Трактор трелевочный: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

>

Колесный трелевочный трактор Скиддер — Skidders

Колесные трелевочные тракторы (они же скиддеры) предназначены для выполнения работ по заготовке леса. Часто эти транспортные средства используются в паре с валочно-пакетирующими машинами, в некоторых случаях – в качестве вспомогательного оборудования для вальщиков с бензопилами. Главная задача скиддера – осуществить транспортировку лесозаготовок методом частичной погрузки, то есть волоком.

Принцип работы трелевочного трактора

Колесная трелевочная машина работает на базе сельскохозяйственного трактора, но отличается от последнего компоновкой ключевых элементов. В ее задней части находится рама, на которой размещается платформа с лебедкой для чокерной трелевки леса или гидравлический захват. Ходовая часть трактора отличается увеличенной опорной площадью. Такое конструктивное решение позволяет уменьшить эрозионное воздействие скиддера на лесную подстилку.

Трелевочный трактор – мощная и производительная машина, способная эффективно работать в сложных условиях. В базовом исполнении она оснащена дизельным двигателем и вспомогательным навесным оборудованием, расширяющим ее функциональные возможности. А колесная база помогает ей передвигаться по территориям, отведенным под лесозаготовку. Кабина в трелевочном тракторе расположена в передней части машины. Это сделано для того, чтобы более равномерно распределить массу оператора и собранного на платформе леса.

Преимущества колесных трелевочных тракторов

  • Оперативная транспортировка лесозаготовительной массы до места промежуточного складирования.
  • Большой запас надежности и производительности, высокая сила тяги.
  • Независимая от погодных условий работа.
  • Высокие показатели продольной и поперечной проходимости.
  • Низкое удельное давление на грунт благодаря большой опорной площади.
  • Высокая способность преодолевать рвы, ямы и канавы.
  • Универсальность – благодаря навесному оборудованию трактор может выполнять смежные задачи в лесозаготовительной промышленности.

Виды колесных трелевочных тракторов

Колесные трелевочные тракторы различаются механизмами, используемыми для сбора и фиксации поваленных стволов деревьев. Выделяют два вида скиддеров.

Чокерные (Cable skidder). Они осуществляют трелевку деревьев, которые срублены вальщиками с бензопилами. В конструктивном плане в них присутствует однобарабанная реверсивная лебедка, погрузочное устройство, оснащенное гидроприводом, чокеры, толкатель и тяговый канат. У каждого из этих элементов есть свое функциональное назначение.

Лебедка используется как средство для сбора пачки. Она необходима в процессе подтаскивания стволов деревьев и хлыстов к трактору, а также удержания их в процессе транспортировки. На месте промежуточного хранения лебедка освобождает груз и сбрасывает его со щита. Погрузочное устройство предназначено для подъема на колесный трактор конца пачки. Дополнительно может быть задействовано для выравнивания комлей деревьев и как упор при сборе груза.

В последнем случае также используется специальный тяговый канат, длина которого составляет 30−45 м, а диаметр – 17−22 мм. Чокерные модели трелевочных тракторов отличаются компактными размерами и более высокой скоростью работы. Они легко выполняют задачи даже на местности со сложным рельефом и с ограниченным пространством для маневрирования.

Бесчокерные (Grapple skidder). Они работают в паре с валочно-пакетирующей машиной и оснащены гидроманипуляторами. Дополнительно предусмотрено наличие захвата, зажимного коника рычажного типа, бульдозерного отвала, щита с увязочным устройством. Манипулятор позволяет поштучно собирать стволы деревьев и формировать их в пачки на конике трактора. Специальный захват берет заранее сформированные пачки и удерживает их во время движения машины.

Назначение

Основное назначение скиддера заключается в сборке и доставке стволов деревьев и хлыстов от места их рубки к объектам промежуточного складирования. В качестве последнего может фигурировать лесозаготовительная дорога или верхний склад, где производится раскряжевка хлыстов, сортировка лесоматериалов, штабелирование и погрузка в подвижные составы узкоколейных железных дорог или на автомобили. Скиддеры выполняют задачу по транспортировке быстро, эффективно и безопасно. Наряду с другими машинами трелевочные тракторы широко используются для разработки леса и возделывания лесосек.

Технические параметры

Колесные трелевочные тракторы представлены на рынке большим количеством моделей импортного и российского производства. Для каждой из них характерен собственный перечень уникальных характеристик и преимуществ. При выборе машины для лесного хозяйства, ориентированной на выполнение конкретных задач, рекомендуется отталкиваться от следующих параметров трелевочного трактора:

  • параметров двигателя: мощности и объема, используемого топлива, количества цилиндров, наличия турборежима;
  • типа коробки передач: механической или автоматической;
  • объема топливного бака;
  • количества осей и колесной формулы;
  • оснащения кабины: GPS, пневмосидений, противотуманных и дополнительных фар.

Колесные трелевочные тракторы Cat®

Лесозаготовительная техника выпускается рядом компаний с мировой известностью. В их числе – Caterpillar, которая производит колесные трелевочные тракторы под брендом Cat®. Они зарекомендовали себя как эффективные машины для эксплуатации в самых сложных условиях работы, которые допускаются в лесозаготовительной отрасли. В ассортименте Caterpillar представлено несколько актуальных моделей с полной мощностью от 151 кВт и площадью сечения захвата от 1,34 м2. Колесные трелевочные тракторы Cat® оснащены эффективными системами охлаждения и реверсивными вентиляторами, защищены от загрязнений и обеспечивают удобный доступ к узловым компонентам. Техника этого бренда по праву считается универсальной, простой в управлении и надежной.

Cat® 525D

Трактор Cat® 525D предназначен для трелевочных работ в сложных условиях. Благодаря удлиненной колесной раме и распределенной нагрузке он преодолевает повороты и участки с небольшим уклоном. Носовая часть представляет собой цельнометаллическую конструкцию.

Фирменный двигатель С7.1 ACERT™ имеет мощность 151 кВт, отличается низким уровнем шума и соответствует требованиям экологических стандартов США (Tier III) и Европы (Stage IIIA). Шестиступенчатая коробка передач плавно и легко переключает скорости. Система Cat® Product Link обеспечивает дистанционный контроль за использованием трактора.

Просторная кабина имеет хорошую звукоизоляцию, встроенный климат-контроль. Высокие стекла облегчают круговой обзор. Для удобства слежения за захватом предусмотрен правый поворот сиденья до 30

о.

Cat® 535D

Трактор Cat® 535D предназначен для трелевочных работ в сложных условиях. Фирменный двигатель мощностью 168 кВт соответствует требованиям зарубежных экологических стандартов Tier III и Stage IIIA. Трехслойный топливный шланг позволяет использовать смеси, содержащие до 20 % биодизеля. Шестиступенчатая КПП обеспечивает плавное и легкое переключение скоростей, в том числе под нагрузкой. Благодаря удлиненной колесной базе трактор Cat® 535D сохраняет устойчивость на поворотах и участках с уклоном.

Для устранения порубочных остатков предусмотрен реверс вентилятора: он включается каждые 20 минут.

Откидная кабина облегчает доступ обслуживающего персонала ко всем основным узлам трактора. Сиденье водителя предусматривает поворот направо на 30

о, чтобы следить за работой захвата. Кабина имеет круговой обзор.

Cat® 545D

Модель Cat® 545D отличается хорошей маневренностью на участках со сложным рельефом, в том числе на скользком грунте, на склонах и в густом лесу. Трактор оснащен мощным двигателем (186 кВт), благодаря чему легко транспортирует тяжелый груз на большие расстояния. Устойчивость на склонах и при поворотах обеспечивается удлиненной колесной базой и распределенной нагрузкой. Рабочие параметры двигателя соответствуют требованиям мировых экологических стандартов Tier III и Stage IIIA.

Реверсный вентилятор защищает трактор от скопления внутри порубочных частиц. Шестиступенчатая коробка передач имеет легкое и плавное переключение. Имеется дистанционная система контроля Product Link.

Кабина оснащена высокими стеклами, что обеспечивает оператору полный круговой обзор.

Для лучшего визуального контроля захвата предусмотрен поворот сиденья направо на 30о.

Cat® 555D

Самая мощная модель линейки D. Трактор Cat® 555D имеет удлиненную колесную базу, рассчитанную на безопасное преодоление поворотов и участков с уклоном. Полная мощность двигателя составляет 205 кВт. Она регулируется электронной системой управления, благодаря чему топливо расходуется более экономично. Содержание загрязнений в выхлопных газах соответствует европейскому стандарту Stage IIIA и американскому Tier 3.

Трактор оснащен встроенной системой контроля Product Link. Она получает информацию от электронных блоков управления и передает их по спутниковой связи диспетчеру. Product Link позволяет отслеживать перемещение трактора, его текущее положение, расход топлива и другие рабочие параметры.

Кабина оператора оснащена высокими стеклами, благодаря которым обеспечен круговой обзор. Положение сиденья и подлокотников может регулироваться.

Трелевочный трактор: виды, особенности, характеристики

В лесозаготовительной промышленности для заготовки, деревопереработки и транспортировки древесины используются специализированные агрегаты, оборудование и техника. Они помогают оптимизировать рабочие процессы на различных участках. Трелевочный трактор незаменим для перемещения и сбора древесины к месту переработки и отправки. Транспортировка производится волоком. К преимуществам использования гусеничного трелевочника относится то, что не нужно прокладывать дороги и пути. Спецмашина позволяет эффективно выполнять работу даже в условиях бездорожья независимо от времени года.

Лесной трелевочный трактор впервые появился после Второй Мировой войны. Специализированная техника для транспортировки древесины была изготовлена в 1948 году на Кировском заводе. Первая спецмашина функционировали от двигателя с газогенераторной установкой, мощность составляла всего 37 лошадиных сил, а скорость трактора без нагрузки 10 км/час. Для захвата хлыстов и дерева использовались специальные приспособления – чокеры. Со временем появились более усовершенствованные модели с наилучшими показателями производительности и превосходными эксплуатационными характеристиками.

Устройство трелевочных тракторов

Специализированная техника похожа на классический трактор, однако имеет свои отличия, например, платформу с лебедкой. Выделяют следующие конструктивные особенности:

  • Ходовая часть. Имеет достаточно широкую опорную площадь в сравнении с обычным трактором для наиболее эффективной транспортировки древесины.
  • Задняя часть. С задней стороны спецтехника оборудована рамой с платформой и лебедкой. Это требуется для чокерной трелевки леса или же гидравлического захвата.
  • Кабина оператора. Место водителя откуда осуществляется управление спецтехникой. Современные модели имеют все необходимое для комфортного выполнения работ.
  • Колесная база. Спецтехника имеет мощные колеса, что позволяет с легкостью передвигаться по бездорожью, лесам и территориям, где производится лесозаготовка и деревообработка.

Все модели оснащаются двигателем, работающем в основном на дизеле, встречаются и те, которые работают на бензине. Дополнительно трелевочный скиддер может быть оснащен комплектующими элементами. К ним относится гидравлический манипулятор, чокерные механизмы и другие комплектующие. Представленные модели спецтехники позволяют выполнять большие объемы работ по сбору, захвату и перевозке древесины.

Назначение спецтехники

Трелевочник используется для сбора и транспортировки древесины к месту хранения и последующей переработки. Тихоходный транспорт перевозит деревья волоком. Мощные двигатели позволяют спецмашинам передвигаться в условиях бездорожья в любое время года. Колесные трелевочники отличаются наилучшей маневренностью, мобильностью, позволяют наиболее оперативно поставлять древесину к нужному участку. Благодаря специальному оборудованию спецмашины могут спиливать деревья, формировать из них пачки и выполнять другие задачи.

Виды трелевочных тракторов

Специализированная техника может отличаться по параметрам сборки, производительностью и функциональной составляющей.

Выделяют следующие виды техники

  1. Скиддер. Универсальная спецтехника, которая может использоваться для сбора и доставки лесоматериала в зону последующей переработки. Ходовые элементы имеют достаточно обширную рабочую площадь, что позволяет гусеничному трактору-трелевочнику с легкостью преодолевать любые расстояния даже в непогоду.
  2. Чокерная спецтехника. Проверенные временем машины с тросочокерным механизмом. В сравнении с классическим вариантом отличается наибольшей компактностью, производительностью, маневренностью и оперативностью выполнения задач. В основном спецтранспорт применяется на горных участках и объектах с крутыми склонами.
  3. Скиддер с захватом. Спецтехника с захватывающим устройством. Представленный агрегат эффективно выполняет задачи по сбору и транспортировке древесины. В сравнении с обычным трактором характеризуется наибольшей маневренностью и производительностью.

Специализированная техника также отличается по типу движения. Встречаются как колесные трелевочные трактора, так и гусеничные. Современные модели отличает высокая производительность, надежность и эффективность. Они успешно справляются с перевозкой больших деревьев к месту их дальнейшей обработки. Их используют также при погрузочно-разгрузочных работах. Спецтехника полностью адаптирована к эксплуатации в суровых условиях.

Виды спецтехники

  1. John Deere. Зарубежная модель с превосходными техническими и эксплуатационными характеристиками. Трелевочник Джон Дир обладает достаточной компактностью, высокой устойчивостью, прекрасной маневренностью и экономностью. Сегодня существуют различные модели, которые отличаются по своим функциональным возможностям. Откидная кабина обеспечит наилучший доступ к двигателю, коробке передач и гидравлической системе.
  2. ТТ-4. Используется для транспортировки леса. Трансмиссия, используемая в данной модели, была взята из боевой машины. Обеспечивает отличную устойчивость при выполнении работ. К недостаткам можно отнести низкую маневренность и большой расход топлива.
  3. J 65А. Высокоэффективная современная техника китайского производства. Отличается хорошей мощностью, маневренностью, экономичностью. Представленная модель является копией отечественной спецмашины ТДТ-40. К недостаткам относится невысокий скоростной диапазон.

Благодаря своему функционалу и характеристикам трелевочный трактор John Deere занимает лидирующие позиции среди всех вышеперечисленных моделей. Сегодня многие руководители лесозаготовительных предприятий решают купить трелевочный трактор данного производителя. Они отличаются высокой надежностью, проходимостью и неприхотливостью в обслуживании. Наличие дополнительного оборудования сделает спецтехнику более функциональной.

Трелевочный трактор (скиддер) производства Украины

06.03.2019

Трактор GAL 5052 предназначен для сбора и трелевки деревьев, хлыстов или сортиментов от места валки до лесопогрузочных пункта. Трелевочный трактор (скиддер) имеет жесткую подвеску, высокий дорожный просвет, защиту узлов и механизмов от повреждений. Технологическое оборудование представляет собой устройства для сбора и транспортировки деревьев, хлыстов или сортиментов, обеспечивает их удержание во время трелевки.

Трактор разработан на базе трактора ХТЗ-157 и отличается целым рядом технических решений. Основные из них:
— Использование четырехцилиндрового двигателя Д-245.9 производства Минского моторного завода значительно повышает топливную экономичность и стоимость обслуживания.
— Механическая КПП, в отличие от гидромеханической трактора Т-157, исключает возможность масляного голодания на крутых и затяжных склонах.
— Новая кабина с усиленным каркасом.
— Гидросистема на качественных комплектующих итальянского производства.
— Пневмосистема построена на надежных комплектующих японского производителя Camozzi.
— Новое электрооборудование трактора с напряжением 24В.
— Мощная лебедка производства Tajfun (Словения).
— Удобное расположение трасс гидравлической, пневматической и электрической систем.
— Новая конструкция отвала с увеличенным поперечным габаритом и сменными стандартными ножами
позволяет трактору выполнять нестандартные операции, например, по расчистке дорог от снега.
— Кинематика щита обеспечивает максимальное приближение точки прицепа пачки хлыстов к оси задних колес.

Технические характеристики

ХарактеристикаЗначение
Номинальное тяговое усилие, кН (тс)30 (3)
Эксплуатационная масса, т10,3
ДвигательДизель Д-245. 9 (МТЗ)
Мощность двигателя, кВт (л.с.)100 (136)
Муфта сцепленияФрикционная, сухая, однодисковая
Коробка передачМеханическая ступенчатая, 12 передач
Скорости движения, км/час4,2 — 32,9
Колесная схема4х4
Минимальный радиус поворота, м6,6
Колея, см210
Шины23,1-R26
Дорожный просвет под мостами, см40
Передний отвалПрямой неповоротный
Задний щитШарнирно-рычажный механизм
Двухбарабанная лебедка Tajfun DVV 2 х 90
Тяговое усилие, кН2х90
Канатоемкость, м50
Диаметр каната, мм14
Встроенная гидравлическая система+
Гидроприводные верхние ролики троса*2 шт

Свяжитесь с нами

Бесчокерный трелевочный трактор ЛП-18К производства АЗСМ «ПРОГРЕСС»

Трактор трелевочный бесчокерный ЛП-18К, создан на базе лесопромышленного трелевочного трактора МСН-10 (усовершенствованный аналог трактора ТТ-4М). Базовый трактор МСН-10 выполнен с передним расположением кабины, обеспечивающим хороший обзор. Современная модульная кабина со встроенным каркасом безопасности, укомплектована высокопрочными стеклами, защищенными решетками, герметизирована, термошумовиброизолирована, оборудована поворотным сидением, дополнительным задним постом управления. Кабина имеет эффективную систему обогрева и вентиляции, и обеспечивает комфортные и безопасные условия труда оператора. Световые приборы обеспечивают повышенную освещенность рабочей зоны.

Навесное оборудование состоящее из колонны, стрелы, захвата, коника, прочного переднего  толкателя, щита, гидросистемы и защитных кожухов смонтировано на шасси трактора МСН-10. Управление рабочими органами осуществляется при помощи объемного гидропривода, позволяющего плавно и точно управлять технологическим оборудованием. Наличие гидроманипулятора позволяет исключить применение ручного труда.

Трактор ЛП-18К предназначен для сбора поваленных деревьев (хлыстов), формирования пачек и трелевки их на лесопогрузочный пункт, а также для выравнивания комлей хлыстов и формирования штабеля. На тракторе используется коник шарнирно-рычажного типа с тросовой обвязкой деревьев. Коник рассчитан на зажим пачки объемом до 8 м. куб при трелевке комлями вперед, и до 12 м. куб — вершинами.

Трелёвочный бесчокерный трактор ЛП-18К имеет высокую эксплуатационную производительность, надёжность и широко применяется в тяжёлых условиях лесозаготовительных работ.

По желанию заказчика возможно оборудование базового трактора МСН-10 ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ (управление трактором с помощью джойстика).

 

Технические характеристики

Базовый трактор

МСН-10-01

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с)

95,5 (130)

Объём трелюемой пачки, м3

8

Набольший диаметр захватываемого дерева, см

100

Гидроманипулятор

В настоящее время устанавливаются гидроманипуляторы компании ЗАО «Подъёмные Машины». По желанию заказчика возможен монтаж оборудования любого другого производителя.

Трактора трелевочные в лизинг для юридических лиц и ИП

Себестоимость заготовки древесины зависит от вида рубки и организации работ. Оптимальным можно считать вариант работы операторов,при котором на одной машине работают два оператора, сменяя друг друга через два-три дня.Ввиду увеличение спроса на древесину на внутреннем рынке (за счет роста интереса международных компаний) увеличился спрос на трелёвочные трактора (скиддеры) используемые, для заготовки леса, зачастую применяя их параллельно с валочно-пакетирующим оборудованием. Такие трактора транспортируют лесоматериалы волоком (метод частичной погрузки).

Купить трелевочный трактор в лизинг:

Основа для этой спецтехники — обычный трактор, который применяют в сельскохозяйственной работе. Но элементы скомпонованы по-другому. Позади на раме размещены платформа с лебёдкой для трелёвки или гидрозахват. За счёт этого скиддер минимально повреждает лесную подстилку в процессе работы.

Применение трелёвочного трактора в РБ

За счёт мощности и производительности эта спецтехника работает даже при повышенной сложности условий. Возможности расширяют за счёт дополнительного навесного оборудования. Классическое решение — дизельный двигатель и колёсная база. Кабину располагают спереди, чтобы масса оператора и собранных лесоматериалов распределялась равномерно.

Следуют различать рубки главного пользования и рубки ухода, где трудоемкость процесса, существенно выше. И поэтому поначалу на рубках ухода пытаются использовать средние машины используемые для рубок главного пользования. Но это неправильно как экономически, так и с точки зрения лесоводства. Так появились специальные лесные машины для проведения рубок ухода, соответствующие двум важным требованиям: небольшая ширина и низкое давление на грунт за счет малого веса.

Для белорусских условий эксплуатации, которые относятся к сложным, оптимальным вариантом можно считать трактора. Оснащённые дополнительным оборудованием модели могут также выполнять промежуточные и смежные задачи при заготовке леса.Одна из главных предпосылок массового перехода на механизированное проведение рубок ухода – дефицит рабочей силы. Набрать бригаду вальщиков во многих регионах большая проблема, поскольку в деревнях люди разъехались, население сократилось и желающих работать в лесу с пилой становится все меньше

Юр. лица и индивидуальные предприниматели, которые занимаются лесозаготовкой, могут взять в лизинг трелёвочный трактор, чтобы упростить и оптимизировать работу. В продуктовой линейке белорусского бренда МТЗ для перевозки леса есть всего одна модель трактора — Беларус 892.2. Случаи, когда на сложном участке лесной дороги, например ведущей к пилораме, трактора вязли в раскисшем грунте и для их вызволения требовался УРАЛ – или трактор мощнее единичные. Естественно, на таких волоках для движения трактора удаляются и перспективные деревья.Компактность, легкость и высокая маневренность особенно важны при проведении первых прореживаний.

Первыми в Белоруссии машины Vimek решили использовать лесхозы Брестского производственного лесохозяйственного объединения. Однако трактор с тележкой, ни другой более крупный и менее маневренный форвардер не смогут собрать сортименты после прохода харвестера без прорубки коридоров.

Преимущества покупки в лизинг:

  1. уменьшены расходы, что позволяет пользоваться спецтехникой даже субъектам малого бизнеса;
  2. не придётся пользоваться техникой на услугах , тратя деньги;
  3. работать можно практически в любых условиях, независимо от поры года и погодных условий.

Особый интерес к трелевочным трактором МТЗ уже проявили лесозаготовители из России, которые имеют большие объемы по экспорту древесины. Выделенная делянка предполагает любой вид рубки. Лесозаготовители, которые пилят в лесу, несут большие расходы, а именно: доступность лесных ресурсов, наличие лесовозных дорог, техническую оснащенность лесозаготовителей.

Реализация многих проектов была запланирована у лесозаготовителей в 2020 году, но по объективным причинам их пришлось отложить до нормализации эпидемиологической обстановки.Планы расширения производства были есть и у других белорусских лесозаготовителей….В дальнейшем потребность в древесине может еще увеличится за счет создания новых производств.

Даже после нескольких лет интенсивной эксплуатации и сотен тысяч километров пробега трактора МТЗ не только сохраняют рабочее техническое состояние, но и хорошо продаются на вторичном рынке.

Преимущества трелёвочного трактора:

  1. помогает оперативно доставить заготовленный лес к месту промежуточного хранения;
  2. проходимость повышена, можно преодолевать ямы и рвы;
  3. большая опорная площадь снижает давление на грунт.

Представленные на рынке модели различаются по бренду, по габаритам, по установленному оснащению, по имеющимся возможностям. Сделать выбор можно, исходя из специфики бизнеса, бюджета, предполагаемых объёмов. Европейские лесозаготовители, которые умеют считать каждый евроцент, а также и их коллеги из Беларуси, которые отличают сиюминутную выгоду от экономического эффекта, достигаемого в перспективе, предпочитают использовать зарекомендовавшие трактора МТЗ. Республика Беларусь на востоке граничит со Смоленской областью…..Предприятия деревообрабатывающей промышленности расположены по всей Республике Беларусь, в линейке основной продукции – срубы для домов и бань, в том числе, фанера, а также мебель из дерева и дрова.

Трелевочная машина — характеристики и применение

По последним подсчетам в лесозаготовительной отрасли России работает примерно 20 тысяч единиц различной техники для хлыстовой технологии заготовки древесных материалов. Чуть меньше половины этого количества составляет зарубежная техника. Больше всего единиц техники для сортиментной заготовки леса представлено маркой John Deere. Отечественные компании, которые производят подобную технику, к сожалению, не выдерживают конкурентной борьбы.

Предприятия не занимаются расширением модельного ряда, а ищут новые рынки сбыта для базовых шасси тракторов. Еще одной причиной столь низкой конкуренции отечественных компаний можно назвать практически отсутствующую сеть сервисного обслуживания техники.

Трелевочная машина

Трелёвкой называют перевозку поваленных деревьев, хлыстов, сортиментов на погрузочную площадку, другими словами верхний склад. Тогда как вывозка – это перевозка лесоматериалов за границы лесосеки, погрузочной площадки или леса. Зачастую она осуществляется на территорию нижнего склада или прямо к покупателю, все зависит от технологии лесосечных работ.

Трелевка – это транспортная операция, которая сильно отличается от прочих типов транспортных операций. Вследствие того, что трелёвочная техника передвигается по обширной территории и работает на одной лесосеке на протяжении незначительного времени, капитальных расходов на обустройство пути не делается. Трелёвку осуществляют в очень сложных дорожных условиях, в условиях полного бездорожья, на любых типах грунтов, как в летнее время, так по заснеженной целине зимой. Трелевочный трактор преодолевает многочисленные препятствия, к примеру, пни, валежник, валуны.

Трелевочные работы позволяют достичь определенной концентрации древесины в конкретных местах у лесовозных дорог, что в свою очередь дает возможность использовать на территории леса новейшие технические средства, например, автомобили и узкоколейный железнодорожный транспорт на вывозке, челюстные погрузчики для загрузки, сучкорезные машины для обрезки сучьев.

Средства и методы трелевки

Средства и методы трелевочных работ классифицируют таким образом:

  • по типу трелёвки: за комли или за вершины
  • по техническому оснащению: тракторы на гусеницах или на колесах, канатные установки, трелёвка вертолётами, в крайних случаях при помощи лошадей
  • по методу создания пачки: чокерная, бесчокерная
  • по характеру транспортировки леса: волоком, в полупогружённом, полуподвешенном, погружённом и подвешенном положении.

Разновидности машин

Существует несколько видов трелевочных машин:

  • валочно-трелевочная машина (ВТМ). Такая машина предназначена для срезания и повала деревьев, создания пачек, а также перевозки (трелёвки) их на лесовозную дорогу. В конструкции ВТМ обязательно присутствует тягач (гусеничного или колёсного трактора), а также навесное оборудование — цепной пильный механизм, манипулятор и коник. Вместе с ВТМ используют валочно-пакетирующую и валочную технику, которые в отличие от ВТМ не осуществляют трелёвку деревьев.
  • трелёвочный трактор (Скиддер). Такой трактор используется в процессе лесозаготовительных работ. К технологическим задачам трелёвочных тракторов относится сбор и доставка деревьев и хлыстов от места рубки до места промежуточного складирования, например, лесовозной дороги или верхнего склада. Транспортировку деревьев и хлыстов осуществляют волоком (это метод частичной погрузки). Очень часто подобные машины имеют лебёдки. Они отличаются ходовой частью с большой опорной площадью, вследствие чего уменьшается удельное давление на грунт. О том, как устроен трелевочный трактор, видео расскажет более подробно

  • харвестер представляет собой многооперационную лесозаготовительную машину, которая необходима для валки, обрезки сучьев и раскряжевки сортиментов на территории лесосеки. В кабине оператора имеет компьютер, при помощи которого работник управляет головкой комбайна и задает длины кряжуемых сортиментов. Программа полностью автоматическая, чтобы получить максимальный выход деловой древесины в процессе раскроя. Кроме этого, программа осуществляет учёт объема заготовленной древесины и её породного состава
  • форвардер – это техника, которая активно применяется в лесозаготовительных работах. К технологическим задачам форвардеров относится сбор, подсортировка, доставка сортиментов от места заготовки до лесовозной дороги или склада. По конструкции форвардер – это самоходная двухмодульная машина, которая состоит из погрузочного манипулятора и грузовой тележки. Форвардер в паре с лесозаготовительным комбайном применяют в процессе заготовки леса по скандинавской технологии. В результате такой работы получается полностью готовый к дальнейшей переработке сортимент.

Машинист трелевочной машины

Согласно мониторингу самых популярных сайтов работы за последний месяц в России были открыты 829 вакансий по 2 должностям профессии «Машинист трелевочной машины» с четкой заработной платой.

При этом уровень заработной платы составлял:

  • средний – 59 000 
  • минимальный – 26 600 
  • максимальный – 102 700. 

В обязанности машиниста входит:

  • управление трелевочными механизмами разных систем, которые оборудованы навесными или прицепными устройствами
  • выполнение отдельных или комплексных операций по валке леса, пакетированию, подбору и трелевке пакетов деревьев, пней, осмола, лесохимической продукции на лесосеках
  • обрезка сучьев на территории лесосек и верхних лесоскладов
  • корчевка и подбор пней на территории лесосек, верхних и промежуточных лесоскладов
  • выравнивание и подготовка площадок
  • обнаружение и ликвидация возникающих неисправностей
  • техническое обслуживание, ремонт трелевочных механизмов и используемого оборудования
  • заправка техники горюче-смазочными материалами.

Также существует определенный перечень знаний, которыми должен владеть машинист:

  • устройством и конструкцией трелевочных механизмов (тракторов, тягачей) разных систем
  • принципом функционирования моторов трелевочных устройств и правилами их регулирования
  • основами электротехники
  • устройством пневмо-, гидро- и электрооснащения трелевочного оборудования
  • знать методы реализации лесосечных работ 
  • знать правила дорожного движения
  • разбираться в основных типах топлива и сортах горюче-смазочных материалов.

Трелевочный захват

Пожалуй, самым эффективным средством для сбора и подтрелевки древесины можно назвать гидравлические трелевочные захваты. Они появились с установкой гидравлической системы для привода на тракторах.

Существует много разных разных типов клещевых захватов. Трелевочные захваты («Skidding Grapple» или «Rucke-Zangen») получили широкое распространение в качестве основного или дополнительного оборудования при оснащении трелевочных тракторов – скиддеров. Вместе с валочно-пакетирующей машиной и раскряжевочным устройством, применение форвардера или скиддера с трелевочным захватом дает возможность проводить заготовку 1000 кубометров древесины всего за один день работы. Однако, подобными объемами может похвастаться только Северная Америка или заготовители эвкалиптов в Южном полушарии. На территории Европы масштабы лесозаготовительных работ существенно ниже.

Вследствие простоты, универсальности и низкой цены, клещевые трелевочные захваты активно применяются и фермерами, которые осуществляют лесозаготовку.

Наиболее мощным, из всех создаваемых в Европе трелевочных захватов с 3-х точечной навеской, можно назвать является трелевочный захват Mammut, который разработан именно для подтрелевки тяжелых сортов древесины, к примеру, бука или дуба. Общее давление двойных зажимных цилиндров достигает 9т. Такое давление позволяет надежно зафиксировать и тяжелые бревна, и пачки деловых лесоматериалов. Ширина раскрытия мощных клещей достигает 2м, благодаря чему можно захватывать практически все породы деревьев, растущие на территории Европе. Однако и стоимость такого захвата очень высокая — 8.000 евро, что практически в 3 раза выше цены похожих моделей.

Случаются ситуации, когда трактору просто не хватает «сил», чтобы тащить за собой тяжелую древесину, которая крепко и надежно зажата в захватах. Чтобы избежать подобны ситуаций стоит обеспечить высокий уровень сцепления с грунтом для колес передней оси. Нужно сделать более тяжелой переднюю часть трактора. Стоит воспользоваться специальными цепями, гарантирующими лучшее сцепление с грунтом, и защищающими колеса от повреждений о пни деревьев камни и прочие препятствия на лесных дорогах.

Всегда помните, что каким бы высококачественным не было навесное оборудование, уровень его эффективности в большой степени зависит от модели трактора и опыта лесозаготовителей.

История | Лесотехнический университет

История кафедры

Кафедра тяговых машин выделена из состава кафедры сухопутного транспорта леса в 1931 г. Ее руководителем был назначен проф. Е.А. Флоров. Со дня основания на кафедре работали доценты С.Ф. Орлов, Н.П. Павловский, А.И. Носов.

В 1933 г. был создан учебный кабинет и лаборатория кафедры, оснащенные автомобилями и тракторами, применявшимися в то время в лесозаготовительной промышленности, моделями узлов и механизмов машин.Сотрудники кафедры проводили работы по созданию и исследованию транспортных газогенераторных установок. Первый образец газогенераторной установки ЛТА был испытан в 1935 г. во время автопробега Лениград-Москва. После второго· автопробега в 1936 г. опытный газогенераторный автомобиль ЛТА участвовал в государственных испытаниях и заслужил хорошую оценку.

В 1936/37 учебном году курс, читавшийся студентам лесоинженерного факультета, был значительно увеличен, лаборатория оснащена новым оборудованием (испытательные стенды для двигателей, комплект оборудования для ремонта машин и др.). С этого же времени кафедра начала вести дипломное проектирование, ее коллектив пополнился новыми сотрудниками (A.M. Гольдберг, М. В. Нарбут, П.П. Акимов, И.Г. Кушев, И.И. Мурзинкин и др.).·Для подготовки высококвалифицированных инженеров кафедра тяговых машин в 30-е годы разработала теоретические основы новых лекционных курсов.

Первой работой в этом направлении была книга Е.А. Флорова(1935), включавшая оригинальную методологию тягово-эксплуатационных расчетов лесотранспортных машин и метод выбора параметров тягачей рельсового транспорта. В 1939 г. издан учебник Н.П. Павловского и С.Ф. Орлова «Транспортные газогенераторные установки», в котором были обобщены теоретические и экспериментальные исследования транспортных газогенераторов и даны методы их расчета; подготовлены учебное пособие для лабораторных занятий (А.И. Носов и Ф.В. Рыбинский) и ряд методических руководств.

Разработка теории и конструкции транспортных газогенераторных установок была начата в 1934 г. коллективом кафедры тяговых машин под руководством проф. Е.А. Флорова.

Начиная с 1935 г. кафедра создает собственные конструкции газогенераторных установок для автомобилей. Их отличительной особенностью являлись оригинальные решения подвода воздуха в камеру горения с большой скоростью через сопла, расположенные в центральной части камеры или по периферии. Была также разработана система запуска двигателя на газе без применения бензина.

Автомобили с газогенераторными установками ЛТА принимали участие в сравнительных испытаниях различных отечественных и зарубежных конструкций. Опыт по конструированию газогенераторов для транспортных машин позволил работникам кафедры во время Великой Отечественной войны оказать значительную помощь промышленным предприятиям. Так, на уральских деревообрабатывающих заводах было оборудовано газогенераторами упрощенной конструкции значительное число автолесовозов и грузовых автомобилей. Это позволило использовать на внутризаводских транспортных работах фактически законсервированный из-за отсутствия бензина автомобильный парк. В блокированном Ленинграде, а затем в центральных районах страны, на вывозке древесины были широко внедрены газогенераторы на лесовозных автомобилях (A. M. Гольдберг) и сплавных судах (Я.П. Петров). На сибирских реках моторный флот сплавных предприятий был также оборудован газогенераторными установками (под руководством Л.В. Росса).

Систематизация основ теории и работ по экспериментальному исследованию двигателей нашла отражение в книге A.M. Гольдберга «Двигатели лесотранспортных машин» (1959). Результатом формирования теоретических основ курса явилась монография С.Ф. Орлова «Теория и применение агрегатных машин на лесозаготовках» (1963). В ней подведены итоги многолетних исследований лесотранспортных машин, обоснованы принципы выбора их параметров и изложен единый метод решения задач общей динамики машин.

Рост технической оснащенности лесозаготовительных предприятий и внедрение разнообразного лесозаготовительного оборудования предопределили введение в учебные планы новой дисциплины — эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности. Теоретические основы этой дисциплины были изложены в монографии В.В. Прохорова «Основы производственной эксплуатации лесозаготовительных машин» (1960) и в учебнике «Эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности» (1963).

Коллектив поддерживал творческие связи с родственными кафедрами Московского лесотехнического института. Под руководством докторов технических наук, лауреатов Государственной премии профессоров М.И. Зайчика и С.Ф. Орлова были подготовлены и изданы учебник по тяговым машинам и учебное пособие по проектированию машин с грифом Минвуза СССР: «Тяговые машины и подвижной состав лесовозных дорог (конструкция и основы теории) (М.И. Зайчик, A.M. Гольдберг, Д.Д. Ерахтин, В.И. Мельников, С.Ф. Орлов, 1967) и «Проектирование и расчет специальных машин» (М.И. Зайчик, С.Ф. Орлов, A.M. Гольдберг. Г.М. Анисимов, С.А. Жилин, В.М. Котиков, 1976).

Кафедра является выпускающей по специальностям 150405 и 190603 и обеспечивает преподавание учебных дисциплин по специальности 250301, имеет современную лабораторную базу и необходимое методическое обеспечение для преподавания учебных дисциплин: теория и конструкция лесных гусеничных и колесных машин, сервис и техническая эксплуатация лесных гусеничных и колесных машин, основы теории и диагностики электрооборудования лесных машин, основы научных исследований, управление качеством машин в эксплуатации, эксплуатационные материалы и др.

В 80-х годах были созданы новые учебные лаборатории: «Основы научных исследований». «Диагностика электрооборудования», «Диагностика топливоподающей аппаратуры дизеля». С участием преподавателей кафедры подготовлены два учебника «Лесные машины» (Г.М. Анисимов, С.Г. Жендаев, А.В. Жуков, B.C. Извеков. В.М. Никифоров, Я.В. Сладкевич, 1989) и «Лесотранспортные машины» (Г.М. Анисимов, В.М. Котиков, М.И. Куликов, 1997) и более двадцати учебных пособий. В этих научно-методических разработках определены основные закономерности эффективного использования лесозаготовительного оборудования и установлены направления дальнейшего повышения производительности, надежности и долговечности машин.

После Великой Отечественной войны развертываются исследовательские работы по созданию более совершенных газогенераторных установок и газовых двигателей, позволяющих работать на влажном топливе и осуществлять предпусковой прогрев двигателя и пуска его на газе. Практическим результатом проведенных исследований явились конструктивная разработка газогенераторных установок, способных работать на свежесрубленной древесине, и создание устройств подогрева двигателя перед пуском. Эти работы велись в содружестве с Уральским автомобильным заводом и завершены серийным выпуском газогенераторных автомобилей УралЗИС (1950-1952).

С 1944 г. на кафедре тяговых машин формируется новое научное направление по созданию специальных лесных машин для механизации лесозаготовительного и лесохозяйственного производств.

Первоначально разрабатываются теоретические основы проектирования специальных трелевочных тракторов. В 1946 г. учеными ЛТА в содружестве с Кировским заводом был собран первый прототип специального трелевочного трактора. В создании и испытаниях прототипа трактора принимали участие сотрудники кафедры и студенты старших курсов. В 1948 г. руководителю работ С.Ф. Орлову совместно с конструкторами Кировского завода было присвоено звание лауреата Государственной премии. Серийный трелевочный трактор КТ-12 воплотил все основные качества, позволяющие осуществлять трелевку древесины в полупогруженном состоянии, сбор хлыстов или деревьев лебедкой, смонтированной за кабиной, погрузку сформированного пакета при помощи щита. Трактор имел газогенераторный двигатель с подогревательным устройством и впереди расположенную кабину тракториста, что позволяло размещать технологическое оборудование и часть пачки древесины на раме фактора за кабиной.

Внедрение трелевочных тракторов в лесную промышленность ознаменовало качественно новый уровень развития механизации работ в лесу. Трелевочный трактор стал универсальной машиной, выполняющей трелевку и погрузку деревьев или хлыстов. Трелевочные тракторы с различными лесохозяйственными орудиями осуществляли подготовку почвы под лесные культуры.

Научное направление по теоретическому обоснованию параметров перспективных лесных машин, созданию прототипов таких машин и их внедрению непрерывно развивалось. Над этой проблемой работали коллективы кафедр тяговых машин (руководитель — проф. А.М. Гольдберг), проектирования специальных лесных машин (руководители — проф. С.Ф. Орлов и доц. И. А. Лавров),· эксплуатации и ремонта (руководитель — проф. В.Б. Прохоров).

Основой развития этого направления является непрерывное совершенствование моделей гусеничных трелевочных тракторов. Эти работы ранее проводились совместно с Минским, а с 1956 г. — с Онежским тракторным заводом (ОТЗ). Онежский трактор ТДТ-40М получил широкое распространение у нас и за рубежом. Результатом совместной работы с Онежским заводом явилась новая модель трелевочного трактора ТДТ-55, которая была поставлена на серийное производство и выпускалась несколько десятилетий.

К 1956 г. за десятилетний период массового выпуска тракторов основные вопросы рациональной компоновки трактора, обоснования выбора его параметров и узлов, были разрешены; накопился и значительный опыт эксплуатации тракторов. Разработка мер дальнейшего совершенствования трактора приводила к необходимости глубокого его изучения в производственных условиях. С этой целью группой сотрудников кафедр, аспирантов и студентов лесомеханического факультета под руководством С.Ф. Орлова и A.M. Гольдберга проводились исследования тяговой и общей динамики трактора, обоснования различных методов транспортировки древесины, эксплуатационных и нагрузочных режимов работы трактора.

Начиная с 1956 г., когда производство тракторов было передано Онежскому тракторному заводу, все работы по исследованию и совершенствованию велись в творческом содружестве с конструкторским бюро, в составе которого успешно работают выпускники лесомеханического факультета академии (Ю.Н. Маслов, Н.А. Соколов, Н.П. Яскунов, А.П. Подковырин, Ю.И. Новожилов, К. А. Бек, А. А. Первяненок и др.).

Исследованиям предшествовало создание специальной аппаратуры, позволяющей изучать трактор в производственных условиях. Были разработаны импульсный метод замера крутящего момента (К.В. Васильев) и методы измерения других параметров (В.А. Галямичев, А.Д. Драке).

Специальная аппаратура позволяла изучать работу машин не только на полигоне, но и в производственных условиях. Первое применение новые приборы получили в 1958 г. при изучении загрузки двигателя трелевочного трактора (К.В. Васильев).В период 1958-1963 гг. проведен цикл исследований трактора в различных транспортных компоновках (А. Д. Драке). В процессе опытных работ изучались различные варианты использования трактора для трелевки. При этом рассматривался диапазон изменения параметров тяговой·· и общей динамики трактора в зависимости от состояния волока, времени года, нагрузки, метода транспортировки (трелевка в полупогруженном положении, трелевка с одноосным полуприцепом и двухосным прицепом).

С начала 50-х годов изучается вопрос транспортировки древесины с лесосеки на склады, расположенные на значительном расстоянии,· разрабатываются основы бестрелевочной вывозки и закладываются теоретические основы трелевочно-транспортных тягачей и систем. В содружестве с Гипролестрансом был создан полугусеничный тягач для бестрелевочной вывозки. Это была первая лесотранспортная машина с компоновкой кабины над двигателем и расположением лебедки за кабиной водителя.

Исследования позволили сформировать надежную систему исходных данных для обоснования параметров новых и совершенствования существующих моделей тракторов. Итоги работ, проведенных в этот период, использованы Онежским тракторным заводом при создании и подготовке к серийному производству новых моделей трелевочных тракторов ТДТ-40М и ТДТ-55. Госкомитет по делам изобретений и открытий зарегистрировал новые тракторы как совместную работу коллективов Онежского тракторного завода и Лесотехнической академии.·Выпуск отечественной промышленностью автомобильных эластичных шин большого диаметра с низким давлением воздуха в камере позволил обосновать новое направление в· создании колесных лесосечных машин (С.Ф Орлов), провести исследование колесных трелевочно-транспортных систем (С.Г. Жендаев).· Для исследования колесного тягача на трелевке· древесины асп. Г.М. Анисимовым (1964) был предложен новый метод изменения крутящего момента, передаваемого полуосями тягача, с помощью линейного вращающегося трансформатора (ЛВТ). Результаты исследований явились основой для пересмотра взглядов на незаменимость гусеничных машин. Оказалось, что при определенных параметрах на трелевке леса колесная машина может конкурировать с гусеничной.

Исследования предшествующих лет были посвящены вопросам тяговой и общей динамики трактора, но не вскрывали оценки эксплуатационных режимов его работы. Вместе с тем при модернизации существующих и создании новых машин необходимо иметь обоснованные представления о режимах их эксплуатации.

Систематизация статистических данных и их анализ методами вариационной статистики позволили установить количественную характеристику эксплуатационных режимов, обосновать технические решения и эксплуатационные мероприятия, направленные на повышение производительности и надежности машин. Эти данные оперативно использовались Головным специализированным конструкторским бюро (ГСКБ) ОТЗ для подготовки трактора ТДТ-55А и его модификации к серийному производству.

Исследования эксплуатационных режимов работы трелевочного трактора ТДТ-55 были начаты в 1962 г. (Г.М. Анисимов, В.А. Галямичев, А.Д. Драке, Е.П. Табаков) с помощью разработанного комплекса режимомеров для статистической оценки крутящего момента, силы тяги в канате лебедки, частоты вращения коленчатого вала двигателя, количества и времени работы механизмов и расхода топлива. С 1964 г. для упомянутого квантования в режимомере применялся линейный вращающийся трансформатор (ЛВТ) и электронный классификатор, который одновременно проводил квантование и частоты вращения коленчатого вала. Аппаратура с ЛВТ более 35 лет используется в ЛТА, на Онежском тракторном заводе, в СибНИИЛХ и в других организациях.

Теоретическим и экспериментальным исследованиям лесотранспортных машин посвящены 3 докторских (С.Ф. Орлов, A.M. Гольдберг, В.Б. Прохоров), 24 кандидатских диссертации и свыше 200 печатных работ и авторских свидетельств, опубликованных в послевоенные годы (до 1978 г.).

Накопление данных об эксплуатационных режимах работы трактора позволило перейти к новому этапу — теоретическому и экспериментальному исследованию нагрузочных режимов трансмиссий (Г.М. Анисимов). Эти исследования были начаты в 1964 г. совместно с работниками ГСКБ ОТЗ. Материалы исследований использовались ГСКБ для уточнения расчетов, разработки мер по снижению динамических нагрузок и для программирования стендовых испытаний.

Коллектив кафедры тяговых машин под руководством проф. A.M. Гольдберга провел длительные исследовательские испытания тракторов ОТЗ в различных лесопромышленных регионах Северо-Запада России.·С 1965 по 1971 г. в различных производственных и полигонных условиях исследованы, типизированы, систематизированы и классифицированы нагрузочные режимы трансмиссии гусеничных лесопромышленных тракторов ОТЗ, разработана теория прогнозирования и снижения динамической нагруженности трансмиссии. Впервые разработана теория оптимизации параметров демпферов для гашения крутильных колебаний трансмиссии. По результатам исследования Г.М. Анисимовым в 1975 г. опубликована монография «Условия эксплуатации и нагруженность трансмиссии трелевочного трактора».

В 1983 г. заведующим кафедрой лесных гусеничных и колесных машин (новое название кафедры тяговых машин) был избран проф. Г.М. Анисимов. Основными научными направления кафедры в 80-90-х годах оставались обоснование параметров и технических решений, оптимизация режимов paботы· гусеничных и колесных лесопромышленных тракторов· с целью повышения их эксплуатационной·эффективности. С 1960 по 1998 г. коллектив кафедры проводил исследовательские испытания в производственных условиях макетных, опытных и серийных образцов гусеничных и колесных лесосечных машин, часть результатов исследований приведены в· монографиях Г.М. Анисимова «Эксплуатационная·· эффективность· трелевочных тракторов» (1990) и A.M. Кочнева «Повышение· эксплуатационных·свойств колесных трелевочных тракторов· путем обоснования их основных параметров» (1995). Большой вклад внесла кафедра в решение крупных научно-технических проблем, имеющих важное народно-хозяйственное значение. ПО «Онежский тракторный завод» впервые в отечественном лесном машиностроении разработало с участием профессоров Г.М. Анисимова и A.M. Кочнева семейство колесных лесопромышленных тракторов, которые имеют колесный движитель, экологически совместимый с лесной почвой и обеспечивающий высокую проходимость. Серийно производятся колесные лесопромышленные тракторы с пачковым захватом — ТЛК-4-01 и ТЛК-6-01, сортиментовоз ШЛК-6-01. В соответствии с постановлением Совмина СССР №1509 от 22. 12.86 г. «Научно-техническая проблема», ГКН Г СССР №44 и Госплана СССР 0.53.01, этап 01.08.03 «Создание перспективного лесохозяйственного трактора» ПО «Онежский тракторный завод» с участием проф. Г.М. Анисимова разработало новый лесохозяйственный трактор с болотной ходовой системой ЛХТ-100Б, аналогов которому не было в мировом лесном тракторостроении. Универсальная болотная ходовая система экологически совместима с лесной почвой и предназначена для обеспечения высокой проходимости лесосечных машин. Серийно выпускаются трактор ЛХТ-100Б, а также созданные на его базе бесчокерный трактор ТБ-1-15, трелевочный трактор с чокерным оборудованием ТЛТ-100, сочлененный гусенично-колесный сортиментовоз ТБ-1-16. Коллектив научных работников кафедры под руководством проф. Г.М. Анисимова принимал активное участие в выполнении постановлений правительства по разработке перспективных машин для лесозаготовительной промышленности и лесного хозяйства.

В 1985 г. проф. Г.М. Анисимов предложил, обосновал и развил фундаментальную теорию модульной системы машин для гибкой технологии лесозаготовок, которая по своей концепции опережает зарубежные научные разработки и является теоретической основой создания системы машин для перспективных лесных технологий. По этой проблеме опубликован ряд научных работ, представлен доклад на специализированный семинар «Проблемы формирования системы машин и техники новых поколений» ВНИИ проблем машиностроения, получено девять авторских свидетельств на технические решения модулей системы машин, подготовлена и защищена докторская диссертация (М.Ф. Семенов). Результаты дальнейших исследований этой проблемы изложены в монографии М.Ф. Семенова «Эффективность функционирования лесосечных модульных машин» (1995).

В выполнении научно-исследовательских работ в течение нескольких десятилетий активное участие принимали преподаватели кафедры профессора Г.М. Анисимов, A.M. Кочнев, М.Ф. Семенов, доценты Г.Д. Богомас, В.Д. Валяжонков, В.А. Галямичев, А.Д. Драке, ЮЛ. Пушков, А.В. Чураков, А.В. Дмитриев, а так же аспиранты и лаборанты кафедры. Защищены три докторских диссертации (Г.М Анисимов, A.M. Кочнев, М.Ф.Семенов) и несколько десятков кандидатских, в том числе иностранным аспирантом (Христо Тасев, Болгария) и работниками ГСКБ при ОТЗ (заведующий лабораторией колесных лесопромышленных тракторов В. П. Сергеев, начальник сектора надежности А.С. Федоров).

К 1998 г. были окончательно сформированы несколько новых концепций взаимодействия трелевочной системы с трелевочным волоком, смысл которых изложен в монографиях Г.М. Анисимова и Б.М. Большакова «Новые концепции теории лесосечных машин» и «Основы минимизации уплотнения почвы трелевочными системами». Результаты исследований легли в основу докторской диссертации Б.М. Большакова (1998).

В 1994 г. проф. Г.М. Анисимову было присвоено почетное звание заслуженного деятеля науки и техники Российской Федерации, в том же году он был избран действительным членом (академиком) Российской академии естественных наук (РАЕН). Позднее академиками РАЕН были избраны М.Ф. Семенов и A.M. Кочнев.

В 1995 г. президиум РАЕН наградил дипломом и памятной медалью «Автору научного открытия», посвященной лауреату Нобелевской премии П.Л. Капице, проф. Г.М. Анисимова «За создание новой системы перспективных лесопромышленных машин».

В период с 2001 по 2005 гг. кафедрой заведовал проф., д.т.н. А.М. Кочнев.

С 2005 года руководит кафедрой проф., д.т.н. Б.Г. Мартынов.

Продажа скиддеров

Скиддер John Deere 648D

1989 John Deere 648D Двухарочный трелевочный трактор Этот трелевочный трактор имеет грейфер с непрерывным вращением. Заводится и работает хорошо, гидравлика крепкая. Новое сиденье. Машина нагревается. Поставляется с набором цепочек. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933.Машина находится в Северной Америке.

Джон Дир 648D 1989

22 500 долл. США

Скиддер Timberjack 360D

2001 Грейферный трелевочный трактор Timberjack 360D с лебедкой. Запускается и заводится хорошо. Коробка передач Powershift. Грейфер и лебедка исправны. Новый кардан сзади. Новый дифференциальный насос. 2 новых подшипника оси и сальники. Машина нагревается, кондиционер требует подзарядки. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Машина находится на северо-востоке США.

Тимберджек 360D 2001

$ Позвоните, чтобы узнать цену

Трелевочный трактор Timberjack 208

1980 Тросовый трелевочный трактор Timberjack 208.Этот трелевочный трактор оснащен двигателем Perkins 236, хорошо работает и заводится, 4-ступенчатая механическая коробка передач в хорошем рабочем состоянии, раздаточная коробка отремонтирована прошлой весной, центральная часть довольно тугая, мощная гидравлика и лебедка Hercules, шины 16.9×30 и новый комплект цепей. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Оборудование находится в Northcentral США.

Тимберджек 208 1980

16 500 долл. США

Скиддер Tigercat 620D

Скиддер Tigercat 620D 2011 года.Это оборудование имеет двигатель Cummins 6,7. Счетчик моточасов показывает 14 380 часов. Запускается и работает хорошо. Вебасто предварительно прогреть. Новые турбины и прокладки коллектора 500 часов назад. Поверните сиденье. Пакет с лебедкой, но без лебедки. Тепло, кондиционер есть, но не пользовался, возможно, потребуется подзарядка. Фары все работают. Шины 35,5 x 32 — 3 по 50%, 1 новая. Хороший трелевочный трактор нижняя люлька. Узкая центральная секция. Машинка 2-й хозяин. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Машина находится на севере США.

Tigercat 620D 2011

76 500 долл. США

Тросовый трелевочный трактор John Deere 440 C

1980 Тросовый трелевочный трактор John Deere 440-C.Этот трелевочный трактор работает и заводится хорошо, 4-ступенчатая механическая коробка передач, центральная часть была восстановлена, сильная гидравлика и цилиндры. Новое сцепление, сальник оси и переключающий диск. Заменены приводной вал, нейтральный предохранительный выключатель и выключатель. Хорошие тормоза. Крепкая лебедка. Шины 18,4 x 26 @ 50% с набором одинарных алмазных цепей. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Машина находится на севере США.

Джон Дир 440C 1980

19 500 долл. США

Скиддер John Deere 848H

Скиддер грейферный с двумя арками John Deere 848H 2010 года выпуска.У этого трелевочного трактора менее 1 часа работы с новым двигателем, 9880 моточасов, хорошая работа и запуск. Передача крутящего момента, мощная гидросистема и цилиндры, узкая центральная секция, дуга и пальцы грейфера герметичны. Отопление, кондиционер и свет. Шины @ 75% с комплектом 5/8 цепей. Свяжитесь с Аароном @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Машина находится на севере США.

Джон Дир 848H 2010

129 000 долл. США

Скиддер Clark Ranger 665D

1989 Clark 665D Грейферный трелевочный трактор с лебедкой.Этот трелевочный трактор оснащен 4-цилиндровым двигателем John Deere, хорошо работает и запускается, счетчик моточасов показывает 9 403 часа, сильная гидравлическая система и цилиндры, несколько мелких утечек, 3-ступенчатая трансмиссия Clark в хорошем рабочем состоянии, узкая центральная секция, грейфер и дуга в хорошем состоянии порядок, лебедка работает как надо, магистраль 1/2 супер, резина 23.1х26. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Оборудование находится в южной части США.

Кларк Рейнджер 665D 1989

28 500 долл. США

Скиддер 640GIII John Deere *** ПРОДАН ***

2004 Скиддер 640GIII John Deere.У этого трелевочного трактора 11 000 моточасов, новая прокладка головки блока цилиндров — 10 000 моточасов. Шина 67 / 34.00-25 в хорошем состоянии. Установлены центральные штифты нового типа через 9000 часов. Все новые пальцы и втулки через 9000 часов. Отопление и кондиционер. На автомате все работает как надо. Очень сухая, один хозяин машина. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Оборудование находится на северо-востоке США. *** ПРОДАН ***

Джон Дир 640GIII 2004

57 900 долл. США

Трелевочный трактор с двумя арками John Deere 648GII

1996 трелевочный трактор John Deere 648GII Dual Arch Grapple.500 часов назад на этом трелевочном тракторе был установлен новый двигатель для ящиков. Сильная гидравлика, цилиндры в хорошем состоянии с небольшими просачиваниями. Новый тормозной кожух. Машина может быть продана с резиной 30,5 32 в хорошем состоянии или с 73 на фото. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Оборудование находится в Northcentral США.

Джон Дир 648GII 1996

27 500 долл. США

Скиддер Caterpillar 518C

1994 CAT 518C Трелевочный трактор.Счетчик моточасов показывает 14000 часов Двигатель 3304 CAT, работает и заводится хорошо, новые пальцы и втулки, новые турбины и выхлоп, новый компрессор, лебедка была только что восстановлена, новый кабель, шины 24,5×32 — передние шины @ 70%, задние шины @ 40%, высокая арка, коробка передач Power Shift. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Машина находится на севере США.

CAT 518C 1994

$ Позвоните, чтобы узнать цену

Скиддер 640 John Deere *** ПРОДАН ***

1984 John Deere 640 грейферный трелевочный трактор с лебедкой.Это оборудование имеет 6-цилиндровый ремонт John Deere. двигатель, работает и заводится хорошо, сильная гидравлика и цилиндры, несколько мелких течи, коробка передач Power Shift. Грейфер обновлен до 360, лебедка в хорошем рабочем состоянии, приличная центральная часть, нижний палец имеет небольшой люфт, тормоза хорошие, стояночный тормоз не работает, шины 24,5 x 32 @ 25%. 5/8 основной линии. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Машина находится на северо-востоке США. *** ПРОДАН ***

Джон Дир 640 1984

18 900 долл. США

Скиддер John Deere 648GIII

2003 трелевочный трактор John Deere 648GIII Dual Arch Grapple.Этот трелевочный трактор заводится и работает хорошо, с мощной гидравликой и цилиндрами. Коробка передач с прямым приводом в хорошем рабочем состоянии, плотная центральная часть, приличные пальцы и втулка на арке, пальцы грейфера имеют небольшой люфт. Оси и люльки в хорошем рабочем состоянии, много новых шлангов, недавно упакованные цилиндры, шины @ 75%, новые стекла спереди и сзади, новое сиденье с пневмоподвеской. Свяжитесь с Эриком @ Red Pine Equipment 218-720-0933. Машина находится на юго-западе США.

Джон Дир 648GIII 2003

37 900 долл. США

Определение трелевочного трактора Merriam-Webster

занос · дер | \ ˈSki-dər \ 1 : тот, который скользит или использует салазки

2 : Трактор, специально используемый для перевозки бревен.

Продажа подержанных трелевочных тракторов

б / у — Mascus Украина

Одними из самых популярных моделей трелевочных тракторов являются John Deere 648GIII, модель Caterpillar 525C и Tigercat 630C.Эти трелевочные тракторы являются одними из наиболее широко используемых в ведущих лесохозяйственных компаниях мира, и каждая из них имеет определенную специализацию, которая их отличает. John Deere 648GIII — трелевочный трактор с грейфером с двумя арками, а также с возможностью выбора режима двойного рулевого управления. Этот трелевочный трактор обладает значительной мощностью, а 127-дюймовая лебедка позволяет захватывать бревна и другие виды листвы для облегчения транспортировки. Caterpillar 525C — трелевочный трактор со встроенным 14,4-дюймовым грейфером и осями HD. .Модель 525C способна толкать материалы в дополнение к своим возможностям транспортировки. Наконец, Tigercat 630C — это трелевочная машина с двумя арками, которая оснащена двигателем Cummins и шинами 30,5-32, что делает ее прочной и способной оставаться устойчивой при толкании, движении или тяге с огромным весом. Все эти модели трелевочных тракторов являются одними из самых популярных конструкций, разработанных каждым соответствующим производителем, и на них можно легко положиться практически при любом типе общих работ в лесном хозяйстве для правильного выполнения работы.

Caterpillar 545C — один из самых больших по размеру трелевочных тракторов. Caterpillar 545C оснащен 19-дюймовым грейфером и шинами Firestone 35,5, что дает ему непревзойденную мощность и огромный потенциал для перемещения массивных пиломатериалов. Эта машина лучше всего подходит для крупных лесохозяйственных работ. Способ вытаскивания бревен с большой окружностью дает Caterpillar 545C преимущество перед некоторыми его меньшими аналогами из линейки трелевочных тракторов. Еще один мощный трелевочный трактор — John Deere 748H.Трелевочный трактор с двумя арками, 130-дюймовым грейфером и осями SWEDA, это впечатляющее оборудование отказывается идти на компромисс в отношении производительности. Закрытая кабина 748H также ставит во главу угла комфорт оператора, а также предоставляет оператору максимальную мощность. Наконец, самая быстрая модель трелевочного трактора — John Deere 648H. Эта машина является универсальной и маневренной с точки зрения рабочего места и рулевого управления. Каждая из этих различных моделей трелевочного трактора может стать отличным дополнением к вашей коллекции лесозаготовительного оборудования, а их способность перемещать спиленные деревья значительного размера при подготовке к строительному проекту или для заготовки пиломатериалов имеет большое значение для отрасли.Однако, как будет обсуждаться в следующем абзаце, важно иметь твердое представление о том, какие существуют различные типы трелевочных тракторов, а также о любых соответствующих навыках, которыми могут обладать определенные модели, до совершения покупки.

Трелевочные тракторы

, используемые в лесном хозяйстве, в основном делятся на две категории: трелевочные тракторы и трелевочные тракторы. Трелевочный трактор — это тип лесозаготовительной машины, которая может собирать несколько бревен за один присест. Трелевочные трелевочные тракторы более ограничены, но они все же могут предложить безудержную эффективность при перемещении бревен.Трелевочные тракторы различаются по специализации, и то, какой из них вы решите приобрести, должно напрямую зависеть от того, какие виды работ необходимо выполнить с его помощью. Для базового удаления деревьев среднего размера более экономичным может оказаться трелевочный трактор с меньшим и менее мощным грейфером. Однако для крупномасштабной расчистки лесных массивов лучшим вариантом может быть то, что уравновешивает скорость и дополнительную силу. Большинство трелевочных тракторов умеют хорошо работать на пересеченной местности, а шины с рифлеными канавками, обеспечивающими дополнительное сцепление, могут хорошо служить своим операторам на более влажных и грязных участках.К счастью, Mascus USA предлагает широкий выбор различных моделей трелевочных тракторов, перечисленных в его онлайн-базе данных, так что вы можете легко сравнивать и сравнивать машины, пока не найдете ту, которая соответствует вашим конкретным обстоятельствам.

Выставка South West Forest Products Expo была недавно проведена в Общественном и конференц-центре Хот-Спрингс в начале этого года. На этом съезде присутствовали несколько крупных компаний из лесной и лесозаготовительной промышленности, которые продемонстрировали продукцию и подробную информацию. Выставка South West Forest Products Expo уже планирует еще одно мероприятие с 20 по 26 августа 2019 года.Несомненно, это будет познавательный опыт для тех, кто хотел бы больше заниматься лесным хозяйством. Одним из Платиновых спонсоров мероприятия в 2017 году была вышеупомянутая компания John Deere Construction and Forestry Company, и, как ведущего производителя трелевочных тракторов, эта многолетняя положительная репутация была поддержана.

С Mascus украина, оставьте все свои заботы, когда дело касается подержанной тяжелой техники и техники. Трелевочные тракторы в изобилии перечислены в онлайн-базе данных Mascus в США, где представлено множество различных моделей и уважаемых брендов.На цифровой торговой площадке Mascus USA просмотреть и найти конкретные модели трелевочных тракторов для лесозаготовительных работ очень просто. Просто пройдите простой процесс регистрации Mascus USA и сразу же получите доступ, чтобы иметь возможность связаться с продавцами или даже выставить свой собственный трелевочный трактор на продажу. Сотни потенциальных покупателей тяжелой лесозаготовительной техники ежедневно посещают этот участок, что делает его отличным вариантом для рассмотрения, если вы в настоящее время собираетесь купить или продать трелевочный трактор. С Mascus США вы с легкостью найдете все, что вам нужно, когда речь идет о тяжелом оборудовании или технике.Некоторые варианты финансирования также существуют для трелевочных тракторов, что дает вам максимальное удобство.

определение трелевочного трактора The Free Dictionary

Скиддер подпрыгнул и засыпал пол окурками от двери.

Скиддер был очень занят, стирая высокую черноволосую героиню из своей последней (неизведанной) пьесы и вставляя маленькую плутоватую с густыми светлыми волосами и жизнерадостными чертами лица.

Скиддер про себя, уперся ногами в ламбрекены и исчез в облаке дыма, как воздушная каракатица.

Скиддер, который представил ее для роли звезды в частной романтической (невысказанной) драме в реальной жизни.

Дверь Скиддера, когда он красными чернилами рисовал сценическую постановку Миртл Делорм (мисс Лисон) в своей (непринятой) комедии, чтобы «сделать пируэт через сцену от L к стороне графа». Наконец она вскарабкалась по устланной ковром лестнице и открыла дверь в комнату с потолочным окном.

Он также позволяет трелевщику знать, где находится древесина на земле … В команду Massey входят бригадир / механик компании, оператор валочно-пакетирующей машины, два оператора трелевочного трактора, два оператора погрузчика и пять водителей грузовиков.К этим системам относятся: i) харвестер-форвардер (HF) с харвестером Timberjack 1270D, оснащенный уборочно-обрабатывающей головкой Timberjack 762C, которая выполняла действия по валке, обрезке и раскряжевке деревьев, а также форвардер Timberjack 1710D для извлечения бревен, сортировки и заказывая их на обочине дороги; ii) трелевочный трактор (C-S), валка которого выполняется вручную оператором с помощью бензопилы Stihl 017 и лесозаготовка с помощью трелевочного трактора John Deere 540 G3; iii) трехколесный лесоруб с цепной пилой (C-TWL), валка леса осуществляется бензопилой Stihl 017 и лесозаготовка трехколесной лесорубкой Bell 220-A; и iv) укладчик бензопилы (C-Y), валка леса бензопилой Stihl 017 и вырубка леса на ярде Urus I 300.Сертифицированный Министерством колледжей и университетов для программы оператора трелевочного трактора и программы оператора механической уборки урожая, Янг настаивает на личном обучении всех сотрудников. Трелевщик Tigercat 630D, оборудованный грейфером увеличенного размера. боров для щетки, 16-футовый тандемный прицеп, тележка для круглых тюков сена, пятифутовый грейдерный нож, пятифутовая тандемная дисковая борона и самодельный трелевочный трактор для бревен из сосны. Безусловно, это маленький универсальный трактор.

Скиддер — Все промышленные производители

4 компании | 22 товары

{{# pastedProductsPlacement4.длина}} {{#each pastedProductsPlacement4}} {{#if product.activeRequestButton}}

{{requestButtonContactLabel}}

{{/если}}

{{product.productLabel}}

{{product.model}}

{{# каждый продукт.specData: i}} {{name}} : {{value}} {{#i! = (product.specData.length-1)}}
{{/ end}} {{/каждый}}

{{{product.idpText}}}

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

{{productPushLabel}}

{{#if product.новый продукт}} {{/если}} {{#if product.hasVideo}} {{/если}} {{/каждый}} {{/pastedProductsPlacement4.length}} {{# pastedProductsPlacement5.length}} {{#each pastedProductsPlacement5}} {{#if product.activeRequestButton}}

{{requestButtonContactLabel}}

{{/если}}

{{product.productLabel}}

{{product.model}}

{{#each product.specData: i}} {{name}} : {{value}} {{#i! = (product.specData.length-1)}}
{{/ end}} {{/каждый}}

{{{product.idpText}}}

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

{{productPushLabel}}

{{#if product.новый продукт}} {{/если}} {{#if product.hasVideo}} {{/если}} {{/каждый}} {{/pastedProductsPlacement5.length}}

Контакт

Ключевые особенности: Полная мощность: 163 кВт Полный крутящий момент: 979 Нм Эксплуатационная масса: 16061 кг

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Bell Equipment Co SA

Контакт

Ключевые особенности: Полная мощность: 163 кВт Полный крутящий момент: 979 Нм Эксплуатационная масса: 17 844–19 054 кг

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Bell Equipment Co SA

Контакт

трелевочный трактор

HSM 805 S

… конструкция, высота регулируемой задняя лопасть с высоким вводом кабеля и хорошей видимостью на опорные плиты делает его идеальным трелевочных . Малый вес с оптимальным распределением нагрузки в сочетании с мощной гидростатической …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие изделия
HSM — Hohenloher Spezial-Maschinenbau GmbH & Co.К

Контакт

805 — наш классический универсал. Во всех версиях он обеспечивает высокую производительность и, несмотря на широкий спектр применения, не теряет качества и надежности, ожидаемых от машин HSM.Поэтому это лучший выбор …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие изделия
HSM — Hohenloher Spezial-Maschinenbau GmbH & Co. K

Контакт

трелевочный трактор

HSM 805HD

Нужно немного больше? Лесозаготовительный самосвал 805HD от HSM обладает лучшими запасами мощности среди 4-цилиндровых моделей.На 805HD все немного более «тяжелое» — оси, гидравлика, кран и многое другое. Это делает его компактным и …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие изделия
HSM — Hohenloher Spezial-Maschinenbau GmbH & Co.К

Контакт

трелевочный трактор

HSM 805 6WD

Зажимные рычаги на переднем щите Стабильная центральная часть Высокий прямой экран с параллельными направляющими Прочные канатные лебедки Adler Удобная и проверенная безопасная кабина Планетарные оси большого размера NAF Простота обслуживания благодаря наклонной кабине

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие изделия
HSM — Hohenloher Spezial-Maschinenbau GmbH & Co.К

Контакт

трелевочный трактор

HSM 904 S

• Зажимные рычаги на переднем щите • Стабильная центральная часть • Высокий прямой экран с параллельными направляющими • Прочные канатные лебедки Adler • Удобная и проверенная безопасная кабина. • Планетарные оси большого размера NAF • Простота обслуживания благодаря наклонной кабине

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие изделия
HSM — Hohenloher Spezial-Maschinenbau GmbH & Co.К

Контакт

Модель 904 — профессиональная — производительная — надежная. Компания HSM выпускает серию моделей 904 для лесозаготовительных работ, эффективность которых на всех уровнях впечатляет. Экономные 6-цилиндровые двигатели IVECO, современный 6/3 гидротрансформатор с переключением под нагрузкой…

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие изделия
HSM — Hohenloher Spezial-Maschinenbau GmbH & Co. K

Контакт

трелевочный трактор

HSM 904Z

HSM 904Z предназначен для транспортировки толстых стволов с помощью крана.Независимо от того, оснащен ли он телескопическим краном или краном с шарнирно-сочлененной стрелой, он обеспечивает высокую производительность и позволяет перемещать толстые стволы древесины, в то время как мощный цилиндр с …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие изделия
HSM — Hohenloher Spezial-Maschinenbau GmbH & Co.К

Контакт

трелевочный трактор

HSM 904ZL

HSM 904ZL — самая мощная лесозаготовительная машина для толстых стволов, доступная на рынке кранов-форвардеров.Созданный для работы с толстыми стволами древесины с устойчивостью и бескомпромиссностью, он предлагает невообразимые возможности благодаря своей чрезвычайно прочной …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие изделия
HSM — Hohenloher Spezial-Maschinenbau GmbH & Co.К

Контакт

трелевочный трактор

HSM 904 6WD

Модель 904 6WD сочетает в себе преимущества классического форвардера с преимуществами 6-колесной машины.Его компактная конструкция с большим углом поворота и шарнирного сочленения обеспечивает оптимальную маневренность и возможности бездорожья. 6 колес и бесподобный привод …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие изделия
HSM — Hohenloher Spezial-Maschinenbau GmbH & Co.К

Контакт

трелевочный трактор

HSM 904Z 6WD

Как и 904 6WD, 904Z 6WD сочетает в себе преимущества классического форвардера с преимуществами 6-колесной машины.Специально усовершенствованный зажим форвардера HSM бьет все рекорды. Подъемный момент 280 кНм, поворотный момент 80 кНм, вылет 7,1 м и …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие изделия
HSM — Hohenloher Spezial-Maschinenbau GmbH & Co.К

Контакт

Трелевочный трактор Tigercat 604C Трелевочный трактор Tigercat 604C cable — это мощная, но компактная машина, предназначенная для выборочной лесозаготовки ценных пород древесины твердых пород. и работы на крутых склонах.С высококачественными компонентами …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Tigercat

Контакт

Трелевочный трактор Tigercat 610C 610C — это универсальный трелевочный трактор среднего размера , который лучше всего подходит для рубок ухода и окончательной валки на плантациях, а также для специальной выборочной рубки естественных насаждений.С высоким …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Tigercat

Контакт

610E трелевочный трактор 610E — быстрый, маневренный и мощный — универсальный трелевочный трактор среднего размера , хорошо подходящий для рубок ухода и окончательной валки валков

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Tigercat

Контакт

615C — новейший трелевочный трактор компании Tigercat , быстрая и компактная полноприводная машина.Модель 615C лучше всего подходит для очень мягкой или крутой местности, выборочной валки, крупногабаритных бревен и других сложных задач. Когда …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Tigercat

Контакт

615E Скиддер Tigercat 615E — это быстрый компактный шестиколесный трелевочный трактор , который лучше всего подходит для очень мягкой или крутой местности, выборочной валки, крупногабаритных бревен и других сложных работ.

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Tigercat

Контакт

трелевочный трактор

620D, 620E

Tigercat серии D и E — это самые современные, эффективные и усовершенствованные трелевочные тракторы , доступные в мире.620D / 620E — универсальный трелевочный трактор , готовый к работе в тяжелых условиях трелевки окончательной валки …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Tigercat

Контакт

трелевочный трактор

630D, 630E

Tigercat серии D и E — это самые современные, эффективные и усовершенствованные трелевочные тракторы в мире.630D / 630E — высокопроизводительный полноприводный трелевочный трактор , подходящий для самых тяжелых работ, требующих …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Tigercat

Контакт

635D — это трелевочный трактор компании Tigercat с максимальной грузоподъемностью .635D с шестиколесным приводом и массивным грейфером лучше всего подходит для работы на очень мягкой или крутой местности, трелевках на большие расстояния, негабаритных бревнах и непрерывной работе с высокой производительностью …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Tigercat

Контакт

635E Скиддер 635E — это трелевочный трактор компании Tigercat с максимальной грузоподъемностью.Обладая шестиколесным приводом и массивным грейфером, эти машины созданы для экстремальных и сверхвысокопроизводительных лесозаготовительных работ.

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Tigercat

Контакт

трелевочный трактор

700R серии

Для малых и средних трелевочных тракторов Ассортимент KESLA включает краны серии 700R для малых и средних трелевочных тракторов .Для крана доступны модели с одинарным и двойным выдвижением. Кран для …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

СКАЖИТЕ НАМ О ЧЕМ ВЫ ДУМАЕТЕ

Ваш ответ учтен.Спасибо за помощь.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Спасибо за подписку

Возникла проблема с вашим запросом

Неверный адрес электронной почты

Получайте обновления в этом разделе каждые две недели.

Средняя оценка: 5.0 / 5 (количество голосов: 1)

С DirectIndustry вы можете: Найти нужный продукт, субподрядчика или поставщика услуг | Найдите ближайшего дистрибьютора или реселлера | Свяжитесь с производителем, чтобы узнать предложение или цену | Изучите характеристики продуктов и технические характеристики основных брендов | Просмотреть каталоги в формате PDF и другую онлайн-документацию

Более полувека в лесу

Более 50 лет назад компания John Deere изготовила свой первый трелевочный трактор.С тех пор компания продолжает создавать инновационное лесозаготовительное оборудование, которое обеспечивает лесорубам повышенный уровень безопасности, надежности и производительности.

Недавнее появление трелевочного трактора серии L ознаменовало 50-летие производства и проектирования трелевочных тракторов. Созданные на основе 178-летних инноваций, подкрепленные более чем полувековым опытом работы в лесу и разработанные с использованием проверенных компонентов для работы в самых тяжелых условиях, эти машины являются истинным представителем John Deere как производителя.

Марти Уилкинсон, вице-президент по развитию лесного хозяйства и бизнеса John Deere Construction & Forestry, говорит: «Мы гордимся тем наследием, которое мы создали в области трелевочных тракторов с 1965 года, но на этом не останавливаемся. Мы продолжим прислушиваться к мнениям логгеров, внедрять инновации и отвечать, предлагая машины, которые предоставляют нашим клиентам самые важные функции ».

Но с чего все это началось? Давайте оглянемся на историю трелевочного трактора John Deere и вспомним некоторые важные вехи, которые привели к тому, что мы находимся сегодня.

1965

Год проникновения John Deere на рынок производства трелевочных тракторов. Их первая единица оборудования, кабельный трелевочный трактор 440, мощностью 59 л.с. и рядом функций, призванных обеспечить операторам комфорт, безопасность и возможность работать в лесу.

1973

Deere представляет скиддер 740, самый крупный представитель семейства на то время. Модель 740 имеет мощность 145 л.с., варианты отвала и лебедки, а также лучший в своем классе грейфер.

1983

На рынок вышла серия D с новым двухфункциональным грейфером с шириной захвата 120 дюймов, благодаря чему 640 хорошо подходит для лесозаготовительных работ.

1991

Серия E запущена в производство, и John Deere продолжает поставлять инновационное оборудование для отрасли. Герметичное изолированное рабочее место оператора снижает шум двигателя и поддерживает комфортную рабочую температуру в кабине.Электронный монитор отображает важную информацию о функциях машины, широкая колесная база повышает устойчивость, а усилитель рулевого управления с регулировкой по нагрузке и скорости обеспечивает быструю реакцию.

1995

Серия G построена с более широкими стойками и более длинной колесной базой для повышения устойчивости. Создана новая блокировка дифференциала, позволяющая задействовать ее на ходу, а в новом грейфере установлены отдельные цилиндры ключа, которые обеспечивают до 50% большее усилие зажима.

2005

Deere переходит с желтых на зеленые трелевочные тракторы.

2008

Серия H пополняется семейством с двигателями 6,8 л, отвечающими требованиям Tier 3, которые предназначены для снижения выбросов и повышения общей производительности в лесу. Система автоматического определения нагрузки регулирует и поддерживает усилие зажима грейфера при столкновении с грузом.

2015

Игра снова меняется, когда Deere представляет свои скиддеры серии L. Мосты для тяжелых условий эксплуатации продлевают срок службы оборудования до 15 000 часов, а простая в использовании бесступенчатая трансмиссия передает больше мощности на землю, что продлевает срок службы двигателя.Время цикла стрелы, дуги и грейфера (теперь на 25% больше) сокращается до 40%.

Более полувека John Deere предоставляет специалистам по лесному хозяйству трелевочные тракторы, отвечающие их требованиям. Надеюсь, этот взгляд назад во времени дал четкое представление об инновациях, составляющих историю трелевочного трактора John Deere. Если вам понравился этот пост или вы хотите прочитать других, не стесняйтесь связаться с нами на Facebook , Twitter или Google+ !

Erb Equipment — 648H Грейферный трелевочный трактор

648H Грейферный трелевочный трактор John Deere

  • 6.8-литровый двигатель Tier 3 PowerTech
  • Откидные охладители, которые легко чистить
  • Легко читаемый диагностический монитор
  • Грейфер, автоматически поддерживающий зажимное усилие
  • С помощью John Deere WorkSight ™ мониторинг JDLink ™ предоставляет в реальном времени данные об использовании и состоянии машины, а также информацию о местоположении. Fleet Care заранее предлагает техническое обслуживание для своевременного устранения проблем, прежде чем они превратятся в дорогостоящий простой. А Service ADVISOR ™ Remote позволяет вашему дилеру считывать диагностические коды, записывать данные о производительности и даже обновлять программное обеспечение без выезда на стройплощадку.Это наиболее полный и простой в использовании набор технологий для увеличения времени безотказной работы и производительности при одновременном снижении эксплуатационных расходов. И это доступно только в John Deere.
Просмотреть текущую брошюру

Это оборудование доступно для аренды.

648H Грейферный трелевочный трактор John Deere

Двигатель

Прямой привод Блокировка гидротрансформатора
Производство и модель John Deere PowerTech Plus 6068H
Стандарты выбросов для внедорожных транспортных средств EPA Tier 3
Полная мощность при 2200 об / мин 172 л.с. (128 кВт)185 л.с. (138 кВт)
Рабочий объем 414 куб.дюйм (6,8 л)

Трансмиссия

Прямой привод Блокировка гидротрансформатора
Количество передач
Нападающий
Реверс

8
7

6
3
Максимальная скорость хода
Нападающий
Реверс

13.6 миль / ч (22,0 км / ч)
10,3 миль / ч (16,5 км / ч)

12,6 миль / ч (20,2 км / ч)
Нет данных

Грейферы

Контроль Пилотный джойстик
Грейфер — стандартный
Открытие
Площадь

115 дюйм.(2921 мм)
10 кв. Футов
Грейфер — большая грузоподъемность
Открытие
Площадь

125 дюймов (2921 мм)
12,5 кв. Футов

Вместимость

Топливный бак 78,5 гал. (297 л)
Гидравлический резервуар 16.6 галлонов (63,0 л)

Эксплуатационная масса

Прямой привод Блокировка гидротрансформатора
Одиночная функция 31 433 фунтов (14 258 кг) 31,784 фунтов (14 417 кг)
Двойное назначение 32271 фунт (14 638 кг) 32 624 фунта (14 798 кг)

Габаритные размеры

A) Общая высота 10 футов.3 дюйма (3125 мм)
B) Общая ширина 10 футов 7 дюймов (3234 мм)
C) Максимальный подъем отвала над землей 55 дюймов (1397 мм)
D) Максимальное копание отвала под землей
Ширина отвала бульдозера
9 дюймов (329 мм)
86 дюймов (2184 мм)
E) Передний мост к передней части машины 5 футов 8 дюймов(1727 мм)
F) Передний мост к режущей кромке отвала 7 футов 8 дюймов (2358 мм)
G) Передний мост к шарнирному сочленению 5 футов 8 дюймов (1726 мм)
H) Колесная база 12 дюймов 1 дюйм (3680 мм)
I) Дорожный просвет 23 дюйма (585 мм)
J) Общая длина
Двойная функция
Одиночная функция

25 футов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *