Технические характеристики мерседес вито 4х4: Технические характеристики Mercedes-Benz Vito — размеры, расход топлива, объем багажника

>

Технические характеристики Mercedes-Benz Vito — размеры, расход топлива, объем багажника

Выберите модификации для сравнения

Модификации для сравнения

Модификация109 CDI MT L1 (88 л.с.)109 CDI MT L2 (88 л.с.)109 CDI MT L3 (88 л.с.)111 CDI MT L1 (114 л.с.)111 CDI MT L2 (114 л.с.)111 CDI MT L3 (114 л.с.)114 CDI AT L1 (136 л.с.)114 CDI AT L1 4×4 (136 л.с.)114 CDI AT L2 (136 л.с.)114 CDI AT L2 4×4 (136 л.с.)114 CDI AT L3 (136 л.с.)114 CDI AT L3 4×4 (136 л.с.)114 CDI MT L1 (136 л.с.)114 CDI MT L2 (136 л.с.)114 CDI MT L3 (136 л.с.)116 CDI AT L1 (163 л.с.)116 CDI AT L1 4×4 (163 л.с.)116 CDI AT L2 (163 л.с.)116 CDI AT L2 4×4 (163 л.с.)116 CDI AT L3 (163 л.с.)116 CDI AT L3 4×4 (163 л.с.)116 CDI MT L1 (163 л.с.)116 CDI MT L2 (163 л.с.)116 CDI MT L3 (163 л.с.)119 BlueTEC AT L1 (190 л.с.)119 BlueTEC AT L1 4×4 (190 л.с.)119 BlueTEC AT L2 (190 л.с.)119 BlueTEC AT L2 4×4 (190 л.с.)119 BlueTEC AT L3 (190 л. с.)119 BlueTEC AT L3 4×4 (190 л.с.)121 7G-Tronic Plus L2 (211 л.с.)121 7G-Tronic Plus L3 (211 л.с.)Модификация

5 авто доступно
от 4 736 725 ₽

1 авто доступно
от 4 450 000 ₽

Модификация109 CDI MT L1 (88 л. с.)109 CDI MT L2 (88 л.с.)109 CDI MT L3 (88 л.с.)111 CDI MT L1 (114 л.с.)111 CDI MT L2 (114 л.с.)111 CDI MT L3 (114 л.с.)114 CDI AT L1 (136 л.с.)114 CDI AT L1 4×4 (136 л.с.)114 CDI AT L2 (136 л.с.)114 CDI AT L2 4×4 (136 л.с.)114 CDI AT L3 (136 л.с.)114 CDI AT L3 4×4 (136 л.с.)114 CDI MT L1 (136 л.с.)114 CDI MT L2 (136 л.с.)114 CDI MT L3 (136 л.с.)116 CDI AT L1 (163 л.с.)116 CDI AT L1 4×4 (163 л.с.)116 CDI AT L2 (163 л.с.)116 CDI AT L2 4×4 (163 л.с.)116 CDI AT L3 (163 л.с.)116 CDI AT L3 4×4 (163 л.с.)116 CDI MT L1 (163 л.с.)116 CDI MT L2 (163 л.с.)116 CDI MT L3 (163 л.с.)119 BlueTEC AT L1 (190 л.с.)119 BlueTEC AT L1 4×4 (190 л.с.)119 BlueTEC AT L2 (190 л.с.)119 BlueTEC AT L2 4×4 (190 л.с.)119 BlueTEC AT L3 (190 л.с.)119 BlueTEC AT L3 4×4 (190 л.с.)121 7G-Tronic Plus L2 (211 л.с.)121 7G-Tronic Plus L3 (211 л.с.)Модификация

5 авто доступно
от 4 736 725 ₽

1 авто доступно
от 4 450 000 ₽

Технические характеристики автомобилей Mercedes-Benz Vito / Мерседес-Бенц Вито

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Mercedes-Benz Vito 109 CDI extralang минивэн (4 дв.
)
2148 см3 88 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI extralang минивэн (4 дв.) 2148 см3 95 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI extralang фургон (4 дв. ) 2148 см3 88 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI kompakt минивэн (4 дв.) 2148 см3 88 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI kompakt минивэн (4 дв.
)
2148 см3 95 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI kompakt фургон (4 дв.) 2148 см3 88 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI lang минивэн (4 дв. ) 2148 см3 88 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI lang минивэн (4 дв.) 2148 см3 95 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI lang фургон (4 дв.
)
2148 см3 88 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI lang Highroof фургон (4 дв.) 2148 см3 88 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI Mixto extralang фургон (4 дв. ) 2148 см3 95 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI Mixto kompakt фургон (4 дв.) 2148 см3 95 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI Mixto lang фургон (4 дв. ) 2148 см3 95 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 109 CDI Mixto lang Highroof фургон (4 дв.) 2148 см3 95 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI extralang фургон (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI extralang минивэн (4 дв.) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI extralang фургон (4 дв. ) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI extralang 4MATIC минивэн (4 дв.) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI extralang 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI kompakt минивэн (4 дв.) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI kompakt минивэн (4 дв. ) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI kompakt фургон (4 дв.) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI kompakt 4MATIC минивэн (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI kompakt 4MATIC фургон (4 дв.) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI lang минивэн (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI lang минивэн (4 дв.) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI lang фургон (4 дв. ) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI lang 4MATIC минивэн (4 дв.) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI lang 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI lang Highroof фургон (4 дв.) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI lang Highroof 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI Mixto extralang фургон (4 дв.) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI Mixto extralang 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI Mixto kompakt фургон (4 дв.) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI Mixto kompakt 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI Mixto lang фургон (4 дв.) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI Mixto lang 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI Mixto lang Highroof фургон (4 дв.) 2148 см3 116 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 111 CDI Mixto lang Highroof 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 109 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI extralang минивэн (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI extralang фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI extralang 4MATIC минивэн (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI extralang 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI kompakt минивэн (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI kompakt фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI kompakt 4MATIC минивэн (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI kompakt 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI lang минивэн (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI lang фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI lang 4MATIC минивэн (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI lang 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI lang Highroof фургон (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI lang Highroof 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI Mixto extralang фургон (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI Mixto extralang 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI Mixto kompakt фургон (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI Mixto kompakt 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI Mixto lang фургон (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI Mixto lang 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI Mixto lang Highroof фургон (4 дв.) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 115 CDI Mixto lang Highroof 4MATIC фургон (4 дв. ) 2148 см3 150 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 119 extralang минивэн (4 дв.) 3199 см3 190 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 119 kompakt минивэн (4 дв. ) 3199 см3 190 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 119 lang минивэн (4 дв.) 3199 см3 190 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI extralang минивэн (4 дв. ) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI extralang фургон (4 дв.) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI kompakt минивэн (4 дв. ) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI kompakt фургон (4 дв.) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI lang минивэн (4 дв. ) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI lang фургон (4 дв.) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI lang Highroof фургон (4 дв. ) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI Mixto extralang фургон (4 дв.) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI Mixto kompakt фургон (4 дв. ) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI Mixto lang фургон (4 дв.) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 120 CDI Mixto lang Highroof фургон (4 дв. ) 2987 см3 204 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 122 extralang минивэн (4 дв.) 3199 см3 218 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 122 kompakt минивэн (4 дв. ) 3199 см3 218 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 122 lang минивэн (4 дв.) 3199 см3 218 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 extralang минивэн (4 дв. ) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 extralang фургон (4 дв.) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 kompakt минивэн (4 дв. ) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 kompakt фургон (4 дв.) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 lang минивэн (4 дв. ) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 lang фургон (4 дв.) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 lang Highroof фургон (4 дв. ) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 Mixto extralang фургон (4 дв.) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 Mixto kompakt фургон (4 дв. ) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 Mixto lang фургон (4 дв.) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010
Mercedes-Benz Vito 126 Mixto lang Highroof фургон (4 дв. ) 3498 см3 258 л.с. 09.2003 —   2010

Mercedes-Benz Vito 4×4 (2015) › характеристики, описание, цена, видео и фото Мерседес-Бенц Вито 4х4 › AutoZov.ru

Обзор Mercedes-Benz Vito 4×4 2015

Обновленный фургон и микроавтобус Мерседес-Бенц Вито получил модификацию с полным приводом 4×4. Новинка отличается уверенным управлением на самом сложном дорожном покрытии и обладает линейкой мощных но эффективных в использовании топлива двигателей.


Mercedes-Benz Vito 4×4 (2015)

Успевшие опробовать новинку счастливчики при снежном и ледяном покрытии дороги с боковыми порывами ветра и на склонах остались весьма довольны работой электронного комплекса систем помощи ESP и 4ETS, который на льду все же требовал подруливаний в сторону заноса, но на снежном покрытии отлично держал траекторию движения автомобиля, придавая водителю неожиданной для минивэна уверенности в управлении.

Версия 119 BlueTEC оснащена двигателем объёмом 2,15 литра, который развивает 190 лошадиных сил мощности и 440 Нм крутящего момента, обеспечивая максимальный разгон до 199 км/ч при расходе топлива в среднем 6,4 л/100 км с вредными выбросами CO2 на уровне 169 г/км.

Вклад в экономию топлива вносит не только множество систем, включая технологию отключения двигателя при коротких остановках Старт-Стоп, но и низкий вес — автомобиль с полным приводом прибавил всего 50 килограмм по сравнению с минивэном с приводом на задние колеса.

По сообщению производителя система распределения крутящего момента между колесами претерпела значительные доработки, что позволило построить устойчивый, компактный и экономичный автомобиль с исходным распределением момента по осям в соотношении 45:55.

При необходимости мощь двигателя и индивидуальное распределение тормозных усилий между колесами перераспределяется в доли секунды, а также имеется возможность блокировки всех трех дифференциалов.

На рынке Германии автомобиль уже доступен для заказа в версии 119 BlueTEC 4×4 и трех доступных модификациях — Van, Mixto и Tourer, где цена базового автомобиля составляет 36 тысяч 120 евро. В ближайшие месяцы производитель расширит выбор двигателей — ожидаются моторы развивающие 160 и 187 лошадиных сил.

Источник: AutoZov.ru


Видео Mercedes-Benz Vito 4×4

Технические характеристики Mercedes-Benz Vito 4×4 (2015)

  • Двигатель: 4 цилиндра, 2,15 литра, Дизель ;
  • Мощность двигателя: 190 л/с ;
  • Крутящий момент: 440 Нм ;
  • Максимальная скорость: 199 км/ч ;
  • Средний расход топлива: 6,4 л/100 км ;
  • Привод: Полный 4×4 ;
  • Коробка передач: 6-ст. МКПП или 7-ст. АКПП ;
  • Длина: 4895/5140/5370 мм ;
  • Высота: 1910 мм ;
  • Колесная база: 3200/3200/3430 мм ;
  • Объём багажника: 5800/6300/6900 литров ;

Цена Mercedes-Benz Vito 4×4

  • Цена: От 36 120 евро*
  • *Точную стоимость Mercedes-Benz Vito 4×4 узнавайте у ближайших дилеров Мерседес.

Ещё автомобили Mercedes-Benz


Mercedes-Benz Vito — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц Вито

Третье поколение Mercedes-Benz Vito справило международный дебют в рамках парижского автосалона 2014 года, а немного ранее, было впервые рассекречено производителем в ходе онлайн презентации. Новинка разительно отличается от своего предшественника. Она получила богатую техническую начинку с широким списком альтернативных агрегатов, полный набор современных опций и кардинально другой дизайн. Вторая генерация обладала довольно простыми очертаниями, свойственными большинству коммерческих фургонов. Новый Вито, в свою очередь, получил экстерьер в стилистике основной линейки производителя. Передняя часть щеголяет скругленными вздернутыми фарами головного освещения с линзованными элементами и “ресничками” из гирлянд светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора обладает пятиугольной формой и прикрыта несколькими толстыми горизонтально ориентированными накладками, поверх которых, расположился логотип производителя. Внизу, на переднем бампере, можно увидеть узкий вытянутый воздухозаборник и круглые блоки противотуманных фар.

Размеры

Мерседес-Бенц Вито- это среднеразмерный минивэн, доступный в разных вариантах исполнения. Пассажирские версии предлагаются в трех различных модификациях, различающихся колесной базой и, как следствие, вместимостью. Габаритные размеры Vito составляют: длина 4895-5370 мм, ширина 1928 мм, высота 1890 мм, а колесная база- 3200-3430 мм. Дорожный просвет среднестатистический- 160 миллиметров. Автомобиль может принять на борт от 5 до 7 человек. Даже при полной загрузке, у каждого пассажира будет полноценное сиденье с трехточечным ремнем безопасности. За дополнительную плату, можно заказать опцию “спальное место”, позволяющее трансформировать второй и третий ряды сидений.

В стандартном положении, минивэн способен предоставить от 580 до 1700 литров свободного пространства. Для перевозки длинномерных грузов, можно пожертвовать посадочными местами и освободить до 2650 литров свободного пространства.

технические характеристики

На отечественном рынке, Mercedes-Benz Vito предлагается с двумя силовыми агрегатами механическими и автоматическими коробками переменных передач, а также передним, задним или полным приводом.

Базовые версии получат 1,6-литровую дизельную четверку с турбонаддувом. Она выдает 88-114 лошадиных сил, комплектуется только с механической трансмиссией и передним приводом. В такой комплектации, расход топлива составит примерно 6,4 литра солярки на сто километров пути в смешанном цикле движения.

За дополнительную плату, можно заказать похожий агрегат на 2,1 литра. Он доступен в трех различных модификациях на 136, 163 и 190 лошадиных сил. Базовый вариант работает только с механической коробкой передач и задним приводом. Причем последний идет исключительно в комплекте с автоматом. В зависимости от силового агрегата, расход топлива составит 5,8-6,2 литра дизельного топлива на сотню в тех же условиях.

оснащение

Даже в базовой комплектации, Vito имеет неплохой список оснащения: передние подушки безопасности, стальные 16-дюймовые колесные диски, систему помощи при старте в гору, кондиционер, электрическими стеклоподъемниками, устройством, контролирующим усталость водителя, а также ABS, EBD и ASR.

Видео

Технические характеристики Mercedes-Benz Vito

Описание автомобиля Mercedes-Benz Vito

Серийный выпуск фургонов Mercedes-Benz Vito осуществляется с 1996 года, в 2003 году машина претерпела рестайлинг, по результатам которого существенно изменился дизайн кузова, поменялся внешний вид некоторых элементов салона. Данная модель может использоваться в качестве мобильного офиса, корпоративного такси или семейного транспорта, на котором можно отправиться в длительное путешествие. Примечательно то, что организации производства автопроизводитель установил на сборочном конвейере 550 роботов участвующих в монтаже агрегатов машины, лакокрасочных работах. Это позволило поднять качество сборки на высочайший уровень с одновременным удешевлением транспортного средства.

