Технические характеристики твэкс ек 18: Характеристики Твэкс ЕК-18. Обзор колесного экскаватора Твэкс ЕК-18

Характеристики Твэкс ЕК-18. Обзор колесного экскаватора Твэкс ЕК-18

Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!

отправить заявку

Ваша заявка отправлена.

Технические характеристики Твэкс ЕК-18, масса

Эксплуатационная масса	18 000 кг
Объем ковша	0,6-1 куб. м
Эксплуатационная мощность	77,2 кВт/105 л.с.
Продолжительность цикла	18,5 с

Максимальная скорость движения, которую способна развить данная модель, составляет 20 км/ч.

Стандартная глубина копания Твэкс ЕК-18 составляет 5,7 метра, радиус копания на уровне стоянки — 8,85 метра, высота выгрузки — 6,2 метра. В зависимости от того, какой был выбран размер рукояти, изменяются и устанавливаются те или иные показатели землеройных работ, отличные от стандартных.

Рукоять	2,2 метра	2,8 метра	3,4 метра
Радиус копания, м	9,1	9,65	10,2
Радиус копания на уровне стоянки, м	8,85	9,42	10,0
Кинематическая глубина копания, м	5,77	6,37	6,97
Высота выгрузки, м	6,24	6,5	6,75
Угол поворота ковша, град.	177	177	177

Все указанные размеры рукоятей (2,2, 2,8 и 3,4 метра), которыми может оснащаться экскаватор ЕК-18, дают возможность использования ковшей различного объема: 0,65, 0,77 и 1 куб. метра соответственно.

Двигатель Твэкс ЕК-18

Экскаватор Твэкс ЕК-18 оснащается силовым агрегатом Д-245. По желанию заказчика на эту машину может устанавливаться импортный двигатель Perkins (с увеличенной мощностью) с гидронасосом и гидромотором хода производства Bosh-Rexort.

Источник фото: avtex.suФото Твэкс ЕК-18

Двигатель Д-245 — это:

• четырехтактный
• четырехцилиндровый (диаметр каждого — 110 мм)
• дизельный силовой агрегат.

Имеется система жидкостного охлаждения, непосредственный впрыск топлива, топливный предпусковой подогреватель, который позволяет без проблем завести машину при температуре воздуха вплоть до -40°С. В целом температурный диапазон, при котором возможна эксплуатация Твэкс ЕК-18, довольно широк: от минус 40 до плюс 40 градусов по Цельсию.

Диаметр цилиндра/ход поршня	110/125 мм
Удельный расход топлива	220 г/кВт (162 г/л. с.ч)
Мощность	77 кВт (105 л.с.)
Частота вращения	2 200 об/мин
Максимальный крутящий момент	384 Нм (39,2 кгм)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте	1 400 об/мин
Масса	430 кг

Топливный бак Твэкс ЕК-18 способен вмещать до 255 литров дизельного топлива.

Техническое обслуживание

Усиленная металлоконструкция рабочего оборудования сделала экскаваторы ЕК-18 еще более надежными, увеличив срок их службы. С техническим обслуживанием и ремонтом проблем не возникает, так как все запчасти имеются на складе завода-изготовителя и у официальных представителей.

Габариты 

Длина, мм	9 400
Ширина, мм	2 500
Высота, мм	3 250

Управление, кабина Твэкс ЕК-18

Данную модель экскаватора отличает более просторная и удобная в плане расположения органов управления кабина. В ней специалисты тверского завода увеличили обзорность. Кабина устойчива к попаданию внутрь пыли.

Источник фото: avtex.suСуществует несколько модификаций Твэкс ЕК-18

Навесное оборудование

Помимо большого выбора копающих ковшей для экскаваторов ЕК-18 предусмотрено несколько видов дополнительного навесного оборудования.

Так, машину можно оснастить:

• гидроножницами
• гидромолотом
• бревнозахватом
• рыхлителем
• грейфером копающим
• грейфером погрузочным.

Все это позволяет эксплуатировать машину не только на городских строительных объектах. Ее активно используют в сельском и лесном хозяйстве, особенно после того, как появилась возможность установки бревнозахвата, а также в условиях сельского, мелиоративного и транспортного строительства.

Модификации

На сегодняшний день существует несколько модификаций экскаватора Твэкс ЕК-18. Это машины с индексами 20, 30, 40, 44, 60 и 90 (М). Отличия от классического ЕК-18 состоят в ковшах различного объема, разной грузоподъемности, гидравлике и силовых агрегатах. Например, модель ЕК-18-60 агрегатируется двигателем Perkins. У нее же глубина копания заявлена меньше, чем у остальных модификаций.

Источник фото: spectehnika-info.ruФото Твэкс ЕК-18

Аналоги

К аналогам данной машины можно отнести следующие модели: Уралвагонзавод ЭО-33211К, Уралвагонзавод ЭО-33211 Тагильчанин, Твэкс ЕК-18-60, Уралвагонзавод ЭО-33211А, Твэкс ЕК-18-90 (М), RM-Terex TVEX 180W, UMG ЭОВ-3523, Dnepr EW1901, RM-Terex ЕК18, Уралвагонзавод ЭО-33222А.

Видео

Видео — с канала Baz El

Экскаватор ЕК-18, ЕК-18 характеристики, запчасти ЕК-18, ремонт ЕК-18, твэкс ек-18, ЕК-18

Экскаватор ЕК-18. Запчасти ЕК-18, услуги по ремонту экскаватора.

Технические характеристики экскаватора ЕК-18: Эксплутационная масса, кг 18000 Скорость передвижения, км/ч 20 Продолжительность цикла, с. 18,5 Габаритные размеры Длина, м 9,4 Ширина, м 2,5 Высота, м 3,25 Рабочее оборудование экскаватора Тип обратная лопата Радиус копания, м 9,1 Радиус копания на уровне стоянки, м 8,85 Глубина копания, м 5,77 Высота выгрузки, м 6,24 Угол поворота ковша, град 177

 

Купить экскаватор ЕК-18

 

Экскаватор ЕК-18 применяется в первую очередь для рытья карьеров и колодцев, разработки котлованов, а также для погрузо-разгрузочных работ. Находит широчайшее применение в промышленности и сельском хозяйстве, незаменим в большинстве строительных работ.

Это наиболее мощная модель этой серии (ЕК-12, ЕК-14) с отличной грузоподъемностью. Благодаря усиленной металлоконструкции рабочего оборудования экскаваторы под маркой ЕК-18 отличаются высочайшей надежностью и долговечностью, а благодаря огромному ковшу объемом 1 м³ и двум стрелоподъемным цилиндрам, экскаватор без труда справляется с перемещением любых, даже самых тяжелых грузов. Не осталась без внимания и комфортность рабочего места машиниста. Новая кабина, помимо всего прочего, обеспечивает превосходный обзор.

На экскаватор ЕК-18 установлен мощный двигатель Д-245 (105 л.с.), оборудованный предпусковым подогревателем двигателя немецкого производства. При необходимости ЕК-18 может быть оборудован импортной гидравликой и английским дизельным двигателем фирмы Perkins.

Если говорить о таком важном показательном соотношении, как цена-качество, то тут у ЕК-18, пожалуй, нет конкурентов от отечественных производителей.

Лишь некоторые иностранные производители с известными именами готовы предложить сходные решения. Рукояти на 2200, 2800 и 3400 мм. позволяют использовать на экскаваторе ковши диаметром 0.65 м³, 0.77 м³ и 1 м³ соответственно.

Запчасти ЕК-18. Ремонт экскаватора ЕК-18

Несмотря на надежность модели, бывают ситуации, когда экскаватор ЕК-18 требует ремонта. В этом случае Вы можете обратиться в фирму Тверьмашкомплект. У нас налажены прямые поставки запчастей ЕК-18 с завода-изготовителя, что существенно снижает их конечную стоимость для потребителя. Также, если экскаватор Твэкс. Вам больше не нужен, мы готовы выкупить его по хорошей цене.

Предлагаем обратить Ваше внимание на возможное дополнительное сменное оборудование -запчасти на ЕК-18:

гидромолот МГ-300	для разрушения бетонных и железобетонных дорожных покрытий, сооружений из кирпича, неармированного бетона, для рыхления мёрзлого грунта и трамбования рыхлого грунта
рыхлитель 225-00-40. 17.400	для выемки бордюрного камня, вскрытия асфальтобетонной корки мёрзлого грунта и т.п.
грейфер ГК-221	для рытья траншей, колодцев, котлованов и для погрузки и разгрузки различных материалов. Грейфер может комплектоваться полноповоротным гидравлическим ротатором. Для увеличения глубины захвата груза на грейфер может быть установлен удлинитель
бревнозахват 313-00-40.12.000, (грузоподъёмность 3 т.)	для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и штабелирования брёвен и других пиломатериалов. Бревнозахват может комплектоваться полноповоротным ротатором.
гидроножницы ИГ-811, ИГ-821	Бетоноломные работы. Гидравлические ножницы оборудованы ротатором, позволяющим осуществлять их поворот на любой угол.

 

Варианты исполнения экскаватора ЕК-18:

Модель экскаватора	Масса, т	Объем ковша, м3	Глубина копания, м	Марка двигателя	Описание
Экскаватор ЕК-18-20	18	1	5,77	Д-245	ОПУ 1400, рук. L=2200 ммгидравлика «ПСМ», подогреватель «Гидроник»
Экскаватор ЕК-18-30	18	1	5,77	Д-245	ОПУ 1400, рук. L=2200мм, гидравлика «Bosch-Rexroth» (г/н, г/м хода), подогреватель «Гидроник»
Экскаватор ЕК-18-60	18	1	4,77	Perkins 1104C-44	ОПУ 1400,рук. L=2200 мм, гидравлика «Bosch-Rexroth» (г/н. г/м хода г/м поворота), подогреватель «Гидроник»

ЕК-18 () (ЕК-18)- описание, характеристики, история.

Тверской экскаватор ЕК-18 предназначен для строительных работ, работ в коммунальном хозяйстве, в городских стеснённых условиях. Конструкция экскаватора предусматривает возможность работы со следующими видами сменного оборудования: грейфер копающий, грейфер для сыпучих материалов, гидромолот, гидроножницы, рыхлитель, бревнозахват с ротатором, кусторез.

 

Комплектации:

ЕК 18-20 — 18,0 т, ковш V=1,0 м3
ЕК 18-30 — 18,0 т, ковш V=1,0 м3, гидромотор хода и гидронасос «Bosch-Rexroth»
ЕК 18-40 — 19,5 т, скрап. оборудование с ГП-554 или ГП-555, гидроподъёмная кабина для погрузки/разгрузки полувагонов

ЕК 18-60 — 18,0 т, ковш V=1,0 м3, гидромотор хода и гидронасос «Bosch-Rexroth», двигатель Perkins

Cменные виды рабочего оборудования:

Грейфер копающий
Грейфер погрузочный (пятичелюстной)
Гидромолот
Гидроножницы
Рыхлитель
Бревнозахват

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вес, т	18
Емкость ковша (по SAE), м3	1,0 (0,65; 0,77)
Длина, мм	9400
Ширина, мм	2500
Высота, мм	3300
Двигатель	Д-245/ Perkins 1104C-44TA
Мощность двигателя, л. с.	105/ 123
Продолжительность цикла, с	18,5
Давление в гидросистеме, MПа	28
Скорость передвижения, км/ч	20

Параметры копания

Рукоять, м	2,2	2,8	3,4
Радиус копания, м	9,1	9,65	10,2
Радиус копания на уровне стоянки, м	8,85	9,42	10,0
Кинематическая глубина копания, м	5,77	6,37	6,97
Высота выгрузки, м	6,24	6,5	6,75
Угол поворота ковша (град. )	177	177	177
Максимальная емкость ковша (по SAE), м3	1,0	0,77	0,65

18 20, 18 30, 18 60, 18 90

Среди большого выбора моделей экскаваторов, в основном зарубежных брендов, российские компании также предлагают свои модели, построенные как из отечественных комплектующих, так и в кооперации с зарубежными производителями важных узлов и агрегатов. Одним из самых используемых и покупаемых российских экскаваторов является ТВЭКС ЕК-18.

Экскаватор ЕК 18

Гидравлический экскаватор ЕК-18 производится ОАО «Тверской экскаватор», занимая среднее положение в линейке колесной землеройной техники этого производителя. Это универсальная машина для самого широкого применения, неприхотливая, не сложная в обслуживании ввиду доступность запчастей и эффективная.

По площадке, где производятся работы, экскаватор может передвигаться самостоятельно.

Для транспортировки к удаленному месту работ он может быть буксирован при помощи автомобиля. Максимальная скорость при этом ограничена и не должна быть более 40 км/ч.

На фото экскаватор ТВЭКС ЕК-18

Область применения

Данная модель предназначена для работы с грунтами до 4 категории включительно.

Сферой применения являются:

• Погрузо-разгрузочные работы.
• Прокладка траншей.
• Разработка котлованов.
• Работа в карьере.
• Разрушение строений средней прочности.
• Штабелирование, погрузка/разгрузка бревен, пиломатериала.
• Выравнивание площадок.
• Другие работы в строительстве, сельском хозяйстве, мелиорации.

Рабочее оборудование

Стандартно экскаватор ТВЭКС ЕК-18 комплектуется ковшом обратной лопаты объемом от 0.65 до 1 м3, в зависимости от используемой длины рукояти.

В качестве сменного навесного оборудования могут использоваться:

• Гидромолот МГ-300.
• Гидроножницы НГ-1624.
• Рыхлитель 225-00-40.17.400.
• Бревнозахват 313-00-40.12.000. Максимальная грузоподъемность – 3000 кг.
• Грейфер копающий ГК-221.
• Грейфер погрузочный (пятичелюстной).

Сменное навесное оборудование для экскаватора ЕК-18

Технические характеристики

Этот пользующийся успехом экскаватор предлагается в нескольких модификациях, различающихся, главном образом, установленными двигателями и гидравликой. Экскаватор может комплектоваться отечественным или зарубежным двигателем, более мощным, экономичным, с увеличенным межсервисным интервалом. Для обеспечения надежного пуска при отрицательной температуре установлен немецкий предпусковой жидкостной подогреватель «Hydronic 10».

Гидравлическая система производства «Пневмостроймашина» может быть заменена на Bosch-Rexroth.

На экскаватор установлена комфортабельная кабина собственной разработки с большой площадью остекления, оснащенная системой отопления или (опционально) кондиционером, регулируемой компактной рулевой колонкой, регулируемым сиденьем оператора, рукоятями управления в виде джойстиков. Кабина имеет виброзащиту.

Экскаватор комплектуется двумя аутригерами и опорой-отвалом. Рабочий диапазон температур – от -40? до +40?.

Основные технические характеристики популярных моделей:

Модель	ЕК-18-20	ЕК-18-30	ЕК-18-60	ЕК-18-90
Двигатель	ММЗ 245С		Perkins 1104C-44TA	Д-245 2S2
Тип двигателя	Дизельный, жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л.с.	105		123	122
Гидравлика	ПСМ	Bosch-Rexroth
Рукоять, м	2,2/,2,8/3,4
Емкость ковша, м3	1,0/0,7/0,65
Глубина копания	5,77/6,37/6,97
Высота выгрузки,м	6,24/6,5/6,75
Продолжительность цикла, с	18,5
Скорость передвижения, км/час	20
Габаритные размеры, мм	9360/2500/3158
Вес, кг	18400

Модификация ЕК-18-20 построена на отечественных узлах и агрегатах, и в модельном ряду является самой простой.

Модификация ЕК-18-90 – это результат дальнейшего усовершенствования экскаватора, в которой применены мосты с дифференциалами повышенного трения, улучшающими проходимость. Компактная рулевая колонка AMA итальянского производства занимает меньше места в кабине, повышая комфорт работы оператора. Также повышена жесткость кабины. Модернизированный двигатель имеет увеличенную мощность, повышает производительность экскаватора.

Покупатели могут заказать любой из 3-х перечисленных размеров рукояти, устанавливаемой на эту ЕК-18. В базовую комплектацию входит рукоять длиной 2.2 м, более длинная позволяет увеличить глубину и радиус копания, но объем ковша при этом уменьшится.

Колесный экскаватор ЕК-18 – российская машина для работ на отечественных стройках, в карьерах, везде, где необходим производительный, надежный, ремонтопригодный агрегат, не боящийся низких температур, жары, тяжелых условий работы.

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (ТВЭКС ЕТ-18 экскаватор гусеничный), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка ТВЭКС ЕТ-18 экскаватор гусеничный может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ. Модификации ТВЭКС ЕТ-18 экскаватор гусеничный: ЕТ-18-20 18,5 т,V=1,0 м3 ЕТ-18-30 18,5 т,V=1,0 м3, гидромотор хода и гидронасос Bosch-Rexroth ЕТ-18-40 скраповое оборудование с ГП-554 или ГП-555, для погрузки/разгрузки полувагонов, гидроподъёмная кабина ЕТ-18-60 18,5 т,V=1,0 м3, гидромотор хода и гидронасос Bosch-Rexroth, двигатель Perkins Гусеничный гидравлический экскаватор 18,5 т, ковш объёмом 1,0 м3. Технические характеристики экскаватора ТВЭКС ЕТ-18 Вес, т 18,5 Емкость ковша (по SAE), м3 1,0 (0,65; 0,77) Длина, мм 9400 Ширина, мм 2750 Высота, мм 3180 Двигатель Perkins 1104C-44TA Мощность двигателя, л. с. 123 Продолжительность цикла, с 18,5 Давление в гидросистеме, MПa 28 Удельное давление на грунт, кг/см2 0,43 Скорость передвижения, км/ч 2,4 Размеры экскаватора ТВЭКС ЕТ-18 Параметры копания экскаватора ТВЭКС ЕТ 18 Рукоять, м 2,2 2,8 3,4 Радиус копания, м 9,1 9,8 10,3 Радиус копания на уровне стоянки, м 8,9 9,6 10,1 Кинематическая глубина копания, м 6,0 6,6 7,2 Высота выгрузки, м 6,0 6,27 6,54 Угол поворота ковша (град. ) 177 177 177 Максимальная емкость ковша (по SAE), м3 1,0 0,77 0,65 1 рукоять 2,2 м 2 рукоять 2,8 м 3 рукоять 3,4 м Сменные виды рабочего оборудования экскаватора ТВЭКС ЕТ-18 Грейфер копающий Грейфер погрузочный (пятичелюстной) Гидромолот Гидроножницы Рыхлитель Рекомендации Работа в условиях бездорожья на строительных объектах. Работа в стеснённых условиях. Экскаватор 4-ой размерной группы, имеет более высокие параметры копания в сравнении с ЕТ-14 и увеличенную ёмкость ковша до 1 м3. Экскаватор может оснащаться разнообразными видами сменного рабочего оборудования и рабочих органов: Сменные рукояти длиной: 2800 мм, 3400 мм Ковши ёмкостью: 0,77 м3,0,65 м3 Гидромолот МГ-300 Грейферы ГК-221, ГП-554, ГП-555 Рыхлитель 225-00-40. 17.400 Пятичелюстные грейферы для сыпучих (ГПС-555) и несыпучих грузов (ГП-554) Бревнозахват 313-00-40.12.00 с ротатором Двигатели фирмы «Perkins» полностью соответствуют всем международным экологическим требованиям и имеют ряд значительных преимуществ: в два раза больший ресурс и гарантийный срок обслуживания по сравнению с отечественными двигателями; крутящий момент на 10% больше; обеспечение экономии топлива на 10-20% в зависимости от вида работ; сокращение времени технического обслуживания на 20% за счёт увеличения интервалов между ТО; снижение шума и вибраций на рабочем месте оператора. Использованы материалы ОАО «Тверской Экскаватор», http://www.tvexc.ru. Фотографии ТВЭКС ЕТ-18 экскаватор гусеничный

Смотрите также Категории

ЕК-14-20, ЕК-18-20 2007 год выпуска, ЕК-12-00, универсальный ЕК-270-005, ЕК-400-05, ЕК-230-06, ЕК-14-90, ЕК-18-60, управление, технические характеристики

Экскаватор ЕК-14 отечественного производства является надежной и многофункциональной техникой, имеющей широкую область применения. Наличие колесной базы, мощного двигателя, универсальной стрелы и большого ассортимента сменного оборудования позволяет использовать машину на различных объектах строительства, сельского хозяйства, горной промышленности и в мелиорации. Экскаваторы ЕК-14 технические характеристики имеют довольно высокие, что позволяет им составить достойную конкуренцию зарубежным аналогам. Из отзывов владельцев экскаваторов Твэкс ЕК-12, 14 и руководства предприятий можно понять, что эта техника идеально приспособлена для работы в самых суровых условиях на максимальной нагрузке.

Экскаваторы ЕК-14-20 (год выпуска — 2005) имеют повышенный запас прочности, отличаются надежностью и производительностью. Современная модель экскаватора ЕК-14-90 выпускается Тверским экскаваторным заводом с 2007 года. Эта техника более универсальна, чем ее предшественники за счет использования инновационных решений и передовых технологий.

Область использования

Линейка экскаваторов ЕК-18, технические характеристики которых постоянно совершенствуются, пользуется повышенным спросом у строительных компаний и государственных организаций. Подобный спрос обосновывается тем, что экскаваторы ЕК-230-06 и родственные модели сочетают в себе универсальность, производительность и доступную стоимость. Сегодня можно приобрести машины не только на колесном, но и на гусеничном ходу (LC) для работы на труднопроходимой местности.

Колесный экскаватор ЕК-18-30 может использоваться для выполнения таких работ:

1. Обустройства котлованов для высотных домов. Вылет стрелы и объем ковша позволяет отрывать ямы большой площади и глубины за несколько часов. Отличная маневренность дает возможность быстро перемещаться как по краю котлована, так и внутри него. В зависимости от типа грунта применяется один из сменных ковшей.
2. Прокладки траншей различной ширины и глубины. Применение съемных секций стрелы и ковшей с определенной шириной помогает делать ровные траншей шириной от 30 см и глубиной до 600 см. Экскаватор Твэкс ЕК-18 LC успешно применяется при прокладке водопроводов, канализации, топливных магистралей, силовых и телекоммуникационных кабелей. Точность управления стрелой способствует проведению ремонтных работ высокого уровня сложности.
3. Разработки карьеров. У экскаваторов ЕК 12 технические характеристики достаточно высоки для того, чтобы удалять прочную вскрышу, твердую горную породу и замерзшую землю. Большой объем ковша позволяет в считанные минуты наполнить кузов грузовика песком, гравием или известняком.
4. Строительство и ремонт гидротехнических сооружений. Экскаваторы ЕК-18-20 отлично зарекомендовали себя при возведении мостов, плотин и дамб. Имея хорошую проходимость и маневренность, экскаваторы ЕК-18-60 используются на всех этапах строительства, от котлована до выравнивания.
5. Коммунальные работы. В черте города ЕК-14 — экскаватор колесный — является незаменимой техникой. С его помощью проводится ремонт канализации, теплотрасс и водопровода. Маневренная техника быстро и качественно роет ямы для канализационных и коммуникационных колодцев.

Экскаваторы ЕК-8-20 2005 востребованы у владельцев дач и загородных домов. Многофункциональная техника идеально подходит для строительства подземных сооружений, создания насыпей, прокладки коммуникаций, возведения котлованов под фундаменты.

Устройство

Сердцем землеройной машины является ее двигатель. На базовых моделях установлены отечественные силовые агрегаты серий ММЗ и ЯМЗ. Однако для повышения рабочих характеристик и престижности устройств на них начали устанавливать моторы из Японии, Германии и Китая. Двигатели закрепляются на раме с использованием плотных резиновых амортизаторов. Такой подход обеспечивает низкий уровень вибрации, что благоприятно сказывается на технике и работоспособности оператора. Выхлопная система оборудована глушителем, что делает машину почти бесшумной. Двигатель имеет большой ресурс и рассчитан на эксплуатацию на протяжении 20 лет при условии проведения планового обслуживания и текущего ремонта.

Рама изготовлена из прочных стальных балок. Их конфигурация выбрана так, чтобы максимально противостоять вертикальным нагрузкам и скручиванию. Амортизаторы и колеса обеспечивают плавность хода, в том числе и по ухабистой местности. Выдвижные опоры придают агрегату дополнительную устойчивость. За счет этого достигается максимальный вылет стрелы при работе на небольшой высоте.

Стрела и рукояти изготовлены из низколегированной стали холодного проката.

Дополнительно подъемные конструкции оборудованы ребрами жесткости. Такое решение позволяет безопасно и эффективно использовать землеройное оборудование на предельных нагрузках. Гидравлическая система комплектуется деталями отечественного и зарубежного производства. Сочетание современных технологий и проверенных временем инженерных решений позволяет проводить землеройные и прочие работы быстро и корректно, без резких рывков и остановок. Автоматика регулирует подачу жидкости и контролирует давление. Благодаря этому предотвращается разрушение цилиндров и разрыв шлангов.

Кабина оператора насыщена современной электронной аппаратурой. Управление стрелой осуществляется с помощью сенсорных приборов. Рулевая колонка имеет небольшой размер, регулируется по высоте и углу наклона под комплекцию оператора. Предусмотрена возможность монтажа обогревателя и кондиционера. Этими опциями техника комплектуется по желанию покупателя. Кабина полностью герметична, оснащена собственными амортизаторами, что делает пребывание в ней максимально комфортным. Для работы ночью и в условиях ограниченной видимости предусмотрены мощные фары, обеспечивающие круговую видимость.

Достоинства

Модели 14 и 16, экскаватор ЕК, разработаны на базе техники, которая прошла многолетние испытания в разных климатических и погодных условиях. Применение современных технологий позволило значительно улучшить технические характеристики экскаваторов ЕК-270L. Землеройные агрегаты отличаются высокой надежностью и длительным сроком эксплуатации.

Техника имеет такие положительные особенности:

• Широкий температурный диапазон использования. Землеройная машина может работать при температуре -45…+45 ºС. Это обеспечивает высокий спрос (в том числе на экскаватор ЕК-400) на всей территории России, в ближнем и дальнем зарубежье.
• Ограниченный радиус поворота платформы. Такое решение дает возможность работать в ограниченном пространстве без риска повреждения стрелы и окружающих объектов.
• Повышенная надежность и прочность ходовой части. Все узлы и механизмы изготовлены из высококачественной стали. Сварные швы сделаны с использованием подачи инертных газов, что придает им монолитность и устойчивость к коррозии.
• Удобное управление рабочими органами. Экскаватор ЕК-270 оборудован просторной кабиной с панорамным остеклением. Комплектуется кабина эргономическим креслом, имеющим несколько настроек. Описание органов управления содержит точные инструкции по правилам их использования. Нажатие на рычаги и кнопки не требует приложения значительных усилий.
• Повышенная грузоподъемность. Стрела оборудована двумя цилиндрами. Это позволяет работать с массивными грузами, поднимаемыми в один прием. В лучшую сторону меняется производительность техники.
• Простота конструкции и надежность. Все агрегаты землеройной машины рассчитаны на предельную нагрузку на протяжении длительного времени. При выходе отдельных деталей из строя ремонт проводится быстро, без отправки техники в сервисный центр.
• Высокие скоростные показатели. Колесный экскаватор Кранэкс ЕК-270 может покрывать большие расстояния, двигаясь своим ходом. Это позволяет сэкономить на транспортных услугах, отказавшись от транспортировки на трейлере или железнодорожной платформе.

Параметры стрелы дают возможность крепления к ней различных модификаций вспомогательного оборудования. При малых затратах землеройная техника заменяет несколько машин с узкой специализацией.

Дополнительное оборудование

Гусеничные и колесные агрегаты, выпущенные Тверским экскаваторным заводом, приспособлены для работы с навесным оборудованием отечественного и зарубежного производства. В большинстве случаев их установка производится силами одного оператора.

Расширение функциональности экскаватора производится путем установки таких приспособлений:

• Различные модификации ковша. Применяются для работы с сыпучим материалом определенной плотности и твердости. Узкие ковши используются для прокладки траншей и выборки скальной породы. Широкие ковши применяются для снятия вскрыши, забора земли и известняка. Ширина ковшей варьируется в пределах 30-80 см, а объем — 0,4-0,85 м³. Ковши предусматривают установку коронок, значительно увеличивающих ресурс инструмента.
• Рыхлитель. Изготовлен из высокопрочной закаленной стали. Предназначен для разрушения асфальтового и бетонного покрытия, бордюров и тонких стен. При работе с грунтом вскрывает промерзший слой, разрыхляет утрамбованную поверхность для последующей выемки ковшом.
• Буровая установка. Позволяет делать ямы диаметром до 30 см и глубиной до 20 м. Используется для бурения скважин на воду, изготовления ям для столбов и опор. В подсобном хозяйстве с помощью бура изготавливаются ямы под саженцы и опоры для забора.
• Рукояти для стрелы. Применяются для увеличения глубины копания и высоты подъема. Идут в комплекте с ковшами или отдельно. Длина сменных рукояток варьируется в пределах 220-340 см.
• Грейфер. Применяется для проведения погрузочных и земляных работ. Создает углубления в мягком грунте, захватывает объемный материал (сено, ветки, ботву).
• Магнитная шайба. Используется для сбора мелких и крупных фрагментов металлолома размером до 200 см и весом до 50 кг.
• Гидравлический молот. Является более мощным аналогом отбойного молотка. Применяется при демонтаже дорог, жилых домов и инженерных сооружений. При проведении прокладки путей сообщения используется для дробления скал и камней. При установке плиты применяется для утрамбовки грунта.
• Мульчер. Способен измельчать в щепу ветки толщиной до 10 см. Уничтожает древесину с обочины дороги в полосе до 6 м шириной. При необходимости применяется в процессе прокладки и прочистки просек. В частном секторе перемалывает спиленные деревья без заезда во двор.

Для транспортировки всего комплекта вспомогательного оборудования достаточно кузова грузовика или двухосного прицепа.

Технические характеристики

Производитель постоянно работает над усовершенствованием эксплуатационных показателей экскаваторов серии ЕК. Сегодня эта техника практически не уступает зарубежным аналогам, а по некоторым показателям их превосходит.

Общие технические характеристики колесной землеройной машины следующие:

• длина — 8200 мм;
• ширина — 2500 мм;
• высота — 3140 мм;
• масса без заправки — 14200 кг;
• скорость по шоссе — 25 км/ч;
• минимальный радиус поворота — 850 см;
• колеса — пневматические, с протектором 12.00-20;
• максимальный преодолеваемый подъем — 32º;
• запас хода — 400 км.

Параметры землеройного оборудования:

• емкость ковша — 0,35-0,85 м³;
• максимальный выброс стелы — 960 см;
• глубина копания — 540 см;
• высота подъема ковша — 650 см;
• грузоподъемность — 1200 кг.

Полный цикл, состоящий из опускания ковша, захвата материала и выгрузки грунта, занимает не более 15 секунд, что является очень высоким показателем.

Характеристики силовой установки:

• двигатель — дизельный ММЗ с водяным охлаждением;
• мощность при 2200 об/мин — 124 л.с.;
• объем двигателя — 4,5 л;
• объем топливного бака — 250 л;
• расход топлива по шоссе — 25-30 л на 100 км;
• расход топлива в режиме экскаватора — 11-13 л/ч.

Коробка переключения скоростей имеет 4 передачи вперед (в том числе пониженную) и 1 передачу назад. Передний привод обеспечивает высокую проходимость техники при работе в условиях бездорожья.

Благодаря оптимальному сочетанию таких показателей, как цена и качество, у техники Тверского экскаваторного завода практически отсутствуют конкуренты. Колесные и гусеничные экскаваторы серии ЕК по достоинству оценены во всем мире, о чем свидетельствуют их объемные экспортные поставки.

Колесный экскаватор Твэкс ЕК-12, описание

Экскаватор ЕК-12 

Экскаватор ТВЭКС ЕК-12 является многофункциональной машиной, которая, не смотря на рост спроса на импортные экскаваторы, все еще востребован на рынке. Основной причиной является более низкая, по сравнению с импортными аналогами, цена на саму машину, так и на запасные части. При сами запасные части можно приобрести в короткие сроки, что сказывается на снижении сроков простоя техники. 

Данный экскаватор используется для:

• перемещения сыпучих и рыхлых пород, а также мерзлых (при этом куски не должны превышать 2ООмм),
• разработки ям, траншей, в грунтах 1-4 категорий,
• для прочих целей в дорожном и городском строительстве, сельском хозяйстве и др..

Экскаватор ЕК-12 можно встретить во многих организациях (надо сказать, что «богатые» компании практически полностью отошли от отечественных экскаваторов и ориентируются на Hitachi, Volvo, JCB, Cat, Komatsu, Hyundai и прочие).

Рабочее оборудование экскаватора ТВЭКС ЕК-12 возможно в следующем исполнении: с изменяемой геометрией стрелы или с моноблочной стрелой. Изменяемая геометрия рабочего оборудования существенно улучшает технологические возможности экскаватора.

С экскаватором ЕК-12 агрегатируются большинство представленных на рынке экскаваторных сменных орудий::

• ковши роющие емкости и формы,
• грейферы ковшевые, многопальцевые,
• различные гидромолоты
• рыхлители и прочие.

Объем ковша экскаватора ЕК-12 может составлять от 0,4 до 0,65м³.

Выпускаются также модификации ЕК-12-10, ЕК-12-20, ЕК-12-24

Модификации

Наименование	масса, кг	объем лопаты, м.куб./длина рукояти, метр	Глубина копания, см	Тип стрелы	Мощ-ть, кВт/л.с.
ЕК-12-10	12900	0.65/1.9	480	«моно»	59/81
ЕК-12-20	12500	0.5/1.9	508	«две секции»	59/81
ЕК-12-24	12500	0.4/3.4	508	«две секции»	59/81
ЕК-12-30	12500	0.5/2.8	508	«изме-няемая»	59/81
ЕК-12-40	12600	0. 65/2.2	480	«моно»	61/83

Достаточно компактные размеры экскаватора ЕК-12 позволяют поворачивать в ограниченном пространстве (по сравнению с другими моделями)

Скорость экскаватора ЕК-12 составляет 20км/ч. 

Вы можете приобрести запасные части и сменное оборудование на экскаваторы ЕК-12 в ООО «Строймашсервис групп» в г. Чебоксары.

Наши телефоны: (8352) 28-82-72, 68-95-31, 28-78-48

 

Экскаватор ЕК-12 в работе:

 

Технические характеристики экскаватора ЕС 18. Двигатель, трансмиссия, гидросистема. Технические характеристики и габариты

Экскаватор ТВЭКС ЭК-18 — колесный экскаватор производства ОАО «Тверской экскаватор».

Экскаватор ТВЭКС ЭК-18 Технические характеристики используемого оборудования :

• Характеристики экскаватора с рукоятью длиной 2200 мм:
  • Радиус действия 9100 мм;
  • вместимость ковша 1. 0 м 3;
  Радиус копания
  • на парковочном уровне 8850 мм;
  • транспортная высота 6240 мм;
  • поворот ковша 177 градусов;
  • глубина копания 5770 мм.
• Характеристики экскаватора с длиной рукояти 2800 мм:
  • радиус действия 9650 мм;
  • вместимость ковша 0,77 м 3;
  Радиус копания
  • на парковочном уровне 9420 мм;
  • транспортная высота 6500 мм;
  • поворот ковша 177 градусов;
  • глубина копания 6370 мм.
• Характеристики экскаватора с рукоятью длиной 3400 мм:
  • радиус действия 10200 мм;
  • вместимость ковша 0,65 м 3;
  Радиус копания
  • на парковочном уровне 10 000 мм;
  • транспортная высота 6750 мм;
  • поворот ковша 177 градусов;
  • глубина копания 6970 мм.

Данная техника выпускается в нескольких вариантах со следующими отличиями:

• Модификация ЭК-18-20:
  • двигатель Д-245С-997;
  • мощностью 105 л. с. или 77 кВт;
  Гидравлическая система
  • — ПСМ.
• Модификация ЭК-18-30:
  Двигатель
  • Д-245С-997;
  • мощностью 105 л.с. или 77 кВт;
  Гидравлическая система
  • — Bosch-Rexroth.
• Модификация ЭК-18-60: двигатель
  • Perkins 1104C-44TA;
  • мощностью 123 л.с. или 90 кВт;
  Гидравлическая система
  • — Bosch-Rexroth.
• Модификация ЭК-18-90: двигатель
  • Д-245 2С2;
  • мощностью 123 л.с. или 90 кВт;
  Гидравлическая система
  • — Bosch-Rexroth.

Экскаватор колесный ТВЭКС ЭК-18 применяется при рытье карьеров, котлованов, траншей, котлованов в грунте 1-4 категорий и при погрузке сыпучих материалов в автотранспорт. Также этот экскаватор может работать с ранее взрыхленной горной породой и мерзлым грунтом, размер кусков которого не должен превышать 200 мм. Незаменима в условиях транспорта, мелиорации, сельского, городского и промышленного строительства.

Этот экскаватор может быть оснащен следующим оборудованием:

• Гидравлические ножницы NG-1624, используемые для резки металла и шлифования твердых материалов.
• Грейфер, грейфер для сыпучих материалов.
• Гидромолот МГ-300 применяется для разрушения бетонных, железобетонных покрытий и конструкций, а также при рыхлении мерзлых грунтов.
• Грейфер для бревен грузоподъемностью 3000 кг, который используется при погрузке, разгрузке, штабелировании бревен. Может быть укомплектован полным ротатором.
• Культиватор для рыхления камней, мерзлых грунтов.

Колесный экскаватор ТВЭКС ЭК-18 обладает следующими преимуществами:

• наличие однокомнатной комфортабельной кабины, которая имеет большую площадь остекления и обеспечивает комфортное рабочее место, широкий обзор рабочей зоны, безопасность и защиту от пыли;
• устойчивость;
• наличие удобного водительского сиденья;
• наличие мощного дизельного двигателя;
• высокая производительность;
• продуманное расположение приборов на пульте управления, предназначенное для управления, управления экскаватором;
• многофункциональность за счет возможности использования различного рабочего оборудования;
• наличие отсеков для хранения предметов первой необходимости (например, аптечки, огнетушителя) и личных вещей водителя;
• надежность, длительный срок эксплуатации;
• простота управления и обслуживания.

По вопросам приобретения оборудования (колесный экскаватор ТВЭКС ЭК-18), условий кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания обращайтесь к заводским дилерам или официальным представителям. Доставка может осуществляться как напрямую от производителя, так и с площадок Москвы и других регионов РФ.

Модификации колесный экскаватор ТВЭКС ЭК-18:

ЭК-18-20 18,0 т, ковш 1,0 м 3

ЭК-18-30 18.0 т, ковш 1,0 м 3, ходовой двигатель и гидравлический насос Bosch-Rexroth

EK-18-60 18,0 т, ковш 1,0 м 3, ходовой двигатель и гидравлический насос Bosch-Rexroth, двигатель Perkins

Пневматический колесный гидравлический экскаватор 18,0 тонн, ковш объемом 1,0 м 3.

Технические характеристики экскаватора ТВЭКС ЭК-18

Параметры копания экскаватора ТВЭКС ЭК 18

Ручка, м	2,2	2,8	3,4
Радиус копания, м	9,1	9,65	10,2
Радиус копания на парковочном уровне, м	8,85	9,42	10,0
Кинематическая глубина копания, м	5,77	3,67	6,97
Высота выгрузки, м	6,24	6,5	6,75
Угол ковша (град. )	177	177	177
Максимальная вместимость ковша (по SAE), м 3	1,0	0,77	0,65

1	ручка 2,2 м
2	ручка 2,8 м
3	рукоять 3,4 м

Сменные виды рабочего оборудования экскаватора ТВЭКС ЭК-18

• Грейфер
• Грейфер (пятикулачковый)
• Гидромолот
• Гидравлические ножницы
• Рыхлитель
• Грейфер для бревен

Демонтаж и разрушение кирпичных, бетонных и железобетонных конструкций средней прочности, в том числе резка арматуры, разрушение металлоконструкций, резка металлолома, шихты.Погрузка и разгрузка сыпучих и не насыпных грузов из полувагонов.

Ковш объемом 1 м 3 можно заменить на:

• Сменные ручки L = 2200 мм, 2800 мм, 3400 мм и с ковшами соответственно V = 0,77 м 3, 0,65 м 3.
• Гидромолот МГ-300, предназначен для разрушения бетонных и железобетонных покрытий, кирпичных конструкций, неармированного бетона и других подобных работ, включая рыхление мерзлого грунта и уплотнение рыхлого грунта.
• Гидроножницы NG-1624
• Рыхлитель 225-00-40.17.400
• Грейфер для бревен 313-00-40.12.000 г / п 3 тонны для погрузки-разгрузки и штабелирования бревен и других пиломатериалов. Грейфер для бревен может быть оборудован полным ротатором.
• Грейфер-грейфер для сыпучих материалов.

Есть вариант с двумя парами выносных опор.

Двигатели компании « Perkins » полностью соответствуют всем международным экологическим требованиям и обладают рядом существенных преимуществ:

• вдвое больший ресурс и гарантийный срок службы по сравнению с отечественными двигателями;
• крутящий момент больше на 10%;
• , обеспечивающий экономию топлива 10-20% в зависимости от вида работ;
• Сокращение времени обслуживания на 20% за счет увеличения интервалов обслуживания;
• снижение шума и вибрации на рабочем месте оператора.

Материалы, используемые ОАО «Тверской экскаватор», http://www.tvexc.ru.

Фотографии колесного экскаватора TVEX EK-18

Дополнительная информация

Технические характеристики колесных экскаваторов Twex EK-8, EK-12, EK-14, EK-18, EK-18-40 и экскаватор Twex 5846 (EA-17) изготовлен Тверского экскаваторного завода сведены в одну таблицу

Экскаватор ЭК-18 — колесный экскаватор с ковшом. Это оборудование производит компания РМ — Терекс на Тверском экскаваторном заводе.Специальная техника предназначена для разработки котлованов, рытья траншей, разрыхления горных пород, погрузки, разгрузки сыпучих материалов, для других работ в промышленном, городском, городском, транспортном строительстве.

Экскаватор одноковшовый ЭК-18

Основная ориентация машины ориентирована на работу с навесными грейферами. Спецтехника — универсальный станок, имеющий широкую область применения. На машине установлена ​​хорошо оборудованная кабина. Инженеры, разрабатывающие эту технику, большое внимание уделили управлению, благодаря чему экскаватор стал маневренным.Было изменено расположение самой кабины, что привело к значительному увеличению максимальной видимости для оператора. Предусмотрено большое количество дополнительных сменных насадок. Что позволило сделать экскаватор ЭК-18 достаточно конкурентоспособной машиной по отношению к передовым зарубежным аналогам.

Особенности конструкции

На экскаваторе установлена ​​специальная стальная кабина, имеющая силовую раму из трубчатого профиля. Он застеклен с четырех сторон и сверху. Верхнюю часть переднего окна можно отодвинуть под крышу, а нижнюю часть снять с помощью рычажного механизма.На крыше есть верхний люк. Внутри установлен отопитель, узкая рулевая колонка регулируется по углу наклона. Сиденье оснащено механической подвеской, есть возможность регулировки подлокотников и подголовника. Есть отсек для личных вещей водителя, место под бак с питьевой водой, есть аптечка и огнетушитель. Сама кабина установлена ​​на гидравлических антивибрационных опорах.

Для контроля рабочих параметров машины имеется приборная панель, на которой установлен счетчик моточасов, индикатор температуры гидравлического масла, индикатор напряжения бортовой сети.

Экскаватор Tweks EK-18 имеет пневмоколесную ходовую часть, особенности которой выражены стальными крыльями колес с противоскользящим покрытием, с правой и левой стороны имеются подножки, предусмотрена стальная корзина для канистр. на левой подножке ящик для инструментов на правой ноге, отвал параллельно опущен вперед, сзади предусмотрены аутригеры.

Гидравлическая система служит для бесперебойной работы машины, обеспечивает высокую производительность. По желанию заказчика вместо штатного оборудования на оборудование может быть установлено гидрооборудование Bosch-Rexrot, в том числе регулирующий клапан, насосный агрегат, гидромоторы, блоки управления.

Поворотная площадка представлена ​​независимым жидкостным подогревателем двигателя, противоскользящими прокладками в точках доступа, поручнями, расположенными с правой стороны платформы, и водоотделительным фильтром.

Технические характеристики

Данная техника представлена ​​в различных модификациях, поэтому экскаватор ЭК-18 имеет разные технические характеристики, но мало чем отличается друг от друга.Основное отличие выпускаемых моделей — это установленный двигатель и гидросистема, которая может быть отечественного или зарубежного производства.

На модели ЭК-18, ЭК 18-20, ЭК 18-30 установлен дизельный четырехтактный четырехцилиндровый двигатель Д-245 с жидкостной системой охлаждения. Электростартер запускает двигатель. Этот двигатель имеет вертикальное рядное расположение цилиндров. Повышенный крутящий момент достигается за счет использования турбонагнетателя.

На модели EK 18-60, EK 18-47 устанавливается английский двигатель Perkins 1104C-44TA производства одноименной компании.Это горизонтальный четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Отличается литым блоком цилиндров, наличием чугунного выпускного коллектора, уменьшенными выбросами вредных веществ в атмосферу и уменьшенным расходом топлива.

Масса базовой модели 18 тонн, расход топлива ЭК-18 236 г / кВт в час, длина 9,4 метра, ширина 2,5 метра и высота 3,25 метра, вместимость стандартная. ковш 0,65 метра куб.Максимальная высота выгрузки достигает 6.75 метров.

Прицел для экскаватора Twex

Техника

Universal имеет широкую область применения, что сказывается на повышенном интересе к ней со стороны покупателей, желающих купить экскаватор Tweks EK-18 для решения тех или иных задач. Используя специальное оборудование, вы можете выполнить:

• работают на карьерах;
• выравнивает землю;
• освоение почв всех четырех категорий;
• для разрушения построек средней прочности;
• погрузка и разгрузка различных материалов;
• погрузочно-разгрузочные работы, штабелирование различных пиломатериалов, бревен;
• выполнение прочих работ в коммунальном, лесном и сельском хозяйстве, применяется на промышленных предприятиях, в строительстве.

Дополнительное оборудование

К этой спецтехнике

Тверской Экскаватор предлагает дополнительное оборудование, при покупке которого цена будет выше на Twex ЭК-18, а также расширится сфера применения.
Вложения представлены следующими видами:

1. Гидромолот МГ-300. Применяются для демонтажа бетонных, кирпичных, деревянных конструкций и построек. Также может использоваться для разрыхления мерзлого земляного полотна, уплотнения рыхлого грунта.
2. Грейфер для бревен МГ-300.Имеет грузоподъемность до 3 тонн, рассчитан на различные погрузочно-разгрузочные работы с бревнами, их штабелирование. Также по желанию заказчика производитель может доукомплектовать полнороторным ротором.
3. Рыхлитель 225. Предназначен для тщательной очистки почвы от различных элементов.
4. Грейфер ГК-221. Он востребован при работах по погрузке материалов и их разгрузке, а также используется для разработки почвы.
5. Гидроножницы NG-1624. Благодаря дополнительному оборудованию ножницы вращаются, что значительно расширяет выполняемые операции.
6. Грейфер погрузочный (пятикулачковый).

Экскаватор производительный

Конструкторы постоянно совершенствуют рабочий процесс этой машины, преследуя главную цель — повышение ее производительности. Это выражается в повышенной проходимости и хорошей маневренности машины, которые были достигнуты за счет использования дифференциалов повышенного трения, использованных в конструкции оси моста. Вместимость ковша, гидравлические трансмиссии, мощный двигатель, использование дополнительного оборудования обеспечивают этой технике высочайшие характеристики и повышают ее производительность.

Землеройная машина ЭК-18 производства РМ — Терекс представляет собой универсальную технику, имеющую широкую область применения, отличающуюся качеством изготовления всех узлов и агрегатов, хорошими техническими характеристиками, способностью конкурировать с любыми современными аналогами как отечественного производства. а, соответственно, и иностранного производства.

В линейке тверского завода модель ЭК-18 является флагманом с самыми высокими показателями грузоподъемности. Основные характеристики оборудования (надежность и долговечность) обусловлены усиленной конструкцией металлической конструкции.

Ковш кубометра и два гидроцилиндра подъема стрелы позволяют ЭК-18 справляться с перемещением тяжелых грузов.

Техника представляет собой пневмоколесный гидравлический экскаватор, предназначенный для разрушения и демонтажа железобетонных, кирпичных и бетонных конструкций средней прочности. Также модель используется для разрушения металлоконструкций, резки металлолома, резки арматурных стержней и погрузки-разгрузки сыпучих и сыпучих грунтов. Методика нашла применение при выполнении различных задач по демонтажу объектов из бетона и других конструкций из подобных материалов.

ЭК-18 ориентирован на работу с навесными грейферами разного уровня функциональной направленности. Наибольшей популярностью пользовались мобильные модификации с колесным шасси, но есть и тяжелые версии на гусеничном ходу.

ЭК-18 — действительно универсальная землеройная машина. Через него можно рыть карьеры, траншеи и котлованы в грунтах I-IV категории, а также загружать мерзлые грунты и рыхлую породу с размером куска менее 200 мм.

Модификации экскаватора ЭК 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

«Тверской экскаватор» выпускает несколько модификаций данной модели:

• классический ЭК-18;
• ЭК-18-20 с повышенной производительностью и ковшом объемом один куб.м.Благодаря дополнительно усиленной металлической конструкции оборудования техник может работать в сложных условиях. Для ЭК-18-20 производитель предлагает огромный выбор сменного рабочего оборудования. При этом сама модель считается самой мощной многофункциональной машиной;
• ЭК-18-30 — аналог ЭК-18-20 с аналогичными характеристиками. Единственное отличие — наличие импортной гидравлики;
• ЭК-18-40 — экскаватор колесный пневмогидравлический с грейфером.Специальная версия предназначена для погрузки леса и металлолома. Дополнительно оборудован кабиной гидроподъемника и металлоломом;
• ЭК-18-44 — специальная пневмоколесная модификация с пятикулачковым грейфером ГП-554 вместимостью 0,65 куб. М, кабиной гидроподъемника, поворотным поворотным устройством и ломом. Используется для погрузки / разгрузки полувагонов, погрузки леса и металлолома;
• EK-18-60 оснащен тактным двигателем Bosch-Rexroth, гидравлическим насосом и агрегатом Perkins.
• Колесный экскаватор Twex EK-18-90 (M) эволюционное продолжение предыдущей модели. Изменена конструкция рабочего оборудования, более мощный двигатель.

Основные преимущества ЭК-18:

1. устойчивость;
2. мощный мотор;
3. улучшенная кабина;
4. длительный срок эксплуатации и надежность;
5. высокая производительность;
6. простота управления и простота обслуживания;
7. многофункциональность;
8. продуманное расположение приборов и индикаторов на панели управления.

Характеристики

Масса экскаватора 18000 кг. Размеры ЭК-18:

длина
• — 9400 мм;
• ширина — 2500 мм;
• высота — 3250 мм;

Эксплуатационные параметры модели:

Вместимость ковша
• — 0,65 (0,77; 1) кубометра;
• высота выгрузки — 6240-6750 мм;
• радиус копания — 8850-10000 мм;
• глубина копания — 5770-6970 мм;
Угол поворота ковша
• — 177 градусов;
• Максимальная скорость оборудования 20 км / ч.

Расход топлива

Расход топлива ЭК-18 составляет 236 г / кВт в час. При этом топливный бак модели вмещает до 255 литров.

Двигатель

ЭК-18 может похвастаться наличием мощного 4-х тактного 4-цилиндрового дизельного агрегата «Д-245» с системой жидкостного охлаждения и непосредственным впрыском топлива. Двигатель запускается через электростартер. Силовая установка укомплектована дополнительными комплектующими немецкого производства. Некоторые модификации ЭК-18 комплектуются английским агрегатом Perkins повышенной мощности.

Двигатель Д-245 имеет рядное вертикальное расположение цилиндров. Основными сборочными единицами силовой установки являются коленчатый вал, блок цилиндров, маховик, поршни, ГБЦ и шатуны. Использование наддува турбокомпрессора с регулируемым давлением наддува обеспечивает улучшенный отклик дроссельной заслонки и увеличенный крутящий момент.

Параметры двигателя «Д-245»:

• рабочий объем — 4,75 л;
• мощность — 105 л.с.
• максимальный крутящий момент — 385,5 Нм;
• частота вращения — 2200 об / мин;
• диаметр цилиндра — 110 мм.

Фото

Устройство

Одной из главных особенностей ЭК-18 является уникальная компоновка кабины, которая была максимально переработана для удобного и безопасного управления оборудованием. Инженеры Тверского экскаватора заметно преобразили этот элемент в плане управления. В остальном (индивидуальные органы управления, рычаги) кардинальных изменений не произошло.

Также изменено расположение кабины в ЭК-18.Теперь он обеспечивает оператору максимальный обзор. По этому показателю тверская техника вполне может конкурировать с передовыми зарубежными аналогами. Более того, по качеству и цене он превосходит многие из них.

Дополнительное оборудование

ЭК-18 может комплектоваться дополнительными системами и модулями. За эту модель Тверской Экскаватор предлагает:

• культиватор 225-00-40.17.400, позволяющий удалять из почвы различные элементы, проводя глобальную очистку;
• гидромолот МГ-300.Применяется для демонтажа самых разных деревянных, бетонных и кирпичных зданий и сооружений. Также гидромолот применяется для уплотнения рыхлого слоя земли и разрыхления мерзлого грунта;
Гидроножницы
• ИГ-821 и ИГ-811. Этот элемент имеет дополнительное оборудование, обеспечивающее необходимое вращение ножниц, что позволяет значительно расширить перечень операций;
• Грейфер для бревна МГ-300. Он используется для разгрузки, погрузки, штабелирования бревен и имеет грузоподъемность 3000 кг.Дополнительно может быть укомплектован полным ротатором;
• гК-221 грейфер. Используется для проведения операций по разгрузке и погрузке материалов и разработке грунтов.

Цена нового и б / у

Новый экскаватор ЭК-18 будет стоить 4-4,5 миллиона рублей. Подержанные варианты намного доступнее. Так, за модель 2008-2009 годов в хорошем состоянии придется отдать 1-1,8 млн рублей. Машины до 2000 года предлагаются по 400-500 тысяч рублей.Аренда экскаватора стоит около 8000-10000 рублей в смену.

Аналоги

Аналогами ЭК-18 являются модели ЭО-33211 и ЭО-4321.

Экскаватор ЭК-18 — колесная машина подвижного типа, выпускаемая Тверским заводом (ТВЭКС). Этот экскаватор часто используется при различных строительных работах, как на крупных объектах, так и на дорогах. В отличие от гусеничных аналогов, ЭК-18 имеет достаточно высокую скорость передвижения, по крайней мере, для экскаватора. А также он не наносит ущерба участку, на котором работает, благодаря этому этот экскаватор можно использовать на мощеных участках и других подобных поверхностях.Следует отметить, что из всей линейки машин этого производителя экскаватор ЭК-18 является наиболее популярным, так как отличается от остальных повышенной грузоподъемностью, надежностью и долговечностью. Базовая модель оснащена дизельным двигателем Д-245 разработки Минского моторного завода, часто встречающимся в тракторах МТЗ. Этот двигатель способен развивать максимальную мощность при определенных оборотах коленчатого вала — 77,2 киловатт или 105 лошадиных сил. Но на некоторые модификации устанавливается силовой агрегат производителя Perkins, этот двигатель немного мощнее предыдущего и способен выдавать максимальную мощность 90 киловатт или 123 лошадиные силы.Один ковш копающий устанавливается от заводского кубометра, но при необходимости его можно заменить на более крупный и наоборот.

Назначение

Основная сфера применения этого экскаватора — строительство. ЭК-18 довольно хорошо зарекомендовала себя благодаря своей универсальности, так как с этой машиной можно выполнять практически все строительные и демонтажные работы. В первую очередь, он предназначен для проведения земляных процессов, а именно рытья траншей и котлованов, а также их засыпания (из-за наличия гидравлического лобового отвала).Ковш стандартного кубометра также может использоваться для погрузки и разгрузки сыпучих материалов.

Для того, чтобы его можно было использовать в процессе демонтажа, на него устанавливают специальное оборудование, с помощью которого он выполняет такие задачи, как разрушение кирпичных и бетонных конструкций, резка металлолома и многое другое.

Вложения

Как видим, экскаватор ЭК-18 имеет довольно широкое назначение. Это связано с наличием дополнительного оборудования, необходимого для выполнения определенных работ.В этой машине используется следующее навесное оборудование:

По стандарту экскаватор укомплектован фронтальным гидравлическим отвалом, который используется для выравнивания рабочей зоны и засыпания различных ям (в том числе траншей). Также в нем есть экскаваторный ковш, объем которого составляет один кубический метр, но при необходимости этот ковш можно заменить на более крупный или наоборот, в зависимости от вида работ.

При выемке грунта практически любое оборудование требует высокой устойчивости во избежание опрокидывания машины.Для этого по стандарту устанавливаются специальные гидроопоры, расположенные, как правило, в задней части экскаватора, по бокам. У ЭК-18 эти опоры тоже есть с завода.

В этом экскаваторе помимо основного оборудования также используются дополнительные навесные агрегаты, с помощью которых он выполняет в основном демонтажные виды работ. Этот комплект состоит из следующих гидравлических устройств:

• Гидромолот модели МГ-300. Это основная единица, которая используется для разрушения различных дорожных покрытий, как бетонных, так и железобетонных.Также его можно использовать в строительных целях, а именно для рыхления мерзлого грунта, колодца и утрамбовки грунта с рыхлой структурой. Он устанавливается на стреле экскаватора вместо ковша.
• Гидравлические ножницы или оборудование для бетона. Есть только две модели этих агрегатов, а именно ИГ-811 и ИГ-821. Также его используют для демонтажных целей, а именно разрушения кирпичных конструкций и откусывания металлического лома. Его также можно использовать для полной разборки железных дорог, когда экскаватор с этим оборудованием вгрызается в рельсы и перемещает их для дальнейшей погрузки.Ножницы имеют вращатель, который позволяет делать поворот под не любым нужным углом. Они также устанавливаются на стреле экскаватора вместо землеройного ковша.
• Техника почвообрабатывающая. Применяется не только для демонтажа, но и в строительстве, где выполняет рыхление мерзлого грунта для дальнейших операций. На любой экскаватор, в том числе и на ЭК-18, есть только однозубый гидравлический культиватор. Установка точно такая же, как и у предыдущих агрегатов — на стрелу вместо ковша.

В лесном хозяйстве экскаватор EK-18 использует гидравлический грейфер для бревен, который, как и ножницы, имеет ротатор с полным вращением. Он в основном используется для погрузки и разгрузки, но также с помощью этого оборудования экскаватор может штабелировать бревна. Он устанавливается на стрелу вместо землеройного ковша без использования специального адаптера (однако другим агрегатам он не нужен).

Модификации

Экскаватор ЭК-18, как и вся другая спецтехника, имеет доработанные версии, рассчитанные на определенный вид работ.Всего было разработано шесть модифицированных версий, таких как:

1. Модификация ЭК-18-20. Эта версия экскаватора с завода комплектуется копающим ковшом объемом один кубический метр. В отличие от базовой машины эта модификация отличается повышенной производительностью, а также адаптирована для работы с достаточно высокой нагрузкой. Это связано с дополнительным усилением конструкции всего экскаваторного оборудования. Также его можно агрегировать со всеми доступными дополнительными вложениями, что позволило расширить круг задач, выполняемых данной моделью.Среди всех модификаций ЭК-18-20 — многофункциональная и мощнейшая техника.
2. Модификация ЭК-18-30. По сути, это доработка предыдущей версии экскаватора, в которой установлена ​​импортная гидросистема, в том числе ее механизмы. По техническим характеристикам и внешнему виду экскаватор этой модели полностью идентичен предыдущему.
3. Модификация ЭК-18-40. Это гидравлический пневмоколесный экскаватор, у которого на заводе установлен специальный грейферный грейфер.Эта модель нашла свое применение во всех сферах, где требуется погрузка различных материалов, но в основном это древесина и металлолом. Также из основных отличий данной версии от предыдущих следует отметить, что на ЭК-18-40 установлена ​​гидроподъемная кабина и металлоломное оборудование. В техническом плане никаких изменений не наблюдается.
4. Модификация ЭК-18-44. Это специальная пневмоколесная модифицированная версия, которая оснащена пятикулачковым захватом модели GP-554.Это оборудование имеет объем 650 кубических сантиметров. Кабина данной модели гидроподъемная. Для навесных гидроагрегатов имеется специальный полноповоротный ротатор. Также установлено металлоломное оборудование, как и в предыдущей модификации,
.
5. Модификация ЭК-18-60. От предыдущих он отличается другим силовым агрегатом, а именно четырехцилиндровым дизельным двигателем от производителя Perkins. Имеется ходовой двигатель модели Bosch-Rexroth и специальный гидронасос. Больше никаких изменений нет.
6. Модификация ЭК-18-90М. Это глубокая доработка модификации ЭК-18-60, в которой изменена конструкция рабочих агрегатов экскаватора и установлен улучшенный двигатель, отличающийся от других агрегатов повышенной производительностью (тот же производитель — Perkins).

Технические характеристики

Эксплуатационная масса экскаватора ЭК-18 (как базовой, так и доработанной версии) — 18 000 кг. В длину эта машина с учетом стрелы имеет значение 9400 миллиметров.Ширина 2500 миллиметров. Высота экскаватора 3300 миллиметров.

С установленной рукоятью 2200 мм параметры копания имеют следующие значения:

Радиус копания — 9100 миллиметров, при радиусе парковки — 8850 миллиметров. Глубина копания (кинематическая) составляет 5770 миллиметров. Высота разгрузки различных товаров составляет 6240 миллиметров, что вполне достаточно для полноценного землеройных работ. Угол поворота ковша копания составляет 177 градусов.Максимальная вместимость стандартного землеройного ковша (рассчитанная по SAE) составляет ровно один кубический метр.

С установленной рукоятью 2800 мм доступны следующие варианты копания:

Радиус копания составляет 9650 миллиметров. Радиус копания на уровне парковки — 9420 миллиметров. Кинематическая глубина копания — 6370 миллиметров. Максимальная высота разгрузки составляет 6500 миллиметров. Угол поворота ковша копания также составляет 177 градусов. Ведро, используемое в паре с этой ручкой, имеет объем 770 кубических сантиметров.

При установленной самой большой рукояти 3400 мм значения копания следующие:

Максимальный радиус копания — 10 200 миллиметров, на уровне парковки — ровно 10 000 миллиметров. Кинематическая глубина копания, которая также является максимально достижимой, составляет 6970 миллиметров. Максимальная высота разгрузки составляет 6750 миллиметров. Максимальный угол поворота ковша — 177 градусов. При этом стандартный ковш имеет объем 650 миллиметров.

В базовой модели и некоторых модификациях (ЕК-18-20, ЕК-18-30) установлен дизельный четырехцилиндровый агрегат разработки Минского моторного завода.Этот двигатель получил название Д-245. Он способен выдавать номинальную мощность при определенных оборотах коленчатого вала, 77,2 киловатт или 105 лошадиных сил. На такие модификации, как ЭК-18-60 и ЭК-18-90М, устанавливается силовая установка 1104С-44ТА разработки Perkins. Этот двигатель способен развивать номинальную мощность (также при определенных оборотах коленчатого вала) 90 киловатт или 123 лошадиные силы. Эта машина может развивать максимальную скорость до 20 километров в час.

На базовый экскаватор установлена ​​гидросистема модели ПСМ.На модификациях (ЭК-18-60 и ЭК-18-90М) установлена ​​гидросистема немецкого производства, модели Bosch-Rexroth. Максимально достижимое давление в гидросистеме экскаватора — 28 МПа.

Характеристики

Как описано ранее, этот экскаватор можно использовать на различных поверхностях (асфальтированных площадках и подобных местах), поскольку он не вызывает серьезных повреждений дорожного покрытия, таких как, например, гусеничные машины. Эко объясняется колесным шасси.Область применения ЭК-18 достаточно велика не только за счет высоких технических характеристик, но и возможности использования в рабочем процессе большого количества различных дополнительных навесных агрегатов, с помощью которых экскаватор способен выполнять все необходимое. работы, как на строительные, так и на демонтажные. Стоит отметить, что экскаватор ЭК-18 изначально предназначался только для строительных работ, но позже, с появлением бревенчатого грейфера (грузоподъемностью 3000 кг), на эту машину обратили внимание и лесные хозяйства.

Конструкция экскаватора рассчитана на выполнение тяжелых работ, поскольку вспомогательная арматура сделает машину устойчивой к высоким нагрузкам, которые часто встречаются в строительной отрасли. Также он обладает высокой надежностью и долговечностью всех узлов и механизмов, что является важным параметром в любой тяжелой технике. Но в случае обнаружения проблем, связанных с работой каких-либо механизмов, их можно быстро устранить без особых усилий, так как детали расположены в удобном для механика порядке.Также стоит отметить, что на некоторых модификациях устанавливается специальная кабина, которую при необходимости можно поднимать в эксплуатации, при этом обеспечивая еще больший обзор. Кабина поднимается за счет специальной гидравлики.

Видео

Двигатель

Экскаватор ЭК-18 комплектуется разработкой Минского моторного завода, а именно это силовой агрегат модели Д-245 (он же ММЗ 245). Этот двигатель, как и многие другие силовые агрегаты, оснащен системой наддува, которая действует при разгоне крыльчатки турбины выхлопными газами.Это позволяет ему при максимальной частоте вращения коленчатого вала (2200 об / мин) развивать максимальную мощность 77,2 киловатт или 105 лошадиных сил. Также на определенных оборотах (1400 об / мин) он выдает 384 Нм крутящего момента. Всего двигатель имеет четыре цилиндра диаметром 110 миллиметров, расположенных рядно вертикально. Ход поршня этого агрегата составляет 125 миллиметров. Полный рабочий объем 4750 кубических миллиметров. При средней нагрузке за час работы он потребляет около 162 граммов топлива на одну лошадиную силу или 220 граммов на киловатт.Система охлаждения жидкостного типа с принудительной циркуляцией жидкости. В собранном и полностью работоспособном виде двигатель имеет массу 490 килограммов.

Некоторые модификации комплектуются другой моделью, а именно Perkins 1104C-44TA. Этот двигатель также рядный четырехцилиндровый, оснащенный системой турбонаддува того же типа, что и предыдущий агрегат. Максимальная мощность при 2200 об / мин составляет 90 киловатт или 123 лошадиные силы. Рабочий объем 4400 кубических сантиметров. Диаметр каждого цилиндра составляет 105 миллиметров.Ход поршня 127 миллиметров. При определенных оборотах коленчатого вала он способен выдавать ровно 500 Нм крутящего момента. Впрыск топлива в камеры прямого сгорания. Система охлаждения жидкостная. В готовом к эксплуатации состоянии он имеет массу 306 килограммов. Его длина составляет 663 миллиметра, ширина — 620 миллиметров, а высота — 810 миллиметров.

Цена нового и б / у

На данный момент стоимость нового экскаватора ЭК-18 начинается от трех миллионов и достигает четырех миллионов российских рублей.Цена напрямую зависит от года выпуска, версии (базовая или модифицированная) и комплектации.

Более дешевый вариант — приобрести поддерживаемое оборудование. Стоимость подержанного автомобиля начинается от 359 тысяч рублей и достигает 1,4 миллиона российских рублей. Основными факторами, влияющими на стоимость, являются год выпуска и общее состояние экскаватора.

EK 18 20 технические характеристики. Экскаваторы универсальные эк cranex и твекс

Экскаватор ЭК-18 — колесная машина производства Тверского завода (ТВЭКС).Этот экскаватор часто используется при различных строительных работах, как на крупных объектах, так и на дорогах. В отличие от гусеничных аналогов, ЭК-18 имеет достаточно высокую скорость передвижения, по крайней мере, для экскаватора. А также он не повреждает участок, в котором работает, благодаря чему этот экскаватор можно использовать на асфальтовых площадках и других подобных поверхностях. Стоит отметить, что из всей линейки машин этого производителя экскаватор ЭК-18 является наиболее популярным, поскольку отличается от остальных повышенной грузоподъемностью, надежностью и долговечностью.Оснащен базовым дизельным двигателем Д-245, разработанным на Минском моторном заводе, который часто используется в тракторах МТЗ … Этот двигатель способен развивать максимальную мощность при определенных оборотах. коленчатый вал, 77,2 киловатта или 105 лошадиных сил. Но на некоторых модификациях установлен силовой агрегат от производителя Perkins, этот двигатель немного мощнее предыдущего и способен выдать максимальную мощность 90 киловатт или 123 лошадиные силы … Экскаваторный ковш объемом один кубометр устанавливается на заводе, но при необходимости его можно заменить на более крупный и наоборот.

Навигация по артикулу

Назначение

Основная сфера применения этого экскаватора — строительство. ЭК-18 достаточно хорошо зарекомендовала себя благодаря своей универсальности, так как на этой машине можно выполнять практически все строительные и демонтажные работы. В первую очередь, он предназначен для проведения землеройных процессов, а именно рытья траншей и котлованов, а также их засыпки (за счет наличия гидравлического лобового отвала). Ковш стандартный кубический метр также может применяться при погрузке и разгрузке сыпучих грузов.

Для того, чтобы его можно было использовать в процессе демонтажных работ, на нем установлено специальное оборудование, с помощью которого он выполняет такие работы, как разрушение кирпичных и бетонных конструкций, резка металлолома и многое другое.

Вложения

Как видим, экскаватор ЭК-18 имеет довольно широкое назначение. Это связано с наличием дополнительного оборудования, необходимого для выполнения определенной работы. В этой машине используется следующее навесное оборудование:

В стандартной комплектации экскаватор оснащен передним гидравлическим отвалом, который используется для выравнивания рабочей зоны и заполнения различных ям (в том числе траншей).Также в нем есть землеройный ковш, объем которого составляет один кубический метр, но при необходимости этот ковш можно заменить на более крупный или наоборот, в зависимости от вида работ.

При землеройных работах практически любой технике требуется высокая устойчивость, чтобы машина не опрокидывалась. Для этого стандартно устанавливаются специальные гидравлические опоры, обычно расположенные в задней части экскаватора, по бокам. Также на ЭК-18 есть эти опоры с завода.

В этом экскаваторе помимо основного оборудования также используется дополнительное навесное оборудование, с помощью которого он в основном выполняет демонтажные работы.Этот набор состоит из следующих гидравлических принадлежностей:

• Гидромолот модели МГ-300. Это основная единица, которая используется для разрушения различных дорожных покрытий, как бетонных, так и железобетонных. Также его можно использовать в строительных целях, а именно для разрыхления мерзлого грунта, и для утрамбовки грунта с рыхлой структурой. Устанавливается на стрелу экскаватора вместо ковша.
• Гидравлические ножницы или оборудование для разрушения бетона. Есть только две модели этих агрегатов, а именно ИГ-811 и ИГ-821.Также его используют в демонтажных целях, а именно для разрушения кирпичных конструкций и прикусывания металлолома. Также может использоваться для полной разборки железных дорог, когда экскаватор с этим оборудованием разрезает рельсы и перемещает их для дальнейшей погрузки. У ножниц есть вращатель, который позволяет поворачивать не на любой требуемый угол. Они устанавливаются таким же образом на стреле экскаватора, а не на ковше копания.
• Рыхлительное оборудование. Применяется не только для демонтажа, но и в строительстве, где разрыхляет мерзлый грунт для дальнейших операций.На любой экскаватор, в том числе и на ЭК-18, есть только однозубый гидравлический рыхлитель. Установка точно такая же, как и у предыдущих агрегатов — на стрелу вместо ковша.

В лесном хозяйстве экскаватор EK-18 использует гидравлический захват для бревен, который, как и ножницы, имеет полноповоротный ротатор. Он в основном используется для погрузочно-разгрузочных операций, но также с помощью этого оборудования экскаватор может штабелировать бревна. Устанавливается на стреле вместо землеройного ковша без использования специального адаптера (впрочем, и другим агрегатам он не нужен).

Модификации

Экскаватор ЭК-18, как и вся другая спецтехника, имеет доработанные версии, рассчитанные на определенный вид работ. Всего разработано шесть модифицированных версий, таких как:

1. Модификация ЭК-18-20. С завода эта версия экскаватора комплектуется экскаваторным ковшом объемом один кубический метр. В отличие от базовой машины эта модификация отличается повышенной производительностью, а также приспособлена для работы с достаточно высокой нагрузкой.Это связано с дополнительным усилением конструкции всего экскаваторного оборудования. А также может агрегатироваться со всеми доступными дополнительными навесными устройствами, что позволило расширить круг задач, выполняемых данной моделью. Среди всех модификаций ЭК-18-20 — многофункциональная и мощнейшая техника.
2. Модификация ЭК-18-30. По сути, это доработка предыдущей версии экскаватора, в которой установлена ​​импортная гидросистема, включая ее механизмы.По техническим характеристикам и внешнему виду экскаватор этой модели полностью идентичен предыдущему.
3. Модификация ЭК-18-40. Это гидравлический пневматический колесный экскаватор, который с завода имеет специальную грейферную рукоять. Эта модель нашла свое применение во всех сферах, где требуется погрузка различных материалов, но в основном древесины и металлолома. Также из основных отличий этой версии от предыдущих следует отметить то, что ЭК-18-40 укомплектован гидроподъемной кабиной и металлоломом.В техническом плане изменений нет.
4. Модификация ЭК-18-44. Это специальная модифицированная пневматическая версия, которая оснащена пятикулачковым захватом модели GP-554. Это оборудование имеет объем 650 кубических сантиметров. Кабина этой модели — гидравлическая подъемная. Для навесных гидроагрегатов есть специальный полноповоротный ротатор. Также установлено металлоломное оборудование, как и в предыдущей модификации,
.
5. Модификация ЭК-18-60. От предыдущих он отличается другим силовым агрегатом, а именно этим четырехцилиндровым дизелем от производителя Perkins.Есть ходовой двигатель Bosch-Rexroth и специальный гидравлический насос. Больше никаких изменений нет.
6. Модификация ЭК-18-90М. Это глубокая доработка модификации ЭК-18-60, в которой была изменена конструкция рабочих агрегатов экскаватора и установлен улучшенный двигатель, отличающийся от других агрегатов повышенными характеристиками (производитель тот же — Perkins. ).

Технические характеристики

Эксплуатационная масса экскаватора ЭК-18 (как базовой, так и доработанной версии) — 18 000 кг.В длину эта машина с учетом стрелы имеет значение 9400 миллиметров. Ширина 2500 миллиметров. Высота экскаватора 3300 миллиметров.

С установленной рукоятью 2200 мм параметры копания имеют следующие значения:

Радиус копания составляет 9100 миллиметров при радиусе парковки 8850 миллиметров. Глубина копания (кинематическая) составляет 5770 миллиметров. Высота выгрузки различных грузов составляет 6240 миллиметров, что вполне достаточно для проведения полномасштабных земляных работ.Угол поворота землеройного ковша — 177 градусов. Максимальная вместимость стандартного землеройного ковша (рассчитанная в SAE) составляет ровно один кубический метр.

С установленной рукоятью 2800 мм параметры копания следующие:

Радиус копания составляет 9650 миллиметров. Радиус копания на уровне парковки — 9420 миллиметров. Кинематическая глубина копания — 6370 миллиметров. Максимальная высота разгрузки составляет 6500 миллиметров. Угол поворота землеройного ковша также составляет 177 градусов.Ведро, используемое в паре с этой рукоятью, имеет объем 770 куб.

С установленной самой большой рукоятью 3400 мм значения копания следующие:

Максимальный радиус копания 10 200 миллиметров, на уровне парковки ровно 10 000 миллиметров. Кинематическая глубина копания, которая также является максимально достижимой, составляет 6970 миллиметров. Максимальная высота разгрузки 6750 миллиметров. Максимальный угол поворота ковша составляет 177 градусов. При этом стандартный ковш имеет объем 650 миллиметров.

Базовая модель и некоторые модификации (ЭК-18-20, ЭК-18-30) комплектуются четырехцилиндровым дизельным агрегатом разработки Минского моторного завода. Этот двигатель получил название Д-245. Он способен выдавать номинальную мощность при определенной частоте вращения коленчатого вала, 77,2 киловатт или 105 лошадиных сил. Такие модификации, как EK-18-60 и EK-18-90M оснащены силовой установкой 1104C-44TA разработки производителя Perkins. Этот двигатель способен развивать номинальную мощность (также при определенных оборотах коленчатого вала) в 90 киловатт или 123 лошадиные силы.Эта машина может развивать максимальную скорость до 20 километров в час.

Базовый экскаватор оборудован гидравлической системой ПСМ. На модификациях (ЭК-18-60 и ЭК-18-90М) установлена ​​гидросистема немецкого производства, модель Bosch-Rexroth. Максимально достижимое давление в гидросистеме экскаватора — 28 МПа.

Характеристики:

Как описано ранее, этот экскаватор можно использовать на различных поверхностях (асфальтированных и подобных), поскольку он не вызывает серьезных повреждений дорожного покрытия, как, например, гусеничные машины.Эко объясняется колесным шасси. Область применения ЭК-18 достаточно велика не только за счет высоких технических характеристик, но и возможности использовать в рабочем процессе большое количество различных дополнительных приспособлений, с помощью которых экскаватор способен выполнять все необходимые работы, как для строительства, так и для демонтажа. Стоит отметить, что экскаватор ЭК-18 изначально предназначался только для строительных работ, но позже, с появлением грейфера для бревен (грузоподъемностью 3000 кг), на эту машину обратили внимание и лесные хозяйства.

Экскаватор спроектирован для тяжелых работ, так как вспомогательное усиление позволит машине выдерживать высокие нагрузки, характерные для строительной отрасли. Также он обладает высокой надежностью и долговечностью всех узлов и механизмов, что является важным параметром в любой тяжелой технике. Но в случае обнаружения проблем, связанных с работой каких-либо механизмов, их можно устранить в короткие сроки без особых усилий, так как детали расположены в удобном для механика порядке.Также стоит отметить, что на некоторых модификациях устанавливается специальная кабина, которую при необходимости можно приподнять во время работы, обеспечивая при этом еще больший обзор. Кабина поднимается за счет специальной гидравлики.

Видео

Двигатель

Экскаватор ЭК-18 комплектуется разработкой Минского моторного завода, а именно это силовой агрегат модели Д-245 (он же ММЗ 245). Этот двигатель, как и многие другие силовые агрегаты, оснащен системой турбонаддува, которая действует при разгоне крыльчатки турбины выхлопными газами.Это позволяет ему развивать максимальную мощность 77,2 киловатт или 105 лошадиных сил при максимальных оборотах коленчатого вала (2200 об / мин). Также на определенной скорости (1400 об / мин) он выдает 384 Нм крутящего момента. Всего двигатель имеет четыре цилиндра диаметром 110 миллиметров, расположенных рядно вертикально. Ход поршня этого агрегата составляет 125 миллиметров. Общий рабочий объем равен 4750 кубических миллиметров. При средней нагрузке за один час работы он потребляет около 162 граммов топлива на одну лошадиную силу, или 220 граммов на киловатт.Система жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости. В собранном и полностью готовом к эксплуатации двигателе масса 490 килограмм.

Некоторые модификации комплектуются другой моделью, а именно Perkins 1104C-44TA. Этот двигатель также является рядным четырехцилиндровым, оснащенным системой турбонаддува того же типа, что и предыдущий агрегат. Максимальная мощность при 2200 об / мин составляет 90 киловатт или 123 лошадиные силы. Рабочий объем равен 4400 кубических сантиметрах. Каждый цилиндр имеет диаметр 105 миллиметров.Ход поршня 127 миллиметров. При определенной частоте вращения коленчатого вала он способен выдавать ровно 500 Нм крутящего момента. Впрыск топлива в камеры прямого сгорания. Система охлаждения жидкостная. В готовом к эксплуатации состоянии он весит 306 кг. Его длина составляет 663 миллиметра, ширина — 620 миллиметров, а высота — 810 миллиметров.

Цена новые и б / у

На данный момент стоимость нового экскаватора ЭК-18 начинается от трех миллионов и достигает четырех миллионов российских рублей.Цена напрямую зависит от года выпуска, версии (базовая или модифицированная) и комплектации.

Более дешевый вариант — приобрести поддерживаемое оборудование. Стоимость подержанного автомобиля начинается от 359 тысяч рублей и достигает 1,4 миллиона российских рублей. Основными моментами, влияющими на стоимость, являются год выпуска и общее состояние экскаватора.

Экскаватор

ЭК-14 отечественного производства — надежная и универсальная техника с широким спектром применения.Колесная база, мощный двигатель, универсальная стрела и широкий спектр сменного оборудования позволяют использовать машину на различных строительных площадках, в сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности и мелиорации земель. Технические характеристики экскаваторов ЭК-14 достаточно высоки, что позволяет им конкурировать с зарубежными аналогами. Из отзывов владельцев экскаваторов Твекс ЭК-12,14 и руководства предприятий можно понять, что эта техника идеально подходит для работы в самых тяжелых условиях при максимальной нагрузке.

Экскаваторы ЭК-14-20 (год выпуска — 2005) имеют повышенный запас прочности, отличаются надежностью и производительностью. Современная модель экскаватора ЭК-14-90 производится Тверским экскаваторным заводом с 2007 года. Эта техника более универсальна, чем ее предшественники, за счет использования инновационных решений и передовых технологий.

Сфера использования

Ассортимент экскаваторов ЭК-18, технические характеристики которых постоянно совершенствуются, пользуется повышенным спросом у строительных компаний и государственных организаций.Этот спрос основан на том, что экскаваторы ЭК-230-06 и родственные им модели сочетают в себе универсальность, производительность и доступную стоимость. Сегодня можно купить машины не только на колесах, но и на гусеницах (ГК) для работы на сложной местности.

На колесном экскаваторе ЭК-18-30 могут выполняться следующие работы:

1. Устройство котлованов под многоэтажки. Вылет стрелы и объем ковша позволяют открывать большие ямы и глубины за несколько часов.Отличная маневренность дает возможность быстро перемещаться как по краю котлована, так и внутри него. Один из сменных ковшей используется в зависимости от типа почвы.
2. Разработка траншей различной ширины и глубины. Использование съемных секций стрелы и ковшей определенной ширины позволяет делать ровные траншеи шириной 30 см и глубиной 600 см. Экскаватор Tveks EK-18 LC успешно применяется для прокладки водопроводных, канализационных, топливных линии, силовые и телекоммуникационные кабели.Точное управление стрелой облегчает ремонтные работы высокой степени сложности.
3. Разработка карьера. Экскаваторы EK 12 обладают достаточно высокими техническими характеристиками для удаления твердой вскрыши, твердых пород и мерзлых грунтов. Большой объем ковша позволяет за считанные минуты заполнить кузов грузовика песком, гравием или известняком.
4. Строительство и ремонт гидротехнических сооружений. Экскаваторы ЭК-18-20 отлично зарекомендовали себя при строительстве мостов, дамб и дамб. Обладая хорошей проходимостью и маневренностью, экскаваторы ЭК-18-60 используются на всех этапах строительства, от земляных работ до планировки.
5. Общественные работы. В черте города колесный экскаватор ЭК-14 — незаменимая техника. С его помощью проводится ремонт канализации, теплотрасс и водопровода. Маневренная техника быстро и качественно роет ямы канализационных и коммуникационных колодцев.

Экскаватор одноковшовый ЭК-18 — это универсальная землеройная машина, предназначенная для разработки котлованов, траншей, карьеров в грунтах I-IV категорий, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, рыхлых горных пород и мерзлых грунтов (с размер куска не более 200 мм), а также другие работы в условиях промышленного, городского, сельского, транспортного и мелиоративного строительства.

Сменных видов рабочего оборудования:

1. Сменные палки L = 2200, 2800, 3400 мм и с ковшами соответственно V = 0,77 м 3, 0,65 м 3; №
2. Гидромолот МГ-300, предназначенный для разрушения бетонных и железобетонных дорожных покрытий, конструкций из кирпича, неармированного бетона и других аналогичных работ, в том числе рыхления мерзлого грунта и утрамбовки рыхлого грунта;
3. Ножницы гидравлические НГ-1624;
4. Рыхлитель 225-00-40.17.400;
5.Захват для бревен 313-00-40.12.000 г / п 3 тонны для погрузочно-разгрузочных работ и штабелирования бревен и других пиломатериалов. Захват для бревен может быть оснащен полноповоротным ротатором;
6. Грейфер и грейфер для сыпучих материалов.

Возможен вариант исполнения с двумя парами выносных опор.

Экскаватор ЭК-18 различных модификаций:

Экскаватор ЭК-18-20 обеспечивает высокую производительность за счет ковша вместимостью 1 куб.Усиленная металлическая конструкция рабочего оборудования обеспечивает высокую надежность и долговечность. Экскаватор ЭК-18-20 имеет большой набор сменного рабочего оборудования. Экскаватор ЭК-18-20 считается самой мощной многофункциональной машиной.

Экскаватор ЭК-18-30 имеет те же характеристики, что и экскаватор ЭК-18-20, но при этом оснащен импортной гидравликой.

Экскаватор ЭК-18-40 — колесный пневмогидравлический экскаватор для погрузочно-разгрузочных работ с грейферным захватом.Специальная машина для погрузки металлолома и леса — экскаватор ЭК-18-40 с ломовым оборудованием и гидроподъемной кабиной.

Экскаватор-погрузчик ЭК-18-44 — специальный пневматический с утилизирующим оборудованием, грейфер пятикулачковый ГП-554 объемом 0,65 куб. метров, полноповоротный ротатор и гидравлическая подъемная кабина для погрузки металлолома и леса, для погрузки / разгрузки полувагонов.

Экскаватор EK-18-60 Оснащен гидравлическим насосом и гидромотором Bosch-Rexroth, двигателем Perkins.

Экскаватор колесный одноковшовый полноповоротный ЭК-18:

1 — силовая установка; 2 — поворотный стол; 3 — кабина оператора; 4 — стрела моноблочная; 5, 7, 10 — гидроцилиндры рукояти, ковша и стрелы; 6 — ручка; 8 — ковш; 9 — опора-лопатка; 11 — пневмопривод колеса; 12 — опора аутригера

В линейке тверского завода модель ЭК-18 — флагман с самой высокой грузоподъемностью. Основные характеристики технологии (надежность и долговечность) обусловлены усиленной конструкцией металлической конструкции.

Ковш кубометра и два гидроцилиндра подъема стрелы позволяют ЭК-18 справляться с перемещением тяжелых грузов.

Техника представляет собой колесный пневмогидравлический экскаватор, предназначенный для сноса и демонтажа железобетонных, кирпичных и бетонных конструкций средней прочности. Также модель используется для разрушения металлических конструкций, резки металлолома, резки арматуры и погрузки-разгрузки сыпучих и сыпучих грунтов. Методика нашла применение в различных задачах по демонтажу объектов из бетона и других конструкций из подобных материалов.

ЭК-18 предназначен для работы с навесными грейферами разного уровня функциональной направленности. Наиболее популярны мобильные модификации с колесным шасси, но есть и тяжелые версии на гусеничном шасси.

EK-18 — действительно универсальная землеройная машина. Через него можно рыть карьеры, траншеи и котлованы в грунтах I-IV категорий, а также загружать мерзлые грунты и рыхлые породы куском менее 200 мм.

Экскаватор модификаций ЭК 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Экскаватор Тверской выпускает несколько модификаций этой модели:

• классический ЭК-18;
• ЭК-18-20 с повышенной производительностью и ковшом объемом один кубический метр.Благодаря дополнительно усиленной металлической конструкции оборудования, техник может работать в сложных условиях … Для ЭК-18-20 производитель предлагает огромный выбор сменного рабочего оборудования. Более того, сама модель считается самой мощной многофункциональной машиной;
• ЭК-18-30 — аналог ЭК-18-20 с аналогичными характеристиками. Единственное отличие — наличие импортной гидравлики;
• ЭК-18-40 — экскаватор колесный пневмогидравлический, оборудованный грейфером.Специальная версия предназначена для погрузки леса и металлолома. Дополнительно оборудована гидроподъемной кабиной и металлоломом;
• ЭК-18-44 — специальная пневматическая версия с грейфером ГП-554 с 5 захватами объемом 0,65 куб.м, гидроподъемной кабиной, полноповоротным ротатором и ломом. Используется для погрузки / разгрузки полувагонов, погрузки леса и металлолома;
• EK-18-60 оснащен гидравлическим двигателем Bosch-Rexroth, гидравлическим насосом и агрегатом Perkins.
• Экскаватор колесный Твекс ЭК-18-90 (М) является эволюционным продолжением предыдущей модели. Переделано рабочее оборудование, более мощный двигатель.

Основные преимущества ЭК-18:

1. экологичность;
2. мощный мотор;
3. улучшенная кабина;
4. длительный срок эксплуатации и надежность;
5. высокая производительность;
6. простота управления и простота обслуживания;
7. многофункциональность;
8. Продуманное расположение приборов и индикаторов на панели управления.

Технические характеристики

Вес экскаватора 18 000 кг. Габаритные размеры ЭК-18:

• длина — 9400 мм;
• ширина — 2500 мм;
• высота — 3250 мм;

Эксплуатационные параметры модели:

• Вместимость ковша — 0,65 (0,77; 1) кубометра;
• высота выгрузки — 6240-6750 мм;
• радиус копания — 8850-10000 мм;
• глубина копания — 5770-6970 мм;
• угол поворота ковша — 177 градусов;
• Максимальная скорость движения техники 20 км / ч.

Расход топлива

Расход топлива ЭК-18 составляет 236 г / кВтч. При этом топливный бак модели вмещает до 255 литров.

Двигатель

ЭК-18 может похвастаться мощным 4-тактным 4-цилиндровым дизельным агрегатом «Д-245» с жидкостным охлаждением и непосредственным впрыском топлива. Двигатель запускается с помощью электростартера. Силовая установка оснащена дополнительными элементами производства Германии. Некоторые модификации ЭК-18 комплектуются британской установкой «Перкинс» повышенной мощности.

Двигатель Д-245 имеет рядное вертикальное расположение цилиндров. Основными узлами силовой установки являются коленчатый вал, блок цилиндров, маховик, поршни, головка блока цилиндров и шатуны. Использование турбонаддува с регулируемым давлением наддува обеспечивает улучшенный отклик дроссельной заслонки и увеличенный крутящий момент.

Параметры двигателя «Д-245»:

• рабочий объем — 4,75 л;
• мощность — 105 л.с.
• максимальный крутящий момент — 385,5 Нм;
• частота вращения — 2200 об / мин;
• диаметр цилиндра — 110 мм.

Фото

Устройство

Одной из главных особенностей ЭК-18 является уникальное расположение кабины, которая была переработана максимально для удобного и безопасного управления оборудованием. Этот элемент был существенно переработан инженерами «Тверского экскаватора» с точки зрения управления. В остальном (отдельные органы управления, рычаги) кардинально не изменилось.

Переработана компоновка кабины экипажа ЭК-18. Теперь он обеспечивает оператору максимальную видимость.По этому показателю тверская техника вполне может конкурировать с передовыми зарубежными аналогами. Более того, по соотношению качества и цены он превосходит многие из них.

Дополнительное оборудование

ЭК-18 может комплектоваться дополнительными системами и модулями. Для этой модели Тверской Экскаватор предлагает:

• рыхлитель 225-00-40.17.400, позволяющий удалять из почвы различные элементы, проводя глобальную очистку;
• Гидромолот МГ-300. Применяется для демонтажа самых разных деревянных, бетонных и кирпичных зданий и сооружений.Также гидромолот применяется для уплотнения рыхлого слоя земли и разрыхления мерзлого грунта;
Ножницы гидравлические
• ИГ-821 и ИГ-811. Этот элемент имеет дополнительное оборудование, обеспечивающее необходимое вращение ножниц, что позволяет значительно расширить перечень выполняемых операций;
• грейфер для бревен МГ-300. Он используется для разгрузки, погрузки, штабелирования бревен и имеет грузоподъемность 3000 кг. Кроме того, он может быть оснащен полноповоротным ротатором;
• грейфер ГК-221. Используется для проведения операций по разгрузке и погрузке материалов и разработки грунтов.

Цена нового и б / у

Новый экскаватор ЭК-18 будет стоить 4-4,5 млн руб. Подержанные варианты намного доступнее. Так, за модель 2008–2009 года в хорошем состоянии придется заплатить 1–1,8 миллиона рублей. Автомобили до 2000 года предлагаются по 400-500 тысяч рублей. Аренда экскаватора стоит около 8-10 тысяч рублей в смену.

Аналоги

Аналоги ЭК-18 — модели ЭО-33211 и ЭО-4321.

Среди большого выбора моделей экскаваторов, в основном зарубежных брендов, российские компании также предлагают свои модели, созданные как из отечественных комплектующих, так и в кооперации с зарубежными производителями ответственных узлов и агрегатов.Один из самых популярных и покупаемых российских экскаваторов — ТВЭКС ЭК-18.

Гидравлический экскаватор ЭК-18 производства ОАО «Тверской экскаватор» занимает среднее положение в линейке колесной землеройной техники этого производителя. Это универсальная машина для самого широкого применения, неприхотливая, простая в обслуживании за счет наличия запчастей и эффективная.

Экскаватор может самостоятельно передвигаться по рабочей площадке.

Для транспортировки на удаленную рабочую площадку может буксироваться транспортным средством.Максимальная скорость ограничена и не должна превышать 40 км / ч.

На фото экскаватор ТВЭКС ЭК-18

Область применения

Данная модель предназначена для работы с грунтами до 4 категории включительно.

Сфера применения:

• Обработка грузов.
• Рытье траншей.
• Разработка котлованов.
• Карьерная работа.
• Разрушение построек средней прочности.
• Складирование, погрузка / разгрузка бревен, пиломатериалов.
• Выравнивание колодок.
• Другие работы в строительстве, сельском хозяйстве, мелиорации.

Рабочее оборудование

Экскаватор ТВЭКС ЭК-18 серийно комплектуется ковшом обратной лопаты объемом от 0,65 до 1 м3 в зависимости от длины используемой стрелы.

В качестве сменных насадок можно использовать:

• Гидромолот МГ-300.
• Ножницы гидравлические НГ-1624.
• Рыхлитель 225-00-40.17.400.
• Захват для бревен 313-00-40.12.000. Максимальная грузоподъемность 3000 кг.
• Грейфер землеройный ГК-221.
• Грейфер погрузочный (пятикулачковый).

Сменное навесное оборудование для экскаватора ЭК-18

Технические характеристики

Этот удачный экскаватор предлагается в нескольких модификациях, отличающихся в основном установленными моторами и гидравликой. Экскаватор может комплектоваться двигателем отечественного или зарубежного производства, более мощным, экономичным, с увеличенным межсервисным интервалом… Для обеспечения надежного пуска при отрицательных температурах установлен немецкий гидравлический предпусковой подогреватель Hydronic 10.

Производство гидросистемы «Пневматическая строительная машина» может быть заменена на Bosch-Rexroth.

Экскаватор оснащен удобной фирменной кабиной с большой площадью остекления, оснащенной системой обогрева или (опционально) кондиционером, регулируемой компактной рулевой колонкой, регулируемым сиденьем оператора, джойстиком управления. Кабина имеет виброзащиту.

Экскаватор оборудован двумя выносными опорами и суппортом отвала. Диапазон рабочих температур — от -40? до +40 ?.

Основные технические характеристики популярных моделей:

Модель	EK-18-20	EK-18-30	EK-18-60	EK-18-90
Двигатель	ММЗ 245С		Perkins 1104C-44TA	Д-245 2С2
Тип двигателя	Дизель, жидкостное охлаждение
Мощность двигателя, л.с.п.	105		123	122
Гидравлика	ПСМ	Bosch-Rexroth
Рукоять, м	2,2 /, 2,8 / 3,4
Объем ковша, м3	1,0 / 0,7 / 0,65
Глубина копания	5,77 / 6,37 / 6,97
Высота выгрузки, м	6,24 / 6,5 / 6,75
Длительность цикла, с	18,5
Скорость передвижения, км / ч	20
Габаритные размеры, мм	9360/2500/3158
Масса, кг	18400

Модификация ЭК-18-20 основана на отечественных узлах и агрегатах и ​​по модельному ряду является самой простой.

Модификация ЭК-18-90 — результат дальнейшего усовершенствования экскаватора, в котором применены мосты с дифференциалами повышенного трения, улучшающие проходимость. Компактная рулевая колонка AMA итальянского производства занимает меньше места в кабине, что повышает комфорт оператора. Также была увеличена жесткость кабины. Модернизированный двигатель имеет увеличенную мощность и улучшает характеристики экскаватора.

Покупатели могут заказать ручку EK-18 любого из 3-х размеров, указанных в списке. В базовую комплектацию входит 2.Рукоять 2 м, более длинная позволяет увеличить глубину и радиус копания, но объем ковша уменьшится.

Экскаватор колесный ЭК-18 — российская машина для работы на отечественных стройках, в карьерах, где нужен производительный, надежный, ремонтопригодный агрегат, не боящийся низких температур, жары, тяжелых условий работы.

На видео возможности экскаватора ТВЭКС ЭК-18:

(PDF) Хлор в угле: обзор

Экологические аспекты микроэлементов в угле.Kluwer Acad.

Publ., Dordrecht, pp. 76–92.

Goodarzi, F., 2002. Минералогия, элементный состав и характер присутствия элементов

в канадских кормовых углях. Топливо 81,

1199–1213.

Goodarzi, F., Cameron, A.R., 1990. Органическая петрология и распределение элементов

в термически измененных углях из Телквы, Британия

Колумбия. Источники энергии 12, 315–343.

Грив, Д.А., Гударзи, Ф., 1993. Микроэлементы в образцах угля из

действующих шахт в Форлендском поясе, Британская Колумбия, Канада.Int. J.

Coal Geol. 24, 259–280.

Гуляева Л.А., Иткина Е.С. Галогены, ванадий, никель и медь

в углях. Геохимия [Геохимия] 4, 345–355.

Харрисон, К.Х., 1991. Электронно-зондовый анализ мацералов угля.

Орг. Геохим. 17, 439–449.

Харт, Б.Р., Пауэлл, М.А., Саху, К.С., Трипати, С., Файф, В.С., 1995.

Минералогия и геохимия углей шахты Гевра, Корба,

Мадхья-Прадеш, Индия.В: Pajares, J.A., Tascón, J.M.D. (Ред.), Уголь

Наука. 8-й ICCS Proc., Т. II. Эльзевир, Амстердам, стр. 155–158.

Харви Р.Д., Рух Р.Р., 1986. Минеральные вещества в Иллинойсе и другие

Уголь США Минеральное вещество и зола в угле. В: Vorres, K.S. (Ed.),

Вашингтон, Американское химическое общество Symp. Сер., Т. 301,

с. 10–40.

Хикмотт Д.Д., Болдридж В.С., 1995. Применение микроанализа PIXE

к мацералам и сульфидам из угля Нижнего Киттэннинга

в западной Пенсильвании.Экон. Геол. 90, 246–254.

Hodges, N.J., Ladner, W.R., Martin, T.G., 1983. Хлор в угле: обзор

, его происхождение и способ появления. J. Inst. Топливо 56,

158–169.

Хауэр, Дж. К., Гейер, Р. А., 2002. Механизмы угольного метаморфизма:

тематических исследований палеозойских угольных месторождений. Int. J. Coal. Геол. 50,

215–245.

Хауэр, Дж. К., Райли, Дж. Т., Томас, Г. А., Грисволд, Т. Б., 1991. Хлор

в углях Кентукки. J. Coal Qual.10, 152–158.

Хауэр, Дж. К., Таулби, Д. Н., Риммер, С. М., Моррелл, Л. Г., 1994.

Петрографическая и геохимическая анатомия литотипов из угольного пласта Blue

Gem, юго-восток Кентукки. Энергетическое топливо 8, 719–728.

Huggins, F.E., Huffman, G.P., 1991. Исследование XAFS формы присутствия хлора

в углях США. В: Stringer, J.,

Banerjee, D.D. (Ред.), Хлор в угле. Elsevier Sci. Publ. Co.,

Нью-Йорк, стр.43–61.

Huggins, F.E., Huffman, G.P., 1995. Хлор в угле: спектроскопическое исследование XAFS

. Топливо 74, 556–559.

Иванов В.В., 1994. Экологическая геохимия элементов: Справочник

, 2. Основные p-элементы. Недра [Entrails Publ.

Дом], Москва. 303 с.

Иванова А.В., Кривега Т.А., 1985. Соленые угли Западного Донбасса.

Наукова думка. Дом], Киев. 124 с.

Кир, Р.W., Menzies, H.M., 1956. Хлор в угле. Его появление и поведение

при горении и карбонизации. Пн. Бык. — Br.

Утилизация угля. Res. Доц. 20 (2), 53–64.

Кетрис М.П., ​​Юдович Я.Е., 2002. Методика расчета угля

Кларк. Литогенес и геохимия осадочных форматов Тиман-

Уральского региона. Сыктывкар, 111–117. (Тр. Ин-та геол. Коми

науч. Центра УрО РАН, вып. 111). [Proc. Inst. Геол.

Коми Нац. Центр, выпуск 111].

Кизильштейн Л.Я., Вялов В.И., Гальчиков В.В. Распределение соды

в углях северной части Донецкого бассейна. Изб.

высш. учеб. завед. Геол. и разведка. Геология

,

и геологоразведка. 2. С. 70–77.

Клер В.Р., 1988. Концентрации малых элементов в углях и угольных пластах.

. В кн .: Клер В.Р., Ненахова В.Ф., Сапрыкин Ф.

Я., Шпирт М.Я., Рохлин Л.И., Кулачкова А.Ф., Иовчев Р.И.

(Ред.), Металлогения и геохимия угленосности и нефти

Сланцевые пласты СССР: закономерности элемента

Концентрации и методы их исследования. Science Publ. Дом,

Москва, Наука, стр. 67–142.

Клер В.Р., Ненахова В.Ф., 1981. Парагенетические комплексы минералов

Ресурсы нефтеносных сланцевых и угленосных пластов. Наука,

Москва, Наука.175 pp.

Klika, Z., Mrozek, S., Kolomazn (k, I., 1999. Распределение

микроэлементов

в чешском угле. In: Li, BQ, Liu, ZY (Eds.),

Перспективы угольной науки в 21 веке. Sci. Technol.

Press, Shanxi, pp. 81–184.

Lee, RJ, Huggins, FE, Huffman, GP, 1978. Correlated Mössbauer,

SEM исследования угольная минералогия. Scan. Electron Microsc. 1,

561–568.

Leutwein, F., Rösler, HJ, 1956. Geochemische Untersuchungen an

paläozoischen und mesozoischen kohlen Mittel-und Ostdeutsch-

—

.Фрейб. Forsch., C, vol. 19. Академия Верлаг, Берлин. 196 СС.

Лю Д., Ян, К., Тан, Д., Кан, X., Хуанг, В., 2001.

Геохимия серы и элементов в углях из шахты Антайбао

, Пиншо, провинция Шаньси , Китай. Int. J. Coal Geol.

46, 51–64.

Lyons, C., Palmer, CA, Bostick, NH, Fletcher, JD, Dulong, FT,

Brown, FW, Brown, ZA, Krasnow, MR, Romankiw, LA,

1989. Химия и происхождение второстепенных и микроэлементы в концентратах витринита

из рангового ряда из восточной части США,

Англии и Австралии.Int. J. Coal Geol. 13, 481–527.

Мартинес-Тарасона, М.Р., Паласиос, Дж. М., Кардин, Дж. М., 1988. Тип

присутствия хлора в высоколетучих битуминозных углях

из Центрального угольного месторождения Астурии. Топливо 67 (12), 1624–1628.

Масталерц, М., Хауэр, Дж. К., Дробняк, А., Мардон, С., Лис, Г., 2004.

От местного угля до летучей золы: исследование угольных шахт и электростанций

Индиана . Int. J. Coal. Геол. 59, 171–192.

Мелецки, Т., 1948. Przyczynek do poznania zawartości chloru

wpolskichwe¸glach. Biul. Inst. Наук.-Плохо. Przem. We¸gl.

Komun. 36, 5 pp.

Mukhopadhyay, PK, Goodarzi, F., Grandlemire, AL, Gillis, KS,

MacNeil, DJ, Smith, WD, 1998. Сравнение состава угля и распределения элементов в выбранных пластах. Сидней и бассейны

Стеллартон, Новая Шотландия, восточная Канада. Int. J. Coal Geol.

37, 113–141.

Оки, Дж.Э., Минченер А.Дж., Ходжес Н.Дж., 1991. Использование углей с высоким содержанием хлора

в промышленных котлах. J. Inst. Энергия 64, 3–11.

Oelschlegel, H.G., 1964. Geochemische Untersuchungen an nord-

westdeutschen und nordhesslischen tertiären Braunkohle. N.

Jahrb. Мин. Abh. 101, 67–96.

Parr, S.W., Wheeler, W.F., 1909. Единичный уголь и состав угольной золы

. Univ. Ill. Eng. Exp. Стат. Булл., Т. 37. 69 pp.

Pearce, W.C., Hill, J.W.F., 1986. Способ возникновения и характеристики горения

хлора в британском угле. Прогр.

Энергия сгорания. Sci. 12, 117–162.

Перельман А.И. Элементная геохимия гипергенной зоны.

Недра [Entrails Publ. Дом], Москва. 288 стр.

Рен, Д., Чжао, Ф., Ван, Ю., Ян, С., 1999. Распределение второстепенных и

микроэлементов в китайских углях. Int. J. Coal Geol. 40, 109–118.

Рейнольдс, Ф.М., 1948.Наличие ванадия, хрома и

других незначительных необычных элементов в некоторых углях. J. Soc. Chem. Инд.

67, 341–345.

Сакульпитакфон, Т., Хауэр, Дж. К., Шрам, У. Х., Уорд, К. Р., 2004.

Отслеживание ртути от шахты до электростанции: геохимия

угольного пласта Манчестера, округ Клэй, Кентукки. Int. J. Coal

Геол. 57, 127–141.

143Я.Е. Юдович, М. Ketris / International Journal of Coal Geology 67 (2006) 127–144

Технические характеристики колеса экскаватора EC 18.Универсальные эккаваторы EC Kranex и TVx

Отечественная техника на строительных объектах всегда была востребована по той причине, что к ней намного проще искать комплектующие, особенно когда техника выходит из строя в разгар строительного сезона. Eccavator EK-18 Относится именно к отечественному сегменту рынка строительной техники. Однако, помимо легкодоступных комплектующих запчастей, отличается большим набором совместимого навесного оборудования буквально на все случаи жизни.

Эккаватор ЭК-18-20

Eccavator EC-18-20 — базовый комплект машины. В данной комплектации аппарат имеет двигатель отечественного производства марки Д-245. Имеет жидкостное охлаждение и непосредственный впрыск топлива. От младших моделей серии отличается вместительный ковш, объемом 1 м3, а также усиленная конструкция из металла.

Для данной модели успешно применяются такие виды оборудования, как гидромолоты, рыхлители, грейферы, бревна и гидравлические ножницы.А современные модификации машины оснащены комфортабельной кабиной.

Особенности экскаватора ЭК-18-30

Экскаватор

ЭК-18-30 — улучшенная модификация модели ЭК-18-20. Наряду со всеми достоинствами базовой конструкции устройство получило ряд улучшений за счет внедрения импортной гидравлики. За исключением двигателя, его конструкция аналогична модели экскаватора ЕС-18-60.

Экскаваторное устройство ЕС-18-40

Особого внимания заслуживает устройство экскаватора модели ЕС-18-40.Эта строительно-ремонтная машина установлена ​​на пневматических колесах. В качестве рабочего органа в его комплектацию входит захват. Такая конструкция обязательно пригодится при переработке вторсырья, например, металлолома, или при погрузке в лес, однако для этих нужд более приспособлено специальное оборудование этой машины, в которое также входит гидравлическая кабина, а также оборудование для металлолома. . Кабина используется для заполнения полуприцепов, а также для их разгрузки.

Особенности экскаватора ЕС-18-60

Среди других модификаций особо выделяется модель экскаватора ЕС-18-60.Его конструкция отличается наличием комплекта гидрооборудования. В его состав входит гидронасос, а также гидромотор производства Bosch-Rexroth. Чтобы сбалансировать мощность устройства и гидравлического оборудования, производитель также заменил стандартную модель двигателя, выпускаемую Perkins.

Технические характеристики экскаватора ЭК-18

• Масса эксплуатационная, кг 18000
• Скорость движения, км / ч 20
• Ковш цистерны, м3 1,00 (0.65; 0,77)
• Двигатель D-245 / PERKINS 1104C-44TA
• Мощность, л.с. 105/123.
• Давление в гидросистеме, МПа 28
• Длина, мм 9400
• Ширина, мм 2500
• Высота, мм 3300

Видео об экскаваторе Ec-18

Эккаватор ЕС-14 отечественного производства — надежная и многофункциональная техника, имеющая широкий спектр применения. Наличие колесной базы, мощного двигателя, универсальной стрелы и большого набора сменного оборудования позволяет использовать машину на различных объектах строительства, сельского хозяйства, горнодобывающей промышленности и при мелиорации земель.Технические характеристики экскаваторов ЭК-14 достаточно высоки, что позволяет им составить достойную конкуренцию зарубежным аналогам. Из отзывов владельцев эккаваторов EC-12 Владельцев и руководства предприятия можно понять, что эта техника идеально адаптирована для работы в самых суровых условиях при максимальной нагрузке.

Эккаваторы ЕС-14-20 (год выпуска — 2005) имеют повышенный запас прочности, отличаются надежностью и производительностью. Современная модель экскаватора ЭК-14-90 выпускается Тверским экскаваторным заводом с 2007 года.Этот метод более универсален, чем его предшественники, благодаря использованию инновационных решений и передовых технологий.

Площадь использования

Линия экскаваторов

ЕС-18, технические характеристики которых постоянно улучшаются, пользовалась повышенным спросом у строительных компаний и государственных организаций. Такой спрос оправдан тем, что экскаваторы ЕС-230-06 и родственные им модели сочетают в себе универсальность, производительность и доступную стоимость. Сегодня вы можете приобрести машины не только на колесах, но и на гусеничном ходу (LC) для работы на сложной местности.

На колесном экскаваторе ЭК-18-30 можно выполнять такие работы:

1. Устройство китлеров для многоэтажных домов. Стрелки и объем ведра позволяет за несколько часов оторвать ямы большой площади и глубины. Отличная маневренность дает возможность быстро перемещаться как по краю ямы, так и внутри нее. В зависимости от типа почвы используется один из сменных ковшей.
2. Прокладки траншей различной ширины и глубины.Использование съемных стрел и ведер определенной ширины позволяет делать ровные траншеи шириной 30 см и глубиной 600 см. EC-18 LC Eccavator успешно применяется при прокладке водопроводов, канализации, топливных магистралей, силовых и телекоммуникационных кабелей. Точность стрелочного управления облегчает ремонтные работы высокого уровня сложности.
3. Карьерный рост. Эккаваторов их 12, технические характеристики достаточно высоки, чтобы удалить прочные проемы, твердые породы и мерзлую землю.Большой объем ковша позволяет за считанные минуты засыпать кузов автоцистерны с песком, гравием или известняком.
4. Строительство и ремонт гидротехнических сооружений. Экскаваторы ЕС-18-20 хорошо зарекомендовали себя при строительстве мостов, дамб и дамб. Обладая хорошей проходимостью и маневренностью, экскаваторы ЕС-18-60 используются на всех этапах строительства, от подъема до центровки.
5. Коммунальные работы. В городе ЭК-14 — колесный экскаватор — незаменимая техника.С его помощью проводится канализация, теплотрасса и водоснабжение. Маневренная техника быстро и качественно вырывает котлован под канализационные и коммуникационные колодцы.

Пневмоколесные гидравлические экскаваторы ЕС-18 TVex, выпускаемые на заводе в Твери, являются одной из самых популярных и мощных моделей в линейке производителя.

Технические характеристики TVex EK-18, Mass

Максимальная скорость движения, которая эта модель способна развивать скорость до 20 км / ч.

Стандартная глубина копания EC-18 TVex составляет 5.7 метров, радиус копания на уровне парковки 8,85 метра, высота выгрузки 6,2 метра. В зависимости от того, какой размер ручки был выбран, меняют и определяют не стандартные показатели землеройных работ.

Все указанные размеры рукоятки (2,2, 2,8 и 3,4 метра), которой может оснащаться экскаватор ЕС-18, позволяют использовать ковш различного объема: 0,65, 0,77 и 1 куб. метр соответственно.

Двигатель TVEX EK-18

Экскаватор EC-18 TVex оборудован силовым агрегатом П-245.По желанию заказчика на эту машину может быть установлен импортный двигатель Perkins (повышенной мощности) с гидронасосом и гидропроцессором производства BOSH-REXORT.

Источник Фото: avtex.su

Двигатель Д-245 это:

• четырехтактный
• четырехцилиндровый (диаметр каждого — 110 мм)
• дизельный силовой агрегат.

Имеется система жидкостного охлаждения, непосредственный впрыск топлива, подогреватель топлива, что позволяет запускать машину при температуре воздуха аж до -40 ° С.В целом температурный диапазон, в котором возможна работа EC-18 TVex, достаточно широк: от минус 40 до плюс 40 градусов по Цельсию.

Топливный бак EC-18 TVex вмещает до 255 литров дизельного топлива.

Техническое обслуживание

Усиленные металлоконструкции рабочего оборудования сделали экскаваторы ЭК-18 еще надежнее, увеличив срок их службы. Не возникает проблем с обслуживанием и ремонтом, так как все запчасти есть на складе производителя и официальных представителей.

Габариц.

Office, EC-18 Twex Cab

Данная модель экскаватора отличается более просторной и удобной с точки зрения расположения органов управления КАБИНОЙ. В нем специалисты тверского завода увеличили заметность. Кабина устойчива к попаданию внутрь пыли.

Источник Фото: avtex.su

Навесное оборудование

Помимо большого выбора ковшей для экскаваторов ЕС-18, предусмотрено несколько видов дополнительного навесного оборудования.

Итак, машина может быть укомплектована:

• гидрологом
• гидромолатом
• разведением
• рыхлителем
• грейферным грейферным
• грейферным погрузчиком.

Все это позволяет эксплуатировать машину не только на городских стройках. Активно применяется в сельском и лесном хозяйстве, особенно после возможности установки бревна в бревно, а также в сельскохозяйственном, мелиоративном и транспортном строительстве.

Однорядный колесный полноповоротный экскаватор ЭК-18 — специалист по высокопроизводительным земляным работам.Применяется на выращивании скота, рытье траншей в земле любой категории, от первой до четвертой. ЭК-18 производит погрузку и разгрузку грузов, сыпучих пород, сыпучих грузов. Применяют этот экскаватор и для разрушения / разборки старых кирпичных и железобетонных конструкций повышенной прочности.

Предприятие-изготовитель определяет температурный диапазон, в котором экскаватор ЭК-18 сохраняет работоспособность, как «от -40 до +40 градусов по Цельсию». Сфера применения этой техники расширяется за счет разнообразного сменного рабочего оборудования.По специальному заказу экскаватор может быть укомплектован гидроприводом Bosch-Rexroth (гидрораспределитель, гидромоторы, насосный агрегат и блоки управления).

В настоящее время производитель ЭК-18 — Тверской экскаваторный завод (ТВЭК) входит в состав компании «РМ-Терекс», одного из ведущих машиностроительных предприятий России. Он специализируется на производстве строительной и дорожной техники и объединяет 4 завода: Тверской Экскаватор, «Брянский Арсенал», Челябинский завод строительных и дорожных машин и Заволжский — Гусеничные тракторы.

Через 78 дилерских центров в России и СНГ «РМ-Терекс» продает, обслуживает и поставляет запчасти: экскаваторы-погрузчики, колесные и гусеничные экскаваторы, автомобилисты, гусеничные снегоходы, фронтальные и вилочные погрузчики, промышленные перегрузчики. Все производимое оборудование имеет официальный статус «Сделано в России».

Тверской экскаваторный завод (в СССР он назывался «Калининский», как и сам город) ведет свою историю с 1943 года. Еще до окончательной победы в Великой Отечественной войне в Калинине началось строительство завода по производству запасных частей. запчасти и узлы для экскаваторов, пильных валов, многоэтажных подъемников, прочей мирной техники и товаров народного потребления.

Вскоре после окончания войны предприятие приступило к выпуску первых в стране экскаваторов на пневмопорте с тросовой подвеской (модель Е-255). В 197-м году завод освоил выпуск гидравлических колес и гусеничных экскаваторов. В 1978 году одной из этих моделей — ЭО-3322Б был присвоен государственный знак качества. В марте 1981 года с конвейера предприятия сошел экскаватор пятидесятилетней давности, а завод для пополнения народного хозяйства надежной и производительной техникой был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Двигатели ТВЭК традиционно используют Минск. Большинство других узлов, агрегатов и узлов экскаваторов производятся непосредственно на Тверском Экскаваторе даже в наше время. По статистике, более 90% выпускаемых на заводе Спецмашина оснащены гидравликой отечественного производства и белорусскими дизельными двигателями, и только около восьми процентов производятся с гидравликой Bosch-Rexroth и импортными двигателями PERKINS.

Устройство и устройство экскаватора

Колесный экскаватор ЭК-18 из следующих основных узлов:

Пневмоколесное шасси
• ,
• платформа поворотная
• гидравлическая система,
• система пневмообработки,
• электрооборудование
• рабочего оборудования.

Пневматическое общество специальной машины выполнено на 2-х ведущих мостах. Он может обеспечить достаточно высокую скорость передвижения по рабочим местам и дорогам между ними, а также при необходимости простую и безопасную буксировку трактора ЭК-18.

Управляемый — это передний мост. Покрышки на нем одиночные; Сам мост балансируется на шасси. Задний мост неуправляемый, двойной; Крепится к ходовой грохоте. Привод мостов осуществляется через коробку переключения передач и карданные валы от низкого гидромотора.Перед земляными работами экскаватор для повышения устойчивости опирается на откидные опоры и опоры-отвала.

Поворотная платформа прикреплена к устройству обратного наклона, которое смонтировано на шасси. На поворотной платформе: силовой агрегат и бак для дизельного топлива, поворотный механизм, кабина машиниста, установка отопления и вентиляции, гидрооборудование (гидробаком, гидрораспределители, установка маслоохладителя и др.), Элементы электрическое и пневматическое оборудование, а также противовесы.

Рабочее оборудование экскаватора ЭК-18 устанавливается в прорези поворотной платформы и фиксируется пальцами. Конструкция этого специалиста предусматривает возможность применения всевозможных сменных рабочих механизмов и рабочих органов. Кроме обратной лопаты, это грейфер, гидромолот, рыхлитель, гидротехника, бревна и др.

Дополнительно расширяются технологические возможности ЭК-18, повышается степень универсальности данной спецтехники, фронтального отвала-опоры.Им можно засыпать траншеи, очищать поверхность почвы, разгребать рулевой мусор, планировать рабочую площадку.

Привод всех движений сменным рабочим оборудованием, а также управление исполнительными органами экскаватора и его рулевым управлением — гидравлическое. Управление тормозами колес и стояночным тормозом, переключение передач пневматическое. ЭК-18 оснащен электроосвещением, вентиляцией, сигнализацией и дизельным двигателем, готов к работе в любое время суток и при любом климате с поддержанием нормальных условий для работы в кабине.

В составе подрывающего устройства ЭК-18: шасси с эталонным устройством; откидные опоры + опора-отвал; Коробка переключения передач переднего и заднего мостов, которые связаны карданными валами; Механизм поворота колес и управление ими; Центральный коллектор, соединенный трубопроводами с гидроприводом трансмиссий, гидроцилиндрами резервуаров и гидроцилиндрами опоры самосвала, а также с элементами системы пневмоуправления: встроенной пневматической системой управления, тормозами колес, стояночным тормозом. , зубчатый механизм.

Обратным поворотным устройством на экскаваторах данной модели является поворотная опора подшипникового типа: роликовая, однорядная, с внутренними зубьями зацепления. Платформа приводится во вращение малотоннажным аксиально-поршневым гидромотором с двухскоростной планетарной коробкой передач. Это увеличивает крутящий момент и снижает частоту вращения поворотной платформы.

Трансмиссия (редуктор) ЭК-18 служит для передачи крутящего момента от гидромотора на ведущие мосты; Для переключения передачи необходимо включить / выключить переднюю ось и предотвратить самопроизвольное начало движения экскаватора (включение стояночного тормоза).В составе смыва меняется — гидромотор, 2х ступенчатая коробка передач, механизм переключения передач, стояночный тормоз. В мостах экскаватора установлены пневматические тормоза тормозного типа.

Стояночный тормоз ЭК-18 — постоянно замкнутого вида, с пневмоэлектрическим управлением. Передачу можно производить только после полной остановки экскаватора. Пневматическая система специалистов участвует в тормозах, переключении коробки передач, включении / выключении переднего моста.

Мосты

В составе заднего моста экскаватора данной модели — главная передача, каптеп, ступицы колес с натянутыми в них деталями (планетарная передача, полуось, подшипники).

При движении ЭК-18 по ровной дороге ведущие колеса справа и слева проходят одинаковые пути. При повороте, а также при движении по неровной поверхности почвы ведущие колеса экскаватора, которые движутся по внутреннему радиусу и испытывают большое сопротивление, вращаются медленнее, чем колеса, которые движутся по внешнему радиусу и испытывают меньшее сопротивление. .

Механизм завершения поворота колес состоит из системы Phachgigs, ppodol и подбитой тяги, которые обеспечивают вращение специалистов как при самостоятельной езде, так и при ее буксировке трактором.

Абсолютное большинство экскаваторов данной модели оснащено дизельными двигателями Минского моторного завода. В модификации ЭК-18-20 это ММЗ Д-245С, мощностью 105 лошадиных сил (при 2200 об / мин) и максимальным крутящим моментом 384 Нм (при 1400 об / мин). В модификации ЭК-18-20 — МММ Д-245.2С2, развивающая мощность 122 лошадиные силы при 2200 об / мин и 501 Н · м крутящего момента (при 1600 об / мин).

ММЗ Д-245С.

В обоих вариантах это четырехмерный четырехцилиндровый дизельный двигатель с рядным вертикальным расположением цилиндров и непосредственным впрыском дизельного топлива с турбонаддувом.Рабочий объем 4,75 литра; диаметр цилиндра — 110 мм, ход поршня — 125 мм; Степень сжатия — 17,1.

Дизель импортный ПЕРКИНС 1104С-44ТА (модификация ЭК-18-20) — аналогичная конструкция. Также рядный четырехцилиндровый двигатель оборудован системой наддува. Максимальная мощность составляет 123 лошадиные силы при 2200 оборотах в минуту. Рабочий объем момента «Перкинс» составляет 4,4 литра. Диаметр цилиндра 105 миллиметров, ход поршня 127 миллиметров. Максимальный крутящий момент достигает 500 Н.М.

Жидкостный подогреватель Hydronic-10 может быть установлен на экскаватор ЭК-18 (12 В) — для предварительного прогрева двигателя. Для прогрева кабины кабины в мороз на экскаваторе установлен жидкостный отопитель Зенит-8000.

Как уже отмечалось, конструкция экскаватора ЭК-18 предполагает возможность использования данной спецтехники с различными типами сменных рабочих органов. Среди них — ковши обратной лопаты разного объема, грейферное оборудование (копание и погрузка), гидромолот МГ-300, гидроножницы ИГ-821 и ИГ-811, бетонорез, кочанная капуста грузоподъемностью в 3 тонны, рыхлитель. 225-00-40.17,400.

Основной вид сменного рабочего оборудования — обратная лопата — предназначена для работы широкого спектра землеройных и погрузочно-разгрузочных работ. Его составные части: стрела, рукоять, сменный рабочий орган, механизм привода ковша, гидроцилиндры, трубопроводы высокого давления и втулки, связывающие гидроцилиндры с гидросистемой экскаватора. Сменные рабочие органы обратных лопат — ковши копающие разного объема (от 0,65 до 1 куб. М) и практического назначения.

Гидравлическая система экскаватора предназначена для привода его силовых механизмов: для движения, поворотов платформы, работы рабочего оборудования, выносных опор и отвала (1-й контур), гидравлического управления (2-й контур) и рулевого управления (3-й контур). ).

Насосный агрегат представляет собой трехручьевой гидравлический узел, преобразующий энергию вращения приводного вала в поток энергетической жидкости. Оснащен коробкой передач; Два регулируемых насоса и один нерегулируемый.

Можно использовать регулируемый гидромотор аксиально-поршневого типа.Гидравлический двигатель с поворотным узлом соединения блока цилиндров с регулятором расхода позволяет получать пропорциональные зависимости от давления.

Привод шестеренчатого гидронасоса производится от дизельного двигателя, на котором он установлен. Направление вращения входного вала насоса: слева — с двигателем ММЗ Д-245.

Экскаватор имеет десятицилиндровый гидрораспределитель. Он состоит из общей плиты, на которой расположены 10 секций.Из них: два центральных участка — это участки и гибкие и восемь участков — рабочие.

Гидроцилиндры, которыми оснащен экскаватор ЭК-18, различаются по конструкции, по номинальному и предельно допустимому рабочему давлению, по диаметрам штока и поршня и величине хода поршня. Но все гидроцилиндры состоят из таких частей: сварной корпус, шток, передняя крышка, сальники. Подача рабочей жидкости происходит по трубопроводам, которые присоединяются к корпусу цилиндра с помощью фланцевых или резьбовых соединений.Поршень делит внутреннее пространство цилиндра на две не сообщающиеся друг с другом полости: поршневую и прикладную.

Все модификации экскаватора ЭК-18 оснащены гидроусилителем рулевого управления.

Электрооборудование ЭК-18 отвечает за запуск двигателя, освещение рабочей зоны, при необходимости, вентиляцию кабины, включение световой сигнализации при движении специальных окон, а также за подготовку дизеля. Помимо стартера, электроэнергетики на этой технике имеют приборное, светотехническое и осветительное оборудование, электродвигатели вентиляторов, электродвигатель подогревателя.Все источники и потребители тока подключаются по однопроводной схеме, в которой минусовой провод — это металлическая конструкция («Масса») специалистов.

Экскаваторы

ЕС-18 выпускаются с индексами -20, -30, -40, -44, -60 и -90 (м). Отличия между ними заключаются в том, что ковши разного объема, разные показатели грузоподъемности; в различной гидравлике и дизельных двигателях.

Экскаватор ЭК-18 комплектуется цельнометаллической шумо- и термоштампованной кабиной.Верхнее лобовое стекло с рамкой можно снять под крышей кабины и зафиксировать в этом положении. Дверь оснащена замком. На левой внешней стенке кабины имеется фиксатор, удерживающий дверь в открытом положении. На полу — специальный виброизоляционный коврик. В кабине предварительно натянутое сиденье, наклон спинки можно изменять. Положение самого кресла регулируется по глубине и высоте. Капот экскаватора выполнен из съемных блоков, имеющих откидные двери и панели, для удобного доступа к узлам и механизмам на поворотной платформе, для технического обслуживания и текущего ремонта.

Массив (=> Техника, Трактор [~ Теги] => Техника, Трактор => 95127 [~ ID] => 95127 => Эккаватор ЭК-18: Технические характеристики, Описание, Производитель [ ~ NAME] => Eccavator EK-18: Технические характеристики, описание, производитель => 1 [~ iblock_id] => 1 => 104 [~ iblock_section_id] = = = 104 = =

Назначение

Основные настройки:

• масса эксплуатационная — 18 тонн;
• глубина разработки — 5.77 м;
• высота выгрузки — 6,24 м;
• рабочий радиус — 9,1 м.

Электростанция

Кабина и размеры

Модификации

Рабочее оборудование

Стоимость

Плюсы и минусы

Офицер и склад

Результат

[~ Detail_Text] =>

Экскаватор ЭК-18, технические характеристики которого в дальнейшем будут создаваться российскими конструкторами.Техника получила усиленную несущую часть, специальные гидравлические опоры устойчивости. Колесная модель, в отличие от гусеничных конкурентов, отличается хорошей маневренностью. Благодаря увеличенному опорному участку машина может работать на ровных и наклонных участках. В этом случае эффективность производства не снижается.

Назначение

Технические характеристики экскаватора ЭК-18 позволяют использовать его в сельском хозяйстве, на стройках любого масштаба, в коммунальной сфере, с детальной работой различной сложности.Также техника отлично подходит для сноса ветхих построек из бетона или кирпича, выравнивания участков, заимствования твердых пород. Компактная модель не повреждает асфальт, способна проходить между зданиями по узким проходам и улицам.

Эккаватор EK-18: Технические характеристики

Машина представляет собой технику с одним ковшом, поворотной платформой, установленную на пневмо-коляске. Последний узел функционирует от штатного компрессорного агрегата, оборудованного гидростатической трансмиссией и пневматическими тормозами.

Основные настройки:

• скоростной режим — 20 км / ч, что не так уж и мало для тяжелой машины;
• масса эксплуатационная — 18 тонн;
• бак ковша экскаватора — один кубометр;
• угол поворота — 177 градусов;
• глубина разработки — 5,77 м;
• высота выгрузки — 6,24 м;
• рабочий радиус — 9,1 м.

Параметры работы могут различаться, в зависимости от установленных стрелок. В стандартном исполнении предусмотрено три размера (2.0 / 2,8 / 3,4 м).

Электростанция

Конструкция строительной спецтехники оснащена дизельным двигателем типа Д-25 с жидкостным охлаждением. Бак для горючего вмещает 255 литров дизельного топлива, расход около 236 квадратных метров / час. Показатель максимальной мощности составляет 105 или 123 (с двигателем типа «Perkins») лошадиных сил.

Некоторые модификации оснащены системой Hydronic и пусковым подогревателем, что позволяет легко заводить мотор при сильных морозах.Бесперебойная эффективная работа машины и двигателя обеспечивается правильным уходом и обслуживанием.

Кабина и размеры

Экскаватор TVEX оборудован безопасной одноместной кабиной, в которой предусмотрена значительная площадь остекления для улучшения обзора рабочей зоны. Техника оснащена системой обогрева с возможностью распределения воздушных потоков, которая защищает стекла от замерзания и запотевания вне зависимости от времени года.

В кабине предусмотрено удобное кресло оператора, отсеки для хранения мелких вещей, инструментов и т.п.Датчики удобно расположены на панели управления. Большая часть отделки выполнена из пластика, дверь утеплена. На необходимую высоту кабина поднимается с помощью специального гидроагрегата.

Габаритные размеры Тверского Экскаватора:

• длина / ширина / высота — 9,4 / 2,5 / 3,3 м;
Шасси
• — 4,7 м;
Шаг
• в ширину — 1,8 / 2,1 м (внутренний / внешний).

Модификации

На основе этой техники доступно несколько модификаций:

• Базовая комплектация модели мощностью 77 кВт, оснащена немецким гидрооборудованием и отечественным силовым агрегатом ММЗ-245.
• Экскаватор ЭК-18 30 модернизированный с импортными механизмами и гидросборкой.
• Серия 40, оборудована металлоломом, кабина с гидроподъемником.
• Модификация под индексом 18 44 с грейферным пятипакетным захватом конфигурации GP-554.
Модель
• Advanced с двигателем Perkins и приборами Bosz-Rexrot.
• Версии ЭО-3323 и МСУ-140, параметры которых практически идентичны серии 18 60.

Рабочее оборудование

В стандартной комплектации тверской экскаватор комплектуется хищным ковшом, вместимостью один кубический метр.По желанию заказчика его объем можно увеличить, а также дополнительно приспособить переднюю часть с гидравликой. Конфигурация стрелок — моноблочная или с изменяемой геометрией.

Станок может быть укомплектован различным приспособлением для демонтажа, рыхления, резки. Среди такого оборудования:

• Гидромолот — для разрушения построек, измельчения мерзлого грунта и хозяйственных камней.
• Hydrons — режут бетонные конструкции, арматуру, тросы, имеют полноповоротный ротор.
• Захват бревен грузоподъемностью до трех тонн. Он используется для лесных поездок, штабелирования бревен и пиломатериалов или металлолома.
• Гидравлический рыхлитель с одним зубом — выполняет земляные работы, демонтаж и вскрытие асфальтобетонного покрытия.
• Копировальный аппарат, погрузочный грейфер — для перевозки различных сыпучих грузов.

Стоимость

Цены на строительную спецтехнику серии ЕС-18 очень разбросаны.В каждом регионе стоимость будет разной. Станки, бывшие в эксплуатации, будут стоить 300 тысяч рублей за единицу. Разница от нескольких сотен тысяч до трех миллионов имеет логическое объяснение. Конкурентоспособность, с технической документацией, по срокам, дополнительно оценивается по году выпуска, наработанным часам, условиям эксплуатации, внешнему виду, количеству и серьезности поломки. При этом учитывается территория использования и место покупки / продажи.

Плюсы и минусы

Покупка экскаватора ЕС-18, технические характеристики которого впечатляют, — хорошее и долгое вложение финансов.Станок с усиленной рамой и увеличенным рабочим циклом имеет хорошие технические и эксплуатационные параметры, неприхотлив в обслуживании, прост в управлении. Поворот стрелы экскаватора ЕС-18 на 177 градусов позволяет проводить работы с максимальной эффективностью. Еще один плюс — доступные элементы расходов и приемлемые цены на них. Как показывают отзывы владельцев, техника окупается довольно быстро. Починить можно практически в любом сервисном центре. Среди недостатков — невозможность эксплуатации машины на слабозажиточных почвах из-за особенностей колесной формулы.

Офицер и склад

Перед вводом нового экскаватора в эксплуатацию необходимо провести его сток. Длится не менее 30 часов. Если сразу подвергнуть машину максимальным нагрузкам, это обязательно приведет к преждевременному ухудшению технического состояния техники или чрезмерному износу деталей. Узлы и механизмы, предназначенные для определенной временной сборки агрегата, также должны свернуться.

Сразу после обкатки проводится технический осмотр экскаватора.Сюда входят:

• проверка чистоты и уровня масла в механизмах поворота;
• обратить внимание на состояние всех крепежных деталей и болтовых соединений;
• поменять фильтрующие элементы в гидросистеме;
• снимите и очистите всасывающий фильтр.

Для длительного хранения экскаватор подготовлен особым образом. Следите за гидравликой рабочей жидкости, сапун обматывают промасленной бумагой. Топливный бак заправлен горючим с антикоррозийными присадками.Машинная стирка, протирание насухо, следы ржавчины счищены и тонированы. Хранить технику рекомендуется в сухом закрытом помещении или на специальных площадках под навесом.

Результат

Отечественный эккаватор Тверского производства ЭК-18 — это универсальная рабочая машина с возможностью дополнительной настройки. Техника оценивается специалистами как эффективный и рентабельный агрегат для коммунальной сферы и строительной индустрии.

=> HTML [~ DETAIL_TEXT_TYPE] => HTML => Экскаватор ЕС-18, технические характеристики которого будут рассмотрены далее, создан российскими конструкторами.Техника получила усиленную несущую часть, специальные гидравлические опоры устойчивости. [~ Preview_text] => Эккаватор ЭК-18, технические характеристики которого будут рассмотрены далее, создан российскими конструкторами. Техника получила усиленную несущую часть, специальные гидравлические опоры устойчивости. => текст [~ preview_text_type] => Text => [~ Detail_PICTURE] => => 01.10.2018 16:48:28 [~ timestamp_x] \ u003d \ u18003e : 48: 28 => 01.10.2018 [~ Active_From] => 01.10.2018 => / News / [~ List_Page_URL] => / NEWS / => / NEWS / 104/95127 / [~ Detail_Page_URL] = = = НОВОСТИ / 104/95127 / \ u003d \ u003e / [~ Lang_Dir] \ u003d \ u003e / \ u003d \ u003e ekskavator_ek_18_tekhnicheskie_kharakteristiki_opisanie_proizvoditel [~ CODE] \ u003d \ u003e ekskavator_ek_18_tekhnicheskie_kharakteristiki_opisanie_proizvoditel \ u003d \ u003e 95127 [~ EXTERNAL_ID] \ u003d \ u003e 95127 \ u003d > новости [~ IBLOCK_TYPE_ID] => новости => новости [~ IBLOCK_CODE] => новости => одежда_новости_s1 [~ IBLOCK_EXTERNAL_ID] = lu003_d [~ IBLOCK_EXTERNAL_ID] = lu003_d [~ IBLOCK_EXTERNAL_ID] = lu003_d [~ IBLOCK_EXTERNAL_ID] \ u003_d] u003d> s1 => => 01.10.2018 => Массив (=> Eccavator EK-18: Технические характеристики, описание, производитель => Eccavator EK-18: Технические характеристики, описание, производитель => Eccavator EK-18, технические характеристики которого будут далее Создана российскими конструкторами. Техника получила усиленную несущую часть, специальные оттяжки Dravel поддерживают устойчивость. => Eccavator EK-18: Технические характеристики, Описание, Производитель => Eccavator EC-18: Технические характеристики, Описание, Производитель = \ u003e Eccavator EC-18: Технические характеристики, описание, производитель => Экскаватор EC-18, технические характеристики которого рассмотрим далее, создан российскими конструкторами.Техника получила усиленную несущую часть, специальные гидравлические опоры устойчивости. => Eccavator EK-18: Технические характеристики, Описание, Производитель => Экскаватор EC-18: Технические характеристики, Описание, Производитель => Экскаватор EC-18: Технические характеристики, Описание, Производитель => Eccavator EC-18 : Технические характеристики, Описание, Производитель => Eccavator EK-18: Технические характеристики, Описание, Производитель => Экскаватор EC-18: Технические характеристики, Описание, Производитель => Экскаватор EC-18: Технические характеристики, Описание, Производитель = > Eccavator EC-18: Характеристики, описание, производитель => Eccavator EK-18: Технические характеристики, описание, производитель) => Array (=> Technique, Tractor) => Array () = > Массив (=> 1 [~ ID] => 1 => 15.02.2016 17:09:48 [~ timestamp_x] => 02/15/2016 17:09:48 => новости [~ iblock_type_id] => news => s1 [~ lid] = \ u003e s1 => news [~ Code] => News => Press center [~ Name] => Press center => y [~ Active] => Y = => 500 [~ SORT] => 500 => / NEWS / [~ LIST_PAGE_URL] => / NEWS / => # Site_Dir # / News / # section_id # / # element_id # / [~ Detail_Page_URL] => # site_dir # / news / # section_id # / # element_id # / => # site_dir # / news / # saveion_id # / [~ Section_Page_URL] => # Site_dir # / News / # section_id # / => [~ Изображение] => => [~ описание] = = => текст [~ description_type] => text => 24 [~ rss_ttl] u003e 24 => Y [~ RSS_ACTIVE] => Y => N [~ RSS_FILE_ACTIVE] => N => 0 [~ RSS_FILE_L IMIT] => 0 => 0 [~ RSS_FILE_DAYS] => 0 => N [~ RSS_YANDEX_ACTIVE] => N => одежда1 \ u003_sews_d_s_s_s_s_s_s_d_s_s_s_s_id_s_id_s_sews_id_s_sews=&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& » u003d> [~ TMP_ID] => => y [~ index_element] => y => y [~ index_section] => y = ~ u003e = n [рабочий процесс] > n => n [~ Bizproc] => n => l [~ section_chooser] => l => [~ list_mode] = = = => rights_mode] => s => N [~ section_property] => n => n [~ property_index] => n => 1 [~ Version] = u003d u003d> 0 [~ Last_Conv_Element] => 0 => [~ socnet_group_id] = = = \ u003e [~ Edit_file_belement] = = = = = = [~ = = = =] u003d> [~ имя_секций] => Разделы => Раздел [~ имя_секции] => раздел => 3e Новости [~ Elements_name] => News => News [~ Element_Name] => News => [~ canonical_page_url] => = = => dress_news clothing_news_s1 => / [~ lang_dir] => / => www.alfa-industry.ru [~ Имя_сервера] => www.alfa -Industry.ru) => массив (=> массив (=> массив (=> 104 [~ ID] = > 104 => 2015-11-25 18:37:33 [~ timestamp_x] => 2015-11-25 18:37:33 => 2 [~ modified_by] => 2 \ u003d> 17.07.2015 14:13:03 [~ date_create] => 17.07.2015 14:13:03 => 1 [~ CREATED_BY] => 1 => 1 [~ iblock_id] => 1 => [~ iblock_section_id] = = => y [~ Active] => y => y [~ global_active] = u003e u003d> 5 [~ SORT] => 5 => Интересные статьи [~ Name] => Интересные статьи => [~ Изображение] =>> => 9 [~ Left_margin] [~ Left_margin] => 9 => 10 [~ RIGHT_MARGIN] => 10 => 1 [~ глубина_уровня] => 1 => [~ описание] = = = текст [~ description_type] => текст => Интересные статьи [~ SEARCHABLE_CONTENT] => Интересные статьи => [~ Код] => => 104 [~ xml_id] = = = ~ 104 = [u003d] = = => [~ Detail_PICTURE] => => [~ SOCNET_Group_ID] = = => \ u003e / News / [~ list_page_URL] = \ u003d / NEWS / 104 / [~ SECTION_PAGE_URL] => / NEWS / 104 / => NEWS [~ iblock_type_id] => news => news [~ iblock_code] = = news = news clothing_news_s1 [~ iblock_external_id] => clothing_news_s1 => 104 [~ external_id] => 104 = Интересные статьи> Массив (=> Интересные статьи \ u003 = Интересные статьи = Интересные статьи = Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи> 03d> Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи => Интересные статьи)))) => /

/104 /)

Экскаватор ЭК-18: Характеристики, описание, производитель

Экскаватор ЭК-18, технические характеристики которого в дальнейшем будут созданы российскими конструкторами.Техника получила усиленную несущую часть, специальные гидравлические опоры устойчивости. Колесная модель, в отличие от гусеничных конкурентов, отличается хорошей маневренностью. Благодаря увеличенному опорному участку машина может работать на ровных и наклонных участках. В этом случае эффективность производства не снижается.

Назначение

Технические характеристики экскаватора ЭК-18 позволяют использовать его в сельском хозяйстве, на стройках любого масштаба, в коммунальной сфере, с детальной работой различной сложности.Также техника отлично подходит для сноса ветхих построек из бетона или кирпича, выравнивания участков, заимствования твердых пород. Компактная модель не повреждает асфальт, способна проходить между зданиями по узким проходам и улицам.

Эккаватор EK-18: Технические характеристики

Машина представляет собой технику с одним ковшом, поворотной платформой, установленную на пневмо-коляске. Последний узел функционирует от штатного компрессорного агрегата, оборудованного гидростатической трансмиссией и пневматическими тормозами.

Основные настройки:

• скоростной режим — 20 км / ч, что не так уж и мало для тяжелой машины;
• масса эксплуатационная — 18 тонн;
• бак ковша экскаватора — один кубометр;
• угол поворота — 177 градусов;
• глубина разработки — 5,77 м;
• высота выгрузки — 6,24 м;
• рабочий радиус — 9,1 м.

Параметры работы могут различаться, в зависимости от установленных стрелок. В стандартном исполнении предусмотрено три размера (2.0 / 2,8 / 3,4 м).

Электростанция

Конструкция строительной спецтехники оснащена дизельным двигателем типа Д-25 с жидкостным охлаждением. Бак для горючего вмещает 255 литров дизельного топлива, расход около 236 квадратных метров / час. Показатель максимальной мощности составляет 105 или 123 (с двигателем типа «Perkins») лошадиных сил.

Некоторые модификации оснащены системой Hydronic и пусковым подогревателем, что позволяет легко заводить мотор при сильных морозах.Бесперебойная эффективная работа машины и двигателя обеспечивается правильным уходом и обслуживанием.

Кабина и размеры

Экскаватор TVEX оборудован безопасной одноместной кабиной, в которой предусмотрена значительная площадь остекления для улучшения обзора рабочей зоны. Техника оснащена системой обогрева с возможностью распределения воздушных потоков, которая защищает стекла от замерзания и запотевания вне зависимости от времени года.

В кабине предусмотрено удобное кресло оператора, отсеки для хранения мелких вещей, инструментов и т.п.Датчики удобно расположены на панели управления. Большая часть отделки выполнена из пластика, дверь утеплена. На необходимую высоту кабина поднимается с помощью специального гидроагрегата.

Габаритные размеры Тверского Экскаватора:

• длина / ширина / высота — 9,4 / 2,5 / 3,3 м;
Шасси
• — 4,7 м;
Шаг
• в ширину — 1,8 / 2,1 м (внутренний / внешний).

Модификации

На основе этой техники доступно несколько модификаций:

• Базовая комплектация модели мощностью 77 кВт, оснащена немецким гидрооборудованием и отечественным силовым агрегатом ММЗ-245.
• Экскаватор ЭК-18 30 модернизированный с импортными механизмами и гидросборкой.
• Серия 40, оборудована металлоломом, кабина с гидроподъемником.
• Модификация под индексом 18 44 с грейферным пятипакетным захватом конфигурации GP-554.
Модель
• Advanced с двигателем Perkins и приборами Bosz-Rexrot.
• Версии ЭО-3323 и МСУ-140, параметры которых практически идентичны серии 18 60.

Рабочее оборудование

В стандартной комплектации тверской экскаватор комплектуется хищным ковшом, вместимостью один кубический метр.По желанию заказчика его объем можно увеличить, а также дополнительно приспособить переднюю часть с гидравликой. Конфигурация стрелок — моноблочная или с изменяемой геометрией.

Станок может быть укомплектован различным приспособлением для демонтажа, рыхления, резки. Среди такого оборудования:

• Гидромолот — для разрушения построек, измельчения мерзлого грунта и хозяйственных камней.
• Hydrons — режут бетонные конструкции, арматуру, тросы, имеют полноповоротный ротор.
• Захват бревен грузоподъемностью до трех тонн. Он используется для лесных поездок, штабелирования бревен и пиломатериалов или металлолома.
• Гидравлический рыхлитель с одним зубом — выполняет земляные работы, демонтаж и вскрытие асфальтобетонного покрытия.
• Копировальный аппарат, погрузочный грейфер — для перевозки различных сыпучих грузов.

Стоимость

Цены на строительную спецтехнику серии ЕС-18 очень разбросаны.В каждом регионе стоимость будет разной. Станки, бывшие в эксплуатации, будут стоить 300 тысяч рублей за единицу. Разница от нескольких сотен тысяч до трех миллионов имеет логическое объяснение. Конкурентоспособность, с технической документацией, по срокам, дополнительно оценивается по году выпуска, наработанным часам, условиям эксплуатации, внешнему виду, количеству и серьезности поломки. При этом учитывается территория использования и место покупки / продажи.

Плюсы и минусы

Покупка экскаватора ЕС-18, технические характеристики которого впечатляют, — хорошее и долгое вложение финансов.Станок с усиленной рамой и увеличенным рабочим циклом имеет хорошие технические и эксплуатационные параметры, неприхотлив в обслуживании, прост в управлении. Поворот стрелы экскаватора ЕС-18 на 177 градусов позволяет проводить работы с максимальной эффективностью. Еще один плюс — доступные элементы расходов и приемлемые цены на них. Как показывают отзывы владельцев, техника окупается довольно быстро. Починить можно практически в любом сервисном центре. Среди недостатков — невозможность эксплуатации машины на слабозажиточных почвах из-за особенностей колесной формулы.

Офицер и склад

Перед вводом нового экскаватора в эксплуатацию необходимо провести его сток. Длится не менее 30 часов. Если сразу подвергнуть машину максимальным нагрузкам, это обязательно приведет к преждевременному ухудшению технического состояния техники или чрезмерному износу деталей. Узлы и механизмы, предназначенные для определенной временной сборки агрегата, также должны свернуться.

Сразу после обкатки проводится технический осмотр экскаватора.Сюда входят:

• проверка чистоты и уровня масла в механизмах поворота;
• обратить внимание на состояние всех крепежных деталей и болтовых соединений;
• поменять фильтрующие элементы в гидросистеме;
• снимите и очистите всасывающий фильтр.

Для длительного хранения экскаватор подготовлен особым образом. Следите за гидравликой рабочей жидкости, сапун обматывают промасленной бумагой. Топливный бак заправлен горючим с антикоррозийными присадками.Машинная стирка, протирание насухо, следы ржавчины счищены и тонированы. Хранить технику рекомендуется в сухом закрытом помещении или на специальных площадках под навесом.

Результат

Отечественный эккаватор Тверского производства ЭК-18 — это универсальная рабочая машина с возможностью дополнительной настройки. Техника оценивается специалистами как эффективный и рентабельный агрегат для коммунальной сферы и строительной индустрии.

ETBX-D6V / EPRA014-018DV | Daikin

Получите лучший опыт благодаря куки

Основные и функциональные файлы cookie:

Они необходимы, соответственно, для обеспечения навигации по нашему веб-сайту и предоставления услуг, которые вы запрашиваете («минимальные файлы cookie»).

Дополнительные файлы cookie:

файлы cookie для сбора статистики о трафике и поведении пользователей на наших или сторонних веб-сайтах

Файлы cookie производительности:

файлы cookie, собирающие статистику о трафике и поведении пользователей на наших или сторонних веб-сайтах

Рекламные / целевые файлы cookie:

файлов cookie, используемых для доставки рекламы на наших или сторонних веб-сайтах, более соответствующей вам и вашим интересам, а также для измерения эффективности рекламных кампаний

Рекламные / целевые файлы cookie:

файлы cookie, используемые для показа рекламы на наших или сторонних веб-сайтах, более соответствующей вам и вашим интересам, а также для измерения эффективности рекламных кампаний Продажа спецтехники HYDROS

б / у, спецтехника HYDROS

б / у. Beco 14.OKTOBAR 2CМашина 3Kare ABC ABG Титан

Титан 111 Титан 125 Титан 473

АБИ АБУС АЛЬМАНН AL AS AX AZ

AZ10 AZ14 AZ85 AZ150

АХТАРЕК АИЧИ АВИАМАН

AX

AKERMAN

H

АЛЬФА АЛИМ АЛИМАК АЛИВА АЛЛИС-ЧАЛМЕРС АЛЛУ АЛЬТРАД ЛЕСЧА AMAZONE AME AMERICAN

Шнеки

АМКОДОР

702

АММАНН AC AFT AFW AP 240 APF APH APR AR

AR 65 ARW ARX

ASC

ASC 70 ASC 110

AV

AV 12 AV 23 AV 26 AV 40 AV 95 AV 110 AVH AVP

RAMMAX

RAMMAX 1575

RW AMOMATIC AMT Прицеп ANTONELLI ARCOMET ARDENT ASTRA

HD

АСУР МАКИНА АТЕК АТЛАС 150 Вт 1304 1404 1504 1604 1704 AR

AR 65

Серия AW MH W ATN ATS ATTACK AUSA AVANT AVIA AZ-MACHINERY Airo Alfamix Astec Asyapı Atlas Copco LG

LG 500 LG 504

ROC

ROC D7 ROC F9

Atmos BAFALT BAGELA BANUT BARBER GREENE BARFORD BARRETO BARTELL BARYVAL BAUER BC BG

BG 15 BG 18 BG 20 BG 22 BG 24 BG 25 BG 28 BG 40

MC

MC32

RG BAUMANN BELL

B

BELOTTI BENATI BENAZZATO BENFORD BENNINGHOVEN BERETTA

Т41

BERGER KRAUS BERGMANN BERNARDI BETAMIX BETONSTAR BGP BHS BITELLI BKM BLUELIFT BLUMING BMS BOB-CAT BOBCAT 463 753 863 864 Серия E

E16 E17 E19 E35 E50 E57 E85

S серии

S18 S70 S100 S130 S150 S160 S175 S185 S250 S300 S450 S550 S650

Серия T

T190 T650 T770 TL

БОКИ БОМАГ BC BF

BF300 BF600 BF700 BF800

BG BM

BM1300 BM2000 BMP851 BMP8500

BP

BPR BT

BT60 BT65

BVP BW

BW24 BW65 BW75 BW80 BW90 BW100 BW120 BW125 BW135 BW138 BW141 BW151 BW154 BW161 BW174 BW177 BW190 BW202 BW211 BW212 BW213 BW216 BW217 BW219 BW226 9000 Миль / ч СТРЕЛА MAKINA BOREX BOSCH

GSH

БОЛДЕР BRAUD BRAVI

Леонардо

BREINING BRINKMANN BROKK BRONTO SKYLIFT BROYT BST BUMAR BZGT Barikell Belle Bizzocchi Borum Bressel und Lade Bronto Bull Bunker BÖHLER Böcker

AHK

CANYCOM CARMIX CAS CASAGRANDE B-серия

B125 B175 B180 B250 B300

C-серия

С 6 С 8

M-серия

M3

КЕЙС 321 570 580

580 К 580 л 580 M 580 SLE 580 SR 580 ST

590 688

688 Б

695

695 СР 695 СТ

721

721 C 721 G

770 788 821

821 F

921

921 С

1188 CX ​​

CX18 CX50 CX130 CX135 CX210 CX220 CX225 CX250 CX290 CX300 CX330 CX350

SR

SR130 SR150 SR200

W-серия

W20 WX

CATERPILLAR 12H 12K 120

120 г 120 ч 120 к 120 м

140

140 г 140 ч 140 к 140 м

160

160H

215 216

216B

226Б 246 289Д 301

301.5 301,6 301,8

302

302,4 302,5 302,7

303

303,5 303C

305

305E

306 307

307B 307C 307D

308

308C 308E2

311 312

312B 312C 312D 312E

313

313C

314 315

315C 315D 315F

316EL 317 318

318C

319

319D

320

320B 320C 320D 320E 320FL

321 322

322C

323

323D 323FL

324

324D 324EL

325

325B 325C 325D

326 329

329DL 329EL

330

330B 330C 330D

336

336D 336FL

340

340DL

345

345B 345C 345D

349

349DL 349EL

350

350L

365

365B

390 416

416E

420 426

426B 426C

428

428C 428D 428F

430

430F

432

432D 432E 432F

434

434F

438 444 631 856L 906

906H 906M

907 908

908H

910 914

914G 914K

916 924

924G 924H 924K

926 928 930

930G 930M

936

936E

938

938F 938G 938H 938M

941 943 950

950B 950E 950F 950G 950H 950K

953

953C

955

955L

956

956L

962

962G 962H 962K 962M

963

963C 963D 963K

966

966C 966D 966E 966F 966G 966H 966K 966M

972

972К 972М

973

973D

980

980C 980F 980G 980H 980K

982

982М

988

988B 988F 988G 988H 988K

990 AP BB621 CB

CB24 CB214 CB224

CS

CS66 CS76 CS533 CS583 CS683

D серии

D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 D10 D11

E70B E200B EP F-серия GC GP

GP25

IT

IT14G IT28G

M-серия

M312 M313 M314 M315 M316 M318 M320 M322

PM

PM 102 PM 200

ПС300Б ТН

Th507

CATTANEO

CM

CEDIMA CHALLENGER CHAMPION

720

ЧАНГЛИН ЧЕЛЯБИНЕЦ ЧЭНГОНГ ЧЕТРА ЧТЗ

Б Т

CIBER CIFA CIMOLAI CINOMATIC CLAAS Скорпион

Скорпион 6030 Скорпион 7030 Скорпион 7035 Скорпион 7040

CLARK CM CMC COLES COLMAR COMANSA CM COMEDIL COMPAIR CONDECTA CONMACH BatchKing

БэтчКинг-30

BlockKing

БлокКинг-09 БлокКинг-12 БлокКинг-18 БлокКинг-20 БлокКинг-25 БлокКинг-36

MobKing

МобКинг-30 МобКинг-90

CONSTMACH

20 30 60 75 100 120 160 240

CONTAINEX CORINSA CRC-EVANS CROWN CTE CUKUROVA CUMMINS CUSTERS Cela ChSDM ChemGrout Chicago Pneumatic Comacchio Комета Д’АВИНО ДЭУ DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 105

DALBE DANDO DAYUN DE BUF DEILMANN HANIEL DELMAG

Серия D RH

ДЕЛЬТА ДЕМАГ AC

AC 25 AC 30 AC 40 AC 50 AC 55 AC 60 AC 80 AC 100 AC 500

CC DF

DF 45

HC DEUTZ DEUTZ-FAHR DEWINCH DIECI

АГРИ ФЕРМЕР АГРИ ПЛЮС

DIGGA DIMAS DINO DITCH-WITCH

JT

ДОКЕР ДОКА

Framax

ДОЛМАР ДОНДИ ДОНГФЭН ДУСАН DH

DH55 DH60 DH80 Dh240 Dh250 Dh310 Dh320 Dh325 Dh400 Dh520

DL

ДЛ250 ДЛ300 ДЛ400

DX

DX55 DX85R DX140 DX160 DX170 DX180 DX225 DX235 DX255 DX300 DX340 DX380 DX420 DX480LC DX520 DX530

Солнечная ДОРЕЛЕКТРОМАШ

ДЭМ

ПЛАТЬЕ DRESSTA

TD

DRILTECH DRW DT DYNAPAC CA

CA 25 CA 30 CA 250 CA 251 CA 301 CA 302 CA 602 CA 610

CC

CC 102 CC 122 CC 142 CC 211 CC 222 CC 224 CC 421 CC 422 CC 900 CC 1000 CC 1100 CC 1200

CP F серии

Ф 5 Ж 121 Ф 141

LF LG LP PL SD

SD 2500

DZ Damm DeWALT Denka-Lift

DL

Dingli Doppstadt Dragon Durwen EASYLIFT EDER EDGE EFFER ELBA ELIA PERONI ELKON EMPATİ MAKİNE EMZ ENG КРАНЫ ENTECO EPSILON ERMONT ETC ETEC EUCLID EURO SHATAL EUROCOMACH EUROHYDROMEC EUROMECC EUROMIX EVERDIGM ЭКСПОТРЕЙЛЕР EWK EXTEC Eurotrac ФАБЛОК ФАБО Powermix

Powermix 90 Powermix 100 Powermix 130 Powermix 160 Powermix 200

Турбомикс

Турбомикс 60 Турбомикс 90 Турбомикс 100 Турбомикс 110 Турбомикс 120

FAI FARESIN FARMTRAC FAUN ATF

ATF 45 ATF 60 ATF 65 ATF 220

F-серия RTF

RTF 40

FAYMONVILLE FB GRU FENWICK FERMEC FERRARI FIAT FIAT-ALLIS ФИАТ-ХИТАЧИ EX

EX215

FB

FB200

FH

Fh300 Fh400

FR W-серия FIAT-KOBELCO

E-серия

FIEBIG FIMAKS FIORI FLIEGL FMG FMGru

RBI

FORD

Грузовая Е-серия

FORTSCHRITT FORUS FORWARD FOTON FRASTE FRUMECAR FUCHS F-серия MHL

MHL 320 MHL 331 MHL 335 MHL 340 MHL 350 MHL 360

FUNDEX FURUKAWA FUSHUN FUWA Falcon Faraone Fronteq GALEN GALIZIA GAYK

HRE

ГАЗ ГАЗ

EK GEDA GEHL

AL SL

GEISMAR GELCO GEMSA GENERAL MAKİNA GENIE AWP

AWP30

GR

GR12 GR15 GR20

GS

GS1330 GS1530 GS1532 GS1930 GS1932 GS2032 GS2046 GS2632 GS2646 GS2668 GS3246 GS3268 GS3369 GS3384 GS4047 GS4069 GS4390 GS5390

S серии

S45 S60 S65 S85 S105 S125 SLA

Z серии

Z30 Z33 Z34 Z45 Z51 Z60 Z62 Z80 Z135

GEO-LOOP GEPTER GIANT GINAF GMG GOLDHOFER GOMANLIFT GOTTWALD

АМК

ГРАДАЛЬ

XL

GROENEWEGEN GROVE АМЗ АТ ГМК

GMK 2035 GMK 3050 GMK 3055 GMK 4075 GMK 4080 GMK 4100 GMK 5100 GMK 5130 GMK 5220 GMK 6300

MZ

MZ66

РТ

RT530E RT540

Тукан GRU BENEDINI GSR GUIDETTI GUNSTIG GURIS GURLESENYIL Gardner Denver GiTech Gomaco GÖKER GÖLZ Günter Grossmann HAKO HALLA HAMM 3307 3411 3412 3520 DV

DV6 DV65 DV70 DV90

GRW

GRW 15 GRW 18 GRW 280

H-серия

h23 h28 h30

HD

HD8 HD10 HD12 HD13 HD14 HD75 HD90 HD110

HW МОЛОТОК HANGCHA HANIX

H-серия

HANJIN HANOMAG

44D C-серия D-серия E-серия

HARTMANN HAULOTTE Компактный

Компактный 8 Компактный 10 Компактный 12 Компактный 14

H-серия

h22 h24 h25 h26 h28 h31 h33 h35

HA

HA12 HA15 HA16 HA18 HA20 HA26 HA32 HA41

Оптимум

Оптимум 6 Оптимум 8

Звезда

Звезда 6 звезд 10

HAUSHERR HAZEMAG HBM-NOBAS HBXG

SD

HEK HERACLES HIAB HIDROKON HIDROMEK HINO

700

HINOWA HITACHI EX

EX30 EX60 EX75 EX100 EX120 EX160 EX200 EX220 EX300

KH

Х200 Х225 Х250 Х280 Х700

LX ZW

ZW150 ZW180 ZW220 ZW250 ZW310

ZX

ZX19 ZX26 ZX30 ZX35 ZX40 ZX48 ZX50 ZX55 ZX60 ZX70 ZX75 ZX85 ZX100 ZX120 ZX130 ZX135 ZX140 ZX160 ZX170 ZX180 ZX190 ZX200 ZX210 ZX220 ZX225 ZX240X3X250 ZX240 ZX350 ZX250 ZX240 ZX350 ZX250 ZX250 ZX370 ZX250 ZX250 Zaxis HITACHI-SUMITOMO

SCX

HMF HOFFMANN HOFMANN HOLLAND LIFT HONDA HORSCH HOWO HSW HTZ HUBA HUDDIG HUNKLINGER HY-BRID LIFTS HYCO HYDRARAM HYDREMA HYDROG HYDROS HYSTER

H-серия

HYTEC HYUNDAI HL-серия

HL760 HL770 HL970

HX-серия

HX140 HX145 HX220 HX235 HX330

R-серия

R60 R130 R140 R210 R215 R220 R225 R250 R290

Халат

Robex 55 Robex 140 Robex 145 Robex 180 Robex 210 Robex 220 Robex 290 Robex 320

HZM Hanjin D&B Hatz Herrenknecht Hilti Husqvarna Hydra HÄNER Hütte ДВС IFA IHC IHI

CCH IS

IHIMER IMER Group IMER-L & T IMT INGERSOLL RAND DD SD

SD100 SD150

Т-серия

Т4

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВНУТРЕННИЙ МПК ISOLI ISUZU ITALMACCHINE ITECO IT

IT 10090 IT 12122 IT 12151

ИТК ИВЕКО 35С11 35С12 35С13 Ежедневно

Ежедневно 35

EuroCargo

EuroCargo 120 EuroCargo ML

Eurotrakker Trakker

Trakker 360 Trakker 410

Имер Ивановец JASO JCB 1CX 2CX 3CX 4CX 86 406 407 409 411 426 436 456 457 531

531-70

536

536-60

541

541-70

8016 8018 8030 8035 8045 8050 8055 8056 8060 8065 8080 8085 JS

JS 130 JS 145 JS 160 JS 175 JS 180 JS 200 JS 210 JS 220 JS 240 JS 260 JS 330

JZ

ДЖЗ 140 ДЖЗ 235

Робот

Робот 160

TM

TM220 TM310

VMD

VMD 70

VMT

ВМТ 160 ВМТ 260

Вибромакс JEKKO

СПД SPX

JLG 10 80450 460500 510600660800860 1200 1230 1250 1350 1930 1932 2030 2630 2646 3246 3369 3394 4069 4394 Серия E

E300 E400 E450

Тукан

Тукан 10 Тукан 1010 Тукан 1210 Тукан Дуо

JMG

MC

ДЖОН ДИР ДЖОНСТОН ДЖОНЯНГ JSB JUNGHEINRICH JUNJIN JUNTTAN KAELBLE

SL

KAISER

S-серия

КАЛЕТА КАЛМАР КАМАГ КАМАЗ

43118 65115

КАРДЕ МАКИНА КАТО CR HD

HD250

KR

KR500

NK

NK500

КАУП КАВАСАКИ

ZV

KB KBM-401P KCP KEESTRACK KELBERG KENNIS KING KINGLINK KINGWAY KIROVETS KLEEMANN KLEINE KLEMM КОЛЬБЕЛЬ KNIKMOPS KOBELCO 7055 7150 ККЭ

CKE2500

RK

RK70 RK250

SK

SK28 SK30 SK40 SK50 SK55 SK60 SK75 SK85 SK120 SK135 SK140 SK200 SK210 SK220 SK230 SK250 SK260 SK330 SK350

КОМАТСУ D серии

D31 D41 D50 D51 D61 D65 D85 D155 D355 D375 D475

GD

GD505 GD511 GD623 GD650

HD HM LW

LW100

PC

PC10 PC15 PC16 PC20 PC26 PC30 PC35 PC40 PC45 PC50 PC55 PC56 PC60 PC70 PC75 PC78 PC80 PC88 PC90 PC110 PC120 PC128 PC130 PC138 PC160 PC180 PC200 PC210 PC220 PC228 PC230 PC240 PC270 PC290 PC300 PC340 PC350 PC300 PC4000 PC400 PW

PW98 PW110 PW118 PW130 PW140 PW148 PW150 PW160 PW180 PW200

SK

SK714

WA

WA70 WA80 WA100 WA200 WA250 WA 270 WA270 WA320 WA350 WA380 WA420 WA430 WA470 WA480 WA500 WA600

WB

WB93 WB97

КОМПЛЕТ КОМПТЕХ КОНЕКРАНЕС КОВАКО КРАФТ КРАМЕР

Allrad

КРАМЕР АЛЛРАД КРАНЭКС КРАЗ

65053 Т

КРУПП GMT KMK

КМК 2025 КМК 4070

КС КУБОТА Серия A Серия K

KX015-4 KX016-4 KX019-4 KX080 KX61 KX101 KX161

R-серия

RX

U-серия

U10 U17 U20 U25 U27 U30 U35 U48 U55

Кармод Каррена Кегиом Клаас Кребер KÄRCHER LAKO LANCY LAND ROVER LANZ LEBLAN LEBRERO LECINENA LEEBOY LEFFER LEGUAN LGMG ЛИБА ЛИБХЕРР A-серия

A309 A311 A312 A314 A316 A900 A902 A904 A910 A912 A914 A918 A922 A924 A934 A944

HS

HS 853 HS 885

HTM L-серия

L 506 L 514 L 524 L 538 L 541 L 542 L 544 L 550 L 554 L 556 L 564 L 566 L 576 L 580 L 586

Шасси LG LH LR

LR 622 LR 1160 LR 1400 LR 1750

LRB

LRB 255

LTC

LTC 1045

LTF

LTF 1045

LTM

LTM 1025 LTM 1030 LTM 1040 LTM 1045 LTM 1050 LTM 1055 LTM 1060 LTM 1070 LTM 1080 LTM 1090 LTM 1095 LTM 1100 LTM 1130 LTM 1160 LTM 1200 LTM 1220 LTM 1250 LTM 1300 LTM 1350 LTM 1400 LTM 1450 LTM 1500

LTR

LTR 1060

МК

МК 80 МК 88

PR

PR724 PR734 PR736

R-серия

R317 R900 R902 R904 R906 R912 R914 R916 R920 R922 R924 R926 R932 R934 R936 R944 R946 R954 R964 R974 R984

LIFTLUX

SL

ЛИНДЕ E-серия

E 16 E 18 E 20 E 25 E 30

H-серия

В 16 Ч 18 Ч 20 Ч 25 Ч 30 Ч 35 Ч 40 Ч 45 Ч 50 Ч 60 Ч 80

L-серия P-серия T-серия РЕМЕНЬ LINDEN COMANSA LINK-BELT

LS

LINTEC LISSMAC LIUGONG ЛЮНГБИ МАСКИН

L-серия

LOCATELLI

ГРИЛЬ

ЛОКУС ДОЛГОСРОЧНО LOVOL LT LUGLI LUGONG LUNA LUZUN Подъемные машины Llamada Lundberg LÄNNEN M.З. ИМЕР МААТС-ЛИБХЕРР МАКАО МАКС МАДО МАЭДА MAGIRUS MAGIRUS-DEUTZ MAGNI

РУТ MAIT МАММУТ ЧЕЛОВЕК Серия F Серия L TGA

TGA 32,360 TGA 35,360

ТГЛ ТГМ

ТГМ 18.330

ТГС

ТГС 32,360 ТГС 32,400 ТГС 32,430 ТГС 33,360 ТГС 33.400 тгс 35,430 тгс 35,440 тгс 35,480 тгс 41,400 тгс 41,430

МАНИТУ ATJ MRT

MRT 1840 MRT 2150 MRT 2470 MRT 2540 MRT 2550

Серия МТ М MANITOWOC MANTIS MANTSINEN MARCHETTI MARINI MASALTA MASSENZA MASSEY FERGUSON

50

МАТБРО МАТИЛЬСА МАЗ 4371 5340 6312 АГП КС

КС 55727

MAZAKA MBU MCCORMICK MDT MEC MECALAC 12

12MSX 12MXT

714

714MC 714MW

МЕКА МЕНГЕЛЕ МЕНЗИ МУК МЕРСЕДЕС БЕНЦ Actros

Actros 2636 Actros 2641 Actros 3236 Actros 3241 Actros 3341 Actros 4140 Actros 4141

Arocs

Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 4142

Атего

Атего 815 Атего 818 Атего 1018

Axor

Axor 1829 Axor 3028 Axor 3340 Axor 4140

СК Спринтер

Sprinter 308 Sprinter 311

Унимог MERLO DBM P-серия

P34.7 П40.7

РОТО TF

TF35.7 TF38.7 TF42.7 TF50.8

MESAS MESSERSI METSO MEYCO MICHIGAN MILLER MINEMASTER MITSUBISHI

Галоп

MIXXMANN MKG MOL MONTABERT MOROOKA

MST

MOXY MST MTZ MUELLER MULLER-MITTELTAL MULTIDOCKER MULTIONE MUSTANG MZBU (Monolit) MZKT Makita McCLOSKEY Mecbo Menck Mi-Jack Mikasa Mueller Opladen Multitel MÜLLER WERKZEUG Müller NAF NAGANO NC НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ B-серия

B80 B110 B115

CX D-серия E-серия

E215 E235 E265 E305 E385

L-серия LB

110 фунтов 115

LM MH

MH 2.6 MH 3.6

NH

NH95

TC W-серия

W70 W130 W170 W190 W270

НИФТИЛИФТ HR

HR12 HR15 HR17 HR21

N-серия НИССАН Cabstar

Кабстар 35.11 Кабстар 35.12 Кабстар 35.13 Кабстар NT400

NOAHTECH NOBAS NOBLELIFT NODIGMARKET24 NORCAR NORDBERG NORTON NSS

160/30 250/40 300/30 400/20 800/40 1600/25

NT MAKINE NTC NTM Nippon Sharyo Nisbau Nordmeyer O&K F-серия

F106 F156

G-серия L-серия

L6 L15 L20 L25 L45

MH

MH 4 MH 5 MH 6 MH Город MH Plus

RH

RH6 RH9

МАСЛО И СТАЛЬ OKT TRAILER OLETTO OMME

1830

ONBEKEND OPEL OPTIMAS ORMIG

TM

ORTECO P&H

Омега

PACLITE PACTON PALAZZANI

ПБ ПЛ

ПАЛФИНГЕР

ПК

ПАРКЕР ПАРКЕР ЗАВОД ПАРТНЕР ПАУС

ПТК РЛ

PB PEA PEGASO PEINER PEKAZETT PEL-JOB PERI PERKINS PETTI BONE PFT

G-серия

PI MAKINA PIAGGIO PINGUELY PIQUERSA PLATFORM BASKET PM PMI POCLAIN POLYGONMACH POP UP PORTAFILL POTAIN GTMR HD IGO

IGO 36 IGO 50

MC

MC 68 MC 85

MD

MD 175 MD 265 MD 345

МДТ СП POWER TOWER POWERSCREEN PPM PRAKLA PRAMAC PRIDE PROMAX

C60 C100 M60 M100 S100 S130 S160

PRONAR PT PTC PUNTEL PUTZ-P4 PUTZMEISTER BSA

BSA 1005 BSA 1407 BSA 1409

BSF M-серия

M36 M56 M740

PVE Panien Pannkoke Peecon Perrein Pladdet Plusmix Power Curber QINGDAO PROMISING

ZL

КВАТТРОКС РАБО РАЙМОНДИ RAMMAX РАММЕР РАН РАСКАТ РБ РДК

250

REICHDRILL RENAULT Kerax

серии G Керакс 410 Керакс 420

Мастер Максити

Макс.120

Midlum

Мидлум 220

Премиум RENDERS RHINOCEROS RHINOX RICHIER RIGO RM-TEREX ROADTEC ROBIN ROHR Bagger ROLLMOPS ROSCO ROTADAIRON ROYALMAC RUSTON BUCYRUS Ruthmann SAES SAEZ SAKAI

TS

САМБРОН SAMSUNG

SE

SAMSUNG-VOLVO SAN MARCO

SMH

САНДВИК САНРОК САНИ 210 HBT

кв. QY25 QY50

SCC

SCC500

СТК

STC250 STC500 STC550 STC750 STC1000

SY

SY 35 SY 60 SY 135 SY 210 SY 215 SY 365 SY 5382

SBM SCANIA Серия G Серия L Серия P

П114 П380 П400

R-серия

R420 R490

Т-серия SCANVOGN SCHAEFF SCHEID SCHEUERLE SCHMELZER SCHMIDT SCHRAMM SCHWAMBORN SCHWARZMÜLLER SCHWING

SP

SCM SCREENPOD SDC SDLG B877 LG

LG933 LG936 LG953 LG956 LG958 LG968

SDM SEBHSA SEM

660 919

СЕМИКС Компактный

Компактный 30 Компактный 60 Компактный 100

Мобильный

Мобильный 60 S4 Мобильный 60 В Мобильный 100 S Мобильный 120-135 Мобильный 160S

Стационарный

Стационарный 100 Стационарный 130 Стационарный 160 Стационарный 200 Стационарный 240

СЕННЕБОГЕН

643818821 825 835 Серия S

СЕРМАК ШАКМАН ШАКМАН ШААНСИ ШАНТУЙ SD

СД 16 СД 22 СД 32

SG SL SICOM SIMEM SIMESA SIMEX SIMMA

GT

SINOBOOM SINOMACH SINOWAY SIPE SIRL SISU SKYJACK SJ

SJ12 SJ16 SJ 3219 SJ 3220 SJ 3226 SJ 4632 SJ 6832 SJ 7135 SJ 8841 SJ 9250

SKYMIX SM BAUMASCHINEN SMV Konecranes SNORKEL

S1930

SOBEMAI SOILMEC CM PSM R-серия R208 SF

SF 65

SM

SM 401

SR

SR 30 SR 40 SR 60 SR 100

SOIMA SOLMEC SOMERO SPIERINGS СТАЛОВА СТАЛОВА ВОЛА СТАВОСТРОЙ СТЕТТЕР STEYR STIHL STILL STORIKE STREUMASTER STU SULLAIR SUMAB

R-500

СУМИТОМО САНВАРД

SWE

SVAN SVEDALA-DEMAG SWEPAC Saeclimber Schaffer Schuitemaker Schäfer Shehwa Sigma SoRoTo Socage

A314 DA DJ T318

Сталинец Страссмайр Стройдормаш ТАБАРЕЛЛИ ТАДАНО ATF

ATF 50 ATF 60 ATF 70 ATF 100 ATF 110 ATF 130 ATF 220

GR GT

GT 550 GT 650

TG

ТГ 500

TL

250 лир 300

лир TR

250 т.р. 300 т.р. 500

ТАДАНО ФАУН ATF

ATF 60 ATF 70 ATF 110 ATF 160

ТАЯНЬ ТАКЕУЧИ ТБ

TB016 TB80 TB135 TB175 TB290 TB1140

ТАМРОК

Рейнджер

ТАТА ТАТРА TAYDER TCM TECHNO DRILL TECNIWELL TECNO EDIL SISTEM TEKA TEKFALT TERBERG TEREX 860 880 970 Серия A A300 A600 AC

AC35 AC40 AC50 AC55 AC100

HR TC

TC75 TC125

TL

TL70 TL80 TL100 TLB

Телевизор

TV800 TV1200

TW

TW110

TEREX-FUCHS TERRA SELECT TES CAR TESAB TGM THALER THOMAS THWAITES TICAB TITAN TITAN Прицепы TKE TOR INDUSTRIES TORO TOYOTA TRACTO-TECHNIK TRANSLYFT TREMIX TRENCOR TRIVELSONDA TUR Польша TURCHI TYP Telka Tennant TerraGator Tesmec Teupen

LEO23GT

Trive Tyrolit UGB UMG UN UNC UNIC УНИВЕРСАЛЬНАЯ СТОЙКА UNISTEAM УРАЛ ВАЙЯ ВАЛМЕТ ВАН ХУЛ ВЕРМЕЕР D-серия

Д20 Д24 Д36

РТ

RTX

Серия S Серия T Серия V VF VENIERI VGM VIBROMAX

W

VICARIO VIELHABEN VIMPO VIPO VOEST VOLKSWAGEN

Crafter

VOLVO 846 A-серия

A25 A40

BL

BL 71

BLC BM

BM 4300

DD EC

EC 27 EC 55 EC 140 EC 160 EC 200 EC 210 EC 220 EC 240 EC 250 EC 290 EC 300 EC 360 EC 380 EC 460 EC 480 EC 700

ECR

ECR25 ECR35 ECR40 ECR58 ECR88 ECR145 ECR235

EW

EW 60 EW 140 EW 160 EW 180

FH

Fh22 FH 500 FH 540

FL

FL6 FL10

FM

FM9 FM12 FM 340 FM 380 FM 400 FM 420 FM 460

FMX

FMX 460 FMX 500

G-серия

G710 G930 G940

L-серия

L25 L30 L35 L40 L45 L50 L60 L70 L90 L110 L120 L150 L180 L220 L330

LM PL

PL3005

VOLVO-ABG Variant Versalift Vortex VÖGELE AB

AB 500 AB 600

MT

MT 3000

SB

SB 250

Супер

Супер 800 Супер 1300 Супер 1303 Супер 1600 Супер 1603 Супер 1800 Супер 1803 Супер 1900 Супер 2100

WACKER БС ДПУ

ДПУ 6555

РД РТ

РТ 82

ВАМЕТ ВАРИНСКИ WCM WEBER

CR

WEIDEMANN

1140 2070

WERKLUST WESERHÜTTE WEYCOR WILLE WINTER GRÜN WIRTGEN SF

SF 500

SP

СП 500 СП 1500

SW

SW 16

W-серия

W35 W50 W100 W120 W130 W150 W200 W210 W500 W600 W1000 W1500 W1900 W2000 W2100

WR

WR 2000 WR 2500

WS

WS 250

WIRTH

Экодриль

ВОЛК ВОЛЬФ

WK

WUMAG Wacker Neuson BS

БС 50 БС 60

DPU

ДПУ 100

DW EZ MP

MP12

Weimer Westtech Wilms Woltman XCMG GR

GR135 GR180 GR215

LW

LW300 LW500

QY

QY25 QY30 QY50 QY70 QY100 QY130

RP XD XE

XE60WA

XP XS

XS223 XS263

XZ ZL

ZL50

XGMA

XG

XROK XZ YALE

GLP

ЯНМАР B-серия

B12 B37 B50

SV

SV 08 SV 15 SV 17 SV 100

Vio

Vio 17 Vio 20 Vio 25 Vio 30 Vio 35 Vio 40 Vio 45 Vio 50 Vio 55 Vio 57 Vio 70 Vio 80

YONGMAO YOULI YOUNGMAN

БОСС X3

YTO YUCHAI YUMZ ZB ZENG ZENITH ZEPPELIN

ZM

ZETTELMEYER ЗИЛ ЗМГ ЗООМЛИОН

QUY QY ZLJ

ZOOMLION-MAZ ZREMB ZTS ZZBO Zemag Zeitz Zülau ГЕОМАШ Миллер Кербер ОЗБТ СМС

Показать все

Лучшие статьи для автомобилистов

Лучшие статьи для автомобилистов

---

• Покупка автомобиля по программе утилизации
• Киа рио 3 какой двигатель 1
• Тюнинг ГАЗ М20 Победа — виды и этапы работ
• Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Шевроле Круз Насос гидроусилителя
• Реверс — Ограничения и наказание при ДТП
• Недорогие купе
• Передняя и задняя подвеска грузопассажирского вагона УАЗ компоновка, пружины и амортизаторы
• Какое рулевое управление у автомобиля Рулевой механизм
• Сколько масла в Hyundai Двигатель Getz Как добраться до сливной ямы
• Подержанный Touareg — скидка или головная боль на колесах?
• Универсальные экскаваторы ЭК кранекс и твекс ЭК 18 Технические характеристики колесного экскаватора
• Вот как суперкары крутятся: особенности систем охлаждения спорткаров Основная цель тюнинга — обеспечить комфорт
• Регулировка схождения на УАЗ Схождение передних колес УАЗ Патриот
• УАЗ Лифт: кузов и подвеска Стоит ли увеличивать подвеску
• Где сохранить машины в GTA 5
• Руководство и прохождение игры «Need for Speed: Most Wanted» Какой маркер выбрать nfs наиболее разыскиваемый
• Практический отчет Автосервис Контрольный список технического обслуживания автомобиля
• Блок-схема ТОиР: простые вещи для успеха Блок-схема автомобиля
• Международные стандарты энергоэффективности электродвигателей
• Загорается индикатор проверки: ищем причины и устраняем проблему
• Руководство по обслуживанию для Geely Mk.Руководство по эксплуатации автомобилей серии МК. Рекомендации по схождению-развалу и помощь Развал Углы схождения Jili MK
• Слабые стороны, преимущества и недостатки Kia Sorento второго поколения Проблемы Kia Sorento 2
• Что лучше Audi Q3 или Audi Q5 Старт продаж в России
• Новый комментарий Чем «француз» хорош, то «китайцем» … неплохо
• Renault Megane II — французский поцелуй Что уж говорить о надежности модели
• Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус Какое масло заливать Лада Ларгус 16 клапанов
• Основные характеристики, обзорная информация
• Техническое обслуживание Mercedes GLA X156 Сколько стоит Мерседес gla
• Автомобиль на гарантии: можно ли вернуть в автосалон
• Техническое обслуживание Mercedes GLA X156 Почему стоит проводить ремонт и обслуживание Mercedes gla class в техцентре «service-pro» в svao
• Rolls-Royce and Bentley — Briti ш автомобили с немецкой начинкой Стоимость зависит от
• Toyota представила обновленный седан Mark X
• Бюджетный седан Renault Logan I Об истории разработки и конструктивных особенностях агрегатов
• Как купить Toyota RAV4 третьего поколения
• Renault Logan Технические характеристики 1
• Описание и характеристики
• Отзывы владельцев tagaz akwella А насчет технической начинки
• Выстрел из «кушки»: тест новой Audi Q3, которой не будет в России
• Pajero sport и prado внедорожный
• Все отзывы владельцев о Volkswagen Sharan I рестайлинг
• Hyundai matrix Технические характеристики
• ГАЗ-М21: технические характеристики, фото Год выпуска, авто газ 21
• Автомобиль Волга сибирь.Volga Siber: отзывы. «Волга Кибер»: технические характеристики, тюнинг. Любовь # 5: хороший ресурс
• «Шевроле Авео» Т300 (Шевроле Авео): характеристики, цены, отзывы Типичные проблемы и неисправности
• Новый SsangYong Rexton полностью рассекреченный
• Mercedes-Benz C-Class Поведение коробки передач Mercedes-Benz W203 с течением времени
• Где собирают Митсубиси Паджеро? Жалобы на отечественную версию кроссовера
• Проблемы с тормозами: тугая или мягкая педаль — диагностика и ремонт
• Вторичная дуэль седанов Снаряженная масса, распределение осей и габариты
• Б / у Renault Duster: все слабые места модели — это Дастер ликвидирован на вторичном рынке
• Масла моторные для Audi A6 Дизельные силовые агрегаты
• Кроссоверы Subaru Forester, Mitsubishi Outlander: грязные танцы
• При необходимости замены ремня ГРМ на лада предоставить срок службы ремня ГРМ по гранту
• Какое масло заливать в МКПП lifan solano Сколько масла залито в коробку lifan solano
• Сравнительный тест Nissan Qashqai, Subaru XV и Kia Sportage: белые заводится и…
• Проверка состояния и давления в шинах
• Где собираются автомобили Lifan
• Кузов Lada Granta оцинкованный или нет
• Модельный ряд Chery: цена, фото, отзывы владельцев В какой стране производится машина Chery
• Дорожный просвет Kia Optima, реальный Дорожный просвет Киа Оптима
• Какие мощные двигатели подходят для ВАЗ 2106
• Антифриз для Хендай Солярис: на что залить и как заменить своими руками Какой антифриз в Хендай Солярис
• Какой автомобиль лучше — сравнение Киа Сид и Hyundai Solaris
• Chevrolet Lacetti — глохнет, обороты ходят
• Проблемы с обогревом салона Chevrolet Lanos — печка плохо греет
• Печка не греет Chevrolet Lanos 1
• Первый кросс-тест Весты или евангелизм Приставка с значение
• Замена масла в гидроусилителе руля и прокачка рулевой системы автомобиля Шевроле Авео
• Система охлаждения Принцип бака
• Отзывы владельца Geely emgrand ec7
• Сравнение автомобилей Mitsubishi Lancer X седан и Skoda Octavia A5 универсал рестайлинговый Mitsubishi Lancer X в сравнении с Hyundai Solaris
• Описание конструкции Заправка системы охлаждения жидкостью
• Стук в передней части подвеска на мелких неровностях на Лада Калина: как устранить, причины
• Как это работает: Мифы и легенды о Skoda Rapid
• Где Hyundai ix35 сборки для российского рынка Где Hyundai Santa Fe сборки
• Где Chevrolet Искра собрана?
• Переключение передач с регазификацией
• Как поменять масло в АКПП на автомобиле Хонда CR-V Что такое ATF в АКПП на Хонда CRV
• Несмотря на сборщики металлолома: самоделки из двигатель от стиральной машины Можно использовать двигатель стиральной машины
• Самодельный глушитель для увеличения мощности мопеда
• Тесьма на руль со шнуровкой Как сплести тесьму на руль из проволоки
• Вездеход пневматика «Ломать
• Что можно сделать из двигателя стиральной машины Как сделать наждак из двигателя стиральной машины
• Провода освещения автомобиля
• Габаритные огни — какие они есть Что такое габаритные огни
• Пересчет размера шины
• Все- вездеход алексея гарагашяна диф 4
• Полноприводный квадроцикл от Оки
• Навесное оборудование для тяжелых отечественных мотоциклов
• Втулки стабилизатора : как и когда менять Как устанавливаются втулки стабилизатора
• Если вы устали, вам нужно отдохнуть — система DAS напомнит вам об этом
• Как самостоятельно поменять втулки стабилизатора, причины их износа Втулка переднего стабилизатора какая влияет на
• Контроль состояния водителя во время вождения
• Горит ли индикатор зарядки аккумулятора?
• Двигатель плохо набирает обороты или совсем не тянет?
• Отчет: О ремонте поглотителя (накопителя паров топлива) на Toyota Funcargo alexnn_alt
• Как правильно расшифровать маркировку моторных масел
• Слабые места и проблемы Toyota Corolla E150 Чем лучше Toyota Corolla 150
• Болты диски уаз
• Слабые стороны и проблемы Тойота Королла E150
• Что лучше: автомат или вариатор?
• Самое первое такси в мире
• Как буксировать машину с автоматической коробкой передач: особенности, правила и рекомендации
• На что обращать внимание при покупке KIA RIO Проблемы с двигателем Kia Rio
• Пластиковые автозапчасти: как полировать их отлично?
• Архив категорий: сказки про машины Сказки про машины на ночь читать
• Правила парковки во дворах жилых домов
• Правила парковки во дворах жилых домов
• Проверка системы охлаждения
• Тонировка автомобилей своими руками в домашних условиях: a простая техника
• Что делать, если УАЗ Патриот не заводится?
• Увеличенный клиренс для Chevole Lacetti
• Renault Duster, увеличение клиренса Renault Duster (видео) Что это такое
• Opel insignia Расход opel insignia 2
• Где производятся автомобили Infiniti?
• Ford Focus против Opel Astra: вес богатства
• Boruto: Naruto Next Generation Season 1 Смотреть онлайн
• Технология Monocoque UFO — система подвески с другой планеты
• Ищете кого-нибудь, кто может арендовать автобус?
• Что означает значок марки Mercedes? Старый значок Mercedes
• Как появился логотип Mercedes Benz Как в народе называют значок Mercedes
• Переделка автомобиля в кабриолет
• Универсальные экскаваторы ЭК кранекс и твекс
• Грузоподъемность крана Колеса и шины
• Универсальные экскаваторы ЭК кранекс и твекс
• Какое давление в шинах для буханки УАЗ Давление в шинах для буханки УАЗ 3
• Какое должно быть давление в шинах
• Почему скрипит руль при повороте: основные причины
• Снятие ремня Mazda Premacy
• Искра свечи Nissan Qashqai: описание, характеристики, замена Как поменять свечи зажигания на Qashqai j11
• Замена свечей зажигания Qashqai Nissan Срок замены свечей зажигания на Nissan Qashqai
• Насколько прочна цепь ГРМ, как о ней говорят?
• Кулак поворотный (УАЗ).Описание и замена. Необходимость смазки поворотного кулака УАЗ Патриот Что используется для смазки
• Моменты затяжки резьбовых соединений Моменты затяжки коренных и шатунных подшипников
• Типы, устройство и принцип действия свечей зажигания
• УАЗ поднят. Уазовый лифт с низкой кровью. Лифт УАЗ: характеристики, опции
• Коробка передач: правильный выбор для УАЗ Коробка передач УАЗ 5-ступенчатый ремонт
• УАЗ «Карго»: Технические характеристики
• Шумоизоляция салона Уаз Хантер
• Автомобиль скорой медицинской помощи УАЗ (39629)
• Первичная и вторичное освещение
• Выбор турбокомпрессора для УАЗ патриот Установка турбины по адресу предприятия ЗМЗ 405
• Самостоятельная регулировка давления масла в двигателях ЗМЗ
• Классификация и маркировка судовых двигателей внутреннего сгорания Какой двигатель лучше бензиновый или дизельный
• УАЗ Патриот стал «ближе к городу».Комплектации УАЗ Патриот
• Обслуживание и контроль тормозов на локомотивных поездах
• Оживляем зимние шины своими руками
• IV Порядок замены кабин управления на тепловозах и переключения тормозного оборудования
• Основные недостатки Toyota Camry с пробег (Toyota Camry XV40) Оборудование салона
• Как определить ширину шины на колесе
• Шипованные шины для гольф-каров — большой тест ZR Тест зимних шипованных шин во время вождения
• Какие шины 195 65 r15 выбрать
• Лучшие зимние шины R15 Торможение на мокрой дороге
• Тест-драйв летних шин
• Sava Eskimo Ice — зимние нешипованные шины, тест
• Шипованные шины для гольф-каров — ZR big test
• Шины и диски на Kia Rio, размер колеса на Kia Rio
• Шипы против липучки.С шипами или нет? Какую зимнюю резину выбрать? Зимняя резина с шипами без шипов
• Hyundai Solaris имеет цепь ГРМ или ремень ГРМ
• Что лучше Nissan Qashqai или Renault Duster Duster или Qashqai что выбрать
• Какая коробка передач лучше АКПП или DSG
• Регулировка клапанов: что есть для чего и как часто это нужно делать
• Что такое dsg в машине
• Можно ли не регистрировать машину Что делать, если новый владелец не регистрирует машину
• Сколько литров топлива расходует Hyundai Танк Санта-Фе?
• Nissan: кто производитель?
• Размер колес на автомобили Мазда
• Как заменить салонный фильтр на КИА Рио?
• Для чего нужны стойки стабилизатора?
• Сколько на самом деле лошадиных сил у приоры?
• Новые правила прохождения техосмотра
• Как поменять лампочку в помещении: пошаговая инструкция с фото и видео
• «Разборка» Volvo XC90: стоит ли покупать старый «премиум» по цене новый «бюджетник»?
• Насколько надежна подержанная Toyota RAV4?
• Как узнать, оцинкован ли кузов автомобиля Кузов и лак
• Нехватка колесных дисков на Весту!
• Как сделать самодельный автомобиль
• Заряжать новый аккумулятор или нет: азбука автомобилиста
• Декабонизация поршневых колец и очистка двигателя от нагара
• Компания х3 рассказала об очистке двигателя водородом
• Господин электрик сергиев посад
• Как восстановить щетки стеклоочистителя: рассматриваем разные способы
• Щетки стеклоочистителя зимние — рекомендации по выбору
• Универсальная инструкция по установке парктроника своими руками Как подключить парктроник к заднему
• Земля клиренс Suzuki CX4, увеличенный клиренс Suzuki SX4, проставки
• Lada Priora: выбирать между типами кузова Priora седан хэтчбек или универсал
• Российская конвейерная лента: новый Volkswagen Tiguan против трех японских бестселлеров
• ТагАЗ Тагер: характеристики, цена, отзывы владельцев
• Путь к эмигрантам: история развития мент Нивы, ставшей Шевроле Комплектация и цены
• Land Rover Freelander второго поколения на вторичном рынке
• «Внедорожный хэтчбек» Renault Sandero Stepway II Sandero Stepway
• Где производятся автомобили Mazda?
• Все особенности Chevrolet Trailblazer: Старый и новый внедорожник Полноприводной Chevrolet Trailblazer Engaging Motor
• Оказывается, не нужно проходить ТО у дилера или «заговор» производителей и официальных дилеров
• Вибрация кузова и деформированные диски
• Технические характеристики Kia Mohave
• Охлаждающая жидкость octavia a5
• «Опель-Фронтера»: характеристики, отзывы, фотографии Размеры Опель Фронтера
• Почему Skoda Octavia не заводится
• Ford C-Max Технические характеристики Безопасность для всех
• Контрольный список для Автомобили Chery
• Почему троит утром Renault Duster 2L
• Что лучше выбрать: Ладу Ларгус или Ладу Ларгус кросс?
• TwinPower Turbo на двигателях BMW, чем они отличаются и в чем их преимущества Что это такое и как работает
• Opel Insignia или Volkswagen Passat — сравнительный тест автомобилей среднего класса из Германии
• Как поменять масло в Chery Amulet коробка передач
• Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Class E200 w212, масло
• История SsangYong
• Renault Logan 1.4 двигатель не заводится. Почему не заводится Renault Logan: основные причины. Наиболее частые неисправности
• Где собирают Sanyeng Aktion
• Масло моторное на Renault Megane
• Шины и диски на Nissan X-Trail, размер дисков на Nissan X-Trail
• Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
• Карбюраторный двигатель автомобиля заводится и глохнет
• Lada Vesta SW и SW Cross: Первый тест-драйв главных новинок года Можно ли погрузить холодильник
• Ваз 2104 в систему охлаждения масла
• Geely Emgrand X7 : характеристики, расход топлива, клиренс, отзывы
• Что лучше выбрать вместо Lancer X Lancer 9 Skoda tour 1
• Лучший кроссовер Subaru: характеристики и сравнение конкурентов Сравнить Subaru Forester с аналогичными конкурентами
• Система охлаждения инжектора двигателя ВАЗ 2104
• Почему дребезжит калина рычаг КПП и как исправить эту проблему Не включается рычаг КПП заднюю калину
• Давайте проверим, как немецкие корни прибавили надежности
• Где собрали Hyundai ix35 Где собрали ix35
• Где Шевроле автомобили собраны?
• Что такое двойное сжатие и ребазинг?
• Как заменить масло в автоматической коробке передач на Honda CR-V
• TCS в автомобиле: что это такое Как работает TCS
• Регулировка карбюратора, как правильно установить
• Следы автомобиля Значение следов автомобиля
• А у нас в машине бензин… Увеличьте степень сжатия для газа
• Страна-производитель «Fiat»: в какой стране производятся автомобили Fiat?
• Автомобили Citroen: страна-производитель, тенденции корпорации
• Краткий экскурс в историю исследования производительности труда Какими способами добиться увеличения производительности труда
• Опоры двигателя: признаки и причины неисправности Расположение опор двигателя
• Основное симптомы поломок
• Как снять ограничения на действия по регистрации с автомобилем?
• Разболтовка Ford Focus (Форд Фокус) разных поколений
• Подбор неоригинальных дисков
• Что такое трамблер в автомобиле Преимущества двухконтурного зажигания
• История Land Rover
• Hyundai Solaris: Контрольные лампы и индикаторы Hyundai Солярис проверка двигателя на
• Основные проблемы и недостатки Lada Prior с пробегом
• Как проверить снята ли машина с учета?
• Проверка автомобиля на запрет регистрационных действий
• Возврат автомобиля в салон и возврат денег
• Как снять с учета автомобиль по новым правилам?
• Вам нужен медицинский работник для организованной перевозки детей?
• Порядок регистрации автомобиля в другом регионе, кроме регистрации Перерегистрация автомобиля в другом регионе
• Программа утилизации автомобилей: порядок, условия, сроки
• «На СТО обманывают? Сами виноваты .«Объясняем, как правильно вернуть машину в ремонт. Как обманывают в автосервисе? Если обманули в автосервисе
• Как снять с учета угнанный автомобиль — почему это необходимо и важно?
• Как узнать государственные регистрационные номера автомобиля по его VIN-коду
• Как узнать, на какой стоянке автомобиля после эвакуации?
• Как бесплатно проткнуть автомобиль по VIN-коду для ограничений
• Штрафные баллы за нарушение ПДД
• Как узнать год выпуска автомобиля
• Letter hares Kovrovets k 175 технические характеристики
• Tesla Battery S&X Tesla Battery
• Для каких целей используется трактор?
• Gdr социализм, который мы потеряли Удобный многоцелевой универсал
• Дом на колесах из прицепа, старого автобуса или Газели: как сделать самому?
• Chery — история компании История автомобилей Chery с фото
• Как сделать дом на колесах самостоятельно f: фото готовых работ
• Пистолет-дозатор, его устройство Как работает запорный механизм на АЗС?
• Ассортимент крупногабаритных покрышек в ремонте
• Самостоятельно меняем лобовое стекло на КАМАЗ
• Семь доступных машин для пикника и рыбалки Настройте свой прицеп
• Выбор дома на колесах Собственный дом на колесах на колесах
• Двигатели стиральной машины
• Do- Двойной глушитель на мотоцикл своими руками
• Оплетка руля: советы по выбору оплетки и помощь в обшивке руля Как сплести оплетку на руль из проводов
• Самодельный бульдозер — возможность расширить функциональные возможности трактора МТЗ Подготовительный этап работ
• Обзор «ломающихся» конструкций каркаса
• Куда приспособить мотор от стиральной машины Самодельный электродвигатель от стиральной машины
• Как сделать самому, выбрать подходящий готовый
• Шиномонтажный счетчик онлайн
• Внедорожник diff 4 чертежа.Вездеход «аргош. Большие уши» чебуратор «
• Самодельный квадроцикл Какой двигатель можно поставить на самодельный квадроцикл
• Установка для разборки и сборки стоек подвески легковых автомобилей
• Уральский чоппер — как превратить мечту в реальность, и что нужно для этого
• Электромобиль своими руками, общие принципы устройства электромобиля Изготовление электромобиля
• Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой
• Почему такой дорогой Toyota Land Cruiser
• Renault Logan Valve Bends 1
• Lancer 9 работает постоянно
• Audi RS6 C6 — продолжение легенды!
• Красавец или зверь: обзор проблем Skoda Yeti I Интерьер Skoda Yeti
• Какой бензин заливать х trail
• Технические характеристики Chevrolet Captiva
• Комплектация и цены Nissan Almera.
• В компании с провинциальной
• Что лучше: Nissan Almera или Hyundai Solaris Almera или Solaris что лучше
• Свечи зажигания lada vesta свечи для lada x rey
• Эксплуатация и обслуживание Nissan Laurel
• Минеральное или синтетическое масло: отзывы
• Технические характеристики Skoda Yeti
• Как производится замена масла в вариаторе на Mitsubishi ASH
• Топливный фильтр Daewoo Nexia Как менять топливный фильтр на Daewoo Nexia
• Технические характеристики автомобиля UAZ hunter Сколько стоит UAZ hunter вес
• Citroen C4 coupe — не заводится
• Автокресла самовывоз
• Лак и набор для восстановления прозрачности автомобильных фар Стёкла фары тусклые что делать
• Самодельный квадроцикл на базе агрегатов «Ока» и ВАЗ Степ Пошаговая система сборки квадроцикла своими руками
• Универсальный багажник на крышу своими руками
• Использование мотора от старой стиральной машины
• Тюнинг мотоцикла: какой глушитель лучше выбрать
• Учимся делать красивые швы Оплетка на руль своими руками из проводов
• Вездеход пневматика «Ломка
• Что можно сделать из двигателя от Стиральная машинка Самоделка из двигателя от стиральной машины
• Правильный переходник!
• Как и когда включить «габариты» автомобиля Как выключить габаритные огни w463
• Визуальный калькулятор шин
• Tesla Model X: потрясающий обзор автомобиля
• BYD F3 седан и хэтчбек BYD F3 история
• LADA модельный ряд Toyota Camry поколения
• Новые автомобили Toyota Land Cruiser Prado в наличии, купить новый Toyota Land Cruiser Prado Land Cruiser 150 технические характеристики
• Кроссовер Hyundai Santa Fe II поколения
• Skoda линейка кроссоверов
• Новый кроссовер Hyundai Santa Fe полностью рассекречен
• Honda CR-V RD1: обзор, характеристики, достоинства и недостатки, отзывы владельцев
• Надежен ли подержанный Renault Megane II?
• Chrysler PT Cruiser: удачный образец ретро-дизайна
• Недорогой автомобильный сканер ошибок OBD2 — ELM327 Bluetooth (проверено на BMW X5)
• Кто придумал версию Niva Special и модернизацию
• Какой двигатель у Skoda Rapid 1
• Описание предохранителей форд фокус 2
• Вольво чей автомобиль производство
• Фольксваген Пассат В6 седан Фольксваген Пассат В6 технические характеристики двигателя
• Скорее наоборот: как правильно купить б / у Опель Зафира Б
• Комбайны в ссср новые виды сельхозтехники
• Проект реконструкции участка технического обслуживания и ремонта на СТО
• Улучшение тормозной системы автомобиля
• Онлайн-расчет валов шестерен
• Силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме ДВС
• Проектирование участка шиномонтажа, рефераты и курсовые работы Разработка технического макета секции шиномонтажа ion мастерской
• Здравствуйте, студент С помощью выключателя QF1 подключаем напряжение к преобразователю частоты
• Основные понятия о деталях машин Общие положения и определения деталей машин
• Типы мехатронных систем ходовой части
• Образец грузового плана.Эскизный опрос. Определение осадки на миделе
• «ВОЗДУШНЫЙ СТОП, МАШИНА СЛИШКОМ НИЗКАЯ!
• Устройство трамвая: конструкция и основные компоненты
• Устройство трансмиссии вагона «Белаз»
• Военное, но мирное: все парадные вагоны СССР и России В каком году появилась парадная командирская машина
• ЗИЛ на шасси GMC: как появились нынешние кабриолеты для парада Победы. Марка автомобиля министра обороны на параде
• Сопротивление не бесполезно
• Шины Yokohama Ice Guard IG50 plus: отзывы владельцев
• Сравнение шин Yokohama.Лучшие шины Yokohama. Как правильно выбрать шины
• Как отличить зимнюю резину от всесезонной
• Лучшие шины Continental в России
• Китайские легковые шины — обзор и рейтинг
• Contyre Expedition отзывы о шинах
• Какое масло заливать двигатель Volkswagen Passat B3
• Jeep от кинобригады. Новый комментарий. Комплектация и цены
• «Рыцарь» против «Широкого»: сравнение Volkswagen Tuareg и Jeep Grand Cherokee?
• Масло Логан объем 1.6. Сколько масла в двигателе на Рено Логан: объем и какой должен быть уровень? Как узнать, когда пора менять масло
• Промывочное масло двигателя: когда, зачем и как его применяют
• Бирки ремня ГРМ Chevrolet Aveo 1
• Правила обкатки в двигателе после ремонта и на новой машине Нужна ли на обкатке новый блок двигателя d4bh
• Rapid или Octavia A5 (Tour) — практические отличия новинки от старших сестер Отличие Rapid от Octavia
• Тойота Королла растяжка болтов
• Как открыть замок багажника без ключа ?
• Подбор масла и расчет его объема
• Основные технические характеристики uaz hunter Топливный бак uaz hunter
• К чему приводит неправильный выбор свечей зажигания?
• Hyundai Accent второго поколения
• Какое трансмиссионное масло лучше использовать: результаты тестов и отзывы
• Установка автозапуска на Astra H
• Mercedes-Benz GLK на вторичном рынке
• Ключевые особенности KIA Rio Hatchback и Renault Megane Hatchback
• АКПП Audi A6 C5
• Кратко о недостатках kia cerate второго поколения с пробегом
• Трансмиссионное масло opel corsa d
• Сравнение Renault Logan и Volkswagen Polo Что лучше polo или stepway
• Что делать, если вентилятор охлаждения работает на холодном двигателе Почему включается вентилятор охлаждения масла при температуре 40
• Что делать, если вентилятор охлаждения постоянно работает: причины, решения проблемы и рекомендации Причины постоянной работы ДВС вентилятор двигателя 1 Гц
• Скручивание показаний спидометра на современных авто
• Катушка зажигания — как сэкономить ценный трансформатор?
• Джип-вездеход своими руками
• Амфибия на подушке Самодельный вездеход-амфибия Чертежи
• Полезные самоделки для авто своими руками
• Схема подключения электрозамка багажника
• Как устроен Завод поршневых двигателей внутреннего сгорания
• Поршневые двигатели внутреннего сгорания
• Самодельный минитрактор с пусковой установкой Минитрактор с обогревом и передним двигателем 10
• Автомобильные преобразователи Neodrive
• Ремонт и техническое обслуживание автомобилей Ремонт и техническое обслуживание автомобилей Профессии по обслуживанию и ремонту автомобилей
• Электрокнопка открытия багажник Рено Логан Открытие багажника кнопкой Рено Логан
• «Малютка» делает борозду Мини-культиваторы — новое значение старого слова
• Неисправности электрооборудования автомобилей — реферат Диагностика электрооборудования автомобилей
• Мотоцикл из зажигалки Как сделать мотоцикл из 2 зажигалок
• Дополнительный фонарь покраска салона ваз 2109 своими руками
• Как правильно сделать регулировку углов установки колес Инструменты для регулировки углов установки колес своими руками
• Мотороллер трехколесный муравей — обзор ДВС от муравья
• Эмулятор лямбда-зонда: что это такое, зачем и есть ли смысл его устанавливать?
• Схемы автомобилей своими руками
• Установка электропривода крышки, крышки багажника своими руками.Привод закрытия крышки багажника
• Комбайны в СССР Монтаж и регулировка мостов
• Крупногабаритное шлифование
• Характеристика объекта реконструкции зоны ремонта и ремонта Цель работы: Создать проект зоны обслуживания грузовых автомобилей.
• Совершенствование тормозной системы автомобиля Карбон и керамика
• Расчет и выбор (российская методика) — червячная коробка передач Онлайн-расчет редуктора
• Силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме ДВС
• Бизнес-план шиномонтажа Разработка технический план участка шиномонтажа цеха
• Количественное определение моментов и сил сопротивления
• Кабина экипажа и пилотажно-навигационный комплекс
• Основные концепции деталей машин Общие положения о деталях машин
• Применение мехатронных систем на дороге, воде и воздушный транспорт Компьютеры и интеллектуальное управление в мех. tronics
• Расчет загрузки и составление грузового плана
• Форсирование двигателя для увеличения его мощности Форсирование судового двигателя
• Организация работ и проектирование агрегатной секции
• Организация деятельности участка автосервиса
• Основные узлы и механизмы автомобиля, их характерные повреждения при ДТП
• Аккумуляторная мастерская Рефераты и курсовые работы
• Проверка работы подъемного механизма крана в режиме неустановившегося движения
• Шпаргалка: Тягово-скоростные свойства и расход топлива автомобиля
• Затраты на ремонт и обслуживание
• Инструкция по смазке автомобилей
• Замена подшипников и сальника стиральной машины Замена сальника в стиральной машине своими руками
• Ford Kuga: в обход граблей Ford Куга или Ниссан Кашкай новый
• Замена масла в АКПП (АКПП) на bmw e39 Полная замена масла в акпп на bmw e39
• Какое масло заливать в автомобиль Datsun?
• Узор крепления колес Kia Cerato Kia cerate какие шины подходят
• Двигатель Boxer: принцип работы, преимущества и недостатки Двигатель Boxer: принцип работы, преимущества и недостатки Что означает композитный двигатель на Subaru?
• Расход топлива nissan teana 2
• Почему не падают обороты двигателя и что делать Скорость не падает долго
• Эффективные способы открытия Hyundai Solaris без ключа под рукой
• Весовые характеристики машина
• Что лучше Рено Логан или Дэу Джентра?
• Два поколения Рено Логан, Шевроле Кобальт, Дэу Джентра — что лучше?
• Беги как беговая машина
• Что лучше 2110 или 2114
• Жидкость для гидроусилителя руля Lancer 9
• Что такое катушка автомобиля?
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Замена свечей зажигания в Toyota Corolla
• Ремонт Kia в автосервисе AutoMig Какой антифриз заливать в Kia sportage 3
• Новый Mitsubishi Pajero Sport — хотите быть Prado?
• Плохо заводить трактор в холодную Беларусь
• Жидкость ГУР Lancer 9
• Новый Митсубиси Паджеро Спорт — хочешь быть Прадо?
• Основные технические параметры кроссовера
• Когда менять ремень ГРМ ff2
• Кузов оцинкованный Рено Логан Оцинкован ли Логан 2
• Не заводится Опель Астра Буква F
• Что лучше Опель Астра или Фольксваген Поло седан что лучше Меньше дверей — больше удовольствия
• Порядок замены
• Технические характеристики chevy cobalt, отзывы владельцев и специалистов Салон — заливка и качество отделки
• Сколько масла в двигателе Nissan Murano Z50, Z51 Заменить масло в двигатель Murano
• Самый маленький представитель
• Правильная доливка масла в АКПП
• Особенности конструкции передней подвески
• Как затянуть сцепление на Hyundai Getz
• Вариатор Nissan Qashqai: отзывы владельцев Безопасность вождения в Qashqai
• Противоугонная система и одиночный замок
• Снижение шума двигателя автомобиля в пассажирском салоне купе
• Infiniti QX56 не беспроблемный автомобиль Проблемы Infiniti qx56
• Что делать, если дворники останавливаются посередине стекла Автомобильные дворники не работают
• Противоугонная система и одиночный замок
• Как поменять топливный фильтр для Volkswagen Polo sedan
• Мотоцикл Игры Sports Biker Game
• Обгон по правилам дорожного движения — как выполняется этот маневр?
• Система законов эволюции технологий (основы теории эволюции технических систем)
• Генри Форд: создание конвейерной ленты и оптимизация производства
• Идеальный конечный результат
• Всемирный день без автомобилей
• Мобильный дом своими руками: фото дизайна, пошаговый процесс работы Дом на колесах своими руками какие материалы необходимы
• Вы сами и водители, и гиды
• Какой минитрактор лучше для дома — российский или китайский Какой минитрактор лучше
• АКПП ошибка: почему машина переходит в аварийный режим
• На что обращать внимание при выборе моторного масла при зимней эксплуатации Дизельный и бензиновый силовой агрегат
• Различия моторных масел: какое заливать летом, а какое зимой Что специфические проблемы с кожей жителей мегаполиса
• Регулятор тяги для твердотопливных котлов: конструкция и установка Когда делать проект реактивным
• Односкоростные серийные модели Рижского мотоциклетного завода (9 фото)
• Фото скутера vyatka vp 150
• Мотоциклы, которые ждут Двигатель Иж Юпитер 2 к описанию
• Мотоцикл «Ковровец»: технические характеристики и фото Задние тормоза мотоцикла Ковровец К 58
• Цепь привода мопеда ЗИФ 77
• Мопеды РИГА — история серии Мопеды РИГА Передняя вилка РИГА 11
• Мотоциклы в ожидании окончания производства Иж Юпитер 2
• Загадка для автомобилистов о седан и пикап
• Положение легендарной автомобильной марки Maybach
• Tbope — lpris chetob — termilbtsch
• Можно ли путешествовать по трамвайным путям?
• «Ижевский двуствольный» — мотоцикл «ИЖ Юпитер»
• История мопедов ЗИД: производство, концепт, гоночные модели
• История мопедов ЗИД: производство, концепт и гоночные модели
• Мотоцикл «Ковровец»: характеристики и фото
• Описание модели М20 Победа (М20 Победа) Год выпуска Победа М20
• Автомобильный музей в Черноусово (68 фото)
• Skoda Kodiak Laurin & Clement будет продаваться в России
• История моделей мотоциклов ИЖ
• Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики Автомобиль легковой газ 21
• Мотоциклы Урал М62: технические характеристики, фото
• Сравнение автомобилей Skoda Fabia II хэтчбек и Volkswagen Polo V хэтчбек Поло седан или Fabia
• Автомобильные масла и все, что вам нужно нужно знать о моторных маслах
• Как поменять ремень ГРМ на Шевроле Авео своими руками Замена ремня ГРМ Шеврол et Aveo 1
• Грамотная обкатка двигателя: новый и после капремонта
• Принципиальное различие между автомобилями Skoda Octavia и Rapid
• Тойота Королла расположение болтов диска
• Багажник не открывается — что делать?

1 2 3 4 5 6 7 8 9 © миротех-урал.