состояния по умолчанию Примечание : Это действие недоступно в автономных средах EOP. |
| Создать отчет об инциденте и отправить его на | GenerateIncidentReport IncidentReportContent | Первая собственность: Адреса Вторая собственность: IncidentReportContent | Отправляет отчет об инциденте, содержащий указанное содержимое, указанным получателям. Отчет об инциденте создается для сообщений, которые соответствуют политикам предотвращения потери данных (DLP) в вашей организации. |
| Оповестить получателя сообщением | GenerateNotification | NotificationMessageText | Задает текст, теги HTML и ключевые слова сообщения для включения в сообщение уведомления, отправляемое получателям сообщения. Например, вы можете уведомить получателей о том, что сообщение было отклонено правилом или помечено как спам и доставлено в их папку нежелательной почты. |
| Свойства этого правила раздел> Проверить это правило с уровнем серьезности | SetAuditSeverity | Уровень серьезности аудита | Указывает, следует ли:
|
| Свойства этого правила раздел> Прекратить обработку дополнительных правил Дополнительные параметры > Свойства этого правила раздел> Прекратить обработку дополнительных правил | StopRuleProcessing | нет данных | Указывает, что после того, как сообщение будет затронуто правилом, сообщение освобождается от обработки другими правилами. |
Используйте правила потока обработки почты для маршрутизации электронной почты на основе списка слов, фраз или шаблонов в Exchange Online
- 2 минуты на чтение
В этой статье
В организациях Exchange Online или автономных организациях Exchange Online Protection (EOP) без почтовых ящиков Exchange Online вы можете использовать правила потока обработки почты (также известные как правила транспорта) для поиска и обработки сообщений, содержащих определенные слова.Это действие может помочь вашим пользователям соблюдать политики электронной почты вашей организации.
Чтобы получить короткий список слов или фраз, вы можете использовать Центр администрирования Exchange (EAC). Чтобы получить более длинный список, вы можете использовать Exchange Online PowerShell или автономную оболочку EOP PowerShell для импорта слов из текстового файла.
Если ваша организация Exchange Online использует предотвращение потери данных (DLP), см. Раздел Предотвращение потери данных, чтобы узнать о дополнительных параметрах идентификации и маршрутизации электронной почты, содержащей конфиденциальную информацию (защита от потери данных недоступна в автономном EOP).
Пример 1. Используйте короткий список недопустимых слов
Если у вас небольшой список слов или фраз, вы можете создать правило с помощью центра администрирования Exchange. Например, если вы хотите убедиться, что никто не отправляет электронные письма с нецензурными словами или неправильным написанием названия вашей компании, внутренних сокращений или названий продуктов, вы можете создать правило, чтобы заблокировать сообщение и сообщить об этом отправителю. Обратите внимание, что слова, фразы и шаблоны не чувствительны к регистру.
В этом примере блокируются сообщения с типичными опечатками.
Пример 2: Используйте длинный список недопустимых слов
Если у вас длинный список слов, фраз или шаблонов, вы можете поместить их в текстовый файл, указав каждое слово, фразу или шаблон в отдельной строке. Используйте Exchange Online PowerShell, чтобы прочитать список ключевых слов в переменной, создать правило потока обработки почты и назначить переменную с ключевыми словами условию правила потока обработки почты. Например, следующий сценарий берет список орфографических ошибок из файла с именем C: \ My Documents \ имя_компании с ошибками.текст.
$ Keywords = Get-Content "C: \ My Documents \ mispelled_companyname.txt"
New-TransportRule -Name «Блокировать сообщения с недопустимыми словами» -SubjectOrBodyContainsWords $ Keywords -SentToScope «NotInOrganization» -RejectMessageReasonText «Не использовать внутренние сокращения, названия продуктов или орфографические ошибки во внешних сообщениях».
Использование фраз и шаблонов в текстовом файле
Текстовый файл может содержать регулярные выражения для шаблонов. В этих выражениях регистр не учитывается.Общие регулярные выражения включают:
| Выражение | Матчи |
|---|---|
| . | Любой одиночный символ |
| * | Любые дополнительные символы |
| \ d | Любая десятичная цифра |
| [ группа_знаков ] | Любой одиночный символ в группа_знаков . |
Например, этот текстовый файл содержит распространенные орфографические ошибки Microsoft.
[мин] фут
[мин] icrosft
[мин] icro soft
[мин] .crosoft
Чтобы узнать, как определять шаблоны с помощью регулярных выражений, см. Справочник по регулярным выражениям.
Использование правил транспорта Office 365
Для многих организаций часто предпочтительнее, чтобы все сообщения электронной почты содержали конкретную подпись или заявление об отказе от ответственности, одинаковое для всех пользователей.Вместо того, чтобы полагаться на то, что каждый сотрудник будет отвечать за разработку собственной подписи электронной почты, ИТ-администраторам проще создать подпись и применить ее из одного центрального места. Для организации в Office 365 (теперь Microsoft 365) это делается с помощью так называемых правил транспорта.
Что такое правила транспорта Office 365?
В общих чертах, правила транспорта Office 365, также известные как правила потока почты, ищут определенные условия в сообщениях электронной почты, отправляемых вашей организацией, и выполняют указанные вами действия.Они похожи на правила для входящих сообщений, используемые многими почтовыми клиентами, такими как Outlook, но правило транспорта выполняет действия с исходящим сообщением, которое находится в пути, а не после его доставки. Правила транспорта Office 365 поставляются с большим набором условий, исключений и действий, предоставляя вам несколько вариантов политики обмена сообщениями.
Использование правил транспорта Office 365
Основная причина, по которой используются правила транспорта Office 365, — это соответствие бизнес-требованиям и требования безопасности. Например, вы можете решить, что хотите запретить кому-либо получать электронные письма с вложениями для юридических требований, поэтому вы должны настроить правило транспорта, чтобы блокировать все сообщения, отправляемые вашим пользователям и от них с вложениями.Затем вы можете настроить другое действие, при котором получателю будет отправлено отдельное электронное письмо, чтобы сообщить ему, что сообщение было заблокировано, поскольку оно содержит вложение.
Другие причины использования правил транспорта Microsoft 365 включают фильтрацию конфиденциальной информации, перенаправление сообщений электронной почты перед доставкой и, конечно же, применение подписей электронной почты Microsoft 365 (ранее Office 365) ко всем сообщениям.
Пошаговое руководство по созданию подписи Office 365 см. В статье
Ограничения использования правил транспорта Office 365 для управления подписями электронной почты
Использование правил транспорта Office 365 позволяет организации устанавливать и применять отказ от ответственности ко всем входящим и исходящим сообщениям.Обратите внимание, что мы говорим отказ от ответственности, а не подпись по электронной почте; Office 365 действительно позволяет создавать заявление об отказе от ответственности в виде простого текста, которое будет отображаться в нижней части сообщения электронной почты.
Итак, предположим, что вы хотите, чтобы ваша подпись электронной почты содержала изображения. Для этого вам придется использовать HTML. Предполагая, что вам удобно использовать HTML, вам нужно будет вставить этот код в редактор отказа от обязательств Office 365 и убедиться, что все изображения размещены в Интернете (встроенные изображения не будут работать).
Возможно, вы захотите посмотреть, как выглядит ваша подпись, и протестировать ее, чтобы убедиться, что она работает правильно. Использование только правил транспорта Office 365 означает, что вы не сможете проверить, как выглядит ваша подпись электронной почты, или увидеть, как она «ведет себя» до того, как она будет развернута для ваших пользователей.
Различные почтовые клиенты отображают HTML по-разному. Тот факт, что ваш шаблон работает в Outlook, не означает, что он будет работать в Gmail.Также важно отметить, что HTML в подписях электронной почты работает иначе, чем HTML на веб-сайтах, поэтому ваша подпись может в конечном итоге выглядеть совсем не так, как вы планировали, когда она будет опубликована.
Возможно, вы захотите предоставить разные шаблоны подписей разным отделам. Это означает создание нового правила для каждого отдела. В зависимости от размера вашей организации это может потенциально привести к сотням различных правил, которые вам затем придется отслеживать, не говоря уже о том, насколько трудоемким будет этот процесс.
Кроме того, существуют другие проблемы, такие как появление пустых мест в контактной информации, тот факт, что подписи не работают на мобильных телефонах или что вы не сможете создавать отдельные подписи для ответов для рассмотрения.
Чтобы узнать больше о том, что можно и чего нельзя делать при создании подписи Office 365, посетите эту статью.
Есть способ попроще?
Без использования стороннего решения вы столкнетесь с рутинной работой по управлению подписями электронной почты, если будете полагаться только на правила транспорта Office 365.Вы обнаружите, что эта задача отнимет время, которое вы бы предпочли потратить на другую, более важную работу.
Вот где вам понадобятся подписи Exclaimer Cloud для Office 365. Эта отмеченная наградами служба, идеальный инструмент для управления подписями электронной почты в Office 365, гарантирует, что все электронные письма в вашей организации получат полную, динамическую и профессиональную подпись Office 365 при отправке из на любом устройстве, в том числе на Mac и мобильных. Он также позволяет легко управлять другими элементами подписи, такими как значки социальных сетей, рекламные баннеры и заявления об отказе от ответственности по электронной почте, с одного интуитивно понятного веб-портала.
Отойдите от правил транспорта Microsoft 365 сегодня с Exclaimer
Чем может помочь Exclaimer:
Если вы ищете простой способ разрабатывать профессиональные подписи электронной почты и управлять ими во всей организации, мы здесь, чтобы помочь. Узнайте больше или начните бесплатную пробную версию сегодня!
Узнать больше Начать бесплатную пробную версию
Рекомендуемая литература
Подробнее о функции отказа от ответственности Microsoft 365 (ранее Office 365)
Упростите управление подписями Microsoft 365 (ранее Office 365) с помощью Exclaimer Cloud Signatures для Office 365
Процесс установления правил | Министерство транспорта США
Неформальный процесс нормотворчества
Нижеследующее резюме было подготовлено, чтобы помочь общественности лучше понять, как работает процесс нормотворчества, чтобы вы могли более эффективно участвовать в нем.Мы подготовили его специально для частных лиц, малого бизнеса и других лиц, которые не участвуют в процессе на регулярной основе. Мы хотим подчеркнуть, что эта веб-страница предоставляет только краткое изложение — и то, которое мы постарались сделать простым — того, что мы считаем важными элементами в этом процессе. На него не следует полагаться как на юридический документ.
В нашем документе «Требования к нормотворчеству» мы приводим гиперссылки, чтобы вы могли легко получить доступ к уставам, распоряжениям, руководящим документам, меморандумам и т. Д.которые содержат фактические юридические требования или предоставляют руководство по процессу.
Что такое нормотворчество?
Нормотворчество — это процесс разработки и выпуска правил (правила также называются «положениями»). Процесс может привести к выпуску нового правила, поправке к существующему правилу или отмене существующего правила.
Наверх
Что такое правило?
Существует три основных типа. Юридические различия не всегда ясны, и агентский документ или заявление может содержать более одного вида правил.Три основных типа:
- Законодательные (иногда называемые «материально-правовыми») правила. Это правила, которые реализуют статут. Они имеют силу закона; то есть они имеют обязательную юридическую силу для агентства, общественности и судов. Например, такое правило может гласить: «Вы не должны управлять своим самолетом в пределах 20 миль от грозы».
- Незаконодательные правила. Эти правила часто называют «руководством». (Более подробную информацию о руководящих документах в DOT можно найти в другом месте на этом веб-сайте.)
а. Правила толкования. Они говорят общественности, что, по мнению агентства, означают устав и правила, которыми оно управляет. Например, агентство может рассказать вам, как оно определяет понятие «гроза».
г. Заявления о политике. Они сообщают общественности, как агентство планирует осуществлять дискреционные полномочия. Например, агентство может сказать вам, что из-за серии происшествий оно планирует сделать упор на соблюдение закона о «грозе».
3. Управленческие и процессуальные правила.
а. Менеджмент или персонал. Сюда входит ведение бизнеса агентства или надзор за ним. Они касаются агентства и не влияют на общественность
г. Организация, процедура или практика. Они описывают структуру и функции агентства, а также то, как оно принимает решения.
Наверх
Каковы полномочия агентства по изданию законодательных норм?
Агентство не может издать законодательное правило, если оно не наделено полномочиями делать это по закону.Законодательное делегирование может варьироваться от широких дискреционных полномочий до очень конкретных полномочий. Например, Конгресс мог бы делегировать DOT полномочия по установлению минимальных стандартов безопасности при производстве автомобилей, которые будут продаваться в Соединенных Штатах. В качестве альтернативы, закон может требовать, чтобы DOT требовал подушек безопасности на всех транспортных средствах, чтобы эти подушки безопасности соответствовали стандартам, указанным в законе, и чтобы подушки безопасности были установлены на всех транспортных средствах, изготовленных после указанной даты.Между этими двумя крайностями DOT могут быть делегированы различные уровни усмотрения. Например, закон может потребовать, чтобы DOT издал окончательное правило, чтобы уменьшить количество смертельных случаев и травм, возникающих при лобовых столкновениях с участием транспортных средств. Или же закон может предписать DOT требовать наличия подушек безопасности во всех транспортных средствах, но предоставить DOT право по своему усмотрению определять конкретные стандарты, которым подушки безопасности должны соответствовать, и крайний срок, к которому они должны быть установлены.
Наверх
Как агентство определяет необходимость нормотворчества?
Существует множество причин, по которым агентство может решить инициировать процесс нормотворчества.Основные причины, по которым агентства DOT попадают в следующие категории:
- Законодательный мандат. Конгресс может специально потребовать правила или, по крайней мере, инициировать процесс нормотворчества — иногда с указанием крайнего срока.
- Агентство идентификации проблемы. В той мере, в какой агентство имеет право решать, выпускать ли правило, оно может определять необходимость инициировать процесс нормотворчества различными способами, включая следующие: Мы можем идентифицировать проблему в результате отчетов инспекторов или общих надзор со стороны агентства.Например, мы изучаем отчеты об авариях или данные, которые могут свидетельствовать об увеличении проблемы безопасности при боковых столкновениях транспортных средств или утечках опасных материалов во время транспортировки. Расследование несчастных случаев может указать на производственную проблему, которую необходимо решить. У нас могут возникнуть трудности с обеспечением соблюдения существующих правил, и это может свидетельствовать о необходимости изменения правил. Запросы на толкование или исключения могут продемонстрировать, что правило нуждается в уточнении или изменении. Наконец, изменения в технологии могут оправдать изменение правила.Например, новая технология может потребовать изменения существующих правил, чтобы разрешить использование новых материалов. Доступность Интернета может оправдать изменение требований к отчетности, чтобы разрешить электронную регистрацию.
- Петиция о нормотворчестве. Общественность имеет право подать петицию в агентство об издании, изменении или отмене правила, и мы можем согласиться с необходимостью принятия мер.
- NTSB, GAO, IG или аналогичные рекомендации. Рекомендации по правилам могут исходить от Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), Счетной палаты правительства (GAO), Генерального инспектора DOT (IG) или специальных комиссий или других органов, которых Конгресс или президент запрашивают для разработки рекомендаций по конкретным вопросам. .
Агентства могут использовать оценки рисков — аналитический инструмент для определения вероятности возникновения проблемы (например, несчастного случая) и вероятности того, что проблема причинит вред (например, телесные повреждения), — чтобы помочь им определить, следует ли инициировать нормотворчество и, возможно, какие правила требуют приоритетного внимания.
Наверх
Как агентство изначально определяет лучшее решение проблемы?
Прежде чем принять решение о начале процесса нормотворчества, агентство оценивает возможные альтернативы.Например, мы оцениваем, можно ли решить проблему без выпуска правила с помощью того, что часто называют «рыночными стимулами». Например, мы выясняем, приведет ли реакция потребителей на проблему к тому, что производитель внесет изменения для ее устранения. Мы также можем рассмотреть, есть ли менее обременительные альтернативы, чем требовать такие вещи, как изменение производственного процесса или операционной процедуры; например, мы можем решить, что требование раскрытия информации о продукте или его маркировка будет способствовать достижению цели агентства.Мы также можем оценить ряд возможных существенных альтернатив для решения проблемы. Например, мы можем оценить, следует ли требовать замены детали или более частых ее проверок. По возможности агентства стараются использовать стандарты производительности, а не стандарты дизайна. Последний предписывает конкретное исправление, такое как стальное покрытие толщиной в полдюйма. Первый устанавливает стандарт или цель, которые должны быть достигнуты. Например, если требуется краш-тест с манекенами, контрольные приборы в манекенах должны показывать, что травмы не превышают установленный уровень.Производитель может соответствовать стандарту производительности любыми способами, которые он считает наилучшими.
Агентства используют экономический анализ (иногда называемый анализом выгод и затрат, анализом нормативного воздействия или нормативной оценкой), чтобы помочь им определить лучшую альтернативу и оправдают ли выгоды правила его затраты.
Наверх
Каковы юридические требования к неформальному процессу нормотворчества?
Если не указано иное, в этом резюме кратко описывается процесс принятия законодательных норм — тех, которые имеют обязательную юридическую силу.
Закон об административном производстве. Закон об административных процедурах (APA) устанавливает основные требования для «неформального нормотворчества» — процесса, обычно используемого агентствами для принятия законодательных норм. Существует множество других законодательных актов, распоряжений или правил агентств, которые могут налагать дополнительные требования. Например, агентства могут по своему усмотрению проводить публичные слушания или собрания, но некоторые законы могут требовать их для принятия определенных правил. Другие законодательные акты могут потребовать специального анализа при определенных обстоятельствах.
НПРМ. Неформальный процесс нормотворчества, который часто называют «нормотворчеством с уведомлением и комментарием», требует, чтобы агентство сначала выпустило уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM) и предоставило возможность для общественного обсуждения предложения, прежде чем оно сможет выпустить окончательное правило. Есть исключения из требования об уведомлении и комментарии. Некоторые правила агентства полностью исключены. Другие правила могут быть исключены по «уважительной причине» («невыполнимо, ненужно или противоречит общественным интересам»; e.g., для таких вещей, как «чрезвычайные ситуации»).
NPRM должен иметь преамбулу, но предлагаемый текст правила («вы не должны управлять своим самолетом в пределах 20 миль от грозы») не является обязательным. Агентства DOT редко, если вообще когда-либо, пропускают предлагаемый текст правила. NPRM также включает такую информацию, как крайний срок для комментариев, как и куда подавать комментарии, а также людей, с которыми можно связаться для получения информации о предложении.
В преамбуле объясняется необходимость и полномочия предлагаемого правила, включая обсуждение любых законодательных ограничений.Он также объясняет любой текст правила или связанные с ним темы и проблемы. Это будет включать в себя то, как агентство выбрало предлагаемое решение проблемы или необходимость правила. Например, он может объяснить данные по безопасности, которые оправдывают предлагаемое правило и его применение к определенным лицам, но не к другим. Преамбула также часто будет содержать резюме или фактический анализ, подготовленный агентством для предложения (например, оценка рисков и экономический анализ). Хотя общественность может комментировать что-либо в предложении, включая анализы агентства, агентство может включать конкретные вопросы, по которым ему особенно нужны общественные комментарии и данные.
Публикация NPRM. Когда агентство издает NPRM, оно обычно публикуется в Федеральном реестре, который для федерального правительства подобен «юридической газете». Если он не опубликован в Федеральном реестре, агентство должно лично вручить копию всем затронутым лицам. Это может быть сделано, когда, например, правило применяется только к владельцам конкретного воздушного судна, а владельцы зарегистрированы в агентстве-эмитенте и легко обслуживаются.
Период общественного обсуждения. Обычно агентства дают 60 дней на общественное обсуждение. Иногда мы предоставляем гораздо более длительные периоды. Мы также можем использовать более короткие сроки, если мы сможем их обосновать. Общественность также может запросить дополнительное время; если вы предоставите обоснование, это поможет нам принять решение о продлении или возобновлении периода комментариев. Агентства также могут рассматривать комментарии, поданные с опозданием, если это позволяет график принятия решений; Тем не менее, комментаторы должны постараться уложиться в срок публикации, поскольку нет уверенности, что их поздно поданные комментарии будут рассмотрены.Агентства обычно предоставляют информацию о том, будут ли они учитывать запоздалые комментарии в предлагаемом правиле и / или своих процедурных правилах.
Public Docket. NPRM также занесен в публичный список для этого нормотворчества. Протокол нормотворчества — это файл, в который DOT помещает все выпускаемые им нормотворческие документы (например, NPRM, уведомления о слушаниях, продление периодов комментариев и окончательные правила), подтверждающие документы, которые оно готовит (например, экономический и экологический анализ), исследования, на которые он опирается и которые не являются общедоступными, все общественные комментарии, связанные с нормотворчеством (например,g., комментарии, которые могут быть получены в ожидании нормотворчества, комментарии, полученные в течение периода комментариев, и комментарии, представленные с опозданием) и другие связанные документы.
С общедоступными протоколами DOT и других органов исполнительной власти можно ознакомиться на сайте Rules.gov. Этот сайт доступен для поиска, среди прочего, по номеру реестра, который можно найти в начале NPRM. Агентства DOT используют электронные, доступные в Интернете досье на Rules.gov в качестве своей полной официальной досье; все бумажные копии материалов, которые должны быть внесены в реестр, включая общественные комментарии, сканируются электронным способом и помещаются в реестр.
Общественные комментарии. Агентства могут получать от комментариев «нет» до десятков, сотен тысяч и более комментариев. Они могут быть краткими комментариями в одну строку или один абзац, или они могут содержать тысячи страниц с подробным анализом. Мы в DOT обнаружили, что общественные комментарии могут быть очень полезными. Мы хотим общественного обсуждения. Мы понимаем, что у нас нет ответов на все вопросы, что общественность может найти лучший способ для нас достичь нашей цели и что они могут указать на проблемы с нашим предложением, которых мы не видели.Наши правила улучшаются благодаря участию общественности.
В то же время мы отмечаем, что публичные комментаторы иногда делают утверждения, не включая данные, подтверждающие их. Они могут содержать аргументы или данные, которые противоречат аргументам других комментаторов. Они могут быть расплывчатыми или неясными. Они могут изложить свою позицию без объяснения причин. Хотя количество комментаторов, которые поддерживают или противостоят конкретному предложению, является важной информацией, решение агентства не может быть основано на простом подсчете «голосов».«Согласно APA, решение агентства должно быть разумным; мы должны предоставить основу для нашего решения и показать, как наше правило достигает своей цели. Основываясь на нашем опыте, мы разработали руководство о том, как общественность может предоставлять эффективные комментарии, которые можно найти в другом месте на этой веб-странице.
Тест логического роста. Процесс уведомления и комментариев APA признает, что изменения могут быть внесены в предлагаемое правило на основе полученных комментариев общественности, но суды потребовали, чтобы любые изменения, внесенные в окончательное правило, были такого типа, который можно было разумно предвидеть Публика — логический продукт предложения.Если «тест на логический рост» не будет выполнен, нам нужно будет направить второе уведомление с возможностью для общественного обсуждения изменений.
Окончательное правило. После того, как период комментариев закончится, и агентство проверит полученные комментарии и проанализирует их, мы решаем, продолжить ли нормотворчество, которое мы предложили, выпустить новое или измененное предложение или отозвать предложение. Прежде чем принять окончательное решение, мы внесем соответствующие изменения в различные вспомогательные анализы, которые мы подготовили для NPRM.
Любое окончательное правило должно включать преамбулу и текст правила. Преамбула включает ответ на важные, актуальные вопросы, поднятые в публичных комментариях, а также заявление, излагающее основу и цель правила. (Мы отвечаем на все публичные комментарии одновременно, в преамбуле к следующему нормотворческому документу после предложения, например, окончательное правило или отзыв предложения. Мы не отвечаем на публичные комментарии письмом, электронной почтой или другим лицом средства.) Ответ на общественные комментарии не обязательно должен быть адресован каждому комментатору; аналогичные комментарии могут быть сгруппированы вместе со вступительным словом, например «несколько комментаторов предположили, что…» или комментаторы могут упоминаться по имени. Ответ также не должен включать относительно незначительные комментарии, такие как редакционные предложения, хотя агентства могут делать общие заявления, такие как «несколько редакционных изменений были внесены по предложению комментаторов».
Публикация окончательных правил. Окончательное правило публикуется в Федеральном реестре или обслуживается лично затронутыми интересами.Кроме того, копия помещается в протокол нормотворчества вместе с окончательной версией любых подтверждающих документов. Управление Федерального реестра на постоянной, ежегодной основе обновляет Свод федеральных правил (CFR), чтобы отразить дополнения, изменения или отмены, внесенные в текст правила. CFR содержит все правила Федерального агентства, действующие на момент публикации.
Дата вступления в силу. Окончательное законодательное правило не может вступить в силу менее чем через 30 дней после публикации, если оно не предоставляет исключение, снятие ограничения или «по уважительной причине», включая такие вещи, как чрезвычайные ситуации.Иногда агентства устанавливают даты внедрения или соответствия позже даты вступления правила в силу. Это может быть связано с тем, что правило внедряется поэтапно после даты его вступления в силу, потому что агентство может пожелать разрешить соблюдение нового правила до того, как оно потребуется, или по другим причинам.
Исключения. Физические или юридические лица, такие как предприятия, могут подать в агентство ходатайство об освобождении от окончательного правила. Мы можем предоставить это, если обнаружим уникальные обстоятельства, не учтенные во время разработки правил, которые, по нашему мнению, оправдывают исключение.Мы можем добавить условия к освобождению.
Наверх
Может ли агентство дополнять требования APA?
Агентства могут принимать меры в дополнение к минимальным требованиям APA. Обычно мы предпринимаем эти дополнительные шаги, чтобы увеличить или улучшить возможности для участия общественности и добиться этого участия на самых ранних этапах процесса разработки. Основными дополнительными шагами, предпринятыми агентствами DOT, являются следующие:
- ANPRM. Мы можем использовать предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве (ANPRM) до выпуска NPRM. Мы используем их для раннего участия общественности по разным причинам, в том числе когда мы —
- Хочу прокомментировать, как решить проблему, прежде чем делать предложение.
- Определили широкий спектр альтернатив и хотите сузить выбор, прежде чем делать предложение.
- Требуется дополнительная информация для анализа проблемы и способов ее решения.
- Запросы общественного обсуждения. Этот документ может быть очень похож на ANPRM. Мы часто используем его, чтобы получить комментарии или данные по более ограниченным вопросам.
- SNPRM. Мы можем использовать дополнительный NPRM (SNPRM), когда нам нужно публичное обсуждение нового или измененного предложения. Этот шаг особенно ценен, если у нас есть опасения по поводу того, могут ли изменения предложения быть опубликованы в качестве окончательного правила при проверке логического роста. Даже если повторный раунд комментариев по предложениям не требуется, мы можем запросить дополнительные комментарии, чтобы убедиться, что мы поняли комментарии и ответили должным образом.Мы также могли бы использовать SNPRM, если получили новую информацию или выявили изменяющиеся обстоятельства.
- IFRs. Мы можем выпустить временное окончательное правило (IFR) в ситуациях, когда у нас есть право принять окончательное правило, но мы хотим провести дополнительный раунд общественного обсуждения всего или части правила. Мы рассмотрим полученные комментарии, проведем любой дополнительный анализ, который потребуется, а затем решим, изменить или отозвать IFR или опубликовать его в качестве окончательного правила. Иногда мы будем использовать IFR, чтобы получить комментарий к окончательному правилу после того, как оно вступит в силу, чтобы комментарии могли отражать опыт применения правила.
- Общественные собрания или слушания. Мы можем использовать публичные собрания или слушания до или после выпуска предложения по разным причинам. Публичные собрания позволяют нам задавать вопросы. Они обеспечивают взаимодействие между участниками, имеющими разные взгляды на затронутые вопросы, и предоставляют лучшие возможности для представителей общественности, которые считают, что они более эффективны в проведении устных презентаций, чем отправка письменных комментариев. Агентства ограничены в количестве слушаний, которые они могут провести своими ресурсами.
- Ответить на комментарии. Мы можем разрешить общественности отвечать на комментарии, отправленные другими, в течение определенного периода времени после завершения обычного периода комментариев. Мы объявим о любом периоде комментариев для ответа в предлагаемом правиле или в последующем уведомлении.
- Нормотворчество путем переговоров. В рамках согласованного процесса нормотворчества мы можем принять решение о созыве комитета с представителями интересов, которые могут быть затронуты правилом, и представителем агентства.Мы просим комитет обсудить предлагаемое правило. Если глава агентства одобрит предложение, оно будет опубликовано в рамках неофициальных процедур нормотворчества АПА. После окончания периода для комментариев комитет рассмотрит любые комментарии и даст рекомендации руководителю агентства о том, следует ли изменить, отклонить или опубликовать предложение в качестве окончательного правила.
- ДФР. Некоторые агентства DOT выпустили правила, описывающие, как и для каких правил они могут использовать прямые окончательные правила (DFR).Это упрощенный процесс разработки правил, при котором агентство выдает DFR только тогда, когда оно определяет, что маловероятно, что DFR получит какие-либо возражения в течение времени, отведенного до вступления правила в силу. Если агентство получит отрицательный комментарий, оно отзовет DFR; если оно решит, что окончательное правило все еще необходимо, агентство должно будет сначала выпустить NPRM в соответствии с требованиями APA об уведомлении и комментариях.
- Электронное нормотворчество. Мы используем все больше преимуществ электронных технологий, чтобы расширить возможности для более эффективного участия общественности в нормотворчестве.Например, одно агентство DOT использовало «чаты» во время периодов комментирования своих правил, чтобы обеспечить больший обмен между комментаторами.
Наверх
Какова роль DOT, президента и других органов исполнительной власти в процессе нормотворчества?
Персонал агентства обычно поддерживает очень хорошие неформальные рабочие отношения с персоналом других агентств, у которых есть соответствующие обязанности. Например, сотрудники DOT находятся в постоянном контакте с Агентством по охране окружающей среды по вопросам окружающей среды и U.С. Управление юстиции по вопросам доступа для инвалидов. У нас также есть формальные требования по согласованию. Например, в соответствии с процедурами DOT мы обычно разделяем нормотворчество на существенные и несущественные. Существенные правила — это, по сути, те, которые могут иметь высокие выгоды или затраты или потенциально противоречивы. Если предлагаемые или окончательные правила имеют важное значение, другие агентства DOT, министр транспорта и, в соответствии с распоряжением, Управление информации и регулирования (OIRA) Управления по управлению и бюджету (OMB) должны пересмотреть их, прежде чем они могут быть опубликованы. .В соответствии с другим распоряжением, главный юрисконсульт Управления малого бизнеса (SBA) по защите интересов должен рассмотреть предложенные и окончательные правила, которые, как ожидается, окажут значительное экономическое влияние на значительное количество малых предприятий, прежде чем они могут быть изданы; если у нас есть вопросы о влиянии наших предложений на малые предприятия, мы часто будем обсуждать эти вопросы в неформальной обстановке с этим офисом в начале процесса нормотворчества. Существуют и другие уставы и распоряжения, которые могут потребовать согласования с другими ведомствами при определенных обстоятельствах.
Наверх
Какова роль Конгресса в нормотворческом процессе?
Согласно положениям Конгресса о пересмотре Закона о справедливости регулирования малого бизнеса, агентства должны представить все окончательные правила в Конгресс, прежде чем они вступят в силу. После представления Конгресс может начать процесс отмены правила. Конгресс также может использовать различные процессы в рамках надзора за действиями агентства, включая проведение слушаний или неформальных встреч, выпуск отчетов или принятие законодательства.
Наверх
Какова роль судов в нормотворческом процессе?
Согласно APA, правило может быть обжаловано в суде, поскольку оно является произвольным, капризным, злоупотреблением дискреционными полномочиями, незаконным, неконституционным, превышающим установленные законом полномочия, или если агентство не соблюдает юридические процедуры. На главу агентства также может быть предъявлен иск с требованием «принуждения к принятию мер, в отношении которых незаконно отказано или необоснованно отложено». Если суд действительно отменяет правило агентства по одной из этих причин, if часто отправляет дело обратно для дальнейшего рассмотрения в агентстве.Другие законодательные акты могут предусматривать особые полномочия возбуждать иски против определенных агентств по другим причинам.
Наверх
Какие действия предпринимают агентства после того, как они издают законодательные нормы, которые могут повлиять на регулируемые организации?
Агентство может предпринять различные действия после того, как оно выпустит окончательные правила, чтобы помочь регулируемым организациям и другим лицам соблюдать правила. Мы можем выпускать руководящие материалы, содержащие интерпретации и политику агентства по нашей собственной инициативе, в ответ на общественные запросы или в ответ на предписания закона.Руководство может включать учебные материалы, которые могут быть предоставлены в различных форматах (например, бумажные руководства и компакт-диски). Большая часть этого материала доступна на веб-сайтах агентства.
Мы также можем проводить проверки, просматривать записи или отчеты, а также принимать другие меры для обеспечения того, чтобы регулируемые организации понимали наши правила и соблюдали их. После этого мы можем провести встречу с регулируемым лицом, чтобы сообщить ему, какие исправления необходимы, или мы можем выявить проблему с ясностью правила и решить ее с помощью изменений в правиле.Наша цель — помочь нашим регулируемым организациям соблюдать наши правила. При необходимости, однако, агентство может принять принудительные меры против несоответствующей регулируемой организации.
Наверх
Как агентство определяет, работают ли его правила эффективно?
У DOT есть регулярный план пересмотра существующих правил, чтобы определить, работают ли они эффективно. Описание этого плана доступно на этом веб-сайте.
Наверх
Как мне получить информацию или уведомления о нормах, над которыми работают агентства?
DOT готовит ряд отчетов, чтобы помочь общественности узнать о сути и статусе нашей нормотворческой деятельности:
- Отчет о важных правилах DOT. В начале каждого месяца мы публикуем на этом веб-сайте отчет, содержащий сводку и статус всех важных правил, которые DOT в настоящее время ожидает или выпустило недавно.Более подробную информацию об этом отчете можно найти по указанной выше ссылке, включая информацию о том, как получать уведомления об отчете по электронной почте.
- Регуляторная повестка DOT. Дважды в год в рамках общегосударственных усилий DOT публикует повестку дня всей своей нормотворческой деятельности. Повестка дня включает краткое описание каждого нормотворчества, его текущий статус и график следующих действий. Он опубликован в Федеральном реестре и доступен в Интернете.
В дополнение к этим регулярным отчетам агентства DOT иногда выпускают объявления для прессы, размещают информацию на своих конкретных веб-сайтах и предпринимают другие действия для предоставления уведомлений и информации заинтересованным лицам.
Наверх
Мы предпочитаем, чтобы комментарии подавались в электронном виде. Так нам легче занести их в досье. Нам и общественности также проще искать информацию в документах. Кроме того, это упростит использование компьютерного программного обеспечения, которое поможет нам и общественности сортировать комментарии, систематизировать комментарии по темам и делать другие вещи, которые позволяют более эффективно использовать комментарии. Мы понимаем, что не у всех есть простой доступ в Интернет, поэтому мы не требуем подачи документов в электронном виде.Вы можете отправлять комментарии, идентифицированные номером в реестре, используя любой из следующих способов:
- Федеральный портал электронного регулирования: Перейдите на сайт Rules.gov и следуйте интерактивным инструкциям по отправке комментариев в электронном виде.
- Электронная почта: Отправлять комментарии в Дежурную службу, М-30; Министерство транспорта США, 1200 New Jersey Avenue, SE., Комната W12-140, первый этаж западного здания, Вашингтон, округ Колумбия 20590-0001.
- Доставка вручную или курьером: Отправьте комментарии в службу регистрации в комнате W12-140 на первом этаже Западного здания по адресу 1200 New Jersey Avenue, SE., Вашингтон, округ Колумбия, с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников.
- Факс: Отправьте комментарии по факсу в Управление документации по телефону 202-493-2251.
Обратите внимание, что мы будем публиковать все полученные комментарии без изменений на сайте Rules.gov, включая любую предоставленную вами личную информацию. Используя функцию поиска на веб-сайте досье, любой может найти и прочитать электронную форму всех комментариев, полученных в любом из наших досье, включая имя человека, отправившего комментарий (или подписавшего комментарий для ассоциации, бизнеса, профсоюза , так далее.). Вы можете просмотреть полное заявление Закона о конфиденциальности Министерства транспорта в Федеральном реестре, опубликованном 11 апреля 2000 г. (65 FR 19477-78), или посетите страницу https://www.transportation.gov/regulations/public-feedback-dot- руководящие документы.
Чтобы прочитать нормотворческие или справочные документы или полученные комментарии, вы можете в любое время зайти на Rules.gov и следовать онлайн-инструкциям по доступу к списку. Кроме того, вы можете обратиться в отдел регистрации документов в комнате W12-140 первого этажа Западного здания по адресу 1200 New Jersey Avenue, SE., Вашингтон, округ Колумбия, с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников.
Если вы отправили свои комментарии в электронном виде, нет необходимости отправлять бумажную копию. Также нет необходимости отправлять свои комментарии более одного раза. Выполнение любого из этих действий может привести к тому, что учетная запись будет загромождена повторяющимися записями. Наконец, вы должны следовать инструкциям по отправке в досье; в то время как мы прилагаем все усилия, чтобы все комментарии были внесены в список независимо от того, как и где они были получены, если вы отправляете свои комментарии должностному лицу департамента или офису, отличному от указанного выше, лицо, получающее их, может не знать, что нужно отправить их к делу.
Наверх
Как подготовить эффективные комментарии?
Нам нужны ваши комментарии. Мы знаем, что у нас нет ответов на все вопросы и мы не знаем всех возможных решений проблемы. Предоставляя нам хорошие комментарии, вы расширяете наши знания о проблемах и помогаете нам принимать более правильные решения. Мы призываем вас оспорить наши интерпретации; приложения данных и исследований; фактические предположения; аналитические методологии; фактические, технические и политические выводы; оценки осуществимости; и оценки преимуществ и других последствий предложения.Мы хотим, чтобы вы предложили разумные альтернативы нашим предложениям.
Мы попросили профессионалов, которые рассматривают и отвечают на общественные комментарии со всего DOT, их предложения о том, как общественность может предоставить более эффективные комментарии. Следующий список предназначен для предоставления полезных советов о том, как сделать ваши комментарии более эффективными; они не являются обязательными требованиями.
- Машинописные документы. Мы предпочитаем машинописные документы; в противном случае рецензент не сможет прочитать ваш почерк.Однако мы не требуем этого, потому что понимаем, что не у всех может быть доступ к пишущей машинке или компьютеру.
- Электронные материалы. Мы предпочитаем, чтобы комментарии подавались в электронном виде. Нам гораздо эффективнее занести их в реестр таким образом. Нам и общественности проще искать информацию в комментариях. Это также упростит использование компьютерного программного обеспечения, которое поможет нам и общественности сортировать комментарии, систематизировать комментарии по темам и делать другие вещи, которые позволяют более эффективно использовать комментарии.Мы понимаем, что доступ к Интернету не у всех, поэтому мы не требуем подачи документов в электронном виде.
- Удостоверение личности. Вам следует указать номер в реестре нормотворческого документа, который вы комментируете. Номер дела указан в самом верху предложения по нормотворчеству. Вы также должны предоставить другую идентифицирующую информацию, такую как RIN (идентификационный номер постановления), название нормотворческой деятельности или дату и номер страницы в Федеральном реестре.
- Вопросы агентства. Нам нужны ваши комментарии по любой части предложения, которую вы хотите прокомментировать. Однако мы часто задаем вопросы или поднимаем вопросы в предложениях по нормотворчеству по темам, по которым нам особенно нужна дополнительная информация. Пожалуйста, ответьте на столько, сколько сможете.
- Организованные комментарии. Иногда мы просим вас систематизировать ваши комментарии по определенным заголовкам или по определенным разделам в предложении о нормотворчестве; пожалуйста, попробуйте это сделать. Это поможет общественности и агентству более легко и эффективно просматривать комментарии.
- Четкое объяснение и поддержка представлений. Вы должны как можно яснее объяснять свои взгляды и рассуждения; предоставить основу для ваших предположений; и по возможности предоставьте эмпирические доказательства или данные испытаний, чтобы поддержать ваши взгляды. Поддерживая свои аргументы, вы с большей вероятностью убедите нас принять их. Если вы этого не сделаете, и у нас нет отдельных данных для поддержки вашей заявки, мы не можем на это полагаться. Мы, агентства, должны обеспечивать основу для наших окончательных решений.
- Альтернативы. Вы должны предоставить конкретные альтернативы предлагаемому правилу, включая текст правила, чтобы помочь нам гарантировать, что, если мы согласны с вашими опасениями, мы сможем эффективно реализовать ваши предложения. Кроме того, вы должны проанализировать, насколько ваши альтернативы будут более эффективными, чем предложение агентства.
- Основа для расчетов. Вы должны объяснить основу и расчеты, которые вы использовали при разработке любых оценок затрат на соблюдение или преимуществ наших предложений или вашей альтернативы (альтернатив).Если вы этого не сделаете, и мы не сможем определить, как вы пришли к предоставленным вами оценкам, мы не можем на них полагаться. Мы должны иметь возможность воспроизвести ваши результаты.
- Примеры проблем. Вы должны привести конкретные примеры, чтобы проиллюстрировать ваши опасения. Примеры или возможности из реального мира могут помочь нам лучше понять эти проблемы.
- Установленные законом ограничения. При подготовке комментариев вы должны учитывать требования и ограничения законодательного органа, в соответствии с которым агентство делает свое предложение.Вы можете возражать против предложения, в отношении которого агентство не имеет права усмотрения; от агентства может потребоваться издать окончательное правило с этим положением. Вы также можете предложить альтернативу, на реализацию которой агентство не имеет полномочий.
- Ваши вопросы. Если у вас есть вопросы — если вы не понимаете часть предложения — вы можете попросить о помощи. В начале предложения по нормотворчеству агентство предоставляет вам человека, с которым вы можете связаться, если вам понадобится дополнительная информация. Хотя агентство может ответить на ваши вопросы о значении предложения, оно не может получать от вас комментарии по предложению с помощью этих средств.
- Срок сдачи. Вы должны соблюдать крайний срок подачи комментариев. Крайний срок для комментариев указан в начале предложения по нормотворчеству.
К началу
.