Технические характеристики fiat ducato maxi: Fiat Ducato характеристики | новый Фиат Дукато комплектации и цены в России

Fiat Ducato характеристики | новый Фиат Дукато комплектации и цены в России

Технические характеристики автомобилей Fiat Ducato / Фиат Дукато

Официальный дилер Fiat Professional в Санкт-Петербурге — Аларм-Комтранс

грузоподъемность, технические характеристики, отзывы. Fiat Ducato

Современный фургон «Фиат-Дукато», грузоподъемность которого зависит от типа кузова и предназначения, выпускается с 1981 года. Машина за время серийного производства получила большую популярность среди микроавтобусов премиум-класса. Многофункциональный автомобиль эксплуатируется в разных сферах, начиная от пассажирских перевозок, заканчивая транспортировкой специальных грузов. Рассмотрим его особенности, технические и дополнительные характеристики, а также модельный ряд, предлагаемый изготовителями на отечественном рынке.аа

Экстерьер

Большая грузоподъемность «Фиата-Дукато» — не единственное достоинство автомобиля. Машина отличается красочной современной внешностью. В передней части размещена большая радиаторная решетка и раскосые световые элементы. Цвет бампера отличается от колера кузова, что придает оригинальности коммерческому транспорту. Боковая часть корпуса оснащена широким молдингом из пластика. Прямоугольные крупные зеркала гарантируют прекрасную обзорность. Дополнительный плюс — качественная антикоррозийная обработка кузова.

Фургон «Фиат-Дукато» для отечественного рынка собирается в Елабуге. Некоторые комплектации включают в себя противотуманные фары. Производитель выпускает несколько версий авто, отличающихся по габаритным показателям. Рассмотрим подробнее каждую из них.

Модели с короткой базой

У фургонов этой серии размер колесной базы — три метра, длина кузова — 4,96 м. Предусмотрено два варианта исполнения крыши. Грузопассажирский «Фиат-Дукато» с низкой крышей имеет высоту 2,25 метра, во втором случае — 2,53 м. По ширине все модели идентичны — 2,05 м. Полезная вместимость фургона составляет 8-95 кубометров, в зависимости от высоты кабины.

Машина ориентирована на городские условия эксплуатации, предусмотрена удобная конструкция для погрузки и разгрузки. Имеется сдвижная дверь (1075/1485 мм), задние ворота (1560/1520 или 1560,1790 мм). Высота погрузки — 540 мм. Грузоподъемность «Фиата-Дукато» в этом исполнении — 995 кг.

Стандартная (средняя) база

В указанной модификации выпускается пассажирская и грузовая версия рассматриваемого автомобиля. Основные характеристики:

• колесная база — 3450 мм;
• длина кузова суммарная — 5410 мм;
• ширина — 2005 мм;
• высота — 2250/2530 мм;
• полезный объем грузового отсека — 10/11,5 куб. м;
• грузоподъемность «Фиата-Дукато» в пассажирском/грузовом исполнении — 1000/1575 кг;
• ширина задней/боковой двери — 1560/540 мм;
• предельная длина грузовой части — 3112 мм.

Фургоны с удлиненной базой

Эта серия выпускается под наименованием «Макси Ван». Автомобиль имеет колесную базу размером 4004 мм, пи суммарной длине кузова 6000 мм. Задний свес модели увеличен до 1380 мм, с низкой крышей высота составляет 2520 мм, максимальный вариант — 2760 мм. Ширина машины осталась без изменений, в грузовой отсек помещается 13-17 кубометров груза. Длина будки — 3700/4007 мм. Максимальная грузоподъемность «Фиата-Дукато» типа «Макси Ван» — 1870 кг.

Модельный ряд

На шасси рассматриваемого автомобиля может монтироваться:

1. Кузов с бортами.
2. Тентованный вариант.
3. Изотермический фургон.
4. Рефрижератор.
5. Резервуары для транспортировки пищевых или химических жидкостей.
6. Пассажирский отсек.
7. Машины специального предназначения (полицейские, медицинские, бронированные версии).

Также на Fiat Ducato допускается монтаж дополнительного оборудования в виде крана-манипулятора или сдвоенной кабины. Величина заднего свеса и высота рамы одинакова на всех модификациях (650 и 2400 мм). Иногда шасси служит для установки бортовой платформы, которая изготавливается из алюминиевого сплава, не подвержена коррозии. Ее ширина составляет 2000 мм, высота бортов — 400 мм, полезный объем — 6-8,5 кубометра.

Технические характеристики фургона «Фиат-Дукато»

Ниже приведены основные параметры рассматриваемого авто:

• объем двигателя — 2,28 л;
• мощность номинальная — 130 л. с.;
• крутящий момент силового агрегата — 320 Нм;
• тип трансмиссии — механическая коробка передач на шесть режимов с гидравлическим приводом активации и сцеплением с одним диском;
• предельная скорость — 150 км/ч;
• вместимость топливного резервуара — 90 л;
• расход горючего на 100 км — 8,4 л;
• грузоподъемность «Фиата-Дукато» по паспорту — 995-1870 кг.

Особенности силового агрегата

Указанное транспортное средство оснащается турбинным дизельным двигателем типа «МультиДжет». Он представляет собой поперечно размещенный мотор с четырьмя цилиндрами. К преимуществам этого силового агрегата относят высокий уровень пластичности, мощности и приемистости. Пустой автомобиль без проблем трогается со второй скорости.

Дизель имеет систему непосредственного впрыска горючего с промежуточным воздушным охладителем. Управление впрыском осуществляется при помощи контроллера Bosch. «МультиДжет» отличается от популярного «Коммон Рейла» уникальным, более агрессивным алгоритмом впрыска. Такая особенность дает возможность повысить предельный уровень мощности с одновременным снижением шумности при работе. Кроме того, указный мотор не так привередлив к качеству горючего, которое сгорает полностью в цилиндрах. Это позволяет существенно повысить экономичность и производительность силового агрегата.

Интерьер

Автомобиль Fiat Ducato имеет современный и комфортный салон. Мультифункциональный руль с четырьмя спицами регулируется в нескольких позициях. Информативная приборная панель агрегирует с бортовым компьютером, на дисплей которого выводится важная информация о параметрах авто. На центральной консоли предусмотрен мультимедийный монитор, а в нижней части имеется контроллер климатической системы и пара подстаканников.

В салоне предусмотрено множество ниш для мелочевки (полочки, бардачки, отсеки). Рукоятка переключения передач размещена на панели, что довольно удобно. Шоферу не нужно тянуться для переключения скоростей, а также освобождается дополнительно полезное место в салоне. Кресло водителя регулируемое, включая спинку, подголовник и поясничный подпор. В зависимости от комплектации, «Фиат-Дукато» идет на продажу с одинарным или парным пассажирским сидением. Во втором варианте предусмотрена трансформация кресла в компактный столик. Двери закрываются тихо, как на «легковушках», при движении не слышно посторонних шумов и скрипов. Высота потолка составляет 1900 мм, что позволяет высоким пассажирам чувствовать себя комфортно.

Обновленные модификации рассматриваемого фургона довольно схожи с ранними версиями. Общая стилистика кузова отличается большим числом изгибов, рядом деталей из качественного пластика, мощными осветительными элементами. Фары позволяют транспортировать грузы и перевозить пассажиров в самое темное время суток.

Цветовое оформление транспортного средства ограничено строгими колерами. Преобладает черный и серый оттенок. Шасси грузовой модели отличается от пассажирского аналога отсутствием полноценно закрытой стальной коробки. По большому счету, он представляет собой трансформер, с эргономичным и удобным салоном. В середине авто предусмотрено значительное количество электроники, что дает возможность контролировать поведение и основные узлы машины, не покидая кабины. При желании видоизменить экстерьер не составит большого труда, проведя соответствующий тюнинг.

«Ходовка»

У рассматриваемого автомобиля роль несущей конструкции играет непосредственно кузов. Элемент сварного типа сделан из высокопрочной стали. Шасси оснащено полноценной рамой, схема подвески идентична во всех модификациях (пассажирской и грузовой). Спереди — это стойки «МакФерсон», сзади — балка, которая подвешена при помощи полуэллиптических рессор. Кроме того, в блок входит стабилизатор поперечной устойчивости и гидравлические амортизаторы-телескопы.

На ходу и грузовой, и пассажирский автобус «Фиат-Дукато» ведет себя уверенно, управляется не тяжелее легкового авто. Рулевой узел представляет собой рейку с гидравлическим усилителем. Транспортное средство одинаково хорошо чувствует дорогу на малой и высокой скорости, а также при входе в поворот. Неплохо продемонстрировал себя фургон при езде на дальние дистанции. Он прекрасно сглаживает все ямы и неровности покрытия, особенно с нагруженной задней частью, при этом управление нисколько не страдает.

Надежность автомобиля

Узел подвески показал себя на отечественных дорогах отлично, независимо от того, собран «Фиат-Дукато» в Елабуге или на итальянских заводах. В связи со спецификой наших трасс, не удивительно, что ходовая часть быстрее изнашивается, чем при эксплуатации в Западной Европе. Как показывает практика, часто после 90-100 тысяч километров пробега, выходят из строя рулевые наконечники. Средний рабочий ресурс подшипников составляет порядка 120 тысяч километров.

Через 60 тыс.км пробега проблемы намечаются со стабилизирующей стойкой. Запасные части на рассматриваемую машину найти можно без особых проблем. Несмотря на то что цена их выше, чем на отечественные аналоги, затраты отбиваются за счет лучшей надежности авто. Имея определенные навыки, большинство текущих видов ремонта можно провести самостоятельно, не обращаясь в дорогие специализированные мастерские.

Отзывы владельцев

Как свидетельствуют отклики пользователей, фургон «Фиат-Дукато» проявил себя в работе преимущественно с позитивной стороны. Причем это касается новых моделей и вариаций, бывших в употреблении. Владельцы среди плюсов отмечают:

• красивый экстерьер автомобиля;
• надежный и тяговый силовой агрегат;
• продуманное и практичное оснащение салона;
• ремонтопригодность и надежность машины;
• хорошую динамику и шумоизоляцию;
• прекрасное рулевое управление и удерживание на дороге;
• высокий показатель грузоподъемности.

Из недостатков водители указывают на довольно высокую стоимость запасных частей, довольно высокий расход горючего, невозможность подбора некоторых отечественных аналогов, вместо вышедших из строя оригинальных деталей.

Подытожим

Итальянский автомобиль «Фиат-Дукато» по праву стал популярен в разных странах Европы. Во многом это обусловлено прекрасными техническими характеристиками, комфортом салона, удобством в обслуживании и максимально оборудованным водительским местом. Из представленного модельного ряда, не сложно выбрать необходимый вариант (для грузовых, пассажирских или комбинированных перевозок). Выше указаны основные параметры, габариты и особенности автомобиля, позволяющие определиться с выбором. По сути, «Дукато» — это хорошее коммерческое транспортное средство, подходящее для использования как в городских условиях, так и для транспортировки грузов или пассажиров на дальние расстояния.

Автофургоны Ducato
	115 MultiJet	130 MultiJet	150 MultiJet	180 MultiJet Power
Двигатель
Кол-во и расположение цилиндров	4, рядное	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Рабочий объем (см3)	1956	2287	2287	2999
Степень сжатия	16.5:1	16.2:1	16.2:1	17.5:1
Макс. мощность: кВ (л.с.) при об/мин	85 (115) 3700	96 (130) 3600	109 (148)	130 (177)
Макс. крутящий момент: Нм (кгм) при об/мин	280 (28.5) 1500	320 (32.6) 1800	350 (35.7) 1500	400 (40.8) 1400
Экологический стандарт	Euro 5	Euro 5	Euro 5	Euro 5
Система газораспределения  (управление)	2 OHC (цепной привод)	2 OHC (зубчато-ременной привод)	2 OHC (зубчато-ременной привод)	2 OHC (цепной привод)
Подача топлива	электронноуправ-ляемый прямой впрыск MultiJet II Common Rail (с общей топливной рампой), турбокомпрессор, интеркулер	электронноуправ-ляемый прямой впрыск MultiJet II Common Rail (с общей топливной рампой), турбокомпрессор, интеркулер	электронноуправ-ляемый прямой впрыск MultiJet II Common Rail (с общей топливной рампой), турбо-компрессор с из-меняемой геомет-рией, интеркулер	электронноуправ-ляемый прямой впрыск MultiJet II Common Rail (с общей топливной рампой), турбо-компрессор с из-меняемой геомет-рией, интеркулер
Зажигание	посредством сжатия	посредством сжатия	посредством сжатия	посредством сжатия
Трансмиссия
Привод	передний	передний	передний	передний
Сцепление	однодисковое, с гидроприводом выключения сцепления	однодисковое, с гидроприводом выключения сцепления	однодисковое, с гидроприводом выключения сцепления	однодисковое, с гидроприводом выключения сцепления
Коробка передач: число передач	5 + R	6 + R	6 + R	6 + R
Передаточные числа   1°	4.167 :1	3.727 : 1	3.727 : 1	4.167 : 1
2°	2.350 :1	1.952 : 1	1.952 : 1	2.350 : 1
3°	1.462 :1	1.290 : 1	1.290 : 1	1.462 : 1
4°	0.955 :1	0.875 : 1	0.875 : 1	0.955 : 1
5°	0.695 :1	0.673 : 1	0.673 : 1	0.695 : 1
6°	—	0.585 : 1	0.585 : 1	0.552 : 1
передача заднего хода	4.083 :1	3.154 : 1	3.154 : 1	4.083 : 1
Главная передача	4.867:1	4.933 : 1 (74/15)	4.933 : 1 (74/15)	4.222 : 1 (76/18)
		5.231 : 1 (68/13) Maxi	5.231 : 1 (68/13) Maxi	4.563 : 1 (73/16) Maxi
Рулевое управление
Тип	реечное, с усилителем	реечное, с усилителем	реечное, с усилителем	реечное,  усилитель с переменным усилием (сервотроник)
Диаметр разворота (между бордюрами), м	Короткая база: 11 – средняя база: 12.46 – средняя-длинная база: 13.54 – длинная база: 14.28
Тормозная система — D (дисковая)
Тип	Два гидравлических независимых контура: передние и задние дисковые тормоза — ABS и EBD (система электронного распределения тормозных усилий)
Передние	D 280 (вентилируемые)	D 280 (вентилируемые)	D 280 (вентилируемые)	D 280 (вентилируемые)
		D 300 (вентилируемые) — Maxi	D 300 (вентилируемые) — Maxi	D 300 (вентилируемые) — Maxi
Задние	D 280	D 280	D 280	D 280
Усилитель тормозов	11″	11″	11″	11″
Подвеска
Передняя	независимая, МакФерсона, с поперечной тягой, пружинными рессорами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	жесткая трубчатая ось, параболические продольные листовые рессоры, телескопические амортизаторы и упругие боковые демпферы
Колеса
Шины	215/70 R 15 C (опция — 225/70 R 15 C) — Maxi: 225/75 R 16 C
Электрооборудование (12В)
Емкость АКБ (Ач)	95	95	95	110
Массы — Емкости
Макс. буксируемая масса (прицеп с тормозами) (кг)	2000	2500	2500	2500
Емкость топливного бака (литры)	90	90	90	90
Рабочие характеристики
Максимальная скорость (*)	135-140	145-155	152-162	161-171
Расход топлива в цикле NEDC (л/100 км) (*)	6.8 (**)	7.1 — 7.4	7.1 – 7.4	8 – 8.4
Выбросы CO2 в цикле NEDC (г/км) (*)	179 (**)	186 — 195	186 — 195	209 — 222
(*) минимальная и максимальная величины в соответствии с моделью и версией (** ) Для версии Combi с короткой базой и стандартной крышей: расход топлива в цикле NEDC (л/100 км) – 6,4; выбросы CO2 в цикле NEDC (г/100 км) — 169

Fiat ducato — Википедия, wolna энциклопедия

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Przejdź do nawigacji Przejdź do Wyszukiwania W Wikipedii nie ma jeszcze artykułu o takiej nazwie. Możesz:

• utworzyć go ,
• zaproponować, żeby inni go napisali,
• poszukać tekstu «Fiat ducato» в артикулах,
• poszukać strony o tym tytule na jednym z siostrzanych projektów Wikipedii:

Commons Wikiźródła Wikisłownik Wikicytaty Wikibooks Викиновости

Źródło: „https: // pl.wikipedia.org/wiki/Fiat_ducato» ,

Gebrauchte Fiat Ducato Maxi kaufen und verkaufen auf AutoScout24

Информация о Fiat Ducato Maxi

Der Fiat Ducato Maxi mit besonders hohem zulässigen Gesamtgewicht

Der Fiat Ducato , странное отделение 1982 г. Совместное предприятие PSA Peugeot Citroën hergestellt и ist dank des großen Erfolgs наследует поколение erhältlich. Alle Generationen des Nutzfahrzeugs wurden ebenfalls in der sogenannten Maxi-Variante gefertigt, умереть, когда-либо еще, Gesamtgewicht gestattet.В частности, с 1981 по 1993 год поколение Гефертигтена, wurde mit dem Ducato Maxi 18 ein zulässiges Gesamtgewicht von 1,8 Tonnen realisiert. В Dieser Generation, die mit dem Alfa Romeo AR6 , dem Citroën C25 и dem Peugeot J5 идентичные войны, Stellte der Ducato Maxi damit die Variante mit der höchsten Belastungsfähigkeit dar. Die zwischen 1994 и 2006 hergestellte Generation verfügte ebenfalls über eine Maxi-Variante, die sich hinsichtlich des zulässigen Gesamtgewichtes nicht von ihrem Vorgänger unterschied.Наши лучшие модели в 2002 году Континентальный фанат Моторен с бис 2,8 Литр Хабраум об умерших вариациях Ducato Maxi 35 мит 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht angeboten werden.

Der aktuelle Fiat Ducato Maxi

Diese Tragkraft konnte mit Einführung der dritten Поколение в мае 2006 года. Так странно, что это не так. Ducato Maxi 35 лет. Variante Maxi 40 mit 4 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht angeboten. Das Nutzfahrzeug arbeitet mit unterschiedlich starken Dieselmotoren mit Leistungen zwischen 74 and 130 kW and ist wie seine Vorgänger sowohl als Kastenwagen все в порядке Pritschenvariante und als Kleinbus erhältlich.Wegen des immer noch bestehenden Совместные предприятия wird das Nutzfahrzeug auch un dem dem Namen Citroën Jumper II и Peugeot Boxer II verkauft.

,