Фургон выпускается с размерами колесной базы 3200, 3430 мм и с длиной кузова Compact — 4748 мм, Long — 4993 мм, самый длинный Extralong — 5223 мм. Компоновка элементов интерьера может быть крайне разнообразной, например, вариант автомобиля, предназначенный для перевозки пассажиров способен вместить до 9 человек, а в грузовую версию фургона поместится до 6,49 куб. метров полезного груза. В линейку силовых агрегатов вошли дизельные экономичные моторы и бензиновые агрегаты способные обеспечить неплохую для этого класса транспортных средств динамику езды.

Экстерьер

Дизайн кузова первого поколения Mercedes-Benz формировался из прямых, простых линий, короткий капот Vito наклонен под 45-градусным углом и таким образом линия его склонения совпадает с наклоном лобового стекла. Блоки фронтального света имеют прямоугольную форму, к ним примыкают широкие вертикально ориентированные сигналы поворотов. Пространство между элементами головного света занято горизонтальными полимерными жалюзи. Передний бампер выполнен из полимера, на его поверхности скомпонованы элементы воздухозаборника перекрытые горизонтальными планками. Между арками колес простирается узкая декоративная полоса из пластика, на боковых частях корпуса присутствуют раздвижные двери. В этом поколении габаритные размеры корпуса составили 4659/1880/1890 мм, передняя/задняя колея – 1620/1630 мм. Полная масса машины – 2400 кг, собственная – 1720 кг, объем багажника – 581/4564 литров, типоразмер шин — 195/70 R15.

Облик современной модификации фургона сформирован из более обтекаемых, динамичных линий. Существенный угол наклона капота сохранился, блоки головного света получили стреловидную форму, решетка радиатора собрана из трех широких горизонтальных планок серебристого цвета, на них установлен крупный логотип автопроизводителя. Вдоль боковых частей корпуса проходят восходящие линии штамповки, крыша обладает небольшим уклоном к корме, вся плоскость задних стоек отведена под компоновку вытянутых вертикальных стоп-сигналов. Корпус обладает габаритами 4993/1901/1903 мм, собственная масса фургона – 2075 кг, полная – 2840 кг, типоразмер шин — 205/65 R16.

Интерьер

Различные поколения фургонов Mercedes-Benz отличаются между собой, прежде всего порядком и дизайном оборудования Vito на месте водителя. У начальных версий в центре передней панели выступает полукруглой формы консоль. В ее верхней части располагаются прямоугольники вертикально ориентированных воздуховодов, между ними скомпонованы средства управления параметрами работы кондиционера. Ниже указанных элементов присутствует ряд клавиш управления бортовыми системами машины, далее в консоль встроена панель автомагнитолы и небольшая тумба с рычагом трансмиссии.

Более современная модификация фургона комплектуется креслами с хорошо выраженной поддержкой тела. Особенности расположения консоли сохранились, но на ней появился дисплей и средства управления информационной системой, тумба с рычагом трансмиссии увеличилась в размерах. Приборная доска оборудуется не только циферблатами, но и монохромным экраном бортового процессора.

Технические характеристики

Начальная версия Мерседес-Бенц Вито комплектуется 88-сильным дизелем с рабочим объемом 2148 см3, с максимальным крутящим моментом 220 Нм. С этим агрегатом на разгон до сотни требуется 19,4 секунды, средний расход солярки – 9,7 литров. Топовый мотор развивает мощность до 218 л. сил, имеет объем 3199 см3, максимальный крутящий момент – 305 Нм. Динамика разгона – 7,3 секунды, средний расход бензина – 12,5 литров.

Тест-драйв нового Mercedes Vito 4×4 (Полноприводного Мерседес Вито) — Колеса.ру | Ремонт авто

Рубрика: Без рубрики

Опубликовано 11.11.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Тест-драйв нового Mercedes Vito 4×4 (Полноприводного Мерседес Вито) — Колеса.ру отключены  ·   На чтение: 5 мин


Узнать больше Испытайте настоящее экономическое чудо! Дополнительные преимущества благодаря экономичному расходу топлива Партнер, технические характеристики мерседес вито 4х4 толк в экономном использовании ресурсов, всегда ценен.

Vito Фургон обладает этим качеством и способен повысить рентабельность Вашего бизнеса. Расход топлива в смешанном режиме: Даже спустя многие годы Vito Фургон будет в отличной форме, которую обеспечит прочная антикоррозийная защита, в том числе с полностью оцинкованным кузовом. Узнать больше Достижение конечной цели при образцовой безопасности. Безопасность в поездке — превыше всего Оптимальные характеристики систем обеспечения безопасности и вспомогательных систем Vito Фургон станут преимуществом для технические характеристики мерседес вито 4х4 Ваш груз в Vito Фургон тоже в надежных руках.

Ну и напоследок о вариантах исполнения машины, которых тоже три. Van — цельнометаллический фургон, Mixto — грузопассажирская 5-местная версия с двумя технические характеристики мерседес вито 4х4 сидений и отдельным грузовым отсеком, Tourier — пассажирские 7- и 9-местная модификации. Плюс несколько вариантов отделки. Фирменный мерседесовский ключ, утоплен в нише, приборная панель ожила, но двигатель признаков жизни не подает.

Нажимаем педаль акселератора, и машина, плавно взмахнув стрелкой тахометра, двигается с места. Mercedes Vito оказался одной из немногих моделей, где эту систему не хотелось выключить сразу и навсегда.

Помогает компании развиваться: Vito Фургон

Большая заслуга в этом и достойной звукоизоляции — двигатель прослушивается только при резком нажатии на педаль акселератора, да и то довольно тихим, приятным рокотом. Второй сюрприз — рулевое управление. Оно с электроусилителем, и его работа редкий случай не вызывает нареканий.

Mercedes-Benz Vito нового поколения В году немецкая компания кардинально изменила отношение к минивэну технические характеристики мерседес вито 4х4 показала новое поколение.

Mercedes-Benz Vito W немцы представили скромно. Это случилось на октябрьском автосалоне в Париже в году.

Продавать свежую модель в европейских странах начали с октября того же года. Купить на территории Российской Федерации модель можно будет не раньше ноября года. Самое первое поколение Вито, которое выпускалось с середины х годов, было простым, качественным переднеприводным автомобилем. Отличалась модель вполне скромным ценником и минимальными амбициями. Mercedes-Benz Vito W Второе семейство уже имеет наличие технические характеристики мерседес вито 4х4 привода, с которым его производили до появления 3-го поколения.

А вот W теперь уже идет с тремя приводами на выбор: С начала выпуска машин продали больше 1 автомобилей, что очень впечатляет.

Новинка, в реальности, является доступной и утилитарной вариацией прекрасного автомобиля new Mercedes-Benz V-Class. Экстерьер После просмотров видеороликов и фотографий, где изображена новинка, технические характеристики мерседес вито 4х4 много схожего с оформлением внешнего вида Mercedes-Benz B-Class.

Нашлось место для порядочных и представительных кузовных форм и линий, фар головного освещения, сделанных очень стильно, солидной фальшрадиаторной решетки, где есть большой трехлучевой значок. Фотография Mercedes-Benz Vito W Автомобиль обладает улучшенным коэффициентом аэродинамического сопротивления — 0.

Не взирая на его скромность Wон выглядит прекрасно на стройплощадке, перед офисом компании, либо в центре города. Интерьер Салон третьего семейства Вито очень удобен, эргономичен и практичен.

Конечно, он не настолько раскошен, как у V-класса, однако все равно является современным и функциональным. Водительское место предоставляет шоферу предельную комфортабельность. Неприятных ощущений не возникает даже во время длительных поездок.

Интерьер Mercedes-Benz Vito W Многие понимают, что Вито часто используют в коммерческих целях, технические характеристики мерседес вито 4х4 шофер бывает в пути долгие часы.

Салон получил много отделений для сохранности различной мелочевки и бутылок. Пассажирские кресла Mercedes-Benz Vito W Если обратить внимание на пассажирскую модель Vito Tourer, то она умеет комфортабельно перевозить пассажиров, включая шофера.

Mercedes-Benz Vito

На втором и третьем ряду, при потребности, есть возможность сложить и демонтировать сидения, что позволит превратить автомобиль в немалый фургон. Технические характеристики Силовой агрегат третьего поколения При покупке Мерседес Бенц Вито 3-го поколения компания предусмотрела 5 двигателей, функционирующих на дизельном топливе, которые все отвечают серьезным экологическим стандартам Euro Самый слабый — 1.

Далее идет аналогичный силовой агрегат, но развивающий уже лошадиных сил CDI. Дальше идут 2. Развивает технические характеристики мерседес вито 4х4 силовой агрегат уже лошадиных сил. Например, сильный силовой агрегат в городском режиме не просит более 7 литров. Самый мощный двигатель потребляет, что очень необычно, лишь на грамм. Трансмиссия третьего поколения 1. Модель имеет переднеприводную компоновку. Модель имеет заднеприводную компоновку. Самый мощный двигатель передает крутящий момент на все колеса и синхронизирован лишь с автоматической коробкой переключения передач 7G-Tronic Plus.

Есть нарекания относительно обзорности: При солнечном свете оранжевые символы на щитке приборов абсолютно незаметны и для считывания информации приходится ладонью как бы технические характеристики мерседес вито 4х4 козырек.

Характеристики Mercedes Vito / Мерседес Вито

Что касается других моментов: А это грозит тем, что дети могут напихать туда огрызки яблок и шкурки от бананов, а водитель не будет знать об этом, пока все это не начнет гнить! И все-таки положительных моментов гораздо. Это и достойный уровень комфорта пассажирских модификаций, и мощная система вентиляции, и прекрасная эргономика.

В конструкции новых Vito от предшественников не осталось по сути ничего технические характеристики мерседес вито 4х4. Конструктивно новые Vito — совершенно другие от переднего бампера до выхлопной трубы хотя их предназначение не изменилось. А их главное различие — в компоновке. Если прежние Vito и V-класс были переднеприводными, с поперечно расположенным силовым агрегатом, то теперь двигатель и коробка передач располагаются продольно, а привод — задний.

Первое — это то, что предыдущие модели страдали вибрациями на рулевом колесе, а классическая компоновка позволила избавиться технические характеристики мерседес вито 4х4.

Второе — пассивная безопасность. Если предыдущему Vito устроить краш-тест по современным правилам EuroNCAP, его двигатель уйдет в салон — со всеми вытекающими последствиями. Кроме того, у машин с передним приводом были явно недогружены задние колеса это особенно чувствовалось на фургонах.

Поскольку же задний привод влечет за собой более ярко выраженную склонность к заносу, разработчики оснастили автомобили рядом серийных электронных систем безопасности: Трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях, натяжители ленты ремня безопасности на сиденьях водителя и переднего пассажира входят в серийную комплектацию. Кроме этого, на стороне переднего пассажира по желанию могут устанавливаться двойные подушки безопасности и оконные подушки безопасности.

Технические характеристики Mercedes-Benz Vito

Ниже приведены технические характеристики Mercedes-Benz Vito для различных модификаций этой модели.
Количество модификаций Mercedes-Benz Vito, представленных здесь — 230.

Выбор модификации Mercedes-Benz Vito
Mixto минивэн 4-дв. 113 AT (129 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 113 MT (129 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 113 CDI AT (102 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 112 CDI AT (122 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 112 CDI MT (122 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 113 CDI MT (102 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 110 D AT (98 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 108 D AT (79 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 114 AT (143 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 108 CDI AT (82 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 108 CDI MT (82 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 114 MT (143 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 110 D MT (98 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 108 D MT (79 л.с.)Минивэн 113 AT (129 л.с.)Минивэн 113 MT (129 л.с.)Минивэн 113 CDI AT (102 л. с.)Минивэн 112 CDI AT (122 л.с.)Минивэн 113 CDI MT (102 л.с.)Минивэн 112 CDI MT (122 л.с.)Минивэн 108 CDI AT (82 л.с.)Минивэн 114 AT (143 л.с.)Минивэн 110 D AT (98 л.с.)Минивэн 108 D AT (79 л.с.)Минивэн 108 D MT (79 л.с.)Минивэн 114 MT (143 л.с.)Минивэн 108 CDI MT (82 л.с.)Минивэн 110 D MT (98 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI AT L1h2 (115 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI AT L2h2 (115 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI AT L2h3 (115 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI AT L3h2 (115 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 115 CDI 4MATIC AT L2h3 (150 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 115 CDI 4MATIC AT L3h2 (150 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 115 CDI AT L1h2 (150 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 115 CDI AT L2h2 (150 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 115 CDI AT L2h3 (150 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 115 CDI AT L3h2 (150 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI 4MATIC AT L3h2 (109 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI 4MATIC AT L2h3 (109 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI 4MATIC AT L2h2 (109 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI 4MATIC AT L1h2 (109 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 115 CDI 4MATIC AT L1h2 (150 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI AT L3h2 (109 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI AT L2h3 (109 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI AT L2h2 (109 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI AT L1h2 (109 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 115 CDI 4MATIC AT L2h2 (150 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 109 CDI MT L2h2 (95 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI MT L3h2 (109 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI MT L2h3 (109 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI MT L2h2 (109 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI MT L1h2 (109 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 109 CDI MT L3h2 (88 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 109 CDI MT L2h3 (88 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 109 CDI MT L2h2 (88 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 109 CDI MT L1h2 (88 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 109 CDI MT L1h2 (95 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 115 CDI MT L3h2 (150 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 115 CDI MT L2h3 (150 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 115 CDI MT L2h2 (150 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 115 CDI MT L1h2 (150 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI MT L3h2 (115 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI MT L2h3 (115 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI MT L2h2 (115 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI MT L1h2 (115 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 109 CDI MT L3h2 (95 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 109 CDI MT L2h3 (95 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 120 CDI MT L2h3 (204 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 120 CDI MT L2h2 (204 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 120 CDI MT L1h2 (204 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 120 CDI MT L3h2 (204 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 119 AT L2h2 (190 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 119 AT L3h2 (190 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 119 AT L1h2 (190 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 119 AT L2h3 (190 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 122 MT L2h3 (217 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 122 MT L3h2 (217 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 122 MT L1h2 (217 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 122 MT L2h2 (217 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 126 AT L2h3 (258 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 126 AT L2h2 (258 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 126 AT L1h2 (258 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 126 AT L3h2 (258 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 123 AT L2h2 (231 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 123 AT L3h2 (231 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 123 AT L1h2 (231 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 123 AT L2h3 (231 л. с.)Минивэн 4-дв. 115 CDI 4MATIC AT L1h2 (150 л.с.)Минивэн 4-дв. 115 CDI 4MATIC AT L2h2 (150 л.с.)Минивэн 4-дв. 115 CDI 4MATIC AT L3h2 (150 л.с.)Минивэн 4-дв. 115 CDI AT L1h2 (150 л.с.)Минивэн 4-дв. 115 CDI AT L2h2 (150 л.с.)Минивэн 4-дв. 115 CDI AT L3h2 (150 л.с.)Минивэн 4-дв. 111 CDI AT L2h2 (115 л.с.)Минивэн 4-дв. 111 CDI AT L1h2 (115 л.с.)Минивэн 4-дв. 111 CDI AT L3h2 (115 л.с.)Минивэн 4-дв. 111 CDI 4MATIC AT L1h2 (109 л.с.)Минивэн 4-дв. 111 CDI 4MATIC AT L2h2 (109 л.с.)Минивэн 4-дв. 111 CDI 4MATIC AT L3h2 (109 л.с.)Минивэн 4-дв. 111 CDI AT L1h2 (109 л.с.)Минивэн 4-дв. 111 CDI AT L2h2 (109 л.с.)Минивэн 4-дв. 111 CDI AT L3h2 (109 л.с.)Минивэн 4-дв. 111 CDI MT L1h2 (115 л.с.)Минивэн 4-дв. 111 CDI MT L3h2 (115 л.с.)Минивэн 4-дв. 111 CDI MT L2h2 (115 л.с.)Минивэн 4-дв. 109 CDI MT L3h2 (95 л.с.)Минивэн 4-дв. 109 CDI MT L2h2 (95 л.с.)Минивэн 4-дв. 109 CDI MT L1h2 (95 л.с.)Минивэн 4-дв. 115 CDI MT L3h2 (150 л.с.)Минивэн 4-дв. 115 CDI MT L2h2 (150 л.с.)Минивэн 4-дв. 115 CDI MT L1h2 (150 л.с. )Минивэн 4-дв. 111 CDI MT L3h2 (109 л.с.)Минивэн 4-дв. 111 CDI MT L2h2 (109 л.с.)Минивэн 4-дв. 111 CDI MT L1h2 (109 л.с.)Минивэн 4-дв. 109 CDI MT L3h2 (88 л.с.)Минивэн 4-дв. 109 CDI MT L2h2 (88 л.с.)Минивэн 4-дв. 109 CDI MT L1h2 (88 л.с.)Минивэн 4-дв. 120 CDI AT L1h2 (204 л.с.)Минивэн 4-дв. 120 CDI AT L2h2 (204 л.с.)Минивэн 4-дв. 120 CDI AT L3h2 (204 л.с.)Минивэн 4-дв. 119 AT L1h2 (190 л.с.)Минивэн 4-дв. 119 AT L2h2 (190 л.с.)Минивэн 4-дв. 119 AT L3h2 (190 л.с.)Минивэн 4-дв. 122 AT L1h2 (217 л.с.)Минивэн 4-дв. 122 AT L2h2 (217 л.с.)Минивэн 4-дв. 122 AT L3h2 (217 л.с.)Минивэн 4-дв. 126 AT L1h2 (258 л.с.)Минивэн 4-дв. 126 AT L2h2 (258 л.с.)Минивэн 4-дв. 126 AT L3h2 (258 л.с.)Минивэн 4-дв. 123 AT L3h2 (231 л.с.)Минивэн 4-дв. 123 AT L2h2 (231 л.с.)Минивэн 4-дв. 123 AT L1h2 (231 л.с.)Mixto минивэн 116 CDI 4Matic AT компактный (163 л.с.)Mixto минивэн 113 CDI 4Matic AT компактный (136 л.с.)Mixto минивэн 113 CDI AT компактный (136 л.с.)Mixto минивэн 116 CDI AT компактный (163 л.с.)Mixto минивэн 110 CDI MT компактный (95 л. с.)Mixto минивэн 116 CDI MT компактный (163 л.с.)Mixto минивэн 113 CDI MT компактный (136 л.с.)Mixto минивэн 122 CDI AT компактный (224 л.с.)Mixto минивэн 126 AT компактный (258 л.с.)Минивэн 4-дв. 110 CDI BlueEfficiency MT компактный (95 л.с.)Минивэн 4-дв. 113 CDI BlueEfficiency MT сверхдлинный (136 л.с.)Минивэн 4-дв. 113 CDI BlueEfficiency MT удлиненный (136 л.с.)Минивэн 4-дв. 110 CDI BlueEfficiency MT сверхдлинный (95 л.с.)Минивэн 4-дв. 110 CDI BlueEfficiency MT удлиненный (95 л.с.)Минивэн 4-дв. 116 CDI BlueEfficiency MT компактный (163 л.с.)Минивэн 4-дв. 113 CDI BlueEfficiency MT компактный (136 л.с.)Минивэн 4-дв. 116 CDI BlueEfficiency MT сверхдлинный (163 л.с.)Минивэн 4-дв. 116 CDI BlueEfficiency MT удлиненный (163 л.с.)Минивэн 4-дв. 122 CDI BlueEfficiency AT сверхдлинный (224 л.с.)Минивэн 4-дв. 122 CDI BlueEfficiency AT удлиненный (224 л.с.)Минивэн 4-дв. 122 CDI BlueEfficiency AT компактный (224 л.с.)Минивэн 4-дв. 126 AT удлиненный (258 л.с.)Минивэн 4-дв. 126 AT компактный (258 л. с.)Минивэн 4-дв. 126 AT сверхдлинный (258 л.с.)Минивэн 4-дв. 113 CDI BlueEfficiency AT сверхдлинный (136 л.с.)Минивэн 4-дв. 113 CDI BlueEfficiency AT удлиненный (136 л.с.)Минивэн 4-дв. 113 CDI BlueEfficiency AT компактный (136 л.с.)Минивэн 4-дв. 116 CDI BlueEfficiency AT удлиненный (163 л.с.)Минивэн 4-дв. 116 CDI BlueEfficiency AT сверхдлинный (163 л.с.)Минивэн 4-дв. 116 CDI BlueEfficiency AT компактный (163 л.с.)Минивэн 4-дв. 110 CDI BlueEfficiency AT удлиненный (95 л.с.)Минивэн 4-дв. 110 CDI BlueEfficiency AT сверхдлинный (95 л.с.)Минивэн 4-дв. 110 CDI BlueEfficiency AT компактный (95 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 109 CDI MT L1 (88 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 109 CDI MT L2 (88 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI MT L1 (114 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 109 CDI MT L3 (88 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI MT L2 (114 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 111 CDI MT L3 (114 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 119 BlueTEC AT L1 (190 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 119 BlueTEC AT L2 (190 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 119 BlueTEC AT L3 (190 л. с.)Mixto минивэн 4-дв. 114 CDI MT L1 (136 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 114 CDI MT L2 (136 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 114 CDI MT L3 (136 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 116 CDI MT L1 (163 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 116 CDI MT L2 (163 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 116 CDI MT L3 (163 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 121 7G-Tronic Plus L2 (211 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 121 7G-Tronic Plus L3 (211 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 119 BlueTEC AT L3 4×4 (190 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 116 CDI AT L3 (163 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 116 CDI AT L1 4×4 (163 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 116 CDI AT L2 4×4 (163 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 116 CDI AT L3 4×4 (163 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 119 BlueTEC AT L1 4×4 (190 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 119 BlueTEC AT L2 4×4 (190 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 114 CDI AT L1 (136 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 114 CDI AT L2 (136 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 114 CDI AT L3 (136 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 114 CDI AT L1 4×4 (136 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 114 CDI AT L2 4×4 (136 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 114 CDI AT L3 4×4 (136 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 116 CDI AT L1 (163 л.с.)Mixto минивэн 4-дв. 116 CDI AT L2 (163 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 109 CDI MT L1 (88 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 109 CDI MT L2 (88 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 111 CDI MT L1 (114 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 109 CDI MT L3 (88 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 111 CDI MT L2 (114 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 111 CDI MT L3 (114 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 119 BlueTEC AT L1 (190 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 119 BlueTEC AT L2 (190 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 119 BlueTEC AT L3 (190 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 114 CDI MT L1 (136 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 114 CDI MT L2 (136 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 114 CDI MT L3 (136 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 116 CDI MT L1 (163 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 116 CDI MT L2 (163 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 116 CDI MT L3 (163 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 121 7G-Tronic Plus L2 (211 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 121 7G-Tronic Plus L3 (211 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 119 BlueTEC AT L3 4×4 (190 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 116 CDI AT L3 (163 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 116 CDI AT L1 4×4 (163 л. с.)Tourer минивэн 4-дв. 116 CDI AT L2 4×4 (163 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 116 CDI AT L3 4×4 (163 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 119 BlueTEC AT L1 4×4 (190 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 119 BlueTEC AT L2 4×4 (190 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 116 CDI AT L2 (163 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 114 CDI AT L1 (136 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 114 CDI AT L2 (136 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 114 CDI AT L3 (136 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 114 CDI AT L1 4×4 (136 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 114 CDI AT L2 4×4 (136 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 114 CDI AT L3 4×4 (136 л.с.)Tourer минивэн 4-дв. 116 CDI AT L1 (163 л.с.)

Кузов

Тип кузоваМинивэн
Количество мест8
Длина, мм4660
Ширина, мм1880
Высота, мм1844
Колёсная база, мм3000
Колея передняя, мм1620
Колея задняя, мм1630
Снаряженная масса, кг1940
Дорожный просвет, мм160
Объем багажника максимальный, л4564
Объем багажника минимальный, л581
Полная масса, кг2630
Грузоподъёмность, кг690
Разрешённая масса автопоезда, кг4630

Двигатель

Тип двигателяДизельный
Объем двигателя, см32299
Мощность двигателя, л. с. (кВт)98 (72)
Обороты максимальной мощности, об/миндо 3 800
Максимальный крутящий момент, Н*м230
Тип впускаРаспределенный впрыск
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Тип наддуваТурбо
Диаметр цилиндра, мм89
Ход поршня, мм92.4
Обороты максимального крутящего момента, об/минот 1 700 до 2 400

Эксплуатационные характеристики

Марка топливаДТ
Максимальная скорость, км/ч156
Разгон до 100 км/ч, сек20.8
Объём топливного бака, л78
Расход топлива в городе на 100 км, л12.1
Расход топлива на шоссе на 100 км, л6.8
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л8. 8
Запас хода, кмот 640 до 1 150

Трансмиссия

Тип КППМеханика
Количество передач5
ПриводПередний
Диаметр разворота, м12.4

Подвеска

Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Передняя подвескаНезависимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвескаНезависимая, Рычажная, Амортизаторы, Винтовые пружины

Технические характеристики Mercedes-Benz Viano
Технические характеристики Mercedes-Benz AMG GT
Расход топлива Mercedes-Benz Vito

Другие марки и модели авто

ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDerwaysDodgeDongFengDSEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWiesmannWulingXin KaiZastavaZotyeZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ

A-КлассAMG GTB-КлассC-КлассCitanCL-КлассCLA-КлассCLC-КлассCLK-КлассCLS-КлассE-КлассEQCG-КлассGL-КлассGLA-КлассGLC-КлассGLE-КлассGLK-КлассGLS-КлассM-КлассR-КлассS-КлассSL-КлассSLC-КлассSLK-КлассSLR-КлассSLS AMGV-КлассVaneoVianoVitoX-Класс

Mercedes добавляет тяги к своей линейке фургонов с Vito 4×4

После того, как несколько месяцев назад было объявлено, что новый фургон Vito будет иметь переднюю, заднюю и полноприводную конфигурации, Mercedes использует холод в Европе, чтобы Получите Vito 4×4, последнюю из новых моделей Vito, выходящую на рынок. Немецкий автопроизводитель воображает, что дополнительное сцепление с системой 4×4 в фургоне будет полезно профессионалам, посещающим холодные, обледенелые рабочие места или другим образом передвигающимся в приятных условиях. Фургон также должен стать популярным среди специалистов по переоборудованию кемперов Mercedes, стремящихся создать кемперы повышенной проходимости.

Одним из главных достоинств Mercedes Vito является то, что это единственный фургон среднего размера, доступный с передним, задним и постоянным полным приводом. Конечно, такое право хвастаться полезно только постольку, поскольку все модели действительно доступны. С выходом на рынок Vito 4×4 потребителям теперь доступны три варианта привода.

Vito 4×4 запускается с флагманским 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем 119 BlueTEC мощностью 190 л.с. (140 кВт) и автоматической коробкой передач 7G-Tronic Plus с гидротрансформатором.Трансмиссия через центральный дифференциал передает крутящий момент до 440 Нм крутящего момента на оси в соотношении 45:55. Электронная система управления тяговым усилием 4ETS помогает поддерживать тягу за счет торможения проскальзывающих колес и перенаправления мощности привода на колеса с учетом тяги — и все это в течение миллисекунд.

Mercedes утверждает, что легкая и компактная конструкция этой полноприводной конфигурации удерживает Vito 4×4 в пределах 110 фунтов (50 кг) от заднеприводного Vito и помогает поддерживать расход топлива на уровне 6,4 л / 100 км (36.7 миль на галлон). Модель также сохраняет ту же высоту 6,3 фута (1,91 м), что и варианты с передним и задним приводом, что позволяет парковаться в большинстве гаражей.

Vito 4×4 119 BlueTEC теперь доступен в Германии по цене от 36 120 евро (41 000 долларов США). Он предлагается в вариантах фургона, Mixto и Tourer, а также в вариантах компактного, удлиненного и удлиненного кузова. Система Attention Assist и Crosswind Assist входят в стандартную комплектацию. В будущем Mercedes планирует выпустить модели мощностью 134 л.с. (100 кВт) и 161 л. с. (120 кВт).

Terra Camper все еще дорабатывает детали своего Mercedes Vito 4×4 Tecamp

на базе

Полный привод — всегда популярный выбор для автофургонов, построенных для съезда с асфальтированной дороги, а у нового Vito 4×4 уже есть одна переделка.В прошлом месяце на выставке кемперов CMT в Штутгарте, Германия, Terra Camper представила первый автофургон на базе нового 4WD Vito. Mercedes Tecamp привносит модульную функциональность Terra Camper, обычно используемую для фургонов Volkswagen, в совершенно новый Vito, используя раздвижные рельсы пола, съемные сиденья и модули для кемпинга, чтобы обеспечить превосходную универсальность. Показанная модель CMT включала в себя откидную крышу, раздвижной внутренний / наружный холодильник Waeco и систему управления салоном на базе планшета.

Источник: Daimler, Terra Camper, Pro Mobil

Mercedes Benz Vito 116 CDI Long Технические характеристики, размеры

миль / ч

Mercedes Benz Vito 116 CDI Long Performance

— цена: + 0 руб.
Максимальная скорость : — км / ч или —
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): — с

Mercedes Benz Vito 116 CDI длинный размер, размеры, аэродинамика и вес

Тело: Фургон
Num.дверей: 4
Колесная база: 320 см или 125,98 дюйма
Длина: 514 см или 202,36 дюйма
Ширина: 192,8 см или 75.91 дюймов
Рост : 191 см или 75,2 дюйма
Максимум. Вес буксировочной способности: 2000 кг или 4409,24 фунтов
Num. мест: 2-3
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх:
Передние тормоза — Размеры дисков: Диски с вентиляцией (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics: Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 205/65 R16
Задние шины — Размеры дисков: 205/65 R16
Радиус поворота : 11.1 м / 36,4 футов
Снаряженная масса: 1945 кг ИЛИ 4288 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 11,9 кг / л.
Объем багажника / багажника: 6300 л
Передняя подвеска: Независимый Макферсон. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска : Независимые крестовины.Винтовые пружины.

Mercedes Benz Vito Tourer 119 CDI Long Технические характеристики, размеры

миль / ч

Mercedes Benz Vito Tourer 119 CDI Long Performance

— цена: + 0 руб.
Максимальная скорость : — км / ч или —
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): — с

Mercedes Benz Vito Tourer 119 CDI Long размер, размеры, аэродинамика и вес

Тело: Фургон
Num. дверей: 4
Колесная база: 320 см или 125,98 дюйма
Длина: 514 см или 202,36 дюйма
Ширина: 192,8 см или 75.91 дюймов
Рост : 191 см или 75,2 дюйма
Максимум.Вес буксировочной способности: 2000 кг или 4409,24 фунтов
Num. мест: 6-9
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх:
Передние тормоза — Размеры дисков: Диски с вентиляцией (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics: Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 225/55 R17
Задние шины — Размеры дисков: 225/55 R17
Радиус поворота : 11. 1 м / 36,4 футов
Снаряженная масса: 2130 кг ИЛИ 4696 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 11,2 кг / л.
Объем багажника / багажника: 990 л
Передняя подвеска: Независимый Макферсон. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска : Независимые крестовины.Винтовые пружины.

Mercedes-Benz представляет новый среднеразмерный фургон Vito; до 41,3 миль на галлон США, новый вариант переднего привода

Новый переднеприводный Vito — это очень легкий автомобиль, который продается по очень привлекательной цене. Проверенная система заднего привода подходит для работы с тяжелыми грузами или прицепами, а также в ситуациях, когда требуется очень динамичное управление. Система полного привода — идеальный выбор, когда требуется высокая степень тяги, особенно в тяжелых условиях вождения и на грунтовых дорогах.

Дизель ОМ 622 на передний привод. Разнообразие дизельных двигателей, доступных в новом Vito, также уникально для данного модельного сегмента. Варианты с передним приводом комплектуются компактным поперечно расположенным четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 1,6 л (турбодизельный двигатель OM 622). Этот двигатель доступен в двух классах мощности: 65 кВт (88 л.с.) и 84 кВт (114 л.с.).

Четырехклапанный двигатель с турбонаддувом с двойным верхним распределительным валом и прямым впрыском представляет собой усовершенствованную конструкцию с поперечным потоком головки цилиндров, покрытием с низким коэффициентом трения для гильз цилиндров и стальными поршнями с поршневыми кольцами без напряжения и, следовательно, с низким коэффициентом трения. Технология впрыска Common-Rail работает с давлением впрыска макс. 1600 бар; пьезоэлектрические форсунки с семью отверстиями реагируют исключительно быстро и точно.

Турбокомпрессор VNT обеспечивает немедленную реакцию и быстрое наращивание мощности в нижнем диапазоне оборотов двигателя наряду с привлекательными характеристиками на высоких оборотах — компактный двигатель ведет себя как большой с точки зрения передачи мощности. Практически квадратная конструкция с внутренним диаметром 80 мм и ходом 79,5 мм создает условия для высокой тягового усилия и высокой скорости вращения.

Плавный и бесшумный с низким уровнем вибрации, двигатель развертывается со всеми тремя длинами и тремя вариантами веса: допустимая полная масса автомобиля 2,5 т, 2,8 т и 3,05 т.

Контроль выбросов осуществляется за счет рециркуляции выхлопных газов, сажевого фильтра и каталитического нейтрализатора окисления. Двигатель соответствует текущим требованиям стандарта выбросов Euro 5b +. Он уже готов к будущему стандарту выбросов Евро 6.

Новый OM 622 доступен с двумя номиналами мощности:

  • Vito 109 CDI, 65 кВт (88 л.с.) при 3800 об / мин, макс.крутящий момент 230 Н · м при 1500–2000 об / мин
  • Vito 111 CDI, 84 кВт (114 л.с.) при 3800 об / мин, макс. крутящий момент 270 Н · м при 1500–2500 об / мин

ОМ 651 с задним или полным приводом. В случаях, когда требования к производительности высоки, использование будет интенсивным, требуется большая полная масса автомобиля, потребуется буксировка прицепа или требуется большое тяговое усилие, чтобы справиться с большим весом, новый Vito с задним приводом и мощный двигатель Mercedes-Benz OM 651 — вариант. Он работает практически в каждом автомобиле или фургоне от Mercedes-Benz — вплоть до S-класса.Двигатель был существенно модернизирован для использования в новом Vito.

Четырехцилиндровый агрегат с рабочим объемом 2,15 литра с внутренним диаметром 83 мм и ходом поршня 99 мм представляет собой длинноходную конструкцию, обеспечивающую высокую тяговую мощность. Двойной верхний распределительный вал управляет 16 впускными и выпускными клапанами и приводится в действие комбинацией шестерен и короткой цепи. Технология впрыска Common-Rail работает с давлением впрыска макс. 1800 бар. Впрыск топлива осуществляется соленоидными форсунками и форсунками с семью отверстиями.Для всех трех значений мощности применяется двухступенчатая система наддува. Небольшой турбокомпрессор высокого давления обеспечивает хорошую отзывчивость даже на низких оборотах, чуть выше холостого хода. Большой турбонагнетатель низкого давления обеспечивает высокую мощность при более высоких оборотах.

Балансир Lanchester с двумя валами, вращающимися в противоположных направлениях, перемещающим привод распределительного вала еще дальше назад, и двухмассовый маховик способствуют плавной работе двигателя.

Два нижних значения мощности для этого двигателя также соответствуют требованиям стандарта выбросов Euro 5b + в том виде, в котором они действуют в настоящее время. Контроль за выбросами осуществляется за счет рециркуляции выхлопных газов, сажевого фильтра и каталитического нейтрализатора окисления. В своей максимальной мощности двигатель уже соответствует будущему стандарту выбросов Евро 6.

Поскольку этот стандарт выбросов не может быть достигнут только модификацией двигателя, Mercedes-Benz использует технологию SCR (избирательное каталитическое восстановление) с технологией двигателя BlueTEC и впрыскивает AdBlue в выхлопные газы для их контроля.

Бак AdBlue на новом Vito имеет емкость около 11.5 литров. Для заполнения бака AdBlue заливная горловина удобно расположена под отверстием для дизельного топлива.

OM 651 доступен с тремя номинальными мощностями:

  • Vito 114 CDI, 100 кВт (136 л.с.) при 3800 об / мин, макс. крутящий момент 330 Н · м при 1200-2400 об / мин
  • Vito 116 CDI, 120 кВт (163 л.с.) при 3800 об / мин, макс. крутящий момент 380 Н · м при 1400-2400 об / мин
  • Vito 119 BlueTEC, 140 кВт (190 л. с.) при 3800 об / мин, макс. крутящий момент 440 Н · м при 1400-2400 об / мин

Коробки передач. Шестиступенчатая механическая коробка передач передает мощность в новый Vito с передним приводом и OM 622. Передаточные числа настроены специально для нового Vito и охватывают диапазон от i = 4,182 до 0,549, а также необходимость в высоких пусковых характеристиках, когда с нагрузкой и для меньших оборотов, а значит, более экономичного и тихого вождения на более высоких скоростях.

Шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear входит в стандартную комплектацию в сочетании с задним приводом и двигателем Mercedes-Benz OM 651. При его большом разбросе и коэффициентах от i = 5.076–0,675 он обеспечивает максимальное тяговое усилие при трогании с места, а также на низких оборотах и, следовательно, тихий стиль вождения с экономией топлива на высоких скоростях. Благодаря заправке на весь срок службы маслом с низким коэффициентом трения трансмиссия теперь работает более плавно и, следовательно, более экономично.

Опциональная автоматическая коробка передач 7G-TRONIC PLUS с гидротрансформатором также рассчитана на максимальную экономию топлива. Он доступен в качестве опции для OM 651 с нижней и средней мощностью и в стандартной комплектации для самой мощной версии, а также для Vito 4×4 с полным приводом.

Единственная в мире автоматическая коробка передач с гидротрансформатором и семью передачами для фургонов впервые используется в Vito. Здесь также эти семь передач обеспечивают широкий разброс, высокую тягу на низких скоростях и меньшее количество оборотов на высоких скоростях. Автоматическая коробка передач совмещена с функцией ECO start / stop, которая быстро реагирует. Низкое проскальзывание с помощью муфты блокировки создает прямое соединение с педалью акселератора и, следовательно, высокую маневренность.

При этом снижается расход топлива.Точки переключения скорректированы с точностью до характеристик двигателя. Демпфер крутильных колебаний обеспечивает комфортную работу даже при очень низких оборотах и ​​обеспечивает контроль проскальзывания муфты блокировки гидротрансформатора при низкой нагрузке. Инженеры-разработчики также оптимизировали способ нагрева масла во время холодного хода и гидравлическую систему гидротрансформатора. Это означает, что масло быстро нагревается, чтобы минимизировать потери на трение после холодного пуска.

Топливная эффективность. Разработчики нового Vito сделали модель чрезвычайно экономичной.Средний расход дизельного топлива NEDC был снижен примерно на 20% по сравнению с предыдущей моделью. Vito с пакетом BlueEfficiency особенно экономичен. Пакет BlueEfficiency можно заказать с новым заднеприводным Vito. Он также входит в стандартную комплектацию всех моделей Vito Tourer с автоматической коробкой передач, зарегистрированных как легковые автомобили или вариантов, оснащенных самым мощным двигателем модельного ряда.

Все различные новые варианты двигателей Vito также имеют увеличенный интервал технического обслуживания до 40 000 км (25 000 миль) или двух лет.

Вспомогательное оборудование. Рулевое управление и вспомогательные агрегаты также были оптимизированы с упором на низкий расход топлива. Например, новая электромеханическая система рулевого управления потребляет энергию только при повороте рулевого колеса. Поскольку это зависит от скорости, потребление энергии значительно снижается на высокой скорости.

Благодаря интеллектуальному управлению генератор предпочтительно заряжается в режиме выбега. Таким образом, при ускорении или движении с постоянной скоростью вся мощность двигателя передается системе привода без ограничений.Электрический топливный насос регулирует подачу топлива по запросу, поэтому номинальный расход может изменяться. То же самое и с масляным насосом двигателя. Наконец, нагнетатель с ременным приводом для дополнительной системы кондиционирования воздуха является односторонним и поэтому активен только при включении агрегата.

BlueEfficiency. С учетом всех этих конкретных мер новый Vito по своей сути очень экономичен. Пакет BlueEfficiency доступен для нового Vito с двигателем OM 651 и задним приводом и уже входит в стандартную комплектацию всех Vito Tourers с автоматической коробкой передач и автомобильной регистрацией, а также всех моделей с самым мощным двигателем (140 кВт / 190 л. с. ).

BlueEfficiency состоит из нескольких компонентов. Функция ECO start / stop самостоятельно выключает двигатель, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии, при условии, что не включена передача и не задействована педаль сцепления. На автомобилях с АКПП 7G-TRONIC PLUS в режиме D достаточно остановиться с нажатой педалью тормоза.

В сочетании с функцией ECO start / stop новый Vito оснащен дополнительной буферной батареей. Это поддерживает питание потребителей электроэнергии при запуске двигателя.Управление генератором было оптимизировано для повышения эффективности. То же самое можно сказать и о топливном насосе, который при необходимости регулирует давление подачи и расход. Шинам, оптимизированным для минимального сопротивления качению, требуется меньше энергии для вращения. Кроме того, обшивка днища кузова улучшает аэродинамику, тем самым снижая расход топлива.

Безопасность и помощь водителю. Панель Vito — единственный фургон, оборудованный подушками безопасности и системой предупреждения о ремнях безопасности как для водителя, так и для переднего пассажира. Новый Vito Tourer с максимум восемью подушками безопасности для водителя и пассажиров стал новым эталоном в этом отношении. В стандартную комплектацию нового Vito входят также система Attention Assist и система контроля давления в шинах.

Система Crosswind Assist — это уникальная разработка в сегменте фургонов среднего размера, которая доступна в качестве базового стандартного оборудования в новой серии моделей Vito. Система Crosswind Assist способна почти полностью компенсировать сильные порывы ветра. Дополнительные системы помощи доступны как опции.Также новинкой — и уникальной для сегмента фургонов в целом — являются системы Active Parking Assist и Collision Prevention Assist. Также доступна система помощи в слепых зонах, которая предупреждает водителей о приближающихся транспортных средствах, когда они переключаются с полосы движения, и система удержания полосы движения, которая не позволяет водителям случайно покинуть полосу движения.

Новый Vito в стандартной комплектации поставляется с галогенными фарами, но его также можно заказать с дополнительной светодиодной интеллектуальной системой освещения (ILS). Раньше в сегменте фургонов такой системы не было.ILS состоит из светодиодных указателей поворота и светодиодных огней дневного света, ближнего и дальнего света, а также огней поворота. Эти фары могут регулировать способ распределения луча в соответствии со скоростью автомобиля и требованиями на дороге или шоссе.

Запуск нового Vito намечен на октябрь 2014 года в Германии. Впоследствии модель будет представлена ​​и в других европейских странах. Цены на панельный фургон Vito 109 CDI в Германии будут начинаться с 17 990 евро (24 200 долларов США) (без учета налога на добавленную стоимость).

Мы атакуем сегмент фургонов среднего размера. Теперь мы предлагаем новые варианты начального уровня на наших традиционных рынках. Но мы также планируем завоевать новые рынки, такие как Северная и Латинская Америка, с новым Vito. Автомобиль пойдет по стопам Sprinter и станет нашей второй глобальной моделью.

—Фолькер Морнхинвег, руководитель отдела фургонов Mercedes-Benz

Микроавтобусы Mercedes-Benz. Между моментом выхода Vito на рынок в 1995 году и до конца 2013 года почти 1.Было продано 2 миллиона единиц Vito. Как и его предшественник, новый Vito строится на заводе Mercedes-Benz Vans в Витории, которая находится в баскском регионе Испании. Подразделение инвестировало около 190 миллионов евро (255 миллионов долларов США) в завод для замены модели в сегменте среднего размера.

Общие продажи Mercedes-Benz Vans выросли на + 9% до 76 000 автомобилей в период с апреля по июнь 2014 года. На уровне 2,5 млрд евро (3,4 млрд долларов США) выручка также выросла по сравнению со вторым кварталом прошлого года (2 евро.4 миллиарда). EBIT составила 242 миллиона евро (325 миллионов долларов США) (2 квартал 2013 года: 204 миллиона евро), что привело к увеличению рентабельности продаж подразделения с 8,4% во 2 квартале 2013 года до 9,7% во втором квартале этого года.

Что касается региональных показателей, продажи Mercedes-Benz Vans в Западной Европе выросли на 17% до 49 600 единиц. Особенно резкий рост был в Германии (+ 16%), Великобритании (+ 28%) и Испании (+ 96%). Рост продаж также оставался положительным в США и Китае.Продажи в США выросли на 18% во втором квартале до 7200 единиц, а продажи в Китае увеличились на 17% до 3900 единиц.

Одним из факторов успеха здесь стал новый Sprinter, который, как и его предшественник, стал бестселлером всего через год после его запуска. Продажи большого фургона стимулировали рост подразделения Vans во втором квартале 2014 года.

За этот период по всему миру было продано 48 700 Sprinters. Этот показатель на 15% больше по сравнению со вторым кварталом 2013 года.Mercedes-Benz Vans также увеличил продажи фургонов во втором квартале в сегменте среднего размера, где новый Vito, как ожидается, станет большим хитом. Мировые продажи фургонов среднего размера увеличились до 22 300 единиц во втором квартале (2 квартал 2013 года: 20 800 единиц).

Mercedes-Benz Vito (2011 г.) — изображения, информация и характеристики

Прочный, несокрушимый и надежный — изо дня в день, Mercedes-Benz Vito безропотно справляется с суровыми задачами. Это фургон, который знает свое дело.Mercedes-Benz предпринял комплексную модернизацию фургона Vito, который теперь стал еще более экономичным и экологически чистым, но при этом более практичным и динамичным. Новые двигатели и новые трансмиссии сокращают выбросы и расход топлива до 15 процентов, одновременно повышая производительность. Полностью реконфигурированное шасси адаптировано для перевозки грузов или пассажиров в зависимости от модели. Рабочее место водителя во всех моделях и пассажирский салон в туристическом автобусе Mercedes-Benz Vito обставлены еще привлекательнее, чем когда-либо.Новый Mercedes Vito легко узнать по новому «лицу», сочетающему в себе стиль нынешних легковых автомобилей Mercedes-Benz с надежностью коммерческого автомобиля.

Новое «лицо» Mercedes Vito еще более поразительно, поскольку в нем сочетаются стиль нынешних легковых автомобилей Mercedes-Benz с надежностью коммерческого автомобиля. Две планки разделяют решетку радиатора, которая образует спортивную черную решетку с ромбовидным узором. Решетка радиатора компенсируется новыми отражающими фарами оригинального дизайна.Отражатель увеличен для увеличения светоотдачи. Входящие в стандартную комплектацию дневные ходовые огни вместе с противотуманными фарами интегрированы с собственным источником света в кожухах фар.

Mercedes-Benz Vito нового поколения опционально предлагается с комбинацией биксеноновых фар, светодиодных дневных фар, поворотов, системы Add-Light и омывателя фар. Управление поворотным светом осуществляется с помощью рычага указателя поворота, и он действует на скорости до 70 км / ч.Система Add-Light активна на скорости от 40 до 70 км / ч, в зависимости от угла поворота.

Передний бампер Mercedes-Benz Vito также имеет новый модернизированный дизайн, напоминающий соты. Зернистая поверхность отличается износостойкостью и подчеркивает надежный характер Vito. Бампер опционально доступен для всех вариантов модели Mercedes-Benz Vito с окрашенной и гладкой поверхностью в цвет кузова автомобиля.

Mercedes-Benz Vito также отличается многочисленными изменениями между фарами и задней частью.Максимальная точность размеров новых крыльев из полностью оцинкованной стали обеспечивает точные размеры зазора. В целях безопасности новые наружные зеркала заднего вида обеспечивают более широкий обзор. Тем не менее их корпуса меньше по размеру и выглядят более элегантно.

Различные цвета также вносят свой вклад в обновленный внешний вид: новые современные лакокрасочные покрытия дополняют изменения во внешности Mercedes-Benz Vito.

Mercedes-Benz продолжает предлагать Vito в качестве единственной модели в своем классе с тремя вариантами длины кузова:

Возможности выбора также включают различные варианты веса, комбинации дверей и длинный Mercedes-Benz Vito с высокой крышей.Универсальный Mercedes-Benz Vito доступен в виде панельного фургона, городского автобуса с различными конфигурациями сидений и Mixto — комбинации панельного фургона и автобуса. Все три основных варианта бывают трех разных длин. Модели, адаптированные к конкретным отраслям промышленности, и комплекты оборудования для самых разнообразных областей использования завершают широкий спектр, охватываемый многогранным Mercedes-Benz Vito.

Все варианты воплощают в себе полную повседневную практичность Mercedes-Benz Vito. При общей высоте всего 1.90 м, каждый заднеприводный Vito со стандартной крышей легко помещается в стандартные гаражи, многоэтажные автостоянки, подземные автостоянки и автомойки. Неотъемлемые преимущества концепции заднего привода обеспечивают впечатляющую маневренность даже для длинных вариантов модели Vito.

Детальный ремонт органов управления

Четкая компоновка приборной панели и хорошо читаемые инструменты были сохранены — есть некоторые вещи, которые просто невозможно улучшить. Однако рычаг переключения передач имеет новые очертания.В зависимости от варианта оснащения ручка теперь имеет глянцевый значок с хромированной окантовкой. На верхней панели управления на центральной консоли кнопки заменили предыдущие кулисные переключатели, чтобы облегчить интуитивно понятное управление и в то же время обеспечить более привлекательный внешний вид. Подогрев сидений теперь регулируется более точно, предлагая три уровня по сравнению с предыдущими двумя. В некоторых вариантах оснащения потолочный блок управления был дополнен двумя лампами для чтения. В туристическом автобусе Mercedes Vito, оборудованном дополнительным теплообменником или кондиционером в задней части салона, соответствующие новые органы управления также включены вместе с дисплеем.

Новые практические функции, помогающие водителю

Новое оборудование улучшает Mercedes-Benz Vito, предлагая возможности для индивидуализации и помощи, прежде всего, водителю, когда он или она выполняет свою работу. Резервная камера опционально доступна в качестве практического помощника при движении задним ходом в сочетании с системой COMAND, чтобы помочь избежать типичных ударов и мелких повреждений, которые могут возникнуть во время маневрирования. Объектив камеры встроен в панель номерного знака на двери багажника.Когда включена передача заднего хода, изображение с камеры отображается на экране COMAND с наложенными линиями, которые помогают водителю дополнительно.

Многофункциональное рулевое колесо с четырьмя спицами, новыми кнопками управления и матовыми хромированными накладками на спицы, подобное рулевому колесу Mercedes-Benz C-Class , теперь доступно в качестве опции для Vito.

Информация для водителя, развлечения для пассажиров

Новое поколение радиоприемников внедряется во все варианты Mercedes-Benz Vito, гарантируя лучшее в информации и развлечениях.Система громкой связи Bluetooth и привод CD / DVD входят в стандартную комплектацию для всей линейки, как и соединение Aux для отдельных устройств. Аудиосистемы высшего класса оснащены голосовым управлением нового поколения, которое называется LINGUATRONIC, для радио, CD-плеера / CD-чейнджера и навигационной системы. В дополнение к системе громкой связи Bluetooth теперь также доступна новая система удобной телефонии с фиксированной телефонной консолью, антенной на крыше и оптимальным качеством передачи голоса.

Развлекательная система для пассажиров в задней части салона теперь находится на борту автобуса Vito, чтобы задние пассажиры были должным образом развлечены и проинформированы.Mercedes Vito покрывает весь спектр пожеланий СМИ, от развлекательного фильма до информативной презентации для деловых партнеров. По запросу он может быть оснащен на заводе соответствующей проводкой и креплениями для устройств в обшивке крыши. Раскладной монитор с DVD-плеером и инфракрасными наушниками можно приобрести в разделе «Аксессуары Мерседес-Бенц» и установить в авторизованных мастерских Mercedes-Benz.

Новые ткани, новая цветовая концепция интерьера

Vito предлагает новые чехлы на сиденья эксклюзивного дизайна для водителя и пассажиров.Поверхность сиденья и спинка обтянуты изысканной тканью «Lima», а боковые валики выполнены в черном цвете. Боковые части основания из искусственной кожи подчеркивают прочный характер Mercedes-Benz Vito. Сиденья могут быть дополнительно обиты искусственной кожей антрацитового цвета.

Новая цветовая концепция внутренней обшивки и напольных покрытий улучшает внешний вид Vito. Теперь вся кабина окрашена в антрацитовый цвет. Задние боковые панели также входят в стандартную комплектацию для экипажного автобуса Mercedes-Benz Vito и в качестве опции для Vito Mixto.

Задние пассажиры в туристическом автобусе Mercedes-Benz Vito могут воспользоваться новым дополнительным внутренним освещением, интегрированным в ниши для ручек. Здесь также установлены лампы для чтения, которыми можно управлять индивидуально. Они представляют собой элегантный современный вид прозрачного стекла с хромированным кольцом.

Дизайнеры интерьера Vito уделили пристальное внимание каждой детали, о чем свидетельствуют, по-видимому, незначительные особенности, такие как новая внутренняя ручка для раздвижной двери, новое положение которой делает ее более доступной и заметно снижает уровень усилий, необходимых для открытия двери. дверь.Поручни, на которых крепятся задние сиденья в автобусе Mercedes Vito, снабжены резиновыми кромками. Эти кромки не только придают полу более элегантный вид, но и облегчают снятие сидений и регулировку сиденья по горизонтали.

Новинка: Варианты моделей Vito CREW и SHUTTLE.г. в строительной торговле. Он также предназначен для покупателей, особенно заботящихся о цене. Vito CREW заменяет предыдущий городской автобус Vito Basic. Mercedes-Benz улучшил оснащение по сравнению с предшествующей моделью за счет эксклюзивной внутренней отделки и подушки безопасности переднего пассажира. Mercedes-Benz Vito CREW комплектуется исключительно дизельными двигателями CDI мощностью 70 кВт (95 л.с.) и 100 кВт (136 л.с.). Опции ограничиваются задними многоместными сиденьями, кондиционером, дополнительным теплообменником, сцепкой для прицепа, радио и всесезонными шинами.

Еще один новый вариант модели — Vito SHUTTLE. Этот элитный автобус для экипажа ориентирован на взыскательных клиентов. Ключевые особенности включают управляемую систему кондиционирования воздуха Tempmatik, комфортное сиденье водителя, кабину с покрытием Softouch, комфортные многоместные сиденья, ковровое покрытие в салоне, бамперы в цвет кузова автомобиля и легкосплавные диски.

Шасси и безопасность: особые конфигурации для фургона и автобуса

Задний привод улучшил динамику и управляемость Mercedes-Benz Vito с тех пор, как был впервые представлен текущий модельный ряд.Новый Vito дополнительно оснащен полностью новым шасси, которое было сконфигурировано специально с учетом перевозки пассажиров и грузов. Это новое шасси поднимает планку комфорта и безопасности движения на новый уровень. Mercedes Vito продолжает лидировать, предлагая беспрецедентно высокий стандарт безопасности и непревзойденный набор вспомогательных систем как часть стандартного оборудования.

Микроавтобусы с высокотехнологичным шасси с совершенно новой настройкой

В то время как передняя ось Vito по-прежнему основана на независимой подвеске колес с пружинными стойками, Mercedes-Benz полностью переработал детали оси.Множество новых элементов включает пружины подвески и держатели пружин, опорные подшипники и опоры стоек подвески, поперечные рычаги, включая подшипники, стабилизатор поперечной устойчивости и подшипники. Измененная настройка оси обеспечивает улучшенный отклик. Рулевое управление дополнительно оснащено новой улучшенной характеристикой.

Аналогичная ситуация и с ведомой задней осью. Здесь также была сохранена сложная базовая конструкция с независимой подвеской колес на продольных рычагах, но инженеры-разработчики полностью изменили конфигурацию пружин, вспомогательных пружин и амортизаторов и спроектировали новые подшипники для амортизаторов.Новые подшипники поперечных рычагов были разработаны с особым упором на комфорт, с разделенными функциями для продольных и поперечных сил на переднюю ось. Стабилизатор поперечной устойчивости и его подшипники также являются новыми разработками.

В соответствии с различными условиями эксплуатации и требованиями к автомобилям, соответствующие модели имеют разные конфигурации задних мостов: в случае фургона Mercedes-Benz Vito и Mixto упор делается на особо прочную конструкцию, способную справиться с максимально возможные нагрузки, в то время как подвеска и демпфирование в автобусе Vito созданы для обеспечения максимального комфорта пассажиров.

Исключительно стабильное, удобное и безопасное управление

Эти разработки обеспечивают чрезвычайно точное, предсказуемое и безопасное управление, а также выдающийся комфорт, ходовые характеристики и уровень шума для всех вариантов Mercedes-Benz Vito. Ассортимент Vito предлагает высочайшие стандарты комфорта, удовольствия от вождения и безопасности вождения. Такое универсальное качество может быть достигнуто только благодаря пневматической подвеске с автоматической регулировкой уровня на задней оси, которая доступна на заводе.

Заметное увеличение полезной нагрузки в зависимости от варианта модели

Независимо от того, управляете ли вы ремесленной фирмой, курьерской службой или любым другим видом бизнеса, у вас не будет особых проблем с загрузкой Mercedes. Benz Vito. Инженеры-разработчики повысили допустимую полную массу автомобиля, что сопровождалось заметным увеличением полезной нагрузки. Стандартная полная разрешенная масса автомобиля теперь составляет 2,80 т (ранее 2,77 т), при этом все модели нового поколения также опционально доступны как 3.Вариант 05 т. В зависимости от варианта модели увеличение полезной нагрузки может составить до 100 кг. Mercedes-Benz Vito с допустимой полной массой 3,2 т остается лидером модельного ряда с точки зрения полезной нагрузки. На экспорт доступен вариант с допустимой полной массой 2,5 т. Комфорт и безопасность также имеют привлекательный облик и для коммерческих операций: теперь Vito опционально доступен с новыми пятиспицевыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 225/55 R 17.

Мощные тормоза и множество невидимых функций безопасности

Mercedes-Benz Vito в стандартной комплектации поставляется с беспрецедентным набором систем безопасности и помощи.Все модели оснащены тормозной системой с мощными и надежными дисковыми тормозами на всех колесах, электронным распределением тормозного усилия (EBD) и адаптивными стоп-сигналами, которые отображают сигнал экстренного торможения, когда тормоза полностью нажаты.

На борту также есть множество невидимых функций безопасности. Электронная система стабилизации ESP с антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой противоскольжения (ASR) и системой экстренного торможения (BAS) является обязательной для всех моделей Vito. Автомобили, которые на заводе оснащены тягово-сцепным устройством, в стандартной комплектации оснащены системой стабилизации прицепа (также известной как система стабилизации прицепа — «TSA» -).Система помощи при трогании с места (AAS), система автоматического контроля давления в шинах, система помощи при парковке и маневрировании PARKTRONIC, а также камера заднего вида дополнительно доступны в качестве дополнения к широкому спектру функций комфорта и безопасности Mercedes-Benz Vito.

Оборудование безопасности, отвечающее самым высоким стандартам

В случае аварии Mercedes-Benz Vito также оснащается оборудованием безопасности высочайшего стандарта для ограничения последствий. Сиденья водителя и переднего пассажира оснащены регулируемыми по высоте трехточечными ремнями безопасности, натяжителями, ограничителями натяжения ремня, напоминаниями о ремнях безопасности и двусторонними подголовниками.Подушки безопасности водителя и переднего пассажира также входят в стандартную комплектацию (фургон: подушка безопасности водителя). Опционально доступны боковые и оконные сумки для грудной клетки. Все пассажирские сиденья в задней части автобуса Vito оборудованы встроенными трехточечными ремнями безопасности и двусторонними подголовниками. Ярлык на боковых валиках в автобусах Mercedes Vito и Vito Mixto теперь указывает на сиденья со стандартными точками крепления для детских сидений — второстепенная, но особенно важная мера, когда дети должны перевозиться в детских креслах в такси или в частном пользовании например, на борту Vito.

Двигатель и система привода: непревзойденная экономичность и экологичность

Экономичный, экологически чистый, высокопроизводительный и удобный для водителя — современная приводная техника для профессиональных пользователей. Это идеальное сочетание, которое предлагает новое поколение дизельных двигателей Mercedes-Benz Vito. Сотни тысяч этих двигателей уже зарекомендовали себя в фургонах Mercedes-Benz Sprinter и в различных легковых автомобилях Mercedes-Benz.Новый Vito устанавливает эталон экономичности и экологичности. Все двигатели соответствуют норме выбросов Евро 5. Существенно сниженный расход топлива также снижает выбросы CO2 до рекордного уровня. Существенное дальнейшее снижение расхода топлива и вредных выбросов возможно с помощью опционального пакета BlueEFFICIENCY (стандарт для экипажного автобуса Mercedes-Benz Vito, лицензированного как легковой автомобиль). Этот инновационный пакет благоприятен как для окружающей среды, так и для бюджета компании, и его нельзя найти ни в одном другом фургоне.

Все дизельные двигатели оснащены катализатором окисления, сажевым фильтром и системой рециркуляции выхлопных газов. Новая механическая коробка передач ECO Gear предлагает широкий диапазон передаточных чисел для оптимальной производительности и обеспечивает низкий расход топлива и уровень выбросов. Vito — единственная модель в своем классе, которая в стандартной комплектации оснащается шестиступенчатой ​​коробкой передач для всех вариантов четырехцилиндрового привода. Общий результат — впечатляющая реакция и ускорение в сочетании с выдающейся экономичностью, экологичностью и плавностью хода.Вершиной модельного ряда является двигатель V6 Mercedes-Benz Vito 122 CDI, который сочетает в себе плавность хода с впечатляющей мощностью и высоким тяговым усилием для удовлетворения самых высоких требований. Последняя версия этого двигателя также мощнее, экономичнее и экологичнее. Новые характеристики двигателя сопровождаются соответствующими изменениями числовых кодов в обозначениях моделей Vito.

Четырехцилиндровый CDI: надежный, экономичный, чистый, мощный и плавный

В основе двигателей нового поколения лежит рядный четырехцилиндровый двигатель, имеющий внутренний код OM 651.Для Mercedes-Benz Vito предлагается три варианта мощности:

  • Vito 110 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)
    • Выходная мощность: 70 кВт (95 л.с.) при 3800 об / мин
    • Максимальный крутящий момент: 250 Нм при 1200 -2400 об / мин
    • Расход топлива в соотв. с NEDC: 7,7 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 7,4 л / 100 км)
    • Выбросы CO2: 203 г / км (BlueEFFICIENCY: 195 г / км)
    • Максимальная скорость: 158 км / ч
    • Разгон
      • 0- 100 км / ч: 18,1 с
      • 60-100 км / ч на пятой передаче: 14.0 с
      • 80-120 км / ч на шестой передаче: 20,5 с
  • Vito 113 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)
    • Мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 3800 об / мин
    • Максимальный крутящий момент : 310 Нм при 1400-2600 об / мин
    • Расход топлива в соотв. с NEDC: 7,4 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 6,9 л / 100 км)
    • Выбросы CO2: 195 г / км (BlueEFFICIENCY: 182 г / км)
    • Максимальная скорость: 176 км / ч
    • Разгон
      • 0- 100 км / ч: 13,4 с
      • 60-100 км / ч на пятой передаче: 12.5 с
      • 80-120 км / ч на шестой передаче: 18,2 с
  • Vito 116 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)
    • Мощность: 120 кВт (163 л.с.) при 3800 об / мин
    • Максимальный крутящий момент : 360 Нм при 1600-2400 об / мин
    • Расход топлива согл. с NEDC: 7,4 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 6,9 л / 100 км)
    • Выбросы CO2: 195 г / км (BlueEFFICIENCY: 182 г / км)
    • Максимальная скорость: 191 км / ч
    • Ускорение
      • 0- 100 км / ч: 11,5 с
      • 60-100 км / ч на пятой передаче: 10.0 с
      • 80–120 км / ч на шестой передаче: 14,6 с

Это представляет собой общий рост выходной мощности и крутящего момента по сравнению с предшествующими моделями, с большим увеличением в некоторых случаях. При этом существенно снизились расход топлива и выбросы CO2 — до 15 процентов, в зависимости от варианта двигателя. Помимо удивительно хороших показателей в абсолютном выражении для своего размера и веса, Mercedes-Benz Vito явно лидирует в своем классе с точки зрения экономии топлива и выбросов CO2.

Высокая тяговая мощность, долговечный цепной привод распределительного вала

Новейшие технологии в двигателях являются основой исключительно низкого расхода топлива и выбросов CO2. Высокий крутящий момент длинноходного двигателя с диаметром цилиндра 83 мм и ходом поршня 99 мм обеспечивает необычно высокую тяговую мощность. Два верхних распределительных вала приводят в действие в общей сложности 16 впускных и выпускных клапанов через кулачковые толкатели с гидравлической компенсацией зазора клапана.

Распредвалы приводятся в движение с помощью комбинации зубчатых колес и короткой цепи, обеспечивая прочную основу для практически бесконечного срока службы.Это особенно выгодно при тяжелом коммерческом использовании, связанном с большим пробегом и высокими уровнями нагрузки и напряжения.

Впрыск топлива осуществляется по системе Common Rail. Особо прочные соленоидные клапаны и форсунки с семью отверстиями обеспечивают чрезвычайно точный впрыск топлива, до пяти впрысков за цикл сгорания. Преимущества этой технологии заключаются в плавном повышении давления и плавной работе двигателя. Максимальное давление впрыска составляет впечатляющие 1800 бар.

Зарядка осуществляется в обоих вариантах мощности турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, который сочетает в себе высокую эффективность с быстрой реакцией на движения педали акселератора. Максимальный крутящий момент достигается уже при очень низких оборотах двигателя и в широком диапазоне оборотов — еще одно ключевое преимущество в коммерческих операциях, требующих высокой тяговой мощности. Благодаря сочетанию номинальной частоты вращения двигателя 3800 об / мин и поразительной эластичности четырехцилиндровый двигатель имеет необычно широкий рабочий диапазон от 1000 до 4000 оборотов.Этого нет ни у одного другого дизельного двигателя в этом классе автомобилей.

Балансирные валы для всех вариантов обеспечивают беспрецедентную плавность хода

Водителям фургонов Mercedes-Benz не нужно идти на компромисс в отношении комфорта. Система впрыска Common Rail, кованый коленчатый вал с низким уровнем вибрации на пяти подшипниках и задний привод распределительного вала обеспечивают основу для удивительно плавной работы двигателя. Все четырехцилиндровые двигатели также выигрывают от балансировки Lanchester, с двумя вращающимися в противоположных направлениях валами, расположенными под картером и приводимыми в действие цилиндрическими шестернями.Mercedes-Benz — единственный производитель автомобилей этого класса, который использует балансирные валы во всех четырехцилиндровых двигателях своих фургонов — коммерческие автомобили Mercedes-Benz воплощают то же новаторское качество, которым славятся легковые автомобили марки.

Уникально для Mercedes-Benz: особенно экономичные вспомогательные агрегаты, реагирующие на потребности

Инженеры-разработчики также уделили большое внимание оптимизации вспомогательных агрегатов. Масляный насос представляет собой управляемый лопастной насос, например, с электрическим приводом.Он автоматически регулирует скорость подачи в соответствии с заданными требованиями, как и управляемый топливный насос. Это снижает выходную мощность, тем самым снижая расход топлива. Насос охлаждающей жидкости также автоматически настраивается в соответствии с заданными требованиями, что еще больше способствует снижению расхода топлива. То же самое и с аккумулятором: генератор заряжается только при необходимости.

Совершенная настройка: шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear

Новая шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear входит в стандартную комплектацию всех моделей Mercedes Vito, оснащенных четырехцилиндровым дизельным двигателем.Эта трансмиссия является важным фактором снижения расхода топлива и дальнейшего улучшения динамических характеристик Vito CDI. Его отличительной чертой является особенно широкий диапазон передаточных чисел с короткой первой передачей (i = 5,076) и длинной шестой передачей (i = 0,675), предназначенными для поддержания низких оборотов двигателя.

Эта конфигурация должным образом учитывает как типичные ситуации, такие как выезд в гору с полной полезной нагрузкой и загруженным прицепом, так и длительные поездки по автомагистрали. В целом частота вращения двигателя была существенно снижена в интересах снижения расхода топлива и выбросов.Еще одно следствие этой стратегии — заметное улучшение комфорта езды.

В качестве альтернативы для Mercedes-Benz Vito предлагается особо удобная и хорошо зарекомендовавшая себя пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Он входит в стандартную комплектацию Vito 122 CDI и Vito 126.

V6 CDI: впечатляющий инженерный подвиг идет еще лучше

Двигатель V6 в Mercedes-Benz Vito 122 CDI — совершенный инженерный подвиг и вершина. конструкции двигателя от Mercedes-Benz.Единственный шестицилиндровый двигатель, устанавливаемый на фургон, демонстрирует впечатляющие характеристики дизельного двигателя этого класса, обеспечивая основу для особых впечатлений от вождения. В основе двигателя лежит алюминиевый блок-картер с углом V 72 градуса. Благодаря смещенным шейкам шатунов двигатель работает более плавно, чем любой другой дизель в своем классе. Технические особенности включают в себя в общей сложности четыре верхних распределительных вала с цепным приводом, систему впрыска Common Rail с пьезо-форсунками и восемь отверстий для впрыска на форсунку для сверхтонкого распыления топлива.

Последняя версия двигателя Vito 122 CDI предлагает на десять процентов больше мощности при 165 кВт (224 л.с.) и неизменном весьма впечатляющем уровне крутящего момента при 440 Нм. Он соответствует стандарту выбросов Евро 5. В то же время расход топлива и выбросы CO2 заметно снизились, примерно на пять процентов, и оказались на удивление низкими по сравнению с характеристиками Mercedes Vito 122 CDI. Другие улучшения этой последней версии V6 включают максимальное давление впрыска 1600 бар.Основные данные:

Vito 122 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)

Мощность: 165 кВт (224 л.с.) при 3800 об / мин

Макс. крутящий момент: 440 Нм при 1400-2800 об / мин

Расход топлива в соотв. с NEDC: 8,6 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 8,4 л / 100 км)

Выбросы CO2: 226 г / км (BlueEFFICIENCY: 221 г / км)

Максимальная скорость: 201 км / ч

Разгон 0-100 км / ч: 9,1 с

Его впечатляющие рабочие характеристики, непревзойденная плавность хода, впечатляюще низкий расход топлива и уровень выбросов делают новое поколение Vito 122 CDI уникальным соперником в своем классе, отвечающим самым высоким стандартам.Двигатель комплектуется исключительно проверенной и особо удобной автоматической коробкой передач.

Vito 126: в собственном классе

Mercedes-Benz Vito 126 с бензиновым двигателем V6 также принадлежит к собственному классу. Этот шестицилиндровый двигатель не имеет себе равных по мощности и плавности хода. Последняя версия Vito 126 соответствует норме выбросов Евро 5. Этот двигатель также использует автоматическую коробку передач. Основные данные:

  • Vito CDI 126.5 (цифры различаются в зависимости от варианта)
    • Мощность: 190 кВт (258 л.с.) при 5900 об / мин
    • Макс. крутящий момент: 340 Нм при 2500-4000 об / мин
    • Расход топлива в соотв. с NEDC: 11,9 л / 100 км

BlueEFFICIENCY: чистый и экономичный, как никто другой

Впервые заявленный со ссылкой на исследование на выставке коммерческих автомобилей IAA в 2008 году, концепция технологии BlueEFFICIENCY стала реальностью. , снижая расход топлива и выбросы в Mercedes-Benz Vito.Он доступен в качестве опции для фургона Vito и входит в стандартную комплектацию автобуса Vito, имеющего лицензию на легковой автомобиль. Ярлык под передней стойкой подтверждает наличие BlueEFFICIENCY на борту. Объем пакета уникален в сегменте фургонов: функция ECO start / stop (не для автоматических трансмиссий), управление аккумулятором, шины, оптимизированные для минимального сопротивления качению, насос гидроусилителя руля ECO, индикатор точки переключения (не для автоматических трансмиссий), контролируемый топливный насос и внутренние меры двигателя демонстрируют задействованные передовые технологии.

Пакет BlueEFFICIENCY образцово сочетает в себе экологичность и экономичность. Это дополнительно снижает традиционно низкий расход топлива Mercedes Vito на дополнительные 0,2-0,3 литра на 100 км (6,75 г CO2 на км) в новом поколении, в зависимости от модели и варианта двигателя.

Увеличенные интервалы технического обслуживания также способствуют устойчивости и экономичности Vito. Сервисный компьютер ASSYST, входящий в стандартную комплектацию, рассчитывает интервалы замены масла на гибкой основе в соответствии с фактическим использованием автомобиля.Средний интервал для всех двигателей составляет 30 000 км или два года. Также возможны более высокие интервалы между заменами масла, в зависимости от интенсивности использования и индивидуального стиля вождения.

Усовершенствованный полноприводный Mercedes-Benz Vito 4×4

Vito 4×4 с постоянным полным приводом и регулируемым распределением мощности с помощью системы тяги 4ETS также получил множество инноваций. Новый трехточечный подшипник трансмиссии переднего моста и увеличенный объем масла снижают вибрацию и износ системы полного привода.Цилиндрическая передача дифференциала обеспечивает более плавный ход. Как и прежде, Mercedes-Benz Vito 4×4 доступен исключительно в сочетании с двумя более мощными вариантами: четырехцилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач (Vito 113 CDI / 116 CDI 4×4). Mercedes-Benz Vito 4×4 теперь также соответствует норме выбросов Euro 5 / III.

Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2020 года — Mercedes-Benz-Vans.ru

Прочность

Тяжелее.Более продолжительный. Вот уже более 120 лет безупречная инженерия обеспечивает еще большую выносливость в течение рабочего дня.

Общая стоимость владения

Снижение затрат на топливо и техническое обслуживание. Более высокая стоимость при перепродаже. Превратите высокую эффективность в повышение производительности вашего бизнеса.

Безопасность

Еще никогда не было так безопасно добраться из пункта А в пункт Б. Найдите передовые технологии безопасности, которые защитят вас на рабочем месте и в дороге.

Эффективный дизельный двигатель

Благодаря мощности с турбонаддувом, крутящему моменту 325 фунт-фут и экономии дизельного топлива впечатляющий 6-цилиндровый двигатель Sprinter 4×4 обеспечивает мощность и долговечность в одном компактном корпусе.

Регламент скорости спуска

Sprinter 4×4 теперь поставляется с опцией регулировки скорости на спуске (DSR). DSR, активируемый нажатием кнопки, обеспечивает поддержание заданной скорости при движении под уклон.

4×4 Низкая

Когда условия требуют максимальной тяги, Sprinter 4×4 оснащен понижающим дифференциалом, который помогает преодолевать крутые подъемы, буксировать и маневрировать тяжелыми прицепами, а также преодолевать труднопроходимую бездорожье.

4ETS (Электронная система тяги)

Sprinter 4×4 оснащен усовершенствованной системой полного привода с электронным управлением, которая устраняет механическую блокировку дифференциала 4×4 и обеспечивает повышенное тяговое усилие, повышенную курсовую устойчивость и сцепление с дорогой.

Электронная программа стабилизации с адаптацией к нагрузке (ESP ®4 )

Эта динамическая система управления активно вмешивается, чтобы обеспечить надежный контроль и безопасность фургона за счет автоматического торможения отдельных колес и снижения мощности двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль при обнаружении пробуксовки, недостаточной или избыточной поворачиваемости.

SiriusXM Спутниковое радио

Добавьте саундтрек к своему рабочему дню. Теперь опция для всех моделей: слушайте музыку, спорт и новости в прямом эфире и по запросу с более чем 140 каналами на радио SiriusXM.

Mercedes-Benz Sprinter получает вариант 4×4 для всепогодных поставок [w / videos]

Новый Mercedes-Benz Sprinter 4×4 — по льду: Mercedes-Benz Sprinter 4×4 — полноприводный фургон для профессионального применения

— Sprinter 4×4: полный привод для профессионалов, а не бульвар
— Включаемый полный привод, новое регулирование скорости на спуске
— 4ETS: проверенная технология полного привода
— Еще больше тяги: Sprinter 4×4 с понижающей передачей
— Sprinter 4×4: экологичность в соответствии со стандартом выбросов Евро VI
— Новые системы безопасности также в Sprinter 4×4
— Mercedes-Benz Vito 4×4: практичный исполнитель с максимальной тягой

Он позволяет легко преодолевать экстремальные вершины, такие как Тиммельсйох, даже в самых суровых условиях глубокой зимы.Он работает рабами в грязных раскопках и пересекает песчаные и каменистые трассы в самых дальних уголках мира. Новый Sprinter 4×4 с полным приводом демонстрирует свои выдающиеся возможности даже в самых неблагоприятных условиях. Бесспорный фургон номер один с полной массой около 3,5 т отвечает самым строгим требованиям к тяговому усилию. «Рожденный бегать.» — в заявлении бренда Mercedes-Benz Vans очень тяговитый Sprinter 4×4 описывается как тройник.

Sprinter 4×4: полный привод для профессионалов, а не бульвар

Когда ситуация становится тяжелой, Sprinter начинает работу: новый Sprinter 4×4 обеспечивает решающее дополнительное тяговое усилие в тяжелых условиях.Вагонный автобус Sprinter 4×4 у себя дома доставляет гостей отеля на заснеженные альпийские курорты, а фургон может доставлять рабочие бригады, материалы и инструменты к ветровым турбинам на влажных полях. Кабина экипажа может вытаскивать строительную технику из ям, а шасси с кузовом автофургона может доставить искателей приключений по каменистым или песчаным пустыням.

Sprinter 4×4 — это полноприводный фургон для профессионалов, а не бульвар. Его родная местность? Строительные площадки, горы, заснеженные регионы и природные ландшафты.И он охватывает не менее широкий спектр отраслей: строительство, строительные материалы, энергоснабжение, лесное хозяйство, гостиничный бизнес и, что не менее важно, людей, жаждущих приключений.

Включаемый полный привод, новые правила скорости на спуске

Как настоящий профессионал, Sprinter 4×4 максимально упрощает жизнь своему водителю. Его полный привод можно включить одним нажатием кнопки, после чего электронная система тяги 4ETS вступит во владение.Водителю просто нужно грамотно использовать акселератор и рулевое колесо, а обо всем остальном позаботятся технологии. Полный привод интегрирован в стандартную электронную систему стабилизации ESP и идеально дополняет системы безопасности.

Sprinter 4×4 теперь поставляется с опцией регулировки скорости на спуске (DSR), которая обеспечивает постоянное поддержание предварительно выбранной скорости при движении под уклон. Это возможно благодаря взаимодействию двигателя, трансмиссии и целенаправленного срабатывания тормоза.DSR активируется кнопкой в ​​кабине. Затем скорость регулируется с помощью рычага круиз-контроля — необходимого условия для DSR.

В качестве дополнительной опции Mercedes-Benz может оборудовать Sprinter 4×4 системой помощи при трогании с места и внедорожными шинами с очень глубоким протектором. Кроме того, Sprinter 4×4 можно индивидуализировать, выбрав из знакомого набора дополнительных опций.

4ETS: проверенная технология полного привода

В соответствии с областью применения фургона Sprinter 4×4, полноприводная система имеет профессиональную конфигурацию, основанную на электронной системе тяги Mercedes-Benz 4ETS.Эта технология также используется в легковых автомобилях Vito 4×4, Mercedes-Benz и внедорожниках ML-Class и GL-Class.

Однако, в отличие от других моделей, у Sprinter есть полный привод, который позволяет работать в широком диапазоне условий, в которых должен работать фургон. Кроме того, эта технология сводит к минимуму расход топлива при повседневном использовании.

Полный привод можно включить при работающем двигателе, как на неподвижном автомобиле, так и на малых скоростях до 10 км / ч, с помощью переключателя на панели приборов.В этом случае электродвигатель включает пару прямозубых шестерен в раздаточной коробке. Контрольная лампа в переключателе информирует водителя о включении полного привода.

В отличие от других систем этого типа, подключаемый полный привод Sprinter не обеспечивает жесткого сквозного привода. Мощность передается переменно, все компоненты стандартной адаптивной системы ESP остаются работоспособными даже при выборе полного привода, а также активируется система противоскольжения при разгоне (ASR).

Когда включен полный привод, мощность привода Sprinter 4×4 распределяется в соотношении 35:65 между передней и задней осями при нормальной работе, обеспечивая управляемость практически на уровне обычного заднего привода Sprinter в повседневной эксплуатации. .

Тяговая система 4ETS заменяет до трех блокировок дифференциала

Полноприводная система модели Sprinter 4×4 работает с электронной системой тяги 4ETS вместо механической блокировки дифференциала: если одно или несколько колес теряют сцепление с дорогой на скользкой поверхности, 4ETS автоматически тормозит вращающиеся колеса короткими импульсами и, следовательно, на ту же величину увеличивает крутящий момент на колесах, обеспечивающих хорошее сцепление с дорогой.
Для этого 4ETS использует колесные датчики ABS. Автоматическое торможение с помощью 4ETS действует так же, как и до трех блокировок дифференциала: межосевой блокировки, блокировки задней оси и блокировки передней оси.

Инженеры установили раздаточную коробку с фланцем прямо на главную трансмиссию, в то время как привод передней оси остался очень компактным. Он заполнен маслом на весь срок службы и, как и дополнительные приводные валы переднего моста, не требует обслуживания.

Еще больше тяги: Sprinter 4×4 с редуктором

Дополнительный понижающий редуктор для бездорожья, доступный в качестве опции, еще раз подчеркивает тот факт, что полноприводный фургон Sprinter 4×4 разработан для профессионалов.При включении нажатием кнопки при неподвижном автомобиле, работающем двигателе, включенном приводе 4×4 и нажатой педали сцепления передаточное число уменьшается в 1,42 раза, то есть на 42 процента. Максимальные скорости автомобиля, достигаемые на отдельных передачах, соответственно уменьшаются, а тяга увеличивается.

Теперь Sprinter можно с опережением вести на низкой скорости в условиях бездорожья с щадящим сцеплением. Редуктор удобен для уменьшения использования сцепления в случае частого маневрирования или при большом проценте езды в горных регионах, а также в случаях, когда транспортное средство часто используется с полной полезной нагрузкой или для буксировки прицепа в выключенном состоянии. -дорожные ситуации.

Редуктор имеет прямолинейный профиль, что делает его чрезвычайно прочным и увеличивает механическую нагрузочную способность. Если Sprinter 4×4 оборудован дополнительной функцией DSR регулирования скорости на спуске, она активируется автоматически при включении понижающей передачи.

Повышенный кузов для улучшения внедорожных характеристик

Хотя Sprinter 4×4 не является внедорожником, его приподнятый кузов (на 110 мм спереди и на 80 мм сзади) придает ему характеристики, аналогичные характеристикам вездехода.

Для примера, угол въезда Sprinter с полной массой 3,5 т составляет 28 градусов вместо 18 градусов у обычного заднеприводного Sprinter, тогда как у фургона с коротким свесом угол съезда составляет 27 градусов (обычный привод: 22 градуса). Угол отрыва, который важен для преодоления неровностей, в Sprinter 4×4 со стандартной колесной базой составляет 25 градусов вместо обычных 17 градусов. В зависимости от версии двигателя способность преодолевать подъемы примерно на 20 процентов выше, чем у Sprinter с обычным приводом.Не менее впечатляющей является глубина преодолеваемого брода Sprinter 4×4 (610 мм) (Sprinter 4×2: 500 мм).

Поскольку кузов поднят, привычные дополнительные указатели поворота в наружных зеркалах заднего вида должны быть выше максимальной установленной высоты. По этой причине Sprinter 4×4 снабжен боковыми указателями поворота на передних боковых панелях кузова. По той же причине в версиях панельного фургона и автобуса задняя противотуманная фара и задний фонарь заднего хода интегрированы в бампер.

Sprinter 4×4 в стандартной комплектации оснащается 100-литровым топливным баком. Поручни для водителя и сменного водителя упрощают посадку в более высокую кабину. По сравнению со Sprinter с задним приводом, передняя и задняя подвески включают стабилизаторы поперечной устойчивости или усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Небольшой дополнительный вес, простота обращения

Дополнительный вес полного привода Sprinter 4×4 составляет всего 115–135 кг в зависимости от версии. Сравнительно небольшой дополнительный вес связан с системой 4ETS, которая избавляет от необходимости в механической блокировке дифференциала.

На дороге Sprinter 4×4 впечатляет своей превосходной управляемостью и отличным сцеплением с дорогой. Он олицетворяет типичную для бренда атмосферу безопасности и превосходства без усилий, а также такой же комфорт, как Sprinter с обычным приводом.

Полностью интегрирован в Adaptive ESP

Система контроля тяги 4ETS полностью интегрирована в электронную программу стабилизации Adaptive ESP. Его характеристики управления были специально адаптированы для системы полного привода, при этом сохранены все функции адаптивной системы ESP: антиблокировочная тормозная система (ABS), система противоскольжения при разгоне (ASR), электронное распределение тормозных усилий (EBD), Система экстренного торможения (BAS) и система помощи при трогании с места (AAS).

Одним особенно важным аспектом для многих вариантов кузова и навесного оборудования Sprinter является функция определения нагрузки и центра тяжести (Load Adaptive Control LAC). Например, в случае кузовов специального назначения Adaptive ESP определяет высокий центр тяжести на основе движений автомобиля и соответствующим образом адаптирует характеристики управления. Таким образом, адаптивная система ESP повышает безопасность, особенно при движении по бездорожью, например, когда автомобиль движется по крутой насыпи.

В сочетании с установленным на заводе сцепным устройством для прицепа система дополняется системой стабилизации прицепа, которая противодействует колебательным движениям прицепа посредством выборочного торможения отдельных колес. Полный привод и ESP идеально взаимодействуют: комбинация автомобиль / прицеп немедленно стабилизируется и снова возвращается в путь.

ASR отключается в определенных дорожных ситуациях

В зависимости от дорожной ситуации может оказаться целесообразным отключить контроль противоскольжения ASR на Sprinter 4×4, что можно сделать нажатием кнопки.Это на короткое время поднимает пороги управления, чтобы увеличить тягу за счет увеличения пробуксовки колес, что является преимуществом, например, когда используются цепи противоскольжения или когда транспортное средство движется по гравийной дороге. Функция ASR автоматически активируется автоматически на скорости от 40 до 60 км / ч. То же самое верно, если пробуксовка колес недопустимо велика или после более десяти секунд в режиме ASR Off. ESP остается активным во всех ситуациях.

В любом случае 4ETS предотвращает возникновение критических дорожных ситуаций.Например, по мере увеличения скорости транспортного средства эффект блокировки в оси уменьшается, чтобы предотвратить рыскание (колебания вокруг вертикальной оси) в интересах устойчивости движения. Несмотря на такие вмешательства, отсутствует возможность перегрева тормозной системы: если в экстремальных условиях бездорожья температура тормозов поднимается до недопустимо высоких значений, 4ETS автоматически снижает эффект блокировки до тех пор, пока тормоза снова не остынут. Контрольная лампа информирует водителя об этом.

Sprinter 4×4: экологичность в соответствии со стандартом выбросов Euro VI

Sprinter 4×4 обладает теми же многочисленными инновациями, которые сделали новый Sprinter бесспорным лидером среди фургонов в категории 3,5 т с момента его запуска в середине года.

Это означает, что Sprinter 4×4 также оснащен новой линейкой двигателей, отвечающей требованиям будущего стандарта выбросов Евро VI. Это большой плюс для фургона с полным приводом, который часто работает в экологически уязвимых районах.Sprinter соответствует строгим ограничениям благодаря технологии двигателей BlueTec и технологии SCR с впрыском AdBlue в выхлопные газы.

Разработчики продукта воспользовались преимуществами дополнительной обработки выхлопных газов для оптимизации характеристик впрыска, процесса сгорания и давления наддува. Это привело к снижению расхода топлива и более тихому сгоранию. Кроме того, привод и вспомогательные агрегаты систематически доводились до низкого потребления.Здесь речь идет, например, о трансмиссии, задней оси и интеллектуальном управлении генератором.

Четырехцилиндровый двигатель BlueTec с высоким крутящим моментом и двумя выходами на выбор

Центральным элементом линейки дизельных двигателей для Sprinter является четырехцилиндровый OM 651 рабочим объемом 2,15 л. Он имеет диаметр отверстия 83 мм и длинный ход 99 мм, что обеспечивает высокую тяговую мощность — большой плюс при движении по сложной местности. Зарядка всегда осуществляется с помощью двухступенчатой ​​системы турбонаддува выхлопных газов.

Пик крутящего момента всегда доступен на низких оборотах и ​​в широком диапазоне оборотов двигателя. Сочетание двигателей BlueTec с рециркуляцией выхлопных газов и двухступенчатым охлаждением, технологии SCR с впрыском AdBlue и сажевого фильтра обеспечивает чистоту выхлопных газов.

Четырехцилиндровый двигатель Sprinter 4×4 поставляется с двумя вариантами мощности:

— Sprinter 313/513 BlueTec 4×4 95 кВт (129 л.с.) при 3800 об / мин, крутящий момент 305 Нм при 1200-2400 об / мин
— Sprinter 316/516 BlueTec 4×4 120 кВт (163 л.с.) при 3800 об / мин, крутящий момент 360 Нм при 1400-2400 об / мин.

Обладая идентичными характеристиками мощности и крутящего момента, четырехцилиндровый двигатель также альтернативно доступен в версии Euro 5b + для вариантов открытой модели и версий шасси Sprinter 4×4. В этих случаях технология SCR с впрыском AdBlue, являющаяся ключевой функцией для обеспечения соответствия стандарту выбросов Euro VI, не используется.

Шестицилиндровый двигатель BlueTec: сконцентрированная технология, огромная мощность

Если требуется максимальная мощность, Sprinter 4×4 с 3.0-литровый двигатель V6 OM 642 — это просто билет. Длинноходный двигатель (диаметр цилиндра x ход: 83 x 92 мм) основан на алюминиевом картере. Смещенный шатун и балансирный вал обеспечивают исключительно тихую работу двигателя. Технические особенности включают четыре верхних распредвала.

Шестицилиндровый двигатель для Sprinter 4×4 доступен со следующей мощностью:

— Sprinter 319/519 BlueTec 4×4 140 кВт (190 л.с.) при 3800 об / мин, крутящий момент 440 Нм при 1600-1800 об / мин.

Стандартно все варианты двигателей работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Eco Gear, которая теперь стала еще более экономичной благодаря широкому диапазону передаточных чисел и использованию масла с низким коэффициентом трения.В качестве альтернативы автомобиль может быть оснащен очень простой в использовании пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, которая упрощает управление автомобилем в сложных условиях, поскольку водитель может сосредоточиться исключительно на рулевом управлении, ускорении и торможении.

Благоприятный расход топлива

При использовании полноприводного фургона, такого как Sprinter 4×4, ключевым аспектом для выполнения сложных задач является экономия, основанная на надежном тяговом усилии. Тем не менее Sprinter 4×4 впечатляет своим низким расходом топлива на дороге.Расход топлива у фургона с четырехцилиндровым двигателем Euro VI BlueTec, зарегистрированного как грузовик, невелик: совокупный показатель по NEDC для Sprinter 316 BlueTec 4×4, например, составляет всего 8,3 л / 100 км, в то время как Sprinter 313 BlueTec 4х4 потребляет всего на 0,3 л / 100 км больше.

Это означает, что показатели примерно на 0,4–0,8 л / 100 км выше, чем у соответствующих моделей с задним приводом. Здесь необходимо учитывать, что большинство вариантов имеют передаточные числа примерно на десять процентов короче для увеличения тяги.

В случае Sprinter 4×4 319 BlueTec комбинированный расход топлива 9,8–9,9 л / 100 км согласно NEDC почти идентичен расходу топлива заднеприводной модели.

Новые системы безопасности также в Sprinter 4×4

Sprinter 4×4 уже сыграл особую роль, поскольку система привода 4ETS полностью интегрирована в программу электронной стабилизации Adaptive ESP: все функции Adaptive ESP сохраняются даже при включении полного привода.

Кроме того, новый Sprinter 4×4 обладает преимуществами пяти новых систем помощи, которые были представлены вместе с новым Sprinter в этом году: помощь при предотвращении столкновений, помощь в слепых зонах, помощь при дальнем свете и система удержания полосы движения уже доступны для 4×4. Система Crosswind Assist будет представлена ​​для внедорожника в 2014 году.

Модернизация экстерьера и интерьера

Новый Sprinter 4×4 также отличается другими внешними и внутренними модификациями.К ним относятся новая, более вертикальная решетка радиатора с перфорированными решетками радиатора в форме стрелы и фары с более резкими контурами. Новый капот выше, а бампер имеет более привлекательную форму. Его тщательно продуманная нижняя часть напоминает внедорожник и идеально сочетается с характеристиками Sprinter 4×4.

Образцовый интерьер также был обновлен. Новая обивка сидений и чехлы повышают комфорт, а за рулевое колесо с толстыми ободами легче держать.Сопла приточного воздуха имеют хромированные вставки, если предусмотрено многофункциональное рулевое колесо. Ручка на рычаге переключения передач также была переработана.

Новое поколение радиоприемников предоставляет Sprinter не только сложную развлекательную электронику с телефонией Bluetooth, включая клавиатуру телефона и телефонную книгу, но и навигационную систему Becker Map Pilot.

Многочисленные варианты на выбор

Типично для профессиональных полноправных водителей: чтобы гарантировать, что каждый водитель получит нужный Sprinter 4×4, доступно множество вариантов фургона.Можно выбрать допустимую полную массу — 3,5 т или 5,0 т — со сдвоенными шинами на задней оси в случае более высокой версии. Sprinter 4×4 также доступен со средней или длинной колесной базой, а также с обычной крышей, высокой или сверхвысокой крышей. Sprinter 4×4 доступен в виде закрытой версии в виде панельного фургона или автобуса, а также в виде открытой версии во всех обычных форматах, включая шасси с одной кабиной или кабиной экипажа.

С учетом возможных комбинаций двигателей, вариантов кузова и шасси, длины, допустимой полной массы и вариантов системы привода, количество доступных базовых версий исчисляется тремя цифрами.Каждый из них может быть индивидуализирован с помощью множества дополнительных опций.

В дополнение к этому Sprinter доступен со специальными кузовами VanSolution в так называемых транзакциях по единому счету — например, самосвал — и со многими другими кузовами и надставками от производителей кузовов.

Рынки сбыта и цены

В Германии дополнительная стоимость полноприводного автомобиля 4×4 по сравнению с заднеприводным Sprinter составляет 8391 евро (плюс НДС). Редуктор стоит дополнительно 534 евро.Стандартное оборудование включает шестиступенчатую механическую коробку передач Eco Gear, а проверенная пятиступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором доступна в качестве опции.

Хотя упор на профессиональное использование естественным образом ограничивает показатели продаж Sprinter 4×4, продажи в прошлом году во всем мире значительно превысили 2000 единиц. Основная страна продаж — Германия, за ней следуют Швейцария, Австралия, Австрия, Франция, Великобритания, Нидерланды и Финляндия.

Опыт в области систем полного привода в Mercedes-Benz Vans сосредоточен не только на сегменте больших фургонов, но также распространяется на сегмент средних фургонов.В случаях, когда маневренность важнее грузоподъемности, полноприводный Vito является идеальным решением для ваших транспортных требований.

Mercedes-Benz Vito 4×4: практичный исполнитель с максимальной тягой

Все модели Vito прочные, прочные и надежные — не более, чем Vito 4×4 с полным приводом. Когда дело доходит до тяжелой работы, это по преимуществу фургон. Великолепное тяговое усилие сочетается с чрезвычайно простой в использовании системой постоянного полного привода.

Традиционная система заднего привода для Mercedes-Benz Vito обеспечивает отличную динамику движения и управляемость. Vito известен своей маневренностью и точностью управления. Vito 4×4 укрепляет эту репутацию благодаря своей тягово-сцепной способности с постоянным полным приводом и, как следствие, исключительной безопасности даже в самых неблагоприятных условиях.
Vito 4×4: идеально настроенный постоянный полный привод

Vito 4×4 упрощает жизнь водителю, которому нужно лишь при необходимости ускориться и управлять автомобилем.Все остальное контролируется антипробуксовочной системой. Как и в случае с Sprinter 4×4, полный привод основан на электронной системе тяги Mercedes-Benz 4ETS. Главное отличие в том, что Vito 4×4 имеет систему постоянного полного привода. Хотя полный привод не превращает фургон во внедорожник, он обеспечивает максимальную тягу и, следовательно, безопасность в сложных ситуациях.

Облегченный 4ETS вместо механической блокировки дифференциала

В случае Vito 4×4 с постоянным полным приводом мощность привода распределяется в соотношении 35:65 между передней и задней осями, как в Sprinter 4×4.Таким образом, управляемость почти не уступает обычной системе заднего привода Vito.

Система полного привода работает с электронной системой тяги 4ETS вместо механических блокировок дифференциала: если одно или несколько колес теряют сцепление с дорогой на скользкой поверхности, 4ETS автоматически тормозит вращающиеся колеса короткими импульсами и, следовательно, увеличивает крутящий момент на колесах, обеспечивающий хорошее сцепление с дорогой на такую ​​же величину. Для этого 4ETS использует колесные датчики ABS.Автоматическое торможение с помощью 4ETS может имитировать действие до трех блокировок дифференциала: блокировки межосевого моста, блокировки заднего моста и блокировки переднего моста.

Полностью интегрирован в Adaptive ESP

Как и Sprinter 4×4, Vito 4×4 оснащен системой тяги 4ETS, полностью интегрированной в программу электронной стабилизации Adaptive ESP. Его характеристики управления были специально адаптированы к системе полного привода, при этом сохранены все функции Adaptive ESP.

Хотя Vito 4×4 не является полноценным внедорожником, он никоим образом не уклоняется от езды по бездорожью. Из-за более высокого кузова угол въезда составляет 20 градусов (обычная система привода: 14 градусов), а угол съезда для варианта с короткой колесной базой и коротким свесом составляет 28 градусов (22 градуса) или 19 градусов (15 градусов) в случай с длинным свесом. Угол обрыва, который важен при движении по неровностям, в случае Vito 4×4 с короткой колесной базой составляет 19 градусов вместо обычных 14 градусов.Дорожный просвет составляет 150 мм на передней оси и 210 мм на задней оси. Способность преодолевать подъемы примерно на 20 процентов выше, чем у Vito с обычной системой привода, в зависимости от двигателя.

Vito 4×4 принимает большие грузы

Система полного привода Vito 4×4 добавляет только 80 кг веса, а это означает, что полезная нагрузка лишь незначительно ниже, чем у Vito с традиционной системой привода. Допустимая полная масса Vito 4×4 составляет 2800 или 3050 кг, в зависимости от варианта модели.

Поскольку полный привод увеличивает общую высоту только примерно на 70 мм, в зависимости от модели, Vito 4×4 все еще ниже важного предела общей высоты в два метра. Поэтому он достаточно низкий для низких входов, многоэтажных автостоянок и автоматических моек — ключевой фактор неограниченной гибкости и повседневной практичности.

Мощные двигатели, стандарт технологии BlueEfficiency для городских автобусов

Чистый и чрезвычайно экономичный с максимальной производительностью: под капотом Mercedes-Benz Vito 4×4 находится четырехцилиндровый двигатель CDI из модельного ряда OM 651.Vito 4×4 соответствует требованиям экологического стандарта Euro 5b +. Низкий расход топлива снижает выбросы CO2. Одним из ключевых факторов, стоящих за этим, является технология BlueEfficiency, которая является стандартной для экипажного автобуса Vito, зарегистрированного как легковой автомобиль и опционально для панельного фургона.

Vito 4×4 доступен со следующими выходами:

— Vito 113 CDI 4×4 100 кВт (136 л.с.) при 3800 об / мин, крутящий момент 310 Нм при 1400-2400 об / мин
— Vito 116 CDI 4×4 120 кВт (163 л.с.) при 3800 об / мин, крутящий момент 360 Нм при 1600-2400 об / мин

Очень широкий рабочий диапазон частоты вращения двигателя

Для впрыска топлива используется система Common Rail.Оба варианта двигателя имеют турбонагнетатель VNT. Как и в случае с Sprinter 4×4, сочетание номинальной скорости 3800 об / мин и высокого крутящего момента, доступного при низких оборотах двигателя, дает широкий полезный диапазон движения от 1500 до 4000 об / мин. Это особенно полезно при движении по бездорожью, поскольку Vito 4×4 не требует частого переключения передач из-за характеристик двигателя. При движении по бездорожью переключение передач приводит к потере тяги.

BlueEfficiency снижает расход топлива

Технология BlueEfficiency, установленная в стандартной комплектации для экипажного автобуса Vito, зарегистрированного в качестве легкового автомобиля (опция для всех других моделей), снижает расход топлива и выбросы.Управление аккумуляторной батареей, шины с оптимизированным сопротивлением качению, насос гидроусилителя рулевого управления Eco, регулируемый топливный насос и встроенные в двигатель меры являются доказательством того, что Vito 4×4 также является современным автомобилем.

АКПП и полный привод — идеальное сочетание

В стандартную комплектацию Vito 4×4 входит исключительно простая в использовании пятиступенчатая автоматическая коробка передач от Mercedes-Benz, которая проверена и проверена миллион раз. Комбинация 4ETS и автоматической трансмиссии дает огромные преимущества, особенно при движении по бездорожью, поскольку водитель может полностью сосредоточиться на том, что происходит снаружи.

Vito 4×4: модели и цены

«Мерседес-Бенц» предлагает множество вариантов Vito 4×4, охватывающих чрезвычайно широкий спектр применения в коммерческом секторе. Все три варианта длины Vito 4×4 — «компактный», «длинный» и «сверхдлинный» — доступны в сочетании с плоской крышей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *