Трактор мтз старый: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Гарантия

Выполнение всех работ согласно регламентам производителя с гарантией от официального дилера

Своевременное сервисное обслуживание техники может экономить средства Нашим приоритетным направлением является сервисное обслуживание, гарантийный и послегарантийный ремонт тракторов МТЗ. Работы по обслуживанию техники наши специалисты проводят как на СТО, так и с выездом. Наша компания оснащена так же техникой для эвакуации, специально оборудованной для транспортировки именно специализированных машин. При необходимости техника может быть доставлена на нашу станцию. Наша компания осуществит и перевозку отремонтированной техники в указанное место без повреждений и точно в срок.

Современная ремонтная база в МО, недалеко от МКАД, Собственный склад запчастей, диагностическое оборудование

Продажа новых тракторов холдинга МТЗ — производства республики Беларусь и РФ. Поставка во все регионы России.

Запчасти МТЗ поставляются непосредственно от заводов изготовителей и имеют все необходимые сертификаты качества

Сервисные бригады могут выезжать по области к месту работы крупной спецтехники, что экономит средства по доставке в сервисный центр

Акция от нашей СТО в МО! Бесплатная диагностика при заказе КапРемонта ДВС или КПП!

трактор марки Беларусь 82МК-Е (МТЗ-82.

Регион: Челябинская область

Категория: С/х техника.

Начальная стоимость: 454 000,00 ₽

Шаг: 5,00 (22 700,00)

Размер задатка: 10% от начальной цены лота

Общая информация:
Сведения об транспортном средстве Марка Трактор Модель Беларусь 82МК-Е (МТЗ-82.1) Тип Машина коммунальная уборочная Категория (ABCDE, прицеп) нет данных Год выпуска 2005 Регистрационный знак ХА28-98 74 Заводской номер машины (рамы) 086/82001524 Основной ведущий мост (мосты) 285188/406794 Цвет синий Вид движителя колесный Коробка передач номер 109936 Шасси № нет данных Двигатель номер 661618 Модель двигателя Д-243 Паспорт транспортного средства (ПТС) СА № 388152 от 03. 05.2005г Свидетельство о регистрации ТС СВ № 832597 от 12.02.2016г Дата продажи (передачи) ТС нет данных Организация — изготовитель ТС Беларусь ПО «Минский тракторный завод» Технические данные Мощность двигателя, кВт/л.с 57,0/78,0 Рабочий объем двигателя, куб. см 4750 Тип двигателя дизельный Тяговый класс двигателя 1,4 Конструкционная масса, кг 4250 Максимальная конструктивная скорость, км/час 18 Габаритные размеры, мм 5950х2500х2990 Привод полноприводный шасси 4х4 Наработка, на дату оценки, мото/час нет данных Состояние транспортного средства удовлетворительное Собственник ООО «Челябинский старый соболь» Место расположения ТС по адресу: г. Челябинск, ул. Валдайская, д, 17 Условия эксплуатации нормальное № п/п Дефекты эксплуатации, техническое состояние транспортного средства Трактор Беларусь 82МК-Е (МТЗ-82.1) г/н ХА28-98 74 1 Капот двигателя следы коррозии вмятины деформация 2 Решетки радиатора изгибы деформация 3 Рама трактора нарушение лакокрасочного покрытия следы коррозии вмятины 4 Кабина трактора нарушение лакокрасочного покрытия следы коррозии вмятины деформация 5 Крыло переднее левое следы коррозии вмятины разрывы 6 Крыло переднее правое следы коррозии вмятины разрывы 7 Отвал передний трактора следы коррозии вмятины деформация 8 Крыло заднее левое следы коррозии вмятины деформация 9 Крыло заднее правое следы коррозии вмятины деформация 10 Панель крыши кабины трактора следы коррозии вмятины деформация 11 Дверь левая нарушение лакокрасочного покрытия потертости царапины 12 Дверь правая нарушение лакокрасочного покрытия потертости царапины 13 Диски колес вмятины деформация коррозия 14 Подножка левая мятины деформация коррозия 15 Глушитель следы коррозии вмятины 16 Зеркало заднего вида наружное левое нарушение лакокрасочного покрытия следы коррозии 17 Зеркало заднего вида наружное правое нарушение лакокрасочного покрытия следы коррозии 18 Заднее навесное устройство следы коррозии. 19 Гидроусилитель руля течь масла 20 Масляный бак гидросистемы течь масла 21 Баки топливные (левый, правый) вмятины следы коррозии 22 Редуктор колесный передний следы течи масла 23 Редуктор колесный задний следы течи масла 24 КПП следы течи масла 25 Двигатель следы течи масла 26 Топливный насос вмятины 27 Передняя ось — требуется диагностика ремонт 28 Задняя ось — требуется диагностика ремонт 29 Привод рулевого механизма — требуется диагностика ремонт 30 Гидросистема заднего прицепного устройства следы течи масла разрывы шлангов ВД 31 Аккумуляторная батарея отсутствует 32 Стартер отсутствует 33 Ремни приводные отсутствуют 34 Передний ведущий мост следы течи масла коррозия 35 Задний ведущий мост следы течи масла коррозия 36 Обивка дверей кабины следы загрязнения потертости. 37 Обивка сиденья следы загрязнения потертости разрывы 38 Обивка крыши кабины следы загрязнения потертости 39 Вал отбора мощности следы течи масла коррозия 40 Кронштейн крепления прицепного устройства следы ремонтной сварки коррозия 41 Трактор находится в неисправном состояние двигатель не запускается на работоспособность нет возможности проверитьТехническое состояние — удовлетворительное Согласно РД 37. 009.015-98 п. 3.10 Таблица 1; Методика Минюст 2013, Таблица 5.2., п. 5.2.17.) Бывшее в эксплуатации АМТС, с выполненными объемами технического обслуживания, требующее текущего ремонта или замены некоторых деталей, имеющее незначительные повреждения лакокрасочного покрытия. С документами на ТС ( лоты 1-9)можно ознакомиться направив запрос в адрес организатора торгов — конкурсного уравляющего по эл. почте [email protected], почтой 620144 г. Екатеринбург, ул. Московская 195-1133 С имуществом можно ознакомиться направив запрос организатору торгов по эл. почте [email protected], либо позвонив по конт. тел 89028704495 , для согласования даты и время осмотра имущества. Местонахождение имущества г. Челябинск, ул. Валдайская, 17

Какие бывают снегоуборочные машины? Изучаем — Автомобили Гродно

    Конец января и особенно февраль наконец-то напомнили нам, что такое морозы, что такое снег и как, собственно говоря, должна выглядеть настоящая зима. Мы ждали ее несколько лет и вот дождались. А что способна противопоставить снегопадам инженерная мысль? Рассмотрим основные типы машин, встречающиеся на улицах городов, магистральных трассах и в аэропортах.

    По сферам применения снегоуборочную технику можно разделить на городскую, трассовую и аэродромную. По типам привода рабочих органов снегоуборщики делят на группы с пассивным и активным рабочим оборудованием. Для приведения в действие активных рабочих органов необходим двигатель. Есть и другие градации, но это уже сложная профессиональная техническая информация, пишет Онлайнер.

    Снегоуборка в городе

    Технологии уборки снега в городах и на трассах существенно отличаются. Начнем с особенностей городской снегоочистки.

    Малогабаритные шнекороторные очистители, или, как их еще называют, тротуарные или дворовые, у нас начинают получать распространение только сейчас, хотя изобретены были лет эдак 70 назад. Даже минский завод «Ударник» мелкосерийно делал нечто подобное с двигателем от мотоцикла в 1960-х годах прошлого века.

    Однако наиболее массовым типом снегоуборочных машин для городских тротуаров в Беларуси остается старый добрый «на все случаи жизни» трактор МТЗ. Плужное оборудование состоит из отвала, сцепной рамы, толкающих штанг и механизма подъема. Система крепления отвала на раме допускает поворот в горизонтальной плоскости вправо-влево относительно продольной оси.

    Отвал сдвигает снег в сторону, но не весь. Часть остается. Вращающаяся щетка призвана подметать остатки снега, которые не убрал отвал. Щеточное оборудование включает в себя раму, редуктор, карданную, цепную (или гидростатическую) передачу, цилиндрическую щетку с механизмом подъема.

    У грузовиков, что убирают улицы города, принцип действия по сути тот же, только щетка располагается в пределах колесной базы. Скорости движения колонн таких машин по городу относительно небольшие, поэтому отвалы используются простейшей конфигурации. Это так называемые отвалы сдвигающего действия. Снег просто сгребается и перемещается к обочине.

    После прохода снегоочистителей сдвигающего действия образуются снежные валы, которые необходимо убирать. Для этой работы используется несколько разных типов техники. Один из вариантов — шнекороторный снегоуборщик с активным рабочим органом. Изначально они были созданы для пробивки путей через многометровые снежные слои, но в городах и на трассах их применяют для уборки снежных валов, оставленных плужными снегоочистителями.

    Эта машина называется ДЭ-226. Много лет она выпускалась на минском заводе «Ударник», который был главным производителем такого оборудования в СССР. Сейчас шнекороторы собирают уже не в Минске, а в Пинске. Конструктивно ДЭ-226 восходит еще к американскому Snogo, поставлявшемуся в СССР по ленд-лизу в период ВОВ. По сути это эдакий «автомат Калашникова» среди снегоочистителей — отработанный десятилетиями и доказавший свою профпригодность, остающийся актуальным несмотря на возраст. Чаще шнекороторы используют все-таки на трассах, но иногда выводят и на городские улицы, если вдоль них есть место, куда перебросить снег.

    Шнекороторы можно использовать и для загрузки снега в самосвалы. На шнекороторный рабочий орган надевают специальный направляющий кожух. Потом сбоку подъезжает самосвал. Загруженный в него снег дальше везут к местам утилизации или плавления. Этот способ используется в основном на трассах, но изредка его можно увидеть и в городе.

    Самосвал и шнекороторный снегоочиститель занимают сразу две полосы. Очень мало где коммунальщики могут себе такое позволить, так что для загрузки снега в самосвалы в городах чаще используют специальные снегопогрузчики, известные в народе как «золотые ручки». Тандем из самосвала и такого «хап-хапыча» занимает всего одну полосу, что, безусловно, более удобно. Основным производителем снегопогрузчиков такого типа в СССР также был минский завод «Ударник».

    Концерн «Амкодор» сохранил снегопогрузчики в своей гамме, а прошлым летом даже показал новую модель — «Амкодор WLC12L1». Лаповый питатель подает снег и сколотый лед на скребковый транспортер с лотками для удерживания замерзшей массы. С транспортера она попадает в кузов самосвала, следующего за погрузчиком. Базовое шасси у этой машины оригинальное, разработки и производства «Амкодора», с двигателем Д-245S2 мощностью 81 кВт. Все мосты — ведущие.

    Скребковый конвейер с подъемной задней секцией оснащается ограждением, препятствующим падению снежных глыб. Высота погрузки регулируется, а запас длины позволяет подъехать под транспортер любому самосвалу даже передним ходом. То есть снег может подаваться над кабиной грузовика, который вывезет его потом на утилизацию.

    Но все же снегопогрузчик может подъехать не в любое место. Хватает случаев, когда без человека с лопатой не обойтись. Тогда для перегрузки снега в самосвалы используются универсальные строительные фронтальные погрузчики, в подъемный ковш которых снег забрасывают рабочие.

    Снегоуборка на трассах

    Технология уборки снега на загородных трассах существенно отличается от городской. Большие расстояния, большие объемы снега. Убрать надо быстро, на высокой скорости. Поэтому здесь нужны особые снегоуборочные отвалы. Их так и называют — «скоростные». Второе название — «раструбные». На большой скорости снег внутри них заворачивается в вихрь и отбрасывается далеко на обочину.

    Хороший раструбный снегоуборочный отвал имеет приличный размер, немало весит, стоит недешево и требует особой подготовки базового грузовика. Завод «МАЗ-МАН» выпускает спецверсию шасси, в котором силовые элементы рамы отвала интегрированы в раму базового автомобиля. Так гораздо надежнее. Затем спереди устанавливается так называемая монтажная плита. Непосредственно с ней стыкуется сцепная рама отвала. На этой же плите находятся гидровыводы. Вверх/вниз, вправо/влево тяжелый отвал перемещается мощной гидравликой. Делают это оборудование, конечно, не сами, а покупают у одного из мировых лидеров — финской фирмы Arctic Machine. Но конструкция адаптированного к скоростной снегоуборке шасси — наша.

    Для увеличения ширины патрульной очистки и удаления снежных валов с обочин служит боковой отвал. Его использование уменьшает число проходов машины. Но эта опция используется не всегда.

    Скоростная снегоуборка — впечатляющее зрелище. Этакий своеобразный снежный торнадо видно издалека.

    Снегоуборка в аэропортах

    Совершенно отдельный случай — очистка от снега взлетно-посадочных полос и перронов аэропортов. Здесь время имеет решающее значение. И, конечно, это вопрос авиационной безопасности. Аэродромные снегоуборщики — сложная и безумно дорогая техника.

    И габариты у аэродромной снегоуборочной техники совсем другие. Например, ширина этого отвала — 6,75 м! Высота 1,3 м. И эта здоровенная махина по аэродромным меркам относится к… компакт-классу. Навешен этот отвал, кстати, не на МАЗ.

    Несмотря на то что кабина мазовская, шасси здесь оригинальное, разработки минской компании «Евромаш». Агрегатная база вся импортная, конечно. Но компоновка и сборка наша. В стандартном исполнении машина оснащена отвалом плавающего типа, аэродромной щеткой, продувочным устройством и магнитным сепаратором.

    А вот так выглядят прицепные плужно-щеточные продувочные аэродромные машины. Этот тип оборудования — основная ударная сила по борьбе со снегом в аэропортах. В Беларуси такие машины делают две частные фирмы.

    Большие шнекороторы тоже применяются в аэропортах. Вот основные характеристики царя-снегоуборщика «Амкодор 9532».

    Максимальная толщина снега, убираемого за один проход, составляет 1,6 м. Дальность отбрасывания — до 50 м. В действие рабочий орган (ротор диаметром 1,5 м) приводится отдельным 500-сильным двигателем ЯМЗ-240НМА. Ширина захвата за один проход составляет 2,81 м. Производительность шнекороторного рабочего органа новой конструкции впечатляет — 4500 т снега в час! Это не опечатка. Именно четыре с половиной тысячи тонн. В общем, это снежный монстр размером с автобус: длина машины — 12,5 м.

    Противогололедная обработка

    Но переместить и вывезти снежную массу — полдела. После уборки всегда остается тонкий слой снега, который, слеживаясь, образует наледь.

    Нанесение противогололедных материалов является, пожалуй, наиболее эффективным способом борьбы с гололедицей на транспортных магистралях. На данный момент используют три типа материалов: инертные, твердые реагенты и жидкие химические реагенты. К первым относятся песок и щебень, ко вторым — песчано-соляные гранулированные смеси, к третьим — ацетаты калия и хлорид кальция. Существует много рецептур и разновидностей, которые выбирают исходя из сочетаний разных факторов.

    По сути снегоуборка — это целая наука, которой посвящены сотни книг и диссертаций. Основные ее принципы сформировались уже давно, но отдельные нюансы постоянно прорабатываются дополнительно, а снегоуборочные машины эволюционируют.

Й. Йохансен – о стратегических вызовах для беларусского народа и его друзей — НАШ ДОМ

Еженедельные протесты продолжаются, но видимое влияние на руководство режима незначительно. А это значит, что пришло время подумать о том, как будет действовать оппозиция и другие страны, которые поддержали Беларусь.

От настоящих друзей следует ожидать не только аплодисментов, отмечает Йохансен. Выбор стратегии борьбы, по его мнению, всегда остается за местными жителями.

«В наших диалогах важнее быть честными, чем вежливыми. Как сторонний наблюдатель, который следил за ситуацией и посещал Беларусь еще с советских времен и в последние десятилетия работал с частью оппозиции, я вижу причины для надежды, а также необходимость обсудить новые идеи относительно того, что можно сделать», – подчеркивает Йохансен.

По его словам, в последние месяцы 2020 года произошла впечатляющая мобилизация людей. Несмотря на жестокость силовиков, количество арестов и пыток в тюрьмах, неделю за неделей десятки тысяч активистов выходили на улицы. В отдельные дни от 100 до 200 тысяч человек требовали отставки Лукашенко и проведения свободных выборов. Последние исследования невооруженных восстаний по всему миру говоря о существовании критической массы в 3,5% населения. Для Беларуси это означало бы выход 340 тысяч человек с одинаковыми требованиями.

Относительно высокий материальный уровень жизни в городах Беларуси был возможен в течение многих лет благодаря дешевой нефти из России, а прибыль тратилась на удовлетворение потребностей людей. Многие из них до сих пор лояльны к Лукашенко и опасаются того, что может случиться, когда он уйдет.

Огромные демонстрации в Минске и некоторых других городах сделали оппозицию видимой для остального мира. Но это также сделало ее более уязвимой к нападениям, тюремному заключению и другим формам репрессий, считает Йохансен и приводит пример Польши: «Когда в 1980 году «Солидарность» в Польше начала организовываться против коммунистического режима, у них был опыт репрессий на улицах, поэтому вместо этого они предпочли занять фабрики и запереться там, чтобы лучше защитить движение от нападений».

Похожее случилось в 1989 году в Пекине, когда рабочие и студенты собрались на площади Тяньаньмэнь. Это дало возможность Коммунистической партии послать солдат и устроить разгон сотен людей. Многие из тех, кто был на площади с первых дней, хотели «объявить победу», а затем вернуться в свои родные города по всему Китаю и продолжить там революцию. Опыт Польши и Китая может вдохновить людей в Беларуси подумать о некоторых возможных вариантах стратегии.

Может ли оппозиция в Беларуси найти способ децентрализовать и мобилизовать больше людей?

Примеры забастовок рабочих и студентов, священнослужителей различных конфессий, ставших мишенью для милиции, участие пенсионеров и части силовиков, сочувствующих демонстрантам, – все это важные ресурсы, которые можно было бы использовать. В октябре забастовали заводы, в том числе «Беларусьнефть», производитель удобрений «Беларуськалий», автомобилестроительные заводы МАЗ, МЗКТ и Белкоммунмаш, производитель тракторов МТЗ и производитель бытовой техники «Атлант». Лукашенко ослабнет, если рабочие в Минске, Борисове, Бресте, Гродно, Могилеве, Новополоцке и других городах вновь заявят о своих оппозиционных взглядах. Мобилизация этих и многих других предприятий на новые и более длительные забастовки окажет огромное влияние на ситуацию.

Поддержка из-за границы до сих пор в основном была словесная и денежная. В зависимости от формы и контекста оба этих «инструмента солидарности» могут как помочь, так и навредить, считает Йохансен. Даже если все это делается с добрыми намерениями, нет гарантии, что долгосрочное воздействие будет положительным. Нужно честно оценивать внешнюю поддержку оппозиционных движений в авторитарных государствах. Только так можно добиваться большего успеха в будущем.

«В других зонах конфликтов по всему миру мы наблюдали акты солидарности. Заграничные активисты следят за местными, чтобы задокументировать и сообщить о различных репрессиях. Государства склонны действовать менее жестко, когда знают, что об их действиях станет известно СМИ, движениям и властям за рубежом. Такие действия относительно эффективны и хорошо воспринимаются людьми», – пишет в своей статье Йохансен, отмечая, что США, ЕС и другие страны часто предлагают различные формы санкций, когда их просят действовать против нарушений прав человека. Государства и отдельные лица сталкиваются с ограничениями на поездки, конфискацией активов, запретом на торговлю и другими вещами. Большинство этих действий вредит простым людям. Йохансен приводит еще один пример: во время санкций против Ирака пострадали самые бедные, а руководство не голодало, получало лечение. «Несмотря на жесточайшие санкции, Ким Чен Ыну хватает еды и коньяка. Не доказано, что санкции против Беларуси и/или Лукашенко нанесут какой-либо существенный вред элите», – считает автор статьи.

Йорген Йохансен не сомневается, что нынешние правители Беларуси будут смещены в течение нескольких лет. Но его беспокоит то, как именно они уйдут и кто их заменит.

«Мир стал свидетелем смены авторитарного руководства во многих государствах; в большинстве этих революционных процессов мирные стратегии использовались теми, кто боролся за перемены. Устранение старого режима редко сопровождалось созданием достойных и крепких демократических государств со всеобщим благосостоянием, с глубоким уважением к универсальным правам человека. Очевидно, что навыки, необходимые для построения государства и управления им, сильно отличаются от навыков, необходимых для мобилизации, подготовки, организации и проведения революции», – делает вывод Йохансен, подчеркивая, что в большинстве случаев новым руководством становятся те, кто руководил демонстрациями.

Все они столкнулись с рядом серьезных проблем, когда взяли на себя управление правительством, парламентом и администрацией.

Что же можно сделать, чтобы лучше подготовиться? Одним из неотложных вопросов является обеспечение финансовых ресурсов. Без возможности платить персоналу в администрации, образовательных учреждениях, милиции и вооруженных силах празднование «победы» скоро превратится в сильное недовольство и недоверие к новому руководству. Два основныъ источника обеспечения этих финансов – Всемирный банк (ВБ) и Международный валютный фонд (МВФ). Они предоставляют кредиты при условии, что новый режим приватизирует промышленность, откроет международным компаниям возможность использовать ресурсы и в целом предоставит крупным предприятиям доступ к территориям и рынкам с минимальным влиянием государства.

Результатом, по мнению Йохансена, стали типичные неолиберальные страны с растущим разрывом между богатыми и бедными, ограниченными доходами от налогов для государства, слабой защитой окружающей среды и климата, концентрацией власти в СМИ среди нескольких компаний и другими последствиями.

«В политической сфере бывшего Советского Союза мы стали свидетелями сокращения продолжительности жизни после применения неолиберальной экономической «шоковой терапии». Многие пожилые люди до сих пор тепло отзываются о старых добрых днях, когда у них была работа, низкие цены на продукты, топливо и жилье». Необходимо изменить политику ВБ и МВФ», – подчеркивает автор статьи.

Когда народ Беларуси избавляется от ужасного правления Лукашенко, он заслуживает лучшего будущего, чем копирование худших моментов политики ЕС, Австралии и США, утверждает Йорген Йохансен.

Один из важных факторов для нормального функционирования государства – наличие мудрой, радикальной и сильной оппозиции вне структуры власти. Например, в Южной Африке, когда все лучшие представители оппозиции заняли места в новой структуре власти, коррупция выросла и нанесла большой ущерб. Всегда нужен кто-то, кто будет присматривать за власть имущими. После революции роз в Грузии в 2004 году случилось похожее – только коррупция исчезла из нижней части системы, но выросла наверху. А государственная политика увеличивала и углубляла разрыв между бедными и богатыми.

Немногие из ненасильственных свержений авторитарных режимов и диктатур были хорошо подготовлены к управлению страной, в то время как у международных институтов были свои планы по «помощи» финансового, военного и политического характера.

Поддержка международного гражданского общества, которая помогла устранить старую систему, мало что предлагала в то время, когда новое государство нужно было построить на руинах старого. Необходимы оценка того, что было сделано в прошлом, новое видение будущего, а также более значительные усилия со стороны тех, кто хочет действовать в духе истинной солидарности с народом Беларуси.

Белорусские новости (Белоруссия): дефолт системы Лукашенко может стать точкой роста для новой экономики | Экономика | ИноСМИ

Политическое противостояние в Белоруссии активно подкрепляется экономической борьбой. Белорусы забирают из банков свои вклады, многие стараются не покупать товары токсичных производителей, поддерживающих власть Лукашенко. Политические лидеры в эмиграции призывают к экономическим санкциям сейчас и «новому плану Маршалла» потом. Лукашенко прямо требует сокращать затраты на социальные проекты.

Очевидно, что экономика в нынешней ситуации не имеет стратегических драйверов роста. Как все это может повлиять на развитие общественно-политического кризиса?

Проблемы накапливались давно

27. 01.2021

Экономические проблемы накапливались годами, раз за разом отмечались в рекомендациях международных финансовых институтов. Выполнение этих рекомендаций позволило бы белорусской экономике встретить трудности 2020 года в гораздо лучшем состоянии. И в том, что этого не было сделано, по большому счету не виноват никто, кроме власти.

Да и нынешние решения властей не способствуют экономическому росту. Долгосрочные проекты, такие как БелАЭС, принесли политические проблемы без экономических бенефиций. Для работников Парка высоких технологий вопреки обещаниям поднимают налоги, только добавляя стимулов для релокации айтишников. Никаких шагов к мирному, диалоговому решению политического кризиса власть также не предпринимает, хотя именно это способствовало бы и экономической стабилизации.

Так что перспектива экономического кризиса — это неизбежная реальность, вызванная в первую очередь стратегическими просчетами власти. И столь же неизбежны политические последствия этого кризиса.

Когда денег у режима в обрез

Белорусы в 2020 году хорошо поняли, что нет простого решения, как добиться демократизации — в том числе и экономического. Сама по себе бедность страны не приводит автоматически к политическим переменам. Впрочем, как и богатство. В мире есть примеры как африканских диктатур с нищими жителями (Чад, Гвинея-Бисау, Йемен), так и совершенно недемократических стран, входящих в топ-10 по уровню ВВП на душу населения (Катар, Бруней, ОАЭ).

Однако в целом рост благосостояния рождает у людей спрос на ценности более высокого порядка, включая демократию и гражданские права. Эта трансформация в Белоруссии уже произошла, и в 2020 году люди с опытом в бизнесе выдвинулись кандидатами в президенты, а средний класс их массово поддержал. Протестный дух Новой Боровой — вполне себе зажиточного квартала под Минском — стал символом того, что успешные белорусы не благодарят за свое благополучие Лукашенко.

Вместе с тем экономическое положение страны все же очевидным образом влияет на стратегическую устойчивость авторитарных режимов. Чем больше у режима ресурсов, в том числе финансовых и производных от них, тем легче ему преодолевать кризис. Тогда можно не поднимать налоги в самый неподходящий момент, а напротив — улучшить положение самых бедных из недовольных граждан и раздать деньги приближенным, в том числе силовикам.

Правда, эксперты считают, что как раз на силовиков ресурсы всегда найдутся.

Как отмечает старший аналитик «Альпари Евразия» Вадим Иосуб, «когда в среднем зарплата будет 50 долларов, а у силовиков 100 долларов, многие захотят иметь эту работу». А старший научный сотрудник BEROC Лев Львовский прогнозирует, что при нехватке денег силовикам могут позволить фактически крышевать бизнес. Впрочем, многочисленные сливы из силовых структур показывают, что и в них все не так прочно, как хотелось бы власти.

Протесты бедных тоже могут вернуться

Еще одно потенциальное последствие экономического кризиса — протесты разгневанных людей, чье материальное положение критически ухудшилось и которые винят в этом власть. Белоруссия уже видела такое в 2017 году, когда пресловутый «налог на тунеядство» вывел на улицы десятки тысяч человек по всей стране.

Тогда протесты удалось погасить — но не за счет беспрецедентного насилия, как в 2020-м, а за счет экономических послаблений. Фактически власти пошли на уступки протестовавшим: тунеядский декрет был существенно переработан, и непосредственный сбор 20 базовых величин с безработных отменили.

Новые всплески протеста бывшего электората Лукашенко — не очень богатого и не очень образованного, живущего в беднеющих регионах — будут неизбежны при нарастании экономического кризиса.

Придворному бизнесу будет все неуютнее

Для бизнеса близость к государству становится токсичной и несет в себе угрозы попасть под западные санкции. Пока список невелик — в том числе потому, что некоторые лоббисты белорусского бизнеса в ЕС предприняли соответствующие усилия (об этом, в частности, говорил владелец «Санта-Бремора» Александр Мошенский).

Сам факт такой активности подтверждает, что санкции ЕС для бизнеса куда чувствительнее, чем это пытаются представить в Белоруссии.

«Сбор арбузов не имеет никакого отношения к бизнесу», — так фигурант третьего пакета санкций ЕС Александр Шакутин аргументировал отсутствие у него деловых связей с Лукашенко. Однако факт то, что близость к Лукашенко уже негативно сказалась на бизнесе Шакутина, и это может стать уроком для других.

Если же на ближнем горизонте замаячит дефолт, то белорусский бизнес окажется жизненно заинтересован в том, чтобы политический кризис закончился и кредиты МВФ стали доступны до того, как их бизнес погибнет.

От кризиса к реформам

Лукашенко упустил момент уйти вовремя, на пике благополучия. Теперь ему предстоит пожинать плоды краха выстроенной им системы и отвечать за это своим рейтингом.

И в этом есть свой плюс: народ не будет возлагать вину за экономические трудности сугубо на будущих реформаторов, как это случилось после распада СССР. По причине нынешних экономических трудностей будущей Белоруссии, возможно, удастся избежать ностальгии по временам пусть и несвободным, но более сытым.

А гипотетический дефолт может стать не только трагедией, но и освобождением от груза долгов, накопленного системой Лукашенко. И тогда кризис заката его модели станет низкой базой для будущего роста.

Вадим Можейко, аналитик Белорусского института стратегических исследований

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

старый трактор МТЗ-80 в Алтайском крае Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти.

Старый трактор МТЗ-80 в Алтайском крае

Таблица размеров

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать Электронный Всесторонний

4928 x 3280 пикселей | 41.7 см x 27,8 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

4928 x 3280 пикселей | 41,7 см x 27,8 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

Выдающийся старый трактор belarus в Индии, используемый для запчастей для тракторов mtz по непревзойденно низким ценам

Повысьте производительность своей фермы с помощью превосходного старого трактора belarus в Индии, который используется для запчастей для тракторов mtz , которые поставляются с привлекательными предложениями на Alibaba.com. Старый трактор «Беларусь» в Индии, используемый для изготовления запчастей трактора МТЗ , оснащен новейшими и наиболее передовыми технологическими функциями, которые делают сельское хозяйство чрезвычайно простым и эффективным.Старый трактор «Беларусь» в Индии, используемый для изготовления деталей трактора МТЗ , изготовлен из прочных и долговечных материалов, которые обеспечивают максимальную производительность в хозяйстве в течение длительного периода времени.

Старый трактор «Беларус» в Индии, используемый для изготовления деталей трактора МТЗ , основан на передовых изобретениях, которые придают им большую работоспособность и гибкость. Они универсальны и легко адаптируются к различным погодным условиям. Старый трактор «Беларус» в Индии, используемый для изготовления запчастей трактора МТЗ , может использоваться для выращивания различных культур, и пользователям не требуется большого технического обучения, поскольку они просты в эксплуатации.Старый трактор «Беларусь» в Индии, используемый для изготовления деталей трактора МТЗ , доступен в широком диапазоне размеров и конструкций, чтобы соответствовать различным категориям сельскохозяйственных нужд.

Старый трактор belarus в Индии, используемый для изготовления запчастей трактора mtz , можно купить на Alibaba.com по доступной цене. Затраты на эксплуатацию с точки зрения смазочных материалов, топлива и ремонта низкие для этих старых тракторов беларус в Индии, используемых для деталей трактора МТЗ . Их запасные части также легко доступны, что делает их очень эффективными.Их дизайн предназначен для обеспечения комфорта пользователей, чтобы предотвратить напряжение и чрезмерную нагрузку даже после долгой эксплуатации. Качество гарантируется тщательным изучением старого трактора «Беларусь» в Индии, который используется для продавцов запчастей для тракторов МТЗ , прежде чем они будут сертифицированы на сайте.

Перейдите на сайт Alibaba.com и оцените широкий спектр старых тракторов Belarus в Индии, используемых для изготовления запчастей для тракторов МТЗ . Выберите наиболее подходящий старый трактор Belarus в Индии, используемый для деталей трактора mtz , который соответствует вашим потребностям в сельском хозяйстве и повышает эффективность, производительность и прибыльность.Вы также можете запрашивать индивидуальные товары и предложения и приобретать продукты премиум-класса по доступной цене.

Внимательный взгляд на трактор МТЗ-Кировец К-744

Впервые на мероприятии Manitoba Ag Days в Брэндоне в январе был впервые показан МТЗ-Кировец К-744. И он должен был войти в число самых популярных аттракционов выставочного зала.

Арье Прилик.
фото: Скотт Гарви

«Они были очень заняты», — прокомментировал сотрудник на соседнем витрине, когда мимо остановился Grainews.Мы поехали туда, чтобы встретиться с Арие Приликом, вице-президентом компании MTZ Equipment Ltd., североамериканского дистрибьютора тракторов МТЗ / Кировец.

«Трактор« Кировец »раньше продавался под маркой« Беларусь », — поясняет он.

Предшественник К-744, построенный в России 7100 (К-701), был добавлен к линейке моделей MFWD белорусского бренда в 1970-х годах, но текущая версия с полным приводом предлагает значительное количество обновлений и улучшений по сравнению с предыдущей машиной, как и следовало ожидать от любого трактора после всех этих лет.А современный К-744 предлагает значительно больше лошадиных сил, чем старый 7100.

«Раньше было продано около 1300 больших полноприводных тракторов (в Канаде), — продолжает он. «Несколько сотен из них все еще работают, поэтому, если у вас есть соседи или родственники, которые все еще используют старые тракторы« Беларусь », попросите их позвонить нам. Мы по-прежнему предоставляем заводские запчасти и сервисное обслуживание для любой машины, проданной 30 лет назад. В этом прелесть массового производства. Цена хорошая, и через 20 лет фермер может быть уверен, что он все еще сможет получить запчасти после стольких лет.”

К-744 был вновь представлен в Канаде в 2016 году.
фото: MTZ Equipment Ltd.

Компания Прилика стала дистрибьютором в Северной Америке после того, как предыдущий дистрибьютор прекратил деятельность и прекратил импорт тракторов из Беларуси. Новая компания, ООО «МТЗ Оборудование», повторно представила несколько моделей нынешней линейки тракторов белорусского производства (под альтернативным заводским шильдиком МТЗ). Кроме того, в 2016 году здесь МТЗ пополнил свою линейку Кировец К-744.

На сайте Grainews мы говорили о его повторном внедрении, но это первый раз, когда мы внимательно рассмотрели то, что может предложить K-744. Пожалуй, самое очевидное преимущество — цена.

«Эмпирическое правило в отрасли сегодня — около 1000 долларов за лошадиную силу», — говорит Прилик. «Если вы смотрите на машину на 500 лошадиных сил, конкуренты будут брать за нее около полумиллиона долларов. Мы рассматриваем около 289 000 канадских долларов. Вы можете купить почти два по цене этих других машин.

Цена — это еще не все

Но Прилик утверждает, что закупочная цена — это только начало ценового преимущества. Упрощенная конструкция двигателя K-744 призвана обеспечить экономию средств за счет регулярного обслуживания и ремонта, хотя он по-прежнему должен соответствовать стандартам выбросов двигателей Tier 4.

«Начальная цена — это всего лишь часть стоимости владения», — говорит он. «Вы добавляете более низкую стоимость запчастей; вы добавляете более низкую стоимость обслуживания и ремонта. Причина в том, что фабрика намеренно пытается избежать затрат на компьютеры и сложную электронику.Это означает, что вам не нужно приводить компьютерного специалиста за 150 долларов в час для работы на этой машине. Любой городской механик может отремонтировать эту машину по гораздо более низкой цене. Любой фермер, у которого на ферме есть хороший магазин, может выполнять большую часть основных услуг самостоятельно. После замены масла или фильтров вам не понадобится компьютерный техник для их сброса ».

Для тех производителей, которые традиционно были «покупателями второго или третьего уровня», тех, кто строит свои собственные фермы с использованием бывшего в употреблении оборудования и становится вторым или третьим собственником, техническое обслуживание на фермах — знакомая задача.К-744 кажется им вполне подходящим. А покупатели подержанной техники часто дольше хранят свое оборудование на ферме.

Рычаг управления позволяет включать четыре передачи под нагрузкой в ​​каждом из четырех диапазонов
простым нажатием на рычаг.
фото: Грег Берг

«Если вы можете позволить себе держать машину 10 или 15 лет, и вам не нужно менять ее каждые пару лет, тогда вы зарабатываете деньги», — добавляет Прилик.

Хотя основные бренды ввели гарантии на некоторые подходящие подержанные машины, на большинство подержанных тракторов это не распространяется.Прилик говорит, что новый K-744 продается по цене чуть больше половины средней цены машины нового крупного бренда, и в качестве бонуса он поставляется с довольно значительной гарантией.

«Мы можем проработать семь лет, 10 000 часов на этих машинах», — говорит он. «Это включает двигатель, а также трансмиссию. (Для двигателей Mercedes) в Северной Америке насчитывается около 750 дилеров. Производитель очень уверен, что на этот двигатель будет предоставлена ​​семилетняя гарантия на 10 000 часов, что на самом деле неслыханно для этой отрасли.

Мощность передается через собственную 16-ступенчатую трансмиссию с полусредством переключения передач, которая обеспечивает четыре переключения на ходу в каждом из четырех диапазонов.

«Есть несколько вариантов шин, — говорит Прилик. «Самым распространенным является 710/70 R 38. Мы также предлагаем поплавки 1050 от Mitas. Это даст вам более широкие шины с меньшим уплотнением почвы.

«Другой вариант, который мы предлагаем — гусеницы на болтах. Другие производители предлагают гусеницы, но им обычно требуется отдельный трактор с более мощными бортовыми передачами и более крупной трансмиссией.В нашем случае трактор уже имеет более сильные бортовые передачи, использующие шестерни (в главной планетарной передаче), а не три. Он может поддерживать треки. Мы предлагаем как 30-, так и 36-дюймовые ”.

Направляющие модули могут быть прикручены к К-744 без доработок.
фото: MTZ Equipment Ltd.

Закрепление гусеничных модулей болтами приведет к общему снижению скорости примерно на 20%, в результате чего скорость на дороге снизится с 37 км / ч до примерно 29 или 30.

Прогуливаясь по трактору на выставке Brandon, Прилик отмечает, что K-744 предлагает больше, чем просто грубую мощность, у него довольно длинный список высококлассных функций, некоторые из которых включены в базовую цену и будут опциональными. конкурирующие бренды.Представленная модель была оснащена системой автоматического наведения Trimble, включая дисплей задней камеры.

«Трактор развивает скорость 74 л.с. (280 л / мин) (Bosch) гидравлика, и это чистая масса », — говорит Прилик, указывая на задние SCV. «Большинство производителей указывают количество брутто. У нас есть специальный насос для гидроусилителя руля и трансмиссии. Итак, 74 g.p.m. есть в наличии, полный сток, для орудий. Гидравлических выходов пять (один из них подключен к трехточечной навеске). (Каждый может доставить) до 37 г.вечера. (140 л / мин) на выпуск. Это может поддержать любое орудие, которое вы хотели бы использовать после машины мощностью 435 лошадиных сил ».

Пневматическая тормозная система более распространена в Европе, где тракторы часто буксируют дорожные прицепы и должны соответствовать правилам торможения ЕС.

«Трактор оснащен полностью пневматической системой, — говорит Прилик. «Тормоза трактора — это пневматические тормоза. Вы можете использовать его для подключения к пневматическим тормозам прицепа. Еще одна приятная особенность — мы предоставляем все шланги, поэтому вы можете накачать шины от трактора или вы можете продуть (продуть) радиатор.Вы даже можете подключить пневматические инструменты ».

Также сзади находится трехточечная навеска категории 4, 1 ¾ дюйма, 1000 об / мин. ВОМ и сверхмощное дышло.

Трехточечная навеска и четыре SCV являются стандартным оборудованием.
фото: Скотт Гарви

«Это модернизированное дышло», — отмечает он. «Мы увеличили его до 11 000 фунтов веса шпунта, а это значит, что если у вас есть одна из тех старых тележек для зерна с двумя осями, у которых большой вес находится спереди, это дышло выдержит это.

«Трехточечная сцепка — это вариант от других производителей на сумму 20 000 или 25 000 долларов. Мы договорились с производителем, что он войдет в базовую комплектацию. Это Категория 4. Мы также предлагаем мячи разных размеров, чтобы вы могли также снизить их до (Категории) 3 ».

Вверху, интерьер кабины кажется достаточно удобным — конечно, на много ступеней выше того, что предлагал оригинальный 7100 Kirovets еще в 1979 году, когда испытательная лаборатория тракторов Небраски измерила уровень шума в салоне выше 90 децибел.

«Это довольно современная кабина со всеми удобствами, которые фермеры ожидают от современной техники», — комментирует Прилик.

Стоя рядом с К-744 на выставке, Прилик подводит итоги следующим образом:

«Самым большим преимуществом здесь является экономичность в конечном итоге».

Радиатор и охладитель откидываются для удобства обслуживания и чистки.
фото: Scott Garvey

Белорусский тракторостроительный завод МТЗ представляет новинки на выставке в Москве

, МИНСК, 7 октября / БЕЛТА /. Белорусский тракторный завод МТЗ представил новейшую продукцию на международной выставке сельхозтехники «Агросалон 2020», которая пройдет в Москве 6-9 октября, сообщили БЕЛТА в пресс-службе МТЗ.

В экспозиции МТЗ представлено шесть моделей. Их мощность двигателя варьируется от 9 до 450 л.с. Они рассчитаны на российский рынок. Каждый был обновлен до определенной степени. «Мы прислушиваемся к мнению клиентов, совершенствуя наши модели в соответствии с их пожеланиями, — сказал генеральный директор МТЗ Виталий Вовк. Например, самый мощный трактор в модельном ряду — МТЗ-4522, который теперь оснащается шинами с широким поперечным сечением, чтобы выдерживать повышенную нагрузку. Сейчас модель проходит сертификационные испытания.

Трактор МТЗ-1025.4 теперь комплектуется двигателем Cummins российского производства. Первоначально трактор оснащался двигателем белорусского ММЗ. «Но мы пошли дальше и установили более совершенный и мощный двигатель. Помимо модернизации модели, мы повысили степень ее локализации, что важно для продаж на российском рынке. Кроме того, мы продемонстрировали, что можем устанавливать те двигатели, которые предпочитают заказчики », — отметил главный конструктор МТЗ Андрей Стасилевич.

На тракторе МТЗ-2022.4 также установлен двигатель Cummins. Передняя ось этой модели была усилена колесами большего размера. Модель теперь также может похвастаться кабиной водителя с улучшенным полем обзора, системой климат-контроля, пневматическим сиденьем, зеркалами с электроприводом и мультимедийной системой. Подкапотное пространство оснащено системой охлаждения для любых климатических условий.

Значительно переработана легендарная модель трактора МТЗ-82.3. Теперь он оснащен двигателем, отвечающим требованиям Stage 2, и глушителем, установленным на стойке кабины водителя.Его трансмиссия теперь оснащена гидравлической системой, которая управляет валом отбора мощности переднего моста. Новая функция сделала трактор и этот узел более надежными. Старые рычажные органы управления были заменены кнопочными, чтобы оператору было удобнее управлять автомобилем. Кабина водителя оснащена сварной передней стенкой и элементами из клееного стекла, что делает ее более прочной и герметичной. В стандартную комплектацию входят удобное сиденье и кондиционер.

Ведутся работы по запуску серийного производства модернизированной модели. После того, как будут устранены незначительные нюансы, начнется серийное производство. Вероятно, это произойдет в первом квартале 2021 года.

Модель МТЗ-1222.3 пришла на смену популярной модели МТЗ-1221 мощностью 130 л.с. Новая модель сочетает в себе лучшие качества предшественницы и ряд новых конструкторских решений и компонентов. Ключевое новшество — новая комфортабельная кабина с панорамными окнами. Серийное производство нового трактора началось в сентябре.

Компактный трактор МТЗ-132МТ является модернизацией популярной модели МТЗ-152. Органы управления водителя были переработаны, и теперь на тракторе используется дизельный двигатель Kohler вместо бензинового. Новый двигатель сертифицирован на соответствие норме выбросов Stage V Европейского Союза. Хотя изначально дизельный двигатель был более дорогим, его эксплуатационные расходы были ниже.

Агросалон — ведущая российская площадка для демонстрации инновационных технологических решений для агробизнеса. Его организаторами являются ассоциации сельхозмашиностроения России и Германии — Росспецмаш и VDMA Landtechnik.Он проводится раз в два года.

Игрушки и хобби МТЗ-1 Белоруссия Серый 1953 год Трактор Советский Фермерский Автомобиль Масштаб 1:43 HACHETTE Игрушка magdalenaurbana.com

МТЗ-1 Беларусь Серый 1953 Год Трактор Советский Фермерский Автомобиль Масштаб 1:43 HACHETTE Toy

МТЗ-1 Беларусь Серый 1953 г. Год Трактор Советский С / Х Автомобиль Масштаб 1:43 HACHETTE Игрушка.Производитель: Hachette. Трактор Советская Сельхозтехника. МТЗ-1 Белоруссия Серый 1953 г. Возможности нового трактора предполагалось расширить за счет установки бортовой гидросистемы, экономичного дизельного силового агрегата. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояния: Бренд:: Hachette, Серия:: Советские тракторы: Масштаб:: 1:43, Модель:: МТЗ-1 Беларусь: Тип транспортного средства:: Трактор, MPN:: МТЗ-1 Hachette: Автомобиль Год:: 1953 , Характеристики автомобиля:: Колесный трактор: Год выпуска:: 2016, Пол:: Мальчики и девочки: Марка автомобиля:: Минский тракторный завод, Рекомендуемый возрастной диапазон:: 6+: Материал:: Пластик и металл, Страна / регион производства :: Франция: Цвет:: Серый, Семейство персонажей:: Тракторы: Тема:: Сельскохозяйственный транспорт, Модифицированный элемент:: Нет: Пользовательский комплект:: Нет, Не отечественный продукт:: Нет: Характеристики:: Ограниченная серия, Специальная серия, Неоткрытая коробка, с подставкой, UPC:: Не применяется.

МТЗ-1 Белоруссия Серый 1953 год Трактор Советский Фермерский Автомобиль 1:43 Масштаб HACHETTE Toy

Стартовый комплект Свеча накаливания Запальник Инструменты для стартера Топливный баллон для радиоуправляемого нитро-автомобиля 80144. Радиоуправляемый автомобиль Вращение на 360 градусов Светодиодный индикатор технического обслуживания Мигает оранжевый овал. НФЛ Медведи Халил Мак Поп Винил. 2 фигурки Resin Black Dog 1/35 Canadian Soldier Team в Афганистане F35018, NEW Adepticon Эксклюзивная модель события Primaris Lieutenant Amulius Limited Edition, x4 Nidorina 67/160 Uncommon Pokemon XY Primal Clash M / NM English.PORSCHE 911 997 GT3 RS GREEN 1/43 DIECAST CAR MODEL BY ROAD SIGNATURE 43204, HAPPINY LV.8 14/17 POP СЕРИЯ 8 HOLO PROMO POKEMON CARD, ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ СОЗДАТЬ НОВОЕ ЗАПЕЧАТАННОЕ A + Rick and Morty Expansion Pack с 75 фото открытки. ULTRA PRO Magic mtg Kaladesh Standard Deck Protectors 80ct Ангел изобретений. 9 » Cuphead Game Ms Chalice Плюшевая фигурка Игрушка Мягкая кукла для детей, три яйца-ролевые игры. Еда для игр из фетра ручной работы, 1x KINGDOM HEARTS DOMEZ DISNEY GOOFY 2 «СОБИРАЕМЫЙ МИНИ-ФИГУРКА, SURPASSHOBBY 2030 7200KV 16T Бесщеточный мини-двигатель для 1/16 1/18 RC частей автомобиля LD.День святого Валентина, тверкинг ламы на чучело животного «Going Down for Real», GPM XO048TS-BK STEEL SPUR GEAR 48T 1PC TRAXXAS XO-01 M1. 0. Тренировочное шасси истребителя Кинетические модели в масштабе 1/48 SAC 48372 M-346 Adv, Minecraft Minifigure Minecarts Series 1 Mystery Minis Creeper Figure NEW.Caulborn Pathfinder Battles The Shattered Star Unplayed Sun City Games !!! 1:43 NOREV DIECAST МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ 479981 Peugeot HX1 Concept, Marvel Orig Разрушитель жизни VS Система: Неограниченное издание Annihilus Сыграно, Мунк Пикачу «Крик» 288 / SM-P PROMO Pokemon Card Japanese.BrickArms Apoc SMG Black BRI449, GREENLIGHT 57021 MECHANIC’S CORNER SERIES 2 VINTAGE GAS STATION SHELL OIL 1/64. Angel Buffy Совершенно новый! Эксклюзивная фигурка рабыни Корделии Toyfare. НОВИНКА С БИРКАМИ РЮКЗАК ДЛЯ ДЕВОЧЕК POWERPUFF ПОЛНЫЙ РАЗМЕР 12 X 15 «РЕДКО. Выхлопные сопла Aires 1/32 Panavia Tornado для комплекта Revell,

Ручка двери для кабины трактора

Cat patches.blogspot

Задайте вопросы по следующим предложениям

Как разблокировать с помощью winrar

Громкий гудящий шум при движении задним ходом

Онлайн-чат tamil

My math 5th class volume 1 pdf

Zero battery specs

Lazy boy vail power recliner

Веселые лайфхаки tiktok, которые можно сделать, когда вам скучно дома

Некрологи вторник Appleton

Пропавшие без вести

68 штат 9ton 2019 Ati pn практический тест b quizlet

Dareenka guska

Невозможно продолжить, потому что служба синхронизации не запущена

Ruger p95 flashlight laser

Mozilla firefox 48 версия 3267 скачать Wildcat defender

ПШ медицинское сокращение Анализ крови 90 268

Ffxiv перенос настроек пользовательского интерфейса между персонажами ps4

Вход в Интернет бизнес-класса Comcast

Блок Gm 3970010

Вертолет Yiboo

2011 mitsubishi endeavour проблемы с стеклоподъемником

Smith and Jones

Final Close

Rajdhani класс учебник по математике pdf

Различные причины повышенного прямого и непрямого билирубина

Вы достигли нерабочего номера текстовое сообщение

Tarak mehta ka ulta chasma video download mp3

Ag 5 zoning hawaii

Урок 7 2 соотношения повторного обучения в похожие многоугольники — ключ ответа

Keurig 2.

Адрес конфигурации статического маршрута Fortigate

Какие последние четыре цифры моего почтового индекса_

Стоимость пробуждения Blox Fruit

Mcmc sampling python

Tpi aluminium specialties inc. Fort Myers fl

Suspenseful tv show reddit

Lenovo fingerprint reader ubuntu

Outlook app android exchange settings

Chelsea news now now every 5 minutes

Unit 4 progress check mcq ap Psyology

Дискретные против непрерывных динамических систем

Tomodachi Life читы Citra

Scansnap не работает на Mac

Инструкции для фонарика Energizer, готовые к погодным условиям

Оливковое масло на уплотнительных кольцах

Земля с водопадом на продажу в Шри-Ланке

Etrade против интерактивных брокеров Reddit

Сколько гидроударов Вам нужен

Harbour Breeze Remote a25 tx013, программирование

Инструкции по дистанционному управлению Jandy spa

Виджет табло для веб-сайта

Стекло двери трактора Kubota — правая рука подходит для тракторов Kubota: — M95S- M105S- M4900 (2WD до серийного номера 13657 или 4WD Before Serial # 54526) — Сломанный трактор M5700 уже спиной Пришло время заменить или заменить стекло кабины на вашем тракторе Kubota. Наш инвентарь запасных частей Kubota обширен … в кабине формы достаточно места для входа в просторное отделение оператора. Легкодоступные дверные ручки позволяют легко входить и выходить в течение рабочего дня. Наклонные двери позволяют оператору пройти прямо в кабину. Сиденье. Сиденье Caterpillar Comfort Suspension позволяет регулировать положение для любого оператора. Он самый удобный. Конструкция кабины позволяет трактору … Сравнить этот продукт Убрать из инструмента сравнения. Посмотреть другие изделия Walker Manufacturing (rapp.да Сидан). Для тракторов для газонов или минитракторов, для косилок или транспортных средств мы предлагаем широкий ассортимент продукции, начиная от … Design rumah 4 bilik.

Робот Denso — Схема электрических соединений в автомобиле

org/#»>
1. Дом
Схема подключения
2. denso robot

denso robot Gallery

Новое обновление