Toyota tundra отзывы владельцев: Toyota Tundra , , 15.0, ,

>

Отзывы владельцев Toyota Tundra

Одноклассники Toyota Tundra по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Toyota Tundra

Toyota Tundra, 2009 г

Моя «Тундра» покупалась в 2009 году. По характеристикам имеем мотор, объемом 5,7 литра, автоматическую КПП, левосторонний руль, комплект «Фулл». Пробег на момент написания отзыва — 45 тыс. км. Перед покупкой Toyota Tundra был опыт эксплуатации «Вранглер» и «Крузер 80». Эмоции неоднозначные, но хорошие все-таки преобладают. По сравнению с «Ленд Крузером», Тундра все-таки более жесткая, приблизительно такая же, как и «Вранглер». Но когда едешь по трассе, то такое чувство, что ты царь дорог. Очень много внимания от окружающих, такое чувство, что ты или президент или суперзвезда, часто водители пытаются ехать на ровне со мной, чтобы получше разглядеть. Чувства при прохождении неровностей и ямок совершенно пропали — автомобиль пролетает, как самолет. Двигатель достаточно мощный, его достаточно, чтобы посоревноваться с легковыми авто с 3,0-5,0-литровыми моторами. Очень сложно было привыкнуть к гигантским габаритам автомобиля. Удивительно просторный, причем настолько, что к некоторым кнопкам приходится наклоняться, чтобы достать. Но, в принципе, управляется Toyota Tundra действительно легко, нет ощущения, что ты на грузовике. Что касается уровня удобств, то на меня произвела впечатление система мультимедиа с дисковым чейнджером, но все равно очень хотелось бы, чтобы была память внутри. Ну а динамикам я бы еще басов прибавил. Но это, в общем, просто пожелания. Порадовало качество звукоизоляции, еще один балл в пользу комфортабельности. Порадовал топливный аппетит, сам я готовился к среднему показателю минимум в 20 литров, а на деле оказалось, что у меня в среднем уходит не более чем 18 литров на сотню.

   Достоинства: очень вместительный. Хорошая шумоизоляция. Комфортно. Внешний вид. Комплектация.

   Недостатки: иногда возникают проблемы с парковкой.

  Егор, Москва


Toyota Tundra, 2011 г

Машину покупал новой в автосалоне. Как только сел за руль Toyota Tundra и завел мотор, раздался оглушающий рык мотора на 6 литров с лошадиным табуном на 381 л.с. Поведение на дороге у автомобиля нормальное, хотя пассажиры жалуются, что на неровной дороге ее задняя часть ощутимо подпрыгивает. Чтобы набрать скорость достаточно слегка тронуть педаль газа, особенно активно машина разгоняется на шоссе. Проблем при парковке у меня никаких не возникает. Багажник просто супер. Я заядлый охотник, причем езжу на Toyota Tundra, так что когда приходится везти домой добычу, то мелкую добычу вроде лисицы или зайца просто бросаю в багажное отделение. Когда ездили на рыбалку, тащил прицеп с 3-тонной лодкой, но тяжести даже не ощущалось. Ездить приходится очень часто, за один год накатал около 40000 км, но никаких серьезных поломок у меня не было. Что касается бездорожья, то кататься очень приятно, когда на дороге грязь, автоматически подключается блокировка дифференциала, так что машина превращается в «неубиваемый танк».

Есть специальная система для буксировки различных грузов, которая позволяет вытаскивать застрявшие автомобили одним рывком. Салон Toyota Tundra нельзя назвать очень комфортабельным, но зато он довольно функциональный. Там есть множество ниш и бардачков для мелочевки, имеются подстаканники. На задних сиденьях легко размещаются 3 взрослых человека. Дверные ручки очень большие, как и боковые зеркала заднего вида (у них есть обогрев). Кожа на сиденьях довольно мягкая, во время парковки сильно выручает камера сзади. Заливаю в машину, как правило, А92, в городе расход в среднем 19 литров — но это без резких стартов на светофорах. На шоссе расход равен 15,5 литрам. Что касается ходовой части, то чем выше скорость автомобиля, тем более плавно ощущается ход.

   Достоинства: разгонная динамика, большой багажник, функциональный салон.

   Недостатки: не вижу.

  Владимир, Пермь


Toyota Tundra, 2011 г

Полгода ждал момента приобретения Toyota Tundra, и вот, наконец, накопил нужную сумму и отправился в Москву. Выбирал не долго — один день. Сначала был шокирован габаритами, особенно, когда увидел ее в помещении салона рядом с другими автомобилями, даже чуть не передумал взять что-то другое. Но все-таки осознание того, что за эти деньги можно приобрести лишь какую-нибудь «игрушку» взяло верх над эмоциями, ведь «Тундра» — это настоящая машина, все остальное меркнет на ее фоне. Вы просто прикиньте, какую еще марку авто можно взять с такими характеристиками: мощность — огромная, внешность безупречная (передок напоминает тигра в момент атаки), надежность, грузоподъемность, проходимость, простор и комфорт салона — вот и выясняется — больше таких еще не придумали. Что могу сказать по расходу топлива: гнал по трассе от Москвы до Саратова на круизе при скорости 95-100 км/ч, расход 11,5-12 л. В городе по пробкам с кондиционером, если появлялась возможность, то давил полный газ, в итоге 22-23 литра. По моему мнению — это не много. Если ездить спокойно, то в выходной, праздничный день в городе 16 л, в будни при спокойной езде 18 л.

Для сравнения, до Toyota Tundra я катался на 3-литровом «Паджеро Спорт», расход приблизительно такой же. Необходимо учитывать и тот факт, что масло и фильтра я пока не поменял, а залита там какая- то гадость, фильтр черный от пыли, в ближайшее время все заменю. Половина цилиндров действительно отключается, но стоит придавить педаль газа, как вы услышите ни с чем несравнимое бормотание 8-цилиндрового двигателя. Ходовые качества: очень комфортная, мягкая, кочки и ямки не чувствует почти.

   Достоинства: мощность, проходимость, комфорт.

   Недостатки: недовольные лица тех, кого обгоняешь.

  Георгий, Саратов

 

Отзывы, технические характеристики и история Toyota Tundra


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Toyota Tundra

Представленная в 1999 году модель Tundra быстро завоевала множество различных наград благодаря своей надёжности, качеству и относительно невысокой цене, и с тех пор пользуется хорошим спросом в США.

Концерн Toyota Motor стал пионером среди японских марок, рискнувших выйти на американский рынок полноразмерных пикапов. Секрет успеха в том, что Tundra не идёт наперекор рынку, а соединяет лучшие качества американских и японских автомобилей. Производство наладили на заводе TMMI в Принстоне (Индиана).

По размерности Tundra находится между пикапами Ford F-series и Dodge Ram серии 1500. Автомобил унифицирован по конструкции и стайлингу с полноразмерным внедорожником Toyota Sequoia.

Toyota Tundra первых лет выпуска оснащалась либо 3,4-литровым V6 (190 л.с.), либо могучим 4,7-литровым V8 (245 л.с.).

В 2003 году был проведен рестайлинг всей гаммы Tundra: решетка радиатора заменена на три горизонтальные планки (в цвет кузова или с хромированным покрытием), изменены бамперы и светотехника, освежен интерьер. Кроме базовых версий с короткой (Regular Cab) и полуторной 4-местной (Access Cab) кабинами с осени 2002 года предлагают версию Stepside Access Cab с подножками в бортах грузовой платформой для облегчения погрузки.

Кабины предлагают в исполнениях Base, SR5 (спортивное) и Limited.

Конструкция традиционна: прочная лонжеронная рама, передняя независимая торсионная подвеска на двойных поперечных рычагах и жесткий задний мост на рессорах. На полноприводной версии 4WD применена трансмиссия типа part-time, дисковые тормоза всех колес оснащены ABS.

Привод — задний или автоматически подключаемый полный привод с 4-режимной раздаточной коробкой Touch Select 4х4. В базовую комплектацию входят круиз-контроль, кондиционер, электроприводы стекол, зеркал и сиденья водителя, иммобилайзер, центральный замок, литые диски. В число опций включена аудиосистема с 6 динамиками и CD-чейнджером на 6 дисков. Сиденья складываются в пропорции 60:40 и оснащены откидным подлокотником.

После модернизации изменилась и гамма двигателей. Мощность 4,7-литрового V8 возросла с 245 л.с. до 271 л.с. Появился новый силовой агрегат 4,0 л V6/ 236 л.с. Коробки передач: 6-ступенчатая механическая или 5-ступенчатая автоматическая.

В 2006 году на автосалоне в Чикаго дебютировало новое поколение Toyota Tundra. Концепт FTX, представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе, послужил основой для серийной версии пикапа. Автомобиль стал намного больше и обрёл грубые формы.

От предшественника новое поколение отличается огромной хромированной решеткой, массивным передним бампером и увеличенными передними фарами. Дизайн пусть и спорный, но внушительный. По словам дизайнеров калифорнийской студии Toyota Calty, в которой создавали экстерьер автомобиля, перед ними стояла цель создать настоящий американский «трак». И Tundra, собственно говоря, таковым и является — ведь этот пикап полностью разработан в США, и производится там же.

Новое поколение Tundra значительно выросло в размерах, по сравнению с предшественником, длина увеличилась почти на 25 сантиметров, достигнув значения 5,8 метра. Высота нового пикапа составляет 1,95 метра, первое поколение было ниже на 12 см, а ширина достигает рекордных двух метров.

Теперь Tundra является одним из самых больших в классе, и одним из самых просторных. Вариантов кабины три — стандартная, полуторная и двойная.

Увеличившийся размер позволил сделать больше грузовую платформу, а взамен потребовал большей мощности. Специально для Tundra был разработан новый двигатель V8 объёмом 5,7 литра мощность 381 л.с., по американской традиции получивший имя собственное — i-Force. Работать в паре с ним будет новый шестиступенчатый «автомат». Бюджетные варианты предлагают проверенные временем V6 4,0 л/236 л.с. и V8 4,7 л/271 л.с.

В дополнение к новому двигателю тормозную систему оснастили сверхпрочными передними тормозными дисками и четырехпоршневыми суппортами. Кроме того, теперь все версии новой Toyota Tundra оснащаются задними дисковыми тормозами. Улучшенная система охлаждения и множество электронных систем позволят без проблем буксировать огромные грузы даже в самых тяжелых погодных условиях.

Tundra рушит стереотип о том, что пикап автомобиль по определению сугубо утилитарная. Toyota оснастила свою модель всеми современными средствами комфорта — в качестве опций предлагается кожаная отделка салона, мощная аудиосистема JBL, видеокамера заднего обзора и регулироемое по десяти положениям водительское сиденье.

Новая Tundra доступна в 30 различных модификациях. Собирается модель на американских заводах Toyota в штатах Индиана и Техас. Ее основным конкурентом является самый популярный пикап в Америке – Ford F-150.

На Чикагском авто-шоу в 2013 году Toyota представила обновленный вариант модели Tundra. Разработкой автомобиля занималось американское подразделение автогиганта. Проекционные работы выполнялись в Мичигане, дизайном занимались в Калифорнии, сборка осуществляется в США (Сан-Антонио, Техас). Габаритные размеры и технические характеристики остались прежними. Никаких структурных изменений в конструкции рамы или шасси, никаких дополнений к существующим конфигурациям колесной базы или кабины, равно как и никаких перемен в линейке силовых агрегатах отмечено не было.

Основные изменения автомобиль претерпел в плане дизайна элементов внешнего и внутреннего оснащения, а также в плане внедрения большого числа пакетов опций. 

Автомобиль выпускается с тремя вариантами кабин: двухдверная стандартная кабина (Regular), четырёхдверная двойная кабина (Double) и четырёхдверная с увеличенным количеством сидений (CrewMax). Каждая из версий доступна с приводом как на два, так и на четыре колеса. Модели со стандартной и двойной кабинами поставляются со стандартным (78,7 дюйма) или длинным (97,6 дюйма) багажниками, а кабина с увеличенным экипажем поставляется с багажником 66,7 дюйма. Все багажники имеют глубину 22,2 дюйма. Задняя дверь закрывается на замок, легко опускается и быстро снимается. 

Наиболее очевидные из тех изменений, которые внес ведущий конструктор Кевин Хантер (Kevin Hunter), заключаются во внедрении более крупной и более угловатой передней решетки радиатора и замене некоторых элементов в передней части кузова.  Новая решетка радиатора состоит из трех отдельных частей, дизайн которых нацелен на то, чтобы придать лицевой части пикапа более агрессивный вид, чему способствуют и увеличенные расширители колесных арок, и модифицированные передние фары. В дизайн каждого из расширителей колесных арок конструкторы вложили больше характерных линий с тем, чтобы профиль пикапа стал еще более очерченным. Что касается «кормы», то здесь появился новый задний откидной борт с интегрированным спойлером, а также логотип Tundra, «выштампованный» на металле заднего откидного борта. При этом и задние габаритные огни, и задний бампер также получили новый уникальный дизайн. 

Наиболее серьезные изменения коснулись интерьера Toyota Tundra 2014, значительно улучшилась эргономика автомобиля. Водитель теперь имеет более легкий доступ к элементам управления аудио-системой и климат-контролем. Ушли в прошлое те измерительные приборы с полыми трубками, которые были неотъемлемой частью этого пикапа с момента его ввода в строй. Их место заняла полностью обновленная, более современная приборная панель с расположенным по центру дисплеем для отображения мульти-данных. Для комфорта пассажиров были также изменены передние и задние сидения и доработаны системой кондиционирования. Кроме того, передние пассажирские сидения теперь можно отодвинуть дальше, а задние сидения в CrewMax складываются для получения дополнительного грузового пространства. Предлагается 4 оттенка интерьера — бежевый, песочный, коричневый и чёрный.

Автомобиль предлагается в пяти комплектациях: SR (бзовая), SR5, Limited, а также две новые комплектации с пакетами премиальных опций, один из которых именуется Platinum, а другой – 1794, выдержанный в стиле «Дикого Запада». Кстати, 1794 год является годом основания ранчо Сан-Антонио, где ныне размещается завод, на котором производятся все пикапы Toyota, в том числе и Tundra. 

Комплектации SR и SR-5 имеют 18-дюймовые колёса со стальными дисками, в то время как модели Limited, Platinum и «1794» имеют новые 20-дюймовые легкосплавные диски, индивидуальные для каждой из комплектаций.  

Базовая комплектация SR оснащена 6,1-дюймовым сенсорным экраном Entune с Bluetooth. В SR-5 добавлены хромированные бамперы, хромированная решётка радиатора и аудиосистема с 7-дюймовым сенсорным экраном Entune, а также спутниковое радио. Вариант Limited имеет уникальную сетку решётки радиатора, хромированные зеркала заднего вида и ручки, кожаные сиденья, вставки под дерево в дверях и на панели управления, регулировку передних сидений в 8 позициях и их подогрев, премиум-аудиосистему Entune с навигацией. Комплектация «1794» культивирует тему «вестерн», демонстрируя отделку салона из тисненой кожи с использованием замши. Данная комплектация включает аудиосистему JBL, которая состоит из двенадцати динамиков, обогреваемые и вентилируемые передние сиденья, систему навигации, мониторинг слепых зон и камеру заднего вида.

Отдельного упоминания заслуживают несколько чисто механических усовершенствований: перенастройка всех клапанов амортизаторов, дающая возможность обеспечить лучшую управляемость и качество езды по бездорожью, а также модификация и усиление системы рулевого управления, что позволяет обеспечивать стабильный контроль руля при движении как на высоких, так и на низких скоростях.  

Toyota Tundra 2014 комплектуется уже проверенными временем двигателями. Стандартный двигатель для моделей Regular Cab и Double Cab 4,0-литровый DOHC V6, мощностью 270 лошадиных сил с 278 Нм крутящего момента с автоматической пятиступенчатой коробкой переда с вариатором. Далее следует 4,6-литровый DOHC i-Force V8, мощностью 310 лошадиных сил и 327 Нм крутящего момента. Самый мощный в линейке 5,7-литровый DOHC i-Force V8, мощностью 381 лошадиных сил и 401 Нм крутящего момента. Оба последних двигателя работают в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. 

Пикап оборудован стандартными средствами безопасности в виде 8 подушек, АВS c системой электронного распределения тормозных усилий и системой стабилизации. 

Toyota Tundra 4.6, 4.7, 5.7 расход топлива на 100 км. 1, 2 поколение

Toyota Tundra – полноразмерный пикап, один из конкурентов Ford F-150, GMC Siera, Chevrolet Silverado и Dodge Ram. Машина популярна в основном в США. Автомобиль выпускают на территории США, в Техасе. Автомобиль разработан в 2000 году на платформе Toyota Sequoia. В 2000 и 2008 годах Toyota Tundra была номинирована на престижные награды от известного американского журнала Motor Trend.

Toyota Turndra – классический пикап с рамной конструкцией, выпускаемый в двух- или четырехдверном кузове. В базовом режиме машина заднеприводная, а полный привод подключается вручную. С 2007 года выпускается Toyota Tundra второго поколения, а в 2013 году состоялся рестайлинг модели. Автомобиль получил внешность в стиле современных моделей Toyota.

Toyota Tundra двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2000-2006)

Бензиновые моторы:

  • 3,3 литра, 190 л. с., механика, полный привод, 14,7/12,4 л на 100 км
  • 4,7 литра, 245 л. с., автомат, полный привод, 15,7/13 л на 100 км.
  • 4,7 литра, 282 л. с., механика, полный привод, 15,5/13 л на 100 км.

Поколение 2 (2007-н.в.)

Бензиновые моторы:

  • 4,6 литра, 276 л. с., автомат, задний привод, 14,6 л на 100 к м
  • 4,7 литра, 276 л. с., автомат, задний привод, 15,7/13,1 л на 100 км
  • 5,7 литра, 381 л. с., автомат, задний/полный привод, 17/16 л на 100 км.

Toyota Tundra отзывы владельцев

Поколение 1

  • Максим, Ярославль. У моей Тундры есть все самое необходимое для бездорожья – мощный 4,7-литровй мотор (мощность 270 л. с.), энергоемкая подвеска с длинными ходами, а также дорожный просвет больше 200 мм и отличная плавность хода. Не смотря на большое количество цилиндров и литраж двигателя, расход топлива держится в районе 14 литров на сотню – я считаю этот показатель нормальным для такого «сердца».
  • Руслан, Петрозаводск. У меня Toyota Tundra 2006 года, с бензиновым 4,7-литровым движком мощностью 282 лошадиные силы. Этот мотор на удивление экономичен для своего рабочего объема. В городском цикле данный агрегат весьма прожорлив, но в пределах разумного – даже в пробках расход не превышает 16-17 литров на 100 км. Я очень доволен машиной. Отличная динамика, ведь не зря приобрел версию с таким движком. В смешанном цикле 4,7-литровый двигатель потребляет тоже в этом районе – 16-18 литров на 100 км. Если сильно буксовать, например на бездорожье или в глубоком снегу, тогда расход увеличится до 18 литров. Шум при этом ощущается и снаружи, и внутри. По передней панели проходят вибрации, но это только добавляет эмоций и адреналина.
  • Семен, Тверская область. Пробег моей Тундры недавно превысил 100 тысяч километров. Машина держится молодцом, не смотря на солидный возраст. Машина приобретена в 2000 году, с 3,4-литровым мотором, автоматом и полным приводом. Автомобиль впечатлил в городском режиме езды, а также в загородном цикле и на бездорожье. Я имею ввиду топливную экономичность – средний расход по городу достигает 14 литров, а за городом не превышает 11 литров на 100 км. На бездорожье получается 13-15 литров в зависимости от нагрузки.

Поколение 2

Двигатель 4,6
  • Олег, Пятигорск. У меня Тойота Тундра с автоматом и 4,6-литровым мотором. Автомобиль комфортный и динамичный, с непробиваемой ходовой частью. Рамная конструкция выдерживает все дорожные неровности, а проезжать лежачие полицейские можно на приличной скорости. Кстати, в городе машина кушает 15 литров на сотню, а на бездорожье получается 16-17 литров.
  • Владислав, Санкт-Петербург. Езжу на Тундре 2008 года, машина с мощным 4,6-литровым мотором – его мощность 310 лошадиных сил. Автоматическая коробка передач улучшает и без того отменную плавность хода благодаря энергоемкой подвеске с большими ходами. Эту машину покупают состоятельные и деловые люди, которым не надо ничего доказывать. Автомобиль оказался весьма экономичным, и расход топлива в 15 литров почти не изменился с момента начала эксплуатации – колеблется на одном уровне. Автомобиль с вместительным салоном и огромным багажником. Подвеска сглаживает все неровности и повышает возможности на бездорожье. Мощный мотор рассчитан на большой запас хода.
  • Игорь, Калининградская область. У меня было много внедорожников, и Тойота Тундра – один из них. Ездил на нем с 2010 по 2013 год. Машина впечатляет динамикой и экономичностью – я не ожидал такого от мощного 310-сильного двигателя. Автомобиль абсолютно не прожорлив для своего сегмента – расход в 14-15 литров я считаю приемлемым для такого класса авто. Для человека, решившего приобрести такой автомобиль, высокие расходы на обслуживание не должны быть проблемой. Ведь надо взвесить все за и против, прежде чем покупать этот авто. Собственно, я так и поступил.
Двигатель 4,7
  • Ринат, Уфа. Езжу на Тойоте Тундре еще с подростковых лет. У нас уже был Тундра первого поколения, но отец решил поменять на более новую Тундру второго поколения, не смотря на похожий дизайн и оснащения. Выбрана версия с более мощным мотором – вот, в чем был смысл. Но он потребляет больше – от 13 до 17 литров в зависимости от сложности бездорожья.
  • Михаил, Московская область. Эта машина не для понтов, а для дела. Я ее купил специально для езды по бездорожью, а для города у меня есть Toyota Corolla. У меня были машины только этой марки. А вообще я люблю японские авто. За что? Скорее, за надежность и развитую дилерскую сеть, нежели за прожорливость. Например, моя Тундра с 4,7-литрвоым мотором потребляет более 15 литров на 100 км. Пожалуй, это ее единственный недостаток. Внушительные габариты не в счет, так как благодаря им машина смотрится брутально, и в городе меня все пропускают.
  • Никита, Днепропетровск. На одометре мой Тойоты Тундры 75 тысяч километров, у меня версия 2012 года с мотором 4,7 литра, мощность – 276 лошадиных сил. Автомобиль с подключаемым полным приводом, прочной рамной конструкцией и отменной плавностью хода. На любых неровностях машина проезжает без какого-либо дискомфорта – это заслуга длинноходной подвески, а также большого клиренса. Расход топлива от 13 до 16 литров в зависимости от нагрузки.
Двигатель 5,7
  • Виталий, Приозерск. Достойный автомобиль для тех, кто любит бездорожье и не может без него жить. Поэтому я считаю, что мой выбор в пользу Toyota Tundra С 5,7-литровым мотором вполне оправдан, не смотря на эпоху экономичных и экологически чистых машин. Тундра еще долго будет актуальной, по крайней мере на бездорожье. Двигатель мощность 380 лошадиных сил потребляет в среднем 18-19 литров на 100 км, на тяжелом бездорожье расход редко превышает 20 литров. Не смотря на большой рабочий объем, в салоне относительно тихо. На холостых оборотах движка вообще почти не слышно.
  • Александр, Белгород. Возможности Тойоты Тундры с 5,7-литровым двигателем мною оценены на 5 с плюсом. Автомобиль не хуже ни одного потенциального конкурента, я имею ввиду возможности на бездорожье. В чем машина уступает современным моделям, так это в расходе топлива – 380-сильный мотор запросто съест больше 20 литров на 100 км, тут удивляться особо не стоит.
  • Борис, Рязань. Стильный и внушительный автомобиль – он как будто своим видом показывает, на что он способен. Таким образом, машина намекает, что у нее под капотом 5,7-литровый агрегат мощностью 380 лошадей. Поэтому я решил взять такую версию, чтобы мощь соответствовала дизайну, так сказать. Расход топлива 18-20 литров на 100 км в зависимости от нагрузки.
  • Константин, Свердловск. Купил себе Тойоту Тундру 2015 года, поддержанная машина в максимальной комплектации. Двигатель 5,7 литра обеспечивает ураганную динамику, я прямо никак не ожидал такой прыти от устаревшего атмосферника. Мотор при этом кушает не больше 20 литров на 100 км – это на бездорожье, в самых экстремальных условиях. Автоматическая КПП неплохо раскрывает потенциал двигателя, но при этом все равно забирает у него часть мощности. Увы, за комфорт и удовольствие надо платить. Но мощности все равно хватает запасом, в том числе и при преодолении холмов и подъемов.
  • Даниил, Пермский край. Автомобиль 2016 года, с кучей опций и бензиновым мотором объемом 5,7 литра. Машина – зверь, и никакие преграды ей не страшны. Расход топлива в пределах 15-20 литров в зависимости от нагрузки. В машине комфортно и просторно по всем направлениям. Можно сложить задние сиденья. Автомобиль настраивает на динамичную езду, несмотря на большие крены кузова и длинноходную подвеску, а также пугающие крены в поворотах.
  • Михаил, Новосибирск. В моей Toyota Tundra много недостатков, но достоинств куда больше. Собственно, поэтому и купил эту махину. Стильный пятиметровый пикап с увеличенной колесной базой (четыре двери), в топовой комплектации, с двигателем 5,7 литра и автоматом, а также полным приводом, в городском цикле расходует 18 литров на 100 км. В глубоком снегу получается 19-20 литров.

Отзывы владельцев Toyota Tundra с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Тойота Тундра

Сообщества Тойота Тундра

Клуб владельцев Toyota Tundra

15.02.2021 в 12:16


ПРОДАЖА КОНТРАКТНЫХ АВТОЗАПЧАСТЕЙ ВСЕХ ВИДОВ для автомобилей Японского производства в любой регион РФ и СНГ.

11.02.2021 в 17:32


Приглашаем всех участников группы на бесплатную диагностику АКПП Toyota. Компьютерная диагностика, проверка масла, тест-драйв и консультация опытного мастера. Записывайтесь и приезжайте к нам на диагностику АКПП! Наша группа в контакте: https://vk.com/remontakpprossia Также мы проводим ежемесячные акции на бесплатную замену масла АКПП и ежегодную акцию на бесплатный ремонт АКПП!

10.02.2021 в 15:39


Парни! Сколько у нас катализаторов в машине 4 или 2?

09.02.2021 в 15:44


Куплю тундру от 2014 года Crew Max limited

08.02.2021 в 10:48


Александр вчера в 9:21 Продам магнитолу в стиле тесла. Покупалась год назад за 55000т р. Отправлю тк цена 40000т.р. тел для связи +79606301905 Ваше сообщение

06.02.2021 в 23:18


Кто подскажет какие колонки которые на торпеде по бокам подойдут на тундру 2010 года

03. 02.2021 в 23:46


Есть возможность изготовить такие фендеры. Мне обошлось в 200к оригинальные из США, купил на свою машину. Думаю снимать матрицу или лепить их уже на свой авто, по этому если кто-то хочет такие, пишите пока я не покрасил и не установил. Потом будет поздно. По цене будет зависить от количества желающих, делать буду не я, отнесу лучшим лепилам в своем городе.

02.02.2021 в 06:44


ВНИМАНИЕ МОШЕННИК! ПРОДАЁТ ЗАПЧАСТИ! НОМЕР КАРТЫ : 4117 2702 0535 2702 https://m.vk.com/topautozap10

01.02.2021 в 07:12


Хочу поставить себе другие фары, что посоветуете взять? 2013

31.01.2021 в 17:30


Ищу в продаже блок управления топливным насосом 89570-34010

30.01.2021 в 20:37


Щиток приборов от лимитед или платинум по вменяемой цене никто не продает?

30. 01.2021 в 18:43


Здравствуйте..заказал магнитолу в интернет магазине..кто может сталкивался? Не лохотрон ли это? Оплата вроде бы при получении..

29.01.2021 в 23:54


Всем привет, случайно не завалялся у кого абсорбер угольный на 12 год?

29.01.2021 в 17:40


Здравствуйте ребята..такой вопрос..какой андроид лучше поставить на место штатной головы..тундра 5.7 2008 год комплектация Лимитед с садом..выбор большой..что бы не ошибиться..интересует прежде всего качество звука и поддержание штатных опций и кнопок на руле..и ещё такой вопрос..ставил ли кто-то 2дин? Смотрю там есть пионер и сони..всё-таки Япония…что лучше?

28.01.2021 в 21:21


Товары для Toyota/Lexus с Aliexpress, с хорошими отзывами и оценкой vk.com/toyotach , может будет кому интересно 😎☝️

28. 01.2021 в 08:42


продам катализаторы с тундры 5.7, все 4 отличные, ездил без проблем на них, чеков и ошибок небыло, внешне в идеале, вместе с приёмной трубой. цена 30к. фото добавлю чуть позже. Находится в Томске, отправлю а любой город. писать в лс. или 89528931333

26.01.2021 в 13:46


здравствуйте нужен вакумник на тундру 5,7

26.01.2021 в 13:41


День добрый, недавно купил тундру, 2010 год, кто нибудь подскажет специалистов или сервис для Тойотй Тундры в Тюмени. Есть раздатка в отл. сост. 2010 г. 5,7 л. 56 т.миль пробег.

26.01.2021 в 10:34


приветствую всех Хочу поменять чехлы на тундру , кто сталкивался , предложений полно , где лучше брать … Спасибо

22.01.2021 в 19:22


Всем доброго времени суток! У меня тундра 2011 г. в сломалось рессоры 2 листа с водительской стороны,кто нибудь с таким сталкивался??? Если рессоры закажу то через 3 месяца будут,кто нибудь может дать совет, от какой машины подойдёт рессоры,мне надо 2 листа 6 см в ширину 141 см в длину и ещё 110 см. Кто нибудь дайте подсказку. Спасибо заранее. И ещё как можно найтти группу в ватсапе тундроводов

22.01.2021 в 19:07


Может есть у кого пластик боковой междверной стойки, серый .?

22.01.2021 в 18:30


2UZ-FE в дербан. Коленвал утиль.

20.01.2021 в 12:06


Всем привет, есть у кого распиновка кнопок руля, которые под подушкой? хочу поставить руль от 200го, а фишки немного разные

19.01.2021 в 22:44


Всем привет. Никто тундру в первой будке не продаёт?

16. 01.2021 в 00:31


Крутим вертим )

14.01.2021 в 23:25


Ребята. Может кто в курсе, есть ли замена оригинальным стойкам стабилизатора (косточкам) по адекватной цене? Кто ставил дайте артикул или название фирмы.

14.01.2021 в 21:09


такая проблема , ошибка BMS системы. почему такое может быть? машина 2017 года, не бита не крашена. ошибка u0232

13.01.2021 в 09:46


ВНИМАНИЕ МОШЕННИК! ПРОДАЁТ ЗАПЧАСТИ! НОМЕР КАРТЫ : 4117 2702 0535 2702 https://m.vk.com/karelpickup4x4

11.01.2021 в 23:02


Всем привет! Хочу поставить сигналу с автозапуском, какую можете посоветовать? 2008 год.

10.01.2021 в 11:42


Здравствуйте, подскажите пожалуйста датчик температуры за бортом до скольки показывает 2007-2012г, у меня — — 38 ниже не показывает!

Toyota Tundra.

Отзывы владельцев

5 колесо

О «Тундре» я мечтал давно, и недавно появилась отличная возможность приобрести одну из них: нам нужно было поехать в Штаты за мебелью для вновь открывающегося ресторана, а по ту сторону океана, как вы знаете, огромные пикапы пользуются популярностью. Там я ее и купил. Нельзя сказать, что она нужна мне для каких-то практических целей, которыми руководствуются многие покупатели пикапов – скорее, эстетика. Мне безумно нравятся огромные мощные, агрессивные машины. Стоковая «Тундра», конечно, такой не является, а поэтому она претерпела ряд модификаций. Но обо всем по порядку.

Что было сделано из внешности: силовой бампер «Smittybilt», придающий большей агрессии и без того злой морде; колеса L.A. Connection Rockstar, выхлоп MBRP, наикрутейщая подвеска Fox Racing, поднимающая машину на7 дюймов, амортизаторы BDS Suspension. «Портят» внешность только простоватые передние фары, но их также планирую заменить.

В салоне обеспечен некий базовый уровень комфорта. Это, конечно, не BMW – что-то периодически может скрипнуть, а пластик может оказаться не таким уж приятным на ощупь, но стоит помнить, что машина покупалась не для этого, а в первую очередь для удовлетворения тяги к прекрасному. Не знаю, стоит ли это упоминать, но недостатка в пространстве внутри не испытывает никто. Вообще в машине царит ощущение какой-то «гипертрофированности» всего: огромные ручки и переключатели, в перчаточный ящик можно засунуть лошадиную голову, а на заднем сидении две футбольных команды могут преспокойно провести матч. Сяду я после «Тундры», скажем, в X6 – долгое время меня не покидает ощущение, что я сел во что-то игрушечное, что умеет ездить.

Интерьер я тоже планирую немного переделать: вместо тряпки обить кресла алькантарой, немного улучшить звукоизоляцию, под потолком расположить дисплей.

Наверно, все-таки нельзя сказать, что «Тундра» нужна мне для красоты и ничего больше: я увлекаюсь катанием на гидроцикле и планирую размещать его в кузове. Сейчас я вожу ящики для ресторанов и нехватки места не испытываю никогда.

Под капотом установлен Лексусовский 5.7-литровый V8 Hemi, развивающий около 400 л.с. Я много раз задавался вопросом, стоит ли устанавливать на него компрессор, но решил, что результат менее 5 секунд до сотни для такой машины просто несерьезен. К тому же запаса мощности хватает в абсолютно любой жизненной ситуации, но динамику в полной мере я оценить пока не успел: почти на любой скорости машина шлифует по снегу. После смены подвески «Тундра» стала жестче, что меня только радует – мягкие не люблю. В целом дорогу автомобиль держит хорошо, но на пределе я пока испытывать его не рискую – центр тяжести все-таки довольно высокий.

Конечно, многие прелести понимаешь только в нашем небольшом городе, где муниципальные службы работают далеко не идеально, и, как следствие, зимой дороги леденеют и засыпаются сугробами. Тут-то «Тундра» показывает себя с лучших сторон – парковаться могу там, где остальные могут только летом.

Хочу получать самые интересные статьи

Toyota Tundra 2017-2018 — фото, цена, характеристики новой Тойота Тундра 3

На автосалоне в Чикаго 2013 компания Toyota представила новый пикап Tundra 3 поколения. Эта модель считается «самой американской» из всей тойотовской линейки, поскольку ее спроектировали и производят в Штатах специально для местных покупателей.

И хотя Toyota Tundra довольно популярна среди американцев, угнаться за абсолютным бестселлером в классе больших пикапов в лице Ford F-150 ей никак не удается. Последний, по итогам 2012 года, разошелся тиражом в количестве 645 316 штук против 101 621 Тундры.

В руководстве японской компании резонно посчитали, что новую Toyota Tundra 2017-2018 стоит сделать похожей на своего более успешного конкурента. И если внешне рестайлинговый пикап отличается от прежнего лишь новой светотехникой, подретушированными бамперами и измененной решеткой радиатора, то интерьер модели стал совершенно другим.

В салоне Тойота Тундра полностью новая передняя панель, изменилась панель приборов, руль, центральная консоль стала симметричной, а прямоугольные сопла вентиляции заменены на круглые. В целом, оформление здорово напоминает F-150, но в компании уверяют, что все это сделано по многочисленным просьбам клиентов.

Как и прежде, пикап доступен с тремя вариантами кабины: одинарной Regular Cab, двойной Double Cab и более просторной двойной CrewMax. Все версии могут быть как с задним, так и с полным приводом, а к трем базовым комплектациям (SR, SR5 и Limited) добавились варианты «Platinum» и «1794 Edition». Последний назван в честь основанного в 1794 году ранчо в Сан Антонио, где сейчас расположен завод по выпуску пикапов Тойота Тундра.

По своим габаритным размерам Toyota Tundra 2021 изменилась не сильно: длина составляет 5 809 мм, ширина — 2 029, высота — 1 935. Зато инженеры доработали подвеску и рулевое управление автомобиля, а также улучшили аэродинамику, снизив возникающую турбулентность, что положительно сказалось на стабильности движения по прямой.

В качестве силовых агрегатов для Тойота Тундра 3 предлагаются те же моторы, что и раньше. Базовым является 4,0-литровый V6 мощностью 270 л.с. (377 Нм), далее следует более мощный 310-сильный (443 Нм) V8 рабочим объемом 4,6 литра, а на вершине гаммы расположен 5,7-литровый движок V8 Flex Fuel, выдающий 381 л. с. (544 Нм). Первый агрегатируется в паре с 5-ступенчатым автоматом, а последние два оснащаются шестидиапазонной автоматической коробкой.

Продажи новой Toyota Tundra 3 стартовали в сентябре, информации о ценах нет, а в Россию данная модель официально не поставляется.

Видео

Тойота Тундра — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Полноразмерный пикап Toyota Tundra с момента первого выхода в 1999 году завоевал множество поклонников и титулов благодаря надежности, высокому качеству отделки и приемлемой цене. Единственная проблема, с которой сталкиваются владельцы Tundra, это сложности с парковкой.

Выпуск автомобиля Toyota Tundra 2007 модельного года производится на новом заводе в Техасе. В оформлении были использованы стилистические находки концепта Toyota FTX, продемонстрированного в Детройте еще в 2004 году. От предыдущей модели обновленная Toyota Tundra отличается увеличенным кузовом, грубыми формами, массивной хромированной решеткой радиатора, большими передними фарами, огромным грузовым отсеком. Дизайн был разработан в Америке и для американцев.

Пикап Toyota Tundra значительно вырос в размерах. Его длина увеличилась на 25 см и составила 5,8 м. Увеличение в высоту составило 12 см до 1,95 м. Ширина пикапа целых 2 м. Это один из самый больших и вместительных пикапов на сегодняшний день. Tundra предлагается с одинарной, полуторной и двойной кабинами.

Такому гиганту понадобился и новый, более мощный двигатель. 5,7-литровая бензиновая «восьмерка» мощностью 381 л.с. работает в паре с новым шестиступенчатым «автоматом». Совершенно дикий объем для европейского рынка, но вполне обыденный для американского.…
читать дальше

Полноразмерный пикап Toyota Tundra с момента первого выхода в 1999 году завоевалмножество поклонников и титулов благодаря надежности, высокому качеству отделкии приемлемой цене. Единственная проблема, с которой сталкиваются владельцыTundra, это сложности с парковкой.

Выпуск автомобиля ToyotaTundra 2007 модельного года производится на новом заводе в Техасе. Воформлении были использованы стилистические находки концепта Toyota FTX,продемонстрированного в Детройте еще в 2004 году. От предыдущей моделиобновленная Toyota Tundra отличаетсяувеличенным кузовом, грубыми формами, массивной хромированной решеткойрадиатора, большими передними фарами, огромным грузовым отсеком. Дизайн былразработан в Америке и для американцев.

Пикап ToyotaTundra значительно вырос в размерах. Его длина увеличилась на 25 см исоставила 5,8 м. Увеличение в высоту составило 12 см до 1,95 м. Ширина пикапацелых 2 м. Это один из самый больших и вместительных пикапов на сегодняшнийдень. Tundra предлагается с одинарной, полуторной и двойной кабинами.

Такому гиганту понадобился и новый, более мощныйдвигатель. 5,7-литровая бензиновая «восьмерка» мощностью 381 л.с.работает в паре с новым шестиступенчатым «автоматом». Совершеннодикий объем для европейского рынка, но вполне обыденный для американского.Максимальная скорость с таким двигателем составляет 220 км/ч. Время разгона досотни составляет 6 с. Расход топлива составляет 16,7 л на 100 км в смешанномцикле.

Это что касается топовой комплектации Toyota Tundra. В более бюджетныхустанавливаются доставшиеся от прошлого поколения V-образная»шестерка» объемом 4 л и мощностью 236 л.с. и 4,7-литровая»восьмерка» мощностью 271 л.с. Максимальная скорость с»младшим» двигателем составляет 190 км/ч, расход топлива равен 15 лна 100 км.

На всех версиях ToyotaTundra теперь устанавливаются только дисковые тормоза с четырехпоршневымисуппортами, при этом прочность передних была увеличена. Автомобиль готов кбуксировке тяжелых грузов даже в самых тяжелых дорожных условиях благодаряулучшенной системе охлаждения и вспомогательным электронным системам.

Несмотря на утилитарный характер пикапа как такового, Toyota Tundra имеет все современныеопции комфорта: кожаный салон, видеокамера заднего вида, продвинутаяаудиосистема, водительское кресло, регулируемое в 10 направлениях. Дляпокупателей доступны более тридцати различных модификаций модели.

В 2008 году Toyota Tundra была номинирована на премию North American Truck of the Yearивыигралаэтотпочетныйтитул.


Модификации Тойота Тундра


Toyota Tundra I

Toyota Tundra II

Двигатели Тойота Тундра


3.4 16V (190 л.с.), 4.7 V8 (282 л.с.), 4.7 V8 (245 л.с.), 4.7 V8 (271 л.с.), 4.0 (236 л.с.), 4.6 (310 л.с.), 4.7 (271 л.с.), 5.7 (381 л.с.)
Отзывы Тойота Тундра
Средняя оценка
на основе 8 оценок
4.7
Средняя оценка класса 4.09
Выбранные отзывы

Добротный американский автомобиль, приятно, что Топливо АИ 92,места куча, никто не в обиде, даже если водитель ростом выше среднего, задние пассажиры неудобств не чувствуют.

Добавлена: Сергей, 09.05.2013
смотреть оценку полностью >
Все отзывы Тойота Тундра
Добавить ваш отзыв о Тойота Тундра

Фотографии Тойота Тундра


Toyota Tundra III (2014)

Расход топлива Тойота Тундра


Средний расход топлива
на основе 7 оценок

15. 3

14.7
Все отзывы Тойота Тундра
Добавить ваш расход по Тойота Тундра

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Обзор Toyota Tundra 2020 года | Обзоры экспертов

Введение

Иногда вам просто нужен грузовик. Что-нибудь простое. То, что выполняет свою работу. То, что может выдержать серьезные злоупотребления и служить долго. Toyota Tundra 2020 года — именно такой грузовик.

Toyota не планировала эту миссию для Tundra, но если вы не можете модернизировать свой большой легкий пикап в течение почти 15 лет, а конкуренция продолжает улучшаться, что ж, результат предсказуем.Оборотная сторона создания одного и того же виджета год за годом заключается в том, что вы совершенствуете дизайн, что может объяснить, почему Tundra занимает первое место в своем сегменте с точки зрения надежности, согласно исследованию надежности электромобилей J.D.

Если вам нужен широкий выбор стилей кабины, длины кузова, уровня отделки салона и силовых агрегатов, то Tundra 2020 года — не то, что вам нужно. Он выпускается с удлиненной кабиной или кабиной для экипажа, и у каждой Tundra под капотом есть один и тот же жаждущий бензиновый двигатель V-8.Уровни отделки салона включают SR, SR5, Limited, TRD Pro, Platinum и 1794 Edition, а цены приемлемы по сравнению с конкурентами.

Для этого обзора J.D. Power оценил Tundra TRD Pro Crew Max, оснащенный всепогодными напольными покрытиями, защитными накладками на пороги, ступеньками в виде трубок, спреем для постельного белья и черным значком на задней двери. Цена составила 56 191 доллар, включая сбор за место назначения в 1595 долларов.

Что говорят владельцы…

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Тундры 2020 года, полезно понять, кто покупает этот большой легкий пикап и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

По сравнению с сегментом в целом, больше владельцев Tundra составляют женщины (13% против 10%), а владельцы Tundra немного моложе с точки зрения среднего возраста (53 года против 55) и немного более состоятельны. с точки зрения среднего годового дохода семьи (115 927 долларов против 110 282 долларов). Более половины владельцев Tundra идентифицируют себя как представители поколения X или Y (54% против 48%).

Хотя Tundra строится в Сан-Антонио, штат Техас, с 2006 года, только 49% владельцев согласны с тем, что они предпочитают покупать автомобиль у местной компании (vs.81% по сегменту).

Качество и надежность важны для покупателей Tundra: 64% полностью согласны с тем, что качество изготовления является первым критерием при выборе нового автомобиля (против 56%), и 82% полностью согласны с тем, что надежность является первым соображением при выборе нового автомобиль (против 61%).

Владельцы тундры также чаще соглашаются с тем, что они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на обслуживание (65% против 60%). Tundra включает два года или 25 000 миль бесплатного планового обслуживания.В то же время только 38% владельцев Tundra согласны с тем, что в первую очередь при выборе автомобиля следует учитывать экономию топлива (против 46%).

Покупатели Tundra, похоже, предпочитают работу игре. Данные J.D. Power показывают, что 20% идентифицируют себя как работающие утилитаристы (против 13% для сегмента), и меньшее количество владельцев Tundra согласны с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (77% против 86%). Точно так же большинство владельцев Tundra соглашаются с тем, что автомобиль — это просто способ добраться с места на место (37% против 30%).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Tundra (в порядке убывания) двигатель / трансмиссия, обзор и безопасность, внешний вид, динамика движения и дизайн интерьера.Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Tundra — это (в порядке убывания) сиденья, система климат-контроля, места для хранения и пространство (в галстуке), информационно-развлекательная система и, в значительной степени, экономия топлива.

В исследовании J.D Power 2019 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Tundra заняла шестое место из шести больших легких пикапов.

Что говорит наш эксперт…

В следующих разделах наш эксперт излагает свое собственное мнение о том, как Toyota Tundra 2020 года оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL.

Внешний вид

Army Green — новый фирменный цвет для Tundra TRD Pro 2020 года. Если вам это не нравится, грузовик также бывает в черном, сером и белом цветах.

Тундра — красивый грузовик, несмотря на свой возраст. TRD Pro имеет специальные противотуманные фары Rigid Industries, уникальную решетку радиатора с надписью TOYOTA печатными буквами, цветными и затемненными акцентами, а также штамп TRD PRO на каждой стороне грузовой платформы. Он установлен на черные 18-дюймовые кованые алюминиевые диски BBS и включает переднюю защитную пластину TRD.

Если вам интересно, что наблюдатели думают об этой буровой установке, она наверняка привлекла внимание, когда я ездил на ней в некоторых сельских фермерских поселениях округов Вентура и Санта-Барбара в Калифорнии.

Интерьер

Если внешний вид Tundra TRD Pro особенный, то дизайн интерьера — нет. Помимо вышивки на коже и некоторых красных контрастных швов, у этого грузовика есть фантастическая пластмассовая кабина с несколькими мягкими поверхностями. И солнечный свет, падающий на хромированную отделку центральной консоли, ослепляет.

Одна особенность, которая понравилась всей моей семье, — это заднее стекло с электроприводом, которое полностью опускается для проточной вентиляции в теплые солнечные дни.

Сиденья

Большие, широкие и удобные после пары часов в седле передние сиденья Tundra имеют размеры, как штат, который производит этот грузовик: Техас. Однако подняться в кабину довольно сложно, и дополнительные подножки испытательного грузовика действительно помогли при входе и выходе. TRD Pro оснащен кожаными сиденьями с подогревом, но без вентиляции.

В версиях CrewMax (кабина экипажа) задние двери массивные и требуют хорошего захлопывания для полного закрытия. Подушка заднего сиденья установлена ​​немного ниже, а спинка сиденья откинута больше, чем некоторые люди могут предпочесть, но это удобное место для сидения с огромным пространством для ног и ступней. Тем не менее, задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха небольшие, а в тестовом грузовике не хватало задних USB-портов и розетки в домашнем стиле.

В целом заднее сиденье Tundra простое и простое — конечно, не считая прохладного заднего стекла с электроприводом.

Система климат-контроля

Система климат-контроля Tundra проста в использовании благодаря огромным ручкам и большим кнопкам, которые удобно использовать, когда вы носите рабочие или зимние перчатки. Это тоже оказалось эффективным, хотя в течение недели испытаний температура была сезонной.

Информационно-развлекательная система

Хотя 7-дюймовые и 8-дюймовые информационно-развлекательные системы Tundra с сенсорным экраном выглядят совершенно не впечатляюще, каждая из них включает в себя Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, подключение по USB и бесплатные пробные версии спутникового радио. Сервис Wi-Fi Connect и сервис Safety Connect.Таким образом, хотя небольшие встраиваемые дисплеи выглядят олдскульно, технология, лежащая в их основе, довольно актуальна.

У тестового грузовика была топовая система, которая включает в себя большой 8-дюймовый экран вместе с динамической навигацией, динамическое распознавание голоса с поиском точек интереса, расширенные подключенные услуги и аудиосистему премиум-класса JBL с 12 динамиками.

При использовании большие ручки радио, большие кнопки главного меню и система распознавания голоса работали достаточно хорошо. Однако этот экран теряется в море пластика, которое является приборной панелью Tundra.

Хранение и пространство

Откройте перчаточный ящик Tundra, и вы можете быть поражены отсутствием в нем полезного пространства. В противном случае кажется, что мусорные ведра, лотки и контейнеры повсюду. К сожалению, все они, кроме углубленного поддона на приборной панели, облицованы твердым пластиком, который позволяет вещам скользить, царапаться, вибрировать и дребезжать.

На заднем сиденье гораздо меньше места для хранения вещей, и хотя подушки откидываются, чтобы освободить грузовое пространство, под ними нет никакого полезного места.

Тяжелая стальная задняя дверь Tundra медленно и управляемо опускается, но при подъеме, чтобы закрыть ее, становится немного тяжелее. Сама кровать не предлагает ничего нового в плане инновационных решений для хранения вещей, а в испытательном грузовике были только прикроватный свет, спрей для постельного белья и четыре крюка для крепления.

Обзор и безопасность

Видимость снаружи хорошая, но выпирающий капот Tundra TRD Pro создает помехи при движении по бездорожью (как и огромные размеры грузовика). Огромные боковые зеркала заднего вида помогают при смене полосы движения, особенно при отсутствии системы предупреждения о слепых зонах.Вы можете приобрести такой для Tundra, оснащенный системой предупреждения о перекрестке сзади, но он не предлагается для TRD Pro.

Этот грузовик, особенно по сравнению с более современными конкурентами Tundra, не предлагает специальных технологий для буксировки, которые помогают подключать прицеп, контролировать его и управлять им. Упущение вопиющее.

Стандартное оборудование для всех тундр, Toyota Safety Sense устанавливает адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет фар.При использовании адаптивный круиз оказался менее плавным, чем мог бы быть в отношении управления расстоянием. Система предупреждения о выезде с полосы движения быстро превращается в неприятный звуковой сигнал, благодаря чему грузовик лучше ездить с выключенным автомобилем.

Этот грузовик, отражающий возраст инженерных систем Tundra, не выдерживает краш-тестов Страхового института дорожной безопасности (IIHS). В тесте на лобовое столкновение с небольшим перекрытием он получил оценку «Предел» для защиты со стороны водителя и оценку «Слабый» для защиты со стороны пассажира.Прочность крыши на раздавливание также снижается, и вместо хорошей оценки присваивается оценка «Приемлемо». Освещенность фар оценивается как предельная.

По результатам испытаний, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), автомобиль Tundra получил 4 звезды при лобовом ударе, 5 звезд при боковом ударе и 3 звезды по устойчивости к опрокидыванию.

Двигатель / трансмиссия

Toyota оснащает каждую Tundra 5,7-литровым двигателем V-8 и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель выдает 381 л.с. при 5600 об / мин и 401 фунт.-фт. при 3600 об / мин, а также доступна система частичного полного привода с электронной раздаточной коробкой и автоматическим дифференциалом повышенного трения.

Tundra буксирует меньший вес, чем конкуренты, его максимальная масса составляет 10 200 фунтов. Сравните это с Ford F-150, который рассчитан на буксировку до 13 200 фунтов. Ford с алюминиевым корпусом также может выдерживать максимальную полезную нагрузку 3270 фунтов, а Toyota — до 1730 фунтов. Очевидно, что количество буксировок и буксировок не может сравниться с конкурентами. Но они лучше Toyota Tacoma.

Оснащенный двойной выхлопной системой из нержавеющей стали из нержавеющей стали, настроенной Toyota Racing Development (TRD), Tundra TRD Pro издает пыхтение и сильфон, как только двигатель V-8. Двигатель тоже развивает хорошую мощность, а трансмиссия отличная, всегда выбирая правильную передачу для работы.

На коротком бездорожье переключиться на 4WD было легко, и грузовик легко справился с ухабами и колеями. Однако капюшон может затруднить обзор при подъеме на холмы, а когда кусты вторгаются на тропу или тропа подходит к концу, огромные пропорции Tundra становятся помехой.

Экономия топлива

Toyota Tundra не является экономичным грузовиком. В цикле тестирования он в среднем составлял 16,3 миль на галлон. В течение недели он вернул 14,3 миль на галлон. Усредните эти цифры, умножьте на стандартный бензобак Tundra на 38 галлонов, и ваш запас хода составит 581,4 мили.

Динамика движения

Несмотря на свои легкие 18-дюймовые кованые алюминиевые диски BBS, специальные пружины TRD и амортизаторы Fox, Tundra TRD Pro может двигаться только по прямой.

На проселочных дорогах от Лос-Анджелеса до Санта-Барбары грузовик и его плоские безликие передние сиденья просто не выдерживали восторженной езды по узкому и извилистому асфальту. Управляемость ненадежная, с медленным рулевым управлением и шинами, которые не заинтересованы в сцеплении с дорогой. Однако в грязи, в открытом месте, таком как пустыня, TRD Pro, вероятно, превзойдет всех остальных.

Возвращаясь к большому городу на автостраде, Tundra без труда ехала по шоссе, следуя точному треку с подвеской, изолирующей то немногое, что существует на тротуаре Калифорнии.Легко неосознанно вести этот грузовик слишком быстро, хотя шум ветра должен быть сигналом о том, что пора сбавить скорость. И когда это время придет, вы обнаружите, что тормоза очень эффективны и просты в использовании.

2021 Toyota Tundra Цены, обзоры и фотографии

Любимые особенности

СМЕННЫЕ ПАНЕЛИ БАМПЕРА
Использование пикапа по назначению может привести к столкновению с чем-то. Не беспокойтесь, так как Toyota Tundra 2021 года имеет бампер из 3 частей, который позволяет легко заменять отдельные секции.Такая конструкция экономит деньги, так как панели дешевле, чем цельная крышка.

APPLE CARPLAY / ANDROID AUTO INTEGRATION
Стандарт во всех комплектациях. Владельцы Tundra могут интегрировать свои смартфоны в головное устройство грузовика, обеспечивая доступ к приложениям, электронной почте и текстовым сообщениям, а также к функциям музыки и навигации.

2021 Toyota Tundra Double Cab Interior

Кабины пикапа, как правило, отличаются от простых утилитарных до роскошных, обтянутых кожей семейного жилья.Это относится и к моделям Tundra 2021 года.

В кабинах Double и CrewMax могут разместиться до шести человек с трехместным сиденьем впереди или пять человек с парой более удобных передних ковшеобразных сидений. В отделке SR начального уровня эта передняя скамья покрыта тканью (некоторые производители используют винил, который доступен здесь в пакете Work Truck), а также оснащен 6,1-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы.

Если говорить о прикосновении, то всеми основными элементами управления можно легко управлять рукой в ​​перчатке.Если говорить о коже, то у 1794 Edition действительно хорошая перфорированная обивка.

2021 Toyota Tundra Double Cab Внешний вид

Версия Tundra 2021 с двойной кабиной имеет четыре двери, но задние части слегка замаскированы. Эта кабина может быть объединена с кроватью шириной 6,5 футов или кроватью шириной 8 футов. Кабина CrewMax большего размера оснащена только кроватью шириной 5,5 футов.

Модели SR5 и 1794 Edition имеют свой собственный стиль передней части, который является вариациями на тему «большой решетки радиатора».TRD Pro доступен с кабиной CrewMax или Double.

Одна интересная особенность только в версиях CrewMax — это заднее стекло с вертикальным сдвигом с электроприводом. Так же, как задние стеклоподъемники с электроприводом на больших универсалах прошлого, эта функция позволяет опустить все заднее стекло, открывая кабину максимально свежему воздуху. В задней части запираемая дверь багажного отделения демпфирована, чтобы не допустить ее падения.

2021 Toyota Tundra Double Cab Стандартные характеристики

Базовая версия SR Tundra имеет 5.7-литровый двигатель V8, электрические стеклоподъемники и замки, боковые зеркала с подогревом, 18-дюймовые стальные колеса, переднее многоместное сиденье с тканевой обивкой (складывается и складывается в соотношении 40/20/40), запираемая / демпфируемая задняя дверь, камера заднего вида, Apple Интеграция смартфона CarPlay / Android Auto, 7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, Bluetooth, порт USB, дополнительный аудиовход и аудиосистема с 6 динамиками.

Стандартное оборудование безопасности включает систему Toyota Safety Sense P, обеспечивающую предупреждение о столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет.

2021 Toyota Tundra Double Cab Options

За исключением версии TRD Pro, которая, естественно, входит в стандартную комплектацию, полный привод является опцией для всех остальных вариантов Tundra 2021 года.

На уровне SR5 есть раздвижное заднее окно и место для хранения вещей под задними сиденьями. Пакет обновления SR5 добавляет кожаные ковшеобразные сиденья и сиденье водителя с электроприводом.

Navigation входит в стандартную комплектацию Limited и TRD Pro, а также систему доступа / зажигания без ключа (также в SR5 с пакетом TRD).

Комплектация Limited включает модернизированную аудиосистему, 20-дюймовые легкосплавные диски, кожаную обивку, передние сиденья с подогревом и электроприводом, а также хромированные крышки зеркал и дверные ручки. TRD Pro имеет специализированное внедорожное оборудование. Модели Platinum и 1794 Edition имеют передние сиденья с подогревом / вентиляцией, люк на крыше, систему контроля слепых зон и аудиосистему премиум-класса JBL.

Двигатель Toyota Tundra 2021 с двойной кабиной

Превосходный 5,7-литровый двигатель V8 входит в стандартную комплектацию каждой Toyota Tundra 2021 года.Обладая мощностью 381 лошадиных сил и крутящим моментом 401 фунт-фут, этот V8 не имеет проблем с тяговым усилием, буксировкой и ускорением. Хотя его расход топлива терпим только до тех пор, пока бензин стоит около 3 долларов за галлон.

6-ступенчатая автоматическая коробка также входит в стандартную комплектацию. Больше шестерен улучшило бы экономию топлива, но это устройство работает отлично и имеет отличную репутацию в плане надежности.

В Tundra используется обычный бензин, а также можно установить E85. Полноприводные (2WD) Tundra включают автоматический задний дифференциал повышенного трения для лучшего сцепления с дорогой на снегу и песках.В отличие от обычной оси с ограниченным скольжением, в этой установке используются тормоза автомобиля для ограничения пробуксовки колес. В полноприводных моделях используется система «по требованию» с высоким / низким диапазоном. В то время как модели 2WD и 4WD оцениваются EPA в 13 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон на шоссе, версия 2WD получает 15 миль на галлон вместе взятых, что на один милю на галлон лучше, чем модель 4WD.

5,7-литровый V8
381 л.с. при 5600 об / мин
401 фунт-фут крутящего момента при 3600 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 13/17 миль на галлон (2WD и 4WD)

Сколько стоит Toyota Tundra 2021 года с двойной кабиной?

Линейка Toyota Tundra 2021 года начинается с 2WD (задний привод) Double Cab SR с рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP) 33 675 долларов плюс 1595 долларов США, что составляет 35 270 долларов.Версия 4WD стоит 38 320 долларов; длинная кровать добавляет еще 330 долларов.

SR5 Double Cab 2WD стоит от 36 960 долларов, Limited — от 43 985 долларов. Модели SR5 2WD CrewMax начинаются с 39 565 долларов, а Limited CrewMax 4WD поднимает цену до 48 900 долларов. Цена новинки 2021 года Tundra Trail Special Edition начинается с 43 385 долларов, а Nightshade Special Edition — от 44 985 долларов.

Хотя некоторые детали экстерьера и интерьера отличаются, топовые модели Platinum и 1794 Edition имеют одинаковую цену — от 50 490 долларов.Кстати, название последнего происходит от даты основания техасского ранчо, на котором построен грузовик.

Эти цены соответствуют или даже значительно ниже, чем у большинства конкурентов с сопоставимыми характеристиками. Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько покупатели в вашем регионе платят за свой новый пикап Tundra. Стоимость при перепродаже — сильная сторона Toyota Tundra, получившая различные награды, в том числе награду KBB за лучшую стоимость при перепродаже среди полноразмерных пикапов.

Какая модель Toyota Tundra 2021 года с двойной кабиной мне подходит?

2021 Toyota Tundra SR

Вспомогательные приспособления для водителя Toyota Safety Sense P
Apple CarPlay / Android Auto
Камера заднего вида
Легко опускающаяся крышка багажника
5. 7-литровый V8

2021 Toyota Tundra SR5

Сдвижное заднее стекло
Противотуманные фары
Хромированный задний бампер
Багажник под сиденьем сзади
Модернизированная аудиосистема

2021 Toyota Tundra Trail Special Edition

На основе SR5 CrewMax w / SR5 Upgrade package
18-дюймовые легкосплавные диски
Внедорожные шины Michelin
Напыляемый лайнер
Запираемый ящик для хранения кроватей
Один изолированный шкафчик для хранения для использования в качестве холодильника
Choice of Army Green, Цемент, черный, белый лак

2021 Toyota Tundra Nightshade Special Edition

На основе ограниченной отделки с CrewMax или Double Cab
20-дюймовые легкосплавные диски с черной отделкой
Корпуса боковых зеркал заднего вида / значки / наконечник выхлопной трубы / дверные ручки
Кожаные поверхности сидений черного цвета
Затемненная хромированная решетка радиатора
Выбор черного, белого, или серая краска

2021 Toyota Tundra Limited

Светодиодные фары
20-дюймовые колеса
Двухзонный автоматический климат-контроль
Ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой и подогревом
Вертикально-сдвижное заднее стекло с электроприводом (только CrewMax)

2021 Toyota Tundra Platinum

JBL audio
Navigation
Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
Сиденья с подогревом и вентиляцией из перфорированной кожи
Светодиодные фары

2021 Тойота Тундра 1794

Передние сиденья с подогревом и вентиляцией с перфорированной кожей
Контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
Люк с электроприводом
Аудиосистема JBL
Датчики парковки спереди / сзади

2021 Toyota Tundra TRD Pro

JBL audio
Navigation
Fox 2. 5-дюймовые передние амортизаторы и пружины с регулировкой TRD
18-дюймовые колеса BBS
Неполный полный привод

Обзор Toyota Tundra 2021 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Toyota Tundra 2021 года много работает, чтобы выдержать свой вес в классе полноразмерных пикапов, но, несмотря на мускулистый двигатель V-8, она отстает от Ram 1500 и Ford F-150 в нашем рейтинге. У него легкая роскошь, более низкие характеристики буксировки и перевозки, а также расход топлива.

Мы все равно купили бы один, если бы поставили надежность и стоимость при перепродаже на первое место в рейтинге, но никто не делает полноразмерные грузовики лучше, чем Детройт.

Мы даем Tundra 2021 года рейтинг TCC 4,8 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Обзор продолжается ниже

В 2021 году несколько изменений в Tundra включают новые Nightshade и Trail Special Edition, которые в основном представляют собой визуальные изменения. Основные версии — SR, SR5, Limited, TRD Pro, Platinum и 1794 Edition — имеют те же основные формы, которые носили с тех пор, как у нас был избранный президент Обама. Он неуклюжий (давайте сделаем это слово) и выпуклый, а внутри Tundra SR выглядит слишком бережливым.

Вместо этого

Toyota вкладывает свои усилия в свой пульсирующий 5,7-литровый V-8 мощностью 381 л.с., который передает плавное ускорение в стиле Lexus, как флаеры на Таймс-сквер. Его 6-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет правильные передачи для умеренных скоростей, но ему нужно еще несколько передач, по крайней мере, чтобы работать лучше, чем его очень низкий комбинированный пик в 15 миль на галлон EPA. Tundra может тянуть до 10 200 фунтов и может прикрепить к своей кровати 1730 фунтов веса; Однако он застрял с неполной системой полного привода, и его внедорожная модель TRD Pro хороша, но это не Raptor или TRX.

Стандартные многоместные сиденья Tundra позволяют разместить шесть пассажиров, но мы, не задумываясь, перешли на передние сиденья с электроприводом и широкую центральную консоль. Таким образом, Tundra может вместить пять человек, хотя трое сзади получат очень прямую спинку, которая не так успокаивает. Toyota продает Tundra в трех вариантах длины кровати, но изящные штрихи, такие как ступеньки в задней двери, освещение кровати, крепления и хранение в кровати, которые есть у конкурентов, здесь отсутствуют.

Все Tundra оснащаются автоматическим экстренным торможением, но низкие рейтинги IIHS в краш-тестах вызывают беспокойство.Тундры поставляются с базовым 7,0-дюймовым информационно-развлекательным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, но более дорогие Тундры не имеют роскошных возможностей конкурентов. Гарантия тоже средняя, ​​хотя цены при перепродаже Tundra регулярно задают жаркий темп для грузовиков. Придерживайтесь целеустремленной Tundra SR5 и ездите на ней вечно; Тратящие грузовики Limited и 1794 Edition выглядят лучше, но не лучше ездят.

Худшая Toyota Tundra модельного года, которую нельзя покупать

Возможно, вы хотите купить подержанную Toyota Tundra. Вам нравится, как он выглядит и ездит. Вы также поступите разумно, если захотите купить подержанный пикап. Но прежде чем сделать решительный шаг, давайте рассмотрим, в какие годы тундры было больше всего нареканий. Фактически, в частности, есть один модельный год, который CarComplaints.com считает худшим для Toyota Tundra.

Что Toyota Tundra делает правильно

Исторически Toyota была известна производством надежных автомобилей, и Tundra, безусловно, не исключение. Toyota Tundra также феноменальна с точки зрения помощи водителю и информационно-развлекательных функций.Под капотом потребители всегда могут рассчитывать на сопоставимое количество мускулов, возможностей и экономии топлива. Любители тундры также считают ее одной из самых доступных в своем классе.

Захватывающие обновления для Tundra

2020 года

Есть несколько интересных обновлений для Tundra 2020 года. Аудиосистема была обновлена ​​и теперь включает возможности Apple CarPlay и Android Auto. TRD Pro, идеальная конфигурация для внедорожников, теперь предлагается с опцией Double Cab или CrewMax Cab.Владельцам новой Tundra обязательно понравится просторное место на задних сиденьях.

Самые проблемные годы для Тундры

Мы самостоятельно сделали небольшую домашнюю работу, чтобы выяснить, какие годы выпуска считаются худшими для Toyota Tundra. Оказывается, в 2007 году было больше всего проблем с двигателем и жалоб.

Владельцы указали на неисправности насоса впрыска воздуха, заедание насосов вторичного воздуха и стук в поршнях. Даже Национальная администрация безопасности дорожного движения сообщает о проблемах с регулированием скорости Tundra, охлаждением двигателя и педалью акселератора.

Сообщалось также о других незначительных проблемах. Toyota выпустила более 300 бюллетеней технического обслуживания для Tundra 2007 года. И 2005, и 2008 были проблемными годами с аналогичными проблемами с двигателями. Несмотря на большое количество жалоб на модели этих лет, на самом деле есть еще один год, который считается худшим для Tundra.

Худшая Toyota Tundra модельного года на сегодняшний день

При определении худшего года для автопроизводителя компания CarComplaints принимает во внимание множество вопросов.Количество жалоб — это отправная точка. Но к этому добавляется средняя стоимость ремонта и контрольный пробег при возникновении проблем.

Исходя из этих критериев, худшим годом для Toyota Tundra является 2012 год. Наиболее частой проблемой, о которой сообщалось, является отказ всасывающего воздушного насоса. Средняя стоимость ремонта высока — около 3150 долларов. Большинство проблем с насосом начинаются примерно через 74 000 миль.

Преждевременный отказ трансмиссии был еще одной большой проблемой для Tundra в 2012 году.Об этих проблемах с трансмиссией было сообщено на раннем этапе, около отметки 9700 миль, и их устранение стоило более 5000 долларов. Всего было выпущено более 340 бюллетеней технического обслуживания.

Подержанные годы тундры купить

На основании лучших обзоров, наименьшего количества TSB и общего количества сообщенных осложнений, есть несколько моделей более старых лет, которые вы, возможно, захотите рассмотреть. Показательными для Toyota Tundra пока были 2009, 2013 и 2015 годы. Пока что эти годы вызвали наименьшее количество опасений, а это значит, что покупка должна быть разумным вложением средств.

Возможно, вы присмотрели подержанную Toyota Tundra. Однако, если это 2012 или даже 2007 год, вы можете спросить, ремонтировались ли воздушные насосы, трансмиссии или двигатели. Если вы смотрите на 2013 или 2015 год, у вас вполне может быть отличный грузовик.

Конечно, новая Тундра 2020 года тоже возможна. Важно отметить, что у каждой модели автомобиля может быть плохой год. Простое знание того, каких лет следует избегать, может помочь избежать значительных затрат на ремонт в будущем.

50 лучших подержанных автомобилей Toyota Tundra на продажу, экономия от 2289 $

Toyota Tundra 2005 г. — Мой грузовик доказал свою надежность, надежность и простоту обслуживания.

Я считаю Tundra 2005 года фантастическим автомобилем. Затраты на техническое обслуживание невысоки, у него много мощности, он отлично справляется со снегом и грязью и, в отличие от многих вещей в моей жизни, всегда был там, когда мне это было нужно. Это красивый автомобиль, и он по-прежнему привлекает внимание людей, когда я заезжаю на парковку.Мне нравится тот факт, что он немного меньше, чем большинство полноразмерных грузовиков, потому что он оставляет мне больше места для входа и выхода из ограниченного пространства, и при этом достаточно просторен для 4 взрослых с большим грузовым пространством сзади.

Я считаю Tundra 2005 года фантастическим автомобилем. Затраты на техническое обслуживание невысоки, у него много мощности, он отлично справляется со снегом и грязью и, в отличие от многих вещей в моей жизни, всегда был там, когда мне это было нужно. Это красивый автомобиль, и он по-прежнему привлекает внимание людей, когда я заезжаю на парковку.Мне нравится тот факт, что он немного меньше, чем большинство полноразмерных грузовиков, потому что он оставляет мне больше места для входа и выхода из ограниченного пространства, и при этом достаточно просторен для 4 взрослых с большим грузовым пространством сзади.

Однажды зимой весь район был полностью засыпан снегом. Несколько футов снега лежали поверх толстого слоя льда по всей местности. Только я и моя Тундра смогли выбраться отсюда, и я провел несколько дней, переправляя продукты и рецепты своим пожилым соседям, у которых не было других способов их получить.

Однажды зимой весь район был полностью засыпан снегом. Несколько футов снега лежали поверх толстого слоя льда по всей местности. Только я и моя Тундра смогли выбраться отсюда, и я провел несколько дней, переправляя продукты и рецепты своим пожилым соседям, у которых не было других способов их получить.

Интерьер достаточно просторный, в нем могут разместиться четыре взрослых человека. Я крупный мужчина, и за рулем достаточно места для головы и места, чего я не могу сказать о многих автомобилях.У него приличный расход топлива на трассе, и он никогда не подводил меня. Мне также нравится тот факт, что многие системы грузовика, такие как тормоза, свечи зажигания, фильтры и т. Д., Мне легко ремонтировать самостоятельно.

Интерьер достаточно просторный, в нем могут разместиться четыре взрослых человека. Я крупный мужчина, и за рулем достаточно места для головы и места, чего я не могу сказать о многих автомобилях. У него приличный расход топлива на трассе, и он никогда не подводил меня.Мне также нравится тот факт, что многие системы грузовика, такие как тормоза, свечи зажигания, фильтры и т. Д., Мне легко ремонтировать самостоятельно.

Защитные пластины очень сложно снять, чтобы получить доступ к деталям под грузовиком, а конструкция трубопровода гидроусилителя рулевого управления делает процесс ремонта очень сложным и дорогостоящим после 10 лет износа. Меня также несколько беспокоят два отзыва грузовика. Первый был связан с потенциальными проблемами ржавчины на раме, что, хотя и не проблема для моего автомобиля, обязательно повлияет на стоимость при перепродаже.Второй — отзыв подушки безопасности, затрагивающий многих производителей, но который еще не решен и поэтому вызывает у меня беспокойство, так как я не буду знать, пострадает ли я, если он не будет развернут в … (подробнее)

Защитные пластины очень сложно снять, чтобы получить доступ к деталям под грузовиком, а конструкция трубопровода гидроусилителя рулевого управления делает процесс ремонта очень сложным и дорогостоящим после 10 лет износа. Меня также несколько беспокоят два отзыва грузовика. Первый был связан с потенциальными проблемами ржавчины на раме, что, хотя и не проблема для моего автомобиля, обязательно повлияет на стоимость при перепродаже.Второй — отзыв подушки безопасности, затрагивающий многих производителей, но который еще не решен и поэтому вызывает у меня беспокойство, так как я не буду знать, пострадает ли я, если он не был задействован в аварии, а к тому времени уже слишком поздно.

Toyota Tundra 2015 — Тундра 2015 — Лучший грузовик на дороге

Это лучший грузовик, на котором я когда-либо ездил. Осмелюсь сказать, что это, наверное, один из лучших на сегодняшний день. Грузовик с 5,7-литровым V8 обладает всей необходимой мне мощностью. Это фантастический стиль.Однако то, как он ездит и едет, — вот что меня подкупило. Он плавный, тихий, очень плотный и отзывчивый. Этот грузовик будет работать, но все равно будет выглядеть достаточно хорошо, чтобы выехать по городу ночью.

Это лучший грузовик, на котором я когда-либо ездил. Осмелюсь сказать, что это, наверное, один из лучших на сегодняшний день. Грузовик с 5,7-литровым V8 обладает всей необходимой мне мощностью. Это фантастический стиль. Однако то, как он ездит и едет, — вот что меня подкупило. Он плавный, тихий, очень плотный и отзывчивый.Этот грузовик будет работать, но все равно будет выглядеть достаточно хорошо, чтобы выехать по городу ночью.

Во время недавнего похода мы разъезжали, осматривая кемпинги. Я заметил, что один джентльмен смотрел на мой грузовик. Я думал, что он восхищается им, пока я не добрался до другой стороны лагеря и не увидел, что у него точно такой же грузовик, как у меня, включая цвет. Мы оба помахали друг другу и улыбнулись.

Во время недавнего похода мы разъезжали, осматривая кемпинги. Я заметил, что один джентльмен смотрел на мой грузовик.Я думал, что он восхищается им, пока я не добрался до другой стороны лагеря и не увидел, что у него точно такой же грузовик, как у меня, включая цвет. Мы оба помахали друг другу и улыбнулись.

Мощность исключительная для стандартного пикапа. Он может тянуть больше груза, чем большинство стандартных грузовиков. Ехать и ехать очень комфортно. Заднее сиденье очень вместительное. У него есть звуковая система JBL, и это просто фантастика. Одна из вещей, которые мне больше всего нравятся в этом грузовике, — это расположение всех органов управления.Toyota делает очень хорошую работу по размещению органов управления там, где они естественны и удобны в использовании, не отвлекая вас во время вождения.

Мощность исключительная для стандартного пикапа. Он может тянуть больше груза, чем большинство стандартных грузовиков. Ехать и ехать очень комфортно. Заднее сиденье очень вместительное. У него есть звуковая система JBL, и это просто фантастика. Одна из вещей, которые мне больше всего нравятся в этом грузовике, — это расположение всех органов управления. Toyota делает очень хорошую работу по размещению органов управления там, где они естественны и удобны в использовании, не отвлекая вас во время вождения.

Расход топлива не самый лучший. Я проезжаю по городу около 15 миль на галлон, а когда я тащу кемпер, он падает до 9 миль на галлон. Думаю, это компромисс с мощностью 5,7-литрового V8. Еще одна потенциальная проблема, которую я видел, заключается в том, что краска кажется немного жидкой. Мой грузовик черный, и даже небольшая авария может пройти через черную краску с небольшими царапинами.

Расход топлива не самый лучший. Я проезжаю по городу около 15 миль на галлон, а когда я тащу кемпер, он падает до 9 миль на галлон.Думаю, это компромисс с мощностью 5,7-литрового V8. Еще одна потенциальная проблема, которую я видел, заключается в том, что краска кажется немного жидкой. Мой грузовик черный, и даже небольшая авария может пройти через черную краску с небольшими царапинами.

Toyota Tundra 2007 года — отличная поездка для грузовика!

Это первая Toyota, которую мы когда-либо купили, и мы более чем довольны ее характеристиками !! Tundra была очень надежной, с небольшим количеством проблем с обслуживанием за те 7 лет, что мы ей владеем. Я могу только вспомнить, как принимал его дважды — либо когда загорался предупреждающий свет, и / или что-то случилось, и я знал, что что-то не так (я просто не могу вспомнить, что это было). К моему большому удивлению, плата не была и наша гарантия истек.

Это первая Toyota, которую мы когда-либо купили, и мы более чем довольны ее характеристиками !! Tundra была очень надежной, с небольшим количеством проблем с обслуживанием за те 7 лет, что мы ей владеем. Я могу только вспомнить, как принимал его дважды — либо когда загорался предупреждающий свет, и / или что-то случилось, и я знал, что что-то не так (я просто не могу вспомнить, что это было). К моему большому удивлению, плата не была и наша гарантия истек.

Однажды мы объехали грузовик по двору, чтобы что-то разгрузить в сарае на заднем дворе. Недавно прошел дождь, и земля была довольно мягкой. Разгрузившись, мы начали трогаться с места только для того, чтобы услышать, как колеса крутятся в грязи. Он не сдвинулся с места и только углублялся, пока мы продолжали двигаться вперед. Я думаю, что грузовик простоял во дворе в грязи 3 дня, прежде чем мы смогли … (подробнее)

Однажды мы объехали грузовик по двору, чтобы что-то разгрузить в сарае на заднем дворе.Недавно прошел дождь, и земля была довольно мягкой. Разгрузившись, мы начали трогаться с места только для того, чтобы услышать, как колеса крутятся в грязи. Он не сдвинулся с места и только углублялся, пока мы продолжали двигаться вперед. Я думаю, что грузовик простоял во дворе в грязи 3 дня, прежде чем мы смогли его вытащить.

Мне нравится, как плавно ездит на Тундре! Такое ощущение, что ты ведешь роскошный автомобиль. Мне также нравится, что вы сидите выше, чем большинство обычных автомобилей, и вам лучше видно, что вас окружает, и что делают другие водители.Я люблю мощность и звук. Двигатель V-8 меня никогда не подводит. Когда вы нажимаете педаль газа, она движется без колебаний. У нас есть удлиненная кабина, и мы вмещаем 6 взрослых на ночь, просто отлично! Я также доволен головным помещением и тем, насколько он просторен внутри. Мне совсем не тесно.

Мне нравится, как плавно ездит на Тундре! Такое ощущение, что ты ведешь роскошный автомобиль. Мне также нравится, что вы сидите выше, чем большинство обычных автомобилей, и вам лучше видно, что вас окружает, и что делают другие водители.Я люблю мощность и звук. Двигатель V-8 меня никогда не подводит. Когда вы нажимаете педаль газа, она движется без колебаний. У нас есть удлиненная кабина, и мы вмещаем 6 взрослых на ночь, просто отлично! Я также доволен головным помещением и тем, насколько он просторен внутри. Мне совсем не тесно.

Очень сложно припарковаться, хотя я езжу на нем так долго — я все еще ищу место для парковки, на котором есть 2 пустых места, чтобы было легче маневрировать. Боковые зеркала большие и красивые, однако они могут блокировать вид при движении в пробке.Кузов грузовика (достаточно большой для меня), но не такой большой, как вы ожидаете от грузовика. При переноске мебели он не держит столько, сколько вы думаете. К моему удивлению, в мой мини-фургон можно было положить больше. У нас не было варианта с полным приводом, и этот грузовик будет крутиться в грязи.

Очень сложно припарковаться, хотя я езжу на нем так долго — я все еще ищу место для парковки, на котором есть 2 пустых места, чтобы было легче маневрировать. Боковые зеркала большие и красивые, однако они могут блокировать вид при движении в пробке.Кузов грузовика (достаточно большой для меня), но не такой большой, как вы ожидаете от грузовика. При переноске мебели он не держит столько, сколько вы думаете. К моему удивлению, в мой мини-фургон можно было положить больше. У нас не было варианта с полным приводом, и этот грузовик будет крутиться в грязи.

Обзор Toyota Tundra 2020: все еще способный, но изо всех сил пытающийся оставаться актуальным

В наши дни пикапы могут быть чем угодно, от простых рабочих лошадок до ультра-роскошных круизеров. Особенно в полноразмерном сегменте грузовики теперь предлагают такие премиальные функции и бортовые технологии, которые раньше использовались только для автомобилей класса люкс. Но есть еще Toyota Tundra.

Последнее крупное обновление текущего Tundra произошло в 2014 году, но в нем по-прежнему используются в основном те же механические компоненты, что и во время дебюта грузовика второго поколения в 2006 году. Для 2020 модельного года Tundra доступна в версиях SR, SR5, Limited, TRD Pro и Platinum, а модель 1794 Edition в западном стиле находится на вершине линейки.Доступны варианты как с двумя, так и с полным приводом, и вы можете выбрать кузов с двойной кабиной или CrewMax с 8-, 6,5- или 5,5-футовыми кроватями.

Другие производители грузовиков предлагают множество вариантов трансмиссии для своих полноразмерных предложений; от турбо-четверок до дизельных шестерок и крепких V8, есть много вариантов для покупателей. Между тем Toyota предлагает только два двигателя V8: 4,6-литровый двигатель с мощностью 310 лошадиных сил и 327 фунт-фут крутящего момента, и более крупный 5,7-литровый двигатель, установленный в моем тестовом грузовике, с мощностью 381 л.с. и 401 фунт-фут.

5,7-литровый V8 — лучшее, что есть в Tundra 2020 года. Он сильно отрывается от лески, и за вашим следом тянется шумный выхлоп. Шестиступенчатый автомат переключается плавно и, кажется, всегда находится именно на той передаче, которую я хочу.

Тем не менее, страдает экономия топлива.У Tundra 2020 года оценки экономии топлива по оценкам EPA составляют 13 миль на галлон по городу, 17 миль на галлон по шоссе и 14 миль на галлон в сочетании с полным приводом, хотя на самом деле я видел 18 миль на галлон за время, проведенное с грузовиком. Тем не менее, по экономии топлива Tundra отстает от Chevrolet Silverado, Ford F-150 и Ram 1500 с их самыми большими двигателями V8.

Каждая Tundra оснащена двигателем V8, а более крупный 5,7-литровый двигатель обеспечивает плавность хода.

Эмме Холл / Roadshow

Жаль, что силовая установка загнана в тупик.Нет, я не ожидаю, что полноразмерный грузовик будет путешествовать с таким же хладнокровием, как Rolls-Royce, но я также не ожидаю, что он будет ездить так тяжеловесно. Поездка по разбитому асфальту жесткая и резкая, и эта штука поворачивается со всей грацией большого корабля. Если вам нужен плавный и стабильный пикап, купите Ram 1500.

А что насчет грузовиков? Tundra может перевозить максимум 1730 фунтов полезной нагрузки, что неплохо — во всяком случае, средний показатель среди конкурентов. Но в то время как GMC и Ram предлагают трюки с задней дверью, Tundra снова идет в ногу со старой школой.

Когда приходит время буксировать, Tundra может тянуть до 10 200 фунтов в двойной кабине, полноприводной конфигурации с 5,7-литровым V8. Этого более чем достаточно для большинства покупателей грузовиков, но опять же, позади сильнейших от Chevy, Ford, GMC и Ram. Не ждите и других технологий буксировки, кроме встроенных электронных тормозов прицепа. Tundra не предлагает никаких полезных средств помощи при буксировке, таких как Ford Pro Trailer Back-Up Assist или необычная технология прозрачной камеры от GMC Sierra.

Зайдите внутрь, и возраст Тундры станет до боли очевидным. Здесь много места для пассажиров, но с устаревшим дизайном, небольшими отсеками для хранения вещей, центральной консолью, которая даже не открывается полностью, и неудобными сиденьями, полноразмерному грузовику Toyota трудно жить.

Tundra имеет только один порт USB. Но послушайте, по крайней мере, Apple CarPlay и Android Auto наконец-то стали частью стандартной технологии 2020 года.

Эмме Холл / Roadshow

По крайней мере, автомобильные технологии становятся лучше с доступным 8-дюймовым сенсорным экраном с информационно-развлекательной системой Toyota Entune. Apple CarPlay и Android Auto наконец-то присоединяются к вечеринке на 2020 год, но остальная часть Entune остается примерно такой же удобной, как и прошлогодние помидоры. Встроенная система навигации неуклюжая: для ввода адреса требуется несколько щелчков мышью, а с остальной частью Entune сложно работать и неудобно использовать. Tundra предлагает только один USB-порт во всей кабине, хотя, к счастью, есть три 12-вольтовых варианта, поэтому пассажиры могут заряжать свои телефоны, если у них есть правильный адаптер.

Тем не менее, Tundra получает аплодисменты за то, что предлагает одну довольно интересную функцию, особенно если вы, как и я, ужасно экономите записи. В Tundra есть место для записи даты и пробега для обычных процедур технического обслуживания, таких как замена масла, ротация шин и т. Д. Это не самая гламурная технология, но это нечто.

Я определенно должен отдать должное Toyota за то, что она предлагает пакет помощи водителю Safety Sense P на каждой Tundra. Это означает, что каждый грузовик оснащен адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения о выезде с полосы движения и автоматическим экстренным торможением. К сожалению, это не полноскоростной адаптивный круиз-контроль, а это означает, что он не работает в пробках (вы знаете, где вам это нужно больше всего). Более того, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади доступен только для верхней отделки салона.

Пока Tundra не подвергнется капитальному ремонту, она будет продолжать отставать от конкурентов.

Эмме Холл / Roadshow

Toyota Tundra 2020 года стоит от 33 425 долларов (без учета пункта назначения) за базовый SR и поднимается до 48 625 долларов за роскошную версию 1794 Edition.Мне? Я возьму подготовленный для бездорожья TRD Pro, который стоит от 48 505 долларов, с 2-дюймовым подъемником и амортизаторами Fox для лучшего мастерства в бездорожье.

Ценность там, где Тундра доказывает свою правоту. Подумайте об этом: вы не можете получить Tundra 2020 года более чем примерно за 55000 долларов, но полностью загруженный Ram 1500 Limited будет стоить 70000 долларов, если вы не будете осторожны. Конечно, Ram лучше во всем, так что вы можете считать, что деньги потрачены не зря.

В конце концов, я вижу аргументы в пользу Tundra, если вам нужен рабочий грузовик без излишеств с мощным двигателем V8.Но как ежедневный гонщик лучшие игроки сегмента из Chevy, Ford, GMC и Ram будут продолжать лидировать.

Обзор Toyota Tundra 2018: Oldie But Goodie

— Майами, Флорида

Вердикт

5.0 / 10

Мы видели трех сидящих президентов и 18 различных iPhone с тех пор, как в 2007 году была представлена ​​текущая платформа Toyota Tundra. Собственно говоря, полноразмерный пикап — это древний продукт. Его ближайшие конкуренты — Ram 1500, Chevrolet Silverado и Ford F-150 — получили новые платформы, добавили более эффективные двигатели и приняли высокопрочные алюминиевые панели кузова вместо тяжелых старых стальных.

К счастью, в 2019 году мы увидим совершенно новую версию пикапа.А пока текущие модели солдатиков продолжаются. Скромное обновление в 2014 году добавило некоторого нового стиля экстерьеру, а также некоторых полезных новых удобств в салоне. Имея это в виду, Tundra остается явным отличием в сегменте, в котором доминируют более современные американские грузовики, даже если он не совсем новый.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Tundra — самый дорогой полноразмерный пикап базовой модели на рынке. Но когда вы начинаете добавлять функции, цена на нее на самом деле хорошая по сравнению с ее классом. Самая дешевая Tundra, которую вы можете получить, начинается с 31 200 долларов; это для базовой модели SR с 5,7-литровым V8, Toyota Safety Sense (предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет фар и адаптивный круиз-контроль) … и не более того. Версия, на которой я ездил, была на 18000 долларов дороже, чем комплектация SR, но была лучше оснащена.

За 49 295 долларов Tundra Limited CrewMax поставляется с Toyota Safety Sense — в стандартной комплектации для каждой модели Tundra — навигацией, передними подушками безопасности для коленей и до девяти динамиков — функциями, которые могут быть доступны только в качестве опций в аналогичных спецификациях F- 150-е и Сильверадос.Надстройки, такие как помощь при парковке спереди и сзади, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, также были включены за дополнительные 1850 долларов, как и люк с электроприводом со сдвижным солнцезащитным навесом за 850 долларов. Если вам нужен F-150 с такими же техническими характеристиками и V8, вам придется выбрать Lariat. Со всем этим оборудованием это обойдется вам не менее чем в 57000 долларов.

Типовой проект

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

В стиле Tundra мало что изменилось с момента обновления текущего поколения в 2015 году.В этой отделке тяжелая хромированная решетка радиатора, дверные ручки и боковые зеркала, по общему признанию, выглядят немного властно. Но гладкие фары, встроенные в решетку радиатора, и острые 10-спицевые колеса хорошо смотрятся с любой отделкой.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Кабина CrewMax в Tundra большая и удобная, где можно сидеть большую часть времени.Имея 62,6 дюйма переднего места для бедер, Tundra уступает только лучшему в своем классе Ram 1500 (63,2 дюйма). Между тем, заднее сиденье обеспечивает значительное пространство для ног на 42,3 дюйма, что делает его вторым после Silverado 2018 года (43,6 дюйма).

К тому же в основном тихо, со звуком мощного V8 — одним из немногих шумов, которые хоть сколько-нибудь существенно проникают в салон. Сиденья обтянуты кожей, но на самом деле они довольно жесткие и не обеспечивают хорошей поддержки.

В чем Тундра действительно не хватает, так это в использовании материалов.Ни поспешно примененная деревянная отделка приборной панели, ни вышеупомянутые кожаные сиденья не могут спасти множество пластиковых деталей, присутствующих во всем салоне, особенно в сравнении с конкурентами, которые имеют гораздо более роскошные кожаные салоны.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

Автомобильные технологии Toyota неоднозначны; компания все еще переходит на более современные информационно-развлекательные системы. В январе компания внедрила Apple CarPlay и Android Auto во всех своих автомобилях — технологию, которую конкуренты, такие как F-150 и Silverado, уже переняли. А вот Tundra 2018 осталась без него. Вместо этого в грузовике используется семидюймовый сенсорный экран, который выглядит так, как будто он был взят с Corolla, с такими функциями, как подключение USB и Bluetooth, как часть устаревшего набора приложений Entune. Навигация также не входит в стандартную комплектацию Tundra, но включена как часть премиального пакета за 1850 долларов, как и аудиосистема JBL премиум-класса.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Оборудован прочным 5. 7-литровый V8, Тундра Тундра может иметь старые кости, но трансмиссия кажется современной. Обладая мощностью 381 лошадиных сил и 401 фунт-фут крутящего момента, и в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, вы всегда чувствуете недостаток мощности, когда вы опускаете ногу. У него больше мощности и крутящего момента, чем у Silverado 2018 года (355 л.с. / 383 фунт-фут), и больше крутящего момента, чем у F-150 с двигателем V8 (385 л.с. / 387 фунт-фут).

Toyota также любит рекламировать тяговые возможности грузовика, как и следует. Самый способный Tundra может переместить до 10 200 фунтов со стандартной 5.Оснащен 7-литровым двигателем V8, что делает его вторым лучшим в сегменте сразу после Ram 1500 с двигателем Hemi (10 620 фунтов). Однако эта конкретная модель была не такой мощной; максимальная буксировочная способность для Limited CrewMax оценивается в 8 800 фунтов.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Безопасность — важный аргумент для компании Toyota, даже в ее грузовиках. Tundra 2018 стал первым пикапом в США, оснащенным стандартным экстренным торможением в составе пакета Toyota Safety Sense, который также включает предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о раскачивании прицепа, автоматический дальний свет фар и адаптивный круиз-контроль. Ограниченный премиум-пакет в модели, которую я тестировал — вариант стоимостью 1850 долларов сверх стандартной модели CrewMax — также поставлялся с системой помощи при парковке спереди и сзади, контролем слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

Полноразмерные грузовики не особо известны своей экономичностью, и в этом аспекте Tundra еще раз показывает свой возраст.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *