Трактор новый кировец: Новый трактор Кировец К-744Р сравнить цены и купить в Агролидер

>

«Кировец» – правильный выбор! — Областная газета OGIRK.RU

Успехи тружеников полей во многом зависят от высокопроизводительной и надежной техники, такой как трактор «Кировец». Поэтому и выбирают их рачительные хозяева, думающие на перспективу.

В этом году одним из владельцев нового К-742 мощностью 420 лошадиных сил стал фермер Тулунского района Александр Шевцов. Первый трактор К-744 появился в его хозяйстве 12 лет назад. За это время у Александра Михайловича и его специалистов наработан неоценимый опыт эксплуатации новых «Кировцев», поэтому модель трактора серии К-7М 2020 года попал в надежные руки профессионалов.

– Трактор в сложных погодных условиях этого года отработал достойно, – рассказывает фермер. – Модернизация коснулась многого: появились новые мосты – мы наблюдаем за их эффективностью, заметно улучшились условия работы механизатора. Мы его взяли в лизинг и, если позволят цены, на следующий год думаем приобрести еще один такой «Кировец».

Действительно, современные «Кировцы» – это мощные и удобные машины, не уступающие зарубежным конкурентам, но более доступные по ценам.

Трактор приобрел не только современный вид, особое внимание уделили комфорту работы механизатора: уровень шума снижен до 74 децибел, внедрена новая система управления, которая исключает ошибки при управлении трансмиссией. Машина весом 17 тонн по удобству управления сравнима с легковым автомобилем.

На «Кировец» К-7М устанавливаются как российские, так и зарубежные двигатели мощностью от 300 до 428 лошадиных сил. Новая автоматизированная коробка перемены передач «Т7» значительно модернизирована и автоматизирована и обеспечивает более надежную работу.

Появились новые ведущие мосты. Мост Т-400 обеспечивает на 27% выше передаваемую мощность, имеет дисковые тормоза.

Предприятие «Иркутские семена» приобрело трактор «Кировец» в нынешнем году. Заместитель генерального директора по производству Леонид Ширяев доволен его работой и надеется, что техника Петербургского тракторного завода будет развиваться и становиться только удобнее и надежнее в соответствии с пожеланиями селян.

Заводчане оперативно реагируют на предложения механизаторов и ежегодно приглашают своих сельских партнеров в Санкт-Петербург для обмена опытом и знакомства с новинками.

А показать им есть что. В 2020 году завод начал выпускать новый сельскохозяйственный трактор 5-го тягового класса «Кировец» К-525. Компактный и маневренный – он комплектуется современным Ярославским дизелем мощностью 250 лошадиных сил, российской коробкой с автоматизированным управлением, обеспечивающей его работу на весь период эксплуатации. Просторная кабина «Комфорт Плюс», электрогидравлика с производительным насосом 210 л. в минуту и многие другие новинки будут по достоинству оценены как специалистами крупных хозяйств, так и фермерами Иркутской области.

В нашей области первая такая машина с лета нынешнего года начала свою работу в

фермерском хозяйстве Александра Александровича Ещенко из Черемховского района и заслужила только положительные отзывы.

Многие хозяйства рассматривают «Кировцы» как основную машину при проведении полевых работ и не случайно. Современные технические решения в конструкции трактора, возможность агрегатирования как с отечественными, так и импортными сельхозорудиями, надежность, доступные цены на запасные части и техническое обслуживание делают «Кировец» надежным трактором для наших аграриев.

При покупке трактора возможны различные финансовые механизмы: банковский кредит под залог техники, лизинг. При этом цены на трактора для сельхозпроизводителей снижены в соответствии с Постановлением Правительства № 1432, а в нашей области по соглашению между областным Министерством сельского хозяйства и Петербургским тракторным заводом действует дополнительная скидка.

Выбор «Кировца» – это правильное решение, и в его реализации всегда готов помочь Шелеховский трактороремонтный завод, имеющий многолетний опыт работы с тракторами «Кировец» – дилер Петербургского тракторного завода по Иркутской области.

 

Наши работники всегда на связи по телефонам:

8 (902) 177-82-73 и 8 (39550) 4-29-08, по электронной почте: [email protected] ru.

Надеемся на плодотворное сотрудничество!

На правах рекламы

Новое поколение тракторов КИРОВЕЦ К-7,

В июне 2019 года Петербургский тракторный завод начал производство нового поколения сельскохозяйственных тракторов КИРОВЕЦ шарнирно-сочлененной компоновки мощностью от 300 до 435 л.с. Вчера 11 июля состоялась официальная презентация одного из них.

 Специально для новой линейки тракторов КИРОВЕЦ Тутаевский моторный завод обновил модельный ряд двигателей. В конструкцию дизелей ТМЗ внесено более двадцати изменений для повышения надежности и продления безотказной работы. Как и прежде, у потребителей будет выбор оптимальной для их условий комплектации – можно заказать тракторы с дизелями как ТМЗ, так и с ярославскими моторами ЯМЗ или немецкими Mercedes. Все предлагаемые моторы – современные экологичные двигатели, сертифицированные в соответствии с самыми актуальными требованиями технического регламента Таможенного союза.Новая платформа модельной линейки К-7 существенно улучшена по всем направлениям. Трансмиссионная группа объединила новые усиленные ведущие мосты Т-400 и автоматизированную коробку передач Т5 с оптимизированным рядом передач и приводом гидравлических насосов. Новые тракторы КИРОВЕЦ оснащены колесами с шинами увеличенного диаметра, это позволит максимально эффективно реализовать тяговый потенциал, работать с более тяжелыми агрегатами, а также повысить урожайность за счет снижения давления на почву.

Стремительные линии нового внешнего облика трактора КИРОВЕЦ – образ смены поколений и символ начала нового этапа развития российского тракторостроения. Новый дизайн разработан не только ради красоты, в нем заключена рациональность технических решений, направленных на улучшение потребительских качеств. Так, например, новая форма капота улучшила обзорность с места водителя, а его конструкция позволила оптимально скомпоновать фары рабочего освещения. Кабина с увеличенным внутренним пространством стала удобнее для механизаторов, а новая компоновка улучшила технологичность сборки кабины, повысила удобство обслуживания блока коммутации электрооборудования трактора.

На новых тракторах появится новое поколение системы управления КОМАНДПОСТ с удобным и простым управлением всей трансмиссией фактически одним многофункциональным джойстиком. Также отличительной особенностью обновленной системы КОМАНПОСТ стали новые алгоритмы, защищающие трансмиссию от ошибочных действий оператора.

За счет улучшенной шумоизоляции нижней и верхней части кабины значительно повышен комфорт работы оператора, параметры шумовой нагрузки на рабочем месте теперь на уровне лучших образцов мирового тракторостроения.

Механизаторы положительно оценят появление в кабине новых электрических розеток на 12 и 24 В и двух USB-разъемов для подзарядки мобильных телефонов и подключения различного оборудования. В кабине установлена аудиосистема, предусмотрены ниши и ящики для хранения документации, принадлежностей и личного имущества механизатора.

Повышению удобства и безопасности служат новые зеркала заднего вида с электроподогревом и дистанционной регулировкой. Для уверенной и безопасной работы в темное время суток улучшена система рабочего освещения – теперь на тракторе восемь мощных светодиодных фар рабочего освещения, дополнительно можно установить боковые фары.

Новые тракторы КИРОВЕЦ имеют все необходимое для работы со всеми современными сельскохозяйственными машинами и агрегатами соответствующей мощностной категории. Два варианта гидросистемы рабочего оборудования с максимальной производительностью 180 или 250  л/мин позволяют агрегатировать посевной комплекс с самыми высокими требованиями по гидравлике. Для агрегатов, использующих электроприводы, КИРОВЕЦ оснащается преобразователем напряжения повышенной мощности. Также, в качестве опции, тракторы КИРОВЕЦ комплектуются  механизмом отбора мощности со сменными хвостовиками. Во всех комплектациях есть клапан плавного включения, снимающий ударные нагрузки на механизм в момент старта.

Все новые тракторы КИРОВЕЦ К-7 поставляются с новой усиленной сельхознавеской и тяговым брусом.

Новый трактор КИРОВЕЦ отлично впишется в систему нового – цифрового – агропромышленного комплекса. Примененная на тракторах КИРОВЕЦ система дистанционного мониторинга ОМНИКОММ может использоваться как самостоятельное решение или интегрироваться в комплексную ERP-систему управления агропредприятием. 

Ключевые отличия и новые потребительские свойства:

  • Новые ведущие мосты Т-400
  • Автоматизированная коробка передач Т5 с оптимизированным рядом передач.
  • Колеса увеличенного диаметра с шинами 710/70R
  • Обновленный модельный ряд дизелей ТМЗ, новый двигатель ЯМЗ.
  • Новый экстерьер.
  • Новая кабина повышенной комфортности.
  • Отвязанные от кабины глушитель и лестница.
  • Установка кабины на гидроопорах.
  • Уровень шума на рабочем месте не более 75 дБ.
  • Улучшенная обзорность с места водителя.
  • Новое поколение системы управления КОМАНДПОСТ.
  • Новое исполнение гидравлики рабочего оборудования с производительностью до 250 л/мин.
  • Новая усиленная сельхознавеска и тяговый брус в базовой комплектации.
  • Механизм отбора мощности с плавным пуском.
  • Телеметрия и автопилот.

 

«Кировец» — легенда российского тракторостроения

АО «Петербургский тракторный завод» — предприятие с богатой историей, уходящей корнями в далекий 1801 год, время основания известного в Российской империи Путиловского завода. На протяжении нескольких веков завод продолжает традиции своего знаменитого предка, ежегодно выпуская с конвейеров новые, технически усовершенствованные модели тракторов.

1924 год — год зарождения российского тракторостроения: на заводе начали серийно производить тракторы «Фордзон-Путиловец». С 1934 года предприятие начало массовый выпуск тракторов «Универсал».

В 1961 году по заданию правительства в рекордно короткие сроки был разработан первый в стране колесный трактор пятого тягового класса, положивший начало легендарной династии тракторов «Кировец». Первое поколение сельхозтракторов вышло из сборочного цеха Кировского завода 13 июля 1962 года. Тракторы «Кировец» имели мощность двигателя 220 л.с. и могли работать с широко-захватными орудиями, что позволяло увеличить производительность работы по сравнению с другими тракторами в 2,5—3 раза.

Кировский завод был не случайно выбран для разработки и выпуска самого мощного сельскохозяйственного трактора. В середине 70-х — 80-х годов тракторное производство Кировского завода модернизируется и осваивается ряд новых модификаций, не уступающих передовым мировым образцам. Из года в год завод неуклонно наращивал выпуск крайне необходимых в сельской местности машин. В 1975 году был спроектирован и внедрен в производство трактор второго поколения К-701, существенно отличавшийся от своего предшественника техническими и эксплуатационными параметрами, а также мощностью двигателя, которая была повышена до 300 л.с. В этом же году с конвейера сходит 100-тысячный трактор К-700.

В 1985 году предприятие выпускает уже 300-тысячный «Кировец». В 1987 году был достигнут рекордный выпуск тракторов, не имеющий аналогов в мировой практике 230 003 единицы.

Тракторы К-700 совершили своего рода революцию в земледелии и к началу 90-х годов обеспечивали до 40% основных сельхозработ. Многие «Кировцы» работали в хозяйствах по 20—30 лет, обеспечивая бесперебойную работу на протяжении всего срока эксплуатации.

В 1985 году собран серийный трактор третьего поколения К-701М с новым дизайном, инновационными техническими решениями и двигателем 335 л.с., ставший базовой моделью при создании тракторов промышленного назначения «Кировец» К-702 и К-703. Еще более универсальной машиной стал сошедший с конвейера в 1987 году К-701М1. В нем применен двигатель мощностью 350 л.с., в трансмиссии использован гидротрансформатор. Трактор «Кировец» был способен работать не только на полях, но и в качестве транспортного средства. В любых дорожных условиях он мог буксировать поезд общей массой до 40 тонн, освобождая пользователя от забот по транспортировке урожая автомобильным транспортом. Кроме того, К-701М1, оснащенный соответствующим навесным оборудованием, выполнял дорожно-строительные, мелиоративные и землеройные работы.

Многофункциональный, комфортный в применении, трактор «Кировец» становится брендом номер один в отечественном машиностроении. Благодаря своей универсальности, надежности и выносливости «Кировец» нашел широкое применение в сельском хозяйстве, нефтегазовой, строительной отрасли и многих других сферах. Имя «Кировец» за долгие годы становится нарицательным, олицетворяя мощь и силу.

Выпускаемые на протяжении многих лет тракторы многократно модернизировались, повышалась их мощность, улучшался дизайн. Однако технический прогресс не стоит на месте, и в середине 90-х годов на смену заслуженным ветеранам К-700 и К-701 приходит новая модификация «Кировца» — К-744. При разработке новых тракторов были применены самые последние достижения как рос-сийской, так и зарубежной науки. Повысилось тяговое усилие, многие узлы подверглись модернизации с целью повышения надежности. Кроме того, современные тракторы отличаются наличием кондиционера, надежной гидравлики, кабины с панорамными стеклами и многим другим, что улучшает условия работы механизатора и, соответственно, повышает производительность его труда.

Последний К-700 сходит с конвейера завода в январе 2002 года, уступив место целой серии «Кировцев» К-744Р.

С 2007 по 2010 годы были выпущены образцы фронтальных погрузчиков К-3060 и К-3080 грузоподъемностью от 6 до 8 тонн, а также универсального трактора К-708 с габаритной шириной 2,5 м.

В 2017 году на Петербургском тракторном заводе был запущен в серийное производство трактор К-4 мощностью 240 л.с. Полная модернизация производственных мощностей, переход к новому технологическому укладу обеспечили качественные изменения надежности и ресурса выпускаемой техники.

В августе 2018 года появилось новое поколение тракторов «Кировец» К-7 — это итог глобальной пятилетней модернизации основного серийного трактора К-744Р «без отрыва от производства». Выпуск серии К-7 — это смена поколений в линейке энергонасыщенных тракторов мощностью от 300 до 428 л.с. Рожденный на стыке тысячелетий, «Кировец» стал надежным партнером для семи тысяч сельхозпредприятий России, Казахстана и других стран. На полях Ростовской области трудятся более 500 тракторов.

Тенденции мирового тракторостроения и запросы потребителей подсказали руководству и специалистам завода, каким в итоге должен стать конечный продукт, какие технические характеристики будут выгодно отличать его от других собратьев российского и зарубежного производства. В связи с этим при создании новых моделей широко применялись современные методы проектирования и ин-новационные технологии, в том числе позаимствованные из наработок Оборонного комплекса.

На данный момент АО «Петербургский тракторный завод» — прибыльное предприятие с большими перспективами развития. На предприятии находится большой парк современных станков и технологических комплексов лазерной резки, сварки, обработки металла, которые обеспечивают высочайшее качество и точность всех операций.

12 июля 2019 года прошла презентация совершенно нового трактора «Кировец» К-7М. В новом поколении усовершенствованы сразу десять основных систем и механизмов: полностью изменился дизайн, улучшены тяговые характеристики, повышена экологичность. Кроме того, механизаторы смогут работать в более комфортных условиях за счет лучшей эргономики кабины, вибро- и шумоизоляции, обзорности и безопасности. Новый «Кировец» отвечает всем актуальным требованиям агропромышленного комплекса.

Петербургский завод активно участвует в государственной программе субсидирования производителей сельхозтехники, утвержденной постановлением Правительства РФ № 1432. По данной программе аграрии имеют возможность приобретать технику со скидкой 15 %, при этом повышение цен на машины жестко контролируется государством.

Современные «Кировцы» — это надежные, мощные, комфортные, удобные в управлении многозадачные машины, обеспеченные гарантийным и сервисным обслуживанием посредством широкой дилерской сети. Официальным дилером на территории Ростовской области уже более 5 лет является ТВК «ЮЖНЫЙ».

Смотрите также

Трактор «Кировец» | Весь модельный ряд, применение, цена

В 1801 году Кировский завод начал свою работу с производства боеприпасов для военной техники. Сегодня предприятие переименовано в ЗАО «Петербургский тракторный завод» и является одним из ключевых производителей тяжелой техники в России. На мощностях изготовителя создаются тракторы «Кировец», которые известны российскому пользователю еще с советских времен. Регулярное обновление модельной линейки и постоянное совершенствование техники привели к ее распространению на советском пространстве и за рубежом, а также большой популярности.

Трактора «Кировец»: весь модельный ряд

Первый трактор «Кировец» был произведен по заказу советского правительства на заводе в Санкт-Петербурге. Машина предназначалась для переоснащения сельского хозяйства СССР. В 1961 году был разработан проект первого колесного энергонасыщенного трактора 5 тягового класса. Первая же машина покинула конвейер в июле 1962 года. Столь скорая реализация проекта легко объясняется растущей потребностью сельскохозяйственной сферы в механизации процесса. Полномасштабное производство было развернуто в 1969 году. С этого момента начинается отсчет развития и модернизации тракторов «Кировец».

Трактор «Кировец» К-700

К-700 стал первым трактором с повышенными характеристиками мощности и производительности. 220-сильный двигатель, впервые установленный на подобного рода машину, позволил использовать широкозахватные орудия и увеличил эффективность работ в 2,5-3 раза. Во время холодной войны К-700 предполагалось использовать в качестве тягача для артиллерийских машин.

Трактор «Кировец» К-700 использовал отечественный дизельный двигатель ЯМЗ-240Б или ЯМЗ-238НБ в более поздней версии. Первый имел мощность 300 л.с. при частоте вращения коленвала 1900 об/мин и крутящем моменте 1240 Нм. Второй — 230 л. с. при 1700 об/мин и максимальном крутящем моменте 950 Нм.

Внушительные габаритные размеры (7400х2880х3250 мм) сделали К-700 одним из самых крупных сельскохозяйственных тракторов своего времени. Максимальная скорость передвижения машины составляла 33,8 км/ч. Минимальный радиус разворота техники — 7200 мм. Колея — 2115 мм.

Развитие модельной линейки

За несколько десятков лет выпуска, тракторы «Кировец» претерпели многочисленные технические изменения. Так в 1975 году базовая версия К-700 была заменена на модификацию К-700А. Здесь использовался новый двигатель ЯМЗ-238НДЗ с 8 цилиндрами мощностью 235 л.с. В это же время был налажен выпуск машины «Кировец» К-701 с 12-цилиндровым 300-сильным ЯМЗ-240БМ2.

Несмотря на то, что тракторы были унифицированы во всем, кроме двигателя, от первой модели К-700 они отличались достаточно сильно. Кировский завод выпустил принципиально новые машины. Основные отличия К-700А и К-701 от К-700:

  • отсутствие рессор на модернизированных К-700А и К-701, которые имелись в базовой конструкции К-700;
  • два боковых топливных бака на новых тракторам, сливающие в единую емкость передними крыльями трактора. На К-700 устанавливался один задний топливный резервуар;
  • отличные от первоначальной версии колеса на К-700А и К-701.

Внесенные изменения способствовали расширению сфер применения тракторов «Кировец». Вместо сельского хозяйства, а точнее наравне с ним, технику стали использовать в других областях (строительстве, промышленности, военном комплексе).

Трактор «Кировец» К-703

В дальнейшем советские инженеры разработали версию трактора «Кировец» К-703. От предыдущих она отличалась реверсивным постом управления. Машина была предназначена для промышленного комплекса. Конструкция поста управления позволяла оператору работать в обычном положении при движении техники вперед и назад.

На базе новой машины были созданы:

  • ЛТ-163 — лесоштабелер, который после модернизации получил название ЛТ-195;
  • МЛ-56 — лесотрелевочная машина;
  • ЛБ-30 — грейдозер;
  • ПФ-1 — фронтальный погрузчик;
  • ДМ-15 — универсальная дорожная машина.

Кроме перечисленного, К-703 дал жизнь другим многочисленным машинам специального назначения.

Другие модификации

Популярность тракторов «Кировец» К-700А и К-701 подтолкнула разработчиков на создание многочисленного навесного и прицепного оборудования для агрегатирования с техникой. Были созданы погрузочные платформы П-4 и П-4/85, устанавливавшиеся на заднюю навеску тракторов. Также с машинами можно было использовать стогометательное и другое оборудования для сельского хозяйства, строительства, промышленности. В частности, для мелиоративных работ был разработан траншеекопатель на базе унифицированного «Кировца».

Модель К-702 может рассматриваться как самостоятельная машина. Трактор был выпущен для нужд промышленного комплекса и использовался в качестве базы для строительства специальных машин. Бульдозерная, погрузочная, дорожная и другая техника построены на основе трактора «Кировец» К-702.

В 1990 году завод начинает выпуск принципиально новых машин, созданных для отдельных отраслей. На базе тракторов «Кировец» создаются дорожно-строительные и специальные машины. Фронтальный погрузчик К-700МА-ПК6 стал одним из представителей техники для нужд промышленности и дорожного строительства.

Также покупателям стали доступны:

  • бульдозер универсального назначения К-702МБА-БКУ;
  • дорожная машина универсального назначения К-702МВА-УДМ;
  • виброкаток на базе серии К-700;
  • снегоочиститель СФР;
  • сварочные агрегаты мобильного устройства на 4 и 8 постов;
  • другая техника.

В 2002 году уже ЗАО «Петербургский тракторный завод» прекращает выпуск недорогих тракторов серии К-700 и начинает выпуск модифицированной линейки К-744. Свое решение руководство завода объяснило моральным несоответствием «Кировца» современным условиям. Кабины К-700А и К-701 перестали отвечать требованиям безопасности и комфорта. На этом история дешевой кировской техники кончается и начинается новая веха в развитии машин с именем «Кировец».

Особенности тракторов «Кировец» серии К-700

Несмотря на свою огромную популярность тракторы «Кировец» серии К-700 имели заметные недостатки. К ключевым минусам машин относились следующие:

  • в условиях очень значительных неровностях конструкция подвески трактора не могла обеспечить его устойчивость, повышалась вероятность опрокидывания техники;
  • в экстремальных условиях можно было не рассчитывать на впечатляющую проходимость из-за сильно выступающего вперед двигателя К-700;
  • агрономы отмечали сильное давление на грунт и требовали выпуска машин с меньшим показателем.

Последующая модернизация тракторов не привела к устранению этих недостатков. К-744 стали дороже и комфортнее, однако перечисленные особенности сохранились и в новых машинах. К-700 остался популярным у российского потребителя, и для обеспечения спроса различные предприятия машиностроения в России начали выпуск модификаций К-700.

Трактор «Кировец» К-744

На сегодняшний день ЗАО «Петербургский тракторный завод» выпускает тракторы «Кировец» К-744Р и К-9000. В 2012 году была запущена программа полного рестайлинга «Кировцев». Сегодня выпущена модификации К-744Р-1, которая, по данным производителя, способна заменить любую аналогичную машину зарубежного производства.

На тракторах К-744Р-1 используются отечественные и немецкие двигатели различной мощности. Гидронавесная система адаптирована для использования в агрегате с любым оборудованием и орудиями, как российского, так и зарубежного производства. В качестве основных достоинств техники производитель выделяет:

  • надежность;
  • долговечность;
  • ремонтопригодность;
  • ресурсоемкость;
  • экономическую выгоду обслуживания, ремонта и амортизации техники.

Серия К-9000

Сам производитель позиционирует машины «Кировец» серии К-9000 как самые мощные тракторы на рынке страны. На выбор покупателя предлагаются «Кировцы» тяговых классов 6 и 8, оснащенные немецкими моторами Mercedes с турбиной и экологическим классом Евро-2. Мощность двигателей достигает 516 л.с., доступно пять различных версий с улучшенными показателями удельного расхода топлива.

Вся серия тракторов «Кировец» К-9000 — это усиленные во всех смыслах машины. Надежные трансмиссии и увеличенная до 10 тонн грузоподъемность, новейшие системы спутникового мониторинга и контроля, комфортные условия труда для водителя, повышенная эффективность работы, гидросистема с максимальной производительностью насоса 190 л/мин.

Новые машины Петербургского завода обещают пользователю минимальные затраты на вспашку одного гектара земли и обработку до 5000 га в год без потери трудоспособности.

Применение тракторов «Кировец»

Начиная с первой версии К-700, тракторы «Кировец» доказывали свою надежность и эффективность в различных климатических зонах и условиях эксплуатации. Сегодня кировские тракторы — это дорогостоящая современная техника общего сельскохозяйственного назначения.

Тракторы «Кировец» могут применяться для различных сельхоз операций в агрегате с неограниченным числом оборудования и орудий. Допускается применение техники в дорожном и коммунальном хозяйстве, а также в строительстве. Тем не менее, вспашка полей, посев, боронование и другие сельскохозяйственные работы остаются главными задачами «Кировца».

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

«Кировец» набирает ход. Южноуральская панорама.

«Сила, мощь и надежность» — своим традиционным принципам остались верны тракторостроители Санкт-Петербурга, знаменитого ОАО «Кировский завод». Совсем недавно, весной этого года, дочернее предприятие Кировского завода — ЗАО «Петербургский тракторный завод» (ПТЗ) — завершило полный ряд испытаний модернизированных тракторов «Кировец»

«Сила, мощь и надежность» — своим традиционным принципам остались верны тракторостроители Санкт-Петербурга, знаменитого ОАО «Кировский завод». Совсем недавно, весной этого года, дочернее предприятие Кировского завода — ЗАО «Петербургский тракторный завод» (ПТЗ) — завершило полный ряд испытаний модернизированных тракторов «Кировец». Эта серия идет под общей маркой «К-744» и является достойным продолжателем всего семейства тракторов марки «Кировец». В Челябинской области, в Варненском районе, прошли показательные испытания нового поколения семейства богатырей-пахарей К-744РЗ, организованные ООО «Югагромаркет». Надо сказать, что в уровне компетентности экспертной комиссии, которая была образована по этому случаю из ведущих специалистов агропроизводства Челябинской области, нет никаких сомнений. Не всякий регион может собрать перед началом весеннего сева таких знатоков-профессионалов.


Много раз автор этих строк бывал на полях: на севе, косовице, осенних полевых работах, — потому вполне четко могу отличить классный трактор от никудышного. Можно просто закрыть глаза и прислушаться к рокоту двигателя. Если трактор, заглубив сошники—плуги—культиваторы, идет с неким надрывом, захлебывается, значит, это не машина. Так себе, поделка! Если же при полной навеске всех сельхозагрегатов мотор дышит ровно, без «криков» и «урчаний», звона шестерен — это машина высшего класса. Ее, когда она идет при полной нагрузке, можно даже спутать по звуку с отлаженной механиками легковушкой. Вот примерно такой шок я испытал на варненском поле, когда новейший «Кировец» мягко и практически бесшумно потянул за собой сеялку шириной почти двенадцать метров! Причем не просто сеялку по мягкой пахоте, а сеялку многофункциональную и по стерне. Сеялка не только семена в борозды забрасывает, это настоящий пневматический посевной комплекс! Фирма «Agromaster» (Казань) производит целое семейство посевных комплексов, которые за один только проход и сорняки уничтожают, и удобрения вносят, и почву взрыхляют, и снайперски семена различных культур вносят, и почву после посева прикатывают. Причем безо всякой предварительной пахоты — по стерне! Но чтобы добиться подобного результата новейшей ресурсосберегающей агротехнологии, без богатыря «Кировца-744» никак не обойтись! Тем более что «внук» знаменитого К-700 отучился от вредной привычки «деда» утаптывать своими колесами почву до асфальтовой твердости. Теперь семейство К-744 давит на почву даже меньше, чем некоторые гусеничные тракторы.

Семинар с показом техники в работе на поле (что сильно отличается от всякой самой расчудесной выставки) состоялся не только по поводу презентации в деле новейшего семейства тракторов марки «ПТЗ» «Кировец-744РЗ» и посевного широкозахватного комплекса казанской фирмы «Agromaster». Одновременно состоялось, ровно через полгода после образования в Челябинской области, представление партнера, официального дилера ЗАО ТД «Машины Кировского завода» на Южном Урале — фирмы ООО «Югагромаркет». Согласитесь, что прославленный Киров-ский завод не будет иметь никакого дела с фирмой-однодневкой, не заслуживающей доверия. Выбор был сделан, на мой взгляд, верно. Достаточно посмотреть на промбазу ООО «Югагромаркет», расположенную в райцентре Варне, в центре хлебной нивы Южного Урала. Из старого наследия здесь используются разве что железнодорожные подъездные пути, да и те заметно переоборудованы по самому современному слову техники для удобства погрузки и разгрузки прибывающих сельхозмашин. Все современно, грамотно, опрятно, экономично, чисто.
Задал несколько вопросов опытному инженеру, директору ООО «Югагромаркет», официальному дилеру ЗАО ТД «Машины Кировского завода» Сергею Титову.


— Наша организация, действительно, возникла полгода назад со штаб-квартирой в райцентре селе Варна, — сказал Сергей Викторович. — Наша цель — помочь аграриям Челябинской области, других регионов в приобретении самой современной, качественной техники по вполне доступным ценам, в идеальном соотношении «цена — качество». Упор делаем на российского производителя сельхозтехники, и конечно же на элиту — Кировский завод. Замечу, например, что тот же К-744РЗ, оборудованный отечественным двигателем, стоит в несколько раз дешевле аналогичных иностранцев. При этом нет никаких проблем в гарантийном обслуживании, постгарантийном сервисе. Совместно со специалистами ПТЗ эти заботы мы полностью берем на себя, как и обучение персонала работе с такой техникой. Конечно, можно купить для деревни и американский, и канадский трактор, но в какие громадные суммы это обойдется?! Не дай бог нужно будет какую-нибудь запчасть везти из-за океана! Я никого за новый «Кировец» не агитирую — техника, созданная по мировым стандартам, говорит сама за себя и в особой рекламе не нуждается.
Наша компания образовалась на базе уральского представительства «Уралдонсервис». Цель — расширить географию продаж качественной сельхозтехники и помочь в это непростое время, время кризисов и реформ, выжить отечественному сельхозпроизводителю.
— Каковы стартовые итоги работы нашей фирмы «Югагромаркет»? Результаты подводить, конечно, еще рано, но с начала года мы уже поставили на село 25 машин К-744. Притом постоянно ведется на нашей базе обучение механизаторов; для тех, кто приобрел технику у нас, это происходит бесплатно. За десять дней обучим любого, тем более что наши мастера-наладчики сами прошли обучение по высшему классу на заводах-производителях сельхозтехники. Кроме главного силового агрегата для села — полного семейства новой модели К-744 — предлагаем аграриям весь возможный набор навесного оборудования. Потому самые тесные деловые контакты у нас налажены с производителями широкозахватных посевных комплексов «Agromaster»-6600, 7300, 8500, 9800, 11 000 и рекордного 12 200. Добавлю, что, кроме «Кировца», эти многофункциональные (все — за один проход) посевные комплексы ни один другой трактор не сможет потянуть по полю, тем более со стерней. Удивительно, но этот комплекс оборудования позволяет одновременно на одном поле вести и жатву, и сев. Безо всякой пахоты и довольно вредного для структуры почвы оборота земельного пласта после плуга.


Впрочем, подтверждения слов Сергея Титова — графиков, таблиц, рисунков — не требовалось вовсе. Все участники семинара в «Югагромаркете» поменяли конференц-зал на хлебную ниву. Здесь уже были готовы к севу по стерневому полю два могучих «Кировца» К-744РЗ, снабженные посевными агрегатами «Agromaster-11 000» (Казань). Как говорится, профессионала на мякине, на халтурной демонстрации, не проведешь! Надо было видеть, как главы сельхозрайонов, руководители крупнейших хозяйств, представители минсельхоза области буквально кинулись на колени и начали профессионально осматривать каждый комочек земли, определять горизонты заглубления удобрений, зерна, степень давления колес на почву мощного трактора. Ни одного критического замечания — ни к трактору, ни в целом к посевному комплексу! Как говорится, профессионалам иных аргументов не требуется, кроме как посмотреть новейший трактор в работе в поле.
Здесь же, на поле, под почти неслышный шум двигателей новых «Кировцев» (а это как раз показатель, очевидный для любого профессионала: техника работает без перегрузок) задал несколько вопросов специалистам ЗАО ТД «Машины Кировского завода» — ЗАО «Петербургский тракторный завод» (ПТЗ) Андрею Дыма и Сергею Зубову.


— Для чего образован отдельно ПТЗ?
— Оказывается, нашу прославленную торговую марку «Кировец» многие фирмочки пытались «приватизировать» безо всякого на то основания. Потому мы отмежевались от всех «пиратов», и наше производство тракторов в Санкт-Петербурге называется отныне Петербургский тракторный завод — ПТЗ. Рецепт модернизации нового семейства К-744 прост: надежный и экономичный отечественный (ЯМЗ) либо немецкий («Мерседес») дизельный двигатель, заметно усиленная трансмиссия, качество, адаптация к максимально возможному набору навесной сельхозтехники, как отечественной, так и импортной, гарантии, надежный сервис и немаловажное в наше время соотношение «цена—качество». Наше предприятие имеет опыт производства тракторов для европейского рынка. Так вот, семейство К-744 как раз адаптированная к российскому рынку, нашим условиям экспортная модель. То есть это евротрактор в российской интерпретации! Понятно, что с учетом лучших традиций Кировского завода, которые многие челябинцы знают по Танкограду времен Великой Отечественной войны: Кировский завод — ЧТЗ — ХТЗ.
Новое поколение «Кировцев» пришло логически на смену, увы, морально устаревшим К-700, К-700А, К-701. Кардинально изменились условия работы механизатора — новая кабина, широкий обзор, кондиционер, дисплей. Новая гидравлическая система стыкуется в работе со всеми отечественными и импортными агрегатами. При необходимости, допустим на севе, предусмотрена система сдвоенных колес, что позволило в несколько раз снизить удельное давление на грунт. С учетом того, что парк сельхозтехники в России изношен практически на 80 процентов, новые «Кировцы» семейства К-744, доступные по цене и надежные в работе, будут для села весьма кстати.
От недостатка покупателей прославленный Кировский завод никогда не страдал. Допустим, только в прошлом году на село было поставлено заметно более тысячи мощных тракторов, а с начала года селяне нашей области приобрели уже несколько десятков новейших К-744.
У загонки, где вели сев два новеньких «Кировца», поговорил еще с начальником отдела механизации минсельхоза области Владимиром Плотниковым.


— Мы специально устроили подобные деловые смотрины новой техники для ведущих специалистов агрокомплекса области в поле, а не на выставке, — сказал Владимир Георгиевич. — Считаю, что новинку нужно показывать прежде всего в деле, в реальных условиях, в работе. Потому, приобретая новую технику для сельхозпроизводителей, как говорится, в омут с головой, не осмотревшись, кидаться не намерены. Тем более что при покупке новой техники у отечественного производителя для нужд аграриев предусмотрены весьма ощутимые льготы, вроде кредитования по схемам 20—80 или 30—70. И, что очень важно, в качестве залога при получении кредита в банке возможно использовать как раз приобретаемую технику. Выгодно всем: государству, производителю сельхозтехники, покупателям на селе. Кроме того, есть еще и областная система субсидирования покупки новой техники у российских производителей.
— В нашем хозяйстве «Сарафановское», — сказал его директор Александр Король, — осталось всего пять тракторов К-700. Свой моторесурс они отработали многократно, причем настолько, что на машинах «живого места» не осталось. Безусловно, что после этого семинара и показа в деле новых К-744 будем покупать только их. Тем более по новой, выгодной для нас схеме двадцать на восемьдесят с новой техникой в качестве банковского залога.


В этот день удалось поговорить еще со многими: представителями заводов-производителей, руководителями крупнейших хозяйств области, представителями министерства сельского хозяйства и правительства области. Все мнения сошлись в одном: такая техника, как тракторы семейства К-744 производства ПТЗ, особенно с широкозахватными современными агрегатами фирмы «Agromaster», для Южного Урала крайне необходимы. Устраивает буквально все: качество, производительность, сервис, цена.

«Кировец» К-744Р1 — К-744Р4

Теперь рассмотрим машину в целом. Первое, что бросается в глаза,—значительно увеличенный дорожный просвет. Это фактор, несомненно, положительный для любой машины, если бы не три ГОСТа: 3481–79, 3480–76 и 10677–2001, которые регламентируют допустимые зоны расположения тягово‑сцепного устройства, вала отбора мощности и присоединительных элементов заднего навесного устройства соответственно. И если маятниковое ТСУ, а также ВОМ (в случае его установки) еще укладываются в нормативы, то расположение присоединительных точек задней навески несколько завышено. Так что вполне возможны затруднения при агрегатировании с некоторыми машинами‑орудиями. Впрочем, эти вопросы можно решить на уровне отдельно взятого хозяйства. Да и в ПТЗ не не уклоняются от проблемы и обещают разобраться с ней в ближайшее время. Отдельное внимание стоит уделить диаметру ведущего колеса, которое стало порядком меньше, по сравнению с двухметровыми штатными колесами. Это, конечно же, не могло не сказаться на скорости движения, и, как в случае со съемными гусеничными ходовыми системами, не в лучшую сторону. По заверениям представителей ПТЗ, скорость движения упала на 15 % для младшей модели семейства, К‑744Р1, и на 20 % для остальных. То есть для модели Р1 мы получим максимальную скорость во втором рабочем диапазоне 11,7 км/ч и максимальную скорость в транспортном диапазоне 24,5 км/ч; для остальных моделей они составят 11,5 и 24,0 км/ч соответственно. С такими цифрами, разумеется, будет сложно раскрыть весь потенциал скоростных сеялок, но предпосевную обработку почвы можно провести вполне комфортно. К слову о свободе перемещения. Если для колесного исполнения колея составляла 2,1 м, а общий габарит по ширине при этом несколько выходил за 2,55 м, допустимые правилами перевозки грузов, то ситуация с гусеничным исполнением еще более усугубилась: 2,5 м —это только колея. Для пахотной машины она не критична, но общий габарит в 3,3 м не дает возможности даже подумать о движении по автомобильным дорогам. Хотя, учитывая максимальную скорость трактора, такое желание вряд ли когда‑нибудь возникнет. Да и сама ходовая система стала немного жестче ввиду исчезновения такого демпфирующего агента, как воздух в шинах, что также скажется на комфорте при езде по дороге с твердым покрытием. В общем, готовьтесь держать трактор недалеко от поля, чтобы не переобувать его лишний раз.

Автопилот Trimble установлен на обновленные модели КИРОВЕЦ

Сотрудники компании «Э.П.Ф.» установили системы автопилотирования Trimble сразу на три трактора КИРОВЕЦ обновленной серии К-7М и К-4, которые в скором времени будут отгружены в хозяйства Тамбовской области: ИП Глава КФХ Зелепукин Д.В., ООО «Агрострой-М», ООО «Вымпел».
Гидравлический автопилот Trimble на трактор КИРОВЕЦ серии К-424 был установлен впервые в России. Новый трактор, оснащенный системой параллельного вождения, будет работать на полях Никифоровского района. Во время посевной запланировано агрегатировать трактор с зерновой сеялкой с шириной захвата 12 метров.
Для снижения сроков передачи новой техники в хозяйства оборудование устанавливали одновременно сразу на три трактора. В установке приняли участие сервисные инженеры, которые прошли цикл обучения, организованный Trimble, а также региональный инженер сервисной службы Trimble Канаев Р. А.
Монтаж гидравлического автопилота в среднем занимает от 1 дня. Новые тракторы К-7М уже частично подготовлены к установке автопилотов Trimble: имеют места крепления датчиков, контроллеров и подключения РВД. Калибровка оборудования, установленного на трактор, будет проводиться уже непосредственно в хозяйствах и включает в себя создание профиля трактора на основе имеющихся данных в системе Trimble. Для более детальной калибровки производятся дополнительные замеры расстояний между установленными на трактор элементами автопилота.
АО «Петербургский тракторный завод» рекомендует устанавливает на тракторы КИРОВЕЦ системы параллельного вождения торговой марки Trimble, в связи с тем, что оборудование именно этого бренда прошло успешное тестирование на тракторном заводе.
Напоминаем, что ООО «Э.П.Ф.» является официальным дилером компании Тримбл Европа Б.В. (Trimble) на территории Тамбовской области. Компания «Э.П.Ф.» предлагает широкий ассортимент оборудования и программного обеспечения Trimble для точного земледелия. Мы поможем Вам подобрать оборудование, исходя из Ваших технологических задач. Доверьте установку оборудования на технику профессионально подготовленным сервисным инженерам официального дилера. Гарантия предоставляется от 1 года. Специалисты технической поддержки компании «Э.П.Ф.» в онлайн режиме оказывают консультационную поддержку по вопросам эксплуатации установленного оборудования по телефону горячей линии 8-800-30-115-30.

Компания «Э.П.Ф.» не рекомендует приобретать оборудование Trimble у сторонних компаний, не имеющих права на его продажу и установку. Здесь вы можете посмотреть список «серых поставщиков», опубликованный на сайте компании Trimble.

Trimble* — (перевод с англ.) Тримбл.

МТЗ Техника представляет полноприводный трактор Кировец

Несколько десятилетий назад бывший канадский дистрибьютор тракторов «Беларусь» включил в свою продуктовую линейку высокомощные полноприводные тракторы, которые носили торговую марку «Беларусь». Но эти машины не были построены на том же заводе в Минске, Беларусь, который производил модели с передним приводом, которые дистрибьютор продавал здесь в то время, потому что Минский завод не производил (и до сих пор не производит) очень высоких частот. силовые машины.Вместо этого они были произведены на фабрике Кировец в Санкт-Петербурге, Россия, и просто носили значки Беларуси для североамериканского рынка. Тракторы «Кировец» производятся в Санкт-Петербурге с 1962 года.

Когда несколько лет назад MTZ Equipment Ltd. взяла на себя дистрибуцию минских тракторов Беларус в Северной Америке, рассказал вице-президент компании по продажам и маркетингу Ари Прилик. Его фирма Grainews решила использовать другую торговую марку Минского завода, МТЗ, вместо «Беларусь», но тракторы те же.И, по его словам, его фирма в конечном итоге добавит к своей производственной линейке полноприводную модель производства Кировца.

Передний мост установлен на стандартной рессорной подвеске.
фото: Скотт Гарви

Первая волна тракторов модели К744 «Кировец» со значками МТЗ должна была прибыть на канадские берега в июне. Они превзойдут ассортимент тракторов марки МТЗ в Канаде с мощностью 428 лошадиных сил. Это должно помочь расширить рыночную привлекательность бренда, особенно в Западной Канаде.

«Этот доступный и мощный трактор по рекомендованной рекомендованной цене всего 198 000 долларов США позволяет фермерам значительно снизить производственные затраты и сохранить больше денег в своих карманах», — говорится в пресс-релизе MTZ Equipment. «Оснащенный наиболее популярными опциями (сдвоенный привод, ВОМ, управление сцепкой из кабины), трактор оценивается в 227 730 долларов США, что позволяет сэкономить от 130 000 до 200 000 долларов США по сравнению с аналогичным оснащением основных конкурентов».

Оборудование K744 MTZ, импортируемое в Канаду, будет иметь под капотом дизельный двигатель Mercedes Benz с турбонаддувом OM460LA с турбонаддувом Tier 3, поэтому для него не потребуется использование DEF или сажевого фильтра. Поскольку этот бренд является новым для североамериканского рынка, он может воспользоваться ограниченным исключением, предоставленным всем производителям Агентством по охране окружающей среды США (что также разрешено Канадой), что позволяет им использовать двигатели с более низким уровнем выбросов до определенного количества единицы проданы. Поскольку МТЗ продает тракторы в гораздо меньшем количестве, чем основные бренды, освобождение может продлиться некоторое время.

Трехточечное сцепное устройство категории III / IV имеет грузоподъемность 9 000 кг.
фото: Кировец

За немецким двигателем K744 стоит частичное переключение мощности 16F / 8R, позволяющее на ходу переключать передачи в каждом из четырех передних диапазонов и двух задних.Трактор едет на подвесной передней оси и развивает 300 л / мин. номинальный гидравлический поток. Он также оснащен трехточечной навеской категории III и IV с грузоподъемностью 9000 кг. «Самоблокирующиеся» дифференциалы помогают улучшить тягу.

МТЗ в пресс-релизе называет трактор «Прочная механическая конструкция» и добавляет, что у него «нет сложных компьютеров, электроники, привередливых датчиков (других марок)», подчеркивая то, что эти машины предлагают фермерам: более базовый уровень механики. инженерия, которая производит более дешевую грубую мощность для тех, кому не нужны или не нужны более сложные машины.

MTZ Equipment заявляет, что будет предоставлять запчасти всем своим дилерам не только для K744, но и для старых тракторов «Кировец», ранее продававшихся в Канаде.

K744 на выставке Agritechnica в Германии в ноябре прошлого года. Относительно спартанский интерьер кабины включает HVAC, радио и тонированные стекла.
фото: Скотт Гарви

Прилик говорит, что этим летом K744 будет участвовать в сельскохозяйственных выставках в Западной Канаде. Ожидайте увидеть его на выставке Ag in Motion в этом месяце недалеко от Саскатуна и снова на выставке Red Deer осенью.

MTZ Equipment также стремится расширить свою дилерскую сеть в США и Канаде. Для получения дополнительной информации посетите mtzequipment.com.

Нет файлов cookie | The Weekly Times

Без файлов cookie

Для использования этого веб-сайта в вашем браузере должны быть включены файлы cookie. Чтобы включить файлы cookie, следуйте инструкциям для вашего браузера ниже.

Приложение Facebook: открывать ссылки во внешнем браузере

Существует конкретная проблема с браузером в приложении Facebook, который периодически отправляет запросы на веб-сайты без ранее установленных файлов cookie.Похоже, это дефект в браузере, который необходимо исправить в ближайшее время. Самый простой способ избежать этой проблемы — продолжать использовать приложение Facebook, но не использовать встроенный в приложение браузер. Это можно сделать, выполнив следующие шаги:

  1. Откройте меню настроек, щелкнув меню гамбургера в правом верхнем углу.
  2. Выберите «Настройки приложения» в меню.
  3. Включите параметр «Ссылки открываются извне» (будет использоваться браузер устройства по умолчанию).

Включение файлов cookie в Internet Explorer 7, 8 и 9

  1. Откройте Интернет-браузер
  2. Щелкните Инструменты> Свойства обозревателя> Конфиденциальность> Дополнительно.
  3. Проверка отмены автоматической обработки файлов cookie
  4. Для основных и сторонних файлов cookie нажмите Принять
  5. Нажмите ОК и ОК

Включение файлов cookie в Firefox

  1. Откройте браузер Firefox
  2. Щелкните Инструменты> Параметры> Конфиденциальность> Использовать пользовательские настройки для журнала
  3. Проверить Принимать куки с сайтов
  4. Проверить Принять сторонние файлы cookie
  5. Выберите «Хранить до истечения срока действия»
  6. Нажмите ОК

Включение файлов cookie в Google Chrome

  1. Откройте браузер Google Chrome
  2. Щелкните Инструменты> Параметры> Параметры конфиденциальности> Под капотом> Настройки содержимого
  3. Установите флажок Разрешить установку локальных данных
  4. Снимите флажок Блокировать установку сторонних файлов cookie
  5. Снимите флажок Очистить файлы cookie
  6. Закрыть все

Включение файлов cookie в мобильном Safari (iPhone, iPad)

  1. Перейдите на главный экран, нажав кнопку «Домой» или разблокировав свой телефон / iPad
  2. Выберите значок настроек.
  3. Выберите Safari в меню настроек.
  4. Выберите «принять файлы cookie» в меню сафари.
  5. Выберите «из посещенных» в меню принятия файлов cookie.
  6. Нажмите кнопку «Домой», чтобы вернуться на главный экран iPhone.
  7. Выберите значок Safari, чтобы вернуться в Safari.
  8. Прежде чем изменение настроек файлов cookie вступит в силу, необходимо перезапустить Safari. Чтобы перезапустить Safari, нажмите и удерживайте кнопку «Домой» (около пяти секунд), пока дисплей iPhone / iPad не погаснет и не появится главный экран.
  9. Выберите значок Safari, чтобы вернуться в Safari.
Продажа тракторов КИРОВЕЦ

б / у, трактор КИРОВЕЦ

б / у. AEBI SCHMIDT AGCO AGRIA AGROZET AGUIRRE ALLIS-CHALMERS

WD

АНТОНИО КАРРАРО Supertigre

Супертигр 5500

TGF

TGF 9400

TRX

TRX 9400

ARMATRAC

854 1054

Агрикола BARREIROS BARRETO

1320

BAŞAK BCS BELARUS BOBCAT БУХЕР Брэнсон

2800

ДЕЛО КАРРАРО ДЕЛО IH 310 500 535 733 743 833 844 856 955 956 1056 1255 4230 5130 5140 5150 7120 7220 CS

CS 68 CS 75 CS 86 CS 100 CS 110 CS 120 CS 130 CS 150

CVX

CVX 130 CVX 140 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1190 CVX 1195

Farmall

Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 85 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115

Международный JX

JX 80 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1100

Люкс

Люкс 100 Люкс 110 Люкс 120

MX

MX 100 MX 110 MX 135 MX 150 MX 170 MX 230 MX 240 MX 255 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

MXM

MXM 140 MXM 155 MXM 175 MXM 190

MXU

MXU 100 MXU 110 MXU 115 MXU 125 MXU 135

Магнум

Магнум 235 Магнум 250 Магнум 280 Магнум 310 Магнум 315 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 370 Магнум 380 Магнум MX

Maxxum

Maxxum 100 Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 140 Maxxum 145 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5140 Maxxum 5150

Optum

Оптум 270 Оптум 300

Puma

Пума 125 Пума 130 Пума 140 Пума 145 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 170 Пума 175 Пума 180 Пума 185 Пума 195 Пума 200 Пума 210 Пума 225 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

Quadtrac

Quadtrac 485 Quadtrac 500 Quadtrac 535 Quadtrac 600 Quadtrac 620

Quantum STX

STX 440 STX 450 STX 500 STX 530 STX 535

Steiger

Steiger 500 Steiger 535

Веструм CATERPILLAR 775

775E

907 D серии

D6 D8

F-серия ВЫЗОВ CH MT

MT 655 MT 665 MT 765 MT 775 E MT 855 MT 865 MT 875

CLAAS Арес

Арес 557 Арес 567 Арес 617 Арес 657 Арес 696 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

Арион

Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

Атлес

Атлес 936 Атлес 946

Atos

Atos 220 Atos 330

Axion

Axion 800 Axion 810 Axion 820 Axion 830 Axion 840 Axion 850 Axion 870 Axion 920 Axion 930 Axion 940 Axion 950 Axion 960

Axos

Axos 310 Axos 320 Axos 330 Axos 340

Celtis

Селтис 436 Селтис 456

Challenger

Челленджер 75 Челленджер 85 Челленджер 95

Элиос

Элиос 210 Элиос 220 Элиос 230

Lexion

Lexion 440

Nexos

Nexos 210 Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240

Рейнджер Ксерион

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

КОРМИК ДЭВИД БРАУН

990 995 1210 1690

DEUTZ DEUTZ-FAHR Агрофарма

Агрофарма 85 Агрофарма 100 Агрофарма 410 Агрофарма 420 Агрофарма 430

Агрокид

Агрокид 230

Агролюкс

Агролюкс 60

Агроплюс

Agroplus 60 Agroplus 85 Agroplus 95 Agroplus 100

Агроски Агростар Агротрак Агротрон

Agrotron 90 Agrotron 105 Agrotron 120 Agrotron 135 Agrotron 150 Agrotron 165 Agrotron 200 Agrotron 210 Agrotron 215 Agrotron 260 Agrotron 265 Agrotron 620 Agrotron 630 Agrotron 6160 Agrotron 7230 Agrotron 7250 Agrotron K Agrotron L Agrotron M Agrotron TTV Agrotron X

DX серии

DX 3. 90 DX 4,50 DX 6,10 DX 6,30 DX 85 DX 90

D серии

Д 25 Д 30 Д 3005 Д 4006 Д 6507

KM K серия M серия DFSK

V21 V22

DONGFENG DT

75

EBRO

160 684 6125

ЭНЕРГРИН Евротрак FAI

90

FARMTRAC FENDT F-серия

F360GT F380GT Фермер Фаворит

Vario

Vario 210 Vario 310 Vario 312 Vario 313 Vario 409 Vario 410 Vario 411 Vario 412 Vario 415 Vario 516 Vario 712 Vario 714 Vario 716 Vario 718 Vario 720 Vario 722 Vario 724 Vario 818 Vario 820 Vario 824 Vario 826 Vario 828 Vario 916 Vario 922 Vario 922 Vario 922 Варио 926 Варио 930 Варио 933 Варио 936 Варио 939

Ксилон

Ксилон 524

FERRARI FIAT

G-серия

FORD 2000 3000 4000 4110 4600 5000 5600 5610 6600 6640 7710 8210 8340 8630 8670 Округ Dexta TW

TW10 TW25 TW30

FORDSON

Major Power Major Super Major

FORESTER FORTSCHRITT

Серия Т

FOTON FT

FT 244 FT 354 FT 454 FT 904

Ловол Гольдони Транскар

Транскар 28 Транскар 33

HAKO HANOMAG

D-серия

HE-VA HINOMOTO C-серия

C144 C174

E-серия

E14 E152 E2304

ДЕРЖАТЕЛЬ HONDA ХТЗ

150 17021 17221

HUDDIG

960

HURLIMANN IHC INTERNATIONAL

844 946 955 956 1055 1056 1255 1455 Серия S

ИСЕКИ TA

TA215 TA227 TA235 TA247 TA317 TA337 TA417

TG

TG5470

TH

TH 4260 Th5330

TL

TL2100 TL2300

TM

ТМ 3160 ТМ 3215

ТУ ТУ

ТУ 150 ТУ 180 ТУ 1400 ТУ 1600 ТУ 1700 ТУ 1900 ТУ 2100

TX

TX 1000 TX 1300 TX 1500 TX 1510

Inter-Tech JACOBSEN JCB 541

541-70

Fastrac

Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2155 Fastrac 2170 Fastrac 3185 Fastrac 3200 Fastrac 3230 Fastrac 7230 Fastrac 8250

Workmax JINMA

204 254

ДЖОН ДИР 1026 справа 1140 1640 2026 справа 2030 2130 2250 2650 3025 3038 E 3040 3045 R 3050 3130 3140 3350 3640 3650 4055 4255 4650 4730 4755 4930 4955 5050 E 5055 E 5075

5075 E

5080

5080 г 5080 м

5085 M 5090

5090 M 5090 R

5100

5100 M 5100 R

5115 5403 5620 5720 5820 6090

6090 МС 6090 RC

6100

6100 М 6100 RC

6105

6105 M 6105 R

6110 M 6110 R

6110 RC

6115 6120

6120 M 6120 R

6125 М 6130

6130 Д 6130 М 6130 R

6140

6140 M 6140 R

6145

6145 R

6150 М 6155

6155 M 6155 R

6170

6170 M 6170 R

6175

6175 M 6175 R

6190

6190 R

6195 M 6195 R 6200 6210 6215 6220 6230 6300 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6506 6510 6520 6530 6600 6610 6620 6630 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7200

7200 р

7250 7260 R 7270 R 7310 R 7430 7600 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8130 8200 8210 8220 8230 8270 R 8285 R 8295 8300 8310

8310 R

8320 8330 8335 р

8335 РТ

8345 РТ 8360 РТ 8370 РТ 8400

8400 р

8420 8430

8430T

8520 8530 9400 9510 р 9520 9560

9560 РТ

9620 9630 9640

9640i WTS

JD X-серия КИОТИ CK

СК 22 СК 35 СК 2810

DK EX NX КИРОВЕЦ КОМАТСУ КРЕМЕР КУБОТА A-серия

A14 A15

B-серия

B1200 B1400 B1402 B1500 B1502 B1600 B1702 B2410 B2530 B5001 B6000 B7000 B7001

Серия D Серия K Серия L

L1501 L3200 L4200 L5040

M-серия

M110GX M130X M135GX M4062 M8540 M9540 M9960

R-серия X-серия КУН КИ ЛАМБОРГИНИ LANDINI 5-110 8860 Глобалфарм

Глобалфарм 105

Landpower

Лэндповер 145

Легенда

Легенда 120 Легенда 165

Powerfarm

Powerfarm 100 Powerfarm 105 Powerfarm 110

Рекс

Рекс 110

Trekker Vision

Видение 105

LANZ LOVOL LS Линднер Геотрак

Геотрак 84

Линтрак

Линтрак 110

MAHINDRA MAN

A-серия

МАНИТУ МАССИ ФЕРГУСОН

50 65 135 165 185 240 265 275 285 290 375 390 398 399 575595 675 690 698 3060 3070 3080 3085 3095 3645 4245 4708 5430 5435 5445 5455 5465 5611 5710 5711 6180 6265 6270 6290 6455 6460 6465 6475 6480 6485 6490 6495 6499 6613 6713 6715 6716 7475 7480 7485 7490 7495 7616 7618 7619 7620 7624 7626 7716 7718 7719 7720 7722 7726 8140 8150 8160 8210 8220 8240 8250 8480 8650 8660 8670 8690 8727 8737

МБ MCCORMICK CX

CX 105

F-серия

F90 F100

MC

MC 120 MC 135

MTX

MTX 120 MTX 140 MTX 145 MTX 165 MTX 175 MTX 200

X7. 670 XTX

XTX 145 XTX 185

Мерседес-Бенц

МБ Унимог

МИЦУБИСИ D-серия

D1500

MT

MT16 MT20 MT23 MT180 MT205 MT245 MT1401

МОРОКА МТЗ 80 82892952 1025 1221 1304 1523 Беларус

Беларус 892 Беларус 920 Беларус 1221

МУЛЬТИКАР Маршалл НЬЮ-ХОЛЛАНД CX

CX6090

G-серия

G170 G190 G210 G240

L-серия M-серия

M100 M115 M135 M160

NH

NH95

Т-серия

Т4 Т5 Т6 Т7 Т8 Т9

ТК ТД

ТД65 ТД80 ТД90 ТД95 ТД5040 ТД5050

TG

ТГ 230 ТГ 255 ТГ 285

TL

Лил 80 лир 90 лир 100 лир 105

TM

TM 115 TM 120 TM 125 TM 130 TM 135 TM 140 TM 150 TM 155 TM 165

TN

TN55 TN75 TN85 TN90 TN95

TS

TS90 TS100 TS110 TS115 TS125 TS135

TVT

ТВТ 170 ТВТ 195

Наффилд ONBEKEND PALFINGER PASQUALI PRONAR

5340

Porsche RENAULT 110.54 Ареса

Арес 556 Арес 610 Арес 620 Арес 630 Арес 640 Арес 656 Арес 710 Арес 715 Арес 725 Арес 816

Celtis

Селтис 426 Селтис 446 Селтис 456

Церера

Церера 85 Церера 355

Темис

Темис 550 Темис 630 Темис 650

РОСТСЕЛЬМАШ

RSM

ОДНО И ТОЖЕ Антарес Аргон

Аргон 70

Буффало

Буффало 130

Центурион Корсаро

Корсаро 70

Дорадо

Дорадо 90

Исследователь

Проводник 65 Проводник 70 Проводник 80 Проводник 90 Проводник 100

Лазер Frutteto Krypton Laser

Лазер 150

Рубин

Рубин 135

Серебро

Серебро 100 Серебро 110

Solaris

Солярис 45 Солярис 55

Титан

Титан 160 Титан 190

Виртус SCHLUTTER SHIBAURA

SD SP ST SX

СОЛИС

20 26 50 75 90

STEYR Вариатор

Вариатор 6165 вариатор 6175 вариатор 6185 вариатор 6195 вариатор 6220 вариатор 6230

Kompakt

Kompakt 4075 Kompakt 4105

Мульти

Мульти 4095 Мульти 4120

Профи

Profi 4120 Profi CVT

Вариатор Terrus STOLL SUPER WALTER Schaffer Slobozhanec TAIHONG TAISHAN TYM

Т353

ТЮМОСАН УНИВЕРСАЛ

445 643 650 ето

УРАЛЕЦ

220

УРСУС

1634 3512 11054 C330 C385

ВАЛМЕТ

101 113 142 154 163 174 202 203214 234 254 374 6400 8400

ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА A-серия

A75 A95

M-серия

M120

N-серия

N92 N101 N103 N121 N123 N134 N141 N143 N163

S-серия

S260 S274 S294 S324 S354 S374

Т-серия

T130 T151 T160 T170 T190 T191 T193 T202 T213 T214

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

2375 2425 Рядовая культура

VOLVO ВТЗ WEIDEMANN

1140 3070

ЯНМАР AF

AF 17 AF 18

F-серия

F6 F15 F16 F18 F24 F155

FX

FX 20 FX 26 FX 235

KE

КЭ-3 КЭ-4

RS

RS 33

YM

YM1100 YM1110 YM1300 YM1500 YM1601 YM1610 YM2210

YTO 454 SG

SG254

X-серия

Х804 Х1204

ЮМЗ

6

ZETOR 7211 7341 Кристалл Фортерра

Forterra 130 Forterra 140

Майор

Майор 80

Проксима

Проксима 95

ZETTELMEYER ZOOMLION

Показать все

В прошлом году

Кировец построили 2400 тракторов.

Как я оказался в Ирландии?

Кировец утверждает, что в прошлом году на своем заводе в Санкт-Петербурге (Россия) построил 2 400 сельскохозяйственных и промышленных тракторов.

Компания утверждает, что этот показатель — один из «лучших результатов последних лет» — отчасти связан с получением крупных заказов от «крупнейших агрохолдингов России».

Конечно, не стоит забывать, что новенький трактор «Кировец» недавно приземлился здесь, в Ирландии, на западе Корка.

Читайте также: Первый в своем роде? Построенные русскими причудливые земли … на западе Корка

Известный чемпион по плугу Лиам О’Дрисколл получил поставку одного из самых необычных тракторов Ирландии — трактора «Кировец К-424» (на фото ниже).

Лиам фактически выиграл трактор на Европейском конкурсе пахоты в России, который проходил еще в июне (2018). Шарнирно-сочлененный (поворотно-управляемый) К-424 имеет мощность 240 л.с. он весит чуть более 11т.

Российский рынок

Тем временем, вернувшись в Россию, Кировец говорит, что его «сильным» производственным показателям в прошлом году немало способствовал заказ на 80 тракторов К-735 от одной компании (хотя в ее ведении находилось несколько крупных хозяйств).

Кировец впервые продал тракторы этому предприятию (АБХ Банк Авангард) еще в 2015 году.Пресс-секретарь пояснил (правда, переведенный с русского на английский): «До этого на их дворах стояли только иностранные тракторы.

Они обнаружили, что стоимость обслуживания американских и европейских тракторов увеличилась после двух-трех лет эксплуатации.

Сельскохозяйственные предприятия ABH Bank Avangard, по всей видимости, занимают 400 000 га. Сейчас компания владеет 1 500 тракторами.

Кроме того, в прошлом году Кировец получил «большой заказ» на 52 трактора К-742 от Юго-Восточной Агрогруппы.Ему принадлежит 200 000 га сельскохозяйственных земель в Тамбовской и Пензенской областях.

Кто или что такое Кировец?

ОАО «Петербургский тракторный завод», торговой маркой которого является «Кировец», является дочерним предприятием ОАО «Кировский завод», ведущее свою историю с Путиловского завода, основанного в столице Российской Империи еще в 1801 году.

Рекорды тракторного завода восходят к 1924 году, когда здесь был выпущен первый трактор «Фордсон-Путиловец».

РОДСТВЕННЫЕ ИСТОРИИ

Продам Тракторы Кировец

Все

Тракторы
Тракторы Узкоколейные тракторы / минитракторы Лесохозяйственные тракторы Коммунальные тракторы Ветеранский трактор Unimog Квадроциклы Фронтальный погрузчик Масса Навесное оборудование для фронтальных погрузчиков Задние погрузчики / транспортные ящики Шины Диски Колеса Резиновые гусеницы Оси Системы GPS / Точное земледелие Электронные компоненты Аксессуары для тракторов / Компоненты

Комбайны
Комбайны Комбайны Комбайны / кормоуборочные комбайны Самоходные кормоуборочные комбайны Прицепные / навесные кормоуборочные комбайны Принадлежности для комбайнов и кормоуборочных комбайнов Пресс-подборщики Обмотчики тюков Кормоуборочные прицепы / силосные системы Свеклоуборочное оборудование CCM / зерновые мельницы Оборудование для уборки капусты Лукоуборочные машины ботворезы для цветочных луковиц Подъёмники для цветочных луковиц Сборщики фасоли Уборочные комбайны для салата Лук-порей Уборочные комбайны Морковоуборочные комбайны Горохоуборочные прицепы Прицеп для уборки винограда Резиновые гусеницы Системы GPS / Точное земледелие E компоненты lectronic Прочие принадлежности для комбайнов Прочие комбайны

Обработка почвы
Плуги Культиватор Дисковые бороны Компактные диски Роторные бороны Глубокорыхлитель Лопаточные машины Роторные бороны Роторные корчеватели Ротор с зубчатым ротором Роторная борона Роторная культивация Посевная комбинация Прижимы Вальцы Травяные катки Скребки Соломенная борона Корончатая культиватор / рыхлитель Прочие культиваторы

Сеялки / сеялки
Сеялки Сеялки точного высева Сеялки Дополнительные сеялки Принадлежности / прочие сеялки / сеялки

Разбрасыватели / опрыскиватели удобрений
Разбрасыватели удобрений Принадлежности для опрыскивателей / другое оборудование для внесения удобрений

Разбрасыватели жидкого навоза и навоза
Разбрасыватели навоза / компоста Прочие разбрасыватели навоза / компоста Цистерны для жидкого навоза Самоходные разбрасыватели жидкого навоза Разбрасыватели жидкого навоза Дисковая борона для навоза Культиватор для навоза Инжектор для жидкого навоза Дисковый инжектор для жидкого навоза Насосы для жидкого навоза Смесители для жидкого навоза Сепараторы жидкого навоза Другое оборудование для пульпы

Оросительные / дренажные системы
Системы орошения Насосы для орошения Двигатели для орошения Ирригатор Трубки / шланги Системы дренажа Принадлежности / другие системы орошения

Картофель
Картофельные сеялки Опрыскиватели картофеля Картофелеуборочные комбайны Техника для хранения картофеля / системы обработки картофеля Дестунер / грядка Принадлежности / другое картофельное оборудование

Фруктовый сад и виноградник
Узкоколейные тракторы / минитракторы Роторные культиваторы Сабельная борона Зубчатый ротор Ботворезы Измельчители пней Уборочный комбайн для виноградников Опрыскиватели для виноградников Прицеп для винограда и транспортное оборудование Пресс для винограда и резервуары Режущее оборудование / инструмент Оборудование для погребов Прочее оборудование для садов и виноградников

Хмелевые технологии
Хранение хмеля Сушильная техника Тракторы хмеля Хмелеводческие машины Опорные рамы Гироскопы хмеля Сеялки Круглые бороны Дополнительные резервуары для масла Токарные станки Стабилизаторы Комбинированные инструменты Дисковые плуги Хмелеводческие пресс-подборщики Хмель-борона Плуги хмельные дисковые Опрыскиватели Отрывные прицепы Хмелеуборочные машины Рабочие платформы

Собирательство
Косилки Роторные грабли / ворошилки Валкообразователи Прицепы для корма / системы силоса Пресс-подборщики Обмотчики тюков Зубья для травы Борона для травы Катки для травы Ботворезы Дополнительные сеялки Принадлежности / другое лугопастбищное оборудование

Овощеводство
Узкоколейные тракторы / минитракторы Оборудование для уборки капусты Лукоуборочные комбайны Ботворезы для цветочных луковиц Подборщики цветочных луковиц Комбайны для уборки лука Морковоуборочный комбайн Прицеп-подборщик Другие комбайны Лопаточные машины Ротор с зубчатым ротором Лопаточный ротор Прочие культиваторы Сеялки Принадлежности / другое оборудование для разбрасывания / распыления Системы полива Ирригационные насосы Моторы для полива Ирригатор Трубки / шланги Дренажные системы Принадлежности / другие системы полива Оборудование для очистки / обработки

Транспортные средства
Самосвал Chaser Бункер Прицеп-платформа Прицепы-цистерны / системы силоса Прицеп для корма Прицеп для тюков Прицеп для перевозки скота Прицеп для перевозки жидкого навоза Цистерны с платформой Автоцистерны / силосные тележки Крюковые подъемные системы Легковой прицеп Прицепы для лошадей Грузовые автомобили Автомобили Оси для тележек Аксессуары для транспортных прицепов Прочие прицепы

Зерновые бункеры и конвейерные системы
Силосы Зерносушилки Конвейерное оборудование Системы взвешивания зерна Датчик влажности Другие системы хранения / конвейера зерна

Мини-погрузчики / экскаваторы / штабелеры
Погрузчик с бортовым поворотом Колесный погрузчик Телескопический погрузчик Вилочный погрузчик Экскаваторы Навесное оборудование для фронтальных погрузчиков Навесное оборудование для экскаваторов Вилочный погрузчик Колесная тележка Другие мини-погрузчики / экскаваторы / штабелеры

Системы кормления
Смесители-кормораздатчики Кормораспределители Силосорезки / кормораздатчики Краны для сена / Экскаваторы для сена Соломоразбрасыватели / измельчители тюков Кормовые бульдозеры Измельчители свеклы Автоматические системы кормления Автоматические кормушки для телят Мобильные кормушки для телят Автоматические кормушки для концентрата Системы измельчения / перемешивания Навесное оборудование для фронтальных погрузчиков Зерноудерживающие Принадлежности / другие системы подачи

Доильные установки / автокормушки
Доильные системы Доильный робот Емкости для молока Вакуумный насос Холодильная установка Рекуперация тепла Система очистки Кластеры Дополнительные доильные установки / автоматические кормушки

Оборудование для содержания скота / пастбищная техника
Оборудование для содержания крупного рогатого скота Оборудование для содержания свиней Оборудование для содержания птицы Весы для скота Бочки с водой / кормушки для пастбищ Резаки для силоса / кормораздатчики Краны для сена / экскаваторы для сена Земляное бурение Другое оборудование для содержания животных / пастбищная техника

Двор / садоводство / мастерская
Газонокосилки / Самоходные газонокосилки Вертикуттер Электропилы Пилы для дров Дровокол Кусторезы Пылесосы / воздуходувки Дробилка Роботизированная газонокосилка Травяная борона Подметальные машины Оборудование для зимнего обслуживания Powe роторные / двухколесные землеройные машины Ранцевые опрыскиватели Квадроциклы / квадроциклы Мойки высокого давления Инструменты Нагреватели Компрессоры Весы для скота Генераторы Весовые мосты Склад Резервуары / Заправочные устройства Другое оборудование для использования во дворе / саду / мастерской

Лесозаготовительная техника
Лесозаготовительные тракторы Харвестеры Форвардеры Форвардеры Транспортные прицепы Навесное оборудование Электропилы Пилы для дров Автоматы для колки дров Дровоколы Измельчители пней Дровокол / измельчители древесины Tree pl anters Лесохозяйственные лебедки Лесной мульчер Гидравлические кусторезы Прочая лесозаготовительная техника

Домашний скот и лошади
Животноводческие лошади

Конный спорт
Конный спорт

Коммунальная техника
Коммунальные тракторы Тракторы с узкой гусеницей / минитракторы Подметальные машины Оборудование для зимнего обслуживания Береговые косилки Землеройные машины Измельчители пней Сажалки для деревьев Газонокосилки / Самоходные газонокосилки Принадлежности / другая коммунальная техника

Возобновляемые источники энергии
Биогаз Солнечная энергия Другие возобновляемые источники энергии Ветровая энергия Отопление на биомассе

Строительная техника
Экскаваторы Навесное оборудование для экскаваторов Колесный погрузчик Гусеницы Телескопический погрузчик Телескопический колесный погрузчик Самосвал Вилочный погрузчик Дорожные катки Самоходные платформы Бетономешалка Виброплиты Дальнейшее строительство техника Аксессуары и запчасти для строительной техники

Уход за землей / зеленью
Уход за землей / зеленью Борона для травы

Шины / диски / оси
Диски Шины Колеса Резиновые гусеницы Оси

Детали / Компоненты
Сцепные устройства Детали тормозной системы Детали трехточечной навески Электроника и освещение Запчасти для фронтальных погрузчиков Детали привода Отопление, кондиционирование, вентиляция Гидравлика и сцепное устройство Кабины и дополнительное оборудование Кузовные детали Система рулевого управления Детали двигателя Изнашиваемые детали Карданные валы / Карданные валы Разобранные машины / Разборка автомобилей Прочие запчасти / комплектующие

Руководства
Руководства оператора Руководства Списки деталей Другие руководства

Тракторы и навесное оборудование масштабные
Тракторы / навесное оборудование масштабные модели

Другое
Другое

Kirovets sees the UK as a target market

In the west, the Russian manufacturer is commonly associated with ruggedly-built and basic articulated tractors for east European markets where operator comfort is not as high on the list of priorities as it is in the west. Внутренний рынок остается самым крупным, с Казахстаном второй и Беларуси треть, но русский трактор производитель упорно трудился в последние годы, чтобы обновить свои тракторы и придать бренду более современный имидж на обращение к западноевропейским рынкам, который вскоре может включать Великобританию .

Первые видимые признаки стремления Кировца продавать больше тракторов в Западной Европе начались в 2014 году с капитального ремонта серии К-744 (300-428 л.с.). Стремясь сохранить динамику, на выставке Agritechnica была представлена ​​новейшая версия этого трактора — 16-тонный 435-сильный Mercedes-Benz K-743 с двигателем Stage IV.Компания также использовала немецкий автосалон для тестирования европейских вод с 240-сильным K-424, новым меньшим и более легким 11-тонным трактором.

Новый силовой и весовой сегмент тракторов с шарнирно-сочлененной рамой, К-424 изначально нацелен на российские фермы с площадью от 500 га до 2 000 га. Питание осуществляется от 6-ти поршневого двигателя Stage IIIB Ямз с общей топливораспределительной рампой российского производства, и в отличие от трансмиссии собственного производства на К-743, автоматическая коробка передач с электронным управлением на К-424 поступает от ZF.

Просто 2.Новая система управления шириной 5 м, как и ее старший брат К-424, включает джойстик управления трансмиссией, четыре рычага подачи гидравлической жидкости и электронную панель управления, расположенную в подлокотнике подвесного сиденья.

Кировец признает, что он должен поставляться с версией Stage IV для западноевропейских рынков, и над этим он в настоящее время работает (возможно, Cummins или Deutz). Ожидается, что она будет готова где-то в 2019 году, компания стремится привлечь дилеров для продажи двух новых сочлененных тракторов в Португалии, Испании, Италии и Великобритании.

Если сложить все производство в Кировце, предприятие в Санкт-Петербурге выпустило около 2500 тракторов в 2016 году и ожидает, что в этом году будет произведено такое же количество. Производство нового К-424, которое в России стоит примерно от 100 000 евро, началось в Санкт-Петербурге в сентябре. Производство в настоящее время составляет пять единиц в день.

ВИДЕО: Кировец снова всплывает под

Тракторы, ранее продававшиеся в Австралии под брендом «Беларусь», возвращаются, с улучшенными конструкциями и более прочными компонентами

Построенный на базе завода в Санкт-Петербурге, Россия, тракторы марки «Кировец» снова выходят на австралийский рынок в более высокой категории лошадиных сил, а именно от 300 до 428 л.с.

Теперь они оснащены двигателями Mercedes-Benz и намного лучше, чем раньше, говорит австралийский дистрибьютор APCO Machinery.

«Проблема с Беларусью заключалась в том, что она часто была довольно плохо собрана, но вы исправили ее, если немного переделали ее», — говорит Алекс Милн из APCO Machinery.

«Самым большим изменением стало введение на заводе строгого контроля качества и отказ от всех старых методов, которые подводили их».

Кировец К-744Р, дебютировавший на выставке Wimmera Machinery Field Days 2017, может похвастаться 12 баллами.8-литровый шестицилиндровый двигатель Mercedes Benz мощностью до 428 л.с. Он поставляется с механической коробкой передач с шестнадцатью передними и восемью задними скоростями в четырех диапазонах. Коробка передач оснащена всеми цилиндрическими шестернями для максимальной прочности и мощности.

СВЯЗАННЫЕ: Календарь дней сельскохозяйственных угодий в Австралии на 2017 год.

Новая рама состоит из сварной цельной стали коробчатого сечения, обеспечивающей прочную опору для корпуса трактора и всех других компонентов.

Автоматическая блокировка осей без пробуксовки удерживает шины в прямом положении, обеспечивая тем самым отличное сцепление с дорогой.

Гидравлическая система чувствительного к нагрузке типа с четырьмя выходами, снабжаемая осевым насосом Bosch-Rexroth производительностью 180 л / мин.

Органы управления внутри кабины большие и четко обозначены, что упрощает работу.

«Мы не ориентируемся на фермеров, которым нужны новейшие компьютеризированные системы, вместо этого мы обращаемся к людям, которые хотят чего-то более простого», — говорит Милн.

«Единственный компьютер на этом тракторе находится на самом двигателе, и помимо этого, это механические системы, к которым люди будут привыкать, которые не будут давать вам отказы датчиков и не заставят тракторы отключиться, потому что компьютер сообщает об этом.«

По данным APCO Machinery, Кировец К-744R продается по цене около 60% от цены большинства других тракторов на рынке в той же категории лошадиных сил, что, по словам компании, действительно привлечет внимание фермеров.

» Для машины мощностью 428 л.с. прейскурантная цена составляет около A270 000 долларов, — говорит Милн.

— Реакция вышла из-под контроля. Многие люди хорошо отзываются о простоте и отказе от компьютеров ».

СМОТРИ ТАКЖЕ: Deutz Fahr 9340 TTV дебютирует в Озе (с видео)

Милн добавляет, что в ближайшем будущем планируется выпустить двигатель мощностью 500 л.с. рабочая лошадка, а также тракторы средней мощности мощностью от 180 до 250 л.с.

«Этот [более низкий диапазон мощности] является новым даже для российских заводов, поскольку они никогда раньше не строили ничего подобного», — говорит Милн.

APCO Machinery на данный момент приобрела несколько дилеров в Южной Австралии и Виктории для приобретения Kirovets K-744R, и в дальнейшем планируется расширить свое присутствие на остальную часть Австралии в следующие шесть месяцев.

Подробнее на kirovets.com.au

Рекламный и рекламный контент В некоторых случаях www.farmmachinerysales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставлять вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *