Технические характеристики то 18 б: Погрузчик ТО-18 технические характеристики и устройство, размеры и эксплуатация, расход топлива

>

Погрузчик ТО-18 технические характеристики и устройство, размеры и эксплуатация, расход топлива

Погрузчик ТО-18 производится белорусским концерном «Амкодор». Другое название модели — Амкодор 333. Как многие машины, производимые в Белоруссии, ТО-18 отличается простотой в эксплуатации, неприхотливостью в обслуживании и высокой производительностью.

Назначение

Погрузчик используется для погрузочно-разгрузочных операций, выравнивания поверхности, обустройства котлованов, буксировки технических устройств и для перевозки грузов на небольшие расстояния. Сферы применения:

  •  строительство;
  •  коммунальное хозяйство;
  •  сельское хозяйство;
  •  разработка месторождений.

Погрузчик ТО 18
Погрузчик ТО 18

Технические характеристики

Некоторые технические характеристики фронтального погрузчика

Грузоподъемность3400 кг
Вырывное усилие10500 кг
Статистическая опрокидывающая нагрузка в сложенном положении (±40)7000 кг
Механизм поворотного ковшаZ-образный
Номинальная вместимость основного ковша1,9 м3
Ширина режущей кромки ковша2500 мм
Высота выгрузки2800 мм
Вылет кромки ковша900 мм
Радиус поворота5600 мм
Масса эксплуатационная10700 кг
Двигатель
МодельД-260.2
Мощность эксплуатационная95 кВт (130 л.с.)
Трансмиссиягидромеханическая
Скорость передвижения вперед, км/ч:
– 1-я передача0-6,2
– 2-я передача0-12,2
– 3-я передача0-22,9
– 4-я передача0-40,0
Скорость передчижения назад, км/ч:
– 1-я передача0-6,9
– 2-я передача0-23,6
Ведущие мосты
Угол качания заднего моста±12 град.
Дифференциалконический, по заказу – повышенного трения
Тормоза
– рабочиебарабанные, с раздельным пневмоприводом по мостам
– аварийные и стояночный
механизмы переднего моста с пружинными энергоаккумуляторами и пневматическим растормаживанием
Рулевое управлениеизломом рамы, с гидроприводом и гидравлической обратной связью и приводом аварийного насоса от ведущий колес
Гидросистемадвухнасосная, с клапаном приоритета рулевого управления
Заправочные емкости
– топливный бак170 л
– бак гидросистемы100 л

Двигатель

В процессе совершенствования конструкции несколько изменился внешний вид ТО-18, дизайн кабины и устройство органов управления. Основным же отличием от машин ранних годов выпуска является силовой агрегат. На сегодняшний день – это дизель Д 260.2, развивающий при 2100 об/мин мощность 123 л. с. Мощности этого рядного шестицилиндрового мотора достаточно для обеспечения необходимой подвижности погрузчика и работы всех его систем.

Расход топлива

Топливный бак вмещает 215 л. Топлива расходуется 233 г/кВт*ч.

Трансмиссия

Гидромеханическая трансмиссия обеспечивает машине хорошую плавность хода, что важно при выполнении погрузочных операций, имеет четыре скорости для движения вперёд и две – для заднего хода. Её характеристики позволяют разгонять ТО-18 до максимальной скорости 38 км/час.

Мосты

Оба моста – ведущие, серии ОДМ. Они достались погрузчику в наследство от выпускавшегося на Харьковском тракторном заводе трактора Т-150К. Во времена СССР унификации техники, даже в том случае, если она производилась на предприятиях, находящихся за многие сотни километров друг от друга, придавали особое значение. Оснащённые дифференциалами повышенного трения, такие мосты обеспечивают ТО-18 высокую проходимость.

Фронтальный погрузчик ТО-18

Тормозная система

В зависимости от года выпуска менялась и конструкция тормозной системы. Сегодня модель АМКОДОР 333В оснащается рабочими тормозными механизмами барабанного типа с раздельным по мостам пневматическим приводом. Пружинные энергоаккумуляторы с пневматическим растормаживанием, установленные на переднем мосту, играют роль стояночной и аварийной тормозной системы.

Рулевое управление

Роль рулевого управления играет шарнирно-сочленённая рама, на которой установлен гидравлический привод с обратной связью. Для безопасности к нему подключен аварийный насос с приводом от передних колёс. Такая конструкция делает погрузчик маневренным, несмотря на его солидные габариты, и повышает безопасность его эксплуатации.

Гидросистема

Гидравлическая система двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления.

Фронтальный погрузчик Амкодор 333 на копке траншей
Фронтальный одноковшовый погрузчик ТО-18 Амкодор 333В на разработке траншеи

Устройство

Рама погрузчика представляет собой конструкцию, соединенную шарнирами. Управление техникой осуществляется за счет усиленного гидропривода. А также присутствует способ возвратной гидравлической связи. Механизм гидравлики делится на два насоса. Наибольшее давление идет на управление, а наименьшее — на контроль ковша. Гидропривод имеет аварийную систему, снабженную насосом от колес.
Тормозная система работает от гидропривода. Тормоза дискового вида. Стояночный тормоз механического типа.

Габаритные размеры

Амкодор ТО-18 считается погрузчиком с оптимальными конструктивными характеристиками. Он отличается продуманным соотношением массы, мощности и геометрических параметров, которым объясняется его высокая производительность, надежность, маневренность и неприхотливость в обслуживании. Погрузчик адаптирован для выполнения любых видов работ.

Длина машины составляет 7100 мм, ширина — 2500 мм, высота до крыши кабины — 3400 мм. Колея погрузчика ТО-18 Б равняется 1930 мм. Минимальный радиус поворота — 5600 мм. При максимальной высоте разгрузки 2800 мм Амкодор ТО-18 имеет ширину режущей кромки стандартного ковша 2500 мм и вылет кромки ковша — 900 мм. Эксплуатационная масса машины составляет 10 500 кг.

Кабина

Кабина Амкодор ТО-18 считается достаточно комфортной по современным требованиям. Она имеет большую площадь остекления, защиту от подающих предметов FOPS, систему автоматической защиты оператора в случае опрокидывания ROPS. Для обеспечения удобства работы внутри кабины установлен отопитель и вентилятор. Каркас кабины является съемным.

Навесное оборудование

  • Отвал снеговой – многофункциональное средство с обширными возможностями, предназначенное для уборки снега слежавшегося, сухого и мокрого типа. В целом, отвал справляется с любыми сугробами, но при этом опция можно различаться в зависимости от модификации. Например, версия с механическим отвалом предоставляет возможность регулировать угол наклона вручную, и для этого нужно выходить из кабины. Модификация с гидравлическим приводом удобна тем, что настраивается рычагом прямо из салона.

Фронтальный погрузчик Амкодор 333 на копке траншей

  • Паллетные вилы – устройство с возможностями вилочного погрузчика, предназначенного для погрузки и перемещения грузовой тары, которая легко поддается деформации. Это может быть любой хрупкий и легко бьющийся груз, в частности, стеклянная тара. Подобный груз принято располагать исключительно на поддонах в целях безопасности во время транспортировки.
  • Стрела телескопическая – приспособление с универсальными возможностями, способное перемещать грузы в воздушном пространстве, поднимать грузовую тару на определенную высоту, и помещать ее, например, на высокий стеллаж или полку. Стрела имеет крановый крюк, закрепленный на шарнирной опоре, которая дает возможность крюку вращаться в любой плоскости.
  • Бревнозахват, обладающий грузоподъемностью в 5 тонн, предназначенный для работы с бревнами, трубами и столбами. Подобная ей грузовая тара захватывается с помощью прижима, и не вываливается в процессе транспортировки. У бревнозахвата есть уникальные гидравлические шланги, благодаря которым навесное оборудование не испытывает никаких перегрузок даже при критически высоком давлении в гидравлической системе.
  • Вилы-захват – разновидность вышеуказанного оборудования, предназначенная для работы на предприятиях, занимающихся производством, вторичном переработкой и хранением труб с небольшой толщиной (до 400 мм в диаметре). Это удобная и полезная опция для промышленности.
  • Ковш снегоуборочный – данное приспособление предназначено для уборки, погрузки и транспортировки снега и других сыпучих материалов, включая строительные отходы, камни, грунт и т. д. По сути, данная опция является альтернативой обычному фронтальному ковшу. Отличие состоит в материале изготовления – так, для снегоочистительного ковша используется особая толстая сталь, не подверженная коррозии и каким-либо повреждениям.
  • Отвал бульдозерный – удобное приспособление, способное заменить дорогой специализированный бульдозер. Данная опция имеет поворотную функцию, которая настраивается автоматически, рычагом из салона. Бульдозерный отвал призван сократить затраты на проведение землеройных работ. С экономической точки зрения данная опция выглядит более предпочтительной, нежели специальный бульдозер.
  • Ковш челюстной – устройство с двумя «челюстями», которые представляют собой двойную конструкцию, смыкаемую друг с другом с целью плотного сжимания и удерживания грузовой тары в процессе ее перевозки. Речь идет о преимущественно сыпучих грузах – песке, снеге, мусоре, листве и т. д.
  • Щетка – коммунальное навесное оборудование, полезные свойства которого заключаются в эффективной уборке снега, пыли, грунта и листвы – с дорог, проезжих частей, парковочных площадей, а также на территории складских помещений и т. д. Щетка является, пожалуй, самой популярной опцией у представителей жилищно-коммунальных служб.
  • Вилы с прижимом/захватом – удобное приспособление для работы с волокнистыми грузами, а также предельной плотностью 800 кг на 1 куб. м. Сюда входит взрыхленный сенаж, сено, покошенная трава и другие подобные материалы, которые удерживаются с помощью прижима или захвата в процессе транспортировки.
  • Люлька – специальная подъемная конструкция, способная заменить подъемный кран. Используется для выполнения работ на высоте. Принцип действия люльки следующий: оператор заходит в «кабину» люльки, поднимается на определенную высоту и выполняет разного рода задачи. Например, это может быть отделка потолков и высоких стен, отделка фасадов зданий и сооружений. Помимо этого, люлька призвана облегчить проведение работ, связанных с установкой и прокладкой высоковольтных опор и осветительных плафонов.
  • Адаптер – приспособление, без которого не обойтись при подключении тяжелого навесного оборудования. Адаптер улучшает надежность крепления подобных опций, имеющих крайне высокую грузоподъемность. Это может быть снегоуборочный ковш, люлька или бульдозерный отвал.
  • Нож ковша/отвала – это устройство призвано облегчить работу с обледенелыми снежными сугробами. Ковш устанавливается по краям ковша или отвала, после чего можно сразу же приниматься за работу. Устройство быстро снимается и одевается.

Особенности устройства и эксплуатации

  • ТО-18Б – одноковшовый фронтальный погрузчик с рядом особенностей, которые выгодно отличают его на фоне ближайших конкурентов. Машина наделена отличными показателями маневренности, управляемости, экономичности и экономичности. В конструкции погрузчика используется шарнирно-сочлененная рама, а рулевое управление усилено гидравлической системой. Безусловно, это только с положительной стороны сказалось на маневренности погрузчика. Эта особенность позволила эксплуатировать аппарат в труднодоступной местности, при наличии препятствий, а также в тех случаях, когда машине необходимо развернуться в стесненных условиях. При выполнении резких маневров исключены крены и вибрации – благодаря идеальной межосевой развесовке и, что немаловажно, низкому центру тяжести. К тому же, еще обратим внимание на превосходную внедорожную составляющую погрузчика ТО-18Б. Речь идет о больших колесах, изготовленных из толстой и широкопрофильной резины, которую практически невозможно проколоть. Высокий дорожный просвет, широкая колея и минимальные кузовные свесы также позволяют преодолевать серьезное бездорожье – раскисший грунт, подъемы и колеи.

Фронтальный погрузчик Амкодор 333 на копке траншей

  • За производительность отвечает заводской двигатель Д-442МСИ мощностью 130 лошадиных сил. Более доступная версия получила 123-сильный агрегат Д-260.2. Оба движка обладают хорошими тяговыми характеристиками, ввиду незначительной разницы в мощности. Оба мотора в полной мере раскрывают потенциал погрузчика и его навесных опций. Система предпускового подогрева и жидкостное охлаждение способствуют лучшей вентиляции компонентов ДВС, а также бесперебойной работе мотора в любое время года. За счет этого мотор хорошо адаптирован к морозам и жарким условиям. К тому же, силовая установка позволяет развить до 36 км/час максимальной скорости, что весьма актуально при движении в городе. Неплохая динамика и хорошая топливная экономичность позволяют преодолевать большие расстояния за достаточно короткое время.
  • Конструкция гидравлической системы включает в себя два раздельных насоса. Давление подается на рулевое управление, а также гидрораспределитель. Коробка передач – гидромеханическая с двумя передними и двумя задними передачами. Высокая мощность гидравлики позволяет работать с большими нагрузками, и при этом можно не опасаться за перегрузку и перегрев рабочего органа.
  • Фронтальный ковш погрузчика ТО-18Б имеет номинальную вместимость 1,9 кубометров, а максимальная грузоподъемность достигает 3400 кг. Вырывное усилие составляет 10500 кг. Такого большого значения удалось достичь благодаря Z-образной схемы навесного оборудования (ковша).

