Почему трактор «Т-16» называют неубиваемым самосвалом «задом наперед»
Почему «Т-16» называют неубиваемым самосвалом «задом наперед» и почему на рынке он стоит дороже иной легковушки ЭТО самоходное шасси, в народе — «шассик», делали на Харьковском тракторном заводе. Выпуск начался в 1961-м году и продолжался шесть лет. «Т-16» – глубокая модернизация самоходного шасси ДСШ-14. От предшественника отличался новым типом двигателя, шинами низкого давления, выносными цилиндрами и навесной гидросистемой. Прозвище «Т-16» получил «попрошайка» — из-за того, что вытянутый вперед кузов напоминает ладонь. И хотя минуло более 50 лет с начала выпуска – трактор в тренде у фермеров в России, Украине. Белорусские аграрии его используют для мелких работ. Знаток сельскохозяйственной техники директор УО «Могилевский центр повышения квалификации руководящих работников и специалистов» Яков Яроцкий посоветовал мне ознакомиться с моделью подробнее. Он говорит, что в хозяйствах, где «Т-16М» еще остался, – он на вес золота. Чем же так полюбилась легендарная модель?
ВТОРОЙ год работает за рулем легендарной техники молодой тракторист-машинист Андрей Сербаев: «Машина — проще некуда. Двухцилиндровый двигатель, много места для разворота не нужно. Иногда, правда, ломается, но запчасти достать не проблема».
На опытной станции «Т-16» используется и на других работах: перевозит в теплицы торф, грунт. Кстати, меня удивило то, что год выпуска – 1980-й. Но техосмотр прошел. И практически все детали на нем родные.
ЗАВОД изготовил около 600 тысяч экземпляров«Т-16». Его использовали как универсальную машину для заготовительных и приусадебных работ. Главное достоинство — отличная проходимость на почвах повышенной влажности.
«Т-16» оснастили 16-сильным дизельным двигателем, и разгонялся он до 17,5 километра в час. Расположение двигателя нетипичное: сзади. Модель обладала небольшими габаритами: длина – 3820, высота – 2600, ширина – 2000 миллиметров соответственно. Дорожный просвет — 560 миллиметров, масса – 1685 килограммов. Современные легковушки весят порой больше такого трактора!Мотор состоял из систем питания, пуска, охлаждения и смазки, кривошипно-шатунного механизма, а также механизма газораспределения. Двигатель имел топливный фильтр, пластинчато-щелевой фильтр и фильтр тонкой очистки.
НА «шассик» устанавливали жесткий каркас – чтобы при опрокидывании механизатор не пострадал. В более поздних версиях он получил крышу, двери и панели со стеклами. Летом быстросъемные элементы демонтировали.
Каркас сваривали из прямоугольных труб, соединенных болтами. Его крыша для вентиляции могла фиксироваться в приподнятом положении. Внутри устанавливали стеклоочистители, солнцезащитный щиток, зеркала и крючок для одежды. Подрессоренное одноместное с регулировкой по росту и весу водителя конструкторы дополнили сиденье подлокотниками и твердой спинкой.
Изначально трактор предназначался для работы с пропашными культиваторами, уборочными машинами и опрыскивателями в овощеводстве. Удобен «шассик» был для сельских бригад малого состава. Его использовали как привод циркулярных пил, генераторов, лебедок, на нем перевозили и стройматериалы. Делали к нему больше пяти видов сменного оборудования: малогабаритный погрузчик, сенокосилку, компрессорную станцию, опрыскиватель, стогомет и другие.
Спереди «шассика» на раме находились места креплений. На них устанавливали особые устройства, мотопилы, дорожные щетки, сенокосилки, погрузчики различных вариаций, грузовую платформу и дополнительные агрегаты.
Подобная конструкция — отличный обзор междурядий и органов орудий с места водителя. Устойчивость в «Т-16» поддерживалась благодаря смещенному к задним колесам центру тяжести.
Однако из-за того, что кузов располагается спереди, а сама кабина сзади, — трактор походил на мини-самосвал. Только двигался он задом наперед. К тому же в некоторых хозяйствах наращивали борта на кузове. Из-за этого при перегрузке, допустим, минеральными удобрениями обзор значительно ухудшался. Тракторист мог точно видеть, куда он ехал, только высунувшись из кабины и держась за руль. Естественно, что заметить препятствие, небольшой камень, яму из кабины он мог с трудом.
Правда, о таких фактах нигде официальных упоминаний я не нашел. Об этом узнал из бесед со старожилами на Полесье. Тракторист мог пренебречь техникой безопасности для того, чтобы быстрее перевезти весь груз. Приходилось выжимать из техники все силы.
В 1967-м году с конвейера пошел «Т-16М». Он получил 25-сильный двигатель и улучшенную коробку передач. На трактор стали устанавливать каркасную кабину с дверями и тентом. Производство «Т-16М» продолжалось до 1995 года. Минимальная скорость модификации была понижена до 1,6 километра в час. В дорожно-строительных, коммунальных работах и сельском хозяйстве «шассик» стал почти незаменимым.
ОДНОЗНАЧНО определить стоимость «Т-16М» весьма затруднительно, поскольку эту модель уже не выпускают. Однако варианты в хорошем состоянии или после капремонта встречаются. Средняя цена на рынке объявлений – 1200 условных единиц. Предлагаются модели с документами и без. География — Минская область. Хотя встречаются из Брестчины, Витебщины. Причем предложения свежие – несколько дней назад. И выглядят отдельные экземпляры достаточно презентабельно: недавно покрашены.
Но при покупке нужно все-таки учитывать не одну только внешность. Следует убедиться в работоспособности функциональных узлов и механизмов трактора, узнать о дате проведения капремонта и постараться найти видимые недостатки. Неплохо спросить: где раньше работал? Возможно, на основании этого можно сделать вывод: что меняли и ремонтировали.
Любопытно: запчасти предлагают в ассортименте даже сейчас. Хотя поменьше, чем у гигантов-производителей. Но обзванивать магазины и лихорадочно цепляться за каждый контакт в объявлении не придется. Важен еще один факт: немногие запчасти для «Т-16» должны быть оригинальными. В отличие от того же «Кировца» или «ЧТЗ».
«Т-16М» я отыскал в Минской областной сельскохозяйственной опытной станции НАН Беларуси. Поля ее находятся возле деревни Натальевск, что под Червенем. Здесь как раз и работал трактор. Надежда Курейчик, заведующая отделом картофелеводства, кандидат сельскохозяй- ственных наук, хвалит технику:
— Выращиваем оригинальные семена картофеля. Суперсуперэлиту. Ее потом продаем в хозяйства. Сортопрочистки в поле – ответственный момент. Нужно вырвать все подпорченные клубни – этим занимаются наши работницы. А вывозит с поля забракованный материал «Т-16». Другой нам не подойдет. А этот свободно проходит между рядами и не повреждает посевы – очень важно.
— В больших хозяйствах «Т-16» не используется. Нам же он удобен, так как объемы работ маленькие. Да и расход топлива небольшой: до 20 литров солярки за полный рабочий день. «Т-16» используем в межсезонье: с марта-апреля по сентябрь, — заключает главный инженер Евгений Спариж.
Трактор, по его словам, можно и переоборудовать – присоединить прицеп, косилку навесить. Для фермерских хозяйств очень удобно.
На одном из сайтов интернет-пользователь под ником Тимофоныч с восторгом поделился, что «Т-16» немало в подсобных хозяйствах: «Недавно, проезжая в районе Радошковичей — Вязынки, видел его чуть ли не в каждом третьем дворе. Машинка неубиваемая, и, судя по всему, очень востребованная хозяином-частником».
Кстати, «Т-16» все еще в производстве. Его делает Харьковский завод самоходных шасси, только под другими названиями — самоходные шасси СШ-2540 и ВТЗ-30СШ.
Как видим, делу «Т-16» верно служат его дети-последователи. Кстати, по дизайну они мало отличаются от своего легендарного предшественника. В отличие от современных «Кировцев» или «ДТ», где лишь отдельные черты отдаленно напоминают их дальних родственников.
Фото автора
Характеристики Т-16. Обзор трактора Т-16 ХТЗСШ
Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!
отправить заявкуВаша заявка отправлена.
Источник фото: dic.academic.ruФото Т-16
Технические характеристики Т-16, масса
Эксплуатационная масса | 1 685 кг |
Дорожный просвет | 560 мм |
Скорость движения вперед | 5,0-15,6 км/ч |
Количество передач (вперед/назад) | 4/4 |
Особенностью трактора Т-16 является необычное расположение кабины и силового агрегата: двигатель находится сзади кабины, а она в свою очередь установлена перед кузовом. Такой вариант размещения позволяет хорошо видеть с водительского места рабочие органы и обрабатываемою зону.
Малые габариты, а также широкий ассортимент доступного навесного оборудования сделали трактор Т-16 популярным среди промышленных и сельскохозяйственных предприятий.
Двигатель
Модель двигателя | Д-16 |
Мощность | 16 л.с. (13 кВт) |
Расход топлива | 274 г/кВт*ч |
Частота вращения коленвала | 1 750 кВт |
Тип охлаждения 2-цилиндрового двигателя с непосредственным впрыском, которым оборудовались тракторы Т-16, — воздушное. Конструкция силового агрегата не позволяла установить предпусковой подогреватель. В связи с этим возникали проблемы с запуском двигателя при низкой температуре воздуха.
Расход топлива в 274 г/кВт*ч считается довольно низким: этого удалось достичь благодаря тому, что в силовом агрегате трактора Т-16 было использовано предкамерное смесеобразование.
Источник фото: agromania.com.uaСуществует две модификации трактора Т-16
Из особенностей конструкции дизельного двигателя Д-16 можно отметить, во-первых, его расположение (сзади), во-вторых, в качестве остова использован картер корпуса.
Модификации Т-16
С 1967 года на заводе в Харькове начали выпускать модель Т-16М, масса которой — 1,8 тонны. Ее основным отличием стало наличие замедлителя хода, с помощью которого минимальное значение рабочей скорости трактора составило 1,6 км/ч. Также модель оснащалась более мощным двигателем Д-21А (22 л.с./18,4 кВт). Производилась модель до 1995 года.
На смену ей пришел более легкий трактор Т-16МГ (1,7 тонны) с доработанным силовым агрегатом. Установка модернизированного двигателя позволила увеличить транспортную скорость модели до 40 км/ч.
| Характеристики | Трактор Т-16 | Трактор Т-16М | Трактор Т-16МГ |
Модель двигателя | Д-16 | Д-21А1 | Д-21А1 |
Мощность | 13,4 кВт (16 л.с.) | 18,4 кВт (22 л.с.) | 18,4 кВт (22 л.с.) |
Номинальная частота вращения коленчатого вала | 1 750 кВт | 1 800 кВт | 1 800 кВт |
Расход топлива | 274 г/кВт*ч | 253 г/кВт*ч | 253 г/кВт*ч |
База | 2 500 мм | 2 500 мм | 2 500 мм |
Дорожный просвет | 560 мм | 560 мм | 560 мм |
Габариты
| Характеристики | Трактор Т-16 | Трактор Т-16М | Трактор Т-16МГ |
Длина | 3 820 мм | 3 700 мм | 3 700 мм |
Ширина | 2 000 мм | 2 000 мм | 2 500 мм |
Высота | 2 600 мм | 2500 мм | 2500 мм |
Масса | 1 685 кг | 1 810 кг | 1 795 кг |
Техническое обслуживание
Продольная база трактора Т-16 составляет 2 500 мм. В сочетании с малым радиусом поворота это обеспечило высокую маневренность трактора при эксплуатации в ограниченном пространстве или в закрытом помещении.
Главным недостатком модели трактора Т-16 можно назвать конструкцию двигателя, которая не предусматривает установку предпускового подогревателя. Это чревато тем, что при температуре воздуха ниже минус 100С машина с большой долей вероятности не заведется.
Вторым недостатком можно назвать уменьшение числа производимых запчастей для этой модели. А это всегда чревато проблемами при ремонте машины.
Источник фото: commons.wikimedia.orgФото Т-16
Несмотря на наличие минусов владения данной моделью, плюсов гораздо больше. Это и низкая стоимость трактора, и рабочая универсальность, и хорошая ремонтопригодность. Большой выбор навесного оборудования для машины позволяет использовать его в абсолютно разных сферах деятельности.
Немаловажным является тот факт, что имеется возможность самостоятельного обслуживания Т-16. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, все узлы и агрегаты трактора обладают увеличенным рабочим ресурсом.
Аналоги
Исходя из основных технических характеристик, к числу аналогов можно отнести следующие модели: ХТЗ Т-16, МТЗ 320, МТЗ 320.4М, МТЗ 320.4, ВТЗ Т-25А, МТЗ 421, ХТЗ Т-25, МТЗ 410, МТЗ 311M, МТЗ 321M.
Видео
Видео — с канала ильназ Галиев
Т-16/16МГ. Универсальный трактор «попрошайка»: mexanizm — LiveJournal
С момента прекращения производства Т-16МГ прошло уже более 20 лет, но до сих пор этот трактор не редкость на просторах нашей страны, особенно – в сельской местности.
Многие хоть раз видели необычный трактор, как правило, с грузовой платформой, расположенной спереди кабины. За эту особенность он получил народное название «попрошайка». Вторым именем, данным народом было – «шассик».
Изначально конструкция Т-16 рассматривалась в качестве самоходного универсального шасси для различных сельскохозяйственных агрегатов. Так как мощность была небольшой, для пропашных работ он не годился, а вот для прополочных, опрыскивателей, кормозаготовки, сельскохозяйственные самопогрузчики, стогометания – вполне.
Работал трактор не только в селе, но и в городе, в основном в качестве техники дорожных и коммунальных предприятий – уборка дороги нанесение разметки, гидравлические подъемники и даже краны – манипуляторы встречались, построенные на его основе.
Несмотря на универсальность этого трактора, чаще всего он использовался как сельский грузовик, с кузовом впереди и отличной проходимостью. Расстояние от земли до самой нижней точки трактора составляет более полуметра. Такое расстояние называется агротехническим просветом, по аналогии с клиренсом у автомобиля. Большим плюсом была еще и маневренность.
Грузоподъемность невелика, 750 килограмм. Да и объемного много не погрузишь, кабина то сзади, но другого подобного грузовика найти сложно.
Производство Т-16 началось в 1961 году в Харькове. Поначалу устанавливался двигатель мощностью всего в 16 л.с. Это двухцилиндровый дизельный мотор, четырёхтактный с воздушным охлаждением. У него есть интересная особенность – предкамерное смесеобразование, в головке блока есть вставки- предкамеры. Поршень тоже не ровный, в его донце сделано углубление.
Коробка передач 7 – ступенчатая механическая, тоже своеобразная – валы в ней расположены поперек относительно продольной оси, а крутящий момент от двигателя передается конической шестернёй. Вот как это выглядит на схеме.
Такая конструкция позволила сделать трансмиссию очень компактной. Интервал скоростей – от 3.7 км/час до 19.5 км/час. Реверсная передача была всего одна. Так же есть вал отбора мощности.
Рулевое управление могло быть как механическим, так и гидравлическим, где передние колёса поворачивались гидроцилиндром.
Т-16 производился 6 лет, с 1961 по 1967, затем появилась модификация Т-16М, с более мощным мотором в 25 л/с, благодаря чему расширился диапазон скоростей – от 1.6 км/час (появился демультипликатор) до 23 км/час. На этой модификации появилась и простенькая кабина- каркас.
С середины восьмидесятых появилась обновленная версия Т-16МГ. Мотор усовершенствовали, хотя мощность осталась прежней. Скорость выроста до 40 км/час, появилось три вала отбора мощности, и более удобная, (если вообще это слово к ней подходит), кабина. Последние «попрошайки» покинули заводские ворота в 1995 году.
Трактор с прицепом-кузовом 1:87, 20 см, SIKU, цена: 1890 руб.
Артикул:
1858-Siku
Страна:
Германия
Производство:
Китай
Коллекционный трактор с прицепом-кузовом является точной копией своего оригинала, изготовленной из прочного алюминия с элементами пластика. Рельефные колеса снабжены резиновыми шинами, благодаря чему машинку можно катать по любым поверхностям. Прицеп и седельное устройство можно отсоединить от трактора и использовать отдельно. Кузов опрокидывается, а задний бортик открывается, что придает игрушке еще большую реалистичность. Благодаря высокой детализации и сходству с прототипом масштабная модель будет интересна не только детям, но и взрослым коллекционерам.
Характеристики:
- В комплекте: трактор, прицеп, седельное устройство.
- Размер: 20*4*3 см.
- Масштаб: 1:87.
- Материал: металл с элементами из пластика.
- Упаковка: блистерного типа.
Игрушка предназначена для детей от 3 лет.
Для этого товара пока нет отзывов
Трактор Т-16 — необычное самоходное шасси передним грузовым отсеком
Более 30 лет, с 1961 по 1995 год, Харьковский завод тракторных самоходных шасси выпускал трактор Т-16. Его и в наши дни активно используют фермеры: применяют как экскаватор, погрузчик, бульдозер, для косьбы, окучивания картофеля и овощей, перевозки грузов и даже вспашки. В отличие от обычных сельскохозяйственных тракторов, на Т-16 двигатель и трансмиссия расположены сзади, а передняя часть представляет собой открытую трубчатую раму, предназначенную для установки навесных орудий. Эта конструкция позволяет трактористу со своего места хорошо видеть междурядья рабочие органы навесных орудий.
Компактность, хорошая проходимость, маневренность и простота конструкции привели к тому, что сегодня владельцы техники продолжают самостоятельно модернизировать эту машину. Например, крепят плуг, пропашной культиватор, сеялку, картофелекопалку. Умельцы устанавливают на Т-16 передний ведущий мост, механическую лебедку, проходимость трактора еще повышается.
Основой конструкции трактора Т-16 послужили самоходные шасси ДСШ-14, которые выпускали на Харьковском заводе тракторных самоходных шасси (Украина) с 1961 по 1967 год, здесь же стали производить и трактор. Таких машин было выпущено почти 600 тысяч. До сих пор сельские жители применяют Т-16 для заготовительных и приусадебных работ, и он пользуется большим спросом.
Технические подробности
Трактор оснащен дизельным двигателем внутреннего сгорания, с воспламенением от сжатия, марки Д21, четырехтактным, двухцилиндровым, мощностью 16 л. с., с 7-ступенчатой коробкой передач. На дизеле применен топливный насос распределительного типа НД-21/2 с неравномерным чередованием рабочих ходов (через 180° и 540°), что необходимо для двухцилиндровых двигателей с однорядным расположением цилиндров и с кривошипами коленчатого вала, расположенными под углом 180°.
На топливном насосе высокого давления установлены: топливоподкачивающий насос с ручным насосом и малогабаритный центробежный всережимный регулятор с корректором подачи топлива. Фильтрация топлива обеспечена фильтрами предварительной очистки пластинчатощелевого типа и тонкой очистки со сменными бумажными фильтрующими элементами. На дизеле использован воздухоочиститель с инерционным элементом и автоматическим удалением пыли (первая ступень) и с контактно-масляным элементом (вторая ступень).
Фильтрация масла производится полнопоточной реактивной масляной центрифугой. Охлаждение осуществляется воздухом, подаваемым осевым вентилятором. Пуск двигателя происходит с помощью электростартера мощностью 2,8 л. с., который питается от аккумуляторной батареи напряжением 12 В и емкостью 135 а. ч. Для облегчения пуска применены свечи накаливания СН-150.
Коробка передач трехвальная, с поперечно расположенными валами, но не имеет полного реверсирования передач. Обеспечивает семь передач переднего (из которых одна замедленная) и одну — заднего хода. Находится в общем картере трансмиссии. Изолированная от проникновения масла внутренняя полость корпуса трансмиссии является картером муфты сцепления, к которому консульно прикрепляется двигатель самоходного шасси.
Конструкция рамы ходовой части
Рама шасси Т-16 состоит из переднего и заднего брусьев и боковых труб, к которым снизу приварены планки с отверстиями. Вместе со специальными площадками при ходовой части трактора и отверстиями переднего бруса рамы планки используют для крепления навесных машин и орудий.
Внутри литой полости заднего бруса две перегородки. В их отверстия запрессованы втулки поперечного вала рулевого управления. Внутренняя полость заднего бруса используется и в качестве масляной емкости гидросистемы. К левой трубе рамы приварены кронштейны крепления гидрораспределителя и опоры аккумуляторных батарей. Передний брус имеет вилкообразный прилив для соединения с балансиром переднего моста.
Шасси трактора Т-16
Универсальное самоходное шасси является разновидностью колесного пропашного трактора. От обыкновенного трактора самоходное шасси отличается компоновкой: мотор компактно расположен позади кабины, а перед ней находится открытая рама и передний мост. Рама обычно двухбалочная, реже однобалочная. На нее крепится различное навесное сельскохозяйственное или специальное оборудование, в базовой комплектации — кузов-самосвал.
Благодаря тому что оборудование находится перед кабиной, оно хорошо видно и его работой легко управлять. Как правило, его можно быстро смонтировать и снять. Управление навесными орудиями производится с помощью гидравлической системы. Обычно значительная часть узлов и деталей самоходного шасси унифицирована с близким по характеристикам колесным универсально-пропашным трактором.
Фильтрация масла производится полнопоточной реактивной масляной центрифугой. Охлаждение осуществляется воздухом, подаваемым осевым вентилятором. Пуск двигателя происходит с помощью электростартера мощностью 2,8 л. с., который питается от аккумуляторной батареи напряжением 12 В и емкостью 135 а.ч.
Для облегчения пуска применены свечи накаливания СН-150. Коробка передач трехвальная, с поперечно расположенными валами, но не имеет полного реверсирования передач. Обеспечивает семь передач переднего (из которых одна замедленная) и одну — заднего хода. Находится в общем картере трансмиссии. Изолированная от проникновения масла внутренняя полость корпуса трансмиссии является картером муфты сцепления, к которому консульно прикрепляется двигатель самоходного шасси.
Возможности Т-16
Открытое, без кабины и навеса, рабочее место тракториста расположено сзади, впереди на раме — крепление для дополнительного оборудования. Благодаря нестандартной компоновке самоходное шасси Т-16 может работать с разнообразнейшими сельскохозяйственными приспособлениями и агрегатами: плугом, пропашным культиватором, сеялкой, картофелекопалкой, окучником, грузовой самосвальной платформой, погрузчиками различных типов, мотопилой, грейдерной лопатой, щеткой для чистки дорог (устанавливается под рамой), экскаватором, компрессорной станциеи, стогометателем, сенокосилкой, опрыскивателем и др. На самоходных шасси Т-16 крепят передний ведущий мост и устанавливают механическую лебедку, тем самым увеличивая проходимость машины.
Модернизированный вариант Т-16М
В 1967 году провели модернизацию самоходного шасси, которое получило дизельный двигатель воздушного охлаждения мощностью 25 л. с., новую коробку передач и обозначение Т-16М, на нем уже устанавливалась каркасная кабина.
На тракторе Т-16М применена двойная муфта сцепления с совмещенным управлением. Муфта сцепления самоходного шасси имеет особенность, в ней накладки ведомого диска главной муфты сцепления имеют большую площадь и больший радиус трения, чем накладки ведомого диска муфты привода ВОМ (вала отбора мощности). Поэтому муфта привода ВОМ обладает повышенными предохранительными функциями против воздействия динамических нагрузок.
Центральная передача трактора Т-16М состоит из ведущей цилиндрической шестерни, закрепленной на вторичном валу коробки передач, и ведомой шестерни, напрессованной на корпус дифференциала. Корпус дифференциала вращается в двух подшипниках, закрепленных в стаканах, установленных в боковых расточках корпуса трансмиссии. Дифференциал самоходного шасси Т-16М -закрытого типа. Блокировка производится зубчатой торцовой муфтой.
Конечная передача трактора представляет собой одноступенчатые передачи, смонтированные в двух отдельных литых картерах, которые посредством промежуточных рукавов тормозов соединяются с корпусом заднего моста. Основные детали этих конечных передач взаимозаменяемы, за исключением картера и его штампованного поддона.
Тормоза трактора простые, ленточные, установлены в рукавах полуосей дифференциала. Полурамный остов самоходного шасси Т-16М образован литым корпусом центральной сварной трубчатой полурамой. На самоходном шасси двигатель в сборе с муфтой сцепления крепится к корпусу главной передачи, а полурама остается открытой грузовой самосвальной платформы. За счет применения колес увеличенного типоразмера возросла грузоподъемность.
Усовершенствованная модель Т-16МГ
С 1986 года приступили к выпуску модернизированного самоходного шасси Т-16МГ, на котором установлена полноценная кабина и улучшенный дизельный двигатель Д-21 А1, мощность оставили прежнюю — 25 л. с. Улучшения коснулись многих узлов и механизмов, выросла надежность трактора. Серьезное преимущество этого колесного трактора — его универсальность при использовании на различных грунтах, так как колеса не наносят больших повреждений земляному покрытию сельскохозяйственных угодий, в отличие от металлических гусениц. В 1995 году выпуск трактора Т-16 был прекращен.
Модификации
Кроме базового Т-16М, завод производил его специализированные модификации: Т-16ММЧ — для работы на чайных плантациях, Т-16МТ — низкоклиренсный, для работы в теплицах, Т-16МГ — с грузовой самосвальной платформой. Шасси Т-16М и его модификации предприятие выпускало вплоть до начала 1990-х годов.
Универсальный и неприхотливый
Многие фермеры и сельские жители признают, что трактор Т-16 — самый универсальный и полезный из всех тракторов небольшой мощности. Неприхотливый в использовании, удобный в ремонте и весьма надежный, трактор Т-16 завоевал всенародное признание и ласковые прозвища — «шассик», «дашечка», «попрошайка», «шайтан», «официант».
Сначала машину использовали для работы в овощеводстве, опрыскивания деревьев, перевозки небольших грузов в труднопроходимых местах. Также его применяли в малых строительных бригадах, для перевозки камней, песка, древесины, лебедок, пилорам, сварочных аппаратов и т. д. Затем он завоевал популярность и в других сферах: его стали применять автодорожные, коммунальные предприятия и организации, фермеры и сельские жители (в индивидуальном хозяйстве).
Подпишись на наш Telegram-канал
Трактор «Cub Cadet» XT2 PS 117 арт. 13BGA1CT603 по оптимальной цене 415 190.00 р.
Двигатель
Kawasaki, 2 цилиндра
Мощность (номинальная), кВт
11,8
Трансмиссия
ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ (HYDROSTAT)
Ширина кошения, см
117
Габариты Д х Ш х В, см
180 х 146 х 110
Тип двигателя
бензиновый
Рабочий объем, см3
603
Мощность (максимальная), кВт
13,4
Мощность (номинальная), л/с
16,04
Мощность (максимальная), л/с
18
Мощность, об./мин
2750
Высота кошения, мм
25-100
Регулировка высоты кошения
12 позиций
Травосборник (л.)
нет
Дефлектор
боковой, в комплекте
Мульчирование
в комплекте
Скоростей вперед
1
Скоростей назад
1
RevTek — система кошение задним ходом
есть
Круиз контроль
в комплекте
Радиус разворота, см
крутой поворот xTREME 17
Передние колеса, см
15 х 6
Задние колеса, см
20 х 8
Нож
количество 2 ножа
Включение ножей
электрическое
Кол-во колес на деки
4
Объем топливного бака, л
11,4
Штуцер для мытья деки
есть
Тип скашивания
2 в 1
Подшипники в колесах
скольжения
Привод колес
задний
Запуск
кнопка
Площадь обработки
9000 м²/ч
Страна сборки
США
Высокая мощность и точность для выполнения тяжелых и сложных работ.
Cub Cadet XT2 предлагает еще более высокий уровень мощности, надежности и расширенный набор управляющих функций. Газонные тракторы XT2 — самые маневренные в серии для искушенных пользователей XT ENDURO. Они идеально подходят для работы на сложных ландшафтах, а также для транспортирования и использования дополнительного оборудования в любое время года.
Благодаря технологии «Tight Turn xTreme» радиус разворота трактора составляет всего 17 см. Это лучший показатель на рынке. Инновационная технология выполнения разворотов означает способность работать на самых тесных участках.
- Запуск с помощью кнопки. Удобный и надежный электронный запуск двигателя нажатием кнопки.
- Мощный двигатель KAWASAKI V-TWIN. Лучшая на рынке электронная система впрыска гарантирует экономный расход топлива.
- BLUETOOTH-приложени CUB CONNECT. Вы можете получать информацию о состоянии машины и напоминание о дате следующего техосмотра на свой смартфон. Встроенная многофункциональная розетка позволяет также подключать мобильный телефон для зарядки.
- Мощный аккумулятор. Увеличенный срок службы гарантирует более длительную работу машины.
*Описание, характеристики, внешний вид и комплектация товара могут быть изменены заводом-производителем и отличаться от представленных на сайте.
как сделать самому, чертежи и схемы (видео)
Мини-трактор — это точно такая же сельскохозяйственная техника для фермеров, как и трактор, но с немного меньшей производительностью, которой жертвуют ради маневренности и экономичности. Кроме того, некоторые экземпляры настолько легкие, что перевозятся в прицепе. Небольшие трактора выполняют все те же задачи, что и аналоги более высокого класса. К ним также можно прицепить навесное оборудование для обработки и удобрения почвы, уборки территории и перевозки различных грузов. Помимо этого, во многих тракторах, даже изготовленных самостоятельно, присутствуют привод вращения вспомогательных агрегатов и гидравлика.
От мотоблоков они отличаются, прежде всего, тем, что это полноценная сельхозтехника. Конечно, у мощного мотоблока тоже немалый функционал, но при управлении им приходится все время ходить. Это очень утомительно, особенно при обработке большой площади пашни. А работая с самоходной машиной, даже самой маленькой, оператор устает гораздо меньше — ведь на самоделку устанавливают рулевое управление.
Понимая все преимущества мини-тракторов, отечественные изобретатели иногда создают своими умелыми руками первоклассные экземпляры. В интернете сейчас можно найти много описаний, схем и даже готовых чертежей подобных самоделок.
Конструкции минитракторов
В большинстве своем самодеятельные конструкторы при изготовлении трактора просто переделывают какое-то серийное изделие, добавляя одни составляющие и упраздняя другие. Это легкий путь, но он не всегда осуществим, т. к. в наличии должна быть комплектная машина.
А конструкция тракторов самоделок, создаваемых с нуля, в каждом случае индивидуальна — на сегодня многообразие решений просто зашкаливает.
Например, раму для мини-трактора делают цельной и ломающейся (называемой «переломкой»), поворот — управляемыми колесами и бортовой, компоновку — классическую или в виде отдельных модулей, позволяющих изменять назначение аппарата. Устанавливают гидравлическую систему (гидросистема) и вал отбора мощности. Кабина — это не первостепенная задача при создании самоделки, поэтому ее можно надстроить уже потом.
Трактор от производителя по цене самоделки — весь модельный ряд тут. Хорошую навеску для самодельной сельхозмашины покупаем по ссылке. Читаем в этой статье — как проще всего собрать мини-трактор из мотоблока.
Предлагаемый ниже самодельный мототрактор является одним из самых простых в изготовлении и позволяет обойтись доступными материалами и деталями. Сборка самодельного трактора производится своими силами. Инструкция и чертеж ниже на картинке.
Но, конечно, тому, кто собрался что-то делать сам, своими руками, рекомендуется обладать техническими навыками, умением работать с инструментом и читать чертежи. И, главное, иметь большое количество времени и огромное желание этим заниматься.
Рама
Изготавливают ее из металлопроката. Расчеты на прочность — дело неблагодарное (а в данном случае и не нужное). Поэтому надо просто заранее заложить многократный запас. Исходя из этого, применить швеллер от №6 до 12 является наилучшим решение для самодельного мини-трактора. Делать какие-то «выемки» и «огибания» агрегатов не стоит, т. к. это сильно усложнит и удорожит проект. Обычная плоская «лесенка» — просто и доступно многим.
Как показывает практика, для трактора самоделки полезнее в качестве передней и задней траверсы (поперечины) использовать швеллер большего прокатного размера (вплоть до 20), т. к. впоследствии именно к этим траверсам крепятся различные рабочие органы и вспомогательное оборудование. Причем располагать его лучше полками внутрь. А швеллеры лонжеронов (продольных балок) можно располагать как внутрь, так и наружу. Внутри лонжеронов прокладывают топливопроводы и магистрали, которые получаются естественным образом защищены.
По форме самая простая конструкция рамы для самоделки — прямоугольник с двумя и более траверсами. Но гораздо большей жесткостью будет обладать рама в виде трапеции. Ширина в передней части должна быть меньше для размещения в минимальных габаритах управляемых колес, а также для возможности наблюдения за движением строго по пахотному ряду. Места соединения лонжеронов и траверсов обязательно сварить или усилить приваркой косынок. Обратите внимание, чтобы с кузовом мини-трактора было все в порядке, ведь на него закрепляются все остальные агрегаты. Для подключения прицепа на раму можно приварить сцепку.
Компоновка
Относительное расположение агрегатов любого трактора сложилось исторически.
Классическая компоновка самоходной машины следующая: двигатель расположен спереди, продольно, над передней осью. К нему через сцепление подсоединяется коробка передач, далее следует раздаточная коробка и за ней — ведущий мост. Между собой валы агрегатов соединяются при помощи карданов и (или) муфт.
Соблюдение этой схемы будет оптимальным вариантом при создании мини-трактора, т. к. позволит применить существующие агрегаты без их изменения.
По опыту многих создателей самодельных тракторов, лучше компоновать агрегаты «по месту», не занимаясь излишним черчением и расчетами. Лучший вариант — на готовой раме разместить все основные узлы и механизмы самоделки, установив их на временные опоры (удобно — на деревянные бруски) и найдя наилучшее взаимное положение. После этого можно начать изготавливать кронштейны и крепления узлов трактора. Но нельзя забывать, что все узлы на самособранные тракторы необходимо крепить через опоры, гасящие вибрации (резиновые подушки). Лучше всего их заимствовать от той же техники, от которой взят агрегат. Еще один важный фактор, который необходимо учесть — это развесовка, т.е. распределение полного веса мини-трактора по передней и задней осям. Самый приемлемый вариант — 60% веса приходится на ведущие колеса, 40% — на управляемые.
Двигатель для самоделки
С точки зрения тяговооруженности, веса, доступности и дешевизны в ремонте, будет наиболее логично при изготовлении трактора в «домашних» условиях взять двигатель от классических моделей автомобиля ВАЗ, с 2101 по 2107, или поставить от мотоцикла. Их можно найти в хорошем состоянии по цене металлолома. Если повезет, то одна машина может стать донором большинства деталей для мини-трактора. Или можно оснастить новым китайским дизельным двигателем.
Мотор со сцеплением и коробкой передач закрепляется как единый блок, что упрощает работу над трактором самоделкой и избавляет создателя от многих трудностей. Обязательно на валу водяного насоса («помпы») установить крыльчатку вентилятора, даже если ее там не было. Ведь скорости у сельхозтехники намного ниже, чем автомобильные, поэтому режим работы мотора мини-трактора такой же, как при стоянии в пробке. А это считается тяжелым для любого двигателя. Следовательно, радиатор системы охлаждения самодельного трактора нуждается в принудительном обдуве.
Трансмиссия
Как уже говорилось выше, желательно устанавливать силовую установку на самоходы целиком. В этом случае то, что впоследствии станет мини-трактором, уже будет иметь, как минимум, четыре передачи вперед и одну назад. Остается только согласовать оптимальные обороты двигателя трактора и нужную скорость. Для этого будет вполне достаточно раздаточной коробки от любого полноприводного авто. Наиболее подходящий вариант — полноприводный УАЗ. Кстати, от УАЗа можно использовать и рассматриваемые ранее составляющие. Но нужно понимать, что они тяжелее, поэтому расход получившегося трактора будет выше, а вся его мощность будет использоваться редко.
Хороший элемент для соединения валов — упругая муфта, которая установлена на выходном валу ВАЗовской КПП. Изготовив фланец к раздаточной коробке, можно обойтись без промежуточного кардана. А вот от «раздатки» к ведущему мосту кардан обязателен, т. к. нагрузки там существенно выше, и муфта их не выдержит.
Ведущий мост при самостоятельной постройке трактора лучше всего использовать также от автомобиля УАЗ, имеющего бортовые редукторы. Это увеличит, во-первых, тягу, а во-вторых, клиренс (который желательно довести до 450 мм). Необходимый размер колеи самодельного мини-трактора получают двумя путями. Первый путь — обрезание чулков моста (сужая колею). Второй путь — изготовление проставки для крепления колес (расширяя). Это приходится делать, потому что номинальная колея УАЗика — 1445 мм, что не совпадает с принятыми диапазонами для сельскохозяйственных машин (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).
Ходовая часть и движитель
Эта система у рассматриваемого самодельного мини-трактора почти полностью повторяет аналогичную у тракторов, выпускаемых промышленностью, и имеет отличия от автомобильной по некоторым важным моментам. Основное отличие — отсутствие задней подвески. То есть ведущий мост не крепится к остову на рессорах, а жестко на нем закреплен. Это надо сделать, если планируется смастерить не только сам трактор, но и все сельхоз орудия к нему, с которыми предполагается его использовать. Потому что такие навески, как плуг, борона, почвофреза, косилка и прочие приспособления, крепящиеся к задней части мини-трактора самоделки, очень сильно нагружают заднюю ось и, при наличии на ней устройства задней подвески, быстро приведут ее в негодность. Передний мост на самодельном тракторе, также можно установить без подвески — комфорт значительно не уменьшится. В качестве поворотных цапф удобно использовать вилки карданных шарниров грузовиков (ЗИЛ, КАМАЗ, КрАЗ), запчасти от которых можно найти в автохозяйствах и на металлоприемках. Две вилки привариваются к балке или непосредственно к раме, соблюдая соосность шасси, а две ответные — к поворотным кулакам автомобиля-донора. Рулевая трапеция вместе с рулевым механизмом целиком также заимствуется. Руль устанавливается от донора.
Тормозную систему (дисковые тормоза) в ее «автомобильном виде» на тракторе, изготавливаемом собственноручно, применять нет смысла, т. к. не те скорости. Достаточно только стояночного тормоза. Однако, привод механизма осуществить не от рычага, а от педали с фиксированным нажатым положением. Тогда самоделку можно будет и притормаживать в движении, и фиксировать на стоянке. Колеса правильнее всего использовать от сельхозмашин, т. к. они имеют нужный протектор. Но вполне подойдут и покрышки от внедорожников или легких грузовиков, если нарезать на них нужный рисунок протектора (лучше — «елочку», для самоочищения). Давление в шинах подбирается опытным путем, чтобы найти оптимальное сочетание комфорта и производительности.
Электрика на самодельном тракторе
Можно применить любые части от чего угодно, главное, чтобы совпадало напряжение генератора и потребителей. Не надо забывать и о том, что аккумуляторная батарея — это емкость с кислотой. Поэтому ее необходимо очень прочно закрепить. Рекомендуемое решение — расположить ее под сиденьем мини-трактора в специальном ящике или просто в ограждении. Подробное описание электрики на картинки ниже.
Фары и габаритные фонари, а также сигналы торможения, — элементы желательные, но не обязательные, т. к. эксплуатировать результат своих трудов можно только вдали от другого транспорта.
Движение по дорогам
Далеко не вся самодельная мини-техника конструкторов выезжает на дороги общего пользования. И это правильно, т. к. в нашей стране перечислен ряд жестких требований, которым должен соответствовать транспорт, передвигающийся по ним. Даже если все получилось хорошо, и изделие отвечает всем требованиям, для подтверждения этого необходима будет сертификация, которая стоит очень недешево.
Поэтому двигаться по дорогам на самодельном тракторе запрещено. Если его необходимо доставить к месту выполнения работ, то лучше это сделать на прицепе. Это, кстати, одна из причин, почему самоделку пытаются облегчить.
Кузов трактора — панели кабины и кузова
Все модели (15) РАЗЛИЧНЫЕ (2) 5040 (11) 5045 (11) 5050 (9) 5050 ORCHARD (4)
Все модели (59) 1055XL (3) 1056XL (6 ) 1255XL (2) 1455XL (5) 485XL (8) 495XL (6) 585XL (8) 595XL (6) 685XL (9) 695XL (6) 743XL (6) 745S (1) 745XL (6) 785XL (9) 795XL (6) 844S (1) 844XL (5) 845XL (4) 856XL (6) 885XL (9) 895XL (6) 955XL (3) 956XL (5) 995XL (3) AVJ55 (6) AVJ60 (6) AVJ70 (5) ) B250 (3) B275 (3) B414 (2) C50 (2) C60 (2) C70 (2) C80 (2) C90 (2) CX100 (2) CX50 (2) CX60 (2) CX70 (2) CX80 (2) CX90 (2) HYDRO 84 (4) HYDRO 86 (3) JX100U (3) JX1060C (1) JX1060V (1) JX1070C (1) JX1070N (1) JX1070U (4) JX1070V (1) JX1075C (1) JX1075N (1) JX1075V (1) JX1080U (4) JX1085C (1) JX1090U (4) JX1095C (1) JX1095N (1) JX1095V (1) JX1100 (1) JX1100U (3) JX55 (2) JX60 (2) JX65 (2) ) JX70 (2) JX70U (3) JX75 (2) JX80 (2) JX80U (3) JX85 (2) JX90 (2) JX90U (2) JX95 (2) MX100 (4) MX100C (5) MX110 (4) MX120 (4) MX135 (4) MX150 (4) MX170 (4) MX180 (3) MX200 (3) MX220 (3) MX240 (3) MX270 (3) MX80C (5) MX90C (5) MXM120 (3) MXM130 (3) ) MXM140 (3) MXM155 (3) MXM175 (3) MXM190 (3) MXU100 (1) MXU110 (1) MXU115 (1) MXU125 (1) MXU130 (1) MXU135 (1) QUANTUM 105F (1) QUANTUM 75F (1) QUANTUM 85C (1) QUANTUM 85F (1) QUANTUM 95C (1) QUANTUM 95F (1) VJ60 (8) VJ70 (9) VJ80 (8) 186 (1) 238 (5) 248 (5) 258 (4) 268 (8) 274 (1) 278 (4) 284 ( 1) 288 (3) 354 (6) 364 (1) 374 (4) 384 (7) 385 (9) 395 (1) 433 (2) 434 (3) 440 (1) 444 (6) 454 (8) 464 (1) 474 (8) 475 (5) 484 (11) 485 (10) 495 (3) 533 (2) 540 (1) 574 (9) 584 (10) 585 (10) 595 (4) 633 ( 2) 640 (1) 644 (2) 674 (9) 684 (12) 685 (12) 695 (4) 733 (2) 740 (1) 743 (2) 744 (2) 745 (2) 784 (12) 785 (11) 786 (1) 795 (4) 833 (2) 840 (1) 844 (3) 845 (1) 856 (3) 884 (11) 885 (11) 886 (1) 895 (4) 940 ( 1) 946 (1) 955 (2) 956 (3) 986 (1) 995 (5) 1046 (1) 1055 (2) 1056 (2) 1086 (1) 1194 (2) 1255 (4) 1294 (2) 1394 (2) 1455 (2) 1486 (1) 1494 (1) 1586 (1) 1594 (2) 2300 (3) 2350 (3) 2400 (3) 2500 (3) 3210 (6) 3220 (7) 3230 ( 7) 3388 (1) 3434 (1) 3588 (1) 3788 (1) 4210 (7) 4220 (7) 4230 (7) 4240 (7) 4366 (1) 4386 (1) 4586 (1) 4786 (1) 5120 (6) 5130 (6) 5140 (6) 5150 (4) 5220 (2) 5230 (2) 5240 (2) 5250 (3)
Все модели (1) MT434 (1)
Все модели (1) CHALLENGER 35 (1)
Все модели (1) 35 (1)
Все модели (26) 770 (4) 780 (4) 850 (5) 880 (8) 880 IMPLEMATIC (2) 885 (13) 890 (2) 900 (1) 950 (4) 990 ИМПЛЕМАТИЧЕСКИЙ (2) 990 (16) 995 (13) 996 (13) 1190 (3) 1194 (3) 1200 (3) 1210 (11) 1212 (10) 1290 (3) 1294 (3) 1390 (3) 1394 (3) 1410 (4) 1412 (4) 1490 (3) 1494 (3) 1594 (3) 1690 (3) 1694 (3)
Все Модели (3) DX 110 (2) DX 120 (2) DX 140 (2) DX 145 (2) DX 160 (2) DX 80 (2) DX 85 (2) DX 90 (2) DX 92 (2) DX4 .10 (2) DX4.20 (2) DX4.30 (2) DX4.50 (2) DX4.61 (1) DX4.68 (1) DX4.70 (2) DX4.71 (1) DX4.78 ( 1) DX6.05 (2) DX6.08 (1) DX6.10 (2) DX6.11 (1) DX6.21 (1) DX6.28 (1) DX6.30 (2) DX6.31 (1) DX6.38 (1) DX6.50 (2) DX6.61 (1) DX6.71 (1) DX6.81 (1) DX7.10 (2)
Все модели (1) 35 (1)
Все Модели (1) 35 (1)
Все модели (2) F 345 GT (2) F 350 GT (2) F 360 GTA (2) F 365 GTA (2) F 370 GT (2) F 380 GTA (2) ) F 390 GT (2) F 395 GTA (2) FARMER 303 (2) FARMER 303 LS (2) FARMER 304 (2) FARMER 304 LSA (2) FARMER 305 (2) FARMER 305 LS (2) FARMER 306 (2) ) FARMER 306 LS (1) FARMER 306 LSA (1) FARMER 307 (2) FARMER 307 LS (2) FARMER 308 (2) FARMER 308 LS (1) FARMER 308 LSA (1) FARMER 309 (2) FARMER 309 LS ( 2) FARMER 310 (2) FARMER 310 LS (1) FARMER 310 SL (1) FARMER 311 (2) FARMER 311 LSA (2) FARMER 312 (2) FARMER 312 LS (1) FARMER 312 LSA (1) FAVORIT 610 ( 2) FAVORIT 610 LSA (2) FAVORIT 611 (1) FAVORIT 611 LSA (1) FAVORIT 612 (2) FAVORIT 612 LSA (2) FAVORIT 614 (2) FAVORIT 614 LSA (2)
Все модели (55) 100- 55 (2) 100-90 (6) 110-90 (6) 115-90 (4) 130-90 (4) 140-90 (7) 160-55 (1) 160-90 (7) 180-90 (7) 35-66 (1) 45-66 (5) 50- 66 (5) 50-86 (1) 55-46 (6) 55-56 (6) 55-66 (12) 55-86 (1) 55-88 (8) 55-90 (13) 56-66 ( 4) 60-46 (5) 60-56 (6) 60-65 (2) 60-66 (12) 60-75 (3) 60-88 (8) 60-90 (13) 60-93 (7) 60-94 (6) 62-85 (5) 62-86 (1) 65-46 (5) 65-56 (5) 65-66 (13) 65-88 (8) 65-90 (14) 65- 93 (7) 65-94 (4) 70-56 (5) 70-65 (2) 70-66 (13) 70-75 (3) 70-76 (2) 70-86 (1) 70-88 ( 8) 70-90 (14) 72-85 (5) 72-86 (3) 72-93 (7) 72-94 (4) 80-65 (2) 80-66 (13) 80-75 (3) 80-88 (8) 80-90 (14) 82-85 (5) 82-86 (3) 82-93 (7) 82-94 (4) 85-55 (1) 85-90 (14) 88- 85 (5) 88-93 (7) 88-94 (4) 90-90 (13) 95-55 (1) F100 (1) F110 (1) F115 (1) F120 (1) F130 (1) F140 ( 1) G170 (3) G190 (3) G210 (3) G240 (3) L60 (2) L65 (2) L75 (2) L85 (2) L95 (2) M100 (4) M115 (4) M135 (4) M160 (3) 446 (1) 450 (19) 466 (4) 480 (20) 500 (15) 540 (17) 550 (15) 566 (4) 580 (12) 600 (15) 640 (19) 666 ( 4) 680 (12) 766 (4) 780 (12) 880 (12) 980 (12) 1180 (11) 1280 (11) 1380 (11) 1580 (12) 1880 (11)
Все модели (197) 160 -55 (1) ПОСТРОЕННЫЙ В США 2000 (19) 2110LCG (10) 2110LCGIND.(5) 230A (20) 230A, ПОСТРОЕННОЕ В США (6) 230AIND. (2) 231 СОСТАВЛЯЕТСЯ США (9) 250C (11) 2600 СОСТАВЛЯЕТСЯ США (13) 2600N (33) 2600 В (33) 260C (7) 2610 СОСТАВЛЯЕТСЯ США (9) 2610N (1) 2610 В (20) 2N (7) 3000 СОЗДАНО В США (18) 3010S (3) 335 СОСТАВЛЕНО В США (10) 3400 СОСТАВЛЕНО В США (12) 340A (10) 340B (6) 345C (9) 345D (8) 3500 СОЗДАНО В США (6) 3550 СОЗДАНО В США (2) 3600 СОСТАВЛЯЕТСЯ в США (14) 3600N (33) 3600 В (33) 3610 СОСТАВЛЯЕТСЯ в США (9) 3610 В (19) 3910N (18) 3910 В (18) 3930N (7) 4000 СОСТАВЛЯЕТСЯ в США (19) 4000SU (2) 4010S (2) 4110 СОЗДАНО В США (10) 4110LCG (8) 4110LCGIND. (2) 4110N (19) 4110V (18) 4130N (7) 420 СОЗДАНО В США (4) СОСТАВЛЕНО в США 4400 (6) СОЗДАНО в США 445 (4) 445A (4) 445C (2) 445D (1) СОСТАВЛЕНО 4500 В США (6 ) 4600 СОЗДАНО В США (12) 4600SU (34) 4610 СОЗДАНО В США (8) 4610N (18) 4610SU (17) 4610V (18) 4630N (7) 4830N (7) 5000 СОЗДАНО В США (15) 5010S (2) 515 СОЗДАНО В США (8) 530A (19) 531 СОЗДАНО В США (9) 532 СОЗДАНО В США (7) 535 СОЗДАНО В США (4) 540A (6) 540B (5) 545 СОЗДАНО В США (3) 545A (4) 545C (7) 545D (7) ) 555A (2) 5610S (6) 6610S (4) 6810S (5) 7610S (5) 7810S (6) 8670A (3) 8770A (3) 8870A (3) 8970A (3) 8N (4) 9N (7) DEXTA (20) ЮБИЛЕЙНЫЙ (3) ОСНОВНОЙ (23) NAA (3) СИЛЬНЫЙ МАЖОР (20) СУПЕР ДЕКСТА (17) СУПЕР МАЖОР (20) T4.105F (1) T4.75F (1) T4.85F (1) T4.95F (1) T4030 (1) T4030F (1) T4030F — СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ (1) T4040 (1) T4040F (1) T4040F — СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ( 1) T4050 (1) T4050F (1) T4050F — СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ (1) T4060F — СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ (1) T5030 (1) T5040 (1) T5050 (1) T5060 (1) T5070 (1) T6030 (1) T6080 ( 1) TD5010 (1) TD5020 (1) TD5030 (1) TD5040 (1) TD5050 (1) TD55D (2) TD60D (2) TD65D (3) TD70D (2) TD75D (2) TD80D (2) TD85D (2) TD90D (2) TD95D (3) TD95D HC PLUS (3) TK4.100 (1) TK4.100M (1) TK4.110 (1) TK4.110M (1) TK4.90 (1) TK4.90M (1) TL100 (3) TL100A (4) TL70 (3) TL70A (4) TL80 (3) TL80A (4) TL90 (3) TL90A (4) TM110 БРАЗИЛЬСКИЙ (2) TM115 (3) TM120 (3) TM120 БРАЗИЛЬСКИЙ (2) TM130 (3) TM130 BRAZILIAN (2) TM135 (3) TM140 (3) TM140 BRAZILIAN (2) TM150 (3) TM155 (4) TM165 (3) TM175 (3) TM190 (3) TN55 (2) TN55D (2) TN55S (2) TN55V (2) TN60A (1) TN65 (2) TN65D (2) TN65F (2) TN65N (2) TN65S (2) TN65V (2) TN70 (1) TN70D (2) TN70F (2) TN70S ( 2) TN75 (2) TN75D (2) TN75F (2) TN75N (2) TN75S (2) TN75V (2) TN80F (2) TN85A (1) TN90F (2) TN95A (1) TN95F (2) TS100 (5) TS100A (1) TS110 (5) TS110A (1) TS115 (4) TS 120A (1) TS125A (1) TS130A (1) TS135A (1) TS6000 БРАЗИЛИЙСКИЙ (1) TS6020 БРАЗИЛЬСКИЙ (1) TS6030 БРАЗИЛЬСКИЙ (1) TS6040 БРАЗИЛЬСКИЙ (1) TS80 (5) TS90 (5) TT55 (1) TT75 ( 1) TW10 (4) TW15 (7) TW20 (4) TW25 (7) TW30 (4) TW35 (7) TW5 (7) 230 (8) 231 (31) 233 (34) 234 (39) 333 (35) 334 (40) 335 (50) 340 (7) 420 (30) 445 (10) 450 (3) 515 (33) 530 (8) 531 (30) 532 (30) 535 (30) 540 (9) 545 ( 10) 550 (2) 555 (2) 600 (5) 601 (3) 650 (1) 700 (2) 701 (2) 800 (5) 801 (3) 900 (2) 901 (2) 1310 (1) 1720 (1) 1910 (1) 1920 (1) 2000 (41) 2100 (38) 2110 (38) 2120 (38) 2150 (36) 2300 (38) 2310 (53) 2600 (51) 2610 (39) 2810 ( 26) 2910 (30) 3000 (44) 3055 (39) 3100 (38) 3110 (30) 3120 (38) 3150 (38) 3230 (10) 3300 (35) 3310 (34) 3330 (35) 3400 (38) 3430 (15) 3435 (4) 3500 (38) 3550 (38) 3600 (50) 3610 (47) 3630 (4) 3830 (2) 3900 (29) 3910 (39) 3930 (16) 3935 (4) 4000 ( 48) 4030 (1) 4100 (55) 4110 (65) 4130 (12) 4135 (4) 4140 (35) 4190 (4) 4200 (23) 4230 (1) 4330 (35) 4340 (34) 4400 (38) 4410 (31) 4430 (2) 4500 (39) 4600 (49) 4610 (40) 4630 (12) 4635 (2) 4830 (11) 4835 (2) 5000 (41) 5030 (11) 5100 (36) 5110 ( 23) 5200 (26) 5340 (27) 5500 (2) 5600 (42) 5610 (38) 5630 (2) 5635 (2) 5640 (5) 5700 (15) 5900 (17) 6000 (2) 6410 (26) 6500 (3) 6600 (42) 6610 ( 39) 6635 (2) 6640 (5) 6700 (19) 6710 (27) 6810 (26) 7000 (36) 7010 (5) 7100 (37) 7200 (31) 7410 (21) 7500 (2) 7600 (41) 7610 (41) 7630 (1) 7635 (2) 7700 (20) 7710 (26) 7740 (5) 7810 (9) 7840 (5) 7910 (6) 8010 (4) 8100 (3) 8160 (4) 8200 ( 3) 8210 (11) 8240 (5) 8260 (4) 8340 (5) 8360 (4) 8430 (2) 8530 (1) 8560 (3) 8630 (7) 8670 (3) 8700 (4) 8730 (5) 8770 (3) 8830 (7) 8870 (3) 8970 (3) 9700 (4)
Все модели (3) 3C (2) 3C MKII (2) 3CX (2) 3D (2) 3DS (2) 4C AGRI (2) 4CN (2) 140 (1) 406 (2) 412 (1) 415 (1) 420 (1) 430 (1) 520 (3) 525 (2) 530 (2) 540 (2) 926 (3) ) 930 (3)
Все модели (26) 820 (4) 830 (5) 840 (3) 930 (3) 940 (8) 1020 (6) 1030 (13) 1040 (11) 1120 (4) 1130 ( 13) 1140 (11) 1350 (2) 1530 (4) 1550 (4) 1630 (13) 1640 (8) 1750 (4) 1830 (12) 1840 (7) 1850 (4) 1950 (2) 2020 (8) 2030 (12) 2040 (8) 2054 (2) 2120 (6) 2130 (10) 2140 (5) 2150 (6) 2240 (9) 2250 (3) 2255 (5) 2350 (7) 2355 (5) 2440 ( 8) 2450 (1) 2550 (7) 2555 (3) 2640 (8) 2650 (1) 2750 (7) 2755 (5) 2850 ( 1) 2855N (4) 2940 (1) 2950 (3) 2955 (1) 3020 (1) 3030 (8) 3040 (4) 3050 (2) 3100 (1) 3110 (1) 3120 (2) 3130 (2) 3140 (4) 3150 (2) 3200 (1) 3210 (1) 3300 (1) 3310 (1) 3350 (2) 3400 (1) 3410 (1) 3640 (1) 3650 (2) 4030 (2) 4040 ( 1) 4040S (2) 4050 (1) 4055 (1) 4230 (1) 4240S (1) 4240 (1) 4250 (1) 4255 (1) 4350 (1) 4430 (1) 4450 (1) 4455 (1) 4630 (3) 4650 (1) 4755 (1) 4850 (1) 4955 (1) 5045E (2) 5050E (2) 5055E (2) 5065E (2) 5065M (2) 5070M (2) 5075E (2) 5075M ( 2) 5076E (2) 5080M (2) 5080R (2) 5080RN (2) 5082E (2) 5083E (2) 5085E (2) 5085M (2) 5620 (1) 5720 (1) 6010 (3) 6010SE (3) 6020SE (2) 6020 (2) 6100D (2) 6100SE (3) 6100 (3) 6110 (3) 6110SE (3) 6120 (2) 6120SE (2) 6130 (2) 6200 (3) 6200SE (3) 6210 ( 3) 6210SE (3) 6215 (1) 6220 (2) 6220SE (2) 6230 (2) 6230 PREMIUM (2) 6300E (2) 6300SE (1) 6300 (3) 6310 (3) 6310S (1) 6310SE (2) ) 6320L (1) 6320 (4) 6320SE (2) 6330 PREMIUM (2) 6330 (1) 6400SE (3) 6400 (3) 6405 (1) 6410 (3) 6410SE (3) 6415 (1) 6420 (4) 6420L (1) 6420S (3) 6420SE (1) 6430 (1) 6430 PREMIUM (2) 6500 (1) 6506 (1) 6510SE (1) 6510 (2) 6510S (1) 6520 (4) 6520SE (3) 6530 (1) 6530 ПРЕМИУМ (1) 653 4 ПРЕМИУМ (1) 6534 (1) 6600 (1) 6605 (1) 6610 (1) 6610SE (1) 6620 (4) 6620SE (2) 6630 (1) 6630 ПРЕМИУМ (1) 6800 (1) 6810 (1) 6820 (1) 6830 PREMIUM (1) 6830 (1) 6900 (1) 6910 (1) 6910S (1) 6920 (1) 6920S (1) 6920SE (1) 6930 (1) 6930 PREMIUM (1) 7130 PREMIUM (1) ) 7130 (1) 7220 (3) 7230 ПРЕМИУМ (1) 7230 (1) 7320 (3) 7330 (1) 7330 ПРЕМИУМ (1) 7420 (3) 7430 E PREMIUM (1) 7430 ПРЕМИУМ (1) 7520 (3) 7530 E PREMIUM (1) 7530 PREMIUM (1) 8430 (1)
Все модели (4) 5830 (4)
Все модели (9) 245 (3) 253 (3) 255 (4) 262 (4) 270 (4) 272 (4) 282 (4) 285 (3) 462 (4) 472 (4) 482 (4) 485 (3) 502 (1) 602 (7) 604 (7) 702 (7) 704 (7) ) 802 (7) 804 (7) 2100 (3) 4100 (3)
Все модели (14) 350 (12) 445 (12) 460 (2) 510 (2) 2360 (2) 2360DTC (2) 2460 ( 2) 2460SD (2) 2460SD-DTC (2) 2510DTC (2) 2510SD (2) 2510 (2) 2510SD-DTC (2) 2610 (2) 2610DTC (2) 2610SD (2) 2610SD-DTC (2) 445DT ( 12) 445SD (12) 445V (2) 460DT (2) 460SD (2) 510DT (2)
Все модели (230) 20 (8) 25 (1) 30 (3) 31 (3) 35 (37) 40 (1) 50 (4) 65 (19) 85 (1) 122 (1) 130 (2) 133 (21) 134 (1) 135 ГАЗ / 135 БЕНЗИН (47) 135 (64) 135 (США) (13) 140 (19) 145 (11) 148 (36) 150 (6) 152 (21) 154 (1) 154-4 (1) 20C (5) 20D (14 ) 20E (8) 20F (12) 30B (3) 30D (7) 30E (10) 30H (3) 155 (4) 158 (8) 164 (1) 165 (44) 165 США (7) 168 (33 ) 174 (1) 174-4 (1) 175 (31) 175 СОСТАВЛЯЕТСЯ в США (7) 178 (28) 178 СОСТАВЛЯЕТСЯ в США (8) 180 (2) 184 (1) 185 (26) 188 (24) 194 (1 ) 194-4 (1) 200 (2) 202 (1) 203 (2) 204 (1) 205 (2) 230 СОЗДАНИЕ США (3) 230 (15) 231 (1) 233 (1) 234C (1) 235 (3) 240 (26) 243 (1) 245 (3) 250 (22) 253 (14) 254 (2) 254-4 (1) 255 (1) 260 (6) 263 (2) 264 (2) 265 S (TR) (4) 265 (26) 270 (6) 271 (1) 273 (1) 274 (2) 275 (23) 281 (1) 282 (1) 282 СОЗДАНИЕ США (1) 283 (4) 284 (2) 1004T (2) 274-4 (1) 285 (FR) (5) 285 S (TR) (3) 285 СОЗДАНО В США (1) 290 БРАЗИЛИЙСКИЙ (1) 290 СОЗДАНО В США (5) 290 (22) 293 (1) 294-4 (1) 294C (1) 294 (1) 298 (13) 340A (1) 35 ГАЗ / 35 БЕНЗИН (36) 35 СОЗДАНИЕ США (10) 35X (34) 375E БРАЗИЛИЙСКИЙ (23) 40B ( 4) 40E (7) 50B (5) 50C (4) 50D (3) 50E (9) 50EX (1) 50F (4) 50H (2) 50HX (1) 60H (2) 65 США (2) 340 ( 5) 342 (6) 350 (8) 352 (6) 353 (3) 354 (3) 355 (8) 360 (8) 362 (8) 363 (3) 365 (11) 372 (6) 373 (3) 374 (3) 375 (12) 377 (3 ) 382 (8) 383 (3) 384 (3) 387 (3) 390T (12) 390 (12) 390E БРАЗИЛИЙСКИЙ (22) 393 (3) 394 (3) 396 (4) 397 (3) 398 (12) 399 (10) 410 УЗЕЛЬ (2) 420 УЗЕЛ (1) 425 БРАЗИЛЬСКИЙ (1) 430 УЗЕЛЬ (1) 435 БРАЗИЛЬСКИЙ (1) 440 БРАЗИЛЬСКИЙ (1) 445 БРАЗИЛЬСКИЙ (1) 510 (1) 520 (1) 525 (1) ) 530 (1) 550 (8) 560 (8) 565 (12) 575 (13) 590 (13) 592 (7) 595 (10) 5365 БРАЗИЛИЙСКИЙ (3) 660 БРАЗИЛЬСКИЙ (4) FE35 (27) TE20 (22) ) TEA20 (22) TED20 (20) TEF20 (20) TO30 (4) TO35 (4) 670 (4) 675 (4) 680 БРАЗИЛИЙСКИЙ (3) 690 (5) 698T (2) TO20 (8) 698 (5) 699 (5) 765 (12) 810 (1) 820 (1) 825 (2) 830 (1) 835 (4) 840 (1) 865 (8) 1004 (2) 1080 (2) 2135 (8) 3050 ( 3) 3060 (3) 3065 (3) 3070 (3) 3075 (3) 3080 (3) 3085 (3) 3090 (3) 3095 (3) 3115 (3) 3120 (3) 3125 (2) 3165 (3) 3610 (3) 3630 (3) 3635 (3) 3645 (3) 3650 (3) 3655 (3) 3670 (3) 3680 (3) 3690 (3) 4215 (5) 4220 (5) 4225 (6) 4235 ( 6) 4245 (6) 4255 (6) 4260 (5) 4265 (5) 4270 (6) 4315 (5) 4320 (1) 4325 (7) 4335 (5) 4345 (6) 4355 (6) 4360 (6) 4365 (5) 4370 (6) 5425 (5) 5435 (5) 5445 (5) 5455 (5) 5460 (5) 5465 (5) 6110 (3) 6120 (7) 6130 (7) 6140 (7) 6150 ( 7) 6160 (7) 6170 (7) 6180 (7) 6190 (5) 6235 (5) 6245 (5) 62 55 (5) 6260 (5) 6265 (5) 6270 (5) 6280 (5) 6290 (5) 6445 (5) 6455 (5) 6460 (5) 6465 (5) 6470 (5) 6475 (5) 6480 ( 5) 6485 (5) 6490 (5) 6495 (5) 6497 (5) 6499 (5) 7465 (5) 7475 (5) 7480 (5) 7485 (5) 7485 DYNA VT / DYNA STEP (5) 7490 (5) ) 7495 (5) 8110 (5) 8120 (4) 8130 (5) 8140 (5) 8150 (5) 8160 (5) 8170 (5) 8180 (5) 8210 (5) 8220 (5) 8240 (5) 8250 (5) 8260 (5) 8270 (3) 8280 (5) 8450 (5) 8460 (5) 8470 (5) 8480 (5)
Все модели (2) MH50 (1) 820 (1)
Все модели (5) CX105 (3) CX75 (3) CX85 (3) CX95 (3) MC100 (4) MC105 (4) MC115 (4) MC120 (4) MC135 (4) MC80 (1) MC90 (4) MC95 (4) ) MTX110 (4) MTX120 (3) MTX125 (4) MTX135 (5) MTX140 (4) MTX150 (4) MTX155 (4) MTX165 (4) MTX175 (4) MTX185 (1) MTX200 (1) XTX185 (4) XTX200 (4) XTX215 (1)
Все модели (2) 4/65 (1) 3/45 (2) 3/42 (1) 10/60 (1) 10/42 (1) 3DL (1)
Все модели (2) A4.192 (JB) (1) A4.203 (JD) (1) A4.212 (LA) (1) A4.236 (LD) (1) A4.248 (LF) (1) AD3.152 (CE) ( 1) AD4.203 (JE) (1)
Все модели (4) 103-12 (2) 103-14 (2) 103-52 (2) 103-54 (2) 106-53 (1) 110- 14 (2) 110-54 (2) 113-12 (2) 113-14 (2) 120-14 (2) 120-54 (2) 133-14 (2) 133-54 (2) 145-14 ( 2) 145-54 (2) 155-54 (2) 160-94 (2) 175-74 (2) 180-94 (2) 68-12 (1) 68-14 (1) 75-12 (2) 75-14 (2) 75-32 (2) 75-34 (2) 77-12 (2) 77-14 (2) 80-12 (2) 80-14 (1) 85-12 (2) 85- 14 (2) 85-32 (2) 85-34 (2) 90-32 (2) 90-34 (2) 95-12 (2) 95-14 (2) АРЕС 540 (2) АРЕС 550 (2) АРЕС 610 (2) АРЕС 620 (2) АРЕС 630 (2) АРЕС 640 (2) АРЕС 710 (2) АРЕС 720 (2) АРЕС 725 (2) АРЕС 735 (2) АРЕС 815 (2) АРЕС 825 (2) ЦЕРЕС 310 (1) ЦЕРЕС 320 (1) ЦЕРЕР 330 (1) ЦЕРЕР 340 (1) ЦЕРЕС 65 (1) ЦЕРЕС 70 (1) ЦЕРЕС 75 (1) ЗЕРС 85 (1) ЦЕРЕР 95 (1) ЦЕРГОС 330 (1) CERGOS 340 (1) CERGOS 350 (1) ERGOS 105 (1) ERGOS 85 (1) ERGOS 95 (1)
Все модели (2) 360 KOMPAKT (1) 370 KOMPAKT (1) 375 KOMPAKT (1) 4085 KOMPAKT ( 1) 4095 КОМПАКТ (1) 495 КОМПАКТ (1) 540 (1)
Все модели (4) 35 (1) 8504 (3)
9000 2 Все модели (11) 300 (4) 320 (3) 340 (4) 350 (11) 353 (1) 445 (11) 453 (1) 500 (2) 530 (4) 533 (1) 550 (2) 553 (1) 640 (3) 643 (1) 683 (1) 703 (1) 833 (1) 850 (1) 1010 (1) 1033 (4)Все модели (1) 502 (1) 503 (1) ) 504 (1) 602 (1) 604 (1) 702 (1) 703 (1) 802 (1) 803 (1) 902 (1) 903 (1) 1102 (1) 1103 (1) 1203 (1) 1502 (1)
Все модели (21) 35 (1) 1250A (15) 2-50 (12) 2-60 (12) 700 (1) 1250 (1) 1255 (15) 1265 (15) 1270 (15) 1355 (15) 1365 (17) 1370 (17) 1450 (2) 1465 (6) 1470 (6)
Все модели (11) 5340H (1) CRYSTAL 10011 (1) CRYSTAL 10045 (1) CRYSTAL 12011 (1) КРИСТАЛЛ 12045 (1) КРИСТАЛЛ 12111 (1) КРИСТАЛЛ 12145 (1) КРИСТАЛЛ 16045 (1) КРИСТАЛЛ 8011 (2) КРИСТАЛЛ 8045 (1) КРИСТАЛЛ 8111 (1) КРИСТАЛЛ 8145 (1) 3320 (4) 3321 (1) 3340 ( 4) 3341 (1) 4320 (4) 4321 (1) 4340 (2) 4341 (1) 5011 (3) 5211 (7) 5245 (7) 5320 (4) 5321 (1) 5340 (4) 5341 (1) 5711 (1) 5718 (1) 5745 (1) 5748 (1) 6011 (3) 6045 (3) 6211 (7) 6245 (7) 6320 (4) 6321 (3) 6340 (4) 6341 (1) 6711 ( 1) 6718 (1) 6745 (1) 6748 (1) 6911 (1) 6945 (1) 7011 (3) 7045 (3) 7211 (7) 7245 (8) 7245H (5) 7320 (4) 7321 (3) 7340 (4) 7341 (1) 7711T (2) 7711 (7) 7745T (2) 7745 (8) 8011 (2) 8045 (1) 8111 (1) 8145 (1) 8211 (1) 8245 (1) 9111 (1) ) 9145 (1) 9211 (1) 9245 (1) 10011 (1) 10045 (1) 10211 (1) 10245 (1) 12011 (1) 12045 (1) 12111 (1) 12145 (1) 12211 (1) 12245 (1) 14145 (1) 14245 (1) 16045 (1) 16245 (1)
Кузов на раме | Трактор и строительный завод Wiki
Автомобильные рамы.
Шасси Toyota Tundra 2007 года выпуска.
Кузов на раме — это технология автомобилестроения. Установка отдельного кузова на жесткую раму, поддерживающую трансмиссию, была первоначальным методом создания автомобилей, и его использование продолжается по сей день. Оригинальные рамы были сделаны из дерева (обычно ясеня), но стальные лестничные рамы стали обычным явлением в 1930-х годах.
В США частые изменения в конструкции автомобиля вынудили использовать лестничную раму, а не монокок, чтобы сделать возможным изменение конструкции без замены шасси, что позволяет часто вносить изменения и улучшать кузов и интерьер автомобиля (где они были наиболее заметны для клиентов), при этом шасси и трансмиссия остались неизменными, что позволило снизить затраты и сократить время проектирования.Также было легко использовать одно и то же шасси и трансмиссию для нескольких очень разных автомобилей. Это было большим преимуществом, особенно во времена, когда еще не было автоматизированного проектирования. [1]
Большинство небольших легковых автомобилей перешли на конструкцию монокока в 1960-х годах, но эта тенденция началась в 1930-х годах с таких автомобилей, как Opel Olympia и Citroen Traction Avant, оставив только грузовики, некоторые производители автобусов и большие автомобили использовали обычные кадры. Переход продолжался несколько десятилетий — сегодня этот метод строительства обычно используется даже в небольших внедорожниках.Кузов на раме остается предпочтительным методом строительства для тяжелых коммерческих автомобилей, особенно тех, которые предназначены для перевозки или буксировки тяжелых грузов, таких как грузовики.
На полпути к постройке монокока был «полумонокок», который использовали Volkswagen Beetle и Citroen 2CV. В них использовалось легкое отдельное шасси, изготовленное из панелей из прессованной листовой стали, образующих «платформенное шасси», чтобы получить преимущества традиционного шасси, но с меньшим весом и большей жесткостью. Оба этих шасси использовались для нескольких разных моделей.Volkswagen использовал каркас кузова для обеспечения прочности конструкции, а также шасси — отсюда и «полумонокок».
Lincoln Town Car доминирует на американском рынке лимузинов, потому что это последний американский роскошный автомобиль, сделанный с кузовом на раме и, следовательно, легко удлиняемый для ливреи.
Преимущества и недостатки по сравнению с unibody [править | править источник]
Преимущества [править | править источник]
- Проще проектировать, строить и модифицировать (меньше проблем, когда компьютерное проектирование (САПР) стало обычным явлением, но по-прежнему является преимуществом для автомобилей, построенных в автобусах).
- Тише, потому что напряжения не передаются в кузов, который изолирован от рамы резиновыми прокладками вокруг крепежных болтов. В последнее время это не так важно, но более ранние тела скрипели и дребезжали, тем более, что ржавели, сливалась смазка и ослаблялись застежки. Изолированные тела имели меньшую степень этих форм старения.
- Более плавный ход за счет тех же изолирующих прокладок.
- Больше подходит для тяжелых условий эксплуатации, таких как буксировка и бездорожье; может быть более прочным.
- Легче ремонтировать после аварий. Grand-Am позволяет вагонам с трубчатой рамой заменить их монококовые аналоги, поскольку вагоны можно легко отремонтировать с помощью новых зажимов.
- В среде, где дороги засолены, он не так быстро проржавеет.
- Может позволить производителю легко передавать субподрядные части работы, например Например, когда Остин передал Jensen Motors изготовление алюминиевого кузова Austin A40 Sports на субподряд.
Austin A40 Sports, приблизительно 1951 год.Во время производства алюминиевые кузова A40 Sports были построены Дженсеном (из Вест Бромвича) и доставлены на завод в Лонгбридже в Остине для окончательной сборки. [2]
Недостатки [править | править источник]
- Тяжелее, чем цельный — более низкая производительность и / или более высокий расход топлива.
- Менее устойчив к изгибам при кручении (изгиб всего автомобиля в поворотах), что снижает управляемость и сцепление с дорогой.
- Без зоны деформации — более высокий уровень смертности и серьезных травм.В некоторых автомобилях используются форматы «переднего зажима» и «заднего зажима», аналогичные тем, которые используются в гоночных автомобилях NASCAR, где автомобиль разделен на три части, а зажимы поглощают удар, позволяя заменять «зажим» при ремонте. машина. [3]
Детали и компоненты для тракторов | Полный трактор
Наш подход к COVID-19
Чем мы занимаемся
Complete Tractor адаптирован к текущей вспышке COVID-19, чтобы обеспечить безопасность нашего сообщества, клиентов и сотрудников.Эти меры позволили нам продолжать обслуживать наших клиентов, практически не влияя на доставку заказов.
Вот действия, которые мы предприняли:
- Теперь это делает любой сотрудник, который может работать из дома. Работа из дома позволила нам резко сократить количество людей, которые присутствуют в наших офисах и складских помещениях.
- Мы модернизировали наши рабочие места в центрах доставки и распределения, добавив пространство между упаковочными зонами, внедрив дополнительные правила социального дистанцирования и сократив количество контактов с посылками и товарами.
- Обработчикам пакетов выдано защитное снаряжение, такое как перчатки и маски, при обработке заказов. Мы также предоставили дезинфицирующие средства для рук для использования сотрудниками.
- Температуры проверяются для всех сотрудников, входящих в наши офисы и склады. Лица, у которых температура выходит за пределы нормального диапазона, не допускаются на наши объекты. Мы следуем рекомендациям CDC по отсрочке возвращения к работе при появлении признаков болезни.
- Мы запретили посторонним входить в наши офисы и помещения.В настоящее время в наши здания не допускаются посторонние гости.
- Мы призываем наших сотрудников позаботиться о себе и своих семьях во время этой вспышки. Наш ориентированный на здоровье подход к отношениям с сотрудниками укрепляет наше чувство командной работы.
Хорошая новость в том, что мы работаем почти на 100% по отгрузке заказов. Вы можете по-прежнему полагаться на нас в отношении запасных частей, которые вам нужны. Нам известно, что вспышка COVID-19 повлияла на некоторые службы доставки, которые мы используем, поэтому по этой причине случаются периодические задержки.В настоящее время влияние этих задержек представляется минимальным.
Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам запасные части, необходимые для обеспечения полной работоспособности тракторов и сельскохозяйственной техники. Мы вместе переживем это время и с нетерпением ждем многообещающих времен.
Береги себя,
The Complete Tractor team
Продажи тракторов ACM Запчасти, продажа, обслуживание и аренда Продажи тракторов ACM представляют многие из лучших производителей сельскохозяйственного оборудования , включая тракторы Branson, Kioti и Zetor.Оборудование для газонов с нулевым поворотом Hustler, Modern и Husqvarna. Honda Outdoor Power. Мы рады предложить новое и бывшее в употреблении торговое оборудование , а также оборудование для повседневного использования. Финансирование доступно. ТРАКТОРНЫЕ ШИНЫ ТЕПЕРЬ В НАЛИЧИИ! Kioti Mechron UTV уже в продаже! Отдел запчастей ACM предлагает широкий выбор новых / бывших в употреблении запчастей для тракторов, ножей, масляных фильтров, запчастей 8N, руководств, шин, ремней, электрических цепей, герметиков и т. Д. Наши сотрудники могут отремонтировать гидравлические шланги. Наши сотрудники также могут изготовить гидравлические шланги. Наш сервисный отдел с более чем 30-летним опытом специализируется на всех марках и моделях оборудования. От техники для ухода за газоном до тракторов. Техники сертифицированы по заводскому гарантийному ремонту газонокосилок и тракторов. Доступна мобильная служба самовывоза и доставки. Наши сотрудники предлагают услуги по заточке лезвий и цепей. Аренда тракторов, инвентаря и оборудования — еще одна предоставляемая услуга.Позвоните, чтобы получить бесплатное предложение и сделайте заказ сегодня. ACM Tractor Sales, расположенный в Сан-Маркос, Техас , обеспечивает превосходные продажи и обслуживание всего вашего оборудования. «Там, где встречаются люди и тракторы» | ACM Body WorkACM специализируется на сварке стали и алюминия, ремонте стекловолокна, ремонте после столкновений, а также окраске и кузовных работах. Наши 20 сотрудников обладают разнообразными талантами.Мы восстанавливаем пожарные машины, красим автопарк грузовиков и автобусов, легковые автомобили, ремонтируем 18-колесные автомобили с домкратом, выпрямляем рамы всех размеров (даже для наших конкурентов) и ремонтируем ураганы на жилых автофургонах, а также на большинстве транспортных средств. Специализированный центр по борьбе с автомобильными авариями. На ACM наша гордость — это наша машина с 50-футовой рамой, которая может развивать усилие в 240 тонн за одно усилие. Хотя мы специализируемся на ремонте кузовов с большим автопарком, легко прийти и застать нас за ремонтом прицепа для лошадей или спортивного автомобиля. У нас даже есть переносные сварочные машины, оборудованные подъемниками на 30 футов, которые используются при строительстве. ACM специализируется на сварке стали и алюминия, ремонте стекловолокна и устранении столкновений для всех марок и моделей. В ACM вы также найдете полный лакокрасочный цех и услуги автопарка с мобильной оценкой по предварительной записи. Также мы работаем со всеми страховыми компаниями. ACM предоставляет превосходные услуги для всех ваших кузовных работ и потребностей в рамах. «Удовлетворение потребностей клиентов гарантировано» |
Распределение потребляемой мощности в системе всего тела тракториста
Введение и цель:Многие люди подвергаются вибрации (WBV) в своей профессиональной жизни.Биодинамические реакции человеческого тела в условиях сидения широко измерялись при вибрации всего тела (WBV). Эти меры чаще всего выражаются в терминах соотношения силы и движения в точке движения, а именно механического импеданса, кажущейся массы и поглощенной мощности, а также потока вибрации через тело, например, передачи вибрации от сиденья к голове и сегментов тела . Поглощенная мощность — это мера энергии, поглощаемой субъектом из-за внешних сил, приложенных к системе.
Материал и методы:
Тело ведет себя как вибрирующая физическая система с распределенными элементами аккумулирования энергии (массы, пружины) и элементами рассеивания энергии (демпферы). Общее количество мощности можно разделить на 2 составляющие — реальную и мнимую. Реальный компонент отражает энергопоглощающую часть системы из-за преобразования трения в тепло внутри тканей. Мнимая составляющая отражает часть системы, запасающую энергию, которая не потребляет энергию вибрации.
Результатов:
Сидящий человек смоделирован как серия динамических моделей с 4 степенями свободы. После введения возбуждения отклик в определенных сегментах модели может быть проанализирован. Например, мощность вибрации, рассеиваемая в сегментах тела оператора, была определена как функция рабочей скорости сельскохозяйственного комбайна 1,4 — 2,75 мс -1 .
Выводы:
Концепция потребляемой мощности как измерения для оценки воздействия WBV открывает новую область для
исследовать.Важным признаком потребляемой мощности является то, что она имеет физическое значение и, следовательно, может быть измерена, а также может быть вычислена аналитически.
Потребляемая мощность относится к диссипации энергии приписываемой относительным движений вязкоупругих тканей, мышцы и скелетной системы, которая при длительных экспозициях может привести к физическому повреждению в опорно-двигательном аппарате. Структурная модель человека-оператора позволяет определить динамические характеристики модели и изучить поток энергии между элементами модели.
Тело извлечено из тягача, потерпевшего крушение CBBT
Щелкните здесь, чтобы просмотреть обновленную статью с выводами из отчета о сбоях.
CHESAPEAKE BAY, VA. (WAVY) — Дайверы из Crofton Diving обнаружили тело из тракторного прицепа, который в пятницу вечером после крушения оторвался от обочины моста через туннель через Чесапикский залив.
Дайверы вошли в воду, чтобы начать поиски около 6:30 утра субботы. Полиция CBBT сообщила, что тягач с прицепом был извлечен из воды.
Полиция также заявила, что тело, найденное в тягаче с прицепом, не является водителем.
Катастрофа произошла 27 июля около отметки 12 мили на западной стороне южного пролета моста-туннеля, ближе к восточному берегу и острову Фишерман, по данным полиции CBBT. По словам диспетчеров, экстренный вызов поступил в 18:46.
В аварии также участвовал фургон с пятью пассажирами. Все пятеро находились на лечении и должны были быть освобождены с места происшествия.
По словам официальных лиц, на данный момент информации о тягаче и его пассажирах нет.
Примерно во время крушения через мост-туннель проходил сильный шторм. Радар от Super Doppler 10 показывает шторм прямо над ним.
Несколько подразделений, в том числе полиция Вирджиния-Бич, шериф округа Нортгемптон и береговая охрана США, помогают в поисках тягача.
В 22:00 В пятницу водолазы должны были искать грузовик и его водителя в ожидании грозы.
Южное движение было полностью заблокировано, но полоса вновь открылась около 20:40. Обе полосы открылись позже, около 22:00. Обочина на месте аварии будет оставаться закрытой до тех пор, пока не будет проведен постоянный ремонт значительных повреждений бордюров и ограждений, что займет несколько дней.
Примерно во время крушения аккаунт CBBT Twitter, @FollowTheGulls, объявил, что максимальная безопасная скорость на мосту-туннеле составляла 35 миль в час.
Последняя авария, в результате которой водитель перебралась через CBBT, произошла еще в феврале 2017 года.47-летний водитель тягача выехал с южной стороны около 12:30. 9 февраля. Он пережил падение и стоял на крыше грузовика, когда его спасли, но скончался по дороге в больницу из-за переохлаждения.
Это развивающаяся история. Следите за обновлениями на WAVY.com.
лебедка; добыча нефти и газа; Лебедка тракторная
Самосвальные кузоваHCX доступны из алюминия, стали или нержавеющей стали.
DynaHauler ® / HR — это полукруглый самосвальный кузов, используемый в основном для дорожного покрытия и транспортировки других материалов.
Самосвал DynaHauler / LDC разработан для подрядчиков, ландшафтных дизайнеров и государственных учреждений, которым нужен самосвал меньшего размера, который работает как тяжелая рабочая лошадка. Это отличный выбор для ремонта дорог и строительства. Положитесь на этой свалке тела, чтобы предоставить вам много лет напряженной работы.
Легкий стальной самосвальный кузов без поперечин (LWC) обеспечивает значительную экономию веса по сравнению с традиционными моделями боковых стоек.
MDC — настоящий фаворит DOT, так как его можно легко оснастить снегоочистителями и / или разбрасывателями. Его самосвальный кузов (9 футов, 10 футов, 11 футов или 12 футов) специально спроектирован для шасси средней грузоподъемности и оснащен эксклюзивной 15-тонной таль 50725 от J&J.
Вы можете положиться на прочный DynaHauler ® / MH для решения любых задач по транспортировке материалов. Эти высокоточные кузова самосвалов рассчитаны на долгие годы эксплуатации при транспортировке тяжелых материалов и оснащены множеством дополнительных функций, готовых к работе.
Самосвалы серии EVO компании J&J — отличное решение, если вы перевозите заполнители, включая асфальт, песок, камень, гравий или уголь.
Скатные тросовые подъемники J&J созданы для клиентов, которые перевозят контейнеры для твердых отходов на предприятия по переработке отходов и обратно.
DynaHauler ® / SE — это стальной полуэллиптический кузов, предназначенный для перевозки асфальта, гравия, песка и других материалов.
DynaHauler® / SSD — это облегченный, легкий, без поперечин самосвальный кузов из нержавеющей стали со стороны пресса, который является отличным выбором для дорожных работ в суровых погодных условиях.
Этот универсальный самосвальный кузов — отличное решение для перевозки асфальта сегодня и горной породы завтра. Нажмите ниже для получения дополнительной информации и просмотра нового видео Ultra Light.
Разработанный в ответ на запросы наших клиентов на более легкий самосвальный прицеп, позволяющий им перевозить больше, DynaHauler ® / AF представляет собой легкую, но все же надежную альтернативу традиционным стальным кузовам.
DynaHauler ® / APO разработан для вывоза мусора.
Один из наших самых популярных прицепов, прочный самосвал DynaHauler ® / AT, оснащен множеством готовых к работе компонентов, которые были специально разработаны с учетом потребностей водителя.
Самосвальный прицеп DynaHauler ® / DT создан для работы в тяжелых условиях на стройплощадке при транспортировке тяжелого сноса и строительного мусора.
Легкий, но мощный бескаркасный самосвал J&J способен на все, когда дело касается перевозки сыпучих материалов.
DynaHauler ® / FTA имеет стальную раму и алюминиевый корпус и спроектирован для выемки грунта, перевозки строительных материалов и других применений.
DynaHauler ® / FTS создан для работы с множеством сложных приложений.Он точно спроектирован для выемки грунта и перевозки строительных материалов.
DynaHauler ® / HRT изготовлен из стали J&J Body Armor, что позволяет снизить вес, обеспечить большую прочность и стабильность, а также повысить безопасность эксплуатации.
DynaHauler ® / LF — это прицеп-перегрузчик с открытым верхом, разработанный для муниципального или коммерческого использования.
Наш самосвальный прицеп с алюминиевым кузовом и стальной рамой позволяет перевозить больше материалов за каждую поездку.
Стальной выдвижной прицеп разработан для коммерческого или коммерческого использования. Этот прицеп-перегрузчик выдвигается горизонтально, что устраняет иногда опасную проблему опрокидывания на свалке.
Если вы перевозчик металлолома, вы по достоинству оцените уменьшенный вес, увеличенный срок службы и превосходную прочность нашего стального прицепа-самосвала для металлолома.
Наши вакуумные автоцистерны, работающие под давлением, имеют вместимость 80-135 баррелей (3360-6000 галлонов) и обычно используются для транспортировки рассольной воды с площадок газовых скважин.
Наши вакуумные автоцистерны, работающие под давлением, имеют вместимость 80-135 баррелей (3360-6000 галлонов) и обычно используются для транспортировки рассольной воды с площадок газовых скважин.
J&J FPT-2250 Triplex — это смонтированная на прицепе система гидроразрыва пласта для интенсификации притока в скважину под высоким давлением.
Превосходное строительство.Превосходное представление. Прицепы DynaHauler PVT 130 BBL компании J&J спроектированы для удовлетворения строгих требований при проведении сервисных работ в нефтегазовой отрасли.
Время простоя — потеря денег. Решите эту проблему с J&J Lubrication Trucks.
Сложные сервисные грузовики J&J используются для увеличения добычи нефти и газа.
При транспортировке материалов вы можете положиться на прочную сталь DynaHauler ® / MH.Эти высокоточные кузова самосвалов рассчитаны на долгие годы эксплуатации при транспортировке тяжелых материалов и оснащены множеством дополнительных функций, готовых к работе.
MDC — настоящий фаворит DOT, так как его можно легко оснастить снегоочистителями и / или разбрасывателями. Его самосвальный кузов (9 футов, 10 футов, 11 футов или 12 футов) специально спроектирован для шасси средней грузоподъемности и оснащен эксклюзивной 15-тонной таль 50725 от J&J.
Кузов грузовика DynaHauler / LDC разработан для более легкого грузовика и имеет множество готовых к работе функций.К ним относятся 10 га. пол из высокопрочной стали, изготовленные передние задние и боковые стойки, малая погрузочная высота, задняя дверь до 24 дюймов, защита кабины и многое другое. Это отличный выбор для ремонта дорог и строительства.
Кузов грузовика из нержавеющей стали DynaHauler / LDC разработан для более легкого грузовика и является идеальным выбором для дорожного ремонта и строительства в суровых погодных условиях.