Трактор юмз 6 технические характеристики: Характеристики ЮМЗ-6. Обзор трактора ЮМЗ-6

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6: вес, размеры

Небольшой отечественный трактор ЮМЗ является неутомимым тружеником и помощником для фермерских хозяйств, где нет необходимости использовать крупногабаритные самоходные агрегаты. Технические характеристики трактора ЮМЗ-6 позволяют использовать технику как для серьёзной работы на фермерских полях, так и для выполнения различных хозяйственных задач. Трактор выпускался в период 1966 года по 2001 год. Основным производителем техники был Южный машиностроительный завод. После того, как прекратился выпуск, на смену пришел модифицированный трактор серии МТЗ-1221.

Трактор ЮМЗ-6

Основные характеристики тракторной техники

Производство тракторов было налажено в Днепропетровске (сейчас город Днепр, Украина) в 1996 году. Основой для технических характеристик трактора ЮМЗ-6КЛ послужил образ серии МТЗ-5. Учитывая то, что производственные мощности завода в далёких 60-х годах прошлого столетия были направлены на оборонную отрасль, удалось максимально реализовать технические решения, обеспечивающие надёжность и прочность тракторной техники нового поколения.

Для оборонного завода были приемлемы правила военной приёмки, и это не обошло стороной трактор ЮМЗ-6, который сразу закрепил за собой славу «неубиваемой техники». Для достоверности фактов можно привести следующие цифры: первое производство техники было начато в 1966 году, а ровно через 2 года завод получил заказ на выпуск 100 тысяч единиц. При этом компоновка трактора выглядела вполне классической – основная полурама машины, где был расположен механизм переднего моста, а также четырёхтактный мотор. В задней части машины была размещена рабочая кабина оператора техники.

Агрегат был максимально приспособлен к работе в низкотемпературных условиях, несмотря на то, что были выявлены неисправности гидроусилителя руля трактора ЮМЗ-6 АКЛ. Техника отлично заводилась при температуре -40С, не было сбоев в работе при температуре +40С. Первоначально производитель решил сделать единую клиентоориентированность продукции – на сельхозпроизводителя. Чуть позже стало ясно, что агрегатная техника понадобится строителям, коммунальщикам, производственникам на предприятии. Дополнительное и навесное оборудование позволило расширить технические возможности тракторной техники, достаточно упомянуть плуг серии ППО 8-40, который увеличил работоспособность машины в сотни раз в сравнении с ручным трудом.

ЮМЗ-6КЛ с отвалом и ковшом

Технические характеристики трактора ЮМЗ

Параметр	Значение
Тяговый класс машины	1,4
Скорость передвижения	От 2,1 до 24,5 км в час
Тип двигателя	Д-65 Н
Объем мотора	4,94 литра
Мощность мотора	60 л.с.
Длина	4065 мм
Ширина	1884 мм
Высота	2730 мм
Вес машины	3400 кг
Агротехнический просвет	650 мм
Управление рулевое	Гидрообъёмное, допускается по заказу механическое управление
Тормозная система	Сухие, диски, привод выполнен на задний тип колёс
Шины передние	Формула 9 х 20
Шины задние	Формула 15 х 38
Электрооборудование	12 Вольт
Давление в системах	14 МПа
Количество передач	5+1
Расходная часть топлива	3,8 литра в час
Объем бака для топлива	90 литров
Объем для системы охлаждения	29 литров
Ресурс до ремонта моточасов	12 000 часов

По заказу производится комплектация шинами размером 9,5-42. Возможно исполнение на полугусеничном ходу. Внедрён предпусковой подогреватель, имеется утеплительный чехол. Для сцепного веса допускается увеличение механических характеристик.

Дополнительная комплектация трактора предусматривает следующие компоненты:

• Уширитель для крыльев задних колёс.
• Опция ТСУ-2.
• Внедрение балластного груза.
• Использование сменных хвостовиков.
• ВОМ.
• Внедрение разрывных муфт.
• Удлинительные соединения ВОМ.
• Использование выносных гидроцилиндров.
• Применение ходоуменьшителя типа СН-5А.
• Электростартер.
• Пусковой режим запуска машины.

Техническое оснащение агрегатной техники

Сельхозтехника относится к тяговому классу категории 1.4. Это указывает на то, что трактор может использоваться во всех отраслях промышленности. Техника оснащена пневмошинами с параметрами низкого давления, что дает возможность прохождения по любым типам дорог при наличии грунтозацепных компонентов. Дополнительно, машина имеет следующее оснащение:

• Гидросистема, раздельно-агрегатного варианта исполнения.
• Качественное электрооборудование, от питания сети в 12 Вольт.
• Надёжная пневмосистема.
• Компоненты и механизмы для заднего варианта навески оборудования.

Для рулевого управления предусмотрена усиленная компоновка гидроусилительными элементами. Качественный поворот передних колёс осуществляется за счёт трапеции, которая протянута через продольный тип тяги машины. Тяга имеет прямое соединение с валом 3-х спицевого варианта штурвальной технологии через систему карданных передач.

Тормозная система выполнена в трёх вариантах – пневматическая, колодочная или спицевая. Управление тормозами осуществляется педалью. Режим стоянки машины выполняется при помощи рычага, который имеет крепление на основе храповика.

Кабина водителя

Удобное рабочее место и отличный обзор. Регулировка сидения оператора осуществляется за счёт специальных механизмов. На приборной панели установлены основные виды и компоненты визуализации, позволяющие определить техническое состояние трактора, исходя из конкретного положения дел.

Кабина и приборная панель трактора ЮМЗ-6КЛ

Навесное оборудование

Производитель допускает использование для трактора специального навесного оборудования, в качестве которого выступают плуг, борона, сельскохозяйственный культиватор, сеялка и т.д. Допускается использование вспомогательного оборудования для работы – компрессоры, сварочные агрегаты. В качестве прицепов используются стандартные прицепные механизмы, полуприцепы и емкости различного объёма.

Модификации

Производитель выпускал несколько модификаций техники, в частности:

• Серия ЮМЗ – 6 Л. По своему дизайну напоминал МТЗ-5.
• Серия ЮМЗ – 6АЛ. Изменена радиаторная решётка, усовершенствована тормозная система общего принципа действия.
• Серия ЮМЗ – 6 К. Модельный ряд не имел навески для сельхозоборудования. Существовала возможность крепить бульдозерный нож и дополнительный экскаваторный ковш.
• Серия ЮМЗ – 6 АК. Улучшенный механизм управления рулевой колонкой. Изменён дизайн кабины.

Последний трактор сошёл с конвейера 15 лет назад. Благодаря небольшим габаритным размерам и хорошей манёвренности при проведении определённых типов работ на земле, техника до сих пор пользуется большой популярностью.

ЮМЗ-6 всегда в теме

Марина

Дата публикации:

Январь 26, 2018

Рейтинг статьи:

Загрузка…

Понравилась статья?

Поделиться статьей

---

похожие статьи

технические характеристики, устройство, схема, фото

Трактор ЮМЗ-6 – универсальная колесная машина с тяговым усилием 1,4 тонны. Сейчас данный агрегат уже не производят – последний экземпляр сошел с конвейера еще в 2001 году (а первый – в 1966 году). Трактор был призван помогать в сельскохозяйственных работах, в чем весьма преуспел, заслужив звание легенды советского агропрома. Многие экземпляры успешно работают и по сей день.

Трактор ЮМЗ-6

Агрегат был разработан на Южном машиностроительном заводе (Украина, Днепропетровск) на базе трактора МТЗ-5. Завод этот в прошлом работал на оборонную промышленность, и его продукция (в том числе и трактора) славилась высокой надежностью. Правила военной приемки были строгими. Модель ЮМЗ-6 оказалась удачной, и через 2 года предприятие выпустило уже сто тысяч экземпляров.

Компоновка трактора является классической, с полурамой, на которой находятся передний мост и дизельный четырехтактный двигатель. Кабина располагается в задней части агрегата.

За всё время, что производился данный трактор отечественного производства, было создано несколько модификаций (в том числе экскаватор и бульдозер).

Назначение

Трактор приспособлен для работы в большом температурном диапазоне. Он отлично запускается на сорокаградусном морозе (предельная температура) и выдерживает жару до плюс сорока. Кроме сельхозработ широкого профиля, он используется на производстве, в строительстве, при выполнении коммунальных работ, а также как транспортное средство. Прикрепление разнообразного навесного и прицепного оборудования увеличивает возможности трактора.

Фото трактора ЮМЗ-6

Устройство часто применяют в качестве привода для переносного и стационарного оборудования. Оснащенное прицепом, оно может перевозить различные грузы. А если снабдить его бульдозерным отвалом или экскаваторным ковшом, можно использовать машину при строительстве и ремонте дорог.

Плюсы и минусы модели

Преимущества:

• Высокая надежность и хорошее качество всех комплектующих.
• Тихий и плавный ход экономичного мотора, наличие у него декомпрессора, быстрый запуск даже в мороз.
• Двигатель легко снять для ремонта и профилактики.
• Крепкие задние ступицы и полуоси, отличная блокировка.
• Простота конструкции и доступность запчастей.

Недостатки (по мнению владельцев):

• Жесткая ходовая часть.
• Не очень высокое число оборотов вала двигателя.
• Мотор не приспособлен к длительной работе с отсутствием нагрузки (коксуется).

Устройство

Двигатель

Дизельный двигатель одной из двух моделей (на 60 или 62 лошадиных силы) с четырьмя цилиндрами, расположенными в ряд, не имеет турбонаддува. Для его запуска может использоваться либо пусковой двигатель, либо электрический стартер (это зависело от варианта исполнения двигателя).

Трансмиссия

Тип трансмиссии у этой модели – механический, на девять скоростей. Для управления редуктором приводов агрегата и коробкой передач (пятиступенчатой, с подвижными шестеренками) применяется один рычаг. Колонку руля можно регулировать как по высоте (бесступенчато), так и поворачивая ее (имеется четыре фиксированных положения). Управляется рулем осуществляется с помощью гидроусилителя.

Фрикционная муфта сцепления – двухпоточного типа, замкнутая постоянно. У нее отдельные приводы на коробке передач (кпп) и ВОМ. Передний ход имеет десять передач, задний – две.

Ходовая часть

Колеса, расположенные сзади, управляются жесткой подвеской с блокировкой дифференциала механическим способом. У передних колес (через которые осуществляется поворот) имеется портальная жесткая подвеска. Торможение производится дисковыми сухими тормозами. Колея у задних колес меняется плавно. На задней стенки КПП и заднего моста имеется специальный кронштейн, предназначенный для закрепления навесного оборудования перед трактором (фронтальная навеска).

Схема КПП трактора ЮМЗ-6

1 – вал первичный; 2 – стяжной болт; 3 – шестерня ведущая; 4 – прижимные пластины; 5, 31 – стаканы; 6 – валик промежуточный; 7 – регулировочная прокладка; 8 – шарикоподшипник; 9 – шестерня включения второй и четвертой передач; 10 – валики переключения передач; 11 – фиксатор валика переключения; 12 – блокировочный валик; 13 – фиксатор блокировочного валика; 14 – тяга; 15 – кулиса; 16 – включатель; 17 – упор; 18 – ось; 19 – рычаг включения блокировки муфты привода ВОМ; 20 – качалка; 21 – подпружиненная защелка; 22 – стойка; 23 – рычаг переключения передач; 24 – болт; 25 – корпус колонки переключения передач; 26 – вилка; 27 – упор рычага; 28 – шестерня включения первой передачи и передачи заднего хода; 29 – вторичный вал; 30 – роликоподшипник; 32 – шестерня включения третьей и пятой передач; 33 – круглая гайка; 34 – ведущая шестерня заднего хода; 35 – ведущая шестерня первой передачи; 36 – ведущая шестерня третьей передачи; 37 – промежуточный вал; 38 – ведущая шестерня четвертой и пятой передач; 39 – ведущая шестерня второй передачи; 40 – упорное кольцо; 41 – пробка для слива масла; 42 – шестерня постоянного зацепления; 43 – корпус коробки передач; 44 – вал привода ВОМ.

Гидравлика

Навесная гидравлическая система выполнена по раздельно-агрегатному способу. В базовой модели автоматическое управление гидравлическими узлами не предусмотрено.

Для подключения сельхозмашин имеются две пары независимых выводов сбоку и одна пара – сзади. В комплекте идут выносной гидравлический цилиндр и шланги.

Электрика

Постоянный ток напряжением 12 вольт обеспечивает запуск дизельного мотора (а также пускового двигателя) дистанционным способом и работу электрооборудования в кабине. Имеется розетка, позволяющая подключить оборудование для световой сигнализации.

Электросхема оборудования трактора ЮМЗ-6

1 — фонарь передний; 2 — искровая свеча; 3 — звуковой сигнал; 4 — магнето; 5 — электродвигатель отопителя; 6 — включатель электродвигателя отопителя; 7 — стеклоочиститель; 8 — включатель блокировки; 9 — вентилятор; 10 и 25 — панели соединительные; 11 — включатель вентилятора; 12 — штекер; 13 — включатель плафона; 14 — плафон; 15 — включатель «стоп»; 16 — фара задняя; 17 — включатель задних фар; 18 — задний фонарь; 19 — розетка; 20 — переключатель указателей поворота; 21 — прерыватель указателей поворота; 22 — включатель звукового сигнала; 23 — датчик уровня топлива; 24 — центральный переключатель света; 26 — фонарь освещения номерного знака; 27 — выключатель магнето; 28 — блок предохранителей; 29 — переключатель света передних фар; 30 — фонари контрольных ламп; 31 — включатель омывателя; 32 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 33 — амперметр; 34 — лампы освещения щитка приборов; 35 — омыватель; 36 — генератор; 37 — передние фары; 38 — включатель «массы»; 39 — переносная лампа; 40 — аккумуляторная батарея; 41 — розетка переносной лампы; 42 — стартер; 43 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 44 — указатель уровня топлива; 45 — включатель стартера.

Кабина

В одноместной кабине с двумя дверями, которая стоит на амортизаторах на крыльях задних колес, могут открываться заднее и боковые окна. Она имеет защиту от излишней вибрации и шума, удачно расположенный приборный щиток. В ряде модификаций используется кабина увеличенной обзорности, весьма удобная для водителя.

Технические характеристики

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Тип двигателя	Д-65 или Д-242-71
Скорость движения вперед рабочая (максимум)	11,1	км/ч
Скорость движения вперед транспортная (максимум)	24,5	км/ч
Скорость движения назад (максимум)	5,7	км/ч
Радиус поворота	5	м
Для двигателя Д-65:
— мощность двигателя	45,6	кВт
— частота вращения (номинальная)	1750	об/мин
— крутящий момент (максимум)	270	Н*м
— диаметр цилиндра	11	см
— ход поршня	13	см
— расход топлива	245	г/кВт*ч
— рабочий объем	4,94	л
Для двигателя Д-242-71:
— мощность двигателя	46	кВт
— частота вращения	1800	об/мин
— крутящий момент (максимум)	241	Н*м
— диаметр цилиндра	11	см
— ход поршня	12,5	см
— расход топлива	226	г/кВт*ч
— рабочий объем	4,75	л
Общие характеристики:
— число цилиндров двигателя	4	шт.
— объем бака для горючего	90	л
— скорость движения вперед рабочая (максимум)	11,1	км/ч
— скорость движения вперед транспортная (максимум)	24,5	км/ч
— скорость движения назад (максимум)	5,7	км/ч
— радиус поворота	5	м
— размер передней колеи	1,36-1,86	м
— размер задней колеи	1,4-1,8	м
— колесная база	2,45	м
— просвет (под передним мостом)	0,45	м
— просвет (под задним мостом)	0,645	м
— вес (эксплуатационный, с дополнительными грузами)	3,895	т
— масса трактора	2,895	т
— вес (конструкционный, с рабочим оборудованием)	3,35	т
— допускаемый вес прицепа	6	т
— ширина	1,884	м
— высота (по кабине)	2,66	м
— высота (по глушителю)	2,86	м
— длина (с навесной системой)	4,14	м
— длина (без навесной системы)	3,69	м

Модификации

Сразу стоит отметить, что буква «Л» в названии трактора означала, что запуск мотора производился с помощью пускового двигателя. Если же вместо «Л» стояла буква «М», то для этой цели использовался электрический стартер. Наличие буквы «К» указывало на кабину увеличенных габаритов. Далее – непосредственно о модификациях.

Самыми первыми стали делать трактора ЮМЗ-6Л. Они были почти идентичны МТЗ-5 и весьма походили на МТЗ-50. Отличие этой модификации – радиаторная решетка закругленной формы.

Вариант ЮМЗ-6АЛ отличается возможностью регулировки колонки руля. Ее можно было поворачивать под разным углом и менять ее высоту. Также изменения коснулись тормозов и капота – он стал прямоугольным.

Вариант ЮМЗ-6К был призван служить для промышленных нужд, поэтому потребность в навесном сельхозоборудовании у него отпала (но позже, когда модель стала базовой, его вернули). Зато появились крепления для бульдозерного отвала и экскаваторного ковша.

В 1978 году был создан трактор ЮМЗ-6АК, оснащенный усовершенствованной гидросистемой, с регулировкой усилия и положения. Кроме того, данный агрегат отличался новой удобной кабиной, угол обзора которой стал значительно больше.

Пять лет (с 1985 года по 1990 год) предприятием производилась вариация под названием ЮМЗ-6КЛ, отличающейся большой модернизированной кабиной и автоматической регулировкой гидравлики. После 1991 года, вплоть до начала нынешнего века, эту же модификацию выпускали под названиями ЮМЗ-6АКЛ и ЮМЗ-6АКМ.

Экскаватор ЮМЗ: технические характеристики

Экскаватор, выпущенный на основе трактора ЮМЗ, практически не подвергался модификациям за несколько десятков лет своего существования. Линейку моделей экскаваторов ЮМЗ представляет техника, которые несущественно отличаются друг от друга мощностью двигатели и гидравлической системы, а также габаритами и грузоподъемностью. Экскаваторы ЮМЗ относятся к классу среднетяжелой универсальной техники, которая активно эксплуатируется отечественными сельскохозяйственными, дорожно-строительными и коммунальными предприятиями.

Назначение экскаватора ЮМЗ

Изначально экскаватор ЮМЗ использовался для выполнения различных работ в сельском хозяйстве. С добавлением некоторых видоизменений и функций модельной линейки этой техники, машина превратилась в полноценный универсальный экскаватор-погрузчик.

Имея в основе надежный и мощный трактор, используется для выполнения задач, в тяжелых климатических условиях и вредном воздействии окружающей среды без потери работоспособности:

• рытье траншей, котлованов и рвов;
• погрузочно-разгрузочные работы грузов разного типа;
• выравнивание территории с многоуровневым рельефом;
• разработка и рыхление каменистых грунтов в карьерах;
• очистка территории от мусора или снега;
• демонтаж зданий;
• монтаж простых одноуровневых железо-бетонных конструкций;
• бурение скважин;
• выполнение полевых сельскохозяйственных работ, связанных с обработкой, рыхлением почв и уборкой урожая.

Экскаватор ЮМЗ приспособлен для работы при критическом температурном режиме. Во время выполнения задачи в минусовых температурах, способен выполнять рыхление мерзлого грунта. Мощностных характеристик гидравлики и двигателя достаточно для того, чтобы с легкостью произвести вскрытие асфальтного покрытия.

Базовое устройство экскаваторов ЮМЗ

Обычный трактор ЮМЗ-6 тяглового класса 1,4, прототипом которого является трактор МТЗ, стал базой для нескольких модификаций экскаваторно-погрузочной техники ЮМЗ. Традиционная полурамная основа состоит из обвязочной рамы и опорной основы бульдозера. Для функционирования рабочего оборудования используется поворотная колонка и стрела с ковшом. Приводы рабочего оборудования – гидравлические.

В базовой конструкции применяются поршневые гидроцилиндры. Оба гидропривода вполне самостоятельные устройства, работа которых обеспечивается одним баком. Функционирование в экскаваторе ЮМЗ стрелы и ковша обеспечивается одним из гидроприводов с помощью распределителя и насосов. Второй гидропривод обеспечивает работу бульдозерной лопаты, опор и поворотного механизма.

Популярность данной техники объясняется многофункциональностью и тем, что большая часть навесного оборудования унифицирована. Небольшие габариты делают возможным эксплуатацию в городских условиях, или на участках, куда доступ крупной строительной технике ограничен. Колесная база обеспечивает мобильность экскаватора и хорошую маневренность.

Модели экскаваторов ЮМЗ

Линейка эккаваторов ЮМЗ неоднократно подвергалась некоторым изменениям, которые проявились в появлении нескольких популярных модификаций данной техники:

• ЮМЗ 6Л мало чем отличается от тракторов МТЗ, разве что видоизмененной радиаторной решетки со слегка округлыми формами.
• ЮМЗ 6КЛ отличается от собратьев усиленной гидравликой и конструкцией в целом. Позиционируется как техника для выполнения тяжелых работ в промышленных объемах.
• ЭО 2621А – наиболее продвинутая модель экскаватора МТЗ, которая чаще всего встречается на строительстве или при выполнении восстановительно-ремонтных дорожных работ.
• ЮМЗ ПЭ-Ф-1Б – многофункциональная машина, применяемая в основном для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с штучными и сыпучими грузами. При выполнении землеройных работ не уступает в показателях производительности узкопрофильным экскаваторам.

Вся экскаваторно-погрузочная техника создана на базе трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого соответствуют высоким показателям производительности. Эти трактора давно сняты с производства, но их по-прежнему можно встретить во время эксплуатации. Экскаваторы ЮМЗ имеют несколько преимуществ среди аналогичной техники – доступная цена и качество материалов, которые гарантируют надежность, долговечность и простоту обслуживания.

Технические и эксплуатационные характеристики

Экскаваторы ЮМЗ оборудованы силовыми установками в виде одного из двух двигателей – Д65 и Д242. Это четырехцилиндровые дизельные агрегаты, в народе называемые простым атмосферником. Применение таких моторов значительно упрощает обслуживание техники и сокращает затраты на текущий ремонт. Д65 с объемом 4,94 л и мощностью 60 л.с. дополнительно оснащался пусковой системой в виде электрического стартера. Д242 имеет меньший объем 4,75л, и выдает при этом мощность 62 л.с.

Пятискоростная коробка передач оснащается двойными шестернями и сухой муфтой сцепления. Экскаватор может перемещаться по рельефу с уклоном до 10 градусов. При перемещении с одного объекта на другой развивает скорость до 25 км/час. Расход топлива в рабочем режиме с нагрузкой не превышает 12 л/моточас.

Гидравлическая система экскаватора ЮМЗ состоит из следующих составляющих:

• заправочный бак для масла;
• гидрораспределители на ЮМЗ-экскаваторе служат для более точного управления рабочим оборудованием;
• гидроцилиндры стрелы и поворотного механизма;
• насосы, трубы и шланги.

Комфортное управление экскаватором ЮМЗ обеспечивается гидроусилителем руля.

Особенности эксплуатации и обслуживания экскаваторов ЮМЗ

Экскаваторы ЮМЗ, которые общепринято называют «Петушок», способны полноценно копать не более 4 метров в самой своей лучшей комплектации, при заявленных производителем 5,5 метрах.

Штатная бульдозерная лопата в эксплуатации показала себя неэффективно, учитывая ее недостаточную ширину. Самостоятельное переоборудование экскаваторов может повлечь на себя юридическую и техническую нагрузку.

При бережной эксплуатации сцепление отрабатывает без проблем в течение 5-7 лет, что нехарактерно для аналогичной экскаваторной техники.

Видео

Трактор ЮМЗ-6 технические характеристики, двигатель, сцепление, цена, фото, видео

Назначение

Агрегат «ЮМЗ» принадлежит к знаменитой линейке машин «Беларусь». В сферу его деятельности входят следующие виды работ:

• перемещение грузов;
• рытьё траншей и котлованов;
• погрузочно-разгрузочные операции;
• транспортировка грунта в отвал;
• формирование насыпей;
• очистка площадей от снега и мусора;
• вспашка сельскохозяйственных угодий;
• фрезерование и рыхление почвы;
• посев культур;
• поливка растений;
• внесение удобрений;
• сбор урожая.

Трактор юмз 6, общий вид

Линейка машин «ЮМЗ»

Тракторы юмз имеют следующий модельный ряд:

• ЮМЗ 6Л — агрегат дебютной серии. Является аналогом «МТЗ 5».
• ЮМЗ 6ал — усовершенствованная версия предыдущей машины. Здесь была доработана тормозная система, изменена приборная панель и усовершенствована рулевая колонка.
• ЮМЗ 6КЛ — агрегат промышленного назначения с механизмом крепления для бульдозерного отвала и экскаваторной стрелы.
• ЮМЗ 6акл — трактор с усовершенствованной кабиной. На раму устанавливался жёсткий пространственный каркас, обеспечивающий безопасность водителя. Кабина приобрела пространственное остекление верхнего и нижнего уровня.

Технические характеристики

Машина юмз 6 и её технические характеристики имеют следующие значения:

• эксплуатационная масса — 3,895 т;
• тяговое усилие — 14,0 кН;
• скорость передвижения — 24,5 км/ч;
• число передач — 6;
• радиус поворота — 5,0 м;
• колёсная база — 2,45 м;
• максимальный вес прицепа — 6,0 т;
• диапазон рабочих температур — от -40 до +40 С;
• дорожный просвет: передний мост — 0,45 м, задний мост — 0,64 м;
• глубина брода, которую способен преодолеть трактор — 0,8 м;
• габариты трактора: длина — 3,69 м, ширина — 1,884 м, высота — 2,66 м;
• ёмкость топливного бака — 90,0 л;
• объём системы охлаждения — 29,0 л.

Обслуживание техники

«ЮМЗ 6» отличается высоким уровнем надёжности и нетребователен к качеству горючего, но, как и любая техника нуждается в периодическом обслуживании. В эту категорию работ входят следующие мероприятия: проверка дееспособности главной передачи, контроль работы заднего моста, устранение люфтов рулевого управления, проверка коробки переключения передач, регулировка клапанов и механизма сцепления.

Характеристики двигателя

На трактор устанавливался четырёхтактный дизельный двигатель юмз без турбонаддува, с частотой вращения коленчатого вала 1800 оборотов в минуту. Он мог быть двух типов:

• «Д-242-71». Его мощность составляла 62 л.с, рабочий объём достигал 4,75 л, крутящий момент — 241 Нм;
• «Д-65». Мощность данного агрегата составляла 60 л.с, рабочий объём — 4,94 л, величина крутящего момента имела значение 270 Нм.

Для данных типов двигателей расход топлива юмз 6 составляет 245 г/кВт в час.

Кабина трактора юмз 6

Особенности кабины

Кабина трактора смонтирована на раму при помощи специальных амортизаторов, изготовленных из резиновых компонентов. Её внутреннее пространство состоит из следующих компонентов:

• подпружиненного кресла машиниста;
• рулевого устройства, с возможностью изменения высоты и угла наклона;
• рычагов управления;
• педалей сцепления и тормоза;
• приборной панели, на которой расположены датчики контроля дееспособности всех систем и рабочих органов.

Кабина оборудована крупными зеркалами заднего вида и элементами защиты от попадания солнечных лучей. За климат-контроль отвечают отопительное устройство и вентиляторы. В комплектацию входит ёмкость для воды и приспособление для её закрепления в кабине.

Технические характеристики трактора ЮМЗ 6

ЮМЗ-6АКЛ / 6АКМ	ЮМЗ-6002	ЮМЗ-652
Тяговый класс	1,4	1,4	1,4
Скорость движения, км/ч	2,1-24,5	2,1-20	1,6-22,0
Модель двигателя	Д-65Н	СМД-15Н	Д-65Л
Рабочий объем двигателя, л	4,94	4,94	4,94
Мощность двигателя, л.с.	60	60	60
Габаритные размеры, мм
— длина	4065	4100	4520
— ширина	1884	1920	1920
— высота	2730	2850	2850
Эксплуатационная масса, кг	3400	3700	3700
Дорожный просвет, мм	650	650	550
Рулевое управление	гидрообъемное / механическое — по заказу
Тормоза	дисковые, сухие, привод на задние колеса
Шины передние	9×20	11×20	11×28
Шины задние	15×38	15×38	15×38
Электрооборудование	12 В	12 / 24 В	12 В
Давление в гидросистеме, МПа	14	14	14
Число передач	5 + 1	4 + 1	4 + 1
Расход топлива, л/час	3,8	4,0	4,4
Объем топливного бака, л	90	90	90
Объем системы охлаждение, л	29	29	29
Ресурс до капремонта, моточасов	12000	10000	10000

Технические характеристики трактора ЮМЗ 6

По заказу тракторы комплектуются колесами с шинами 9,5-42, полугусеничным ходом, предпусковым подогревателем, утеплительным чехлом, механическим увеличителем сцепного веса, уширителем крыльев задних колес, ТСУ-2, балластными грузами, сменными хвостовиком и ВОМ, разрывными муфтами, удлинителем ВОМ, выносными гидроцилиндрами, ходоуменьшителем СН-5А, электростартером или пусковым двигателем.

В настоящее время на Омском заводе транспортного машиностроения, по лицензии «Южмаша», выпускаются трактора ЗТМ-60/ЗТМ-62, которые являются «двойниками» тракторов ЮМЗ-6/ЮМЗ-652. Это самое надежное экскаваторное шасси в России.

Устройство

Основой машины «ЮМЗ» является каркас, состоящий из лонжеронов и поперечной балки. Передняя часть оборудована мостом с колёсами малого диаметра. Их управление осуществляется посредством цапф. Сзади трактора смонтирован привод на ведущий мост. Для обеспечения хорошей проходимости на машине установлены шины пониженного давления. Трактор оснащён следующими комплексами:

• раздельной гидравлической системой;
• электрическим оборудованием, рассчитанным на сеть 12 вольт;
• системой подачи воздуха;
• механизмом, обеспечивающим работу оборудования для задней навески.

На рулевом устройстве установлен гидроусилитель, обеспечивающий комфортное управление агрегатом. Тормозная система представлена механизмами колодочного и дискового типа.

Устройство трактора юмз 6

Модификации ЮМЗ-6

Трактор ЮМЗ-6 выпускался в четырех основных модификациях:

• 6Л/6М. Машины первой серии визуально можно было легко отличить от более поздних по решетке радиатора с закругленными углами, как на МТЗ-5.
• 6АЛ/6АМ. Здесь капот прямоугольный. Приборная панель стала совсем другой, рулевая колонка регулировалась по углу наклона и высоте установки. Одно из главных усовершенствований касалось тормозного механизма.
• 6КЛ/6КМ. Это модификация для промышленных предприятий, поэтому задняя навеска отсутствовала. Вместо нее предусмотрены крепежные места для бульдозерной лопаты и экскаваторного ковша. Обзорность кабины улучшилась. После того, как модель «6А» сняли с производства, «6К» стала базовой. Ее начали выпускать и для аграриев (с задней навесной системой).
• 6АКЛ/6АКМ. Серийное производство – с 1978 года. Главные отличия – установка позиционного и силового регулятора, усовершенствованная гидравлика. Кабина получила новый дизайн.

Л – вариант с пусковым двигателем, М – с электрическим стартером, К – с кабиной увеличенных размеров. По типу движителя, этот колесный трактор мог быть переделан на полугусеничный в зависимости от предполагаемых условий эксплуатации.

Преимущества и недостатки

Колёсный трактор ЮМЗ отличается следующими положительными характеристиками:

• высоким уровнем мощности;
• хорошей производительностью;
• экономичными двигателями;
• большим выбором рабочего оборудования;
• простотой конструкции;
• надёжностью всех систем;
• лёгкостью в ремонте и техническом обслуживании;
• неприхотливостью к топливу и смазочным материалам;
• качественными комплектующими.

К недостаткам следует отнести жёсткую ходовую часть, малое число оборотов силовой установки и отсутствие комфортабельного рабочего места.

Достоинства и недостатки

Если сравнивать с другими марками того же тягового класса, то можно отметить его многочисленные достоинства:

• Отличное качество изготовления, а также сборки. Как следствие – надежность и долговечность. Как показала практика, узлы отрабатывают положенный срок с большим запасом.
• Конструкция предельно простая, с высокой степенью ремонтопригодности в незаводских условиях.
• Взаимозаменяемость запчастей и расходных материалов на уровне 70%.
• Характеризуется неприхотливостью к ГСМ. Относительно легко заводится на морозе, безотказно работает в жару.
• По дизайну, эргономике и комфортабельности, кабина почти не уступала зарубежным образцам тех времен.

ЮМЗ-6 был хорошим, но не идеальным. Среди основных недостатков следующие:

• Центр тяжести находится относительно высоко. Из-за этого, машина не может работать на местности с уклоном более 10 град. В таких случаях, колею расширяли до 1800 мм, это позволяло частично решить проблему.
• По мнению эксплуатационников, подвеску ходовой части можно было сделать помягче.
• После того, как агрегат вырабатывал первую половину заявленного ресурса, в КПП на повышенных скоростях выбивало рычаг. Особенно часто это происходило на неровной дороге, при движении с прицепом.
• Периодически подтекает масло.
• Не рекомендовалась длительная работа силовой установки на холостых либо малых оборотах, так как это могло стать причиной повышенного износа деталей двигателя.
• По отзывам владельцев, было бы совсем хорошо, если бы он имел модификацию с ведущим передним мостом. Да и число оборотов мотора могли сделать побольше.

Отзывы пользователей

Судя по оценкам и откликам пользователей «ЮМЗ 6», данная серия машин отличается хорошим качеством и доступной ценой. Последние отзывы об этих агрегатах представлены следующими комментариями:

• Машина по свой живучести способна заткнуть за пояс любой аналог зарубежного производителя. Вышедшие из строя рабочие узлы можно ремонтировать прямо в поле. Из минусов — отсутствие ведущего переднего моста.
• Трактор обладает хорошей транспортной скоростью, он очень манёвренный и легко управляется. В обслуживании машина довольно проста и экономична. Минусом агрегата является кабина: некомфортное рабочее место и отсутствие кондиционера.

Аналоги

К аналогам «ЮМЗ 6» можно отнести такие трактора, как «МТЗ 50» и «МТЗ 80». Их конструкция и технические элементы имеют множество похожих решений. В качестве примера ниже приведены некоторые характеристики машин:

Модель	Мощность двигателя, л.с	Масса трактора, т	Скорость передвижения, км/ч	Агротехнический просвет, м	Объём топливного бака, л
«МТЗ 50»	55,0	3,60	33,0	0,465	100,0
«МТЗ 80»	80,0	3,16	35,0	0,470	120,0

Экскаватор ЭО технические характеристики

Для того чтобы более детально проанализировать простоту этого экскаватора, рассмотрим его технические характеристики и показатели наиболее распространенного рабочего элемента – ковша обратной лопаты.

Технические характеристики
Номинальная мощность двигателя	44(60) кВт (л.с.)
Скорость передвижения	0,58-5.3 (2,1 — 19,0) м/с (км/ч)
Длина в транспортном положении	6,48 м
Ширина, экскаватора эо-2621	2,2 м
Высота в транспортном положении	3,8 м
Колея передних колес	1,46 м
Колея задних колес	1,55 м
Дорожный просвет	0,4 м
Давление в шинах передних колес	1.7-0 18 (1,7-1,8) МПа (кгс/см2)
Давление в шинах задних колес	0,19-0,2 (1,9-2,0) МПа (кгс/см2)
Конструктивная масса	5300 кг
Угол поворота рабочего оборудования	28 (160) (в плане), рад(град)
Давление в гидросистеме	10 и 7,5 МПа (100 и 75) (кгс/см2)
Номинальная емкость бака рабочей жидкости	дм3 100
Рабочие параметры обратной лопаты
Емкость ковша	0.25 м3
Грузоподъемность ковша	475 кг
Ширина ковша	0,76 м
Наибольшая глубина копания	3 м
Наибольший радиус копания	5 м
Наибольшая высота выгрузки	2,2 м
Наибольшее усилие копания	2570 кгс

Важно сделать акцент на том, что ЭО 2621 технические характеристики которого максимально продуктивны, способен эффективно выполнять свои рабочие функции в самых разных условиях. Его гидравлика может претерпевать ошеломляющие минусовые температуры, до -40°, а также экстремальную жару до +40° и при этом исправно работать.

Колесный трактор ЮМЗ-6 — обзор моделей, отзывы, цены

Советская техника, разработанная и выпущенная в прошлом столетии, успешно используется и в современных условиях. Особенно это касается спецтехники. Примером служит трактор ЮМЗ 6. Он является успешным прототипом качественной разработки МТЗ-5. Выпуск данной модели и ее модификаций осуществлялся с 1970 по 2001 г.

Для этого были задействованы производственные мощности Южного машиностроительного завода, основной специализацией которого была ракетно-космическая отрасль. Соответственно и гражданская продукция предприятия отличается высокой степенью надежности и ремонтопригодности в любых условиях. Международным признанием успеха трактора ЮМЗ 6 является покупка документации на него шведской компанией, в результате чего появилась глубокая модернизация модели в виде Volvo BM-700.

Востребованность спецтехники

Тракторы данного семейства, которое принято называть «Беларусь», относятся к классу универсалов. Традиционно их принято задействовать в разных типах работ, например, используются в таких видах деятельности:

• Специальные виды работ, включая дорожное строительство, лесозаготовку и пр.
• Сельхозоперации с применением полунавесных, прицепных либо навесных вспомогательных приспособлений.
• Нередко качественный двигатель ЮМЗ способствует тому, что универсал эксплуатируется в виде привода стационарных или мобильных конструкций.
• Трактора серии ЮМЗ 6 востребованы для проведения операций, связанных с перемещением прицепов или полуприцепов.

Благодаря большому выбору навесных приспособлений, агрегат можно использовать в равной степени успешно на огороде, для строительства,  очистки дорог и т.д.

Часто граждане могут встречать на улицах города экскаватор с узнаваемым силуэтом. Это связано с тем, что для ЮМЗ 82, как его иногда называют в Беларуси, путая с МТЗ 82, выпущено большое количество навесных приспособлений, позволяющих существенно расширить возможности спецтехники.

Дополнительное оборудование, вес которого может быть достаточно массивным, обеспечивает трансформацию четырехколесного помощника практически в любую вспомогательную установку.

Широкий ассортимент тракторов ЮМЗ-6

Мощности популярного мотора Д65 хватает, чтобы трактор при необходимости выполнял функционал в виде следующих агрегатов:

• погрузчик;
• бульдозер;
• землеройный аппарат;
• экскаватор и пр.

При желании на нем можно и пахать. Установка всевозможных навесных приспособлений может проводиться как в условиях завода-изготовителя, так и собственными промышленными мощностями пользователей.

Необходимо учесть, что за время выпуска модели инженеры разработали несколько модификаций спецтранспорта. Сейчас можно найти их все в рабочем состоянии. В маркировке они дополнены буквами «М» и «Л», где первая означает наличие в серии электростартера, а вторая говорит о том, что дизельный мотор запускается благодаря наличию пускового движка.

Отличие между группами заключается в следующем:

ЮМЗ 6Л

Данные образцы, выпускаемые с 71 г. прошлого века, обладают большим сходством с прародителем МТЗ-5. Фронтальная часть имеет скругленную форму радиаторной фальшрешетки.

Один из первых образцов Южного машиностроительного завода — 6Л

ЮМЗ АЛ

В салоне имеется возможность регулировать рулевое колесо по вылету и углу наклона. Также транспорт может похвастаться модернизированной приборной панелью, усовершенствованной тормозной системой и угловатой фронтальной частью.

ЮМЗ 6 КЛ

Не имеют с тыльной стороны сельхознавесной системы, но оснащается модулями крепления бульдозерного оборудования и экскаватора. На раму ставится кабина с улучшенной обзорностью.

6 КЛ с агрегаторной установкой

ЮМЗ 6АКЛ

Конструкторы для трактора разработали новую гидравлическую систему и силовой позиционный регулятор.

Трактор ЮМЗ 6КЛ и финальная модификация ЮМЗ-6АКМ-40.2 сошли с конвейера как морально устаревшие в 2001 г. Им на смену пришли модификации типа 8040.2, 8244.2М и пр. Запчасти взаимозаменяемые – подходят для ремонта старых образцов.

Современная модель 8040.2, пришедшая на смену морально устаревшим предыдущим версиям

Технические характеристики ЮМЗ-6

Инженеры использовали классическую компоновку для транспорта данного класса, так как задействована формула 4х2. Основой всему служит полурама, сваренная из двух соосных балок и передней поперечины. Полученная площадка служит для фиксации картеров, узла сцепления и механической коробки переключения передач.

Фронтальная часть имеет управляемые передние колеса, установленные на шарнирный мост. Манипуляции с ними осуществляются через цапфу.

Схема сцепления

Задняя часть отличается наличием жесткой привязки осей к корпусу коробки передач. Данный тип связки обеспечивает высокую степень надежности и обладает простотой в обслуживании и сборке. Схема трансмиссии заключается в том, что привод является постоянным на задние колеса.

На фото и в реальности видно, что данная техника рассчитана на эксплуатацию в проблемных условиях. Высокой проходимости способствуют пневматические шины, которые накачиваются с небольшим давлением. Они оснащены дополнительными массивными грунтозацепами.

Передняя и задняя пара резины изготовлены разных диаметров. Управляемая пара – двадцатидюймовая, а ведущая – изготовлена в формате R38. Подобное техническое решение оказывает существенное позитивное влияние на эксплуатационные характеристики.

Серия ЮМЗ 6 по своим параметрам относится к тяговому классу 1.4., способному развивать усилие в интервале 1,26-1,8 тс при мощности движков 55-75 л.с. и средней массе 2,9 т. Данные значения обеспечивают актуальность для такого транспорта в различных сферах хозяйствования.

В оснащение трактора входят востребованные системы:

• электрооборудование рассчитано на бортовую сеть в 12 В;
• гидравлическая система раздельно-агрегатная;
• имеется пневматическая система;
• предусмотрен задний тип навески оборудования.

Для облегчения управления предусмотрен гидроусилитель руля. Посредством продольной тяги осуществляется поворачивание передних колес. Также она имеет соединение за счет карданной передачи с осью руля.

Тормозная система установлена пневматического типа с колодочным или дисковым механизмом, управляемым педалью из кабины. Для стояночной блокировки используют рычаг, фиксирующийся храповиком.

ВИДЕО: Полевые испытания модернизированной машины

Физические параметры

Выясняя, сколько весит трактор ЮМЗ 6, стоит учесть, что он относится к среднеразмерному специализированному транспорту универсального типа. Наружные габаритные параметры следующие:

• длина без учета навесного механизма – 3690 мм;
• ширина – 1884 мм;
• высота, не включающая вылет выхлопной трубы – 2660 мм;
• расстояние между колесными осями – 2,45 м;
• передняя колея не менее 1360 мм;
• задняя колея не более 1800 мм;
• сельскохозяйственный дорожный просвет – 45 см.

Паспортная масса транспортного средства, в которой не учтены технические жидкости, составляет 3,35 т, а при заполненности всех рабочих емкостей ее значение увеличивается до 3,9 т. ЮМЗшка способна тянуть за собой прицеп с общей массой, не превышающей 6 т. Также ограничена предельная масса навесного оборудования, которая не может превышать паспортного значения в 1,15 т.

Хорошую тяговитость обеспечивают модели двигателей Д65м и Д65Н на дизтопливе. Они весят чуть больше полутоны и монтируются впереди на резинометаллических опорах. Мощность моторов – 62 л.с., а расход солярки – 184 г/(л.с.*ч). Пусковой движок бензиновый и его мощность – 7,4 кВт. Первый капремонт силовой установке требуется не ранее, чем через 10 тыс. часов наработки.

ВИДЕО: Битвы тракторов

Модели тракторов ЮМЗ — преимущества, видео, характеристики

Трактора ЮМЗ входят в число самых популярных представителей семейства сельскохозяйственных машин марки Беларусь. Они сочетают в себе все самое необходимое для успешной работы под интенсивными и часто меняющимися нагрузками. Моделям ЮМЗ свойственная высочайшая надежность, проходимость, отличная производительность и, что немаловажно, простота в применении. Все эти преимущества выгодно выделяют каждый трактор ЮМЗ на фоне его отечественных и импортных аналогов.

Тракторам марки ЮМЗ свойственна высокая надежность, маневренность на участках с ограниченным пространством, устойчивость к частым изменениям нагрузок, а также неприхотливость к качеству горючего и смазочных материалов. Конструкция каждого трактора ЮМЗ продумана до мелочей. что в значительной мере упрощает его обслуживание и самостоятельный ремонт.

В наши дни сельхозтехника ЮМЗ нашла широкое применения в различных отраслях. Главным образом, трактора используются в аграрном секторе, где успешно справляется с предпосевной подготовкой почвы, уходом за выращиваемыми культурами, посадкой, сбором и перевозкой урожая, а также опрыскиваем культурных растений, заготовкой тюков с сеном и скашиванием травы.

Помимо сельского хозяйства модельный ряд марки ЮМЗ интенсивно эксплуатируются сотрудниками коммунальных служб, строителями и работниками лесозаготовительной промышленности. Устойчивые к износу и коррозии запчасти агрегатов позволяют без труда завести трактора даже при экстремальных морозах или сильной жаре. Эта особенность делает технику ЮМЗ востребованной практически во всех странах постсоветского пространства и за рубежом.

Трактор ЮМЗ-6 – практические возможности модели

Популярный трактор ЮМЗ-6 по праву заслужил звание универсального труженика с хорошо продуманной конструкцией и хорошими заводскими параметрами. Основные области применения модели – сельское хозяйство и различные предприятия, где агрегат может использоваться, как бульдозер или погрузчик.

При разработке этой популярной модели ЮМЗ в качестве базового был использован трактор МТЗ-5. Благодаря этому, устройство трактора ЮМЗ-6 отличается той же высочайшей надежностью, что и его предшественник, а также простотой в эксплуатации, проходимостью и высоким качеством сборки.

В основу конструкции трактора ЮМЗ-6 вложен отечественный двигатель марки СМД-65Н, объемом 4,94 л. Мотору свойственная простота в ремонте и скромный расход горючего, благодаря чему он существенно опережает по своей популярности более требовательные импортные ДВС. Кроме того, трактора ЮМЗ-6 с двигателем СМД обладают довольно высоким рабочим ресурсом, и способны проработать до ближайшего капитального ремонта не менее 12 тыс. моточасов.

В конструкции агрегата предусмотрены сухие дисковые тормоза с приводом на задние колеса. Рулевое управление, в зависимости от комплектации трактора, может быть механическим или гидрообъемным. Оба варианта делают управление трактором более плавным и точным.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6 включают:

• максимальная мощность – 60 л. с.;
• емкость топливного резервуара – 90 л;
• расход горючего – 3,8 л/ч.;
• количество скоростей – 5 передних/1 задняя;
• скорость передвижения –в диапазонах 2–25 км/ч.;
• вес – 3,4 т.

По индивидуальному заказу покупателей трактора ЮМЗ-6 комплектуются ВОМ и их удлинителями, ходоуменьшителями, расширителями задних крыльев, а также выносными гидравлическими цилиндрами.

Трактор ЮМЗ-8240 – эксплуатационные параметры агрегата

Это популярный колесный трактор от бренда ЮМЗ уже давно снят с производства, однако это не мешает ему пользоваться высочайшим спросом, как среди частных предпринимателей в аграрном сектор, так и среди крупных сельскохозяйственных компаний.

Отзывы владельцев этой модели свидетельствуют о высоком качестве сборки агрегата, его маневренности и способности работать под самыми высокими нагрузками без потерь в производительности и качестве выполняемых работ.

В базовую комплектацию этого популярного трактора входит улучшенная полноприводная подвеска, существенно улучшающая проходимость агрегата на пересеченной местности. Выносливый двигатель марки Д-243-436 с максимальной частотой вращения коленвала до 2200 об/мин обеспечивает стабильную работу техники при любых погодных и эксплуатационных условиях.

Синхронизированная механическая коробка передач дает трактору возможность передвигаться в большом диапазоне скоростей, выбирая повышенную или пониженную передачу для достижения максимального результата при работе.

Заводские параметры трактора включают:

• максимальная мощность – 78 л. с.;
• емкость топливного резервуара – 120 л;
• расход горючего – 4,1 л/ч.;
• количество скоростей – 8 передних/4 задние;
• скорость передвижения – в диапазонах 2,5–31 км/ч.;
• вес – 4,37 т.

В базовой комплектации этой модели предусмотрена каркасная кабина, в которой располагается рулевое колесо, педали и рычаги переключения, а также вентиляционная система и отопительная печка.

Трактор ЮМЗ-8244 – особенности сельскохозяйственной машины

Этот трактор ЮМЗ с передним ведущим мостом получил широкий спрос благодаря своей универсальности и маневренности. Небольшие габариты модели в паре с грамотно продуманным шасси и правильно подобранным центром тяжести позволяют трактору эффективно выполнять свои функции на небольших участках, показывая, при этом, максимально высокую производительность.

В базовую комплектацию трактора ЮМЗ-8244 входит надежный мотор марки Д-242-436, обладающий высоким крутящим моментом и длительными сроками применения. Для запуска двигателя завод-изготовитель предусмотрел в конструкции трактора надежный  электрический стартер. Благодаря наличию свободного доступа к основным узлам мотора, при необходимости может быть выполнена переделка трактора путем установки более мощного ДВС объемом 6л и выше.

Мотор модели дополняет высококачественная механическая синхронизированная КПП, работающая в нескольких диапазонах, а также сухое фрикционное сцепление, способное стабильно работать в двух потоках. Надежная задняя навеска в паре с ВОМ позволяет владельцу агрегата  использовать различные навесные и полунавесные сельскохозяйственные орудия.

Параметры модели включают:

• максимальная мощность – 83 л. с.;
• емкость топливного резервуара – 115 л;
• расход горючего –4,1 л/ч.;
• количество скоростей – 9 передних/3 задние;
• скорость передвижения – в диапазонах 2,9–30,2 км/ч.;
• вес – 4,59 т.

В кабине трактора расположены все необходимые для работы органы управления, удобное водительское сиденье, а также системы обогрева и вентиляции воздуха.

Трактор ЮМЗ ЭО-2621 – конструкция и области применения

Этот популярный экскаватор ЮМЗ сочетает в себе такие качества, как высокая грузоподъемность, универсализм, отменное качество сборки и маневренность на участках с ограниченным пространством. Сегодня эта популярная модель успешно применяется сотрудниками коммунальных предприятий, службами ликвидации старых нежилых зданий, а также строителями.

Основное предназначение этого популярного агрегата – механизация различных земельных работ на грунтах I–IV категории плотности, обустройство дорог общего пользования, погрузка грузовых автомобилей строительными материалами и отходами, а также рытье котлованов. Модель может использоваться в температурном диапазоне от -40 до +40 ⁰C.

Экскаватор в этой комплектации обладает наличием прочного каркаса, изготовленного преимущественно из износостойких и защищенных от коррозии металлических сплавов. Двигатель марки Д-65 способен переносить стабильно высокие нагрузки, не теряя при работе своей мощности и показателей крутящего момента.

Отдельного внимания заслуживает навеска агрегата. Объем штатного ковша составляет 250 см3. При необходимости экскаватор можно оборудовать ковшами большей вместительностью, вплоть до 500 см3. Улучшенная гидравлическая система на базе цельного каркаса способна выдерживать превышение максимально рекомендуемой грузоподъемности агрегата на 10 %.

В комплектацию агрегата входит червячный механизм рулевого управления, оборудованный гидравлическим усилителем. 9-ступенчатая механическая КПП снабжена редуктором, наличие которого гарантирует плавное переключение скоростей без потери мощности двигателя. Свободный доступ к основным механизмам трансмиссии позволяет быстро устранить любые неисправности узла.

Параметры этой модели от бренда ЮМЗ включают:

• максимальная мощность – 70 л. с.;
• емкость топливного резервуара – 100 л;
• расход горючего – 4 л/ч.;
• количество скоростей – 17 передних/4 задние;
• скорость передвижения – в диапазонах 2–19 км/ч.;
• вес – 5,7 т.

Экскаватор оборудован удобной просторной кабиной со стеклоомывателями, системами вентиляции и подогрева, а также информативным щитком приборов для возможности контроля за состоянием основных узлов агрегата.

Трактор ЮМЗ-8040 – технические характеристики агрегата

Этот компактный колесный трактор от бренда ЮМЗ нашел широкое применение в аграрном секторе, лесозаготовительной промышленности и строительстве. При необходимости агрегат можно оборудовать малогабаритным ковшом, что дает возможность использовать его на открытых и закрытых складах различных предприятий,

В сельском хозяйстве этот представитель модельного ряда ЮМЗ активно эксплуатируется в целях вспашки почвы и подъема целины, предпосевной подготовки грунта, окучивания, боронования и посева участков, сбора и перевозки урожая, а также распределения удобрений, скашивания травы, подготовки и перевозки тюков с сеном. Более детально о возможностях трактора ЮМЗ-8040 расскажет видео.

Несмотря на скромные габариты, трактор обладает довольно высокой грузоподъемностью, которая составляет 2,5 т. В конструкцию модели вложен мотор марки Д-243-436 рабочим объемом 4,75 л, который способен раскручивать коленчатый вал до скорости 2200 об/мин. Скромный расход горючего и неприхотливость к качеству топлива делают эту модель от бренда ЮМЗ довольно популярной среди владельцев небольших и крупных угодий.

В комплектацию трактора входит механическая коробка переключения передач, которой также оснащен популярный в народе трактор К-700. Применение надежных запчастей при разработке этой КПП свело к минимуму поломки механизма и упростило его ремонт своими руками.

Простая конструкция трактора позволяет его владельцу самостоятельно осуществить любые виды обслуживания техники. При необходимости фермером может быть выполнена настройка карбюратора, регулировка клапанов трактора ЮМЗ и другие виды работ.

Основные заводские параметры трактора включают:

• максимальная мощность – 83 л. с.;
• емкость топливного резервуара – 115 л;
• расход горючего – 4,1 л;
• количество скоростей – 9 передних/3 задние;
• скорость передвижения – в диапазонах 2–33 км/ч.;
• вес – 4,1 т.

Этот трактор оборудуется небольшой удобной кабиной с рулевым управлением, рычагами переключения основных механизмов, удобным сиденьем, а также система обогрева и вентиляции. Широкий радиус обзора с водительского места позволяет более тщательно контролировать процесс выполнения работ.

Трактора ЮМЗ — характеристики, ремонт, модели, устройство

Такая серьезная техника, как трактор, должна быть мощной и надежной. Продукция ЮМЗ абсолютно точно вписывается в эти требования. Под данным брендом уже более тридцати лет выпускаются производительные тракторы, которые идеально подходят для работы даже в самых тяжелых условиях.

Все тракторы ЮМЗ отличаются высокой надежностью и простотой эксплуатации. В случае неисправности техники ее ремонт можно проводить своими руками, так как все запчасти продаются в свободном доступе. Конструкция тракторов является очень простой, поэтому нередко именно их используют для переделки в экскаватор или другие многофункциональные устройства.

На сегодняшний день именно такое оборудование максимально хорошо подходит для обработки земель, так как полностью подстроено под особенности отечественного климата.

Используется сельхозтехника для следующих целей:

• работ на фермах или небольших частных участках;
• выполнения всех задач в сельскохозяйственной сфере, на полях;
• разгрузки или погрузки;
• буксировки тяжелой техники;
• строительства;
• выполнения необходимых задач в коммунальной сфере или на производстве.

Завод изготовитель ЮМЗ предлагает большой выбор прицепного и навесного оборудования, которое увеличивает функциональность агрегатов.

Модели тракторов ЮМЗ

Все такие тракторы являются очень производительными и надежными, о чем говорят и отзывы владельцев о них. Бывший оборонный завод, который занимается производством такого оборудования, выпустил несколько разнообразных моделей.

Модельный ряд тракторов

• Опорные модели тракторов ЮМЗ-6. Стойкие производительные агрегаты, которые имеют несколько более усовершенствованных модификаций. Предназначены как для сельскохозяйственных, так и промышленных работ.
• Модернизированные тракторы. Сюда относятся модели, которые были выпущены в период с 1990 по 1995 год. Они похожи на предыдущие модели, но имеют более проработанные характеристики.
• Современные тракторы ЮМЗ. Их начали выпускать с 1998 года. Более современные модели, которые отличаются проработанным сцеплением, ходовой частью. Они работают с любым навесным оборудованием.

Практически все тракторы ЮМЗ имеют одинаковые габариты (4165х1884х2830 мм), более высокая кабина предусмотрена только у моделей ЮМЗ-6КЛ и 6КМ (2660мм). Их можно использовать в любых условиях, а простая регулировка клапанов трактора ЮМЗ позволяет самостоятельно обслуживать такую технику.

Трактор ЮМЗ 6

Данную модель производили с 1966 по 2001 годы, базой для нее служил трактор МТЗ-5. Устройство произвело большой фурор среди отечественных потребителей, так как отличалось наивысшей стойкостью и функциональностью.

Технические характеристики:

• в модели предусмотрен тяговый класс 1,4;
• коробка передач является механической;
• топливо расходуется 3,8 л/ч;
• тип мотора – Д-65Н;
• объем двигателя составляет 4,94 л, мощность агрегата 60 л.с.

Устройство трактора ЮМЗ 6

Двигатель. Он работает на четырех цилиндрах и может запускаться как с помощью стартера, так и пускового механизма. Это зависит от того, какой тип сборки применяется.

Трансмиссия. Предусмотрено 9 скоростей, для управления используется один механический рычаг.

Ходовая часть. Задняя навеска является жесткой, благодаря чему оператор сможет более четко управлять колесами.

Электрическая часть. Для запуска мотора используется аккумулятор, который постоянно выдает ток напряжением 12 вольт.

На рынке представлено несколько модификаций трактора ЮМЗ-6. Все они являются мощными помощниками в сельскохозяйственных и производственных работах.

• ЮМЗ-6Л. Он очень схож с моделью МТЗ-5, но при этом имеет более современную радиаторную решетку.
• ЮМЗ-6АЛ. Модель дополнена обновленной рулевой колонкой, которая имеет возможность регулировки по углу наклона. Также более продуманной является приборная панель, а капот и тормозные механизмы стали намного прочнее.
• ЮМЗ-6КЛ. Данная промышленная модель имеет приспособления для крепления бульдозера и экскаватора.
• ЮМЗ-6АКМ. Модель широко применяют в сельскохозяйственной сфере, для строительства, в промышленных целях. В ней предусмотрена проработанная гидравлическая система с позиционным и силовым регулятором.

Чтобы детальнее узнать о работе трактора, можно посмотреть короткое видео о нем.

Трактор ЮМЗ 8240

Данная универсальная модель с передней осью применяется для выполнения любых видов сельскохозяйственных работ. Так как на него можно устанавливать оборудование специального назначения, трактор используется как погрузчик, бульдозер или экскаватор. Наличие печки позволяет работать даже в зонах с прохладным климатом.

Основные характеристики:

• мотор Д 243-436;
• объем мотора составляет 4750 куб. см, мощность 78 л. с;
• может поднимать вес до 2500 кг;
• коробка передач: синхронизированная, 12 скоростей;
• скорость трактора 30,5 км/ч.

Трактор ЮМЗ 8244

Трактор ЮМЗ с передним ведущим мостом имеет итальянскую ось балочного типа, которая обеспечивает высокую прочность оборудования. Система гидроизоляционной навески и трансмиссия усилены, благодаря чему модель является более прочной.

Основные характеристики:

• мотор – Д-243;
• объем цилиндров составляет 4,75;
• электростартерный запуск;
• механическое управление коробкой передач.

Трактор ЮМЗ ЭО 2621

Данный экскаватор с двигателем СМД является наиболее производительным оборудованием от отечественной компании. Трактор имеет возможность работы с разными прицепными устройствами, которые делают его более функциональным.

Основные характеристики:

• глубина компания равна 4,25 м;
• высота выгрузки составляет 3,2 м;
• радиус копания – 5,3 м;
• двигатель имеет мощность 46 кВт;
• в агрегате объем его цилиндров равен 4,94 л;
• коробка передач; 9-ступнчатая, механическая.

Трактор ЮМЗ 8040

Данная модель является современным трактором с проработанными органами управления и мощным двигателем. Трактор ЮМЗ прекрасно подходит для возделывания грунта в разнообразных условиях, оснащен передней осью арочного типа.

Основные характеристики:

• проработанное и усиленное сцепление;
• мощность агрегата составляет 80 л.с;
• способен поднимать груз весом до 2500 кг;
• тормоза являются дисковыми, сухими;
• тяговый класс составляет 1,4.

Одно из самых производительных и популярных, такое оборудование прекрасно вписывается в отечественные условия обработки земель. Тракторы ЮМЗ до сих пор остаются лидерами на отечественном рынке и используются как в частной, так и производственной сферах.

Трактор ЮМЗ 6, двигатель давление. Трактор ЮМЗ и его технические характеристики

Трактор ЮМЗ в совокупности с различными навесными, полунавесными и прицепными орудиями и машинами применяется в сельском хозяйстве и коммунальном хозяйстве.

Тракторы ЮМЗ используются на работах общего назначения, междурядной обработке и уборке пропашных культур, для выполнения транспортных работ (круглый год), для привода активных рабочих органов мобильных и стационарных машин. Кроме того, их можно агрегатировать с бульдозерами, экскаваторами, погрузчиками, копателями.

Мощность тракторов ЮМЗ составляет 45,6 кВт (62 л.с.), что позволяет комплектовать высокопроизводительные комбинированные агрегаты, выполняющие несколько технологических операций за один проход.

В новых моделях трактора ЮМЗ особое внимание уделяется улучшению условий труда оператора: применены шумо- и виброзащитные кабины с системами нормализации микроклимата, регулируемые сиденья, стало удобнее расположение органов управления и СМИ.

Запчасти и детали трактора ЮМЗ

Тракторы ЮМЗ-6Л (с пусковым двигателем), тракторы ЮМЗ-6М (с прямым электрозапуском дизеля), ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6КМ — универсальные сельскохозяйственные тракторы с колесом. формула 4K2.

Каркас трактора ЮМЗ состоит из полурамы, картера сцепления, коробки передач, заднего моста.

Полурама ЮМЗ — два канала, соединенные передней балкой. Спереди двигатель Д-65 смонтирован на балке полурамы с помощью шарнирной опоры, а сзади через картер маховика жестко закреплен на картере сцепления.

Спереди, сверху и частично с боков двигатель ЮМЗ с радиатором прикрыт накладкой. Подкладка откидная, правая и левая боковины быстросъемные.

В картере сцепления ЮМЗ размещены главная муфта и муфта вала отбора мощности (с раздельным приводом).

Коробка кузова шестерен УМЗ и задний мост разделен на два отсека: в передней установлена ​​коробка передач с понижающим редуктором; в задней части находится главная передача, дифференциал, бортовые передачи, а также вал отбора мощности, механизм блокировки дифференциала, управление тормозами.

С правой стороны к картеру сцепления ЮМЗ крепится гидроусилитель руля. Механизм через продольную тягу связан с рулевой трапецией переднего моста, а через карданный вал — с рулевым колесом.

Колеса тракторов ЮМЗ с шинами низкого давления. Для увеличения веса сцепления на передней балке установлены грузы, в камерах покрышек есть водовоздушные клапаны для заполнения их жидкостью.

Колеса защищены крыльями. Тракторы ЮМЗ комплектуются механическим погрузчиком задним колесом.

На задней стенке картера КПП ЮМЗ и заднем мосту установлен рычажный механизм — регулируемый, гидроцилиндрованный четырехрычажный с тремя точками соединения.

Прицепное устройство ЮМЗ жесткое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости. Предусмотрены тяговые устройства, управляемые от гидросистемы трактора.

Для привода стационарных машин на тракторах может быть установлен приводной шкив (вращение от вала отбора мощности),

Трактор ЮМЗ оборудован пневмосистемой, обеспечивающей работу с машинами и орудиями, имеющими пневматический или гидравлический тормоз. привод (может использоваться для накачивания шин, а также в случае использования сжатого воздуха при обслуживании тракторов).

Электрооборудование системы (номинальное напряжение 12 В) обеспечивает дистанционный пуск пускового двигателя и дизеля, работу СМИ, работу трактора ЮМЗ в ночное время.

Топливный бак установлен на крышке заднего моста ЮМЗ и прикрыт защитным листом, прикрепленным к крыльям задних колес.

Сиденье оператора устанавливается на защитный лист (одинарное, мягкое, рессорное, с УМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ с ремнем безопасности).

Кабина — каркасная, двухдверная, шумоизолированная, с открыванием на боковые и задние окна ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ. Металлическая крыша кабины имеет смотровой и вентиляционный люк, задняя стенка у ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ открывается.

Конструкция предусматривает установку или поставку под дополнительный заказ: ведущего шкива, дополнительных гидроцилиндров и разрывных муфт, колес с шинами 9,5 — 43 дюйма для работы в узких проходах, полугусеничного режима, подогревателя бензинового ПЖБ-200. , гидравлический крюк, изоляционная крышка для дизеля.

Тракторы ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8071, ЮМЗ-8080, ЮМЗ-8270, ЮМЗ-8271, ЮМЗ-8280 — результат модернизации предыдущих моделей. Они предназначены для выполнения разнообразных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными орудиями и машинами.

Трактор ЮМЗ предназначен для выполнения транспортно-погрузочно-разгрузочных работ, привода рабочих органов мобильных и стационарных машин, со спецтехникой в ​​виде экскаватора, бульдозера.

Тракторы унифицированные между собой, ЮМЗ-8270, ЮМЗ-8271, ЮМЗ-8280 — полноприводные.

На тракторах ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8270 установлены дизельные двигатели РМ 80-03; на ЮМЗ-8071, ЮМЗ-8171 — РМ80-04; на ЮМЗ-8080 и ЮМЗ-8280 — дизель 8045.25.850.

Кабина трактора ЮМЗ — рамная, одинарная, двухдверная, шумоизолированная, с открывающимися боковыми и задними окнами.

Рулевое управление ЮМЗ — гидростатическое.

Коробка передач ЮМЗ — синхронизированная механическая, 12-ступенчатая трехдиапазонная (возможна установка 9-ступенчатой),

Гидравлическая система ЮМЗ обеспечивает управление механизмом задней навески и приведение в действие гидроприводов (гидроцилиндров простого и двустороннего действия). , гидромоторы и др.) устанавливаются на агрегатируемые машины и орудия.

По желанию заказчика вместо кабины тракторы могут оснащаться каркасом безопасности с крышей, тягово-сцепным устройством маятникового типа.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Трактор ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ

Класс тяги — 1,4

Расчетная скорость:

Без коробки передач, км / ч — 7,6-24,5

С коробкой передач, км / ч — 2,1-6,8

Расчетное тяговое усилие:

С коробкой передач, кН — 14.0

Без коробки передач, кН — 14,0-2,6

Габаритные размеры УМЗ-6:

Длина, мм — 4165

Ширина, мм — 1884

Высота кабины, мм — 2485

Продольная база, мм — 2450

Колея ЮМЗ-6:

Колеса передние, мм — регулируемые 1360-1860 с интервалом 100

Задние колеса, мм — регулируемые 1400-1800

Дорожный просвет:

Под передними колесами, мм — 645

Под задними колесами, мм — 450

Наименьший радиус поворота в середине колеи внешнего переднего колеса при торможении внутреннего заднего колеса, м — 5.0

Масса буксируемого прицепа с грузом, кг — 6000

Масса конструктивная, кг — 3400

Углы подъема (спуска) без прицепа, град — 20

Глубина брода, м — 0,8

Дизельный двигатель трактора ЮМЗ-6

Двигатель Д-65

Тип — четырехтактный, непосредственный впрыск топлива

Мощность, кВт — 45,6

Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин — 1750

Количество цилиндров — 4

Диаметр цилиндра, мм — 110

Ход, мм — 130

Степень сжатия (расчетная) — 17.3

Рабочий объем цилиндров, л — 4,94

Порядок цилиндров — 1-3-4-2

Топливный насос высокого давления — УТН-5

Удельный расход топлива, г / кВт · ч — 245

Воздухоочиститель — комбинированный, с сухой центробежной и масляной инерционно-контактной очисткой воздуха

Масса сухого двигателя (дизеля) ЮМЗ, кг — 540

Трансмиссия ЮМЗ-6

Муфта ЮМЗ сухая, фрикционная, двухпоточная, непрерывная -закрытого типа.

Коробка передач ЮМЗ — механическая, десятиступенчатая, с понижающей передачей или механическая, десятиступенчатая, с синхронизаторами.

Дифференциал заднего моста ЮМЗ — конический с двумя сателлитами, открытого типа.

Шасси и системы управления УМЗ-6

Тип подвески — 4К2

Шины, дюймы:

Передние — 7,5-20

Задние — 15,5Р-38

Тормозные механизмы ЮМЗ — дисковые, сухие, с тормозным механизмом механический привод

Рулевое управление ЮМЗ — механическое, с гидроусилителем

Навесная система трактора ЮМЗ-6

Способы регулировки положения навесного орудия — высотная, с механическим корректором на массу захвата

Гидравлическая система насос ЮМЗ — НШ42У-3-Л

Распределитель ЮМЗ — П80-3 / 1-222

Максимальное давление жидкости в гидросистеме, МПа — 14

Вал отбора мощности ВОМ ЮМЗ-6

Тип привода — Полунезависимая двухскоростная

Частота вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизельного двигателя), мин — 551 (1000)

ЮМЗ — сокращенно Южный машиностроительный завод.Именно здесь трактор начинался в 1970-2001 годах. Завод выпустил серию доработанных тракторов, незначительно отличающихся друг от друга.

Техника чаще всего используется в работах общего назначения. Работы могут быть как сельского, так и городского типа. ЮМЗ-6 — трактор, который можно использовать при ремонте дорог, при посеве или уборке урожая, для рытья ямы под фундамент и т. Д.

Этот трактор можно приспособить к любым видам работ, благодаря сменным агрегатам, что фактически увеличивает спрос на него.Агрегаты агрегатные бывают разных типов: прицепные, навесные и полунавесные. Соответственно трактор ЮМЗ-6 может выполнять функции экскаватора, погрузчика и копателя карьера.

Мало кто знает, что трактор ЮМЗ-6 сделан на базе знаменитого трактора МТЗ-5. МТЗ-5 также производился на Южном машиностроительном заводе в 1958 году. Конструктивное сравнение УМЗ-6 между МТЗ-5 и МТЗ-50, ближе к МТЗ-5.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Трактор сохранил классическую полурамную конструкцию, что, собственно, и естественно для первой модели.Внутренняя опорная часть ЮМЗ-6 включает картер трансмиссии, картер сцепления. Двигатель, передний мост установлен на раме. Двигатель оборудования ЮМЗ-6 снабжен боковой, верхней и передней облицовкой соответственно радиатором. Облицовка легко разбирается (быстросъемная).

Колеса защищены стандартом «Крылья». У них есть лишняя нагрузка. Передняя балка нагружена для увеличения сцепления. Шины трактора низкого давления ЮМЗ-6 с водовоздушными клапанами для заливки жидкости.

На крышке заднего моста находится топливный бак, который защищен «защитной пленкой». Защитный брезент удерживает на себе сиденье оператора (в кабине одно сиденье, удобное, мягкое, для ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ по сравнению с УКЗ-6, с ремнем безопасности).

Масса станка: 3400, 3700, 3900 кг.

Двигатель ЮМЗ-6 : без турбонаддува, четырехтактный дизель:

• Д-65 мощностью 60 л.с., рабочим объемом 4,94 л;
• Д242-71 мощностью 45.6 л.с., рабочий объем 4,75 л.

Номинальный крутящий момент: 1800 об / мин. Коробка передач пятиступенчатая, КПП (двойное количество передач).

Размеры трактора:

• длина: 4165 мм;
• ширина: 1884 мм;
• высота по кабине: 2485 мм;
• , продольное основание: 2450 мм.

ЮМЗ-6 — первая модель трактора, но на данный момент есть и другие: ЮМЗ-6Л (Пусковой двигатель), ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6К, ЮМЗ-6АК и трактор ЮМЗ 6КЛ.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Имя	Модель трактора
	ЮМЗ-6АЛ	ЮМЗ-6КЛ / ЮМЗ-6КМ
Осадка	1,4	1,4
Расчетная скорость:
без КПП, км / ч	7,6 — 24,5	7,6 — 24,5
с коробкой передач, км / ч	2,1 — 6,8	2,1 — 6,8
Расчетное тяговое усилие:
с коробкой передач, кН	14,0	14,0
без редуктора, кН	14,0 — 2,6	14,0 — 2,6
Удельный расход топлива, г / кВт · ч	245	245
Тип генератора	13.3701	46.3701
Мощность генератора, Вт	400	480

Особенности модификации ЮМЗ-6

ЮМЗ-6АЛ . Универсальная сельхозтехника, колесная форма 4К2. Рулевая колонка этой серии тракторов регулируемая, приборная панель немного отличается от предыдущей версии, капот прямоугольный. ЮМЗ-6АК 1978 года выпуска. Кабина этого трактора немного больше, чем у его «собратьев», это кабина с улучшенным обзором.Улучшенная гидравлическая система. У трактора ЮМЗ-6К отсутствует навесная система; кроме того, нет возможности прикрепить рабочее оборудование.

ЮМЗ-6 — универсальный колесный трактор, предназначенный для использования в сельском хозяйстве и промышленности. Модель выпускалась с 1966 по 2001 год на мощностях Южного машиностроительного завода. За это время она получила ряд улучшений, каждое из которых существенно отличалось от предыдущего. Сегодня мы познакомимся с устройством и техническими характеристиками ЮМЗ-6, а также познакомимся с его модификациями.

Начало производства

Основой для создания трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого мы рассматриваем сегодня, стал МТЗ-5, выпускавшийся на мощностях завода ЮМЗ до 1958 года. больше похож на МТЗ-5, чем на его преемника, МТЗ-50. Модель была запущена в производство в 1966 году. Вскоре она стала настоящей легендой Советского Союза. Дело в том, что в те времена страна остро нуждалась в освоении целины, и ЮМЗ-6 отлично с этим справился.

Сильные стороны

Высокое качество трактора обусловлено тем, что завод ЮМЗ изначально создавался как центр военно-космических разработок. Всего за два года было выпущено 100 тысяч экземпляров автомобиля. Высокие эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6 вкупе с простотой конструкции сделали трактор настоящим фаворитом советских хозяйственников, строителей, промышленников и коммунальщиков.

Тягач

Каркас модели был представлен двумя швеллерами, закрепленными между собой штангой или рамой.К каркасу крепились силовая установка, коробка передач, задний мост и всевозможные вспомогательные системы. Шасси трактора было представлено жесткой подвеской переднего моста. Он отличался простым механизмом контроля и управления трансмиссионными силами и использованием рядного сцепления. Благодаря высокому центру тяжести трактор мог преодолевать уклон, угол наклона которого не превышал 10 градусов. Однако, как показала практика, он чувствовал себя уверенно и на более крутых спусках.

Технические характеристики УМЗ-6 первой серии были довольно скудными по сравнению с последующими моделями. Так, в первых версиях агрегат гидросистемы трактора был лишен устройств автоматики. Машина оснащалась колесами с камерами пониженного давления. Ширина колеи могла регулироваться в диапазоне от 1,4 до 1,8 метра. Разнообразие навесного оборудования позволяло использовать трактор ЮМЗ-6 для самых разных работ. При этом, благодаря высокой мощности, он мог выполнять несколько операций одновременно.

Рулевое управление машины оснащалось гидроусилителем. В более поздних версиях можно было даже регулировать рулевую колонку в нескольких плоскостях. Кабина автомобиля имела шумо- и виброизоляцию. Для вентиляции кабины оборудовали верхним и боковыми окнами. Удобное расположение приборной панели и хороший обзор сделали работу оператора максимально эффективной. Эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6 позволяют ему по сей день оставаться одной из самых надежных моделей своего класса.На рынке можно найти широкий ассортимент запчастей для этого трактора, поэтому его ремонт не проблема.

Модель оснащалась одним из двух 4-х тактных дизельных двигателей: Д-65 или Д-242-71. Первый из них был более мощным (60 л.с. против 44,5 л.с.) и устанавливался на более поздних версиях трактора. Двигатель запускался с помощью электростартера или стартера. В силовую установку трактора помимо самого мотора входили системы: питания, подачи воздуха и смазки.

Итак, основные параметры трактора:

1. Класс тяги — 1,4.
2. Удельный расход топлива — около 250 г / кВт в час.
3. Масса — 3,2 тонны
4. Максимальная скорость 24,5 км / ч.
5. Максимальный уклон 10 градусов.
6. Размеры: 4140/1884/2750 мм.
7. Колесная база — 2450 мм.
8. Дорожный просвет — 450 мм.
9. Радиус поворота — 5 метров.

Модернизация

Модельный ряд трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого постоянно совершенствовались, был представлен четырьмя модификациями:

1. ЮМЗ-6Л.Дебютный тракторный ряд, по большинству конструктивных решений близкий к модели МТЗ-5. Модели этой серии имели решетку радиатора округлой формы. Из-за этой особенности тракторы часто путают с первыми модификациями МТЗ-50.
2. ЮМЗ-6АЛ. Эта серия отличалась от предыдущей такими особенностями: возможностью регулировки рулевой колонки, прямоугольной конфигурацией капота, измененной приборной панелью, модернизированными тормозными механизмами.
3. ЮМЗ-6К. Это промышленный вариант трактора ЮМЗ-6, получивший навесное оборудование для экскаваторной и бульдозерной техники.Под этой моделью подразумевается, когда говорят: «Экскаватор ЮМЗ-6». Технические характеристики трактора отличаются прежде всего отсутствием задней навесной системы. Позже модель переделали под сельхозмашину, однако у владельцев есть много промышленных экземпляров.
4. ЮМЗ-6АК. Эта версия выпускается с 1978 года. Отличается повышенной обзорностью кабины (напоминает кабину трактора МТЗ-80) и модернизированной гидросистемой, оснащенной силовым и позиционным регуляторами.

Стоит отметить, что буквы «M» или «L» также встречаются в названиях тракторов. Например, последняя версия может называться «УМЗ-6АКЛ». Технические характеристики моделей с такими показателями различаются только типом запуска двигателя. Буква «М» означает электростартер, а «Л» — пусковой двигатель.

Рыночная позиция

На сегодняшний день трактор МТЗ-6, технические характеристики которого мы рассмотрели, в зависимости от года выпуска и состояния стоит от 1.От 7 до 5 тысяч долларов. Более того, он намного дешевле многих конкурентов. Модели МТЗ-50 и МТЗ-80 являются аналогами и основными конкурентами ЮМЗ-6, поскольку производились на базе одного трактора — МТЗ-5. Поэтому на рынке можно найти множество сменных частей к этим тракторам.

Для завода «Южмаш» 1966 год ознаменовал начало серийного производства универсального колесного трактора с тяговым крюком 1,4 т / с, разработанного на базе минского прототипа.Судьба модернизированной во многом машины, известной на тракторном рынке под маркой ЮМЗ-6, сложилась чрезвычайно удачно.

Только за следующие два года с конвейеров завода сошло более 100 000 автомобилей, получивших полное признание во всех сферах народного хозяйства. Разные версии этой модели имеют существенные конструктивные и эксплуатационные отличия, однако качество ассортимента осталось неизменным.

Все модели станка, известного своими основными характеристиками, по-прежнему соответствуют действующим стандартам.

Ориентироваться в разнообразии ассортимента поможет буквенный указатель.

• ЮМЗ-6Л входит в первую дебютную серию. Характерной особенностью является внешнее сходство с первыми тракторами МТЗ-50.
• Модель с индексом AL — отличается легко читаемой приборной панелью, регулируемой по нескольким параметрам рулевой колонкой, прямоугольным капотом, более совершенными и надежными тормозными устройствами.
• ЮМЗ-6К — вариант предназначен для навески бульдозерного отвала и малогабаритного экскаватора с гидравлическим управлением.Эта модификация отличается отсутствием задней навески.

  После соответствующей настройки навесной экскаватор можно использовать для рытья траншей и котлованов, в другом варианте — для погрузки сыпучих материалов.

• Версия с индексом АК отличается новой кабиной с улучшенным обзором и наличием в гидросистеме силового и позиционного регулятора.
• Индексы М и L присваиваются машинам с электрическим запуском или оборудованным карбюраторным пусковым двигателем ПД-10.

Трактор ЮМЗ-6 в различных модификациях всесторонне зарекомендовал себя в сельском хозяйстве и животноводстве, в коммунальном хозяйстве малых и крупных строительных организаций.

Технические характеристики

Масса базовой модели трактора 3400 кг. Благодаря идеальной компоновке габариты базовой модели находятся в пределах 4,06 х 1,85 х 2,75 м. Шасси характеризуется колесной базой 2,45 м, клиренсом задней и передней оси соответственно 650 и 450 мм, минимальным для тракторов этого класса с радиусом поворота 5 метров.

Жесткая рама служит основой для крепления силовой установки, шасси, кабины, топливного бака, бортовой гидравлики и других вспомогательных агрегатов и механизмов. Колея регулируется в диапазоне от 140 до 180 см. Благодаря широкопрофильным шинам удельное давление на грунт не выходит за рамки стандартных допусков.

Модель	УМЗ-6АКЛ / 6АКМ
Класс тяги	1,4
Модель двигателя	Д-65Н
Мощность двигателя л.с.	60
Размеры, мм длина x ширина x высота	4065 x 1884 x 2730
Вес кг	3400
Дорожный просвет мм	650
Расход топлива, л / час	3,8
Объем топливного бака, л	90
Ресурс до капремонта, моточасов	12000

Двигатель

Силовой агрегат представлен в двух вариантах.

• Первые серии ЮМЗ-6 оснащались рядными четырехцилиндровыми дизельными двигателями Д-65, объемом около 5 литров и мощностью 60 л.с. Более экономичный двигатель Д242-71 отличается меньшим рабочим объемом и, соответственно, менее 46 л.с., мощностными характеристиками.
• Конструктивными особенностями обоих двигателей являются отсутствие турбонаддува, коробка отбора мощности для включения шестеренчатого насоса гидросистемы и наличие одноступенчатого декомпрессора.Средний расход топлива около 245 г / кВт в час.

Оба силовых агрегата обеспечивают оптимальные тяговые характеристики для своей категории в сочетании с коробками отбора мощности для приведения в действие достаточно энергоемкого навесного оборудования и прицепов.

Силовая передача

Крутящий момент от силового агрегата передается на девятиступенчатую коробку передач с редуктором торможения и трансмиссией через постоянно замкнутую дисковую муфту.

• Управление тормозными устройствами, включение вала отбора мощности и блокировка планетарного механизма заднего моста включаются с рабочего места водителя.
• Рулевое управление с усилителем, колонка последней серии регулируется по наклону и высоте.
• Кабина по комфорту, тепло- и звукоизоляции позволяет эксплуатировать трактор в самых сложных климатических условиях.
• Диапазон рабочих и транспортных скоростей может варьироваться в широком диапазоне от 2,3 до 24,5 км / ч.

Технический регламент услуги включает в свой перечень проверку работоспособности всех систем, проверку зазоров в клапанах газораспределительной системы двигателя, затяжку резьбовых соединений.При необходимости отрегулируйте сцепление, промойте центрифугу масляной системы двигателя и замените топливные фильтры.

Видео: вспашка на УМЗ-6

Преимущества и недостатки

Трактор создавался на базе достаточно совершенной для своего времени машины, поэтому количество конструктивных и производственных недостатков было сведено разработчиками новой модификации до минимума.

• высокое качество и долговечность всех узлов и агрегатов;
• простая, доступная для самостоятельного ремонта конструкция;
• более 70% взаимозаменяемости запчастей и расходного ассортимента;
• неприхотливость к топливным и смазочным маслам.

Конструкторы позаботились об улучшении условий работы машиниста, поэтому кабина трактора по комфорту, эргономике и дизайну практически не уступала зарубежным аналогам и в то время.

В список недостатков входит высокий центр тяжести, исключающий возможность работы трактора на уклонах более 10 °. Частично проблема решается увеличением колеи до максимального значения 1800 мм.

Во второй половине назначенного ресурса отмечается плохая фиксация повышенных скоростей КПП, что особенно заметно при движении трактора с прицепом по неровной дороге.

Есть ряд замечаний по жесткости подвески шасси, ограничивающей время работы силового агрегата на малых и холостых оборотах.

Цена нового и б / у УМЗ-6

Последняя машина этой модели сошла с конвейера завода еще в 2001 году, поэтому купить машину с нулевым моточасом практически невозможно. Более реальный вариант — приобрести трактор ЮМЗ-6 с рук.

Владельцы такой техники неохотно расстаются со своими механическими помощниками, поэтому диапазон цен на исправные машины с достаточно большим балансом назначенного ресурса стабильно держится на уровне 3 и более тысяч у.е.

Видео: ЮМЗ-6 в работе

Аналоги

Трактор ЮМЗ-6 по мощности и эксплуатационным параметрам идентичен минским машинам, поскольку обе модификации разработаны на базе созданной конструкторами Минского завода.

Экскаватор ЮМЗ-6 построен на базе одноименного трактора, выпускавшегося с 1970 по 2001 годы Южным машиностроительным заводом. Колесная техника предназначена для сельскохозяйственных работ. В процессе производства было выпущено несколько модификаций ЮМЗ-6, в том числе экскаватор ЮМЗ-6КЛ.

Экскаватор-тягач

ЮМЗ-6: технические характеристики

Сам-6 стал потомком знаменитого трактора МТЗ-5 того же производителя. Машина сохранила преемственность дизайна и во многом напоминала своего предшественника.Сельскохозяйственный универсальный пропашной трактор относится к тяговому классу 1,4 и отличается классической для машин такого назначения полурамной компоновкой.

Двигатель и трансмиссия

На экскаваторы ЮМЗ-6 установлено два типа дизельных четырехтактных двигателей без турбонаддува:

• Д-65 объемом 4,94 л;
• Д-242-71 объемом 4,75 л.

Мощность двигателя экскаватора ЮМЗ-6 определялась его моделью.Заводские Д-65 выдавали 60 л.с., а Д-242-71 — 62 л.с. Силовой агрегат марки Д-65 дополнялся пусковым электродвигателем электростартерным. Номинальная частота вращения коленчатого вала 1800 об / мин.

Трансмиссия трактора-экскаватора ЮМЗ-6 состоит из пятиступенчатой ​​коробки передач с двухпозиционным сухим сцеплением. Автомобиль развивает скорость до 24,5 км / ч. Коробка передач оснащена сдвоенными передачами. Некоторые модели тракторов дополнялись двойным редуктором. Удельный расход топлива ЮМЗ-6 достигает 185 г / л.с. * ч.Машина может преодолевать подъемы до 10 градусов.

Трактор-экскаватор ЮМЗ-6: гидравлика

Гидравлическая система тракторов ЮМЗ-6 предназначена для управления задней навеской. Это комплексная система, состоящая из:

• масляный насос;
• масляный фильтр и заправочный бак;
• гидроцилиндр распределитель;
• фитинги, предназначенные для соединения гидрофицированных корпусов агрегатируемых машин.

Гидравлическая система экскаватора ЮМЗ-6 — агрегатная раздельного типа.Шасси управляется одним рычагом, что позволяет использовать машину без инструкций. Рулевая колонка регулируется по углу и высоте. ЮМЗ-6 — техника простая во всех отношениях, ремонтопригодная и удобная в эксплуатации.

Экскаватор

ЮМЗ-6: габаритные размеры

длина
• — 4165 мм;
• ширина — 1884 мм;
• высота по кабине — 2485 мм;
• продольная база — 2450 мм;
• колея регулируется в диапазоне 1400-1800 мм;
• эксплуатационная масса, в зависимости от комплектации и модели — 3200, 3400, 3700, 3900 кг.

Модификации

За время работы над ЮМЗ-6 Южный машиностроительный завод выпустил не только более 100 тысяч автомобилей, но и предложил потребителю несколько специальных модификаций:

• ЮМЗ-6Л, внешне напоминающий МТЗ-50, отличался закругленной решеткой радиатора. Машина оснащалась пусковым двигателем;
• ЮМЗ-6АЛ — машина с регулируемой по высоте и углу наклона рулевой рейкой, доработанной приборной панелью, прямоугольным капотом и конструктивными изменениями в тормозной системе;
• ЮМЗ-6КЛ — промышленная модификация трактора, выпускаемая без задненавесной системы.Взамен производитель установил штатные крепления для бульдозерной и экскаваторной техники. По сути, это модификация ЮМЗ-6КЛ, которую можно рассматривать как экскаватор. После снятия с производства первой модели УМЗ-6А эта версия заняла место базовой. На его основе была разработана сельскохозяйственная машина;
• ЮМЗ-6АК — впервые был выпущен в 1978 году. Кабина оборудования отличалась улучшенной обзорностью, а гидросистема оснащалась силовым и позиционным регулированием.

Приложение

Модификация трактора ЮМЗ-6 с экскаваторным оборудованием получила широкое распространение у отечественного потребителя. Несмотря на то, что машины давно сняты с производства, техник продолжает работать в хозяйствах разного профиля.

Изначально модель ЮМЗ-6КЛ с 65-сильным двигателем и экскаваторным оборудованием предназначалась для использования в строительстве и ЖКХ. Сравнительно небольшие габариты и высокая производительность стали залогом успеха машины в России.Кроме того, у экскаватора ЮМЗ-6 есть неоспоримое преимущество перед западными аналогами, и этим преимуществом является его цена.

Трактор адаптированный для сельского хозяйства на базе УМЗ-6КЛ стал пригодным для обработки, уборки, планирования и подготовки полей, посева и перевозки грузов в агрегатах с сельскохозяйственной и промышленной техникой.

Трактор Юмз и его технические характеристики

Универсальные колесные тягачи ЮМЗ выпускает гигант отечественного машиностроения, в прошлом оборонка, Южный машиностроительный завод.Именно военный профиль завода стал основой легендарной надежности этих тракторов.

Дело в том, что тогда оборонным предприятиям запрещалось иметь гражданских поставщиков, а выпускать продукцию на общий рынок обязывали. Поэтому пришлось производить тракторы, собранные по строгости военной приемки.

Самая архаичная и в то же время надежная версия УМЗ

.

Основные области применения технологий — сельское хозяйство, строительство и промышленность.Кроме того, тракторы широко используются в работе различных коммунальных служб муниципальных образований. Первый трактор марки ЮМЗ-6 создан на базе тракторов Минского завода, выпускался с 1970 по 2001 гг. В нескольких модификациях с небольшими изменениями.

Назначение и оборудование

Трактор ЮМЗ предназначен для работы с навесной, полунавесной и прицепной спецтехникой для работы в сельском хозяйстве, для привода отдельных элементов стационарных машин и выполнения транспортных задач.На протяжении многих лет техника Южмаш под маркой УММ является самой простой и надежной из всех тракторов этого класса, выпускаемых в СНГ. На сегодняшний день завод выпускает две модели тракторов под марками ЯМЗ-6АКЛ и МТЗ-6АКМ, которые отличаются друг от друга пусковым устройством и транспортным вариантом с наличием компрессора.

ЮМЗ первой серии

Кроме того, на базе тракторов Южного машиностроительного завода выпускается очень популярный экскаватор ЮМЗ, который используется для обработки грунтов 1-4 категорий, погрузки и разгрузки различных материалов.Экскаваторы оборудованы самосвальным устройством, ковшом обратной лопаты, который в силу функциональных особенностей может использоваться как прямолинейный. Экскаваторы на базе МТЗ могут оснащаться гидромолотом, профильным, узкими и специальными ковшами, грейфером и зубом рыхлителя.

С учетом дополнительных приспособлений возможно использование экскаватора для рытья траншей, котлованов с отвалом или погрузки транспортом. Кроме того, экскаватор может выполнять планировочные работы, работы по очистке, разработке мелких забоев и может использоваться для производства монтажных работ в качестве вилочного погрузчика.

Характеристики ЮМЗ-6

В исходном исполнении трактор ЮМЗ-6 оснащался дизельным четырехтактным бескомпрессорным силовым агрегатом мощностью 65 лошадиных сил. На трактор может устанавливаться два варианта двигателей, один из них с маркой Д65-Н оснащался пусковым двигателем, а двигатель Д65-М — электростартером СТ212П1.

Скорость движения, которая максимально развивает трактор, составляет 24,5 км / час. Масса трактора со структурной кабиной достигает 3200 кг, колея трактора регулируется в пределах 1400-1800 мм, а удельный расход топлива составляет 185 литров.Кроме того, максимальный преодолеваемый уклон МТЗ составляет не более 10 °.

Надежности этой модели 30-летней давности позавидуют многие современники

ТУ ЮМЗ-6 на ходовую часть включает конструкцию переднего моста, реализованную в виде жесткой портальной подвески, использование двусторонней муфты, а также управление коробкой передач и редуктором одним рычагом. как рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу установки.Кроме того, гидравлическая навесная система реализована отдельно в агрегатном виде без устройств автоматики, а регулировка колеи задних колес производится в плавном режиме.

Основные модификации

В период с 1970 по 2001 год было произведено несколько модификаций тракторов. Так, в период с 1970 по 1977 год выпускался трактор с обозначением МТЗ-6Л, который отличался от базовой модификации несколько измененной конструкцией кабины и устройством запуска двигателя, реализованным с помощью вспомогательного двигателя.К тому же одновременно выпускалась модель МТЗ-6м, у которой двигатель запускался электростартером.

С 1985 по 1990 год выпускались модели под обозначением ЮМЗ-6кл, с 1991 по 2001 год — ЯМЗ-6АКЛ / АКМ. В модели постсоветского периода были добавлены устройства автоматического гидроуправления разработки Южного машиностроительного завода, а буквой «к» обозначена модернизированная кабина увеличенных размеров.

Запасные части ЮМЗ-6 не являются дефицитом ни для одного региона России и СНГ и производятся различными машиностроительными предприятиями в качестве дополнительной продукции, благодаря чему тракторы и экскаваторы, реализованные на их основе, доступны не только в России. эксплуатации, но и в обслуживании.

Основными нововведениями последних лет стали возможность укомплектовать трактор предпусковым подогревателем, кожухом отопителя, балластными грузами, сменными вкладышами, выносными гидроцилиндрами и другими полезными приспособлениями, расширяющими возможности патриарха тракторостроения.

ЮМЗ — сокращенно Южный машиностроительный завод. Именно здесь трактор начинал с 1970 по 2001 год. Завод выпустил серию модифицированных тракторов, которые мало чем отличались друг от друга.

Техника чаще всего используется для работы общего назначения. Работы могут быть как сельского, так и городского типа. ЮМЗ-6 — трактор, который можно использовать при ремонте дорог, при посеве или уборке урожая, для рытья котлованов под фундамент и т. Д.

Этот трактор можно приспособить к любым видам работ, благодаря сменным агрегатам, что фактически увеличивает спрос на него. Агрегатные установки бывают разных типов: прицепные, навесные и полунавесные. Соответственно трактор ЮМЗ-6 может выполнять функции экскаватора, погрузчика и экскаватора.

Мало кто знает, что трактор ЮМЗ-6 сделан на базе известного трактора МТЗ-5. МТЗ-5 выпускался также на Южном машиностроительном заводе в 1958 году. Сравнение ЮМЗ-6 в конструктивном плане между МТЗ-5 и МТЗ-50 ближе к МТЗ-5.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Трактор сохранил классическую полурамную конструкцию, что, собственно, и естественно для первой модели. Внутренняя опорная часть ЮМЗ-6 включает картер трансмиссии, картер сцепления.В самом низу двигатель, передний мост. Моторное оборудование ЮМЗ-6 комплектуется бортиками, верхней и проходной облицовкой, соответственно радиатором. Облицовка легко снимается (быстросъемная).

Колеса по стандарту имеют защиту с помощью «Крылышек». Есть дополнительная нагрузка. Передняя балка нагружена для увеличения веса сцепки. Шины трактора низкого давления ЯМЗ-6 с водовоздушными клапанами, для заправки жидкости.

На задней оси находится топливный бак, который защищен «защитным листом».Защитный брезент удерживает сиденье оператора (в кабине одно сиденье, удобное, мягкое, на ЯМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ по сравнению с ЮКЗ-6, с ремнем безопасности).

Масса станка: 3400, 3700, 3900 кг.

Двигатель ЮМЗ-6 : без турбонаддува, четырехтактный дизель:

• Д-65 мощностью 60 л.с., рабочий объем 4,94 л;
• Д242-71 мощностью 45,6 л.с., рабочий объем 4,75 л.

Номинальный крутящий момент: 1800 об / мин. Коробка пятиступенчатая, редукторная (удвоитель числа передач).

Размеры трактора:

• длина: 4165 мм;
• ширина: 1884 мм;
• высота по кабине: 2485 мм;
• , продольное основание: 2450 мм.

ЮМЗ-6 — первая модель трактора, но на данный момент есть и другие: ЮМЗ-6Л (Пусковой двигатель), ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6К, ЮМЗ-6АК и трактор ЮМЗ 6КЛ.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Имя	Модель трактора
	ЮМЗ-6АЛ	ЯМЗ-6КЛ / ЮМЗ-6КМ
осадный класс	1,4	1,4
Расчетная скорость движения:
без редуктора, км / ч	7,6 — 24,5	7,6 — 24,5
с редуктором, км / ч	2,1 — 6,8	2,1 — 6,8
Расчетное тяговое усилие:
с редуктором, кН	14,0	14,0
без редуктора, кН	14,0 — 2,6	14,0 — 2,6
Удельный расход топлива, г / кВт · ч	245	245
Тип генератора	13.3701	46.3701
Мощность генератора, Вт	400	480

Особенности модификации ЮМЗ-6

ЮМЗ-6АЛ . Универсальная сельхозтехника, колесная форма 4К2. Рулевая колонка у этой серии тракторов регулируемая, приборная панель немного отличается от предыдущей версии, капот прямоугольный. ЮМЗ-6АК выпущен в 1978 году. Кабина этого трактора немного больше, чем у его «собратьев», это кабина с улучшенным обзором.Улучшенная гидравлическая система. У трактора ЮМЗ-6К отсутствует навесная система, к тому же отсутствует возможность навешивания рабочего оборудования.

ЮМЗ-6 — универсальный колесный трактор, предназначенный для промышленности и сельского хозяйства. Эта техника выпускалась в 1966-2001 годах Южным машиностроительным заводом в различных модификациях, заметно отличающихся друг от друга. Первый экземпляр ЮМЗ-6 сошел с конвейера в 1966 году.

Трактор МТЗ-5, который Южный машиностроительный завод выпускал с 1958 года, послужил основой для создания этой модели.ЮМЗ-6 был на него больше похож, чем МТЗ-50.

Модель, запущенная в производство в 1966 году, стала настоящей легендой СССР. Тогда страна пережила тяжелые годы и почувствовала острую потребность в освоении целинных земель. Южный машиностроительный завод был основан в 1944 году как производственный центр космических и военных разработок. Естественно, качество непрофильной продукции (тракторы) было очень высоким.

Всего за 2 года с конвейера завода сошло 100 тысяч ЮМЗ-6.Высокие технические характеристики и производительность сделали модель очень популярной. Еще одним преимуществом ЮМЗ-6 была простота конструкции.

Основными сферами применения трактора были промышленность, сельское хозяйство и строительство. Однако эту модель использовали и коммунальные предприятия.

Модификации

Семейство ЮМЗ-6 представлено 4-мя модификациями:

1. ЮМЗ-6Л относился к тракторам дебютной серии. Большинство его элементов повторяли конструкцию МТЗ-5.На эти модели устанавливались капоты с закругленной решеткой радиатора. Внешне ЯМЗ-6Л был очень похож на первый МТЗ-50.
2. ЮМЗ-6АЛ отличался новой регулируемой по углу и высоте рулевой колонкой, прямоугольным капотом, доработанными тормозными механизмами и измененной приборной панелью, расположенной в салоне.
3. ЮМЗ-6К — промышленный вариант ЮМЗ-6, получивший точки крепления для бульдозерной и экскаваторной техники. Эта модификация не имела задней навесной системы. Позже УМЗ-6К переоборудовали в сельскохозяйственную версию.
4. ЮМЗ-6АК выпускался с 1978 года. Модификация отличалась кабиной повышенной обзорности (аналогичная кабина имела МТЗ-80) и улучшенной гидросистемой с регулятором положения и мощности.

Обратите внимание, что буквы «M» и «L» в семействе обозначали версии, двигатель которых запускался электростартером и стартером соответственно.

Технические характеристики и расход топлива ЮМЗ 6

• ЮМЗ-6 относится к 1,4-тяговому классу и комплектуется двигателями «Д-65» (60 «лошадей») и «Д-242-71» (45.6 «коней»). С этими моторами удельный расход топлива техником составляет 245 г / кВт в час.
• ЮМЗ-6 развивает скорость 24,5 км / ч при массе 3,2 тонны. Максимальный уклон, преодолеваемый этой техникой, не может превышать 10 градусов.
• Габаритные размеры трактора: высота — 2750 мм, ширина — 1884 мм, длина — 4140 мм. Колесная база модели — 2450 мм, дорожный просвет — 645 мм (задние колеса) и 450 мм (передние колеса), радиус поворота — 5000 мм.

Схема двигателя в разрезе

ЮМЗ-6 оснащался четырехтактными дизельными двигателями без турбонаддува двух типов: «Д-65» и «Д-242-71».Последний был установлен в более ранних версиях. 4,94-литровый «Д-65» имел мощность 60 л.с., 4,75-литровый «Д242-71» — 45,6 л.с. Пуск двигателя на ЮМЗ-6К производился пусковым двигателем или электростартером СТ212П1. В систему силового агрегата трактора, помимо самого двигателя, входили пневмосистема, система смазки и питания.

Устройство

Основная часть каркаса модели представляла собой два канала, жестко связанных стержнем, или раму с закрепленным на ней двигателем, задней осью, сцеплением и коробкой передач.Передний отсек корпуса раздаточной коробки включал редуктор, задний — орган управления тормозной системой, ВОМ и дифференциалом.

Шасси ЮМЗ-6 состояло из жесткой подвески переднего моста. Он отличался простым механизмом управления усилием трансмиссии и использованием проточной муфты. Рулевая колонка в более поздних версиях трактора регулировалась по нескольким параметрам. Из-за высокого расположения центра тяжести модель могла покрывать только угол в 10 градусов.Однако на практике ЯМЗ-6 уверенно себя чувствовал и на существенных отклонениях.

Рулевое управление модели имеет гидроусилитель. Гидравлическая система трактора представлена ​​в виде агрегата, не имеющего устройств автоматики. На ЮМЗ-6 монтируются колеса с шинами низкого давления. Ход гусеницы на трактор автоматически регулируется в пределах 1400-1800 мм.

Фото

Универсальные колесные тягачи ЮМЗ выпускались гигантом отечественного машиностроения, в прошлом оборонным, Южным машиностроительным заводом с 1970 по 2001 год.Именно военный профиль завода стал основой легендарной надежности этих тракторов. Дело в том, что тогда оборонным предприятиям запрещалось иметь гражданских поставщиков, а выпускать продукцию на общий рынок обязывали. Поэтому пришлось производить тракторы, собранные по строгости военной приемки. Основные области применения технологий — сельское хозяйство, строительство и промышленность. Кроме того, тракторы широко используются в работе различных коммунальных служб муниципальных образований.Первый трактор марки ЮМЗ-6 создан на базе тракторов Минского завода, выпускался с 1970 по 2001 гг. В нескольких модификациях с небольшими изменениями.

Характеристики трактора ЮМЗ

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6АКЛ
Модель трактора	ЮМЗ-6АКЛ
Класс тяги	1,4
Скорость передвижения, км / ч	2,1-24,5
Модель двигателя	Д-65Н
Объем двигателя, л	4,94
Мощность двигателя, л.с.	60
Габаритные размеры, мм	4065x1884x2730
Масса эксплуатационная, кг	3400
Дорожный просвет, мм	650
Рулевое управление	Гидростатическое / механическое — по запросу
Тормоза	дисковые, сухие, задний привод
Шины передние	9×20
Шины задние	15×38
Электрооборудование	12 В
Давление в гидросистеме, МПа	14
Кол-во передач	5 + 1
Расход топлива, л / ч	3,8
Емкость топливного бака, л	90
Объем системы охлаждения, л	29
Ресурсы до капремонта, моточасы	12000

В исходном исполнении трактор ЮМЗ-6 оснащался дизельным четырехтактным бескомпрессорным силовым агрегатом мощностью 65 лошадиных сил.На трактор может устанавливаться два варианта двигателей, один из них с маркой Д65-Н оснащался пусковым двигателем, а двигатель Д65-М — электростартером СТ212П1. Скорость движения, которая максимально развивает трактор, составляет 24,5 км / час. Масса трактора со структурной кабиной достигает 3200 кг, колея трактора регулируется в пределах 1400-1800 мм, а удельный расход топлива составляет 185 литров. Кроме того, максимальный преодолеваемый уклон МТЗ составляет не более 10 гр.

В спецификации на ходовую часть ЮМЗ-6 входит конструкция передней оси, реализованная в виде жесткой портальной подвески, использование двухходовой муфты, управление коробкой передач и редуктором одним рычагом. , а также рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу установки. Кроме того, гидравлическая навесная система реализована отдельно в агрегатном виде без устройств автоматики, а регулировка колеи задних колес производится в плавном режиме.

Модификации трактора ЮМЗ

В период с 1970 по 2001 год было произведено несколько модификаций тракторов. Так, в период с 1970 по 1977 год выпускался трактор с обозначением МТЗ-6Л, который отличался от базовой модификации несколько измененной конструкцией кабины и устройством запуска двигателя, реализованным с помощью вспомогательного двигателя. К тому же одновременно выпускалась модель МТЗ-6м, у которой двигатель запускался электростартером. С 1985 по 1990 год выпускались модели под обозначением ЮМЗ-6кл, с 1991 по 2001 год — ЯМЗ-6АКЛ / АКМ.В модели постсоветского периода были добавлены устройства автоматического гидроуправления разработки Южного машиностроительного завода, а буквой «к» обозначена модернизированная кабина увеличенных размеров.

Устройство двигателя. СХЕМА

ЮМЗ-6 оснащался четырехтактными дизельными двигателями без турбонаддува двух типов: «Д-65» и «Д-242-71». Последний был установлен в более ранних версиях. 4,94-литровый «Д-65» имел мощность 60 л.с., 4,75-литровый «Д242-71» — 45,6 л.с.Пуск двигателя в ЮМЗ-6К производился с помощью пускового двигателя (пускача) или электростартера СТ212Р1. В систему силового агрегата трактора, помимо самого двигателя, входили пневмосистема, система смазки и питания.

Устройство сцепное. СХЕМА

Большинство тракторов, особенно выпущенных в советское время, было переоборудовано трактористами для запуска дизеля с помощью ракеты-носителя. Если вы заводите трактор электростартером — достаточно повернуть ключ в замке зажигания, тогда при пуске пусковой установки (запуска двигателя) нужно выполнить ряд операций.Эта статья специально для тех, кто не знает, как получить трактор с катера. Чтобы запустить трактор с трогания с места, выполните следующие действия: а) запустите стартер в одной из канавок на маховике пускового двигателя и намотайте шнур по часовой стрелке на маховик, если смотреть на пусковой двигатель со стороны сторона маховика; другой конец шнура нужно держать в руках; категорически запрещается наматывать шнур на руку, так как при обратном расклешении можно зажать руку на маховике, что приведет к серьезным травмам;

B) потяните за конец шнура самостоятельно, пусковой двигатель должен заработать.Если двигатель не запускается, запустите снова. Если двигатель не запускается рывками, очистите картер от топливного конденсата, закрутив сливную пробку картера, отсоедините привод и свечу зажигания и, проворачивая коленчатый вал за маховиком, продуйте картерную камеру. После продувки затяните свечу, прикрепите провод к свече зажигания и перезапустите двигатель.

После запуска прогрейте пусковой двигатель сначала на малых оборотах, а затем поверните двигатель на ограниченные регулятором обороты.

Пуск дизеля. После прогрева дизеля начинают его заводить. Для этого действуйте следующим образом. 1. Выключите фрикционную муфту и включите шестерню маховика дизельного двигателя, переместив рычаг на себя, и вы должны услышать щелчок. 2. Осторожно включите сцепление муфты трансмиссионного механизма, отводя рычаг от себя. Если скорость пускового двигателя начинает быстро уменьшаться, что свидетельствует о недостаточном нагреве дизеля, выключите фрикционную муфту, дождитесь, пока пусковой двигатель не наберет обороты, а затем снова включите сцепление.

Убедитесь, что сцепление включено и выключено правильно (рычаг должен находиться в одном из крайних положений), иначе сцепление проскальзывает, а ролик сцепления и шарик центрирующего штифта от трения нагреваются и их можно приварить к Другие. Если дизель не запускается и шестерня стартера отсоединилась от кольца маховика, убедитесь, что коленчатый вал не вращается, и только после этого вставьте шестерню стартера в зацепление с кольцом маховика.

3. Как только коленчатый вал дизельного двигателя начнет вращаться, повернуть подачу топлива в цилиндры.После запуска дизеля привод маховика автоматически отключается. Прокрутка дизеля пусковым двигателем более 15 минут не допускается. 4. Сразу после пуска дизеля остановите пусковой двигатель, для чего: а) выключите магнето, нажав на кнопку; б) закрыть кран топливного бака пускового двигателя рукояткой. 5. Дайте дизельному двигателю поработать на низких и средних оборотах в течение 2-3 минут, затем установите его на нормальную скорость, переместив рычаг управления подачей топлива вперед до упора.Это все, что нужно знать о том, как запустить трактор с катера. Мы рекомендуем вам выполнять эти операции с особой осторожностью во время первых запусков.

Трактор ЮМЗ — фото

ТРАКТОР ЯМЗ-6 б / у

Стоимость ЮМЗ-6 б / у по сравнению с аналогичными моделями намного меньше. Сейчас он колеблется в пределах 100-300 тысяч рублей.

Для завода «Южмаш» 1966 год ознаменовался началом серийного производства универсального колесного трактора с тягой на крюко-крюковой 1.4 т / с, разработан на базе минского прототипа. Судьба машины, во многом модернизированной, известной на тракторном рынке под маркой ЮМЗ-6, сложилась чрезвычайно удачно.

Только за следующие два года с конвейеров завода сошло более 100 000 станков, получивших полное признание во всех сферах народного хозяйства. Различные варианты этой модели имеют существенные конструктивные и эксплуатационные отличия, однако качество ассортимента осталось неизменным.

Все популярные модели станка по основным характеристикам на сегодняшний день соответствуют действующим стандартам.

Ориентироваться в разнообразии ассортимента поможет буквенный указатель.

• ЮМЗ-6Л входит в первую дебютную серию. Характерной особенностью является внешнее сходство с первыми тракторами МТЗ-50.
• Модель с индексом AL отличается легко читаемой приборной панелью, регулируемой по нескольким параметрам рулевой колонкой, прямоугольной накладкой капота, более совершенными и надежными тормозными устройствами.
• ЮМЗ-6К — вариант предназначен для навески бульдозерного отвала и малогабаритного экскаватора с гидравлическим управлением. Эта модификация отличается отсутствием заднего шарнира.

  После соответствующей настройки навесной экскаватор можно использовать для рытья траншей и котлованов, в другом варианте — для погрузки сыпучих материалов.

• Версия с индексом АК отличается новой кабиной с улучшенным обзором и наличием в гидросистеме регулятора мощности и положения.
• Индексы M и L присваиваются машинам с электростартерным пуском или оборудованным карбюраторными пусковыми двигателями ПД-10.

Трактор ЯМЗ-6 в различных модификациях всесторонне зарекомендовал себя в сельском хозяйстве и животноводстве, на городских коммунальных предприятиях малых и крупных строительных организаций.

Технические характеристики

Масса базовой модели трактора 3400 кг. Благодаря идеальной компоновке габариты базовой модели находятся в пределах 4.06 х 1,85 х 2,75 м. Ходовая часть характеризуется длиной колесной базы 2,45 м, дорожный просвет задней и передней оси составляет 650 и 450 мм соответственно, минимальный для тракторов этого класса с радиусом поворота 5 метров.

Жесткая рама служит основой для крепления силовой установки, ходовой части, кабины, топливного бака, бортовой гидравлики и других вспомогательных агрегатов и механизмов. Колея регулируется от 140 до 180 см. Благодаря широкопрофильным шинам удельное давление на грунт не превышает стандартных допусков.

Модель	ЮМЗ-6АКЛ / 6АКМ
Класс тяги	1,4
Модель двигателя	Д-65Н
Мощность двигателя, л.с.	60
Размеры, мм длина x ширина x высота	4065 x 1884 x 2730
Масса, кг	3400
Дорожный просвет, мм	650
Расход топлива, л / ч	3,8
Емкость топливного бака, л	90
Ресурс до капремонта, моточасы	12000

Двигатель

Силовой агрегат представлен в двух вариантах.

• ЮМЗ-6 первой серии оснащался рядными четырехцилиндровыми дизельными двигателями марки Д-65 литровым объемом около 5 литров мощностью 60 л.с. Более экономичный двигатель Д242-71 отличается меньшим рабочим объемом и соответственно менее 46 л.с. при силовых характеристиках.
• Конструктивные особенности обоих двигателей — отсутствие турбонаддува, коробки отбора мощности для включения шестеренчатого насоса гидросистемы, наличие одноступенчатого декомпрессора.Средний расход топлива составляет около 245 г / кВт в час.

Оба силовых агрегата обеспечивают оптимальные тяговые характеристики для своей категории в сочетании с выбором мощности для включения достаточного количества навесных навесных и прицепных устройств.

Трансмиссия

Крутящий момент от силового агрегата передается на девятиступенчатую коробку передач, оснащенную замедляющей шестерней, и трансмиссию через постоянно замкнутую дисковую муфту сцепления.

• Управление тормозными устройствами, валом отбора мощности и блокировка планетарного механизма заднего моста включаются с места водителя.
• Рулевое управление с усилителем рулевого управления, колонка последней серии может регулироваться по наклону и высоте.
Кабина
• по комфорту, тепло- и звукоизоляции позволяет эксплуатировать трактор в самых сложных климатических условиях.
• Диапазон рабочих и транспортных скоростей может варьироваться в широком диапазоне от 2,3 до 24,5 км / ч.

График техобслуживания включает в свой перечень проверку работоспособности всех систем, проверку зазоров в клапанах газораспределительной системы двигателя, затяжку резьбовых соединений.При необходимости отрегулируйте сцепление, промойте масляную систему двигателя центрифуги и замените топливные фильтры.

Видео: вспашка на ЯМЗ-6

Преимущества и недостатки

Трактор создавался на базе достаточно совершенной для своего времени машины, поэтому количество конструктивных и производственных недостатков для разработчиков новой модификации было сведено к минимуму.

• высокое качество и долговечность всех узлов и агрегатов;
• простая, доступная для самостоятельного ремонта конструкция;
• более 70% взаимозаменяемости запчастей и расходных материалов;
• неприхотливость к топливным и смазочным маслам.

Конструкторы позаботились об улучшении условий работы машиниста, поэтому кабина трактора по комфорту, эргономике и дизайну практически на тот момент не уступала зарубежным аналогам.

В список недостатков входит высоко расположенный центр тяжести, исключающий возможность работы трактора на склонах более 10 °. Частично проблема решается увеличением колеи до максимального значения 1800 мм.

Во второй половине назначенного ресурса наблюдается плохая фиксация повышенных скоростей КПП, что особенно заметно при движении трактора с прицепом по неровной дороге.

Есть ряд замечаний по жесткости подвески ходовой части, ограничению времени работы силового агрегата на малых и холостых оборотах.

Цена нового и б / у ЮМЗ-6

Последняя машина этой модели сошла с конвейера завода в 2001 году, поэтому купить машину с нулевой наработкой практически невозможно. Более реальный вариант — покупка трактора ЯМЗ-6 с рук.

Владельцы такой техники неохотно расстаются со своими механическими помощниками, поэтому диапазон цен на исправные машины с достаточно большим остатком назначенного ресурса стабильно поддерживается на уровне 3 и более тысяч у.е.

Видео: ЯМЗ-6 в работе

Аналоги

Трактор ЮМЗ-6 по мощности и эксплуатационным параметрам идентичен минским машинам, поскольку обе модификации разработаны на базе созданной конструкторами Минского завода.

Трактор ЮМЗ, продам трактор ЮМЗ б / у

AEBI SCHMIDT AGCO AGRIA AGRO-MASZ ANTONIO CARRARO APV ARBOS ARMATRAC

854 1054

BARREIROS BAŞAK BCS BELARUS BLUMING BOBCAT БУХЕР Брэнсон КАРРАРО

TGF TTR

СЛУЧАЙ СЛУЧАЙ IH 310 500 535 733 745 833 844 845 856 955 956 1056 1255 2130 4210 4230 5120 5130 5140 5150 7210 7220 CS

CS 86 CS 94 CS 110 CS 120 CS 130 CS 150

CVX

CVX 110 CVX 120 CVX 130 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1145 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1195

Farmall

Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 85 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115

Международный JX

JX 70 JX 80 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1060 JX 1070 JX 1075 JX 1090 JX 1100

Люкс

Люкс 100 Люкс 110 Люкс 120

MX

MX 100 MX 110 MX 120 MX 135 MX 150 MX 170 MX 230 MX 240 MX 255 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

MXM

MXM 130 MXM 155 MXM 190

MXU

MXU 100 MXU 115 MXU 125 MXU 135

Магнум

Магнум 225 Магнум 235 Магнум 250 Магнум 260 Магнум 280 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 315 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 370 Магнум 380 Магнум 7210 Магнум MX

Maxxum

Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 130 Maxxum 135 Maxxum 140 Maxxum 145 Maxxum 150 Maxxum 5130 Maxxum 5140 Maxxum 5150

Optum

Оптум 270 Оптум 300

Puma

Пума 125 Пума 145 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 170 Пума 175 Пума 180 Пума 185 Пума 200 Пума 210 Пума 215 Пума 220 Пума 225 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

Quadtrac

Quadtrac 485 Quadtrac 500 Quadtrac 535 Quadtrac 600 Quadtrac 620

Quantum STX

STX 325 STX 440 STX 450 STX 500 STX 530 STX 535

Steiger

Штайгер 350 Штайгер 450 Штайгер 500 Штайгер 535 Штайгер 550 Штайгер 600

Веструм

Веструм 110 Веструм 120 Веструм 130

CATERPILLAR 745C 775

775E

D серии

D6 D8 D9

F-серия ВЫЗОВ MT

MT 655 MT 665 MT 675 MT 685 MT 765 MT 775 E MT 855 MT 865 MT 875

CLAAS Арес

Арес 557 Арес 567 Арес 577 Арес 617 Арес 656 Арес 657 Арес 696 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

Арион

Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

Атлес

Атлес 936 Атлес 946

Atos

Atos 220 Atos 330

Axion

Axion 800 Axion 810 Axion 820 Axion 830 Axion 840 Axion 850 Axion 870 Axion 920 Axion 930 Axion 940 Axion 950 Axion 960

Axos

Axos 310 Axos 320 Axos 330 Axos 340

Celtis

Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456

Challenger

Челленджер 55 Челленджер 75 Челленджер 85 Челленджер 95

Элиос

Элиос 210 Элиос 220 Элиос 230

Nexos

Nexos 210 Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240

Рейнджер Ксерион

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

ДЭВИД БРАУН

990 995 1210

DEUTZ-FAHR Агрофарма

Агрофарма 85 Агрофарма 420 Агрофарма 430

Агрокид

Агрокид 210 Агрокид 230

Агролюкс

Агролюкс 310

Агроплюс

Agroplus 85 Agroplus 87 Agroplus 95 Agroplus 100 Agroplus 410

Агроски Агростар Агротрак Агротрон

Агротрон 6.20 Агротрон 90 Агротрон 105 Агротрон 106 Агротрон 120 Агротрон 135 Агротрон 150 Агротрон 165 Агротрон 215 Агротрон 260 Агротрон 265 Агротрон 620 Агротрон 630 Агротрон 720 Агротрон 6160 Агротрон 6185 Агротрон 7250 Агротрон 9340 Агротрон K Агротрон L Агротрон Мротон Агротрон TTV

Агротрон DX серии

DX 3.10 DX 3,50 DX 3,60 DX 3,70 DX 4,31 DX 4,50 DX 4,51 DX 4,70 DX 6,10 DX 6,31 DX 6,50 DX 85 DX 90 DX 110 DX 120

D серии

Д 25 Д 30 Д 3005 Д 6507

HD KM K серия

К 110

M серия

M 640

DFSK

V21

DONGFENG DT

75

EBRO

160 684 6125

ЭНЕРГРИН Евротрак FARMTRAC FENDT Dieselross F-серия

F380GT Фермер Фаворит

Vario

Vario 209 Vario 210 Vario 211 Vario 310 Vario 312 Vario 313 Vario 409 Vario 411 Vario 412 Vario 415 Vario 512 Vario 516 Vario 712 Vario 714 Vario 716 Vario 718 Vario 720 Vario 722 Vario 724 Vario 818 Vario 820 Vario 824 Vario 826 Vario 828 Vario 916 Vario 920 Vario 922 Vario 924 Vario 926 Vario 930 Vario 933 Vario 936 Vario 939

Ксилон

Ксилон 522 Ксилон 524

FERRARI FIAT Fiatagri

Fiatagri 100

G-серия FORD 2000 3000 4000 4600 4610 5000 5610 6610 6640 7710 8210 8340 8630 8670 Dexta TW

TW10 TW20 TW25 TW30 TW35

FORDSON

Майор

FORESTER FORTSCHRITT

Серия Т

FOTON FT

FT 244 FT 354 FT 454 FT 904

Ловол Farmall GARDEN SCOUT ГУТБРОД Гольдони Гриль HAKO HANOMAG

Серия C Серия D

HE-VA HINOMOTO C-серия

C144 C174 CX

E-серия

E14 E152

N-серия

N239

HITACHI ДЕРЖАТЕЛЬ HONDA

TX

ХТЗ

150 17221

HUAXIA HURLIMANN Husqvarna IHC INTERNATIONAL

633 844 955 956 1055 1056 1455 Серия S

ИСЕКИ SXG TA

TA215 TA247 TA317 TA417

TF TG

TG5470

TH

TH 4260 Th5330 Th5335

TL

TL2300 TL2700

TM

ТМ 3160 ТМ 3215

TS

TS1610

ТУ

ТУ 155 ТУ 165 ТУ 177 ТУ 180 ТУ 185 ТУ 205 ТУ 1500 ТУ 1700 ТУ 1900 ТУ 2100

TX

TX 1300 TX 1410 TX 1500 TX 1510

JCB 541

541-70

Fastrac

Fastrac 1115 Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2155 Fastrac 2170 Fastrac 3185 Fastrac 3200 Fastrac 3230 Fastrac 7230 Fastrac 8250

Workmax JINMA

204 254 454

ДЖОН ДИР 410 1026 справа 1140 1640 2026 справа 2030 2130 2140 2650 3025 3038 E 3040 3045 R 3046 R 3050 3130 3140 3350 3640 3650 4055 4650 4730 4930 4955 5036 D 5050 E 5055 E 5075

5075 E 5075 M

5080

5080 M 5080 R

5085 M 5090

5090 M 5090 R

5100

5100 M 5100 R

5115 5720 5820 6090

6090 МС 6090 RC

6100

6100 М 6100 RC

6105

6105 M 6105 R

6110 M 6110 R

6110 RC

6115 6120

6120 M 6120 R

6130

6130 Д 6130 М 6130 R

6140

6140 M 6140 R

6145

6145 R

6150 М 6155

6155 M 6155 R

6170

6170 M 6170 R

6175

6175 M 6175 R

6190

6190 R

6195 M 6195 R 6200 6210 6215 6220 6230 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6510 6520 6530 6600 6610 6620 6630 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7000 7200

7200 R

7215 R 7230 R 7250 7260 R 7270 R 7310 R 7430 7600 7720 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8130 8200 8210 8220 8230 8260 R 8270 R 8285 R 8295 8300 8310

8310 R

8320 8330 8335 р

8335 РТ

8345 РТ 8360 РТ 8370 РТ 8400

8400 р

8420 8430

8430T

8520 8530 9400 9510 р 9520 9560

9560 РТ

9620 9630 JD X-серии КИОТИ CK

СК 22 СК 35

DK EX NX

NX6010

RX

RX7320

КИРОВЕЦ K

К 700

К 701 К 703 К 744 КОМАТСУ КРЕМЕР КУБОТА A-серия

A14

B-серия

B1400 B1502 B1600 B1702 B2100 B2530 B5000 B6000 B6001 B7000 B7001

Серия D Серия K Серия L

L1501 L4100 L4200 L5030

M-серия

M110GX M130X M135GX M4062 M6800 M8540 M9540 M9960

X-серия

X20

КУН КЕРЧЕР ЛАМБОРГИНИ LANDINI 4645 Легенда Landpower

Легенда 120

Powerfarm

Powerfarm 100

Рекс

Рекс 70 Рекс 75 Рекс 80 Рекс 90 Рекс 100

Зрение LANZ LINHAI LOVOL LS ЛУЖОНГ Линднер Геотрак

Geotrac 74 Geotrac 84

Линтрак

Линтрак 110

MAHINDRA MANITOU МАССИ ФЕРГУСОН

35 65 135 158 165 168 185 240 265 275 285 290 365 375 390 398 399 575590 595 690 698 3060 3070 3080 3085 3095 3640 3645 4255 5435 5445 5455 5460 5465 5611 5710 5711 5713 6150 6180 6245 6255 6260 6270 6290 6455 6460 6465 6475 6480 6485 6490 6499 6613 6713 6715 7475 7480 7485 7490 7495 7616 7618 7619 7620 7624 7626 7716 7718 7719 7720 7722 77 26 8150 8160 8210 8220 8240 8250 8480 8650 8660 8670 8690 8727 8732 8737 9240

МБ MCCORMICK CX

CX 105

F-серия

F100

MC

MC 100 MC 115 MC 135

MTX

MTX 110 MTX 120 MTX 135 MTX 140 MTX 150 MTX 165 MTX 175

X7.670 XTX

XTX 145 XTX 185 XTX 200

Мерседес-Бенц

МБ Унимог

МИЦУБИСИ D-серия

D1500

L-серия MT

MT20 MT180 MT205 MT245 MT270 MT286 MT1601

МОРОКА МТЗ 50 80 82311320 892 952 1025 1221 1523 3022 Беларус

Беларус 80 Беларус 132Н Беларус 320 Беларус 892 Беларус 920 Беларус 921 Беларус 952 Беларус 1021 Беларус 1221 Беларус 2022

Маршалл НЬЮ-ХОЛЛАНД CX

CX6090

Серия D Серия G

G170 G190 G210 G240

L-серия M-серия

M100 M115 M135 M160

NH

NH95

Т-серия

Т4 Т5 Т6 Т7 Т8 Т9

TD

ТД65 ТД90 ТД95 ТД5040 ТД5050

TG

ТГ 285

TL

80 лир 90

лир TM

TM 115 TM 120 TM 125 TM 130 TM 135 TM 140 TM 155 TM 165

TN

TN55 TN75 TN85 TN95

TS

TS90 TS100 TS110 TS115 TS125 TS135

TVT

ТВТ 170 ТВТ 195

Наффилд ONBEKEND PASQUALI PRONAR

5340

Порше Рено 110.54 Ареса

Арес 550 Арес 556 Арес 620 Арес 640 Арес 696 Арес 710 Арес 715 Арес 816 Арес 825 Арес 826

Атлес

Атлес 925

Celtis

Селтис 436 Селтис 456

Церера

Церера 85 Церера 95 Церера 340

Ergos Temis

Темис 550 Темис 610

РОСТСЕЛЬМАШ

RSM

ТЕМ ЖЕ Аргон

Аргон 75

Центурион Дорадо

Дорадо 70 Дорадо 80

Исследователь

Explorer 65 Explorer 80 Explorer 90 Explorer 100

Лазер Fortis Frutteto

Лазер 150

Рубин

Рубин 135

Серебро

Серебро 90 Серебро 100 Серебро 110

Solaris

Солярис 45 Солярис 55

Тигровый Титан

Титан 160 Титан 190

Виртус ШИБАУРА СОЛИС

20 26 50 75 90

STEYR Вариатор

Вариатор 6165 вариатор 6175 вариатор 6185 вариатор 6220 вариатор 6230

Kompakt

Компакт 4075

Мульти

Мульти 4105 Мульти 4115 Мульти 4120

Профи

Profi 6125 Profi CVT Profi Classic

Террус вариатор STOLL SUPER WALTER TAIHONG TAISHAN TECNOMA TYM

T273

ТЮМОСАН УНИВЕРСАЛ

445 650 ето

УРАЛЕЦ

220

УРСУС

3512 11054 C330

ВАЛМЕТ

101 103 123 142 154 163 174 202 214 234 254 353 374 6400

ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА A-серия

A75 A95

M-серия

M120

N-серия

N92 N121 N123 N134 N142 N143 N163

S-серия

S260 S274 S280 S294 S324 S352 S354 S374

Т-серия

T130 T150 T151 T160 T170 T174 T193 T202 T203 T214

ВЕРМЕЕР УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

2375 2425 Рядовая культура

VOLVO

BM

ВТЗ 2032

2032-10

2048А Агромаш Т30-69 WEIDEMANN XZ YANMAR AF

AF 17 AF 18 AF 220

F-серия

F6 F7 F13 F15 F16 F18 F155 F165 F175 F180 F215

FX

FX 20 FX 26 FX 235 FX 265

KE

КЭ-3 КЭ-4

RS

RS 24 RS 33

YM

YM1300 YM1401 YM1601 YM1610 YM1700 YM1720 YM2001

YTO 404 454 SG

SG254 SG354

X-серия

Х804 Х904 Х1204 Х1304

ЮМЗ ZETOR 7341 Кристалл Фортерра

Фортерра 124 Фортерра 140

Майор

Майор 80

Проксима

Проксима 90

ЗООМЛИОН ЗУБР ДМТЗ

Показать все

Compre трактор yumz versátil con diversas funciones

Sobre producto y proofedores:

 
 Thinkrada una de las máquinas más prácticas en la Agricultura comercial a gran escala,  трактор yumz  desempeña cultivar, с учетом роли удобрений , транспортные материалы, y más.Лос. Los  tractor yumz  que se ofrecen en Alibaba.com vienen en muchas configuraciones, tamaños, tipos y clasificaciones de rendimiento de caballos de fuerza. Compre miles de productos premium.  трактор yumz  de fabricantes de renombre y de confianza en todo el mundo. 
 
 Complete sus proyectos agrícolas o de construcción a gran escala con.  трактор yumz  a la venta en Alibaba.com, que tienen distintas configuraciones de motor y потенциал. Экзистен.  трактор yumz  para desempeñar prácticamente cualquier función, включая huertos, servicios públicos, transportadores de implos, movimiento de tierras, cultivos en hileras, jardines, cultivadores rotativos и т. Д.Лос.  трактор yumz  tienen neumáticos grandes y construcciones estables para optimizar la seguridad en la Conducción y garantizar viajes suaves en differentes topografías. 
 
 Los más avanzados.  трактор yumz  vienen con optimizaciones únicas, включая la protección contra enredaderas y marcas, y un centro de baja gravedad para garantizar un funcionamiento estable en paisajes descuidados. Альгунос.  трактор yumz  tienen características de alta gama, que include sistemas de guía de filas, sistemas de ahorro de combustible, телеметрическая интеграция и pantallas táctiles para ofrecer control e información sobre Diferentes Funciones.Encuentra múltiples.  трактор yumz  disponible con motores, sistemas de transmisión y Capacidades hidráulicas de Diferentes tamaños para satisfacer sus requireas de uso únicas. 
 
 ¿Es mayorista o minorista que busca para una gama de.  трактор yumz  para cumplir con los Requisitos de calidad y presupuesto únicos de sus clientes objetivo? Compre en Alibaba.com миль de productos premium y asequibles. Encuentre productos de Diferentes marcas y fabricantes de confianza mundial para comprar los que se Adapten a sus necesidades.
 

Трактор МТЗ-1221: технические характеристики

Универсальный трактор МТЗ-1221, технические характеристики которого позволяют выполнять широкий спектр сельскохозяйственных и строительных работ, производится в Беларуси и известен как «Беларусь-1221». Рассматриваемая модель прекрасно взаимодействует с различными дополнительными устройствами, активно используется в дорожной, промышленной, лесной и аграрной отраслях. Автомобиль рассчитан на работу в разных климатических условиях.

Особенности эксплуатации и обслуживания

Рассматриваемая модель разработана в Беларуси на Минском заводе.Предприятие открыло производства в нескольких городах России: Смоленске, Елабуге и Саранске.

Трактор МТЗ-1221, технические характеристики которого позволяют использовать его в различных сферах народного хозяйства, выпускается в двух основных модификациях:

• Вариант 1221Л — разработан специально для лесной промышленности. Современные вспомогательные устройства позволяют заготовку хлыста, посадку деревьев, а также погрузку, транспортировку и трелевку древесины с последующим формированием штабелей.
• Образец МТЗ 1221Б.2 — более поздняя вариация, поставки которой в Россию осуществлялись до 2011 года. От классического трактора модель отличается наличием реверсивного управления.

Обзор основных показателей

Отечественный трактор МТЗ-1221, технические характеристики которого одни из лучших в своей категории, широко используется на просторах бывших социалистических стран:

• Силовой агрегат 2602С.
• Мощность агрегата в лошадиных силах 130.
• Стандартная скорость вращения — 2100 оборотов в минуту.
• Количество цилиндров — шесть шт.
• Размер цилиндра / ход поршня (см) — 11 / 12,5.
• Емкость силового агрегата 7,12 л.
• Емкость топливного бака (л) — 160.
• Сцепление сухое, двухдисковое, постоянно замкнутого типа.
• Коробка передач — ступенчатая механика с синхронизатором (4/2).
• Указатель скорости (км / ч) — до 35.
• Задний валовой агрегат отбора мощности — независимый, двухскоростной с гидромеханическим регулятором.

Универсальный агрегат МТЗ-1221, технические характеристики

Другие показатели рассматриваемого трактора:

• Объем гидросистемы (л) — 21.
• Колесная база (мм) — 2760.
• Высота 2 850 мм.
• Ширина 2 250 мм.
• Длина (мм) — 4950.
• Колея (мм) — 1500/2260.
• Клиренс (см) — 62.
• Радиус поворота минимальный (мм) — 5300.
• Эксплуатационная масса (т) — 5,3.
• Шины — 14,9R24.

Стоит отметить, что техника адаптирована для взаимодействия с различным навесным оборудованием и прицепами.

Устройство

Трактор колесный МТЗ-1221 («Беларусь» 1221), оснащенный дизельным шестицилиндровым двигателем с турбиной, имеет низкие показатели расхода топлива. По сравнению с более ранними моделями модернизированная машина получила доработанный агрегат трансмиссии, в котором появилось усиленное сцепление и жесткий кузов с парой дисков.

Агрегат

МТЗ-1221, технические характеристики которого будут рассмотрены далее, оснащен механической коробкой передач с двумя диапазонами для заднего хода и четырьмя скоростями для движения вперед. Также есть синхронизатор, который участвует в переключении скоростей, включении ВОМ и главного переднего привода.

Устройство передней балки моста или портала с планетарными редукторами. Рама данного агрегата имеет повышенную прочность и предназначена для установки различного навесного оборудования.Трактор МТЗ-1221, технические характеристики и модельный ряд которого рассчитаны на эксплуатацию в различных регионах, комплектуется задним мостом с коническим дифференциалом и коробкой передач планетарного типа на колесе. Постоянный привод снабжен гидромеханическим контроллером.

Кабина

Сиденье водителя металлическое Каркас усилен элементами безопасности. Солнечные лучи защищены тонировкой и специальной панелью. Внутренняя отделка направлена ​​на повышение звукоизоляционных свойств, есть запасной выход, который размещен на крыше кабины.

Трактор МТЗ-1221, комплектации, технические характеристики которых были упомянуты в обзоре, укомплектован двумя узлами управления с рычагами и переключателями. Основная стойка расположена справа от тракториста, а дополнительный узел расположен в верхнем щите внутри салона. С помощью рычагов и переключателей регулируется подача топлива, работа световых элементов и вспомогательного оборудования. Электроснабжение обеспечивает встроенный генератор на 1 кВт.

Мотор и гидравлика

Минский трактор МТЗ-1221, технические характеристики которого позволяют ему уверенно конкурировать с зарубежными аналогами, оснащен силовым агрегатом на дизельном топливе с турбонаддувом. Двигатель четырехтактный, имеет шесть цилиндров, расположенных в ряд. Объем двигателя составляет 7,12 литра, мощность — 130 лошадиных сил. На более современные модификации устанавливаются двигатели Д-2602С и Д-260 2С2. От базовой модели они отличаются мощностью — 132 и 136 лошадей соответственно.

Гидравлический агрегат для рассматриваемого агрегата производства известного в техническом мире бренда Bosch. Для установки устройств предусмотрено три отдельных выхода. В зависимости от модификации трактор может комплектоваться гидроагрегатом двух типов: горизонтальный автономный цилиндр

• ;
• пара вертикальных цилиндров.

За работоспособность гидравлики отвечает встроенный насосный агрегат. Также есть блок контроля температуры и фильтрации рабочей жидкости.Система может заполняться как отечественным, так и импортным маслом.

Достоинства и недостатки

Белорусский трактор МТЗ-1221, технические характеристики, описание и некоторые особенности которого рассмотрены выше, имеет ряд объективных преимуществ и определенных недостатков. К достоинствам агрегата можно отнести следующее:

• Простота эксплуатации, обслуживания и ремонта.
• Несложно и надежно.
• Обеспечивает холодный запуск, позволяя запустить двигатель в холодное время года.
• Наличие запчастей.
• Цена приемлемая.

Из недостатков можно отметить возможность перегрева двигателя. При работе на жаре на максимальной мощности он может просто закипеть. К тому же при экономном расходе топлива запас бака недолговечный.

Заключение

По своим техническим характеристикам Беларусь имеет доступную цену. При этом агрегат универсален, может применяться в различных отраслях промышленности и экономики, адаптирован для размещения различных типов прицепного и навесного оборудования.Среди отечественных моделей автомобиль входит в число лидеров в своем классе и на равных может конкурировать со многими зарубежными аналогами.

(PDF) Оценка устойчивости и жесткости наверху трактора ЮМЗ — 6М, изготовленная на заводе Taller T

45

3. M.Sc. Ing. Виктор Милло Карменате Establecimiento критериев для сравнения y / o оценки

camiones diesel. Д-р К. Инж. Хосе Р. Фуэнтес Вега, д-р К. Инж. Хуан Когольос Мартинес (преподаватели).

Resumen tesis Presentada en opción al grado científico de Doctor en Ciencias Técnicas. Universidad

de Cienfuegos 2004.

4. Baranovski, V. Explotación Técnica, tomos I, II, III. / Василий Барановский, Виктор Милло — Сьенфуэгос

Departamento de Transporte Automotor, I.S.T.C. Декабрь 1989 г. — 350 стр.

5. Добровольский В., Заблонский К., Радчик А., Эрлий Л. Elementos de Maquinas. Редакция МИР. Moscú, 1980.

6. Феодосиев В.I. Resistencia de Materiales. От редакции MIR, Moscú 1971.

7. Урибарри дель Соль, A. Temas Especiales de Dinámica parte II, Анаибис Урибарри дель Соль: Виктор Милло

Карменате, наставник UCF 2002–2003 — 195 стр.

8. Васкес Арана, Y. Temas Especiales de Dinámica parte I, Яхима Васкес Арана: Виктор Милло

Карменате, репетитор UCF 2002–2003 — 268 стр.

9. Beer F.P., Jonhston E.R. Mecánica de los Materiales. 2ª. Эд. Колумбия: Мак Гроу — Хилл, 1993.—738

с.

10. Биргер И.А., Шорр Б.Ф., Шнейдерович Р.М. Cálculo de Resistencia de Piezas de Máquinas. Москва:

Редакция Машиностроения, 1966. — 616 с.

11. Добровольский В. Элементос де Макинас. Москва: От редакции МИР, 1970. — 692 с.

12. Гойтисоло Эспиноза, РА, Ноа Агила, Дж. Г., Арсола де ла Пенья, Н., Кастелланос Гонсалес, Л.,

Эрнандес Эррера, Х., Лопес Торрес, Л., и Фернандес Канисарес, А. (2005 г. ).Оценка

por fatiga del cigüeñal de un motor Diesel. Ingeniería Mecánica, 8 (2).

13. Гойтисоло Р., Эрнандес Х., Мойя Дж. И Джексон И. М. (2005, январь). Улучшенная схема анализа

и расчета напряжений в сварных соединениях внахлест с угловыми швами с поперечной нагрузкой и

с продольной нагрузкой. На Международном конгрессе и выставке машиностроения ASME 2005

(стр. 757-762). Американское общество инженеров-механиков.

14. Faires V.M. / Diseño de Elementos de Máquinas. Мексика: От редакции UTEHA, 1985. — 802 с.

15. Фернандес Леви, Gilda S. Resistencia de Materiales. Гавана: от редакции Pueblo y Educación, 1983.

—511 стр.

16. Фитцджеральд Ф. Меканика де Материалес. Мексика: Эдиториал Alfaomega S.A. de C.V., 1996. — 560 с.

17. Фогель М. Решение проблем сопротивления материалов и механики твердого тела. Нью-Джерси: редакция

REA, 1988.-1140 с.

18. Гойтисоло Р. Дисеньо де Элементос де Макинас. Las Villas: Editado por el Dpto. Mecánica Teórica y

Aplicada. UCLV, 1973. — 188с.

19. Эррера, Х. Х., Эспиноза, Р. Г., Родригес, Дж. М., и Джексон, И. М. (2004). Nuevas expresiones para

el cálculo a torsión de costuras soldadas de filete de configuración Compleja .// Новые выражения для

расчета напряжения сдвига при скручивании в сварных угловых швах. Ingeniería Mecánica, 7 (3), 7-14.

20. Эрнандес Эррера, Х., Гойтисоло Эспиноза, Р., Моя Родригес, Дж., И Джексон, И. М. (2004). Cálculo

de stretches en uniones soldadas con costuras de filete asimétricas sometidas a flexión. Ingeniería

Mecánica, 7 (3).

Трактор ЮМЗ, конструктивные особенности. — Грузовые автомобили 2021

Когда трактор ЮМЗ был запущен в производство, началась «тракторная» классификация продукции завода. Причины этого были следующие:

• Начато производство

  ракетно-космических аппаратов;

• начал загружать родственное и вспомогательное производство;

• снизила нагрузку на расходную часть бюджета;

• Увеличились отгрузки

  на отечественный рынок колесных тракторов.

Днепропетровский завод самостоятельно выпустил свой первый трактор ЮМЗ-6 в 1971 году. В это время на заводе этим производством покрывались работы для ракетно-космического комплекса, а экспорт тракторов шел под брендом «Беларусь». Хотя внешние отличия от минских тракторов были.

Правосудие восстановилось только к концу 70-х гг. Тогда их стали называть тракторами ЮМЗ, но под маркой Беларусь продолжали выпускать несколько моделей.

В эти годы трактор Южмаш считался лучшим. Именно этой машине был присвоен первый знак качества; он был назван «Машиной года».

В 1990 году произошла полная модернизация — родилась шестая серия, главной особенностью которой стала адаптация к конструкции. Для этого трактора выпущено заднеприводное шасси марки СЭЩ-6002. Также серийно выпускается трактор ЮМЗ 10244. Он был модернизирован для работы в сфере ЖКХ и укомплектован транспортной и погрузочной техникой.

Сегодня завод продолжает совершенствовать свою продукцию.

Мини-трактор ЮМЗ, недавняя разработка завода, предназначен для сельскохозяйственных работ. Использует много типов навесного оборудования и прицепов. Дизайн несколько архаичен, но не умаляет всех его достоинств. Трактор достаточно надежен, удобен в эксплуатации и недорог для данного вида техники.

В настоящее время выпускается всего две модели — трактор ЮМЗ-6АКЛ и модель 6АКИ. Их отличие только в запуске двигателя — и компрессор для транспортной модели тоже предусмотрен.

В середине 90-х передняя подвеска этого автомобиля была усилена. В результате он получил тягач НЭС-6002 на шасси.

Данная модель отличается высокой прочностью и надежностью в эксплуатации. Установлен дизельный двигатель мощностью 60 лошадиных сил. Этот минитрактор широко используется в сельском хозяйстве. Это довольно дешево в обслуживании и имеет невысокую закупочную цену. На российском рынке имеется большое количество запчастей к автомобилю — и это большой плюс перед зарубежными аналогами.

Сегодня Омский тракторный завод на внутреннем рынке представляет четыре модификации этого трактора: ЮМЗ-6АК, ЮМЗ-6К, ЮМЗ-6А, ЮМЗ-6.

Они взяли у своих предшественников лучшие качества. Увеличенная производительность и мощность, машина по-прежнему надежна и долговечна. Отличается простотой ухода. Все это плюс дешевый ремонт трактора ЮМЗ — все это привлекает покупателя.

Повышены требования к эстетике трактора, смонтированы новейшие электроприборы, потребитель может заказать установку кондиционера.

По желанию заказчика задний навески может быть укомплектован автоматическим захватом.Может быть установлена ​​маятниковая сцепка или крюк дышла.

Все это повышает комфорт водителя во время работы.

.