Фронтальный погрузчик Амкодор 333 на копке траншей

  • Рассматриваемый погрузчик по уровню комфорта в салоне находится на уровне более дорогих зарубежных аналогов. Так, модель белорусского производства имеет высокий уровень эргономики расположения рабочих органов, переключателей, кнопок и рычагов. Например, элементы управления навесным оборудованием вынесены на отдельный джойстик, расположенный под рукой. В целом, все элементы управления находятся максимально близко к водителю. Это касается и контрольно-измерительных приборов, на которые выводится важная информация о состоянии рабочих органов, их нагрузке и возможной перегрузке. Помимо этого, разработчики уделили особое внимание организации рабочего места водителя – за счет возможности регулировки сиденья и рулевой колонки. Также особого внимания заслуживает широкая площадь остекления, без которой возникли бы проблемы с обзорностью. Более того, остекление пришлось немного затонировать, чтобы в салон не попадали ультрафиолетовые лучи – эту особенность стекол можно оценить в жарких солнечных условиях. Погрузчик имеет полный электропакет, в том числе подогрев сиденья и полноценную систему отопления. В качестве опции можно заказать климатическую установку. Шумоизоляция салона погрузчика – на высоком уровне, как и подобает моделям такого класса. Уютная атмосфера в салоне, наличие приятных на ощупь пластиков, удачная компоновка водительского места и другие особенности – все это вкупе благоприятно отразилось на производительности труда. Водитель меньше отвлекается и способен работать дольше, что очень важно при многосменном режиме работы.
  • Фронтальный погрузчик ТО-18 Б удобен в обслуживании и длительном пользовании. В качестве подтверждения этому отметим высокую ремонтопригодность машины, приемлемую стоимость комплектующих и расходных материалов, а также долговечность наиболее дорогих узлов, агрегатов и рабочих органов машины. Удобный доступ к подкапотному пространству, за счет крышки капота с газонаполненными опорами, позволяет легко достать нужные компоненты, которые требуется заменить. Весь процесс обслуживания не занимает много времени, особенно при замене расходных материалов.

Преимущества и недостатки

Модель особо ценится на внутреннем рынке страны. Это обусловлено следующими достоинствами:

  •  стоимость значительно ниже по сравнению с аналогичными моделями европейских и японских изготовителей;
  •  хорошие эксплуатационные качества;
  •  доступность запасных частей;
  •  надежность;
  •  простота в обслуживании;
  •  хорошая производительность.

А также присутствуют некоторые минусы модели:

  •  слабая защита основных модулей;
  •  шланги расположены в открытом доступе.

Подъемный механизм в условиях частого попадания мелких частиц и пыли может выйти из строя из-за того, что на деталях образуется абразивный слой. Но преимуществ у этой техники много, поэтому при покупке больше внимания обращается на них.

Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв

{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзыв

Фронтальный погрузчик ТО-18 | ТО-18 Б, технические характеристики

Погрузчик ТО-18Б производится белорусским концерном «Амкодор». Другое название модели — Амкодор 333. Как многие машины, производимые в Белоруссии, ТО-18 Б отличается простотой в эксплуатации, неприхотливостью в обслуживании и высокой производительностью.

Погрузчик ТО-18: технические характеристики

Фронтальный погрузчик ТО-18 относится к типу одноковшовых машин для общих работ. Техника имеет ряд особенностей, которые выгодно выделяют ее среди конкурентов. Так, Амкодор 333 отличается повышенной маневренностью, благодаря использованию в конструкции шарнирно-сочлененной рамы. Система рулевого управления с гидравлической обратной связью также сыграла свою роль в увеличении маневренности погрузчика.

Двигатель и трансмиссия

Погрузчик Амкодор ТО-18 выпускается в двух модификациях, носящих название 333А и 333В. Ключевое различие между этими машинами состоит в применяемом в сборке силовом агрегате. В модели 333А устанавливается заводской мотор Д-442МСИ. Номинальная мощность агрегата составляет 130 л.с./95 кВт. Модификация 333В оснащается двигателем Д-260.2 с номинальной мощностью 123 л.с./90,4 кВт.

В обеих машинах используется гидромеханическая четырехступенчатая коробка передач. КПП в сочетании с мощными моторами обеспечивает погрузчику максимальную скорость движения вперед 36 км/ч. Производительная трансмиссия дополнена мощными покрышками, что в итоге повышает проходимость техники на самых сложных участках. Особенности конструкции также обеспечили ТО-18 плавность хода.

Гидравлическая система и рабочее оборудование

Гидравлическая система погрузчика ТО-18 состоит из двух раздельных насосов. Приоритетное давление подается на систему рулевого управления. Система снабжена гидрораспределителем с системой прямого управления. Гидромеханическая трансмиссия, гидравлическая система и двигатель высокой мощности обеспечивают Амкодор 333 впечатляющими тяговыми характеристиками.

В качестве рабочего оборудования погрузчика ТО-18Б используется фронтальный ковш с номинальной вместимостью 1,9 м3. Грузоподъемность машины составляет 3400 кг. Вырывное усилие ковша остановилось на значении 10500 кг. Высокое значение вырывного усилия обеспечено Z-образной схемой погрузочного оборудования.

По дополнительному заказу Амкодор ТО-18Б может снабжаться следующим съемным оборудованием:

  • ковшами вместимостью 1,5 м3, 2,3 м3, 3 м3;
  • крановой безблочной стрелой;
  • челюстным захватом;
  • бульдозерным отвалом;
  • поворотным отвалом для уборки снега;
  • лаповым захватом;
  • грузовыми вилами;
  • стогометателем;
  • погрузочным оборудованием с удлиненной стрелой и ковшами вместимостью 1,5 м3, 1,9 м3, 2,3 м3, 3 м3.

Кабина

Кабина Амкодор ТО-18 считается достаточно комфортной по современным требованиям. Она имеет большую площадь остекления, защиту от подающих предметов FOPS, систему автоматической защиты оператора в случае опрокидывания ROPS. Для обеспечения удобства работы внутри кабины установлен отопитель и вентилятор. Каркас кабины является съемным.

Габаритные размеры

Амкодор ТО-18 считается погрузчиком с оптимальными конструктивными характеристиками. Он отличается продуманным соотношением массы, мощности и геометрических параметров, которым объясняется его высокая производительность, надежность, маневренность и неприхотливость в обслуживании. Погрузчик адаптирован для выполнения любых видов работ.

Длина машины составляет 7100 мм, ширина — 2500 мм, высота до крыши кабины — 3400 мм. Колея погрузчика ТО-18 Б равняется 1930 мм. Минимальный радиус поворота — 5600 мм. При максимальной высоте разгрузки 2800 мм Амкодор ТО-18 имеет ширину режущей кромки стандартного ковша 2500 мм и вылет кромки ковша — 900 мм. Эксплуатационная масса машины составляет 10 500 кг.

Погрузчик Амкодор ТО-18: применение

Фронтальный погрузчик Амкодор ТО-18 Б разрабатывался для производства погрузочно-разгрузочных работ. На практике машину применяют не только по прямому назначению, но и для транспортировки грузов на небольшие расстояния. Техника может использоваться в строительстве, коммунальной и сельскохозяйственной сфере. Разнообразие областей применения обеспечено многочисленным сменным рабочим оборудованием для ТО-18. Погрузчик адаптирован для работы на открытых разработках горных пород и других месторождений сыпучих материалов.

Погрузчик Амкодор ТО-18Б — это техника, заслужившая доверие в России и за рубежом у многочисленной группы потребителей. Мощные и продуктивные машины Амкодор адаптированы для различных условий использования, не требуют дорогостоящего ремонта и обслуживания, отличаются надежностью, долговечностью и простой эксплуатации. Рекомендовать погрузчик ТО-18 можно для строительных и промышленных предприятий.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

Ремспецмаш — характеристики фронтального погрузчика ТО-18

Фронтальный погрузчик ТО-18 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки различных грузов и материаов на небольшие расстояния, в том числе на открытых горных работах и при разработке росыпных месторождений.
Погрузчик ТО-18 — отличается высокой маневренностью, благодаря конструкции шарнирно-сочлененной рамы и рулевому управлению с гидравлической обратной связью. Гидромеханическая трансмиссия погрузчика ТО-18 в сочетании с мощным двигателем и широкопрофильными шинами обеспечивает повышенную проходимость и плавность хода.
Погрузчик ТО-18 обладает оптимальным соотношением мощности, массы и геометрических параметров, что гарантирует высокую производительность при выполнении всех видов работ, надежность и неприхотливость эксплуатации. Погрузчик ТО-18 имеет высокие значения вырывных усилий, т.к. оборудован Z-образной схемой погрузочного оборудования. Гидромеханическая трансмисиия в сочетании с мощным двигателем — гарантия высоких тяговых усилий.

                                       

Характеристики фронтального погрузчика ТО-18
Грузоподъемность ТО-18, кг3400
Номинальная вместимость ковша ТО-18, м31,9
Вырывное усилие, кг10500
Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном положении (±40°), кг7000
Ширина режущей кромки ковша, мм2500
Высота разгрузки, мм2800
Вылет кромки ковша, мм900
Радиус поворота, мм5600
Шины (передние / задние), мм21,3 / 24
Длина, мм7100
Ширина, мм2500
Колея, мм1930
Высота (по крыше кабины), мм3400
Эксплуатационная масса ТО-18, кг10500
Трансмиссия гидромеханическая
Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:
1 передача0-7,4/0-7,5
2 передача0-14,4/0-23,5
3 передача0-23,0
4 передача0-36,0
ДвигательТО-18Б2 А-01.МКС
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)95 (130)
Заправочные емкости , л:
Топливный бак215
Гидробак110
Тормозная система:Рабочая тормозная система — многодисковые тормозные механизмы в «масле»,с раздельным гидравлическим приводом по мостам
Cтояночная и аварийная тормозные системыОднодисковый сухой тормозной механизм с механическим приводом
Рулевое управлениеШарнирно-сочлененная рама с гидравлическим приводом, гидравли- ческой обратной связью и аварийным насосом с приводом от ведущих колес
Гидравлическая системаДвухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления и гидрораспределителем с прямым гидравлическим управлением

ООО»Ремспецмаш» осуществляет продажу, текущий, поузловой и капитальный ремонт фронтального погрузчика Амкодор ТО 18Б а также поставку запчастей к нему. Подробнее узнать о том как купить фронтальный погрузчик Амкодор ТО 18Б вы можете пройдя по этой ссылке

Фронтальный погрузчик ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333)

_______________________________________________________________________________________

Технические характеристики и рабочие параметры погрузчиков ТО-18 (Амкодор 333)

Погрузчик ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333) — это фронтальный одноковшовый погрузчик, который предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими и мелкокусковыми материалами, для землеройно-транспортных работ на грунтах до III категории без предварительного рыхления, а также для строительно-дорожных, монтажных и такелажных работ с помощью сменных рабочих органов.

Погрузчик одноковшовый фронтальный ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333) с ковшом вместимостью V=1.5 м3 предназначен только для погрузки материалов с объемной массой до 1.8 т/м3.

Погрузчик Амкодор оснащен устройством для быстрой смены рабочих органов (адаптером), что позволяет заменять рабочие органы в течение 1-2 минут.

Погрузчик ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333) является модификацией погрузчика Амкодор 333В. Интерьер кабины машин Амкодор 333В4 и Амкодор 333С4-01 выполнен с применением современных материалов, обеспечивающих целостность и эстетическое восприятие выбранной конструкции, а также улучшение эргономических показателей.

Благодаря применению новых материалов уровень шума в кабине составляет 78 дБ, по сравнению с 80 дБ на базовых моделях. Конструкция облицовки обеспечивает улучшенный доступ к дизелю и его системам.

В базовом исполнении все погрузчики ТО-18 фронтальные одноковшовые и поставляются с основным ковшом.

В базовом исполнении все шасси погрузочные многофункциональные поставляются без быстросменных рабочих органов, все органы заказываются дополнительно.

Погрузчики ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333) могут использоваться в промышленности, гражданском и дорожном строительстве, в ком­мунальном и сельском хозяйстве, а также в карьерах по добыче песка и песчано-гравийных материалов с высотой добычного уступа не более 3.5 метров и углом откоса рабочего уступа не более 60°.

Фронтальные погрузчики Амкодор 333 предназначены для эксплуатации в районах с умеренным климатом в диапазоне температур окружающего воздуха от минус 20 до плюс 40 °С

Основные технические показатели фронтальных погрузчиков ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333)

Грузоподъемность, т — 3.4

Стрела погрузочного оборудования — Стандартная

Вместимость номинальная основного ковша, м3 — 1.9

Высота разгрузки при угле разгрузки 45° и максимальном подъеме, мм — 2800

Вылет при угле разгрузки 45° и максимальном подъеме, мм — 1050

Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном (± 40°) положении, кгс — 6800

Вырывное усилие, кгс — 10500

Длина в транспортном положении, мм — 6900

Ширина режущей кромки ковша, мм — 2500

Ширина по колесам, мм — 2470

Высота по кабине, мм — 3500

Колея, мм — 1930

База, мм — 2800

Минимальный радиус поворота по наружной кромке ковша в транспортном положении, мм — 5600

Масса эксплуатационная, кг — 10400

Распределение массы по мостам в транспортном положении, передний мост/задний мост, кг — 4400/6000

Двигатель погрузчика ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333)

Модель : Д-260.2

Тип : 6-цилиндровый, рядный, 4-тактный дизель с турбо-наддувом, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением и электростартерным запуском

Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.) : 90.4/(123) при 2100 об/мин

Наличие устройства для пуска дизеля : при отрицательных (до минус 20 °С) температурах, имеется электрофакельное устройство.

Трансмиссия погрузчика ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333)

Тип : Гидродинамическая, переключение передач под нагрузкой в пределах диапазона, диапазоны переключаются механически на остановленном погрузчике.

Количество передач, вперед/назад : 4/2

Количество диапазонов : 2

Количество передач в диапазоне : 2×1

Переключение передач в диапазоне : Механогидравлическое

Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:

1-я передача — 0-6.6/0-6.7

2-я передача — 0-11.9/0-22.7

3-я передача — 0-22.1 /0-38.0

Давление в главной магистрали, МПа (кгс/см2) : 1.45-1.6(14.5-16)

Давление в магистрали гидротрансформатора, МПа (кгс/см2) : 0.1 -0.35(1 -3.5)

Давление в магистрали смазки, МПа (кгс/см2) : 0.05 — 0.2 (0.5 — 2)

Тип коробки передач : Бальная

Ведущие мосты ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333)

Компоновка моста : Главная передача и дифференциал в центральном редукторе, конечная планетарная передача и тормоз в колесном редукторе

Дифференциал : Повышенного трения

Угол качания заднего моста : ±12°

Шины основные дополнительные : 21.3-24 (не 12) 21.3-24 (не 16)

Давление в шинах, передние/задние, МПа (кгс/см2) : 0.32 ± 0.025 (3.2 ± 0.25) / 0.25 ± 0.025 (2.5 ± 0.25)

Рулевое управление ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333)

Система поворота : Шарнирно-сочлененная рама

Привод : Гидравлический с гидравлической обратной связью и аварийным насосом с приводом от ведущих колес

Угол складывания шарнирно-сочлененной рамы относительно продольной оси машины : ±40°

Электросистема ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333)

Напряжение номинальное, В : 24

Тип электрооборудования : Однопроводная электросистема, минусовые клеммы соединены с рамой («массой») погрузчика

Гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления фронтального погрузчика ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333)

Тип : Объединенная для погрузочного оборудования и рулевого управления, двухнасосная с открытым центром, приоритетным клапаном для рулевого управления и аварийным насосом рулевого управления

Тип гидрораспределителя : 2-секционный с прямым гидравлическим управлением, 4-секционный с прямым гидравлическим управлением для Амкадор 332С4-01, 3-секционный с прямым гидравлическим управлением для Амкадор 332С4-03

Время гидравлического цикла, подъем/разгрузка/опускание, с : 6.1 /1.3/4.7

Количество насосов : 2

Давление настройки предохранительных клапанов, МПа (кгс/см2)

погрузочное оборудование (в гидрораспределителе) : 20., (200.10)

штоковая полость гидроцилиндра поворота ковша : 15_, (150_10)

поршневая полость гидроцилиндра поворота ковша : 25., (250.10)

рулевое управление (в приоритетном клапане) : 17.5 ± 0.5 (175 ±5)

насос рулевого управления : 21.5.1(215.10)

насос-дозатор (реактивные клапаны) : 23 ±1 (230 ±10)

Тормозная система ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333)

Рабочая тормозная система : Барабанные тормозные механизмы в ступицах колес с раздельным пневматическим приводом по мостам

Стояночная и аварийная тормозные системы : Тормозные механизмы переднего моста и пружинные энергоаккумуляторы, с пневматическим растормаживанием

Рабочее давление, поддерживаемое регулятором давления пневмосистемы, МПа (кгс/см2) : в зависимости от типа регулятора давления: 0.65 — 0.82 (6.5 — 8.2) или 0.7 — 0.8 (7 — 8)

Рабочее место

Общая конструкция : Разъемная кабина — подкабинник и съемный фонарь кабины

ROPS/FOPS : Встроенный в фонарь кабины

Заправочные емкости ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333)

Топливный бак, л : 215

Гидравлический бак, л : 110

Показатели надежности погрузчиков Амкодор

Восьмидесятипроцентный ресурс до первого капитального ремонта, час : 10000

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

Фронтальный одноковшевой погрузчик Амкодор 333В (ТО-18Б3)

 

Фронтальный пневмоколесный погрузчик ТО 18 Б3 или модель Амкодор 333В выпускается одноименной белорусской компанией уже на протяжении многих лет, в течение которых он зарекомендовал себя, как надежный вид техники для решения задач различной степени сложности. Функциональные возможности, которыми обладает ТО 18 Б3, позволяют успешно использовать его по самому различному назначению:

  • для выполнения насыпей из грунта и отсыпки валов — в качестве бульдозера;
  • для рытья небольших котлованов и разравнивания площадок;
  • для транспортировки небольших объемов грузов;
  • в качестве буксировочного средства. 

Благодаря своей универсальности погрузчики ТО 18 Б3 находят самое широкое применение в различных отраслях хозяйственной деятельности человека:

  • в капитальном и дорожном строительстве;
  • при выполнении ремонта дорог и монтажных операций;
  • в коммунальном хозяйстве;
  • в лесозаготовительной отрасли и сельском хозяйстве.

Наиболее примечательными характеристиками погрузчика ТО 18 Б3 или, как он еще называется — Амкодор 333В, являются высокая маневренность, проходимость и плавность хода, легкость в управлении и обслуживании, надежность и комфортабельность. Достигнуть таких уникальных характеристик разработчикам и производителям ТО 18 Б3 удалось за счет использования передовых конструкторских решений. Так, высокая маневренность Амкодор 333В достигается благодаря специальной конструкции рамы и использованию рулевого управления с гидравлическим приводом. Сочетание мощного двигателя и гидромеханической трансмиссии формируют исключительные ходовые качества погрузчика ТО 18 Б3: его высокую проходимость и плавность хода. В конструкции погрузчика Амкодор 333В используется погрузочное оборудование с Z–образной схемой, что позволяет добиваться с его помощью значительных усилий при рытье котлованов и траншей.

Для обеспечения большей функциональности погрузчик ТО 18 В3, в зависимости от пожеланий заказчика, может комплектоваться несколькими видами навесного оборудования:

  • ковши, вместимостью 1,5, 2,3 и 3 куб. метра;
  • крановая безблочная стрела;
  • челюстной захват;
  • бульдозерный отвал;
  • отвал для снега;
  • грузовые вилы;
  • снегометатель;
  • лаповый захват.

 Каждый тип навесного оборудования, которым комплектуется погрузчик ТО 18 В3 или модель Амкодор 333В, сконструирован таким образом, что его установка и замена выполняется за короткий промежуток времени и не вызывает никаких сложностей у обслуживающего персонала.

 

Смотрите также: Запчасти для Амкодор 333В(ТО-18Б3)

 

Грузоподъемность, кг

3400

Вместимость основного ковша, м3

1,9

Ширина основного ковша, мм

2500

Ширина по колесам, мм

2470

Высота разгрузки, мм

2800

Вылет кромки ковша, мм

900

Радиус поворота, мм

5600

Вырывное усилие, кг

10500

Статическая опрокидывающая нагрузка, кг:

 

в прямом положении

8000

в сложенном (±40°)

6800

Масса эксплуатационная, кг

10400

Масса на передний мост, кг

4400

Масса на задний мост, кг

6000

Дизель

Д-260.2

Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.)

90,4 (123) при 2100 об/мин

Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:

 

1-я

6,6 / 6,7

2-я

11,9 / 22,7

3-я

22,1 / −

4-я

38,0 / −

Угол качания заднего моста, град

±12

Дифференциал

повышенного трения

Рабочая тормозная система

барабанные тормозные механизмы в ступицах колес, с раздельным пневматическим приводом по мостам

Стояночная и аварийная тормозные системы

тормозные механизмы переднего моста и пружинные энергоаккумуляторы, с пневматическим растормаживанием

Рулевое управление

шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес

Шины:

 

основные

21.3/24 (нс12)

дополнительные

21.3/24 (нс16)

Тип гидросистемы

двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления

Тип гидрораспределителя

2-х секционный с прямым гидравлическим управлением

Время гидравлического цикла, с:

 

подъем

6,1

разгрузка

1,3

опускание

4,7

Заправочные емкости, л:

 

топливный бак

215

гидробак

110

технические характеристики погрузчика Амкодор 333В (ТО-18Б3)

 

                                                                  

                                                                                                Амкодор 333В (то-18Б3)

                             

Фронтальный пневмоколесный погрузчик ТО 18 Б3 или модель Амкодор 333В выпускается одноименной белорусской компанией уже на протяжении многих лет, в течение которых он зарекомендовал себя, как надежный вид техники для решения задач различной степени сложности. Функциональные возможности, которыми обладает ТО 18 Б3, позволяют успешно использовать его по самому различному назначению:

  • для выполнения насыпей из грунта и отсыпки валов — в качестве бульдозера;
  • для рытья небольших котлованов и разравнивания площадок;
  • для транспортировки небольших объемов грузов;
  • в качестве буксировочного средства.

Благодаря своей универсальности погрузчики ТО 18 Б3 находят самое широкое применение в различных отраслях хозяйственной деятельности человека:

  • в капитальном и дорожном строительстве;
  • при выполнении ремонта дорог и монтажных операций;
  • в коммунальном хозяйстве;
  • в лесозаготовительной отрасли и сельском хозяйстве.

Наиболее примечательными характеристиками погрузчика ТО 18 Б3 или, как он еще называется — Амкодор 333В, являются высокая маневренность, проходимость и плавность хода, легкость в управлении и обслуживании, надежность и комфортабельность. Достигнуть таких уникальных характеристик разработчикам и производителям ТО 18 Б3 удалось за счет использования передовых конструкторских решений. Так, высокая маневренность Амкодор 333В достигается благодаря специальной конструкции рамы и использованию рулевого управления с гидравлическим приводом. Сочетание мощного двигателя и гидромеханической трансмиссии формируют исключительные ходовые качества погрузчика ТО 18 Б3: его высокую проходимость и плавность хода. В конструкции погрузчика Амкодор 333В используется погрузочное оборудование с Z–образной схемой, что позволяет добиваться с его помощью значительных усилий при рытье котлованов и траншей.

Для обеспечения большей функциональности погрузчик ТО 18 В3, в зависимости от пожеланий заказчика, может комплектоваться несколькими видами навесного оборудования:

  • ковши, вместимостью 1,5, 2,3 и 3 куб. метра;
  • крановая безблочная стрела;
  • челюстной захват;
  • бульдозерный отвал;
  • отвал для снега;
  • грузовые вилы;
  • снегометатель;
  • лаповый захват.

Каждый тип навесного оборудования, которым комплектуется погрузчик ТО 18 В3 или модель Амкодор 333В, сконструирован таким образом, что его установка и замена выполняется за короткий промежуток времени и не вызывает никаких сложностей у обслуживающего персонала.

                                                                                    

Технические характеристики:

Грузоподъемность, кг

3400

Вместимость основного ковша, м3

1,9

Ширина основного ковша, мм

2500

Ширина по колесам, мм

2470

Высота разгрузки, мм

2800

Вылет кромки ковша, мм

900

Радиус поворота, мм

5600

Вырывное усилие, кг

10500

Статическая опрокидывающая нагрузка, кг:


в прямом положении

8000

в сложенном (±40°)

6800

Масса эксплуатационная, кг

10400

Масса на передний мост, кг

4400

Масса на задний мост, кг

6000

Дизель

Д-260.2

Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.)

90,4 (123) при 2100 об/мин

Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:


1-я

6,6 / 6,7

2-я

11,9 / 22,7

3-я

22,1 / −

4-я

38,0 / −

Угол качания заднего моста, град

±12

Дифференциал

повышенного трения

Рабочая тормозная система

барабанные тормозные механизмы в ступицах колес, с раздельным пневматическим приводом по мостам

Стояночная и аварийная тормозные системы

тормозные механизмы переднего моста и пружинные энергоаккумуляторы, с пневматическим растормаживанием

Рулевое управление

шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес

Шины:


основные

21.3/24 (нс12)

дополнительные

21.3/24 (нс16)

Тип гидросистемы

двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления

Тип гидрораспределителя

2-х секционный с прямым гидравлическим управлением

Время гидравлического цикла, с:


подъем

6,1

разгрузка

1,3

опускание

4,7

Заправочные емкости, л:


топливный бак

215

гидробак

110

ООО»Ремспецмаш» осуществляет продажу, текущий, поузловой и капитальный ремонт погрузчика Амкодор 333В (то-18Б3) а также поставку запчастей к нему. Подробнее узнать о том как купить или сделать ремонт погрузчика вы можете по телефону: 8-915-501-20-33 или сделать заявку в  форме обратной связи

АМКОДОР ТО-18Б — Погрузчики колесные (AMKODOR TO-18B — AMKODOR ТО-18Б — TO-18B — АМКОДОР ТО-18Б — Погрузчик колесный АМКОДОР ТО-18Б — Погрузчик колесный ТО-18Б — ТО-18Б) — Технические характеристики АМКОДОР ТО-18Б — Габаритные размеры АМКОДОР ТО-18Б — Двигатель АМКОДОР ТО-18Б — Ходовая часть АМКОДОР ТО-18Б — Ковш АМКОДОР ТО-18Б

Документ энциклопедии Стройтех, Категория: Погрузчики колесные

Технические характеристики АМКОДОР ТО-18Б

Габаритные размеры АМКОДОР ТО-18Б

  • Сравнить «Погрузчики колесные» по параметру «Длина»Длина:7 300,00 мм
  • Сравнить «Погрузчики колесные» по параметру «Ширина»Ширина:2 610,00 мм
  • Сравнить «Погрузчики колесные» по параметру «Высота»Высота:3 300,00 мм

Двигатель АМКОДОР ТО-18Б

  • Сравнить «Погрузчики колесные» по параметру «Модель двигателя»Модель двигателя:A-01MKS
  • Сравнить «Погрузчики колесные» по параметру «Объем двигателя»Объем двигателя:-
  • Сравнить «Погрузчики колесные» по параметру «Частота оборотов двигателя»Частота оборотов двигателя:-
  • Сравнить «Погрузчики колесные» по параметру «Ход поршня двигателя»Ход поршня двигателя:-

Ходовая часть АМКОДОР ТО-18Б

  • Сравнить «Погрузчики колесные» по параметру «Дорожный просвет»Дорожный просвет:-
  • Колеса:-
  • Сравнить «Погрузчики колесные» по параметру «Колесная база»Колесная база:-
  • Колесная формула:-
  • Сравнить «Погрузчики колесные» по параметру «Количество осей»Количество осей:-
  • Сравнить «Погрузчики колесные» по параметру «Колея»Колея:-

Ковш АМКОДОР ТО-18Б

  • Сравнить «Погрузчики колесные» по параметру «Масса ковша»Масса ковша:-
  • Сравнить «Погрузчики колесные» по параметру «Объем ковша»Объем ковша:1,90 м³
  • Сравнить «Погрузчики колесные» по параметру «Ширина ковша»Ширина ковша:2 500,00 мм
  • Сравнить «Погрузчики колесные» по параметру «Ширина режущей кромки ковша»Ширина режущей кромки ковша:-

Эксплуатационные характеристики АМКОДОР ТО-18Б

  • Высота загрузки:2 500,00-3 000,00 мм
  • Дальность отбрасывания:8 000,00-10 000,00 мм
  • Ширина рабочей зоны:1 500,00 мм
  • Вырывное усилие:105,00 кН
  • Высота выгрузки:2 800,00 мм



 

Альтернативные названия

AMKODOR TO-18B
|
AMKODOR ТО-18Б
|
TO-18B
|
АМКОДОР ТО-18Б
|
Погрузчик колесный АМКОДОР ТО-18Б
|
Погрузчик колесный ТО-18Б
|
ТО-18Б
Поделиться

 


 

Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой.
Любой посетитель может свободно просматривать, копировать и изменять документы.
Информация предоставляется «как есть» и не может гарантировать правильность приведённых в ней данных.

• Увидели неточность — смело вносите свои правки.
• Не нашли нужного документа — добавление займет пару минут.

Команда Стройтех открыта для всего нового и улучшения старого — форма отправки предложений.

АМКОДОР ТО-18Б

На правах рекламы:

Характеристики GATT | Веб-сайт технологии Bluetooth®

Нижний предел аэробной частоты пульса org.bluetooth.characteristic.aerobic_heart_rate_lower_limit 0x2A7E GSS
Верхний предел аэробной частоты пульса org.bluetooth.characteristic.aerobic_heart_rate_upper_limit 0x2A84 GSS
Аэробный порог org.bluetooth.characteristic.aerobic_threshold 0x2A7F GSS
Возраст орг.bluetooth.characteristic.age 0x2A80 GSS
Совокупный org.bluetooth.characteristic.aggregate 0x2A5A GSS
Идентификатор категории предупреждений org.bluetooth.characteristic.alert_category_id 0x2A43 GSS
Битовая маска идентификатора категории предупреждений org.bluetooth.characteristic.alert_category_id_bit_mask 0x2A42 GSS
Уровень тревоги орг.bluetooth.characteristic.alert_level 0x2A06 GSS
Точка управления уведомлением о предупреждении org.bluetooth.characteristic.alert_notification_control_point 0x2A44 GSS
Состояние предупреждения org.bluetooth.characteristic.alert_status 0x2A3F GSS
Высота org.bluetooth.characteristic.altitude 0x2AB3 GSS
Нижний предел анаэробной частоты пульса орг.bluetooth.characteristic.anaerobic_heart_rate_lower_limit 0x2A81 GSS
Верхний предел анаэробной частоты пульса org.bluetooth.characteristic.anaerobic_heart_rate_upper_limit 0x2A82 GSS
Анаэробный порог org.bluetooth.characteristic.anaerobic_threshold 0x2A83 GSS
Аналог org.bluetooth.characteristic.аналог 0x2A58 GSS
Аналоговый выход org.bluetooth.characteristic.analog_output 0x2A59 GSS
Видимое направление ветра org.bluetooth.characteristic.apparent_wind_direction 0x2A73 GSS
Кажущаяся скорость ветра org.bluetooth.characteristic.apparent_wind_speed 0x2A72 GSS
Внешний вид орг.bluetooth.characteristic.gap. Appearance 0x2A01 Ядро 4.0
Тренд барометрического давления org.bluetooth.characteristic.barometric_pressure_trend 0x2AA3 GSS
Уровень заряда батареи org.bluetooth.characteristic.battery_level 0x2A19 GSS
Состояние уровня заряда батареи org.bluetooth.characteristic.battery_level_state 0x2A1B GSS
Состояние заряда батареи орг.bluetooth.characteristic.battery_power_state 0x2A1A GSS
Функция измерения артериального давления org.bluetooth.characteristic.blood_pressure_feature 0x2A49 GSS
Измерение артериального давления org.bluetooth.characteristic.blood_pressure_measurement 0x2A35 GSS
Особенности строения тела org.bluetooth.characteristic.body_composition_feature 0x2A9B GSS
Измерение состава тела org.bluetooth.characteristic.body_composition_measurement 0x2A9C GSS
Расположение датчика тела org.bluetooth.characteristic.body_sensor_location 0x2A38 GSS
Контрольная точка управления облигациями org.bluetooth.characteristic.bond_management_control_point 0x2AA4 GSS
Функции управления облигациями орг.bluetooth.characteristic.bond_management_feature 0x2AA5 GSS
Отчет о вводе с клавиатуры загрузки org.bluetooth.characteristic.boot_keyboard_input_report 0x2A22 GSS
Отчет о выходе с загрузочной клавиатуры org.bluetooth.characteristic.boot_keyboard_output_report 0x2A32 GSS
Отчет о вводе загрузочной мыши орг. Блютуз.характеристика.boot_mouse_input_report 0x2A33 GSS
Контрольная точка BSS GATT Характеристика UUID 0x2B2B BSS
Ответ BSS GATT Характеристика UUID 0x2B2C BSS
Функция CGM org.bluetooth.characteristic.cgm_feature 0x2AA8 GSS
CGM Измерение орг.bluetooth.characteristic.cgm_measurement 0x2AA7 GSS
Время работы сеанса CGM org.bluetooth.characteristic.cgm_session_run_time 0x2AAB GSS
Время начала сеанса CGM org.bluetooth.characteristic.cgm_session_start_time 0x2AAA GSS
Специальная точка управления операциями CGM org.bluetooth.characteristic.cgm_specific_ops_control_point 0x2AAC GSS
CGM Статус орг.bluetooth.characteristic.cgm_status 0x2AA9 GSS
Функции, поддерживаемые клиентом GATT Характеристика UUID 0x2B29 Ядро 5.1
Данные кросс-трейнера org.bluetooth.characteristic.cross_trainer_data 0x2ACE GSS
Функция CSC org.bluetooth.characteristic.csc_feature 0x2A5C GSS
Измерение CSC орг.bluetooth.characteristic.csc_measurement 0x2A5B GSS
Текущее время org.bluetooth.characteristic.current_time 0x2A2B GSS
Циклическая точка управления мощностью org.bluetooth.characteristic.cycling_power_control_point 0x2A66 GSS
Функция Cycling Power org.bluetooth.characteristic.cycling_power_feature 0x2A65 GSS
Циклическое измерение мощности орг.bluetooth.characteristic.cycling_power_measurement 0x2A63 GSS
Cycling Power Vector org.bluetooth.characteristic.cycling_power_vector 0x2A64 GSS
Приращение изменения базы данных org.bluetooth.characteristic.database_change_increment 0x2A99 GSS
Хэш базы данных GATT Характеристика UUID 0x2B2A Ядро 5.1 или новее
Дата рождения org.bluetooth.characteristic.date_of_birth 0x2A85 GSS
Дата пороговой оценки org.bluetooth.characteristic.date_of_threshold_assessment 0x2A86 GSS
Дата Время org.bluetooth.characteristic.date_time 0x2A08 GSS
Дата UTC орг.bluetooth.characteristic.date_utc 0x2AED GSS
День Дата Время org.bluetooth.characteristic.day_date_time 0x2A0A GSS
День недели org.bluetooth.characteristic.day_of_week 0x2A09 GSS
Значение дескриптора изменено org.bluetooth.characteristic.descriptor_value_changed 0x2A7D GSS
Точка росы орг.bluetooth.characteristic.dew_point 0x2A7B GSS
Цифровой org.bluetooth.characteristic.digital 0x2A56 GSS
Цифровой выход org.bluetooth.characteristic.digital_output 0x2A57 GSS
Смещение на летнее время org.bluetooth.characteristic.dst_offset 0x2A0D GSS
Высота орг.bluetooth.characteristic.elevation 0x2A6C GSS
Адрес электронной почты org.bluetooth.characteristic.email_address 0x2A87 GSS
ID экстренной помощи GATT Характеристика UUID 0x2B2D EMCS
Экстренный текст GATT Характеристика UUID 0x2B2E EMCS
точное время 100 орг.bluetooth.characteristic.exact_time_100 0x2A0B GSS
точное время 256 org.bluetooth.characteristic.exact_time_256 0x2A0C GSS
Нижний предел частоты пульса при сжигании жира org.bluetooth.characteristic.fat_burn_heart_rate_lower_limit 0x2A88 GSS
Верхний предел частоты пульса при сжигании жира org.bluetooth.characteristic.fat_burn_heart_rate_upper_limit 0x2A89 GSS
Строка версии микропрограммы org.bluetooth.characteristic.firmware_revision_string 0x2A26 GSS
Имя org.bluetooth.characteristic.first_name 0x2A8A GSS
Точка управления тренажером org.bluetooth.characteristic.fitness_machine_control_point 0x2AD9 GSS
Характеристики тренажера орг.bluetooth.characteristic.fitness_machine_feature 0x2ACC GSS
Состояние фитнес-тренажера org.bluetooth.characteristic.fitness_machine_status 0x2ADA GSS
Пятизонный предел частоты пульса org.bluetooth.characteristic.five_zone_heart_rate_limits 0x2A8B GSS
Этаж org.bluetooth.characteristic.floor_number 0x2AB2 GSS
Разрешение центрального адреса орг.bluetooth.characteristic.gap.central_address_resolution 0x2AA6 Ядро 4.2
Имя устройства org.bluetooth.characteristic.gap.device_name 0x2A00 Ядро 4.0
Параметры предпочтительного периферийного подключения org.bluetooth.characteristic.gap.peripheral_preferred_connection_parameters 0x2A04 Ядро 4.0
Флаг конфиденциальности периферийных устройств орг.bluetooth.characteristic.gap.peripheral_privacy_flag 0x2A02 Ядро 4.0
Адрес повторного подключения org.bluetooth.characteristic.gap.reconnection_address 0x2A03 Ядро 4.0
Услуга изменена org.bluetooth.characteristic.gatt.service_changed 0x2A05 Ядро 4.0
Пол org.bluetooth.characteristic.gender 0x2A8C GSS
Функция глюкозы орг.bluetooth.characteristic.gluosis_feature 0x2A51 GSS
Измерение уровня глюкозы org.bluetooth.characteristic.gluosis_measurement 0x2A18 GSS
Контекст измерения глюкозы org.bluetooth.characteristic.gluosis_measurement_context 0x2A34 GSS
Фактор порыва org.bluetooth.characteristic.gust_factor 0x2A74 GSS
Строка версии аппаратного обеспечения орг.bluetooth.characteristic.hardware_revision_string 0x2A27 GSS
Контрольная точка пульса org.bluetooth.characteristic.heart_rate_control_point 0x2A39 GSS
Максимальная частота пульса org.bluetooth.characteristic.heart_rate_max 0x2A8D GSS
Измерение пульса org.bluetooth.characteristic.heart_rate_measurement 0x2A37 GSS
Индекс жары орг.bluetooth.characteristic.heat_index 0x2A7A GSS
Высота org.bluetooth.characteristic.height 0x2A8E GSS
Контрольная точка HID org.bluetooth.characteristic.hid_control_point 0x2A4C GSS
HID Информация org.bluetooth.characteristic.hid_information 0x2A4A GSS
Окружность бедра орг.bluetooth.characteristic.hip_circumference 0x2A8F GSS
Контрольная точка HTTP org.bluetooth.characteristic.http_control_point 0x2ABA GSS
Тело объекта HTTP org.bluetooth.characteristic.http_entity_body 0x2AB9 GSS
заголовков HTTP org.bluetooth.characteristic.http_headers 0x2AB7 GSS
Код состояния HTTP орг.bluetooth.characteristic.http_status_code 0x2AB8 GSS
Безопасность HTTPS org.bluetooth.characteristic.https_security 0x2ABB GSS
Влажность орг. Блютуз. Характеристика. Влажность 0x2A6F GSS
Состояние сообщения IDD org.bluetooth.characteristic.idd_annuction_status 0x2B22 GSS
Точка управления командой IDD орг.bluetooth.characteristic.idd_command_control_point 0x2B25 GSS
Данные команды IDD org.bluetooth.characteristic.idd_command_data 0x2B26 GSS
Функции IDD org.bluetooth.characteristic.idd_features 0x2B23 GSS
Данные истории IDD org.bluetooth.characteristic.idd_history_data 0x2B28 GSS
Точка управления доступом к записи IDD орг.bluetooth.characteristic.idd_record_access_control_point 0x2B27 GSS
Статус IDD org.bluetooth.characteristic.idd_status 0x2B21 GSS
Статус IDD изменен org.bluetooth.characteristic.idd_status_changed 0x2B20 GSS
Контрольная точка считывателя состояния IDD org.bluetooth.characteristic.idd_status_reader_control_point 0x2B24 GSS
Список данных нормативной сертификации IEEE 11073-20601 орг.bluetooth.characteristic.ieee_11073-20601_regulatory_certification_data_list 0x2A2A GSS
Данные велосипеда для помещений org.bluetooth.characteristic.indoor_bike_data 0x2AD2 GSS
Конфигурация внутреннего позиционирования org.bluetooth.characteristic.indoor_position_configuration 0x2AAD GSS
Промежуточное давление в манжете орг.bluetooth.characteristic.intermediate_cuff_pressure 0x2A36 GSS
Промежуточная температура org.bluetooth.characteristic.intermediate_temperature 0x2A1E GSS
Облучение org.bluetooth.characteristic.irradiance 0x2A77 GSS
Язык org.bluetooth.characteristic.language 0x2AA2 GSS
Фамилия орг.bluetooth.characteristic.last_name 0x2A90 GSS
Широта org.bluetooth.characteristic.latitude 0x2AAE GSS
Контрольная точка LN org.bluetooth.characteristic.ln_control_point 0x2A6B GSS
LN Функция org.bluetooth.characteristic.ln_feature 0x2A6A GSS
Местный восточный координатор орг.bluetooth.characteristic.local_east_coordinate 0x2AB1 GSS
Местные северные координаты org.bluetooth.characteristic.local_north_coordinate 0x2AB0 GSS
Местное время org.bluetooth.characteristic.local_time_information 0x2A0F GSS
Характеристика местоположения и скорости org.bluetooth.characteristic.location_and_speed 0x2A67 GSS
Название места org.bluetooth.characteristic.location_name 0x2AB5 GSS
Долгота org.bluetooth.characteristic.Longitude 0x2AAF GSS
Магнитное склонение org.bluetooth.characteristic.mintage_declination 0x2A2C GSS
Плотность магнитного потока — 2D орг.bluetooth.characteristic.Mintage_flux_de density_2D 0x2AA0 GSS
Плотность магнитного потока — 3D org.bluetooth.characteristic.Mintage_flux_de density_3D 0x2AA1 GSS
Строка названия производителя org.bluetooth.characteristic.manufacturer_name_string 0x2A29 GSS
Максимальная рекомендуемая частота пульса орг. Блютуз.характеристика.maximum_recommended_heart_rate 0x2A91 GSS
Интервал измерения org.bluetooth.characteristic.measurement_interval 0x2A21 GSS
данных о предоставлении сети в GATT Характеристика UUID 0x2ADB Профиль сетки 1.0
Исходящие данные о предоставлении сети GATT Характеристика UUID 0X2ADC Сетчатый профиль 1.0
Данные прокси-сервера Mesh в GATT Характеристика UUID 0X2ADD Профиль сетки 1.0
Выход данных Mesh-прокси GATT Характеристика UUID 0X2ADE Профиль сетки 1.0
Строка номера модели org.bluetooth.characteristic.model_number_string 0x2A24 GSS
Навигация орг. Блютуз.характеристика. навигация 0x2A68 GSS
Доступность сети org.bluetooth.characteristic.network_availability 0x2A3E GSS
Новое оповещение org.bluetooth.characteristic.new_alert 0x2A46 GSS
Точка контроля действий объекта org.bluetooth.characteristic.object_action_control_point 0x2AC5 GSS
Объект изменен орг.bluetooth.characteristic.object_changed 0x2AC8 GSS
Объект, впервые созданный org.bluetooth.characteristic.object_first_created 0x2AC1 GSS
Идентификатор объекта org.bluetooth.characteristic.object_id 0x2AC3 GSS
Последнее изменение объекта org.bluetooth.characteristic.object_last_modified 0x2AC2 GSS
Контрольная точка списка объектов орг.bluetooth.characteristic.object_list_control_point 0x2AC6 GSS
Фильтр списка объектов org.bluetooth.characteristic.object_list_filter 0x2AC7 GSS
Имя объекта org.bluetooth.characteristic.object_name 0x2ABE GSS
Свойства объекта org.bluetooth.characteristic.object_properties 0x2AC4 GSS
Размер объекта орг.bluetooth.characteristic.object_size 0x2AC0 GSS
Тип объекта org.bluetooth.characteristic.object_type 0x2ABF GSS
OTS Характеристика org.bluetooth.characteristic.ots_feature 0x2ABD GSS
PLX Характеристика непрерывного измерения org.bluetooth.characteristic.plx_continuous_measurement 0x2A5F GSS
PLX Характеристики орг.bluetooth.characteristic.plx_features 0x2A60 GSS
Выборочная проверка PLX org.bluetooth.characteristic.plx_spot_check_measurement 0x2A5E GSS
PnP ID org.bluetooth.characteristic.pnp_id 0x2A50 GSS
Концентрация пыльцы org.bluetooth.characteristic.pollen_concentration 0x2A75 GSS
Позиция 2D орг.bluetooth.characteristic.position_2d 0x2A2F GSS
Позиция 3D org.bluetooth.characteristic.position_3d 0x2A30 GSS
Качество позиции org.bluetooth.characteristic.position_quality 0x2A69 GSS
Давление орг. Блютуз. Характеристика. Давление 0x2A6D GSS
Режим протокола орг.bluetooth.characteristic.protocol_mode 0x2A4E GSS
Контрольная точка пульсоксиметрии org.bluetooth.characteristic.pulse_oximetry_control_point 0x2A62 GSS
Осадки org.bluetooth.characteristic.rainfall 0x2A78 GSS
RC Функция org.bluetooth.characteristic.rc_feature 0x2B1D GSS
Настройки дистанционного управления орг.bluetooth.characteristic.rc_settings 0x2B1E GSS
Контрольная точка конфигурации повторного подключения org.bluetooth.characteristic.reconnection_configuration_control_point 0x2B1F GSS
Точка управления доступом к записи org.bluetooth.characteristic.record_access_control_point 0x2A52 GSS
Справочная информация о времени орг.bluetooth.characteristic.reference_time_information 0x2A14 GSS
Характеристика зарегистрированного пользователя GATT Характеристика UUID 0x2B37 УДС 1.1
Съемный орг. Блютуз. Характеристика. Съемный 0x2A3A GSS
Отчет org.bluetooth.characteristic.report 0x2A4D GSS
Отчет Карта орг.bluetooth.characteristic.report_map 0x2A4B GSS
Только разрешаемый частный адрес org.bluetooth.characteristic.resolvable_private_address_only 0x2AC9 Ядро 5.0
Частота пульса в состоянии покоя org.bluetooth.characteristic.resting_heart_rate 0x2A92 GSS
Контрольная точка звонка org.bluetooth.characteristic.ringer_control_point 0x2A40 GSS
Настройка звонка орг.bluetooth.characteristic.ringer_setting 0x2A41 GSS
Данные гребца org.bluetooth.characteristic.rower_data 0x2AD1 GSS
Функция RSC org.bluetooth.characteristic.rsc_feature 0x2A54 GSS
RSC Измерение org.bluetooth.characteristic.rsc_measurement 0x2A53 GSS
Контрольная точка SC орг.bluetooth.characteristic.sc_control_point 0x2A55 GSS
Окно интервала сканирования org.bluetooth.characteristic.scan_interval_window 0x2A4F GSS
Обновить сканирование org.bluetooth.characteristic.scan_refresh 0x2A31 GSS
Научная температура по Цельсию org.bluetooth.characteristic.scientific_temperature_celsius 0x2A3C GSS
Дополнительный часовой пояс орг.bluetooth.characteristic.secondary_time_zone 0x2A10 GSS
Расположение датчика org.bluetooth.characteristic.sensor_location 0x2A5D GSS
Строка серийного номера org.bluetooth.characteristic.serial_number_string 0x2A25 GSS
Server Поддерживаемые функции GATT Характеристика UUID 0x2B3A Ядро 5.2
Требуется обслуживание org.bluetooth.characteristic.service_required 0x2A3B GSS
Строка версии программного обеспечения org.bluetooth.characteristic.software_revision_string 0x2A28 GSS
Спортивный тип для аэробных и анаэробных порогов org.bluetooth.characteristic.sport_type_for_aerobic_and_anaerobic_thresholds 0x2A93 GSS
Данные для подъемника по лестнице орг.bluetooth.characteristic.stair_climber_data 0x2AD0 GSS
Step Climber Data org.bluetooth.characteristic.step_climber_data 0x2ACF GSS
Строка org.bluetooth.characteristic.string 0x2A3D GSS
Поддерживаемый диапазон ЧСС org.bluetooth.characteristic.supported_heart_rate_range 0x2AD7 GSS
Поддерживаемый диапазон наклона орг.bluetooth.characteristic.supported_inclination_range 0x2AD5 GSS
Поддерживается новая категория предупреждений org.bluetooth.characteristic.supported_new_alert_category 0x2A47 GSS
Поддерживаемый диапазон мощности org.bluetooth.characteristic.supported_power_range 0x2AD8 GSS
Поддерживаемый диапазон уровней сопротивления орг. Блютуз.характеристика.supported_resistance_level_range 0x2AD6 GSS
Поддерживаемый диапазон скоростей org.bluetooth.characteristic.supported_speed_range 0x2AD4 GSS
Поддерживаемая категория непрочитанных предупреждений org.bluetooth.characteristic.supported_unread_alert_category 0x2A48 GSS
Системный идентификатор org.bluetooth.characteristic.system_id 0x2A23 GSS
Контрольная точка TDS org.bluetooth.characteristic.tds_control_point 0x2ABC GSS
Температура org.bluetooth.characteristic.temperature 0x2A6E GSS
Температура по Цельсию org.bluetooth.characteristic.temperature_celsius 0x2A1F GSS
Температура по Фаренгейту орг.bluetooth.characteristic.temperature_fahrenheit 0x2A20 GSS
Измерение температуры org.bluetooth.characteristic.temperature_measurement 0x2A1C GSS
Температурный тип org.bluetooth.characteristic.temperature_type 0x2A1D GSS
Трехзонный предел частоты пульса org.bluetooth.characteristic.three_zone_heart_rate_limits 0x2A94 GSS
Точность времени орг.bluetooth.characteristic.time_accuracy 0x2A12 GSS
Время вещания org.bluetooth.characteristic.time_broadcast 0x2A15 GSS
Источник времени org.bluetooth.characteristic.time_source 0x2A13 GSS
Контрольная точка обновления времени org.bluetooth.characteristic.time_update_control_point 0x2A16 GSS
Состояние обновления времени орг.bluetooth.characteristic.time_update_state 0x2A17 GSS
Время с летним временем org.bluetooth.characteristic.time_with_dst 0x2A11 GSS
Часовой пояс org.bluetooth.characteristic.time_zone 0x2A0E GSS
Статус обучения org.bluetooth.characteristic.training_status 0x2AD3 GSS
Данные беговой дорожки орг.bluetooth.characteristic.treadmill_data 0x2ACD GSS
Направление истинного ветра org.bluetooth.characteristic.true_wind_direction 0x2A71 GSS
Скорость истинного ветра org.bluetooth.characteristic.true_wind_speed 0x2A70 GSS
Двухзонный предел частоты пульса org.bluetooth.characteristic.two_zone_heart_rate_limit 0x2A95 GSS
Уровень мощности передачи орг.bluetooth.characteristic.tx_power_level 0x2A07 GSS
Неопределенность орг. Блютуз. Характеристика. Неопределенность 0x2AB4 GSS
Статус непрочитанного предупреждения org.bluetooth.characteristic.unread_alert_status 0x2A45 GSS
URI org.bluetooth.characteristic.uri 0x2AB6 GSS
Пользовательская точка управления орг.bluetooth.characteristic.user_control_point 0x2A9F GSS
Индекс пользователя org.bluetooth.characteristic.user_index 0x2A9A GSS
УФ-индекс org.bluetooth.characteristic.uv_index 0x2A76 GSS
Макс.VO2 org.bluetooth.characteristic.vo2_max 0x2A96 GSS
Окружность талии орг.bluetooth.characteristic.waist_circumference 0x2A97 GSS
Масса орг. Блютуз. Характеристика. Вес 0x2A98 GSS
Измерение веса org.bluetooth.characteristic.weight_measurement 0x2A9D GSS
Весы org.bluetooth.characteristic.weight_scale_feature 0x2A9E GSS
Wind Chill орг.bluetooth.characteristic.wind_chill 0x2A79 GSS
.

% PDF-1.6 % 781 0 объектов > endobj Xref 781 92 0000000016 00000 n 0000003528 00000 n 0000003671 00000 n 0000003723 00000 n 0000004734 00000 n 0000005247 00000 n 0000005735 00000 n 0000006431 00000 n 0000007014 00000 n 0000007451 00000 n 0000008124 00000 н. 0000008161 00000 n 0000008410 00000 n 0000008941 00000 n 0000009197 00000 n 0000009548 00000 n 0000009662 00000 n 0000009774 00000 n 0000010156 00000 n 0000010639 00000 n 0000011051 00000 n 0000011558 00000 n 0000011642 00000 n 0000012118 00000 п. 0000012705 00000 n 0000012792 00000 n 0000013224 00000 n 0000013747 00000 n 0000016581 00000 n 0000018845 00000 n 0000020670 00000 n 0000021007 00000 n 0000022780 00000 n 0000025350 00000 n 0000027235 00000 n 0000029171 00000 n 0000031373 00000 n 0000031729 00000 n 0000071346 00000 n 0000088546 00000 n 0000093331 00000 n 0000098085 00000 n 0000104656 00000 n 0000109800 00000 n 0000113215 00000 n 0000116208 00000 n 0000119623 00000 n 0000122113 00000 n 0000125528 00000 n 0000127540 00000 n 0000131039 00000 n 0000134244 00000 n 0000137743 00000 n 0000142844 00000 n 0000146259 00000 n 0000148099 00000 n 0000151538 00000 n 0000153695 00000 n 0000157107 00000 n 0000159427 00000 n 0000162842 00000 n 0000164939 00000 n 0000168354 00000 n 0000170856 00000 n 0000212716 00000 n 0000216131 00000 n 0000218193 00000 n 0000221608 00000 n 0000223476 00000 n 0000226891 00000 n 0000229051 00000 n 0000232502 00000 n 0000234510 00000 n 0000234585 00000 n 0000234888 00000 n 0000234963 00000 n 0000235264 00000 n 0000235764 00000 n 0000236152 00000 n 0000236249 00000 n 0000236395 00000 n 0000236783 00000 n 0000236880 00000 n 0000237026 00000 n 0000237398 00000 n 0000237495 00000 n 0000237641 00000 n 0000239622 00000 n 0000239942 00000 n 0000240335 00000 n 0000240459 00000 n 0000002136 00000 n прицеп ] >> startxref 0 %% EOF 872 0 объектов > поток xVmLSW ~) ^^ l0pFss2D X [| E [CA! ~ «И D7H6! MJ, й {м ܛ9 м.

_ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — Скачать PDF бесплатно

MESA FLAT Studio INCLASS

MESA FLAT Studio INCLASS MESA FLAT Studio ВКЛЮЧАЕТ MESA FLAT Studio INCLASS Colección de mesas polivalentes de Desño Minimalista Para Colectividades y hostelería.Коллекция универсальных столов минималистичного дизайна для использования

Дополнительная информация

MAXIMUM El mejor Precio

MAXIMUM El mejor precio новая коллекция El mejor Precio Лучшая цена Maximum Presenta una colección muy funcional aportando la máxima rentabilidad a tu espacio de baño gracias a sus tres ampios cajones Максимум представляет

Дополнительная информация

БАРРИЛЫ PARA USO DOMÉSTICO

BARRILES PARA USO DOMÉSTICO БОЧКИ PARA USO DOMÉSTICO Ref.14 Cono de 2 a 16 литров con aros y grifo de latón con pie Конус от 2 до 16 литров с латунными обручами и краном, с ножкой Barril de 4 и 64 литра con pie alto Бочка от 4 до

Дополнительная информация

Надежно закрепленная функция гарантирована

Securely Fastened Function Guaranteed Надежно закрепленные хомуты для труб с гарантированной функцией с системой Трубные хомуты в соответствии с DIN 3015, часть 1 Легкие конструкционные хомуты могут использоваться в очень широком диапазоне применений в жидкостной технике.

Дополнительная информация

VBRC410: 001 — ГЛАВНАЯ СБОРКА [1/8]

VBRC410 : 001 - MAIN ASSY [1/8] VBRC410: 001 — ГЛАВНЫЙ УЗЕЛ [1/8] Стр. 1 из 16 VBRC410: 001 — ГЛАВНЫЙ УЗЕЛ [1/8] Ссылка № Номер детали Кол-во. Описание 1 PW300304 БОЛЬШИЕ КОНЦЕВЫЕ КОЛПАЧКИ ​​2 PW300305 ПОД ОТДЕЛЕНИЕМ PW300349 — MINI BRACKET / TUBE ASSEMBLY-CHRO 3

Дополнительная информация

ДИЗАЙН ХРАНЕНИЯ LIMITED CNC

STORAGE DESIGN LIMITED CNC Система ЧПУ Линия ЧПУ от BOTT обеспечивает надежное хранение и безопасную транспортировку инструментов в производственных условиях.Доступен ряд опций для всех стандартных типов инструментов с ЧПУ.

Дополнительная информация

Серия антивандальных клавиатур

Vandal-proof keypad series Модель № LBKP35900 / LBKP35900E (доступно шифрование) Интерфейс: PS2, имеется USB. Размеры: 100 мм x 91,5 мм Количество клавиш: 16 клавиш, высококачественная нержавеющая сталь. Вес: 0,75 кг. Все языки версии

Дополнительная информация

НОВЕДАДЫ НОВЫЕ ВВЕДЕНИЯ

NOVEDADES NEW INTRODUCTIONS NOVEDADES НОВЫЕ ВВЕДЕНИЯ Рекомендуемый розничный список август 2014 г. w w w.х у р т а д о ф у р н и т у р е. c om w w w. г у р т а д о м у е б л е с. c o m Acabados / Finishes 4 MON Opciones Options 5 Mesas

Дополнительная информация

КАТАЛОГ 2014 Рабочие столы

CATALOGUE 2014 Working Tables Производитель оборудования для предприятий общественного питания. Оборудование для промышленности. КАТАЛОГ 04 Рабочие столы Стол Inox 4 5 Центральный стол с полкой Стол centrale avec étagère

Дополнительная информация

ЛАМИНАРНЫЕ ПОТОКОВЫЕ ШКАФЫ

LAMINAR FLOW CABINETS ЛАМИНАРНЫЕ ШКАФЫ Вертикальные шкафы с ламинарным потоком VLF 550 VLF650 VLF1000 VLF1200 VLF 1500 VLF1800 Совершенно новый ассортимент шкафов с вертикальным ламинарным потоком (VLF) от Monmouth Scientific доступен в шести различных вариантах

Дополнительная информация

WERKZEUGMASCHINEN ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ГИБКИ

WERKZEUGMASCHINEN BENDING TOOLS WRKZUGMASCHINN BNDING TOOLS Листогибочные прессы HT Werkzeugmaschinen GmbH mmendinger Str.21 D-79331 Teningen Германия Тел. + 49 (0) 76 41 46 09-0 Факс + 49 (0) 76 41 46 09-290 электронная почта: [email protected] Интернет: www.eht.de

Дополнительная информация

Modus. Сделано в Италии dal 1958 г.

Modus. Made in Italy dal 1958 Modus Made in Italy dal 1958 modus design architetto Паоло Бертарелли Отделка / Отделка Хромат / Хромирование 52054 Monocomando для lavabo con scarico 1 1/4. Смеситель для умывальника однорычажный с 1 1/4

Дополнительная информация

WWW.steelformcatering.com

www.steelformcatering.com www.steelformcatering.com кейтеринг Cat e r i n g Мы специализируемся на производстве и производстве вспомогательной мебели из компонентов для механической промышленности, сектора, для которого мы даже консультируем и сотрудничаем в

Дополнительная информация

Системы душа и ванны. Тета V

Shower & Bath Systems. Theta V 360 Душевые и ванные системы Theta V TE 107 IT Miscelatore termostatico corporation freddo per vasca esterno con maniglie in ABS DE Thermostat-Wannenbatterie Aufputz Armaturenkörper mit Verbrühungsschutz mit Griff

Дополнительная информация

Вилла 1 Виллы Парк Мирадор

Villa 1 Villas Parque Mirador -Частные участки -Бассейн -Органические сады -Частный гараж -Мраморные туалеты -Непотронутый вид на море Виллы Парк Мирадор Алахеро, Ла Гомера A Development by TerraFortunata e 1 2 3 4 5 6 7 8 Вилла

Дополнительная информация

АКСЕССУАРЫ НА КАССЕТТИ

ACCESSORI PER CASSETTI АКСЕССУАРЫ ДЛЯ КАССЕТИ Портапозат из пластика…pag. 3 Пластиковые столовые приборы Столовая Accessori orga — line … стр. 4 Аксессуары Orga-line Сервопривод … стр. 11 Сервопривод Portaposate в статье … стр. 18 столовых приборов

Дополнительная информация

Сентябрь 2012. Pumper

September 2012. Pumper Сентябрь 2012 г. Pumper Зачем покупать производителя с одним исходным кодом Seagrave. Репутация проверена в самых сложных условиях. (Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Вашингтон, округ Колумбия, Луисвилл, Альбукерке, Чикаго, Unified Fire

Дополнительная информация

Больничные стерилизаторы.Линия T-Max

Hospital Sterilizers. T-Max Line Больничные стерилизаторы Больничные стерилизаторы T-Max Line Стерилизация — сложный процесс. Как и в любом сложном процессе, многие вещи могут пойти не так. Больница зависит от своего ЦСО: Центрального отделения стерильной службы.

Дополнительная информация

MERCRUISER MOTORES DE ARRANQUE

MERCRUISER MOTORES DE ARRANQUE MERCRUISER MOTORES DE ARRANQUE — Starters MES8000108 MOTOR DE ARRANQUE Для замены мотора tamaño pequeño con tornillos fijación en diagonal excepto los 7.4L Стартер для замены всех

Дополнительная информация

Храните, транспортируйте и заряжайте школьные планшеты и ноутбуки. ipad, Chromebook, планшет и тележка для ноутбука

Store, transport, and charge your school s tablets and laptops. ipad, Chromebook, Tablet, and Laptop Carts Тележки и запирающиеся шкафчики для мобильных устройств Храните, транспортируйте и заряжайте школьные планшеты и ноутбуки ». Держите свои устройства в безопасности, надежно и готово к работе в любой момент. BLACK BOX ipad, Chromebook, планшет,

Дополнительная информация

СЕРТИФИКАТ СЕРТИФИКАТА

CERTIFICADO CERTIFICATE CERTIFICADO CERTIFICATE CERTIFICA SUS CAPACIDADES DE CARGA СЕРТИФИЦИРУЕТ СВОЮ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ L = Продольное расстояние в мм.F = L = Punto Límite de Flexión en mm. 200 Industrias Titán S.L después de realizar

Дополнительная информация

Complementi / комплементы

COMPLEMENTI/COMPLEMENTS 176 177 L 6813 Porta salviettine in acciaio inox Диспенсер для салфеток из нержавеющей стали POPPY design studio Decoma мм 260x78x130 L 6151 Contenitore in aluminio anodizzato naturale con ripiani mobili in ABS

Дополнительная информация

Коммерческий Emergency Рекреационный

Commercial Emergency Recreational Специалисты таможенных служб. Коммерческие службы экстренной помощи и отдыха МФО, ранее известные как Metal Form Industries, — это австралийская компания, основанная в 1990 году.Мы специализируемся на

Дополнительная информация

Parsun. CAMBIO — Контроль — Cambio

PARSUN. CAMBIO - Control - Cambio CAMBIO — Контроль — Cambio Nº REF. ОПИСАНИЕ CANTIDAD 1 PAF2.6-02000006 РЫЧАГ, ШТОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1 2 PAGB / T97.1-85 ШАЙБА 3 3 PAF2.6-02000008 ШАЙБА, ШАЙБА ШТОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1 4 PAGB / T5783-2000 БОЛТ 1 5 PAGB / T91-86 PIN ,

Дополнительная информация

SWISS METAL MASTER 2000 PUSH ORO

SWISS METAL MASTER 2000 PUSH ORO SWISS METAL MASTER 2000 PUSH ORO — 306902 -Potencia 2000W.-Cuerpo metalico acero premium ORO. -Мотор AC PROFESIONAL larga duracion. -Generador de iones. -Tecnologia TOURMALINE. -Resistencia de seguridad

Дополнительная информация

АКСЕССУАРЫ АКСЕССУАРЫ — АКСЕССУАРЫ

ACCESSORI ACCESSORIES - ACCESSOIRES АКСЕССУАРЫ АКСЕССУАРЫ — АКСЕССУАРЫ АКСЕССУАРЫ — АКСЕССУАРЫ Cappe da trasporto Чехлы Housses Cappa da trasporto arpe a pedali Транспортный чехол для педальных арф Housse de transport pour harpes

Дополнительная информация

Клипсы ENJOY SUN 2014 2015

Clip-ons ENJOY SUN 2014 2015 Клипсы ENJOY SUN 2014 2015 MIRROR CLIP-ON Металлический мостик — Минимальный механизм Триммируемые поляризованные линзы — Зажимы против царапин в комплекте — Ткань из микрофибры Tubicino в комплекте IDEAL FOR ACETATE FRAMES

Дополнительная информация

ФРАНШИЗА ФРУКОЗОЛ ЭКОЛИМПЬЕЗА

FRANCHISE FRUCOSOL ECOLIMPIEZA FRANCHISE FRUCOSOL ECOLIMPIEZA Мы хотели бы поблагодарить вас за интерес к нашей компании, запрашивающий дополнительную информацию.FRUCOSOL хочет показать вам новаторскую идею в мире франчайзинга, идею, которая у нас есть

Дополнительная информация

Профессиональные линии. Новый день

Professional Lines. New Day Professional Lines New Day 322 ND IT Miscelatore monocomando per vasca esterno con flessibile LONG LIFE e doccetta anticalcare DE Wannen-Einhandmischer Aufputz mit Brauseschlauch LONG LIFE und Handbrause

Дополнительная информация ,

Восемь наиболее важных характеристик дистанционных реле (на основе сравнения импеданса)

Импеданс дистанционных реле

Некоторые цифровые реле измеряют абсолютный импеданс повреждения, а затем определяют, требуется ли операция в соответствии с границами импеданса, определенными на диаграмме R / X. Традиционные дистанционные реле и цифровые реле, которые имитируют элементы полного сопротивления традиционных реле, не измеряют абсолютный импеданс.

Eight most important distance relay characteristics (based on impedance comparison) Восемь наиболее важных характеристик дистанционных реле (на основе сравнения импеданса)

Они сравнивают измеренное напряжение повреждения с напряжением копии, полученным из тока повреждения и настройки импеданса зоны, чтобы определить, находится ли повреждение в зоне или вне зоны.Компараторы импеданса дистанционных реле или алгоритмы, которые имитируют традиционные компараторы, классифицируются в соответствии с их полярными характеристиками, количеством входных сигналов, которые они имеют, и методом, с помощью которого производится сравнение сигналов.

Общие типы сравнивают относительную амплитуду или фазу двух входных величин для получения рабочих характеристик, которые представляют собой прямые или окружности при нанесении на диаграмму R / X .

Обратите внимание, что эта техническая статья не об основах дистанционной защиты.Но, на всякий случай, скажем несколько вводных слов :

Основной принцип дистанционной защиты заключается в делении напряжения в точке реле на измеренный ток. Рассчитанный таким образом кажущийся импеданс сравнивается с импедансом точки досягаемости. Если измеренный импеданс меньше импеданса точки досягаемости, предполагается, что на линии между реле и точкой досягаемости существует неисправность.

На каждом этапе эволюции конструкции дистанционных реле развитие форм и сложности рабочих характеристик импеданса определялось доступной технологией и приемлемой стоимостью.

Поскольку многие традиционные реле все еще используются, и поскольку некоторые числовые реле имитируют методы традиционных реле, краткий обзор компараторов импеданса оправдан.

В комплекте:

  1. Сравнение амплитуды и фазы
  2. Характеристика простого сопротивления
  3. Самополяризованное реле Mho
  4. Offset Mho / Линзовидные характеристики
  5. Полностью кросс-поляризованная характеристика Mho
  6. Частично кроссполяризованная характеристика Mho
  7. Четырехугольная характеристика
  8. Защита от перепадов мощности

1.Сравнение амплитуды и фазы

Релейные измерительные элементы, функциональность которых основана на сравнении двух независимых величин, по сути, являются компараторами амплитуды или фазы. Для элементов полного сопротивления дистанционного реле сравниваемыми величинами являются напряжение и ток, измеряемые реле.

В зависимости от используемой технологии для выполнения сравнения доступно множество методов. Они варьируются от электромагнитных реле со сбалансированным лучом (сравнение амплитуд) и индукционного стакана (сравнение фаз) до компараторов диодов и операционных усилителей в дистанционных реле статического типа, до цифровых компараторов последовательности в цифровых реле и до алгоритмов , используемых в числовых реле .

Любой тип характеристики импеданса, который можно получить с одним компаратором, также можно получить с другим. Сложение и вычитание сигналов для одного типа компаратора дает необходимые сигналы для получения аналогичной характеристики при использовании другого типа.

Например, сравнение V и I в компараторе амплитуд дает круговую характеристику полного сопротивления с центром в начале диаграммы R / X. Если к фазовому компаратору применяется сумма и разность V и I, результат будет аналогичной характеристикой.

Вернуться к содержанию ↑


2. Характеристика простого импеданса

Эта характеристика не учитывает фазовый угол между током и приложенным к нему напряжением. По этой причине его характеристика импеданса при нанесении на диаграмму R / X представляет собой круг с центром в начале координат и радиусом, равным его настройке в омах.

Операция выполняется для всех значений импеданса меньше заданного, то есть для всех точек внутри круга.

Таким образом, характеристика реле, показанная на рисунке 1, является ненаправленной, и в этой форме она будет работать при всех КЗ вдоль вектора AL , а также при всех КЗ за сборными шинами вплоть до импеданса AM . A — точка ретрансляции, а RAB — угол, на который ток короткого замыкания отстает от напряжения реле для замыкания на линии AB и RAC является эквивалентным опережающим углом для замыкания на линии AC .

Вектор AB представляет полное сопротивление перед реле между точкой ретрансляции A, и концом линии AB . Вектор переменного тока представляет полное сопротивление линии переменного тока за точкой ретрансляции.

AL представляет собой мгновенную защиту Зоны 1, установленную для покрытия от 80% до 85% защищаемой линии.

Plain impedance relay characteristic Plain impedance relay characteristic Рисунок 1 — Характеристика реле полного сопротивления

Реле, использующее эту характеристику, имеет три важных недостатка:

  1. Ненаправленный.Он будет видеть повреждения как перед, так и за точкой ретрансляции, и поэтому требует наличия направленного элемента, чтобы обеспечить правильную селективность.
  2. Имеет неравномерное покрытие сопротивления замыканиям.
  3. Он восприимчив к колебаниям мощности и большой нагрузке на длинную линию из-за большой площади, покрываемой кругом импеданса.

Направленное управление является важным качеством распознавания для дистанционного реле , чтобы реле не реагировало на неисправности за пределами защищенной линии.Этого можно добиться, добавив отдельный элемент управления направлением.

Характеристика полного сопротивления элемента управления направлением представляет собой прямую линию на диаграмме R / X, поэтому комбинированная характеристика реле направления и реле сопротивления представляет собой полукруг APLQ , показанный на рисунке 2.

Combined directional and impedance relays Combined directional and impedance relays Рисунок 2 — Комбинированные реле направления и импеданса

Если неисправность происходит в точке F, , близкой к C, на параллельной линии CD , направленный блок R D на A будет сдерживаться из-за тока I F1 .В то же время блок импеданса не может работать из-за запрещающего выхода блока R D . Если это управление не предусмотрено, элемент минимального сопротивления может сработать до размыкания выключателя C .

Реверс тока через реле с I F1 на I F2 при размыкании C может привести к неправильному отключению исправной линии, если направленный блок R D сработает до импеданса устройство сбрасывается.

Это пример того, что необходимо учитывать надлежащую координацию нескольких релейных элементов для достижения надежной работы реле в условиях развивающейся неисправности.

В старых конструкциях реле тип решаемой проблемы обычно назывался «гонка контактов».

Вернуться к содержанию ↑


3. Самополяризованное реле Mho

Элемент импеданса mho обычно известен как таковой, потому что его характеристика представляет собой прямую линию на диаграмме проводимости.

Он грамотно сочетает в себе отличительные качества как управления вылетом, так и управления направлением, тем самым устраняя проблемы «гоночного хода» , которые могут возникнуть при использовании отдельных элементов управления вылетом и направлением.

Это достигается добавлением поляризационного сигнала.

Элементы импеданса Mho были особенно привлекательны по экономическим причинам, когда использовались электромеханические релейные элементы. В результате они широко используются по всему миру в течение многих лет, и теперь их преимущества и ограничения хорошо известны.По этой причине они до сих пор эмулируются в алгоритмах некоторых современных числовых реле.

Характеристика элемента импеданса mho при нанесении на диаграмму R / X представляет собой круг, окружность которого проходит через начало координат, как показано на рисунке 3 ниже.

Mho relay characteristic Mho relay characteristic Рисунок 3 — Характеристика реле Mho

Это демонстрирует, что элемент импеданса по своей природе является направленным и поэтому он будет работать только при повреждениях в прямом направлении по линии AB .

Импедансная характеристика регулируется установкой Zn, достижение полного сопротивления по диаметру и φ , угол смещения диаметра от оси R. Угол φ известен как характеристический угол реле (RCA) . Реле работает при значениях полного сопротивления замыкания Z F в пределах своей характеристики.

Самополяризованная характеристика mho может быть получена с помощью схемы фазового компаратора, которая сравнивает входные сигналы S 2 и S 1 и срабатывает всякий раз, когда S 2 отстает от S 1 на угол между 90 ° и 270 °, как показано на диаграмма напряжения на Рисунке 3 (а).

Два входных сигнала:

S 2 = V-IZ n
S 1 = V

где:

  • В = аварийное напряжение от вторичной обмотки ТН
  • I = ток короткого замыкания от вторичной обмотки ТТ
  • Z n = установка импеданса зоны

Характеристика на Рисунке 3 (а) может быть преобразована в плоскость полного сопротивления на Рисунке 3 (b) , разделив каждое напряжение на I .

Диапазон импеданса зависит от угла повреждения. Поскольку защищаемая линия состоит из сопротивления и индуктивности, ее угол повреждения будет зависеть от относительных значений R и X на рабочей частоте системы.

При возникновении дугового замыкания или замыкании на землю с дополнительным сопротивлением, например сопротивлением основания башни или замыканием через растительность, значение резистивной составляющей полного сопротивления короткого замыкания будет увеличиваться, чтобы изменить угол сопротивления. Таким образом, реле, имеющее характеристический угол, эквивалентный углу линии, будет недосягаемым в условиях резистивного замыкания .

Некоторые пользователи устанавливают RCA меньше, чем угол линии, чтобы можно было принять небольшое значение сопротивления замыканию, не вызывая недосягаемости.

Однако при настройке реле необходимо знать разницу между линейным углом θ и характеристическим углом реле Ø. Результирующая характеристика показана на рисунке 3, где GL соответствует длине защищаемой линии.

Если установлен Ø меньше θ, фактическое количество защищенных линий AB будет равно значению уставки реле AQ, умноженному на косинус (θ − Ø).

Следовательно, требуемая настройка реле AQ определяется по формуле:

AQ = AB / cos (θ − Ø)

Из-за физической природы дуги существует нелинейная зависимость между напряжением дуги и током дуги, что приводит к нелинейному сопротивлению. Используя эмпирическую формулу, полученную А. van C. Warrington, приблизительное значение сопротивления дуги можно оценить как:

R a = L × 28,710 / I 1,4

где:

  • R a = сопротивление дуги (Ом)
  • L = длина дуги (метры)
  • I = ток дуги (A)

На длинных воздушных линиях, проводимых на стальных опорах с воздушными заземляющими проводами, обычно можно пренебречь влиянием дугового сопротивления.Эффект наиболее существенен на коротких воздушных линиях и с токами короткого замыкания ниже 2000 А (т. Е. В минимальных условиях установки) или если защищенная линия имеет конструкцию с деревянными опорами без заземляющих проводов.

В последнем случае сопротивление замыкания на землю уменьшает эффективную зону действия замыкания на землю элемента «mho» зоны 1 до такой степени, что большинство замыканий обнаруживается во время зоны 2.

Эту проблему обычно можно преодолеть , используя реле с кросс-поляризованным MHO или полигональной характеристикой .

Если энергосистема заземлена через сопротивление, следует понимать, , что это не нужно учитывать в отношении уставок реле, за исключением влияния, которое уменьшение тока короткого замыкания может иметь на значение видимого сопротивления дуги. Сопротивление заземления находится в источнике за реле и изменяет только угол источника и соотношение импеданса источника и линии при замыканиях на землю.

Следовательно, это будет приниматься во внимание только при оценке характеристик реле с точки зрения коэффициента полного сопротивления системы.

Вернуться к содержанию ↑


4. Характеристики офсетной Mho / линзовидной формы

В условиях близкого замыкания, когда напряжение реле падает до нуля или почти до нуля, реле, использующее самополяризованную характеристику MHO или любую другую форму самополяризованной характеристики направленного сопротивления, может не сработать, когда это необходимо. ,

Методы покрытия этого состояния включают использование ненаправленных характеристик импеданса, таких как смещение mho, смещение линзовидного или кросс-поляризованного и поляризованного с памятью характеристик направленного импеданса .

Если используется токовое смещение, характеристика mho смещается, чтобы охватить начало координат, так что измерительный элемент может работать при крупных повреждениях как в прямом, так и в обратном направлениях.

Реле смещения mho имеет два основных применения:


4.1 Третья зона и резервная зона сборных шин

В этом приложении он используется в сочетании с измерительными блоками mho в качестве детектора неисправностей и / или измерительного блока для зоны 3. Таким образом, с обратным вылетом, проходящим в зону сборных шин, как показано на Рисунке 4, он обеспечит резервную защиту от неисправностей сборных шин.

Typical applications for the offset mho relay Typical applications for the offset mho relay Рисунок 4 — Типичные области применения реле смещения mho

Это устройство может быть также снабжено четырехугольником . Еще одним преимуществом приложения для Зоны 3 является защита от переключения на отказ (SOTF) , где временная задержка для Зоны 3 будет обходиться на короткий период сразу после подачи питания на линию, чтобы обеспечить быстрое устранение неисправности в любом месте. защищенная линия.


4.2 Устройство запуска носителя в дистанционных схемах с блокировкой носителя

Если модуль смещения mho используется для запуска сигнализации несущей, он устроен, как показано на рисунке 4 выше.Несущая передается, если неисправность является внешней по отношению к защищаемой линии, но находится в пределах досягаемости смещенного реле mho, чтобы предотвратить ускоренное срабатывание реле второй или третьей зоны на удаленной станции.

Передача предотвращается при внутренних неисправностях за счет работы локальных измерительных блоков MHO, что позволяет быстро устранить неисправность с помощью местных и удаленных автоматических выключателей.


4.3 Применение лентикулярной характеристики

Существует опасность того, что реле смещения mho, показанное на рисунке 4, может работать в условиях переключения максимальной нагрузки, если зона 3 реле имеет большую настройку досягаемости.Для обеспечения удаленной резервной защиты от неисправностей на соседнем фидере может потребоваться большая зона действия Зоны 3.

Чтобы избежать этого, можно использовать профилированный тип характеристики, где резистивное покрытие ограничено.

Имея «линзовидную» характеристику, соотношение сторон линзы (a / b) регулируется , что позволяет настроить его таким образом, чтобы обеспечить максимальное покрытие сопротивления замыканию, совместимое с простоями в условиях максимальной передачи нагрузки.

На рис. 5 показано, как линзовидная характеристика может выдерживать гораздо более высокие уровни линейной нагрузки, чем характеристики смещения mho и плоского импеданса.

Уменьшение полного сопротивления нагрузки с Z D3 до Z D1 будет соответствовать эквивалентному увеличению тока нагрузки.

Minimum load impedance permitted with lenticular, offset mho and impedance relays Minimum load impedance permitted with lenticular, offset mho and impedance relays Рисунок 5 — Минимальный импеданс нагрузки, допустимый для линзовидных, смещенных MHO и реле импеданса

На рисунке 5 можно увидеть, как область нагрузки определяется в соответствии с дугой с минимальным сопротивлением, ограниченной прямыми линиями, исходящими из начала координат, 0.

Современные числовые реле обычно не используют линзообразную форму характеристики, а вместо этого используют обнаружение превышения нагрузки (ослепление нагрузки) .Это позволяет использовать полную характеристику mho, но с предотвращением отключения в области плоскости полного сопротивления, которая, как известно, часто используется нагрузкой (Z A -Z B -Z C -Z D ).

Вернуться к содержанию ↑


5. Полностью кроссполяризованная характеристика Mho

В предыдущем разделе показано, как характеристика ненаправленного смещения mho по своей природе способна работать при близких замыканиях при нулевом напряжении, где не будет поляризующего напряжения, позволяющего работать с простым направленным элементом mho.

Одним из способов обеспечения правильного ответа MHO элемента для сбоев нулевого напряжения, чтобы добавить процент напряжения от здоровой фазы (ы) к главному напряжению поляризационного в качестве опорной фазы замены. Этот метод называется кросс-поляризацией, и он имеет то преимущество, что сохраняет и даже улучшает характеристики направленности характеристики mho.

При использовании системы памяти фазного напряжения, что обеспечивает несколько циклов опорного напряжения до замыкания во время аварии, разработана методика кросс-поляризации также эффективен для трехфазных разломов крупным планом .Для этого типа неисправности, ни одного здорового опорного напряжения фазы отсутствует.

Современные цифровые или числовые системы могут предложить синхронную опорную фазу для изменений частоты энергосистемы до или даже во время повреждения.

Как описано выше в Разделе 3 (Самополяризованное реле Mho), недостатком самополяризованной, простой характеристики полного сопротивления MHO при применении к цепям воздушных линий с высокими углами импеданса является то, что имеет ограниченное покрытие дуги или короткого замыкания. сопротивление .Проблема усугубляется в случае коротких линий, поскольку требуемая омическая уставка Зоны 1 является низкой.

Величина резистивного покрытия, обеспечиваемого кругом mho, напрямую связана с настройкой прямого вылета. Следовательно, результирующее резистивное покрытие может быть слишком маленьким по сравнению с ожидаемыми значениями сопротивления замыканию.

Еще одно преимущество применения кросс-поляризации к элементу импеданса mho — , что его резистивное покрытие будет улучшено .

Этот эффект проиллюстрирован на рисунке 6 для случая, когда элемент mho имеет 100% кросс-поляризацию. При кросс-поляризации от исправной фазы (фаз) или от системы памяти, резистивное расширение mho будет происходить во время сбалансированного трехфазного короткого замыкания, а также при несбалансированном замыкании.

Расширение не произойдет в условиях нагрузки, когда нет сдвига фаз между измеренным напряжением и поляризационным напряжением. Степень увеличения резистивной досягаемости зависит от отношения импеданса источника к настройке досягаемости реле (импеданса), что можно вывести со ссылкой на рисунок 6.

Fully cross-polarised mho relay characteristic with variations of ZS/ZL ratio Fully cross-polarised mho relay characteristic with variations of ZS/ZL ratio Рисунок 6 — Характеристики полностью кросс-поляризованного реле Mho с вариациями отношения Z S / Z L

Следует подчеркнуть, что очевидное распространение характеристики полного кросс-поляризованного импеданса на квадранты отрицательного реактивного сопротивления на Рисунке 7 не означает, что будет работать при обратных КЗ.

При кросс-поляризации характеристика реле расширяется, чтобы охватить источник диаграммы импеданса только для прямых коротких замыканий .

Для обратных КЗ эффект заключается в том, чтобы исключить источник диаграммы импеданса, тем самым обеспечивая правильные направленные ответы для прямых или обратных замыканий на большом расстоянии.

Illustration of improvement in relay resistive coverage for fully cross-polarised characteristic Illustration of improvement in relay resistive coverage for fully cross-polarised characteristic Рисунок 7 — Иллюстрация улучшения резистивного покрытия реле для полностью кросс-поляризованной характеристики

Полностью кросс-поляризованные характеристики в настоящее время в значительной степени вытеснены из-за тенденции компараторов, подключенных к исправным фазам, работать в условиях сильного отказа на другой фазе.

Это не имеет значения для коммутируемого дистанционного реле, где один компаратор подключается к правильному сопротивлению контура короткого замыкания путем запуска единиц до начала измерения.

Однако современные реле предлагают независимое измерение импеданса для каждой из трех цепей замыкания на землю и трех цепей замыкания на землю. Для этих типов реле неправильное срабатывание исправных фаз нежелательно, особенно когда требуется однополюсное отключение для однофазных КЗ.

Вернуться к содержанию ↑


6.Частично кроссполяризованная характеристика Mho

Там, где не предусмотрен надежный независимый метод выбора неисправной фазы, современное непереключаемое дистанционное реле может использовать только относительно небольшой процент кросс-поляризации.

Выбранный уровень должен быть достаточным для обеспечения надежного направленного управления при наличии переходных процессов конденсаторного трансформатора напряжения (CVT) для крупных КЗ, а также для обеспечения надежного выбора неисправной фазы. Использование только частичной кросс-поляризации позволяет избежать недостатков характеристики полной кросс-поляризации, сохраняя при этом преимущества.

На Рисунке 8 показана типичная характеристика, которую можно получить с помощью этого метода (эталонные семейства Micromho, Quadramho и Optimho).

Partially cross-polarised characteristic with Partially cross-polarised characteristic with Рисунок 8 — Частично кроссполяризованная характеристика с формой «экрана»

Вернуться к содержанию ↑


7. Четырехугольная характеристика

Эта форма многоугольной характеристики импеданса показана на рисунке 9. Характеристика обеспечивается настройками прямого вылета и резистивного вылета, которые регулируются независимо.Следовательно, он обеспечивает лучшее резистивное покрытие, чем любая характеристика типа mho для коротких линий.

Это особенно верно для измерения полного сопротивления замыкания на землю, когда сопротивление дуги и сопротивление замыканию на землю вносят вклад в самые высокие значения сопротивления замыканию.

Чтобы избежать чрезмерных ошибок в точности достижения зоны, обычно накладывают максимальное сопротивление с точки зрения достижимости зоны . Рекомендации по этому поводу обычно можно найти в соответствующих руководствах по реле.

Quadrilateral characteristic Quadrilateral characteristic Рисунок 9 — Четырехугольная характеристика

Четырехсторонние элементы с плоскими линиями измерения реактивного сопротивления могут создавать проблемы погрешности измерения при резистивных замыканиях на землю, когда угол полного тока короткого замыкания отличается от угла тока, измеренного реле. Это будет тот случай, когда векторы напряжения локального и удаленного источников сдвинуты по фазе относительно друг друга из-за потока мощности до отказа.

Это можно преодолеть, выбрав альтернативу использованию фазного тока для поляризации линии измерения реактивного сопротивления.

Полигональные характеристики полного сопротивления очень гибкие с точки зрения покрытия полного сопротивления как для фазовых замыканий, так и для замыканий на землю. По этой причине большинство цифровых и цифровых дистанционных реле теперь имеют такую ​​форму характеристики.

Еще одним фактором является то, что не возникает дополнительных затрат на реализацию этой характеристики с использованием электромеханических дискретных компонентов или ранней технологии статических реле.

Вернуться к содержанию ↑


8.Защита от скачков мощности — использование характеристики сопротивления

Во время тяжелых условий качания мощности, из которых система вряд ли сможет выйти, стабильность может быть восстановлена ​​только в том случае, если источники качания отделены .

Если такие сценарии идентифицированы, колебание мощности или сбой, может быть развернута защита от отключения, чтобы стратегически разделить энергосистему в предпочтительном месте. В идеале, разделение должно быть выполнено таким образом, чтобы мощность установки и подключенные нагрузки по обе стороны от разделения были согласованы.

Этот тип помех обычно не может быть правильно идентифицирован обычной дистанционной защитой.

Как упоминалось ранее, часто требуется для предотвращения срабатывания схем дистанционной защиты во время стабильных или нестабильных колебаний мощности, чтобы избежать каскадного отключения . Чтобы инициировать разделение системы на случай ожидаемого нестабильного колебания мощности, может быть использована схема отключения при отклонении от шага, использующая элементы измерения сопротивления Ом.

Характеристики полного сопротивления

Ом применяются вдоль прямой и обратной осей сопротивления диаграммы R / X, а их рабочие границы устанавливаются параллельно вектору полного сопротивления защищенной линии, как показано на рисунке 10.

Application of out-of-step tripping relay characteristic Application of out-of-step tripping relay characteristic Рисунок 10 — Применение характеристики реле отключения при сбое

Омные элементы импеданса делят диаграмму импеданса R / X на три зоны: A, B и C.Поскольку импеданс изменяется во время качания мощности, точка, представляющая импеданс, перемещается вдоль траектории качания, входя в три зоны по очереди и вызывая единицы Ом должны работать последовательно.

Когда полное сопротивление переходит в третью зону, последовательность отключения завершается, и катушка отключения выключателя может быть запитана под подходящим углом между системными источниками для прерывания дуги с небольшим риском повторного зажигания.

Только нестабильное колебание мощности может вызвать последовательное перемещение вектора импеданса через три зоны.

Следовательно, другие типы нарушений в системе, , такие как состояния отказа энергосистемы, не приведут к срабатыванию релейного элемента .

Вернуться к содержанию ↑


Учебник по дистанционному модулю

— OMICRON (ВИДЕО)

Источник // Руководство по автоматизации и защите сети от GE (Alstom Grid)

,

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *